Аккумулятор не берет зарядку от зарядного устройства: Аккумулятор не берет зарядку от зарядного устройства

Содержание

причины. Что делать, если АКБ автомобиля не заряжается от зарядного устройства до конца?

У любого аккумулятора от транспортного средства есть свой срок работы, и спустя некоторое время он начинает терять большую часть своих базовых эксплуатационных свойств. Но если автомобильный аккумулятор прослужил всего несколько лет, перестав заряжаться, то стоит искать причину не в износе, а в других проблемах.

Подобные проблемы могут появляться не только в процессе зарядки от генератора, но даже в том случае, когда зарядка происходит с использованием специального устройства. Для определения причины необходимо будет провести диагностику, благодаря которой получится выявить проблему и устранить её.

Диагностика

Практически во все аккумуляторы встраивается специальный индикатор, благодаря которому можно будет определить нехватку заряда. В большинстве случаев зелёный цвет означает качественный уровень, а остальные цвета являются сигналом для хозяина об отсутствии тока или наличии других подобных проблем. Если же аккумулятор в полной степени вышел из строя, то автомобиль просто не будет заводиться при повороте ключа зажигания.

Следует также обратить внимание на другие проблемы, которые могут возникать в процессе запуска двигателя.

Необходимо провести тесты батареи при помощи мультиметра, а также определить общий уровень напряжения в рабочем состоянии транспортного средства и в спокойном.

Кроме того, достаточно важно выявить уровень заряда для отдельно взятой банки, благодаря чему можно будет определить самые проблемные участки аккумулятора.

Отдельное внимание необходимо уделить тесту плотности электролита. Точные замеры позволяют убедиться в том, что нет недостачи и не придётся доливать состав. В зимнее время года несоответствия должны быть не более 25%, а вот для лета критическим является показатель в 40% и более. Если подобные отклонения обнаружены, то можно дальше не искать причины неисправности аккумулятора автомобиля.

Лучше всего проводить диагностику автомобильного аккумулятора внутри транспортного средства, так как благодаря этому можно будет получить более исчерпывающую информацию. Однако при этом необходимо быть предельно внимательным и чётко следовать технике безопасности, так как неправильная проверка может стать причиной возгорания. Диагностика должна проводиться с применением исправного оборудования и зарядных устройств, благодаря чему можно будет получить максимально точную информацию о состоянии батареи.

Основные причины

Среди основных причин, почему не идёт зарядка на аккумулятор, можно выделить следующие.

  • Окисление клемм. Это основная причина, по которой батарея не получает ток. Для выявления проблемы достаточно провести визуальную диагностику батареи. Если на клеммах виднеется налет белого цвета, то заряжать аккумулятор будет невозможно, так как подобное окисление вызывает достаточно сильное сопротивление. Избавиться от подобного налёта просто, однако при этом необходимо быть предельно внимательным. Для этого используется обыкновенная наждачная бумага, при помощи которой можно снять налёт. Обрабатывать поверхность стоит крайне аккуратно, чтобы слой свинца также не снялся. В противном случае клеммы просто не будут держаться вместе с аккумуляторами и придется производить его замену.
  • Обрыв ремешка генератора. Такое часто случается, когда ремень ослабевает и больше не способен обеспечивать работу валов. Определить данную проблему также можно визуально, а вот устранять её необходимо посредством полной замены ремня. Если же происходит обыкновенное проскальзывание, то причин такого явления может быть несколько.
    Например, такое очень часто происходит из-за растяжения ремня или же проблема может наблюдаться в случаях, когда на него попадает влага, что приводит к уменьшению сцепления. В таких случаях достаточно будет просто протереть ремешок и подтянуть его, после чего свойства аккумулятора будут восстановлены.
  • Окисление проводов на генераторе. О такой проблеме говорит отсутствие подзарядки аккумулятора или минимальная зарядка. Устранить проблему можно путем зачистки клемм и проводов, для чего также используется обыкновенная наждачная бумага.

Иногда случается так, что провода полностью перегорают, что очень часто вызвано постоянными перепадами напряжения. В данном случае придется произвести замену проводки, а также следует определить причину выхода из строя старой.

Следует отметить, что система зарядки автомобильного аккумулятора включает в себя множество внешних устройств, которые сказываются на зарядке батареи. При проверке необходим будет мультиметр, при помощи которого можно будет определить напряжение в клеммах и выявить неисправности.

Если вышли из строя диоды, то стоит отдать предпочтение той же марке, которая была установлена изначально. Для замены достаточно будет обыкновенного паяльника. После установки новых диодов необходимо будет проверить их работоспособность.

При запуске двигателя они не должны слишком сильно прогреваться, аккумулятор должен получать ток в допустимых диапазонах.

Ремонт своими руками

В некоторых случаях, если батарея вышла из строя, то её можно реанимировать и вернуть к жизни. Процесс ремонта автомобильного аккумулятора выглядит следующим образом.

  • Прежде всего, необходимо промыть устройство при помощи дистиллированной воды. Благодаря этому можно избавиться от пыли и грязи, которые зачастую мешают контактам проводить ток.
  • Батарея высушивается и проводится попытка полностью зарядить её.
  • Далее следует увеличение плотности электролита при его нехватке. Для этого достаточно добавить в систему жидкость, плотность которая будет такой же, как у жидкости, находящийся внутри.

Аккумулятор необходимо заряжать до того момента, пока заряд не будет полностью полным. При этом стоит следить за тем, чтобы не было нагревания или кипения электролита. В противном случае это может привести к возгоранию и полному выходу батареи из строя. Если спустя несколько часов уровень напряжения не начнет меняться, то процедуру можно завершать. В таком случае можно судить о том, что аккумулятор не подлежит восстановлению и отремонтировать его не получится. Более целесообразным решением будет покупка новой батареи.

Если АКБ не заряжается до конца или же не берет зарядку, то стоит убедиться в том, что все провода целые и не повреждены. Единственное, что стоит делать в таком случае, так это провести полную замену проводов на новые. При ремонте АКБ в домашних условиях обязательно стоит использовать хорошо проветриваемое помещение. Таким образом, даже самые качественные автомобильные аккумуляторы могут выходить из строя в результате неправильного использования или износа.

Прежде всего, необходимо определить причину неисправности, а потом уже пытаться устранить её. В процессе осуществления ремонта необходимо быть предельно внимательным, чтобы не навредить компонентам аккумулятора.

Аккумулятор разрядился и не заряжается.

Что делать?

Аккумулятор разрядился и не заряжается. Что делать?

С таким вопросом сталкиваются многие люди, которые так или иначе используют аккумуляторные батареи. Конечно, однозначно на этот вопрос можно ответить только после проведения тщательно диагностики АКБ специалистами, но кое-что можно сделать и самостоятельно не используя сложные дорогостоящие диагностические устройства.

Частой причиной того, что аккумулятор разрядился и не заряжается, является даже не сам аккумулятор, а зарядное устройство, которым пытаются его зарядить и вот в чем тут дело:

Некоторые зарядные устройства имеют защиту, на случай того, если включить зарядное устройство и не подключить к нему аккумуляторную батарею для подзаряда. Поэтому чтобы зарядное устройство начало генерировать ток и направлять его для заряда, оно, это зарядное устройство, должно увидеть на своем выходе аккумулятор. Определить наличие АКБ, зарядное устройство может только по наличию напряжения между клеммами. Более того, это напряжение должно быть выше определенной границы. Уровень этого минимального порога у разных зарядок различный и как правило может начинаться от 9-10В. Таким образом, если напряжение между клеммами АКБ ниже этих 9-10 Вольт, зарядное устройство его просто не увидит, поэтому и не начнет заряд.

Что же делать в такой ситуации?

Наиболее очевидный вариант оживления АКБ, это найти зарядное устройство без подобных защит – как правило это самые дешевые зарядные устройства, которые просто создают напряжение между клеммами на акб 14.5 Вольт и начинают накачивать ток. Однако тут нужно быть очень внимательным, поскольку если начать заряжать глубоко разряженный аккумулятор сразу большим током, это может его окончательно убить. Поэтому начинать оживление аккумулятора нужно с малых токов существенно меньше обычного зарядного тока, который составляет 1/10С (1/10 емкости акб). Так например аккумулятор в 60Ач, можно начать оживлять током в 1-2А.

Итак порядок следующий:

·  Для начала нужно обычным вольтметром замерить напряжение между клеммами АКБ – это даст нам понимание текущего состояния АКБ.

·  Далее через небольшие промежутки времени 10-15 минут нужно отключать зарядное устройство и проверять меняется ли напряжение на АКБ. Если напряжение увеличивается, значит заряд идет. Таким образом, мы постепенно поднимаем напряжение до уровня 9-10 Вольт

·  Дальше можем подключить уже любое другое, более эффективное зарядное устройство, которое уже и выполнит окончательный заряд.

Что делать если у вас нет самого простого зарядного устройства?

Выход есть. Нужно параллельно к нашему «больному» аккумулятору, подключить «здоровый».

Напоминаем, какие бывают типы подключения АКБ, вы можете посмотреть ТУТ.

После того как мы соединили «Плюсы» и «Минусы» двух аккумуляторов, зарядное устройство гарантированно увидит эти аккумуляторы при подключении. Дальше как и в предыдущем варианте, нужно небольшими токами давать заряд на соединенные аккумуляторы и периодически проверять напряжение на «больном» АКБ, пока оно не поднимется до того уровня, чтобы зарядное устройство могло увидеть его отдельно от «здорового».

ВАЖНО! При данном способе нужно внимательно следить, чтобы во время заряда соединенных аккумуляторов, «здоровый» АКБ не грелся – т.к. при таком способе есть риск его закипания. Если вы почувствуете рукой, что один из аккумуляторов нагрелся так, что обжигает руку, необходимо прекратить процедуру и все же обратиться к специалистам.

Конечно, глубокие разряды вредны для аккумуляторов, но как показывает практика, после такой процедуры оживления, аккумуляторы могут служить еще достаточно долго, потому, что не всегда успевают пройти необратимые процессы, из-за которых срок службы АКБ сокращается.

И, напоследок, некоторые причины, из-за чего может произойти такой глубокий разряд:

1) Банально, но самая популярная причина, что подключили малую нагрузку, например светодиодную ленту, и забыли отключить.

2) Некоторые ИБП и инверторы имеют собственное потребление, и, в отсутствии внешнего питания и подключенных потребителей, могут достаточно глубоко разряжать АКБ не отключаясь автоматически. Как правило, современные ИБП имеют защиту от глубокого разряда АКБ, и при низком уровне заряда они отключаются, но все же такая причина не редкая.

3) Токи утечки – это потери энергии, которые могут произойти из-за неправильного заземления, загрязненных клемм, особенностей приборов подключенных к АКБ. Даже маленькая потеря в 1-2Вт, может за некоторое время разрядить аккумулятор практически до нуля.

Если у вас остались вопросы или вы хотите подобрать оборудование так, чтобы не сталкиваться с подобными проблемами – обращайтесь к нашим специалистам. Мы будем рады вам помочь!

 

Почему не идет зарядка на аккумулятор и горит лампа автомобильной АКБ: ремонт зарядного устройства

Автор: Виктор

Проблема севшего аккумулятора знакома многим автолюбителям. Причин, по которым АКБ может перестать работать, может быть очень много, поэтому для того, чтобы разобраться в них, нужно обладать определенными навыками. Этот материал позволит вам узнать, по каким причинам не идет зарядка на аккумулятор, как определить такую проблему, и что делать для ее устранения.

Содержание

Открытьполное содержание

[ Скрыть]

Симптомы того, что не идет заряд на АКБ

Засульфатированные пластины

Как автолюбитель может понять, что АКБ не берет зарядку? Если произошло такое, что батарея не заряжается, то это, так или иначе, отразится на работе электрического оборудования в авто. В нормальном режиме работы заряд АКБ восполняется с помощью генераторного устройства. Однако, даже работа генератора не всегда позволяет возобновить работоспособность батареи.

По каким симптомам можно определить отсутствие заряда:

  1. Горит лампа аккумулятора на приборной панели. Когда уровень зарядки АКБ авто слишком низкий, при этом батарея греется, то на приборке появится световой индикатор. Но появление лампочки также может быть обусловлено и некорректной работой генератора при ослабленном приводном ремне.
  2. Если батарея не держит заряд, то величина напряжения на клеммах АКБ составит около 12 вольт. При правильной подзарядке этот параметр составит 14 вольт. Для проверки этого параметра потребуется мультиметр, причем диагностика должна осуществляться на заведенном силовом агрегате.
  3. Невозможность запуска двигателя авто — один из основных симптомов. Если АКБ полностью садится, то устройство не сможет питать электрооборудование, установленное в машине. Также девайс не сможет выполнять первостепенную функцию, возложенную на него, а именно — крутить стартер и коленвал и запуске мотора (видео снято автором Андрей Амочкин).

Основные причины плохой зарядки батареи

Предлагаем ознакомиться с основными причинами неисправности, по которым в аккумуляторе нет зарядки:

  1. Напряжение не поступает на девайс в результате окисления клемм. Со временем клеммы окисляются, на них образуется налет, что препятствует прохождению напряжения. Для определения причины следует визуально осмотреть устройство, в частности, речь идет именно о клеммах. Если вы увидели, что на них имеется налет, то это говорит о наличии окисления, которое способствует образованию сопротивления.
    Проблему можно решить путем удаления окисления с помощью мелкозернистой наждачки или железной щетки. Причем удалить нужно именно налет, а не слой свинца на клеммах, в противном случае последние могут произвольно спадать при появлении вибраций.
  2. Как сказано выше, причина плохой зарядки может быть обусловлена растяжкой или обрывом приводного ремня генераторной установки. Если ремешок слишком ослабнут, то он может проскальзывать на валу. Можно попытаться подтянуть ремень, но как правило, при его износе ремешок подлежит замене. Проблема проскальзывания может произойти при попадании влаги на ремешок либо шкив, на котором он прокручивается, соответственно, это может стать причиной ослабления силы сцепления. При наличии следов влаги ремень и шкив следует просушить.
  3. Если вы столкнулись с проблемой перегрева аккумулятора, то есть вероятность, что такая неисправность связана с окислением проводов генераторного устройства. В таком случае можно попытаться очистить провода, а также разъемы и клеммы подключения, но далеко не всегда причина заключается именно в окислении. Нельзя исключать проблему обрыва или перегорания контактов, причем последняя причина происходит в результате перенапряжения в системе. При перегорании обычно имеется ярко выраженный симптом — запах гари в салоне или в моторном отсеке. Прежде чем менять перегоревший контакт или провод, нужно точно определить причину неисправности, иначе замененные контакты также могут быстро перегореть.
  4. Если аккумулятор был куплен несколько лет назад, то вероятно, он может не успевать восполнять свой заряд от генератора. Такая проблема особенно актуальна, если между запусками мотора пробег небольшой. За слишком короткое время генераторный узел попросту не успеет оптимально подзарядить батарею.
  5. Сульфатация пластин. Сульфатация возникает в результате естественного или повышенного износа аккумулятора. При сульфатации пластины постепенно начинают разрушаться и осыпаться, восстановлению они не подлежат.

Аккумулятор не заряжается от ЗУ: внешние факторы возникновения неисправности

Когда батарея заряжается от зарядного устройства, она в любом случае будет греться, так как через нее проходит ток.

