Антипробуксовочная система asr что это: Что такое ASR | Автоблог

Содержание

ASR – что это такое в автомобиле, функции и устройство системы

Максимальным сцеплением с дорогой обладает колесо, сохраняющее своё пятно контакта протектора в покое относительно поверхности дороги. Вызвать проскальзывание в этой паре трения может, как торможение автомобиля, так и разгон. Физические явления тут одинаковы, разница только в знаке ускорения, оно будет отрицательным в первом случае и положительным во втором. Но на суть происходящего это не влияет, так как ничего хорошего не несут оба случая.

Содержание статьи:

Зачем в машине система ASR

При срыве колёс в скольжение из-за превышения тяговых возможностей двигателя над состоянием дороги и способностями шин, возникают три неприятных последствия:

  • нарушается курсовая устойчивость автомобиля из-за того, что колёса, испытывающие избыток тяги, теряют свою курсовую устойчивость, скользящей шине всё равно, продолжать движение по траектории или уходить вбок;
  • снижается интенсивность разгона, часть крутящего момента пойдёт на бесполезную раскрутку колеса, а не на ускорение автомобиля;
  • ухудшается проходимость, тяга снижается, машина может забуксовать и остановиться, несмотря на вращающиеся на месте ведущие колёса.

Спасти ситуацию может вовремя уменьшенная тяга на проскальзывающем колесе. С этим вполне способен справиться и опытный водитель, но всем прочим гораздо эффективней поможет автоматика.

Да и самого талантливого пилота, даже профессионального гонщика, лучше избавить от необходимости точно дозировать тягу. Поэтому по мере появления быстродействующих и надёжных узлов следящей электроники на машинах стали применяться специальные системы контроля тяги, получившие названия ASR, трекшн контроль или антипробуксовочные системы.

Статья по теме: Что такое Торсионная подвеска автомобиля

Аббревиатуры могут быть разными, поскольку каждая фирма стремится подчеркнуть индивидуальность своих разработок.

Принцип работы и функции

Основная функция ASR заключается в регулировании крутящего момента на начавших пробуксовывать колёсах. Достигаться это может двумя способами – подтормаживанием конкретного колеса или общим снижением тяги двигателя.

В первом случае задействуется имеющаяся на автомобиле антиблокировочная система тормозов (ABS). Её узлы позволяют притормаживать любое колесо независимо от водителя.

Такой способ имеет заметное преимущество в том, что дифференциал ведущей оси способен перебросить часть момента двигателя на второе колесо оси, находящееся в более благоприятных условиях по уровню сцепления. Но на больших скоростях такой приём нежелателен, поскольку создаст эффект векторного управления курсом, опасный момент на руле, и приведёт к ускоренному износу тормозных колодок и дисков.

Поэтому на больших скоростях, обычно это 60-80 км/ч, используется снижение тяги двигателя. Система вполне способна быстро просчитать моментную модель мотора и отрегулировать тягу с учётом предсказания развития ситуации.

То есть не полностью убрать ускорение, а выставить его на безопасный уровень. У этого способа есть свои недостатки, в частности, на труднопроходимой дороге его использовать нежелательно, внезапное снижение мощности быстро приведёт к остановке и застреванию автомобиля.

Устройство ASR

Из функционального рассмотрения понятно, что у ASR имеется два контура управления – по силовому агрегату, то есть двигателю и коробке передач, и по тормозной системе.

Управление силовым агрегатом может вестись разными способами:

  • самое простое – это прикрыть дроссель, если он снабжён электронным управлением, но это не очень желательно, поскольку при одних и тех же оборотах меняется его крутящий момент;
  • регулировка подачи топлива и момента искрообразования, способ эффективный, но достаточно сложный в реализации, поскольку это вмешательство в самые тонко настроенные режимы управления двигателем;
  • блокировка переключения передач автоматической коробкой или принудительное включение нужной передачи, что также может внести элемент неожиданности в работу водителя.

Развитие систем контроля тяги позволяет одинаково эффективно пользоваться всеми возможностями, обеспечивая безопасность и исключая нежелательные ситуации. К тому же эту функцию часто можно отключить с места водителя.

Читайте также: Как устроена подвеска автомобиля и принцип её работы

Управление тормозами ничем не отличается от работы ABS. Используются те же клапаны, подающие или сбрасывающие давление с рабочих тормозных цилиндров, за счёт своего быстродействия позволяющие тонко регулировать тормозное усилие.

Работает также блок управления антиблокировочной системы, а исходная информация для ASR считывается именно с датчиков ABS, установленных на каждом колесе.

Эти датчики подают сигналы о скорости вращения колёс, сравнивая которые и вычисляя скорость автомобиля можно заметить признаки начавшейся пробуксовки.

Созданием необходимого давления тормозной жидкости, оперативным перебросом её через клапаны и накапливанием резервной энергии занимается блок насоса и гидроаккумулятора ABS.

Плюсы и минусы антипробуксовочной системы автомобиля

Не позволяя ведущим колёсам буксовать, система даёт автомобилю, особенно с очень мощным двигателем, несколько полезных возможностей:

  • уверенный старт с места в самом эффективном режиме, когда колёса постоянно поддерживаются на грани срыва;
  • быстрый набор скорости, ограниченный только коэффициентом сцепления с дорогой, а не способностями водителя;
  • уменьшенный износ покрышек на ведущих колёсах;
  • повышение безопасности во время прохождения поворотов под тягой на скользкой дороге, система не даёт развернуть машину в неуправляемом заносе;
  • экономится топливо, которое не расходуется на бесполезное сжигание резины шин во время пробуксовки на сухом асфальте;
  • повышение проходимости, когда вращающемуся колесу не позволяется выкопать под собой яму, где и остаться до прибытия трактора, при этом второе колесо получит дополнительный крутящий момент, что позволит успешно выехать из грязевой засады внатяг.

Есть и недостатки, с которыми разработчики борются, не всегда успешно:

  • увеличивается износ тормозных колодок и дисков;
  • перегружается дифференциал автомобиля, не всегда рассчитанный на передачу значительной мощности только на одно колесо;
  • трудности компромисса при выборе порога срабатывания системы, за которым она активно вмешивается в управление;
  • трудности выборочного отключения, если на машине имеется большой набор дополнительных функций автономного управления тормозами и тягой.

В последнее время ASR почти не используется самостоятельно, а работает с другими электронными помощниками, например с системой стабилизации ESP.

В чем разница между ESP и ASR

Обе системы используют одни и те же блоки и каналы управления, но ESP более функциональна, поскольку располагает информацией о траекторных изменениях и может на них влиять.

Эта куда более продвинутая система считывает сигналы с датчиков поворота руля, нажатия педали акселератора, угловых ускорений кузова, может предсказывать дальнейшее развитие событий в самом начале потери стабильности автомобиля и предотвращать сносы и заносы.

ASR же ограничивается только продольными ускорениями, и для неё потеря водителем контроля в повороте – уже нештатная ситуация.

В результате трекшн контроль стал лишь составной частью более сложной системы. Некоторые их функции и аппаратно-программные модули перекрываются, но весь набор у ESP значительно шире.

Поэтому упоминание о наличии в машине, оснащённой ESP, ещё и антипробуксовочной ASR обычно является не более чем маркетинговым ходом. Она там обязательно должна присутствовать по умолчанию.

ASR — что это такое

ASR — что это такое

Крупнейшие мировые концерны, массово выпускающие транспортные средства, стремятся сделать их более безопасными и удобными в эксплуатации. Среди используемых технологий целесообразно упомянуть одну из самых значимых — ASR. Что это такое в автомобиле — понять нетрудно, достаточно лишь более подробно изучить особенности и принцип работы подобной системы.

Что такое ASR

Планируя узнать об этой технологии, следует отметить, что расшифровка аббревиатуры ASR— антипробуксовочная система. Она служит для защиты транспортного средства от пробуксовки колес в условиях зимней или проселочной дороги. Ведь именно это явление представляется основной причиной, приводящей к полному застреванию автомобиля.

Она относится к активным средствам защиты и способна сделать вождение существенно безопаснее. При этом целесообразно упомянуть, что одна и та же система может называться по-разному и зависит от производителя машины. Например, некоторые автопроизводители нередко именуют её TRC, BAS ASR либо TCS, однако по своим функциональным возможностям данные средства полностью идентичны.

Система ASR увеличивает безопасность вождения автомобиля

Отдельно целесообразно упомянуть ESP, которая несколько отличается от традиционного ASR. Она представляет собой целый комплекс средств, предназначенный для повышения курсовой устойчивости транспорта. Среди ключевых её элементов следует упомянуть:

  • ASR – предотвращает пробуксовку;
  • ABS, MSR – снижает вероятность блокировки колес при резком торможении;
  • EBV – распределяет торможение между всеми колесами.

В комплексе подобные меры позволяют сделать вождение автомобиля на проселочных дорогах или в зимний период существенно безопаснее. Это сделало их невероятно популярными среди отечественных автолюбителей.

Для чего необходима данная система

Как было сказано ранее, ARS относится к активным средствам защиты, а по своему принципу работы и назначению несколько схожа с аналогичной системой — ABS.

Выясняя, для чего нужен этот тип оборудования, следует отметить, что оно предназначено для эффективного предотвращения пробуксировки, улучшению проходимости транспортного средства в условиях плохих дорог.

Ключевыми компонентами системы представляются:

  • управляющий модуль;
  • сложная сеть датчиков, предназначенная для мониторинга;
  • обратный насос;
  • клапаны электромагнитного типа;
  • устройство, ответственное за подачу сигналов блоку управления силовым агрегатом.

Подавляющее большинство автопроизводителей предусматривает возможность отключения данной системы на транспортном средстве. Для этого используется кнопка ASR off. Но профессионалы не рекомендуют так поступать. Это сделает вождение существенно опаснее и повысит вероятность застревания.

Как работает ASR

Принцип работы ASR крайне прост и эффективен. Это сделало подобного рода оборудование невероятно популярным среди производителей транспортных средств. Для предотвращения пробуксовывания система предусматривает сразу несколько методов — притормаживание колес, снижение крутящего момента, либо комбинация этих воздействий.

