Автомобили гибриды марки: Все 14 гибридов, которые есть у России :: Autonews

Содержание

ТОП-3 лучших гибридных автомобиля 2020 года

Toyota Prius Prime
Фото Toyota

Андрей Квитка, 08 августа 2020, 08:00

Первые гибридные автомобили появились еще на заре автомобилестроения, более сотни лет назад. Однако, данная технология получила полноценное развитие только в начала 21 века с появлением гибридного седана Toyota Prius. «Автоновости дня» выбрали 3 лучших гибридных автомобиля 2020 года.

Toyota Prius

Toyota Prius. Фото Toyota

Пожалуй, ни один рейтинг лучших гибридов не обходится без этой японской модели. С нее все начиналось, порой методом проб и ошибок, и на сегодняшний день текущее поколение «Приуса» является одним из лучших гибридных авто на рынке.

В качестве силовой установки выступает проверенный временем 1.8-литровый бензиновый мотор мощностью в 100 л.с., а также вспомогательный электродвигатель отдачей в 70 лошадиных сил, который питается от батареи. Коробка передач – вариатор CVT.

Honda CR-V

Honda CR-V.

Фото Honda

Данный кроссовер сам по себе является отличным автомобилем, который из поколения в поколение становится одним из лучших представителей SUV-сегмента. Текущая генерация получила также гибридную версию, причем довольно мощную.

Так, в качестве основного движителя выступает 2.0-литровый бензиновый двигатель мощностью в 145 лошадиных сил. Помогает ему еще более мощный 185-сильный электромотор. При этом, суммарная мощность достигает 215 л.с. из-за того, что электромотор работает не в полном диапазоне, как и в большинстве других гибридов. В качестве КПП использует вариатор.

Hyundai Ioniq

Корейская компания со своим гибридом Ioniq смогла навязать неплохую конкуренцию своим конкурентам, несмотря на то, что ранее особого опыта в постройке гибридов у Hyundai не было. Тем не менее, авто вышло очень даже неплохим.

Под капотом Ioniq установлен бензиновый двигатель объемом в 1.6 литра мощностью в 106 л.с., работающий по циклу Аткинсона. Ему помогает 45-сильный электромотор, установленный между ДВС и коробкой передач.

В качестве последней выступает 6-скоростной «робот».

Отметим, что гибриды являются своего рода переходным звеном между традиционными машинами с ДВС и полностью электрическими моделями. Да, их конструкция сложнее, чем у тех и других, но зато и универсальность намного выше. Когда нужна мощность – авто едет на ДВС либо в спарке с электродвигателем, когда нужна экономичность и экологичность – на электротяге.

Стоит ли покупать подержанный гибридный автомобиль

Эдуард Солодин

общался с владельцем

Профиль автора

Артем Ильичев

купил гибрид

Гибридный автомобиль — отличный вариант для тех, кто хочет немного сэкономить на топливе, но не готов отказаться от двигателя внутреннего сгорания.

Производители электрических батарей для автомобилей постоянно увеличивают дальность хода, но ее не всегда бывает достаточно. Сейчас электрокар — это скорее вторая машина в семье, на которой передвигаются исключительно в черте города.

Уехать куда-нибудь хотя бы за 200 км на такой машине — уже проблема: есть риск не успеть на подзарядку и доехать до нее на эвакуаторе. Гибрид же позволяет пользоваться преимуществами электродвигателя в городе и удобен на междугородних трассах.

Эта статья про личный опыт владения подержанным гибридным автомобилем. Я пообщался со своим родственником Артемом, который владеет такой машиной. Опишу в статье его общее впечатление от автомобиля, расскажу про преимущества, недостатки и сложности, с которыми пришлось столкнуться.

УЧЕБНИК

Как победить выгорание

Курс для тех, кто много работает и устает. Цена открыта — назначаете ее сами

Начать учиться

Почему выбрали гибридный автомобиль

До покупки гибрида единственной машиной в семье Артема был дизельный мощный одиннадцатиместный Хендай Старекс 2016 года. Передвигаться на таком одному в городе некомфортно и накладно: в городском цикле такой микроавтобус расходует 13 л на 100 км.

Совсем другое дело, если нужно ехать всей семьей на дальние расстояния или по грунтовым дорогам. Ну и самая неочевидная проблема: нужны права категории D, а они в семье были только у одного человека — папы Артема.

Поэтому семья решила купить второй автомобиль. Эта машина должна быть экономичной, потому что чаще всего за рулем будет сидеть Артем, а он студент. На небольшую стипендию тяжело заправляться бензином, но подзаряжаемый электричеством гибрид способен решить эту проблему. В городе у семьи Артема есть гараж с розеткой, дача — в 40 км, а там тоже можно зарядиться.

Артем с семьей живет в Крыму. Температура зимой там редко опускается ниже −5 °C. Это оптимальный температурный режим для гибридов и электрокаров, так что зимой батарея автомобиля даже дольше сохраняет заряд.

А еще гибриды более экологичны: когда такой автомобиль работает на электричестве, из выхлопной трубы ничего не летит. Для Артема и его семьи это важно: они заботятся о сохранении природы и своем здоровье.

Из всех существующих гибридов семья Артема выбрала Шевроле Вольт американского автоконцерна General Motors. Он надежный, экономичный, недорогой в обслуживании и проезжает на одном заряде до 60 км.

Почему за гибридом пришлось ехать в Армению

Официально Шевроле Вольт не продают в России — его можно купить только за рубежом, например в Армении. Туда привозят автомобили с американских и японских аукционов. Есть специалисты и даже целые организации, которые занимаются перепродажей автомобилей из Армении в Россию и другие страны СНГ. Они встречают покупателя в аэропорту, переводят на армянский язык загранпаспорт, делают ему временную регистрацию для покупки авто, помогают с выбором модели и оформляют все необходимые документы.

Армения — страна-участник Евразийского экономического союза, поэтому растаможка такой машины стоит относительно недорого.

Покупка. В 2019 году мои родственники приехали в Ереван, пришли на большую, размером с футбольное поле, площадку и среди множества американских и японских автомобилей выбрали Шевроле Вольт 2011 года с пробегом 118 000 км. Машину отдавали за 10 000 $⁣ (646 000 Р), состояние было отличное: кузов в родной краске и 95% емкости батареи.

10 000 $

мы заплатили за машину

Мои родственники купили эту машину и перевезли ее в Россию

Граница и таможня. До 2020 года автомобили из Армении спокойно ввозили в Россию с армянскими номерами: таможня не считала это противозаконным. Но в 2020 году все изменилось: российские таможенники перестали пропускать нерастаможенные в РФ машины, а владельцев ввезенных ранее авто стали штрафовать — за управление транспортным средством, не зарегистрированным в установленном порядке. В некоторых крупных городах машины даже забирали на штрафстоянки.

Артем купил свой Шевроле Вольт в 2019 году, без проблем привез его в Россию на армянских номерах, но так и не растаможил. Крым — курортный регион, поэтому там много автомобилей с украинскими, армянскими, грузинскими и абхазскими номерами. Местное ГИБДД не обращает особого внимания на иностранные номера: за полтора года машину Артема пару раз останавливали для проверки документов, но не выписывали никаких штрафов. Так что авто стоит на учете в Армении, налоги за него нужно платить там же.

Если нужно будет продать или переоформить автомобиль, Артему придется ехать в Армению.

Как растаможить автомобиль-гибрид

С растаможкой обычного автомобиля с двигателем внутреннего сгорания правила понятные: нужно уплатить таможенный сбор за каждый кубический сантиметр двигателя, цена будет зависеть от возраста машины. За электрокары до 31 декабря 2021 года платить вообще не нужно. А вот с гибридными автомобилями есть сложности.

У Шевроле Вольта есть и электродвигатель, и ДВС. Между ДВС и колесами нет прямой связи, поэтому сначала автомобиль едет исключительно на электрической тяге. Когда заряд заканчивается, то подключается ДВС и через мотор-генератор вращает колеса и заряжает в это время аккумулятор. Владельцы считают, что Вольт нужно причислять к электрокарам, но таможенники с ними не согласны и требуют оформлять автомобиль по общим правилам.

В Европе и США владельцы гибридов и электрокаров пользуются похожими привилегиями: получают субсидии на покупку такого автомобиля, их освобождают от уплаты налогов и сборов.

Разница между электрокаром и гибридом может быть в размере субсидии.

Производитель характеризует Шевроле Вольт как плагин-гибрид. Были случаи, когда через суд удавалось доказать, что Вольт — электромобиль, но чаще всего в России его растаможивают как обычный автомобиль с бензиновым двигателем. За растаможку Шевроле Вольта с двигателем 1,4 л придется заплатить примерно 398 000 Р. Покупка станет невыгодной.

До 31 декабря 2021 можно ввозить в Россию электрокары без таможенной пошлины. Но придется оплатить НДС, акциз, таможенное оформление и утилизационный сбор. Кроме того, необходимо установить на автомобиль систему ЭРА-ГЛОНАСС. Даже если удастся доказать, что Вольт электрокар, за растаможку попросят примерно 155 000 Р.

155 000 Р

стоит растоможка электромобиля

Таможенные платежи для электрокара за 10 000 $, июль 2021 Таможенные платежи для Шевроле Вольта, июль 2021

Первые впечатления от автомобиля

Первое поколение Шевроле Вольта выпускали с 2010 по 2014 год.

Он построен на платформе Шевроле Круз, поэтому во многом автомобили схожи: например, у них абсолютно одинаковая подвеска. Очень похожий по всем параметрам автомобиль для европейского рынка — Опель Ампера.

Снаружи Вольт — небольшой седан с низким дорожным просветом. Внутри все несколько сложнее: большая 200-килограммовая Т-образная батарея расположена частично в багажнике, частично в салоне, поэтому сзади два отдельных сиденья.

Есть все удобства: кожаные сиденья с подогревом, климат- и круиз-контроль, камера заднего вида, сенсорная панель управления. Приборная панель — цифровая. У пассажиров нет ощущения, что машине 10 лет. Все материалы отделки качественные: нет щелей, ничего не скрипит. К американской сборке претензий нет.

На заднем диване Шевроле Вольта умещаются только два пассажира Салон Вольта 2011 года выглядит достаточно современно и технологично даже спустя десятилетие

Первое, на что обращаешь внимание при движении — это тишина. Шумоизоляция настолько хорошая, что не слышно даже шуршания шин. Можно говорить вполголоса и слушать негромкую музыку. Иногда непонятно, работает у автомобиля двигатель или нет — приходится ориентироваться по приборам. Наверное, правильнее говорить, что автомобиль включается и выключается.

Есть три режима движения: нормальный, спортивный и «горы». В спортивном режиме педаль газа острее реагирует на нажатие. Вольт обычно едет на электрической тяге, но в режиме «горы» подключатся все силовые агрегаты. При спуске с горы в этом режиме автомобиль подзаряжается. До 100 км/ч автомобиль разгоняется за 9 секунд.

В обычных автомобилях при торможении энергия тратится на нагрев тормозных колодок и остановку. Производители электрокаров и гибридов решили, что это слишком расточительно, и придумали рекуперацию — процесс, при котором легкое нажатие на педаль тормоза возвращает часть энергии обратно в батарею. Из-за этого первое время непривычно нажимать на педаль тормоза. Кажется, что она плохо реагирует и хочется нажать еще сильнее. Тогда автомобиль замедляется уже не электродвигателем, а тормозными колодками. Но к этому быстро привыкаешь.

Батарея гибрида и зарядка

Литийионный аккумулятор Вольта производит южнокорейская фирма LG Chem. Батарея никогда не заряжается и не разряжается до конца. Автомобиль использует только 70% емкости. Как только заряд батареи падает до 30%, подключается генератор и начинает ее заряжать. Так батарея деградирует гораздо медленнее и с годами практически не теряет емкость. Гарантия General Motors на батарею — 10 лет или 300 000 миль (482 803 км) пробега.

На полном заряде при температуре воздуха +15 °C можно проехать до 62 км. Чаще всего полного заряда хватает на 50 км пробега. Летом и даже в сильную жару +35 °C никаких проблем нет, заряд держится как обычно, не считая дополнительного расхода на кондиционер. При температуре ниже 0 °C в случае, если батарея не заряжена полностью, принудительно включается ДВС. Самый маленький пробег на полном заряде был зимой — машина прошла 24 км.

Автовладельцу всегда доступно только 10,5 кВт из 16 кВт мощности батареи. Треть емкости идет на ее обслуживание. Батарея подогревается зимой и охлаждается летом и всегда находится в температуре +15 °C. Для этого есть три контура охлаждения, в которые рекомендуют заливать оригинальный антифриз, чтобы избежать кристаллизации. Неоригинальный антифриз — чуть ли не единственная причина проблем с батареей.

Аккумулятор состоит из четырех секций, каждую из которых можно заменить при необходимости. Кроме того, каждая секция состоит из 288 плоских пластин, которые тоже можно заменить. Если придется менять всю батарею, то новую купить в России не получится. А контрактную оригинальную можно найти за 200 000 Р на авторазборках, в тематических группах владельцев или на «Авито».

Скорость зарядки зависит от силы тока, ее измеряют в амперах (A). На блоке зарядки кнопкой можно менять силу тока: 7, 12 или 16 A. При 7 A Шевроле Вольт будет заряжаться 7 часов, при 16 — 3,5—4 часа. Оптимальная сила тока для зарядки — 7 А. Чаще всего автомобиль стоит на зарядке от обычной розетки на 220 вольт всю ночь в гараже или на даче.

Оборудовать специальную зарядную станцию не пришлось — достаточно удлинителя и обычной розетки на 220 В с заземлением. Для полной зарядки требуется 12,5 кВт электроэнергии по 3,7 Р за кВт. Это городской дневной тариф. Итого 46 Р за полный заряд — сейчас столько стоит 1 литр АИ-92, правда, в случае с электрокаром денег хватает на 50 км пробега, а так хватило бы километров на 10—12.

Сильные стороны гибрида

Управляемость. Вольт очень тяжелый для своего размера — 1715 кг. Это сказывается на хорошей управляемости — у автомобиля низкий центр тяжести и маленький клиренс. Из-за этого его не кренит в поворотах, он устойчив, как спорткар.

Ускорение. Под капотом у Вольта три силовых агрегата: электродвигатель мощностью 149 л. с., атмосферный четырехцилиндровый бензиновый двигатель General Motors 1,4 л, 86 л. с. и мотор-генератор на 74 л. с. Поэтому у Вольта отличное ускорение на старте. Со светофора Шевроле Вольт обгонит большинство обычных автомобилей с ДВС. При этом не слышно никакого рева двигателя — в салоне абсолютная тишина.

Надежность и потенциально большой пробег — основные преимущества Вольта. Эта машина была популярна у американских таксистов, которые проезжали до 640 000 км без существенных поломок. Его батарея долговечная и рассчитана на много циклов заряда. Даже если сломается один из силовых агрегатов, всегда есть «запасной». Автомобиль просто станет только электрическим или только бензиновым.

На Вольте установлен планетарно-электрический вариатор — e-CVT. Как и вариатор, это бесступенчатая трансмиссия, но без ремней и конусов. Планетарная передача получила такое название, потому что шестерни в ней находятся в постоянном зацепе и вращаются вокруг центральной шестерни, как планеты вокруг Солнца. Она соединена с генератором, который работает как электромотор, регулирует электрический ток и передает вращение на колеса. Излишек энергии возвращается в электродвигатель. Похожую бесступенчатую трансмиссию устанавливают в гибридные автомобили марки Лексус и Тойота Приус. Их считают надежными.

Так выглядит схема гибридного синергетического привода Шевроле Вольта

Экономичность. Если всегда ездить на электричестве, то расход будет эквивалентен 2 литрам топлива на 100 км. По факту это не всегда получается, поэтому подключается бензиновый двигатель и общий расход увеличивается до 5,5 л топлива на 100 км в смешанном цикле. Это примерное вдвое экономичнее большинства бензиновых двигателей.

ДВС у этого автомобиля нужно обслуживать реже, чем обычный. За счет электродвигателя срок службы всех деталей и расходников увеличивается минимум вдвое. Плановое техническое обслуживание ДВС производитель рекомендует проводить каждые 30 тысяч километров пробега или раз в два года. Бортовой компьютер напомнит о грядущем ТО. В России срок лучше сократить до 15 или в крайнем случае до 20 тысяч километров.

Что делать? 20.06.17

Как выбрать самый экономичный автомобиль?

В процессе торможения участвует электродвигатель, тормозные колодки приходится менять намного реже. Со временем привыкаешь притормаживать для рекуперации, поэтому тормозные колодки почти не стираются. Но если нажать на педаль со всей силы, колодки будут прижиматься к тормозному диску так же, как на обычной машине.

Общая дальность хода у Вольта примерно 500 км: 50 км на электричестве и 450 км на полном баке бензина, который вмещает 35 литров топлива. Для ежедневных поездок по городу и за его пределы заряда вполне хватает, а для дальних поездок подключается бензиновый двигатель.

Еще одно преимущество Вольта — привлекательный внешний вид электрокара В подкапотном пространстве Вольта агрегаты расположены очень компактно, свободного места почти нет

Недостатки

Бренд. В России марку Шевроле знают по моделям Круз, Лачетти, Авео, Нива и Спарк, поэтому не воспринимают Вольт как что-то дорогое, инновационное и надежное.

Дорогие элементы кузова. На этом автомобиле лучше не попадать в ДТП. Из-за того что автомобиль официально не продается в России, запчасти и элементы кузова для него тоже сложно найти. В основном искать придется на каких-то форумах, в группах владельцев и на авторазборках. Из-за этого цены на запчасти и элементы кузова выше, чем для распространенных авто. Например, капот стоит 35 000 Р, а передняя фара — 28 000 Р.

Посадка и клиренс. Задним пассажирам в Вольте тесно, несмотря на то, что их всего двое. Например, при моем росте 177 см на кочках я бился головой о потолок, сидя на заднем сиденье. Для водителя посадка тоже не совсем удобная — колени упираются в центральную панель. Пришлось даже сделать мягкую накладку. Еще у Вольта низкий клиренс, всего 120 мм, поэтому автомобиль крайне редко съезжает с асфальта на грунтовую дорогу.

Мягкая накладка для колена справа от водителя Дверь багажника нависает над головой заднего пассажира

Стоимость содержания

Зарядка и топливо. Не всегда получается ездить только на электричестве, бензин тоже расходуется: в среднем 3,5 литра на 100 км пробега, или 161 Р. Электричества на 100 км пробега затрачивается еще на 92 Р. За 20 месяцев владения пробег составил 16 000 км, или 800 км в месяц. Ежемесячно на бензин и электричество уходит примерно 2000 Р.

Ремонт и расходники. Однажды Вольт не включился. Оказалось, что вышел из строя аккумулятор на 12 В, пришлось купить новый за 4000 Р. Выскочила ошибка, пришлось искать автоэлектрика с лицензионным американским оборудованием General Motors.

Он поработал над программным обеспечением электронного блока управления и взял за работу 5000 Р. Еще 500 Р потратили на салонный фильтр и 200 Р на резинки для стеклоочистителей. За 20 месяцев владения машиной мои родственники потратили на ремонт и расходники всего 9700 Р.

Пробег по состоянию на июль 2021 года — 134 000 км, следующее техобслуживание примерно через 4000 км.

Налоги. Если автомобиль удается растаможить как электрокар, то транспортный налог платить не нужно, но только в некоторых регионах: в Московской области, Башкирии, Дагестане, Забайкалье и Волгоградской области.

В Севастополе транспортный налог на электрокары мощностью до 200 лошадиных сил отменили на три года. В остальных случаях Вольт облагается налогом в зависимости от лошадиных сил в паспорте транспортного средства и региона регистрации. Например, транспортный налог за 2020 год для Крыма на Шевроле Вольт с бензиновым двигателем 86 л. с. составит 430 Р.

Транспортный налог на Шевроле Вольт в Крыму всего 430 Р в год

Прочие расходы. Остальные расходы такие же, как для обычного автомобиля: страхование, автомойки, штрафы, платные дороги и парковки. В Крыму теплый климат, поэтому зимняя шипованная резина не требуется, вполне подходит летняя или всесезонная. В те редкие дни, когда выпадает и лежит снег, на машине просто не ездят.

На содержание и ремонт Шевроле Вольта за 20 месяцев ушло около 50 180 Р

Бензин АИ-92 25 760 Р
Электричество 14 720 Р
Сброс ошибки блока управления 5000 Р
Аккумулятор 12 В 4000 Р
Салонный фильтр 500 Р
Резинки стеклоочистителей 200 Р

Бензин АИ-92

25 760 Р

Электричество

14 720 Р

Сброс ошибки блока управления

5000 Р

Аккумулятор 12 В

4000 Р

Салонный фильтр

500 Р

Резинки стеклоочистителей

200 Р

Выводы

  1. Гибрид стоит купить хотя бы потому, что он существенно дешевле в содержании. Его нужно реже обслуживать и менять расходники, а электрическая батарея экономит топливо в коротких поездках. Отличный вариант для студента.
  2. Шевроле Вольт — надежный автомобиль. Его стоит покупать даже с пробегом больше 100 000 км: батарея и коробка передач все еще должны быть в хорошем состоянии.
  3. Вольт необычный автомобиль, он выделяется в потоке и выглядит привлекательно. Несмотря на то что автомобилю больше десяти лет, он достаточно технологичный, комфортный и качественный.
  4. При покупке такого гибрида стоит учитывать, что это редкий автомобиль американской сборки, поэтому запчасти для него будет найти непросто. Тем, кто часто попадает в ДТП, рисковать не стоит. Кроме того, не всегда можно найти специалиста с фирменным оборудованием, который сможет провести грамотную диагностику и ремонт.
  5. Если автомобиль нужен для большой семьи, то Вольт для этого не подходит: в нем сзади всего два места и небольшой багажник. А еще это преимущественно автомобиль для асфальтовых дорог. Из-за низкого клиренса на грунтовых дорогах и бездорожье гибрид может застрять.
  6. В целом у Вольта по сравнению с обычным автомобилем больше преимуществ, чем недостатков. Это отличный вариант для тех, кто хочет экономить на топливе, или для тех, кто не готов пересаживаться на полностью электрический автомобиль.

Уникальная гибридная трансмиссия от CHERY запущена в серийное производство

27 Мая 2021

C конвейера концерна CHERY сошла первая серийная трансмиссия DHT, являющаяся заряжаемым параллельно гибридом. Автомобиль с данной установкой может одновременно работать от электромотора и бензинового двигателя. Уникальность новой коробки передач DHT в том, что она способна агрегатироваться сразу с двумя электромоторами, не считая бензиновый ДВС. На сегодняшний день аналогов такой силовой установки в мировом автопроме не существует.


Первым автомобилем марки CHERY, на которой будет установлена трансмиссия DHT, будет кроссовер TIGGO 8 PLUS (PRO) PHEV. Ускорение автомобиля от 0 до 100 км/ч займёт 5 секунд, расход топлива в смешанном цикле составит один литр на 100 километров. В планах компании начать продажи TIGGO 8 PLUS (PRO) PHEV в Китае до конца этого года, после эксплуатационного периода на внутреннем рынке модель будет рассмотрена для представления на российском рынке.

Основываясь на конфигурации двухмоторного привода, Chery Hybrid DHT имеет девять высокопроизводительных режимов работы, таких как: одномоторный/двухмоторный привод, расширение диапазона, параллельный, прямой привод, рекуперацию энергии одного/двухмоторного двигателя, зарядку при движении и другие. А также во время движения система управления рассчитывает оптимальную рабочую передачу в реальном времени.

Технология распределения мощности с двумя двигателями и сверхплавная конструкция привода с двумя валами TSD обеспечивают оптимальный баланс мощности, комфорта и экономичности.

Серия «основных» данных, от энергии до эффективности и качества, наглядно демонстрирует как гибридный DHT от CHERY доставит пользователям позитивные эмоции и впечатления во время путешествий: плотность крутящего момента трансмиссии составляет 35 Н·м/кг, что является самым высоким показателем среди китайских моделей, крутящий момент составляет 510 Н·м. Показатель эффективности Chery Hybrid DHT является одним из лидирующих среди мировых брендов: средний КПД электропривода в рабочих условиях NEDC составляет более 90%, максимальный КПД трансмиссии составляет более 97,6%, а уровень экономии топлива в режиме малой мощности составляет более 50%.

Модельная архитектура будущих продуктов CHERY включает трёхмоторные гибриды с моно- и полным приводом.

Текущая система разработки концерна CHERY комплектующих для автомобилей отхватывает такие области, как традиционные бензиновые двигатели, гибридные двигатели, гибридные трансмиссии и продукты с электроприводом. Универсальная энергетическая архитектура Chery 4.0 включает в себя различные формы энергии, такие как топливо, гибрид, чистая электрическая и водородная энергия, в основном охватывая тенденции в области технологий энергоснабжения транспортных средств до 2050 года. В планах компании к 2030 году выпустить в серийное производство бензиновые и гибридные двигатели с максимальным тепловым КПД 45% и экономичностью топлива более 95%.

Гибридный автомобиль — это… Что такое Гибридный автомобиль?

Первый серийный гибридный автомобиль Toyota Prius
Модель 1997 года 2008 Toyota Estima-hybrid

Гибри́дный автомоби́ль — автомобиль, использующий для привода ведущих колёс разнородную энергию.

Современными автопроизводителями часто используется схема, позволяющая совмещать тягу двигателя внутреннего сгорания и электродвигателя. Это позволяет избежать работы ДВС в режиме малых нагрузок, а также реализовывать рекуперацию кинетической энергии, что повышает топливную эффективность силовой установки. Однако схема сопряжения ведущих колёс и двигателя внутреннего сгорания может быть иной.
Помимо топливно-электрических автомобилей гибридами также являются автомобили, в которых помимо ДВС имеется и двигатели, работающие на сжатом воздухе.

Иногда с гибридами ошибочно смешивают транспортные средства с электромеханической трансмиссией (например, тепловозы, некоторые трактора и танки).

Общий принцип

Первоначально идея организации принципа «электрической коробки передач», то есть замены механической коробки передач на электрические провода, была воплощена в железнодорожном транспорте и большегрузных карьерных самосвалах. Причина применения такой схемы обусловлена огромными сложностями механической передачи управляемого крутящего момента на колеса мощного транспортного средства. Это обусловлено тем, что ДВС обладает определённой нагрузочной характеристикой (зависимостью отдаваемой мощности от частоты вращения вала), которая имеет оптимальные показатели только в узком интервале, как правило, смещённом в сторону высоких оборотов. Частично этот недостаток компенсируется за счёт применения коробки передач, однако она ухудшает общий КПД за счёт собственных потерь. Кроме того, ДВС не может изменить направление вращения, чтобы обеспечить задний ход. Электродвигатель свободен от этих недостатков, обеспечивает мгновенный запуск и остановку, и не имеет нужды в холостом ходе, что позволяет исключить из конструкции сцепление. Электродвигатель не требует никакой трансмиссии, и может быть размещён непосредственно в колесе (мотор-колесо).

Суть нового принципа заключается в том, что двигатель, работающий на обычном топливе, приводит в движение электрогенератор, и через систему управления нужное количество электроэнергии передаётся на электродвигатели, приводя в движение транспортное средство. Это похоже на электростанцию на электромобиле, вырабатывающую энергию для собственного движения. Суть схемы работы гибридного автомобиля аналогична, но значительно модифицирована, в первую очередь добавлением аккумуляторной батареи, только в отличие от электромобиля имеющей меньшую ёмкость, а следовательно, и вес.

Гибридный автомобиль сочетает в себе преимущества электромобиля и автомобиля с двигателем внутреннего сгорания (ДВС). Это больший коэффициент полезного действия электромобилей (80-90% у электромобиля против 35-50% у ДВС) и большой запас хода на одной заправке автомобиля с ДВС.

Типовые схемы

  • По методу подключения двигателя и накопителя к приводу:
    • Параллельная. Двигатель и накопитель соединены дифференциалом, который соединен с приводом колес. Используется в автомобилях с Integrated Motor Assist (Honda). Характеризуется простотой (возможно применение вместе с механической коробкой передач) и низкой стоимостью.
    • Последовательная. Основной источник тока (самое распространённое решение двигатель внутреннего сгорания+электрический генератор) соединен только с накопителем, который в свою очередь соединён с тяговым электродвигателем. В легковых автомобилях пока используется редко ([1] Ё-мобиль). Близкий принцип используется в электрической трансмиссии, которая применяется в случаях, когда необходимо передать большой момент с ДВС на колеса, например, в железнодорожном транспорте или карьерных самосвалах.
    • Последовательно-параллельная. Система может работать как последовательно, так и параллельно, в зависимости от режима работы. Реализовано в автомобилях с Hybrid Synergy Drive (Toyota), например, Toyota Prius.
  • По типам накопителей:
    • Электрические:
      • На основе электрохимических аккумуляторов
      • На основе инерционных накопителей
    • Механические:
      • На основе пневматических аккумуляторов, гидроаккумуляторов с пневматическим накопителем.
      • На основе инерционных накопителей.

Наиболее используемая схема для реализации последовательного гибрида «двигатель внутреннего сгорания — накопитель электроэнергии (необязательно большой ёмкости) — электродвигатель». В случае накопителя большой ёмкости может питаться как горючим, так и зарядом электрического аккумулятора, (пример реализации — Chevrolet Volt) стоить отметить, что в качестве накопителя могу применяется другие вторичные источники тока например конденсаторы и ионисторы (суперконденсаторы). Главное преимущество гибридного автомобиля — снижение расхода топлива и вредных выхлопов. Это достигается полным автоматическим управлением режима работы системы двигателей с помощью бортового компьютера, начиная от своевременного отключения двигателя во время остановки в транспортном потоке, с возможностью продолжения движения без его запуска, исключительно на энергии аккумуляторной батареи, и заканчивая более сложным механизмом рекуперации — использования электродвигателя как генератора электрического тока для пополнения заряда аккумуляторов. Кроме того в случае использования связки ДВС-генератор в качестве первичного источника тока, режим работы ДВС выбирается оптимальным по тому или иному признаку. В некоторых случаях может применяется микротурбина (обусловлено соотношением габаритов веса и мощности) Газотурбовоз, также применяется на некоторых видах пассажирского транспорта -из-за лучшей экологичности и низкого уровня шума ЭКОбус

Причины начала разработок

Главной причиной начала производства легковых гибридов был рыночный спрос на подобные автомобили, вызванный высокими ценами на нефть и постоянным повышением требований к экологичности автомобилей. При этом совершенствование технологий и налоговые льготы производителям гибридов делает эти автомобили в некоторых случаях даже дешевле обычных. В некоторых странах владельцы гибридов освобождаются от уплаты дорожного налога и не платят за муниципальные парковки. Применение электромобилей, несмотря на многие преимущества, и даже налаженный их выпуск, имеет ряд недостатков:

Нужно было искать компромиссы и устранять недостатки. И таким компромиссом стала разработка гибридомобиля.

История разработок

Первым автомобилем с гибридным приводом считается Lohner-Porsche.[1] Автомобиль был разработан конструктором Фердинандом Порше в 1900 — 1901 годах.

В США гибридные автомобили начал разрабатывать Виктор Воук в 60-е — 70-е годы.

В 1980 году компания Volvo проводила эксперименты с маховиком, разгоняемым дизельным двигателем и используемым для рекуперации тормозной энергии. Впоследствии от этого проекта отказались в пользу гидравлических аккумуляторов.

В СССР

Возможно, этот раздел содержит оригинальное исследование.

Добавьте ссылки на источники, в противном случае он может быть удалён.
Дополнительные сведения могут быть на странице обсуждения. (25 мая 2011)

В Советском Союзе также велись работы по разработке гибридных автомобилей. Так, работы советского ученого Нурбея Гулиа привели к созданию прототипа гибридного автомобиля на базе автомобиля-грузовика УАЗ-450, где накопителем энергии являлся маховик, трансмиссией — особый вариатор. Это был один из первых «гибридов». В 1966 году удалось достичь экономии топлива до 50 %[2].

В Курске в 1972-73 годах Н. В. Гулиа были проведены испытания городских автобусов с маховичными гибридными агрегатами и вариаторами. Кроме того были построены и испытаны гибридные силовые агрегаты для автобусов на основе гидропривода. В последних роль накопителя энергии играли баллоны со сжатым азотом и маслом. Несмотря на различные принципы действия этих «гибридов» эффективность их оказалась близкой друг к другу — расход топлива снижался примерно вдвое, а токсичность выхлопа — в несколько раз[3]. Но данные технологии советская автомобильная промышленность не начала использовать[3].

Преимущества

Экономная эксплуатация

Главным преимуществом является экономная эксплуатация. Чтобы достичь её, необходимо было искать баланс, то есть уравновесить все технические показатели машины, но при этом сохранить все полезные параметры обычного автомобиля: его мощность, скорость, способность к быстрому разгону, и множество других, весьма важных характеристик, заложенных в современных автомобилях. Мало того, способность накапливать энергию, в том числе и не терять понапрасну кинетическую энергию движения во время торможения, а заряжать аккумуляторные батареи, помимо основных явных преимуществ, привнесло автолюбителям некоторые побочные «мелкие радости», например, меньший износ тормозных колодок.

Как была достигнута экономия:

  • снижением объёма и мощности двигателя;
  • работа двигателя в оптимальном и равномерном режиме, в гораздо меньшей зависимости от условий езды;
  • полная остановка работы двигателя, когда это необходимо;
  • возможность движения только на электродвигателях;
  • рекуперативное торможение с зарядкой аккумулятора.

Вся эта система до такой степени сложна, что стала возможна в полной мере только в современных условиях, с применением достаточно непростых алгоритмов работы бортового компьютера. Даже правильное и эффективное (с точки зрения безопасности) торможение управляется бортовым компьютером.

Экологическая чистота

Ё-мобиль планируется создать соответствующим экологическому стандарту Евро-5

Снижение расхода углеводородного топлива немедленно сказалось на экологической чистоте. Полная остановка работы двигателей в местах скопления автомобилей на дорогах городов, и прежде всего в пробках, имеет самую первостепенную роль. Применение же аккумуляторных батарей гораздо меньшей емкости, чем в электромобилях, снизила остроту проблемы утилизации использованных аккумуляторов. Развитие гибридной технологии в общественном транспорте и для грузовых автомобилей ещё больше улучшит экологическую обстановку городов.

Хорошие ходовые характеристики

Теперь нет необходимости устанавливать двигатель из расчёта пиковых нагрузок эксплуатации. В момент, когда необходимо резкое усиление тяговой нагрузки, в работу включаются одновременно как электро-, так и обычный двигатель (а в некоторых моделях и дополнительный электродвигатель). Это позволяет сэкономить за счет установки менее мощного двигателя внутреннего сгорания, работающего основное время в наиболее экономном и благоприятном для себя режиме. или в случае использования последовательной схемы расходуется энергия зпапасённая в накопителях. Такое равномерное перераспределение и накопление мощности, с последующим быстрым использованием, позволяет использовать гибридные установки в автомобилях спортивного класса и внедорожниках. Несмотря на то, что электродвигатели обладают достаточно большим крутящим моментом в пересчёте на массу и габариты двигателя, по сравнению с другими двигателями, разработчики всё же в ряде моделей устанавливают не слишком мощные электродвигатели, уменьшая их габариты. При этом, в целях суммирования мощностей, применяются комбинированные схемы передачи крутящего момента, с прямой передачей механического крутящего момента, непосредственно от двигателя. Такая схема называется «гибридно-совместный привод».

Увеличение дальности пробега

Исключение половины заездов на заправочные станции, и даже большего количества таких заездов, при езде по городу, высвобождает у автовладельца некоторое количество времени.

Сохранение и повторное использование энергии

Устранён один из главных недостатоков двигателя на углеродном топливе — невозможность возврата энергии обратно в углеродное топливо. Инженеры по транспорту давно пытались сохранить энергию движения при торможении, чтобы её повторно использовать. Например, применялись специальные конструкции с большим маховиком. Но только электрическую и гидравлическую энергию удаётся сохранить с минимальными потерями и достаточно дёшево. В качестве накопителя применяются аккумуляторы, гидроаккумуляторы и специальные конденсаторы.

Обычная заправка топливом

У электромобилей пока есть один большой недостаток — необходимость зарядки аккумулятора. Процесс долгий и требует некоторого специально оборудованного пункта зарядки. Таким образом он становится непригодным для длительных и дальних поездок. Но уже разработаны технологии, позволяющие заряжать литий-ионные аккумуляторы с электродами из наноматериалов до 80 % ёмкости за 5-15 минут.

У гибридного автомобиля этот недостаток устранён. Заправка осуществляется по привычной схеме, обычным углеводородным топливом, тогда, когда это необходимо, и дальнейшее движение можно немедленно продолжить.

В городском цикле эксплуатации гибридный автомобиль 80 % времени работает в режиме электромобиля. В феврале 2006 года автолюбители из США смогли взломать электронную систему управления Toyota Prius и научились принудительно переключать автомобиль в режим электромобиля. Французская компания PSA Peugeot Citroen к 2010 году начнет серийное производство гибридных версий Peugeot 307 и Citroen C4. В автомобилях предусмотрен режим электромобиля на скоростях менее 50 км/ч. Водитель может по желанию включать режим электромобиля.

Недостатки

Высокая сложность

Гибридные автомобили имеют относительно больший вес, они сложнее и дороже традиционных автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. Аккумуляторные батареи имеют небольшой диапазон рабочих температур, подвержены саморазряду. Кроме того, они дороже в ремонте. Опыт США говорит, что автомеханики берутся за ремонт гибридных автомобилей с большой неохотой. США пытаются решить проблему дороговизны налоговыми льготами.

Компания Porsche отказалась от попыток самостоятельного производства гибридного автомобиля. Компания Mitsubishi изначально не пыталась создать гибридный автомобиль, а сконцентрировала все свои усилия на разработке электромобилей. Наиболее удачная на сегодня (2008) серийная разработка — Hybrid Synergy Drive (произносится [ха́йбрид си́неджи драйв]) компании Toyota.

Отсутствие трансмиссий

Наиболее перспективные, механические, гибриды не могут на данном этапе составить конкуренцию электрическим гибридам. Основной проблемой является невозможность создания адаптивных трансмиссий, способных работать в широком диапазоне передаточных отношений (более 20).

Утилизация аккумуляторов

Хоть и в меньшей степени, чем электромобили, гибридные автомобили подвержены проблеме утилизации аккумуляторов. Влияние выбрасываемых аккумуляторов на окружающую среду, по-видимому, никто не исследовал. В некоторых гибридных автомобилях аккумуляторы не предусмотрены (например, в ё-мобиле).

Подогрев салона

Высокий КПД определяет малую побочную генерацию бросового тепла. В обычных автомобилях в зимнее время это тепло используют для обогрева салона. В гибридных автомобилях ДВС не глохнет, пока не нагреет салон до требуемой температуры, что, естественно, увеличивает расход топлива. В американских моделях Тойота Приус также используются электрические ТЭНы, которые питаются от высоковольтной батареи. Они не только обеспечивают тепло без излишней работы ДВС, но и позволяют нагревать салон сразу после холодного старта автомобиля.

Опасность для пешеходов

Американский институт по оценке ущерба на дорогах (англ. Highway Loss Data Institute) опубликовал исследование, согласно которому гибриды опаснее для пешеходов, чем автомобили с двигателем внутреннего сгорания. Причиной повышенной опасности гибридов для пешеходов является их бесшумность в режиме работы от электродвигателя. Согласно опубликованной статистике аварийности, наезды гибридных автомобилей на пешеходов происходят на 20 % чаще, а степень урона выше[4]. Для решения этой проблемы предлагается оснащать гибридные автомобили генератором звукового сигнала, который на небольших скоростях (до 30 км/ч) будет имитировать звук работающего двигателя внутреннего сгорания. Подобный генератор ставится с 2010 года на Toyota Prius. Сейчас требования к наличию звукового генератора у гибридных и электрических машин узаконены только в Японии. В конце 2011 года президент США Барак Обама дал указание Национальной администрации безопасности дорожного движения решить эту проблему в США в течение ближайших трёх лет[4].

Стоимость автомобиля, внешний вид и обустройство салона

Гибридный автомобиль ничем внешне не отличается от своих «бензиновых» собратьев. Выпускаются различные виды, начиная от обычных городских автомобилей и заканчивая джипами-внедорожниками и спортивными моделями. А своеобразная начинка только добавляет особую гордость владельцу. При этом цена остаётся практически на том же уровне. Дисплей, отображающий работу системы и направление потоков энергии, некоторые владельцы уже окрестили термином «тамагочи для больших мальчиков». Но всё же производители не рекомендуют джипы-внедорожники использовать в сложных геоклиматических условиях.

