Автомобиль гибрид: Как работает гибридный автомобиль: принцип, особенности, расход топлива

Перевірений VIN-код Проверено AUTO.RIA по базам УБКИ, банков, страховых компаний и официальным дилерским базам. 20 Видеосообщение

18 400 $ • 702 512  грн

• 73 тыс. км
• Белая Церковь ( от )
• Гибрид, 2 л.
• Вариатор

Продам Ford Fusion hybrid 2019 года в крутой комплектации SEL. Безопасность цела, восстановлена ??оригинальными запчастями. Очень экономное авто (расход 5.5 – 6л.). В этой комплектации есть: — фулл лед оптика — адаптивный круиз контроль — датчики слепых зон — кожаный салон с подогревом — датчик дождя — автодальний свет — удержание в полосе — система предотвращения столкновения — кожаный руль — мультимедиа SYNC3 русифицирована — зеркала с подогревом и автозатемнением — память сидений и зеркал — бесключевой доступ — 2х зонный климат контроль Автомобиль без скрытых дефектов. Работает все) …

1680005128.733

История гибридных автомобилей. Преимущества их эксплуатации

Гибридный автомобиль кому-то до сих пор может казаться диковинкой, но на самом деле данное изобретение является не такой уже и новинкой, более того, его история берет свое начало ещё с XX века. Первый гибридный автомобиль, работающий от двух энергетических источников, был создан более 100 лет тому назад. О электромобиле, приводимом в движение электромотором, знает, наверное, весь мир, но как же обстоят дела с его гибридным аналогом, какая жизнь его постигла?

Наиболее распространенная гибридная трансмиссии сочетает в себе бензиновый и электрический двигатели. Такого рода транспортные средства носят название гибридных электромобилей. Хоть это может показаться невероятным, гибридные электромобили возникли в ранние годы становления автомобильной промышленности. Гибридный автомобиль уже давно не концепция, не разработка требующая общественного признания, — это технологический продукт, получивший широкое практическое применение.

Начало

Первый гибридный автомобиль был построен в 1899 году Фердинандом Порше. В системе под названием «Lohner-Porsche Mixte» был использован бензиновый двигатель для подачи питания на электромоторы, которые приводили в движение передние автомобильные колеса. Бензоэлектрический автомобиль Lohner Electric Chaise с передними мотор-колесами, сконструированный на базе электромобиля Lohner-Porsche, был хорошо принят публикой на Парижском автосалоне в 1901 году. За довольно короткий период было произведено более 300 его экземпляров, которые быстро разошлись в продаже. Существует несколько версий того, как приводился в движении гибрид Lohner Electric Chaise. По одной из них автомобиль перемещался благодаря скоординированной работе электрических моторов и двигателя внутреннего сгорания с генератором, вырабатывающим электричество, по другой — работал благодаря использованию энергии массивной 44-элементной аккумуляторной батареи. На одном заряде автомобиль Chaise мог проезжать до 65 километров пути. Несмотря на то, что гибридный автомобиль был определенно очень практичным, спрос на него быстро пошел на убыль, в значительной степени благодаря выпуску недорогого серийного автомобиля с бензиновым двигателем Генри Форда. Гибриды определенно стоили дороже, потому, по законам рынка, продавались хуже бензиновых аналогов. Начиная с 1950-х гибридные автомобили остались на страницах прошлого, возобновив свою историю и продолжив технологическое развитие многие годы спустя.

Lohner Electric Chaise

Возобновление интереса

В 1960 году Конгресс Соединенных Штатов Америки, при попытке уменьшить уровень загрязнения воздуха выхлопами автомобильного транспорта, принял законопроект, касаемый предмета поощрения использования электромобилей жителями города. В то время как американское правительство пыталось поощрить массы к переходу на гибридные автомобили, становлению экопрограммы несколько поспособствовал арабский нефтяной кризис 1973 года. Когда цены на бензин стали расти с катастрофической скоростью, а спрос на него все ещё был довольно большим, так как 85% городского транспорта все ещё оставалась бензиновой, возникла потребность в поиске достойной и более дешевой альтернативы.

В 1968 году инженеры компании TRW создали первую полноценную гибридную систему привода, используемую в современных машинах и в наше время. Электромеханическая система делала возможным совместное использования вместе с электромотором двигателя внутреннего сгорания значительно меньшего объема без потери основной мощности транспортного средства. Эта технология нашла применение в модели GM 512 Hybrid – автомобиле, способном при работе исключительно одного электромотора разгонятся до 16 км/ч. При увеличении скорости до показателя в 17 км/ч автоматически включался в работу бензиновый мотор, помогая автомобилю достичь порога скорости 21 км/ч. Когда же возникала необходимость более существенного разгона, электрическая система отключалась и транспортное средство работала на одном только бензиновом двигателе, развивая на трассе скорость до 65 км/ч.

В 1973 году немецкая компания Volkswagen представила публике свой гибридный автомобиль Volkswagen Taxi Hybrid.

В течении последующих 25 лет автопроизводители тратили миллиарды долларов на исследования и разработку гибридных технологий, но несмотря на это средств передвижения гибридного привода, которые смогли бы свободного конкурировать с бензиновыми по цене и производительности, было изготовлено довольно мало.

В конце 1990-х в обиход вошло несколько как полностью электрических, так и гибридных автомобилей. Особой популярностью начали пользоваться электрические модели GM EV1 и Toyota RAV-4 EV – этим электромобилям удалось привлечь широкий общественный интерес.

Возрождение гибридных автомобилей

В 1999 году компания «Honda» выпустила своей первый переднеприводный серийный гибридный автомобиль — Honda Insight. Двухместный автомобиль Insight стал основным плацдармом для развития гибридного автомобильного транспорта на территории США. Honda Insight был довольно амбициозным проектом, в некоторой степени повторяющим проверенное механическое исполнения электромобиля, но значительно более расширяющим его возможности. Благодаря чрезвычайно низкому расходу топлива (3л/100 км) автомобиль Honda Insight получил широкой распространение.

Honda Insight

Несколькими годами ранее, до момента появления Honda Insight, производитель Audi решился на выпуск первого серийного автомобиля на территории Европы. Автомобиль оснастили 1.9 TDI дизельным мотором с приводом на задние колеса и электромотором мощностью 28 л.с. Правда, дальше выпуска небольшой партии автомобилей в количестве 60 штук так дело и не дошло.

Гибридный автомобиль Toyota Prius в начале 2000-х, по причине своей большой популярности, стал основным синоним слова «гибрид». До сих пор многие считают, что линейка гибридных автомобилей Toyota является наиболее удачной из всех создаваемых. Правда это или нет – не нам судить, но достоверно известно одно – технология, используемая к качестве основы при создании бесчисленного количества иных гибридных транспортных средств, берет начало от Prius. Как и ожидалось, машина нашла спрос не только в регионе производителя, но и в Странах восходящего солнца, Европе, Латинской Америке. Ежегодно компания-производитель продавала более 20 000 своих гибридных автомобилей.

Toyota Prius (2000 г.)

Toyota Prius (наши дни)

В Европе система гибридного привода была реализована в серийной версии Audi Duo. Задние колеса в этой машине приводились в движение электрическим мотором Siemens, мощностью 12 л.с., питаемым от блока никель-кадмиевых батарей. Передача же крутящего момента к передним колесам происходила от 2,3-литрового пятицилиндрового бензинового мотора, мощностью 134 л.с. По причине того, что электромотор существенно утяжелял конструкцию транспортного средства, и машина была менее эффективна во время езды, чем стандартная Audi 100 с двигателем внутреннего сгорания, выпуск этих гибридов со временем был прекращен.

Audi Duo

В эпоху возрождения экологической осведомленности масс и укрепления позиций гибридных автомобилей Toyota Prius на рынке, компания Honda выпустила второе поколение автомобилей Insight, наряду с тем как марка Chevrolet решилась на производ ство последовательного гибрида Chevrolet Voltв 2007 году.

Борьба за экономию топлива и, соответственно, денег внесла много корректив в историю автомобилестроения. После событий 1970-х автопроизводители начали активно работать над созданием более экономичных систем расхода топлива в автомобилях. Что касается модельного ряда автомобилей последних лет, хочется отметить, что одно из наиболее значительных и весомых мест в нем заняли скоростные, практичные и выгодные в эксплуатации гибриды. Эти автомобили построены на базе той же технологии, что и стандартные гибриды, но, в отличии от последних, способны в разы быстрее восполнять заряд своих аккумуляторных батарей, не говоря уже значительно более расширенном диапазоне пробега.

Существенным новшеством мира гибридных технологий является слияние положительных атрибутов дизельной силовой системы с электрической с целью создания линейки автомобилей с более широким потенциалом пробега. Хотя до сих пор крупные автопроизводители не особо внедряют данную технологию в мир легкового автомобильного транспорта, данная комбинация уже более десяти лет широко используется при выпуске пассажирских и железнодорожных локомотивов.

Бесспорно, компания Toyota, как и прежде, продолжает лидировать по объемам выпускаемых ежегодно гибридов, причем весомые позиции на рынке уже успели занять помимо общеизвестной модели Toyota Prius автомобили-ведорожники Lexus RX 400h, Lexus LS 600h. Этому автопроизводителю впервые удалось поднять гибриды к уровню автомобилей премиум-класса. В общей сложности, на сегодняшний день компания Toyota выпускает шесть моделей гибридных машин: Toyota Prius (ДВС 1,5 л / 76 л.с., электродвигатель 67 л.с., выходная мощность – 110 л.с.; расход топлива – 4,5 л на 100 км), Lexus RX 400h (268 л.с., 8,1 л на 100 км), Toyota Highlander, седан Toyota Crown, исключительно японский вариант автомобиля Toyota Estima Hybrid, автобус Coaster. Правда, из всего вышеперечисленного только Toyota Prius и Lexus RX 400h доходят до европейского рынка.

Lexus RX 400h

К числу наиболее удачных и выгодных гибридных автомобилей последние несколько лет, несомненно, можно отнести Nissan Leaf и Chevrolet Volt. Nissan Leaf – одна из наиболее недорогих гибридных моделей. Технология гибридного привода весьма удачно реализована в версии Ford Escape Hybrid. Продажи гибридных автомобилей в мире возрастают с каждым последующим годом, однако, как и прежде, массовое развитие сетей по строительства гибридных автомобилей сдерживается несовершенством аккумуляторных технологий.

Nissan Leaf

Chevrolet Volt

Преимущества гибридных автомобилей

Обычно гибридные автомобили работают на бензине и электричестве, или газовом топливе и электричестве, но встречаются и такие версии гибридов, электричество для батарей которых вырабатывается специальной установкой на топливных ячейках в процессе химической реакции между водородом и кислородом. Преимущества гибридных автомобилей далеко выходят за рамки обычной экономии бензинового топлива.

Экологичность. Гибридные автомобили меньше загрязняют атмосферу вредными веществами, чем обычные машины с ДВС. Министерство энергетики США сообщило, что в среднем гибридный автомобиль использует на треть меньше бензина, чем стандартный двигатель внутреннего сгорания. Уменьшение потребления горючего позитивно отображается на состоянии воздуха, улучшает экологическую обстановку. Применение же аккумуляторов значительно меньшей емкости, чем в электромобилях, в значительной степени упрощает решение проблемы переработки старых батарей. Как упоминалось ранее, гибридные транспортные средства также в своей работе часто используют сочетание таких экологически чистых источников энергии, как электричество и водовод, то есть полностью исключают эксплуатацию губительного для экологии бензинового топлива.

Увеличенный пробег, быстрая заправка Гибридные автомобили могут проезжать значительно больше своих бензиновых и полностью электрических сородичей за счет удачного сочетания работы двух типов моторов: ДВС и электрического двигателя. Как правило, бензин используется в гибридах лишь с целью дополнительной энергетической запитки аккумуляторов, облегчения старта транспортного средства и увеличения скорости передвижения. На малых скоростях основную работу выполняют электромоторы, однако, когда автомобиль набирает скорость, бензиновые двигатели берут на себя часть прилагаемых усилий. В отличии от электромобилей, гибридам не нужно простаивать долгие часы на заправочных станциях, отбирая у человека драгоценное время.

Снижение затрат на топливо и техническое обслуживание. Малые эксплуатационные затраты являются одним из основных преимуществ автотранспорта гибридного привода. Путешествуя на транспортном средстве, которому не всегда нужно горючее топливо для запуска, можно существенно сэкономить. Гибридные автомобили требуют меньше обслуживания, хотя бы потому, что их двигательная установка значительно меньше поддаются износу. Более того, большинство компонентов гибридных автомобилей не требуют регулярного технического обслуживания.

Возможность повторного использования энергии. Вгибридных машинах, так же как и электрических, предусмотрена возможность сохранения части энергии, образующейся при торможении, и её повторного использования. В качестве накопителей энергии в гибридных автомобилях применяются аккумуляторные батареи или же специальные конденсаторы.

Отличная производительность. Гибридный автомобиль работают с тем же уровнем производительности, что и любой другой автомобиль, более того, на крутых подъемах и при движении на высоких скоростях от них можно ожидать ещё большей эффективности работы. Как показывает статистика, большинство людей, которым основную часть своей водительской практики приходилось ездить на бензиновых автомобильных моделях, не замечают практически никакой разницы в эффективности эксплуатации этих двух типов автомобилей. Гибридные транспортные средства пользуются широкой популярностью не только среди общественности, но и вводятся в эксплуатацию полицией и правоохранительными органами.

Недостатки гибридных автомобилей

Количество гибридных автомобилей на дорогах постоянно увеличивается по причине свойственности им целого ряда преимуществ над исключительно электрическими или бензиновыми моделями, однако, как и у любой вид транспорта, автомобили гибридной технологии не избавлены недостатков.

Снижение производительности. Гибридная система привода часто подвергается критике со стороны водителей:аккумуляторные батареи, что являются неотъемной частью трансмиссии, как правило, снижают емкость при минусовых температурах. Эксплуатация батареек в холодное время года существенно сокращает им жизнь. По этой причине любители поездить на автомобиле по снежным сугробам не всегда останавливают свой выбор на гибридах. Кроме того, добавление лишнего веса автомобилю громоздкими батареями, не всегда благоприятно отображается на их маневренности.

Высокая стоимость. Гибриды стоят приблизительно на 20% дороже автомобилей тех же марок и моделей бензинового или исключительно только одного электрического привода. Подобное расхождение в стоимости объясняется использованием более дорогих в изготовлении и сборке компонентов трансмиссии. Хоть, по правде говоря, несколько более высокие затраты быстро окупаются экономией денег на заправку и обслуживание – данные момент не подлежит оспариванию.

Трудности с техническим обслуживанием и поиском новых комплектующих. Части гибридного привода автомобилей обычно являются более дорогими и эксклюзивными, чем у иных транспортных средств. Кроме того, по причине некоторой новизны этих средств передвижения, в наше время довольно сложно найти настоящего специалиста-механика, который смог бы заняться обслуживанием гибридов. Станции технического обслуживания гибридных автомобилей начали строиться в европейских странах лишь недавно, исходя из чего, говорить о развитии подобной системы в Украине пока что даже не приходиться.

Проблемы безопасности. Гибридные автомобили, так же каки электрические, при работе в электрическом режиме работают практически бесшумно, потому могут быть вовремя не услышаны пешеходами.

Несколько ошибочных мнений

Несмотря на то, что гибридные электромобили уже довольно стойко утвердились на дорогах, до сих пор бытует ряд двухзначных мнений, касаемых их эксплуатации и выгоды использования. Попробуем же развеять некоторые мифы и путаницы.

Мнение относительно чрезвычайно высокой стоимости гибридных автомобилей и дороговизны их обслуживания ошибочно. На сегодняшний день можно свободно купить высококачественный гибрид менее чем за 30 000 долларов. Так, гибридные версии от Honda и Toyota отличаются не только хорошим качеством, но и довольно умеренными ценовыми показателями.

Многие покупатели считают, что если автомобиль электрический или гибридный, то посредством рекуперативного торможения он должен возвращать в систему чуть ли не 100% израсходованной во время путешествия энергии. Способность гибридных транспортных средств к частичному восстановлении энергии при торможении не вызывает сомнения, но объемы энергии, которые возвращаются в систему, не настолько большие, чтобы на них полагаться так сильно.

Когда-то приходилось мне слышать занимательное мнение о том, что гибридные автомобили имеют более высокий расход топлива, нежели обычные машины. Казалось бы, кто бы мог подумать такую глупость, но, как оказалось, всякое бывает, потому опровергнем и это утверждение. Как уже упоминалось мной несколько ранее, гибридные автомобили не используют в своей работе бензинового топлива в качестве преимущественного (тут эту роль выполняет электричество), потому, исходя из элементарных законов логики, приходим к выводу, что расходование большего количества бензина, при равном пробеге и скорости с традиционным автомобилем, просто нереально. Большее топливное потребление могут иметь разве что внедорожники и загруженные гибридные грузовики, требующие значительного количества энергии для поездки и перевозки тяжелых грузов.

Ошибочно мнение и о том, что гибридные автомобили не способны к развитию такой высокой скорости, что и бензиновые. Довольно часто, за счет более развитой системы привода, эти транспортные средства довольно сильно отрываются от своих бензиновых конкурентов, оставляя их позади.

Чем гибридные автомобили лучше электрических?

Электромобиль способен функционировать только по одному принципу — от энергии аккумуляторов. У гибридного же автомобиля несколько иная схема работы. Как правило, гибрид может работать как в одном только электрическом режиме, так и сочетая использование бензинового топлива с электричеством. Уравновешенность всех технических параметров – одно из главных преимуществ гибридов. Мощность, высокая скорость, способность к сверхбыстрому разгону, безусловно, досталась этих средствам передвижения от бензиновых автомобилей. Экономичность, умение накапливать кинетическую энергию торможения – снизошли от электромобилей. Комбинирование работы электрического и обычного двигателя позволяет существенно увеличить тяговые возможности транспортного средства. Вместе с тем, электронная система управления практически всех гибридных моделей предполагает переключение между режимом электропитания и полноценного гибридного привода.

Создание гибридного автомобиля на базе бензинового

Гибридные автомобили уже довольно давно серийно производят многие автомобилестроительные компании – Toyota, Honda, BMW, Volvo и др. Найти и купить гибридный автомобиль сегодня можно практически в любом уголке земного шара. Об гибридных автомобилях, так же как и электрических, теперь знает весь мир, включая, конечно же, и жителей Украина. Смущает только то, что позволить такое чудо техники может себе далеко не каждый, ведь по причине довольно высокого ценового показателя гибридный автомобиль и дальше продолжает находиться в списке «‘элит-продуктов». Но, по правде говоря, вполне возможно получить вариант гибридного автотранспорта со значительно более низкой продажной стоимостью, если использовать в качестве его базовой платформы легковую бензиновую машину. Это уже будет не совсем тот амбициозный проект гибрида от известного автопроизводителя, набитый сложной электроникой и отличающийся уникальным дизайном, но цели сокращение расходов на покупку уж точно удастся добиться. Создать гибридный автомобиль возможно, как на основе серийной бензиновой версии зарубежного, так и отечественного производства, несколько изменив систему привода транспортного средства и дополнительно установив на него электрокомплектующие. Самое первое, что придется сделать, дабы получить долгожданный экономичный автомобиль, это снять с двигателя стартер и электрогенератор, а маховик трансформировать в ротор асинхронного мотор-генератора. По периметру диска маховика крепятся постоянные магниты. Закрепив статор с электрическими обмотками на двигателе получаем стандартный для гибридных автомобилей тяговой электрический мотор со стартер-генератором, правда расположенный на маховике двигателя внутреннего сгорания. При данном варианте компоновки остается нетронутой вся линия передачи мощности от мотора к колесам, однако возможна и иная схема переоборудования — при помощи установки электрических мотор-колес. Помимо электрического двигателя новому гибридному автомобилю понадобится специальный блок управления, который сможет контролировать работу двигательной установки, руководить процессом рекуперации энергии при торможениях, движением при старте, подъемах и спусках, обеспечит совместную скоординированную работу бензинового и электрического мотора (мотор-колес), а также будет нужен блок мощных тяговых аккумуляторных батарей.

Как видим, при наличии в собственном владении бензиновой машины, и приобретя небольшой список дополнительных комплектующих, проявив желания, ну и, конечно же, определенные навыки и упорство, можно довольно быстро сделать свой гибридный автомобиль, при этом затраты на переоборудование будут просто несравнимыми с покупкой совершенно нового транспортного средства.

лучших гибридных автомобилей 2023 и 2024 годов.

Этот многолетний фаворит может быть оснащен спортивным седаном или хорошо оснащенным роскошным автомобилем начального уровня — или комбинацией того и другого. Его три доступных силовых агрегата с турбонаддувом ловко балансируют между мощностью и полировкой, но подключаемый гибрид 330e предлагает впечатляющую производительность и экономию топлива выше среднего. 330e не отличается стилем Alfa Romeo Giulia или набором полезных функций Genesis G70, но он настолько всесторонне развит, спортивен и привлекателен в управлении, что стоит на самом верху рейтинга нашего сегмента.

Обзор, цены и характеристики

BMW X5 xDrive45e

Автомобиль и водитель

В классе роскошных внедорожников среднего размера есть множество вариантов, большинство из которых хорошие, но BMW X5 xDrive45 2023 года выделяется сочетанием производительности и изысканность, которой не хватает многим кроссоверам. Его экологически чистая гибридная установка с подключаемым модулем позволяет проехать до 30 миль на электричестве. Соперники, такие как Genesis GV80 и Mercedes-Benz GLE-класса, могут превзойти X5 по роскоши, но красивый, хорошо скроенный салон BMW по-прежнему создает сильную атмосферу премиум-класса. Кроме того, управляемость X5 более очаровательна, чем эти альтернативы, хотя она и не такая спортивная, как BMW недавнего прошлого, по которым мы ностальгируем. Любители вождения, возможно, захотят приобрести настоящего игрока с высокими характеристиками, такого как Porsche Cayenne E-Hybrid, но быстрый, всесторонний X5 xDrive45e занимает одно из первых мест в своем классе благодаря своему общему качеству.

Обзор, цены и технические характеристики

Реклама – Продолжить чтение ниже выдающийся семейный внедорожник в эпоху внедорожников. Chrysler даже заходит так далеко, что заявляет, что его минивэн может вместить до 60 галлонов молока, переосмысливая то, что значит разогнаться с нуля до 60. Pacifica — это функция удобства, и это единственный фургон, достаточно умный, чтобы заправить его второй- сиденья ряда в его пол, чтобы создать больше места для перевозки груза. Pacifica — единственный минивэн в сегменте, предлагающий подключаемую гибридную трансмиссию и способный проехать до 33 миль только на электричестве. Он сочетает в себе 3,6-литровый V-6 с двумя электродвигателями общей мощностью 260 лошадиных сил. Эта комбинация делает Pacifica PHEV достаточно эффективным, даже если он не подталкивает Chrysler к быстроте передвижения людей с такой настойчивостью, как конкуренты, такие как Kia Carnival или Honda Odyssey.

Обзор, цены и характеристики

Ford Maverick Hybrid

Автомобиль и водитель

Несмотря на то, что Ford Maverick 2023 года может так не выглядеть, это пикап-рабочая лошадка, заслуживший свое место рядом с Ranger и F-150 благодаря новому дизайну. и удивительная полезность. Стандартная трансмиссия представляет собой экономичную гибридную систему с передним приводом; доступны 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом и полный привод. Грузоподъемности более чем достаточно для товаров для дома на выходные, а гибрид Maverick может быть оборудован для буксировки до 2000 фунтов. Он разделяет платформу с внедорожником Bronco Sport, имеет четыре двери и довольно просторный салон с несколькими продуманными решениями для хранения вещей. Однако, в отличие от диетического Bronco, пикап Maverick занял место в нашем списке 10 лучших грузовиков и внедорожников на 2023 год. Единственным конкурентом Maverick в недавно возрожденном классе компактных пикапов является Hyundai Santa Cruz, и хотя этот грузовик может буксировать больше и предлагает больше роскошных функций, он также стоит дороже, имеет меньшую кровать и не предлагает вариантов гибридной трансмиссии.

Обзор, цены и технические характеристики

Реклама – Продолжить чтение ниже

Ford F-150 Powerboost Hybrid

Автомобиль и водитель

Когда вы думаете о пикапе, на ум, вероятно, приходит Ford F-150. Многолетний бестселлер эволюционировал в современную эпоху с алюминиевым кузовом, силовыми агрегатами с турбонаддувом, гибридным вариантом, полностью электрическим дополнительным продуктом (рассматриваемым отдельно) и всеми лучшими технологиями Ford. Если вам нужен рабочий грузовик, в XL начального уровня есть все, что вам нужно, и ничего лишнего, но поднимитесь по лестнице отделки, и вы найдете удлиняющийся список желаемых функций — и, конечно же, соответствующие ценники. Для тех, кто хочет отправиться в дикую природу, есть энергичная модель Tremor, а высококлассные комплектации Platinum и Limited побалуют пассажиров роскошью уровня Lincoln. F-150 не так хорош в управлении, как Ram 1500, и не так четок в управлении, как Chevy Silverado, но он обладает большими возможностями, настраивается в нескольких конфигурациях и вполне конкурентоспособен. Другими словами, он достаточно совершенен, чтобы породить такую ​​лояльность, которая год за годом удерживала его на вершине чартов продаж.

Обзор, цены и характеристики

Honda Accord Hybrid

Honda

Honda Accord Hybrid является фаворитом «Автомобиль и водитель» , год за годом завоевавшим нашу награду «10 лучших» за просторный салон, удобные для водителя манеры поведения на дороге и безупречную сборку. качество. В 2023 году он снова получает награду 10 Best за свою потрясающую общую компетентность. Accord является совершенно новым для модели 2023 года и отличается элегантным дизайном, который, возможно, является самым красивым из когда-либо применявшихся к почтенному семейному седану Honda. Гибридная трансмиссия стала более важной частью модельного ряда Accord для этого нового поколения, поскольку она является стандартной для всех комплектаций, кроме двух наименее дорогих. Все гибридные модели оснащены новой четырехцилиндровой гибридной системой мощностью 204 л.с., позаимствованной практически без изменений у CR-V. Дизайнеры Accord дополнили красивый внешний вид, украсив салон элементами дизайна, заимствованными у недавно переработанного 9.0043 Civic , CR-V и HR-V , включая отделку приборной панели с сотовым рисунком, которая скрывает вентиляционные отверстия, и отдельно стоящий прямоугольный информационно-развлекательный дисплей, выступающий из верхней части приборной панели. Говоря об информационно-развлекательной системе, Accord 2023 года оснащен множеством обновленных технологий, в том числе новым стандартным цифровым дисплеем и доступным 12,3-дюймовым информационно-развлекательным экраном с беспроводной связью Apple CarPlay и Android Auto.

Обзор, цены и характеристики

Реклама — продолжить чтение ниже

Honda CR-V Hybrid

Автомобиль и водитель

Honda CR-V 2023 модельного года выглядит совершенно по-новому внутри и снаружи, чтобы лучше сражаться в жестко конкурентном сегменте компактных внедорожников. Новый CR-V с большими пропорциями и большим пассажирским пространством уже впечатлил нас, получив еще одну награду из 10 лучших грузовиков и внедорожников 2023 года. Его интерьер имеет привлекательный дизайн, вдохновленный компактным автомобилем Civic, и дополнен современными технологиями, включая информационно-развлекательная система с доступными 90,0-дюймовый сенсорный экран с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto. Конечно, каждый CR-V также имеет множество стандартных систем помощи водителю, включая адаптивный круиз, мониторинг слепых зон и помощь в поддержании полосы движения. Турбочетверка мощностью 190 л.с. является стандартным двигателем; гибридная трансмиссия мощностью 204 л.с. не является обязательной. Оба могут работать в паре с передним или полным приводом, и независимо от того, какой двигатель вы выберете, CR-V обеспечивает комфортную езду и уверенное — если не захватывающее — поведение на дороге.

Обзор, цены и характеристики

Hyundai Santa Fe Hybrid / Plug-in Hybrid

Автомобиль и водитель

Hyundai Santa Fe 2023 года не получил такого признания, как более широкое семейство внедорожников корейского бренда, но он остается отличительным представителем с желаемыми характеристиками. Расположенный между компактным Tucson и трехрядным Palisade, Santa Fe среднего размера имеет двухрядные сиденья и несколько вариантов трансмиссии, включая гибрид и подключаемый гибрид. Первый поставляется с гибридной установкой мощностью 226 л.с. и расходует по городу 36 миль на галлон по рейтингу EPA. Гибридная модель с подключаемым модулем предлагает 260 лошадиных сил, общий рейтинг 76 миль на галлон и возможность проехать около 31 мили только на электричестве. Просторный Santa Fe 2023 года занимает среднее место в мире внедорожников среднего размера, что в первую очередь связано с его особенно вялыми манерами на дороге.

Обзор, цены и технические характеристики

Реклама — Продолжить чтение ниже

Hyundai Sonata Hybrid

Автомобиль и водитель

Hyundai предлагает в остальном скучный сегмент — семейные седаны среднего размера. гибридный. Sonata Hybrid использует бензиновый двигатель с помощью электродвигателя для привода передних колес, что в сумме дает 192 лошадиных силы с расходом по шоссе в 51 миля на галлон, по оценкам Агентства по охране окружающей среды. Тем не менее, несмотря на то, что Sonata является впечатляющей сделкой, если рассматривать ее на пересечении цены и оснащения, ее управляемость все еще оставляет ее в нескольких кварталах от крутого и захватывающего гибрида Honda Accord.

Обзор, цены и технические характеристики

Hyundai Tucson Hybrid / Plug-in Hybrid

Автомобиль и водитель

Hyundai Tucson 2023 года отличается передовым стилем, который выделяется среди своих более сдержанно выглядящих компактных внедорожников конкурентов. Это не означает, что Tucson жертвует практичностью или доступностью. Он может похвастаться и тем, и другим. Hyundai применил общий подход к Tucson, предлагая широкий выбор комплектаций и силовых агрегатов, включая гибрид и подключаемый гибрид, что придает ему широкую привлекательность. В гибридных и подключаемых гибридных моделях используется 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, который поддерживается электродвигателем — комбинация, которая обеспечивает больше бодрости. Модели начального уровня Tucson хорошо оснащены, в то время как более дорогие комплектации пересекают линию от основного до премиум-класса, что дает ему преимущество перед конкурентами, такими как Honda CR-V, Toyota RAV4 и Volkswagen Tiguan.

Обзор, цены и технические характеристики

Реклама — Продолжить чтение ниже

Jeep Grand Cherokee 4xe

Майкл Симари|Автомобиль и водитель

Grand Cherokee 2023 года — многогранный внедорожник, расположенный на пересечении мужественности и элегантности. В то время как базовая модель Grand по-прежнему предлагает пакет, который в целом является мейнстримным, то есть не очень модным, отделка среднего и высокого класса оснащена роскошными функциями и высококачественными материалами, которые делают его явным игроком на рынке. Несмотря на эту восходящую мобильность, Grand Cherokee сохраняет свои внедорожные способности — в конце концов, это джип. Предлагаются две силовые установки: V-6 и подключаемая гибридная система под названием 4xe. Grand Cherokee — двухрядный внедорожник. Он так же доволен семейной жизнью в пригороде, как и бродит по лесу, и в его просторном салоне достаточно места для пассажиров и груза. Но если в вашей семье больше пары детей, вы можете найти трехрядный Grand Cherokee L (рассмотренный отдельно) более удобным, но подключаемая гибридная система 4xe является эксклюзивной для двухрядного GC.

Обзор, цены и технические характеристики

Kia ​​Niro Hybrid / Plug-in Hybrid

Kia

Смелый новый внешний вид Kia Niro 2023 года добавит немного прохлады к своему экологичному имиджу. Базовая гибридная модель оснащена четырехцилиндровым двигателем мощностью 139 л.с., в то время как более динамичная подключаемая гибридная модель оснащена более мощным электродвигателем, который увеличивает мощность до 180 л.с. Кабина, облицованная экологически чистыми материалами, соответствует экстравертному внешнему стилю и выглядит довольно высококлассно для того, что будет одним из 9.0043 модели Kia начального уровня; он расположен рядом с квадратным Soul в конце модельного ряда. Новый режим вождения «Зеленая зона» будет стандартным и использует навигационные данные для автоматического переключения Niro в режим EV при движении по окрестностям, возле школ и больниц, а также в часто посещаемых местах, таких как офис водителя или дом.

Обзор, цены и технические характеристики

Реклама — продолжить чтение ниже

Kia ​​Sorento Hybrid / Plug-in Hybrid

Автомобиль и водитель

Сегмент среднеразмерных кроссоверов и внедорожников полон заявок, но Kia Sorento заслуживает внимания. Вмещая до семи пассажиров, Sorento предлагает полезность более крупного теллурида с двигателем V-6, с лучшей экономией топлива и несколькими конфигурациями трансмиссии, включая гибридную трансмиссию мощностью 227 л. Подключаемый гибрид (PHEV) мощностью 261 л.с. с расчетным запасом хода в 32 мили на аккумуляторной батарее. Sorento предлагает достаточно места для пассажиров для своего размера и даже включает в себя такие приятные мелочи, как подогрев и охлаждение передних сидений и сидений второго ряда.

Обзор, цены и характеристики

Kia ​​Sportage Hybrid / Plug-in Hybrid

Автомобиль и водитель

Гибрид Kia Sportage 2023 года отличается от множества компактных кроссоверов своим экстравертным стилем. Необычное лицо Kia отличается набором инопланетных фар и отличительным дизайном решетки радиатора. Его более смелая конструкция кузова также больше, чем раньше, что приводит к большему грузовому пространству и более просторному салону. Внутри новый гибрид Sportage привлекателен и оснащен технологиями, включая массивный экран на приборной панели. Мотивация исходит либо от гибридной трансмиссии мощностью 226 л.с., либо от более мощной подключаемой гибридной установки мощностью 261 л.с. с расчетным запасом хода на электротяге в 34 мили. Конкуренция со стороны стойких приверженцев сегмента, таких как Mazda CX-5 и Honda CR-V, является жесткой, но Sportage 2023 года доказывает, что он может предложить больше, чем просто дикий внешний вид.

Обзор, цены и технические характеристики

Реклама – Продолжить чтение ниже

Land Rover Range Rover P440e

Land Rover

Что привлекает глобальную элиту в Range Rover, так это не легендарные внедорожные качества внедорожника, а его элегантный стиль. , его роскошная кабина и статус A-list, который он развивал на протяжении многих лет. Модель 2023 года представляет собой самый роскошный Range Rover. Три варианта трансмиссии, включая подключаемый гибрид, обеспечивают достаточную мощность; самый большой внедорожник бренда ведет себя в пробках царственно, с плавным ходом и тихим салоном. Поездка по бездорожью, безусловно, является вариантом для владельцев Range Rover; полный привод является стандартным, а пневматическая подвеска может быть поднята, чтобы обеспечить дополнительный дорожный просвет, хотя мы знаем, что немногие на самом деле осмелятся подвергнуть это катящееся произведение искусства такому унижению. Range Rover стоит более 100 000 долларов, что означает, что он дороже, чем его конкуренты, такие как Cadillac Escalade, Jeep Grand Wagoneer и Mercedes-Benz GLS-класса. Быть по сему. Репутация Range, присутствие и королевская поддержка — все это помогает оправдать его премиальную цену.

Обзор, цены и технические характеристики

McLaren Artura

McLaren

McLaren воплощает гибридное будущее высокой производительности со скульптурным суперкаром Artura 2023 года. Недавно представленный среднемоторный двухместный автомобиль построен на новой облегченной платформе. Он также сочетает в себе двигатель V-6 с двойным турбонаддувом — первый в компании — с аккумуляторно-электрической трансмиссией для создания гибридной модели с подключаемым модулем — еще одна новинка. Дуэт генерирует 671 лошадиную силу и 531 фунт-фут крутящего момента. Оценки производительности подчеркнуты временем разгона от 0 до 60 миль в час за 2,6 секунды и максимальной скоростью 205 миль в час. Его кузов выполнен в чистом стиле McLaren с выдающимися вентиляционными отверстиями и дверями в форме ножниц. Наряду с более премиальным и просторным салоном, чем у 720S, Artura 2023 предлагает несколько удобных функций и функций помощи водителю.

Обзор, цены и технические характеристики

Реклама – Продолжить чтение ниже

Mercedes-Benz S580e

Mercedes-Benz

Mercedes-Benz S-класса сохраняет свое превосходство, являясь полноразмерным роскошным седаном, по которому оцениваются все остальные. S-класс удовлетворяет вкусы своих состоятельных клиентов множеством прекрасных материалов, глубоким комфортом и множеством технологий. Подключаемый гибрид S580e развивает мощность 510 лошадиных сил и может проехать около 40 миль или около того только на электричестве. Хотя приоритет S580e в отношении комфорта и роскоши очевиден из толстых кожаных тронов в переднем и заднем рядах, его стандартная пневматическая подвеска дополняет впечатление, превращая дорогу в бархат. А опциональная система E-Active Body Control даже наклонит автомобиль в поворотах, чтобы вы не пролили свой коктейль с шампанским, которым вы наслаждаетесь в комфорте доступных регулируемых, откидывающихся задних сидений с функцией подогрева и массажа. S-класс отлично справляется с воплощением хорошей жизни в реальность.

Обзор, цены и технические характеристики

Porsche Cayenne E-Hybrid

Автомобиль и водитель

Люди любят внедорожники, потому что они вместительны, салон удобен, а некоторые обладают невероятной способностью буксировки. Porsche Cayenne E-Hybrid предлагает все это, но что ставит его выше обычных храпящих внедорожников, так это его частый пульс. Ездить на нем весело и он быстро стоит на ногах благодаря мощной подключаемой гибридной трансмиссии мощностью 455 л.с. Его самые яростные конкуренты, такие как Genesis GV80 и BMW X5, имеют более низкие стартовые цены, но им также трудно угнаться за острым Cayenne, когда вождение становится быстрым.

Обзор, цены и характеристики

Реклама — продолжить чтение ниже

Toyota Prius

Toyota

Хэтчбек Toyota Prius открывает новую страницу — да, это умная отсылка к электромобилю Nissan — пятому поколению в 2023 году. После того, как Prius был, возможно, самым уродливым автомобилем на рынке, он превратился в великолепную бабочку. Новый автомобиль предлагает до 196 лошадиных сил, больше, чем когда-либо от Prius. По оценкам Toyota, переднеприводная модель мощностью 194 л.с. расходует до 57 миль на галлон в смешанном цикле, что также является лучшим показателем, достигнутым Prius. Полностью переработанный салон приветствует более традиционный подход к планировке места водителя, с большими экранами и подслащенным набором функций, включая доступные задние сиденья с подогревом. Новый Prius имеет низкую линию крыши, широкую посадку и низкую посадку, что завершает его превращение в автомобиль, который выглядит очень достойным. Toyota, которая запустила гибридное движение, обнаружила, что ее конкуренты теперь имеют множество автомобилей, таких как Hyundai Elantra Hybrid и собственный Toyota Corolla Hybrid, а также несколько гибридных внедорожников.

Обзор, цены и технические характеристики

Toyota Prius Prime

Toyota

Как и его бензиново-электрический гибрид, подключаемый гибрид Toyota Prius Prime 2023 года избавляется от прежнего дизайна гадкого утенка и становится лебедем из пословицы. Ниже, шире и длиннее, чем раньше, последний Prius Prime выглядит почти спортивно. Его новый листовой металл дополняет значительно улучшенная трансмиссия, которая выдает в общей сложности 220 лошадиных сил — почти на 100 лошадиных сил больше, чем у его предшественника. Более того, Toyota утверждает, что последний Prius с подключаемым модулем должен увеличить дальность пробега в 25 миль предыдущего Prime более чем на дюжину миль. В контексте Prius этот новый Prime одновременно и красавец, и зверь.

Обзор, цены и спецификации

Фрэнки Круз

Штатный редактор

Фрэнки Круз — мастер-автомобилист с богатым опытом модификации, ремонта, покупки, продажи и, самое главное, вождения автомобилей. Он начал работать автомобильным журналистом в 2014 году, будучи студентом Пенсильванского университета, и у него было множество автомобилей, включая Saab 9-3 Turbo X, Subaru STI S209 и Chevrolet Camaro ZL1 1LE. Его нынешний ежедневный водитель — Cadillac CT4-V Blackwing.

2021 Ford F-150 Hybrid оказался электрифицирующей рабочей лошадкой

Когда гибрид набирает всего 4 мили на галлон по сравнению с аналогом с двигателем-донором, это может показаться нецелесообразным, но в таком пикапе, как новый Ford F-150 , повышение экономии топлива EPA 3,5-литрового грузовика на 4 мили на галлон является улучшением на 20 процентов. Это не на что чихать. И когда указанный гибрид работает так же плавно, как и этот пикап EcoBoost, и обеспечивает почти такую ​​​​же звездную полезную нагрузку и тяговые возможности, почему бы не увеличить ваши галлоны немного больше?

ПРЕИМУЩЕСТВА: Модернизированные материалы и технологии салона, впечатляющее ускорение, бесшовная гибридизация, стандартный бортовой генератор.

Дебютировав в обновленном F-150 2021 года, гибрид PowerBoost сочетает в себе 3,5-литровый V-6 Ford с двойным турбонаддувом и электродвигатель мощностью 47 л.с., что делает его самым мощным силовым агрегатом в текущем F-150. расстановка. (Форду еще предстоит рассказать, что находится под капотом Raptor 2021 года, который почти наверняка превзойдет его.) Двигатель зажат между двигателем и стандартной 10-ступенчатой ​​​​автоматической коробкой передач, а литий-ионный аккумулятор емкостью 1,5 кВтч прячется под ним. кровать. Аккумулятор может показаться немного маленьким для автомобиля такого размера, но Ford выбрал его, потому что его легко упаковать и он дешевле, чем большие аккумуляторы, а его вес не окажет значительного влияния на важнейшие возможности буксировки и грузоподъемности. Совокупная мощность этой трансмиссии составляет 430 лошадиных сил и 570 фунт-футов крутящего момента, что на 30 пони и 70 фунт-футов больше, чем у обновленного негибридного EcoBoost 3,5-литрового двигателя.

При весе 5794 фунта наш полноприводный Lariat весил на 200 фунтов больше, чем последний рассмотренный нами F-150 Limited, но его уверенный разгон до 60 миль в час за 5,4 секунды означает, что он быстрее, чем большинство полутонных грузовиков. На самом деле, это самое быстрое время, которое мы зафиксировали для современного F-150, который не был оснащен 450-сильным двигателем V-6 Ford EcoBoost. Кроме того, максимальная полезная нагрузка и тяговое усилие гибрида впечатляют: 2120 и 12 700 фунтов соответственно.

МИНУСЫ: Улучшения на четыре мили на галлон может быть недостаточно, чтобы убедить некоторых, регулируемое рулевое управление не является стандартным для всего диапазона, Ram 1500 едет лучше.

Двигатель сам по себе не предназначен для значительного ускорения, но он позволяет совершать короткие периоды движения на электротяге на низких скоростях. Переходы с газа на электроэнергию практически незаметны, как и переход с рекуперативного на фрикционное торможение. Гибрид набирает 24 мили на галлон в комбинированном цикле EPA, что на 4 мили на галлон больше, чем у обычного EcoBoost 3.5 F-150.

Небольшие изменения в шасси и подвеске грузовика сделали его тихим и собранным, хотя неровный асфальт иногда вызывает дрожание задней оси с листовыми рессорами. Нам особенно нравится жесткое, прямое действие нового рулевого управления с переменным усилием, которое является стандартным для причудливой модели King Ranch и выше, но стандартная рейка на нашей модели Lariat была не такой резкой и требовала больше ручной работы на более медленных скоростях. В зависимости от того, как вы используете пикап, наиболее преобразующей функцией гибрида может быть встроенная генераторная система. Он использует двигатель для включения двигателя, который обеспечивает до 7,2 киловатт электроэнергии для розеток в кровати.

Гибрид или нет, F-150 значительно улучшен с точки зрения внутренней отделки и материалов, особенно в отделке более низкого уровня. Задайте внутреннюю рабочую поверхность, и, когда грузовик находится в парке, вы можете убрать рычаг переключения передач на центральной консоли, освободив место для раскладного рабочего стола, который превращает передний ряд в эффективный мобильный офис. Дополнительный 12,0-дюймовый цифровой приборный блок четко визуализируется и удобен в навигации. Стандартный 8,0-дюймовый центральный сенсорный экран можно заменить на 12,0-дюймовый. Оба работают с информационно-развлекательным программным обеспечением Ford Sync 4, которое поддерживает беспроводное подключение и беспроводные обновления.

Гибридный вариант можно установить в кабине экипажа любого F-150 за разумную сумму от 2500 до 4495 долларов, в зависимости от уровня отделки салона. Это соответствует базовым ценам от 42 840 до 77 845 долларов. Преимущества, которые обеспечивает установка в отношении экономии топлива, не превращают этот большой пикап в Prius, но они значительны в процентном отношении, и система работает безупречно и требует очень мало компромиссов от покупателей F-150.

Стрелка внизСтрелка вниз

Технические характеристики

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

2021 Ford F-150 Lariat Powerboost

Тип транспортного средства
Передний двигатель, задний/4-х колесной привод, 5-пассажир, 4-дверный пикап

Прай (базовая цена: 46 350 долларов США)

ТРАНСМИССИЯ
с двойным турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC 24-клапанный 3,5-литровый V-6, 400 л.с., 500 фунт-фут; синхронный двигатель переменного тока с возбуждением от постоянных магнитов мощностью 47 л.с.; комбинированная мощность, 430 л.с., 570 фунт-футов; Литий-ионный аккумулятор емкостью 1,5 кВтч

ТРАНСМИССИЯ
10-ступенчатая автоматическая

ШАССИ
Подвеска (передняя/правая): рычаги подвески/ведущая ось
Тормоза (передние/правые): 13,8-дюймовые вентилируемые диски/13,8-дюймовые вентилируемые диски 97 Шины:
Goodyear Wrangler Territory AT, 275/65R-18 116T M+S

DIMENSIONS
Wheelbase: 145. 4 in
Length: 231.7 in
Width: 79.9 in
Height: 77.2 in
Passenger volume: 136 ft ³
Curb вес: 5794 фунта

C/D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
60 миль/ч: 5,4 с
100 миль/ч: 13,7 с
Разгон с места, 5–60 миль/ч: 5,9 с сек
1/4 мили: 13,9 сек @ 101 миль/ч
Максимальная скорость (ограниченная регулятором): 107 миль/ч
Торможение, 70–0 миль/ч: 203 фута
Сцепление с дорогой, противоскользящая пластина диаметром 300 футов: 0,72 г раз пропустить 1-футовый выкат 0,3 сек.

EPA ТОПЛИВНАЯ ЭКОНОМИЯ
Комбинированный/город/шоссе: 24/24/24 миль на галлон

C/D ОБЪЯСНЕНИЕ ИСПЫТАНИЙ

Майк Саттон

Технический редактор

Майк Саттон — редактор, писатель, водитель-испытатель и главный автомобильный знаток, внесший свой вклад до Автомобиль и водитель Благоговейная и непочтительная страсть к автомобилям с 2008 года.