Безопасность пассажирских перевозок автобусом: рекомендации_рпн

Содержание

Важные участники. Безопасные поездки в городском общественном транспорте | Безопасность | Авто

Обеспечение транспортной безопасности ложится как на водителя автобуса, электробуса, троллейбуса или трамвая, так и на самих пассажиров. Чтобы сохранить свои здоровье и жизнь, нам следует правильно вести себя не только в поездке, но и при посадке или высадке.

В современном мире ни один крупный город не обходится без наземного транспорта и метрополитена, то есть общественного транспорта, который движется по заданному маршруту с остановками в определенных местах. Его пассажиры — важные участники движения. И они, так же как и водители, непосредственно влияют на дорожную обстановку, в том числе и на безопасность дорожного движения. Однако нередко многие пассажиры про этот фактор попросту забывают, из-за чего могут спровоцировать ДТП, в том числе и с летальным исходом.

Когда появились первые трамвай и автобус в России

Oбщeствeнный трaнспoрт пoявился в крyпных нaсeлeнных пyнктaх Eврoпы в пeрвoй пoлoвинe XIX вeкa, почти срaзy жe пoслe нaчaлa эксплyaтaции междугороднего жeлeзнoдoрoжнoгo трaнспoртa.

Отечественная «конка», городская наземная железная дорога на гужевой тяге, была создана в 60-х годах позапрошлого столетия в Санкт-Петербурге. Такой вид передвижения имел множество недостатков: у экипажа отсутствовали амортизаторы, вагоны были постоянно переполнены, а движение настолько неспешно, сколь и нерегулярно. Просуществовала «конка» до конца века.

Предвестницей современного автобуса стал омнибус, появившийся в столице Российской империи еще ранее, в первой половине «восьмисотых» годов.

К концу столетия в городах появляются предшественники автобусов — электромобили английских, немецких и русских инженеров. Отечественный автобус, который мог развивать скорость до 20 км/ч и двигаться на расстояние до 60 км без подзарядки, выпускала фабрика «Дукс».

Но постоянные автобусные маршруты, на которых использовались пассажирские транспортные средства с двигателем внутреннего сгорания, появились в российских городах уже после Великой Октябрьской социалистической революции 1917 года.

Самой известной моделью предвоенных советских автобусов становится «ЗИС-8». Они экспортировались за рубеж и даже снимались в кино. Например, именно такой автобус использовали герои в культовом сериале «Место встречи изменить нельзя».

С момента появления автобусов, трамваев и троллейбусов в городах начинает формироваться и культура поведения в общественном транспорте.

Культура поведения на остановке

Остановочные пункты — важный нюанс маршрута общественного транспорта. Ведь именно здесь в специальных павильонах пассажиры ждут прихода нужного им транспортного средства. Правила безопасности просты.

Находясь на остановочных пунктах, нельзя выходить на проезжую часть, нужно оставаться на специально оформленной площадке или на тротуаре.

Также не стоит слишком близко подходить к краю, особенно зимой, ведь из-за погодных условий и состояния проезжей части в этот период года крупный и тяжелый автобус легко может занести.

Особую бдительность на остановке следует проявлять пассажирам с детьми, а также подросткам. Остановка — это не место, чтобы кататься на скейтах, самокатах или велосипедах. Также тут нельзя бегать и играть, так как велик риск выехать или выбежать на проезжую часть и оказаться под колесами.

Безопасность в поездке

Осуществлять посадку и высадку в автобус, электробус, троллейбус или трамвай надо быстро, но аккуратно, чтобы никого не задерживать и никому не мешать.

Сначала должны выйти пассажиры прибывшего транспорта, и лишь только затем должна начинаться посадка. При выходе из автобуса или трамвая нельзя спешить, смотреть по сторонам и расталкивать окружающих, стремясь поскорее покинуть салон — есть риск упасть. Обязательно нужно смотреть под ноги. Выходить можно только в тот момент, когда транспорт полностью остановился. И приоритет у выходящих — тем, кто только собирается войти, обязательно надо уступить им дорогу. Первыми в вагон или салон входят (впрочем, как и покидают его) пожилые люди и дети, ведь они движутся медленнее, а также сильнее прочих рискуют упасть, если сами начнут торопиться или их толкнут другие.

При посадке необходимо быть внимательным и соблюдать указания водителя. Если посадка окончена, стоит дождаться следующего транспорта, не рискуя запрыгивать на ходу, а тем более разжимать двери руками. Бывают ситуации, когда пассажира прижимает дверями, потому что он опоздал выйти или зайти. Двери потом, конечно, открываются и отпускают «пленника», но это вовсе не значит, что пребывание в таком положении удобно и приятно. Даже совсем наоборот.

Конечно же, всем важно также знать, как надо себя вести внутри пассажирского салона городского наземного (да и подземного тоже) общественного транспорта.

Правило первое — умение ждать. Не забываем мудрость, известную всем нам с детства: отвлекать водителя во время езды нельзя. Поэтому не надо пытаться купить у него билеты на ходу, а также задать вопрос о маршруте движения. Все это можно сделать во время остановки, пока из транспорта будут выходить другие пассажиры.

Правило второе — уважать всех тех, кто рядом. В салоне не стоит забывать о банальной вежливости и культуре: не приветствуются громкие разговоры, разборки и скандалы, тем более телефонные. Они тоже могут отвлекать водителя и провоцировать различные негативные последствия в пути.

Естественно, по салону, даже если он пустой и места в нем много, не нужно скакать и бегать. При входе в транспорт следует снимать роликовые коньки, аккуратно складывать самокаты (можно использовать защитные чехлы) и заносить велосипеды так, чтобы они никому не мешали и не могли испачкать одежду других пассажиров. Во время движения таким «мобильным» пассажирам надо вести себя спокойно, стоя — держаться за ручки и поручни для большей устойчивости или сидеть на любых удобных им свободных местах. К выходу из транспорта необходимо готовиться заранее, чтобы никому не мешать.

Правило третье — ездить спокойно и без акробатических трюков. По ходу движения нельзя высовывать руки из окон или самостоятельно пытаться открыть двери. Не стоит размещать вещи так, чтобы они перегораживали проходы — есть риск того, что кто-нибудь из соседей запнется, упадет и травмируется.

Правило четвертое — уступить место тому, кому нужнее. Конечно же, воспитанные пассажиры всегда уступят свое место тем, кто в нем больше нуждается — пожилым людям, инвалидам, маленьким детям и беременным женщинам. Ведь им стоять стоять тяжелее, да и риск получить травму (например, при резком торможении) значительно возрастает.

Правило пятое — особое внимание следует уделить вопросу перевозки домашних животных. Домашние питомцы обязательно должны совершать свой вояж в специальных контейнерах или клетках, крупные собаки — в намордниках и на поводке.

Не спать

Также в общественном транспорте пассажиру не рекомендуется спать. Это чревато не только перспективой проехать свою остановку, но и шансом упасть или удариться при внезапном резком торможении. Так что, даже если вы очень устали, стоит дождаться более безопасных мест для отдыха и сна, чем плечо соседа (соседки) по пассажирскому сиденью или скамейке в общественном транспорте.

Если же в поездке произошло ЧП, надо четко следовать инструкциям, которые в случае необходимости вам отдаст водитель — он лучше вашего разбирается в техническом оснащении транспортного средства и знает, как нужно действовать в той или иной нештатной ситуации, поскольку перед выходом на маршрут уже многократно проходил специальную подготовку, тренировки и инструктажи.

Элементарная культура общения, внимание к окружающим людям, желание соблюдать транспортную безопасность, а также стремление сделать свой проезд и поездку других пассажиров вокруг максимально (насколько это возможно) комфортными позволят без проблем обеспечивать и поддерживать в общественном транспорте необходимые требования к качественной перевозке пассажиров.

Обновления режима труда и отдыха водителей автобусов в 2020 году

Максимально строгое соблюдение режима чередования труда и отдыха водителей автобусов необходимо для обеспечения безопасности при перевозке пассажиров и исключения аварийных ситуаций, представляющих риск для жизни и здоровья всех участников дорожного движения.

Необходимость нововведений обусловлена участившимися в последнее время авариями, причиной которых становится превышение рабочего времени, без отдыха, водителями автобусов. Из-за длительного перенапряжения во время управления транспортным средством шофер устает и теряет концентрацию внимания, снижается скорость реакции и способность трезво оценивать ситуацию.

Для снижения риска возникновения подобных ситуаций с 1 января 2020 года вступает в силу постановление Правительства от 20.12.19 номер 1733, а именно пункт 26, в котором регламентируется чередование рабочего времени и перерывов, необходимых для восстановления сил и физических возможностей водителей.

Основная суть нововведений

Теперь жестко регламентируются временные рамки работы и отдыха водителей автобусов. Нарушение данных правил влечет за собой повышение риска возникновения аварий на дороге и административное наказание в виде взимания штрафов.

Нахождение за рулем шофера ограничивается 56 часами в неделю и не должно превышать 9 часов в день. Причем суточное вождение не должно быть непрерывным, может продолжаться не более 4-4,5 часов, после которых следует перерыв на отдых.

Кроме того, трудовое время за 2 недели не должно превышать 90 часов, но такое ранжирование не статично, возможно вырабатывать по 45 часов в неделю или перераспределить работу в соответствии с правилами — 56 ч одна семидневка, 34 ч другая.

Правила учета рабочего времени

Правила подразумевают два вида учета рабочего времени:

1. Ежедневные

Практикуется стандартная 40 часовая неделя, в которой каждый трудовой день составляет 8 ч для пятидневной и не более 7ч для шестидневной загруженности. В одну смену входит не только непрерывное управление транспортом, но и медосмотр, отдых, прием пищи, исполнение иных профессиональных обязанностей.

2. Суммированные

Смены не имеют фиксированного графика, а оплата начисляется за количество отработанных часов, которые регламентируются в соответствии с основными правилами.

Составляющие рабочего времени

Рабочее время подразумевает не только нахождение за рулем, но и следующие действия:

подготовительные процедуры перед выездом и заключительные после;
медицинский осмотр;
обеденный перерыв;
отдых;
остановки для высадки и посадки пассажиров;
простои не по вине шофера;
время, затраченное на ремонт и устранение неполадок.

Законодательно гарантированные перерывы

Важно учитывать, что после непрерывного управления автобусом, шофер должен отдохнуть не менее 45 минут, которые можно поделить на перерывы в 15 — 30 минут, по необходимости. Серьезной причиной для прерывания вождения является субъективная индивидуальная утомляемость. Не стоит жестко соблюдать регламент, если человек чувствует повышенное утомление.

Также:

выходные — не менее 42 часов, предоставляются перед междусменным отдыхом или после, если применяется суммированный учет, их количество не может быть меньше числа полных отработанных недель;
прием пищи — от 30 минут до 2 часов, при длительной смене может быть два перерыва на обед;
между сменами — рассчитывается в зависимости от рабочего времени и составляет её двойной размер. Так 8 часов смены чередуется с 16 ч отдыха.

Контроль за соблюдением закона

Контроль осуществляется сотрудниками ДПС посредством тахографов. Данный прибор должен быть установлен на каждом автобусе с 1 января 2020 года. Водитель обязан:

иметь в наличии исправный прибор;
уметь эксплуатировать его;
предъявить путевой лист и данные с тахографа по первому требованию сотрудника ДПС;
уметь выводить данные для распечатки.

Последствия нарушения закона

Отвечать за нарушение законодательно установленных правил чередования труда и отдыха водителей автобусов будут должностные и юридические лица, ответственные за их исполнение, а также сам шофер (при личном неисполнении). Предусмотрены административные штрафы в размере:

индивидуальный предприниматель — от 15 до 25 тыс.р;
юридическое лицо — от 20 до 50 тыс.р;
водитель — от 1,5 до 2 тыс.р;
должностное лицо — от 7 до 10 тыс.р.

Перед выездом на маршрут каждый водитель обязан пройти медицинский осмотр, получить от диспетчера или владельца предприятия путевой лист с графиком движения и режимом чередования вождения и отдыха, исправный тахограф.

Специалисты, выдающие сопровождающие документы, прибор и разрешение на выезд несут ответственность за нарушение закона вместе с водителем. Поэтому только ответственная и слаженная работа всех сотрудников может обеспечить безопасное прохождение маршрута.

Требования к обеспечению безопасности дорожного движения и транспортной безопасности при пассажирских перевозках

Состояние с обеспечением безопасности при осуществлении перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом вызывает серьезную озабоченность. Анализ аварийности и правоприменительной практики на территории Российской Федерации свидетельствует о системных нарушениях законодательства при осуществлении заказных пассажирских перевозок в междугородних и межрегиональных сообщениях. Нарушение правил дорожного движения, несоблюдение водителями режима труда и отдыха, перевозка пассажиров на автобусах, имеющих технические неисправности, при которых их эксплуатация запрещена, внесение незарегистрированных изменений в конструкцию автобусов являются одними из основных причин высокой тяжести последствий дорожно-транспортных происшествий с их участием. Действия отдельных перевозчиков по осуществлению несанкционированного провоза багажа и игнорированию требований о внесении сведений в централизованную базу персональных данных о пассажирах и экипаже снижают уровень транспортной безопасности и создают условия для неконтролируемого перемещения разыскиваемых лиц и перевозки криминальных грузов.

Преимущества пользования услугами легальных перевозчиков:

Во-первых, легальный перевозчик всегда является зарегистрированным юридическим лицом или индивидуальным предпринимателем. В связи с этим он производит налоговые отчисления, которые пополняют местный бюджет и в дальнейшем будут расходоваться на социальные нужды населения муниципального района.

Во-вторых, вся информация о легальном перевозчике имеется в наличии у контролирующих и регулирующих данную деятельность государственных служб, что в свою очередь позволяет пассажиру в случае нарушения его прав при некачественном обслуживании предъявить перевозчику претензию.

В-третьих, легальный перевозчик обязан по требованию пассажира выдать ему кассовый чек или квитанцию в форме бланка строгой отчетности, что в свою очередь дает пассажиру возможность, в случае необходимости, отчитаться о понесенных расходах за пользование такси и является доказательством при подачи к перевозчику претензий и исков.

В-четвертых, легальный перевозчик, как правило, осуществляет оказание услуг по перевозке пассажиров и багажа на профессиональной основе и заинтересован в оказании пассажиру качественной услуги, чтобы в дальнейшем привлечь к себе клиентов. Качество оказания услуги может быть выражено в знании города или населенного пункта, для выбора оптимального для клиента пути следования, вежливости водителя, чистоте салона автомобиля и его исправности, своевременности подачи автомобиля.

В-пятых, к легальному перевозчику закон предъявляет обязательные требования, необходимые для обеспечения безопасности перевозки, а именно:

-прохождение водителем ежедневного предрейсового и послерейсового медицинского осмотра;

-проведение ежедневного предрейсового технического осмотра транспортного средства;

-прохождение технического осмотра автомобиля каждые 6 месяцев;

-водительский стаж водителя не менее трех лет;

-ограничение рабочего времени водителя в целях недопущение его переутомления.

