Автомобиль яндекс карты: Компания Яндекс — Технологии — Панорамы улиц

Компания Яндекс — Технологии — Панорамы улиц

Панорамы улиц — сервис, который позволяет совершать виртуальные прогулки по городу. Для того чтобы город выглядел на панорамах как настоящий, нужно сделать тысячи фотографий. Для каждого населенного пункта составляется свой план съёмки. В больших городах в обязательную программу входит центр, все главные улицы, интересные места на окраинах и популярные пригороды, например, как Гатчина под Санкт-Петербургом.

Съемка происходит в основном с автомобиля. На крышу машины, оснащенной GPS, устанавливается специальное устройство с несколькими фотокамерами с разрешением не менее 10 мегапикселей. Дальше машина на низкой скорости двигается по намеченному маршруту, и через каждые 20-50 метров все фотокамеры одновременно делают снимки — поэтому на панорамах можно смотреть в любом направлении. При съёмке исторического центра города или узких улочек снимки делают часто (через 20-30 метров), а улицы, где нет никаких достопримечательностей, можно фотографировать через каждые 50 метров.

При съёмке территорий, где нельзя проехать на машине, камера крепится на велосипед или просто переносится с места на место вручную. Так, панорамы парка на Поклонной горе в Москве снимали с велосипеда, а знаменитую одесскую лестницу фотографировали вручную, вооружившись штативом.Некоторые города Яндекс снимает ещё и с воздуха. Панорамы с воздуха позволяют увидеть город с высоты птичьего полета, рассмотреть памятники истории и культуры. Например, в Санкт-Петербурге Яндекс отснял таким образом более сотни достопримечательностей и самых живописных мест города.

Для съемок с воздуха используется вертолёт или дирижабль. Как и на машину, на них крепится блок с фотоаппаратами, которые смотрят в разные стороны. Съёмки проходят на высоте 150-200 метров. С такой высоты удаётся сделать снимки, на которых хорошо видны все памятники и здания. А чтобы на качество снимков не влияла вибрация вертолёта, на него устанавливается специальное устройство для подавления вибрации.

Один из самых удобных вертолётов для съемок с воздуха — Ми-2:

Лучше всего на панорамах выглядят улицы без пробок и в хорошую погоду. Для наземных съёмок фотографы стараются выбирать солнечные дни и выезжают ранним утром, когда на дорогах ещё не так много машин. Для съемок с воздуха больше подходит мягкий рассеянный свет. При ярком солнце тени на фотографиях получаются слишком резкие. Поэтому с воздуха панорамы лучше снимать утром или во второй половине дня.

После окончания съёмки все фотографии нужно собрать в панорамы. Снимки, сделанные с автомобиля или с велосипеда, собираются в панорамы с круговым обзором. Они позволяют рассматривать улицы так, как во время прогулки по городу. Одна круговая панорама состоит из четырех снимков и выглядит так:

Из фотографий, выполненных с воздуха, получаются сферические панорамы. Такая панорама состоит из пяти фотографий и позволяет рассматривать город сверху. Радиус обзора панорамы составляет от 2 до 10 км.

Фотографии склеиваются в панорамы автоматически. Для каждой панорамы указываются её координаты и направление съёмки (именно для этого нужен GPS). Эта информация позволяет установить связи между панорамами. Панорамы с ошибками в GPS-позиционировании и неправильно указанным направлением отбраковываются.

На Панорамах улиц пользователи могут виртуально перемещаться по городу. Эффект прогулки создается тем, что панорамы сменяют друг друга — пользователь как будто идёт по улице. Для быстрой загрузки Яндекс загружает не всю панораму целиком, а только видимый пользователю фрагмент. Для этого панорамы разрезаются на небольшие квадраты — тайлы. Размер одного тайла — 256 на 256 пикселей.

Так как исходные фотографии очень высокого качества, панораму можно разглядеть в деталях. На сервисе есть несколько уровней подробности. Можно приблизить изображение, и тогда подгружаются тайлы следующего уровня. Для каждого уровня создается собственный набор тайлов.

Чтобы на панорамах улиц было проще ориентироваться, на них подписаны улицы и расставлены таблички с номерами домов. Поскольку координаты панорам и направление обзора известны, с помощью карты можно автоматически определить дома и отметить их на панорамах. На сервисе также отмечены выходы из метро, вокзалы и аэропорты. А на снимках с воздуха — достопримечательности города.

Как делаются панорамы Яндекса в Москве, Санкт-Петербурге и Киеве

Мы уже давно следим за развитием очень удобного сервиса Яндекса Панорамы улиц. В свое время мы даже специально нашли на панорамах забавные несуразности и приколы, случайно попавшие в объектив.

В эти выходные нашей редакции выдалась уникальная возможность поездить со съемочной группой, поснимать процесс со стороны и изнутри машины, а также просто пообщаться и узнать много интересных технических деталей и закадровых  подробностей.

Далее можно посмотреть немного фотографий и почитать о том, как все снимается и что бывает во время съемки —>

Многие жители Москвы и Санкт-Петербурга уже видели эту машину, неспешно проезжающую по каждой улице. Съемочная группа, как видите, не шифруется. Машина в наклейках. Саму машину тоже часто фотографируют прохожие. Да и когда едешь внутри понимаешь, что все на тебя оборачиваются.

В эти выходные мы катались по Свиблово. В планах компании стоит покрытие 90% улиц Москвы.

Съемка ведется одновременно на несколько обыкновенных зеркалок с широкоугольным объективом. Само собой, одним из самых сложных моментов здесь является точнейшая синхронизация срабатывания затворов. В отличие от Street View компании Google, здесь снимается не видео, а фотографии в хорошем качестве. Склейка в панорамы потом ведется в автоматическом режиме с помощью специально разработанного программного обеспечения.

Все фотографии содержат информацию с точными координатами места съемки для последующей привязки к карте. При этом одних данных с GPS недостаточно, т.к. эта система может немного запаздывать и не давать координаты с точностью до метра, поэтому дополнительно учитывается скорость. Окончательно точное местоположение вычисляется с учетом данных о скорости, снимаемых непосредственно с колес автомобиля. Съемку можно производить на скорости до 60 км/ч.

Установка постоянно дорабатывается, что можно видеть наглядно на примере качества более старых панорам центра Москвы и более новых на окраинах.

Конечно же, съемка проводится либо в выходные дни утром, либо в будние дни, когда движение по улицам минимально.

В Москве местами пыльно и грязно, поэтому при каждой остановке линзы приходится протирать.
Съемка ведется только по сухому асфальту в хорошую погоду, поскольку при езде по мокрому поднимаются мелкие брызги и взвесь, которые сразу же оседают на объективах. 

Самым большим злом в этом случае выступают поливальные машины…

Вот так процесс съемки выглядит изнутри. На телефоне Яндекс карты с GPS. На ноутбуке сама система.
Куча проводов, под ногами лежит блок, обрабатывающий сигналы от камер, GPS, информацию с колес и т.п.

В руке у оператора пульт, которым он может принудительно сделать кадр одновременно всеми камерами в нужный момент. Например, когда критично, чтобы панорама была ровно в середине перекрестка или если машина проезжает мимо чего-то интересного. 

Управление системой на ноутбуке выглядит так.

Зеленые линии — то что надо отснять по плану, красная линия  — текущая съемка, черные линии — уже отснятое.
Оператор говорит водителю, с какой скоростью ехать, где останавливаться, куда поворачивать.
С ноутбука задаются параметры съемки, интервал автоматической съемки (в метрах, в данном случае стоит 50 м,  на узких улицах может быть и 10 м, а на трассе и 100 м достаточно), коррекция экспозиции и прочая информация о местоположении, длительности текущей съемки и т.п. Показываются последние сделанные камерами кадры.
Параметры регулируются таким образом, чтобы не было сильных перепадов яркости между небом и домами.

Яндекс-панорамы сильно помогают актуализировать карты. За тот час пока мы катались в районе Свиблова целых два раза мы натыкались на неточности в картах: либо переулок закрыли железобетонным блоком и сквозного проезда нет, либо въезд в переулок находится не в том месте, где показан на карте.

Хотя погода была сухая и на улицах грязи не было, линзы все равно приходилось постоянно чистить.

На машину люди реагируют в основном позитивно. Фотографируют и фотографируются с ней часто. Охрана порой смотрит настороженно. Иногда останавливают работники ГИБДД, но в основном из любопытства.
Иногда бывает, что люди возмущаются. И действительно, Google на своих панорамах замазывает все лица и номера, а Яндекс нет.
Почему?
Дело в том, что американские законы требуют замазывать номера и лица без каких либо оговорок, а в российском законодательстве есть оговорка: в принципе человека также снимать нельзя, это также считается вторжением в личную жизнь, но при этом если человек не является основным объектом съемки, то можно.

В данном случае снимаются не люди, а улицы.

Широко известен стал вот этот прикол на панорамах Питера:

Это в отличие от случайных приколов, конечно, было подстроено специально.
В планах делать подобные «пасхальные яйца» и в дальнейшем.
Google вообще создал целое сообщество, где выкладывает план съемок и маршруты, а уж интересующиеся люди на местах сами выделывают перед машиной сценки.

Во время одной из съемок на бензоколонке разговорились с мотоциклистом, который предложил «показать класс». Когда машина поехала снимать дальше мотоциклист пронесся мимо нее на огромной скорости стоя на заднем колесе.

Недавно во время съемки в районе Ходынского поля оператор заметил, что на самом поле происходит какое-то мероприятие. Подъехали, поговорили, получили «добро» и в результате отсняли Фестиваль аэрографии на машинах.

Все это будет на Яндекс картах в новом сезоне.

Я специально спросил, замазать ли номера, на что получил ответ, что машину уже столько раз фотографировали, что смысла просто нет. 
На этой машине проводили съемки в Москве и Питере. В планах запустить несколько машин.

Что интересно, в Киеве пришлось ставить оборудование на другую машину. Только по одной причине: в тот момент на Украине проходили выборы и машина с российскими номерами и «шпионской аппаратурой» неизбежно привлекала бы к себе повышенное внимание, поэтому использовалась местная машина.

Спасибо Яндексу и компании Neq4 за возможность сделать этот репортаж и интересный рассказ о тонкостях работы.

Также может быть интересно

Эта запись была опубликована в Среда, июня 30, 2010 в 13:23 в теме: Рекомендуем. Вы можете подписаться на комментарии к этой записи по RSS 2.0. .

Кроссовер KIA Sportage получил сервисы Яндекс

31 января 2020 г.

KIA Motors Russia & CIS сообщает, что с 31 января 2020 года во всех официальных дилерских центрах бренда на территории Российской Федерации кроссовер KIA Sportage в комплектациях от Luxe Plus и выше будет предлагаться с обновленной мультимедийной системой. 

Информационно-развлекательная система с 8-дюймовым дисплеем дополнена поддержкой сервисов Яндекс: Навигатор (с возможностью работы как в онлайн-режиме, так и оффлайн) и голосового помощника Алиса. 

Работа Яндекс.Навигатора в режиме онлайн (при подключении по сети Wi-Fi, в качестве точки доступа выступает мобильный телефон пользователя) позволяет в реальном времени получать информацию о дорожной обстановке, пробках, прочую оперативную вспомогательную информацию. Водитель может быть всегда уверен, что у него установлены наиболее актуальные карты – обновление происходит в автоматическом режиме.

Для работы в режиме оффлайн необходимо предварительно (также используя доступ в сеть через мобильный телефон пользователя или другой способ подключения к интернету по Wi-Fi), загрузить актуальные подробные карты необходимых регионов. 

Голосовой помощник Алиса поможет построить и изменить маршрут, найти место для парковки, включить или выключить отображение пробок. Помощник может быть активирован кнопкой распознавания голосовых команд на руле автомобиля, через соответствующую иконку в окне Яндекса на экране мультимедийной системы автомобиля, или при помощи стандартных голосовых команд активации Яндекс («Ок, Яндекс» или «ОК, Алиса»). 

Новая мультимедийная система также обеспечивает поддержку платформ Apple CarPlay и Android Auto, благодаря чему владельцы смогут пользоваться широким рядом приложений с основного экрана головного устройства Sportage.

Запуск сервисов Яндекс для кроссовера KIA Sportage осуществляется без дополнительных наценок к стоимости самого автомобиля. 

С более подробной информацией о KIA Sportage и всей российской модельной линейке бренда KIA, разработанных для физических и юридических лиц финансовых продуктах, действующих специальных программах и специальных предложениях, списком участвующих в различных программах дилеров можно ознакомиться в официальных дилерских центрах бренда на территории Российской Федерации, а также на официальном сайте www.kia.ru. 

Беспилотный автомобиль Яндекс

Материал подготовил: Аркадий Софрыгин, основатель сайта Беспилот.
Присоединяйтесь к обсуждению темы в Facebook
Подписывайтесь на наш телеграм-канал

Сегодня мы подробно расскажем вам о беспилотных автомобилях Яндекса — IT-компания планирует массово внедрять беспилоты в своем российском сервисе Яндекс.Такси и в подобных сервисах за границей. А также о беспилотных технологиях Яндекса, которые могут использовать другие компании: автопроизводители, службы такси и каршеринга и т.

д. 

Для начала определимся с терминами, а затем уже читайте подробное описание с фото и видео: 

Что такое беспилотный автомобиль?

