Базовая комплектация фольксваген поло: Комплектации Volkswagen Polo 2018-2019 | Сайт официального дилера Volkswagen

Содержание

Обновленный Volkswagen Polo 2021 у официального дилера Фольксваген Центр Север

Первые факты о новом поколении бестселлера Volkswagen Polo

История седана Volkswagen Polo в России насчитывает уже десять лет, а локализация производства позволила сделать автомобиль действительно доступным для покупателей. Сейчас россияне ожидают автомобиль нового поколения, который будет существенно отличаться от Фольскваген Поло 2020 года.

В первую очередь изменения произойдут в типе кузова. Исходя из имеющихся изображений, в продаже появится лифтбек Volkswagen Polo 2021, выделяющийся характерной ступенькой крышки багажного отсека. Вместе с другими изменениями это делает автомобиль более стильным и современным.

Новый кузов

Изначально эксперты полагали, что новый Volkswagen Polo 2021 модельного года для российского рынка будет копировать латиноамериканский седан VW Virtus на модульном шасси MQB, но вместо этого немецкий производитель решил оставить старую платформу PQ25, доработав ее за счет технических решений, ранее реализованный в модели Skoda Rapid.

Будучи перелицованной версией своего чешского «брата», близнецами автомобили назвать нельзя, и лифтбек VW Polo 2021 получит совершенно иную внешность в корпоративном стиле, перекликающимся с более габаритными автомобилями немецкого бренда.

Доработанное шасси предлагает увеличенную до 2602мм колесную базу, что на 49мм больше, чем у предшественника. Общая длина кузова выросла до 4483мм (+93мм). Салон стал более просторным для пассажиров, а багажный отсек вырос на 90 литров, достигнув внушительных 550 литров.

Экстерьер

Новый Фольскваген Поло 2021 модельного года выделяется четкостью линий, делающих автомобиль строгим и уверенным в себе. Радиаторная решетка гармонично вписана в переднюю часть профиля, образуя вместе с оптикой визуально цельную деталь.

Нижняя часть бампера отдана под внушительных размеров воздухозаборник с сетчатым узором, повторяющим рисунок радиаторной решетки. Полоски светодиодов на фарах расположены вровень с хромированными горизонтальными плашками решетки, формируя три выраженных уровня.

Оптика на LED-элементах положена всем без исключения комплектация, разница заключается только в рефлекторном или прожекторном типе установки. Последний вариант будет доступен только для топовых версий Фольксваген Поло 2021.

В задней части кузова в первую очередь в глаза бросается новая форма оптики и массивный бампер с креплением под номерной знак, увеличивающие восприятие автомобиля.

Интерьер

В салоне новый Polo будет перекликаться с Skoda Rapid, но при этом получит измененную переднюю панель и иную форму воздуховодов. Уже в начальной комплектации лифтбек Фольксваген Поло 2021 получит полноценный информационно-развлекательный комплекс с 6,5-дюймовым дисплеем, в то время как более дорогостоящие комплектации предусматривают уже экран с диагональю 8,25 дюйма и цифровую панель приборов вместо традиционных аналогов. Полноценных изображений интерьера пока нет, поэтому окончательно говорить об облике немецкого автомобиля в салоне преждевременно.

Технические характеристики

В техническом плане Volkswagen Polo 2021 предлагает на выбор два доступных силовых агрегата.

Базовым является хорошо известный 1,6-литровый атмосферный двигатель MPI в двух версиях форсирования на 90 и 110 лошадиных сил. С ним можно использовать механическую трансмиссию или АКПП с шестью диапазонами производства Aisin. Более продвинутые версии лифтбека станут обладателями младшей из версий 1,4-литрового турбомотора мощностью в 125 сил. Для него доступна только преселективная семидиапазонная коробка DSG.

Комплектации

Известно, что автомобиль получит четыре уровня оснащения:

  • Origin;
  • Respect;
  • Status;
  • Exclusive.

Состав оборудования, предлагаемого для каждой из указанных комплектаций, пока держится производителем в секрете, и станет известен позднее. Известно, что среди доступных опций появится рулевое колесо с подогревом, пуск двигателя кнопкой, возможности бесключевого доступа в автомобиль, мультимедиа с увеличенным дисплеем и так далее.

Старт продаж

Презентация товарной версии нового VW Polo запланирована на февраль, а Фольсваген Центр Север и другие дилеры немецкого бренда в России должны получить первые автомобили до конца первого полугодия нынешнего года.

Серийное производство лифтбека будет организовано на заводе Volkswagen в Калуге.

Информация о ценах появится позднее на сайте Фольксваген Центр Север.