Если вы заметили, что при зарядке устройство все равно не может держать заряд, точно убедиться в этом позволят следующие факторы:

  1. В первую очередь надо проверить состояние клемм. Как мы уже сказали, из-за окисления ЗУ не сможет передавать ток на АКБ.
  2. Для визуальной проверки можно воспользоваться тестером. Оптимальный параметр напряжения на выводах устройства составляет 12.5-12.7 вольт. Если вы подключили ЗУ и завели двигатель, это эта величина должна подняться примерно до 13.5-14 вольт. Попробуйте поддать газу и посмотреть, как изменяется этот параметр. Если при нажатии на педаль он падает, то нужно проверять генераторный узел.
  3. Визуально можно осмотреть щетки регулятора напряжения, если есть возможность. Со временем они приходят в негодность из-за износа, поэтому сам регулятор время от времени приходится менять.
  4. Неисправность может быть связана с механическим повреждением корпуса батареи. Если на корпусе имеются трещины и прочие дефекты, это может привести к утечке раствора электролита из конструкции. А если в АКБ не будет жидкости, то работать она не сможет.
  5. Что касается именно электролита, то следует проверить наличие раствора в банках устройства. Если жидкости в аккумуляторе мало или она вовсе отсутствует, то ее нужно добавить перед тем, как заряжать устройство.
  6. Причина неисправности иногда кроется в выходе из строя зарядного устройства для автомобильного аккумулятора. Такая проблема приведет к необходимости проведения ремонта устройства (автор видео — Corleone).

Поиск неисправностей в аккумуляторной батарее и их устранение

Теперь подробнее о том, как отремонтировать батарею, если она неработоспособна.

Для реанимации устройства вам потребуется сделать следующее:

  1. Изначально следует отключить все потребители энергии и выключить зажигание. Нужно открыть капот и визуально проверить состояние батареи. Отключите клеммы от аккумулятора и демонтируйте устройство из посадочного места. Для удаления налета с поверхности клемм воспользуйтесь щеткой или наждачной бумагой, действуйте аккуратно.
  2. Если есть необходимость, то произведите очистку корпуса от загрязнений. Как вариант, можно осторожно промыть корпус дистиллированной водой, после чего устройство необходимо тщательно просушить.
  3. Когда подготовительные работы будут выполнены, необходимо подключить зарядный прибор и подзарядить АКБ. Разумеется, ЗУ должно быть работоспособным. Заряжайте устройств не менее двух часов.
  4. После первого цикла необходимо проверить жидкость в банках. Если нужно, добавьте дистиллированной воды, также желательно отдельно приобрести сам раствор, плотность которого должна быть около 1.4 г/см3. Используя ареометр, проверьте уровень плотности рабочей жидкости в банках. Если она составляет менее 1.28 г/см3, то плотность нужно восстановить. Для этого добавьте в конструкцию купленный электролит.
  5. Теперь батарею опять нужно будет зарядить, перед этим ослабьте крышки на банках. Процедура зарядки осуществляется до того времени, пока рабочий параметр в каждой секции не составит примерно 2.3-2.4 вольт. Проследите за тем, чтобы в ходе зарядки жидкость не выкипала и не нагревалась.
  6. Процедура выполняется около 2-4 часов, до того момента, пока величина напряжения не начнет меняться. Когда это произойдет, зарядный прибор можно отключать. Еще раз необходимо проверить уровень и плотность электролита, если объем недостаточный, то добавляется дистиллированная вода.
  7. После этого подключите к АКБ обычную лампочку — на этом этапе вам нужно разрядить устройство, пока напряжение на каждой банке не снизится до 1.7 вольта. Сделав это, опять зарядите АКБ до восстановления емкости и напряжения, после чего можно проверять ее работоспособность.

Фотогалерея «Восстановление работоспособности АКБ»

Отсутствие зарядки иногда связано с неработоспособностью генераторной установки:

  1. Сначала следует проверить роторный механизм, в частности, его поверхность. В результате износа деталь не сможет осуществлять вращательные движения в статорном механизме, что приведет к его заклиниванию. Причем заклинивания могут иметь различную периодичность и частоту. Можно попытаться отремонтировать механизм, но чаще всего приходится менять сам генератор.
  2. Неполадки иногда обусловлены повреждением цепи питания агрегата. Определить место повреждения может быть проблематично, для этого вам потребуется тестер, есть смысл обратиться за помощью к специалистам.

Заключение

Прежде чем заняться восстановлением батареи, проанализируйте ее срок службы. В среднем ресурс эксплуатации АКБ варьируется в районе 3-5 лет, в зависимости от производителя. Если ваш аккумулятор уже отработал свой ресурс, то нет смысла заниматься его восстановлением, поскольку девайс в любом случае придется менять. Чтобы не столкнуться с проблемой отсутствия заряда, регулярно проверяйте рабочее состояние устройства на предмет возможных дефектов корпуса, окисления контактов и наличия жидкости в системе. Если проблемы связаны с генератором, то узел нужно снимать и диагностировать, чтобы точно определить поломку.

 Загрузка …

Видео «Полное восстановление емкости и токоотдачи батареи»

Наглядная и подробная инструкция касательно восстановления полностью севшего аккумулятора автомобиля приведена в ролике ниже (видео опубликовано каналом transistor815).

Почему автоаккумулятор не заряжается до конца. Почему аккумулятор не заряжается от зарядного устройства? В чем причина, где проблема? Акб не берет заряд от зарядного устройства

В процессе работы двигателя аккумуляторная батарея () независимо от типа (обслуживаемый или необслуживаемый аккумулятор) подзаряжается от автомобильного генератора. Для контроля заряда аккумулятора на генераторе установлено устройство под названием реле-регулятор.

Сама эксплуатация автомобиля зимой зачастую предполагает короткие поездки, включение большого количества энергоемкого оборудования (подогревы зеркал, стекол, сидений и т. д.) Нагрузка на аккумулятор значительно возрастает. При этом зарядиться от генератора и компенсировать потери, затраченные на запуски, батарея попросту не успевает. С учетом вышесказанного оптимально полностью заряжать аккумулятор зарядным устройством до 100% не реже одного раза в год до наступления холодов.

Добавим, что в случае проблем с запуском двигателя по причине наличия неисправностей мотора (проблемы с топливной аппаратурой, и т.п.), владельцу приходится намного дольше и интенсивнее крутить стартер. В таких случаях заряжать аккумулятор внешним зарядным устройством потребуется намного чаще.

Зарядка аккумулятора зарядным устройством

Чтобы знать, как зарядить необслуживаемый аккумулятор автомобиля зарядным устройством, а также осуществить зарядку батареи обслуживаемого типа, необходимо придерживаться определенных правил. Зарядное устройство (ЗУ, внешнее зарядное устройство ВЗУ, пускозарядное устройство) фактически является конденсаторным зарядным устройством.

Автомобильный аккумулятор — источник постоянного тока. Во время подключения АКБ нужно обязательно соблюдать полярность. Для этого места подключения плюсовой и минусовой клеммы обозначены плюсовым и минусовым знаком («+» и «–») на аккумуляторе. Выводы на ЗУ имеют аналогичную маркировку, что позволяет правильно подключить аккумулятор к зарядному устройству. Другими словами, «плюс» аккумулятора соединяется с «+» клеммой зарядного устройства, «минус» на АКБ подключается к выходу «-» ЗУ.

Обратите внимание, случайная смена полярности приведет к тому, что вместо заряда будет происходить разряд батареи. Также необходимо учитывать, что глубокий разряд (аккумулятор полностью посажен) может в отдельных случаях вывести аккумуляторную батарею из строя, в результате чего может не получиться зарядить такой АКБ при помощи зарядного устройства.

Также необходимо учитывать, что перед подключением к зарядному устройству аккумулятор нужно снять с автомобиля и тщательно очистить от возможных загрязнений. Потеки кислоты хорошо удаляются влажной ветошью, которая смачивается в растворе с содой. Для приготовления раствора достаточно 15-20 грамм соды на 150-200 грамм воды. На наличие кислоты укажет вспенивание указанного раствора при нанесении на корпус АКБ.

Что касается обслуживаемых аккумуляторов, пробки на «банках» для заливки кислоты следует выкрутить. Дело в том, что во время зарядки в аккумуляторе образуются газы, которым необходимо обеспечить свободный выход. Также следует произвести проверку уровня электролита. При снижении уровня ниже нормы производится долив дистиллированной воды.

Каким напряжением заряжать аккумулятор автомобиля

Начнем с того, что зарядка аккумулятора предполагает подачу на него такого тока, которого не хватает батарее для полного заряда. На основе данного утверждения можно ответить на вопросы, каким током заряжать аккумулятор автомобиля,а также сколько нужно заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством.

В том случае, если аккумулятор с емкостью 50 Ампер-часов заряжен на 50%, тогда на начальном этапе следует установить зарядный ток 25 А, после чего этот ток нужно динамично уменьшать. К моменту полного заряда аккумулятора подача тока должна прекратиться. Такой принцип работы лежит в основе автоматических зарядных устройств, при помощи которых автомобильный аккумулятор заряжается в среднем за 4-6 часов. Единственным минусом таких ЗУ является их высокая стоимость.

Также стоит выделить зарядные устройства полуавтоматического типа и решения, которые предполагают полностью ручную настройку. Последние наиболее доступны по цене и широко представлены в продаже. С учетом того, что аккумулятор обычно разряжен на 50%, можно высчитать, сколько заряжать необслуживаемый аккумулятор автомобиля, а также понять, сколько нужно заряжать аккумулятор автомобиля обслуживаемого типа.

Основой для расчета времени заряда АКБ является емкость аккумулятора. Зная данный параметр, время заряда просчитывается достаточно просто. Если аккумулятор имеет емкость 50 А ч, тогда для полной зарядки требуется подать на такую батарею ток не более 30 А ч. На зарядном устройстве выставляется 3А, что потребует десять часов для полной зарядки аккумулятора зарядным устройством.

Чтобы на 100% быть уверенным в том, что аккумулятор полностью заряжен, через 10 часов можно выставить на ЗУ ток 0.5 А, после чего продолжить заряжать батарею еще 5-10 часов. Такой способ заряда не представляет опасности для автомобильных аккумуляторов, которые имеют большую емкость. Минусом можно считать необходимость заряжать АКБ около суток.

Для экономии времени и быстрой зарядки аккумулятора можно выставить на ЗУ 8 А, после чего производить заряд около 3 часов. По истечении данного срока ток заряда уменьшается до 6 А и аккумулятор заряжается этим током еще 1 час. В итоге, потребуется 4 часа для зарядки. Отметим, что данный режим зарядки не является оптимальным, так как АКБ желательно заряжать небольшим током до 3 А.

Зарядка большим током может привести к перезарядке и избыточному нагреву аккумулятора, в результате чего значительно сокращается его ресурс. Также отметим, что использование способов заряда аккумулятора, которые направлены на сведение к минимуму негативного процесса сульфатации пластин, на практике не имеют заметных положительных результатов.

Правильная эксплуатация аккумулятора в зависимости от его типа (обслуживаемый и необслуживаемый), исключение глубокого разряда и своевременная зарядка при помощи ЗУ позволяют кислотному аккумулятору исправно работать от 3-7 лет.

Как оценить состояние и заряд автомобильного аккумулятора

Правильная зарядка и ряд условий, которые необходимо соблюдать в процессе эксплуатации автомобильного аккумулятора, способны обеспечить нормальный запуск двигателя даже в условиях крайне низких температур. Главным показателем состояния АКБ является степень его заряда. Далее мы ответим, как узнать, заряжен ли аккумулятор автомобиля.

Начнем с того, что некоторые модели батарей имеют специальный цветовой индикатор на самой АКБ, который указывает на то, заряжен или разряжен аккумулятор. Стоит отметить, что указанный индикатор является весьма приблизительным показателем, по которому можно с определенной долей вероятности определить только необходимость дозарядки. Другими словами, индикатор заряда может показывать то, что аккумулятор заряжен, но при этом пускового тока при отрицательных температурах оказывается недостаточно.

Еще одним способом определения степени заряда аккумулятора является замер напряжения на выводах АКБ. Данный способ также позволяет весьма приблизительно произвести оценку состояния и степени заряда. Для замера аккумулятор потребуется снять с автомобиля или отключить от ЗУ, после чего нужно дополнительно выждать около 7 часов. Температура наружного воздуха не имеет принципиального значения.

  • 12.8 В-100% заряда;
  • 12.6 В-75% заряда;
  • 12.2 В-50% заряда;
  • 12.0 В-25% заряда;
  • Падение напряжение менее 11.8 В указывает на полный разряд аккумулятора.

Также можно осуществить проверку степени заряда аккумулятора без ожидания. Для этого напряжение на выводах АКБ нужно мерить нагрузкой при помощи так называемых нагрузочных вилок. Такой способ является более точным и достоверным. Указанная вилка является вольтметром, параллельно выводам вольтметра подключается сопротивление. Величина сопротивления составляет 0.018-0.020 Ом для АКБ с показателем емкости от 40-60 Ампер-часов.

Вилку нужно подключить к соответствующим выходам на батарее, после чего через 6-8 сек. зафиксировать показания, которые отображает вольтметр. Далее можно оценить степень заряда батареи по напряжению с использованием нагрузочной вилки:

  • 10.5 В — 100% заряда;
  • 9.9 В — 75% заряда;
  • 9.3 В — 50% заряда;
  • 8.7 В — 25% заряда;
  • Показатель менее 8.18 В — полный разряд АКБ;

Также можно провести измерения при отсутствии нагрузочной вилки без снятия аккумулятора с авто. Батарея должна быть подключена к бортовой сети транспортного средства. Затем потребуется дать нагрузку на аккумулятор посредством включения габаритов и дальнего света головной оптики (для автомобилей со штатными галогеновыми лампами). Лампочки фар имеют мощность 50 Вт, нагрузка получается около 10 А. Напряжение нормально заряженного аккумулятора в этом случае должно составлять около 11.2 В.

Следующим способом, который позволяет проверить заряд АКБ, является замер напряжения на выводах батареи в тот момент, когда производится запуск ДВС. Данные измерения можно считать достоверными только при условии нормально работающего стартера.

В момент пуска показатель напряжения не должен оказываться ниже отметки в 9.5 В. Падение напряжения ниже указанной отметки означает, что аккумулятор сильно разрядился. В этом случае требуется его зарядка при помощи ЗУ. Данный способ проверки также позволяет выявить неполадки стартера. На автомобиль устанавливается заведомо исправный и на 100% заряженный аккумулятор, после чего производится замер. Если напряжение на клеммах АКБ в момент запуска упадет ниже 9.5 В, тогда очевидны проблемы со стартером.

Напоследок добавим, что замеры разными способами предполагают фиксацию колебаний в доли вольта. По этой причине к вольтметру выдвигаются повышенные требования. Крайне важна точность устройства, так как малейшая погрешность даже в один или два процента приведет к ошибке в измерении степени заряда АКБ на 10 -20 %. Для замеров рекомендуется использовать приборы с минимальной погрешностью.

Как зарядить полностью разряженный аккумулятор автомобиля

Частой причиной глубокого разряда АКБ является банальная невнимательность. Зачастую достаточно оставить автомобиль с включенными габаритами или фарами, салонным освещением или магнитолой на 6-12 часов, после чего аккумулятор оказывается полностью разряженным. По этой причине многих автовладельцев интересует вопрос, можно ли восстановить полностью разряженный аккумулятор.

Как известно, полный разряд аккумулятора сильно влияет на срок службы батареи, особенно если говорить о необслуживаемом аккумуляторе. Производители автомобильных аккумуляторов указывают, что даже одного полного разряда бывает достаточно для выхода АКБ из строя. На практике относительно новые аккумуляторы удается восстановить как минимум 1 или 2 раза после их полного разряда без существенной потери эксплуатационных свойств.

Для начала необходимо определить насколько сильно разрядилась батарея, воспользовавшись одним из указанных выше способов. Также можно сразу поставить аккумулятор на зарядку. Далее полностью разряженный аккумулятор необходимо заряжать в том режиме, который рекомендован производителем АКБ. Стандартом является подача величины тока заряда на отметке 0.1 от общей емкости батареи.

Полностью посаженный аккумулятор заряжается таким током не менее 14-16 часов. Для примера рассмотрим зарядку аккумулятора с емкостью 60 Ампер-часов. В этом случае ток заряда должен быть в среднем от 3 А (медленнее) до 6 А (быстрее). Полностью разряженную автомобильную аккумуляторную батарею правильно заряжать самым малым током, причем как можно дольше (около суток).

Когда напряжение на клеммах аккумулятора больше не увеличивается на протяжении 60 мин. (при условии подачи одинакового зарядного тока), тогда аккумулятор полностью заряжен. Необслуживаемые аккумуляторы при полной зарядке предполагают величину напряжения на отметке 16.2±0.1 В. Следует учитывать, что такая величина напряжения является стандартом, но при этом имеется зависимость от показателя емкости АКБ, тока заряда, плотности электролита в аккумуляторе и т. д. Для замера подойдет любой вольтметр независимо от погрешности прибора, так как необходимо замерить постоянное, а не точное напряжение.

Чем зарядить аккумулятор автомобиля, если нет зарядного устройства

Самым простым способом зарядки АКБ является запуск автомобиля методом «прикуривания» от другого авто, после чего нужно двигаться на автомобиле около 20-30 минут. Для эффективности зарядки от генератора предполагается либо динамичная езда на повышенных передачах, либо движение на «низах».

Главным условием является поддержание оборотов коленвала на отметке около 2900-3200 об/мин. На указанных оборотах генератор обеспечит необходимый ток, который позволит подзарядить батарею. Отметим, что данный способ подходит только при условии частичного, а не глубокого разряда АКБ. Также после поездки все равно потребуется реализовать полный заряд аккумулятора.

Довольно часто автолюбители интересуются, чем еще можно зарядить автомобильный аккумулятор, кроме ЗУ. Наиболее часто в качестве замены предполагается использовать зарядные устройства, которыми заряжают мобильные телефоны, планшеты, ноутбуки и прочие гаджеты. Сразу отметим, что данные решения не позволяют зарядить автомобильный аккумулятор без ряда манипуляций.

Дело в том, что основным условием для подачи тока от зарядного устройства к АКБ является то, что на выходе ЗУ должно присутствовать напряжение, которое будет больше напряжения на выходах аккумуляторной батареи. Другими словами, при напряжении выходов аккумулятора 12 В напряжение выхода зарядного устройства должно составлять 14 В. Что касается различных устройств, то напряжение их батарей зачастую не превышает 7.0 В. Теперь представим, что под рукой находится зарядное устройство от гаджета, которое имеет необходимое напряжение 12 В. Проблема все равно будет присутствовать, так как сопротивление аккумуляторной батареи автомобиля измеряется в целых Омах.

Получается, подключение зарядки от мобильного устройства к выходам аккумулятора фактически будет представлять собой короткое замыкание выводов блока питания зарядки. В блоке произойдет срабатывание защиты, в результате чего такое ЗУ не подаст ток на аккумулятор. При условии отсутствия защиты высока вероятность выхода из строя блока питания от значительной нагрузки.

Стоит добавить, что аккумулятор автомобиля также не следует заряжать от различных блоков питания, которые имеют подходящее напряжения на выходе, но в них конструктивно отсутствует возможность отрегулировать величину подаваемого тока. Только специальное ЗУ для АКБ автомобиля представляет собой такое устройство, которое имеет на своем выходе нужную величину напряжения и тока для зарядки батареи. Параллельно с этим имеется возможность управления постоянной величиной тока.

Самодельное ЗУ для аккумулятора автомобиля

Теперь перейдем от теории к практике. Начнем с того, что сделать зарядное устройство для аккумуляторной батареи из блока питания от стороннего девайса можно своими руками.

Обратите внимание, данные действия представляют определенную опасность и выполняются исключительно на свой страх и риск. Администрация ресурса не несет никакой ответственности, информация представлена исключительно в ознакомительных целях!

Существуют несколько способов изготовления ЗУ. Давайте поверхностно рассмотрим наиболее распространенные:

  1. Изготовление зарядного устройства от источника, который на своем выходе имеет напряжение около 13-14 В, а также способен обеспечить силу тока больше 1 Ампера. Для такой задачи подойдет блок питания ноутбука.
  2. Зарядка от обычной бытовой электрической розетки 220 Вольт. Для этого понадобится наличие полупроводникового диода и лампы накаливания, которые последовательно соединяются в цепь.

Следует учитывать, что использование подобных решений означает зарядку АКБ посредством источника тока. В результате требуется постоянный контроль времени и момента окончания заряда аккумулятора. Данный контроль осуществляется при помощи регулярных замеров напряжения на клеммах аккумулятора или подсчета того времени, на которое АКБ поставлена на зарядку.

Помните, перезаряд аккумулятора приводит к повышению температуры внутри батареи и активному выделению водорода и кислорода. Закипание электролита в «банках» АКБ вызывает образование взрывоопасной смеси. В случае возникновения электрической искры или появления других источников для возгорания аккумуляторная батарея может взорваться. Подобный взрыв может привести к пожарам, ожогам и травмам!

Теперь заострим внимание на наиболее распространенном способе самостоятельного изготовления ЗУ для аккумулятора автомобиля. Речь идет о зарядке от БП ноутбука. Для реализации задачи необходимы определенные знания, навыки и опыт в области сборки простых электрических цепей. В противном случае оптимальным решением будет обратиться к специалистам, приобрести готовое зарядное устройство или заменить аккумулятор на новый.

Сама схема изготовления ЗУ достаточно проста. К БП подключается балластная лампа, а также выходы самодельного ЗУ подключаются к выходам АКБ. В качестве «балласта» потребуется лампа с небольшим номиналом.

Если попытаться осуществить подключение БП к АКБ без использования в электроцепи балластной лампочки, тогда можно быстро вывести из строя как сам блок питания, так и аккумуляторную батарею.

Следует пошагово подбирать нужную лампу, начиная с минимальных номиналов. Для начала можно подключить маломощную лампочку повторителя поворота, потом более мощную лампу поворота и т.д. Каждую лампу следует отдельно проверять посредством подключения в цепь. Если лампочка горит, тогда можно переходить к подключению аналога, большего по мощности. Данный способ поможет не вывести из строя блок питания. Напоследок добавим, что о заряде АКБ от такого самодельного устройства будет свидетельствовать горение балластной лампы. Другими словами, если аккумулятор заряжается, тогда лампа будет гореть, пусть даже и очень тускло.

Новый аккумулятор должен быть полностью заряжен и работоспособен, то есть предполагает немедленную установку на автомобиль для начала дальнейшей эксплуатации. Перед приобретением необходимо произвести проверку АКБ по ряду параметров:

  • целостность корпуса;
  • замер напряжения на выходах;
  • проверка плотности электролита;
  • дата изготовления АКБ;

На начальном этапе необходимо удалить защитную пленку и осмотреть корпус на предмет трещин, потеков и других дефектов. В случае обнаружения малейших отклонений от нормы аккумулятор рекомендуется заменить.

Затем производится замер напряжения на клеммах нового аккумулятора. Измерить напряжение можно вольтметром, при этом точность устройства не имеет значения. Напряжение не должно быть ниже отметки в 12 Вольт. Показатель напряжения в 10.8 Вольт указывает на то, что аккумулятор полностью разряжен. Такой показатель является недопустимым для новой АКБ.

Плотность электролита измеряют при помощи специальной вилки. Также параметр плотность косвенно указывает на уровень заряда батареи. Завершающим этапом проверки становится определение даты выпуска аккумулятора. Аккумуляторы, которые были выпущены 6 мес. назад и более от дня планируемой покупки приобретать не следует. Дело в том, что готовый к использованию АКБ имеет склонность к саморазряду. По этой причине для длительного хранения батарею необходимо заранее подготовить, но в таком случае аккумулятор уже нельзя считать новым готовым изделием.

Получается, ответ на вопрос, нужно ли заряжать новый аккумулятор для автомобиля, будет отрицательным. Новый аккумулятор заряжать нет никакой необходимости. Если планируемый к покупке аккумулятор разряжен, тогда он может быть попросту старым, бывшим в употреблении или имеет место производственный брак.

Другие вопросы касательно зарядки автомобильных аккумуляторов

Очень часто в процессе эксплуатации владельцы пытаются заряжать аккумулятор без снятия батареи с автомобиля. Другими словами, зарядка АКБ производится без снятия клемм прямо на машине, то есть аккумулятор на зарядке остается подключенным к сети транспортного средства.

Обращаем ваше внимание на то, что при зарядке аккумулятора показатель напряжение на выводах батареи может быть на отметке около 16 В. Данный показатель напряжения сильно зависит от того, какой тип ЗУ используется при зарядке. Добавим, что даже выключение зажигания и изъятие ключа из замка не означает, что все устройства в автомобиле обесточены. Охранный комплекс или сигнализация, головное мультимедийное устройство, внутрисалонное освещение и другие решения могут оставаться включенными или находиться в режиме ожидания.

Зарядка аккумулятора без снятия и отключения клемм может привести к тому, что на включенные устройства подается слишком высокое напряжение питания. Результатом обычно является поломка таких устройств. Если в вашем автомобиле имеются приборы, которые не могут быть полностью обесточены после выключения зажигания, тогда заряжать аккумулятор без отсоединения клемм запрещено. Перед зарядкой в этом случае необходимо произвести обязательное отключение «минусовой» клеммы.

Также не следует начинать отключение аккумулятора с «плюсовой» клеммы. Клемма «минус» на аккумуляторе соединяется с электросетью автомобиля посредством прямого соединения с кузовом. Попытка отключения «плюса» первым может иметь печальные последствия. Непреднамеренный контакт гаечного ключа или другого инструмента с металлическими элементами кузова/двигателя автомобиля приведет к короткому замыканию. Данная ситуация достаточно распространена в тех случаях, когда при помощи ключей производится откручивание плюсовой клеммы с вывода АКБ при не снятом минусе.

Что касается зарядки аккумулятора на холоде или в помещении зимой без отопления, то АКБ можно смело подзаряжать в таких условиях. Во время зарядки батарея нагревается, температура электролита в «банках» будет положительной. Параллельно с этим заносить аккумулятор в тепло для зарядки требуется в том случае, если внутри аккумулятора замерз электролит и АКБ была полностью посажена. Заряжать такой аккумулятор нужно строго после того, когда произойдет оттаивание замерзшего электролита.

Проблема севшего аккумулятора знакома многим автолюбителям. Причин, по которым АКБ может перестать работать, может быть очень много, поэтому для того, чтобы разобраться в них, нужно обладать определенными навыками. Этот материал позволит вам узнать, по каким причинам не идет зарядка на аккумулятор, как определить такую проблему, и что делать для ее устранения.

[ Скрыть ]

Симптомы того, что не идет заряд на АКБ

Засульфатированные пластины

Как автолюбитель может понять, что АКБ не берет зарядку? Если произошло такое, что батарея не заряжается, то это, так или иначе, отразится на работе электрического оборудования в авто. В нормальном режиме работы заряд АКБ восполняется с помощью генераторного устройства. Однако, даже работа генератора не всегда позволяет возобновить работоспособность батареи.

По каким симптомам можно определить отсутствие заряда:

  1. Горит лампа аккумулятора на . Когда уровень авто слишком низкий, при этом батарея греется, то на приборке появится световой индикатор. Но появление лампочки также может быть обусловлено и некорректной работой генератора при ослабленном приводном ремне.
  2. Если батарея не держит заряд, то величина составит около 12 вольт. При правильной подзарядке этот параметр составит 14 вольт. Для проверки этого параметра потребуется мультиметр, причем диагностика должна осуществляться на заведенном силовом агрегате.
  3. Невозможность запуска двигателя авто — один из основных симптомов. Если АКБ полностью садится, то устройство не сможет питать электрооборудование, установленное в машине. Также девайс не сможет выполнять первостепенную функцию, возложенную на него, а именно — и коленвал и запуске мотора (видео снято автором Андрей Амочкин).

Основные причины плохой зарядки батареи

Предлагаем ознакомиться с основными причинами неисправности, по которым в аккумуляторе нет зарядки:

  1. Напряжение не поступает на девайс в результате окисления клемм. Со временем клеммы окисляются, на них образуется налет, что препятствует прохождению напряжения. Для определения причины следует визуально осмотреть устройство, в частности, речь идет именно о клеммах. Если вы увидели, что на них имеется налет, то это говорит о наличии окисления, которое способствует образованию сопротивления.
    Проблему можно решить путем удаления окисления с помощью мелкозернистой наждачки или железной щетки. Причем удалить нужно именно налет, а не слой свинца на клеммах, в противном случае последние могут произвольно спадать при появлении вибраций.
  2. Как сказано выше, причина плохой зарядки может быть обусловлена растяжкой или обрывом приводного ремня генераторной установки. Если ремешок слишком ослабнут, то он может проскальзывать на валу. Можно попытаться подтянуть ремень, но как правило, при его износе ремешок подлежит замене. Проблема проскальзывания может произойти при попадании влаги на ремешок либо шкив, на котором он прокручивается, соответственно, это может стать причиной ослабления силы сцепления. При наличии следов влаги ремень и шкив следует просушить.
  3. Если вы столкнулись с проблемой перегрева аккумулятора, то есть вероятность, что такая неисправность связана с окислением проводов генераторного устройства. В таком случае можно попытаться очистить провода, а также разъемы и клеммы подключения, но далеко не всегда причина заключается именно в окислении. Нельзя исключать проблему обрыва или перегорания контактов, причем последняя причина происходит в результате перенапряжения в системе. При перегорании обычно имеется ярко выраженный симптом — запах гари в салоне или в моторном отсеке. Прежде чем менять перегоревший контакт или провод, нужно точно определить причину неисправности, иначе замененные контакты также могут быстро перегореть.
  4. Если аккумулятор был куплен несколько лет назад, то вероятно, он может не успевать восполнять свой заряд от генератора. Такая проблема особенно актуальна, если между запусками мотора пробег небольшой. За слишком короткое время генераторный узел попросту не успеет оптимально подзарядить батарею.
  5. Сульфатация пластин. Сульфатация возникает в результате естественного или повышенного износа аккумулятора. При сульфатации пластины постепенно начинают разрушаться и осыпаться, восстановлению они не подлежат.

Аккумулятор не заряжается от ЗУ: внешние факторы возникновения неисправности

Когда батарея заряжается от , она в любом случае будет греться, так как через нее проходит ток.

Если вы заметили, что при зарядке устройство все равно не может держать заряд, точно убедиться в этом позволят следующие факторы:

  1. В первую очередь надо проверить состояние клемм. Как мы уже сказали, из-за окисления ЗУ не сможет передавать ток на АКБ.
  2. Для визуальной проверки можно воспользоваться тестером. Оптимальный параметр напряжения на выводах устройства составляет 12.5-12.7 вольт. Если вы подключили ЗУ и завели двигатель, это эта величина должна подняться примерно до 13.5-14 вольт. Попробуйте поддать газу и посмотреть, как изменяется этот параметр. Если при нажатии на педаль он падает, то нужно проверять генераторный узел.
  3. Визуально можно осмотреть щетки регулятора напряжения, если есть возможность. Со временем они приходят в негодность из-за износа, поэтому сам регулятор время от времени приходится менять.
  4. Неисправность может быть связана с механическим повреждением корпуса батареи. Если на корпусе имеются трещины и прочие дефекты, это может привести к утечке раствора электролита из конструкции. А если в АКБ не будет жидкости, то работать она не сможет.
  5. Что касается именно электролита, то следует проверить наличие раствора в банках устройства. Если жидкости в аккумуляторе мало или она вовсе отсутствует, то ее нужно добавить перед тем, как заряжать устройство.
  6. Причина неисправности иногда кроется в выходе из строя . Такая проблема приведет к необходимости проведения ремонта устройства (автор видео — Corleone).

Поиск неисправностей в аккумуляторной батарее и их устранение

Теперь подробнее о том, как отремонтировать батарею, если она неработоспособна.

Для реанимации устройства вам потребуется сделать следующее:

  1. Изначально следует отключить все потребители энергии и выключить зажигание. Нужно открыть капот и визуально проверить состояние батареи. Отключите клеммы от аккумулятора и демонтируйте устройство из посадочного места. Для удаления налета с поверхности клемм воспользуйтесь щеткой или наждачной бумагой, действуйте аккуратно.
  2. Если есть необходимость, то произведите очистку корпуса от загрязнений. Как вариант, можно осторожно промыть корпус дистиллированной водой, после чего устройство необходимо тщательно просушить.
  3. Когда подготовительные работы будут выполнены, необходимо подключить зарядный прибор и подзарядить АКБ. Разумеется, ЗУ должно быть работоспособным. Заряжайте устройств не менее двух часов.
  4. После первого цикла необходимо проверить жидкость в банках. Если нужно, добавьте дистиллированной воды, также желательно отдельно приобрести сам раствор, плотность которого должна быть около 1.4 г/см3. Используя ареометр, проверьте уровень плотности рабочей жидкости в банках. Если она составляет менее 1.28 г/см3, то плотность нужно восстановить. Для этого добавьте в конструкцию купленный электролит.
  5. Теперь батарею опять нужно будет зарядить, перед этим ослабьте крышки на банках. Процедура зарядки осуществляется до того времени, пока рабочий параметр в каждой секции не составит примерно 2.3-2.4 вольт. Проследите за тем, чтобы в ходе зарядки жидкость не выкипала и не нагревалась.
  6. Процедура выполняется около 2-4 часов, до того момента, пока величина напряжения не начнет меняться. Когда это произойдет, зарядный прибор можно отключать. Еще раз необходимо проверить уровень и плотность электролита, если объем недостаточный, то добавляется дистиллированная вода.
  7. После этого подключите к АКБ обычную лампочку — на этом этапе вам нужно разрядить устройство, пока напряжение на каждой банке не снизится до 1.7 вольта. Сделав это, опять зарядите АКБ до восстановления емкости и напряжения, после чего можно проверять ее работоспособность.

Фотогалерея «Восстановление работоспособности АКБ»

Отсутствие зарядки иногда связано с неработоспособностью генераторной установки:

  1. Сначала следует проверить роторный механизм, в частности, его поверхность. В результате износа деталь не сможет осуществлять вращательные движения в статорном механизме, что приведет к его заклиниванию. Причем заклинивания могут иметь различную периодичность и частоту. Можно попытаться отремонтировать механизм, но чаще всего приходится менять сам генератор.
  2. Неполадки иногда обусловлены повреждением цепи питания агрегата. Определить место повреждения может быть проблематично, для этого вам потребуется тестер, есть смысл обратиться за помощью к специалистам.

Заключение

Прежде чем заняться восстановлением батареи, проанализируйте ее срок службы. В среднем ресурс эксплуатации АКБ варьируется в районе 3-5 лет, в зависимости от производителя. Если ваш аккумулятор уже отработал свой ресурс, то нет смысла заниматься его восстановлением, поскольку девайс в любом случае придется менять. Чтобы не столкнуться с проблемой отсутствия заряда, регулярно проверяйте рабочее состояние устройства на предмет возможных дефектов корпуса, окисления контактов и наличия жидкости в системе. Если , то узел нужно снимать и диагностировать, чтобы точно определить поломку.

Видео «Полное восстановление емкости и токоотдачи батареи»

Наглядная и подробная инструкция касательно восстановления полностью севшего аккумулятора автомобиля приведена в ролике ниже (видео опубликовано каналом transistor815).

При возникновении проблем с зарядкой, многие задаются вопросом — «почему ноутбук подключён, но не заряжается?» и спешат заменить её на новую. Да, аккумулятор — расходный материал. Он рассчитан на ограниченное количество циклов заряд/разряд, и со временем ёмкость становится значительно меньше номинальной, которую указал производитель. Однако совершенно необязательно проблема с зарядкой решится заменой . В этой статье мы рассмотрим три наиболее частые проблемы и расскажем, что делать для их решения.

Проблема: Перестала заряжаться батарея на ноутбуке

Бывает, что устройство которое раньше заряжалось нормально — с какого-то момента перестало это делать. Ноутбук работает, батарея подключена правильно, но не заряжается. Подтверждением этого является отсутствие надписи при наведении мыши на иконку состояния аккумулятора в трее. Существует три способа решения проблемы.

Способ 1- сброс настроек батареи в BIOS

  1. Отключите питание. Выньте штекер блока питания из устройства или отключите его от розетки.
  2. Выньте аккумулятор. В моделях со съёмной батареей, а их большинство, для этого достаточно просто перевернуть устройство и отодвинуть одно или два запорных устройства, которые его удерживают.
  3. Нажмите кнопку включения и держите её в таком состоянии около минуты.
  4. Вставьте штекер блока питания в ноутбук и подключите его к электросети. При этом аккумулятор устанавливать на место пока не нужно.
  5. Включите ноутбук и войдите в его bios. Чтобы сделать это, при старте нажмите клавишу или их комбинацию, указанных в вашем руководстве пользователя. Типичные решения: Del, F12 или F2.
  6. Сбросьте настройки к предустановленному значению, Restore Defauts, и сохраните настройки bios, Save and Exit.
  7. Выключите ноутбук с помощью удержания кнопки питания в течение 5-7 секунд.
  8. Снова отключаем блок питания и устанавливаем аккумулятор на место.
  9. Вставляем штекер зарядки и включаем блок питания в розетку.
  10. Включаем ноутбук обычным образом.

Если способ сработал, то мы должны увидеть сообщение системы, наведя мышку на иконку в трее: аккумулятор подключён и заряжается.

Способ 2 — удаление «полезных» утилит

В некоторых моделях производители устанавливают «полезные» утилиты, которые следят за состоянием зарядки. В частности, в них бывает реализован режим, обеспечивающий максимальный срок жизни аккумулятора. Он может препятствовать полной зарядке батареи.

Попробуйте поискать такую программу в системном трее. Если значок аккумулятора отличается от привычного системного, то вполне вероятно, что на вашем ноутбуке установлена какая-то подобная утилита . Современные операционные системы вполне способны самостоятельно определять оптимальный режим использования батареи и её зарядки. Так что лучше не устанавливать никаких сторонних приложений.

Способ 3 — если не работает блок питания

Другой причиной может стать потеря работоспособности блока питания и снижение надёжности его штекера. В этом случае аккумулятор ни при чём. Проверяется это просто.

  1. Выключите ноутбук, выньте блок питания из розетки.
  2. Выньте аккумулятор, вставьте штекер блока питания.
  3. Включите блок питания в розетку.
  4. Нажмите кнопку включения питания.

Если после этого ноутбук не заработал, то блок питания или его шнур вышли из строя. Также старый блок питания может не обеспечивать ток достаточной мощности для одновременной работы ноутбука и зарядки его батареи. Такое устройство подлежит замене.

Проблема: Батарея ноутбука подключена, но не заряжается полностью

Проявляется проблема так: батарея заряжается, но не достигает 100%, т.е. не заряжается полностью. Резко снижается время работы устройства от одной зарядки. Например, работал до 4 часов, а теперь работает всего минут 40.

Шаг 1. Проверим состояние аккумулятора

Проверить состояние батереи можно бесплатной программой Battery Health для iOS или штатной утилитой Battery Care в устройствах под управлением Windows 7 и 8.

Нам важны три основных параметра здоровья аккумулятора.

  • Заявленная, номинальная, мощность. Это ёмкость нового аккумулятора, когда он только что вышел с завода.
  • Максимальная мощность. Это значение ёмкости на текущий момент.
  • Износ аккумулятора в процентах. Чем больше это значение, тем выше необходимость замены.

Проблема с недостижением заряда необходимого уровня также решается с помощью .

Шаг 2. Замена аккумулятора (при необходимости)

Если износ высок, то, вероятно, он и является причиной снижения времени автономной работы. Для решения проблемы вам потребуется новый аккумулятор, в большинстве моделей он съёмный. В этом случае вы сможете поменять его сами. В ряде современных компактных моделей батарея не съёмная и её самостоятельная замена будет сложнее. Безопаснее это сделать в сервисном центре.

Шаг 3. Диагностика программ на ноутбуке

Если на шаге 1 в отношении аккумулятора утилита диагностики показала отсутствие серьёзного износа, то батарея, вероятно, не является прямой причиной падения времени автономной работы. Виновницей быстрой разрядки может быть какая-то недавно установленная вами программа, которая работает в фоне и не даёт процессору и чипу Wi-Fi переходить в экономичный режим.

Откройте Диспетчер задач, нажав Ctrl+Shift+Esc, и проанализируйте использование процессора фоновыми программами. Отсортируйте приложения в списке по использованию процессора и понаблюдайте некоторое время. Удаление ненужных программ, работающих в фоне, увеличит время работы от аккумулятора.

Что делать, если не заряжается новая батарея

Гораздо более сложная ситуация, когда только установленная новая батарея на ноутбуке вообще не заряжается. Для начала мы советуем проделать операцию сброса настроек bios, описанную выше.

Если проблема не ушло, то первое, что нужно сделать, проверить маркировку. Она не должна отличается от маркировки старого аккумулятора. При покупки нового в магазине всегда берите с собой либо сам ноутбук, либо старый аккумулятор для сверки .

Не бегите менять комплектующие раньше времени

Попробуйте приведённые в нашей статье способы восстановления работоспособности и диагностики причины неисправности. Аккумулятор, особенно новый, редко выходит из строя внезапно. Куда чаще встречаются программные проблемы или отказы в работе блока питания или его разъёмов. Проверьте все варианты, и лишь затем принимайте решение о покупке нового устройства.

Многие водители сталкивались с проблемой, когда аккумуляторные батареи не работают. В данной статье мы последовательно постараемся разобраться о причинах и вариантах решения проблем, одна из которых – не идет зарядка на аккумулятор. Диагностика позволит с достоверной точностью выявить неисправности, а автовладельцу наметить пути устранения.

Пошаговые действия при возникновении проблемы

Отсутствие заряда АКБ определяется на разных моделях различными способами. На одних – приборы, на других контрольные лампочки, на старых иномарках контрольный индикатор загорается, если аккумулятор полностью разряжен.

Состояние источника питания определяется косвенным методом:

  • электроприборы, электрооборудование работают не на полную мощность;
  • тусклый свет фар в темное время суток;
  • проблемы с пуском двигателя;
  • сложности с постановкой на сигнализацию;
  • снятие с сигнализации происходит с задержкой.

Если имеется хотя бы одна проблема – самое время проверить величину напряжения на выходе источника питания. Можно доставить автомобиль на СТО и воспользоваться их услугами. При наличии мультиметра и навыков реально справиться с проблемой самостоятельно. Проверку напряжения необходимо выполнять при работающем силовом агрегате, на холостых оборотах, потом заглушить и снять показания снова.

На то, что батарея не заряжается при работающем двигателе и генераторе, указывают показания мультиметра. Значения 13,2 В на холостых оборотах сигнализируют о проблемах с зарядкой, под нагрузкой показания будут еще меньше. Нормальное напряжение – 14,3 – 14,5 В на холостых оборотах, под нагрузкой от 13,5 – 13,8 В.

Когда плохо заряжается аккумулятор, величина напряжения на клеммах с неработающим мотором меньше 12 В. оптимальное напряжение –12,4 – 12,6 В.

Почему аккумулятор не заряжается: поиск причин

Определить, почему возникают проблемы с зарядкой АКБ можно несколькими способами. Рассмотрим некоторые из них:

  1. Довольно часто на клеммах соединения батареи с генератором появляется белый налет окиси. В результате чего нет нормального контакта, аккумулятор не берет заряд. Устраняется аккуратной чисткой сопрягаемых поверхностей, ликвидируются дефекты корпуса.
  2. Визуально также возможно обнаружить, что ремень генератора сильно растянулся, натяжение результата не дало. Возможен обрыв ремня. Выход – установить новый.
  3. Необходимо проверить надежность крепления клемм на генераторе. Могут ослабнуть, окислиться. Клеммы зачищаются, надежно крепятся.

Если с ремнем генератора все в порядке, а клеммы и сам аккумулятор исправны, но при этом он все равно от генератора не заряжается – значит, первопричина кроется в самом генераторе.

Почему нет зарядки на аккумулятор автомобиля – поиск возможных проблем.

Причины, по которым генератор не вырабатывает номинальное напряжение

Генераторы относятся к электромеханическому оборудованию. Когда не идет зарядка от электрогенератора, возможны причины, которые определят квалифицированные специалисты СТО, или «кулибины» – частники, при наличии соответствующих приборов, инструмента. В любом случае необходимо снять устройство с автомобиля.

Что делать, если АКБ не заряжается? Разборка генератора позволит выявить возможные неисправности:

  • во время эксплуатации износился или повредился шкив, который необходимо заменить;
  • часто проблему создают токосъемные щетки, которые со временем стираются и нуждаются в замене;
  • медные токосъемные кольца с течением времени изнашиваются, что и вызывает отсутствие номинального напряжения;
  • проблема может создаваться диодным мостом, в котором часто пробиваются диоды. Их необходимо распаять, выпрессовать, заменить на новые в обратном порядке;
  • распространено разрушение подшипников, в результате при вращении заклинивается ротор, нет возможности подачи на электроприборы номинального напряжения. Подшипники подлежат замене.

Не лишним будет перепроверить провода цепи заряда. Мультиметр поможет определить состояние.

Возможен так же вариант, что нет зарядки аккумулятора из-за того, что повреждены обмотки ротора и статора. Вариантов восстановления несколько, заключение даст автоэлектрик.

Еще одна из возможных причин – неисправность регулятора напряжения. Параметры проверяются на специальном стенде. Регулятор ремонтируется, но лучше заменить на новый оригинальный или качественный аналог.

Не исключен вариант, полной замены генератора, благо интернет магазины, крупные фирмы предлагают оригинальное оборудование и аналоги. Что выбрать – решает автовладелец, но в любом случае необходимо прислушаться к мнению специалиста.

Аккумулятор может не заряжаться при неисправном генераторе.

Другие причины незарядки или плохой зарядки аккумулятора

Если пытаясь зарядить севший аккумулятор от зарядного устройства, автовладелец не получает желаемый результат, или же зарядка прошла не полностью в течение определенного времени, а выше приведенные советы не помогли, тогда Ваши действия будут зависеть от конкретной ситуации. Рассмотрим каждый случай подробно.

В разряженной батарее плотность электролита не соответствует норме

Плотность проверяется ареометром в каждой банке. Для умеренных регионов она должна быть 1,27г/см 3 , при +15 0 С. При нормальном уровне в процессе зарядки плотность повышается. Если же в банке или нескольких банках плотность не увеличивается – батарея не берет зарядку. На то, что не все в порядке с электролитом, указывает его помутнение – в нормальном состоянии он прозрачный и бесцветен.

Действуйте в следующей последовательности.

  1. Соблюдая меры безопасности, слейте мутную жидкость.
  2. Промойте нужные банки дистиллированной водой.
  3. Залейте новый электролит, доведите плотность до нормальной величины.
  4. Подзарядите до достижения нормальной плотности во всех банках.
  5. Следите за оптимальным уровнем электролита, при необходимости долейте дистиллированную воду.

Промывку банок лучше проводить опытному специалисту, чтобы не допустить замыкания положительных и отрицательных электродов.

Короткое замыкание в пластинах

Сложности с зарядкой от зарядного устройства могут появиться при коротком замыкании пластин, возникающем при их осыпании. В этом случае частички свинца оседают на дно, соприкасаются с нижними торцами электродов.

Еще одна возможная проблема – износ сепараторов, в этом случае положительные и отрицательные электроды соприкасаются, происходит короткое замыкание. Кроме того, положительные и отрицательные электроды могут деформироваться по различным причинам и замкнуть цепь.

Если конструкция АКБ позволяет – банки ремонтируются. В противном случае источник питания подлежит замене.

Сульфатация пластин АКБ

Явление, когда белый налет покрывает электроды, называется сульфатацией. Она появляется, если в течение длительного времени отсутствует подзарядка батареи, испарилась вода, а плотность электролита увеличилась. В результате возможен вариант, когда аккумуляторная батарея не заряжается полностью.

В начальной стадии появления белого налета имеется возможность восстановления батареи путем нескольких последовательных циклов зарядки и разрядки. Если сульфатацию не остановить – АКБ меняется.

Аккумулятор может не брать заряд и при нарушении герметичности корпуса. В случае нарушения его целостности происходит испарение дистиллированной воды и повышается плотность электролита, со всеми вытекающими последствиями. Что делать в этом случае? Выявить возможный дефект, если он незначительный – возможно восстановить герметичность методом клейки или пайки пластмассой. Восстановление целостности корпуса выполняется без электролита, с сухой емкостью.

Сохранить аккумулятор автомобиля в рабочем состоянии, не доводя до того, что он не берет зарядку, возможно при строгом соблюдении правил руководства по эксплуатации. Требуется периодическая подзарядка и содержание его в чистоте.

Как и любое устройство, телефон и источник питания к нему могут выйти из строя. Причин для поломок предостаточно начиная от неправильного пользования устройством и заканчивая физическим воздействием (удар, падение). Особенно неприятным моментом может стать то, что телефон полностью исправен, но аккумулятор не берет зарядку. Если вы столкнулись с тем, что аккумулятор телефона не берет зарядку, то можно отправиться в ближайший магазин техники и купить батарею для мобильного телефона новую и исправную, отдать устройство в сервисный центр или попытаться разобраться в причине поломки самостоятельно.

Если новый аккумулятор не берет зарядку, то самым верным решением будет отдать его специалистам сервисного центра. Опытные мастера в быстрые сроки определят причину поломки и либо починят нерабочий элемент, либо поменяют по гарантии нерабочий гаджет или источник питания на новый. Все-таки лишний раз не стоит пытаться разобраться в проблеме самостоятельно, так как неопытные действия пользователя могут привести к поломке девайса, и проблема еще больше усугубится. Если вы решили приобрести новый источник питания, то купить батарею для телефона samsung , аккумулятор для телефона htc или другой модели, лучше в специализированном магазине, чтобы не получить вместо качественного устройства дешевую подделку.

Основные причины, по которым аккумулятор телефона не берет зарядку.

Если при зарядке телефона аккумулятор разряжается или не берет зарядку, то это однозначно говорит о наличии каких-либо проблем с устройством. Чтобы лишний раз не тратиться на покупку нового источника питания, стоит знать по каким-либо причинам могут возникнуть такие проблемы с аккумуляторной батарейкой, ведь есть шанс, что пользователь сможет сам все устранить и не придется выкидывать деньги на бессмысленную покупку.

В большинстве случаев причинами почему аккумулятор не заряжается могут быть:

  • Неполадки с зарядным устройством.
  • Износ аккумулятора.
  • Поломка аккумулятора.
  • Не работает розетка.
  • Недостаточное количество тока в розетке.
  • Заводской брак.
  • Нарушение в работе программного обеспечения смартфона.
  • Физические воздействия на источник питания (удар, падение).
  • Попадание влаги в устройство.
  • Поломка разъема зарядного устройства.
  • Источник питания испортился в результате неправильной зарядки в первый раз.

Что делать если долго заряжается аккумулятор телефона.

Если долго заряжается аккумулятор телефона, то это должно насторожить пользователя, ведь если проблема кроется в износе и старении батареи, то ее лучше немедленно достать из устройства и перестать пользоваться не только для безопасности девайса, но и безопасности его владельца. Ведь иногда бывают случаи, когда аккумулятор в результате износа и потери емкости раздувался, что в последствии приводило к взрыву. Несколько советов о том, что делать если батарея длительное время стоит на зарядке:
  • Если гаджет на гарантии, то нет никаких проблем. Достаточно отнести его в сервисный центр или магазин, где была совершена покупка. Специалисты заберут изделие на определенное время (обычно до 2 недель) для проведения тестов. В результате вам дадут новое устройство, либо починят старое.
  • Проверьте провод. Возможно где-то поломались контакты. Это легко понять если пользователь, трогая провод зарядного замечает, что периодически появляется и пропадает зарядка. В таком случае замените нерабочий провод зарядного на новый рабочий (если это провод с USB) или стоит купить новую зарядку.
  • Если у вашего знакомого есть такой же телефон, то можно проверить работу вашего аккумулятора. Вставьте на место вашего источника питания рабочий аккумулятор и таким простым образом вы узнаете зависит ли от него суть поломки или стоит искать другие причины.
  • После покупки правильно заряжайте телефон. О правилах первой зарядки вы узнаете из инструкции.
  • Не пользуйтесь девайсом во время зарядки.

В каких случаях и когда именно стоит использовать зарядное устройство для зарядки аккумулятора?

Во-первых, не стоит заряжать аккумулятор от нечего делать, для этого есть определенные ситуации и условия, когда зарядка аккумулятора необходима. Во-вторых, каждый автомобиль оснащен генератором, преобразующим при работе двигателя энергию механическую в электрическую. Благодаря электрической энергии, которую получает генератор, питается не только все электрооборудование автомобиля, но и заряжается сам аккумулятор. Именно поэтому, если вы часто эксплуатируете свой автомобиль, а ваши ежедневные поездки не ограничиваются путешествием в ближайший супермаркет и обратно, то причин для беспокойства у Вас нет, Ваш аккумулятор будет полностью заряжен.

Но все же, в каких случаях использование зарядного устройства перерастает в необходимость?

Есть несколько тревожных сигналов, которые могут указывать на это, например индикатор на приборной панели, извещающий Вас, что Ваш аккумулятор находится в разряженном состоянии.

В случае если Вам не удается завести автомобиль и услышать звук работы стартера, аккумулятор машины, скорее всего, разряжен. Если автомобиль долгое время стоял в гараже и не использовался, тогда его аккумулятор вполне мог разрядиться, также как и в случае долгих и безуспешных попыток завести авто.

Разберем подробнее все обозначенные выше случаи.

Индикатор показывает, что аккумулятор разрядился, но машина смогла завестись самостоятельно без всяких проблем. При таком раскладе вполне можно обойтись без зарядки аккумулятора, ведь как мы уже выяснили, генератор сам его подзарядит. Однако в случае, если Вам приходится часто прибегать к тому, чтобы глушить двигатель, а Вам предстоит загородная поездка, и в Ваши планы не входит застрять посреди леса, лучше всего подзарядить аккумулятор и со спокойной душой и чистой совестью отправиться в путь.

Во втором случае, когда машина не заводится, и Вам не удается услышать характерный звук стартера, для запуска которого попросту не хватает мощности аккумулятора, появляется необходимость его немного подзарядить. Если же Вы являетесь обладателем пуско-зарядного устройства, то следует воспользоваться им, для того, что завести автомобиль, и, дав немного подзарядиться аккумулятору, смело отправляться в путь.

Если Ваш автомобиль на протяжении долгого времени стоял без дела, это касается, прежде всего, тех автолюбителей, кто предпочитает не эксплуатировать авто в зимнее время года, то Вам следует подзаряжать аккумулятор не реже одного раза в месяц. Если аккумулятор стар и долгое время вынужден был пребывать в холодном, не отапливаемом гараже, или в случае если машина в морозную погоду, простаивала долгие зимние дни на улице, следить за уровнем зарядки аккумулятора нужно намного чаще, и заряжать несколько раз в месяц.

И напоследок, если предпринимаемые пару раз попытки завести автомобиль не увенчались успехом, при чем причина того, что двигатель не заводиться кроется не в аккумуляторе, его необходимо будет зарядить. Как ни парадоксально, но все дело в том, что запуск двигателя требует большого количества энергии от аккумулятора, и в случае если Вы ни один раз пытались безуспешно завести двигатель, нет ничего удивительного, что аккумулятор будет находиться в разряженном состоянии.

Надеемся, что мы убедили Вас в необходимости приобретения зарядного устройства, которое вы можете купить в нашем Интернет-магазине. Ознакомится с ассортиментом зарядных устройств Вы можете на сайте нашего Интернет-магазина «НПП ОРИОН». Будем рады видеть Вас в нашем Интернет-магазине и предоставим полную техническую консультацию по товарам совершенно бесплатно!



Перестал заряжаться телефон на Андроиде. Причины и что делать

Низкий заряд на телефоне — одна из самых раздражающих вещей, но еще больше раздражает, когда смартфон не хочет заряжаться. Есть несколько причин, почему так происходит, и в этой статье мы расскажем вам, как решить эти проблемы.

Причины, по которым смартфон не может зарядиться:

  • Поврежден кабель;

  • Блок питания не соответствует характеристикам или сломался;

  • Повреждено гнездо питания;

  • Перегорел контроллер питания;

  • Аккумулятор вышел из строя;

  • Проблемы с ПО смартфона.

Повреждение гнезда или платы

Проблема может быть в повреждении или загрязнении разъема для зарядки. Из-за пыли устройство не может соединиться с зарядкой, поэтому разъем нужно прочистить.

В смартфоне могли окислиться контакты после попадания воды. Могут быть механические повреждения, в результате которых разъем ломается, отрывается от платы.

Плата может повредиться, если смартфон уронили в воду, или он упал с большой высоты. Нужно нести аппарат в сервисный центр к квалифицированному мастеру.

Проблемы с зарядным устройством

Проблемы с зарядкой могут быть из-за повреждения кабеля или блока питания. Проверьте, чтобы провод был без обрывов или надрезов, заломов. Штекер не должен загибаться в сторону.

На блоке питания не должно быть сколов или деформаций. Чтобы проверить его работоспособность, подсоедините блок к другому проводу. 

Смартфоны могут не заряжаться от дешевых блоков питания и проводов.


Проблемы с программным обеспечением

Новые версии ПО могут плохо влиять на работоспособность устройства, особенно если версия с ошибками или недоработана. Вернитесь к старой версии программного обеспечения.

Что делать, если смартфон не заряжается

Есть несколько вариантов решения: перегрузить устройство, поставить его на зарядку в безопасном режиме, попробовать другую зарядку, проверить ПО и разъем для зарядки.

Перезагрузить смартфон

Проблемы в работе смартфона могут появиться из-за простых ошибок, которые можно устранить, если перезапустить устройство. Перезагрузкой завершится работа фоновых служб и обновятся основные компоненты.

Если это не помогло — проверьте сторонние программы и удалите подозрительные.


Зарядка в безопасном режиме

Включите безопасный режим в своем смартфоне. Активным будет только стандартное ПО, сторонние приложения не будут работать. Если аппарат начнет заряжаться — проблема в сторонней программе.

Как войти в безопасный режим:

  • Перезагрузите смартфон;

  • В момент перезагрузки, когда на экране появится лого, зажмите кнопку уменьшения громкости;*

  • Смартфон загрузится в безопасном режиме.

*Если у вас смартфон Samsung — зажмите одновременно кнопки включения и уменьшения громкости.

Еще один вариант — аппарат сам предложит вам перейти в безопасный режим. Достаточно нажать “ОК” на экране.

Удалите последние скачанные приложения, вернитесь в обычный режим и проверьте, заряжается ли смартфон. Чтобы выйти из безопасного режима, перезагрузите устройство.

Другое зарядное устройство

Зарядный кабель или блок питания могут быть неисправны. Попробуйте другое зарядное устройство.

Проблема может быть не в зарядке, а в розетке, от которой вы привыкли заряжать телефон. Попробуйте подключиться к другой розетке.

Проверьте, есть ли проблема в блоке питания — подключите смартфон к компьютеру с помощью кабеля. Если заряд идет — нужно менять блок.

Решить проблемы с ПО

Установите приложение Ampere, подключите устройство к зарядке и активируйте программу. Если приложение показывает, что смартфон заряжается — дело в программной ошибке, из-за которой не отображается значок зарядки.

Дождитесь обновлений ПО или сбросьте настройки до заводских.


Очистить разъем зарядки

В разъеме могут скапливаться пыль и частицы грязи, из-за которых аппарат не будет видеть зарядку. Проверьте разъем и прочистите его сухой ватой.

Отдать устройство в сервисный центр

Если ни один из способов выше вам не помог, и телефон не заряжается — отдайте его в руки специалисту в сервисном центре.

Зная основные причины, по которым смартфон перестает заряжаться, вы можете самостоятельно провести диагностику устройства и устранить неполадку.

Лайк — лучшее спасибо! 🙂

У вас были такие проблемы с зарядкой? Расскажите в комментариях!

Что делать если не заряжается телефон

Эксплуатация любого гаджета, будь то смартфон, не зависимо от того, на Андроид ли он или на iOs от Apple, ноутбук или другое устройство, тесно связана с необходимостью поддерживать аккумулятор заряженным. Но случается так, что при всём желании этого сделать не удаётся, так как зарядное устройство работает неисправно. В этой статье мы подробно рассмотрим наиболее распространённые причины, почему ваш самсунг или айфон не заряжается, точнее говоря, почему телефон перестал заряжаться.

Содержание:

1. Проблемы с системным разъёмом для зарядки

1. 1 Плохой контакт между штекером и разъёмом
1.2 Деформация системного разъёма

2. Проблемы с самим зарядным устройством

2.1 Неисправность кабеля ЗУ
2.2 Использование зарядного устройства «сомнительного» производства

3. Проблемы с аккумулятором

3.1 Батарея вздулась
3.2 Аккумуляторная батарея утратила свои емкостные качества

4. Выход из строя контроллера питания

5. Повреждения вследствие попадания жидкости

1. Проблемы с системным разъёмом для зарядки

Нередко именно это обстоятельство и является ответом на вопрос, из-за чего телефон перестал заряжаться. Чтобы разобраться, какая именно неисправность вызвала сбои в процессе зарядки телефона, нужно по максимуму проверить все возможные причины этого. В некоторых случаях разъем выходит из строя, при этом бывает, что телефон показывает зарядку, но не заряжается.

Причины неисправности разъема зарядки

Плохой контакт между штекером и разъёмом

Такая неисправность может быть вызвана неправильной или невнимательной эксплуатацией зарядного устройства. Кроме того, нарушенный контакт может быть обусловлен тем, что в системный разъём (гнездо для зарядки) забилась грязь, пыль и различный мусор. Это, кстати, одна из самых распространённых причин. Именно поэтому, для профилактики советуем время от от времени проводить чистку системных разъёмов от грязи и сора.

Деформация гнезда зарядки

Попытки вставить зарядное устройство в системный разъём не той стороной или с сильным надавливанием, могут спровоцировать деформацию гнезда зарядки и тогда, телефон не будет заряжаться, вне зависимости от того, к usb вы его подключаете или к розетке.

Чтобы проверить, действительно ли причиной поломки является коннектор ЗУ нужно произвести визуальный осмотр возможных повреждений, протестировать его с помощью мультиметра или вольтметра в сервисном центре. Ну, или самостоятельно – если Вы располагаете всем необходимым и знаете, как это сделать правильно.

2. Проблемы с самим зарядным устройством

Случается и так, что не заряжается совершенно новый и исправный телефон. А эксплуатация любого гаджета, будь то телефон, ноутбук или другое устройство, тесно связана с необходимостью поддерживать аккумулятор заряженным. Но случается так, что при всём желании этого сделать не удаётся, так как неисправно зарядное устройство и телефон не заряжается от зарядки.

Причины неисправности зарядного устройства

Если не работает зарядка, то нарушение контакта компонентов зарядного устройства или разрыв провода в данном случае можно выявить с помощью мультиметра. Для того чтобы найти место повреждения зарядного устройства нужно осмотреть кабель питания на предмет механических повреждений: перегибов, нарушения изоляции. Кроме того, целесообразно проверить место, где кабель присоединяется к штекеру или блоку питания. Ремонт зарядного устройства производить нецелесообразно — его проще заменить на новое. Впрочем, ремонтировать «зарядку» или покупать новую – решать Вам.


Неисправность кабеля ЗУ

Неисправность зарядного устройства может быть вызвана тем, что кабель в каком-то месте перегнут или скручен, а возможно в нём что-то перегорело или нарушились электрические контакты. Выяснить, так ли это – несложно. Попробуйте подключить кабель к аналогичному телефону.

Решается эта проблема заменой кабеля (если он является сменным) или заменой всего зарядного устройства.

Использование зарядного устройства «сомнительного» производства

Старайтесь не использовать зарядные устройства сомнительного качества и производства, а особенно не применяйте их в отношении современных смартфонов. Не зря ведь производители отдельно освещают этот вопрос в правилах эксплуатации.

Какие могут возникнуть проблемы, если использовать неродное зарядное устройство сомнительного качества?

Во-первых, такое зарядное устройство в процессе зарядки может сгореть.

Во-вторых, плохое ЗУ может вывести из строя телефон или любой другой гаджет. Если произойдёт скачок напряжения в общей сети, то такое зарядное устройство, не обладая определёнными предохраняющими свойствами, может пропустить ток большей мощности и моментально вывести из строя телефон.

В-третьих, может выйти из строя управляющий контроллер питания.

3. Проблемы с аккумулятором

Часто, такая ситуация вызвана тем, что не заряжается батарея смартфона . Один из случаев, когда проблема крылась именно в аккумуляторе подробно, с фотографиями процесса была описана здесь. Тогда диагностика показала, что проблема заключалась в обрыве управляющего сигнала на самом аккумуляторе — это и было причиной, из-за которой смартфон не заряжался.

Причины проблем с аккумулятором телефона

Аккумуляторная батарея современного смартфона рассчитана на ограниченное количество полных циклов заряда. Если ресурс полностью выработан, то целесообразно будет заменить батарею.

Батарея вздулась

Иногда «вычислить», что проблема именно в аккумуляторе, можно осмотрев батарею. Если она вздулась или есть какие-то другие внешние проявления неисправности, то восстановление функции заряда в данном случае будет также решаться в сторону замены аккумуляторной батареи на новую.

Аккумуляторная батарея утратила свои емкостные качества

Но, следует учитывать, что проблемы с зарядкой могут и не давать никаких внешних признаков на самом аккумуляторе в виде её вздутия или других проявлений. Зато можно наблюдать следующую симптоматику: телефон стал работать только от зарядки или, как вариант, аккумулятор плохо/недолго стал держать заряд и телефон спустя непродолжительное время работы отключается.

Такое обстоятельство может свидетельствовать о том, что аккумуляторная батарея потеряла свои емкостные качества. И кроме как заменой аккумулятора на новую АКБ эта неисправность не «лечится».

4.Выход из строя контроллера питания

Если все остальные возможные причины были исключены, то ещё один момент, на который стоит обратить внимание – контроллер питания – он представляет собой микросхему, отвечающую за электропитание. Если зарядка идет, но телефон не заряжается, возможно вышел из строя контроллер зарядки. Ликвидировать такие поломки под силу только опытному мастеру.

5. Попадание жидкости на контакты разъема или иные компоненты

Если на контакты разъёма или иные элементы попала вода, это может привести к окислению контактных площадок, что со временем может разрушить соединение разъемов и повредить микроэлементы, микросхемы. Если это будет возможно, мастер восстановит контакты от влаги и при положительном результате, такой ремонт может 100%-но вернуть функцию заряда в стабильное русло.

На этом всё, берегите свои телефоны и не нарушайте правила их эксплуатации!

Что делать, если телефон не заряжается? Обращайтесь в профессиональный сервисный центр Remphone за консультацией и для ремонта телефонов!

Копирование контента с сайта Remphone.ru возможно только при указании ссылки на источник.

© Все права защищены

Зарядные устройства не распознают аккумулятор


Бывают ситуации, когда «умное» зарядное устройство не распознает батарею, потому что аккумулятор сильно разряжен. Некоторые зарядные устройства имеют относительно высокий порог напряжения. Помните, что батарея на 12 В (отрегулируйте цифры для 6 В и т. Д.) Эффективно разряжается при От 11,9 до 12 В (полностью заряженный составляет 12,72 вольт). Батарею можно опустить ниже, особенно если оставить полностью разряжена на длительные периоды времени. Это не очень хорошо для здоровья батареи, и может фактически разрушить аккумулятор, но это не для данного обсуждения.

Некоторые из наиболее распространенных «плавающих зарядных устройств» для обслуживания автомобилей или других аккумуляторных батарей имеют пороговое напряжение от 8 до 11 вольт. Если напряжение вашей батареи ниже определенного уровня вашего зарядного устройства, зарядное устройство не распознает жизнеспособное подключение аккумулятора и не будет пропускать ток. Некоторые зарядные устройства указывают на неисправный режим (непрерывное мигание), а другие просто ничего не делают.Некоторые производители зарядных устройств не считают аккумулятор ниже их порогового напряжения. подзарядка (они не обязательно правильные). Некоторые, особенно судовые зарядные устройства, предназначены для для проверки напряжения аккумулятора перед пропусканием напряжения / тока во избежание искр, в случае зарядное устройство подключено без подключения к аккумулятору, когда может быть скопление газа в купе. Все наши зарядные устройства имеют очень низкие пороги и заряжаются очень быстро. разряженные батареи.

Как с этим бороться

Есть несколько способов обойти это, чтобы увидеть, восстановится ли ваша батарея и некоторая зарядка. Возможно, позже его еще придется десульфатировать. Во-первых, неумное зарядное устройство, как у вас в вашем гараже 25 лет назад может быть использован под наблюдением , чтобы втиснуть ток в аккумулятор, который повысит напряжение аккумулятора. Это еще один случай наличия приличного цифрового вольтметра. магазин / дом.Вы можете продолжать проверять аккумулятор, пока на нем не будет достаточно напряжения для регистрации на «умное» зарядное устройство, а затем позвольте интеллектуальному зарядному устройству взять верх. Если у вас есть 6-вольтовые батарейки для гольф-тачки, вы можете последовательно соединить пару (положительный с отрицательным), чтобы они выглядели как батарея на 12 вольт, и используйте зарядное устройство на 12 вольт как указано выше. Второй способ, если у вас нет «глупого» зарядного устройства: подключите второй аккумулятор (положительный к положительный, отрицательный на отрицательный), который, как вы знаете, распознается зарядным устройством, с плохой батареей, и прикрепите зарядное устройство.После того, как у зарядного устройства есть время, чтобы вернуть ток, отключите хороший аккумулятор. Чтобы зарядное устройство продолжало работать, может потребоваться время или два. Что ты не хочешь делать Оставьте обе батареи подключенными на долгое время, так как исправная батарея в конечном итоге будет перезаряжена. Итак, оба методы требуют наблюдения.

Надеюсь, вам не нужна эта информация, но мы сталкиваемся с этой ситуацией с клиентами достаточно, помещая что-то вместе по этому поводу было желательно.

Дом | Учебники | Распознавание батареи

Почему аккумулятор в моей машине не держит заряд?

Почему аккумулятор в моей машине не заряжается?

Знание того, как запустить автомобильный аккумулятор — хороший навык, но что происходит, когда этого недостаточно? В большинстве случаев, когда ваш автомобиль не заводится, вы предполагаете, что это проблема с аккумулятором. Вы вытаскиваете соединительные кабели, запускаете его и продолжаете свой путь.Но что, если та же проблема возникнет, когда вы в следующий раз сядете в машину?

Это просто означает, что автомобильный аккумулятор не держит заряд. Но почему? Есть несколько разных причин, которые могут быть причиной разряда батареи.

Причины неудачной зарядки

Вот краткое изложение некоторых из наиболее распространенных причин, по которым аккумулятор не держит заряд:

  • Вы оставили включенным свет или какой-либо другой аксессуар, который потребляет энергию от аккумулятора, даже когда ваша машина не работает.
  • Когда вы ведете машину, аккумулятор не заряжается, т.е. возникла проблема с механической зарядкой.
  • Паразитный разряд заряда аккумулятора, возможно, вызванный неисправным генератором переменного тока.
  • Батарея просто старая, и вам пора ее заменить.

Диагностика автомобильного аккумулятора — Найдите ближайший к вам магазин Meineke

Диагностика проблемы

Несмотря на то, что существует несколько причин неудачной зарядки, вам может быть интересно, как точно определить, какая из них виновата. Чтобы выяснить это, выполните следующие тесты:

  • Первое, что нужно сделать, это попытаться включить фары. Если они загораются с нормальной яркостью, вероятно, проблема в плохом стартере или плохой проводке, а не в батарее. Если индикаторы вообще не загораются или ярче, чем обычно, проблема, скорее всего, связана с аккумулятором.
  • Чтобы проверить напряжение аккумулятора, возьмите вольтметр и подключите красный провод к положительной клемме, а черный провод к отрицательной клемме.Надеюсь, вы получите показание более 12,6 вольт, показывая полностью заряженную батарею, но если нет, то определенно проблема в том, что батарея плохо заряжена.
  • В какой-то момент вы захотите спросить себя о состоянии самой батареи. Выглядит ли он явно ржавым или изношенным? Ему больше четырех лет? Если да, то самым простым решением может быть замена батареи.
  • Еще нужно учесть то, что проблема в генераторе переменного тока. Если вы обнаружите трещины или износ в кабелях генератора, это явный признак того, что что-то не так. И если вы запустите автомобиль от рывка только для того, чтобы аккумулятор быстро разрядился, а двигатель заглох, это наводит на мысль о проблеме с генератором переменного тока.

Даже если вы действительно считаете, что обнаружили точную проблему, вы, вероятно, захотите получить мнение эксперта. Покупка новой батареи, когда реальная проблема — это генератор переменного тока, или наоборот, окажется очень неприятной, когда вы в конечном итоге потратите больше денег, чем необходимо. Отнесите свой автомобиль в местный автосервис для осмотра, чтобы выяснить причину потери заряда.

Если ваш автомобильный аккумулятор не держит заряд, попробуйте эти 4 шага

Каким бы важным ни был двигатель для вашего автомобиля, именно аккумулятор передает напряжение на стартер, который включает двигатель. Батарея также обеспечивает электричеством все фонари, аудио- и навигационные системы, компьютеры и различные электрические компоненты. Иногда автомобильный аккумулятор не держит заряд. Если это произойдет, ваша машина никуда не поедет. Вот как диагностировать и устранить проблему, чтобы вы никогда не остались в затруднительном положении.

1. Проверьте фары

Чтобы убедиться, что автомобильный аккумулятор не держит заряд, сначала необходимо исключить другие возможные проблемы. Начните с включения фар. Если они обеспечивают полную яркость, значит, проблема не в автомобильном аккумуляторе. Вместо этого у вас, вероятно, проблема с проводкой или неисправный стартер. С другой стороны, если свет не такой яркий, как обычно, проблема в автомобильном аккумуляторе.

2. Присоедините вольтметр

Теперь вы готовы использовать вольтметр, чтобы измерить, сколько «заряда» имеет ваша батарея.Присоедините красный провод к положительной клемме, а черный провод к отрицательной клемме. Если вольтметр показывает от 12,65 до 12,77 вольт, аккумулятор полностью заряжен. Все, что меньше полной зарядки, означает, что вам нужно продолжать искать ответ.

3. Рассмотрим аккумулятор

Одна из важных причин, по которой автомобильный аккумулятор не держит заряд, — это возраст. Очевидные признаки того, что ваша батарея слишком старая и изношенная, включают коррозию и растрескивание. Если ему исполнилось хотя бы четыре года, его, вероятно, следует заменить.Что касается более молодых аккумуляторов, автомобиль, который не заводился в течение нескольких дней или недель, также может потерять заряд. Переходите к следующему шагу для решения этой проблемы.

4. Зарядите его

Если у вас молодой аккумулятор, вы можете убедиться, что он достаточно заряжен, оставив его подключенным к специалисту по обслуживанию аккумуляторов, также известному как средство для обслуживания аккумуляторов, при парковке на ночь. Подняв кожух, вы сначала подключаете устройство, обслуживающее аккумулятор, к бытовой розетке, затем подключаете красный (положительный), а затем черный (отрицательный) разъем к соответствующему полюсу аккумулятора.Сам блок обслуживания может располагаться на любой плоской поверхности, например, на передней кромке автомобиля перед вентилятором.

С этим устройством для обслуживания аккумуляторов у вас есть выбор из трех режимов зарядки: плавный пуск идеально подходит для сильно разряженных аккумуляторов; восстановление лучше всего подходит для вышедших из строя аккумуляторов; и улучшенный предназначен для длительного хранения, например, для вашего классического автомобиля или периодически используемого внедорожника. После подключения к бытовой розетке и автомобильному аккумулятору специалист по обслуживанию включается автоматически и продолжает подавать электроэнергию столько, сколько необходимо.

Пока другие возможные электрические проблемы исключены, обслуживающий персонал должен выполнять свою работу. При постоянном подключении это идеальное решение для припаркованных автомобилей, которые редко управляются и имеют аккумулятор, который не держит заряд.

Проверьте все аккумуляторные батареи, доступные на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации о проблемах с автомобильным аккумулятором поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Фото любезно предоставлено Flickr.

ПК HP Chromebook — Chromebook не заряжается или не включается

Chromebook не заряжается, это может означать, что аккумулятор находится в состоянии глубокой разрядки. Хотя индикатор батареи не горит, посылается зарядный ток, меньший, чем обычно. Заряжайте ноутбук не менее 10 минут или до 24 часов.

  • Компьютер включается. : проверьте, заряжается ли аккумулятор, в правой нижней части экрана.

    • Если Chromebook включается : Он работает нормально. Оставьте ноутбук подключенным к зарядному устройству, пока он полностью не зарядится.

    • Если Chromebook не включается : периодически нажимайте кнопку питания. В некоторых случаях для зарядки аккумулятора может потребоваться до 24 часов.

  • Chromebook не включается : проверьте индикатор заряда аккумулятора над портом зарядки на ноутбуке.

    Цвет индикатора заряда аккумулятора

    Состояние и действие светового индикатора аккумулятора

    Зеленый или белый

    Оставшаяся емкость составляет 94% или выше, или зарядное устройство инициализируется (через 15 секунд после подключения адаптера переменного тока).

    Подождите 15 секунд, затем включите и полностью зарядите.

    Янтарь

    Оставшаяся емкость составляет 94% или меньше.

    Заряжайте до 24 часов, периодически пытаясь включить. Если устройство не включается после 24 часов зарядки, обратитесь в HP для замены поврежденной детали или компьютера. Чтобы проверить гарантию на свой компьютер, перейдите в раздел Служба поддержки клиентов HP — Проверка гарантии на продукт.

    Красный

    Компьютер не может связаться с аккумулятором.

Заметка:

Если при первом использовании нового ноутбука мигает белый светодиод рядом с разъемом питания переменного тока, аккумулятор все еще находится в режиме доставки.Выключите ноутбук, подключите к сети переменного тока и дайте аккумулятору зарядиться не менее 30 минут, а затем включите компьютер.

Если проблема не решена, переходите к следующему шагу.

Ваш внешний аккумулятор мигает, но не заряжается? Попробуйте это

Пауэрбанки могут быть настоящими спасителями, но иногда они могут и вызвать у нас головную боль. Одна из наиболее распространенных проблем портативных зарядных устройств заключается в том, что их индикаторы могут мигать определенным образом, что непросто понять.

Беспорядочное мигание индикатора также может быть связано с другой проблемой, например, с не заряженным аккумулятором. В этой статье мы рассмотрим некоторые из наиболее распространенных причин и решений.

Светодиодные индикаторы и их функции

Большинство внешних аккумуляторов имеют 4 небольших светодиодных индикатора питания, которые предоставляют информацию о состоянии зарядки аккумулятора.

источник

Когда вы подключаете блок питания к розетке для его подзарядки, один из светодиодных индикаторов обычно мигает, указывая на то, что блок питания принимает заряд.Как показано на рисунке, каждый из светодиодных индикаторов показывает текущий заряд аккумулятора:

  • Первый мигающий индикатор означает, что он заряжен от 0% до 25%
  • 2-й световой индикатор мигает, заряжается от 25% до 50%
  • Третий мигающий свет означает, что он заряжен от 50% до 75%
  • 4-й мигающий индикатор означает, что он заряжен на 75–100%.

Эти индикаторы обычно мигают во время зарядки. Они также мигают, если вы хотите отслеживать, сколько энергии осталось, нажав кнопку питания, функция, которая есть почти во всех банках питания.Когда вы видите, что 4 светодиода горят постоянно, это означает, что устройство полностью заряжено.

И наоборот, когда вы подключаете свой мобильный телефон к блоку питания, светодиодный индикатор начинает мигать, показывая следующее:

  • Все 4 индикатора мигают, это означает, что осталось от 75% до 100% заряда.
  • 3 мигающих индикатора означают, что осталось от 50% до 75% заряда.
  • 2 мигающих индикатора означают, что осталось от 25% до 50% заряда.
  • Только 1 мигающий индикатор означает, что осталось от 0 до 25% заряда.

На этом этапе вы должны отключить мобильный телефон, чтобы блок питания не разрядился полностью, так как это может повредить его аккумулятор, особенно при повторном использовании.

Светодиодные индикаторы мигают, но внешний аккумулятор не заряжается

В некоторых случаях вы можете заметить, что внешний аккумулятор не заряжается, даже если он подключен к электросети, а светодиоды мигают.

В других случаях вы ждете несколько часов или день, и блок питания просто не заряжается, или он может заряжаться наполовину или где-то между ними, несмотря на то, что индикаторы показывают, что он полностью заряжен.Что-то неправильно.

Значит ли это, что павербанк сдох полностью, или это что-то банальное? Дело в том, что в этой ситуации нет простого ответа да / нет.

Существует множество различных сценариев, которые могут вызвать эту проблему. Вот почему мы создали приведенный ниже контрольный список, который вы можете использовать для самостоятельной диагностики проблемы.

Возможные причины и контрольный список устранения неполадок

Проблема может заключаться в незначительной неисправности, которую можно легко устранить, или в серьезной проблеме, требующей профессионального ремонта.Это может быть одна из следующих проблем:

1. Убедитесь, что кабель питания вставлен до упора

Может случиться так, что вы просто не полностью вставили вилку кабеля питания в порт зарядки, что создаст неисправное соединение. Проверьте вилку и убедитесь, что она плотно прилегает к розетке. Кроме того, убедитесь, что разъем питания на блоке питания полностью вставлен в гнездо.

Убедитесь, что в зарядном порту нет мусора, такого как пыль, песок, грязь и т. Д.Иногда загрязнения, застрявшие в розетке, могут стать причиной плохого соединения. Просто делайте это осторожно, иначе вы можете сломать один из штифтов.

2. Попробуйте использовать другой кабель питания

Если соединения надежные, а блок питания все еще не заряжается, возможно, кабель питания неисправен. Некоторые силовые кабели могут быть действительно низкого качества, что напрямую влияет на скорость зарядки.

Также может быть, что кабель не поддерживает технологию быстрой зарядки, как того требует блок питания, поэтому он недостаточно заряжен.В этом случае просто замените шнур питания и попробуйте еще раз.

3. Заряжайте павербанк через розетку, а не через ноутбук USB

Убедитесь, что вы заряжаете блок питания от основной электрической розетки, а не через компьютер, так как обычно выходной ток от USB-порта компьютера составляет около 0,5 А, что недостаточно для зарядки блока питания.

4. Попробуйте зарядить павербанк другим адаптером

Возможно, адаптер, который вы используете для зарядки своего блока питания, вышел из строя или выдает настолько низкое значение, что блок питания не заряжается.Вместо этого попробуйте использовать другой адаптер. Если это сработает, то вы можете быть уверены, что зарядное устройство неисправно, и вам следует его заменить.

5. Возможно, умер аккумулятор павербанка

Если ваш внешний аккумулятор не заряжается, так как не загораются индикаторы при подключении к источнику питания и он не заряжает ваш мобильный телефон при подключении к нему, то, вероятно, произошел внутренний сбой аккумулятора.

Если внешний аккумулятор подвергся сильному удару, например, при падении, или был оставлен в жаркой среде на долгое время, существует вероятность того, что его внутренние цепи вышли из строя.

Если вы довольно часто использовали свой внешний аккумулятор, возможно, срок его службы истек. Срок службы аккумуляторов Power Bank составляет от 300 до 1000 циклов включения питания, в зависимости от марки и модели.

Во всех таких случаях проблема серьезная, и ремонтировать пауэрбанк нужно профессионально.

Что делать если умер павербанк

Если вы убедились, что другой возможной причины проблемы нет, и аккумулятор павербанка разрядился, вот что вы можете сделать.

  1. Проверьте вашу гарантию . Гарантия на большинство внешних аккумуляторов составляет от 12 до 36 месяцев. Возможно, вам удастся заменить ваше устройство. Для этого, скорее всего, вам понадобится квитанция о покупке и / или гарантийный талон.
  2. Уточняйте у производителя. Более крупные компании, такие как Anker, Aukey и RAVpower, имеют веб-сайты и центры обслуживания клиентов, которые могут вам помочь. Свяжитесь с нами и узнайте, сможете ли вы заменить устройство.К сожалению, у небольших производителей и дочерних компаний, таких как BlackWeb, Protable Juice или Mophie, нет таких надежных сетей обслуживания клиентов.
  3. Отнесите блок питания в местную мастерскую по ремонту электрооборудования. Во многих случаях местная ремонтная мастерская может починить портативное зарядное устройство в течение нескольких часов. Всегда стоит выбирать это решение, когда у вас заканчиваются варианты, так как лучше исправить элемент, чем покупать новый. Проблема в том, что после того, как внешний аккумулятор будет открыт сторонней службой, вы потеряете свои гарантийные права.
  4. Если все вышеперечисленное не помогло, остается только один вариант: утилизировать свой внешний аккумулятор. Однако, пожалуйста, делайте это экологически безопасным способом, так как батареи содержат много токсичных веществ, которые могут нанести вред окружающей среде. Отнесите его в местный центр утилизации, в котором есть специальная служба по переработке аккумуляторов.

Несколько полезных советов, чтобы сохранить ваш внешний аккумулятор здоровым
  • Всегда используйте кабель, поставляемый производителем, или любой другой короткий кабель USB хорошего качества.
  • Не заряжайте мобильный телефон с помощью блока питания, одновременно заряжая блок питания от розетки.
  • Не оставляйте внешний аккумулятор в жарком месте, например в припаркованной машине летом.
  • Заряжайте только те устройства, которые предназначены для использования с данной моделью зарядного устройства.

Никогда не перезаряжайте или полностью разряжайте литий-ионные батареи Литий-ионные аккумуляторы

сконструированы таким образом, что перед достижением полного напряжения они заряжаются чуть ниже своей полной емкости.Они могут разряжаться до определенного напряжения, ниже которого его внутренние цепи прекращают дальнейшую разрядку для защиты батарей. Избыточная зарядка или полная разрядка сокращают срок службы литий-ионных аккумуляторов.

Если аккумуляторы Power Bank полностью разряжены по какой-либо причине, а напряжение упало ниже порогового значения, их может быть сложно зарядить. В таких случаях дайте ему больше времени, подключенному к источнику питания, пока он не начнет медленно заряжаться до определенного порогового уровня, а затем начнет нормальную последовательность зарядки.

Прочтите нашу прошлую статью, чтобы получить более полное представление о литий-ионных батареях.

Заключение

Когда световой индикатор вашего внешнего аккумулятора мигает, но на самом деле он не заряжается, это может быть поводом для беспокойства, так как это может быть признаком неисправности. Однако это не означает, что внешний аккумулятор уже сломан и пора искать замену; это может быть просто случай неправильного спаривания пауэрбанка и зарядного устройства.

Тем не менее, если ваш внешний аккумулятор не работает должным образом, но это можно исправить, заменив кабель или зарядное устройство, сделайте это самостоятельно.Однако, если проблема не исчезнет, ​​обратитесь к профессионалу. Не пытайтесь открыть корпус пауэрбанка и попытаться отремонтировать его самостоятельно, так как это приведет к аннулированию действующей гарантии.

Почему интеллектуальное зарядное устройство не распознает батарею и как это исправить — Home Battery Bank

Если вы столкнулись с мертвой машиной, газонокосилкой или любой другой 12-вольтовой свинцово-кислотной батареей, вы, вероятно, были разочарованы, когда ваше интеллектуальное зарядное устройство не распознало батарею и отказывается заряжаться.

Это не обязательно означает, что ваша батарея достойна утилизации!

Интеллектуальное зарядное устройство не распознает аккумулятор, если напряжение аккумулятора ниже заданного порога безопасности. Это сделано для того, чтобы интеллектуальное зарядное устройство не поразило электрическим током то, что не является аккумулятором. Повышение напряжения с другим аккумулятором может привести к тому, что зарядное устройство начнет процесс зарядки.

Есть простой способ сделать это, и я расскажу об этом ниже, и, надеюсь, вы вернетесь к работе в кратчайшие сроки!

Как сделать интеллектуальное зарядное устройство для распознавания разряженной батареи

Как я упоминал выше, интеллектуальные зарядные устройства имеют несколько функций безопасности, чтобы вы не ударили током чем-то, кроме батареи, не поджарили зарядное устройство, соприкасаясь проводами вместе, и чтобы вы не зарядили аккумулятор, когда подключены неправильные провода. подключен к неправильным клеммам аккумулятора.

Хотя это приятно, и плюсы определенно перевешивают минусы, возникает разочарование, когда ваше интеллектуальное зарядное устройство не распознает подлинный аккумулятор.

Когда вы подключаете провода к аккумулятору, интеллектуальное зарядное устройство пытается определить начальный поверхностный заряд, чтобы определить, что оно действительно подключено к аккумулятору. Только когда этот поверхностный заряд будет распознан, он начнет накачивать ток, чтобы полностью зарядить батарею.

Для зарядных устройств, таких как Deltran Battery Tender, которые можно увидеть здесь, на Amazon, минимум составляет 9 вольт (для 12-вольтовой батареи) или 1.5 вольт на ячейку. Если напряжение ниже 9 вольт, интеллектуальное зарядное устройство будет действовать как пресс-папье и выдавать индикатор ошибки.

Мое самое любимое из всех зарядных устройств, которые я тестировал. Нежный и надежный заряд, который не приведет к перезарядке и «кипению» аккумулятора. Хотел бы я иметь модель на 5 ампер, но ее не продавали в магазине, в котором я ее купил.

Как нам исправить это?

Сначала убедитесь, что:

В вашей батарее достаточно электролита, чтобы покрыть, по крайней мере, свинцовые пластины (для заливных свинцово-кислотных аккумуляторов, не герметичных)

Убедитесь, что ваши терминалы не корродированы и не мешают интеллектуальному зарядному устройству правильно подключиться.

Если у вас залитый аккумулятор и вы можете снять крышку, чтобы открыть заливные отверстия для отдельных ячеек, убедитесь, что у вас достаточно жидкости, покрывающей свинцовые пластины внутри. Если вы этого не сделаете, добавьте только дистиллированную воду и ровно столько, чтобы она поднялась на 1/8 дюйма над тарелками.

Я рекомендую добавлять воду с помощью пластикового шприца, используемого для детских лекарств, чтобы не пролить. После того, как аккумулятор зарядится, мы добавим еще воды, чтобы она выступила примерно на 1/8 дюйма ниже линии наполнения.После этого снова подключим смарт-зарядное устройство к аккумулятору.

Также удалите любую коррозию металлической щеткой. Вы также можете использовать пасту из пищевой соды и воды, чтобы помочь со всем стойким. Будьте осторожны, чтобы на вашей одежде не образовалась коррозия, иначе в ней будут дыры, а также не забудьте надеть защитные очки!

Теперь уловка состоит в том, чтобы дать батарее временный и искусственный поверхностный заряд с помощью другой батареи — и желательно автомобиля с исправной батареей и соединительными кабелями.

Если ваш автомобильный аккумулятор на 12 вольт, а рассматриваемый аккумулятор — на 12 вольт , то вы можете взять набор соединительных кабелей и подключить их в соответствующем порядке, как если бы вы прыгали с другого автомобильного аккумулятора.

При работающем автомобиле подсоедините один из положительных (красных) концов соединительных кабелей к положительной клемме неисправной аккумуляторной батареи, а другой положительный кабель — к положительной клемме исправной аккумуляторной батареи. Затем подсоедините отрицательный (черный) конец к хорошей батарее и, наконец, другой отрицательный конец к отрицательной клемме плохой батареи.

Опять же, обязательно наденьте защитные очки.

Затем подождите 1-2 минуты. Вы можете сделать это с исправным автомобильным аккумулятором и аккумулятором для газонокосилки, если они оба являются 12-вольтовыми батареями.

Через 1-2 минуты отсоедините соединительные кабели в порядке, обратном тому, как вы их устанавливали.

Вставьте аккумулятор в интеллектуальное зарядное устройство и снова подключите его. Аккумулятор должен иметь достаточно поверхностного заряда, чтобы зарядное устройство начало процесс зарядки!

Если это не сработает, попробуйте еще несколько раз, прежде чем бросить.

Если вы делаете это без движущегося транспортного средства и просто предпочитаете использовать хорошую батарею, чтобы поднять разрядившуюся батарею, будьте очень осторожны и не позволяйте им подключаться очень долго. Хорошая батарея, вероятно, будет рассматривать разряженную батарею как «прямое короткое замыкание», и все будет очень быстро нагреваться, поскольку она попытается быстро сбросить свой ток в плохую, и вы можете рискнуть взрывом аккумуляторной кислоты.

В случае с аккумулятором, подключенным к движущемуся транспортному средству, генератор — это то, что заряжает обе аккумуляторные батареи.Тем не менее, вы не должны позволять этому продолжаться очень долго без отключения, так как это грубый способ зарядки аккумулятора. Помните, мы не собираемся заряжать аккумулятор. Мы хотим подать в него ток, достаточный для того, чтобы заставить умное зарядное устройство начать процесс зарядки.

Что может привести к тому, что батарея не сможет удерживать поверхностный заряд

Если у вас неисправный или закороченный элемент (элементы) в вашей батарее, то ваша батарея достойна захоронения. Вы ничего не сможете сделать, если не захотите последовать советам людей на YouTube, которые показывают, как оживить разряженную батарею с помощью различных химикатов.

Я не сторонник опасности, связанной с подобным обращением с батареями, но это решение зависит от вас.

Если у вас плохой элемент, он создает более высокое внутреннее сопротивление, из-за чего зарядное устройство будет труднее заряжать аккумулятор (если вы даже можете заставить его распознать аккумулятор). Зарядное устройство будет пытаться довести исправные элементы до более высокого напряжения, чем они были спроектированы, чтобы сделать общее напряжение батареи около 12,6–12,7 вольт.

Поскольку хорошие элементы не могут выдерживать такое высокое напряжение и компенсировать недостающее напряжение плохих элементов, они будут находиться в состоянии перезарядки, которая испарит воду, обнажает свинцовые пластины и заставляет их сульфатироваться. а также короткое замыкание.

Вы можете увидеть ряды свинцовых пластин внутри каждой из отдельных ячеек. Все, что нужно, — это один сульфатированный или закороченный элемент, чтобы убить всю батарею.

По сути, мертвый элемент приводит к тому, что другие умирают во время процесса зарядки.

Вы можете проверить каждую ячейку свинцово-кислотной аккумуляторной батареи с помощью ареометра, если вам интересно.

Если у вас герметичный аккумулятор, он может выдержать небольшой перезаряд и переработать испарившуюся воду обратно в электролит.Если перезарядка слишком велика или длится слишком долго, вы не сможете заменить уровни воды, которые теряются, поскольку батарея стравливает давление, чтобы избежать повреждения конструкции.

Дай мне знать, как дела!

Сообщите мне, сработал ли этот трюк для вас или у вас есть другой способ заставить умное зарядное устройство распознавать разряженную батарею! Удачи!

[адрес электронной почты защищен]

Мой iPhone не заряжается! Вот настоящее решение.

Когда iPhone не заряжается, это большое дело.Я бывший сотрудник Apple, и пока я работал в Apple Store, устранение проблем с зарядкой iPhone было большой частью моей повседневной работы. Хорошей новостью является то, что большинство проблем с зарядкой iPhone можно устранить в домашних условиях . В этой статье я покажу вам , шаг за шагом, как починить iPhone, который не заряжает .

Знайте перед началом работы

Один из наиболее частых вопросов, которые специалисты Apple получают, когда iPhone не заряжается, звучит так: «Если мой iPhone не заряжается, нужна ли мне новая батарея?»

Несмотря на то, что вы прочитаете на многих сайтах, ответ на этот вопрос — нет! Существует много дезинформации, и это была одна из главных причин, по которой я хотел написать эту статью.

Как бывший технический специалист Apple, имеющий опыт работы с сотнями iPhone, которые не заряжаются, я могу сказать вам, что заменить батарею — это абсолютно неправильный поступок .

На самом деле в большинстве случаев именно программное обеспечение вашего iPhone , а не оборудование , мешает зарядке iPhone. Если ваш iPhone не заряжается, в 99% случаев замена батареи будет иметь эффект ноль !

И если — это аппаратная проблема, гораздо более вероятно, что проблема связана с самим портом зарядки, но мы еще не достигли этого.

Если вы предпочитаете смотреть, а не читать, наше видео на YouTube расскажет, как исправить .

Беспроводная зарядка: временное решение

Пока вы работаете над ремонтом своего iPhone, вы все равно можете заряжать его по беспроводной сети. Все iPhone, начиная с iPhone 8, поддерживают беспроводную зарядку с помощью зарядных устройств с сертификатом Qi. Поместите iPhone в центр беспроводного зарядного устройства Qi и посмотрите, начнется ли зарядка.

Если есть — отлично! Однако нам все еще необходимо решить проблему, препятствующую зарядке вашего iPhone через проводное соединение.

Если ваш iPhone не заряжается по беспроводной сети, следуйте пошаговым инструкциям ниже или прочтите нашу другую статью о том, как решить проблемы с беспроводной зарядкой.

Как починить iPhone, который не заряжается

1. Аппаратный сброс iPhone

Иногда решение настолько простое, как полная перезагрузка iPhone. Это первое, что технический специалист Apple сделает в Apple Store, и это легко сделать дома. Вот как:

Как выполнить полный сброс iPhone

Телефон Как выполнить полный сброс
iPhone 6S, SE и более старые модели Нажмите и удерживайте кнопку питания , и кнопку «Домой» вместе, пока на экране не появится логотип Apple, а затем отпустите.
iPhone 7 и 7 Plus Нажмите и удерживайте одновременно кнопку питания и кнопку уменьшения громкости , пока на экране не появится логотип Apple, а затем отпустите.
iPhone 8, X, SE 2 и более новые модели Есть три шага: 1. Быстро нажмите и отпустите кнопку увеличения громкости . 2. Быстро нажмите и отпустите кнопку уменьшения громкости . 3. Нажмите и удерживайте кнопку питания (называемую «боковой кнопкой» на iPhone X), пока на дисплее не появится логотип Apple, а затем отпустите.

Технический совет Apple: Ошибка №1, которую делают люди при попытке выполнить полную перезагрузку своего iPhone, заключается в том, что они не удерживают кнопки нажатыми достаточно долго. Однако на iPhone 8 или новее убедитесь, что вы нажимаете первые две кнопки очень быстро и удерживаете кнопку питания нажатой в течение длительного времени. Иногда процесс может занять 20 секунд и более!

Если это не сработает, не волнуйтесь! На следующем шаге мы рассмотрим аппаратные исправления.

2. Проверьте кабель Lightning на наличие повреждений

Внимательно посмотрите на оба конца USB-кабеля, который вы используете для зарядки iPhone. Кабели Apple Lightning подвержены износу, особенно на том конце, который подключается к вашему iPhone. Если вы видите видимые признаки износа, возможно, пришло время заменить кабель.

Как узнать, является ли мой кабель Lightning причиной того, что мой iPhone не заряжается?

Если на внешней стороне кабеля нет видимых повреждений, попробуйте подключить iPhone к USB-порту компьютера для зарядки вместо того, чтобы использовать сетевой адаптер, входящий в комплект поставки iPhone.Если вы уже заряжаете свой iPhone с помощью компьютера, попробуйте использовать сетевой адаптер. Если он работает в одном месте, а не в другом, проблема не в кабеле.

Это может показаться очевидным, но иногда лучший способ определить, есть ли у вас «плохой кабель», — это попробовать зарядить свой iPhone с помощью кабеля друга . Если ваш iPhone внезапно оживает после того, как вы его подключили, вы определили причину, по которой ваш iPhone не заряжается — неисправный кабель.

Не забывайте о гарантии на свой iPhone!

Если ваш iPhone все еще находится на гарантии, USB-кабель (и все остальное в коробке iPhone) покрывается защитой! Apple бесплатно заменит ваш Lightning-кабель, если он в приличном состоянии.

Вы можете настроить возврат на веб-сайте поддержки Apple или позвонить в местный магазин Apple Store, чтобы договориться о встрече с Genius Bar. Если вы решите пойти в Apple Store, всегда полезно записаться на прием в Genius Bar, прежде чем вы войдете. Так вам не придется ждать в очереди — по крайней мере, ненадолго.

Кабели сторонних производителей могут вызвать проблемы с зарядкой iPhone

Одна из наиболее распространенных причин, по которой iPhone не заряжается, — это некачественные кабели для зарядки iPhone от сторонних производителей, которые люди покупают на заправках.Да, кабели Apple дорогие, но, по моему опыту, эти подделки за 5 долларов никогда не выглядят так, как настоящие. — это хороших — вам просто нужно знать, какие из них выбрать.

Качественные и недорогие кабели от

до существуют!

Если вы ищете качественный сменный кабель для зарядки iPhone, более прочный, чем у Apple, посмотрите наши фавориты на Amazon. Это не дешевые кабели для бензоколонок, которые через неделю сломаются. Мне нравится 6-футовый кабель Lightning, потому что он достаточно длинный, чтобы я мог использовать свой iPhone в постели.

3. Попробуйте другое зарядное устройство для iPhone

Заряжаете ли вы свой iPhone, подключив его к розетке, с помощью автомобильного зарядного устройства, док-станции с динамиками, ноутбука или каким-либо другим способом? Всего существует много, различных способов зарядки айфона.

Помните, что именно программное обеспечение вашего iPhone говорит «Да» или «Нет» зарядке, когда iPhone подключается к аксессуару. Если программное обеспечение обнаружит колебания мощности, оно предотвратит зарядку вашего iPhone в качестве защитной меры.

Как я могу определить, является ли зарядное устройство причиной того, что мой iPhone не заряжается?

Мы сделаем то же самое, что и при проверке вашего кабеля Lightning. Самый простой способ узнать, не испортилось ли ваше зарядное устройство, — это попробовать другое. Обязательно попробуйте несколько, потому что зарядные устройства могут быть очень привередливыми.

Если ваш iPhone не заряжается от сетевого адаптера, попробуйте подключить его к USB-порту компьютера. Если он не заряжается в компьютере, попробуйте подключить его к розетке или попробуйте другой порт USB на компьютере.Если ваш iPhone заряжается с помощью одного адаптера, а не другого, проблема заключается в зарядном устройстве.

Существуют высококачественные быстрые зарядные устройства, но вы должны быть осторожны.

Если вам нужно новое зарядное устройство, проверьте зарядные устройства, мы рекомендуем использовать ту же ссылку, что и выше (для кабеля). Максимальная сила тока, одобренная Apple для зарядных устройств iPhone, составляет 2,1 ампера. В отличие от многих зарядных устройств сторонних производителей, которые могут повредить ваш iPhone, эти зарядят ваш iPhone быстро и безопасно.

(Зарядное устройство для iPad — 2.1A и Apple утверждает, что это нормально для iPhone.)

Совет. Если вы пытаетесь зарядить с помощью клавиатуры Apple или USB-концентратора, попробуйте подключить iPhone непосредственно к одному из USB-портов компьютера. Все устройства, подключенные к USB-концентраторам (и клавиатурам), имеют ограниченный источник питания. Я лично видел, как возникают проблемы с зарядкой iPhone из-за нехватки энергии.

4. Очистите порт зарядки iPhone от мусора.

Используйте фонарик и внимательно посмотрите на порт зарядки в нижней части iPhone.Если вы видите там какой-либо мусор или мусор, это может мешать надежному соединению кабеля Lightning с вашим iPhone. Там много разъемов (у молниеносного кабеля 9), и если заблокировать неправильный, ваш iPhone вообще не будет заряжаться.

Если вы обнаружили ворс, мусор или другой мусор в порту зарядки вашего iPhone, пора его почистить. Вам нужно что-то, что не будет проводить электрический заряд и не повредит электронику в нижней части iPhone. Вот уловка:

Возьмите зубную щетку (которой вы никогда раньше не пользовались) и аккуратно почистите зарядный порт вашего iPhone. Когда я работал в Apple, мы использовали для этого необычные антистатические щетки (которые вы можете получить на Amazon почти бесплатно), но зубные щетки работают так же хорошо.

Устранение повреждений, вызванных жидкостью

Одной из наиболее частых причин, по которой iPhone не заряжается, является повреждение жидкости. Повреждение жидкостью может привести к короткому замыканию в разъеме зарядного порта вашего iPhone, что вызовет всевозможные проблемы с вашим iPhone. Даже если вы высушили порт и вычистили грязь, иногда ущерб уже нанесен.

5. Переведите iPhone в режим DFU и восстановите

Даже если ваш iPhone не заряжается, восстановление DFU может работать! Вы исключили возможность возникновения проблемы с программным обеспечением simple и осмотрели свой USB-кабель, зарядное устройство и сам iPhone, так что пришло время для последней попытки — восстановления DFU. Восстановление DFU — это особый вид восстановления (когда вы восстанавливаете свой iPhone, вы стираете все на нем и восстанавливаете заводские настройки), который может решить серьезные программные проблемы — , если они существуют.

Ознакомьтесь с моей статьей о том, как восстановить iPhone с помощью DFU, чтобы узнать, как перевести iPhone в режим DFU, и скрестите пальцы перед попыткой. Когда я работал в Apple, это было первое, что я пробовал, даже когда казалось, что телефон поврежден. Есть небольшая вероятность, что восстановление DFU вернет к жизни нефункциональный iPhone.

Если это не работает, вернитесь сюда, чтобы узнать о некоторых отличных вариантах ремонта, о которых вы, возможно, не знали.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *