Авто на метане плюсы и минусы: Газ на авто плюсы и минусы. Разберем пропан и метан + видео

Содержание

Минусы и плюсы ГБО метан, особенности установки

Сегодня существует много альтернативных видов топлива для автомобилей, но все таки большей популярностью пользуются пропан-бутановая смесь. Вторым по популярности вариантом является газовое оборудование работающее на метане. О нем и поговорим.

Баллоны для метана

Метан — это природный газ, для использования в автомобилях, его сжимают до 200 бар. Таковым является рабочее давление газовых баллонов для метана. Как Вы сами понимаете, такая цифра накладывает ряд особых условий и норм на оборудование. Сжимают метан для того, чтобы увеличить запас хода автомобиля. Кубометр метана приблизительно равен 1 литру бензина, а в 60 литрах объема помещается 12 кубометров газа. Отсюда следует, что на 60-литровом баллоне метана Вы проедите расстояние как на 12 литрах бензина.

Баллоны под сжатый природный газ существуют трех типов.

Металлические. Цельно литой сосуд из стали с утолщенными стенками. Срок службы 20 лет.

Металло-пластиковые. Это цельно литой металлический баллон, по центру которого стачивается под конус слой метала, а на образовавшееся пустое место, наматывают композит. Данным маневром достигается меньший вес баллона при том же объеме. Срок службы 15 лет.
Композитные. Изначально делается крепкий каркас из алюминия или композита, после на каркас наносится композитная обмотка. Срок службы 15 лет.

1. Композитный баллон 2. Металло-пластиковый 3. Металлический

Баллоны для метана имеют сравнительно большой вес. Для это и используются технологии производства с применением композитов. Большой вес баллона усложняет его монтаж на автомобиль. Просто поставить на днище автомобиля и притянуть натяжными лентами эти баллоны не получится. Для установки требуется варить конструкционную подставку с несколькими точками крепления к раме авто.

Данные баллоны бывают только цилиндрической формы, и о возможности установить взамен запасного колеса не может быть и речи.

Что качается трубопроводов, они должны быть бесшовными, выдерживать многократные растяжения под силой высокого давления. Обычно в составе газобаллонного оборудования применяется стальная труба диаметром 6 и 10 мм

Метановые заправочные устройства имеют свой стандарт.

Газовый редуктор для метана

На входе редуктора установлен войлочный фильтр, очищающий газ от мусора. Далее за ним находится теплообменник, который подключен к системе охлаждения двигателя. Используя высокую температуру охлаждающей жидкости, на данной стадии газ прогревается и поступает в понижающую камеру, в которой давление понижается до 1-3 бар. Далее редуктор, независимо от поколения гбо, ничем не отличается от редукторов для пропан-бутана.

Для проверки остатка газа в системе, используются манометры с рабочим давлением от 0 до 400 бар.

В остальном гбо работающее на метане ничем не отличается от пропана.

Плюсы и минусы установки метана

Из выше сказанного можно выделить плюсы и минусы использования метана, как альтернативного топлива.

Минусы

Большой вес баллонов
Большой объем занимающий полезное место багажного отсека (в случае установки на легковой автомобиль)
Малый запас хода по объему баллонов, в сравнении с бензином и пропаном
Сложность установки
Стоимость установки (все метановые узлы стоят на порядок выше пропановых)

Но есть и плюсы

Низкая цена газа, а следовательно дешевая эксплуатация
Качество газа всегда одинаковое. Дело в том, что бензин и пропан, это продукт производства. И это производство на разных заводах отличается, а соответственно и на выходе разный продукт. В ситуации с метаном этого нет. Он поступает в баллоны практически таким же, каким его добыли.

Что Вам можно посоветовать? Если Ваш дневной пробег ограничен одним городом и Вы не используете багажник в полном объеме, тогда стоит серьезно задуматься над установкой метана.