В автомобилях представлен целый комплекс мер по удержанию устойчивости на дороге

Изучая, как работает система, важно помнить, что тип применяемого воздействия напрямую зависит от скорости движения автомобиля. При езде на скорости 80 км/ч ASR способно обнаружить колесо, которое вращается быстрее остальных. После чего уменьшить этот показатель путем торможения. Если этого сделать не удается, используется понижение крутящего момента со стороны силового агрегата.

Мониторинг ситуации с колесами осуществляется с применением датчиков, которые сообщают необходимые сведения блоку управления. Он оснащен специальным программным обеспечением, которое позволяет ему принимать правильное решение при возникновении подобных ситуаций и оперативно устранять их.

Преимущества использования

Существует внушительный перечень преимуществ, благодаря которым система стала невероятно популярной. К их числу необходимо отнести безопасность. С применением ASR вероятность застрять на проселочной или зимней дороге существенно сокращается.

Это особенно актуально для тех автолюбителей, которые проживают в холодных климатических условиях. Либо вынуждены часто ездить по дорожному полотну плохого качества. Данная система устанавливается чаще всего на дорогие автомобили и несколько увеличивает стоимость модели. Это обусловлено её сложной конструкцией с большим числом элементов.

Заключение

Система ASR представляется эффективным и надежным средством, призванным помочь водитель избежать пробуксовки при езде по плохим дорогам. Она относится к активным средствам защиты и включается только при обнаружении некорректной работы одного из колес. Использование ASR значительно повышает уровень безопасности при вождении.

Антипробуксовочная система

Узнайте, как работает противобуксовочная система автомобиля и, какие её виды существуют. Схемы и видео про принцип работы системы.

Содержание статьи:

  • Что такое антипробуксовочная система
  • Описание системы ASR
  • Функции ПБС
  • Как работает антибукс
  • Разновидность антибукса
  • Плюсы антипробуксовочной системы
  • Видео

Примерно уже 20 лет, на автомобили устанавливают различные системы безопасности, следят за безопасностью торможения и разгона авто. На сегодняшний день, такие технологии есть у любого современного автомобиля.

Пройдя большой отрезок времени, и непростой путь, от простых систем, вплоть до целых комплексных систем, которые объединяются в несколько противобуксовочных систем.

Что из себя представляет антипробуксовочная система

Антипробуксовочная система, или сокращённо АПС ещё носит название «противобуксовочная (ПБС)», на английском языке можно увидеть также два названия этой технологии — Dynamic Traction Control (DTC) и Traction control system (TCS), на немецком её именуют как Antriebsschlupfregelung (ASR).

Антипробуксовочная система является вторичным элементом безопасности, который работает с антиблокировочной тормозной системой ABS, на легковых, грузовых автомобилях и внедорожниках. Эта электрогидравлическая система автомобиля, упрощает управление авто при влажной дороге (она предотвращает потерю сцепления колёс с дорогой благодаря постоянному контролю за буксованием ведущих колёс машины). В зависимости от фирмы производителя автомобиля, антипробуксовочная технология имеет следующие наименования (виды):

  • ASR — установлен на автомобилях таких фирм, как Mercedes ( а также ETS ), Volkswagen, Audi.
  • ASC — установлен на автомобилях BMW.
  • A-TRAC и TRC — на автомобилях Toyota.
  • DSA — имеется на автомобилях Opel.
  • DTC — монтирована на автомобилях BMW.
  • ETC — установлен на автомобилях Range Rover.
  • STC — на автомобилях Volvo.
  • TCS — установлен на автомобилях Honda.

Не принимая во внимание большое количество наименований, по конструкции и принципу работы противобуксовочные системы схожи между собой, поэтому давайте рассмотрим принцип работы самой распространенной из них, а именно ASR, установленной в авто Mercedes, Volkswagen или Audi.

Система ASR и нюансы её работы

ASR помогает предотвратить потерю тяги в колесах транспортного средства с помощью электрогидравлической системы, которая контролирует двигатель и тормоза в неблагоприятных дорожных условиях или если водитель использует чрезмерное ускорение и колеса начинают скользить на асфальте. Система ASR помогает не делать ошибок водителю в неблагоприятных дорожных условиях и помогает водителю сохранить контроль над автомобилем.

Профессиональные водители жалуются, что АПС ASR влияет на производительность автомобиля, но это стандартное оборудование в высокопроизводительных транспортных средствах помогает начинающим и водителям, которые часто переоценивают свою способность контролировать автомобиль в неблагоприятных погодных условиях, и восстанавливает контроль водителя в непредвиденных обстоятельствах.

Технология ASR есть в большинстве автомобилей и мотоциклов примерно с 1992 года. И ведет свою историю с начала 1930-х, когда Porsche разработала дифференциал повышенного трения, что позволяет одному колесу вращаться чуть быстрее, чем другим, чтобы улучшить сцепление с дорогой. Система ASR тесно связана с ABS. С первых пользователей ASR, который уже дополняла система ABS, был BMW в 1979 году.

Как устроена система ASR

Основные функции и назначения ПБС

Система ASR построена на антиблокировочной системе тормозов ABS. Функции, реализованные в ASR — это блокировка дифференциала и управление крутящим моментом.

Как работает антипробуксовочной системы и её нюансы

Блок управления двигателем контролирует вращение колес и после включения зажигания, транспортное средство начинает двигаться. Мониторы компьютера сравнивают ускорение и скорость вращения ведущих колес с не силовыми колесами. Компьютер активизирует ASR, когда вращение колес превышает порог скольжения. Система ASR активирует дифференциал тормозного клапана для контроля тормозного цилиндра, и крутящий момент двигателя применяется к заторможенному колесу. Противобуксовочная технология переходит от дифференциального управления тормозом к управлению двигателем, чтобы уменьшить мощность двигателя. В некоторых системах ASR задерживает зажигания или уменьшает подачу топлива к конкретным цилиндров для снижения мощности на скоростях выше 80 км в час. На панели приборов можно увидеть вспышки контрольной лампы, при срабатывании системы. Также данную технологию можно отключить.

Описание других противобуксовочных систем автомобилей

Система TRC — является антипробуксовочной системой, разработанной Toyota и применяется на авто марок Toyota и Lexus. Считается самой современной и эффективной антипробуксовочной системой на сегодняшний день.

Принцип работы TRC, такой же, как и ASR, но к работе подключаются все технологии безопасности автомобиля.

Видео про принцип работы системы регулирования тягового усилия TRC

Плюсы в работе антипробуксовочной системы автомобиля

К преимуществам этой технологии можно отнести следующие характеристики:

  • Уменьшение возможностей повредить покрышки.
  • Увеличение ресурсов двигателя.
  • Безопасность движения в поворотах, при влажной дороге.
  • Безопасность движения на зимней дороге.
  • Безопасное и комфортное начало движение автомобилем на мокрой, зимней и прочей дороге плохого сцепления.
  • Позволяет экономить топливо.
  • Хорошая управляемость и предсказуемость на дороге, что помогает комфортно чувствовать себя на трассе.

Видео обзор принципа работы:

Что такое ASR

Очередная статья в рубрике «что такое ……. в автомобиле», сегодня мы поговорим, что такое система ASR? Многие видели эту аббревиатуру в списках комплектации автомобиля, но не многие знают, что это такое и какую функцию несет на себе эта система. Что же не будем тянуть читайте дальше…

Система ASR – (Automatic Slip Regulation или Acceleration Slip Regulation), если перевести на русский язык то получится (автоматическая антипробусковочная система или противобуксовочная система), основной функцией которой служит предотвращение пробуксовки ведущих колес автомобиля. У различный производителей система называется по-разному.

BMW имеет две системы ASC (Anti Slip Control) и систему DTS (Dynamic Traction Control)

TOYOTA имеет две системы A — TRAC (Active Traction Control) и систему TRC (Traking Control)

OPEL и Chevrolet – система DSA (Dynamic Safety)

Mercedes – система ETS (Electronic Traction System)

Vovlo – система STC (System Traction Control)

Range Rover – система ETC (Electronic Traction Control)

Это только малая часть аббревиатур других производителей, по сути у каждого производителя имеется своя антипробуксовочная система. Однако система ASR, считается самой распространенной системой в мире. Несмотря на обилие названий, принцип работы систем практически не отличается, если понять принцип работы одной системы, то можно представить работу других систем.

Принцип работы системы ASR

Система ASR имеет схожую конструкцию с антиблокировочной системой тормозов (ABS). Однако различия все же есть. Конструктивно — включает в себя две функции автомобиля (без них она работать не будет), первая функция – это электронная блокировка дифференциала, вторая функция – управление крутящим моментом двигателя. Для работы — обязательно нужны электромагнитные клапаны на каждое из ведущих колес в блоках ABS.

При работе взаимодействует с блоком ABS и блоком управления работы двигателя.

Итак, система ASR, предотвращает проскальзывание колес при любой скорости автомобиля. Условно их можно поделить на два диапазона:

1) Малые скорости – (скорость автомобиля до 60 км/ч), система передает максимальный момент колесам, за счет притормаживания ведущих колес.

2) Высокие скорости – (скорость автомобиля выше 60 км/ч), система уменьшает передаваемый крутящий момент колесам от двигателя.

При работе система учитывает такие характеристики:

1) Ускорение ведущих колес

2) Скорость движения автомобиля

3) Отклонение движение автомобиля, от прямолинейной оси

4) Величину проскальзывания ведущих колес

НА основании этих данных система принимает решение о притормаживании колес или уменьшении оборотов двигателя.

Притормаживание колес происходит автоматически, противобуксовочная система ASR тут взаимодействует с системой ABS. Если автомобиль начинает буксовать, система видит что ведущие колеса вращаются с увеличенными оборотами, а автомобиль стоит на месте, то есть движение не происходит (датчики линейного движения стоят на задних или передних не ведущих колесах). Тогда система автоматически активирует тормозную систему, в которую нагнетается давление и колеса останавливаются, затем происходит сброс давления в колеса начинают вращаться. Чем больше проскальзывание, тем чаще повторяется этот процесс. Обычно эта часть системы работает на низких скоростях, если проскальзывание происходит на высоких скоростях, то тут включается другая часть системы – уменьшение оборотов двигателя.

Уменьшение оборотов двигателя – если автомобиль на скорости повело, то информация начинает считываться, практически со всех датчиков, (особенно с датчиков угловой скорости колес), также датчики учитывают величину крутящего момента двигателя. Если двигатель имеет высокие обороты, то система автоматически понижает их, что позволяет избежать пробуксовки колес. Нужно отметить, что система не блокирует обороты до нуля, а просто понижает их! Это позволяет уверенно двигаться автомобилю даже в плохие погодные условия (дождь, снег).