С 2021 года у владельцев автобусов могут появиться новые обязанности

Публичное обсуждение проходит проект нового положения о лицензировании перевозок пассажиров. Планируется, что этот документ заменит действующий с 1 января 2021 года. В основном новшества касаются действий лицензиатов при изменении информации в реестре лицензий.

Напомним, действующее положение обязаны соблюдать коммерческие перевозчики, а также юрлица и ИП, которые перевозят на автобусах людей для собственных нужд. В Проекте этот подход сохранен.

Изменение сведений об автобусе: общие правила

По проекту, если данные об автобусе, включенные в реестр лицензий, изменились, нужно будет подать в Ространснадзор (его терорганы) заявление о корректировке этих сведений вместе с подтверждающими документами. Речь идет о следующих изменениях (п. 13 на стр. 6 – 7 Проекта):

-получение нового государственного регистрационного номера автобуса;

-продление срока действия договора аренды или лизинга;

-переход к лицензиату права владения автобусом по окончании договора лизинга.

В заявлении потребуется указать:

наименование лицензиата или его Ф.И.О., если он ИП;

ИНН;

-номер и дату выдачи лицензии;

-сведения, которые нужно скорректировать;

-способ направления ответа от лицензирующего органа.

Сейчас необходимо уведомлять об изменении лишь государственного регистрационного номера автобуса.

Окончание аренды или лизинга

Ведомство исключит данные об автобусе из реестра лицензий, если не подать ему упомянутое выше заявление, в котором указано (п. 20 на стр. 8 Проекта):

-о продлении договора аренды или лизинга;

-переходе к лицензиату права владения автобусом по окончании договора лизинга.

Чтобы этого не произошло, заявление нужно будет предоставить до того, как истекут 10 дней с даты окончания срока действия договора.

Сейчас Ространснадзор исключает сведения из реестра в течение 1 рабочего дня с даты окончания срока действия договора аренды.

Смена владельца автобуса

Если автобус нужно передать во временное владение другому лицу, оба лицензиата должны будут совместно уведомить Ространснадзор о смене владельца, приложив копию договора аренды (п. 21 на стр. 8 Проекта). Предоставить уведомление можно будет следующими способами:

-подать непосредственно;

-направить заказным письмом с уведомлением о вручении;

-направить в форме электронного документа, заверенного усиленными квалифицированными электронными подписями лицензиатов.

То, что владелец сменился, признают со дня получения Ространснадзором уведомления и копии договора аренды.

Сейчас рассмотренные обязанности не установлены.

Документ:

Проект постановления Правительства РФ О лицензировании деятельности

по перевозкам пассажиров и иных лиц автобусами

В соответствии с Федеральным законом «О лицензировании отдельных

видов деятельности» Правительство Российской Федерации

п о с т а н о в л я е т:

1. Утвердить Положение о лицензировании деятельности по

перевозкам пассажиров и иных лиц автобусами.

2. Реализация настоящего постановления осуществляется в пределах

установленной Правительством Российской Федерации предельной

численности работников федеральных органов исполнительной власти и

средств, предусмотренных указанным органам на руководство и управление

в сфере установленных функций.

3. Настоящее постановление вступает в силу с 1 января 2021 г.

Председатель Правительства

Российской Федерации М.Мишустин

Ваши проблемы наша работа! Правовой анализ ваших проблем — бесплатно! Скорый правовой совет пиши [email protected]

Пассажирские перевозки

Существуют два основных вида пассажирских перевозок: (1) частный транспорт и (2) общественный транспорт. Люди, пользующиеся личным транспортом, управляют собственными транспортными средствами. Те, кто пользуется общественным транспортом, платят за поездку на транспортных средствах, принадлежащих и управляемых частными компаниями или государством.

Частный транспорт в промышленно развитых странах обеспечивается в основном автомобилями, велосипедами, мотоциклами и частными самолетами.Автомобили — безусловно, самый важный вид частного транспорта.

Автомобили также являются основным средством пассажирских перевозок в Австралии, Канаде, Японии, Новой Зеландии и большинстве стран Западной Европы. Люди в этих странах и в Соединенных Штатах владеют примерно 77 процентами автомобилей в мире. Во всем мире протяженность дорог составляет около 12 миллионов миль (19 миллионов километров). Около одной трети этого пробега приходится на Соединенные Штаты.

Общественный транспорт. Любые организованные пассажирские перевозки, доступные для широкой публики, могут быть отнесены к общественному транспорту. Существует три основных типа услуг общественного транспорта: (1) городской (2) междугородний и (3) заграничный.

Городская служба. Большинство крупных городских районов предоставляют некоторые виды общественного транспорта для людей, у которых нет автомобиля или которые предпочитают по возможности избегать езды по городу. Общественный транспорт в городских районах называется общественным транспортом . Общественный транспорт между городами и их пригородами часто называют пригородным сообщением.

Автобусы являются основными транспортными средствами общественного транспорта. Однако в большинстве крупных городов мира помимо автобусного сообщения есть и железнодорожные перевозки. Около 90 городов по всему миру имеют как метро, так и наземные железнодорожные линии. Во многих крупных городах по всему миру также есть надземные поезда, которые ходят по рельсам над улицами.

Междугородние перевозки в основном предоставляются самолетами, автобусами и поездами. Наибольшую долю этого объема перевозок выполняют авиакомпании, а наименьшая — железные дороги.Доля авиакомпаний увеличивается с увеличением продолжительности поездки. Скоростные поезда могут составить конкуренцию авиалайнерам за пассажиров на рейсах до 500 миль (800 километров).

Зарубежное обслуживание. Первые зарубежные авиакомпании начали свою деятельность в 1930-х годах. Но самолетам приходилось часто останавливаться во время полета для дозаправки. Первые беспосадочные трансокеанские авиалайнеры появились в конце 1940-х годов. Эти винтовые самолеты могли безопасно и комфортно перевозить пассажиров через Атлантику за часы, а не дни.

Сегодня почти все иностранные путешественники летают на самолете. Только один океанский лайнер, британский Queen Elizabeth 2, , до сих пор совершает трансатлантические рейсы. Большинство океанских лайнеров сегодня работают как круизные лайнеры. Они специализируются на доставке отдыхающих на Карибское море, Средиземное море и другие теплые регионы.

В 1976 году первый сверхзвуковой авиалайнер Concorde начал курсировать между Европой и США. Concorde путешествует между Нью-Йорком и Lon don или Парижем на расстояние около 3500 миль (5630 километров) примерно за 3.От 5 до 4 часов. Однако путешествие на сверхзвуковом авиалайнере обходится дорого, потому что эти самолеты потребляют большое количество топлива.

Самый дешевый способ перевозки генеральных грузов — водным транспортом. Железнодорожный транспорт стоит примерно в 3 раза дороже, чем водный, а автомобильный — примерно в 10 раз дороже. Воздушные перевозки — безусловно, самый дорогой способ перевозки грузов. Он стоит почти в 40 раз больше , чем водный транспорт. Поскольку воздушные перевозки очень дороги, грузовые самолеты обычно перевозят только дорогие, легкие или скоропортящиеся товары.

Транспорт — одна из ведущих отраслей в мире. Многие из крупнейших промышленных компаний мира получают весь или большую часть своего дохода от продажи оборудования или топлива для транспорта. В транспортной отрасли работают миллионы людей в разных странах мира. Только в Соединенных Штатах около 10% всех рабочих прямо или косвенно задействованы в обеспечении транспорта.

Транспортная отрасль состоит из (1) производителей оборудования, (2) пассажирских и грузовых перевозчиков и (3) смежных отраслей.

Производители оборудования производят автомобили, от которых зависит современный транспорт. Эти производители также поставляют оборудование, необходимое для эксплуатации транспортных средств, такое как железнодорожные пути и системы связи для самолетов.

Компании, производящие автомобили, автобусы и грузовики, на сегодняшний день являются крупнейшими производителями транспортного оборудования. Двумя ведущими производителями таких автомобилей в США являются General Motors Corporation и Ford Motor Company. Они входят в число ведущих производственных компаний мира.

Пассажирские и грузовые перевозчики включают авиалинии, междугородние автобусные линии, компании общественного транспорта, трубопроводные компании, железные дороги, судоходные линии и автотранспортные компании. В большинстве стран центральное правительство владеет и управляет всеми авиалиниями и железными дорогами, а также некоторыми или всеми расписаниями междугородних автобусов.

Смежные отрасли включают производство стекла, нефти, стали и шин; Строительство дороги; продажа новых и подержанных автомобилей; и обслуживание автомобилей.Добыча нефти является ведущей отраслью, связанной с транспортировкой, по стоимости.

Дата: 22.04.2016; посмотреть: 1547

Smart Public Transit

Умная поездка на автобусе в безопасное, экологичное, веселое и комфортное завтра

Автобусы

Smart обеспечивают решение растущего трафика и спроса на оптимизированные услуги общественного транспорта. Интеллектуальные автобусы предлагают пассажирам удобные и эффективные средства передвижения и помогают операторам автобусов объединить управление автопарком, облегчить повседневные операции, повысить безопасность и улучшить впечатления от путешествия.

Оснащенные передовыми вычислениями, беспроводной связью и глобальной навигационной спутниковой системой (GNSS), интеллектуальные автобусы можно тщательно контролировать и координировать, чтобы автобусные перевозки работали в соответствии со стандартами. Кроме того, можно реализовать видеонаблюдение в реальном времени и видеоаналитику автобусного парка для реагирования на чрезвычайные ситуации и обеспечения безопасности водителей и пассажиров. Кроме того, интеллектуальные автобусы могут отслеживать и собирать данные, такие как поведение вождения и потоки пассажиров, давая автобусным операторам представление о работе их автопарка и позволяя им при необходимости улучшать обслуживание или изменять расписание.

Основные требования

Безопасность пассажиров и транспортных средств с активными оповещениями и постоянным наблюдением
Обнаружение выезда с полосы движения
Система громкой связи и многосторонняя переговорная связь между водителем и входящими и выходящими пассажирами
Автоматический подсчет пассажиров для улучшения расписания, маршрутов и доходов
Дисплеи информации для пассажиров
Бесперебойная услуга Wi-Fi и соединение WWLAN
Стоимость роуминга при международных поездках

Решения NEXCOM

Автомобильные видеорегистраторы на базе ARM или ПК для наблюдения в реальном времени с функциями просмотра, записи и воспроизведения в реальном времени
Встроенная глобальная навигационная спутниковая система (GNSS) с функцией точного счисления (DR) для непрерывного отслеживания маршрута из удаленного места
Интерком для водителей для оповещения или сопровождения входящих и исходящих пассажиров, а также для прямого соединения с удаленными операторами
Мощные вычисления позволяют вести подсчет пассажиров с помощью функции распознавания лиц для регулировки частоты отправления, оценки лучших автобусных маршрутов и расчета прогноза доходов для расширенного управления.
Встроенные порты связи для подключения таких устройств, как автомобильные вывески, считыватели карт, датчики безопасности и IP-камеры
Несколько модулей Wi-Fi и сотовой связи с несколькими слотами для SIM-карт для использования в качестве мобильного маршрутизатора для обеспечения бесперебойного доступа в Интернет на борту с различными поставщиками интернет-услуг (ISP)
Multi-SIM с переключателем оператора связи обеспечивает лучший сигнал в удаленных районах и позволяет избежать платы за роуминг при международных поездках

Проверка безопасности | Управление транспортной безопасности

Проверка ручной клади на стандартных полосах
TSA проверяет примерно 4.9 миллионов ручной клади для взрывчатых веществ и других опасных предметов ежедневно. Вот чего следует ожидать, когда в следующий раз вы будете проходить проверку безопасности при прохождении ручной клади.

Электроника
Вас попросят вынуть из ручной клади личные электронные устройства размером больше сотового телефона и поместить их в мусорное ведро, не помещая на них или под ними ничего для рентгеновского обследования.

Распространенными примерами этих устройств являются ноутбуки, планшеты, электронные книги и портативные игровые консоли.

Сюда не входят такие предметы, как фены, электробритвы или электрические зубные щетки.

Food
Слушайте инструкции офицера TSA. В большинстве случаев еда или закуски, такие как фрукты, батончики и бутерброды, могут оставаться в ручной клади. Существуют специальные инструкции для жидкостей, гелей и аэрозолей, а также для детского питания, грудного молока и предметов, необходимых с медицинской точки зрения.

Сотрудник TSA будет готов помочь вам в этом процессе.

Упаковка
Если вы готовитесь к полету, имейте в виду, что то, как и что вы упаковываете, может повлиять на процесс проверки. Обязательно проверяйте наличие запрещенных предметов и не забывайте соблюдать правило 3-1-1 жидкости.

В дополнение к раздельной проверке персональных электронных устройств, включая ноутбуки, планшеты, электронные книги и портативные игровые консоли, сотрудники TSA могут инструктировать путешественников отделять другие предметы от ручной клади, такие как продукты питания, порошки и любые материалы, которые могут загромождать сумки. и затрудняют получение четких изображений на рентгеновском аппарате.

Мы рекомендуем держать вашу сумку организованной, чтобы упростить процесс проверки, поскольку сотрудникам TSA требуется время, чтобы убедиться, что набитая, загроможденная, переполненная сумка безопасна.

Посетите нашу страницу с советами для путешественников, чтобы получить больше советов по упаковке и проверке.

пассажирских перевозок | Статья о пассажирском транспорте по The Free Dictionary

перевозка людей различными видами транспорта. Системы пассажирского транспорта работают на внутригородском, пригородном, междугородном и международном (в том числе межконтинентальном) уровнях.Пассажиропоток описывается как количество перевезенных пассажиров и общий объем пассажиро-километров, то есть произведение количества пассажиров и пройденного расстояния.

Для внутригородских пассажирских перевозок используются автобусы, троллейбусы, трамваи, такси, водный и железнодорожный транспорт. В крупных городах с населением более 1 миллиона человек также могут быть метро. В пригородных транзитных системах преобладают железнодорожный и автобусный транспорт, дальние поездки осуществляются в основном железнодорожным и воздушным транспортом, а межконтинентальные перевозки в основном осуществляются воздушным и морским транспортом.Масштабы пассажирских перевозок систематически увеличиваются в связи с развитием общественного разделения труда и ростом объемов производства, численности населения и размеров городов. Мировой пассажиропоток, по приблизительным подсчетам, увеличился в 15,6 раза, с 530 миллиардов до 8270 миллиардов пассажиро-километров за период с 1913 по 1970 год. В СССР рост был несколько больше — с 32,7 миллиарда пассажиро-километров в 1913 году до 553,1 миллиарда. в 1970 г.Эти цифры, не включающие данные о городском электротранспорте и частных автомобилях, показывают, что в СССР пассажиропоток с 1913 года увеличился в 16,8 раза.

