Самые дешевые новые автомобили: до 400000 рублей
4 февраля 2016 11:57
Автоэксперты утверждают: в ближайшее время увеличится спрос на автомобили бюджетного сегмента. Причины, думается, всем ясны, спорить с этим прогнозом вряд ли кто-то собирается. Если немного переосмыслить пословицу «автомобиль — не роскошь, а средство передвижения», станет ясно, что можно поступиться статусностью авто, если очень нужно передвигаться на четырех колесах.
Итак, по результатам января 2016 года десятка самых доступных автомобилей выглядит следующим образом. Стоит заметить, что колебания цен могут несколько изменить ситуацию, какие-то авто из этого списка могут, скажем, поменяться местами, но в целом такой расклад будет актуальным еще некоторое время.
Самым дешевым оказался кореец Daewoo Matiz (он же Ravon, собранный в Узбекистане). Его цена немного перевалила за 300 тысяч. Базовая версия, а рассматриваем мы именно ее, оснащена двигателем 0,8 л., с мощностью 51 л.
Следующие три места заняли автомобили одной китайской марки — это Lifan. «Серебро» взял Lifan Simly. Это небольшой хетчбек с дизайном, явно позаимствованным у Mini Cooper. Объем двигателя 1,3 литра, механическая коробка передач, гидроусилитель руля, противотуманные фары, ABS, задний парковочный радар. В общем, очень приличное оснащение за небольшие деньги. «Бронза» у Lifan Simly New, впрочем, не новой, а модели 2014 года. Двигатель по характеристикам напоминает предыдущий Lifan, к этому прилагается электроусилитель руля, противотуманный фонарь, ABS с EBD, кондиционер и радиомагнитола с 4 колонками.
Седан Lifan Celliya чуть дороже, он на четвертом месте рейтинга доступных автомобилей. Он чуть мощнее предыдущих моделей, двигатель 1,5 л., 103 л.с. В комплектации Comfort имеются усилитель руля, ABS, задний парктроник, противотуманные фары, кондиционер, аудиоститема.
Lada Granta, которая еще в декабре прошлого года входила в тройку самых бюджетных авто, сейчас занимает только пятое место и седьмое место. Отличаются эти модели только типом кузова: седан чуть дешевле, стоимость лифтбека выше.
С 1 февраля в десятке самых дешевых авто появилась машина с «автоматом». Это хетчбек Ravon R2, выпускаемая в Узбекистане (раньше марка называлась Uz-Daewoo).
Дальше идет еще один представитель китайского автопрома — Geely GC6. Его цена на сайте производителя на начало февраля 2016 года немного не достигает 400 тысяч. Двигатель этого авто собран по лицензии «Тойота», что должно вдохновлять потенциальных покупателей. На восьмом месте
Замыкает этот список единственный «европеец» — хетчбек Renault Sandero.
ИА «МариМедиа». При использовании материала гиперссылка обязательна.
Специальная программа трейд-ин на новые автомобили Audi
- Запрос дилеру
- Запись на тест-драйв
- Обратная связь
- Почему Audi?
- Трейд-ин
- Audi exclusive
- Наши новые автомобили
- Автомобили в наличии
Подробнее
Ауди Центр Петроградский
- Отправить заявку на трейд-ин
Покупка нового автомобиля Audi — событие, достойное безупречных условий.
До 10 ноября при обмене вашего Audi или автомобиля другой марки на новый Audi предлагается дополнительный бонус. Размер бонуса зависит от выбранной модели Audi и суммируется к оценке стоимости вашего текущего автомобиля. Предложение по трейд-ин сочетается с любыми действующими акциями на новые автомобили Audi. Подробную информацию об условиях программы вы можете узнать у официальных дилеров Audi в России.
Размер бонуса для каждой модели Audi, участвующей в программе трейд‑ин¹:
| Модель | Трейд-ин¹ |
|---|---|
| Audi A4 | 200 000 |
| Audi A6 | 200 000 |
| Audi A8 | 400 000 |
На автомобили марки Audi производителем предоставляется гарантия качества на срок 2 года, а также на дополнительные 2 года или до достижения общего пробега автомобиля 120 000 км (в зависимости от того, какое событие наступит ранее), при этом в первые 2 года пробег не ограничивается и не учитывается.
- Подробнее
¹ Трейд-ин – программа для собственников, их близких родственников (дети и родители, родные братья и сестры) или супругов владельцев любых марок автомобилей без ограничения возраста, за исключением российских и китайских автопроизводителей. Для автомобилей старше 7 лет минимальный срок владения крайним собственником по ПТС не менее 6 месяцев.
Программа трейд-ин не распространяется на клиентов, приобретающих RS модели, а так же тестовые или подменные автомобили. Новый автомобиль Audi должен быть приобретен только у официального дилерского центра.
Вместо 100000 долларов экс-дакаровский Lada Niva Racer продается за 400000… рублей
В прошлом месяце у RMSothebys была Lada Niva, бывшая гоночная модель Paris-Dakar, которая должна была быть продана почти за 100000 долларов.
Однако их оценки оказались чересчур оптимистичными, так как машина была продана за , но почти за 400 000 рублей – или, по выражению аукционного дома, за 4600 фунтов стерлингов (включая комиссию покупателя), что равно 5 973 долл.
США/5 175 евро по сегодняшнему обменному курсу.
Это примерно столько же, сколько хорошо сохранившийся экземпляр с небольшим пробегом на рынке подержанных автомобилей. Но имейте в виду, что именно эта Нива была произведена в 19 году.79 и требует очень обширной реставрации, которая прожжет глубокую дыру в карманах его нового владельца, если он когда-нибудь снова собирается преодолевать трудные дороги.
Читайте также: Концепт Lada 4×4 Vision представлен официально на московском автосалоне, может быть показана следующая Нива . В то же время были установлены пластиковые капот, двери и багажник, переработанные бамперы и дополнительные фары, а также увеличенный топливный бак и более мощная подвеска.
Новые детали должны были помочь ей преодолеть очень сложные участки ралли Париж-Дакар 1981 года, но Lada Niva была вынуждена сойти с дистанции. Однако третье место в той же гонке заняла другая Нива!
Мы понятия не имеем, что новый владелец может с ним сделать, но аукцион показывает, что для старых Лад нет коллекционного рынка, если кому нужны доказательства.
ФОТОГАЛЕРЕЯ
carscoops.com/wp-content/uploads/2018/08/d44e215c-lada-niva-paris-dakar-racer-9.jpg»>
jpg»>больше фотографий…
Новые автомобили наконец-то снова в наличии, но они продаются по завышенной цене
Автомобили выставлены на продажу в автосалоне AutoNation 21 апреля 2022 года в Валенсии, Калифорния.
Марио Тама | Getty Images
ДЕТРОЙТ. Новые автомобили постепенно становятся все более доступными, поскольку узкие места в цепочке поставок, наконец, начинают устраняться. Но теперь все большее число американцев могут не захотеть их приобрести или не иметь возможности их себе позволить.
Поскольку Федеральная резервная система агрессивно повышает процентные ставки для борьбы с инфляцией, потребители обнаруживают, что стоимость финансирования нового автомобиля внезапно стала намного выше, чем даже в начале этого года. Ожидается, что это сократит спрос и создаст новое давление на автомобильную промышленность, которая боролась с истощением запасов во время пандемии 9.0012 .
«Ирония автомобильного рынка заключается в том, что как только отрасль готова начать наблюдать рост объемов с низкого уровня, похожего на рецессию, ограниченного предложением, быстрое изменение процентных ставок снижает спрос», — главный экономист Cox Automotive Джонатан Смок. написал в своем блоге в среду.
В конце третьего квартала компания Cox Automotive обнаружила, что ставка по кредиту на новый автомобиль составила 7%, что на 2 процентных пункта выше за год. По данным Cox Automotive, ставка по кредиту на рынке подержанных автомобилей выросла на ту же сумму, до 11%.
Более высокая стоимость финансирования автомобиля связана с тем, что бюджеты домохозяйств уже сжимаются из-за высокой в течение десятилетий инфляции. Это означает, что многие американцы больше не могут позволить себе новые автомобили, которые начинают поступать в продажу у дилеров.
Ожидается, что стоимость финансирования будет расти. Уже в этом году ФРС агрессивно повысила процентные ставки по кредитам с 3% до 3,25% и указала, что планирует продолжать повышать ставки до тех пор, пока ставка по федеральным фондам не достигнет 4,6% в 2023 году9.0003
Автопроизводители могли бы компенсировать расходы за счет финансирования сделок и скидок, но компании поклялись не возвращаться к последнему из-за рекордной прибыли.
Восстановление товарно-материальных запасов
Автопарк и коммерческие продажи заметно выросли в третьем квартале, что указывает на возможное снижение спроса со стороны потребителей. Это вызывает беспокойство, потому что розничные продажи потребителям более прибыльны, а автопроизводители рассчитывали, что отложенный спрос из-за пандемии сохранится в ближайшем будущем.
Но Кристин Дзичек, советник по автомобильной политике отделения Федерального резервного банка Чикаго в Детройте, сказала, что продажа автопарка не обязательно является таким плохим признаком, как это было в прошлом.
«Существует большой неудовлетворенный спрос на автопарк, потому что автопарки голодают в пользу потребителей», — сказала она, добавив, что многие государственные и крупные коммерческие автопарки платят фиксированную цену за аккумуляторные электрические и гибридные автомобили, чтобы соответствовать местным стандартам выбросов. .
Увеличение количества заказов флота происходит по мере того, как уровень запасов наконец поднимается с рекордно низкого уровня.
По данным BofA Securities, общий запас автомобилей увеличился примерно до 1,43 миллиона единиц в конце сентября, что является самым высоким уровнем с мая 2021 года, и увеличился на 160 000 единиц с конца августа.
смотреть сейчас
«Мы по-прежнему считаем, что снижение продаж за последний год + является следствием ограниченных запасов», — сказал аналитик Джон Мерфи в записке для инвесторов в среду.
Но он также отметил, что спрос может снизиться из-за инфляции, слабого доверия потребителей и опасений по поводу рецессии.
Во многом из-за действий ФРС компания Cox недавно понизила свой прогноз продаж новых автомобилей на год до 13,7 миллионов, по сравнению с уже сниженными 14,4 миллионами и уровнем, невиданным за десятилетие. Смоук сказал, что при таких темпах продаж более низкие объемы производства и прибыли могут еще больше ухудшить цепочку поставок, что может привести к банкротству и дальнейшему нарушению товарных запасов .
Тем временем рост цен на новые автомобили замедлился. По оценкам J.D. Power, средние закупочные цены на новые автомобили в сентябре выросли на 6,3% до рекордной отметки в 45 000 долларов. Ранее в этом году цены выросли на рекордные 17,5% и 14,5%.
Цены продолжают расти
Чтобы компенсировать снижение продаж, автопроизводители сосредоточились на выпуске своих самых дорогих автомобилей, которые также приносят им наибольшую прибыль.
Эдмундс сообщает, что средняя сумма финансирования новых автомобилей в третьем квартале достигла рекордной отметки в 41 347 долларов. Это по сравнению с 40 602 долл. США во втором квартале и 38 315 долл. США годом ранее. Среднемесячный платеж за новый автомобиль оставался выше 700 долларов в течение третьего квартала. Из этих покупателей более 14% обязались ежемесячно платить 1000 долларов и более за новые автомобили — это самый высокий уровень, который когда-либо регистрировал Эдмундс.
«Запасы могут быть немного скудными, но кажется, что, возможно, они станут лучше, а не обязательно хуже, что происходит в интересное время, потому что теперь кажется, что могут возникнуть небольшие проблемы со спросом из-за более высокие цены, более высокие процентные ставки и вопросы о том, находимся ли мы в рецессии или нет», — сказала Джессика Колдуэлл, исполнительный директор Edmunds.