Обслуживание АКБ после зимы — Иксора
Зима постепенно отступает, однако ранней весной все еще возможны заморозки, поэтому проведение зарядки и обслуживание АКБ после зимнего периода позволит не только продлить жизнь аккумуляторной батареи, но и обезопасит от возникновения неприятных сюрпризов в ее работе.
Почему аккумулятор теряет заряд после зимы?Зимой автомобиль потребляет больше электричества, чем обычно, особенно при езде в режиме городских пробок. Например, за 20 минут стояния в пробке при включенном отоплении салона, аудиопроигрывателе, дворниках и подогреве стекол тратится энергия батареи, равная одному запуску стартером. Поэтому, если Вы попали в пробку, советуем далее проехать как минимум 20-30 минут в нормальном режиме.
Необходимое обслуживание АКБ:- Зарядка АКБ осуществляется двумя способами:
— аккумулятор остается в автомобиле и автоматически заряжается при работающем двигателе.
Зарядка будет идти быстрее при выключенных электроприборах.
— при помощи зарядного устройства. В этом случае аккумулятор вынимается, подключаются контакты «минус-минус», «плюс-плюс». Имейте в виду, что чем меньше зарядный ток, тем больше заряда получит батарея. В настоящее время существует множество разных зарядных устройств и к каждому необходимо читать инструкцию, так как современное зарядное устройство представляет собой настоящий миникомпьютер. Мы приведем наиболее универсальную методику дозарядки АКБ, которая подойдет практически всем: выставите ток на зарядном устройстве, его величина должна быть равной 1\10 емкости АКБ в ампер-часах, таким образом батарея зарядится за несколько часов. Увеличение тока может негативно сказаться на ресурсе батареи, самый щадящий способ — зарядка током в 1\20 емкости АКБ, такой способ зарядки займет 10-12 часов, однако обеспечит практически полную зарядку и не повлечет негативного воздействия на батарею.
- Очистка поверхностей аккумулятора
Для этого можно использовать любую ветошь; если загрязнение сильное, допускается смочить ее слабым спиртовым раствором или малярным обезжириванием. - Удаление продуктов окисления с клемм — для этого используйте дистиллированную воду или раствор пищевой соды. После очистки поверхность необходимо насухо протереть ветошью. Чтобы защитить клеммы от повторного окисления, открутите их и зачистите наждачной бумагой или железной щеткой, после чего затяните и нанесите тонким слоем солидол (никогда не наносите солидол или другие смазки между клеммами проводов и аккумулятора — это грозит потерей контакта).
- Уровень электролита должен быть не менее 15 мм над пластинами, если меньше — долейте дистиллированную воду, но не следует доливать готовый электролит.
Обратите внимание на то, что, если батарея старая и после зарядки ее емкость оставляет желать лучшего, скорее всего пришло время замены детали. Использование старой батареи, которая не поддается зарядке, может привести к замыканию внутри нее. Приобрести оригинальные АКБ по цене производителя можно в компании IXORA.
Производитель | Номер детали | Название детали |
---|---|---|
FURUKAWA | 55B24L | Аккумулятор малообслуживаемый B/L 12V 45 [36] 242x130x200 Super Nova |
FURUKAWA | 80D26L | Аккумулятор малообслуживаемый A/L 12V 68 [55] 261x175x200 Super Nova |
TITAN | 6CT551L | Аккумулятор TITAN 470 Standart 6СТ-55.1 L |
TITAN | 6CT600L | Аккумулятор TITAN 540 Standart 6СТ-60.0 L |
TITAN | 6CT601L | Аккумулятор TITAN 540 Standart 6СТ-60.1 L |
TITAN | 6CT621L | Аккумулятор TITAN 570 Standart 6СТ-62.1 L |
TITAN | 6CT751L | Аккумулятор TITAN 700 Standart 6СТ-75.1 L |
FURUKAWA | 40B19L | Аккумулятор малообслуживаемый B/L 12V 37 [30] 190x130x200 Super Nova |
FURUKAWA | 40B19R | Аккумулятор малообслуживаемый B/R 12V 37 [30] 190x130x200 Super Nova |
FURUKAWA | 105D31L | Аккумулятор обслуживаемый A/L 12V 80 [64] 306x173x200 FH High Grade |
FURUKAWA | 105D31R | Аккумулятор обслуживаемый A/R 12V 80 [64] 306x173x200 FH High Grade |
TITAN | 6CT561VL | Аккумулятор TITAN 530 Euro Silver 6СТ-56.![]() |
TITAN | 6CT1351L | Аккумулятор TITAN 880 Standart 6СТ-135.1 L |
FURUKAWA | 46B24R | Аккумулятор малообслуживаемый B/R 12V 45 [36] 242x130x200 Super Nova |
TITAN | 6CT951VLEUS | Аккумулятор TITAN 920 Euro Silver 6СТ-95.1 VL |
FURUKAWA | 75D23R | Аккумулятор малообслуживаемый A/R 12V 65 [52] 232x173x200 Super Nova |
TITAN | 6CT550L | Аккумулятор TITAN 470 Standart 6СТ-55.0 L |
TITAN | 6CT620L | Аккумулятор TITAN 570 Standart 6СТ-62.0 L |
Полезная информация:
- Заряжен на все 100! или Как использовать зарядное устройство для автомобильного аккумулятора
- «Три кита» по уходу за аккумулятором автомобиля
- Импульсные зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов
Получить профессиональную консультацию при подборе товара можно, позвонив по телефону 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).
Нужно ли заряжать новый аккумулятор для автомобиля, заряжать ли АКБ после покупки нового
Содержание:
Введение
Что нужно перед покупкой
Заряжать новый аккумулятор после покупки или нет?
Как сделать все правильно
Что дальше?
Заключение
Покупка АКБ для автомобиля всегда затратное и неоднозначное мероприятие с множеством подводных камней. Вопрос «нужно ли заряжать новый аккумулятор» стоит остро и споров об этом ведется масса.
В статье поставим все точки над i.
Сначала поговорим о том, как выбрать автомобильный аккумулятор в магазине, чтобы не обеспечить себе еще пару лишних забот. Вот несколько простых правил замены:
Провести внешний осмотр. Никаких трещин, сколов или царапин на корпусе, кислотных потеков, влаги и окислостей на клеммах быть не должно.
Любое нарушение целостности, герметичности или сульфатация означает, что новый АКБ, как минимум, неправильно хранили. Все маркировки и текст на этикетке должны легко читаться.
Расшифровать дату изготовления. В среднем автомобильный аккумулятор с залитым электролитом может храниться на складе в среднем один год (малосурьмянистые меньше, кальциевые дольше), но лучше искать тот, которому исполнилось не более полугода (особенно это касается гибридных). Так меньше шансов, что в магазине или на складе его могли испортить во время хранения, и он не успел разрядиться. Не стоит обольщаться и думать, что продавец добросовестно поддерживал заряд на оптимальном уровне с момента поступления АКБ со склада.
Дата изготовления зашифрована в маркировке на крышке или на этикетке. Ее расшифровка – частая головная боль покупателей, ибо шифр каждый производитель подбирает под свои технические нужды. Лучше спросить продавца, как расшифровывается маркировка нового аккумулятора, так как в магазине должны следить за датами.
Также информацию о том, как читать дату производства, ищите на сайте производителя.
Проверить напряжение. Уровень определяем с помощью мультиметра и нагрузочной вилки, которые должны быть в каждом приличном магазине. В случае, если ни того, ни другого нет или за проверку требуют деньги, лучше поискать устройство в другом месте.
Ставим мультиметр в режим постоянного тока и касаемся щупами клемм. Очень хорошо, если на экране высвечивается значение 12,7 В (100% заряда). Можно чуть ниже, главное, чтобы напряжение не падало ниже 12,5 В (80% заряда), но и это поправимо – всегда можно восполнить заряд, чем мы и будем заниматься ниже. Полностью разряженные АКБ с напряжением 12,0-11,9 покупать точно не стоит – они находились в условиях полного разряда и скорее всего уже потеряли часть своей емкости.
Нагрузочной вилкой сначала мерим напряжение без нагрузки. Она должна показать знакомый диапазон в 12,4-12,7 В. Потом проверяем напряжение под нагрузкой.
Проверить гарантийный талон. Гарантия на оригинальный аккумулятор не должна быть ниже одного года. Как правило, производитель дает 1-2 года гарантии бесперебойной работы.
Также с помощью ареометра можно замерить плотность кислотного раствора, если батарея обслуживаемая и у нее можно открыть заливочные отверстия. Оптимально, если в каждой ячейке она будет оставаться на уровне 1,27 г/см3. Показания 1,26-1,22 г/см3 говорят о том, что АКБ не хватает заряда.
Если никаких проблем выявить не удалось, то новый аккумулятор можно смело брать. Теперь подходим к главной теме материала.
Если повреждения отсутствуют, а мультиметр показывает стабильное напряжение в 12,6-12,7 В, то нет никаких серьезных причин заряжать новый аккумулятор до установки на автомобиль, но никто вам не может этого запретить – если считаете, что профилактика не помешает, смело подключайте батарею к зарядному устройству.
Зарядка после покупки необходима в случае, если вам продали незаряженный АКБ. К сожалению, такое возможно, даже если вы проверяли заряд на мультиметре еще в магазине – хитрых способов продать залежавшийся товар много. Продавец, зная, что аккумулятор полгода простаивал без подзарядки, мог подключить его к сети на пару минут, а потом показать покупателю мультиметр с напряжением в 12,7 В. А скромные 12,1 В он обнаружит уже дома, если решит перепроверить уровень заряда. Тут уже подключать аккумулятор к сети придется в любом случае.
Помимо этого, заряжать новый аккумулятор следует, если плотность ниже обозначенных 1,27 г/см3 – это говорит, что АКБ разряжен примерно на 20%. У современных моделей, не требующих обслуживания, не всегда есть возможность открыть банку и замерить электролит, но если такая возможность имеется, обязательно ею воспользуйтесь и доведите уровень заряда до 100%.
Если не заряжать «севший» аккумулятор перед установкой на автомобиль, то могут начаться проблемы. Генератор не всегда способен зарядить новый АКБ до 100% из-за огромного количества электроприборов, которые ему также приходится обслуживать (кондиционер, печка, борт управления и т.д.) Особенно тяжело им, когда на дворе зима. В результате недозаряда пластины начнут осыпаться под воздействием сульфатации, что вызовет короткое замыкание. Есть риск образования сульфатов уже при 12,4 В.
Обязательно заряжать новый аккумулятор, если его напряжение ниже 12,5 В. Ваша цель – с помощью стационарного зарядного устройства довести уровень заряда до 100%. Всегда пользуйтесь только проверенными приборами, такими как Кедр, Катунь, Полюс Авто, Орион или Автоэлектрика. Не стоит доверять старым советским зарядникам, срок эксплуатации которых давно вышел.
Заряжать новый АКБ лучше в специально оборудованном гараже, а не в жилой квартире. Пользоваться при этом защитными очками и резиновыми перчатками, чтобы обезопасить себя от серной кислоты, которая служит электролитом в свинцово-кислотных аккумуляторах.
Если у вас автоматическое зарядное устройство, то никаких сложностей здесь возникнуть не должно, оно само определит все нужные значения для нового аккумулятора. Просто подключаем «минус» к «минусу», а «плюс» к «плюсу», активируем режим зарядки и ждем окончания процесса.
С ручным зарядником все несколько сложнее:
У обслуживаемых АКБ сразу откручиваем крышки банок и замеряем уровень электролита. Если дистиллированной воды мало, то доливка недостатка обязательна.
Устанавливаем «крокодилы» на контакты «плюс» к «плюсу», а «минус» к «минусу». Не перепутайте полярность, подключайте аккуратно.
Включите зарядник и выставите на амперметре силу тока в размере 10% от емкости (к примеру, для 60 А/ч – это 6 А). Обслуживаемую батарею придется заряжать, уменьшая силу тока по мере увеличения напряжения.
У необслуживаемых моделей, у которых нет возможности открыть банки и оценить состояние жидкости, придется выставить постоянную силу тока на уровне 2 А, но не больше, чтобы не допускать сильного кипения.
Когда электролит начнет кипеть, замерьте напряжение – оно должно колебаться на уровне 14,5 В. С этого момента силу тока снижаем до 3 А, но не отключаем зарядное устройство. Чем выше будет напряжение на выводах, тем ниже потребуется выставить силу тока.
Когда мультиметр покажет стабильные 16 В, то на амперметре будет 2 А. На этом этапе зарядку нового аккумулятора можно завершать. Всего должно пройти 12-14 часов для обслуживаемых АКБ и 4-5 часов для необслуживаемых. Если на боку прибора есть индикатор заряда, то это существенно облегчит весь процесс.
Не спешите сразу завинчивать крышки банок, дайте аккумулятору немного «отстояться».
Можете установить аккумулятор самостоятельно или же воспользоваться услугами, которые предлагают многие магазины. Сотрудники проверят автомобиль на утечку тока и поставят АКБ под капот.
Если не возникло никаких проблем с запуском двигателя, стартер работает без нареканий (все проходит плавно и без скачков), значит, задача выполнена на «отлично». Не забудьте забрать гарантийный талон – он понадобится, если в процессе эксплуатации обнаружится заводской брак.
В дальнейшем, чтобы обеспечить новому аккумулятору для автомобиля долгий и плодотворный срок эксплуатации, следует придерживаться нескольких правил:
Регулярно следить за чистотой корпуса, так как грязь и влага является дополнительным источником саморазряда.
Следить, чтобы заряд автомобильного АКБ не опускался ниже 30% и не допускать полных разрядов. Для этого нужно либо регулярно ездить без частых остановок 40 мин или больше, либо раз в неделю устраивать себе такие длинные поездки, чтобы дать ему добрать заряд. Один из главных факторов порчи и скорого выхода из строя аккумуляторных батарей – это короткие поездки «на работу и домой» и частые глубокие разряды.
Основная причина глубоких разрядов – это длительное прослушивание музыки при неработающем двигателе или оставленные на ночь фары.
Проверять затянутость клемм и чистить их от сульфатов – разболтанные соединения с налетом могут стать дополнительным источником коротких замыканий и поломки нового аккумулятора. Перед тем как затягивать, смажьте места контактов солидолом или циатимом.
Для обслуживаемых моделей важно каждый 1-2 месяца открывать банки и проверять уровень электролита. Заливка дистиллированной воды – обязательный элемент ухода. Иначе неизбежно появление сульфатов, от которых спасет только десульфатация.
Выбирайте только качественные провода для «прикуривания» с толстым сечением и «крокодилами», способными обеспечить надежный контакт. Провода сомнительной надежности – основная причина выгоревших клемм при запуске двигателя.
Если АКБ придется снять и хранить вне автомобиля, то держать его можно только в сухом прохладном помещении при температуре 5-10 оС в отдалении от нагревательных приборов и прямых солнечных лучей.
Лучше оставлять его в состоянии «простоя» не более года, ежемесячно подзаряжая.
Если допустили полный разряд и пришлось «прикуривать» от другого автомобиля, то после обязательно подзарядите батарею до 100%.
При правильной эксплуатации и соответствующем уходе аккумулятор может прослужить дольше своей регламентированной мощности. Обычный свинцово-кислотный АКБ служит 5-6 лет, хотя может протянуть и на пару лет дольше, очень многое зависит от режима эксплуатации. Хотя бы раз в месяц неплохо бы проверять поверхность аккумулятора мультиметром на утечку тока, держать его в чистоте, не перегружать зимой и соблюдать режим доливки дистиллированной воды, если у вас обслуживаемая модель.
Приобрести АКБ на свой автомобиль можно в магазине BlackTyres. В каталоге представлены модели различных мощностей от зарубежных и отечественных брендов, способные качественно запускать двигатель во время холодов. Заходите и выбирайте устройство по характеристикам своего автомобиля.
Обслуживание автомобильного аккумулятора в домашних условиях
Какой срок службы аккумулятора?
В целом по сроку службы аккумулятора нет точных цифр. Нормальным считается пробег аккумулятора на автомобиле 60 т. км. или четыре года эксплуатации. Если аккумулятор служит меньше – это следствие, либо некачественного изготовления аккумулятора, либо, что случается намного чаще, следствие неправильной эксплуатации. Между тем, выполнение несложных правил эксплуатации значительно продлит срок службы аккумулятора.
Контроль уровня электролита
Эти правила несложные, в первую очередь следует следить за уровнем электролита. Хотя современные аккумуляторы и считаются необслуживаемыми, но на самом деле это не совсем так. Конечно, если на аккумуляторе нет никаких пробок, то он действительно необслуживаемый, но если пробки есть, то минимум ухода требуется.
Если корпус прозрачный, то обычно на нем нанесены метки минимального
уровня электролита. Нужно следить, что – бы электролит не был ниже этих
меток. При непрозрачном корпусе контроль уровня электролита проводят по
каким – либо меткам внутри корпуса аккумулятора, если они там имеются,
либо с помощью стеклянной трубочки. Трубочку аккуратно опускают до
пластин, закрывают ее верхнюю часть пальцем и вынимают (осторожнее с
кислотой!), уровень электролита должен быть на 10-15 мм выше пластин
аккумулятора. Обычно достаточно проводить контроль уровня электролита
раз в год, но при жаркой погоде, например, в южных районах, возможно,
потребуется и две проверки.
Контроль за уровнем электролита в аккумуляторе и своевременное его восстановление путем добавления дистиллированной воды является тем самым минимумом в обслуживании аккумулятора. Если аккумулятор изначально исправен, электрооборудование автомобиля так – же исправно и он эксплуатируется достаточно регулярно, без длительных перерывов, то аккумулятор будет служить долго, без дополнительного вмешательства.
Те автолюбители, которые сами обслуживают свои автомобили, да и просто
желающие продлить срок службы аккумулятора, могут несколько расширить
число операций по уходу и обслуживанию. Для этого потребуется некоторый
инструмент и приспособления для обслуживания аккумулятора.
Инструменты для обслуживания аккумулятора
Ареометр служит для определения плотности электролита. Нормальной плотностью считается 1,27. Для южных районов плотность можно уменьшить до 1,25, это повысит срок службы аккумулятора. Для северных районов наоборот, плотность увеличивают до 1,29 для предотвращения замерзания электролита.
Резиновая груша служит для добавления дистиллированной воды и вообще для регулирования уровня электролита. Для этих целей подойдет обычная резиновая груша для спринцевания из аптеки. Поскольку эта груша будет использоваться для перемещения относительно небольших объемов жидкости, то ее достаточно на 100-150 мл.
Зарядное устройство подойдет любое, соответствующее типу аккумулятора на
автомобиле. Обычно зарядное устройство требуется при старом, изношенном
аккумуляторе, неисправности электрооборудования автомобиля, когда
аккумулятор нормально не заряжается и некоторых других ситуациях при
обслуживании и эксплуатации автомобиля. В целом в гараже его иметь не
помешает.
Тестер служит для поиска неисправностей электрооборудования в автомобиле, его используют для контроля напряжения и, соответственно, правильной зарядки аккумулятора. Контроль проводят при полностью заряженном аккумуляторе, включенном ближнем свете фар и оборотах двигателя немного выше холостых. Напряжение на клеммах должно быть 13,8-14,3 V.
Обслуживание аккумулятора
Сейчас продаются уже залитые электролитом, готовые к эксплуатации аккумуляторы, сухозаряженные рассматривать не будем, лишние хлопоты нам не к чему. Как уже говорилось, при покупке аккумулятора следует выбирать наиболее свежий. Неплохо – бы еще в магазине проверить плотность электролита, хотя не всегда это получается, да вообщем – то и не нужно.
Плотность электролита проверим уже дома, в гараже. Если плотность во
всех банках одинакова, пусть даже и ниже рекомендуемой – то это хорошо,
разная плотность – уже показатель какой – либо ненормальности, хотя это
можно и исправить.
Далее подзаряжаем аккумулятор до того момента, пока плотность электролита не перестанет расти, заряжать следует током, в 10% от номинала. Например, если аккумулятор имеет емкость 60 А.ч., то заряжаем током 6 А. Если плотность изначально нормальная, то достаточно получаса зарядки, что – бы убедиться, что плотность не растет. После этого аккумулятор можно ставить на автомобиль и, при исправном электрооборудовании автомобиля, аккумулятор не будет требовать никакого ухода, кроме доливки дистиллированной воды, на протяжении всего срока службы.
В том случае, если аккумулятор долго пролежал на складе или плотность
ненормальная, поступаем немного по другому. Сначала, как и в первом
случае, полностью заряжаем аккумулятор, затем выравниваем плотность и
уровень электролита в банках путем подливания или отбора электролита или
дистиллированной воды. После этого аккумулятор полностью разряжаем
током 10 % от емкости, например, подключив к нему лампочку
соответствующей мощности.
Уход за аккумулятором
Дальнейший уход будет заключаться только в регулярном контроле уровня электролита и подзарядке аккумулятора, если он по какой – либо причине разрядился. Как видите, ничего сложного в уходе за аккумулятором нет.
Как зарядить полностью севший аккумулятор – правильная зарядка аккумулятора автомобиля
Назначение аккумулятора – запустить двигатель, выполнить питание бортовой электрики, когда мотор остановлен, и генератор не вырабатывает ток. Генератор, в процессе движения, подпитывает энергией аккумулятор, а АКБ помогает генератору справляться с нагрузкой. Работа двух источников энергии в паре является залогом стабильного напряжения в сети. Если сел аккумулятор, можно подзарядить генератором. Как вернуть рабочую емкость? Зарядить сетевой зарядной станцией.
Содержание
- 1 Когда требуется зарядка аккумулятора авто
- 2 Как правильно заряжать севший аккумулятор
- 3 Сколько заряжать севший автомобильный аккумулятор
- 4 Сел аккумулятор, как зарядить без зарядки
- 5 Видео
Когда требуется зарядка аккумулятора авто
Установленный аккумулятор контролируется на напряжение в разомкнутой цепи, которое должно быть 12,5 В. Рабочее напряжение измеряется на клеммах после того, как батарея дозаряжена на стенде или с помощью бустера. Плотность электролита во всех банках должна быть одинакова, соответствующая условиям эксплуатации автомобиля. Замеры производятся на запущенном двигателе со скоростью вращения вала 1500-2000 об/мин и включенном дальнем свете. Нормально, если напряжение в сети 13,8 – 14,5 В. Как недозаряд, так и перезаряд имеет последствия для технического состояния аккумулятора.
Для малообслуживаемых и гибридных батарей обязательно периодический контроль плотности и уровня электролита. Необслуживаемые батареи не имеют крышек, герметичны, эксплуатируются, пока держат заряд. Для них важна стабильность напряжения сети и отсутствие разрядки на ноль.
Как правильно заряжать севший аккумулятор
Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора представляют выпрямители переменного тока. Это могут быть аппараты, допускающие регулирование зарядного тока или напряжения. Сколько придется заряжать полностью севший аккумулятор?
Если зарядная станция работает при постоянной величине зарядного тока, полная зарядка аккумулятора емкостью 60 А/ч ведется в течение 20 часов постоянным током силой в 6 А.
При постоянной величине тока в период зарядки возрастает напряжение, что приводит к обильному выделению газа из электролита. Поэтому подаваемый постоянный ток уменьшают ступенчато дважды, при достижении напряжения 14,4 и 15 В. То есть контроль подзарядки севшей батареи нуждается в контроле и регулировке.
Способ зарядки аккумуляторов при постоянном напряжении не требует постоянного контроля над процессом. Устанавливается задание по конечному напряжению, а величина тока меняется от 40 ампер вначале до почти нуля в конце подзарядки. Время подзарядки полностью разряженной батареи составит 24 часа. Но необслуживаемые аккумуляторы не получат полный заряд 14, 5 В соответствуют 90-95 % емкости батареи.
Сколько заряжать севший автомобильный аккумулятор
Затраченная на запуск автомобиля, обслуживание сигнализации и других бортовых систем энергия, восполняется генератором. Регулируется напряжение в сети реле регулятором, которое рассчитано на 13,9 – 14,3 В. Аккумулятор заряжается не полностью, и периодически требует подзарядки. После простоя остаточного заряда батареи может не хватить на запуск двигателя. Как определить, сколько времени нужно заряжать севший аккумулятор?
Чтобы зарядить севшую авто батарею, потребуется определить по напряжению в разомкнутой цепи степень разряженности аккумулятора. В обслуживаемой или гибридной АКБ определить остаточный заряд можно по реальной плотности электролита.
Время подзарядки устанавливают, поделив емкость подзарядки на ток зарядки, который должен быть меньше, чем 10 % от емкости подзарядки. Кпд электрохимической реакции принимают 50 %. Значит, рассчитанное время следует удвоить.
Севший аккумулятор автомобиля перед тем как заряжать, следует подготовить к подзарядке – очистить от грязи и кислотных наплывов на клеммах. Пробки у малообслуживаемых аккумуляторов нужно выкрутить, плотность и уровень электролита по банкам проверить.
Для быстрой зарядки севшего аккумулятора можно использовать режим с силой тока в 8 А в течение 3 часов и еще час током в 6 А. Сколько заряжать АКБ, чтобы не нанести ей вред? Оптимально использовать ток 2-3 А, исключить перегрев, перезарядку, и создать лучшие условия для длительной эксплуатации зарядного устройства.
Заряжать севший автомобильный аккумулятор по месту можно, но нужно правильно собрать схему. Следует отключить отрицательный провод, разорвать линию, чтобы повышенным напряжением не нанести вред бортовой сети.
Работа, связанная с зарядкой аккумуляторов считается опасной. Кислотный АКБ наполнен едким концентрированным раствором кислоты. Правильно готовить и заряжать батарею в резиновых перчатках в проветриваемом помещении. Выделяющие из банок газы взрывоопасны. Не нужно подносить к отверстию зажигалку или открытый огонь.
Сел аккумулятор, как зарядить без зарядки
Если энергии, севшего в ноль аккумулятора, после длительного простоя не хватает, чтобы привести автомобиль в движение, потребуется зарядка внешними источниками. Это может быть подзарядка от аккумулятора другого авто или использование внешнего источника энергии в виде батарейки или бустера. Возможно, придется воспользоваться «толкачом». Как подать первый импульсный заряд, в дальнейшем генератор добавит энергии, но после аварийного падения заряда необходимо провести замеры провести зарядку севшего аккумулятора сетевой станцией.
Севший в ноль аккумулятор заряжают током 2-3 А . Если напряжение на клеммах не растет в течение нескольких часов, аккумулятор нужно менять.
Видео
Предлагаем познакомиться с видео по правильной зарядке автомобиля, используемые приборы, как правильно подготовить оборудование к восстановлению работоспособности.
Как зарядить полностью севший аккумулятор
Обслуживание и зарядка аккумулятора автомобиля
Назначение аккумулятора – запуск двигателя, а вот о другой функции – использовать как аварийный источник питания, знают немногие. В данной статье мы поговорим как обслуживать автомобильный аккумулятор и как происходит зарядка, а сначала разберем работу аккумуляторной батареи.
Принцип работы аккумулятора
Аккумулятор – это контейнер который состоит из шести отдельных секций. Каждая отдельная секция представляет собой отдельный источник питания (вырабатывает каждая секция около 2,1 В), внутри секции находятся две пластины (сделаны из свинца), положительная и отрицательная, отделенные друг от друга.
Масса аккумулятора состоит из: веса электролита, свинцовых пластин и соединений, и составляет примерно 16-17 кг.
В свинцовые пластины добавляют сурьму (для увеличения прочности пластин), но к сожалению наличие сурьмы ведет к выкипанию воды из электролита, из-за чего почти во все типы аккумуляторов надо доливать воду. Благодаря прогрессу количество сурьмы в пластинах удалось уменьшить, что привело к появлению малообслуживаемых и гибридных аккумуляторов.
Сама работа аккумулятора очень проста. На положительном электроде нанесена двуокись свинца (цвет темно-коричневый), на отрицательном – губчатый свинец (серого цвета), внутрь залит электролит – водный раствор серной кислоты. При начале работы (разрядка) активная масса отрицательного электрода превращается в сульфат цинка и отдает в электрическую цепь два электрона, активная масса положительного электрода также преобразуется в сульфат цинка, и принимает из электрической цепи два электрона.
Для преобразования в сульфат цинка, как положительного, так и отрицательного электрода, тратится серная кислота — уменьшается массовая доля электролита. При зарядке, все наоборот, а также идет образование серной кислоты и увеличивается массовая доля электролита.
Обслуживание аккумуляторной батареи
Если у Вас инжекторный двигатель, то ни в коем случае, не снимайте аккумулятор с автомобиля при включенном двигателе. Это может привести: в лучшем случае к сбою работы компьютера, в худшем, к сгоранию!
Аккумуляторные батареи делятся на четыре типа: обслуживаемые, малообслуживаемые, гибридные и необслуживаемые (как выбрать аккумулятор для авто). Обсудим каждую по отдельности:
— Обслуживаемые – найти такие трудно, но возможно. По сравнению с другими у них очень много недостатков и мало плюсов, а именно: довольно-таки дорогая стоимость, эбонитовый корпус (очень хрупкий), сверху они заливаются мастикой, которая из-за перепадов температуры и загрязнения теряет свои изоляционные свойства (аккумулятор самопроизвольно разряжается, и очень быстро). Из плюсов можно отметить возможность замены блока пластин. Из минусов — с мастики надо регулярно сдувать (убирать) грязь и часто надо доливать воду, примерно каждые 5-7 тыс.км.
— Малообслуживаемые – представлены очень широко, цены на них варьируются, от очень дешевых до дорогих, корпус пластиковый и очень надежный, воду надо заливать примерно каждые 20-30 тыс.км.
— Гибридные – относятся к малообслуживаемым, за некоторыми но: решетки положительных и отрицательных электродов состоят из разных сплавов, таким образом «гибридные» аккумуляторы сочетают в себе положительные свойства двух технологий, а именно: высокие пусковые токи, низкий расход воды и «выносливость». Найти такие трудно, да и стоимость высоковата.
— Необслуживаемые – расход воды у таких аккумуляторов так мал, что крышек для залива воды уже нет, обслуживания не требуется никакого. Но есть несколько недостатков: надо проверять натяжение ремня генератора, исправность самого генератора, регулятора напряжения и отсутствие утечек тока в системе электрооборудования. Цена на них, как на качественные малообслуживаемые, и если Вы уверены в своем автомобиле – это идеальный вариант.
Категорически не рекомендуются глубокие заряды и перезаряды аккумулятора. Это ведет к сульфатации свинцовых пластин, т.е. на пластинах появляется накипь. После такого аккумулятор восстановлению не подлежит. Из-за этого регулярно замеряйте плотность электролита. Особенно это актуально зимой. О степени разряженности батареи можно судить по плотности электролита. 0,01 г/см3 – это примерно 6% заряда, изначальная плотность составляет 1,27 г/см3.
Заряжать батарею начинают летом – если разрядка составляет 50%, зимой – 25%.Если зимой плотность электролита упала до 1,20 г/см3, то электролит будет замерзать примерно при -20С.
Как происходит зарядка аккумуляторной батарей?
Не забывайте перед уходом из автомобиля выключать все электроприборы, иначе можете прийти к авто, а аккумулятор сел. Например, включенные габариты полностью разрядят аккумулятор примерно за 30 часов.
Зарядка автомобильного аккумулятора осуществляется двумя разными способами:
1. Аккумулятор стоит непосредственно в автомобиле, двигатель работает и генератор в рабочем состоянии, зарядка идет автоматически (чем больше держите обороты, а электроприборы по возможности не включаете, тем быстрее идет зарядка).
2. Вынимается аккумулятор и берется зарядное устройство, подключаются контакты минус к минусу, плюс к плюсу. Чем меньше зарядный ток, тем больше заряда получит батарея. Только не перегибайте, а то аккумулятор не «закипит» и через «месяц». Далее читаем инструкцию зарядного устройства, т. к. сейчас зарядное устройство – это настоящий миникомпьютер с кучей кнопок и свойств. Зарядных устройств великое множество, и тяжело выделить кого либо из производителей, отличаются они друг от друга, как ценой так и свойствами (сглаживание поступающего напряжения, гашение «скачков»).
Не стоит опасаться неправильного подключения аккумуляторной батареи к зарядному устройству — они обладают защитой от дурака, которая сигнализирует о неправильной полярности подключения.
Сколько по времени происходит зарядка аккумулятора?
Аккумулятор считается полностью заряженным, когда электролит ‘закипел’. В среднем зарядка идет около 8-10 часов, но время может сильно варьироваться, все зависит от изначального заряда батареи. После закипания нужно подождать минут 10-15 и отключить зарядное устройство, после чего аккумулятор считается полностью заряженным.
Если аккумулятор вашего автомобиля был полностью разряжен до нуля, то надо учитывать тип зарядного устройства и его величину тока. Если зарядное устройство с током 10 А, то зарядка займет 6-8 часов, а например 15 А зарядное устройство зарядит ваш АКБ за 5-6 часов. Также, все современные зарядные устройства обладают автоматическим режимом, и сами выключаются при полном заряде батареи автомобиля.
Если аккумулятор был полностью посажен, и зарядное устройство позволяет выбрать величину тока заряда, то выбирайте минимальное, от 4 до 6А. Так ваш аккумулятор будет заряжаться не менее 12 часов, зато восстановиться заметно лучше, чем при быстром заряде.
После зарядки аккумулятора желательно его тщательно промыть и просушить, т.к. на корпус батареи может попасть кислота или грязь. Это может привести к своевременному разряду АКБ, т.к. его корпус пропускает напряжение. Это можно легко проверить — нужно измерить напряжение крышки аккумулятора. Если оно отлично от нуля, то батарея пропускает напряжение и ее нужно промыть раствором соды. Только следите, чтобы данный раствор не попал в банки аккумулятора.
После окончания зарядки и во время эксплуатации необходимо периодически проверять аккумулятор автомобиля на работоспособность.
Как заряжать тяговые аккумуляторы | ЭлектроФорс
Зарядные устройства используют разные технологии и алгоритмы, отличаются мощностью и размерами, но имеют общий принцип работы — аккумуляторы заряжаются потому, что напряжение на выходе с зарядного устройства выше, чем напряжение на клеммах аккумулятора. Разница напряжений заставляет ток течь от источника (зарядного устройства) к нагрузке (аккумуляторной батарее).
Содержание статьи
АКБ стартовые и глубокого разряда
Чтобы зарядить 12-вольтовую аккумуляторную батарею зарядное устройство должно обеспечить напряжение не менее 14 вольт. Однако если напряжение превысит 15 вольт, то аккумулятор перегреется, в нем начнется газообразование, испарение электролита и деформация пластин.
Так выглядят ячейки различных свинцово-кислотных аккумуляторов — жидко-кислотного, AGM и гелевогоАккумуляторы заряжаются и разряжаются благодаря диффузии – процессу проникновения ионов в активный материал пластин. Диффузия протекает медленно, начинается на поверхности пластины, а затем распространяется вглубь ее активного материала. Во время разряда пластины тягового аккумулятора поглощают кислоту из электролита и на них образуется сульфат свинца. Количество электролита в ячейке остается прежним, однако содержание кислоты в нем уменьшается.
При зарядке процесс идет в обратном направлении. Кислота выделяется на обеих пластинах — положительная превращается в оксид свинца, а отрицательная в пористый, похожий на губку свинец. После того, как аккумулятор зарядится, получаемая им электрическая энергия перестает трансформироваться в химическую, а тратится на разложение воды на водород и кислород.
У аккумуляторов глубокого разряда (тяговых) толстые пластины. Именно благодаря толстым пластинам и плотному активному материалу в решетках, тяговые аккумуляторы и держат заряд на протяжении длительного времени. Чтобы диффузия произошла не только на поверхности, но и распространилась вглубь толстых пластин, тяговые аккумуляторы заряжают в несколько стадий. Эта общепринятая в настоящее время технология заряда основана на способности батарей абсорбировать разный по силе ток в зависимости от состояния заряда.
Стадия насыщения
Кривые изменения тока и напряжения при зарядке тяговых аккумуляторов в три стадииПервый этап трехступенчатой зарядки – фаза насыщения. Аккумулятор заряжается быстро, выходной ток зарядного устройства максимальный, а напряжение на аккумуляторе зависит от степени разряда батареи. Продолжительность этапа насыщения определяется отношением емкости, которую требуется восстановить, к току зарядки.
Ток заряда во время первого этапа составляет 10 – 100 % от емкости аккумулятора и зависит от типа аккумуляторной батареи. Тяговый аккумулятор воспринимает такой ток до тех пор, пока не достигнет первого контрольного напряжения зарядки и не зарядится до 80% емкости. После этого, его способность усваивать ток резко уменьшается. Это первое контрольное напряжение называется напряжением абсорбции, а следующий этап зарядки – фазой абсорбции.
Для аккумуляторных батарей емкостью 200 Ач и более используйте такие зарядные устройства:
TBB Power
BS1225-325 Ампер
Зарядные профили для Gel, AGM, жидко-кислотных и LiFePO4 аккумуляторов. Режим блока питания. Регулируемая мощность
Три выхода     
Два выхода расчитаны на полный ток. Третий выход для стартового АКБ. Суммарный ток не превышает 25 А
Sterling Power
PCU126060 Ампер
Зарядные профили для Gel, AGM, жидко-кислотных и LiFePO4 аккумуляторов. Режим блока питания. Регулируемая мощность. Выход для управления DC-DC зарядным
Три выхода     
TBB Power
BS1240-340 Ампер
Зарядные профили для Gel, AGM, жидко-кислотных и LiFePO4 аккумуляторов.
Режим блока питания. Регулируемая мощность
Три выхода     
Два выхода расчитаны на полный ток. Третий выход для стартового АКБ. Суммарный ток не превышает 25 А
Во время первой стадии аккумулятору за короткое время передается большое количество энергии, этот этап зарядки очень эффективен и приносит тяговому аккумулятору 75-80% его емкости.
Стадия поглощения
Стадия абсорбции протекает при напряжении, достигнутом в конце первого этапа зарядки, а аккумулятор потребляет только то количество тока, которое может усвоить при этом напряжении. Ток непрерывно уменьшается, до тех пор, пока аккумулятор не достигнет состояния полной зарядки.
Зарядка и разряд аккумулятора — это процесс диффузии внутри батареи. Когда аккумулятор быстро, но не глубоко разряжается, диффузия не распространяется вглубь активного материала аккумуляторных пластин и химические реакции протекают только на их поверхности. После неглубокого разряда вторая фаза зарядки может быть короткой или совсем отсутствовать. Однако при длительном и глубоком разряде требуется продолжительный этап абсорбции.
Стадия абсорбции – это компромисс между высоким напряжением и временем зарядки. Во время нее аккумулятор получает оставшиеся 20-25 процентов энергии и считается заряженным, когда при постоянном напряжении потребляемый ток опускается до 2 процентов емкости.
Поддерживающая зарядка
Третья стадия – это поддерживающая зарядка. После того как потребляемый аккумулятором ток уменьшился до 1-2 процентов от емкости, зарядное устройство понижает напряжение до 13,4 – 13,8 вольт, чтобы не допустить неконтролируемого закипания и вытекания электролита.
Слишком высокое поддерживающее напряжение ведет к ускоренному старению из-за коррозии положительных пластин, а недостаточное не позволяет аккумулятору оставаться полностью заряженным и приводит к сульфатации. Поддерживающее напряжение отличается для тяговых аккумуляторов с жидким электролитом и VRLA аккумуляторов.
Стабилизация
Сульфатация пластин тягового аккумулятора в зависимости от количества циклов заряда-разрядаФаза стабилизации или выравнивания используется для предотвращения преждевременного старения свинцово-кислотных батарей с жидким электролитом. Это дополнительный, часто пропускаемый этап, который начинается после того как зарядка подойдет к концу. При стабилизации процесс не прекращается, а ток в 4 процента от емкости, продолжает заряжать батарею до тех пор, пока напряжение не повысится до 15,5 -16,2 вольта.
Фаза стабилизации приводит тяговые аккумуляторы к максимальному заряду, контролируемому закипанию электролита и растворению кристаллов сульфата свинца, образовавшихся на поверхности пластин. Стабилизацию батарей с жидким электролитом выполняют каждые 20-50 циклов. Гелевые и AGM батареи стабилизации не подвергают.
Ток и напряжение заряда
Напряжение заряда
Толстые пластины обслуживаемых тяговых аккумуляторов с жидким электролитом допускают повышенное напряжение второй стадии зарядки – 14. 8 В. Для AGM, гелевых и необслуживаемых аккумуляторов с жидким электролитом это напряжение — 14.4 – 14,7 В.
Гелевые аккумуляторы наиболее чувствительны к повышенному напряжению, поэтому их рекомендуется заряжать в диапазоне 13,8 – 14,4 вольта.
Тип аккумулятора | С жидким электролитом | AGM | Гелевые | ||
Марка | Trojan SCS 150 | DEKA DС 31 | Trojan 31-AGM | Trojan 31-GEl | DEKA 8G31 |
Напряжение абсорбции, В | 14,8 | 14,8 | 14,1-14,7 | 14,1-14,4 | 13,8-14,6 |
Поддерживающее напряжение, В | 13,2 | 13,4 | 13,5 | 13,5 | 13,4-13,6 |
Напряжение заряда отличается для аккумуляторов разных марок, поэтому в первую очередь руководствуйтесь рекомендациями производителей, а не типом тягового аккумулятора
Ток заряда
Зависит от типа аккумуляторов и определяется в процентах от емкости С20. Чем выше ток, тем быстрее зарядка, но тем больше опасность перегреть и разрушить аккумулятор. Допустимый максимальный ток для разных типов тяговых аккумуляторов:
- Литиевые аккумуляторы – 100% С20
- AGM аккумуляторы – 30-50% С20
- Гелевые – до 30% С20
- Аккумуляторы с жидким электролитом -10-25% С20,
Тип аккумулятора | С жидким электролитом | AGM | Гелевые | ||
Марка | Trojan SCS 150 | DEKA DС 31 | Trojan 31-AGM | Trojan 31-GEl | DEKA 8G31 |
Ток зарядки % С20 | 10-13 | 20 | 20 | 10-13 | 25-30 |
Время зарядки аккумулятора
Время зарядки тягового аккумулятора зависит от емкости, которую требуется восстановить, типа аккумулятора и тока зарядки. Чем меньше разряжен аккумулятор и выше зарядный ток, тем быстрее батарея будет готова к повторной работе.
На катере или в автомобиле заряжайте дополнительный аккумулятор от генератора с помощью DC-DC зарядного устройства:
Sterling Power BB1260
Входное напряжение 11-20 Вольт
12->12 Вольт    
Номинальное входное и выходное напряжение 12 Вольт. Диапазон входного напряжения 11-20 Вольт
Максимальный ток 60 А    
Есть режим 50% мощности
Быстрая зарядка постоянным током
Режимы для GEL(2), AGM(2), LiFePO4, кальциевых и жидко-кислотных аккумуляторов    
9 режимов зарядки. Возможность создать собственный зарядный профиль
—    
Класс защиты IP21
Sterling Power BB1230
12->12 Вольт
Максимальный ток 30 А
Быстрая зарядка постоянным током    
Четырехступенчатый зарядный профиль.
Постоянный ток, постоянное напряжение, кондиционирование и поддерживающая зарядка
Режимы для GEL, AGM, LiFePO4 и жидко-кислотных аккумуляторов
—
Sterling Power BBW1212
12->12 Вольт    
Номинальное входное и выходное напряжение 12 Вольт. Диапазон входного напряжения 11-16 Вольт. Выходного 13-15,1
Максимальный ток 28 А    
Максимальный ток, потребляемый устройством. Работает с генератором любой мощности
Безопасно для LiFePO4 АКБ
Режимы для GEL, AGM, LiFePO4 и жидко-кислотных аккумуляторов
Водонепроницаемое    
Класс защиты IP68
На время зарядки влияет продолжительность стадии абсорбции (последние 20% зарядки), которая составляет около четырех часов. Во время абсорбции потребляемый аккумулятором ток не зависит от мощности зарядного устройства, а определяется самим аккумулятором.
Приблизительно время зарядки аккумулятора можно рассчитать по формуле:
T = Co/(Ai-Ab)*eff + Tabs
Т – продолжительность зарядки
Tabs – продолжительность второй стадии зарядки
Ai – ток зарядного устройства
Аb –ток, потребляемый подключенным оборудованием
Co –емкость аккумулятора, которую требуется восстановить
eff – эффективность аккумуляторов. 1,1 для AGM, 1,15 для гелевых и 1,2 для жидко-кислотных
Продолжительность второй стадии зарядки зависит от степени разряда аккумулятора, по- разному определяется разными моделями зарядных устройств и составляет от тридцати минут до восьми часов.
Эффективность аккумулятора
Эффективность аккумуляторов – еще один фактор от которого зависит продолжительность зарядки. При заряде аккумулятору передается больше ампер часов, чем забирается во время разряда. Отношение этих двух величин называется эффективностью зарядки.
Зарядная эффективность тягового аккумулятора близка к 100% до тех пор, пока не начинается газообразование, которое означает, что часть зарядного тока не превращается в химическую энергию, сохраняемую в пластинах, а используется для разложение воды на кислород и водород. Ампер часы, сохраненные в пластинах отдаются во время разряда, а истраченные на разложение воды теряются безвозвратно. Размер потерь и зарядная эффективность аккумулятора зависят от:
- Типа аккумуляторов. Низкое газовыделение – высокая эффективность
- Способа зарядки. Если аккумуляторы эксплуатируются в режиме частичного заряда и разрядки и заряжаются до 100% только время от времени, эффективность заряда будет выше, чем если аккумулятор заряжается до 100 процентов после каждого разряда.
- Тока и напряжения зарядки. Когда аккумуляторы заряжаются высоким током, высоким напряжением и при высокой температуре, газообразование начинается раньше и происходит более интенсивно.
Это уменьшает эффективность зарядки.
Средняя эффективность тяговых аккумуляторов с жидким электролитом — 80%, а гелевых и AGM аккумуляторов глубокого разряда> 90%. Это значит, что потери энергии у этих аккумуляторов меньше, время зарядки короче.
Как правильно зарядить тяговый аккумулятор
- Аккумулятор служит дольше, если разряжать его на 30-50% емкости
- Разрядка в 70 процентов — это максимальная безопасная величина
- Не оставляйте аккумуляторы разряженными на продолжительное время
- Заряжайте аккумуляторы после каждого использования
- Не устанавливайте старые и новые аккумуляторы в одну батарею
Используйте для тяговых аккумуляторов зарядное устройство с режимом именно для вашего типа аккумулятора. Для разных типов АКБ требуются различные алгоритмы, напряжение и продолжительность зарядки.
При высокой влажности и загрязнении заряжайте тяговые аккумуляторы такими устройствами:
Sterling Power PSP1255
Напряжение 12 или 24 Вольта
10 Ампер     
10 Ампер при напряжении 12 Вольт.
5 Ампер при напряжении 24 вольта
2 выхода
1 режим зарядки
IP68
Persino AS1500
Напряжение 36 Вольт     
Входное напряжение 12 Вольт. Выходное 12, 24 или 36 Вольт. Зависит от модели
30 Ампер     
Максимальный ток 30 А. Время зарядки полностью разряженного аккумулятора 100 Ач около 3 часов
1 выход
LiFePO4 аккумуляторы nbsp   
A
IP67
Persino AS1200
Напряжение 24 Вольт
30 Ампер     
Заряжает полностью разряженный аккумулятр емкостью 100 Ач за 3 часа
1 выход     
LiFePO4 аккумуляторы     
IP67
Полностью водонепроницаемое
Недозарядка
При регулярной недозарядке на пластинах аккумулятора образуются нерастворимые кристаллы сульфата свинца, которые сильно снижают производительность тяговой батареи. Сульфат свинца повышает сопротивление, из-за этого зарядное устройство неправильно устанавливает напряжения заряда, и еще больше недозаряжает аккумулятор.
Аккумуляторы с сульфатированными пластинами нельзя вернуть к нормальному состоянию, поэтому их приходится заменять, поэтому заряжайте аккумуляторы полностью и проводите выравнивание батарей с жидким электролитом каждые шесть восемь недель.
Перезарядка
Имеет особенно трагичные последствия для гелевых и AGM аккумуляторов. При постоянной перезарядке электролит выкипает и возникает термический разгон, при котором аккумулятор становится все горячее и горячее.
Задайте вопрос,
и получите консультацию по лодочным электромоторам, аккумуляторам или зарядным устройствам для катера или яхты
Как обслуживать каждый автомобильный аккумулятор Тип
1 ноября 2021 г.
Для неспециалиста автомобильный аккумулятор — это просто автомобильный аккумулятор, но на самом деле все гораздо сложнее. Еще до того, как вы погрузитесь в мир аккумуляторов для электромобилей, существует множество типов автомобильных аккумуляторов, используемых в автомобилях внутреннего сгорания, лодках и т.п. И хотя передовой опыт определенно существует […]
Для неспециалиста автомобильный аккумулятор — это просто автомобильный аккумулятор, но на самом деле все гораздо сложнее. Еще до того, как вы погрузитесь в мир аккумуляторов для электромобилей, существует множество типов автомобильных аккумуляторов, используемых в автомобилях внутреннего сгорания, лодках и т.п. И хотя определенно существуют рекомендации для всех типов аккумуляторов, техническое обслуживание аккумуляторов несколько различается в зависимости от типа аккумулятора вашего автомобиля.
Какие бывают типы автомобильных аккумуляторов? И каковы различия в обслуживании автомобильного аккумулятора? У Schumacher Electric есть ответы. Читайте дальше для получения дополнительной информации.
Типы автомобильных аккумуляторов
Существует четыре основных типа аккумуляторов, отличных от электромобилей: залитые аккумуляторы (также называемые аккумуляторами с жидкостными элементами), аккумуляторы AGM, гелевые аккумуляторы (также называемые сухими аккумуляторами) и аккумуляторы глубокого цикла (также называемые морские аккумуляторы).
Что такое залитая батарея (мокрый элемент)?
Аккумуляторы с жидким электролитом также иногда называют стандартными аккумуляторами, поскольку они являются наиболее распространенным типом аккумуляторов, используемых сегодня. Это тип свинцово-кислотных аккумуляторов, которые, как следует из названия, имеют свинцовые пластины и раствор кислоты для создания заряда. Залитые аккумуляторы не герметизируются, и раствор электролита можно доливать через отверстия в верхнем кожухе аккумулятора.
Что такое гелевая батарея (сухая батарея)?
Подобно батареям с заливным, гелевым или сухим элементом, батареи представляют собой свинцово-кислотные батареи, которые получают заряд в результате химической реакции между свинцовыми пластинами и раствором кислоты. В отличие от залитых аккумуляторов, раствор кислоты в гелевых аккумуляторах представляет собой гель. В результате батарея работает аналогично залитой батарее, но без необходимости вентиляции. Кроме того, гелевые аккумуляторы можно устанавливать в самых разных положениях, поскольку они полностью закрыты и не могут быть заполнены электролитом.
Что такое аккумулятор AGM?
Аккумуляторы AGM (Absorbed Glass Mat) похожи на залитые аккумуляторы. Как и залитые батареи, в батареях AGM используется жидкий раствор кислоты. В отличие от залитых аккумуляторов, аккумуляторы AGM хранят этот раствор внутри стеклянных матов, а не позволяют ему расплескиваться. В результате аккумуляторы AGM могут разряжаться более глубоко и обеспечивать питание быстрее, чем стандартные аккумуляторы.
Несмотря на более высокую стоимость, чем залитые аккумуляторы, аккумуляторы AGM имеют ряд очевидных преимуществ. Кроме того, они являются минимальным требованием для многих современных автомобилей, таких как автомобили с технологией «стоп-старт», а также гибридные автомобили с рекуперативными тормозами.
Что такое аккумулятор глубокого разряда (морской)?
Предназначенные для использования в морских транспортных средствах, транспортных средствах для отдыха, тележках для гольфа, вилочных погрузчиках и т. п., аккумуляторы глубокого разряда рассчитаны на выдачу постоянной мощности в течение длительного времени. Как следует из их названия, батареи глубокого цикла могут быть глубоко разряжены — как правило, до 80% от общего заряда. Аккумуляторы глубокого разряда — это залитые аккумуляторы с более толстыми и прочными пластинами, которые лучше выдерживают глубокие разряды.
Общие советы по обслуживанию аккумулятора
Независимо от того, какой тип батареи у вас есть, есть несколько общих советов, которым вы должны следовать. В общем, золотое правило обслуживания аккумуляторов — избегать значительного перезаряда или разряда. Все аккумуляторы имеют заданную емкость и предпочтительный диапазон заряда, превышение которых может привести к повреждению аккумулятора, иногда непоправимому. Вот несколько общих советов, которые следует учитывать для всех аккумуляторов:
- Держите его в тепле, но не слишком — Аккумуляторы основаны на химическом составе, а экстремально низкие температуры мешают этому химическому составу. Точно так же перегрев вашей батареи повредит внутренние компоненты и перестанет работать должным образом или вообще не будет работать.
- Не перезаряжайте его —При зарядке или поддержании заряда аккумулятора возможен перезаряд аккумулятора. Внимательно следите за этим или используйте автоматическое зарядное устройство с микропроцессором , которое отключается при обнаружении слишком большого заряда.
- Не оставляйте автомобиль включенным без двигателя — Когда двигатель вашего автомобиля работает, он постоянно заряжает аккумулятор с помощью устройства, называемого генератором переменного тока. Без генератора аккумулятор вашего автомобиля будет быстро разряжаться, если это ходовые огни и электроника
- Проверьте крепления — Если в вашем автомобиле возникли проблемы с аккумулятором, это может быть просто из-за слабого крепления кабеля. Регулярно проверяйте его, чтобы убедиться, что батарея правильно подключена.
- Проверка аккумулятора — Один из самых простых и лучших способов обслуживания аккумулятора — проверка его заряда.
Стандартный автомобильный аккумулятор на 12 В должен показывать где-то между 12,6 В и 12,9 В.
Обслуживание залитой аккумуляторной батареи
Аккумуляторы с жидкостными элементами существуют очень давно и являются наиболее распространенной формой автомобильных аккумуляторов. Тем не менее, это также тот, который требует наиболее специфического обслуживания. Вот что вы должны иметь в виду, независимо от того, используете ли вы стандартную батарею или батарею глубокого цикла.
- Носите соответствующее защитное оборудование —При работе с аккумулятором надевайте пластиковые перчатки и защитные очки. Кислота в жидкостной аккумуляторной батарее чрезвычайно коррозионная и может быть опасной.
- Проверка уровня жидкости — При зарядке аккумулятора вам также потребуется проверить уровень жидкости. Для этого отвинтите колпачки, не забудьте надежно закрутить колпачки, когда закончите.
- При необходимости долейте жидкость.
—Если уровень жидкости слишком низкий, долейте в аккумулятор дистиллированную воду. Никогда не добавляйте серную кислоту в батарею, так как батареи потребляют только воду, а добавление дополнительной кислоты нарушит химический состав.
- Очистите клеммы аккумулятора — Отсоедините зажимы от клемм аккумулятора перед чисткой с помощью старой зубной щетки и чистящего раствора, который можно купить или приготовить самостоятельно из пищевой соды и воды.
Обслуживание других аккумуляторов
Благодаря гелевому аккумулятору и стеклянным поглотителям AGM-аккумуляторов вам не нужно выполнять специальное обслуживание этих аккумуляторов, помимо стандартного обслуживания аккумуляторов. Другими словами, не разряжайте аккумулятор и проверяйте уровень заряда, и все будет готово.
Поддерживайте аккумулятор с помощью Schumacher
Легко не заметить аккумулятор, пока что-то не пойдет не так. К счастью, обслуживать батарею легко, если вы последовательны и имеете для этого подходящие инструменты. Schumacher Electric предлагает широкий ассортимент продукции для обслуживания аккумуляторов, от зарядных устройств до пусковых устройств и других. В Schumacher Electric мы здесь, чтобы помочь вам со всеми вашими потребностями в батареях. Изучите наш FAQ для получения дополнительной информации.
Руководство по обслуживанию и уходу за автомобильным аккумулятором
Каждая электрическая система вашего автомобиля или грузовика питается от автомобильного аккумулятора. Так что, как бы вы ни баловали свою поездку, вы не получите удовольствия, если батарея разряжена. Легко принять это оборудование как должное, но не ждите, чтобы обратить на него внимание, пока однажды утром вы не повернете ключ, и все, что вы получите, это щелчок.
Поддерживать автомобильный аккумулятор в отличном состоянии несложно и не занимает много времени. Однако это требует, чтобы вы знали, что искать. Вот несколько советов, которые обеспечат вам максимальную отдачу от автомобильного аккумулятора.
Советы по продлению срока службы батареи/диапазона>
Независимо от того, какую батарею вы покупаете, важно, чтобы она работала как можно дольше. Это сэкономит вам деньги в течение всего срока службы, а также избавит вас от неудобств, связанных с неисправной батареей, которая может вас лишить жизни. Когда вы отвозите свой автомобиль в автосервис для регулярного планового технического обслуживания, попросите механика также добавить проверку аккумулятора.
Кроме того, есть еще несколько способов побаловать свой автомобильный аккумулятор.
Водить машину
Да, эту машину нужно водить! Аккумулятор разряжается, если автомобиль слишком долго стоит без движения. Жидкость в аккумуляторе также начинает испаряться. Важно ездить на автомобиле каждые несколько дней, чтобы поддерживать аккумулятор, чтобы он завел машину, когда это необходимо.
Есть машины, на которых просто мало ездят. Для таких автомобилей есть удобный гаджет под названием зарядное устройство. Он подключается к розетке снаружи автомобиля и обеспечивает постоянный заряд аккумулятора.
Вождение автомобиля в течение продолжительного времени
Когда вы водите машину, старайтесь совершать длительные поездки примерно раз в неделю. Короткие поездки часто бывают недостаточно продолжительными, чтобы генератор мог полностью зарядить аккумулятор после запуска автомобиля. Это со временем приводит к чрезмерному износу аккумулятора и сокращает срок его службы. Если большинство ваших поездок связано только с продуктовым магазином в вашем районе, найдите время, чтобы ездить на более длительные периоды каждую неделю или около того. Также рекомендуется иметь в багажнике портативное зарядное устройство на тот случай, если вам понадобится подзарядить аккумулятор в гараже или в дороге.
Если короткие поездки — это ваша жизнь, дайте двигателю поработать еще около 10 минут, когда вы вернетесь домой. Это даст генератору время для полной зарядки аккумулятора.
Выключайте свет, когда выходите из машины
Помните тот раз, когда вы включили свет в салоне, чтобы найти свой бумажник на половице? Да, вы забыли его выключить! Когда вы попытались завести машину на следующее утро, аккумулятор был разряжен. Возьмите за привычку каждый раз перед выходом из машины проверять, что все фары выключены. Это простая привычка, которая избавит вас от стресса и продлит срок службы батареи.
Узнайте о паразитарном утечке и избегайте его!
Автобус вашего ребенка поздно возвращался с игры, а вы сидели в машине и слушали музыку по автомагнитоле. Двигатель был выключен и больше не мог заряжать аккумулятор, пока этот запрос продолжался. Это называется паразитным стоком; Держите жуков подальше от вашей батареи! Выключите переменный ток, зарядное устройство для телефона и радио, когда двигатель не работает. Также не позволяйте двигателю работать на холостом ходу в течение длительного периода времени. Паразиты вернутся!
Защитите свой автомобиль и его аккумулятор от экстремальных температур
Если вы живете в экстремальных погодных условиях, будь то жара или холод, дайте своему автомобилю и всем его системам передышку и используйте свой гараж для их защиты! Автомобильный аккумулятор заполнен химическими веществами, которые должны работать при определенной температуре. Когда погода холодная или очень жаркая, химикаты не работают. А если машина стоит без движения дольше обычного, то химические реакции полностью прекращаются.
Если у вас нет гаража, приобретите переносной пусковой механизм и держите его под рукой. Еще одно средство — обогреватель аккумулятора, который может уберечь аккумулятор от разряда на морозе. Это как куртка, которая надевается на батарею, чтобы согреть ее.
Затяните крепления и кабели аккумулятора
Аккумулятор необходимо надежно зафиксировать, чтобы избежать короткого замыкания при выполнении своей работы. Во время движения по ухабистым дорогам кабели аккумуляторной батареи или монтажные кронштейны могут ослабнуть. Ваша батарея начнет работать хаотично или вообще не будет работать, поэтому время от времени поднимайте капот и проверяйте, не двигаются ли кабели и крепления. Это то, что вы можете регулярно проверять у своего механика Tate Boys .
Очистите аккумулятор снаружи
Пищевая сода и вода хорошо работают! Немного перемешайте и аккуратно нанесите кистью, чтобы избавиться от всей грязи или ржавчины. Смойте остатки холодной водой, а затем протрите чистой и сухой тканью, чтобы удалить остатки соды. Не мочите порты аккумулятора; вы чистите аккумулятор только снаружи!
Купите в автомагазине или автомагазине спрей для клемм, чтобы защитить клеммы аккумулятора от дальнейшего образования коррозии. Этот процесс защищает батарею от попадания всей этой грязи в ячейки батареи и износа батареи.
Регулярно проверяйте аккумулятор
У вас скоро запланирована замена масла , верно? Попросите механика провести тест нагрузки аккумулятора и уровня выходного напряжения, пока ваш автомобиль находится у них. Лучше знать, что аккумулятор нужно заменить, когда вы стоите в автомастерской, чем когда вы где-то застряли.
Понимание связи между аккумулятором и генератором
Генератор в вашем автомобиле питает электрическую систему после запуска двигателя. Он также подзаряжает аккумулятор после включения зажигания и запуска автомобиля. Если генератор неисправен почему-то аккумулятор не заряжается и вскоре тоже выходит из строя. Важно знать, как эти две части автомобиля работают во всей системе.
Ремень вентилятора тоже влияет на батарею
Также проверяйте ремень вентилятора примерно раз в месяц. Убедитесь, что он не ослаблен, потому что это повлияет на заряд, генерируемый аккумулятором. Если ремень вентилятора потрескался или потерся по краям, замените его.
Регулярно проводите техническое обслуживание всего автомобиля
Автомобиль представляет собой сложный механизм с несколькими системами и частями, работающими вместе. Если одна деталь ослабевает или выходит из строя (например, аккумулятор), это влияет на весь автомобиль. Ваш автомагазин и механик могут помочь вам выполнять регулярные плановые проверки технического обслуживания , такие как настройка, проверка электрических систем и проверка переменного тока .
Если вы потратите время на уход за автомобильным аккумулятором, он прослужит столько, сколько нужно. Но, согласитесь, батарея не вечна!
Ознакомьтесь с нашими скидками и специальными предложениями на обслуживание аккумуляторов!
Как работает батарея
Знание того, как работает система, помогает, когда она выходит из строя или требует внимания. Вот основные сведения о том, как работает батарея.
Электрическая система автомобиля состоит из аккумуляторной батареи, системы запуска и системы зарядки. Вместе они обеспечивают питание автомобиля, чтобы он заводился, работал и продолжал работать. Проводка соединяет эти три части и подает питание туда, где оно должно быть.
Аккумулятор находится под капотом автомобиля. Внутри батареи находятся свинцовые пластины в растворе серной кислоты и воды. Электрическая энергия создается в батарее, когда происходит химическая реакция. Эта энергия направляется в электрическую систему автомобиля и используется для многих целей, в том числе для запуска автомобиля.
Все это происходит за секунды. Вы не можете видеть, как это происходит; на самом деле, вы даже не подозреваете, что под капотом вашего автомобиля происходят химические реакции, когда вы поворачиваете ключ, чтобы завести его. Обычно водители вообще не обращают на это внимания до тех пор, пока система не выйдет из строя. В это время вы сталкиваетесь с решениями об оценке, ремонте или замене неисправной детали.
Когда можно заменить автомобильный аккумулятор?
При покупке автомобильного аккумулятора срок его службы составляет от двух до пяти лет в зависимости от типа аккумулятора, климата и автомобиля. Автомобильный аккумулятор может стоить от 50 до 200 долларов. Но на самом деле невозможно сказать, когда аккумулятор полностью разрядится, даже если вы хорошо его обслуживали.
Вот некоторые признаки того, что вам, возможно, скоро понадобится автомобильный аккумулятор на замену :
- Вялый запуск двигателя: для запуска двигателя требуется несколько пусков.
- Горит индикатор проверки двигателя или аккумулятора на приборной панели: заряд аккумулятора низкий.
- Низкий уровень жидкости в аккумуляторе: жидкость видна на некоторых аккумуляторах и должна быть над свинцовыми пластинами.
- Вздувшийся корпус батареи: если корпус батареи вздулся, немедленно проверьте его.
- Утечка батареи: вызывает коррозию вокруг клемм батареи.
- Возраст батареи: проверяйте способность к зарядке каждый год после того, как батарее исполнится около трех лет.
- Тусклый свет: фары или внутреннее освещение необычно тусклые.
- Сильная коррозия: зеленый или белый порошок на клеммах.
- Предохранители, которые часто перегорают.
- Запах горелого пластика: проверьте всю систему.
- Устройства: ваш GPS, радио или другие электрические компоненты не работают.
Попросите сертифицированных ASE механиков в Tate Boys проверить проблемы. Это может оказаться чем-то другим, но это все равно нужно исправлять. Не игнорируйте ни один из этих красных флажков. Проблема не исчезнет и может оказаться дороже, чем нужно. В Tate Boys самое современное электродиагностическое оборудование, электрические схемы и технические характеристики. Какой бы ни была проблема, мы можем решить ее за вас!
Если выяснится, что вам нужна новая батарея, обязательно проверьте дату на корпусе батареи. Если ему больше месяца, не покупайте его. Батареи портятся, даже если они не в машине. И не покупайте б/у аккумулятор со скидкой. Наконец, убедитесь, что кто-то знающий позаботится об установке автомобильного аккумулятора, чтобы все было сделано правильно.
Запуск автомобиля от внешнего источника
Если аккумулятор вышел из строя и автомобиль не заводится, для запуска автомобиля можно использовать соединительные кабели. Кабели будут подавать питание от аккумулятора другого автомобиля к вашему автомобилю достаточно долго, чтобы завести его.
Вот как это работает:
- Припаркуйте свою машину рядом с другой машиной.
- Выключите машины.
- Подсоедините положительный зажим к положительной клемме разряженного аккумулятора. Затем прикрепите положительный зажим к положительной клемме работающей батареи.
Подсоедините отрицательный зажим к отрицательной клемме работающего аккумулятора. Наконец, прикрепите оставшийся отрицательный зажим к неокрашенной металлической поверхности мертвой машины.
- Запустите обе машины, начиная с работающей.
- Когда двигатель заведется, снимите тросы. Удалите их в порядке, обратном их нанесению.
- Дайте автомобилю поработать несколько минут или проедьте сразу около 15 минут.
Прыгать на машине нужно нечасто. С этим процессом связаны опасности, особенно если кабели проложены неправильно. После прыжка с машины пусть ваш механик как можно скорее осмотрит ее на наличие повреждений.
Типы батарей
Да, это необходимо учитывать. Какой тип аккумулятора лучше всего подходит для вашего автомобиля и его потребностей?
Существует четыре основных типа автомобильных аккумуляторов: стартерные аккумуляторы (или жидкостные), усовершенствованные залитые аккумуляторы (EFB), аккумуляторы с абсорбирующим стекловолокном (AGM) и литий-ионные аккумуляторы.
Аккумуляторы с жидкостными элементами (наиболее распространен свинцово-кислотный тип):
- Состоят из шести аккумуляторных элементов
- Подходит для автомобилей без системы «стоп-старт»
- Дешевле, чем другие батареи
Аккумуляторы EFB:
- Представляют собой оптимизированную, более производительную версию жидкостного аккумулятора
- Обеспечивают более чем в два раза большую производительность при частичном и глубоком разряде, чем другие
- Часто используется в автомобилях с автоматическими системами старт-стоп
- Все чаще используется для замены свинцово-кислотных аккумуляторов.
Аккумуляторы AGM:
- Высокая производительность и нагрузочная способность
- Герметичный
- Лучший срок службы по сравнению с жидкостными батареями
- Идеально подходит для автомобилей с автоматической системой «стоп-старт» с рекуперацией энергии торможения
- Хороший выбор для автомобилей с высоким энергопотреблением
Литий-ионные (li-ion) Аккумуляторы:
- Используются в гибридах и электромобилях
- Храните больше энергии
- Легкий
- Короткий срок службы
Вытащите руководство по эксплуатации вашего автомобиля и посмотрите, что там говорится об аккумуляторе. Или спросите сертифицированного механика Tate Boys ASE о том, какой тип аккумулятора лучше всего подходит для вашего автомобиля и как вы им управляете.
Обратите внимание на гарантию
Ищите батарею с наилучшей гарантией, включая самый длительный период бесплатной замены. Если аккумулятор выходит из строя до истечения срока гарантии, вы можете получить компенсацию за пропорциональный период.
Экспертное обслуживание аккумуляторов в Tate Boys
Tate Boys предлагает следующие автомобильные аккумуляторы и услуги по техническому обслуживанию, включая:
- Проверка аккумулятора: во время нашей бесплатной проверки аккумулятора механик измерит выход аккумулятора, чтобы убедиться, что он соответствует вашему спецификации производителя батареи.
- Техническое обслуживание аккумуляторной батареи: мы очистим клеммы аккумуляторной батареи, проверим кабели и нанесем гель, защищающий от коррозии.
- Замена батареи: мы удалим и утилизируем вашу старую батарею, а затем установим новую, соответствующую вашим требованиям.
Мы также предоставим информацию о том, какой аккумулятор лучше всего подходит для вашего автомобиля.
Проверку аккумуляторной батареи можно совмещать с другим плановым техническим обслуживанием, чтобы максимально использовать время пребывания вашего автомобиля в сервисе. Обязательно спросите у механика или обслуживающего персонала, есть ли что-то, что вам непонятно в аккумуляторе или любой другой системе вашего автомобиля.
Проблемы с электричеством, в том числе с аккумулятором, нелегко диагностировать. Механики Tate Boys обладают опытом и технологиями, необходимыми для диагностики системы. Они будут собирать данные с помощью своего диагностического оборудования, чтобы определить проблемы с аккумулятором, а затем правильно интерпретировать эти данные. Затем они предложат решение проблемы и подробно объяснят его вам, если это необходимо.
Запросить стоимость ремонта!
Консьерж-сервис
Tate Boys предлагает бесплатную консьерж-услугу, чтобы продемонстрировать наше стремление каждый день приносить дополнительную пользу. Вместо того, чтобы ждать вашего автосервиса или ремонта , мы предоставим вам во временное пользование автомобиль или бесплатный транспорт, пока мы работаем с вашим автомобилем. Затем вы можете продолжить свой напряженный день, и мы позвоним вам, когда ваш автомобиль будет готов!
Для получения дополнительной информации обратитесь к сотруднику нашей службы поддержки.
Положитесь на нас, когда вашему автомобилю, грузовику или внедорожнику требуется обслуживание аккумулятора. Запланируйте встречу сегодня!
Напряженные дебаты: Объяснение технологии обслуживания аккумуляторов
Техническое обслуживание и техника
Кайл Смит
01 сентября 2020 г.
Делиться Оставьте комментарий
Аккумуляторы — это то, о чем большинство из нас забывает до того момента, пока наша машина не заводится или внезапно не падает на обочину. Как правило, эта отстраненность безвредна; Хорошо функционирующая и регулярно используемая электрическая система превратит обслуживание батареи в предложение «установи и забудь». Тем не менее, большинство старинных и классических автомобилей не используются так часто, как ваш повседневный водитель.
Хранение и ограниченное использование могут отрицательно сказаться на аккумуляторе — или нет? Существует множество мифов о правильном уходе за батареями, поэтому мы углубимся в основные технологии, чтобы помочь вам определиться с правильным уходом и режимом питания в вашей конкретной ситуации.
Основы
Аккумуляторы существуют как химические накопители энергии, которые могут вращать стартер, запускать зажигание и использовать различные аксессуары (первое обычно является наиболее важной задачей). Существует два основных типа автомобильных аккумуляторов: жидкостные и AGM.
NISTReaserchLibrary «Мокрый элемент» — это, по сути, причудливое название свинцово-кислотного аккумулятора. Это наиболее распространенный узел в старинных автомобилях, а также самый доступный в производстве. Ядро состоит из двух наборов свинцовых пластин, которые действуют как электроды — половина положительно заряженных, а другая — отрицательно заряженных, расположенных на небольшом расстоянии друг от друга. Затем корпус, удерживающий эти пластины, заливают раствором электролита. Соединение электродных пластин определяет напряжение батареи.
Второй тип аккумуляторов — это «абсорбирующий стеклянный мат» или аккумулятор AGM. Он сконструирован так же, как и вариант с мокрым элементом, но вместо того, чтобы оставлять смесь электролита свободной для разбрызгивания внутри корпуса батареи, в AGM используется абсорбирующий стеклянный мат для разделения электродных пластин и удержания раствора электролита внутри. Аккумуляторы AGM популярны, потому что они герметичны и поэтому могут быть установлены в более широком диапазоне положений и пространств, чем мокрые элементы.
Зарядка и разрядка
Химический процесс внутри батареи может показаться колдовством, поэтому мы дадим вам краткий анализ. Подключение батареи к цепи создает активность в растворе электролита. Химические вещества, входящие в состав электролита, вступают в реакцию с ионами в электродных пластинах, что запускает марш электронов по цепи, присоединенной к клеммам батареи. Этот процесс продолжается до тех пор, пока электролит не будет израсходован реакцией. Батарея считается «разряженной», когда ионы перестают двигаться через электролит, потому что это останавливает поток электронов через большую цепь.
При зарядке ионы меняют направление своего движения через электролит. Зарядка по-прежнему истощает раствор электролита, и поэтому общепризнано, что держать аккумулятор заряженным — лучший способ обеспечить его долговечность. Тем не менее, ваш предпочтительный метод зарядки также включает в себя один из самых больших споров в мире классических автомобилей — решения для хранения аккумуляторов.
Хранение
Эта дискуссия часто разгорается в зимние месяцы, когда северные штаты убирают старинные автомобили на среднесрочное хранение, в то время как снег и соль осаждают наши дороги. Однако некоторые владельцы в пустынных штатах делают запасы на летние месяцы; потребность в многомесячном хранении аккумуляторов не ограничивается одним климатом.
В аккумуляторе естественным образом происходит медленная разрядка, которая, если ее не остановить, может поставить вашу машину на хранение как раз к тому моменту, когда вы прибудете, чтобы освободить ее. (Серьезно, как удручающе.) Перезарядка так же вредна для срока службы батареи, как и полная разрядка, но, к счастью, несколько изобретений за эти годы помогли нам, энтузиастам, решить эту дилемму.
Удобно расположенная настенная розетка полезна, но, надо признать, встречается редко. Kyle Smith Решение, которое большинство предписывает, — это зарядное устройство, которое обеспечивает постоянный небольшой заряд батареи, примерно равный скорости естественного разряда. Подзарядное устройство особенно удобно для более современных автомобилей для энтузиастов, потому что отключение или снятие аккумулятора может вызвать головную боль с системами безопасности или другими бортовыми настройками. Он также прост в использовании; просто припаркуйте машину, закрепите провода и подключите зарядное устройство.
Вы можете пойти дальше, используя зарядное устройство для обслуживания аккумуляторов (или интеллектуальное зарядное устройство). Эти устройства определяют состояние заряда батареи и вместо того, чтобы бездумно применять постоянную низковольтную зарядку, они циклически работают в зависимости от потребностей батареи. Цифровые мозги этих зарядных устройств предотвращают перезарядку, которую могут производить даже зарядные устройства. Большинство интеллектуальных зарядных устройств также защищены от дурака и могут определить, подключены ли они неправильно. Мы все были там.
Такие быстрые зажимы могут быть удобными, но они часто мешают закрыть капот и могут привести к дуговому разряду, если шнур случайно потянут. Кайл Смит Третий вариант обслуживания аккумулятора — отключить его и поставить себе будильник на несколько недель в будущем. Дайте аккумулятору разрядиться естественным образом в течение установленного времени, а затем подключите стандартное зарядное устройство, чтобы завершить заряд. Эта стратегия требует значительно большей дисциплины и значительно упрощает выход из строя батареи.
Вы можете использовать любой из этих вариантов зарядки независимо от того, находится ли ваша батарея в автомобиле или вне его. В зависимости от вашей ситуации с хранением — в основном, от вашего доступа к электропитанию — вы можете выбрать наиболее подходящее решение, чтобы гарантировать, что весной (или осенью) ваша поездка сможет ожить от собственного заряда батареи, без необходимости в блоке перемычек.
Объедините быстроразъемное соединение аккумулятора и проводное подключение зарядного устройства для безопасного обслуживания аккумулятора с низким риском возгорания, поскольку остальная часть жгута автомобиля не получает тока. Кайл СмитПоследний миф
Тот, который никогда не умирает: «Не ставьте батарею прямо на бетон; это все испортит!» Это неверно. Современные батареи хорошо изолированы своими пластиковыми корпусами от влаги бетонного пола. Конечно, приподнять аккумулятор ничего не мешает, но это не обязательно (как было раньше).
Хранение вещей — неотъемлемая часть жизни большинства владельцев старинных автомобилей, и для многих из нас зима не за горами. Подготовьте свой план хранения батареи сейчас, и вы можете спать спокойно, мечтая о быстрых стартах и комфортных круизах. Если у вас есть какие-либо другие советы по аккумулятору, обязательно оставьте их в сообществе Hagerty ниже.
Лучший специалист по обслуживанию аккумуляторов на 2022 год
Нет ничего хуже, чем прыгнуть в машину, когда вы готовы взлететь, и обнаружить, что ваша батарея полностью разряжена. Конечно, вы всегда можете попросить соседа прыгнуть, чтобы подзарядить вашу разряженную батарею и заставить вас двигаться снова, но их может не быть дома. Полагаться на возможность того, что кто-то находится поблизости, — не лучшая идея, поэтому так важно иметь собственное зарядное устройство. Некоторые модели способны зарядить аккумулятор настолько, что вы будете готовы добраться из точки А в точку Б в течение часа. В качестве альтернативы вы можете инвестировать в тендер на аккумулятор. Аккумуляторные тендеры или ремонтники могут продлить срок службы вашего автомобильного аккумулятора и полностью устранить необходимость в зарядном устройстве, если вы используете их регулярно.
Аккумуляторные зарядные устройства — это медленно работающие зарядные устройства, которые позволяют восполнить регулярную разрядку автомобильных аккумуляторов, особенно когда транспортные средства не используются. Как правило, они подключаются к батареям во время длительных периодов бездействия, чтобы автомобиль был готов к работе при повторном использовании, но они также могут быть удобны при регулярном использовании с определенными типами автомобильных аккумуляторов, независимо от частоты вождения.
Существует множество различных приспособлений для обслуживания автомобильных аккумуляторов: интеллектуальное зарядное устройство, зарядное устройство для солнечных батарей, зарядное устройство для аккумуляторов мотоциклов и многое другое. Далее, в каждой подгруппе одни лучше других, с выбором режима зарядки, напряжения аккумулятора, возможностью непрерывной подзарядки и прочим. Вот наш выбор лучших специалистов по обслуживанию аккумуляторов в различных категориях, основанный на мнении экспертов, а также на удовлетворенности клиентов. Мы будем периодически обновлять этот список. После рекомендаций прочтите дополнительную информацию о том, как работают устройства для обслуживания автомобильных аккумуляторов, чем они отличаются друг от друга и как их использовать эффективно и безопасно.
Подробнее : Лучшее автомобильное зарядное устройство на 2022 год
Аккумуляторный тендер
Battery Tender Plus Зарядное устройство и устройство для обслуживания аккумуляторов
Лучший специалист по обслуживанию аккумуляторов в целом
Бренд Deltran Battery Tender является одним из самых узнаваемых имен в области зарядки и обслуживания аккумуляторов, и не зря — аккумулятор. Тендерная продукция почти всегда признается одной из лучших на рынке. Показательный пример: Battery Tender Plus, зарядное устройство и устройство для обслуживания, которое также заняло первое место в списке лучших зарядных устройств CNET Cars.
Когда Battery Tender Plus обслуживает аккумулятор, он обеспечивает постоянную мощность 1,25 А до тех пор, пока аккумулятор не будет полностью заряжен, а затем переходит в «плавающий» режим. Это означает, что он больше не будет подавать электричество, пока батарея полностью не разрядится из-за стандартного разряда. Когда это происходит, Battery Tender Plus снова увеличивает его до полного, а затем переходит в режим ожидания, пока не произойдет дальнейшая разрядка.
Battery Tender Plus не работает с аккумуляторами глубокого разряда, но может заряжать и поддерживать свинцово-кислотные, залитые и герметичные необслуживаемые аккумуляторы, что делает его универсальным выбором. Хотя функция зарядки в основном рекомендуется для транспортных средств с меньшими двигателями (таких как мотоциклы, квадроциклы и водные мотоциклы), она может обслуживать автомобили, внедорожники и другие более крупные транспортные средства.
70 долларов на Amazon
Аккумуляторный тендер
Battery Tender Junior Зарядное устройство и сервисное обслуживание аккумуляторов
Лучший сервисный центр по доступной цене
Если вы ищете надежного сервисного центра для автомобильных аккумуляторов, но хотите сэкономить несколько долларов, для вас нет лучшего выбора, чем Battery Tender Junior, еще один продукт из популярной линейки Deltran.
Он стоит меньше, чем Battery Tender Plus, но вы получаете те же возможности зарядки автомобильного аккумулятора (маленькие автомобили) и обслуживания (большие автомобили). В то время как 0,75-амперный выход Junior ниже, чем 1,25-амперный выход Plus (хотя более дорогие модели Junior имеют более высокую силу тока), это не проблема, если вы просто используете его для обслуживания батареи. Однако, независимо от разницы в силе тока, зарядное устройство всегда будет компенсировать стандартный разряд батареи.
Все это удобство и ценность делают Battery Tender Junior самым продаваемым зарядным устройством на Amazon. Несомненно, отчасти этот успех связан с положительными отзывами довольных клиентов, так как Junior имеет 4,7 звезды из 5 на сайте, основанные на более чем 22 000 оценок.
40 долларов в Walmart
Шумахер
Schumacher SC1355 Automatic Battery Maintenance
Лучшее средство для обслуживания аккумуляторов на основе диапазона усилителей
Скорость, с которой заряжается автомобильный аккумулятор (даже при длительном обслуживании без подключения к сети), зависит от мощности зарядного устройства. Как правило, это измеряется в амперах. Чем выше сила тока, тем мощнее (и, как правило, дороже) ваше зарядное устройство.
Schumacher SC1355 — надежная модель от известного бренда в области зарядки и обслуживания автомобильных аккумуляторов. Тем не менее, одна из вещей, которая делает этот аккумулятор Шумахера примечательным, заключается в том, что сила тока регулируется автоматически для эффективного обслуживания вашей батареи, максимум до 1,5 ампер. Как и все устройства для обслуживания автомобильных аккумуляторов, он также автоматически переключается в режим плавающего зарядного устройства, когда работа выполнена. Результатом является процесс обслуживания, который специально подходит для вашей батареи каждый раз, когда вы ее используете.
Еще одним преимуществом Schumacher SC1355 является то, что он работает как зарядное устройство глубокого цикла, а также как средство для обслуживания свинцово-кислотных аккумуляторов. Это означает, что вы можете использовать его для зарядки аккумулятора на лодке, а также в автомобиле или небольшом транспортном средстве.
35 долларов в Advance Auto Parts
35 долларов в Amazon
Аккумуляторный тендер
Battery Tender Зарядное устройство для 4-х батарей и устройство для обслуживания
Лучшее средство для обслуживания нескольких батарей
Если вы хотите обслуживать несколько батарей одновременно, вам понадобится так называемый «мультибанк». Как следует из названия, у этих сопровождающих есть несколько подключений, каждое из которых можно подключить к отдельной батарее, чтобы она оставалась полной.
Несмотря на то, что существуют устройства обслуживания и зарядные устройства для двух аккумуляторов, которые позволяют пользователям заряжать два аккумулятора одновременно, мы выбрали лучшее устройство для обслуживания нескольких аккумуляторов — Battery Tender 4-Bank, которое имеет четыре порта, которые позволяют использовать столько же аккумуляторов транспортных средств. быть в то же время полным. Это делает его отличной моделью не только для семьи, состоящей из нескольких автомобилей, но и для автомобильного энтузиаста, у которого в домашнем гараже может быть коллекция автомобилей.
Только одно замечание: некоторые клиенты сообщают, что кабели зажима аккумулятора от каждого порта короче, чем им хотелось бы, поэтому вам, возможно, придется парковать свои автомобили творчески. Тем не менее, это проблема, которая решается относительно легко и не должна мешать надежному обслуживанию батареи.
250 долларов на Amazon
НОКО
Автоматическое интеллектуальное зарядное устройство NOCO GENIUS10 и устройство для обслуживания аккумуляторов
Лучшее средство для обслуживания аккумуляторов с точки зрения безопасности
Использование устройства для обслуживания автомобильных аккумуляторов сопряжено с определенным риском. Каждый раз, когда вы работаете с электричеством, есть вероятность, что вы можете получить удар током, поэтому при использовании устройства для обслуживания или автоматического зарядного устройства вы должны убедиться, что вы следуете прилагаемым инструкциям до буквы.
Также полезно иметь сопровождающего, у которого есть как можно больше встроенных функций безопасности. Когда дело доходит до этого, трудно превзойти NOCO GENIUS10. Обновленная, уменьшенная и более мощная версия NOCO G7200, GENIUS10 имеет встроенную защиту от перегрева, перезарядки, короткого замыкания и обрыва цепи. Он также искробезопасен и имеет защиту от обратной полярности, что означает, что подключение кабелей в неправильном порядке к клеммам аккумулятора не приведет к повреждению. Все эти функции гарантируют, что GENIUS10 защитит вас, ваш аккумулятор, ваш автомобиль и самого себя.
Помимо того, что GENIUS10 безопасен, он еще и очень мощный. Мощность зарядки 10 ампер позволяет поддерживать аккумуляторы транспортных средств любого размера.
125 долларов США на Amazon
Ампик
Ampeak 12V Smart Автомобильное зарядное устройство и устройство для обслуживания аккумуляторов
Лучшее средство для обслуживания аккумуляторов для жилых автофургонов
Автомобили для отдыха отличаются от большинства дорожных транспортных средств тем, что они работают от аккумуляторов глубокого разряда. Аккумулятор глубокого разряда — это особый тип свинцово-кислотного аккумулятора (в большинстве автомобилей используются стандартные свинцово-кислотные аккумуляторы), который должен сильно разряжаться при регулярном использовании. Это означает, что батареи глубокого цикла необходимо регулярно заряжать или обслуживать.
Это также означает, что многие устройства для обслуживания, предназначенные для стандартных свинцово-кислотных аккумуляторов, не будут работать с аккумуляторами глубокого разряда, поэтому, если вы водите дом на колесах, вам понадобится устройство, которое работает, например Ampeak Smart Battery Charger and Maintenanceer. Зарядное устройство глубокого цикла Ampeak имеет три отдельных режима зарядки, которые могут обеспечивать мощность до 8 ампер, и автоматический плавающий режим, который позволяет проводить техническое обслуживание батареи.
Интеллектуальное зарядное устройство и устройство для обслуживания Ampeak отлично подходит для аккумуляторной батареи в вашей жизни, но это не значит, что оно не универсально. Он также может заряжать гелевые и AGM-аккумуляторы и обслуживать автомобили самых разных размеров — от газонокосилок до грузовиков.
60 долларов на Amazon
Фовал
Автоматическое зарядное устройство для аккумуляторов Foval 12 В
Лучшее средство для обслуживания аккумуляторов мотоциклов
Термины «подзарядное устройство» и «устройство для обслуживания аккумуляторов» не должны использоваться взаимозаменяемо, но автоматическое зарядное устройство Foval для аккумуляторов является и тем, и другим. Подобно зарядному устройству, оно обеспечивает режим «низкой и медленной» зарядки, предназначенный для пополнения батареи. Как и устройство для обслуживания батареи, он имеет плавающий режим, который позволяет поддерживать полную мощность батареи без перезарядки.
Поскольку мотоциклетные аккумуляторы меньше автомобильных, им требуется меньшая мощность для зарядки, поэтому одного ампера устройства Foval более чем достаточно для обслуживания. Тем не менее, он может работать и на более крупных транспортных средствах, если они используют свинцово-кислотные, залитые или герметичные аккумуляторные батареи.
Наконец, трудно превзойти цену автоматического зарядного устройства Foval Automatic Trickle Battery Charger — это самая дешевая модель в списке — и небольшую цену, которую нужно заплатить, чтобы поддерживать аккумулятор вашего мотоцикла в надлежащем состоянии, когда он не используется. Это также высоко оцененное зарядное устройство для мотоциклов, получившее 4,7 звезды из 5 на Amazon на основе оценок покупателей.
21 доллар США на Amazon
Сунер Пауэр
Suner Power 12V Зарядное устройство и устройство для обслуживания автомобильных аккумуляторов на солнечных батареях
Лучшее средство для обслуживания аккумуляторов на солнечных батареях
Использование солнечных зарядных устройств или устройств для обслуживания не только полезно для окружающей среды, но и удобно. Вам все еще нужно подключить его к аккумулятору вашего автомобиля, но вам не нужно подключать другой конец к источнику электроэнергии. Это означает, что вы можете поддерживать свою батарею, где бы вы ни находились, пока есть солнечный свет, который может собирать солнечная панель.
Когда дело доходит до категории средств обслуживания солнечных батарей, вы не можете превзойти автомобильное зарядное устройство и устройство для обслуживания солнечных батарей Suner Power 12V. Он доступен с различными уровнями мощности, но для целей этой статьи мы сосредоточимся на модели BC-6W, которая обеспечивает мощность 6 Вт. Он предлагает непрерывный процесс зарядки, но также имеет защиту от перезарядки, что означает, что вы можете оставлять его подключенным к сети столько времени, сколько вам нужно, не беспокоясь о повреждении аккумулятора.
Еще одна замечательная особенность зарядного устройства и устройства для обслуживания аккумуляторов Suner Power 12 В — простота использования. Вы можете подключить его к аккумулятору, подключив его к прикуривателю вашего автомобиля, если он есть. Если это не так — или если прикуриватель вашего автомобиля не будет работать, когда он выключен — он также поставляется с кабелями типа «крокодил».
40 долларов на Amazon
Сравнение лучших средств обслуживания аккумуляторов на 2022 год
Делать | Модель | Сила тока | Цена | |
---|---|---|---|---|
Лучший специалист по обслуживанию аккумуляторов | Аккумуляторный тендер | Плюс | 1,25 | 70 долларов |
Лучшее средство для обслуживания аккумуляторов по цене | Аккумуляторный тендер | Джуниор | 0,75 | 40 долларов |
Лучшее средство для обслуживания аккумуляторов на основе диапазона усилителей | Шумахер | SC1355 | 1,5 | 35 долларов США |
Лучшее средство для обслуживания мультибанковских аккумуляторов | Аккумуляторный тендер | 4 банка | 1,25 | 250 долларов |
Лучшее средство для обслуживания аккумуляторов с точки зрения безопасности | НОКО | ГЕНИЙ10 | 10 | 125 долларов |
Лучшее средство для обслуживания аккумуляторов для жилых автофургонов | Ампик | CGUFB2008 | 8 | 60 долларов |
Лучшее средство для обслуживания аккумуляторов мотоциклов | Фовал | БК750-1 | 0,75 | 21 доллар |
Лучшее устройство для обслуживания аккумуляторов на солнечных батареях | Сунер Пауэр | БК-6W | Н/Д | 40 долларов |
Есть разница между устройством для обслуживания автомобильного аккумулятора и зарядным устройством.
Что такое сервисное обслуживание автомобильного аккумулятора?
При рассмотрении вопроса о покупке устройства для обслуживания аккумуляторов важно помнить, что это не то же самое, что зарядное устройство, хотя существует множество моделей, которые выполняют и то, и другое. Зарядное устройство предназначено для того, чтобы заряжать аккумулятор, восполняя его из разряженного состояния (и, в зависимости от зарядного устройства, возможно, даже возвращая его из мертвых). «Умное» зарядное устройство автоматически отключается, когда аккумулятор полностью заряжен, в то время как ручное зарядное устройство продолжает подавать тот же заряд, пока оно подключено к сети. Последнее создает риск перезарядки.
«Перезарядка или недозарядка аккумулятора снижает его способность работать должным образом», — говорит Мелани Муссон из 4autoinsurancequote.com. Мелани создает письменный и видеоконтент на темы технологий автоматизации, безопасности транспортных средств и страхования. «Перезаряд химически изменяет аккумулятор, и когда это происходит, аккумулятор не может заряжаться до необходимой емкости. К счастью, автомобильные аккумуляторы спроектированы с учетом мер безопасности, предотвращающих взрывы, поэтому перезаряженный взрывающийся аккумулятор, по сути, является городской легендой. . Недостаточный заряд батареи приводит к сульфатации. Когда вы пытаетесь перезарядить батарею, сульфатация блокирует зарядку, которая не может выполнять свою работу по подзарядке».
В отличие от них, все сервисные службы автомобильных аккумуляторов «умны» — у них есть датчики, которые позволяют им «знать», когда они подключены к клемме разряженных и полностью заряженных аккумуляторов. Как только батарея полностью заряжена, они перестают подавать заряд. Кроме того, заряды, которые они обеспечивают, обычно имеют меньшую силу тока, чем заряды зарядных устройств. Так как обслуживающий персонал используется для обслуживания в периоды, когда автомобили не будут использоваться, время при зарядке не имеет значения. Это означает, что сопровождающий может дать аккумулятору «низкий и медленный» заряд, который лучше для его здоровья, чем более быстрый заряд или скачок.
Специалисты по обслуживанию автомобильных аккумуляторов все «умные» и перестают подавать заряд, когда аккумулятор полностью заряжен.
Шумахер«Мы всегда стараемся [] заряжать наши свинцово-кислотные [автомобильные] аккумуляторы красиво и медленно», — говорит Чарли Уильямс с сайта Workshopedia.com. Уильямс имеет более чем 15-летний опыт работы в автомобильной промышленности и в различных отраслях. «Они не так сильно нагреваются, дольше сохраняют свою мощность и имеют более длительный срок службы. Быстрая зарядка вызовет проблемы и со временем сократит срок службы батареи. Поэтому всегда подзаряжайте ее, когда у вас есть время».
Несмотря на то, что средства обслуживания аккумуляторов работают аналогично зарядным устройствам (зарядные устройства, которые бывают умными или ручными и обеспечивают постоянную зарядку аккумуляторов на низком уровне) — а иногда эти термины даже используются взаимозаменяемо — они не являются одним и тем же и не должны использоваться вместо друг друга. Подзарядные устройства предназначены для отключения по окончании зарядки, в то время как устройства для обслуживания аккумуляторов можно оставить подключенными. Помните, поскольку все устройства для обслуживания аккумуляторов «умны», они не будут заряжать уже полностью заряженный аккумулятор. Иногда сопровождающих называют «плавающими зарядными устройствами» по «плавающему» режиму, в котором они остаются. В этом режиме они активируются для пополнения стандартного разряда, а затем снова отключаются. Это может вызвать некоторую путаницу, но они отличаются от зарядных устройств.
«Устройство для обслуживания батареи предназначено для поддержки плавающих и поглощающих зарядов», — говорит Муссон. «Сопровождающий аккумулятор посылает заряд аккумулятору только тогда, когда аккумулятор может принять заряд. Таким образом, когда аккумулятор достигает полного заряда, обслуживающий персонал прекращает зарядку аккумулятора. Он не посылает непрерывный заряд, который может привести к перезарядке. »
Battery Tender Plus — наш лучший выбор для техобслуживания аккумуляторов.
Аккумуляторный тендерЕсли ремонтник универсален, он может работать с несколькими различными транспортными средствами, и даже если он работает только со свинцово-кислотными аккумуляторами, вы сможете обслуживать с его помощью несколько аккумуляторов. Если у вас есть устройство для обслуживания батареи с одним блоком, вы сможете подключить только одну батарею за раз, но если у вас есть устройство с несколькими блоками, вы можете подключить столько батарей, сколько позволяет специалист по обслуживанию.
Тем не менее, существует ограничение на мощность, которую могут обеспечить обслуживающие устройства, основанное на общей силе тока каждого устройства. Если у вас есть парк транспортных средств, все из которых нуждаются в обслуживании своих аккумуляторов, вы не сможете сделать это с одним небольшим специалистом по обслуживанию.
Как работают устройства для обслуживания аккумуляторов?
Аккумуляторные держатели используются именно для этого — обслуживания. Каждый день, когда автомобиль не используется, аккумулятор немного теряет мощность. Именно так работают свинцово-кислотные аккумуляторы, которыми питается большинство автомобилей. Однако, если вы оставите устройство для обслуживания аккумулятора подключенным к аккумулятору вашего автомобиля, оно восполнит ежедневную потерю мощности, доведя аккумулятор до 100% заряда перед отключением. На следующий день он сделает то же самое, и так далее, пока его зажимы типа «крокодил» не затянуты.
Увеличить изображениеЕсли вам нужен специалист по обслуживанию для работы с батареями глубокого цикла, установленными в жилых автофургонах, обратите внимание на Ampeak CGUFB2008.
Ампик Не все средства обслуживания аккумуляторов подходят для всех типов аккумуляторов. Опять же, в большинстве автомобилей используются свинцово-кислотные аккумуляторы, но это не жесткое правило. Есть некоторые виды транспортных средств, например, RV и лодки, которые работают от аккумуляторов глубокого цикла (в качестве отступления: аккумуляторы глубокого цикла относятся к категории свинцово-кислотных аккумуляторов, но в контексте транспортных средств последние этот термин часто используется для обозначения запуска свинцово-кислотных аккумуляторов, которые не подпадают под классификацию глубокого цикла). Аккумуляторы глубокого цикла работают, разряжая больше энергии за один раз, что делает необходимой регулярную зарядку даже во время периодов использования. Хотя некоторые ремонтники работают как со свинцово-кислотными батареями, так и с батареями глубокого разряда, убедитесь, что вы знаете, какой тип у вас есть, прежде чем покупать ремонтник, чтобы убедиться, что вы получаете совместимый аккумулятор.
Как безопасно пользоваться устройством для обслуживания аккумуляторов
Как и в случае с любым другим автомобильным аксессуаром, вы должны убедиться, что используете устройство для обслуживания аккумуляторов безопасно. Всякий раз, когда вы работаете с автомобильным аккумулятором, существует риск поражения электрическим током, поэтому вы должны следовать инструкциям, прилагаемым к вашему устройству. В универсальном смысле важно, чтобы вы не выключали автомобиль во время процесса зарядки автомобильного аккумулятора. Вы также захотите отключить сопровождающее устройство до тех пор, пока оно не будет правильно подключено, но опять же, обязательно ознакомьтесь с конкретными инструкциями и обратитесь к производителю, если у вас есть какие-либо вопросы.
Когда дело доходит до состояния вашего автомобиля, специалисты по обслуживанию аккумуляторов не представляют большого риска. Как уже упоминалось, нет риска перезарядки, которая в конечном итоге может повредить аккумулятор, поэтому вы можете держать подключенным к сети столько времени, сколько хотите, независимо от типа автомобиля, которым вы управляете. Поскольку эти устройства являются электрическими, можно не беспокоиться о вредных разрядах, которые могут повредить ваш автомобиль или создать какой-либо риск для человека, хотя неисправная проводка всегда может представлять угрозу пожара.
Для обслуживания нескольких аккумуляторов Battery Tender предлагает 4-банковское устройство.
Аккумуляторный тендер5 вещей, которые необходимо знать перед покупкой и использованием устройства для обслуживания аккумулятора
- Какой тип аккумулятора используется в вашем автомобиле? Если у вас стандартный автомобиль, скорее всего, это свинцово-кислотный аккумулятор, но вы должны быть на 100% уверены, прежде чем совершать покупку, чтобы убедиться, что ваш ремонтник совместим, и предотвратить разрядку аккумулятора.
- Вам просто нужен держатель аккумулятора или устройство, которое также работает как стандартное зарядное устройство? Если у вас уже есть надежное автоматическое зарядное устройство, это может не беспокоить, но если у вас его нет, существует множество устройств, предназначенных для выполнения обеих функций.
- Сколько автомобильных аккумуляторов вы хотите обслуживать одновременно? Если есть только один аккумулятор, вероятно, лучшим выбором будет устройство для обслуживания батареи с одним блоком, но если у вас их несколько, выберите устройство для обслуживания нескольких блоков.
- Какое устройство для обслуживания автомобильных аккумуляторов вам нужно с точки зрения источника питания? Большинство из них являются электрическими, но устройство обслуживания на солнечной энергии лучше для окружающей среды, к тому же оно может в конечном итоге сэкономить вам деньги на счетах за электроэнергию.
- Как безопасно и эффективно использовать устройство для обслуживания автомобильного аккумулятора? Вы должны быть уверены, что знаете и понимаете все инструкции производителя перед использованием, чтобы свести к минимуму риск травм и повреждения имущества.
Написано Скоттом Фридом для CNET Cars
Часто задаваемые вопросы по обслуживанию аккумуляторов
Что делает специалист по обслуживанию аккумуляторов?
Устройство для обслуживания аккумуляторов похоже на зарядное устройство, но разряжает его медленнее. Вместо быстрого повышения уровня заряда аккумулятора он заряжает аккумулятор в течение нескольких часов. Более медленная зарядка на самом деле лучше для вашей батареи, хотя это означает, что во время чрезвычайной ситуации вам может не понадобиться специалист по обслуживанию батареи. Их часто подключают к автомобильным аккумуляторам во время длительных периодов бездействия, чтобы предотвратить неприятный сюрприз в виде разряженного аккумулятора.
Является ли обслуживание батареи хорошей идеей?
Устройство для обслуживания аккумуляторной батареи — хорошая идея, если ваш автомобиль не будет использоваться в течение длительного периода времени. Каждый день, когда автомобиль не используется, его аккумулятор немного разряжается. Если вы держите свой автомобиль в гараже в течение всего сезона, вы можете вернуться и обнаружить, что он не заводится. Однако, если вы держите батарею подключенной к сопровождающему, она будет повышать заряд до 100% каждый день (или, по крайней мере, каждый день, когда сопровождающий подключен к источнику питания).
Могу ли я постоянно оставлять устройство для обслуживания батареи включенным?
Да, вы можете не отключать аккумулятор постоянно. Как и автоматические зарядные устройства, устройства для обслуживания аккумуляторов «умны», что означает, что они могут считывать уровень заряда аккумулятора и соответствующим образом заряжать его. Например, если заряд батареи падает до 99%, специалист по обслуживанию повысит ее до 100% без перезарядки. В следующий раз, когда батарея разрядится, зарядное устройство снова вернет ее к 100%. Это будет продолжаться до тех пор, пока у хранителя есть власть.
Когда следует использовать устройство для обслуживания батареи?
Если вы не собираетесь пользоваться автомобилем в течение длительного периода времени, вам следует использовать сервисное обслуживание аккумуляторной батареи. Когда аккумуляторы транспортных средств не используются, они медленно разряжаются, поэтому через несколько недель или месяцев бездействия аккумулятор может полностью разрядиться. Если в течение этих периодов устройство для обслуживания батареи будет подключено к батарее, она будет полностью заряжена в любое время, когда вам это нужно.
Кто делает лучший сервисный центр для автомобильных аккумуляторов?
Не существует лучшего специалиста по обслуживанию аккумуляторов — есть только тот, который лучше всего подходит для вашей конкретной ситуации. Мы выбрали зарядное устройство и устройство для обслуживания Battery Tender Plus в качестве нашей лучшей модели, и это, безусловно, отличный выбор, но если вы хотите что-то по другой цене, с другим диапазоном усилителей или набором функций безопасности, вы можете выбрать что-то другое. еще. Вам также понадобится другое зарядное устройство, если в вашем автомобиле нет свинцово-кислотной батареи, и вы можете выбрать что-то менее мощное, если вы водите небольшое транспортное средство (например, мотоцикл).
больше рекомендаций по аксессуарам для автомобилей
- Лучшая кулачка для приборной панели для 2022
- Лучшие радарные детекторы для 2022
- Лучший вакуум для автомобилей для 2022
- Best Car Battery Harders для 2022
Arthicle Acterduge Acterduge и Maintainting Atarge и Maintainting Atarge и Maintainting
122 9003.
![](http://auto-virage.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif)
помогает продлить срок службы аккумуляторов и цепей транспортных средств. Оборудование для зарядки аккумуляторов Техническое обслуживание помогает подключать, перезаряжать и запускать автомобильные аккумуляторы. Аксессуары поддерживают и продлевают срок службы батарей. Проводка и замена кабелей обеспечивают обслуживание электрических компонентов в автомобиле. Цепи, жгуты и реле могут быть удалены и заменены для устранения электрических проблем. Автомобильный стартер помогает запустить двигатель, когда аккумуляторная батарея не работает. Выключатели и свечи зажигания управляют потоком тока через электрические системы автомобиля. Тестеры электрических цепей проверяют протекание тока для проверки правильности работы или выявления проблем с проводкой
Обслуживание электрической системы помогает продлить срок службы аккумуляторов и цепей транспортных средств. Оборудование для зарядки аккумуляторов Техническое обслуживание помогает подключать, перезаряжать и запускать автомобильные аккумуляторы. Аксессуары поддерживают и продлевают срок службы батарей. Проводка и запасные кабели обеспечивают обслуживание электрических компонентов в автомобиле. Цепи, жгуты и реле могут быть удалены и заменены для устранения электрических проблем. Автомобильный стартер помогает запустить двигатель, когда аккумуляторная батарея не работает. Выключатели и свечи зажигания управляют потоком тока через электрические системы автомобиля. Тестеры цепей проверяют протекание тока для проверки правильности работы или выявления проблем с проводкой
Benchtop Battery Chargers
Handheld Portable Battery Chargers
Wheeled Battery Chargers
Mounted Battery Chargers
Installed Battery Chargers
Solar Chargers
Mounted Bus Bars
Функция зарядного устройства: не указано
Loading.![]() | |||||||||
Loading… |
Boosting
905353
353
353
353
353
353
53
.Загрузка … | |||||||||
6.0573 | |||||||||
Загрузка … | |||||||||
Загрузка … | |||||||||
Нагрузка … | |||||||||
Загрузка … | |||||||||
… | |||||||||
… | |||||||||
… | |||||||||
… | |||||||||
… | |||||||||
.![]() | |||||||||
Loading… |
Charging
53
353
353
353
53
53
.![](http://auto-virage.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif)
Загрузка … | |||||||||||||||||||
Загрузка … | |||||||||||||||||||
Нагрузка … | |||||||||||||||||||
Загрузка | |||||||||||||||||||
… | |||||||||||||||||||
Загрузка … | |||||||||||||||||||
Загрузка … | |||||||||||||||||||
Загрузка … | |||||||||||||||||||
Загрузка … | |||||||||||||||||||
. Загрузка… | |||||||||||||||||||
Загрузка … | |||||||||||||||||||
Загрузка … | |||||||||||||||||||
Загрузка … | |||||||||||||||||||
Загрузка … | |||||||||||||||||||
6. | Загрузка … | ||||||||||||||||||
Загрузка … | |||||||||||||||||||
Загрузка … | |||||||||||||||||||
Нагрузка … | |||||||||||||||||||
667 | |||||||||||||||||||
. … | |||||||||||||||||||
Loading… | |||||||||||||||||||
Loading… | |||||||||||||||||||
Loading… | |||||||||||||||||||
Loading… |
Maintaining
9053 Загрузка .![]() | |||||||||||||||||||
.0553 | Loading… | ||||||||||||||||||
Loading… | |||||||||||||||||||
Loading… | |||||||||||||||||||
Loading… | |||||||||||||||||||
Loading… | |||||||||||||||||||
Loading… | |||||||||||||||||||
Загрузка … | |||||||||||||||||||
Загрузка … | |||||||||||||||||||
Загрузка … | |||||||||||||||||||
Загрузка … | |||||||||||||||||||
Загрузка … | |||||||||||||||||||
. .. | |||||||||||||||||||
Loading… |
Charger Function: Unspecified
Загрузка.![]() | ||||||||
Загрузка… |
Усиление
Loading… |