Технические характеристики Volkswagen Polo 1975-2015 года все комплектации

Комплектация Коробка Мощность Начало выпуска Конец выпуска
Volkswagen Polo 0.9 L MT 4MT HB 4MT 45 л.с. 1975 г. 1979 г.
Volkswagen Polo 0.9 L MT 4MT HB 4MT 45 л.с. 1979 г. 1981 г.
Volkswagen Polo 0.9 L MT 4MT Sedan 4MT 45 л.с. 1977 г. 1979 г.
Volkswagen Polo 1.0 5MT 3dr HB 5MT 60 л.с. 1994 г. 2001 г.
Volkswagen Polo 1.0 5MT 3dr HB 5MT 45 л.с. 1993 г. 2000 г.
Volkswagen Polo 1.0 5MT 3dr HB 5MT 50 л.с. 1994 г. 2001 г.
Volkswagen Polo 1.0 60hp MT 5d 5dr HB 5MT 60 л.с. 1994 г. 2001 г.
Volkswagen Polo 1.0 AT 4AT 3dr HB 4AT 45 л.с. 1994 г. 1996 г.
Volkswagen Polo 1.0 AT 4AT 5dr HB 4AT 45 л.с. 1994 г. 2001 г.
Volkswagen Polo 1.0 MT 4MT HB 4MT 40 л.с. 1983 г. 1990 г.
Volkswagen Polo 1.0 MT 4MT HB 4MT 45 л.с. 1990 г. 1992 г.
Volkswagen Polo 1.0 MT 4MT Sedan 4MT 40 л.с. 1983 г. 1990 г.
Volkswagen Polo 1.0 MT 4MT Wagon 4MT 40 л.с. 1983 г. 1990 г.
Volkswagen Polo 1.0 MT 4MT Wagon 4MT 45 л.с. 1990 г. 1992 г.
Volkswagen Polo 1.0 MT 5MT 3dr HB 5MT 50 л.с. 2000 г. 2002 г.
Volkswagen Polo 1.0 MT 5MT 5dr HB 5MT 45 л.с. 1994 г. 1996 г.
Volkswagen Polo 1.0 MT 5MT 5dr HB 5MT 50 л.с. 1994 г. 2001 г.
Volkswagen Polo 1.0 MT 5MT 5dr HB 5MT 50 л.с. 2000 г. 2002 г.
Volkswagen Polo 1.1 L MT 4MT HB 4MT 50 л.с. 1975 г. 1979 г.
Volkswagen Polo 1.1 L MT 4MT HB 4MT 50 л.с. 1979 г. 1981 г.
Volkswagen Polo 1.1 L MT 4MT Sedan 4MT 50 л.с. 1977 г.
1979 г.
Volkswagen Polo 1.1 MT 4MT HB 4MT 50 л.с. 1981 г. 1983 г.
Volkswagen Polo 1.1 MT 4MT Sedan 4MT 50 л.с. 1983 г. 1990 г.
Volkswagen Polo 1.1 MT 4MT Wagon 4MT 50 л.с. 1981 г. 1983 г.
Volkswagen Polo 1.2 12V 5MT 3dr HB 5MT 64 л.с. 1999 г. 2005 г.
Volkswagen Polo 1.2 54hp MT 5dr HB 5MT 54 л.с. 2004 г. 2006 г.
Volkswagen Polo 1.2 5MT 3dr HB 5MT 54 л.с. 1994 г. 2001 г.
Volkswagen Polo 1.2 5MT 5dr HB 5MT 55 л.с. 2004 г.
Volkswagen Polo 1.2 5MT 5dr HB 5MT 64 л.с.
Volkswagen Polo 1.2 5MT 5dr HB 5MT 65 л.с. 2004 г.
Volkswagen Polo 1.2 64hp MT 5dr HB 5MT 64 л.с. 2004 г. 2006 г.
Volkswagen Polo 1.2 MT 5MT 3dr HB 5MT 64 л.с. 2001 г. 2005 г.
Volkswagen Polo 1.2 MT 5MT 3dr HB 5MT 55 л.с. 2005 г. 2007 г.
Volkswagen Polo 1.2 MT 5MT 3dr HB 5MT 64 л.с. 2005 г. 2007 г.
Volkswagen Polo 1.2 MT 5MT 3dr HB 5MT 60 л.с. 2009 г. 2015 г.
Volkswagen Polo 1.2 MT 5MT 3dr HB 5MT 70 л.с. 2005 г. 2009 г.
Volkswagen Polo 1.2 MT 5MT 5dr HB 5MT 54 л.с. 1994 г. 2001 г.
Volkswagen Polo 1.2 MT 5MT 5dr HB 5MT 64 л.с. 2001 г. 2005 г.
Volkswagen Polo 1.2 MT 5MT 5dr HB 5MT 55 л.с. 2005 г. 2007 г.
Volkswagen Polo 1.2 MT 5MT 5dr HB 5MT 64 л.с. 2005 г. 2007 г.
Volkswagen Polo 1.2 MT 5MT 5dr HB 5MT 65 л.с. 2005 г. 2007 г.
Volkswagen Polo 1.2 MT 5MT 5dr HB 5MT 60 л.с. 2005 г.
2009 г.
Volkswagen Polo 1.2 MT 5MT 5dr HB 5MT 70 л.с. 2009 г. 2015 г.
Volkswagen Polo 1.2 MT 5MT 5dr HB 5MT 70 л.с. 2007 г. 2009 г.
Volkswagen Polo 1.2 MT JOY 5MT 5dr HB 5MT 70 л.с. 2009 г.
Volkswagen Polo 1.2 MT Trendline 5MT 3dr HB 5MT 60 л.с. 2009 г.
Volkswagen Polo 1.2 MT Trendline 5MT 3dr HB 5MT 70 л.с. 2009 г.
Volkswagen Polo 1.2 MT Trendline 5MT 5dr HB 5MT 60 л.с. 2009 г.
Volkswagen Polo 1.2 TSI DSG Comfortline 7AT 3dr HB 7AT 105 л.с. 2009 г. 2015 г.
Volkswagen Polo 1.2 TSI DSG Comfortline 7AT 5dr HB 7AT 105 л.с. 2009 г. 2015 г.
Volkswagen Polo 1.2 V10 TDI 5MT 3dr Sedan 5MT 55 л.с.
Volkswagen Polo 1.3 5MT 3dr HB 5MT 55 л.с. 1994 г. 2001 г.
Volkswagen Polo 1.3 D MT 5MT HB 5MT 45 л.с. 1986 г. 1990 г.
Volkswagen Polo 1.3 D MT 5MT Sedan 5MT 45 л.с. 1986 г. 1990 г.
Volkswagen Polo 1.3 D MT 5MT Wagon 5MT 45 л.с. 1986 г. 1990 г.
Volkswagen Polo 1.3 L GT MT 4MT HB 4MT 60 л.с. 1979 г. 1981 г.
Volkswagen Polo 1.3 L MT 4MT HB 4MT 60 л.с. 1975 г. 1979 г.
Volkswagen Polo 1.3 L MT 4MT Sedan 4MT 60 л.с. 1977 г. 1979 г.
Volkswagen Polo 1.3 MT 3dr Fourgon 5MT 54 л.с. 1993 г. 2000 г.
Volkswagen Polo 1.3 MT 4MT HB 4MT 60 л.с. 1981 г. 1990 г.
Volkswagen Polo 1.3 MT 4MT HB 4MT 75 л.с. 1981 г. 1990 г.
Volkswagen Polo 1.3 MT 4MT HB 4MT 54 л.с. 1990 г. 1994 г.
Volkswagen Polo 1.3 MT 4MT Sedan 4MT 60 л.с. 1983 г. 1990 г.
Volkswagen Polo 1.3 MT 4MT Sedan 4MT 75 л.с. 1983 г. 1990 г.
Volkswagen Polo 1.3 MT 4MT Wagon 4MT 60 л.с. 1981 г. 1990 г.
Volkswagen Polo 1.3 MT 4MT Wagon 4MT 75 л.с. 1981 г. 1990 г.
Volkswagen Polo 1.3 MT 5d 5dr HB 5MT 55 л.с. 1994 г. 2001 г.
Volkswagen Polo 1.3 MT 5MT HB 5MT 75 л.с. 1990 г. 1994 г.
Volkswagen Polo 1.3 MT 5MT Wagon 5MT 54 л.с. 1990 г. 1994 г.
Volkswagen Polo 1.3 MT 5MT Wagon 5MT 75 л.с. 1990 г. 1994 г.
Volkswagen Polo 1.3 MT G40 5MT HB 5MT 113 л.с. 1990 г. 1994 г.
Volkswagen Polo 1.4 12V 4AT 3dr HB 4AT 75 л.с. 1999 г. 2005 г.
Volkswagen Polo 1.4 12V 5MT 3dr HB 5MT 80 л.с. 2005 г. 2009 г.
Volkswagen Polo 1.4 16V AT 4AT Sedan 4AT 75 л.с. 2001 г. 2005 г.
Volkswagen Polo 1.4 16V MT 5MT Sedan 5MT 101 л.с. 2001 г. 2005 г.
Volkswagen Polo 1.4 16V MT 5MT Sedan 5MT 75 л.с. 2001 г. 2005 г.
Volkswagen Polo 1.4 4AT 5dr HB 4AT 75 л.с.
Volkswagen Polo 1.4 54hp MT 3dr HB 5MT 54 л.с. 1994 г. 2001 г.
Volkswagen Polo 1.4 54hp MT 5dr Wagon 5MT 54 л.с. 1994 г. 2001 г.
Volkswagen Polo 1.4 5AT 3dr HB 5AT 75 л.с. 1999 г.
Volkswagen Polo 1.4 5MT 3dr HB 5MT 60 л.с. 1994 г. 2001 г.
Volkswagen Polo 1.4 5MT 3dr HB 5MT 100 л.с. 1994 г. 2001 г.
Volkswagen Polo 1.4 5MT 3dr HB 5MT 75 л.с. 1994 г. 2001 г.
Volkswagen Polo 1.4 5MT 3dr HB 5MT 100 л.с. 1999 г.
Volkswagen Polo 1.4 5MT 3dr HB 5MT 86 л.с. 1999 г. 2005 г.
Volkswagen Polo 1.4 5MT 3dr HB 5MT 75 л.с. 1994 г. 2001 г.
Volkswagen Polo 1.4 5MT 4dr Sedan 5MT 60 л.с. 1994 г. 2001 г.
Volkswagen Polo 1.4 5MT 4dr Sedan 5MT 75 л.с. 1994 г. 2001 г.
Volkswagen Polo 1.4 5MT 5dr Combi 5MT 60 л.с. 1994 г. 2001 г.
Volkswagen Polo 1.4 5MT 5dr Combi 5MT 75 л.с. 1994 г. 2001 г.
Volkswagen Polo 1.4 5MT 5dr HB 5MT 80 л.с.
Volkswagen Polo 1.4 5MT 5dr HB 5MT 86 л.с. 2004 г. 2006 г.
Volkswagen Polo 1.4 5MT 5dr HB 5MT 100 л.с. 2004 г. 2006 г.
Volkswagen Polo 1.4 5MT 5dr HB 5MT 75 л.с. 2004 г. 2006 г.
Volkswagen Polo 1.4 5MT 5dr HB 5MT 75 л.с. 2004 г. 2006 г.
Volkswagen Polo 1.4 5MTA 3dr HB 5MTA 75 л.с. 1999 г.
Volkswagen Polo 1.4 AT 4AT 3dr HB 4AT 100 л.с. 1996 г. 2001 г.
Volkswagen Polo 1.4 AT 4AT 3dr HB 4AT 60 л.с. 1996 г. 2001 г.
Volkswagen Polo 1.4 AT 4AT 3dr HB 4AT 75 л.с. 1999 г. 2001 г.
Volkswagen Polo 1.4 AT 4AT 3dr HB 4AT 75 л.с. 2001 г. 2005 г.
Volkswagen Polo 1.4 AT 4AT 5dr HB 4AT 100 л.с. 1994 г. 2001 г.
Volkswagen Polo 1.4 AT 4AT 5dr HB 4AT 60 л.с. 1996 г. 2001 г.
Volkswagen Polo 1.4 AT 4AT 5dr HB 4AT 75 л.с. 1999 г. 2001 г.
Volkswagen Polo 1.4 AT 4AT 5dr HB 4AT 75 л.с. 2001 г. 2005 г.
Volkswagen Polo 1.4 AT 4AT 5dr HB 4AT 75 л.с. 2005 г. 2007 г.
Volkswagen Polo 1.4 AT 6AT 3dr HB 6AT 80 л.с. 2006 г. 2009 г.
Volkswagen Polo 1.4 AT 6AT 5dr HB 6AT 80 л.с. 2006 г. 2009 г.
Volkswagen Polo 1.4 AT 6AT 5dr HB 6AT 80 л.с. 2006 г. 2009 г.
Volkswagen Polo 1.4 D MT 3dr Fourgon 5MT 48 л.с. 1993 г. 2000 г.
Volkswagen Polo 1.4 D MT 5MT HB 5MT 48 л.с. 1990 г. 1994 г.
Volkswagen Polo 1.4 D MT 5MT Wagon 5MT 48 л.с. 1990 г. 1994 г.
Volkswagen Polo 1.4 DSG Comfortline 7AT 3dr HB 7AT 85 л.с. 2009 г.
Volkswagen Polo 1.4 DSG Comfortline 7AT 5dr HB 7AT 85 л.с. 2009 г.
Volkswagen Polo 1.4 DSG Базовая 7AT 5dr HB 7AT 85 л.с. 2009 г.
Volkswagen Polo 1.4 FSI MT 5MT 3dr HB 5MT 86 л.с. 2001 г. 2005 г.
Volkswagen Polo 1.4 FSI MT 5MT 3dr HB 5MT 86 л.с. 2005 г. 2006 г.
Volkswagen Polo 1.4 FSI MT 5MT 5dr HB 5MT 86 л.с. 2001 г. 2005 г.
Volkswagen Polo 1.4 FSI MT 5MT 5dr HB 5MT 86 л.с. 2005 г. 2006 г.
Volkswagen Polo 1.4 MT 16V 5MT 3dr HB 5MT 101 л.с. 2000 г. 2002 г.
Volkswagen Polo 1.4 MT 16V 5MT 5dr HB 5MT 101 л.с. 2000 г. 2002 г.
Volkswagen Polo 1.4 MT 5MT 3dr HB 5MT 60 л.с. 1996 г. 2001 г.
Volkswagen Polo 1.4 MT 5MT 3dr HB 5MT 75 л.с. 1999 г. 2001 г.
Volkswagen Polo 1.4 MT 5MT 3dr HB 5MT 60 л.с. 2000 г. 2002 г.
Volkswagen Polo 1.4 MT 5MT 3dr HB 5MT 75 л.с. 2000 г. 2002 г.
Volkswagen Polo 1.4 MT 5MT 3dr HB 5MT 75 л.с. 2001 г. 2005 г.
Volkswagen Polo 1.4 MT 5MT 3dr HB 5MT 100 л.с. 2002 г. 2005 г.
Volkswagen Polo 1.4 MT 5MT 3dr HB 5MT 100 л.с. 2005 г. 2006 г.
Volkswagen Polo 1.4 MT 5MT 3dr HB 5MT 80 л.с. 2005 г. 2009 г.
Volkswagen Polo 1.4 MT 5MT 5dr HB 5MT 100 л.с. 1996 г. 2001 г.
Volkswagen Polo 1.4 MT 5MT 5dr HB 5MT 60 л.с. 1996 г. 2001 г.
Volkswagen Polo 1.4 MT 5MT 5dr HB 5MT 75 л.с. 1999 г. 2001 г.
Volkswagen Polo 1.4 MT 5MT 5dr HB 5MT 60 л.с. 2000 г. 2002 г.
Volkswagen Polo 1.4 MT 5MT 5dr HB 5MT 75 л.с. 2000 г. 2002 г.
Volkswagen Polo 1.4 MT 5MT 5dr HB 5MT 75 л.с. 2001 г. 2005 г.
Volkswagen Polo 1.4 MT 5MT 5dr HB 5MT 100 л.с. 2003 г. 2005 г.
Volkswagen Polo 1.4 MT 5MT 5dr HB 5MT 100 л.с. 2005 г. 2006 г.
Volkswagen Polo 1.4 MT 5MT 5dr HB 5MT 100 л.с. 2005 г. 2006 г.
Volkswagen Polo 1.4 MT 5MT 5dr HB 5MT 75 л.с. 2005 г. 2007 г.
Volkswagen Polo 1.4 MT 5MT 5dr HB 5MT 80 л.с. 2005 г. 2009 г.
Volkswagen Polo 1.4 MT 5MT 5dr HB 5MT 80 л.с. 2006 г. 2009 г.
Volkswagen Polo 1.4 MT 5MT Sedan 5MT 60 л.с. 1995 г. 2001 г.
Volkswagen Polo 1.4 MT 5MT Sedan 5MT 75 л.с. 1999 г. 2001 г.
Volkswagen Polo 1.4 MT 5MT Wagon 5MT 60 л.с. 1997 г. 2001 г.
Volkswagen Polo 1.4 MT 5MT Wagon 5MT 75 л.с. 1999 г. 2001 г.
Volkswagen Polo 1.4 MT Comfortline 5MT 3dr HB 5MT 85 л.с. 2009 г. 2015 г.
Volkswagen Polo 1.4 MT Comfortline 5MT 5dr HB 5MT 85 л.с. 2009 г. 2015 г.
Volkswagen Polo 1.4 TD AT 6AT 3dr HB 6AT 80 л.с. 2005 г. 2009 г.
Volkswagen Polo 1.4 TD AT 6AT 5dr HB 6AT 80 л.с. 2005 г. 2009 г.
Volkswagen Polo 1.4 TD MT 5MT 3dr HB 5MT 75 л.с. 1999 г. 2001 г.
Volkswagen Polo 1.4 TD MT 5MT 3dr HB 5MT 70 л.с. 2005 г. 2009 г.
Volkswagen Polo 1.4 TD MT 5MT 3dr HB 5MT 80 л.с. 2005 г. 2009 г.
Volkswagen Polo 1.4 TD MT 5MT 5dr HB 5MT 70 л.с. 2005 г. 2009 г.
Volkswagen Polo 1.4 TD MT 5MT 5dr HB 5MT 80 л.с. 2005 г. 2009 г.
Volkswagen Polo 1.4 TD MT 5MT Sedan 5MT 75 л.с. 2001 г. 2005 г.
Volkswagen Polo 1.4 TDI 90hp MT 3dr HB 5MT 90 л.с. 1994 г. 2001 г.
Volkswagen Polo 1.4 TDI 90hp MT 5d 5dr HB 5MT 90 л.с. 1994 г. 2001 г.
Volkswagen Polo 1.4 TDi MT 5MT 3dr HB 5MT 75 л.с. 2000 г. 2002 г.
Volkswagen Polo 1.4 TDI MT 5MT 3dr HB 5MT 75 л.с. 2001 г. 2005 г.
Volkswagen Polo 1.4 TDi MT 5MT 5dr HB 5MT 75 л.с. 1994 г. 2001 г.
Volkswagen Polo 1.4 TDi MT 5MT 5dr HB 5MT 75 л.с. 2000 г. 2002 г.
Volkswagen Polo 1.4 TDI MT 5MT 5dr HB 5MT 75 л.с. 2001 г. 2005 г.
Volkswagen Polo 1.4 TDi MT 5MT 5dr HB 5MT 70 л.с. 2005 г. 2009 г.
Volkswagen Polo 1.4 TSI DSG GT 125hp 4dr Sedan 7AT 125 л.с. 2015 г.
Volkswagen Polo 1.4 TSI MT GT 125hp 4dr Sedan 6MT 125 л.с. 2015 г.
Volkswagen Polo 1.44hp MT 5d 5dr HB 5MT 54 л.с. 1994 г. 2001 г.
Volkswagen Polo 1.6 12V 5MT 3dr HB 5MT 105 л.с.
Volkswagen Polo 1.6 12V 6AT 3dr HB 6AT 105 л.с.
Volkswagen Polo 1.6 5AT 4dr Sedan 5AT 100 л.с. 1994 г. 2001 г.
Volkswagen Polo 1.6 5AT 5dr Combi 5AT 100 л.с. 1994 г. 2001 г.
Volkswagen Polo 1.6 5MT 3dr HB 5MT 75 л.с. 1994 г. 2001 г.
Volkswagen Polo 1.6 5MT 3dr HB 5MT 125 л.с. 1999 г. 2000 г.
Volkswagen Polo 1.6 5MT 4dr Sedan 5MT 75 л.с. 1994 г. 2001 г.
Volkswagen Polo 1.6 5MT 4dr Sedan 5MT 100 л.с. 1994 г. 2001 г.
Volkswagen Polo 1.6 5MT 5dr Combi 5MT 75 л.с. 1994 г. 2001 г.
Volkswagen Polo 1.6 5MT 5dr Combi 5MT 100 л.с. 1994 г. 2001 г.
Volkswagen Polo 1.6 5MT 5dr HB 5MT 105 л.с.
Volkswagen Polo 1.6 5MTA 4dr Sedan 5MTA 100 л.с. 1995 г. 2000 г.
Volkswagen Polo 1.6 5MTA 5dr Combi 5MTA 100 л.с. 1997 г. 2000 г.
Volkswagen Polo 1.6 6AT 5dr HB 6AT 105 л.с.
Volkswagen Polo 1.6 AT 110hp 4dr Sedan 6AT 110 л.с. 2015 г.
Volkswagen Polo 1.6 AT 3dr HB 5AT 105 л.с. 2005 г. 2009 г.
Volkswagen Polo 1.6 AT 4AT Wagon 4AT 101 л.с. 1999 г. 2001 г.
Volkswagen Polo 1.6 AT 4dr Sedan 5AT 105 л.с. 2009 г. 2015 г.
Volkswagen Polo 1.6 AT 5AT 5dr HB 5AT 105 л.с. 2006 г. 2009 г.
Volkswagen Polo 1.6 AT 6AT 3dr HB 6AT 105 л.с. 2005 г. 2009 г.
Volkswagen Polo 1.6 AT 6AT 5dr HB 6AT 105 л.с. 2005 г. 2009 г.
Volkswagen Polo 1.6 AT Comfortline (2012) 6AT Sedan 6AT 105 л.с. 2010 г.
Volkswagen Polo 1.6 MT 110hp 4dr Sedan 5MT 110 л.с. 2015 г.
Volkswagen Polo 1.6 MT 16V GTI 5MT 3dr HB 5MT 125 л.с. 2000 г. 2002 г.
Volkswagen Polo 1.6 MT 16V GTI 5MT 5dr HB 5MT 125 л.с. 2000 г. 2002 г.
Volkswagen Polo 1.6 MT 4dr Sedan 5MT 85 л.с. 2009 г. 2015 г.
Volkswagen Polo 1.6 MT 5dr HB 5MT 105 л.с. 2005 г. 2009 г.
Volkswagen Polo 1.6 MT 5dr Sedan 5MT 105 л.с. 2005 г. 2009 г.
Volkswagen Polo 1.6 MT 5MT 3dr HB 5MT 125 л.с. 1999 г. 2001 г.
Volkswagen Polo 1.6 MT 5MT 3dr HB 5MT 105 л.с. 2005 г. 2009 г.
Volkswagen Polo 1.6 MT 5MT 5dr HB 5MT 75 л.с. 1994 г. 1999 г.
Volkswagen Polo 1.6 MT 5MT 5dr HB 5MT 125 л.с. 1999 г. 2001 г.
Volkswagen Polo 1.6 MT 5MT 5dr HB 5MT 105 л.с. 2005 г. 2009 г.
Volkswagen Polo 1.6 MT 5MT 5dr HB 5MT 105 л.с. 2006 г. 2009 г.
Volkswagen Polo 1.6 MT 5MT Sedan 5MT 75 л.с. 1996 г. 1999 г.
Volkswagen Polo 1.6 MT 5MT Sedan 5MT 100 л.с. 1996 г. 2001 г.
Volkswagen Polo 1.6 MT 5MT Wagon 5MT 75 л.с. 1997 г. 1999 г.
Volkswagen Polo 1.6 MT 5MT Wagon 5MT 101 л.с. 1999 г. 2001 г.
Volkswagen Polo 1.6 MT 90hp 4dr Sedan 5MT 90 л.с. 2015 г.
Volkswagen Polo 1.6 MT Comfortline (2012) 5MT Sedan 5MT 105 л.с. 2010 г.
Volkswagen Polo 1.7 5MT 3dr HB 5MT 60 л.с. 1994 г. 2001 г.
Volkswagen Polo 1.7 5MT 4dr Sedan 5MT 60 л.с. 1994 г. 2001 г.
Volkswagen Polo 1.7 5MT 5dr Combi 5MT 60 л.с. 1994 г. 2001 г.
Volkswagen Polo 1.7 D MT 5MT 5dr HB 5MT 60 л.с. 1997 г. 2001 г.
Volkswagen Polo 1.7 D MT 5MT Sedan 5MT 60 л.с. 1997 г. 1999 г.
Volkswagen Polo 1.7 D MT 5MT Wagon 5MT 60 л.с. 1997 г. 1999 г.
Volkswagen Polo 1.7 SDI 57hp MT 3dr HB 5MT 57 л.с. 1994 г. 2001 г.
Volkswagen Polo 1.7 SDI7hp MT 5d 5dr HB 5MT 57 л.с. 1994 г. 2001 г.
Volkswagen Polo 1.7 TDi MT 5MT 3dr HB 5MT 60 л.с. 1994 г. 2001 г.
Volkswagen Polo 1.7 TDi MT 5MT 5dr HB 5MT 60 л.с. 2000 г. 2002 г.
Volkswagen Polo 1.8 5MT 4dr Sedan 5MT 97 л.с. 1994 г. 2001 г.
Volkswagen Polo 1.8 MT 5MT Sedan 5MT 90 л.с. 1997 г. 2000 г.
Volkswagen Polo 1.8 MT 90hp 5dr Wagon 5MT 90 л.с. 1994 г. 2001 г.
Volkswagen Polo 1.8 MT GTI 5MT 3dr HB 5MT 150 л.с. 2005 г. 2009 г.
Volkswagen Polo 1.8 MT GTI 5MT 3dr HB 5MT 180 л.с. 2005 г. 2009 г.
Volkswagen Polo 1.8 MT GTI 5MT 5dr HB 5MT 150 л.с. 2005 г. 2009 г.
Volkswagen Polo 1.9 5MT 3dr HB 5MT 64 л.с. 1994 г. 2001 г.
Volkswagen Polo 1.9 5MT 3dr HB 5MT 64 л.с. 2001 г.
Volkswagen Polo 1.9 5MT 3dr HB 5MT 101 л.с. 1999 г. 2005 г.
Volkswagen Polo 1.9 5MT 4dr Sedan 5MT 68 л.с. 1994 г. 2001 г.
Volkswagen Polo 1.9 5MT 4dr Sedan 5MT 64 л.с. 1994 г. 2001 г.
Volkswagen Polo 1.9 5MT 4dr Sedan 5MT 110 л.с. 1994 г. 2001 г.
Volkswagen Polo 1.9 5MT 4dr Sedan 5MT 90 л.с. 1994 г. 2001 г.
Volkswagen Polo 1.9 5MT 5dr Combi 5MT 68 л.с. 1994 г. 2001 г.
Volkswagen Polo 1.9 5MT 5dr Combi 5MT 110 л.с. 1994 г. 2001 г.
Volkswagen Polo 1.9 5MT 5dr Combi 5MT 90 л.с. 1994 г. 2001 г.
Volkswagen Polo 1.9 5MT 5dr HB 5MT 100 л.с. 2004 г. 2006 г.
Volkswagen Polo 1.9 6MT 3dr HB 6MT 130 л.с. 2003 г.
Volkswagen Polo 1.9 D AT 4AT 3dr HB 4AT 64 л.с. 1994 г. 2001 г.
Volkswagen Polo 1.9 D AT 4AT 5dr HB 4AT 64 л.с. 1994 г. 2001 г.
Volkswagen Polo 1.9 D MT 5MT 5dr HB 5MT 64 л.с. 1994 г. 2001 г.
Volkswagen Polo 1.9 D MT 5MT Sedan 5MT 64 л.с. 1996 г. 1997 г.
Volkswagen Polo 1.9 D MT 5MT Sedan 5MT 68 л.с. 1999 г. 2001 г.
Volkswagen Polo 1.9 D MT 5MT Wagon 5MT 68 л.с. 1999 г. 2001 г.
Volkswagen Polo 1.9 SDI MT 5MT 5dr HB 5MT 64 л.с. 2001 г. 2005 г.
Volkswagen Polo 1.9 TD MT 5MT Sedan 5MT 64 л.с. 2001 г. 2005 г.
Volkswagen Polo 1.9 TDi MT 5MT 3dr HB 5MT 64 л.с. 1994 г. 2001 г.
Volkswagen Polo 1.9 TDI MT 5MT 3dr HB 5MT 131 л.с. 2001 г. 2005 г.
Volkswagen Polo 1.9 TDI MT 5MT 3dr HB 5MT 100 л.с. 2005 г. 2009 г.
Volkswagen Polo 1.9 TDI MT 5MT 3dr HB 5MT 130 л.с. 2005 г. 2009 г.
Volkswagen Polo 1.9 TDi MT 5MT 5dr HB 5MT 64 л.с. 2000 г. 2002 г.
Volkswagen Polo 1.9 TDI MT 5MT 5dr HB 5MT 101 л.с. 2001 г. 2005 г.
Volkswagen Polo 1.9 TDI MT 5MT 5dr HB 5MT 131 л.с. 2001 г. 2005 г.
Volkswagen Polo 1.9 TDi MT 5MT 5dr HB 5MT 100 л.с. 2005 г. 2009 г.
Volkswagen Polo 1.9 TDI MT 5MT 5dr HB 5MT 100 л.с. 2005 г. 2009 г.
Volkswagen Polo 1.9 TDI MT 5MT 5dr HB 5MT 130 л.с. 2005 г. 2009 г.
Volkswagen Polo 1.9 TDI MT 5MT Sedan 5MT 90 л.с. 1997 г. 2001 г.
Volkswagen Polo 1.9 TDI MT 5MT Sedan 5MT 110 л.с. 1998 г. 2001 г.
Volkswagen Polo 1.9 TDI MT 5MT Wagon 5MT 90 л.с. 1997 г. 2001 г.
Volkswagen Polo 1.9 TDI MT 5MT Wagon 5MT 110 л.с. 1998 г. 2001 г.

«Фольксваген Поло» седан 2019 модельного года

Это тот самый народный автомобиль, к созданию которого стремились многие конструкторы. Экономичность, компактность, доступная стоимость — основные качества VW Polo, которые стали особенно востребованными в условиях нефтяного кризиса 1975 года. Именно тогда и появилась первая модель VW Polo. А в 2010-м машина была признана «Автомобилем года».

Презентация модели состоялась летом-2017 в Берлине. Но первые продажи начались в далекой Бразилии, где авто очень популярно. Что предлагают сегодня немецкие инженеры?

VW Polo: основные отличия от предшественников

Сегодня автомобиль выпускается исключительно в пятидверном варианте: руководство VW уверено, что модели с тремя дверями неактуальны. Есть и иные характерные отличия нового Polo sedan:

  • платформа AQB-АО, пришедшая на смену морально устаревшей АО-5;
  • оптика на светодиодах;
  • более стильный внешний вид;
  • увеличение багажника и салонного пространства;
  • применение более совершенной технической начинки;
  • использование новых материалов при изготовлении кузова, которые повысили его жесткость.

Внешний облик Polo sedan

Экстерьер значительных изменений не претерпел: немецкие дизайнеры следуют традициям VW — и машины, выпущенные концерном, узнаются сразу. Кузовные детали Polo седан стали немного больше:

  • длина 4,48 м;
  • ширина 1,751 м;
  • высота 1,468 м;
  • колесная база 2,65 м;
  • клиренс 148 мм.

У оптики «Фольксваген Поло» седан теперь новая конфигурация: в соответствии с современным трендом фары сузили, установили светодиодные «гирлянды». В топовых версиях авто в приборах ближнего и дальнего света также используются LED-лампы. Задняя часть Polo седан выдержана в классическом стиле: крупные фонари, спойлер, солидный бампер.

Интерьер

Основное отличие — намек на роскошь, совершенно не присущий авто бюджетной категории. Салон стал просторнее, на задних креслах свободно усядутся три пассажира. Передний ряд сидений в Polo sedan имеет все нужные регулировки и боковые поддержки. Многофункциональный руль с тремя спицами приобрел спортивный вид. Площадь остекления увеличилась, что позволяет лучше оценивать ситуацию на дороге.

Еще одна важная особенность Polo седана — новая приборная панель, которую развернули к водителю. По сути, это единая конструкция для управления машиной. Мультимедиа и бортовой компьютер соединены в единую систему. При этом первая имеет множество современных приложений и выход в Интернет. Дисплей в зависимости от комплектации — от 6,5» до 8». В качестве опции возможна установка виртуальной панели.

Емкость багажного отсека «Фольксваген Поло» седана увеличилась до 521 л (для хетчбэка этот параметр равен 351 л), при раскладывании заднего ряда кресел цифра увеличивается в 1,5 раза. Нельзя не упомянуть и безопасность: подушки безопасности, EBD, ABS — все в сумме позволило получить 5 звезд на краш-тесте от Euro NCAP.

Технические параметры

Для российского рынка представлено три варианта бензиновых двигателей для «Фольксваген Поло» седана, различающихся мощностью:

  • базовый мотор объемом 1,6 л и мощностью 90 л. с., работающий в паре с пятискоростной МКПП;
  • форсированная силовая установка на 1,6 л, набирающая 110 л. с., комплектующаяся такой же 5-ступенчатой МКПП или автоматом на 7 диапазонов;
  • турбированный двигатель объемом 1,4 л и мощностью 125 л. с.

Комплектации

Новый «Фольксваген Поло седан» поставляется на российский рынок в нескольких вариантах. Наиболее популярные из них стоит рассмотреть подробнее:

  • базовая комплектация Conceptline в основном имеет такие же опции, что и предшественник, однако есть и новшества — настройка руля по вылету и высоте, дистанционный центральный замок, наличие информации на приборной панели о давлении в шинах, изношенности тормозных колодок;
  • TrendLine — в этой комплектации добавляются подогрев передних кресел, кондиционер на 2 зоны, обогрев и электропривод наружных зеркал, мультимедиа с 6 динамиками, ESP, обеспечивающая курсовую устойчивость, 6 подушек безопасности;
  • ComfortLine — здесь внутренняя начинка такая же, что и у предшественника, а вот внешние изменения иные — цвет «металлик», дверные ручки из алюминия, стильные колесные диски и бамперы со встроенными камерами.

Реализацией новой модификации автомобиля занимается официальный дилер немецкого концерна — компания «Медведь Абакан». Подробная информация — по телефону 8 (390) 221-75-22.

Переход на новый уровень: New Polo — один из первых в своем классе, предлагающих частично автоматизированное вождение

В новом Polo используются технологии, которые ранее были доступны только в автомобилях более высоких классов. Например, есть дополнительная вспомогательная система IQ.DRIVE Travel Assist. Доступный впервые в классе Polo, он объединяет новый прогнозируемый ACC (адаптивный круиз-контроль) и Lane Assist, который теперь входит в стандартную комплектацию каждого Polo, чтобы создать новую систему помощи, которая обеспечивает частично автоматизированное вождение.Дело в том, что вам будет сложно найти другой автомобиль в этом классе, который предлагал бы такой инновационный спектр вспомогательных систем, как Polo. Новые светодиодные матричные фары IQ.LIGHT — еще одна технологическая изюминка Polo; Эта интерактивная система освещения впервые была использована в роскошном внедорожнике Touareg.

Тем временем Volkswagen изменил конфигурацию пакетов спецификаций: конфигуратор теперь начинается с версии Polo и продолжается с Life, Style и R-Line. Даже модель начального уровня, Polo, теперь может похвастаться значительно более широким спектром стандартного оборудования.Сюда входят светодиодные фары, светодиодные блоки задних фонарей, многофункциональное рулевое колесо и система Lane Assist. Еще одно нововведение — центральная подушка безопасности. Эта подушка безопасности, расположенная со стороны водителя со стороны спинки заднего сиденья, в случае аварии открывается по направлению к центру, защищая водителя и переднего пассажира. Кроме того, Volkswagen теперь включил Digital Cockpit (цифровые приборы с 8,0-дюймовым дисплеем) в базовое оборудование. И есть ряд других функций, которые теперь входят в стандартную комплектацию: система кондиционирования воздуха, аудиосистема Composition Media с 6.5-дюймовый монитор, интерфейс мобильного телефона Bluetooth, наружные зеркала заднего вида с электрической регулировкой и обогревом, а также электрические стеклоподъемники во всем автомобиле. Следующий уровень — это пакет спецификаций Life. Это включает в себя дополнительные стандартные функции, такие как 15-дюймовые, а не 14-дюймовые колеса, App-Connect, центральный подлокотник с дополнительным портом USB-C в середине салона и кожаную отделку на рулевом колесе и ручке переключения передач.

Как и Life, два новых пакета оборудования премиум-класса, Style и R-Line, соответствуют номенклатуре, введенной с текущим Golf.Style и R-Line имеют разные акценты, но находятся на одинаковом уровне с точки зрения их технических характеристик. Расширенный ассортимент оборудования для Polo Style включает в себя светодиодные матричные фары IQ.LIGHT. Другие внешние особенности включают характерную переднюю часть с хромированными поперечинами, светодиодные противотуманные фары и 15-дюймовые легкосплавные диски Ronda. Также в число расширенных функций входит система парковочного контроля. Внутри есть ряд дополнительных деталей, таких как 10,25-дюймовая Digital Cockpit Pro (включая изображение звонящего, Coverflow, вид карты и слайд-шоу), фоновая подсветка и 8-дюймовая информационно-развлекательная система Ready2Discover, которая включает App-Connect Wireless. .С Ready2Discover заказчики имеют возможность дооснастить навигационную систему в качестве функции по запросу.

Один лишь взгляд на индивидуальный внешний вид нового Polo R-Line показывает его спортивный характер. Бамперы отличаются от бамперов всех других версий Polo ярким R-дизайном. В переднем бампере глянцевые черные поперечные и продольные планки воздухозаборников и их окружение придают харизматическое ощущение динамизма. Здесь также в стандартной комплектации устанавливаются светодиодные матричные фары IQ.LIGHT и светодиодные противотуманные фары.Диффузор — снова глянцевого черного цвета — со встроенными хромированными выхлопными панелями в нижней части задней части автомобиля отличает эту зону от вариантов оснащения Polo, Life и Style. А 16-дюймовые легкосплавные диски Valencia входят в стандартную комплектацию Polo R-Line. Как и Polo Style, Polo R-Line оснащен информационно-развлекательной системой Ready2Discover.

Ознакомьтесь с мировой премьерой

Ознакомьтесь с буклетом со всей информацией о различных поколениях Polo

Volkswagen Polo хэтчбек — Интерьер и комфорт

Как один из наиболее разумных супермини, уходящий Volkswagen Polo часто привлекал такие прилагательные, как «зрелый» и «консервативный».Однако лидерство в SEAT Ibiza означает, что интерьер нового Polo стал гораздо более оживленным, чем раньше: большая центральная панель приборной панели доступна в 13 различных цветах, добавляя желанное ощущение яркости, если это потребуется.

Панель приборов Volkswagen Polo

Качество в целом очень высокое, с отличной подгонкой и отделкой и минимальными зазорами между частями приборной панели. Присмотритесь, и вы обнаружите царапающийся пластик, но в супермини это понятно, а присутствие таких материалов примечательно только потому, что в других местах качество настолько высокое.

Примечательно, что цифровые циферблаты на приборной панели Polo, получившие название Digital Cockpit Pro от VW, делают его одним из самых сложных и технологичных автомобилей в этом классе; Такие конкуренты, как последний Renault Clio, только догоняют. В то время как графика на приборной панели Polo немного занижена по сравнению с Golf — особенно при использовании его для отображения спутниковой навигации — наличие этого экрана еще больше поднимает Polo и делает интеграцию различных информационно-развлекательных систем еще более согласованной. так что мы считаем, что стоит потратить дополнительно около 400 фунтов стерлингов.

Другие обзоры

Обзоры отделки автомобилей
Подробные обзоры

Все автомобили стандартно поставляются с центральным восьмидюймовым информационно-развлекательным экраном, и, хотя эта глянцевая установка выглядит великолепно и работает интуитивно, она действительно привлекает отпечатки пальцев и емкостные кнопки быстрого доступа для отображения, телефона и других функций легко случайно активировать, когда вы набираете громкость.

Оборудование

Уровни отделки салона: Match (заменяет SE), Beats, Active, SEL, R-Line и GTI (модель, которую мы рассмотрели отдельно).Поскольку базовая отделка S больше не предлагается, все Polos поставляются с еще более впечатляющим списком комплектов, включая электрические стеклоподъемники и датчики парковки, кондиционер и восьмидюймовый сенсорный экран с радио DAB, Bluetooth, Apple CarPlay и Android Auto. . Когда Match заменил отделку SE в 2020 году, он добавил комплект на 785 фунтов стерлингов для увеличения цены на 200 фунтов стерлингов, включая 15-дюймовые легкосплавные диски, передние противотуманные фары и защитное стекло. Между тем, пакет Beats включает в себя мощную стереосистему на 300 Вт, спортивные сиденья, 16-дюймовые легкосплавные диски и дополнительную кожаную отделку внутри.

Новая комплектация Active стоит немного меньше, чем модель Beats, но предлагает множество оборудования, которого вы даже не получите в комплектации SEL, например складывающиеся зеркала, подогрев сидений и круиз-контроль. Он заменяет ограниченный выпуск United уровня отделки салона и кажется лучшим соотношением цены и качества.

Активная отделка салона делает ненужным переход к комплектации SEL за 1500 фунтов стерлингов, но SEL роскошен, с двухзонным климат-контролем, автоматическими дворниками и дополнительной хромированной отделкой. Комфортность также повышается за счет чувствительных к дождю дворников и противотуманных фар с функцией прохождения поворотов.Те, кто предпочитает острый вид, будут привлечены к модели R-Line, которая получит 16-дюймовые легкосплавные диски для конкретных моделей, тонкий обвес и дополнительные улучшения материалов внутри. Но в нем нет тех же технологий, что и в более дешевых комплектациях, поэтому вам нужно решить, насколько важен спортивный стиль. Вам нужно будет заказать любую из этих версий, если вы хотите более мощный бензиновый двигатель мощностью 108 л.с.

Доступ к приложению Volkswagen Connect также является стандартным для всей линейки Polo. Это позволяет удаленно проверять уровень топлива в автомобиле и время его обслуживания со смартфона, а также предоставляет способы вызова помощи.

Опции

Вам не нужно тратить деньги на опции, но если вы хотите, книга заказов Polo содержит функции, ранее предназначенные для более крупных и дорогих автомобилей. Например, адаптивный круиз-контроль будет согласовывать вашу скорость с движущимся впереди автомобилем, а если вы выберете коробку передач DSG, это позволит вам автоматически двигаться в пробках. Также предлагаются светодиодные фары, панорамный люк, обнаружение слепых зон и система самостоятельной парковки, хотя добавление слишком большого количества опций сильно подтолкнет Polo к ценовой территории хэтчбека Volkswagen Golf.

Обзор Volkswagen Polo 2021 года | Top Gear

Итак, вам нужен люк Volkswagen, который меньше, чем Golf, но ненамного. И тот, который менее похож на гольф, чем на Golf. Вот только для вас новый Polo.

Он удобнее, чем раньше. Это без прибавки в весе, а это хорошая работа. Длина и колесная база достаточно выросли, чтобы сделать его одним из самых просторных супермини на этой стороне Honda Jazz. Он доступен только в пятидверном исполнении. Больше никаких трехдверных автомобилей, даже для GTI.Да, будет GTI с полными 200 л.с.

