Работа автоматической коробки передач видео: Как работает АКПП — видео разборки и обучающие 3D анимации

😏 ПОСЛЕ БУКСА НА АКПП ПОЯВИЛИСЬ ПРОБЛЕМЫ. КАК ПРАВИЛЬНО БУКСОВАТЬ НА АКПП В СНЕГУ БЕЗ ПОВРЕЖДЕНИЙ?

12+

1 год и 3 недели назад

АКПП БАЛАНС // Ремонт АКПП, вариаторов, ДСГ5 подписчиков

📝 После букса на АКПП появились проблемы. Как правильно буксовать на АКПП в снегу без повреждений? 📌 Бесплатная диагностика и консультация: www.akppbalans.ru хочу сегодня обсудить такой вопрос который волнует очень многих владельцев автомобилей- что делать тем более когда сейчас зима на дворе если вдруг автомобиль завяз книгу о помощи ждать не от кого придется его вытаскивать из снега своими силами пытаться выехать из снежных заносов совершенно неважно какая автоматическая коробка стоит на вашем автомобиле будь то классический автомат вариатор или робот принцип того как можно выбраться из снега примерно у всех одинаков если ваш автомобиль имеет подключаемый полный привод то ручку в раздаточной коробки или там на клавиатуре кнопку раза управления раздаточной коробки необходимо включить на режим 4 wd lock. это режим постоянного полного привода заблокированными обеими осями при котором обе оси будут крутиться одновременно следующий вариант момент ручку переключения коробки передач необходимо установить в режим либо единицы нет ли у вас есть и выборы токов для работы на первой скорости либо соответственно в режим l love если опять таки у вас так прописаны на панели управления коробкой передач то есть коробка передач любую коробку передач мы оставляем единственным режим в работе на первой передаче не стоит отключать антипробуксовочную систему я понимаю что во время попыток выехать из снега антипробуксовочная система будет скорее врагом чем другом потому что она будет душить ложку двигатель но для начала все-таки попробуйте и не отключать потому что она помогает сохранить коробку передач в целостности и сохранности таким образом ручка переключения режима единицы либо л если есть подключение полного привода 4-го белок и давая как можно меньше обороты двигателя мы тихонечко пытаемся выехать на своем автомобиле и снежных заносов не допуская перекрута движка не допускать срыва колес в пробуксовку и тем более не допускает переключение коробки передач на более высокую скорость на более высокое передаточное число чем опасна пробуксовка колес в снежных заносов для автоматической коробки передач в общем-то любой автоматической коробки передач когда колеса не чувствует жесткого сцепления когда они могут достаточно легко крутится снегу зачастую раскручивание колес если вы вдруг поставили коробка передач в режим просто обычного драйва приводит к тому что с коробки происходит переключении на повышенную передачу каробка переходит на одну передачу вверх на 2 иногда даже на три колеса раскручивается и автомобиль в общем-то каким-то образом вылезает из нежного и снежного плена но поток какой-то момент происходит жесткое сцепление с твёрдым грунтам и вот этот самый опасный момент потому что резкое сцепление ведущих колес жестким их грунтом приводит к срыву работы механизм автоматической коробки передач в этот момент идет очень высокая ударная нагрузка на механизм коробки передач в этот момент возможен срыв механизмы коробки передач будь то это сцепление фрикционных пакетов если это в автомат будь то это время ремень вариаторной коробки если вариатор будет будучи даже бесступенчатой ну являясь бесступенчатой коробкой уже раскрутился и перешел как бы на движение колеса высокой скоростью то есть на более высокую передачу можно ли пытаться свой автомобиль вырвать из снежных заносов путем раскачки коробки передач как это делает свое время на механических коробка сожалению автоматическая коробка передач не подразумевает возможности вот такой вот раскачки как это делалось на механике потому что при установке рычага переключения передач drive ли в реверс лет необходимо время для загрузки сцепления коробки передач если резко пытаться плут избавить газа двигателя при этом манипулирую рычагом drive реверс drive реверс не давая коробки загрузится это будет приводить к тому что коробка не будет успевать включить необходимую передачу и будет провоцировать пробуксовку механизма либо включении сцепления автоматической коробки передач будет провоцировать пробуксовку в ремня включение вариаторной коробки передач правильное включение сцепления роботизированной коробки передач в любом случае необходимо пытаясь вырвать свой автомобиль и снежного заноса давать коробки передач время на его включение если есть хоть какая-то возможность подкопать автомобиль дайте ему возможность двигаться хоть по относительно твердому грунту лучше это подкопать лучше не пытаться вырывать свою коробку жестко поэтому поймите автоматическая коробка все-таки это механизм который рассчитан на комфортную эксплуатацию подразумевает в первую очередь движение по дорогам либо движение без дорог но без экстремальных каких-то условий эксплуатации если вас хоть что-то насторожил в действие в работе вашей коробке передач звоните нашим мастерам приезжайте на диагностику мы проконсультируем вас и подскажем о том как ведет себя коробка передач если в ней неисправность и на что стоит обратить внимание #акпп #буксоватьакпп #буксуетакпп

Как водить машину с автомат коробкой акпп, видео

Использование определенной коробки передач в машине разделяет автолюбителей на два разных лагеря: в первом – фанаты привычной и чувствительной механики, члены второго – приверженцы удобного автомата. Как же управлять автомобилем е с коробкой-автомат?

Первые шаги

Запуск и прогрев двигателя автомобиля – отправная точка любой поездки. Для автомобиля с автоматической коробкой передач существует несколько правил грамотного начала поездки:

Не стоит сразу трогаться после того, как сработал стартер. Даже при отсутствии мороза маслу нужно несколько минут для равномерного распределения по коробке, и запуска в работу. С понижением температуры растет время прогрева двигателя, поэтому в сильный мороз приходится стоять с работающим мотором и больше 10 минут (радует, что такой режим работы полезен для двигателя).

Двигатель машины с автоматической коробкой передач заводится в позиции рычага «N» или «Р» (лучше «Р»). В некоторых случаях неправильная позиция рычага коробки передач мешает запустить мотор автомобиля.

Ехать можно после того, как автомобиль прогрелся. Рычаг коробки передач переключается из позиции «Р» в другую позицию для старта автомобиля. Через пару секунд происходит легкий толчок, и можно начинать движение. Если не дождаться переключения режима, и резко поехать, может произойти серьезная неполадка в двигателе машины.

Управление педалями

За нажатие педалей в машине с коробкой-автоматом отвечает только правая нога. Вторая нога располагается на подставке, находящейся слева. У автомобиля с автоматической коробкой передач всего две педали, но управление обеими ногами сразу небезопасно.

Рассмотрим ситуацию, когда левая нога стоит на тормозе, правая – на педали газа, а впереди резко возникает препятствие. Для экстренной остановки резко нажимается педаль тормоза, но по инерции тело наклоняется вперед и правая нога жмет на газ, поэтому ожидаемое торможение сменится опасным ускорением.

Режимы коробки-автомат

Автоматическая коробка передач имеет несколько режимов работы, и для успешной езды их обязательно надо запомнить:

• Режим «Р» – блокирует вал и ведущие колеса. Этот режим предназначен для парковки, включается при длительной остановке и при выходе из машины. Имеет следующий порядок работы:
• Активируется только после полной остановки автомобиля.
• Перед переводом рычага в режим нужно обязательно нажать на тормоз.
• Нельзя осуществлять перевод рычага в режим «Р» во время поездки — это вызовет в автомобиле неисправности.
• По обращению с ручным тормозом также можно дать несколько полезных советов.
• Ручной тормоз не включается, если автомобиль стоит на относительно ровной дороге.
• Если машину пришлось поставить на склоне, то для включения ручника лучше воспользоваться следующей схемой:
• Необходимо удерживать ногу на педали тормоза и одновременно тянуть ручной тормоз.
• Отпустить педаль тормоза (автомобиль при этом может немного изменить положение).
• Включить на коробке передач режим «Р».

Чтобы выключить ручной тормоз:

• Рычаг АКПП переводится в режим движения.
• Нажимая педаль тормоза, выключаем ручник.
• Режим «R» — включается для езды задним ходом. Режим корректно работает только при нажатой педали тормоза и после окончательной остановки автомобиля. Если же на задний ход переключится во время поездки, то произойдут неполадки в двигателе, трансмиссии и АКПП.
• Режим «N» применяют для движения при работающем двигателе на маленькие расстояния — на заправке, в автомобильном сервисе. Существует мнение, что если машина едет по инерции с горки, то нейтральная передача сэкономит какое-то количество бензина. Это не соответствует действительности, поскольку после езды накатом приходится переводить рычаг в режим «D», что сверх меры нагружает коробку-автомат. Не рекомендуется переключаться в режим «N» на светофорах и других коротких остановках.
• Режим «D» — это основной режим движения машины со скоростью от 0 до максимально возможной.
• Режим «2» — только две первые передачи — применяется при буксировке другого автомобиля, или движении по дорогам с крутыми поворотами. Рекомендации по ограничению скорости в этом режиме — до 80 км/ч.
• Режим «L» — только первая передача – рекомендуется, если машина едет в тяжелых дорожных условиях, по бездорожью. Включается при скорости движения не более 15 км/ч.

Для полноценного движения на автомобиле с АКПП нужно изучить и остальные режимы работы коробки-автомат.

Дополнительные режимы работы автоматической коробки передач

• OverDrive (O/D) – актуален для автоматических коробок с количеством ступеней передач более трех. Режим включается клавишей на рычаге коробки. Только при нажатой кнопке O/D можно включить четвертую скорость. При ее нажатии режим активируется, и на приборной панели появляется индикация «O/D OFF». Этот режим незаменим в ситуациях, когда необходимо быстро разогнаться (например, при обгоне других автомобилей). Также режим удобен в использовании при трудном затяжном подъеме.
• Кик-даун – режим включается резким нажатием на педаль газа. АКПП при этом переходит на две или одну передачи вниз, что и обуславливает быстрое ускорение. Режим не рекомендуется в использовании из положения покоя, нужна минимальная скорость движения автомобиля от 20 км/ч.
• SNOW — режим используется для зимней езды. Для уменьшения вероятности скольжения колес машина разгоняется сразу со второй скорости. Плюсом этого режима является минимизация расхода топлива, поэтому SNOW зачастую включают и летом.

В интернете существует множество инструкций, советов, видеоуроков по обучению езде на автомобиле с АКПП. Если такой автомобиль у вас недавно, то статья поможет вам разобраться в начальных действиях. Если же после прочтения этого текста остались какие-либо вопросы, информация из глобальной сети поможет ответить на любой из них. Главное, не останавливаться на теоретических аспектах, а чаще практиковаться в обращении с автоматической коробкой передач непосредственно за рулем вашего автомобиля.

Обслуживание трансмиссионных жидкостей Waco | Kish Complete Car Care Center

Некоторые автомобили поставляются с обычными автоматическими коробками передач, автоматическими коробками передач с двойным сцеплением или бесступенчатыми автоматическими коробками передач (CVT), в каждой из которых используется определенный тип трансмиссионной жидкости. Во время движения по улицам Хьюитта, Техаса, Лорены, Техаса, МакГрегора, Техаса, Уэйко, Техаса и других городов почти гарантировано, что вы увидите автомобиль, работа которого зависит от трансмиссии. В руководстве по эксплуатации вашего автомобиля есть вся информация о типе вашей трансмиссии и спецификациях трансмиссионной жидкости, необходимой вашему автомобилю. Наши специалисты в Kish Complete Car Care Center разбираются во всех аспектах трансмиссии и обеспечат безопасное вождение вашего автомобиля. Мы позаботимся о том, чтобы ваш автомобиль соответствовал всем рекомендациям производителя, проверим вашу трансмиссионную жидкость, посмотрим, есть ли грязная жидкость, и многое другое. Мы также можем проверить ваши трансмиссионные жидкости как в автоматических, так и в механических коробках передач. Дайте нам знать, если у вас есть какие-либо вопросы или опасения. Мы рады Вам помочь!

Правильный уровень трансмиссионной жидкости и отсутствие в ней мусора имеет решающее значение. Такие компоненты, как гидротрансформатор, используют трансмиссионную жидкость для преобразования мощности двигателя в трансмиссию. Трансмиссионная жидкость действует как смазка для подшипника и других металлических частей коробки передач. Это значительно упрощает переключение передач при включении заднего хода, движении, нейтральной передаче и парковке. В зависимости от типа вашей трансмиссии и спецификаций производителя можно выбрать различные трансмиссионные жидкости: 

• Масло для автоматических коробок передач
• Жидкость для механической коробки передач
• Синтетическая трансмиссионная жидкость
• Традиционная трансмиссионная жидкость

Признаки проблем с трансмиссионной жидкостью

Проверка жидкости является важной частью регулярного технического обслуживания. Во время следующего интервала обслуживания рекомендуется проверить трансмиссионную жидкость. Если ваш автомобиль проехал 100 000 миль, пришло время заменить трансмиссионную жидкость. Вот некоторые признаки, указывающие на то, что у вас низкий уровень трансмиссионной жидкости и вам необходимо доставить автомобиль для обслуживания трансмиссионной жидкости:

• Сигнальная лампа на приборной панели
• Затрудненное переключение передач
• Утечка трансмиссионной жидкости
• Темно-коричневый цвет
• Необычные звуки
• Неприятный запах
• Проблемы с проскальзыванием коробки передач

Простой способ проверить трансмиссионную жидкость — посмотреть на щуп трансмиссионной жидкости. Делая это, вы проверяете жидкость на наличие мусора или ее низкий уровень. Наши специалисты могут быстро проверить уровень жидкости и убедиться, что ваша коробка передач исправна. Мы располагаем современными знаниями о жидкостях, таких как жидкость для автоматических трансмиссий и моторное масло, и можем легко проверить различные детали, такие как масляный щуп и другие движущиеся части.