В 1913 году почти 98 процентов мирового пассажиропотока осуществлялось общественным транспортом. в основном железные дороги и городской электротранспорт. Особенно быстро выросли пассажирские перевозки автомобильным и авиационным транспортом. Доля автомобильного транспорта в мировом пассажиропотоке выросла с 3,4% в 1913 году до 74.7 процентов в 1970 году, а доля воздушного транспорта выросла с 0,1 процента в 1937 году до 6,5 процента в 1970 году. Приблизительно 60 процентов (в США более 90 процентов) всего пассажиропотока осуществляется частными автомобилями.

Развитие автомобильного транспорта привело к ряду негативных последствий, включая перегруженность основных транспортных магистралей в часы пик, увеличение количества аварий и загрязнение воздуха. По этой причине в социалистических странах, несмотря на стремительно растущее количество личных автомобилей, в крупных городах преобладает общественный городской транспорт.В основном это электрический, так как электротранспорт лучше всего отвечает требованиям здоровья.

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

Транспортная система мира. Под редакцией С. С. Ушакова и Л. И. Василевского. М., 1971.
Транспорт и связь СССР (статистический сборник). Москва, 1972.
Новейшие тенденции развития транспорта за рубежом. Труды Ин-та комплексных транспортных проблем при Госплане СССР, вып. 38. Москва, 1973.

CDL Manual — онлайн-справочник по обучению коммерческим водительским правам на 2020 год

Чтобы найти работу грузоперевозчиками сначала вам необходимо получить лицензию CDL. Это можно сделать, пройдя письменный тест по информации, содержащейся в этом руководстве, и тест перед поездкой . Это руководство по обучению водителей грузовиков представляет собой общий онлайн-обзор правил CDL 2020 года в США. Чтобы узнать о конкретных правилах вашего штата, обратитесь к руководству по CDL штата .

Раздел 1: ВВЕДЕНИЕ

Кому нужен CDL?

Для работы у вас должен быть CDL:

Любое отдельное транспортное средство с полной массой транспортного средства (GVWR) 26 001 фунт или более.
Любое отдельное транспортное средство с полной разрешенной массой менее 26 000 фунтов, которое спроектировано, используется или обслуживается для перевозки более 10 пассажиров, включая водителя.
Комбайн с номинальной полной массой (GCWR) 26 001 или более фунтов, при условии, что полная масса буксируемого транспортного средства (транспортных средств) превышает 10 000 фунтов.
Любое транспортное средство, буксирующее любое транспортное средство с полной разрешенной массой 10 001 фунт или более.
Любое транспортное средство, буксирующее более 1 транспортного средства или автобуса с прицепом.
Транспортное средство любого размера, на котором требуются таблички с опасными материалами (Hazmat) или на котором перевозится материал, указанный в качестве избранного агента или токсина в Своде федеральных правил (CFR), раздел 42, часть 73.
Транспортирует опасные отходы.
Федеральные правила Министерства внутренней безопасности требуют проверки биографических данных и снятия отпечатков пальцев для подтверждения опасных материалов.

Примечание: Сотрудники школьных округов, частных школ и общественных колледжей, которые управляют 15-местными фургонами, должны иметь CDL с подтверждением пассажирского транспортного средства (PV). Фургон с 15 пассажирами — это фургон, рассчитанный на размещение 15 пассажиров, включая водителя, или фургон, «предназначенный» для перевозки 15 пассажиров, включая водителя, даже если сиденья были удалены, чтобы вместить менее 15 пассажиров.

Найдите обучение водителей грузовиков рядом с вами .

Как получить CLP / CDL Заявители на получение CDL:

Должно быть 18 лет.
Может подать заявку на получение CLP, но до выдачи CLP необходимо иметь водительские права одного из 50 штатов. DL должен иметься при себе для подтверждения CLP (CFR, Title 49 §§383.5, 383.25).
Может водить машину по найму в пределах вашего штата, если вам 18 лет или больше и вы не участвуете в межгосударственной коммерции (в зависимости от правил и положений вашего штата).
Должен быть не моложе 21 года, чтобы управлять коммерческим транспортным средством, участвующим в торговле между штатами, или перевозить опасные материалы или отходы (торговля между штатами или между штатами).

Предоставьте следующие позиции:

Заполненная форма заявления на получение водительского удостоверения (DL 44C). Подписание этой формы означает, что вы соглашаетесь пройти химический тест для определения содержания алкоголя или наркотиков в вашей крови. Если вы откажетесь подписать эту форму, Департамент транспортных средств (DMV) не будет выдавать или продлевать ваш DL.
Ваше настоящее полное имя .
Утвержденная форма отчета о медицинском осмотре , (MER). Действительный (оригинал или копия) федерального MER MCSA-5875 формы и Сертификат медицинского эксперта (MEC) MCSA- 5876, заполненный лицензированным доктором медицины (MD) США (США), лицензированным доктором остеопатии (DO ), лицензированного помощника врача (PA), зарегистрированной медсестры продвинутой практики (APN) или лицензированного врача хиропрактики, когда вы подаете заявление на DL или разрешение на обучение.Водители, имеющие сертификаты на вождение школьных автобусов, Сертификат школьного школьного автобуса (SPAB), молодежные автобусы, общественный паратранзитный транспорт (GPPV) или сельскохозяйственные рабочие транспортные средства должны пройти медицинский осмотр у докторов медицины, лицензированного помощника врача, зарегистрированного на продвинутом уровне. практикующая медсестра или мануальный терапевт, внесенный в Национальный реестр сертифицированных медицинских экспертов. Медицинское заключение за последние 2 года требуется для любого заявления CDL, а затем каждые 2 года после этого.

Примечание: Заполненные формы MER и MEC можно отнести в местный офис DMV или отправить по почте непосредственно в местное управление DMV для обновления. Отправьте сообщение MER и MEC по крайней мере за 4 недели до истечения вашего предыдущего медицинского обслуживания, иначе ваше право на вождение CMV может стать недействительным.

Водители коммерческих автомобилей между штатами должны проходить медицинское освидетельствование сертифицированным судмедэкспертом, внесенным в Национальный реестр сертифицированных медицинских экспертов. В Национальном реестре перечислены судмедэксперты, которые были обучены, протестированы и сертифицированы в соответствии с медицинскими стандартами правил FMCSA для проведения медицинских осмотров водителей CMV.Судмедэксперты предоставят водителям CMV федеральный MEC. Водители могут быть привлечены к ответственности за вождение вне класса, если срок их медицинской справки истекает, а также могут быть удалены из автомобиля сотрудником правоохранительных органов. Коммерческие водители, которые работают в межгосударственной торговле, больше не обязаны иметь при себе свидетельство судмедэксперта в течение более 15 дней после даты его выдачи (судмедэкспертом) в качестве действительного доказательства медицинского свидетельства (CFR, раздел 49 §391.41 (a) (2) (i)). Если вы должны иметь CDL как часть вашей работы (в некоторых штатах), ваш работодатель оплачивает стоимость медицинского осмотра, если только ваше обследование не было проведено до подачи заявления о приеме на работу (сверьтесь с правилами и положениями вашего штата).Примечание. Клиенты, не соответствующие минимальным медицинским стандартам, не имеют права на получение CDL для перевозки пассажиров и опасных материалов между штатами. Эти клиенты могут иметь право на ограниченный CDL. В случае выдачи CDL будет иметь следующие ограничения: — Не допускается коммерческая перевозка пассажиров или транспортировка материалов, для которых требуются табло. — Не могут участвовать в межгосударственной торговле.

Документ о допустимой дате рождения / юридическом присутствии (BD / LP) .Все заявители на оригинальный CLP / CDL должны предоставить доказательство легального присутствия в США в соответствии с федеральным законодательством. Если имя в вашем документе BD / LP отличается от имени в вашем заявлении CDL, вы также должны принести приемлемый документ с истинным полным именем. Ваше настоящее полное имя, указанное в документе BD / LP, будет отображаться на вашем CLP / CDL.

Приемлемый документ BD / LP или настоящее полное имя — документ, выданный органом, выдавшим его (то есть округом, штатом и т. Д.). Этот документ является заверенной копией оригинала (оригинал всегда остается у органа, выдавшего его), и будет содержать оттиск или оригинал оттиска. Заверенная копия будет вам возвращена. Если вы сделаете копию заверенной копии, DMV будет , а не примет ее для проверки BD / LP.

Важно: С 10 мая 2017 г., в соответствии с федеральными постановлениями, заявители CLP / CDL и держатели CDL, обновляющие, повышающие или передающие свой CDL, должны будут предоставить подтверждение гражданства и места жительства (домицилия).Для получения дополнительной информации об этих новых требованиях посетите веб-страницу DMV вашего штата.

Ваша карточка социального обеспечения (не может быть ламинирована), карточка Medicare или действующий, пенсионный, резервный ID Вооруженных сил США или форма DD2 для первоначального CDL. Документ должен содержать ваше имя и номер социального страхования (SSN). Ваш SSN будет проверен администрацией социального обеспечения, пока вы находитесь в офисе.
Сертификат водительского мастерства (DL 170 ETP), если ваш работодатель уполномочен DMV выдавать такие сертификаты.Вы и ваш работодатель подписываете эту форму.
Применимая комиссия . Этот сбор действителен в течение 12 месяцев с даты подачи заявки. Срок действия CLP составляет не более 180 дней, и вы можете продлить его еще на 180 дней без повторной прохождения тестов знаний при условии, что срок действия CLP не превышает , а не , превышающего период в 1 год с даты подачи заявки. Баллы за пройденные сегменты теста навыков действительны только во время первоначальной выдачи (первые 180 дней) CLP.Пройденные сегменты теста навыков (осмотр автомобиля, базовые навыки управления и дорожный тест) необходимо сдать повторно, если CLP продлевается.

Вам разрешено 3 попытки пройти тест (ы) знаний и в общей сложности 3 попытки пройти весь тест навыков в одном приложении. Если вы не пройдете какой-либо сегмент тестов навыков (осмотр автомобиля, базовые навыки управления или дорожный тест), это будет засчитано как 1 сбой из максимально допустимых 3 попыток. Пример: невыполнение проверки транспортного средства, базовых навыков управления и дорожных испытаний считается трехкратным отказом (или любой комбинацией отказов, равной 3).Однако, если вам необходимо пройти тест на навыки для отдельных типов транспортных средств (класс A или пассажирское транспортное средство), вам разрешается 3 попытки проверки навыков для транспортного средства класса A и 3 попытки проверки навыков для легкового транспортного средства. Если вы не пройдете тест на базовые навыки или дорожный тест, по возвращении будет взиматься плата за повторный тест для прохождения следующего теста.

Разрешение на коммерческое обучение (CLP)

Разрешение на коммерческое обучение было переименовано в разрешение на коммерческое обучение (CLP) в соответствии с федеральными постановлениями.CLP:

Кандидат должен быть не моложе 18 лет.
В зависимости от вашего штата, заявителю не будет выдаваться до тех пор, пока он / она не получит действующий DL в одном из 50 штатов, что как минимум позволяет заявителю управлять некоммерческими автотранспортными средствами класса C. Временный DL в США может быть приемлемым в зависимости от вашего штата.
Действительно только при сопровождении действующего DL держателя CLP.
будет действителен в течение максимум 180 дней с даты выдачи и может быть продлен еще на 180 дней при условии, что срок действия CLP не превышает 1 год с даты первоначальной подачи заявки.
Ограничивается следующими одобрениями: — Бак (N). — Пассажирский (P). — Школьный автобус (S).
Держателю CLP с надписью «N» запрещается управлять автоцистерной, если цистерна не пуста. Бак необходимо продуть, если он ранее содержал опасный материал.
Держателю CLP, содержащему знак «P» и / или знак «S», запрещено управлять CMV с пассажирами, за исключением федеральных / государственных аудиторов и инспекторов, экзаменаторов, других стажеров и сопровождающего держателя CDL.

Держатель
должен подождать не менее 14 дней после первоначальной выдачи CLP, чтобы иметь право пройти тест навыков. 14-дневный период ожидания применяется к изменениям классификации и одобрения / ограничения, которые требуют проверки навыков.
Держатель
должен сопровождаться держателем CDL при эксплуатации CMV. Владелец CDL должен обладать соответствующей лицензией на класс и одобрениями, необходимыми для эксплуатации CMV. • Держатель должен сдать свои CLP и DL в DMV до выдачи CDL.

Дополнительные требования

Все водители коммерческого транспорта должны:

Быть резидентом США перед подачей заявления на получение CLP / CDL.
Раскройте все штаты, в которых они были ранее лицензированы в течение последних 10 лет, и откажитесь от всех лицензий DL за пределами штата (текущих или просроченных), если таковые имеются.
Подтвердить, что у них нет DL более чем 1 штата или страны.
Уведомлять DMV своего штата о любом обвинительном приговоре, вынесенном в других штатах, в течение 30 дней после вынесения приговора.
Уведомить своего работодателя о любом осуждении в течение 30 дней с момента осуждения, используя форму отчета о дорожном движении за границу, совершенном водителем коммерческого транспорта (DL 535).
Уведомить своего работодателя о любом отзыве, приостановке, отмене или дисквалификации до конца рабочего дня, следующего за действием.
Сообщите своему работодателю 10-летний стаж коммерческого вождения, если подаете заявление на работу в качестве водителя.

Подтверждения

Специальное разрешение также требуется для вождения следующих типов транспортных средств.Подтверждение отображается в виде одной буквы в DL.

Окрашенные или промаркированные транспортные средства, перевозящие опасные материалы или отходы — (H).
Автоцистерны (включая цементовоз) — (N).
Транспортные средства легковые— (П).
Школьный автобус— (S).
Комбинация двухместных / трехместных номеров — (T).
Автоцистерны, перевозящие опасные материалы или отходы— (X). (Опасные отходы должны соответствовать определению кода транспортного средства вашего штата.)
Пожарный — (F) (Не требуется, но необязательно для владельцев коммерческих лицензий класса A или B.)
HAZMAT

Исключения CDL

Исключения из требований CDL:

Лица, освобожденные от уплаты налогов согласно §25163 CHSC.
Лица, управляющие транспортным средством в чрезвычайной ситуации по указанию миротворца. • Водители, буксирующие седельно-сцепной прицеп с полной разрешенной массой более 15 000 фунтов или тренер с прицепом с полной разрешенной массой более 10 000 фунтов, если за буксировку не взимается компенсация.Драйверы должны иметь некоммерческую лицензию класса А.
Водители домашних автомобилей длиной более 40 футов, но не более 45 футов, с одобрения.
Военный персонал, не являющийся гражданским, эксплуатирующий военные автомобили. • Реализация операторов животноводства, которым не требуется наличие DL.
Ванпулы.

Специальные сертификаты

Иногда в дополнение к CDL могут потребоваться специальные сертификаты, в зависимости от типа транспортного средства или груза, который вы перевозите.

Примечание: Запрещается водить школьный автобус или транзитный транспорт при использовании беспроводного (сотового) телефона в нерабочих целях. Вызов службы экстренной помощи в правоохранительные органы, поставщика медицинских услуг, пожарную часть или другие службы экстренной помощи разрешен.

Подайте заявление в полевые отделения DMV для получения следующих сертификатов:

Свидетельство водителя машины скорой помощи — требуется для управления машиной скорой помощи, коммерчески используемой в экстренных службах. Лица, у которых есть свидетельство водителя скорой помощи, должны каждые 2 года подавать копию форм MER и MEC в DMV.

Опасные сельскохозяйственные материалы (HAM) * Сертификат — освобождает лиц, перевозящих опасные отходы или маркированные грузы от требований CDL, если:

Лицо не моложе 21 года.
Человек занят в сельском хозяйстве.
Груз не транспортируется для компенсации.
Автомобиль находится в собственности или в аренде фермера.
Человек прошел программу HAM, утвержденную CHP.Хотя лицо, имеющее право на получение HAM, не обязано иметь CDL, будут применяться штрафы и санкции в отношении коммерческих автомобилей.
Лицо подает в DMV каждые 2 года копию формы (ов) MER и MEC или Анкеты здоровья (DL 546).
Человек управляет транспортным средством, которое является сельскохозяйственным орудием или требует лицензии класса C, и не преодолевает расстояние 50 миль от одной точки до другой.

Подтверждение прохождения транзитного обучения (VTT) Документ — требует от водителей транзитных автобусов соблюдать указанные требования к обучению.Транспортные средства транзитных автобусов предоставляют населению регулярные перевозки по расписанию, за которые взимается плата за проезд (не включает общественные паратранзитные транспортные средства). Водителям, имеющим удостоверение водителя школьного автобуса или удостоверение школьного автобуса, не требуется VTT.

Подать заявку в офисах ТЭЦ на получение следующих сертификатов:

Сертификат общего транспортного средства общего пользования (GPPV) * — требуется для любого лица, которое водит:

Транспортное средство, которое перевозит не более 24 человек, включая водителя, и обеспечивает местный транспорт для населения (например,г., Dial-A-Ride).
Учащиеся 12-го класса или ниже его в государственной или частной школе или школьном мероприятии.
Транспортные средства, используемые исключительно для перевозки инвалидов.

Свидетельство водителя школьного автобуса * — требуется от любого лица, которое водит автобус любого школьного округа или другого лица, перевозящего государственных или частных учеников. Водитель школьного автобуса также должен иметь на своем CDL разрешение школьного автобуса (S). Водители школьных автобусов в возрасте 65 лет и старше должны подавать годовые формы MER и MEC в DMV.

Сертификат школьного школьного автобуса (SPAB) * — требуется от любого лица, которое водит автобус в любой школьный округ или другого лица, перевозящего государственных или частных учеников для школьных мероприятий.

Свидетельство о транспортном средстве для сельскохозяйственных рабочих * — требуется для всех, кто водит грузовики и автобусы для сельскохозяйственных рабочих. Примечание. Водитель и все пассажиры сельскохозяйственной машины должны пристегиваться ремнями безопасности.

Сертификат молодежного автобуса * — требуется для управления любым автобусом, кроме школьного, который перевозит не более 16 детей и водителя в школу или из школы, на организованное мероприятие, не связанное со школой, или домой и обратно. (требуется дополнительное обучение ТЭЦ).

Свидетельство водителя эвакуатора * — требуется для водителей в организациях аварийной дорожной службы, которые обеспечивают патрулирование автострад в соответствии с соглашением или которые заключают договор с определенной организацией по планированию общественного транспорта (дорожная комиссия).

Автомобиль для лиц с ограниченными возможностями развития (VDDP) * — требуется для управления транспортным средством для коммерческой или некоммерческой организации или агентства, основной задачей которых является перевозка наемных лиц с ограниченными возможностями развития (это может варьироваться в зависимости от вашего штата).

* К водителям применяются санкции в отношении коммерческих водителей.

Общие

Вы не можете водить CMV, если вас дисквалифицировали по какой-либо причине.

Вы потеряете свой CDL как минимум на 1 год за первое нарушение на сумму:

Вождение ЦМВ, если концентрация алкоголя в крови (BAC) составляет 0,04 процента или выше.
Вождение ЦМВ в состоянии алкогольного опьянения.
Отказ от тестирования на содержание алкоголя в крови.
Вождение ЦМВ под воздействием контролируемого вещества.
Покинуть место аварии с участием ЦМВ.
Совершение тяжкого преступления, связанного с использованием ЦМВ.
Вождение CMV, когда ваш CDL приостановлен / аннулирован.
Причинение смерти из-за небрежного обращения с ЦМВ. Вы потеряете свой CDL как минимум на 3 года, если правонарушение произойдет во время эксплуатации CMV, маркированного для опасных материалов.

Вы потеряете свой CDL на всю жизнь за второе нарушение.Вы потеряете свой CDL на всю жизнь, если используете CMV для совершения уголовного преступления, связанного с контролируемыми веществами. Вы будете выведены из эксплуатации на 24 часа, если у вас будет обнаруживаемое количество алкоголя ниже 0,04 процента. Чтобы получить CDL, вы должны пройти тесты знаний и навыков. Этот справочник поможет вам пройти тесты. Это руководство не заменяет курс или программу обучения водителей грузовиков. Формальное обучение — самый надежный способ овладеть многими специальными навыками, необходимыми для безопасного вождения большого коммерческого автомобиля и стать профессиональным водителем в сфере грузоперевозок.Рисунок 1.1 поможет вам определить, нужен ли вам CDL.

1.1 — Тесты CDL

1.1.1 — Тесты знаний

Вы должны пройти 1 или несколько тестов знаний, в зависимости от того, какой класс лицензии и какие подтверждения вам нужны. Если заявитель добавляет подтверждение, но не повышает классификацию, откажитесь от всех тестов знаний и подтверждения, которые были завершены или от которых отказались по предыдущей заявке, включая HazMat, если новое приложение было запущено в течение 12 месяцев с даты предыдущего обновления или дата выдачи оригинального CDL.Тесты на знания CDL включают:

Общий тест , сдают все абитуриенты.
Экзамен по пассажирскому транспорту , сдают все соискатели водителей автобусов.
Тест для пневматических тормозов , который вы должны пройти, если у вашего автомобиля есть пневматические тормоза, в том числе пневматические над гидравлическими тормозами.
Комбинированные автомобили тестируют , который требуется, если вы хотите управлять комбинированными автомобилями.
Тест для опасных материалов t , требуется, если вы хотите перевозить опасные материалы, как определено в CFR, Title 49 §383.5. Чтобы получить это подтверждение, вам также необходимо пройти проверку данных Управления транспортной безопасности (TSA).
Испытание автоцистерны , требуется, если вы хотите перевезти жидкие или газообразные материалы в цистерну или цистерны с индивидуальной номинальной емкостью более 119 галлонов и общей номинальной емкостью 1000 галлонов или более, которая либо постоянно или временно прикреплены к транспортному средству или шасси.
Тест на двойные / тройные перевозки , требуется, если вы хотите буксировать двойные или тройные прицепы.
Тест школьного автобуса , необходим, если вы хотите водить школьный автобус.
Сертификационный тест пожарного , необходимый для работы противопожарного оборудования. (Не требуется, но необязательно для владельцев коммерческих лицензий класса A или B.)

Щелкните ссылку выше, чтобы пройти практический тест.

Примечание: Подождите 2–3 часа при прохождении всех тестов. Ваши знания и / или подтверждающие тесты не будут возвращены вам. Вы можете пройти тест на знание в любом полевом офисе DMV. Часы работы офиса меняются. Чтобы получить дополнительную информацию о местах и часах работы, перейдите на веб-страницу DMV вашего штата.

Использование средств тестирования запрещено

Использование вспомогательных средств во время проверки знаний строго запрещено. Это включает, но не ограничивается: шпаргалки или устройства электронной связи, такие как сотовый телефон, портативный компьютер и т. Д.

Если во время проверки знаний используются какие-либо средства тестирования или заменяющий тестируемый, проверка знаний будет отмечена как «провал». DMV может также принять меры в отношении ваших водительских прав или прав на вождение любого другого лица, помогающего заявителю в процессе экзамена.

Во время проверки транспортного средства, ранее известного как предварительная поездка, DMV не разрешает использовать вспомогательные средства проверки, кроме руководства для проверки транспортного средства (Раздел 11) в этом справочнике.Если вас поймают на использовании чего-либо, кроме руководства по проверке, тест на коммерческие навыки будет отмечен как провал. Использование электронных устройств, таких как сотовые телефоны, синий зуб, радио CB и т. Д., Запрещено во время теста на коммерческие навыки. Кроме того, людям, ожидающим в непосредственной близости от тестирования, запрещается использовать жесты руками и выкрикивать инструкции. Если это произойдет, тест будет прекращен и помечен как провал теста коммерческих навыков. Если на транспортном средстве, используемом для теста, обнаружена маркировка, помогающая пройти осмотр транспортного средства или тест на базовые навыки управления, ранее известный как тест навыков, включая, помимо прочего: надписи на транспортном средстве, ленту, маркировку краской, которая не появляется как они принадлежат, или отметки на бордюрах, стенах или деревьях, которые помогут кандидату маневрировать на автомобиле для прохождения теста основных навыков управления, тест будет прекращен и помечен как неудавшийся.

1.1.2 — Тесты навыков

Если вы пройдете требуемый тест (-ы) на знания, вы можете пройти тесты на навыки CDL. Будет проверяться 3 типа общих навыков: осмотр транспортного средства, базовые навыки управления и дорожный тест, ранее известный как тест на вождение. Вы должны пройти эти тесты на типе транспортного средства, на которое вы хотите получить лицензию. Любой автомобиль, компоненты которого имеют маркировку или маркировку, не может быть использован для проверки транспортного средства. Все тесты навыков должны проводиться на английском языке.

Осмотр автомобиля . Вас проверит, чтобы узнать, безопасно ли ездить на вашем автомобиле. Вам будет предложено провести осмотр автомобиля и объяснить экзаменатору, что вы будете проверять и почему. Этот тест длится примерно 40 минут. Если вы не пройдете тест на техосмотр автомобиля, другие тесты будут отложены. Дополнительная плата за повторную прохождение теста на техосмотр транспортного средства в том же приложении не взимается. См. Раздел 11 для получения информации о проверке транспортного средства.

Тест базовых навыков управления . Вы будете проверены на свое умение управлять транспортным средством. Вам будет предложено переместить автомобиль вперед, назад и повернуть его в пределах определенной области. Эти области могут быть обозначены полосами движения, конусами, заграждениями или чем-то подобным. Экзаменатор расскажет вам, как нужно проводить каждый контрольный тест. Вы будете оцениваться по вашей способности правильно выполнять каждое упражнение. Этот тест длится примерно 30 минут. Провал любого теста навыков завершает тест.Плата за повторное тестирование взимается за каждый повторный тест основных контрольных навыков. См. Раздел 12 для получения информации о проверке навыков.

Дорожное испытание . Вы будете проверены на свои навыки безопасного вождения автомобиля в различных дорожных ситуациях по маршруту, указанному DMV. Ситуации могут включать повороты влево и вправо, перекрестки, железнодорожные переезды, повороты, подъемы и спуски, однополосные или многополосные дороги, улицы или шоссе. Экзаменатор подскажет, куда ехать. Тест занимает примерно 45–60 минут.Если вы не пройдете дорожный тест, за каждый дополнительный дорожный тест взимается плата за повторный тест. Информацию о дорожных испытаниях см. В разделе 13.

Требуется дорожный тест :

Для оригинального CDL.
Для снятия ограничения, наложенного на вашу лицензию из-за размера транспортного средства или оборудования.
Чтобы добавить знак подтверждения «P» или «S».
Для продления CDL, срок действия которого истек более 2 лет.

Результаты теста навыков CDL за пределами штата

Если у вас есть US CLP и вы прошли обучение CDL и тесты навыков CDL (осмотр автомобиля, базовые навыки управления и дорожный тест) в другом штате, чем вы подаете, результаты будут отправлены в электронном виде из штата, в котором вы были изначально протестирован в.Вам нужно будет пойти в офис CDL DMV (см. Стр. 1-5), чтобы завершить оформление заявки CDL. Отказ вернуться в офис CDL DMV может привести к истечению срока действия вашего заявления.

Ограничения CDL

Ваш CDL будет ограничен типом транспортного средства, которое вы используете для экзамена по вождению. Например, если у вашего тестового автомобиля нет пневматических тормозов, вы будете ограничены вождением автомобилей без пневматических тормозов. Если в вашем пассажирском транспортном средстве перевозится не более 15 человек, включая водителя, вам будет запрещено управлять автобусом небольшого размера.

Войска к грузовикам

Программа «От войск к грузовикам» позволяет DMV отказываться от проверки навыков CDL для квалифицированных военнослужащих, которые находятся или работали в течение последнего года на военной должности, требующей использования военного автомобиля, эквивалентного CMV, на дорогах общего пользования и шоссе. Квалифицированные кандидаты должны предоставить заполненную форму сертификата CDL для военного отказа от экзамена по вождению CDL (DL 963) и форму сертификата командирского офицера о водительском опыте (DL 964) в дополнение к любым другим документам, необходимым для подачи заявления на получение CDL.Эти формы можно загрузить с веб-сайта DMV. Члены действующей службы должны будут предъявить свой военный билет, а ветераны должны будут предоставить DD214 — Свидетельство об освобождении или увольнении с активной службы, подтверждающее, что их увольнение было в течение последнего года.

Примечание: Тест на навыки CDL не будет отменен для школьного автобуса и / или одобрения пассажиров. На рис. 1.2 показано, какие разделы этого руководства вам следует изучить для каждого конкретного класса лицензий и каждого одобрения.

1.2 — Требования к медицинской документации

Когда вы подаете заявку на разрешение CLP / CDL или обновляете, обновляете, добавляете подтверждения или переносите CDL из другого штата, вы должны предоставить информацию о типе операции CMV, которую вы въезжаете или планируете въехать. с вашим CDL. Водители, работающие в определенных видах торговли, должны будут предоставить текущее медицинское свидетельство эксперта и / или любые выданные вам медицинские документы (т.д., зрение, эффективность навыков или отказ от диабета или другие исключения) для получения «сертифицированного» медицинского статуса как части вашей записи вождения. Вы должны связаться с вашим местным офисом DMV, чтобы получить информацию о требованиях к подаче этих документов. Если от вас требуется иметь «сертифицированный» медицинский статус и вы не можете предоставить и обновлять справку судебно-медицинского эксперта, вы становитесь «несертифицированным» и можете потерять свой CDL. Для соблюдения требований к медицинскому освидетельствованию важно знать, как вы используете CMV.Следующая информация поможет вам решить, как пройти самостоятельную сертификацию:

1.2.1 — Торговля между штатами или внутри штата

Используете ли вы или будете ли вы использовать CDL для эксплуатации CMV в торговле между штатами и или внутри штата ? Межгосударственная торговля — это когда вы едете на CMV:

Из одного штата в другой штат или зарубежную страну;
Между двумя местами в пределах одного штата, но во время части поездки CMV пересекает другой штат или другую страну; или
Между двумя местами в пределах одного штата, но груз или пассажиры являются частью путешествия, которое началось или закончится в другом штате или другой стране.

Внутриштатная торговля — это когда вы управляете CMV в пределах штата и не отвечаете ни одному из описаний выше для межгосударственной торговли . Если вы работаете в сфере внутригосударственной торговли и между штатами, вы должны выбрать межгосударственную торговлю .

1.2.2 — Торговля между штатами и внутри штата: статус «Не исключено» или «Исключено»?

В большинстве штатов не выдаются CDL, на которые не распространяются квалификационные требования к драйверам.(Уточните в местном DMV.)

1.2.3 — Заявления о самосертификации

При заполнении заявления на получение CDL вам необходимо будет установить флажок рядом с выпиской, описывающей ваш статус. Фактические утверждения в вашем приложении отличаются от приведенных ниже:

Межгосударственный Без исключения : Я подтверждаю, что работаю или планирую работать в межгосударственной торговле, что я подчиняюсь и отвечаю требованиям к медицинской карте Федерального агентства транспорта США в соответствии с CFR, раздел 49, часть 391, и что я должен получить справка судмедэкспертизы.
Исключение между штатами : В большинстве штатов не выдается CDL, исключенный из требований квалификации водителя. (Уточните в местном DMV.)
Внутриштатный Без исключения : Я подтверждаю, что работаю или планирую работать исключительно в рамках внутригосударственной торговли, что я подчиняюсь и отвечаю медицинским требованиям моего штата и что я должен получить свидетельство медицинского эксперта.
Исключение внутри штата : В большинстве штатов не выдается CDL, исключенный из требований квалификации драйвера.(Уточните в местном DMV.)

1.3 — Дисквалификация CDL

1.3.1 — Общие

Вы не можете водить CMV, если вас дисквалифицировали по какой-либо причине.

1.3.2 — Алкоголь, оставление места происшествия и совершение тяжкого преступления

Запрещается использовать CMV, если ваш BAC составляет 0,04 процента или более. Если вы используете CMV, считается, что вы дали свое согласие на тестирование на алкоголь.

Вы потеряете свой CDL как минимум на 1 год за первое нарушение на сумму:

Вождение CMV, если ваш BAC.04 процента или выше.
Вождение ЦМВ в состоянии алкогольного опьянения.
Отказ от тестирования на содержание алкоголя в крови.
Вождение ЦМВ под воздействием контролируемого вещества.
Покинуть место аварии с участием ЦМВ.
Совершение тяжкого преступления, связанного с использованием ЦМВ.
Управление CMV при приостановке / отмене CDL.
Причинение смерти из-за небрежного обращения с ЦМВ.

Вы потеряете свой CDL как минимум на 3 года, если правонарушение будет совершено во время эксплуатации CMV, маркированного для опасных материалов. Вы потеряете свой CDL на всю жизнь за второе нарушение. Вы потеряете свой CDL на всю жизнь, если используете CMV для совершения уголовного преступления, связанного с контролируемыми веществами. Вы будете выведены из эксплуатации на 24 часа, если у вас будет обнаруживаемое количество алкоголя ниже 0,04 процента.

1.3.3 — Серьезные нарушения правил дорожного движения

Серьезными нарушениями правил дорожного движения являются превышение скорости (на 15 миль в час или более выше указанного лимита), неосторожное вождение, неправильная или беспорядочная смена полосы движения, слишком близкое следование за транспортным средством, нарушение правил дорожного движения, совершенное на CMV в связи с дорожно-транспортными происшествиями со смертельным исходом, вождение CMV без получение CDL или наличие CDL у водителя и управление CMV без надлежащего класса CDL и / или одобрений.Вы потеряете свой CDL за:

Не менее 60 дней за 2 серьезных нарушения правил дорожного движения в течение 3-летнего периода с участием CMV.
Не менее 120 дней за 3 или более серьезных нарушения правил дорожного движения в течение 3-летнего периода с участием CMV.

1.3.4 — Нарушение приказа о прекращении работы

Вы потеряете свой CDL на:

Не менее 90 дней на ваше первое нарушение приказа о прекращении обслуживания.
Минимум 1 год, если вы допустили 2 нарушения приказа о прекращении обслуживания за 10-летний период.
Минимум 3 года за 3 и более нарушений приказа о прекращении службы в течение 10 лет.

1.3.5 — Нарушения пересечения железнодорожных и автомобильных дорог

Вы потеряете свой CDL на:

Не менее 60 дней на ваше первое нарушение.
Не менее 120 дней за ваше второе нарушение в течение 3-летнего периода.
Как минимум 1 год за ваше третье нарушение в течение 3-летнего периода. Эти нарушения включают нарушение федерального, государственного или местного закона или постановления, относящихся к одному из следующих 6 правонарушений на железнодорожно-автомобильном переходе для:
Водители, которые не обязаны постоянно останавливаться, не останавливаются до перехода, если пути не свободны.
Водители, которые не обязаны постоянно останавливаться, не сбавляют скорость и не проверяют, свободны ли пути от приближающегося поезда.
Водители, которые всегда должны останавливаться, но не останавливаются перед выездом на перекресток.
Всем водителям, у которых недостаточно места для полного проезда через переезд без остановки.
Все водители, не подчиняющиеся устройству управления дорожным движением или указаниям должностного лица правоохранительных органов на переходе.
Все водители, не преодолевшие перекресток из-за недостаточного зазора ходовой части.

1.3.6 — Проверка данных и дисквалификация в отношении опасных материалов

Если вам требуется разрешение на использование опасных материалов, вам необходимо будет предоставить отпечатки пальцев и пройти проверку биографических данных. Вам будет отказано в разрешении на использование опасных материалов или вы потеряете его, если вы:

Не являетесь законным постоянным жителем США.С.
Откажитесь от гражданства США.
Находятся в розыске или обвиняются в совершении определенных тяжких преступлений.
Имеют обвинительный приговор в военном или гражданском суде за определенные тяжкие преступления.
Были признаны психически неполноценными или помещены в психиатрическую лечебницу.
Считается, что представляют угрозу безопасности согласно определению TSA.
Для получения дополнительной информации перейдите по адресу Universalenroll.dhs.gov или позвоните по телефону 1-855-347-8371.

1.3.7 — Нарушения ПДД в вашем личном автомобиле

Закон о повышении безопасности автотранспортных средств (MCSIA) от 1999 года требует, чтобы владелец CDL был дисквалифицирован от эксплуатации CMV, если владелец CDL был осужден за определенные типы нарушений движения в своем личном транспортном средстве.
Если ваше право на управление личным транспортным средством отменяется, отменяется или приостанавливается из-за нарушения правил дорожного движения (кроме нарушений правил парковки), вы также теряете свои водительские права CDL.
Если ваше право на управление вашим личным транспортным средством отменяется, отменяется или приостанавливается из-за нарушений, связанных с алкоголем, контролируемыми веществами или уголовным преступлением, вы потеряете свой CDL на 1 год. Если вас признают виновным в повторном нарушении в отношении вашего личного автомобиля или CMV, вы потеряете свой CDL на всю жизнь.
Если ваша лицензия на управление вашим личным транспортным средством отозвана, аннулирована или приостановлена, вы не сможете получить лицензию «для тяжелых условий» на эксплуатацию CMV.

1.3.8 — Количество нарушений

Судебные приговоры, возникшие во время вождения держателя CMV или CDL, сохраняются в вашей водительской записи, как указано ниже:

Серьезные нарушения и дисквалификация, 55 лет.
Исчезновение нарушений и дисквалификация, 15 лет.
Несчастные случаи, серьезные нарушения и дисквалификация, 10 лет.
Железнодорожные переезды и дисквалификация, 4 года.
Мелкая судимость, 3 года.

ДТП за небезопасное вождение засчитывается как 1 балл. Любые несчастные случаи, в которых вы участвовали, виновны или виноваты, обычно засчитываются как 1 балл. Если вы осуждены за неосторожное вождение, вождение в состоянии алкогольного и / или наркотического опьянения или за наезд с места происшествия, с вас начисляются 2 балла. Вы потеряете право управлять автомобилем, если будете считаться небрежным оператором CMV, когда в вашей записи водителей указано следующее количество баллов:

4 балла за 12 месяцев
6 баллов за 24 месяца
8 баллов за 36 месяцев

Вы можете иметь право на более высокий балл (6, 8 или 10 баллов), если вы запросите и явитесь на слушание, и если 4, 6 или 8 баллов не были получены на автомобиле класса C.За нарушение, полученное в CMV, начисляется 1½ балла. Водителю класса A или B , у которого нет специального сертификата или одобрения , может быть разрешено 2 дополнительных балла, прежде чем он будет считаться небрежным оператором. Судебные приговоры, о которых сообщают другие штаты, добавляются к вашей водительской записи и могут повлечь за собой лицензионные санкции. Если у вас есть CDL за пределами штата или судимость во время работы в другом штате, о вас могут сообщить в свой штат.

Примечание: Если водитель коммерческого транспорта указан в некоммерческом транспортном средстве, он может иметь право посещать школу дорожного движения.

1.3.9 — Нарушение закона о громкой связи или текстовых сообщениях

Независимо от того, в каком транспортном средстве вы находитесь во время нарушения, вы потеряете свой CDL:

В течение как минимум 60 дней за второе нарушение закона о пользовании мобильным телефоном без помощи рук или отправке текстовых сообщений в течение 3-летнего периода и получите 1 балл в своей истории вождения.
В течение не менее 120 дней за третье и последующие нарушения закона о пользовании мобильным телефоном без помощи рук или отправке текстовых сообщений в течение 3-летнего периода и получите 1 балл в вашей записи вождения.

1.4 — Прочие правила CDL

Существуют и другие федеральные правила и правила штата, которые влияют на водителей, эксплуатирующих CMV во всех штатах. Среди них:

Быть резидентом США до подачи заявления на получение CDL в США.
Раскройте все штаты, в которых вы были ранее лицензированы в течение последних 10 лет, и откажитесь от всех лицензий DL за пределами штата (текущих или просроченных), если таковые имеются.
У вас не может быть более 1 DL. Если вы нарушите это правило, суд может оштрафовать вас на сумму до 5000 долларов или посадить вас в тюрьму с сохранением вашей лицензии штата и вернуть все остальные.
Вы должны уведомить своего работодателя в течение 30 дней после вынесения приговора о любых нарушениях правил дорожного движения (кроме парковки). Это верно независимо от того, на каком транспортном средстве вы ездили.
Вы должны уведомить свое агентство по лицензированию автотранспортных средств в течение 30 дней, если в любой другой юрисдикции вы осуждены за любое нарушение правил дорожного движения (кроме парковки). Это верно независимо от того, на каком транспортном средстве вы ездили.
Вы должны уведомить своего работодателя в течение 2 рабочих дней, если действие ваших прав приостановлено, отозвано или аннулировано, или если вы лишены права управлять автомобилем.
Вы должны предоставить своему работодателю информацию обо всех водительских местах, которыми вы занимались за последние 10 лет. Вы должны сделать это при подаче заявления о приеме на работу коммерческого водителя.
Никто не может управлять CMV без CDL. Суд может оштрафовать вас на сумму до 5000 долларов или посадить в тюрьму за нарушение этого правила.
Если у вас есть одобрение опасных материалов, вы должны уведомить и передать свое одобрение опасных материалов государству, выдавшему ваш CDL, в течение 24 часов с момента вынесения обвинительного приговора или обвинительного заключения в любой юрисдикции, гражданском или военном, любого осуждения, в котором вы были признаны невиновными по причине невменяемости в результате дисквалифицирующего преступления, указанного в CFR, Title 49 §1572.103; который признан психически неполноценным или помещен в психиатрическую лечебницу, как указано в CFR, Title 49 §1572.109; или кто отказывается от гражданства США.
Ваш работодатель может не разрешить вам водить CMV, если у вас есть более одной лицензии, или если ваш CDL приостановлен или аннулирован. Суд может оштрафовать работодателя на сумму до 5000 долларов или посадить его / ее в тюрьму за нарушение этого правила.
Все государства подключены к одной компьютеризированной системе для обмена информацией о драйверах CDL.Состояния будут проверять записи истории драйверов, чтобы убедиться, что у драйверов не более одного CDL.
Запрещается держать мобильный телефон для голосовой связи или набирать номер мобильного телефона, нажимая более одной кнопки во время вождения.
Вам не разрешено отправлять или читать текстовые сообщения во время вождения.
Вы должны быть пристегнуты ремнем безопасности все время при управлении CMV. Конструкция ремня безопасности надежно удерживает водителя за рулем во время аварии, помогает водителю управлять транспортным средством и снижает вероятность серьезных травм или смерти.Если вы не пристегиваетесь ремнем безопасности, вероятность получения смертельной травмы в случае выброса из автомобиля в 4 раза выше.

1.4.1 — Государственные законы и правила

Все водители коммерческого транспорта должны знать законы штата, ограничивающие размер и вес транспортных средств и грузов. Все коммерческие автомобили должны останавливаться в местах, объявленных для испытаний и осмотра ТЭЦ. Любой офицер, у которого есть основания полагать, что CMV не загружен безопасным образом или высота, ширина, длина или вес транспортного средства и груза являются незаконными, имеет право потребовать от водителя остановиться и провести осмотр, измерение или взвешивание. автомобиля.Офицер может остановить водителя в подходящем месте и перезарядить или снять любую часть груза. Любое лицо, незаконно проезжающее на CMV по шоссе или мосту, несет ответственность за весь ущерб, нанесенный шоссе или мосту. Когда водитель не является владельцем транспортного средства, но управляет им с разрешения владельца, владельцу и водителю, возможно, придется заплатить за ущерб.

Государственные правила по выбросам в атмосферу

Все коммерческие дизельные автомобили и оборудование, которые эксплуатируются в большинстве штатов, даже те, которые базируются за пределами штата или страны, подчиняются требованиям к выбросам, установленным Советом по воздушным ресурсам (ARB) (проверьте правила и нормы вашего штата).Чтобы обеспечить соблюдение этих требований, ARB имеет право проверять все транспортные средства и оборудование на предмет чрезмерного задымления, взлома и соответствия правилам, установленным для автопарка, а также выдавать ссылки с существенными штрафами за несоблюдение. Инспекции коммерческих автомобилей с дизельным двигателем проводятся инспекционными группами ARB на пограничных переходах, на весовых станциях ТЭЦ, на объектах автопарка и в случайно выбранных придорожных местах. Вот некоторые ключевые правила:

Правила для грузовых автомобилей и автобусов . Регламент распространяется почти на все дизельные грузовики и автобусы, находящиеся в частной и федеральной собственности, а также на школьные автобусы, находящиеся в частной и государственной собственности, с полной массой более (>) 14 000 фунтов.Все дизельные грузовики и автобусы, которые работают в большинстве штатов, должны быть модернизированы с помощью дизельного сажевого фильтра (DPF), чтобы снизить выбросы выхлопных газов, начиная с 1 января 2012 года. Более легкие и более тяжелые грузовики с дизельным двигателем должны быть заменены двигателями 2010 модельного года или аналогичными с 1 января. , 2015. К 1 января 2023 года почти все грузовики и автобусы должны будут иметь двигатели 2010 модельного года или аналогичные. Регламент действительно предоставляет множество вариантов гибкости, адаптированных к автопаркам, эксплуатирующим малоиспользуемые автомобили, и автопаркам, работающим в отдельных местах, таких как сельское хозяйство и строительство.
Табличка контроля выбросов (ECL) . Все грузовики и автобусы с дизельным двигателем с полной массой более 6000 фунтов и с двигателем 1974 года или новее должны иметь на двигателе установленный регулятор ECL. Правильно прикрепленная этикетка и четкая этикетка производителя по контролю за выбросами необходимы в качестве доказательства того, что двигатель соответствует стандартам выбросов.
Программа периодических проверок дыма (PSIP) . В зависимости от вашего штата, все владельцы автопарков, состоящих из 2 или более дорожных дизельных грузовиков с полной разрешенной массой> 6000 фунтов для двигателей от 4 лет и старше, должны ежегодно проверять непрозрачность этих транспортных средств и вести записи испытаний в течение минимум 2 лет (см. с действующими правилами и положениями вашего штата).
Коммерческий холостой ход . Всем коммерческим дизельным транспортным средствам с полной разрешенной массой> 10 001 фунт разрешено 5 минут несущественного холостого хода во всех областях (см. Действующие правила и нормы вашего штата). Коммерческий автомобиль или школьный автобус не может простаивать в любое время в школе.
Парниковый газ для тракторов / прицепов (ПГ) . Все тракторы со спальной / дневной кабиной модели 2011–2013 гг. Должны относиться к моделям SmartWay. На тракторы модели 2014 года или новее распространяются федеральные правила.Все прицепы-фургоны длиной 53 фута или более должны быть сертифицированы SmartWay или иметь аэродинамическую модернизацию, чтобы соответствовать минимальным стандартам эксплуатации.
Автомобиль для утилизации твердых отходов (SWCV) . Все грузовики с дизельным двигателем с полной массой более 14 000 фунтов и двигателями модельного года с 1960 по 2006 год, которые использовались для сбора твердых бытовых и коммерческих отходов, должны очищать выхлопные газы этих транспортных средств с использованием технологии снижения содержания твердых частиц (ТЧ).
Государственное агентство и коммунальные автомобили (PAU) .Все автомобили с дизельным двигателем с полной массой более 14 000 фунтов и двигателем с 1960 по 2007 модельного года, эксплуатируемым государственным агентством или частной компанией, должны очищать выхлопные газы этих транспортных средств с помощью технологии снижения выбросов твердых частиц.
Транзитный автобус . Все транспортные средства агентств общественного транспорта и городские автобусы с полной разрешенной массой> 8 500 фунтов или более должны иметь модифицированные фильтры DPF или модернизировать оборудование, которое соответствует более строгим стандартам выбросов, и / или заменять существующие дизельные автомобили на автомобили с альтернативным топливом.
Транспортная холодильная установка (TRU) . Все дизельные прицепы TRU и генераторные агрегаты TRU, базирующиеся в определенных штатах, должны быть зарегистрированы в ARB, иметь идентификационный номер ARB (IDN) и должны соответствовать стандартам эксплуатации, основанным на модели двигателя TRU. Кроме того, только совместимые TRU и генераторные установки могут работать в определенных штатах (ознакомьтесь с действующими правилами и положениями вашего штата).
Портовый грузовик (Дрейдж) . Все дорожные дизельные грузовики класса 7 и 8 (GVWR> 26 000 фунтов), которые перевозят грузы в порты и интермодальные железнодорожные станции вашего штата и обратно, независимо от штата или страны происхождения, должны быть зарегистрированы в Реестре мусоровозов ARB (DTR). и иметь двигатель 2007 года выпуска или новее.

Примечание: Для получения дополнительной информации по каждому из вышеперечисленных правил посетите веб-страницу с информацией о грузоперевозках в вашем штате или позвоните по телефону 866-6DIESEL (866-634-3735).

Длина транспортного средства / грузов — одно транспортное средство

Максимальная длина одиночного транспортного средства составляет 40 футов. Эта длина может быть превышена из-за деталей, соответствующих положениям о крыльях и брызговиках нормативных актов вашего штата. Примечание: некоторые транспортные средства условно освобождены от максимальной длины 40 футов (например.г., полуприцепы, автобусы и легковые автомобили). Передний бампер транспортного средства не должен выступать более чем на 2 фута перед крыльями, кабиной или радиатором, в зависимости от того, что находится впереди. В автобусе передний и / или задний бампер безопасности могут выдвигаться на дополнительную ногу, а подъемник для инвалидных колясок может выдвигаться на 18 дюймов впереди автобуса. Дополнительные удлинители до 36 дюймов спереди или 10 футов сзади некоторых автобусов могут быть добавлены для перевозки велосипедов. Сочлененный автобус или троллейбус не может превышать 60 футов в длину.

Длина транспортного средства / грузовых автомобилей

В комбинации транспортных средств вспомогательные части или оборудование, которые не обеспечивают места для перевозки груза или не используются для поддержки или перевозки транспортного средства, могут превышать предел длины одного транспортного средства, но комбинация не может превышать предельную длину для комбинации.Полуприцеп, буксируемый грузовиком или тягачом, может превышать 40 футов при соблюдении определенных условий. Общая длина тягача и прицепа, сцепленных вместе, не должна превышать 65 футов. Комбинация транспортных средств, состоящая из тягача, полуприцепа и прицепа, не может быть длиннее 75 футов, при условии, что длина любого прицепа не превышает 28 футов 6 дюймов. В случае публикации города и округа могут запретить движение транспортных средств длиной более 60 футов на контролируемых ими шоссе.Допускаются устройства расширения с ограничениями. Груз Длина на любом транспортном средстве или составе транспортных средств не может превышать 75 футов при измерении от передней части транспортного средства или груза до задней части транспортного средства или груза.

Исключения длины

Некоторые исключения длины перечислены ниже:

Если груз состоит только из столбов, бревен, труб, цельных конструкционных материалов или отдельных составных частей, включая: компоненты ракет, сборки самолетов, буровое оборудование и резервуары, длина которых не превышает 80 футов; при условии, что они перевозятся на одном из следующих:
Тележка для столбов или труб или другой законный прицеп, используемый в качестве тележки для столбов или труб, буксируемых автомобилем.
Полуприцеп.
Полуприцеп и тележка для столбов или труб, буксируемая тягачом для перевозки гибких, цельных конструкционных материалов.
Коммунальные предприятия.
Груз любого транспортного средства или состава транспортных средств не должен выступать более чем на 3 фута за переднюю часть переднего бампера или шин. Исключение составляют стрелы, мачты экскаваторов и кранов, а также оборудование для бурения и обслуживания скважин на воду. Груз, состоящий исключительно из транспортных средств, может выступать на 4 фута впереди передних шин или переднего бампера.
Нагрузка на одном транспортном средстве не может распространяться назад за последнюю точку опоры более чем на длины колесной базы транспортного средства. На полуприцепе колесная база простирается от центра последней оси тягача до центра последней оси полуприцепа.

Ширина транспортных средств и грузов

Наружная ширина кузова транспортного средства или груза не должна превышать 102 дюйма (8½ футов). Ширина транспортного средства с пневматическими (заполненными воздухом) шинами, измеренная от внешней стороны одного колеса до внешней стороны противоположного колеса, не должна превышать 108 дюймов (9 футов).Разрешенные устройства, ограниченные дверными ручками, петлями, фиксаторами кабеля, цепными переплетами и держателями для табло, могут выступать на 3 дюйма (6 дюймов с одной стороны для транспортных средств, используемых для отдыха) с каждой стороны транспортного средства или груза. Необходимые устройства, ограниченные освещением, зеркалами или другими устройствами, могут иметь длину до 10 дюймов с каждой стороны. Города и округа могут размещать знаки на контролируемых ими автомагистралях, чтобы разрешить использование более широких транспортных средств или запретить использование транспортных средств шириной более 96 дюймов (8 футов). Специальное передвижное оборудование и специальное строительное оборудование и оборудование для содержания дорог не должны иметь ширину более 120 дюймов (10 футов).Моторные автобусы или автобусы могут иметь ширину 102 дюйма. Когда они эксплуатируются обычными перевозчиками на прокат в городских или пригородных перевозках, они могут иметь ширину 104 дюйма. Когда транспортное средство перевозит свободно уложенные сельскохозяйственные продукты, такие как сено, солома или зернобобовые культуры навалом, а не в ящиках, тюках, коробках или штабелях, груз и стойки, удерживающие груз, могут быть не более 120 дюймов в ширину. . В Министерстве транспорта вашего штата можно получить специальное разрешение на поездку для перевозки ферм и аналогичных монолитных строительных элементов шириной до 12 футов.(Правила каждого штата могут отличаться.)

Варианты сельхозтехники

Сельскохозяйственные орудия (сельскохозяйственное оборудование) обычно освобождаются от ограничений по ширине и длине, если они эксплуатируются, транспортируются или буксируются по шоссе, что связано с обычными сельскохозяйственными операциями.

Высота транспортных средств и грузов

Предельная высота транспортного средства и / или предельная нагрузка, измеренная от поверхности проезжей части, на которой стоит транспортное средство, составляет 14 футов. Исключения:

Двухэтажные автобусы не могут превышать 14 футов 3 дюйма.
Сельскохозяйственная техника случайно переехала по шоссе.

Пределы веса — общие

Большинство штатов имеют право вывешивать знаки на мостах и вдоль автомагистралей штата с указанием максимального веса, который они могут выдержать. Округа и города могут вывешивать знаки ограничения веса выше или ниже на автомагистралях и на контролируемых ими мостах. Для транспортных средств, которые слишком тяжелы для размеченных дорог и мостов, могут быть указаны альтернативные маршруты. *

* Ограничения по весу, установленные местными постановлениями, не препятствуют въезду коммерческих транспортных средств на указанные улицы или шоссе по прямому маршруту для (а) пикапа или доставки товаров, товаров и товаров, (б) доставки материалов для добросовестного строительства, ремонта и т. Д. .строения, на которое было получено разрешение, или (c) строительство или ремонт коммунальных услуг.

Предельная масса оси

Полная масса, которую могут выдерживать колеса любой одной оси, не должна превышать 20 000 фунтов (20 500 фунтов для автобусов). Кроме того, не допускается превышение предельной нагрузки, указанной производителем шины (отформованной по крайней мере на одной боковине). Вес колеса или колес на одном конце оси не должен превышать 10 500 фунтов.Это ограничение не распространяется на транспортные средства, перевозящие домашний скот. Комбинации транспортных средств, состоящие из прицепа или полуприцепа, и каждое транспортное средство в составе должны соответствовать либо весовым нормам вашего штата, либо следующим:

Полная масса, передаваемая на шоссе колесами на любой 1 оси транспортного средства, не должна превышать 18 000 фунтов. Полная масса одного колеса или колес, поддерживающих один конец оси и опирающихся на проезжую часть, не должна превышать 9 500 фунтов.
Исключения:
: Полная масса, приходящаяся на шоссе колесами любой передней управляемой оси автомобиля, не должна превышать 12 500 фунтов.
Транспортные средства
, перевозящие домашний скот, освобождены от ограничения по полной массе, которое применяется к колесу на одном конце оси.

Общий вес брутто с грузом, размещенный на шоссе любыми двумя или более последовательными осями комбинации транспортных средств или транспортным средством в комбинации, где расстояние между первой и последней осями 2 или более последовательных осей 18 футов или меньше, не должно превышать значение, указанное для соответствующего расстояния, как показано в таблице нормативных требований вашего штата.

Отношение массы к оси

Шоссе и мосты рассчитаны на то, чтобы выдерживать только определенный вес на фут расстояния между осями. Транспортные средства, перевозящие тяжелые грузы, не должны слишком сильно нагружать любую точку. Общий вес брутто в фунтах, помещаемый на шоссе любой группой из 2 или более последовательных осей, не должен превышать значение, указанное для соответствующего расстояния в этой таблице. В дополнение к весу, указанному в ранее упомянутой таблице, 2 последовательных комплекта сдвоенных осей могут нести общий вес 34 000 фунтов каждый, если расстояние между первой и последней осями комплектов осей составляет 36 футов или более.Полная масса на каждой группе сдвоенных осей не должна превышать 34 000 фунтов, а полная масса на 2 последовательных наборах сдвоенных осей не должна превышать 68 000 фунтов.

Погрузка / разгрузка

Пределы нагрузки не применяются, когда транспортные средства загружаются или выгружаются в непосредственной близости от зоны погрузки или разгрузки. Водитель, перемещающий груз по специальному разрешению, не может изменять маршрут. Исключение : во избежание нарушения местных правил движения в городе водитель может объехать маршрут только по нежилым улицам и вернуться на маршрут как можно скорее.

Штрафы за нарушение ограничения веса

Водитель, который отклоняется от разрешенного маршрута для перевозки незаконного груза без разрешения офицера охраны порядка, виновен в правонарушении.

Стандарты унифицированного веса ТЭЦ

Стандарт соблюдения законов о весе был установлен CHP. Стандарт гласит: «Транспортным средствам, вес которых превышает установленные законом пределы на 100 фунтов и более, не разрешается движение до тех пор, пока перегрузка не будет отрегулирована или устранена.«На практике ТЭЦ допускает коэффициент вариации 200 фунтов. После применения коэффициента вариации любому транспортному средству, превышающему допустимую нагрузку на ось, массу осевой группы или полную массу на 100 фунтов или более, будет выдано уведомление, в котором потребуется либо отрегулировать нагрузку, чтобы сделать это законным, либо получить разрешение на превышение веса перед продолжением. Грузу, содержащему опасные материалы, может быть разрешено движение в загруженном состоянии при условии, что разгрузка или регулировка груза не могут быть выполнены с разумной безопасностью для водителя и населения.Особое исключение распространяется на домашний скот и навалочные скоропортящиеся сельскохозяйственные продукты, предназначенные для потребления людьми и транспортируемые с поля на первую точку обработки. Транспортные средства, перевозящие домашний скот и скоропортящиеся сельскохозяйственные продукты, будут процитированы, и им будет разрешено движение до тех пор, пока вес не превышает установленных законом пределов на 1000 фунтов на любую ось или группу осей одного грузовика или на 2000 фунтов полной массы для комбинации транспортных средств.

Разрешения

Транспортировка негабаритного нелегального груза без разрешения карается штрафом в размере 500 долларов или 6 месяцами тюремного заключения, либо обоими способами.Также могут применяться штрафы за превышение нагрузки. В большинстве штатов запрещено водить или передвигаться по любой улице или шоссе любым транспортным средством, которое шире, выше или тяжелее, чем указанные здесь ограничения. Разрешение на крупногабаритные автомобили можно получить по адресу:

Департамент транспорта вашего штата — для государственных автомагистралей.
Город или округ — для городских или окружных магистралей.

Разрешения для автотранспортных средств

Любое лицо, эксплуатирующее CMV по найму или в частном порядке (не по найму), должно получить разрешение на автотранспорт (MCP).Определение MCP для CMV любое:

Грузовой автомобиль с двумя или более осями и полной массой более 10 000 фунтов.
Другой автомобиль, используемый для перевозки имущества внаем.

Примечание: MCP CMV не включает транспортные средства, эксплуатируемые перевозчиками бытовых товаров, пикапы или двухосные грузовики для ежедневной аренды (некоммерческое использование), весом менее 26 001 фунт брутто. Чтобы получить формы и информацию MCP, перейдите на веб-страницу DMV вашего штата.

Единая регистрация оператора связи (UCR)

Межгосударственные или иностранные автомобильные перевозчики, перевозящие имущество, должны получить UCR, как указано в окончательных положениях, выпущенных Федеральным законом о единой регистрации перевозчиков 2005 года. Сборы UCR можно оплатить онлайн на веб-страницах DMV большинства штатов. Чтобы получить формы UCR и информацию, перейдите на веб-страницу DMV вашего штата.

Ограничение скорости

Максимальная скорость в некоторых штатах составляет 55 миль в час (миль / ч) для следующих транспортных средств (уточняйте в действующих правилах и положениях вашего штата):

Грузовик или седельный тягач с 3 и более осями.
Транспортное средство, тянущее за собой любое другое транспортное средство.
Школьный автобус, перевозящий любого ученика.
Сельскохозяйственная рабочая машина, перевозящая пассажиров.
Любой автомобиль, перевозящий взрывчатые вещества.
Прицеп-автобус.

Для всех остальных транспортных средств максимальная скорость на большинстве автомагистралей штата составляет 65 миль в час (см. Действующие правила и нормы вашего штата). Однако для двухполосных автомагистралей максимальная скорость составляет 55 миль в час, если только не указана более высокая скорость.На некоторых автомагистралях максимальная скорость составляет 70 миль в час, но только если есть знаки, показывающие 70 миль в час. Никто не должен двигаться с такой низкой скоростью, чтобы препятствовать или блокировать нормальное и разумное движение транспорта, за исключением случаев, когда снижение скорости необходимо для безопасной эксплуатации, в соответствии с законом или когда размер и вес транспортного средства или комбинации уменьшаются. скорость неизбежна.

Правило правой полосы

Определенные транспортные средства (в соответствии с правилами вашего штата) должны двигаться по обозначенной полосе или полосам движения при размещении знаков.При отсутствии знаков эти автомобили должны двигаться по правой полосе движения или как можно ближе к правому краю или бордюру. На разделенной автомагистрали с 4 или более полосами движения в одном направлении эти транспортные средства также могут двигаться по полосе слева от правой полосы. При обгоне или обгоне другого транспортного средства, движущегося в том же направлении, водители таких транспортных средств должны использовать либо: (1) обозначенную полосу движения, (2) полосу движения слева от правой полосы, либо (3) правую полосу движения. полосу движения для ручного движения, если такое использование разрешено.

Назначенный доступ к системе

Назначенный доступ к системе не распространяется на водителя, который: (1) готовится к повороту налево или направо, (2) находится в процессе въезда или выезда с шоссе, или (3) едет по полосе, отличной от правая полоса, чтобы «продолжить движение по намеченному маршруту». Автобусы, за исключением школьных автобусов или автобусов с прицепами, могут двигаться по любой полосе движения, если они не буксируют другое транспортное средство. Движение с или на обозначенную систему (автострады / автомагистрали) более крупными грузовиками разрешено только на развязках или съездах, имеющих следующие знаки:

Движение до терминалов разрешено по обозначенным маршрутам.Терминалы — это места, где:
Фрахт консолидированный.
Полные грузы разгружены.
Комбинации автомобилей регулярно обслуживаются, хранятся или производятся.

Движение разрешено на расстоянии до 1 мили от идентифицированных выездов или входов, ведущих на указанные автомагистрали или с них, для получения:
Еда
Топливо
Жилье
Ремонт

Правило медленного движения

На двухполосной автомагистрали, где обгон небезопасен, медленно движущееся транспортное средство с 5 или более автомобилями позади него должно свернуть с проезжей части в ближайшем месте, обозначенном знаками в качестве стрелочного перевода, или там, где имеется достаточно места для безопасного проезда, пропустить следующие автомобили.

Часы работы

Если вы участвуете в INTRAstate commerce , вы обязаны соблюдать правила рабочего времени водителя в вашем штате. Считается, что вы участвуете во внутригосударственной торговле, если не делаете этого:

Пересечь границу штата.
Транспортный груз, пришедший из другого государства.
Перевозка грузов, предназначенных за пределы вашего штата.
Транспортировать любые опасные вещества или отходы (CFR, раздел 49 §171.8).

Прочие правила

Если вы участвуете в INTERstate commerce , вы обязаны соблюдать федеральные правила рабочего времени для водителей. Считается, что вы участвуете в межгосударственной торговле, если перевозимый вами груз:

Происходит из другого штата.
Предназначен за пределами штата.
Состоит из опасных веществ или отходов (CFR, раздел 49 §171.8).
Любая комбинация вышеперечисленного.

Межгосударственные часы работы (федеральные)

Время вождения : Вы не можете водить машину более 11 часов после 10 часов работы подряд.
Дежурное время : Вы не можете водить машину дольше 14-го часа после прихода на дежурство после 10-ти часового отдыха. Вы можете выполнять работу, кроме вождения, после 14 часов дежурства.
Ограничение рабочего времени на несколько дней : Вы не имеете права управлять автомобилем после 60 часов работы в течение 7-дневного периода.Однако, если у автомобильного перевозчика есть коммерческие автомобили, работающие 7 дней в неделю, водитель не имеет права управлять автомобилем после того, как проработал 70 часов в течение 8-дневного периода. Водитель может возобновить работу в течение 7/8 дней подряд после того, как он отработал не менее 34 часов подряд.
Время отдыха : После 11 часов вождения или 14 часов работы, вы не можете снова водить машину, пока у вас не будет 10 часов отдыха подряд.
Исключение : Если грузовик оборудован спальным местом, эти 10 часов могут быть разделены на 2 периода при условии, что один составляет не менее 8 часов.
Неблагоприятные условия вождения : Вы можете проехать еще 2 часа, если столкнетесь с неблагоприятными погодными условиями, которые не были очевидны в начале поездки.

Дежурный статус водителя

CHP имеет право разрабатывать дополнительные правила безопасности и дорожного движения. Запись о служебном статусе водителя должна использоваться для записи всего рабочего времени водителя. Водители CMV должны соответствовать требованиям к рабочему времени, указанным в CFR, раздел 49 §395 и раздел 13 §§1201–1213.Запись о служебном статусе водителя в двух экземплярах должна вестись каждым водителем и каждым штурманом во время вождения, при исполнении служебных обязанностей, но не за рулем, или во время отдыха на спальном месте. Справка о служебном статусе должна быть представлена для проверки немедленно по запросу любого регулярно нанятого и получающего жалованье полицейского или заместителя шерифа. Могут быть случаи, когда вам не нужно вести учет служебного статуса.

Сообщение об авариях

Каждый водитель, участвующий в дорожно-транспортном происшествии, повлекшем за собой смерть, травму или материальный ущерб на сумму более 1000 долларов США, начиная с 1 января 2017 года, должен сообщить о происшествии в форме отчета о дорожно-транспортном происшествии в форме [Ваш штат] в DMV.Формы отчетов доступны на веб-странице DMV вашего штата по телефону 1-800-777-0133, а также в офисах CHP и DMV. Вы (или ваш уполномоченный представитель) должны предоставить отчет в течение 10 дней с момента происшествия, независимо от того, вызвали несчастный случай или нет, и даже если несчастный случай произошел на частной территории. SR 1 требуется в дополнение к любому другому сообщению, поданному в полицию, CHP или вашу страховую компанию, если авария привела к ущербу на сумму более 1000 долларов США и / или травме или смерти. Если вы не сообщите об аварии в DMV, ваши водительские права будут приостановлены.

Примечание. Держатели CDL могут перейти на некоммерческий DL в течение любого периода обязательной приостановки, чтобы иметь право на получение ограниченной лицензии. Все тесты и сборы потребуются для обновления, если они соответствуют критериям. В некоторых штатах вы должны уведомить своего работодателя в течение 5 дней, если вы попали в аварию во время вождения автомобиля работодателя (ознакомьтесь с действующими правилами и положениями вашего штата). Однако ваш работодатель может потребовать, чтобы вы немедленно уведомили его или ее.

Требования к финансовой ответственности (FR)

Автоперевозчики имущества .Большинство CMV, перевозящих имущество, регулируется DMV, чьи требования по ответственности и ущербу имуществу перечислены ниже. Следующие ограничения не применяются к пикапам, как определено в некоторых государственных правилах DMV, и к двухосным грузовикам, арендуемым на сутки, с полной массой тела менее 26 001 фунт при эксплуатации в некоммерческих целях.

Перевозка грузов общего назначения исключительно на транспортных средствах с полной разрешенной массой 10 000 фунтов или меньше: комбинированный единый лимит 300 000 долларов.
Перевозка общих грузов на транспортных средствах с полной разрешенной массой 10 001 фунт или более: общий лимит в 750 000 долларов.
Перевозка нефтепродуктов наливом по автомагистралям: 500 000 долларов США за травму или смерть 1 человека, 1 000 000 долларов США за травму или смерть 2 или более человек, 200 000 долларов США за материальный ущерб или 1 200 000 долларов США в совокупности.
Перевозка нефти, опасных материалов или отходов: единый лимит в размере 1 000 000 долларов США. • Транспортировка опасных веществ, сжатого газа, сжиженного сжатого газа в грузовых танках, переносных цистернах или транспортных средствах хопперного типа вместимостью более 3500 галлонов воды или транспортировка Раздела 1.1, 1,2 или 1,3 взрывчатые вещества, отравляющий газ или контролируемые количества радиоактивных материалов на трассе шоссе: общий лимит в размере 5 000 000 долларов.

Информацию о транспортировке опасных материалов или отходов можно получить в Департаменте контроля токсичных веществ (DTSC) и CHP.

Примечание: В этом разделе перечислены не все требования к покрытию. По вопросам, связанным со страхованием ответственности автомобильных перевозчиков, звоните в DMV Motor Carrier Permit Operations по телефону (916) 657-8153.

Финансовая ответственность может поддерживаться одним из следующих лиц:

Страховой сертификат (MC 65 M).
Поручительство (MC 55 M).
Свидетельство самострахования автотранспортных перевозчиков имущества (MC 131 M). Автотранспортные компании должны хранить доказательства наличия страховки в течение всего срока действия разрешения. Каждый раз, когда DMV определяет, что срок действия страхового свидетельства или поручительства автомобильного перевозчика истек или он аннулирован, DMV приостанавливает действие MCP.Чтобы избежать приостановки MCP, обратитесь к своей страховой компании, чтобы предоставить действующее покрытие ответственности.

Подтверждение FR

Водители должны предъявить доказательства финансовой ответственности до начала эксплуатации транспортного средства. Доказательства получены, если на транспортном средстве имеются номера, освобожденные от налогообложения, или если автомобиль принадлежит, арендован или находится под управлением правительства США.

1.5 — План международной регистрации и Международное соглашение по налогу на топливо

Если вы управляете транспортным средством, требующим CDL, в межгосударственной торговле, транспортное средство, за некоторыми исключениями, должно быть зарегистрировано в соответствии с планом международной регистрации (IRP) и Международным соглашением о налоге на топливо (IFTA).Эти утвержденные на федеральном уровне программы предусматривают справедливый сбор и распределение лицензионных сборов и налогов на моторное топливо для транспортных средств, путешествующих по 48 смежным провинциям США и 10 канадским провинциям. Согласно IRP, юрисдикции должны регистрировать распределенные транспортные средства, что включает выдачу номерных знаков и карточек такси или надлежащих учетных данных, расчет, сбор и распределение сборов IRP, проверку перевозчиков на предмет точности сообщаемых расстояний и сборов, а также соблюдение требований IRP.Обязанности регистранта в соответствии с планом включают подачу заявки на регистрацию IRP в базовой юрисдикции, предоставление надлежащей документации для регистрации, оплату соответствующих регистрационных сборов IRP, правильное отображение регистрационных данных, ведение точных записей о расстоянии и предоставление записей для проверки юрисдикции. Основная концепция IFTA заключается в том, чтобы позволить лицензиату (автомобильному перевозчику) получить лицензию в базовой юрисдикции для отчетности и уплаты налогов за использование моторного топлива. Согласно IFTA, лицензиату выдается один набор учетных данных, который будет разрешать операции во всех юрисдикциях-членах IFTA.Налоги на использование моторного топлива, взимаемые согласно IFTA, рассчитываются на основе количества пройденных миль (километров) и количества потребленных галлонов (литров) в юрисдикциях-членах. Лицензиат подает ежеквартальную налоговую декларацию в базовую юрисдикцию, в которой лицензиат будет сообщать обо всех операциях в юрисдикциях-членах IFTA. В обязанности базовой юрисдикции входит перевод собранных налогов в другие юрисдикции-члены и представление других юрисдикций-членов в процессе сбора налогов, включая проведение аудиторских проверок.Лицензиат IFTA должен хранить записи, подтверждающие информацию, указанную в квартальной налоговой декларации IFTA. Регистрант IRP и лицензиат IFTA могут быть владельцем или оператором транспортного средства. Требование к получению номерных знаков IRP для транспортного средства и лицензии IFTA для автотранспортных средств определяется определениями IRP и IFTA для транспортных средств, подлежащих распределению, и квалифицированных транспортных средств:

Для целей IRP:

Разделяемое транспортное средство означает (за исключением случаев, предусмотренных ниже) любую силовую установку, которая используется или предназначена для использования в двух или более юрисдикциях-членах для перевозки людей по найму или спроектирована, используется или обслуживается в основном для перевозки имущества, и хотя бы одно из следующего:

Имеет 2 оси и полную или зарегистрированную массу автомобиля, превышающую 26000 фунтов (11 793.401 килограмм).
Имеет 3 и более осей, независимо от веса.
Используется в комбинации, когда полная масса такой комбинации превышает 26 000 фунтов (11 793,401 килограмм).

Транспортное средство для отдыха, транспортное средство с ограниченными номерными знаками, автобус, используемый для перевозки зафрахтованных лиц, или транспортное средство, принадлежащее государству, не является транспортным средством с возможностью распределения; за исключением грузового автомобиля или седельного тягача, силовой установки в составе транспортных средств, имеющих полную массу 26000 фунтов (11 793 фунта стерлингов).401 кг) или меньше, а автобус, используемый для перевозки зафрахтованных партий, может быть зарегистрирован в рамках IRP по усмотрению регистранта. Подобно этому, «квалифицированный автомобиль» в IFTA означает автомобиль, используемый, спроектированный или обслуживаемый для перевозки людей или имущества, и по крайней мере одно из следующего:

Имеет 2 оси и полную или зарегистрированную полную массу, превышающую 26 000 фунтов (11 797 кг).
Используется в комбинации, когда вес такой комбинации превышает 26 000 фунтов (11 797 кг) GVW или зарегистрированную GVW.К квалифицированным автотранспортным средствам не относятся автомобили для отдыха.
Имеет 3 и более осей независимо от веса.

Если транспортное средство, которым вы управляете, зарегистрировано в соответствии с IRP, и вы являетесь автомобильным перевозчиком, имеющим лицензию IFTA, вы должны соблюдать обязательные требования к ведению документации для эксплуатации транспортного средства. Общепринятым методом сбора этой информации является ведение индивидуальной записи расстояния транспортного средства (IVDR), иногда называемой отчетом о поездке водителя.В этом документе отражены пройденное расстояние и приобретенное топливо для транспортного средства, которое работает между штатами в соответствии с распределенной регистрацией IRP и данными по налогу на топливо IFTA. Хотя фактический формат IVDR может отличаться, информация, необходимая для надлежащего ведения учета, не изменяется. Чтобы соответствовать требованиям к IVDR, эти документы должны включать следующую информацию:

Расстояние

Согласно статье IV плана IRP:

Дата поездки (начало и конец).
Пункт отправления и пункт назначения — город, штат или провинция.
Маршрут (ы) путешествия.
Начало и окончание одометра или хабодометра поездки.
Общее пройденное расстояние.
Расстояние в пределах юрисдикции.
Номер силового агрегата или идентификационный номер автомобиля.

Топливо

Согласно разделу P560 Руководства по процедурам IFTA :

.300 Приемлемая квитанция или счет-фактура должны включать, но не ограничиваться, следующее:
.005 Дата покупки.
.010 Название и адрес продавца.
.015 Количество купленных галлонов или литров.
.020 Тип топлива.
.025 Цена за галлон, или литр, или общую сумму продажи.
.030 Номер агрегата или другой уникальный идентификатор транспортного средства.
.035 Имя покупателя.

Пример полной IVDR для каждой поездки можно найти на рис. 1 . На каждое транспортное средство заполняется индивидуальная IVDR.Правила, которым необходимо следовать при попытке определить, как и когда регистрировать показания одометра, следующие:

В начале дня.
При выезде из штата или провинции.
По окончании поездки / день.

Необходимо регистрировать не только поездки, но и покупки топлива. Вы должны получить квитанцию обо всех заправках и приложить ее к заполненной IVDR. Убедитесь, что все поездки, которые вы вводите, всегда заполняются в порядке убывания и что ваши поездки включают все штаты / провинции, через которые вы проехали на своем маршруте.

Водитель может выбрать разные маршруты, и большая часть миль может проходить в пределах одного штата или провинции. Независимо от того, находится ли расстояние, которое вы путешествуете, в основном в одной юрисдикции или распространяется на несколько юрисдикций, вся информация о поездке должна быть записана. Сюда входят даты, маршруты, показания одометра и покупки топлива. Заполнив IVDR в полном объеме и сохранив все записи, требуемые как IRP, так и IFTA, вы гарантируете, что вы и ваша компания соблюдаете все законы штата и провинции, касающиеся требований к учету топлива и расстояния.IVDR служит исходным документом для расчета сборов и налогов, подлежащих уплате юрисдикциям, в которых эксплуатируется транспортное средство, поэтому эти первоначальные записи должны храниться как минимум 4 года. Кроме того, эти записи подлежат проверке налоговыми юрисдикциями. Несоблюдение полных и точных записей может привести к штрафам, пени, а также к приостановке или аннулированию регистрации IRP и лицензий IFTA.

Для получения дополнительной информации о IRP и требованиях, связанных с IRP, свяжитесь с отделом транспортных средств вашей базовой юрисдикции или IRP, Inc., официальный репозиторий IRP. Дополнительную информацию можно найти на сайте IRP, Inc. по адресу www.irponline.org . На домашней странице веб-сайта есть видеозаписи, доступные на английском, испанском и французском языках. Для получения дополнительной информации о IFTA и требованиях, связанных с IFTA, свяжитесь с соответствующим агентством в вашей базовой юрисдикции. Вы также найдете полезную информацию о соглашении в официальном репозитории IFTA по адресу http://www.iftach.org/index.php .

Раздел 2: БЕЗОПАСНОСТЬ ВОЖДЕНИЯ

В этом разделе содержатся знания и информация о безопасном вождении, которые должны знать все держатели CDL. Вы должны пройти тест по этой информации, чтобы получить CDL. В этом разделе нет конкретной информации о пневматических тормозах, комбинированных транспортных средствах, двухместных или пассажирских транспортных средствах. При подготовке к проверке транспортного средства вы должны просмотреть материал в разделе 11 в дополнение к информации в этом разделе. В этом разделе содержится основная информация об опасных материалах (HazMat), которую должны знать все водители.Если вам нужно одобрение HazMat, вам следует изучить Раздел 9.

2.1 — Осмотр автомобиля

2.1.1 — Зачем нужно проверять

Безопасность — это самая важная причина, по которой вы проверяете свой автомобиль, безопасность для себя и других участников дорожного движения. Дефект автомобиля, обнаруженный во время осмотра, может впоследствии избавить вас от проблем. У вас может быть авария на дороге, которая будет стоить времени и долларов, или, что еще хуже, авария, вызванная неисправностью. Федеральные законы и законы штата требуют, чтобы водители проверяли свои автомобили.Федеральные и государственные инспекторы также могут проверять ваши автомобили. Если они сочтут автомобиль небезопасным, они выведут его из эксплуатации до тех пор, пока он не будет отремонтирован.

2.1.2 — Типы осмотров транспортных средств

Техосмотр автомобиля

Осмотр автомобиля поможет вам найти проблемы, которые могут привести к аварии или поломке. Осмотр транспортного средства должен проводиться в плановом порядке с до эксплуатации транспортного средства. Просмотрите последний отчет о техосмотре автомобиля. Убедитесь, что автомобиль был передан в ремонт механиками, если применимо.Автоперевозчик должен отремонтировать любые элементы в отчете, которые влияют на безопасность, и подтвердить в отчете, что ремонт был произведен или в нем нет необходимости. Помните, когда вы садитесь за руль, вы (а не механик) несете ответственность за безопасную эксплуатацию автомобиля. Если дефекты были устранены, подпишите предыдущий акт водителя. Подробная информация об осмотрах транспортных средств содержится в разделе 11 данного справочника.

Поездка и проверка

В целях безопасности в поездке необходимо:

Следите за манометрами на предмет признаков неисправности.
Используйте свои чувства, чтобы проверить наличие проблем (посмотрите, прислушайтесь, понюхайте, почувствуйте).

Проверять важные элементы при остановке:

Шины, диски и диски.
Тормоза.
Светильники и отражатели.
Тормоз и электрические соединения прицепа.
Сцепные устройства для прицепов.
Устройства для крепления груза.

Осмотр после поездки и отчет

Вы должны провести инспекцию после поездки в конце поездки, дня или служебной командировки каждого транспортного средства, которым вы управляли.Это может включать заполнение отчета о состоянии транспортного средства с указанием любых обнаруженных вами проблем. Отчет об осмотре помогает перевозчику узнать, когда автомобиль нуждается в ремонте.

2.1.3 — На что обращать внимание

Проблемы с шинами

Слишком высокое или низкое давление воздуха.
Плохой износ. Вам потребуется не менее 4/32 дюйма глубины протектора в каждой крупной канавке на передних шинах. Вам нужно 2/32 дюйма на других шинах. Никакая ткань не должна просвечивать сквозь протектор или боковину.
Порезы или другие повреждения.
Отслоение протектора.
Сдвоенные шины, которые соприкасаются друг с другом или частями автомобиля.
Несоответствующие размеры.
Совместное использование радиальных и диагональных шин.
Штоки клапана обрезаны или треснуты.
Шины с восстановленным протектором или шинами на передних колесах автобуса. Это запрещено.

Проблемы с колесами и ободами

Диски повреждены.
Ржавчина вокруг колесных гаек может означать, что гайки ослаблены (проверьте затяжку).После замены шины ненадолго остановитесь и еще раз проверьте затяжку гаек.
Отсутствие зажимов, прокладок, шпилек или выступов означает опасность.
Несоответствующие, погнутые или потрескавшиеся стопорные кольца опасны.
Колеса или диски, которые ремонтировались сваркой, небезопасны.

Неисправные тормозные барабаны или башмаки

Бочки с трещинами.
Башмаки или колодки с маслом, смазкой или тормозной жидкостью.
Ботинки опасно тонкие, утерянные или сломанные.

Дефекты системы рулевого управления

Отсутствуют гайки, болты, шпонки или другие детали.
Погнутые, ослабленные или сломанные детали, например рулевая колонка, рулевой редуктор или рулевые тяги.
Если имеется гидроусилитель руля, проверьте шланги, насосы и уровень жидкости; и проверьте на утечки.
Люфт рулевого колеса более 10 градусов (примерно 2 дюйма движения обода 20-дюймового рулевого колеса) может затруднить управление.

Дефекты системы подвески

Система подвески удерживает автомобиль и его груз.Он удерживает оси на месте. Поэтому сломанные детали подвески могут быть чрезвычайно опасными. Ищем:

Пружинные подвески, позволяющие перемещать ось из правильного положения. См. Рисунок 2.2.

Треснувшие или сломанные пружинные подвески

Листья в листовой рессоре отсутствуют или сломаны. Если ¼ или более отсутствуют, это выведет автомобиль из строя, но любой дефект может быть опасным. См. Рисунок 2.3.

Сломанные листья многолистовой пружины или листья, которые сместились так, что они могут удариться о шину или другую деталь.
Негерметичные амортизаторы.
Моментный стержень или рычаг, U-образные болты, пружинные подвески или другие детали позиционирования оси с трещинами, повреждениями или отсутствием.
Системы пневматической подвески повреждены и / или протекают. См. Рисунок 2.4.
Любые незакрепленные, треснувшие, сломанные или отсутствующие элементы рамы.

Выхлопная система Дефекты

Неисправная выхлопная система может пропускать ядовитые пары в кабину или спальное место.Ищем:

Ослабленные, сломанные или отсутствующие выхлопные трубы, глушители, выхлопные трубы или вертикальные трубы.
Ослабленные, сломанные или отсутствующие монтажные кронштейны, зажимы, болты или гайки.
Трение деталей выхлопной системы о детали топливной системы, шины или другие движущиеся части автомобиля.
Негерметичные детали выхлопной системы.

Аварийное оборудование

Транспортные средства должны быть оборудованы аварийным оборудованием. Ищем:

Огнетушитель (и).
Запасные электрические предохранители (если не оборудованы автоматическими выключателями).
Предупреждающие устройства для припаркованных автомобилей (например, 3 красных светоотражающих предупреждающих треугольника, 6 предохранителей или 3 жидкостные горелки).

Cargo (Грузовые автомобили). Перед каждой поездкой убедитесь, что грузовик не перегружен, а груз сбалансирован и закреплен. Если груз содержит опасные материалы, вы должны проверить наличие соответствующих документов и плакатов.

2.1.4 — Проверка автомобиля CDL

Для получения сертификата CDL вам необходимо будет пройти тест на техосмотр. Вас проверит, чтобы узнать, безопасно ли ездить на вашем автомобиле. Вам будет предложено провести осмотр вашего автомобиля и объяснить экзаменатору, что вы будете проверять и почему. Может оказаться полезным следующий 7-этапный метод проверки.

2.1.5 — 7-этапный метод проверки

Метод проверки. Вы должны каждый раз проводить техосмотр автомобиля одинаково, чтобы вы усвоили все шаги и с меньшей вероятностью что-то забыли.

Приближение к автомобилю. Обратите внимание на общее состояние. Обратите внимание на повреждения или наклон автомобиля в сторону. Посмотрите под автомобилем на наличие утечек свежего масла, охлаждающей жидкости, смазки или топлива. Проверьте пространство вокруг транспортного средства на предмет опасностей для его движения (людей, других транспортных средств, предметов, низко висящих проводов, конечностей и т. Д.).

Руководство по осмотру автомобиля

Шаг 1. Обзор автомобиля

Просмотр отчета о последнем осмотре автомобиля. Водители могут каждый день составлять письменный отчет о техосмотре автомобиля.Автоперевозчик должен отремонтировать все элементы в отчете, которые влияют на безопасность, и подтвердить в отчете, что ремонт был произведен или в нем не было необходимости. Вы должны подписать отчет только в том случае, если дефекты были отмечены и сертифицированы на ремонт или ремонт не нужен.

Шаг 2: Проверьте моторный отсек

Убедитесь, что стояночные тормоза включены и / или колеса заблокированы. Возможно, вам придется поднять капот, наклонить кабину (закрепить незакрепленные предметы, чтобы они не упали и не сломались) или открыть дверь моторного отсека.Проверьте следующее:

Уровень моторного масла.
Уровень охлаждающей жидкости в радиаторе; состояние шлангов.
Уровень жидкости ГУР; состояние шланга (если таковой имеется).
Уровень жидкости омывателя лобового стекла.
Уровень жидкости в аккумуляторной батарее, соединения и стяжки (аккумулятор может находиться в другом месте).
Уровень жидкости в автоматической коробке передач (может потребоваться запуск двигателя).
Проверить ремни на герметичность и чрезмерный износ (генератор, водяной насос, воздушный компрессор).Знайте, сколько «отдачи» должны иметь ремни при правильной регулировке, и проверьте каждый из них.
Моторный отсек на предмет утечек (топливо, охлаждающая жидкость, масло, жидкость для гидроусилителя руля, гидравлическая жидкость, аккумуляторная жидкость).
Изоляция электропроводки на предмет трещин и износа.
Опустите и зафиксируйте капот, кабину или дверь моторного отсека.

Шаг 3. Запустите двигатель и осмотрите кабину изнутри

Сядьте и запустите двигатель

Убедитесь, что стояночный тормоз включен.
Установите переключатель передач в нейтральное положение (или «парк», если он автоматический).
Пуск двигателя; прислушивайтесь к необычным шумам.
Если имеется, проверьте индикаторы антиблокировочной тормозной системы (ABS). Индикатор на приборной панели должен загореться, а затем погаснуть. Если он остается включенным, АБС не работает должным образом. Только для прицепов: если желтый индикатор в левой задней части прицепа горит, АБС не работает должным образом.

Посмотрите на датчики

Давление масла. Давление должно прийти в норму в течение нескольких секунд после запуска двигателя. См. Рисунок 2.5.
Давление воздуха. Давление должно повыситься с 50 до 90 фунтов на квадратный дюйм (psi) в течение 3 минут.

рекомендации_рпн_транспорт

Важные участники.<img src='/800/600/http/juristact.ru/wp-content/public_images2/fa37da5bcfc4a48c6419097228fe7aec-300x225.jpg' /> Безопасные поездки в городском общественном транспорте | Безопасность | Авто