Fiat Ducato превратился в автодом-трансформер — Авторевю
На первый взгляд, перед нами обычный, переделанный из фургона автодом. Но если приглядеться, можно заметить детали, отличающие этот аппарат — детище немецкой компании Trigano Haus от ему подобных.
Главное отличие этого кемпера, который получил собственное имя Challenger X, от обычного фургона Ducato — ровные высокие борта, выполненные из установленных на прочном каркасе сэндвич-панелей. Благодаря им высота увеличилась до 2,75 м — без прибавки в длине, которая здесь составляет чуть меньше шести метров. Внутренний объем также вырос, позволив разместить внутри массу интересных решений для долгих путешествий.
Так, основная фишка внутреннего убранства — это двуспальная кровать размерами 1,4х1,9 м в центральной части. В походном положении она размещается под самым потолком на алюминиевых фиксаторах — и практически не съедает внутреннюю высоту. Ну а когда экипаж собирается спать, двухместное ложе опускается с небес и фиксируется таким образом, чтобы диваны под ним также можно было использовать в качестве спальных мест.
Еще один трансформер внутри — это санузел. Он превращается в душевую кабину, при этом раковина складывается, освобождая больше места. Шкаф напротив также имеет большие возможности для трансформации — в зависимости от вещей, которые в нем будут располагаться.
Предусмотрены на борту и все стандартные для подобных автомобилей аксессуары. К примеру, кухня оборудована собственной раковиной, газовой плитой и холодильником на 134 литра — его дверца может открываться с любой стороны. Также здесь дополнительная климатическая установка и продвинутая аудиосистема.
Построенный на базе Ducato со 140-сильным дизелем и механической коробкой передач, такой автодом оценивается в Германии в 60 тысяч евро. Доплата за более дорогую «базу» с мотором мощностью 160 л.с. и «автоматом» ZF — шесть тысяч евро.
Автодома Fiat/Peugeot 4×4 | Kemper.
ruProfessional 4×4. Свобода движения.
Компактный, проходимый и надежный
Professional 4×4 соединяет воедино автономность, проходимость и удовольствие.
На базе Peugeot Boxer / Fiat Ducato с т-дизельным двигателем — 120/130 л.с.Только с МКПП!
С полным приводом 4х4 фирмы DANGEL.
Совершенно многосторонний – для шоссейных дорог, бездорожья и грязи.
-
Идея полного привода у французской фирмы Automoboles DANGEL S.A. так же проста как требовательна – перевооружение серийных автомобилей в полноценные полноприводные 4×4 с помощью запатентированной системы привода на все колеса. Именно это и есть особенность марки
-
-
Система 4х4 DANGEL – проста и функционирует автоматически.
Тем самым становится ненужным «вторжение» водителя в систему полного привода, что позволяет пользоваться ей водителю с любым навыком езды на 4х4.
-
Система 4х4 DANGEL распределяет при необходимости крутящий момент двигателя на задние колеса и приспосабливается к любой дорожной (или бездорожной) поверхности. Это означает – эффективность на бездорожье и безопасность на зимней дороге.
-
Для оптимизации расхода топлива на асфальтированном покрытии приводятся в действие только передние колеса – что говорит об экономичном преимуществе данной системы.
-
Вся концепция 4х4 DANGEL абсолютно надежна, так как состоит она из полностью зарекомендовавших себя механических элементов – без воздействия электроники!
Автодом на базе Fiat Ducato. Дополнительное оборудование и видеонаблюдение
Интересный и неожиданный проект.
Неожиданный , потому что звонок от Клиента озадачил нас сроками. Разговор произошел в 20-х числах сентября. Срок на выполнение проекта — первые числа октября.
Да и сам автомобиль — необычен. Это — Автодом. На двоих. Очень популярный формат для туризма в Европе. У нас пока не так привычен.
Сам автомобиль сделан на базе турбо-дизельного Fiat Ducato (он же: Peugeout Boxer, он же : какой то Renault). Внутрь стандартного фургона встроен целый «дом», который как бы делится на три части: «водительская зона», «кухня», «спальня».
Вот это — спальня. Можно поднять кроват вверх и будет проход сквозь всю машину
в спальне есть верхние полки.
с обеих сторон. В правой полке встроено освещение — светодиодные фонари
кухня. Есть газовая плитка, раковина. Дадада…. в этом автодоме есть резервуары для питьевой воды и для фановых вод (сливные воды). Все ради экологии. Никаких выбросов наружу
есть туалет и .
….ДУШ!!! Реальный душ. Можно полностью помыться…. Что мы и сделали полным составом нашего автосервиса (шутка :))
вот этот девайс позабавил нас сильно. Штанга, фиксирующий механизм. Поднимаешь штангу вверх …
из крыши выезжает антенна. ТВ Антенна для приема местного эфирного ТВ
Есть и холодильник. Куда ж без него
Теперь расскажу пару слов про системы питания на борту этого Автодома. Он непростая.
У Автодома есть несколько режимов «жизни»: 1) в дороге; 2) в специально организованном кемпинге; 3) «дикарем».
В каждом режиме на борту необходимо электричество. В данном авто есть две независимые системы : на 12 Вольт и на 220 Вольт. Только вот 220 Вольт появляется ТОЛЬКО в том случае, если вы в кемпинге подключили автодом к городской сети напряжения специальным кабелем.
Для правильного «разруливания» всех режимов работы, под сидением , на кухне, стоит хитрая система: это дополнительный аккумулятор на 12 Вольт (черный), специальный прибор-распределитель (я не знаю как его по другому назвать.
Синий такой), обыкновенный автомат на 220 Вольт для обесточивания всей системы внутри авто, в случае чего… (белый)
Работает это так: 1) едете по дороге. Генератор заряжает одновременно два аккумулятора. Стартерный (он у водителя под ногами) и «стояночный» (он на фото выше) ; 2) встали в кемпинге на стоянку, подключились к внешней сети 220 вольт, система заряжает 2 аккумулятора. Можно включить разнообразные потребители в салоне , которые питаются все от 12 Вольт. Для включения «стояночного» режима, над входом есть специальны пульт управления, на котором показывается и зарядка аккумуляторов, и какой сейчас из них работает, а также стоит указатель уровня питьевой и сточных вод.; 3) вы встали «дикарем». Внешней сети 220 Вольт нет. Все потребители внутри автодома питаются от «стояночного» аккумулятора. Стартерный не задействуется. Это нужно, чтобы машину можно было всегда завести.
Ну а теперь плавно перейдем к списку того, чего не хватает.Вот список «хотелок»:
- шумоизоляция водительской зоны (машина как бы «разбита» на три части.
