Безщеточный: безщеточный | это... Что такое безщеточный?

Содержание

Бесколлекторный двигатель постоянного тока: принцип работы, варианты конструкций

Бесколлкторные двигатели постоянного тока (бдпт) являются разновидностью синхронных двигателей с постоянными магнитами, которые питаются от цепи постоянного тока через инвертор, управляемый контроллером с обратной связью. Контроллер подаёт на фазы двигателя напряжения и токи, необходимые для создания требуемого момента и работы с нужной скоростью. Такой контроллер заменяет щёточно-коллекторный узел, используемый в коллекторных двигателях постоянного тока. Бесколлекторные двигатели могут работать как с напряжениями на обмотках в форме чистой синусоиды, так и кусочно-ступенчатой формы (например, при блочной коммутации).

Появились бесколлекторные двигатели постоянного тока как попытка избавить коллекторные двигатели постоянного тока с постоянными магнитами от их слабого места – щёточно-коллекторного узла. Этот узел, представляющий собой вращающийся электрический контакт, является слабым местом у коллекторных двигателей с точки зрения надёжности и в ряде случаев ограничивает их параметры.

Принцип работы и устройство бесколлекторного двигателя

Как и остальные двигатели, бесколлекторный двигатель состоит из двух основных частей – ротора (подвижная часть) и статора (неподвижная часть). На статоре располагается трёхфазная обмотка. Ротор несёт на себе постоянный магнит, который может иметь одну или несколько пар полюсов. Когда к обмотке статора приложена трёхфазная система напряжений, то обмотка создаёт вращающееся магнитное поле. Оно взаимодействует с постоянным магнитом на роторе и приводит его в движение. По мере того как ротор поворачивается, вектор его магнитного поля проворачивается по направлению к магнитному полю статора. Управляющая электроника отслеживает направление, которое имеет магнитное поле ротора и изменяет напряжения, приложенные к обмотке статора, таким образом чтобы магнитное поле, создаваемое обмотками статора, повернулось, опережая магнитное поле ротора. Для определения направления магнитного поля ротора используется датчик положения ротора, поскольку магнит, создающий это поле жёстко закреплён на роторе.

Напряжения на обмотках бесколлекторного двигателя можно формировать различными способами: простое переключение обмоток через каждые 60° поворота ротора или формирование напряжений синусоидальной формы при помощи широтно-импульсной модуляции.

Варианты конструкции двигателя

Обмотка двигателя может иметь различную конструкцию. Обмотка классической конструкции наматывается на стальной сердечник. Другой вариант конструкции обмотки – это обмотка без стального сердечника. Проводники этой обмотки равномерно распределяются вдоль окружности статора. Характеристики обмотки получаются различными, что отражается и на характеристиках двигателя. Кроме того, обмотки могут быть выполнены на различное число фаз и с различным количеством пар полюсов.

Бесколлекторные двигатели также могут иметь конструкции, различающиеся по взаимному расположению ротора и статора. Наиболее распространена конструкция, когда ротор охватывается статором снаружи – двигатели с внутренним ротором. Но также возможна, и встречается на практике конструкция в которой ротор расположен снаружи статора – двигатели с внешним ротором.

Третий вариант – статор расположен параллельно ротору и оба располагаются перпендикулярно оси вращения двигателя. Такие двигатели называют двигателями аксиальной конструкции.

Датчик положения, который измеряет угловое положение ротора двигателя — это важная часть приводной системы, построенной на бесколлекторном двигателе. Этот датчик может быть самым разным как по типу, так и по принципу действия. Традиционно используемый для этой цели тип датчиков – датчики Холла с логическим выходом, устанавливаемые на каждую фазу двигателя. Выходные сигналы этих датчиков позволяют определить положение ротора с точностью до 60° — достаточной реализации самых простых способов управления обмотками. Для реализации способов управления двигателем, предполагающих формирование на обмотках двигателя системы синусоидальных напряжений при помощи ШИМ необходим более точный датчик, например, энкодер. Инкрементные энкодеры, очень широко используемые в современном электроприводе, могут обеспечить достаточно информации о положении ротора только при использовании их вместе с датчиками Холла.

Если бесколлекторный двигатель оснащён абсолютным датчиком положения – абсолютным энкодером или резольвером (СКВТ), то датчики Холла становятся не нужны, так как любой из этих датчиков обеспечивает полную информацию о положении ротора.

Можно управлять бесколлекторным двигателем, и не используя датчика положения ротора – бездатчиковая коммутация. В этом случае информация о положении ротора восстанавливается на основании показаний других датчиков, например, датчиков фазных токов двигателя или датчиков напряжения. Такой способ управления часто влечёт за собой ряд недостатков (ограниченный диапазон скоростей, высокая чувствительность к параметрам двигателя, специальная процедура старта), что ограничивает его распространение.

Преимущества и недостатки

Высокая надёжность вследствие отсутствия коллектора. Это основное отличие бесколлекторных двигателей от коллекторных. Щёточно-коллекторный узел, является подвижным электрическим контактом и сам по себе имеет невысокую надёжность и устойчивость к влиянию различных воздействий со стороны окружающей среды.

Отсутствие необходимости обслуживания коллекторного узла. Является особенно актуальным для двигателей среднего и крупного габарита. Для микроэлектродвигателей, проведение ремонта экономически оправдано далеко не во всех случаях, поэтому для них этот пункт не является актуальным.

Сложная схема управления. Прямое следствие переноса функции переключения токов обмотки во внешний коммутатор. Если в простейшем случае для управления коллекторным двигателем необходимо иметь только источник питания, то для бесколлекторного двигателя такой подход не работает – контроллер нужен даже для решения самых простых задач управления движением. Однако, когда речь идёт о решении для сложных случаев (например, задачи позиционирования), то контроллер становится необходим для всех типов двигателей.

Высокая скорость вращения. В коллекторных двигателях скорость перемещения щётки по коллектору ограничена, хотя и различна для различных конструкций этих двух деталей и различных используемых материалов. Предельная скорость перемещения щёток по коллектору сильно ограничивает скорость вращения коллекторных двигателей. Бесколлекторные двигатели не имеют такого ограничения, что позволяет выполнять их для работы на скоростях до нескольких сотен тысяч оборотов в минуту – цифра недостижимая для коллекторных двигателей.

Большая удельная мощность. Возможность достичь большой удельной мощности является следствием высокой скорости вращения, доступной для бесколлекторного двигателя.

Хороший отвод тепла от обмотки. Обмотка бесколлекторных двигателей неподвижно закреплена на статоре и есть возможность обеспечить хороший тепловой контакт её с корпусом, который передаёт тепло, выделяемое в двигателе, в окружающую среду. У коллекторного двигателя обмотка установлена на роторе, и её тепловой контакт с корпусом гораздо хуже, чем у бесколлекторного двигателя.

Больше проводов для подключения. Когда двигатель расположен близко от контроллера, то это конечно не повод для огорчения.

Однако если условия окружающей среды, в которых работает двигатель очень сложны, то вынесение управляющей электроники на значительное расстояние (десятки и сотни метров) от двигателя является подчас единственным доступным вариантом для разработчиков системы. В таких условиях каждая дополнительная цепь для подключения двигателя, будет требовать дополнительных жил в кабеле, увеличивая его размеры и массу.

Уменьшение электромагнитных помех, исходящих от двигателя. Щёточно-коллекторный контакт создаёт при работе достаточно сильные помехи. Частота этих помех зависит от частоты вращения двигателя, что осложняет борьбу с ними. У бесколлекторного двигателя единственным источником помех является ШИМ силовых ключей, частота которого обычно постоянна.

Присутствие сложных электронных компонентов. Электронные компоненты (датчики Холла, например) более остальных составных частей двигателя уязвимы для действия жёстких условий со стороны внешней среды, будь то высокая температура, низкая температура или ионизирующие излучения.

Коллекторные двигатели не содержат электроники и у них подобная уязвимость отсутствует.

Где применяются бесколлекторные двигатели

К настоящему времени бесколлекторные двигатели получили широкое распространение, как благодаря своей высокой надёжности, высокой удельной мощности и возможности работать на высокой скорости, так и из-за быстрого развития полупроводниковой техники, сделавшей доступными мощные и компактные контроллеры для управления этими двигателями.

Бесколлекторные двигатели широко применяются в тех системах где их характеристики дают им преимущество перед двигателями других типов. Например, там, где требуется скорость вращения несколько десятков тысяч оборотов в минуту. Если от изделия требуется большой срок службы, а ремонт невозможен или ограничен из-за особенностей эксплуатации изделия, то и тогда бесколлекторный двигатель будет хорошим выбором.

Санкт-Петербург, Пионерская улица, 30 «B», офис 306
+7 (812) 317-77-93
sales@innodrive. ru
с 9.00 до 18.00

FAQ

Доставка

Нельзя добавить товар к сравнению. Вы уже добавили к сравнению товар из категории « XXX». Очистите список сравнения и попробуйте ещё раз.

Товар успено добавлен в корзину

Ваш город

Москва

Санкт-Петербург
Новосибирск
Екатеринбург
Казань
Нижний Новгород
Челябинск
Самара
Омск
Ростов-на-Дону
Уфа
Красноярск
Воронеж
Пермь
Волгоград
Краснодар
Саратов
Тюмень
Тольятти
Ижевск
Барнаул
Ульяновск
Иркутск
Хабаровск
Ярославль
Владивосток
Махачкала
Томск
Оренбург
Кемерово

Извини, ничего не нашлось

Ваш заказВаша корзина пуста

Спасибо, ваше сообщение отправлено. Мы ответим вам как только сможем.

Перезвонить мне

Спасибо, ваше сообщение отправлено. Мы ответим вам как только сможем.

Сайт использует cookies для вашего удобства. Политика конфидинциальности и Правила использования. Принять

Политика конфиденциальности

Turnigy 4250 безщеточный 1000kv

JavaScript seems to be disabled in your browser.
You must have JavaScript enabled in your browser to utilize the functionality of this website.

Proceed to Checkout

Итоговая цена

0,00 A$

Корзина 0

Turnigy 4250 безщеточный 1000kv

Хотите бесплатную доставку? кликните сюда Узнать больше!

SKU: {{sku}} {{#isFreeshipppingEnabled}} Бесплатная доставка подходящих заказов {{/isFreeshipppingEnabled}}

Бесплатная доставка подходящих заказов

{{/is_combo_product}} {{/isWarehouseAddToCartEnabled}} {{/isAddToCartEnabled}} {{#availableInOtherWarehouses}} {{{availableInOtherWarehouses}}} {{/availableInOtherWarehouses}} {{#is_combo_product}} {{^isProhibited}} Подробнее {{/isProhibited}} {{/is_combo_product}} {{#isProhibited}}

We are sorry, this product is not available in your country

{{#hbk_price. stock_2_group_0_original_formated}} {{hbk_price.stock_2_group_0_original_formated_label}} {{hbk_price.stock_2_group_0_original_formated}} {{/hbk_price.stock_2_group_0_original_formated}} {{#is_combo_product}} {{hbk_price.stock_2_group_0_combo_price_label}} {{/is_combo_product}} {{hbk_price.stock_2_group_0_formated}} {{#hbk_price.stock_2_group_0_original_formated}} {{hbk_price.stock_2_group_0_you_save_formated_label}} {{hbk_price.stock_2_group_0_you_save_formated}} {{/hbk_price.stock_2_group_0_original_formated}}

Гайковерт аккумуляторный ударный DeWalt DCD 996 (24V / 4А). Гайковерт безщеточный деволт., цена 4620 грн

укр

рус

😍 Специально для вас

Помощь

Характеристики и описание

- Состояние
  Новое

Характеристики

Основные
Производитель	DeWalt
Страна производитель	Чехия
Максимальный крутящий момент	250. 0 (H*m)
Питание	Аккумулятор
Тип аккумулятора	Li-Ion
Емкость аккумулятора	4 А/ч
Напряжение аккумулятора	24 В
Вес	1.2 кг
Гарантийный срок	12 (мес)
Тип зарядного устройства	Импульсные
Время зарядки аккумулятора	1 час
Состояние	Новое
Дополнительные функции
Ударный режим	Да
Реверс	Да
Регулировка количества оборотов	Да
Подсветка рабочей зоны	Да
Комплектация
Тип упаковки	Пластиковый кейс
Дополнительный аккумулятор	Да
Гайковерт аккумуляторный ударный DeWalt DCD 996 (24V / 4А). Гайковерт безщеточный деволт
Гайковерт аккумуляторный ударный DeWalt DCD 996 (24V / 4А). Гайковерт безщеточный деволт	Гайковерт аккумуляторный ударный DeWalt DCD 996 (24V / 4А). Гайковерт безщеточный деволт
Гайковерт аккумуляторный ударный DeWalt DCD 996 (24V / 4А)	Гайковерт аккумуляторный ударный DeWalt DCD 996 (24V / 4А)
Гайковерт аккумуляторный ударный DeWalt	Гайковерт аккумуляторный ударный DeWalt
Гайковерт аккумуляторный ударный	Гайковерт аккумуляторный ударный
Гайковерт аккумуляторный	Гайковерт аккумуляторный
Гайковерт	Гайковерт

Описание

Гайковерт аккумуляторный ударный DeWalt DCD 996 (24V / 4А) Гайковерт безщеточный деволт

Гайковерт ударный DeWalt DCD 996.
Относится к классу профессионального инструмента. Прямое его назначение — это закручивание/откручивание гаек. Благодаря удобно расположенной ручке , которой оснащен гайковерт, Ваша работа становится легкой и комфортной. Корпус оснащен ударопрочной конструкцией, обеспечивающей надежность инструмента. У данного гайковерта есть реверс, ударный режим, а также высокий крутящий момент, что несомненно является отличительной особенностью этого изделия. Обладает мощным безщеточным двигателям и способностью закручивать с крутящим моментом в 250 Нм.

Технические характеристики:
Посадка оснастки 1/2
Количество оборотов за минуту, об/мин: 0-1400
Крутящий момент, Нм: 250
Емкость аккумулятора, А/ч :4.0
Напряжение питания, В: 24
Вес, кг: 4
Высокий крутящий момент
Реверс
Led подсветка рабочей зоны
Индикатор уровня заряда
Эргономичный дизайн
Отлично сбалансирован для любого вида работ
Корпус из ударопрочного пластика
Поставляется в персональном пластиковом кейсе

Комплектация:
2 аккумулятора
Зарядное устройство
Инструкция по эксплуатации
пластиковый кейс
Гайковерт безщеточный
Скоба на ремень

Отзывы о продавце

Был online: Вчера

Продавец СВІТ БЕНЗО ТА ЕЛЕКТРОІНСТРУМЕНТА

6 лет на Prom. ua

Менее 10 заказов

Каталог продавца
Отзывы
31

Работает в военное время

Продавец СВІТ БЕНЗО ТА ЕЛЕКТРОІНСТРУМЕНТА

Был online: Вчера

Код: 0080

На складе

Доставка по Украине

10+ купили

4 620 грн

Тут приймають
Тут доставляють

Доставка

Оплата и гарантии

У нас покупают

Дрели, шуруповерты

Электрогенераторы

Бензопилы и электропилы

Инструменты для обрезки

Инструмент для скашивания травы

Шлифовальные машины

Установки для аргонодуговой сварки

Перфораторы

Мотокосы и триммеры

Компрессоры поршневые

Инверторы сварочные

Инструмент для автосервиса

Электрические гайковерты

Оборудование для автомоек

Аппараты высокого давления

Тепловые пушки

Электрические пилы

Тепловые пушки и нагреватели

Оборудование для плазменной сварки и резки

Автоматы и полуавтоматы сварочные

ТОП теги

Marpol

Makita CP 100 DZ

Винтоверт Makita TL064DZ

Гайковерт aeg bss 18c12z

W580i аккумулятор

Шуруповерт аккумуляторный tekhmann tcd-18 li

Makita td110dz

- Перейти в кабинет компании
- Перейти в личный кабинет
Покупателям
Продавцам
Партнеры
- EVO. business
- Kabanchik.ua
- Вчасно
- Crafta.ua
- Zakupki.prom.ua
- Shafa
- IZI.ua
- Туры на Rozetka Travel
- Bigl.ua
- Официальные дилеры prom.ua
Бета-тест
© prom.ua, 2008-2022

Насколько вам
удобно на проме?