Работа системы ASR

При срабатывании системы на панели обязательно выводится сигнальный огонь, у некоторых производителей это дублируется сигнальным звуком.

И напоследок хочется сказать, что к системе нужно привыкнуть, не все могут с ней ездить, поэтому практически все автомобили имеют функцию отключения этой системы.

А сейчас небольшое видео, про принцип работы антипробуксовочной системы.

На этом все читайте наш АВТО САЙТ.

(8 голосов, средний: 4,38 из 5)

Антипробуксовочная система ASR в автомобиле

Когда речь зайдет об антипробуксовочной системе ASR автомобиля, львиная доля водителей подумает, прежде всего, об ABS и, в принципе, будет близка к истине. Однако данная система отвечает за колеса только в момент нажатия педали тормоза (да и называется правильнее «антиблокировочная» система).

Что такое система ASR в автомобиле

У разных автопроизводителей антипробуксовочная система ASR имеет свои торговые названия:

  • Automatic and Acceleration Slip Regulation – ASR для автомобилей Фольксваген, Мерседес, Ауди и другие марки
  • Electronic Traction System – ETS на Мерседес
  • Anti-Slip Control – ASC для автомобилей БМВ
  • Dynamic Traction Control – DTC на БМВ
  • Active Traction Control – A-TRAC для Тойота
  • Traking Control – TRC на Тойота
  • Dynamic Safety – DSA для Опель
  • Electronic Traction Control – ETC на Рендж Ровер
  • System Traction Control – STC на Вольво
  • Traction Control System – TCS на Хонда

Еще в простонародье данную «примочку» называют трэкшн контроль.
Конечно, некоторые системы имеют отличия между собой, но основной принцип работы у них практически идентичный. Поэтому, рассмотрим функционирование «противобуксовки» на базе ASR.

Прежде всего, нужно сказать, что ASR устанавливается на конструктивной базе ABS, как, впрочем, и EBD. Трэкшн контроль способен выполнять 2 стандартные функции: блокировку дифференциала и изменение крутящего момента силового агрегата.
Для этого устанавливается насос с обратной подачей жидкости и по два электромагнитных клапана на каждое колесо автомобиля.
Учитывая тот факт, что ASR базируется на модулях ABS, легко догадаться: работа противобкусовоной системы на программном уровне происходит в ее блоке управления, а уже он соединен непосредственно с двигателем.

Как работает антипробуксовочная система ASR

Для начала стоит знать, что данная система работает в любом диапазоне скоростей:

  • Если авто движется 0-80 кмч (преимущественно городской цикл), ASR не даёт возникать пробуксовке, передавая крутящий момент подтормаживанием колес ведущей оси.
  • На скорости свыше 80 кмч регулирование происходит за счет передаваемого непосредственно от мотора крутящего момента.

Информация снимается специальными датчиками и дальше передается на компьютер ABS для анализа. В неё входит следующее:

  • Угловое ускорение
  • Скорость передвижения машины
  • Тип движения: криволинейное, езда по прямой и т.д.
  • Степень так называемого «проскальзывания» колес ведущей оси

На основании вышеуказанных показателей производится регулирование давления в тормозных контурах, а также управление крутящим моментом силового агрегата. Поговорим подробнее об этих двух процессах.
Итак, изменение тормозного давления можно разделить на 3 стадии. Первая – увеличение давления – позволяет замедлить вращение ведущего колеса. При этом в работу включается обратный насос, закрывается переключающий клапан, а оный высокого давления, наоборот – открывается. Вторая фаза – удержание давления на нужном уровне. Для этого вышеупомянутый насос выключается. После завершения пробуксовки происходит третья стадия: сброс давления. При этом все переключающий и впускной клапан открываются. При необходимости данный цикл повторяется.
Манипуляции с крутящим моментом происходят в тандеме с системой управления силовым агрегатом. Информация о проскальзывании ведущих колес передается от датчиков, вместе с величиной текущего крутящего момента от системы управления двигателем передаются на блок ABS, который на основании этих данных производит расчет необходимого крутящего момента. После произведения расчетов машина производит следующие действия:

  • пропуск впрыска топлива в двигатель
  • закрытие дроссельной заслонки
  • в машине с коробкой «автомат» отменится переключение, либо понизится передача

На приборной панели авто загорится соответственная лампочка, которая даст понять водителю, что работает ASR.

ASR: что это такое в автомобиле

Сейчас ведущие мировые производители автомобилей уделяют первостепенное внимание вопросам активной безопасности. Они оснащают свою технику целым рядом систем, которые работают в автоматическом режиме и позволяют сохранять курсовую устойчивость транспортных средств при различных режимах движения, а также распределять тормозное усилие, прилагаемое к каждому из колес, в зависимости от конкретной ситуации.

Одной из таких систем является система известная под аббревиатурой ASR. В данной статье мы расскажем о том, что такое ASR в автомобиле, зачем она нужна, как работает и какая от нее польза.

Зачем нужна ASR

Аббревиатура ASR имеет немецкое происхождение и является сокращением длинного немецкого слова «Antriebsschlupfregelung», которое в дословном переводе означает «регулирование пробуксовывания». Ею обозначается электрогидравлическая система, предназначенная для предотвращения потери сцепления колес с дорожным покрытием. Впервые ASR в ее современном виде была применена в 1979 году на некоторых моделях автомобилей BMW, а самый первый ее вариант опробован в 1971 году на американских автомобилях Buick. Сейчас эта антипробуксовочная система используется всеми ведущими мировыми производителями автомобильной техники, которые называют ее по-разному, например, в машинах Toyota ее аналог именуется TRC, в Opel — DSA, в Range Rover — ETC, в Honda — TSC, в Volvo — STC.

По сути дела, ARS является «продвинутой» версией системы ABS: она не только полностью выполняет все ее функции, но и еще не позволяет ведущим колесам автомобиля пробуксовывать при интенсивном разгоне и трогании с места. Таким образом, при торможении ASR функционирует в качестве антиблокировочной системы тормозов (ABS), а во время движения действует как антипробуксовочная.

Читайте также: Что такое ABS в автомобиле.

Как работает ASR

Кнопка ASR OFF для выключения системы ASR

Система ASR препятствует пробуксовыванию колес тремя способами:

  • Их притормаживанием;
  • Понижением крутящего момента силового агрегата;
  • Комбинацией двух первых методов.

Если автомобиль движется со скоростью, не превышающей 80 км/ч, то ASR при обнаружении того, что какое-либо из колес вращается быстрее, чем остальные, притормаживает его средствами тормозной системы. Если же скорость превышает этот предел, то снижение скорости вращения слишком «быстрого» колеса осуществляется за счет уменьшения передаваемого на него крутящего момента силового агрегата. Комбинация этих способов считается наиболее эффективной и используется тогда, когда автомобиль движется с достаточно высокой скоростью.

Работой ASR управляет специальный электронный блок. К нему поступают сигналы от множества датчиков, отслеживающих наиболее важные параметры работы автомобиля. Эта информация обрабатывается заложенным в блоке программным обеспечением, в результате чего формируются управляющие сигналы, передаваемые в режиме реального времени на исполнительные устройства.

Тормозные усилия антипробуксовочная система ASR изменяет согласно определенному циклу. Как только ее блок управления получает от датчика информацию о чрезмерной скорости вращения колеса, формируется сигнал на повышение давления в соответствующем контуре тормозной системы. Он следует на исполнительное устройство, которое срабатывает. Буксующее колесо притормаживается, причем такой элемент исполнительной части системы, как насос обратной подачи, удерживает повышенное давление до тех пор, пока скорость вращения колеса полностью не нормализуется. Как только это происходит, сигнал от датчика поступает в устройство управления, и оно дает команду о сбросе давления, которая сразу же выполняется.

Противодействие пробуксовыванию колес методом регулирования крутящего момента двигателя внутреннего сгорания производится с помощью системы управления ДВС. На определенных скоростях при возникновении пробуксовывания колеса это определяется блоком управления ASR, и соответствующий сигнал направляется им в блок управления двигателем. Последний в соответствии с ним приводит крутящий момент к необходимым значениям. Осуществляется это следующими способами:

  • Изменением положения дроссельной заслонки;
  • Регулированием параметров впрыска топлива;
  • Регулированием импульсов системы зажигания.

В некоторых вариантах систем ASR регулирование крутящего момента производится также и с помощью варьирования передач. Этот метод применяется на автомобилях, оснащенных автоматическими КПП.

Как устроена ASR

Как уже было сказано выше, ASR является вариантом ABS с расширенной функциональностью. Поэтому помимо датчиков, модуляторов и блока управления, которые являются основными компонентами антиблокировочной системы тормозов, она включает в себя также:

  • Насос обратной подачи;
  • Электромагнитные клапаны;
  • Модуль формирования сигналов для блока управления двигателем.

Насос обратной подачи используется для создания дополнительного давления в тормозной системе, причем когда он включается, то начинает выполнять функции главного тормозного цилиндра. Электромагнитные клапаны отвечают за подключение этого насоса и, когда наступает момент, сброс ставшего избыточным давления. Что касается модуля формирования сигналов для блока управления двигателем, то его назначение вполне понятно из самого названия. Он используется в тех случаях, когда ASR работает в режиме понижения крутящего момента силового агрегата.

В конструкции современных антипробуксовочных систем предусмотрена функция информирования об их срабатывании: в этот момент в салоне авто, на приборной панели загорается специальная лампочка. Следует заметить, что водители имеют возможность отключать установленные в их транспортных средствах ASR, однако специалисты не рекомендуют так поступать, поскольку эта антипробуксовочная система действительно обеспечивает повышенную безопасность и ее использование в автомобилях имеет целый ряд важных преимуществ.

Читайте также: ESP в машине : что это такое.

Преимущества использования ASR в автомобилях

Прежде всего, следует отметить, что ASR позволяет предотвратить заносы в поворотах при движении по влажному или обледеневшему дорожному покрытию. В тех же случаях, когда полностью избежать их не удается, система существенно снижает их степень и, следовательно, опасность возникновения аварии.

