создание звука премиум-класса в авто
Аудиосистема в машину — благодаря высокотехнологичному прогрессу в области звука, стоимость автомобильных звуковых систем резко упала. И хотя производители автомобилей и аудиоиндустрии могут убедить вас в том, что автомобильные аудиосистемы очень сложны, на самом деле это не так.
Некоторые новые модели автомобилей не предлагают опций премиум-класса, а только те, которые, как правило, даже не дотягивают до лучших аудиосистем. Поэтому, если вы ходите иметь в своем автомобиле хороший звук, то изучите основы аудиосистемы и вы сможете добиться отличного качества воспроизведения звуковой картины с помощью нескольких простых обновлений.
Содержание
- Аудиосистема в машину — руководство для начинающих
- Аудиосистема в машину — информационно-развлекательные системы
- Динамики: самый быстрый способ улучшить звук
- Чтобы обеспечить еще лучший звук, выбирайте «компонентные» динамики
- Усилитель звука
- Аудиосистема в машину — сабвуфер
- Обновление головного устройства
- Любители баса
- Любители объема
- Профессиональная установка аудиосистемы в машину
Это старое практическое правило, но оно остается верным: даже лучшая аудиосистема установленная в машине не будет хорошо звучать на паршивых динамиках.
Если штатный аудио центр вашего автомобиля показывает искажения, недостаточную четкость на высоких частотах и глухие басы, то вы можете самостоятельно улучшить звуковую систему в своем автомобиле путем модернизации динамиков.
Автомобильная аудиосистема включает головное устройство, обычно называемое радио или магнитолой, которое обеспечивает звуковой сигнал; усилителя, чтобы увеличить мощность сигнала главного блока; и динамики, которые обеспечивают звук в салоне.
Тем не менее, важно, как эти три компонента соединяются; Высококачественная аудиосистема может обеспечить разочаровывающий звук, если она подключена к плохому усилителю, и в то время первоклассный усилитель будет пустой тратой денег в сочетании со стандартным набором полнодиапазонных динамиков.
Есть и другие вопросы, над которыми стоит задуматься. Ключевым вопросом, вероятно, является то, сколько вам придется потратить на обновления. У вас есть деньги на полное обновление? Вы хотите строить систему постепенно по мере поступления средств? Вы хотите заменить установленный на заводе блок?
Аудиосистема в машину — информационно-развлекательные системы
Обновление аудиосистем в новых автомобилях со встроенными информационно-развлекательными функциями может быть непростым делом.
Вам может быть даже придется привлекать специалиста для этой задачи.
Динамики: самый быстрый способ улучшить звук
Самый быстрый путь к лучшему автомобильному звуку — обновить заводские динамики до премиум-класса. Акустические системы более высокого класса сделаны из компонентов высокого качества и обеспечивают лучший звук, к тому же они прослужат дольше.
Чтобы обеспечить еще лучший звук, выбирайте «компонентные» динамики
Домашняя аудиосистема часто имеет отдельные низкочастотные, высокочастотные и среднечастотные динамики, но такая аудиосистема в машину не подойдет, так как компоненты заняли бы много места.
Большинство заводских стереосистем оснащено «полнодиапазонными» динамиками меньшего размера, которые не воспроизводят звук с таким же качеством, как ваша домашняя система. Однако приобретение компонентных динамиков повысит качество (и бюджет).
Усилитель звука
Установка усилителя мощности звука, который использует входы уровня громкоговорителей, — это следующий шаг к наслаждению потрясающим звучанием за рулем.
Если в вашем штатном головном устройстве отсутствуют выходы для предусилителя, вам необходимо выбрать усилитель с входами уровня динамиков (в большинстве усилителей используются входы линейного уровня).
Это может показаться сложным, но это предотвратит искажение звука при увеличении громкости.
Аудиосистема в машину — сабвуфер
Если вы выберете в качестве обновления усилитель, то вы можете добавить сабвуфер, который обработает ваши барабанные перепонки гораздо более богатыми басами. Кроме того, вы можете приобрести цифровой звуковой процессор, чтобы повысить качество звука из ваших динамиков.
Обновление головного устройства
На рынке существует множество аудиосистем, которые могут затруднить замену штатного головного устройства. Но если вы действительно хотите лучшего звука, стоит проявить настойчивость.
Вам понадобится магнитола, способная питать ваши динамики, или, как вариант, головное устройство с выходами предусилителя и усилитель, который без труда запитает ваши громкоговорители.
Любители баса
Любите бас? Вы можете добавить усилитель и сабвуфер или автономный сабвуфер с питанием. У вас будет больше возможностей, если вы выберете сабвуфер с усилителем, активный сабвуфер — более простой выбор.
Самый простой способ исправить басы — это купить комбинированный саб и усилитель с входами уровня динамиков, чтобы вы могли подключить к нему аудиосистему, установленную на заводе, или новое головное устройство.
Любители объема
Любите громкий звук? Вы все еще собираетесь приобрести усилитель. Если вы сохраните заводское головное устройство, вам, вероятно, понадобится усилитель с входами уровня динамиков. Однако стоит отметить, что некоторые высокопроизводительные заводские головные устройства имеют выходы линейного уровня.
Когда вы устанавливаете мощный усилитель, существует реальный риск перегрузки ваших динамиков, поэтому разумно вкладывать средства в новые динамики, если вы действительно стремитесь к громкому звуку.
Профессиональная установка аудиосистемы в машину
Установка новой автомобильной аудиосистемы в профессиональных сервисных центрах — это самый быстрый способ обновления.
Профессионал посоветует лучшую систему для ваших нужд и бюджета, а затем установит ее для вас. Это может быть хорошим вариантом, если вам не хватает знаний для монтажа звуковых систем, или у вас нет времени и желания заниматься этим самостоятельно.
С другой стороны, трудозатраты могут значительно увеличить сумму, на которую вы рассчитывали изначально, и вам даже могут посоветовать купить систему более высокого уровня (и, следовательно, более дорогостоящую), чем вам действительно нужно.
Лучшие автомобильные аудиосистемы 2022 года — Журнал «4х4 Club»
Прежде всего задайте себе вопрос: зависит ли ваше решение о покупке автомобиля от аудиосистемы, которая в нём установлена? Возможно да, если конечно качество звука является для вас приоритетом.
Хотя даже самый
высококачественный звук, в небольшом и сложно устроенном автомобильном
пространстве, может превратиться в шизофренический шум. В этом смысле, машина не
самое лучшее место для демонстрации возможностей аудиосистемы.
Среди негативно
влияющих моментов и большая площадь остекления, и посредственная шумоизоляция,
и ограниченное количество вариантов размещения динамиков. Поэтому чтобы
добиться максимального результата, каждая аудиосистема должна настраиваться под
конкретную модель. Однако и в этом случае качество звука остаётся субъективным
понятием, а вкусы, как известно, у всех разные. Сотрудники портала
CarBuzz провели много часов внутри самых разных машин, слушая специально
подобранный «эталонный плейлист» и тестируя аудиосистемы ведущих
автопроизводителей. К сожалению, в их плейлисте не было группы «Руки вверх»,
поэтому итоговый рейтинг нельзя признать объективным, но давайте посмотрим, какие
марки вошли в топ.
Volvo: Bowers & Wilkins
Начнём с Bowers & Wilkins, установленных в безопасных,
экологичных и довольно симпатичных кроссоверах Volvo, потому что когда речь заходит
о качестве звучания, то разработки Harman Kardon и оборудование Bowers
& Wilkins, являются едва ли не эталоном.
Несмотря на то, что B&W прекрасно справляется с любым жанром,
вас может удивить насколько чётко и лаконично работает система при
прослушивании музыки с нюансами, такой как классика и джаз, или многослойных
миксов электронной и акустической музыки, такой как Moby или Portishead. Без специальных
доработок и настроек, система Volvo Bowers & Wilkins придаёт звучанию глубину
и чистоту благодаря 12-канальному усилителю и 19 динамикам, соединяемых уникальным открытым сабвуфером и специальным программным обеспечением для
обработки звука. Если формулировать коротко, то звучание аудиосистемы Volvo гармоничное, объёмное и
очень детальное. А ведь это едва ли не самое важное для автомобильного аудио.