Гибриды с возможностью подключения к электросети

Такой автомобиль, так же называемый англ. plug-in hybrid electric vehicle или PHEV, включать в розетку не обязательно — но у владельца есть и такая возможность. В результате водитель получает все преимущества электромобиля без самого большого его недостатка — ограничения по пробегу за один заряд. Машину можно использовать как электромобиль большую часть пути, а как только заряд падает ниже определённого уровня, включается небольшой бензиновый или дизельный двигатель и ваша машина едет дальше как последовательный гибрид приводя в действие ТЭДы и заряжая накопители, ппосле их зарядки двигатель выключается и цикл повторяется. Зарядка будет происходить в основном ночью, в часы, когда электроэнергия стоит дешевле.[5]

Примером PHEV является, например, модель Chevrolet Volt, выпускаемая концерном General Motors с 2010 года.

Современное применение

Toyota лидирует по количеству гибридов и активно выпускает эти автомобили с 1997 года, причём в модификациях как обычных автомобилей серии Prius, паркетных внедорожников серии Lexus RX400h, так и автомобилей люкс-класса — Lexus LS 600h.

Lexus LS 600h

По итогам 2006 года во всём мире было продано более полумиллиона только модели Prius. Технологию гибридного привода Toyota HSD лицензировали Ford (Escape Hybrid), Nissan (Altima Hybrid).

Массовое производство гибридных автомобилей сдерживается дефицитом никель-металл-гидридных аккумуляторов.

В 2006 году в Японии было продано 90410 гибридных автомобилей, что на 47,6 % больше, чем в 2005 году.

В 2007 году продажи гибридных автомобилей в США выросли на 38 % в сравнении с 2006 годом. Гибридные автомобили в США занимают 2,15 % рынка новых легковых автомобилей. Всего за 2007 год в США было продано около 350000 гибридных автомобилей (без учёта продаж корпорации GM).

Всего с 1999 года до конца 2007 года в США было продано 1 002 000 гибридных автомобилей.

Гибридные автобусы

Автобусы с гибридными (дизель/электричество) силовыми установками разрабатывают и производят:

Наибольшее распространение гибридные автобусы получили в Северной Америке. General Motors с 2004 года к июню 2008 года поставил более чем в 30 городов США и Канады 1000 гибридных автобусов. Компания Orion Bus Industries к сентябрю 2009 года произвела 2200 гибридных автобусов[11]. Первые шесть гибридных автобусов в Лондоне начали эксплуатироваться в начале 2006 года First Automotive Works начала производство гибридных автобусов осенью 2005 года.

Разрабатывают гибридную схему для автобусов, состоящую из водородных топливных элементов и аккумуляторов:

Гибридные грузовики

Гибридный грузовик японской компании Hino Motors

Гибридные схемы часто используются в карьерных самосвалах, а для грузовиков разрабатывают и производят компании:

Гибриды в спорте

Porsche 911 GT3 Hybrid едва не выиграл 24 часа Нюрбургринга

Все более стесненные технические регламенты гонок вынуждают конструкторов гоночных машин обращать внимание на нетрадиционные методы увеличения их эффективности. Гибридная силовая установка — один из таких методов. Впервые об их применении стали широко говорить в конце 90-х гг. когда три команды «Формулы-1» вели разработки такой системы, позволявшей заряжать аккумуляторы при торможении, чтобы затем выдать энергию в виде дополнительного разгонного импульса. Тогда ФИА запретила работу над этими системами из опасения неконтролируемого роста расходов. Однако реалии современного мира заставили вновь обратить внимание на эти системы. С 2009 г. разрешено использование таких систем в гонках Ф1. Их применение сулит много преимуществ — лучшие характеристики торможения, возможность кратковременного увеличения мощности, что может быть использовано для обгона соперников, кроме того двигатель работает в более выгодных режимах.

Кроме того, гибридный автомобиль Тойота Супра HV-R уже выиграл 24 часовую гонку в Токайчи, а в 2008 г. в гонке 24 часа Нюрбургринга участвовал гибридный Гумперт Аполло, который, правда, до финиша не добрался, два года спустя гибридный Порше с механической системой рекуперации, сошёл, лидируя, за 2 часа до финиша, из-за поломки основного мотора. В гонках на выносливость гибридный привод сулит также дополнительное преимущество в виде большой экономичности, что позволяет реже проводить дозаправки и таким образом экономить время. С 2011 г. регламент LMP1 будет допускать применение гибридных приводов, но направленных исключительно на экономию топлива, а не улучшение скоростных показателей. и уже 2012 году гибридный автомобиль [сумел выграть эту гонку http://www.championat.com/auto/article-127216-24-chasa-le-mana-2012-pervaja-pobeda-gibrida.html]. Победу празновали конструкторы «Ауди». Второе место заняла команда «тоёта» тоже с гибридным автомобилем.Стоить также отметить что на в ралли Дакар в том же году латвийской команде на гибридном «OSCar eO » [удалось благополучно финишировать http://www.facebook.com/driveeo].

Существует студенческий класс спортивных гибридных автомобилей, когда учащиеся сами создают в рамках регламента уникальные конструкции. Соревнования проходят на трассе NASCAR New Hampshire Motor Speedway в США и Формула — 1 Silverstone. Есть участники данного направления и в России — команда Формула Гибрид МАДИ(ГТУ), впервые принявшие участие в 2009 году.

Перспективы

Toyota объявляла о намерении к 2007 году увеличить объём выпуска гибридных автомобилей до 900 тысяч в год, а к 2012 году вообще перейти исключительно на выпуск гибридов.[источник не указан 296 дней]

Лондон после 2012 года будет закупать только гибридные автобусы.[источник не указан 296 дней] Будет вводиться в эксплуатацию по 5000 гибридных автобусов ежегодно.

Фирма Walmart уже сейчас закупила несколько тысяч гибридных «петербилтов».

Перспективы в России

В России группой ученых (В. В. Давыдов, А. И. Лаврентьев и др.) под руководством д.т. н. профессора Н. В. Гулиа (Московский государственный индустриальный университет) предложен метод радикального увеличения эффективности гибридного силового агрегата за счет резкого снижения потерь в трансмиссии. Применение специально разработанной дифференциальной системы разделения потоков мощности позволяет поднять КПД бесступенчатой трансмиссии гибрида до 95 % — 97 % и передавать через варьируещее звено не более 15 % от полной мощности.

Но, в качестве накопителя энергии в этой системе обязательно должен применяться маховик с механическим отбором мощности. Иначе разделение потоков мощности в трансмиссии гибрида будет неэффективным при рекуперативном торможении и разгоне автомобиля[12][13][14].

Ё-мобиль — проект, нацеленный на создание в далекой перспективе автомобиля, работающего на электричестве, получаемом от генератора с газовым (бензиновым, дизельным) роторно-лопастным двигателем и ёмкостного накопителя энергии. Разработка городского гибридного автомобиля была начата силами компании ЯРОВИТ Моторс, а затем предложена Михаилу Прохорову в качестве предмета совместной деятельности[источник не указан 368 дней]. Сотрудничество ЯРОВИТ и Михаила Прохорова началось задолго до легкового гибрида — не позднее 2004 года, в котором тяжёлые грузовики «Яровит» проходили опытную эксплуатацию на предприятиях «Норильского Никеля»[15], одним из совладельцев которого являлся Михаил Прохоров.

Производители и доступные модели

Концептуальные модели

    • INGOCAR ([2])
    • F-350 Tonka, E-450, Peterbilt 320(HLA (Hydraulic Launch Assist — в буквальном переводе «гидравлическая помощь запуску»)([3])
    • F1 car ([4])

Ссылки

См. также

Примечания

  1. Мир Porsche: Самый первый Porsche
  2. Инерционные аккумуляторы энергии. Воронеж, ВГУ, 1973.
  3. 1 2 Инерционные двигатели для автомобилей. Москва, «Транспорт», 1974.
  4. 1 2 Гибриды подкрались к пешеходам
  5. Гибридный электромобиль с возможностью подключения к электросети — машина будущего?. AutoRelease.ru. Архивировано из первоисточника 5 февраля 2012.
  6. Алексей Грамматчиков,На электрической тяге.//«Эксперт Авто» № 6 (107)/14 сентября 2009
  7. Тролза 5250 «ЭКОбус» на сайте ЗАО «Тролза»
  8. Dongfeng Motor Company Uses MathWorks Tools for Model-Based Design of Battery Management System for Hybrid Bus 6 October 2009
  9. Volvo Beginning Series Production of Hybrid Buses
  10. Hyundai introduces Korea’s first CNG hybrid bus 2 February 2011
  11. Daimler Buses North America Crests 3,000 Hybrid Bus Sales Mark
  12. Радикальное повышение эффективности силовой установки гибридного автомобиля. Статьи. Наука и техника
  13. патент РФ № 2311575, 08.07.2003, Широкодиапазонный бесступенчатый привод (супервариатор), автор — Н. В. Гулиа
  14. РФ № 2357876, 10.06.09, Гибридный силовой агрегат транспортного средства, автор — Н. В. Гулиа
  15. Официальный сайт ЯРОВИТ Моторс

Renault и Geely планируют выпускать гибридные автомобили :: Новости :: РБК Инвестиции

Фото: Shutterstock

Французский концерн Renault подписал соглашение с Geely о создании совместного предприятия по выпуску гибридных автомобилей. Об этом сообщает Reuters.

Согласно документу, в Китае планируется выпускать гибридные автомобили под маркой Reunault c использованием технологий и производственных мощностей Geely. В свою очередь, французский концерн сосредоточится на продажах машин и маркетинге.

Также в рамках партнерства две компании намерены рассмотреть возможность создания подобного предприятия в Южной Корее, где Renault производит и продает автомобили более 20 лет.

Больше новостей об инвестициях вы найдете в нашем аккаунте в Instagram

Автор

Виктория Рябцева

Моторные масла для гибридных автомобилей.

21.08.2019


Моторные масла для гибридных автомобилей.


   Гибридные автомобили в наши дни известны широкому кругу потребителей во всем мире.
Применение данной технологии связано с желанием снизить затраты на топливо и уменьшить выбросы углеводородных газов, то есть гибриды являются «зеленой» технологией.
Но не все осведомлены о том, как работают эти современные двигатели, какие типы альтернативных трансмиссий доступны, и какую роль играет моторное масло.

Передовая технология смазки для всех гибридов

   Инженеры компании SHELL регулярно проводят обширные испытания для моторных и трансмиссионных масел в целях дальнейшего прогресса в развитии гибридной технологии
и адаптации своей продукции к новым условиям эксплуатации.
Как известно, первые виды гибридных легковых автомобилей могли на запасе энергии проехать всего лишь 20-30 километров без включения в работу двигателя внутреннего сгорания.
По мере развития гибридной технологии пробег увеличился до 100-150 километров. Но и требования к маслам тоже стали предъявляются более жесткие, чтобы соответствовать новым условиям эксплуатации.

Принцип работы гибридных автомобилей

   Перед инженерами компаний автопроизводителей были поставлены задачи по нахождению способности приводить автомобиль в движение не только используя традиционный двигатель, но и при помощи альтернативных источников энергии.

   Электрическая энергия чаще всего является дополнительным источником энергии в гибридах.
Увеличивается количество пройденных километров при одновременной полной зарядке батареи и заправке одного бака бензина.
Немаловажным значением является экологический показатель снижения выбросов загрязняющих веществ в атмосферу.
Совершенствование гибридных технологий позволяет приводить автомобиль в движение тремя способами, используя: двигатель внутреннего сгорания, электродвигатель и (или) аккумулятор.

   Гибридная технология предполагает использование своего преимущества для повседневных условий вождения.
Для перемещений на небольшие расстояния гибридные легковые автомобили используются городскими жителями, так как скорость движения по городу не более 20 — 40 километров в час.
В таком режиме передвижения гибриды могут работать исключительно от аккумуляторов и электродвигателей.
Рекуперативное торможение выполняет функцию перезарядки аккумуляторной батареи гибридного транспортного средства, фиксируя энергию импульса, возникающую при торможении.
Кроме того, данные гибридные автомобили могут оснащаться системой «Старт стоп» заглушая двигатель при остановке автомобиля.

   Общий подход при использовании двух новых технологий помогает сократить энергию, необходимую для движения автомобиля в городском режиме эксплуатации.
С начала появлений гибридных легковых автомобилей в продаже многие покупатели скептически относились к вопросу надежности, условий эксплуатации и сроков службы силовых установок.
Но впоследствии, потребители осознали удобство и практичность новой технологии в ежедневном использовании.
По мере отработки технологических процессов в гибридном автомобилестроении стали изготавливать автобусы преимущественно для городского режима эксплуатации,
где небольшие пробеги и есть возможности быстрой подзарядки.
Дальнейшее развитие и технологический опыт разработчиков привели к появлению полностью электрических транспортных средств.
На примере развития общественного транспорта Москвы видно, что традиционный автобус с дизельным двигателем уступает место электробусам с электрическим силовым агрегатом.
Конечно, нет необходимости использовать моторное масло в электробусах, но всегда будут востребованы смазки и трансмиссионные масла.

   Инженеры автопроизводителей также максимально использовали преимущества гибридной конструкции, используя различные конфигурации трансмиссии — последовательно, параллельно и последовательно-параллельно.

Последовательная схема

   При данной схеме работы гибрида двигатель внутреннего сгорания является вспомогательным элементом и предназначен для работы генератора.
Двигатель питает генератор, а последний выдает ток для работы электромотора.
Автомобиль начинает движение исключительно при работающем электромоторе (электродвигателе).
Но и используемый в таких автомобилях аккумулятор должен иметь повышенную емкость и увеличенные пусковые токи.
Аккумуляторные батареи в таких гибридах позволяют снизить до минимума использование ДВС, то есть автомобиль может двигаться на электродвигателе, который питается только от аккумулятора.

Параллельная схема

   Двигатель в автомобиле и электромотор установлены и взаимосвязаны между собой, поэтому появляется возможность использовать их как вместе, так и по отдельности.
Генератор вырабатывает ток при движении автомобиля и аккумуляторам практически не нужна дополнительная подзарядка.
Запаса энергии, вырабатываемой при движении, вполне достаточно для нормальной работы аккумуляторной батареи.
Наиболее распространенная схема в современных легковых автомобилях и применяется в Honda Insight, Honda Civic Hybrid, BMW Active Hybrid 7, Volkswagen Touareg Hybrid.

Параллельно-последовательная (универсальная) схема

   Это уже новый вид гибридных силовых установок, который в будущем станет основным к применению всеми ведущими автоконцернами.

   Главная роль в универсальной схеме принадлежит планетарному редуктору в автомобиле.
Он связывает между собой двигатель и электромотор.
Вырабатываемая энергия от совместной работы двигателя и электромотора через присоединенный планетарный редуктор передается на ведущие колеса.
Смешанная схема отличается от параллельной наличием генератора, создающего энергию для электродвигателя.
Автомобили Toyota Prius, Lexus RX 450h, Ford Escape Hybrid – — это представители универсальной схемы устройства гибридов.
При использовании в производстве данных автомобилей универсальной схемы построения гибридной установки
легковая машина потребляет меньше топлива и обеспечивает оптимальную эффективность.
В последнее время видно, что наибольшее количество автопроизводителей отдают предпочтение данной универсальной схеме.


   Первооткрывателями и разработчиками использования гибридных технологий были производители автомобилей из Японии.
Постепенно, с развитием производства новых видов аккумуляторов и литий-ионных батарей, обеспечивающих больший запас энергии,
в производство гибридных автомобилей, в первую очередь легковых, включились автопроизводители из Европы и Америки.
Поэтому на рынке моторных масел изначально для автомобилей, оснащенных гибридной силовой установкой, появились масла из Японии.
В автомобильных магазинах можно было найти масло 0W-20 марок «Тойота», «Мазда», «Хонда» с пометкой «создано для гибридных автомобилей».
Но, как известно, масла для автопроизводителей изготавливают всемирно известные производители смазочных материалов.
Впоследствии, когда гибридные автомобили стали массово выходить в продажу и набрали популярность, тогда уже и SHELL, TOTAL, ELF, MOBIL начали серийно поставлять на рынок
под своими торговыми марками специальные маловязкие моторные масла с допусками для применения в гибридах.

   Вне зависимости от применимой технологии конфигурации гибридных трансмиссий, которые тестируют инженеры SHELL, — можно быть уверенным,
что моторные и трансмиссионные масла SHELL обеспечивают исключительную производительность и защиту для всех компонентов и узлов гибридных автомобилей.

   Изнурительный безостановочный тест гибридных автомобилей с пробегами 50 000 – 100 000 километров, имитирующий движение по городу и по шоссе,
показал, что моторное масло SHELL ULTRA SN 0W-20 продемонстрировало отличные характеристики независимо от типа гибридной силовой установки.
А проверка гибридных двигателей после испытаний с пробегом 200 000 километров показала, что масло обеспечивало отличную защиту от отложений, шлама и износа.

Гибридные автомобили: самозаряжающиеся, «мягкие» и заряжаемые из сети — в чем разница? — Экономика — Новости — TVNET

ФОТО: Пресс-фото

Аккумулятор этого гибрида заряжается самостоятельно и использует для этого энергию торможения или мощности двигателя во время движения. При этом бензиновый двигатель и электромотор переключаются между собой незаметно, так что использование такого автомобиля ничем не отличается от обычных.

Такой тип гибридов самый популярный среди всех: например, каждую модель в линейке Lexus можно купить с гибридным приводом. От компактного CT, до репрезентативного седана LS. Практически у всех моделей Toyota также есть собственные гибриды. От компактного Yaris, до просторного внедорожника RAV4.

Toyota в целом является родоначальником этой технологии – еще в прошлом десятилетии, когда Prius удивлял рекордами продаж, другие производители робко присматривались к территории рынка гибридов. Сегодня ситуация совершенно иная: всевозможные типы гибридных автомобилей в наличии практически каждого производителя. Чаще всего даже больше, чем по одному.

Технология MiHV работает незаметно

Другой тип, пожалуй, наименее заметный на рынке, так называемые «мягкие гибриды» (mild hybrid или MiHV) – такие системы используют Audi, Suzuki, Volkswagen и некоторые другие производители.

Оборудованные такими системами автомобили ускоряются, используя топливо, а электрический стартер-генератор обеспечивает работу только определенных операций и агрегатов: помогает завести двигатель, позволяет ему не работать при торможении и остановках в дорожных заторах или во время движения с постоянной скоростью. Эта гибридная система обеспечивает электричеством и такие устройства, как климат-контроль или мультимедийную систему. Кроме того, снижает общую нагрузку на двигатель внутреннего сгорания.

Автомобили с технологией MiHV не могут обеспечить разбег только за счет электроэнергии, а в связи с этим как расход топлива, так и углекислого газа минимально отличаются от моделей без этой системы. Зато это отражается на цене – другие типы гибридных автомобилей стоят значительно больше, чем бензиновые или дизельные модели аналогичных марок. С системой MiHV они стоят практически столько же.

Plug-in – почти электрокар

Технологически ближе всего к электромобилям находятся гибриды, которые заряжаются от сети. Этот тип называют PHEV или Plug-in Hybrids. От обычных моделей их можно отличить по двум крышкам заправочных баков: одна закрывает бензиновый или дизельный бак, другая – гнездо для электрозараядки.

Такие автомобили обычно предлагают, как дополнительную модификацию. Например, в Toyota RAV4 может быть установлен бензиновый двигатель, самозаряжающейся гибрид или модификация, с возможностью внешней зарядки (plug-in). Множество клиентов Mercedes-Benz также получили возможность выбирать желанную модель среди дизельной, бензиновой или версии с функцией plug-in.

В таких автомобилях отлично совмещаются лучшие особенности как электрокара, так и транспортного средства с двигателем внутреннего сгорания. Небольшое расстояние в городе, порядка 50 километров, можно преодолеть используя только электроэнергию, а на загородных трассах из соображений практичности используется двигатель внутреннего сгорания.

Емкий аккумулятор и достаточно мощные электродвигатели позволили в моделях plug-in обеспечить несколько режимов движения. Большинство моделей, используя только электроэнергию, могут разогнаться до скорости в 120 км/ч – этого достаточно, чтобы как можно больше использовать электроэнергию даже живя за городом.

Самое большое преимущество таких автомобилей, которое для Латвии пока что еще неактуальное, возможность попасть в зоны с ограниченным передвижением. В некоторых европейских крупных городах уже сегодня в центральные части запрещён въезд транспортных средств, которые выделяют углекислый газ. Разрешено передвижение только электромобилей или вот таких гибридов, поскольку они долгое время могут использовать только аккумулятор и их приравнивают к электрокарам. Не стоит удивляться, если такие зоны вскоре появятся и в центре Риги.

Аккумулятор PHEV можно зарядить из обычной сети за пару часов, однако для этого необходим собственный гараж или место для парковки, оборудованное такой зарядной станцией. Использовать общественные станции для заряда электрокаров собственники моделей с системой PHEV также могут, однако из-за особенностей оборудования гибридов зарядка аккумулятора длится достаточно долго: вряд ли кто захочет ждать час, чтобы автомобиль смог на электричестве проехать ещё полсотни километров.

Кроме того, основным недостатком plug-in является цена. Уже упомянутые ранее гибриды типа Mild стоят практически столько же, сколько их бензиновые или дизельные собратья, цена на самозаряжающиеся гибриды незначительно выше, а вот цена на plug-in от обычных автомобилей этой же марки и такого же типа отличается на 20-30%. Так что оценивая исключительно с экономической перспективы, привлекательность гибридов plug-in уменьшается. 

лучших гибридных автомобилей на 2021 год

В связи с тем, что электромобили сливаются с мейнстримом беспрецедентными темпами, традиционные гибриды уступили часть своего статуса «зеленых» транспортных средств du jour . Несмотря на это, гибриды по-прежнему обеспечивают одни из самых экономичных транспортных средств, часто по цене чуть выше, чем их стандартные негибридные аналоги. Благодаря постоянным улучшениям в технологии управления аккумулятором и трансмиссией, некоторые гибриды обеспечивают почти 60 миль на галлон при комбинированном вождении.Подключаемые гибриды, которые здесь не включены, могут работать даже лучше, но требуют подключения к зарядному устройству для достижения максимальной эффективности. С другой стороны, автомобили, перечисленные здесь, предлагают отличную эффективность прямо из коробки; просто заправьте их бензином, как обычный автомобиль, и позвольте гибридной системе проделать работу по извлечению максимального количества миль при минимальном расходе топлива. Это лучшие гибридные автомобили (лучшие гибридные внедорожники перечислены отдельно), доступные на 2021 год, и включают в себя автомобили 2020 и 2021 модельного года, охватывающие как основные, так и премиальные рынки.По данным EPA, они перечислены в порядке от самого высокого до самого низкого комбинированного рейтинга миль на галлон.

Hyundai Ioniq Гибрид

Начинается с 23 200 долларов США, комбинированная цена с рейтингом EPA — 58 миль на галлон

Hyundai Ioniq. Hyundai

Почему мы выбрали именно его

Модельный ряд

Hyundai Ioniq включает в себя гибрид, PHEV и электромобиль. PHEV имеет небольшой, но полезный диапазон в 29 миль, а электромобиль теперь может проехать 170 миль без подзарядки. Но именно Ioniq Blue Hybrid предлагает лучшее сочетание характеристик: базовая модель потребляет около 58 миль на галлон EPA при базовой цене менее 26 тысяч долларов.Внутри мультимедиа проста в использовании, имеет совместимость с Apple CarPlay и Android Auto и четкую аудиосистему высшего уровня. Хорошая управляемость помогает компенсировать невысокую тягу, но, в конце концов, все дело в выдающейся стоимости Ioniq и топливной экономичности. Посмотреть полные спецификации .

Плюсы

  • Очень доступный, даже при полной комплектации
  • Расширенный, эффективный набор средств обеспечения безопасности
  • Уникальный молодой стиль

Минусы

  • PHEV может использовать более длинный диапазон
  • Газовый двигатель активируется слишком часто на PHEV
  • Не выиграет ни одной гонки на светофоре

Также присутствует в

# 2 в Лучшие подключаемые гибриды на 2021 год


Тойота Приус

От 24 525 долларов США, по рейтингу EPA 56 миль на галлон в сочетании

Колеса Forbes Рейтинг: 78/100

Toyota Prius. Toyota

Почему мы выбрали именно ее

Прошло 20 лет с тех пор, как первый Prius приземлился в США, что стало прецедентом для всех будущих гибридов, производимых в крупных масштабах. Гибрид с низким расходом топлива — это далеко не новинка, это история международного успеха: к 2010 году было продано два миллиона автомобилей по всему миру и продолжено восхождение — и это всего лишь оригинальный лифтбэк, не считая его многочисленных дополнительных вариантов. Удобный, надежный и доступный, его успех легко понять. Читать обзор полностью .

Плюсы

  • Экономичный, Prius Eco с расходом 56 миль на галлон в сочетании
  • Полный привод является опцией для комплектации LE и XLE
  • Длинный список стандартных технических средств безопасности

Минусы

  • Дорожный шум по-прежнему изрядный
  • Перегрузка пластика салона
  • Унылая динамика движения

Honda Insight

От 22 930 долларов США, комбинированная цена на 52 миль на галлон с рейтингом EPA

Honda Insight. Honda

Почему мы выбрали именно его

Третье поколение Honda Insight базируется на Civic, но привлекательный, сдержанный вид получил от Accord. 1,5-литровый 4-цилиндровый бензиновый двигатель вместе с парой электродвигателей вырабатывает 151 л.с. Награжденный рейтингом комбинированной экономии топлива EPA на 52 миль на галлон, Insight — отличный способ быть экономным, не хвастаясь этим. Комплект безопасности Honda Sensing является стандартным, а Insight имеет рейтинг Top Safety Pick + от Страхового института дорожной безопасности.На 2021 год Honda предлагает два доступных обновления: информацию о слепых зонах (BSI) с помощью монитора перекрестного трафика и новую внешнюю отделку Radiant Red Metallic. Прочитать полную спецификацию.

Плюсы

  • Впечатляющая экономия топлива в городе (55 миль на галлон)
  • Длинный список стандартных удобств
  • Отличное место для хранения вещей в салоне

Минусы

  • Двигатель нехарактерно шумный
  • Материалы кабины можно улучшить
  • Некоторые конкуренты предлагают лучший опыт вождения и изысканность

Hyundai Sonata

Начинается с 27750 долларов США, комбинированная цена на 52 миль на галлон с рейтингом EPA

Колеса Forbes Рейтинг: 89/100

Hyundai Sonata. Hyundai

Почему мы выбрали именно его

Hyundai Sonata — стильный седан среднего размера с доступными высокотехнологичными функциями на класс выше. Это не лучший автомобиль в своем классе — хотя N Line предлагает удивительную производительность — но это солидная ценность, которую еще больше подчеркивают длительная гарантия и 3 года / 36 000 миль бесплатного планового обслуживания. Гибрид предлагается в трех комплектациях: базовая модель Blue возвращает 52 мили на галлон при комбинированном вождении, в то время как SEL и Limited возвращают все еще впечатляющие 47 миль на галлон. Читать обзор полностью .

Плюсы

  • Множество доступных высокотехнологичных функций
  • Высокий стиль внутри и снаружи
  • Четырехцилиндровый двигатель и один электродвигатель вырабатывают в сумме 192 лошадиных силы

Минусы

  • Солнечная крыша только на верхнем уровне Ограничено
  • Полный привод недоступен
  • Езда могла бы быть лучше Соответствует

Также присутствует в

# 6 в Лучшие седаны 2021 года

№ 2 в списке лучших автомобилей среднего размера на 2021 год


Тойота Камри

Начинается с 27270 долларов США, 52 миль на галлон с рейтингом EPA в сочетании

Forbes Wheels Рейтинг: 87/100

Тойота Камри. Toyota

Почему мы выбрали именно ее

Toyota сделала достаточно с Camry, чтобы сделать ее надежным выбором, даже по сравнению с ее сильнейшими конкурентами. Доступная трансмиссия V6 предлагает звездное ускорение и производит все отличные звуки, особенно с выхлопной системой TRD. Проверенная гибридная модель имеет слегка смягченную лицевую панель и стоит на 2000 долларов дешевле, чем Accord Hybrid. Независимо от того, как вы рассчитываете цифры, Camry трудно превзойти по своей цене, даже с несколькими дополнительными опциями. Прочитать обзор полностью.

Плюсы

  • Экономия твердого топлива, 52 миль на галлон в сочетании для Hybrid LE
  • Фактическая производительность и волнение с V6
  • Новые стандартные функции безопасности

Минусы

  • Дизайн, по иронии судьбы, теперь может быть слишком агрессивным для некоторых.

    № 3 в списке лучших автомобилей среднего размера на 2021 год

    # 2 в категории Лучшие семейные автомобили


    Тойота Королла

    От 23 100 долларов США, по рейтингу EPA 52 миль на галлон

    Toyota Corolla. Toyota

    Почему мы выбрали именно ее

    Corolla заработала свою репутацию, предлагая экономную и надежную транспортировку, а гибридная версия развивает этот дух еще на один шаг вперед. Представленный в модели 2020 года, Corolla Hybrid сочетает в себе 1,8-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель с двумя двигателями / генераторами для общей выходной мощности системы в 121 л.с. Бесступенчатая трансмиссия (CVT) максимально использует доступный крутящий момент, помогая ей заработать по оценкам EPA 52 мили на галлон при комбинированном вождении.Благодаря включенной в стандартную комплектацию Toyota Safety Sense 2.0, это непревзойденная ценность. Прочитать полную спецификацию.

    Плюсы

    • Превосходная экономия топлива
    • Гибридная трансмиссия без драматизма
    • Стандартное оборудование безопасности

    Минусы

    • Не так весело водить
    • Гибридная трансмиссия недоступна в кузове хэтчбек
    • Базовая цена 24 595 долларов (включая пункт назначения) всего на несколько тысяч меньше, чем более крупный гибрид Camry

    Honda Accord

    От 26 570 долларов США, комбинированная цена на 48 миль на галлон с рейтингом EPA

    Forbes Wheels Рейтинг: 92/100

    Хонда Аккорд. Honda

    Почему мы выбрали именно его

    Когда дело доходит до семейных седанов, немногие конкуренты могут предложить то же самое, что и Accord. У него внешний вид и характеристики, чтобы быть достойным заменителем спортивного седана, но при этом комфорт и практичность, необходимые семьям. Гибрид доступен в базовой комплектации, EX, EX-L и Touring за разумную дополнительную плату в размере 1600 долларов. Как и вся линейка Accord, гибрид оснащен щедрым стандартным оборудованием и отличными показателями безопасности. Читать обзор полностью .

    Плюсы

    • 48 миль на галлон по городу / шоссе EPA Рейтинг экономии топлива
    • 192 комбинированная мощность обеспечивает захватывающие впечатления от вождения — для гибрида
    • Множество технических и простых в использовании систем

    Минусы

    • Отсутствуют места для хранения вещей в салоне
    • Заметный дорожный шум
    • Больше нет опции механической коробки передач

    Также присутствует в

    № 1 в списке лучших автомобилей среднего размера на 2021 год

    # 1 в категории Лучшие семейные автомобили

    # 5 в Лучшие седаны 2021 года


    Тойота Авалон

    Начинается с 37000 долларов США, по рейтингу EPA 44 MPG в сочетании

    Forbes Wheels Рейтинг: 87/100

    Тойота Авалон. Toyota

    Почему мы выбрали именно ее

    Avalon — надежный представитель линейки Toyota почти премиум-класса, предлагающий большие размеры и комфорт в сочетании с экономичностью, производительностью и солидным дизайном интерьера. В дороге это приятное место, чтобы провести время, и весь пакет представляет собой один из лучших полноразмерных «экономичных» продуктов, что подтверждается показателем экономии топлива Avalon Hybrid на уровне 44 миль на галлон EPA. Прочитать обзор полностью.

    Плюсы

    • Комбинированный рейтинг экономии топлива 44 миль на галлон для гибрида XLE
    • Полный набор функций безопасности
    • Вместительный и удобный

    Минусы

    • Не особенно впечатляюще или привлекательно
    • Высококлассные устремления реализованы лишь частично
    • Базовая цена гибридного автомобиля составляет почти 38000 долларов, приближаясь к европейским конкурентам

    Lexus ES

    Начинается с 41 810 долларов США, по рейтингу EPA 44 миль на галлон в сочетании

    Forbes Wheels Рейтинг: 84/100

    Lexus ES. Lexus

    Почему мы выбрали именно его

    Lexus ES — комфортабельный круизер, который позволяет другим роскошным седанам быть спортивными. Нет ничего плохого в управляемости при прохождении поворотов и огромной мощности под капотом, но многие покупатели роскошных седанов хотят бесшумную трансмиссию и твердые рекорды надежности важнее, чем время прохождения круга и максимальная скорость. Гибридная версия, получившая название ES 300h, добавляет менее 2000 долларов к чистой прибыли базовой модели ES350, но удваивает экономию топлива в городе с 26 миль на галлон до 44 миль на галлон.В 2021 году Lexus сделал мониторинг слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади, как в списке стандартного оборудования. Читать обзор полностью .

    Плюсы

    • Уверенное рулевое управление и управляемость
    • Большая экономия топлива от 250-го и гибридного
    • Новый полный привод

    Минусы

    • Суетливая информационно-развлекательная система на базе тачпада
    • Полный привод есть только на четырехцилиндровой негибридной модели.
    • Сильно шумит от дороги с 18-дюймовыми колесами.

    Также присутствует в

    # 8 в списке лучших роскошных автомобилей 2021 года


    Киа Оптима

    От 29310 долларов США, комбинированная цена на 42 миль на галлон с рейтингом EPA

    Forbes Wheels Рейтинг: 81/100

    Киа Оптима. Kia

    Да, новый Kia K5 заменил Optima в 2021 модельном году. Но Kia еще не анонсировала гибрид K5, и сообразительные покупатели, готовые приложить немного усилий, все еще могут найти сделку на гибрид Optima 2020 или подключаемый гибрид.Новинка 2016 года, она была обновлена ​​в 2019 году, поэтому Optima по-прежнему выглядит свежо. Он также оснащен множеством передовых технологий безопасности, помогающих водителю, которые теперь являются стандартными для всех. Хотя его комбинированная экономия топлива 42 миль на галлон, сертифицированная EPA (плагин дает 41 милю на галлон, но обеспечивает дальность действия только батареи 28 миль), уступила некоторые позиции его конкурентам, он по-прежнему является достойным конкурентом. Читать обзор полностью .

    Плюсы

    • Доступный апгрейд по сравнению с обычным бензином Optima
    • Комфортная и спокойная езда
    • Информационно-развлекательная система Kia на высшем уровне

    Минусы

    • Как гибридный, так и подключаемый гибрид смещаются за пакет по эффективности
    • Высота на заднем сиденье немного ограничена
    • Маленький багажник из-за размещения батареи

    Методология

    Эти автомобили были отобраны по двум основным критериям: 1) наличие гибридной трансмиссии в качестве опции для одной или нескольких его комплектаций и 2) общий рейтинг автомобиля сотрудниками Forbes Wheels.Он заказывается от самого высокого до самого низкого по рейтингу EPA на галлон вместе взятым.

    Наша оценка охватывает пять областей:

    1. Стиль (20 баллов) Оценка общего дизайна, стиля и качества сборки автомобиля внутри и снаружи. Внешний вид и стиль в значительной степени субъективны, но рецензент все же может делать общие наблюдения, которые содержат определенную степень объективности. Если внутренние панели отделки автомобиля плохо закреплены, распределительное устройство кажется дешевым, а установка и зазоры в панелях большие и непоследовательные, оценка будет отражать эти наблюдения.

    2. Рабочие характеристики (20 баллов) Оценка управляемости автомобиля, торможения, ускорения, качества езды и других качественных показателей производительности, таких как мощность, крутящий момент, разгон от нуля до 60 раз и максимальная скорость. Также следует учитывать возможность буксировки грузовиков и внедорожников. В обзорах также тщательно учитываются данные производителя при сравнении аналогичных автомобилей в рамках конкурентного набора. Во время вождения обозреватели также обращают внимание на сочетание характеристик, связанных с ожиданиями производителя в отношении конкретного автомобиля и ожиданиями потребителей от данного сегмента.

    3. Комфорт и удобство (20 баллов) Оценка комфорта салона, характеристик и грузового пространства автомобиля. Комфорт может быть субъективным, но рецензент также учитывает размеры пассажирского пространства по сравнению с сегментами и конкурирующими автомобилями. Грузовое пространство также основано на измерениях относительно сегмента и конкурентного набора, а также на функциональности и удобстве использования. Функции являются объективными и сравниваются с количеством и типом стандартных и доступных функций в сегменте и конкурентном наборе.Цена также важна, как исполнение и эффективность. Дополнительные баллы могут быть присуждены за исключительно доступные или стандартные функции или удобные настройки информационно-развлекательной системы. Автомобили также могут терять баллы за некачественные функции или за то, что определенные функции доступны только в дорогих пакетах опций с низкой относительной стоимостью.

    4. Безопасность (20 баллов) Оценка безопасности основывается на трех элементах: результатах краш-тестов Национальной администрации безопасности дорожного движения и Страхового института дорожной безопасности; ряд стандартных передовых функций безопасности системы помощи водителю, таких как мониторинг слепых зон, предупреждение о лобовом столкновении, экстренное автоматическое торможение, помощь при удержании полосы движения и адаптивный круиз-контроль; и видимость.Автомобили с официальными данными о ДТП получают пять звезд в общем рейтинге NHTSA или статус Top Safety Pick / Top Safety Pick + от IIHS. Транспортные средства, еще не оцененные ни одним из агентств, не теряют баллы.

    5. Экономия топлива (20 баллов) Оценка экономии топлива основана на комбинированной оценке миль на галлон для базовой комплектации модели с автоматической коробкой передач, согласно данным Агентства по охране окружающей среды или производителя, если EPA не подтвердило данные. Некоторые модели получат дополнительные баллы за предложение гибридной или другой более экономичной трансмиссии в модельном ряду.Оценка чистых электромобилей будет основана на пробеге и времени зарядки.

    7 лучших гибридных автомобилей (и Prius не один из них)

    Поскольку автомобильная промышленность движется к полной электрификации, неудивительно, что разработка новых гибридных автомобилей практически остановилась. Toyota / Lexus составляет большую часть из них, в то время как только Honda, Hyundai, Kia и Ford предлагают их вообще. Тем не менее, гибриды все еще существуют, и ирония заключается в том, что они стали очень хорошими примерно в то же время, когда люди перестали обращать на них внимание.Это позор. Мы уже перечислили наш выбор лучших гибридных внедорожников и провели сравнительный тест между двумя гибридными минивэнами, и здесь вы можете увидеть наш выбор лучших гибридных автомобилей. И нет, автомобиль, являющийся синонимом «гибрида», Toyota Prius, не входит в их число.

    Лучшие маленькие гибридные автомобили | Лучшие гибридные автомобили среднего размера | Лучшие роскошные гибридные автомобили

    И для ясности, мы конкретно подразумеваем «гибрид» в традиционном бензиново-электрическом смысле, когда автомобиль заряжает свои батареи с помощью двигателя и за счет возврата энергии от движения накатом и торможения.Бензиновый двигатель и электродвигатель (-ы) затем объединяются в пару для совместной работы автомобиля, отсюда и термин «гибрид». Вам не нужно включать его в розетку, и он не предлагает заметного диапазона только для электричества. Это то, что отличает их от подключаемых гибридов, которые в наши дни предлагают вместо них многие автомобильные бренды (особенно европейские). Их также не следует путать с растущим числом «мягких гибридов», которые могут немного улучшить ускорение с помощью электродвигателя, но не настолько, насколько это могут сделать полные гибриды, подобные перечисленным ниже.Их повышение эффективности также намного меньше.

    Да, это немного сбивает с толку, но, хотя традиционные гибриды упускаются из виду, они по-прежнему являются отличным способом экономии газа — будь то по экономическим или экологическим причинам. Они становятся все более привлекательными версиями своих модельных рядов, чего определенно не было в прошлом.

    Лучшие маленькие гибридные автомобили

    Honda Insight

    Чем выделяется: Качественный салон; красивая внешность; электрическая подача энергии
    Может быть лучше: Устаревший технический интерфейс

    Расчетная экономия топлива EPA: 52 миль на галлон в смешанном цикле (EX) и 48 миль на галлон в сочетании (Touring)

    Прочтите наш обзор Honda Insight

    Вы будете прощены за то, что не осознаете, что Insight — это гибрид.Его обычная форма кузова компактного седана и общее отсутствие странностей резко контрастируют с ожиданиями гибридного автомобиля, установленными Toyota Prius. Опять же, вы заметите, что машины нет в этом списке. Это потому, что Insight эффективно обеспечивает такую ​​же экономию топлива, как и окончательный гибрид Toyota, но значительно улучшает его с точки зрения качества интерьера и дизайна, общего комфорта и шума, реакции на вождение, и, честно говоря, это не очень уродливо. На самом деле, как раз наоборот. По сути, Insight просто лучше, чем Prius.

    Hyundai Ioniq

    Чем выделяется: Лучшая в своем классе топливная экономичность; лучшая в своем классе технология; невысокая цена и длительная гарантия; на удивление весело водить
    Могло быть лучше: Немного меньше конкурентов; немного тупой

    Расчетная экономия топлива EPA: 55 миль на галлон в смешанном режиме или 59 миль на галлон в сочетании (уровень отделки салона Eco)

    Прочтите наш обзор Hyundai Ioniq

    Если Insight лучше, чем Prius, то Ioniq — гораздо лучшая сделка.Хотя ему не хватает блеска Insight и он определенно соответствует принципам дизайна Prius, Ioniq снижает цену обоих, предлагает гораздо лучшую гарантию и лучшую экономию топлива. Большинство Ioniq получают 55 миль на галлон вместе взятых, что лучше, чем у любого Insight, и немного отстают от 56 миль на галлон специальной модели Prius Eco вместе взятых, в то время как специальный Ioniq Blue управляет всеми ими на 59 миль на галлон вместе взятых. В то же время на Ioniq на удивление приятно водить, и он обладает лучшими автомобильными технологиями из этого трио компактных специализированных гибридных моделей.Есть также модели Ioniq Plug-In Hybrid и Ioniq Electric, на которые, безусловно, тоже стоит обратить внимание. Сразу отметим, что ничего из вышеперечисленного не следует путать с грядущим электромобилем Ioniq 5.

    Лучшие гибридные автомобили среднего размера

    Honda Accord Гибрид

    Чем он выделяется: Лучшее в классе место на задних сиденьях и багажнике; подача электроэнергии аналогично мощности; лучшая в своем классе плавность хода и управляемость
    Могло быть лучше: Низкая экономия топлива по сравнению с другими комплектациями Sport и Touring

    Расчетная экономия топлива EPA: 47 миль на галлон в сочетании или 43 миль на галлон в сочетании (уровни отделки Sport и Touring)

    Прочтите наш гибридный обзор Honda Accord

    Honda Accord — наш лучший выбор среди семейных седанов среднего размера, и это не меняется, когда речь идет о гибридных версиях.Фактически, Hybrid — это версия Accord, которую мы рекомендуем в первую очередь, поскольку его превосходная экономия топлива и приятная подача мощности не требуют существенных компромиссов. Да, это дороже, чем обычный Accord, работающий только на бензине, но, как и другие гибридные седаны здесь, надбавка к цене является управляемой, учитывая экономию газа. Однако, как и каждый Accord, Hybrid выделяется поистине колоссальным объемом внутреннего пространства (багажник просто огромен), хорошо сделанным интерьером и впечатлениями от вождения, которые задают идеальный баланс между комфортом езды и управляемостью.И в отличие от других Honda, включая Insight и CR-V Hybrid, Accord имеет новый, более удобный технический интерфейс.

    Hyundai Sonata Гибрид

    Чем отличается: Лучшая в своем классе информационно-развлекательная система и технология безопасности; смелый стиль; диски «более нормальные»
    Могло быть лучше: Хорошо, так что, возможно, стиль тоже жирный

    Расчетная экономия топлива EPA: 47 миль на галлон в смешанном цикле или 52 миль на галлон в сочетании (уровень отделки салона в синем цвете)

    Прочтите наш гибридный обзор Hyundai Sonata

    Во многих практических, связанных с космосом областях, в которых Accord Hybrid лидирует в сегменте, Hyundai Sonata Hybrid, по сути, отстает от него всего на пару волос.В то же время его смелый стиль и стильный интерьер помогают ему выделиться непрактичным образом — его дизайн может быть не для всех, но Hyundai всегда в лучшем виде, когда он толкает конверт, и эта последняя Sonata ничем не отличается. Помимо своего дизайна, Sonata Hybrid явно выделяется с точки зрения информационно-развлекательных технологий и технологий безопасности. Хотя список функций у него и у его конкурентов схож, но исполнение и удобство использования Hyundai превосходят его. Многие также, вероятно, предпочтут водить гибридную трансмиссию Hyundai.Он использует традиционную шестиступенчатую автоматическую коробку передач, что означает, что он движется «более нормально» со ступенчатым переключением передач вместо электронного вариатора Camry или необычной, слишком сложной для описания настройки Accord.

    Тойота Камри Гибрид

    Почему он выделяется: Различные «ароматы» Camry с более роскошными и спортивными моделями
    Могло быть лучше: Устаревшая информационно-развлекательная система; менее изысканная подача мощности

    Расчетная экономия топлива EPA: 46 миль на галлон в сочетании или 52 миль на галлон в сочетании (уровень отделки салона LE)

    Прочтите наш гибридный обзор Toyota Camry

    Camry определенно будет нашим третьим выбором в этой группе гибридов среднего размера, но это потому, что Accord и Sonata делают большинство вещей только немного лучше.Camry Hybrid по-прежнему хорош. Действительно, это выбор помета Camry. Его электродвигатель добавляет низкую тягу, которой не хватает базовому четырехцилиндровому двигателю, а также значительно сглаживает ситуацию. Кроме того, размещение аккумулятора под задним сиденьем снижает центр тяжести автомобиля и уменьшает перекос переднего веса, улучшая динамику на поворотах. Тяжелая правая нога по-прежнему вызывает изрядное гудение трансмиссии, но это лучше, чем предыдущие гибридные попытки Toyota, как и модуляция педали тормоза.То, что вы можете получить его в самом спортивном, более роскошном XSE вместе с множеством роскошных и спортивных «ароматов», является вишенкой на торте. Что немаловажно, он может иметь такую ​​же экономию топлива, как Prius, будучи намного более совершенным и просто лучшим автомобилем.

    Лучшие роскошные гибридные автомобили

    Лексус LC 500h

    Почему выделяется: Вы только посмотрите на вещь; красивый интерьер; Исключительная экономия топлива для роскошного GT
    Что может быть лучше: Гибридная подача мощности может показаться немного странной в таком автомобиле, как этот

    Расчетная экономия топлива EPA: 29 миль на галлон в смешанном цикле

    Lexus — буквально единственный бренд роскошных автомобилей, который в наши дни продает обычные гибриды, поэтому тот факт, что он занимает здесь подиум, не следует воспринимать как нечто большее, чем он есть на самом деле.Его гибрид ES 300h даже не соответствует требованиям — конечно, это гибрид, но это вряд ли убедительный автомобиль, а Toyota Avalon Hybrid с механической связью — лучшая покупка.

    Теперь, когда это не мешает, как насчет LC 500h! Это великолепный роскошный GT с интерьером, достаточно изысканным по дизайну и качеству, чтобы компенсировать тот факт, что его технический интерфейс заставляет вас рвать волосы. Хотя 5,0-литровый V8 обычного LC 500 всегда будет занимать особое место в наших сердцах, нельзя отрицать, что LC 500h и его 29 миль на галлон вместе взятые — гораздо более ответственный выбор — особенно для автомобиля, который достаточно удобен и приятен, чтобы ездить на законных основаниях. ежедневно или в дальних поездках.Гибридная трансмиссия также впечатляет настолько, что получила награду «Технология года 2018». Это настолько близко, насколько это возможно к роскошному GT без чувства вины.

    Лексус LS 500h

    Чем выделяется: Самобытный и изысканно выполненный интерьер; управлять автомобилем увлекательнее, чем вы думаете; исключительная экономия топлива
    Могло быть лучше: Менее мощный, чем у других флагманских седанов класса люкс; менее сложная информационно-развлекательная система

    Расчетная экономия топлива EPA: 28 миль на галлон в смешанном цикле (RWD) или 26 миль на галлон в сочетании (AWD)

    Прочтите наш обзор Lexus LS 500h

    Lexus LS давно заработал репутацию унылого роскошного седана, но с последней версией этого не произошло.На самом деле он имеет ту же трансмиссию и разделяет заднеприводную платформу с LC 500h, и хотя он не такой острый, это не дедушка диван, которым были предыдущие поколения LS. Нам законно нравится водить LS больше, чем большинство версий BMW 7 серии (представьте, что мы говорили об этом 15 лет назад!), И это включает в себя неотразимый гибрид LS 500h. Это компенсирует тот факт, что экономия топлива этого гибридного Lexus не , а намного лучше, чем бензиновый BMW 740i, но это больше говорит об инженерном волшебстве BMW, поскольку ни один другой флагманский роскошный седан не может сравниться ни с чем.Вы также будете иметь дело с надежностью Lexus, и хотя дизайн бренда не всегда подходит для всех, LS в целом выглядит более спортивным, чем его более консервативные и величественные конкуренты. Его «фирменная решетка шпинделя» даже кажется тонкой по сравнению с лицами флагманских седанов BMW, Audi и Genesis.

    2019 Лучшие гибридные автомобили и производители

    Последнее обновление 25.08.2021

    С момента появления Toyota Prius в Соединенных Штатах в 2001 году гибридные автомобили стали быстро распространяться, и большинство брендов производят гибридные автомобили различных типов.Сегодня большинство производителей автомобилей будут производить гибридные модели своих самых популярных автомобилей, а также только гибридные модели. Навигация на рынке разнообразных гибридных автомобилей может быть сложной задачей из-за количества доступных опций, и важно понимать, что могут предложить определенные автомобили, когда вы исследуете свои варианты.

    Стандартные гибриды и подключаемые гибриды

    Гибридные автомобили бывают двух видов: гибридные электромобили (HEV) и подключаемые гибриды (PHEV).

    Гибридные электромобили (ГЭМ)

    Гибридный электромобиль для всех практических целей работает так же, как и обычный автомобиль с двигателем внутреннего сгорания (ДВС).Вы едете, пока ваш бензобак почти не опустеет, после чего вы идете на заправку и снова заправляетесь. HEV отличаются от ICE тем, что они не просто используют бензин для питания своего двигателя — на низких скоростях HEV получают энергию от своего электродвигателя, который заряжается как от двигателя внутреннего сгорания, так и от рекуперативного торможения.

    Невозможно вручную зарядить аккумулятор HEV. Электрический заряд просто помогает увеличить экономию топлива, намного превосходящую то, что может достичь только двигатель внутреннего сгорания.Основным источником топлива для HEV по-прежнему является бензин, а аккумуляторная батарея действует как дополнительное топливо.

    Что такое рекуперативное торможение для электромобилей?

    Регенеративное торможение использует кинетическую энергию движения вашего автомобиля для выработки электричества на ходу. Когда в обычных транспортных средствах применяются тормоза, тормозные колодки создают трение с роторами тормозов, и энергия, которая течет к тормозам, рассеивается в виде тепла и теряется. В электрическом или гибридном автомобиле нажатие педали тормоза приводит в движение электродвигатель в обратном направлении, что приводит к его вращению назад, замедляя автомобиль.В этом обратном состоянии двигатель действует как электрический генератор, возвращая электричество в автомобильный аккумулятор. Рекуперативные тормоза лучше всего работают в условиях движения по городу с постоянными троганиями и остановками.

    Сравните и откройте для себя новые электромобили

    Подключаемые гибриды (PHEV)

    Подключаемые гибриды

    обладают дополнительным преимуществом, так как они могут заряжать электрическую батарею с помощью внешнего подключаемого зарядного устройства. В отличие от HEV, PHEV полагаются на электричество в качестве основного источника топлива и используют бензиновый двигатель в качестве дополнения в основном к электрическому вождению.Поскольку электродвигатель является основным источником топлива, ваша экономия энергии (и сокращение выбросов) в PHEV будет выше, чем в стандартном гибриде. Отсюда следует, что любой владелец PHEV должен знать, где находятся местные зарядные станции, и потенциально инвестировать в домашнее зарядное устройство. В зависимости от ваших привычек вождения, можно водить PHEV и почти никогда не ехать на заправку.

    Ведущие производители и модели гибридных автомобилей

    В настоящее время почти каждый производитель автомобилей предлагает хотя бы один гибридный автомобиль.Независимо от того, производят ли они стандартный или подключаемый гибрид, многие производители предлагают несколько вариантов гибрида, часто включая гибридные версии своих самых популярных моделей.

    Ниже приведены некоторые производители, которые, как известно, производят качественные HEV и PHEV с гибридными автомобилями, которые они производят. Отмечены модели с возможностью расширения.

    Шевроле

    • Вольт (PHEV)
    • Малибу Гибрид

    Мерседес-Бенц

    Форд

    • Гибрид Fusion
    • C-Max Energi (PHEV)

    Тойота

    • Prius
    • Камри Гибрид
    • Авалон Гибрид

    Лексус

    • CT Гибрид
    • NX гибридный
    • GS Гибрид

    Инфинити

    Honda

    • Аккорд Гибрид
    • Insight Hybrid
    • Ясный гибрид

    Audi

    • A3 Sportback e-tron (PHEV)

    BMW

    Киа

    • Оптима Гибрид (PHEV)
    • Подключаемый модуль Niro Hybrid (PHEV)

    Hyundai

    • Гибрид Ioniq
    • Подключаемый модуль Sonata Hybrid (PHEV)

    Гибрид с лучшей экономией топлива — это Hyundai Ioniq Hybrid, который, по оценкам Агентства по охране окружающей среды, имеет рейтинг миль на галлон (MPG) выше 50.Ioniq также может похвастаться самой низкой прейскурантной ценой среди всех автомобилей в этом списке. Самым продаваемым гибридом в США является Toyota Prius, за которым следует Ford Fusion Hybrid.

    Каждый гибрид, указанный выше, имеет уникальные особенности и преимущества. При выборе транспортного средства на альтернативной энергии рассмотрите все возможные варианты, чтобы принять наиболее обоснованное и разумное решение.

    Сравните и откройте для себя новые электромобили

    Каждый подключаемый гибридный автомобиль для продажи в США.S. Сегодня

    Подключаемые гибридные автомобили (PHEV) — это мост между газом и полностью электрическими двигателями. Во многих случаях модель PHEV — это просто занудный способ описать уравновешивание характеристик. Например, 302-сильная Toyota RAV4 Prime, Lincoln Aviator Grand Touring с разгоном до 60 миль в час за 5,0 секунды или Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid, который является третьим по скорости внедорожником, который мы когда-либо тестировали.

    Если вы полагаетесь только на батарею в поездках, ваше беспокойство уносится в стратосферу, возможно, трансмиссия с батареями и бензином охладит ваши самолеты.В PHEV бензиновый двигатель поддерживает его работу даже тогда, когда батарея разряжается, и, в отличие от традиционного гибрида, его более крупная батарея может быть подключена для подзарядки. Большинство моделей PHEV имеют лучшую экономию топлива и характеристики ускорения, чем их аналоги, работающие только на газе. Но их более крупные батареи часто требуют использования бензобаков меньшего размера, поэтому они иногда страдают от меньшей дальности действия.

    Вот список всех гибридов подключаемых модулей, доступных в США, с информацией о производительности, ценах и диапазоне батарей.

    Audi A7 TSFI e

    Подключаемый гибридный седан мощностью 362 л.с. — неплохой вариант для начала. Audi A7 TSFI e использует рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом и электродвигатель для обеспечения полного привода с семиступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением. TSFI e производит на 27 лошадиных сил больше, чем обычный A7 с двигателем V-6. Как и следовало ожидать, TSFI e имеет лучшую экономию топлива: по оценкам EPA, 68 миль на галлон в сочетании и 29 миль на галлон после разрядки аккумулятора.EPA также прогнозирует, что A7 может проехать 24 мили только на электричестве. A7 входит в нашу тройку лучших роскошных автомобилей среднего размера, которые можно купить сегодня.

    • Базовая цена: 75 945 долларов
    • Экономия топлива EPA: 68 MPGe
    • Запас хода только для электромобилей: 24 мили

    Audi A8 TSFI e

    Audi добавила подключаемый гибридный вариант для своего сверхбольшого седана A8, демонстрируя, что комфорт и эффективность могут сосуществовать. Суммарная мощность в 443 лошадиных силы обеспечивается двухцилиндровым двигателем V-6 и электродвигателем.Заявленные 18 миль автомобиль может проехать в режиме только для электромобилей. Эта трансмиссия достигла отметки в 53 MPGe, оцененной Агентством по охране окружающей среды, что соответствует показателю своего немецкого конкурента BMW 745e. Стоимость Audi A8 TFSI e начинается с 96 895 долларов, но Audi ожидает, что покупатели заработают на федеральных налоговых льготах на электромобили в размере до 6721 долларов.

    • Базовая цена: 96 895 долларов
    • Экономия топлива EPA: 53 MPGe
    • Запас хода только для электромобилей: 18 миль

    Audi Q5 TFSI e

    Audi Q5 TFSI e создан на базе уже известного компактного роскошного кроссовера.Q5 TSFI e получает в совокупности 50 миль на галлон по оценкам EPA, что является экологически безопасным улучшением по сравнению с Q5, работающим только на газе, который достигает 24 миль на галлон. Подключаемый гибридный силовой агрегат обеспечивает более быстрое ускорение, и, как и другие варианты трансмиссии, он также стандартно поставляется с семиступенчатой ​​коробкой передач и полным приводом Quattro. Подключаемый модуль Q5 может идти дальше, чем A8 TFSI e, в режиме только для электромобилей с заявленными 19 милями автономной работы. С помощью электродвигателя Q5 PHEV может проехать до 400 миль на одном баке бензина.Q5, работающий только на бензине, может проехать около 462 миль между посещениями заправочной станции благодаря большему резервуару на 18,5 галлона.

    • Базовая цена: 52 995 долларов
    • Экономия топлива EPA: 50 MPGe
    • Запас хода только для электромобилей: 19 миль

    Bentley Bentayga Гибрид

    Единственный Bentley, предлагаемый сегодня без рычащего V-8, Bentley Bentayga Hybrid использует V-6 с турбонаддувом и электродвигатель общей мощностью 443 лошадиных силы.Мы разогнались до 100 км / ч всего за 3,3 секунды на Bentayga V-8, одном из самых быстрых внедорожников, которые мы когда-либо тестировали, но гибридная версия с подключаемым модулем — это не тот Bentley. Его стартовая цена на 17000 долларов дешевле, и это без учета федеральной налоговой льготы на электромобили в размере 7500 долларов. EPA дало ему комбинированный рейтинг 46 MPGe с максимальным запасом хода 18 миль только для электричества. V-8 Bentayga получает по оценкам EPA 18 миль на галлон в совокупности, а Bentayga Speed ​​с двигателем W-12 мощностью 626 л.с. — 14 миль на галлон. Подключаемый к сети Bentayga может пройти дальше всех на одном баке с бензином, имея запас хода в 390 миль.

    • Базовая цена: 166425 долларов
    • Экономия топлива EPA: 46 MPGe
    • Запас хода только для электромобилей: 18 миль

    BMW i3

    BMW i3 с дополнительным двигателем, увеличивающим запас хода, может выглядеть не так спортивно, как i8, но его широкое использование открытого углеродного волокна и натуральных материалов делает его почти таким же экзотическим. С Range Extender это не автомобиль с электронным приводом, работающий на газе, а больше электромобиль с бензиновым двигателем на всякий случай.По оценкам EPA, запас хода электромобиля i3 составляет 126 миль, из них 200, если вы опустошите его 2,4-галлонный бензобак. I3 по-прежнему имеет право на получение федеральной налоговой льготы на электромобили в размере 7500 долларов.

    • Базовая цена: 49 295 долларов
    • Экономия топлива EPA: 100 MPGe
    • Запас хода только для электромобилей: 126 миль

    BMW 330e

    BMW 330e получил несколько обновлений к 2021 году. Мощность исходит от гибридной трансмиссии мощностью 228 л.с., состоящей из четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом мощностью 181 л.с. и электродвигателя мощностью 111 л.с.Новинка этого года — функция Xtraboost, которая дает этой электрифицированной 3-й серии дополнительные 40 лошадиных сил на время до 10 секунд в спортивном режиме. Это также можно активировать, выровняв педаль в других режимах движения. Максимальная скорость в режиме только для электромобилей увеличена до 87 миль в час, что на 12 миль в час больше, чем у модели 2020 года. По оценкам EPA, 330e с задним приводом может проехать до 23 миль только от батареи. Как и у большинства гибридов, батареи занимают грузовое пространство, что стоит 330e четыре кубических фута заднего грузового пространства по сравнению с его моделями с газовым двигателем.

    • Базовая цена: 45 545 долларов (задний привод)
    • Экономия топлива EPA: 75 (задний привод) 67 (полный привод) MPGe
    • Диапазон только для электромобилей: 23 (задний привод) 20 миль (полный привод)

    BMW 530e

    5-я серия была обновлена ​​к 2021 модельному году, и никто не получает больше преимуществ, чем подключаемый гибридный BMW 530e. Увеличенная батарея и увеличенная мощность двигателя до 288 лошадиных сил, и, как и 330e, XtraBoost доставляет дополнительно 40 пони при вызове.Тестируемый нами 530e разгоняется до 100 км / ч за 5,2 секунды, что на 0,8 секунды меньше, чем у 530e xDrive 2018 года, на котором мы ездили ранее. 530e имеет на 40 лошадиных сил больше, чем стандартный 530i, но проезжает примерно на 164 мили меньше на баке бензина. Большой бак емкостью 18 галлонов стандартного 530i дает ему огромные 504 мили вождения без заправки.

    • Базовая цена: 58 195 долларов США
    • Экономия топлива EPA: 64 MPGe
    • Запас хода только для электромобилей: 21 миля

    BMW 745e

    Во время тестирования BMW 745e 2020 года нам удалось проехать 18 миль на электромобиле, что на два километра больше, чем оценивает EPA.К чести BMW, 745e может разогнаться до 87 миль в час в режиме только для электромобилей. Рядная шестерка с турбонаддувом мощностью 389 л.с. получает вместе взятые 22 мили на галлон, оцененные Агентством по охране окружающей среды. Хотя его диапазон электромобилей ограничен по сравнению с другими опциями, немногие другие плагины могут сравниться с роскошной кабиной и комфортной, мягкой ездой, которую вы ожидаете от роскошного седана с базовой ценой 96 545 долларов.

    • Базовая цена: 96 545 долларов
    • Экономия топлива EPA: 56 MPGe
    • Запас хода только для электромобилей: 16 миль

    БМВ Х5 xDrive45e

    BMW X5 xDrive45e имеет комбинированную выходную мощность 389 лошадиных сил от его рядного шестицилиндрового двигателя с турбонаддувом и подключаемого гибридного силового агрегата с электродвигателем.Во время нашего тестирования xDrive45e проехал 25 миль только от батареи. Он также выдал 46 миль на галлон в ходе нашего теста экономии топлива на 200-мильном шоссе. Хотя PHEV X5 несколько не соответствовал оценкам EPA, он более чем в два раза эффективнее обычного X5 xDrive 40i и имеет 54 дополнительных лошадиных силы.

    • Базовая цена: 66 395 долларов
    • Экономия топлива EPA: 50 MPGe
    • Запас хода только для электромобилей: 30 миль

    Chrysler Pacifica Гибрид

    Если вы можете жить без имеющихся в наличии сидений второго ряда Stow ‘n Go от Chrysler Pacifica с бензиновым двигателем, которые можно складывать и складывать в ящики в полу, создавая обширное плоское грузовое пространство, гибрид, возможно, стоит посмотреть.В качестве бонуса сиденья второго ряда, отличные от Stow ‘n Go, более мягкие и удобные, чем в негибридных. Конечно, макро-преимуществом выбора гибрида Pacifica является его литий-ионный аккумулятор емкостью 16 кВтч, который можно перезарядить примерно за два часа (при подключении к сети 240 В), чтобы обеспечить поездку на электрифицированном автомобиле на расстояние 32 мили. прежде чем трансмиссия вернется к обычному гибриду двух электродвигателей трансмиссии и 3,6-литрового двигателя V-6 для мотивации.

    • Базовая цена: 42 115 долларов
    • Экономия топлива EPA: 82 MPGe
    • Запас хода только для электромобилей: 32 мили

    Феррари SF90 Stradale

    Маловероятно, что вы когда-нибудь увидите этот 986-сильный Ferrari SF90 Stradale, припаркованный рядом с Hyundai Ioniq у зарядного устройства, но это возможно.Электрифицированное купе, также продаваемое как модель с откидным верхом Stradale Spider, по оценкам EPA составляет 51 MPGe, а запас хода без батареи составляет всего 8 миль. Чтобы сжечь топливо, Ferrari переходит на 769-сильный твин-турбо V-8 от F8 Tributo, но с улучшенными головками цилиндров, новыми турбинами и немного большим рабочим объемом. SF90 Stradale использует два передних электродвигателя мощностью 133 л.с. и задний электродвигатель мощностью 201 л.с. SF90 Stradale, который мы тестировали, разгоняется до 60 миль в час всего за 2,3 секунды, что делает его самым быстрым PHEV в списке.

    • Базовая цена: 511 250 долларов США
    • Экономия топлива EPA: 51 MPGe
    • Запас хода только для электромобилей: 8 миль

    Ford Escape PHEV

    The Escape — второй самый продаваемый внедорожник Ford.(Трехрядный Explorer является первым.) Два двигателя с турбонаддувом доступны для обычных Escapes, а также 200-сильная модель Escape Hybrid с дополнительным полным приводом. Escape PHEV использует рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью 165 л.с. и электродвигатель общей мощностью 221 л.с. PHEV имеет только передний привод и, в отличие от бензинового Escape, использует автоматическую бесступенчатую коробку передач вместо восьмиступенчатой. Escape получает колоссальную, по оценкам EPA, 105 миль на галлон в сочетании с дальностью полета 38 миль в режиме только для электромобилей.Это впечатляющие цифры, и EPA заявляет, что Escape PHEV имеет запас хода в 520 миль.

    • Базовая цена: 34 320 долларов США
    • Экономия топлива EPA: 105 MPGe
    • Запас хода только для электромобилей: 38 миль

    Подключаемый модуль Honda Clarity Hybrid

    Как ни странно это может показаться, Clarity PHEV — самый обычный представитель семейства Honda Clarity. Honda также строит модель водородных топливных элементов. Этот седан размером с Accord приводится в движение главным образом своим электродвигателем; Газовый двигатель большую часть времени действует как генератор, лишь изредка передавая мощность ведущим колесам.Таким образом, Clarity ездит почти как полностью электрический автомобиль, хотя и с запасом хода в 340 миль и возможностью дозаправки на заправочных станциях, когда его батарея на 17 кВтч разряжается. Компания Honda недавно объявила о прекращении производства Clarity в августе 2021 года, но модель будет по-прежнему доступна для аренды до 2022 года.

    • Базовая цена: 34 395 долларов США
    • Экономия топлива EPA: 110 миль на галлон
    • Запас хода только для электромобилей: 47 миль

    Подключаемый модуль Hyundai Ioniq Hybrid

    По сравнению с газо-электрическим гибридом Hyundai Ioniq, подключаемая модель оснащена более мощным электродвигателем (от 60 до 43 лошадиных сил) и большей аккумуляторной батареей (8.9 кВтч по сравнению с 1,6-кВтч гибридным агрегатом). Это дает заявленный запас хода в 29 миль только с электроприводом, в то время как стандартная шестиступенчатая автоматическая трансмиссия помогает трансмиссии избегать попадания навозной жижи, отсоединения ощущается, присущего большинству гибридных автомобилей, которые обычно используют бесступенчатые трансмиссии. Как мы показали в нашем тесте Ioniq PHEV 2018 года: «Подключаемый гибридный двигатель при работающем двигателе движется как негибридный автомобиль». Это хорошая вещь. Ioniq PHEV идет долго, с общим пробегом в 620 миль по оценкам Агентства по охране окружающей среды.

    • Базовая цена: 27 705 долларов
    • Экономия топлива EPA: 119 MPGe
    • Запас хода только для электромобилей: 29 миль

    Подключаемый модуль Hyundai Santa Fe Hybrid

    Совершенно новый Hyundai Santa Fe поступил в продажу сегодня, но позже в 2021 году к его вариантам отделки добавится подключаемая гибридная версия. В Santa Fe Hybrid используется рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 178 л.с. и электродвигатель мощностью 90 л.с., что в сумме дает 261 л.с. Это на 35 лошадиных сил больше, чем у гибридной модели, и на 76 лошадиных сил больше, чем у стандартного Santa Fe.Полный привод и шестиступенчатый автомат входят в стандартную комплектацию. По оценкам EPA, этот Санта-Фе с электроприводом может набрать 76 миль на галлон в сочетании с 31 милями в режиме только для электромобилей.

    • Базовая цена: 35000 долларов (оценка)
    • Экономия топлива EPA: 76 MPGe
    • Запас хода только для электромобилей: 31 миля

    Джип Рэнглер 4Xe

    Jeep анонсировал в прошлом году подключаемые гибридные версии трех своих моделей с электрифицированными версиями Wrangler, Renegade и Compass.Wrangler 4Xe выдает 375 лошадиных сил и 470 фунт-фут крутящего момента от гибридной трансмиссии. Это тоже не какой-то городской гусеничный трактор, использующий твердые оси Dana 44 и двухступенчатую раздаточную коробку с дорожным просветом более 10 дюймов. Если вы беспокоитесь о том, что погружение вашего Jeep в воду повлияет на электрические компоненты, Jeep хочет напомнить всем, что высоковольтные части 4Xe герметичны и водонепроницаемы. Хотя выбраться и измерить лужу палкой, наверное, не повредит.

    • Базовая цена: 51 300 долларов США
    • Экономия топлива EPA: 49 MPGe
    • Запас хода только для электромобилей: 21 миля

    Карма GS-6 и Revero GT

    Состав

    Karma может показаться немного запутанным.На самом деле это довольно просто. GS-6, Revero GT и предстоящий GSe-6 — это одна машина, но с тремя целями. GS-6 мощностью 536 л.с. — это эко-режим Karma, с оценкой EPA 70 миль на галлон и впечатляющим запасом хода 61 миля от одной батареи. Revero GT приправляет заявленными 1100 лошадиными силами, а GSe-6 будет полностью электрической версией, но она появится не раньше 2022 года. Гибридная система с подключаемым модулем использует небольшой трехцилиндровый бензиновый двигатель. двигатель от BMW i8, со сдвоенными задними электродвигателями.GS-6, на котором мы ездили, не был приклеен к нашему испытательному оборудованию, но разгон до 60 миль в час казался быстрым.

    • Базовая цена: 81700 долларов (GSe-6) 146 600 долларов (Revero GT Luxury)
    • Экономия топлива EPA: 70 MPGe
    • Запас хода только для электромобилей: 61 миля

    Подключаемый модуль Kia Niro Hybrid

    Kia Niro PHEV для обычного гибрида Kia Niro — то же самое, что Hyundai Ioniq PHEV для своего гибридного собрата: наделен большей емкостью аккумулятора и более мощным электродвигателем, помогающим его четырехцилиндровому двигателю с бензиновым питанием.Это связано с тем, что Kias и Hyundais имеют общие трансмиссии, по сути, это означает, что этот Niro PHEV имеет тот же 60-сильный электродвигатель и аккумулятор, что и Ioniq PHEV. Винить более высокую, псевдокроссовую форму Niro в умеренно более коротком 26-мильном диапазоне движения только с электроприводом по сравнению с оценкой Агентства по охране окружающей среды Ioniq на 29 миль.

    • Базовая цена: 30 765 долларов США
    • Экономия топлива EPA: 105 MPGe
    • Запас хода только для электромобилей: 26 миль

    Land Rover Range Rover и Range Rover Sport P400e

    Land Rover празднует 50-летие своего флагманского внедорожника тремя специальными выпусками.Range Rover и меньший Range Rover Sport также предлагают электрифицированные версии. Оба Rover используют идентичные силовые агрегаты, мощность поступает от рядного четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом мощностью 296 л.с. и электродвигателя мощностью 141 л.с. Суммарная мощность составляет 398 лошадиных сил, и каждый Range Rover использует восьмиступенчатую автоматическую коробку передач. За исключением Chrysler Pacifica, Range Rover — это самый вместительный PHEV, предлагающий грузовое пространство объемом 65 кубических футов при сложенном втором ряду. Его стандартная полноприводная система и общий вес не позволяют Range Rover и Range Rover Sport получать данные по экономии топлива, но он почти в два раза эффективнее, чем модели, работающие только на бензине, и может проехать до 19 миль только от батареи. .Максимальная буксировка для моделей Range Rover и Range Rover Sport P400e составляет 5511 фунтов, или на 2205 фунтов меньше, чем у версий, работающих только на бензине.

    • Базовая цена: 98350 долларов (Range Rover) 84350 долларов (Range Rover Sport)
    • Экономия топлива EPA: 42 MPGe
    • Запас хода только для электромобилей: 19 миль

    Линкольн Авиатор Гранд Туринг

    Как может Lincoln Aviator Grand Touring быть на 648 фунтов тяжелее негибридного Aviator, но при этом разгоняться до 5 км / ч с места.0 секунд? Подключаемый гибридный силовой агрегат мощностью 494 л.с., вот как. Для трехрядного двигателя это довольно быстро, но для подключаемого гибрида расход топлива невелик. Во время нашего теста на экономию топлива на шоссе со скоростью 75 миль в час PHEV набрал 25 миль на галлон, или на 3 мили на галлон лучше, чем бензиновый Aviator. Хотя запас хода только для электромобилей составляет 21 милю, дополнительные 17 975 долларов за PHEV Grand Touring имеют больше смысла, если вам нужна большая производительность от Aviator, а не топливная экономичность.

    • Базовая цена: 70 640 долларов
    • Экономия топлива EPA: 56 MPGe
    • Запас хода только для электромобилей: 21 миля

    Линкольн Корсар Гранд Туринг

    Встречайте замену электромобиля MKC.266-сильный Lincoln Corsair Grand Touring является вторым подключаемым гибридом в линейке Lincoln, и, по оценкам EPA, он способен ездить только на электромобилях. Плагин получает два режима движения: Preserve и Pure EV. Preserve работает в типичном гибридном режиме, используя как газовый двигатель, так и электродвигатель, и может заряжать аккумулятор Corsair до 75 процентов во время движения. Pure EV блокирует его в режиме работы только от батареи, но позволяет бензиновому двигателю помогать, когда это необходимо. Хотя потенциальная экономия топлива заманчива, стартовая цена в 51 485 долларов на 14 285 долларов выше, чем у базовой Corsair.

    • Базовая цена: 51 485 долларов
    • Экономия топлива EPA: 78 MPGe
    • Запас хода только для электромобилей: 28 миль

    Mini Cooper S E Countryman Все4

    Mini Cooper S E Countryman All4 не только имеет одно из самых длинных названий в парке автомобилей Mini, но также является самым тяжелым среди современных не очень миниатюрных моделей Mini. В его подключаемой гибридной установке — представленной буквой E в названии — трехцилиндровый газовый двигатель с турбонаддувом мощностью 134 л.с. приводит в движение передние колеса, а электродвигатель мощностью 87 л.с. вращает задние колеса.Суммарная мощность составляет 221 л.с. Меньший, полностью электрический Cooper Electric имеет заявленный запас хода в 110 миль при полной зарядке и стоит на 11 600 долларов меньше, чем PHEV. Тем не менее, PHEV имеет запас хода в 300 миль по оценкам Агентства по охране окружающей среды с помощью своего газового двигателя.

    • Базовая цена: 42 350 долларов США
    • Экономия топлива EPA: 73 MPGe
    • Запас хода только для электромобилей: 17 миль

    Митсубиси Аутлендер PHEV

    Хотя полностью переработанный Mitsubishi Outlander PHEV 2022 года на базе нового Nissan Rogue появится позже, вы все равно сможете приобрести Outlander последнего поколения, который продавался как подключаемый гибрид только в 2021 году.Последний из Outlander третьего поколения имеет большую батарею и более мощный бензиновый двигатель. Комбинированная мощность составляет до 221 лошадиных сил, а Outlander PHEV получил дополнительные две мили запаса хода только для электромобилей. Система полного привода Mitsubishi S-AWC входит в стандартную комплектацию всех моделей.

    • Базовая цена: 37 490 долларов
    • Экономия топлива: 74 MPGe
    • Запас хода только для электромобилей: 24 мили

    Polestar 1

    Бренд Polestar входит в группу Volvo Performance с конца 2009 года, после того как в 1996 году выступала в качестве гоночной команды в Швеции.Сегодня это больше, чем просто группа, которая модифицирует существующие автомобили; он делает свое собственное. Polestar 1 представляет собой подключаемое гибридное купе с общей мощностью 619 лошадиных сил. Он построен на укороченной версии той же платформы, которая используется для моделей Volvo S90, V90 и XC90. Однако, в отличие от этих моделей, кузов полностью выполнен из углеродного волокна, за исключением бамперов. Он по-прежнему весит 5184 фунта. Во время нашего тестирования мы смогли проехать 60 миль на энергии только электромобиля, хотя EPA оценивает его дальность действия без батареи всего в 52 мили.EPA оценивает комбинированные 58 MPGe. По оценкам Агентства по охране окружающей среды, Polestar 1 имеет дальность действия 470 миль.

    • Базовая цена: 156 500 долларов
    • Экономия топлива: 58 MPGe
    • Запас хода только для электромобилей: 52 мили

    Porsche Cayenne E-Hybrid и Cayenne Turbo S E-Hybrid

    Cayenne E-Hybrid стремится быть звездным исполнителем. Его комбинация из 335-сильного V-6 с турбонаддувом и 134-сильного электродвигателя дает ему возможность работать с 455 лошадьми (на 39 больше, чем у его предшественника).И это более медленный. В Cayenne Turbo S E-Hybrid используется двигатель V-8 с двойным турбонаддувом мощностью 541 л.с. и тот же электродвигатель, развивающий мощность 670 л.с. Он также способен развивать скорость до 83 миль в час в режиме только от батареи, но этого хватит ненадолго, так как его хватит всего на 14 миль. В наших тестах Cayenne Turbo S E-Hybrid разогнался до 100 км / ч всего за 3,2 секунды. Это третий по скорости внедорожник, который мы когда-либо тестировали. Версии Cayenne Coupe и Cayenne Turbo S Coupe также имеют подключаемый гибридный силовой агрегат, который по мощности и топливной экономичности соответствует их аналогам-внедорожникам.

    • Базовая цена: 83150 долларов (Cayenne) 164 550 долларов (Cayenne Turbo S)
    • EPA Экономия топлива: 46 (Cayenne) 42 (Cayenne Turbo S) MPGe
    • Диапазон только для электромобилей: 16 (Cayenne) 14 (Cayenne Turbo S) миль

    Porsche Panamera 4 E-Hybrid и Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo

    Как и кроссоверы Cayenne E-Hybrid, спортивность Panamera 4 E-Hybrid не вызывает сомнений. Panamera 4 E-Hybrid развивает мощность в 462 лошадиных силы от двигателя V-6 с турбонаддувом и электродвигателей, а его низкий центр тяжести и великолепное тактильное рулевое управление доставляют удовольствие при повороте.Полная батарея может обеспечить 18 миль вождения в режиме E-Power.

    • Базовая цена: 105 150 долларов США
    • Экономия топлива EPA: 52 MPGe
    • Запас хода только для электромобилей: 18 миль

    Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid и Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo

    Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid, будь то обычная четырехдверная Panamera или более стильный универсал Panamera Sport Turismo, не является гибридом. Хорошо, это подключаемый гибрид, но это не подражатель Toyota Prius.Porsche сочетает в себе 136-сильный электродвигатель с 550-сильным твин-турбо V-8 в стремлении к максимальной скорости; 17 миль работы E-Hybrid только на электричестве второстепенны. Источники газа и электроэнергии вместе дают безумные 680 лошадиных сил, которых в наших тестах было достаточно, чтобы разогнать Panamera Turbo S E-Hybrid 2018 года до 100 км / ч за 2,9 секунды, сокрушающие глаз.

    • Базовая цена: 189 050 долларов
    • Экономия топлива EPA: 48 MPGe
    • Запас хода только для электромобилей: 17 миль

    Subaru Crosstrek Гибрид

    Subaru Crosstrek Hybrid — одна из немногих продаваемых подключаемых моделей с полным приводом.Хотя подключаемый аккумулятор обеспечит вам пробег электромобиля всего на 17 миль, Crosstrek получает выдающийся рейтинг EPA в 90 миль на галлон с помощью своего уже эффективного 2,0-литрового рядного четырехцилиндрового двигателя мощностью 152 л.с. Во время нашего тестирования мы достигли скорости разгона с нуля до 60 миль в час, что на 0,9 секунды быстрее, чем у автоматического негибридного Crosstrek. При розетке на 240 вольт аккумулятор Crosstrek может полностью зарядиться всего за два часа. Однако из-за места, занимаемого аккумулятором, объем груза при сложенных задних сиденьях не впечатляет.Crosstrek получил звание Top Safety Pick + Страхового института безопасности дорожного движения.

    • Базовая цена: 36 395 долларов
    • Экономия топлива EPA: 90 MPGe
    • Запас хода только для электромобилей: 17 миль

    Toyota Prius Prime

    Toyota Prius Prime в диком стиле — это PHEV, который, как мы все знали, может построить Toyota. Он заменяет неэффективный плагин Prius, который был выпущен в 2012 году. Гибридная трансмиссия мощностью 121 л.с. во многом похожа на стандартный Prius — также как и его медленное ускорение, — но только Prime с его 8.Аккумулятор емкостью 8 кВт / ч позволяет полностью выключить двигатель на 25 миль езды на электромобиле.

    • Базовая цена: 29 200 долларов США
    • Экономия топлива EPA: 133 MPGe
    • Запас хода только для электромобилей: 25 миль

    Toyota RAV4 Prime

    Самый популярный кроссовер в США питается электричеством. Toyota RAV4 Prime 2021 года имеет гибридную трансмиссию мощностью 302 л.с., и хотя самый быстрый RAV4 может показаться не таким впечатляющим, в некоторых тестах на ускорение он также быстрее, чем спорткар Toyota Supra мощностью 255 л.с.Как и остальная часть гибридной линейки Toyota 2021 года, RAV4 Prime получает 10-летнюю гарантию на аккумулятор на 150000 миль. Хотя его базовая цена приближается к отметке в 40000 долларов, если вы можете претендовать на полную федеральную налоговую льготу на электромобили в размере 7500 долларов, экономия велика: начальная цена снижается примерно до цены бензинового переднеприводного автомобиля. RAV4 XLE Premium.

    • Базовая цена: 39 425 долларов США
    • Экономия топлива EPA: 94 MPGe
    • Запас хода только для электромобилей: 42 мили

    Volvo S60 T8 Polestar

    У автомобилей Volvo серий 60 и 90 общие конструкции и силовые агрегаты, а это означает, что S60 доступен с той же мощной подключаемой гибридной опцией T8, которая предлагается в более крупном S90, а также во внедорожниках XC60 и XC90.В S60 может быть T8 в стандартной форме — два электродвигателя мощностью 87 лошадиных сил и 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом общей мощностью 400 лошадиных сил — или так называемый Polestar Engineered with дополнительные 15 лошадиных сил благодаря настройкам двигателя.

    • Базовая цена: 65 845 долларов
    • Экономия топлива EPA: 69 MPGe
    • Запас хода только для электромобилей: 22 мили

    Подключаемый модуль Volvo S90 T8 Hybrid

    В своих подключаемых моделях T8 90-й серии Volvo использует не совсем правильное название Twin Engine.Мы говорим, что это не совсем правильно, потому что модель S90 T8 не имеет двух двигателей. Плагин имеет как газовый (и мощный) четырехцилиндровый двигатель, так и сдвоенные электродвигатели, а также аккумуляторную батарею емкостью 10,4 кВтч, обеспечивающую роскошный, красивый Volvo приличный запас хода только на электричестве. В случае S90, EPA оценивает, что батарея обеспечивает запас хода в 21 милю.

    • Базовая цена: 64 195 долларов США
    • Экономия топлива EPA: 60 MPGe
    • Запас хода только для электромобилей: 21 миля

    Вольво V60 T8 Polestar

    Автомобили с длинной крышей тоже нуждаются в любви, и Polestar подсластила Volvo V60 двумя вариантами гибридной трансмиссии для одного из самых красивых универсалов, доступных сегодня.Volvo V60 T8 Polestar может не только проехать 22 мили в режиме только для электромобилей, но и быстрее, чем Mercedes-Benz E450, работающий на газе. Под капотом много всего происходит, так как 2,0-литровый двигатель V60 T8 Polestar оснащен турбонаддувом, наддувом и двумя электродвигателями общей мощностью 415 лошадиных сил.

    • Базовая цена: 68 395 долларов
    • Экономия топлива EPA: 69 MPGe
    • Запас хода только для электромобилей: 22 мили

    Вольво XC60 T8 Polestar

    Инженеры

    Polestar применили магию гибридной трансмиссии к Volvo XC60 и сконструировали подключаемый гибридный роскошный кроссовер с комбинированной мощностью 415 л.с.Во время нашего тестирования , XC60 T8 Polestar разогнался до 100 км / ч всего за 4,8 секунды. Агентство по охране окружающей среды оценивает его дальность действия без батареи в 18 миль, но в этом режиме мы проехали всего 13 миль. На борту есть регулируемые койловеры Öhlin, а также цепкие шины 265 / 35R-22 Pirelli P Zero. Мощный XC60 T8 Polestar не спасет мир, но он выделяется своей мощностью на 99 лошадиных сил, более быстрым ускорением и всего на 2 мили на галлон меньше, чем XC60 T5 с наддувом.

    • Базовая цена: 70 595 долларов
    • Экономия топлива EPA: 57 MPGe
    • Запас хода только для электромобилей: 18 миль

    Подключаемый модуль Volvo XC90 T8 Hybrid

    Завершает горстку гибридов Volvo XC90.Сказав все, что можно сказать о подключаемой гибридной трансмиссии Volvo T8 мощностью 400 л.с., мы просто добавим, что она обеспечивает удовлетворительную мощность и — если позволяют условия — разумный запас хода в 18 миль только на электромобиле. В нашем тестировании XC90 T8 Twin Engine 2016 разогнался до 60 миль в час за 5,3 секунды, что быстро для трехрядного роскошного внедорожника весом более 5000 фунтов.

    • Базовая цена: 67 995 долларов
    • Экономия топлива EPA: 55 MPGe
    • Запас хода только для электромобилей: 18 миль

    Каждая новая модель электромобиля, выставленная на продажу в США.С.

    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

    лучших новых электромобилей и гибридов 2021 года

    Джефф Ксю Автомобиль и водитель

    Электрическая революция не наступила со свирепостью, предсказанной футуристами всего мира, но мы все еще наблюдаем довольно большие скачки в диапазоне, производительности и стиле с появлением каждого нового электромобиля.Это многообещающий знак того, что впереди, и тот, который дает покупателям широкий выбор. Все лучшие электромобили обеспечивают достаточный запас хода для повседневного использования, предлагая при этом функции и технологии, которых еще не было несколько лет назад. Это захватывающий новый сегмент в автомобильной промышленности, и в приведенном ниже списке представлены наши лучшие гибриды, лучшие подключаемые гибриды и лучшие чистые электромобили, доступные на 2021 год.

    Тем, кто интересуется лучшими электромобилями и гибриды 2020 года можно отнести к прошлогоднему списку.

    Реклама — продолжить чтение ниже

    Hyundai Kona Electric

    Чтобы конкурировать с растущим числом электромобилей, появляющихся на рынке, Hyundai заменила бензиновый двигатель внедорожника Kona на электродвигатель и аккумулятор, чтобы создать Kona Electric 2021 года. Результатом этой замены стал впечатляющий электромобиль с привлекательным характером вождения, динамичной производительностью и запасом хода до 258 миль с полностью электрическим приводом.Отличия в стиле включают уникальную решетку радиатора и колеса, но уникальный внешний вид Kona Electric по-прежнему привлекает внимание, как и обычная версия. Конкурирующие электромобили, такие как Chevrolet Bolt, Tesla Model 3 и Kia Niro EV, предлагают аналогичную функциональность, но стартовая цена Hyundai и непревзойденная гарантия делают его одним из наиболее разумных вариантов в этом сегменте.

    Обзор, цены и характеристики

    Chevy Bolt EV

    Chevy Bolt EV 2021 года не так интересен, как Hyundai Kona Electric, и не так сексуален, как Tesla Model 3, но его плавность хода, просторный салон и популярные стандартные функции делают его привлекательным вариантом для покупателей основных брендов.Chevy имеет дальность пробега в 259 миль по EPA, что не вызывает нареканий, а его способность к быстрой зарядке позволяет ему восполнять запас хода до 100 миль за 30 минут. Конечно, дизайн Bolt граничит с глупым, а его внутреннее качество не считается премиальным, несмотря на стартовую цену, близкую к 40000 долларов (без учета федеральных налоговых льгот), но его электродвигатель передает крутящий момент 266 фунт-футов на передние колеса, обеспечивая резкое ускорение. Мы также ценим его управление с одной педалью и удобную функцию ручного тормоза.

    Обзор, цены и характеристики

    Honda Insight

    Honda Insight 2021 года — это гибрид с отличной топливной экономичностью, который выглядит и ездит в основном как обычный компактный седан. Он имеет много общих компонентов с популярным седаном Honda Civic и обеспечивает такое же приятное впечатление от вождения и просторный практичный интерьер. Решающее различие заключается в том, что Insight сочетает в себе бензиновый двигатель и электродвигатели, которые подают энергию нетрадиционным способом во имя эффективности.Гибридная система работает без проблем во время повседневной езды, но иногда может быть шумной при резком ускорении. Но минимальная надбавка к цене Insight по сравнению с Civic и превосходная экономия топлива делают его разумной покупкой.

    Обзор, цены и характеристики

    Тойота Королла

    Toyota Corolla 2021 года продолжает традицию недорогого, безопасного и хорошо оборудованного компактного автомобиля. Эта маленькая Toyota, доступная в виде четырехдверного хэтчбека или седана, обладает множеством индивидуальностей.Оба стиля кузова оснащены парой надежных четырехцилиндровых двигателей, а также предлагаются с чрезвычайно экономичной гибридной трансмиссией. Для тех, кто ценит увлеченность вождением, Corolla может быть оснащена механической коробкой передач и спортивной подвеской. Тем не менее, он все еще менее захватывающий, чем у большинства его конкурентов, таких как Honda Civic и Mazda 3. Хотя у люка крошечное заднее сиденье, он разделяет желаемые характеристики и привлекательный дизайн кабины с седаном. Corolla 2021 года — не самая захватывающая маленькая машина, но все же эффективный и стильный выбор.

    Обзор, цены и характеристики

    Hyundai Elantra

    Hyundai становится все более известным благодаря смелому дизайну, и компактный седан компании Elantra 2021 года стал последним, получившим смелый новый облик. Новая Elantra отличается угловатыми деталями экстерьера и высококлассной кабиной, которые призваны отвлечь внимание от сильных сторон сегмента, а именно Honda Civic, Toyota Corolla и Nissan Sentra. Стандартный силовой агрегат — 147-сильный четырехцилиндровый, но Hyundai также предлагает 201-сильную модель N Line с турбонаддувом и доступную гибридную трансмиссию.Множество функций помощи водителю являются стандартными, а в качестве опций предлагаются еще более продвинутые технологии.

    Обзор, цены и характеристики

    Hyundai Ioniq

    Hyundai Ioniq 2021 года не кричащий или захватывающий. Вместо этого небольшой хэтчбек предлагает гибридные и подключаемые гибридные силовые агрегаты, в которых приоритет отдается эффективности. Ioniq также выглядит как обычный автомобиль, что является отходом от экстравертных — некоторые сказали бы странно выглядящих — альтернатив, таких как Toyota Prius.В то время как гибрид Toyota славится своей экономичностью по расходу газа, гибрид Hyundai на самом деле имеет лучшие показатели экономии топлива EPA, особенно на шоссе (до 59 миль на галлон по сравнению с Prius 53). Однако гибридная версия плагина Ioniq менее эффективна, чем плагин Prius Prime. Наряду с красивым интерьером, а также конкурентоспособным списком систем помощи водителю и информационно-развлекательными функциями, 2021 Ioniq отлично справляется с потреблением топлива при перевозке людей. Только не ждите, что он повысит пульс.

    Обзор, цены и характеристики

    Хонда Аккорд

    В сокращающемся сегменте семейных седанов все еще есть несколько отличных автомобилей на выбор, но одна из них стоит выше остальных благодаря безупречной динамике вождения, практичному интерьеру и цене: Honda Accord 2021 года. Мы настолько впечатлены Accord, что он стал почти постоянным элементом нашего ежегодного списка 10Best и снова оказался там в 2021 году. Покупатели могут выбирать из двух четырехцилиндровых силовых агрегатов с турбонаддувом; также доступна гибридная модель с низким расходом топлива.Независимо от того, какой двигатель приводится в действие Accord, его управляемость легко сбалансирована, что делает движение по извилистым дорогам удовольствием, а длительные поездки по шоссе — удовольствием. Accord может похвастаться просторным багажником, который упростит поход по магазинам, а заднее сиденье достаточно вместительно для двух взрослых во время длительных поездок. В просторном салоне также легко поместятся несколько детских кресел для растущих семей.

    Обзор, цены и характеристики

    Hyundai Sonata

    Hyundai Sonata 2021 года — действительно хороший способ привлечь внимание за рулем семейного седана.Его драматический стиль включает в себя преувеличенные пропорции, выдающуюся решетку радиатора и необычный дизайн с яркой окантовкой, которая проходит вдоль передних крыльев и в фары, создавая то, что дизайнеры называют «световой подписью». Внутри Sonata красуется изысканным, привлекательным пространством, наполненным высококлассными функциями и большим количеством пассажирского места. Хотя Sonata не является быстрой или привлекательной для вождения, у нее есть три эффективных силовых агрегата, включая гибридный вариант, который имеет более высокие правительственные рейтинги экономии топлива, чем гибрид Toyota Camry.Тем не менее, Hyundai не столько о цифрах, сколько о стоимости благодаря доступной цене и впечатляющему количеству контента.

    Обзор, цены и характеристики

    Тойота Камри

    Toyota Camry превратилась из фантастического семейного седана в безымянный четырехдверный автомобиль и теперь вернулась к своей былой славе. Верно. Toyota снова является действительно желательным вариантом в сегменте, который падает, но все еще остается высококонкурентным. Если бы не 10-ая династия Honda Accord, Camry была бы еще более желанной.Тем не менее, следует отдать должное его разнообразной опоре трансмиссии за его массовую привлекательность. Есть экономичный четырехцилиндровый, еще более экономичный гибридный вариант и мощный V-6. Лучший способ испытать последнее — это спортивная модель TRD, которая демонстрирует вновь открытый фактор удовольствия Toyota. Тем, кто просто предпочитает стильный и удобный семейный седан с системой помощи водителю и множеством популярных функций, также понравится Camry 2021 года.

    Обзор, цены и характеристики

    Honda CR-V

    Если вы ищете компактный внедорожник с впечатляющей универсальностью, знайте, что Honda CR-V 2021 года почти со всем справляется хорошо.Двухрядная Honda предлагает привлекательную и просторную кабину с множеством решений для хранения вещей, которые идеально подходят для вьючных крыс и дорожных поездок. Хотя ни один из его четырехцилиндровых силовых агрегатов — один с турбонаддувом, один гибрид — не особенно быстр, оба имеют заметные показатели экономии топлива. По сравнению с Mazda CX-5 и Volkswagen Tiguan, CR-V менее интересен за рулем, но он приятен на ходу и никогда не чувствует себя несогласованным. Он также оснащен множеством функций активной безопасности и предлагает всевозможные популярные технологии.Эти качества и утонченный внешний вид делают CR-V 2021 одним из лучших компактных внедорожников для небольших семей.

    Обзор, цены и характеристики

    Toyota RAV4

    Полностью электрические и гибридные силовые агрегаты продолжают быстро распространяться в автомобильной промышленности, поэтому неудивительно, что компания Toyota, специализирующаяся на гибридных автомобилях, предлагает гибрид RAV4 и подключаемый гибрид RAV4 под названием Prime. Японский автопроизводитель применил уроки, извлеченные из своего гибрида Prius, при входе в гораздо более модный класс компактных внедорожников.Основанные на обычном негибридном RAV4 (рассмотренном отдельно), RAV4 Hybrid и Prime предлагают схожую практичность и функции с гораздо большей топливной экономичностью и, в случае Prime, респектабельным запасом хода только для электромобилей. Эти электрифицированные Toyota не единственные в своем сегменте — также доступны гибридные версии Honda CR-V, Ford Escape и Mitsubishi Outlander, — но они хорошо оснащены, чтобы побороться за ваш кровно заработанный доллар.

    Обзор, цены и характеристики

    Ford Mustang Mach-E

    Прошлое и будущее сталкиваются в Ford Mustang Mach-E 2021 года, который вдохновлен безошибочным пони-каром автопроизводителя и питается исключительно от электричества.Хотя он разделяет имя и знакомые элементы стиля с Mustang, полностью электрический кроссовер в остальном совершенно не связан. Ford заявляет, что с двумя доступными размерами аккумуляторов и задним или полным приводом, Mach-E может обеспечить запас хода до 305 миль. Его пятиместная кабина оснащена современными функциями и передовыми опциями информационно-развлекательной системы, а также некоторыми уникальными решениями для грузовых и складских помещений. В то время как пуристы могут назвать электрический кроссовер Mustang кощунственным, Ford ожидает, что название и адаптация дизайна вызовут интерес и помогут продать много копий Mach-E 2021 года.

    Обзор, цены и характеристики

    Chrysler Pacifica

    Когда дело доходит до перевозки людей и грузов, минивэны лучше внедорожников — факт, который мы хотели бы, чтобы приняло больше потребителей, — и Chrysler Pacifica 2021 года — наш нынешний фаворит. Pacifica — это продуманный, удобный семейный фургон, а его стремительная динамика — вишенка на торте. Предлагаются как обычный двигатель V-6, так и подключаемый гибридный силовой агрегат, и в наших испытаниях каждый из них оказался достаточно экономичным.Второй и третий ряды полностью складываются, превращая Pacifica в просторный грузовой фургон, что делает его идеальным для перевозки крупногабаритных предметов. Модели начального уровня Pacifica были переименованы в Voyager на 2020 год, поэтому мы рассмотрим эти недорогие модели отдельно.

    Обзор, цены и характеристики

    Audi e-tron

    Audi e-tron и e-tron Sportback 2021 года — это полностью электрические роскошные кроссоверы, которые балансируют между настоящим и будущим.В то время как их полноприводные силовые агрегаты с батарейным питанием обеспечивают пробег до 222 миль, оцененный EPA, и предвещают смерть двигателей внутреннего сгорания, их изысканные манеры вождения и безмятежное внутреннее пространство аналогичны неэлектрическим моделям Audi в настоящее время. занимая выставочные залы. Эти узнаваемые черты, а также их традиционный внешний вид делают электромобили менее революционными, чем их конкуренты класса люкс, такие как Jaguar I-Pace и Tesla Model X. Audi считает, что такой более консервативный подход упростит для покупателей переход от традиционных моделей с газовым двигателем к полностью электрическим автомобилям.

    Обзор, цены и характеристики

    Volvo XC90

    В высшей степени элегантный и технологичный, Volvo XC90 2021 года — один из самых желанных роскошных кроссоверов среднего размера. Volvo любит продвигать свой имидж, заботящийся о безопасности, и воплощает его в жизнь, упаковывая свой одинокий трехрядный внедорожник с обильными стандартными системами помощи водителю. Наряду с технически подкованными функциями, такими как полностью цифровая приборная панель и сенсорный информационно-развлекательный экран, похожий на планшет, XC90 предлагает полуавтономный режим вождения.Несмотря на то, что Volvo не очень привлекает за рулем, особенно по сравнению с более спортивными соперниками, такими как Audi Q7 и Porsche Cayenne, у него один из самых красивых интерьеров в игре. Трио четырехцилиндровых двигателей выделяется быстрым и мощным подключаемым гибридом мощностью 400 л.с. Однако у гибрида короткий полностью электрический запас хода. Тем не менее, XC90 2021 года — это великолепный роскошный автомобиль, вмещающий до семи человек.

    Обзор, цены и характеристики

    Ягуар Ай-Пейс

    Jaguar I-Pace 2021 года — восхитительный полностью электрический кроссовер, который хорошо выглядит и хорошо ездит.Его роскошное обозначение и цена ограничат его массовую популярность, но нельзя отрицать, что футуристический фасад I-Pace захватывает воображение. Этот автомобиль может похвастаться дальностью действия по рейтингу EPA в 253 мили, а также возможностью быстрой зарядки и мгновенным ускорением. Управляемость I-Pace больше похожа на спортивный автомобиль, чем на пятиместный кроссовер, с его управляемым поведением и тактильным рулевым управлением. Внутри Jag выделяется передовым дизайном, большим пассажирским пространством и популярными функциями. Несмотря на то, что он не соответствовал заявленному запасу хода в нашем реальном тесте и медленно заряжался от общей розетки, I-Pace 2021 года доказывает, что электромобили могут быть электрифицированы и другими способами.

    Обзор, цены и характеристики

    Тесла Модель 3

    Среди более доступных вариантов на рынке электромобилей Tesla Model 3 2021 года, без сомнения, является самой узнаваемой. Он заимствует некоторые стилистические элементы у седана Model S и внедорожника Model X, но отличается уникальным дизайном интерьера и полностью стеклянной крышей. Ускорение быстрое, и шасси Model 3 также игриво — особенно модель Performance, которая получает более спортивную подвеску и режим вождения по треку.Но покупатели электромобилей, скорее всего, заинтересованы в запасе хода, чем в скорости или управляемости, и Model 3 это тоже дает. Базовая модель предлагает до 263 миль пробега в соответствии с EPA, а более дорогая модель Long Range может доходить до 353 миль за одну зарядку.

    Обзор, цены и характеристики

    Тесла Модель S

    Седан Tesla Model S

    стал первым массовым автомобилем, доказавшим, что электромобили могут быть приятными в управлении, экологичными, жизнеспособными в качестве повседневного транспорта и даже пригодными для длительных поездок.Model S сделает все это еще лучше в 2021 году. В зависимости от того, какую комплектацию вы выберете, Model S может проехать от 390 до 520 миль на одной зарядке и обеспечить невероятные характеристики разгона, которые могут соперничать с некоторыми из лучших суперкаров мира. Теперь Tesla продает более практичные и доступные модели, такие как внедорожник Model Y и седан Model 3, но Model S остается флагманом бренда. Его салон просторен для четырех взрослых, но не соответствует роскошной цене. С усилением давления со стороны конкурентов, таких как Porsche Taycan и грядущий Lucid Air, модель S 2021 года больше не относится к одному классу, но для некоторых покупателей спортивное шасси автомобиля, нелепый режим вождения и исключительный запас хода достаточно, чтобы продать. их об образе жизни Tesla EV.

    Обзор, цены и характеристики

    Порше Тайкан

    Porsche Taycan 2021 года (произносится как tie -kahn) — это действительно инновационный электромобиль, демонстрирующий высокопроизводительный потенциал этого вида. Как первый серийный электромобиль с 800-вольтовой архитектурой и многоскоростной трансмиссией, он устанавливает новые стандарты скорости зарядки и времени разгона. Фактически, топовый 750-сильный Turbo S является одним из самых быстрых автомобилей, которые мы когда-либо тестировали, даже с такими гиперкарами, как $ 1.7 миллионов, 1000-сильный Bugatti Veyron со скоростью 16,4 до 60 миль в час за 2,4 секунды. Этот электромобиль также обладает выносливостью и способностью совершать несколько высокоскоростных пробежек без существенной потери производительности. Несомненно, четырехдверный седан имеет гораздо меньший расчетный запас хода, чем его основной конкурент, Tesla Model S, а полноприводные версии в настоящее время стоят не менее шести цифр. Но Taycan ездит, как спортивный автомобиль Porsche, и доставляет удовольствие немногими электрическими моделями раньше.

    Обзор, цены и характеристики

    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

    Реклама — продолжить чтение ниже

    10 самых популярных гибридных моделей автомобилей в Америке

    Высококачественные гибридные автомобили стали новой нормой, и многие экологически сознательные потребители предпочитают эти модели полностью электрическим автомобилям из-за опасений по поводу запаса хода.

    Иван Друри, старший менеджер по аналитике в Edmunds , который собирал данные, сказал Newsweek : «В то время как полностью электрические автомобили могут быть в центре внимания, гибриды — это рабочая лошадка тех, кто хочет добиться максимальной экономии топлива от своего автомобиля. .

    «С таким количеством транспортных средств, предлагающих гибридную трансмиссию, которая безупречно работает с традиционным двигателем внутреннего сгорания, эти автомобили обеспечивают большие преимущества в экономии топлива без проблем с зарядкой или беспокойства о запасе хода, которые сопровождают покупку полностью электрического транспортного средства».

    Взгляните на 10-ю верхнюю часть ниже.

    10. Honda Insight (22 930–28 840 долларов)

    Доля 3% в продажах гибридных автомобилей в 2020 году
    Honda Insight, названная «Зеленым автомобилем года», будет представлена ​​в Лос-Анджелесе, штат Калифорния, 29 ноября 2018 года.Honda Insight — это гибридная модель автомобиля, которая в основном похожа на обычный компактный седан, потребляющий много газа. ФРЕДЕРИК Дж. Браун / AFP / Getty Images

    Honda Insight — это модель гибридного автомобиля с отличной топливной экономичностью, стильная и по своим характеристикам напоминающая обычный компактный седан, потребляющий много топлива.

    Сообщается, что Insight может похвастаться более простым подходом к гибридным технологиям в знакомом пятидверном кузове и более низкой ценой по сравнению с более популярной Toyota Prius.

    9. Toyota Corolla Hybrid (23 600 долларов США)

    Доля 3% в продажах гибридных автомобилей в 2020 году
    Toyota Corolla Hybrid 2020 года была названа Зеленым автомобилем 2020 года МАРК РАЛСТОН / AFP / Getty Images

    Toyota Corolla быстро приближается к 50 миллионам продаж в 12 поколениях, и ее последняя итерация не разочаровывает.

    Впечатляющее сочетание качества и стоимости Corolla Hybrid даже привело к тому, что модель была названа usnews.com «Лучшим гибридным и электрическим автомобилем 2021 года».

    8. Honda Accord Hybrid (26 370 — 36 240 долларов)

    4 процента
    Honda Accord Hybrid 014 демонстрируется на автосалоне в Лос-Анджелесе. Последнее поколение гибридов Honda оказалось популярным в США. Дэвид МакНью / Getty Images

    Honda отказалась пойти на компромисс со своим неизменно популярным Accord с последним гибридным поколением.

    Accord Hybrid получил восторженные отзывы благодаря высокой топливной экономичности, просторному салону и обновленному внешнему виду.

    7. Ford Fusion Hybrid (28 000 — 34 595 долларов)

    4 процента
    Гибрид Ford Fusion представлен во время пресс-конференции Ford на Североамериканском международном автосалоне в Детройте, штат Мичиган, 11 января 2016 года. считается высококвалифицированным, мощным и стильным автомобилем среди потребителей ДЖИМ ВАТСОН / AFP / Getty Images

    Ford Fusion Hybrid считается высокоэффективным, мощным и стильным автомобилем, пользующимся успехом у потребителей.

    В обзоре модели Эдмундсом говорится: «Ford Fusion Hybrid — отличный выбор, если вам нужен гибридный седан с изюминкой».

    6. Ford Escape Hybrid (32 650–38 585 долларов)

    5 процентов
    Ford Hybrid Escape 2020 12 июля 2020 года, недалеко от Лос-Оливоса, Калифорния. Ford Escape Hybrid 2020 года относительно экономичен, предлагая впечатляющую дальность поездки на электротяге в 37 миль для такого большого автомобиля. Джордж Роуз / Getty Images

    Ford Escape Hybrid 2020 года относительно экономичен, предлагая впечатляющие 37 миль пробега с полностью электрическим приводом для такого большого автомобиля.

    Этот кроссовер Ford считается сильным конкурентом Honda CR-V Hybrid и Toyota RAV4 Hybrid.

    5. Honda CR-V Hybrid (30 560 — 36 350 долларов)

    5 процентов
    Компактный гибридный кроссовер Honda CR-V на выставке в Брюсселе 9 января 2020 года. Бензино-электрический гибридный внедорожник Honda оказался популярным на автомобиле выставочный зал АЗС Шорд ван дер Валь / Getty Images Бензиново-электрический гибридный внедорожник

    Honda зарекомендовал себя в автомобильной мастерской благодаря своему изысканному внешнему виду, просторному салону, респектабельным характеристикам и управляемости.

    В обзоре Эдмундса говорится: «[Honda CR-V Hybrid] занимает выгодное положение среди небольших гибридных внедорожников, включая Ford Escape Hybrid, Hyundai Santa Fe, Toyota RAV4 Hybrid и возрожденную Toyota Venza».

    4. Toyota Camry Hybrid (27 270 — 32 720 долларов)

    7 процентов
    Гибридный седан Toyota Camry на выставке в Брюсселе 9 января 2020 года. Представительская модель Toyota заняла значительную долю на рынке гибридных автомобилей компании в прошлом году. Шорд ван дер Валь / Getty Images

    Представительская модель Toyota заняла в прошлом году значительную долю рынка гибридных автомобилей компании.

    Привлекательность Camry Hybrid во многом объясняется экономичным двигателем, плавным ходом и просторным салоном.

    3. Toyota Prius (24 525 долл. США — 32 650 долл. США)

    8 процентов
    Toyota Prius представлена ​​в первый день прессы на 89-м Международном автосалоне в Женеве 5 марта 2019 г. Благодаря двум десятилетиям развития Toyota Prius является единственной моделью. самых популярных гибридных автомобилей в США Роберт Градил / Getty Images

    Опираясь на два десятилетия разработки, Toyota Prius является одним из самых популярных гибридных автомобилей в США.S.

    Последняя модель Toyota добавила больше универсальности лидеру с низким уровнем выбросов, хотя Prius немного дороже, чем некоторые из его конкурентов.

    2. Toyota Highlander Hybrid (38 735 долларов — 50 640 долларов США)

    9 процентов
    Toyota 86 представлена ​​на Нью-Йоркском международном автосалоне в Javits Center 23 марта 2016 года. Семиместный внедорожник Toyota Highlander в настоящее время считается американским второй по популярности гибридный автомобиль Брайан Томас / Getty Images

    Семиместный внедорожник Highlander от Toyota в настоящее время считается вторым по популярности гибридным автомобилем в Америке, отчасти из-за его относительно высокой топливной экономичности и доступности.

    В обзоре Edmunds написано: «Последний дебютировал только в прошлом году с более эффективным двигателем, немного большим внутренним пространством и новыми технологиями».

    1. Toyota RAV4 Hybrid (28 800 — 37 330 долларов)

    23 процента
    Компактный гибридный внедорожник Toyota RAV4 на выставке в Брюсселе 9 января 2020 года. Toyota RAV4 Hybrid — это внедорожник с просторным салоном, отличным опытом вождения и сильная внешняя эстетика Шорд ван дер Валь / Getty Images

    Toyota RAV4 Hybrid — это внедорожник с просторным салоном, отличными впечатлениями от вождения и сильным внешним видом.

    Самая популярная модель гибридного автомобиля в Америке считается сильным конкурентом Ford Escape Hybrid и Honda CR-V Hybrid.

    В обзоре Edmunds написано: «Эти три компонента практически одинаковы, так что стоит сделать несколько сравнительных покупок.

    » И если вы хотите что-то еще более эффективное — хотя и более дорогое — обратите внимание на подключаемый гибрид Toyota RAV4 Prime. «

    10 лучших гибридных автомобилей 2021

    Вы, вероятно, ассоциируете гибридные автомобили с Toyota Prius, потому что это был один из самых первых массовых гибридов в конце 1990-х годов — и последующие модели снова продвинули игру.В наши дни Toyota использует экологически чистую трансмиссию Prius в нескольких различных моделях, включая внедорожник и семейный хэтчбек, в то время как другие производители разработали собственную технологию гибридной трансмиссии, чтобы сократить вредные выбросы выхлопных газов.

    Теперь на выбор предлагается не только больше гибридных моделей, но и различные типы гибридных технологий. Все они используют комбинацию бензинового или дизельного двигателя и электродвигателя. Традиционные гибриды — перечисленные в этом списке, иногда называемые производителями «самозарядными» гибридами — используют двигатель в качестве основного источника энергии, а помощь предоставляется электродвигателем и батареей меньшего размера, обычно при ускорении и на более низких скоростях.

    Что такое гибридный автомобиль?

    Большинство новых моделей представляют собой подключаемые гибриды (PHEV), которые управляют разумным расстоянием только на электроэнергии, а их более крупные батареи необходимо заряжать от розетки. Вы также можете купить мягкие гибриды и расширители диапазона, хотя они гораздо реже, чем несколько лет назад. В нашем путеводителе по гибридам вы более подробно рассмотрите каждый тип.

    Получайте последние новости, обзоры и аналитику электрических и гибридных автомобилей на сайте DrivingElectric.com

    Итак, какой тип гибрида лучше? Это зависит от ваших привычек вождения и бюджета, но все они должны сэкономить вам деньги по сравнению с бензиновыми или дизельными моделями и, как правило, меньше загрязнять окружающую среду. Ознакомьтесь с нашими обзорами лучших гибридных внедорожников, лучших гибридных универсалов и лучших гибридных и электрических спортивных автомобилей или посетите наш путеводитель по лучшим электромобилям. А ниже представлен наш список лучших гибридных автомобилей, которые вы можете купить сегодня.

    Среди множества похожих на вид внедорожников и кроссоверов смелый стиль Hyundai Tucson — глоток свежего воздуха.От носовой части автомобиля, где фары интегрированы в решетку радиатора, до алюминиевых накладок на D-стойке и скульптурных колесных арок, что придает автомобилю очень характерный вид по сравнению с конкурентами.

    Он также не уступает конкурентам по экономичности при низких эксплуатационных расходах. Мощность исходит от 1,6-литрового бензинового двигателя мощностью 227 л.с., который соединен с небольшим электродвигателем, питаемым от небольшой батареи. Это дает Tucson возможность работать на электроэнергии на короткие расстояния, в то время как электродвигатель помогает бензиновому двигателю двигаться, что означает, что он может вернуть экономию топлива около 50 миль на галлон.

    Плюсы Tucson на этом не заканчиваются. Внутри он имеет множество стандартных комплектов, таких как 10,25-дюймовый сенсорный экран с Apple CarPlay и Android Auto, двухзонный автоматический кондиционер и автоматическое экстренное торможение. Практичность тоже отличная, с багажником на 616 литров. Кроме того, на него предоставляется полная пятилетняя гарантия с неограниченным пробегом.

    Toyota понимает, что не всем, кто хочет гибрид, нужен Prius, поэтому она взяла трансмиссию Prius и поместила ее в стильный семейный хэтчбек.Фирменная табличка Corolla вернулась с просторным универсалом и четырехдверным седаном, и теперь каждая модель поставляется с гибридными значками.

    Аккумулятор и электродвигатель могут быть соединены с 1,8-литровым двигателем (как у Prius и C-HR) или более мощным 2,0-литровым двигателем. Внутри он выглядит таким же престижным, как Ford Focus, если не совсем Volkswagen Golf, но есть много стандартного комплекта — отделка начального уровня поставляется с роскошными функциями, такими как светодиодные фары и камера заднего вида. Увлеченные водители могут пожелать, чтобы рулевое управление было более чувствительным, но Corolla удобна и достаточно хорошо управляется.Хотя хэтчбек не так практичен, универсал предлагает примерно вдвое больше места для багажника.

    Prius многие считают оригинальным гибридом, а модель четвертого поколения более эффективна, чем когда-либо. В новом жестком испытательном цикле WLTP он разогнался до 67,2 миль на галлон, с чем может сравниться только пара дизельных двигателей. Prius также впечатляет уровнем оснащения (все автомобили оснащены автоматическим дальним светом, адаптивным круиз-контролем и камерой заднего вида) и комфортабельным, расслабляющим вождением.Это не последнее слово в удовольствии — как и следовало ожидать — но он аккуратно управляется и не имеет такого большого крена корпуса, как предыдущие версии.

    Существует подключаемая гибридная модель, более эффективная, но более дорогая и менее практичная, и мы считаем, что стандартный Prius предлагает хорошую экономию для большинства покупателей. Стоит отметить, что Prius показал отличные результаты в нашем опросе об удовлетворенности владельцев Driver Power за 2019 год; Владельцы признали его лучшим автомобилем в продаже, а также возглавили чарты по надежности.

    Последняя версия Honda Jazz доступна только с гибридной трансмиссией, которая сочетает в себе 1,5-литровый бензиновый двигатель и два электродвигателя, но без коробки передач. Важно знать, что он тихий и расслабленный, если вы не ускоряетесь резко, и что он очень эффективен; почти 63 миль на галлон — результат.

    Последний Jazz получил намного лучший сенсорный экран, чем раньше, а также новую прочную отделку Crosstar с элементами стиля внедорожников. У него все еще есть кинематографические «волшебные сиденья» сзади и много места, поэтому вы обнаружите, что он просторнее, чем Ford Fiesta или Renault Clio.Джаз по-прежнему обычно привлекает другого покупателя, чем эти две машины, но на него, безусловно, стоит обратить внимание, если вы хотите вместительный и дешевый в эксплуатации автомобиль.

    Honda планирует электрифицировать почти всю свою линейку к 2022 году, и ее приверженность гибридным двигателям подчеркивается отсутствием дизельной модели в линейке CR-V. Это означает, что он хорошо подходит для езды по городу, где вы можете ездить только на электричестве на короткие расстояния.

    Нам нравится плавность хода автомобиля, особенно по сравнению с бензиновой моделью с коробкой передач CVT, и то, что он тише, чем у ряда конкурентов.Интерьер хорошо продуман и продуман, и даже базовый автомобиль поставляется с пакетом помощи водителю Honda Sensing.

    Toyota всегда была в авангарде технологий, но при этом приобрела репутацию консервативного дизайна. Возможно, C-HR является доказательством того, что его стилисты догнали его, потому что он не только имеет передовую гибридную трансмиссию, но и не похож ни на один другой кроссовер. Острые линии, скрытые ручки задних дверей и наклонная линия крыши скрывают тот факт, что C-HR почти размером с Nissan Qashqai, и в результате выглядит намного спортивнее.

    Имея те же основы, что и последний Prius, он может похвастаться 1,8-литровым бензиновым двигателем и разгоняется до 100 км / ч за разумные 11 секунд. Более высокий кузов означает, что он не может сравниться с Prius по экономичности, но около 58 миль на галлон и выбросы CO2 менее 109 г / км с комфортом побеждают дизельных конкурентов, таких как SEAT Ateca и Nissan Qashqai. В 2019 году был представлен 2,0-литровый вариант, который может развивать скорость до 54,3 миль на галлон и выделять 119 г / км CO2. C-HR отличается аккуратным управлением и комфортной ездой, и только автоматическая коробка передач CVT несколько портит изысканность, позволяя двигателю громко вспыхивать.

    У последней Toyota RAV4 был мягкий стиль, и Toyota хотела, чтобы эта новая выделялась среди других. Его квадратные арки и острое лицо придают более смелый вид, чем у многих конкурентов, а размер автомобиля подкрепляется большим внутренним пространством и пространством для багажника. RAV4 теперь имеет Apple CarPlay и Android Auto в стандартной комплектации, что означает, что вы можете обойти информационно-развлекательную систему Toyota, которая, по нашему мнению, является самой слабой частью автомобиля.

    На этот раз RAV4 поставляется только в виде гибрида, включающего 2.Бензиновый двигатель объемом 5 литров с электродвигателем и аккумулятором. Двигатель кажется большим, но вся система экономична — RAV4 расходует 45-50 миль на галлон — при этом он тоже шустрый. Версия с передним приводом на 215 л.с. и полноприводная модель на 219 л.с. завершают разгон до 100 км / ч за 8,4 и 8,1 секунды соответственно. Большую часть времени он тихий и изысканный, и, как и CR-V, вы можете путешествовать по городу на небольшие расстояния, не вызывая при этом работы двигателя.

    RAV4 также доступен как PHEV. Оснащен таким же 2.5-литровый бензиновый двигатель, а также два электродвигателя, мощность которых составляет 302 л.с. Он может проехать до 46 миль без бензинового двигателя, а его электрический диапазон означает, что он может развивать скорость до 282,5 миль на галлон, выделяя при этом всего 22 г / км CO2.

    Kia Niro доступен в двух вариантах: обычный гибрид, в котором бензиновый двигатель и небольшой электродвигатель работают согласованно для эффективного движения автомобиля, и более дорогая подключаемая версия, которая предлагает возможность значительного электрического запаса хода.

    Последний будет особенно полезен водителям служебных автомобилей, но оба являются одними из наиболее доступных и практичных гибридных автомобилей, которые вы можете купить прямо сейчас, что делает их идеальными для семейных автомобилей. Есть также электрическая модель Kia e-Niro с запасом хода 282 мили.

    Отдел стилистики Toyota в настоящее время находится на подъеме: новая Toyota Yaris имеет только значки со своим предшественником. Теперь он будет привлекать покупателей только своим внешним видом, вместо того, чтобы полагаться на гибридный двигатель, чтобы украсть продажи у конкурентов.Новый Yaris предлагается исключительно как гибрид, но это уже не единственный гибридный супермини, поэтому Toyota не могла останавливаться на достигнутом.

    Усовершенствования в технологии аккумуляторов означают, что Yaris может ездить только на электроэнергии до половины времени на низких скоростях. В результате Toyota требует до 60 миль на галлон, что должно помочь компенсировать ее немного более высокую цену по сравнению с конкурентами. Вы также не почувствуете себя обделенным из-за изысканности или комфорта автомобиля, поскольку и то, и другое впечатляет.

    Toyota Prius может быть гибридным выбором по умолчанию, но потенциальным покупателям Prius следует также взглянуть на Hyundai Ioniq.У него скользкий дизайн, как у Toyota, и такой же показатель экономии топлива, как у дизельного топлива, но его немного дешевле купить и он может похвастаться большим грузовым отсеком.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *