15 причин почему не заряжается аккумулятор автомобиля — Блог
На практике встречается довольно много причин, по которым не заряжается аккумулятор автомобиля. У одних батарея «не хочет брать заряд» от генератора, а при подключении к стационарному зарядному устройству – все нормально. У других АКБ не заряжается ни на машине, ни от ЗУ. В этой статье предлагается к изучению целых 15 возможных причин, почему не заряжается аккумулятор автомобиля.
Первые 5 причин распространяются только на те случаи, когда АКБ не восстанавливается от генератора. Причины 6-11 – общие, то есть справедливы как для штатной работы батареи под капотом, так и для обслуживания аккумулятора вне машины. Последние 4 причины касаются только проблем, когда аккумулятор не заряжается от зарядного устройства.
Причина 1. Плохой контакт
Наличие хорошего и надежного контакта является обязательным условием нормального заряда автомобильного аккумулятора.
Если в какой-либо точке контакт плохой, в этом месте многократно повышается электрическое сопротивление. В результате достаточный для нормального заряда ток течь к аккумулятору не сможет по закону Ома.
Плохой контакт следует искать, в первую очередь, на клеммах АКБ. Здесь проблема может заключаться в окислении, загрязнении или в банально недотянутых болтах на зажимах. Чтобы устранить или исключить эту причину, клеммы и зажимы надо очистить от солевого налета и окислов, надежно их соединить, а также защитить от дальнейшего загрязнения. Для этого можно использовать как подручные средства на подобие WD-40, но лучше прикупить специальное средство для обработки клемм. Расходуется его немного, и одного флакона, пусть и не очень дешевого, вам хватит на много лет.
Устраняя плохие контакты, следует помнить, что заряд на аккумулятор поступает с генератора. Соответственно, провода, которые идут к нему от АКБ, тоже не лишним будет привести в надлежащее состояние. Контактные площадки следует регулярно очищать от ржав чины и грязи, надежно зажимать крепежи, а также обрабатывать специальным спреем.
Проверить наличие хорошего контакта можно при помощи мультиметра, включенного в режим измерения напряжения. При работающем двигателе измерьте напряжение, которое на клеммах генератора, а затем при таких же условиях повторите измерения на клеммах АКБ. Если в показаниях есть заметная разница – ищите ненадежный контакт или меняйте силовые провода.
Раз уж дело коснулось проводов между генератором и аккумулятором, то не лишним будет проверить их на предмет повреждения. Очень часто в местах обжима клемм от вибраций и частых отсоединений АКБ жилки в проводах ломаются, из-за чего уменьшается их сечение. А с уменьшением сечения повышается сопротивление и, как следствие – плохо заряжается аккумулятор.
Причина 2. Неисправность генератора
Неисправность генератора диагностировать можно и самостоятельно, а вот его ремонт придется доверить специалисту. Для начала надо убедиться, что генератор во время работы двигателя нормально вращается.
Очень часто он перестает это делать из-за ослабленного ремня. Особенно, когда на бортовую сеть дается большая нагрузка. Поэтому проверять надо не просто на запущенном двигателе, а обязательно с включенными мощными потребителями. Включите фары головного света, печку и так далее, и посмотрите на шкив генератора. При нагрузке он должен стабильно вращаться, не проскальзывать, не пищать и не издавать характерного запаха жженной резины.
Далее можно проверить, генерирует ли генератор электроэнергию во время работы двигателя. Для этого измеряется напряжение на его выходах. Если в силу конструкции автомобиля сделать это сложно, то переходите к следующей причине. Вполне возможно, что генератор исправен, и последующая проверка поможет в этом убедиться. Если же генератор вращается с перебоями, издает непонятный шум или запах, обратитесь к специалисту для более глубокой диагностики.
Причина 3. Неисправность реле-регулятора напряжения
Реле-регулятор – это электронное устройство, которое измеряет напряжение на аккумуляторе и «решает», как генерировать энергию генератору.
То есть, если на аккумуляторе по какой-либо причине напряжение просело, реле-регулятор усиливает электромагнитное поле в генераторе, и тот, соответственно, вырабатывает больше электроэнергии.
Чаще всего автомобильный аккумулятор не заряжается тогда, когда реле-регулятор начинает некорректно выполнять свои функции. Проверить это можно путем измерения напряжения на клеммах АКБ при помощи мультиметра. Запустите двигатель без включенных потребителей, и измерьте напряжение непосредственно на аккумуляторе. При полностью исправном реле-регуляторе прибор должен показать напряжение около 14.30-14.50 В. Если же такого напряжения там нет, то аккумулятор в процессе езды заряжаться либо не будет вообще, либо будет заряжаться не полностью.
Далее следует проверить, как реле-регулятор отрабатывает большую нагрузку на бортовую сеть. Включите мощные потребители, как в предыдущем пункте, и измерьте напряжение снова. Если оно просело по сравнению с предыдущими показаниями более чем на 0.50 В, то реле-регулятор отрабатывает нагрузку плохо.
Хотя причина таких просадок может быть и в генераторе, и в плохих контактах, и в поврежденных или тонких проводах.
В любом случае, чтобы аккумулятор нормально заряжался, на нем должно поддерживаться напряжение около 14.4 В. Если такого напряжения он «не видит», то и заряжаться нормально он не должен. Чтобы повысить напряжение заряда, есть немало способов – диоды, регулируемые реле-регуляторы и так далее.
Причина 4. Короткие поездки
Если автомобильный аккумулятор не заряжается при исправном генераторе и реле-регуляторе, то стоит рассмотреть вариант с временным фактором. Дело в том, что для полноценного восстановления энергии, потраченной АКБ на стоянку и запуск двигателя, ему нужно время. А если вы ездите сравнительно немного, то аккумулятор просто не успевает зарядиться от генератора. Эта причина особенно актуальна зимой. Ведь в холодное время года в течение первых 20-30 минут работы двигателя АКБ не принимает практически никакого заряда, и начинает это делать только после прогрева.
К сожалению, кроме как регулярными подзарядками от стационарного зарядного устройства, эту причину не устранить. Поэтому, если вы ездите редко и мало – регулярно следите за уровнем заряда аккумулятора, и по мере необходимости пополняйте запас энергии при помощи ЗУ. Контролировать, насколько разряжена батарея, можно при помощи вольтметра. После стоянки в течение более 8-12 часов (как правило, утром) измерьте напряжение на клеммах АКБ до запуска двигателя. Показатель в диапазоне 12.40-12.70 В свидетельствует о том, что аккумулятор заряжен на 70-100%.
Если же напряжение меньше – батарею следует подзарядить. То же самое нужно делать и во время длительных стоянок. Если АКБ долго будет находиться в плохо заряженном состоянии, ее ресурс и емкость будут стремительно уменьшаться.
Причина 5. Недостаточная мощность генератора
Бывает и так, что генератор полностью исправен, но его мощности не хватает для зарядки аккумулятора, так как она полностью уходит на питание внештатного оборудования.
С такой проблемой часто встречаются те, у кого на борту имеется мощная акустическая система, различные обогреватели, инверторы, холодильники, лебедка и так далее.
Чтобы аккумулятору хватало вырабатываемой энергии на подзарядку, с установкой внештатного оборудования позаботьтесь и об установке более мощного генератора. Проблему частично можно также решить путем установки второй АКБ, которая будет заряжаться от стационарного устройства, и использоваться для питания внештатного оборудования независимо от штатной батареи.
Причина 6. Сульфатация
Сульфатация – это процесс отложения труднорастворимого налета сульфата свинца на пластинах аккумулятора. Чем его больше, тем хуже контакт между свинцом и электролитом. Соответственно, аккумулятор не только плохо заряжается, но еще и емкость при этом теряет. Увидеть сульфатацию можно невооруженным глазом, если у вас установлена обслуживаемая АКБ с жидким электролитом. Сульфат свинца – это светло-серый налет на пластинах.
В большинстве случаев запущенную сульфатацию аккумулятора устранить не получается.
Различные методики тренировок, специальные умные зарядки с импульсными режимами и прочие технологии – помогают убрать сульфаты лишь на начальном этапе их образования. Если же батарея длительное время эксплуатировалась небрежно (глубокие разряды, постоянный недозаряд), то на пластинах скапливается такой прочный слой солей, который никакими хитрыми способами уже не удалишь.
Чтобы предотвратить сульфатацию аккумулятора, за ним необходимо регулярно ухаживать с самого момента покупки. Самое главное – не допускать длительного пребывания батареи в разряженном состоянии, так как именно в этих условиях образуются сульфаты. Стоит отметить, что сульфатация развивается не только при глубоких разрядах. Нерастворимые соли свинца начинают оседать на пластинах уже тогда, когда заряд аккумулятора падает ниже отметки в 50-60%.
При достаточно сильной сульфатации аккумулятор может вообще не принимать заряд. В таких случаях выход только один – замена на новый. Восстановить такую АКБ, которая уже не способна принимать заряд из-за сульфатов – невозможно в 100% случаев.
Причина 7. Глубокий разряд
Как правило, после глубокого разряда часто аккумулятор не заряжается от зарядного устройства. Случается такое преимущественно с автоматическими приборами, которые в силу своих алгоритмов работы не могут определить факт подключения к ним АКБ. Причиной тому служит слишком низкое напряжение на клеммах глубоко разряженной батареи. При ее подключении ЗУ «не видит», что к нему подсоединили АКБ, а потому просто не запускается.
Решить такую проблему возможно с помощью простого зарядного устройства или лабораторного блока питания. В большинстве случаев после подключения полностью севшего аккумулятора к таким источникам питания его удается «растолкать». После того, как на клеммах АКБ появится напряжение хотя бы вольт 9-10, его можно пробовать заряжать от автоматического зарядного устройства. Теперь оно определит батарею, и автоматика запустит выбранный режим заряда.
Причина 8. Переполюсовка
Встречается достаточно редко, но если регулярно не следить за аккумулятором, то причина вполне реальная.
Заключается она в следующем. При глубоком разряде батареи, состоящей из разбалансированных «банок», рано или поздно наступает момент, когда на самых «слабых» разница потенциалов сравнивается с нулем, тогда как у остальных еще есть энергия. При таком раскладе «обнулившаяся банка» начинает заряжаться от соседних, но уже с другой полярностью. Естественно, что в сильно запущенных случаях это приводит к тому, что аккумулятор не заряжается от зарядного устройства.
В некоторых источниках говорится, что вернуть к жизни такие аккумуляторы можно путем принудительной переполюсовки. Однако вероятность того, что подобное мероприятие увенчается успехом – крайне мала. Как правило, после доведения АКБ до такого состояния ждать от нее более или менее нормальной работы уже не стоит. Возможно, после ряда манипуляций и тренировок аккумулятор еще послужит некоторое время. Но емкость его будет однозначно маленькой, он будет быстро садиться, и последующие за этим несколько глубоких разрядов окончательно «добьют» его.
Причина 9. Повышенный саморазряд
У новых и ухоженных аккумуляторов саморазряд равен нулю. Саморазряд – это склонность батареи терять заряд без подключенной нагрузки. Чаще всего повышенным саморазрядом обладают грязные аккумуляторы, а также с внутренними повреждениями пластин. В некоторых случаях величина саморазряда достигает такого значения, что АКБ становится просто невозможно зарядить хотя бы до 60-70%, поскольку ток заряда на данном этапе становится равным или меньшим, чем ток саморазряда.
Если причиной повышенного саморазряда является загрязненный корпус батареи, то его чистка с водой и растворенной в ней содой может помочь. Если же батарея самостоятельно теряет заряд из-за поврежденных или закороченных пластин, восстанавливать ее бесполезно. Со временем заряжаться она перестанет вообще.
Причина 10. Аккумулятор замерз
Если вы принесли батарею с мороза, и сразу же пытаетесь ее зарядить от зарядного устройства, то у вас, скорее всего, заряжаться ничего не будет.
Даже если электролит в аккумуляторе не замерз из-за снижения плотности, после подключения ЗУ первые несколько минут (20-30) заряд принимать батарея не будет (хотя амперметр может показывать потребление тока).
Поэтому, прежде чем начать процесс заряда аккумулятора, принесенного с холода, дайте ему прогреться при нормальной температуре хотя бы в течение получаса. После этого он начнет нормально принимать заряд.
Причина 11. Замкнутые «банки»
Если в АКБ замкнута одна или две «банки», то заряжаться она будет. Но процесс закончится очень быстро, и аккумулятор перестанет заряжаться через несколько минут после начала процедуры. Причина кроется в том, что с закороченными банками номинальное напряжение и емкость АКБ уменьшаются. Соответственно, чтобы зарядить такой аккумулятор, времени уходит меньше, чем положено.
Если же в АКБ имеется серьезное короткое замыкание, то заряжаться она не будет ни при каких обстоятельствах. В случае использования автоматических зарядных устройств последние будут просто уходить в защиту, отказываясь заряжать то безобразие, которое к ним подключили.
Причина 12. Низкое напряжение на выходе ЗУ
Чтобы аккумулятор начал заряжаться от зарядного устройства, напряжение на его выходе должно быть большим, чем напряжение на клеммах. Только при таких условиях ток потечет через АКБ. Если же зарядное по каким-либо причинам не выдает достаточного напряжения – заряд не начнется никогда. Кроме того, чтобы зарядить стандартный аккумулятор до конца, напряжение на выходе ЗУ должно быть не менее 14.40 В. Бывают и такие приборы, которые не способны на это.
Причина 13. Слабая мощность ЗУ
Помимо напряжения для начала процесса заряда аккумулятору нужен ток. Если вы используете зарядные устройства недостаточной мощности, самодельные, поддельные и так далее, то вполне возможно, что их мощности не хватает для зарядки вашей АКБ. При малой мощности ЗУ аккумулятор будет заряжаться (если напряжение не ниже указанного), но происходить это будет так медленно, что может показаться, что аккумулятор не заряжается.
Причина 14. Зарядное уходит в защиту
Если зарядное устройство снабжено различными защитами, необходимо убедиться в том, что они не срабатывают при попытке зарядить аккумулятор.
- короткого замыкания;
- переполюсовки;
- перегрева;
- скачков напряжения в сети;
- превышения мощности.
Причина 15. Неисправность ЗУ
Причина хоть и банальна, но далеко не всегда очевидна. Прибор может шуметь, индикаторы светиться и так далее – но аккумулятор не заряжается. Убедиться в исправности зарядного устройства без особых знаний можно путем измерения напряжения и тока заряда. Для измерения напряжения подключите вольтметр к клеммам АКБ, к которым подсоединено включенное зарядное устройство. Если напряжение в норме (больше, чем на отключенной от ЗУ АКБ), проверьте, течет ли ток. Для этого подключите амперметр в разрыв одного из проводов, которыми ЗУ подсоединено к АКБ. Часто бывает и так, что напряжение зарядное устройство выдает, но ток не течет. В таких случаях ЗУ следует отдать в ремонт.
Что делать, если на авто не заряжается аккумулятор
Автор afmedia На чтение 3 мин Просмотров 313 Опубликовано
Вы когда-нибудь были за рулем и ваш автомобиль уведомлял вас, что не заряжается аккумулятор? Давайте разберемся, что сигнализирует индикатор батареи, а также рассмотрим некоторые проблемы, которые могут быть связаны с загоранием индикатора. Итак, что означает значок, что аккумулятор не заряжается?
Когда в вашем автомобиле загорается индикатор аккумулятора, это просто означает, что аккумулятор не заряжается должным образом. Этот маленький индикатор в форме батарейки загорается на несколько секунд при каждом запуске автомобиля, но если он остается включенным или загорается во время движения автомобиля, значит, возникла проблема.
Есть несколько причин, почему загорается индикатор, но все они означают одно и то же: аккумулятор не заряжается. Если ваш свет загорается во время вождения, постарайтесь как можно быстрее добраться до станции технического обслуживания «Стартеры & Генераторы» в Твери здесь.
Содержание
- Что может привести к тому, что аккумулятор перестает заряжаться?
- Коррозия на клеммах
- Требуется ремонт генератора
- Как еще узнать, что не заряжается аккумулятор?
- Что делать, если не заряжается аккумулятор?
Что может привести к тому, что аккумулятор перестает заряжаться?
Коррозия на клеммах
Одной из наиболее распространенных причин, почему загорается индикатор и автомобильный аккумулятор перестает заряжаться, является коррозия на клеммах.
Независимо от того, находится ли коррозия на клеммах аккумулятора или кабельных клеммах, это все равно проблема, которую необходимо решать. Обычно, достаточно просто тщательно их протереть.
Требуется ремонт генератора
Другой распространенной причиной того, что не заряжается аккумулятор, является проблема с генератором. Генератор питает батарею, и если он не работает должным образом, батарея тоже не будет работать. Это может быть проблема с самим генератором или ремнем, который его приводит в движение.
Вряд ли вы сможете отремонтировать генератор на дороге самостоятельно, поэтому желательно обратиться в специализированной сервис. Если вы в Твери, сразу звоните и езжайте в СТО «Стартеры & Генераторы»: https://generstar.ru/remont_generatorov/
Кстати, здесь можно отремонтировать и стартер: https://generstar.ru/remont_startera/
Как еще узнать, что не заряжается аккумулятор?
Помимо индикатора аккумулятора, загорающегося во время вождения, есть и другие предупреждающие знаки, которые могут сигнализировать о проблеме.
Если ваши фары не работают так ярко, как должны, это может быть признаком того, что у вас проблема с аккумулятором.
Еще одним признаком проблемы с зарядкой аккумулятора являются часы, которые перестают показывать время или тусклое освещение приборной панели.
Что делать, если не заряжается аккумулятор?
Как только загорается индикатор, это означает, что ваша батарея больше не держит заряд, поэтому, вероятно, вы не сможете выключить машину и перезапустить ее снова. Если вы ведете машину и загорается лампочка, вам следует немедленно обратиться к механику или в сервисный центр, не выключая машину.
Чтобы машина могла работать до тех пор, пока вам не помогут, отключите все дополнительные функции, потребляющие энергию от аккумулятора. Автомобильная стереосистема, кондиционер и электрические стеклоподъемники потребляют энергию от автомобильного аккумулятора, поэтому неиспользование этих функций может продлить срок действия аккумулятора.
- Читайте на Автофокусе — Гидравлические растяжки для автосервиса (Ml)
не заряжается? (Причины и решения)
Одной из самых распространенных проблем автовладельцев является разряженный аккумулятор.
Это вполне обычное явление, и паниковать не нужно. Есть много способов, которыми вы можете снова запустить свой автомобиль, используя альтернативные методы, поэтому вам не придется каждый раз вызывать механика.
В этой статье я помогу вам разобраться, почему не заряжается автомобильный аккумулятор и что с этим можно сделать. Кроме того, я дам несколько советов, как избежать этой проблемы в будущем.
Хорошей новостью является то, что решение проблемы разряженного автомобильного аккумулятора, который не заряжается, в большинстве случаев довольно простое и не требует много денег или времени. Давайте начнем!
Содержание
- Причины, по которым автомобильный аккумулятор не заряжается
- Как починить незаряжающийся автомобильный аккумулятор?
- Заключение
Причины, по которым автомобильный аккумулятор не заряжается
Понимание того, почему автомобильный аккумулятор не запускается, может помочь вам убедиться, что нет основной проблемы, вызывающей отказ вашего автомобиля, а также помочь вам понять как это исправить.
Постоянное обновление также поможет вам быть более информированным, когда придет время инвестировать в запасные части и аксессуары для вашего автомобиля. Давайте рассмотрим некоторые из наиболее распространенных причин, по которым ваша батарея выходит из строя.
1. Внешнее зарядное устройство
Внешние зарядные устройства — отличный способ зарядить автомобильный аккумулятор, даже если рядом нет розетки. И хотя он есть не у всех, его следует учитывать, если на клемме аккумулятора вашего автомобиля не хватает заряда.
- Что произойдет, если это повреждено?
К проблемам с внешним зарядным устройством автомобильного аккумулятора относятся поврежденные или изношенные электрические компоненты, потеря мощности и перегрев. Это, в свою очередь, вызывает проблемы с системой зарядки автомобиля, например, если он перегревается.
Убедитесь, что ваше устройство правильно подключено к клемме аккумулятора. Отрицательный вывод должен быть подключен к отрицательной клемме, а положительный вывод должен быть подключен к положительной клемме.
- Иногда это небезопасно
К другим распространенным неисправностям внешнего зарядного устройства относятся ненадежные соединения и плохая конструкция. А иногда они не одобрены UL. Это означает, что они могут быть небезопасны для использования на вашем автомобиле.
Если вы хотите быть уверены, что используете безопасный продукт, убедитесь, что он одобрен UL, и приобретите его из надежного источника.
2. Ремень генератора
Генератор переменного тока — это устройство, используемое для подачи электрического тока на аккумуляторную батарею автомобиля. Это устройство состоит из генератора переменного тока, выпрямителя и регулятора заряда.
Он преобразует механическую энергию, хранящуюся в генераторе генератора переменного тока, в электрическую энергию, которая может быть использована автомобильным аккумулятором.
- Что произойдет, если он поврежден?
Поврежденный ремень генератора может привести к недозарядке или избыточной зарядке автомобильного аккумулятора.
Поврежденный ремень генератора также может вызвать перегрев автомобильного аккумулятора, так как через ремень проходит все больший и больший ток. Когда это произойдет, батарея станет слабой и, вероятно, не прослужит долго.
- Быстрая очистка
Если вы обнаружите на своем автомобиле поврежденный ремень генератора, быстро снимите его и очистите участок от мусора, чтобы не повлиять на работу двигателя вашего автомобиля и не причинить дальнейшего ущерба.
Если на аккумулятор вашего автомобиля влияет поврежденный ремень генератора, обратитесь к профессионалу для его проверки. Чем раньше вы его отремонтируете, тем легче будет правильно эксплуатировать автомобиль.
3. Напряжение
Напряжение — это мера постоянного тока, создаваемого аккумулятором при зарядке. Чем выше напряжение, тем выше заряд.
Напряжение здорового, полностью заряженного аккумулятора составляет от 12,6 до 14,4 вольт.
Повышение напряжения аккумуляторной батареи с 13,5 до 14,5 В во время работы двигателя является нормальным явлением
Падение напряжения аккумуляторной батареи до 12,6 В при выключенном двигателе является нормальным явлением
- Что произойдет, если это повреждено?
Неисправный источник питания прерывает подачу тока в батарею и стартер, что приводит к потере части заряда. Когда вы за рулем, потеря мощности может привести к тому, что ваш автомобиль перестанет работать или замедлится.
Кроме того, неисправный блок питания может привести к утечке электроэнергии в систему автомобиля. Это может вызвать проблемы с работой других электрических компонентов, таких как электрические стеклоподъемники или фары.
- Причины неправильного отключения питания
Напряжение батареи может быть прервано теплом, силой, вибрацией и прямым солнечным светом.
А также следующее:
- Старый аккумулятор
- Фары остаются включенными (фары разряжают аккумулятор даже при выключенном двигателе)
- Много коротких дисков
- Соединения Bluetooth не отключаются должным образом
- Экстремальные изменения температуры
- Корродированные или ослабленные соединения
4. Электропроводка
Компоненты электропроводки в автомобиле представляют собой сложную сеть электрических компонентов. Если что-то пойдет не так с какой-либо частью этой сети, это может повлиять на всю систему. Это может привести к таким проблемам, как севшая батарея.
- Что произойдет, если он поврежден?
Типы проблем с проводкой, которые могут привести к разрядке аккумулятора или его прекращению зарядки, включают ослабление соединений и коррозию кабелей. Другими источниками проблем с электропитанием являются короткие замыкания и поврежденные блоки предохранителей.
Проблемы с проводкой бывает трудно диагностировать, поскольку они часто носят периодический характер, что означает, что они возникают только в течение короткого времени, прежде чем исчезнут сами по себе.
Все эти факторы мешают механикам точно определить источник проблемы.
5. Блок управления двигателем (ECU)
Блок управления двигателем (ECU) — это компьютер, который регулирует работу двигателя и трансмиссии автомобиля. Он также посылает сигналы модулю управления силовым агрегатом, который управляет двигателем и другими компонентами, такими как тормоза и рулевое управление.
- Что произойдет, если это повреждено?
Когда происходит отказ ЭБУ, это может вызвать различные проблемы, включая потерю мощности и остановку двигателя.
Существует два основных типа сбоев ЭБУ: сбои программного обеспечения и сбои оборудования
1. Сбои программного обеспечения
Сбои программного обеспечения — это проблемы, связанные с нормальным износом, которые можно устранить, заменив детали или запрограммировав новые значения в ЭБУ. ; обычно они не влияют на производительность
2. Сбои оборудования
Сбои оборудования, с другой стороны, происходят, когда физические части выходят из строя и нуждаются в замене
Иногда эти проблемы можно обнаружить достаточно рано, чтобы их можно было устранить до того, как они обострятся .
Поэтому, если вы заметили проблему с мощностью вашего автомобиля (обычно загорается индикатор «проверьте двигатель»), а также проблемы с зарядкой или остановкой двигателя, немедленно обратитесь к механику, чтобы выяснить, в чем причина.
6. Генератор
Генератор переменного тока (змеевиковый ремень) представляет собой электродвигатель, преобразующий механическую энергию двигателя автомобиля в электрическую энергию. Это один из основных компонентов электрической системы автомобиля.
Генератор переменного тока отвечает за зарядку автомобильного аккумулятора во время движения и за питание таких аксессуаров, как фары и задние фонари, когда двигатель не работает.
- Что произойдет, если он поврежден?
Неисправный генератор может помешать перезарядке аккумулятора или привести к его полному выходу из строя. Наиболее распространенной проблемой является ослабленная или открытая цепь. Это происходит, когда генератор не может выдать достаточный ток для питания аккумулятора.
Другой распространенной проблемой является перезаряд батареи. Аккумулятор получает слишком высокое напряжение, что приводит к его повреждению.
Если вы заметили, что фары затемняются или мерцают, это может указывать на неисправность генератора. Если вам по какой-либо причине требуется ремонт генератора переменного тока, лучше всего доверить его сертифицированному специалисту.
7. Старый аккумулятор
Знаете ли вы, как давно у вас есть автомобильный аккумулятор? Потому что их нужно менять примерно раз в три года. Старые аккумуляторы обычно имеют низкую емкость и не могут удовлетворить требования вашего автомобиля.
- Что произойдет, если это повреждено?
Со временем аккумулятор постепенно теряет способность удерживать заряд. Результат? Медленное истощение мощности вашего автомобиля.
В крайних случаях это может привести к таким проблемам, как низкая эффективность использования топлива, трудности с запуском автомобиля и даже разряженные аккумуляторы.
Вот почему важно знать, как неисправный аккумулятор может повлиять на мощность автомобиля.
Как починить незаряжающийся автомобильный аккумулятор?
Теперь, когда вы знаете причины, которые могут повлиять на способность автомобильного аккумулятора заряжаться, давайте рассмотрим, что можно сделать дома, чтобы решить эту проблему.
1. Проверка срока службы батареи с помощью вольтметра
Вольтметр — это устройство, которое измеряет напряжение или силу тока, т. е. количество заряда батареи. Его можно использовать для определения оставшегося заряда батареи и состояния элементов батареи.
Чтобы использовать его, подключите штырь батареи, вставив красный провод в + разъема постоянного тока, а черный провод — в разъем постоянного тока. Затем подключите кабели аккумулятора к вольтметру.
2. Убедитесь, что вы приобрели высококачественное устройство
Хороший вольтметр должен иметь точный дисплей и несколько функций, в том числе обнаружение низкого напряжения (предупреждает вас, когда вы подключаете слишком низкий заряд батареи), защиту от перегрузки по току (которая останавливает ваш автомобиль, если обнаруживает перегрузку).
и защита от короткого замыкания (автоматически отключает закороченную ячейку).
3. Проверка предохранителей
Чтобы проверить наличие перегоревших предохранителей, начните с осмотра предохранителей в блоке предохранителей вашего автомобиля. Если какие-либо из них отсутствуют или прожарены, немедленно замените их.
Следующий шаг — выключить зажигание автомобиля и отсоединить его от аккумулятора перед проверкой автоматического выключателя. Это предотвратит любые неожиданные скачки напряжения, которые могут привести к взрыву электрической системы.
Наконец, проверьте выключатели и клеммы на всех платах внутри автомобиля, включая приборную панель и все сиденья. Если какие-либо выключатели разомкнуты или отсутствуют, это означает, что один или несколько предохранителей перегорели и их необходимо немедленно заменить.
4. Замените аккумулятор
Если автомобильные аккумуляторы эксплуатируются более пяти лет, они, скорее всего, начнут работать со сбоями или полностью выйдут из строя.
Учитывайте время, в течение которого у вас была батарея. Если прошло более трех-четырех лет, замените его новой батареей.
5. Проверьте наличие внешних устройств
Иногда причиной того, что аккумуляторы не заряжаются, может быть простое другое устройство или аксессуары, разряжающие исправный аккумулятор.
Типовые устройства включают:
- Камера
- Зарядное устройство для телефона
- Разъем Bluetooth
- Нагреватель
- USB-кабель
- Система GPS
Попробуйте удалить все внешние дренажные устройства и посмотрите, что произойдет. Если изменений нет, отнесите машину к профессионалу. Механики будут использовать тестер нагрузки для наблюдения за выходным током и усилителями.
Заключение
Автомобильные аккумуляторы со временем разряжаются медленно, особенно в старых моделях или при экстремальных температурах. Если ваш автомобильный аккумулятор больше не заряжается, рассмотрите возможность проверки аккумулятора с помощью вольтметра, проверьте наличие перегоревших предохранителей и сторонних устройств, чтобы убедиться, что вы ничего не можете сделать самостоятельно.
Если через несколько дней вы не заметите изменений в сроке службы аккумуляторной батареи вашего автомобиля, обратитесь к механику для проверки, чтобы убедиться, что все работает правильно и больше ничего не нужно ремонтировать.
- Фейсбук
- Твиттер
Автомобильный аккумулятор не держит заряд
Почему автомобильный аккумулятор не держит заряд?
Генератор переменного тока является основной частью системы зарядки вашего автомобиля.
Нет ничего более неприятного, чем разряженный автомобильный аккумулятор, особенно если проблема возникает постоянно. Разряженный аккумулятор не позволит вашему автомобилю завестись до тех пор, пока аккумулятор не будет перезапущен. Однако батарея, которая не держит заряд, быстро разряжается после запуска от внешнего источника, что делает процесс запуска от внешнего источника бесполезным. Есть несколько различных причин, по которым батарея может удерживать заряд.
К ним относятся:
- Электрический ток не достигает аккумулятора.
- Проблемы с клеммами, кабелями и проводкой.
- Аккумулятор, требующий замены.
- Неисправная часть системы зарядки аккумулятора.
Как работает система зарядки вашего автомобильного аккумулятора?
Причины, по которым автомобильный аккумулятор не держит заряд:
Аккумулятор подлежит замене – Автомобильные аккумуляторы имеют ограниченный срок службы. Если аккумулятор очень старый, он может потерять способность удерживать заряд. Как правило, автомобильные аккумуляторы следует заменять каждые 3-5 лет.
Замена автомобильного аккумулятора в Гамильтоне >
Неисправный генератор . Генератор является ключевым компонентом системы зарядки вашего автомобиля. Он обеспечивает аккумулятор электроэнергией и заряжает автомобильный аккумулятор при работающем двигателе автомобиля. Если генератор переменного тока столкнется с проблемой, это может помешать правильной зарядке аккумулятора вашего автомобиля.
Услуги по замене генератора в Гамильтоне >
Экстремальные температуры – Экстремальная жара или холод могут повлиять на химические реакции внутри аккумулятора и снизить его способность удерживать заряд.
Паразитная тяга — Паразитная тяга — это электрическая нагрузка, которая остается на аккумуляторе, даже когда автомобиль выключен. Это может со временем разрядить аккумулятор и помешать ему удерживать заряд. Распространенными причинами этого являются неправильно подключенные стереосистемы, динамики и другие аксессуары вторичного рынка.
Неисправные компоненты генератора — Ослабленные или растянутые ремни и поврежденные натяжители ремня генератора могут помешать правильной работе генератора. Это может привести к истощению аккумулятора вашего автомобиля и привести к тому, что ваш автомобиль не заведется.
Повреждение клемм аккумуляторной батареи или проводки – Аккумулятор соединен с остальной частью автомобиля через клеммы и кабели.
Эти компоненты могут быть повреждены из-за коррозии, что ограничивает подачу энергии к аккумулятору и от аккумулятора.
Услуги по очистке автомобильного аккумулятора от коррозии в Гамильтоне
Автомобильный аккумулятор не заряжается – диагностика и замена в Гамильтоне
Аккумулятор вашего автомобиля не держит заряд? Если так, мы можем помочь!
При диагностике проблем, связанных с батареей, важно определить причину проблемы, а не просто заменить батарею. Это связано с тем, что это часто другой компонент, препятствующий правильной зарядке совершенно исправной батареи.
В Grimmer Motors наши квалифицированные механики могут использовать новейшие инструменты электронного тестирования для быстрой диагностики неисправностей вашей батареи и системы зарядки. Затем мы можем предоставить высококачественную замену генератора переменного тока или новый автомобильный аккумулятор, который выдержит испытание временем. В том числе:
- Замена батареи
- Очистка клемм аккумулятора и удаление коррозии
- Исправление неисправной проводки в системе зарядки
- Замена генератора или стартера
- Диагностика паразитной тяги в автомобиле
Обратите внимание — , если нам нужно заменить ваш автомобильный аккумулятор или автомобильный генератор, мы утилизируем ваш старый автомобильный аккумулятор и пожертвуем вырученные средства в фонд «Дерево для выживания», в котором местные школьники сажают и выращивают местные деревья в нашем районе.