Автомобили история: История автомобиля — урок. Окружающий мир, 1 класс.

Страницы: 1 2 3 следующая >

История автомобильных технологий (с инфографикой)

Узнайте об истории автомобильных технологий и о том, как они изменили наше вождение.  Мы составили временную шкалу, показывающую эволюцию автомобильных технологий, от первого автомобиля, когда-либо изобретенного, до множества послевоенных технологий, включая функции безопасности и электрические системы.

Мы наметили основные события, вплоть до цифровой революции, которая в настоящее время меняет то, как мы ездим. Кроме того, мы подводим итоги самых интересных предстоящих разработок в области автомобильных технологий.

• 1886 – Изобретен первый автомобиль

Австриец Карл Бенц изобрел первый настоящий автомобиль в 19 веке. Он был оснащен двигателем внутреннего сгорания и имел три колеса. Любые предыдущие попытки изобрести автомобили использовали энергию пара — и не имели большого успеха.

• 1908 г. — Ford произвел модель T

Ford Model T был первым в мире автомобилем, произведенным на конвейере. Этот большой технологический скачок сделал автомобиль намного дешевле и, следовательно, более доступным для многих. Его бензиновый двигатель мощностью 20 лошадиных сил мог развивать скорость до 45 миль в час, что все еще было медленнее, чем у галопирующих лошадей того времени.

• 1911 – Стартеры с электрическим зажиганием

Стартеры с электрическим зажиганием были изобретены для замены ручных заводных рукояток и запуска двигателя с помощью кнопки. Ручные заводные рукоятки считались опасными, потому что двигатель мог прыгать при запуске автомобиля, иногда травмируя водителя. Первый электрический стартер был использован на Cadillac в 1912 году, и вскоре они получили широкое распространение.

• 1921 – Зажигалки

Беспроводные зажигалки имели съемный компонент, который нагревался от электричества. К 1925 году они были стандартными для большинства американских автомобилей. Сегодня зажигалки вышли из моды, но у нас все еще есть розетки для подключения электрических гаджетов, таких как спутниковые навигаторы.

• 1930 – Автомагнитола

Первая автомобильная стереосистема была создана в 1930 году на монофонической АМ-частоте. Впервые вождение автомобиля можно было поставить под музыку, хотя прошло еще 22 года, прежде чем первое радио, способное принимать FM-частоту, было добавлено в автомобиль, в 1952.

• 1934 – Пружинная подвеска

Многие автопроизводители начали искать способы сделать вождение более комфортным и остановились на подвеске с винтовыми пружинами. Каждое колесо (первоначально только два передних) было снабжено собственной металлической винтовой пружиной, которая сжимается, чтобы поглощать удары, которые вы чувствуете при движении по неровностям дороги. Это сделало езду более плавной и расслабляющей.

• 1949 — Ключи от машины

В поисках лучшего способа запуска автомобиля компания Chrysler изобрела технологию запуска электростартера и зажигания. Он поместил эту силу в ключ, и вскоре все им пользовались.

• 1951 — Усилитель руля

Технология гидроусилителя руля использует гидравлическую энергию для усиления давления на колеса при повороте руля, что экономит ваше время. Усилитель руля впервые появился на Chrysler Imperial, а год спустя на Cadillac.

• 1953 – Кондиционер

Chrysler Imperial был первым серийным автомобилем, оснащенным кондиционером в качестве опции. Он поставляется с тремя настройками: низкий, средний и высокий. В следующем году «интегрированная» система Nash предлагала передний обогрев, вентиляцию и кондиционирование воздуха, что делало вождение летом гораздо более приятным.

• 1958 – Круиз-контроль

Круиз-контроль — это система, позволяющая водителю поддерживать постоянную скорость без использования педали акселератора. Система упростила устойчивое вождение, особенно на автомагистралях. Впервые он был использован в другом Chrysler Imperial и к 1960 это была стандартная функция для всех Cadillac.

• 1959 – Ремни безопасности

Современный трехштырьковый ремень безопасности изобрел Нильс Болин, первый инженер Volvo по технике безопасности. Volvo решила бесплатно раздать патент другим автопроизводителям, зная, что это спасет жизни. С 1965 года в Великобритании автопроизводители были обязаны пристегивать ремни безопасности, а с 1983 года они стали обязательными только на передних сиденьях. Пристегивание ремней безопасности стало обязательным для всех детей от 19 лет.89 и для задних пассажиров с 1991 г.

• 1960-е – Электрические стеклоподъемники

Плавное жужжание опускания электрического стеклоподъемника изначально было доступно только на роскошных моделях, и до недавнего времени оно было опциональной опцией для большинства автомобилей. Но в конце концов опускание стекол автомобиля стало делом прошлого.

• 1969 – Стеклоочистители прерывистого действия

До этого момента стеклоочистители имели только одну скорость, независимо от погоды. Форд изменил это, чтобы отрегулировать скорость.

• 1970-е – магнитофонные стереосистемы

В 1970-х годах производители автомобилей начали добавлять стереосистемы, способные воспроизводить новейшие кассетные магнитофоны. Теперь водители могут слушать любимые альбомы Led Zeppelin прямо из машины!

• 1971 – Технология ABS

ABS или антиблокировочная тормозная система — это умная технология, которая предотвращает блокировку колес при резком торможении, предотвращая занос. Первоначально он использовался в поездах и самолетах Concorde, а затем был адаптирован для Chrysler Imperial.

• 1973 – Каталитический нейтрализатор

Эта технология была разработана для очистки загрязняющих выхлопных газов за счет снижения токсичных выбросов, создаваемых двигателем. Каталитические нейтрализаторы стали обязательными в бензиновых автомобилях с 1993 года.

• 1974 – Дисплеи цифровой приборной панели

Переместите аналоговые циферблаты! Первый цифровой дисплей приборной панели появился в Aston Martin Lagonda. Он включал бортовые компьютеры, показания скорости и температуры, а также меры по экономии топлива. Однако в то время цифровые приборные панели не были так популярны среди водителей, и сегодня в большинстве автомобилей по-прежнему используется аналоговый спидометр наряду с цифровыми дисплеями.

• 1984 – проигрыватели компакт-дисков

Технология под названием CDX-1 стала первым автомобильным проигрывателем компакт-дисков, в конечном итоге вытеснив кассетные ленты, ставшие устаревшей технологией.

• 1988 – Подушки безопасности

Предыдущие версии подушек безопасности устанавливались в правительственных автомобилях США с 1970-х годов, но в 1988 году компания Chrysler представила первую серийную подушку безопасности. Первоначально они предназначались только для водителей, но сегодня подушки безопасности можно разместить по всему автомобилю, чтобы защитить всех пассажиров.

• 1992 – Электромагнитный парктроник

Электромагнитные датчики парковки предупреждают вас об опасностях при парковке. Они были «изобретены заново» из предыдущих технологий, которые не получили распространения в 1970-х годах.

• 1994 – Бортовая диагностика

Компания Ford впервые создала компьютерную диагностику для своей заводской линии в 1980-х годах. Но со временем встроенный 16-контактный разъем стал незаменимым для всех автопроизводителей, потому что он также давал механикам гаража доступ к ключевой информации об автомобиле для ремонта. Бортовые диагностические соединения стали обязательными в Америке в 1996 и Европа в 2001 году.

• 1996 – Подключенные автомобили

General Motors выпустила подключенные автомобили со своей системой OnStar, которая использовала ваш мобильный телефон для вызова службы экстренной помощи в случае аварии. Сегодня технология связывается с GPS-местоположением телефонов, чтобы направлять службы экстренной помощи прямо к машине.

• 2000 – спутниковая навигация GPS

Существовали версии спутниковых навигационных систем GPS, встроенных с начала 90 с, но американские военные добавили помехи сигналам, поскольку они тщательно охраняли технологию. В 2000 году президент США Билл Клинтон приказал военным прекратить шифрование сигналов GPS и сделать эту технологию доступной для всех. Спутниковые навигаторы были быстро разработаны, хотя прошло еще несколько лет, прежде чем они стали более точными.

• 2000 – Гибридные автомобили

Добавить гибридный двигатель к бензиновому двигателю впервые придумали в 19 веке, но эту идею сочли неосуществимой. Toyota подхватила его снова на рубеже веков и изобрела Prius, штурмом захватив мир. Сегодня каждый автопроизводитель работает над гибридными автомобилями.

• 2001 – Bluetooth

Первый bluetooth-комплект для громкой связи появился в 2001 году. Позже в том же году появилась еще более совершенная технология bluetooth, которая работала с распознаванием речи. В наши дни Bluetooth интегрирован с информационно-развлекательной системой автомобиля.

• 2002 – Камера заднего вида

Эта технология предотвратила многие аварии с обратным ходом. Маленькие камеры транслируют живые кадры области позади автомобиля, когда вы едете задним ходом. Технология была впервые использована за пределами Америки в Nissan Primera.

• 2003 — Автоматическая парковка

Toyota первой запустила эту технологию со своей интеллектуальной системой помощи при парковке, которая помогала водителям парковаться параллельно. В 2006 году компания Lexus добавила в модель LS систему самостоятельной парковки. Автоматическая парковка теперь доступна на многих новых автомобилях.

• 2010-е – Вспомогательные функции водителя

Для помощи водителю были разработаны десятки автоматических технологий. Общие примеры включают предупреждения о выходе из полосы движения, предупреждения о слепых зонах, предупреждения о перекрестном движении и управление фарами дальнего света.

Автопроизводители также начали добавлять интеграцию смартфонов со многими приложениями, чтобы вы могли найти свой автомобиль с помощью GPS, удаленно заблокировать автомобиль и проверить уровень топлива.

• 2014 – Автопилот Tesla

Илон Маск был первым, кто предложил технологию автопилота для Model S. Это первая коммерчески доступная система помощи водителю, которая может управлять автомобилем и даже менять полосу движения на автомагистрали.

• 2014 – Точки доступа Wi-Fi 4G

Эта новая технология может превратить ваш автомобиль в мобильный маршрутизатор 4G, а это означает, что пассажиры могут использовать его для подключения смарт-устройств к Интернету.

• 2020 — Беспилотные автомобили

2020 — предполагаемая дата выпуска беспилотного автомобиля Google Waymo. Он совершил свою первую беспилотную поездку по дорогам общего пользования в 2015 году в Остине, штат Техас, со слепым человеком за рулем.

• 2021 — Расширенный дисплей

Проекционный дисплей когда-то был роскошью, но теперь, в 2021 году, его доступность увеличилась во всей отрасли. Теперь все, что требуется, — это смартфон и совместимое транспортное средство.

Управление жестами

Забудьте о сенсорном экране — автопроизводители уже работают над созданием дисплеев, которые реагируют на управление жестами.

Биометрический доступ

Извините, 1949 год, но однажды ключи от машины могут уйти в прошлое! Автопроизводители работают над технологией, позволяющей открывать и заводить машину с помощью отпечатка пальца.

Самоуправляемые автомобили

Роботы? Беспилотные автомобили? Способен ли автомобиль воспринимать окружающую среду и безопасно двигаться практически без участия человека.

Источники

http://mashable.com/2015/01/05/car-tech-ces/

http://www.caranddriver.com/features/the-history-o…

http://www.carbuyer.co.uk/tips-and-advice/154199/h…

http://www.rospa.com/road-safety/advice/vehicles/i…

http://www.bankrate.com/finance/money-guides/8-gre…

https://www.bluetooth.com/about-us/bluetooth-origin/

http://uk.pcmag.com/consumer-electronics-reviews-r…

История автомобилей. Автомобили начала 1900-х годов

Вклад в производство автомобилей начала 1900-х годов внесли несколько человек. Два брата, Чарльз Э. и Джеймс Ф. Дурьеа, первыми произвели и выпустили на рынок успешный автомобиль с бензиновым двигателем.

Джеймс Дури завершил первый автомобиль Duryea в 1893 году в Спрингфилде, штат Массачусетс, работая по проекту своего брата. В 1895 году Дьюри основали первую американскую компанию по производству автомобилей. В День благодарения, 1895, в так называемой «Гонке века», Фрэнк Дьюри выиграл гонку на 54 мили из Джексон-парка в Чикаго в Эванстон и обратно. Это была гонка, спонсируемая Германом Х. Кольсаатом, издателем Chicago Times_herald. Призовой фонд составил 2000 долларов, но помимо приза братья Дурья также стали знаменитостями.

Внезапный прилив славы позволил братьям основать компанию Duryea Motor Wagon Company и производить автомобили начала 1900-х годов. Заказы начали поступать быстро и неофициально, американская автомобильная промышленность родилась, когда братья произвели первый из 13 автомобилей в 189 году.6. Но к концу века они распались, погубленные завистью и жадностью. Их место в истории автомобилестроения было прочным, хотя они сыграют относительно незначительную роль в разработке будущих автомобилей 1900-х годов. Сначала они были успешны, но это был недолгий успех.

К 1900 году в Соединенных Штатах продавалось не менее 100 различных марок безлошадных экипажей. Поскольку все они были практически ручной работы, автомобили были возмутительно дорогими. Автомобили воспринимались не более чем как дорогая игрушка для богатых. начало 19Автомобили 00-х годов были для многих презренным символом высокомерия и власти. Тем не менее, безлошадная повозка находила покупателей, а значит, и нишу на рынке, и спрос на эту новую игрушку рос.

Во многих мегаполисах — Нью-Йорке, Бостоне и Филадельфии электрические такси, грузовики для доставки и машины скорой помощи становились все более и более привычными достопримечательностями.

Сын кузнеца из Лансинга, штат Мичиган, поставил автомобиль на главные улицы Америки. Его звали Рэнсом Э. Олдс, ему было всего 18 лет, когда он прицепил паровой двигатель к трехколесному транспортному средству и отправился кататься по своему району. Несмотря на свою молодость, он понимал, что паровые машины имеют свойство взрываться. Он опередил свое время, когда у него была интуиция, что бензин, который был тогда в изобилии и дешев, будет топливом начала 19-го века.Автомобили 00-х годов, а также автомобили будущего. Он начал работать над двигателем внутреннего сгорания. Он также был одним из первых американских инвесторов, осознавших потребность в функциональном и надежном автомобиле, автомобиле для всех.

В течение следующего года Olds выпустила одиннадцать различных моделей по разным ценам. Он пытался решить, какой автомобиль будет иметь приоритет в производстве, но вмешалась судьба. Решение за него принял пожар, когда в огне сгорели все модели, кроме Runabout — небольшой багги с легкими колесами и изогнутой приборной панелью. Приводимая в действие одноцилиндровым двигателем, мало чем отличающимся от современных газонокосилок, малолитражка развивала скорость от трех до двадцати миль.

В случае с малолитражкой необходимость действительно была матерью изобретения. Чтобы выдержать конкуренцию 100 различных марок безлошадных экипажей, его автомобили начала 1900 года должны были производиться по-другому. Олдсу пришла в голову идея отдать детали на аутсорсинг мелким производителям. Конечно, слова «аутсорсинг» в то время еще не знали, но эта идея была крупным прорывом в автомобилестроении. Он заключил контракт с другими компаниями на изготовление некоторых деталей для своих автомобилей. Затем конечный продукт будет собираться на его заводе. Этот метод был действительно революционным для того времени. Тогда каждая отдельная деталь будет взаимозаменяемой — точно так же, как и все остальные детали одного и того же автомобиля. В результате сборочная линия Олдса смогла произвести большое количество автомобилей за относительно короткий период времени.

Поэтому стоит упомянуть поразительные результаты этого партнерства. Несколько субподрядчиков, нанятых Олдсом, позже прославились своими достижениями. Братья Додж, поставлявшие коробки передач для Olds, были крупными игроками в истории автомобилестроения. Двигатели Olds были поставлены Генри Лиландом, который позже основал Cadillac и Lincoln. Позже Фред Дж. Фишер стал производителем кузовов для General Motors. Это были пионеры, сторонники автомобилей начала 1900-х годов.

Генри М. Леланд, основавший компанию Cadillac, основывался на идее Рэнсома Олдса, предложив стандартизированные детали, которые можно было заменить между несколькими моделями этих автомобилей начала 1900-х годов.

Хотя Olds и Cadillac разработали идею стандартизированных и взаимозаменяемых деталей, именно Генри Форд разработал массовое производство и сделал возможным быстрое производство автомобилей начала 1900-х годов.

Основная идея взаимозаменяемых частей сделала возможной сборочную линию. Если раньше на сборку Model T уходило 12 часов, то к 1914, новые Model T теперь сходят с конвейера со скоростью один автомобиль каждые 24 секунды, и с такой скоростью цена этих автомобилей начала 1900-х годов упала до 290 долларов — цена, доступная среднему покупателю автомобиля.

В 1908 году Ford Motor Company выпустила знаменитую модель T Ford. Его идея заключалась в том, чтобы производить автомобили, которые средний человек мог себе позволить, эксплуатировать и обслуживать. Первая модель Ford T была продана за 850 долларов.

Идеи Форда произвели настоящую революцию в автомобилестроении, разработав первую сборочную линию в 1914. Основная идея сборочной линии заключалась в том, чтобы перемещать автомобиль по движущейся конвейерной ленте, в то время как рабочие с каждой стороны добавляли детали по мере движения автомобиля. Часто детали доставлялись рабочим на другом конвейере. У каждого рабочего была определенная относительно простая задача по сравнению со сборкой всего двигателя. Использование стандартизированных взаимозаменяемых частей также позволило получить более качественный продукт, который можно было легко ремонтировать с меньшими затратами. До появления конвейера на сборку Model T уходило более двенадцати часов. Теперь новые Model T сходят с конвейера со скоростью один автомобиль каждые 24 секунды. К 1915 цена модели Т упала до 440 долларов, а к 1925 году модель Т можно было купить за 290 долларов. Автомобили начала 1900-х годов теперь доступны среднему покупателю автомобиля.

Автомобили начала 1900-х также извлекли выгоду из значительных достижений в области автомобильных технологий.