Аренды транспортного средства без экипажа
Главная \ Образцы документов \ Аренда \ Аренда транспортных средств \ Договор аренды транспортного средства без экипажа
г. ______ «___» _______ 201___ г.
«______________», в лице _________________, действующего на основании Устава, именуемое в дальнейшем «Арендатор», с одной стороны, и гр. _____________, ИИН ___________, удостоверение личности №_________, выданное ___ РК от __.__._____ г., именуемая в дальнейшем «Арендодатель», с другой стороны, совместно именуемые «Стороны», заключили настоящий договор о нижеследующем:
1. ПРЕДМЕТ ДОГОВОРА
1.1. Согласно настоящему договору Арендодатель обязуется предоставить Арендатору во временное владение и пользование автомобиль марки _______, цвета _____, ____ года выпуска, регистрационный номер ______, двигатель №__________, кузов №____________, свидетельство о регистрации __ __ №___________, (в дальнейшем по тексту — «Транспортное средство»), а Арендатор обязуется выплачивать Арендодателю арендную плату.
1.2. Транспортное средство эксплуатируется в режиме, предусмотренном правилами внутреннего распорядка Арендатора.
1.3. Транспортное средство арендуется в служебных целях Арендатора.
2. АРЕНДНАЯ ПЛАТА И ПОРЯДОК РАСЧЕТОВ
2.1. Сумма арендной платы составляет _________ (___________ тысяч) тенге в месяц.
2.2. В стоимость арендной платы входят расходы по приобретению ГСМ.
2.3. Выплата арендной платы производится Арендатору ежегодно, не позднее _____ (______) числа следующего месяца за отчетным.
2.4. Из суммы, подлежащей уплате Арендодателю, указанной в пункте 2.1., Арендатор удерживает налог, в размере, определенном действующим налоговым законодательством Республики Казахстан.
2.5. В случае изменения ставок налога для физических лиц, предусмотренных Налоговым Кодексом Республики Казахстан, сумма арендной платы подлежит корректировке.
3. ПРАВА И ОБЯЗАННОСТИ СТОРОН
3. 1. Арендодатель обязуется:
3.1.1. Обеспечить оснащение передаваемого им в аренду Транспортного средства полным комплектом оборудования и необходимыми документами;
3.1.2. По требованию Арендатора осуществлять за свой счет капитальный ремонт Транспортного средства, если повреждение Транспортного средства не были вызваны виновными действиями Арендатора;
3.1.3. Застраховать гражданско-правовую ответственность как владелец Транспортного средства.
3.1.4. Осуществлять за свой счет хранение Транспортного средства в нерабочее время.
3.2. Арендодатель вправе:
3.2.1. Требовать возмещения или выплаты стоимости Транспортного средства в случае его утраты либо уничтожения Арендатором. В случае частичного повреждения Транспортного средства Арендатором, произвести ремонт по его восстановлению за счет Арендатора;
3.2.2. Требовать от Арендатора принятия мер, направленных на надлежащее использование переданного Транспортного средства.
3. 3. Арендатор обязуется:
3.3.1. Своевременно производить оплату арендных платежей.
3.3.2. Производить за свой счет техническое обслуживание Транспортного средства и его текущий ремонт.
3.4. При передаче Транспортного средства Арендодателем Арендатору Стороны обязуются подписать акт приема-передачи.
4. ОТВЕТСТВЕННОСТЬ СТОРОН
4.1. За просрочку выплаты платежа, указанного в пункте 2.1. настоящего договора, Арендатор обязан уплатить пеню в размере 0,1% (ноль целых одной десятых процента) от суммы арендной платы, подлежащего уплате за месяц.
4.2. В случае нарушения Арендодателем своих обязательств по договору, выразившихся в нарушении условии пункта 3.1. Арендатор имеет право производить удержание в размере 5% от суммы арендной платы за месяц, за каждый случай нарушения.
4.3. За иное невыполнение или ненадлежащее выполнение условий настоящего Договора, стороны несут ответственность согласно действующему законодательству Республики Казахстан.
5. РАССМОТРЕНИЕ СПОРОВ
5.1. Стороны обязуются разрешать все споры и разногласия, которые могут возникнуть между ними из применения или толкования настоящего договора, путем переговоров.
5.2. Если спор не может быть урегулирован между сторонами путем переговоров, он подлежит рассмотрению в суде, по месту нахождения ответчика.
5.3. Все вопросы, которые не регламентированы сторонами в настоящем договоре, решаются в соответствии с действующим законодательством Республики Казахстан.
6. СРОК ДЕЙСТВИЯ ДОГОВОРА И ПОРЯДОК ЕГО РАСТОРЖЕНИЯ
6.1. Настоящий договор вступает в силу со дня подписания обеими сторонами и действует до ________ 201___ г.
6.2. Если за 10 (десять) календарных дней до предполагаемой даты расторжения договора ни одна из сторон не уведомила другую сторону о своем намерении расторгнуть договор, настоящий договор считается автоматически пролонгированным на неопределенный срок.
6.3. В течение срока аренды, начало и конец которого определены в пункте 6.1. настоящего Договора, а также в течение всех последующих сроков возможной пролонгации настоящего Договора, Арендодатель не имеет право в одностороннем порядке расторгнуть настоящий договор.
6.4. Арендатор имеет право в любое время в одностороннем порядке расторгнуть настоящий договор, предварительно уведомив об этом Арендодателя за 5 (пять) календарных дней до предполагаемой даты расторжения.
7. ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ УСЛОВИЯ И ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ
7.1. Арендодатель приступает к исполнению обязательств по настоящему договору с момента его подписания Сторонами.
7.2. Риск случайной гибели или случайного повреждения переданного в аренду Транспортного средства, в течение срока действия настоящего договора несет Арендодатель.
7.3. При обратной передаче Арендатором Транспортного средства Арендодателю, последний согласен с тем, что транспортное средство будет передано с учетом естественного износа.
7.4. Вопросы, не урегулированные настоящим договором, разрешаются в порядке, установленном законодательством Республики Казахстан.
7.5. Нарушение одной из Сторон условий настоящего договора не дает права другой Стороне предпринимать какие-либо ответные действия, также противоречащие условиям договора.
7.6. Настоящий договор составлен на русском языке, подписан Сторонами в двух подлинных идентичных экземплярах имеющих одинаковую юридическую силу, по одному для каждой из Сторон.
7.7. Заголовки статей в настоящем договоре приводятся исключительно для удобства пользования текстом и не принимаются во внимание при толковании условии договора.
7.8. В случае, если отдельные положения настоящего договора теряют силу, другие положения договора остаются действующими и сохраняют силу. Вместо неправильного либо упущенного положения действующим признается то имеющееся в договоре положение, которое является наиболее близким по смыслу недействующему или пропущенному.
Арендодатель: | Арендатор: |
_________________________ | «_________________________» |
Адрес: Республика Казахстан, г. дом ___, кв. ___ ИИН ________________ уд. личности: №_________ выдан ___ РК от __.__.____ г.
| Адрес: Республика Казахстан, г. Алматы, ул. ______________, дом ____, офис ___ БИН __________________ ИИК № __________________ в АО «_____________» БИК ____________, Кбе ______
|
____________________________ | ____________________________ М.П.
|
Приложение №1
к Договору аренды
транспортного средства без экипажа
№____ от «__» _______ 201___ г.
АКТ ПРИЕМА-ПЕРЕДАЧИ
г. ___________ «__» _________ 201__ г.
В целях исполнения Договора аренды транспортного средства без экипажа № ___ от «__» ___________ 201__ г. ТОО «________________», в лице директора _________, действующего на основании Устава, именуемое в дальнейшем «Арендатор», принимает, а гр. ____________, ИИН __________, удостоверение личности №_________, выданное ___ РК от __.__.____ г., именуемая в дальнейшем «Арендодатель», передает следующее транспортное средство:
Автомобиль марки _______, цвета ________, _____ года выпуска, регистрационный номер _____, двигатель №____________, кузов №____________, свидетельство о регистрации __ __ №_________.
Стороны подтверждают, что на момент приема-передачи транспортное средство находится в технически исправном состоянии, явных повреждений нет.
Подписи сторон:
____________________________________/________________/ Арендодатель
____________________________________/________________/ Арендатор
скачать документ: Договор аренда транспортного средства без экипажа
Публикации
Могут ли казахстанские предприниматели ссылаться на наступление форс-мажора в связи с эпидемией коронавируса? Еще раз о формировании уставного капитала товарищества с ограниченной ответственностью. Незаконость взымания банками комиссии за обслуживание займаПрочитать все статьи
Морской транспорт без экипажа на борту
Морской транспорт без экипажа на борту- О нас Медиакит Контакты Как нас найти Вакансии Карта сайта
- Контакты
- Реклама
- Подписка
- Журналы РЖД-Партнер РЖД-Партнер Документы Исследование «Ставки и грузовые вагоны» The RZD-Partner International The RZD-Partner International China Смарт-Партнер Индустрия
- Мероприятия Все мероприятия РЖД-Партнер Рынок транспортных услуг Конкурс для студентов и аспирантов Транспортный форум Подвижной состав Грузовая панорама Цифровизация транспортной отрасли Отраслевые мероприятия
- Спецпроекты
- Профиль
- Интернет-магазин Доставка и оплата Реквизиты Конфиденциальность персональной информации
- Справочник
- Полная версия
- Все материалы Новости Интервью Комментарии Мнения Обзоры Исследования 5o’clock Куда поехать
- ЖД Транспорт Новости ИнтервьюКомментарииМненияОбзоры
- АвтоНовостиИнтервьюКомментарииМненияОбзоры
- Водный транспорт НовостиИнтервьюКомментарииМненияОбзоры
- Логистика НовостиИнтервьюКомментарииМненияОбзоры
- Авиация Новости Интервью КомментарииМненияОбзоры
- Разное Новости Интервью Комментарии Мнения Обзоры Статистика Новости Интервью Комментарии Мнения Обзоры Статистика
- Спецпроекты
- Справочник
- Главная /
- Логистика /
- Новости /
- Морской транспорт без экипажа на борту
06. 06.2022 15:25:40
Логистика / Новости
О мировых тенденциях сфере эксплуатации беспилотного транспорта говорили накануне на круглом столе «Беспилотные доставки грузов и пассажиров». Причем, как подчеркнули участники дискуссии, из-за изменившихся рыночных условий от участников рынка теперь требуют внедрения новых моделей и цифровых инструментов только отечественного производства.
Цифровая трансформация в России набирает обороты, а это значит, что работать в этом направлении участники рынка тоже должны крайне быстро, говорит замглавы Минпромторга России Василий Шпак.