Реклама — Продолжение страницы ниже

Рост подчеркивается новыми визуальными хитростями: неглубокий контур решетки радиатора огибает фары, подчеркивая ширину. Весь стиль более насыщенный, прерывается несколькими резкими складками, включая сложный нажим, который начинается в пространстве за передним колесом и проходит от кормы через дверные ручки к хвосту. Что случилось со старой размеренной простотой VW?

Внутри тоже все формы со складками и угловатые.Он до смешного напоминает новый Seat Ibiza. Размер также соответствует Seat, как и почти все силовые агрегаты и оборудование. Возникает неудобный вопрос: вернулась ли группа VW к своим старым способам предоставления разных марок очень похожих автомобилей?

Около 95 процентов проданных в Великобритании Polos будут бензиновыми: есть 1,0-литровый трехцилиндровый без турбонаддува, 1,0-литровый тройник с турбонаддувом (заменяющий старые 1,2-четвёрки), а позже 1,5-литровый турбонаддув, дающий удобные 150 л.с. . Выше будет слот 2.0-литровый GTI. Дизель — 1,6, это приличный двигатель, но он будет проигнорирован, потому что срок окупаемости у небольших автомобилей слишком велик.

По сравнению со старым Polo, вы собрали довольно хорошо, что все компоненты новые. Хотя в целом это не новость для мира, потому что мы видели это на Ибице. Платформа внутренне известна как MQB A0. Кстати, то, что он называется MQB, еще не означает, что это именно Golf. Общим для всего ландшафта MQB является то, как все детали сочетаются друг с другом, а также взаимозаменяемые силовые агрегаты, информационно-развлекательная система, климат-контроль и так далее.

Реклама — Продолжение страницы ниже

Но для Golf не характерно то, что у меньших автомобилей — Polo, Ibiza, новой Fabia и Audi A1 плюс некоторые будущие кроссоверы — более короткий и узкий пол, а также более легкие детали подвески. подходит для небольших автомобилей.

VW гордится предлагаемыми технологиями. Polo может быть оснащен восьмидюймовым центральным информационно-развлекательным экраном, радарным круиз-контролем (но без удержания полосы движения, что есть у некоторых конкурентов), предупреждением о перекрестном движении сзади, монитором слепых зон, переключаемыми амортизаторами, системой помощи при парковке. рулевое управление и торможение, различные варианты подключения, включая подробную информацию о трафике, точку доступа Wi-Fi и светодиодные фары.Но на самом деле единственная уникальная вещь в классе — это TFT-дисплей «активной информации», который заменяет комбинацию приборов.

Какой приговор?

«Это значительный скачок, и его достаточно, чтобы подтолкнуть Polo к вершине рейтинга супермини».

Новый Polo добавляет больше возможностей подключения, больше места и больше возможностей для помощи водителю по сравнению с уже усовершенствованным маленьким VW.

Двигатели тоже лучше, и у вас хорошее наличие коробок DSG, а также руководств.

Это значительный скачок, и его достаточно, чтобы вытолкнуть Polo на вершину рейтинга супермини.

Но поскольку у нас нет цен или арендных ставок, трудно рекомендовать его по сравнению с аналогичным Seat Ibiza. VW очень похож не только по внешнему виду и характеристикам, но и по характеру. То, что эти двое так похожи, кажется нам стратегической корпоративной ошибкой. Почему бы не гнаться за разными покупателями на разных машинах?

Обзор и руководство по покупке Volkswagen Polo: лучшие предложения и цены

Цены на Volkswagen Polo от 5 880 фунтов стерлингов Финансирование от 138 фунтов стерлингов в месяц

Несмотря на то, что в начале 2018 года была заменена полностью новой моделью, эта версия Volkswagen Polo остается супермини-лидером в своем классе.Он по-прежнему выглядит и ощущается как мини-версия Volkswagen Golf и ездит с уровнем комфорта и бесшумности, который не уступает более крупному автомобилю. Это качество не потеряно с возрастом, мини-версия сенсорного мультимедийного дисплея Golf, которая имеет цифровое радио и Bluetooth в стандартной комплектации для всей линейки, помогает поддерживать его актуальность даже после замены.

Возможно, вы обнаружите, что это все, что вам нужно, потому что на заднем сиденье есть место для двух взрослых.У Polo обнаруживается слабость только в самом конце: 280-литровый багажник примерно на 30 литров меньше, чем средний новый супермини. Тем не менее, в машине достаточно места для хранения вещей, с большими дверными полками, подстаканниками и большим перчаточным ящиком хорошего размера, в котором также находится CD-плеер. Мы перечислили полные размеры VW Polo отдельно.

Пока все хорошо — и разумно. Polo — это машина, которую покупают с головой, потому что она на самом деле не волнует сердце.В нем нет того дизайнерского чутья, которое вы найдете в Mini Hatchback, Citroen C3 или Mazda 2.

Он также чувствует себя устойчивым, безопасным и плавным на дороге, как Citroen C3 и Skoda Fabia, а не маневренным и проворным. как Ford Fiesta, Vauxhall Corsa, Mazda 2 и Mini Hatchback.

Двигатели в основном предназначены для экономии топлива, причем большинство из них составляют бензиновые двигатели объемом 1,0 и 1,2 литра. Позже, наряду с моделью GTI, стали доступны более мощные 1,4-литровые бензиновые двигатели.Экономичные дизели выпускались объемом 1,2 и 1,4 литра — ничего слишком мощного. Важно убедиться, что вы покупаете автомобиль с подходящим для вас двигателем.

Polo прошел краш-тест в 2009 году, незадолго до того, как впервые поступить в продажу, и получил пять звезд от независимой организации Euro NCAP. В стандартную комплектацию входит множество средств безопасности, в том числе два набора креплений Isofix для надежного крепления детского кресла сзади, тормоза, которые автоматически срабатывают после аварии, чтобы предотвратить занос автомобиля, а также передние и боковые подушки безопасности для сиденья. водитель и пассажир.

Однако текущие тесты Euro NCAP стали значительно сложнее, поэтому такие соперники, как просторные Honda Jazz, Citroen C3, Hyundai i20 и Mazda 2, недавно получившие четыре или пять звезд, вероятно, намного безопаснее. Тем не менее, более поздние модели Polo более безопасны, чем более ранние модели, поскольку стандартный комплект безопасности со временем улучшается.

45 лет Volkswagen Polo.

Новая модель ориентирована на покупателей автомобилей нового поколения, (…) для которых автомобиль больше не является символом статуса. Это поколение критически настроенных молодых потребителей ». — этой цитате на самом деле тоже 45 лет, и она взята из внутренней информационной брошюры VW для выхода на рынок. В целом концепция Polo все еще кажется актуальной сегодня, как и тогда. Рекламный слоган 1975 года резюмирует это в двух словах: «Polo. Маленький снаружи. Большой внутри ». При внешней длине всего 3,50 метра Polo весит всего 685 кг.Тем не менее, он предлагает «места для всей семьи» согласно рекламе. В 1970-е люди были просто скромнее: 0,9 литра куба и 40 л.с. хватало для максимальной скорости 132 км / ч и разгона 0–100 км / ч за 21,2 секунды. В 2020 году это больше похоже на пробку, но в 1975 году Volkswagen даже говорит о «спортивные характеристики» . Все зависит от сравнения: у «Жука» тогда было 34 л.с., а максимальная скорость развивалась только в 115 км / ч …

Автомобиль для «скромного образа жизни»?

Достаточно скромным является и оснащение «VW в новом размере» : За базовую цену 7 500 D-mark в салоне вместо ковра резиновое покрытие пола, передние сиденья без подголовников, вентилятор вентиляции только с одним уровнем. , дверь багажного отделения с удерживающей штангой вместо пружины давления газа, ни дверной замок, ни солнцезащитный козырек со стороны пассажира, никакой полки для багажа и, конечно же, столь часто упоминаемая проволочная стропа как педаль акселератора.Однако Volkswagen не экономит на безопасности. Первоначально планировались диагональные шины и барабанные тормоза со всех сторон, но на самом деле Polo поставляется с современными радиальными шинами и дисковыми тормозами на передней оси. За дополнительную плату имеется ламинированное лобовое стекло, передние подголовники и галогенные фары. Снова цитируется из документов по запуску на внутренний рынок: «В базовой модели оборудование ограничено наиболее важными функциями в интересах минимально возможной закупочной цены» .Немного больше роскоши предлагает Polo L или его еще более благородный брат, Audi 50. Он сходил с конвейера даже с 1974 года и, кстати, изначально был более успешным. В 1975 году 84 343 покупателя выбрали самый маленький Audi, в то время как Polo нашел 74 180 покупателей.

Год от года становится лучше

Но Polo также быстро набирает скорость — не только потому, что с 1976 года доступны более мощные двигатели с 50 или 60 л.с.В 1977 году Volkswagen представляет версию с нотчбэком под названием Derby, основанную на Polo. В 1978 году приходит конец Audi 50, в то время как Polo претерпевает капитальный ремонт в начале 1979 года: бамперы увеличены за счет пластиковых крышек, решетка радиатора изменена, чтобы сделать ее более аэродинамичной, а внутри находится полностью новая приборная панель. с квадратными инструментами и ползунками для отопления и вентиляции. В такой хорошей форме Polo Mk1 идет на замену. Последние Mk1 построены в сентябре 1981 года.За шесть с половиной лет Volkswagen произвел почти 800 000 автомобилей Polos — значительный показатель для автомобилей этого класса. И это только первая глава в истории успеха, которая продолжается и по сей день: за 45 лет более 17 миллионов клиентов выбрали Volkswagen Polo. Это делает маленький автомобиль действительно большим.

Volkswagen Polo — характеристики, комплектация, фото, видео, отзывы

Volkswagen Polo — семейство малолитражек с передним приводом, в качестве «базовой» версии используется хэтчбек (трех- или пятидверная версия).Насколько этот автомобиль очень популярен, зависит от рынка, но в целом можно с уверенностью сказать, что Volkswagen Polo — один из самых популярных автомобилей немецкого концерна Volkswagen на мировой арене. Весь модельный ряд Volkswagen.

I поколение (1975–1981)

Дебютное семейство Volkswagen Polo официально представили публике в 1975 году во время Ганноверской выставки. Серийное производство машины началось в том же году на главном заводе компании в Вольфсбурге.Автомобиль был построен на платформе Audi 50 и остановлен в производстве в 1981 году.

За это время автомобиль прошел небольшую модернизацию в 1979 году. Несмотря на короткий срок службы первого поколения Volkswagen Polo, модель разошлась по тиражам еще больше. чем 500 000 машин. Первоначальная версия Polo представляет собой трехдверный переднеприводный хэтчбек B-класса, а двухдверная версия в кузове седан получила название Derby.

Характерной чертой немецкой внешности были круглые вентиляционные отверстия на задних стойках.В остальном автомобиль выглядел просто и соответствовал стандартам дизайна прошлых лет. Впереди виднелись только две фары, разделенные длинной решеткой радиатора. В центре была табличка Volkswagen. На расположенном чуть ниже бампере по бокам были видны габаритные огни и указатели поворота.

Примечательно, что в кузовах седана и хэтчбека наружное зеркало заднего вида находилось только со стороны водителя (слева).

Внутренняя отделка также была простой и недорогой.Присутствовало только самое необходимое оборудование. За тонким ободом руля слева располагался круглый спидометр, а справа — различные датчики. Центральная консоль позволяла управлять обдувом и другими скромными приборами. Багажный отсек получился очень вместительным — полезного пространства 258 литров.

При необходимости его можно было увеличить, а спинки задних сидений сложить вместе, в результате осталось около 900 литров пространства. Volkswagen Polo I имеет бензиновые четырехцилиндровые двигатели рядной компоновки, восьмиклапанную систему газораспределения и систему питания карбюратора.

Объем мотора был от 0,9 до 1,3 литра, а мощность от 40 до 60 «лошадей» и от 61 до 93 Нм вращательных сил. Коробка передач представляла собой четырехступенчатую механическую коробку передач, которая направляла весь крутящий момент на передние колеса. За основу Volkswagen Polo 1 поколения взяли платформу A01, которая предполагает установку независимой «дорожки» со стойками McPherson спереди и полунезависимого устройства с поворотной балкой H-образной формы сзади.

Рулевое управление имеет реечный механизм.Тормозная система имеет дисковые тормоза спереди и барабанные механизмы сзади. Ранние модели оснащались только барабанами на всех колесах.

Как только появился новый продукт, у него появился список преимуществ, побуждающих водителей покупать автомобиль. Автомобиль отличался привлекательным внешним видом, надежной конструкцией, удобной и энергоемкой подвеской, достаточно мощными силовыми агрегатами и их разновидностями, а также доступной ценовой политикой компании.

II поколение (1981–1994)

С наступлением 1981 года состоялась официальная презентация семейства Volkswagen Polo 2.Практически сразу машина встала на конвейер в его родном городе. Спустя 9 лет (в 1990 году) немецкий седан претерпел значительные улучшения, из-за которых изменился его внешний вид и внутреннее убранство.

В конце августа 1994 года производство автомобилей второго поколения было остановлено. За 13 лет производства было выпущено около 2 000 000 автомобилей Volkswagen Polo 2. Переднеприводная версия B-класса была доступна в некоторых вариантах кузова — 3-дверный хэтчбек, купе (на самом деле тот же хэтчбек, но с покатой задней дверью) и 2-дверный седан (Polo Classic).Поскольку существуют различные модификации, второе поколение «немца» вытянуло с 3 655 до 3 975 миллиметров в длину.

Ширина автомобиля не превышала 1 570 — 1 600 миллиметров, а высота 1 350 — 1 355 миллиметров. Между осями было расстояние 2335 миллиметров. Высота дорожного просвета составляет 118 миллиметров, что не так уж и много. С учетом походных условий Volkswagen Polo II весил от 700 до 810 килограммов.

Второе поколение знаменитой машины имеет широкий спектр силовых агрегатов. Бензиновая линейка оснащалась четырехцилиндровыми двигателями. Объем силовых агрегатов начинался от 1,0 л и заканчивался 1,3 л. Все это позволяло выдавать от 45 до 116 лошадиных сил и от 76 до 148 Нм крутящего момента.

Дополнительно есть два атмосферных дизельных агрегата, рабочим объемом 1,3 и 1,4 литра соответственно. Отдача составила 45-48 лошадиных сил и 73-85 Нм максимального крутящего момента.В качестве синхронизации было решено использовать только механическую пятиступенчатую коробку передач и переднеприводную трансмиссию. Volkswagen Polo II поколения был построен на платформе A02.

Автомобиль имеет следующую компоновку «прогулочной» — стойки McPherson спереди и полунезависимая Н-образная балка сзади. В роли тормозной системы с диагональным разделением контуров выступают дисковые устройства спереди и барабанные механизмы сзади. Рулевой механизм реечного типа, но усилителя по-прежнему не было.

III поколение (1994-2001)

С наступлением осени 1994 года на международном Парижском автосалоне руководство Volkswagen представило широкой публике третье поколение Volkswagen Polo. Были трехдверные и пятидверные варианты. В следующем году было решено представить четырехдверный седан, получивший приставку Classic, а также универсальный Variant.

Спустя 6 лет автомобиль пережил значительное улучшение (в действительности это коснулось только хэтчбеков).Выпуск моделей продолжался до 2002 года, но в Аргентине его производили до 2009 года. Несмотря на беспрецедентный успех второго семейства, которое, как мы уже знаем, просуществовало не менее 13 лет, машина была достаточно устаревшей и была близка к как морально, так и технически.

Будущее семейство было признано большим шагом вперед при выходе на рынок, главным образом в нише безопасности и емкости. Хотя Volkswagen Polo III имеет длину не более 372 сантиметров (как и Nissan Mikra K11 и Opel Corsa B), это заставляет задуматься о количестве свободного места внутри «немца».

Смотреть новую машину стало по-новому. Фары стали прямоугольными, а длина решетки уменьшилась. Пластиковые бамперы Polo были установлены довольно необычно. Их разместили ниже передних и задних фонарей, и они не доходят до нижнего края кузова.

Под ними металлические фартуки. Именно эта деталь часто подвергается коррозии из-за камней, повреждающих лакокрасочное покрытие. Жаль, но ржавчина крылья не щадит. Версии, которые уже выпускались в модернизированном виде, коррозионная стойкость выше.Внутреннее убранство улучшилось в несколько раз!

За удобным трехспицевым рулевым колесом видна хорошо читаемая панель приборов с двумя большими округлыми датчиками скорости и оборотов двигателя. Добраться до 2-рядной 3-дверной версии непросто. Однако, если вы уже там, то можете быть приятно удивлены, ведь недостатка в свободном месте нет. Объем багажного отделения составляет скромные 245 литров. Частично доступное пространство используется широкими арками колес.

Volkswagen Polo III предлагает широкий спектр двигателей, работающих как на бензине, так и на дизельном топливе.В список бензиновых двигателей решили включить «Атмосферы» с четырехцилиндровыми агрегатами, поддерживающими систему распределенного впрыска. В результате он позволяет выдавать от 50 до 120 лошадиных сил и от 86 до 148 Нм крутящего момента.

В дизельном списке есть атмосферная и турбонаддувная версии объемом 1,4–1,9 литра, выдающие 60–90 «лошадей» и 115–202 Нм максимальной тяги. Вместе с этими двигателями идет 5-ступенчатая механическая или 4-ступенчатая автоматическая коробка передач, перенаправляющая все усилия на переднюю часть.

VW использовал архитектуру A03 для «взломщика» VW, где стойки McPherson спереди и поворотная балка сзади. Рулевое управление реечное и работает совместно с гидроусилителем. В системе тормозов ничего не изменилось — и перед дисковыми механизмами, и за барабанами. Опционально машина могла быть оснащена АБС с электронным распределением тормозных сил.

IV поколение (2002-2009)

Мировая премьера Volkswagen Polo 4-го поколения состоялась в сентябре 2001 года на выставке во Франкфурте.Официально машину начали продавать в начале 2002 года. Спустя 3 года модель пережила запланированный рестайлинг, который коснулся экстерьера и интерьера. Модель была завершена в 2009 году.

Автомобиль был доступен в трех вариантах кузова: 3- и 5-дверный хэтчбек и 4-дверный седан. Главное отличие Volkswagen Polo IV — наличие характерных фар, благодаря которым автомобиль получил прозвище «окуляр». К тому же машина практически ничем не отличается от одноклассников.

Немец — классический маленький хэтчбек в трех- или пятидверном исполнении. В целом машина стала более стильной и плавной. Сам кузов имеет хорошую защиту от коррозии и высокий уровень безопасности, оцененный EuroNCAP на 4 звезды.

На основании тестов нового автомобиля многие утверждали, что в отделке салона использованы высококачественные материалы. Однако на самом деле эти утверждения были безосновательными, так как в настоящее время большое количество автомобилей имеет значительные признаки износа.

Пластик довольно легко поцарапается, и ручка КПП лопнет, а ее корпус лопнет. Те, кто уже владел немецкой моделью, отмечают появление скрипа передней панели при движении по неровностям. Это неприятно, но через некоторое время обивочный материал начинает протираться.

Несмотря на хорошее оснащение, часто выходит из строя блок управления системой вентиляции, электростеклоподъемниками, иммобилайзером и корректором фар. Но чем хорош Volkswagen Polo 4-го поколения, так это большим объемом свободного места для пассажиров и багажа — 270 литров для версии хэтчбек и 430 литров для седана.

Что немаловажно, на рынке можно найти хорошо оборудованные модели с системой кондиционирования, 4 подушками безопасности, ABS, ESP, аудиосистемой с 8 динамиками и 2-х цветным «прибором».

Многих порадует приятная голубая подсветка, она не такая сильная, но все же успокаивающая. Панель управления выглядит простой и понятной, все данные легко читаются. Центральная консоль имеет 3 регулятора вентиляции. Внизу видна ниша для мелочей и удобно расположенный рычаг КПП.Слева от руля расположен внешний регулятор включения света, который вынесен как отдельный элемент.

По техническому оснащению четвертое поколение имеет трех- и четырехцилиндровые двигатели. Бензиновые двигатели включают «атмосферы» и турбокомпрессоры объемом от 1,2 до 1,8 литра. Они способны развивать от 55 до 150 лошадиных сил и от 106 до 220 Нм крутящего момента.

В список дизелей входят атмосферные двигатели и 2 турбированных «двигателя» объемом от 1.От 4 до 1,9 литра, которые выдают от 64 до 101 «лошадки» и 125 — 240 Нм крутящего момента. Вместе с двигателями имеется пяти- и шестиступенчатая механическая коробка передач и шестиступенчатая «автомат». За основу «четверки» решили взять переднеприводную «троллейбус» А04 (PQ24).

Спереди была установлена ​​независимая подвеска со стойками McPherson, а сзади — полунезависимая подвеска с V-образной поворотной балкой. Рулевой механизм имеет адаптивный электрогидравлический усилитель рулевого управления с регулируемым усилием.В качестве тормозной системы используются передние дисковые (вентилируемые) устройства и задние дисковые или барабанные, в зависимости от мощности силового агрегата. Есть поддержка электронных систем ABS и EBD.

Автомобиль обладает целым рядом достоинств: привлекательный внешний вид, надежная конструкция, шумоизоляционный салон, экономичные силовые агрегаты, отличная управляемость, цепные тормоза и хорошая звукоизоляция внутренней мебели.

Конечно, есть и недостатки, такие как небольшой объем багажного отделения, скромный клиренс, неидеальные сиденья и дорогое обслуживание, как для автомобиля В-класса.

Поколения V (2009-2015)

Еще одно пятое семейство знаменитого автомобиля Volkswagen Polo было официально продемонстрировано на Женевском автосалоне в марте 2009 года. Если сравнивать автомобиль с его предыдущими версиями, поколение V стало лучше во всем . Изменения заметны во внешнем виде, дизайне интерьера и технических характеристиках.

Спустя пять лет швейцарская выставка показала всем рестайлинговый вариант хэтчбека. Изменения коснулись и внешнего вида, салона и технической начинки.Было решено проверить параметры «прогулки» и расширить список имеющегося оборудования.

Идея главного конструктора Volkswagen Group Вальтера Де Сильвы заключалась в следующем — все машины компании должны иметь четко отдельный стиль. Пятое поколение наглядно это доказывает: жуткое косоглазие автомобильных фар, щадящая и закрытая решетка радиатора, а также четкие линии кузова, подчеркивающие динамику силуэта.

Внешний вид

При осмотре автомобиля легко заметить простоту и четкость линий, а также приятные и правильные пропорции кузова, пришедшиеся по душе водителям разного возраста во всем мире.Если посмотреть на машину под любым углом, она выглядит очень привлекательно. Наличие прямых линий видно на капоте и боках кузова, крыше и строгом дизайне бампера.

Решетка радиатора вместе с дополнительным воздухозаборником, фарами и противотуманными фарами спереди прекрасно сочетают простоту и прямолинейность линий нового Volkswagen Polo с формой кормовых элементов кузова, что можно отнести к правильной двери багажника. , компактные фонари и строгий бампер.

Конструкторам удалось создать автомобиль, который удовлетворял бы, если не всем, требованиям многих автолюбителей. Несмотря на строгий внешний вид, хэтчбек не слишком агрессивен. Не лишним будет заметить, что кузов автомобиля с двухсторонним цинковым покрытием производится с широким применением высокопрочной стали.

Volkswagen Polo 5-го поколения сделал его самым безопасным компактным автомобилем в мире. Немецкий силуэт гармоничен и плотно сбит за счет слегка покатой линии крыши, выразительных «складок» по бокам и проработанных очертаний арок колес.

Салон

Передние сиденья имеют плотный наполнитель, яркую боковую поддержку в области бедер и спины, анатомический профиль. Даже более высокие люди могут удобно и комфортно поместиться в нем благодаря большой регулировке кресел и рулевой колонки.

Порадовал оптимальный размер руля, информативные приборы с дисплеем бортового компьютера, удобное и правильное размещение рычага КПП, рулевых рычагов, всех ключей и регуляторов. Все элементы управления настолько стандартны и привычны, что адаптация владельца займет несколько минут.

Если говорить о качестве материалов отделки и сборки в авто, то все в немецком педантичном стиле — зазоры минимального плана, а материалы отделки приятны на ощупь. Салон «пятерки» в целом выглядит современно, строго и относительно недорого, а также не находит эргономических ошибок.

Трехспицевое многофункциональное рулевое колесо получило удобные формы. На приборной панели есть пара стрелочных циферблатов и «окошко» бортового компьютера. На центральной консоли можно увидеть наличие 7-дюймового дисплея, который хорошо вписывается в интерьер немецкого хэтчбека.

Второй ряд сидений позволяет разместить трех человек, но комфортно сесть могут только двое пассажиров. По ширине и высоте кормовая часть кабины имеет запас, но в ногах мало свободного места.

Водители отмечают неудобную посадку на задние сиденья 3-дверной версии Volkswagen Polo V поколения. Багажный отсек получил объем в 280 литров полезного пространства, что не так уж и много. Но при необходимости можно опустить спинку задних сидений, что уже даст около 952 л.

Технические характеристики

Трансмиссия

Volkswagen Polo пятого поколения имеет широчайший диапазон двигателей, которые работают в сочетании с пяти- или шестиступенчатыми механическими или семиступенчатыми роботизированными DSG. Привод идет только на передние колеса. Начинает список трехцилиндровый двигатель TSI из алюминия. Он имеет объем 1,0 литра и регулируемые фазы газораспределения, а также 12-клапанное устройство.

Этот «двигатель» получил атмосферно-турбинный вариант. Атмосферный вариант имеет распределенный впрыск и выдает 60 или 75 лошадиных сил и 95 Нм крутящего момента.Версия с турбонаддувом имеет прямое «питание». Мощность 95 или 110 лошадиных сил и 160 или 200 Нм крутящего момента.

За начальными версиями двигателей следуют бензиновые двигатели. Это 1,2-литровые двигатели TSI с четырьмя цилиндрами, многоточечным впрыском, изменяемыми фазами газораспределения и 16-клапанным устройством. Доступны два уровня наддува: 90 «лошадей» и 160 Нм крутящего момента или 110 «лошадей» и 175 Нм.

«Ведущие» модификации имеют алюминиевый 1,4-литровый двигатель TSI, получивший систему непосредственной подачи топлива, шестнадцатиклапанный газораспределительный механизм и турбонагнетатель.В результате двигатель способен развивать мощность 150 лошадиных сил и максимальную тягу 250 Нм. Дизельная часть представлена ​​1,4-литровым трехцилиндровым 12-клапанным агрегатом TDI с турбонаддувом, получившим систему впрыска топлива Common Rail. Он способен развивать 85, 90 или 105 лошадиных сил (210, 230 и 250 Нм крутящего момента соответственно).

С места до первой сотни пятую версию Volkswagen Polo можно разгонять с 7,8 до 15,5 секунды, а ее ограничение скорости составляет 161–220 километров в час. Линия бензина потребляет не более 4х.1-5 литров топлива в смешанном режиме на каждые 100 км, а дизельной версии требуется 3,1-3,5 литра дизельного топлива.

Volkswagen Polo V поколения решили построить на платформе с передним приводом под названием «PQ25», что подразумевает поперечную установку силового агрегата. Кузовная часть машины получила широкое применение из высокопрочной стали (около 60%). Передняя часть получила независимую подвеску и стойки McPherson, а задняя полунезависимая схема с торсионной балкой.

Уже в базе у немецкого хэтчбека реечный рулевой механизм, где еще есть адаптивный электрогидравлический усилитель. В качестве тормозной системы использовалась дисковая система спереди с вентиляционной опорой, а сзади стандартные дисковые механизмы.

Цена и комплектация

Доступно 5 комплектов оборудования: Trendline с трансмиссией на «механике» (от 7110 долларов), Comfortline (от 8377 долларов), Highline (от 9589 долларов), Sochi Edition (от 8666 долларов) и Style с коробкой передач. пронумерованный «паровозик», рассчитанный на 85 «копыт», получил объем 1.6 литров (от 8718 $).

Версия Trendline имеет 14-дюймовые стальные колеса, бамперы цвета кузова перед подушкой безопасности для водителя и соседнего пассажира, электрические стеклоподъемники спереди и сзади, настройки высоты сиденья владельца, настройки высоты и вылета для рулевого управления колонка, электрический усилитель «маховичка», внешний материал сидений Metric, экран с маршрутной электроникой, функция открывания багажной двери кнопкой из салона, центральное отопление и иммобилайзер, подготовка радио, 4 динамика и антенна, анти -блокировка электроники.

Comfortline получил стальные диски размером 15 дюймов, наружные зеркала заднего вида и дверные ручки, окрашенные в тон кузова, «музыку», наружные зеркала заднего вида с электроприводом настроек и функцией обогрева, установленный электрообогрев сидений. перед, кондиционер и покраска кузова в цвет металлик / перламутр без дополнительных средств.

Highline также имеет 15-дюймовые колеса, передние противотуманные фары, центральный замок с дистанционным управлением и два складывающихся радио-зажима, центральный подлокотник спереди, хромированную внутреннюю отделку, обивку Livon, противоугонную электронику, электрический обогрев передних окон, климат Climatronic. система управления, руль и кожаные рычаги, а также «музыка» с магнитолой и другими сервисами.

Sochi Edition включает в себя олимпийские опции. Это «катки» из легкого сплава Estrada, рассчитанные на 15 дюймов, шильдики Sochi Edition на крыльях, установленные спереди, ручки коробки передач и стояночного тормоза из кожи с контрастной синей строчкой, накладки на порогах с надписью Sochi Edition спереди. , а также тканевые коврики спереди и сзади. Использование контрастной синей строчки только подчеркнуло уникальность внутренней отделки.

Style имеет улучшенный интерьер, контрастную серую прострочку и хромированные вставки.Центральная часть передней панели покрыта черным лаком. Кроме того, имеются шильдики Style на различных элементах внутренней отделки хэтчбека.

VI поколение (2017-настоящее время)

Модельный ряд автомобилей Volkswagen 2017-2018 годов пополнился последней версией семейства хэтчбеков VW Polo 6. Следующую машину представили публике 16 июня 2017 года во время запланированного показа в Берлине. Грандиозная презентация для всего мира была запланирована на начало осени, во время Франкфуртского автосалона.

Обновленная машина совершила настоящий прорыв в области электротехники, получив список еще не виденных для этого сегмента цифровых устройств. Более того, хэтчбек значительно вырос в размерах, значительно улучшился как внутренне, так и внешне, а также получил широкую линейку продвинутых двигателей.

Важно отметить, что автомобиль теперь доступен не в трехдверном исполнении, а обзавелся «заряженной» версией GTI с турбированным «двигателем» TSI до 2.0 литров, рассчитан на 200 л.

Экстерьер Polo VI

Пятидверную версию Volkswagen Polo 2018 решили построить вокруг модульной «тележки» MQB-A0, которую не так давно смогла «оценить» испанский «сородич» Seat Ibiza. Несмотря на измененные передаточные числа и существенно переработанный внешний вид, новый хэтчбек по-прежнему остается верным традиционному стилю марки, который предусматривает серьезность и консерватизм экстерьера.

Однако интересно, что благодаря внесенным исправлениям, добавившим резкости линиям и переходам кузова, получилось сделать машину значимой, симпатичной и импозантной.Впереди совершенно свежие фары стильной формы, получившие ломаную линию отдельных ходовых огней и актуальную оптику.

Дневное освещение уже закуплено с завода со светодиодной начинкой, ближний и дальний свет имеет светодиодное оборудование только в дорогих вариантах. Боковая часть имеет удлиненный динамичный вид, где есть длинная линия крыши, которая заканчивается спойлером, а также эффектная выемка в форме стрелки, образующая плечевую зону машины.

Внешний вид новинки может отличаться от доработок и дополнительных дизайнерских пакетов. Стандартных версий всего 5: Trendline, Comfortline, Highline, Beats и GTI. Кроме того, есть пакеты R-Line, Black и Style.

Корма новейшего хэтчбека отличается изящной светотехникой с привлекательной 3D-графикой и уже упомянутым светодиодным оборудованием. Автомобили немецкой компании издавна славились консервативными и строгими дизайнерскими решениями экстерьера машин.Исходя из этого, новинка, несмотря на резкие и прямые линии, изящные ребра и удары, демонстрирует наследственную связь с прошлой семьей.

Специалистам компании VW AG удалось создать такую ​​машину, которая, как ни крути, смотрится завораживающе с любой позиции. Какие стильные выхлопные патрубки по бокам низа бампера.

Интерьер Polo VI

Интерьер Volkswagen Polo Hatchback «расписан» по «общим образцам Volkswagen», поэтому выглядит не только приятно, свежо и лаконично, но и весьма значимо.Консоль, установленная по центру, немного развернута по отношению к владельцу и имеет мультимедийную систему с экраном, поддерживающим сенсорный ввод.

Размер такого монитора начинается от 6,5 до 8 дюймов. Кроме того, есть идеально спроектированный блок климат-контроля. Трехспицевый многофункциональный руль отличается стильным дизайнерским решением и рельефными очертаниями. За ним видна простая, но достаточно информативная панель инструментов. В качестве отдельной опции вы можете установить полностью виртуальную панель управления.

Вместе оба экрана могут создать целостный источник информации о транспортном средстве, который способствует лучшему чтению и обработке бортовых данных. Чтобы можно было объединить дисплеи и объединить их в единый визуальный блок, отдел разработок решил перенести дефлекторы системы вентиляции в центральную часть под экраном.

Новинка поддерживает Apple CarPlay, Android Auto, Mirror Link, доступ в Интернет, большое количество приложений и сервисов Volkswagen.Внутри очень хорошо продумана эргономичная составляющая и использованы хорошие отделочные материалы. Качество сборки высокое.

Автомобиль рассчитан на пять мест. Передние сиденья были продуманно профилированы инженерами. Сами сиденья получили внятные валики боковой поддержки и солидный перечень настроек. Задних пассажиров порадует приличный запас полезного пространства (со всех сторон) и уютные сиденья.

Помимо вышеперечисленного оборудования, Volkswagen Polo VI имеет беспроводную зарядку для смартфонов, бесключевой доступ Keyless Access и запуск двигателя кнопкой, большую панорамную крышу, отличные «музыкальные» Beats, мощностью 300 Вт.Если резюмировать, салон новинки VW Polo выглядит дипломатично, консервативно, но эффектно. Радует простор.

Свободное пространство добавлено за счет увеличенных габаритных размеров. Инженерам удалось расположить все не только компактно и красиво, но и достаточно удобно. Не может не впечатлить использование цветовой гаммы в салоне, где красиво перекликаются цвета лицевой панели, строчки на креслах и декоративные элементы, украшающие ручки открывания дверей.

Объем багажного отделения составляет 351 литр полезного пространства. При необходимости полезный объем можно увеличить, сложив спинку задних сидений, в результате чего пространство станет больше, чем в 3 раза. Под фальшполом немецкого хэтчбека поместили небольшую запаску и важнейшие инструменты.

Технические характеристики Polo VI

Силовой агрегат

Шестое поколение 5-дверного хэтчбека имеет широкий спектр двигателей. Начинает список технических характеристик Volkswagen Polo 3-цилиндровый атмосферный двигатель MPI, получивший объем 1.0 литров и работает на бензине. Он получил распределенный впрыск и двенадцать клапанов. Все это позволяет двигателю развивать 65 или 75 «копыт» и 95 Нм.

Далее 1,0-литровый трехцилиндровый «двигатель» TSI, работающий на бензине, имеет турбонагнетатель, «прямую» подачу топлива и 12 клапанов газораспределительного механизма. Агрегат доступен в 2 версиях: 95 «лошадиных» сил и 160 Нм максимальной тяги или 115 «лошадок» и 200 Нм.

Самым мощным считается 4-х цилиндровый 1.5-литровая силовая установка TSI, получившая турбонагнетатель с настраиваемой геометрией. Также предусмотрен непосредственный впрыск и 16-клапанная система газораспределительного механизма. Все это позволяет двигателю выдавать 150 «лошадей» и 250 Нм.

Компания была рада, что также предоставила дизельный 1,6-литровый 4-цилиндровый двигатель TDI, который получил прямую подачу топлива, 16-клапанный гидроразрыв пласта и турбонагнетатель. Он способен произвести от 80 до 95 «лошадей». Кроме того, существует метановая версия Volkswagen Polo 6 поколения.У него 1,0-литровый 90-литровый мощный «мотор» TGI.

Трансмиссия

Модификации нового немецкого хэтчбека, мощность которого менее 100 лошадиных сил, работают в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Все остальные модели синхронизированы с 6-ступенчатой ​​коробкой передач. Кроме того, возможна установка 7-диапазонного преселективного «робота» DSG на двигатели мощностью от 95 «лошадей». Метановая версия идет только с 5-ступенчатой ​​механической коробкой.

Ходовая часть

Немцы решили использовать новую модульную платформу MQB-A0.Конструкция основания получила достаточное количество высокопрочной стали. Передняя часть представляет собой независимую подвеску со стойками McPherson, а задняя часть представляет собой полунезависимую конструкцию, на которой установлена ​​упругая балка. Опционально VW Polo VI поколения может иметь усиленную «спортивную» подвеску.

Рулевое управление имеет электрический усилитель рулевого колеса. Тормозной механизм сформирован с использованием дисковых устройств на всех колесах, а спереди они вентилируемые. Не забудьте установить вспомогательную электронику в виде АБС и прочего.

Безопасность

Автомобили компании Volkswagen сделаны качественно, как это принято у немцев. Лазерная сварка обеспечивает отличное качество корпуса. Крепкий и надежный автомобильный кузов уже не первый год является предметом особой гордости компании. Ключевым моментом является то, что для соединения внешних панелей кузова используется полностью автоматизированная система лазерной сварки.

Ведь жесткость кузова определяет точность и комфорт вождения. Вот почему новое поколение машины устойчиво к нашим климатическим и дорожным условиям.Процедуры защиты от коррозии должны выполняться во время обычных сварочных работ. Лазерные швы прочны и поэтому очень герметичны.

Немецкая компания дает 12-летнюю гарантию от сквозной коррозии. Системы безопасности включают 3-точечные ремни безопасности для всех сидений, передние подушки безопасности, систему ABS, крепления задних сидений Isofix, дневные ходовые огни, корректор наклона фар.

Модельный ряд Trendline может похвастаться задними дисковыми тормозами, а также пакетом «Безопасность», боковыми подушками безопасности и системой стабилизации.Более дорогие версии получают «противотуманные фары» с опцией освещения поворотов, датчики парковки спереди и сзади, датчики света и дождя, DHO с ассистентом ближнего света и опцию «Coming Home».

Комплектации и цены

Вряд ли новинка выйдет на российский рынок, но в Европе модель оценивается в 12 875 евро в стандартной версии. Доступна начальная версия:

  • Две подушки безопасности;
  • Антиблокировочная система;
  • Система стабилизации;
  • Электрические стеклоподъемники;
  • Светодиодный ходовой свет;
  • Кондиционер;
  • Наружные зеркала заднего вида с функцией обогрева и электрорегулировки;
  • Система автоматического торможения и прочие «фишки».

Кроме того, есть список дополнительного оборудования, в который входят светодиодные фары, беспроводная зарядка для смартфона, система климат-контроля, технология автоматической парковки, панорамная крыша, отслеживание «слепых» зон и многое другое.

Отзывы владельцев

Большинство владельцев автомобилей Volkswagen Polo довольны своим выбором. Отмечают теплый салон, удобные сиденья, довольно быстрый разгон. Подлокотник помогает на загородной трассе. Дворники невысокие, не отвлекают от управления и не мешают обзору.Двигатель довольно экономичный. Рад, что кузов был оцинкован. Машина неплохо держит дорогу. Крышку багажного отделения можно удобно закрыть изнутри, не штабелируя руки.

Само багажное отделение довольно просторное. Любая кнопка не из дорогих материалов, но на ощупь приятна. Все 4 стекла получили доводчики. При открытии водительской двери начинает работать бензонасос. Для наших зим будет опция обогрева лобового и заднего стекол, а также водительского сиденья.Нравится достойная высота дорожного просвета.

Не нравится владельцам Volkswagen Polo, что стекла отражаются в облицовке воздуховодов, а в городе не так удобно пользоваться ручником, из-за подлокотника. Дорогое обслуживание у официальных дилеров. Очень быстро и легко грязь улетает под капот.

Самостоятельно провести ремонт вряд ли получится, так как там более высокие технологии, чем на «Жигулях». Пружины немного жестковаты.Первая и вторая передачи слишком короткие. Некоторых не устраивают маленькие зеркала.

Конкуренты

Основными конкурентами немецкого автомобиля Volkswagen Polo являются Skoda Rapid, Ford Fiesta, Kia Rio, Chevrolet Cobalt, Renault Logan, Nissan Note, Toyota Yaris, Lada Vesta.

Плюсы и минусы

Плюсы авто

  • Приятный внешний вид;
  • Малый размер;
  • Выберите из широкого диапазона доступных вариантов трансмиссии;
  • Хорошая аэродинамика;
  • Приемлемый уровень безопасности;
  • Достаточно недорогая машина;
  • Даже базовая комплектация порадует своими особенностями;
  • Неплохие динамические характеристики;
  • Малый расход топлива;
  • Последнее поколение получило улучшенную шумоизоляцию;
  • Стильный салон;
  • Качественная сборка;
  • Хорошая эргономика;
  • Комфортные сиденья;
  • Достаточно свободного места;
  • Значительный объем багажного отделения, как для аналогичного класса автомобиля;
  • В топовых версиях доступны два цветных дисплея — один на приборной панели, а другой на центральной консоли;
  • Задние сиденья сложены;
  • Оригинальные и стильные диски;
  • Впереди и сзади новейшая оптика со светодиодным наполнением;
  • Удобное многофункциональное рулевое колесо;
  • Возможность беспроводной зарядки смартфона;
  • Самое современное оборудование;
  • Приятная окраска салона.

Минусы машины

  • На заднем диване не так много места для центрального пассажира;
  • Небольшой объем багажного отделения;
  • Большинство полезных опций доступны только в том случае, если они приобретаются в качестве опции;
  • Дороговизна автомобиля.

Подводим итоги

Volkswagen Polo в любом кузове всегда пользовался уважением у многих автолюбителей всего мира. Автомобиль имеет богатую историю, но, несмотря на самые серьезные изменения, он смог сохранить узнаваемый семейный облик и стиль.Последнее шестое поколение «немца» сделало значительный шаг в сторону инновационных технологий. Даже внешний вид автомобиля говорит о его стремительности, спортивности.

Внешний вид получился молодым и современным. Фары просто не могут оставить равнодушным никого. Придать неповторимости помогут оригинальные и необычные колесные диски. Капот вместе с бортом получил яркие прорези и приятные линии. В задней части изменились габаритные огни и стильные патрубки выхлопной системы.

Попав внутрь, приятные ощущения никуда не денутся. Интерьер выглядит дорого, качественно и приятно. Эргономика на высшем немецком уровне. Все детали отлично собраны и подогнаны. Есть все, что нужно водителю — удобное многофункциональное рулевое колесо, цветной дисплей приборной панели, который с правой стороны граничит с сенсорным экраном центральной консоли.

Благодаря этому появилась возможность удалить ненужные кнопки, что значительно упростило эксплуатацию станка.Невозможно не порадовать двухцветной расцветкой салона приятными контрастными швами на сиденьях. Доступно большое количество опций. Предоставляются разные помощники.

Немцы скрупулезно относятся к обеспечению должной безопасности, поэтому Volkswagen Polo VI поколения не стал исключением. Сидеть на немецких сиденьях одно удовольствие. На задних сиденьях могут разместиться трое взрослых, однако сидеть по центру будет не так комфортно из-за трансмиссионного туннеля. На обоих рядах сидений достаточно места.Багажное отделение хоть и не славится рекордным объемом, но удовлетворит потребности каждого покупателя.

Силовые агрегаты не обладают таким высоким расходом топлива, что очень подходят для повседневной городской езды. Мощность позволяет обгонять машины и уверенно подниматься в гору. Приятно также, что руководство Германии предоставило России на выбор большое количество силовых агрегатов, поэтому любой покупатель сможет выбрать подходящий для себя двигатель.Приемлемая высота дорожного просвета позволяет не беспокоиться о движении по нашим дорогам.

Можно с уверенностью сказать, что обновленная машина уехала в нужное время, что позволит ей уверенно конкурировать со своими прямыми конкурентами. Шестое семейство VW Polo выполнено очень технологично и современно, в котором плавно переплетается немецкое качество и функциональность.

Советуем прочитать статью: История Volkswagen

Volkswagen Polo VI фото

Тест-драйв

Видеообзор

Volkswagen Polo Цена (интересные предложения!), Изображения, обзор и цвета

Gone is 1.2-литровый TSI и 1,5-литровый TDi из модельного ряда. Вместо этого теперь вы можете получить 1,0-литровый MPI или этот, 1,0-литровый TSI. MPI доступен только с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач, тогда как TSI может быть оснащен 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач или дополнительным 6-ступенчатым автоматическим преобразователем крутящего момента. Кроме того, трансмиссия TSI доступна только в вариантах линейки Highline Plus или GT. У нас есть TSI MT, мечта пуристов о Polo. Но VW, похоже, сделал это не для того, чтобы удовлетворить этот чрезвычайно нишевый рынок, а для того, чтобы сделать Polo более конкурентоспособным по цене.

Включите двигатель, и уменьшенные уровни детализации станут очевидными. Хотя он достаточно усовершенствован для 3-цилиндрового двигателя, он явно не такой плавный, как 4-цилиндровый 1.2 TSi на холостом ходу. Начните действовать, и после выборов флюиды утихают быстрее, чем политики. Сцепление легкое, а переключение передач довольно короткое, хотя и немного резкое. Polo чувствует себя немного расслабленным перед тем, как сработает турбо, и вы не найдете там мгновенного ускорения. Однако если пересечь отметку 2400 об / мин, вы получите неожиданный прирост.Тот, который помогает вам взлетать и продолжать наращивать скорость линейно и быстро, пока вы не достигнете красной черты 6500 об / мин. Такое ускорение трудно ощутить ниже отметки в 10 лакх рупий, и оно заметно сильнее, чем то, что предлагал 1,2 TSI. Фактически, в нашем тесте производительности VBox, Polo разгонялся от 0 до 100 км / ч за 9,66 секунды. Это на секунду быстрее, чем у 1,2-литрового GT TSI, который разогнался за 10,61 секунды. Это неудивительно, поскольку новый двигатель развивает 110 л.с. и 175 Нм крутящего момента, а механическая коробка передач позволяет запускать автомобиль быстрее.Это на 5PS больше, чем у более старого TSI с таким же крутящим усилием. Одна вещь, которую мы действительно упускаем, — это примечание о двигателе, которое в этой итерации Polo грубовато.

Что удивительно, так это двойственная индивидуальность Polo. На высоких передачах Polo без особых усилий удается проползти в пробке. Даже при оборотах ниже 2000 оборотов Polo работает чисто даже на более высокой передаче. Да, разгон не бодрый, но люк ни разу не жалуется на перемещение между бамперами. На 3-й передаче 30-80 км / ч занимает 8.54 секунды и 40-100 км / ч на 4-м месте занимает 13,74 секунды. Езжайте легко, и Polo вернет вам 15,16 км / ч по городу.

На шоссе включается 6-я передача. Предназначенная исключительно для круизов, шестеренчатая шестерня позволяет двигателю вращаться со скоростью 2000 об / мин на скорости 100 км / ч, возвращая проверенные 17,21 км / ч. Это близко к заявленному показателю ARAI в 18,24 км / ч. Хотя вы можете развивать скорость на 6-й передаче, вам придется переключаться на 5-ю для любых быстрых обгонов. Торможение также впечатляет как по ощущениям, так и по тормозной способности: 1072 кг Polo останавливается со 100 км / ч всего за 40.26 метров.

Ходовые качества

Динамика движения Polo ценится издавна. Но на этот раз, похоже, есть одно большое изменение. Лучший комфорт при езде. Да, вы не ослышались. Polo теперь намного более послушен на скоростных тормозах и более резких неровностях внутри города. Он больше не издает громких ударов и не дает ощущения резкости при движении по разбитым дорогам и прерывателям скорости. Фактически, эта установка настолько хорошо сбалансирована, что кажется подходящей для индийских дорог, а не только для метро.Он быстро оседает после неровностей, поглощает неровности поверхности на разумных скоростях и при этом работает очень тихо.

И поскольку передняя часть теперь легче благодаря меньшему двигателю, управляемость остается такой же, если не лучше. Передняя часть теперь кажется более уравновешенной и резкой для поворота, а рулевое управление по-прежнему имеет приличную обратную связь, чтобы держать колеса в нужном направлении.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *