Тюнинг BMW X5 M F85
В связи с высокой волатильностью рубля, часть цен на сайте может быть неактуальна. Подробности уточняйте у менеджеров.
МаркаAlfa RomeoAudiBMWCadillacCheryChevroletExeedFordGeelyHavalHondaHyundaiInfinitiJeepKiaLand RoverLexusMaybachMazdaMercedes-BenzMiniMitsubishiNissanOpelPorscheRenaultSkodaSsangYongSubaruSuzukiTeslaToyotaVolkswagenVolvoAcuraAlfa RomeoAston MartinAudiAurusBentleyBMWBugattiBYDCadillacCheryChevroletChryslerCitroenDaciaDaewooDatsunDodgeExeedFAWFerrariFiatFordGACGeelyGenesisGMCGreat WallHavalHondaHummerHyundaiInfinitiIsuzuJaguarJeepKiaLamborghiniLanciaLand RoverLexusLifanLincolnLotusMaseratiMaybachMazdaMcLarenMercedes-BenzMiniMitsubishiNissanOpelPaganiPeugeotPorscheRenaultRolls-RoyceRoverSaabSaleenScionSEATSkodaSmartSsangYongSubaruSuzukiTeslaToyotaTVRVauxhallVolkswagenVolvoМодельПоколениеКузовМодификация
Услуги установочного центра ТОП ТЮНИНГ (Москва) для BMW X5 M F85
Стайлинг и кузов авто
- Установка тюнинг обвесов
- Окраска и кузовной ремонт
- Ремонт тюнинг обвесов
- Установка защитных сеток в решетку и бампер
Детейлинг и уход за авто
- Детейлинг и защита для кузова
- Полировка и бронирование оптики
- Химчистка и уход за салоном автомобиля
- Тонировка и уход за стеклами
- Антигравийные пленки и винил
Ремонт и тюнинг оптики
- Замена линз в оптике
- Ремонт оптики
- LED вместо обычных ламп
- Установка ДХО и ПТФ
Установка доп оборудования
- Установка электронного выхлопа
- Безопасность и защита от угона
- Установка дополнительных опций
- Модернизация выхлопной системы
Новые услуги
Наши работы
BMW X5 M (модель 2018 года)
2018 x5Мощность
575 л.
с.
Скорость
250 км/час
Вес
2386 кг
Объем двигателя
4.4 литра
Расход топлива
16.8 л/100 км
Коробка передач
автоматическая, 8-ми ступенчатая
↓ Добавить фото этого авто ↓ ↑ Скрыть загрузчик фотографий ↑
Мощность, разгон, скорость
| Максимальная мощность | 575 л. с. (428.8 кВт)
при 6000 об/мин |
|---|---|
| Максимальный крутящий момент | 750 Нм ( 76.5 кГм) при 2200 об/мин |
| Разгон от 0 до 100 км/час | 4 секунд |
| Максимальная скорость | 250 км/час |
Объем двигателя, длина, масса
| Тип кузова | 4/5 местный спортивный внедорожник |
|---|---|
| Длина | 4895 мм |
| Снаряженная масса | 2386 кг |
| Объем двигателя | 4. |
| Цилиндров | 8, расположение V-образное (под 90°) |
| Расход топлива | в городе | 16.8 л/100 км |
|---|---|---|
| за городом | 12.4 л/100 км | |
| смешанный цикл | 14.7 л/100 км |
Подробные технические характеристики
| Тип кузова | 4/5 местный спортивный внедорожник | |
|---|---|---|
| Количество дверей | 5 | |
| Длина | 4895 мм | |
| Ширина | 1984 мм | |
| Высота | 1717 мм | |
| Колесная база расстояние между передней и задней осью | 2934 мм | |
| Отношение длины к колесной базе | 1. 67 | |
| Колея колес | передних | 1666 мм |
| задних | 1666 мм | |
| Дорожный просвет | 206 мм | |
| Снаряженная масса | 2386 кг | |
| Распределение веса | 50.7 % на переднюю ось | |
| Объем топливного бака | 84 литров | |
| Коэффициент лобового аэродинамического сопротивления | 0.38 | |
| Площадь лобового сечения | 2.93 м2 | |
| CdA | 1. 11 м2 | |
| Тип | бензиновый с турбонаддувом | |
|---|---|---|
| Производитель | BMW | |
| Код | S63B44T2 | |
| Цилиндров | 8, расположение V-образное (под 90°) | |
| Рабочий объем | 4.4 литра, 4395 см3 | |
| Диаметр цилиндра × ход поршня | 89 × 88.3 мм | |
| Диаметр цилиндра / ход поршня | 1.01 | |
| Клапанный механизм | с двумя верхними распределительными валами 4 клапана на цилиндр 32 клапана всего | |
| Максимальная мощность | 575 л. с. (428.8 кВт)
при 6000 об/мин | |
| Максимальный крутящий момент | 750 Нм (76.5 кГм) при 2200 об/мин | |
| Степень сжатия | 10:1 | |
| Система подачи топлива | непосредственный бензиновый впрыск | |
| Разгон от 0 до 100 км/час | 4 секунд | |
| Максимальная скорость | 250 км/час | |
| Мощность на единицу массы | 240. 94 л.с./тонну | |
| Расход топлива | в городе | 16.8 л/100 км |
| за городом | 12.4 л/100 км | |
| смешанный цикл | 14.7 л/100 км | |
| Расположение двигателя | переднее | |
| Привод | полный привод | |
| Размер шин | передних | 285/35 ZR 21 105Y XL |
| задних | 325/30 ZR 21 108Y XL | |
| Коробка передач | автоматическая, 8-ми ступенчатая | |
| Передаточное число высшей передачи | 0. 64 | |
| Передаточное число главной передачи | 3.15 | |
предыдущее авто следующее авто
BMW X5 M 2018 года Ценности и автомобили на продажу
Думайте о BMW X5 M 2018 года как о злом близнеце стандартного роскошного среднеразмерного кроссовера X5. В то время как обычный X5 не дурак, X5 M поднимает планку до ошеломляющего уровня. Этот высокопроизводительный внедорожник имеет мощность 567 лошадиных сил и может разогнаться до 100 км/ч всего за четыре секунды, что позволяет ему опережать Mercedes-AMG GLE 63 S и всего лишь немного отставать от более дорогого Porsche Cayenne Turbo. Наряду с добавленной мощностью и другими улучшениями производительности, это первоклассный интерьер со всеми удобствами, ожидаемыми от роскошного внедорожника стоимостью более 100 000 долларов.
Возможные недостатки? Ну, есть этот шестизначный ценник, и X5 M может не иметь эмоциональной привлекательности, скажем, Cayenne, Maserati Levante или предстоящей Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio.
Подержанный BMW X5 M 2018 года Цена
Рекомендованная розничная цена BMW X5 M 2018 года составляет 102 695 долларов США. Топовый BMW X5 со всеми опциями может стоить почти 120 000 долларов. Это, безусловно, богатая территория, но она не является чем-то необычным для высокопроизводительных роскошных внедорожников такого калибра. Например, Mercedes-AMG GLE 63 почти соответствует цене X5 M, а Porsche Cayenne Turbo стоит около 125 000 долларов. Range Rover Sport SVR также стартует выше, около отметки в 115 000 долларов. Другими потенциальными конкурентами являются Maserati Levante, у которого меньше мощности, но, возможно, больше привлекательности, и готовящаяся к выпуску Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio, которая находится в той же лодке. Стоимость Maserati начинается в диапазоне 70 000 долларов, и мы не удивимся, если Alfa тоже нацелится на эту отметку.
Хотя Jeep Grand Cherokee Trackhawk не является люксовым брендом, он обладает значительно большей мощностью и стоит менее 9 долларов.0,000. Перед покупкой проверьте Справедливую цену покупки KBB.com, чтобы узнать, сколько платят другие. Ожидается, что стоимость перепродажи X5 M будет справедливой, вероятно, после нового Porsche Cayenne.
Вождение подержанного BMW X5 M 2018 года
Если вы не верите, что внедорожник может заменить спортивный седан, тогда протестируйте BMW X5 M. Вскоре вы обнаружите, что этот высокопроизводительный роскошный внедорожник имеет смелость не только соответствовать возможностям спортивного седана, но и, вероятно, превзойти их. Это, безусловно, верно для прямой линии, о чем свидетельствует время X5 M 0-60 миль в час за 4,0 секунды. В поворотах X5 M делает все возможное, чтобы бросить вызов физике и собственному весу в 5260 фунтов. Для сравнения, совершенно новый Porsche Cayenne Turbo весит на 464 фунта меньше и имеет управление задними колесами, что позволяет ему чувствовать себя более уверенно в поворотах.
Тем не менее, X5 M со своей устаревшей платформой отлично справляется с последними моделями Porsche, а активная стабилизация крена BMW и активная система управления подвеской помогают подавить крен кузова.
Комфорт салона
В то время как стандартный X5 предлагает третий ряд и вместимость до семи человек, X5 M производится исключительно как роскошный внедорожник с 2 рядами и 5 пассажирами. Это не обязательно недостаток, так как третий ряд в стандартном X5 довольно мал, и мы думаем, что это пространство лучше использовать для груза. Будучи лидером в линейке X5, эта модель M даже более роскошна, чем то, что уже является похвальным роскошным внедорожником. Салон оснащен кожаной обивкой Merino, кожаной приборной панелью и специальным значком M, разбросанным повсюду. С практической точки зрения, задние сиденья складываются в соотношении 40/20/40 и могут увеличить заднее грузовое пространство с 35,8 кубических футов до просторных 76,7. Впереди сиденья с хорошей поддержкой, подрулевые переключатели передач и четкие, но минималистичные элементы управления аудиосистемой и климат-контролем, которыми славится BMW.
Большинство элементов управления просты в использовании, но поначалу шишковидное переключение передач может сбивать с толку.
Внешний вид
X5 M отличается от своих меньших собратьев агрессивной передней панелью, более широкой колеей и более низкой посадкой. Помимо значка M, обратите внимание на контрольный знак четырех выхлопных труб, которые также отличают X5 M. Этот спортивный внедорожник BMW оснащен большими 21-дюймовыми колесами и оснащен яркими ксеноновыми адаптивными фарами с плавной функцией автоматического выравнивания.
Любимые функции
M ПАКЕТ ВОДИТЕЛЯ
Этот вариант не физический, а основанный на опыте, и вы, вероятно, никогда его не забудете. За 2500 долларов вы получаете целый день обучения вождению автомобилей BMW M на гоночной трассе в Калифорнии или Южной Каролине. Это день обучения, который может развить навыки на всю жизнь.
АУДИОСИСТЕМА BANG & OLUFSEN
Если вы тратите более 100 000 долларов на внедорожник, очевидно, что вам нравятся лучшие вещи в жизни.
Если это относится к вашей музыкальной коллекции, побалуйте себя аудиофильской аудиосистемой Bang & Olufsen за 3700 долларов. Это одно из лучших, что мы слышали, и оно оживит вашу музыку независимо от источника.
Стандартные характеристики
В стандартной комплектации X5 M 2018 года поставляется исключительно хорошо оснащенным. В дополнение к высокопроизводительному двигателю и оборудованию, длинный список стандартного оборудования этого внедорожника включает заднюю дверь с электроприводом, панорамный люк, 4-зонный автоматический климат-контроль, кожаный салон и передние сиденья с регулировкой по 18 параметрам и 3-ступенчатым подогревом, универсальный пульт дистанционного управления гаражом. , камера заднего вида и парктроник. Стандартная информационно-развлекательная система включает в себя 10,2-дюймовый сенсорный экран высокого разрешения с навигацией и аудиосистему Harman/Kardon AM/FM/CD HD Radio с 16 динамиками и встроенным жестким диском. Как и другие новые BMW, X5 M поставляется с бесплатным обслуживанием в течение трех лет или 36 000 миль.
Заводские опции
В отличие от младших моделей X5, для X5 M нет большого выбора опций. Частично это связано с тем, что он так хорошо оснащен с самого начала. Кроме того, в единственном пакете доступно множество комплектов. За 6100 долларов представительский пакет включает в себя вентиляцию передних сидений, подогрев рулевого колеса и подогрев задних сидений, камеру объемного обзора, автоматические двери с плавным закрыванием, проекционный дисплей, а также автомобильный Wi-Fi и беспроводную зарядку телефона. Помимо мониторинга слепых зон (также доступного в качестве единственной опции), этот пакет — единственный способ получить функции помощи водителю, такие как предупреждение о выходе из полосы движения, предупреждение о лобовом столкновении и автоматическое экстренное торможение. Если вам нужна интеграция с Apple CarPlay, это дополнительные 300 долларов. Также доступны система ночного видения, развлекательная система для пассажиров задних сидений и превосходная аудиосистема Bang & Olufsen.
Двигатель и трансмиссия
Вот сердце X5 M, а бьющийся мускул этого зверя — 4,4-литровый турбодвигатель V8, настроенный на мощность 567 лошадиных сил. Полный привод, который BMW называет xDrive, является стандартным. Эта улучшенная система тяги имеет специальную настройку M для, как вы уже догадались, лучшей производительности. Как и в случае со стандартным X5 (рассматривается отдельно), в этом варианте производительности используется 8-ступенчатая автоматическая коробка передач, которая также получила M-обработку. С иронией отметим, что есть еще система старт/стоп двигателя, которая отключает мощность на холостом ходу для экономии топлива. Если вы не любите глушить двигатель на светофорах, систему можно победить. Чего вы ожидаете от экономии топлива? С комбинированным рейтингом EPA 16 миль на галлон самый мощный X5 также является наименее эффективным.
4,4-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом
567 лошадиных сил при 6000–6500 об/мин
553 фунт-фут крутящего момента при 2200–5000 об/мин
Наши рейтинги экспертов основаны на многочасовом вождении и подсчетах, чтобы убедиться, что вы выбрали лучший автомобиль для себя.
Мы всесторонне изучаем и анализируем каждый новый внедорожник, легковой автомобиль, грузовик или минивэн, продаваемый в США, и сравниваем его с конкурентами. Когда вся эта пыль осядет, у нас появятся рейтинги.
Нам требуются новые рейтинги каждый раз, когда выходит совершенно новый автомобиль или новое поколение существующего автомобиля. Кроме того, мы пересматриваем эти рейтинги, когда автомобиль нового поколения получает обновление в середине цикла — в основном, приведение автомобиля в порядок в середине его производственного цикла (обычно на отметке 2-3 года) с незначительным фейслифтингом, часто с обновления функций и технологий.
Вместо того, чтобы брать случайные числа из воздуха или из какого-то бессмысленного контрольного списка, редакторы KBB ранжируют автомобиль по тому месту, где он находится в своем классе. Прежде чем любой автомобиль получит рейтинг KBB, он должен доказать, что он лучше (или хуже), чем другие автомобили, с которыми он конкурирует, поскольку он пытается заставить вас тратить деньги на покупку или аренду.
Наши редакторы ездят и живут на данном транспортном средстве. Мы задаем все нужные вопросы об интерьере, экстерьере, двигателе и трансмиссии, плавности хода и управляемости, функциях, комфорте и, конечно же, о цене. Служит ли он той цели, для которой был построен? (Независимо от того, состоит ли эта цель в том, чтобы эффективно добираться до работы и с работы в городе, обеспечивать безопасность своей семьи, заставлять вас чувствовать, что вы достигли вершины — или что вы уже в пути — или заставлять вас чувствовать, что вы наконец-то нашел подходящего партнера для вашего образа жизни.)
Каждый автомобиль, который мы тестируем, мы проверяем приземленно — парковка, перестроение, движение задним ходом, грузовое пространство и погрузка, — а также самое важное — ускорение, торможение, управляемость, тишина и комфорт в салоне, качество сборки, качество материалов, надежность .
Подробнее о том, как мы оцениваем автомобилиОбзор BMW X5 M 2018 года, цены и характеристики
Обзор
После того, как вы сели за руль BMW X5 M, вам может быть трудно убедить себя, что любой другой внедорожник подойдет.
Можно ли сдать химчистку, забрать детей, а пятидюймовую лужу из прорванного водопровода можно преодолеть в обычном X5 или Mercedes-Benz GLE-класса? Конечно. Но зачем, когда эта ловкая, зверски быстрая и да, излишне громкая альтернатива существует? X5 M может иметь немного меньше грузового пространства, чем его конкуренты, и его шестизначная стартовая цена непомерно высока, но все прощается перед лицом его 567-сильного V-8 с двойным турбонаддувом. Эта силовая установка, а также стандартная восьмиступенчатая автоматическая коробка передач разгоняли этого зверя с нуля до 60 миль в час в наших тестах за 3,8 секунды. Да, 3,8 секунды! Веселье не заканчивается и на скорости по прямой. Управлять X5 M — значит бросать вызов законам физики.
Что нового в 2018 году?
Модельный ряд X5 M в 2018 году остается почти нетронутым. Наиболее заметным изменением является доступный в ограниченном количестве пакет Black Sapphire Edition, обновления которого собраны в основном из существующих элементов отделки.
Эта модель отличается цветом краски темный металлик, затемненной решеткой радиатора, черными 21-дюймовыми колесами и кожаной внутренней отделкой черного и красного цветов. Модель Black Sapphire стоимостью 106 645 долларов не является немыслимо дорогой по сравнению с другими X5 M, но вам придется действовать быстро, если вы хотите ее — тираж ограничен 150 экземплярами. BMW также обновила информационно-развлекательную систему X5 M до iDrive 6.0 и объединила пакет Executive 2017 года и пакет помощи водителю Plus в пакет Executive 2018 года. 2019 года не будетмодель, так как BMW готовит X5 M 2020 года на базе совершенно нового X5.
Цены и какой из них купить
X5 M
102 695 долларов США
У покупателя X5 M не так много вариантов выбора. Каждая модель поставляется с одним и тем же брутальным двигателем V-8, восьмиступенчатой автоматической коробкой передач и полным приводом, а также почти полным комплектом роскошной внутренней отделки. Стандартные функции включают панорамный люк на крыше, систему полного привода с настройкой M, адаптивную подвеску и передние сиденья с кожаной отделкой, регулируемые по 18 параметрам.
Мы бы рассмотрели возможность выбора бесплатных 20-дюймовых колес, чтобы смягчить резкие удары, которые сопровождают стандартные 21-дюймовые колеса и низкопрофильные шины, хотя владельцам, в первую очередь заботящимся о внешнем виде, следует придерживаться дисков большего размера.
Двигатель, трансмиссия, производительность и буксировка
Нравится: Исключительная производительность, хриплый шум двигателя, немногие большие автомобили справляются с этим хорошо.
Не нравится: Слишком много доступных режимов вождения означает, что трудно остановиться на одном хорошем.
Каждый X5 M оснащен одной и той же трансмиссией: 4,4-литровым двигателем V-8 с двойным турбонаддувом мощностью 567 л.с., восьмиступенчатой автоматической коробкой передач и полным приводом. Требуйте полного ускорения от X5 M, и ваши пассажиры могут подумать, что они поскользнулись на сбое в матрице.
Кажется невероятным, что что-то такого размера может двигаться так быстро, и все же, как мы можем подтвердить после повторных тестов, это возможно. Его 3,8 секунды до 60 миль в час — настоящая территория спортивного автомобиля, и использование X5 M, его ворчащего V-8 и его быстрой восьмиступенчатой скорости через их темпы никогда не устареет. Буксировочная способность составляет толстые 6000 фунтов.
В стандартную комплектацию X5 M входят 21-дюймовые колеса (у X5 начального уровня — 19-дюймовые), и мы отметили некоторую жесткость при движении по неровной дороге во время нашего недавнего теста M. Рулевое управление мощное, но отзывчивое, но, как почти в каждом современном BMW ему не хватает обратной связи с дорогой, которая делала Bimmers прошлого такими хвалеными. Наша самая большая проблема с X5 M — это шведский стол режимов вождения. Водители могут отдельно выбирать между настройками «Комфорт», «Спорт» и «Спорт +» для мощности двигателя, настройки трансмиссии, ощущения от руля и адаптивных амортизаторов.
Мы бы предпочли несколько умело настроенных режимов запутанной мешанине BMW, которую обеспечивает.
Экономия топлива и реальный MPG
X5 M не эффективен ни по каким меркам, и мы не ожидаем, что он будет таким. Его твин-турбо V-8 был разработан, чтобы выкачивать лошадиные силы, а не потреблять топливо, но он превзошел свой рейтинг EPA на 1 милю на галлон в нашем реальном тесте, возвращая около 20 миль на галлон на 200 миль при стабильной скорости 75 миль в час.
Интерьер, информационно-развлекательная система и багажник
Нравится: Длинный список стандартных функций, интуитивно понятная информационно-развлекательная система, много места для хранения в салоне.
Не нравится: Rivals имеют больше места на заднем сиденье, Android Auto не предлагается, меньше грузового пространства, чем у других внедорожников аналогичного размера.
Интерьер X5 M хорошо устарел, и, несмотря на то, что в нем немного меньше места, чем у некоторых конкурентов, он удобен и хорошо оборудован даже без нескольких доступных пакетов обновления.
Четырехзонный автоматический климат-контроль, подогрев передних сидений с регулировкой по 18 параметрам и панорамный люк на крыше входят в стандартную комплектацию X5 M, что оправдывает его шестизначную запрашиваемую цену. Тем не менее, мы не могли не пожелать массажных тронов, доступных водителям Land Rover Range Rover Sport Supercharged. Нет ничего лучше, чем разогнаться до 100 миль в час за 11 секунд, получая убедительную копию массажа горячими камнями, чтобы напомнить вам, что вы прибыли.
Благодаря быстрому отклику экрана и хорошо организованной структуре меню нам нравится информационно-развлекательная система BMW. Нам бы хотелось еще больше, если бы Apple CarPlay стал стандартным или если бы Android Auto вообще был доступен. На X5 M теперь установлена самая последняя версия информационно-развлекательного программного обеспечения BMW iDrive 6.0. Хотя мы не тестировали эту систему на X5 M, наш опыт ее использования на других BMW был положительным. Два USB-порта спереди и две 12-вольтовые розетки сзади должны порадовать всех пассажиров X5 M.
Задние сиденья, складывающиеся в соотношении 40/20/40, обеспечивают полезную гибкость в грузовом отсеке X5 M, но даже с поднятыми сиденьями в багажном отделении помещается семь сумок ручной клади. Range Rover Sport, который мы тестировали, имел немного больше места для хранения в переднем ряду, чем X5 M, но большинство владельцев найдут достаточно места для повседневных вещей.
Функции безопасности и помощи водителю
X5 M не тестировался ни одним агентством по оценке аварийности, и в нем отсутствуют некоторые желательные элементы технологии помощи водителю. А вот для водителей, ищущих хот-род с большим количеством места для детских сидений, это один из лучших вариантов. Основные функции безопасности включают в себя:
- Стандартный адаптивный круиз-контроль
- Стандартный передний и задний датчики парковки
- Доступное автоматическое экстренное торможение
Гарантия и техническое обслуживание
Благодаря трехлетнему бесплатному плановому техническому обслуживанию X5 M является выдающимся предложением даже в своем классе люкс .