Сколько нужно масла для замены в АКПП: объем масла для замены
Сколько нужно масла для замены в АКПП зависит не только от вместимости коробки. Влияет и метод замены: частичный, полный или аппаратный с вытеснением. А здесь уже учитывается возраст автомата и периодичность обслуживания. Чем старее трансмиссия, тем чаще приходится менять расходники. Покупка оригинальных жидкостей или качественных аналогов поможет сократить периодичность замены ATF и продлить ресурс автомата.
Содержание
- Объём масла в АКПП
- Таблица объёмов популярных марок
- Заключение
Объём масла в АКПП
Объём масла в АКПП рассчитывается в зависимости от нагрузки коробки и определяется размерами трансмиссии. Инженеры подбирают жидкость по параметрам вязкости, коэффициенту трения и другим характеристикам, а при расчёте объёма учитывают её свойство расширяться. Поэтому достоверный уровень ATF жидкость можно получить только после прогрева автомата.
Сколько масла АКПП залито в коробку зависит от модели двигателя. Чем больше мощность мотора, тем больше жидкости необходимо для раскручивания и охлаждения гидротрансформатора. Средний «сухой» объём автомата седана — от 6 до 8,5 л, а, например, паркетники или рамные внедорожники вмещают до 10 л ATF. Так, 4-ступенчатый автомат Субару 4ЕАТ с двигателем 1,6 л рассчитан на 8,0 — 8,3 л, а с двигателем 2,5 л — на 9,3 — 9,6 л жидкости.
На ёмкость автоматической коробки передач влияют и её конструктивные размеры. Например, в 5-ступенчатом автомате SsangYong заправочный объём составляет 8 л, в 6-ступенчатой — 9,5 л. ATF распределяется по всем узлам:
- порядка 2 л находится в гидротрансформаторе;
- 3 — 4 л — в планетарном механизме и маслонасосе;
- около 2 л остаётся в магистралях охлаждения.
Сложное строение АКПП затрудняет замену всего объёма жидкости.
Для слива старой жижи используют отверстие в поддоне коробки. Через него сливается 2,5 — 4,0 л, что составляет 40 — 50 % от общего объёма. Если снять поддон и фильтр АКПП, сольётся ещё ⁓15 %. Таким образом, слить 100% масла можно только с полным разбором коробки. Однако, максимально обновить ATF можно методом вытеснения старой жидкости новой.
Таблица объёмов популярных марок
Самый большой расход ATF происходит при аппаратном вытеснении старой жидкости. Для расчёта затрат нужно к ёмкости АКПП добавить 4 — 6 л масла для промывки. В среднем понадобится 12 — 14 л. Но если коробка сильно загрязнена, может уйти до 18 л!
Метод опасен для возрастных машин тем, что масло под давлением попадает в автоматическую коробку передач и вымывает грязь с поддона, накопленную годами. Жижа протекает через всю коробку, забивает фильтры, сетки, каналы гидроблока, добивая и без того измученный автомат.
Аппаратная замена также не подходит вариаторам и отдельным моделям АКПП, например Хонда с матерчатым фильтром.
Заменить масло с промывкой АКПП можно и другим способом, а именно без помощи оборудования и сервиса. Старую жижу сливают через пробку в поддоне. Сам поддон снимают, чистят от грязи. Меняют фильтр. Через заливную трубку вливают ATF на 1— 2 л больше слитого. Прогревают коробку. Излишки смазки сливают через обратку радиатора. Процедуру повторяют, пока масло не станет чистым.
Метод полной замены подходит всем автомобилям и даёт качественный результат.
ATF меняется за 1 раз. Коробка промывается от грязи и работает бодрее. Из недостатков можно отметить затраты на большое количество жидкости: от 8 до 12 л.
Самый экономичный метод по единовременным затратам, но сомнительный по результату — частичная замена. Не имеет противопоказаний. Старую жижу сливают через пробку в поддоне, а затем заливают свежее масло АКПП строго в количестве слитого объёма. Процедуру повторяют 2 — 4 раза с интервалом 100 — 500 км до тех пор, пока жидкость в коробке не станет чистой. В среднем процедура занимает 30 мин:
- прогрев двигателя и ATF;
- снятие защиты картера;
- слив—залив масла;
- проверка уровня;
- установка картера.
Сколько надо масла для частичной замены в коробке автомат производитель указывает в мануале. Например, в АКПП VW Passat B3 (номер 096321105) нужно добавить 3,0 л. Однако, тонконастроенные 6-, 8- 9-ступенчатые коробки по регламенту не нужно обслуживать. Никаких указаний по объёму частичной заливки масла нет. Производитель ссылается на сохранение рабочих свойств ATF в течение всего срока службы АКПП. А именно до первого капремонта в 150 — 200 000 км.
В реальных условиях эксплуатации ATF стареет уже к 60 000 км, поэтому её нужно менять, чтобы продлить ресурс АКПП и отсрочить капремонт.
| Марка автомобиля | Тип АКПП | Объём ATF для частичной замены со снятием поддона, л | Объём ATF для полной замены с промывкой, л |
| Chevrolet Aveo (T300) | 6Т30 | 4,5 — 5,5 | 8,0 — 12,0 |
| Chevrolet Cruze | 6Т30, 6Т40, 6Т45 | 4,5 — 5,5 | 8,0 — 12,0 |
| Ford Focus 2 | 4F27E | 3,5 — 4,0 | 8,0 — 12,0 |
| Honda CR-V | M4ТA, MRVA | 3,0 — 4,0 | 6,5 — 8,0 |
| Hyundai Accent | A4AF3 | 3,5 — 4,0 | 8,0 — 12,0 |
| Hyundai ix35 | A6MF1 | 4,0 — 5,0 | 7,5 — 12,0 |
| Hyundai Solaris | A6GF1/2 | 4,0 — 5,0 | 7,5 — 12,0 |
| Kia Rio | A6GF1/2 | 4,0 — 5,0 | 7,5 — 12,0 |
| Mazda 3 | FN4A-EL, FNR5 | 3,5 — 4,0 | 7,0 — 12,0 |
| FW6A-EL | 4,5 — 5,0 | 9,0 — 12,0 | |
| Mazda 6 | FN4A-EL, FNR5 | 3,5 — 4,0 | 7,0 — 12,0 |
| FW6A-EL | 4,5 — 5,0 | 9,0 — 12,0 | |
| Nissan Almera Classic | RE4F03A | 4,0 — 5,0 | 8,0 — 12,0 |
| Nissan X-Trail | JF011E (CVT) | 5,5 — 6,0 | 8,0 — 10,0 |
| JF613E | 4,5 — 5,5 | 8,0 — 12,0 | |
| Opel Astra H – J | 6T30, 6T40 | 4,0 — 4,5 | 8,0 — 12,0 |
| Toyota Camry | U250 | 3,5 — 4,0 | 8,0 — 12,0 |
| U760 | 4,0 — 5,0 | 8,0 — 12,0 | |
| Toyota Corolla | U340 | 4,0 — 5,0 | 8,0 — 12,0 |
| Toyota RAV4 | U250 | 3,5 — 4,0 | 8,0 — 12,0 |
| U760 | 4,0 — 5,0 | 8,0 — 12,0 | |
| Volkswagen Jetta | 09G | 3,5 — 4,0 | 8,0 — 12,0 |
| Volkswagen Passat B6 | 09G | 4,0 — 5,0 | 8,0 — 10,0 |
| DQ250 | 5,0 — 5,8 | — |
Емкость жидкости
В автомобилях Fortwo и Roadster используется один и тот же корпус коробки передач, поэтому объем жидкости одинаков. Стоит отметить, что новая коробка передач smart fortwo (451) намного крупнее, поэтому требует больше жидкости.
| Модель автомобиля | Тип коробки передач | Объем жидкости | МБ Стандартный |
| 450 | Автоматизированное ручное управление | 1,4 литра | МБ235.71 |
| 451 | Автоматизированное ручное управление | 2,3 литра | МБ235.72 |
| 451 ЭД | Фиксированное соотношение | 2,3 литра | МБ235.72 |
| 452 | Автоматизированное ручное управление | 1,4 литра | МБ235.71 |
| 453 | Руководство | 2,6 литра | МБ235.10 |
| 453 | Авто | 1,7 литра | МБ235.73 |
| 453 ЭКВ | Фиксированное соотношение | 0,9 литра | МБ235. |
| 454 | Руководство | 1,7 литра | МБ235.72 |
| 454 | Авто | 1,7 литра | МБ235.72 |
МБ Стандарт
| МБ Стандарт | Тип масла | Класс SAE |
| МБ235.10 | Трансмиссионное масло | 75W-80 |
| MB235.71 | ATF Dexron II | н/д |
| МБ235.72 | Трансмиссионное масло | 75W-90 |
| МБ235.73 | Трансмиссионное масло | 75 Вт |
Dexron II
На заводе модели 450 fortwo и Roadster поставляются с ATF Dexron II. Однако, если вы заменяете жидкость, я бы рекомендовал использовать ATF Dexron III. Это превосходное обновление предыдущего стандарта и на 100 % обратно совместимо с трансмиссиями, использующими предыдущие стандарты.