«Рост производительности возможен через внедрение новых моделей и цифровых инструментов. Эти цифровые инструменты должны быть отечественной разработки. Минпромторг ведет соответствующую работу системно, но надо пересматривать подходы в текущих условиях», – сказал он.
Курс на импортозамещение и технологическую независимость Россией был взят давно, а сейчас его реализация многократно ускорилась, добавялет замглавы Минцифры Максим Паршин.
«С 1 января 2025 года на объектах критической инфраструктуры запретят использовать любой иностранный софт. Это действительно вызов: за оставшиеся 2,5 года нам надо обеспечить технологическую независимость, особенно в софте промышленного класса. Эта работа ведется нами с Минпромторгом», – рассказал он.
Заявлено, что Россия стала одним из мировых лидеров в сфере эксплуатации беспилотного морского транспорта, который может передвигаться без экипажа на борту. Ее прямым конкурентом называют Японию. Правда, российские разработчики в большей степени ориентируются на запросы конечного потребителя,
«В Японии решения идет от разработчика, поэтому здесь решения стоят в несколько раз дороже», – отмечают участники дискуссии.
Беспилотный транспорт используют в том числе и компании по доставке товаров. Например, «Почта России», к примеру, испытывает беспилотный транспорт для доставки корреспонденции в Арктической зоне, в Ямало-Ненецком и Чукотском автономных округах. Здесь нет постоянных дорог, только зимники, рассказывает руководитель департамента управления авиатранспортом Георгий Баутин.
«Это сложные для нас территории. На начало коммерческого использования беспилотников доставка ими будет дороже стандартной авиации», – говорит он.
Пока почтовый оператор только испытывает беспилотники, коммерческая эксплуатация по плану начнется с 2030 года, еще через 5 лет беспилотники поставят на перевозку пассажиров.
Вопросы беспилотной аэромобильности названы самыми сложными. Для запуска воздушного аэротакси требуется решить комплекс проблем: собрать транспортные средства, создать авионику, системы навигации, построить инфраструктуру – а это не только наблюдательные пункты, но и пункты для взлета, посадки и подзарядки.
Автор: Алена Алешина
Если Вы заметили ошибку, выделите, пожалуйста, необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить об этом редактору.
беспилотник
ЖД Транспорт
Тихвинский вагоностроительный завод продлил простой до конца июля
ЖД Транспорт
Миллионные убытки, задержанные поезда и раненые: в I полугодии на железных дорогах ЦФО произошло около 30 сходов
Логистика
Транспортная реформа в Петербурге затягивается
Логистика
ЕС может изменить правила транзита товаров в Калининград в новом пакете санкций
ЖД Транспорт
Погрузка на РЖД в июне снова ушла в минус
Авиация
Почти 80 самолетов российских авиакомпаний задержаны за рубежом
ЖД Транспорт
Белозеров: практически весь подвижной состав РЖД импортозамещен
Авиация
Авиакомпании попросили разрешения вернуть часть самолетов за границу
ЖД Транспорт
Погрузка на сети РЖД снизилась на 6,5% в июне
Разное
В России отменили все ограничения по коронавирусу
Новости
- 18:00Морские порты Заполярья увеличили грузооборот
- 17:36Ставки на спотовом рынке контейнерных перевозок продолжают снижаться
- 17:26Ретропоезд будет возить всех желающих из Сыктывкара в Микунь
- 17:14Производительность сайтов маркетплейсов не успевает за ростом аудитории
- 16:54Создана еще одна авиакомпания для перевозки россиян в Турцию
- 16:30Заявление порта Роттердам о прекращении работы с российскими грузами отсутствует
- 15:52Воронежский ТРЗ: итоги десятилетнего партнерства с «ЛокоТех»
- 15:17Таиланд готовится к восстановлению прямого авиасообщения с Россией
- 14:52Контейнерные перевозки в Австралию и Новую Зеландию подорожали впятеро
- 14:20Для россиян могут запустить туры в Европу с возможностью оплаты за все в рублях
- 13:36«Кузбассразрезуголь» возродил традицию КРУГа
- 12:53Контейнерный рынок РФ за I полугодие сократился на 13,1%, до 2,8 млн TEU
- 12:35 На терминале Евросиб в Новосибирске приняли первый в России полносоставный контрейлерный поезд
- 12:07«Синара – ГТР» подали заявку на реализацию проекта по расширению и эксплуатации трамвайной сети Краснодара
- 11:47Конкуренции в сегменте перевозки сборных грузов почти нет
- 11:08Ущерб автомобилям, пострадавшим от наводнения в Сочи, покрывается полисами каско
- 10:54Погрузка строительных грузов на ДВЖД в I полугодии выросла более чем на 5%
- 10:20Финансовая помощь аэропортам не панацея
- 10:05Пассажиропоток аэропорта Петропавловска-Камчатского в июле растет за счет туристов
- 09:45Выпадающий пассажиропоток авиаперевозчиков из-за закрытых аэропортов Юга превысит 19 млн
- 09:23Станцию Марьина Роща МЦД-2 достроят к концу 2022 года
- 09:00Первая группа туристов прибыла на Сахалин по чартерной программе Fun&Sun
- 22/07 18:00 КСТП: прекращение контейнерных перевозок через Роттердам не окажет особого влияния
- 22/07 17:29 В Волгоградской области сократится время нахождения в пути пригородных поездов на трех маршрутах
- 22/07 17:12 ФСИН прокомментировала сообщение о перевозке заключенных вместе с обычными пассажирами
Спецпроекты
- Цифровизация на транспорте
Современные цифровые решения позволяют снизить расходы на транспортную составляющую при перевозках грузов.
При этом появляется возможность оптимизировать отправки и снизить риски потерь в пути. Об этом, частности, говорилось на конференции ««Цифровизация транспортной отрасли в новой реальности: санкции, риски и эффективность»», которую провел в конце марта журнал «РЖД-Партнер».
- Санкционная логистика
- Как развернуть металлы на восток?
НАШИ МЕРОПРИЯТИЯ >>
КАЛЕНДАРЬ ОТРАСЛИ
Выставка Конгресс Конференция Круглый стол Премия Саммит Семинар Форум Дискуссионный клуб
Чтобы обеспечить лучшие Ваши возможности просмотра на веб-сайте rzd-partner.ru, мы используем файлы-куки (англ. cookies). Своё согласие на них Вы подтвердите оставаясь на веб-сайте для дальнейшего просмотра или нажимая «Я согласен».
Я согласен
В этом разделе разрешена авториразация не более, чем с 2-х разных устройств.
Договор фрахтования или договор аренды транспортного средства
Наиболее сложным и дискуссионным (как в теории, так и на практике) представляется вопрос о разграничении договора аренды транспортного средства и договора фрахтования.
Непоследовательность законодателя в изложении норм, посвященных договору аренды и договору фрахтования, порождает научную дискуссию в отношении определения правовой природы договора фрахтования. Существует несколько точек зрения, а именно:
- договор фрахтования является договором на передачу имущества (т.е. разновидностью договора аренды транспортных средств)
- договор фрахтования является договором на оказание услуг (т.е. разновидностью договора перевозки наравне с договором перевозки грузов или пассажиров)
- договор фрахтования — самостоятельный договор: по своей правовой природе договор фрахтования (чартер) занимает промежуточное место между транспортными договорами и договором аренды
Все приведенные научные позиции заслуживают должного внимания и уважения. Однако для более полного исследования указанной проблематики необходимо обратиться к легально закрепленным понятиям договора аренды транспортного средства и договора фрахтования.
В ГК РФ различается два вида договора аренды транспортного средства: договор аренды транспортного средства с экипажем (ст. 632 ГК РФ) и аренда транспортного средства без предоставления услуг по управлению и технической эксплуатации (без экипажа) (ст. 642 ГК РФ).
По договору аренды (фрахтования на время) транспортного средства с экипажем арендодатель предоставляет арендатору транспортное средство за плату во временное владение и пользование и оказывает своими силами услуги по управлению им и по его технической эксплуатации (абз. 1 ст. 632 ГК РФ). В скобках указывается иное наименование договора аренды транспортного средства с экипажем, а именно: «фрахтование на время». Тем самым законодатель как бы ставит знак равенства между этими договорами
По договору аренды транспортного средства без экипажа арендодатель предоставляет арендатору транспортное средство за плату во временное владение и пользование без оказания услуг по управлению им и его технической эксплуатации (абз. 1 ст. 642 ГК РФ).
Понятие договора фрахтования, которое содержится в нескольких источниках и вызывает большое количество дискуссий в связи с неоднозначным его содержанием, в общем виде дано в ст. 787 ГК РФ: по договору фрахтования (чартер) одна сторона (фрахтовщик) обязуется предоставить другой стороне (фрахтователю) за плату всю или часть вместимости одного или нескольких транспортных средств на один или несколько рейсов для перевозки грузов, пассажиров и багажа. При этом сам договор фрахтования рассматривается законодателем как разновидность договора перевозки и расположен в гл. 40 ГК РФ «Перевозка». В ГК РФ нет иных положений, посвященных договору фрахтования, а есть лишь отсылка к транспортным уставам и кодексам, где раскрывается порядок заключения договора фрахтования, а также определяется его форма.
Исходя из анализа действующего транспортного законодательства следует несколько выводов.
- Нельзя однозначно утверждать, что договор фрахтования есть разновидность договора перевозки и на основании такой родовой принадлежности отличается от договора аренды транспортного средства с экипажем и без экипажа.
- Из содержания понятий договора аренды транспортного средства с экипажем и без экипажа и договора фрахтования представляется, что договор фрахтования в большей степени имеет схожие черты с договором аренды транспортного средства без экипажа
- Однако в ряде случаев законодатель приравнивает договор фрахтования к договору аренды транспортного средства с экипажем. Речь идет о договоре фрахтования судна на время (тайм-чартер), регулируемом ст. 198 — 210 КТМ РФ, в котором прямо предусмотрено, что судовладелец обязуется за обусловленную плату (фрахт) предоставить фрахтователю судно и услуги членов экипажа судна в пользование на определенный срок для перевозок грузов, пассажиров или для иных целей торгового мореплавания (ст. 198 КТМ РФ). Предмет названного договора полностью совпадает с предметом договора аренды транспортного средства с экипажем. Он состоит из двух элементов: имущества — транспортного средства и оказания услуг по управлению транспортным средством и его технической эксплуатацией.
Кроме того, эти понятия идентичны с содержательной точки зрения. Законодатель использует одинаковые термины: в ст. 632 ГК РФ аренда транспортного средства с экипажем именуется как «фрахтование на время».