Водители, на автомобилях которых установлена ASR, намного увереннее чувствуют себя при начале движения на скользкой или мокрой дороге. Транспортные средства, оснащенные этой системой, демонстрируют лучшую управляемость, что вполне понятно: их колеса практически всегда имеют хорошее сцепление с дорогой, и, соответственно, все маневры машины совершают в штатном режиме.

Еще одним важным преимуществом использования ASR является то, что эта система помогает экономить топливо за счет уменьшения его расхода при понижении крутящего момента силового агрегата. Кроме того, по той же самой причине она способствует некоторому увеличению ресурса двигателя.

Читайте также: EBD : что это такое в автомобиле.

0 0 голос

Рейтинг статьи

Принцип работы антипробуксовочной системы

На сегодняшний день в мире автомобилей практикуется множество электронных систем и помощников, которые работают с целью увеличения активной и пассивной безопасности. Таким образом, электроника позволяет предотвратить аварийные ситуации, что возникают при движении автомобиля. Сейчас все транспортные средства в обязательном порядке оснащаются такой системой, как АБС. Но это далеко не единственная система в базовом списке. Так, модели классом выше штатно оснащаются ASR. Что это такое? Это антипробуксовочная система. Принцип работы ее и преимущества мы рассмотрим далее.

Характеристика

Итак, что являет собой ASR? Это элемент активной безопасности автомобиля. Действие ASR направлено на сохранение контакта колес транспортного средства с дорогой во время движения.

В простонародье эту систему называют «антибукс». Официальное название - система автоматического регулирования проскальзывания. Таким образом, работа антипробуксовочной системы направлена на защиту ведущей пары колес от проскальзывания на мокрой или обледеневшей поверхности, а также при резком старте с места или во время других опасных маневров.

Об аббревиатуре

Стоит отметить, что ASR - не единственная аббревиатура, которой обозначается данная система. Так, на автомобилях марки «Вольво» она маркируется как STC, на «Тойоте» - TRC («Трекшн Контроль»), на «Опеле» - DSA, на «Ренж Роверах» - ЕТС. Однако в большинстве случаев распознать данную систему можно по первой маркировке. Что примечательно, действует она одинаково на всех автомобилях. Поэтому нельзя сказать, что ASR на «Фольксвагене» хуже, чем на «Ауди» и «Мерседесе», и наоборот. На любом транспортном средстве она выполняет функцию сохранения динамического курса автомобиля и тесно работает с антиблокировочной системой колес.

Принцип действия

ASR работает всегда, вне зависимости от величины текущей скорости автомобиля. Однако ее функциональность немного различается:

  • При скорости от 0 до 80 километров в час система передает крутящий момент благодаря подтормаживанию ведущих колес автомобиля.
  • На скорости свыше 80 километров в час усилия регулируются благодаря уменьшению крутящего момента, что передается от двигателя.

Действует антипробуксовочная система на основании сигналов с разных датчиков:

  • АБС.
  • Частоты вращения колес.

В результате блок управления определяет такие характеристики:

  • Скорость движения транспортного средства. Данные приводятся на основании угловой скорости колес на неведущей оси.
  • Угловое ускорение ведущих колес.
  • Тип движения машины. Различают криволинейное и прямолинейное движение автомобиля.
  • Величину проскальзывания ведущих колес. Информация получается на основании разницы угловой скорости колес на ведущей и ведомой оси.

В зависимости от полученных данных, электроника выполняет управление тормозным давлением либо действует на сам двигатель, снижая его крутящий момент.

Если говорить о первом случае, управление тормозным давлением осуществляется циклически. Так, в цикле есть несколько фаз:

  • Увеличение.
  • Удержание.
  • Сброс давления.

Рост давления гидравлической жидкости способствует торможению ведущих колес. Это происходит благодаря включению насоса обратной подачи. При этом открывается клапан высокого давления и закрывается переключающий. За счет насоса обратной подачи достигается удержание этого давления. А сброс выполняется после пробуксовки. При этом в работу включаются впускной и переключающий клапаны. Данный цикл может повторяться несколько раз, в зависимости от текущей дорожной ситуации.

А вот управление крутящим моментом происходит несколько иначе. Данный процесс осуществляется при задействовании системы управления ДВС. На основании полученных сигналов от датчиков угловой скорости колес и фактического крутящего момента (что измеряется ЭБУ) блок управления ASR вычисляет, насколько нужно снизить мощность силового агрегата. Эта информация передается на электронный блок управления двигателем. Но как происходит реализация этих данных? Снижение мощности и крутящего момента системой ASR происходит несколькими способами:

  • При изменении положения дроссельной заслонки (она закрывается сильнее, чем это положено).
  • Пропусками впрыска топлива в системе.
  • Пропусками импульсов зажигания.
  • При отмене переключения передач. Но это возможно только при наличии автоматической трансмиссии.
  • При изменении угла опережения зажигания.

Как водитель понимает, что система ASR начала действовать?

Об этом водителя будет информировать специальная контрольная лампа на панели приборов. По окончании работы системы и при выходе автомобиля из пробуксовки данная лампа пропадает. Двигатель и тормозная система работают как обычно.

Преимущества использования

Данная система устанавливается на автомобили не просто так. Она действительно приносит пользу. Главное преимущество наличия ASR – это увеличение безопасности движения. Водитель не застрахован от ошибок. Однако электроника в состоянии поправить их и не допустить заноса автомобиля, который может привести к возникновению ДТП. Также антипробуксовочная система ASR позволяет продлить срок службы двигателя, поскольку крутящий момент распределяется более плавно. Еще одно преимущество данной системы – это меньшее истирание покрышек, которое могло бы возникнуть в случае несанкционированной пробуксовки. Кроме этого ASR положительно влияет на расход топлива, хоть и незначительно.

Как отключить антипробуксовочную систему?

При желании любой водитель может принудительно отключить ASR. Для этого в машине предусмотрена специальная кнопка.

После выключения антипробуксовочной системы машина будет входить в повороты со скольжением ведущей оси. При этом в случае торможения система АБС будет все равно работать. Также на панели приборов загорится соответствующая лампа. Она представляет собой желтый мигающий треугольник с восклицательным знаком. Он загорается в момент пробуксовки колес. И неважно, какая текущая скорость – 5 или 100 километров в час.

В каких случаях рекомендуется принудительно отключать антипробуксовочную систему? Это необходимо делать зимой при невозможности тронуться с места на снегу или по ледяной поверхности. После выезда с трудного участка производитель рекомендует вновь включить антипробуксовочную систему ASR. Желтый индикатор на панели при этом погаснет.

Заключение

Итак, мы выяснили, как работает антипробуксовочная система и для чего она необходима. Как видите, ASR призвана увеличить безопасность движения автомобиля в сложных условиях, исключая возможность пробуксовки и заноса транспортного средства. Однако какой бы умной система ни была, 100-процентной защиты она не дает. Поэтому всегда стоит надеяться лишь на свои навыки вождения и быстроту реакции.

Система ASR в автомобиле — что это такое? — Auto-Self.ru

 Зачастую, лишь один неосторожный поворот руля или чересчур сильное нажатие на педаль тормоза приводит к срыванию авто в занос. И за счастье можно считать, если машина просто заглохнет в сугробе на обочине, а не вылетит на «встречку».

Для того, чтобы свести к минимуму возникновение аварийных ситуаций и сделать вождение автомобиля обычным бытовым навыком, автоконструкторы оснащают машины всевозможными системами, помогающими водителю контролировать поведение своего средства передвижения.

К таким системам относится и ASR. Что это такое – ASR в автомобиле?

Функции и принцип работы антипробуксовочной системы ASR

 

Антипробуксовочная система автомобиля ASR не дает проворачиваться колесам на скользкой дороге.

 

ASR – Automatic Slip Regulation можно отнести к системам активной безопасности.

Назначение ASR заключается в том, чтобы предотвращать пробуксовку ведущих колёс при движении по скользкой или труднопроходимой дороге. В первом случае авто, оснащённое ASR, приобретёт лучшую курсовую устойчивость в поворотах, во втором – станет более проходимым.

Принцип действия антипробуксовочной системы ASR заключается в уменьшении крутящего момента, передающегося на буксующее колесо.

Происходит это следующим образом: блок управления (зачастую используется блок управления АБС) обрабатывает сигналы, поступающие от датчиков, сходных с датчиками АБС, но имеющими большую точность. Сравнивая значения скоростей вращения колёс, блок управления подаёт сигналы на исполнительные механизмы, уменьшающие скорость вращения пробуксовывающего колеса, согласовывая её со скоростями других колёс.

Блокирования дифференциала при этом не происходит, поэтому при движении автомобиля по криволинейной траектории колёса ведущей оси вращаются, как и положено, с разными скоростями.

Как работает антипробуксовочная система автомобиля

 

Противобуксовочная система ASR позволяет не буксовать на бездорожье.

 

Воздействие на ведущие колёса происходит двумя способами:

  1. При движении со скоростью до 60 км/час (это «усреднённая» цифра, может отличаться на разных авто) пробуксовывающее колесо притормаживается тормозной системой. Происходит это благодаря тому, что система АСР включает в себя насос для тормозной жидкости, создающий требуемое давление. Подача жидкости на тормозные цилиндры регулируется клапанами, приводимыми в действие соленоидами.
  2. При превышении значения установленной пороговой скорости блок управления ASR воздействует уже на двигатель, подавая сигналы, благодаря которым уменьшается крутящий момент мотора. Происходит это за счёт изменения положения дроссельной заслонки, пропусков зажигания, изменения качества смеси. Кроме того, в случае, если авто с АКПП, подбирается соответствующим образом ступень трансмиссии – включается повышенная передача, благодаря чему тяговые характеристики двигателя становятся «слабее».

Значение пороговой скорости рассчитывается таким образом, чтобы избежать сильного перегрева исполнительных механизмов – торможение на высоких скоростях приводит к «сгоранию» колодок, короблению тормозных дисков, закипанию жидкости и т.д.

 

Кнопка отключения системы ASR автомобиля

 

При желании водитель может отключить антипробуксовочную систему – хотя бы для того, чтобы поупражняться в вождении на пустынных участках дорог – ведь любой механизм имеет свойство ломаться и навыки безопасной езды не будут лишними. На панели приборов или возле рычага КПП есть кнопка «ASR OFF» – это выключатель системы ASR. В качестве напоминания для водителя на приборном щитке загорается соответствующая лампочка при отключении системы. Как отключить антипробуксовочную систему Вашего авто, Вы можете узнать из руководства по эксплуатации – процедура включает в себя несколько шагов и может быть отличаться на разных моделях.

Например, для того, чтобы отключить ASR на VW Jetta, нужно:

  1. Включить зажигание.
  2. Включить «аварийку».
  3. Пять раз нажать на педаль «газа». Должен загореться индикатор «скользкая дорога».
  4. Запустить двигатель и отключить «аварийку».

Но при следующем запуске ASR снова автоматически включится.

Более того, ASR позволяет стартовать с места, избегая пробуксовки, на скользкой дороге.

ASR и ESP – в чём разница?

 

 

Автопроизводители не придерживаются каких-либо стандартов для обозначения подобных систем. Так и ASR имеет своих «двойников» – под названиями TCS (Traction Control System – в народе давно известна, благодаря ей аналогичные системы называют «трэкшен контрол»), ASC, ETS подобные устройства установлены на авто различных производителей. Так, аббревиатуру, обозначающую антипробуксовочную систему TRC, концерн TOYOTA «расшифровывает» как TRaction Control.

Но система ESP – электронная система стабилизации курсовой устойчивости автомобиля – является объединяющей для устройств подобного рода, то есть, помимо ASR, в неё могут включаться:

  • ABS. Антиблокировочная система – предотвращает блокировку колёс при торможении;
  • EBV. Электронный распределитель тормозных сил. Проще говоря – «продвинутый» вариант прежнего «колдуна».
  • MSR. Управляет крутящим моментом мотора. Система нужна для предотвращения блокировки колёс при резком торможении двигателем.

Кроме этих систем, ESP может оснащаться гидравлическим добавочным усилителем тормозов, электронной блокировкой дифференциала, системой помощи в рулевом управлении.

К сожалению, оснащение авто любым из элементов системы ESP влияет как на изначальную стоимость машины, так и увеличивает расходы, связанные с её содержанием. Но это достаточно оправданные расходы – в отличие от установки подсветки днища авто или обтягивания панели приборов кожей какого-нибудь диковинного животного.

 

Поделитесь с друзьями в соц.сетях:

Facebook

Twitter

Google+

Telegram

Vkontakte

Как работают антипробуксовочные системы ASR, TCS, TRC?

На чтение 3 мин. Просмотров 536

Каждый современный автомобиль оснащен антипробуксовочной системой. Именно она делает управление им безопасным и комфортным.

Безопасность при вождении машины важна уже с того момента, как человек садится за руль машины. Торможение, как и разгон транспорта являются непременными её составляющими. Регулирующие их технологии обязательно имеются у любого современного авто.

Все предыдущие разработки привели к тому, что появилась специальная антипробуксовочная система.

Антипробуксовочная система

Точнее сказать, на сегодняшний день их несколько и часто они работают именно в комплексе. Он предназначен для того, чтобы предотвратить пробуксовку ведущих колес. Сама антипробуксовочная система это вторичный элемент в безопасности — он будет работать в совокупности с ABS (выполняющей антиблокировочные функции). Технология упростит управление машиной и на мокрой дороге, и восстановит потерянное сцепление колес с ней.

Общие сведения

Антипробуксовочная система (сокращенно — АБС) по-другому именуется, как противобуксовочная система (тоже сокращенно — ПБС). В английском наименовании встречается как Tractioncontrolsystem (TCS), а немецкий вариант — ASR (Antriebsschlupfregelung). А одной из самых совершенных систем является trc.

Фирма-производитель может определить и наименование технологии. Однако все они очень похожи друг на друга по принципу своей работы, а потому основные принципы можно рассмотреть на основе asr.

Преимущества технологии

Противобуксовочная система имеет следующие плюсы:

  • предотвращает потерянную тягу в колесах транспорта при помощи контролирующей двигатель и тормоза электрогидравлической системы;
  • предотвращает водительские ошибки;
  • сохраняет водительский контроль над автомобилем;
  • уменьшает возможность повреждения покрышек;
  • увеличивает ресурсы двигателя;
  • экономия топлива;
  • обеспечивает хорошую управляемость в процессе вождения.

Общие принципы работы АПС

В современном автомобиле все продумано до мелочей: блок управления будет контролировать вращение каждого колеса — именно потому после того, как произошло включение зажигания, транспорт начнет двигаться. Задача мониторов сравнить показатели ускорения и скорости вращения у всех без исключения колес. Когда вращение начинает превышать порог скольжения, включается антипробуксовочная система asr.

Работает это по следующему принципу:

  1. Активируется у самого тормозного клапана дифференциал, который и контролирует тормозной цилиндр.
  2. Крутящийся момент применяется к самому колесу.
  3. Многие из систем начинают задерживать зажигание уменьшают подачу топлива для конкретных цилиндров, поэтому будет снижаться мощность и скорость, когда она становится более восьмидесяти км/час.
  4. На панели приборов зажжется соответствующая лампочка.

Водитель может и отключить данную системы при желании.

Эффективные ПБС

Антипробуксовочная система под названием trc является одной из самых современных и эффективных разработок подобного рода в мире. Принцип работы примерно такой же, как и у описанной выше системы, но в этом случае у trc начинают подключаться все, что связано с безопасностью машины. Использование именно trc  обусловлено конструкциями автомобиля (часто она употребляется на Лексус).

В отличие от trc, еще одна технология автомобиля под названием TractionControlSystem (tcs) будет воздействовать прямо на те колеса, которые являются ведущими. Впервые такая технология нашла свое применение в компании Феррари во время всемирно знаменитых гонок Формулы-1 еще в начале девяностых годов.

Работает tcs, снимая показатели у установленных на колесах датчиках скоростей. Программа считывает и анализируют поступающую информацию. Все основывается на более быстром вращении колеса при пробуксовке.

Далее это работает таким образом:

  1. Технология tcs зафиксирует эту ошибку.
  2. Происходит анализ собранных данных.
  3. Будет принято решение о снижении мощности двигателя.
  4. Потерявшее сцепление колесо будет приторможено.

Чаще всего случается, что и tcs, и trc, и ars срабатывают вместе с антиблокировочной системой, что обеспечит максимальный комфорт при вождении.

Системы активной безопасности

Антипробуксовочная система ASR в автомобиле что это такое. ASR и ESP в чем разница. Как работает антипробуксовочная система ASR.

Зачем нужна ASR

Аббревиатура ASR имеет немецкое происхождение и является сокращением длинного немецкого слова «Antriebsschlupfregelung», которое в дословном переводе означает «регулирование пробуксовывания». Ею обозначается электрогидравлическая система, предназначенная для предотвращения потери сцепления колес с дорожным покрытием. Впервые ASR в ее современном виде была применена в 1979 году на некоторых моделях автомобилей BMW, а самый первый ее вариант опробован в 1971 году на американских автомобилях Buick. Сейчас эта антипробуксовочная система используется всеми ведущими мировыми производителями автомобильной техники, которые называют ее по-разному, например, в машинах Toyota ее аналог именуется TRC, в Opel — DSA, в Range Rover — ETC, в Honda — TSC, в Volvo — STC.

По сути дела, ARS является «продвинутой» версией системы ABS: она не только полностью выполняет все ее функции, но и еще не позволяет ведущим колесам автомобиля пробуксовывать при интенсивном разгоне и трогании с места. Таким образом, при торможении ASR функционирует в качестве антиблокировочной системы тормозов (ABS), а во время движения действует как антипробуксовочная.

Читайте также: Что такое ABS в автомобиле.

ASR – что это такое в автомобиле, и как это работает?

Такое оснащение относят к активным системам безопасности. Главная задача системы полностью или насколько это возможно предотвратить возможность пробуксовки колес при прохождении зимней дороги, а также при поездке по грязевым проселочным дорогам. Именно пробуксовка часто становится причиной того, что водитель самостоятельно не может выехать, приходится обращаться к помощи трактора или водителей попутных авто.

Существует два основных принципа работы антипробуксовочной системы ASR:

  1. Первый сценарий запускается, если машина движется со скоростью до 60 км/ч. В этом случае подключенный к датчикам АСР насос с тормозной жидкостью быстро создает давление и притормаживает колесо, которое сорвалось в пробуксовку.
  2. Второй вариант работы включается при скорости выше 60 км/ч. В этой ситуации торможение может быть опасным, поэтому ASR подает сигналы через ЭБУ на двигатель и снижает крутящий момент. Это не всегда на 100% эффективно, но очень безопасно для водителя.

Бытует мнение, что разделение на два сценария произошло, чтобы сохранить колодки, которые могут перегреваться и даже выгорать на высокой скорости. Но производители заявляют, что на высоких скоростях просто нельзя инициировать торможение с одной стороны. Это может привести к заносу и только усложнит ситуацию для водителя на сложной дороге.

Система управляется датчиками, которые установлены на каждом ведущем колесе. На автомобилях с полным приводом оборудование АСР гораздо дороже и сложнее, здесь оно вносит свои преимущества в проходимость и безопасность поездки по бездорожью.

Расшифровываем аббревиатуры

О чем хочет сказать владелец бренда, указывая на то, что его автомобили оснащены системой ASR? Если эту аббревиатуру расшифровать, то получится Automatic Slip Regulation, а в переводе – автоматическая антипробуксовочная система. И это одно из наиболее распространенных конструкторских решений, без использования которых современные автомобили вообще не строятся.

Однако каждому производителю хочется показать, что его машина самая крутая и особенная, поэтому он для своей антипробуксовочной системы придумывает собственную аббревиатуру.

  • BMW – ASC или DTS, и у баварских автомобилестроителей это две разные системы.
  • Toyota – A-TRAC и TRC.
  • Chevrolet & Opel – DSA.
  • Mercedes – ETS.
  • Volvo – STS.
  • Range Rover – ETC.

Вряд ли есть смысл продолжать список обозначений того, что имеет одинаковый алгоритм работы, а отличается лишь в деталях – то есть, в способе его реализации. Поэтому давайте попробуем понять то, на чем основан принцип работы системы, предотвращающей пробуксовку колес.

Что такое ASR?