Это автомобиль, который может двигаться без участия водителя, либо с частичным его участием. Есть несколько уровней автоматизации беспилотов — от 0 до 5. Нулевой уровень означает обычную машину, которой полностью управляет водитель, 5 уровень — 100% беспилотный автомобиль: двигается из точки А в точку B и паркуется вообще без участия человека.

Работа систем автомобиля — поворот руля, смена передач, нажимание на газ и тормоз происходит без специальных механических устройств — командами через блок управления беспилота. По сути машиной управляет компьютерная система, специальный софт. Это мозг машины, а датчики являются глазами автомобиля: лидары (лазерные радары высокой точности), радары, камеры и GPS. 

Все полученные датчиками и сенсорами данные классифицируются. То есть машина «понимает» и может различать разные объекты: пешеходов, другие машины, препятствия, животных и т. д. Поток данных анализируется нейросетями и специальным софтом. Ежедневно все беспилоты Яндекса становятся все умнее, за счет огромного массива полученных и обработанных данных.

Исходя из анализа данных, беспилотный автомобиль предсказывает как будут себя вести другие участники движения и принимает решения о движении, поворотах, плавных и резких остановках и других действиях. Например «по опыту» беспилотник знает, что шагнувший на красный свет на дорогу пешеход нарушил правила и возможно будет двигаться дальше. В таком случае машина притормаживает, чтобы избежать столкновения. А затем, когда помехи на пути нет (пешеход перебежал дорогу или шагнул назад, чтобы пропустить автомобиль), продолжает путь. 

Предсказание — это важнейший и самый сложный этап работы алгоритмов беспилотника. После того, как объекты вокруг были распознаны: автомобиль, пешеход, велосипедист, пешеход с коляской и т.д., а также проанализирована скорость и траектории их движения, беспилотный автомобиль должен предсказать как изменится обстановка вокруг в ближайшие несколько секунд. Исходя из этого понимания, робокар выстраивает направление свого движения. 

Задача разработчиков — сделать движение автономных машин максимально приближенными к движению обычных автомобилей, за рулем которых находятся опытные водители, которые знают как действовать в любой ситуации на дороге. Отличие беспилотов будет в том, что они смогут работать 24 на 7, не устают и не засыпают за рулем, никогда не нарушают ПДД, не садятся за руль выпившими и так далее. Ну и платить им зарплату тоже не нужно, если уж говорить про сервис Яндекс.Такси.

Уже сейчас, в 2020 г. многочисленными испытаниями и тестами доказано, что беспилотные автомобили намного безопаснее управляемых людьми и, после массового внедрения, будут ежегодно спасать тысячи жизней.  

Начальные уровни беспилота уже есть в большинстве новых серийных машин — это например система автопарковки, круиз-контроль (удержание полосы через контроль компьютера) или ABS система, которая предотвращает блокировку колёс при торможении, то есть торможение контролируется электроникой.  

Салон робокара не сильно отличается от салона обычного автомобиля. Отличие только в дисплее, на котором отображается движение машины, в кнопке экстренного торможения и кнопке включения автономного режима. Хотя уже есть концепты некоторых крупных автопроизводителей, на которых не предусмотрен руль и педали, например Chevy Bolt от General Motors, так как в беспилоте 5 уровня они будут просто не нужны. 

Салон беспилотного автомобиля Яндекс

В 2020 г. еще слабая законодательная база в России и в мире по поводу автономных машин, да и сами технологии недостаточно готовы для внедрения во все новые автомобили, поэтому беспилоты пока только тестируются, хотя и ездят уже по обычным дорогам, в том числе в России. Но соответствующие законы будут приняты в 2020-2025 годах и это станет новым шагом к широкому распространению автономных машин. 

В Яндексе нам подтвердили, что технически беспилотники компании уже готовы ездить полностью самостоятельно и без водителя-испытателя, сначала на ограниченных территориях, а затем и в городах. Например в казанском Иннополисе, где беспилотные автомобили Яндекса тестируются уже несколько лет, сервис готов работать без инженеров в машине и беспилоты могут 100% ездить сами. 

С каждым годом будет приниматься новое регулирование и необходимые законы для расширения поездок беспилотников. Технически всё уже готово для запуска автономных такси и сейчас в компании ждут только принятия необходимых поправок к ПДД, разрешающих робокары сначала на определенных территориях, а затем и в большинстве городов и стран. 

Какое устройство имеет беспилот Яндекса и как он работает

Технические характеристики беспилотов Яндекса: автомобиль имеет «зрение» и «органы чувств». Он сканирует и видит пространство вокруг себя и распознает другие машины, дорожные знаки и разметку, препятствия, людей, животных и другие элементы окружающей среды. В случае, если беспилотник не может объехать препятствие, машина останавливается и продолжает двигаться после того, как помеха устранена. 

Датчики собирают информацию об окружающей среде, а специальный софт ее обрабатывает. Лидар (лазерный радар) создает 3D-карту пространства, сканируя его с полным обзором в 360 градусов. 3D-карта позволяет определить расстояния до объектов. Данные принимаются не только с лидара, но и с радаров, которые могут «видеть» намного дальше чем лидары.

В блок на крыше беспилота установлены 3 лидара, 5 камер, антенны GPS и мобильной связи GSM, антенна спутниковой системы навигации GNSS. В передней части машины 4 радара, могут присутствовать и дополнительные радары. Именно сочетание данных, полученных с разных приборов формирует наиболее точное позииционирование и безопасную траекторию движения беспилота. 

Также для движения беспилот использует компьютерное зрение и специальные сенсоры для контроля безопасности движения машины. Точное местоположение определяется по HD-карте местности. На основе всех полученных данных специальный алгоритм принимает решения как будет двигаться автомобиль. 

Во время движения беспилотник накапливает и анализирует данные, все данные поступают на компьютер, расположенный в задней части машины. Мощность компьютеров позволяет обрабатывать сотни гигабайт поступившей информации в течение каждой поездки. Данные с каждой машины анализируются в едином центре Яндекса после поездки.

То есть машины абсолютно автономны и в течение поездки информация не передается в центр управления. Благодаря этому беспилотники Яндекса не нуждаются в постоянном и быстром мобильном интернете, облачных вычислениях и защищены от внешнего взлома и хакерских атак.  

При поездках на реальных дорогах и на полигонах оцениваются все возможные ситуации во время движения беспилотного автомобиля: неожиданные препятствия, тени и яркое освещение, проезд других машин на красный, перебегающий дорогу пешеход, подрезание другими автомобилями, снег, туман и дождь, проблемы со связью и т.д. 

Беспилот оперативно реагирует на неожиданные препятствия: останавливается и продолжает движение, когда «решает» что путь свободен. 

Тестирование беспилотного автомобиля Яндекс блогером Wylsacom.

Для того, чтобы пассажиры в салоне не волновались и понимали как оценивает среду и принимает решения беспилот — в каждой машине установлен планшет, на котором видно, как машина воспринимает среду и окружающие объекты. Безусловно, автомобилю такая визуализация не нужна, но для людей это важный фактор для ощущения безопасности поездки.

На планшете отображается в реальном времени траектория движения машины, видео с камер беспилота, дорожные знаки, разметка, окружающая обстановка и другие участники движения. Пока еще люди не привыкли к беспилотным автомобилям и это отличная идея для того, чтобы пассажиры не чувствовали беспокойство во время поездки. 

В каждом беспилоте есть кнопка остановки — машину можно в любой момент остановить, как резко, так и плавно. Кнопка реагирует на скорость и плавность нажатия. Она обычно находится в руках у водителя-испытателя. Также есть кнопка перехода в ручной режим управления. 

Кнопка перехода в ручной режим управления машиной. При нажатии на красную кнопку, автомобиль переходит в ручной режим работы и машиной можно управлять как обычно. Маленькая зеленая кнопка внось активирует поездку в беспилотном режиме. 

Какие виды автономных машин есть у Яндекса

Kia Soul, Toyota Prius и Hyundai Sonata 2020.

Kia Soul — первые беспилотные автомобили Яндекса, которые сейчас уже не используются.

Toyota Prius — гибриды с мощными аккумуляторами и системой энергообеспечения, нужные для работы беспилотов.

Hyundai Sonata 2020.

4 поколение беспилотника Яндекс на базе той же Hyundai Sonata.

С Toyota Яндекс не сотрудничал в плане совместной сборки беспилотов, а с Hyundai уже ведутся совместные разработки, что конечно большой шаг вперед для Яндекса — это уже не просто тесты, а сотрудничество с одним из самых крупных автопроизводителей в мире.   

Выбор моделей связан с тем, что этими машинами можно проще управлять с помощью электроники. Хотя на самом деле марки машин не так важны, как сам беспилотный софт, технические и инженерные наработки, а также собранные и проанализированные массивы данных. Яндекс планирует не только использовать беспилотники в своем сервисе такси, но и продавать технологии другим компаниям, ведь беспилотный софт и модуль можно будет встраивать на автомобили практически любых марок.

Пройдет совсем немного лет и те люди, которые не купили новый беспилотный автомобиль, будут покупать так называемые беспилотные модули, для встраивания их в обычные машины. Продажа беспилотных модулей — это один из глобальных бизнесов Яндекса, который стартует сразу, как только начнется массовое внедрение беспилотных автомобилей на общие дороги. Также компания планирует разворачивать сервисы беспилотных такси в разных странах мира. Это реальная задача, например посмотрите видео как беспилот Яндекса 20 минут ездит по реальным улицам Лас-Вегаса без водителя-испытателя за рулем.  

Со временем оборудование, из которого состоит беспилотный модуль, будет становиться все дешевле (сейчас оно сравнимо по стоимостью с самой машиной), а значит и сами модули будут все более доступными. Можно привести пример с мобильными телефонами, первые из таких телефонов стоили тысячи и даже десятки тысяч долларов и весили почти килограмм — один из первых мобильных телефонов вы наверняка видели в фильме Уолл-стрит 1987 г. с Майклом Дугласом, а сейчас они доступны каждому и легкие на вес. 

Тестирования беспилотных автомобилей и где на них можно покататься 

Первые тесты беспилотов Яндекс проводил рядом со своим офисом в Москве в 2017 г. 

Затем тестирования начались в Сколково и казанском Иннополисе. Тесты проходят не только летом и в хорошую погоду, но и зимой, при заснеженных дорогах, а также в дождь и при других неблагоприятных погодных условиях. 

На беспилотах Яндекса уже прокатились Владимир Путин и Дмитрий Медведев. Технология очень активно внедряется лидерами автоиндустрии и самыми крупными IT и технологическими компаниями мира: Google (проект Waymo), Apple, UBER, Baidu, Intel и т. д.

Российское правительство тоже поддерживает развитие технологий автономного транспорта. В апреле 2020 г. Владимир Путин поручил разработать допуск беспилотников на общие дороги России, а премьер Мишустин дал поручение создать и утвердить правила поездок беспилотных автомобилей без водителя-испытателя на реальных дорогах до 12 мая 2020 г.   

Летом 2019 г. начались тестирования беспилота 4 уровня автономности на общих дорогах Москвы. На начало 2020 г. флот беспилотников Яндекса насчитывает около 110 автомобилей. Тестирования согласованы с правительством и проходят по всей Москве, маршруты могут меняться в зависимости от задач тестов. Во время испытаний на месте водителя по действующим нормам обязательно находится водитель-подстраховщик (инженер-испытатель), который в непредвиденной ситуации может взять управление автомобилем на себя. 

Компания планирует постоянно увеличивать количество беспилотов в Москве: ведь чем больше автономных машин ездит по реальным дорогам, тем быстрее они обучаются — сказывается эффект накопления данных. В-общем, чем больше будет беспилотных автомобилей в городах, тем более умными и безопасными они будут. 

Тесты пройдут до 1 марта 2022 г., после чего будет принято решение по дальнейшему массовому использованию беспилотного транспорта в РФ. Также будут выработаны единые стандарты и требования к эксплуатации беспилотов. Хотя уже сейчас можно спрогнозировать, что первыми отраслями, которые массово начнут использовать автономный транспорт станут: сельхозкомпании, сервисы такси, каршеринга, доставки продуктов и готовой еды и грузоперевозок.  

Полигон Яндекса для тестирования беспилотов под Москвой

Летом 2018 г. начал работу полигон Яндекса для тестирования беспилотных автомобилей в Ступино. Полигон состоит из нескольких гаражей, мастерских и офисов, а также нескольких площадок, на которых 24 часа в сутки при любой погоде ездят беспилоты. На площадках имитируются разные дорожные ситуации: перекрестки, дорожные знаки, светофоры, пешеходные переходы, разная разметка, круговое движение, барьеры и конусы (ремонт дороги) и т. д.

Есть специальный ангар, который имитирует тоннель со слабым сигналом GPS. Никакой рекламы и вывесок нет, полигон — это рабочее пространство, решающее задачи собрать как можно больше данных для работы автономных машин в реальных условиях города. 

У каждой из более чем 50 машин есть имя, например Йорики, Долорес или Тедди — это имена роботов из сериала Мир дикого Запада. Беспилоты не соединены в общую сеть и воспринимают другие машины как обычных участников движения. Изображение с камер каждого беспилотника транслируются в режиме онлайн на специальные мониторы — можно отслеживать в Live-режиме движение каждого автомобиля. Заправляются машины на специальных мобильных заправках. На полигоне ездят и обычные машины с водителями для имитации общей дороги. 

На специальной части полигона отрабатывается поведение водителей при нештатных ситуациях. Сейчас при испытаниях на некоторых машинах еще присутствуют водители-испытатели и, в случае «странного» поведения машины, водитель может взять управление на себя. Ошибки беспилота создаются специально — их включает программист. Например это может быть ускорение сразу после поворота, внезапный съезд на обочину и т.д. Оценивается как разные водители реагируют на такие ситуации, чтобы не допустить аварий при движении на реальных дорогах. 

Когда беспилоты Яндекса будут снабжены 4 и 5 уровнем автономности, то водитель-испытатель будет уже не нужен. Машина сама доставит вас в нужное место и припаркуется. Но пока еще идет отработка ситауаций с водителем. Хотя в компании нам рассказали, что уже готовы стартовать сервисы такси без водителей на ограниченных территориях, например в Иннополисе. 

Полигон Яндекса в Ступино.

Были ли аварии беспилотов Яндекса

Аварии с машинами, оборудованными автопилотами уже случались в мире, в том числе в августе 2019 года произошла авария Tesla в Москве. Хотя многие в отрасли считают, что Tesla — это не беспилотник (а только продвинутый ADAS), американская компания позиционирует свои автомобили как беспилоты. 

Были аварии и у мирового лидера Waymo (Alphabet, Google). В январе 2020 г. бывший сотрудник беспилотного подразделения компании Реймонд Тенг на своей Mazda подрезал беспилотник Waymo и спровоцировал аварию. В инцинденте никто не пострадал, а Тенга арестовали. Мотивы бывшего сотрудника остались неизвестны, но возможно так он решил отомстить компании за увольнение. 

В ноябре 2019 г. случилось первое ДТП беспилота Яндекса на общей дороге. Авария произошла на небольшой скорости и в итоге никто не пострадал, только 2 машины, включая сам беспилотник, получили небольшие повреждения. 

В сам принцип автономной технологии заложено улучшение безопасности — как для пассажиров беспилотного автомобиля, так и для пешеходов и других участников движения. Большинство аварий происходит из-за человеческого фактора: усталые и заснувшие водители, превышающие скорость, пьяные и под наркотиками, неопытные и агрессивные, нарушающие правила и т. д. Беспилот полностью исключит эти факторы, а значит будет спасать тысячи жизней во всем мире каждый год.  

Можно ли купить автономную машину и где на ней покататься

Купить беспилот Яндекса пока не получится. Если же вы хотите просто покататься на беспилотном автомобиле — можете сделать это в Сколково (там тестируются беспилотные такси) или в казанском Иннополисе.  

Перспективы Яндекса в развитии беспилотников

Яндекс планирует использовать свои беспилотные технологии не только для сервиса Яндекс.Такси, но и продавать разработанный программно-аппаратный комплекс другим компаниям, в том числе производителям автомобилей.

IT-гигант уже активно проводит рекламные и PR-кампании в мире, и многие за границей уже знают Yandex Self-Driving cars. Например в 2019 году беспилот Яндекса был показан в Лас-Вегасе на выставке CES в США и известный видеоблогер Маркес Браунли протестировал машину и был в восторге от поездки. Также тестирования прошли в Тель-Авиве. В Израиле уже сейчас подготовлена законодательная база для автономного транспорта и в стране расположено несколько серьезных компаний-разработчиков беспилотных технологий, так что тестирования сотрудники Яндекса совместили с полезными встречами и переговорами.  

Беспилот Яндекса в Лас-Вегасе в 2019 г.

В 2020 г. на CES Яндекс проводил демонстрационные поездки по Лас-Вегасу без водителей-испытателей. Подробное описание читайте в этом материале. 

Смотрите видео поездки робокара Яндекса по реальным улицам Лас-Вегаса в 2020 г. без водителя за рулем.

Беспилоты Яндекса доказали, что могут ездить везде, а значит есть возможность масштабировать проект глобально, — считает гендиректор Яндекса Аркадий Волож. В ноябре 2019 г. Волож выступил с докладом о беспилотниках компании на мировом конгрессе информационных технологий в Ереване, выступление было на английском языке, вы можете прочитать перевод очень интересного и информативного доклада, в котором глава Яндекса сказал, что «беспилотные автомобили массово появятся на дорогах намного раньше, чем думают люди».  

Собственный лидар Яндекса

В декабре 2019 г. компания представила свой лидар. Лидары — это самая дорогая часть беспилотного оборудования и, если у Яндекса получится сделать высококачественный датчик, то это значительно удешевит переоборудование обычных машин в беспилотники и ускорит планы компании по развертыванию флота беспилотных такси. 

По словам представителей Яндекса, собственный датчик обходится в разработке в 2 раза дешевле, чем лидары мирового топ-производителя компании Velodyne. Новыми лидарами будут также оснащаться беспилотные роботы-доставщики Яндекса. 

Четвертое поколение беспилотников Яндекса

В июне 2020 г. Яндекс показал новый беспилотник четвертого поколения. Беспилот создан на базе Hyundai Sonata 2020. Задача для каждого нового поколения беспилотников —  улучшения систем восприятия робокара для более безопасного передвижения по дорогам, чем у предшествующих моделей. 

Новая модель беспилотника была разработана в тесном сотрудничестве сотрудников Яндекса и команды Hyundai Mobis. Первоначально созданные для автомобилей под управлением водителя, электронные блоки управления Hyundai Sonata были модифицированы и доработаны разработчиками Mobis для эффективного взаимодействия с системами беспилотного автомобиля.

Основными отличиями от 3-й модели робокара Яндекса стали: добавление трех новых камер, более удобное расположение сенсоров и их большее количество, перемещение радаров на крышу и монтаж лидаров на передних крыльях для лучшего обзора беспилота. Подробнее о 4 поколении беспилотников Яндекса читайте в этом материале. 

Расширение тестирований 100% беспилотов в США

В июне 2020 г. Яндекс объявил о начале тестирований беспилотников на общих дорогах в Энн-Арборе, штат Мичиган, США. В Мичигане разрешены поездки беспилотных автомобилей без водителей-испытателей за рулем и, по заявлениям представителей компании, это очень удобное новое место для поездок 100% беспилотников. 

Энн-Арбор стал третьим городом, в котором беспилоты Яндекса тестируются на общих дорогах, в дополнение к Москве и Тель-Авиву. Подробнее о работе Яндекса в Мичигане читайте в этом материале. А ниже смотрите видео поездки робомобиля без водителя по реальным улицам Энн-Арбора в июне 2020 г.  

Создание отдельной компании Yandex Self Driving Cars

В сентябре 2020 г. Яндекс сообщил о выделении беспилотного направления из Яндекс.Такси в отдельную компанию — Yandex SDC (Self Driving Cars). Также материнская компания дополнительно инвестировала в Yandex SDC $150 млн, так как по словам главы Яндекса Аркадия Воложа, беспилотники являются стратегически важным направлением для компании.

После создания Yandex SDG материнская компания Яндекс увеличила свою долю в группе беспилотов до 73%, долей в 19% владеет Uber, оставшиеся 8% пойдут на мотивационные программы для сотрудников. 

В то же время в компании сообщили, что будут продолжать работы по интеграции беспилотных технологий в транспортные сервисы, доставку продуктов питания, каршеринг, электронную коммерцию и логистические проекты в рамках собственной экосистемы Яндекса и за ее пределами.

Беспилотный робот-доставщик Яндекс.Ровер

В ноябре 2019 г. Яндекс представил беспилотного робот-курьера Яндекс.Ровер. Робот стал младшим братом беспилотного автомобиля от Яндекса, так как для его работы используется уже наработанные технологии автономного управления автомобилями. 

Роботы будут использоваться для доставки еды, небольших грузов и работы на складах и в распределительных центрах. Читайте подробное описание Яндекс.Ровера в этом материале. 

В феврале 2020 г. компания объявила, что ее рободоставщики начали доставлять покупки сервиса Беру. В дальнейшем Яндекс планирует связать разработанные беспилотные технологии Яндекс.Ровера со своими приложениями, в том числе Беру и с другими сервисами, где требуется доставка небольших грузов и продукутов, например с Яндекс.Лавкой. 

В апреле 2020 г. роботы впервые начали работать за пределами офиса компании — Яндекс.Роверы начали доставлять документы и небольшие грузы в инновационном центре Сколково. А в октябре 2020 г. CEO Яндекс.Go (такси, готовая еда, продукты, посылки и т.д.) Даниил Шулейко рассказал, что роботы компании начали доставлять товары Яндекс.Лавки в Москве. 

В июле 2021 г. Яндекс объявил о партнерстве с крупным сервисом доставки Grubhub в США. В планах компании — запустить десятки рободоставщиков в 250 кампусах университетов Америки. 

Глава Яндекса Аркадий Волож

Читайте материалы с Аркадием Воложем:
В самое ближайшее время нас ждет транспортная революция, связанная с переходом на беспилотники
Беспилотные автомобили массово появятся на реальных дорогах намного раньше, чем думают люди

Управляющий директор Яндекса Тигран Худавердян

Читайте материалы с Тиграном Худавердяном:
Через 5 лет в Москве любой человек сможет вызвать беспилотник
Все скептики начинают верить в беспилотные автомобили, после того как сами прокатились на беспилотнике
Яндекс впервые обнародовал сколько компания инвестировала в беспилотники
Тигран Худавердян и Дмитрий Полищук: новости о беспилотах и роверах Яндекса

Финансовый (CFO) и операционный (COO) директор Яндекса Грег Абовский

Читайте материал с Грег Абовский (Greg Abovsky):
Главный вопрос, не когда появятся беспилотные автомобили, а где они появятся

Команда руководителей беспилотного направления Яндекса

Дмитрий Полищук, руководитель беспилотного направления Яндекса. Читайте материалы с Дмитрием Полищуком:
Робот безопаснее и экономически эффективнее обычного водителя уже сейчас
Тигран Худавердян и Дмитрий Полищук: новости о беспилотах и роверах Яндекса

 

Артем Фокин, директор по развитию бизнеса. Материалы с Артемом:
Видео. Новости о беспилотах и роботе-доставщике Яндекса, комплекс имитации дорожного движения МАДИ и подводный беспилотник из Самары
Беспилотные такси Яндекса начнут работу в 2023 году 
Беспилотное такси можно будет заказать в Москве уже через 2-3 года

 

Антон Слесарев, глава разработчиков. Материалы с Антоном: 
10 вопросов про беспилот Яндекса
Какой подход победит лидарный или безлидарный — это самый интересный вопрос в развитии беспилотников
Лекция «На роботакси в булочную»

 

Павел Воробьев, директор по развитию продукта.

Разработчики беспилотников Яндекса

Роман Удовиченко руководитель группы обработки дорожных ситуаций беспилотников Яндекса. Материалы с Романом:
Видео. Алгоритмы беспилотников
Видео недели. Роман Удовиченко, Яндекс: что такое беспилотный автомобиль
Алгоритмы построения пути для беспилотного автомобиля
Роман Удовиченко из Яндекса проведет 23 апреля онлайн лекцию в YouTube «Что такое беспилотный автомобиль»

 

Вячеслав Мурашкин (один из первоначальных разработчиков, сейчас уже не работает в Яндексе). Материал с Вячеславом:
Как беспилотные автомобили распознают 3D-объекты

 

Виктор Отлига. Материал с Виктором:
Витя Отлига (Яндекс) проведет 18 января лекцию о машинном обучении и беспилотах в Сочи

Медиа и PR

Юлия Швейко, Media Relations в подразделении беспилотных автомобилей Яндекса. Материалы с Юлией:
Видео. Новости о беспилотах и роботе-доставщике Яндекса, комплекс имитации дорожного движения МАДИ и подводный беспилотник из Самары
Александр Пушной и Юлия Швейко, Яндекс. Кто и как делает беспилотники будущего
Подкаст. Юлия Швейко, Борис Иванов и Александр Поляков в подкасте РБК-Тренды

Другие сотрудники Яндекса о беспилотных автомобилях

Андрей Себрант, директор по стратегическому маркетингу Яндекса. Материал с Андреем:
Законодательная база, регулирующая беспилотный транспорт, начнет формироваться на основе реальных, иногда тяжелых происшествий

 

Даниил Шулейко, CEO Яндекс.Go (такси, готовая еда, продукты, посылки и т.д.). Материал с Даниилом:
Робот-доставщик Яндекса начал доставлять товары Яндекс.Лавки в Москве

 

Действительно, если просто посмотреть на факты — за 4 года компания прошла путь от первых тестирований до работающих в Сколково и Иннополисе сервисов беспилотных такси и более сотни беспилотов на реальных дорогах Москвы и других регионов. Это очень быстрое развитие для такой сложной и, по-сути зарождающейся сейчас отрасли.

Удачи ребятам из Яндекса в дальнейшем развитии проекта беспилотника. Круто, что в России есть компании, технологии которых влияют на мировое развитие новых высокотехнологичных отраслей бизнеса. Сайт беспилотного направления Яндекса: sdc.yandex.com и да пребудет с вами беспилот! 

Аркадий Софрыгин

основатель BesPilot.com

Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.

Материалы о беспилотнике Яндекса:

2021:

Яндекс.Роверы начнут доставлять заказы сервиса Grubhub в студенческих кампусах США

Тигран Худавердян, Яндекс: через 5 лет в Москве любой человек сможет вызвать беспилотник

Беспилоты Яндекса начнут тестировать в Кузбассе

Яндекс проведет бесплатные онлайн-уроки для школьников по теме «Как устроен беспилотный автомобиль»

Видео. Роман Удовиченко, Яндекс: Алгоритмы беспилотников

Дмитрий Филатов, президент Sistema_VC: сделайте какой-то маленький винтик, но лучше всех

Антон Слесарев. 10 вопросов про беспилот Яндекса

 

2020:

Тигран Худавердян и Дмитрий Полищук: новости о беспилотах и роверах Яндекса

Подкаст. Юлия Швейко, Борис Иванов и Александр Поляков в подкасте РБК-Тренды

Робот-доставщик Яндекса начал доставлять товары Яндекс.Лавки в Москве

Видео. Новости о беспилотах и роботе-доставщике Яндекса, комплекс имитации дорожного движения МАДИ и подводный беспилотник из Самары

Грег Абовский, Яндекс: главный вопрос, не когда появятся беспилотные автомобили, а где они появятся

Яндекс выделяет беспилоты в отдельную компанию Yandex SDG и дополнительно инвестирует в беспилотники $150 млн

Александр Пушной и Юлия Швейко, Яндекс. Кто и как делает беспилотники будущего

Яндекс расширяет тестирования беспилотников без водителей-испытателей в США

Киборги заполонили всю планету

4 поколение беспилотников Яндекса

Мне беспилотник моргает! Таксист в Москве проверил как ведет себя беспилот Яндекса в нестандартной ситуации

Беспилотный доставщик Яндекс.Ровер начал работать в Сколково

Видео недели. Роман Удовиченко, Яндекс: что такое беспилотный автомобиль

Роман Удовиченко из Яндекса проведет 23 апреля онлайн лекцию в YouTube «Что такое беспилотный автомобиль»

Антон Слесарев, Яндекс. Лекция «На роботакси в булочную»

Роман Удовиченко, Яндекс: алгоритмы построения пути для беспилотного автомобиля

Беспилотный доставщик Яндекс.Ровер начал доставлять посылки сервиса Беру

Тигран Худавердян, Яндекс: все скептики начинают верить в беспилотные автомобили, после того как сами прокатились на беспилотнике

Яндекс впервые обнародовал сколько компания инвестировала в беспилотники

Вячеслав Мурашкин, Яндекс: как беспилотные автомобили распознают 3D-объекты

Антон Слесарев, Яндекс: какой подход победит лидарный или безлидарный — это самый интересный вопрос в развитии беспилотников

Яндекс.Ровер — беспилотный робот-доставщик и младший брат беспилота Яндекса

Витя Отлига (Яндекс) проведет 18 января лекцию о машинном обучении и беспилотах в Сочи

Артем Фокин, Яндекс: «Беспилотное такси можно будет заказать в Москве уже через 2-3 года»

Видео недели. 100% беспилотная 20-минутная поездка роботакси Яндекса по реальным улицам Лас-Вегаса

 

2019:

Как собственный лидар Яндекса повлияет на отрасль беспилотов

Андрей Себрант, Яндекс: «Законодательная база, регулирующая беспилотный транспорт, начнет формироваться на основе реальных, иногда тяжелых происшествий»

Дмитрий Полищук, Яндекс: «Робот безопаснее и экономически эффективнее обычного водителя уже сейчас»

Аркадий Волож, Яндекс: «В самое ближайшее время нас ждет транспортная революция, связанная с переходом на беспилотники»

Аркадий Волож, Яндекс: «Беспилотные автомобили массово появятся на реальных дорогах намного раньше, чем думают люди»

Первое ДТП беспилотника Яндекса на общих дорогах. Виноват водитель или беспилот?

Яндекс начал заниматься грузоперевозками. Машину можно будет вызвать из приложения Яндекс.такси

Что такое Яндекс Yango? Узнайте первыми на Беспилоте

Результаты опроса — верите ли вы в 100% беспилот Яндекс.Такси через 5 лет

Как Яндекс копирует Googlе и у него это неплохо получается. В том числе и с беспилотами

Артем Фокин (Яндекс): беспилотные такси Яндекса начнут работу в 2023 году

Яндекс выведет 1000 беспилотных автомобилей на общие дороги в течение ближайших двух лет

Яндекс и Hyundai показали совместный беспилотный автомобиль на базе Hyundai Sonata

Популярный американский видеоблогер испытал беспилотный автомобиль «Яндекса» в Лас-Вегасе

 

2018:

Владимиру Путину показали беспилотный автомобиль от Яндекса

Видео тестирования беспилотного автомобиля Яндекса на реальных улицах Москвы зимой

Российский Фонд Прямых Инвестиций (РФПИ) инвестирует в совместный бизнес Uber и Яндекс. такси

 

проложить маршруты на машине с учетом пробок от и до

Яндекс карты – один из самых популярных картографических сервисов в России, пользующийся заслуженным признанием сотен тысяч автомобилистов. Среди наиболее рьяных сторонников сервиса – жители крупных мегаполисов, чему способствует тесная интеграция Яндекс карт с системами, отслеживающими в режиме реального времени ситуацию с пробками на дорогах.

Такой подход во многом способствовал востребованности сервиса и привел к тому, что сегодня Яндекс карты превосходят по популярности даже известные картографические сервисы от компании «Navitel», которые на протяжении многих лет считались признанными лидерами рынка.

Несмотря на популярность сервиса, далеко не все автолюбители хорошо знают возможности данного картографического сервиса и аспекты его успешного использования. В данном материале мы попытаемся всесторонне разобраться с интересующими вопросами, а также тем, как правильно использовать сервис «Яндекс карты» и проложить маршрут на машине от точки А до точки Б.

Основные преимущества сервиса «Яндекс карты»

Перед тем, как говорить непосредственно о прокладке маршрута с использованием сервиса «Яндекс карты» (ССЫЛКА), стоит сказать о его преимуществах в сравнении с большим числом конкурирующих предложений, а также недостатках, которые также имеют место быть.

К достоинствам Яндекс карт относится:

• наличие удобного приложения для смартфонов с различными операционными системами;
• не обязательно загружать карты на устройство и, как результат, меньшая загрузка внутренней памяти устройства;
• удобный пользовательский интерфейс как для ПК, так и для мобильных устройств;
• возможность отслеживания в реальном времени дорожной ситуации и своевременное информирование водителя о возможных дорожных заторах;
• оперативное изменение маршрута следования в зависимости от дорожной ситуации с учетом пробок.

Недостатков у Яндекс карт гораздо меньше. Ими можно считать:

• ограниченность использования в оффлайн-режиме, то есть без доступа к сети Интернет. Де факто использовать сервис в зонах с ограниченным покрытием сетей мобильной связи невозможно, либо, при условии предварительной загрузки карты, но при этом возможности будут весьма ограниченными;
• ограниченные картографические возможности в труднодоступных регионах.

Как видим, вышеозначенные недостатки критичны для путешественников на автомобиле, но никак не для жителей мегаполисов, в которых и мобильная связь действует повсеместно, и картография весьма развита.

Вот именно для такой потребительской аудитории преимущества сервиса полностью перевешивают минусы и делают Яндекс карты практически идеальным способом добраться из одной точки города в другую без каких либо сложностей.

Как проложить маршрут на Яндекс картах для передвижения на машине

Рассматривая работу сервиса Яндекс карты, мы сразу отметим, что приложения под все платформы, включая браузерную версию на ПК и платформы мобильных устройств, имеют одинаковые возможности и элементы управления.

Отличия кроются лишь в их расположении сообразно ориентации экрана, его размеров и иных характеристик устройства.

По этой причине для наглядности мы будем использовать браузерную версию, на основе которой можно наиболее глубоко и подробно разобрать функционал системы. Итак…

Рис.1

На рисунке 1 мы видим базовый интерфейс сервиса, открывающийся при входе. Он состоит из собственно карты, на которой отображается точка в пространстве, найденная сервисами Яндекса автоматически и подразумевающее ваше местонахождение на текущий момент. Поскольку ПК не располагает модулем GPS, данная точка не всегда будет соответствовать вашему реальному текущему местоположению. Само собой, при активированном модуле, местоположение будет показано с большей степенью точности.

Рабочий сервис интерфейса очень прост и состоит из нескольких кнопок, размещенных в верхней части экрана, справа от пользователя, а также в нижней части карты. Вверху основное внимание привлекает строка поиска с расшифровкой. В ней путем ввода поискового запроса можно найти ближайшие к вам автосервисы, заведения общепита, АЗС и иные объекты придорожной инфраструктуры.

Второй пункт, расположенный справа от строки пользователя, именуется «Маршруты». При нажатии на него, как это видно из рисунка 2, в правой части интерфейса карты открывается дополнительный модуль сразу с двумя строками поиска, в которых можно отыскать заданную точку как для маршрута движения на автомобиле, так и при использовании общественного транспорта.

Рис. 2

Фактически, карта подскажет вам, как добраться до заданного адреса с использованием собственного транспортного средства либо автобусного сообщения. То есть, в первой строке «Точка А», мы вводим место, откуда вы планируете отправиться, а в строке «Точка В» — место назначения.

Попробуем рассмотреть работу сервиса на примере прокладки маршрута в Москве, введя исходный адрес и адрес конечной точки маршрута. На рисунке 3 вы видите, как мы задали маршрут от Красной площади то торгового центра «Европейский», введя соответствующие наименование в строках поиска справа.

Рис. 3

Надо сказать, что на сервисе действует система подсказок, автоматически подставляющая при вводе близкие адреса. То есть, набирать текст можно произвольно, например, «Москва, Красная площадь», или «ТЦ Европейский Москва». В итоге на карте отображается сам маршрут в объезд пробок, а в правой части отображается расстояние до места назначения в километрах, а также ориентировочное время в пути.

Собственно, вполне логичные обозначения, характерные для всех навигационных систем. Особенностью Яндекс карт становится то, что вы самостоятельно можете выбрать установкой соответствующей галочки, как система должна рассчитывать маршрут – с учетом пробок либо без него.

То есть, если галочка снята, маршрут рассчитывается по наиболее короткому пути, в случае же наличия дорожных заторов маршрут также высчитывается по кратчайшему пути, но с учетом объезда сложных участков.

Поскольку система интегрирована с сервисом Яндекс пробки, информацию о дорожных заторах картографический сервис получает в реальном времени и соответствующим образом вносит корректировку в маршрут с учетом возможных затруднений движения и предупреждая водителя о том, что маршрут может быть изменен.

Еще одной особенностью прокладки маршрута в Яндекс картах является возможность введения дополнительных маршрутных точек, которые можно добавить, нажав знак «+» в нижней части строк поиска, расположенных справа и предназначенных для точек выезда и конечного назначения.

Для того, чтобы рассчитать маршрут движения на общественном транспорте по заданным точкам, вам достаточно переключиться в соответствующий режим нажатием пиктограммы с изображением автобуса все в том же правом контекстном меню (рисунок 4).

Рис. 4

Как видим по данному скриншоту, маршрут, представленный на карте, изменяется сообразно маршруту движения общественного транспорта, а в правой части отображается время в пути и расстояние до остановки, а также тип общественного транспорта, каким имеет смысл воспользоваться (в данном случае речь идет о метрополитене).

Сервис предлагает наименование станции отправления и конечного назначения, а также приводит данные до и от станции до интересующей точки (в данном случае Красной Площади и ТЦ «Европейский»).

Километраж в случае перехода в режим работы с общественным транспортом не указывается, однако это и не нужно конечному пользователю – достаточно лишь информации о времени пути, благодаря которой вы можете рассчитать, насколько быстро вы доберетесь из одного пункта в другой.

Ранее мы уже говорили о том, что система Яндекс карты тесно интегрирована с комплексом Яндекс пробки. Убедиться в этом очень легко – достаточно перейти во вкладку «Пробки», которая также расположена в верхнем контекстном меню сервиса. Как мы видим из рисунка 5, переход в данный режим сохраняет информацию о введенном маршруте, но выводит на карту информацию обо всех дорожных заторах на дорогах столицы.

Рис. 5

При этом сама кнопка контекстного меню демонстрирует балл загруженности дорог (на примере он обозначен цифрой «2» и говорит о том, что дороги почти свободны). На самой карте отображаются наиболее сложные участки (они обозначены красным цветом), и «зеленые», то есть, свободные маршруты на всех автодорогах вблизи выбранного маршрута.

Интересной особенностью браузерной версии Яндекс-карт является то, что при наведении на соответствующую линию во всплывающей подсказке показывается средняя скорость движения транспорта на данном направлении.

Также сервис предоставляет информацию о проводимых дорожных работах, которые обозначены соответствующим знаком. Информация о них также предоставляется в режиме реального времени.

Интересным нюансом является то, что возле кнопки «пробки» имеется символ часового циферблата. Как видно из рисунков 6 и 7, при переходе в этот режим мы можем посмотреть не только реальную дорожную ситуацию на карте в текущий момент времени, но и часовой прогноз, составляемый сервисом на основе получаемой информации.

Рис. 6

Конечно, прогноз не является полной гарантией именно такой дорожной ситуации, ведь в столице любое дорожно-транспортное происшествие единовременно способно парализовать направление, еще минуту назад бывшее совершенно свободным.

Рис. 7

Тем не менее, подобный функционал позволяет хотя бы приблизительно оценивать перспективы развития дорожной ситуации и сообразно с ними корректировать собственный маршрут перемещения по городу.

Завершая обзор верхнего контекстного меню, стоит также отметить виртуальную кнопку «Мои места». При нажатии на нее возможно сохранить введенный маршрут, однако сделать это можно, как видно из рисунка 8, исключительно после авторизации в системе Яндекса.

Рис. 8

Что удобно – для всех сервисов достаточно одной учетной записи, то есть, создав, скажем, Яндекс почту, вы сможете пользоваться сервисами без каких-либо ограничений. Если же такая учетная запись у вас есть, в нее можно войти посредством последней верхней виртуальной кнопки, введя собственный логин и пароль.

Работа с картографией

Отдельным моментом, на котором стоит остановиться в рамках обзора приложения, является картография. Управление картографическими функциями системы возложено на несколько виртуальных иконок, расположенный в левой части карты вертикально.

Как видно из рисунка 9, нажатие верхней пиктограммы со стрелкой позволяет «в одно касание» перейти к карте мира с обозначением точки о вашем местоположении.

Рис. 9

Опция, безусловно, удобная, однако в реальности используемая довольно редко. Внизу под данной пиктограммой имеются стандартные кнопки «+» и «-», с помощью которых вы можете увеличивать или уменьшать масштаб отображения карты. Особенно удобно это при использовании навигации, когда требуется просмотреть целиком запланированный маршрут, либо вновь вернуться к режиму ведения на улицах.

Впрочем, актуальность данных клавиш и на ПК в браузерной версии, и для приложений на базе мобильных платформ вызывает сомнение, поскольку изменение масштаба карты может также выполняться за счет скроллинга мышью либо с использованием тач-скрина.

Интересной особенностью картографии в приложении является возможность выбора виртуальной клавишей режимов отображения карты, аналогично соответствующему сервису от Google.

Рис. 10

Как видно на рисунке 10, пользователь может самостоятельно выбрать режим схематического отображения, а также перейти в режим отображения спутниковых изображений либо гибридный режим — когда схематическое изображение и подписи накладываются на спутниковые снимки (рисунки 11 и 12).

Рис. 11

Практическая ценность такого отображения хороша в том случае, если вы пытаетесь получить визуальное представление о месте назначения либо изучить окрестности. В крупных населенных пунктах «спутниковый» режим имеет довольно высокое разрешение и детализацию, однако такой режим полноценно работает далеко не во всех регионах страны.

Рис. 12

Более всего сложностей бывает в малонаселенных регионах, что вряд ли поможет путешественникам, отправляющимся в дальние уголки нашей страны. Впрочем, этот нюанс с лихвой компенсируется тем, что картография Яндекса весьма обширна, а принцип работы сервиса не требует приобретения отдельных пакетов карт для разных государств, как это практикуется, к примеру, в уже упоминаемой системе «Navitel».

Нижние функциональные кнопки, расположенные внизу карты в левой части, также относятся к картографическому сервису. Нажатие первой из кнопок, как это заметно из рисунка 13, позволяет перейти в режим панорамирования и фото.

Рис. 13

На практике это значит, что вы можете по желанию посмотреть графическую панораму места (сервис доступен для наиболее посещаемых мест и архитектурных памятников), либо фотографии, которые загружаются пользователями системы.

Это значит, что, направляясь в какое-либо интересное место, вы сможете заранее получить представление о том, как оно выглядит. К примеру, на рисунке 14 вы видите работу в режиме отображения фотографий Красной Площади. Которая, как вы помните, стала отправной точкой нашего виртуального маршрута по Москве.

Рис. 14

На карте отображается большое число фотографий данного места, а нажатие по любой из них позволяет посмотреть ее в крупном размере, как на рисунке 15.

Рис. 15

Две другие функциональные виртуальные кнопки уже играют второстепенную роль и позволяют любо вывести на печать выбранный участок карты, либо опубликовать его в социальных сетях.

Кроме того, в версии для ПК рядом с функциональными кнопками имеются ссылки, позволяющие скачать приложение Яндекс карты на мобильные устройства с операционными системами Android или Apple.

Особенности работы Яндекс карты на мобильных устройствах

Мы уже отмечали, что общая функциональность мобильного приложения идентична браузерной версии. Тем не менее, приложение Яндекс карты имеет и несколько функциональных отличий.

К ним следует отнести режим автоматического ведения по маршруту, который выполнен аналогично тому, что используется в других навигационных системах. Фактически, автомобиль или пешеход, а, точнее, место его нахождения, отображается в виде точки на карте, которая перемещается в процессе реального передвижения.

Также мобильная версия позволяет определение точки назначения по координатам, что дает возможность широко использовать его при навигации для пешеходов.

Видео — мобильные Яндекс карты:

Интересным нюансом является «ночной» режим отображения карты, когда приложение меняет отображение картографии с использованием приглушенных и не раздражающий синевато-сиреневатых тонов. При этом аспекты управления и поиска, а также прокладки маршрута, у всех версий одинаковы и отличаются лишь расположением функциональных элементов, зависящих от размеров экрана и его ориентации в отдельном конкретно взятом случае (гироскопический датчик поворота автоматически подстраивает отображение в зависимости от выбранного положения по горизонтали либо вертикали).

Итоговые оценки

Насколько хороши Яндекс карты? Судя по проведенному тестированию, это действительно весьма эффективный комплекс самых разных систем, включающих в себя картографический, навигационный и «пробочный» сервисы, который отлично подойдет для жителя мегаполиса.

Наличие «мобильной» и «браузерной» версий позволяет заблаговременно рассчитать маршрут перемещений с учетом реальной дорожной обстановки.

Видео — маршруты на автомобиле в Яндекс.карты:

Отдельно стоит указать удобный и интуитивно понятный пользовательский интерфейс, который можно быстро освоить и с успехом использовать как в автомобиле, так и во время пеших прогулок.

Для путешественников эффективность сервиса несколько снижается ввиду того, что приложение Яндекс карты работает в офлайне режиме не на 100% территории нашей страны и в некоторых случаях будет необходим доступ к сети интернет, в том числе с мобильных устройств. Тем не менее, данный фактор для большинства целевой аудитории играет минимальную роль, а опытные путешественники используют уже иные системы, которые лучше подходят для конкретных задач.

При этом Яндекс карты удобны не только автомобилистам, но и пешеходам благодаря возможности прокладки маршрута с использованием маршрутов общественного транспорта. Таким образом, сервис действительно оправдывает свою популярность благодаря своему удобству и простоте в использовании.

Как можно рассчитать маршрут и ориентировочный расход топлива для поездки.

Для тех профессиональных водителей, кто имеет престижные автомобили бизнес-класса, хороший вариант для работы в престижной международной компании.

Новая дорога Москва — Санкт-Петербург https://voditeliauto. ru/novosti/avto-trassa/platnaya-doroga-moskva-sankt-peterburg-m-11.html на карте.

Видео — маршруты на общественном транспорте в Яндекс.картах:

Онлайн-сервис поможет бизнесу заправить автомобили сотрудников — Авто — Новости Санкт-Петербурга

Фото: freepik.comПоделиться

Долгое время единственным, по сути, способом корпоративной оплаты топлива был подавансовый отчет. Сотруднику начисляли средства, в конце периода он отчитывался по ним, предоставляя чеки с АЗС. Вариант не самый прозрачный и удобный – лишняя головная боль бухгалтеру и морока с перерасходами. Его быстро потеснил безналичный расчет по топливной карте.

Но когда у компании одновременно несколько водителей с пустым баком, а свободная карта одна, уходит много времени на то, чтобы всех заправить. Приходится постоянно передавать карту между водителями, контролировать, у кого она находится. Заводить же свою для каждого сотрудника тоже не всегда рационально, так как за выпуск нужно платить.

К счастью, у этого способа появилась альтернатива. Речь идет про сервис бесконтактной оплаты топлива «Яндекс.Заправки». Любая компания — не важно, один водитель у нее в штате или десятки — может заправлять автомобили с единой корпоративной карты или счета. Для этого в сервисе есть специальные инструменты.

ЯндексПоделиться

Бизнес-аккаунт позволяет заправлять до 50 сотрудников с одной банковской карты. Причем сделать это можно без топливных карт — оплачивать горючее можно онлайн в любом из приложений: «Яндекс.Заправки», «Яндекс.Карты» или «Яндекс.Навигатор». А вот закрывающие документы для возврата НДС в таком аккаунте недоступны. Чтобы получать их в конце месяца прямо на почту, нужен партнерский кабинет.

ЯндексПоделиться

У этого инструмента расширенный функционал: число пользователей не ограничено, оплату можно настроить с карты или автоматически созданного лицевого счета, действует отсрочка платежа. В нем можно получить данные по заказам топлива каждого водителя, а также сводную информацию по всем сотрудникам — в виде удобного графика. Для доступа в партнерский кабинет нужно зарегистрироваться на сайте «Яндекс.Заправок».

ЯндексПоделиться

Водителю на АЗС будет достаточно зайти в одноименное приложение (или же в сервисы «Навигатор» или «Карты»), выбрать колонку, тип топлива и прямо в приложении его оплатить, даже не выходя из машины. При этом выбор заправок практически не ограничен: по всей стране к сервису подключены более 7700 станций сетей «Роснефть», BP, «Башнефть», Shell, «Татнефть», «ЕКА», «Нефтьмагистраль» и других.

Сервис «Яндекс.Заправки» позволяет бизнесу сокращать затраты на топливо. Во-первых, в приложении можно сравнить цены и выбирать ближайшую АЗС с оптимальной стоимостью. Во-вторых, сервис предоставляет закрывающие документы, необходимые для возврата НДС.

Кроме того, «Яндекс.Заправки» периодически запускают спецпредложения. Так, прямо сейчас для корпоративных клиентов действует совместная акция с Mastercard.* Если у компании есть бизнес-карта этой платежной системы, ее можно привязать к аккаунту для оплаты топлива и получать скидку до 5%. Для пользователей банка ПСБ экономия еще больше — до 10%.Важно, что оплата списывается в момент заправки с этой карты — нет необходимости авансировать топливо.

Количество полезных инструментов для корпоративных клиентов в «Яндекс.Заправках» постоянно растет. Наиболее удобный способ обслуживания могут выбрать для себя компании любого масштаба.

^{* Организатор акции — ООО «Яндекс.Заправки». Сроки проведения — 15.02.2021 по 31.12.2021. Подробнее с условиями можно ознакомиться на сайте.}

Новости компаний

Фото: freepik.comЯндексЯндексЯндекс

«Яндекс.Навигатор», Google Maps, Maps.me: какие навигационные системы удобнее и функциональнее

При слове «навигатор» в России чаще всего звучит единственное название приложения, которое стоит на львиной доле мобильных устройств: «Яндекс». Главный отечественный IT-гигант, несмотря на все усилия ФАС, создал самую настоящую монополию. Однако в мире – да и в самой России, существует еще немало ярких и функциональных продуктов картографии, которые вне города и без подключения к интернету могут быть интереснее «Яндекс.Навигатора».

Краткий гид:

• Виды автонавигации – штатная, нештатная, «зеркальная»
• Рекомендации по выбору автонавигации
• Обзор известных и малоизвестных приложений с советами по использованию и историями из личного опыта
• Выводы

Штатная и мобильная навигация

Навигатор – это карта, по которой в режиме реального времени можно доехать куда угодно. Хоть до луны – дорогу покажет, время в пути рассчитает, пробки нарисует. И, может быть, даже предложит маршруты их объезда (но это не точно).

Навигация в автомобиле может быть штатной, мобильной и «смешанной».

Штатная навигация устанавливается заводом-изготовителем автомобиля, и, как правило, является частью мультимедийной системы. При желании, можно установить в штатное место совместимое навигационное оборудование стороннего производителя или использовать другую навигационную систему.

Мобильная навигация представляет собой портативное устройство, которое приобретается по инициативе автовладельца и устанавливается автономно — на лобовое стекло или приборную панель. Мобильное устройство может работать на основе любой существующей навигационной системы.

В последних моделях автомобилей многие мультимедиа подразумевают подключение смартфона водителя по Bluetooth или отзеркаливание по MirrorLink: то есть штатный экран машины отображает навигационные подсказки с мобильного приложения.

Как выбрать приложение для мобильной навигации и на что обратить внимание

Все GPS-навигаторы преследуют одну цель — помочь водителю сориентироваться на местности. Однако каждая программа справляется с этой задачей по-разному — функционал и возможности современных приложений могут сильно отличаться. Итак, вот основные параметры, на которые стоит обратить внимание при выборе GPS-навигатора:

• Режим работы карт (оффлайн или онлайн). В оффлайн-приложениях карты загружены заранее, а местоположение и скорость движения авто определяются путём передачи данных со спутника. Онлайн приложения работают по-другому: карты и другие данные подгружаются не заранее, а только при подключении устройства к интернету. Онлайн-приложения считаются более точными, и помимо карт и маршрута в них отображается оперативная обстановка на дорогах — например, информация о пробках и ДТП. В оффлайн-приложениях таких плюшек нет, зато они показывают карту и маршрут независимо от наличия связи с интернетом.
• Способы обновления карт. Карты могут обновляться в автоматическом, ручном или комбинированном режиме. Самый удобный вариант — автоматическое обновление, но и здесь есть нюансы. Например, если вы находитесь заграницей, и карта начнёт автоматически обновляться, затраты на трафик могут вылиться в круглую сумму. В приложениях с ручным (или хотя бы комбинированным) обновлением таких проблем нет, но здесь вы должны сами следить за частотой и необходимостью обновления.
• Бесплатный или платный сервис. Бесплатные приложения обычно работают в онлайн-режиме, то есть поиск нужных мест и прокладка маршрута возможна только при подключении устройства к интернету. И если вы едете из условной Москвы в условный Питер, то проблем не будет: приложение ещё в Москве загрузит карту и проложит нужный маршрут. Но как быть, если вы путешествуете по велению сердца и не знаете, где можете оказаться через пару часов? Связь с интернетом есть не везде, и вы в любой момент можете остаться без путеводителя. К тому же есть нюансы и при заграничных поездках. Отмена роуминга, о которой так долго говорят, не касается передачи данных, а значит, за интернет придётся платить, и немало. В таком случае выгоднее один раз заплатить за оффлайн-приложение и путешествовать, не задумываясь о расходах на интернет.

Обзор навигационных приложений

В деталях разберем технические характеристики различных навигационных систем, их плюсы и минусы и реальный жизненный опыт их использования.

«Яндекс.Навигатор»

«Яндекс.Навигатор» — автомобильное навигационное приложение от «Яндекса», разработанное на технологической основе «Яндекс.Карт». Поддерживает схематическое и спутниковое отображение местности. Работает по принципу контекстности: показывает самую актуальную для водителя информацию.

• Доступно для телефонов и планшетов на ОС Android и IOS.
• Бесплатное для рядовых пользователей.
• Зона покрытия: Россия, Украина, Казахстан, Беларусь, Азербайджан, Армения, Грузия, Абхазия, Молдова, Узбекистан, Киргизия, Таджикистан, Турция.

Преимущества:

• Интуитивный и понятный интерфейс, на русском языке, удобно пользоваться.
• Качественное построение маршрутов с учетом пробок и ДТП, парковок, АЗС, кафе, гостиниц и автосервисов.
• Возможность загрузки маршрутов из истории пользователя.
• Удобная функция голосового поиска.
• Актуальная, своевременно обновляющаяся информация.
• Возможность работы без подключения к сети.
• Автоматическое переключение на ночной режим.
• Помощь водителю в выборе полосы для маневра, перестроении.

Недостатки:

• В оффлайн-режиме поиск недоступен, прокладка маршрутов без интернета не работает.
• Отсутствует отображение проездов во дворах.
• Отсутствует оповещение о превышении действующего скоростного режима.

Где лучше использовать:

Оптимально подходит для ориентирования на территории России и стран СНГ. Удобно использовать на трассе и в крупных городах.

Из жизни:

В последние годы «Яндекс.Навигатор» регулярно обвиняют в управлением потоками, прокладывании поездки через «нужные» места и так далее. И обвинения эти не всегда огульны: знающий город запросто привезет «Яндексу» десять-пятнадцать минут, а вечное стремление «стрелки» или «Истребителя Х» ворваться в самую бордовую пробку видно невооруженным глазом. Пару дней в таком ритме – и даже самый спокойный и размеренный водитель начнет закипать. И, конечно, сядет разбираться с аналогами, способными заменить зарвавшегося «проводника».

Google Maps

Как ни странно, но производством собственных карт и навигаторов озаботился не только «Яндекс», но и Google. Плодом усилий флагмана мировой IT-индустрии стали Google Maps на основе общедоступного картографического сервиса компании Google: абсолютно бесплатные карты с опцией автомобильной навигации, которые работают сегодня на смартфонах, оснащенных OS Android и IOS. Благодаря этому карты «Гугла» отлично отображаются на экранах мультимедийных автомобильных систем, оснащенных Apple CarPlay и Android Auto. Включает в себя карту и спутниковые снимки Земли. Позволяет прокладывать сложные маршруты.

• Бесплатное приложение, по умолчанию установлено на смартфонах с ОС Android и легко устанавливается на гаджеты Apple.
• Работает на территории России, Великобритании, части Ирландии и других районов Европы, США, Канады, Японии, Китая, Гонконга.

Преимущества:

• Google Maps считывает данные о пробках, ДТП, дорожных работах и своевременно перестраивает маршрут.
• Приложение показывает расположение дорожных камер и предупреждает водителя об ограничениях скорости.
• Есть голосовой помощник, который сопровождает движение подсказками.
• Отображается информация об объектах на карте.
• Возможность сохранения карт в память устройства и использования в оффлайн-режиме.

Недостатки:

• Недостаточная точность и детализация карт и маршрутов на территории России и особенно Европы.

Где лучше использовать:

Приложение оптимально для автомобильных путешествий за границу (в первую очередь, страны Европы).

Из жизни:

Самой же интересной, можно сказать, знаковой опцией карт «Гугла» стали панорамы улиц, которые позволяют точнее определиться с конечной точкой маршрута, а также погулять по далеким городам и, как показал многомесячный карантин, даже проводить экскурсии.

Сервис позволяет очень удобно прокладывать маршруты евротура, где задействованы несколько стран, а туристы, предпочитающие автомобилю общественный транспорт, найдут и рейсы, и билеты. И все в одном приложении.

Россию карты Google знают относительно неплохо, а вот с Европой беда. Многие дороги отрисованы некорректно, многие – просто неизвестны, поэтому путешественник порой обнаруживает себя в поле или в лесу, а иногда даже в озере. Более того, «Гугл-Карты» просто не знает многие страны, поэтому там путника ждет серое пятно. А вот большинство европейских столиц Google maps включает, зачастую становясь удобным и функциональным инструментом для подготовки туристического тура, выбора гостиницы и прочих приятных, но немного уже подзабытых дел.

Maps.me

В 2010 году белорусский IT-разработчик и предприниматель Юрий Мельничек создал очень удобную и функциональную навигационную систему, способную работать и без интернета. По старой доброй традиции, в Европе Maps.me полюбился большему количеству пользователей, чем в родных стенах. Однако время сгладило углы, и в СНГ тоже обратили внимание на разработку. Более того, сегодня именно «Мэпс Ми» называют главным конкурентом «Яндексу». И тому есть сразу несколько причин.

Приложение работает на основе свободной географической карты OpenStreetMap. В самом начале работы интересующие пользователя карты загружаются в память устройства и могут использоваться без подключения к интернету.

• Для мобильных устройств на платформах iOS, Android.
• Бесплатное приложение, плюс Pro-версия.
• Зона покрытия: весь мир.

Преимущества:

• Построение маршрутов для автомобилей и пешеходов в оффлайн-режиме.
• Ручная загрузка карт городов, регионов.
• Высокая точность и подробность карт.
• Поиск по объектам, экспорт и импорт данных.
• Доступна голосовая навигация.
• Постоянное обновление навигационной информации, добавление новых объектов.
• Расшаривание местоположения (в Pro-версии) с помощью стандартного «Поделиться» или точных координат.

Недостатки:

• Отсутствие информации, обновляемой в режиме реального времени (пробки, ДТП).
• Требуется место в памяти устройства (для загрузки карт).
• Максимальный функционал — только в платной версии.

Где лучше использовать:

Maps.me — идеальный автонавигатор для путешествий по бездорожью, заграничных поездок и любых других ситуаций, когда подключение к интернету невозможно или ограничено.

Из жизни:

Сервис позволяет заранее закачать карты только нужных областей, а не всех подряд, забив всю свободную память на смартфоне. Приложение очень бережно относится к батарее, позволяя целый день гулять по незнакомому городу и не выключать телефон. Третий пункт – крайне понятные, клиентоориентированные органы управления. На выстраивание своего первого маршрута потребуется минуты три, дальше – быстрее. Ну и напоследок самое главное: неведомымобразом практически не теряется и не перестраивается, что крайне болезненно в отсутствии интернета. Представьте, едете вы по трассе где-нибудь в Словении, а навигатор вдруг решил что-то перестроить и потерялся… С maps. me такой проблемы не предвидится.

OsmAnd

OsmAnd — оффлайн и онлайн-приложение с отличной детализацией местности, работающее на основе карт OpenStreetMap, «Яндекс.Карт» и «Яндекс.Пробок», Mapnik, Osmarender, Microsoft Maps, CloudMade и других сервисов. Может работать без привязки к интернету, предполагает скачивание карт интересующих регионов в память устройства. То есть особенно удобен OsmAnd для создания маршрута там, где нет под рукой интернета: например, в закоулках отечественной глубинки или в Европе, где российские операторы связи продают интернет на вес золота. «Османд» запросто не только восстановит маршрут без подключения ко всемирной паутине, но и проложит новой, поможет добраться до пограничных пунктов и легко разберется с дорогами в соседнем государстве.

Поддерживается онлайн-навигация посредством сервисов YOURS и OSRM. При наличии связи маршрут будет составлен с учетом пробок и множества других опций, которые можно самостоятельно задать в настройках. Возможно кеширование данных для экономии интернет-трафика.

• Доступно для скачивания на Android и IOS.
• Представлено в бесплатной и платной версиях.
• Зона покрытия: Россия, страны СНГ, дальнее зарубежье.

Преимущества:

• Превосходная детализация вплоть до тропинок и маленьких переулков.
• Возможность записи пользовательского маршрута.
• Есть голосовые подсказки.
• Автоматическое масштабирование в соответствии со скоростью движения.
• Переключение режимов (автомобиль/пешеход/лыжи и т. д.).
• Одновременное использование нескольких онлайн-карт.
• Поддержка дополнительных плагинов.

Недостатки:

• Ограничение количества загрузок и обновлений карт в бесплатной версии.
• Обновление оффлайн-карт происходит только 1 раз в месяц.
• Требуется свободное место в памяти устройства.

Где лучше использовать:

Идеальное решение для активных путешественников, использующих различные способы передвижения, в том числе на территории со слабым или отсутствующим интернет-соединением.

Из жизни:

Приложение OsmAnd небезосновательно считают одним из лучших картографических для туристов всех мастей, ведь в нем есть не только сама карта, причем достаточно точная и подробная, но и такие важные элементы как парковки, остановки общественного транспорта и многое другое. Эпп добротно пишет трек, знает короткие пути и объезды, одинаково хорош как для автомобилистов, так и для пешеходов.

Одним словом, достойное приложение для установки на смартфон перед очередным евротуром или просто активным выходным днем.

2ГИС

В 1999 году родился еще один отечественный стартап, который имеет самое прямое отношение к навигации и картографии: 2ГИС, он же «дубльгис», он же «двагис» — навигационная система со справочной информацией по городам. Изначально это был электронный справочник, объединенный с картой города, который был и остается абсолютно бесплатным для пользователя и работает за счет рекламодателей. Хочешь, чтобы твой офис или магазин были отмечены в справочнике? Изволь платить.

Картография разработана на основе спутниковых снимков. Компания-разработчик гарантирует 95% точность карт. Приложение работает как в онлайн-, так и в оффлайн-режиме (посредством предварительной загрузки карт на устройство).

• Бесплатное приложение для Android и IOS.
• Зона покрытия: более 390 городов в России, Казахстане, Украине, Узбекистане, Азербайджане, Италии, Чехии, Чили, ОАЭ, Киргизии, на Кипре.

Преимущества:

• Полностью бесплатное решение, нет платных версий.
• Навигация с подсказками по маршруту и голосовыми указаниями.
• Есть автоматическая корректировка движения (при отклонении с маршрута).
• Учет маршрутов общественного транспорта.
• Простой и удобный интерфейс.
• Хорошая скорость работы.
• Ночной режим для темного времени суток.

Недостатки:

• Недостаточная детализация карт вне трасс и крупных населенных пунктов.
• Может занимать свободное место в памяти устройства.

Где лучше использовать:

Подходит для использования, прежде всего, в крупных городах — в частности, для деловых и рабочих целей. Для туристов и путешественников есть популярные туристические маршруты.

Из жизни:

Естественно, такой принцип очень нравится простым «юзерам», которым нужно найти конкретную аптеку, небольшое предприятие или отдельного мастера. 2ГИС это все умеет, более того, первым научился приводить к нужному подъезду. Конкуренцию для «Яндекса» среди автомобилистов 2ГИС, конечно, пока составить не может, однако курьеры, например, или пешие доставщики предпочитают именно это приложение: ведь оно знает дворы и дорожки внутри района.

Сегодня 2ГИС может быть установлено на смартфон с любой операционной системой, под чары отечественных разработчиков попал даже привереда Apple, а китайцы из Huawei даже ставили на свои телефоны российское приложение по умолчанию, когда это еще не было мэйнстримом. Кстати, именно 2ГИС ждет весьма интересное будущее и развитие, ведь сегодня в этом заинтересован сам Сбербанк. Вернее, «Сбер», извините.

«Навител Навигатор»

У истоков гражданской навигации в России стоял не «Яндекс» и даже не Google, а отечественная электронная карта «Навител» от АО «Центр навигационных технологий». Первые карты были предоставлены Роскартографией, а первые продажи датированы аж 2006 годом. Россияне познали счастье современной навигации с квадратной, толщиной в три сантиметра коробкой с крошечным, плохоньким, но сенсорным дисплеем, который воспринимал только стилус и требовал регулярной калибровки. Карты нужно было качать заранее, гаджет нуждался в постоянном подключении к питанию, присоски, которыми он «держался» за лобовое стекло, отваливались, поэтому их мазали сырым чесноком и лепили на клей ПВА. Но главное – он работал! Без интернета, сети тогда не могли обеспечить качественный доступ повсеместно, без обновлений и фактически без проблем. Навигаторы от «Навител» были настолько удобными и функциональными, что мгновенно отправили бумажные карты в музей, несмотря на относительно высокую цену. По итогам 2012 года «Навител» занимал 84% отечественного рынка.

Расклад сил изменила эра смартфонов, когда приложений стало много, а большинство из них было, во-первых, бесплатными, во-вторых, регулярно обновляемыми, а в-третьих, умело предсказывать дорожные заторы. «Навител» тоже сделал приложение для телефона, но все равно ушел в тень «большого брата». Сейчас Navitel — программа спутниковой навигации, разработанная специально для автомобильных мультимедийных систем, в частности навигаторов на базе Windows CE. Подходит для смартфонов и планшетов с GPS-приемником на базе Android, iOS, Windows Mobile, BlackBerry OS, Symbian, Bada, Java.

• Платное приложение.
• Доступно для устройств с ОС Android и IOS.
• Зона покрытия: Россия и зарубежные страны (загрузка или аренда карт на ограниченный срок).

Преимущества:

• Возможность временной аренды карт на срок от 2 недель до 1 года.
• Считывание пробок и прокладка оптимального маршрута.
• Информация о погоде.
• Возможность в режиме реального времени делиться своей геопозицией и наблюдать за местоположением друзей.

Недостатки:

• Не самый удобный интерфейс.
• Высокие требования к операционной системе.

Где лучше использовать:

• Программа подходит для использования в автомобильных навигаторах.

Из жизни:

В вопросах навигации при отсутствии интернета «Навител» даст многим сто очков форы: и работает лучше, и дороги знает, а не предполагает, как некоторые, и требований к устройству намного меньше. Кстати, карты в нем по-прежнему лучшие в России, ведь поставляет их Роскартография. Обновляется, конечно, реже, но сегодня, кажется, это даже хорошо.

Waze

Waze — социальное навигационное приложение для мобильных устройств. Позволяет отслеживать дорожную ситуацию в режиме реального времени и прокладывать маршруты. Карты создаются при участии самих пользователей.

• Бесплатное приложение.
• Для смартфонов на Android и IOS.

Преимущества:

• Приличная детализация карт России и ряда других стран.
• Возможность составить оптимальный маршрут.
• Информация о радарах скорости.
• Реализована забота о пользователе (предупреждения о плохом покрытии, сложных маневрах и т. д.).
• Возможность добавлять свою информацию (после модерации).
• Общение с другими пользователями путем передачи и получения информации, предупреждений об изменении дорожных условий, наличии препятствий, полиции.
• Автоматический подсчет времени, необходимого для проезда пробки.

Недостатки:

• Не самый удобный интерфейс.
• Наличие белых пятен на карте, не лучшая детализация.

Где лучше использовать:

В локациях, где популярно приложение — для коммуникации с другими пользователями и активного участия в развитии локальной навигационной системы.

«СитиГид»

«СитиГид» — автомобильная система GPS/ГЛОНАСС-навигации. Доступна для мобильных ОС (Android, Windows Mobile, Windows CE, Java, Brew, Symbian). Устанавливается на встроенные навигаторы ряда автомобилей АвтоВАЗ.

• Приложение платное, есть бесплатная версия.
• Для Android и IOS.

Преимущества:

• Отлично прокладывает маршруты, предлагает альтернативные варианты, в том числе в объезд пробок.
• Поиск по адресам и объектам на карте.
• Возможность онлайн-корректуры карт без необходимости обновления.
• Индивидуальная настройка интересов (АЗС, магазины, кафе и т. д.).
• Есть сервис оповещения о ДТП, ДПС в реальном времени.
• Спутниковый мониторинг транспорта.
• Настраиваемый интерфейс.
• Отображение маршрутов и местоположения друзей.

Недостатки:

• Урезанный функционал в бесплатной версии.
• Не слишком дружелюбный интерфейс (особенно в более ранних версиях).

Где лучше использовать:

• В крупных городах.

CoPilot

CoPilot — автомобильная GPS-навигация и информация о дорожной обстановке. Работает в оффлайн-режиме, перед поездкой нужно заранее скачать карту.

• Условно бесплатное приложение
• Для устройств на Android и IOS.
• Зона покрытия: весь мир.

Преимущества:

• Отлично прокладывает маршруты, находит достопримечательности.
• Три варианта маршрута на выбор.
• Хорошая детализация, информативность.
• Позволяет водителям общаться между собой.
• Возможна навигация в режиме реального времени (с учетом текущей дорожной ситуации).
• Полезная информация для грузовиков, трейлеров.

Недостатки:

• Только 14 дней бесплатной голосовой навигации, планирования маршрута и данных о дорожной обстановке.
• Для использования карты требуется место в памяти устройства.

Где лучше использовать:

• В рабочих поездках, в частности при работе на грузовом и коммерческом транспорте.

OziExplorer

Самый сложный, однозначно платный для смартфона и самый специфический навигатор в нашем списке. «Ози» простому путнику не поможет, зато абсолютно необходим въедливым краеведам, любителям забытых и затерянных достопримечательностей, фанатам археологии и прочих экстремальных направлений туризма. Все дело в том, что OziExplorer позволяет загружать карты, привязав их по точкам GPS. Таким образом турист получает возможность идти по военным картам, старинным картам, картам Генерального Штаба и любым другим атласам, которые ему удалось найти и отсканировать. Естественно, все виды треков, точек и прочей информации программа умеет не только сохранять, но и импортировать.

Приложение устанавливается обычно на ноутбук или смартфон, доступно как в лицензионном виде со всеми опциями, так и в пиратском, позволяющем при определенной сноровке использовать весь потенциал программы. Ключевой момент – загрузка и привязка карт. Полное описание процесса и все возможности нужно искать на форумах профессиональных туристов, ибо дело это непростое. OziExplorer – это вообще сложный инструмент, который требует не только специального оборудования, но и длительного времени на подготовку маршрута, привязки карт и прочей полезной деятельности, однако только он поможет со стопроцентной вероятностью отыскать затерянное урочище в лесной глуши, заброшенную военную базу и прочие совсем уж уникальные точки на плохо исследованной территории. Для традиционных путешествий или прогулок он вряд ли подойдет, однако если уж вы собрались в настоящее приключение, где от навигации будет напрямую зависеть успех мероприятия, то положить на OziExplorer можно. Проверенно, не подведет.

Другие малоизвестные приложения

Есть менее популярные навигационные приложения, такие как «Прогород» и Sygic. У каждого из них есть определенные недостатки.

«Прогород» — платное приложение с удобным интерфейсом, свежими картами и адекватными маршрутами. Оно экономно потребляет интернет-трафик, но медленно работает в режиме просмотра карт и не поддерживает универсальный поиск.

Sygic — еще одно платное решение, но с бесплатным периодом, во время которого можно загрузить любые карты. Приложение работает шустро и обладает удобным интерфейсом, но не умеет оперативно перестраивать маршрут при отклонении с него. Многие карты устарели, а маршруты потеряли актуальность.

Какое же навигационное приложение лучше

Выбор навигационного приложения зависит от цели и географии поездки. Например, бесплатный «Яндекс.Навигатор» или «Google Карты» — хорошее решение для водителей, которые передвигаются в пределах города/региона с хорошим покрытием интернета. А вот если вы не уверены в стабильности сети или едете за границу, есть смысл рассмотреть платные оффлайн-приложения — например, OsmAnd или Maps.me. Тем более что даже в бесплатной версии Maps.me можно загружать карты и прокладывать маршрут, а в бесплатной версии OsmAnd можно бесплатно скачать 10 карт. В любом случае, ответ не может быть однозначным. Поэтому чтобы добраться до места быстро и без лишних затрат, желательно заранее протестировать разные варианты. А наш обзор в помощь.

Главное фото: nakop.me. Фото в тексте: Matador.tech

Яндекс.Карт в App Store

Ищите адрес или лучшие места поблизости как онлайн, так и офлайн. Яндекс.Карты предоставляют информацию об организациях и помогают добраться до места назначения на машине, общественном транспорте, велосипеде или пешком в зависимости от текущей дорожной обстановки.

Найдите и выберите местоположения:
• Самая большая база данных организации и фильтры для уточнения поиска.
• Подробная информация: контакты, режим работы, предоставляемые услуги, фотографии, отзывы.
• Поэтажные планы для знакомства с основными торговыми центрами Москвы.
• Поиск мест и адресов без подключения к Интернету (автономные карты).
• Просматривайте места, сохраненные на вашем смартфоне, планшете и ПК.

Пользовательские настройки карты:
• Местоположение автобусов, трамваев, троллейбусов и микроавтобусов в реальном времени.
• Дорожные карты, показывающие текущую дорожную обстановку в городе.
• Парковочный слой с указанием места и стоимости служебной парковки.
• Панорамы улиц для любого адреса со стороны дороги.
• Выберите один из трех типов карты: дорожная карта, спутниковая и гибридная.

Общественный транспорт, автомобили, велосипеды и пешеходные маршруты:
• Пешеходная навигация: дорожки между зданиями, через парки, площади и другие пешеходные зоны.
• Велосипедная навигация: типы дорог, предпочтения подземных и эстакад, а также предупреждения о шоссе.
• Маршруты общественного транспорта с расписанием и примерным временем прибытия.
• Оптимальные маршруты движения, основанные на реальных условиях движения и вариантах вождения.
• Пошаговые инструкции с голосовой навигацией.
• Уведомления о камерах контроля скорости, ограничении скорости и превышении скорости.
• Обновления в режиме реального времени о дорожном движении, дорожно-транспортных происшествиях, радаре скорости и многом другом.

Офлайн-карты:
• Автомобильные маршруты и голосовая навигация.
• Загружаемые облегченные карты (минимальный объем памяти, например, карта Москвы составляет всего 187 МБ).
• База данных организаций с графиком работы, предоставляемыми услугами и др.
• Более 2000 городов в России, Армении, Беларуси, Грузии, Казахстане, Латвии, Турции, Украине и Эстонии.

Информация от пользователей:
• Отметьте дорожные события на карте и комментируйте сообщения пользователей.
• Регулярные обновления общедоступной карты информируют вас о вашем городе.
• Пишите обзоры, загружайте фотографии и обновляйте информацию об организациях.

На Яндекс.Картах есть приложение Apple Watch. Используйте его, чтобы:
• Перемещаться по карте.
• Просмотр ближайшей станции метро и остановок общественного транспорта.
• Узнайте, когда общественный транспорт прибудет на ближайшую остановку.
• Отслеживайте структуру трафика на несколько часов раньше времени.
• Просмотр прогнозов погоды.

Обновление автомобильных маршрутов в России на Яндекс.Картах / блог Яндекса / Sudo Null IT News

В конце сентября Яндекс.Карты позволили строить маршруты с учетом пробок по всей России. Сегодня силами нашего картографического подразделения выпущено первое обновление сервиса.

Всего исправлено 1180 ошибок — неправильно запрещенные и разрешенные повороты, а также неправильно обозначены улицы с односторонним движением. В Санкт-Петербурге внесено более 700 изменений.В Петербурге внесено 60 исправлений в Нижнем Новгороде и Екатеринбурге, исправлены неточности в Ярославле, Краснодаре, Курске и других городах.

Большой вклад в улучшение сервиса внесли наши пользователи, отправившие отзывы через форму обратной связи .. Большое спасибо! Ждем новых отзывов и сообщений от вас. Кстати, появилась возможность сообщить об ошибке при построении маршрута не только в веб-версии Яндекс.Карт, но и в мобильном приложении на платформе Android, что удобно, если вы хотите оставить отзыв, находясь на идти.

Для повышения качества обслуживания мы используем не только ваши отзывы, но и специально разработанные алгоритмы обнаружения ошибок. С помощью мобильного приложения Яндекс.Карты автомобилисты анонимно передают нам данные о своих координатах и ​​маршрутах движения (GPS-треки). В программе автообнаружения полученные треки накладываются слоем на текущую версию дорожного графа. Детектор автоматически определяет все случаи несоответствия GPS треков графику, например, такие участки дорожной сети, где маневр запрещен или разрешен неверно.Каждое несоответствие мы проверяем вручную, используя дополнительные источники, например, Панорамы улиц и спутниковые снимки.

Пример работы автодетектора — исправленный левый поворот со Старо-Петергофского проспекта на набережную реки Фонтанки в Санкт-Петербурге. В предыдущей версии графика это вращение разрешалось некорректно. Автодетектор проанализировал 17000 треков, переданных нам автомобилистами, проезжающими по Старо-Петергофскому проспекту в направлении Фонтанки. Только 44 из них свернули на набережную налево.Нетрудно догадаться, что, скорее всего, эти 44 поворота были нарушением правил. Этот подозрительный маневр был зарегистрирован автоматическим детектором и впоследствии исправлен:

Мы продолжаем работать над улучшением качества службы маршрутизации, поэтому обновления будут производиться регулярно.

Команда Яндекс.Карты и трафик,
Стремитесь к совершенству

виртуальный тур по России с удаленной камерой — The Calvert Journal

Street view: виртуальный тур по России с удаленной камеры — The Calvert Journal

Идея для

Яндекс.Уличный фотограф пришел к Даниилу Максёкову в пятницу вечером, когда он сидел дома в интернете. Он планировал поездку за город с помощью Яндекс.Карт, российского эквивалента Google Maps. «В Яндекс.Картах есть аналог Google Street View под названием Panoramas, но в нем видны только города России и некоторые страны бывшего Советского Союза, а не весь мир», — говорит Максёков. «Более того, лица, ярлыки, регистрационные номера автомобилей и другие личные данные не размыты… В результате вы полностью чувствуете присутствие и можете видеть все с новой точки зрения.Максёков начал свое виртуальное путешествие в Городце, небольшом городке в Нижегородской области, который он пару раз бывал в детстве. Он быстро наткнулся на интересное открытие. «Я увидел забавную ситуацию: трое улыбающихся мальчиков на велосипедах возле типичного загородного дома», — говорит он. «Я большой поклонник уличной фотографии, и эта сцена мне очень понравилась. К тому же ракурс камеры и точка обзора были такими необычными. Поэтому мне было забавно думать, что мимо этих незнакомцев проехала машина с фотоаппаратом, и в результате я теперь мог видеть их жесты и выражения лиц.Мне сразу захотелось спасти эту историю ». С тех пор Максёков ежедневно использует «Панорамы», чтобы исследовать города и села по всей стране с уникального ракурса, предлагаемого уличными камерами. Его проект стоит рядом с картинами Джона Рафмана « 9 глаз» и «Камера в зеркале », но с явно русским уклоном.

Подробнее

Быть человеком: личное в Google Street View

Аутсайдерское искусство: надпись на стене для уличного художника Тимофея Радя

Такая же разница: фотопроект раскрывает скрытые закономерности повседневной жизни.

Путешествие во времени: воспоминание о прошлом

Яндекс.Альтернативы картам и похожие приложения / сервисы

Альтернативы Яндекс.Картам и похожие приложения / сервисы | АльтернативаТоПерейти к основному контентуПерейти к поиску по сайту

Платформы

• Android
• Онлайн
• iPhone
• iPad
• Windows
• Android Tablet
• Mac
• Windows Phone
• Linux
• Blackberry
• Kindle Fire
• Apple Watch
• Chrome OS
• Android Wear
• Программное обеспечение как услуга (SaaS)
• KaiOS
• Google Maps
• Windows S
• Windows Mobile
• Google Chrome

Функции

• GPS-навигация
• Приложения с поддержкой автономной карты
• На основе OpenStreetMap
• Пошаговая навигация
• Трафик в реальном времени
• Достопримечательности (POI)
• Планирование маршрута
• Путеводитель
• Работает в автономном режиме
• Создано пользователем
• Отслеживание местоположения по GPS
• Сообщество ba sed
• Встраиваемый
• Геокодирование
• Расположение полиции
• Общественный транспорт
• Поиск поблизости
• Интернет не требуется
• Ночной режим / Темная тема

---

1. Карты Google — это базовое приложение и технология веб-картографии, предоставляемые Google .Он предлагает карты улиц, планировщик маршрутов для пеших прогулок, поездок на автомобиле или общественном транспорте, а также локатор городских предприятий для множества стран по всему миру.
2. OpenStreetMap — это проект, прямо направленный на создание и предоставление бесплатных географических данных, таких как карты улиц, всем, кто их хочет. Это бесплатная редактируемая карта всего мира. Это сделано людьми вроде тебя.

3. ---

   ---

4. Google Планета Земля позволяет летать в любую точку Земли, чтобы просматривать спутниковые изображения, карты, рельеф, трехмерные здания, от галактик в космическом пространстве до каньонов океана.Вы можете исследовать богатый географический контент, сохранять посещенные места и делиться ими с другими.
5. Waze — это социальное приложение для GPS-навигации, которое позволяет водителям создавать и использовать карты в реальном времени и обновлять информацию о дорожном движении, чтобы улучшить свои ежедневные поездки.
6. MAPS.ME предлагает самые быстрые оффлайн карты всех стран мира. Путешествуйте с полной уверенностью: где бы вы ни находились, MAPS.ME удовлетворит все ваши потребности в автономном картографировании.

7. ---

   ---

8. Исследуйте мир в великолепном 3D с HERE Maps.Открывайте новые места, собирайте любимые места, планируйте идеальное путешествие и синхронизируйте все это со своими мобильными телефонами.
10. С помощью Street View вы можете исследовать мир на уровне улицы. Исследуйте мировые достопримечательности, открывайте для себя чудеса природы и заходите в такие места, как музеи, арены, рестораны и небольшие предприятия с помощью Google Street View.
11. 2ГИС предоставляет 3D-карты 180+ городов, контакты 1,5 млн компаний, маршруты автомобилей и общественного транспорта и многое другое! 2ГИС — это полный и актуальный справочник организаций с подробными картами городов.
12. Карты дают вам голосовые указания от поворота к повороту, интерактивные трехмерные изображения и эстакаду. Все в векторном интерфейсе, который легко масштабируется и масштабируется.

Показаны 10 из 54 альтернатив

Яндекс.Карты и транспорт 10.4.6 — Скачать для Android APK бесплатно

Вполне возможно, что даже если в вашем автомобиле установлена ​​современная система спутниковой навигации GPS, вам в конечном итоге придется вытащить мобильный телефон и Google Maps. Хотя постепенно появляются более сочные альтернативы (например, многообещающий Waze), это первый вариант, который приходит на ум.А если у вас Android, вполне вероятно, что приложение уже установлено на вашем телефоне. Если это ваш случай и вы хотите использовать , попробуйте альтернативный , Яндекс, российская многонациональная технологическая компания, специализирующаяся на услугах и продуктах, связанных с Интернетом, предлагает вам Яндекс.Карт и Транспорт .

Поможет добраться туда, куда вы собираетесь, с учетом дорожной обстановки: на машине, на общественном транспорте или пешком.

Как это работает?

Ну, механизм в основном снят с Google Maps, так что ничего нового под солнцем.Откройте приложение, выберите значок маршрута и установите в качестве отправной точки, а конечный пункт — и изучите, как добраться пешком или на машине, просматривая различные варианты. Вы можете установить несколько адресов как фиксированные и по умолчанию, например, ваш домашний или рабочий адрес. Но если вас не интересуют путешествия, у вас также будет возможность изучить полные карты города. Хочу больше? Вы можете просмотреть подробную карту, выбрав эти параметры:

• В цвете или в ночном режиме.
• Ориентировано в 2D или 3D.
• Карта, вид со спутника или гибридный вид.
• Сохраненные карты.
• Оффлайн карты.
• Парковочные, транспортные и защитные слои.

Кроме того, он добавляет следующие функции, необходимые для любого текущего приложения в секторе:

• Включает навигатор, который направляет пользователя к месту назначения с помощью четких указателей.
• Показывает общественный транспорт (метро, ​​поезд, автобус, трамвай …), а также его маршруты.
• Пользователь сможет проверить, как лучше всего перейти из одной точки в другую.
• Показывает радары и регуляторы скорости, а также состояние дорожного движения и возможные проблемы на дороге.

Поиск мест и адресов без подключения к Интернету.

Конечно, нельзя было не заметить систему голосового диктовки. Вы также можете проверить общественный транспорт , но в зависимости от района, в котором вы находитесь, эта услуга может быть пока недоступна.Это приложение находится на пути между русским и английским языками, но оно очень интуитивно понятное и у вас не возникнет серьезных проблем с его использованием, особенно если вы являетесь пользователем других подобных сервисов.

Центр города Сан-Диего, карта с почтовыми индексами

Откройте для себя главное место Силиконовой долины для покупок, ресторанов, проживания и многого другого. В отеле Row более 70 магазинов, 20 ресторанов, 9 спа-салонов и каждый найдет себе занятие по душе. С юга основным маршрутом является I-5, который начинается у мексиканской границы, проходит вдоль восточной стороны залива Сан-Диего, а затем направляется в центр города.I-805 — это объездная дорога с севера на юг. Он покидает I-5 к северу от Ла-Хойи и снова присоединяется к I-5 возле Сан-Исидро, к северу от мексиканских пограничных таможенных постов.

Около 3650 1st Ave San Diego, CA 92103. ПЕРЕДАЧА СПЕЦИАЛЬНО: $ 500 ОТ АРЕНДЫ НА 1-Й ПОЛНЫЙ МЕСЯЦ Квартира свободна для заселения. Это красивый размер с 2 кроватями / 2 ванными комнатами, с балконом и 2 парковочными местами в гараже. 5 августа 2017 г. · Просмотреть карту застройки »… дома на одну семью в почтовых индексах, которые охватывают ранчо, продавались примерно за 30 дней, а квартиры / таунхаусы за 23 дня, сообщает Greater San Diego…

16 октября 2020 г. · Что нужно знать на 30 декабря. Официальные лица заявили, что вариант COVID-19, обнаруженный в Великобритании и в Колорадо, был обнаружен у пациента в округе Сан-Диего; 29 декабря в округ поступило сообщение о 2448 новых случаях. Местные города недалеко от Сан-Диего, Калифорния. Это список небольших местных городов, окружающих Сан-Диего, Калифорния. Если вы планируете поездку или исследуете окрестности, обязательно посетите некоторые из этих мест, чтобы почувствовать окружающее сообщество. Вы также можете искать города в 100 милях от Сан-Диего, Калифорния (или в 50 милях или 30 милях).

26 ноября 2020 г. · Текущая реконструкция Horton Plaza компанией Stockdale Capital Partners направлена ​​на привлечение медико-биологических компаний в центре города. По мнению многих экспертов, центр Сан-Диего сильно оправится от любых проблем, вызванных пандемией COVID-19 … На этой странице показана карта Google с наложением почтовых индексов для округа Сан-Диего в штате Калифорния. Пользователи могут легко просматривать границы каждого почтового индекса и состояние в целом.

Введите почтовый индекс (например,Поиск диализа по почтовому индексу. Для более точного поиска найдите центр диализа, введя почтовый индекс. Dialysis Finder перечислит всех поставщиков диализа в этом районе.

Toyota покупает компанию по составлению карт и дорожных данных в США для увеличения объема техники без водителя

Логотип Toyota Motor Corp на модели Estima Hybrid изображен в ее штаб-квартире в Токио, Япония, 6 февраля 2017 года. REUTERS / Kim Kyung-Hoon / File Photo

ТОКИО, 15 июля. (Рейтер) — Исследовательское подразделение Toyota Motor Corp (7203.T) сообщило в четверг о приобретении U.Компания Carmera из Южной Кореи, поставщик карт и данных для беспилотных автомобилей, отмечает последние инвестиции японского автопроизводителя в автономные технологии.

Покупка через недавно созданную дочернюю компанию Woven Planet за нераскрытую сумму подчеркивает стремление Toyota увеличить свой арсенал беспилотных автомобилей, поскольку традиционные автопроизводители конкурируют с автономными амбициями технологических гигантов, включая Apple (AAPL.O) и Amazon (AMZN). О).

Покупка Carmera предоставит Toyota доступ к картам высокой четкости в реальном времени и данным краудсорсинга, которые необходимы автономным транспортным средствам для определения местоположения и навигации, говорится в заявлении компании.

Обе компании сотрудничают с 2018 года над проектами, включая технологию, позволяющую точно обновлять перекрашенную разметку полос на картах высокой четкости.

«Это очень хорошо согласуется с нашим глобальным расширением как компании», — сказал Рейтер генеральный директор Woven Planet Джеймс Каффнер в интервью агентству Reuters в среду.

Woven Planet была создана в январе с целью инвестирования и развития мобильности с помощью искусственного интеллекта. Он строит прототип «города будущего» под названием Woven City у подножия горы Фудзи, работающий на водородных топливных элементах, который станет лабораторией для автономных автомобилей.

С приобретением, по словам Каффнера, Woven Planet будет стремиться разработать и продать платформу с открытыми картами производителям оригинального оборудования и автопроизводителям, которым нужны точные и свежие данные.

«С Carmera мы просто ускоряемся. Мы продолжим ускоряться … и будем искать стратегические партнерства или приобретения», — сказал Каффнер, добавив, что он хотел бы «удвоить или учетверить» размер Woven Planet в следующем пару лет за счет органического роста и приобретений.

Ранее в этом году Toyota приобрела услугу перевозки пассажиров Lyft Inc (LYFT.O) за 550 миллионов долларов, и инвестировал в Ridecell, который обеспечивает автоматизацию автопарков. подробнее

У японской фирмы есть и другие партнерские отношения с самоуправляемыми автомобилями, в том числе совместное предприятие с SoftBank Corp (9434.T), доли в китайской Didi Global Inc (DIDI.N) и сингапурской Grab, а также она формирует консорциум с General Motors. Co (GM.N), поставщики и производители микросхем.

Переходя к производству новых и нетрадиционных автомобилей, таких как беспилотные и электрические технологии, Toyota все чаще сочетает свой легендарный производственный процесс с недавними приобретениями стартапов и ноу-хау Кремниевой долины для разработки автомобилей следующего поколения.

«Сейчас в автомобильной сфере так много неуверенности, — сказал Каффнер.

«Но единственное, в чем я уверен, это то, что через 10 или 30 лет все будет выглядеть совсем иначе. Единственное, что мы можем сделать, — это попытаться создать будущее за счет инвестиций … извлечь прибыль из существующего бизнеса Toyota. и инвестировать в будущее, чтобы создать будущее Toyota Group ».

Большинство автопроизводителей, включая Toyota, предлагают автоматизацию уровня 2, при которой автомобиль поворачивается и ускоряется, но водитель должен быть готов сесть за руль, а эксперты говорят, что до полностью самоуправляемых автомобилей еще далеко.