При этом судебные органы при разрешении такого рода дел трактуют рассмотренные выше нормы иным образом. Так, в решении Арбитражного суда Астраханской области от 8 ноября 2016 г. по делу N А06-3037/2015, указано, что таможенный орган, требуя от организации уплаты таможенных платежей и пеней, ошибочно отождествляет понятия фрахтования и аренды, не учитывая при этом положения ст. 8, 33, 115 КТМ РФ, ст. 130, 787 ГК РФ.
- В некоторых случаях законодатель явно указывает на то, что договор фрахтования и договор аренды транспортных средств есть разные договорные типы. Так, например, в Кодексе внутреннего водного транспорта РФ содержится гл. X «Аренда судов» (ст. 60 — 65 Кодекса внутреннего водного транспорта РФ) и также есть п. 3 ст. 97, посвященный понятию договора фрахтования судна.
Таким образом, в силу непоследовательности в применении терминов и их содержательного расхождения действующее законодательство не дает однозначных критериев для разграничения исследуемых договоров
Последствиями того, что в действующем законодательстве отсутствует четкое нормативное правовое регулирование, является неправильное применение сторонами норм к сложившимся между ними отношениям. На практике заключаемые такого рода договоры часто именуют как договоры на оказание услуг. В случае возникновения разногласий между сторонами суд вынужден устанавливать суть сложившихся правоотношений и выбирать соответствующие для них правила регулирования.
Так, например, в одном из судебных решений Арбитражного суда Саратовской области от 21 июля 2017 г. по делу N А57-9445/2017, указывалось, что ООО «Стройтранссервис» (далее — Исполнитель) и ФГУП «Консервный завод» ФСИН России (далее — Заказчик) заключили договор на оказание услуг по перевозке работников Заказчика автомобильным транспортом. В соответствии с текстом договора Исполнитель обязался «производить перевозку пассажиров — работников Заказчика по маршрутам и графикам, согласованным с Заказчиком» в приложениях к договору, которые являются его неотъемлемой частью. Стороны договорились, что документом, в котором фиксируется объем фактически оказанных услуг, является акт оказанных услуг. Исходя из содержания представленного в материалы дела договора суд пришел к выводу, что между сторонами был заключен договор фрахтования. Следовательно, к отношениям должны применяться нормы гл. 40 ГК РФ, а именно ст. 787 ГК РФ.
В решении суда Ростовской области от 20 июля 2017 года по делу N А53-14926/17, рассматривались требования истца (фрахтовщика) о взыскании задолженности и пени с ответчика (фрахтователя). Стороны заключили договор фрахтования автотранспортного средства для перевозки пассажиров, по условиям которого фрахтовщик обязался предоставить фрахтователю автотранспортное средство (автобус) за плату и оказывать автотранспортные услуги по управлению и технической эксплуатации автотранспорта для перевозки пассажиров и багажа. Суд, так же как и стороны, квалифицировал возникшие между сторонами правоотношения как договор фрахтования и указал на необходимость применения к ним положений ст. 787 ГК РФ.
Итак, разграничение договора аренды транспортного средства и договора фрахтования — одна из самых сложных задач как в науке, так и на практике. Неоднозначность, противоречивость действующего законодательства — основные причины возникновения многочисленных споров, ключевым вопросом которых является следующий: какое правовое регулирование должно быть применено к возникшим между сторонами правоотношениям.
Для того чтобы минимизировать такого рода споры, представляется целесообразным внести изменения в действующее законодательство. Во-первых, следует «с терминологической точки зрения привести в порядок» нормы, посвященные договору аренды транспортных средств и договору фрахтования. Во-вторых, выработать единый подход к определению договора фрахтования, который будет применяться во всех транспортных уставах и кодексах.
Более подробно с данным материалом Вы можете ознакомиться в СПС КонсультантПлюс
Статья: К вопросу о разграничении договора аренды транспортного средства и договора фрахтования (Бажина М.А.) («Бизнес, Менеджмент и Право», 2017, N 3-4) {КонсультантПлюс}
Аренда автомобиля у сотрудника без экипажа, необходимость составления путевых листов. Раздел «Расчеты с работниками»
Также по этой теме:
- Книги по этой тематике в разделах: Бухгалтерский учет и налоги, Книги и диски
- Другие статьи по этой тематике
Ранее просмотренные страницы
- Аренда автомобиля у сотрудника без экипажа, необходимость составления путевых листов
Закрыть
Ваша корзина пуста
Ген. директор ООО «АУДИТ-СТД», При аренде автомобиля у сотрудника заключается договор аренды. Отношения сторон при аренде транспортных средств регулируются п. 3 гл. 34 ГК РФ и могут строиться по одному из двух вариантов: Организации нужен только автомобиль. При этом в штате уже есть водитель, либо сотрудник, для которого арендуют автомобиль. В такой ситуации следует заключать договор аренды автомобиля без экипажа. Если аренда автомобиля осуществляется в производственных целях, целесообразно в договоре предусмотреть, все расходы арендатора, связанные с его содержанием (включая ремонт и страхование). Таким Так, арендная плата списывается по пп. 10 п. 1 Но для того, чтобы все перечисленные расходы можно было учесть при расчете налога на прибыль, необходимо выполнить требования ст. 252 НК РФ: затраты должны быть экономически обоснованны, документально подтверждены и понесены для осуществления деятельности, направленной на получение дохода. Остановимся подробнее на документальном подтверждении расходов, так как расходы признаются документально подтвержденными, если они оформлены в соответствии с законодательством РФ, то есть по правилам бухгалтерского учета. Согласно ст. 9 ФЗ от 21.11.1996 г. № 129-ФЗ «О бухгалтерском учете» к бухучету принимаются документы, составленные по форме, содержащейся в альбомах унифицированных форм первичной учетной документации. А документы, форма которых не предусмотрена в этих альбомах, должны содержать обязательные реквизиты, перечисленные в п. 2 ст. 9 Закона № 129-ФЗ. Одним из документов, подтверждающих расходы, является путевой лист. Он подтвердит сумму расходов на горюче-смазочные материалы (ГСМ). Формы путевых листов утверждены постановлением Госкомстата России от 28.11.1997 г. № 78. Все реквизиты путевого листа, включая расход бензина исходя из марки топлива, должны быть заполнены правильно. Иначе данные о расходовании ГСМ будут искажены. Если организация не оказывает транспортных услуг на постоянной основе, в ее штате нет должности водителя и сотрудники используют автомобили согласно должностным инструкциям в служебных целя — в этом случае можно разработать свою форму путевого листа либо иного документа, подтверждающего произведенные расходы на ГСМ. Таким образом, затраты на техническое обслуживание арендованного у сотрудника автомобиля, текущий ремонт, а также затраты на приобретение ГСМ исходя из фактического пробега автомобиля (с учетом фактического расхода ГСМ в производственных целях и стоимости его приобретения) могут быть учтены при исчислении налоговой базы по налогу на прибыль. Стоимость аренды автомобиля у физического лица без НДС, так как гражданин не является плательщиком этого налога. Следовательно, вопрос о возмещении НДС отпадает сам собой. Арендатор, являясь налоговым агентом, обязан исчислить, удержать у сотрудника и уплатить в бюджет налог на доходы физических лиц: Удержанный с дохода НДФЛ уплачивается в бюджет не позднее дня фактического получения денег в банке на выплату арендной платы или дня её перечисления на счёт работника. Не относятся к объекту налогообложения выплаты, производимые в рамках гражданско-правовых договоров, предметом которых является переход права собственности или иных вещных прав на имущество (имущественные права), а также договоров, связанных с передачей в пользование имущества (имущественных прав). К таким договорам относятся договоры аренды имущества, в том числе договоры аренды транспортного средства без экипажа. Поэтому арендная плата, причитающаяся сотруднику за аренду имущества, в том числе транспортного средства без экипажа, не облагается страховыми взносами. Она также не облагается взносами на обязательное страхование от несчастных случаев и профессиональных заболеваний (ст. 5 Федерального закона от 24 июля 1998 года № 125-ФЗ «Об обязательном социальном страховании от несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний»).
|
Договор аренды автомобиля без экипажа с физическим лицом в 2020 году — образец заполнения
Сегодня даже самые мелкие компании имеют свою логистику, приобретая или арендуя одно транспортное средство или целый автопарк. И если для покупки авто частного предпринимателя или предприятия нет возможности, то имеет смысл ознакомиться со всеми тонкостями оформления арендного договора.
Правовые особенности составления документа
Естественно, прежде чем подписывать любой документ, необходимо изучить его суть и все подводные камни, в идеале проконсультировавшись по этому поводу с юристами. Договор аренды транспортного средства без экипажа не является в этом плане исключением из правил, регулируясь ст. 642 Гражданского Кодекса РФ.
Прежде чем подписывать любой документ, необходимо изучить его суть и все подводные камни
И первое, что нужно знать, изучая прописанные в законе правовые нормы, это нюансы, касающиеся ответственности, которая в случае отказа от предоставляемого арендодателем водителя, полностью возлагается на плечи арендатора.
Следует отметить, что речь идет не только о расходах на содержание, но и о состоянии ТС, поэтому практически все компании без исключения обязывают оформлять страховку.
Что касается самого договора, то в его отношении действуют не только общие нормы, актуальные для оформления аренды, но и специальные условия получения в личное пользование авто без экипажного сопровождения. И если принимать ко вниманию ст. 21 ГК РФ, то стоит отметить, что соглашение не подлежит возобновлению на неопределенный срок, а преимущественное право на перезаключение договора арендатору не предоставляется, как это бывает в случае с обычной арендой. Эта особенность и является одним из специальных условий для подписания документа.
Проще говоря, по окончании договора арендодатель вправе отказаться от его продления, поэтому лучше не затягивать с этим вопросом, договариваясь о его решении заранее или подыскивая новую компанию, предоставляющую такие услуги. В любом случае, документ не будет подвергаться процедуре обязательной регистрации, что также прописывается в статье 643 ГК.
Договор аренды автомобиля без экипажа
Успешное заключение сделки обеспечивается соблюдением всех условий, прописанных в ст. 432 ГК РФ, и прежде всего это касается предмета договора, который является основным текстовым блоком документа. В него должны быть включены основные технические характеристики арендуемого автотранспорта, среди которых:
- Марка, тип, категория и год выпуска машины.
- Номер кузова, двигателя и уникальный VIN-код.
- Регистрационные номера, а также данные автомобильного техпаспорта и свидетельства о регистрации ТС.
- Цвет кузова автомобиля.
- Характеристики двигателя (тип, мощность, рабочий объем).
