BMW X3: выбираем подержанного «баварца»
Этот кроссовер — один из лучших BMW по соотношению цена/качество, при том, что на вторичном рынке Х3 можно взять по цене «пустого» Renault Duster. Заманчиво? Не торопитесь расстаться с деньгами: неудачный выбор может обречь вас на большие траты
Иван Соколов
Итак, по цене практически «пустого», но нового «Дастера», можно подыскать подержанный BMW в кузове Е83 (2003–2010). Разве не соблазнительно? Ведь при условии исправности всех узлов и агрегатов баварский кроссовер — один из самых сбалансированных автомобилей в своем классе. Азартное и в меру комфортное шасси, классные моторы, весьма просторный салон, широкий выбор комплектаций… Конечно, сложно возразить, что по сравнению с любым из Х5 этот «бумер» действительно выглядит гадким утенком. Но это нам как раз на руку! Возможно, отсутствие свойственной любому Х5 репутации пафосного и престижного автомобиля как раз и спасло многие экземпляры от быстрой кончины. Лозунг «живи быстро, умри молодым» — не про нашего протеже. Ключевую роль в неплохой сохранности этих кроссоверов сыграла именно целевая аудитория: многие экземпляры использовались либо не лишенными инстинкта самосохранения барышнями, либо в качестве простого семейного автомобиля. Ну и не будем забывать про конструктивные особенности: Х3 построен на базе «трешки» в кузове Е46, одной из самых массовых моделей немецкого концерна. Результат себя оправдал — перед нами один из самых удачных по соотношению цены и качества BMW на вторичном рынке.
ДВИГАТЕЛИ
Большинство «икс-третьих», которые сейчас можно найти в продаже, оснащались либо рядными бензиновыми «шестерками» M54 объемом 2,5 л (192 л. с.) и 3 л (231 л. с.), либо 3-литровыми турбодизелями (204 л. с.). В 2006 г. шестицилиндровые двигатели модернизировали, и их мощность выросла: у 2,5-литрового мотора до 218 л. с., у 3-литрового до 272 л. с., а у дизельной «четверки» до 286 л. с. Популярность модификаций с такими моторами оправданна: проверенные временем силовые установки считаются наиболее надежными, а также отлично знакомы мастерам СТО. Ресурс этих двигателей впечатляет: даже менее мощные моторы объемом 2 л спокойно дотягивают до 300 тыс. км без каких-либо проблем. Что нужно помнить, так это то, что бензиновые агрегаты весьма требовательны к качеству топлива и склонны к большому расходу масла, который может достигать 1 литра на 2000–2500 км. Дефектом это вовсе не является, но чтобы не упустить момент долива, лучше почаще обращать внимание на показания борткомпьютера. Небольшие потери масла также могут быть спровоцированы неисправным клапаном вентиляции картерных газов. Ближе к 150 тыс. км двигатель может потревожить нестабильной работой на холостых, что обычно связано с неисправной системой управления фазами газораспределения Vanos.
Ресурс бензиновых моторов более, чем достаточен: при должном обслуживании 300 тыс. км для них не предел
Также движок может хандрить из-за умерших свечей зажигания: платиновые оригинальные свечи ходят не больше 40 тыс. км. К более серьезным, но не слишком частым проблемам можно отнести неисправности во впускном коллекторе: если на его корпусе заметны потеки масла, то с ремонтом затягивать не рекомендуется: обломавшиеся заслонки могут попасть в цилиндр.
Выносливость дизельных агрегатов при условии качественного топлива можно приравнять к бензиновым, но узлы, находящиеся в зоне риска, здесь уже иные. Турбина, ТНВД и форсунки при хорошем раскладе и щадящей эксплуатации должны пройти минимум 250 тыс. км. И если большой сервисный интервал бензиновых моторов отчасти компенсируется частыми доливами масла, то дизельные агрегаты такой «подпитки» лишены: периодичность замены обычно составляет 20–25 тыс. км. Поэтому лучше подстраховываться и менять его раньше, особенно если есть подозрение в плохом качестве солярки. Также при обслуживании в сервисе нельзя игнорировать клапан EGR: в условиях пробок и из-за некачественного топлива он регулярно забивается сажей, поэтому владельцы частенько вовсе отключают эту систему. Эта «антиэкологическая» мера спасает и от другой беды: установленный в систему дополнительный теплообменник часто прогорает и начинает пропускать охлаждающую жидкость в выхлопную систему.
Шасси BMW X3 представляет собой доработанную базу полноприводной «трешки» E46, в результате чего кроссовер стал одним из самых драйверских в классе
ТРАНСМИССИЯ
Большая часть автомобилей на нашем рынке — с автоматом. В наших условиях ресурс АКП (опять-таки при адекватной эксплуатации) приближается к ресурсу моторов: 250–300 тысяч км для них не предел. Но при условии агрессивной езды можно «попасть» на замену пакета фрикционов и гидротрансформатора гораздо раньше. Механических коробок в ассортименте меньше — ими оснащались в основном европейские кроссоверы. Эти агрегаты отличаются еще большей выносливостью: их ремонт обычно ограничивается заменой сцепления (обычно после 150 тыс. км). В раздаточной коробке не все так гладко: в промежутке от 100 до 150 тыс. км бывают случаи растяжения цепи, а также отказа сервопривода многодисковой муфты. К этому времени могут износиться крестовины переднего кардана, из-за чего придется менять вал целиком — он неразборный.
К 150 тысячам километров пробега есть вероятность растяжения цепи в раздаточной коробке и отказа сервопривода многодисковой муфты
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
Подвеска этого кроссовера отлично переносит российские дороги, что для BMW не очень-то характерно: рычаги здесь не алюминиевые, как в Х5, а стальные. Первыми традиционно сдаются стойки стабилизаторов (70–80 тысяч километров), зато повод для следующей поездки в сервис наступит нескоро: амортизаторы, сайлент-блоки рычагов, ступичные подшипники и шаровые опоры редко требуют замены раньше 140–150 тыс. км. Рулевой механизм также вполне надежен: рейка обычно служит больше 170 тыс. км.
Дизельные моторы M47 и М57 не только экономичнее, чем бензиновые агрегаты, но порой и надежнее
КУЗОВ И САЛОН
С коррозионной стойкостью у BMW Х3 все в порядке: потерять лоск могут разве что наружные хромированные элементы экстерьера, багажные рейлинги или помутневшие от сильной пескоструйки капот с фарами. Не обнаружено частых проблем и с электрикой салона, и с качеством его отделки. Неприятной неожиданностью может стать сырость: попадание воды в салон может случиться как из-за забившегося дренажа люка, так и из-за отклеившихся уплотнителей дверей.
Плюсы
Ликвидность на вторичном рынке, надежная подвеска и силовые агрегаты, богатое оснащение.
Минусы
Требовательность к качеству топлива, потребность в квалифицированном СТО.
Интерьер BMW строг, лаконичен и удобен
Задний бортик весьма практичен при перевозке грузов
4-звездночный рейтинг Euro NCAP
ПРИМЕРНАЯ СТОИМОСТЬ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ В СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫХ НЕЗАВИСИМЫХ СТО, р.
ОРИГИНАЛЬНЫЕ З/Ч | НЕОРИГИНАЛЬНЫЕ З/Ч | РАБОТА | |
Свечи зажигания (6 шт.) | 2000 | 1600 | 1500 |
Замена масла в ДВС | — | — | 1100 |
Замена прокладки клапанной крышки | — | — | 2900 |
Помпы | 7000 | 4000 | 3200 |
Топливный фильтр (дизель) | 800 | 500 | 1000 |
Тормозные диски/колодки (2 шт. ) | 5000 | 2000 | 2800/1590 |
Подшипник задней ступицы | 3500 | 1400 | 3100 |
Шаровая опора | 2300 | 1300 | 1900 |
Амортизатор передний | 11 000 | 6000 | 1700 |
Передний верхний рычаг | 4000 | 2700 | 1000 |
Капот | 44 000 | 17 000 | 1600 |
Бампер | 17 000 | 9600 | 1400 |
Крыло | 19 000 | 11 000 | 700 |
Передняя фара | 56 000 | 37 000 | 500 |
Лобовое стекло | 10 000 | 6000 | 2000 |
ВЕРДИКТ
Вышеперечисленные проблемы вряд ли встретятся в одном автомобиле, и если не поскупиться на грамотную диагностику, то по цене бюджетной иномарки можно приобрести куда более интересный автомобиль. BMW Х3, пожалуй, один из самых подходящих для российских условий автомобилей баварской марки. На его стороне удачная подвеска, достаточный для кроссовера клиренс, мощные моторы и удобный салон с качественной отделкой. Главное, и после покупки не забывать о регулярном техобслуживании.
Хочу получать самые интересные статьи
есть проблемы, но все решаемо
Несмотря на возраст, BMW X3 первого поколения (2004-2010 гг) пользуется хорошим спросом на вторичном рынке. Расскажем, к каким «сюрпризам» нужно быть готовым тем, кто решит купить такой кроссовер
Редакция
В этой статье мы поделимся своим опытом по ремонту BMW X3 в кузове E83 и расскажем, с какими проблемами приезжают его владельцы на сервис.
Этот кроссовер встречается в различных модификациях двигателя с объемом от двух до трех литров, причем разница в мощности таких движков отличается практически в два раза: от 150 «лошадок» у мотора 1995 куб. см до 286 лошадиных сил у двигателя 2993 куб. см. BMW X3 Е83 оснащается механической 6-ступенчатой коробкой или 5-ступенчатым автоматом. В 2006 году модель претерпела небольшой рестайлинг.
Берегись дизеля, или что не так с моторами BMW
Что сразу хочется обозначить, так это существенную разницу в обращениях на ремонт бензиновых и дизельных версий BMW X3. И если в случае с первыми все, как правило, ограничивается проблемами с катушками зажигания, толкателями клапанов и системой Valvetronic (да и то достаточно редко), то дизельные агрегаты более частые гости на сервисе. То ли проектировщики не продумали что-то, то ли наши суровые реалии вносят свою лепту, но неоспоримым является тот факт, что у дизельных BMW X3 Е83 с приличным пробегом обязательно требует замены двухмассовый маховик и топливные форсунки. Уж наверняка к просчетам конструкторов стоит отнести выход из строя оловянного выпускного коллектора, который полностью разрушается. Проблема решается его заменой на чугунный.
Не смогли оградить от недостатков даже такую популярную дизельную версию, как 2,0 литра М47 со скромными 150 л. с. При разрушении (а случаи такие далеко не единичны) заслонки во впускном коллекторе ее осколки могут попасть в поршневую со всеми тяжкими. Нередки случаи, когда растягивается цепь ГРМ, изнашивается маховик, выходит из строя система впрыска. Но не стоит сразу отказываться от кроссовера с таким двигателем, и вот почему. Наши механики видели не один десяток E83 с отказавшим дизелем, и практически во всех случаях запас прочности мотора позволял решать проблему недорогим ремонтом. Что не стоит делать, так это связываться с дизельными агрегатами ранних годов выпуска. У таких машин были зафиксированы случаи, когда блок банально растрескивался.
Еще один неудобный для эксплуатации мотор – это 2,0-литровый дизель N47, которым оснащались некоторые модели, начиная с 2009 года. Такой двигатель отличается дорогой в ремонте системой впрыска с пьезофорсунками, проблемным турбонагнетателем с электронным управлением и самое главное — уязвимым цепным приводом ГРМ, расположенным со стороны коробки передач. Замена цепи стоит дорого, так как связана с необходимостью снятия мотора. Встречались случаи износа зубчатого колеса на распределительном валу, бывает даже и разрыв цепи ГРМ. Из других проблемных движков отметиим трехлитровый дизель. Для BMW с таким мотором характерны выходы из строя демпферного шкива коленвала.
Что еще осталось «за кадром» — это моторы N-серии на рестайлинговых автомобилях. Так, двигатели N54 на дорестайле намного надежнее этих силовых агрегатов, ставившихся на модели после 2009 года. Для двигателей N52 также характерны случаи неисправностей в виде залегания колец, возникающие из-за перегрева, а также «масложор». Лечится такая проблема исключительно заменой всей поршневой группы на другую, выпущенную уже после января 2010 года. Любые другие способы не принесут желаемого эффекта, а только отсрочат верное решение. А еще владельцам BMW X3 с двигателем N52 в случае необходимости замены уплотнительной резинки на клапанной крышке, придется производить замену всей крышки полностью.
Проблемы с трансмиссией и подвеской
Нередко отмечаются случаи выхода из строя системы полного привода xDrive. Суть поломки – в износе шестерни сервопривода раздаточной коробки, в результате чего на панели приборов загорается настоящая «гирлянда» ошибок, при этом перестает работать ABS, DSC и полный привод. Как правило, такие «сюрпризы» начинают проявляться при пробегах от 120 000 до 250 000 км. Ремонт этой неисправности стоит относительно недорого. Если же все сильно запущенно, то проще будет купить новый сервомотор, что тоже не обойдется в баснословную сумму.
Необходимо внимательно следить за работой АКП General Motors, которыми комплектовались Х3 с 2004 по 2006 годы. Среди типичных дефектов — задержки с ускорением в момент старта. Такие симптомы легко обнаружить еще в самом начале, о чем будут свидетельствовать любые подергивания, а также затянувшиеся переключения или пробуксовки. Если при старте вы замечаете такое поведение автомобиля – практически гарантированно можно говорить о поломке автомата.
Подвеска у Е83 довольно сложная по конструкции, но отнюдь не дорогая в ремонте. Можно даже говорить о достаточной ее надежности, учитывая из какого количества деталей она состоит и в каких условиях эксплуатируется этот кроссовер. На передней оси периодически выходят из строя стойки стабилизатора, а в долгосрочной перспективе требуется замена амортизаторов и верхних рычагов.
Задраить люки!
Панорамный люк тоже может доставить немало хлопот. Причем характерны одинаковые симптомы как на дорестайлинговых автомобилях, так и на тех, которые сходили с конвейера после 2007 года. Независимо от пробега наблюдаются дребезжание крышки и выход из строя задней шторки. Посторонние звуки, которые наиболее отчетливо проявляются в салоне на скорости выше 80 км/ч, как раз и являются следствием неисправности люка.
Еще одна из «детских» болезней BMW X3 — поломка заднего стеклоочистителя (также одинаково актуальная для автомобилей до рестайлинга и после).
Причинами таких неисправностей является отказ моторчика стеклоочистителя, т.к. закисает его вал. Кроме того, частенько встречается неисправность в виде разрыва магистрали подачи омывающей жидкости. Результат такого разрыва владельца ждет настоящий потоп из «омывайки» на пол в районе заднего правого пассажира и багажника.Следующая проблема, которая встречается на рестайлинговых BMW X3, оснащенных бензиновыми двигателями – это гул вентилятора охлаждения радиатора. Причиной гула является износ подшипника электродвигателя и «лечится» элементарно – заменой старой детали на новую. Владельцы пожилых Е83 также жалуются на скрип пластика в салоне. Нередко, чтобы найти и обезвредить «сверчка», приходится делать полную разборку/сборку салона автомобиля, что стоит не дешево. Еще к относительно слабым местам автомобиля стоит отнести короткий срок службы аккумулятора, частые обрывы приводного ремня кондиционера и окисление контактов в экземплярах ранних годов выпуска, из-за чего могут возникать проблемы с электрикой.
Так брать или не брать?
Мы перечислили большинство поломок и неисправностей, присущих BMW X3 Е83, выпускавшихся до 2010 года. Но, не смотря на кажущееся обилие проблемных мест, можно утверждать о достаточной надежности модели в целом. Большинство выявляемых поломок исправляется достаточно легко и не требует дорогостоящих вложений. А известные проблемы решаются, как правило, быстро и не влекут простоя автомобиля на сервисе для поиска и подбора запчастей. И даже если же вспоминать про некоторые тяжелые случаи, о которых шла речь (неустранимый жор масла, трещина в блоке двигателя), то не стоит лишь по этой причине отказываться от рассмотрения модели Е83 для покупки. Вероятность получить такую неисправность, конечно, существует, но она минимальна, а ее устранение в большинстве случаев также вполне реально.
Материал подготовлен автосервисом «Пик»
Хочу получать самые интересные статьи
отзывы владельцев, оставить отзыв на BMW X3 2017 – н.
в., III (G01) внедорожник на AutoSpotBMW X3
Не так давно мне пришлось заменить машину, я решил купить кроссвер так как лично для меня такая машина подходит лучше, чем другие варианты. Мне часто приходится ездить в другие города и иметь большую машину с вм…
BMW X3 — Почему я выбрал Беху Х3 https://autospot.ru/brands/bmw/x3/suv/review/2758/ Не так давно мне пришлось заменить машину, я решил купить кроссвер так как лично для меня такая машина подходит лучше, чем другие варианты. Мне часто приходится ездить в другие города и иметь большую машину с вм…BMW
X3 2021 BMW X3 2021 2017 – н.в., III (G01) https://autospot.ru/brands/bmw/x3/suv/spec/5.0 0.1 4.7
BMW X3
Сменил своего «Лексуса» LX70 на BMW X3, когда возникла необходимость больше ездить в городском цикле. «Лексус» жрёт много, припарковать его в городе сложно, да и в «шашечки» с ним неудобно играть (особенно, когд…
BMW X3 — Компактная динамичная машина https://autospot. ru/brands/bmw/x3/suv/review/2669/ Сменил своего «Лексуса» LX70 на BMW X3, когда возникла необходимость больше ездить в городском цикле. «Лексус» жрёт много, припарковать его в городе сложно, да и в «шашечки» с ним неудобно играть (особенно, когд…Андрей Зотов
BMW
X3 2021 BMW X3 2021 2017 – н.в., III (G01) https://autospot.ru/brands/bmw/x3/suv/spec/5.0 0.1 5
BMW X3
О бэхе мечтал давно, однако приобрести никак не получалось, в основном из-за финансов, конечно. Первой и единственной моей машиной была гранта, последние годы на которой я просто-таки уговаривал себя ездить, не…
BMW X3 — Машина моей мечты https://autospot.ru/brands/bmw/x3/suv/review/2554/ О бэхе мечтал давно, однако приобрести никак не получалось, в основном из-за финансов, конечно. Первой и единственной моей машиной была гранта, последние годы на которой я просто-таки уговаривал себя ездить, не…Антон Доброходов
BMW
X3 2021 BMW X3 2021 2017 – н.в., III (G01) https://autospot.ru/brands/bmw/x3/suv/spec/5. 0 0.1 4.7
BMW X3 3 AT xDrive30d
У бэшек сложилась репутация крайне дорогих автомобилей, которые требуют постоянных вливаний на ремонт. Отчасти это так, правда с оговорками. Так получилось, что сразу после автошколы я села сразу за руль BMW X3…
BMW X3 — Тяжеловато поворачивать руль https://autospot.ru/brands/bmw/x3/suv/review/1337/ У бэшек сложилась репутация крайне дорогих автомобилей, которые требуют постоянных вливаний на ремонт. Отчасти это так, правда с оговорками. Так получилось, что сразу после автошколы я села сразу за руль BMW X3. ..Егор
BMW
X3 2021 BMW X3 2021 2017 – н.в., III (G01) https://autospot.ru/brands/bmw/x3/suv/spec/5.0 0.1 4.5
BMW X3 2 AT xDrive20d
BMW X3 – моя мечта. До этого ездила на Nissan Juke. Купили в августе 2018. Выбрали модель с бензиновым двигателем 2,0 л. Коробка передач – автомат. Сразу было очень непривычно управлять после Ниссана, но через п…
BMW X3 — Мне почему-то не повезло, что называется https://autospot. ru/brands/bmw/x3/suv/review/1326/ BMW X3 – моя мечта. До этого ездила на Nissan Juke. Купили в августе 2018. Выбрали модель с бензиновым двигателем 2,0 л. Коробка передач – автомат. Сразу было очень непривычно управлять после Ниссана, но через п…Антон Редькин
BMW
X3 2021 BMW X3 2021 2017 – н.в., III (G01) https://autospot.ru/brands/bmw/x3/suv/spec/5.0 0.1 4.8
BMW X3 2 AT xDrive20i
BMW X3 купил на смену Ford Fusion. Взял в комплектации эксклюзив, в июне 2018. Двигатель – 2,0 бензин. Итак, по порядку. Экстерьер: стильный дизайн, отличные пропорции кузова. Фары – огонь. Даже ближний свет ярк…
BMW X3 — Если не придираться к мелочам, то всё идеально https://autospot.ru/brands/bmw/x3/suv/review/1327/ BMW X3 купил на смену Ford Fusion. Взял в комплектации эксклюзив, в июне 2018. Двигатель – 2,0 бензин. Итак, по порядку. Экстерьер: стильный дизайн, отличные пропорции кузова. Фары – огонь. Даже ближний свет ярк…Антон1978
BMW
X3 2021 BMW X3 2021 2017 – н.в., III (G01) https://autospot. ru/brands/bmw/x3/suv/spec/5.0 0.1 4.5
BMW X3 2 AT xDrive20i
В прошлом году наконец купил себе долгожданное авто BMW X3 средней комплектации. Она не отличается изощрениями, всё стандартно, как для «Бэхи» 2013 года выпуска: подогрев рулевого колеса и передних сидений, веба…
BMW X3 — Живёт нормально и на 200 000 пробега https://autospot.ru/brands/bmw/x3/suv/review/1329/ В прошлом году наконец купил себе долгожданное авто BMW X3 средней комплектации. Она не отличается изощрениями, всё стандартно, как для «Бэхи» 2013 года выпуска: подогрев рулевого колеса и передних сидений, веба. ..Алексей Новиков
BMW
X3 2021 BMW X3 2021 2017 – н.в., III (G01) https://autospot.ru/brands/bmw/x3/suv/spec/5.0 0.1 4.7
BMW X3 2 AT xDrive20d
У бэшек сложилась репутация крайне дорогих автомобилей, которые требуют постоянных вливаний на ремонт. Отчасти это так, правда с оговорками. Так получилось, что сразу после автошколы я села сразу за руль BMW X3…
BMW X3 — Разгоняется очень быстро https://autospot. ru/brands/bmw/x3/suv/review/1334/ У бэшек сложилась репутация крайне дорогих автомобилей, которые требуют постоянных вливаний на ремонт. Отчасти это так, правда с оговорками. Так получилось, что сразу после автошколы я села сразу за руль BMW X3…Егор
BMW
X3 2021 BMW X3 2021 2017 – н.в., III (G01) https://autospot.ru/brands/bmw/x3/suv/spec/5.0 0.1 4.8
BMW X3 2 AT xDrive30i
Для меня BMW – синоним надежности и качества. Когда скопил деньги, то сразу пересел с Hundai в новенький кроссовер X3. Долго изучал модель, прошел тест-драйв и укрепился в своем желании водить именно «БМВ». Поку…
BMW X3 — Мастера уверяли, но я всё равно недоволен https://autospot.ru/brands/bmw/x3/suv/review/1324/ Для меня BMW – синоним надежности и качества. Когда скопил деньги, то сразу пересел с Hundai в новенький кроссовер X3. Долго изучал модель, прошел тест-драйв и укрепился в своем желании водить именно «БМВ». Поку…KarlsonN
BMW
X3 2021 BMW X3 2021 2017 – н.в., III (G01) https://autospot. ru/brands/bmw/x3/suv/spec/5.0 0.1 4.3
BMW X3 2 AT xDrive20d
BMW X3 внедорожник – это достойный автомобиль представительского класса, одна из лучших моделей в своем классе. Несмотря на внушительные габариты, данная машина довольно проста в управлении, маневренна. Надежная…
BMW X3 — Всё на уровне, кроме стереосистемы https://autospot.ru/brands/bmw/x3/suv/review/1330/ BMW X3 внедорожник – это достойный автомобиль представительского класса, одна из лучших моделей в своем классе. Несмотря на внушительные габариты, данная машина довольно проста в управлении, маневренна. Надежная…Антон Давыдов
BMW
X3 2021 BMW X3 2021 2017 – н.в., III (G01) https://autospot.ru/brands/bmw/x3/suv/spec/5.0 0.1 4.8
BMW X3 2 AT xDrive30i
Всем привет! Свою BMW X3 я приобрёл в 2012 году. Купил его в автосалоне официального дилера за наличные. Автомобилем пользуется вся наша семья и мы не можем ей нарадоваться. Сейчас пробег составляет более 20000. ..
BMW X3 — Лучше покупать в полной комплектации https://autospot.ru/brands/bmw/x3/suv/review/1333/ Всем привет! Свою BMW X3 я приобрёл в 2012 году. Купил его в автосалоне официального дилера за наличные. Автомобилем пользуется вся наша семья и мы не можем ей нарадоваться. Сейчас пробег составляет более 20000…Александр С.
BMW
X3 2021 BMW X3 2021 2017 – н.в., III (G01) https://autospot.ru/brands/bmw/x3/suv/spec/5.0 0.1 4.5
BMW X3 3 AT xDrive30d
Внедорожник BMW X3 — не единственная машина, поэтому за полгода пробег составил только 3000 км. Ремонтировать ничего не пришлось, сейчас я просто наслаждаюсь приятными поездками. Впечатления от покупки в основно…
BMW X3 — Выделяется среди других https://autospot.ru/brands/bmw/x3/suv/review/1336/ Внедорожник BMW X3 — не единственная машина, поэтому за полгода пробег составил только 3000 км. Ремонтировать ничего не пришлось, сейчас я просто наслаждаюсь приятными поездками. Впечатления от покупки в основно…Banzay
BMW
X3 2021 BMW X3 2021 2017 – н.в., III (G01) https://autospot.ru/brands/bmw/x3/suv/spec/5. 0 0.1 4
BMW X3 2 AT xDrive20d
Внедорожник BMW X3 в нашей семье уже три года. За 10 лет сменили несколько машин, но бэшку продавать никто из домочадцев не хочет, как-то душой прикипели. Немудрено, динамичная, маневренная, прекрасно управляема…
BMW X3 — Покупать строго новой! https://autospot.ru/brands/bmw/x3/suv/review/1328/ Внедорожник BMW X3 в нашей семье уже три года. За 10 лет сменили несколько машин, но бэшку продавать никто из домочадцев не хочет, как-то душой прикипели. Немудрено, динамичная, маневренная, прекрасно управляема. ..Starik_Don
BMW
X3 2021 BMW X3 2021 2017 – н.в., III (G01) https://autospot.ru/brands/bmw/x3/suv/spec/5.0 0.1 4.7
BMW X3 3 AT M40i
При выборе автомобиля главной целью было найти максимально подходящую машину для вылазок на природу, поездок на работу и дачу. Нужно было просторное, красивое авто с хорошей проходимостью. Брал BMW X3 для жены,…
BMW X3 — Если благосостояние позволяет https://autospot. ru/brands/bmw/x3/suv/review/1331/ При выборе автомобиля главной целью было найти максимально подходящую машину для вылазок на природу, поездок на работу и дачу. Нужно было просторное, красивое авто с хорошей проходимостью. Брал BMW X3 для жены,…Тимофей Гончаренко
BMW
X3 2021 BMW X3 2021 2017 – н.в., III (G01) https://autospot.ru/brands/bmw/x3/suv/spec/5.0 0.1 4.8
BMW X3 2 AT xDrive20i
У меня X3 третьего поколения уже около года. До этого водил более старую версию (второго поколения), принадлежащую отцу. Когда встал вопрос о покупке первой машины для себя, другую марку и модель не рассматривал…
BMW X3 — Стоимость не из дешёвых https://autospot.ru/brands/bmw/x3/suv/review/1325/ У меня X3 третьего поколения уже около года. До этого водил более старую версию (второго поколения), принадлежащую отцу. Когда встал вопрос о покупке первой машины для себя, другую марку и модель не рассматривал…Stradiwari
BMW
X3 2021 BMW X3 2021 2017 – н.в., III (G01) https://autospot.ru/brands/bmw/x3/suv/spec/5. 0 0.1 4.7
BMW X3 3 AT M40i
BMW X3 — первый мой внедорожник. Машина 2016 года выпуска с автоматической КПП, полным приводом и дизельным двигателем. Я давний поклонник этой марки и на покупку решился быстро, как только дилер объявил о сущес…
BMW X3 — Обслуживание дорогое, но это оправдано https://autospot.ru/brands/bmw/x3/suv/review/1335/ BMW X3 — первый мой внедорожник. Машина 2016 года выпуска с автоматической КПП, полным приводом и дизельным двигателем. Я давний поклонник этой марки и на покупку решился быстро, как только дилер объявил о сущес. ..Seleznev
BMW
X3 2021 BMW X3 2021 2017 – н.в., III (G01) https://autospot.ru/brands/bmw/x3/suv/spec/5.0 0.1 4.7
BMW X3 2 AT xDrive20i
Моё знакомство с BMW X3 началось лет 6 назад, когда счастливым хозяином этого чуда стал мой брат. Несколько лет я ему позавидовал, а потом-таки решился и купил такую же, только 2015 года. Начну с внешнего вида….
BMW X3 — Салон стильный и правильный https://autospot. ru/brands/bmw/x3/suv/review/1332/ Моё знакомство с BMW X3 началось лет 6 назад, когда счастливым хозяином этого чуда стал мой брат. Несколько лет я ему позавидовал, а потом-таки решился и купил такую же, только 2015 года. Начну с внешнего вида….Давид Мкртчян
BMW
X3 2021 BMW X3 2021 2017 – н.в., III (G01) https://autospot.ru/brands/bmw/x3/suv/spec/5.0 0.1 4.5
Плюсы, минусы и проблемы BMW X3 F25
— Базовые xDrive20i (184 л.с.), а также xDrive28i (245 л.с.) с середины 2012 года — это 2-литровые рядные турбочетвёрки N20B20 разной степени форсировки. Кстати, любителям чип-тюнинга советуем посмотреть каталоги и убедиться, что моторы эти отличаются не только прошивкой, но и поршневой группой. Поэтому форсировать 184-сильный до 245-сильного заменой программы управления мотором не рекомендуется.
— Как это часто бывает, подводят тоненькие приводные цепи. В первую очередь — цепь маслонасоса. Во вторую — цепь ГРМ. Начинать следить за натяжением нужно уже с 60-70 тысяч, а к 100 замена рекомендована доброй половине двигателей. Не ждите посторонних шумов — их вы можете и не услышать, а о последствиях масляного голодания после остановки маслонасоса или, тем более, после нарушения фаз газораспределения, писать лишний раз не нужно.
— Ещё обратите внимание на корпус масляного фильтра (т.н. «стакан») — до 2014 года он был пластиковым, и подтекал. Рекомендуется замена на алюминиевый, вместе с теплообменником. Заодно оцените и течи антифриза — помпа склонна подтекать, и стоит она недёшево, 500-600 евро.
— xDrive28i до 2012 года с «невыгодной» мощностью 258 л. с. — это безнаддувные рядные шестёрки 3.0 N52B30. Как уже было сказано, это лучшие моторы для Х3 — проблемы угара масла на поздних N52 была решена. Можно рассчитывать на ресурс 200-250+ , особенно если менять масло раз в 10 тысяч, лить хорошую синтетику с широким диапазоном вязкости и поставить более холодный термостат для снижения рабочей температуры.
— Топовые 306-сильные xDrive35i — это наддувные шестёрки 3.0 N55B30. Встречаются заметно реже более слабых, и информации по ним меньше. По приводу ГРМ жалоб не слышно, зато масложор встречается уже довольно часто. Причём не всегда причина в коксовании поршневых колец — иногда виной просто забитая вентиляция картера, которая пачкается здесь весьма интенсивно. А ещё бывают проблемы по топливной системе. Здесь непосредственный впрыск, и ТНВД часто не дотягивает и до 120 тысяч. Поэтому холодный пуск и диагностика с замером давления в системе — в обязательной программе.
— Дизельные xDrive20d (184 л.с.) до середины 2014 года — это 2-литровые N47D20. Моторы получились не очень. Главная проблема моторов до 2011 года — привод ГРМ с ресурсом, колеблющимся в среднем от 50 до 80 тысяч км. Цепей две, и замена их вместе с направляющими и натяжителями требует снятия двигателя. Бюджет на замену — около 1000-1200 евро. К счастью, большая часть машин попала под отзывную кампанию или цепи поменяли сами владельцы уже после окончания гарантии. И после замены они держатся гораздо дольше — узел доработали.
— Пьезофорсунки N47 ценой в 300-350 евро за штуку имеют трудно прогнозируемый ресурс: могут не дожить до 100 тысяч, а могут дотянуть и до 200. На этом фоне разбалтывающиеся заслонки впускного коллектора с изменяемой геометрией, которые имеют все шансы провалиться внутрь цилиндров, выглядят мелочью.
— И ещё немного второстепенных проблем N47: трескающийся резиновый демпфер шкива коленвала (ресурс колеблется в районе 100 тысяч) и плюс-минус такой же ресурс свечей накала, которые выходят из строя по одной, но менять лучше все сразу.
— После 2014 года базовые дизели xDrive20d (190 л.с.) сменились на новые моторы модульной серии, B47D20. Моторы свежие, и пока успели отметиться лишь проблемами с клапаном рециркуляции выхлопа EGR (AGR), выражающейся во внезапной потере мощности на разгоне и/или дерготне на небольших скоростях. Проверьте, нет ли ошибок по клапану. Дилеры меняли его по гарантии, но не факт, что проблема у прежнего владельца возникала, и он обращался за заменой.
— Мощные дизели xDrive30d (258 л.с.) и xDrive35d (313 л.с.) — разные вариации одной и той же шестёрки 3.0 N57D30. Это удачный мотор, особенно на фоне N47. До 200 тысяч, при условии регулярной замены масла и чистки клапана EGR, можно отъездить вообще без ремонтов. Дальше уже «возможны варианты». После юбилейной отметки постепенно вытягивается цепь ГРМ, подходит ресурс ТНВД, форсунок (они тут тоже пьезоэлектрические, и очень дорогие) и турбины.
— Общие рекомендации по моторам сводятся к тому, что интервал замены масла нужно сократить хотя бы до 10, а лучше до 7 тысяч, использовать нужно смазку с широким диапазоном по вязкости — никаких 0W20, лучше 5W50-5W60. Также имеет смысл заменить родной термостат, рассчитанный на повышенную рабочую температуру, на более «холодный», процедура освоена хорошими БМВ-сервисами. И не нужно оглядываться на официальный регламент производителя — их задача довести автомобиль в исправном состоянии до конца гарантийного срока, дальнейшая судьба не интересует.
— По чип-тюнингу было сказано в самом начале: форсированные моторы брать не надо, а если решитесь делать доработки сами, используйте только дорогие проверенные решения, и учитывайте механические различия в моторах разной степени форсировки.
Отзывы владельцев об автомобилях BMW X3 (БМВ Х3) на Авто.ру
Общая оценка
55 моделей, 261 отзыв
БМВ против Ауди
BMW X3 20i xDrive 2.0 AT (184 л.с.) 4WD
Добрый день! Скажу сразу, что машины меняю раз в год в полтора, всегда беру бу, за редким исключением, тем самым позволяю себе владеть более лучшим автомобилем, чем который купил бы новым. Итак, перее
БМВ Х3
BMW X3 20i xDrive 2.0 AT (184 л.с.) 4WD
Всегда с удовольствием читаю отзывы на auto.ru и, теперь, настала моя очередь рассказать о владении БМВ Х3. Пару слов почему Х3. Поскольку я дачник, то нужен был обязательно полный привод и высокий
Разбор Авто.ру
BMW X3, который ходил по рукам: о чём не рассказывает продавец
X3 F25 как вариант компактного премиум-кросовера
BMW X3 20i xDrive 2.0 MT (184 л.с.) 4WD
К сожалению, пришлось расстаться с Insignia (отзыв на auto.ru есть)… Проездил на ней год. Все неплохо: полный привод, мощный движок (249 л.с.), много опций, но… Езжу я немного, тысяч 15 в год макс
Х3: опыт эксплуатации
BMW X3 30i 3.0 MT (231 л.с.) 4WD
Добрый день, Решил поделится опытом приобретения и эксплуатации автомобиля БМВ Х3. Для начала должен заметить, что достаточно давно являюсь поклонником марки и соответственно стараюсь эксплуатир
БМВ — с удовольствием за рулем, или За удовольствие надо платить
BMW X3 25i 2.5 AT (218 л.с.) 4WD
Итак, после взвешиваний всех ЗА и ПРОТИВ был таки приобретен Х3 Е83, 2,5 литра бензин 2008 года рождения с пробегом 200тыщ. Забрал автомобиль из салона БМВ АЛДИС Самара, стоял в трейд-ине, после одн
Больше отзывов — легче выбор.
BMW X3 28i xDrive 2.0 AT (245 л.с.) 4WD
Решился на написание отзыва. Таки растекусь мыслью: до бмв были, в порядке убывания, ниссан пасфайндер 2012 г 190 лс ат, ниссан икс трейл, 2009г, 2,5 вариатор, мицу Лансер 2008 г, 1,8 вариатор. До эт
Удачное приобретение
BMW X3 20d 2.0d AT (177 л.с.) 4WD
Доброго времени суток всем! Это было ближе к концу 2014 года. Цены в рублях оставались такими же, но в переводе на доллары машины подешевели почти в 2 раза. Как раз присматривал себе X3 или Q5, на за
Х3 как семейный авто.
BMW X3 30i 3.0 MT (231 л.с.) 4WD
Всем привет, вот появилось немного свободного времени для написания отзыва про мой х3. Все началось с того что я продал свой совсем не торопливый танк Паджеро 4 с дизелем 3.2 л., про него есть так
VitalzR
Обновлён
19 августа 2013
За руль с удовольствием
BMW X3 30i xDrive 2.0 AT (249 л.с.) 4WD
Хотел почитать отзывы о своем авто, а их нет. Поэтому решил хоть что-то написать для обмена опытом. Приобрел авто в июне 2018 года. Обменял Тойоту Хайлендер 2014 года с доплатой на Luxury 3.0i америка
Что в машине хорошо, что в машине плохо…
BMW X3 20d 2.0d MT (177 л.с.) 4WD
Так случилось, что в 2011 году у моего соседа появилось желание пересесть с нового Х3 (пробег 8000км, 2010гв) на новую же 520. Естественно, я сразу же выкупил у него этот Х3 для своей любимой жены. Те
VAR998
Обновлён
20 июня 2019
Всё о BMW X3
Рейтинг модели — 4.7 / 5
Показать все — 25
Отзывы владельцев об автомобилях BMW X3 I (E83) Рестайлинг на Авто.ру
ЛегковыеКоммерческиеМото
2006—2010 I (E83) Рестайлинг
Плюсы
110 плюсов
16 Надежность
16 Управляемость
14 Проходимость
11 Динамика
9 Расход топлива
БМВ — с удовольствием за рулем, или За удовольствие надо платить
BMW X3 25i 2.5 AT (218 л.с.) 4WD
Итак, после взвешиваний всех ЗА и ПРОТИВ был таки приобретен Х3 Е83, 2,5 литра бензин 2008 года рождения с пробегом 200тыщ. Забрал автомобиль из салона БМВ АЛДИС Самара, стоял в трейд-ине, после одн
Удачное приобретение
BMW X3 20d 2.0d AT (177 л.с.) 4WD
Доброго времени суток всем! Это было ближе к концу 2014 года. Цены в рублях оставались такими же, но в переводе на доллары машины подешевели почти в 2 раза. Как раз присматривал себе X3 или Q5, на за
Разбор Авто.ру
BMW X3, который ходил по рукам: о чём не рассказывает продавец
Что в машине хорошо, что в машине плохо…
BMW X3 20d 2.0d MT (177 л.с.) 4WD
Так случилось, что в 2011 году у моего соседа появилось желание пересесть с нового Х3 (пробег 8000км, 2010гв) на новую же 520. Естественно, я сразу же выкупил у него этот Х3 для своей любимой жены. Те
VAR998
Обновлён
20 июня 2019
Ведро
BMW X3 30i 3.0 AT (272 л.с.) 4WD
Добрый день. Машину продал почти как месяц, поэтому это не отзыв перекупа). Изначально искал идеальную машину. Идеальная — большая, быстрая, управляемая, надежная, красивая и дешевая в обслуживании
Почему Х3? Да он лучший!
BMW X3 30i 3.0 MT (272 л.с.) 4WD
Всем привет! Решил накатать телегу на свой мобиль. Приобрел в 2010 году с пробегом 124000. Муки выбора… Я бы не сказал что были муки выбора, как таковых их не было, до этого 2 года владел х
BMW x3 2.0d 2008 г.