Шуруповерт Bosch GSR 12V-35,аккумуляторный, безщеточный, 2×3.0Ah (0.601.9H8.002) ціни в Києві та Українi

Шуруповерт Makita CLX224SA CXT, шуруповер, винтоверт, АКБ, ЗУ (CLX224SA)

8967 11,99128 грн

+142 бонусів

Купити

Тип — дриль — шуруповерт, Призначення — професійний, Режим роботи — безударний, тип патрона — швидкозажимний, Макс. діаметр хвостовика свердла, мм — 10, кількість швидкостей — 2, швидкість обертання (обороти) — 0-450, 0-1700 об/хв, максимальний крутний момент — 30 Нм, 20 + 1, Кількість акумуляторів в комплекті — 2, сумка

Шуруповерт DeWALT XR Li-Ion 18 В, 95 Нм, кейс + АКБ DCB187 (DCD991NT+DCB187)

9099 11,73412 грн

+181 бонусів

Купити

без акумулятора в комплекті, без зарядного пристрою в комплекті, Тип — дриль — шуруповерт, Призначення — професійний, Режим роботи — безударний, тип патрона — швидкозажимний, Макс. діаметр хвостовика свердла, мм — 13, кількість швидкостей — 3, швидкість обертання (обороти) — 0-450, 0-1300, 0-2000 об/хв, максимальний крутний момент — 95 Нм, 11 + 1, потужність — 820 Вт, Кількість акумуляторів в комплекті — 1, вага — 1.5 кг, кейс

Шуруповерт Ryobi ONE+ R18PD7-220B (5133004295)

9266 11,87806 грн

+185 бонусів

Купити

Тип — дриль — шуруповерт, Призначення — професійний, Режим роботи — ударний, тип патрона — швидкозажимний, Макс. діаметр хвостовика свердла, мм — 13, кількість швидкостей — 2, швидкість обертання (обороти) — 0-410, 0-1800 об/хв, максимальний крутний момент — 85 Нм, 22 + 2, Кількість акумуляторів в комплекті — 2, вага — 1.7 кг, кейс

Шуруповерт Ryobi ONE+ R18PDBL-220S, 18В, 2х2.0 Аh, сумка (5133003436)

9382 11,97682 грн

+187 бонусів

Купити

Тип — дриль — шуруповерт, Призначення — професійний, Режим роботи — ударний, тип патрона — швидкозажимний, Макс. діаметр хвостовика свердла, мм — 13, кількість швидкостей — 2, швидкість обертання (обороти) — 0-440, 0-1700 об/хв, максимальний крутний момент — 60 Нм, 10 + 1, Кількість акумуляторів в комплекті — 2, вага — 1. 8 кг, сумка

Шуруповерт Makita CXT Slider, 2Аг х 2шт, кейс, 35 / 21Нм (DF332DSAE)

9492 12,86632 грн

+110 бонусів

Купити

Тип — дриль — шуруповерт, Призначення — професійний, Режим роботи — безударний, тип патрона — швидкозажимний, Макс. діаметр хвостовика свердла, мм — 10, кількість швидкостей — 2, швидкість обертання (обороти) — 0-450, 0-1500 об/хв, максимальний крутний момент — 35 Нм, 20 + 1, Кількість акумуляторів в комплекті — 2, габарити — 154 x 66 x 217 мм, вага — 1 кг, кейс

Шуруповерт Ryobi ONE+ R18PD31-242VTA55, 18В, 4Аh+2Аh, кейс+оснастка (5133005477)

9884 12,40306 грн

+197 бонусів

Купити

Тип — дриль — шуруповерт, Призначення — професійний, Режим роботи — ударний, тип патрона — швидкозажимний, Макс. діаметр хвостовика свердла, мм — 13, кількість швидкостей — 2, швидкість обертання (обороти) — 0-500, 0-1800 об/хв, максимальний крутний момент — 50 Нм, 24 + 1, Кількість акумуляторів в комплекті — 2, вага — 1. 7 кг, кейс

Шуруповерт DeWALT DCD991NT (без АКБ і ЗП) (DCD991NT)

10249 12,71164 грн

+205 бонусів

Купити

без акумулятора в комплекті, без зарядного пристрою в комплекті, Тип — дриль — шуруповерт, Призначення — професійний, Режим роботи — безударний, тип патрона — швидкозажимний, Макс. діаметр хвостовика свердла, мм — 13, кількість швидкостей — 3, швидкість обертання (обороти) — 0-450, 0-1300, 0-2000 об/хв, максимальний крутний момент — 95 Нм, 11 + 1, потужність — 830 Вт, Кількість акумуляторів в комплекті — без комплектного акумулятора, вага — 1.5 кг, кейс

Шуруповерт Makita DDF485RFJ

10551 13,8679 грн

+121 бонусів

Купити

Тип — дриль — шуруповерт, Призначення — професійний, Режим роботи — безударний, тип патрона — швидкозажимний, Макс. діаметр хвостовика свердла, мм — 13, кількість швидкостей — 2, швидкість обертання (обороти) — 0-500, 0-1900 об/хв, максимальний крутний момент — 50 Нм, 21 + 1, Кількість акумуляторів в комплекті — 2, габарити — 255 х 169 х 79 мм, вага — 1. 7 кг, кейс

Шуруповерт Bosch GSB 18V-50 (0.601.9H5.100)

10729 13,01506 грн

+225 бонусів

Купити

Тип — дриль — шуруповерт, Назначение — професійний, Режим роботи — безударний, тип патрона — швидкозажимний, Макс. діаметр хвостовика свердла, мм — 13, кількість швидкостей — 2, швидкість обертання (обороти) — 0-460, 0-1800 об/хв, максимальний крутний момент — 50 Нм, 20 + 1, Кількість акумуляторів в комплекті — 2, кейс

Шуруповерт DeWALT DCD709L2T

10749 13,1368 грн

+215 бонусів

Купити

Тип — дриль — шуруповерт, Призначення — професійний, Режим роботи — ударний, тип патрона — швидкозажимний, Макс. діаметр хвостовика свердла, мм — 13, кількість швидкостей — 2, швидкість обертання (обороти) — 0-450, 0-1650 об/мин, максимальний крутний момент — 65 Нм, 15 + 2, потужність — 340 Вт, Кількість акумуляторів в комплекті — 2, вага — 1.2 кг, кейс

Шуруповерт DeWALT DCD996NT

10749 13,1368 грн

+215 бонусів

Купити

без акумулятора в комплекті, без зарядного пристрою в комплекті, Тип — дриль — шуруповерт, Призначення — професійний, Режим роботи — ударний, тип патрона — швидкозажимний, Макс. діаметр хвостовика свердла, мм — 13, кількість швидкостей — 3, швидкість обертання (обороти) — 0-450, 0-1300, 0-2000 об/хв, максимальний крутний момент — 95 Нм, 11 + 1, потужність — 820 Вт, Кількість акумуляторів в комплекті — без комплектного акумулятора, габарити — 213 х 208 х 70 мм, вага — 1.6 кг, кейс

Шуруповерт DeWALT DCD777M2T

10999 13,34914 грн

+219 бонусів

Купити

Тип — дриль — шуруповерт, Призначення — професійний, Режим роботи — безударний, тип патрона — швидкозажимний, Макс. діаметр хвостовика свердла, мм — 13, кількість швидкостей — 2, швидкість обертання (обороти) — 0-500, 0-1750 об/хв, максимальний крутний момент — 65 Нм, 15 + 1, потужність — 340 Вт, Кількість акумуляторів в комплекті — 2, вага — 1.8 кг, кейс

Шуруповерт Makita DHP485RFJ

11121 14,11504 грн

+156 бонусів

Купити

Тип — дриль — шуруповерт, Призначення — професійний, Режим роботи — ударний, тип патрона — швидкозажимний, Макс. діаметр хвостовика свердла, мм — 13, кількість швидкостей — 2, швидкість обертання (обороти) — 0-500, 0-1900 об/хв, максимальний крутний момент — 50 Нм, 20 + 3, Кількість акумуляторів в комплекті — 2, габарити — 169 x 79 x 255 мм, вага — 1.8 кг, кейс

Шуруповерт DeWALT DCD790D2

11398 13,11904 грн

+284 бонусів

Купити

Тип — дриль — шуруповерт, Призначення — професійний, Режим роботи — безударний, тип патрона — швидкозажимний, Макс. діаметр хвостовика свердла, мм — 13, кількість швидкостей — 2, швидкість обертання (обороти) — 0-600, 0-2000 об/хв, максимальний крутний момент — 60 Нм, 15 + 1, потужність — 360 Вт, Кількість акумуляторів в комплекті — 2, вага — 1.6 кг, кейс

Шуруповерт DeWALT DCD708P2T

11679 13,92712 грн

+233 бонусів

Купити

Тип — дриль — шуруповерт, Призначення — професійний, Режим роботи — безударний, тип патрона — швидкозажимний, Макс. діаметр хвостовика свердла, мм — 13, кількість швидкостей — 2, швидкість обертання (обороти) — 0-450, 0-1650 об/мин, максимальний крутний момент — 65 Нм, 15 + 1, потужність — 340 Вт, Кількість акумуляторів в комплекті — 2, вага — 1. 1 кг, кейс

Шуруповерт Makita DDF484RX4

11725 14,97124 грн

+134 бонусів

Купити

Тип — дриль — шуруповерт, Призначення — професійний, Режим роботи — безударний, тип патрона — швидкозажимний, Макс. діаметр хвостовика свердла, мм — 13, кількість швидкостей — 2, швидкість обертання (обороти) — 0-500, 0-2000 об/хв, максимальний крутний момент — 54 Нм, 20 + 1, Кількість акумуляторів в комплекті — 2, габарити — 261 х 182 х 79 мм, вага — 1.8 кг, кейс

Шуруповерт DeWALT DCD791D2

12355 13,88416 грн

+308 бонусів

Купити

Тип — дриль — шуруповерт, Призначення — професійний, Режим роботи — безударний, тип патрона — швидкозажимний, Макс. діаметр хвостовика свердла, мм — 13, кількість швидкостей — 2, швидкість обертання (обороти) — 0-550, 0-2000 об/хв, максимальний крутний момент — 70 Нм, 15 + 1, потужність — 400 Вт, Кількість акумуляторів в комплекті — 2, вага — 1.7 кг, кейс

Шуруповерт Ryobi RYOBI ONE+ R18PDBL-252V, шуруповерт, пилосос, ліхтар.

12741 14,83288 грн

+254 бонусів

Купити

Тип — дриль — шуруповерт, Призначення — професійний, Режим роботи — ударний, тип патрона — швидкозажимний, Макс. діаметр хвостовика свердла, мм — 13, кількість швидкостей — 2, швидкість обертання (обороти) — 0-440, 0-1700 об/хв, максимальний крутний момент — 60 Нм, 10 + 1, Кількість акумуляторів в комплекті — 2, вага — 1.7 кг, кейс

Шуруповерт Makita LXT, 3Аг х 3шт, кейс, 62/36 Нм (DDF482RFE3)

13064 16,2289 грн

+148 бонусів

Купити

Тип — дриль — шуруповерт, Призначення — професійний, Режим роботи — безударний, тип патрона — швидкозажимний, Макс. діаметр хвостовика свердла, мм — 13, кількість швидкостей — 2, швидкість обертання (обороти) — 0-600, 0-1900 об/хв, максимальний крутний момент — 63 Нм, 21 + 1, Кількість акумуляторів в комплекті — 3, габарити — 185 x 79 x 249 мм, вага — 1.7 кг, кейс

Бесщеточные двигатели — Бесщеточные двигатели постоянного тока и их преимущества.

Любой специалист по механике должен понимать разницу между щеточными и бесщеточными двигателями постоянного тока. Щеточные двигатели когда-то были очень распространены. На самом деле, они все еще существуют в наши дни, хотя их в значительной степени заменяют их бесщеточные аналоги, правильный тип постоянного тока любого типа может сделать проект или домашний электроинструмент намного более эффективным. Что ж, давайте познакомимся с различными типами двигателей

1 🔰 Что такое двигатель постоянного тока?

2 🔰 Щеточные и бесщеточные двигатели: Почему дополнительные расходы?

3 🔰 Где используются щеточные и бесщеточные двигатели

4 🔰 Щеточный или бесщеточный?

Вот уже несколько лет мы наблюдаем, как бесщеточные двигатели начинают доминировать в производстве профессиональных инструментов для аккумуляторных инструментов. Это здорово, но что в этом такого? До тех пор, пока мы все еще могу управлять этим деревянным винтом, это действительно имеет значение? Ну, да, это так. Существенные различия и последствия существуют при работе с щеточными и бесщеточными двигателями.

🔰 Что такое двигатель постоянного тока?

двигатель постоянного тока — одна из самых фундаментальных машин за последние 200 лет. Этот электродвигатель использует постоянный ток для создания вращательного движения и позволил разработчикам создавать электроинструменты, мобильное оборудование, компьютерные компоненты и другие бесценные приложения на батарейках. Они представляют собой класс, отличный от двигателей переменного тока, которые столь же продуктивны, но обеспечивают различные преимущества. Класс двигателей постоянного тока в целом разделен на двигатели постоянного тока с щеткой и бесщеточные двигатели постоянного тока, и эта статья поможет тем, кто хочет понять, что отличает один двигатель постоянного тока от другого. Основные принципы, лежащие в основе обоих типов двигателей постоянного тока, будут объяснены, а затем сравнены, чтобы показать, где каждая машина работает лучше всего в промышленности.

🔸 Щеточные Двигатели

Почищенные Щеткой Двигатели постоянного тока (часто называемые просто “щеточными двигателями”) являются одними из старейших электродвигателей и используют постоянный ток с механической коммутацией для выработки механической энергии.

Эти двигатели, как следует из их названия, используют щетки для подключения источника постоянного тока к роторному узлу, который является компонентом двигателя, содержащим якорь, коллекторные кольца и выходной вал. Статор или внешний корпус двигателя содержит поле постоянного магнита, создаваемое либо постоянным магнитом, либо какой-либо неподвижной катушкой электромагнита. Постоянное магнитное поле имеет полюса (магнитные пары север — юг), и их линии магнитного поля непрерывно проходят через весь узел ротора. Этот узел питается, когда щетки зажимают кольца коллектора, который направляет ток через якорь и его обмотки. Когда ток проходит через эти катушки, якорь становится собственным электромагнитом и взаимодействует с постоянными полюсами поля статора. Поскольку узел ротора может свободно вращаться, создаваемое якорем поле, следовательно, будет отталкивать поле статора, вызывая вращение вала. Это вращение пропорционально токам возбуждения якоря и статора, и изменение этих токов приведет к различным выходным характеристикам.

❌ Недостатки щеточных двигателей

🔴 Принцип работы бесщеточных двигателей такой же, как у двигателей со щетками (управление переключением с использованием обратной связи по положению внутреннего вала), но их общая конструкция отличается. Конструкция бесщеточных блоков снижает внутреннее сопротивление и помогает рассеивать тепло, выделяемое в катушках статора. Таким образом, эффективность повышается, поскольку тепло катушек может рассеиваться более эффективно благодаря гораздо большему корпусу стационарного двигателя.
🔴 Хотя щеточные двигатели недороги, надежны и имеют высокий крутящий момент или коэффициент инерции, они также имеют ряд недостатков.
Эти компоненты со временем изнашиваются, образуя пыль. Этот тип двигателя требует регулярного технического обслуживания для очистки или замены щеток.
Они также обладают низкой теплоотдачей из-за ограничений ротора, высокой инерции ротора, низкой максимальной скорости и электромагнитных помех (EMI) из-за образования дуги на щетках.
🔴 В отличие от щеточного двигателя, постоянный магнит на бесщеточном блоке установлен на роторе. Статор выполнен из рифленой прокатанной стали и содержит обмотки катушки. С другой стороны, щеточные устройства требуют небольшого количества внешних компонентов или вообще не требуют их, и поэтому хорошо работают в ограничительных условиях.

✔️ Плюсы щеточных двигателей

🟢 Щеточные двигатели также легко настраиваются. Вы можете изменить их, чтобы получить точную скорость, которую вы хотите, с помощью используемого напряжения.

🟢 По сравнению с бесщеточными двигателями, щеточный двигатель отлично подходит для начинающих, так как их цены значительно более доступны.

🔸 Бесщеточные двигатели

Бесщеточный двигатель использует постоянный магнит в качестве ротора. Он использует трехфазные приводные катушки и специализированный датчик, который отслеживает положение ротора. И когда датчик отслеживает положение ротора, он посылает опорные сигналы контроллеру. Контроллер, в свою очередь, активирует катушки упорядоченным образом – по одной фазе за раз. Главное отличие состоит в том, что здесь нет коммутатора и – что удивительно – нет щеток. Вместо этого бесщеточный двигатель имеет ротор, прикрепленный неодимовыми магнитами, и стальной корпус с обмотками и набором подшипников. Датчики встроены для изменения выходного сигнала – правильно установленный он будет поддерживать высокую точность и производительность нашего устройства.

❌ Недостатки бесщеточных двигателей
Как и во всех других устройствах, бесщеточные двигатели постоянного тока также имеют несколько недостатков по сравнению с другими двигателями. Поскольку бесщеточный двигатель постоянного тока во многих случаях превосходит щеточный двигатель постоянного тока, однако бесщеточный двигатель постоянного тока также имеет несколько недостатков, которые
обсуждаются ниже:

🔴 Стоимость бесщеточного двигателя постоянного тока сравнительно выше по сравнению с щеточным двигателем постоянного тока, а электронный контроллер также увеличивает стоимость общей настройки, так как в традиционном двигателе используется недорогая механическая коммутационная установка с использованием щеток.

🔴 Когда бесщеточный двигатель постоянного тока работает на низкой скорости, во время вращения на низкой скорости возникают небольшие вибрации. Однако вибрации уменьшаются на высокой скорости.

🔴 Короче говоря, бесщеточный двигатель постоянного тока имеет много преимуществ перед традиционными щеточными двигателями постоянного тока, такими как низкие затраты на техническое обслуживание и менее частые требования к техническому обслуживанию. Они также

✔️ Плюсы бесщеточных двигателей

🟢 Бесщеточные двигатели быстро не изнашиваются, и они прослужат долго, часто дольше, чем другие части радиоуправляемого автомобиля. У них нет щеток внутри, и именно поэтому они имеют гораздо больший срок службы. Кроме того, поскольку у них нет щеток, бесщеточный двигатель потребует меньшего обслуживания, будет иметь меньше проблем и в долгосрочной перспективе обойдется вам дешевле.

🟢 В бесщеточном двигателе нет щеток для чистки или замены, поэтому вам нужно только поддерживать подшипник, который нуждается в периодической смазке для контроля.

🟢 Бесщеточные двигатели часто могут работать в течение пяти-шести лет без каких-либо проблем! Это намного больше, чем вы могли бы ожидать от щеточного двигателя. Вес и размеры двигателя относительно меньше и легче
. Это не является бременем для вашего автомобиля, поэтому оно также может значительно повысить вашу скорость и управляемость.

🔰 Щеточные и бесщеточные двигатели: Почему дополнительные расходы?

Благодаря бесщеточной технологии ротор состоит из магнитов и статора катушек, которые попеременно заряжаются положительно или отрицательно.Таким образом, полюса притягиваются и отталкиваются, позволяя двигателю вращаться. Преимущество заключается в том, что между ротором и статором отсутствует физический контакт. Энергия передается от одного к другому через магнетизм между электромагнитами.

В обычном электродвигателе ротор (вращающаяся часть машины) приводится в движение внутри статора (неподвижная часть). Оба соединены электрическим соединением: коллектором или коллектором, который контактирует с небольшими угольными щетками.
Приводимый в действие постоянным током, двигатель работает с переменным током, вырабатываемым электронной картой, которая преобразует постоянный ток в трехфазную переменную частоту.

Таким образом, катушки подаются попеременно для создания вращающегося поля и, следовательно, вращения.
Электронный модуль, встроенный в двигатель или в корпус, непрерывно регулирует ток, чтобы двигатель работал с максимальной эффективностью.
Это повышает общую производительность и, таким образом, обеспечивает реальное соотношение цены и качества.

Товары из категорий🛠

🔰 Где используются щеточные и бесщеточные двигатели

Как мы уже говорили ранее, бесщеточный двигатель набирает популярность по сравнению с щеточным двигателем. Оба двигателя могут быть найдены в широком спектре применений. Щеточные двигатели постоянного тока по-прежнему часто используются в бытовой технике и автомобилях. Они также сохраняют сильную промышленную нишу благодаря своей способности изменять соотношение крутящего момента к скорости — уникальное свойство для них.

При такой популярности это неудивительно. Бесщеточный двигатель работает дольше и потребляет меньше электроэнергии. Он ломается реже – щеток нет, поэтому они не изнашиваются. И это самая распространенная причина повреждения электроинструментов. Он меньше и легче, чем коллекторные, а также более мощный. Из-за этого он обеспечивает лучший крутящий момент. Если инструмент оснащен двигателем такого типа, обычно легко найти информацию о нем, а в случае щеточных двигателей многие производители просто опускают это упоминание.

Благодаря такой надежности и долговечности бесщеточные двигатели постоянного тока нашли множество применений: производство, вычислительная техника и многое другое. Они используются в электромобилях нового поколения и все большем количестве электроинструментов нового поколения – отверток, дрелей, перфораторов. Они также встречаются в роботах, дронах и радиоуправляемых автомобилях, как игрушечных, любительских, так и профессиональных.

🔰 Щеточный или бесщеточный?

Таким образом, бесщеточные двигатели могут быть более мощными, чем ваши традиционные аккумуляторные инструменты с щеткой. Беспроводные приборы, использующие бесщеточный электронный двигатель, более эффективны и интеллектуальны в том, как двигатель регулирует расход энергии аккумулятора. Этот уровень интеллекта и эффективности приводит к:

Меньший объем технического обслуживания и более длительный срок службы — благодаря отсутствию угольных щеток
Больше мощности — меньше ограничений в двигателе, который расходует энергию
Более длительное время работы и меньшая зарядка аккумулятора — благодаря эффективному использованию энергии.

💥 Вам понравилась эта запись в блоге? Почему бы не показать нам немного любви и не поделиться ею! Или прочитайте другие наши записи в блоге, которые полны интересной и информативной информации.

FAQ❓

🔘 Используется ли бесщеточный двигатель в аккумуляторной дрели?
Да, у этого типа дрели меньший вес

🔘 Бесщеточный двигатель чаще встречается в аккумуляторных инструментах?
В настоящее время они более распространены

🔘 Бесщеточный мотор дороже щеточного?
Да бесщеточный мотор дороже

Заключение🧾

бесщеточные двигатели могут быть более мощными, чем ваши традиционные аккумуляторные инструменты с щеткой. Беспроводные приборы, использующие бесщеточный электронный двигатель, более эффективны и интеллектуальны в том, как двигатель регулирует расход энергии аккумулятора.

В чем разница между щеточными и бесщеточными двигателями? — Worx Tools Russia

Все чаще на просторах интернет-магазинов можно найти инструменты с двумя типами двигателей. Инструменты и садовая техника WORX также не отстают от современных трендов при производстве техники, так что на нашем сайте вы тоже можете найти специальную характеристику двигателя — щеточный или бесщеточный. Так что же это за характеристика, на что она влияет и в чем принципиальные отличия инструментов с тем или иным двигателем? Давайте разбираться.

Устройство и принцип действия щеточного двигателя

Щеточный двигатель по-другому еще называется коллекторным. Состоит двигатель из нескольких важных частей.

Ротор — по-другому, якорь. Как раз он вращается внутри и преобразует электрическую энергию в механическую. Якорь обмотан медной проволокой (обмоткой) с разных сторон ротора. За счет прохождения тока через проволоку создается магнитное поле, которое в свою очередь и создает вращение элемента.

На бесщеточном двигателе установлен коммутатор, который используется для переключения с одной обмотки на другую. Это позволяет менять направление вращения ротора. Этот коммутатор и есть коллектор, от которого взял свое название двигатель.

Чтобы напряжение передалось на обмотки, а ток прошел через коллектор в двигатель устанавливаются специальные щетки. Щетки обычно состоят из графита; они всегда контактируют с коммутатором и обеспечивают подачу энергии к катушкам с обмоткой. Есть две щетки, и каждая из них подключается к противоположному полюсу батареи. Это гарантирует, что при вращении ротора ток, протекающий к катушкам, постоянно меняет направление. Это приводит к необходимому изменению магнитного поля, которое позволяет ротору продолжать вращаться.

Все вышеописанные элементы установлены в статор. Статор — неподвижных элемент двигателя, в котором могут быть либо еще одна катушка с проволокой, либо постоянный магнит. За счет того или другого элемента и создается магнитное поле обратной полярности ротору, из-за чего тот вращается.

Коллекторные двигатели могут работать от переменного напряжения, так как при смене полярности ток в обмотках возбуждения и якоря также меняет направление, в результате чего вращательный момент не меняет своего направления.

Плюсы и минусы щеточного двигателя

Так мы с вами вкратце разобрались с устройством щеточного двигателя. Теперь в чем же его плюсы и минусы?

Плюсы

Первым плюсом инструментов со щеточными двигателями стоит отметить более низкую стоимость в отличие бесщеточных. Это связано с технологиями производства и более бюджетными материалами.
Вторым плюсом специалисты отмечают упрощенную конструкцию двигателя, что влияет на стоимость ремонта. Проще поменять щетки, чем весь мотор в целом.
Также к плюсам можно отнести относительно малый вес и размер инструментов.

Минусы

На высоких оборотах увеличивается трение щёток. Отсюда вытекает проблема их быстрого износа. Помимо износа самих щеток, в процессе работы они стираются. Стертый графит может засорить коллектор и привести в полную негодность инструмент.
Также к минусам можно отнести более низкую мощность щеточных инструментов, в отличие от бесщеточных моделей. Это связано с тем, что щеточные двигатели физически не могут выдавать мощность выше 3 000 об./мин. Но такой мощности вполне достаточно для домашнего обихода.
Еще одним минусом щеточных двигателей мы можем отметить наличие искрения во время работ. Обратите внимание, что при запуске инструмента щетки трутся о коллектор и создают видимые искры. Это значит, что работать щеточными инструментами нужно более аккуратно — убирать на расстояние все возможные легковоспламеняющиеся вещества и предметы, а также периодически делать перерывы в работе, во избежание перегрева двигателя.
Последним минусом отметим не очень высокий КПД инструментов с коллекторным двигателем — всего 60%. Это значит, что инструменты несколько хуже справляются с прочными материалами (например, с металлом) и выполняют меньший объем работы за то же время, что бесщеточный инструмент.

Устройство и принцип действия бесщеточного двигателя

Теперь давайте разберем принцип работы бесщеточного двигателя. Как понятно из названия, его принципиальное отличие в отсутствии щеток. Но как же он тогда работает? Как нужная энергия поступает в двигатель?

В устройстве бесщеточного двигателя также присутствует ротор и статор — основные элементы любого мотора. Но при этом отсутствует коллектор, соответственно и двигатель по-другому называется бесколлекторным. Если у щеточного двигателя работа происходит за счет электро-механической смены полярности, то в бесщеточном двигателе все работает благодаря электромагнитной индукции. Также отличается местоположение обмотки — здесь она располагается на статоре, в отличие от предыдущего вида двигателя.

Вместо щеток и коллектора в бесщеточном двигателе установлены датчики Холла и контроллер, который контролирует подачу напряжения на катушки для создания индуктивности, а также положение ротора и скорость его вращения.

Когда плата подает на обмотку ток, создается тоже противоположное магнитное поле, и магниты на роторе начинают вращаться.

Еще одной особенностью бесщеточных двигателей нужно назвать их типы. Двигатели бывают двух типов — синхронный и асинхронный. В синхронном двигателе частота вращений ротора равна частоте вращений магнитного поля — то есть один оборот ротор совершает после одного полного прохождения тока через катушку. А в асинхронном двигателе обратная ситуация — частота вращений ротора меньше, чем частота вращения магнитного поля. То есть ток проходит через катушку быстрее.

Плюсы и минусы бесщеточного двигателя

Если с устройством бесщеточного двигателя мы разобрались, то теперь давайте рассмотрим положительные и отрицательные стороны инструментов с бесщеточными моторами.

Плюсы:

У инструментов с бесщеточным двигателем отсутствуют многие проблемы, которые встречаются у щеточных моделей. Так, первым плюсом специалисты отмечают бо́льшую износостойкость инструментов. Ввиду отсутствия щеток не создается трение внутри двигателя, соответственно нет внутренних загрязнений. Также отсутствие щеток снижает пожароопасность инструмента — при работе нет искрения, а значит можно работать практически в любых условиях.
Вторым плюсом стоит отметить упрощенную регулировку крутящего момента — в отличие от щеточных моделей, у бесколлекторных инструментов достаточно просто нажать соответствующую кнопку на инструменте. Причем регулировка может иметь до 15 уровней и переключаться в одно мгновение.
Одним из ключевых преимуществ бесщеточных моделей нужно отметить экономию расходуемой энергии. Этот пункт особенно актуален для аккумуляторных инструментов. Благодаря экономии инструменты работают до 50% дольше, чем модели со щеточным двигателем. Также КПД бесколлекторных инструментов намного выше — инструмент выполняет 90% поставленных задач, против 60% у коллекторных моделей. Это значит, что бесщеточными инструментами можно работать практически с любым материалом без потери мощности.
Помимо вышеуказанных преимуществ инструментов с бесщеточным двигателем, они еще могут разгоняться до максимальных показателей и имеют быстрый запуск сразу с больших скоростей, чем не могут похвастаться щеточные инструменты.

Минусы:

Но не бывает все настолько радужно. Даже у инструментов с бесщеточными двигателями есть и свои недостатки. Так сказать, ложка дегтя в бочке меда.

К минусам, в первую очередь стоит отнести стоимость инструментов. Техника с бесщеточным мотором в цене дороже, чем упрощенные модели со щеточным двигателем.
Вторым недостатком бесколлекторных инструментов может быть сложное и дорогое техническое обслуживание. Бесщеточный двигатель — технологичное устройство, для работы с которым нужны знания в микроэлектронике. К счастью, в сотрудники наших сервисных центров знают и умеют обслуживать бесколлекторные двигатели.

Итоги сравнения щеточного и бесщеточного двигателей

Если сравнивать инструменты с разными видами двигателей, то можно смело сказать, что техника с бесщеточным двигателем надежнее и мощнее. Но нужно учитывать тот факт, что ориентирована такая техника больше на профессиональные работы. В быту же и инструменты со щеточным двигателем отлично справятся со своими задачами. Потому перед покупкой инструмента заранее определите цели, для которых вы будете использовать инструменты.

В ассортименте компании WORX есть инструменты и со щеточными и с бесщеточными двигателями. Чтобы определить какой именно тип двигателя установлен в инструменте, обратите внимание на иллюстрацию в карточке товара — в бесщеточных моделях есть специальная пометка «BRUSHLESS MOTOR».

Вернуться к списку

Бесколлекторные и щеточные двигатели постоянного тока: когда и почему лучше выбрать один из них | Артикул

Pete Millett

ЗАГРУЗИТЬ PDF

Получайте ценные ресурсы прямо на свой почтовый ящик — рассылка раз в месяц

Мы ценим вашу конфиденциальность . Поскольку реализовать системы управления с использованием двигателей постоянного тока проще, чем с двигателями переменного тока, они часто используются, когда необходимо контролировать скорость, крутящий момент или положение.

Существует два типа широко используемых двигателей постоянного тока: коллекторные двигатели и бесщеточные двигатели (или двигатели BLDC). Как следует из их названий, щеточные двигатели постоянного тока имеют щетки, которые используются для коммутации двигателя, чтобы заставить его вращаться. Бесщеточные двигатели заменяют функцию механической коммутации электронным управлением.

Во многих случаях можно использовать коллекторный или бесщеточный двигатель постоянного тока. Они функционируют на основе тех же принципов притяжения и отталкивания между катушками и постоянными магнитами. У обоих есть преимущества и недостатки, которые могут заставить вас выбрать один из них, в зависимости от требований вашего приложения.

Коллекторные двигатели постоянного тока

Коллекторные двигатели постоянного тока (изображение предоставлено maxon group)

В двигателях постоянного тока для создания магнитного поля используются витки проволоки. В щеточном двигателе эти катушки могут свободно вращаться, приводя в движение вал — они являются частью двигателя, которая называется «ротор». Обычно катушки наматываются на железный сердечник, хотя есть и щеточные двигатели без сердечника, в которых обмотка является самоподдерживающейся.

Неподвижная часть двигателя называется «статором». Постоянные магниты используются для создания стационарного магнитного поля. Обычно эти магниты располагаются на внутренней поверхности статора снаружи ротора.

Чтобы создать крутящий момент, который заставляет ротор вращаться, магнитное поле ротора должно непрерывно вращаться, чтобы его поле притягивало и отталкивало неподвижное поле статора. Чтобы заставить поле вращаться, используется скользящий электрический переключатель. Переключатель состоит из коммутатора, который обычно представляет собой сегментированный контакт, закрепленный на роторе, и неподвижных щеток, закрепленных на статоре.

По мере вращения ротора различные наборы обмоток ротора постоянно включаются и выключаются коммутатором. Это заставляет катушки ротора постоянно притягиваться и отталкиваться от неподвижных магнитов статора, что заставляет ротор вращаться.

Поскольку существует некоторое механическое трение между щетками и коллектором, а так как это электрический контакт, его, как правило, нельзя смазывать, в течение срока службы двигателя происходит механический износ щеток и коллектора. Этот износ в конечном итоге достигнет точки, когда двигатель больше не работает. Многие щеточные двигатели, особенно большие, имеют сменные щетки, обычно сделанные из углерода, которые предназначены для поддержания хорошего контакта по мере износа. Эти двигатели требуют периодического обслуживания. Даже со сменными щетками со временем коллектор также изнашивается до такой степени, что двигатель необходимо заменить.

Для привода щеточного двигателя на щетки подается постоянное напряжение, которое пропускает ток через обмотки ротора, заставляя двигатель вращаться.

В тех случаях, когда требуется вращение только в одном направлении, а скорость или крутящий момент не нужно контролировать, для коллекторного двигателя вообще не требуется приводной электроники. В подобных приложениях напряжение постоянного тока просто включается и выключается, чтобы заставить двигатель работать или останавливаться. Это типично для недорогих приложений, таких как моторизованные игрушки. Если требуется реверс, это можно сделать с помощью двухполюсного выключателя.

Для облегчения управления скоростью, крутящим моментом и направлением используется «H-мост», состоящий из электронных переключателей — транзисторов, IGBT или MOSFET, — позволяющий двигателю вращаться в любом направлении. Это позволяет подавать напряжение на двигатель любой полярности, что заставляет двигатель вращаться в противоположных направлениях. Скоростью двигателя или крутящим моментом можно управлять с помощью широтно-импульсной модуляции одного из переключателей.

Бесщеточные двигатели постоянного тока

Бесщеточные двигатели постоянного тока (изображение предоставлено maxon group)

Бесщеточные двигатели постоянного тока работают по тому же принципу магнитного притяжения и отталкивания, что и щеточные двигатели, но имеют несколько иную конструкцию. Вместо механического коммутатора и щеток магнитное поле статора вращается с помощью электронной коммутации. Это требует использования активной управляющей электроники.

В бесщеточном двигателе к ротору прикреплены постоянные магниты, а к статору — обмотки. Бесщеточные двигатели могут быть сконструированы с ротором внутри, как показано выше, или с ротором снаружи обмоток (иногда его называют двигателем с опережением).

Количество обмоток, используемых в бесщеточном двигателе, называется количеством фаз. Хотя бесщеточные двигатели могут иметь разное количество фаз, трехфазные бесщеточные двигатели являются наиболее распространенными. Исключением являются небольшие охлаждающие вентиляторы, которые могут использовать только одну или две фазы.

Три обмотки бесщеточного двигателя соединены по схеме «звезда» или «треугольник». В любом случае к двигателю подключаются три провода, а технология привода и форма сигнала идентичны.

Трехфазные двигатели могут быть сконструированы с различными магнитными конфигурациями, называемыми полюсами. Простейшие трехфазные двигатели имеют два полюса: ротор имеет только одну пару магнитных полюсов, один северный и один южный. Двигатели также могут быть построены с большим количеством полюсов, что требует большего количества магнитных секций в роторе и большего количества обмоток в статоре. Большее количество полюсов может обеспечить более высокую производительность, хотя очень высокие скорости лучше достигаются при меньшем количестве полюсов.

Для привода трехфазного бесщеточного двигателя каждая из трех фаз должна быть подключена либо к входному напряжению питания, либо к земле. Для этого используются три схемы привода «полумост», каждая из которых состоит из двух ключей. Переключатели могут быть биполярными транзисторами, IGBT или MOSFET, в зависимости от требуемого напряжения и тока.

Существует ряд методов привода, которые можно использовать для трехфазных бесщеточных двигателей. Самые простые называются трапециевидной, блочной или 120-градусной коммутацией. Трапециевидная коммутация чем-то похожа на метод коммутации, используемый в щеточном двигателе постоянного тока. В этой схеме в любой момент времени одна из трех фаз соединена с землей, одна оставлена разомкнутой, а другая подключена к напряжению питания. Если требуется управление скоростью или крутящим моментом, обычно фаза, подключенная к источнику питания, модулируется по ширине импульса. Поскольку фазы переключаются резко в каждой точке коммутации, а вращение ротора постоянно, при вращении двигателя возникает некоторое изменение крутящего момента (называемое пульсацией крутящего момента).

Для повышения производительности можно использовать другие методы коммутации. Синусоидальная или 180-градусная коммутация постоянно пропускает ток через все три фазы двигателя. Электроника привода генерирует синусоидальный ток через каждую фазу, каждая из которых смещена на 120 градусов относительно другой. Этот метод привода сводит к минимуму пульсации крутящего момента, а также акустический шум и вибрацию и часто используется для высокопроизводительных или высокоэффективных приводов.

Чтобы правильно вращать поле, управляющая электроника должна знать физическое положение магнитов на роторе относительно статора. Часто информацию о положении получают с помощью датчиков Холла, установленных на статоре. Когда магнитный ротор вращается, датчики Холла улавливают магнитное поле ротора. Эта информация используется электроникой привода для пропускания тока через обмотки статора в такой последовательности, которая заставляет ротор вращаться.

Используя три датчика Холла, трапециевидную коммутацию можно реализовать с помощью простой комбинационной логики, поэтому нет необходимости в сложной управляющей электронике. Другие методы коммутации, такие как синусоидальная коммутация, требуют немного более сложной управляющей электроники и обычно используют микроконтроллер.

Помимо обеспечения обратной связи по положению с помощью датчиков Холла, существуют различные методы, которые можно использовать для определения положения ротора без датчиков. Самый простой способ — контролировать противо-ЭДС на невозбужденной фазе, чтобы измерить магнитное поле относительно статора. Более сложный алгоритм управления, называемый Field Oriented Control или FOC, вычисляет положение на основе токов ротора и других параметров. FOC обычно требует довольно мощного процессора, так как многие вычисления должны выполняться очень быстро. Это, конечно, дороже, чем простой трапециевидный способ управления.

Коллекторные и бесщеточные двигатели: преимущества и недостатки

В зависимости от области применения существуют причины, по которым вы можете предпочесть бесщеточный двигатель щеточному двигателю. В следующей таблице приведены основные преимущества и недостатки каждого типа двигателя:

	Коллекторный двигатель	Бесщеточный двигатель
Срок службы	Короткая (изнашиваются щетки)	Длинный (без щеток)
Скорость и ускорение	Средний	Высокий
Эффективность	Средний	Высокий
Электрический шум	Шумный (дуговой)	Тихий
Акустический шум и пульсация крутящего момента	Бедный	Средний (трапециевидный) или хороший (синусоидальный)
Стоимость	Самый низкий	Средний (добавленная электроника)

Срок службы

Как упоминалось ранее, одним из недостатков щеточных двигателей является механический износ щеток и коллектора. В частности, угольные щетки являются жертвенными, и во многих двигателях они предназначены для периодической замены в рамках программы технического обслуживания. Мягкая медь коллектора также медленно изнашивается щетками и в конечном итоге достигает точки, когда двигатель больше не работает. Поскольку бесщеточные двигатели не имеют подвижных контактов, они не подвержены такому износу.

Скорость и ускорение

Скорость вращения щеточных двигателей может быть ограничена щетками и коллектором, а также массой ротора. На очень высоких скоростях контакт щетки с коллектором может стать неустойчивым, и искрение щетки увеличится. В большинстве щеточных двигателей также используется сердечник из многослойного железа в роторе, что придает им большую инерцию вращения. Это ограничивает скорость разгона и торможения двигателя. Можно построить бесщеточный двигатель с очень мощными редкоземельными магнитами на роторе, что минимизирует инерцию вращения. Конечно, это увеличивает стоимость.

Электрические помехи

Щетки и коллектор образуют своего рода электрический переключатель. При вращении двигателя переключатели размыкаются и замыкаются, а через обмотки ротора, которые являются индуктивными, протекает значительный ток. Это приводит к искрению на контактах. Это создает большое количество электрических помех, которые могут попасть в чувствительные цепи. Возникновение дуги можно несколько смягчить, добавив конденсаторы или гасители RC на щетках, но мгновенное переключение коммутатора всегда создает некоторый электрический шум.

Акустический шум

Коллекторные двигатели имеют «жесткое переключение», то есть ток резко переходит с одной обмотки на другую. Создаваемый крутящий момент меняется в зависимости от вращения ротора, когда обмотки включаются и выключаются. В бесщеточном двигателе можно управлять токами обмоток таким образом, чтобы ток постепенно переходил от одной обмотки к другой. Это снижает пульсацию крутящего момента, которая представляет собой механическую пульсацию энергии на роторе. Пульсации крутящего момента вызывают вибрацию и механический шум, особенно при низких скоростях вращения ротора.

Стоимость

Поскольку бесщеточные двигатели требуют более сложной электроники, общая стоимость бесщеточного привода выше, чем у щеточного двигателя. Несмотря на то, что бесщеточный двигатель проще в производстве, чем щеточный, поскольку в нем отсутствуют щетки и коммутатор, технология щеточного двигателя является очень зрелой, а производственные затраты низки. Ситуация меняется по мере того, как бесщеточные двигатели становятся все более популярными, особенно в крупносерийном производстве, например, в автомобильных двигателях. Кроме того, стоимость электроники, такой как микроконтроллеры, продолжает снижаться, что делает бесколлекторные двигатели более привлекательными.

Резюме

Из-за снижения стоимости и повышения производительности бесщеточные двигатели становятся все более популярными во многих областях применения. Но есть еще места, где щеточные двигатели имеют больше смысла.

Многому можно научиться, глядя на внедрение бесколлекторных двигателей в автомобилях. По состоянию на 2020 год большинство двигателей, которые работают всякий раз, когда работает автомобиль, такие как насосы и вентиляторы, перешли с щеточных двигателей на бесщеточные для повышения их надежности. Дополнительная стоимость двигателя и электроники более чем компенсирует более низкий уровень отказов в полевых условиях и снижение требований к техническому обслуживанию.

С другой стороны, двигатели, которые используются нечасто, например, двигатели, приводящие в движение сиденья с электроприводом и электрические стеклоподъемники, остались преимущественно щеточными. Причина в том, что общее время работы в течение срока службы автомобиля очень мало, и очень маловероятно, что двигатели откажут в течение срока службы автомобиля.

По мере того, как стоимость бесщеточных двигателей и связанной с ними электроники продолжает снижаться, бесщеточные двигатели находят применение в приложениях, которые традиционно использовались щеточными двигателями. В качестве еще одного примера из автомобильного мира: двигатели регулировки сидений в картах высокого класса используют бесщеточные двигатели, поскольку они создают меньший акустический шум.

Технический форум

Получить техническую поддержку

Бесщеточный или щеточный двигатель: что лучше для ваших электроинструментов?

istockphoto.com

Часто два электроинструмента одного производителя имеют очень похожие характеристики. Единственная явная разница может заключаться в том, что у одного есть щеточный двигатель, а у другого — бесщеточная версия. Последний всегда дороже, поэтому большой вопрос заключается в том, оправдывают ли бесщеточные электроинструменты такие дополнительные затраты.

Мы составили краткое объяснение, в котором основное внимание уделяется обоим типам, а также их плюсам и минусам. Нижеследующее поясняет споры о бесщеточных и щеточных двигателях, чтобы помочь вам сделать лучший выбор с точки зрения производительности и стоимости.

Бесщеточные двигатели больше подходят для аккумуляторных инструментов, чем для проводных.

На первый взгляд, тема щеточных и бесщеточных двигателей охватывает два типа. На самом деле существует четыре типа двигателей. Существуют бесщеточные двигатели переменного тока, щеточные двигатели переменного тока, бесщеточные двигатели постоянного тока и щеточные двигатели постоянного тока.

Переменный ток (AC) — это то, что выходит из розетки, поэтому все электроинструменты с питанием от сети должны быть оснащены двигателями переменного тока. Подавляющее большинство — это коллекторные двигатели, проверенная конструкция, используемая на протяжении нескольких поколений. Бесщеточные двигатели переменного тока существуют, но основные преимущества этого типа двигателя больше подходят для аккумуляторных инструментов. Когда они используются, бесщеточные двигатели переменного тока, как правило, встречаются на тяжелых профессиональных инструментах.

Постоянный ток (DC) — это то, что питают аккумуляторы, и оно используется в каждом беспроводном инструменте. Как и в случае с двигателями переменного тока, в инструментах с батарейным питанием могут использоваться как щеточные, так и бесщеточные двигатели постоянного тока (последний также известен как BLDC). Оба типа широко доступны, поэтому чаще всего возникают вопросы о бесщеточных двигателях по сравнению с щеточными.

Rel ated: Лучшие наборы электроинструментов

Как работает коллекторный двигатель?

Основные компоненты коллекторного двигателя размещены во внешней оболочке, содержащей постоянные (или статорные) магниты. Внутри этой оболочки находится ряд проволочных катушек, называемых якорем. Через середину якоря проходит приводной вал (или ротор), обеспечивающий механический привод. Коллекторный двигатель также имеет коллектор на конце якоря.

Когда электричество проходит через якорь, якорь становится магнитным. Если полярность этого магнетизма такая же, как у постоянного магнита, то он отталкивается, заставляя якорь вращаться. Вместе с ним вращается центральный ротор, который приводит в действие патрон, пильный диск и т. д. Однако, когда якорь поворачивается наполовину, полярности будут противоположными. Поскольку противоположные полярности притягиваются, двигатель должен остановиться.

Чтобы предотвратить это и обеспечить работу двигателя, установлены щетки, которые трутся о коллектор. Одна щетка несет положительный заряд, другая отрицательный. Они обеспечивают постоянно меняющуюся полярность якоря, поэтому он продолжает отталкиваться. В результате двигатель продолжает вращаться.

istockphoto.com

Как работает бесщеточный двигатель?

Итак, что такое бесщеточный двигатель и что означает бесщеточный двигатель? Бесщеточный двигатель по-прежнему содержит статор, якорь и ротор, но не имеет физического коммутатора. Как следует из названия, он также не содержит кистей.

Эти детали заменены электронной схемой, называемой инвертором. Это создает одно постоянно вращающееся магнитное поле вокруг якоря для создания постоянного движения. Таким образом, двигатель этого типа не нуждается ни в физическом контакте щеток, ни в соответствующем коммутаторе.

Rel ated: Действуйте с осторожностью: 10 электроинструментов, которые могут вас убить

Бесщеточные двигатели более энергоэффективны.

Щетки щеточных двигателей вызывают трение, а это означает, что часть выделяемой ими энергии используется для преодоления этого трения. Трение также приводит к потере напряжения, что снижает количество энергии, приводимой в движение инструментом.

В бесщеточных двигателях отсутствует трение от щеток; следовательно, они превращают гораздо больше произведенной электроэнергии в полезную энергию. Это особенно важно для инструментов с батарейным питанием, которые имеют ограниченное количество энергии, доступной на одну зарядку. Например, бесщеточная дрель может работать на 30-50% дольше, чем такая же аккумуляторная дрель, оснащенная щеточным двигателем.

Есть и другие преимущества бесщеточных двигателей. Отсутствие сопротивления или связанного с этим тепловыделения означает, что бесщеточные двигатели могут достигать желаемой скорости быстрее, чем их щеточные аналоги, работать быстрее и дольше и (обычно) обеспечивают больший крутящий момент при эквивалентном потреблении энергии.

Коллекторные двигатели требуют большего обслуживания, чем бесщеточные.

Трение щеток о щеточные коллекторы двигателя приводит к их износу. Очевидными признаками этого являются заикание двигателя или прерывистый пуск и остановка электроинструмента. Замена щеток технически несложна, и детали обычно доступны, но производители электроинструментов не всегда упрощают доступ к двигателю данного инструмента. Как минимум неудобно.

Со временем коммутаторы также могут изнашиваться, а конструкция двигателя может не позволить его замену. Даже если это практично, цена запасных частей может удешевить просто покупку нового инструмента. Особенно это касается бюджетных моделей, в которых чаще используются коллекторные двигатели.

Бесщеточные электроинструменты, напротив, не имеют сменных частей и поэтому не требуют технического обслуживания. Они также, как правило, имеют значительно более длительный срок службы.

Фото: makitauk.com

Бесщеточные двигатели более компактны и работают тише, чем щеточные двигатели.

Отсутствие коммутаторов в бесколлекторных двигателях позволяет сэкономить много места. В частности, бесщеточные дрели можно сделать очень компактными. Это также означает, что, когда физический размер электроинструмента не имеет большого значения, можно использовать более крупный и мощный двигатель. Например, обычно энергоемкие инструменты, такие как перфораторы, могут иметь повышенную производительность при сохранении размеров, аналогичных щеточным двигателям.

Благодаря отсутствию трения и связанной с ним вибрации бесщеточные инструменты работают тише. Хотя это не особенно заметно для дрелей/шуруповертов, лобзиков и шлифовальных машин, это может иметь существенное значение для таких инструментов, как циркулярные пилы и рубанки. Снижение вибрации также помогает сделать такие инструменты, как перфораторы, более удобными в использовании в течение более длительного времени.

Безопасность также является важным фактором. Щеточные двигатели могут вызывать искрение, особенно если щетки изнашиваются и контакт становится нестабильным. В некоторых условиях это трение может представлять опасность возгорания или взрыва. Хотя могут потребоваться другие меры предосторожности, бесщеточные двигатели не создают искр, что делает их гораздо более безопасным вариантом.

Коллекторные двигатели стоят меньше, чем бесщеточные.

На данный момент все указывает на то, что бесщеточные двигатели являются явным победителем. Однако бесщеточный двигатель не всегда может быть лучшим выбором.

Коллекторные двигатели существуют уже несколько поколений, поэтому они надежны и намного дешевле, чем бесщеточные двигатели. Когда дело доходит до выбора между бесщеточной или щеточной дрелью, последняя может предложить очень похожие характеристики и сопоставимую производительность всего за полцены. То же самое можно сказать и о других типах электроинструментов.

Для профессиональных бесщеточных инструментов способность работать дольше и минимальные требования к обслуживанию могут дать большое преимущество. Однако эти элементы обычно оказывают меньшее влияние на пользователя DIY. Может не иметь значения, если работа должна быть остановлена, чтобы зарядить аккумулятор. Если инструмент не используется очень часто, набор щеток может никогда не изнашиваться. В результате фактор обслуживания становится менее значимым. Если щеточный инструмент не используется весь день, каждый день, тот факт, что он немного шумнее, может быть не так важен.

Для тех, кому нужна высокая производительность и долговечность на стройплощадке, бесщеточный двигатель имеет явные преимущества. В долгосрочной перспективе это, вероятно, окажется лучшим вложением. Однако, если вы ищете выгодную покупку, стоит подумать о беспроводном электроинструменте с щеточным двигателем.

Бесщеточные двигатели | Корпорация Nidec

Технические возможности Nidec

отличаются сниженным энергопотреблением, длительным сроком службы, низким уровнем шума, компактными размерами и малым весом.
Nidec является мировым лидером в разработке и производстве этих высокопроизводительных двигателей.

Щёточные двигатели постоянного тока обладают различными преимуществами, такими как высокая эффективность, возможность уменьшения габаритов, возможность работы от электроэнергии и низкие производственные затраты. Однако эти двигатели имеют ряд недостатков, таких как шум из-за трения щеток, образование искр и электрических помех, а также ограниченный срок службы из-за износа щеток. Разработка бесщеточного двигателя постоянного тока решила все эти проблемы.

В бесщеточном двигателе постоянного тока ротор, сделанный из постоянного магнита, приводится в движение магнитной силой цепи обмотки статора. В то время как щеточный двигатель постоянного тока использует щетку и коммутатор для переключения тока, бесщеточный двигатель постоянного тока использует датчик и электронную схему для переключения тока. Разработка этого двигателя стала возможной благодаря развитию технологий полупроводников и периферийных устройств. Этот двигатель имеет преимущества характеристик двигателей постоянного тока (ток и напряжение соответственно пропорциональны крутящему моменту и скорости вращения) и двигателей переменного тока (бесщеточная конструкция). Особенности бесщеточного двигателя постоянного тока включают компактный размер, высокую мощность, длительный срок службы и отсутствие искр и шума, и он используется в широком диапазоне приложений от ПК до бытовой техники.

Характеристики и классификация бесщеточных двигателей постоянного тока

Бесщеточный двигатель постоянного тока «вращает свой магнит».

Ротор, сделанный из магнита, вращается магнитными полями, которые создаются током, протекающим через обмотки статора. Ток переключается датчиком и электронной схемой.

Тип внешнего ротора (ротор снаружи статора)

Преимущества

Легко получить большой крутящий момент.
Скорость стабильна при постоянном вращении.

Недостатки

Ротор большой (движение медленное).
Внешний ротор требует соответствующих мер безопасности.

Тип внутреннего ротора (ротор находится внутри статора)

Преимущества

Ротор маленький и может быстро реагировать.
Змеевик расположен снаружи и уровень отвода тепла высокий.

Недостатки

Трудно получить большой крутящий момент.
Магниты могут быть повреждены центробежной силой.

имеют много преимуществ (в частности, в области эффективности).

По сравнению с другими типами двигателей, бесщеточный двигатель постоянного тока имеет много преимуществ, таких как компактный размер, высокая мощность, низкий уровень вибрации, низкий уровень шума и длительный срок службы.

Двигатель переменного тока			Универсальный двигатель	Щеточные двигатели постоянного тока	Бесщеточный двигатель постоянного тока	Шаговый двигатель	Серводвигатель
Однофазный	Трехфазный (индукционный)	Трехфазный (синхронный)	Универсальный двигатель	Щеточные двигатели постоянного тока	Бесщеточный двигатель постоянного тока	Шаговый двигатель	Сервер переменного тока	Сервопривод постоянного тока
Тип питания	АС			AC/DC	DC	DC (включая драйвер)/драйвер	Драйверы	Драйверы	Драйверы
Эффективность	40-60%	60-70%	70-80%	50-60%	60-80%	80%-	60-70%	50-80%	60-80%
Размер (тот же выход)	Большой	Средний или большой		Большой	Маленький	Маленький	Промежуточный уровень	Маленький или средний	Маленький
Шум	Маленький			Большой	Большой	Маленький	Промежуточный	Маленький	Большой
Диапазон скоростей	Узкий	Широкий		Промежуточный уровень	Широкий	Широкий	Широкий	Промежуточный уровень	Узкий
Ответ	Медленно			Медленный	Промежуточный уровень	Промежуточный уровень	Промежуточный уровень	Быстро
Срок службы	Длинный			Короткий	Короткий	Длинный	Длинный		Короткий
Цена	Низкий		Промежуточный уровень	Низкий	Низкий	Средний или высокий	Промежуточный уровень	Высокий
Приложения	Стиральные машины Воздуходувки Пылесосы Насосы	Краны Конвейеры Кондиционеры Промышленное оборудование	Компрессоры Посудомоечные машины Стиральные машины	Пылесосы Электроинструменты Соковыжималки	Электрические игрушки Электрические инструменты Автомобильные электрические компоненты Мелкая бытовая техника	Кондиционеры Посудомоечные машины Стиральные машины Мелкая бытовая техника	Роботы Мелкая бытовая техника Оборудование для кондиционирования воздуха	Конвейеры Роботы Станки	Принтеры Плоттеры Рабочие машины
Решение	Ориентированная на стоимость	Универсальность		Ориентированная на стоимость	Ориентированная на стоимость	Эффективность Универсальность	Универсальность	Ориентирован на производительность

Компания Nidec имеет значительный опыт в области малых бесщеточных двигателей постоянного тока. Компании принадлежит 80 % мирового рынка шпиндельных двигателей жестких дисков, 60 % мирового рынка двигателей DVD и других оптических приводов и 40 % мирового рынка двигателей вентиляторов. Nidec работает в области малогабаритных прецизионных двигателей, в которой произошел самый быстрый переход на бесщеточные двигатели. Нам удалось наладить массовое производство бесколлекторных двигателей постоянного тока раньше, чем у наших конкурентов, и занять лидирующие позиции на рынке. Кроме того, мы удерживаем позицию № 1 в мире, постоянно внедряя новые технологии, такие как первое в отрасли применение FDB (гидродинамических подшипников), которые удовлетворяют потребности все более точных жестких дисков, а также собственное производство инструментов проектирования и моделирования.

Наиболее плодотворным рынком с точки зрения применения бесколлекторных двигателей постоянного тока становится рынок автомобильных двигателей. Как свидетельствует система гидроусилителя руля, уровень расхода топлива которой можно улучшить на 3-5%, если заменить гидравлическую систему на электрическую, эффект энергосбережения за счет использования электроэнергетических систем очень высок. В различных местах все больше и больше гидравлических систем заменяются двигателями. В частности, бесщеточный двигатель постоянного тока играет ведущую роль в замене функций, где требуется управляемость, а также в местах, где часто используются детали и, следовательно, требуются детали с длительным сроком службы. Основная область применения после ГУР – компрессорные двигатели кондиционеров. Кроме того, тяговые двигатели для электромобилей (EV) являются перспективной областью для бесщеточных двигателей постоянного тока. Поскольку система работает от батареи с ограниченной мощностью, двигатель должен быть высокоэффективным и компактным, чтобы его можно было установить в ограниченном пространстве. Благодаря опыту, который мы накопили в области малых прецизионных двигателей, мы стремимся стать компанией № 1 в мире, работающей в области автомобильных двигателей.

Статьи и колонки, связанные с этим продуктом

Технологии и практические примеры　Технические возможности Nidec　Решения, основанные на бесколлекторных двигателях постоянного тока

Бесщеточные двигатели постоянного тока | Низкие цены, высокое качество

Огромный выбор, на складе в Анахайме, Калифорния, готов к отправке!

Совершайте покупки и просматривайте скидки онлайн – гарантированно получите высококачественное решение по непревзойденной цене!

Нужен специальный двигатель BLDC? Мы можем настроить требования к напряжению, току, скорости, модификации вала и многое другое! Свяжитесь с нами, чтобы обсудить вашу заявку.

Идеально подходит для систем с частыми остановками и непрерывной работы , таких как насосы, конвейеры, инструменты, вентиляторы и многое другое.

Бесщеточные конструкции обеспечивают высокую скорость, длительный срок службы и высокую удельную мощность по доступным ценам.

Щелкните здесь, чтобы узнать больше о бесколлекторных двигателях.

Бесколлекторные двигатели постоянного тока используются в самых разных отраслях промышленности , включая, но не ограничиваясь:

ЧПУ
Аэрокосмическая промышленность
Полупроводник
Упаковочное оборудование
Товары народного потребления

Автомобилестроение
Инструментарий
Бытовая техника
Медицинский
и более

Дополните свою систему!

Контроллеры BLDC >

Мотор-редукторы BLDC >

Двигатели постоянного тока BLDC со встроенными контроллерами >

Дополнительные услуги >

BLU06

94 $

Круглая рамка 16 мм
Power: 0. 5-40 Watts
Voltage: 9-32VDC
Torque: 0.1-1.7 oz-in

Learn More >>

BLU09

$112

22 мм Круглый кадр
Мощность: 22-102 Вт
Напряжение: 24-32VDC
крутящий момент: 2,0-4,0 унции в

Узнайте больше>

.0007 104 доллара

22 мм Круглый кадр
Мощность: 4,1-8 Вт
Напряжение: 12-24VDC
крутящий момент: 0,7-3,1 унции в

Круглая рама 28 мм
Мощность: 6–42 Вт
Напряжение: 15–36 В пост.0007 Подробнее >>
BLWR13
145 $
33 мм круглый кадр
Питание: 4-13 Вт
Напряжение: 12-24VDC
Крутящий момент: 2,0-4,5 унции в
.
Круглая рамка 42 мм
Мощность: 8–63 Вт
Напряжение: 12–24 В пост. тока
Крутящий момент: 2,8–21,2 унции дюйма
Подробнее >>
BLY17
80 $
42 мм квадратная рама
Мощность: 9,8-113 Вт
Напряжение: 15-160VDC
Крутящий момент: 4,4-35,4
9
.
57 мм Круглый кадр
Питание: 23-167 Вт
Напряжение: 24-36VDC
Крутящий момент: 2,8-56,6 унции
.
Круглая рама 57 мм, квадратный фланец 57 мм (NEMA 23)
Мощность: 1,3–184 Вт
Напряжение: 12–160 В пост.0704
BLWS24 
146 $
57 мм Круглый каркас, 60-миллиметровый квадратный фланец
Мощность: 57 Вт
Напряжение: 24 В пост.
Квадратная рамка 60 мм
Мощность: 94-493 Watts
Voltage: 36-170VDC
Torque: 20-180 oz-in
IP65 Rated with Shaft Seal
Learn More >>
BLK32
$539
80 мм квадратная рама
Мощность: 650-1000 Вт
Напряжение: 48-170V
крутящий момент: 293-450 унции в
IP65. Оценка с валом
.0704
BLY34
244 $
86 мм (NEMA 34) Квадратная рама
Мощность: 110-660 Вт
Напряжение: 12-240VDC
Крутящий момент: 50-496 OZ-in
. 761 $
Квадратная рама 110 мм
Мощность: 1260–1880 Вт
Напряжение: 160–310 В пост. тока
Крутящий момент: 566-850 унций-дюйм
Степень защиты IP65 с уплотнением вала
Подробнее >>
BLWS6523
15 $
Круглая рама 57 мм, квадратный фланец 57 мм
Мощность: 23–185 Вт
Напряжение: 24–36 В пост.0007 Подробнее >>
BLY6534
481 $
86 мм квадратная рама
Мощность: 220 Вт
Напряжение: 24 В пост. двигатели, или «двигатели BLDC», представляют собой синхронные электродвигатели, работающие от напряжения постоянного тока (постоянного тока). Они коммутируются электронным способом без щеток, отсюда и название «бесщеточные двигатели». Бесщеточные двигатели постоянного тока состоят из неподвижного якоря вместе с вращающимися постоянными магнитами, датчиками Холла, обмотками статора, северным и южным магнитом ротора, магнитами датчика Холла, вспомогательным валом и приводным концом вала.
Бесщеточные двигатели постоянного тока имеют электронную систему коммутации, без щеток и без механических коммутаторов. Это позволяет бесщеточным электродвигателям работать на более высоких скоростях, чем их щеточные аналоги. Также может быть разное количество полюсов на статоре для каждого двигателя.
Для работы большинства двигателей BLDC требуется контроллер или драйвер. Существует множество различных типов органов управления и приводов, предназначенных для различных применений. Многие поставляются с настраиваемыми параметрами, и Anaheim Automation может предложить индивидуальный дизайн, специфичный для приложения клиента. Эти устройства обычно называют «электронными регуляторами скорости» или ESC. В бесщеточном контроллере постоянного тока или драйвере BLDC для запуска двигателя будет использоваться либо датчик Холла, либо обратная ЭДС (электродвижущая сила). Эффект Холла использует три датчика Холла внутри двигателя для определения положения ротора. Этот метод в основном используется в приложениях, требующих определения скорости, позиционирования, определения тока и бесконтактного переключения. Магнитное поле будет изменяться в зависимости от преобразователя, который изменяет свое выходное напряжение. Поскольку датчик работает как аналоговый преобразователь, петля обратной связи создается путем прямого возврата напряжения.
Расстояние между пластиной Холла и известным магнитом, а также относительное положение магнита можно определить с помощью внутренних датчиков Холла. Датчик Холла также может действовать как выключатель в цифровом режиме и в сочетании с соответствующей схемой.
Обратная ЭДС, также известная как противоэлектродвижущая сила, вызвана изменяющимся электромагнитным полем. В бесщеточных электродвигателях обратная ЭДС представляет собой напряжение, возникающее при движении между внешним магнитным полем и якорем двигателя. Другими словами, напряжение в катушке индуктивности создается переменным или пульсирующим током. В каждый момент полярность напряжения обратна входному напряжению. Этот метод обычно используется для косвенного измерения положения и скорости двигателя.
Щеточные или «щеточные» двигатели постоянного тока используют коммутационные щетки, которые периодически меняют направление тока для поддержания крутящего момента. Из-за возможного износа этих щеток щеточный двигатель постоянного тока потребует большего обслуживания и будет иметь более короткий срок службы, чем бесщеточные двигатели постоянного тока. Вместо щеток в двигателях BLDC используются датчики Холла на задней части двигателя. Эти датчики Холла выдают высокие-низкие импульсы, когда обнаруживают изменение магнитного поля. По этой причине для бесщеточных двигателей постоянного тока требуются более сложные контроллеры, такие как преобразователи частоты (преобразователи частоты). Кроме того, поскольку в двигателях BLDC не используются щетки для целей коммутации, они гораздо более эффективны, требуют минимального обслуживания и имеют более длительный срок службы, чем двигатели постоянного тока с щетками.
Бесколлекторные двигатели постоянного тока широко используются во многих отраслях и областях применения. Например:
Бытовая электроника
Бесколлекторные двигатели постоянного тока монополизировали многие области производства бытовой электроники и используются в самых разных местах, например, в жестких дисках компьютеров и проигрывателях CD/DVD/Blu-ray. Бесщеточные двигатели постоянного тока также используются для работы небольших охлаждающих вентиляторов, расположенных в электронном оборудовании. В беспроводных электроинструментах также используются двигатели BLDC, поскольку потребность в повышении эффективности двигателя BLDC позволяет использовать его в течение длительного времени без необходимости перезарядки аккумулятора. Кроме того, в проигрывателях с прямым приводом для аналоговых аудиодисков используются низкоскоростные маломощные бесщеточные электродвигатели.
Двигатели BLDC также стали более популярными среди радиоуправляемых (RC) автомобилей, багги и грузовиков, где двигатели BLDC сенсорного типа позволяют определять положение магнита ротора. Многие двигатели BLDC имеют модернизацию и сменные детали, такие как спеченный неодим-железо-бор (редкоземельные магниты), сменные узлы синхронизации двигателя и керамические подшипники. В результате эти двигатели BLDC быстро поднимаются на вершину списка как предпочтительный выбор двигателей для электрических гонок на радиоуправлении и бездорожья. Двигатели BLDC не требуют технического обслуживания и обеспечивают высокую надежность и энергоэффективность ~ большинство двигателей BLDC имеют рейтинг эффективности 80% или более.
Транспорт
В электрических и гибридных транспортных средствах используются высокомощные бесщеточные двигатели постоянного тока, которые в основном синхронизированы по переменному току с роторами с постоянными магнитами. Бесщеточные двигатели постоянного тока также используются в скутерах Segway и Vectrix-Maxi. Электрические велосипеды иногда встраивают бесщеточные двигатели постоянного тока в ступицы колес, при этом статор прочно прикреплен к оси, а магниты прикреплены к колесу и вращаются вместе с ним. Эти электрические велосипеды имеют стандартную велосипедную трансмиссию с педалями, звездочками и цепью, которые при необходимости можно крутить педалями вместе с бесщеточными двигателями постоянного тока или без них.
HVAC
Переход с двигателей переменного тока на двигатели BLDC (EC) стал популярной тенденцией из-за значительного снижения мощности, необходимой для их работы, по сравнению с обычным двигателем переменного тока. Хотя двигатели с расщепленными полюсами и конденсаторы с постоянными конденсаторами были выбраны в качестве основных двигателей вентиляторов, сегодня многие вентиляторы работают от двигателей BLDC. Некоторые используют двигатели BLDC просто для повышения эффективности системы в целом. В некоторых системах HVAC используются двигатели ECM (двигатели постоянного тока с электронной коммутацией). В частности, это системы HVAC с модуляцией нагрузки и/или переменной скоростью. Двигатели BLDC имеют не только более высокий КПД, но и встроенный микропроцессор, который обеспечивает лучшее управление воздушным потоком, программируемость и последовательную связь.
Моделисты и любители
Самым популярным вариантом двигателей для авиамоделей сегодня являются двигатели BLDC. Двигатели BLDC доступны в широком диапазоне размеров и имеют благоприятное соотношение мощности и веса. Двигатели BLDC изменили рынок полетов с электрическим приводом. Внедрение двигателей BLDC заменило использование почти всех щеточных электродвигателей в моделях самолетов и вертолетов. Современные батареи и двигатели BLDC позволяют моделям самолетов подниматься вертикально, а не постепенно. Маленькие двигатели внутреннего сгорания на тлеющем топливе, которые использовались в прошлом, не идут ни в какое сравнение с бесшумными и чистыми двигателями BLDC.
Медицинское применение
Бесколлекторные двигатели постоянного тока стали популярными в медицинской промышленности благодаря своей долговечной и малообслуживаемой конструкции. Срок службы бесщеточных двигателей постоянного тока, используемых в медицинском оборудовании, составляет 10 000 часов, тогда как срок службы щеточных двигателей постоянного тока составляет всего 2 000–5 000 часов. Бесщеточные двигатели постоянного тока также имеют максимальную скорость, не ограниченную большим количеством полюсов. Только когда стоимость этих бесколлекторных двигателей постоянного тока снизилась, они стали приемлемым вариантом для большинства медицинских применений. Эти двигатели намного дешевле, и это основная причина, по которой они привлекательны для проектирования медицинского оборудования.
Апноэ во сне также можно лечить с помощью бесщеточных двигателей постоянного тока. Лечение расстройства требует использования респираторов с положительным давлением в дыхательных путях (PAP). Респиратор PAP прикреплен к специальной дыхательной маске, которую пациент должен носить, чтобы дышать во время сна. Внутри респиратора находится вентилятор, который создает давление в воздушной маске в соответствии с режимом дыхания пациента. Когда пациент вдыхает, скорость вращения вентилятора увеличивается, чтобы в легкие попало больше воздуха. И наоборот, когда пациент выдыхает, вентилятор замедляется, чтобы уменьшить количество выдыхаемого пациентом воздуха.
Бесщеточные двигатели постоянного тока никогда не должны работать ниже минимальной пороговой скорости привода, поэтому они являются идеальным источником питания для вентиляторов. Кроме того, нет риска резких изменений нагрузки. Стандарты низкого уровня шума заставляют больничное оборудование работать как можно тише, что делает бесщеточные двигатели постоянного тока лучшим кандидатом из-за того, насколько тихо они работают. Бесщеточные двигатели постоянного тока могут точно работать на высоких скоростях, сохраняя при этом низкий уровень шума. Поэтому их можно использовать как в больницах, так и на дому у пациентов. Именно отсутствие коммутатора и щеток в бесколлекторных двигателях постоянного тока устраняет еще больший шум двигателя.
Дополнительные отрасли могут включать:
Приборы
Бытовая техника
Автомобилестроение
Оборудование для промышленной автоматизации
Станки с ЧПУ
Полупроводник
Упаковочное оборудование
Аэрокосмическая промышленность
Военные и наблюдение
и более
При выборе бесколлекторных двигателей постоянного тока необходимо учитывать несколько факторов:
Каково мое применение? Каковы мои характеристики? Сколько я хочу потратить? Какой контроллер/драйвер наиболее подходит?
Эти вопросы помогут сузить выбор. Затем вам нужно будет определить все спецификации, известные вместе с возможными. Например, вам нужен определенный размер рамы, вес, мощность, скорость, длина и т. д.? Каждый из перечисленных двигателей будет предлагать характеристики, присущие данной конкретной модели, такие как номинальное напряжение, номинальный крутящий момент, постоянный крутящий момент, постоянная противо-ЭДС и номинальная мощность, которые относятся к соответствующему драйверу. Выберите драйвер на основе номинальной мощности, номинального напряжения и тока, необходимых для работы вашего двигателя с учетом требований вашего приложения. Имейте в виду, что существует множество различных двигателей и драйверов/контроллеров на выбор. Если вам потребуется помощь в выборе, наши инженеры по применению будут рады вам помочь.
Некоторые из преимуществ бесщеточных двигателей постоянного тока, но не ограничиваются ими:
Более высокие диапазоны скоростей
Высокая динамическая характеристика
Длительный срок службы
Лучшие характеристики скорости по отношению к крутящему моменту
Бесшумная работа
Высокая эффективность
Недостатки бесколлекторных двигателей постоянного тока:
Высокая стоимость
Требуется дополнительная системная проводка для питания электронной схемы коммутации
Электроника контроллеров/драйверов движения, необходимая для работы бесколлекторных двигателей постоянного тока, более сложная
Полезная информация
Как правило, когда термин «бесщеточный» используется, он относится к бесщеточным двигателям постоянного тока, а не к общему термину управления, означающему «контур обратной связи, используемый для позиционирования продукта, включая бесщеточные двигатели постоянного тока». Бесщеточные двигатели постоянного тока отличаются от других управляемых двигателей тем, что они управляются основанной на времени производной, широко известной как ПИД-контур. Бесщеточные двигатели постоянного тока должны иметь возможность изменять скорость (скорость изменения положения) выходного вала из-за производной по времени.
Бесщеточные двигатели постоянного тока могут стать более эффективными, надежными и компактными двигателями, которые можно использовать различными способами. По сути, бесщеточные двигатели постоянного тока представляют собой синхронные электродвигатели, которые питаются от источника постоянного тока. Электрическая коммутационная схема заменяет стандартный коллектор и щеточный узел, имеющиеся в коллекторном двигателе постоянного тока. Бесщеточные двигатели постоянного тока и коллекторные двигатели постоянного тока, по сути, являются полярными противоположностями: в то время как обмотки коллекторных двигателей постоянного тока вращаются вокруг вращающегося вала или якоря, бесщеточные двигатели постоянного тока имеют обмотки, прикрепленные к корпусу двигателя. Магниты щеточных двигателей постоянного тока крепятся к корпусу двигателя, а магниты бесщеточных двигателей постоянного тока крепятся к ротору.
Коммутация — это процесс изменения полярности фазных токов в обмотках двигателя в точное время, при котором создается постоянный крутящий момент. Если бы коммутация не происходила, магниты и магнитные поля зафиксировали бы вращающийся вал на месте, выровнявшись. Подходящее время разворота имеет решающее значение; вал бесщеточного двигателя постоянного тока должен продолжать вращаться, и это происходит в результате изменения полярности обмоток. Основное отличие бесщеточных двигателей постоянного тока от коллекторных двигателей постоянного тока заключается в их методах коммутации. В щеточных двигателях постоянного тока используются щетки и коммутатор, который действует как электромеханический переключатель для подключения обмоток с соблюдением полярности. В бесщеточных двигателях постоянного тока вместо механического переключателя используются электронные переключатели, контролирующие время смены полярности с помощью электрической цепи. Обычно двигатели BLDC определяют положение ротора и управляют электронным приводом бесщеточных двигателей постоянного тока с помощью устройств на эффекте Холла (HFD). Однако, поскольку противо-ЭДС двигателя можно контролировать, HFD можно исключить, чтобы создать бессенсорный привод с бесщеточными двигателями постоянного тока.
Стоимость двигателей BLDC варьируется в широких пределах — от двадцати долларов до нескольких сотен долларов. Стоимость во многом зависит от размера и возможностей самих бесколлекторных двигателей.
Все бесщеточные двигатели постоянного тока являются двигателями с постоянными магнитами. Есть также два основных типа, обозначенных как «трапециевидные двигатели» или «синусоидальные двигатели». Трапециевидный двигатель — это серводвигатель постоянного тока, а синусоидальный двигатель очень похож на синхронный двигатель переменного тока.
Бесщеточные двигатели постоянного тока имеют внешний вид стационарного трехфазного устройства с постоянными магнитами, известного как «статор». Вращающийся якорь расположен внутри устройства и называется «ротором». Бесщеточные двигатели постоянного тока могут иметь множество различных конфигураций. Одна конфигурация известна как тип «Inrunner», где постоянные магниты являются частью ротора, а три обмотки статора окружают ротор. Другой конфигурацией является тип Outrunner, в котором радиальное соотношение между катушками и магнитами меняется на обратное. Катушки статора образуют сердечник двигателя, а постоянные магниты вращаются внутри нависающего ротора, окружающего сердечник.
Статор
Статор бесколлекторного двигателя постоянного тока состоит из стальных пластин с прорезанными в них пазами в местах расположения обмоток. Статор двигателя BLDC аналогичен двигателю переменного тока, однако обмотки отличаются. В каждом бесколлекторном двигателе имеется три обмотки статора, соединенные по схеме «треугольник» или «звезда». Каждая из этих обмоток имеет несколько катушек, которые сконструированы таким образом, чтобы соединяться вместе, образуя обмотку. Anaheim Automation обычно имеет шесть катушек на бесщеточный двигатель постоянного тока, которые объединяются в трехфазную обмотку. Обычно бывает четное количество полюсов.
В основном существует два типа обмоток статора: синусоидальная и трапециевидная. Отличие обмоток статора выявляется во взаимном соединении витков обмоток статора, что приводит к различному типу противоЭДС. Трапециевидный вариант выдает свою обратную ЭДС в форме трапеции. Каждое синусоидальное изменение придает его двигателю BLDC противо-ЭДС, которая соответствует току. В разломе также используется форма синусоиды и трапеции. Разница между двумя бесщеточными двигателями постоянного тока заключается в том, что синусоидальные двигатели имеют более плавный выходной крутящий момент, чем трапециевидные двигатели. Обмотка статора может быть намотана на несколько напряжений. Это может быть настроено практически для любого отдельного приложения.
Ротор
Ротор состоит из постоянных магнитов и обычно имеет от двух до восьми полюсов. Магниты прикреплены к сердечнику ротора в чередующихся полях северного и южного полюсов. Роторы с постоянными магнитами обычно изготавливаются из ферритовых магнитов. Если в приложении требуется более высокая плотность мощности, вместо этого обычно используются редкоземельные магниты. Более высокая удельная мощность означает, что бесщеточные двигатели постоянного тока могут развивать гораздо больший крутящий момент при меньшем объеме, что полезно для производителей, которые постоянно вынуждены выпускать все более и более компактные устройства. Ферритовые магниты дешевле, но плотность потока ниже, чем у редкоземельных магнитов. Цена на редкоземельные магниты сейчас также ниже, чем в прошлом. Типы редкоземельных магнитов: неодим (Nd), самарий-кобальт (SmCo), а не сплав неодима, феррита и бора (NdFeB).
Корпус
Бесколлекторные двигатели постоянного тока могут изготавливаться в бескорпусной конструкции, где пластины открыты и покрыты антикоррозийной краской. Другие бесщеточные двигатели постоянного тока размещены в профиле или в алюминиевом или стальном цилиндрическом корпусе, в котором закреплены пластины статора.
Электропроводка
Общая информация, представленная в следующих параграфах, предназначена для использования в качестве руководства по подключению бесщеточных двигателей постоянного тока Anaheim Automation. Неисправности системы и ошибки связи могут быть вызваны прокладкой силовой и сигнальной проводки на машине или системе, а также излучаемым шумом от расположенных рядом реле, трансформаторов и электронных устройств. Бесколлекторные двигатели постоянного тока и сигналы энкодера, другие чувствительные сигналы низкого напряжения входные/выходные коммуникации.
Следующая информация предназначена для использования в качестве общего руководства по установке и монтажу систем с бесщеточными двигателями постоянного тока.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. В системах с бесщеточными двигателями постоянного тока могут присутствовать опасные напряжения, которые могут привести к травмам или смерти. Будьте предельно осторожны при обращении, тестировании и регулировке во время установки, настройки и эксплуатации.
Очень важно, чтобы электропроводка двигателей постоянного тока и контроллеров учитывалась перед установкой и монтажом. Субпанели, установленные внутри корпуса для монтажа компонентов системы бесколлекторных двигателей постоянного тока, должны иметь плоскую, жесткую поверхность и не должны подвергаться ударам, вибрации, влаге, маслу, парам или пыли.
Помните, что бесщеточные двигатели постоянного тока и контроллеры во время работы выделяют тепло. При проектировании компоновки системы обязательно учитывайте рассеивание тепла. Чтобы температура окружающей среды оставалась ниже максимальной номинальной температуры окружающей среды, точно определите размер корпуса и убедитесь, что контроллер BLDC будет установлен в положении, обеспечивающем достаточный поток воздуха. Двигатель BLDC должен быть установлен устойчиво и надежно закреплен.
ПРИМЕЧАНИЕ. Расстояние между бесщеточными контроллерами постоянного тока и любыми другими устройствами, установленными в системе/электрической панели или шкафу, должно быть не менее 10 мм. Чтобы соответствовать стандартам CE и UL, бесколлекторная система постоянного тока должна быть заземлена в заземляющем корпусе, обеспечивающем защиту, как определено в стандарте EN 60529.(IEC 529) до IP55, чтобы они были недоступны для оператора или любого неквалифицированного лица. Как и любая активная часть системы, двигатель BLDC всегда должен находиться вне досягаемости оператора. Корпус NEMA 4X превосходит эти требования, обеспечивая защиту до IP66. Чтобы улучшить сцепление между силовой шиной и субпанелью, изготовьте субпанель из оцинкованной (неокрашиваемой) стали. Кроме того, настоятельно рекомендуется защищать контроллеры BLDC от электрических помех, поскольку шум от сигнальных проводов может вызвать механическую вибрацию и неисправности.
В Anaheim Automation мы поставляем различные аксессуары для наших бесщеточных двигателей постоянного тока, включая тормоза, энкодеры, датчики скорости, разъемы, кабели и драйверы.
Тормоза могут быть предварительно установлены на любой двухвальный двигатель BLDC и поставляются заказчику прикрепленными к заднему валу двигателя. Наши тормоза с бесколлекторными двигателями постоянного тока рассчитаны на низкое напряжение (24 В постоянного тока) и подходят для приложений, которые подвержены перебоям в работе, слабым батареям или длинным участкам проводки. Когда на тормоз подается электрическая мощность, якорь притягивается электромагнитной силой в узле корпуса магнита, которая преодолевает действие пружины, позволяя фрикционному диску свободно вращаться. Когда подача электроэнергии прерывается, электромагнитная сила снимается, и нажимная пружина механически заставляет пластину якоря зажимать фрикционный диск между собой и нажимной пластиной.
Кабели и разъемы бесщеточного двигателя, по запросу, также могут быть предварительно смонтированы на двигателе в качестве дополнительного узла или могут быть заказаны отдельно в Anaheim Automation.
Для низкоскоростных изделий для обратной связи рекомендуется использовать энкодер, а не датчики Холла. Количество отсчетов за оборот для датчика Холла может быть равно количеству полюсов, умноженному на количество датчиков Холла. При работе с бесщеточным двигателем контроллер BLDC может использовать более высокий счет в своих интересах. Бесщеточный контроллер может использовать имеющиеся в его распоряжении дополнительные данные СЛР для более точного управления скоростью. Чем выше разрешение энкодера, тем точнее будет управление двигателем. Хотя энкодеры дороже, чем датчики Холла, точный уровень управления по-прежнему обходится дешевле, чем альтернативные технологии, такие как двигатели переменного тока, серводвигатели или синхронные двигатели.
Датчики Холла создают обратную связь при вращении последовательно включенных обмоток статора бесщеточного двигателя постоянного тока. Чтобы понять, какая следующая обмотка должна быть запитана в правильной последовательности, контроллеру необходимо знать положение ротора. Положение ротора определяется датчиками Холла, встроенными в заднюю торцевую крышку корпуса двигателя BLDC. В бесщеточных двигателях постоянного тока используются три датчика Холла, которые разделены на 60° или 120°. Каждый датчик Холла обычно монтируется на печатной плате и крепится к задней торцевой крышке неприводного конца бесщеточного двигателя постоянного тока. Датчики Холла обнаруживают либо магнит ротора, либо внешний магнит, расположенный в задней части вала, и отправляют сигнал, указывающий, проходит ли датчики северный или южный полюс. Используя каждый сигнал от датчиков, контроллер может легко поддерживать скорость двигателя.
Ключевым отличием бесколлекторных двигателей от их предшественников является процесс коммутации. Новые бесщеточные двигатели постоянного тока коммутируются электрически с использованием элементов Холла, счетчика противодействующих ЭДС или обратной связи энкодера. Двигатели BLDC очень полезны и экономичны как при проектировании, так и при изготовлении, однако есть некоторые факторы, которые могут негативно сказаться на ожидаемом сроке службы двигателя: дело доходит до выхода из строя бесколлекторных двигателей постоянного тока. В результате производители теперь используют компоненты промышленного класса, в результате чего срок службы некоторых бесщеточных электродвигателей превышает 20 000 часов и более! В эти бесщеточные двигатели постоянного тока встроены шарикоподшипники с постоянной смазкой, в которых используется специальная смазка, что устраняет необходимость в повторной смазке.
ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ. Нерекомендуемые смазочные материалы не рекомендуются для компонентов бесщеточного двигателя постоянного тока. Использование таких смазочных материалов потенциально может сократить срок службы двигателя BLDC.
Температура также играет ключевую роль в сроке службы бесщеточных электродвигателей. В частности, корпус двигателя должен обеспечивать рассеивание тепла, выделяемого в обмотках бесщеточного двигателя. Двигатели BLDC могут столкнуться с серьезным повреждением, если превышен максимальный предел нагрева. Производительность двигателя BLDC напрямую зависит от максимально возможной температуры ротора, температуры окружающей среды и рабочего цикла. По мере повышения температуры сопротивление обмотки увеличивается, а магнитные силы уменьшаются, что в конечном итоге приводит к снижению эффективности работы бесщеточных двигателей.
Когда бесщеточные двигатели постоянного тока работают при высоких длительных нагрузках, теплоотвод и принудительное воздушное охлаждение могут значительно снизить рабочие температуры. Настоятельно рекомендуется учитывать все эти факторы при проектировании и установке систем управления движением, включающих бесщеточные двигатели постоянного тока.
Anaheim Automation предлагает широкий выбор стандартных бесщеточных двигателей постоянного тока. Тем не менее, OEM-клиенты со средними и большими требованиями к количеству могут предпочесть, чтобы двигатель был настроен или модифицирован в соответствии с их точными спецификациями конструкции. Часто настройка настолько проста, как модификация вала, добавление тормоза, масляного уплотнения для степени защиты IP65, скорректированные монтажные размеры, различные цвета проводов или индивидуальная этикетка. В других случаях заказчик может потребовать, чтобы двигатель был разработан с учетом идеальных характеристик, таких как скорость, крутящий момент и/или напряжение.
Клиентская база двигателей BLDC Anaheim Automation разнообразна, в том числе: компании, эксплуатирующие или разрабатывающие автоматизированное оборудование или функции, связанные с упаковкой продуктов питания, косметики или медицинских изделий, маркировкой или защитой от несанкционированного доступа, сборкой, конвейером, погрузочно-разгрузочными работами, робототехникой, специальной съемкой и проекцией. эффекты, медицинская диагностика, устройства для осмотра и безопасности, управление потоком насосов, изготовление металлов (станки с ЧПУ), модернизация оборудования и многое другое. Многие OEM-клиенты запрашивают индивидуальную маркировку своих нестандартных конструкций, чтобы гарантировать лояльность своих клиентов в отношении обслуживания, замены и ремонта.
Покупатели ценят удобство работы Anaheim Automation как универсального поставщика, а также экономию средств за счет индивидуальной конструкции бесщеточного двигателя. Инженеры ценят креативность, эффективность системы и гибкость, которые Anaheim Automation представляет для своей линейки продуктов BLDC. Наши стандартные бесщеточные двигатели известны своей прочной конструкцией, отличными характеристиками и экономичностью.
Значительная часть наших продаж является результатом нашей способности превзойти ожидания клиентов в выполнении их индивидуальных требований. Несмотря на то, что значительная часть продаж бесколлекторных двигателей постоянного тока Anaheim Automations приходится на индивидуальные, специальные или частные требования, мы гордимся нашим запасом стандартных устройств, расположенных в Анахайме, Калифорния, США. Чтобы сделать процесс настройки доступным, может потребоваться минимальный объем заказа (MOQ) и/или плата за единовременную разработку (NRE). Все продажи изготовленных по индивидуальному заказу или модифицированных бесщеточных двигателей постоянного тока не подлежат отмене и возврату, а соглашение NCNR должно быть подписано покупателем в момент размещения заказа. NCNR может потребоваться для продления с каждым запросом на покупку.
Все продажи, включая нестандартные конструкции, осуществляются в соответствии со стандартными условиями и положениями Anaheim Automation, которые имеют приоритет перед любыми другими явными или подразумеваемыми условиями, включая любые подразумеваемые гарантии, но не ограничиваясь ими.
ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ: Техническая поддержка в отношении бесщеточных двигателей постоянного тока, а также любой другой продукции, производимой или распространяемой Anaheim Automation, предоставляется бесплатно. Эта помощь предоставляется, чтобы помочь клиенту в выборе продуктов Anaheim Automation для конкретного применения. Тем не менее, любые рекомендации по применению, выбору или расценкам на любой продукт, предоставляемый персоналом, дистрибьюторами или представителями Anaheim Automation, предоставляются исключительно для оказания помощи клиенту. Во всех случаях заказчик несет единоличную ответственность за определение пригодности стандартного или заказного продукта для данной конструкции системы. Несмотря на то, что мы прилагаем все усилия, чтобы дать исчерпывающие рекомендации относительно наших продуктов и предоставить точные технические данные и иллюстрации, обратите внимание, что такие рекомендации и документы предназначены только для справки и могут быть изменены без предварительного уведомления.
Будьте предельно осторожны при тестировании, обращении, регулировке и подключении во время настройки, настройки, установки и эксплуатации. Системы с бесщеточными двигателями постоянного тока при работе под высоким напряжением могут привести к травмам или смерти. Чтобы избежать риска поражения электрическим током, выполните монтаж и подключение бесщеточных двигателей постоянного тока и системы контроллеров до подачи питания. После подачи питания на соединительные клеммы может поступать напряжение. Чтобы предотвратить механическую вибрацию, которая может привести к отказу и/или потере системы, никогда не вносите чрезмерных изменений или регулировок в параметры системы двигателя BLDC. Не включайте и не выключайте питание непосредственно от контроллеров бесщеточных двигателей постоянного тока, когда бесщеточные двигатели постоянного тока подключены. Частое включение и выключение питания также сократит срок службы систем бесщеточных электродвигателей из-за старения внутренних компонентов.
Строго соблюдайте следующие правила:
Следуйте схеме подключения каждого бесщеточного двигателя постоянного тока
Прокладывайте силовые кабели высокого напряжения отдельно от силовых кабелей низкого напряжения.
Отделите входную силовую проводку и кабели питания бесщеточных двигателей постоянного тока от проводки управления и кабелей обратной связи бесщеточных двигателей постоянного тока, поскольку они выходят из контроллера бесщеточных двигателей постоянного тока. Сохраняйте это разделение по всей длине провода.
Используйте экранированный кабель для силовой проводки и обеспечьте заземление зажима на 360 градусов к стене корпуса. Освободите место на вспомогательной панели для изгибов проводов.
Сделайте все кабельные маршруты как можно короче.
ПРИМЕЧАНИЕ. Кабели заводского изготовления идеально подходят для использования в наших бесколлекторных двигателях постоянного тока и приводных системах. Эти кабели приобретаются отдельно и предназначены для минимизации электромагнитных помех. Эти кабели предлагаются вместо кабелей, изготовленных заказчиком, для повышения производительности системы и обеспечения дополнительной безопасности системы бесколлекторных двигателей постоянного тока и пользователя.
Следующие соображения по охране окружающей среды и безопасности должны соблюдаться на всех этапах эксплуатации, обслуживания и ремонта системы двигателя BLDC. Несоблюдение этих мер предосторожности нарушает стандарты безопасности проектирования, изготовления и предполагаемого использования двигателя BLDC и контроллера. Обратите внимание, что даже хорошо изготовленные двигатели и контроллеры BLDC при неправильной эксплуатации и установке могут быть опасными. Пользователь должен соблюдать меры предосторожности в отношении нагрузки и условий эксплуатации. Клиент несет полную ответственность за правильный выбор, установку и эксплуатацию системы двигателя BLDC.
Атмосфера, в которой используются бесколлекторные двигатели, должна способствовать общепринятым правилам эксплуатации электрического/электронного оборудования. Не используйте бесщеточный электродвигатель в присутствии легковоспламеняющихся газов, пыли, масла, пара или влаги. При использовании на открытом воздухе двигатель и контроллер должны быть защищены от непогоды соответствующим кожухом, но при этом должен быть обеспечен достаточный приток воздуха и охлаждение.
Влага может привести к поражению электрическим током и/или поломке системы. Должное внимание следует уделять избеганию жидкостей и паров любого рода. Свяжитесь с заводом-изготовителем, если для вашего приложения требуются определенные рейтинги IP.
Устанавливайте двигатель BLDC и контроллер в месте, где нет конденсата, электрических помех, вибрации и ударов. Убедитесь, что в этом месте нет мусора, например, металлического мусора от резки, сверления, нарезания резьбы и сварки или любого другого постороннего материала, который может соприкасаться с схемой. Если не предотвратить попадание мусора в систему бесщеточного двигателя постоянного тока, это может привести к повреждению и/или поражению электрическим током. Кроме того, предпочтительнее работать с бесщеточным двигателем постоянного тока и системой управления в нестатической защитной среде.
Открытые схемы всегда должны быть должным образом ограждены и/или закрыты для предотвращения несанкционированного контакта человека с работающими схемами. Во время подачи питания нельзя выполнять никаких работ. Не подключайте и не отключайте разъемы при включенном питании. Подождите не менее 5 минут, прежде чем проводить осмотр системы двигателя BLDC после отключения питания, потому что даже после отключения питания в конденсаторах внутренней цепи контроллера бесщеточного двигателя постоянного тока все еще остается некоторая электрическая энергия. .
Хотя бесщеточные двигатели постоянного тока широко используются в коммерческих целях с 1962 года, первые бесщеточные двигатели постоянного тока появились в 1800-х годах. Это стало возможным благодаря преобразованию электрической энергии в механическую с помощью электромагнитных средств, что было продемонстрировано в 1821 году английским ученым Майклом Фаради.
В 1827 году венгерский физик Аниос Едлик начал экспериментировать с устройствами, которые он назвал электромагнитными роторами. В то время они использовались исключительно в учебных целях. В 1828 году он продемонстрировал первое устройство, содержащее три основных компонента практических двигателей постоянного тока постоянного тока: ротор, коммутатор и статор. Магнитные поля как вращающихся, так и неподвижных компонентов создавались токами, протекающими через их обмотки, а двигатели постоянного тока в то время не содержали постоянных магнитов.
Уильям Стерджен, другой британский ученый, изобрел первый электродвигатель постоянного тока коллекторного типа, способный вращать машины, в 1832 году. Американцы Томас и Эмили Дэвенпорт построили электродвигатель постоянного тока коллекторного типа с намерением коммерческого использования после прогресса Стерджена. запатентовав свою работу в 1837 году. Эти первые двигатели BLDC использовались в печатных машинах и механических станках. Говорят, что они достигли до 600 оборотов в минуту (об/мин). Первоначально двигатели не имели успеха в коммерческой сфере из-за высокой стоимости питания от первичной батареи и отсутствия практического коммерческого рынка для двигателей BLDC в то время.
Современные двигатели BLDC были случайно изобретены в 1873 году Зенобом Граммом. Затем он создал Gramme Machine, первый электродвигатель, добившийся успеха в коммерческой промышленности. Искробезопасный двигатель, способный поддерживать постоянную скорость при переменных нагрузках, был первой практичной современной формой бесщеточных двигателей постоянного тока, изобретенных в 1886 году Фрэнком Джулианом Спрагом.

Бесщеточные двигатели

Высокая производительность в условиях ограниченного пространства – сегодня ассортимент FAULHABER включает в себя 4-полюсные серводвигатели для высоких крутящих моментов, высокоэффективные плоские двигатели и сверхмалые бесщеточные микродвигатели постоянного тока. Благодаря особой конструкции бесщеточные двигатели FAULHABER идеально подходят для использования в высокопроизводительных устройствах с перегрузкой или в непрерывном режиме с очень высокими требованиями к сроку службы.

Высокоэффективная конструкция без пазов

Высокомоментные или высокоскоростные, небольшого размера и малого веса

Высокодинамичные ускорение и торможение

Низкий уровень шума

Доступен с широким набором датчиков или без датчика

Высококачественные бесщеточные двигатели для длительного срока службы

Будь то 4-полюсные серводвигатели постоянного тока с высоким крутящим моментом, высокоэффективные плоские микродвигатели постоянного тока или компактные двигатели без пазов, FAULHABER специализируется на получении максимальной производительности от самого маленького устройства. Благодаря своей конструкции бесщеточные двигатели FAULHABER предназначены для тяжелых условий эксплуатации сервоприводов с частыми условиями перегрузки, а также для приложений с длительным режимом работы, где требуется максимальный срок службы.

Бесщеточные серводвигатели постоянного тока: 2-полюсные или 4-полюсные?

Высокоточные 2-полюсные бесщеточные серводвигатели постоянного тока FAULHABER представляют собой трехфазные безметалловые двигатели с широким диапазоном скорости и крутящего момента. Они идеально подходят для средне- и высокоскоростных приложений, требующих плавного управления скоростью, высокой эффективности и длительного срока службы.

Для высокодинамичных сервоприводов, требующих очень высокого крутящего момента при самых компактных размерах, идеально подходят 4-полюсные серводвигатели постоянного тока FAULHABER серий BX4 и BP4. Их прочная конструкция с очень небольшим количеством деталей и отсутствием склеенных компонентов означает, что они чрезвычайно долговечны и хорошо подходят для суровых условий окружающей среды, таких как экстремальные температуры, высокая вибрация и ударные нагрузки.

Высокая эффективность благодаря бесщеточным двигателям FAULHABER

Бесщеточные плоские микродвигатели постоянного тока FAULHABER представляют собой трехфазные бесщелевые двигатели с осевым зазором и вращающимся сердечником. У них намного более высокий КПД, чем у других плоских бесщеточных двигателей, а их вращающееся обратное железо обеспечивает высокую инерцию ротора, что идеально подходит для приложений, требующих низкой пульсации крутящего момента и очень точного непрерывного управления скоростью.

FAULHABER также предлагает ряд 2-полюсных бесщеточных двигателей с цилиндрическим вращающимся сердечником, которые иногда называют бесжелезными внешними двигателями с внешним бегунком. Что отличает двигатель FAULHABER, так это его конструкция без пазов, которая устраняет зубчатый крутящий момент. Высокая инерция ротора делает эти двигатели идеальными для непрерывного режима работы, требующего очень точного регулирования скорости. Эти двигатели также имеют встроенное управление скоростью, которое можно настроить для различных профилей скорости.

Позвольте нам помочь вам найти идеальное решение для привода.

Просто заполните форму и нажмите «Запустить калькулятор дисков».