- Разрешенная максимальная масса и масса без нагрузки.
В случае аренды сразу нескольких ТС у одного и того же арендодателя, составлять договор на каждое из них не обязательно. Вместо этого юристы рекомендуют прикреплять к основному соглашению приложение с перечислением всех автомобилей и их данных.
Кроме того, стоит позаботиться о внесении в соглашение дополнительных пунктов, снижающих риски для арендодателя.
И в первую очередь речь идет о неустойке, предельный размер которой обязательно должен быть прописан в договоре. В обратной ситуации при запросе от арендодателя больше указанной суммы арендатор имеет полное право восстанавливать справедливость в суде со 100% вероятностью решения вопроса в свою пользу.
Рассматриваемый тип договора составляется исключительно в письменном виде
Также имеет смысл прописать все форс-мажорные обстоятельства, при наступлении которых арендатор будет освобожден от ежемесячной уплаты или начисления пени за простой. Последний пункт обязательно должен быть включен в акт, составляемый при выбытии ТС из аренды.
Образец заполнения бланка с физическим лицом
Рассматриваемый тип договора составляется исключительно в письменном виде, вне зависимости от того, кто выступает в роли сторон (имеются в виду физические или юридические лица).
Важно помнить, что при несоблюдении этого предписания, соглашение будет считаться недействительным, даже если на руках у одной из сторон будет иметься копия заключенного договора, поскольку для рассмотрения в суде принимаются только оригинальные документы.
Что касается содержания арендного соглашения, то помимо шапки с прописанными в ней данными компании и физического лица, а также всех характеристик арендуемого автомобиля, в него должны быть внесены следующие данные:
- Точный срок аренды с датой возврата ТС.
- Правила и условия эксплуатации.
- Сумма расчетов, а также порядок их внесения.
- Ответственность сторон в случае нарушения любого из пунктов соглашения.
- Условия для урегулирования спорных ситуаций.
- Возможность, условия и порядок досрочного расторжения договора.
- Банковские реквизиты для оплаты, физические адреса сторон, телефоны и другая контактная информация.
После всех перечисленных пунктов стороны оставляют свои подписи, скрепляя ими соглашение.
Договор аренды авто без экипажа (скачать)
Бухучет аренды автомобиля с проводками
Любое предприятие обязано вести бухгалтерию, причем не только для учета всех расходов, но и для фиксации доходов и налоговой отчетности. Аренда транспортных средств в этом плане не является исключением, а поводом для ее включения в бухучет данных является сам приемочный акт ТС, в котором приводятся его характеристики, а также фактическая и арендная стоимость.
Основные проводки
Для включения в баланс этой статьи используются определенные проводки, счета которых будут отличаться в зависимости от того, кто ведет учет – арендодатель или арендатор. В первом случае автомобиль будет приходиться на 01 счет, являясь собственностью компании, тогда как во втором он вносится в 001 забалансный счет, прибывая как Д001 и выбывая как К001.
Что касается других проводок, то для ведения учета по аренде и дальнейшего сведения баланса используются следующие из них:
- Д20/44К76 – начисление платы за аренду.
- Д76 К68 – удержание НДФЛ.
- Д76 К50/К51 – оплата за эксплуатацию арендованного ТС.
Примечательно, что в случае, если арендодатель – физическое лицо, вместо 76 счета используется 73. Для арендодателей, которые используют сдачу автомобилей в прокат, как основной бизнес, актуальными будут следующие проводки:
- Д76 К90.1/91.1 – начисление арендной платы.
- Д51 К76 – получение средств от арендатора.
- Д20 (44) К02 – амортизация.
Более подробно все эти проводки прописаны в следующей вспомогательной таблице по дебету и кредиту для арендодателей и арендаторов:
Как оплачиваются налоги в 2020 году
Налог на добавленную стоимость, входящий в аренду, учитывается арендатором при ведении налогового учета в том случае, если арендодатель предоставляет соответствующий счет-фактуру или же автомобиль задействуется в операциях, предусматривающих начисление добавочного налога.
Кроме того, принятие НДС к вычету осуществляется еще и тогда, когда к договору аренды прилагается акт приема-передачи ТС или любой другой документ, подтверждающий получение автомобиля в аренду.
В случае применения арендатором метода начисления, все платежи по статье включаются в прочие расходы, прописанные в п. 1 ст. 264 НК. При этом расход будет зафиксирован в налоговом учете только в последний день отчетного периода по прибыли.
Что же касается НДФЛ, то юридическое лицо, арендовавшее транспорт, будет считаться налоговым агентом. Если же в роли арендатора выступает физическое лицо, то его доход от аренды будет облагаться НДФЛ по 13% ставке. При этом ответственность за эти перечисления будет возлагаться на арендатора, вне зависимости от его принадлежности к компании.
Начисление страховых взносов
Страховые взносы уплачиваются только в том случае, если арендовать автомобиль приходится у физического лица, да и то при условии, что арендуется автомобиль с экипажем. В обратной ситуации взносы с аренды не начисляются.
Условия аренды ТС с последующим выкупом
Нередки ситуации, когда арендуемое авто впоследствии выкупается, для чего составляется специальный договор аренды, условия согласования которого прописаны в ст. 455 и ст. 607 Гражданского Кодекса РФ. И на сегодняшний день речь идет о следующих из них:
- В договоре должна быть раскрыта его суть с обязательным указанием последующего за арендой выкупа со всеми сроками и условиями.
- Стоимость автомобиля и порядок внесения платежей по аренде и окончательному расчету. При этом арендные выплаты могут суммироваться либо рассчитываться отдельно от фиксированной выкупной цены.
- В случае если решение о выкупе ТС принимается после заключения арендного соглашения, заключается дополнительный договор с обязательным указанием, являются ли выплаты по аренде частью выкупной стоимости или нет.
- Условия, на которых осуществляется передача прав собственности от одних участников к другим (она может приходиться как на конец арендного срока, так и на момент погашения арендатором всей задолженности).
Также имеет смысл прописать все форс-мажорные обстоятельства
Поскольку подобные соглашения зачастую носят спорный характер, юристы настоятельно рекомендуют прописывать в них все условия и риски. И обычно речь идет не только о правах и обязанностях сторон соглашения, но и об их ответственности, а также основаниях для расторжения заключенной сделки. В последнем случае стоит придерживаться норм, прописанных в ст. 619, 620 ГК РФ.
Не следует забывать и о важности дополнительных соглашений, в которых приводятся графики платежей со всеми суммами и датами, доверенности о передаче ТС третьим лицам, если в таковой есть потенциальная потребность, а также акты приема-передачи с перечислением всех имеющихся на ТС дефектов. Важно помнить, что чем больше нюансов будет прописано в договоре, тем меньшим рискам подвергают себя его стороны.
Оценить статью
- 5
- 4
- 3
- 2
- 1
0
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Похожие статьи
«Аврора» как корабль-призрак без экипажа и флага
Всякий пафос вырождается в свою противоположность, и чем громче коммунисты выступали в защиту «Авроры», предлагая то поместить корабль под стеклянный колпак перед Эрмитажем, то призывая примерно наказать олигархов, посмевших покуситься на честь крейсера, тем больше все это походило на пение рассветного петуха, при котором призраки революции тают и растворяются в тумане. Между прочим, пока честь корабля была цела, и корпус на здоровье не жаловался, а как только пошли скандалы, за ними последовал фонтан воды из трюмов, и хоть его потом поспешили назвать плановой откачкой воды, было ясно, что дело если не швах, то близко к тому. Понятно, что для ВМФ России легендарный корабль – только обуза, так что уход с «Авроры» последнего матроса – вполне ожидаемое завершение затянувшейся революционной карьеры, и то, что сейчас у крейсера даже не было денег на ежегодную покраску – всего лишь подробности.
Военный экипаж покинул крейсер в конце 2010 года – вскоре после того, как на борту «Авроры» прошла VIP-вечеринка. «Аврору» вывели из состава МВФ, однако обнаружилась проблема с безопасностью крейсера: в октябре 2011 года несколько активистов-анархистов, проникшие на корабль под видом туристов, забрались на мачту и подняли пиратский флаг. Тогда был сформирован наряд прикомандированных матросов, который нес на крейсере круглосуточное дежурство. Гражданское эксплуатационное обслуживание «Авроры» должно осуществлять ОАО «Славянка». Директор Центрального музея ВМФ Андрей Лялин — филиалом этого музея теперь становится крейсер — заверил РС, что на крейсере «Аврора» идет плановая работа:
— Было определено, что личный состав военнослужащих заменят гражданским персоналом. Что касается ритуалов «Авроры», которые стали визитной карточкой Петербурга, всего, что имеет отношение к допуску на корабль, будет организовано по-новому. Такие культурные объекты должны охраняться специализированными организациями, но в отношении «Авроры» уже есть соответствующее указание Министерства обороны – будет вневедомственная охрана. На крейсере происходит замена того, что раньше называлось вахтой моряков на берегу. У нас в штатном расписании 38 человек – столько, сколько необходимо. Сегодня работает меньше, потому что идет набор персонала на борт, мы подбираем людей по профессиональным качествам, тех, кому интересно работать на «Авроре». В любом случае, минимум, необходимый для содержания и безопасности корабля, есть. Аварий никаких, слава Богу, не было – другое дело, что последний капитальный ремонт корабля происходил в 70-е годы. Однако тогда судостроители обеспечили большой запас прочности, и сегодня у нас есть возможность подготовиться к большим плановым ремонтам. Регламентные работы по обслуживанию ведутся постоянно – все, что прописано в корабельном уставе. Сегодня все идет нормально, мы принимаем посетителей», — заявил директор Центрального музея ВМФ Андрей Лялин.
Петербургский клуб моряков-подводников добивается возвращения «Авроры» в состав военно-морского флота в качестве вспомогательного судна с экипажем из числа уволенных в запас моряков и использовать крейсер в качестве учебного судна. Об этой инициативе говорит председатель клуба Игорь Курдин.
— Подобных «Авроре» кораблей в мире достаточно много. Например, британский крейсер «Белфаст», который стоит у причала на Темзе в Лондоне. Но все эти корабли являются кораблями былой славы, музейными экспонатами. Мы же предлагали пойти своим путем — оставить «Аврору» в составе Военно-морского флота и сделать ее образцово-показательным кораблем, настоящим кораблем. Пусть на вечной стоянке, но таким кораблем, на котором будут служить матросы и срочной службы, проходя обучение перед отправкой в действующий флот, и курсанты военно-морских учебных заведений, и даже морских колледжей и университетов. При этом «Аврора», естественно, останется памятником. Не памятником революции (крейсер давно уже для большинства жителей Петербурга — память не Октябрьского переворота, а память о военной истории нашей страны), а памятником истории флота. Передо мной лежит корабельный устав, и по этому документу Андреевский флаг и гюйс на кораблях первого ранга поднимается, только если они находятся в составе флота, на музейных экспонатах их поднимать запрещено. И в результате сегодня, впервые за всю историю «Авроры», на корабле не был поднят Андреевский флаг. У трапа «Авроры» нет вахтенного матроса. Все, что творится с «Авророй» в последние два года, после того, как было принято решение о выводе ее из состава Военно-морского флота, совершенно непонятно.
Похоже, «Аврора» оказалась в каком-то временном статусе — уже не корабль ВМФ, еще не музей — и крейсер существует в режиме каких-то временных решений, которые принимает то министр обороны, то военно-морское командование Петербурга?
— В течение двух лет можно было определиться со статусом корабля — вернуть ли его в состав Военно-морского флота, сделать ли музейным объектом. Я вам могу привести замечательный положительный пример. Как поступают с такими же кораблями, которые находятся в составе Музея мирового океана в Калининграде, под руководством Светланы Сивковой? Эта маленькая женщина сумела создать целую музейную флотилию! Кстати, ледокол «Красин», стоящий в Петербурге, является филиалом ее музея, Музея мирового океана.
«Аврора» уникальна еще и тем, что этот корабль стоит не на бетонном основании, как многие думают, это корабль на плаву, это и выделяет ее среди всех музейных объектов. На крейсере находятся и действующие дизель-генераторы, и система электроснабжения, пожаротушения, кабельные сети, и их кто-то должен обслуживать, это должны быть только профессиональные люди. Поэтому мы и говорим: на «Авроре» должен быть экипаж, ее не может обслуживать ОАО «Славянка», которое превратило «Аврору» в военный городок номер такой-то.
— Каково сейчас техническое состояние корабля?
— Есть такое флотское понятие — шкиперское снабжение. Это, например, шаровая корабельная краска, которой красят борт. «Аврора» уже два года, после того, как потеряла статус корабля ВМФ, не красилась, потому что в музее нет такой краски, она есть только у военных моряков. Но самое главное: генеральный ремонт «Авроры», ее реконструкция были проведены в 1984-87 годах, и четверть века после этого «Аврора» стоит без технического ремонта. За 25 лет любая машина превращается в груду металлолома. Я не хочу паниковать и говорить, что на «Авроре» тяжелая ситуация, но все рекомендации и документы, закрепленные за этим кораблем, рекомендовали проводить хотя бы раз в пятнадцать лет ее докование. На крейсере есть действующая забортная арматура. Я бы на месте музея в этот переходный период, в течение двух лет, потребовал от Военно-морского флота провести обследование «Авроры» и на его основании — соответствующий ремонт. Этого не было сделано. Сейчас говорят о какой-то государственной программе, «мы собираемся…» и так далее, но это все планы и прожекты. Сегодня «Аврора» — это корабль, брошенный военными, еще не взятый музейщиками, это корабль-призрак без гюйса и флага, — рассказал РС председатель клуба моряков-подводников Петербурга Игорь Курдин.
Этот и другие важные материалы итогового выпуска программы «Время Свободы» читайте на странице «Подводим итоги с Андреем Шарым»
Мятежник без команды в сети Эль Рей
Обзор первого сезона
Двадцать пять лет назад Роберт Родригес снял свой первый полнометражный фильм «Эль Мариачи». Имея бюджет всего в 7000 долларов и 14 дней на съемки своего фильма, Родригес создал отмеченный наградами фильм, который изменил независимое кинопроизводство. В ознаменование 25-летия «Эль Мариачи» Родригес пригласил пятерых начинающих кинематографистов в Остин, штат Техас, чтобы они взяли на себя ту же задачу. Двенадцатисерийный «Бунтарь без экипажа: Сериал» рассказывает о режиссерах Скарлет Морено, Алехандро Монтойя Марин, Бола Огун, Джоше Стифтер и Бонни-Кэтлин «БК» Райан, которые пытаются снять свой собственный полнометражный фильм за две недели с бюджет всего 7000р.
БИОС
ДЛЯ СЪЕМНИКОВАлехандро Монтойя Марин
Алехандро Монтойя Марин родился в Ларедо, штат Техас, и вырос в Монтеррее, штат Массачусетс. Он американский кинорежиссер и руководитель производства в первом поколении.
После изучения маркетинга в Мексике Монтойя переехал в Канаду, чтобы изучать кинопроизводство в Ванкуверской киношколе по специальности режиссура. Затем он продолжил жить в Альбукерке и с тех пор продюсировал такие работы, как музыкальные клипы, рекламные ролики и короткометражные фильмы. Его фильмы были показаны на многочисленных кинофестивалях, включая кинофестиваль Raindance, кинофестиваль в долине Напа, кинофестиваль Hollyshorts, кинофестиваль в Сохо и другие.
В настоящее время Монтойя делит свое время между Лос-Анджелесом и Альбукерке, где он работает менеджером по производству на местной испаноязычной телестанции, одновременно создавая короткометражные фильмы и прорабатывая два полнометражных фильма.
Скарлет Морено
Уроженка Ларедо, штат Техас, Скарлет Морено — двуязычная актриса, писатель и режиссер. После окончания школы искусств TISCH в Нью-Йоркском университете, где она получила двойную специальность в области драмы и журналистики, Морено переехала в Лос-Анджелес, чтобы осуществить свою мечту.
С тех пор она написала и сняла короткометражные фильмы и музыкальные клипы, премьера которых состоялась на таких фестивалях, как Остинский фестиваль научно-фантастических фильмов, Кливлендский международный кинофестиваль, Лондонский фестиваль научно-фантастических и фэнтези-фильмов «Девять миров», «Другие миры», Сетевой кинофестиваль в Нью-Йорке, кинофестиваль в Портленде и международный фестиваль короткометражных фильмов в Торонто.
Первый короткометражный фильм Морено, «Вив 1.0, или Они, должно быть, забыли», получил премию Geek Feminism Award на фестивале Nine Worlds в Лондоне в 2014 году и был номинирован на премию Мэри Шелли на фестивале научно-фантастических фильмов «Другие миры в Остине» в 2015 году.
0005
Бола Огун
Родившийся и выросший в Далласе, штат Техас, Бола Огун является американцем нигерийского происхождения в первом поколении и бывшим студентом Университета Северного Техаса. Она является выпускницей семинара AFI по режиссуре для женщин и первого класса 2016 года в программе наставничества Райана Мерфи на телевидении HALF.
Огун ранее продюсировал музыкальное видео кампании Emmy для CW «Crazy Ex-Girlfriend» и имеет десятилетний опыт работы над известными проектами, такими как The Dark Knight Rises, Neighbours, Battleship, «True Detective» и «Friday Night Lights». ». Она также работала с режиссерами Брэдом Фэлчаком, Майклом Леманом и Роуз Ли в таких проектах, как «Королевы крика», «Грань» и «Притворство».
Ее первый короткометражный фильм «Водяной феникс» получил грант Калифорнийского института современного искусства, премьера состоялась на LA Shorts Fest, а также на кинофестивале Sunscreen Film Festival и Citizen Jane Film Festival.
После ее успеха во втором короткометражном фильме Огун «Мы хорошие родители» снялись Трейси Томс из «Доказательства смерти» и Шон Магуайр из «Однажды в сказке».
Бонни Кэтлин «БК» Райан
Бонни-Кэтлин Райан — отмеченный наградами режиссер из Лос-Анджелеса и продюсер виртуальной реальности. Короткометражный фильм Райана «Трехногий пес» был официально выбран в 2017 году на Фестивале андеграундного кино в Атланте и Фестивале развлекательных фильмов только для женщин. Фильм получил награду «Лучший короткометражный комедийный фильм 2017 года» на фестивале андеграундного кино в Атланте.
Райан оттачивала свои режиссерские навыки, работая с режиссером и продюсером Скоттом Винантом в седьмом сезоне сериала HBO «Настоящая кровь» и режиссером Джетом Уилкинсоном во втором сезоне сериала Netflix «Джессика Джонс». Помимо режиссуры, г-жа Райан предложила художественное произведение «Firewatch» в 2015 году в качестве полуфиналиста гранта Sundance Sloan.
Райан начала свою творческую карьеру, когда училась в Колледже изящных искусств Бостонского университета и Школе-студии МХАТ в России. Она работала в Американском репертуарном театре, прежде чем начать карьеру в Голливуде. Затем она продолжила работу в качестве актрисы, появляясь в телесериалах «Убийство в первом», «Доктор Хаус», «Спаси меня», а также во многих независимых фильмах, включая «Белла Виста», «Девушка из вулкана» и «ITVS Future States».
Джош Стифтер
Джош Стифтер начал снимать фильмы, когда учился в старшей школе, часто проводя время за анимацией и съемкой видеоматериалов или созданием музыкальных клипов для школьных проектов. После окончания учебы он научился анимировать во время учебы в местном колледже. В конце концов, Стифтер поступил в художественный колледж и получил диплом декана. Вскоре после этого он увлекся своей настоящей страстью — двухмерной анимацией.
Несколько лет спустя он начал заниматься анимацией для подкаста Кевина Смита, создавая двухминутные мультфильмы с нуля, при этом работая полный рабочий день. После этого он начал работать в христианской медиа-компании, а через год стал режиссером анимации. Благодаря этому он смог поработать над одним из крупных проектов и получил за эту работу множество наград.
С тех пор Стифтер продолжает делать забавные анимационные и короткометражные фильмы всякий раз, когда он может, даже позволяя своему сыну руководить им, пока он снимает, и работает над анимационными сериалами, чтобы представить их друзьям.
-
Вы заинтересованы в том, чтобы вашу работу увидели? El Rey Network готовит оригинальную презентацию короткометражных фильмов ужасов, в которой представлены работы ведущих независимых режиссеров.
Отправить сейчас!
Rebel без экипажа: сериал (сериал 2018)
Руководство по эпизодам- Телесовый сериал
- 20182018
Рейтинг IMDB
8,5/10
49
. TV
12-серийный «Бунтарь без экипажа: Сериал» рассказывает о Скарлет Морено, Алехандро Монтойя Марин, Бола Огун, Джоше Стифтер и Бонни-Кэтлин «БК» Райан, когда они снимают свой собственный полнометражный фильм … Читать все 12-серийный «Бунтарь без экипажа: Сериал» рассказывает о Скарлет Морено, Алехандро Монтойя Марин, Бола Огун, Джоше Стифтер и Бонни-Кэтлин «БК» Райан, которые снимают свой собственный полнометражный фильм за 2 недели с бюджетом всего 7000 долларов. 12-серийный «Бунтарь без экипажа: сериал» рассказывает о Скарлет Морено, Алехандро Монтойя Марин, Бола Огун, Джоше Стифтер и Бонни-Кэтлин «БК» Райан, которые снимают свой собственный полнометражный фильм за 2 недели с бюджет всего 7000р.
