58 км автомобильной дороги м 11: В январе изменятся тарифы на проезд участка 15

Ввод платного проезда по трассе М-11 от Москвы до Солнечногорска откладывается

Практически в самый последний момент отложен на неопределенное время ввод платного проезда по автомобильной трассе М-11 «Москва – Санкт-Петербург», который ранее анонсировался с 16 ноября, о чём TR.ru сообщал ранее.

По информации Северо-Западной концессионной компании (СЗКК), режим платной эксплуатации головного участка 15-58 км новой автомобильной трассы М-11 от Бусиновской транспортной развязки на МКАД до города Солнечногорска будет введен в ближайшее время, о чем компания сообщит дополнительно. Платная эксплуатация дороги будет осуществляться на основании распоряжения Правительства РФ № 1066-р от 9 июня 2015 г.

ПВТ, ПВП и т.д. и т.п.

Таким образом, период тестовой эксплуатации системы, который был введён 19 октября, продолжится. По мнению концессионера, тестовой режим позволяет пользователям познакомиться с работой системы взимания платы, а оператору — провести испытание системы и принять необходимые корректировки для улучшения качества обслуживания.

На время тестовой эксплуатации оборудования проезд по головному участку останется бесплатным. Тестируемый на дороге принцип закрытой системы оплаты предусматривает, что водитель оплачивает проезд при выезде с платной дороги в соответствии с пройденным фактическим километражом. При этом пользователям автодороги будет необходимо совершить две остановки – перед шлагбаумами на Пункте выдачи талона (ПВТ) и Пункте взимания платы (ПВП). На последних и будет совершаться расчёт на основании талонов, полученных на въездном шлагбауме. После того, как загорится зеленый свет и шлагбаум будет поднят, водитель транспортного средства сможет продолжить движение по маршруту.

Ввод платного режима на участке с 15 по 58 километры трассы М-11 произойдёт после успешного завершения тестового периода. Информация о тарифах и дате начала платной эксплуатации будет заблаговременно представлена на сайте Северо-Западной Концессионной Компании, а также на пунктах выдачи талонов и пунктах взимания платы.

Пункты выдачи талонов (ПВТ)

• ПВТ «Москва» – 21-й км автодороги М-11, направление: из Москвы в Санкт-Петербург;
• ПВТ «Шереметьево 2» – 24-й км автодороги М-11, направление: от Шереметьево 2 в Москву%
• ПВТ «Зеленоград» – 3-й км подъездной дороги от Зеленограда к автодороге М-11;
• ПВТ «ММК Юг» – 48-км автодороги М-11, направление: от Московского Малого Кольца к автодороге М-11;
• ПВТ «ММК Север» – 50-км автодороги М-11, направление: от Московского Малого Кольца к автодороге М-11;
• ПВТ «Солнечногорск» – 58-км автодороги М-11, направление: из Санкт-Петербурга в Москву

Пункты взимания платы (ПВП)

• ПВП «Москва» – 21-й км автодороги М-11, направление: из Санкт-Петербург в Москву
• ПВП «Шереметьево 2» – 24-й км автодороги М-11, направление: из Москвы к Шереметьево 2
• ПВП «Зеленоград» – 3-й км подъездной дороги от автодороги М-11 к Зеленограду;
• ПВП «ММК Юг» – 48-км автодороги М-11, направление: от автодороги М-11 к Московскому Малому Кольцу;
• ПВП «ММК Север» – 50-км автодороги М-11, направление: от автодороги М-11 к Московскому Малому Кольцу;
• ПВП «Солнечногорск» – 58-км автодороги М-11, направление: из Москвы в Санкт-Петербург.

Как сэкономить на платной дороге?

Для упрощения процесса оплаты при частом использовании дороги СЗКК предлагает водителям установить на автомобиль транспондер. Это небольшое электронное устройство крепится на лобовое стекло автомобиля и дает возможность производить оплату дистанционно, что позволяет на 20% снизить расходы на проезд. Пользователи могут приобрести транспондер в пунктах продаж, расположенных на 21-м километре автомобильной дороги М-11 «Москва – Санкт-Петербург» (ПВТ/ПВП «Москва»).

Специально для постоянных пользователей, которые ежедневно совершают поездки по участку с 15 по 58 км трассы М-11 из дома на работу и обратно, СЗКК планирует предложить специальную программу, которая позволит существенно экономить семейный бюджет. В рамках этой акции стоимость поездки по конкретному маршруту, выбранному пользователем, будет снижаться в зависимости от количества поездок. Для этого пользователю необходимо будет заключить договор на использование транспондера для оплаты проезда и выбрать один маршрут, которым он регулярно пользуется. Более подробно о программе для постоянных пользователей можно будет узнать в пунктах продаж и по телефону горячей линии в конце ноября 2015 года.

Причина задержки — обращения граждан?

Решение о продлении срока тестового режима объявлено практически накануне ввода режима платного проезда. Одной из возможных причин переноса платного режима стали многочисленные обращения граждан о снижении тарифа на платной дороге — объявленные месяц назад тарифы существенно отличались (в сторону увеличения) от анонсированных в прошлом году.

Тем временем, возрастает доступность новой трассы для пассажиров общественного транспорта. ГУП «Мосгортранс» с 16 ноября по рабочим дням почти на 10% увеличивает количество рейсов по маршруту автобуса № 400э, соединяющему Зеленоград со станцией метро «Речной вокзал», трасса которого проходит по автодороге М-11 «Москва — Санкт-Петербург».

Распоряжение Правительства РФ от 08.

ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
РАСПОРЯЖЕНИЕ
от 8 августа 2018 г. N 1661-р
В соответствии со статьей 36 Федерального закона «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» установить, что использование участка скоростной автомобильной дороги М-11 «Москва — Санкт-Петербург» на участке км 58 — км 97, км 97 — км 149 с характеристиками согласно приложению N 1 осуществляется на платной основе до 7 июля 2110 г., а альтернативный бесплатный проезд транспортных средств осуществляется по участку автомобильной дороги с характеристиками согласно приложению N 2.
Председатель Правительства
Российской Федерации
Д.МЕДВЕДЕВ



Приложение N 1
к распоряжению Правительства
Российской Федерации
от 8 августа 2018 г. N 1661-р
ХАРАКТЕРИСТИКИ
УЧАСТКА СКОРОСТНОЙ АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ М-11
«МОСКВА — САНКТ-ПЕТЕРБУРГ» КМ 58 — КМ 97, КМ 97 — КМ 149,
ИСПОЛЬЗУЕМОГО НА ПЛАТНОЙ ОСНОВЕ
1. Начальный и конечные пункты — км 58+300 — км 147+307.
2. Перечень пересечений с другими автомобильными дорогами и примыканий других автомобильных дорог:
км 63+464 — пересечение в разных уровнях с автомобильной дорогой «Дубинино — Обухово» — Большое Снопово»;
км 67+414 — пересечение в разных уровнях с автомобильной дорогой N 46 ОП РЗ 46К-0014 «Р-111 Пятницкое шоссе»;
км 69+600 — пересечение в разных уровнях с автомобильной дорогой «Ожогино-Шапкино»;
км 76+789 — пересечение в разных уровнях с автомобильной дорогой N 46 ОП РЗ 46К-0150 «М-10 «Россия» — Покровка»;
км 81+593 — пересечение в разных уровнях с автомобильной дорогой N 46 ОП МЗ 46Н-03850 «МБК — Троицкое — Белозерки» — Мисирево»;
км 89+966 — пересечение в разных уровнях с автомобильной дорогой А-108 «Московское большое кольцо»;
км 93+998 — пересечение в разных уровнях с автомобильной дорогой N 46 ОП РЗ 46К-9252 «Лотошино — Суворово — Клин»;
км 108+542 — транспортная развязка в разных уровнях с автомобильной дорогой N 46 ОП МЗ 46Н-03769 «М-10 «Россия» — Воздвиженское — Высоковск — Колосово»;
км 120+568 — пересечение в разных уровнях с автомобильной дорогой «Новозавидовский-Шорново»;
км 123+871 — пересечение в разных уровнях с автомобильной дорогой А-111 «Подъезд к государственному комплексу «Завидово» (с проездами по его территории) от автомобильной дороги М-10 «Россия»: а/д Завидово — Козлово;
км 128+917 — пересечение в разных уровнях с автомобильной дорогой «М-10 «Россия» — Охотхозяйство»;
км 140+175 — пересечение в разных уровнях с автомобильной дорогой N 28 ОП МЗ 28Н-0770 «Городня — Редкино — Стариково»;
км 144+585 — пересечение в разных уровнях с автомобильной дорогой N 28 ОП МЗ 28Н-0775 «Кошелево — Межево». 
3. Технические характеристики:
категория — IA;
число полос движения: 4 штуки;
ширина земляного полотна: 28,5 метра;
ширина проезжей части: 2 x 7,5 метра;
ширина разделительной полосы: 6 метров;
транспортные развязки в разных уровнях:
км 58 — км 97 — 3 штуки;
км 97 — км 149 — 3 штуки;
искусственные дорожные сооружения:
км 58 — км 97 — 22 штуки/1903,702 метра, в том числе:
мосты — 4 штуки/312,1 метра;
путепроводы — 18 штук/1591,602 метра;
км 97 — км 149 — 21 штука/1463,11 метра, в том числе:
мосты — 5 штук/583,62 метра;
путепроводы — 16 штук/879,49 метра.
расчетные нагрузки — A-14, H-14;
тип дорожной одежды — капитальный;
вид покрытия — асфальтобетон.
Протяженность — км 58 — км 97 — 38,131 км; км 97 — км 149 — 50,876 км.