об этом позже) - глобальная система видеонаблюдения
- небольшое улучшение качества аудиосистемы
- установка мультимедийной развлекательной системы для «спальни»
- 220 вольт по всему салону
- доработка света автомобиля
- установка багажника Thule на прицеп
да … да … к нам приехал еще и прицеп от этого Автодома
Получается такой — автопоезд, в собранном состоянии.
Именно это и стало отправной точкой в вопросе видеонаблюдения. Дело в том, что без видеонаблюдения очень много слепых зон и мест , где вообще ничего не видно. Например, штатное зеркало заднего вида вообще не нужно. В него можно только передвижение по салону второго человека рассматривать. Боковые зеркала , конечно, дают информацию о том, что творится по бокам машины, а вот сзади автомобиля — полная…. Не видно ничего. Парктроника нет. Попытка сдать назад легко может привести к аварии.
Это нужно было исправить.
После мозгового штурма, устроенного нами совместно с Клиентом (плюс такого подхода в чем? в том, что Клиент ставит задачи, а мы, зная рынок современного оборудования, прямо сразу предлагаем решения. Что-то отметается сразу, что-то принимается. Так и рождается концепция проекта), нарисовалась следующая схема:
В машину устанавливается 2 (два) видеорегистратора, каждый из которых пишет картинку с 4-х камер. Видеорегистраторы должны соответствовать определенным критериям (об этом позже). На один регистратор пишется вся ситуация в момент движения Автодома (перед, зад, бока). На второй регистратор пишется картинка в момент стоянки (перед, зад, бока). Разница в боковых картинках в том, что в момент движения картинки пишутся с двух боковых камер, которые смотрят спереди-назад и показывают все, что творится сзади\сбоку, а в момент стоянки, в работу вступают две другие боковые камеры, которые пишут сзада-вперед и «видят» все двери автомобиля.
Боковые камеры выбраны непростые. Это — самые компактные камеры СПЕЦИАЛЬНО для установки по бокам автомобиля. К тому же , они имеют возможность поворота объектива. Это — Parkvision PVC 89S
Установлены они на машину с двух сторона , спереди и сзади
камеры специально наклонены для того, чтобы картинка была как можно более полной. Мы долго экспериментировали с их наклоном и пришли к такому расположению не просто так.
Задних камер здесь несколько. Нижняя камера — расположена у номерного знака и дает картинку на новую магнитолу, в момент включения задней передачи.
Верхняя задняя камера, расположена в самой верхней точке кузова и дает картинку на два видеорегистратора и на зеркало заднего вида (новое) со встроенным монитором. Таким образом, водитель постоянно видит, что у него творится сзади.
зеркало заднего вида со встроенным монитором. Установлено на модифицированный штатный крепеж
картинка с камеры заднего вида (верхней, на кузове автомобиля)
Есть еще и вторая верхняя камера заднего вида.
Она устанавливается на прицеп и картинка с нее выводится на тоже самое зеркало заднего вида, что стоит в машине у водителя. Водитель может переключать картинки с двух камер, нажатием сенсорной кнопки на зеркале.
внутри прицепа расположена новая проводка
В момент отцепления прицепа, от машины отсоединяется вся проводка прицепа и новый шлейф, по которому передается изображение с этой камеры.
Есть еще и фронтальная камера, которая расположена чуть ниже зеркала заднего вида и постоянно направлена вперед. Угол ее обзора — 170 градусов и у нее очень хорошие параметры матрицы, позволяющие снимать практически в полной темноте.
для того , чтобы не запутаться как и куда подаются видеосигналы со всех камер , специально нарисовано несколько схем
один из регистраторов (стояночный), расположен в «спальне», в верхнем бардачке. сделано это для того,чтобы можно было управлять им лежа на постели. На этот регистратор пишется картинка с передней камеры , двух боковых камер (задних), задней верхней камеры (на кузове авто).
Пишется только в тот момент, когда включена «стояночная» система энергоснабжения. Регистратор питается от «стояночного» аккумулятора.
Второй регистратор, который пишет картинку в движении, расположен у водителя слева от руля. Установили мы его за штатный карман. Удобно управлять. Управление — с пульта.
На этот регистратор пишется картинка с 4 камер: фронтальная , две боковых(передних), задняя верхняя (на кузове авто). Картинки пишутся только в момент включенного зажигания. Регистратор питается от стартерного аккумулятора.
Несколько картинок про то, как ставились камеры и регистраторы
установка верхней камеры заднего вида
камеры заднего вида — влагозащищенные (IP68) и со встроенной ИК подсветкой, позволяющей им видеть в полной темноте
ищем нужный угол наклона
придумываем куда всунуть один из регистраторов
коммутируем, проверяем
разводим проводку по салону. Это заняло больше всего времени
«стояночный» регистратор
регистратор, работающий в движении подает картинку на новую магнитолу Alpine 530 BT
а на зеркало идут картинки с камер заднего вида , установленных на крыше автомобиля и прицепа
прицеп нужно прицепить для того, чтобы проверить всю систему видеонаблюдения полностью
второй регистратор — под рулем
картинки с 4-х камер, которые контролируют периметр Автодома в момент стоянки , подаются на новый потолочный дисплей, который расположен в спальне
в момент стоянки можно на дисплее смотреть, что творится вокруг автодома.
каждую картинку можно растянуть на весь экран
картинка с камеры заднего вида , расположенной у номерного знака. Подается на Алпайн в момент включения задней передачи
Для того, чтобы еще лучше контролировать периметр авто в моменты движения мы поставили передний и задний парктроники.
Передний
дисплей от него выведен под переднюю стойку стекла
Задний
дисплей от него установлен сзади
цифры в зеркальном режиме, чтобы нормально отображаться в зеркале заднего вида.
Новая система энергопотребления.
Штатная нас немного не устраивала. Какой-то странный аккумулятор. Слабенький. К тому же была задача поставить нормальные 220 вольт на борт.
Меняем «стояночный» аккумулятор. Ставим Bosch Silver
ставим его на место где стоял штатный
рядом устанавливаем инвертор 12\220 вольт на 1500 Ватт. От него делаем разводку по всей машине.
В три разные точки
новые клеммы. Все по правильному
одна розетка — в спальне
одна -в водительской зоне
еще одна — на кухне
по мере продвижения по списку работ, отмечаем то, что сделали
Интертеймент система
Частично улучшили штатную систему развлечения. которая стояла на борту. Что было?
Магнитола Pioneer
озвучивала две колонки (штатные), которые стояли в передних дверях
на кухне висит ТВ со встроенным приводом ДВД. причем ТВ 12 вольтовый! Это — редкость. На него заведена картинка от цифрового ТВ тюнера, который стоит в бардачке рядом
блок ЦТВ! который работает у нас в стране, потому что он формата DVB-T, который пока работает у нас в Москве
Вообщем-то и все.
Предполагалось, что на стоянке, водитель поворачивается на своем кресле вокруг оси (в автодоме стоят специальные кресла, которые вращаются на 180 градусов) и присоединяется к тем, кто сидит на кухонном диванчике.
Все принимают пищу и смотрят или цифровое ТВ , или ДВД диск, вставленный в телевизор и слушают звук через встроенные в телевизор динамики.
Печально.
Мы предложили другую концепцию. отталкиваясь от того, что мы оставляем ТВ, но меняем магнитолу на полноценный аппарат с навигацией.
Магнитолой стал — Alpine 920. Универсальный аппарат с отличным звуком и с навигацией от navteq (теперь — here) по Росии и по европе.
USb шнурок выведен в верхний бардачок. в него можно воткнуть USB флешку с музыкальными или видеофайлами , а можно — Iphone
на магнитолу выведена картинка с одного из видеорегистраторов. Того, что пишет в движении. для оперативного просмотра событий после аварии (не дай бог)
картинка с камеры заднего вида в момент движения задним ходом
для того, чтобы получить нормальный громкий звук (но без фанатизма), решили зашумить передние двери и поставить в них простую компонентную акустику
в штатном варианте, разумеется, в дверях нет ничего
первый слой виброизоляции
второй слой
шумоизоляция
обработка пластиковых обшивок
установка новых пищалок взамен штатных
посадочные кольца (на болтах) для установки новой акустики
новая акустика CDT Audio Cl61CV
Картинка с магнитолы подается на телевизор.
теперь можно запустить фильм на диске , вставленном в магнитолу и слушать звук на нормальной фронтальной акустике. Картинка при этом показывается как на магнитоле , так и на телевизоре
вся коммутация убрана в змейку и вообще вся проводка в этом уголке автодома — полностью «причесана»
мы оставили возможность просмотра ЦТВ на этом телевизоре и продублировали картинку с блока ЦТВ еще и в спальню.
В спальне «с нуля» изготовлен и установлен целый интертеймент центр.
посередине — потолочный дисплей с матрицей 15.4 дюйма, по бокам — акустика CDT Audio Cl42SL — достаточно редкая акустика, которую мы использовали по причине ее минимальной посадочной глубины. Мы смогли установить ее в полку, полностью сохранив внутреннее пространство полки. Ведь в автодоме каждый лишний сантиметр пространства на счету
на монитор выводится картинка со «стояночного» видеорегистратора. Можно оперативно посмотреть что происходит вокруг автодома на стоянке, не вылезая из него
на него же выводится картинка с блока цифрового телевидения
на него же выводится картинка с двд плеера
двд плеер установлен в левой верхей полке.
Он проигрывает и диски ДВД и флешки и карты.
в противоположной полке мы установили дополнительный светодиодный свет
два плафона . у каждого своя кнопка включения
Полностью зашумлена водительская часть машины
установлены новые противотуманки. В них — комплект ксенона. ближний свет заменен на галогенки PIAA
установлен новый комплект гудков Hadley
установлены рейлинги на прицеп. Для дальнейшей установки верхнего багажника Thule
сам багажник покрашен в цвет кузова
также , покрашены и зеркала заднего вида
Пожалуй все.
Работы заняли у нас 11 рабочих дней
Fiat электрифицировал Ducato, любимую базу кемперов в Европе.
Фургон Fiat Ducato — это абсолютный образец переделки кемперов, составляющий примерно 75 процентов европейских автодомов. И скоро он будет доступен в версии с электроприводом.
Первый полностью электрический автомобиль Fiat Professional присоединится к обновленной линейке Ducato модели 2020 года. В конце концов, все, от рабочих бригад до незаметных # vanlifers, могли путешествовать в тихом фургоне с нулевым уровнем выбросов.
Медленно, но неуклонно фургоны становятся электрическими, и это уже не только маленькие.Ducato Electric присоединяется к недавно объявленным электрифицированным собратьям Sevel от Citroën, Peugeot и Vauxhall, а в последние годы мы также видели полноразмерных электрических конкурентов от Volkswagen и Mercedes.
Прежде чем дать Ducato Electric большое одобрение, Fiat собрал годовые данные о ежедневном использовании автомобилей. При этом выяснилось, что более 25% рынка уже настроены на аккумуляторные электромобили — «Отношение BEV», как на это ссылается Fiat.
Большой, тяжелый грузовой фургон может показаться трудным для электрификации транспортным средством, но, как указывает Fiat, рост таких рынков, как онлайн-торговля и местный транспорт, означает, что фургоны постоянно прибывают в центры городов, где стандарты выбросов могут быть очень строгими.
. Эти рынки представляют собой естественные цели для первых потребителей электрических фургонов.
Fiat Professional
Однако Ducato Electric не ограничивается расстояниями, измеренными в городских кварталах.Fiat будет иметь ряд вариантов аккумуляторов, предлагая от 136 до 223 миль (219-359 км) запас хода на одной зарядке. Фургоны будут предлагать до 121 л.с. (90 кВт) и 207 фунт-футов (280 Нм) крутящего момента, а максимальная скорость будет ограничена до 62 миль в час (100 км / ч) для экономии заряда аккумулятора.
Как и другие модели Ducatos, семейство электрических фургонов будет представлено во всем диапазоне конфигураций и размеров кузова, предлагая полезную нагрузку до 4 300 фунтов (1950 кг). Благодаря интеллектуальной интеграции аккумуляторной батареи объем загрузки электрического фургона останется неизменным и составляет от 353 до 600 куб.
Футов (от 10 до 17 куб. М).
Fiat анонсировал Ducato Electric несколько недель назад и представил более подробную информацию сегодня во время международной премьеры Ducato MY2020. Он запустит электрический фургон в 2020 году, первоначально предлагая его в рамках пилотных проектов. Электрический фургон присоединяется к полностью обновленному Ducato MY20, который предлагает новую девятиступенчатую автоматическую коробку передач, обновленный диапазон 2,3-литровых двигателей Euro 6D, системы помощи водителю, такие как помощь в слепых зонах, полный контроль торможения и предупреждение о выезде с полосы движения, а также новый 7-дюймовый информационно-развлекательная система с Apple CarPlay и Android Auto.
Ducato Electric запустит в следующем годуFiat Professional
Мы не ожидаем, что какой-либо из пилотных электрических проектов будет представлять собой автофургоны или дома на колесах, но определенно интригует то, что такой популярный базовый автомобиль-фургон станет электрическим.
До сих пор электрические кемперы в основном ограничивались небольшими фургонами с ограниченным пространством и более крупными автодомами класса C с ограниченным запасом хода. Кемпер на базе Ducato (или Sprinter, или Crafter) с запасом хода более 200 миль сразу станет самым интригующим полностью электрическим автофургоном из доступных, хотя Rivian R1T с выдвижной кухней, вероятно, получит корону за самое интересное из всех. электромобиль для кемпинга, период.
Источник: Fiat Professional
Кемперы и дома на колесах Fiat на продажу
Путешествие в комфорте дома на колесах Fiat Ducato
Исследуйте сколько душе угодно с автодомом Fiat. Вы можете найти большой выбор недорогих кемперов Fiat в Великобритании, делая покупки на eBay.
Есть ли в продаже подержанные кемперы Fiat? Это бывшие в употреблении автофургоны Fiat, а это значит, что вы обычно можете очень много выиграть на модели. Они бывают в самых разных условиях.Например, у некоторых полностью переделан интерьер, а другим может потребоваться небольшая обработка.
Это дает вам множество вариантов и ценовых диапазонов на выбор. Большинство списков будут включать отчеты о полном обслуживании, пробег автомобиля и количество предыдущих владельцев, чтобы помочь вам определить, насколько хорошо обслуживается дом на колесах. Некоторые даже включают квитанции на замену стареющих деталей.
На eBay выставлен на продажу большой выбор кемперов Fiat Ducato.Вы найдете кемперов, которые спят по два, четыре или шесть человек. Некоторые кемперы, такие как Fiat Ducato 15 JTD, имеют дизельные двигатели, а другие работают на обычном бензине. Вы также можете найти различные модели с автоматической или механической коробкой передач. Вот несколько различных типов автодомов Fiat Ducato, выставленных на продажу:
- Fiat Ducato 14 LWB Лунар Роудстар 630
- Fiat Ducato 2.8 GTD Mirage — цена: + 0 руб.
- Fiat Ducato Burstner
- Fiat Autotrail Шайенн 630
- Fiat Bessacarr E625
Характеристики автодомов Fiat различаются в зависимости от модели, но на большинстве из них вы можете найти стандартные функции безопасности, такие как ремни безопасности, иммобилайзеры, подушки безопасности и антиблокировочные тормоза.
Внутренние функции комфорта могут включать в себя жалюзи, видеосистемы, освещение 12 В, плиту, раковину, туалет с душем, подключение к электросети, умывальник, холодильник / морозильник, навес и AM / FM-радио с CD. . Кроме того, некоторые модели оснащены сигнализацией, велосипедными стойками, фаркопами, огнетушителями, сигнализаторами угарного газа и затемняющими жалюзи.
Выбор подходящего автофургона Fiat зависит от того, со сколькими людьми вы планируете путешествовать, сколько вы хотели бы потратить, а также от ваших личных предпочтений в отношении дополнительных функций.Найдите автодом Fiat Ducato, в котором достаточно места для вашей семьи или группы. Учитывайте такие факторы, как общее состояние, возраст и пробег кемпера. Если вы планируете быстро и часто отправляться в путь, возможно, вам захочется найти кемпер Fiat Ducato с меньшим пробегом. С другой стороны, если вы будете экономно использовать кемпер, вы, вероятно, сможете обойтись тем, у которого больше пробег.
Новый выставочный автомобиль 4X4 Fiat Ducato Camper выглядит нереально
Когда вы думаете «Camper Van», вы, вероятно, не думаете о Fiat Ducato Camper, верно? Что ж, это может измениться.Ранее в 2017 году Fiat анонсировал этот невероятный шедевр — выставку Fiat Ducato, монстр-кемпер 4 × 4, созданный для гор и созданный для настоящих искателей приключений.
Здесь, в Van Clan, мы увидели этот потрясающий кемпер Mercedes Sprinter, несколько удивительных кемперов Ford, а также фантастические переделки кемперов, сделанных своими руками, и сегодня мы здесь, чтобы узнать, так ли хороша выставка Fiat Ducato. Когда вы думаете о кемпингах для бездорожья, вы часто думаете о компактных кемпингах, с которыми легко справиться, о непрактичных внедорожных мерседесах вроде этого внедорожного мерседеса или всплывающих грузовиках, которым иногда не хватает роскоши.Fiat Ducato Camper — это блестящая золотая середина, сочетающая в себе все необходимое для фургона и крошечный домашний комфорт с возможностью путешествовать по менее проторенной дороге.
Хотите попробовать Full Time Van Life? Хотите показать миру, что вы воин выходного дня? Зайдите в нашу новую группу в Facebook! Это место, где можно получить полезные советы, поделиться идеями и встретиться с другими энтузиастами фургона со всего мира!
Этот грандиозный автофургон — результат совместных усилий команды Fiat, компании Dangel, специализирующейся на внедорожниках 4 × 4, изготовителей кузовов Olmedo Special Vehicles и компании Technoform, специализирующейся на интерьере.Вместе они создали фантастический автофургон с колесной формулой 4 × 4, который легко путешествует даже по самым суровым дорогам. Двигатель объемом 2,3 литра и мощностью 150 лошадиных сил в сочетании с технологией полного привода от Dangel делает поездку на любой дороге комфортной и позволяет брать с собой кемпер куда угодно.
Внешний вид автофургона представляет собой усовершенствованную версию классического Fiat Ducato Camper и построен на том же шасси, но с множеством дополнительных функций.
Прочный багажник на крыше, отлично подходящий для перевозки дополнительного снаряжения на открытом воздухе, может похвастаться огромной световой полосой, которая освещает удаленные дороги, что облегчает их преодоление.На багажнике на крыше также установлены два дополнительных колеса 4 × 4 для тяжелых условий эксплуатации, соответствующие колесам, установленным на фургоне. Эти колеса рассчитаны на работу в самых сложных условиях. Наряду со световой полосой и колесами есть набор путей для восстановления на случай, если вы застряли, и множество канистр для дополнительного топлива, что означает, что путешествие может длиться еще дольше. На переднем бампере установлена лебедка, которая поможет вам, если вы попадете в неприятную ситуацию при движении по бездорожью.
Хотя снаружи этот кемпер может быть практичным и прочным, внутри он является убежищем современности.Это спокойное место — идеальное место для отдыха после долгого дня за рулем или прекрасное место для планирования следующего маршрута.
Стильный интерьер — это работа Technoform, дизайнерской компании, которая обычно демонстрирует свой дизайн внутри роскошных автофургонов и элитных яхт. Их неповторимый вид проявляется в четкой отделке салона кемпера Fiat Ducato.
Войдя в кемпер, вас приветствуют просторные гостиная и обеденная зона. Двойное многоместное сиденье с ремнями безопасности обеспечивает безопасное пространство для дополнительных пассажиров, откуда они могут наслаждаться поездкой, а также позволяет четверым сесть за стол.Передние сиденья водителя и пассажира поворачиваются лицом к столу, поэтому места не тратятся. Когда в нем нет необходимости, стол можно сложить, чтобы создать более просторную зону отдыха.
За гостиной и обеденной зоной находится ванная комната для кемпинга Fiat Ducato, скрытая от остального интерьера раздвижной дверью. Внутри находится душ и туалет, что обеспечивает небольшой кусочек роскоши в этом внедорожнике 4 × 4. Наличие на борту ванной комнаты делает каждое приключение немного более комфортным и позволяет вам смыться после того, как вы выйдете на тропу или поймаете волну.
За ванной, в задней части автофургона, огромная двуспальная кровать. Эта кровать раскладывается, поэтому ее можно хранить отдельно, когда она не используется, обеспечивая больше места для перевозки громоздких предметов в дороге. Такой дизайн позволит вам легко брать с собой на борт мотоциклы или каяки, а это значит, что приключение не должно останавливаться, когда вы припаркуетесь. Огромная кровать выглядит невероятно удобной и будет очень уютной после напряженного дня.
Вдоль стены напротив зоны отдыха находится кухня для кемпинга Fiat Ducato.Раковину и электрическую плиту можно спрятать под гладкой белой рабочей поверхностью, когда они не используются, дополняя стильный дизайн интерьера. Откидная столешница также предоставляет достаточно места для приготовления вкусных блюд, поэтому вам не будет тесно во время приготовления еды в дороге. Под рабочей поверхностью находится холодильник и много места для хранения вещей. Повсюду в фургоне также можно найти верхние шкафы для хранения одежды и других предметов первой необходимости.
Нам нравится нейтральная цветовая гамма этого автофургона.Нейтральные цвета и яркие белые цвета позволяют свету заливать пространство, делая интерьер ярким, гостеприимным и большим, чем он есть на самом деле. Светло-серая замша, используемая на стенах и подушках для кроватей, придает отдыху ощущение роскоши, почти как в пятизвездочном отеле. Нам нравится, как этот кемпер сочетает в себе прочную практичность внедорожника с более роскошным интерьером.
Хотя нам очень нравится этот Fiat Ducato Camper, мы разочарованы тем, что эта модель 4 × 4 так и не прошла стадию концепта.Этот фургон создавался просто как фургон особой конфигурации для выставки в Дюссельдорфе, без намерения когда-либо запускать его в производство. Fiat Ducato — один из самых популярных производителей автофургонов в Европе, и мы считаем, что пришло время создать полноприводный кемпер, который вы действительно можете купить. Нам нравится интерьер фургонов Fiat Ducato, и было бы замечательно иметь возможность поднять эти кемперы на новые высоты.
Сказав это, автофургон с колесной формулой 4 × 4, построенный в соответствии с такими высокими характеристиками, вероятно, будет стоить где-то в районе 100000 фунтов стерлингов, цена, которая кажется недоступной для многих людей.
Как вы думаете, Fiat должен делать внедорожный автофургон, и будет ли это стоить такой высокой цены? Дайте нам знать, присоединившись к клану Ван на Facebook, Instagram и Twitter.
2021 Burstner Eliseo C 641 Fiat Ducato Van Conversion Motorhome N101772 на продажу в Southdowns Motorhome Center
N101772 Срок сдачи: апрель 2021 года — Burstner Eliseo C 641. Роскошный автофургон на 4 спальных места 6,4 м с задней поперечной двуспальной кроватью с легким доступом через место для хранения вещей с полуфабрикатом в передней части салона и второй двуспальной кроватью в дополнительной откидной крышке.
Совершенно новый ассортимент Burstner на 2021 год
2021 модель.
- Fiat Ducato Multijet 2,3-литровый дизельный с модернизацией двигателя 140 л.
с. (50 695 фунтов стерлингов) - 9 ступенчатая автоматическая (£ 3080)
- Эко-пакет с функцией запуска и останова, включая генератор переменного тока (£ 310)
- Шасси, полная масса 3500 кг
- Правый руль (стандарт)
- Серия Eliseo Active стандартно поставляется с графикой «Active» и обивкой с вышивкой «Active».
- Легкосплавные диски 16 ”
- Зеркала с электрообогревом и регулировкой
- Подушка безопасности пассажира
- Кондиционер кабины с пыльцевым фильтром
- Радиоподготовка, включая DAB Антенна и динамики
- Круиз-контроль
- Traction Plus
- Обшивка приборной панели под алюминий
- Решетка радиатора окрашена в черный цвет и черная окантовка фары
- Светодиодные дневные ходовые огни
- Руль и рычаг переключения передач обтянуты кожей
- Электрическая ступенька
- Remis жалюзи кабины
- Ветрозащитный экран для раздвижной двери
- Трума Комби 6 E
- Вешалка для одежды в ванную
- Раскладной тент антрацитового цвета со встроенным светодиодным освещением
Дополнительно Установленные элементы включают :
- Пакет безопасности — система помощи при торможении AEBS, датчики дождя и яркости, система предупреждения о выезде с полосы движения и распознавание дорожных знаков (870 фунтов стерлингов)
- Металлическое лакокрасочное покрытие — Grigio Campovolo (550 фунтов стерлингов)
- Передний бампер окрашен в цвет кузова (£ 320)
- Противотуманные фары (£ 170)
- Поп-топ в цвет кузова (4400 фунтов стерлингов)
- Подготовка для солнечной панели (130 фунтов стерлингов)
- Подставка под телевизор с плоским экраном (£ 180)
- Мультимедийная система с навигационной камерой и камерой заднего вида ( £ 1,730)
- Датчики давления в шинах (£ 140)
- Второй лесной аккумулятор (£ 320)
- Топливный бак 90 л
- Мебель в Баии
- С обивкой из Cantalina Reef
- Розетки, фонари и справочники для Великобритании
>>> PANOVIEWS — ELISEO C 641 <<<
Fiat Ducato признан «Лучшим базовым автомобилем для дома на колесах» 13-й год подряд
Результаты Winnebago за четвертый квартал выросли на 40.
4% до 1,0 млрд долларов при рекордной годовой выручке 3,6 млрд долларов (+ 54,1%)
Winnebago Industries, Inc., производитель товаров для активного отдыха, сообщил о финансовых результатах компании за четвертый квартал, закончившийся 28 августа 2021 года, в размере 1,0 миллиарда долларов, что на 40,4% больше по сравнению с 737,8 миллионами долларов за период 2020 финансового года. По итогам 2021 финансового года рекордная выручка в размере 3,6 миллиарда долларов увеличилась на 54,1% с 2,4 миллиарда долларов в 2020 финансовом году благодаря высокому потребительскому спросу на продукцию Winnebago Industries и повышению цен, включая более низкие скидки и надбавки.
Рост выручки был обусловлен высоким спросом со стороны конечных потребителей, ценовыми инициативами во всех сегментах, вызванными более высокими затратами на материалы и компоненты, а также сегментом и ассортиментом продукции.
Валовая прибыль составила 187,2 млн долларов США по сравнению с 122,5 млн долларов США за период 2020 финансового года, что обусловлено увеличением роста единиц и цен, включая снижение скидок и надбавок.
Маржа валовой прибыли увеличилась на 150 базисных пунктов до 18,1% за квартал, что было обусловлено левериджем с фиксированными затратами, повышением цен, включая снижение скидок и надбавок, а также инициативами по повышению прибыльности.
Операционная прибыль за квартал составила 120,0 млн долларов, увеличившись на 75,4% по сравнению с 68,4 млн долларов за четвертый квартал прошлого года. Чистая прибыль в четвертом квартале 2021 финансового года составила 84,1 миллиона долларов, увеличившись на 98,0% по сравнению с 42,5 миллионами долларов в четвертом квартале прошлого года.
Президент и главный исполнительный директор Майкл Хаппе прокомментировал: «Winnebago Industries продемонстрировала успешный четвертый квартал, завершив рекордный финансовый 2021 год. Новые высоты, которых мы смогли достичь в доходах и прибыльности, демонстрируют уникальную силу и привлекательность нашей растущей платформы ведущих брендов. .Наша устойчивая и целеустремленная команда продолжает успешно справляться с растущим портфелем заказов и проблемами цепочки поставок, отдавая при этом огромные предпочтения нашим товарам премиум-класса для активного отдыха.
В условиях высокого спроса, низких товарных запасов у дилеров, тесной цепочки поставок и динамичного ценового давления в четвертом квартале рост нашей доли рынка ускорился, поскольку все больше потребителей искали высококачественные инновационные продукты Winnebago Industries и исключительное обслуживание. Мы объявили о приобретении Barletta Boat Company в четвертом квартале и завершили сделку в начале 2022 финансового года, расширив нашу морскую платформу до одного из самых быстрорастущих сегментов лодочного спорта в понтонах и продвигая наше видение ведущей компании в области активного образа жизни.Как всегда, я хочу поблагодарить наших 6 500+ сотрудников Winnebago Industries, которые очень много работали в очень динамичные и сложные времена. Именно их усилия позволяют нам оправдать ожидания наших клиентов, дилеров и акционеров ».
Рекордная выручка в 2021 финансовом году в размере 3,6 млрд долларов США увеличилась на 54,1% по сравнению с 2,4 млрд долларов в 2020 финансовом году благодаря высокому потребительскому спросу на продукцию Winnebago Industries и повышению цен, включая снижение скидок и надбавок.
Рекордная валовая прибыль в 2021 финансовом году — 17.На 9% увеличился показатель на 460 базисных пунктов по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, главным образом за счет устойчивого операционного левериджа, повышения цен, включая более низкие скидки и надбавки, а также благоприятной структуры сегментов. Операционная прибыль составила 407,4 млн долларов в 2021 финансовом году по сравнению со 113,8 млн долларов в 2020 финансовом году. Чистая прибыль в 2021 финансовом году составила 281,9 млн долларов, увеличившись на 358,8% по сравнению с 61,4 млн долларов в 2020 финансовом году.
Выручка сегмента буксируемых автомобилей составила 560,0 млн долл. США в четвертом квартале, что на 35,3% больше, чем в предыдущем году, в основном за счет роста единиц продукции из-за высокого спроса со стороны конечных потребителей и повышения цен в сегменте.Маржа по скорректированной EBITDA в размере 14,9% увеличилась на 10 базисных пунктов по сравнению с предыдущим годом и на 50 базисных пунктов последовательно.
Задержки увеличились до рекордных 1704,4 млн долларов, что на 127,9% больше, чем в предыдущем году и на 12,0% последовательно, из-за продолжающегося высокого потребительского спроса в сочетании с чрезвычайно низким уровнем запасов у дилеров.
За полный 2021 финансовый год выручка сегмента буксируемых автомобилей составила 2,0 миллиарда долларов, что на 63,7% больше, чем в 2020 финансовом году, что обусловлено повышенным потребительским спросом на продукцию под брендами Grand Design и Winnebago и повышением цен.Скорректированная EBITDA сегмента за полный год составила 289,0 млн долларов, что на 94,9% больше, чем в 2020 финансовом году. Маржа скорректированной EBITDA в размере 14,4% увеличилась на 230 базисных пунктов за полный год по сравнению с 2020 финансовым годом.
В четвертом квартале выручка сегмента «Дома на колесах» составила 448,9 млн долларов США, что на 48,7% больше, чем в предыдущем году, что обусловлено увеличением продаж единиц класса B и класса A, а также ценами в сегменте.
Задержка увеличилась до рекордных 2,3 млрд долларов, что на 119,1% больше, чем в предыдущем году, и на 5,7% последовательно, поскольку дилеры продолжают испытывать значительное сокращение запасов из-за высокого уровня потребительского спроса.
За полный 2021 финансовый год выручка сегмента автодомов составила 1,5 миллиарда долларов, что на 45,6% больше, чем в 2020 финансовом году, благодаря увеличению продаж и цен.
По состоянию на 28 августа 2021 г. общая непогашенная задолженность Компании составляла 528,6 млн долларов (600,0 млн долларов долга, за вычетом дисконта по конвертируемым векселям в размере 60,4 млн долларов и за вычетом затрат на выпуск долговых обязательств в размере 11,1 млн долларов) и оборотного капитала в размере 651,6 млн долларов. Денежный поток от операционной деятельности за полный 2021 финансовый год составил 237,3 млн долларов, что на 33 доллара меньше.2 миллиона из 270,4 миллиона долларов, полученных в 2020 финансовом году, благодаря более высокой чистой прибыли, которая была более чем компенсирована увеличением оборотного капитала, вызванным ростом бизнеса и проблемами в цепочке поставок.
Г-н Хаппе продолжил: «Размышляя о 2021 году, мы гордимся финансовыми, организационными и культурными успехами, которых мы добились вместе с нашей талантливой командой. Помимо повышения прибыльности и роста доли рынка, Winnebago Industries продолжила нашу глубокую приверженность инициативам в области корпоративной ответственности, которые влияют на наши сообщества и акционеров.В течение года Winnebago Industries активизировала свои усилия в области устойчивого развития, возобновив партнерство с Фондом национальных парков и присоединившись к Глобальному договору ООН, приветствовала нового руководителя по вопросам разнообразия, справедливости и интеграции и добавила в наш Совет двух независимых директоров. Заглядывая в будущее, наша уверенность в нашей способности рентабельно увеличивать выручку и увеличивать долю рынка отражается в увеличении на 50% наших ежеквартальных денежных дивидендов, объявленном в конце августа, обратном выкупе наших акций в четвертом квартале 2021 финансового года и недавно утвержденной программе обратного выкупа акций.
до 200 миллионов долларов.Мы с нетерпением ждем продолжения нашего движения в 2022 финансовом году за счет постоянного внимания к качеству, обслуживанию и инновациям, а также расширению портфеля высококачественных продуктов для образа жизни на открытом воздухе, которые позволят нашим клиентам получать незабываемые впечатления на свежем воздухе во время путешествий, жизни, работы и играть.»
Winnebago Industries, Inc. — ведущий североамериканский производитель товаров для активного отдыха под брендами Winnebago, Grand Design, Chris-Craft, Newmar и Barletta, которые используются в основном в туристических поездках и на открытом воздухе.Компания производит качественные автодома, туристические прицепы, седельно-сцепные устройства, понтоны, моторные лодки с бортовым / подвесным двигателем, моторными катерами с поворотно-откидной колонкой, а также коммерческие транспортные средства для работы в общественных местах. Winnebago Industries имеет несколько предприятий в Айове, Индиане, Миннесоте и Флориде.
TMC Leisure объявляет о выпуске автодома нового поколения 2022 Fiat Ducato Series 8
Компания TMC Leisure получила автодома нового поколения 2022 года на базе Fiat Ducato Series 8.
МАНЧЕСТЕР, АНГЛИЯ, 20 сентября 2021 г. /EINPresswire.com/ — TMC LEISURE ОБЪЯВЛЯЕТ О ПРИБЫТИИ ДВИГАТЕЛЕЙ СЛЕДУЮЩЕГО ПОКОЛЕНИЯ 2022 ГОДА FIAT DUCATO SERIES 8 MOTORHOME RANGE • Большинство автодомов используют шасси Fiat Ducato, поэтому любые разработки имеют первостепенное значение для покупателей автодомов.
• Новый Fiat Ducato Series 8 2022 года оснащен трансмиссией Multijet3 с возможностью выбора уровней мощности 120, 140, 160 и 180 л.с.
• Обновленный дизайн интерьера украшен переработанной приборной панелью и рулевым колесом, новым рычагом переключения передач, новыми дверными панелями и автоматическим управлением кондиционированием воздуха.
TMC Leisure, специалисты по автодомам и отдыху из Большого Манчестера, получили поставку следующего: Поколение 2022 года автодома на базе Fiat Ducato Series 8 — модель, которая знаменует собой важный шаг в развитии сектора автодомов.
Поскольку большинство автодомов построено на шасси Fiat Ducato, любые изменения в модельном ряду Fiat Ducato имеют первостепенное значение для клиентов, желающих приобрести автодом.
Новый Fiat Ducato Series 8 2022 года предлагает множество интересных разработок и гарантирует, что практичность поездки к месту назначения так же приятна и роскошна для владельцев, как и удобства, содержащиеся в жилой зоне автомобиля. Центральная консоль была переработана, и в ней появился целый ряд дополнительных технологий и пакетов безопасности, в том числе информационно-развлекательные системы с сенсорным экраном и дисплеями размером от 5 до 10 дюймов, доступные в качестве платной опции.
Дальнейшие разработки включают обновленный дизайн интерьера, который украшен обновленной приборной панелью и рулевым колесом, новым рычагом переключения передач, новыми дверными панелями и автоматическими органами управления кондиционером.
Гэвин Эвенсон из TMC Leisure сказал: «Появление Fiat Ducato Series 8 2022 года было долгожданным — и это, безусловно, не разочаровывает.
Действительно, с кабиной, оснащенной новейшими технологиями, и ультрасовременным дизайном, делающим поездку одним из самых приятных на рынке, мы уверены, что поездка к месту назначения будет такой же приятной, как и сам отпуск.»
Fiat Ducato Series 8 2022 года также имеет дополнительные опции по стоимости, такие как система экстренного торможения, которая тормозит автомобиль при неожиданных препятствиях, функция распознавания дорожных знаков и активный помощник при парковке, который позволяет легче втискиваться на стесненные парковочные места. .
Для получения дополнительной информации о Fiat Ducato Series 8 2022 года посетите наш последний блог по адресу — https://tmcleisure.com/the-arrival-of-the-new-fiat-ducato-series-8-motorhome/.
О компании TMC Leisure
TMC Leisure — это семейное предприятие, основанное более 40 лет назад и обладающее обширными знаниями в области владения автодомами.Мы заработали репутацию компании, предоставляющей отличное обслуживание клиентов при поддержке профессиональной команды экспертов по автодомам.
TMC Leisure — крупнейший поставщик роскошных автодомов на северо-западе Англии, предлагающий огромный выбор новых автодомов и кемперов Rollerteam, Auto Trail и Autohaus. Мы также предлагаем тщательно подобранный выбор новых автодомов, доступных для просмотра на нашей АЗС. TMC Motorhomes представляет несколько ведущих производителей автодомов в Европе, включая Roller Team, Auto-Trail и Autohaus.
Для получения дополнительной информации посетите https://tmcleisure.com/
Jason Mawdsley
Tottington Motor Company
, напишите нам здесь
Посетите нас в социальных сетях:
Facebook
LinkedIn
Вы только что прочитали:
Новости предоставлены
20 сентября 2021 г., 09:16 мск
EIN Presswire приоритетом является прозрачность источника.
Мы не допускаем непрозрачных клиентов, и наши редакторы стараются избегать ложных и вводящих в заблуждение материалов.
Если вы, как пользователь, заметили что-то, что мы упустили, сообщите нам об этом. Ваша помощь приветствуется. EIN Presswire, Все новости Интернета Presswire ™,
пытается определить некоторые разумные границы в сегодняшнем мире. Пожалуйста, посмотрите наш
Редакционные правила
для дополнительной информации.
Все, что вам нужно знать о шасси автодома
Автор: Малькольм Стрит Дата написания: 23 января 2020 г.
Все, что вам нужно знать о шасси автодома
Автодома в Новой Зеландии построены на базе шасси с различными кабинами, и обычно это автомобили, предназначенные для легких коммерческих грузоперевозок.Прежде чем углубляться в эту тему, полезно иметь представление о различных типах доступных автодомов.
ВИДЫ АВТОМОБИЛЕЙ
Наиболее распространены автодома класса B и C, построенные на шасси с кабиной. И KEA Horizon, и Roller Team Zefiro 685 являются хорошими примерами того и другого, и их можно найти на торговой площадке RV Super Center.
Менее распространены автодома класса А, такие как Roller Team Pegaso 740. Эти виды автодомов построены только на шасси с полной сборкой, указанной выше.
На меньшем конце шкалы находится то, что иногда называют классом B, но обычно чаще называют большим переделанным фургоном. Это просто коммерческий фургон, превращенный в автодом. KEA Foxtrot и Getaway M700 довольно легко попадают в эту категорию. Более подробное объяснение всех типов автодомов см. В моей истории «Какие бывают типы автодомов?» в разделе блога на сайте RV Super center.
ОТКУДА БЫВАЮТ МОДЕЛИ ШАССИ?
В наши дни в Новой Зеландии многие шасси с кабинами, используемые при строительстве автодомов, производятся европейскими производителями — Fiat (Ducato), Mercedes-Benz (Sprinter), Volkswagen (Crafter), Iveco (Daily), Renault (Master), Peugeot ( Боксер) и Iveco (Daily).
Японцы появляются как с Isuzu NPR для больших автодомов, так и с Toyota Hilux для небольших моделей. Они не особенно распространены в Новой Зеландии, но иногда автомобили Ford (США) серии E появляются на автодомах, построенных в США, а LDV китайского производства иногда также используется производителями автодомов. Проверьте В чем разница между автодомами, построенными за границей и в Новой Зеландии? на страницах блога для получения более подробной информации.
Большинство производителей автомобилей поставляют автомобили с задним приводом, но Fiat Ducato, Peugeot Boxer и некоторые автомобили Renault Master имеют передний привод.Есть небольшие споры о том, что лучше, но я считаю, что переднеприводные автомобили более очернены, чем должны, и при правильном обращении не являются проблемой. Действительно, есть некоторые условия, например, снег и лед, когда требуются колеса с цепной передачей, а передний привод — лучшее решение.
КАК РАБОТАЕТ СТРОИТЕЛЬСТВО?
Для автодомов класса B и C производитель легких коммерческих автомобилей поставляет шасси с кабиной, а производитель автодомов изготавливает кузов на задней части.
Немало производителей автомобилей, в частности Fiat (которому принадлежит львиная доля европейского рынка) и Mercedes-Benz, будут поставлять автомобили, специально созданные для рынка автодомов.
Он будет поставляться с уже вырезанными верхней и задней частью кабины (экономия труда производителя автодома) и такими элементами, как поворотные сиденья, которые уже установлены. Это может показаться не слишком важным, но, используя только один пример, положение ручного тормоза может быть проблемой при поворотных сиденьях.
В случае Fiat иногда поставляется только кабина, а часть шасси — AL-KO.Fiat иногда поставляет две кабины Ducato, прикрученные вплотную друг к другу, что является немного забавным зрелищем! Одним из преимуществ использования шасси AL-KO, которое буквально крепится болтами, является то, что это может привести к более высокой полной массе автомобиля (GVM).
Для автодомов класса А производители легкой коммерческой техники поставляют шасси без кабины. Из Европы для этой цели используются как Fiat Ducatos, так и Mercedes-Benz Sprinters. В случае домов на колесах класса А, построенных в США, иногда используется специально построенное шасси для домов на колесах, преимущество в том, что это обеспечивает более комфортную поездку.Некоторые шасси США поставляются с двигателем спереди, но другие, известные как «задние толкатели», имеют двигатель сзади. Одно из преимуществ последнего — более тихая поездка.
Дома на колесах KEA построены в Новой Зеландии. Вы можете совершить экскурсию по фабрике, чтобы заглянуть за кулисы производственного процесса.
Поговорим о МОЩНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ
Турбодизельные двигатели в основном используются в автодомах. Шасси с кабиной европейского производства обычно имеют размер от 2.3 л и 3,0 л с номинальной мощностью от 96 кВт до 140 кВт. Шасси с кабиной из США, как вы, возможно, не удивитесь, узнав, часто имеют гораздо более крупные двигатели (подумайте, 6,8 л и считая) и, как правило, турбодизельные, но могут быть и бензиновыми. Одна из причин различий в двигателях автомобилей европейского и американского производства заключается в том, что европейцы предъявляют гораздо более жесткие требования к выбросам.
По большей части, в наши дни коробки передач обычно автоматические, но они бывают разных типов, обычно либо с автоматической механической коробкой передач (AMT), либо с автоматической коробкой передач с гидротрансформатором.Вообще говоря, автоматический гидротрансформатор обеспечивает более плавную работу, чем коробки передач AMT, которые часто колеблются в нижних диапазонах. Некоторые автодома поставляются с механической коробкой передач, но в наши дни их меньшинство.
Многие легкие коммерческие автомобили обладают теми же функциями безопасности, что и седаны. Ожидайте, что дисковые тормоза с АБС, электронный контроль устойчивости (ESC), антипробуксовочная система и подушки безопасности входят в стандартную комплектацию.
Из-за требований WOF / COF многие шасси автодомов классов B и C в Новой Зеландии имеют GVM 3500 кг, но, если требуется больше полезной нагрузки, некоторые из этих шасси иногда могут быть увеличены до 5000 кг.В Новой Зеландии любой дом на колесах с полной массой до 6000 кг может управляться по автомобильной лицензии. Прочтите этот рассказ о двигателях для автодомов, чтобы узнать больше.
НИЖНЯЯ ЛИНИЯ
Не всегда есть выбор в пользу шасси с кабиной для автодома, особенно если вы предпочитаете определенную компоновку. Тем не менее, большинство обычно используемых европейских шасси с кабиной просты в управлении и обладают большинством удобств и функций обычного седана.
На каком бы легком коммерческом автомобиле ни был построен автодом, всегда рекомендуется тест-драйв.В RV Super Center есть множество различных автодомов для этой цели, и команда там может рассказать вам обо всех стилях доступных автодомов и обсудить плюсы и минусы каждого в зависимости от вашего предполагаемого стиля путешествия и количества людей, которых вам нужно разместить. .