Nissan: Fender
К сожалению, Nissan плотно работает с Fender в основном на североамериканском рынке. По мнению экспертов это делается для того, чтобы подавать свои автомобили как местную продукцию, но динамики марки часто устанавливаются и в Европе, включая Россию.
Вообще-то, Fender больше известен своими гитарами, комбиками и усилителями, а не потребительскими аудиосистемами, но не
стоит недооценивать знаменитую марку.
Тем более, что этот факт помогает понять, какая музыка лучше всего звучит на Fender. Если вы ищете автомобиль от Nissan и любите блюз, рок-н-ролл
или металл – аудиосистемы Fender не подведут. Будь то классические BB King, Johnny
Cash, Neil Young, Metallica или более современные Jack White и Avenged
Sevenfold, звучание Fender привнесёт в них детализацию, теплоту, текстуру и
мощь. Если вам нравится чувствовать, что артисты находятся с вами в одной комнате,
то ничего лучшего не придумать.
Mercedes-Benz: Burmester
Ясная, точная и мощная – так можно описать аудиосистему
Mercedes Burmester. Она прекрасно сбалансирована и безусловно выигрывает от фирменной
тишины в салоне. В общем, Mercedes есть чем гордиться. Бас отчётливый, несмотря
на то, что, к примеру, в EQS нет сабвуфера как такового. Низкие частоты генерируются
в басовой камере, встроенной в корпус спереди. Эффект впечатляющий! Хорошо
контролируемый бас не давит. Он отлично подходит для большинства музыкальных
композиций, особенно когда речь заходит о звуке ударных,
особенно бочки, и композиций, основанных на басовых партиях (Queen Another One Bites the Dust), хотя при
воспроизведении хип-хопа, с его тяжёлыми басами, впечатление несколько портится.
В целом же, звуковая сцена превосходна (вы слышите, где находится каждый музыкант), она сияет в среднем диапазоне, где даже хорошая домашняя аудиосистема может испытывать трудности. В аудиосистему Mercedes Burmester может входить до 31 динамика, а также объёмный звук Dolby Atmos. Впрочем, не все Burmester одинаковы – их бюджетные варианты, звучат, как бюджетные варианты.
Acura: аудиосистема премиум-класса ELS Studio 3D
Когда вы впервые услышите ELS Studio от Acura (особенно версию 3D Premium) – ваш мир перевернётся. Послушав трек Get Ur Freak On Мисси Эллиот (не судите нас строго), мы были ошарашены: сильный и мощный бас, чёткая середина, множество деталей и яркие верха.
Детализация и особое звучание высоких частот, достигается
благодаря тщательно продуманному размещению динамиков, причём и 16-, и
32-канальные версии подразумевают направленный звук с крыши, для создания 3D-эффекта.
И со следующими тремя треками ELS справился почти идеально. Это был, во-первых, бразильский
металл, чтобы понять как у него с отдачей басов, живое выступление Боба
Марли, чтобы увидеть насколько хорошо система передаёт объём и звуковую сцену,
а затем National Anthem Radiohead (ну там, где один бас и барабаны), чтобы
проверить чистоту.
Что ошеломляет в топовой аудиосистеме Acura, так это то, как хорошо она работает по всем направлениям.
Rolls-Royce Bespoke Audio
Когда дело доходит до аудиосистемы, то Rolls-Royce относится к ней с таким же трепетом, как и к любому другому аспекту своих автомобилей. Вместо того, чтобы сотрудничать с известным брендом, над фирменной аудиосистемой работают инженеры самого Rolls-Royce. Причём, ещё на этапе проектирования. У них это называется Bespoke Audio. Ходят слухи, что в её основе лежит всё тот же Harman Kardon, но утверждать мы этого не можем. По крайней мере, басовые трубки в пороги машин встраивают не представители Harman, да и окна с пуленепробиваемой звукоизоляцией устанавливают тоже не они.
Для описания
аудиосистемы Rolls-Royce не хватит и сотни слов, а понятие «кропотливая работа»
кажется преуменьшением того, что творят разработчики и настройщики
звука. Что сразу бросается в глаза, так это бас, причём настолько глубокий и
отзывчивый, что другие люксовые бренды на его фоне выглядят магнитолой «Весна».