Идеальным вариантом для установки сжатого природного газа, являются такие авто, как рейсовые автобусы, такси, грузовые автомобили работающие в черте города и в близлежащих местах.

Видео демонстрирующее установку метана на автомобиль.

Выбор как всегда за Вами!

ГБО Метан или пропан бутан что лучше ?

Чтобы воплотить в жизнь идею битопливного автомобиля, сейчас не обязательно обладать своим автозаводом. Установка в машине вспомогательной системы подачи альтернативного топлива — природного газа доступна для фактически каждого, достаточно желания и некоторых вложений, которые с лихвой окупятся.

Прочитав статью, можно более подробно узнать, как лучше перевести автомобиль на метан или пропан, да еще быстро возвратить затраченные на это деньги сниженным расходом топлива и большим ресурсом двигателя.

{toc]

Содержание

1 Метан или пропан-бутан что лучше выбрать?
- 1.1 Выбор двух разных газовоздушных смесей
2 Повсеместная экономия
3 Сохранность машины кошелька и окружающей среды
4 Второе питание

Метан или пропан-бутан что лучше выбрать?

Выбор двух разных газовоздушных смесей

У двигателей внутреннего сгорания есть возможность применять вместо бензина или солярки две различные разновидности газового топлива: сжиженный углеводородный (он же нефтяной) газ или компримированный (сжиженный) природный газ. Первый представляет собой смесь, где пропан соединен с незначительным количеством бутана, а второй содержит простейший встречающийся в первозданном виде в природе углеводород — метан.

В чем разница между ними, и какой вариант газа выгоднее для автовладельца? Ответить на эти ключевые вопросы поначалу не так легко однозначно — чтобы говорить о предпочтительности пропана или метана, необходимо детально изучить структуру и принцип работы обоих видов газов.

Удаление царапин на кузове автомобиля без покраски.

НЕ ТРАТЬТЕ ДЕНЬГИ НА ПЕРЕКРАСКУ!
Теперь Вы сами сможете всего за 5 секунд убрать любую царапину с кузова вашего автомобиля.

Оценив объективно преимущества и недостатки каждого варианта, уже можно будет остановиться на выборе одного из них, взвесить все «за» и «против» и сделать осознанный рациональный выбор.

Мнение, популярное в среде автовладельцев, активно использующих ГБО, о том, что смесь пропан-бутан в транспорте применять лучше метана, в свете современной практики звучит устаревшим. Совершенствование технологий, подогретое постоянной жестокой конкуренцией на рынке энергетических ресурсов, продвигается с каждым днем, и в данный момент можно говорить о том, что по отношению к старым весомым недостаткам газобаллонное оборудование нивелировалось: оборудование под метан теперь ненамного тяжелее, чем под пропан, и баллоны стали поскромнее в плане размеров. Стоимость на комплектующие метановым ГО машины детали по-прежнему кусается — почти в два раза больше. Но нужно при этом помнить, что расходная сумма, потраченная на метановое ГБО, в ущерб пропановому отобьётся большей экономией и не помешает в итоге ездить, наслаждаясь всеми прелестями газа.

Повсеместная экономия

Сам по себе метан представляет собой сжатый под давлением природный газ.

Заправлять метан в автомобиль так дешево и просто — его нет нужды специально обрабатывать, превращая в горючее (чего не скажешь про тот же бензин). Достаточно газовое сырье, добытое из шельфа, ужать компрессионной установкой до уровня разреженности в 210 Па, затем с газом проводят минимальные необходимые процедуры подготовки: высушивание, тонкую очистку от загрязнений и смешивание с одорантом. Сам по себе метан запаха лишен полностью, поэтому, чтобы возможные утечки были легко обнаружены, в него добавляют маркер — этилмеркаптан, который и создает пресловутый «запах газа».

Закончив технические процедуры, сжатый метан охлаждают и наполняют им транспортировочные баллоны, которые и доставят уже полностью готовый топливный продукт к месту заправки в автомобиль. Впечатляющее октановое число горючего превышает пропан и колеблется в диапазоне 108-120. Метан значительно легче воздуха, и при нарушенной герметичности резервуара или магистрали испарения метана зависают облаком в воздухе.

Взрывоопасной считается концентрация метана в воздухе свыше 5 %, что вдвое превышает аналогичный показатель пропана.

Поэтому можно говорить о том, что метан чуть более опасный, чем пропан, хотя даже слабое содержание любого природного газа в салоне машины ничего хорошего здоровью находящихся в нем людей не принесет.

Расход смеси пропан-бутан выше в 1,15-1,20 раза потребления двигателем бензина, эквивалентный объем метана (метановые баллоны считается кубометрами) равен примерно 1, т. е. расход получается таким же. Цена же этого количества метана в 2,5 раза ниже стоимости аналогичного бензина марки А-95.

Установка метана позволяет в такой ситуации эффективно увеличить до 4 раз ресурс работы каталитического нейтрализатора и лямбда-зондов уровня кислорода, форсунок и редукторов и в 2-3 раза оттянуть момент необходимой замены расходников, например, свечей зажигания.

Сохранность машины кошелька и окружающей среды

Современное метановое оборудование снабжено впечатляющей разработкой вопросов безопасности и блокирует малейшую утечку газа. Баллон обладает толстыми герметичным корпусом, способным постоянно выдерживать нагрузку в 200 и более атмосфер, препятствуя взрыву при даже масштабной аварии или наезде сзади. По уровню экологичности автомобиль на метане успешно конкурирует даже с электромобилем — полное и чистое газовое сгорание без дополнительных примесей (типа тетраэтилсвинца в бензине) бережет не только комплектующие машины и кошелек, но и природу.

В соответствии с принятыми стандартами обеспечения безопасности, баллоны сжимают газ слабее, чем раньше, как следствие — подача газа в двигатель затормаживается, наблюдается и нарастание длительности прогорания сформированной редуктором газовоздушной горючей смеси.

Данный фактор устраняется настройкой угла опережения зажигания в контроллере ГБО или установкой дополнительных комплектующих — вариаторы угла опережения, которые не только снимут проблему перегрева мотора из-за продолжительного сгорания метана, но и добавят мощности двигателю и снизят расход топлива в среднем на 2-8%.

Громоздкие массивные топливные баллоны по-прежнему остаются самым серьезным недостатком на метановое оборудование, что в сочетании с острым дефицитом специализированных заправочных станций (даже в Москве и области на 50 мест, где можно залить пропан, приходится 1 метановая заправка) превращают нормальную эксплуатацию подобного типа оборудования в сплошные затруднения.

Пропан больше напоминает бензин по способу хранения и содержится в незначительно сконденсированном состоянии под давлением около 7 бар, которое удерживают баллоны. Октановое число превышает 100, и пропан также равномерно распределяется в цилиндрах и сгорает без нагара. Для его хранения поможет установка емкостей поменьше и полегче, которых тем не менее достаточно для преодоления отрезка пути вплоть до 1200 км одним махом (зависит от комплектации конкретного ГБО).

Само топливо несколько дороже метана, но все равно вдвое дешевле, чем бензин.

Изучая свойства обеих разновидностей, приходишь поневоле к выводу, что пропан по всем показателям оптимален для заправки легковых автомобилей — облегченные баллоны, доступная финансово газовая комплектация окупится быстрее при небольших городских пробегах на малолитражке. В грузовике же недостатки метана чувствоваться не будут — баллоны на сотню-другую килограммов для рейсовой фуры серьезной роли не играют, а недешевое газовое ГБО при постоянном использовании окупится за пару месяцев активного пробега.

Второе питание

Монтаж дополнительной газовой системы при правильной настройке и подборе комплектующих ГБО не сказывается на работоспособности заводской бензиновой системы – установка производится полностью параллельно.

Переключение производится нажатием одной кнопки — после модернизации автомобиля на рабочей панели появится соответствующее оборудование: переключатель и показатель датчика расхода альтернативного горючего. У контроллера современного ГБО для инжекторных двигателей есть функция довпрыска бензина на высоких оборотах и перевода автоматическим способом подачи при недостаточном заполнении баллона.

Метановое оборудование всегда негативно выделялось повышенной стоимостью — это связано с необходимостью использовать высокотехнологичные средства контроля и управления и более толстостенные резервуары хранения. Тем не менее, спрос на метан и соответствующая инфраструктура (заправочные станции, специализированные автосервисы, магазины запчастей и расходников) неуклонно растет с каждым годом. Через 40 тысяч километров (усредненные данные) происходит компенсация затрат на комплектующие ГБО, все дальнейшие километры несут вожделенную и ощутимую экономию средств на горючем.

Автор: А. Копылов

Плюсы и минусы автомобилей, работающих на природном газе

Чистый. Обильный. Дешевый. Одомашненный. Что вам не нравится в природном газе? Так почему бы не использовать его для питания автомобиля?

Большинство американцев думают о природном газе как об источнике топлива для отопления своих домов, работы сушилок для белья или печей. Но автомобили, работающие на природном газе, десятилетиями носятся по зарубежным автомагистралям. По данным отраслевой группы NGV Global, в мире эксплуатируется более 15,2 млн автомобилей, работающих на природном газе.

Тем не менее, использование природного газа в легковых автомобилях США медленно набирает обороты. По всей стране насчитывается всего 120 000 автомобилей, работающих на природном газе, или NGV.

Изменения в правилах игры

Недавнее открытие огромных запасов природного газа в США может изменить правила игры, говорит Рич Колодзей, президент американской торговой ассоциации Natural Gas Vehicles for America, расположенной в Вашингтоне, или NGVAmerica. — газотранспортная промышленность.

Подробнее об этом…

Хочет ли Обама повышения цен на нефть и природный газ? 9По словам Колодзей, 0007

NGV могут помочь освободить США от зависимости от иностранной нефти. Они также лучше для окружающей среды. По данным Агентства по охране окружающей среды, газомоторные автомобили могут выбрасывать на 25 процентов меньше парниковых газов, чем автомобили с дизельным двигателем.

Лучше всего то, что природный газ дешевле — по данным NGVAmerica, на 1,50-2 доллара за эквивалент бензинового галлона.

Значительная экономия не осталась незамеченной предприятиями и муниципалитетами.

Сегодня 40% новых мусоровозов и 25% новых автобусов в США могут работать на природном газе, говорит Колодзей. «В Лос-Анджелесе все автобусы теперь работают на природном газе, — говорит он.

Потенциал природного газа для заправки наших автомобилей не остался незамеченным правительством США. В феврале 2012 года Министерство энергетики США объявило конкурс на 30 миллионов долларов, направленный на поиск способов «использования наших обильных запасов внутреннего природного газа для автомобилей».

С тех пор деньги были выделены 13 исследовательским фирмам, которые работают над прорывными технологиями, чтобы донести до широкой публики ТСПГ.

Преимущества автомобилей на природном газе

Для среднего автомобилиста есть веские причины для перехода.

Безопасность: природный газ легче воздуха рассеивается при аварии — более безопасный сценарий, чем легковоспламеняющееся жидкое топливо.
Эффективность: в то время как аналогичные модели автомобилей, работающих на природном газе и бензине, расходуют один и тот же галлон топлива, вы потратите гораздо меньше средств на заправку бака. Природный газ примерно вдвое дешевле бензина. Вам также придется реже менять автомобильное масло из-за более чистого топлива, говорит Охтай Дариан, инженер-энергетик Associated Renewable Inc., консалтинговой фирмы по энергетике в Нью-Йорке.

«Обычный автомобиль с бензиновым двигателем расходует в среднем 32 мили на галлон, а автомобиль, работающий на сжатом природном газе, в среднем 43 мили на галлон», — говорит Дариан, имея в виду сжатый природный газ.

Преимущество дома: по данным Управления энергетической информации США, от 80 до 90 процентов используемого нами природного газа поступает из внутренних источников.
Аналогично вождению автомобиля с бензиновым двигателем: ConsumerReports.org сообщает, что водители не заметят никакой разницы, кроме того, что «ускорение обычно медленнее».
Движение по полосе скоростного движения: в некоторых штатах автомобили на природном газе могут в любое время использовать полосу для транспортных средств с высокой вместимостью или HOV.

Недостатки автомобилей на природном газе

Прежде чем бежать покупать двигатель на природном газе, учтите эти ограничения.

Ограниченные возможности: только одна модель автомобиля, полностью работающая на природном газе, Honda Civic Natural Gas, доступна в США, хотя Ford, General Motors и Ram недавно анонсировали новые модели пикапов 2013 года, работающие на двух видах топлива. То есть они работают на бензине и природном газе.
Дороже: Honda NGV стоит примерно на 5000 долларов дороже, чем ее бензиновый кузен.
Ограниченный запас хода: Honda NGV может проехать только 220 миль без дозаправки. Это на 130 миль меньше, чем у Civic с бензиновым двигателем.
Ограниченное количество заправочных станций: в США насчитывается около 1000 заправочных станций, работающих на природном газе, но только 536 из них доступны для общественного пользования, согласно веб-сайту Центра данных по альтернативным видам топлива Министерства энергетики США, и большинство из них сосредоточено вокруг крупных городских узлов. .
Домашняя заправка стоит дорого: Заправочное устройство стоит от 2000 до 5000 долларов плюс установка. И для дозаправки требуется ночь.
Природный газ — это невозобновляемое ископаемое топливо: Управление энергетической информации США прогнозирует, что природного газа хватит примерно на 90 лет. Но это не неиссякаемый источник, хотя Колодзей из NGVAmerica говорит, что в отрасли есть технология для производства биометана, химически идентичного природному газу, из возобновляемых источников, таких как сельскохозяйственные отходы.

Не подходит для автомобилей?

Не все считают, что увеличение количества транспортных средств, работающих на природном газе, — это хорошо.

В то время как газомоторные автомобили идеально подходят для автопарков, где заправка осуществляется централизованно, существуют «серьезные проблемы с распространением газомоторных транспортных средств среди широкой публики» из-за огромных затрат на создание общенациональной заправочной инфраструктуры, говорит Дэвид Фридман, заместитель директора Программа экологически чистых транспортных средств Союза обеспокоенных ученых, некоммерческой организации в Кембридже, штат Массачусетс.

«Эта (заправочная) инфраструктура может устареть, как только появятся более чистые технологии», — говорит он, добавляя, что в зарубежных странах, где популярны автомобили, работающие на природном газе, заправочная инфраструктура была построена за счет огромных государственных субсидий.

Кроме того, экономическая сторона покупки газомоторного топлива не складывается. По словам Фридмана, они на тысячи долларов дороже, чем бензиновые или гибридные автомобили, плюс вам придется выложить еще больше, чтобы установить домашнюю систему заправки.

«Лучше гибрид», — говорит он.

Фридман добавляет, что, хотя выбросы парниковых газов у автомобилей, работающих на природном газе, лучше, чем у бензина, эти автомобили по-прежнему являются источниками выбросов углерода.

«Нам было бы лучше использовать наши ресурсы природного газа, чтобы заменить уголь для производства электроэнергии и запуска (с нулевым уровнем выбросов) электромобилей», — говорит он.

Транспортные средства, работающие на природном газе: плюсы и минусы транспортных средств, работающих на природном газе

Что такое транспортные средства, работающие на природном газе?

Транспортные средства, работающие на природном газе или NGV, являются отличными транспортными средствами на альтернативном топливе для водителей и владельцев автопарков, которые хотят уменьшить углеродный след своих автомобилей на окружающую среду и климат.

Транспортные средства, работающие на природном газе, или NGV объединяют сжатый воздух, топливо и тепло для осуществления сгорания, превращая химическую энергию в механическую энергию. Транспортные средства, работающие на природном газе или NGV, автомобили с бензиновыми и дизельными двигателями работают одинаково. Тем не менее, каждый вид топлива имеет свои преимущества, но природный газ в качестве транспортного топлива является лучшим выбором энергии для автомобилей. Природный газ сгорает наиболее чисто, является наиболее рентабельным и обеспечивает денежные стимулы и экологические преимущества.

В этом посте мы расскажем обо всем, что могут предложить автомобили, работающие на природном газе, как для обычных дорожных транспортных средств, так и для грузовых автомобилей.

Транспортные средства, работающие на природном газе, или газомоторные автомобили: плюсы

Выбросы природного газа не так негативно воздействуют на окружающую среду, как другие виды топлива

Выбросы природного газа не так негативно воздействуют на окружающую среду и климат, как другие виды топлива, потому что природный газ сгорает чище, что делает газомоторные транспортные средства более чистыми экологически чистые экологически чистые автомобили.

Если сравнить автомобили, работающие на природном газе, или автомобили, работающие на природном газе, с автомобилями, работающими на бензине или дизельном топливе, то можно заметить, что выбросы парниковых газов от двигателей, работающих на природном газе, на 30 % меньше, чем у других автомобилей. Автомобили, работающие на природном газе, сокращают выбросы окиси углерода на 90–97 %, выбросы двуокиси углерода на 25 % и выбросы оксидов азота до 60 %. Благодаря природному газу, меньшие указанные выбросы уменьшают смог и канцерогенные загрязнители в атмосфере, положительно влияя на качество воздуха.

Ваш автомобиль, работающий на природном газе, прослужит дольше, поскольку природный газ вызывает меньший износ

Поскольку природный газ сгорает чисто, он не вызывает коррозии деталей автомобиля. Расходы на техническое обслуживание вашего автомобиля, работающего на природном газе, или газомоторного топлива также не ударят по вашим карманам, потому что у вашего автомобиля, работающего на природном газе, будет меньше визитов на техническое обслуживание. Природный газ бережнее относится к автомобильным транспортным средствам и вашему бюджету на техническое обслуживание.

В среднем стоимость природного газа для транспортных средств составляет одну треть от стоимости бензина

Сравните цены на дизельное топливо, бензин, этанол, метанол и пропан с ценами на природный газ для обычных дорожных и коммерческих транспортных средств. Природный газ для транспортных средств каждый раз выигрывает благодаря самой низкой стоимости.

Транспортные средства, работающие на природном газе, или ТСПГ имеют два варианта топлива: сжатый природный газ или СПГ и сжиженный природный газ или СПГ

Сжатый природный газ или СПГ является наиболее распространенным источником топлива для транспортных средств, работающих на природном газе, или ТСПГ. Автомобили, работающие на СПГ, менее распространены, как и заправочные станции СПГ.

Природный газ дает США независимость и энергетическую безопасность

Благодаря противоречивой практике гидроразрыва природный газ доступен и легко доступен в пределах границ Соединенных Штатов. Поскольку производство природного газа осуществляется внутри страны, его себестоимость остается низкой. Страна не рискует остаться без природного газа в ближайшие сто лет. Управление энергетической информации США утверждает более 90% природного газа, потребленного в штатах в 2018 году, было произведено внутри страны.

Транспортные средства, работающие на природном газе, уже существуют на рынке

Независимо от того, являетесь ли вы владельцем автопарка или пригородным транспортным средством, на ваш выбор доступны гибридные или двухтопливные транспортные средства. Гибридные автомобили работают на двигателе внутреннего сгорания, работающем на природном газе, и на электродвигателе. Двухтопливные автомобили также могут работать на дизельном топливе или бензине.

Вы можете переоборудовать свой нынешний автомобиль, работающий на газе или дизельном топливе, в автомобиль, работающий на природном газе или NGV

Дизельному автомобилю необходимо заменить двигатель на новый двигатель, работающий на природном газе. Вы также можете оснастить его сжатым природным газом или возможностью смешивания СПГ. На бензиновый двигатель может быть установлен новый послепродажный комплект для замены топлива сертифицированным установщиком компримированного природного газа.

Транспортные средства, работающие на природном газе, или автомобили, работающие на природном газе, ездят так же, как автомобили, работающие на бензине

Вам не придется изучать новый способ вождения или заправлять топливный бак вашего автомобиля, работающего на природном газе, или газомоторного топлива. Единственная разница заключается в том, что транспортные средства, работающие на природном газе, или газомоторные автомобили работают на экологически чистой энергии. И если у вас есть особая эстетика, которая вам нравится в автомобилях, вам не придется жертвовать ею ради автомобилей, работающих на природном газе, или газомоторных автомобилей. Автомобили, работающие на природном газе, выглядят так же, как обычные дорожные транспортные средства.

Природный газ поможет Соединенным Штатам перейти на водородную энергию

Водородная энергия является самой чистой доступной энергией, поскольку вместо парниковых газов выделяется водяной пар. Достижения в технологии природного газа и новые процессы улучшат и упростят производство водородной энергии в качестве побочного продукта.

В штатах и городах предоставляются льготы при вождении автомобиля, работающего на природном газе, или NGV

Во многих штатах, например в Калифорнии, Вирджинии и Теннесси, Департамент транспортных средств выдает вам наклейку. Наклейка позволяет вам двигаться по полосе для общего пользования, даже если вы единственный водитель автомобиля. Время в пути или доставке улучшится, поскольку заторы будут минимальными, поскольку на полосе движения меньше транспортных средств.

Вы можете получить пособие по автострахованию

Если вы сравните тарифы автострахования, вы сможете сэкономить на страховом взносе. Некоторые поставщики предлагают более низкие расценки на страхование автомобилей для водителей, которые используют автомобили, работающие на природном газе, или газомоторные автомобили. Позвоните агенту страхового флота по телефону (888) 949 — 6289, чтобы получить предложение сегодня.

Некоторые штаты предлагают скидки и налоговые льготы для людей, которые водят автомобили, работающие на сжатом природном газе или сжатом природном газе.

При покупке совершенно нового автомобиля, работающего на сжатом природном газе или сжатом природном газе, вы можете получить до 7500 долларов в виде федеральных налоговых льгот. Существуют также местные стимулы и государственные субсидии для водителей автомобилей, работающих на природном газе, которые ездят на автомобилях, работающих на сжатом природном газе или сжатом природном газе, благодаря экологическим преимуществам этих экологически чистых экологически чистых транспортных средств для общества. Хотя Калифорния — не единственный штат, предлагающий привилегии, Калифорния лидирует в стране по скидкам и зеленой инициативе.

Двигатель, работающий на природном газе, тише, чем дизельный и бензиновый двигатели.

Благодаря этому автомобили, работающие на природном газе, отлично подходят для горожан, поскольку они снижают шумовое загрязнение, что приносит пользу вашему соседу.

Автомобили, работающие на природном газе, безопаснее, потому что их топливные баки толще.

Утечки газа встречаются редко, если сравнивать их с утечками дизельных и бензиновых двигателей. Топливные баки для природного газа долговечны, что повышает уровень безопасности вождения. Также существует низкий риск загрязнения подземных вод из-за долговечности автомобильного бака со сжатым природным газом или КПГ и его газообразного состояния.

