Электропривод багажника хэтчбек: Ошибка 404. Страница не найдена — Объявления на сайте Авито

BIRDVIEW 360° — электропривод двери багажника для Mazda 3

Электропривод багажника (5 двери) для автомобилей Mazda 3 . При установке данной опции Вы сможете открывать и закрывать багажник тремя способами: с кнопки на ключе зажигания, с кнопки в салоне, с кнопки в двери багажника.

	Оригинальный ключ Оригинальный ключ с дистанционным управлением для открытий замка багажника (при наличии). Нажимаем 3 раза для открытия крышки багажника и 3 раза для закрытия.
	Функция «легкий доступ» Доступ в багажник без использования рук. Нужно просто провести ногой под бампером. Доп. опция, оплачивается отдельно.
	Рядом с водителем Кнопка открытия / закрытия крышки багажника рядом с водителем. При наличии может использоваться оригинальная кнопка открытия замка крышки багажника на водительской двери или панели приборов (при наличии). Для некоторых авто в комплект поставки входит универсальная кнопка.
	На крышке багажника (внутренняя) Кнопка закрытия двери багажника н внутренней стороне (Для некоторых авто в комплект поставки входит универсальная кнопка).
	На крышке багажника (внешняя) Кнопка открытия двери багажника на внешней стороне (используется стандартная кнопка).

Использование оригинальных кнопок открытия / закрытия двери багажника зависит от комплекта поставки для конкретного автомобиля. Если возможность использования оригинальной кнопки отсутствует необходимо устанавливать нештатную (оплачивается отдельно).

	Предотвращение столкновения При обнаружении препятствия при открытии крышки багажника она остановится автоматически.
	Предотвращение защимления При обнаружении препятствия во время закрытия крышки багажника она остановится автоматически.
	Индивидуальная высота В любой момент можно установить любую необходимую высоту открытия крышки багажника. Настройку можно запомнить.
	Остановка в любое время Крышка багажника может быть остановлена и зафиксирована в любом необходимом положении.
	Звуковое сопровождение Открытие и закрытие двери багажника сопровождается звуковым сигналом.

Данные функции работаю на всех комплектах, не зависимо от автомобиля, на который они устанавливаются.

Установка комплекта производится без нарушения штатной проводки. Все разъёмы выполнены по технологии pin-to-pin (разъём-в-разъём). Все компоненты комплекта электропривода багажника выполнены из качественных материалов и подогнаны максимально точно под конкретный автомобиль.

После установки комплекта будет крайне сложно отличить его от штатного оборудования (если такое вообще существует). Установка комплекта электропривода 5й двери никак не влияет на официальную гарантию.

• Блок управления
• Электроприводы правый/левый
• Комплект кронштейнов на кузов (для замены штатных) левый/правый
• Болты крепления кронштейнов
• Шаровые шарниры на дверь багажника (для замены штатных) левый/правый
• Основной жгут проводов
• CAN адаптер
• Жгут проводов крышки багажника
• Провод для кнопки открывания багажника
• Кнопка для установки на 5-й двери
• Болты крепления блока управления
• Предохранитель
• Инструкция

Как работает электропривод багажника? Стоит ли за него доплачивать?

18.04.2021

 

Электропривод багажника на современных автомобилях можно встретить все чаще и чаще. Им оснащаются кроссоверы, хэтчбеки, минивэны и седаны, даже задние борты пикапов и грузовиков иногда оснащают электроприводами. Электропривод багажника может сделать жизнь немного проще, а использование автомобиля удобнее. В этой статье мы расскажем, как работают электроприводы в различных автомобилях и стоит ли платить больше за авто с электроприводом багажника или же можно обойтись без него.

Принцип рабоыт электропривода багажника.

Электропривод багажника используется для автоматического открытия и закрытия крышки багажника. Активация механизма происходит, как правило, при нажатии на кнопку в салоне автомобиля, на автомобильном ключе или же на самой крышке багажника. В более ранних моделях авто для открытия багажника сначала было необходимо открыть двери автомобиля с помощью кнопки на ключе. Сейчас автопроизводители добавляют возможность отключения электропривода, на случай если вы предпочтете открывать и закрывать багажник собственноручно.

Технологии не стоят на месте, и теперь открыть крышку багажника в некоторых автомобилях стало еще проще, сделать это можно без необходимости нажатия на какие-либо кнопки и даже если у вас заняты руки. Ford стал одним из первых производителей, добавивших в свои автомобили возможность открыть крышку багажника просто поднеся ногу и немного помахав ею под задним бампером. Багажник в некоторых моделях Hyundai, Kia и Genesis открывается самостоятельно при обнаружении чип-ключа рядом с багажником. В автомобилях Lexus для открытия багажника необходимо поднести ладонь к датчику, расположенному в эмблеме на крышке багажника.

 

Седаны и кроссоверы оснащаются такой опцией?

Седаны и пикапы, как и кроссоверы с минивэнами, также оснащают электроприводом багажника. Однако, встретить его можно куда реже, просто потому, что электропривод багажника не так востребован на автомобилях с такими кузовами. На седанах электропривод багажника можно встретить на моделях премиум-класса, таких как BMW 5 серии или Lincoln Continental, а также на полноразмерных авто как Kia Cadenza.

В седанах Kia и Hyundai используется более простая технология так называемого “умного” багажника. Подпружиненная крышка багажника поднимется самостоятельно спустя 3 секунды после того, как автомобиль обнаружит чип-ключ, который может быть в ваших руках или кармане, рядом с задним бампером. Электропривод здесь отсутствует, так что закрывать крышку придется уже самостоятельно. Такие “умные” багажники встречаются на Hyundai Accent, Elantra и Sonata, а также на Kia Forte и Optima.

В каких пикапах можно встретить электропривод багажника?

В сегменте пикапов электроприводом багажника оснащается лишь Chevrolet Silverado в комплектациях LTZ и High Country. Крышка багажника в этих моделях выполнена из более легкого алюминия, чтобы компенсировать вес, который добавляет электропривод и электрические замки. Для открытия двери багажника необходимо нажать на кнопку на чип-ключе или на приборной панели в салоне авто. Пикапы Ram 1500 и Ford F-150 обладают механизмами, самостоятельно открывающими дверь багажника, но закрывать багажник придется собственноручно.

С точки зрения удобства, электропривод багажника весьма полезен, в частности, если вы часто перевозите в багажнике что-либо. Большим плюсом станет и возможность открыть багажник даже в том случае, если у вас заняты руки. В плохую погоду электропривод багажника убережет вас от необходимости прикасаться к мокрому и грязному автомобилю и оставить руки сухими и чистыми. Полезен электропривод и для таксистов, так как открыть и закрыть багажник можно не выходя из автомобиля.

 

Электропривод багажника нужен далеко не каждому. Покупая бюджетный автомобиль, многие и вовсе не обращают внимания на наличие или отсутствие этого механизма. Да и, в принципе, открыть багажник в седане или другом легковом авто не так уж сложно, поэтому установка электропривода в таких авто не так обоснована.

 

На что обратить внимание при покупке авто с электроприводом багажника?

 

• Проверьте скорость открытия и закрытия крышки багажника. Некоторые производители делают свои электроприводы слишком медленными, из-за чего вам придется ждать перед тем, как положить груз или уехать.
• Во многих автомобилях высоту открытия багажника можно настроить, что позволит вам всегда дотягиваться до кнопок на багажнике и не бояться открывать его в местах с ограниченным пространством.
• Уточните, можно ли открыть багажник без использования рук. Открытие багажника таким образом делает использование автомобиля еще удобнее. Если такая возможность присутствует, уточните, как именно она реализована, достаточно ли просто стать с ключом позади машины или нужно помахать ногой под бампером или поднести руку к эмблеме на крышке.
• В некоторых авто с электроприводом багажника есть кнопка, запирающая все двери автомобиля после закрытия багажника, что избавит вас от необходимости запирать двери, нажимая на кнопку на ключе.

Если электропривод багажника вам жизненно необходим, то вот несколько моделей авто с этим механизмом: Mazda CX-30, Kia Telluride, Subaru Outback, Honda CR-V, Chevrolet Equinox, а среди авто премиум класса можно присмотреться к Volvo V60, Audi Q5, Lincoln Navigator, Mercedes-Benz GLE-Class.

Как работает электропривод багажника? Стоит ли за него доплачивать?

Электропривод багажника своими руками

Электропривод багажника закрытие-открытие — Сообщество «Сделай Сам» на DRIVE2

Привет всем самоделкиным.
Решил выложить свой труд по установке электроприводов багажника, которые будут закрывать и открывать его с кнопочки.

Работа велась 3 года!

Было 3 варианта приводов))

Первый вариант я купил 2 шуруповерта, разобрал их и достал из них моторы с редукторами, в патроны зажал шпильку с резьбой и таким образом получил линейный привод))

На основе этой механики я собрал первый пробный механизм открытия-закрытия багажника, работал он жесть, оооочень медленно, очень громко и при таких моторах руками в случае необходимости багажник открыть не представлялось возможным)

После не сильно продолжительных испытаний такие привода были удалены и я ездил пол года, периодически подкупая разные приводы електростеклоподьемников и далее эксперименты с ними, но все сводилось к тому же-ручной режим с такой механикой отсутствовал, что меня не устраивало вообще.

Следующий шаг я купил другие газовые упоры багажника и перенес точку опоры внутри, получил другой угол установки опор и они начали открывать багажник сами))Минус такого способа-закрывать багажник стало трудно, через 3 месяца такой эксплуатации я удалил эти упоры и снова поставил родные.

После полу года мозгового штурма я нашел на ебее редукторные приводы и начал покупать с разным передаточным числом, пока не подобрал нужное, сначала купил на 6оборотов в минуту, затем благополучно его сломал и купил 2 штуки на 10оборотов.

Полный размер

Полный размер

Полный размер

На них и собрал вторую версию електроприводов, крышка у меня тяжелая была на багажнике, потому надо было по обеим петлям багажника делать механизмы.

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

С редукторами появилась возможность хоть и медленно, но таки поднять и опустить крышку без електричества))

потом добавил чуть более сильные газовые упоры и сделал более плавную работу режимов

далее добавил в электронику пищалку и доработал блок управление на основе блока дотяжки окон+добавил управление от кнопки на двери по радиомодулю.

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Далее очередной раз ловил углы установки механизма))

ну и финал

казалось бы и все, можно радоваться, но…спустя ГОД приводы развалились)))

Полный размер

Полный размер

Было горе…и снова поиск решения.

В итоге финальная версия была собрана на одном приводе от Honda Acura MDX, был взят привод задней крышки багажника, обработан болгаркой, заново переделана механика и вот именно этот привод и остался работать последующие 2 года и работает по сей день))

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

www.drive2.ru

Электропривод открывания/закрывания багажника — KIA Rio, 1.6 л., 2012 года на DRIVE2

Скажу честно. ну думал что данная доработка вызовет чтоль ажиотажное любопытство. Не буду томить… поэтому начну.

ПРИВОДЫ
в роли приводов были использованы реечные электростелоподъемники форвард (не гремят). также подойдет аналог от Граната(дешевле, лучше приспособоить). Подойдут модели для ваз классики и нивы.

форвард

гранат

УСТАНОВКА ПРИВОДОВ
Думаю слова излишни. все видно по фотографиям

Немножко слов по установке: заново пришлось настраивать замок и ограничители — все делается по месту таким образом чтобы привода смогли корректно закрывать крышку багажника. Багажник может поднимать и опускать и один привод… но увы изза перекоса при закрывании он не может захлопнуть до полного зачелкивания замка. При этом двух приводов не хватает чтобы полностью отказаться от торсионов… не хватает силенок на открывание. При открытом и закрытом положени привода не шибко много занимают место. крепления приводов — заводские, не стал их переделывать чтобы потом их можно было перепродать.