Всё безумно подробно! Пример, песня Pink Floyd Wish You Were Here, состоящая из мужского и женского вокала и бормотания на заднем фоне, которого обычно не слышно в машине. В Rolls-Royce Phantom на скорости 120 км/ч можно разобрать каждое слово. Ну, а если вы хотите сойти с ума, то примерно через пять секунд после начала альбома Something In The Way Unplugged кто-то в зале кашляет, и вы можете точно сказать, в каком ряду сидит этот человек.
Наблюдения
Если вы начнёте подыскивать высококачественную автомобильную аудиосистему, то наверняка услышите критику «настоящих аудиофилов».
Чаще всего они говорят о том, что в машине невозможно «услышать музыку так,
как её задумывал исполнитель», ведь ни одна из автомобильных аудиосистем не
является «чистым» стерео и не «окрашивает» звук. Это полная ерунда! Если у вас
есть деньги, чтобы пойти и купить Rolls-Royce с Bespoke Audio, то вы в этом
убедитесь. А если серьёзно, то при покупке машины послушайте пару хорошо
знакомых песен своего плейлиста, и вам всё станет понятно.
Автомобильная аудиосистема: как аудиотехнологии и усовершенствованные звуковые системы улучшают качество музыки в дороге
Автомобильная аудиосистема когда-то была бедным пасынком домашних стереосистем. В то время как ваш диван мог маскироваться под сиденье оркестра в центре шестого ряда, в вашем автомобиле было практичное статичное AM-радио, которое соперничало с рокотом двигателя, шумом транспорта и разбитым дорожным покрытием.
В каких автомобилях самые лучшие аудиосистемы?
Но в последнее время автомобили обрели собственные звуковые функции, достойные театра, благодаря достижениям в области шумоподавления, обработки сигналов и стремлению установить больше динамиков в салоне. В верхней части рынка производители автомобилей буквально запихивают эти динамики: Audi предлагает звуковую систему Bang & Olufsen 3D, которая выдает 1,920 Вт звука через 23 динамика; Ranger Rover оснащен системой Meridian мощностью 1700 Вт с 28 динамиками; Mercedes Maybach S 580 оснащен системой объемного звучания Burmester 4D с 30 динамиками и двумя резонаторами на каждом сиденье, предназначенной для того, чтобы вы чувствовали себя так, как будто вы сидите рядом с большим барабаном в Requiem Верди.
Эта технология также используется в менее дорогих автомобилях. Например, Volkswagen Passat и Arteon выдают по 700 Вт звука через 12 динамиков Harman Kardon. В компактном Nissan Juke используются восемь динамиков Bose, а также пара 2,5-дюймовых динамиков в каждом из подголовников передних сидений, что обеспечивает звуковую панораму на 360 градусов. «Мы всегда думаем о роскошных автомобилях более высокого класса, таких как Cadillac, Porsche или Infiniti, как об оснащенных надежными системами объемного звучания», — говорит Брюс Сэнборн, менеджер по маркетингу Bose Automotive. «Но теперь стремление потребителей к такому опыту перемещается в более мелкие сегменты и в то, что можно было бы считать нетрадиционными сегментами рынка».
Компания Bose, базирующаяся в Массачусетсе, впервые применила специализированную, устанавливаемую на заводе звуковую систему в автомобиле Cadillac Seville 1983 года; это заменило обычное до сих пор FM-радио проигрывателем для восьмидорожечных лент или кассет, каждая из которых имела тенденцию распутывать и раздражать аудиофилов шипением ленты.
В ответ такие компании, как Alpine, Sony и Pioneer, открыли рынок послепродажного обслуживания аудиотехники, и магазины по установке стереосистем появились на каждом углу. Системы, адаптированные для автомобилей, теперь стали почти стандартным тарифом, а высший эшелон возглавляют такие компании, как Harman Kardon, Burmester и McIntosh Labs.
Чтобы почувствовать захватывающий звук, Музыкальный журнал BBC пригласил меня опробовать Lincoln Aviator Grand Touring AWD 2021 года на некоторых выбоинах и постоянно загруженных автомагистралях Нью-Йорка. Роскошный внедорожник среднего размера (по цене 88 335 долл. США / 64 000 фунтов стерлингов) плавает на воздушной подвеске и оснащен 3D-аудиосистемой мощностью 1200 Вт с 28 динамиками, разработанной Revel, премиальным аудиобрендом Harman International. Его главной особенностью является QuantumLogic 3D Surround (QLS), алгоритм, который анализирует аудиосигнал, цифровым образом разделяет инструменты или голоса, а затем направляет их на динамики в массиве объемного звучания.
Хотя для того, чтобы найти его на центральном сенсорном дисплее, требуется некоторое время, QLS позволяет водителю или пассажиру аккуратно переключаться между тремя режимами прослушивания: базовым стереофоническим режимом; Режим «Аудитория», который немного живее и более захватывающий; и режим «On Stage», который обеспечивает звуковой ореол для динамиков в обивке потолка, дверях и задней части салона и, возможно, наиболее подходит для записи классической музыки.
В наполненной напряжением Четвертой симфонии Vaughan Williams (по общему признанию, плохая установка настроения для городских пробок) отсутствие искажений и нежелательного гула в басах и перкуссии было особенно очевидным. В дальнейшем возможности системы проявились на записях с широким разделением каналов. В режиме «На сцене» антифонные медные канцоны Габриэли рикошетом отскакивали от всех углов коричневой кожаной кабины. Еще более интересной была тема Эннио Морриконе для The Good, the Bad and the Ugly 9.
0011, его трубные фанфары и а-а-а-а-а-а-а , кажется, отголоски одной из западных панорам Серджио Леоне.
Как насчет автомобильных динамиков?
В большинстве автомобилей динамики добавляются для обеспечения четкости высоких частот, а не для усиления басов, говорит Роджер Шивли, управляющий директор по исследованиям и разработкам международной фирмы JJR Acoustics, которая разрабатывает и настраивает аудиосистемы для автомобилей. «Если у вас есть бесконечное количество динамиков, вы можете контролировать звуковое поле», — говорит он. «Конечно, это может стать непрактичным и дорогостоящим. Но это увеличение обычно связано с потолочными динамиками для создания трехмерного звукового поля».
Тем не менее, принцип, приписываемый информатике, применим и к автозвуку: мусор на входе, мусор на выходе. На протяжении целого поколения FM-вещатели применяли сжатие динамического диапазона, эффект выравнивания, чтобы слушателю не приходилось постоянно менять громкость в симфонии Малера (хотя BBC Radio 3 старается не обрабатывать свой сигнал).
Затем появилось сжатие аудиоданных, используемое для ограничения требований к хранению аудиофайлов. Оба могут сократить ширину стереоизображения и подавить высокие частоты. Производители автомобильной аудиосистемы разработали технологии, направленные на восстановление музыкальных деталей, утраченных при сжатии. Среди них Clari-Fi от Revel и SoundTrue от Bose, каждый из которых действует как своего рода Photoshop для записи.
Больше похоже на это
Как новые автомобильные аудиосистемы маскируют шум дороги и ветра?
Когда дело доходит до маскировки шума дороги или ветра, производители автомобилей исторически прибегали к грунтовке, более толстому стеклу или более плотному ковровому покрытию. Но они добавляют вес транспортному средству, что, в свою очередь, увеличивает потребление бензина или аккумуляторов. Поэтому Bose разработала ряд фирменных технологий в качестве альтернативы. Одним из них является AudioPilot, который автоматически регулирует громкость музыки, чтобы компенсировать шум ветра и тротуара.
Новинкой на рынке является система контроля дорожного шума QuietComfort, которая обнаруживает вибрации кузова автомобиля, вызванные дорожным покрытием, и затем отправляет сигнал отмены через динамики автомобиля.
Постоянное совершенствование технологии шумоподавления также позволяет модулировать внутренние звуки. У Harman есть функция под названием ClearChat, которая использует микрофоны и обработку аудиосигнала, чтобы упростить изоляцию звуков, чтобы один человек мог разговаривать по телефону без помощи рук, в то время как другие продолжают наслаждаться музыкой. Некоторые инженеры считают, что эта область созрела для развития, поскольку микрофоны и направленные динамики позволяют акустически изолировать пассажиров друг от друга.