Серия двигателей FAULHABER всего: 94

Выберите серию двигателя

Коммутация AllGraphiteКоммутация драгоценных металловДвигатель постоянного токаБесщеточный двигатель постоянного токаШаговые двигатели0308 … B0515 … B0615 … S0620 … B0816 … SR0824 … B1016 … SR1024 … SR1028 … B1218 … B1219 … G1224 … SR1226 … B1319… SR1331 … SR1336 … CXR1506 … SR1509 … B1516 … S1516 … SR1524 … SR1624 … S1628 … B1645 … BHS1660 … BHS1660 .. , BHT1717 … SR1724 … SR1727 … CXR1741 … CXR2036 … B2057 … B2057 … BA2214 … BXT h3214 … BXT R2224 … SR2230 … S2232 .. , BX42232 … SR2233 … S2237 … CXR2250 … BX42264 … BP42342 … CR2444 … B2607 … SR2610 … B2642 … CR2642 … CXR2657 … CR2657 … CXR2668 … CR3056 … B3216 … BXT h4216 … BXT R3242 … BX43242 … CR3257 … CR3268 … BX43272 … CR3274 … BP43564 … B3863 … CR3890 . .. CR4221 … BXT h5221 … BXT R4490 … B4490 … BSAM0820AM1020AM1524AM2224AM2224R3AM3248DM0620DM1220FAULHABER B-MicroFAULHABER S/GFAULHABER BFAULHABER SRFAULHABER CXRFAULHABER SR-FlatFAULHABER B-FlatFAULHABER BHxFAULHABER BXTFAULHABER BX4FAULHABER BP4FAULHABER CR

Требуемая скорость загрузки *

Требуемый момент нагрузки *

Доступный диаметр, макс. *

Доступная длина, макс. *

Статьи по Теме

Применение

Бесщеточные двигатели постоянного тока

Электродвигатели постоянного тока

Энкодеры

Медицина

Робототехника | Следующая эволюция в операционной

Захватив промышленность, роботы теперь завоевывают медицинские науки. Преимущества очевидны: отсутствие утомления, максимальная точность и скорость, оптимальная эргономика. Эксперты видят в их использовании следующую эволюцию в лечении пациентов. Уже сегодня роботизированные системы используются…

Применение

Бесщеточные двигатели постоянного тока

Промышленность и автоматизация

Автоматизация требует много изящества

Пробирка попадает в центрифугу, компонент должен быть на своем месте, а упаковка должна быть на конвейерной ленте. В современных системах «подбор и размещение» выполняется автоматическими захватами. Они должны иметь возможность очень мягкого захвата, когда речь идет об автоматизации лаборатории. Миллионы…

Вебинар

Снижение шума и вибраций с помощью небольших приводных систем

Английский

На этом веб-семинаре вы узнаете, что вызывает вибрации и шум в приложении, и как эти проблемы можно решить с помощью системы привода. Начиная с основ вибраций, их вида и пути резонанса, вебинар будет посвящен субъективному восприятию шума и вибраций.

09/20/2022 11:00 среднеевропейское время

Бесщеточные двигатели постоянного тока, бесщеточные двигатели постоянного тока. Бесщеточные двигатели постоянного тока

Бесщеточный двигатель 24 В пост. тока 6,5 А 4000 об/мин 105 Вт

Название продукта: B42100-24 | Артикул: 13042053

Voltage

24VDC

Nominal current

6.5A

Datasheet

Drawing

Catalog

Cad

€287. 20

243,10 €

25+

172,20 €

50+

114,00 €

100+

Spin UpSpin Down

В наличии p >

Бесщеточный двигатель 12 В постоянного тока 3,94000 об/мин 26 Вт

Название продукта: B4240-12 | Артикул: 13042087

Voltage

12VDC

Nominal current

3.9A

Datasheet

Drawing

Catalog

Cad

€170. 20

€141,80

25+

99,20 €

50+

64,80 €

100+

Spin UpSpin Down

В наличии p >

Бесщеточный двигатель 24 В постоянного тока, 2 А, 4000 об/мин, 26 Вт.

Название продукта: B4240-24 | Артикул: 13042050

Напряжение

24 В постоянного тока

Номинальный ток

Технический паспорт

Чертеж

3 Каталог4

Cad

€162. 60

€136.80

25+

€96.20

50+

€62.80

100+

Spin UpSpin Down

В наличии p >

Бесщеточный двигатель 12 В пост. тока 6,2 А 4000 об/мин 52 Вт

Название продукта: B4260-12 | Артикул: 13042088

Напряжение

12 В постоянного тока

Номинальный ток

6.2A

Datasheet

Drawing

Catalog

Cad

€216. 70

€182.80

25+

€128.10

50+

83,60 €

100+

Вращать вверхВращать вниз

В наличии р >

Бесщеточный двигатель 24 В пост. тока 3,2 А 4000 об/мин 52 Вт

Название продукта: B4260-24 | Артикул: 13042051

Voltage

24VDC

Nominal current

3.2A

Datasheet

Drawing

Catalog

Cad

€206. 60

174,30 €

25+

123,10 €

50+

80,50 €

100+

Spin UpSpin Down

В наличии p >

Бесщеточный двигатель 24 В пост. тока 4,7 А 4000 об/мин 78 Вт

Название продукта: B4280-24 | Артикул: 13042052

Voltage

24VDC

Nominal current

4.7A

Datasheet

Catalog

Cad

€252. 70

€212.80

25+

151,50 €

50+

99,20 €

100+

Spin UpSpin Down

В наличии p >

Бесщеточный двигатель 24 В пост. тока 2,17 А 4000 об/мин 52 Вт

Название продукта: B5755-24 | Артикул: 13042054

Voltage

24VDC

Nominal current

2.17A

Datasheet

Drawing

Catalog

Cad

€203. 50

172,20 €

25+

124,10 €

50+

81,60 €

100+

Spin UpSpin Down

В наличии p >

Бесщеточный двигатель 24 В пост. тока 23 А 3100 об/мин 393 Вт

Название продукта: B86112-24 | Артикул: 13042093

Voltage

24VDC

Nominal current

23A

Datasheet

Drawing

Catalog

Cad

€580. 90

€ 518.70

367,20 €

10+

252,70 €

25+

Spin UpSpin Down

В наличии p >

Бесщеточный двигатель 48 В пост. тока 11,8 А 3000 об/мин 436 Вт

Название продукта: B86112-48 | Артикул: 13042057

Напряжение

48 В пост. тока

Номинальный ток

11,8 А

Спецификация

Чертеж

0004 Catalog

Cad

€548. 00

€488.20

€344.40

10+

€236.00

25+

Spin UpSpin Down

В наличии p >

Бесщеточный двигатель 48 В пост. тока 16,5 А 3000 об/мин 657 Вт

Название продукта: B86139-48 | Артикул: 13042058

Напряжение

48 В постоянного тока

Nominal current

16.5A

Datasheet

Drawing

Catalog

Cad

€741. 00

€662.40

469,60 €

10+

323,70 €

25+

Spin UpSpin Down

В наличии p >

Бесщеточный двигатель 12 В пост. тока 14,95 А 3200 об/мин 117 Вт

Название продукта: B8672-12 | Артикул: 13042089

Voltage

12VDC

Nominal current

14.95A

Datasheet

Drawing

Catalog

Cad

€322. 60

288,20 €

202,60 €

10+

138,70 €

25+

Spin UpSpin Down

В наличии p >

Бесщеточный двигатель 24 В пост. тока 47 А 3000 об/мин 112 Вт

Название продукта: B8672-24 | Артикул: 13042090

Voltage

24VDC

Nominal current

47A

Datasheet

Drawing

Catalog

Cad

€322. 60

€ 288,20

202,60 €

10+

138,70 €

25+

Spin UpSpin Down

В наличии p >

Бесщеточный двигатель 48 В постоянного тока 19,4А 3100об/мин 117Вт

Название продукта: B8672-48 | Артикул: 13042055

Voltage

48VDC

Nominal current

19.4A

Datasheet

Drawing

Catalog

Cad

€309. 00

€275,60

193,90 €

10+

132,70 €

25+

Spin UpSpin Down

В наличии p >

Бесщеточный двигатель 12 В постоянного тока 51 А 1800 об/мин 116 Вт

Название продукта: B8686-12 | Артикул: 13042091

Напряжение

12 В постоянного тока

Номинальный ток

51 A

Технический паспорт

Чертеж

3 Каталог

Cad

€450. 90

€401.70

€280.60

10+

€192.00

25+

Spin UpSpin Down

В наличии p >

Бесщеточный двигатель 24 В постоянного тока 56 А 3100 об/мин 225 Вт

Название продукта: B8686-24 | Артикул: 13042092

Напряжение

24 В постоянного тока

Номинальный ток

56A

Datasheet

Drawing

Catalog

Cad

€450. 90

€401.70

€280.60

10+

192,00 €

25+

Вращать вверхВращать вниз

В наличии р >

Бесщеточный двигатель 48 В пост. тока 6,61 А 3100 об/мин 228 Вт

Название продукта: B8686-48 | Артикул: 13042056

Voltage

48VDC

Nominal current

6.61A

Datasheet

Drawing

Catalog

Cad

€429. 00

382,90 €

266,90 €

10+

183,90 €

25+

Spin UpSpin Down

В наличии p >

Бесщеточный двигатель 12 В пост. тока 1,1 А 4800 об/мин 4,3 Вт

Название продукта: BR2245-12 | Артикул: 13042094

Voltage

12VDC

Nominal current

1.1A

Datasheet

Drawing

Catalog

Cad

€180. 40

150,50 €

25+

108,40 €

50+

69,9 €0

100+

Spin UpSpin Down

В наличии p >

Бесщеточный двигатель 24 В пост. тока 0,7 А 4800 об/мин 3,8 Вт

Название продукта: BR2245-24 | Артикул: 13042059

Voltage

24VDC

Nominal current

0.7A

Datasheet

Drawing

Catalog

Cad

€171. 20

143,90 €

25+

104,30 €

50+

66,80 €

100+

Spin UpSpin Down

В наличии p >

Бесщеточный двигатель 12 В пост. тока 0,65 А 3500 об/мин 7 Вт

Название продукта: BR2268-12 | Артикул: 13042060

Voltage

12VDC

Nominal current

0.65A

Datasheet

Drawing

Catalog

Cad

€192. 00

160,60 €

25+

115,90 €

50+

75,00 €

100+

Spin UpSpin Down

В наличии p >

Бесщеточный двигатель 24 В пост. тока 1,3 А 3500 об/мин 7 Вт

Название продукта: BR2268-24 | Артикул: 13042061

Voltage

24VDC

Nominal current

1.3A

Datasheet

Drawing

Catalog

Cad

€182. 80

152,50 €

25+

111,40 €

50+

71,9 €0

100+

Spin UpSpin Down

В наличии p >

Бесщеточный двигатель 12 В пост. тока 1,25 А 8000 об/мин 5 Вт

Название продукта: BR2826-12 | Артикул: 13042062

Voltage

12VDC

Nominal current

1.25A

Datasheet

Drawing

Catalog

Cad

€191. 00

159,50 €

25+

115,90 €

50+

75,00 €

100+

Spin UpSpin Down

В наличии p >

Бесщеточный двигатель 24 В пост. тока 1,5 А 8000 об/мин 5 Вт

Название продукта: BR2826-24 | Артикул: 13042063

Voltage

24VDC

Nominal current

1.5A

Datasheet

Drawing

Catalog

Cad

€182. 80

152,50 €

25+

109,30 €

50+

71,00 €

100+

Spin UpSpin Down

В наличии p >

Бесщеточный двигатель 12 В пост. тока 2 А 10000 об/мин 14 Вт

Название продукта: BR2838-12 | Артикул: 13042064

Voltage

12VDC

Nominal current

Datasheet

Drawing

Catalog

Cad

€199. 10

€ 166,10

25+

120,10 €

50+

78,50 €

100+

Spin UpSpin Down

В наличии p >

Бесщеточный двигатель 24 В пост. тока 2,5 А 10000 об/мин 14 Вт

Название продукта: BR2838-24 | Артикул: 13042065

Voltage

24VDC

Nominal current

2.5A

Datasheet

Drawing

Catalog

Cad

€189. 90

158,50 €

25+

114,90 €

50+

75,00 €

100+

Spin UpSpin Down

В наличии p >

Бесщеточный двигатель 12 В пост. тока 2,7 А 3700 об/мин 19Вт

Название продукта: BR2877-12 | Артикул: 13042066

Voltage

12VDC

Nominal current

2.7A

Datasheet

Drawing

Catalog

Cad

€276.

Бесколлекторный двигатель постоянного тока: принцип работы, варианты конструкций

Принцип работы и устройство бесколлекторного двигателя

Варианты конструкции двигателя

Преимущества и недостатки

Где применяются бесколлекторные двигатели

Turnigy 4250 безщеточный 1000kv

Turnigy 4250 безщеточный 1000kv

Гайковерт аккумуляторный ударный DeWalt DCD 996 (24V / 4А). Гайковерт безщеточный деволт., цена 4620 грн

Популярные производители в категории Электрические гайковерты

У нас покупают

ТОП теги

Шуруповерт Bosch GSR 12V-35,аккумуляторный, безщеточный, 2×3.0Ah (0.601.9H8.002) ціни в Києві та Українi

Шуруповерт Makita CLX224SA CXT, шуруповер, винтоверт, АКБ, ЗУ (CLX224SA)

Шуруповерт DeWALT XR Li-Ion 18 В, 95 Нм, кейс + АКБ DCB187 (DCD991NT+DCB187)

Шуруповерт Ryobi ONE+ R18PD7-220B (5133004295)

Шуруповерт Ryobi ONE+ R18PDBL-220S, 18В, 2х2.0 Аh, сумка (5133003436)

Шуруповерт Makita CXT Slider, 2Аг х 2шт, кейс, 35 / 21Нм (DF332DSAE)

Шуруповерт Ryobi ONE+ R18PD31-242VTA55, 18В, 4Аh+2Аh, кейс+оснастка (5133005477)

Шуруповерт DeWALT DCD991NT (без АКБ і ЗП) (DCD991NT)

Шуруповерт Makita DDF485RFJ

Шуруповерт Bosch GSB 18V-50 (0.601.9H5.100)

Шуруповерт DeWALT DCD709L2T

Шуруповерт DeWALT DCD996NT

Шуруповерт DeWALT DCD777M2T

Шуруповерт Makita DHP485RFJ

Шуруповерт DeWALT DCD790D2

Шуруповерт DeWALT DCD708P2T

Шуруповерт Makita DDF484RX4

Шуруповерт DeWALT DCD791D2

Шуруповерт Ryobi RYOBI ONE+ R18PDBL-252V, шуруповерт, пилосос, ліхтар.

Шуруповерт Makita LXT, 3Аг х 3шт, кейс, 62/36 Нм (DDF482RFE3)

Бесщеточные двигатели — Бесщеточные двигатели постоянного тока и их преимущества.

🔰 Что такое двигатель постоянного тока?

🔸 Щеточные Двигатели

❌ Недостатки щеточных двигателей

✔️ Плюсы щеточных двигателей

🔸 Бесщеточные двигатели

✔️ Плюсы бесщеточных двигателей

🔰 Щеточные и бесщеточные двигатели: Почему дополнительные расходы?

🔰 Где используются щеточные и бесщеточные двигатели

🔰 Щеточный или бесщеточный?

В чем разница между щеточными и бесщеточными двигателями? — Worx Tools Russia

Устройство и принцип действия щеточного двигателя

Плюсы и минусы щеточного двигателя

Плюсы

Минусы

Устройство и принцип действия бесщеточного двигателя

Плюсы и минусы бесщеточного двигателя

Плюсы:

Минусы:

Итоги сравнения щеточного и бесщеточного двигателей

Бесколлекторные и щеточные двигатели постоянного тока: когда и почему лучше выбрать один из них | Артикул

Коллекторные двигатели постоянного тока

Бесщеточные двигатели постоянного тока

Коллекторные и бесщеточные двигатели: преимущества и недостатки

Срок службы

Скорость и ускорение

Электрические помехи

Акустический шум

Стоимость

Резюме

Технический форум

Бесщеточный или щеточный двигатель: что лучше для ваших электроинструментов?

Бесщеточные двигатели больше подходят для аккумуляторных инструментов, чем для проводных.

Бесщеточные двигатели более энергоэффективны.

Коллекторные двигатели требуют большего обслуживания, чем бесщеточные.

Бесщеточные двигатели более компактны и работают тише, чем щеточные двигатели.

Коллекторные двигатели стоят меньше, чем бесщеточные.

Бесщеточные двигатели | Корпорация Nidec

Характеристики и классификация бесщеточных двигателей постоянного тока

Тип внешнего ротора (ротор снаружи статора)

Тип внутреннего ротора (ротор находится внутри статора)

Статьи и колонки, связанные с этим продуктом

Бесщеточные двигатели постоянного тока | Низкие цены, высокое качество

Бесщеточные двигатели

Высококачественные бесщеточные двигатели для длительного срока службы

Бесщеточные серводвигатели постоянного тока: 2-полюсные или 4-полюсные?

Высокая эффективность благодаря бесщеточным двигателям FAULHABER

Бесщеточные двигатели постоянного тока, бесщеточные двигатели постоянного тока. Бесщеточные двигатели постоянного тока

Добавить комментарий Отменить ответ