IMDb RATING
8.5/10
49
YOUR RATING
POPULARITY
46,756
- Stars
- Alejandro Montoya Marín
- Bola Ogun
- Bonnie Discepolo
- Stars
- Алехандро Монтойя Марин
- Бола Огун
- Бонни Дисеполо
Episodes12
Browse episodes
1 Season
2018
Photos
Top cast
Alejandro Montoya Marín
- Director…
Bola Ogun
- Director
Bonnie Discepolo
- Директор
Джош Стифтер
- Директор
Скарлет Морено
- Директор
Питер Дж. Кэлвин
Джейми Х. Юнг
8 Эпизоды8 EPS • 2018Phillip Guzman
8 Episodes8 EPS • 2018Анна Шатте
7 Episodes7 EPS • 2018Центр Kathy Rose
- Grandma…
709
- Grandma…
7070160
7070. Sofiedes
- .
Sarah Burkett
6 Episodes6 EPS • 2018Daniel Degnan
6 Episodes6 EPS • 2018Avery Merrifield
5 Episodes5 EPS • 2018Eman Esfandi
4 Episodes4 EPS • 2018Danny TREVE 9000 3 3 Эпизоды 3 Эпизод 3 Эпизод 3 Эпизод 3 Эпизод 3 Эпизод 3 Эпизод 3 Эпизоды 3 Эпизод 3.
2 серии2 эп. • 20180070 Дон Даро
Рашель Димария
2 серии2 эп. КиношколаЗаложница 911
Федра
Хороший экзорцист
В бегах
Понедельник
Дом бабушки
Бунтарь без причины
900 Парень0005El Mariachi
Hood River
El Rey Nation
Сюжетная линия
Знаете ли вы
- Соединения
Ссылки El Mariachi (1992)
- Соединения
- 9000 9000 9000 9000
- 9000.
9000. 9000 9000
- .
- Дата выпуска
- 19 марта 2018 г. (США)
- Страна происхождения
- США
- Официальный сайт
- Официальный сайт
- Language
- English
- Filming locations
- Austin, Texas, USA
- Production company
- El Rey Network Studios
- See more company credits at IMDbPro
Technical specs
Новости по теме
Внести вклад в эту страницу
Предложить редактирование или добавить отсутствующий контент
Top Gap
Под каким названием был официально выпущен Rebel Without a Crew: The Series (2018) в Канаде на английском языке?
Ответить
Еще для изучения
Недавно просмотренные
У вас нет недавно просмотренных страниц
Или как 23-летний режиссер с 7000 долларов стал голливудским игроком.

Бунтарь без команды: или как 23-летний режиссер с 7000 долларов стал голливудским игроком с Amazon.com
Посмотреть учебный пакет
Посмотреть планы уроков
Учебное пособие
Роберт Родригес
Это учебное пособие состоит примерно из 41 страницы резюме глав, цитат, анализа персонажей, тем и многого другого. все, что вам нужно, чтобы отточить свои знания о Rebel Without a Crew.
Этот раздел содержит 589 слов (примерно 2 страницы по 400 слов на странице) Посмотреть БЕСПЛАТНЫЙ образец |
Бунтарь без команды: или как 23-летний режиссер с 7000 долларов стал голливудским игроком Краткое изложение и учебное пособие Описание
Бунтарь без команды: или как 23-летний режиссер с 7000 долларов стал голливудским игроком
помогите разобраться в книге. Данное учебное пособие содержит следующие разделы:
Этот подробный обзор литературы также содержит темы для обсуждения и бесплатный тест по Бунтарь без команды: или как 23-летний режиссер с 7000 долларов стал голливудским игроком Роберта Родригеса.
Мятежник без экипажа рассказывает историю о том, как Роберт Родригес написал и снял фильм Эль Мариачи, , который сейчас считается голливудской классикой, когда ему было всего 23 года и его бюджет был ограничен в 7000 долларов. Это отрывок из дневника режиссера, поэтому история рассказывается от первого лица и дает подробный и почти ежедневный отчет о том, через что Родригесу приходится пройти, чтобы осуществить свою мечту — снять художественный фильм.
Родригес из большой семьи латиноамериканского происхождения из Техаса. Его увлечение кино и кинопроизводством начинается, когда он еще ребенок. Он терпеливый ребенок, который использует своих братьев и сестер в качестве актеров в своих домашних фильмах, и с годами он совершенствует свои методы монтажа благодаря двум семейным видеомагнитофонам. Все эти годы практики своего ремесла с использованием только элементарного оборудования окупаются, потому что он становится лучше в режиссуре и монтаже. Вот почему, не имея формального режиссерского образования, Родригес начинает получать награды за один из своих домашних фильмов, «Головоломка», в котором главную роль играет его младший брат.
В школе Родригес знакомится с Карлосом Галлардо, начинающим мексиканским режиссером, и их дружба продолжается, даже когда Карлос возвращается домой в Сьюдад-Акуза, а Родригес поступает в Техасский университет в Остине. Посетив весной 1991 года съемочную площадку в Сьюдад-Акуза, Родригес решает написать сценарий и снять собственный полнометражный фильм. Он будет называться El Mariachi, , и, поскольку Родригес ожидает, что он будет не очень хорошим, он послужит тренировочным фильмом. Он также планирует продавать его на испанском кинорынке.
Проблема в том, что у Родригеса нет денег на этот фильм, поэтому он решает собрать часть денег, работая крысиной лабораторией в Фармако, фармацевтическом исследовательском институте, в течение тридцати дней. Как только сценарий написан и собраны деньги, Родригес летом 1991 года отправляется в Сьюдад-Акуза, где он и Галлардо на месте нанимают актеров, импровизируют несколько сцен, используют импровизированные костюмы и через несколько недель завершают производство фильма. Эль Мариачи. Родригес возвращается домой, чтобы начать долгий процесс монтажа, но сначала он создает очень эффектный трейлер к своему фильму.
Когда Эль Мариачи готов к продаже, Родригес и Галлардо отправляются в Лос-Анджелес, вооружившись видео, которое содержит трейлер к Эль Мариачи и домашний фильм Родригеса «Bedhead», который к настоящему времени получил несколько наград. Хотя некоторые испаноязычные видеокомпании, кажется, заинтересованы в фильме, ни одна из них не доводит дело до конца; поэтому Родригес обращается в ICM, одно из крупнейших агентств по поиску талантов в стране. Хотя фильм на испанском языке, его трейлер привлекает внимание, на которое надеялся Родригес, и он подписывает контракт с ICM. После этого для Родригеса начинается маловероятная голливудская версия сказки. Он подписывает контракт с Columbia Pictures, и хотя Родригес изначально не хотел El Mariachi должен быть выпущен — это должен был быть только его «тренировочный фильм» — он уступает, и этот фильм мгновенно становится хитом на кинофестивалях. Эль Мариачи даже получает престижный приз зрительских симпатий кинофестиваля Sundance. Фильм вызывает такой же энтузиазм, как только он выходит в прокат на национальном уровне, а через пару лет он даже получает международное признание. Из-за своего таланта, своего юного возраста, но особенно из-за того, что он продал свое тело науке для финансирования своего фильма, Родригес становится любимцем средств массовой информации. Однако больше всего его радует то, что его история вдохновила начинающих кинематографистов поверить в себя.
Подробнее см. в Учебном пособии
Этот раздел содержит 589 слов (примерно 2 страницы по 400 слов на странице) Посмотреть БЕСПЛАТНЫЙ образец |
Дополнительные резюме и ресурсы для преподавания или изучения Бунтарь без команды: или как 23-летний режиссер с 7000 долларов стал голливудским игроком.
Просмотрите все учебные пособия BookRags.
Авторские права
Бунтарь без команды: или как 23-летний режиссер с 7000 долларов стал голливудским игроком из BookRags . (c) 2022 BookRags, Inc. Все права защищены.
BookRags
Сможете ли вы снять художественный фильм без съемочной группы?
- Опубликовано
- Автор Mal Williamson
- Оставить комментарий
Создание фильмов до сих пор было командной игрой. Кинорежиссер, являющийся автором произведения, был прекрасной критической теорией, но не реальной. У Бергмана был Свен Нюквист для съемок, у Брессона был Гислен Клоке, а у Хичкока был его любимый оператор-обманщик Роберт Беркс.
У каждого режиссера была команда.
Огромное уважение, если вы можете определить объектив, экспозицию и фотопленку, чтобы получить требуемый вид, но в цифровом виде рабочий процесс можно проверять в процессе работы. Глюки магнитных лент означали, что мне приходилось редактировать с начала каждого видео, работая до конца фильма. Цена Super 8 не позволяла использовать коэффициенты съемки, необходимые для драмы, не говоря уже о 16 мм или 35 мм.
Если я снимал фильмы, то работал над чужим производством для чужого инвестора.
И мне понравилось!
Но теперь вы можете стать автором, работая в тех же сольных традициях, что и писатели, художники или композиторы, и при этом создавая полнометражный художественный фильм. Плюс доступ к глобальной аудитории с помощью быстрой загрузки.
Индустрия открывается так же, как и музыкальная индустрия, в основе которой лежит независимость. Мне удалось поработать с несколькими актерами в одиночку в реальном месте на выходные с минимальным бюджетом и снять художественный фильм.
Как эта опция без экипажа меняет кинотеатр для ключевых людей?
Экипаж?
- Навыки — благодаря своевременному обучению я могу использовать плагин, удаляющий реверберацию! Цифровой датчик в моей камере захватывает изображения, в которые невозможно поверить.
Отличная работа — это хорошо, но хорошо — это достаточно хорошо. Мы можем исправить последние несколько процентов в цифровом миксе.
- Качество — есть экономическая возможность переделать цифровую работу — тест-эксплуатация-тест-выход, пока не будет удовлетворен. Но помните, что опыт по-прежнему увеличивается с обучением и образованием.
- Рабочий процесс — отсутствие команды означает, что в комнате есть только одна повестка дня — ваша. Одна система режиссера и исполнителей вместе делает фильм. Нет проблем и стрессов экипажа, потому что это наши проблемы и стрессы. И наши решения. Мы все являемся частью усилий и ждем, пока не станет ясно, что достаточно близко.
- Отношения — в комнате нет отношений экипажа, поэтому все атмосферы и слоны ваши. Вы творчески сосредоточены.
- Независимость — члены съемочной группы могут снимать собственные фильмы. Производство может целенаправленно процветать по-разному, работая на других инвесторов.
Литой?
- Роли — так что в комнате вы и исполнители.
Других ролей нет. Я работал с исполнителями так же, как работал со светодиодами и размещением микрофонов — контролируя и корректируя запланированную структуру, чтобы сделать фильм, который я хотел.
- Режиссура — без съемочной группы полная связь с исполнителями и никакой прятки. Я могу только поделиться ситуацией, как я ее воспринимаю, а потом принять их вклад или нет. Было так хорошо всегда говорить о выступлении, а не о технике.
- Импровизация — когда в комнате с людьми случаются разные вещи. Добавление камеры больше не должно меняться. Цифровое производство без съемочной группы начинается с естественной реальности, которая раньше была невозможна.
- Сотрудничество — мы делаем фильм вместе, и мы выделили для этого время и пространство. Я представил концепцию и, возможно, больше. Затем я направляю, принимаю или избегаю того, что возникает. Отсутствие экипажа не обязательно означает делегированное принятие решений.
- Компромисс — все по-прежнему оценивается по влиянию на готовый фильм, но теперь все носит технический и эмоциональный характер.
Практичный и индивидуальный. С одной системой в комнате компромисс знаменитого режиссера становится сутью кинематографического искусства.
Сценарист?
- Литература — когда ты сольный исполнитель, сценариста нет. Мейнстримное кинопроизводство, как правило, связано с предоставлением сценария, что, на мой взгляд, делает кино слишком подверженным влиянию литературных структур.
- Жизнь на экране — все эти идеальные арки персонажей? У настоящих людей их нет. И мы никогда не знаем, является ли этот кусочек в нашей жизни началом, серединой или концом. Съемка без съемочной группы быстро набирает обороты и может привести к появлению историй.
- Сила — если фильм стоит денег всей жизни, лучше всего принять сценарий как мощный рабочий документ. Съемка без съемочной группы разрушает тиранию сценария, потому что более низкая стоимость означает большую мощность для различных методов кинопроизводства.
- Значение – цель все же есть. Каждая сцена имеет вступительную и заключительную идеи — с битами.
Так это искусство сценария, не так ли? Но теперь история управляется лицами и высказываниями актеров, а не наоборот.
- Структура. В кино можно выбирать из множества структур, и я думаю, что они неизбежны, потому что фильм — это вместилище времени, пространства и жизни на экране. Но нам не нужна литература, потому что теперь мы можем делать кино более естественным способом — просто находясь там с камерой.
Редактор?
- Shoot-to-Edit — съемочная группа не требует хорошей осведомленности во время съемок — что я могу принять и использовать? Сделать 2 выстрела, чтобы скрыть эту реакцию, или двигаться дальше? Конечно, как и обычные режиссерские решения, но без напоминаний со стороны услужливой команды. Это я, художник, забывчивый и текущий. И угадать, что работает, как любой шустрый документалист.
- Грубое редактирование — теперь вы писатель с уже выбранными словами. Вы композитор, который записал симфонию до того, как написал ее. Индивидуальное кинопроизводство показывает, насколько кинематограф уникален и креативен.
- Управление — как и все редакторы, мы выбираем и меняем исполнение, чтобы заполнить структуру. Но работа без экипажа рискует ускользнуть из-под контроля. Прежде чем позволить шедевру показать себя миру, нужно отступить от мольберта.
- Предварительный просмотр — особенно ценятся предварительные показы без экипажа. Я не уверен, что многие художники удаляют свои работы из галереи после предварительного показа? Фильмы изменчивы.
Директор?
- Конфиденциальность – «Под погодой» были посвящены терапии и травмам, что соответствовало подходу без экипажа. Как терапевт я сочетал это с личностно-центрированной терапией. Быть директором – термин из театра – это только один из способов быть с другими людьми.
- Темы — отсутствие команды означает, что вы можете быстро принимать решения и работать с идеями, поэтому обязательно изучите свои темы и структуру, чтобы это не отвлекало внимание. Просто потому, что вы можете, не означает, что вы должны.
- Исполнители — время всегда важно, но цифровой захват не требует больших затрат, поэтому позвольте своим людям говорить и двигаться. Знайте свои варианты выреза, чтобы вы могли принять то, что происходит, если хотите.
- Занят — будьте всегда активны. Переход от набора к набору работает хорошо, если он запланирован, но выбирайте простые настройки, чтобы вы могли сосредоточиться на своем гипсе. Имейте копии документов для всех – структура сценария, показательные диалоги или биты, реалистичное расписание, контактные данные и т. д. И помните о записях эмбиента!
Быть независимым режиссером теперь восхитительно. Опыт без экипажа дал мне личный ориентир, из которого я могу добавить улучшения — лучшую экипировку, питание и немного денег для всех.
Digital обеспечивает профессиональные стандарты при бюджете для хобби, так что представьте, что фильмы снимают разные люди, которые раньше никогда не могли этого сделать. Отсутствие съемочной группы станет частью будущего кино.
Мэл Уильямсон
Мэл Уильямсон — психотерапевт, лектор, а теперь и независимый режиссер фильма «Под погодой». После времени, проведенного в качестве внештатной камеры и управляющего мультимедийным бизнесом, он теперь получает докторскую степень в Университете Халла, исследуя движения глаз в кино.
Рубрики: Режиссура, Кинопроизводство, Карьера в кино, Пост-продакшн, Продюсирование, Продвижение, Маркетинг и распространение, СценарийТеги Художественный фильм без съемочной группысъемок без съемочной группы Архив
YO Darious Britt здесь.
Ребята, вы меня уже знаете. Я за то, чтобы заставить вас выйти и снимать фильмы: независимо от обстоятельств.
Недавно у меня было несколько дискуссий с некоторыми людьми. и всплыла эта тема:
Как узнать, являетесь ли вы «настоящим» режиссером.
Первой моей мыслью была старая поговорка, которую вы слышали в киношколе: «Если вы хотите быть режиссером, идите и возьмите камеру, запишите что-нибудь. поздравляю, вы кинорежиссер»
Я с этим согласен. Весь путь.
В ту секунду, когда вы решите сделать это, вы можете назвать себя этим. Это очень вдохновляет. Но это еще не все. Вы должны продолжать делать дело.
Если вы сняли короткометражный фильм 10 лет назад, то вполне кинопроизводство все вместе и последние 7 лет вы рвали зубы. Ты больше не кинорежиссер, ты дантист, верно?
Начнем с цитаты:
«Ты то, что ты делаешь каждый день» — Джон Чу
Я думаю, что это определение профессии является более точным. Вы то, что вы делаете каждый день. Во всяком случае, в большинстве дней.
Значит, вы кинорежиссер, если большую часть времени в году снимаете фильмы.
Заметьте, я ничего не говорил о деньгах.
Если вам не платят за то, чтобы снимать фильмы, вы все равно кинорежиссер. Вы просто еще не достигли профессионального уровня. Ты все еще со мной?
Итак, хорошие новости. Если вы хотите быть режиссером, вам просто нужно это делать. Неважно, если ваш бюджет составляет 25 центов. Неважно, что вам за это не платят. Если вы тратите свое время на создание фильмов большую часть дня или работаете над их созданием в какой-то мере. Вы кинорежиссер. Период.
А теперь давайте поговорим о том, что мешает вам стать режиссером.
ОЖИДАНИЕ ДЕНЕГ
Ожидание денег — не повод не снимать фильмы. Позволь мне объяснить. 903:50 У меня есть друг. Вместе ходили в киношколу. У него был этот страстный проект. художественный фильм. сказал, что не может сделать это меньше, чем за 500 000 долларов, хотел сделать это «правильно» — ничего из этого малобюджетного, потому что настоящие фильмы снимаются не так.
У него должен был быть директор по кастингу, 1-тонный грузовик, большая команда, вся эта мелочь йада йада йада йада. Эта штука должна была прорвать его в индустрию.
Он пытался собрать деньги на этот фильм ЧЕТЫРЕ года. Он дважды почти получил финансирование. Оба раза провалился.
Прошло уже семь лет. Последнее, что я проверял, он даже больше не занимается кинопроизводством. Он сдался, переключился на что-то другое.
Это действительно отстой для него. Никому этого не желаю, но здесь есть поучительный момент:
- Пока он собирал деньги, он не снимал новых фильмов. Никаких шорт. Никаких микрофильмов. Нет, ничего.
- Из-за того, что он отказывался сниматься в малобюджетных фильмах, ему не становилось лучше. как еще вы должны практиковать свое ремесло?
- Погоня за деньгами помешала ему стать режиссером. Если все, что вы делаете, это тратите свое время на погоню за деньгами каждый день или большую часть дней, тогда вы режиссер или сборщик денег???
Деньги — это всего лишь один из многих инструментов, используемых для создания фильма, это мощный инструмент, но, в конце концов, это всего лишь инструмент, такой же, как камера, микрофон-пушка, список вызовов или кадр. список.
Чтобы снимать фильмы, не обязательно иметь деньги.
Цель не должна состоять в том, чтобы найти деньги, чтобы снять хороший фильм, цель должна заключаться в том, чтобы развить свои навыки и свое мастерство настолько хорошо, чтобы вам не нужно было много денег, чтобы снять хороший фильм.
Если вы сможете это сделать, вы привлечете деньги, вам не придется так сильно за ними гоняться. Есть несколько наркотических фильмов, снятых практически за копейки на доллар.
- Грунтовка
- Бродячие
- После
- Клерки
- Пухлое кресло
- Пи
И это лишь некоторые из них.
Все эти чудаки сняли свои первые фильмы почти даром. Условно говоря. Так они начали свою карьеру. Они не позволили нехватке денег остановить их.
Я не говорю, что у вас не может быть страстного проекта на 500 000 долларов, но вы должны умерить свою страсть практичностью.
Если вы не можете снять увлекательный короткометражный фильм или полнометражный фильм с ограниченным бюджетом, наличие 500 000 долларов или 20 миллионов долларов не решит проблему.
Деньги — это не волшебная пыль. Вы не можете просто всыпать деньги на проект, чтобы сделать его привлекательным.
Если вы не можете собрать деньги для своего страстного проекта на 500 000 долларов, засуньте пока эту ерунду в задний карман и сделайте другой проект, который вы сможете реализовать за 500 или 1000 долларов, сколько сможете себе позволить, и выбейте его из парк.
Не позволяйте сбору средств помешать вам стать режиссером.
В ОЖИДАНИИ НУЖНОГО СНАРЯЖЕНИЯ
Если у вас есть шкаф, полный оборудования, и вы не снимали фильм в течение последних двух лет, потому что вы ждете больше оборудования, вы позволяете оборудованию остановить вас от режиссера.
Синдром приобретения снаряжения Бру-Бру-это законная вещь. Я даже не шучу.
Я консультировался с людьми, у которых в 10 раз больше снаряжения, чем у меня, и они ничего с этим не сделали. Просто собирает пыль. Они не знают, как использовать половину этого.
Мне потребовались годы, чтобы получить то снаряжение, которое у меня есть. Но я снимал фильмы по пути.
Раньше я снимал короткометражные фильмы, используя только камеру, штатив и микрофон в горячем башмаке. Даже светом не пользовался.
Для всех, вы, люди, страдающие от синдрома приобретения снаряжения, я вам всем сердцем сочувствую, но вот в чем дело, бру-бру, вам нельзя покупать еще один предмет снаряжения, пока вы не выйдете и не сделаете что-нибудь.
Если я узнаю, что вы купили себе еще один подвес на День святого Валентина и до сих пор ничего не сняли. Мне придется протянуть руку через экран и дать тебе пощечину, и я имею в виду это самым любящим способом, который только может быть по-человечески.
Не позволяйте синдрому приобретения снаряжения помешать вам стать режиссером.
ОЖИДАНИЕ ЭКИПАЖА
Хорошо, когда есть команда. Есть некоторые проекты, для которых вам абсолютно необходимо иметь команду. Но вы все еще можете снимать фильмы без съемочной группы.
- Если вы только начинаете. Есть много обходных путей. но вы должны упростить свои проекты. минимум локаций, минимум актеров, отсутствие сцен, требующих статистов, съемка на улице в волшебный час, легкое освещение.
- Если у вас есть идея, для которой вам обязательно нужна команда, положите ее пока в задний карман и напишите другой проект. Что-то меньшее по масштабу, что можно выбить соло. Будь проще. 903:50 Если необходимо, напишите рассказ без диалогов. просто используйте тонну голоса за кадром. тянуть Терренс Малик
- Я снимал фильмы с командой из 12 человек, я снимал фильмы полностью в одиночку. На этом канале много видео, показывающих, как сделать и то, и другое.
Я также сделал видео о том, как найти экипаж. Не позволяйте нехватке съемочной группы помешать вам стать режиссером. Следующее оправдание:
НЕТ АКТЕРОВ
Я сделал целое видео о том, что делать, если вы не можете найти актеров. Посмотрите это видео здесь.
Если у вас нет доступа к профессионалам, используйте любителей или людей, которые заинтересованы в актерском мастерстве, но, возможно, не имели возможности напрячь свои мышцы. Если у вас их нет, используйте друзей, если у вас нет друзей, используйте семью.
Если вы не можете использовать друзей и семью, тогда сделайте что-то вроде Letters to July, где вы снимаете себя и вещи вокруг вас, строите из этого историю. или видеодневник.
Снимите себя на камеру. Мы сделали это на этом канале.
Актеры великолепны, но если у вас их нет, не позволяйте этому помешать вам стать режиссером.
БОЛЬШАЯ КАРТИНА
Вот в чем дело, Брю-бру:
Если вы хотите делать потрясающие работы, вам нужно развивать свое мастерство.
Так многому предстоит научиться, что у вас закружится голова.
Я занимаюсь этим уже много лет и каждый день узнаю что-то новое.
Нельзя стоять на месте. Вы либо движетесь вперед, либо движетесь назад. Если вы всегда творите, вы всегда учитесь и совершенствуетесь, вы двигаетесь вперед. Если ты не снимаешь фильмы, ты ржавеешь, забываешь вещи, ты двигаешься назад.
Мы не можем позволить себе тратить время на ожидание денег, актеров или съемочную группу. Эти вещи придут, если вы продолжите работать над этим, но вам не нужны эти вещи для развития вашего мастерства. Не позволяйте этим вещам помешать вам стать режиссером.
До следующего раза – DBRitt out!
Интервью с режиссером фильма «Бунтарь без команды» Джошем Стифтером
Предоставлено Джошем СтифтеромКупите Мелиссе кофе!
Недавно мы разговаривали с режиссером Джошем Стифтером, которого некоторые могут узнать по фильму Роберта Родригеса «9». 0702 Мятежник без экипажа Сериал на канале El Rey Network. Мы погружаемся в художественный фильм, который он создал по результатам шоу, Хороший экзорцист , снятый за 7000 долларов за 14 дней съемок, а также в другие его проекты.
Чтобы узнать больше о его фильмах и его компании Flush Studios, посетите его официальный сайт и Patreon!
Жизнь гиков ужасов: начнем с телесериала «Бунтарь без экипажа ». Не могли бы вы немного рассказать нам об этом опыте и о том, что вы из него вынесли как режиссер?
Джош Стифтер: По совпадению у меня было несколько друзей, которые участвовали в разных реалити-шоу, поэтому, когда я впервые подал заявку на участие в шоу, у меня было немного негативное отношение. Мы все знаем, что «реалити-шоу» такое же настоящее, как и шоу по сценарию, поэтому я предполагал, что они будут бросать мне нелепые кривые мячи и бросать мне вызов в пользу шоу, а не на самом деле закончить фильм. Хотя в моем процессе были элементы, которые немного отличались от тех, которые были бы, если бы я снимал малобюджетный фильм самостоятельно, общая тема кинопроизводства по-прежнему звучала правдоподобно. Работы много и за вас ее никто не сделает.
Шоу научило меня тому, что нужно просто двигаться вперед и постоянно адаптироваться при создании чего-либо — даже такого глупого, как Хороший экзорцист . Что-то всегда может пойти не так, когда вы пытаетесь создать искусство, и оно никогда не выйдет именно так, как вы себе это представляли. Речь идет о том, чтобы кататься с ударами. Я не могу вам сказать, сколько сцен начиналось как негативный момент и с небольшими изменениями становилось позитивным! Некоторые из моих любимых сцен в фильме родились из-за того, что что-то пошло не так.
HGL: Говоря о «Хороший экзорцист », фильм доступен на Troma NOW, что является потрясающим достижением для независимого режиссера. Как все это произошло?
JS: Быть на Троме всегда было моей мечтой, и благодаря социальным сетям у меня была возможность работать со многими из моих героев. Получение моего фильма на Troma ничем не отличалось. У меня было несколько короткометражных фильмов, которые в разные годы показывали на Tromadance (кинофестивале), поэтому я связался с Ллойдом (Кауфманом) и командой Troma. Я упомянул, что занимаюсь визуальными эффектами и анимацией и хотел бы помочь в любом из их будущих проектов. Будучи малобюджетной кинокомпанией, очевидно, что они примут любую помощь, которую они могут получить! Сделав визуальные эффекты и анимацию, я решил просто отправить им Добрый Экзорцист и посмотрим, что они подумали. Честно говоря, я очень нервничал, когда они это видели. Но я сделал этот прыжок и пошел на это, и это сработало.
Многие спрашивают меня, как я попал на Мятежник без экипажа , или на работу с Кевином Смитом, или на мой фильм о Троме… на самом деле все сводится к тому, чтобы не бояться хвастаться тем, что ты сделал. Если им это не нравится: ну и что. Отправьте это кому-нибудь другому!
У Уэйна Гретцки есть поговорка: «Вы промахиваетесь в 100% случаев, когда не делаете бросков»… Кажется, я промахиваюсь 9 раз. 9% моих бросков, но этот 1% сработал для меня очень хорошо.
HGL: Определенно, это хороший совет для коллег-кинематографистов и создателей фильмов. В наборе Хороший экзорцист много смешного юмора. Есть ли какие-нибудь памятные закулисные моменты, которыми вы хотите поделиться?
JS: Так много! На RWAC есть момент, когда вы видите, как я нервничаю, потому что моя команда слишком веселится. Это был краткий момент, но я быстро понял, что в этом процессе и было все самое интересное. Я чувствую, что веселье, которое мы показывали в фильме, добавляет удовольствия от того, что представляет из себя этот глупый фильм.
Когда Эйвери (Эйвери Меррифилд, сыгравшая Стэнли) рассказывает историю мечты о руках с носками, я испортил несколько дублей, потому что так сильно смеялся. Просто этот чувак мне так забавен.
Одной из самых крупных покупок, которые я сделал на свои 7000 долларов, была аренда очень хорошего слайдера. Я подумал, что это не мои 7 тысяч долларов, так почему бы не потратить немного денег Роберта. Единственная проблема заключалась в том, что я никогда раньше не использовал причудливый слайдер. Дэниел (Дэниел Дегнан, сыгравший отца Гила) и я потратили час, пытаясь понять, как это настроить, в то время как команда реалити-шоу смеялась над нашим невежеством. Вы могли видеть, как их раздражала наша глупость, и это только заставляло нас смеяться еще сильнее. Весь процесс был полным взрывом.
HGL: Посмотрев Хороший экзорцист , я могу честно сказать, что на съемочной площадке это было весело! Вы также выпустили Greywood’s Plot , в котором вы также снимаетесь. Не могли бы вы немного рассказать нам об этом фильме?
JS: Участок Грейвуда — еще одна небюджетная функция, которую мы фактически начали до «Хороший экзорцист» , но не смогли завершить. Но в последний день съемок TGE я повернулся к Дэниелу и сказал: «Ты знаешь, что мы должны сделать…» Он просто ответил: «Да. Заговор Грейвуда . Я знаю.» Шесть месяцев спустя мы снова были в лесу и снимали его снова! И я ТАК рад, что мы это сделали.
Он немного более ориентирован на ужасы, чем Хороший экзорцист , но все же играет на тему полуночного кино, которое я люблю. Это своего рода мой странный взгляд на историю Франкенштейна. Я хотел доказать себе, что окончание безбюджетного фильма не было случайностью, основанной на реалити-шоу. Я знал, что не было ни студии, ни продюсеров, которые дали бы мне денег, чтобы сделать черно-белое существо, подобное этому. Вместо этого трое моих друзей и я просто сделали это сами с несколькими красивыми местами, принадлежащими нашим семьям, немного выпивки, несколько забавных реквизитов и немного искусственной крови.
HGL: Я уверен, что с этими двумя постановками для вас это было похоже на ураган! Вы знаете, что дальше на горизонте?
JS: Последние несколько лет были замечательными и действительно открыли мне глаза на проекты, которые я хочу реализовать.