Автомобиль на букву и: значки, фото и эмблемы моделей грузовых и легковых авто, характеристики, лучшие условия покупки авто в кредит

GISMETEO: Что означают буквы и цифры в названиях двигателей? — Авто

GISMETEO: Что означают буквы и цифры в названиях двигателей? — Авто | Новости погоды.

Перейти на мобильную версию

23 мар, 9:08

1. Авто

Современные двигатели в своих названиях имеют буквенные обозначения, а отдельные модели обладают и более сложными аббревиатурами.

Впервые данный способ начали использовать японские автопроизводители, чтобы выделить технологии, используемые в ДВС. Как правило, шильдики с названием мотора зачастую расположены на кузовной части ТС.

© shutterstock.com

Автомобили с прямым впрыском топлива в двигатель получили аббревиатуру Gasoline Direct Injection, сокращённо — GDI. Со временем обозначение сократили до слова «Direct» (анг. «прямой») — «

D4». Также символ «D» устанавливался на машины с дизельными двигателями, а такие модели с прямой подачей топлива обозначались как «D4-D».

© shutterstock.com

Однако каждый производитель обозначает свою продукцию индивидуально. Так, французский Renault именовал систему непосредственного впрыска «Injection Direct Essence», а обозначение выглядит так «IDE». Аббревиатура данной системы у бренда Fiat обозначается как «Jet Thrust Stoichiometric», у Audi — TFSI.

© shutterstock.com

Прямой впрыск у немецкой компании Volkswagen называется «Fuel Stratified Injection» — FSI, а у Alfa Romeo — JTS. Также многие производители используют обозначение системы прямого впрыска символом TSI, а дизельных моторов — прописной литерой «d».

© shutterstock.com

Ну а цифры, используемые в названиях автомобильных двигателей обычно означают объём мотора.

Больше интересного в «Телеграме» Читайте нас в «Дзене»

Читайте также

В РФ заметили новые модели Mitsubishi Outlander

Хотя официальных поставок этого бренда на отечественный рынок не было в свете санкций, однако дилерам, видимо, уже удалось наладить рабочие процессы в рамках параллельного импорта.

Первый отечественный электромобиль поступил в продажу

Иран планирует выход на рынок РФ с седанами Tara и Shahin в 2023 году

Китайские авто уверенно завоевывают лидерство на авторынке России

Сенсорные кнопки на руле Volkswagen уходят в прошлое

Китайская компания представила обновленную версию своего летающего электромобиля

Электрокары Tesla китайской сборки подешевели

Цены на две модели электромобилей китайской сборки компании Tesla предпринимателя Илона Маска претерпели снижение стоимости впервые за нынешний год.

Лада на букву «Х» | Русский Автомобиль

Сосчитать все «перекрестья» в оформлении Lada Vesta не хватит пальцев. Наиболее спорное, пожалуй, — в виде двух проштамповок на боковине. Словно ставилась задача хоть чем-то выделиться из мэйнстрима, уйти от лихих японокорейских росчерков, результата повального рисования на графическом планшете. Веста выделилась. Наверное, я никогда не привыкну.

На мойке за подобные дизайнерские выкрутасы могут начислить тариф, как за кроссовер

Спасибо, оставлен квадратный метр ровной поверхности в середине – есть, куда наклеить название таксопарка и номер телефона. И хватит о дизайне.

Опробовать удалось две модификации Весты: с двигателем ВАЗ-21129 (1,6 л, 16 клапанов, 106 л.с.) и 5-ступенчатой «реношной» механической коробкой передач JHQ тольяттинской сборки, и с тем же мотором 1,6 л, но вкупе с 5-ступенчатой трансмиссией АМТ (автоматизированной механической трансмиссией на основе вазовской механики 2180). Первая версия была в комплектации Комфорт, вторая – Люкс.

Сначала – на «ручке». Условия испытаний: горный серпантин с асфальтовым покрытием, весь в трещинах и заплатах, плохо спрофилированный. Это не у нас такое, а в знаменитой винной долине Кьянти, в Тоскане. Сцепление берёт в самом конце короткого хода – отнесём это на счёт индивидуальных особенностей регулировки. Принялся включать не носком, а серединой стопы – полегчало. Ходы рычага коробки, как избирательный, так и включательный, короткие, чёткие, усилия невелики. На редком прямике попробовал пятую – чёткость её включения немного размыта. Многие коллеги грешили на недостаток мощности и крутящего момента у мотора. Всем подавай Ferrari!

А я провалов тяги не ощущаю. Первая короткая, вторая позволяет раскручиваться до 87 км/ч, а на третьей в двигателе просыпается талант дипломата – в смысле эластичности характеристики. Горы – это вторая-третья-вторая, а иногда, если зазевался, просто – третья. Тут-то и приходит на выручку эластичность. Ы-ы-ы – выехали!

Конечно, хочется побольше мощи, но тут надо дождаться мотора 1,8 л 123 л.с., а он появится не раньше чем через год (его тольяттинцы берегут для Lada XRay).

Видно, насколько высоко поднята Lada Vesta над дорогой. Для Европы автомобиль опустят

«Коробка воет!» – это ещё одно из высказываний, услышанных до теста. И верно, подвывает. Заметьте, подвывает французская коробка, поставленная именно потому, что наша голосила брянским волком в крещенские морозы. Автомобили такого класса неизбежно приносят жертву на алтарь себестоимости. Можно, наверное, и зубья шестерён дополнительно прикатать, и «шумку» под моторный щит подклеить. Но кто будет за это расплачиваться?

В следующий момент я понял, что подушка сиденья коротковата, а рулевое колесо, наоборот, великовато. Ноги у меня висели и в старых Ладах, а правильный руль, вероятно, появится на Lada Vesta Sport.

Впрочем, чего придираться: руль регулируется и по углу наклона, и по вылету – впервые в истории «АвтоВАЗа»!

Руль великоват, зато регулируется по двум направлениям, чего нет у главных конкурентов Весты — Hyundai Solaris и Kia Rio

А вот в приборах – неприятный прокол: внешние шкалы слегка перекрываются сверху. Не ободом руля – самими тубусами приборов! Надо быть очень невысокого роста, чтобы не заметить этот дефект. Но в таком возрасте ещё «прав» не дают. Сделай дизайнеры «колодцы» чуть помельче, всё было бы нормально. Вообще, оформление панели приборов плохо сочетается с внешним стилем «Весты», оно словно перекочевало из автомобиля 10-летней давности.

Салон простой версии Весты, без сенсорного экрана на приборной панели

Все эти наплывы, объёмы, вырастающие один из другого… я называю такой дизайн «вагинальным», сами понимаете, почему. Куда важнее, что на водительском месте куча всего впервой. Для ВАЗа, разумеется. Мультифункциональный руль, аварийная кнопка ЭРА-ГЛОНАСС…

Потолочный плафон с блоком управления ЭРА-ГЛОАНСС

…видеокамера заднего обзора (в комплектации Люкс), автоматически блокируемый после начала движения центральный замок, охлаждаемый перчаточный ящик… Последний, кстати, идёт на рекорд по вместимости в классах В и С – 14 литров!

Перчаточный ящик по объёму претендует на рекорд в классе – 14 л!

Едет Веста просто сказочно! Легкий и в тоже время наделённый отличной обратной связью руль, «ноль» совсем узкий. Кочка ли, выбоина — на руль не приходит ни-че-го! И машина при этом не скачет по траектории. От упора до упора у руля всего 2,8 оборота, по-спортивному. Прямую Веста держит беспрекословно (никаких реакций на неровности и порывы ветра), в поворотах демонстрирует поведение, близкое к нейтральному.

На срыве столь же плавно забегает задняя ось. Предел боковой устойчивости очень высок, и тут дело, главным образом, в шинах. На первичную комплектацию пойдут Matador 195/55R16 и Белшина 185/65R15. На «белочках», понятно, Веста так стоять не будет…

Если не написано, что шина Made in Slovakia, Puchov, то, скорее всего, выпущена она в Калуге

В целом, запаса тяги и настройки шасси достаточно, чтобы ехать по серпантину быстро. И тормоза… Мягкая педаль, но ей очень удобно дозировать усилие. Освоившись, можно «довинчивать» тормозами «Весту» в поворот. Причём система стабилизации позволяет водителю шустрить.

Назад я пересаживался, опять же, держа в уме недовольство коллег запасом места над головой. Нет, при моих 1,85 не критично, если только не сидеть клерком на разносе у босса. Но вот удивительное ощущение – на заднем сиденье мне удобнее, чем спереди! Под коленями – опора. Ещё раз глянул наискосок на водительское кресло: ей-богу, его подушка короче! А на остановке замерил: одинаковые подушки, 51 см от точки Н. Вот еще крупинка в копилку знаний – оттого, как наклонена спинка, зависит ощущение посадки.

Сзади я смог лишний раз оценить настройку подвески. Ещё раз подтвердилась удивительная способность Весты цепляться за траекторию, ничуть не жертвуя энергоёмкостью. То, как воспринимаются неровности, напомнило массажёр в кресле Mercedes-Maybach: сильные толчки с плавным, как бы размазанным затуханием. Чёрт, даже приятно!

Автомобиль с трансмиссией АМТ был оснащён чуть богаче «механического»: сенсорный экран, видеокамера заднего обзора. Приборная панель у всех машин, понятно, одинакова, поэтому на скромной комплектации вырез под экран вынужденно заполняют крупные клавиши аудиосистемы.

Интерьер дорогой версии Весты с коробкой передач АМТ

Ну а там, где экран, жмите пальцем на экран! Жаль, общее впечатление от кнопок, тумблеров, ползунов и клавиш – дешевизна. Нет фольксвагеновской утончённости ни в их виде, ни в тактильных ощущениях. И это, конечно, снижает градус восторга машиной.

И опять слышу отзывы собратьев по перу: переключается АМТ с клевками, с задержками. Назад скатывается на подъёмах. Вот уж не позавидуешь ВАЗу… Одни оценивают, пересев с машин с DSG и 7G-Tronic, другие, как коллега из Лада-клуба, первым делом начинают проверять, не вибрируют ли внешние зеркала от работы двигателя и не отжимаются ли стёкла. Вот какой, с позволения сказать, «багаж» везёт завод. Нет, парни, ничего в Весте не вибрирует, не отжимается, и АМТ переключается нормально. Да, с задержкой (быстродействие включения передачи – 100 мс против 75 мс у Ferrari). Да, с сопутствующими размыканию сцепления клевками. Автомобиль с обычной механической коробкой ведёт себя точно так же, просто за процессом переключения мы не замечаем разрывов момента и клевков. Создатель АМТ инженер Владимир Петунин рассказал, что износ сцепления в АМТ был даже ниже, чем у «механики» с тем же пробегом – потому что автомат управления работает деликатнее человеческой ступни.

ВАЗовцы говорят, что модификацию Весты с АМТ сделали вопреки воле руководства альянса Renault-Nissan.  Это стиль Андерссона – ставить начальство перед фактом. Он этим даже бравирует. Чего терять? Управляет самым отсталым предприятием в альянсе, тут уж или пан, или пропал. И вот, вместо «реношного» «робота» предлагает АМТ – вазовскую механику с актуаторами ZF Sachs. И доведённую в инжиниринговом центре Porsche. Главное, что определило выбор Андерссона – себестоимость АМТ. Она выходит вдвое дешевле коробки Renault Easy-R.

Перед традиционными гидромеханическими «автоматами» у АМТ куча преимуществ. Нет эффекта «ползучей передачи» и, значит, не нужно придерживать машину тормозами. Машину с АМТ можно заводить с толкача (в режиме А автоматика на скорости 7 км/ч понимает, что обороты колёс большие, а мотор не работает), можно буксировать, выбираться из грязи враскачку.

ВАЗовцы позаботились, чтобы защитить АМТ от ошибочных действий водителя. Так, первая передача (по инструкции, крутые подъёмы и спуски положено преодолевать в режиме принудительной блокировки передачи) выкручивает двигатель до отсечки – специально для езды по страшным пандусам паркингов. Такие порой строят, что не только дамочки боятся — я боюсь!

Или такой опыт. Что, если случайно пассажир заденет рычаг и включит задний ход? Петунин тотчас, на всём ходу демонстрирует… и ничего не случается. Только стрелка тахометра взметнулась к отсечке. Это называется – разбудите водителя! Вернул рычаг – автомобиль, как ни в чём не бывало, поехал на прежней передаче. Хотя можно и поколдовать с фиксаторами, чтобы подстраховать автоматику.

Конечно, горы – не лучшее место для оценки АМТ, лучше бы махнуть в город, в самую толчею. Чтобы заодно выяснить, как работает Hill Hold Assist – приспособление, впервые установленное на отечественный автомобиль. Снова поясняет Петунин:

любому датчику необходимо время на осмысление. Датчик продольного ускорения ESP Bosch должен зафиксировать, что автомобиль остановился, и только потом через 0,5 с он активирует HHA. Устройство зажимает тормоза ровно на 2 с – достаточное время даже для неумелого водителя, чтобы тронуться на подъём.

Так и не попробовал – приобретённые инстинкты возобладали. На горках стартовал «впридержку» с тормозом.

Наконец, общие замечания. Третье окошко в боковине  бессмысленно, обзорность не улучшает, а себестоимость увеличивает.

Маленькое третье окошко – лишняя деталь. Через него ничего не разглядеть

Увы, штамповая оснастка уже в производстве, и это замечание неисправимо. Как не исправить некрасиво обрывающийся, без законцовки, подоконник стела второй двери.

Подоконная планка некрасиво обрывается

Что точно можно и нужно исправить, так это оснастить лючок заливной горловины бензобака запором. Ещё бы избавиться от центрального подлокотника в люксовых версиях. Нет же его в Комфорте! Этот подлокотник заранее выглядит сломанным, и на поверку оказывается таким же! Бросаешься его чинить и понимаешь, что он просто лишний. А ещё, зеркала Весты избыточно широки. Размерчик Гранты будет в самый раз. Сразу уйдёт часть аэродинамических шумов (которые, по совести, в Весте не выбиваются из общего шумового фона). Несколько наивно выглядит пульт климата с дисплеем, не высвечивающем никаких цифр. Как выставить любимые 21,5 градусов по Цельсию? Ну а «шумку», пришпиленную к колёсным аркам степлером,  можно отнести к трудностям пубертатного периода Весты. Они сойдут, как юношеские прыщики, после первой зимы.

… Буква «Х» (ха,хэ или, по-старому, «хер») – буква с глубоким смыслом. Хер, он же крест, он же распутье. Древний, дохристианский ведический символ, указующий и предостерегающий одновременно. Направо пойдёшь – коня потеряешь, налево пойдёшь… Ну и так далее. Уж не знаю, какие тайные эзотерические сборища мистер Маттин посещал в Скандинавии, будучи главным дизайнером Volvo, но блуждать в глубинах письменности вместе с ним куда интереснее, чем обсуждать с дизайнерами Lexus их «веретено» или людьми из Mitsubishi – «динамическую защиту» Outlander.

Да.

Нравится(80)Не нравится(14)

Полный список — марки автомобилей, названия которых начинаются с буквы «I»

Полный список марок автомобилей, названия которых начинаются с буквы «I»

Найдите марку автомобиля по алфавиту. Воспользуйтесь нашим поиском автомобилей от А до Я, чтобы просматривать различных производителей и находить автомобили, соответствующие вашим конкретным потребностям. На этой странице мы сосредоточились на производителях и марках автомобилей, названия которых начинаются на «И». Мы считаем, что это самый полный из мировых автомобильных брендов, названия которых начинаются с буквы «I», но если мы что-то упустили, сообщите нам об этом. Если вы хотите перейти прямо на страницу категории для определенного бренда, начинающегося с I, просто нажмите на ссылки ниже.

Институт развития автомобильной техники или просто I.DE.A. — итальянская автомобильная дизайнерская и инжиниринговая компания, базирующаяся в Турине, Италия. Они разработали некоторые известные автомобили, такие как Fiat Tipo 1988 года, Alfa Romeo 155 1992 года и IDEA 2010 года. Гибридный.

Iceni — автомобильная марка, принадлежащая легендарному британскому производителю спортивных автомобилей Trident. Iceni Grand Tourer, представленный на салоне Prive 2012 года, был первым спортивным автомобилем, выпущенным под этой маркой.

Icona Design Group — итальянская автомобильная дизайнерская и инжиниринговая компания, базирующаяся в Турине, Италия. Основан в 1986, компания специализируется на проектировании и проектировании комплектных автомобилей, кузова белого цвета, внутренней отделки, полных модулей приборной панели, внешней отделки, осветительных приборов и легких компонентов. Они также представили прототип нового суперкара V12 на Auto Shanghai 2013, который они назвали Icona Vulcano.

Istituto Europeo di Design of Turin или IED Turin — это школа дизайна и моды, базирующаяся в Турине, Италия. Студентам из IED Turin было поручено преобразовать легендарную Cisitalia 202 в современный спортивный автомобиль. Они представили IED Cisitalia 202 E на Женевском автосалоне 2012 года.

Imola Racing — немецкая автомобильная компания, занимающаяся дизайном и тюнингом. Они были наиболее известны тем, что модифицировали Ferrari 612 Scaglietti, который превратился в Imola Racing F612 Wide Body. Компания специализируется на модификации автомобилей Ferrari.

Imperial был маркой автомобилей класса люкс, производимой и продаваемой Chrysler Corporation с 1955 по 1975 и с 1981 по 1983 годы. Некоторые из автомобилей, продаваемых под этой торговой маркой, включают Imperial Newport, Imperial Crown Convertible Coupe и лимузины Imperial.

Hoshino Impul Co. или просто Impul — японская автомобильная компания, базирующаяся в Токио, Япония. Компания является эксклюзивным производителем запасных частей для автомобилей Nissan, таких как обвесы, компоненты двигателя и колеса.

IMSA — немецкая тюнинговая компания, базирующаяся в Брюггене, Германия. Компания специализируется на модификации автомобилей Mercedes-Benz и Lamborghini. Они получили признание за свою работу над IMSA Gallardo GTV, основанным на Lamborghini Gallardo.

Infiniti — подразделение японского автопроизводителя Nissan, выпускающее автомобили класса люкс. Nissan начал продавать автомобили под маркой Infiniti в 1989 в Северной Америке. С тех пор автомобили Infiniti продаются более чем в 50 странах мира. Infiniti также разрабатывает концептуальные автомобили и автомобили с высокими характеристиками.

Innotech — чешская автомобильная проектно-конструкторская фирма. Компания специализируется на модификации автомобилей Corvette, таких как Innotech Corvette. Они также самостоятельно спроектировали и разработали автомобиль, получивший название Innotech Mysterro, с двигателем Corvette 5,7 л V8.

Intermeccanica — итальянский производитель автомобилей, основанный в 1959 Фрэнка Рейснера. Изначально компания занималась производством комплектов для тюнинга, но позже стала полноценным производителем автомобилей. Среди наиболее известных автомобилей компании были Intermeccanica Italia Spyder и Intermeccanica Indra.

Invicta — британский производитель автомобилей, базирующийся в Суррее, Англия. Компания работала с перерывами в течение нескольких десятилетий с 1926 по 1950 год. Спортивный автомобиль Invicta S1, выпускавшийся с 2004 по 2012 год, был еще одной попыткой компании возродить бренд.

Isdera — немецкий специализированный производитель автомобилей и поставщик дизайнерских услуг, основанный Эберхардом Шульцем в 1982 году. Компания специализируется на производстве высокопроизводительных спортивных автомобилей ручной сборки, таких как Isdera Spyder, Isdera Imperator 108i и Isdera Commendatore 112i.

Iso была производителем автомобилей и мотоциклов, работавшим с 1953 по 1974 год. был наиболее известен разработкой автомобиля-пузыря Isetta в 1950-е годы.

Isotta Fraschini была итальянским производителем автомобилей класса люкс, основанным в 1900 году. Компания также производила грузовики и троллейбусы, а также двигатели для авиации и морского транспорта. В 1990-х годах были предприняты попытки возродить компанию, что привело к разработке Isotta Fraschini T8 в 1996 году.

Isuzu Motors — японский производитель коммерческих автомобилей, базирующийся в Токио, Япония. Основным направлением деятельности компании является производство и продажа коммерческих автомобилей и дизельных двигателей по всему миру.

Italdesign Giugiaro — итальянская дизайнерская и инжиниринговая компания, известная своими работами по проектированию автомобилей. В настоящее время компания базируется в Монкальери, Италия. Основанная в 1968 году Джорджетто Джуджаро и Альдо Мантовани, компания известна своим дизайном продукции, управлением проектами, стилем, упаковкой, инжинирингом, моделированием, прототипированием и услугами по тестированию, которые они предоставляют различным производителям автомобилей по всему миру.

[ОБНАРУЖЕНО] Все автомобили, названия которых начинаются с I

 

Добро пожаловать в список лучших автомобилей, названия которых начинаются на I!

После того, как я провел последние несколько недель в режиме полного исследования, изучая энциклопедии, просматривая исторический канал, читая старые газеты и случайно наткнувшись на старые автомобильные журналы моего отца (с несколькими не очень безопасными для работы журналами), я готов чтобы показать вам, какие автомобили и марки с буквой I.

Посмотрите:

Я избавлю вас от скучной утомительной информации, и только то, что стоит, перечислено ниже. Теперь, если вы немного прокрутите, вас ждет угощение или два. Я составил список дорогих автомобилей и спортивных автомобилей с инициалами I. Вы удивитесь, сколько стоят эти автомобили.

Наслаждайтесь и смотрите фотографии (НЕ ТАКИЕ! Это не один из тех блогов).

Позвольте мне уже увидеть их!

 

Чему я научусь?

• Все автомобили, названия которых начинаются на I, включая марки, спортивные и дорогие автомобили
  • Марки автомобилей, названия которых начинаются на I
  • Дорогие автомобили, названия которых начинаются на I
    • #8 IFR Aspid Super Sport
    • #7 IFR Aspid Super Sport
    • #7 Isdera Imperator 1074i 90 #6 Иннотек Аспирон РСК 800
    • #5 Invicta S1-600
    • #4 Iso Rivolta GTZ
    • #3 Isdera Erator GTE
    • #2 Icona Vulcano Titanium
    • #1 Icona Vulcano Н-Turismo
  • Sports Cars That Start with I
    • №7 Infiniti G35 Sport Coupe
    • №6 Invicta S1
    • №5 Infiniti G37 Sport Coupe
    • №4 Infiniti IPL G Coupe
    • №3 Innotech Mysterro
    • №2 IFR Automotive 07 Aspid
    • 4
    • 4 1
  • What You Need To Know About Car Brands That Start with I
    • IC Bus
    • International Harvester
    • Iran Khodro
    • Infiniti
    • Innocenti
    • Intermeccanica
    • International Trucks
    • Irizar
    • Isdera
    • Iso
    • Isuzu
    • Iveco
  • Автомобили, начинающиеся на I – Автомобили, начинающиеся на I
  • Выводы по всем автомобилям, начинающимся на I Горячий список
  • Часто задаваемые вопросы:
    • Какие марки автомобилей?

 

Car Brands That Start with I

 

If you want to find some fun facts about these brands then scroll, but first…

 

Expensive Cars That Start с I

8 самых дорогих автомобилей, названия которых начинаются на букву I:

#8 IFR Aspid Super Sport

Pricbe: $140,000

#7 Isdera Imperator 108i

Price: $200,000

#6 Innotech Aspiron RSC 800

Price: $330,000

#5 Invicta S1-600

Цена: $ 350 000

#4 ISO Rivolta GTZ

Цена: $ 1 000 000

#3 ISDERA ERATOR GTE

. 0005

#2 Icona Vulcano Titanium

Price: $2,500,000

#1 Icona Vulcano Н-Turismo

Price: $2,700,000

 

 

If you think that these were cool wait пока вы не увидите эти спортивные автомобили ниже…

 

Спортивные автомобили, названия которых начинаются с буквы I

Лучшие спортивные автомобили, названия которых начинаются с буквы I в зависимости от мощности двигателя:

#7 Infiniti G35 Sport Coupe

Год: 2003

Выходная мощность: 298 BHP

#6 Invicta S1

Год: 2002

. G37 Sport Coupe

Год: 2007

Выходная мощность: 330 BHP

#4 Infiniti Ipl G Coupe

Год: 2011

.0004

Год: 2000

Выходная мощность: 350 BHP

#2 IFR Automotive ASPID

Год: 2008

Выходная мощность: 400 BHP

#1 Иконовые двигатели.

Выходная мощность: 825 л.с. Navistar International владеет автобусом IC. И они сосредоточены на создании автобусов (желтые школьные автобусы) и коммерческих маршрутных автобусов для США и Канады.

 

International Harvester

Компания International Harvester была основана в 1902 году Сайрусом Холлом Маккормиком и базировалась в Лайле, штат Иллинойс, США. Компания J.P. Morgan объединила компании McCormick Harvesting Machine Company и Deering Harvester Company с тремя другими подобные компании. В 1986 году она была переименована в Navistar International Corporation. Основное внимание уделяется созданию сельскохозяйственной техники и транспортных средств.

 

Иран Ходро

Иран Khodro была основана в 1962 году семьей Хаями и базируется в Тегеране, Иран. Это многонациональный автопроизводитель, выпускающий легковые автомобили, грузовики, автобусы и микроавтобусы.

 

Infiniti

Infiniti была основана в 1989 году Биллом Брюсом и базируется в Центре Хоупвелл, Ван Чай, Гонконг. Infinity — это роскошная ветвь Nissan. Nissan пошел по тому же пути, что и Toyota и Honda, чтобы создать отдельную линию автомобилей класса люкс.

 

Innocenti

Компания Innocenti была основана в 1947 году Даниэлем Мастреттой в Милане, Италия. За время своей деятельности с 1947 по 1997 год он производил скутеры и автомобили. В 1991 году она была куплена Fiat, а в 1997 году выведена из эксплуатации. Они работали с 1959 по 1974 год. В настоящее время они переехали в Канаду, и ими управляет Генри Рейснер. Они сосредоточены на создании родстеров ручной работы.

 

International Trucks

Компания International Trucks была основана в 1902 году и производит грузовики средней, большой и большой грузоподъемности. Он принадлежит Navistar International.

 

Irizar

Irizar была основана в 1889 году и базируется в Ормаизтеги, Испания. Они сосредоточены на производстве кузовов роскошных автобусов.

 

Isdera

Isdera была основана в 1969 году Эберхардом Шульцем и базируется в Хильдесхайме, Германия. Они сосредоточены на создании спортивных автомобилей.

 

Iso

Компания Iso была основана в 1953 году Ренцо Ривольтой в Брессо, Италия. Компания работала с 1953 по 1974 год. Они сосредоточились на создании компактного автомобиля-пузыря под названием Isetta.

 

Isuzu

Компания Isuzu была основана в 1934 году Армандом Исузу и базируется в Токио, Япония. Они сосредоточены на создании грузовиков и автобусов, а также работают над дизельными двигателями.

 

Ивеко

Iveco была основана в 1975 году в Турине, Италия, и принадлежит CNH Industrial. Они сосредоточены на создании легких, средних и тяжелых коммерческих автомобилей.

 

Автомобили с буквой I – Автомобили с буквой I

 

•     I Series – BMW
•     И-Миев – Mitsubishi
•     I-Pace – Ягуар
•     i20 — Hyundai
•     I3 – БМВ
•     i30 — Hyundai
•     i40 — Hyundai
•     i45 — Hyundai
•     I8 – БМВ
•     Ибица – Сеат
•     ID – Ситроен
•     ID. 3 – Volkswagen
•     ID.4 – Volkswagen

•     Игнис – Сузуки
•     iLoad – Hyundai
•     iMax – Hyundai
•     IMP – Хиллман
•     Импала – Шевроле
•     Импреза – Субару
•     Инди – Мазерати
•     Инфинити – Ниссан
•     Инсайт – Honda
•     Знак отличия – Холден
•     Знаки отличия – Opel
•     Интегра- Honda
•     Перехватчик – Дженсен

•     Ioniq – Hyundai
•     ИС – Лексус
•     IS F – Lexus
•     IS200 – Лексус
•     IS200T – Лексус
•     IS250 – Лексус
•     IS250C – Лексус
•     IS300 – Лексус
•     IS300H – Лексус
•     IS350 – Лексус
•     Изабелла – Боргвард
•     Ислеро – Ламборджини
•     Исузу – Холден
•     iX35 — Hyundai

 

Выводы по всем автомобилям, имена которых начинаются с буквы I

Мы подошли к концу этого списка.