Антенна в авто своими руками: Как сделать FM антенну для автомагнитолы своими руками

Автомобильная антенна своими руками

Автомобильные антенны сейчас весьма разнятся по собственному назначению. Непосредственно антенна – это 4-х волновой вибратор с устройствами согласования и заземлением за счет соприкосновения автомобиля с дорожным покрытием. За счет конкретных составляющих обуславливается возможность осуществления приема сигнала. Простота конструкции предоставляет возможность выполнить изготовление автомобильной антенны своими руками. 

В первую очередь, требуется полное осознание того, для каких конкретно целей требуется устройство – имеется потребность выполнить своими руками автомобильную ТВ антенну или же требуется выполнение простой автомобильной ФМ антенны своими руками. Кроме того, следует решить — какой диапазон волн необходим, а также — какой конкретно типаж модуляции.

Смотрите в видео ниже, как правильно сделать автомобильную антенну своими руками.

Разновидности авто антенн

Полная классификация автомобильных антенн такова:

• Первый и основной показатель – это непосредственное назначение, которым будет обладать антенна. Они бывают четырех вариаций. Конкретнее – антенны могут осуществлять прием радиовещания, принимать сигнал телевещания, относиться к приемо-передающим устройствам для рации, а также, еще существуют авто антенны, сочетающие в себе возможности приема сигналов от спутника и для приемов сигналов систем навигации.
• Кроме того, имеется прямая зависимость от вариаций монтажа и крепления антенн к корпусу автомобиля. Конкретнее, антенны могут иметь крепление на основе свойств магнитов, за счет присосок. Устройства приема-передачи могут врезаться или вкручиваться в корпус авто, крепиться на струбцине и быть встраиваемыми.
• Антенны могут быть наружными либо же внутренними, класс зависит от того, где конкретно они располагаются – внутри салона или же снаружи.
• А также, последний пункт – это типаж усиления, то есть автомобильные антенны активного типажа и авто антенны пассивного типажа.

Читайте об автомобильной антенне на крыло.

А также о том, какую автомобильную антенну лучше выбрать.

Прежде чем приступать к выполнению автомобильной антенны для радио своими руками, необходимо знать, каким параметрам она должна соответствовать, чтобы подобная самоделка не принесла больше проблем и неудобств, чем пользы:

1. Выполненная полностью своими руками автомобильная антенна для телевизора или радио, не играет особенной роли, она не должна вызывать нареканий от доблестных инспекторов ГИБДД за счет излишне сильных незарегистрированных модификаций и изменениях в корпусе автомобиля, так как штрафы никто не отменял. Помимо того – придется снять столь бережно созданное устройство.
2. Если в итоге имеется желание получить сделанную своими руками автомобильную антенну для радио, то необходимо создать все условия, чтобы она обеспечивала достаточно четкий прием радиосвязи.
3. Высокий КПД – одно из важнейших основных условий, ведь собираемому устройству необходимо обладать функцией и передачи, а не исключительно приема сигнала связи. 

 

Опубликовано: 26 ноября 2016

Внешняя автомобильная антенна на крышу: как правильно установить

Антенна для автомагнитолы предназначена для улавливания и усиления радиосигналов, передачи данных головному устройству, согласования типов волн. При выборе учитывают технические характеристики и дополнительные функции приспособления. Антенны для магнитолы можно устанавливать своими руками.

Виды автомобильных антенн

Устройства такого типа классифицируются по способам монтажа, функциональным возможностям и вариантам размещения.

Внешние и внутренние

Новые автомобили оснащают внешними антеннами для приема высокочастотных радиосигналов. Они вписываются во внешний дизайн машины, имеют оптимальные технические характеристики.

Наружные устройства отличаются лучшими рабочими данными. Внутрисалонные антенны защищены от кражи и порчи, они имеют встроенные усилители, подключаемые к бортовой сети. Это позволяет увеличить дальность действия.

Сейчас эти преимущества не играют важной роли.

Какую магнитолу рекомендуете покупать:

Подключать активную антенну можно с помощью сигнального кабеля. Устройства сейчас редко подвергаются краже, что объясняется низкой стоимостью. При выборе антенны для автомагнитолы учитывают такие отрицательные качества внутренних моделей:

Ты водитель автомобиля?! Тогда ты сможешь пройти этот простейший тест и узнать … Перейти к тесту »

• уменьшение полезного пространства лобового стекла, и без того загроможденного разными гаджетами;
• чувствительность к помехам, издаваемым навигаторами, сотовыми телефонами и охранными системами;
• ненадежность фиксации устройств.

Активные и пассивные

По способу приема и обработки сигнала приборы делятся на 2 типа:

1. Пассивная антенна для авто. Этот вариант хорошо подходит для использования в городских условиях. Он устойчив к сторонним сигналам, что обеспечивает стабильную работу.
2. Активные автомобильные антенны. Используются при междугородних поездках, т. к. низкокачественный радиосигнал нужно усиливать. Однако усилитель одновременно работает и с помехами, что ухудшает качество звука. При улавливании большого количества сторонних сигналов полезные радиоволны не преобразуются в звук. Использование простых устройств, не имеющих усилителей, в городах приводит к исчезновению сигнала.

Пассивные антенны рекомендуется устанавливать в крупных городах, где расположены отдельные радиоточки. Любителям езды на большие расстояния подойдут активные модели с регулируемыми усилителями.

Штыревые и рамочные

Штыревые модели устанавливаются на стекло или крышу автомобиля. Они имеют вид цельного или складного штыря. Приборы удобны в установке и эксплуатации. Они отличаются компактными размерами и надежностью.

Имеется вариант размещения антенны на водосток автомобиля или бампер. Это позволяет усилить принимаемый сигнал. Существенным недостатком является необходимость прокладки кабеля через салон.

Кабель заземляют, заземление соединяют с массой.

Рамочные активные антенны для автомагнитолы — конструкции, состоящие из одного или нескольких витков кабеля. Провода образуют рамку нужной формы — прямоугольника, круга или квадрата. Плоскость отличается максимальной силой приема и излучения сигналов. Рамочная антенна включается в схемы медиаустройств, работающих во всех волновых диапазонах.

Как выбирать изделие

Выбрать лучшую автомобильную антенну для радио можно, учитывая такие моменты:

1. Целостность упаковки. Отсутствие коробки свидетельствует о неправильной транспортировке изделия. Автоантенна, перевозимая без защитного материала, может повредиться.
2. Наличие сопроводительной документации. Инструкция по монтажу и использованию изделия должна быть представлена на русском языке. В состав документа включают схемы обустройства электрических цепей, описание вариантов подключения, технический паспорт.
3. Качество основного разъема. Выбор этого параметра влияет на силу принимаемого сигнала.
4. Комплектация. Все изделия, необходимые для установки прибора в машину, должны входить в комплект. В противном случае их придется подобрать и купить отдельно.

Рейтинг лучших моделей

Рейтинг автомобильных антенн включает модели, имеющие наибольшее количество положительных отзывов.

Триада 55 Turbo

Устройство российского производства улавливает волны УКВ и FM-диапазонов. Модель подходит к автомагнитолам любых типов, устанавливается она на лобовом стекле. Радиоантенна способна улавливать сигналы на расстоянии до 150 км от источника. В комплект входит антенный адаптер для автомагнитолы и фильтр, устраняющий большинство городских помех.

Установка автомобильной антенны осуществляется с помощью штуцера и питающего кабеля. Большая длина провода дает возможность скрытого монтажа без использования удлинителей.

Automania Digital TV/FM

Модель используется не только для прослушивания радиостанций, но и просмотра телевизора. Это удобно для водителей пассажирского транспорта, совершающих междугородние поездки. Аппарат имеет овальную форму и 2 ответвления со спиралевидной укладкой провода.

Прибор оснащен встроенным усилителем, улучшающим качество слабого сигнала. Антенна хорошо работает при низких и высоких температурах. Прибор запитывают от напряжения 12 В. Фиксируется модель на лобовое стекло с помощью клейкой ленты.

Bosch AUTOFUN

Выдвижная антенна для автомобиля понравится любому водителю, привыкшему слушать музыку во время поездок. Немецкая модель устанавливается на лобовое стекло, минимальные размеры позволяют ей не загораживать обзор. Корпус круглой формы оснащен светодиодным элементом, отражающим режим работы, и штекером, через который подключается питающий кабель на 12 В.

Блок снабжен 2 усиками, захватывающими сигнал. Устанавливая прибор, металлические стержни разводят так, чтобы они образовывали прямой угол.

Phantom TV Impulse

Антенна для радиоприемника улавливает несколько типов сигналов, в том числе цифровых. Треугольный корпус оснащен светодиодным элементом и логотипом разработчика. Все провода располагаются на одной стороне. Усики распределяются вдоль стекла, что расширяет диапазон работы устройства.

Питающий кабель соединен с телевизионным выходом. Последний подходит для настройки всех моделей телевизоров. Питающий провод можно соединить с аккумулятором без переходников. В комплект входит усилитель.

Триада ВА Евро 65

Это наиболее простая и дешевая модель наружных антенн. Конусообразный корпус имеет единственный усик, расположенный под наклоном 60°. Аппарат можно поставить на крышу. В верхней части автомобиля проделывают отверстие, куда вставляют штырь антенны. Фиксируют устройство гайкой. Питающий кабель вводят в желоб под обшивкой. Дальность действия составляет 90 км.

Длина наружной части — 20 см. Компактный прибор устойчив к механическим повреждениям. При воздействии ветра антенна быстро восстанавливает прежнее положение. Пассивное устройство улавливает только радиосигналы.

Lemm Turbo AT-2001

Хорошая телескопическая антенна сделана из нержавеющей стали и силумина. Центральная часть расширена, что позволяет установить резиновый уплотнитель и крепеж. Для фиксации в кузове проделывают отверстие диаметром 4 мм. Стержень длиной 2 м позволяет настраивать антенну на прием сигналов любых диапазонов.

Наличие длинного прутка вызывает и неудобства. Стержень цепляется за ветки и перекладины. Аппарат отличается увеличенной мощностью (до 2000 Вт). В комплект входит 4-метровый установочный кабель. Большой вес основного блока требует надежной фиксации. Имеется переходник для магнитного крепления.

FM Calearo ANT 77 27 085

Итальянские разработчики расширили функциональные возможности стандартной модели, добавив способность к приему GSM и телевизионных сигналов. Сделанный из прочного пластика корпус имеет вид акульего плавника. Установленный на крыше прибор не создает неудобств при езде под шлагбаумами и мостами.

В комплект включены 2 длинных провода. Аппарат может усилить как аналоговый, так и цифровой сигнал. Модель выполняется в 3 цветовых вариантах, которые будут хорошо смотреться на всех автомобилях.

Как подключить и установить

При установке антенны на автомобиль и настройке прибора выполняют такие действия:

1. Выбирают место монтажа. Рекомендуется размещать устройство в центральной части крыши. Это препятствует искажению улавливаемых сигналов. Внутренние модели устанавливаются на заднем или лобовом стекле.
2. Подключают питающий кабель. При составлении электроцепи используют предохранитель на 5 А.
3. Подсоединение антенного провода. Подключение автомобильной антенны к медиасистеме осуществляется скрытым способом. К кузовным компонентам кабели прикрепляются пластиковыми стяжками.

После того как прибор будет подключен и настроен, можно приступать к выбору и сохранению радиостанций.

Источник: https://omagnitolah.ru/podklyuchenie/antenna.html

Внешняя автомобильная антенна на крышу: как правильно установить

Антенна – это устройство, предназначенное для излучения или приема радиоволн. В зависимости от назначения эти устройства делятся на приемные, передающие и приемопередающие. Внешняя автомобильная антенна не исключение.

Поэтому ее выбор начинается с определения задач, для решения которых она нужна. После чего подберите место установки, желаемый способ ее крепления и измерьте необходимую для подключения длину кабеля. Место установки старайтесь выбрать не слишком отдаленное от приемника, так как длинный кабель вызывает затухание сигнала и ухудшает прием.

Немного теории

Антенны для радиоприемников различаются между собой диапазоном принимаемых частот. Это не значит, что УКВ антенна совершенно не будет принимать станции, работающие на средних волнах, но качество принимаемой частоты не своего диапазона будет намного хуже, чем «родного».

Родоначальником всех антенн стал полуволновой вибратор Герца. Все остальные антенны, по сути, являются его модификациями. Далее, на рис. 1 можно увидеть преобразование полуволнового вибратора в четвертьволновой. Таковыми фактически и является большинство радиоантенн для авто. У них роль нижних вибраторов, называемых противовесами, играет металл кузова авто. Поэтому так важен хороший контакт оплетки кабеля с металлом кузова. А в случае магнитного крепления устройства оплетка должна надежно контактировать с корпусом основания, который имеет с кузовом емкостной контакт. На рис. 2 изображена так называемая антенна-чулок, в которой вместо нижней части вибратора используется оплетка кабеля. Рис. 3 представляет собой схему четвертьволнового вибратора.

Частотные диапазоны

Не ошибиться при выборе антенны поможет знание частот, на которых работает радиоаппаратура автомобиля в нашей стране.

• Радиодиапазон УКВ «советский» – от 65 до 74 МГц.
• FM диапазон радиочастот «европейский» – от 87, 5 до 108 МГц.
• FM диапазон радиочастот «японский» – от 76 до 90 МГц.
• Метровый телевизионный – от 48, 5 до 230 МГц.
• Дециметровый телевизионный – от 300 до 860 МГц.

Станции УКВ и FM диапазонов обеспечивают лучшее качество трансляции, чем СВ и ДВ, но будут радовать вас только в пределах прямой видимости, поэтому не рассчитывайте на них вдали от населенных пунктов.

Способы крепления и конструкции

1. С магнитным основанием. Очень удобно ставить такую конструкцию на крышу автомобиля. Чтобы основание не царапало краску, не ставьте его на грязный кузов.
2. Врезная. Установка требует, как явствует из названия, вырезания отверстия в кузове автомобиля. Место установки обязательно нужно защитить от коррозии.
3. Со струбцинами для крепления к ребру водосточного желоба. Не подходит для автомобиля с пластиковыми водостоками.

Обычно наружная антенна представляет собой несимметричный четвертьволновый или полуволновой вибратор (последний из-за больших размеров встречается несколько реже). Конструктивно она может быть телескопической или штыревой в нескольких вариантах исполнения: стальной штырь, стальная пружина в диэлектрическом кожухе, гибкий диэлектрический стержень с намотанным на него проводом, закрытый изолирующим чехлом.

Выделить какую-либо конструкцию в лучшую сторону не представляется возможным.

Можно лишь отметить, что телескопическая антенна со временем изнашивается, из-за чего ухудшается контакт между ее звеньями, поэтому при движении машины в приемнике будет слышен треск.

По способу крепления телескопическая антенна чаще всего бывает врезная. Остальные конструкции крепятся любыми из перечисленных выше способов одинаково часто.

Телевизионная автомобильная антенна всегда находится в сложных условиях приема сигнала. Что бы вам ни говорил продавец, и как бы дорого она ни стоила, получить устойчивую картинку без помех на экране телевизора во время движения вы можете лишь на короткое время, и то только волею случая.

Объясняется это тем, что телевизионный сигнал, отражаясь от различных препятствий, приходит к приемнику несколькими путями. Отражения, складываясь с основным сигналом, могут, как усиливать, так и ослаблять его, поэтому он редко бывает оптимального уровня и без помех.

А так как он намного сложнее сигнала новостной или музыкальной радиостанции, то и требования, предъявляемые к нему для хорошего приема, выше. Поэтому максимум, на что можно рассчитывать с хорошей антенной, если она не спутниковая – это посмотреть телевизор на парковке.

Особенности наружных антенн

Расположение автомобильной антенны снаружи имеет, по крайней мере, одно преимущество перед установкой в салоне авто – ее гораздо меньше экранирует кузов.

Поэтому качество приема антенных устройств, расположенных внутри салона, почти никогда не бывает выше, чем у устройств с внешним расположением. Наружные антенны, как правило, не комплектуются усилителем, то есть за редким исключением бывают только пассивными.

Вопреки распространенному заблуждению, качество приема не зависит от длины антенны. От ее длины зависит частотный диапазон, в котором она работает.

Качество же приема во многом зависит от высоты ее установки, поэтому антенна на крышу авто при прочих равных условиях будет более предпочтительным вариантом, даже если она врезная.

Установка наружных антенн

Проще всего установка конструкции с магнитным креплением:

1. Вымойте авто снаружи.
2. После высыхания поверхности авто поставьте антенну на середину крыши.
3. Кабель от нее заведите в салон авто через проем левой задней двери рядом с дверной стойкой. В таком случае лучше воспользоваться именно этим проемом, потому что левой задней дверью пользуются гораздо реже остальных, и кабель в верхнем углу этого проема никому не будет мешать.
4. Снимите дверной уплотнитель со стойки и заправьте кабель под пластиковую накладку на стойке.
5. Снимете накладку с порога в салоне авто.
6. Уложите фидер в кабельный канал, проходящий под накладкой, или прикрепите к жгуту проводки изолентой. После того как протяните кабель под панель авто, останется соединить его с разъемом приемника и закрепить так, чтобы он не падал вниз.
7. Чтобы кабель, лежащий на крыше, не гремел по ней во время езды, приклейте его скотчем.

Монтаж антенны с креплением струбцинами к ребру водостока немного сложнее. Крепить такую конструкцию лучше слева над средней дверной стойкой. Слева, для того чтобы завести антенный кабель в проем левой задней двери. Над стойкой, чтобы она была ближе к геометрическому центру крыши. Затягивая крепеж, убедитесь, что между кронштейном и металлом кузова есть надежный электрический контакт.

Самых больших трудозатрат требует в процессе установки врезная антенна:

1. Снимете салонное зеркало заднего вида, солнцезащитные козырьки, плафон освещения салона и ручки для пассажиров сверху дверных проемов.
2. Демонтируйте обшивку крыши. Если у вас универсал или хетчбэк, выньте ее из салона через заднюю дверь. Если вы обладатель седана сложите спинки передних сидений и опустите ее как можно ниже. Если через геометрический центр крыши под обшивкой проходит усилитель жесткости, смело размечайте эту точку и делайте отверстие для крепления в ней. Если же центр крыши не усилен изготовителем, выберите усиленную точку недалеко от краев крыши.

Наиболее частые ошибки установки

Многие ошибки установки антенн совершаются из-за непонимания того, что купленная в магазине антенна – это только половина устройства, и она сможет работать только вместе со второй частью, которой является кузов вашего авто.

Значит, антенна, настроенная на одном авто, после установки на другую машину, становится ненастроенной. Это в большей степени касается антенн мобильных радиостанций и телевизоров, так как они нуждаются в настройке более других.

Теперь, узнав почему люди ошибаются, переходим к списку того, как нельзя делать.

Крепление на место, где нет массы. MAN TGA

• Установка антенны без контакта с «массой» машины. Встречается 2 варианта этой ошибки – установка на пластиковые или на изолированные от кузова детали и умышленное изолирование. Она исключает поверхность кузова из работы, в результате чего диаграмма направленности значительно поднимается над горизонтом. Следствием этого является малая дальность, как приема, так и передачи и значительные помехи при работе на прием.
• Установка антенны с коротким замыканием на «массу» машины. Когда винт, предназначенный для фиксации центральной жилы фидера, используют для крепления антенны или в случае электрического контакта штыря антенны с металлом кузова. Наблюдается резкое снижение дальности приема и передачи. В результате стопроцентно быстрый выход из строя передатчика при работе на передачу.
• Касание антенн друг друга. Бывает, когда одна из двух установленных на одном участке кузова антенн неустойчива и ее подпирают другой. Две антенны не должны ни то что касаться друг друга, они стоять рядом не должны.
• Касание штырем антенны любых металлических деталей. Если между штырем и деталью есть электрический контакт – это КЗ. Если нет, то изменение КСВ и диаграммы направленности.
• Установка антенного устройства под небольшим углом к поверхности кузова.

Источник: http://AutoLirika. ru/aksessuary/vneshnyaya-avtomobilnaya-antenna.html

Как подключить антенну к магнитоле: активной, в машине, автомобильную, электрическая схема, правильно, установка

Установка или замена проигрывателя требуют коммутации различных кабелей, обеспечивающих работу автомобильного мультимедийного комплекса.

При самостоятельной установке аудиооборудования пользователю необходимо знать, как подключить антенну к магнитоле.

Ошибочные действия приводят к некорректной работе радиоприемника, а также выходу из строя электронных компонентов или предохранителей.

Виды

Перед тем как подключить антенну к автомагнитоле, необходимо выяснить тип, а также конструктивные особенности применяемого оборудования.

Изделия для приема радиосигналов или иных волн могут иметь встроенный усилитель, который подключается к бортовой сети автомобиля.

В конструкции штатного оборудования устанавливается специальный фильтр, обеспечивающий удаление фонового шума и повышающий качество принимаемых сигналов. Прибор размещается под обшивкой салона, имеет дополнительное питание от аккумулятора транспортного средства.

На автомашинах, имеющих штатное оборудование или подготовку под размещение акустической системы, выбор антенны сделан производителем. Владелец автомобиля может удалить имеющееся изделие или не использовать его для приема радиосигналов.

Дополнительное оборудование устанавливается при использовании головного устройства с телевизионным приемником или навигационным модулем.

Дополнительно потребуется доработка или замена существующей антенны при размещении специальных радиостанций «Си-Би», которые используются водителями большегрузных автомобилей.

Подключение к магнитоле

Установленное оборудование для приема радиоволн требуется правильно подключить к головному устройству. От корректности монтажа зависит чувствительность радиоприемника и качество воспроизведения. При движении возникает вибрация штекера автомобильной антенны в посадочном гнезде.

При неплотной установке возникают перебои приема сигналов, которые приводят к провалам в приеме радиостанции или появлению шумов или помех.

Наружной

Для установки внешней антенны используется фиксация через отверстие или на магнит. Кабель от оборудования с магнитной опорой пропускается в салон через дверные уплотнители. Из-за этого изоляция шнура перетирается, что приводит к появлению помех. Кроме того, деформированный уплотнитель пропускает воду в салон транспортного средства.

Для установки антенны на крыше требуется просверлить крепежное отверстие и канал для ввода в салон коммутационного жгута. Соединительный кабель должен быть экранированным с расчетным сопротивлением 75 Ом.

Для размещения оборудования на крыше потребуется демонтировать часть накладок, расположенных на стойках, а затем немного отодвинуть цельноформованную обшивку потолка.

Элемент снимается аккуратно, поскольку деформация будет различима на ровной поверхности панели.

После сверления отверстий требуется нанести защитную мастику, которая снизит риск возникновения коррозии. Корпус антенны монтируется на крыше через резиновую прокладку, дополнительно смазанную герметиком для наружных работ.

Подобный метод снижает количество воды, попадающей в салон автомобиля.

Сигнальный кабель крепится к активному элементу через набор пластин, изготовленных из меди и фторопласта.

На части автомобилей предусмотрены отверстия под крепление штыря обычной пассивной антенны на крыше или крыле, закрытое пластиковой или резиновой заглушкой.

На машинах, предусматривающих установку акустического оборудования, имеются штатные жгуты.

На части автомобилей придется протянуть дополнительный кабель, соединяющий выход антенны с магнитолой. Шнур протягивается под элементами отделки интерьера и под ковровым покрытием, уложенным на пол. После этого требуется установить антенну, которая крепится штатной гайкой.

Внутренней

Если владельцу автомобиля не хочется резать кузов или он не имеет должных навыков, то допускается установка антенны для автомагнитолы в салоне транспортного средства. Устройство размещается на панели приборов или задней полке.

Затем требуется проложить соединительный кабель и подсоединить разъем антенны к штекеру головного устройства. Недостатком использования пассивного внутреннего приемного устройства являются помехи и малый радиус приема радиостанций.

Для улучшения качества приема используется отдельный усилитель сигнала, который врезается в соединительный кабель. Электрическая схема подключения устройства включает в себя положительный и отрицательный провода.

Минусовой сигнал поступает от кузова автомашины или металлического силового каркаса панели приборов. Плюсовой кабель подсоединяется к ближайшему переключателю.

Но при выключенном зажигании антенна не работает, поэтому рекомендуется коммутировать провод напрямую к штекеру магнитолы.

Активной

Перед тем как подключить активную антенну, требуется выбрать место крепления корпуса на предварительно обезжиренной поверхности ветрового стекла. Усы растягиваются вдоль верхней и боковой кромок, что обеспечивает сохранение обзора для водителя.

Фиксация элементов производится штатным клеевым слоем (защищенным прозрачной пленкой) или кусочками двустороннего скотча. Также возможно размещение штыря антенны на металлической панели крыши.

В этом случае качество приема ухудшается, поскольку кузов является дополнительным экраном для радиоволн.

Для подачи напряжения к усилителю используется штекер питания на магнитолу, в котором имеется отдельный шнур с изоляцией синего цвета. Соответствующий провод протягивается внутри панели приборов, соединение производится пайкой с последующей защитой места стыка изоляционной лентой.

При коммутации важно не перепутать минус и плюс, поскольку ошибка приведет к выходу усилителя из строя.

Отрицательный провод, покрытый изоляцией черного цвета, устанавливается на кузов автомобиля.

Если головное устройство не оснащено отдельным выходом питания, то допускается коммутация устройства к разъемам ламп подсветки кнопок или переключателей, расположенных на панели приборов. Цепь рекомендуется защитить штатным или дополнительным предохранителем.

Настройки

После подключения антенны к магнитоле требуется произвести только поиск частот радиостанций или телевизионных каналов, которые записываются в память головного устройства.

Настойку необходимо производить только при использовании радиостанций, работающих в диапазоне «Си-Би». Приемное оборудование крепится на крыше автомобиля или кабины при помощи магнита или гайки, обеспечивая эффективность приема сигналов.

Размещение антенны на крыле или внутри бампера снижает дистанцию приема сигналов в 1,5-2 раза.

Для регулировки используется индикаторный прибор, измеряющий соотношение принятого и отраженного сигналов. Работа выполняется в специализированных центрах, имеющих в распоряжении подобное оборудование. Допускается самостоятельная настройка с учетом рекомендаций, имеющихся в инструкции по эксплуатации индикаторного прибора.

Источник: https://AutoTuning. expert/magnitola/kak-podklyuchit-antennu.html

Как выбрать и самостоятельно установить акулий плавник на крышу своего автомобиля

Акульи плавники уже достаточно давно входят в тренды среди поклонников автотюнинга. А потому такие элементы легко встретить на крыше множества транспортных средств.

Родоначальником моды на акульи плавники стала компания BMW. Баварцы всегда умели создавать великолепный дизайн и каждую мелочь доводить до совершенства.

Ярким примером оказался плавник, который захотели установить себе буквально все.

Никого уже не удивляет тот факт, что такие элементы монтируются практически на любую марку и модель, начиная от автомобилей самого баварского автоконцерна, заканчивая представителями линейки ВАЗ, Lada и пр.

Если и вы хотите обзавестись подобным компонентом, способным украсить ваше транспортное средство, следует подумать касательно выбора и установки акульего плавника на крышу автомобиля.

Нововведение от баварцев

Компанию BMW справедливо можно назвать одной из самых педантичных среди ведущих автопроизводителей. Немцы из БМВ всегда стараются доводить всё до совершенства. Это касается не только технической составляющей, но и эстетической.

Появление первого плавника на крыше сразу же вызвало фурор у публики. Причём не только среди поклонников баварского автоконцерна. Элемент, который заменил собой традиционную антенну, пришёлся по вкусу всем. Простая форма, компактные размеры, высокая эффективность работы. Антенна перестала восприниматься на машине как некое инородное тело, которое частенько мешало и отвлекало водителей.

Владельцы других машин могли лишь с завистью смотреть на обладателей автомобилей BMW со столь удачным и органичным решением по реализации антенны. Но продолжалось это не так долго, поскольку появившийся спрос породил множество новых предложений. В итоге на рынок начали выходить разнообразные версии и интерпретации баварского оригинального акульего плавника.

Но если при разработке немцы учитывали ещё и аэродинамическую составляющую, остальные слепо копировали или старались сделать похожее изделие. Отсутствие тестов в аэродинамической трубе вряд ли можно считать проблемой, поскольку при обычных городских скоростях столь маленький элемент никак не может повлиять на поведение машины.

Разновидности

Особой классификации по конструктивным особенностям или материалам изготовления не существует. Но все плавники условно делятся на 2 основные категории.

1. Акулий плавник и по совместительству антенна, устанавливаемая на крышу автомобиля. Довольно популярное решение, которое обладает эстетическими преимуществами, обеспечивая при этом качественный приём сигнала. Но это уже зависит от конкретной модели, её мощности и работоспособности. Дешёвая антенна-плавник вряд ли превзойдёт ваши ожидания в плане качества принимаемого и передаваемого сигнала. Если вам важна эффективная работа радиоприёмника, при покупке плавника обязательно учтите характеристики и возможности устройства. Основная проблема плавника-антенны заключается в необходимости в некоторых случаях сверлить в крыше отверстие, либо искать альтернативные пути для проведения проводки в салон. Но чаще можно обойтись малой кровью, просто соединив новую антенну с проводами от старой, не высверливая отверстий и не прокладывая проводку.
2. Декоративный плавник. Подобных акульих плавников, обладающих только декоративной функцией, одна только Москва готова предложить десятки тысяч. Их максимально легко установить на крышу автомобиля, а сам плавник может быть выполнен в любом цвете с различными конструктивными особенностями. Некоторые модели дополняются светодиодной подсветкой. Неоновые изделия моргают и светятся в тёмное время суток и при слабом освещении. Преимущество заключается в том, что декоративные конструкции устанавливаются на крышу без необходимости делать отверстия в ней. Даже если речь идёт о неоновых моделях с подсветкой. У последних отсутствуют провода для питания. Подзарядка происходит за счёт силы встречного ветра и встроенного вентилятора. При вращении он и обеспечивает работу подсветки.

Учитывая современные тенденции и активное развитие технологий, солнечные батареи добрались даже до таких незначительных элементов тюнинга как акульи плавники. В них встраивают батареи, питающиеся от солнца, за счёт чего функционирует светодиодная подсветка.

Планируя установить себе на крышу такой элемент, обязательно заранее определитесь с тем, какая именно модель вам нравится. Одни отдают предпочтение обычным декоративным деталям, а другие хотят получить максимум от устройства, совмещая в одном девайсе декоративные и функциональные характеристики.

Нынешний ассортимент действительно огромный. Есть возможность приобрести деталь под цвет кузова, сыграть на контрасте, установить компактный элемент, монтировать массивную конструкцию. Всё зависит от вашего вкуса и особенностей самого автомобиля, для которого предназначается акулий плавник.

Рекомендации по выбору

Прежде чем установить автомобильную антенну типа акулий плавник, вам потребуется подобрать подходящий вариант этого устройства.

В выборе акульего плавника-антенны практически нет ничего сложного. Но есть пара моментов, на которые стоит обратить внимание. За счёт этого установка пройдёт быстро и без проблем, а ваш автомобиль преобразится при появлении на крыше нового элемента.

Первым делом обратите на форму крыши. Некоторые машины отличаются покатой формой, в то время как основная масса плавников-антенн рассчитана на установку при ровном основании. У них соответствующая платформа, которой осуществляется крепление к крыше.

Если крыша покатая, а основание антенны ровное, после монтажа по краям могут появиться зазоры.

Нельзя сказать, что это критично, и следует отказаться от идеи акульего плавника, то с эстетической точки зрения некоторым водителям это доставит определённый дискомфорт.

Второй момент несколько важнее, и он касается разъёма для подключения новой антенны.

Чтобы не брать потом в руки паяльник, переделывая всё, рекомендуется сразу проверить особенности подключения провода от родной антенны. С этим также больших проблем возникнуть не должно.

Антенны-плавники продаются с различными разъёмами, что позволит без особых сложностей найти модель, совместимую с вашей старой антенной.

Установка плавника-антенны

Теперь можно переходить непосредственно к вопросу о том, как правильно установить себе на крышу акулий плавник и поставить этот элемент с минимальными усилиями.

Если выбор был сделан правильно, учитывая особенности подключения старого приёмника сигналов, тогда проблем точно возникнуть не должно.

Когда мы устанавливаем обычный элемент декора, не совмещающий в себе функции антенны, тогда всё предельно просто и понятно.

Нужно выбрать место для установки, воспользоваться двухсторонним скотчем, и закрепить декоративную конструкцию. Если же это плавник-антенна, устанавливайте деталь с соблюдением некоторых рекомендаций.

• Подготовьте набор, состоящий из того же двухстороннего скотча, спиртовых салфеток, отверток и чистой сухой ветоши. Если спиртовых салфеток нет, возьмите обычные ватные диски или ветошь, а также простой медицинский спирт.
• Сверлить крышу настоятельно не рекомендуется. Некоторые считают это более надёжным вариантом фиксации. Но при сверлении крыши придётся дополнительно заниматься обработкой отверстия антикоррозийными и гидроизоляционными составами. А такой монтаж уже точно простым и быстрым назвать нельзя.
• Открутите старый кожух антенны, отключите её, после чего соедините с платой на новой антенне-плавнике. При грамотном выборе никаких проблем с совместимостью возникнуть не должно.
• Смочите салфетку или ватный диск в спирте, тщательно обработайте участок, где будет располагаться плавник акулы. После завершения процедуры обезжиривания дождитесь полного испарения остатков спирта.
• Обезжиривание способствует повышению адгезии двухстороннего скотча. Если последний хорошего качества, никаких нареканий на качество соединения и возможность выдержать атмосферные осадки и прочие воздействия у вас не возникнет.
• Некоторые плавники уже поставляются с проклеенной основой, так что вам останется только снять защитную плёнку и приложить деталь к крыше кузова. Прочно прижмите плавник, дайте схватиться, и всё, на этом монтаж завершён.

Бывают и несколько иные ситуации, когда приходится прокладывать проводку от плавника до головного устройства в салоне. И тут специалисты не советуют сверлить крышу.

Более правильным решением будет воспользоваться технологическими отверстиями или постараться расширить имеющиеся пазы. Подключая наружную антенну, обязательно используется экранированный коаксиальный кабель.

Если разъёмы от антенны и головного устройства не совпадают, можно пойти двумя путями. Либо перепаять соединения, либо же воспользоваться соответствующим переходником.

Но последний вариант используется не так часто при установке антенны акульего плавника. Чаще всего удаётся пойти наиболее простым путём, соединив кабель от старой антенны с акулой, а затем зафиксировать сам корпус в форме плавника с помощью двухстороннего скотча.

Стоит отметить, что антенны-плавники не позволяют использовать усилители сигналов. Если вам нужен максимально качественный приём, плавник может и не справиться с вашими запросами.

При эксплуатации автомобиля в городских условиях, где проблем с поиском станций нет, вы разницу не почувствуете. А вот на трассах и магистралях плавник несколько уступает стандартным антеннам, оснащённым усилителем.

Те, для кого такой нюанс не является критичным, могут смело устанавливать одну из самых красивых автомобильных антенн, которые существуют на рынке.

Источник: https://drivertip.ru/zhizn/kak-ustanovit-akulij-plavnik-na-kryshu-avtomobilja.html

Как выбрать и установить антенну на авто?

Содержание:

Чаще всего автомобильная антенна уже встроена в новую машину, и не надо заботиться о ее покупке и установке. Но что делать, если этого устройства нет или оно отслужило свой срок и ему требуется замена? Мы расскажем, на какие характеристики следует обратить внимание при покупке антенны и как ее правильно установить и подключить.

Виды автомобильных антенн

Запомните главное правило, которое поможет не ошибиться в выборе: хорошая антенна не та, которую хвалят продавцы, а та, о которой положительно отзываются автолюбители. Поэтому ищите комментарии на форумах, и покупайте ту антенну, которая, с точки зрения водителей, заслуживает наивысшей оценки.

Лучше сориентироваться вам поможет знание видов антенн, которые в зависимости от места крепления бывают:

• наружными. Поскольку они находятся снаружи кузова автомобиля, он не создает им помехи для приема сигнала, и на выходе из приемника вы получаете более качественный звук. Однако такие антенны подвержены коррозии и другим механическим повреждениям;

• внутренними. Находясь внутри машины, они защищены от механических повреждений, но не всегда гарантируют хорошее звуковое воспроизведение.

В зависимости от наличия усилителя автомобильная антенна может быть:

• пассивной — улавливающее устройство, не имеющее усилителя и подключающееся к радиомагнитоле посредством экранированного кабеля. Такие антенны имеют небольшой радиус действия и не способны работать на прием ТВ- и GPS-сигналов, однако эти минусы компенсируются низкой ценой. Этот вариант вам подойдет, если вы планируете колесить в авто исключительно по городу либо в непосредственной близости от него;

• активной — устройство с встроенным усилителем. За счет электронной начинки такие антенны выше в цене, нуждаются в электропитании и более трудоемки в монтаже. Но при этом более чувствительны к колебаниям волн и работают там, где пассивные антенны оказываются бессильны.

Кстати, активные антенны делятся на обычные (с их помощью вы сможете принимать только сигналы радиостанций), комбинированные (улавливающие радио, телевизионные и навигационные сигналы) и спутниковые (делающие то же самое, но бесперебойно практически в любой точке земного шара).

Общие правила установки

Чтобы купленная антенна на авто заработала, ее нужно установить и подключить. От того, насколько правильно вы это сделаете, зависит, будет у вас в салоне звучать чистый звук или треск вперемежку с прорывающимися нотами.

Специалисты автосервиса советуют:

• устанавливать антенну на высшей точке кузова. В случае отсутствия такой возможности, постарайтесь, что хотя бы часть устройства возвышалась над крышей, это влияет на качество приема сигнала;

• при креплении антенну на крыше, располагайте ее посредине;

• антенный кабель размещайте подальше от электроповодки, системы зажигания, двигателя и других электроприборов: их электромагнитное излучение создает помехи;

• купив устройство с коротким кабелем, не удлиняйте его самостоятельно — это отрицательно скажется на передаче сигнала. Лучше обменяйте на другую антенну с более длинным проводом;

• если вам попалась автомобильная антенна с длинным кабелем, не пытайтесь его скрутить и закрепить — так вы создадите помехи и испортите звук.

Как прикрепить антенну к кузову, смотрите в видео:

Как подключить антенну?

После приобретения устройства обязательно изучите прилагающуюся к нему инструкцию — в ней будет подробно описан способ подключения девайса к аудиосистеме авто.

Пассивная автомобильная антенна требует меньше усилий по подключению: вам придется всего лишь провести кабель от нее до радиомагнитолы. Но помните:

• его нельзя сильно натягивать, иначе вы рискуете после очередной кочки остаться без музыки;

• провод должен быть экранирован, в противном случае ничего, кроме треска, вы не услышите;

• подключение к аудиосистеме должно производиться с помощью штекера. Не советуем просто подсоединять зачищенные концы — они в любой момент могут выпасть из гнезда либо окислиться и «испортить» звук.

Активная автомобильная антенна, помимо манипуляций с подключением кабеля, потребует еще и подсоединения к источнику электропитания. Не спешите подкидывать ее к аккумуляторной батарее (о ее покупке мы писали в статье «Выбираем автомобильный аккумулятор»). В этом случае антенна будет работать постоянно и послужит источником дополнительной утечки зарядки аккумулятора.

Лучше подключите антенну к контакту на разъеме автомагнитолы или замке зажигания. В первом случае устройство будет включаться одновременно с радио, во втором — с поворотом ключа зажигания.

Источник: http://megapoisk.com/avtomobilnaja-antenna-kak-ustanovit-na-mashinu

Изготовление пассивной антенны для автомагнитолы своими руками

Практически у каждого водителя в машине установлена автомагнитола для прослушивания музыки. Для того чтобы такое оборудование работало, обязательно нужна специальная антенна. Существует много различных вариантов, и, чтобы выбрать самый подходящий, необходимо внимательно ознакомиться со всей информацией о таких приспособлениях.

Пассивные и активные антенны для автомобилей

Пассивные антенны для автомагнитол по-другому называются телескопические ТВ или штыревые. Главной их отличительной особенностью является то, что они больше подвержены внешнему воздействию. При подключении такого оборудования следует учитывать все особенности кузова автомобиля, чтобы сигнал приема был хороший.

Активные антенны для автомагнитол более удобны в использовании и установке. Для хорошей работы автомобильной радиоантенны понадобится усилитель, который сам преобразует звук в хорошее качество.

Как самостоятельно сделать радиоантенну для авто

Тот, кто любит сделать что-либо сам, вполне можно изготовить радиоантенну самостоятельно. Можно сделать ее внутреннюю и внешнюю. Наиболее простым способом является вариант прокладки проводов и фиксации антенны под уплотнителем заднего стекла. Также понадобится конденсатор, кабель и иное оборудование.

Многие задаются вопросом о том, как сделать своими руками антенну внешнего крепления. Сам процесс установки не так уж и сложен. Из материалов понадобится медная проволока, термоклей, а из инструментов — винт М5. Из проволоки скручивают спираль, которая насаживается на винт с гайкой. И затем все это обматывается термоклеем. После полного высыхания для гладкости детали ненужный клей стоит отшлифовать.

Теперь можно антенну установить на автомобиль и соединить все провода. Такой вариант установки внешней конструкции для авто довольно распространенный. Однако, помимо самодельной конструкции, понадобится приобрести специальный усилитель. Теперь антенна для автомагнитолы готова.

Выбор производителя

Антенну можно и купить. На сегодняшний день довольно много производителей автомобильных антенн.

• Одна из них — Calearo — предлагает довольно широкий выбор товаров хорошего качества. Цены варьируются от низких до высоких.
• Итальянская фирма Lemm довольно давно на рынке. И пользуется большим спросом у автолюбителей до сих пор.
• Бренд Phantom производит довольно много автомобильных аксессуаров. Главной особенностью данного производителя являются новые разработки для удовлетворения потребностей клиентов.

При выборе автомобильной ТВ и радиоантенны следует обратить внимание на следующие модели.

Одним из достойных вариантов является «Триада 690». Такая конструкция имеет хороший встроенный усилитель, который имеет фильтр от помех с переключателем, то есть можно переключать режимы «город — трасса». Такое устройство довольно легко установить.

Одной из лучших радиоантенн является «Триада 55 Турбо».

Положительными чертами данной модели являются следующие:

• можно установить самостоятельно,
• небольшой размер,
• цена,
• присутствуют два режима захвата сигнала,
• в комплекте с устройством идет усилитель.

Однако, помимо положительных моментов, присутствуют также и отрицательные:

• диод постоянно горит,
• кабель короткий, и для высоких кабин может не подойти,
• штекер быстро ломается,
• может создавать помехи.

Как сделать автоантенну для рации

Для изготовления такой конструкции следует соблюдать довольно простую схему.

1. Для начала надо взять простую антенну для радио, от которой понадобится только основание. Также понадобятся спицы для вязания, катушка удлинения на оправке 10 мм. Теперь следует намотать 44 витка ПЭВ 0,41 на катушку и спаять концы. Это требуется для создания более качественного контакта. Теперь спицы требуется подсоединить ко втулке. Обязательно: спицы по длине должны быть равные.
2. Теперь КСВ-метром проводится настройка. Также следует подогнать спицы и катушку.
3. После того как все собрано, можно перейти к установке самого оборудования. Для этого в машине вскрывается потолок, штатная конструкция убирается. Затем необходимо достать плату усилителя и на ее место впаять коаксиальный кабель. После этого для всех соединений провести герметизацию. Затем кабель следует провести к самой рации — и можно устанавливать антенну на свое место.

Вопросом о том, как усилить сигнал радиоприемника в машине, задаются многие автолюбители. Ведь плохой сигнал радио в автомобиле может появиться у многих при прослушивании любимых радиостанций. В первую очередь необходимо удостовериться, что антенна полностью цела, так как ее повреждение может быть основной причиной того, что на радиоприемник передается слабый сигнал .

Если же она цела, то следует проверить место ее соединения с приемником. Если причина именно в нем, то во время работы радио можно заметить следующие признаки:

• колебание звука от тихого до громкого и наоборот,
• шум,
• повышенная влажность и холод в машине,
• частое прерывание каналов.

Проверить место соединения можно следующим образом. Снять радиоустановку из центральной консоли и осмотреть тюнер сзади. Далее, если есть необходимость, правильно соединить антенну с приемником. Для того чтобы точно удостовериться в правильности соединения, необходимо включить канал, на котором плохо работает звук. Затем немного подвигать кабель антенны. Если звук не изменится, то все правильно соединено.

Изготовление антенны FM-диапазона для радиосигнала

Для изготовления конструкции требуется:

• проволока из меди,
• инструмент для паяния,
• пластиковый чехол,
• анкерный болт,
• схема для усилителя, конденсаторы.

Сначала необходимо на анкерный болт намотать проволоку. Затем к ней припаять провод, который будет подключаться к магнитоле. Такую конструкцию лучше поместить в пластиковый чехол. Затем на крышу устанавливается готовое оборудование. Далее по корпусу протянуть провод. Стоит помнить: если не получается самому сделать конструкцию, можно обратиться в магазин для покупки готовой или же найти схему в Интернете.

Как усилить радиосигнал

Основными показателями плохого приема сигнала являются:

1. минимальный список радиостанций,
2. помехи,
3. возможная полная потеря сигнала,
4. белый шум.

Для того чтобы сигнал Fm был хороший, необходимо, чтобы были соблюдены некоторые условия.

• Мачта антенны должна быть вытянута

Если в последнее время замечаются сбои в работе радио, следует проверить, хорошо ли натянута мачта. Это обычно случается у ручных антенн. Электрические же обычно плохо ловят сигнал в нижнем положении. Так как она выдвигается автоматически во время включения радио, то можно просто не увидеть, что она не выдвинулась.

• Антенна должна быть подключена

Плохое подключение конструкции — одна из самых часты причин ухудшения приема сигнала. Кабель к устройству должен быть подключен плотно и не должен быть изношен.

• Установка усилителя сигнала

Он сможет в некоторых ситуациях улучшить положение, особенно в тех местах, где довольно слабый сигнал.

Антенна для рации в машину своими руками и ее настройка :: SYL. ru

Установить в машину рацию можно по разным причинам. Это может быть будущая совместная поездка с друзьями в отпуск на машинах или даже страсть к подслушиванию чужих разговоров в автомобиле. Но в основном такой аппарат устанавливают или таксисты, или дальнобойщики. Какой бы ни была причина, для надлежащей работы прибора должна быть установлена антенна для рации.

Такая установка только на первый взгляд может показаться простой. На самом деле здесь есть несколько нюансов, которые нужно учесть при выборе, изготовлении и установке антенны.

Виды внешних приемопередающих устройств

Для раций в автомобиле предусмотрены два вида антенн:

• врезная:
• с магнитной основой.

Они принципиально не отличаются. Главное отличие в том, что врезная антенна для рации – стационарная, а с магнитной основой – съемная, она может быть снята или переставлена в другое место.

Врезные антенны

Из названия ясно, что они крепятся в одном месте. Поэтому перед тем как установить данное устройство, нужно внимательно подумать, где его вмонтировать, чтобы не мешало, и приём был хорошим. Следует также учесть факт: антенна для рации в машину должна быть прикреплена на несущий кузов. Если пренебречь этим постулатом и установить её, например, на капот или крыло, то есть на фальшивую массу, эффективность устройства теряется на 30-40%. Некоторые автолюбители пробуют усовершенствовать такую систему и пытаются прокидывать массу дополнительными проводами к кузову. Но все равно желаемого эффекта таким образом не достичь. Хотя иногда и срабатывает, но крайне редко. Как правило, на приём такая антенна для рации ещё работает вполне нормально, но передача с помощью такого устройства очень скверная.

Важным фактором при установке будет высота. Чем выше установлен аппарат, тем эффективнее будет его работа. Для примера, если вмонтировать антенну в бампер автомобиля, дальность передачи и приёма уменьшается наполовину.

Оптимально устанавливать антенну посредине крыши. Некоторые мастера убеждают, что с равным успехом можно установить ее на кронштейн в углу крыши. Но тут есть некоторые моменты, которые нужно учесть для целесообразного монтажа. Если установка рации нужна только для езды по городу, то вариант крепления на кронштейн подходит полностью. Это не повлияет на работу прибора в связи с тем, что в городе не будет создаваться эффект направленности из-за дополнительных отражений. Если же данный аппарат устанавливается для дальних поездок по трассе, то монтаж антенны для автомобильных раций в углу крыши будет нецелесообразным.

Установка врезной антенны

Устанавливая антенну в крышу, нужно обязательно усилить место стыка дополнительной металлической пластиной. Это нужно в первую очередь для большей прочности соединения.

Само полотно и удлиняющая катушка должны быть по возможности максимально удалёнными от всех вертикальных металлических плоскостей, что расположены параллельно основанию антенны. Минимальное расстояние между ними должно быть 50 см. Если пренебречь этим фактором, то устройство не будет работать надлежащим образом из-за высокой реактивности пространства. Этот нюанс следует учитывать при монтаже антенны для автомобильных раций, в грузовых машинах в том числе.

Антенны с магнитной основой

Антенна с магнитной основой, или, как в народе её называют, «магнитка», может использоваться на любых автомобилях. Но есть несколько моментов, которые следует соблюдать при её установке.

1. Для более эффективной работы и правильной настройки данное устройство также следует устанавливать на несущий кузов.
2. Ни в коем случае нельзя менять длину кабеля от антенны. Это приведёт к невозможности настройки или повлияет на ухудшение работы прибора.
3. Не рекомендуется сворачивать кабель в бухту, это также неблагоприятно может повлиять на работу аппарата. Если кабель длиннее, чем нужно, то его надо просто аккуратно проложить по салону.
4. Положение антенны на крыше может быть произвольным. Такой вид не слишком требователен к местоположению. Но если есть потребность в демонтаже устройства, то в следующий раз, когда снова придётся использовать его, следует постараться поставить антенну на то же место.

Антенна для рации своими руками

Самым простым вариантом решения такого рода апгрейда автомобиля будет покупка антенны. Но она может быть изготовлена и самостоятельно. Для этого можно следовать пошаговой инструкции.

1. Взять простую антенну-хлыст от радио. От неё потребуется только основание.
2. Купить вязальные металлические спицы с диаметром 3-4 мм.
3. Изготовить катушку удлинения. Она должна быть на оправке 10 мм. Для её правильной работы нужно намотать 44 витка провода ПЭВ 0,41.
4. Далее следует припаять концы катушки к втулкам из латуни. Это позволит обеспечить хороший контакт и создаст дополнительную прочность конструкции.
5. После этого во втулки нужно с каждого конца подсоединить спицы. Важно, чтобы обе спицы были равной длины.
6. Далее проводится настройка КСВ-метром и проводится подгонка спиц и катушки.
7. Затем проводится непосредственная установка антенны для автомобильных раций.
8. Вскрыть потолок.
9. Открутить штатную антенну, отвинтить 2 винта, вынуть плату активного усилителя и аккуратно её выпаять.
10. На место впаять 50-омный коаксиальный кабель. Важно соблюсти порядок жил, массу к массе.
11. Все соединения герметизировать.
12. Провести коаксиальный провод под обшивку, коврик и вывести к рации.
13. Прикрепить антенну на место.

Если все шаги алгоритма проделывались правильно, то антенна для рации своими руками сделана. Можно приступать к следующему этапу — настройке. Но, как утверждают специалисты, это достаточно сложный и тонкий процесс. Это связано с многими аспектами: нужно аккуратно уметь паять, обмотку катушки тоже непросто сделать грамотно. Как вывод: самодельный прибор можно изготовить только достаточно подготовленному любителю. Иначе хорошая антенна для рации таким способом не получится.

Настройка антенны

Если антенна установлена грамотно и правильно, то она нуждается только в небольшой корректировке. Но многие автолюбители к этому процессу подходят скептически, думая, что данный элемент системы связи не имеет особого значения для работы всего аппарата. И глубоко заблуждаются. От того, насколько правильно будет установлена антенна для рации и настроен аппарат, зависит не только сигнал приёма, но и работа самого аппарата. Более того, если неправильно настроить рацию, можно вывести из строя не только транзисторы выходного каскада, но и угробить сам аппарат.

Пошаговая инструкция настройки

Настройка антенны рации должна происходить по следующему алгоритму:

• Для корректной настройки необходимо иметь такой прибор, как КСВ-метр.
• Процесс настройки надо проделывать вдалеке от конструкций из металла, бетона или дерева. Желательно, чтобы деревья были размещены не ближе чем 15-20 м.
• Очень желательно автомобиль остановить на чистой, ровной и сухой плоскости.
• На настройку антенны также могут влиять расположенные вблизи другие автомобили с антеннами для раций. Далее необходимо установить КСВ-метр согласно инструкции, то есть между самой рацией и антенной. При этом нельзя использовать усилитель.
• Замеры прибором надо произвести на нескольких разных каналах и в разных точках. Целесообразно провести данную процедуру в разных сетках. Это позволит увидеть реальную картину настройки.
• Следующий шаг очень важен: следует найти показатель-минимум КСВ, в идеале показатель должен быть равен 1, желательно записать, где он расположен. Если он расположен на частоте ниже указанной, то это значит, что антенну нужно укоротить. Соответственно, если выше – нужно удлинять.
• Следующим шагом будет укорачивание или удлинение антенны, в зависимости от показателей прибора КСВ. Удлинение или укорачивание — это процесс добавления или, наоборот, отматывания витков с катушки согласования, а не укорачивание антенны кусачками.
• После этого снова нужно посмотреть показатели КСВ-метра. Процедуру повторять до тех пор, пока не будет достигнут нужный результат. Иногда в некоторых моделях не удаётся достигнуть идеального показателя, но это не страшно. При отклонении показателя, например до 1,5, потери будут равны 5%. Рация вполне нормально будет работать и при показателе 3. Если в систему вмонтирован усилитель, нужно учесть что показатель-минимум не должен превышать 2.

Если все шаги алгоритма пройдены правильно, антенна для рации в машину будет служить отменно.

Подбитаем активную автомобильную антенну | BlogAnten.ru

Автомагнитола верный спутник водителя в дальних поездках. Однако для качественного приёма радиостанций обязательно нужна хорошая активная антенна. В противном случае трансляция музыки будет сопровождаться частой потерей сигнала и радиочастотными помехами. Такое можно заметить при использовании обычной пассивной антенны: в пределах города она способна что-то ловить, но стоит немного удалиться по трассе, как сигнал тут же пропадает. С использованием такого приёмника сигнала часто даже в городе пропадает сигнал или появляется фоновый шум.

Особенность активной антенны

Активная антенна принимает радиосигнал, и с помощью специального усилителя увеличивает его мощность. Усилитель может быть собран на основе полупроводниковых транзисторов или более сложных микросхем. Сигнал, подаваемый на вход, увеличивает свою мощность благодаря приложенному к нему постоянному току через компоненты усилителя.

Каждая активная антенна требует дополнительного питания схемы от аккумулятора. Для этого в современных автомагнитолах предусмотрен специальный положительный контакт, который подаёт напряжение на активную антенну только при включении устройства. Несмотря на то, что ток потребления антенны очень мал, подключать её нужно именно таким образом, чтобы она не работала впустую.

Что влияет на сигнал?

На качество сигнала оказывает большое влияние мощность прослушиваемой станции, а также особенности рельефа, где находится автомобиль. Если машина передвигается по равнине, то звучание будет без помех, но горы или высотные дома сильно снижают эффективность приёма. А поскольку автомобиль чаще всего окружают препятствия для прохождения сигнала, автомагнитоле нужна антенна с усилителем, чтобы звучание было чистым и без потери мощности.

Пассивные антенны, с монтажом внутри салона автомобиля, очень слабы. На них влияет даже тонированная плёнка от стёкол: в ней содержатся мельчайшие частицы металла, которые становятся экраном для сигнала. Активные антенны, предназначенные для установки в салоне, лишены такой проблемы. Несмотря на экранирующие свойства тонировки, сигнал будет приниматься хорошо.

Внутри или снаружи?

Активные антенны могут быть как внутренними, так и внешними. Внешние модели устанавливаются на большей части современных транспортных средств. Они дополняют дизайн автомобилей, и отличаются высококачественным приёмом FM-станций. Наружные антенны имеют технические характеристики лучше, чем внутренние. Их минус в том, что монтаж непрост — нужно проделать отверстие в кузове.

Устройства, которые монтируются внутри салона машины, компактны и просты в установке. Они хорошо усиливают приём радиоволн, но всё-таки проигрывают в чистоте сигнала внешним моделям. Эти устройства лучше защищены, но их небольшая стоимостьне привлекает злоумышленников. К недостаткам внутренних антенн с усилителем можно отнести:

• Ненадёжность крепления;
• Загромождение лобового стекла лишним гаджетом;
• Влияние на антенну расположенных рядом электронных приборов.

На что обращать внимание при выборе?

Оба типа антенн как внешние, так и внутренние обязательно улучшат приём радиостанций. Но при их выборе нужно обращать внимание на некоторые мелочи:

• Целостность упаковки. Очень важно чтобы коробка, в которой находится устройство, не имела механических повреждений. Если они имеются, то возможно антенна была испорчена при транспортировке;
• Наличие инструкции. Несмотря на простоту монтажа большинства моделей, в комплект активной антенны обязательно должна входить инструкция с описанием нюансов установки;
• Качественный штекер. От качества штекера во многом зависит приём сигнала радиоволн;
• Полноценный комплект. Перед покупкой нужно перепроверить, чтобы все необходимые для установки элементы входили в комплектацию.

​​​​​​​В целом этот перечень относится к приобретению любой электроники, но поскольку активные антенны доступны, покупатели часто не обращают на это внимания.

Несколько популярных моделей

Можно встретить много предложений активных антенн от самых бюджетных, до очень дорогих категорий. Все они по-своему справляются со своей задачей, но стоит выделить несколько лучших вариантов.

Триада 55 Turbo

Отечественное устройство, которое способно усиливать сигнал FM-станций на расстоянии до 150 км от передатчика. Антенна устанавливается внутри салона автомобиля на лобовом стекле. Длинный кабель позволяет скрыть монтаж без применения удлинителей. В модели предусмотрена кнопка переключения режимов усиления город/трасса.

Скат

Антенна выпускается в собранном виде. После покупки владельцу останется только закрепить её на лобовом стекле автомобиля и подключить в разъём на автомагнитоле. Устройство способно работать в обычном режиме при падении напряжения до 7 В. Корпус антенны имеет хорошую защиту от влаги. Модель оснащена переключением режимов усиления сигнала.

Bosch AUTOFUN

Предложение от немецкой фирмы Bosch популярно среди автомобилистов. Объясняется это тем, что активная антенна Bosch AUTOFUN имеет хорошее качество сборки и прослужит владельцу долго. Внутренняя антенна с усилителем крепится на лобовое стекло машины так, чтобы усики были перпендикулярны друг другу.

FM Calearo ANT 77 27 085

Это одна из лучших моделей внешних активных антенн. Её функционал не ограничивается приёмом радиочастот — ANT 77 27 085 способна улавливать также телевизионный и GSM-сигнал. Устройство напоминает акулий плавник, что привычно для большинства современных автомобилей. Модель предназначена для усиления как аналогового, так и цифрового сигнала.

Как сделать своими руками антенну для автомагнитолы

Главная » Разное » Как сделать своими руками антенну для автомагнитолы

автомобильная для радио в домашних условиях, самодельная автоантенна в машину, как сделать для магнитолы в авто, активная радиоантенна, самому усилить сигнал FM, GPS, штекер

Чтобы обеспечить работу радио, телевизора и GPS в машине, можно изготовить антенну для автомагнитолы своими руками. Такое приемное устройство по качеству не будет уступать промышленным образцам.

Виды и принципы действия антенн

Антенны улавливают распространяющиеся повсюду электромагнитные волны. В проводнике антенны наводится слабая электродвижущая сила переменного радиочастотного тока. Она подается на приемное устройство. После этого происходит усиление, детектирование и выделение требуемой информации.

Какую магнитолу рекомендуете покупать:Poll Options are limited because JavaScript is disabled in your browser.

• Pioneer 50%, 1894 голоса

  1894 голоса 50%

  1894 голоса — 50% из всех голосов

• Alpine 15%, 557 голосов

  557 голосов 15%

  557 голосов — 15% из всех голосов

• Kenwood 11%, 404 голоса

  404 голоса 11%

  404 голоса — 11% из всех голосов

• Sony 8%, 319 голосов

  319 голосов 8%

  319 голосов — 8% из всех голосов

• JVC 7%, 248 голосов

  248 голосов 7%

  248 голосов — 7% из всех голосов

• Другую… 5%, 172 голоса

  172 голоса 5%

  172 голоса — 5% из всех голосов

• Prology 2%, 64 голоса

  64 голоса 2%

  64 голоса — 2% из всех голосов

• Mystery 1%, 55 голосов

  55 голосов 1%

  55 голосов — 1% из всех голосов

• 53 голоса 1%

  53 голоса — 1% из всех голосов

• Soundmax 1%, 34 голоса

  34 голоса 1%

  34 голоса — 1% из всех голосов

Всего голосов: 3800

Голосовало: 3244

13.11.2019

×

Вы или с вашего IP уже голосовали.

Антенны делятся на активные и пассивные. Первые отличаются наличием усилителя, который увеличивает сигнал автомобильной антенны. Активные приемные устройства обеспечивают стабильный прием радиостанций на расстоянии более 60 км от передатчика.

Пассивные антенны не имеют усилителя. Они отличаются большей простотой сборки своими руками. Пассивная автоантенна чаще всего устанавливается на крыше транспортного средства и обеспечивает уверенный прием сигнала на расстоянии до 15 км, например, в городской черте.

Ты водитель автомобиля?! Тогда ты сможешь пройти этот простейший тест и узнать … Перейти к тесту »

Инструкция по сборке

Сделать антенну для автомагнитолы своими руками в домашних условиях можно из материалов и инструментов, которые имеются в гараже или мастерской. Для штыря подойдет жесткая стальная или алюминиевая проволока. Корпус можно изготовить из дерева или пластика, не мешающего приему радиоволн.

Чтобы закрепить самодельную антенну для магнитолы своими руками на крыше автомобиля, потребуется магнит от неисправной колонки. На ту его сторону, которая будет соприкасаться с кузовом авто, приклеивается вырезанный по форме кусок пластиковой пленки или безворсовой ткани, чтобы защитить лакокрасочное покрытие от повреждений.

Неактивная

Чтобы сделать автомобильную антенну своими руками, потребуются:

• жесткая медная или стальная проволока;
• винт М5 с гайкой и контргайкой;
• термоклей или термоусадочная трубка;
• радиочастотный кабель со штекером для автомагнитолы;
• грунтовка, эпоксидная смола или термопластик;
• отвертка, кусачки и напильник.

Для изготовления штыря следует размотать проволоку и отрезать кусок длиной от 20 до 50 см. Затем его следует выпрямить, а нижний конец — загнуть под прямым углом и свернуть колечком, чтобы надеть на штырь болт, с помощью которого будет подключаться радиокабель. Нижнюю часть вибратора можно скрутить в виде спирали.

Как сделать антенну своими руками

Телевидение играет ведущую роль в простой и доступной форме не только для отдыха, досуга и развлечений, но и в качестве способа получения информативной информации для большинства людей. Поэтому населению важно, чтобы на экране телевизора была стабильная и качественная картинка. Эта тенденция сохранится до тех пор, пока существует активный спрос на услуги вещания. Но какая антенна способна обеспечить надежное вещание? Как оказалось, принимать телевизионный сигнал может не только заводской светильник, но и самодельный.А при соблюдении всех правил изготовления и подключения домашние антенны по качеству приема сигнала могут превосходить даже дорогие промышленные модели. Однако мало кто сможет ответить на вопрос, как сделать антенну своими руками, не обладая специальными знаниями в сфере телекоммуникаций. На самом деле в его устройстве нет ничего сложного. Разберем существующие способы изготовления домашней антенны.

Виды

Самостоятельная конструкция антенн основана на их существующих типах и способах приема сигнала.Итак, известны следующие типы антенн:

• Работающие по принципу «волновой канал».
• Хост «бегущая волна».
• Собрано из рам.
• Сделано зигзагом.
• С решетчатым основанием.
• Периодичность журнала.

Аналоговый и цифровой сигнал

Как уже говорилось, в последние годы широко используется цифровой сигнал. Но прежде чем делать домашнюю антенну, необходимо четко понимать, какой сигнал от нее вам нужно будет принимать.В конце концов, не все могут улавливать и аналоговые, и цифровые сигналы. Можно даже сделать такую ​​антенну — обычный провод, вставленный в розетку телевизора и направленный вверх. Но такая антенна не примет цифровой сигнал, а аналоговый вряд ли покажет. Даже если от места расположения вышки будет небольшое расстояние и провод полностью обнажится до изоляции, такое устройство не справится с помехами и сигнал не будет стабильным. Однако при отсутствии материала или в качестве временной меры этот вариант также применяется.Чтобы получить качественное изображение экрана, в первую очередь следует рассмотреть существующие типы заводских устройств, способных принимать цифровой сигнал. А затем вы можете перейти к самодельным видам и способам изготовления цифровой антенны.

В случае, если репитер находится на расстоянии не более 10 км от точки приема, обычная комнатная антенна вполне может обеспечить хороший прием цифрового сигнала DVB-T2.

А вот популярная антенна «Ворона» качественно принимает цифровой сигнал уже на расстоянии 30 км от вышки.В этом направлении желательно и выставляться.

Самый надежный сигнал принимает антенна DIPOL19 / 21-69, которая может располагаться на расстоянии 50 км от источника сигнала, а при подключении усилителя — даже до 100 км. В этом случае необходимо точное направление на телебашню, потому что любые препятствия и помехи сразу же повлияют на изображение.

18 идиоматических выражений с HAND — Espresso English

Источник изображения: freedigitalphotos.нетто

1. выйти из-под контроля (v.)

К выйти из-под контроля.

• Проблемы с алкоголем у моего дяди вышли из-под контроля, и в конце концов он стал алкоголиком.

2. испытать что-то из первых рук (v.)

— — испытайте что-нибудь на себе.

• Я не осознавал, насколько тяжело быть родителем, пока не испытал это на собственном опыте.

3.сменить владельца (v.)

Для объекта передано или продано от одного собственника к другому.

• Этот дом переходил из рук в руки несколько раз с момента постройки.

4. у вас заняты руки (v.)

Быть полностью занятым чем-то.

• У Барри и Марты шестеро детей и четыре собаки — они наверняка заняты!

5.попробовать свои силы в (v.)

Попробуйте что-нибудь сделать в первый раз.

• Я никогда не ходил на кулинарные курсы, но хотел бы попробовать свои силы в этом .

6. под рукой (прил.)

Доступен (используется для предметов, а не для людей).

• Мне нравится иметь под рукой словарь , когда я читаю книгу на английском языке.

7. протянуть руку / протянуть руку (v.)

К помочь кому-нибудь чем-то — особенно тем, что требует физических усилий.

• Я не могу нести все эти книги самостоятельно. Не могли бы вы помочь мне ?

«Подать (кому-то) руку» также имеет другое значение — когда публика кому-то хлопает в ладоши (аплодирует):

• Когда политик закончил свое выступление, зрители протянули ему руку.

8. вымойте руки (v.)

На перестать нести ответственность или в чем-то участвовать.

• Менеджер вымыл руки из всю ситуацию и сказал нам решать проблему самостоятельно.

9. Связаны руки

Нет возможности помочь или принять меры.

• Прошу прощения, я ничего не могу поделать. Мои руки связаны.

10. знать как свои пять пальцев (v.)

Очень хорошо знать место .

• Она жила в Нью-Йорке 20 лет — она знает город как свои пять пальцев.

11. Руки опущены (нареч.)

Очевидно, несомненно, несомненно.

• Сара была безоговорочно лучшей фигуристкой на соревнованиях.

12. a hand-me-down (сущ. Или прил.)

предмет одежды , принадлежавший старшему брату / сестре, и передан младшему брату / сестре.

• Моя мама никогда не покупала мне новую одежду — она ​​просто дала мне вещь, от моей сестры.

13. подержанный (прил.)

Что-то, что вы знаете от другого человека или другого источника, не напрямую.

• Я не был на вечеринке — только слышал об этом сек.

14. в хороших руках (прил.)

На попечении кого-то хорошего или знающего.

• Не волнуйтесь, ваша машина в надежных руках — Уильям отличный механик.

15.приложить руку к (v.)

Сыграть роль.

• Кузина Джанет, которая является вице-президентом компании, приложила руку к , чтобы получить ее работу.

16. Возьмите дело в свои руки

Самостоятельное решение проблемы , потому что другие люди не смогли этого сделать.

• Город ничего не сделал с мусором в парке, поэтому горожане взяли дело в свои руки и организовали день, чтобы его убрать.

17. наклоните руку

К раскрыть секрет, особенно о ваших собственных планах или мнениях.

• Режиссер рассказал о планах своего следующего фильма.

18. с одной стороны… с другой стороны

Это выражение используется для сравнения двух аспектов ситуации.

• С одной стороны, , моя работа хорошо оплачивается, но , с другой стороны, — это очень напряженный.

Пища для мозга: реалистичные головоломки для бокового мышления

Головоломки с боковым мышлением, в отличие от большинства головоломок, неточны. В каком-то смысле они представляют собой гибрид головоломок и повествования. В каждой головоломке даются некоторые подсказки к сценарию, но они не раскрывают всей истории. Ваша задача — заполнить детали и завершить рассказ. Очевидно, что обычно существует более одного ответа на любую заданную загадку, но в целом только одно решение действительно удовлетворительно.

Вы можете попробовать решить эти головоломки самостоятельно — это, безусловно, законный способ решить эту проблему, — но обычно вы можете получить больше удовольствия, если привлечете других людей. Это работает следующим образом: вы смотрите на ответ (может быть, вы сначала хотите решить головоломку самостоятельно!), А затем читаете друзьям подсказки. Ваши друзья должны определить ответ, задав вопросы о нем, на которые вы можете ответить только да , нет или не имеет значения . Вы можете регулировать сложность головоломки, изменяя начальные подсказки, добавляя отвлекающие маневры и так далее.

Предупреждение: по какой-то причине эти головоломки имеют тенденцию быть довольно болезненными.

Сценарии, представленные на этой странице, реалистичны, хотя и маловероятны. Все подсказки можно принять за чистую монету, хотя нельзя сказать, что их значение не может вводить в заблуждение.

# 11
	Мужчина найден висящим в пустой запертой комнате с лужей воды под ногами.	Решение
# 12
	Мужчина мертв в луже крови и воды на полу пустой запертой комнаты.	Решение
# 13
	Мужчина лежит мертвым лицом вниз в пустыне. У него рюкзак.	Решение
# 14
	Мужчина лежит мертвым лицом вниз в пустыне. Рядом с его протянутой рукой есть спичка.	Решение
# 15
	Мужчина ведет машину.Он включает радио, слушает пять минут, разворачивается, идет домой и стреляет в жену.	Решение
# 16
	Мужчина ведет машину. Он включает радио, затем съезжает на обочину дороги и стреляет в себя.	Решение
# 17
	Музыка прекращается, и умирает женщина.	Решение
# 18
	Мужчина мертв в комнате с небольшой грудой щепок и опилок в углу.	Решение
# 19
	Вспышка света, и человек умирает.	Решение
# 20
	Обрыв веревки.Звонит колокол. Мужчина умирает.	Решение

Реконфигурируемые антенны с широким диапазоном настройки и контролируемой избирательностью с использованием согласующих сетей

1. Введение

В этой главе был предложен новый метод проектирования реконфигурируемых антенн, независимо от геометрии и размеров антенн, обеспечивающий широкую настройку диапазоны и регулируемая селективность. Простая, неопределенная S-UWB-антенна может быть подключена к питающей сети для формирования одной интегрированной избирательной и реконфигурируемой антенны.Благодаря конструкции настраиваемой широкополосной согласующей сети простую модифицированную сверхширокополосную (СШП) антенну можно реконфигурировать и повторно использовать в различных диапазонах в широком диапазоне. На основе СШП антенн с соответствующей T- или π-образной согласующей сетью, разработанной в частотной области, приемные антенны могут переключаться на определенные диапазоны или даже несколько диапазонов непрерывно. Большинство многополосных антенн требуют сложных подходов к управлению полосой пропускания и недостаточной гибкости настройки. Однако принципы проектирования и механизм управления, основанные на теоремах о микроволновых цепях, относительно просты, поэтому в предлагаемой нами архитектуре могут быть реализованы различные дробные полосы пропускания от 5% до 20%.Таким образом, параметры рабочих диапазонов и ширины полосы частот антенны могут быть вычислены и оценены прямым способом.

L-, T- и π-сети выбраны в качестве примеров для демонстрации производительности при моделировании и реализации. Результаты моделирования показывают, что предлагаемая антенна может охватывать от 1,8 ГГц до 11,5 ГГц с полосой пропускания ~ 300 МГц. Замена L-типа сетью T-типа или π-типа, что дает еще одну свободу выбора для получения высокоселективной реконфигурируемой антенны с полосой пропускания 80 МГц.Используя специально разработанные индукторы настройки, можно дополнительно контролировать полосу пропускания антенны. Результаты моделирования показывают, что эта предлагаемая антенна может переключаться на 1,8, 2,45 и 3,5 ГГц с полосой пропускания от 80 до 400 МГц.

Предлагаемая архитектура антенны обеспечивает реконфигурируемый РЧ-интерфейс для передачи и приема. Такая высокая гибкость может позволить антеннам работать в различных средах для биомедицинских приложений и в разных диапазонах и, таким образом, сделать антенны применимыми к беспроводной локальной сети (WBAN), а также к многорежимным / многодиапазонным коммерческим приложениям.Подход с использованием новой схемотехнической антенны (модифицированная СШП антенна в сочетании с компонентами согласования фидера) расширяет гибкость и полосу пропускания для многополосных систем связи за счет простой реализации.

Реконфигурируемые многодиапазонные антенны привлекли внимание к современным гетерогенным системам связи, таким как антенны для четырехдиапазонных сотовых телефонов, программно-конфигурируемой радиосвязи (SDR) и когнитивного радио (CR), которые даже требуют, чтобы антенны покрывали несколько диапазонов или работали в гибкие частотные диапазоны.Новые технологии, такие как микроэлектромеханические системы (МЭМС), расширяют возможности реконфигурируемого дизайна [Weedon 1999]. В этой главе предлагается новая концепция «согласования импеданса в частотной области» (как на рисунке 1), которая упрощает проектирование реконфигурируемой антенны и может быть реализована в недорогих простых схемах. Этот метод отличается от других методов, основанных на геометрической модификации, которая разработана для создания множества резонансных частот излучения. Например, трехдиапазонная антенна построена на основе конструкции патч-антенны [Guo 2008] [Sheta 2008], которая отслаивает некоторые щели или соединяет отдельные участки для создания другого эффективного пути тока и включения более высоких / более низких частот излучения.Большинство конструкций изменяют геометрию и размеры антенн для многодиапазонных антенн. Более того, это похоже на реконфигурацию на основе фильтров, но полностью отличается от нее. Наиболее очевидная особенность заключается в том, что настраиваемые фильтры непросто разработать и реализовать, а также нелегко настроить их полосу пропускания. В предлагаемой нами архитектуре всего три компонента могут выполнять реконфигурируемые антенны с широким диапазоном настройки и контролируемой избирательностью за счет использования согласующих сетей.

Настраиваемый фильтр обеспечивает отличный выбор для реализации настраиваемых полос, но настраиваемый фильтр обычно сложно разработать и контролировать.Сравнение приведено в Таблице 1. Для достижения возможности настройки предлагаемая нами архитектура имеет преимущество очень широкого диапазона настройки, гибкого управления и легкого анализа. В настоящее время существует множество производственных технологий [Hoarau 2008]. Гибридные схемы, использующие дискретные компоненты, такие как диоды и компоненты SMD, легче создавать и проектировать для прототипов в коммерческих диапазонах для проверки концепций, и эти компоненты могут быть дополнительно интегрированы в компактных размерах в будущем. Основные проблемы проектирования настраиваемой согласующей сети включают применимые частотные диапазоны, динамический диапазон тюнера импеданса, методы управления, линейность, размер и потери.Что касается настраиваемого частотного диапазона, высокая избирательность обычно сопровождается ограниченным настраиваемым диапазоном. Однако эту проблему можно легко преодолеть в предлагаемой нами архитектуре. Четырьмя основными исследовательскими целями в этой главе являются рабочие диапазоны частот, подавление других нежелательных диапазонов, использование одного единственного компонента для выполнения настраиваемой функции и снижение потерь энергии.

Рисунок 1.

Архитектура реконфигурируемых многополосных антенн.

В этой главе, путем расширения понятий «аналоговая антенна» и «согласование импеданса в частотной области» [Ян, 2009], конструкция реконфигурируемых многомодовых и многополосных антенн разрабатывается прямым способом и также реализуется с низкими затратами. простые схемы.«Аналоговая антенна» в этой главе означает, что одна непроектированная антенна объединена с небольшой схемой для улучшения или расширения исходной функции или спецификации. Для этой предложенной антенны добавлена ​​согласующая сеть с настройкой частоты, которая может иметь разные архитектуры. Иллюстрация реконфигурируемой многополосной аналоговой антенны показана на рисунке 1. Согласующие сети могут иметь традиционные структуры, такие как согласующая сеть L / T / π-формы и каскадная / смешанная согласующая сеть с РЧ-переключателями или варакторами для настройки импеданса антенны. полусверхширокополосные (S-UWB) антенны в определенных диапазонах, которые легко спроектировать и реализовать вместо использования широкополосных реконфигурируемых и резких фильтров.Таким образом, многодиапазонная связь может быть достигнута, пока покрываемый диапазон остается широким.

Таблица 1.

Типичное сравнение функций настройки частоты

Кроме того, для добавления дополнительных определенных диапазонов необходимо не перепроектировать всю антенну, а изменить параметры согласованной сети. В этой главе мы продемонстрируем эту концепцию в трех диапазонах, используя глыбы для прототипов. Моделирование ADS выполняется для прогнозирования этих нескольких диапазонов, а также разработаны процедуры настройки этих практических значений сосредоточенных компонентов, которые будут рассмотрены позже.Предлагаемые переключаемые многодиапазонные антенны имеют особенности использования полу-СШП антенн, работающих на нескольких диапазонах, перенастройки и регулируемой полосы пропускания. Однако эти несколько диапазонов не будут возникать во время выборки, каждый из них будет работать, когда система связи переключается на их режим и частоту.

2. Описание системы и принципы проектирования

Эта система состоит из трех частей: полу-СШП антенны, согласующей сети с частотной настройкой и блока управления.Системный блок представлен на рисунке. 2. Из этого рисунка видно, что не только компоненты являются переменными, но также некоторые переключатели размещаются в соединениях соответствующей сети для изменения ее собственной архитектуры. Два основных шага для таких предлагаемых многодиапазонных антенн включают проектирование антенны S-UWB и проектирование согласованной сети. Предполагается, что блок управления предварительно назначен для включения различных режимов. Каждый шаг выполняется легко и быстро, поэтому процесс разработки и оптимизации можно значительно улучшить. В этой главе трехдиапазонная система будет продемонстрирована и будет работать на 1.8 ГГц, 2,45 ГГц и 3,5 ГГц, которые являются общими для диапазона частот сотовых телефонов (GSM), диапазона ISM / WLAN и диапазона WiMAX в некоторых странах соответственно.

Принимая во внимание потери и сложность конструкции, мы используем как можно меньше компонентов, чтобы упростить математический анализ и снизить потери. В отличие от сети L-типа, которая имеет ограниченные динамические диапазоны импеданса для соответствия и отсутствие свободы для контролируемого значения Q, сети T-типа и π-типа обычно ограничены для обеспечения высокой селективности и широкого диапазона сетей с настраиваемым импедансом из-за что дополнительная степень свободы может в дальнейшем использоваться для управления полосой пропускания.Мы выбрали сеть T-типа (C-L-C), которая включает в себя два последовательных конденсатора и параллельную катушку индуктивности между ними, как показано на рисунке 3. Центральная часть шунта — это переменная катушка индуктивности L, реализованная посредством фиксированной L и варактора.

Рисунок 2.

Системная схема антенн с переключаемым диапазоном частот.

Рисунок 3.

Эквивалентная схема настраиваемой согласующей цепи и антенны S-UWB с управляющими напряжениями смещения VBIAS, последовательным конденсаторным шунтирующим индуктором L и варактором

Существует два основных шага для разработки предлагаемой реконфигурируемой антенны, включая S-UWB конструкция антенны и конструкция настраиваемой согласующей сети.Каждый шаг довольно прост и тем самым значительно улучшает процесс разработки и оптимизации.

2.1. Конструкция полу-СШП антенны

Вместо того, чтобы проектировать трехдиапазонную антенну для одновременного покрытия этих диапазонов, желательно, чтобы полу-СШП антенна покрывала эти диапазоны. Полу-СШП-антенна аналогична СШП-антенне, но она не гарантирует всех возвратных потерь ниже -10 дБ во всей рабочей полосе пропускания. Можно ссылаться на популярные или компактные конструкции антенн UWB [Wong 2005] [Peyrot-Solis 2005]; однако нет необходимости оптимизировать все размеры, чтобы получить сверхширокополосный отклик, как это делает одна настоящая СШП антенна (поэтому мы назвали такие антенны S-СШП антеннами).Напротив, достаточно излучения в пределах полушироких полос. Следовательно, конструкция антенны и процедура для компромисса между полосой пропускания, усилением и эффективностью могут быть существенно сокращены.

Мы случайным образом выбираем антенны двух типов, чтобы продемонстрировать наши концепции и дизайн. Один имеет форму круга, а другой — скошенного. Антенна в форме круга на подложке FR4 размером 1,6 мм (ε _r = 4,3, тангенс угла потерь δ = 0,015) выбрана в качестве одного из вариантов для демонстрации в этой главе.Его размер определяется на основе моделирования HFSS. Соответствующие размеры антенн круглой формы составляют [r / d / g / w _f ] = 21,3 / 1/10 / 2,7 мм; [L ₁ / L ₂ / W] = 62/19/64 мм. Размер скошенной формы определяется из моделирования HFSS и перечислен ниже. Геометрия и размеры показаны на рисунках 4 и 5. Несомненно, другие формы и СШП-подобные антенны можно применять, следуя тем же принципам конструкции. Обратные потери измерены и показаны на рисунках 4 и 5.По результатам измерения S ₁₁ мы обнаружили, что эта S-UWB антенна относительно плохо работает на частотах 4–5 ГГц, но нам не нужно настраивать ее размеры и структуру питания для оптимизации этой антенны. Эти характеристики на желаемых диапазонах будут полностью учитываться согласованной сетью.

Рис. 4.

Антенна S-UWB со скошенной кромкой и график S11 из моделирования HFSS.

Рисунок 5.

Круглая S-UWB антенна и график S11 из моделирования HFSS.

2.2. Конструкция согласующей цепи с настройкой частоты

Согласующая цепь типа L-C, которая является необязательной, выбирается для адаптации импеданса для согласования на желаемой частоте. Следовательно, вся антенна с согласующей схемой становится узкополосной полосой, что подразумевает высокую избирательность. Это разумно, поскольку полу-СШП антенна имеет низкую добротность, и в целом в ответе также преобладает согласующая сеть. Параметры S ₁₁ оцениваются на основе моделирования HFSS и выводятся в виде файла в ADS (Advance Design System), поэтому ADS может выполнять согласование сети, соответствующей конкретному S ₁₁ на целевых частотах, как показано на рисунке 6.После согласования сети S ₁₁ меняет форму, и конкретная частота может быть хорошо равна

.