Привод это: УПК РФ Статья 113. Привод КонсультантПлюс

Содержание

что это и чем отличается от заднего :: Autonews

То, на какую из осей двигатель через трансмиссию передает усилие, и определяет тип привода. От этого зависит множество параметров. При выборе автомобиля важно понять, что для вас является приоритетом.

Ни один тип привода не идеален, но каков баланс основных показателей у переднего, который иногда обозначают буквами FWD?

www.adv.rbc.ru

Что это
Отличия разных типов привода
Устройство
Занос
Дрифт
Передний привод или задний
Самые популярные модели

Что такое передний привод

Передний привод — это тип трансмиссии, при котором усилие от двигателя передается только на передние колеса, которые одновременно являются управляемыми, т.е. поворачиваются с помощью рулевого механизма.

Хотя первые образцы переднеприводных автомобилей появились еще в конце XIX века, сколько-нибудь массовое производство таких моделей началось на рубеже 1920-1930-х годов, а доминирующим в массовом легковом сегменте FWD стал в 1990-х.

Это объясняется рядом причин, среди которых ключевыми являются:

Достижение высокой степени проработки трансмиссий и компоновки переднеприводных моделей.
Появление во многих странах мира сети асфальтовых дорог хорошего качества, к чему особенно чувствительны переднеприводные модели.
Привлекательность с точки зрения производителей. Трансмиссии переднеприводных моделей отличаются бОльшей простотой и дешевизной в производстве, а также меньшей массой, что позволяет при прочих равных повысить экономичность и уменьшить выбросы вредных веществ.

Сегодня передний привод в основном используется на легковых автомобилях/кроссоверах в диапазоне от особо малого до среднего классов, мощность ДВС которых редко превышает 300 л.с., что связано с особенностями конструкции FWD-трансмиссии.

«Рентген» переднеприводного автомобиля (Фото: Audi)

Отличия разных типов привода

Передний привод

Все наиболее тяжелые элементы конструкции сосредоточены в моторном отсеке, в результате чего на переднюю ось приходится, как правило, 60-65% веса автомобиля, что отражается на его управляемости.

Задний привод

У автомобилей с классической компоновкой для передачи усилия от двигателя на ведущую ось служит карданный вал, который подходит к картеру с главной передачей и дифференциалом. Для таких моделей оптимальна развесовка по осям близкая к 50:50.

Легче добиться ее позволяет схема transaxle с вынесенной к задней оси коробкой передач. В выигрыше управляемость.

Еще более верткими, но и более сложными в управлении являются заднеприводные автомобили, у которых двигатель и коробка передач размещены за салоном или в заднем свесе. В этом случае карданный вал не устанавливается. Последние две компоновки характерны в основном для моделей с выраженным спортивным характером.

Полный привод

Обе оси автомобиля являются ведущими постоянно или в определенных ситуациях, благодаря чему такие модели увереннее, чем моноприводные, чувствуют себя на скользком покрытии. Оборотная сторона медали — увеличенный вес из-за наличия привода передней и задней оси. У внедорожников к этому добавляются специфические устройства для преодоления особо сложных участков. В результате, при прочих равных полноприводные модели потребляют больше топлива, чем моноприводные, и дороже в обслуживании.

Устройство переднего привода

Основные компоненты трансмиссии переднеприводного автомобиля (Фото: studiplom.ru)

Переднеприводными могут быть легковые автомобили/кроссоверы как с продольно, так и поперечно установленными ДВС. Конструкция трансмиссии современных моделей с FWD имеет ряд особенностей:

В ней, в отличие от трансмиссии заднеприводных моделей классической компоновки и полноприводников, отсутствуют карданный вал для направления усилия на вторую пару колес и вынесенный назад картер главной передачи и дифференциала или электронноуправляемых муфт полуосей.
Главная передача и дифференциал, позволяющий колесам ведущей оси вращаться с разными угловыми скоростями в поворотах и при проезде неровностей, находятся в корпусе механических и автоматических коробок передач.
Наличие в обязательном порядке шарниров равных угловых скоростей (ШРУСов), которые через полуоси без рывков передают усилие от дифференциала к ведущим колесам и позволяют им поворачиваться на бОльшие углы, чем применявшиеся на первых переднеприводных автомобилях карданные шарниры.
При компоновке с поперечно установленным двигателем левый и правый приводные валы колес имеют неравную длину, поскольку дифференциал в коробке передач, пристыкованной к торцу ДВС, расположен на разном удалении от бортов автомобиля.

Полуоси неравной длины переднеприводного автомобиля с поперечным расположением двигателя (Фото: samara-faq.auto.ru )

Занос на переднем приводе

Занос — ситуация, при которой задняя ось автомобиля теряет сцепление с дорогой и стремится обогнать переднюю, что ведет к развороту автомобиля. Занос переднеприводных моделей возникает вследствие сочетания двух факторов:

Резкого движения рулем, например, для объезда преграды.
Резкого отпускания педали газа во время маневра.

Ситуация усугубляется:

С ростом скорости.
На скользкой дороге.
При установке шин не по сезону или с изношенным протектором.

Техника выхода из заноса на современных автомобилях с включенной и отключенной системой стабилизации существенно различается. В первом случае следует:

Не трогая педали, быстро повернуть руль в сторону заноса.
Также быстро повернуть руль в сторону, куда вы хотите продолжить движение. Со стабилизацией автомобиля справится электроника.

Системе стабилизации можно помочь, если последовательно выполнить следующие действия:

Парировать занос рулем.
Не дожидаясь движения задней оси в обратном направлении, выставить управляемые колеса прямо.
Активно добавить газа. Система стабилизации не позволит выполнить этот прием, если при нажатии педали акселератора управляемые колеса будут хотя бы немного повернуты.

При отключенной системе стабилизации (или ее отсутствии), чтобы погасить занос, требуется:

Быстро повернуть руль в сторону заноса.
Также быстро повернуть руль в сторону, куда вы хотите продолжить движение.
Обязательно сильно нажать педаль газа. Для того чтобы стабилизирующее автомобиль увеличение тяги на передней оси происходило максимально быстро, предвидя возможность возникновения заноса, желательно заранее переключить коробку передач на ступень ниже (в случае с автоматом с помощью ручного режима).

Как погасить занос на передне- и заднеприводном автомобиле (Фото: соцсети)

В обоих этих сценариях водитель не использует педаль тормоза. Нажать ее можно только в одной ситуации — в момент, когда при отключенной системе стабилизации передняя часть находящегося в заносе автомобиля направлена в сторону ближней (правой) обочины. Машину развернет, но она останется на своей полосе, а не вылетит на встречку. Этот вариант действий на крайний случай позволит если не избежать, то, по возможности, минимизировать ущерб.

Другой вариант потери управляемости — снос передней оси. Управляемые колеса при этом направлены в сторону поворота, но автомобиль продолжает движение по прямой. Основная причина сноса — превышение требуемой в данной ситуации скорости. Вне зависимости от типа привода, чтобы справиться со сносом, необходимо:

Снизить скорость.
На короткое время уменьшить угол поворота управляемых колес, чтобы автомобиль вновь слушался руля.

Дрифт на переднем приводе

Дрифт — зрелищное движение автомобиля в управляемом заносе. Наилучшим образом для дрифта подходят высокомощные заднеприводные модели. Но дрифт при отключенной системе стабилизации, пусть и с рядом оговорок, возможен и на переднеприводных моделях, причем количество лошадиных сил под капотом не имеет решающего значения, поскольку занос в данном случае вызывается не избытком мощности, а своевременным замедлением в повороте.

Схема сноса и заноса (Фото: соцсети)

Любая массовая модель с FWD — потенциальный дрифт-кар без каких-либо переделок конструкции. Если не считать дощечки, подложив которую под задние колеса, затягивают ручник, чтобы дрифтовать на сухом асфальте даже на малых скоростях. Альтернативой дощечкам или более долговечному ламинату могут служить лысые покрышки задних колес (желательно, более узкие, чем передние), но их монтаж потребует больше времени и дополнительных затрат. Не исключено, придется также установить более удобный, ухватистый руль.

Без дощечек дрифт на переднем приводе возможен на скользких покрытиях, но тут важна избыточная скорость перед входом в поворот и овладение особыми приемами.

Слово Аркадию Цареградцеву, чемпиону Сибири по дрифту 2013, 2014, 2016 годов, серебряному призеру первого Интерконтинентального кубка ФИА по дрифту, прошедшему в Японии в 2017 году:

Разумеется, технику дрифта надо отрабатывать на безопасных закрытых площадках и лучше под руководством опытного инструктора.

Передний привод: «плюсы» и «минусы»

Сопоставим передне- и заднеприводные модели по основным параметрам:

Цена: Если говорить о новых автомобилях, то переднеприводные доступнее, поскольку в основном принадлежат к массовому сегменту, тогда как заднеприводные — к премиальному. Более низкая стоимость обслуживания переднеприводных моделей объясняется и менее сложным устройством их трансмиссии.
Размеры салона: Отсутствие у переднеприводных моделей развитого трансмиссионного тоннеля на полу позволяет удобнее разместиться задним пассажирам. При схожих внешних габаритах салон FWD-моделей с поперечно установленным двигателем за счет более короткого капота просторнее, чем у заднеприводных с классической компоновкой.
Размеры багажника:
Перенос главной передачи и дифференциала в моторный отсек из-под задней части днища автомобиля позволяет понизить уровень пола на корме и при схожих внешних габаритах моделей сделать вместительнее багажник переднеприводных моделей.
Мощность двигателя: Верхняя планка мощности переднеприводных моделей ниже. При компоновке с поперечно установленным ДВС втиснуть под их капот, как правило, габаритные двигатели-силачи невозможно. В любом случае, тяжелые многоцилиндровые моторы чрезмерно нагрузили бы переднюю ось, что негативно сказалось бы на управляемости автомобиля. Наконец, ШРУСы поворотных колес переднеприводных моделей имеют ограничения по величине передаваемого от коробки передач усилия.
Эффективность разгона: При интенсивном разгоне вес автомобиля переносится на его заднюю ось, что делает ускорение переднеприводных моделей менее эффективным, поскольку их разгруженные ведущие колеса легко срываются в пробуксовку. Кроме того, у FWD-моделей с поперечно установленными мощными ДВС из-за неравной длины полуосей наблюдается эффект силового подруливания, выражающийся в самопроизвольном рыскании автомобиля на разгоне.

Преодоление крутых подъемов: Схожая ситуация с разгрузкой передней оси на крутых подъемах. При прочих равных справиться с ними сложнее переднеприводным моделям, особенно если они полностью загружены.
Эффективность торможения: У переднеприводных моделей она ниже, поскольку их, как правило, изначально недостаточно загруженная задняя ось дополнительно разгружается при торможении, и ее колеса не так активно помогают замедлить автомобиль.
Маневренность: В силу компоновки у переднеприводников вес, как правило, смещен в сторону передней оси, поэтому в поворот такие модели заходят менее охотно, чем заднеприводные. Улучшить ситуацию способен блокирующийся дифференциал, но он достаточно дорог и устанавливается только на модели с мощными двигателями. В любом случае, ШРУСы имеют ограничения по углу поворота ведущих управляемых колес. Из-за того, что те выполняют двойную функцию, у переднеприводников при прочих равных менее информативное рулевое управление.
Стабильность на прямой: Здесь в выигрыше переднеприводные автомобили. Под тягой они сами стабилизируют свою траекторию, поскольку передаваемое от двигателя усилие приложено к их управляемым колесам. Если на скользкой дороге резкое нажатие на педаль газа провоцирует занос заднеприводной модели, переднеприводник оно напротив стабилизирует.
Безопасность: Наиболее типичная развесовка в пользу передней оси делает такие модели более склонными к сносу, который, как считается, менее опасен, чем занос. Погасить последний на FWD-моделях гарантированно помогает добавление газа в сочетании с работой рулем. Заднеприводные модели в такой ситуации гораздо требовательнее к скорости и точности руления. Впрочем, грамотно настроенные активированные системы стабилизации нивелируют эту разницу.
Проходимость: Как передне-, так и заднеприводные модели не предназначены для преодоления серьезного бездорожья. В гололед, на снежных переметах, чуть раскисшей грунтовке моноприводникам помимо правильно подобранных покрышек могут помочь блокирующийся межколесный дифференциал или грамотно настроенная система его имитации с помощью тормозных механизмов.
Экономичность: При прочих равных отсутствие тяжелых карданного вала и вынесенного к задней оси картера главной передачи с дифференциалом делает переднеприводные модели легче заднеприводной «классики», а значит, несколько экономичнее.

Сопоставление компоновок задне- и переднеприводного автомобиля (Фото: соцсети)

Как видим, на «плюсовой» чаше весов у переднеприводных моделей те потребительские качества и показатели, на которые в первую очередь обращает внимание большинство покупателей: стоимость автомобиля и его обслуживания, простор салона и багажника, стабильность на прямой, экономичность и безопасность. Солидный набор.

Самые популярные переднеприводные модели в России

По итогам 2021 года в Топ-10 (он аккумулировал более трети объемов продаж) российского рынка легковых автомобилей 7 моделей — переднеприводные:

Lada Vesta
Lada Granta
Kia Rio
Hyundai Solaris
Lada Largus
Volkswagen Polo
Skoda Rapid

Пользующиеся спросом переднеприводные версии имеют и вошедшие в первую десятку самых популярных моделей кроссоверы:

Hyundai Creta
Renault Duster
Toyota RAV4

Как видим, несмотря на дорожно-климатические особенности нашей страны, переднеприводные модели очень востребованы. И кто скажет, что незаслуженно?

Приводы 101. Что такое приводы, что они делают, как работают.

Что такое приводПневматические приводыГидравлические приводыПоворотные приводыЭлектрические линейные приводы

Привод — это устройство, которое требует ввода источника энергии, обычно электрической энергии, ввода внешнего сигнала в той или иной форме, чтобы сообщить приводу, что делать, и затем устройство срабатывает. Выходные данные в виде движения могут быть вращательными или линейными и используются для достижения желаемого результата в системе.

Термин «Привод» происходит от акта Приведения в действие чего-либо, другими словами, «Приведение в действие» означает приведение в действие чего-либо. Итак, чтобы упростить выражение того, что он делает, исполнительный механизм считывает сигнал, а затем он срабатывает или работает. Приводы обычно являются частью общей системы, машины или устройства. Это компонент машины, который что-то делает, заставляя ее двигаться.

Для работы привода требуется входной источник энергии, обычно электрическая энергия. Также требуется ввод внешнего сигнала в той или иной форме, чтобы сообщить приводу, что делать, а затем устройство сработает. Выходные данные обычно имеют форму движения, которое может быть вращательным или линейным, которое используется для достижения желаемого результата в системе.

История приводов

Приводы существуют уже более 100 лет, и их название произошло от того, что они делают, они что-то приводят в действие. То есть они перемещают что-либо, открывая или закрывая, толкая или вытягивая, поднимая или опуская и т. Д. Наиболее распространенным типом привода, который вы используете каждый день, является соленоидный привод для запирания и отпирания двери вашей машины или электрический линейный привод используется для открытия и закрытия багажника в автомобиле. Это очень распространенный тип электромеханических приводов, которые широко используются в нашей повседневной жизни. До того, как было создано электричество, они все еще производились, но контролировались человеком, например, дверная защелка.

Где используются актуаторы?

В современном автомобиле используется более 50 приводов, и в автомобилях, вероятно, больше всего приводов, которые мы использовали бы в повседневной жизни. Автомобиль использует их в топливных форсунках, клапанах подачи и управления топливом, системах отопления и охлаждения, даже развлекательные системы могут использовать их для открытия и закрытия динамиков, экранов GPS и так далее.

Приводы 101 — Что такое привод и как он работает

Давайте посмотрим на типичный пример исполнительной системы, используемой в нашей повседневной жизни. Отопление в автомобиле имеет как горячую, так и холодную температуру, а также вентилятор с разными уровнями мощности. Настройка температуры фактически контролируется исполнительным механизмом, который регулирует количество воздуха, проходящего через теплообменник. Этот привод управляет положением воздушного потока: чем больше он проходит через теплообменник, тем горячее воздух, и наоборот, чем дальше он от теплообменника, тем он холоднее.

Реле — это привод?

А Реле также иногда считается формой электрического привода, то есть реле срабатывает и передает электрический сигнал или соединение определенного типа. Несмотря на то, что это может звучать как электрические компоненты без движущихся частей, на самом деле у них есть движущийся компонент. Реле — это магнитно заряженная катушка, которая размыкает и замыкает соединитель с помощью электромагнитного поля. Как видите, это форма привода в небольшом масштабе.

В этой статье мы сосредоточимся на линейных приводах. Термин «приводы» на самом деле очень широк и может охватывать поворотные приводы, соленоиды и другие типы.

Электромагнитные приводы

Придерживаясь автомобильной техники, давайте объясним еще один очень распространенный тип привода — соленоидный привод. Соленоиды работают как реле, они принимают электрический ток и создают электромагнитное поле, которое затем заставляет стержень двигаться внутрь и наружу. Обычно чем выше магнитное поле, подаваемое на соленоидный привод, тем больше создается сила, и наоборот. Это очень простые приводы двухпозиционного типа с небольшими возможностями управления, кроме их включения или выключения. Например, у вас нет реального контроля над скоростью или силой, фактически, что еще хуже, соленоидный привод также имеет очень ограниченный ход. Редко можно встретить соленоидный привод с ходом более 2 дюймов (дюймов).

Центральный замок на дверях автомобилей — это наиболее распространенные типы используемых электромагнитных приводов. они просто соединяют и отсоединяют защелку от дверной ручки. Механизм управления также очень прост для соленоидного привода: одиночный импульс 12 В постоянного тока посылается на соленоид, чтобы привести его в действие, и пружина заставляет его возвращаться.

Ниже представлен типичный электромагнитный привод, который используется в большинстве автомобилей. Они, вероятно, выглядят незнакомыми, но это потому, что большинству людей не удается заглянуть внутрь дверных панелей автомобиля.

Пьезо приводы

Движение этих приводов происходит из-за того, что они находятся под напряжением, и для их расширения и сжатия требуется очень высокое напряжение, обычно более 200 В. Пьезо материал представляет собой тип керамики, он очень хрупкий и будет иметь много слоев с металлическими пластинами между каждым слоем, так что каждый пьезоэлемент получает питание.

Для очень небольшого изменения длины требуется большое количество напряжения, обычно пьезо расширяется только примерно на 1% своего размера, но их сила очень высока, это означает, что вы можете усилить расширение пьезоэлементов, чтобы получить движение движения и компромиссное усилие для удара. Усиление может быть выполнено механически почти как идея рычага, но они обычно используются в приложениях, где требуется очень высокая точность и контроль. Чаще всего они используются в качестве топливных форсунок для автомобилей, где пьезоэлектрический привод контролирует объем топлива, поступающего в цилиндр, а уровень управления должен быть ниже микронного.

Пневматические приводы

Эти типы приводов используют сжатый газ или воздух в цилиндре, создаваемом насосом высокого давления для перемещения поршня для создания линейного движения. Как и гидравлические приводы, конструкция пневматических линейных приводов существует уже давно. Воздушный компрессор используется для повышения давления воздуха или инертного газа в резервуаре, и этот воздух высокого давления используется для того, чтобы поршень привода скользил внутрь и наружу. Как только поршень в приводе достигает конца хода, переключатель клапана затем перемещается, чтобы открыть клапан на другой конец привода, где снова воздух высокого давления толкает поршень в приводе в другом направлении.

Преимущества использования пневматики:

Высокая скорость возможна и регулируется клапаном давления и объемной производительностью системы.
Может быть достигнута довольно большая сила
Издается мало шума, кроме случаев, когда насосу необходимо пополнить бак высокого давления.
Возможны очень длинные штрихи
Чрезвычайно высокая циклическая надежность и долговечность.
Приводы могут быть очень маленькими и компактными, поскольку они довольно просты по конструкции.

Недостатки пневмоприводов:

Требуется дополнительное оборудование, такое как бак и насос высокого давления.
Не допускается утечка всей системы из-за сбоя системы
Воздух является сжимаемым газом, и это означает, что поскольку пневматический привод движется с большой силой, всегда есть задержка, потому что газ, естественно, сначала сжимается, прежде чем он сдвинет поршень внутри привода. Это означает, что в системе будет задержка. Гидравлические приводы решают эту проблему
Достижимо очень низкое позиционное управление. Посмотрите видео ниже, где мы используем Lego, чтобы продемонстрировать отсутствие контроля по сравнению с механическим приводом, и использовать DTI (индикатор проверки набора номера), чтобы показать разницу.

Где используются пневматические приводы?

Они используются там, где требуется высокоскоростное движение или когда необходимо быстро преодолеть большое линейное расстояние, например, дюймов в секунду или 30 дюймов в секунду. После установки их трудно перемещать с одного места на другое, так как они требуют много времени на установку. Эти приводы можно найти на сборочных линиях производственных предприятий, поскольку они идеально подходят для выполнения миллионов циклов без обслуживания и могут очень быстро перемещаться.

Гидравлические приводы

Гидравлические приводы работают точно так же, как пневматические приводы, за исключением того, что вместо использования воздуха или газа высокого давления они используют несжимаемую жидкость, называемую гидравлической жидкостью. Поскольку жидкость не сжимается, она имеет огромное преимущество, эти системы способны выдерживать огромные нагрузки, и именно поэтому вы видите их использование исключительно на тяжелой строительной технике, экскаваторах, самосвалах, вилочных погрузчиках, тракторах и т. Д.

Как работает гидравлический привод?

Гидравлический привод использует жидкость под высоким давлением, чтобы толкать поршень вперед и назад, где переключение осуществляется с помощью переключателей клапана. ТДля этих систем требуются насосы высокого давления, клапаны высокого давления и трубопроводы, а также резервуар для хранения всей этой гидравлической жидкости. Итак, если у вас много места и денег, а также требуется очень большое усилие, то гидравлика может быть путь идти.

Преимущества использования гидравлических приводов:

Возможна умеренная скорость, которая регулируется скоростью насоса.
Может быть достигнута чрезвычайно высокая сила
Возможны очень длинные штрихи
Чрезвычайно высокая циклическая надежность и долговечность.
Приводы могут быть очень маленькими и компактными, поскольку они довольно просты по конструкции.

Недостатки гидроприводов:

Есть недостатки в использовании гидравлики с точки зрения эксплуатации. Главный из них — контроль. Когда дело касается этих систем, у вас очень мало контроля точности.
Для работы системы требуется гидравлическая жидкость, и в случае ее утечки жидкость может быть очень токсичной.
Во время работы гидравлического насоса может быть шумно, и чем выше требуемое усилие, тем выше шум.
Гидравлическая жидкость имеет очень низкую вязкость, поэтому она не течет плавно по трубам, клапанам и т. Д., Все это требует энергии, чтобы протолкнуть всю эту жидкость под высоким давлением через все эти трубы и фитинги и т. Д. В результате гидравлические системы очень неэффективны в работе и использовать.
Эти системы дороги в покупке и установке.

Поворотные приводы

Поворотный привод — это привод, который производит вращательное движение, что делает его идеально подходящим для открытия и закрытия клапанов. Есть много разных способов создать вращательное движение и, следовательно, поворотный привод. Отличия заключаются в форме приложения. Например, на картинке выше вы можете видеть, что вращательное движение создается с помощью реечной передачи, при которой «Стойка» управляется как поршень. Поршень может иметь гидравлическое управление или пневматическое управление с помощью воздуха и газа под высоким давлением. Так в чем же будет разница ?. Если приведенный выше поворотный привод управляется гидравлически, то прилагаемые силы могут быть огромными, и поэтому это будет подходить для промышленных приложений, когда для открытия и закрытия клапана требуются большие усилия. Если этот поворотный привод управляется пневматически, то приводу может потребоваться меньшее усилие для вращения главного вала, которое будет использоваться для выполнения требуемых задач.

Принцип поворотного привода

Движение, производимое поворотным приводом, может быть либо непрерывным, как в электродвигателе, либо движением может быть фиксированное угловое вращение. С поворотным приводом, который управляется пневматически или гидравлически, они, скорее всего, будут иметь тип фиксированного углового вращения, потому что рейка или поршень, которые вращают главный вал, могут двигаться только на определенное расстояние, и поэтому вращательное движение ограничивается доступным линейным ходом . Если требуется большее вращение, поршень должен скользить дальше, в качестве альтернативы для создания движения используется другое передаточное число.

Сервопривод поворотный привод

Другой тип поворотного привода — серводвигатель и шаговый двигатель. Это приводы с электрическим управлением, которые имеют постоянное вращательное движение, но также обеспечивают очень точное управление вращением.

Эти типы приводов обычно используются в робототехнике и бытовой электронике, где вращательное движение и крутящий момент создаются роторным двигателем, который с помощью некоторых передач снижает скорость и увеличивает крутящий момент для создания вращательного движения. Для точного управления привод оснащен датчиком, измеряющим положение. Обычно это датчик Холла или энкодер, который отправляет сигнал обратно в систему управления, который переводит его в положение. Отличительной особенностью серводвигателей является то, что они могут быть очень маленькими и использоваться в очень тесных местах.

Преобразование вращательного движения серводвигателя в линейное движение

Поскольку поворотные сервоприводы настолько широко используются и относительно недороги, чтобы их купить, они стали популярным способом создания линейного движения. Посредством простых рычагов и некоторой формы линейной направляющей системы можно создавать линейное движение. Полученный ход будет прямо пропорционален длине плеча рычага, как вы можете видеть на картинке выше. Чем длиннее рычаг сервопривода, тем длиннее будет ход, однако обратная сторона заключается в том, что сила будет уменьшена, поскольку крутящий момент пропорционален длине рычага.

Ниже приведено уравнение крутящего момента для поворотных приводов

Электромеханические линейные приводы.

В электрических линейных приводах вращательное движение двигателя переменного или постоянного тока преобразуется в линейное движение с помощью ходового винта. Ходовой винт — это в основном косозубая шестерня, нарезанная на стержне. Поскольку ходовой винт вращается из-за того, что двигатель вращает ходовой винт напрямую или через некоторые шестерни, гайка (как показано желтым цветом ниже) скользит вверх и вниз по ходовому винту в линейном движении и создает это линейное движение — отсюда и название «линейный привод». Это сильно отличается от соленоидного привода, который по-прежнему является формой линейного привода, но в машиностроении инженеры обычно различают их, называя их «соленоидными приводами» и «линейными приводами», хотя оба обеспечивают поступательное движение.

У электрических линейных приводов винты разной длины имеют разную длину хода. Быстрое или медленное вращение ходового винта от двигателя дает линейные ходы с разной скоростью. И поэтому чем больше силы от двигателя приложено к ходовому винту, тем больше силы приложено к гайке, которая скользит вверх и вниз по ходовому винту. Гайка прикреплена к тому, что мы называем стержнем, и именно к этому стержню вы прикрепляете предметы, чтобы создать это линейное движение. Чем больший крутящий момент может быть приложен к ходовому винту, тем больше линейная сила будет доступна для скользящего стержня.

Есть разные способы создать крутящий момент привода. Добавление шестерни между двигателем и ходовым винтом является наиболее распространенным методом, чем выше передаточное число, тем больше создается сила, но есть компромисс: чем выше сила, тем ниже скорость, и наоборот, чем выше скорость уменьшите силу. Чтобы получить дополнительную скорость для данной силы, необходимо использовать больший входной двигатель, а это требует большего тока и большего двигателя и, следовательно, больше денег.

Электрические линейные приводы

Электрический привод представляет собой устройство, которое преобразует вращательное движение двигателя в линейное движение или использует электрический ток для создания электромагнитного поля и использует магнетизм, чтобы заставить металлический объект попытаться уйти от его магнитного поля. Хотя оба они очень разные, у них одно и то же имя, и оба они приводят к тому, что предполагает их название … они действуют. Это означает, что все они обеспечивают как толкающие, так и тянущие движения, как линейные, так и вращательные.

Для более подробного обзора того, как работает электрический линейный привод, мы создали эту статью «Внутри линейного привода — как работает привод»

Если вы хотите приобрести электрический линейный привод, мы создали статью под названием «Не используйте линейный привод, пока не прочтете эти 5 шагов”Это может помочь вам избежать некоторых распространенных проблем, прежде чем тратить деньги.

Микро линейные приводы

Микро актуаторыили мини-линейные приводы используются в приложениях, где пространство ограничено или требуемый ход привода мал. Возможно, вам нужно переместить что-то маленькое или не очень далеко, тогда Micro Linear Actuator будет идеальным для такого применения. Обычно ход микроприводов составляет от 10 мм до 100 мм, и они очень компактны. Одним из недостатков Micro Actuator является то, что силы, как правило, намного меньше из-за встроенных в них двигателей меньшего размера.

Подведем итог, что такое привод?

Приводы бывают разных форм, от поворотных до линейных, требуемый тип зависит от области применения, в которой они будут использоваться. Большие промышленные поворотные приводы с гидравлическим приводом отлично подходят для открытия огромных клапанов маслопроводов и микроприводы может питаться от небольших источников питания 12 В с большой точностью и точностью для робототехники и небольших приложений.

Что такое оптический привод и дисковод

Зоной применения оптических приводов является не только привычные нам компьютеры, но и так же используемые нами автомагнитолы, DVD проигрыватели, некоторые виды оптических дисков используют магнитофоны. Даже при всем этом, многие люди под сомнение ставят необходимость в таких устройствах, для чтения оптических дисков. А вот для того, чтобы знать на сколько правильно данное высказывание, нужно сначала знать, что такое оптический привод и какими возможностями он обладает.

Период развитие привода для чтения оптических дисков имеет не одно поколение. Его работа основана на точно направленном на отражающем дисковом слое луче лазера. Это необходимо как раз для считывания информации с углублений, видимых только под микроскопом на оптических дисках, собственно для распознавания информации с которых он и нужен. Поэтому такие носители информации как оптические диски часто называют лазерными.

Оптическое считывающее устройство относят не только к аппаратной части компьютера, но и мультимедийной, а всё из-за того, что преобладающая информация, хранящаяся на дисках, является мультимедиа направленной.

Что такое оптический привод

Оптический привод, для чего он необходим? В независимости от того, что это устройство уже давно используется людьми, не все знают, что это за такой привод. Перейдём расшифровке сложившегося термина.
Дисковод оптических дисков или оптический привод – это устройство, совмещающее в себе как механическую, так и электронную составляющую, вся работа которого основана на использование лазера, его функцией является именно считывание информации с оптических дисков, при этом некоторые представители наделены ещё и возможностью записи данных.

Для обозначения дисковода оптических дисков, за частую используют синонимы, его могут назвать оптическим приводом, просто приводом, дисководом, а иногда приходится слышать мене распространённые его названия. Термин дисковод, как и многие другие термины, связанные с компьютерами, произошёл от англ. Disk Drive (Дисковый привод), что значит, при грубой формулировке – приводящий в движение, а раскручивает он, как было сказано ранее именно диски. Оптический дисковод не единственный представитель устройств дисководов, но единственный используемый по сей день в актуальных компьютерных конфигурациях.

Как выглядит стандартный оптический привод

Оптические дисководы отнюдь не однообразны, о чем может говорить наличие их представителей не только в обыкновенном системном блоке с привычными размерами, но и более тонкие в моноблоке или ноутбуке, к тому же привод может быть и переносной.

Основными интерфейсами подключения к компьютеру является SATA и USB, к устаревшим компьютерах такие приводы подключаются при помощи IDE шлейфов. Есть и другие способы подключения привода к компьютеру, но они не популярны.

Переносной, он же и внешний обычно, с интерфейсом подключения именно USB привод, подойдёт для любителей воспользоваться диском, даже если такая возможность в устройстве не предусмотрена. К тому же, такие оптические дисководы, можно использовать на нескольких персональных компьютерах, что тоже удобно.

Различных модификаций приводов, например, с лотком, обычно управляемым при помощи кнопки ли и на программном уровне или с вводным отверстием с возможностью автоматического забора диска существует достаточно много. Стоит обратить внимание на небольшое отверстие, находящееся обычно рядом с кнопкой извлечения лотка, которое поможет извлечь диск из привода при помощи погружения в него иголки и тем самым задействовав механизм извлечения, что актуально при выключенном компьютере или при заклинившем механизме. Тут нет ничего странного, пока совершенного технического решения скорее всего не существует.

Типы оптических приводов и их функционал:

Важную функциональную особенность оптического дисковода определяются его типом, который характеризует работу с используемым в дальнейшем накопителем, а вместе с этим возможные емкости диска, скорости на него записи и с него считывания. Для более полного понимания того, что такое оптический привод, и какое он имеет функциональное разнообразие рассмотрим возможности каждого типа.

CD приводы

CD – привод считается самым обыкновенным устройством для чтения оптических дисков, он подразделяется:

CD-ROM – устройство только для чтения CD дисков.

CD-RW – так же, как и CD-ROM имеет возможность считывать информацию с диска, но кроме считывания такие устройства могут производить и запись.

DVD приводы

DVD – основной функцией таких оптических приводов является использование DVD дисков:

DVD-ROM – способен только считывать информацию, DVD-RW производит и чтение, и запись, но тут нужно обратить внимание на то, что DVD приводы, могут проделывать операции по чтению и записи с CD носителями.
Такой привод как DVD – RW DL, выполняет все функцию предыдущих DVD приводов с небольшим бонусом, которым является способностью записи на двухслойные диски, обладающие большей ёмкостью.
Среди DVD устройств есть одно исключение, к которому относится комбинированный привод DVD/CD-RW, который кроме чтения всех форматов CD и DVD, производить запись может только на CD диски.

Привод Blu-Ray

BD-RE является оптическим приводом, предназначенным для чтения информации с Blu-Ray дисков с размером слоя в 23.3 Гб. Его работа в сравнение с DVD устройствами основана на меньшей длине волны лазера и синего спектра излучения, а также увеличенным защитным слоем дисков. Данный слой обеспечивает высокую надёжность при чтении и записи.

Технология Blu-Ray в основном используется для хранения на таких дисках видео высокого разрешения и наряду с предыдущими типами приводов, имеет возможность использовать CD и DVD.

HD DVD привод

Так же существуют такие типы приводов как HD DVD, для чтения информации со всех видов дисков кроме Blu-Ray и его более продвинутый родственник HD DVD/DVDRW, который не только читает, но и пишет. Основной же функционал устройства представлен чтением HD DVD дисков и чтением, и записью в случае с HD DVD/DVDRW. Однослойные диски имеют вместимость 15 гигабайт, а двухслойные в 2 раза больше.

Значение дисковода оптических дисков в современном компьютере

Если среднестатистический компьютер, середины 90х годов, ну просто не мог существовать без такого устройства как оптический дисковод, то сейчас это не совсем так. Хоть такое считывающее устройство и способно расширить возможности персонального компьютера, назвать его входящим в обязательную конфигурацию компьютера нельзя.

Популярность приводов стала резко падать с внедрением в массы других источников получения информации: таких как флеш-память, занимающую гораздо меньше места в кармане и при этом с каждым годом, наращивала свои пространства для размещения информации и, наверное, самым популярным способом заполучить что-то себе на компьютер стал интернет и развитие в нём пиратства. Зачем что-то покупать, если гораздо удобнее скачать в интернете и принести на флешке знакомому.

Распространение программного обеспечения, музыки фильмов и другого разнообразия на дисках далеко не единственный способ распространения этих информационных продуктов. Даже если исключить пиратство в интернете, практически всё можно приобрести в онлайн магазинах и хранить допустим на жёстком диске, а не на оптическом.

Для кого-то использование, дисков это дело привычки, для кого-то – это возможность использовать ранее сохранённую на них информацию, может у кого-то магнитола в автомобиле не имеет возможности чтения с USB носителей, но в свою очередь справляется с чтением MP3 дисков, коих скопилась уже огромная коллекция. Конечно рано выбрасывать такие устройства если они ещё нужны.

Многим, привычнее купить коллекционное игровое издание или же музыкальный альбом на оптическом диске с красивой упаковкой для своей коллекции. У кого-то сохранились старые, но не забытые фотографии, видео съёмка со свадьбы, да и не всегда ясно где информация сохранится дольше.

К примеру, при сборке компьютера, не у каждого есть возможность скачать драйверы с официального сайта, но вот если в комплекте у вас предусмотрен привод, то он без сомнения поможет в этой ситуации, производители оборудования комплектуют свои технические продукты программным обеспечением на диске.

Подводя итог статьи: что такое оптический привод и дисковод, становится понятно, что сбрасывать со счетов такие устройства ещё рано. Тем, кто о них не знает, скорее и пользоваться начинать не нужно, ведь они и так раньше обходились без них. Те, кто знают ценность для себя приводов избавиться от них не скоро. Тут для каждого свой вариант будет лучшим, а новые форматы таких устройств преподносят и новые возможности.

Добавить комментарий

PrevNext

Персональное облачное хранилище и платформа для обмена файлами

Храните, делитесь и совместно работайте над файлами и папками с мобильного устройства, планшета или компьютера.

Попробуйте Диск для работы Перейти к Диску

Посмотрите, что вы можете сделать с Google Диском

Тысячи команд уже используют Диск, чтобы кардинально изменить свою работу.

«Я никогда не беспокоюсь о том, чтобы найти документ. Все на Диске, я могу получить к нему доступ где угодно, и это было революционно».

Читать историю

«Большинство членов нашей команды уже были знакомы с Drive и сочли его очень интуитивно понятным и простым в использовании, поэтому управление изменениями было минимальным, и мы быстро приступили к работе».

Читать историю

«Сотрудничество в режиме реального времени с Google Docs и Drive — это необходимость… если бы мы когда-нибудь попытались переключить сотрудников с него, это была бы ситуация с факелами и вилами — полный хаос».

Читать историю

«Google революционизирует совместную работу и индивидуальную продуктивность с помощью искусственного интеллекта.

Сотрудники могут больше сосредоточиться на создании ценности для наших клиентов, а не на рутинных задачах».

Прочитать историю

Диск интегрируется с инструментами, которые уже использует ваша команда.

Найдите план, который подходит именно вам

Google Диск является частью Google Workspace

Попробуйте Диск для работы	Для личного пользования (бесплатно)	Бизнес стандарт 12 долларов США /пользователь/месяц
Привод Безопасное облачное хранилище	15 ГБ на пользователя	2 ТБ на пользователя
Обмен целевой аудиторией	удалять	Выполнено
Общие диски для вашей команды	удалять	Выполнено
Документы, листы, слайды, формы создание контента	Выполнено	Выполнено
Gmail Защищенная электронная почта	Выполнено	Выполнено
Персонализированная деловая электронная почта	удалять	Выполнено
Встреча Видео и голосовая конференция	100 участников	150 участников
Записи совещаний сохранены на Диске	удалять	Выполнено
Администратор Централизованное администрирование	удалять	Выполнено
Групповые политики безопасности	удалять	Выполнено
Служба поддержки	Самообслуживание в Интернете и на форумах сообщества	Круглосуточная онлайн-поддержка и форумы сообщества

Ищете больше места для хранения вашей личной учетной записи?

Google One — это план подписки, который дает вам больше места для хранения на Google Диске, Gmail и Google Фото. Кроме того, с Google One вы получаете дополнительные преимущества и можете поделиться своей подпиской со своей семьей.

Подробнее о Google One

Готовы начать?

Попробуйте Диск для работы Перейти на Диск

ИТ-компания и ИТ-поддержка Суррей, Лондон и юго-восток

перейти к содержанию

Главная – Pro Drive IThypedmarketing2022-09-27T10:37:24+01:00

ИТ, ориентированные на людей, для компаний, где важны безопасность и соответствие нормативным требованиям

Забронируйте сеанс БЕСПЛАТНО!
Мировой класс 75 Net Promoter Score® за отзывы клиентов
Мы предоставляем аутсорсинговую бизнес-ИТ-поддержку, ИТ-стратегию и услуги по кибербезопасности для МСП в юридическом , бухгалтерском учете , финансовые услуги и энергетика секторы, требующие бескомпромиссной безопасности и обслуживания клиентов.
В течение 25 лет опыта
ИТ -поддержка Financial
ИТ -поддержка для бухгалтерского учета
ИТ -поддержка Закона
ИТ -поддержка Energy
Проблемы мы решаем
. звучит знакомо? Возможно, пришло время обновить технологические решения для вашего бизнеса…
ИТ тратят ваше время впустую
Технологии должны работать бесперебойно и обеспечивать более эффективную работу вашего бизнеса. Вам должны быть представлены четкие факты без профессионального жаргона, которые помогут вам быстро принимать решения.
Клиенты сомневаются в вашей безопасности
Системы должны быть настроены в соответствии с передовыми стандартами, чтобы вы могли быстро и всесторонне продемонстрировать безопасность серверов и данных по запросу.
Ваши инвестиции в ИТ не приносят результата
У вас должен быть годовой план ИТ с измеримыми целями, который поможет вам управлять бизнес-рисками и достигать бизнес-целей.
ЧЕМ МЫ ЗАНИМАЕМСЯ
Наша команда предоставляет специализированные индивидуальные ИТ-услуги, которые охватывают целый ряд секторов бизнеса, бюджетов и сценариев использования. Нужна ли вам ИТ-поддержка в Суррее, или вы находитесь в Лондоне или на юго-востоке, мы можем помочь.
БИЗНЕС-ИТ-ПОДДЕРЖКА
Устали от простоев, непредвиденных расходов и борьбы с пожарами? Наша служба ИТ-поддержки для бизнеса, работающая круглосуточно и без выходных, поможет вам повысить продуктивность и получить больше пользы от ИТ.
КИБЕРБЕЗОПАСНОСТЬ
Обеспокоены тем, что ваша фирма может быть уязвима для кибератак или что данные ваших клиентов не на 100% безопасны? Мы защитим ваш бизнес от преступников и позволим вам продемонстрировать ИТ-безопасность.
ИТ-СТРАТЕГИЯ
Разочарованы отсутствием формальной ИТ-стратегии и не знаете, с чего начать? Мы поможем вам создать бюджетный технологический план для улучшения и развития ваших ИТ для достижения ваших целей.
ОБЛАЧНЫЕ УСЛУГИ
Понимание того, как облако может помочь вашему бизнесу, может быть сложным и запутанным. Мы определим, где облачные технологии могут принести пользу и окупить инвестиции.
Pro Drive — ИТ-компания, предлагающая широкий спектр услуг ИТ-поддержки в графстве Суррей и на юго-востоке. Наша полностью обученная и надежная команда помогает различным предприятиям с их кибербезопасностью, ИТ-поддержкой бизнеса, ИТ-стратегией и многим другим. Мы обязуемся предоставлять нашим клиентам все необходимое для безопасной и эффективной работы, сохраняя при этом открытое общение и отвечая на запросы на протяжении всего процесса. Вот почему мы тесно сотрудничаем с вами и уделяем время изучению вашего бизнеса, его сотрудников и процессов.
Если вам нужна ИТ-компания в Суррее для быстрой и эффективной ИТ-поддержки, свяжитесь с нами сегодня, чтобы узнать, как мы можем вам помочь.
ЧТО ГОВОРЯТ НАШИ КЛИЕНТЫ
«Переезд нашего офиса прошел хорошо, в немалой степени благодаря способности Pro Drive провести нас через крупные изменения в бизнесе, включая капитальный ремонт всех ИТ-систем, с минимальным перерывом в работе».
Стефани Чепмен, Коппер Стрит Кэпитал
«Мы можем быть спокойны, зная, что Pro Drive является надежным консультантом и заботится о наших ИТ-требованиях, обеспечивая поддержание производительности при одновременном снижении риска сбоев».
Пол Джордан, Humbley Grove Energy Ltd.
«Мы поручили Pro Drive IT перевести нас на новейшие облачные технологии и внедрить соответствующие дополнительные, более простые в реализации меры безопасности».
Пол Опеншоу, Openshaw & Co.
ВЫ ГОТОВЫ ПРЕОБРАЗОВАТЬ ТЕХНОЛОГИИ, КОТОРЫЕ ПОЗВОЛЯЮТ ВАШЕМ БИЗНЕСУ?
Вы обратились по адресу. Есть несколько способов связаться с вами и начать улучшать ИТ вашей организации…
Запишитесь на БЕСПЛАТНУЮ ознакомительную сессию
Мы определяем, где ИТ сдерживает вас, создавая риск и демотивируя вашу команду. Мы создадим план, который позволит вашему бизнесу двигаться вперед.
Забронировать сеанс
Запросить аудит безопасности
Наши специалисты выявляют риски в ваших ИТ-системах и операционных процедурах, а также то, как они могут повлиять на ваш бизнес.
ОТПРАВИТЬ НАМ СООБЩЕНИЕ
Поговорите с кем-нибудь напрямую
Не знаете, какие из наших услуг нужны вашей организации? Поговорите напрямую с нашей командой экспертов, которые будут рады помочь вам.
ПОЗВОНИТЕ НАМ
ЕСТЬ ВОПРОС? ОТПРАВИТЬ НАМ СООБЩЕНИЕ,
И МЫ СКОРО СВЯЖЕМСЯ С ВАМ…
Ссылка для загрузки страницы Перейти к началу
Должны ли вы отправить свой автомобиль или управлять им, когда вы переезжаете?
Должны ли вы отправить свой автомобиль или управлять им, когда вы переезжаете? | Move.org перейти к основному содержанию Ищи:
08 марта 2022 г.
Чтение через 7 мин.
Краткий обзор
Хотя водить машину почти всегда дешевле, чем доставлять ее, особенно на короткие расстояния, автомобильный транспорт намного удобнее и выгоднее, если вы путешествуете на расстояние более 500 миль. Кроме того, вашему автомобилю безопаснее и полезнее ездить в кузове открытого прицепа или в закрытом грузовике вместо того, чтобы проезжать все эти мили на собственных шинах.
Итак, если вы переезжаете на дальние расстояния и нанимаете профессиональных грузчиков для перевозки вашего домашнего имущества, мы рекомендуем нанять транспортную компанию для доставки вашего автомобиля за вас (если позволяет ваш бюджет).
Посмотрите, как вождение вашего автомобиля сравнивается с его транспортировкой в следующих четырех категориях:
Стоимость
Износ
Безопасность
Время
4,6
Что дешевле отправить машину или ехать?
Дешевле водить машину, чем доставлять ее. В среднем самостоятельное вождение обходится примерно на 180 долларов дешевле (530 долларов), чем наем профессиональной автотранспортной компании (710 долларов).
Car shipping price comparison by transport type and distance
Estimated cost to drive
Cost to ship
150 miles
$200
470 $
550 миль
240 долларов
740 $
1000 миль
470 $
1 150 долл. США
2750 миль
1 220 долл. США
1 270 долл. США
Данные на 13.05.2020. Средняя стоимость рассчитывается путем сравнения затрат на автомобили трех размеров на пяти расстояниях. Предложения и доступность могут различаться и могут быть изменены. Расходы на вождение включают питание, проживание и топливо на одного человека.
Как мы уже говорили ранее, стоимость доставки автомобиля почти всегда выше, чем стоимость проезда этого автомобиля на такое же расстояние. Даже если учесть дополнительные расходы, такие как отели, бензин и еда, вождение все равно дешевле.
Победитель: Вождение
Наш консьерж поможет вам доставить ваш автомобиль и многое другое
Переезд — это больше, чем доставка вещей из пункта А в пункт Б. двигаться заставляет вас гипервентиляции, у нас есть ответ для вас!
Move.org предлагает бесплатное комплексное решение , предоставляющее вам личного консьержа, который поможет вам настроить все эти услуги (и многое другое!). От поиска лучших грузчиков в вашем районе до пересылки вашей почты на новый адрес — наш консьерж по переезду избавит вас от хлопот, связанных с самостоятельной настройкой, и поможет вам сэкономить деньги.
Сколько стоит доставка автомобиля?
Средняя стоимость доставки автомобиля составляет примерно 710 долларов США. Затраты варьируются от 350 долларов США за доставку вашего автомобиля на небольшое расстояние на открытом перевозчике до более чем 1500 долларов США за поездку по стране на закрытом перевозчике.
Сравнение затрат на автомобильную доставку
150 миль
500 миль
1000 миль
2 7504 миль 9000 1000 миль
2 750 миль 9000 1000 миль
2 75066 9000 1000 миль
2 750660003
Открытый транспорт
360 $
570 $
910 $
1 010 долл. США
Закрытый транспорт
580 $
920 $
1 390 долл. США
1 530 долл. США
Данные на 13.05.2020. Средняя стоимость рассчитывается путем сравнения затрат на автомобили трех размеров на пяти расстояниях. Предложения и доступность могут различаться и могут быть изменены.
Move.org попросил 10 компаний по доставке автомобилей предоставить нам 300 ценовых предложений. Мы рассмотрели три размера автомобилей на пяти расстояниях как в открытом, так и в закрытом транспорте, чтобы определить средние показатели по отрасли.
Имейте в виду, что эти цены не являются точным прогнозом того, сколько может стоить доставка вашего автомобиля. Тарифы на автомобильные перевозки зависят от точной марки вашего автомобиля, услуг, за которые вы платите, и расстояния, на которое вы перемещаетесь. Они также могут колебаться в зависимости от сезонности (времени года), маршрутов (дорог между вашими старыми и новыми домами) и даже цен на газ.
Это означает, что ваша расценка на автомобильный транспорт, вероятно, будет немного отличаться от тех, которые мы перечислили, но эти оценки показывают, сколько может стоить доставка автомобиля.
Стоят ли автомобильные перевозки своей цены?
Доставка автомобиля стоит недешево, но для многих клиентов удобство и безопасность того стоят. Но не верьте нам на слово. Если вы хотите узнать, что настоящие клиенты думают об услугах и ценах на автомобильные перевозки, ознакомьтесь с разделом «Чего ожидать при отправке автомобиля с помощью Montway».
Какова стоимость вождения автомобиля при переезде?
Средняя стоимость бензина для вождения автомобиля вместо доставки составляет примерно 90 долларов. Затраты варьируются от примерно 10 долларов за то, чтобы проехать на автомобиле 150 миль, до более 200 долларов за поездку по стране.
Когда мы писали эту статью, средняя цена на газ по стране составляла 2,18 доллара за галлон, ¹, что не так уж далеко от среднего среднегодового показателя за последние годы. ²
Предположим, вы решили доехать на машине до нового дома, когда цены на бензин находятся примерно на этом среднем уровне. Давайте также предположим, что ваш автомобиль расходует 26 миль на галлон (что довольно неплохо). Вот приблизительная оценка того, сколько газа будет стоить вам три примера ходов, которые мы описали ранее.
Цены на бензин по дальности поездки
Стоимость
150 миль
10 долларов
550 миль
50 долларов
1000 миль
80 долларов
2750 миль
230 долларов
Данные на 16.09.2020. Расходы на топливо предполагают, что средняя цена на бензин составляет 2,182 доллара за галлон, а автомобиль проезжает в среднем 26 миль на галлон.
Конечно, цены на бензин меняются ежедневно и варьируются от штата к штату, поэтому невозможно предсказать, сколько будет стоить бензин для каждой гипотетической поездки. Кроме того, разные автомобили имеют разные рейтинги миль на галлон (миль на галлон), поэтому мы не можем точно предсказать, сколько денег на бензин вам понадобится.
Хотите узнать, сколько сегодня стоит бензин?
Цены на газ, вероятно, хоть немного изменились с тех пор, как мы написали эту статью. К счастью, AAA предлагает удобный трекер цен на газ, который вы можете использовать, чтобы увидеть, сколько газа в настоящее время стоит в каждом штате.
Гостиницы
Проживание — безусловно, самая большая ежедневная статья расходов, когда вы путешествуете по стране. Средний гостиничный номер в США стоит 150 долларов за ночь, ³, поэтому, если вы находитесь в дороге несколько дней подряд, стоимость безопасных и удобных мест для сна может быстро возрасти.
По данным The Road Trip Expert, вы должны проезжать не более 500 миль (или девять часов) в день. ⁴ Если вы едете с кем-то еще, вы можете сэкономить на гостинице, по очереди садясь за руль и не останавливаясь по пути, но сон в машине никогда не бывает достаточно спокойным. Если вы проедете ночью слишком много раз подряд, усталость коснется вас обоих и сделает вождение небезопасным.
По этой причине рассчитывайте платить как минимум за один отель за каждые 500 миль, которые вы проедете (после первых 500). Мы также хотим отметить, что эта девятичасовая оценка предназначена для поездок с идеальными условиями вождения. Если вам нужно сделать несколько остановок или вы столкнулись с интенсивным движением, вам может понадобиться дополнительный отель или два по пути.
Еда и закуски — последняя крупная статья расходов в путешествии. Если вы заранее соберете еду и напитки в дорогу, вы, вероятно, сможете проехать несколько сотен миль без остановки. Но если вы отправляетесь в длительную поездку, планируйте тратить от 20 до 40 долларов в день на закуски и еду на человека, с которым вы едете.
Прочие факторы
Легче ли вашей машине перевозить или водить?
Победитель: Доставка
Каждая часть вашего автомобиля, от шин до двигателя, может проехать ограниченное количество миль, прежде чем станет ненадежной и ее следует заменить. Кроме того, если на одометре вашего автомобиля записано много миль, когда вы пытаетесь продать его или обменять, он не будет стоить столько.
Из-за этих факторов важно учитывать пробег вашего автомобиля, когда вы едете на нем по стране.
Средний американец проезжает на своей машине 1000 миль каждый месяц, ⁵ поэтому, если вы проезжаете 1000 миль всего за пару дней, когда переезжаете в новый штат, вы снижаете стоимость своей машины при перепродаже и фактически занимаете один месяц. от его ожидаемой продолжительности жизни.
Ваш автомобиль классический?
Если речь идет об экзотическом или классическом автомобиле, мы настоятельно рекомендуем вам защитить свои инвестиции, заплатив за услугу перевозки классического автомобиля вместо того, чтобы водить его самостоятельно.
Что безопаснее: отправить машину или ехать на ней?
Победитель: доставка
Статистическая вероятность попасть в аварию относительно невелика, но она существует и увеличивается с каждой пройденной милей. ⁶
Это не самый важный фактор, который следует учитывать, поскольку совершенно очевидно, что вы вряд ли попадете в аварию, даже если проедете тысячи миль. Но если безопасность (для вас и вашего автомобиля) является вашей заботой номер один, мы рекомендуем профессиональную доставку вашего автомобиля.
ЧТО ЕСЛИ Я УПРАВЛЯЮ ГРУЗОВЫМ УСТРОЙСТВОМ?
Если вы едете по стране в движущемся грузовике, попросите друга или члена семьи управлять вашим автомобилем в качестве запасного автомобиля на случай, если ваш грузовик сломается на пустынном шоссе.
Что быстрее отправить машину или ехать?
Победитель: Это зависит от
Вождение на большие расстояния занимает много времени. Как мы уже говорили ранее, вы не должны планировать проезжать более 500 миль каждый день. Если вы едете только в соседний штат, вы можете совершить поездку за один уик-энд. Но если вы переезжаете с побережья на побережье, поездка может занять неделю или дольше.
Если вы не можете позволить себе взять отгул на работе, если у вас много дел в личной жизни или если вождение в течение всей недели кажется вам ошеломляюще скучным, платить за автомобильный транспорт — это то, что вам нужно. лучший вариант.
Однако даже доставка автомобиля может занять много времени, поэтому не стоит планировать получение автомобиля сразу. Доставка автомобиля на расстояние 500–1000 миль обычно занимает около девяти дней, тогда как доставка автомобиля на расстояние 2500 миль может занять около 16 дней. Эти оценки включают в себя, как долго вам придется ждать получения автомобиля после бронирования.
Поскольку оба варианта занимают довольно много времени, все зависит от того, что вам подходит. Если вам нужно быть в своем новом доме, чтобы начать работу завтра, доставка вашего автомобиля вместо того, чтобы водить его самостоятельно, пока вы используете аренду для поездок на работу, может сделать это возможным. Однако, если у вас есть время, чтобы водить машину самостоятельно, вождение может быть быстрее, чем доставка.
Ознакомьтесь с нашим руководством по оценке времени доставки автомобиля, чтобы узнать больше.
Наша рекомендация
Не будем врать. Доставка вашего автомобиля стоит недешево, и вы почти всегда можете сэкономить деньги, отправляя его в свой новый дом самостоятельно. Даже если учесть стоимость бензина, гостиниц, еды и километража для дальней поездки, автоперевозки обычно все равно стоят дороже.
Однако для дальних поездок профессиональные автоперевозки всегда будут наиболее удобным и безопасным вариантом.
Вот почему мы рекомендуем хотя бы получить расценки от одной из наших любимых автотранспортных компаний, чтобы узнать, сможете ли вы вписать доставку автомобиля в свой бюджет.
Рекомендуемые ресурсы
Теперь, когда мы разобрали затраты и преимущества автомобильных перевозок, мы рекомендуем прочитать следующие руководства, чтобы подготовиться к отправке автомобиля:
Как перевезти автомобиль по пересеченной местности?
Как узнать цену на автомобильный транспорт
Ваш окончательный контрольный список доставки автомобиля
Должен ли я отправить свой автомобиль или буксировать его за движущимся грузовиком?
Люди тоже спрашивали. . .
Должен ли я продать свою машину или отправить ее?
Как лучше всего упаковать движущийся грузовик?
Сколько стоит переезд?
Источники
AAA, «Цены на газ», 16 сентября 2020 г. По состоянию на 16 сентября 2020 г.
Калькулятор инфляции в США, «Цены на бензин с поправкой на инфляцию», 2020 г. По состоянию на 10 февраля 2020 г.
Sterling Price, ValuePenguin, «Средняя стоимость отпуска», 10 сентября 2020 г. По состоянию на 16 сентября 2020 г.
Ян, эксперт по поездкам, «Как далеко вы можете безопасно проехать за день?», 2 августа 2019 г. По состоянию на 10 февраля 2020 г.
Тайрон Джонс, Дешевое автострахование, «Средний пробег в милях в год или месяц на человека в каждом штате», июль 2020 г. По состоянию на 16 сентября 2020 г.
Брайан Теффт, Фонд AAA, «Уровень дорожно-транспортных происшествий, травм и смертей в зависимости от возраста водителя, США, 2014–2015 гг.», июнь 2017 г. По состоянию на 10 февраля 2020 г.
Автор:
Джо Робертс
Джо Робертс — профессиональный писатель со степенью в области писательского мастерства и более чем четырехлетним опытом работы в сфере копирайтинга. Ранее он работал на Overstock.com, где писал о мебели, домашнем декоре и переездах. Джо путешествовал по всей Юте, поэтому он знает, как обращаться с движущимся грузовиком, и он тратит свое время (и деньги) на расширение своей личной библиотеки, чтобы в следующий раз, когда он переедет, она стала еще тяжелее.