Автопарки и автомобили, работающие на СПГ или сжатом природном газе, имеют номинальную мощность, аналогичную дизельным автомобилям

Природный газ имеет высокое октановое число, что означает, что двигатель более эффективен при сжатии и сгорании.

Транспортные средства, работающие на природном газе: минусы

Найти место для заправки автомобиля, работающего на природном газе или природном газе, непросто

В США насчитывается 1 200 заправок, работающих на природном газе, по сравнению с более чем 120 000 заправок для бензина. Если вы не живете в Калифорнии, Оклахоме или Техасе, вам будет трудно купить газомоторное топливо или автомобильное топливо, работающее на природном газе, на заправочных станциях, если вы вообще сможете его купить. Если есть заправочные станции, на которых можно заправиться газомоторным топливом или природным газом, это далеко и неудобно.

Вы можете инвестировать в домашнюю систему подачи топлива на природном газе, чтобы облегчить себе жизнь и избавиться от необходимости искать заправочные станции, чтобы заправить топливный бак вашего экологически чистого автомобиля.

Автомобиль, работающий на сжатом природном газе или сжатом природном газе, дороже, чем автомобиль, работающий на бензине

Если сравнить цены на новые автомобили, работающие на природном газе или на природном газе, с новыми автомобилями, работающими на бензине, бензиновая модель дешевле.

Кроме того, из-за более низкой удельной энергии природного газа по сравнению с жидким топливом, таким как дизельное топливо или бензин, у автомобилей на природном газе часто бывает меньший запас хода.

Только бывшие в употреблении модели автомобилей, работающих на природном газе или природном газе, легко доступны в США.

Если вам нужен совершенно новый автомобиль или парк транспортных средств, работающих на природном газе или сжатом природном газе, вы должны заказать их непосредственно у производителя. Например, RAM предлагает модели автомобилей, работающих на газе, для новых пикапов, но вам нужно купить новый комплект для переоборудования топлива и установить его у авторизованного механика.

Вероятность того, что автомобили, работающие на сжиженном природном газе, устанавливаются на заводе, выше, в то время как при покупке автомобиля, работающего на сжиженном газе, вам, скорее всего, потребуется переоборудование послепродажного обслуживания в мастерских по переоборудованию.

Трудно найти автомобили, работающие на сжатом природном газе или сжатом природном газе.

Многие производители прекратили выпуск своей линейки легковых автомобилей, работающих на природном газе. У Chevy и Honda были двухтопливные автомобили. В Северной Америке и Латинской Америке не так много производителей, которые производят новые автомобили, работающие на сжатом природном газе, для широкой публики.

Для расчета экономии топлива потребуется некоторое время, чтобы привыкнуть к

Вместо миль на галлон (MPG) топливная экономичность автомобиля, работающего на природном газе, измеряется в милях на эквивалент бензинового галлона (MPGe). Автомобили, работающие на сжатом природном газе, неэкономичны.

Стоит ли покупать автомобиль, работающий на природном газе, или NGV?

Прежде всего, проверьте, нет ли рядом с вами продажи автомобилей, работающих на природном газе или природном газе. Если нет, будете ли вы преодолевать расстояние, чтобы купить его?

Затем решите, предпочитаете ли вы новый или подержанный автомобиль, работающий на природном газе. Подержанный автомобиль, работающий на КПГ или сжатом природном газе, может стоить на 10 000 долларов больше, чем новая бензиновая модель. Если вы не хотите водить подержанный пикап или автомобиль, работающий на природном газе, подумайте, можете ли вы позволить себе новый NGV.

Насколько легко получить доступ к природному газу? Если рядом с вами есть несколько заправочных станций КПГ или вы готовы заплатить за новую домашнюю систему заправочных станций КПГ, сделайте это. Сравните федеральные и местные льготы и государственные субсидии, доступные водителям автомобилей, работающих на природном газе, и автопарков.