ЭЛЕКТРИКА
на данный момент для управления приводов используется вот такая схема:

Немножко пояснения. Итак, группа релюшек R1-R4 используются в роли триггера для управления любых девайсов с помощью кнопки без фиксации. то бишь при первом нажатии кнопки на выходе R4 будет +12, при повторном — напряжение будет отсутствовать. релюшка R5 нужен только для того, чтобы подавать управляющий «минус» на вход доводчика на протяжении его работы. его наличие обуславливается только изза режима работы доводчика, т.е. в моем случае мною используемый доводчик требуется подачи управляемого «минуса» на всем протяжении его работы. но есть доводчики которым необходимо только кратковременная подача управляемого «минуса» — в этом случае релюшку R5 можно исключить. релюшка R6 и R7 используются для реверса полюсов питания приводов.

Доводчик использовался самый дешевый — двухканальный Мистери PWM-2 с одновременной работой обоих каналов

Все это хозяйство было помещено в пластиковую коробку и закинуто в нишу задней арки. Основное питание развязано напрямую с АКБ через пред в 10А.

Чем хороша данная схема — не требуется использование никаких лишних датчиков аля концевики или т. п.

УПРАВЛЕНИЕ
На данный момент управление реализовано от кнопки открывания багажника штатного брелка, брелка сигнализации и с помощью кнопки на самом багажнике. Скорей всего будет внедрена еще кнопка в салон. но пока в процессе раздумья ибо в замешательстве куда там лучше всего внедрить кнопку.

ОБЩИЙ ВИД И РАБОТА СИСТЕМЫ

Работы по которым вдохновлялся
www.drive2.ru/l/288230376152112502/
#

Собственно и все… можете пинать -))))
ВСЕМ МИР на дорогах!

P.S. в ходе эксплуатации выявилось одно очень полезная функция в плане перевозки длинномеров. теперь не надо думать как закреплять длинномеры и как зафиксировать крышку багажника… достаточно загрузить длинномер, положить какую нить тряпку на то место, где будет контакт с крышкой багажника… и все. закрыть багажник. доводчик предсказуемо отрабатывать до момента касания кромки багажника с длинномером и поделом — в итоге и груз фиксируется… и крышка багажника не болтается пока едешь домой.

P.S.S. чутка доработана схема управления
www.drive2.ru/l/8087482/

www.drive2.ru

Лада Калина Хэтчбек › Бортжурнал › Установка электропривода багажника с электропакетом ЛЮКС (Актуатор багажника)

Давно собирался установить привод, чтоб быть на 100% уверенным что не забуду закрыть багажник. Или что смогу его открыть после мойки авто, когда на улице -25, а мойщик толком не продул личинку.

Постараюсь как можно подробнее дать описание всего процесса.
Сразу скажу, что электропакет «Люкс» имеет свои особенности, а я поставил перед собой задачу: открытие с заводского брелока, открытие с кнопки, открытие с доп. сигнализации.

Сразу хочу предупредить, данная ниже схема подключения предназначена для электропакета с новым алгоритмом работы электрозамка багажника, который начал появляться с конца 2010г. выпуска Калин
Соответственно для Калин ранее 2010 г. выпуска эта схема не подойдет!

0. Подготовка. Выбор электропривода замка.

Особого выбора на рынке нет (3-4 модели), и грубо говоря электропривода деляться на стандартные с боковым расположением двигателя (по 130-150р) и усиленные (250-300р). Одним из последних является SATURN MS-200 (250р).

STURN MS-200 с комплектом.

SATURN MS-200 внутри

Именно его я вам и советую использовать, сейчас объясню почему.
В отличие от обычного привода, он имеет инерционный механизм защиты от перегрузки, который не позволяет находиться двигателю постоянно в нагруженном состоянии, если тяга во что-то упрется или заклинит. В момент клина вы услышите характерные щелки проскакивания механизма защиты двигателя. В то время как обычный привод в подобной ситуации находился бы под нагрузкой, но не вращался — что дает вероятность быстрого выхода его из строя. Так же благодаря инерционному механизму двигатель успевает раскрутиться и набрать момент до зацепа механизма с шестерней, от чего и увеличивается стартовое тяговое усилие в отличие от обычных электроприводов. (Принцип работы основан на том, что от действия центробежной силы из механизма вылазят держащиеся на пружинах штифты, и происходит зацепление за металлическую скобу шестерни, а далее уже шестерня передает момент на другую шестерню).

двигатель SATURN MS-200 в сравнение с обычным двигателем

Многие советуют брать «родной» Приоровский электродвигатель. По этому поводу могу сказать, что на него были жалобы в плане надежности. Да и еще плюс ко всему придется искать комплект для установки, и вероятнее всего вы купите обычный привод только из-за этого комплекта, что в общей сумме станет в 1.5-2 раза дороже, но не факт, что лучше.

Теперь перечислю заранее что нам понадобиться одновременно приобрести с приводом:
— Держатель предохранителя — 1 шт. (предохранитель к нему 15А) (40р)
— Клемы «мама» широкие — 12-15 шт. (15*2р=30р)
— Кнопка открывания багажника — 1 шт. (пойдет от 2110) (60р)
— Колодка для 4-5 контактного реле — 2 шт. (2*30р=60р)
— Реле 4-контактное НР — 2 шт. (пойдет любое российское автомобильное 4х контактное) (2*50р=100р)
— Трубка термоусадочная (20р/метр)
— Диод (подойдет любой на 2…5 Ампер) (15р)
— Провода, изолента (бесплатно — вроде у всех есть)

1. Снятие замка и панели.

Прочитал много инструкций по установке привода, но почему то все пропускают в описание этот этап, а ведь тут тоже есть своя особенность.

1.1. Снимаем пластиковую накладку двери багажника.
Изначально отворачиваем ручку закрытия багажника. Панель держится: на 6 клипсах, 2 болтах ручки закрытия багажника и нижней частью на пластиковых зацепах. Для снятия, панель стоит оттягивать чуть ниже верхних углов (со стороны стекла). И не в коем случае не пытаться тянуть снизу – оторвете зацепы и панель будет постоянно дребезжать. Так же советую не потерять резиновые накладки, они хоть и приклеены, а у меня отвалились при разборе.
На фото отмечены места расположения клипс, зацепов и накладок:

1. 2 Отворачиваем крепление замка.
Многие сталкиваются с проблемой снятия замка. Начинают использовать ударную отвертку и др. способы. Я рекомендую отворачивать с помощью большой трещотки с установленной на нее насадкой под крестовую отвертку.

Конечно, если вы умело обращаетесь с болгаркой, то можно не снимать, а прямо на автомобиле доработать замок, но у меня к сожалению нет ни таких навыков, ни гаража с электричеством под рукой.

1.3 Отсоединяем колодку замка от проводки, вынимаем замок и уносим для доработки.

2. Доработка замка

Для того, чтобы замок закрывался на 1 щелчок нам необходимо срезать лишний «зуб». Очень важно не отрезать лишнего. А если отрезали лишнего, то расскажу как исправить.

Для правильной траектории посмотрим на Приоровский замок (справа),
нам нужно срезать только выступ, которым он закрывается на 1 щелчок. Режем по красной линии:

И должно было в идеале получиться вот так:

Но т.к. за не имением болгарки, я резал ножовкой по металлу, то отрезал лишнего, а точнее отрезал как смог… И вот тут возникла проблема, противоположный язычок стал слишком торчать и петля при закрывание багажника стала не нажимать его, а ударяться!

Не проблема, подрежем и его, но я надеюсь что у вас будет нормальный инструмент и эта доработка не понадобится:

Желательно обработать места среза мелким напильником, убрав все заусенцы.
И конечно же я рекомендую пока не одета пластиковая накладка багажника, прикрутить замок на место и проверить как он закрывается.

3. Схема подключения

В моем случае установка будет производится на электропакет «Люкс». Я хочу: открывание с заводского брелока, открывание с кнопки, открывание с доп.сигнализации. Электропакет имеет свои ограничения, и самое нехорошее из них, нельзя открыть багажник при работающем двигателе, и еще при некоторых условиях (включен обогрев стекла и др.)!

Есть конечно же похожая схема, но она реализована на реле с 2мя группами переключающихся контактов:

Реле на несколько групп контактов в сравнение с автомобильным 4х контактным.

Если найдете такое — отлично, но реле не предназначено под колодку, ценник выше в 2-3 раза чем автомобильное 4х контактное, ну и в случае его выхода из строя — вытекающие проблемы с его поиском и подключением всех контактов, а обычное реле вы просто замените вытащив из колодки. Опять же выбор за вами.

Конечно если вам не нужна эта кнопка с заводс

www.drive2.ru

Как поставить электропривод багажника автомобиля своими руками

Тюнинг автомобиля может быть разным. Одни элементы делают ТС красивым и оригинальным, выделяют его на дороге, заставляют оборачиваться и прохожих, и других водителей. Другие элементы отвечают за удобство и комфорт использования автомобиля. Ярким примером удобного тюнинга является установка электропривода на багажник.

Роскошь или необходимость

Функция автоматического открытия багажника присутствует во многих новых автомобилях. Водителям такая функция приходится по душе, ведь к хорошему быстро привыкаешь. Чтобы открыть багажное отделение в автомобиле, достаточно нажать на кнопку в салоне. Замок приходит в действие в результате работы электропривода.

Такая функция может показаться мелочью и несущественным дополнением, пока не придут холода. В морозы замок на багажнике часто замерзает, отчего открыть отделение становится сложной задачей. Приходится тратить время на разморозку механизма. В случае с электроприводом таких проблем не возникнет. Также подобный механизм делает взлом авто более сложным, что также является немаловажным преимуществом.

Подобной функцией оснащаются по большей части импортные автомобили, и то не все. Отечественные производители лишь недавно стали оснащать свои модели таким функционалом. Каждый автовладелец может оснастить свой автомобиль электроприводом для багажника. Сделать это будет несложно, но повозиться всё же придётся.

Принцип работы механизма открытия и закрытия багажника

Подобный механизм состоит из небольшого числа деталей:

• мотор;
• пара реле с четырьмя контактами;
• шток толкающего типа;
• предохранитель;
• кнопка для управления механизмом.

Установленный сервопривод двери багажника

Привод, отвечающий за работу штока, представлен в двух разновидностях. Более распространённым вариантом является механизм с мотором. Он отличается высокой практичностью и выносливостью, что объясняет его востребованность. Привод с магнитными пластинами не получил такого широкого спроса, поскольку он является сложным и проблемным. Его работа основана на взаимодействии реле с магнитными пластинами.

В результате подачи питания на реле шток оттягивается, что приводит к открытию крышки на багажнике. Старые модели ВАЗ не предназначены для такого механизма. На таких авто подобные механизмы оказываются непрактичными. В процессе монтажа придётся проводить сложную модернизацию, которая часто оказывается нерациональной.

Подготовка к монтажу

Первое, что нужно сделать, — это выбрать правильный механизм. Процесс выбора требует серьёзного подхода. Однозначно не стоит обращать внимание на китайские экземпляры, которые заполонили российские рынки. Долговечность таких механизмов является непродолжительной, а в процессе эксплуатации частым явлением будет неправильное срабатывание и сбои в работе.

Стоит выбирать электрические модели от отечественных или иностранных производителей. С таким механизмом эксплуатация авто действительно будет комфортной, а электропривод будет работать без сбоев. Более того, автомобиль с подобным функционалом будет выше цениться при продаже.

Установленный электропривод багажника

Кроме самого механизма, понадобятся некоторые инструменты. Список может отличаться в зависимости от модели автомобиля. Стандартный набор выглядит следующим образом:

• плоскогубцы;
• набор отвёрток;
• дрель и сверло к ней;
• шуруповёрт;
• мультиметр;
• провода на тот случай, если не хватит длины проводов из комплектации механизма;
• гофрированные трубки, клипсы и лента для изоляции.

Когда этот набор инструментов подготовлен, можно двигаться дальше. А мы тем временем уже переходим к изучению практического руководства, после изучения которого станет понятно, как сделать самостоятельно багажник с электроприводом.

Установка электропривода багажника

Не самой лёгкой работой является установка электропривода подъёма/опускания двери багажника, но справиться с ней будет под силу каждому. Главная сложность будет заключаться в подключении электрики. Если ничего в этом не смыслить, то необходимо будет привлечение специалиста по этой части. При наличии некоторых познаний в области автомобильной электрики можно попробовать выполнить все работы самостоятельно.

Набор для установки электропривода багажника

Электропривод багажника своими руками устанавливается по следующей схеме:

1. В первую очередь необходимо аккумулятор отсоединить от питания.
2. Снимаем с багажника пластиковую деталь, которая фиксируется болтами и защёлками. Эта накладка является относительно хрупкой, потому пластик может треснуть от неаккуратного движения.
3. Закрепляем электропривод на крышке багажного отсека и обеспечиваем для него механическую связь с замком. Для этого на замочном механизме делаем два надреза и отгибаем образовавшуюся свободную часть.
4. Ищем в наборе длинную металлическую палочку. Её необходимо закрепить таким образом, чтобы работе замка ничего не мешало. Возможно, лишнюю часть этой палочки придется убрать.
5. Теперь приступаем к работе с электрикой. Обычно за питание отвечает плюсовое напряжение в 12 В, но так бывает не всегда, потому стоит заранее уточнить этот момент. Придётся изучить инструкцию к автомобилю.
6. Разводим проводку по салону автомобиля. Здесь нужно проявить скрупулёзность, ведь ошибки могут привести к короткому замыканию. Провода располагаются только в местах расположения штатной проводки. На сложных участках используются гофрированные трубки.
7. Проводка прокладывается к электросети прикуривателя, ведь этот элемент используется крайне редко, потому его выбор является более целесообразным.
8. Выполняем демонтаж входа прикуривателя, устанавливаем предохранитель между ним и кнопкой, которая будет приводить механизм электропривода в действие.
9. Место для кнопки выбирается любое, которое будет удобным лично для вас.
10. Подтягиваем провода к водительской двери. Это можно делать через низ или верх — кому как будет удобно.
11. Если длины проводов недостаточно, то добавляем к ним заранее подготовленную проводку. Места соединения спаиваются и перематываются скотчем.
12. Минусовой провод соединяется с электроприводом, второй минусовой подводится к реле управления, третий провод должен подключаться к сигнализации.
13. Подключаем аккумулятор и проверяем систему на работоспособность.

Может так быть, что для закрытия двери багажного отсека сила тяги недостаточная. В таком случае придётся добавить в конструкцию замка дополнительную пружину.

Электропривод багажника с доводчиком является крайне полезной и удобной функцией. Раз попробовав этот механизм в действии, уже будет невозможно представить эксплуатацию авто без него. Установка этой системы может показаться сложной, но, поверьте, эту работу сможет выполнить каждый автомобилист.

drivertip.ru

Установка электропривода двери багажника — Volkswagen Passat Variant, 2.0 л., 2007 года на DRIVE2

Наконец-то установили электропривод двери багажника. Эту фишку хотелось ещё поставить сразу после покупки машины в 2013, так как вместе с пассатом в семье была Audi с подобной системой, однако не было ни понимания того, что нужно по запчастям и не было знакомых людей, которые могли бы подобный инсталл совершить. Благо, при образовании нашего B6 клуба сдружился с Игорем Martzkater, который и помогает мне с реализацией многих моих идей с машиной, за что ему огромное спасибо.

Хочу сказать сразу, здесь не будет подробнейшего описания подключения и всех проводов. Во-первых, сам некоторые вещи перед установкой изучал из отчёта Sevich71, а так же по его отчету закупал всю мелочевку. Плюс ко всему есть хороший отчёт в БЖ у RussCust. Во-вторых, сам я проводкой и установкой не занимался, а потому не знаю абсолютно всех тонкостей, а проводку выплетал целиком из донора, поэтому с количеством, цветами и сечением проводов я помочь не могу.

Что требуется для установки
2 редукторных электропривода.
Левый мотор — 3С9827383
Правый мотор — 3С9827384

Полный размер

Говорят, это самые затратные позиции, однако мне они обошлись дешевле всего. Но тем не менее был косяк с отсутствующим пальцем со шлицами, благо мой друг Nikita590 на работе изготовил идентичную деталь, которая подошла как родная.

Нижняя деталь, обеспечивающая зацепление редуктора с петлей

Доводчик 3С9827887
Петли усиленные:
Петля левая 3C9827301E
Петля правая 3C9827302E

Полный размер

Дороже всего вышла разная мелочевка:
Кнопка 3D0 959 831 D20H — кнопка в торец крышки багажника
Корпус разъема кнопки 4 конт, 8K0 973 754
Болт крепления привода 2шт — N907 987 02 — крепится мотор к кузову изнутри багажника
Болт крепления рычага к петле 2шт — N904 407 01
Уплотнитель вала привода 2шт — 3C9827157А
Корпус разъема левого привода 8 конт, 1шт 1K0 972 924 — корпус состоит из 2х частей
Корпус разъема правого привода 10 конт, 3C0 972 725
Корпус разъёма доводчика 5 конт, 3B0 972 705
2 предохранителя 30А

Практически вся Проводка у меня была оригинальная, которую я выплел из донора.

Полный размер

По цветам проводов нужно смотреть в Эльзе, так как по разным годам выпуска цветовая схема может отличаться. Сама схема подключения ниже.

Всю проводку Игорь мне уложил согласно заводской схеме. Так как у меня машина 2008 модельного года, то у меня присутствует правый блок салонных предохранителей, туда заведены 2 силовых провода питания редукторов. У меня подключены согласно заводской схеме — средний ряд, четвёртый и третий справа на фото.

Полный размер

Кан подключили к блоку климата, так как заводская спайка находится за печкой, поэтому блок климата первый удобный для подключения кан.

Полный размер

Получившаяся рабочая зона. Для этого необходимо снять средние и задние стойки, припустить потолок, снять правую обшивку багажника, бананы сидений.

Полный размер

Полный размер

Проводку проложили ещё неделю назад вместе со жгутами Kessy. Поэтому начали с замены петель.

Полный размер

Между крышей и багажником необходимо подложить что-то мягкое, так как есть риск, что багажник сорвётся и спойлером поцарапает крышу.

Петли заранее подготовил, при установке по периметру промазали герметиком.

Полный размер

Самое сложное — попасть моторами в петли. По мануалу установка производится из салона при закрытом багажнике. Однако если комплектующие БУ — все зависит от того положения, в котором их снимали с донора. Так как у нас Проводка была уже протянута и в салоне установлена, мы после неудачных попыток попасть в петли как есть — решили собрать всю систему в багажнике и прокрутить моторы.

Полный размер

После чего моторами быстро поймали направляющие в рычагах петель. Сами моторы крепятся к крыше на одном болте, а также изнутри чёрная часть зажимается болтом петли.

Полный размер

Далее необходимо снять обшивку самой пятой двери и подключить кнопку. Так же из багажника от разъёма кнопки выводятся через гофру два провода — один на сигнал мотора, второй на подсветку, а два других провода кнопк

www.drive2.ru

Renault Logan R.S. #СТАРЫЙЛОГАН › Бортжурнал › Система автоматического открывания/закрывания багажника (электропривод/сервопривод). Часть 2 — установка

Всем привет!

Эта запись — продолжение записи www.drive2.ru/l/556352884728399076/

Главное действующее лицо при установке — Veneber, передаю огромное спасибо за установку данной системы! Полностью все лежало на его плечах! Если хотите что-то воплотить примерно такое в своём авто и есть комплектующие — обращайтесь к нему! Рукастый парень!

Также спасибо большое Landshed! Помог в плане передвижения меня и жены по нуждам когда была установка привода в машину (грубо говоря из-за того что авто у меня не было)! И был первым оценщиком данной системы😂

Приступим😉

Утро субботы, пересекаемся с Veneber у меня в гараже и начинаем инсталляцию системы!

Первое что мы сделали — перекурили и перечитали инструкцию по установке привода на Приору и долго не могли понять почему один из трёх проводов (белый) надо кидать на подсветку номерного знака😂 потом догнали что у Приоры очень взаимозадействуют подсветка номерного знака и активатор крышки багажника😂
Ну, вообщем, начали засверливаться и первую точку крепления сделали на задней полке.

Полный размер

Далее Veneber, лёжа в багажнике, а я, периодически открывая-закрывая крышку багажника, разметили где привод будет цепляться за петлю багажника.
Просверлили, приметили и с первого раза все удалось! Даже первые видео записали🤣

И даже опровержение, что человеческой силы в багажнике нет!

Поугорали, короче😂

Ну а далее — самое нудное — полный разбор всего, протяжка проводки, пайка (НеТ СкРуТкАм!😂)…

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Подключались мы к «плюсу» (силовому проводу) музыкального усилителя, «минусом» стал корпус авто (а именно через отверстие в полке багажника у чему крепился сам привод), а «сигнальный» белый провод кинули на провод на активатор багажника (который всю жизнь стоит в авто).

Попутно ездили покупать болты, гайки, шайбы… в комплекте идёт все хлипкое, а собрать надо все нормально сразу… повезло что из-за коронавируса (CoviD-19) и карантина в городе оставили работать хотя бы магазин ОБИ…

Многое собрали в эту субботу, но некоторые вещи сделать не успели так как в ГСК погасили свет раньше обычного…

Собрались снова мы на следущий день, в воскресенье, уже с нами была моя жена, потом подъехал ещё и Landshed, начали батрачить…а не, батрачил Вадимка Veneber 😂 Егорыч Landshed на этот момент стал водилой и мы погнали в ОБИ за новыми ништяками для установки!

Полный размер

Скоба для кнопки из ОБИ

Жена с Вадимом определили в это время место установки кнопки в багажном отсеке и начали готовить место.
Ну а далее мы с Егором примчали и начали помогать Вадиму, а Вадим за время нашего отсутствия махнул мне колёса, перенавесил крючки в багажнике от ВАГа (у меня были на саморезах и постоянно отваливались), сделал отверстия под кнопку.

Полный размер

Далее жене надо было к ребёнку домой, Егорычу тоже домой надо было — он отвёз жену и уехал, а мы с Вадимом завершали установку… ещё часа 2

Итог в немного шуточном видео и фото ниже:

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Кнопка в салоне так и осталась, ее никто не трогал, но функцию она новую получила.

Полный размер

Из багажника кнопкой можно только закрыть крышку багажника, на открытие она не работает… можно кого-то закрывать периодически в багажнике😈 шучу

Также привод багажника управляется с сигнализации, то есть с ее брелка.

Логан приблизился чуточку к Лакшери!

Так что как-то так!

Всем удачи!

www.drive2.ru

Приобретение и установка электрического привода двери багажника — DRIVE2

Полный размер

Запоздал с отчётом, но лучше поздно, чем никогда…

В конце мая приобрёл на свою Царевну электрический привод двери багажника (For Honda CRV 2013-2015 Smart Auto Electric Tail Gate Lift), другой название (Power Liftgate Tailgate for Honda CRV 2013 -2017).
Покупал здесь: Брал 17 мая 2017, Аналог сентябрь 2017 .

Комплект включает всё необходимое и очень качественно изготовленное. Доволен на 70 тыр! а по деньгам около 25 тыр тогда обошлось с доставкой.
Брал на Ибэе, сделано качественно (присутствует стойкое ощущение, что привода эти сейчас ставят на CR-V 2017-18 модельного ряда), все проводные разъемы подключаются и не влияют на существующую проводку авто, кнопка управления и у водителя, и на самой двери, можно открыть дистанционно со штатного брелка, предварительно сняв с охраны — 3 нажатия кнопки открытия дверей — каждое нажатие подтверждается одинарным морганием стоп-сигналов. Сейчас подобный девайс стоит около 30-32 тыр, но при желании можно поискать ещё на Али.

Возможности:
1. Программируется высота поднятия. (в любой момент можно перепрограммировать на другую высоту)
2. Защита, если препятствие при закрытии
3. Звуковое и световое предупреждение при открытии-закрытии
4. Блокировка открытия, если в АКПП не поставил в Р паркинг
5. Если стоит Смарт система безопасности с бесключевым доступом, то без смарт ключа в руке багажник не откроется.

Комплектация включала в себя подробную пошаговую инструкцию по установке и подключению. По ссылке найдёте версию Инструкции PDF, которую продавец прислал по первой просьбе, а так же несколько фото и видео установленного у меня привода и как это работает.

Как работает у меня:

Позднее, когда всё уже было установлено и работало, нашёл от наших братьев видео полного процесса установки системы.

Будут вопросы — отвечу, подскажу!

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

www.drive2.ru

Контроллер электропривода крышки багажника седана — DRIVE2

Был разработан для использования с штатным приводам крышки багажника от Хонды (Акуры), широко используемыми для установки на другие автомобили.
Привод такого типа

Контроллер позволяет управлять закрытием-открытием крышки багажника штатными органами управления автомобиля (с брелока, кнопки багажника, кнопки в салоне и т.п.).
Позволяет закрывать крышку как кнопкой так и просто потянув рукой на себя.При этом имеет защиту от закрывания крышки порывом ветра.

Имеет несколько степеней защиты от защемления частей тела либо от удара крышки о низкую поверхность при открывании.
Если защита сработала при движении вниз, крышка останавливается и разблокируется привод — далее крышку можно просто двигать руками в любом направлении — сопротивления она не оказывает.
Если защита сработала при открытии, например встретившись с преградой — она закроется при помощи привода.
Так же можно остановить крышку в движении в любой момент, просто нажав кнопку.

Если требуется перевезти что-либо негабаритное без закрытия крышки — возможно перевести контроллер в режим блокировки.Для этого достаточно подержать нажатой кнопку закрытия багажника дольше 5с.
В этом режиме привод отключен и никак не реагирует на внешние команды.Чтобы разблокировать — нужно снова держать кнопку нажатой дольше 5с.
Все команды дублируются звуковым сигналом.

Имеется проводной вход блокировки, который может быть запрограммирован на активацию как подачей потенциала нуля (массы), единицы (напряжения питания) или импульсов от датчика скорости.
Если сработала блокировка — крышка багажника автоматически закрывается. Если крышка закрыта — контроллер перестаёт реагировать на кнопки открытия и обесточивает привод. При этом возможность открыть багажник штатным способом (ключем, кнопкой и т.п.) полностью сохраняется.

Контроллер двухрежимный, может работать в «жестком» и «мягком» режиме.
В первом случае привод открывает и закрывает крышку багажника от упора и до упора.
Этот режим нужен тем, у кого излишне легкая крышка багажника, которая не захлопывается под собственным весом от инерции.Выбирать режим можно перемычкой внутри контроллера

Пример «жесткого» режима работы на видео.Здесь же и демонстрация основных возможностей

Пример работы «мягкого» режима на этом видео.
Как видите, крышка мягко останавливается в конце открытия и не так жестко захлопывается.

Пример закрытия крышки рукой

Сам контроллер представляет собой коробочку размерами 88*68*33 мм с двумя боковыми ушками, удобную для монтажа в любом доступном месте

Подключение возможно к любому без исключения современному автомобилю.
Вполне вероятно, контроллер сможет работать не только с приводами от Хонды, но и с любым подобным.
Репост, если не сложно.Думаю, такая опция многим нужна

P.S.готова вторая версия
и третья версия контроллера

www.drive2.ru

Ремонт и Доработка» на DRIVE2

Господи, наконец то дошли руки до осуществления данной идеи. Пожалуй открывания багажника с кнопки не хватает очень и очень многим людям. Мне вот не хватало позарез. Высадишь кого нибудь, а у них вещи в багажнике. Вот и вставай, глуши машину, открывай багажник…Задалбывала данная процедура неимоверно. Интересовался в сервисах сколько будет стоить сделать открывание багажника с кнопки — мне озвучили цену порядка 2000. И то это было полтора года назад.

Однажды, блуждая по драйву нашел я чертежи, как это можно реализовать. Ну сама то идея понятна — активатор через реле и кнопка. А вот как организовать сам привод — речь пойдет ниже.

Значит, были найдены вот такие чертежи — кронштейн и рычаг:

Кронштейн

Рычаг

Чертежи были отданы другу, который попросил брата, который и изготовил эти приблуды в количестве двух экземпляров, мне и другу.

Вот так они выглядят изготовленные:

Итак по порядку. Второй человек, для которого были изготовлены кронштейн с рычагом — Daseros. Именно с ним мы вчера поехали закупать все необходимое и именно с ним сегодня все воплотили в жизнь. Саня, спасибо тебе еще раз))

Вот что нам понадобится:
1) Кронштейн
2) Рычаг
3) Активатор (был взят Starline sl-2 с усилием 4 кг, хватает)
4) 4-х контактное реле и колодка под него
5) Предохранитель 10 А и колодка под него
6) Кнопка открывания багажника от 2110
7) Клеммы-мамки и на заземление
8) Провода (брал 10 метров, ушла где то половина)
9) Силиконовый спрей (ну или как он там)
10) Набор из отверток и гаечных ключей. Куча терпения и много матерных слов.

Итак, поехали. Начать решено было с установки кронштейна и рычага. Снимается замок, кронштейн скручивается с рычагом и ставится на замок вот таким вот образом:

Сразу уточняю — кусок от замка багажника придется подточить, иначе он будет цеплять за болт. Там будет видно.

Далее рядом цепляется активатор (только его надо перевернуть в дырку, иначе обшивка не оденется. У меня установлен не правильно, сразу мозгов не хватило подумать)

Ну и далее все подцепляется по всем известной схеме:

Далее начался страшный геморрой. Пожалуй самое сложное в этой работе — прокладка проводов из крышки багажника в салон. Тут я поступил так: отмеряем нужный кусок провода до торпеды, там где будет размещаться реле (на вскидку что то порядка 4,5 метров). Ищем сверху крышки резинку, через которую в салон уже идут провода стопа и дворников. Отковыриваем ее с обоих сторон, от крышки багажника и от крыши авто. Берем конец провода и суем пока что в крышку багажника мимо этой резинки. Провод проходит достаточно легко, ловим его в районе активатора. Далее начинается самое сложное — пропихнуть провод через резинку. Обрабатываем ее силиконом и пытаемся просунуть от крышки багажника к крыше автомобиля. Надеюсь понятно объясняю 🙂 Хорошо если у вас получится… У меня не получилось. Выход есть, нужна какая нибудь проволока пожестче. Вот тут процесс протяжки мне дико напомнил процесс установки катетера в артерию. Кто в теме тот поймет) Происходит вот что: Проволку пропихиваем через резинку со стороны крыши авто в сторону крышки багажника. Так как она жесткая то проходит через просиликоненную резинку довольно легко. Провод приматываем к проволоке изолентой и тянем в обратную сторону. Вуаля! Провод через резинку пропущен. Далее лезем в салон, и вылавливаем провод под крышей. Аккуратно там же его прокладываем вдоль окна и двери, под стойкой до торпеды и под нее.

Далее решено было тянуть провод из под капота, от плюсовой клеммы аккумулятора. Путь провода пролегает через заглушку с гидрокорректорами, которая находится где то между тормозом и сцеплением. Процесс аналогичен описанному выше. Под капотом на этот провод цепляем клемму, которая «под заземление» — такая с дыркой. Потом надо просто будет его прикрутить к плюсовой клемме аккума.

А вот теперь начинается самое интересное — сборка всей схемы в салоне. То есть подцепление предохранителя, реле и кнопки. Тут расписывать всю возню с клеммами (или скрутками, кому что ближе) не буду, в итоге получилось у меня вот что:

Красный провод от реле — идет на кнопку.

ну и кнопку решено было поставить вот так:

Жаль панельку поцарапал дрелью возле кнопки, когда сверлил 🙁

Провода все скручены, спрятаны подцеплены. Момент истины… И все работает как часики))

Единственное с чем я накосячил, как уже говори выше — криво поставил активатор. Но это мелочи, позже исправлю.

Ну и напоследок — видео из раздела «Как это работает»

P. S. Кто нибудь знает как убрать царапины с пластика? кроме зашкуривания и покраски…

www.drive2.ru

Электропривод открытия багажника — Лада 2107, 1.6 л., 2006 года на DRIVE2

На выходных установил себе электропривод багажника, ибо надоело постоянно открывать багажник с ключа, особенно когда двигателе заведен. Что для этого нам понадобиться:
1) Сам актуатор, именно актуатор, а не активатор
2) Кнопка открывания багажника от Ваз 2110 или любуюу другую, я только такую нашел, хотя если честно, то я и не искал особо)
3) Реле четырех контактное
4) Два провода, я брал пяти метровые, но взял бежевые, ибо черные не нашел, но лучше черные, они не так заметны.

Далее процесс установки:
Снимаем минусовую клемму с аккумулятора, и снимаем панельку с часами, мы будем «запитывать» наш актуатор от прикуривателя. Нам нужен красный провод идущий от центра прикуривателя, но он у меня соединен с зеленым проводом, т.к. у меня стоит европрикуриватель. Берем наш купленный провод и прикручиваем его к красному проводу от прикуривателя, предварительно немного очистив его от изоляции.

Теперь нам нужно взять реле, размещать его можно где угодно, я же разместил его за бардачком, т. к. там места много. И подключаем провода к релюхе.

Все провода я подключал по такой вот схеме:

Так же на 86 контак релюхи повесил провод от сигнализации, отвечающий за открытие багажника с брелка.
Всю проводку я вел по правой стороне кузова, для этого снимем пороги и заднюю сидушку со спинкой.


Теперь выбираем место для установки кнопки, я решил ставить ее слева от водительского сиденья, для этого снимаем порог, сверлим дырку под кнопку, дорабатываем напильником до подходящих размеров. Сильно ровную дырку делать не надо, ибо кнопка все неровности прикроет, главное что бы она не вываливалась.


И подключаем провода к кнопке (используем только два контакта, которые стоят друг напротив друга).

Один провод с кнопки «кидаем» на 86 контакт реле, а другой на массу. Массу я брал за бардачком, в месте где гайка держит торпеду.

Провод который мы тянули по правой стороне

www.drive2.ru

Subaru Legacy › Бортжурнал › Электропривод открывания/закрывания крышки багажника

В общем, заморочился я однажды вопросом автоматического открывания/закрывания крышки багажника. Начитался всего вдоволь, прикинул что лучше использовать в качестве привода и дерзнул. Принцип работы электрической части позаимствовал у пользователя Az0ma (www.drive2.ru/c/2221213/), за что ему огромное спасибо, Приводы взял такие же, но с их монтажом пришлось повозиться.
Фишка в том, что не желая занимать и без того маленькое багажное пространство, решил я весь механизм спрятать под обшивкой, но после её снятия понял, что поморочить голову придётся изрядно.
Во-первых, одним из обязательных для меня условий было использование штатных отверстий в кузове авто, а с учётом их небольшого количества, крепление механизма существенно осложнялось и прилепить его за счёт приобретённых в крепёжном магазине «девайсов» было невозможно.
Замерив расстояние до ближайших отверстий я изготовил вот такие крепления

Полный размер

, которые вполне нормально подошли к штатным отверстиям и неплохо справляется со своим назначением. Единственный совет… Я сделал его из 2 мм. стали и, как мне кажется, ему недостаточно жёсткости. В общем лучше по толще. Лекало этого крепления и углы сгиба тоже прилагаю

тут указано только одно отверстие для крепления привода, которое и было использовано.

. После изготовления я их просто покрасил.
Во-вторых, декоративные пластиковые накладки не позволяли соединить приводы непосредственно с дугами багажника, т.к. из-за маленького расстояния они (дуги) упирались в неподвижную часть привода и срывались. Исключить такие последствия позволило применение соединительного звена, изготовленного из обычного карданчика для шуруповёрта

Полный размер

. Доработки состояли в замене средней части на более длинную, стачивания «папы» с последующей нарезкой резьбы под болт М6, и сверлением отверстий в «маме», позволяющих закрепить в ней болт М8.

www.drive2.ru

Электропривод багажника приора хэтчбек – Защита имущества

• Dj_Plazma
• 25 сентября 2014, 11:50
• v

• Marat_Maryukov
• 26 сентября 2014, 13:46
• v

• Alekhandro_Orlov
• 26 сентября 2014, 14:36
• v

• Dj_Plazma
• 26 сентября 2014, 16:22
• v

Краткое описание:
1. Привод устанавливается с одной стороны багажника (с правой), в неиспользуемом пространстве. Одним своим концом шарнирно закрепляется на кузове автомобиля, другим выдвигающимся концом связан с петлей крышки.

2. В комплект входит привод, блок управления, провода, переключатели (полный комплект для установки).

3. Управление приводом осуществляется штатным переключателем из салона (открытие и закрытие в одно нажатие), в багажнике через кнопку закрытия (закрытие), либо дистанционно через доп. канал с брелка сигнализации (открытие и закрытие).

4. В механизме имеется защита от защемления (рука, негабаритный груз) при срабатывании механизм (крышка) останавливается.

Гарантия 2 года. Страна изготовитель — Россия.

АНАЛОГОВ НЕТ И НЕ БУДЕТ (есть ПАТЕНТ НА ИЗОБРЕТЕНИЕ!). Проведены все испытания все
отлично работает!

Механизм открытия и закрытия багажника Лада Приора в LADA TUNING Shop ★ Низкие цены ★ Звоните: ☎ 8-919-819-40-37 Гарантируем доставку по РФ и высокое качество товара

У тебя заняты руки, а багажник надо открыть. Можно конечно все положить на дорогу и открыть, а можно просто нажать кнопку ПДУ сигнализации и она откроет и поднимет крышку багажника. Что для этого нужно? Нужно только установить Механизм автоматического открытия и закрытия багажника Лада Приора седан (далее МО).

МО предназначен для открытия и закрытия крышки багажника автомобилей оборудованных дистанционным приводом замка крышки багажника. МО устанавливается в багажном отделении, с правой стороны под задней полкой между катушкой ремня безопасности и местом установки динамика.

МО приводится в действие (открывается и закрывается) выключателем привода замка в салоне и кнопкой открытия багажника пульта дистанционного управления сигнализацией. Дополнительно на закрытие устанавливается выключатель на крышке багажника.

Блок управления предназначен для автоматического управления, он отключает МО при достижении крайних положений крышки багажника и при механическом заклинивании (например, посторонний предмет под крышкой). При открывании крышки багажник освещается плафоном, если включены габаритные огни. При неисправном аккумуляторе имеется возможность открыть ключом крышку багажника, и поднять крышку рукой на 100 мм.

Подробная инструкция с иллюстрациями. 1 шт.

Кронштейн крепления к кузову ……….…1 шт

Крепеж для крепления кронштейна:

Шайба гровер М6…………………….. 1 шт

Винт 4,2*16 самонарезающий……….. 2 шт

Крепеж для крепления планки с роликом:

Шайба гровер М5…………………….. 2 шт

Жгут электропроводки в сборе с МО ……1 шт

Блок управления …………………………..1 шт

Зажим для врезания в жгут автомобиля….2 шт

Колодка выключателя трехконтактная ….1 шт

Отправка почтой: ДА возможна

Отправка наложенным платежом: ДА возможна

Отправка транспортной компанией: ДА возможна

Краткое описание:
1.Привод устанавливается с одной стороны багажника (с правой), в неиспользуемом пространстве. Одним своим концом шарнирно закрепляется на кузове автомобиля, другим выдвигающимся концом связан с петлей крышки.
2. В комплект входит привод, блок управления, провода, переключатели (полный комплект для установки).
3. Управление приводом осуществляется штатным переключателем из салона (открытие и закрытие в одно нажатие), в багажнике через кнопку закрытия (закрытие), либо дистанционно через доп. канал с брелка сигнализации (открытие и закрытие).
4. В механизме имеется защита от защемления (рука, негабаритный груз) при срабатывании механизм (крышка) останавливается.
Гарантия – 2 года.
Страна изготовитель — Россия.

ВНИМАНИЕ! Крышка багажника является источником повышенной травмоопасности, поэтому при ее закрывании будьте предельно осторожны, особенно если рядом находятся дети.
Состав комплекта:
Механизм. 1 шт
Кронштейн крепления к кузову . 1 шт

Крепеж для крепления кронштейна:
Винт М6*40 . 1 шт
Гайка М6 . 1 шт
Шайба гровер М6. 1 шт
Винт 4,2*16 самонарезающий. 2 шт

Крепеж для крепления планки с роликом:
Винт М5*12 . 2 шт
Шайба гровер М5. 2 шт
Гайка М5 . 2 шт
Жгут электропроводки в сборе с МО . 1 шт
Блок управления . 1 шт
Выключатель . 1 шт
Зажим для врезания в жгут автомобиля. 2 шт
Колодка выключателя трехконтактная . 1 шт

Технические характеристики:
Диапазон рабочего напряжения. 10,8-15 В
Потребляемый ток, не более. 8А
Температура эксплуатации. -35. +50° С
Время открытия или закрытия при напряжении питания 13,5 В и номинальном усилии. не более 4 сек.
Уровень шума не более. 58 дБ

Гибридный Chery Tiggo 8 Plus может появиться в России

Компания Chery начала серийное производство трансмиссии DHT, являющейся заряжаемым параллельно гибридом. Автомобиль с данной установкой может одновременно работать от электромотора и бензинового двигателя. Уникальность новой коробки передач DHT в том, что она способна агрегатироваться сразу с двумя электромоторами, не считая бензиновый ДВС, сообщает пресс-служба автопроизводителя.

Первым автомобилем марки Chery, на которой будет установлена трансмиссия DHT, будет кроссовер Tiggo 8 Plus (Pro) PHEV. Ускорение автомобиля от 0 до 100 км/ч займет 5 секунд, расход топлива в смешанном цикле составит 1 литр на 100 км. В планах компании начать продажи Tiggo 8 Plus (Pro) PHEV в Китае до конца этого года. После эксплуатационного периода на внутреннем рынке модель будет рассмотрена для представления и в России.

Напомним, продажи нового семиместного кроссовера Chery Tiggo 8 Pro стартовали на российском рынке в марте этого года. Автомобиль в версии Prestige оснащается бензиновым двигателем 2.0 Turbo мощностью 170 л.с. и крутящим моментом 250 Нм, который достигается в диапазоне оборотов коленчатого вала от 2000 до 4500 об/мин, в сочетании с вариатором CVT9. В стандартное оснащение модели входят 18-дюймовые литые диски, передние светодиодные ходовые огни, светодиодный основной свет и задние фонари, электропривод складывания зеркал, камеру заднего вида с системой динамической размётки, передние датчики парковки, систему кругового обзора 360 ° с HD-камерами, шесть подушек безопасности, салон чёрного цвета из высококачественной экокожи, полный зимний пакет, двузонный климат-контроль, электропривод задней двери багажника, газовые упоры капота, датчик дождя, бесключевой доступ в салон и запуск двигателя кнопкой, электрический стояночный тормоз с функцией AutoHold, дистанционный запуск двигателя, круиз-контроль, цифровую панель приборов с экраном диагональю 7 дюймов, мультимедийную систему с ёмкостным сенсорным экраном диагональю 10.25 дюймов и сенсорную панель управления климатом в салоне, комплекс систем безопасности ESP Bosch 9.3, датчики давления в шинах и др.

Приобретая кроссовер Chery Tiggo 8 Pro с пакетами SpeedLine или DreamLine, покупатель получает автомобиль с более мощным и динамичным силовым агрегатом – турбированный двигатель 1.6 TGDI в сочетании с 7-ступенчатой преселективной роботизированной коробкой передач с двумя сцеплениями мокрого типа. Максимальная мощность двигателя составляет 186 л.с. при 5500 об/мин, а максимум крутящего момента в 275 Нм мотор выдает в широком диапазоне – 2000-4000 об/мин. Разгон от 0 до 100 км/ч у Tiggo 8 Pro c данным силовым агрегатом и трансмиссией занимает 8,9 секунд.

Кроссовер Chery Tiggo 8 Pro с пакетом SpeedLine в дополнение к оборудованию версии Prestige получает стильный интерьер, противотуманные фары, атмосферную подсветку интерьера, беспроводную зарядку, цифровую приборную панель с диагональю экрана 12.3 дюймов и аналогичных размеров экран системы мультимедиа.

Пакет DreamLine дополнительно имеет темно-коричневыйцвет отделки сидений, панорамную крышу с люком и шторкой, наружную подсветку под зеркалами, функции памяти положения водительского сидения и зеркал, передние датчики парковки, систему кругового обзора 360 ° с камерами HD, мониторинг слепых зон, цветной анимированный LCD-дисплей с диагональю экрана 8 дюймов для управления комфортом и климатом в салоне автомобиля, 8 музыкальных динамиков, систему автоматической остановки и запуска двигателя, позволяющую экономить топливо в момент эксплуатации автомобиля, хромированную отделку педалей и др.

Chery Tiggo 8 Pro построен на платформе T1X также, как и кроссоверы Tiggo 4, Tiggo 7, Tiggo 7 Pro и Tiggo 8. Длина Tiggo 8 Pro составляет 4722 мм (длиннее Tiggo 8 на 22 мм), ширина и высота – такие же, как у Tiggo 8 – 1860 мм и 1746 мм соответственно, как и колесная база в 2710 мм. Клиренс кроссовера равен 190 мм. Tiggo 8 Pro получил переднюю подвеску типа McPherson спереди и независимую многорычажную подвеску сзади.

Какие электромобили и модели с классическим ДВС появятся на российском рынке в 2021 году? Подскажет «Календарь новинок».

Фото: Chery

Лучший в классе? Тест-драйв подержанного Volkswagen Touran II

Первое поколение Volkswagen Touran продержалось на конвейере 12 лет, пережив за это время два рестайлинга. Только в 2015 году на Женевском автосалоне был представлен Touran II. Новый на тот момент компактвэн сохранил фамильные черты, но стал просторнее и современнее. По меркам класса «второй» Touran продавался очень хорошо, значительно опережая всех конкурентов, кроме «двойки» BMW. Повторит ли Touran свой успех, но уже на вторичном рынке Беларуси? Шансы есть.

Строго и изящно

На фоне вычурных французских одноклассников внешность Touran выглядит скромно и универсально. Экстерьер строг, но не лишен изящности. Никакого пафоса и спорных решений – все четко как в аптеке.

Пропорции гармоничны, передний свес короткий. Практичность во главе угла, поэтому на машине установлены колеса с шинами размерности 205/60 R16. В этом типоразмере огромный выбор на любой бюджет, при этом даже действительно хорошая резина не очень дорогая.

Клиренс почти 16 см – до кроссоверов далеко, но зимой во дворе на первый бруствер порогами не сядете.

Сверху предусмотрены штатные рейлинги – многим они будут полезны.

Продумано до мелочей

Touran II построен на модульной платформе MQB, благодаря чему его габариты выросли по сравнению с предшественником. Размер колесной базы составляет 2791 мм, общая длина автомобиля – 4527, высота – 1659 мм. Глядя на эти цифры, ожидаешь получить довольно просторный салон и большой багажник, но в реальности все немного иначе…

Объем багажника составляет 834 литра! Прописью: восемьсот тридцать четыре! Естественно, скорее всего, посчитано с «подпольем», но все равно багажник «Турана» огромен. Визуально он немного недотягивает до багажного отсека Sharan, у которого на бумаге объем 809 литров.

Естественно, столько места для поклажи доступно в пятиместной версии. При семи местах, которые заказывались за дополнительную плату, объем багажника уменьшится до 743 литров. Но фальшпол при этом не поднимется, что также подтверждает предположение о том, что общий объем указан с учетом пространства под полом.

Конструкция верхней шторки правильная: она ездит по направляющим, не надо каждый раз мучиться, попадая в пазы. По бокам две ниши, в одной удачно расположился огнетушитель, есть полочка, розетка 12 В, откидной крючок для пакетов и резинка для фиксации. Все хорошо, но возникает вопрос: а где подсветка? Ответ: нигде. Похоже, что подсветка в виде съемного фонарика опциональна, во многих Touran II она присутствует.

Под фальшполом багажника расположены полноразмерная «запаска» и пенопластовый ящик для не самых нужных в повседневном использовании вещей.

Крышка багажника снабжена электроприводом – удобно.

Перебираемся на задний ряд и сразу обращаем внимание на отделку центральных частей трех раздельных сидений алькантарой. Приятно и визуально, и тактильно. Нечасто сегодня в машинах такого класса встретишь велюр либо искусственную замшу: или ткань, или кожзам.

Профиль кресел кажется простым, но сидеть в них довольно удобно. Место для ног с хорошим запасом, в плечах троим не будет тесно. Каждое сиденье снабжено Isofix, поэтому сзади можно разместить три детских кресла, только подбирать их ширину придется экспериментально. Кстати, опционально в Touran были доступны задние сиденья, которые легко трансформируются в детские. Но в этой машине таковых нет, как нет и подогрева на заднем ряду. Зато на центральном ряду имеется откидной подлокотник.

Из комфортных опций для задних пассажиров присутствует возможность персональной регулировки температуры воздуха, правда, воздуховоды находятся только под передними сиденьями и между ними. Под блоком управления «климатом» – розетка 12 В и небольшой выдвижной ящичек. Других мест для хранения, не считая карманов в спинках передних сидений и дверях, сзади не предусмотрено. Нет и шторок в окнах, хотя опционально их можно было заказать.

В спинки задних сидений вмонтированы откидные столики, которые фиксируются под разным углом наклона. А сбоку из них выдвигаются подстаканники – очень оригинальное решение. Пользоваться столиками удобно, они располагаются на комфортной высоте и с хорошим запасом над коленями.

Кресла заднего ряда можно двигать вперед, еще больше увеличивая объем багажника, а также изменять угол наклона спинки.

Складываются сиденья очень легко, образуя ровный пол с багажником. В таком виде вы получите почти два кубометра грузового пространства – 1980 литров. При необходимости все три задних кресла можно снять полностью, но придется немного повозиться.

Спереди – типичный Volkswagen. Эргономика традиционно на уровне: все предельно понятно, все под рукой. Приборная панель прекрасно читается.

Блок управления «климатом» и медиасистему мы сто раз видели на других моделях VAG.

В нижней части торпедо расположена большая ниша, куда без проблем поместится телефон. В ней находятся гнездо AUX, USB-порт и розетка 12 В.

CD-проигрыватель и два слота для карт памяти спрятались за крышкой над бардачком.

Сам перчаточный ящик не очень большой, но различные необходимые и не очень вещи можно разместить также в боксе посередине верхней части торпедо, в подлокотнике и небольшой «нычке» под блоком управления светом.

Еще два вместительных выдвижных ящика находятся под передними сиденьями. Плюс сетка-кармашек на центральном тоннеле со стороны пассажира.

Между подлокотником и рычагом КПП расположились два подстаканника. В них есть выдвижные индивидуальные фиксаторы и один общий в виде резинки.

Диапазоны регулировок сидений и руля большие, комфортно за рулем усядется человек любого роста. Я по привычке вытянул руль на себя до упора и через 100 метров пути понял, что в таком положении он находится слишком близко.

А вот водительское сиденье могло быть чуть лучше. К длине подушки и плотности набивки вопросов нет, но хотелось бы более крепких «объятий», то есть лучшей боковой поддержки. Но в остальном сидеть удобно. Кстати, несмотря на комплектацию Highline, все регулировки сидений в нашей версии механические, электрические с памятью на несколько профилей были доступны опционально. Также опционально предлагались вентиляция, массаж и выдвижная оттоманка. Ну и дополняет это конструктор из опций панорамная крыша, передняя часть которой служит люком. В машине же с обычной крышей сверху будет еще несколько откидных боксов для всякой мелочовки.

Есть и адаптивный круиз-контроль, но при этом нет камеры заднего вида, запуска двигателя кнопкой и многих других возможных «плюшек».

Общее впечатление от салона максимально положительное. Материалы качественные, выглядит все очень приятно и безусловно радует глаз. Даже обилие глянцевого пластика не раздражает, но с точки зрения практичности это, конечно, не самое лучшее решение.

Сложно, но надежно

Под капотом тестовой машины дизель объемом 1,6 литра и мощностью 110 л.с., работающий в связке с 6-ступенчатой механической КПП. Мотор довольно сложный, но основные его проблемы, как и многих других современных дизелей, касаются системы рециркуляции отработавших газов. Хотя если вы ездите не только по городу, они могут вас и не коснуться.

Двигатель соответствует нормам Евро-6, поэтому извольте заливать AdBlue, заправочная горловина для которой находится рядом с топливной.

Тем не менее наличие сажевого фильтра требует использования масла с соответствующими допусками. Не стоит экономить на качестве фильтров и интервалах их замены. Но это утверждение справедливо для любого автомобиля независимо от марки и модели.

В остальном мотор вполне надежен и каких-то врожденных «болезней» не имеет. На ранних версиях встречались проблемы с запуском в морозы, но на актуальных для пригона сегодня машинах о них можно забыть.

Все сказанное справедливо и для двухлитрового дизеля, на котором к тому же встречаются поломки системы управления вихревыми заслонками.

В нашем варианте установлена механическая коробка передач. В редких моделях МКПП не надежна, и Touran таковой тоже не является.

Помимо «механики» с дизелем 1.6 устанавливалась 7-ступенчатая роботизированная трансмиссия DQ200 с «сухими» сцеплениями. Эта КПП к моменту выпуска Touran II была избавлена от многих проблем, хотя до сих пор не считается лучшим выбором. Но с маломощными моторами это единственный «двухпедальный» вариант, поэтому, если нет желания переключать передачи руками, выбирать не приходится.

А вот с двухлитровым дизелем агрегатируется 6-ступенчатый «робот» с двумя «мокрыми» сцеплениями. Он также давно лишен «детских болезней», но требует регулярной замены масла раз в 45-60 тыс. км.

И да, не стоит забывать, что двухмассовый маховик на «механике» отнюдь не дешев, поэтому замена сцепления также обойдется в приличную сумму.

Все представленные в продаже Touran II оснащены дизельными двигателями. Однако в природе существуют и версии с бензиновыми турбомоторами объемом 1,2, 1,4 и 1,8 л серии ЕА211. Несмотря на сложность, они в целом вполне надежны, но требуют качественных «расходников», хорошего топлива и своевременного обслуживания. К слову, версия с мотором 1.4 TSI весьма интересна для пригона, так как относительна дешева в растаможке и при этом обещает неплохую динамику.

В подвеске спереди применен классический McPherson, сзади – многорычажка. Все надежно и ресурсно.

Компоновка подкапотного пространства плотная, с заменой лампочек в фарах могут возникнуть сложности. Зато горловина бачка для «стеклоомывайки» расположена удобно.

Сбалансированный автомобиль

По «паспорту» разгон до 100 км/ч у дизельной версии с МКПП составляет почти 12 секунд. Вот на 12 секунд Touran и едет. Ничего особенного в плане динамики от него не ждешь и не получаешь. Крутящего момента хватает, поэтому и в городском потоке машина не теряется, и на трассе можно идти на обгон даже на 6-й передаче, хотя лучше переключиться вниз. Впрочем, щелкать передачи на этой КПП одно удовольствие.

Второе удовольствие – подвеска. Она комфортная, но не вальяжная, очень собранная. И довольно тихая. Крены машины в поворотах невелики, рулится она весьма достойно для компактвэна. С 1,6-литровым дизелем потенциал «тележки» не раскрывается и близко.

Комфорт в салоне обеспечивает и неплохая шумоизоляция. Конечно, мотор слышно, особенно когда его крутишь, но в остальных режимах он совершенно не напрягает. Аэродинамические шумы также не режут слух. Кстати, если сесть в салон и не знать, что сел в дизельный автомобиль, этого можно и не понять. Вибраций от мотора нет вообще. Обзорность в Touran хорошая, боковые зеркала небольшие, но их хватает.

Наш вердикт

Нужно к чему-то придраться, но не к чему. Очень сбалансированный автомобиль, и лишь одно «но» способно отпугнуть покупателей – цена. Французские аналоги стоят на несколько тысяч долларов дешевле, а за эту разницу их можно спокойно содержать несколько лет. Но спрос на Touran II есть, он интересен покупателям. Протестированный экземпляр был продан за 5 дней, что о многом говорит.

Нравится	Не нравится
Эргономика	Отсутствие подсветки в багажнике
Большой багажник	Обилие глянца на передней панели
Хорошая шумоизоляция

Редакция благодарит автохаус «Колесо-Лидер» за предоставленный на тест автомобиль

Электропривод багажника Ford Mondeo AAALINE SMARTLIFT MND-16 (комплект для

Электропривод багажника Aviline (5 двери) AAALINE SMARTLIFT MND-16 разработан специально для автомобиля Ford Mondeo 5 седан. Это полноценный комплект электрического подъёмника крышки багажника с функцией плавного закрывания для Ford Mondeo 5 седан с 2016 г.в. по 2019 г.в.. Сертифицирован для установки официальными дилерами Ford.

Больше фото в Instagram

Многие сталкивались с похожей ситуацией?
Выходя из магазина, Вы крепко держите своего ребенка за руку, а в другой руке покупки. Вокруг суета мегаполиса, едут машины и полно людей. В этом случае посадка в автомобиль может доставить определенные неудобства.		Вы сделали много покупок, выходя из торгового центра, обе руки заняты. Помощника нет, открывать багажник руками придется самостоятельно. Установка электропривода багажника с опцией Smart Food привильное решение.
Открывая багажник, сложно дотянутся чтобы потом его закрыть. С такой ситуацией могут столкнутся  люди с невысоким ростом. В механизме электрического привода багажника SmartLift Aviline есть возможность регулировки высоты открывания.		Умный электрический привод открывания багажника SmartLift Aviline имеет ряд преимуществ: Управление штатным брелком или брелком автосигнализации Управление кнопкой из салона Управление кнопкой на крышке багажника Безконтактное управление взмахом ноги под бампером (опция SmartFood). Рекомендуется устанавливать в автомобили с штатной функцией безключевого доступа Регулировка высоты открывания багажника Защита от защемления SmartLift Aviline — способен сделать эксплуатацию Вашего автомобиля более комфортной.
Что представляет собой электропривод багажника? Электрический подъемник открывания багажника это интеллектуальное электромеханическое устройство для модернизации автомобиля. Система позволяет водителю с помощью пульта дистанционного управления управлять процессом открывания и закрывания багажника. Кроме того система оснащена функцией защиты от защемления. Так же присутствует функция памяти высоты открытия багажника (широкий диапазон настроек угла открывания). Звуковая индикация процесса открывания и закрывания. Программируется на работу со штатным брелком. Этот дружественный, удобный и умный помощник сделает Ваш автомобиль лучше. Преимущества: Разработан специально для конкретной модели Профессиональная установка специалистами дилерского центра Техническая поддержка по всей России Всегда чистые руки — не нужно трогать грязную крышку багажника Ускоряет процесс погрузки/выгрузки багажа Удобно использовать, когда заняты руки Добавляет автомобилю премиальности и эксклюзивности

При установке электропривода багажника Вы сможете дистанционно открывать и закрывать багажник.

Предусмотрено три способа открытия багажника (5 двери):

• кнопкой на штатном брелке ключе
• кнопкой расположенной в салоне рядом с водителем
• кнопкой установленной на багажной двери

Электропривод имеет широкий диапазон настроек угла открывания, защиту от защемления, звуковую индикацию процесса открывания и закрывания. Программируется на работу со штатным брелком.

В комплект для установки входят:

2 электрических подъемника, электрическая тяга замка, CAN модуль для подключения к цифровой сети автомобиля, штатная кнопка управления для установки в на дверь багажника, а также все провода и арматура для установки.

В PlayAuto Вы сможете купить с установкой электропривод багажника Ford Mondeo в Москве. Предлагаем воспользоваться услугой предоставляемой нашим установочным центром: установить подъемник задней двери Ford Mondeo в Митино, установить электропривод багажника Ford Mondeo 5 седан в Долгопрудный.

Комплект электропривода 5 двери AAALINE SMARTLIFT MND-16 для Ford Mondeo 5 седан с 2016 г.в. по 2019 г.в. указан на фотографиях, в него входит:

• Блок управления
• Электропривод (1 шт.)
• Устройство плавного закрывания замка (1 шт.)
• CAN-модуль
• Звуковой излучатель
• Комплект кабелей подключения
• Кнопка управления (2 шт.)
• Набор кронштейнов для электроприводов
• Фреза
• Набор пластиковых стяжек
• Руководство пользователя и инструкция по установке

SUV (HATCHBACK) Автоматическое закрытие двери с автоматическим отсосом

1. В: Подъемник задней двери с электроприводом Changyi оснащен электрическим всасыванием?

A: Это зависит от модели автомобиля. У некоторых есть электрическое всасывание, у некоторых нет.

Узнайте больше о демонстрации соответствующей функции подъема задней двери:

2. В: что такое электрический замок всасывания / вакуума / магнита?

A: Это недавно модернизированный привод силового замка для более плавного закрывания электрического подъемника задней двери.

Электропитание будет поглощено замком, чтобы уменьшить интенсивность и гарантировать закрытие задней двери

полностью.

3. В: Нужно ли зачищать провод перед установкой?

A: подключи и работай, простая и удобная установка

Подробнее об инструкции по установке:

4. Q: Работает ли он с оригинальным автомобильным ключом?

A: Да, помимо оригинального автомобильного ключа, пользователи также могут открывать / закрывать дверь багажного отделения, нажав переднюю или заднюю кнопку.

И более того, вы добавляете функцию датчика удара, которая автоматически открывает / закрывает багажник.

5. В: Подъемник задней двери является водонепроницаемым?

A: Да, он водонепроницаем. IPX4.

6. Q: Вы проверяете все свои товары перед доставкой?

A: Да, у нас есть 100% тест перед доставкой.

7. В: Это универсально?

A: Нет, разные автомобили имеют разные модели.Автоматическая задняя дверь Changyi подходит для различных моделей автомобилей,

включая BENZ, BMW, Honda, Jeep, Toyota и т. Д.

8. В: Если не удается закрыть или открыть багажник с помощью задней двери с электроприводом, можем ли мы открыть его вручную?

А: Да. Пожалуйста, свяжитесь с нами, если у вас возникнут какие-либо проблемы с продуктом.

9. В: У вас есть видео с инструкциями по установке?

10. О гарантии

1. Ставка возврата: Все наши товары процент брака составляет менее 1%.

2. Гарантия: 12 месяцев гарантии с даты поставки с нашего завода.

3. Условия и срок гарантии:

а. Во время гарантии любой дефектный продукт будет отремонтирован или заменен вместе со следующим заказом бесплатно

.

г. Гарантия не распространяется на те продукты, которые были повреждены в результате насилия или неосторожности или

отремонтировали или переделали без разрешения.

г.Вам будет предложено заполнить форму RMA.

Первый взгляд на силовую заднюю дверь Tesla Model Y в действии

Tesla Model Y оснащена задней дверью с электроприводом, как видно на видео, опубликованном в Instagram перед долгожданными первыми поставками клиентов, намеченными на эти выходные.

В отличие от Model 3, с которой первый полностью электрический кроссовер Tesla разделяет 75% ДНК, Model Y стандартно поставляется с функцией автоматического багажника, аналогичной той, что есть в флагманах премиум-класса Model S и Model X.

Задняя дверь с электроприводом модели Y обеспечивает более легкий доступ к заднему грузовому пространству автомобиля с помощью дистанционного управления через мобильное приложение Tesla или активации вручную с помощью кнопки на люке. Его также можно открывать и закрывать с помощью сенсорного экрана автомобиля изнутри автомобиля.

Подъемная дверь с электроприводом Model Y добавляет практичности обширному заднему грузовому пространству и багажнику электрического кроссовера. Фотографии заднего грузового пространства Tesla Model Y показали, что оно сопоставимо с таковым у более крупного флагманского внедорожника Model X.Оригинальный постер и видео пользователя Ur4_speed о модели Y из Instagram также показывают просторное пространство, которое можно использовать для хранения багажа, продуктов, спортивного инвентаря и прочего, что среднестатистической семье нужно будет взять с собой в поездки.

Тесла Модель Y в действии.Владелец Tesla и ютубер Tesla Raj, например, продемонстрировали удобство наличия модуля задней двери с электроприводом в своей модели 3. Конечным результатом является автоматизированный задний багажник, напоминающий багажник Model S и Model X, которые стандартно поставляются с этой функцией. Некоторые послепродажные подъемники с электроприводом также поставляются с дополнительным датчиком ноги, который может автоматически открывать и закрывать задний люк.

Первый взгляд на дверь багажного отделения Tesla Model Y в действии

Trunk Pop

Дистанционное освобождение багажника — очень удобная функция, которую можно добавить в вашу сигнализацию.Это увеличивает стоимость вашего автомобиля. Если вам нужно спросить себя, зачем вам это нужно, вы знаете, что это вам не нужно.

не используйте комплект «соленоид освобождения багажника». Это перебор.

Просто используйте универсальный 2-проводной комплект привода дверного замка, такой как DEI 524N.

Я предпочитаю использовать универсальные приводы дверных замков, а не продукты, продаваемые как «соленоиды открывания багажника». Дверные приводы намного меньше и легче, особенно DEI 524N, что дает вам большую гибкость при их установке. Электромагнитные клапаны багажника слишком мощные, что вызывает чрезмерный удар по механизму блокировки.К тому же они довольно громкие.

Особенно просто установить защелку багажника на 2-х дверный ДА. На других автомобилях обычно приходится обрезать листовой металл.

Снимите заднюю пластиковую крышку механизма открывания багажника. Также ослабьте пластик задней четверти, чтобы можно было пропустить провода позади нее. Когда я установил сигнализацию, я протянул красный / белый отрицательный вспомогательный выходной провод (сигнализация DEI) обратно в багажник. Я также проложил плавкий (15A) провод постоянного питания, ответвляющийся от провода 14-го калибра, который я провел к сигналу тревоги от выхода блока предохранителей.Предохранитель должен находиться в пределах 2 дюймов от точки разветвления.

Здесь вы можете увидеть простой механизм разблокировки. Потяни за штангу, лопни ствол.

Первое, что вы делаете, это временно соединяете зажим между стопорной планкой и исполнительной планкой. Тогда вы сможете понять, где должен быть установлен привод, чтобы он был на одном уровне с ходом фиксатора. Определите длину штанги привода, которая допускает зазор рычага привода.

Очень важно иметь как можно более короткие монтажные винты, чтобы вы не пробили внешнюю панель или задние фонари.Эти маленькие плохие парни, умеющие постукивать по металлу, — основа этой инсталляции.

90-93 Acura Integra хэтчбек

94-01 Acura Integra хэтчбек

Теперь, когда вы знаете, где должен быть привод, вы можете закрепить его с помощью заднего ремня. Это немного неудобно, но я счел необходимым. Я добавил второй ремешок, потому что при затягивании привода было слишком много прогиба. При установке привода убедитесь, что рычаг почти полностью выдвинут.Если рука сжата, очевидно, что она не сможет ничего тянуть. Мы полагаемся на естественное поведение защелки оригинального производителя для вытягивания рычага привода в выдвинутое положение. Затяните зажимные винты. Они имеют тенденцию откатываться со временем, поэтому используйте немного Loctite.

На картинке это выглядит так, как будто винт в центре заднего ремня входит в металлический лист автомобиля, но на самом деле он парит в пространстве. Я использовал скоростной зажим и скрутил два ремня вместе.

Прикоснитесь проводами привода к батарее дрели, чтобы выяснить, как она должна быть подключена. На этом приводе (DEI 524N), если вы подключите зеленый провод к питанию и коснетесь синего провода на массу, он потянет. Это именно то, что нам нужно в данной ситуации. Если бы у нас был привод с другой стороны защелки, нам бы пришлось подключить его в обратном направлении. Приводы DEI очень высокого качества, но вы можете обойтись дешевым приводом ebay, потому что он используется не так часто.

90-93 Acura Integra хэтчбек

94-01 Acura Integra хэтчбек

А теперь самое интересное.Сначала заземлите синий провод на приводе, используя кольцевую клемму и металлический саморез. Подключите зеленый провод к 87 реле. Подключите 30 и 86 к постоянному 12 В. Подключите 85 к красно-белому отрицательному вспомогательному выходу сигнализации. 87a не используется. Теперь вставьте предохранитель на 15 А в держатель, где вы подключили постоянное напряжение 12 В. Прикрепите провода к заводским жгутам с помощью стяжек и при необходимости используйте раздельный ткацкий станок.

Тестирование

Если предохранитель сразу перегорает, значит, у вашего реле неправильный провод питания или заземления.Перед заземлением убедитесь, что мощность проходит через переключатель и нагрузку. Если привод сразу срабатывает, когда вы вставляете предохранитель, убедитесь, что ваша константа на 87, а не на 87a. Вы должны удерживать кнопку aux на пульте дистанционного управления в течение нескольких секунд, чтобы он сработал. Убедитесь, что багажник закрывается и фиксируется так же, как и раньше. Если он отскакивает от вас, ослабьте зажим, залезьте в ствол, закройте ствол и повторно затяните зажим. Также убедитесь, что вы все еще можете открыть его ключом и ручкой у сиденья водителя.

Я буду краток в этом примере, и вы можете обратиться к приведенному выше примеру для получения более подробной информации. 01-05 Civic немного сложнее. Механизм фиксации находится на самой дверце багажника, что необычно (и довольно глупо, поскольку традиционный дизайн работал отлично).

Я не знал, возможно ли это, пока не заметил странное движение стержня замка цилиндра с ключом. Рядом с цилиндром ключа багажника соединительная планка фактически перемещается вверх и вниз, а не из стороны в сторону.Итак, вы можете увидеть, как я смонтировал привод. Вы не можете увидеть зажим на картинке, но если вы внимательно сравните это изображение с вашим автомобилем, вы заметите, что я использовал юнибит, чтобы просверлить отверстие, чтобы я мог вставить отвертку и затянуть винты на зажиме.

Синий провод я подключил к черному проводу заземления защелки багажника. Зеленый провод, который я провел по правой стороне крышки багажника рядом с заводским ткацким станком, используя стяжки, затем обратно через нижнюю часть задней палубы и в заднюю панель пассажирского салона со стороны водителя, где я всегда незаметно устанавливаю свои сигнализации.

Мне пришлось поставить прокладку между двумя кусками листового металла, чтобы мой саморез не выходил наружу под номерной знак.

Я отключил постоянную подачу 12 В на сигнализацию с помощью встроенного предохранителя на 15 А. Я скрутил этот провод вместе с красным / белым отрицательным вспомогательным выходом и провел его туда, где я хотел установить реле. Не выключайте предохранитель до тех пор, пока не будет выполнено подключение проводки и не будет установлено реле.

Я обжал быстроразъемные соединения с внутренней резьбой на концах проводов, чтобы можно было надеть их на контакты реле.Вы можете видеть, как я обжал два провода вместе в одну быстроразъемную розетку, чтобы я мог замкнуть питание от 30 до 86.

Красный / белый отрицательный провод вспомогательного выхода идет на 85, а зеленый провод исполнительного механизма идет на 87. 87a не используется.

Я установил реле в полость из листового металла задней четверти. Затем я позвонил своей девушке и сказал, чтобы она приехала за своей машиной (и привезла мою).

Тестирование

Тестирование точно такое же, как в первом примере.

Mazda 3 Owners Manual — Открытие и закрытие подъемной двери / крышки багажника

Открытие задней двери (5 дверей)

Использование электрического открывателя задней двери Разблокируйте двери и заднюю дверь, затем нажмите электрический механизм открывания задней двери на задней двери и поднимите его, когда защелка откроется.

ПРИМЕЧАНИЕ (С расширенной функцией бесключевого доступа)

• Запертую заднюю дверь также можно открыть пока ключ несут.
• При открытии задней двери двери и задняя дверь заблокированы, это может требуется несколько секунд для подъемной двери защелка для разблокировки после электрической задней двери открывалка нажата.
• Заднюю дверь можно закрыть, когда двери запираются ключом, оставленным в транспортное средство.Однако, чтобы предотвратить блокировку ключ в автомобиле, дверь багажного отделения может быть открывается нажатием на электрическую заднюю дверь открывалка. Если дверь багажного отделения не открывается несмотря на выполнение этой процедуры, нажмите кнопку электрический механизм открывания двери багажного отделения для полного открытия задняя дверь после нажатия задней двери полностью закрыта.
• Когда защелка задней двери открывается с помощью нажатие на электропривод двери багажного отделения, задняя дверь слегка приподнимается, чтобы это должно быть открыто.Если задняя дверь не работали в течение определенного периода времени после того, как электрический механизм открывания задней двери была нажата, дверь багажного отделения не может быть поднял больше из своего слегка приподнятого должность. Нажмите на электрическую заднюю дверь снова открывать, чтобы полностью открыть заднюю дверь.

  Чтобы слегка закрыть дверь багажного отделения поднятое положение, сначала откройте его, нажав электрический механизм открывания двери багажного отделения, затем закройте его. после ожидания не менее 1 секунды.

  Если задняя дверь закрыта не полностью, водитель уведомляется указанным предупреждением в комбинации приборов.

• Если аккумулятор автомобиля разряжен или есть неисправность в электрической системе и дверь багажного отделения не открывается, дверь багажного отделения можно открыть, выполнив порядок действий в экстренных случаях.

  См. Когда крышка багажника / подъемной двери Невозможно открыть дальше.

Открытие крышки багажника (4 двери)

Использование кнопки дистанционного спуска

Нажмите кнопку разблокировки.

Использование электрического открывателя крышки багажника (С расширенной функцией бесключевого доступа)

Крышку багажника также можно открыть, ключ несут.

Нажмите на электрический механизм открывания крышки багажника. крышку багажника, затем поднимите крышку багажника, когда защелки.

ПРИМЕЧАНИЕ

• При открытии крышки багажника с двери заблокированы, может потребоваться несколько секунды для открытия защелки крышки багажника после электрического открывания крышки багажника нажал.
• Крышку багажника можно закрыть при двери запираются ключом, оставленным в транспортное средство. Однако, чтобы предотвратить блокировку ключ в автомобиле, крышка багажника может быть открывается нажатием на крышку багажника с электроприводом открывалка. Если крышка багажника не открывается несмотря на выполнение этой процедуры, нажмите кнопку электрический механизм открывания крышки багажника для полного открытия крышка багажника после нажатия на крышку багажника полностью закрыта.
• Если аккумулятор автомобиля разряжен или есть неисправность в электрической система и крышка багажника не могут быть разблокирована, крышка багажника открывается выполнение аварийной процедуры.

  См. Когда крышка багажника / подъемной двери Невозможно открыть дальше.

Закрывание задней двери / крышки багажника

Медленно опустите заднюю дверь / крышку багажника, используя углубление для ручки задней двери / крышки багажника, затем нажмите задняя дверь / крышка багажника закрыты с помощью обоих Руки.

Не хлопай его. Поднимите заднюю дверь / багажник крышку, чтобы убедиться, что она надежно закреплена.

(5 дверей)

(4 двери)

Откидная дверь / крышка багажника

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Никогда не позволяйте человеку ездить в багажное отделение / багажник: Разрешение человеку ездить в багажник / багажник есть опасный.Человек в багаже компа …

Багажное отделение

Крышка багажного отделения (5-дверный) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Не кладите ничего на покрытие: Размещение багажа или другого груза сверху крышки багажного отсека опасный. В течение …

Другие материалы:

Проверка масла в коробке передач [G66 M R]
1. Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности. 2. Снимите аэродинамический кожух №2. 3. Снимите пробку уровня масла и шайбу. 4.Убедитесь, что масло находится рядом с краем отверстия для пробки. Если уровень масла ниже минимального, долейте указанное количество и тип масла через …

Снятие / установка модуля управления AFS (адаптивная система переднего освещения)
ПРИМЕЧАНИЕ: Выполните инициализацию системы автоматического нивелирования после новой замены Модуль управления AFS для обеспечения правильной работы системы автоматического нивелирования. 1. Отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи.. 2. Снимите следующие детали: а. Передняя накладка на пороги со стороны пассажира. б. Проходить …

Проверка часовой пружины [Двухступенчатая система управления срабатыванием]
1. Отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи. 2. Снимите модуль подушки безопасности со стороны водителя. 3. Снимите рулевое колесо. 4. Снимите крышку колонки. 5. Снимите часовую пружину. 6. Убедитесь, что целостность цепи соответствует значениям, указанным в таблице. Если не так, как указано в таблице, заменить кл…

2021 Mini Hardtop 2-дверный электрический хэтчбек Вместимость, длина кровати и объем багажника

Электрический двухдверный хэтчбек 2021 Mini Hardtop имеет общее грузовое пространство 25,8 куб. Здесь достаточно места, чтобы взять с собой пятерых пассажиров на выходные. Для лучшего обзора груз может вместить как минимум два больших чемодана и несколько маленьких рюкзаков. Для 25,8 куб. Футов. дополнительное место для хранения вещей, вы можете еще больше опустить задние сиденья, чтобы втиснуть еще пару больших ящиков внутри автомобиля.

2021 Mini Hardtop 2-дверный электрический хэтчбек Грузовое пространство

Название отделки	Объем груза	Максимальный объем груза
Sinature SE 2dr Hatchback (электрический DD)	25,8 куб. Футов.	25,8 куб. Футов

2-дверный электрический хэтчбек 2021 Mini Hardtop предлагает довольно вместительное грузовое пространство — 25,8 куб. Футов. когда все сиденья на месте. Однако грузовместимость автомобилей несколько средняя и отстает от некоторых своих конкурентов.Автомобиль с самым большим грузовым пространством — это внедорожник Kia Niro EV 2021 года, который обеспечивает максимальную вместимость 54,5 куб. Фута. складских помещений. Несмотря на то, что багажник немного мал, вы все равно можете носить внутри немало багажа.

2021 Mini Hardtop 2-дверный электрический хэтчбек по сравнению с грузовым пространством конкурента

Название автомобиля	Грузовой объем	Грузовой объем с местом для сиденья	Максимальный грузовой объем
2021 Mini Hardtop 2-дверный электрический хэтчбек	25.8 куб. Футов	—	25,8 куб. Футов
2021 Nissan Leaf электрический	23,6 куб. Футов	23,6 куб. Футов	3 куб. Фут.
2021 Tesla Model 3, электрический	16 куб. Футов	16 — 55 куб. Футов	84,3 куб. Футов
2021 Hyundai Kona электрический внедорожник	45,8 куб. Футов	19,2 куб. Футов	45,8 куб. Футов
2021 Kia Niro EV SUV	54.5 куб. Футов	18,5 куб. Футов	53 куб. Фут.

2020 Mini Hardtop 2-дверный электрический хэтчбек Грузовое пространство

Название отделки	Грузовой объем	Грузовой объем с местом для сиденья	Максимальный грузовой объем
Signature Plus 2dr Hathcback	8,7 куб. Футов	8,7 куб. Футов	34 куб. Фут.
Signature 2dr Hatchback (электрический DD)	8.7 куб. Футов	—	34 куб. Фут.
Iconic 2dr Hatchback (электрический DD)	8,7 куб. Футов	8,7 куб. Футов	34 куб. Фут.

FIAT 500 Вопросы — не открывается багажник

Спасибо за всю вашу информацию. Это было очень понятно и полезно! … У меня была такая же проблема с моим Fiat 500 Cabrio 2012 года выпуска. С обрезанными проводами в жгуте проводов между корпусом и хвостовой дверью.После ремонта с новыми проводами и разъемами последовательный ход крыши был в норме и пластина освещение тоже … но с переключателем ручки задней двери (багажника) ничего не произошло (ни с удаленный). (На моей машине ручка задней двери 2012 года полностью электрическая) Диагностика дилера FIAT / CHRYSLER гласила: ручку необходимо заменить … (Оценка = 300 $ CAD за сборку ручки + Налог + трудозатраты)… ВТФ! (Я уже не уверен в плохом качестве электропроводки FIAT и замене сборка ручки новой, вызовет ту же проблему в краткосрочной перспективе) Выполняем обратный инжиниринг: Снял всю ручку хвостовой калитки, до доступа к элементарным частям и ручке электрические контакты.(Пластиковый «нижний» корпус с 2-мя переформованными проводами и контактами) — Один контакт соединяется с черным проводом (и все время соединяется с землей) — Один контакт связан с синим проводом. (но НЕ напрямую, а через резистор 1,5 кОм (1/4 Вт), (Примечание: во избежание неподходящего открытия багажника в случае короткого замыкания в жгут проводов или авария … BCM (Body Control Module) не должен распознавать короткое замыкание контакт (0 Ом) с землей, как порядок размыкания). Чтобы возобновить (при повторной сборке компонентов корпуса) и проверить переключатель: — Выключатель дверной ручки не работает: обрыв цепи (∞ Ом) — Выключатель ручки двери нажат: 1500 Ом между массой (черный) и выходом (синий) Резистор не виден, так как он покрыт черным пластиком поверх молдинга … но, используя прецизионное сверло, вы можете просверлить и удалить его, + просверлите большую полость, чтобы вставить новый резистор поместите (и замените синий провод, если медный аспект «слишком темный»).Предлагаю обжать + припаять новые компоненты + использовать новый провод… Используйте двухкомпонентный эпоксидный клей, чтобы заполнить полость, и полностью удерживайте резистор + провод, чтобы контакт и корпус (чтобы избежать повреждений от вибрации и повторяющихся ударов от багажник). И вот мы: проблема исправлена ​​менее чем за 1 доллар … и за 1 час вашего времени. Наслаждаться !

6 человек нашли это полезным.

R Lock Electric Trunk Hatchback для Doblo Ypsilon = 51868085 51873093

Номер позиции eBay:

143925054781

Продавец принимает на себя всю ответственность за это объявление.

ПОДКЛАДКА SAS

ТНУОКСИД-ЭКНАРФ ЯБЭ

ТНОП ТУАХ Уд ИАУК 2

ДЕМО ТС 00526

ЭКНАРФ

: enohP1631931230

: liamErf.tnuocsid-ecnarf@tcatnoc

Пожалуйста, выберите данные вашего автомобиля для получения конкретных результатов.

Чтобы убедиться, что эта деталь подходит вашему автомобилю, выберите автомобиль из списка «Мой гараж» или введите данные о нем ниже.

Этот товар подходит к этим транспортным средствам:

Этот товар подходит на ниже версий автомобиля :

Убедитесь, что ваш автомобиль находится в списке и что в примечаниях нет ограничений для вашего автомобиля.

Нам не удалось выполнить ваш запрос. Пожалуйста, повторите попытку позже.

Информация о совместимости недоступна для этого элемента.

Что-то пошло не так.

Этот список предназначен только для детали или узла под номером , показанного ниже .

Рекомендуется количество 2 .

Часть информации, содержащейся в этой таблице, предоставлена ​​france-Discount

Описание товара

Состояние:		Марка автомобиля1:	Lancia
Гарантия производителя:	2 года	EAN:	3306432241293
размещение:	Крышка багажника	размещение1:	задний
Другая часть номер:	51873093, 31440245, 31335870, 51868085	Цвет:	Черный
модель:	ИПСИЛОН (2011-)	Ссылка OE / OEM номер:	6010-07-046449P
Прочие термины:	ЗАМОК БАГАЖНИКА, ЗАМОК ЗАДНЕГО ОТДЕЛЕНИЯ FIAT DOBLO	Номер детали производителя:	SC57415
Торговая марка:	Partsline	модель1:	ДОБЛО II (2009-)
размещение2:	БАГАЖНИК	Марка автомобиля:	Fiat

Информация о продавце компании

SAS DAP

SAS DAP

Ebay France-Скидка

2 quai du Haut Pont

62500 Сент-Омер

Франция

Регистрационный номер компании: 752878629

Номер плательщика НДС:

Я выставляю счета с отдельно указанным НДС.