Automatic Slip Regulation, или ASR, – это одна из систем активной безопасности автомобиля. Антипробуксовочная система направлена на недопущение блокировки колес в условиях, когда машина движется по бездорожью или по сложному покрытию – например, по льду. Кроме того, ASR дает возможность избежать пробуксовки при старте на скользкой дороге.

Антипробуксовочная система

Антипробуксовка зачастую “калечит” маневренность.

Антипробуксовка зачастую “калечит” маневренность.

Часто спорят про отключение “антибукса”. Дело в том, что существуют и минусы. Например, ухудшается динамика. За устранение сноса в сторону в экстренной ситуации приходится платить маневренностью. Такое может происходить как зимой, так и летом. 

Автовладельцы регулярно сталкиваются с неадекватной работой системы, например, из-за ошибки настройки или сбоя в электронике. 

Подобные “баги” встречаются все реже — автопроизводители делают выводы и устраняют ошибки, выпуская новые автомобили.

Как работает ASR

Кнопка ASR OFF для выключения системы ASR

Система ASR препятствует пробуксовыванию колес тремя способами:

  • Их притормаживанием;
  • Понижением крутящего момента силового агрегата;
  • Комбинацией двух первых методов.

Если автомобиль движется со скоростью, не превышающей 80 км/ч, то ASR при обнаружении того, что какое-либо из колес вращается быстрее, чем остальные, притормаживает его средствами тормозной системы. Если же скорость превышает этот предел, то снижение скорости вращения слишком «быстрого» колеса осуществляется за счет уменьшения передаваемого на него крутящего момента силового агрегата. Комбинация этих способов считается наиболее эффективной и используется тогда, когда автомобиль движется с достаточно высокой скоростью.

Работой ASR управляет специальный электронный блок. К нему поступают сигналы от множества датчиков, отслеживающих наиболее важные параметры работы автомобиля. Эта информация обрабатывается заложенным в блоке программным обеспечением, в результате чего формируются управляющие сигналы, передаваемые в режиме реального времени на исполнительные устройства.

Тормозные усилия антипробуксовочная система ASR изменяет согласно определенному циклу. Как только ее блок управления получает от датчика информацию о чрезмерной скорости вращения колеса, формируется сигнал на повышение давления в соответствующем контуре тормозной системы. Он следует на исполнительное устройство, которое срабатывает. Буксующее колесо притормаживается, причем такой элемент исполнительной части системы, как насос обратной подачи, удерживает повышенное давление до тех пор, пока скорость вращения колеса полностью не нормализуется. Как только это происходит, сигнал от датчика поступает в устройство управления, и оно дает команду о сбросе давления, которая сразу же выполняется.

Противодействие пробуксовыванию колес методом регулирования крутящего момента двигателя внутреннего сгорания производится с помощью системы управления ДВС. На определенных скоростях при возникновении пробуксовывания колеса это определяется блоком управления ASR, и соответствующий сигнал направляется им в блок управления двигателем. Последний в соответствии с ним приводит крутящий момент к необходимым значениям. Осуществляется это следующими способами:

  • Изменением положения дроссельной заслонки;
  • Регулированием параметров впрыска топлива;
  • Регулированием импульсов системы зажигания.

В некоторых вариантах систем ASR регулирование крутящего момента производится также и с помощью варьирования передач. Этот метод применяется на автомобилях, оснащенных автоматическими КПП.

ASR лучше или хуже традиционной системы ESP?

Проблема обозначений – это один из дьяволов современного автомобилестроения. Водители автомобилей Toyota могли с ухмылкой читать первую часть публикации, так как они знают, что антипробуксовочная система называется TRC (Traction Control), а другие автомобилисты даже нашли в документации к своей машине другие обозначения – TCS (Traction Control System), ETS, ASC и прочие аббревиатуры. В целом это обозначения одной и той же системы.

ESP – это не просто антипробуксовочное оборудование. Это целый комплекс средств поддержания курсовой устойчивости, который включает такое оборудование:

  • ASR или любой другой вид антипробуксовки из указанных выше вариантов названий;
  • ABS – антиблокировочная система, которая снижает риски блокировки колес при торможении авто;
  • MSR – также антиблокировочное оборудование, которое предотвращает блокировку колес при торможении двигателем;
  • EBV – система для распределения тормозных усилий между всеми колесами вашего автомобиля.

В элитных авто можно найти еще десяток аббревиатур, которые называют системы безопасности и повышения контроля. Так что отличия ASR от ESP невозможно найти – это названия совершенно разных явлений в вашей машине. АСР является лишь частью комплекса ESP, обеспечивая один из факторов снижения риска заноса или закапывания в грязевой и снежной яме.

Можно ли отключить ASR?

При необходимости Вы можете деактивировать систему. Как правило, эта опция полезна для новичков, которые хотят отработать навыки вождения на пустой дороге.

Кнопка ASR OFF, позволяющая отключить опцию, в большинстве авто находится возле рычага коробки переключения передач или на приборной панели. Когда Вы нажмете на клавишу, загорится соответствующая лампочка.

Подробная инструкция по деактивации системы в Вашем автомобиле представлена в руководстве по эксплуатации машины.

Системы активной безопасности

Нередко одно слишком сильное нажатие на педаль тормоза или неосторожный поворот руля может привести к печальным последствиям – от заноса до вылета на встречную полосу движения. Чтобы минимизировать риск возникновения подобных ситуаций инженеры ведущих автокорпораций оснащают машины полезными системами, которые оказывают реальную помощь водителю и делают управление авто необычайно комфортным и простым.

Плюсы и минусы антипробуксовочной системы автомобиля

Не позволяя ведущим колёсам буксовать, система даёт автомобилю, особенно с очень мощным двигателем, несколько полезных возможностей:

  • уверенный старт с места в самом эффективном режиме, когда колёса постоянно поддерживаются на грани срыва;
  • быстрый набор скорости, ограниченный только коэффициентом сцепления с дорогой, а не способностями водителя;
  • уменьшенный износ покрышек на ведущих колёсах;
  • повышение безопасности во время прохождения поворотов под тягой на скользкой дороге, система не даёт развернуть машину в неуправляемом заносе;
  • экономится топливо, которое не расходуется на бесполезное сжигание резины шин во время пробуксовки на сухом асфальте;
  • повышение проходимости, когда вращающемуся колесу не позволяется выкопать под собой яму, где и остаться до прибытия трактора, при этом второе колесо получит дополнительный крутящий момент, что позволит успешно выехать из грязевой засады внатяг.

Есть и недостатки, с которыми разработчики борются, не всегда успешно:

  • увеличивается износ тормозных колодок и дисков;
  • перегружается дифференциал автомобиля, не всегда рассчитанный на передачу значительной мощности только на одно колесо;
  • трудности компромисса при выборе порога срабатывания системы, за которым она активно вмешивается в управление;
  • трудности выборочного отключения, если на машине имеется большой набор дополнительных функций автономного управления тормозами и тягой.

В последнее время ASR почти не используется самостоятельно, а работает с другими электронными помощниками, например с системой стабилизации ESP.

Преимущества использования ASR в автомобилях

Прежде всего, следует отметить, что ASR позволяет предотвратить заносы в поворотах при движении по влажному или обледеневшему дорожному покрытию. В тех же случаях, когда полностью избежать их не удается, система существенно снижает их степень и, следовательно, опасность возникновения аварии.

Водители, на автомобилях которых установлена ASR, намного увереннее чувствуют себя при начале движения на скользкой или мокрой дороге. Транспортные средства, оснащенные этой системой, демонстрируют лучшую управляемость, что вполне понятно: их колеса практически всегда имеют хорошее сцепление с дорогой, и, соответственно, все маневры машины совершают в штатном режиме.

Еще одним важным преимуществом использования ASR является то, что эта система помогает экономить топливо за счет уменьшения его расхода при понижении крутящего момента силового агрегата. Кроме того, по той же самой причине она способствует некоторому увеличению ресурса двигателя. 

Читайте также: EBD: что это такое в автомобиле.

Антипробуксовочная система ASR в автомобиле

Когда речь зайдет об антипробуксовочной системе ASR автомобиля, львиная доля водителей подумает, прежде всего, об ABS и, в принципе, будет близка к истине. Однако данная система отвечает за колеса только в момент нажатия педали тормоза (да и называется правильнее «антиблокировочная» система).

Что такое система asr?

Рассматривая комплектацию автомобиля, каждый из нас очень часто многое не понимает. Различные аббревиатуры, непонятные названия на английском и т.п. Одной из таких аббревиатур является «ASR». Что это такое? С чем его едят? Зачем это нужно?

ASR – сокращение от фразы Automatic Slip Regulation. Если переводить это дословно, то получается «автоматическая антипробуксовочная система». Многие автолюбители уже по названию догадались об основном ее предназначении. Наличие подобной системы в автомобиле снижает вероятность того, что ведущие колеса авто будут буксовать.

Составляющие элементы

Основу ASR чаще всего составляют электронные элементы от другой системы безопасности, отвечающей за антиблокировку колёс – ABS. Это такие компоненты как:

Бывает, когда антипробуксовка устанавливается как самостоятельная часть, но такое происходит крайне редко, на всех современных автомобилях эти элементы составляют единое целое.

Антипробуксовочная система

Антипробуксовочная система (система контроля тяги) – функция активной безопасности автомобиля, которая не дает ему потерять сцепление с дорогой. Она позволяет облегчить управление машиной на влажной или скользкой дороге. Система предотвращает пробуксовку передних колес  при разгоне, резком трогании с места, при повороте или быстром  перестроении, тем самым обеспечивая автомобилю стабильных ход и надежное сцепление с дорогой.

ASR (Anti-Slip Regulation) переводится как «автоматическое регулирование проскальзывания» − это самое известное название системы, но в зависимости от производителя такие системы имеют и другие торговые наименования.

В большинстве случаев антипробуксовочная функция является частью системы динамической стабилизации автомобиля (курсовой устойчивости), но может выступать как самостоятельная единица.

Первое применение

Предшественником электронной системы называют механический дифференциал повышенного трения. Он отлично зарекомендовал себя в условиях бездорожья.  Такое устройство позволяло выравнивать крутящий момент на передних колесах, если одно из них теряло сцепление с дорогой.

Американцы стали первооткрывателями:  антипробуксовочную систему, названную MaxTrac, изобрели инженеры компании Buick, она была установлена на автомобили компании в 1971 году. При помощи автоматики отслеживалось положение колес и снижением оборотов двигателя предотвращалось проскальзывание.

В Европе электронная система появилась в 1987 году на автомобилях Mercedes-Benz, разработка принадлежала компании Bosch. Система была достаточно сложной, громоздкой (состояла из гидроагрегата, нагнетающего насоса, гидроаккумулятора). Первые системы устанавливали на модели с 8-циллиндровыми моторами.

Новая система ASR5 появилась в 90-х годах. Она была проще, легче в управлении, монтаже и дешевле – ведь все гидравлические компоненты размещались в одном корпусе – гидроагрегате. В качестве источника тормозного усилия стали использовать возвратный насос антиблокировочной системы  с высокой мощностью.

Принципы работы

Электрогидравлическая антипробуксовочная  система работает во взаимодействии с системой управления двигателем и предупреждает пробуксовку ведущих колес при любой скорости автомобиля.

Система выполняет две основные функции:

  • управляет крутящим моментом, передающимся на колеса от двигателя;
  • управляет тормозными механизмами ведущих колес;
  • блокирует дифференциал, если он установлен в автомобиле.

Датчики угловой скорости, расположенные на колесах, подают сигнал в электронный блок. Отслеживается скорость вращения колес. Если обнаруживается пробуксовка одного из них, то система уменьшает обороты двигателя или подтормаживает буксирующее колесо при помощи электромагнитных клапанов. Клапаны встроены в тормозную магистраль и непосредственно воздействуют на тормозные цилиндры.

Используются разные механизмы воздействия для разных условий. Если скорость автомобиля от 0 до 80 км\час, то пробуксовка устраняется, в основном,  за счет подтормаживания ведущих колес и малого участия двигателя. Если скорость выше,  то за счёт уменьшения передаваемого от двигателя крутящего момента.

Система использует те же датчики и механизмы, что и  антиблокировочная система тормозов и система экстренного торможения. Как правило, эти системы устанавливают на автомобили комплексно.

Виды  антипробуксовочных систем

Мировые производители устанавливают на свои автомобили собственные разработки антипробуксовочных систем, а также сотрудничают с независимыми компаниями-разработчиками. Принцип их действия похож, но аббревиатуры различаются.

ASR (Automatic Slip Regulation, Acceleration Slip Regulation) - используется на автомобилях Mercedes, Audi, Volkswagen.

ASC (Anti-Slip Control) – используется на автомобилях  BMW.

DSA (Dynamic Safety)  устанавливают на автомобилях Opel.

TRC (Traking Control) - на автомобилях Toyota.

TCS (Traction Control System) - система компании Honda.

Использование системы

Использование в автомобиле системы антипробуксовки позволяет сделать машину безопаснее. Увеличивается срок эксплуатации шин и ресурс мотора, экономится топливо, автомобилем легче управлять. Значительно повышается безопасность водителя и пассажиров при прохождении поворотов и движении на скользкой или мокрой дороге.

Систему при желании можно включить и отключить. Как правило, если система антипробуксовки отключена, то сохраняется защита автомобиля от блокировки колес во время торможения. Если система неисправна, блок управления отключает ее и на панели загораются датчики неисправности системы.

Известно, что антипробуксовочная система широко применялась в автогонках: пилоты Формулы 1 использовали ее с 1990 года. Впервые система была представлена командой Ferrari. Уже в 90-х годах руководство Формулы 1 несколько раз запрещало ее использование,  в 2008 году для участия в гонках она была запрещена окончательно. Запрет объясняется тем, что влиять на тормозную систему во время гонок должен исключительно пилот. 

Что такое антипробуксовочная система (TCS / ASR / TRC)?

Система контроля тяги Система контроля тяги, именуемая TCS. Кроме того, ASR, TRC также подпадают под действие системы контроля тяги. Роль противобуксовочной системы способна обеспечить оптимальную тягу автомобиля в любых условиях движения.

1. Противобуксовочная система (TCS / ASR / TRC) наименование

антипробуксовочная система Traction Control System, именуемая TCS. Кроме того, ASR, TRC также подпадают под действие системы контроля тяги.Роль противобуксовочной системы способна обеспечить оптимальную тягу автомобиля в любых условиях движения.

система контроля тяги, способная предотвращать ведущие колеса при движении по мокрой дороге и подобной работе снегохода на холостом ходу, транспортное средство может плавно заводиться, ускоряться. В частности, на грязной или заснеженной дороге система контроля тяги может обеспечить плавное ускорение и предотвратить пробуксовку колес из-за поперечного смещения или заноса транспортного средства.

2.ASR существительное

- это аббревиатура Accelerate Slip Regulation, управление противоскользящим ускорением. Его принцип заключается в следующем: когда компьютер обнаруживает пробуксовку колеса, автоматически снижает выходную мощность двигателя и применяет тормозное скольжение колеса до тех пор, пока колесо не вращается нормально.

Функция ASR заключается в том, что, когда автомобиль ускоряется, коэффициент скольжения шины регулируется в определенном диапазоне, тем самым предотвращая проскальзывание ведущих колес и потерю мощности или потому, что чрезмерная выходная мощность вызывает некоторые проблемы с безопасностью.Во-первых, для улучшения его функции тяги; второй - поддержание устойчивости автомобиля при движении.

3.TCS Глоссарий

- это аббревиатура Traction Control System, Traction Control System, также известная как антипробуксовочная система. Является ли количество оборотов передаточного колеса и ведущего колеса для проскальзывания ведущих колес определенным ли Явление, когда первое больше, чем второе, и, таким образом, препятствует одной скорости проскальзывания ведущего колеса системе управления скоростью.Это очень похоже на принцип действия ABS, использование как датчика, так и регулятора тормоза.

Когда TCS при обнаружении пробуксовки колеса, компьютер управления двигателем сначала переключается после времени зажигания двигателя, чтобы уменьшить выходной крутящий момент двигателя или тормоза, применяемые к колесу для предотвращения пробуксовки колеса, если пробуксовка очень серьезная в данных обстоятельствах, это может больше не контролировать систему подачи топлива двигателя. TCS при использовании времени, трансмиссия будет поддерживать более высокую передачу, дроссельная заслонка при обострении, избегать резкой остановки, чтобы избежать скольжения еще больше.Самая большая особенность TCS - это использование существующего компьютера системы ABS, определяющего выходную скорость и компьютер управления двигателем и трансмиссией, даже если установить запасное колесо, TCS может быть применен точно.

4.TRC существительное

Механическая структура TRC система активного контроля тяги может предотвратить колеса транспортного средства во время движения по снегу и других скользких дорожных покрытий на холостом ходу, транспортное средство может плавно запускаться, ускоряться, поддерживать основные функции транспортного средства во время движения.На заснеженной или грязной дороге система активного сцепления TRC может обеспечить плавное ускорение. Кроме того, верхняя и нижняя крутая, опасная каменистая поверхность дороги, уникальное движение полноприводного внедорожника, пробуксовка колес TRC можно должным образом контролировать, по сравнению с обычным устройством блокировки межосевого дифференциала транспортного средства и словами, транспортное средство оборудовано с бывшим КПП непревзойденные ходовые качества и управляемость.

Противобуксовочная система (ASR) - Программа электронной стабилизации (ESP) - Интеллектуальные технологии - Рекомендации по вождению - Руководство по эксплуатации Audi A5 - Audi A5

Противобуксовочная система предотвращает пробуксовку ведомых колес при включении машина ускоряется.

Общие указания

Противобуксовочная система (ASR) является одной из функций, включенных в программа электронной стабилизации (ESP).

Противобуксовочная система (ASR) помогает автомобилю начать движение, разогнаться и подниматься по склону на скользкой дороге, где иначе это может быть затруднительно или даже невозможно.

Как работает система

ASR действует автоматически, т.е. без вмешательства водителя.

С помощью датчиков ABS ASR контролирует скорость ведущие колеса. Если колеса начинают пробуксовывать, мощность двигателя автоматически снижается. чтобы соответствовать доступному объему захвата.

Система работает на всех скоростях.

ASR работает вместе с ABS. Если неисправность должна произойти в ABS, ASR тоже выйдут из строя.

Включение

ESP включается автоматически при запуске двигателя и выполняет программа самопроверки.Как только эта процедура будет завершена, система переключается обратно в нормальный рабочий режим. Если система контроля тяги (ASR) была отключена (по одной из причин, указанных ниже) вы можете снова включить его вручную, нажав выключатель,. Сообщение ESP / ASR включено ненадолго появится в отображать. Если система контроля тяги (ASR) была деактивирована, она переключится автоматически включается на скорости около 70 км / ч на автомобилях с передним приводом.

При необходимости можно снова включить противобуксовочную систему (ASR), нажав выключатель,.

Выключение

При необходимости ASR можно выключить вручную нажатием переключателя. ненадолго (менее 3 секунд). Загорается контрольная лампа ESP. вверх при выключении антипробуксовочной системы (ASR), см. Сообщение На дисплее появится ASR off. В целях безопасности систему можно переключать только отключается на скорости ниже 50 км / ч на автомобилях с передним приводом. ASR можно отключить на любой скорости на автомобилях с полным приводом.

Обычно система контроля тяги должна оставаться всегда включенной. Его следует выключать вручную только в определенных обстоятельствах, когда может быть желательна величина пробуксовки колес.

Например:

при движении с цепями противоскольжения
при движении по глубокому снегу или по рыхлому покрытию
при раскачивании автомобиля назад и вперед, чтобы освободить его.

ASR следует снова включить после этого как можно скорее.

Примечание

Чтобы обеспечить правильную работу ASR, все четыре колеса должны быть оснащены одинаковыми шины. Любые различия в радиусе качения шин могут привести к сбою системы. уменьшите мощность двигателя, если это нежелательно. Также см. Замена диски и шины.

ASR на автомобиле с объяснением

ASR - это система контроля тяги, обозначающая «антипробуксовочную систему». Благодаря использованию датчиков скорости вращения колес, расположенных на каждом колесе, система ASR автоматически активируется каждый раз, когда одно или оба колеса пробуксовывают, или возникает «пробуксовка».

ASR помогает устранить пробуксовку колес разными способами. Если, например, оба ведущих колеса буксуют, ASR вмешается, уменьшив мощность двигателя до момента, когда будет достигнуто тяговое усилие. Если проскальзывает только одно из ведущих колес, система ASR автоматически притормаживает проскальзывающее колесо.

В этом случае ASR полезен при ускорении из неподвижного положения, например, при выезде из загруженного перекрестка. В противном случае автомобиль мог бы раскрутить колеса и немного продвинуться по дороге.Это особенно часто встречается на мокрой скользкой дороге.

ASR также полезен при прохождении поворотов, где происходит проскальзывание внутреннего колеса. Это может быть связано с чрезмерным ускорением, скользкой дорогой или колебаниями нагрузки транспортного средства, влияющими на рыскание транспортного средства. По сути, рыскание - это когда вес транспортного средства смещается из центра тяжести влево или вправо, и машина в конечном итоге движется в другом направлении, чем указывает.

Кнопка выключения ASR

ASR используется на некоторых моделях автомобилей, таких как Fiat 500, Skoda, Mercedes, VW, Audi, Isuzu, Alpha Romeo.Вы можете заметить на приборной панели или центральной консоли кнопку «ASR OFF». Нажмите эту кнопку, чтобы отключить ASR. Но стоит ли выключить ASR?

ASR включен или выключен?

Для обычного водителя вы почти наверняка захотите оставить ASR включенным и активированным. ASR включен и активируется при каждом цикле зажигания / каждый раз, когда автомобиль заводится, и вы не можете выключить его навсегда. Вы должны выключать ASR, только если:

  • Ваш автомобиль застрял в снегу или грязи. ASR предотвратит пробуксовку колес, которая при определенных условиях может вам помешать.Пробуксовка колес может помочь вам набрать достаточное сцепление, чтобы «раскачивать» машину назад и вперед, чтобы вас освободить. Пробуксовка колес также может оказаться полезной, если они позволят шинам въехать достаточно глубоко, чтобы найти твердую поверхность.
  • Вы мчитесь на машине. ASR может снизить производительность из-за того, что система снижает мощность двигателя или автоматически тормозит колеса при срабатывании. Однако отключение ASR выгодно только для водителя, который имеет высокий уровень контроля над транспортным средством и понимает, где находятся ограничения транспортного средства.

ASR - Traction Control

ASR - Traction Control

Категории

Наиболее релевантные списки сокращений для ASR - Traction Control

изображений

Аббревиатуры на изображениях

ASR означает Traction ControlASR - это сокращение от Traction Control

Поделиться

У вас Нашли страницу полезной?
Для распространения информации используйте следующее:

Найдите значение сокращения,

слово для сокращения,

или категорию.

Ярлыки для опытных пользователей - примеры

Вопрос: Что такое кнопка ASR в моей машине?

ASR расшифровывается как «Anti-slip Regulator», что означает контроль тяги на MkIV и MkV Jettas.

Это простая система, которая снижает крутящий момент на проскальзывающем колесе, чтобы дать ему возможность перестать поворачиваться и, возможно, лучше сцепиться с дорожным покрытием.

Как работает антипробуксовочная система ASR?

датчиков скорости вращения колес, контролирующих скорость вращения передних или всех четырех колес; гидравлический модулятор, накачивающий тормоза, и; электронный блок управления (ЭБУ), который получает информацию от датчиков скорости вращения колес и, при необходимости, направляет гидравлический модулятор для накачки тормозов.

Должен ли я ехать с включенной или выключенной системой контроля тяги?

Traction Control предотвращает пробуксовку колес, поэтому, если вы выключите его, движение может вернуться в вашу машину. Просто убедитесь, что ваша машина действительно движется. Если вы застряли в действительно глубоком снегу, а машина вообще не двигается, прокрутка шин только усугубит проблему.

В чем преимущества противоскользящего устройства ASR?

Система определяет пробуксовку колес с помощью датчиков ABS, система снижает частоту вращения двигателя и при необходимости замедляет необходимые колеса, чтобы обеспечить наиболее эффективное ускорение автомобиля.

Как работает ASR?

ASR или ESP (программа электронной стабилизации), как ее теперь называют, является первой частью системы контроля тяги. ASR использует датчики антиблокировочной тормозной системы, чтобы определить, вращается ли одно ведущее колесо быстрее другого из-за потери тяги, чрезмерного использования дроссельной заслонки, слишком большой мощности для дорожных условий и т. Д.

Что такое сигнальная лампа ASR?

Если какой-либо из этих индикаторов загорается и остается включенным после начала движения, это означает, что существует проблема с одной из следующих систем или связанных датчиков.Световое обозначение ASR - регулировка противоскольжения / контроль противоскольжения при ускорении. Световое значение BAS - система экстренного торможения. Световое значение АБС - антиблокировочная тормозная система.

Что означает ASR на автомобиле?

Система контроля тяги (TCS), также известная как ASR (от немецкого: Antriebsschlupfregelung, букв. «Регулирование проскальзывания привода»), обычно (но не обязательно) является вторичной функцией электронного контроля устойчивости (ESC) на серийных автомобилях. , предназначенный для предотвращения потери тяги ведомых опорных катков.

Безопасно ли ехать с горящей лампой контроля тяги?

Безопасно ехать с включенным индикатором TCS, только если он появляется, когда вы теряете сцепление с дорогой: это означает, что система включается. Вождение без противобуксовочной системы может привести к тому, что ваш автомобиль будет раскручиваться и скользить по дороге. Вождение с включенной подсветкой TCS может быть опасным.

Что означает TC в автомобиле?

Загорание лампы контроля тяги означает, что система контроля тяги срабатывает.Работает, когда одно из ведущих колес вращается быстрее остальных. TCS срабатывает и снижает скорость вращения колеса, повышая стабильность.

Ускоряет ли отключение трекшн-контроля автомобиль?

Антипробуксовочная система помогает поддерживать сцепление с дорогой, но не останавливает машину. При движении во время или после сильного дождя, независимо от того, контролируется ли тяга или нет, лучший способ сохранить контроль над колесами автомобиля - это двигаться на медленной постоянной скорости.

Должен быть включен или выключен Trac?

Если оба передних колеса застряли в свежем снегу или грязи, вам может потребоваться отключить противобуксовочную систему (также известную как TRAC) и систему стабилизации автомобиля (VSC), чтобы вы могли раскачивать автомобиль, чтобы освободить его.Чтобы выключить TRAC, просто нажмите и отпустите кнопку VSC OFF. Контрольная лампа «TRAC OFF» должна загореться.

Зачем вам отключать трекшн-контроль?

В свою очередь, система контроля тяги снизит мощность двигателя и задействует тормоза на определенных колесах, которые могут пробуксовывать. Единственный раз, когда может потребоваться выключение TCS, - это когда / если автомобиль застрял в грязи, снегу или льду.

Фото в статье «Pixabay» https: // pixabay.com / tr / photos / fl% C3% B6rt-sol-g% C3% BCn-bat% C4% B1m% C4% B1-i% C3% A7in-do% C4% 9Fa-1503384/

DS 3: Противобуксовочная система (ASR) / Система динамического контроля устойчивости (DSC) - Электронная система контроля устойчивости (ESC)

Регулировка противоскольжения (или антипробуксовочная система) оптимизирует тяги за счет торможения двигателем и применения тормоза на ведущих колесах, чтобы избежать одного или более колеса крутятся. Это также увеличивает курсовая устойчивость автомобиля.

Если есть разница между автомобилями траектория и путь, желаемый водителем, система контроля динамической устойчивости автоматически использует торможение двигателем и тормозит на одном или больше колес, чтобы вернуть автомобиль в желаемое путь, в рамках законов физики.

Эти системы активированы автоматически каждые время запуска автомобиля.

Эти системы активируются в случае проблемы с захватом или траекторией (подтверждается миганием этой контрольной лампы на приборная доска).

Деактивация / Повторная активация

В исключительных условиях (запуск автомобиля которая увязла, застряла в снегу, на мягком заземление и т. д.), может быть целесообразно отключить система ASR, чтобы колеса могли вращаться свободно и восстановить сцепление.

Повторно активируйте систему, как только уровень захвата разрешения.

Эта функция настраивается через Вождение / Автомобиль меню сенсорного экрана.

Деактивация подтверждается освещение эта индикаторная лампа на приборе панель и отображение сообщения.

Система ASR активируется автоматически каждый раз при выключении зажигания или при скорость более 31 миль / ч (50 км / ч).

Реактивация осуществляется вручную на скорости ниже 31 миль / ч (50 км / ч).

Неисправность

В случае неисправности, это предупреждение загорается лампа на панели приборов, сопровождается отображением сообщения и звуковой сигнал.

Обратитесь к дилеру или квалифицированному специалисту для проверки. цех.

ASR / DSC

Эти системы повышают безопасность во время нормальное вождение, но не должно поощрять водитель должен пойти на дополнительный риск или ехать на высокой скорости.Это в условиях пониженного сцепления (дождь, снег, лед), что увеличивается риск потери сцепления с дорогой. Это поэтому важно для вашей безопасности сохранить эти системы активируются при любых условиях, и особенно в сложных условиях.

Правильная работа этих систем зависит от на соответствие заводским рекомендации по колесам (покрышкам и диски), тормозные и электронные компоненты, а также порядок сборки и ремонта предоставляется дилерами.

Чтобы эти системы оставались эффективен в зимних условиях, при использовании снега или всесезонная резина. Все четыре колеса должны быть оснащены шинами, одобренными для ваш автомобиль.

Все характеристики шин указаны на этикетка с шиной / краской. За дополнительной информацией на Обозначение , см. соответствующий раздел.

Расширенная антипробуксовочная система
Эта специальная запатентованная система контроля тяги. улучшает сцепление на снегу, грязи и песке.Для оптимального сцепления на снегу, это рекомендуется установить в автомобиль зимняя резина. Для оптимальной перфорации системы ...
Другая информация:

Кондиционер
Нажмите кнопку A / C, чтобы включить систему кондиционирования воздуха (световой индикатор загорится). Нажмите кнопку еще раз, чтобы выключить систему кондиционирования воздуха. ...

Внешний усилитель Ремонтные процедуры
Демонтаж 1. Отсоедините отрицательную (-) клемму аккумуляторной батареи. 2.Снимите основной блок защитной подушки. (См. Кузов - «Узел основной противоаварийной подушки») 3. Снимите блок управления кузовным оборудованием. (Ссылаться на " ...

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *