Аккумулятор автомобильный прямая обратная полярность: в чем отличие, какой выбрать?

Автомобильные аккумуляторы с прямой и обратной полярностью ― 130.com.ua

Аккумуляторы для автомобилей существуют двух типов — с прямой полярностью и с обратной полярностью. В чем же особенность этих видов батарей и чем они отличаются между собой?

Аккумуляторы прямой полярности и что они собой представляют

Автомобильный аккумулятор имеет полярность, понять которую можно по расположению клемм на его поверхности (обычно, на крышке). Полярность считается прямой, когда «плюс» АКБ находится с левой стороны батареи, а «минус» расположен справа. При этом батарея должна быть развернута лицевой стороной к автомобилисту (во многих случаях клеммы находятся ближе к ней, а если нет — нужную сторону легко можно определить по этикетке). Клеммы в аккумуляторе обозначаются знаками «+» (плюс) и «–» (минус). Купить аккумулятор в Киеве, Харькове, Одессе можно на 130.com.ua с доставкой по Украине.

Аккумуляторы обратной полярности и что они собой представляют

Обратная полярность — это когда «плюс» в аккумуляторе находится справа, а «минус», соответственно, слева. Само собой, также с условием, что аккумулятор повернут лицевой стороной.

Различие аккумуляторов прямой и обратной полярности

Прямая полярность («+» слева)

Обратная полярность («+» справа)

Главное различие этих аккумуляторов и заключается, собственно, в местоположении «плюсовой» и «минусовой» клемм. На вид такие устройства, а также по функциональности могут быть практически одинаковыми (особенно если они одного бренда и предназначены для одинаковой категории автомобилей).

Однако, очень не рекомендуется ставить на автомобиль, который рассчитан на аккумуляторы прямой полярности, батареи, где клеммы расположены по-другому. Если нарушить полярность, то электроника в автомобиле не будет работать, а то и вообще может выйти из строя. К счастью, конструкция большинства авто попросту не позволяет нормально подключить батареи, которые не подходят по полярности.

В процессе выбора АКБ можно отталкиваться от страны производителя автомобиля. Если страной является Россия или, например, Япония, то для машины, скорее всего, нужна батарея прямой полярности.

Если производитель США либо Германия, то надо будет, скорее всего, использовать устройства с клеммами, которые расположены наоборот.

Определив, чем отличаются аккумуляторы прямой и обратной полярности, подытожим результаты в небольшой табличке.

Аккумуляторы прямой полярности	Аккумуляторы обратной полярности
Общее в этих аккумуляторах
Оба типа автомобильных аккумуляторов работают по одинаковым принципам и могут быть одинаковыми на вид, если выпускаются одним и тем же производителем
Различия этих аккумуляторов
«Плюсовая» клемма на АКБ прямой полярности находится слева, а «минусовая» — справа	«Плюсовая» клемма на АКБ обратной полярности находится справа, а «минусовая» — слева
Устанавливаются, обычно, на автомобили российского и азиатского производства	Устанавливаются, предпочтительно, на автомобили американского и европейского производства

ТОП-3 автомобильных аккумулятора

Лучшие автомобильные АКБ

Ищете качественный и самый лучший аккумулятор для авто? Данный рейтинг аккумуляторов для авто составляется на основании таких параметров как: высокий спрос с положительными отзывами от наших клиентов, качественное изготовление — отсутствие заводского брака и сервисных обращений, а также официальная гарантийная и пост гарантийная поддержка в Украине.

Аккумуляторная батарея Varta Silver Dynamic AGM 6СТ-70АЗ

Особенности:

• ★ расположение клемы — «+» справа
• ★ пусковой ток – 760 А
• ★ емкость 70 Ач

Аккумулятор в машину FIAMM Titanium Pro L4B 85P

Особенности:

• ★ Емкость 85 Ач
• ★ Пусковой ток 760 А
• ★ «+» справа

Автомобильный аккумулятор EXIDE AGM 6CT 95 Ач

Особенности:

• ★ расположение клемы — «+» справа
• ★ пусковой ток – 850 А
• ★ емкость 95 Ач

 

Купить автомобильный аккумулятор

Материалы по теме

как определить где плюс и минус

Содержание

1. Виды полярности их назначение и отличия
2. Методы определения полярности
3. Визуально
4. С помощью мультиметра
5. Что будет если:
6. Подключить АКБ другой полярности
7. Перепутать полярность и подключить к клеммам авто

Попытка неправильного подключение аккумулятора к бортсети автомобиля может принести немало бед. Начиная с невозможности присоединения батареи к клеммам машины, которая влечет невозможность запуска двигателя, заканчивая вероятностью возгорания в подкапотном пространстве. Избежать этих последствий поможет знание расположения клемм у конкретной модели АКБ.

Виды полярности их назначение и отличия

Полярностью аккумуляторной батареи не совсем верно называется расположение клемм относительно края корпуса АКБ. Также не совсем корректны понятия прямой и обратной полярности, но оба термина укоренились в быту и даже перекочевали в техническую литературу.

За прямую полярность аккумулятора для легкового автомобиля (обычно емкостью менее 110 А*ч) принято такое положение выводов, при котором плюсовой вывод (если повернуть батарею клеммами к себе, обычно с этой же стороны находится и шильдик с техническими данными) находится слева, а минусовой справа. Такая конструкция характерна для источников питания, предназначенных для эксплуатации на отечественных автомобилях или машинах азиатских и североамериканских фирм. Все АКБ, выпускаемые в СССР, имели такое расположение.

При обратной полярности клеммы расположены наоборот – плюс справа, минус слева. Такие аккумуляторы применяются на автомобилях европейской разработки. Также существует универсальный конструктив – выводы симметричны, АКБ при установке можно развернуть любой стороной.

Фото и схема полярности батарей для легковых автомобилей.

У АКБ емкостью от 110 А*ч и выше, предназначенных для грузовых машин, автобусов и т.п., для определения полярности надо развернуть корпус (хотя бы мысленно) выводами от себя.

Фото и схема полярности батарей для грузовых автомобилей.

Тогда можно применить те же правила:

1. У прямополярных АКБ «+» слева, «-« справа.
2. У обратнополярных – отрицательная клемма слева, положительная справа.

Рекомендуем прочесть: Типы автомобильных аккумуляторов и их обозначение

Методы определения полярности

Если полярность аккумулятора неизвестна, ее можно узнать. Для этого есть разные пути.

Визуально

Чтобы не перепутать полярность клемм, производители делают их разного размера. Это не касается лишь старых отечественных батарей – тогда выпускались аккумуляторы одного вида, и этот вопрос не был актуален. На текущий момент у клемм под зажим плюсовой терминал делается несколько больше. Разность в размерах заметна визуально, но в случае сомнений диаметр клемм можно измерить (например, штангенциркулем).

Выводы АКБ разных стандартов.

Это правило применяетcя для двух стандартов:

• Евро – А;
• Азия — B.

Если контакты резьбовые, то они по полюсности не различаются. Надо попробовать другие способы определения, например, по маркировке выводов или обозначению в технической документации или на шильдике.

Маркировка может быть нанесена прямо на выводы или рядом с ними.

	Возможное обозначение полярности клемм
Плюс	+	P	Pos
Минус	—	N	Neg

Обозначение положительного и отрицательного полюса на корпусе батареи.

Также надо поискать на корпусе аккумулятора или в сопроводительном паспорте следующие сведения.

Полярность	Возможное обозначение полярности аккумулятора
Прямая	П. п.	Российская, азиатская	1	L
Обратная	О. п.	Европейская	0	R

Литера L в обозначении типа АКБ (6СТ-100VL) прямой полярности.

С помощью мультиметра

Самый надежный способ определения полярности – с помощью мультиметра в режиме вольтметра. Эти методом можно воспользоваться в случае сомнений или чтобы окончательно убедиться в правильности определения другими путями.

Мультиметр в переключен в режим вольтметра.

Если общий провод от разъема COM (обычно черный) подключить к предполагаемой минусовой клемме, а измерительный щуп (красный) к предполагаемой плюсовой, то на дисплее отобразится напряжение без знака перед цифрой. Если предположения не оправдались, и минусовой щуп подключен к плюсу (и наоборот), перед цифрой индицируется знак «минус».

Подробно о замерах в отдельной статье: Как мультиметром проверить какой заряд у аккумулятора

Также можно посмотреть видео.

Если мультиметра под рукой нет, можно попробовать определить полярность аккумулятора экзотическими способами. Например, опустив провода от батареи в неметаллический сосуд с подсоленной водой. Вокруг минусового вывода начнется выделение пузырьков. Также можно найти советы различить полюса батареи, воткнув два провода в сырую картофелину. Около плюсового проводника поверхность посинеет.

Определение полярности с помощью электролиза.

На выводы новых АКБ часто устанавливаются колпачки:

• на плюсовую клемму красный;
• на минусовую клемму синий.

Также на колпачках имеется обозначение полярности. Проблема только, что перед установкой в автомобиль колпачки снимаются, а в дальнейшем теряются. Поэтому ими в большинстве случаев возможно пользоваться только при первом подключении АКБ.

Батарея с маркированными защитными колпачками.

Что будет если:

Перед покупкой (а иногда после нее, если приобретена не та модель) у автовладельцев могут возникнуть вопросы. Особенно часто они появляются у начинающих автомобилистов.

Подключить АКБ другой полярности

В теории можно подключить к автомобильной бортсети аккумулятор любой полярности. Они не различаются по физическим и функциональным свойствам, разница лишь в положении выводов. Главное, соблюсти полюсность – плюсовой провод должен быть подключен к плюсовой клемме АКБ, минусовой («масса») – к минусу. Для этого батарею надо развернуть так, чтобы положительная клемма оказалась на стороне положительного провода, минусовая – со стороны провода к «массе».

На практике, скорее всего, придется столкнуться с тем, что длины присоединительных проводов не хватит, чтобы осуществить такое «перекрестное» подключение. Удлинять силовые кабели разъемным или даже болтовым соединением (не говоря уж о скрутке) – плохая идея. Добавочный контакт внесет дополнительную проблемную точку в высокотоковой цепи. Потенциально это еще одна возможность окисления места соединения, повышения переходного сопротивления, как следствие – перегрева и падения части напряжения (особенно при старте двигателя). Этот путь можно использовать только тогда, когда нет иного выхода. Минусовой провод в этом случае проще всего заменить, подключив его к корпусу в ближайшем удобном месте. Можно применить отрезок проводника, применяемого для «прикуривания» — он имеет достаточное сечение и изготовлен из меди. С плюсовым проводом так не получится, проблему придется решать другим способом.

Перепутать полярность и подключить к клеммам авто

Просчитать полные последствия неправильного подключения трудно. Схема бортсети имеет довольно сложную конфигурацию, и пути тока обратного направления неисповедимы. Есть потребители, не чувствительные к полюсности питания (лампы накаливания светосигнального оборудования), а есть весьма требовательные – в основном это бортовая электроника. Если цепи питания электронных устройств имеют защиту от переполюсовки (хотя бы диод на входе), то ничего не должно произойти. Если защиты нет, нарушение полярности приведет к сверхтоку (практически к режиму короткого замыкания), что в лучшем случае вызовет перегорание предохранителя. В худшем – перегрев проводов, оплавление изоляции, выход дорогостоящего прибора из строя.

Также изменение полюсности приведет к изменению направления вращения некоторых двигателей, но не стартера. Схема с последовательным возбуждением не изменяет направление от полярности питания, поэтому двигатель, возможно, запустится (если он карбюраторный в старом автомобиле, где роль электроники сведена к минимуму). Но лучше этого не делать – встречное включение аккумулятора и генератора приведет к выходу из строя одного или сразу обоих источников питания, к оплавлению силовых проводов, а в худшем варианте – к возгоранию.

Поэтому при покупке батареи надо обращать внимание не только на емкость и токоотдачу. Если купить АКБ с неправильной полярностью и попытаться ее все же подключить, денежные потери могут намного превысить стоимость собственно аккумулятора.

Автомобиль перепутал полярность, внутренняя электроника не работает…

Автомобиль перепутал полярность, внутренняя электроника не работает…

Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!

☰

×

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

спросил

Спенсер Т

на 26 марта 2017 г.

Я спрыгивал с машины своей подруги и случайно поменял полярность на ее конце (приемной стороне), когда они были подключены. Звуковые сигналы, дворники и датчики начали сходить с ума. После этого машина вообще не заводилась даже при правильном подключении. Отнес аккумулятор в передовые автозапчасти, там его зарядили.

Собрал обратно, теперь машина заводится и работает. Но салонное радио, плафон, электрические стеклоподъемники не переключаются с парковки, а кондиционер не работает. Я поменял предохранитель на 80а, который был перегоревшим в двигателе, и это не помогло. Проверил все остальные предохранители, все не перегорели. Кто-то упомянул, что это может быть реле, но я не думаю, что оно запустилось бы, если бы это было так. Спасибо за помощь.

Пробег моей машины 195000 миль.
В моей машине установлена ​​автоматическая коробка передач.

Электрические компоненты не работают Осмотр

$94,99 — $114,99

Получить предложение

Или для любого другого авторемонта

Получить предложение

Кевин Гейнер

Автомеханик

35 лет опыта

Обратная полярность аккумуляторной батареи в 12-вольтовой электрической системе автомобиля может привести к различным последствиям, включая повреждение генератора переменного тока, диодов и многочисленных микропроцессоров автомобиля, например, в модуле управления трансмиссией (PCM). Что касается других предохранителей, то их множество, не говоря уже о плавких вставках, автоматических выключателях и всех отдельных электронных компонентах во многих цепях, которые могли выйти из строя из-за обратной полярности. Что касается цепей, которые вы упомянули, а именно радио, плафон, электрические стеклоподъемники, блокировка парковки и кондиционер, лучше всего просто проследить эти цепи, чтобы найти неисправность. Это может быть плавкая вставка, неисправность устройства или повреждение микропроцессорного управления или твердотельного реле. Простая трассировка цепи, например, просто начав с цепи плафона, выявит неисправность. Если вы хотите, чтобы эти шаги выполнял сертифицированный механик, отправленный YourMechanic прямо к вам, пожалуйста, запросите электрическую диагностику, и ответивший сертифицированный механик решит эту проблему для вас. Если у вас есть дополнительные вопросы или проблемы, не стесняйтесь снова обращаться к YourMechanic, поскольку мы всегда здесь, чтобы помочь вам.

Заявления, приведенные выше, предназначены только для информационных целей и должны быть проверены независимо. Пожалуйста, смотрите наш условия обслуживания подробнее

Получите мгновенную смету для вашего автомобиля

К вам приедут наши сертифицированные механики ・Гарантия на 12 месяцев и пробег 12 000 миль・Справедливые и прозрачные цены

Узнать цену

Механик со стажем?

Зарабатывайте до $70/час

Подать заявку

Что спрашивают другие

Утечка масла в течение двух недель

Двигатель может подтекать маслом на ходовую часть, где вы этого не видите, но более вероятно, что двигатель сжигает масло. Обычно это происходит при износе направляющих клапанов или поршневых колец. Если их слишком много…

Honda N WGN 660 5cc japanese частый хромой домашний режим

Здравствуйте, спасибо, что написали о своей Honda N WGN. Вероятная возможность, связанная с пропуском зажигания, может заключаться в том, что компьютер автомобиля мог попытаться перекалибровать подачу топлива в результате неисправного реле управления дроссельной заслонкой…

Двигатель снова заработал после замены свечей зажигания и проводов.

Здравствуйте. Если физических симптомов нет, вероятно, потребуется повторное сканирование компьютера и получение кодов неисправностей (https://www.yourmechanic.com/article/how-to-read-and-understand-check-engine-light- коды Джейсона Унрау). Индикатор Check Engine (https://www.yourmechanic.com/services/check-engine-light-is-on-inspection) может буквально сигнализировать о любой из сотен возможных проблем. Коды будут на…

Замена передних тормозных колодок и приемлемая стоимость у дилера

Привет. Я понимаю вашу озабоченность. Я начинаю предлагать замену тормозных колодок на 3 мм. У большинства техников есть измеритель толщины тормозных колодок, который избавляет от догадок при определении того, когда следует предложить замену тормозных колодок; 1-3мм красный, 4-6мм.

..

Моя машина не заводится

Здравствуйте. Если двигатель заведется и не запустится, нам нужно будет проверить, не хватает ли ему искры, топлива или компрессии. Если искры нет, то необходимо диагностировать систему зажигания. Если бы…

индикатор проверки двигателя и автомобиль дрожит

Привет! Изучив первый код ошибки, который вы опубликовали, проблемы с вибрацией и тряской на вашем VW, скорее всего, вызваны утечкой вакуума. Код P2279 OBD-II (https://www.yourmechanic.com/article/p2279-obd-ii-trouble-code-intake-air-system-leak-by-jay-safford) указывает на то, что ECU обнаружил неисправность. вакуум…

Индикатор выключения трассы и индикатор двигателя загорелись одновременно, когда я включил двигатель.

Привет. Индикатор Trac Off предназначен для контроля тяги. Компьютер отключил противобуксовочную систему по разным причинам. Возможно, неисправен контроллер, датчик скорости автомобиля или датчики скорости вращения колес.

..

Я слышу, как вращаются колеса, когда замедляюсь.

Привет, Камеша. При пробеге в 45 000 миль и с предоставленной вами информацией я сначала подумал, что звук может исходить от тормозных колодок. Незнание того, какой звук издает автомобиль, делает его трудным…

Ford Taurus 2001 Проблемы с запуском

Это может быть признаком неисправной катушки зажигания. Катушки зажигания (https://www.yourmechanic.com/services/ignition-coil-replacement) покрыты лакоподобной изоляцией, которая со временем становится хрупкой после многократного растяжения, а затем сжатия. В изоляции образуются небольшие трещины, которые открываются при нагревании и…

Статьи по Теме

Как проверить напряжение автомобильного аккумулятора

Мало что может разочаровать вас больше, чем обнаружить, что ваш автомобиль не заводится из-за разрядки аккумулятора. Механик может измерить. ..

Признаки неисправного или неисправного генератора

Общие признаки включают необходимость частого запуска автомобиля от внешнего источника, тусклые фары при управлении автомобилем или загорание индикатора аккумулятора.

Общие сведения об аккумуляторах электромобилей

Знайте, как работает аккумулятор вашего электромобиля, чтобы максимально увеличить срок его службы и эффективность, и покрывается ли замена гарантией производителя.

---

Просмотрите другой контент

Услуги

Сметы

Города

---

Как важно не перепутать прямую и обратную полярность аккумулятора

Добрый день друзья! Мы уже много говорили о разных типах двигателей, но практически не касались работы аккумулятора. Каждый из нас не понаслышке знает, насколько важно поддерживать его в рабочем состоянии. Плохой заряд аккумулятора грозит невозможностью запуска двигателя после стоянки. Один из интересных вопросов по этой теме – полярность батареи должна быть прямой или обратной. Давайте разберемся, что это такое и зачем это нужно.

Самое опасное, что полярность некоторых батареек может отличаться. Неправильная установка может привести к короткому замыканию, что приведет к пожару в автомобиле. Для этого нужно понимать, чем отличается прямая и обратная полярность в различных типах аккумуляторов. Как известно, плюсовую клемму необходимо соединить с плюсовым выводом аккумулятора, а минусовую, соответственно, с минусовой, на которую подается питание от кузова автомобиля.

Однако конструктивные особенности разных автомобилей могут отличаться друг от друга, из-за чего производители выпускают продукцию с прямо противоположной полярностью. При этом сами аккумуляторы внешне могут принципиально не отличаться. Только в том месте, где следует ожидать положительный вывод, будет такой же, но отрицательный. Есть хорошая подсказка, чтобы не запутаться.

Дело в том, что площадка для аккумулятора имеет ограниченное пространство и при неправильной установке аккумулятора, то длины провода может просто не хватить.

Полярность аккумулятора на автомобилях отечественного и импортного производства

Итак, возьмем или представим перед глазами любой автомобильный аккумулятор. Для наглядности это должна быть сторона, на которой размещены наклейки или ярлыки производителя. Путаница часто возникает именно потому, что разные люди смотрят на аккумулятор под разными углами, ведь даже под капотом он может располагаться под разными углами. Основные отличия нашли свое выражение у производителей с разных континентов.

Что касается бытовых аккумуляторов, то они отличаются так называемым «прямым» расположением клемм. В этом случае положительную клемму размещают слева, а отрицательную — справа.

Но многие европейские, американские и часть азиатских заводов устанавливают клеммы наоборот. Поэтому для точного определения всегда нужно смотреть на лицевую сторону изделия.

Способы определения положительных и отрицательных выходов

Что делать и как отличить купленный аккумулятор, если не удалось определить производителя? Есть два основных стандарта, которые касаются расположения контактов. Если вы обратите внимание на то, что написано ниже, то всегда сможете легко разобраться с отрицательными и положительными выводами. Итак, что означает плюсовая клемма и каковы ее основные характеристики — обычно это 190,5 мм в диаметре. При этом минусовой имеет стандартный диаметр 17,9 мм.

Каждый автолюбитель резонно заметил, что для замеров требуется оборудование, хотя бы штангенциркуль. Какая запись или другой метод определения может помочь, если такого инструмента нет под рукой? Самый простой способ – стакан обычной воды. Опускаем и погружаем оба провода на некотором расстоянии друг от друга. Через некоторое время можно заметить, как возле минусовой клеммы начинают закипать мелкие пузырьки воздуха.

Прямая полярность обычно обозначается цифрой 1, а обратная полярность — нулем.

Даже если вам пришлось купить аккумулятор с обратной полярностью, не беда, ведь сегодня в продаже есть специальные переходники с прямой на обратную, чтобы добиться правильного размещения токоподводов (удлинителей).