BMW X3 20d 2.0d MT (177 л.с.) 4WD
Добрый день! Хочу рассказать о своем автомобиле bmw x3. Почему я выбрал именно этот автомобиль. Ранее ездил на мазде сх-7. Покупали новой и эмоций по этому поводу было много, так как это была пе
MasterZe
Обновлён
17 сентября 2012
Инструкция: подбор, обслуживание и эксплуатация
BMW X3 25i 2.5 AT (218 л.с.) 4WD
Товарищи добрый день! Который раз сажусь написать отзыв пытаясь максимально лаконично уместить всю информацию, но пришел к выводу что это невозможно. Поэтому решил немного изменить формат и предоставл
Отзыв о бумере X3 2.0d Xdrive
BMW X3 20d 2.0d AT (177 л.с.) 4WD
Всем привет. Владею автомобилем полгода, пробег общий текущий — 99.5 тыс.км. Мой пробег за полгода — 10 тыс.км. Пересел с Вольво S60 T5 2012 г — Отзыв на сайте есть, пишу тут обо всех своих авт
Эмоциональный выбор
BMW X3 20d 2.0d AT (177 л.с.) 4WD
Машина прекрасной динамики и управляемости. Двигатель 2 литра дизель, 177 л.с. действительно отлично сочетает мощность и экономичность. На трассе при езде 100-110 км/ч потребляет 6.5 литра на сотню. В
Факты без эмоций бмв х3 3.0si
BMW X3 30i 3.0 MT (272 л.с.) 4WD
Эта машина для тех, кто может и умеет следить за авто! Привезена из сша, пробег 75 т.км. Куплена мной в 2013, пробег 125 т.км. 1) Грелся движок. Решение: промывка радиатора 3.5 т.р. Для тех к
Всё о BMW X3
Рейтинг модели — 4.6 / 5
Показать все — 24
Щупаем BMW X3 F25 на предмет надежности
О неисправностях системы полного привода поведают толчки или рывки при движении с вывернутыми колесами. Механики рекомендуют почаще менять масло в «раздатке» – каждые 40–60 тыс. км. А хотя бы раз в 80 тыс. км стоит сменить масло в АКП SteptronicЛет семь назад X3 считался самым надежным BMW на рынке. За позитивную репутацию стоит благодарить машину первого поколения с индексом Е83. Сегодня же пришло время пощупать на предмет надежности X3 F25 – кроссовер второй генерации, поскольку на рынок вышла машина третьего поколения (G01).
Покупка подержанного BMW, к сожалению, сегодня не является блестящей идеей. Об этом вам расскажут в любом приличном сервисе. И добавят, что нужно смотреть, выбирать мотор, изучать сервисную историю конкретного автомобиля. У столь сложной и весьма недешевой покупки может оказаться масса нюансов, исправление которых, не ровен час, может потребовать целого состояния.
Не гоняйтесь за богатым оснащением. Активным амортизаторам или рулевому управлению с переменным передаточным отношением стоит предпочесть машину с наименьшим пробегомВпрочем, не будем сгущать краски. С X3 не все так плохо. Машины, доставленные в Украину, начали продавать в 2011 году. И до сих пор на «вторичке» они считаются лакомым кусочком. Причина проста. Материалы отделки салона полностью натуральные и долговечные. Тут нет так называемой экокожи, уже через несколько лет имеющей обыкновение трескаться и протираться в местах наиболее активного воздействия – на руле, боковинах и подушках сидений.
Да и в целом претензий по качеству отделки салона и сопротивляемости кузова практически нет. ЛКП довольно прочное, но не «бронестойкое», чтобы сопротивляться летящему навстречу дорожному абразиву. Тем не менее у машин возрастом пять-семь лет нет и намека на ржавчину, а лак иной раз блестит, как у новых.
Моторы – тема трудная
Историй, когда обладатели Х3 ездят на своих кроссоверах без капитального вмешательства в двигатель по 300–400 тыс. км, хоть отбавляй. И они говорят сами за себя. Однако есть много но, о которых нельзя забывать. Всем моторам Х3 свойственны высокие ходовые характеристики: мощность и крутящий момент. От чего и преследующие их характерные поломки, особенно при «рваном» и агрессивном режиме эксплуатации.
Проблемы с «раздаткой» сопровождаются гулом в трансмиссии на скорости 50–90 км/чОбо всех проблемах с моторами не расскажешь, но основное все же напомним. Бензиновая «турбочетверка» N20 (184 или 245 л.с.) использует цепные приводы ГРМ и масляного насоса. Они не вполне надежны. Цепь ГРМ с ресурсом порядка 100 тыс. км растягивается, может перескочить на зуб или слететь. А если отказывает привод масляного насоса, последствия очевидны. Иногда такой мотор даже нет финансового смысла ремонтировать.
Рядная бензиновая 3-литровая «шестерка» серии N55 аналогично прочим моторам Х3 склонна к повышенным масляным аппетитам и перегреву. Отсутствие должной смазки выводит из строя распредвалы и пастели головки блока. Минус N55 – недолговечные муфты ГРМ с ресурсом не более 60 тыс. км. У дизелей серии N47 (до 190 л.с.) имеются свои проблемы с избирательностью к нашему топливу, хотя ресурс пьезофорсунок при аккуратном выборе АЗС может достичь весомых 200 тыс. км. Цепь ГРМ – еще один местный источник проблем. Кроме того, дизели, как и бензиновые «коллеги», боятся перегрева, который приводит к микротрещинам в гильзах цилиндров. А полная разборка такого мотора обойдется дорого. И выходит, что рекомендовать остается лишь рядную дизельную «шестерку» (от 258 до 313 л.с.) N57 с одной или двумя турбинами. Однако тоже не безоглядно, поскольку и она, в целом не имея хронических проблем, очень боится перегрева и любит масло.
И это все?
И это еще не все хвори Х3. При эксплуатации на некачественных дорогах рулевая рейка редко обходится без стуков более 100 тыс. км. Обычно стучать начинает раньше. Виновников здесь всех не перечислишь, рейка слабая. Ко всему прочему рейка идет в сборе с электроусилителем, так что замена (а ремонт тут невозможен) обходится очень дорого. Кроме того, может подбросить проблем и раздаточная коробка в системе полного привода xDrive. Ее «убивает» как несвоевременное обслуживание, так и вышедший из строя сервомотор. Словом, «раздатка» начинает работать без остановки, и «горят» фрикционы.
Мы практически не коснулись подвески, тормозов и электрики. Тут особых проблем не было. Это все же по-прежнему BMW, хоть уже и без того самого легендарного запаса былой прочности.
Комфортабельный и универсальный салон. Багажник. Высокая остаточная стоимость. Дизайн. ЛКП
Масляные насосы и привод ГРМ бензиновых двигателей. Лобовое стекло
Подвеска
Подвеска в целом вполне надежна и без ремонта способна прожить на протяжении 100 тыс. км. Основной ее недостаток – дороговизна. Как вам замена сайлент-блоков и шаровых в сборе с рычагами за 250 евро? При покупке рекомендуем избегать машин на больших колесах с низкопрофильной резиной. Их подвеска живет не долго.
Трансмиссия
Х3 комплектуется 6-ступенчатой механической либо 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Обе коробки особых проблем не доставляют. Сцепление на МКП может ходить более 150 тыс. км. Зато система полного привода способна на сюрпризы в лице «погибшей» раздаточной коробки. Вне зависимости от пробега.
Двигатель
Механики видят главную проблему бензиновых моторов N20 в неисправности масляных насосов 2-литровых агрегатов. Источник проблем дизеля – слишком большой межсервисный интервал замены масла. Кроме того, на всех дизелях резиновый демпфер шкива коленвала от тепловых нагрузок к 5-летнему возрасту растрескивается.
Кузов
Много критики в адрес очень нежного лобового стекла Х3. Даже щетки стеклоочистителей способны оставить на нем заметные следы, которые быстро превращаются в полноценные потертости. При покупке машины с электроприводом пятой двери стоит проверить цилиндры привода. Они часто изнашиваются, а стоят под 500 евро.
Электрика
В целом к электрике и электронике претензий не много. Однако отмечались случаи, когда подгнивала проводка, ведущая из багажника, от аккумулятора – в моторный отсек. Кроме того, машина не любит длительных простоев, в процессе которых напряжение аккумулятора падает, что приводит к отказам и «глюкам» электроники.
Технические данные | ||
Тип кузова | универсал | |
Габариты, длина х ширина х высота, мм | 4648/1881/1661 | |
Колесная база/клиренс, мм | 2810/212 | |
Тип привода | полный | |
Объем багажника, л | 550/1600 | |
Объем топливного бака, л | 67 | |
Снаряженная/полная масса, кг | 1810/2325 | 1890/2405 |
Трансмиссия | 8-ст. авт. | 8-ст. авт. |
Тип двигателя | бенз., L4 | диз., L6 |
Рабочий объем, см3 | 1997 | 2979 |
Максимальная мощность, л.с. (об/мин) | 184 (5000–6250) | 306 (5800–6400) |
Максимальный момент, Нм (об/мин) | 270 (1250–4500) | 400 (1200–5000) |
Максимальная скорость, км/ч | 212 | 247 |
Разгон 0–100 км/ч, с | 8,1 | 5,5 |
Расход топлива, трасса/город, л/100 км | 5,9/8,7 | 6,9/10,7 |
Підпишіться на наш Telegram-канал або читайте нас в Google News, щоб нічого не пропустити.
Обзор BMW X3 2021 года, цены и характеристики
ОбзорНесмотря на то, что это внедорожник, BMW X3 2021 года удивит своей увлекательностью вождения, отличительной чертой спортивных седанов марки на протяжении многих лет. Три доступных силовых агрегата обеспечивают отличную производительность, особенно бесстрашный 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом в самой спортивной модели M40i, который помог ему получить награду «Выбор редакции».В то время как конкуренты, такие как Mercedes-Benz GLC-класса и Volvo XC60, предлагают немного более приподнятый дизайн интерьера, пассажиры X3 получают удовольствие от красиво отделанной кабины очень консервативного дизайна, которая предлагает много места для взрослых как спереди, так и сзади. сиденья. Множество технических функций делают X3 хорошо связанным внедорожником, а за складывающимся вторым рядом есть много места для всевозможного багажа, продуктов, предметов домашнего обихода и любого другого снаряжения, которое, как ожидается, будет возить внедорожник.
Что нового в 2021 году?BMW добавила несколько стандартных функций в линейку X3 на 2021 год, в том числе возможность подключения смартфона Android Auto и спутниковое радио SiriusXM.Все модели теперь стандартно поставляются с пакетом Active Driving Assistant, который включает такие функции помощи водителю, как предупреждение о выезде с полосы движения и мониторинг слепых зон. Подключаемый гибрид xDrive30e и высокопроизводительные модели M40i теперь стандартно оснащены цифровым дисплеем.
Ценообразование и какой из них покупатьНезависимо от точной выходной мощности, все двигатели BMW обладают одинаковым мощным и изысканным характером. В то время как 382-сильный шестицилиндровый двигатель M40i разгоняется до 100 км / ч за 4 секунды.4 секунды, мы предлагаем покупателям придерживаться стандартного четырехцилиндрового двигателя мощностью 248 л.с., который достаточно мощный. Четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом в сочетании с превосходной восьмиступенчатой автоматической коробкой передач позволяет легко проезжать в потоке и расходовать топливо на шоссе. Начальный X3 sDrive30i управляет только задними колесами. Это не будет проблемой для тех, кто живет в Солнечном поясе, но покупатели из заснеженных штатов захотят перейти на полноприводную модель xDrive30i.
Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристикиС турбонаддувом мощностью 248 л.с. 2.0-литровый четырехцилиндровый двигатель под его капотом, sDrive30i с задним приводом и полноприводный xDrive30i обеспечивают достаточно мощности, чтобы с комфортом преодолевать практически любую дорожную ситуацию, но они вряд ли радуют. На нашем тестовом треке xDrive 30i потребовалось 6,2 секунды, чтобы разогнаться до 60 миль в час; мы не тестировали ни модель sDrive30i, ни плагин-гибрид xDrive30e. Porsche Macan S и Audi Q5 оказались быстрее в наших тестах, Porsche — в значительной степени. Тем, кто ищет кроссовер, ориентированный на производительность, больше понравится X3 M40i.Его 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 382 л. Подключаемая гибридная модель с запасом хода на электромобиле до 31 мили скоро присоединится к модельному ряду. X3 по-прежнему кажется более компетентным, чем некоторые из нынешних седанов BMW; на нем весело водить, и он готов обходить повороты лучше, чем ожидалось, хотя он не совсем предлагает Macan уровень атлетизма.Качество езды хорошо сбалансировано с достаточной жесткостью для вдохновенного ощущения, не приводя к грубой поездке по ухабистому дорожному покрытию. Наш тестовый автомобиль поставлялся с опцией, которую мы настоятельно рекомендуем, адаптивной подвеской. Он называется Dynamic Damper Control и добавляет xDrive30i режимы вождения Comfort, Sport и Eco Pro. Адаптивная подвеска M, доступная на M40i, снижает шасси на 0,4 дюйма.
Экономия топлива и расход топлива в реальных условияхСудя по рейтингу Агентства по охране окружающей среды, X3 занимает лишь среднее место среди конкурентов.Но оба наших тестовых автомобиля, xDrive30i и M40i, превзошли свои оценки эффективности в наших реальных тестах. Более мощный M40i (29 миль на галлон) оказался на удивление близок к четырехцилиндровому xDrive30i (31 миль на галлон), а это означает, что для всей этой дополнительной мощности есть небольшой штраф за экономию топлива на шоссе.
Интерьер, комфорт и грузСтильный интерьер X3 хорошо оборудован, прежде чем вы отметите один-единственный вариант; Передние сиденья с электроприводом, регулируемыми в 10 направлениях, с регулируемыми боковыми валиками, позволяют легко найти удобное положение.Пассажиры, сидящие на задних сиденьях, могут откинуть спинки сидений, а амортизация всех сидений достаточно мягкая для длительных поездок. В остальном салон X3 красив и собран грамотно, с хорошо подобранными материалами и плотными зазорами между панелями. Глянцевая отделка под дерево на нашем тестовом автомобиле выглядела и ощущалась настоящей, несмотря на то, что она была пластиковой; Прошитая искусственная кожа приборная панель и дверные обшивки добавляют дополнительный элемент роскоши, равно как и металлическая отделка из никелированного металла. X3 является средним для сегмента в нашем тесте ручной клади.За вторым рядом помещается семь единиц ручной клади — достаточно, чтобы по одному у каждого пассажира, с оставшимся местом для двух статистов — и всего 20 мест при сложенных задних сиденьях. Однако чемпионом по грузовым перевозкам в этом сегменте является Cadillac XT5; тяжеловозам следует включить его в свой короткий список.
Информационно-развлекательная система и возможности подключенияИнтерфейс BMW iDrive предоставляет все, что должно быть в информационно-развлекательной системе современного роскошного автомобиля. 10,3-дюймовый информационно-развлекательный дисплей входит в стандартную комплектацию и имеет встроенную навигацию, а также Apple CarPlay и Android Auto.Подключение к телефону через Bluetooth, точка доступа Wi-Fi и один порт USB являются стандартными, но все остальные информационно-развлекательные функции предлагаются в качестве дополнительных опций; для тех, кто хочет использовать два устройства одновременно, второй порт USB не является обязательным, как и беспроводная зарядная панель для смартфона.
Функции безопасности и помощи водителюX3 2021 года получил пятизвездочный рейтинг безопасности Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) и не был назван лучшим выбором безопасности Страховым институтом дорожной безопасности ( IIHS).Доступен полный набор функций помощи водителю, но BMW предлагает базовые функции в качестве стандартного оборудования. Ключевые функции безопасности:
- Стандартное автоматическое экстренное торможение с предупреждением о лобовом столкновении
- Стандартное предупреждение о выезде с полосы движения
- Доступный адаптивный круиз-контроль
Гарантийные предложения BMW на X3 don ‘ t выделиться среди конкурентов; Базовая гарантия на четыре года или 50 000 миль в основном является нормой для курса в этом сегменте.Три года бесплатного планового обслуживания — это хорошо, но это то, что также предлагают Volvo XC60 и Cadillac XT5.
- Ограниченная гарантия распространяется на 4 года или 50000 миль
- Гарантия на трансмиссию распространяется на 4 года или 50000 миль
- Бесплатное плановое техническое обслуживание на 3 года или 36000 миль
Технические характеристики
ТИП АВТОМОБИЛЯ: передний двигатель, полноприводный, 5-местный, 4-дверный хэтчбек
ИСПЫТАННАЯ ЦЕНА: 57 820 долларов (базовая цена: 43 445 долларов)
ТИП ДВИГАТЕЛЯ: с турбонаддувом и 16-клапанный рядный 4-цилиндровый двигатель DOHC с промежуточным охлаждением, алюминиевый блок и головка, непосредственный впрыск топлива
Рабочий объем: 122 куб. дюймов, 1998 куб. см
Мощность: 248 л.с. при 6500 об / мин
Крутящий момент: 258 фунт-фут при 1450 об / мин
ТРАНСМИССИЯ: 8-ступенчатая автоматическая с ручным переключением передач
РАЗМЕРЫ:
Колесная база: 112.8 дюймов
Длина: 185,9 дюймов
Ширина: 74,4 дюйма Высота: 66,0 дюймов
Пассажирский объем: 99 кубических футов
Грузовой объем: 29 кубических футов
Снаряженная масса: 4297 фунтов
C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ:
От нуля до 60 миль в час: 6,2 секунды
От нуля до 100 миль в час: 17,2 секунды
От нуля до 120 миль / ч: 28,2 секунды
Старт с места, 5-60 миль / ч: 7,5 с
Высшая передача, 30-50 миль / ч: 3,9 с
Высшая передача, 50-70 миль / ч: 4.8 секунд
-Миля стоя: 14,9 сек @ 94 миль / ч
Максимальная скорость (ограничена регулятором): 126 миль / ч
Торможение, 70-0 миль / ч: 175 футов
Удержание дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0,86 г
C / D ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА:
Наблюдаемые: 22 миль на галлон
Вождение по шоссе со скоростью 75 миль в час:
31 миль на галлон
Дальность действия по шоссе: 530 миль
EPA FUEL ECONOMY:
Комбинированный / город / шоссе: 25/22/29 миль на галлон
Дополнительные функции и характеристики
BMW X3 2017 — одна из самых надежных версий
Если вы ищете веселый и практичный роскошный внедорожник, BMW X3 может стать для вас идеальным выбором.И, как и следовало ожидать от BMW, X3 великолепен внутри и снаружи. X3 — один из самых доступных автомобилей BMW, но за реальную скидку вы захотите купить его подержанным. Покупая подержанные модели X3, вы увидите, что версия 2017 года — одна из лучших версий с точки зрения надежности.
X3 получил рейтинг надежности выше среднего
BMW X3 2017 года | ТОБИАС ШВАРЦ / AFP через Getty ImagesЧто выделяет X3 2017 года по сравнению с моделями других лет, так это его заслуживающие внимания прогнозируемые рейтинги надежности.Согласно результатам обширного тестирования, Consumer Reports считает 2017 модельный год одним из лучших для X3. CR дал ему 4 балла из пяти за надежность.
Однако есть некоторые потенциальные проблемы, о которых следует знать. X3 2017 года получил три отзыва по безопасности от NHTSA. Они связаны с проблемами силового оборудования и целостности кузова внедорожника. Перед покупкой обязательно обсудите эти проблемы с вашим автомобильным дилером.
СВЯЗАННЫЙ: рассмотрите подержанный BMW 4 серии, если вы ищете надежный роскошный автомобиль
Каково водить подержанный BMW X3 2017 года?
Одним из наиболее важных аспектов X3 является его динамические характеристики.На 2017 год X3 имеет три варианта двигателя и доступен в трех различных комплектациях. Базовые модели поставляются с четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 240 лошадиных сил.
Для большей мощности вы захотите купить модели, оснащенные рядным шестицилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 300 л.с. Рядная шестерка намного спортивнее стандартного двигателя. Когда он был новым, эксперты Kelley Blue Book признали X3 2017 года за доступный дизельный двигатель. Дизельный двигатель получает дополнительные баллы за эффективность, но это не самый живой вариант.
В X3 есть одна особенность поляризационного вождения. Версия 2017 года стандартно оснащалась функцией остановки / запуска, которая останавливает двигатель на холостом ходу для экономии топлива. Он перезапустится после того, как вы нажмете акселератор. Проблема в том, что после снятия ноги с педали тормоза происходит задержка. Однако вы можете отключить эту функцию.
СВЯЗАННЫЙ: BMW i3 — лучший электромобиль для покупки, используемый по одной причине
Внутри X3
BMW X3 2017 интерьер | BMWВ X3 с комфортом могут разместиться до пяти человек, и в нем достаточно места для ног.В стандартной комплектации он шел с обивкой из искусственной кожи, но в некоторых моделях сиденья будут отделаны кожей. Критики хвалили внутреннюю часть X3 в основном за то, что она удобна, но отметили, что в ней отсутствуют многие желательные автомобильные электронные функции.
Стандартные информационно-развлекательные функции на X3 2017 действительно очень стандартные. Наиболее примечательными особенностями этого отдела являются соединение Bluetooth, стерео с девятью динамиками и HD Radio. Модернизированные модели будут иметь точку доступа Wi-Fi, беспроводную зарядку и спутниковое радио.К сожалению, BMW не предлагала Apple CarPlay и Android Auto на модели 2017 года.
Что касается повышенной безопасности, X3 здесь тоже немного разочаровывает. В этом модельном году передовое оборудование безопасности не входило в стандартную комплектацию. Однако некоторые модели будут иметь такие функции, как предупреждение о лобовом столкновении и мониторинг слепых зон.
❤️ Проблемы с BMW X3 ❤️ Какого года лучше избегать? ❤️
Несмотря на то, что BMW является одной из самых дорогих и роскошных компаний, производящих автомобили, эта немецкая транснациональная компания не всегда производит безопасные и надежные автомобили.Поскольку компания была основана в 1016 году как производитель в основном авиационных двигателей, эта компания теперь известна производством дорогих и роскошных автомобилей для тех, кто хочет инновационные и комфортабельные автомобили.
Авторемонт стоит ДОРОГОЙ
Однако проблемы с BMW X3 на протяжении многих лет омрачали общий успех BMW. Наихудшей категорией проблем для BMW X3 являются проблемы с двигателем, тогда как у BMW X3 2013 года больше всего жалоб.Этот год также признан худшим модельным годом на основании серьезности проблем, возникновения проблем и пробега на момент ремонта и замены. Самая распространенная проблема также связана с этим модельным годом и включает остановку двигателя и остановку двигателя во время движения.
2005 BMW X3 ПроблемыВторой год производства BMW X3 включал в себя всего несколько жалоб и опасений пользователей, в основном касающихся окон и лобового стекла, внешних аксессуаров, а также жалобы NHTSA в отношении внутренних аксессуаров.
Пользователи, которые жаловались на окна и лобовое стекло, обычно ссылались на то, что электрические стеклоподъемники перестали работать сверхурочно, а люк в крыше протекал, когда на улице шел дождь. Чтобы отремонтировать электрический стеклоподъемник, средняя стоимость ремонта составила около 600 долларов, и владелец должен был заплатить за замену двигателя электрического стеклоподъемника.
Что касается жалоб на внешние аксессуары, то владельцев BMW в основном беспокоили протечки воды и прекращение работы дворников после длительного использования.Утечки воды можно было устранить путем ремонта дренажных трубок, а дворники со временем требовали замены.
Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) обеспокоено внутренними аксессуарами, сосредоточенными в основном на сиденьях, обогревателях и охладителях сидений и адаптивном оборудовании. Жалобы на сиденья привели к 15 пожарам, 11 травмам и произошли на расстоянии чуть менее 100 000 миль. Пользователи сообщали о перегреве сиденья на высоких сиденьях и прожигании кожи через материал сиденья, что является серьезной проблемой для безопасности и здоровья водителя и пассажиров.
Если у вас есть BMW X3 2005 года выпуска, и вы решаете, что это больше не является жизнеспособным автомобилем из-за проблем с безопасностью и опасений по поводу надежности, вы можете решить, что в ваших интересах продать свой BMW. В этом случае вам следует прочитать наше полное руководство о том, как продать свой BMW, чтобы получить как можно больше денег. Для некоторых ремонтов, которые вам необходимо сделать на вашем BMW X3, таких как устранение потенциальной утечки охлаждающей жидкости или ремонт трансмиссии, который может быть очень дорогостоящим, вы можете задаться вопросом, стоит ли оставлять автомобиль, и было бы лучше получить вместо этого отличное предложение!
2007 BMW X3 проблемыBMW X3 2007 года также был невысоким с точки зрения жалоб пользователей, при этом большинство вопросов было поднято NHTSA: 71 жалоба на ремни безопасности и подушки безопасности, 51 жалоба на внутренние аксессуары и 47 жалоб на систему двигателя в X3. .
Категория ремней безопасности и подушек безопасности вызвала наибольшее беспокойство по поводу подушек безопасности, при этом эта проблема привела к 2 авариям, 2 травмам и произошла всего на расстоянии около 14 000 миль. Пользователи заявили, что BMW отозвали из-за отказа автоматической коробки передач. Вопросы, касающиеся внутренних аксессуаров, были связаны с теми же проблемами с сиденьями, которые мы наблюдали в 2005 году, с настолько сильным нагревом, что он обжигает сидящих на сиденьях пользователей. Это привело к 16 авариям, 14 травмам и произошло на дистанции около 85 000 миль в BMW X3 2007 года.Пользователи сообщают, что обогреватель со стороны водителя становится чрезмерно горячим, появляется запах гари, отпечаток змеевика проходит через кожаное сиденье, и сиденье может загореться.
Последним поводом для беспокойства в BMW X3 в этом году были проблемы с двигателем, когда NHTSA жаловалось на отказ болта крепления двигателя, утечки масла и регулировку скорости автомобиля. Эти проблемы вызвали четыре пожара и происходят в среднем на расстоянии 65000 миль, при этом пользователи заявляют, что двигатель может потерять мощность и остановиться во время движения, нагреватель перестает работать, все сигнальные лампы загораются одновременно, а автомобиль не может запускаться. над.
2012 BMW X3 ПроблемыПосле двух лет подачи только одной жалобы на BMW X3, этот BMW 2013 года начал показывать некоторые трещины в системе. Основные проблемы были связаны с двигателем, рулевым управлением, ремнями безопасности и подушками безопасности.
Проблемы с двигателем касались непреднамеренного ускорения, системы двигателя в целом и контроля скорости автомобиля. Эти опасения привели к одной аварии, одному пожару и произошли на расстоянии около 110 000 миль.Пользователи сообщают, что двигатель может заедать и переключаться на нейтраль во время движения, фаза фаз газораспределения неисправна, автомобиль может заглохнуть без предупреждения, а распределительный вал отсоединяется при движении на высоких скоростях.
NHTSA также подало жалобы на рулевое управление BMW X3 2013 года, при этом проблемы обычно возникают на расстоянии около 45000 миль и приводят к ощущению липкости рулевого управления и затруднению поворота, пользователю необходимо внести несколько небольших поправок во время рулевого управления, рулевого управления. трудно контролировать, а из-за температуры рулевое колесо становится жестким.
Наконец, в BMW X3 2012 года подушки безопасности и ремни безопасности вызвали озабоченность в отношении фронтальных подушек безопасности и системы классификации пассажиров. Это привело к одной аварии, одной травме и произошло в среднем на расстоянии 40000 миль. Пользователь сообщил, что на приборной панели появляется предупреждение о неисправности удерживающей системы пассажира, не срабатывает подушка безопасности, неисправен датчик занятости пассажирского сиденья и автомобиль не срабатывает подушку безопасности. когда нужно.
2013 BMW X3 ПроблемыКак мы упоминали ранее, BMW X3, выпущенный в 2013 году, был худшим модельным годом для этого типа автомобилей из-за серьезности проблем и распространенности проблем.Основные проблемы, вызывающие беспокойство у пользователей, были связаны с двигателем, в то время как NHTSA подало 78 жалоб на систему двигателя, 23 — на трансмиссию и 13 — на тормозную систему.
Основное внимание в системе двигателя BMW X3 2013 года уделялось остановке и остановке двигателя во время движения, отказу двигателя, обрыву цепи привода ГРМ, поломке опор двигателя, утечке масла и затруднениям с торможением. при работающем двигателе.По сообщениям, для устранения остановки или остановки двигателя во время вождения пользователи должны платить в среднем 320 долларов за устранение проблемы, и эта проблема возникает на расстоянии около 70000 миль. Пользователи заявили, что, возможно, потребуется заменить топливный насос высокого давления, и у автомобиля есть проблемы с переходом в режим движения и нейтраль после перезапуска.
Что касается жалоб NHTSA на трансмиссию, было 23 жалобы на трансмиссию, в результате чего произошел один пожар, который произошел в среднем на расстоянии около 114 000 миль.Пользователи заявляют, что эта проблема приводит к появлению сообщения об ошибке в автомобиле о низком давлении масла, о том, что автомобиль теряет мощность во время движения, о том, что двигатель не может запустить резервное копирование после смерти, и неоднократно загорается индикатор неисправности трансмиссии.
Последняя категория проблем, вызывающих озабоченность у BMW X3 2013 года, связана с тормозной системой, при этом NHTSA выдвинуло в общей сложности 13 жалоб на рабочие тормоза и гидравлическую тормозную систему. Эти проблемы вызвали одну аварию, два пожара и происходят очень рано, всего на 18 000 миль.Пользователи заявляют, что тормоза перестают реагировать во время движения, ремонт тормозов не покрывается расширенной гарантией, тормоза не работают при нажатии для снижения скорости, а тормозная система перестает работать во время движения, что значительно увеличивает риск аварии.
BMW X3 ПроблемыПосле худшего для BMW X3 2013 года дела пошли намного лучше, несмотря на многочисленные отзывы об этом автомобиле. Основные жалобы NHTSA на BMW X3 2019 года касались различных проблем, а также проблем с кузовом и краской.Проблемы с кузовом и краской касались кузова автомобиля, хэтчбека и задней двери, а также задней двери.
Пользователи сообщили, что дверь багажного отделения открывается сама по себе, даже если автомобиль припаркован и заперт на ночь, кроме того, комфортный доступ работает только с перерывами, а дверь не открывается, когда это необходимо. Пользователи также сообщают, что стекло может вылететь из люка в крыше, багажник открывается во время движения, а задний люк открывается во время стоянки. Кроме того, вентиляция сиденья очень сильная и работает некорректно.
Различные проблемы, присутствующие в BMW X3 2019 года, сосредоточены на некорректной работе обнаружения лобового столкновения, цифровой приборной панели дает неверную информацию, функция автоматической остановки и запуска отключается, функция активной безопасности и ассистента движения по полосе не вызывает вибрации рулевого колеса в течение уведомления и повреждения лобового стекла вызваны попаданием на стекло очень мелкого мусора.
BMW X3 Основные проблемы и отзывыОсновные проблемы с BMW X3 вызвали отзывы об автомобиле и показывают проблемы безопасности, преобладающие в этом типе автомобилей.Первый отзыв, затронувший BMW X3, — это потеря ассистента торможения и нарушение работы смазки вакуумного насоса. Если вакуумный насос не работает, это может привести к потере мощности торможения и увеличению риска аварии. Все автомобили BMW определенных годов выпуска, особенно между 2012 и 2014 годами, подвержены недостаточной смазке и отказу усилителя мощности.
Еще один отзыв, который вызвал многочисленные проблемы BMW X3, — это возможное повреждение нижних стержней крепления детского кресла.У затронутых автомобилей в этом отзыве есть нижние анкерные стержни, которые используются для крепления детских удерживающих сидений. Если эти стержни повредятся, детское кресло может быть неправильно закреплено и может увеличить риск травмы ребенка во время аварии.
Кроме того, еще одна проблема BMW X3 связана с неправильно сваренным насосом надувной подушки безопасности. Это означает, что в случае аварии, которая в противном случае привела бы к срабатыванию фронтальной подушки безопасности водителя, корпус инфлятора может отсоединиться от опорной плиты.Это может привести к удару металла о находящихся в автомобиле пассажирам, что приведет к очень серьезным травмам или даже смерти.
Аналогичный отзыв касается системы классификации пассажиров, при которой в случае отказа системы в случае аварии подушка безопасности переднего пассажира отключается, что увеличивает риск получения травмы. Событием аварии может быть внешнее освещение и указатель поворота, при этом указатели поворота мигают несколькими цветами, что увеличивает путаницу для других водителей и риск аварии.
Хотите продать BMW X3 Fast?BMW — дорогой автомобиль с роскошным стилем высшего класса, который отражает непомерную цену. Возможно, вы захотите продать свой BMW X3 после того, как ознакомитесь с многочисленными проблемами безопасности и отзывами, которые были объявлены для этого конкретного типа автомобилей. Вы можете подумать: «Как я могу продать свой BMW за хорошие деньги?»
Сначала вы могли бы подумать о местных свалках вокруг вашего дома, онлайн-сайтах, таких как Craigslist и Facebook Marketplace, которые можно легко продать, или о ближайших к вам дилерских центрах, которые готовы покупать старые машины, или о BMW X3, который вам просто больше не нужен. из-за проблем с безопасностью или проблем с ремонтом.
Вместо того, чтобы искать по всему штату места, где можно продать свой BMW X3, попробуйте CAsh Car Buyer! Мы можем купить вашу машину — даже с вышеупомянутыми проблемами BMW X3. Наша надежная онлайн-система может помочь вам получить именно столько, сколько стоит этот дорогой автомобиль, без дополнительных документов, хлопот и стресса, связанных с другими способами!
В Cash Cars Byer мы покупаем BMW X3 в любом состоянии. Вам даже не нужно беспокоиться о ранее существовавших проблемах или повреждении лакокрасочного покрытия, мы учитываем рыночную стоимость вашего автомобиля и платим вам соответственно — наличными в течение 24 часов.
Распространенные проблемы, надежность и опыт вождения BMW X3
BMW X3 начал производство в 2003 году, через четыре года после появления X5, первого кроссовера или внедорожника BMW. X3 был разработан, чтобы быть немного более компактным, чем X5, но предлагать такие же роскошные ощущения от вождения, как X5. Эти автомобили были разработаны, чтобы конкурировать с Audi Q, Mercedes G и Range Rovers, а также с другими роскошными автомобилями среднего размера.
В настоящее время существует три поколения X3:
- 2003-2010: первое поколение (E83)
- 2011-2017: второе поколение (F25)
- 2017-настоящее время: третье поколение (G01)
Мы ‘ Мы собираемся углубиться в общие проблемы, возникающие с E83 и F25 X3, поскольку серия G01 все еще слишком нова, чтобы можно было определить, какие проблемы являются «общими».
Мы также поговорим об общей надежности X3, внедорожной функциональности и общих впечатлениях от вождения двух X3 предыдущего поколения.
- Утечки моторного масла (крышка клапана и прокладка)
- Дребезжание и утечка люка в крыше
- Неисправность направляющей цепи привода ГРМ
- Дребезжание окна и поломка регуляторов
- Перегрев из-за утечек радиатора и расширительного бачка
1. Утечки моторного масла
Двигатели X3, как и любой другой BMW, подвержены утечкам масла.Утечки масла обычно вызваны износом прокладок клапанной крышки или трещинами в самой клапанной крышке. Со временем резиновая прокладка крышки клапана изнашивается из-за нормального износа и может привести к вытеканию масла на внешнюю поверхность двигателя.
Кроме того, на большинстве двигателей BMW сама крышка клапана сделана из пластика. Поэтому крышка подвергается сильному нагреву и нагрузке, и со временем это может привести к трещинам, которые позволяют маслу просачиваться в моторный отсек.
Старые автомобили и автомобили с большим пробегом наиболее подвержены утечке моторного масла. Эти проблемы обычно возникают, когда автомобили преодолевают отметку в 80 000 миль. К счастью, в большинстве случаев это вызвано прокладкой, которая стоит 20-40 долларов и относительно проста в использовании. Если вы не являетесь домашним мастером, в ремонтной мастерской обычно можно устранить утечки за 300-400 долларов. Если у вас треснувшая крышка клапана, вам нужно заменить ее на 400–500 долларов, а на ремонт в магазине — еще несколько сотен, если вы не являетесь мастером своими руками.
2. Дребезжание и протечки люка в крыше
Эта проблема чаще всего встречается на E83 X3 первого поколения. Из-за этой проблемы, когда водитель открывает или трескает люк в крыше, различные элементы отделки салона будут дребезжать и стучать, вызывая раздражающий шум. Некоторые люди также жаловались на этот шум при открытом люке, который обычно вызывается ветром.
К счастью, эта проблема не влияет на управляемость и просто доставляет неудобства водителю. Его можно отремонтировать, добавив дополнительную войлочную ленту к участкам люка в крыше, которые вызывают дребезжание.Для тех, у кого еще осталась заводская гарантия, это исправление бесплатно. Для тех, у кого нет этого, ремонт стоит недорого и может быть довольно легко выполнен в домашних условиях.
Протечка воды через люк в крыше — еще одна распространенная проблема, связанная с люком на крыше X3. На некоторых автомобилях может потребоваться замена полного люка на крыше ($$$), в то время как на других подойдет простая очистка водостоков и повторная герметизация пароизоляции.
3. Неисправность направляющей цепи привода ГРМ
На X3 цепи привода ГРМ изготовлены из металла.Поскольку контакт металла с металлом плох для любого двигателя, направляющие цепи привода ГРМ сделаны из пластика. Направляющие цепи ГРМ предназначены для соединения цепи ГРМ с коленчатым и распределительным валами. Из-за пластиковой природы направляющих они склонны к поломке, что может привести к сбоям в работе двигателя. Если выбрасывать синхронизацию, внутренние детали двигателя могут быть серьезно повреждены, что приведет к необходимости замены двигателя.
Если вы обнаружите проблему достаточно быстро, вам просто нужно заменить направляющие и исправить синхронизацию.Этот ремонт стоит примерно 500 долларов. Если вы продолжите ездить на большое расстояние с увеличенным сроком службы, вы можете столкнуться с полным отказом двигателя и получить счет за ремонт на сумму более 5 тысяч долларов. Распространенными симптомами неисправности цепи привода ГРМ являются отсутствие мощности и ускорения, плохие условия холостого хода и движения, а также громкий ржание, стук или дребезжание, исходящие от двигателя.
Это становится более серьезной проблемой в X3 с пробегом более 100 000 миль. Если вы покупаете X3 с большим пробегом, возможно, имеет смысл заменить направляющие в качестве профилактического обслуживания.
4. Дребезжание окон и неисправность регулятора
Неисправный стеклоподъемник приведет к тому, что окно не будет открываться или закрываться. Ремонт обойдется вам в пару сотен по частям + столько же по труду.
Сообщается, что, как и стук люка в крыше, скрежет оконных дверей также является частой проблемой. На самом деле этот шум, как правило, исходит от дверных уплотнений, а не от самих окон. Поскольку дверные уплотнения со временем собирают пыль и грязь, двери становятся менее плотно прилегающими к кузову автомобиля, что приводит к чрезмерным вибрациям и шуму, который вы слышите из окон.
Это можно исправить, очистив уплотнители дверцы и нанеся на них резинку.
5. Перегрев двигателя и утечки охлаждающей жидкости
Если ваш X3 часто перегревается или вы замечаете утечки охлаждающей жидкости на полу вашего гаража, у вас есть неисправность в системе охлаждения. На X3 наиболее частыми виновниками являются радиатор и расширительный бачок охлаждающей жидкости. Эта проблема также может быть вызвана неисправным термостатом или корпусом.
Неисправный радиатор обойдется вам в тройных цифрах, а ремонт расширительного бачка обойдется примерно в полтысячи долларов.
Если ваш автомобиль перегревается, остановитесь и буксируйте его! Вождение перегретого двигателя может вызвать деформацию внутренних компонентов и привести к необходимости совершенно нового двигателя.
BMW X3 Надежность
Большинство общих проблем X3 характерны для многих других BMW. В целом X3 — довольно надежные автомобили. Но по мере того, как вы проезжаете более 100 км на этих транспортных средствах, утечки масла и охлаждающей жидкости, а также проблемы с направляющей цепи привода ГРМ становятся гораздо более частыми по своей природе.Профилактическое обслуживание, такое как частая замена масла, замена свечи зажигания и катушки зажигания, а также замена прокладок, становится критически важным для поддержания долгосрочной надежности.
Трансмиссия и трансмиссия на этих автомобилях чрезвычайно надежны и очень редко вызывают какие-либо проблемы. Проблемы с раздаточной коробкой могут стать проблемой выше отметки 150 км, но в остальном эти компоненты довольно надежны. Кроме того, тормоза, рулевое управление, подвеска и электронные компоненты этих автомобилей также очень надежны.
Когда вы сталкиваетесь с проблемой X3, чаще всего это проблема, связанная с двигателем. Ознакомьтесь с нашими руководствами по проблемам с конкретным двигателем ниже, чтобы узнать больше о конкретном двигателе в вашем X3.
Как и любой BMW, они надежны при правильном уходе. Просто будьте готовы к тому, что что-то сломается, так как счета за ремонт BMW обычно не дружественны.
Будьте готовы потратить больше денег на обслуживание X3, чем на джип или японский кроссовер. Но имейте в виду, что вы не получите того стиля, класса или роскоши, которые были бы в BMW.
Проблемы, связанные с двигателем BMW X3
Как упоминалось выше, когда у вашего X3 есть проблема, обычно это проблема двигателя.
Мы стремимся предоставить как можно больше полезной информации, поэтому мы составили руководства по общим проблемам для всех двигателей, используемых в X3. Найдите свой конкретный автомобиль / двигатель и прочтите об общих проблемах, с которыми они сталкиваются:
Первое поколение X3 (E83) Двигатели:
Второе поколение X3 (F25) Двигатели:
BMW X3 4 × 4 и внедорожные характеристики
X3 — это действительно традиционный BMW 3-й серии, переделанный в кроссовер.Он мог быть похож по размеру на что-то вроде Land Rover или Jeep, но они не были одинаковыми.
Все X3 передают мощность на все четыре колеса, но они не являются традиционными полноприводными автомобилями. В начальных моделях 2.0i и 2.5i X3 2004-2010 годов использовалась традиционная система полного привода, которая постоянно передавала мощность на все четыре колеса во время движения. Любой X3, обозначенный как «xDrive», является полноприводным автомобилем, который отличается от традиционного полноприводного автомобиля. Система полного привода xDrive с помощью электроники регулирует мощность, передаваемую на каждое колесо.Система адаптируется к условиям, в которых вы ее ведете, и регулирует мощность, получаемую каждым колесом, для оптимизации сцепления и передачи мощности.
X3 отлично работает на снегу или на пересеченной местности, но он не был создан для лазания по скалам или езды по пересеченной местности, как Jeep или Land Rover.
TL; DR Заключение
Что надежно в X3?
Трансмиссия, трансмиссия, подвеска, тормоза, рулевое управление и электроника (по большей части) очень надежны и не вызывают частых проблем, пока вы не достигнете отметки ~ 200 тысяч.
Что ненадежно в X3?
Двигатели будут там, где вы потратите деньги на ремонт и обслуживание. Надежность двигателя частично зависит от того, какой двигатель у вашего X3, но все они подвержены утечкам масла, сбоям системы охлаждения и проблемам с направляющей цепи привода ГРМ.
Мой вывод из двух предложений
В целом, отличные автомобили для людей, которые живут в холодных или горных местах, таких как Колорадо. И отлично подходит для людей, которые ищут автомобиль среднего размера, в котором есть стиль, класс и роскошь.
Насколько надежен Bmw X3 и каковы ожидаемые затраты на техническое обслуживание?
На главную / Стоимость обслуживания / Bmw X3
На стоимость владения автомобилем влияет гораздо больше, чем просто указанная цена или рекомендованная производителем розничная цена. При покупке автомобиля у большинства людей есть простой способ определить расход топлива или расход топлива, расходы на топливо, регистрационные сборы и страховые взносы как часть своих средних годовых затрат на автомобиль — как узнать, как определить расходы на техническое обслуживание?
Большинство людей знают, что у одних брендов есть хорошие и надежные автомобили (Honda), а у других — очень ненадежные (Land Rover).Хотя эти ассоциации часто основаны на фактах, существует гораздо больше данных, которые мы можем использовать, чтобы определить, какие Honda (например, Honda Civic против Ridgeline) надежны, а какие Land Rover (например, Evoque против Range Rover Sport) ненадежны.
Насколько надежен Bmw X3 и каковы ожидаемые затраты на техническое обслуживание?
Чтобы изучить затраты на техническое обслуживание вашего конкретного автомобиля, мы разработали некоторые агрегированные данные от RepairPal, гарантийных компаний и долгосрочные исследования качества, чтобы определить как затраты на техническое обслуживание, так и общую надежность Bmw X3, и сравнили их результаты с другими марками и модели.В этой статье мы рассмотрим:
Насколько в целом надежен Bmw X3?
Какова общая стоимость обслуживания Bmw X3?
Как часто Bmw X3 требует обслуживания?
Насколько вероятно, что у Bmw X3 возникнут серьезные проблемы с ремонтом?
Какие факторы влияют на стоимость обслуживания?
Насколько надежен Bmw X3 в долгосрочной перспективе и в реальном мире?
Некоторые автомобили могут показаться разумной покупкой из-за низких первоначальных взносов и закупочных цен, однако вам следует провести некоторое исследование, чтобы точно определить, сколько автомобиль будет стоить вам в течение каждого года.В этой статье подробно рассказывается об истинной стоимости обслуживания Bmw X3, чтобы ответить на эти вопросы, чтобы сэкономить ваше время и деньги.
Общий рейтинг надежности: Надежен ли Bmw X3?
В целом надежность Bmw X3 составляет 50,3, что делает его не очень надежным. На диаграмме ниже показано, как это выглядит по сравнению с некоторыми другими автомобилями, но средний общий рейтинг составляет 57 для некоторого сравнения.
Эти данные основаны на сочетании изучения стоимости и периодичности технического обслуживания, гарантийного покрытия и анализа долгосрочной надежности с учетом того, как долго эти автомобили обычно остаются в дороге.Имейте в виду, что это сравнение относится ко всем автомобилям, а не только к компактным или малолитражным автомобилям того же класса, что и Bmw X3.
Вы могли заметить, что эти цифры существенно отличаются от тех, которые вы можете найти в J.D. Power или Consumer Reports. В большинстве публикаций рассматриваются проблемы, о которых сообщалось в первые месяцы владения дилерским центром (например, JD Power), или запрашиваются предвзятые отзывы владельцев о более длительных циклах их новых автомобилей. Вместо этого в этом исследовании рассматриваются реальные затраты на ремонт и частота ремонта, полученные в мастерских, а также данные оптовых аукционов.
Годовые затраты на техническое обслуживание Bmw X3
В целом — Bmw X3 имеет ежегодные затраты на техническое обслуживание в размере 1034 долларов. В таблице ниже показан полный рейтинг различных автомобилей в этой общей системе для сравнения. Учитывая, что Bmw X3 стоит в среднем 1034 доллара и что средний автомобиль стоит 651 доллар в год, X3 значительно дешевле в обслуживании.
Как часто Bmw X3 требует обслуживания?
Чтобы проверить частоту капитального ремонта, мы изучили, сколько раз автомобиль нуждался в капитальном ремонте за 3 года.Этот «серьезный» элемент технического обслуживания представляет собой дорогостоящую поломку системы (как правило, деталь или компонент по цене более 1000 долларов США), которая требует ремонта.
Следует отметить, что, хотя мы изучаем эти данные на основе модели, привычки вождения, состояние и пробег, очевидно, влияют на результаты. Каждый автомобиль требует обслуживания с разной частотой. Старые автомобили могут нуждаться в более частом обслуживании, в то время как новые автомобили могут работать дольше без особого внимания.
Вы можете определить, как долго автомобиль может обходиться без технического обслуживания, по его частоте.Оценка частоты показывает, сколько раз в течение 3 лет конкретному автомобилю требуется капитальное обслуживание. Оценка выставляется за 3 года — например, если автомобиль имеет оценку частоты обслуживания 3, то этому автомобилю ежегодно требуется серьезное обслуживание. Чем ближе показатель частоты к 0, тем больше времени он может прожить без капитального технического обслуживания.
Bmw X3 имеет частотную оценку 2,52. Это для сравнения со средним промышленным значением 1,3, так что это означает, что Bmw X3 значительно хуже среднего.В таблице ниже представлены все марки / модели.
Стоит отметить, что существует множество надежных транспортных средств, которые также могут требовать частого, но доступного обслуживания. Многие отечественные бренды, например, требуют более частых посещений для технического обслуживания, но при более низкой общей стоимости (поскольку затраты на рабочую силу и запчасти обычно дешевле для отечественных брендов). Это не означает, что машина ломается реже, но указывает на то, что проблемы с автомобилем очень легко исправить, что, возможно, даже более важно.
Степень серьезности ремонта и ее влияние на общую надежность Bmw X3
Некоторые виды ремонта могут быть необычными, поскольку их стоимость намного превышает среднюю стоимость ремонта. Для выявления таких «серьезных» ремонтов, когда требуется замена двигателя, трансмиссии или основного компонента, RepairPal использует оценку серьезности в своих отчетах для потребителей и рейтинг надежности.
Вы можете использовать оценку серьезности транспортного средства, чтобы определить, насколько вероятно, что эта конкретная марка и модель будет иметь серьезную проблему.Баллы серьезности даны в процентах, при этом показатель, близкий к 100%, показывает, что автомобилю с большой вероятностью потребуется капитальный ремонт.
Эти баллы особенно важны для Национальной администрации безопасности дорожного движения (НАБДД), которая обеспечивает соблюдение стандартов безопасности для снижения количества дорожно-транспортных происшествий; автомобили, нуждающиеся в ремонте, представляют опасность для водителя и всех остальных.
Специально для Bmw X3 этот автомобиль имеет оценку серьезности 14 %% по сравнению со средним показателем 12% для всех моделей автомобилей.
Обратите внимание: оценка серьезности проблемы является очень хорошим показателем того, хотите ли вы приобрести расширенную гарантию. В большинстве случаев расширенные гарантии не имеют экономического смысла, но они помогают избежать дорогостоящих катастроф.
Долговременная надежность и оценка Bmw X3 «Продолжайте движение».
Несмотря на то, что надежность включает в себя многое, есть оценка Dashlight, которая стремится дать хорошее общее впечатление о способности владельцев «оставаться в пути».В этом исследовании рассматриваются автомобили, подлежащие обмену, как с точки зрения общего пробега, так и с точки зрения количества выявленных проблем, связанных с «красным светом» для этих автомобилей, сдаваемых в обмен и на аукционах.
Проблема с красным светом — это когда есть серьезные проблемы с двигателем, трансмиссией или другими трансмиссиями, которые требуют значительного ремонта. Этот индекс хорош по двум причинам, показанным на диаграмме 2 x 2 ниже:
Стоимость / частота ремонта
Низкая частота проблем, и когда они все же возникают, они, вероятно, будут устранены, поэтому мало автомобилей будет продано с проблемами
Хотя ремонты проводятся нечасто, потому что они очень дороги, вероятно, многие автомобили, сданные в обмен на товар, будут иметь эти серьезные проблемы
Хотя ремонт проводится часто, низкая стоимость ремонта означает, что немногие автомобили продаются с проблемами
Очень Вероятно, автомобили будут продаваться с высокой частотой основных проблем
Так что, по сути, это хорошая оценка того, насколько дорого обходится надежное содержание автомобиля в дороге по сравнению сполучить новую машину. Это также хороший показатель, позволяющий уравновесить превосходную надежность некоторых брендов (например, Lexus) с более дешевой стоимостью ремонта некоторых отечественных брендов (например, Ford).
В целом Bmw X3 имеет долгосрочный рейтинг качества 50,6 по сравнению со средним показателем 43 по маркам и моделям, которые мы исследовали. Обратите внимание, что это сравнивается не между автомобилями одного и того же стиля кузова (например, хэтчбек), классом (например, малолитражный) или размером (например, маленькие автомобили), а между всеми автомобилями.
Факторы, влияющие на стоимость технического обслуживания
Существует ряд факторов, влияющих на точные затраты на техническое обслуживание вашего Bmw X3.Обычно их можно разделить на несколько основных категорий:
Регион и условия движения, в которых используется автомобиль
На профилактику автомобиль получает
Точные уровни отделки салона, конфигурация, трансмиссия, а также опции и пакеты для автомобиля
Регион и условия движения
Вы бы предпочли купить фургон из Бостона или фургон с одним владельцем у бабушки из сельской местности в Южной Калифорнии, которую возят только в церковь? Использование во многом связано с ожидаемыми затратами на техническое обслуживание автомобиля, и в целом, чем жестче условия вождения, тем больше требуется обслуживания.
Движение с остановками, короткие поездки
Профилактическое и текущее обслуживание
Расходы на текущее техническое обслуживание и требования зависят от марки и модели вашего автомобиля. Эти затраты на текущее обслуживание, вероятно, помогут вам избежать более высоких затрат на внеплановое обслуживание. В большинстве случаев вы можете ознакомиться с графиком технического обслуживания вашего автомобиля, который находится в руководстве по эксплуатации автомобиля в перчаточном ящике, чтобы узнать, какие услуги по техническому обслуживанию требуются вашему автомобилю и как часто эти услуги необходимо выполнять.
Благодаря современной компьютеризации и механическим усовершенствованиям конструкции двигателя новые автомобили требуют меньше обслуживания, чем когда-либо прежде. Тем не менее, как правило, вот некоторые общие расходы на техническое обслуживание:
Основные факторы обслуживания включают:
Замена масла: стандартно менять моторное масло автомобиля каждые три месяца или каждые 5000–7500 миль.
Вращение шины: поскольку две передние шины автомобиля несут большую часть веса автомобиля, необходимо вращение шины, чтобы равномерно распределить это напряжение на все шины.Рекомендуется менять шины вашего автомобиля при каждой замене масла.
Многоточечный контроль:
Помимо этих основных требований к техническому обслуживанию, автомобили часто требуют замены некоторых изнашиваемых деталей автомобиля, что в конечном итоге влияет на качество езды. По мере того, как ваша машина стареет в модельные годы или если это подержанный автомобиль, вы можете заметить, что затраты на замену начинают расти. Например, ваш Bmw X3 также может потребовать замены.Средняя годовая стоимость владения также будет расти с возрастом. Кроме того, более дорогие автомобили изготавливаются из более дорогих деталей, замена которых может оказаться более дорогостоящей. Затраты на замену и ремонт автомобиля включают, но не ограничиваются:
Шины:
Щетки стеклоочистителя:
Фильтры двигателя:
Не дает грязи и мусору затуманивать двигатель
Следует заменять каждые 20000–60 000 миль
Тормозные колодки: рекомендуется менять каждые 30 000-50 000 миль
Аккумуляторы автомобильные
Коробка передач двигателя: проверьте, есть ли у вашего надежного автомобиля автоматическая коробка передач или механическая коробка передач (напр.грамм. шестиступенчатая механическая коробка передач) или вариатор (бесступенчатая коробка передач)
Точные уровни отделки салона, комплектации, а также опции и пакеты для автомобиля
В то время как в этой статье мы относились ко всем [СДЕЛАТЬ] [МОДЕЛЬ] одинаково — иногда затраты на техническое обслуживание сильно различаются в зависимости от точного уровня отделки салона (например, LX, EX-L, EX на большинстве моделей Honda), конфигурации двигателя (например, топлива эффективный четырехцилиндровый двигатель BMW более надежен, чем шестицилиндровый турбонаддув), стандартные функции (например.грамм. подушки безопасности, люк и т. д.), а также дополнительные опции (например, кожаные сиденья, подогрев рулевого колеса) и пакеты (например, технологический пакет, служебный пакет), которые есть в автомобиле (сенсорные экраны информационно-развлекательной системы Toyota в 2002-2004 годах не были очень надежными).
