Привод насоса: Привод насоса — F&F GmbH

Привод насоса — F&F GmbH

Привод насоса является наиболее ответственным и воспринимающим наибольшие нагрузки узлом, требующим максимального внимания и при разработке и выборе конструкции, и в процессе непосредственной эксплуатации. Если последний фактор зависит непосредственно от владельца оборудования, то при подборе комплектующих большую роль играют и возможности поставщика предложить оптимальные технико-экономические и, что особенно важно, индивидуальные решения, рассчитанные под конкретные условия эксплуатации.

Компания «Ф и Ф» на сайте fif-group.ru предоставляет возможность заказать привод для насоса из комплектующих своего официального партнера, ведущего мирового производителя – компании FLENDER (под торговой маркой SIEMENS). В течение своей более чем 100-летней истории FLENDER предлагал оптимальные решения в сфере приводных систем для различных типов оборудования, в т. ч. и для насосных агрегатов систем водоснабжения, теплоэнергетики, химической, нефте- и газовой промышленности.

Навигация по статье

Приводы для насоса FLENDER – оптимальное технико-экономическое решение

Решения для привода насоса от FLENDER

Приводы для насоса FLENDER – оптимальное технико-экономическое решение

Компания «Ф и Ф» предлагает комплекс оптимальных решений в сфере приводных систем для насосного оборудования бренда FLENDER. В частности, это редукторы для насоса и другие комплектующие для следующих типов оборудования:

• Водяные шнековые  насосы – предлагается большой выбор цилиндрических и коническо-цилиндрических редукторов. Возможна комплектация клиноременными передачами или специальное исполнение в качестве прямого привода. 
• Аксиальные и трубчатые насосы – вертикальные одноступенчатые редукторы.
• Центробежные насосы – специальные насосные редукторы для данного типа оборудования.
• Компрессорное оборудование – высокоскоростные редукторы для насоса и др. решения.

FLENDER поставляет высокоскоростные редукторы и мотор-редукторы для насоса, различные типы муфт (пластинчатые, зубчатые, турбомуфты) и др. комплектующие.

Решения для привода насоса от FLENDER

Из наиболее популярных решений отметим высокоскоростные турборедукторы FLENDER, разработанные по техническому заданию заказчика со скоростью вращения быстроходного вала до 40 тыс. об/мин и мощностью до 100 МВт. Диапазон межосевых расстояний составляет от 150 до 1500 мм, что позволяет решать широкий спектр задач, стоящих перед заказчиками.

Поставка высокоскоростных редукторов возможна:

• с интегрированными маслостанциями;
• встроенным вспомогательным приводом;
• с муфтами на входном и выходном валу.

В комплектацию могут входить косозубая и шевронная передачи не менее 3 класса точности, в конструкции используются подшипники скольжения с датчиками температуры и вибрации.

В число популярных решений входит и цельнометаллические муфты ARPEX ARC, предназначенные для работы при высоких крутящих моментах и не требующие обслуживания. Муфта может работать при несоосности (радиальной, угловой или продольной) до 0,3°, имеет вставки переменной длины, встроенные ограничители люфта и опоры для вертикального размещения. К числу особенностей следует отнести и легкость изделий – на 80% легче цельностальных аналогов, а также минимальное расширение при нагреве, отсутствие необходимости в смазке и вибраций при работе.

Компания «Ф и Ф» осуществляет продажу по выгодным ценам всего спектра элементов привода для насоса от одного поставщика и производителя. Это гарантирует высокую совместимость элементов, скорость и ритмичность поставок, качество готовых решений. На сайте fif-group.ru можно подобрать и заказать элементы привода насоса, получить необходимые консультации и заказать необходимые инжиниринговые услуги.

Привод центробежных насосов

В качестве привода центробежных насосов на НПС используются асинхронные и синхронные электродвига­тели, состоящие из неподвижной части (статора) и враща­ющейся части (ротора). Коренное различие между ними заключается в соотношении между угловыми скоростями ротора и магнитного поля: у асинхронных электродвига­телей они различны, а у синхронных — равны.

Асинхронные электродвигатели могут быть как с ко­роткозамкнутым, так и с фазным ротором. В первом слу­чае его обмотка выполняется в виде цилиндрической клетки (типа «беличьего колеса»), а во втором имеет три фазные обмотки, соединяющиеся на самом роторе в звез­ду, а на валу машины — с контактными кольцами. На кольца наложены щетки.

Асинхронные электродвигатели с короткозамкнутым ротором, продуваемые под избыточным давлением, се­рии АТД имеют частоту вращения вала 3000 об/мин и мощность От 500 до 5000 кВт. Поскольку в корпусе элек­тродвигателя поддерживается избыточное давление воз­духа, равное 500-700 Па, попадание паров нефти или нефтепродуктов в него исключено. Поэтому асинхронные электродвигатели серии АТД монтируют в одном поме­щении с насосами.

Эти электродвигатели поставляются как с замкнутым циклом вентиляции (тип АЗП), так и с разомкнутым (тип АРП). В первом случае циркулирующий воздух охлаж­дается в двух водяных холодильниках, установленных в верхней части корпуса, а во втором — подводится снизу через воздухопроводы, расположенные в проемах фунда­мента, или сверху — через воздухопроводы, расположен­ные над двигателями.

В соответствии с ГОСТ 18620 асинхронные электро­двигатели маркируются следующим образом: А — асин­хронный; Р — разомкнутый цикл вентиляции; 3 — зам­кнутый цикл вентиляции; П — с повышенной точностью установочных размеров; цифра после дефиса — мощность, кВт; цифра после дробной части — напряжение, В; пос­ледующие буквы: У — для макроклиматического района с умеренным климатом; УХЛ — для макроклиматиче­ского района с умеренным и холодным климатом; после­дняя цифра — категория размещения, в том числе:

1. для эксплуатации на открытом воздухе;
2. для эксплуатации под навесом или в помещени­ях, где колебания температуры и влажности воздуха не существенно отличаются от колебаний на открытом воз­духе и имеется сравнительно свободный доступ наруж­ного воздуха;
3. для эксплуатации в закрытых помещениях с ес­тественной вентиляцией без искусственно регулируемых климатических условий, где колебания температуры и влажности воздуха и воздействие песка и пыли суще­ственно меньше, чем на открытом воздухе;
4. для эксплуатации в помещениях с искусственно регулируемыми климатическими условиями;
5. для эксплуатации в помещениях с повышенной влажностью.

Синхронные электродвигатели кроме обмотки возбуж­дения имеют также дополнительную пусковую обмотку. Как только электродвигатель набирает необходимое чис­ло оборотов, в обмотку возбуждения подается ток, и дви­гатель начинает работать в синхронном режиме. Элект­родвигатели мощностью до 8000 кВт допускают прямой пуск от сети.

Синхронные электродвигатели серии СТД имеют час­тоту вращения вала 3000 об/мин и мощность от 630 до 12 500 кВт. Они выпускаются в нормальном исполнении с замкнутым или разомкнутым циклом охлаждения, а также во взрывозащищенном исполнении — бесподвальные, с замкнутым циклом охлаждения.

Маркировка синхронных электродвигателей, исполь­зуемых на НПС, включает следующие буквы и цифры: С — синхронный; Т — трехфазный; Д — двигатель; П — продуваемый с замкнутым циклом вентиляции; цифра перед дефисом — номинальная мощность, кВт; цифра после дефиса — количество полюсов ротора.

Достоинствами электродвигателей типов АТД и СТД являются компактность, экономичность, высокий КПД, стабильность работы. Однако постоянство числа оборотов их привода доставляет неудобства при регулировании ре­жимов работы НПС.

Привод — насос — тип

Привод — насос — тип

Cтраница 1

Привод насосов типа В осуществляется вертикальными электродвигателями. Соединение валов двигателя и насоса жесткое фланцевое. Осевые усилия и нагрузки воспринимаются пятой электродвигателя.  [1]

Привод насосов типа В осуществляется вертикальными электродвигателями. Соединение валов двигателя и насоса жесткое, фланцевое. Осевые усилия и вес ротора воспринимаются пятой электродвигателя.  [2]

Привод насосов типов О и ОП осуществляется электродвигателем, соединенным с насосом непосредственно фланцами или через промежуточный вал. Осевая сила и нагрузка от массы вращающегося ротора воспринимаются пятой электродвигателя.

Ротор насосов вращается против часовой стрелки, если смотреть на агрегат сверху.  [4]

Привод насосов типов Д и НД осуществляется электродвигателем с помощью упругой муфты.  [6]

Привод насосов типа В осуществляется вертикальными электродвигателями. Соединение валов двигателя и насоса жесткое фланцевое. Фланцы отковываются за одно целое с валом. Осевые усилия и вес ротора агрегата воспринимаются пятой электродвигателя.  [7]

Привод насосов типа ХТр осуществляется электродвигателем через глобоидальную передачу и упругую муфту. Исключение составляет насос ХТр-3 / 20, который приводится в действие через планета) ный редуктор.  [8]

Приводом насосов типа ЦНС

служат синхронные электродвигатели серии СТД с разомкнутым или замкнутым циклом вентиляции, а также двигатель серии 4АРМ или АЗМ.  [9]

Магнитная муфта была также создана для привода насоса типа 6ВЦ 5×2 по перекачке этилена. Неподвижный экран сосом, до 40 кгс / см2; частота вращения муфты 1500 об / мин; максимальный момент, развиваемый муфтой, 18 кгс-м. В этой муфте на ведущей и ведомой полумуфтах было смонтировано по 48 магнитов с теми же характеристиками, что и в первой муфте.  [11]

Применение высоковольтных электродвигателей ( напряжение 6 кВ) для привода насосов типа ЦНС-180 требует строительства понижающих подстанций.  [12]

Насосы типа К комплектуют с электродвигателем в насосный агрегат, в котором насос и электродвигатель смонтированы на общей фундаментной плите. Привод насоса типа

К с электродвигателем осуществляется через соединительную упругую муфту. Моноблочный насосный агрегат типа КМ состоит из центробежного консольного насоса и электродвигателя с удлинительным концом вала, на фланцевом щите которого жестко крепятся корпусные детали насоса.  [14]

Страницы:      1

Приводы насосов и компрессоров — Справочник химика 21

    При проектировании НПЗ и НХЗ следует учитывать, что все механизмы, имеющие электрический привод (насосы, компрессоры и т. д.), поставляются комплектно с электродвигателями. Выбор двигателя зависит от рода тока, напряжения, мощности, исполнения. Наибольшее распространение на НПЗ и НХЗ получили асинхронные электродвигатели трехфазного тока с коротко-замкнутым ротором. [c.186]

    Тепло в виде пара различных параметров расходуют для нагрева продуктов до умеренных температур, в качестве испаряющего агента в колоннах, турбулизатора жидкостных потоков в змеевиках печей с целью снижения коксования, распыливающего агента при сжигании жидкого топлива в форсунках печей, для привода насосов, компрессоров, обогрева трубопроводов и резервуаров с застывающими продуктами, зданий и помещений, подают в эжекторы вакуум-создающей системы. Ниже показан ориентировочный расход пара на установках первичной переработки нефти (в %)  [c.9]

    Электроэнергию расходуют на НПЗ главным образом как силовую для привода насосов, компрессоров, перемешивающих устройств, работы электрофильтров. Небольшая часть электроэнергии идет на освещение (около 8%). [c.11]

    Применение гидравлических турбин (обращенных насосов) целесообразно для рекуперации потенциальной энергии жидкостных потоков. Гидравлические турбины можно использовать для привода насосов, компрессоров, электрогенераторов. Они нашли применение на установках гидрогенизационных процессов. [c.83]

    Периодичность ремонта электрических машин, используемых с длительными циклами непрерывных работ и с высокой степенью загрузки (приводы насосов, компрессоров, вентиляторов, кондиционеров и т. п.), сокращается на 7з- [c.130]

    ВАС предназначено для работы в режиме продолжительной неизменной нагрузки (привод насосов, компрессоров, вентиляторов и других аналогичных механизмов). Кроме основного исполнения изготовляют двигатели для работы в режимах кратковременной и повторно-кратковременной нагрузки (привод задвижек на трубопроводах, грузоподъемных машин), а также двигатели с фазным ротором. Все исполнения короткозамкнутых электродвигателей допускают прямой пуск от полного напряжения сети., [c.50]

    На нефтеперерабатывающих и нефтехимических заводах для перемещения жидкостей и компримирования газов применяют как центробежные машины, так и поршневые насосы и компрессоры. К центробежным машинам относятся турбокомпрессоры, центробежные насосы, турбовоздуходувки, турбогазодувки, газовые и паровые турбины. Большая часть насосов используется для перекачки пожаровзрывоопасных, едких и токсичных жидкостей в широком интервале производительности, напора и температур. Поршневые и центробежные компрессоры также работают на взрывоопасных и токсичных газах. Поэтому при ремонте насосно-компрессорного оборудования очень важное значение приобретают требования, предъявляемые к качеству ремонта и сборки как отдельных деталей и узлов, так и всей, машины, поскольку неисправности в насосах, компрессорах и их узлах приводят к нарушению технологического режима, авариям и несчастным случаям. [c.225]

    ГЛАВА V ПРИВОДЫ НАСОСОВ и КОМПРЕССОРОВ [c.74]

    Для привода поршневых компрессоров и насосов используют двигатели двух типов с самовоспламенением горючей смеси от сжатия (дизели) и с искровым зажиганием (карбюраторные). Дизели применяют в стационарных и передвижных установках средней и большой производительности, карбюраторные двигатели — главным образом в передвижных установках малой производительности. [c.78]

    В опытном ГТД турбина предназначена для привода только компрессора. Вспомогательные агрегаты топливный и масляный насосы, насос для впрыска охлаждающей жидкости и другие элементы имеют автономный привод. Большая часть теплоперепада срабатывает в реактивном сопле. Следовательно, Ni Niz, тогда температуру газов (в °С) перед турбиной можно определить, пользуясь формулами (Х.24) и (Х.25), [c.250]

    По отдельным установкам баланс электроэнергии в расходной части устанавливается по приводам различного рода насосов, компрессоров и т. д. [c.311]

    Установка ДКС-7/200 предназначена для транспортирования вертолетом. В нее входят два дизель-компрессора ДК-Ю, устанавливаемые на раме-салазках симметрично поперечной оси, и все системы, общие для двух компрессоров (системы пуска, питания топливом, электрооборудования, контроля). Система охлаждения замкнутая, циркуляционная блок охлаждения для каждого компрессора включает в себя радиатор, два вентилятора, циркуляционный насос и газовую турбину, работающую на выхлопных газах дизеля. Газовая турбина служит приводом насоса и вентиляторов. Запуск дизель-компрессора ДК-10 осуществляется сжатым воздухом. В изолированную кабину машиниста внесен щит с приборами контроля и управления. [c.229]

    Многие из причин остановов агрегатов, приведенных в табл. 4.5, носят общий характер для продолжительного периода эксплуатации. Например, случаи загорания масла в маслосистеме компрессоров приводили к длительным остановам агрегатов. Следует признать, что соединение горячих трубопроводов пара для привода насосов масляной системы и собственно масляных [c.111]

    Гидравлический и пневматический приводы передают энергию рабочего тела исполнительному механизму и преобразуют ее в механическую работу. Основные элементы таких приводов — насос объемного действия в гидроприводе (компрессор — в пневмоприводе), трубопроводы с арматурой, распределительные, регулирующие и контрольные устройства, система хранения, очистки и подготовки рабочего тела, гидро- илн пневмоцилиндры. Привод может быть 138 [c.138]

    Синхронные электродвигатели применяют для привода крупных компрессоров и насосов. Двигатели изготовляют на номинальные мощности 1000—12 500 кВт на номинальные напряжения 3000, 6000 и 10 000 В на номинальную частоту вращения 50—1,7 с . [c.31]

    Основным силовым электрооборудованием на НПЗ являются электродвигатели, применяемые для привода технологических механизмов (насосы, компрессоры, вентиляторы холодильников и т. д.), механизмов систем водоснабжения, вентиляции и отопления, [c.142]

    Как правило, все механизмы, имеющие электрический привод, поставляются комплектно с электродвигателями. При выборе двигателей для электропривода насосов, компрессоров и других механизмов учитывают род тока, напряжение, мощность, исполнение (в зависимости от окружающей среды). Наибольшее применение находят асинхронные электродвигатели трехфазного тока с короткозамкнутым ротором. Синхронные двигатели используются в тех случаях, когда необходимо иметь строго стабильную скорость вращения механизма и когда нужно повысить коэффициент мощности по заводу. [c.143]

    В тех случаях, когда по условиям технологического процесса для предотвращения вредных выделений следует предусматривать местные отсосы от аппаратов, насосов, компрессоров и другого оборудования, в задании на ОиВ это оговаривается особо и приводится характеристика того продукта, который предполагается удалять. [c.81]

    Невыполнение правил пуска, эксплуатации, остановки центробежных, поршневых насосов, компрессоров, воздушных холодильников и приводов к ним. [c.63]

    Регенерация абсорбента при грубой очистке газа осуществляется без подвода тепла путем многоступенчатого снижения давления в системе. При тонкой очистке газа (например, до содержания СОа 0,5% об. и менее) регенерацию осуществляют путем дросселирования давления и подвода тепла, а в некоторых случаях — для обеспечения глубокой отпарки извлекаемых компонентов — в кубовую часть отпарной колонны подают воздух, природный или другой, инертный в данном случае газ. Энергию, которая получается при дросселировании раствора, используют для производства холода и привода насосов и компрессоров. Для реализации процесса Селексол требуются значительно меньшие эксплуатационные и капитальные затраты, чем для МЭА-процесса эксплуатационные затраты снижаются на 30%, капитальные — на 70%. Технологическая схема процесса Селексол приведена на рис. 111.18. [c.152]

    Широкое распространение этот способ регу.лирования числа оборотов получил в системах привода лопастных машин (центробежных насосов, компрессоров, вентиляторов, судовых гребных винтов). [c.320]

    Механическая энергия в объемном приводе передается от источника рабочей среды (насоса, компрессора или аккумулятора) к. объемному двигателю посредством жидкости или газов. Для математического описания процесса передачи механической энергии рассмотрим энергосодержание рабочей среды. С этой [c.18]

    Для повышения упругости паров в паровом объеме емкостей и для слива сжиженного газа из автоцистерн предусмотрен компрессор. На всасывающей линии компрессора установлен конденсатосборник, на нагнетательной линии — обратный клапан и маслоотделитель. Для обеспечения необходимого давления газа на всасывающей линии насоса, компрессор нагнетает пары из одного резервуара в другой, тем самым осуществляя подачу сжиженного газа на всасывающей линии насоса с необходимым давлением. При достижении требуемого давления паровой фазы в резервуаре, из которого отбирается жидкая газовая фаза, открывается задвижка и жидкая газовая фаза под давлением, необходимым для работы насоса, поступает из резервуара на всасывающую линию насоса. Включается электродвигатель привода насоса, и сжиженный газ поступает для заправки баллонов автомобиля. На всасывающей линии насоса установлен фильтр, на нагнетательной линии—обратный клапан, срабатывающий при изменении расхода газа в линии нагнетания и перепускающий избыток сжиженного газа в резервуары хранилища. [c. 194]

    Не менее важен правильный выбор исходного первичного энергоносителя мазута, газа или угля, а также привода для компрессоров, насосов, газодувок, транспортных линий. [c.116]

    К силовым электроприемникам относятся электродвигатели привода насосов, компрессоров, вентиляторов, трубопроводной арматуры, грузоподъемных и прочих механизмов. [c.134]

    Здание на электроснабжение. Готовя задание специалистам по проектированию электроснабжения, инженер-технолог прежде всего определяет характеристики механизмов с электрическим приводом — насосов, компрессоров, аппаратов с перемещивающйми устройствами, аппаратов роздущного охлаждения и т. д. Рассчитывается потребная мощность на валу двигателя Л/, а затем по N устанавливается рекомендуемая мощность двигателя Л/э. [c.79]

    Основные потребители электроэнергии. Основными потребителями электроэнергии на НПЗ и НХЗ являются электроприемники технологических установок, блоков оборотного водоснабжения, об-щ,езаводских насосных и компрессорных, ремонтно-механических цехов, административно-хозяйственных блоков и т. д. Электроэнергия потребляется силовыми электроприемниками (приводами насосов, компрессоров, вентиляторов, грузоподъемных и прочих механизмов), расходуется на нужды освещения. Суммарная установленная мощность электроприемников на современном НПЗ и НХЗ достигает 300 МВт. [c.180]

    Силовыми электронрнемникамн являются электродвигатели для привода насосов, компрессоров, вентиляторов и прочих механизмов. [c.203]

    Электроснабжение. Электроэнергию на АВТ и на ЭЛОУ — АВТ потребляют электродвигатели, приводящие в движение насосы компрессоры воздуходувки вентиляторы, работающие в условиях длительного и непрерывного режима приводы механизмов приборы контроля и автоматики электродегидраторы и электроразделители блока выщелачивания компонентов светлых нефтепродуктов. Кроме того, электроэнергия расходуется на освещение производственных и подсобно-вспомогательных зданий, площадок и территории объектов. Суммарные расходы электроэнергии на установках первичной перегонки весьма велики. На установке сооружают трансформаторные подстанции и распределительное устройство цреимущественно вблизи от центра нагрузок. Для снабжения нефтезаводов и установок электроэнергией сооружают ТЭЦ недалеко от завода, производится кольцевание с линиями электропередач, строятся повышающие или понижающие подстанции и т. д. [c.202]

    Расходы водяного пара и топлива, а также электроэнергии, ва 1 m перерабатьшаемого сырья изменяются в весьма широких пределах в зависимости от типа применяемых на крекинг-установках двигателей для привода воздуходувок, компрессоров для сжатия углеводородных газов и насосов. Расход энергии зависит также от глубины крекинга сырья, выходов кокса и гааа, коэффициента рециркуляции газойля, кратности циркуляции катализатора, степени использования отходящего тепла, атмосферных условий, темнературы охлаждающей воды и т. д. [c.294]

    Для привода поршневых компрессоров применяют обычно горизонтальные паровые машины с противодавлением одинарного или двойного расширения, в компрессорных уста ювках большой мощности— двухцилиндровые двойного действия паровые машины, в которых цилиндры чаще распололреже последовательно (однорядные). Для привода небольших компрессоров, например циркуляционных газовых насосов, используют одноцилиндровые паровые маш1Н1ы одинарного расширения. — [c.82]

    При расчете учитывались все особенности работы каждого аппарата степень использования кислорода воздуха, необходимость разбавления газов окисления ( при производстве строительных битумов в колонне), потребность в рециркуляции (при производстве битумов в трубчатом реакторе), потребность в воде для охлаждения кдлонн и в воздухе для охлаждения трубчатых реакторов, необходимость применения компрессоров с повышенным давлением на линии нагнетания для подачи воздуха в трубчатые реакторы и т. д. Число окислительных аппаратов рассчитано с учетом фактической их производительности по промышленным и опытно-промышленным данным. По числу окислительных аппаратов, определено количество необходимого вспомогательного оборудования (насосов, вентиляторов) и расходные показатели (расход пара на привод насосов, электроэнергии на привод компрессоров и вентиляторов, воды на охлаждение насосов и компрессоров). Потребность в воздухе для окисления определена по известным удельным расходам воздуха на производство дорожных и строительных биту.мов [81] с учетом использования кислорода воздуха. [c.70]

    Сливают дорожный битум с помощью воздуха, подаваемого под давлением компрессоро.м, приводимым в действие двигателем. Для слива строительного битума нужна более высокая температура, и во избежание образования взрывоопасной смеси его сливают с помощью насоса, погруженпого в продукт привод насоса осуществляется также от двигателя. [c.161]

    Энтропия. Расчеты энтропии системы необходимы при определении ее энтальпии и основаны на втором законе термодинамики. Энтропия 5р любого реального процесса всегда должна быть больше нуля. Если бы 8 была равна нулю, то это означало бы, что процесс совершается без трепия. Такие процессы называются обратимыми. В расчетах обычно принимают, что в механизмах, совершаюш их работу (насосах, компрессорах, турбинах), процессы являются адиабатическими и обратимыми. В этих случаях, согласно второму закону термодинамики, 52 = 5 , поэтому такие процессы называют также изоэнтропийными. Идеальные, или теоретические, значения работы приводятся к реальным значениям с помош ью к. п. д. [c.106]

    Значительным резервом экономии нефтяного сырья наряду с углублением переработки нефти является более экономичное ее использование в производстве нефтёпродуктов на существующих НПЗ. Значительное количество нефти (в зависимости от глубины переработки от 3 до ГО «/о и более на нефть) расходуется непосредственно на НПЗ в виде топлива (и потерь). В среднем расход нефти на НПЗ характеризуется следующими данными (в %) тепло для атмосферно-вакуумной перегонки и других процессов ректификации — 55, обогрев реакторов и пр. — 12, резервуаров и зданий — 5, привод насосов и компрессоров — 20, безвозвратные потери (на факеле и за счет испарения) — 8. [c.162]

    Насосы, компрессор н вентиляторы очень широко распространены в про.мышлсипости и сельском хозяйстве, и общая мощность привода их составляет около 20% установле11 ой мощност электростанций СССР, [c.10]

    Для преобразования механической энергии приводящего двигателя в энергию потока рабочей среды под давлением используют в объемном приводе насос или компрессор. Насос подает жидкость под давлением, компрессор — сжатый газ (воздух). В некоторых случаях насос или компрессор не входят в состав объемного привода, поэтому по источнику подачи рабочей среды объемный при1юд называют насосным (компрессорным), аккумуляторным или магистральным. В аккумуляторном гидроприводе (пневмоприводе) рабочая среда подается в объемный двигатель из гидроаккумулятора (пневмоаккумулятора), заряженного от внешнего источника. В магистральном гидроприводе (пневмоприводе) рабочая среда поступает в объемный двигатель от гидромагистрали (пневмомагистрали), не входящей в объемный привод. [c.14]

    От объемного гидродвигателя (пневмодвигателя) жидкость (воздух) можеп поступать в гидробак (окружающую среду) или на вход насоса (компрессора). В первом случае объемный привод называют гидроприводом (пневмоприводом) с разомкнутым потоком, во втором — с замкнутым. [c.14]

    Пуск вентиляционных у9тановок на ГРС производят за 15 мин до начала работы цеха сначала пускают вытяжные, а затем приточные установки. Вентиляционная система взрывоопасных помещений ГРС должна быть сблокирована с пусковыми устройствами компрессоров и насосов, а также с приводом карусельных газо-паполпительных агрегатов, причем блокировка должна обеспечивать возможность включения в работу насосов, компрессоров и каруселей не ранее чем через 15 мин после начала работы вентиляторов и исключать возможность работы оборудования при действующей в это время вентиляции.  [c.134]

    В уравнениях (1У.4)—(ГУ.12) приняты следующие обозначения Эхлад — эксплуатационные затраты на хладоагент для создания орошения и конденсацию паров верхнего продукта, руб/кг (все эксплуатационные и капитальные затраты рассчитаны на единицу производительности колонны) Э епл — эксплуатационные затраты -на теплоноситель для подогрева низа колонны, руб/кг Эн.р, Эн. а — эксплуатационные затраты на привод насоса для перекачки орошения и абсорбента соответственно, руб/кг Э, — эксплуатационные затраты на привод компрессора для обеспечения заданного расхода газа в колонну или для дожатия газд после ролонны до заданного давления, руб/кг Э . — эксплуатационные затраты на водяной пар, подводимый в низ колонны и в эжектор, руб/кг К — капитальные затраты, руб/(кг/год) 7- отрасле- [c.234]

    Электродвигатели серин АТД (2АЗМП) — асинхронные, быстроходные (3000 об/мин), в закрытом продуваемом исполнении, с замкнутой системой вентиляции, с двумя секциями воздухоохладителя, расположенными в корпусе статора предназначены для привода насосов, нагнетателей, компрессоров и других механизмов при таком исполнении отпадает необходимость в устанавливаемом отдельно воздухоохладителе и воздухопроводах. Маркировка взрывозащиты В4Т5-П (по ПИВРЭ). Мощность 315—5000 кВт, напряжение 6000 В. Электродвигатели этой серии устанавливают в помещениях со взрывоопасными зонами всех классов, в которых возможно образование взрывоопасных смесей газов или паров ЛВЖ с воздухом всех категорий и групп, [c.408]

    Таким образом, в этой машине роль компрессора выполняют генг-ратор, абсорбер и насос. Основное количество энергии, необходимое для ее работы, подводится к генератору в виде теплоты Q . Количество электроэнергии, необходимое для привода насоса, незначипмьно, [c.13]

---

Привод насоса КС-45717-1Р.14.000 от «ООО «ЧелябГидроКран»»

Привод насоса КС-45717-1Р.14.000

 

Поз.	Обозначение	Наименование	Кол-во	Материал	Вес
1	КС-2573.14.003	Болт	4	Шестигранник 20-Н-В ГОСТ 1051-73	0.05
2	[Не введены данные]	Шайба 12.65Г.019 ГОСТ 6402-70	16
3	КС-2573.14.001	Проставка	1	Сталь 45-а ГОСТ 1050-74	1.43
4	[Не введены данные]	Вал карданный УАЗ-451Д-220-1010-14 ТУ 37.212.014-87	1
5	[Не введены данные]	Шайба 10.65Г.019 ГОСТ 6402-70	8
6	КС-2573.14.002	Болт	8	Шестигранник 45-Н-В ГОСТ 1051-73	0,031
7	[Не введены данные]	Болт М16-8g*40.46.019 ГОСТ 7798-70	4
8	[Не введены данные]	Болт М12-8g*45.46.019 ГОСТ 7798-70	8
9	[Не введены данные]	Насос 310.4.80.03.06 ТУ 22-1.020-100-95	1
10	КС-45717-1Р.14.100	Кронштейн	1		7.6
11	[Не введены данные]	Шайба 16.01.08кп.019 ГОСТ 13463-77	4
12	[Не введены данные]	Гайка М16-7H. 5.019 ГОСТ 5915-70	2
13	КС-45717-1Р.14.002	Втулка	1	Труба В20 ГОСТ 8733-74	0,17
14	КС-3577-2.14.038	Отбойный диск	1	Лист К260В-6-IIIб-Н-08кп ГОСТ 16523-89	0,11
15	КС-3577-2.14.034	Муфта защитная	1	Смесь резиновая III-2в-17 ТУ 2512-046-00152081-2003	0,06
16	КС-3577.26.016	Шайба	1	Ст3пс5св ГОСТ 14637-89	0,08
17	[Не введены данные]	Болт М12-8g*30.46.019 ГОСТ 7798-70	2
18	КС-3574К.14.003-1	Фланец	1	Круг 45-1ПГ ГОСТ 1050-88	1,99

         «Галичанин»- КС-45719, КС-4572А, КС-55713, КС-55715, КС-55729 и их модификацийНаша организация поставляет ОПУ (опора поворотная) к кранам всех наиболее распространённых марок техники производства России и стран ближайшего зарубежья:

·         «Челябинец»- КС-45721, КС-65711, КС-55733 и их модификаций

·         «Ульяновец»- МКТ-20, КТ-25, МКТ-30, МКТ-40, МКТ-50, МКГС-32, МКГС-100, МКГС-300

·         «Ивановец» — КС-3574, КС-3577, КС-35714, КС-35715, КС-45717 и их модификаций;

·         «Газпром-кран»- КС-4562; КС-4573; КС-5476; КС-45716; КС-55716

·         «Дрогобыч»;

·         «Машека» — КС-3579, КС-45729А, КС-55727, КС-5479 и их модификаций

·         «Клинцы»- КС-35716; КС-35719; КС-45719; КС-45724; КС-55713 и их модификаций

·         «Мотовилиха»- КС-5579

·         «Юргинец»- КС-4361, КС-4372, КС-5871, КС-55722

Привод насоса гидравлики погрузчика

Раздел каталога:

Все Двигатель» Электрооборудование двигателя»» Стартеры»» Генераторы»» Распределители зажигания, крышки, провода»» Датчики, клапаны»» Свечи зажигания, накаливания» Прокладки и уплотнения двигателя» Газораспределительный механизм» Кривошипно-шатунный механизм» Система охлаждения» Система питания»» Карбюраторы и комплектующие»» Топливные насосы, насосы подкачки»» Форсунки, распылители форсунок» Система смазки» Привод насоса гидравлики» Корпусные детали двигателя Трансмиссия» Тросы сцепления» Цилиндры сцепления главные» Цилиндры сцепления рабочие» Диски сцепления» Корзины сцепления» Прокладки и уплотнения» Диски АКПП» Насосы АКПП» Гидромуфты АКПП» Валы карданные» Комплектующие детали трансмиссии» Подушки крепления АКПП Тормозная система» Колодки тормозные» Цилиндры тормозные главные» Цилиндры тормозные рабочие» Комплектующие стояночного тормоза» Комплектующие тормозного механизма» Сальники и уплотнения» Барабаны тормозные» Шпильки и гайки Топливная система» Тросы газа» Редукторы газовые» Ремкомплекты редукторов газовых Система охлаждения» Патрубки» Радиаторы» Бачки расширительные Система рулевого управления» Пальцы рулевые» Втулки пальцев рулевых» Тяги, наконечники рулевые» Подушки, втулки крепления балки» Комплектующие кулака поворотного»» Ремкомплекты шкворней»» Шкворень боковой, центральный»» Подшипники игольчатые»» Подшипники упорные»» Сальники шкворней» Сальники и уплотнения» Ступицы рулевые» Кулаки поворотные» Редукторы, дозаторы рулевые» Шпильки и гайки Электрооборудование» Замки зажигания» Переключатели направления движения и света» Приборы свето-звуковой сигнализации» Датчики, реле» Блоки предохранителей» Панели приборов» Клеммы АКБ» Блоки, платы управления Гидравлика» Сальники и уплотнения»» Ремкомплекты насосов гидравлики»» Ремкомплекты цилиндров наклона»» Ремкомплекты цилиндров подъема»» Ремкомплекты цилиндров рулевых»» Ремкомплекты цилиндров смещения»» Манжеты, сальники и пыльники» Насосы гидравлические» Распределители гидравлические» Крестовины привода гидронасоса» Патрубки системы гидравлики Мост ведущий Мачта и навесное оборудование» Ролики мачты» Вкладыши, втулки и пальцы крепления мачты» Вкладыши каретки смещения» Комплектующие мачты» Цепи мачты грузовые Кабина, кузов Фильтры» Масляные» Воздушные» Топливные» АКПП» Гидравлические» Газовые» Салонные Шины, колеса, диски Выхлопная система

Производитель:

ВсеATIBAvantBaoliBobcatBolzoniCascadeCaterpillarClarkCombiliftCumminsDaewooDoosanEPFaresinFAWHangcha (HC)HeliHysterHyundaiIsuzuJACJungheinrichKomatsuKubotaLDSJLIFTERLiftlandLindeLovatoManitouMaximalMazdaMitsubishiMustangNew HollandNichiyuNissanNOBLELIFTPerkinsSTILLSumitomoTailiftTCMTFNToyotaWanfengWARUNWeichaiXinchaiYaleYanmar

привод насоса — это.

.. Что такое привод насоса?

привод насоса

pump drive

Большой англо-русский и русско-английский словарь. 2001.

• привод наклона колес
• привод обратного хода

Смотреть что такое «привод насоса» в других словарях:

• привод насоса — — [http://slovarionline.ru/anglo russkiy slovar neftegazovoy promyishlennosti/] Тематики нефтегазовая промышленность EN pump drive …   Справочник технического переводчика

• привод глубинного насоса — — [http://slovarionline.ru/anglo russkiy slovar neftegazovoy promyishlennosti/] Тематики нефтегазовая промышленность EN subsurface pump drive …   Справочник технического переводчика

• привод питательного насоса котла — — [Я.Н.Лугинский, М.С.Фези Жилинская, Ю.С.Кабиров. Англо русский словарь по электротехнике и электроэнергетике, Москва, 1999 г.] Тематики электротехника, основные понятия EN boiler feed pump drive …   Справочник технического переводчика

• ПРИВОД ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ — приведение в действие машины от масляного или водяного насоса. Самойлов К. И. Морской словарь. М. Л.: Государственное Военно морское Издательство НКВМФ Союза ССР, 1941 …   Морской словарь

• Гидравлический привод — Одноковшовый экскаватор с объёмным гидравлическим приводом Гидравлический привод (гидропривод)  совокупность устройств, предназначенных для приведения в движение машин и ме …   Википедия

• Рулевой привод — гидравлическое, пневматическое, электрическое энергосиловое устройство, приводящее в движение органы управления летательного аппарата, в соответствии с маломощными управляющими сигналами от рычагов управления пилота или бортовых автоматических… …   Энциклопедия техники

• регулируемый привод — (глубинного насоса) [http://slovarionline. ru/anglo russkiy slovar neftegazovoy promyishlennosti/] Тематики нефтегазовая промышленность EN adjustable drive …   Справочник технического переводчика

• рулевой привод — Принципиальная схема рулевого привода с дроссельным регулированием. рулевой привод — гидравлическое, пневматическое, электрическое энергосиловое устройство, приводящее в движение органы управления летательного аппарата, в соответствии с… …   Энциклопедия «Авиация»

• рулевой привод — Принципиальная схема рулевого привода с дроссельным регулированием. рулевой привод — гидравлическое, пневматическое, электрическое энергосиловое устройство, приводящее в движение органы управления летательного аппарата, в соответствии с… …   Энциклопедия «Авиация»

• рулевой привод — Принципиальная схема рулевого привода с дроссельным регулированием. рулевой привод — гидравлическое, пневматическое, электрическое энергосиловое устройство, приводящее в движение органы управления летательного аппарата, в соответствии с… …   Энциклопедия «Авиация»

• рулевой привод — Принципиальная схема рулевого привода с дроссельным регулированием. рулевой привод — гидравлическое, пневматическое, электрическое энергосиловое устройство, приводящее в движение органы управления летательного аппарата, в соответствии с… …   Энциклопедия «Авиация»

Выбор правильного привода насоса для работы

Дэн Рамирес

Опубликовано 19 июня 2018 г.

Что такое привод насоса и для чего он нужен?

Этот вопрос часто вызывает путаницу. Проблема усугубляется тем, что все профессионалы отрасли называют ее по-разному. В своей основной форме привод насоса представляет собой простую коробку передач, которая размещается между двигателем или электродвигателем и насосом (насосами) системы, чтобы обеспечить возможность их соединения.Мы более подробно рассмотрим различные доступные конфигурации, исследуя, как определить, какой привод насоса лучше всего подходит для вашего приложения.

Когда следует выбирать привод насоса для их системы?

Ответ на самом деле довольно прост — после того, как насос и двигатель для данной области применения будут определены и выбраны. Когда эти механизмы установлены, ваши требования четко определены:

• Информация о первичном двигателе
• Тип входа (прямой привод / торсионная муфта, сцепление, выносной / приводной фланец) и размер
• Выходная информация:
  • Номер выходов
  • Тип (колодка насоса, с дистанционным приводом, с муфтой)
  • Размер (колодка / шлиц SAE
  • Скорость
  • Направление вращения относительно входа

Как рассчитать требуемый крутящий момент?

После того, как вы определили эти требования, пора рассчитать крутящий момент, который агрегат будет видеть на регулярной основе.Мы делаем это, используя формулу T = (HP x 5252) / RPM x SF, где T — крутящий момент, который вы рассчитываете, HP — чистая мощность вашего двигателя, RPM — это частота вращения двигателя при нормальной работе, а SF — безопасность. фабрика. Используемый коэффициент безопасности может варьироваться в зависимости от типа первичного двигателя, ожидаемой ударной нагрузки в системе и часов работы; однако мы обнаружили, что коэффициент запаса прочности 1,25 является достаточным для большинства гидравлических систем, в которых в качестве первичного двигателя используются двигатели внутреннего сгорания. (Если вы считаете, что вашему приложению может потребоваться завод с более высоким уровнем безопасности, обратитесь к Руководству по факторам безопасности AGMA или позвоните в Palmer Johnson Power Systems, и мы будем рады помочь).Большинство производителей приводов насосов оценивают свои агрегаты по величине входного крутящего момента, с которым они способны, поэтому теперь вы готовы сузить круг модели. Неправильный расчет крутящего момента или использование неадекватного коэффициента запаса прочности может привести к тому, что размер блока будет недостаточным для конкретного применения, и, как следствие, сократится срок службы или возникнет отказ.

Какое необходимое соотношение?

После сужения модели по номинальному входному крутящему моменту и количеству требуемых гидравлических подушек / насосов, вы должны подтвердить, что агрегат доступен в таком соотношении, которое позволяет двигателю и насосам работать с оптимальными скоростями.Например, если двигатель работает наиболее эффективно при 1800 об / мин, но насосы должны работать со скоростью 2100 об / мин, вам потребуется, чтобы привод насоса имел передаточное число 1,17 (1: 1,17). Хотя производители приводов насосов предлагают самые разные передаточные числа, вы можете не найти тот, который точно соответствует вашим потребностям. В этих ситуациях можно немного отрегулировать частоту вращения двигателя в соответствии с требованиями к скорости насоса. Если вам нужно управлять чем-то другим, кроме гидравлического насоса, для этого также есть множество решений.

Есть ли другие требования?

Теперь, когда вы выбрали модель привода насоса, которая соответствует вашим требованиям по крутящему моменту и доступна с крутящим моментом, который будет работать для вашего двигателя и насосов, пора приступить к определению остальных требований. Нам нравится начинать с ввода, потому что в некоторых случаях он также может быть ограничивающим фактором. Для приложений, требующих установки привода насоса непосредственно на маховик двигателя и колоколообразный кожух (с закрытой муфтой), вы можете выбрать между ведущим диском, сцеплением или торсионной муфтой.Выбор будет зависеть от того, нужно ли вам отсоединить блок от двигателя или вы ожидаете, что ваша система будет иметь крутильные колебания — эти факторы могут быть чрезвычайно сложными. С более новыми двигателями Tier IV настоятельно рекомендуется использовать торсионные муфты. После того, как эти выборы будут сделаны, вы придете к правильной единице для вашего проекта.

В целом, очень важно определить требования, необходимые для вашей работы, рассчитать крутящий момент, с которым ваше устройство будет регулярно работать, и убедиться, что оно доступно на оптимальных скоростях. Как только эти препятствия будут преодолены, вы сможете четко определить, какой привод насоса лучше всего подходит для вашего проекта. На складе Палмера Джонсона представлены устройства различных производителей, включая Twin Disc, Funk, Durst & Cotta. Наша команда, обученная на заводе, может помочь найти лучшее решение, отвечающее вашим техническим требованиям и требованиям по доставке.

Руководство по выбору насосных приводов | Инженерное дело360

Приводы насосов получают мощность от входного источника вращения и направляют ее на гидравлический насос.Механизмы или другое оборудование генерируют энергию. Насосы расположены на корпусе привода.

Роторный источник энергии насосной системы называется приводом. Термин «привод» означает блоки управления двигателем, такие как инвертор или стартер. Это также относится к другим сегментам источника питания, таким как двигатель или коробка передач. Коробки передач умеренные обороты мотора. Когда они присоединены к двигателю как единое целое, они считаются мотор-редукторами.

Типы

Ниже представлены два преобладающих типа насосов:

• Центробежные насосы работают со скоростью более 1750 об / мин.Они направляют жидкости к своему центру, где центробежная сила выбрасывает жидкости. Для таких устройств подходят жидкости от низкой до средней вязкости, так как они создают сдвиг, который смешивает жидкости. В результате с этими инструментами хорошо работают однородные смеси.
• Насосы прямого вытеснения (PD) работают медленнее, чем центробежные модели. Они полагаются на вращающиеся участки пространства для перемещения продукта. Эти устройства вызывают минимальный сдвиг и подходят для неоднородных смесей для сохранения текстуры продукта.

Рядные цилиндрические мотор-редукторы с опорами или фланцами для монтажа служат приводами насосов PD. Зубчатые редукторы включены, чтобы гарантировать, что скорость находится в надлежащем диапазоне. Некоторые модели оснащены входными фланцами и полыми валами, соединенными с фланцевым мотор-редуктором. В насосах со сплошным входным валом используется версия с ножками.

Болтовое соединение двигателя с С-образной головкой и мотор-редуктором стоит дорого. Однако он позволяет использовать любой тип C-образного блока в соответствии с размерами NEMA.Это позволяет получить доступ к широкому выбору двигателей, предназначенных для конкретных применений.

Характеристики

Насосные приводы поддерживают множество функций, в том числе:

• Подушка двигателя
• Независимое крепление
• Передаточное число
• Передаточное число
• Пэды, настраиваемые на месте
• Настраиваемые шлицы
• Проходные валы
• Валы ВОМ
• Отдельные разъединители насоса
• Муфты горячего переключения
• Корпус чугун
• Шариковые подшипники
• Шарикоподшипники для тяжелых условий эксплуатации (без регулировочных шайб)
• Валы с цементной закалкой
• Идентичные передаточные числа на выходах
• Направление вращения на выходе противоположно вращению на входе
• Дисковые приводы для нескольких дисков (для более плавной работы)
• Подушечки насоса без подшипников (для легкого снятия)
• Защита от скачков напряжения

Приложения

Приводы служат для широкого спектра областей применения насосов, в том числе:

• Бурение на нефть и газ
• Котлы
• Скв.
• Химические вещества
• Циркуляторы
• Обезвоживание
• Пожаротушение
• Промышленное
• Орошение
• Морской
• Смешанный поток
• Грязь
• Краска
• Пневматический
• Пруд
• Бассейн
• Давление
• Канализация
• Шлам
• Жидкий раствор
• Дождеватель
• Утилита
• Сточные воды
• Вода

• Скв.

Выбор

При выборе этих устройств следует учитывать следующие факторы:

• Номер колодки (определяет, сколько насосов можно установить на привод)
• Размер привода
• Номинальная мощность
• Максимальный крутящий момент
• Передаточное число
• Скорость

Производители насосов полагаются на компьютерные программы или графики, отображающие производительность насоса, для определения мощности, размера и скорости привода.Если скорость устройства ниже, чем необходимо, скорость потока уменьшается. Устройства с чрезмерно высокими оборотами могут вызвать несоответствие между расчетной мощностью и выбранной мощностью, в результате снижая эффективность работы.

После определения мощности прибора и числа оборотов в минуту выбирается услуга редуктора скорости. Редуктор скорости должен иметь коэффициент обслуживания, равный или превышающий уровень, рекомендованный AGMA. Редукторы скорости с коэффициентами обслуживания, не подходящими для конкретных задач, могут выйти из строя раньше времени.

С развитием технологий все большую популярность приобретают приводы, в которых используются преобразователи частоты. Они заменяют кожухи ремня и тяговые приводы там, где важна работа на нескольких скоростях. Они предлагают определенные преимущества, такие как программирование и надежность. Использование унифицированных редукторов скорости и двигателей делает устройства более компактными, чем ременные корпуса или тяговые приводы.

Анализ крутящего момента помогает свести к минимуму вероятность завышения или занижения мощности привода.Функции, в которых задействованы разнородные продукты с разной скоростью потока, требуют переменного крутящего момента. С другой стороны, работа с одним и тем же насосом требует индивидуального расчета крутящего момента. В этих случаях размер привода рассчитан на максимальный крутящий момент и максимальную скорость.

Для определения размеров двух отдельных приложений, использующих один и тот же насос, необходимо выполнить следующие шаги:

• Рассчитать момент нагрузки насоса при всех возможных скоростях
• Определите размер приводного двигателя, используя максимальный момент нагрузки при максимальной скорости нагрузки

Не рекомендуется использовать фрикционные приводы в приложениях, где возникают ударные нагрузки.Это может привести к повреждению внутренних компонентов тягового привода. Кожух для ремня является подходящей альтернативой, поскольку он позволяет резиновому ремню поглощать удары и уменьшать износ.

Изображение предоставлено:

TWG Канада

Преимущества и недостатки насосов с магнитным приводом

Насосы обычно делятся на две основные группы: насосы с обычным уплотнением и насосы без уплотнения. В первую группу входят насосы, которым необходима система уплотнения, обычно в виде механического уплотнения.Ко второй группе относятся все типы и модели безуплотнительных насосов; эти насосы не требуют уплотнения. Насосы с магнитным приводом представляют собой важный класс безуплотнительных насосов. Они используются в тех случаях, когда недопустимы утечки или трудно герметизировать жидкости. Насосы с магнитным приводом, также известные как насосы с магнитной муфтой, отличаются от традиционных насосов, поскольку электродвигатель (привод) соединен с насосом с помощью магнитных средств, а не с помощью прямого механического вала. Насос работает через приводной магнит, что исключает любое уплотнение вала, необходимое для насоса.Это большое преимущество. С другой стороны, насосы с магнитным приводом не могут использоваться в некоторых приложениях и имеют ограничения по номинальной мощности. В данной статье рассматриваются насосы с магнитным приводом в технологических установках, их характеристики, преимущества и недостатки.

Насосы с магнитным приводом Насосы

с магнитным приводом обычно используются там, где утечка перекачиваемой жидкости представляет большой риск, например, с агрессивными или опасными жидкостями, экзотическими материалами, кислотами, щелочами, едкими, загрязняющими и токсичными веществами. Они также используются для сверхчистых жидкостей и жидкостей с трудностями для уплотнения. Герметичные насосы, применяемые в этих типах услуг, могут со временем протекать или требовать сложных, дорогих двойных уплотнений для предотвращения утечки опасных / сложных жидкостей в атмосферу, что может привести к угрозам безопасности, простоям и повышенным требованиям к техническому обслуживанию.

Еще одно важное применение насосов с магнитным приводом — перекачивание сложных жидкостей; например, некоторые жидкости могут кристаллизоваться на поверхностях уплотнения, что затем может вызвать повреждение уплотнения.Чтобы избежать этого, необходимо провести постоянную промывку до уплотнения. Однако это может увеличить стоимость обслуживания, жидкости для промывки уплотнений и потребление энергии. Лучшее решение для этих сложных услуг — использование насоса с магнитным приводом.

Насосы с магнитным приводом не имеют прямого соединения между валом электродвигателя и рабочим колесом; следовательно, печать не требуется. Риск утечки отсутствует, если корпус насоса не сломан. Уплотнения известны как основная причина отключений насосов и внеплановых отключений.Очевидно, что отказ от уплотнений является большим улучшением производительности, надежности и доступности насосов. Полностью исключен риск протечки; это означает, что жидкости можно перекачивать без утечек. Устранение уплотнений также избавляет от связанных с этим потерь на трение, износа, затрат и шума. Это обеспечивает полное отделение жидкости от привода насоса и лучшую передачу мощности двигателя на насос. Теплоотдача от электродвигателя практически отсутствует, поскольку насосная камера полностью отделена от электродвигателя большим воздушным зазором; это обеспечивает эффективный барьер между ними.Магнитная муфта смягчит любые удары или скачки крутящего момента. Даже в экстремальных ситуациях он сработает как предохранитель. Магнитные муфты могут временно выйти из строя, если нагрузка на насос слишком велика. На практике это означает, что насос не перегружается и не выходит из строя.

Насосы с магнитным приводом доступны из большинства металлургических и неметаллических материалов и из металлических и неметаллических материалов. Насосы с полимерной футеровкой также используются, поскольку они обеспечивают повышенную коррозионную стойкость. Варианты полимерного покрытия включают политетрафторэтилен (ПТФЭ), перфторалкоксиалканы (ПФА) и поливинилиденфторид (ПВДФ).Эти облицованные или неметаллические варианты обычно используются для обычных температур ниже 90 ° C в качестве приблизительного показателя. Насосы с металлическим магнитным приводом используются даже при более высоких температурах.

Подшипники для насосов с магнитным приводом

Поскольку насос с магнитным приводом является закрытым оборудованием, смазочное масло или консистентная смазка не могут использоваться для подшипников. Таким образом, перекачиваемая жидкость используется для смазки подшипников, а также для охлаждения. Часть перекачиваемой жидкости обычно отбирается из нагнетательного патрубка насоса; этот поток часто известен как рециркуляционный поток и обычно используется для охлаждения магнитной системы, смазки радиальных и упорных подшипников и для других подобных применений, где требуется смазка или охлаждающая жидкость.

Насосы с магнитным приводом обычно оснащены «подшипниками скольжения», в которых перекачиваемая жидкость используется для гидродинамической смазки. Подшипник скольжения — это один из простейших типов подшипников, состоящий только из опорных поверхностей и без тел качения. Таким образом, рукав или журнал скользит по опорной поверхности, где перекачиваемой жидкости используется для ее смазки. Эти подшипники также компактны и легки, обладают высокой грузоподъемностью и более длительным сроком службы по сравнению со многими подшипниками качения.Материалы, из которых они изготовлены, и требуемые зазоры между поверхностями скольжения могут ограничивать жидкости и услуги, для которых может использоваться этот тип насоса.

Традиционно подшипники насосов с магнитным приводом изготавливаются из карбида кремния, который является отличным материалом для подшипников при нормальной эксплуатации; однако он может пострадать в некоторых ненормальных условиях, таких как работа всухую, динамическая нагрузка и потенциальные удары. В них с большим успехом были использованы некоторые современные материалы, такие как современная керамика.Другой предлагаемый материал представляет собой керамический композит из карбида кремния, армированный волокном, с несущими свойствами, аналогичными карбиду кремния, но с высокой ударопрочностью и отличной устойчивостью к работе всухую. Эти современные варианты предлагают большие преимущества, такие как лучшая ударопрочность, отличная износостойкость и в целом более длительный срок службы и лучшие характеристики.

Современные подшипники скольжения для насосов с магнитным приводом должны иметь гладкие поверхности, будь то специальная обработка поверхности на поверхностях втулки или покрытие для значительного снижения коэффициента трения, что обеспечивает более длительные периоды безопасной работы в условиях сухого хода.Сухой ход может произойти из-за широкого спектра неисправностей и неисправностей. Выделение тепла в результате работы всухую — это основной отказ насосов с магнитным приводом. Современные материалы подшипников обычно в два раза тверже, чем традиционный карбид кремния, поэтому они не повредятся даже в самых суровых условиях эксплуатации.

Для успешного выполнения своей задачи по смазке и охлаждению рециркулирующий поток должен всегда оставаться в жидкой фазе во всех точках.Обеспокоенность вызывает область магнитной муфты, где из-за сильного тепла жидкость может вскипеть. Следовательно, для этих областей необходимы прочная конструкция и достаточный расход. Определяющими факторами для предотвращения фазового перехода являются массовый расход, теплоемкость и локальное давление в любой точке системы. Детали, относящиеся к рециркуляционному потоку, будут влиять на переменные массового расхода и локального давления.

Чтобы действовать как смазка, перекачиваемая жидкость должна сохранять надлежащую толщину пленки (не менее нескольких микрон) при рабочей температуре и нагрузке, в противном случае подшипники скольжения будут сильно изнашиваться.Многие жидкости, такие как горячая вода и большинство растворителей, не обладают этим свойством и не могут действовать как смазка. С другой стороны, если для жидкости через подшипники и другие критические зоны не обеспечивается достаточное давление или скорость потока, это приводит к перегреву этой зоны, что может стать серьезной проблемой. Результатом может быть высыхание жидкости и потенциальная потеря смазывающей способности по мере повышения температуры жидкости и уменьшения вязкости.

Недостатки и ограничения

Поскольку в насосах с магнитным приводом используются магниты для передачи крутящего момента и мощности от узла привода к узлу рабочего колеса, у этих насосов есть некоторые ограничения.Например, когда магнитные материалы подвергаются воздействию температур выше их порогового значения, они могут начать терять свой магнетизм. Поэтому температурные характеристики каждой службы являются критическим фактором. Некоторая энергия теряется в магнитной муфте. В первую очередь это связано с некоторым магнитным сопротивлением. В результате этого и некоторых других эффектов типичный насос с магнитным приводом обычно менее эффективен, чем обычные центробежные насосы.

Имеются некоторые ограничения по номинальной мощности, так как очень большая или мощная магнитная муфта нецелесообразна и не рентабельна.При выборе этих насосов всегда следует учитывать ограничения по мощности и крутящему моменту.

Одним из основных ограничений насосов с магнитным приводом является риск, связанный с работой всухую. Поскольку перекачиваемая жидкость будет действовать как смазка и охлаждающая жидкость, в случае работы всухую подшипник и некоторые другие детали могут перегреться и в конечном итоге выйти из строя. Насосы с магнитным приводом не должны использоваться в тех службах и приложениях, где существует риск сухого хода.

Магниты

должны иметь правильный размер, чтобы момент отключения магнитной муфты не превышался во время запуска или во всех других возможных переходных рабочих случаях.Если момент отрыва превышен, магнитная связь между приводом и ведомыми узлами теряется, и крыльчатка перестает вращаться, а это означает, что насос должен отключиться, чтобы магниты могли повторно сцепиться. Эти насосы также чрезвычайно чувствительны к переходным процессам, таким как низкий расход и работа в условиях, близких к запорным.

Насосы с магнитным приводом для жидкостей, содержащих твердые частицы Насосы с магнитным приводом

имеют очень ограниченную способность перекачивать твердые частицы.Перекачиваемая жидкость должна быть чистой, иначе твердые частицы будут собираться в проходах, окружающих магнит, и в узких допусках подшипников, например, между втулками. Это повлияет на работу насоса и вызовет проблемы, а иногда даже отказы. Кроме того, твердые частицы изнашивают подшипники и другие компоненты.

Жидкости, содержащие частицы железа, являются проблемой для насоса с магнитным приводом, поскольку частицы накапливаются на магните и могут со временем ослабить насос и даже перестать работать.Теоретически подшипники скольжения могут измельчать частицы меньшей твердости; это привело к некоторым заявлениям о способности насосов с магнитным приводом работать с твердыми частицами. Эти «дикие» заявления некоторых производителей были экстраординарными, преувеличенными и даже ложными. Эта способность работать с твердыми частицами зависит от таких деталей, как размер твердых частиц, а также материалы и характеристики подшипников — наличие некоторых твердых частиц может быть менее проблематичным для твердых и прочных материалов подшипников, чем с более слабыми материалами, используемыми в некоторых недорогих. подшипники.

В качестве приблизительного указания верхний предел процентного содержания и размера твердых частиц в перекачиваемой жидкости может составлять 1,5 процента и составлять до 70 микрон. Для некоторых специальных насосов последний может быть до 100 микрон. Был случай с очень прочными и надежными насосами с магнитным приводом, которые успешно перекачивали 2 или 2,5 процента твердых частиц размером до 150 микрон. Предел размера частиц обычно определяется зазорами подшипников. Более крупные частицы могут быть отсеяны сеткой, сетчатым фильтром или фильтром на пути жидкости к подшипникам.Насосы могут работать на 5 процентов твердых частиц (или иногда больше) до 200 микрон (или даже больше), если для магнитного привода предусмотрена чистая промывка или если установлена ​​система с замкнутым контуром; такая система является специальной, доступной лишь у нескольких производителей.

Действительно, приведенные выше цифры представляют собой очень упрощенные и грубые ограничения. Для надежного и оптимального выбора насоса для каждой области применения комплексные анализы и исследования должны учитывать характеристики и природу твердых частиц.Например, липкие или волокнистые твердые частицы могут блокировать подшипники или проточные каналы. Высокоабразивные твердые частицы в конечном итоге изнашивают детали, и в этих условиях следует выбирать прочные износостойкие материалы для максимального срока службы насоса. Для правильного выбора насоса необходимо учитывать все возможные рабочие диапазоны. При малых расходах рециркуляция ускоряет износ, а при более высоких расходах высокие количества твердых частиц увеличивают скорость износа.

Амин Алмаси — старший консультант по вращающемуся оборудованию в Австралии.Он является дипломированным профессиональным инженером Engineers Australia и IMechE и имеет степени бакалавра и магистра в области машиностроения и RPEQ. Он является активным членом Engineers Australia, IMechE, ASME и SPE и является автором более 100 документов и статей, посвященных вращающемуся оборудованию, мониторингу состояния, оффшорным, подводным работам и надежности.

КАК ВЫБРАТЬ правильный привод насоса для области применения — изучение основ.

Иногда бывает сложно найти подходящие приводы насоса для вашего конкретного применения.Существует множество различных типов блоков отбора мощности (ВОМ), и попытка выбрать тот, который соответствует вашим потребностям, может показаться непосильной задачей.

С ЧЕГО НАЧАТЬ? . . .

jbj Techniques Limited может упростить вам задачу. В этой статье мы рассмотрим несколько блоков отбора мощности, используемых в качестве приводов насосов, и то, как вы можете выбрать правильный тип привода насоса для вашего приложения. Независимо от того, работаете ли вы на промышленном предприятии или ищете подходящие коробки отбора мощности для тяжелой техники, тяжелого оборудования, мобильных приложений или морского оборудования, это руководство поможет вам выбрать правильный привод насоса для ваших нужд.

Шесть основных соображений по выбору привода насоса:

Начнем с основ. При проектировании любой новой насосной или гидравлической системы с приводами насосов и коробками отбора мощности необходимо учитывать шесть основных моментов, прежде чем приступить к созданию чертежей, планов и других деталей проекта. Вот краткий обзор каждого из них. 1) Количество и тип необходимых насосов.
Нет двух одинаковых проектов. Тип насосов — и количество, которое вам нужно — будут различаться в каждом инженерном проекте.Это зависит от рабочих характеристик и габаритных размеров насосов, а также от трубопроводов, по которым будет перемещаться перекачиваемая среда / жидкость. С учетом обоих этих факторов выбор подходящих насосов, которые будут обеспечивать достаточную мощность для удовлетворения требований приложения, должен быть простым процессом. Несоблюдение этого требования приведет к снижению производительности, насосы могут получить нагрузку за пределы своих рабочих пределов, что в конечном итоге приведет к выходу продукта из строя.

2) Требования к максимальному выходному крутящему моменту для каждого насоса.
После того, как вы выполнили первоначальные расчеты для определения типа насосов, которые вам нужны, пора рассмотреть ваши требования к максимальному выходному крутящему моменту. Вам необходимо убедиться, что это число ниже максимального значения каждого из ваших насосов, чтобы обеспечить плавную и стабильную работу.

3) Максимальный входной крутящий момент.
Здесь в игру вступает ваш первичный двигатель (двигатель / двигатель, приводящий в действие коробку отбора мощности или ВОМ). В зависимости от мощности и размера вашего первичного двигателя вам может потребоваться выбрать разные насосы.Однако считается хорошей практикой определять размер первичного двигателя после того, как будет достигнута потребляемая мощность гидравлических насосов. Если у вас сверхмощный первичный двигатель, вам необходимо убедиться, что вы выбрали сверхмощный ВОМ. И наоборот, вы должны учитывать, является ли сверхмощный ВОМ излишним, если вы используете меньший первичный двигатель, такой как двигатель грузовика или другого тяжелого оборудования. Как правило, максимальный входной крутящий момент должен быть как минимум на 20% ниже максимального номинального значения для любого конкретного сцепления и ВОМ, а также должен учитывать тип применения и режим работы требуемого привода.Это гарантирует, что насос не будет перенапряжен и будет правильно работать в течение предусмотренного срока службы. Несоблюдение этого может привести к повреждению как насоса, так и первичного двигателя.
‍
4) Максимальная входная скорость.
При проектировании новой насосной системы необходимо проверить максимальную входную скорость, чтобы гарантировать, что выбранный насос может принять максимальную входную скорость первичного двигателя. Например, двигатель меньшего размера может производить меньший крутящий момент при более высоких оборотах, и, следовательно, необходимо выбирать насос подходящего размера, чтобы гарантировать, что он сможет принимать эту высокую мощность в минуту. Напротив, первичный двигатель более крупного промышленного размера может иметь значительный крутящий момент и мощность, но меньшее количество оборотов в минуту, что также повлияет на выбранный вами насос. Какой бы насос вы ни выбрали, вы также должны убедиться, что направление вращения насоса совпадает с направлением вращения маховика / приводного вала, если смотреть на насос со стороны его вала, для обеспечения совместимости.

5) Коэффициент обслуживания.
Жидкостные насосы часто работают в условиях высоких нагрузок и длительной работы, особенно на промышленных перерабатывающих предприятиях и в других подобных областях.Это означает, что следует выбирать коэффициент обслуживания, который превышает все требования и рабочий цикл рассматриваемого привода, чтобы гарантировать, что привод останется исправным и работоспособным даже во время периодических перегрузок. Как правило, эксплуатационные факторы зависят от приложения, окружающей среды и рабочего цикла. Основное правило для быстрого выбора: для малых нагрузок и условий эксплуатации 1,15, средних условий 1,5 и тяжелых условий эксплуатации следует применять коэффициент обслуживания 2. Эти цифры относятся к прямым приводам насосов, однако, если МОМ имеет встроенную муфту, следует обратиться к нашему каталогу муфт и коробок передач, в котором указан точный переключатель эксплуатационного коэффициента.Применение подходящего коэффициента обеспечит долгий срок службы и хорошую производительность трансмиссии.

6) Охлаждение.
При выборе коробки отбора мощности важно учитывать тепловые характеристики рассматриваемой коробки передач. Все агрегаты будут иметь ограничение мощности, которое будет зависеть от материала корпуса редуктора и его площади. Рисунок, опубликованный в каталоге насосных приводов jbj Techniques, показывает максимальный тепловой предел, когда редуктор используется в 3 различных условиях: 1) статический привод, 2) мобильное приложение и 3) мобильное приложение с редуктором, оснащенным стандартным насос смазки / охлаждения с низким расходом. Чтобы рассчитать количество охлаждения, необходимое для вашего привода, простая формула установленной мощности привода — тепловой предел коробки передач, умноженный на неэффективность коробки передач, покажет количество охлаждения, которое привод должен будет рассеять. то есть для привода мощностью 300 кВт с редуктором с тепловым пределом 100 кВт, умноженным на 0,03 (3% неэффективность в приводе), требуется система охлаждения для рассеивания 6 кВт. Это правило может варьироваться в зависимости от требований приложения и окружающей среды, например.грамм. При выборе системы охлаждения для насоса важна температура окружающей среды в месте установки. Если в помещении довольно холодно — например, в охлаждаемой среде — вам может не понадобиться дополнительная система охлаждения, так как окружающий воздух поможет снизить температуру масла в приводе насоса. Температура коробки передач не должна превышать 105 градусов Цельсия при использовании синтетического масла или 80 градусов Цельсия при использовании минерального масла. Несоблюдение этих указаний может привести к снижению производительности труда, а также к преждевременному отказу привода насоса.У нас есть широкий ассортимент промышленных систем охлаждения / теплообмена, подходящих для широкого спектра промышленных и мобильных сельскохозяйственных / тяжелых установок и морских судов.

Это шесть наиболее важных факторов, которые следует учитывать при выборе привода насоса или любого типа ВОМ. Несоблюдение одного или нескольких из этих факторов может привести к сокращению срока службы оборудования или даже к повреждению насоса или первичного двигателя. Это руководство поможет вам выбрать подходящий ВОМ и определить такие факторы, как ограничения скорости ~ ограничения боковой нагрузки ~ ограничения крутящего момента сцепления

Другие факторы, которые следует учитывать при выборе коробок отбора мощности (ВОМ).

Помимо шести факторов, описанных выше, есть и другие соображения, которые следует учитывать при выборе коробки передач или блока отбора мощности любого типа, а не только привода насоса. При выборе ВОМ следует учитывать следующее.

» Тип тягача.
Коробка передач и ВОМ, предназначенные для использования с дизельными двигателями, не будут работать, например, с гидравлическим первичным двигателем. При выборе ВОМ необходимо тщательно учитывать тип первичного двигателя.Убедитесь, что вы выбрали правильную коробку передач для дизельного, бензинового, электрического или гидравлического двигателя.
‍
» Инерция приводной машины.
Машина с большим моментом инерции обычно создает большую нагрузку на коробку передач из-за больших крутящих нагрузок и веса, прикладываемых к агрегату во время каждого вращения. Чем тяжелее насос или другая машина, тем более прочной должна быть коробка передач. Могут потребоваться специальные подшипники и конструкции корпуса, чтобы выдерживать эти высокие нагрузки на первичный вал.Это руководство — полезный ресурс для анализа инерции, типа двигателя, мощности и т. Д.

» Требования к пиковому крутящему моменту.
Следует проявлять осторожность, чтобы не увеличить или уменьшить размер коробки передач. Использование слишком больших или малых коробок отбора мощности для конкретной задачи приведет к более высокой нагрузке и потерям в эффективности.

» Количество включений сцепления в час и продолжительность каждого включения.
Более прочные агрегаты требуются для использования в таких областях, как перекачивание, фрезерование и другие работы, требующие быстрого и повторяющегося включения муфты каждый час.

» Требования к разветвителю.
В некоторых случаях одна коробка отбора мощности может быть неправильным выбором для конкретного приложения, и можно использовать несколько коробок отбора мощности для обеспечения максимальной эффективности и минимизации избыточности оборудования. Редукторы с делителями или несколько коробок отбора мощности позволяют одному первичному двигателю управлять несколькими насосами или другим оборудованием. Их даже можно спроектировать так, чтобы они принимали входные данные от нескольких первичных двигателей и выводили их в одно приложение, создавая двойной вход привода.

» Конструкция разветвителя.
Выбор редуктора делителя определяется всеми вышеперечисленными утверждениями, но следует также позаботиться о том, чтобы устройство имело подходящее расстояние между центральными линиями выходного вала, чтобы обеспечить пространство для соединений подачи масла насоса. Следует также отметить, что выбор коэффициента увеличения скорости в делителе может позволить выбрать насосы меньшей производительности, которые по-прежнему будут обеспечивать соблюдение пропускной способности привода. Из-за возможных радиальных нагрузок на входной монтажный фланец редуктора может потребоваться установка креплений хомутов по бокам редуктора, подробности см. В каталоге привода насоса jbj Techniques.При выборе привода с одним насосом или нескольких коробок отбора мощности необходимо учитывать каждый из этих факторов. Неспособность выбрать правильную единицу приведет к снижению производительности и неэффективному дизайну, поэтому обязательно проявите должную осмотрительность и обратитесь ко всем доступным ресурсам, таким как это руководство по выбору от jbj Techniques Limited. Поступая так, вы можете быть уверены, что правильно выберете агрегат для ваших конкретных нужд.

Приводы для одного насоса или делители? Понимание плюсов и минусов каждого.

Хотите знать, подходит ли одинарный привод насоса или раздаточная коробка (многоступенчатая коробка отбора мощности) для ваших нужд? Выбор правильного привода насоса для ваших нужд может оказаться довольно трудным. Вот краткий обзор плюсов и минусов как одиночных коробок передач, так и сплиттеров.

Несколько коробок отбора мощности

Pro »Универсальность и гибкость.
Хотя редукторы делителя обычно используются для подачи энергии от одного первичного двигателя к нескольким приводным устройствам, их также можно использовать для объединения мощности, вырабатываемой двумя разными первичными двигателями, и приведения ее в действие в один насос или другую машину.

»Позволяет управлять несколькими насосами или другими устройствами с помощью одного первичного двигателя.
Редукторы делителя позволяют управлять несколькими насосами от одного первичного двигателя с достаточно высокой производительностью. Сюда входят шестеренчатые насосы, пластинчатые насосы, винтовые насосы и многое другое. Конечно, их полезность не ограничивается только насосами — они могут приводить в действие множество других устройств, таких как водяные насосы, генераторы или связанные с выходными приводными валами.

Несколько коробок отбора мощности

Con »Обычно дороже.
Как и следовало ожидать, приобрести двух-, трех- или четырехходовую коробку отбора мощности дороже, чем коробку отбора мощности с одним выходом.

»Более сложный в механическом отношении.
Хотя для приведения в действие нескольких насосов требуется только один первичный двигатель, сам ВОМ является более сложным с механической точки зрения, и при выборе подходящего агрегата необходимо проявлять особую осторожность.

Приводы одиночного насоса

Pro »Упрощенный дизайн.
Привод с одним насосом имеет более простую конструкцию, так как он не предназначен для подачи мощности более чем на одно устройство.В некоторых случаях это также может означать превосходную производительность при работе с одним насосом, хотя это зависит от особенностей применения.

»Сравнительно недорого.
Более низкая механическая сложность означает более низкую общую стоимость устройства, что может быть преимуществом в проектах с меньшим бюджетом.

Приводы одиночного насоса

Con »Не может использоваться для объединения нескольких первичных двигателей.
Это один из самых больших недостатков одинарного привода насоса.Возможность использовать один привод насоса для приема энергии от нескольких первичных двигателей очень полезна при разработке и реализации проектов.

»Не идеален для параллельной перекачки.
Параллельная перекачка становится все более популярной в мире гидравлики и проектирования установок. Это позволяет снизить нагрузку на каждый отдельный насос и ускорить подачу жидкости по трубам меньшего размера. По сравнению с несколькими коробками отбора мощности приводы с одним насосом не идеальны для параллельной перекачки.

Как одиночные, так и множественные коробки отбора мощности имеют свои идеальные области применения — и вам решать, какая из них может подойти для вашего продукта в силу их уникальных преимуществ и недостатков. Однако у jbj Techniques есть опыт, чтобы помочь вам, и они будут рады помочь!

Используйте это руководство, чтобы выбрать правильные приводы насосов для вашего приложения.

Компания jbj Techniques Limited предлагает вам огромное разнообразие одинарных и множественных коробок отбора мощности и коробок передач, каждая из которых может использоваться в качестве привода насоса для множества различных задач. Независимо от того, нужен ли вам привод с одним или несколькими насосами для использования в мобильном приложении, на крупных транспортных средствах тяжелой техники или вы проектируете новую систему трубопроводов и потока жидкости для промышленного производственного предприятия, вы можете найти подходящий продукт jbj Techniques Limited. для ваших нужд.Итак, еще раз взгляните на это руководство и подумайте, как выбрать подходящие приводы насоса для своего следующего проекта. Не забывайте, что вы не одиноки, jbj Techniques Limited здесь, чтобы помочь! Если у вас есть дополнительные вопросы по выбору подходящего вам привода, вы всегда можете связаться с jbj Techniques, отправив электронное письмо по адресу [email protected], или связаться с ними по телефону +44 (0) 1737 767493.

SubDrive / MonoDrive | Жилой / Легкий коммерческий | Диски и защита | Северная Америка Вода

Все Подключаемые и вспомогательные модели — 150 фунтов на квадратный дюйм 905 9 0513 225495901 Кабель Прямой вход подземная траншея без кабелепровода 905 13 225770901

Комплект воздушной сетки	Помогает предотвратить проникновение насекомых и повреждение внутренних компонентов привода	SubDrive15 / 20/30 Connect и MonoDrive / XT Connect (код даты 18A и старше)	226550901
		SubDrive50 Connect (код даты 18A и старше)	226550902
	Комплект для замены стандартного комплекта с SubDrive / MonoDrive Connect для моделей, выпущенных в феврале 2018 г. и после	SubDrive15 / 20/30/50 Connect и MonoDrive / MonoDriveXT Connect (код даты 18B и новее)	575214902
Аналоговый датчик давления	Аналоговый датчик давления 4-20 мА (включая кабель длиной 10 футов)	Все модели Connect и вспомогательные модели — 100 PSI	226	2
		226	3
		Все подключаемые и вспомогательные модели — 200 фунтов на квадратный дюйм	226	4
Комплект кабелей аналогового датчика давления	Кабель, рассчитанный на использование вне помещений, для подключения аналогового датчика давления к приводу	Все модели Connect и Utility — 10 футов	2261
		Все модели Connect и Utility 905 футов 9050 — 25 футов 2262
		Все модели Connect и Utility — 50 футов	2263
		Все модели Connect и Utility — 100 футов	2264
		Все модели Connect и Utility — 150 футов 905	50 Все модели Connect и Utility — 200 футов	2266
		Дуплексный генератор переменного тока	Позволяет водяной системе чередоваться между двумя параллельными насосами, управляемыми отдельными приводами.	Все модели	5850012000
Необходимо использовать датчик давления; не совместим с аналоговым датчиком давления
Комплект кабелей дуплексного генератора	Комплект кабеля связи, необходимого для использования встроенного дуплексного режима Функция генератора переменного тока в приводах, оснащенных этой функцией	Все модели Connect — 10 футов	226895901
		Все модели Connect — 50 футов	226895902
		Все модели Connect — 100 футов	226895903
Комплект для замены Enhanced Display Board	Замена приводов с поврежденным дисплеем, держателем батареи или проблемой связи дуплексного генератора	Все модели Connect	226540912
Комплект для замены платы расширенного входа давления	Сменная плата для приводов, которые испытали скачок напряжения на управляющих входах	Все модели Connect	226540902
Фильтр (входной фильтр)	используется на входной стороне th Привод для устранения помех	Все модели	225198901
Фильтр (входной AMR)	Фильтр, используемый на входной стороне привода для устранения помех автоматическим системам считывания показаний.	Все модели (кроме SubDrive30 / 50, SubDrive150 и SubDrive300)	226030901
Фильтр (входной IGF)	Фильтр, используемый на входной стороне привода для устранения помех на проводе заземления	Все модели	226035901
Фильтр (выход)	Фильтр, используемый на выходной стороне привода для устранения помех	Все модели (кроме SubDrive300)	225300901
Фильтр (конденсаторы перенапряжения 8	9050) -выводящий конденсатор, используемый на сервисной панели для устранения помех	Все модели	225199901
	4-выводной конденсатор, используемый на сервисной панели для устранения помех. Дополнительный заземляющий провод, подходящий для установки на подпанели и эффективный против помех от светодиодного освещения.	Все модели	225199902
Комплект крышки радиатора	Помогает предотвратить проникновение зверьков и блокирование области вентилятора	Все модели NEMA 4 (кроме SubDrive300)	225805901	850 Дополнительная подсветка Подавление перенапряжения на стороне однофазного питания привода	Все модели	150814902
Комплект низкого напряжения	Отрегулируйте входное напряжение SubDrive300 в приложениях с низким напряжением	SubDrive300	225950151
Комплект датчика влажности	Устройство внешнего датчика, которое отключает привод при обнаружении воды	Все модели Connect and Connect Plus	226770901
Комплект для замены вентилятора NEMA 3R	Запасной вентилятор	SubDrive1350 Connect	SubDrive50 Connect
	Запасной вентилятор (код даты до 08K)	SubDrive75 и MonoDrive NEMA 3R	225635907
	Запасной вентилятор (код даты 14L и более поздние)	SubDrive15, MonoDrive Connect и NEMA 3R	50 вентилятор (код даты 14L и позже)	SubDrive20 / 30, MonoDriveXT Connect и NEMA 3R	226545902
	NEMA 4 Комплект для замены охлаждающего вентилятора	Замена внешнего вентилятора	SubDrive75 и MonoDrive 905	SubDrive100 / 150 и MonoDriveXT NEMA 4	225635902
Запасной Внешний вентилятор (включает 2 вентилятора)			SubDrive300	225635903
Запасной вентилятор с внутренним перемешивающим кольцом Плата вспомогательных реле NEMA 4		предлагает индикацию работы lay (код даты 09J и позже)	Все модели NEMA 4 (кроме SubDrive300)	225755901
Дополнительная карта NEMA 4		Предлагает реле индикации работы и расширенную регулировку недогрузки (код даты 09J и позже )	Все модели NEMA 4 (кроме SubDrive300)	225880901
Датчик давления	Высокое давление 75-150 фунтов / кв. )	Все модели	225970901
	Стандартное давление 25-90 фунтов на квадратный дюйм — номинальное значение NSF Регулирует давление в водной системе от 25 до 80 фунтов на квадратный дюйм (2-жильный кабель длиной 10 футов в комплекте)	Все модели	223995901
Датчик давления / комплект отключения высокого давления	Включает датчик давления (25-80 фунтов на кв. Дюйм), датчик отключения высокого давления (100 фунтов на квадратный дюйм) и 4-жильный кабель длиной 10 футов	SubDrive300
Комплект кабелей датчика	Внутри помещения, 100 футов кабеля 22 AWG (2-жильный)	Все модели (кроме SubDrive300)	223995902
	Внутри помещения, кабель 4- 22 AWG с выводами)	SubDrive300	225495902
	На открытом воздухе, 100 футов кабеля 22 AWG (с двумя выводами)	Все модели (кроме SubDrive300)	226941901
Кабель для прямого подключения	Все модели — 3 м (10 футов)	225800901
	Все модели — 9 м (30 футов)	225800902
	Все модели — 30 м (100 футов)	225800903
Комплект для слива резервуара	Позволяет использовать воду, накопленную во время низкого расхода	SubDrive15 / 20/30/50 и MonoDrive / MonoDriveXT Connect и SubDrive300
		SubDrive75 / 100/150 и MonoDrive / MonoDriveXT NEMA 4 (требуется вспомогательная плата реле или дополнительная плата NEMA 4)	225770901

Specialist Pump Drive F600 | Методы контроля

Непревзойденная совокупная стоимость владения

С инновационными защитными функциями и увеличенным сроком службы оборудования

F600 имеет комплексные функции защиты насоса и двигателя, которые сводят к минимуму незапланированные простои, повышая общую эффективность и гарантируя лучшее соотношение цены и качества. Обеспечьте истинную отказоустойчивость своего приложения и легко устраняйте сбои компонентов.

Автоматическое восстановление после ошибок

В маловероятном случае обнаружения ошибки помпы F600 имеет возможность динамически восстанавливать и возобновлять нормальную работу.

Предельная защита

Если обратная связь превышает пределы, определенные для вашего приложения, F600 может подать сигнал тревоги или остановить привод, чтобы защитить ваше оборудование и продлить срок его службы.

Защита от потери преобразователя

В случае потери связи с датчиком F600 может остановиться, продолжить работу с фиксированной скоростью или проигнорировать ошибку в зависимости от требований приложения.

Пожарный режим

Пожарный режим позволяет приводу отключать все отключения и продолжать бесперебойную работу во время аварийных событий, если этого требует приложение.

Экономия энергии благодаря широкому спектру энергетических функций

Эффективность F600 составляет 98%, что означает, что при преобразовании энергии теряется очень мало энергии.

Более того, реальный потенциал экономии раскрывается за счет встроенных функций F600, которые могут еще больше снизить потребление энергии:

Экономия при низкой нагрузке

F600 помогает максимизировать экономию энергии при низком спросе.Активируя передовую функцию энергосбережения при низкой нагрузке Control Techniques, привод динамически снижает подаваемое напряжение, чтобы уменьшить потери в двигателе и повысить эффективность системы.

Спящий режим

Когда потребность падает ниже заданной уставки, привод автоматически переходит в спящий режим и перезапускается, как только потребность поднимается выше уставки. Это не только значительно снижает количество потребляемой энергии, но и снижает износ оборудования, продлевая срок его службы.

F600 имеет оптимизированное управление для ваших приложений расхода

Заполнитель трубы

Предотвращение скачков давления при запуске с помощью контролируемой аппарели для защиты вашей трубопроводной системы и самого насоса.

Защита от пуска всухую

Предотвратите работу насоса всухую, сравнив нагрузку с пороговым значением; с гибкими конфигурациями для динамической регулировки выхода, установки аварийного сигнала или остановки привода.

Защита от перенапряжения

Оптимизируйте параметры привода, двигателя и насоса, а также регулируйте износ насоса, ограничивая количество пусков и остановов в час.Гибкие конфигурации позволяют динамически изменять циклические контрольные пределы, устанавливать аварийный сигнал или останавливать привод при достижении предела.

Обнаружение отсутствия потока

При отсутствии или низком расходе привод F600 может автоматически переходить в спящий режим для экономии энергии на основе обратной связи импульсного датчика расхода, срабатывания реле расхода или обнаружения только с помощью программного обеспечения.

Очистка

Непрерывный мониторинг системы в реальном времени используется для запуска автоматического цикла очистки на основе привода для очистки рабочего колеса насоса и помогает избежать затрат на техническое обслуживание при очистке засорения насоса.

Управление переключателем уровня

Реле уровня

обеспечивают критическую защиту резервуаров в случае, если уровень достигает переключателя «высокого», при котором насос останавливается, или переключателя «низкого», при котором насос запускается, для обеспечения перекачки в пределах уровня резервуара.

Режимы управления насосом | Гибкая поддержка каждой системы

Одинарный насос

Режим одиночного насоса

Control Techniques — это эффективное и универсальное решение для управления переменной скоростью для поддержания постоянного заданного значения в конфигурации с одним насосом.

• Пожарный режим позволяет приводу отключать все отключения и продолжать бесперебойную работу во время аварийных событий, если приложение требует

Каскад

Каскадный режим позволяет F600 работать с 4 вспомогательными насосами для поддержки основного насоса, когда это необходимо.

• Использование энергии оптимизировано, благодаря чему вспомогательные насосы включаются только тогда, когда потребность достигает достаточного уровня.
• Вспомогательные насосы используются поочередно для равномерного износа и повышения надежности насоса.
• Защита от перегрузки для вспомогательных насосов для контроля количества пусков и остановок в час.

Мульти-лидер

Полный контроль над вашим приложением с помощью до 3 приводов F600 и максимальная экономия энергии за счет параллельной работы этих частотно-регулируемых приводов.

• Конфигурация с несколькими ведущими приводами обеспечивает резервирование и устраняет необходимость в ПЛК
• Ведущий привод автоматически включает цикл для равномерного износа
• Если ведущий привод теряет датчик, он может получить доступ к обратной связи датчика от другого F600 в системе через Ethernet
• Динамический повторный выбор «ведущего» насоса, если насос выведен из эксплуатации или в нем возникла неисправность

Загрузите брошюру для получения подробной информации о функциях и спецификациях

Насосный привод

P9 с технологией VLP | Моторы Приводы

Расширенные возможности откачки

Точки старта и остановки

Эти точки определяют, когда запускать и останавливать насос на основе значений, установленных пользователем, и обратной связи системы об уровнях воды в насосе.Эти точки работают с таймером задержки, чтобы гарантировать, что частые колебания обратной связи системы не запускают и не останавливают насос без необходимости.

Таймер сна

Таймер отключает насос, чтобы снизить потребление энергии и продлить срок службы насосного оборудования после того, как оно проработало минимум VLP в течение определенного пользователем времени.

Функция запуска внешних устройств

Эта функция включает внешние подкачивающие насосы для поддержки первичного насоса, когда это необходимо для увеличения экономии энергии и сведения к минимуму отказов насоса и системы.