Ваш магазин качественных трансмиссионных жидкостей

Независимо от того, водите ли вы Acura, Honda, Lexus или Jeep, рано или поздно вам может понадобиться замена трансмиссионной жидкости. Если вы находитесь в Вако или рядом с ним, приходите в Kish Complete Car Care Center, где можно купить трансмиссионную жидкость. Наши специалисты имеют многолетний опыт работы и позаботятся о том, чтобы ваш автомобиль снова работал должным образом.

Причины, по которым вам следует сотрудничать с нами: 

• Прозрачность
• Честность
• Целостность
• Мы эксперты
• Лет опыта

Не медлите, отдайте свой автомобиль в центр полного обслуживания автомобилей Kish в Вако уже сегодня! Вы можете записаться на прием к нам онлайн или позвонить нам по телефону 254. 772.9331. Kish Complete Car Care Center — Сервис, которому можно доверять.

Архив спонсируемого контента — Transmission Digest

Последний спонсируемый контент

Больше спонсируемого контента

Спонсорское видео: Защитное средство для алюминия

Спонсором этого видео является Lubegard. Текст видео ниже. Знаете ли вы, что жидкость для автоматических коробок передач и другие гидравлические жидкости не защищают алюминий от износа? Это означает, что алюминий, находящийся в контакте со стальными или другими алюминиевыми деталями, такими как корпуса клапанов, платы сервоприводов и поршни, не защищен

30 декабря 2022 г.

Спонсорское видео: обзор продукции Kooler Kleen

Спонсором этого видео является Lubegard. Текст видео ниже. Добро пожаловать в обзор продукции Lubegard Kooler Kleen Transmission Kooler Line Flush с фитингом «два в одном», номер детали 19001-UNV. OEM-производители заявляют, что масляные радиаторы трансмиссии необходимо промывать при каждой замене трансмиссии или загрязнениях, таких как металлические частицы и материал сцепления,

30 декабря 2022 г.

Что такое жидкости с широкими спичками?

Согласно статье журнала Counterman Magazine «Продажа функциональных жидкостей» за февраль 2021 года, «функциональные автомобильные жидкости составляют широкую категорию с широким спектром очень специализированных и уникальных применений…. Одни из самых разнообразных функциональных жидкостей предназначены для трансмиссий. Сегодняшним магазинам необходимо иметь много специальных жидкостей или несколько универсальных жидкостей для удовлетворения потребностей клиентов». ENEOS

19 сентября 2022 г.

Видео: как использовать пенные очистители испарителя и нагревателя

В этом видеоролике рассказывается, как наносить пенные очистители Kool-It для испарителей и обогревателей. Полный текст этого видеоролика, спонсируемого Lubegard, приведен ниже: Добро пожаловать в видео о том, как применять пенный очиститель для испарителей и нагревателей Kool-It от Lubegard. Знаете ли вы, что качество воздуха внутри автомобиля может быть в пять раз хуже, чем снаружи? Фол

10 августа 2022 г.

Гибриды и вариаторы: Nissan RE0F03H (JF019E)

Предыстория Начиная с 2017 модельного года, Nissan представил гибридную версию Rogue с трансмиссией RE0F03H CVT и двигателем объемом 2,0 л. Infiniti также выпустила гибридную версию этой трансмиссии для QX60 с двигателем объемом 2,5 л. Обозначение Jatco для этой трансмиссии — JF019.E, то есть

27 июня 2022 г.

LUBEGARD® GM 6- и 8-ступенчатая система устранения вибраций 

Компания General Motors опубликовала несколько бюллетеней по техническому обслуживанию, касающихся проблем с вибрацией муфт гидротрансформатора в их 8-ступенчатых коробках передач. В настоящее время эта проблема затрагивает 11 различных моделей 3 различных OEM-брендов в период с 2015 по 2019 год. Последнее решение GM (TSB 18-NA-355) после внесения нескольких изменений в жидкости является длительным, сложным и дорогим.