Конечно, тюнинг автомобиля — это искусство и наука. Эллиотт Шайнер — восьмикратный обладатель премии «Грэмми» в качестве продюсера и инженера, на счету которого альбомы Пола Саймона, Ван Моррисона, Би Би Кинга, Эрика Клэптона и The Eagles. Он также сделал вторую карьеру в качестве автомобильного звукового дизайнера, работая с Acura, американским подразделением Honda класса люкс.
Его дизайнерский почерк можно услышать в аудиосистеме ELS Studio 3D мощностью 710 Вт с 16 динамиками, которая была разработана совместно с Panasonic и доступна в нескольких моделях Acura (продается в основном в Северной Америке, Гонконге и Китае).
В процессе проектирования, по словам Шайнера, учитывается все, от внутреннего пространства до электроэнергии. «В TL 2004 года у нас было семь динамиков. Это звучало великолепно, если бы вы были за рулем автомобиля». Но система обманула пассажиров, особенно сзади. «В конце концов, мы решили, что нам нужно добавить больше динамиков», — вспоминает Шайнер, когда он заказал машину некоторым клиентам-музыкантам, американской рок-группе Foo Fighters, специально для того, чтобы они могли сидеть в салоне и слушать микс из своих последних песен. сеанс записи. Это стало частью его процесса микширования. «Я хотел машину, в которую продюсер, инженер и художник могли бы сесть и сказать: «Вау, это она», — говорит он. «Я полагаю, что слушатель в конце концов согласится с тем, чего хотят артист, продюсер и инженер».
0005
В связи с тем, что General Motors планирует перейти на полностью электрические автомобили к 2035 году, а Volvo заявляет, что к 2030 году они переведут свой парк автомобилей на аккумуляторные батареи, производители автомобилей стремятся порвать со своим прошлым, основанным на ископаемом топливе. Это, наряду с обещанием автономных транспортных средств, должно уделять больше внимания аудиодизайну. «Люди будут обращать все больше и больше внимания на впечатления от автомобиля», — говорит Алек ДеЛеон, инженер-акустик из Revel, работавший над Aviator. «Если это электромобиль, внезапно вы получите гораздо более тихий опыт. Водители захотят послушать хорошую музыку, когда им предстоит поездка».
Между тем, связь 5G постепенно проникает в автомобили, и BMW, Volvo и Ford строят планы в ожидании перехода всей отрасли на скоростные сети. Вызов любимой записи или плейлиста с облачного сервера станет намного быстрее. Роджер Шивли говорит, что по этим причинам автомобильная аудиосистема остается динамично развивающейся отраслью.
«Сам автомобиль стал многофункциональным. Автопроизводителям нужно то же, что и всем остальным, потому что именно это сейчас продает автомобили».
А как насчет предупреждающих звуков для бесшумных электромобилей?
Производители автомобилей все чаще создают «звуковые подписи» для внутреннего звонка и в качестве предупреждающих сигналов для электромобилей, двигатели которых не производят шума сами по себе.
Для своей растущей линейки электромобилей BMW нанял оскароносного композитора Ханса Циммера для создания звука, который предупредит пешеходов и велосипедистов о приближающемся автомобиле. Гудящий эффект космического корабля меняется по высоте и громкости в зависимости от скорости автомобиля.
Тем временем Fiat 500 воспроизводит настоящую мелодию, когда электромобиль ускоряется — в частности, отрывок из 9 Нино Рота.0010 Амаркорд . В демонстрационном видео исполнительный директор Fiat Оливье Франсуа сравнивает его с мелодией звонка телефона и предсказывает, что звук будет настраиваемым и «не голосом компьютера, [а] голосом итальянского творческого духа».
В 2018 году компания Lincoln наняла Детройтский симфонический оркестр для записи звуков примерно 25 функций автомобиля, в том числе оповещений об открытых дверях и непристегнутых ремнях безопасности. Один начальный звон в Aviator представляет собой успокаивающий пятинотный паттерн маримбы и синкопированный рифф альта. Это поразительно органичная альтернатива стандартному синтезированному звонку.
Автомобильные аудиосистемы: термины, которые нужно знать, как слушать и что слушать
Для любителей музыки никогда не было лучшей эпохи для покупки нового автомобиля. Автопроизводители понимают, что ваши потребности в автомобильных развлечениях изменились за последнее десятилетие или около того, и поэтому они более тесно, чем когда-либо, сотрудничают с такими компаниями, как Harman и Bose, чтобы превратить ваш автомобиль в концертный зал на четырех колесах.
Если вы цените то, как музыка может улучшить впечатления от вождения, или вам интересно, стоит ли эта аудиосистема премиум-класса дополнительных затрат, вот основы понимания автомобильной аудиосистемы.
Acura RDX 2019 года предлагает 710-ваттную аудиосистему ELS Studio 3D с 16 динамиками, настроенную обладателем премии Грэмми продюсером и инженером Эллиотом Шайнером.
Слышимый спектр: низкие, средние и высокие частоты
Большинство людей знакомы с низкими, средними и высокими частотами, низкими, средними и высокими частотами, которые сочетаются в музыке. Несмотря на общепризнанные термины, полезно начать с этих понятий в качестве повторения, поскольку они обеспечивают платформу для понимания остальных идей, которые мы будем обсуждать в дальнейшем.
Диапазон звуковых частот от 20 до 20 000 Гц. 20 Гц или 20 циклов в секунду громкоговорителя (обычно большого сабвуфера), движущегося вперед и назад, воспроизводит самую низкую возможную частоту, которую может воспринимать человеческое ухо. С другой стороны, 20 000 Гц означает, что громкоговоритель (обычно небольшой твитер) вибрирует со скоростью 20 000 колебаний в секунду.
Для сравнения, бас — это любой звук в диапазоне от 20 до 250 Гц. Инструменты в этом диапазоне — туба (32 Гц), большой барабан (100 Гц) и альт (196 Гц). Средний диапазон охватывает слышимый спектр от 250 до 4000 Гц и включает в себя такие инструменты, как гитара (275 Гц), флейта (800 Гц) и фортепиано (2000 Гц). Наконец, любой высокий звук попадает в диапазон от 4000 до 20 000 Гц, но музыкальные инструменты обычно не могут превысить 12 000 Гц. Треугольник в среднем составляет 4500 Гц, а тарелки обычно составляют в среднем 8000 Гц.
Увеличить изображениеХотя может показаться заманчивым прокрутить басы и высокие частоты, неизменная эквализация позволит вам услышать каждый инструмент, воспроизводимый с максимально возможной точностью.
Мануэль Каррильо III/RoadshowДержите выравнивание на одном уровне
Аудиоинженеры, которые создают эти системы на протяжении всего процесса разработки нового автомобиля, настраивают стереосистему автомобиля для плоской коррекции на основе слышимого спектра.Если бы инженеру пришлось настраивать звуковую систему для коррекции высоких частот, то вы, потребитель, были бы вынуждены сосредоточиться на высокочастотных элементах музыки, таких как тарелки. Но вы бы не наслаждались музыкой, если бы были на живом выступлении или в студии звукозаписи. Вы сможете услышать инструменты, смешанные таким образом, что каждый музыкант дополняет своих коллег-исполнителей.
Плоский эквалайзер помещает все инструменты песни на однородное игровое поле, таким образом, вокал, бас-гитара или грохот тарелок не подавляют остальные инструменты на фоне их собственного выступления на сцене или в студии.
Автомобильные аудиосистемы предлагают несколько различных способов настройки эквалайзера. Самый распространенный способ — настройка низких и высоких частот.
Иногда настраивается и средний диапазон. Держите эти регуляторы в самом нейтральном (или «нулевом») положении, и вы получите плоскую эквализацию. Иногда автопроизводители становятся немного изобретательнее и предлагают вам от нескольких до дюжины ползунков управления, которые индивидуально управляют громкостью сегментов в пределах слышимого спектра. Опять же, оставьте эти ползунки в их средних настройках по умолчанию, и вы услышите музыку, воспроизводимую так, как задумал исполнитель, продюсер и инженер вашей аудиосистемы премиум-класса.
Стоит ли возиться с этими настройками? Конечно, но если вы знакомитесь со своим новым автомобилем и его высокотехнологичным аудиопакетом премиум-класса, лучше всего дать своим ушам привыкнуть к естественной плоской настройке системы в течение нескольких недель, прежде чем вы начнете экспериментировать с элементами управления. Но на самом деле вам не нужно возиться с настройками эквалайзера.
Увеличить изображение Если только у вас нет пассажира из ада, который ненавидит музыку, нет никаких причин настраивать баланс вашей премиальной аудиосистемы и настройки фейдеров.
Держите баланс и фейдер по центру
«Кто-то сидит в этой машине как минимум неделю, подключается к усилителю и контролирует каждую колонку в салоне по отдельности», — говорит Джонатан Пирс, старший менеджер глобального бенчмаркинга. в Харман Интернэшнл. И это только в отношении этапа настройки, который происходит незадолго до начала производства автомобиля. Поставщики аудио, такие как Harman, имеют своих инженеров-акустиков с самого начала разработки автомобиля вплоть до (а иногда и после) начала производства, чтобы аудиосистема могла расти вместе с автомобилем.
«Они организуют все это так, чтобы оно было настолько точным [-звучание], насколько это возможно», — говорит Пирс.
Как слушать
Включать музыку здорово и все такое, но иногда приятно послушать потише. Вы должны иметь возможность наслаждаться премиальным звуком независимо от того, какую громкость вы выберете.
При тестировании мелодий в следующей машине слушайте с низкой, средней и высокой интенсивностью. Обратите внимание, насколько хорошо вы слышите различные частоты и инструменты в слышимом спектре. Бас слишком тонкий на низкой громкости, но удовлетворительный на высокой? Высокие частоты начинают раздражать ваши уши на средней громкости, прежде чем остальные частоты начинают реветь?
В идеале аудиопакет должен иметь много низких, средних и высоких частот или иметь одинаковый баланс частот во всем диапазоне громкости. Когда это происходит, система называется «линейной». На приведенной ниже диаграмме представлена линейная система. Обратите внимание, как линии объема выглядят одинаково? Пусть это будет визуальной целью того, что вы слушаете в своей следующей машине.
Увеличить изображениеПри спектральном анализе хорошая аудиосистема должна воспроизводить последовательно выглядящие линии при различной громкости.
Харман КардонЧто слушать
Если вы закроете глаза, вы сможете «увидеть», откуда исходит вокал.
В дополнение ко всем пунктам, упомянутым ранее, если вы можете быстро определить расположение определенных инструментов на воображаемой звуковой сцене, которая кажется шире, чем салон автомобиля, это хорошо настроенная система.
Иногда поставщик аудиосистемы настраивает виртуальную звуковую сцену так, чтобы вы окружали вас так, как будто вы находитесь на сцене с группой. Другие поставщики могут оставлять звуковую картину строго перед вами. Иногда вам предоставляется возможность погрузиться на сцену или оказаться в виртуальной аудитории, и все это без необходимости регулировать настройки фейдера. В любом случае, вы должны «видеть», откуда исходят определенные звуки. Суть в том, что никогда не должно казаться, что вы слушаете звук, исходящий из динамиков. Отличная аудиосистема создает иллюзию того, что вы находитесь на живом выступлении.
Увеличить изображение При прослушивании аудиосистемы премиум-класса левый, центральный и правый каналы должны звучать не так, как будто они исходят из динамиков, а из этих виртуальных сфер.
Как я тестирую аудиосистемы
У меня в телефоне есть плейлист из 10 жанров и 21 песни ($180 на Amazon) под названием «Тест аудиосистемы». Это первая 21 песня, которая мне нравится, когда я оцениваю новую машину. Рекомендуется протестировать звук премиум-класса с набором музыкальных композиций, которые вы хорошо знаете. Лучшие аудиопакеты позволяют мне открыть для себя инструменты, о которых я никогда не подозревал, в моих любимых песнях. Это всегда приятный сюрприз, и это простой способ для системы заработать дополнительные баллы в моих оценках.
Мой личный фаворит — Bentley Bentayga с опциональной аудиосистемой Naim. С таким же успехом я мог бы находиться в ультрасовременной студии звукозаписи, потому что я могу сосредоточить свое внимание на любом инструменте, как будто мои пальцы находятся у руля 80-канального микшерного пульта стоимостью в миллион долларов.