Приложение N 2
к распоряжению Правительства
Российской Федерации
от 8 августа 2018 г. N 1661-р
ХАРАКТЕРИСТИКИ
УЧАСТКОВ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ, ПО КОТОРЫМ ОСУЩЕСТВЛЯЕТСЯ
АЛЬТЕРНАТИВНЫЙ БЕСПЛАТНЫЙ ПРОЕЗД ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
Маршрут — автомобильная дорога общего пользования федерального значения М-10 «Россия» км 58 — км 142
Протяженность 84 км
Категория — IB, II
Число полос движения — 4 штуки
Ширина земляного полотна — 18,8 — 25,2 метра
Ширина проезжей части 2 x 7,5 метра
Тип дорожной одежды — капитальный
Вид покрытия — асфальтобетон
СТРОИТЕЛЬСТВО СКОРОСТНОЙ АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ МОСКВА — САНКТ-ПЕТЕРБУРГ НА УЧАСТКЕ КМ 58 КМ 684 (С ПОСЛЕДУЮЩЕЙ ЭКСПЛУАТАЦИЕЙ НА ПЛАТНОЙ ОСНОВЕ)
 Издание выходит в авторской редакции 
 Издание выходит в авторской редакции Контроль качества на строительстве мостов. Пособие для инженернотехнических работников мостостроительных организаций. / Составители: С. Г. Вейцман, А. В. Бобриков,
 Подробнее 
 Докт. техн. наук, профессор Круглов В.М. 
 Докт. техн. наук, профессор Круглов В.М. Технические требования к плану пути Непогашенное поперечное ускорение на буксе при максимальной скорости движения по условиям комфорта для пассажиров не должно
 Подробнее 
 КАРТОЧКА на мост (путепровод) 
 1 КАРТОЧКА на мост (путепровод) (соответствующее подчеркнуть) Дорожное управление (наименование) Дорожная организация (наименование и местоположение) Наименование дороги Категория дороги Местоположение
 Подробнее 
 Корчевка вручную пней диаметром от 260 до 300 мм 100 пней 36,4 
 2 01-02-111-4 Корчевка вручную пней диаметром от 260 до 300 мм 100 пней 36,4 ЗП 591,24 21 521,14 5,86 126 113,86 НР от ФОТ % 80 17 216,91 80 100 891,09 СП от ФОТ % 45 9 684,51 45 56 751,24 ЗТР чел-ч 75,8
 Подробнее 
 В В Е Д Е Н И Е… 5 
 http://library.bntu.by/setkov-v-i-stroitelnye-konstrukcii-raschet-i-proektirovanie П Р Е Д И С Л О В И Е з В В Е Д Е Н И Е… 5 1. О Б Щ И Е П О Л О Ж Е Н И Я 7 1.1. Классификация строительных конструкций…
 Подробнее 
 ПРОЕКТИРОВАНИЕ ТОННЕЛЕЙ 
 РОССИЙСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ОТКРЫТЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ Одобрено кафедрой «Здание и сооружение на транспорте» ПРОЕКТИРОВАНИЕ ТОННЕЛЕЙ Руководство к выполнению лабораторной работы для
 Подробнее 
 СТО НОСТРОЙ 
 НАЦИОНАЛЬНОЕ ОБЪЕДИНЕНИЕ СТРОИТЕЛЕЙ Стандарт организации Автомобильные дороги Устройство, реконструкция и капитальный ремонт водопропускных труб Часть 1 Трубы бетонные и железобетонные. Устройство и реконструкция
 Подробнее 
 Рис. 1. Подпорные стены. b c 
 1 Лекция 6 Типы и конструкции подпорных стен Подпорной стеной называется сооружение, удерживающее грунт от обрушения в откосах насыпей и выемок. Различные примеры применения подпорных стен представлены
 Подробнее 
 GeoWall Пример расчета ограждения котлована 
 Пример расчета ограждения котлована ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ Расчетная схема ограждающей конструкции для программы приведена на рисунке 1: Рис. 1. Расчетная схема Характеристики грунтов: Расчетные I Расчетные значения
 Подробнее 
 «Солнцево-Бутово- Видное» 
 Главное управление дорожного хозяйства Московской области Строительство автомобильной дороги «Солнцево-Бутово- Видное» Стадия: Проект планировки территории Москва, 2013г. Справка по объекту Автомобильная
 Подробнее 
 Индивидуальный жилой дом 
 ВЕДОМОСТЬ РАБОЧИХ ЧЕРТЕЖЕЙ ОСНОВНОГО КОМЛЕКТА ОБЩИЕ ДАННЫЕ 9 0 9 0 Общие данные Наименование Схема расположения фундамента Фмл- на отм. -,900. Разрезы -, — Разрезы а-а, -, -, -, -, — Разрезы -, 9-9 Узел
 Подробнее 
 ОКС ОКП Дата введения 
 ГОСТ Р 52748-2007 Группа Т52 НАЦИОНАЛЬНЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ Дороги автомобильные общего пользования НОРМАТИВНЫЕ НАГРУЗКИ, РАСЧЕТНЫЕ СХЕМЫ НАГРУЖЕНИЯ И ГАБАРИТЫ ПРИБЛИЖЕНИЯ Automobile roads
 Подробнее 
 Лекция 8 Статические испытания мостов 
 1 Лекция 8 Статические испытания мостов Цель статических испытаний это загружение сооружения неподвижными нагрузками и измерение возникающих при этом деформаций и напряжений. Согласно, СП 79.13330.2012
 Подробнее 
 «Методика выбора подпорных стен» 
 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Санкт-Петербургский государственный политехнический университет» Научно-исследовательская работа:
 Подробнее 
 ТИПОВАЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА (ТТК) 
 ТИПОВАЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА (ТТК) ВОЗВЕДЕНИЕ НАСЫПЕЙ ИЗ ПРИВОЗНОГО ГРУНТА (ГРУНТ РАЗРАБАТЫВАЮТ ЭКСКАВАТОРАМИ В ВЫЕМКАХ ИЛИ КАРЬЕРАХ, ТРАНСПОРТИРУЮТ АВТОМОБИЛЯМИ) I. Область применения карты Технологическая
 Подробнее 
 Исходные данные для расчёта 
 exceled by the KA3AK0B -= +7 466-O85 =- Наименование объекта Расчёт защитного футляра на прочность при пересечении железной дороги общей сети. Исходные данные для расчёта Взам. инв. Подпись и дата
 Подробнее 
 ОАО Гниванский завод спецжелезобетона 
 С Т О Й К И для опор контактной сети железных дорог Стойки железобетонные для опор контактной сети железных дорог предварительно напряженные, конические, кольцевого сечения типа СС длиной 13,6 м ДСТУ Б
 Подробнее 
 ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА 
 МИНИСТЕРСТВО СТРОИТЕЛЬСТВА И ЖИЛИЩНО-КОММУНАЛЬНОГО ХОЗЯЙСТВА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ СВОД ПРАВИЛ СП 37.13330.2012 ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА ИЗМЕНЕНИЕ 2 СП 37.13330.2012 «ПРОМЫШЛННЫЙ ТРАНСПОРТ» Актуализированная
 Подробнее 
 https://mos-spb.com — Транспондеры 
 Транспондер — это встроенное бортовое устройство, которое позволяет постоянно проезжать через платные площадки на специально обозначенных полосах движения и производить оплату автоматически. Любой транспондер, обслуживаемый в России, может быть использован на трассе М11: Т-Пасс, М-11: 15–58, ЗСД и Магистраль. Вы можете купить транспондер для всех платных дорог у любого оператора, при этом услуга интероперабельности (то есть использование на всех платных дорогах) подключается к ним абсолютно бесплатно.
 Где купить и как пополнить транспондер 
 Транспондеры
 можно заказать и пополнить на сайтах их операторов, указанных ниже. Транспондер Т-образного проездного можно также приобрести на платных площадях на 681, 650 и 546 км. Транспондер ЗСД можно приобрести, в том числе, на платных площадках ЗСД.
 Условия включения режима взаимодействия 
 Транспондеры М11: 15–58, ЗСД и Магистраль автоматически подключаются к интероперабельности и не требуют дополнительных действий.
 Транспондеры
 T-Pass подключаются к услуге раздельно: удаленно через личный кабинет «Автодор — Платные дороги» или в центрах продаж и обслуживания.
 Где функционирует совместимость? 
 Сегодня интероперабельность обеспечивается на участках дорог, перечисленных ниже.
  Автомагистраль М11 Москва — Санкт-Петербург на участке 15–58 км. 
 Организатор: ООО «Северо-Западная концессионная компания» (ООО «СЗКК»)
 Оператор: United Toll Systems (ООО «ОТС»)
  Москва — С.Петербургская трасса М11 на участках км 59 — км 149 и км 208 — км 543. 
 Организатор: Государственная компания «Российские автомобильные дороги»
 Оператор: United Toll Systems (ООО «ОТС»)
  Автомагистраль М11 Москва — Санкт-Петербург на участке км 543 — 646 км. 
 Организатор: Государственная компания «Российские автомобильные дороги»
 Оператор: шоссе Две столицы (ООО ТКП)
  Автомагистраль М11 Москва — Санкт-Петербург на участке км 646 — 646 км.
 Организатор: Государственная компания «Российские автомобильные дороги»
 Оператор: шоссе Две столицы (ООО ТКП)
  М-4 Дон на участках 21 км — 211 км и 1091 км 1119. 
 Организатор: Государственная компания «Российские автомобильные дороги»
 Оператор: ООО «Автодор-Платные дороги»
  М-4 Дон на участках км 225 — км 633. 
 Организатор: Государственная компания «Российские автомобильные дороги»
 Оператор: United Toll Systems (ООО «ОТС»)
  М3 Украина на участках км 124 — км 194.
 Организатор: Государственная компания «Российские автомобильные дороги»
 Оператор: United Toll Systems (ООО «ОТС»)
  Новый выезд на МКАД с федеральной трассы М1 «Беларусь» (Северный обход г. Одинцово). 
 Держатель: AO Main Road (AO GD)
 Оператор: АО Новое качество дорог (АО НКД)
  Западный Скоростной Диаметр (ЗСД) в Санкт-Петербурге 
 Держатель: АО «Западный скоростной диаметр» (АО ЗСД)
 Оператор: ООО «Северное столичное шоссе» (ООО «НЧС»)
 «Нева» трасса М-11 
 Современная автомагистраль проходит через Центральный и Северо-Западный федеральные округа, Московскую, Тверскую, Новгородскую и Ленинградскую области в обход всех населенных пунктов.Новая дорога проходит параллельно существующей трассе «Россия» М-10 и пересекает ее на 58, 149, 208, 258, 334 и 543 километрах с пересечениями воздушных линий. Это позволяет переключать транспортные потоки с трассы М-10 «Россия» на трассу и обратно. Общая протяженность 669 км.
 Объезд Вышнего Волочка трассы М-11 «Нева» стал платным с 21 сентября 2015 года.
 Заказчик — ГК «Автодор». Подрядчик — ОАО «Мостотрест».
 Обход Вышнего Волочка трассы М-11 (258–334 км) проходит через Торжокский, Спировский и Вышневолочекский районы Тверской области. Он станет частью современной эффективной высокоскоростной дорожно-транспортной инфраструктуры, обеспечивающей возможность соединения Москвы и Санкт-Петербурга. Объездная дорога позволит перебросить транзитный трафик, проходящий через уличную сеть более 70 населенных пунктов, за их пределы и создать условия для экономического роста в регионах, находящихся на участке дороги.
 Строительство и последующая эксплуатация высокоскоростной дороги на участке 258–334 километров — первый проект, реализованный в рамках Долгосрочного инвестиционного соглашения (LIA). Срок действия договора — 22,5 года. В рамках LIA Подрядчик, помимо строительства, технического обслуживания и ремонта дорог (включая капитальный ремонт), должен инвестировать в проект.
 Дорога была завершена и открыта для движения на семь месяцев раньше графика, установленного Долгосрочным инвестиционным соглашением (июль 2015 года).
 Новый сегмент оборудован сотовыми узлами операторов мобильной связи, и «Мегафон» уже обеспечил полное бесперебойное покрытие сотовой сети на всем протяжении дороги. Дорога оборудована удобными зонами отдыха с парковками для всех видов транспорта.
 Технические характеристики участка автомобильной дороги:
 Категория дороги — 1 А
 Общая протяженность — 72 км
 Количество полос движения — 4
 Конструкционная скорость — 150 км / ч
 Вдоль дороги построено 54 искусственных сооружения: 2 эстакады, 14 мостов, 38 ярусов разделительных сооружений.
 Дорога оборудована:
 около 2000 энергосберегающих светодиодных осветительных мачт;
 более 3000 погонных метров шумозащитных экранов;
 более 3000 погонных метров барьерных ограждений;
 более 150 000 погонных метров ограждений из металлической сетки;
 В местах миграции животных построено 19 переходов для диких животных;
 Построено 38 очистных сооружений.
 за что и где платить 
 
 Владимир Путин провел в Калининграде совещание, посвященное перспективам развития транспортной инфраструктуры Северо-Запада Российской Федерации. На встрече не самую радостную новость озвучил министр транспорта Максим Соколов. Ввод в эксплуатацию трассы М11 Москва-ул. Петербургское шоссе откладывается почти на год, а новгородский участок в этом году не откроется.
 Общая протяженность маршрута 670 километров.Уже введен в эксплуатацию ряд участков общей протяженностью 120 километров, состоящих из 4-10 полос движения. В этом году мы также представим объездную дорогу Торжка протяженностью 50 километров. А рабочее движение планируется открыть на подступах к Великому Новгороду протяженностью около 200 километров — с новым мостом через реку Волхов. Ввод в эксплуатацию всей протяженной дороги планируется на рубеже 2018-2019 годов, — сообщил  министр транспорта Максим Соколов  на совещании в Калининграде.
 1. Министр транспорта Максим Соколов на встрече в Калининграде. Фото © kremlin.ru.
 Из этого доклада Владимиру Путину стоит выделить два ключевых момента. Во-первых, сдача в эксплуатацию всей трассы М11 переносится на конец 2018 — начало 2019 года. То есть примерно на год.
 Второй — «Новгородский» участок М11 (шестая очередь) в этом году открываться не будет. В конце этого года планируют открыть только рабочее движение, позволяющее использовать шоссе со строительной техникой.Точнее, это означает, что в конце 2017 года рабочее движение откроется на мосту через Волхов, так как рабочее движение уже открыто на оставшейся части шестого этапа.
 Я уже не раз рассказывал о ходе строительства шестой очереди. На этот раз расскажу об очень небольшом участке — от моста через Волхов до перекрестка у села Мясной Бор. Один из моих любимых сайтов, прошелся по нему несколько раз. Там была большая стопка рисунков, из которых можно было делать отличные фотографии ().
 2. На мосту через Волхов начались работы по гидроизоляции и продолжаются работы по усилению подходов. Как мы уже писали, там требовалось укрепить основание набережной.
 Участок от моста через Волхов до Мясного бора небольшой, около 9 км. На выезде на автомагистраль M10 «Россия» через пункт сбора есть три типичных пешеходных перехода и один путепровод. Практически по всей территории асфальт уложен в два слоя, устанавливается ограждение, осветительная инфраструктура и автоматизированная система управления движением.
 3. Вид с моста через Волхов в сторону Санкт-Петербурга.
 4. Трасса М11, как и другие дороги Новгородской области, сильно пострадала от проливных дождей. Рыхлые откосы насыпи начали размываться, строителям пришлось быстро возводить своеобразную преграду из гравийно-песчаной смеси. Из-за этого на шоссе попало большое количество грязи, и проезжая часть стала казаться менее законченной.
 5. Вид на Москву и мост через Волхов.Справа по ограждению шлагбаума для защиты набережной.
 6. Где-то не удалось спасти дорогу. При реставрации необходимо было удалить небольшие участки асфальтового покрытия, чтобы качественно уплотнить восстановленное основание дороги.
 7. Самодельная дренажная система для дождевой воды и технологический объект будущего.
 8. 541 км, вид в сторону Санкт-Петербурга. Хорошо видно, что набережная еще не укреплена окончательно.Да и у травы на склонах еще недостаточно развита корневая система, она смывается почти так же хорошо, как песок.
 9. 541 км, вид на Москву. Установлено ограждение, подготовлены откосы для посадки травы, смонтированы опоры освещения, построена трансформаторная подстанция.
 10,541 км, вид в сторону Санкт-Петербурга. Хорошо видно, как защитить набережную от сильных дождей в этом году. В кадр попали два типичных звериных виадука.
 Вид вдоль трассы.
 Кабельные каналы расположены по центральной оси магистрали.
 Переходные пластины крупным планом. Они предназначены для плавной передачи нагрузки с земляного полотна на элементы эстакады.
 Арматура для монтажа каналов кабельных каналов.
 Вид сбоку.
 11. Типовой путепровод на 542 км. Это самый распространенный тип искусственной конструкции на М11.
 12. Под дорогой. Внутри просторнее, чем может показаться сверху.Бетон полируется и окрашивается. Все выглядит аккуратно.
 13. 544 км, вид в сторону Санкт-Петербурга и Мясного бора. Кран на горизонте — строительство путепровода над М10 «Россия». Это седьмой этап с еще одним генподрядчиком. Шестую очередь строит «Трансстроймеханизация», седьмую и восьмую — ИЦА.
  Проблемные точки 
 Судя по заявлениям официальных лиц, при строительстве трассы М-11 возникло несколько проблемных моментов, которые помешали реализации всего проекта.Участок маршрута от 149 км до 208 км, который, судя по схемам, опубликованным (в двух разных формах) на официальном сайте Автодора, должен идти вокруг Твери, в какой-то момент по какой-то причине выпал из описания ход строительства в разделе «Этапы строительства автомобильной дороги М-11». Как ранее писал РБК +, построить объезд Твери планируют только после 2020 года, а до тех пор пользователи платного М-11 будут вынуждены разъезжать по территории нынешнего бесплатного М-10, который частично проходит через город.
 Максим Соколов сообщил о проблемах на другом участке, от 58 км до 149 км, между Солнечногорском и Тверью, еще в апреле 2016 года на встрече с думской фракцией «Единой России». По словам министра, цитируемого РИА Новости, это единственный объект, на котором подрядчик даже не идентифицирован. «Учитывая процесс оптимизации бюджета, сроки могут быть сдвинуты», — цитирует агентство слова министра.
 Неблагоприятная ситуация и на новгородском участке трассы (с 334 км до 543 км), который будет сдан только в 2018 году.Как сообщил Максим Соколов на совещании 16 августа, в 2017 году он будет открыт только для техники, задействованной в строительстве дороги.
 Крайний срок прохождения последнего, шестого, участка М-11, между Новгородом и Санкт-Петербургом, как пишет Медуза со ссылкой на документы Автодора, — 30 июня 2018 года, то есть через две недели после старта Мира-2018. Чашка. Хотя даже этот период находится под угрозой обвала, подрядчики итало-турецкой компании ICA, которая является генеральным подрядчиком строительства этой площадки, обвиняют ее в хронических неуплатах за выполненные работы и говорят о периодических остановках работ. на объекте, что, как они уверены, приведет к крайнему сроку поломки сайта.20 августа министр Соколов, как пишет «Фонтанка», сообщил журналистам, что «площадка будет запущена в 2018-2019 годах», то есть косвенно подтвердил заявления подрядчиков ИЦА.
  Сэкономленные деньги 
 В большинстве случаев задержка строительства М-11, по всей видимости, связана с тем, что организаторы проекта не предложили приемлемые финансовые условия для потенциальных подрядчиков.
 В частности, конкурс по выбору подрядчика на участке трассы Солнечногорск — Тверь, состоявшийся 2 ноября 2015 года, был признан несостоявшимся из-за отсутствия предложений.
 По сообщениям СМИ, при подготовке тендерной документации организатор проекта, государственная компания «Автодор», удвоила долю финансового участия концессионера (с 10% до 20%) по сравнению с вкладом Северо- Западная концессионная компания, которая была концессионером предыдущего участка с 15 по 58 км, открылась в декабре 2014 года. Желающих построить следующий участок (между Солнечногорском и Тверью) за вдвое большую долю своей доли не нашлось. финансовое участие.
 После провала конкурса и неудачной попытки привлечь для финансирования бюджеты Тверской и Московской областей «Автодор» вернулся к схеме 10% софинансирования. Конкурс прошел в июле 2016 года, контракт получил ООО «Трансстроймеханизация», согласившееся инвестировать почти 7,5 млрд рублей. Задержка с началом работ почти на 9 месяцев, а также проблемы на шестом участке, видимо, побудили министра Соколова проинформировать президента Путина о планируемом завершении работ «на рубеже 2018-2019 годов».”
 Трасса М-10 не справляется с повышенной нагрузкой. Расчетное количество автомобилей, проезжающих по данному маршруту, превышено более чем в 4 раза. Поэтому было решено построить на ней скоростную автомагистраль.  Маршрут уже заработал на нескольких участках, уровень оплаты проезда на них достаточно высокий. 
 Важно знать возможные маршруты объезда и стоимость проезда на платных участках трассы М-11. Дорога построена с учетом требований безопасности движения, оборудована удобными зонами отдыха и полностью освещена.Ранее планировалось, что полный ввод дороги в эксплуатацию произойдет в 2018 году, но теперь объявлено, что движение будет полностью открыто в 2020 году.
 Предварительная схема скоростной трассы М-11 
 Трасса начинается на пересечении МКАД (около 78 км) и Брусиловской развязки. Затем она объезжает город Химки. Проходит по трассе до аэропорта Шереметьево, подходит к Зеленограду. Затем, не доезжая до Солнечногорска, стыковался со старой трассой М-10.Этот промежуток уже введен в эксплуатацию, оборудован платным участком дороги.
 Суммарная стыковка с М-10 должна быть 5:
 на 58 км трассы перед г. Солнечногорск;
 на отметке 149 км, при въезде в г. Тверь;
 258 км сразу за Торжком;
 уже сдан в эксплуатацию участок платной дороги в районе Вышнего Волочка на отметке 334;
 543 км за Великим Новгородом.
 Для подъезда к основным населенным пунктам будут организованы съезды с трассы для удобного проезда в нужные места.
 Расчетное расположение платных участков 
 По проекту протяженность платных дорог на трассе М-11 между городами Москва и Санкт-Петербург составит около 606 км. Трасса считается полностью оплаченной, на ней уже введены в эксплуатацию несколько участков дороги. Это участки:
 Первый участок начинается от МКАД.Протяженность 43 км. Трек-секция, работающая с 2015 года, уже хорошо известна телевизионными передачами. Переезд из Солнечногорска на КАД вызвал волну возмущения среди водителей. Изначально стоимость в одну сторону была около 500 рублей. Но сейчас ситуация нормализовалась, и стоимость проезда упала. Покрытие отличное, трасса освещена, 43 км пролетают незаметно, на въезде установлены роботизированные пункты оплаты, поэтому проблем с движением в этих местах нет.Но при выезде кассир принимает комиссию, возможны самые большие задержки.
 Второй открытый участок дороги — объезд Вышнего Волочка. Участок 76 км. Стоимость проезда легкового автомобиля — 200 р.
 Трудности использования трассы М-11 и ее платных участков 
 Хотя на этапе планирования концессионеры устанавливали тариф не более 3,62, а на участках Новгород и Тверь расчет должен был производиться от рубля за километр, на самом деле бизнесмены устанавливали просто грабительские тарифы, мотивируя это повышением тарифов. стоимость работ и материалов.Таким образом, проезд до аэропорта Шереметьево стоил 250 рублей, а до Солнечногорска — 500 рублей в одну сторону. Стоимость проезда 1 км 6 рублей.
 Автомобилисты подняли волну протеста и перекрыли трассу. Все это вынудило владельцев дороги снизить цены и установить ежедневные скидки в дни недели. В настоящее время стоимость проезда для разных типов автомобилей разная. Более подробную информацию можно получить на сайте компании SZKK.
 Здесь вы получите не только информацию о прохождении участка, но и сможете приобрести транспондер для платных дорог, внести средства на свой счет и оформить скидки, приобретя подписку на определенное количество проездных на сайте.Но даже с учетом скидок и приобретенного транспондера, за 2 ежедневные поездки в Шереметьево в день — придется платить 6000 рублей в месяц. Полная оплата — 11000 руб.
 Альтернативные способы обхода платных сайтов 
 Основная альтернативная объездная дорога, минуя платные участки, всего одна. Это старая трасса М-10, которая также соединяет две столицы нашей страны. Автомобилисты, которым каждый день приходится приезжать в столицу на работу, просто не могут ежедневно платить немалую сумму.
 Есть два способа решить проблему. Либо компания СЗКК существенно снижает тарифы для жителей Подмосковья, либо люди будут ходить или менять поезда. Других способов решения проблемы просто нет. Уже сейчас в Вышней Волочке часто случаются обвалы транспорта. Водители большегрузных автомобилей не хотят платить даже 200 рублей за то, чтобы объехать город и проехать по городу, создавая большие пробки и места с затрудненным движением.
 С полным вводом в эксплуатацию новой трассы каждый автомобилист сможет выбрать свой маршрут.Или проехать по загруженной M-10 с множеством узких мест и более низкой разрешенной скоростью. Или двигайтесь на максимально допустимой скорости в Европе (150 км / ч) по комфортабельной современной автостраде с множеством мест отдыха — комфортабельных мотелей и кафе.
 Согласно генеральному плану платные участки дороги Москва — Санкт-Петербург в рамках проекта будут иметь общую протяженность 606 км. Было решено проложить отрезок пути от города Клин до села Медный бесплатно. Первый платный участок от 15 до 58 км уже сдан.С 2015 года бесплатный проезд на нем запрещен. Второй участок дороги, уже открытый для движения, расположен между 258 и 334 км. Создан в обход Высокого Волочка. Проезд сюда тоже за деньги.
 Остальные объекты в стадии строительства. Открытие трассы намечено на 2018 год.
 Характеристики проезжей части 
 Платная дорога Москва — Санкт-Петербург прокладывалась веками. Поэтому качеству абсолютно всех работ уделяется большое внимание.При прокладке проезжей части задействована передовая техника, оснащенная спутниковым GPS. Грейдеры, получая компьютерные команды, выравнивают полотно с точностью до миллиметра, а функции механики сводятся к управлению работой сложных устройств. Полотно дороги М11 многослойное. Сначала укладывается песчаная подушка, затем гравийно-песчаный слой. За ним идет первый слой тротуара, затем второй слой. Он напоминает асфальт, но имеет немного другую долю частиц битума. Финальный слой качественного асфальта укладывается непосредственно перед сдачей объекта в эксплуатацию.
 Трудности и проблемы 
 В 21 веке строительство платной дороги Москва — Санкт-Петербург сталкивается с теми же проблемами, что и в этом регионе 300 лет назад. Они лежат в обширных болотах, по которым прокладывают путь. Так, на участке 258–334 км пришлось засыпать болото глубиной более 12 метров. На этот песок потребовалось 14 миллионов тонн. Этого объема хватило бы, чтобы окропить гору высотой с Эверест. Чтобы обеспечить долговечность и устойчивость проезжей части, строители укладывают ее на сваи длиной 12 и 16 метров.Всего на одном участке 258–334 км из них было забито 1866 км. Еще одна трудность, которая усложняет и замедляет ход строительства, — это водные преграды. Дорога М11 на своем протяжении пересекает 100 рек и каналов, через которые необходимо строить мосты. Пожалуй, самым необычным и сложным с технической стороны оказался 333-метровый мост через знаменитый канал. Москва. При его строительстве судоходство по каналу не прекращалось, поэтому мосты приходилось собирать отдельные многотонные части опор и перекрытий на стапелях, а затем соединять их, как конструктор Лего.
 Платная дорога Москва — Санкт-Петербург, стоимость проезда 
 На стадии проектирования концессионеры заложили стоимость услуг по проезду по автомобильной дороге в диапазоне от 2 до 3,62 рубля за 1 км. При этом в Новгородской и Тверской областях оплата составляла всего 1 рубль за км. На самом деле все оказалось далеко не так. Сначала тариф до Солнечногорска был установлен в размере 500 рублей (в одну сторону), до Зеленогорска — 300 рублей, до Шереметьева — 250 рублей, что в пересчете на км составило 6 рублей и более.Народ начал бойкотировать новый трек. Поэтому организаторы немного снизили цены и дифференцировали их в зависимости от дня недели, класса машины, времени суток. Кроме того, введены льготные абонементы на 30 поездок и льготы на оснащение автомобиля транспондером. Транспортные средства теперь разделены на категории:
 Легковые автомобили, мотоциклы, небольшие автобусы и грузовики;
 Средние автомобили, высота которых до 2,6 метра;
 Негабаритные вагоны высотой более 2.6 метров, но у них 2 оси;
 Негабаритные вагоны с тремя и более осями.
 На сайте СЗКК вы можете распечатать в каком разделе сколько вам нужно будет заплатить за свой автомобиль. Поскольку тарифы часто меняются, желательно проверять их не реже одного раза в месяц.
 Опыт | Drupal 
 УК «ДТИ» выступило консультантом по сделке
 24 апреля 2020 г. — Российский фонд прямых инвестиций (РФПИ), суверенный фонд Российской Федерации, объявляет о запуске проекта по диагностике и выявлению пневмонии, в том числе вызванной коронавирусом SARS-COV-2, с использованием компьютерной томографии в сочетании с российским -ОАЭ технология искусственного интеллекта (ИИ) разработана в партнерстве между Group 42 (G42), ведущей технологической компанией ОАЭ, РФПИ и Medscan Group, российской сетью медицинских центров.
 Российско-ОАЭ технология искусственного интеллекта с точностью более 96% и высокой чувствительностью для обнаружения признаков пневмонии. Он был протестирован на многочисленных пациентах с подозрением на коронавирус SARS-COV-2 в провинции Хубэй, Китай. Система позволяет автоматически определять пневмонию в течение 1-2 минут после съемки. Анализ компьютерной томографии будет обрабатываться исключительно на компьютерных серверах в России в соответствии с национальным законодательством.
 «Высокоточная и своевременная диагностика коронавирусной инфекции — один из ключей к успешной борьбе с вирусом.Российско-ОАЭ технология искусственного интеллекта позволяет быстро и очень точно определить состояние пациента, что значительно повышает эффективность диагностики и лечения коронавируса. Опыт Medscan во внедрении передовых диагностических систем и разработке современных подходов к управлению рисками для здоровья поможет снизить негативное влияние коронавирусной инфекции в России ». Кирилл Дмитриев, генеральный директор Российского фонда прямых инвестиций
 «Группа компаний Медскан всегда считала приоритетным внедрение передовых международных технологий в России.Мы уверены, что Россия может в полной мере использовать международный опыт благодаря широкой партнерской сети РФПИ, дополненной отечественными разработками. Наши совместные усилия с РФПИ в конечном итоге позволят российским врачам оказывать пациентам качественную медицинскую помощь ».
Евгений Туголуков, основатель Medscan Group
 Как будет проходить трасса м11. Ввод в эксплуатацию платной автомагистрали M11 отложен почти на год 
 20-21 июля по приглашению ГК «Автодор» мы с другом совершили личный блог-тур по строящейся трассе М11, которая соединит Москву и Санкт-Петербург.Петербург. За два дня мы осмотрели как уже действующие, так и строящиеся участки трассы в Московской, Тверской и Новгородской областях. Обещают сдать всю трассу в 2018 году, и, судя по тому, что я видел собственными глазами (первый и шестой этапы), это вполне реальный срок завершения строительства. Работа идет полным ходом, строители работают круглосуточно в несколько смен, сбоев с поставкой необходимых материалов нет, контроль за подрядчиками высокий, как рассказали наши собеседники.Больше всего меня удивило то, что, по словам представителей «Автодора», смета на строительство дороги осталась такой же, как была заложена изначально (для таких масштабных объектов в российских условиях это просто фантастика). Ожидается, что максимально разрешенная скорость по трассе составит 130 км / ч (хотя информацию о 150 км / ч также можно найти в Сети), то есть весь путь составит от 5 до 6 часов. Пока неясно, сколько будет стоить полный проезд по всей трассе, но очевидно, что рынок сам уравновесит спрос и предложение: он точно не будет пустым, так как его спрос сегодня очевиден, но и не будет. слишком много трафика на ней, так как это лишит ее конкурентного преимущества перед M10.
 Ниже на фото центр приема платежей на выезде с М11 в сторону Москвы.
 Путешествие по трассе мы начали с так называемого «нулевого этапа» — участка трассы с 15-го по 58-й км. В настоящее время его обслуживают около 300 сотрудников разного профиля, и в среднем ежедневно через него проезжает около 40-50 тысяч автомобилей. В первый день блог-тура, в 9 утра, мы встретились с Олегом Завьяловым ( на фото ниже ), PR-менеджером Северо-Западной концессионной компании (СЗКК).
 По его словам, уникальность этой секции М11 заключается в том, что при ее строительстве использовались как российские технологии, проверенные временем, так и новейшие европейские разработки. Не секрет, что, помимо Мостотреста, вторым акционером СЗКК является французская компания VINCI Highways (подразделение VINCI Consessions, мирового лидера в строительстве и эксплуатации объектов общественной инфраструктуры на международном уровне), специалисты которой занимались участие в создании этого сайта.
 Вы можете сэкономить на поездке, выписав транспондер — электронное устройство для проезда через пункты оплаты проезда, которое позволяет оплачивать проезд без использования наличных денег и банковских карт. Это удобно для тех, кто регулярно пользуется дорогой. С транспондером, в зависимости от частоты поездок, скидка составляет от 20 до 70%, а кроме того, это экономит время, которое водитель проводит без него на оплате проезда при выезде с трассы. Для тех, кто часто путешествует за плату, есть месячные проездные на 10, 20 или 30 поездок.Они действительны в течение 30 дней, после чего «неиспользованные» поездки сгорают. Транспондер выдается бесплатно, нужен только паспорт. Вам необходимо положить на счет 1000 рублей, из этой суммы будут взиматься дорожные расходы и абонентская плата. Это 50 рублей в месяц, но окупаются уже с первой поездки. В этом случае абонентская плата взимается по принципу «пользуй — плати». Установить транспондер несложно, важно правильно его закрепить. Если вы шустрее с установкой или водитель пытается пройти точку оплаты, держа ее в руках, то устройство может не считаться.Но таких случаев, по словам Олега Завьялова, немного. Постепенно доля пользователей с транспондером увеличивается и сейчас составляет около 30%.
 В силу географических особенностей шестой этап М11 оказался наиболее сложным для строительства (болото, много рек), к тому же он самый протяженный — 217 километров! Ниже на фото строящийся пункт оплаты.
 Небольшой видеоролик, передающий атмосферу рабочих.
 И ниже, пожалуй, самое адское фото из всех. Работа в прямом смысле слова адская.
 Другой рабочий городок.
 Входы во все трудовые лагеря тщательно охраняются. Пропуск у нас был (даже два), но все равно в одном из городков на втором этапе нас попросили открыть багажник на входе и выходе, опасаясь, что мы что-то вынимаем или вынимаем. Это город шестого этапа — мы сюда не заходили.
 Многие искусственные сооружения имеют лестницы с перилами из композитного материала, не подверженного коррозии, поэтому даже при наличии царапин на покрытии исключено появление ржавчины на перилах. Также на трассе предусмотрены так называемые проходы для животных, чтобы кардинально не нарушать естественную среду обитания животных. На протяжении всего маршрута лес будет огорожен двухметровым защитным забором, чтобы ни один лось внезапно не выскочил на дорогу.
 И это мне немного напомнило легендарный курган воинов Тамерлана. Если бы каждый, кто хоть как-то участвовал в строительстве M11, вложил в эту горку по одному камню, то она, скорее всего, была бы в несколько раз больше. Судя по всему, те, кто уже закончил работу, унесли свои камни с собой.
 Самым эффектным из объектов маршрута являются мосты, а поскольку в Тверской и Новгородской областях много разных рек и ручьев, то и мостов хватает.
 Еще один мини-бетонный завод. Также мобильный.
 Наша последняя остановка в блог-туре — мост через Волхов. Это самый большой мост на всей трассе М11. Его длина составляет 742 м (13 опор, 12 пролетов, 5 тысяч тонн металлоконструкций). Сейчас сам мост почти готов, ведутся финальные работы. На другом берегу реки, недалеко от шоссе, находится усадьба композитора Сергея Рахманинова Онег. Никаких усадебных построек не сохранилось, но сохранился неповторимый ландшафт и Рахманиновские липы.Имение планируется отреставрировать. Туристы смогут оставить машину после моста в многофункциональной зоне (ее концепция еще разрабатывается) и пройти пешком до усадьбы и обратно.
 Изнанка моста через Волхов. Кстати, как известно, некоторые участки трассы М11 проходят через поля сражений времен Второй мировой войны. По данным, предоставленным мне Олегом Цепухом, на 7-й очереди строительства, идущей от развязки на Мясном бору в сторону ул.-Петербург (мы, правда, до него не доехали), 1800 взрывоопасных предметов было найдено в Новгородской области и 201 — в Ленинграде. Всего на 6-м и 7-м этапах были найдены останки 251 воина. Установить 14 имен пропавших без вести.
 В целом впечатления от блог-тура положительные — узнал много нового о последнем дорожном строительстве, впервые побывал в Твери (ночевали после первого дня). Вообще, когда общаешься с людьми, которые что-то строят и создают в нынешних непростых условиях, понимаешь, что есть Россия, которая так или иначе развивается, несмотря на негативные политические и экономические процессы.Через год, когда трасса заработает на полную мощность, по ней можно будет прокатиться с ветерком и составить более полное представление о том, что получится в итоге. Заодно надо будет в Онег заглянуть, тем более что я тоже в 2014
 Строительство федеральной трассы М-11 Москва — Санкт-Петербург ведется непосредственно с 2008 года. Однако история проекта началась еще в советские времена. Концепция дублера существующей трассы Москва-Ленинград была включена в генплан Москвы и Московской области в начале 1970-х годов.Уже после распада СССР, в 1994 году на Международной Общеевропейской конференции по транспорту на Крите, дорогу Москва-Петербург планировалось включить в Девятый международный транспортный коридор Финляндия — Россия — Украина — Молдова — Румыния — Греция. Но на тот момент проект так и не был реализован. Идея стала актуальной в ХХI веке — в 2004 году Минтранс РФ провел исследование возможности реализации проекта в рамках государственно-частного партнерства с введением тарифов.
 Почему М-11, когда есть М-10?
 Новая дорога Москва — Санкт-Петербург будет проходить параллельно существующей трассе М-10 «Россия». Как сообщается на официальном сайте «Автодора», существующая федеральная трасса М-10 «Россия» на некоторых участках исчерпала свою пропускную способность и в дальнейшем будет служить бесплатным резервом для новой платной дороги. M-11 будет пересекать M-10 в шести местах с транспортными развязками на разных уровнях, что позволит переключать потоки трафика с M-10 на скоростную автомагистраль и наоборот.
 Одним из недостатков М-10 является то, что дорога проходит через населенные пункты, что негативно сказывается как на жителях этих территорий, так и на автомобилистах. Так, ограничение скорости и светофоры на территории населенных пунктов увеличивают время прохождения всего расстояния. Постоянный поток машин приносит только разбитые дороги, загрязнение воздуха и шум, а также возможность погибнуть под колесами проносящихся мимо машин.
 Новая скоростная дорога протянется от МКАД до пересечения с КАД вокруг Санкт-Петербурга.Петербург. Общая протяженность трассы составит 669 км. По платной дороге из Москвы в Санкт-Петербург можно будет попасть за шесть часов, сейчас эта дорога занимает больше девяти часов. Автодорога пройдет по территории Центрального и Северо-Западного федеральных округов, по Московской, Тверской, Новгородской и Ленинградской областям, в обход всех населенных пунктов. Расчетная пропускная способность нового маршрута составит 56 тысяч автомобилей в сутки.
 Дорогу М-11 планируется достроить к чемпионату мира по футболу, который состоится всего через год.Оптимисты уверены, что перед ЧМ-2018 обязательно смогут построить трассу, а скептики не перестают выражать сомнения в скорости работы. Причем на данный момент готовы только две из восьми площадок.
 Первая построенная площадка — в обход Вышнего Волочка — была открыта в ноябре 2014 года. Заказчик проекта — ГК «Автодор», подрядчик — ОАО «Мостотрест». Согласно проекту долгосрочного инвестиционного соглашения, подрядчик строит участок, обслуживает, ремонтирует и вкладывает средства в проект.При этом объем инвестиций подрядчика составил 5,2 млрд руб. Второй готовый участок — это дорога от МКАД до Солнечногорска (15–58 км). Данный сегмент был открыт для движения 23 декабря 2014 года. Реализацией проекта на данном участке занимался проект «Северо-Западная концессионная компания». Условия сотрудничества с этой организацией такие же, как и с Мостотрестом.
 Важно отметить, что строительство дороги разделено на несколько основных этапов, каждый из которых является самостоятельным инвестиционно-строительным проектом.И этот факт имеет как положительные, так и отрицательные последствия, что серьезно влияет на результат. Летом 2015 года началось строительство дороги в Ленинградской и Новгородской областях. К зиме того же года все спроектированные участки трассы находятся в стадии строительства и подготовки территорий к строительству, кроме одного — участка с 58-го по 149-й км, на котором подрядчик не обнаружен.
 Данная ситуация возникла из-за того, что компании, прошедшие первичный отбор — Мостотрест и Автобан — не устроили финансовые условия.Позже, летом 2016 года, победителем тендера на строительство и эксплуатацию объекта стала дочерняя компания «Мостотреста» «Трансстроймеханизация». На официальном сайте компании Трансстроймеханизация указано, что работы будут завершены только к 2020 году.
 Строительство двух последних (ближайших к Санкт-Петербургу) участков осуществляет компания ООО «Магистраль двух столиц» — 18 ноября 2014 г. подписано концессионное соглашение о финансировании, строительстве и эксплуатации дороги на участках.Генеральным подрядчиком по реализации проекта строительства конечных участков автомобильной дороги М-11 является совместное итало-турецкое предприятие ICA Astaldi-IC Içtas (AstaldiIchtash). В Санкт-Петербурге компания участвовала в строительстве нового терминала в аэропорту Пулково, реконструкции Пулково-1, выступала подрядчиком строительства центрального участка Западного скоростного диаметра.
 В середине февраля 2017 года появилась информация о проблемах с подрядчиком ICA Astaldi-IC Içtas.Итало-турецкая компания задолжала перевозчикам, дорожно-строительным компаниям. Кроме того, ICA Astaldi-IC Içtas также задолжала подрядчикам при строительстве ЗСД. В связи с этим строительство участка М-11 в начале 2017 года было остановлено.
 Уже в конце февраля стало известно о выделении дополнительных средств для финансирования работ на 7-8 этапах трассы М-11, сообщил Антон Новиков, генеральный директор ООО «Магистраль двух столиц». В конце апреля генподрядчик участков 7–8 приступил к монтажу и монтажу металлоконструкций пролетов моста через реку Ижора в районе села Войскорово Тосненского района Ленинградской области.Монтажные работы продлятся до ноября 2017 года. В начале мая 2017 года на участке строительства съезда через Пулковское шоссе развязки автодорог М-11 и КАД начались работы по опусканию металлоконструкций. пролета. Рядом с Пулковской развязкой строится развязка М-11 с КАД, которая обеспечит транспортное сообщение через КАД и Западный скоростной диаметр во все районы Санкт-Петербурга.
 Что касается остальных участков трассы, то в конце 2017 — начале 2018 года будут открыты еще два участка, примыкающих к объезду Вышнего Волочка. Об этом в начале года сообщил председатель правления ГК «Автодор» Сергей Кельбах. Речь идет о участке 208-258 км в Торжокском районе Тверской области в обход Торжка и участке 334-543 км в Вышневолоцком и Бологовском районах Тверской области, Окуловском, Маловишерском и Новгородском районах г. Новгородская область.Еще один ключевой участок с 149-го по 208-й км в обход Твери будет построен не ранее 2020 года. Что касается объездной дороги вокруг Твери, то колея находится в стадии строительства.
 «Автодор» проигнорировал неоднократные просьбы редакции о строительстве федеральной трассы.
 Платный проезд
 Помимо сложностей со строительством дороги, одним из наиболее обсуждаемых вопросов является стоимость проезда по трассе М-11. Новая платная трасса Москва — Санкт-Петербург в первую очередь предназначена для разгрузки существующей трассы М-10 «Россия».Однако из-за высокой платы за проезд по платной дороге М-11 водители предпочитают стоять в пробках, а не платить.
 С 4 февраля того же года проезд на М-11 стал дешевле на нескольких направлениях: Москва — Зеленоград, Москва — ММК, Москва — Солнечногорск, Зеленоград — Солнечногорск. Например, за поездку в часы пик на машине или мотоцикле из Зеленограда в Москву автомобилистам теперь нужно будет заплатить 250 рублей, ранее этот маршрут стоил водителям 400 рублей. Дорога от МКАД до Солнечногорска будет стоить от 200 до 400 рублей вместо прежних 500 рублей.Снижена стоимость не только для автомобилей, но и для всех остальных категорий транспортных средств. Цена, как и раньше, зависит от времени в пути и дня недели.
 Автомобилисты не готовы к действующим тарифам, и это видно по эксплуатации новой трассы. Такое мнение высказал глава региональной общественной организации автомобилистов «СПБ.АВТО» Святослав Данилов.
 «Я сам был свидетелем того, что утром в будний день на М-11 практически нет машин, и это потому, что людям легче стоять в пробке, чем платить большие деньги за проезд по трассе», — Данилов сказал.По его словам, сделать дорогу используемой — задача тех, кто ее строит и обслуживает, а для этого необходимо изучить предпочтения автомобилистов и регулировать уровень спроса.
 И уже над этим работают: для тех, кто пользуется трассой постоянно, предусмотрены скидки. Водители смогут установить на автомобиль транспондер — небольшое электронное устройство, которое крепится на лобовом стекле автомобиля и дает возможность оплачивать проезд удаленно. Для владельцев такого устройства предусмотрена выделенная полоса и гибкая система оплаты: в зависимости от частоты поездок устройство дает скидку на проезд от 20 до 70 процентов.За аренду транспондера нужно будет платить 50 рублей в месяц, а кроме того, пополнить счет устройства не менее чем на 1000. Также работают транспондеры, приобретенные для маршрута М-4 Дон.
 Однако до сих пор нет ответа на самый главный вопрос, который беспокоит автовладельцев — сколько будет стоить проезд по всей трассе. В 2011 году на момент начала строительства ориентировочная стоимость проезда всего М-11 для водителя легкового автомобиля оценивалась примерно в 1200 рублей.Сегодня треть этой суммы приходится платить водителям за 43 км от МКАД до Солнечногорска.
 «Если стоимость будет адекватной, люди будут использовать новую дорогу. По крайней мере, тем, кто планирует и готов использовать. Тот, кто не готов отдать ни копейки, не будет пользоваться дорогой за 10 или 500 рублей. В моем понимании стоимость должна быть сопоставима со стоимостью билета на поезд «Сапсан Москва — Санкт-Петербург» в эконом-классе с предварительной оплатой, то есть около полутора тысяч рублей », — уверен Данилов.
 16:45 — ИА REGNUM
 Москва-ул. Платная трасса Петербурга (М-11) будет полностью открыта в октябре-ноябре 2018 года. Бесплатный проезд на вновь сданные участки будет возможен только в первые две-три недели. Об этом сегодня, 24 ноября, сообщил глава государственной компании «Автодор».  Сергей Кельбач , передает корреспондент  ИА REGNUM .
 (cc) Роман Франц
 На заседании Координационного совета по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга.В Петербурге и Ленинградской области Министр транспорта России поинтересовался возможностью бесплатного проезда по сданным площадям  Максим Соколов .
 «Поскольку трасса М-11 уже сформирована как единый объект, будет единый зарядный инструмент. Поэтому тестовый режим будет довольно коротким — максимум две-три недели бесплатного проезда, а затем будет введена универсальная зарядка. »- пояснил Кельбах.
 Отметим, что, например, центральный участок платной дороги ЗСД в г.Петербург оставался свободным в течение двух месяцев после открытия.
 Сергей Кельбах также заверил главу Минтранса, что в строительный сезон 2018 года будут введены заключительные, 7 и 8 участки М-11. По его словам, из 138 км этих участков 30 км. покрыты асфальтом, из 62 искусственных дорог возводятся 50.
 На сегодняшний день освоено 40% средств федерального бюджета — 23,1 млрд рублей. До конца 2017 года еще 8.Будет потрачено 2 миллиарда рублей.
 Глава Автодора отметил, что по госконтракту срок завершения основных работ на автодороге рассчитан до 30 июня 2018 года.
 «Концессионер (ООО« Магистраль двух столиц »- прим. Ред.) заявляет о готовности завершить работы в срок, хотя у нас все еще есть сомнения. 2018 год не вызывает сомнений; июнь — это да. Осенью 2018 года — максимум октября или ноября — и весь маршрут будет сдан в эксплуатацию. Не рабочее движение , но сдан в эксплуатацию », — подчеркнул Кельбах.
 Напомним, что после улицы Москва-ул. Сдана в эксплуатацию платная трасса-Петербург (М-11), действующая федеральная трасса М-10 Россия (М-10), частично исчерпавшая свою пропускную способность, станет бесплатным дублером новой платной дороги.
 М-11 будет иметь от двух до пяти полос движения в каждом направлении. Ориентировочная скорость шоссе составит 150 км / ч. Напомним, что 7-й (от Мясного бора до автодороги Кировск-Гатчина, 543-646 км) и 8-й (от 646-го км до кольцевой развязки с КАД) строит итало-турецкий генподрядчик Идж Ичташ Астальди Иджа Иншаат с 2015 Ширкети.
 Как сообщало  ИА REGNUM , 31 октября премьер-министр Дмитрий Медведев подписал распоряжение, согласно которому еще два участка федеральной трассы М-11 Москва — Санкт-Петербург будут использоваться на платной основе. Следующие участки будут платные: 208 км — 258 км в Тверской области и 334 км — 543 км в Новгородской области. Протяженность платных участков автомобильной дороги в двух областях составит соответственно 47,91 км и 217,147 км.
 С сентября 2015 года на участке Москва-ул.Петербургская скоростная трасса М11 в обход Вышнего Волочка стала платной. Пункты сбора расположены на выезде с площадки — 258 км до Москвы и 330 км до Санкт-Петербурга. Стоимость проезда от 150 до 920 рублей в зависимости от времени суток и габаритов транспортных средств.
 Два крупных города нашей страны, две ее столицы — Москва и Санкт-Петербург — в ближайшее время будут соединены платной высокоскоростной дорогой.
 Подъезд к нему будет осуществляться с МКАД, а съезд на КАД Санкт-Петербурга.Петербург. Общая протяженность маршрута составит  669 км . Изначально строительство планировалось завершить в мае 2018 года.
 Эта дорога ожидаема — и путешественников, часто преодолевая серьезные дистанции по «старому» пути, иногда оставляя желать лучшего; и большегрузные автомобили, жизнь которых с его открытием станет намного проще, а экономия времени будет очевидна.
 В статье мы поделимся с вами актуальной информацией о состоянии автомобильной дороги на 2017 год, темпах и сроках строительства, стоимости оплаты.
 Платная дорога Москва — Санкт-Петербург на карте 
 Есть платные дороги, по которым города можно увидеть на карте ниже.
 Текущее состояние дороги Москва — Санкт-Петербург 
 Автодорога протяженностью почти 700 км и шириной на разных участках от 4 до 10 полос строится ГК «Автодор» с 2010 года. Дублер Ленинградки пройдет в четырех регионах России: Москве (90 км), Тверь (253 км), Новгород (233 км) и Ленинград (75 км).
 «Автодор» уверяет, что трасса будет «самой современной, самой быстрой», в целом — лучшей дорогой в России. Что ж, автору статьи посчастливилось убедиться в этом, проехав в мае 2015 года из Москвы в Санкт-Петербург по участку объезда Вышнего Волочка. Дорога и правда — само совершенство. Убедитесь сами:
 Разрешенная скорость по шоссе не должна превышать 150 км / ч (когда дорога станет платной, они будут снижены до 130 км / ч).По всей длине дороги будет построено несколько развязок и около сотни мостов.
 В настоящее время уже открыты два участка трассы М11 — в обход подмосковных Химок (Москва — Солнечногорск за Шереметьево) и в обход Вышнего Волочка.
 С 21 сентября 2015 года участок объезда Вышнего Волочка протяженностью 76 км стал платным. Для легкового автомобиля стоимость проезда на нем будет равна  240 руб. .
 Как стало известно, трасса оборудована 13 зонами и 64 зонами отдыха.Для удобства путешественников это могут быть придорожные кафе, мотели, медпункты, сервисные центры и другие заведения. При этом более компактные остановочные пункты оборудую беседками и сантехническими блоками.
 В конце 2016 года открылось первое кафе быстрого питания Mcafe на 262 км платной трассы! Что примечательно — здесь можно купить транспондер.
 По окончательной цене оплаченного участка  от 15 до 58 км  (от Бусиновской развязки МКАД до Солнечногорска) время суток, тип ТС, способ оплаты и, наконец, расстояние ездил аффект.Итак, стоимость проезда из Москвы в Солнечногорск может стоить  от 150 до 400 рублей. , а из Москвы в аэропорт Шереметьево —  от 100 до 250 руб. 
 Правда, ощутить существенную скидку смогут только те водители, которые ежедневно пользуются платной дорогой. Для них поездка из Москвы в Солнечногорск будет в среднем  280 руб. , а из Москвы в Зеленоград —  200 руб. 
.
 Условия использования 
 При приближении к пунктам оплаты перед вашей машиной на несколько секунд опускается шлагбаум.Вам не нужно ничего делать — просто подождите, пока он снова поднимется, чтобы продолжить движение. Такие меры помогут выявить реальную загруженность дорог в «высокий сезон» на дорогах. На уже работающих платных сайтах вам придется оплатить проезд.
 Порядок действий для водителя следующий:
 При въезде на платную дорогу выдается билет.
 При выходе с трека прикладываешь купон с ридером и вносишь оплату.
 Всего на платном сайте 6 точек, которые выдают купоны и взимают комиссию.Все товары можно посмотреть ниже.
 Способы оплаты трассы М11 
 Для наличных и безналичных расчетов будут предусмотрены отдельные, визуально обозначенные коридоры. Таким образом, тот, кому удобно платить за проезд наличными, сможет сделать это через кассира, которому удобно делать это с помощью пластиковой карты, самостоятельно, следуя простым инструкциям, размещенным на стойке регистрации.
 Если водитель собирается часто путешествовать по бездорожью, лучше стать участником программы «Мой маршрут».Для этого установите на лобовое стекло автомобиля специальное устройство — транспондер  , позволяющий оплачивать дистанционно. К тому же его использование дает приличную скидку на проезд — от 20 до 70%.
 Приобрести устройство можно в специальных торговых точках на 21 км трассы М11, а также на первом этаже ТК Панфиловский в Зеленограде. За транспондер нужно будет заплатить арендную плату 50 руб. в месяц первоначальный взнос должен быть не менее 1000 руб.В те месяцы, когда вы не пользуетесь дорогой, ежемесячная плата не взимается.
 Стоимость трассы Москва — Санкт-Петербург 
 Для легковых автомобилей это будет  1 руб. За 1 км.  путей, для грузовых автомобилей точная цифра не оглашается, но явно будет больше.
 Проезд по Москве обойдется водителю в  5 руб 50 копеек за 1 км , а в Санкт-Петербурге — в  2 руб 30 копеек за 1 км .
 Итого стоимость всего пути чуть больше  1 тыс. Руб. 
 Стоимость участка 76 км в объезд Вышнего Волочка уже известна.Водители заплатят 200 руб. (банковские карты и наличные) и 160 руб. (владельцы транспондеров).
 Завершение строительства платной автомобильной дороги Москва — Санкт-Петербург 
 Первоначально запланированное время доступности маршрута —  май 2018 года  — как раз к чемпионату мира по футболу, который пройдет в нашей стране. Однако в апреле 2016 года министр транспорта РФ Максим Соколов заявил, что последний участок маршрута (от 58 до 149 км) между Тверью и Солнечногорском будет готов ближе к 2019 году.Его строительство еще не началось.
 Будем надеяться, что улица Москва-ул. Платная трасса в Петербурге будет построена в приемлемые сроки, и гости долгожданного спортивного события увидят воочию: конец России с такой катастрофой, как плохие дороги.
 03.07.2019 В среду Автодор открыл движение на участке платной дороги М-11 «Москва — Санкт-Петербург» от Клина до Твери — это участок 97–149 км (Клин-Тверь). Чтобы увидеть сюжет, смотрите карту участков.
 В соответствии со статьей 36 Федерального закона «О автомобильных дорогах и дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» установить:
  М-11  Москва — Санкт-Петербург.Санкт-Петербург на участке  208 км — 258 км 
 использование скоростной автомагистрали  М-11  Москва-ул. Санкт-Петербург на участке  334 км — 543 км  осуществляется на платной основе до 7 июля 2110 г.
 Карта платных участков Шоссе М-11 «Новая Ленинградка», пункты оплаты на карте 
 * платные участки выделены синим и синим цветом
  Технические характеристики трассы М-11 
 М-11 Москва — Санкт-Петербург — общая протяженность от Московского кольца до кольцевого округа вокруг Санкт-Петербурга.Петербург. 
 Протяженность 669 км. 
 Дорога в обход всех существующих крупных населенных пунктов Центрального и Северо-Западного федеральных округов. Дорога пройдет через Новгородскую, Московскую, Ленинградскую и Тверскую области. 
 М-11 будет проходить параллельно старой трассе М-10 «Россия», но в некоторых местах будет с ней пересекаться. Категория дороги 
 — IA (автомагистраль) 
 расчетная скорость — 150 км / ч 
 количество полос — 4, 6, 8, 10 
 ширина полосы — 3,75 м 
 ширина разделительной полосы — 6 м 
 освещение шоссе — 36 шт.
 искусственных сооружений — 325 шт.
  Точки пересечения автомобильных дорог М-10 и М-11. 
 — 58-й километр 
 — 149-й километр 
 — 208-й километр 
 — 258-й километр 
 — 334-й километр 
 — 543-й километр
 Эти перекрестки необходимы для переключения движения с высокоскоростной автомагистрали М-11 на более низкую скорость М- 10 или, проще говоря, позволит выбрать, по какой дороге лучше ехать, и при этом снизит вероятность объезда платной дороги.
 Альтернативный проезд 
 Постановление Правительства РФ от 14.11.2014 № 2269-р 
 Альтернативный маршрут: федеральная автомобильная дорога общего значения М-10 «Россия» — на участке км 250 + 867 — км 323 + 856.
 Описание участков автомобильной дороги М-11 Москва — Санкт-Петербург 
 1.  15 — 58 км  в Химкинском и Солнечногорском районах Московской области. 
 Химкинская объездная 
 Участок сдан в эксплуатацию 23 декабря 2014 года.
  Платный участок 
 2.  58 — 97 км  в Солнечногорском и Клинском районах Московской области. Сайт открыт для посещения с 1 сентября 2018 года, в этот же день началось  начисление платы за проезд на сайте . 
  97 км — 149 км  Завершение данного участка запланировано на 2019 год.
 3.  208 — 258  км в Торжокском районе Тверской области. 
 Обход Торжка. 
 Участок сдан и открыт для движения транспорта.
 4.  258 — 334 км  в Торжокском, Спировском и Вишневолоцком районах Тверской области. 
 Обход Высшей Свиньи. 
 Участок сдан в эксплуатацию и открыт для движения 28 ноября 2014 года. 
  Участок платный  Уже работает и взимает плату при прохождении пути.
 5.  334 — 543 км  в Вышневолоцком и Бологовском районах Тверской области, Окуловском, Маловишерском и Новгородском районах Новгородской области.
 В обход населенных пунктов Бологое, Угловка и Окуловка. 
 Движение открыто 6 июня 2018 года.
 6.  543 — 684 км  в Новгородском и Чудовском районах Новгородской области, Тосненском районе Ленинградской области. 
 Объездная Чудово, Тосны 
 Срок сдачи — 2019 год.
 Для удобства дальнобойщиков и автомобилистов владельцы дорог предлагают купить транспондер, который поможет водителю сэкономить время на оплате проезда и получить скидку, но как говорится опытный, на каждом участке этого маршрута будет отдельный транспондер, что доставит массу неудобств тем, кто не использует его так часто дорого раз в неделю, например, этот транспондер нужен только в том случае, если вы не хотите уезжать по кабине скидка немного печальнее, потому что ее практически не будет.
 Перечень пересечений с другими дорогами 
 Участок трассы М-11 208 км — 258 км 
 км 209 + 675 — транспортная развязка с трассой М-10 
 «Россия» и трассой «Кулицкое — Медное». «;
 км 213 + 417 — перекресток на разных уровнях с автомобилем 
 дорого «Москва — Санкт-Петербург — Лихославль»;
 км 214 + 420 — пересечение с автомобильной дорогой 
 «Москва — Санкт-Петербург — Лихославль»;
 км 221 + 258 — перекресток на разных уровнях с автомобилем 
 дорого «Марьино — Щекино»;
 км 225 + 771 — перекресток на разных уровнях с автомобилем 
 дорого «Селихово — Константиново»;
 км 229 + 076 — перекресток на разных уровнях с автомобилем 
 дорого «Мирный — Терешкино — Б.Петрово »;
 км 243 + 782 — пересечение на разных уровнях с автомобилем 
 дорого« Торжок — Калашниково »;
 км 257 + 474 — транспортная развязка с трассой М-10 
« Россия »
 Участок автомобильной дороги М-11 334 км — 543 км 
 Перечень пересечений с другими автомобильными дорогами и 
 пересечений других автомобильных дорог:
 км 329 + 947 — транспортная развязка разных уровней с федеральной трассой 
 М-10 » Россия»;
 км 335 + 763 — пересечение с трассой Хотилово-Савино;
 км 348 + 303 — транспортная развязка разных уровней с автодорогой 
 «Бологое — Куженкино»;
 км 353 + 569 — пересечение с Бологое — 
 Гузятино — Ильятино;
 км 362 + 170 — пересечение с трассой «Гузятино — 
 Березайка»;
 км 364 + 439 — пересечение с Анисимово — 
 Грязно «;
 км 366 + 873 — пересечение с Анисимово — 
 Молчаново — Выползово »;
 км 377 + 722 — пересечение с Корихново — 
 Линево»;
 км 385 + 267 — пересечение с Устюжино — 
 «Валдай»;
 км 396 + 435 — пересечение с Сухим — 
 Березка »;
 км 401 + 294 — пересечение с Угловкой — 
 Чеканово »;
 км 403 + 250 — транспортная развязка разного уровня с трассой 
« Длинная Борода — Угол »;
 км 415 + 300 — пересечение с Яблоновкой — 
 Варгусово »;
 км 422 + 573 — пересечение с Окуловкой — 
 Пузырево — Горы »;
 км 434 + 222 — пересечение с трассой« Святая — 
 Окуловка — Боровичи — Завод — Лядчино »;
 км 441 + 700 — перекресток с трассой «Подол — Малый 
 Борок»;
 км 443 + 662 — транспортная развязка на разных уровнях с автодорогой 
 «Таинство — Окуловка — Боровичи»;
 км 451 + 077 — пересечение с трассой «Сакраменто — 
» Окуловка — Боровичи — район »;
 км 456 + 491 — пересечение с трассой «Большой 
 Заполек — Корпово»;
 км 461 + 033 — пересечение с трассой Чернецко — 
 Заручье »;
 км 464 + 905 — пересечение с трассой« Нароново — 
 ур Марат »;
 км 468 + 603 — пересечение с Сутоки — 
 ур Лекалово;
 км 478 + 961 — пересечение с трассой «Дубки — 
 Мыть»;
 км 479 + 623 — пересечение с трассой «Бурга — Гора Карпина 
 — Лапотен»;
 км 489 + 889 — пересечение с трассой «Бурга — 
 Кленино»;
 км 498 + 386 — пересечение с Дворищами — 
 Ребят »;
 км 506 + 129 — пересечение с трассой« Любитово — 
 Пруды »;
 км 524 + 100 — транспортная развязка на разных уровнях с трассой 
 «Новоселицы — Папортно»;
 км 538 + 481 — пересечение с Савино — 
 Поселок »;
 км 545 + 788 — транспортная развязка с трассой М-10 
 «Россия»
 Тарифы — Стоимость проезда по платной трассе М-11 Москва — Санкт-Петербург.Петербург. 
 Способы оплаты: 
 -Банковские карты — оплата в одно касание 
 — наличные 
 — Transporter — экономия до 70% + скидки, выделенная полоса для вывода средств (это специальный электронный инструмент для вывода денег со счета)
 Ниже приведены цены на проезд для групп автомобилей. Стоимость проезда по платной дороге М-11 Москва — Санкт-Петербург
 Стоимость проезда 58-543 км 
 Категория
 I ≤2 2+
 Транспортные 
 средства 
 с прицепом и 
 без них, 
 а также 
 мотоциклы с прицепом 
 (детская коляска) 
 и без них
 II 2-2.6 2+
 Грузовой и 
 пассажирский транспорт 
 средств с прицепом 
 и 
 без них
 III 2.6+ 2
 Грузовые 
 и пассажирские 
 фонды
 IV 2.6+ 3+
 Грузовой и 
 пассажирский транспорт 
 денежных средств
 Способ оплаты
 $
 от 
 прозрачный ром
 $
 от 
 прозрачный ром
 $
 от 
 прозрачный ром
 $
 из 
 прозрачный
 Участок
 в Московской области
 06:00 — 01:00
 20 руб.
 16 руб.
 30 руб.
 24 руб.
 30 руб.
 24 руб.
 40 руб.
 32 руб.
 01:00 — 06:00
 20 руб.
 16 руб.
 20 руб.
 16 руб.
 30 руб.
 24 руб.
 40 руб.
 32 руб.
 Участок
 в Московской области
 06:00 — 01:00
 80 руб.
 64 руб.
 90 руб.
 72 руб.
 100 руб.
 80 руб.
 130 руб.
 104 руб.
 01:00 — 06:00
 60 руб.
 48 руб.
 70 руб.
 56 руб.
 90 руб.
 72 руб.
 120 руб.
 96 руб.
 Участок
 в Московской области
 06:00 — 01:00
 100 руб.
 80 руб.
 110 руб.
 88 руб.
 130 руб.
 104 руб.
 160 руб.
 128 руб.
 01:00 — 06:00
 80 руб.
 64 руб.
 90 руб.
 72 руб.
 110 руб.
 88 руб.
 150 руб.
 120 руб.
 Участок
 в Московской области
 (ПВП 58, 124)
 06:00 — 01:00
 160 руб.
 128 руб.
 190 руб.
 152 руб.
 220 руб.
 176 руб.
 270 руб.
 216 руб.
 01:00 — 06:00
 130 руб.
 104 руб.
 150 руб.
 120 руб.
 190 руб.
 152 руб.
 240 руб.
 192 руб.
 Участок
 в Московской области
 06:00 — 01:00
 50 руб.
 40 руб.
 60 руб.
 48 руб.
 70 руб.
 56 руб.
 90 руб.
 72 руб.
 01:00 — 06:00
 40 руб.
 32 руб.
 50 руб.
 40 руб.
 60 руб.
 48 руб.
 80 руб.
 64 руб.
 Участок
 в Московской области
 06:00 — 01:00
 90 руб.
 72 руб.
 90 руб.
 72 руб.
 100 руб.
 80 руб.
 120 руб.
 96 руб.
 01:00 — 06:00
 60 руб.
 48 руб.
 70 руб.
 56 руб.
 90 руб.
 72 руб.
110 руб.
 88 руб.
 Участок
 в Московской области
 (ПВП 67, 124)
 06:00 — 01:00
 150 руб.
 120 руб.
 160 руб.
 128 руб.
 190 руб.
 152 руб.
 230 руб.
 184 руб.
 01:00 — 06:00
 100 руб.
 80 руб.
 120 руб.
 96 руб.
 160 руб.
 128 руб.
 200 руб.
 160 руб.
 Участок
 в Московской области
 06:00 — 01:00
 20 руб.
 16 руб.
 20 руб.
 16 руб.
 30 руб.
 24 руб.
 30 руб.
 24 руб.
 01:00 — 06:00
 20 руб.
 16 руб.
 20 руб.
 16 руб.
 30 руб.
 24 руб.
 30 руб.
 24 руб.
 Участок
 в Московской области
 (ПВП 89, 124)
 06:00 — 01:00
 90 руб.
 72 руб.
 100 руб.
 80 руб.
 110 руб.
 88 руб.
 140 руб.
 112 руб.
 01:00 — 06:00
 60 руб.
 48 руб.
 80 руб.
 64 руб.
 100 руб.
 80 руб.
 120 руб.
 96 руб.
 Участок
 в Московской области
 (ПВП 97, 124)
 06:00 — 01:00
 70 руб.
 56 руб.
 80 руб.
 64 руб.
 90 руб.
 72 руб.
110 руб.
 88 руб.
 01:00 — 06:00
 50 руб.
 40 руб.
 60 руб.
 48 руб.
 80 руб.
 64 руб.
100 руб.
 80 руб.
 Участок
 в Тверской области
 (ПВП 208, 214)
 20 руб.
 16 руб.
 30 руб.
 24 руб.
 40 руб.
 32 руб.
 60 руб.
 48 руб.
 Участок
 в Тверской области
 (ПВП 208, 258)
 140 руб.
 112 руб.
 160 руб.
 128 руб.
 180 руб.
 126 руб.
 220 руб.
 154 руб.
 Участок
 в Тверской области
 (ПВП 208, 330)
 360 руб.
 252 руб.
 390 руб.
 273 руб.
 430 руб.
 258 руб.
 520 руб.
 312 руб.
 Участок
 в Тверской области
 (ПВП 208, 348)
 385 руб.
 270 руб.
 420 руб.
 294 руб.
 465 руб.
 279 руб.
 560 руб.
 336 руб.
 Участок
 в Тверской области
 (ПВП 208, 402)
 460 руб.
 322 руб.
 500 руб.
 350 руб.
 555 руб.
 333 руб.
 670 руб.
 402 руб.
 Участок
 в Тверской области
 (ПВП 208, 444)
 510 руб.
 357 руб.
 560 руб.
 392 руб.
 625 руб.
 375 руб.
 755 руб.
 453 руб.
 Участок
 в Тверской области
 (ПВП 208, 524)
 625 руб.
 438 руб.
 680 руб.
 476 руб.
 765 руб.
 459 руб.
 920 руб.
 552 руб.
 Участок
 в Тверской области
 (ПВП км 208, км 545)
 660 руб.
 396 руб.
 730 руб.
 438 руб.
 820 руб.
 410 руб.
 940 руб.
 470 руб.
 Участок
 в Тверской области
 (ПВП 214, 258)
 120 руб.
 96 руб.
 140 руб.
 112 руб.
 150 руб.
 120 руб.
 180 руб.
 144 руб.
 Участок
 в Тверской области
 (ПВП 214, 330)
 340 руб.
 272 руб.
 370 руб.
 296 руб.
 400 руб.
 280 руб.
 480 руб.
 336 руб.
 Участок
 в Тверской области
 (ПВП 214, 348)
 365 руб.
 292 руб.
 400 руб.
320 руб.
 435 руб.
 305 руб.
 520 руб.
 364 руб.
 Участок
 в Тверской области
 (ПВП 214, 402)
 440 руб.
 352 руб.
 480 руб.
 384 руб.
 525 руб.
 368 руб.
 630 руб.
 441 руб.
 Участок
 в Тверской области
 (ПВП 214, 444)
 490 руб.
 392 руб.
 540 руб.
 432 руб.
 595 руб.
 417 руб.
 715 руб.
 501 руб.
 Участок
 в Тверской области
 (ПВП 214, 524)
 605 руб.
 484 руб.
 660 руб.
 528 руб.
 735 руб.
 515 руб.
 880 руб.
 616 руб.
 Участок
 в Тверской области
 (ПВП 214, 545)
 640 руб.
 448 руб.
 710 руб.
 497 руб.
 790 руб.
 474 руб.
 900 руб.
 540 руб.
 Участок
 в Тверской области
 (ПВП 258, 330)
 220 руб.
 176 руб.
 230 руб.
 184 руб.
 250 руб.
 175 руб.
 300 руб.
 210 руб.
 Участок
 в Тверской области
 (ПВП 258, 348)
 245 руб.
 196 руб.
 260 руб.
 208 руб.
 285 руб.
 200 руб.
 340 руб.
 238 руб.
 Участок
 в Тверской области
 (ПВП 258, 402)
320 руб.
 256 руб.
 340 руб.
 272 руб.
 375 руб.
 263 руб.
 450 руб.
 315 руб.
 Участок
 в Тверской области
 (ПВП 258, 444)
370 руб.
 296 руб.
 400 руб.
320 руб.
 445 руб.
 312 руб.
 535 руб.
 375 руб.
 Участок
 в Тверской области
 (ПВП 258, 524)
 485 руб.
 388 руб.
 520 руб.
 416 руб.
 585 руб.
 410 руб.
 700 руб.
 490 руб.
 Участок
 в Тверской области
 (ПВП 258, 545)
 520 руб.
 364 руб.
 570 руб.
 399 руб.
 640 руб.
 384 руб.
 720 руб.
 432 руб.
 Участок
 в Тверской области
 (ПВП 330, 348)
 25 руб.
 20 руб.
 30 руб.
 24 руб.
 35 руб.
 28 руб.
 40 руб.
 32 руб.
 Участок
 в Тверской области
 (ПВП 330, 402)
 100 руб.
 80 руб.
 110 руб.
 88 руб.
 125 руб.
 100 руб.
 150 руб.
 120 руб.
 Участок
 в Тверской области
 (ПВП 330, 444)
 150 руб.
 120 руб.
 170 руб.
 136 руб.
 195 руб.
 156 руб.
 235 руб.
 188 р
 Участок
 в Тверской области
 (ПВП 330, 524)
 265 руб.
 212 руб.
 290 руб.
 232 руб.
 335 руб.
 268 руб.
 400 руб.
320 руб.
 Участок
 в Тверской области
 (ПВП 330, 545)
 300 руб.
 240 руб.
 340 руб.
 272 руб.
 390 руб.
 273 руб.
 420 руб.
 294 руб.
 Участок
 в Тверской области
 (ПВП 348, 402)
 75 руб.
 60 руб.
 80 руб.
 64 руб.
 95 руб.
 76 руб.
110 руб.
 88 руб.
 Участок
 в Тверской области
 (ПВП 348, 444)
 130 руб.
 104 руб.
 145 руб.
 116 руб.
 165 руб.
 132 руб.
 200 руб.
 160 руб.
 Участок
 в Тверской области
 (ПВП 348, 524)
 240 руб.
 192 руб.
 265 руб.
 212 руб.
 305 руб.
 244 руб.
 365 руб.
 292 руб.
 Участок
 в Тверской области
 (ПВП 348, 545)
 270 руб.
 216 руб.
 295 руб.
 236 руб.
 340 руб.
 272 руб.
 410 руб.
 328 руб.
 Участок
 в Новгородской области
 (ПВП 402, 444)
 55 руб.
 44 руб.
 60 руб.
 48 руб.
 75 руб.
 60 руб.
 90 руб.
 72 руб.
 Участок
 в Новгородской области
 (ПВП 402, 524)
 165 руб.
 132 руб.
 180 руб.
 144 руб.
 210 руб.
 168 руб.
 255 руб.
 204 руб.
 Участок
 в Новгородской области
 (ПВП 402, 545)
 195 руб.
 156 руб.
 215 руб.
 172 руб.
 245 руб.
 196 руб.
 295 руб.
 236 руб.
 Участок
 в Новгородской области
 (ПВП 444, 524)
 110 руб.
 88 руб.
 120 руб.
 96 руб.
 140 руб.
 112 руб.
 165 руб.
 132 руб.
 Участок
 в Новгородской области
 (ПВП 444, 545)
 140 руб.
 112 руб.
 150 руб.
 120 руб.
 175 руб.
 140 руб.
 210 руб.
 168 руб.
 Участок
 в Новгородской области
 (ПВП 524, 545)
 30 руб.
 24 руб.
 35 руб.
 28 руб.
 40 руб.
 32 руб.
 45 руб.
 36 руб.
 Стоимость платного сайта составляет 15-58 км 
  ГРУППА 1  
  С ТРАНСПОНДЕРОМ 
 Понедельник Четверг Понедельник Четверг
 Маршрут
 Все дни
70 Пятница
70 Пятница
 01: 00-06: 00
 06: 00-14: 00
 14: 00-01: 00 *
 06: 00-14: 00
 14: 00-01: 00 *
 06: 00-01: 00 *
 06: 00-14: 00
 14: 00-01: 00 *
 из МОСКВЫ
 МОСКВА — Шереметьево-2
 80
 280
 280
 280
 280
 280
 280
 280
 МОСКВА — Шереметьево-1
 80
 330
 330
 330
 330
 330
 330
 330
 МОСКВА — Зеленоград
 80
 330
 330
 330
 370
 330
 330
 330
 100
 370
 370
 370
 410
 410
 370
 370
 200
 410
 450
 410
 500
 450
 410
 410
 216
 426
 466
 426
 516
 466
 426
 426
 МОСКВА — КЛИН (89-й км)
 248
 474
 514
 474
 564
 514
 474
 474
 МОСКВА — ЯМУГА (97 км)
 264
 490
 530
 490
 580
 530
 490
 490
 из Шереметьево-2
 Шереметьево-2 — МОСКВА
 80
 270
 270
 270
 270
 270
 270
 270
 25
 75
 75
 75
 75
 75
 75
 75
 Шереметьево-2 — Зеленоград
 25
 120
 160
 120
 160
 120
 120
 120
 50
 160
 160
 160
 200
 160
 160
 160
 100
 240
 240
 240
 280
 240
 240
 240
 116
 256
 256
 256
 296
 256
 256
 256
 148
 304
 304
 304
 344
 304
 304
 304
 164
 320
 320
 320
 360
 320
 320
 320
 из Шереметьево-1
 Шереметьево-1 — Москва
 80
 330
 330
 330
 330
 330
 330
 330
 25
 75
 75
 75
 75
 75
 75
 75
 Шереметьево-1 — Зеленоград
 25
 120
 120
 120
 120
 120
 120
 120
 50
 120
 160
 160
 200
 160
 120
 120
 100
 240
 240
 240
 280
 240
 240
 240
 116
 256
 256
 256
 296
 256
 256
 256
 148
 304
 304
 304
 344
 304
 304
 304
 164
 320
 320
 320
 360
 320
 320
 320
 из GREENGRADE
 ЗЕЛЕНЫЙ — МОСКВА
 80
 330
 330
 330
 330
 330
 330
 370
 Зеленоград — Шереметьево-2
 25
 160
 160
 160
 160
 160
 160
 160
 Зеленоград — Шереметьево-1
 25
 160
 120
 160
 120
 120
 120
 160
 25
 80
 80
 80
 160
 160
 80
 80
 25
 160
 160
 160
 200
 200
 160
 160
 41
 176
 176
 176
 216
 216
 176
 176
 ЗЕЛЕНОГРАД — КЛИН (89 км)
 73
 224
 224
 224
 264
 264
 224
 224
 ЗЕЛЕНОГРАД — ЯМУГА (97 км)
 89
 240
 240
 240
 280
 280
 240
 240
 100
 370
 370
 370
 370
 370
 410
 410
 50
 200
 160
 200
 160
 160
 160
 200
 50
 160
 120
 160
 160
 160
 160
 200
 25
 80
 80
 80
 120
 120
 160
 160
 25
 80
 80
 80
 120
 120
 80
 80
 41
 96
 96
 96
 136
 136
 96
 96
 73
 144
 144
 144
 184
 184
 144
 144
 89
 160
 160
 160
 200
 200
 160
 160
 200
 450
 410
 450
 410
 450
 450
 500
 100
 280
 240
 280
 240
 240
 240
 280
 100
 240
 240
 240
 240
 240
 240
 280
 25
 160
 160
 160
 160
 200
 200
 200
 25
 80
 80
 80
 80
 120
 80
 120
 16
 16
 16
 16
 16
 16
 16
 16
 48
 64
 64
 64
 64
 64
 64
 64
 64
 80
 80
 80
 80
 80
 80
 80
  ГРУППА 1  — легковые автомобили и мотоциклы: легковые автомобили, многофункциональные транспортные средства, мотоциклы, автомобили с прицепами высотой менее 2 м.
  Без транспондера 
 Маршрут
 Все дни
 Понедельник Четверг
 Пятница
 Суббота
 Воскресенье
 01: 00-06: 00
 06: 00-14: 00
 14: 00-01: 00 *
 06: 00-14: 00
 14: 00-01: 00 *
 06: 00-01: 00 *
 06: 00-14: 00
 14: 00-01: 00 *
 из МОСКВЫ
 МОСКВА — Шереметьево-2
100
 310
 310
 310
 310
 310
 310
 310
 МОСКВА — Шереметьево-1
100
 400
 400
 400
 400
 400
 400
 400
 МОСКВА — Зеленоград
100
 400
 400
 400
 450
 400
 400
 400
 МОСКВА — МОСКВА МАЛЕНЬКОЕ КОЛЬЦО (A107)
150
 450
 450
 450
 500
 500
 450
 450
 МОСКВА — СОЛНЕЧНОГОРСК (пересечение с М10)
 250
 500
 550
 500
 600
 550
 500
 500
 МОСКВА — СОЛНЕЧНЫЙ ГОРСК-3 (67 км)
 270
 520
 570
 520
 620
 570
 520
 520
 МОСКВА — КЛИН (89-й км)
 310
 580
 630
 580
 680
 630
 580
 580
 МОСКВА — ЯМУГА (97 км)
330
 600
 650
 600
 700
 650
 600
 600
 из Шереметьево-2
 Шереметьево-2 — МОСКВА
100
 300
 300
 300
 300
 300
 300
 300
 Шереметьево-2 — Шереметьево-1
 50
 100
 100
 100
 100
 100
 100
 100
 Шереметьево-2 — Зеленоград
 50
 150
 200
 150
 200
 150
 150
 150
 Шереметьево-2 — Малое кольцо Москва (A107)
100
 200
 200
 200
 250
 200
 200
 200
 Шереметьево-2 — Солнечногорск (пересечение с М10)
150
 300
 300
 300
 350
 300
 300
 300
 Шереметьево-2 — Солнечногорск-3 (67 км)
170
 320
 320
 320
 370
 320
 320
 320
 Шереметьево-2 — КЛИН (89-й км)
 210
 380
 380
 380
 430
 380
 380
 380
 Шереметьево-2 — Ямуга (97 км)
 230
 400
 400
 400
 450
 400
 400
 400
 из Шереметьево-1
 Шереметьево-1 — Москва
100
 400
 400
 400
 400
 400
 400
 400
 Шереметьево-1 — Шереметьево-2
 50
 100
 100
 100
 100
 100
 100
 100
 Шереметьево-1 — Зеленоград
 50
 150
 150
 150
 150
 150
 150
 150
 Шереметьево-1 — Малое кольцо Москва (A107)
100
 150
 200
 200
 250
 200
 150
 150
 Шереметьево-1 — Солнечногорск (пересечение с М10)
150
 300
 300
 300
 350
 300
 300
 300
 Шереметьево-1 — Солнечногорск-3 (67 км)
170
 320
 320
 320
 370
 320
 320
 320
 Шереметьево-1 — КЛИН (89-й км)
 210
 380
 380
 380
 430
 380
 380
 380
 Шереметьево-1 — Ямуга (97 км)
230
 400
 400
 400
 450
 400
 400
 400
 из GREENGRADE
 ЗЕЛЕНЫЙ — МОСКВА
100
 400
 400
 400
 400
 400
 400
 450
 Зеленоград — Шереметьево-2
 50
 200
 200
 200
 200
 200
 200
 200
 Зеленоград — Шереметьево-1
 50
 200
 150
 200
 150
 150
 150
 200
 ЗЕЛЕНЫЙ — МОСКВА МАЛЕНЬКОЕ КОЛЬЦО (A107)
 50
 100
 100
 100
 200
 200
 100
 100
 Зеленоград — Солнечногорск (пересечение с М10)
 50
 200
 200
 200
 250
 250
 200
 200
 Зеленоград — Солнечногорск-3 (67 км)
 70
 220
 220
 220
 270
 270
 220
 220
 ЗЕЛЕНОГРАД — КЛИН (89 км)
110
 280
 280
 280
 330
 330
 280
 280
 ЗЕЛЕНОГРАД — ЯМУГА (97 км)
130
 300
 300
 300
 350
 350
 300
 300
 из МОСКВЫ МАЛЕНЬКОЕ КОЛЬЦО (А107)
 МОСКВА МАЛЕНЬКОЕ КОЛЬЦО (A107) — МОСКВА
150
 450
 450
 450
 450
 450
 500
 500
 КОЛЬЦО МОСКВА МАЛЕНЬКОЕ (А107) — Шереметьево-2
100
 250
 200
 250
 200
 200
 200
 250
 МОСКВА МАЛЫЙ КОЛЬЦО (А107) — Шереметьево-1
100
 200
 150
 200
 200
 200
 200
 250
 КОЛЬЦО МОСКВА МАЛЕНЬКОЕ (А107) — Зеленоград
 50
 100
 100
 100
 150
 150
 200
 200
 МОСКВА МАЛЫЙ КОЛЬЦО (А107) — СОЛНЕЧНОГОРСК (пересечение с М10)
 50
 100
 100
 100
 150
 150
 100
 100
 МОСКВА МАЛЫЙ (А107) — СОЛНЕЧНЫЙ-ГОРСК-3 (67 км)
 70
 120
 120
 120
 170
 170
 120
 120
 МОСКВА МАЛЫЙ КОЛЬЦО (А107) — КЛИН (89-й км)
110
 180
 180
 180
 230
 230
 180
 180
 КОЛЬЦО МОСКВА МАЛЫЙ (А107) — ЯМУГА (97 км)
130
 200
 200
 200
 250
 250
 200
 200
 от Солнечногорска (пересечение с М10)
 Солнечногорск (пересечение с М10) — МОСКВА
 250
 550
 500
 550
 500
 550
 550
 600
 СОЛНЕЧНОГОРСК (пересечение с М10) — Шереметьево-2
150
 350
 300
 350
 300
 300
 300
 350
 СОЛНЕЧНОГОРСК (пересечение с М10) — Шереметьево-1
150
 300
 300
 300
 300
 300
 300
 350
 Солнечногорск (пересечение с М10) — Зеленоград
 50
 200
 200
 200
 200
 250
 250
 250
 СОЛНЕЧНЫЙ ГОРСК (пересечение с М10) — МОСКВА МАЛЫЙ КОЛЬЦО (A107)
 50
 100
 100
 100
 100
 150
 100
 150
 Солнечногорск (пересечение с М10) — Солнечногорск-3 (67 км)
 20
 20
 20
 20
 20
 20
 20
 20
 СОЛНЕЧНОГОРСК (пересечение с М10) — КЛИН (89-й км)
 60
 80
 80
 80
 80
 80
 80
 80
 СОЛНЕЧНОГОРСК (пересечение с М10) — ЯМУГА (97 км)
 80
 100
 100
 100
 100
 100
 100
 100
  Подробная карта М-11 — Москва — Санкт-Петербург.Санкт-Петербург 
 трасса М-11
% PDF-1.3
%
499 0 объект
>
эндобдж
 xref
499 94
0000000016 00000 н.
0000002231 00000 н.
0000002393 00000 н.
0000003488 00000 н.
0000003926 00000 н.
0000004009 00000 п.
0000004116 00000 п.
0000004248 00000 н.
0000004399 00000 н.
0000004639 00000 н.
0000004788 00000 н.
0000005103 00000 п.
0000005249 00000 н.
0000005526 00000 н.
0000005670 00000 п.
0000005907 00000 н.
0000006049 00000 п.
0000006286 00000 н.
0000006432 00000 н.
0000006594 00000 н.
0000006751 00000 н.
0000006873 00000 н.
0000007037 00000 п.
0000007375 00000 п.
0000007481 00000 н.
0000007550 00000 н.
0000007600 00000 н.
0000007631 00000 н.
0000007670 00000 н.
0000007701 00000 п.
0000007748 00000 н.
0000007779 00000 п.
0000007810 00000 п.
0000007865 00000 н.
0000007896 00000 п.
0000007935 00000 п.
0000007966 00000 п.
0000008021 00000 н.
0000008052 00000 н.
0000008091 00000 н.
0000008122 00000 н.
0000008169 00000 н.
0000008200 00000 н.
0000008239 00000 н.
0000008278 00000 н.
0000008325 00000 н.
0000008356 00000 н.
0000008387 00000 н.
0000008426 00000 н.
0000008465 00000 н.
0000008512 00000 н.
0000008543 00000 н.
0000008574 00000 н.
0000008605 00000 н.
0000008636 00000 н.
0000008715 00000 н.
0000008971 00000 н.
0000009226 00000 п.
0000009482 00000 н.
0000009737 00000 н.
0000009992 00000 н.
0000010247 00000 п.
0000010494 00000 п.
0000010537 00000 п.
0000011225 00000 п.
0000011247 00000 п.
0000011354 00000 п.
0000011459 00000 п.
0000011565 00000 п.
0000011587 00000 п.
0000012414 00000 п.
0000012469 00000 п.
0000012492 00000 п.
0000012528 00000 п.
0000015874 00000 п.
0000015896 00000 п.
0000016339 00000 п.
0000016394 00000 п.
0000016416 00000 п.
0000016453 00000 п.
0000016823 00000 п.
0000016847 00000 п.
0000016883 00000 п.
0000036958 00000 п.
0000036982 00000 п.
0000037018 00000 п.
0000051056 00000 п.
0000051078 00000 п.
0000051114 00000 п.
0000051807 00000 п.
0000051828 00000 п.
0000052131 00000 п.
0000002447 00000 н.
0000003466 00000 н.
трейлер
]
>>
startxref
0
%% EOF 
500 0 объект
>
эндобдж
501 0 объект
>
эндобдж
591 0 объект
>
поток
HT] hUIjvZ [EC ع K>, Twg7qfvc4_rL [cn T »
/ j «(y> OJ} ‘̙s {@; ش 8» Gz8g
.ˁ̕uP | ocX J7E8M Q ފ_ Dy} cyAoɾJk] mD
 ПАО «Мостотрест»: / VINCI СП по производству платных дорог на платформе UTS 
 22.07.15
 ПАО «Мостотрест» («Мостотрест», Компания или вместе с его консолидированными дочерними предприятиями, Группа) передало VINCI контроль над 50% акций оператора платных дорог United Toll Systems (UTS) путем приобретения 100% UTS компанией Russian Highway Operations BV. , совместное предприятие 50/50, созданное Мостотрестом и VINCI для эксплуатации платных дорог. Сделка по продаже 100% акций ЕТС компании «Российские шоссейные дороги Б.».В. составила 18 миллионов евро, подлежащих выплате наличными.
 Основная цель совместного предприятия — предлагать услуги по сбору и обслуживанию систем управления дорожным движением и дорожными сборами в рамках существующих и будущих контрактов, включая контракты, требующие международного опыта и компетентности в управлении дорогами (платными дорогами). Совместное предприятие также будет играть ключевую роль в решении проблем интероперабельности толлинговых систем в России.
 UTS — это компания, созданная для эксплуатации платных дорог, а также для разработки и внедрения оптимальных технологических решений на основе интеллектуальных систем автомобильных дорог.С марта 2012 года ОТС реализует долгосрочный контракт на техническое обслуживание и платную эксплуатацию автомобильной дороги М-4 «Дон» (км 225 — км 633).
 В настоящее время «Мостотрест» вместе с другими компаниями Группы уже участвует в крупных проектах по развитию транспортной инфраструктуры России, в том числе в эксплуатации автомобильных дорог. Кроме того, в качестве концессионера через участие в СЗКК «Мостотрест» совместно с VINCI заключит договор с УТС на эксплуатацию участка км 15 — км 58 трассы М-11 «Москва-Санкт-Петербург», который в в соответствии с концессионным соглашением, потребуется иметь международный опыт эксплуатации платных дорог.
 Благодаря этому совместному предприятию VINCI привносит свой уникальный опыт в концессию на проезд и управление инфраструктурой автомагистралей. Группа является мировым лидером в этом секторе и управляет крупнейшей сетью концессионных автомагистралей в Европе, включая 4386 км автомагистралей во Франции.
 Генеральный директор Мостотреста Владимир Власов:
 «Операционная деятельность — это деятельность, направленная на получение прибыли, отдельный бизнес-сегмент, связанный с другими бизнес-сегментами Группы.Мы намерены развивать этот сегмент не только за счет долгосрочных контрактов на строительство, которые уже находятся в портфеле Группы, но и за счет участия в новых контрактах, в том числе эксплуатационных. VINCI Group имеет обширный международный опыт в области управления платными дорогами. Партнерство с такой опытной западной компанией позволит нам не только получить доступ к контрактам, требующим международного опыта управления дорогами, но и заключить такие контракты с высочайшим качеством, используя передовой международный опыт.»
 Для справки
 «Мостотрест» — крупная диверсифицированная компания по строительству инфраструктуры, представленная во всех основных и смежных сегментах рынка, а также участник первых в России проектов государственно-частного партнерства. По данным независимой отраслевой консалтинговой компании EMBS Group, в 2014 году «Мостотрест» занимал 13,4% рынка строительства транспортной инфраструктуры в России.
 Основные компетенции Мостотреста — строительство и реконструкция мостов, дорог и других объектов транспортной инфраструктуры; предоставление услуг по содержанию, ремонту и эксплуатации дорог.