Хотя это не твердое правило — чем больше движущихся частей, опций и пакетов у вашего автомобиля, тем больше вероятность, что эти предметы потребуют ремонта. Например. автомобиль, оснащенный Bluetooth, климат-контролем, Apple CarPlay, Android Auto, информационно-развлекательной системой с сенсорным экраном и функциями активной безопасности, одобренными NHTSA / IIHS (мониторы слепых зон, адаптивный круиз-контроль, автоматическое экстренное торможение, предупреждение о выезде с полосы движения), имеет больше вещей, которые нужно сломать чем Nissan Sentra базового уровня с рулевым колесом и радио AM / FM.Если вы выберете полноприводный или полноприводный (AWD), а не переднеприводные (FWD) или заднеприводные модели, это тоже может вызвать дополнительные сложности.
Кроме того, что касается стиля, уровни отделки салона более мощных спортивных моделей с большей вероятностью будут «раздвигать» пределы своих механических компонентов, чем более дешевые модели. Например, BMW M5 2006-2010 года имел печально известные проблемы с двигателем и трансмиссией из-за очень продвинутой и очень сложной трансмиссии V10.Базовая модель 5-й серии (более настроенная на хороший расход бензина EPA) была намного надежнее.
Задние сиденья увеличат ваши расходы на техническое обслуживание?
Выбирая лучший автомобиль для вас, важно учитывать количество доступного вам пространства для ног и грузового пространства, которое будет соответствовать вашему образу жизни. Благодаря технологиям и конструкции более крупных транспортных средств, затраты на техническое обслуживание не так сильно варьируются от внедорожников до седанов.Седан обычно имеет более низкую CPM, чем большинство внедорожников, в основном из-за более высокой стоимости шин и ремонта тормозов.
Однако эти цены не сильно отличаются друг от друга, чтобы отвлечься от просторного автомобиля со складными задними сиденьями, который у вас мог бы быть. Если вы большая семья, трехрядный автомобиль определенно стоит затрат на техническое обслуживание, но если у вас ограниченный бюджет и вы мало используете свой автомобиль, только первый ряд (умный автомобиль) может работать для ты.
Рефинансируйте Bmw X3:
Если вас беспокоят расходы на техническое обслуживание, есть другие способы сэкономить на вашем автомобиле.WithClutch также может помочь вам сэкономить время и деньги, рефинансируя автокредит.
Возможно, вы сильно переплачиваете по автокредиту. Воспользуйтесь бесплатным калькулятором рефинансирования автокредита, чтобы узнать, сколько вы можете сэкономить. WithClutch может не только помочь вам снизить ежемесячный платеж, но и найти наклейку на окно вашего автомобиля с помощью бесплатного инструмента Window Sticker Tool.
Эта функция доступна для всех марок и моделей, включая, помимо прочего, Toyota, BMW, Acura, Nissan, Mazda, Hyundai и Subaru.Начни экономить здесь!
BMW X3 2021 Обзоры, цены и характеристики
Вы можете выбрать один из четырех силовых агрегатов в линейке BMW X3 2021 года. На начальном уровне sDrive30i и полноприводный xDrive30i оснащены 2,0-литровым 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом, развивающим 248 лошадиных сил. Этот двигатель присутствует во всей линейке BMW и зарекомендовал себя как надежный, так и экономичный.
Переход на X3 M40i имеет еще два цилиндра в 3,0-литровом рядном 6-цилиндровом двигателе с турбонаддувом, а также стандартный полный привод xDrive.Обладая мощностью 355 лошадиных сил и крутящим моментом 369 фунт-фут, этот двигатель никогда не чувствует себя перегруженным или перегруженным, даже с четырьмя людьми на борту. Экономия топлива снижается на несколько миль на галлон, но все еще приемлемо для двигателя такого размера и мощности.
xDrive30e — первая гибридная версия X3 с подключаемым модулем. Он сочетает в себе 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом и электродвигатель с питанием от батареи, чтобы обеспечить в общей сложности 288 лошадиных сил и 310 фунт-фут крутящего момента. BMW утверждает, что xDrive30e разгоняется до 100 км / ч за 5,9 секунды. Кроме того, он также очень эффективен, позволяя получать до 60 миль на галлон в эквиваленте (MPGe).XDrive30e может проехать до 18 миль только на электричестве. В гибридном режиме он разгоняется до 68 миль в час на одной только электроэнергии и до 84 миль в час в электрическом режиме. На зарядном устройстве 2-го уровня плагин X3 можно зарядить примерно за 3 часа.
Для жаждущих власти X3 M использует 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом, чтобы вывести на X3 M Competition невероятные 473 лошадиных силы или 503 лошадиные силы.
Все модели имеют 8-ступенчатую автоматическую коробку передач. Также на борту есть топливосберегающая система старт / стоп, которая может несколько раздражать, поскольку она далеко не безупречна.Систему можно отключить, но водитель должен делать это каждый раз при запуске автомобиля, как и в случае с большинством других систем этого типа.
2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом
248 лошадиных сил при 5200–6500 об / мин
258 фунт-фут крутящего момента при 1450–4800 об / мин
EPA экономия топлива для города / шоссе: 25/29 миль на галлон (задний привод), 23/29 миль на галлон (полный привод) )
3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом (X3 M40i)
355 лошадиных сил при 5500–6500 об / мин
369 Нм крутящего момента при 1520–4800 об / мин
EPA Экономия топлива для города / шоссе:
2.0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом + электродвигатель (xDrive30e)
288 лошадиных сил в сумме
310 фунт-фут крутящего момента в сумме
EPA экономия топлива город / шоссе, расчетная: 60 миль на галлон, 24 миль на галлон
3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом (X3 M)
473 л.с. при 5600–7300 об / мин
503 л.с. при 5600–7300 об / мин (Competition)
442 фунт-фут крутящего момента при 2600–5600 об / мин
EPA город / шоссе экономия топлива: 14/19 mpg
2021 BMW X3 PHEV Отзывы потребителей
5 из 5 звездВпечатляющий внедорожник
Деррик Флинт из Альбукерке, Нью-Мексико 13 января 2021 г.
Купил эту машину в середине ноября 2010 года и проехал на ней более 2000 миль.Автомобиль обладает большой мощностью и без особых усилий может обгонять легковые и грузовые автомобили на скоростях шоссе. Он тихий и хорошо управляется, и я не чувствую лишнего веса батарей. Я живу в штате MTN и получаю 40-55 миль на галлон в поездках на 50-80 миль, которые опускаются до 30-40 в более длительных поездках. Также имеет отличные показатели аварийности IIHS. В целом автомобиль впечатляющий. Он безопасен, обладает большой мощностью, когда вам это нужно, и может доставлять удовольствие от вождения, когда вы этого хотите. Я беспокоился о том, что ему нужен бензин премиум-класса, но я не могу его купить.Минусы: его цена, но она снижена из-за налогового кредита ФРС в размере 5836 долларов, что делает его на 1200 долларов дешевле, чем газовая версия, паршивые спущенные шины, с которыми он идет, немного меньшее грузовое пространство и довольно сложная операционная система i7, которая требует некоторых время привыкнуть. Пока что покупкой доволен.
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
4 из 5 звезд
4 из 5 звезд
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
7 из 8 человек нашли этот отзыв полезным.А ты?
да НетВаш отзыв отправлен на Cars.com
4 из 5 звездВеликолепное качество салона / аккумулятор для электромобиля слишком sm
автор: X3HYB из Маунтин-Вью 11 янв 2021, пн
Я только что купил 2021 X3 30e Hybrid 31 декабря 2020 года, продавая электрический электромобиль BMW i3 2018 года.Внутри X3 300e намного приятнее, качество интерьера и сборки — на пятерку. Idrive 7 великолепен, но количество меню и опций слишком велико, и трудно найти конкретную настройку. X3 ездит как мечта, очень тихий и отлично управляется. У меня есть удобный пакет с полным панорамным люком на крыше, и я бы порекомендовал его по цене. У меня также есть пакет для парковки, и я его ненавижу, пустая трата денег — вместо этого получите пакет предотвращения полосы движения / столкновения, потому что он фактически поворачивает колесо, если вы меняете полосу движения и рядом находится другой автомобиль.У меня также была легкая упаковка, полная трата денег и зарядное устройство для беспроводного телефона за 500 долларов — полная трата денег и сцепка с прицепом — еще одна трата денег, которая убирает функцию открывания двери багажника «ногой / ударом», которую я действительно хотел. Из-за отзыва аккумуляторов на моделях X3 30e (прекратите продажу) их нелегко найти на партиях BMW, потому что они должны были быть произведены после сентября 2020 года, чтобы быть законно проданными. Вот почему у меня есть все эти ненужные функции, которые я не хотел, но у меня должен был быть светлый интерьер, и это было все, что было доступно 31 декабря, чтобы все же получить налоговый кредит ФРС в размере 5800 долларов, так что на самом деле покупка была нулевой. .Что касается режима электромобиля — я использую его каждый день, и он будет работать на 100% электричеством на протяжении 16-20 миль, если вы не используете переменный ток или едете очень быстро (более 70). Я в основном использовал режим чистого электромобиля в спортивном режиме, это дает ощущение спортивного электромобиля, к которому я привык с i3. Я слышал, что скоро выйдет новый iX3 all elec, но он будет стоить 70 тысяч долларов совершенно нелепо и того не стоит. Я хочу повторить, если вы найдете такой — X3 30e — фантастический автомобиль, я бы купил его снова. Но для реалистичных 25-30 EV миль требуется больший диапазон, но если у вас есть зарядное устройство на другом конце вашей поездки на работе, оно может сработать.Я также рассматривал MB GLC EV и Honda Clarity, но MB был слишком дорогим, но имел больший запас хода, а Clarity была слишком уродливой и ехала ужасно (двигатель с 4 цилиндрами sm звучал так, как будто он взорвется на автостраде, но внутри Clarity было очень приятно) Я скучаю по диапазону 100+ электромобилей i3, и я еще не использовал бензин после 10 дней. Я бы купил Tesla Model 3, которую предпочитаю, но торговля автомобилем с ними — это шутка, они продают оптом и ничего вам за это не дают — модель 3 также казалась очень маленькой внутри, а у друга есть такая, и он ненавидит ее использовать. экран для всего, но ассортимент и цена отличные, но без налоговой скидки ФРС.Я действительно думаю, что BMW сделала здесь отличный автомобиль, качество сборки, характеристики и манера езды отличные для этой цены. Мне удалось получить более 10 тыс. С наклейки на моем X3 30e, поэтому, если вы не можете, перейдите к другому дилеру BMW, предпочтительно в крупное место, которое было для меня ключевым после того, как меня проигнорировали у двух других дилеров BMW.
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
5 из 5 звездДизайн интерьера
4 из 5 звезд
4 из 5 звезд
3 из 5 звезд
12 из 14 человек считают этот обзор полезным.А ты?
да НетВаш отзыв отправлен на Cars.com
5 из 5 звездЛучший автомобиль, которым я когда-либо владел.
от Барри из Нейпервилля, штат Иллинойс вс 13 дек 2020
Этот автомобиль удовлетворяет мою потребность в снижении количества CO2, выбрасываемого в атмосферу, при этом обеспечивая потрясающие характеристики и комфорт.Уровень децибел в салоне довольно низкий, а отзывчивость автомобиля потрясающая.
5 из 5 звезд
4 из 5 звезд
5 из 5 звездДизайн интерьера
5 из 5 звездНадежность
5 из 5 звезд
4 из 5 звезд
2 из 3 человек считают этот обзор полезным.А ты?
да НетВаш отзыв отправлен на Cars.com
5 из 5 звездЛюблю это
Стив Смит из Де-Мойна в четверг, 7 января 2021 г.
Именно то, что я искал, люблю все автомобили, и этот лучше всего соответствует моим потребностям, и я люблю его водить.
5 из 5 звезд
3 из 5 звезд
5 из 5 звездДизайн интерьера
5 из 5 звездНадежность
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
Считаете ли вы этот обзор полезным?
да НетВаш отзыв отправлен в Cars.com
5 из 5 звездОтличная машина
автор: Dave1945 из Питтсбурга, штат Пенсильвания в четверг, 06 мая 2021 г.
Не могу дождаться, чтобы использовать гибридный аспект этого автомобиля в наших ежедневных коротких поездках, чтобы сэкономить на бензине. Её устраивает общая производительность
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
5 из 5 звездДизайн интерьера
5 из 5 звездНадежность
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
Считаете ли вы этот обзор полезным?
да НетВаш отзыв отправлен в Cars.com
1 из 5 звезд2 НЕ УДАЛОСЬ ЗА 8 МЕСЯЦЕВ
недовольным владельцем BMW от Laguna Beach CA в пт 07 мая 2021
Куплен в 2020 году 20 сентября. Отзыв из-за плохого аккумулятора в октябре. BMW не смог починить и выкупил его обратно. Купил вторую в марте 2021 года. Не удалось через 13 дней. заказ детали из Германии на месяц. Часть прибыла. Не исправил.следующая часть заказана из Германии. Жду выкупа БМВ.
4 из 5 звезд
3 из 5 звезд
4 из 5 звезд
1 из 5 звезд
4 из 5 звезд
4 из 5 звезд
Считаете ли вы этот обзор полезным?
да Нет