Большие машины фото: ТОП-9 самых больших машин в мире: видео, фото, названия

Содержание

ТОП-9 самых больших машин в мире: видео, фото, названия

Автомобиль – это не только роскошь и средство передвижения, но и возможность выполнять сложные задачи, справится с которыми человек без помощи машин не в состоянии. С постоянным развитием технологий жизнь человека становится все более автоматизированной, при этом машины становятся все больше и мощнее. Производители постоянно конкурируют между собой, пытаясь произвести самые красивые, быстрые или большие машины в мире.

Стоит отметить, что удивить публику есть чем, при этом сложно назвать одну самую большую машину в мире, ведь в каждой из категорий есть свой победитель. Первенство забирают карьерные самосвалы, рекордсменами автомобилей для людей стали лимузины, но и это еще не все. Интересно, какие машины стали самыми большими в мире на данный момент? Тогда поехали.

БелАЗ 75710

Как уже говорилось, среди самых больших машин в мире самосвалы, поэтому не удивительно, что одним из них является БелАЗ 75710, грузоподъемность которого свыше 450 тонн.

Выпуск модели начался в 2013 году, изначально они были разработаны и сконструированы для угольных разработок, ведущихся в Кемеровской области. Вес этого «малыша» составляет 360 тонн, высота – 8,17 метра, ширина – 9,75 метра, а длина – почти 21 метр. Максимальная скорость, которую может развить самосвал – 67 км/час, стоимость такого агрегата весьма нескромная – 6 000 000$.

Caterpillar 797B

Не менее скромным является следующий представитель нашего списка самых крупных машин в мире – Caterpillar 797B. Эта машина относится к карьерным самосвалам, при этом ее высота составляет порядка 8 метров, ширина – 9,5 метров и длина почти 15 метров. Рекордный вес самосвала составляет 280 тонн, при этом его грузоподъемность несколько выше – до 420 тонн. Топливный бак рассчитан на 6800 литров горючего, при этом агрегат считается одним из самых быстрых, ведь его максимальная скорость составляет почти 70 км/час.

Liebherr T282B

Немного проиграл битву титанов самосвал Liebherr T282B, который предназначен для работы в карьерах и имеет самую большую грузоподъемность.

Машина была разработана для работы на карьерах, при этом ее вес составляет чуть больше 220 тонн, высота – 7,5 метров, ширина – 9 метров, длина – 14,5 метров. Этот автомобиль способен проехать где угодно, доставив груз, вес которого способен превышать вес самосвала в 2 раза. Предназначен этот гигант для карьеров Канады, Австралии и Южной Африки. Стоит отметить, что он не только большой, но и мощный, ведь под капотом скрывается 20-ти цилиндровый двигатель, мощность которого составляет более 3500 лошадок. Вместимость топливного бака – 4730 литров.

Terex MT 6300 AC

Еще один карьерный самосвал с похожими характеристиками – Terex MT 6300 AC. Стоит отметить, что его габариты почти такие же, как и у предшественника, а вот мощность 20-ти цилиндрового двигателя составляет почти 3700 лошадиных сил. Вес машины составляет почти 230 тонн, отличительной чертой служат уникальные колеса, разработанные одной из лучших американских компаний. Для замены ската нужна целая бригада и это не удивительно, ведь колесо имеет 63-ох дюймовые диски, вес которых соответствует.

БелАЗ 75600

И вновь мы возвращаемся к знаменитой марке БелАЗ, знакомясь с очередной гигантской моделью 75600. Этот «малыш» один из лучших по своей грузоподъемности, ведь за один раз он может перевезти почти 320 тонн груза, общая масса самосвала – 560 тонн. Под капотом монстра скрывается 18-ти цилиндровый V-образный силовой агрегат, разработанный компанией Cummins. Объем турбодизельного движка составляет 78 литров, мощность – почти 3600 лошадей, вместимость бака – почти 4400 литров.

Отдельно стоит отметить тот факт, что для карьерных самосвалов основным показателем их величина считается грузоподъемность, которая не зависит от габаритов машины. В результате этого можно было бы сказать, что лидером среди самых больших машин в мире является Торекс Титан 33-19, ведь его высота достигает 17-ти метров. В то же время мощность двигателя гиганта составляет 3300 лошадиных сил, объем бензобака – 6 тысяч литров горючего. Однако грузоподъемность самосвала составляет 317,5 тонн, что не является лучшим показателем.

Ван Холл

Среди легковых машин специального назначения однозначным лидером стали автомобили скорой помощи от компании «Ван Холл». Длина транспортного средства достигает 18-ти метров, при этом скорая помощь не просто предназначена для доставки больных, но и способна предоставлять временный приют больным и паломникам. Вместимость автомобиля – 44 человека, грубо говоря, это небольшая больница на колесах. Кстати, эта компания параллельно занимается выпуском самых длинных не соединенных автобусов, длина которых порядка 15 метров.

Studebaker President Eight

Данный автомобиль не простоя является самым большим за всю историю человечества, но и служит увеличенной копией реального родстера, выпущенного в 1938 году. Стоит отметить, что это авто никогда не было функциональным, но его фантастические размеры поражали. Для строительства авто было задействовано 60 человек, которые потратили на работу почти 3 месяца. Однако судьба у копии оказалась печальной, так как она была изготовлена из жести и фанеры. В один прекрасный день в этого гиганта ударила молния, полностью уничтожив рекордсмена.

Bugatti Type 41 «La Royale»

Самый большой легковой автомобиль был сконструирован и выпущен в производство в 1927 году. Длина Бугатти составляет 670 сантиметров, но не только этим известен раритет. Под капотом скрывается трехсотсильный мотор, объем которого – 12,7 литра. На данный момент в мире всего 6 экземпляров этого автомобиля.

Ford F650

Данный автомобиль создан для применения в сельском хозяйстве, однако его размеры и расход топлива не позволили Форду стать популярным. Кроме того, авто имеет высокую стоимость, поэтому его используют для переделки в лимузин. Мощность – 360 лошадиных сил, вес – около 12 тонн, вместимость бака – 255 литров, ширина – 2,4 метра, высота – 2,05 метра, длина – 7,7 метра. Цена такого агрегата – до 100 тысяч долларов.

Большие легковые автомобили.

Самые большие машины в мире: описание, видео и фото

Стремительное развитие технологий и прогресс в области производства автомобилей способствуют возникновению не только суперкаров, которые поражают дизайном и скоростью, но и технологичных транспортных средств. Такие машины позволяют осуществлять разнообразнейшие строительные операции. Предлагаем рассмотреть самые большие в мире машины, предназначенные для перевозки различных стройматериалов, рытья ям и реализации прочих тяжёлых операций, в рамках которых человеческих ресурсов недостаточно. Уверяем, вы удивитесь, узнав, насколько тяжёлые и габаритные машины есть на Земле.

ТОП 10 Самых больших машин в мире

Экскаватор

Рейтинг самых больших в мире машин открывает Экскаватор, размеры которого составляют 240 м на 40 м. Высота транспортного средства – 96 метров. Другими словами, данный комбайн по площади равен двум полноценным футбольным полям. Тем не менее, Bagger 288 может передвигаться по дорогам, но не слишком быстро. Максимальная скорость составляет 0.5 километров в час. Собственно, предназначение данного агрегата оправдывает столь низкую характеристику. Для горных работ большей скорости и не нужно! Для управления транспортом достаточно четырёх водителей.

Самосвал

Сложно представить, каким бы образом люди перевозили огромные объемы земли, добываемой при помощи горных машин, если бы не существовало самосвалов. Закономерно, что девятое место в топе занимает машина Liebherr T282B. Длина самосвала составляет 14.5, высота 7.4, а ширина 9 метров. Весит данное транспортное средство около 232 тонн. За один раз машина способны транспортировать около 363 тонн земли или другого груза. Мощность силовой установки составляет 3650 лошадок. На фото видно, что транспорт оснащен просто огромными колёсами.

Крупнейший в истории

Еще один гигантский самосвал, который используется для работы в карьерах. Он считается вторым в мире по своей грузоподъемности. За один раз этот гигант может перевести 345 тонн груза. Эти машины используются на железных, угольных, медных и золотых карьерах. Их владельцы давно посчитали, что намного выгоднее иметь одну большую машину, чем несколько маленьких.

Крупный современный

Среди самых крупных самосвалов нельзя не отметить модель Terex 33-19 «Titan», которая была разработана компанией General Motors. Первый аналог был представлен на суд общественности в 1973 году. В то же время, машину считали самой большой на планете. Долгое время так и было. Последние модели немецкой автокомпании способны были за раз перевозить до 350 килограммов грузов. В настоящее время гигант находится в отставке. Модель можно найти на территории немецкого музея. Стоит отметить, что Terex 33-19 передвигалась быстрее современного Caterpillar 797В.

Самый большой в РФ

К гигантским машинам, которые можно найти на Земле в небольших количествах, стоит отнести БелАЗ 75600.

Данное транспортное средство функционирует на российских угольных карьерах. Высота огромного автомобиля составляет размер 3-этажного дома. То есть 10 метров. За одну поездку транспортное средство способно перевезти около 320 тонн груза. Следует отметить, что шум от работы силовой установки БелАЗа настолько ощутимый, что люди вынуждены использовать наушники. Объем бака равен 4300 литрам.

Bugatti Type 41 «La Royale»

Многие люди, видя бренд Bugatti, представляют супер быстрые авто. При этом не многим известно, что в 1927 году данная компания представила одну из самых больших машин в мире под названием Type 41 «La Royale». На протяжении некоторого времени машину производители в рамках серийного производства. Отличительная особенность транспорта в длине, которая равна 6.7 метрам. В настоящее время есть только 6 автомобилей модели Type 41 «La Royale», каждый из которых находится в музее.

К самым большим машинам, которые сегодня известны миру, стоит отнести Maybach Exelero, длина которого составляет 6. 16 метров. Стоимость модели достигает 430 тысяч евро (самая простая комплектация). Одним из самых дорогих автомобилей сегодня считается Maybach Landaulet. Забавно, что агрегат стоимостью в 900 000 евро произошёл от лимузина относительно недавно. Некоторые виды, сделанные на заказ, оснащены бронью. Кроме того, автомобили указанной серии включают все удобства, начиная от системы климат-контроля, заканчивая холодильником.

Мамонт LTM

Говоря о погрузке, самым большим является кран Мамонт LTM. Долгое время указанная модель имела всего один минус – небольшую грузоподъемность. Тем не менее, немецким инженерам недавно удалось исправить ситуацию, оснастив машину новым краном. В настоящее время транспортное средство включает 9 пар колёс. При этом кран может поднимать около 1200 тонн. В высоту он достигает 180 метров. Авто имеет гидравлическую опору, которая обеспечивает устойчивость при выполнении погрузки разных материалов и объектов.

Автомобиль – это не только роскошь, но еще и средство передвижения. Это выражение известно абсолютно всем.

В современном мире, одновременно с развитием новейших технологий, авто с каждым годом становятся все мощнее и больше. Большинство производителей постоянно вступают в битву друг с другом, чтобы произвести самые большие машины в мире. И, надо сказать, впечатлить им публику – есть чем.

Престижное звание «Самый большой автомобиль в мире» заслуженно носит целый ряд машин. Каждая в своей категории. Гигантами можно назвать карьерные самосвалы, которые и представляют ряд крупнейших авто. Рекордсменами несомненно являются лимузины. Но это уже ряд легковых автомобилей. Сюда же можно отнести внедорожники и специальные автомобили.

БелАЗ 75710

Это самый большой в мире самосвал, грузоподъемность которого составляет 450 тонн. Он начал выпускаться с 2013 года, и вначале поставлялся для угольных разработок в Кемеровской области. Длина самосвала составляет 20,6 м, ширина — 9,75 м, высота — 8,17 м. А весит эта махина — 360 тонн. При этом он может развивать максимальную скорость — 67 км/ч.

Правда стоимость такой машины тоже приличная — 6 миллионов долларов.

Caterpillar 797B

Большие габариты имеет автомобиль Caterpillar 797B. Это самая большая машина в мире – она принадлежит к типу карьерных самосвалов. Длина автомонстра равняется почти 15 метрам, при ширине 9,5 метров и высоте около 8 метров. Вес самосвала — рекордные 280 тонн. Поднять машина может больше, чем весит сама. Примерно в полтора раза. Среди самосвалов Caterpillar 797B является самым быстроходным, он передвигается со скоростью 68 километров в час. Топливный бак на 6800 литров горючего называют самым вместительным.

Самый большой грузовик в мире

Liebherr T282B

Недалеко от рекордсмена ушло и детище компании Liebherr. В рейтинге авто с самой большой грузоподъемность оно занимает первое место. Самосвал Liebherr T282B предназначен для работы на карьерах. Громадина имеет длину 14,5 метров, высоту 7,4 метров, ширину 9 метров и весит 222 тонны. Поэтому совершенно точно можно сказать, что махина способна проехать где угодно.

Машина может перевозить груз, который весит в полтора раза больше, чем сам транспорт. В кузове даже можно перевести небольшой дом. Liebherr T282B специально изготовили для карьеров Южной Африки, Австралии и Канады.

Самосвал не только большущий, он еще и едва ли не самый мощный. У него под капотом прячется уникальный 20-цилиндровый двигатель мощностью более 3500 лошадиных сил. Топливный бак рассчитан на 4730 литров.

Terex MT 6300 AC

Почти не уступает по параметрам карьерный самосвал Terex MT 6300 AC. Более того, он на 100 лошадиных сил мощнее предыдущего конкурента. Двигатель с 20-ю цилиндрами MTU/DDC 20V4000 весит на 6 тонн больше, чем у Liebherr T282B. У TerexMT 6300 ACи LiebherrT282B установлены огромные колеса с резиной 55/80R63. Чтобы поменять всего один скат автослесарю необходима целая бригада помощников.

БелАЗ 75600

Еще один гигант и претендент на пальму первенства по грузоподъемности – знаменитый БелАЗ 75600. Общая масса самосвала составляет 560 тонн. За один раз он способен перевести 320 тонн груза.

Длина махины равняется почти 15 метрам. Силовой агрегат у машины – это 18-цилиндровый V-образный турбодизель компании Cummins QSK78-С объемом более 77 литров. Мощность самого двигателя – более 3,5 тысяч лошадиных сил. Топливный бак вмещает ровно 4375 литров горючего.

К слову, основным показатель для грузовиков – это грузоподъемность. И она, как правило, почти не зависит от габаритов автомобиля. То есть самый большой не обязательно является самым грузоподъемным. И наоборот. Если выбирать по высоте, то мировым лидером можно назвать Торекс Титан 33-19 от компании «Дженерал Моторс». При поднятом кузове самосвал имеет высоту около 17-ти метров. Более того, у него довольно вместительный бензобак, примерно 6 тысяч литров. Кстати, Терекс Титан 33-19 довольно долго считался самым большим в мире. Его мощность в 3300 лошадиных сил была рекордной, так же как и грузоподъемность в 317,5 тонн

Ван Холл

Ну а самыми большими легковыми машинами, правда, специального назначения, единогласно признаны автомобили скорой помощи компании «Ван Холл».

В длину они «выросли» до 18-ти метров. Такие спецборты ездят по европейским дорогам и дают временный приют больным, которым это необходимо, а так же паломникам. Машина, вместе с персоналом, способна вместить 44 человека. Настоящая больница со стационаром на колесах. Кстати, так же бельгийская фирма «Ван Холл» выпускает самые длинные не соединенные автобусы. Их длина чуть меньше спецмашин – около 15-ти метров.

Самый большой серийный автомобиль в мире

Studebaker President Eight

Самая большая модель легкового автомобиля за всю историю человечества бессменна уже почти столетие. Это увеличенная в пятнадцать раз копия родстера Studebaker President Eight 1938 года выпуска. Автомобиль не был никогда функциональным, но он всегда изумлял и продолжает поражать своими размерами. Этого рекордсмена изготавливали под открытым небом шестьдесят человек на протяжении трех месяцев. Впрочем, у автомобиля довольно печальная судьба. Он был изготовлен из жести и фанеры и сгорел в одночасье от прямого удара молнии.

Bugatti Type 41 «La Royale»

Ну а самой большой легковушкой тоже считается раритет. Это машина 1927 года выпуска Bugatti Type 41 «La Royale». Гигант в длину имеет 6,7 метров. Объем двигателя автомонстра составляет 12,7 литров при мощности 300 лошадиных сил. В мире на сегодняшний день осталось всего шесть экземпляров этой машины. Поэтому такие автомобили-рекордсмены – на самом деле на вес золота. Рекорд засчитан в категории «самый большой серийно выпускавшийся легковой автомобиль».

Лимузин

Самые длинные легковые машины были и остаются – лимузины. Сейчас умельцы способны изготавливать этих длинных монстров на базе практически любых моделей серийных автомобилей. Среди лимузинов, самая большая машина в мире та, которую создал калифорнийский инженер по имени Джей Орберг. У рекордно длинного агрегата функционирует сразу 26 колес и две кабинки для водителя – одна спереди, другая сзади. Длина автомобиля – тридцать с половиной метров. Такому монстру не то, что разворачиваться тяжело, а просто ехать или поворачивать с улицы на улицу.

Для того, чтобы облегчить путь, водитель просто пересаживается в другую кабину и едет в обратную сторону. Кстати, в этой гигантской машине есть то, что никак не может присутствовать в любом другом авто – это небольшой бассейн и даже вертолетная площадка.
Подпишитесь на наш канал в Яндекс.Дзен

Самая большая машина в мире November 3rd, 2016

В первых «Звёздных войнах» воображение зрителей будоражил Sandcrawler, огромный «дом», передвигающийся на множестве гигантских гусениц. Но мало кто знает, что когда создавался знаменитый фильм Лукаса, в Германии строили самодвижущийся «объект», намного превосходящий по размерам фантастический песчаный корабль.

Это чудовище построено германской компанией ThyssenKrupp Fordertechnik в далёком 1978 году, но до сих пор остаётся самым большим экскаватором в мире, продолжающим работать на одном из угольных карьеров Германии. А значит мы его смело заносим в наш

Основным предназначением гигантского аппарата является снятие верхнего слоя земли, для открытия угольных пластов. Именно этим он и занимался сразу после постройки в карьере Hambach, который находиться на западе Германии. Помимо этого при необходимости он также в состоянии добывать сам уголь, однако основной его работой является именно снятие верхних слоев земли.

Кликабельно 5000 рх

Зовут его Bagger 288. Его вес составляет примерно 13,5 тысяч тонн, длина — 240 метров, высота — 96 метров (примерно как 35-этажный дом), а ширина — 46 метров.

Bagger — по-немецки — это экскаватор, в данном случае — роторный.

Один только ротор, которым этот монстр срезает угольный пласт, способен внушить трепет.

Кадр из фильма «Аватар» — на самом деле близок к реальности!

Высота ротора равняется восьми этажному зданию. В день гигантских экскаватор в состоянии перебрать 240 тысяч тонн земли или угля. При такой работе, в случае если он будет добывать уголь в месторождении Hambach, то он сможет его полностью выработать в течении 23 лет.

Ротор состоит из 18 ковшей по 6,6 кубометров каждый. Это колесо делает по 48 оборотов в минуту. За день он перелопачивает 240 тысяч кубометров породы, что примерно соответствует наполнению чаши футбольного стадиона на высоту 10-этажного дома.

Одним из самых любопытных моментов в конструкции является энергообеспечение гиганта. Какие двигатели могут стронуть его с места? Оказывается — и гусеницы, и ротор и прочие механизмы в действие приводит сонм электромоторов, общей мощностью в десятки мегаватт — как у небольшого города. Эту энергию экскаватор черпает из промышленной энергосети по длинному толстенному кабелю.

Ну а если машине нужно переехать на новый участок работ? Это целая занимательная история.

Пересечение федерального шоссе 55 во время знаменитого 22-километрового перехода 2001 года

Говорить о перемещении в пределах карьера неинтересно. В жизни этой машины был один случай, когда она своим ходом переехала на 22 километра — из одного угольного карьера в другой.

Прямо через поля, федеральные автотрассы, несколько мелких шоссе и речушек, линии электропередач и одну железнодорожную линию.

Это было в 2001 году, когда суперэкскаватор впервые сменил место работы — карьер Hambach на карьер Garzweiler.

Так вот. На борту Bagger 288 есть огромная катушка с силовым кабелем, длиной один километр. По мере движения его подключали к различным участкам промышленной электросети.

Нужно сказать, что благодаря 12 гусеницам шириной по 3,8 метра, давление монстра на грунт составляет 1,7 килограмма на квадратный сантиметр, так что колосс вполне мог идти по полям.

Но, что интересно, нужные участки заблаговременно засеяли травой. Чтобы почва во время дождей не перенасыщалась влагой и сохраняла несущую способность. А во многих местах ещё и насыпали песчаные «подушки».

Дороги и железнодорожную ветку засыпали песком и щебнем высотой в метр, при этом движение останавливали всего на полдня — так быстро насыпали и удаляли гравийные «подушки». Речушки также засыпали камнями.

Кабели ЛЭП, под которыми, конечно, не мог пройти такой гигант — демонтировали и сразу ставили назад, как только монстр проезжал мимо. На это время поставщики энергии направляли её к потребителям по альтернативным сетям.

В общем — справились за 3 недели. Это быстро, если учесть, что у Bagger 288 максимальная скорость составляет 10 метров в минуту.

Кстати, в тот знаменательный переход путешествие из карьера в карьер совершали сразу два роторных экскаватора, но собрат нашего героя был несколько меньше и более чем в полтора раза легче, так что его поступь не вызвала такого ажиотажа.

А вот перемещение Bagger 288 собирало днём и ночью сотни зевак. К описанию машины нужно добавить, что одновременно на нём работает смена численностью в четыре человека. Всего смен три, так что колосс работает круглосуточно.

Это два экскаваторщика, сменяющих друг друга, координатор ленточных конвейеров, поставляющих уголь от ротора к месту погрузки, и глава отряда.

Чтобы во время многочасовой смены им не приходилось спускаться с небес (а как ещё назвать колосс высотой со скромный небоскрёб) на землю — прямо внутри экскаватора устроена кают-компания с туалетом и кухней, большим запасом воды.

Экскаваторщик сидит в маленькой кабинке, расположенной недалеко от ротора, прямо на гигантской «руке» сооружения. Он управляет машиной (как ротором, так и движением всего колосса) с помощью джойстиков, напоминающих компьютерные. Ему помогают системы навигации и видеонаблюдения.

Работа эта не так проста: нужно следить, чтобы ковши оптимально наполнялись, стенки разреза шли ровно и не обрушивались, чтобы ротор не повредился посторонними включениями (твёрдыми породами, которые встречаются в пластах) и так далее.

Пока один экскаваторщик «воюет с углём», второй не сидит без дела — он обходит машину по многочисленным лестницам и переходам, следит за состоянием механизмов, что-то подправляет и чистит.

Старший группы также не скучает — разрабатывает «стратегию битвы», а особенно интересно бывает, когда ему приходится спускаться вниз и «прокладывать путь» для монстра, перемещающегося с одного участка карьера на другой.

В общем, сработанная немцами машина, вызывает уважение. Это одно из тех сооружений, которые почтительно именуют «настоящая сталь Круппа». Помните пушки-сверхгиганты Первой и Второй Мировых войн? Видимо, пригодился тот опыт.

И сделана машина буквально на век — по прогнозу специалистов, если не будет непредвиденных обстоятельств, этот экскаватор проработает до своего сотого дня рождения.

Bagger 288 — это не только роторный экскаватор для добычи полезных ископаемых, но и дом. Чтобы спустится с рабочего места, которое находится практически на самой его верхушке, рабочему придется пройти немалый путь. Поэтому внутри гиганта соорудили небольшую квартирку для отдыха и утоления нужд трудящихся.

Экскаватору Bagger 288 требуется внешний источник электропитания в виде электростанции мощностью 16,5 МВт. Ежедневно машина способна откапывать яму размером с футбольное поле и глубиной 30 м. Передвигается Bagger 288 на трех гусеничных основаниях, причем каждая гусеница имеет ширину 3,8 м. Именно поэтому, несмотря на титанический вес машины, давление, которое она оказывает на квадратный сантиметр почвы, совсем невелико, что позволяет экскаватору ездить по открытой земле, гравию и даже травяному покрытию, не оставляя глубоких следов.

В самые огромные машины можно записать Bagger 293, построенного в 1995 году. Его вес составил 14200 тонн, габариты остались такими же, как у его предшественника. Так что тут спорное первое место. Было увеличено количество ковшей до 20 штук объемом 15 кубов.

Телевизоры с большим экраном, огромные порции в кафе и ресторанах, круизные лайнеры, размеры которых вполне сравнимы с многоэтажным домом, не менее огромные воздушные суда – человечество давно и всерьез заболело гигантоманией. И автомобили в данном случае не являются исключением. Каждое новое поколение становится хоть немного, но больше своего предшественника. Именно этого хочет потребитель, который, как известно, всегда прав. Но какие же автомобили действительно можно большим? Сейчас узнаем. Итак, встречайте 10 самых больших автомобилей в мире.

Естественно, что пальма первенства в рейтинге самых больших автомобилей в мире будет принадлежать карьерным самосвалам. Такие автомобили не встретишь на дорогах общего пользования, но на рудниках, где за сутки приходится перевозить сотни тысяч тонн горной породы, без них не обойтись. Кто же из большой семьи карьерных самосвалов достоин того, чтобы попасть в рейтинг 10 самых больших автомобилей в мире.

1 место — «БелАЗ-75710»

Приходится признать, что на фоне этого автомобиля все те шедевры инженерной мысли, о которых речь идет ниже, попросту меркнут. Речь идет о новейшем самосвале БелАЗ-75710, первый экземпляр которого вышел в 2013 году. И если все герои нашего рейтинга 10 самых больших автомобилей могут увезти за раз около 360 тонн груза, то БелАЗ-75710 обладает грузоподъемностью в 450 тонн.
Выходит, что белорусский самосвал по грузоподъемности превосходит ближайшего конкурента на целых 90 тонн. Это и делает БелАЗ-75710 королем карьерных самосвалов. И самое удивительное, что 450 тонн для этого автомобиля не является пределом. Если понадобится, то белорусский гигант сможет увезти еще больше, что он и продемонстрировал на одном из испытательных полигонов и перевез груз весом 503,55 тонны.

2 место — «Liebherr T 282B»

На втором месте Liebherr T 282B, который еще недавно считался самым большим карьерным самосвалом. За один раз этот автомобиль способен перевезти 363 тонны груза. Автомобиль, что вполне естественно, не из дешевых. За Liebherr T 282B придется выложить не менее трех миллионов долларов.

3 место — «БелАЗ-75601»

Белорусский карьерный самосвал БелАЗ-75601 стоит чуть дешевле, но при этом по своим характеристикам ничуть не уступает швейцарскому самосвалу. Судите сами – грузоподъемность автомобиля из Беларуси составляет не менее 360 тонн, а мощность его двигателя превышает 3,5 тысячи лошадиных сил.
Само собой, что силовой агрегат невообразимых размеров весьма прожорлив. Так что без огромного топливного бака, объем которого на БелАЗ-75601 составляет более четырех тысяч литров, не обойтись.

4 место — «Caterpillar 797B»

Лишь на 15 тонн меньше может взять на борт Caterpillar 797B. Но и грузоподъемности в 345 тонн вполне хватает для того, чтобы смело зачислить этот карьерный самосвал в десятку самых больших автомобилей в мире. А для того чтобы вы вообразили реальные размеры этого автомобиля, достаточно будет упомянуть, что масса каждой шины, устанавливаемой на Caterpillar 797B, составляет около пяти тонн. Примерно столь же весят три среднеразмерных седана.
Цена на Caterpillar 797B стартует с отметки в 3,5 миллиона евро, а за одну пятитонную шину Michelin придется выложить около 50 тысяч евро.

5 место — «Terrex 33-19 Titan»

Terrex 33-19 Titan, который был создан в далеком 1973 году, за один раз может перевезти 320 тонн груза. И пусть на фоне остальных самосвалов-гигантов он уже кажется не столь большим, но он достоин попадания в этот рейтинг хотя бы потому, что на протяжении долгих двадцати пяти лет именно он считался самым большим автомобилем в мире. А это дорогого стоит.
Да и сейчас «старичок» держится молодцом. Его , выдающий 3300 лошадиных сил, до сих пор считается одним из самых мощных. Да и максимальная скорость, которая при полной загрузке составляет 48 километров в час, вполне на уровне современных аналогов. Так что на покой Terrex 33-19 Titan уйдет еще очень не скоро.

Естественно, что обычным легковым автомобилям спорить с огромными карьерными самосвалами за попадание в рейтинг 10 самых больших автомобилей в мире бесполезно. Но это не значит, что они будут незаслуженно нами забыты. Просто к ним надо подходить с иными мерками и не забывать о том, что любой из легковых автомобилей-гигантов можно встретить чуть ли не на соседней парковке. А раз так, то вторая часть рейтинга останется именно за ними.

6 место — «Superbus»

И начнем мы с автомобиля Superbus. Название говорит нам о том, что это автобус, но на самом деле пятнадцатиметровый гигант своим внешним видом напоминает именно автомобиль. Хотя во всем остальном это действительно автобус. Причем представительского класса. С полным комфортом на борту Superbus смогут разместиться 23 человека. В их распоряжении будет высокоскоростной интернет, телевизоры и климатическая установка, которая создаст идеальный микроклимат в огромном салоне.
Впечатляют и динамические характеристики Superbus. Максимальная скорость этого автомобиля, который по замыслу создателей должен был перевозить миллионеров, составляет 250 километров в час. А еще интересен тот факт, что в Superbus шестнадцать дверей. Так что миллионерам, если они все-таки вздумают собраться тесной компанией и отправиться в поездку на Superbus, в очереди на посадку стоять не придется.

7 место — Bugatti Type 41 «La Royale»

А вот в Bugatti Type 41 «La Royale», длина которого составляет всего 6,7 метра, дверей куда меньше. Да и помедленнее он будет. Его максимальная скорость составляет всего 200 километров в час. Но если учесть, что этот автомобиль был выпущен в далеком 1927 году, то эта цифра вовсе не кажется маленькой.
Оказывается, что и сто лет тому назад гигантомания была не чужда сильным мира сего. Именно для их перевозки и создавался Bugatti Type 41 «La Royale», который сейчас считается самым большим раритетным автомобилем. Жаль, что до наших дней дошло лишь шесть таких красавцев.

8 место — «Freightliner Sport Chassis»

А вот огромный Freightliner Sport Chassis, длина которого составляет 6,7 метра, красавцем при всем желании назвать не получится. Да он и не претендует на это звание. Его задача состоит не в том, чтобы вызывать вздохи умиления у окружающих, а в том, чтобы перевозить людей и грузы. Благодаря дизельному двигателю объемом 8,5 литра, который развивает 350 лошадиных сил, Freightliner Sport Chassis, масса которого составляет 8,8 тонны, делает это играючи.

9 место — «Commercial Extreme Truck»

Нельзя обойти стороной при составлении рейтинга 10 самых больших автомобилей в мире и самый большой пикап. На данный момент им является Commercial Extreme Truck, длина которого составляет 6,55 метра. Высота американского пикапа впечатляет не меньше – 2,55 метра. Не в последнюю очередь таких габаритов удалось добиться благодаря тому, что Commercial Extreme Truck позаимствовал шасси у грузовой снегоуборочной машины.
Хотя во всем остальном это обычный легковой автомобиль, который может взять на борт всего лишь четверых пассажиров. Да и динамические характеристики воображение не поражают. С 220 «лошадками» под капотом быстро не разгонишься.

10 место — «Ford F650»

Хотя для автомобилей-гигантов динамические показатели далеко не главное. В этом можно убедиться на примере Ford F650, который хоть и является обладателем двигателя объемом 6,7 литра, мощность которого составляет 320 лошадиных сил, но при этом с трудом преодолевает отметку в 110 километров в час. Зато габариты всем на зависть – 6,5 метров в длину. Плюс масса в 5,5 тонны. Яркий пример современной гигантомании.

И есть ощущение, что на этом гонка за размерами не закончится. Пройдет пару лет и величественный БелАЗ-75710 уступит лидерство в классе карьерных самосвалов, а Ford F650, который впору сравнивать с магистральным тягачом, станет вторым самым большим легковым автомобилем. Кто придет им на смену? Увидим совсем скоро. В том, что это произойдет, можно не сомневаться.

Всё познаётся в сравнении. Мы предлагаем познать, насколько огромными могут быть современные машины. Перед вами топ 10 самых больших машин в мире – механизмов, которые так или иначе способны передвигаться. По земле, по воде или по воздуху – важен не способ передвижения, а габариты.

На планете есть механизмы и побольше, но в список вошли только те, которым можно, условно говоря, воткнуть палки в колёса или пообломать крылья. Изумляйтесь размерам, любуйтесь гигантами на фото и видео .

Самосвал Komatsu 960E-1

Начнём с «колёс». Это самый большой автомобиль в мире – карьерный самосвал. На самом деле по некоторым критериям уже есть машинки и побольше, но в целом пока лидирует именно эта модель японской компании.

Габариты гиганта (м):

длина – 15,6;
ширина – 9,6;
высота – 7,36.

На средней дороге крепышу придётся туго. Чтобы развернуться, самосвалу нужно где-нибудь взять, как минимум, 16 метров. Но зато махина способна за подход транспортировать более 320 т угля. При собственной-то массе почти в 250 т.

Транспортёр НАСА – гигант на гусеницах

От колёс – к гусеницам. Это не единственный представитель рейтинга, передвигающийся подобным образом. Ему далеко до коллеги, но и его размеры впечатляют. Детище НАСА предназначено для транспортировки ракет.

Характеристики космического краулера:

длина – 40;
ширина – 35;
масса – 2400 т.

Гусеницы состоят почти из шести десятков траков, вес которых по отдельности – 900 кг. Поскольку развернуться машине с не очень скромными размерами затруднительно, имеют место две кабины – спереди и сзади. Правда вот, «малышу» не угнаться даже за «инвалидкой», попавшей в ДТП – максимальная скорость краулера, загруженного под завязку, составляет полтора километра в час.

Кран Liebherr LTM

Ещё одна огромная машина, передвигающаяся по земле. Немецкий стреловой кран применяется, большей частью, для монтажа очень габаритных и тяжёлых грузов. Если нужно поднять неподъёмный ветрогенератор, за помощью обращаются к Liebherr. Если есть нужда в подъёме другого самоходного крана, которому не повезло попасть в наш топ, снова-таки прибегают к помощи LTM.

Габариты машины (м):

длина – 28,2;
высота – 4,4;
ширина ходовой – 3.

Полная масса крана – 108 т. Машина способна поднять более 1200 т на стометровую высоту.

Стратегический бомбардировщик В-2

Перейдём к летающим машинам. На этой позиции расположился самый большой бомбардировщик, разработанный американцами. По совместительству самолёт с футуристичным дизайном ещё и самый дорогой – производство последних моделей обошлось в более чем 2 миллиарда долларов за каждую.

Что касается габаритов, то они следующие:

длина бомбардировщика – 21;
размах крыльев – 52.

За один подход самолёт способен пролететь без малого 14 000 км. Ну а предельная боевая масса – более 18 т.

Вас ждёт ещё не один самолёт.

Hughes H-4 Hercules – гибрид самолёта и лодки

То ли лодка, то ли самолёт славен многими особенностями. Транспортное средство со смешным прозвищем «Еловый гусь» сделан из дерева – почти целиком из берёзы. Рекордсмен был изготовлен компанией знаменитого Говарда Хьюза.

Если бы не стремление охватить и небо, и море, машина определённо была бы самым большим самолётом. Насколько велики размеры?

длина – 66,4;
высота – 9,1;
размах крыльев – 98.

Предельная взлётная масса составляет 180 т.

Самолет АН-255

Это самая большая машина в мире , передвигающаяся по воздуху. Сразу к характеристикам:

длина – 84;
высота – 18;
размах крыльев – 88.

При столь внушительных габаритах самолёт в состоянии развить скорость в 850 км/ч. На такой скорости за раз машина способна преодолеть более 15 000 км. В былые времена самолёт использовался в космических программах. Сегодня в его задачи входит транспортировка очень тяжёлых и габаритных грузов.

Атомная «Акула» — огромная подлодка

Почти 40 лет назад советские конструкторы впервые напугали рыб подводной лодкой высотой с девятиэтажку. Субмарина стала «ответкой» американским разработкам и, как и многое в СССР, характеризовалась и исчислялась многими десятками метров. Ознакомившись с фотографиями этого и других участников рейтинга, можно запросто заполучить комплекс неполноценности.

Длина субмарины – 172 м. Это без малого пара футбольных полей. Ширина подлодки – 23 м. Гигантская «Акула» способна погрузиться на пятисотметровую глубину.

Экскаватор Bagger 288

И снова гигант на гусеницах. Только теперь самый большой – «авто» , обутое в траки. Это крупнейший самоходный экскаватор на планете. Там, где обычной мелочёвке приходится ковырять землю месяцами, один из лидеров всевозможных топов справится за считанные дни.

Характеристики рекордсмена:

длина – 240;
ширина – 46;
высота – 96;
масса – 13500 т;
объём ковша (всего их 18) – 6,6 м 3 .

Экскаватор за час способен перелопатить более 10 000 кубов. Махина оснащена 16-ю двигателями. Хотя скорость, конечно, тоже черепашья – не более 0,6 км/ч.

Супертанкер Knock Nevis

Действительно «супер». Норвежская плавучая машина, которая вот уже почти как десять лет назад была утилизирована, в длину достигала более 458 м. Если поставить танкер на «попа», то его высота оказалась бы в полтора раза большей, чем высота Эйфелевой башни. Очень удобно бегать легкоатлетические дистанции. Ширина судна составляла почти 70 м.

Транспортно-отвальный мост F60

Итак, какая всё-таки машина самая большая? И что, собственно, за агрегат с таким странным названием? Галилей сказал бы: «А всё-таки она движется». А раз так, то вполне подходит под описание машины. Самоходная конструкция предназначена для снятия и транспортировки пласта пород.

Если сравнить, опять-таки, с Эйфелевой башней, то окажется, что лидер чуть ли не вдвое длинней – его длина составляет 502 м, а высота – 74. Сравнение с французским символом не случайно – именно так и прозвали оригинальную машину.

Вероятно, через несколько лет этот список придётся пересматривать – гигантоманы построят новых лидеров. Но и представленные чудеса инженерной мысли впечатляют и потрясают.

Фото большие машины

Самые большие машины в мире (8 фото)

Наше время – это эпоха машин. Человек не обладает достаточной мускульной силой для того, чтобы перемещать тяжелые предметы, поднимать каменные глыбы, вынимать из земли тонны породы. Зато мы обладаем разумом и давным-давно стали использовать для тяжелых работ помощников или различные приспособления.

В давние времена это были разнообразные домашние животные и простейшие приспособления: рычаги, блоки, лебедки. Шло время, прогресс не стоял на месте. Беспокойный человеческий разум сумел «приручить» такие силы природы, как воду, пар и электричество. Люди научились создавать огромные механизмы, которые выполняют за нас самую сложную и опасную работу. Размеры некоторых из них, действительно, впечатляют. Мы подготовили для вас список, в который вошли самые большие машины в мире.

Горный комбайн Bagger 288

Карьерный самосвал Liebherr T282B

Чтобы вывозить грунт, который вынимают из земли горные машины подобного размера, необходим соответствующий самосвал. И он, конечно же, есть. Можно добавить, что все грузовые автомобили, которые используются на горных работах, отличаются огромными размерами.

Одним из самых больших считается самосвал Liebherr T282B. Его длина составляет 14,5 метра, высота – 7,4 метра, а ширина – 9 метров. Весит этот монстр 232 тонны, а перевести за один раз он способен 363 тонны груза. Мощность двигателя этого гиганта составляет 3650 лошадиных сил.

Поражают колеса этого автомобиля – они просто громадны. Стоит отметить, что колеса всегда в дефиците – их просто не успевают изготавливать.

Caterpillar 797В

Terex 33-19 «Titan»

Еще один самосвал, который был построен для работы в рудниках и карьерах. Его изготовили в единственном экземпляре на заводе компании General Motors в 1973 году, и одно время он был самым большим грузовым автомобилем на планете. Эта машина может за один раз перевозить до 350 тонн груза. Сейчас этот гигант уже на пенсии и является достопримечательностью одного из музеев.

БелАЗ 75600

Еще одна гигантская машина, которая работает в карьерах и на угольных разрезах. Высота этого грузовика превышает высоту трехэтажного дома. За один раз он может перевозить 320 тонн груза. Шум двигателя самосвала настолько силен, что люди работают в нем только в специальных наушниках. Объем топливного бака — более 4300 литров.

Автокран Мамонт LTM

Краны на базе автомобилей весьма удобны. Они мобильны, их можно доставить в любую точку за очень короткий период времени. У них есть один недостаток – их довольно небольшая грузоподъемность. Немецкие инженеры решили исправить эту ситуацию и создали настоящего монстра: автокран Мамонт LTM.

Это самый большой кран на колесном шасси в мире. У этого автомобиля девять пар колес. Он способен поднимать 1200 тонн на высоту в 180 метров. У автомобиля есть гидравлические опоры, на которые он опирается во время своей работы. Подготовка к использованию занимает восемь часов.

Бульдозер D575A-3 sd

Это самый большой в мире бульдозер, который способен перемещать объем грунта в несколько раз больше, чем обычный бульдозер. Разработана и изготовлена эта машина в Японии. Она имеет весьма внушительные параметры. Высота бульдозера составляет 4,9 метра, длина – 12,5 метра, а ширина – 7,5. Весит машина 152,6 тонны, то есть столько, сколько весят три современных танка

Экскаватор Goliath

Считается самой большой машиной в мире. Он создан в единственном экземпляре и в настоящее время работает в канадской провинции Саскачевана. Эта машина используется для добычи угля для обеспечения одного из городов электроэнергией.

Уголь добывается в карьере, и угольный пласт находится на глубине более тридцати метров. Задача Голиафа добраться до угля и добыть его. Высота экскаватора составляет 65 метров, его стрела имеет длину 122 метра, а ковш весит 250 тонн. При этом экскаватор способен передвигаться самостоятельно, правда, не очень быстро. Он перемещается с помощью специальных лыж, которые он переставляет одну за другой. Скорость такого перемещения составляет 320 метров в час. Управляют машиной всего лишь два человека, но для его обслуживания необходима целая бригада механиков.

За одну смену этот экскаватор может вынуть из земли 48 тысяч тонн грунта.

Самые большие машины в мире: подборка фото

Самые большие машины в мире привлекают внимание даже тех, кто к автомобилям равнодушен. Однако не все из них можно увидеть в черте города.

Гигант среди легковушек — Bugatti Type 41 La Royale, ретро-седан длиной 6,7 м.

30-метровый лимузин The American Dream вмещает до 75 пассажиров.

Бигфут-лимузин Sin City Hustler (длина — 9,75 м, ширина — 3,65 м) оценивается в 1 миллион долларов.

Внедорожник Alton F650 при длине 7,7 м весит 12 т.

Dunkel Industries Luxury 4×4 — двухэтажный дом на колёсах с кухней, душем и санузлом.

Не влезет в стандартный гараж и пикап Chevrolet C-4500 Kodiak: его размеры — 6,7×2,4×2,3 м.

Автобус Superbus будто сошёл с экранов фантастического блокбастера. 15-метровый гигант развивает скорость до 250 км/ч.

Высота экскаватора Bagger 288 — 96 м, ширина — 46 м, длина — 240 м.

БелАЗ 75710 — самый огромный самосвал в мире. Занесён в «Книгу рекордов Гиннеса».

Автокран Мамонт LTM весит 96 тонн. Габариты: 20×3,1×4 м.

Размеры и габариты этих автомобильных монстров действительно поражают воображение.

10 самых больших легковых автомобилей (10 фото)

На вопрос о том какая самая большая машина в мире, можно ответить легко и однозначно — карьерный самосвал. Да и к внушительным габаритам грузовиков мы уже привыкли. Другое дело — если выбирать гигантов из класса легковых автомобилей, давайте посмотрим какие из них являются самими большими?

Bugatti Type 41 «La Royale».

Если уж начинать с самого начала, то первым следует упомянуть прародителя всех современных легковых гигантов. Да, Bugatti делали большие автомобили ещё до того, как это стало модно. Bugatti Type 41 «La Royale» имел кузов длиной 6,7 м и был оснащен восьмицилиндровым двигателем объемом в 12,7 л и мощностью в 300 л.с. Он мог развивать фантастическую по тем временам скорость — 200 км/ч! На сегодняшний день в мире сохранилось всего шесть экземпляров этого «королевского» автомобиля.

Bucciali TAV.

Пожалуй, единственный серьёзный конкурент Bugatti Type 41 «La Royale», выпущенный на несколько лет позже, в 1932 году, был немного меньше, но смотрелся по-прежнему очень внушительно. Кузов длиной 5,79 м, двигатель объёмом 4,8 литра, и в завершении композиции — роскошные, 36-дюймовые колёса.

Coggiola T-Rex.

Полноразмерный внедорожник на шасси GM HUMMER и дизайном от итальянского ателье Coggiola. Эта эксклюзивная модель выпускается на заказ с 2002 года. Технически автомобиль практически полная копия HUMMER h3 — стальная рама, независимая подвеска с большими ходами, полный привод с понижающей передачей, клиренс 400 мм. Двигатель 5,6 литровый турбодизель мощностью 195 л.с. такой же, как на армейском HUMMER, позволяет автомобилю разгоняться до 134 км/ч.

Commercial Extreme Truck.

Самый большой в мире пикап был выпущен американской компанией International под названием Commercial Extreme Truck. Его длина 6,55 метров, а высота при этом составляет 2,55 метра. К тому же, на нём установлены шасси снегоуборочной машины. В салоне автомобиля могут разместиться 4 пассажира, не считая водителя. Мощность двигателя составляет скромные 220 лошадиных сил.

Alton F650.

Это удлинённая модификация Ford F650, предлагаемая фирмой Alton Truck Company. Alton F650 оснащен шестицилиндровым двигателем объемом в 7,2 л. и мощностью в 230 л.с. Автомобиль имеет семь дверей и весит около 12 тонн, в салоне есть места для размещения восьми человек.

Dunkel Industries Luxury 4×4.

Достойный конкурент Alton F650. Его длина составляет 9,7, ширина — 2,5, а высота — 3.6 м. Этот большой автомобиль — целый дом на колесах: в нем имеется мини-кухня, диван, дополнительное спальное место на «втором этаже», откидывающиеся скамейки и даже душ! Он выпущен в единственном экземпляре, и даже о мелкосерийном производстве этой модели речь не идёт.

Superbus.

Хотя, производителем это чудо инженерной мысли позиционируется как автобус, всё же внешне он больше походит на легковой автомобиль. Это 15-метровый гигант с 16-ю дверями и шестью колесами, при этом его ширина составляет 2,55 метра, а высота — 1,65 метра. Рассчитан Superbus на 23-х пассажиров, которым обеспечена максимально комфортная поездка, так как им предоставлены такие удобства как, климат-контроль, беспроводной интернет, телевизоры. Несмотря на свои объемы, автомобиль способен разгоняться до 250 км/ч.

American Dream.

Раз уж речь зашла о лимузинах, нельзя не упомянуть признанного рекордсмена в этой категории — автомобиль под названием «Американская мечта». У лимузина два мотора, есть вертолётная площадка, двенадцать осей, двадцать шесть колес. Для его разворота нужно огромное пространство, поэтому машина оснащена двумя водительскими салонами — впереди и сзади. Это позволяет осуществлять комфортную перевозку в обоих направлениях.

Chevrolet Kodiak.

Kodiak построен на базе грузовика среднего класса. Он доступен в задне- и полноприводной модификациях. Вообще в США, покупая подобный автомобиль, нельзя прийти в салон и сказать: а дайте мне вот такой пикап. Необходимо выбирать из нескольких вариантов рам, двигателей, трансмиссий, задних мостов, не говоря уже о деталях помельче. В результате практически каждая машина уникальна, что дополнительно греет сердца их владельцев. Под капотом у Kodiak дизельный двигатель V8 мощностью 300 лошадиных сил, грузовые рессоры сменила пневмоподвеска. Кабина оснащена дорогой мультимедиа-системой с навигацией, несколькими телевизорами и сабвуферами. Отделка внутренних панелей «под карбон» выглядит странновато, но цена машины — от 70 тысяч долларов, — гонит все другие мысли прочь.

Ford Excursion.

По праву считается самым большим серийным внедорожником в мире. Автомобиль длиной 5,76, шириной 203 и высотой 197 см, весит 4320 кг. Он укомплектовывался двигателями объемом в 5,4, 6,0, 6,8 или 7,3 л. Выпускался Ford Excursion с 2000 по 2005 гг., а в Россию поставлялся в 2000—2003 гг. За это время в нашей стране официально было приобретено всего 120 его экземпляров.

Самая большая машина в мире — как называется, характеристики, подборка фото

Рекорды устанавливаются во всём: от самого большого каравая до огромных механизмов. Стремление к гигантомании не обошло и автомобилестроение. Некоторые машины имеют поистине исполинские габариты. В основном они создаются, чтобы впечатлять наивную публику, но в этом правиле есть и исключения. Так какая же машина самая большая в мире?

Техно гиганты

Говоря о самых крупных автомобилях, сначала на ум приходят карьерные самосвалы. Они поистине поражают своими размерами, так как похожи на многоэтажные дома на колёсах. Пальму первенства среди гигантов делят Liebherr T282B и БелАЗ 75710.

Модель T282B от концерна Liebherr

До 2014 года именно этот самосвал был самым крупным автомобилем на колёсах в мире. Он имеет следующие технические характеристики:

высота (учитывается от края кузова до бампера) – 7 м 80 см;
длина — 15 м;
ширина — 9 м 50 см;
грузоподъёмность — 363 т;
вес — 252 т;
скорость движения — до 64 км/ч;
мощность — 3600 л. с.;
расход топлива — 174 л/ч;
бак — 4730 л.

Цена исполинского самосвала варьируется в пределах от 4 до 5 млн. долларов США.

БелАЗ 75710

После испытаний, прошедших в 2014 году, именно этот мегагигант отодвинул T282B на второе место. Его характеристики:

высота — 8 м 20 см;
длина — 20 м 60 см;
ширина — 9 м 70 см;
грузоподъёмность — гарантированно — 450 т, на испытаниях — 503 т;
скорость движения — до 67 км/ч;
мощность — 2300 л. с.;
расход топлива — 295 л на каждые 100 км;
бак — 5600 л.

Средняя стоимость самосвала-гиганта — 10 млн. долларов США.

Легковушки

Рекордсмены есть не только в технической сфере, но и среди легковых автомобилей. В городском транспорте самыми крупными считается эксклюзивная модель Exelero от концерна Maybach, а во внедорожниках — пикап F650 от компании Ford.

Exelero

Автомобиль заказывала компания Fulda специально для тестирования автошин. Он был создан в единственном экземпляре и сейчас принадлежит рэперу Birdman. Его технические характеристики:

высота — 1 м 30 см;
длина — 5 м 90 см;
ширина — 2 м 10 см;
вес — 2660 кг;
разгон — до 350 км/ч за 4,4 сек.;
мощность — 700 л. с.

Певец приобрёл суперкар за 8 млн. долларов США.

F650

Автомобиль выпускали для использования в сельском хозяйстве, но из-за внушительных размеров, большого расхода топлива и высокой стоимости он не нашёл там применения. Однако его стали покупать для последующей переделки в лимузины. Габариты авто:

высота — 2 м 5 см;
длина — 7 м 70 см;
ширина — 2 м 40 см;
вес – ~11,5 т;
бак — 255 л;
расход 21 л на 100 км;
мощность — 360 л. с.

Стоимость пикапа-гиганта варьируется в пределах от 80 до 100 тыс. долларов США.

Машины с большими колесами фото

Самые большие машины в мире — топ 10

Современный мир – это время невероятных технологий, которые помогают созданию машин-гигантов с огромной мощностью. Человечество заставляет работать на себя силы природы: пар, воду, электричество. Создавая сложные механизмы, машины способны выполнять опасную и тяжелую работу. Впечатляющие размеры каждого представителя позволили им войти в топ 10 самых больших машин в мире.

10. Лимузин American Dream

Лимузин American Dream – один из самых больших легковых машин и чемпион мира по длине (30,48 м). Его специально строили в 1980-х гг. для съемок фильма «Назад в будущее», «Старски и Хатч» и др. По сей день лидирует в «Рекордах Гиннеса».

Автомобиль настоящий, 26 колес поддерживают внутри салона большую водяную кровать, джакузи, мини-бассейн, даже есть площадка для вертолета. Основой автомобиля стал «Cadillac Eldorado» 1970-х гг., его очертания остались лишь в мелких деталях экстерьера.

Для удобного поворота в машине имеется «перелом», только в этом месте можно повернуть лимузин, как в автопоезде. Прицеп – это задняя часть машины, его можно отцепить, в укороченном варианте авто более мобильно.

В лимузине American Dream предусмотрено места для 2 водителей, один сзади, чтобы следить за поворотами. Машина не имеет сертификата для общих дорог, поэтому ее перевозят на грузовиках, предварительно разделив на 2 части. Сейчас лимузин на реставрации, после чего станет экспонатом музея в Нью-Йорке.

9. An-225

Грузовой An-225 или «Мрия» — крупнейший самолет в мире, с размерами 84 метров в длину, 88,4 м в ширину и 18,1 м в высоту. Только он может поднять на свой борт до 250 тонн, а взлетная масса равна 640 т. An-225может развить скорость до 850 км/час с дальностью полета 15,4 тыс.км. на высоте 11 тысяч метров.

Для посадки самолету необходима полоса в 2400 м. Шасси «Мрии» больше, чем у всех других самолетов в мире. Вес 640 т (это вес девяти загруженных «Боингов 737») держат 32 колеса.

Руководит самолетом экипаж из 7 человек, где могут разместиться еще 88 пассажиров. Самолет имеет 6 турбореактивных двигателя, каждый из них с тягой вдвое большей, чем сверхзвуковой самолет «Конкорд».

8. Komatsu D575A

Бульдозер Komatsu D575A весом, равным трем танкам (152,6 тонны), продолжает десятку самых больших машин в мире. Если сравнить его с традиционным обычным бульдозером, то он отвалом сгребает в 3 раза больше своих собратьев. Длина Komatsu D575A составляет 1,5 м, ширина 7,5 м, а высота 4,9 м. Машину используют в угледобывающих карьерах США и называют «Королем» среди бульдозеров.

7. Liebherr T282B

На 7 месте в списке самых больших машин в мире – самосвал Liebherr T282B. Детище, созданное компанией «Liebherr», не многим уступает рекордсменам. Это лидер среди машин по грузоподъемности. Самосвал рассчитан для тяжелых работ в карьерах. Он был специально разработан для работы в трудных условиях Южной Африки, Канады и Австралии, способен проехать где угодно.

Монстр длиной в 14,5 м, имеет высоту 7,4 м, ширину 9 м и вес 232 тонны. Машина может перевозить грузы в 1,5 раза больше собственного веса (до 363 т). В его кузове можно поместить маленький домик. Мощный агрегат под капотом прячет 20-цилиндровый двигатель мощностью больше 3 500 л. с., а бак для топлива вмещает 4 730 л.

6. Caterpillar 797B

Самосвал Caterpillar 797B продолжает рейтинг самых огромных машин в мире. Он успешно трудится на угольных разработках, в золотых и медных карьерах. Размеры карьерного самосвала внушительны: высота — 8 м, длина — 15 м, и ширина — 9,5 м. Его вес равен 280 т, а грузоподъемность – до 345 т. Эта довольно быстроходная машина может развить скорость до 68 км/час. Огромный топливный бак вмещает 6800 л.

Середину рейтинга крупнейших машин в мире занимает БелАЗ 75710. Этот самосвал был разработан для работы в угольных шахтах. Начало выпуска — 2013 год, поставки производились в Кемеровскую область. Высота такого гигантского грузовика больше трехэтажного дома (8,17 м), длина машины — 20,6 м, а ширина — 9,75 м. Вес БелАЗа 75710 составляет 360 т. Он способен сразу перевести до 500 тонн любого груза, что равно 5 железнодорожных вагонов. Лишь одно колесо самосвала имеет вес 8 т, а объем топливного бака больше 4300 л.

Шум двигателя гигантского грузовика настолько громкий, что находиться в нем нужно в наушниках. Цена чудо-самосвала тоже немалая – 6 млн. долларов.

4. Terex 33-19 Titan

Огромнейший самосвал Terex 33-19 Titan был изготовлен в 1974 году в одном экземпляре известной фирмой «General Motors» в Канадском подразделении. Его создавали для тяжелой работы в рудниках (карьерах). Трехосный грузовой монстр добросовестно отработал два десятилетия на карьерах Канады, перевозя до 350 т различных грузов за 1 раз, сам весит 235 т.

Размеры этой машины были самыми большими на планете среди самосвалов: длина составляет 20 м, высота — 6,9 м. Максимальная скорость — до 48 км/час.

Сейчас Terex 33-19 Titan давно на отдыхе (с 1992 г.) и является интересной достопримечательностью для тысяч посетителей одного из музеев, который находится в Британской Колумбии в Канаде.

3. Zoomlion ZACB01

На третьем месте в числе самых больших в мире машин — Zoomlion ZACB01. Это крупнейший автокран не только по размеру, но и по грузоподъемности. Новинка строительной техники была произведена в 2012 г. в Китае, выпуск машины специально рассчитан к 20-летию компании-производителя «Zoomlion».

Грузоподъемность крана равна 2000 т, выдвигается телескопическая стрела из 8 секций. Машина может свободно передвигать грузы в любую сторону на расстояние 160 м. Вес крана составляет 96 т, а грузоподъемность в 20 раз больше.

2. Bagger 288

Вторая строчка рейтинга достается Bagger 288 — крупнейшему в мире экскаватору, длиной в 240 метров и высотой 96 м. Весит такой монстр 13 000 тонн, ему нет равных по силе и габаритам. Роторный гигантский экскаватор добывает до 230 тонн угля в день. За несколько дней он выполняет такой объем работы, с которым его собратья не справились бы за полгода.

При минимальной скорости (0.6 км/час), чтобы снять нагрузку на грунт, экскаватор Bagger 288 снабжен 12 гусеницами, каждая по 3,8 м. Таким образом конструкторы снизили давление машины-гиганта до ноги человека. Поэтому гигант может спокойно передвигаться даже по полям без вреда для почвы.

Для одной смены работы уникальной машины нужны 4 человека: начальник смены, 2 экскаваторщика и координатор ленточных конвейеров. Руководство чудо-машины производится с помощью джойстиков. Созданы идеальные условия для комфортной работы, внутри есть помещение с кухней и санузлом.

1. Goliath 2570W

Экскаватор Goliath 2570W – самая большая машина в мире со следующими параметрами: высота — 65 м (это 18-этажный дом), вылет стрелы — 122 м. Вес одного ковша составляет 250 т. За 1 смену Голиаф перемещает до 48 000 т грунта.

Руководят такой машиной 2 человека с несколькими механиками. Перемещается гигант на огромных ступнях, чтобы снизить давление на грунт. Один его шаг равняется 2,5 м, максимальная скорость — 320 м/час.

Самая большая машина в мире — как называется, характеристики, подборка фото

Техно гиганты

Модель T282B от концерна Liebherr

высота (учитывается от края кузова до бампера) – 7 м 80 см;
длина — 15 м;
ширина — 9 м 50 см;
грузоподъёмность — 363 т;
вес — 252 т;
скорость движения — до 64 км/ч;
мощность — 3600 л. с.;
расход топлива — 174 л/ч;
бак — 4730 л.

Цена исполинского самосвала варьируется в пределах от 4 до 5 млн. долларов США.

БелАЗ 75710

высота — 8 м 20 см;
длина — 20 м 60 см;
ширина — 9 м 70 см;
грузоподъёмность — гарантированно — 450 т, на испытаниях — 503 т;
скорость движения — до 67 км/ч;
мощность — 2300 л. с.;
расход топлива — 295 л на каждые 100 км;
бак — 5600 л.

Средняя стоимость самосвала-гиганта — 10 млн. долларов США.

Легковушки

Exelero

высота — 1 м 30 см;
длина — 5 м 90 см;
ширина — 2 м 10 см;
вес — 2660 кг;
разгон — до 350 км/ч за 4,4 сек.;
мощность — 700 л. с.

Певец приобрёл суперкар за 8 млн. долларов США.

F650

высота — 2 м 5 см;
длина — 7 м 70 см;
ширина — 2 м 40 см;
вес – ~11,5 т;
бак — 255 л;
расход 21 л на 100 км;
мощность — 360 л. с.

Стоимость пикапа-гиганта варьируется в пределах от 80 до 100 тыс. долларов США.

Легковые авто и большие колеса

Многие пытаются опустить свои автомобили как можно ближе к земле, добиваясь оптимального на их взгляд силуэта. Эти же парни поступили совершенно наоборот, снабдив свои обычные автомобили огромными колесами. Посмотрите на 10 самых оригинальных, на наш взгляд, конверсий.

DeLorean DMC-12

Honda Civic

Mazda MX-5

Ford Mustang Monster Truck

Austin Mini

Smart ForTwo

Fiat Panda

Golf cart

BMW E30 3-Series

Mercedes W116

Самые большие машины в мире: 18 самых крупных представителей

Благодаря технологическому развитию современных автомобильных предприятий на рынок поступают самые разные машины, которые каждый раз могут чем-либо удивить. Крупногабаритный транспорт для ценителей – это особая любовь. Такие авто демонстрируют доминирующие над малогабаритным транспортом характеристики, обладают многочисленным преимуществами и хотя бы визуально вызывают восторг.

Дополнительно рекомендуем прочитать статью нашего специалиста, в которой он подробно описывает классы автомобилей.

Ещё один немаловажный аспект — габариты автомобилей. Подробнее об этом вы сможете прочитать в материале нашего эксперта.

Тем не менее есть и свои недостатки, а низкий уровень маневренности и особые навыки вождения со стороны водителя – лишь некоторые из них.

Самые большие машины в мире – это настоящие монстры, которые занимают на дорожном полотне слишком много места, но не все они используются для передвижения по классической трассе.

Рассматриваемые модели относятся к категории легковых, они были выпущены различными компаниями в разные временные промежутки. Итак, какая самая большая легковая машина в мире, какими характеристиками она обладает?

Bugatti Type 41 La Royale

Bugatti Type 41 La Royale входит в серию королевских авто класса «люкс». Размер кузова – 6,7 метров. Четырёхдверный седан обладает 8-цилиндровым мотором, который выдаёт 300 л. с. Для двадцатых годов, когда была выпущена данная модель, параметры немыслимые. Уровень прожорливости – 50 л/100 км.

Maybach 57

Maybach 57 выпускался с 2002 по 2013 гг., длина – 5,73 м. Максимальная скорость – 275 км/ч при 612 л. с. Потребление топлива в два раза меньше, чем в случае с предыдущим авто.

Rolls-Royce Ghost Extended Wheelbase

Rolls-Royce Ghost Extended Wheelbase 2011 г выпуска – самый мощный в истории седан на 5 человек, рассчитан на 563 л. с. Длина – 5,56 м. За 5 секунд разгоняется до сотни.

Самые габаритные внедорожники и пикапы

Настало время узнать о самых больших машинах в мире, которые относятся к категории внедорожников.

Alton F650

Alton F650 от производителя Alton Manufacturing, созданный на платформе Ford F-650. Длина 7,7 метра, вес – 12 тонн. Высота и ширина 2,2 и 2,43 м соответственно. Сразу понятно, что стандартный гараж для такого произведения автопрома неуместен. Машина разрабатывалась с ориентиром на движение по бездорожью, использование для перевозки грузов и буксировку других ТС. Мощность 230 лошадей в моторе на 7,2 л.

Ford F-250 SuperChief

Ford F-250 SuperChief. Габариты – 6,73×2,32×2 м. Фордовский образ в данной модели прослеживается более, чем явно. Наличие трёхтопливного мотора обеспечивает потребление не только бензинового топлива, но также водорода или этаноловой смеси. 310 лошадей – максимальная мощность при использовании бензина в качестве топлива.

Dunkel Industries Luxury 4×4

Dunkel Industries Luxury 4×4 — полноценный дом на колёсах, повторов которого не было до сих пор. Серийного производства также не было. Салон оснащён всем, что может обеспечить автономную жизнь, даже баром и довольно-таки вместительным спальным местом. На первом этаже также есть кухня, душ и санузел. Разумеется, среди всего этого разнообразия нашлось место и для водителя. Второй этаж вызывает неприкрытый восторг своими панорамными окнами и дополнительной зоной для сна, с которой в них и можно любоваться.

Самые большие грузовые ТС

В этом разделе вы найдёте ответ на вопрос, какая самая большая машина в мире среди всех существующих категорий, а то, что вы узнаете, вас действительно поразит. Речь пойдёт о карьерных самосвалах, чтобы попасть в которые, необходимо преодолевать иногда по несколько лестниц. На трассы такие монстры не выезжают, поскольку предназначены для эксплуатации в особых условиях.

Nicolas Tractomas TR

Nicolas Tractomas TR – седельный тягач для перевозки грузов весом до 500 тонн. Завод-производитель находится в ЮАР. Габариты — 12,5×3,5×4,5 м.

Komatsu D575A-3

Komatsu D575A-3. Речь идёт о бульдозере внушительных размеров, самом большом из всех существующих. Длина, ширина и высота — 12,5×7,6×5 м, вес можно приравнять к трём полностью укомплектованным танкам – 152 тонны. Бак для топлива рассчитан на 2 100 л, движение со скоростью в 12 км/ч, задним ходом бульдозер движется немного быстрее.

Caterpillar 797В

Caterpillar 797В с габаритами 14,8×9,5×7,7 м – не самый большой, но один из них. Оснащён дизельным мотором на 3 560 л. с., а также компьютеризированной трансмиссией. Движется 68 км/ч на максимальном скоростном режиме.

Liebherr T282C

Liebherr T282C рассчитан на транспортировку груза до 363 тонн. Мощность мотора – 4 023 л. с. Габариты — 15,7×9,7×8,3. Полноценный разворот осуществим при радиусе в 6,5 метра.

Мамонт LTM 11200-9.1

Мамонт LTM 11200-9.1 – стреловой автокран 2007 года выпуска. Габариты – 20×3,1×4 м при весе в 96 тонн способен двигаться на скорости 80 км/ч.

Terex 33-19 «Titan»

Terex 33-19 «Titan» очень долго был лидером в плане грузоподъёмности, поскольку рассчитан на транспортировку тяжести до 350 тонн, а вес самой машины – 235 тонн. С 1991 года грузовик относится к категории музейных экспонатов, серийное производство так и не было налажено. Габариты — 20,3×7,8×6,9.

БелАЗ 75710

БелАЗ 75710 – крупнейший в мире самосвал, рассчитанный на транспортировку груза до 450 тонн. Максимальная вместительность – 503 тонны, это и стало поводом для занесения этого гиганта в книгу рекордов Гиннеса. Габариты — 20,6×9,75×8,17 м. Оптимальный для работы температурный диапазон от +50 до -50 градусов по Цельсию.

Bagger 293

Bagger 293, построенный в 1995 году компанией Takraf, эксплуатируется до сих пор. Речь идёт о роторном экскаваторе длиной в 336 метров. На этом моменте можно начинать восхищаться. Дальше – больше, поскольку высота монстра соответствует 40-этажному дому и составляет 96 метров. Три минуты вам понадобится на то, чтобы спокойным шагом преодолеть расстояние от начала и до конца этого экскаватора. Производительность также на высоте – 220 тысяч тонн угля за сутки. Для транспортировки самого агрегата понадобится 4 тысячи вагонов по 60 кубических метров каждый.

Крупнейшие экзотические авто

Пока вы отходите от шока, полученного при ознакомлении с 336-метровым экскаватором, мы перейдём к самым крупным экзотическим автомобилям, которые демонстрируют не только внушительные габариты, но также достаточно вычурный дизайн.

The American Dream

The American Dream – лимузин длиной в 30 метров от конструктора-энтузиаста, голливудского автомобильного короля, Джея Орберга. Вместительность – до 75 человек. Борт оснащён работающей вертолётной площадкой и бассейном. Сконструирован на базе Cadillac Eldorado.

Quoter

Quoter – самый высокий лимузин в мире, более того, под ним может проехать небольшое авто. Производитель — SDM Industries.

Superbus

Superbus презентован как автобус на 23 пассажира, но внешне у него больше сходства с ультрамодным лимузином. У каждого пассажира личный интернет, телевизор и система климат-контроля. При габаритах в 15 метров в длину разгон возможен до 250 км/ч.

Greg Dunham

Greg Dunham – мотоцикл-гигант, названный в честь собственного автора. Длина – 7,5 м и высота 4,5 м. По сути, вы едете на двухэтажном доме. Начало конструированию положил классический приятельский спор, после которого Данхэм потратил три года на создание двухколесного железного чудовища весом в 3 тонны. Разумеется, мотоцикл попал в книгу рекордов Гиннеса. Удивительно, но его ещё никто не купил, хотя продаётся данное произведение автопрома за 300 тыс. долларов.

Послесловие

Как видите, поражать воображение может не только современный автопром, но даже производство прошлых столетий. Более того, даже работающие в одиночку авторы-конструкторы способны создать гигантов, от которых полмира будет в восторге.

Пожалуйста, оцените этот материал!

(6 оценок, среднее: 4,83 из 5) Загрузка…

Если Вам понравилась статья, поделитесь ею с друзьями!

Легковые автомобили на больших колесах

Ford Mustang Monster Truck

DeLorean DMC-12

Honda Civic

Mazda MX-5

Austin Mini

Smart ForTwo

Fiat Panda

Golf cart

BMW E30 3-Series

Mercedes W116

источник

Понравился наш сайт? Присоединяйтесь или подпишитесь (на почту будут приходить уведомления о новых темах) на наш канал в МирТесен!

Огромные колеса (32 фото)

Комментарии (83)

Старые Новые C наибольшим рейтингом C наименьшим рейтингом

Показать сначала комментарии:

Информация

Пожалуйста, зарегистрируйтесь или авторизуйтесь, чтобы оставлять комментарии на сайте.

Самая высокая машина в мире. Самые большие машины в мире: описание, видео и фото

Когда речь заходит о самых больших машинах за всю историю технического прогресса, вспоминаются механизмы, без преувеличения, исполинских размеров. Иногда того требовали условия эксплуатации, но нередко авто создавалось, чтобы впечатлять. Какая же самая большая машина в мире? Предлагаем рассмотреть несколько претендентов в номинациях «самосвал» и «легковой автомобиль».

Самый большой самосвал планеты Земля

Если надо рассказать о самых больших и невероятных машинах в мире, на ум приходит карьерная техника. Здесь и огромные бульдозеры, и гигантские экскаваторы. Размерами самосвалы уступают экскаваторам, однако среди автомобилей это самые крупные представители транспортных средств.

Карьерный самосвал Liebherr T282B

До 2013 года Liebherr T282Bбыл самой крупной машиной на колесном ходу. Его выпускает немецко-швейцарский концерн Liebherr-International AG. Грузовик способен взять на борт 363 т породы, в то время как его собственный вес составляет 252 т.

Высота самосвала — 7,8, а ширина — 9,5 м. Представьте трехэтажный дом длиной 15 м, который движется со скоростью 64 км/ч — это впечатляет и одновременно пугает. В движение махину приводит 10-тонный 20-цилиндровый двигатель мощностью 3600 лошадиных сил и рабочим объемом 90 литров. Сердце Liebherr T282B при средней нагрузке потребляет 174 л топлива в час. Таким образом, бака на 4 730 литров дизеля хватит на 27 часов непрерывной работы.

Останавливают машину два электромотора, которые переключаются в режим генератора. При этом мощность тормозного усилия достигает 6030 лошадиных сил. На грузовик установлена дисковая тормозная система, но используется она как ручник. Стоит самосвал, как хорошая вилла на берегу Калифорнии, — 4‒5 млн долларов. При этом за кондиционер, музыку и противотуманные фары нужно заплатить отдельно.

Белорусский гигант БелАЗ-75710

Именно БелАз-75710 забрал первенство самого большого карьерного самосвала у Liebherr T282B. Белорусский грузовик превосходит его по основным параметрам. Самый большой БелАз перевозит 450 т породы. Liebherr T282B — 363 т. Надо сказать, что 450 т — это не предел: на испытаниях в 2014 году БелАЗ-75710 перевез груз весом 503,5 т. Это безоговорочная победа над ближайшим конкурентом.

Габариты самого большого грузовика впечатляют не меньше грузоподъемности:

Длина от бампера до края кузова — 20,6 м
Ширина между крайними боковыми точками — 9,7 м
Колесная база — 8 м
Высота — 8,2 м

Объем грузовой платформы до бортов — 157,5 м3. Если загрузить кузов с горкой, то объем перевозимого груза вырастет до 270 м3.

БелАз-75710 приводится в движение дизель-электрической установкой. В нее входят два 16-цилиндровых двигателя объемом 76,3 л и мощностью 2 300 лошадиных сил каждый, а также электрогенераторы, электродвигатели. Разгоняется самосвал до 67 км/ч. Максимальный крутящий момент — 9 313 Нм. Этого хватит, чтобы разрушить небольшое здание.

Двигатели съедают 295 л дизеля каждые 100 км, что не так много, если учесть размеры машины. Чтобы заправить самосвал, потребуется 5 600 литров топлива.

По цене белорусский самосвал также превосходит немецкого оппонента: 10 миллионов вечнозеленой валюты. В чем он проигрывает, так это в количестве. На момент выхода статьи в мире трудятся три БелАза-75710, тогда как Liebherr выпускает до 75 экземпляров T282B в год.

Самый большой легковой автомобиль в мире

Рассмотрим самые большие легковые автомобили, которые впечатляют не меньше, чем карьерные самосвалы.

Роскошный Maybach Exelero

Машина создавалась по заказу компании Fulda, чтобы тестировать шины для сверхбыстрых автомобилей. Поскольку Exelero построен на базе Maybach 57 и существует в единственном экземпляре, то стоимость и размер ошеломляют. Габариты автомобиля под стать лимузину: ширина — 2,1 м, длина составляет 5,9 м при высоте 1,3 м. Весит эксклюзивное авто, как добротный внедорожник, — 2 660 кг.

При далеко не детских размерах и весе Exelero разгоняется до 350 км/ч, а первую сотню разменивает за 4,4 секунды. Двигателя от Maybach 57 было недостаточно для таких результатов, поэтому силовую установку позаимствовали у Mercedes SLR и доработали. На выходе с почти 6-литрового W12 выжали 700 лошадиных сил. Сейчас динамикой 4,4 с до сотни при 700 лошадках под капотом мало кого впечатлишь, но в 2005 году это было нечто.

Что удивляет даже сейчас, так это цена автомобиля: рэпер Брайн Уильямс отдал за обладание уникальным автомобилем 8 млн долларов. В 2005 году за эти деньги можно было открыть таксопарк исключительно из Ferrari.

Пикап-грузовик Ford F650

Слишком большой — именно так можно охарактеризовать F650. Его создавали для работы, но на практике это большая игрушка. Все из-за брутальной внешности и колоссальных габаритов. Ford F650, в зависимости от комплектации, весит 11‒12 тонн, при этом только гидравлические амортизаторы Custom King весят 5 т! В длину Ford — 7,7 м, ширина — 2,4 м, высота — более 2 метров.

Несмотря на размеры, F650 оснащается двигателем с относительно скромными показателями: 360 лошадиных сил, 420 Нм крутящего момента, 6,8 л рабочего объема и 10 цилиндров. Разгоняется американский монстр до 117 км/ч. Расход топлива при смешанном цикле — 21 литр на 100 км. Объем баков, которые выполняют функцию ступеней, — 255 литров.

С конвейера этот нелегкий легковой автомобиль сходит только с кузовом пикап, но тюнинг-ателье превращают рабочую лошадку в роскошные лимузины, автобусы и дома на колесах.

К сожалению, Ford F650 продается только в США по цене от 80 до 100 тысяч долларов. Попади автомобиль к нам — и его стоимость легко увеличится вдвое из-за цены доставки и ввозных пошлин.

Огромные машины всегда завораживают. Люди с удовольствием смотрят на соревнования Monster Track, обращают внимание на лимузины и большие внедорожники. Обладание такими авто позволяет выделиться. В промышленности и добыче полезных ископаемых самые большие машины — обязательное условие высокой продуктивности.

Техно гиганты

Модель T282B от концерна Liebherr

высота (учитывается от края кузова до бампера) – 7 м 80 см;
длина — 15 м;
ширина — 9 м 50 см;
грузоподъёмность — 363 т;
вес — 252 т;
скорость движения — до 64 км/ч;
мощность — 3600 л. с.;
расход топлива — 174 л/ч;
бак — 4730 л.

Цена исполинского самосвала варьируется в пределах от 4 до 5 млн. долларов США.

высота — 8 м 20 см;
длина — 20 м 60 см;
ширина — 9 м 70 см;
грузоподъёмность — гарантированно — 450 т, на испытаниях — 503 т;
скорость движения — до 67 км/ч;
мощность — 2300 л. с.;
расход топлива — 295 л на каждые 100 км;
бак — 5600 л.

Средняя стоимость самосвала-гиганта — 10 млн. долларов США.

Легковушки

Exelero

высота — 1 м 30 см;
длина — 5 м 90 см;
ширина — 2 м 10 см;
вес — 2660 кг;
разгон — до 350 км/ч за 4,4 сек.;
мощность — 700 л. с.

Певец приобрёл суперкар за 8 млн. долларов США.

1 место — «БелАЗ-75710»

2 место — «Liebherr T 282B»

3 место — «БелАЗ-75601»

4 место — «Caterpillar 797B»

5 место — «Terrex 33-19 Titan»

6 место — «Superbus»

7 место — Bugatti Type 41 «La Royale»

8 место — «Freightliner Sport Chassis»

9 место — «Commercial Extreme Truck»

10 место — «Ford F650»

Здравствуйте дорогие друзья, если вы заглянули на эту страницу, значит, вас интересуют самые большие легковые автомобили в мире на 2018 год. Эти не могут похвастаться практичностью, но способны подчеркнуть статус своего владельца. В наш ТОП вошли 10 моделей, каждая из которых по габаритам превосходит многочисленных конкурентов, представленных на рынке. Наш писок обязательно порадует вас, но не забывайте про видео о нашем лидере, которое мы подготовили специально для вас уважаемые читатели.

Holden GTS-R

Это знаменитая Британская модель, которая выпускалась в 2000-х годах. В нашем рейтинге самых больших автомобилей в мире она занимает почетное 10-е место. Длина модели составляет 5,24 метра. Это полноценный , который оснащался мотором V8 мощностью 410 л. с. Весит этот гигант 1,8 тонны. Был выпущен ограниченным тиражом, поэтому широкой аудитории был не доступен.

Bentley Continental Flying Spur

В настоящее время уже не производится. Пик популярности марки пришелся на конец 90-х годов. В это время ее можно было встретить даже на дорогах нашей страны. Длина ласточки — 5,39 метра, хотя в зависимости от конфигурации она могла и варьироваться. Оснащалась мотором V8, мощность которого составляла 296 л. с. настоящий представительский класс.

SsangYong Chairman W

Мало кто знает, что знаменитая корейская компания занимается не только выпуском доступных кроссоверов, но и легковых автомобилей. В представительском классе выделяется именно эта модель. Начала производиться в 2008 году, но до сих пор радует покупателей. Приобрести авто можно только в Корее. Она предназначена для внутреннего рынка этой страны. Длина ласточки составляет 5,41 метра. Под капотом этого гиганта находится мотор, произведенной компанией Мерседес. Его объем — 8,5 литра.

Rolls-Royce Ghost Extended Wheelbase

Выпускалась всего один год, да и то, только для внутреннего рынка Соединенных Штатов Америки. Длина этого корабля составляет 5,63 метра. Оснащалась модель мотором, объем которого составлял 6,75 литра. Отличный стильный автомобиль, который порадовал не только своими мощностными характеристиками, но и респектабельным внешним видом. Многие американцы стремились его заполучить.

Maybach 57

Выпускался приблизительно 10 лет. В 2013 оду было свернуто производство. Эта модель относится к представительскому классу. Она имеет длину 5,73 м. Весит этот гигант около 2,7 тонн. При своей огромной массе разгоняется до 100 км/ч всего за 5 секунд. Экономичной марку назвать нельзя, но для любителей комфорта и высоких скоростей она подходит идеально.

Rolls-Royce Phantom

Вот уже более 10-ти лет он является одним из флагманов рынка авто бизнес-класса. Оснащается мотором V12, объем которого составляет 6,75 литра, при мощности 453 л. с. Официально впервые был представлен на Женевском автосалоне, и сразу захватил умы и сердца миллионов любителей . Длина этого красавца 6 метров.

Самосвал Komatsu 960E-1

Габариты гиганта (м):

длина – 15,6;
ширина – 9,6;
высота – 7,36.

Транспортёр НАСА – гигант на гусеницах

Характеристики космического краулера:

длина – 40;
ширина – 35;
масса – 2400 т.

Кран Liebherr LTM

Габариты машины (м):

длина – 28,2;
высота – 4,4;
ширина ходовой – 3.

Полная масса крана – 108 т. Машина способна поднять более 1200 т на стометровую высоту.

Стратегический бомбардировщик В-2

Что касается габаритов, то они следующие:

длина бомбардировщика – 21;
размах крыльев – 52.

За один подход самолёт способен пролететь без малого 14 000 км. Ну а предельная боевая масса – более 18 т.

Вас ждёт ещё не один самолёт.

Hughes H-4 Hercules – гибрид самолёта и лодки

длина – 66,4;
высота – 9,1;
размах крыльев – 98.

Предельная взлётная масса составляет 180 т.

Самолет АН-255

Это самая большая машина в мире , передвигающаяся по воздуху. Сразу к характеристикам:

длина – 84;
высота – 18;
размах крыльев – 88.

Атомная «Акула» — огромная подлодка

Экскаватор Bagger 288

Характеристики рекордсмена:

длина – 240;
ширина – 46;
высота – 96;
масса – 13500 т;
объём ковша (всего их 18) – 6,6 м 3 .

Супертанкер Knock Nevis

Транспортно-отвальный мост F60

Самая большая машина в мире: фото

Технологические возможности современных автопредприятий позволяют выпускать различные модели автомобилей. Однако, особой популярностью среди водителей пользуется крупногабаритный транспорт. Он имеет свои преимущества перед малолитражками, ведь самая большая машина в мире, фото которой будет представлено ниже, имеет множество преимуществ. К ним относится как просторный салон и багажный отсек, так и высокая проходимость в большинстве случаев.

Необходимо учитывать, что самые огромные машины в мире не лишены недостатков. Они нуждаются в большом пространстве на дороге для совершения маневров, требуют особого умения при вождении, а также для них необходимо строить нестандартный гараж.

Подобные автомобили в любых классах имеют множество своих поклонников. Самый большой автомобиль в мире не может не вызывать восхищение.

Крупные представительские авто

Рассмотрим несколько ярких представителей, разработанных в разных странах и на разных континентах. Выпущены представленные модели в разное время, но в мире сохранились даже редкие экземпляры.

Bugatti Type 41 La Royale

Французская компания Bugatti выпустила в двадцатых годах прошлого века королевскую модель класса люкс. Серия состояла из шести авто, хотя предполагался выпуск 24 штук, и все они дожили до наших дней. Этот самый большой легковой автомобиль имеет кузов 6,7 м. Под довольно длинным капотом четырехдверного седана скрывается 12,7-литровый мотор с 8-ю цилиндрами, способный развивать по тем временам немыслимые 300 л. с.

Колесные диски имеют диаметр около метра, а длина капота составляет 1,65 м. При таких габаритах прожорливость транспортного средства составляла около 50 л/100 км. Максимальную скорость силовая установка обеспечивала на уровне 196 км/ч.

Bentley Turbo R

Модель выпускалась с 1985 по 1997 год. Самые большие легковые машины в мире (фото ниже) обязательно имеют в своем списке английских представителей. Одним из них является этот представительский седан люкс-класса. Он оснащен турбированным мотором 6,75 л с системой электронного впрыска.

Мощность модели составляет по оценкам специалистов 298 л. с. Трансмиссия – трехступенчатый автомат. Длина машины достигает 5,39 м. Всего было выпущено более 7 тысяч штук.

Rolls-Royce Ghost Extended Wheelbase

Элитный роскошный седан с годом выпуска 2011 имеет длину 5,56 м. В истории компании это самый мощный седан с 563 л. с. Такую мощность позволяет развивать 6,6-литровый V-образный мотор с 12 поршнями. До сотни двигатель разгоняет за 5 с. Модель агригатирована восьмиступенчатым автоматом.

Максимальная скорость ограничена 250 км/ч, но при этом ее практически незаметно изнутри за счет высокой шумоизоляции. Привод задний. Седан рассчитан на 5 мест. В салоне использована ручная отделка.

Maybach 57

Автомобиль длиной 5,73 м выпускался в период 2002-2013 г. Седан представительского класса оснащался 6,9-литровым мотором и пятиступенчатым автоматом. Силовая установка развивала 612 л. с. Наибольшая допустимая скорость – 275 км/ч. Средний городской расход составлял 25 л бензина.

В стандартную комплектацию включалось практически все, чтобы обеспечить максимально комфортную езду. Масса авто –2,7 т. Сотню агрегат набирал за 5 с.

Большие машины разных классов

С размерами машин автопроизводители экспериментируют постоянно. В результате на дорогах встречаются массивные внедорожники или пикапы.

Commercial Extreme Truck

Машина выпущена на североамериканском континенте. Производителем ее стала компания International. Авто признано наибольшим серийным пикапом в мире. Точные замеры длины показали, что она составляет 6,55 м. Высота этого красавца превышает высоту потолков в стандартных хрущевских квартирах и достигает 2,55 м.

Модель имеет оригинальное шасси от снегоуборочных транспортных средств. Внутри салона легко располагаются четыре пассажира, а пятым является водитель. При этом мощность авто составляет 220 л. с.

Alton F650

Создателем грандиозного автомобиля является компания Alton Manufacturing. Свое детище она собрала на базе популярного американского пикапа Ford F-650. В результате ТС имеет массу около 12 т.

Длина авто достигает практически 7,7 м при ширине в 2,43 м. Высота составляет 2,2 м, что вынуждает определенным образом подготовить гараж и гаражные ворота. Предполагалось, что Alton будет путешествовать в экстремальных условиях полного бездорожья, использоваться в качестве буксира для других ТС, перевозить тяжелые грузы и т. д. Мотор имеет объем в 7,2 л при мощности в 230 л. с.

Dunkel Industries Luxury 4×4

Модель представляет собой практически дом на огромных колесах. Внутри внушительного салона присутствует практически все, что нужно для автономной жизни, включая вместительную кровать и даже бар.

Длина Dunkel составляет 9,7 м при ширине 2,5 м. Внушительной оказывается высота в 3,6 м. Первый этаж занимает не только водительский салон, но и кухня со встроенной газовой плиткой, телевизор, санузел и душевая кабинка. Вверху имеется спальное место с панорамными окнами.

Семилитровый мотор заимствован у военных. Питается авто дизелем и выпущено всего лишь в единственном экземпляре.

Chevrolet Kodiak

На фоне увеличивающихся продаж электромобилей в мире Chevrolet Kodiak выглядит чрезмерно прожорливым монстром, имеющим длину 6,25 м и ширину 2,3 м. При высоте в 2,4 м он имеет клиренс 236 мм. Купить такую модель в Америке просто так не удастся, так как принято выбирать большие авто как конструктор: раму, силовую установку кабину и пр.

Оснащается машина либо бензиновой установкой 325 л. с., либо дизельным агрегатом с 520 л. с. Трансмиссия на них ставится пятиступенчатая автоматическая. Имеется пневмоподвеска, а не традиционные рессоры. Аппарат является не декоративным, а имеет практическое использование, например, в качестве тягача.

Ford Excursion

Длина американского внедорожника составляет 5,76 м, а ширина 2,3 м. Гигантский автомобиль относится к экономной группе подобных экземпляров, так как на сотню км потребляет лишь 12,5 л бензина.

Основой для четырехколесного богатыря послужил пикап, но конструкторы лишили авто привычного грузового отсека для А класса. В результате пользователям досталась модель, имеющая довольно тихий ход, благодаря комфортной подвеске, большую мощность с мотором 7,3 л и отлично отделанный салон. Клиренс составил 185 см, а масса 4,32 т.

Chevrolet Tahoe 6.2 AT

Внедорожник весит 2,7 т при габаритах 5,18х2,04х1,89 м. Модель рассчитана на вместительность семи человек, имеет полный привод и шестиступенчатый автомат.

Автомобиль отлично смотрится на трассе и в городских условиях. Под капотом установлена V-образная «восьмерка» объемом 6,16 л, развивающая 409 л. с. Максимально допустимая скорость – 180 км/ч.

Toyota Tundra

Гигантская модель представляет собой полноразмерный четырехдверный пикап. Длина Тундры – 6,29 м при ширине 2,02 м. Высота всех модификаций не превышает 1,94 м. Клиренс в 264 мм позволяет проехать практически в любых условиях.

Силовая установка довольно мощная – 4,7 л с компоновкой V8 выдают 271 л. с. Агригатируется авто в обновленных версиях шестиступенчатой механикой или шестиступенчатым автоматом. Расход такого вездехода составляет 16,7 л на сотню км.

Ford F-250 SuperChief

Модель является концептом длинной 6,73 м, что сопоставимо с двумя такими машинами, как «стоседьмой» Пежо. Машина имеет следующие параметры:

ширина – 2,32 м;
высота — 2,0 м.

В чертах огромного пикапа узнается монументальный фордовский образ. Название взято такое же, как и у американских континентальных скоростных поездов, курсировавших в середине прошлого века. Клиренс машины составляет 460 мм. Мотор установлен уникальный – трехтопливный, поэтому способен потреблять кроме чистого бензина его смесь этаноловую смесь или водород. Максимальная мощность на бензине составляет 310 л. с.

ТОП крупнейших грузовиков

Настоящие размеры огромных автомобилей можно почувствовать рядом с карьерными самосвалами. Эти транспортные средства предназначены для работы в специфических условиях, поэтому на городских или междугородних трассах их не встретишь. Да и для управления ими требуются особые водительские удостоверения. Часто, чтобы забраться в кабину к ним приходится преодолеть несколько лестничных маршей.

Terex MT 6300AC

Двухосный карьерный самосвал имеет мощность 2796 кВт или 3750 л. с. Длина его составляет 14,9 м, высота – 7,7 м, ширина –9,5 м. Максимальная грузоподъемность гиганта ограничена 363 т, что сопоставимо с шестью железнодорожными вагонами. Стоимость в розницу для покупателя окажется около 5 млн долларов.

Максимальная скорость – 64 км/ч. Масса пустого самосвала – 235 т. На авто установлена силовая установка с двумя десятками цилиндров и топливный бак почти на 5 т.

Liebherr T282C

Немецкий производитель Liebherr спецтехники является одним из лидеров в своей отрасли. Он способен перевозить 363 т. В авто может устанавливаться 18-ти или 20-ти поршневый мотор, обеспечивающий 4023 л. с.

Длина машины составляет 15,7 м, ширина – 9,7 м, высота 8,3 м. Топливный бак установлен в 5,35 т. Свой кузов до 49^{гидравлика поднимает всего лишь за 50 с. Даже при таких мощных габаритах машина нуждается в 6,5 м радиуса для разворота.}

Caterpillar 797F

Модель востребована при перевозках медной, золотой или железной руды. Производители позаботились об усовершенствовании безопасности и комфорте во время эксплуатации машины. Ее длина – 14,5 м, ширина – 9,8 м, высота 6,6 м.

Мотор развивает мощность 3793 л. с. при наличии топливного бака в 4 т. Объем установленного двигателя достигает 106 л. При этом расход составляет 784 л на сотню км пути. Масса одной шины немногим больше 5 т. Именно они являются дефицитом для такого транспортного средства.

БелАЗ 75710

Этот самосвал является самым большим в мире и имеет грузоподъемность 450 т. Максимально он смог вместить 503 т, что стало достоянием книги Гиннеса. Моторный отсек сопоставим по площади с малогабаритной квартирой.

Силовая установка представляет собой пару моторов, имеющих 2330 л. с. каждый. Авто имеет полный привод и развивает скорость порожняком до 64 км/ч. Длина его – 20,6 м, ширина – 9,75 м, а высота – 8,17 м. Рассчитан на работу в условиях от +50^{С до -50^{С. 8 бескамерных колес позволяют с легкостью перемещаться в пределах любого карьера.}}

Большие экзотические транспортные средства

Создать необычный автомобиль стремятся многие инженеры. При этом их продукт не всегда находит реальное применение в жизни, оставаясь необычной большой и дорогой игрушкой для своих владельцев.

The American Dream

Тридцатиметровый лимузин был сконструирован одним из американских энтузиастов своего дела Jay Ohrberg. Он оснащен 13 осями и тремя десятками окон, включая пару панорамных люков. Он способен вмещать до 75 человек.

Машина имеет не только бассейн, но и действующую вертолетную площадку на своем борту. Базой для экзотического авто послужил Cadillac Eldorado.

Superbus

Это гигантское чудо создатели презентовали как автобус, хотя в реальности он больше напоминает легковой автомобиль 15 м длинной с 8 парами открывающихся вверх дверей. Ширина экзотической модели составляет 2,55 м, что позволяет ему перемещаться по обычным дорогам.

Авто рассчитано на 23 пассажира. Комфортная поездка обеспечивается наличием телевизоров, беспроводного подключения к всемирной сети, климат-контролем. Максимальная скорость рассчитана на 250 км/ч.

Quoter

Американская компания SDM Industries построила самый высокий лимузин. Quoter под собой легко пропускает небольшие авто, которые могут проезжать, не задев его днище.

Greg Dunham

Автор самого большого мотоцикла Грег Данхем. Высота изделия составляет 4,5 м при длине 7,5 м, что почти сопоставимо с двухэтажным домом.

Изготовление заняло около трех лет и начиналось с простого спора приятелей. Масса составляет 3 т. В результате это гигантское транспортное средство попало в книгу Гиннеса. Желающие могут купить его за 300 тыс. долларов.

Интересное по теме:

загрузка…

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Google+

Самые большие автомобили в мире (фото)

array(3) {
  [0]=>
  array(49) {
    [0]=>
    string(113) "27423c94892d298b15cd0736f40d7e40.jpg"
    [1]=>
    string(113) "dbe809caf1012d8df5ac2bd3f2b85dcc.jpg"
    [2]=>
    string(113) "1105a18816a647c05b15c101b506d295.jpg"
    [3]=>
    string(115) "030d76f273a720414aaa419f481dcf39.jpeg"
    [4]=>
    string(115) "3ea7563471f26a32dd2dbaeb69f066d2.jpeg"
    [5]=>
    string(115) "9566acdba6d139771206d8572c5bc10e.jpeg"
    [6]=>
    string(115) "b777c3103a604d6767710d4036def41f.jpeg"
    [7]=>
    string(115) "7eae1b51c684a00aa39d81e553e7666c.jpeg"
    [8]=>
    string(115) "8ad99c7dbe2052481a3a0eb16d2e41a4.jpeg"
    [9]=>
    string(115) "4928b79973252b9de01ef07f4f8687d7.jpeg"
    [10]=>
    string(115) "5a56fdb2a85485ec64685634c77addb2.jpeg"
    [11]=>
    string(115) "c1b1281d8511a0f3708ce45e8e08c8d3.jpeg"
    [12]=>
    string(115) "2fefa45e21c4100bd30a4cb8340059fd.jpeg"
    [13]=>
    string(115) "841a145dfd54870a756d4856b84411c4.jpeg"
    [14]=>
    string(115) "c08311434f822bc6981b6c26949d7a5f.jpeg"
    [15]=>
    string(115) "f2170cfcbd8552b3ef6d24fbcb58eee6.jpeg"
    [16]=>
    string(115) "86ed3e0495cf014e524bd9732952899e.jpeg"
    [17]=>
    string(115) "4b6a92fca93144e5fb2fc94524c2ee4c.jpeg"
    [18]=>
    string(115) "0bb9712f826e55c6037a1b6cef116079.jpeg"
    [19]=>
    string(115) "1b80fb6c0f91caf4b7bd68d975ee264b.jpeg"
    [20]=>
    string(115) "0d39a3d70145911cdca1cc542568cdde.jpeg"
    [21]=>
    string(115) "b9d6a6460af3b1a1e18efb3bc3363160.jpeg"
    [22]=>
    string(115) "ef24cce0dbb53226fe381f4c90018232.jpeg"
    [23]=>
    string(115) "4784dc0a4fc99f7c61804d3f5f268d27.jpeg"
    [24]=>
    string(115) "24ad7559d35f57a54557b592ea6c30a0.jpeg"
    [25]=>
    string(115) "db402467c14f93f457c7aed5cc95082f.jpeg"
    [26]=>
    string(115) "86b8b6365c03d03b2feb7d7279b82aca.jpeg"
    [27]=>
    string(115) "4fd010a1e91bd4f3facfb7875b1b210b.jpeg"
    [28]=>
    string(115) "309fe578a9e9be9df4f4128a3fbc9ab3.jpeg"
    [29]=>
    string(115) "254d314e5046c8e3e98c9ed6fa24f344.jpeg"
    [30]=>
    string(115) "5e8733c14d0469bdd22363340dafa7ab.jpeg"
    [31]=>
    string(115) "90e3387ab0909b1d43ad37bc97fc14f2.jpeg"
    [32]=>
    string(115) "ad900af4451c75217b8462efb28b5129.jpeg"
    [33]=>
    string(115) "f475310c516cbcd2f15cf2027d6d8d5f.jpeg"
    [34]=>
    string(115) "38f71eb313f85ac9061610719fa2dd3a.jpeg"
    [35]=>
    string(115) "97494545307fb0feecbcd754fe6da6cc.jpeg"
    [36]=>
    string(115) "e3cbea08d4af3ebf51c4d0eae2eb409f.jpeg"
    [37]=>
    string(115) "7e7d2f80433a03f0c7f57b0d963c7ad1.jpeg"
    [38]=>
    string(115) "57fc354263503a04b21e2818dae54cba.jpeg"
    [39]=>
    string(115) "32897c9757812099e1b6366227f4a16f.jpeg"
    [40]=>
    string(115) "14084a7569346c1e67434cd08793d450.jpeg"
    [41]=>
    string(115) "c6adc24a086efc123aa3ec997c142d89.jpeg"
    [42]=>
    string(115) "6d8cb6d0a27e0c4b1cfe856e3d168898.jpeg"
    [43]=>
    string(115) "3e86d49bf8343dccd23510fe4ce4a62c.jpeg"
    [44]=>
    string(115) "bc7e82be171d265f98b336abe9c78248.jpeg"
    [45]=>
    string(115) "20b47d27d656a40c9eeda41dc578e567.jpeg"
    [46]=>
    string(115) "0d73afde4a4af27a7ccec5f0281618d8.jpeg"
    [47]=>
    string(115) "dc4d6699a6afd92eb94ddcf6c668191a.jpeg"
    [48]=>
    string(115) "e6248ffb93f5d778ebae5dfc2985fd3c.jpeg"
  }
  [1]=>
  array(49) {
    [0]=>
    string(62) "/wp-content/uploads/2/7/4/27423c94892d298b15cd0736f40d7e40.jpg"
    [1]=>
    string(62) "/wp-content/uploads/d/b/e/dbe809caf1012d8df5ac2bd3f2b85dcc.jpg"
    [2]=>
    string(62) "/wp-content/uploads/1/1/0/1105a18816a647c05b15c101b506d295.jpg"
    [3]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/0/3/0/030d76f273a720414aaa419f481dcf39.jpeg"
    [4]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/3/e/a/3ea7563471f26a32dd2dbaeb69f066d2.jpeg"
    [5]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/9/5/6/9566acdba6d139771206d8572c5bc10e.jpeg"
    [6]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/b/7/7/b777c3103a604d6767710d4036def41f.jpeg"
    [7]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/7/e/a/7eae1b51c684a00aa39d81e553e7666c.jpeg"
    [8]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/8/a/d/8ad99c7dbe2052481a3a0eb16d2e41a4.jpeg"
    [9]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/4/9/2/4928b79973252b9de01ef07f4f8687d7.jpeg"
    [10]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/5/a/5/5a56fdb2a85485ec64685634c77addb2.jpeg"
    [11]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/c/1/b/c1b1281d8511a0f3708ce45e8e08c8d3.jpeg"
    [12]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/2/f/e/2fefa45e21c4100bd30a4cb8340059fd.jpeg"
    [13]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/8/4/1/841a145dfd54870a756d4856b84411c4.jpeg"
    [14]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/c/0/8/c08311434f822bc6981b6c26949d7a5f.jpeg"
    [15]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/f/2/1/f2170cfcbd8552b3ef6d24fbcb58eee6.jpeg"
    [16]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/8/6/e/86ed3e0495cf014e524bd9732952899e.jpeg"
    [17]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/4/b/6/4b6a92fca93144e5fb2fc94524c2ee4c.jpeg"
    [18]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/0/b/b/0bb9712f826e55c6037a1b6cef116079.jpeg"
    [19]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/1/b/8/1b80fb6c0f91caf4b7bd68d975ee264b.jpeg"
    [20]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/0/d/3/0d39a3d70145911cdca1cc542568cdde.jpeg"
    [21]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/b/9/d/b9d6a6460af3b1a1e18efb3bc3363160.jpeg"
    [22]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/e/f/2/ef24cce0dbb53226fe381f4c90018232.jpeg"
    [23]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/4/7/8/4784dc0a4fc99f7c61804d3f5f268d27.jpeg"
    [24]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/2/4/a/24ad7559d35f57a54557b592ea6c30a0.jpeg"
    [25]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/d/b/4/db402467c14f93f457c7aed5cc95082f.jpeg"
    [26]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/8/6/b/86b8b6365c03d03b2feb7d7279b82aca.jpeg"
    [27]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/4/f/d/4fd010a1e91bd4f3facfb7875b1b210b.jpeg"
    [28]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/3/0/9/309fe578a9e9be9df4f4128a3fbc9ab3.jpeg"
    [29]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/2/5/4/254d314e5046c8e3e98c9ed6fa24f344.jpeg"
    [30]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/5/e/8/5e8733c14d0469bdd22363340dafa7ab.jpeg"
    [31]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/9/0/e/90e3387ab0909b1d43ad37bc97fc14f2.jpeg"
    [32]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/a/d/9/ad900af4451c75217b8462efb28b5129.jpeg"
    [33]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/f/4/7/f475310c516cbcd2f15cf2027d6d8d5f.jpeg"
    [34]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/3/8/f/38f71eb313f85ac9061610719fa2dd3a.jpeg"
    [35]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/9/7/4/97494545307fb0feecbcd754fe6da6cc.jpeg"
    [36]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/e/3/c/e3cbea08d4af3ebf51c4d0eae2eb409f.jpeg"
    [37]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/7/e/7/7e7d2f80433a03f0c7f57b0d963c7ad1.jpeg"
    [38]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/5/7/f/57fc354263503a04b21e2818dae54cba.jpeg"
    [39]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/3/2/8/32897c9757812099e1b6366227f4a16f.jpeg"
    [40]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/1/4/0/14084a7569346c1e67434cd08793d450.jpeg"
    [41]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/c/6/a/c6adc24a086efc123aa3ec997c142d89.jpeg"
    [42]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/6/d/8/6d8cb6d0a27e0c4b1cfe856e3d168898.jpeg"
    [43]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/3/e/8/3e86d49bf8343dccd23510fe4ce4a62c.jpeg"
    [44]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/b/c/7/bc7e82be171d265f98b336abe9c78248.jpeg"
    [45]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/2/0/b/20b47d27d656a40c9eeda41dc578e567.jpeg"
    [46]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/0/d/7/0d73afde4a4af27a7ccec5f0281618d8.jpeg"
    [47]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/d/c/4/dc4d6699a6afd92eb94ddcf6c668191a.jpeg"
    [48]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/e/6/2/e6248ffb93f5d778ebae5dfc2985fd3c.jpeg"
  }
  [2]=>
  array(49) {
    [0]=>
    string(36) "27423c94892d298b15cd0736f40d7e40.jpg"
    [1]=>
    string(36) "dbe809caf1012d8df5ac2bd3f2b85dcc.jpg"
    [2]=>
    string(36) "1105a18816a647c05b15c101b506d295.jpg"
    [3]=>
    string(37) "030d76f273a720414aaa419f481dcf39.jpeg"
    [4]=>
    string(37) "3ea7563471f26a32dd2dbaeb69f066d2.jpeg"
    [5]=>
    string(37) "9566acdba6d139771206d8572c5bc10e.jpeg"
    [6]=>
    string(37) "b777c3103a604d6767710d4036def41f.jpeg"
    [7]=>
    string(37) "7eae1b51c684a00aa39d81e553e7666c.jpeg"
    [8]=>
    string(37) "8ad99c7dbe2052481a3a0eb16d2e41a4.jpeg"
    [9]=>
    string(37) "4928b79973252b9de01ef07f4f8687d7.jpeg"
    [10]=>
    string(37) "5a56fdb2a85485ec64685634c77addb2.jpeg"
    [11]=>
    string(37) "c1b1281d8511a0f3708ce45e8e08c8d3.jpeg"
    [12]=>
    string(37) "2fefa45e21c4100bd30a4cb8340059fd.jpeg"
    [13]=>
    string(37) "841a145dfd54870a756d4856b84411c4.jpeg"
    [14]=>
    string(37) "c08311434f822bc6981b6c26949d7a5f.jpeg"
    [15]=>
    string(37) "f2170cfcbd8552b3ef6d24fbcb58eee6.jpeg"
    [16]=>
    string(37) "86ed3e0495cf014e524bd9732952899e.jpeg"
    [17]=>
    string(37) "4b6a92fca93144e5fb2fc94524c2ee4c.jpeg"
    [18]=>
    string(37) "0bb9712f826e55c6037a1b6cef116079.jpeg"
    [19]=>
    string(37) "1b80fb6c0f91caf4b7bd68d975ee264b.jpeg"
    [20]=>
    string(37) "0d39a3d70145911cdca1cc542568cdde.jpeg"
    [21]=>
    string(37) "b9d6a6460af3b1a1e18efb3bc3363160.jpeg"
    [22]=>
    string(37) "ef24cce0dbb53226fe381f4c90018232.jpeg"
    [23]=>
    string(37) "4784dc0a4fc99f7c61804d3f5f268d27.jpeg"
    [24]=>
    string(37) "24ad7559d35f57a54557b592ea6c30a0.jpeg"
    [25]=>
    string(37) "db402467c14f93f457c7aed5cc95082f.jpeg"
    [26]=>
    string(37) "86b8b6365c03d03b2feb7d7279b82aca.jpeg"
    [27]=>
    string(37) "4fd010a1e91bd4f3facfb7875b1b210b.jpeg"
    [28]=>
    string(37) "309fe578a9e9be9df4f4128a3fbc9ab3.jpeg"
    [29]=>
    string(37) "254d314e5046c8e3e98c9ed6fa24f344.jpeg"
    [30]=>
    string(37) "5e8733c14d0469bdd22363340dafa7ab.jpeg"
    [31]=>
    string(37) "90e3387ab0909b1d43ad37bc97fc14f2.jpeg"
    [32]=>
    string(37) "ad900af4451c75217b8462efb28b5129.jpeg"
    [33]=>
    string(37) "f475310c516cbcd2f15cf2027d6d8d5f.jpeg"
    [34]=>
    string(37) "38f71eb313f85ac9061610719fa2dd3a.jpeg"
    [35]=>
    string(37) "97494545307fb0feecbcd754fe6da6cc.jpeg"
    [36]=>
    string(37) "e3cbea08d4af3ebf51c4d0eae2eb409f.jpeg"
    [37]=>
    string(37) "7e7d2f80433a03f0c7f57b0d963c7ad1.jpeg"
    [38]=>
    string(37) "57fc354263503a04b21e2818dae54cba.jpeg"
    [39]=>
    string(37) "32897c9757812099e1b6366227f4a16f.jpeg"
    [40]=>
    string(37) "14084a7569346c1e67434cd08793d450.jpeg"
    [41]=>
    string(37) "c6adc24a086efc123aa3ec997c142d89.jpeg"
    [42]=>
    string(37) "6d8cb6d0a27e0c4b1cfe856e3d168898.jpeg"
    [43]=>
    string(37) "3e86d49bf8343dccd23510fe4ce4a62c.jpeg"
    [44]=>
    string(37) "bc7e82be171d265f98b336abe9c78248.jpeg"
    [45]=>
    string(37) "20b47d27d656a40c9eeda41dc578e567.jpeg"
    [46]=>
    string(37) "0d73afde4a4af27a7ccec5f0281618d8.jpeg"
    [47]=>
    string(37) "dc4d6699a6afd92eb94ddcf6c668191a.jpeg"
    [48]=>
    string(37) "e6248ffb93f5d778ebae5dfc2985fd3c.jpeg"
  }
}

Особенности самой крупной машины

В основе шасси — мощная рама, изготовленная из высоколегированной стали. Для повышения жесткости элементы конструкции выполнены коробчатыми с переменным сечением. Установлены литые усилители. Для привода генераторов использованы 2 дизеля марки MTU DD 1 6V4000 мощностью 2300 л. с.

Тяговые генераторы оборудованы микропроцессорной системой контроля с приборами, выведенными в кабину водителя. Генерируемый ток подается к моторам, которые смонтированы в ступицах колес. Предусмотрена установка планетарных редукторов, позволяющих снизить затраты электроэнергии и повысить крутящий момент.

Самосвал может разгоняться до 60 км/ч. Для перевозки груза используется стальной кузов емкостью 164,9 м³ (при загрузке с «шапкой» вместимость достигает 268,3 м³) с защитными системами FOPS и козырьком над кабиной водителя.

На грузовике установлена 2-местная кабина, оборудованная распашными дверцами. Кресло водителя оснащается регулировками и пневматической подвеской, снижающей уровень вибрации при движении.

На борту грузовика находятся 2 бака общей вместимостью 5600 л топлива. Предусмотрены 2 раздельные системы охлаждения и смазки силовых установок; полная масса достигает 810 т.

1990 BMW 325i

Владелец: Компания “Mobil Oil” (“Мобил Оайл”)

В 1990 году компания “Mobil Oil” купила автомобиль BMW 325i с шестицилиндровым двигателем для тестирования синтетического моторного масла в качестве испытательной машины. С тех пор данная машина проехала на специальном стенде (подобие беговой дорожки) около 65 тыс. километров. Но это далеко не настоящий пробег машины. На самом деле, в пересчёте на ее реальный пробег в испытательном километраже было зафиксировано, что пробег машины соответствует действительным 1 млн. 609 тыс. 344 километрам (1.000.000 млн. миль). Это длительное испытание для автомобиля было не из легких. Настройка специального стенда была сделана таким образом, чтобы сымитировать движение автомобиля со скоростью 136 км/час в течение 4 лет.

В результате этого, после 4 лет испытаний автомобиль проехал более 1,6 млн. километров. Все это время машина проходила регулярное техническое обслуживание в соответствии с графиком компании “БМВ”. В том числе, как установлено, всегда и вовремя менялось моторное масло.

После того, как машина фактически проехала 1,6 млн. километров двигатель с нее был демонтирован и полностью разобран. Сделано это было для того, чтобы замерить все внутренние детали и сравнить их с заводскими допусками автомобиля БМВ. Каждую деталь двигателя специалисты-техники тщательно измерили на предмет ее износа. В результате чего они получили поразительный результат. Все детали мотора соответствовали установленным нормам допуска. А многие детали этого силового агрегата были как-будто из нового двигателя.(!)

7 – Самосвал Liebherr T282B

Caterpillar 797В

Самосвал предназначен для работы в горных карьерах. Он занимает 2 место по грузоподъемности. В кузове Caterpillar 797В помещается 345 тонн груза. Техника используется при перевозке угля, медных и железных руд. Владельцы горнодобывающей предприятий считают, что эксплуатация больших машин обходится гораздо дешевле. Карьерный самосвал Caterpillar 797F относится к 3 поколению машин. При разработке этой техники инженеры учли недостатки, которые были выявлены в предыдущих моделях.

Машина оснащена дизельным двигателем Cat C175-20 ACERT, который имеет мощность 4 000 л/с. Экономичность мотора обеспечивается за счёт использования 4 турбонагревателей и электронной система впрыска топлива. Благодаря 7-ступенчатой трансмиссии, производителям удалось добиться более плавного хода. При изготовлении рамы используются марки стали, которые устойчивы к ударным нагрузкам и холодному климату.

Теперь водителям будет более удобно управлять машиной, так как все рычаги находятся под рукой. К преимуществам кабины можно отнести хороший обзор и отсутствие препятствий. В машинах установлены камеры и радары, которыми можно управлять с помощью сенсорной системы.

9 – Самолет АН-225

Экскаватор Goliath

Созданный в единственном экземпляре уникальный экскаватор с легендарным названием «Голиаф» на сегодняшний день самая большая машина в мире.

Размеры современного Голиафа поистине впечатляют. Высота шагающего экскаватора достигает 65 метров, а вес 6 775 тонн. За одну рабочую смену машина своим огромным ковшом перемещает 48 000 тонн груза.

Такой огромным механизмом управляют 2 человека, а команда механиков из 10 человек производит техническое обслуживание его механизмов. Работает экскаватор в канадской провинции Саскачевана, и добывает уголь с 35-метровой глубины для нужд миллионного города, который расположен рядом с угольным разрезом.

Самые большие экскаваторы.

Горный комбайн Bagger 288

Размеры этой машины действительно впечатляют: ее длина составляет 240 метров, высота – 96 метров, а ширина – 40. Можно сказать, что этот комбайн занимает площадь двух футбольных полей. Однако, эта машина может самостоятельно передвигаться по дорогам: комбайн имеет двенадцать гусениц, с помощью которых он может ездить самостоятельно. Конечно, не очень быстро (0,5 км/ч).

Вообще, следует отметить, что машины, которые созданы для горных или строительных работ, часто имеют огромные размеры. Причиной этого является большой объем работ, который они должны выполнять. Bagger 288 не является исключением.

Его используют для прокладки трубопроводов или траншей для различных коммуникаций. Производительность машины весьма велика. Для работы комбайна необходимо колоссальное количество энергии, ее он потребляет примерно столько же, сколько небольшой город. Управлять этим гигантом могут всего лишь четыре человека.

2. Bagger 288

Прославились длинным грузовым авто китайцы

Китайцы из провинции Цзяньсу смогли удивить мир не только самой длинной в мире стеной, но еще и грузовым автомобилем, который обладает большой длиной – 73 метра. Всего эта машина оснащена 880-ю колесами и способна перевозить на себе до двух с половиной тонн груза. Создатели наметили, что использовать этот автомобиль можно для перевозки различных ископаемых, добываемых на территории Китая.

Однако главной загвоздкой является то, что совершенно непонятно, как эта громадина будет совершать развороты, ведь при такой длине кабина может «заплутать» в конце подвижного состава. А потому правительство Китая пока решает, как можно использовать столь могучий тягач и как делать это правильно, чтобы не «зарабатывать» проблем, а решать важные задачи.

https://youtube.com/watch?v=4F12yRF88LI

Nissan

Выручка — $100,1 млрд
Общий объём продаж — 5 556 241 единиц
Работников — 142 925

Японский автопроизводитель, штаб-квартира которого находится в Йокогаме, основан в 1933 году. Занимается производством и продажей автомобильного и морского оборудования.

Производят и продают SUV, MUV, седаны и хэтчбеки в 160 странах по всему миру. Японский автомобильный гигант продаёт свои машины под тремя торговыми марками: «Nissan», «Datsun» и «Infiniti». Расширяясь, корпорация в 1958 году вышла на рынок США.

С выпуском в 2010 году своего первого стопроцентного электромобиля с нулевым уровнем выбросов, «Nissan» продолжает работать над усовершенствованием своих машин, чтобы стать лучшим брендом в мире.

Чем радует салон самого длинного авто?

Стоит только оказаться внутри этого изобретения калифорнийца, и восторженным словам не будет предела. Ослепляющее изобилие и великолепная роскошь – вот те слова, которые подходят для описания внутреннего интерьера авто.

Ведь здесь есть огромная водяная кровать, джакузи с подогревом, невероятных размеров бассейн, шикарные кресла и все то, что потребуется людям, которые желают отлично провести торжественное мероприятие или просто отдохнуть. Установлена в салоне и собственная спутниковая тарелка, позволяющая созерцать любые фильмы или передачи. Можно даже пригласить друзей на вертолете – на крыше автомобиля предусмотрена площадка для посадки этого воздушного судна.

Volkswagen AG

Выручка — $226,03 млрд
Общий объём продаж — 10 307 340 единиц
Количество сотрудников — 626 715

Крупнейший европейский автопроизводитель со штаб-квартирой в Вольфсбурге был основан в 1937 году. В немецком городе находится великолепный музей, который рассказывает об историях компании, в том числе и трагических.

В настоящее время корпорация работает в пяти направлениях. Производство и продажа легковых автомобилей, коммерческих автомобилей. Кроме того, производит мотоциклы, оказывает финансовые услуги и вкладывает инвестиции в развитие энергетики.

Бренды фирмы известны всему миру, ведь не зря наименование корпорации переводится как «народный автомобиль».

В общей сложности сегодня немецкая корпорация выпускает автомобили под 12 брендами, а ещё продаёт автомобили в 153 странах мира.

Грузовик Mack Titan

Под капотом этого крупного и мощного американского грузовика уместилось 600 лошадиных сил. При большой массе и монументальном внешнем виде автомобиль легко и свободно чувствует себя на скоростных трассах.

Один из самых больших седельных тягачей, колесящих по дорогам, имеет грузоподъёмность свыше 54 тонн, а в сцепке с автопоездом до 200 тонн общего веса. Роскошная кабина из стали и хрома, современная техническая начинка и высокая проходимость делают грузовик востребованным и уникальным.

Грузовой автомобиль Mack Titan уверенно держит лидерские позиции по продажам на территории Соединённых Штатов.

Самые большие и мощные грузовики в мире.

1989 Saab SPG

Владелец: Питер Гилберт

Питер Гилберт пожертвовал свой автомобиль Saab SPG 1989 года выпуска (Special Performance Group) автомобильному музею, который расположен в городе Хартфорде (США). Данный автомобиль был передан музею в 2006 году после того, как машина в течение 17 лет прошла без кап-ремонта 1,6 млн. километров. После даже такого пробега этот автомобиль по-прежнему имеет у себя оригинальный двигатель с турбиной. Правда за 17 лет автовладелец машины износил по дорогам 88 штук покрышек, а также поменял на двигателе 3(три) прокладки головки блока и один раз заменил коробку передач.

Не смотря на отличное состояние двигателя и других авто-компонентов кузов автомобиля уже начал ржаветь. Это, как многие из нас понимают, просто неизбежно, особенно после долгой эксплуатации автомобиля в зимних условиях и тем-более на сельских автодорогах, на которых обычно присутствует большое количество содержания солей в грунте.

Поэтому автовладелец опасаясь за кузов машины, что он окончательно сгниет, передал свой автомобиль непосредственно музею. Как и многие другие владельцы автомобилей с огромными пробегами, Питер Гилберт не забывал регулярно обслуживать свою машину, менял на ней расходники и всегда вовремя проводил необходимый ремонт. Именно это и позволило проехать автомобилю более 1,6 млн. километров.

Другие большие грузовики

В рейтинг крупных грузовиков входят:

Tractomas;
Caterpillar 797F;
Terex Titan;
БелАЗ 75601;
MAN TGS.

Кроме того, карьерные самосвалы выпускает японская компания Komatsu. Модель 980Е-4 рассчитана на загрузку кузова горной породой весом до 369,4 т (вместимость 250 м³). В основе машины — жесткая лонжеронная рама. Мощность дизеля с наддувом составляет 3549 л. с.

Германская компания Liebherr предлагает карьерные самосвалы грузоподъемностью до 363 т и специальные шасси, предназначенные для установки стреловых кранов. Представленный в 2004 г. грузовик Т282В рассчитан на перевозку горной породы. Суммарный вес машины достигает 600 т.

Силовая установка состоит из дизельного двигателя мощностью 3500 или 3650 л. с. и электрической трансмиссии Liebherr AC Drive, разработанной совместно с компанией Siemens. Максимальная скорость достигает 64 км/ч при часовом расходе топлива 174 л.

Крановая часть оборудована собственным мотором, работающим совместно с гидравлической станцией. На шасси используется автоматическая трансмиссия ZF, оснащенная замедлителем для снижения нагрузки на штатные тормозные механизмы.

Tractomas

Производимые под маркой Tractomas тягачи предназначены для буксировки полуприцепов и прицепов массой до 700 т. Допускается работа нескольких автомобилей в жесткой сцепке. Техника разработана и собрана на заводах французской компании Nicolas.

Тягачи оснащаются гидромеханическими коробками передач. Предусмотрено место для установки балласта. Поскольку максимальная скорость с грузом не превышает 16 км/ч, позади кабины установлены бытовки для водителей.

Всего было построено 4 таких тягача. Они получили собственные имена и используются для перевозки оборудования к строящимся на территории ЮАР электростанциям.

Caterpillar 797F

Карьерный самосвал Caterpillar 797F был представлен в 2008 г. Бортовой кузов рассчитан на перевозку 363 т измельченной горной породы. В конструкции применен оригинальный 20-цилиндровый дизель Caterpillar C175-20 ACERT мощностью до 3793 л. с.

Terex Titan

Представленный в 1974 г. Terex Titan обладал рекордной грузоподъемностью: 350 т при собственной массе 235 т. Самосвал приводился в движение дизелем, позаимствованным у тепловоза. Силовой агрегат построен по V-образной схеме.

Рабочий объем 16 цилиндров составляет 169,5 л. Машина отличается применением сзади 2 мостов. В ступицах каждого колеса установлен тяговый электродвигатель с планетарным редуктором. Грузовик был построен в единственном экземпляре. Он хранится на открытой площадке в городе Спарвуде (Канада).

БелАЗ-75601

Серия самосвалов 7560 от белорусского завода БелАЗ оснащается дизельными двигателями Cummins или MTU DD. Грузоподъемность техники составляет 360 т. Крутящий момент передается при помощи электромеханической трансмиссии с установленными в ступицах колес электродвигателями.

Передний мост установлен на зависимой подвеске. Сзади применены рычаги с центральным шарниром. Максимальная скорость составляет 64 км/ч. Для разворота самосвала требуется круглая площадка диаметром 34,5 м.

Установлены камеры с круговым обзором. Информация выводится на экраны, смонтированные в кабине водителя, предусмотрена запись сигнала. В кузове используется выталкиватель камней. Борта и днище обогреваются потоком выхлопных газов.

MAN TGS

Под обозначением MAN TGS поставляется серия магистральных тягачей, предназначенных для совместной работы с полуприцепами. Техника поставляется с несколькими типами 2-местных кабин, имеющих 1 или 2 спальных места (в базе предлагается кабина без спального отсека).

На грузовиках используются 6-цилиндровые дизели с наддувом собственной разработки. Завод предлагает моторы рабочим объемом 10,5 или 12,4 л, которые развивают от 320 до 540 л. с. при крутящем моменте от 1600 до 2500 Н*м.

Ресурс двигателей составляет 1,5 млн км, регламентное обслуживание производится через 120 тыс. км пробега. Крутящий момент передается при помощи 16-скоростной механической коробки с приводом Servo Shift, снижающим усилие на рычаге. По отдельному заказу ставится 12-ступенчатая автоматизированная трансмиссия.

Штатная тормозная система с пневматическим приводом дополнена моторным замедлителем мощностью 600 кВт. В тормозном контуре применена антиблокировочная система, которая автоматически корректирует баланс между колесами.

Система обеспечивает сохранение прямолинейного движения одиночного тягача и машины, работающей с полуприцепом. Предусмотрено использование системы стабилизации ESP, блоков контроля движения по полосе и стабилизации крена при разгрузке кузова самосвала.

Основные конкуренты

Автомобили похожие по размеру, грузоподъемности и другим основным характеристикам производят еще несколько мировых компаний:

Caterpillar 797F – карьерный самосвал, способный перевезти порядка 360 т разного груза. Масса самого автомобиля – 62 т. Работает он на солярке, средний расход топлива – 780 л на каждые 100 пройденных километров.

2. БелАЗ-75600. Серийное производство этого самосвала началось в 2005 году, когда стали использовать электромеханические приборы, систему контроля и диагностики и трансмиссии. Для работы необходим керосин. Машина способна перевезти около 350 т груза, в то время, как общая масса БелАЗ-75600 – 620 т. Двигатель мощностью 3,5 тысяч лошадиных сил дает возможность развивать скорость до 65 км/час.

3. Liebherr T282C / T284 поднимает до 360 т. Двигатель автомобиля состоит из 2 цилиндров. Самосвал отличается маневренностью, несмотря на свои габариты. Выпускается данная модель исключительно под заказ.

4. Terex MT 6300AC. Грузоподъемность этого гиганта 350 т, а общая масса машины в полном снаряжении – 600 т. Двигатель, мощностью 3,749 тысяч лошадиных сил дает возможность ускоряться до 65 км/час.

Нужно отметить, что любой уважающий себя производитель автотехники старается пополнять свою линейку продукции новыми, более усовершенствованными моделями. Поэтому вполне вероятно, что уже скоро данный рейтинг изменится и в нем появится новый рекордсмен.

1983 Lincoln Town Car

Владелец: Чет Белиль

Чет Белиль из Топика, штат Канзас (США), приобрел свой Lincoln Town Car в 1983 году. С тех пор он старался приобретать запчасти на машину “по программе пожизненной гарантии”. Да, безусловно, в результате этого владелец автомашины переплачивал по истине огромные деньги. Но благодаря этому он обменивал сломавшиеся запчасти на новые, что позволяло ему поддерживать свою машину в идеальном состоянии.

Основное время данный автомобиль использовался в сельской местности на проселочных дорогах. Но все-равно это не помешало пройти автомобилю более 2 млн. 092 тыс. 147 километров.

Самые большие автомобили в мире

Во второй половине 20 века развитие техники поднялось на небывалую высоту. Кроме гигантских горнодобывающих машин создавались автомобили, которые выходили далеко за рамки обычных стандартов. Серийного производства таких моделей никогда не было, они выпускались единичными экземплярами и сразу становились раритетами.

Самые большие автомобили в мире входят в категорию объектов повышенного внимания. Поскольку людей всегда интересует необычное, производители автомобильной техники стараются сыграть на этом, создать экспериментальный образец, удивить публику, чтобы поднять свое реноме. Это в полной мере удается американским компаниям, которые обладают огромным потенциалом производства. Технологии сборки уникальных моделей постоянно совершенствуются, и самые большие автомобили в мире регулярно сходят с экспериментальных конвейеров в разных странах.

Daimler AG

Выручка — $177,729 млрд
Общий объём продаж — 3 041 371 единиц
Количество сотрудников — 284 482

Одна из самых старых автомобильных фирм, история которой начиналась в далёком 1883 году. Происходили изменения в структуре, компании сливались, покупали новые бренды, но фирма всегда выпускала и продолжает выпускать великолепные автомобили.

Сегодня крупнейшая автомобильная корпорация имеет производственные подразделения примерно в 20 странах и продаёт продукцию по всему миру. В модельном ряду высококлассные автомобили «Mercedes-Benz», автофургоны «Mercedes-Benz», тяжёлые и большие грузовики «Daimler», комфортабельные автобусы «Daimler».

Кроме прочего, фирма оказывает финансовые услуги и много инвестирует в разработку экологически чистых автомобилей.

HONDA

Выручка — $128,4 млрд
Общий объём продаж — 4 972 000 единиц
Количество сотрудников — 208 399

Основана фирма в 1948 году, а штаб-квартира расположена в столице Страны восходящего солнца. Они занимаются производством и продажей автомобилей, самолётов и мотоциклов, а также предоставляют финансовые услуги, включая кредит и страхование для своих клиентов.

Теперь «Honda» имеет около 89 заводов в 33 странах, а продаёт продукцию примерно в 140 странах. Основные производительные мощности разместились в Японии, потом были оборудованы заводы в США, Индии и Бразилии.

Высококачественные безопасные автомобили пользуются популярностью во всём мире, но основным покупателем выступают Соединённые Штаты.

10 самых быстрых серийных машин в мире

Автоконцерны и автомобильные компании постоянно соревнуются за звание лучшего автомобиля друг с другом, один за другим создавая новые произведения искусства. Автомобили становится более красивыми и надежными. А их максимальная скорость непрерывно растет. Их невообразимые скорости и станут предметом нашей статьи.

Ниже будет представлен рейтинг десяти самых быстрых автомобилей ушедшего года, а также регламент и правила, по которым данные скорости официально регистрируются.

Для установления рекорда необходимо среднее арифметическое двух заездов в обоих направлениях, а также количество произведенных автомобилей должно быть более 30 штук во всем мире. Также автомобили тестируются на специальных площадках автоконцернов, где и выявляются их возможности.

10 место Noble M600

Максимальная скорость 362 км/ч.

Выпуск этого суперкара был начат еще в 2009 году. Шасси сделано не из углеводородного волокна, а из нержавеющей стали.

9 место Pagani Huayra

Максимальная скорость 370 км/ч.

Когда-то, нынешний основатель Пагани уходит из Ламборгини основать свою собственную фирму. Его первые автомобили вышли в 1999 году. Итальянский суперкар оснащен двигателем мощностью 720 л.с. Стоимость автомобиля 1,180,000$ USA.

8 место Ultima GTR

Максимальная скорость 378 км/ч.

Суперкар из Великобритании, детище инженера Ли Нобла, по праву присутствует в данном списке. Благодаря двигателю в 720 л.с. его разгон до 100 км/ч составляет ничтожные 2,6 секунды! Максимальная скорость 378 км/ч. Соотношение мощность – масса превосходит большинство показателей его конкурентов. Двухместное купе стоит от 720,000$ USA.

7 место McLaren F1

Максимальная скорость 386 км/ч.

Британская фирма McLaren выпустила всего 106 автомобилей из этой серии. Автомобиль пришелся по вкусу. Его V образный 12 цилиндровый двигатель мощностью 627 л.с. по праву считается одним из передовых в области моторостроения.

Целых 12 лет этой модели не было равных по абсолютной скорости. Цена автомобиля составляет 790,000$ USA.

6 место Saleen S7 Twin – turbo

Максимальная скорость 386 км/ч.

Несомненно, на слуху этот суперкар ручной сборки развивающий скорость почти в 400 км/ч. Автомобиль участвовал в американской серии гонок Ле-Ман и даже смог финишировать на 11 месте. Стоимость автомобиля 586,000 $ USA.

5 место SSC Ultimate Aero

Максимальная скорость 412 км/ч.

Автомобиль из Америки имеет множество модификаций, одна из которых обладает мощностью под 1000 л.с. Событие происходило в штате Вашингтон.

4 место Porsche 9ff GT9-R

Максимальная скорость 414 км/ч.

Лимитированная версия знаменитого Porsche 911. Его козырь в четырехлитровом оппозитном моторе имеющим на выходе практически 1000 л.с. Аэродинамика и мощный двигатель смогли превзойти SSC Ultimate Aero! Цена автомобиля 700,000$ USA.

https://youtube.com/watch?v=8W1fuOnFxRU

3 место Hennessey Venom GT

Максимальная скорость 427 км/ч.

В штате Калифорния, что в Америке болид достиг отметки в 427 км/ч. Произошло событие 9 февраля 2013 года. Производится компанией Hennessey Performance Engineering. Оснащен мотором с двойным турбонаддувом, имеющим на выходе мощность в 1200 л.с. Цена автомобиля 1,000,000$ USA

2 место Bugatti Veyron Super Sport

Максимальная скорость 431 км/ч.

Рекорд был установлен году на испытательном треке Volkswagen. Рекорд изначально был оспорен, так как ограничитель скоростного режима позволял ей развивать лишь 415 км/ч. Вскоре, после ряда независимых экспертиз рекорд был присвоен, так как убрать ограничитель для компании особого труда не составит.

1 место Koenigsegg Agera RS

Максимальная скорость 446 км/ч.

Гиперкар имеет пятилитровый двигатель мощностью 940 л.с. На сегодняшний день этот автомобиль является самым быстрым в мире, а также имеющим этому документальное подтверждение.

Поистине фантастическая скорость. Событие произошло в штате Невада (США). Цена автомобиля 1,500,000$ USA.

Koenigsegg безраздельно властвует в мире суперкаров на протяжении многих лет. Пожелаем им удачи, а также всем автоконцернам, участвующих в этой увлекательной гонке. Благодаря им мы сможем наблюдать появление все новых и новых суперкаров, а также наблюдать за их новыми успехами и достижениями.

Самые большие грузовые машины

Автомобиль – не только средство передвижения, но и техника для перевозки грузов. Она используется в строительстве, для междугороднего сообщения, в промышленном секторе. Рассмотрим фото и видео самых больших грузовых машин в мире.

Самосвал БелАЗ 75710

Российскому холдингу «Сибирский деловой союз» для работы в угольных карьерах требовалась надежная машина с большой грузоподъемностью. Выполнил заказ Белорусский автомобильный завод, выпустив в 2014 году машину с грузоподъемностью 450 тонн. По этому показателю БелАЗ обогнал американского и немецкого конкурентов.

Сравнение самого большого грузового автомобиля с “Волгой”

Размеры монстра поражают: 20,6*9,75*8,17 метра. Сегодня это самая большая машина в мире. Помимо этого, был побит рекорд грузоподъемности, после чего самосвал оказался в списке Гиннеса. Машина проехала по полигону с грузом весом 503 тонны. С начала производства выпущено 3 машины.

Оснащен тяговой установкой компании Siemens и двумя топливными баками общим объемом 5600 литров.

Самосвал Liebherr T282B

Карьерный самосвал производства Германии, совместно с компанией Siemens разрабатывалась электрическая трансмиссия авто. Впервые сошел с конвейера в 2004 году и выпускается до сих пор. Стоимость одной единицы техники составляет порядка 4 миллионов евро.

Монстр, созданный для перевозки грузов в карьере

Грузоподъемность составляет 363 тонны, максимальный общий вес машины с грузом – 600 тонн. Размеры гиганта таковы: 15,3*9,52*7,84 метров. Покупатель имеет право выбрать мощность самосвала. Самый мощный – 20-тицилиндровый объемом 90 литров.

Предназначен для работы с горными породами, в свое время по грузоподъемности обогнал американский самосвал Caterpillar 797B.

Terex 33-19 «Titan»

Сошедший с конвейера еще в 1974 году «Титан» на протяжении долгих лет был крупнейшим грузовым автомобилем в мире. Произведен канадской компанией, специализирующейся на производстве строительной техники и открытой как подразделение гиганта General Motors.

Сегодня “Титан” – музейный экспонат

Машина использовалась до 1991 года, ее длина равнялась 20 метрам. Передвигалась со скоростью 35-48 километров в час. Сегодня «Титан» выставлен в качестве музейного экспоната в городе Sparwood, где каждый желающий может осмотреть авто и сфотографировать на память.

Кран LTM 11200-9.1

Самоходный кран от немецкой компании Liebherr оснащен телескопической стрелой. Шасси машины имеет 9 осей. Применяется для установки грузов весом в сотни тонн.

Рекорды крана liebherr пытались побить производители из Китая

Считается одним из наиболее мощных кранов в мире. Стрела раздвигается на длину до 100 метров. Способен работать с грузом весом до 1200 т. Производитель оснастил технику современной системой безопасности.

Противовес представлен плитами различной тяжести, общая – 202 т. Длина машины при транспортировке составляет 19,9, в рабочем состоянии – 28,2 метра.

Caterpillar 797F

Предшественником модели американского самосвала была легендарная машина 797B, которая долгое время считалась самой большой в мире с механической передачей. Примечательно, что наиболее грузоподъемный БелАЗ 75710, о котором говорилось ранее, относится к числу дизель-электрических авто.

Наиболее узнаваемый карьерный грузовик в мире

Производится американской компанией Caterpillar, наиболее популярен в США и Западной Европе. Предназначен для работы в карьерах и доставки сырья до места назначения. Серия F выпускается с 2008 года.

Komatsu D575A-3

Карьерная техника способна удивить любого. Komatsu D575A-3 – гусеничный бульдозер-экскаватор весом 142 т. Выпускается японской компанией «Коматсу» с 1991 года. Закупается компаниями из Австралии, США, Канады.

Бульдозер “Коматсу” эксплуатируется по всему миру

Неудобство эксплуатации заключается в том, что для перемещения машины с одного объекта на другой требуется разбирать его и транспортировать на отдельных грузовиках. Число эксплуатируемых при этом машин достигает 8 штук. Длина бульдозера – 11,7 метров.

Nicolas Tractomas TR

Самый большой тягач в мире выпущен в количестве 60 экземпляров. За 35 лет он успел покорить мир и попасть в книгу мировых рекордов. Способен тянуть за собой автопоезд весом до 600 тонн.

Тягачи Nicolas Tractomas TR на дороге

Французская компания Nicolas Industrie специализируется на производстве полуприцепов и тягачей. Колесная формула – 10*10 позволяла машине вписаться в правила проезда по автомобильным дорогам. Основным заказчиком монстров выступила Южноафриканская Республика. Специально под тягач автопроизводитель создал 11-осный прицеп. Основное предназначение – перевозка тяжелых автостанций.

Самый длинный лимузин

Существую такие автомобили, которые предназначены для богатых людей или просто для хорошего проведения времени вместе с друзьями – это лимузины, но вы себе даже не представляете каких внушительных размеров достигает такой автомобиль под названием American Dream. Его длина достигает 30, 5 метров. Это невероятно, ведь это самый длинный автомобиль в мире! Он имеет двадцать шесть колес и два руля для управления, сзади и спереди. Помимо этого в нем есть мини бассейн и вертолётная площадка. Не сложно представить, как тяжело ему приходится разворачиваться и всячески маневрировать на дорогах. Для удобства в машине присутствует перелом, чтобы было проще разворачивать этого гиганта.

Заключение

Выставка спецтехники и больших автомобилей подошла к концу. Гений человеческой мысли смог создать себе в помощь такие огромные механизмы, и на создание каких ещё гигантских машин сподвигнет в будущем, можно только предполагать.

Мы совсем забыли включить в рейтинг самые большие автобусы, но о них вы можете узнать в отдельной статье.

Поражают воображение не только размеры этих машин, но и их многофункциональность. Многие из них со временем займут достойное место в музее достижений Человечества. Но сейчас они в строю и продолжают оказывать помощь людям в добывании и перевозке руды и угля, прокладке трубопроводов, поднятия грузов на большие высоты и перевозить любой материал на большие расстояния.

Всё в этом мире развивается, в том числе и машиностроение. Новые потребности человечества станут толчком в создании новых крупных, многофункциональных машин.

Список источников

фотографий большого мира, крошечных машинок | Image # 21

Ким Леуэнбергер — швейцарский фотограф, любящий путешествовать. Она считает, что мы все исследователи, и в настоящее время изучает фотографию в Лондонском университете искусств. Это фотографии из ее серии «Приключения на автомобилях». «Верхом на берегу», Черный Volkswagen Beetle, Камольи, Италия, октябрь 2012 г.

Ким Леуэнбергер

«Под одним солнцем», желтый фургон Volkswagen Volkswagen, Золотурн, Швейцария, янв.2013.

Ким Леуэнбергер

«Стоя на берегу 2.0», Turquoise Vespa, Албуфейра, Португалия, ноябрь 2012 г.

Ким Леуэнбергер

«Вождение под дождем», Red Union Jack Mini Купер, Золотурн, Швейцария, ноябрь 2012 г.

Ким Леуэнбергер

«Ирландская лужа», желтый Volkswagen Beetle, Малахайд, Ирландия, март 2013 г.

Ким Леуэнбергер

«Рэборн» Камперван, Хэмпстед-Хит, Лондон, апрель 2014 г.

Ким Леуэнбергер

«Готово к работе», Blue Union Jack Mini Cooper, Лондон, март 2014 г.

Ким Леуэнбергер

«Into the Blue», Синий фургон Volkswagen, Кала Йонколс, Каталония, Январь 2013 г.

Ким Леуэнбергер

Red Vespa, «Снег здесь», Золотурн, Швейцария, ноябрь 2012 г.

Ким Леуэнбергер

«Пока ты меня любишь», синий Volkswagen Ван, Вестминстер, Лондон, декабрь.2013.

Ким Леуэнбергер

«Идет дождь», White Police Mini Cooper, Албуфейра, Португалия, ноябрь 2012 г.

Ким Леуэнбергер

«Городской пейзаж», Бирюзовый Volkswagen Beetle, Canary Whar Лондон, январь 2014 г.

Ким Леуэнбергер

«Из Лиссабона с любовью», Turquoise Vespa, Лиссабон, Португалия, ноябрь 2012 г.

Ким Леуэнбергер

Белый Volkswagen Beetle, Лондон, март 2013 г. .

Kim Leuenberger

Чтобы узнать больше о работе Ким Leuenberger, посетите kimleuenberger.com , где можно приобрести ее фотографии как отпечатки. «Любитель света», Красный Юнион Джек Мини Купер, Берн, Швейцария, октябрь 2012 г.

Ким Леуэнбергер

НА ФОТОГРАФИЯХ: Маленькие машинки, большое сообщество — любители радиоуправляемых машин участвуют в пятой гонке на радиоуправляемых автомобилях LBC

Утром в воскресенье, 25 июля, красный спортивный автомобиль размером не больше буханки хлеба пролетел на высоте 20 футов, выполняя сальто назад, вызывая трепет у посетителей на пляжной вечеринке с радиоуправляемыми автомобилями в Лонг-Бич.

LBC RC Beach Bash был организован Стивеном Поджио, который получил свою первую радиоуправляемую машину в шестом классе после того, как скопил и умолял своих родителей подарить ему такую. С тех пор это было его страстью на всю жизнь.

На выходных коллекционеры и любители выстроили машины на имитационной полосе, выложенной пенной лапшой для бассейнов. Потея от стресса или жары, они подготовили свои автомобили с дистанционным управлением к гонке со скоростью более 60 миль в час на пляже в районе Пенинсула в Лонг-Бич.

С точки зрения безопасности особо не нужно было беспокоиться, поскольку автомобили с дистанционным управлением (RC) можно переносить в одной руке, большинство из них не весит более пяти фунтов.

Стивен Поджио, который устроил это мероприятие, подключает аккумулятор к электродвигателю на своем радиоуправляемом автомобиле на LBC RC Beach Bash в Лонг-Бич 25 июля 2021 года. (Ричард Х. Грант | Signal Tribune)

Поджио подключает аккумулятор к электрической сети. мотор на радиоуправляемой машине, поскольку все больше и больше машин пытаются припарковаться на ограниченной уличной парковке рядом с пляжем.Это была пятая встреча в Лонг-Бич, и сообщество быстро росло.

«Итак, мы устроили встречу, я ожидал, что придет около 20 человек. Первое мероприятие собрало около 40 человек. На последнем мероприятии я сейчас насчитал более 120 человек », — сказал Поджио.

Радиоуправляемый автомобиль с деталями, похожими на Chevy Impala 1964 года выпуска. (Ричард Х. Грант | Signal Tribune)

Было много разных любителей с разными интересами RC. Некоторые приехали, чтобы похвастаться своими кастомными сборками как «64 Chevy Impalas», воссозданные с предельными деталями, включая полное управление гидравликой на контроллере.

Эта нестандартная установка имеет мелкие детали, которые ее владелец добавил, чтобы она выглядела потрепанной, покрытой грязью и заржавевшей от разбитых банок кока-колы и сумок Macdonald’s на переднем сиденье. (Ричард Х. Грант | Signal Tribune) Многие радиоуправляемые автомобили прибыли на мероприятие 25 июля. 2021 года были индивидуализированы интерьеры. У этого есть мертвая пиратская тема. (Ричард Грант | Signal Tribune)

Другие созданы, чтобы иметь более индивидуальный подход, например грузовик, который владелец построил для имитации ржавчины, царапин и мусора на сиденье водителя, или мертвый багги в пиратском стиле.

Р. Купер Уиллер позирует со своим нестандартным радиоуправляемым гоночным автомобилем, который он надеется впервые использовать в гонках по песку (Ричард Х. Грант | Signal Tribune). которые впервые участвовали в драг-гонках.

«Люди с радиоуправляемыми автомобилями — это нишевая группа. Это неконкурентоспособно, все просто думают, что то, что вы сделали со своим оборудованием, — это круто, — сказал Поджио.

Радиоуправляемый автомобиль делает сальто на высоте десяти футов после врезания в рампу во время автомобильного мероприятия в Лонг-Бич 25 июля 2021 года.(Ричард Х. Грант | Signal Tribune) Радиоуправляемый автомобиль взлетает в воздух после врезания в одну из трюковых рамп на мероприятии по радиоуправляемому автомобилю в Лонг-Бич 25 июля 2021 года (Ричард Х. Грант | Signal Tribune)

Наряду с дрэг-рейсингом, были также прыжки и курс на гусеничном ходу, настроенный для более точных движений. Некоторые из машин смогли достичь высоты около 20 футов в воздухе, прежде чем рухнули на землю, сделав серию сальто назад и ускорившись, чтобы сделать еще один прыжок.

Радиоуправляемая машина преодолевает «гусеничную» полосу препятствий, созданную для полноприводных радиоуправляемых машин.(Ричард Х. Грант | Signal Tribune)

Не все было связано с автомобилями. Некоторые люди привозили радиоуправляемые самолеты, и в любой момент времени в воздухе снимался как минимум один дрон с квадрокоптером.

Радиоуправляемый автомобиль с прикрепленной камерой GoPro мчится по пляжу к воде со скоростью около 35 миль в час на мероприятии радиоуправляемых автомобилей в Лонг-Бич 25 июля 2021 года. (Ричард Х. Грант | Signal Tribune)

Создание видео помогло Поджио понять вокруг любимого им хобби было больше людей.

«Когда началась пандемия, мы гоняли машины на заднем дворе и решили снять видео, просто от пандемии скуки», — сказал он.«Я разместил видео на своей обычной странице в Instagram. Очень быстро он набрал около 3000 просмотров. Поэтому я решил завести страницу в Instagram о своих радиоуправляемых машинах ».

День завершился драг-гонками с автомобилями за право похвастаться, и, как и в настоящих гонках, иногда возникают механические проблемы, которые могут испортить гонщику день.

Р. Купер Уиллер демонстрирует повреждения своего радиоуправляемого автомобиля в стиле Volkswagen Beetle после того, как лопнула шина в финальных соревнованиях по дрэг-рейсингу. (Ричард Х. Грант | Signal Tribune)

«В прошлом году у меня появились отличные друзья, друзья, которых я встретил в Instagram, и теперь они мои настоящие хорошие друзья», — сказал Поджио.

Информацию о встречах можно найти на странице Поджио в Instagram @rcdeadsquad. Каждые два месяца они устраивают вечеринку на пляже, а следующее мероприятие состоится 22 августа 2021 года.

Рост числа электромобилей может привести к большой проблеме отходов аккумуляторных батарей | Экологичный бизнес Guardian

В последние недели набирает силу стремление заменить загрязняющие окружающую среду бензиновыми и дизельными автомобилями электромобилями нового поколения. Но в основе движения электромобилей лежит безответный экологический вопрос: что, черт возьми, делать с их полутонными литий-ионными батареями, когда они изнашиваются?

В прошлом месяце правительства Великобритании и Франции обязались запретить продажу автомобилей с бензиновым и дизельным двигателем к 2040 году, а автопроизводитель Volvo пообещал продавать только электрические или гибридные автомобили с 2019 года.

Количество электромобилей в мире в прошлом году превысило отметку в 2 миллиона, и, по оценкам Международного энергетического агентства, к 2030 году в мире будет 140 миллионов электромобилей, если страны выполнят цели Парижского соглашения по климату. По словам Аджая Кочхара, генерального директора канадского стартапа Li-Cycle по переработке аккумуляторов, из-за бума электромобилей 11 млн тонн отработанных литий-ионных аккумуляторов потребуют вторичной переработки до 2030 года.

Зазор для вторичной переработки

Однако в ЕС перерабатывается всего лишь 5% (pdf) литий-ионных батарей.Это дорого обходится окружающей среде. Мало того, что батареи несут риск выделения токсичных газов в случае повреждения, но и основные ингредиенты, такие как литий и кобальт, имеют ограниченный объем, а извлечение может привести к загрязнению и истощению воды среди других последствий для окружающей среды.

Однако есть основания для оптимизма. До сих пор низкие темпы утилизации литий-ионных аккумуляторов можно объяснить тем фактом, что большинство из них содержится в бытовой электронике, которая обычно в конечном итоге оказывается брошенной в ящик или выброшенной на свалку.

Этого не случится с электромобилями, прогнозирует Марк Гринберг, исполнительный директор бельгийского гиганта по переработке аккумуляторов и утилизации Umicore. «Производители автомобилей будут нести ответственность за сбор и переработку отработанных литий-ионных аккумуляторов», — говорит он. «Учитывая их размеры, батареи нельзя хранить дома, и вывоз на свалку — не вариант».

Правила ЕС, которые требуют от производителей аккумуляторов финансировать расходы на сбор, обработку и переработку всех собранных аккумуляторов, уже поощряют налаживание связей между автопроизводителями и переработчиками.

Umicore, которая инвестировала 25 млн евро (22,6 млн фунтов стерлингов) в промышленный пилотный завод в Антверпене по переработке литий-ионных аккумуляторов, имеет в Европе сделки с Tesla и Toyota по использованию плавки для извлечения драгоценных металлов, таких как кобальт и никель. Гринберг говорит: «Мы доказали свою способность перерабатывать использованные аккумуляторы электромобилей и готовы увеличивать масштабы их использования при необходимости».

Проблема решена? Не совсем. В то время как коммерческие процессы плавки, такие как Umicore, могут легко восстановить многие металлы, они не могут напрямую восстановить жизненно важный литий, который в итоге превращается в смешанный побочный продукт.Umicore заявляет, что может регенерировать литий из побочного продукта, но каждый дополнительный процесс увеличивает стоимость.

Это означает, что, хотя аккумуляторы электромобилей могут быть отправлены на предприятия по переработке, нет гарантии, что сам литий будет восстановлен, если за это не будет платить.

Инвестиционный банк Morgan Stanley в июне заявил, что не прогнозирует утилизацию лития в течение ближайшего десятилетия и что существует риск того, что инфраструктура утилизации окажется недостаточной, когда нынешняя волна аккумуляторов умрет.«Все еще необходимо дальнейшее развитие, чтобы перейти к замкнутому циклу рециркуляции, в котором регенерируются все материалы», — говорит Джессика Олсфорд, руководитель группы глобальных исследований устойчивого развития банка. «Есть разница между способностью что-то делать и тем, что имеет экономический смысл».

Вторая жизнь аккумуляторов

Франсиско Карранса, менеджер по энергетике в Nissan, говорит, что фундаментальная проблема заключается в том, что, хотя стоимость полной утилизации аккумулятора снижается до 1 евро за килограмм, стоимость сырья, которое может быть переработано, составляет только треть этого.

Nissan заключил партнерское соглашение с фирмой Eaton по энергосбережению, чтобы ее автомобильные аккумуляторы можно было повторно использовать для хранения энергии в домашних условиях, а не перерабатывать, и эта экономическая проблема является серьезной причиной. «Стоимость переработки — это барьер», — говорит Карранса. «Чтобы это работало, она должна быть ниже стоимости восстановленных материалов».

Отсутствие мощностей по переработке — это «трагедия», — говорит Амрит Чандан, инженер-химик, ведущий бизнес-развитие в Aceleron, высокотехнологичном британском стартапе, стремящемся преобразовать батареи с истекшим сроком службы.«Чтобы извлечь эти материалы из земли, требуется так много энергии. Если мы не будем использовать их повторно, мы можем усугубить наши экологические проблемы », — говорит он.

Aceleron, как и Nissan, считает, что ответ заключается в повторном использовании, а не в переработке автомобильных аккумуляторов, для чего компания запатентовала процесс. Чандан говорит, что автомобильные аккумуляторы все еще могут иметь до 70% своей емкости, когда они перестают быть достаточно хорошими для питания электромобилей, что делает их идеальными — когда они сломаны, протестированы и переупакованы — для таких функций, как домашнее накопление энергии.

Компания Aceleron, только что признанная Forbes одним из 30 самых интересных высокотехнологичных стартапов в Европе, ищет инвесторов для помощи в реализации пилотных проектов. «Будет ураган аккумуляторных батарей для электромобилей, срок службы которых истечет через несколько лет, и мы готовимся к этому», — говорит Чандан.

Это не единственная альтернатива. Li-Cycle является пионером новой технологии переработки с использованием химического процесса для извлечения всех важных металлов из аккумуляторов.Кочхар говорит, что он собирается построить первый коммерческий завод, который будет производить 5 000 тонн батарей в год с помощью этого процесса «влажной химии». Однако коммерческое использование этой технологии еще только начинается.

Линда Гейнс, аналитик транспортных систем и эксперт по аккумуляторным батареям для электромобилей из Аргоннской национальной лаборатории в США, говорит: «Суть в том, что пора строить заводы». «Но, — добавляет она, — мы еще не знаем, какие они будут батарейки. Было бы полезно, если бы батареи были стандартизированы и рассчитаны на переработку, но это не так.”

автомобилей будущего 2021-2026 гг. — грядущие новые автомобили, внедорожники и грузовики

В этой статье: Автомобили будущего | Будущие внедорожники | Грузовики будущего

Следующие несколько лет должны быть захватывающими. Мы находимся в эпицентре нападения электромобилей и видим поток новых пикапов с электромобилями. Мы также наблюдаем больше дебютов суперкаров и гиперкаров, чем когда-либо прежде. Скорее всего, это не прекратится, поскольку мы с нетерпением ждем следующих четырех лет, разделяя большую часть транспортных средств, которые мы ожидаем получить в период с настоящего момента до не столь отдаленного 2026 года.

Наш список автомобилей будущего разбит на три раздела: автомобили, внедорожники и грузовики. В каждом разделе есть десятки новых продуктов, которые, как мы ожидаем, появятся к 2026 году, исходя из того, что мы сообщали и видели на шпионских фотографиях или в первых тизерах.

Автомобили будущего 2021

Сколько это будет стоить: 77 400 долларов США
Когда мы увидим это: середина 2021 года

Несмотря на то, что производство частично остановилось из-за продолжающейся пандемии, Lucid обещает, что ее новый электрический седан Air поступит в продажу в этом году.Базовая модель будет стоить от 77 400 долларов (до вычета налогов) и предложит 406 миль запаса хода и 480 лошадиных сил. Но за ним последуют и другие версии Lucid Air, а вскоре ожидается выпуск Dream Edition с запрашиваемой ценой в 169000 долларов, улучшенным диапазоном и мощностью.

2022 Автомобили будущего

Сколько это будет стоить: 450 000 долларов (оценка)
Когда это будет доступно: В конце 2021 года

Aston Martin готовится к выпуску множества новых автомобилей. Первым из продуктовой линейки станет нынешний внедорожник DBX, за которым следует высококлассный суперкар под названием Valkyrie, а после этого мы увидим новый Vanquish.Несмотря на старое название, Vanquish 2022 года будет полностью новым, со средним расположением двигателя и механической коробкой передач. Aston Martin не предоставил никаких официальных данных о ценах, но ожидается, что новый Vanquish будет стоить около 450 000 долларов США.

Сколько это будет стоить: 200000 долларов (оценка)
Когда это будет доступно: Начало 2022 года

Cadillac планирует сделать свою линейку более роскошной, представив седан Escala, производство которого должно начаться в конце 2021 года.Основываясь на концепции, которую мы видели еще в 2016 году, в ранних отчетах предполагалось, что Escala будет использовать текущую платформу CT6, но вместо этого мы знаем, что этот седан будет полностью электрическим. Используя ту же электрическую платформу, что и Lyriq, высококлассный электромобиль может стоить более 200000 долларов после завершения.

Сколько это будет стоить: 75000 долларов (оценка)
Когда это будет доступно: Середина 2021 года

Это лишь вопрос времени, когда Chevrolet представит новый Corvette Z06. Мы надеемся (основываясь на предыдущих отчетах), что новый Z06 появится где-то в середине 2021 года.Всякий раз, когда он дебютирует, новый вариант Vette может иметь двигатель DOHC V8 с плоским кривошипом, который разгоняется до 9000 об / мин и развивает мощность в 625 лошадиных сил. В будущем также возможны более мощный ZR1 и даже электрифицированный Corvette.

Сколько это будет стоить: 22000 долларов (оценка) / 38000 долларов (оценка)
Когда мы это увидим: начало 2021 года / конец 2021 года

Недавно в сеть просочились фотографии того, что кажется совершенно новым Honda Civic 2022 года в металле. Снимки демонстрируют свежее лицо компактного седана и некоторые дополнительные детали сзади, большинство новых элементов стиля заимствованы из впечатляющего оранжевого прототипа, который мы видели еще в ноябре.И теперь, основываясь на просочившихся документах по выбросам CARB, мы знаем, что и 1,5-, и 2,0-литровые двигатели будут перенесены. Официальный серийный Civic должен дебютировать где-то в ближайшие несколько месяцев, а модели Si и Type R появятся позже в этом году.

Сколько это будет стоить: 40 000 долларов (оценка)
Когда мы это увидим: середина 2021 года

Hyundai дебютировал с красивым Ioniq 5 EV всего несколько недель назад. Ioniq 5 с стильным дизайном и впечатляющей просторной кабиной станет первым в линейке угловых электромобилей с таким названием.Ioniq 5 имеет 168 лошадиных сил в базовой комплектации, но предлагает до 232 лошадиных сил в своей максимальной комплектации. Hyundai оценивает пробег в 298 миль на одной зарядке.

Сколько это будет стоить: 75000 долларов (оценка)
Когда это будет доступно: В конце 2021 года

В конце прошлого года Infiniti позволила нам заглянуть в свое электрифицированное будущее, которое включает в себя роскошный электрический внедорожник и, возможно, два флагмана высокого класса. Основываясь на концепции Q Inspiration, изображенной здесь, седан (ы) Infiniti, вероятно, не будет полностью электрическим, как внедорожник, а вместо этого будет использовать версию нынешней марки 2.0-литровый VC-Turbo с гибридной технологией. Мы ожидаем, что флагманский седан появится где-то в начале следующего года, но мы можем только догадываться о цене; 75 000 долларов, вероятно, будут хорошей отправной точкой.

Сколько это будет стоить: 40 000 долларов (оценка)
Когда мы увидим это: конец 2021 года

Kia EV6 2022 года — это новый хэтчбек с батарейным питанием, который делит основу с Hyundai Ioniq 5. EV6, первый специализированный электромобиль бренда с аккумулятором, отличается элегантным внешним видом и современным салоном.Такие детали, как производительность, диапазон и цена, пока неизвестны. Мы должны узнать все о грядущем EV6 всего через несколько месяцев.

Сколько это будет стоить: 90 000 долларов (оценка)
Когда это будет доступно: В конце 2021 года

Новенький Mercedes-Benz SL можно было увидеть уже в начале следующего года. Мы сделали десятки шпионских фотографий испытаний кабриолета на Нюрбургринге в Германии, скрывая обновленный дизайн и до шести вариантов двигателей — от базовой модели 43 до мощного гибрида 73e.Текущая модель стоит 91 000 долларов, но мы ожидаем, что новая версия будет продаваться примерно по той же цене.

Сколько это будет стоить: 210 000 долларов
Когда это будет доступно: Середина 2021 года

Maserati представила свой новый спортивный автомобиль MC20 в начале этого года. Обтягивающий двухдверный агрегат оснащен 3,0-литровым двигателем V6 с двойным турбонаддувом и двойным сгоранием, мощностью 621 л.с. и мощностью 538 фунт-футов, управляемым восьмиступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением. Предполагается, что MC20 может разогнаться до 62 миль в час за 2 секунды.9 секунд и далее до максимальной скорости 201 миль в час, и будет стоить 210 000 долларов в США, когда поступит в продажу в начале следующего года.

Сколько это будет стоить: 65000 долларов (оценка)
Когда это будет доступно: Конец 2021 / начало 2022 года

Мы знаем, что более крупный EQS будет первым электрическим седаном Mercedes-Benz, который дебютирует и поступит в продажу в следующем году. Но седан EQE меньшего размера последует за EQS, и это должен быть более спортивный электрический вариант традиционного E-Class. Со стандартным полным приводом, через один электродвигатель на каждую ось, EQE будет иметь комбинированную мощность более 402 лошадиных сил и 564 фунт-фута, а полный запас хода на электротяге составит около 373 миль.Ожидайте ценник около 65000 долларов.

Сколько это будет стоить: 40 000 долларов (оценка)
Когда это будет доступно: В конце 2021 года

Nissan поразил нас дебютом концепта Z Proto в прошлом году с элементами ретро и современным интерьером. Но сейчас нам не терпится увидеть серийную версию, которая, как мы ожидаем, может появиться уже во втором квартале этого года. Неясно, какой двигатель будет установлен в новом Z, но мы ожидаем, что он будет иметь либо двигатель с двойным турбонаддувом 3.0-литровый шестицилиндровый двигатель мощностью до 400 лошадиных сил в модели Nismo.

Сколько это будет стоить: 200000 долларов
Когда мы увидим: конец 2021 года

Прошло много времени с тех пор, как Tesla впервые анонсировала новый родстер в 2018 году, но есть основания полагать, что этот новый электрический суперкар может дебютировать в серийном производстве в конце этого года. В феврале Tesla получила патент на нечетные дворники, а до этого генеральный директор Илон Маск сказал, что примеры клиентов будут отложены до 2022 года.Это означает, что до конца года должна быть представлена готовая версия для широкой публики, но до тех пор мы не узнаем всех деталей.

Сколько это будет стоить: 27000 долларов (оценка)
Когда это будет доступно: Середина 2022 года

С недавним появлением Subaru BRZ 2022 года, мы ожидаем, что Toyota снимет крышку со своего нового 86 в ближайшем будущем. Когда он дебютирует, Toyota 86 2022 года будет иметь аналогичный дизайн и, вероятно, тот же атмосферный 2.4-литровый двигатель, как BRZ, мощностью 228 лошадиных сил и 184 фунт-фут, с доступной шестиступенчатой механической коробкой передач. Ожидается, что Toyota 86 2022 года поступит в продажу к середине 2022 года по стартовой цене около 27000 долларов.

Сколько это будет стоить: 30 000 долларов (оценка)
Когда это будет доступно: Конец 2021 г. / начало 2022 г.

Хотя мы не получим GR Yaris в Штатах (печально!), В конечном итоге Toyota со временем создаст экстра-пикантную версию хэтчбека Corolla.По слухам, GR Corolla может получить полный привод, такой же трехцилиндровый двигатель с турбонаддувом от Yaris и отличную шестиступенчатую механическую коробку передач, но Toyota пока не подтвердила ни одной из этих деталей. Мы предполагаем, что Toyota GR Corolla дебютирует где-то в 2021 году, а затем поступит в продажу в конце года или в начале 2022 года.

2023 Тачки будущего

Сколько это будет стоить: Более 100000 долларов США
Когда это будет доступно: Начало 2022 года

Genesis уже есть ряд впечатляющих роскошных автомобилей, от спортивного седана G70 до нового внедорожника GV80.Но бренд хочет еще больше расширяться, и это может означать, что на горизонте появится спортивный двухдверный автомобиль. Основываясь на концепции Essentia, которая дебютировала несколько лет назад, есть основания полагать, что Genesis может запустить в производство версию этого автомобиля — и в качестве полностью электрического транспортного средства. Бывший исполнительный вице-президент и глобальный глава Манфред Фицджеральд сказал, что Essentia мы увидим уже в 2021 году.

Сколько это будет стоить: 40 000 долларов (оценка)
Когда это будет доступно: конец 2022 года

Hyundai в последнее время находится на подъеме со своими N автомобилями, в частности, Veloster N, грядущей Elantra N, а теперь и только что анонсированным кроссовером Kona N.Но в ближайшем будущем к модельному ряду может присоединиться еще одна машина N — и она может стать самой горячей на сегодняшний день. По слухам, Hyundai RM20 N будет хэтчбеком со средним расположением двигателя, основанным на многих концепциях RM, которые мы видели на протяжении многих лет. По слухам, этот флагман может иметь до 350 лошадиных сил от 2,0-литрового двигателя с турбонаддувом и будет стоить где-то около 40 000 долларов.

Сколько это будет стоить: 75000 долларов (оценка)
Когда это будет доступно: Конец 2022 года

Infiniti выпускает первое из своих электрифицированных предложений к концу следующего года, и часть этой стратегии включает спортивный, роскошный седан, получивший название QS.Вдохновленный одноименной концепцией 2019 года, серийный Infiniti QS будет иметь футуристические дизайнерские элементы и современную кабину, оснащенную гибридной или полностью электрической трансмиссией. Мы узнаем больше о серийном Infiniti QS, когда он дебютирует, вероятно, где-то в 2022 году.

Сколько это будет стоить: 35000 долларов (оценка)
Когда мы это увидим: середина 2022 года

О предстоящей Mazda6 ходит много слухов. Отчеты предполагают, что Mazda делает все возможное в сегменте седанов премиум-класса, переместив свой средний размер на новую заднеприводную платформу с рядным шестицилиндровым двигателем под капотом.К сожалению, мы ничего не узнаем наверняка, пока Mazda официально не представит новую 6, которая должна появиться где-то в следующем году.

Сколько это будет стоить: 150 000 долларов (оценка)
Когда это будет доступно: Середина 2022 года

Мы все должны быть в восторге от грядущего Porsche 911 Hybrid, руководители обещают, что это будет «самый мощный 911 из всех». Если предположить, что спортивный автомобиль заимствует аналогичную установку, что и Panamera Turbo S E-Hybrid, 911 может иметь мощность более 700 лошадиных сил.И мы знаем, что это не будет подключаемый гибрид, поэтому он должен оставаться относительно легким. Мы не знаем, сколько будет стоить новый 911 Hybrid и когда он будет дебютировать. Мы предполагаем, что 911 Hybrid мы увидим где-то в конце следующего года или в начале следующего года, прежде чем поступить в продажу (надеюсь) где-то в 2022 году — и это, вероятно, будет самым дорогим 911-м на сегодняшний день.

Автомобили будущего 2025

Сколько это будет стоить: 30 000 долларов (оценка)
Когда это будет доступно: Середина 2024 года

Dodge заявила, что нынешние Charger и Challenger будут жить, по крайней мере в их нынешнем виде, до 2024 года.После этого дуэт, вероятно, получит футуристический облик, который, несомненно, будет включать электрификацию и более современные технологии. Но детали за пределами этого тонкие; Мы не знаем, как будут выглядеть новые Charger и Challenger и чем они могут потенциально питаться. Dodge, вероятно, не будет публиковать эту информацию еще несколько лет.

Сколько это будет стоить: 200000 долларов (оценка)
Когда это будет доступно: Середина 2024 года

В этом году Cadillac объявила о выпуске электрического флагманского седана Celestiq (произносится как «сух-менее-тик»).Компания обещает ручную сборку, использование новой аккумуляторной платформы Ultium в качестве основы — такой же, как и у кроссовера Lyriq — и ограниченное производство. К сожалению, мы не увидим Celestiq еще несколько лет. Если нам повезет, мы сможем увидеть концепт уже в следующем году или в 2022 году, но серийная версия, скорее всего, будет доступна не ранее 2024 года. И это будет очень дорого.

Сколько это будет стоить: ???
Когда это будет доступно: ???

Постоянные и повторяющиеся подтверждения Lamborghini о суперседане оставляют у нас меньше надежд на то, что серийная версия будет выпущена.Но мы скрестим пальцы. Если четырехдверный Lambo действительно появится, он, вероятно, не раньше 2024 года и не поступит в продажу до следующего года. Нет никаких указаний на то, что будет его приводить в действие, но мы предполагаем, что это какой-то гибридный двигатель V8 или V12. Ходят слухи, что седан Lambo может использовать ту же базу, что и Taycan, что указывает на полностью электрическую трансмиссию, но ничего не подтверждено.

Внедорожники будущего 2021 года

Сколько это будет стоить: 100000 долларов (прибл.)
Когда это будет доступно: Конец 2021 года

В начале этого года BMW

дебютировал со своим долгожданным iX с мощностью до 500 лошадиных сил и запасом хода более 300 миль. Построенный на совершенно новой архитектуре, разработанной BMW специально для аккумуляторных электромобилей, iX не только является одним из первых массовых электромобилей бренда, но также выводит на рынок множество новых технологий активной безопасности и информационно-развлекательных систем, ранее не существовавших на рынке. BMW. Пока ничего не говорится о цене, но BMW iX поступит в продажу к концу 2021 года.

Сколько это будет стоить: 28 500 долларов
Когда это будет доступно: Середина 2020 года

Ну вот и вернулся — красивый. Ford Bronco возвращается в 2021 модельном году (и приносит с собой меньший Bronco Sport) в качестве Blue Oval для Jeep Wrangler. И у этого прочного внедорожника есть все необходимое для конкуренции: продвинутая система полного привода, внедорожные шины диаметром до 35 дюймов, впечатляющие способности преодолевать водный брод и скалистые дороги, а также опциональный двигатель с двойным турбонаддувом. Двигатель V6.С этим дополнительным двигателем Bronco выдает 310 лошадиных сил и 410 фунт-фут. Стоимость Ford Bronco в США начинается с 28 500 долларов, хотя из-за задержек его официальная дата поступления в продажу перенесена на следующее лето.

Сколько это будет стоить: 35000 долларов (оценка)
Когда мы это увидим: конец 2021 года / начало 2022 года

Седан Fusion мертв, да здравствует Fusion Active. Ford собирается возродить шильдик Fusion в виде кроссовера-универсала (вспомните Subaru Outback).Мы лично видели шпионские фотографии Fusion Active, о которых сообщается, и даже недавно замаскировали просочившиеся фотографии замаскированного прототипа в студии. Однако информации о том, что именно может питать Fusion Active, скудно, и мы не ожидаем, что он дебютирует ранее в этом году или в начале 2022 года.

Сколько это будет стоить: 42 895 долларов США
Когда это будет доступно: конец 2020 года

Наряду с новым Bronco у Ford также есть полностью электрический Mustang Mach-E. Кроссовер появится в дилерских центрах всего через несколько недель и, в зависимости от комплектации, будет предлагать до 332 лошадиных сил и 300 миль электрического диапазона.GT Performance Edition даже может разгоняться от 0 до 60 миль в час всего за 3,5 секунды. Вы можете купить Mustang Mach-E по стартовой цене 42 895 долларов — или всего 35 395 долларов после вычета федерального налога.

2022 внедорожники будущего

Сколько это будет стоить: $ 350 000 + (оценка)
Когда он будет доступен: в начале 2022 года

Ferrari Purosangue — первый внедорожник итальянского производителя спортивных автомобилей — вероятно, дебютирует где-то в конце следующего года, а затем поступит в продажу с начала до середины 2022 года.Пока что мы знаем о Ferrari с высокой посадкой, так это то, что он получит либо гибридный V8 с турбонаддувом, либо синоним бренда V12. Производительность должна быть где-то в районе 650 лошадей (что лучше всего для Lamborghini Urus), а цена, вероятно, превысит 350 000 долларов. Пока что мы видели только несколько шпионских фотографий и рендеров внедорожника, но ожидаем увидеть окончательную серийную версию в металле где-то в следующем году.

Сколько это будет стоить: 75 000 долларов (оценочно).
Когда мы это увидим: конец 2021 г. / начало 2022 г.

Lexus планирует продвинуться еще дальше с выпуском флагманского кроссовера LQ.Вдохновленный концепцией LF-1, изображенной здесь, Lexus LQ должен быть роскошным заднеприводным кроссовером с роскошной кабиной. В остальном детали новой линейки бренда остаются тонкими. Ожидайте больше информации ближе к дебюту LQ, который должен произойти в конце этого года или в начале 2022 года.

Сколько это будет стоить: 40 000 долларов (оценка)
Когда это будет доступно: в начале 2021 года

Jeep выпустил совершенно новую версию своего любимого внедорожника Grand Cherokee, получившую название L-модели.Буква «L» в данном случае обозначает более длинную колесную базу автомобиля и добавление третьего ряда. Grand Cherokee L имеет колесную базу, которая почти на семь дюймов длиннее, чем у традиционной двухрядной версии, и имеет общую длину 204,9 дюйма, что делает его более чем на 15 дюймов длиннее. Grand Cherokee L оснащен теми же 3,6-литровыми двигателями V6 и 5,7-литровым Hemi V8 прошлого года, но более длинный Jeep имеет новые технологии, такие как 10,1-дюймовый сенсорный экран и 10,3-дюймовую цифровую приборную панель.Официальной информации о ценах пока нет, но ожидайте, что новый Jeep поступит в продажу весной этого года.

Сколько это будет стоить: 75000 долларов (оценка)
Когда это будет доступно: Середина 2021 года

Jeep

дебютировал с великолепным концептом Grand Wagoneer в конце прошлого года, пообещав роскошный флагман в ближайшем будущем. С огромным количеством экранов в салоне, включая устрашающий 12,1-дюймовый сенсорный экран, подключаемым гибридным силовым агрегатом и ожидаемой ценой где-то в районе 75000 долларов, Grand Wagoneer должен быть особенным.Но не ожидайте увидеть серийную версию, по крайней мере, позже в этом году или в начале следующего.

Сколько это будет стоить: 33 375 долларов США
Когда мы увидим это: начало 2021 года

Единственный минивэн в этом списке, Kia Carnival 2022 года дебютировал в начале этого года с большим стилем. Применив Sedona, Carnival оснащен 12,3-дюймовым сенсорным экраном, «мягкими сиденьями» второго ряда и 3,5-литровым двигателем V6 мощностью 290 лошадиных сил. Kia еще не объявила цены или экономию топлива, но новый минивэн Carnival поступит в продажу в течение нескольких месяцев.

Сколько это будет стоить: $ 65 000 + (оценка)
Когда это будет доступно: Начало 2022 года

Мы впервые увидим новый Porsche Macan EV в следующем году, прежде чем электрический кроссовер официально поступит в продажу в 2022 году. Согласно сообщениям, Macan EV появится вместе с электрическим Audi Q5 и долгожданным Volkswagen ID. . Мы не знаем, какой тип мощности может быть у нового Macan EV, но мы надеемся, что небольшой кроссовер пойдет по стопам электрического седана Taycan.

Сколько это будет стоить: 70 000 долларов
Когда это будет доступно: Конец 2021 года

В следующем году Rivian официально откроет книгу заказов на свой электрический пикап R1T и внедорожник R1S. В частности, R1S будет поставляться с батареями трех разных размеров: 105, 135 и 180 киловатт-часов. Эти батареи дадут внедорожнику до 750 лошадиных сил и 800 фунт-фут в топовой комплектации, а также запас хода до 300 миль. Поставки R1S начнутся в конце следующего года со стартовой ценой в 70 000 долларов.

Сколько это будет стоить: 40 000 долларов (оценка)
Когда это будет доступно: конец 2021 года / начало 2022 года

Volkswagen выпустил первый концепт электрического автобуса ID Buzz еще в 2017 году. Этот автомобиль появился давно. Но, наконец, ID.Buzz должен дебютировать где-то в следующем году, прежде чем поступить в продажу в конце 2021 года или в начале 2022 года. В отчетах говорится, что ID.Buzz должен иметь дальность полета более 350 миль в топовых спецификациях и предлагать мощность чуть севернее 360 лошадиных сил. .Мы узнаем больше, когда в следующем году появится производственная версия; Ожидайте, что стартовая цена составит около 40 000 долларов.

2023 Внедорожники будущего

Сколько это будет стоить: $ 60 000 + (оценка)
Когда это будет доступно: Начало 2023 года

Lotus стремится внести изменения, продвигаясь на массовый рынок с новым внедорожником. В июне прошлого года мы впервые заметили предполагаемый высокопроизводительный Lotus, и последние отчеты показывают, что внедорожник может иметь до 750 лошадиных сил от подключаемой трансмиссии.Так называемый внедорожник Lotus «Lambda» будет производиться на заводе Geely в Ухане, Китай, где компания заявляет, что может выпускать около 150 000 экземпляров в год.

Сколько это будет стоить: $ 50 000 + (оценка)
Когда это будет доступно: В конце 2022 г.

Прошло немного времени с тех пор, как Volvo выпустила текущий XC90; это поколение присутствует на рынке с 2015 года и способствовало возрождению бренда. Но мы знаем, что новый XC90 дебютирует всего через несколько лет, и, как и многие другие внедорожники, ожидаемые в ближайшем будущем, Volvo электризует его.Компания по-прежнему будет предлагать текущие варианты с подключаемым модулем и газом, но полностью электрическая версия может дебютировать уже в 2022 году, а затем поступит в продажу в следующем году. В настоящее время у Volvo есть электрический XC40, получивший название «подзаряжаемый», поэтому неудивительно, что более крупный трехрядный двигатель будет следовать той же схеме. К сожалению, у нас пока нет подробной информации о цене, ассортименте или мощности.

Грузовики будущего 2021

Сколько это будет стоить: 25000 долларов +
Когда это будет доступно: Конец 2021 года

Hyundai дразнит пикап Santa Cruz с 2015 года, когда красивый концепт впервые дебютировал на автосалоне в Детройте.Спустя пять лет компания наконец подтвердила прибытие серийного пикапа. Hyundai предложит Santa Cruz с конца 2021 года, и он будет построен вместе с Elantra, Sonata и Santa Fe на заводе компании в Монтгомери, штат Алабама. Santa Cruz, вероятно, разделит некоторые детали трансмиссии с кроссоверами из линейки Hyundai, но мы не узнаем всех деталей, пока он не дебютирует в следующем году.

Сколько это будет стоить: 67 500 долларов
Когда это будет доступно: Начало 2021 года

Долгожданный пикап

Rivian R1T должен появиться в серийном производстве в следующем году… надеюсь.Компания уже распродала модели Launch Edition по предварительному заказу, цена которого составляет 75000 долларов, и обещает пробег до 400 миль, но более доступные варианты должны поступить в продажу в следующем году. Ожидайте, что первые версии появятся на подъездах клиентов в начале года.

2022 Грузовики будущего

Сколько это будет стоить: 125000 долларов
Когда это будет доступно: Конец 2021 года

Bollinger уже некоторое время дразнит серийную версию своего прочного пикапа B2, но 2022 год может стать годом его официального дебюта.Обладая прочным внешним видом, предполагаемым запасом хода около 200 миль и мощностью до 614 лошадиных сил, Bollinger B2 обещает реальные возможности грузовика. Подождем, посмотрим,

Сколько это будет стоить: 28 940 долларов
Когда это будет доступно: Конец 2021 года

Ford выпустил новый F-150 2021 года еще в августе с обновленным внешним видом, новой гибридной трансмиссией и стартовой ценой в 28 940 долларов за базовую модель XL. Новый полутонны уже есть в дилерских центрах в США, а это значит, что вы можете забрать его сегодня — при условии, что в вашем местном представительстве все еще есть запасы.Но позже в этом году мы могли увидеть полностью электрическую версию того же пикапа.

Сколько это будет стоить: 25000 долларов (оценка)
Когда это будет доступно: В конце 2021 года

Один из самых ожидаемых грузовиков года — Ford Maverick 2022 года. Расположенный под немного более крупным Ranger, цельный Maverick должен дебютировать в конце этого года по цене 25000 долларов или чуть меньше. Мы знаем, что он будет построен на заводе Ford в Мексике и будет предлагать такой же двигатель с турбонаддувом 1.5-литровый рядный трехцилиндровый двигатель и 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом, как у Bronco Sport, с которым он делит свою базу.

Сколько это будет стоить: 112 595 долларов
Когда это будет доступно: Начало 2022 года

В этом году GMC вернула культовое имя Hummer в виде электрического пикапа. Пикап с аккумуляторным питанием и мощностью 1000 лошадиных сил, дальностью 350 миль и временем разгона от 0 до 100 за 3,0 секунды обещает официально поступить в продажу в 2022 году. А когда он поступит в продажу, GMC Hummer EV будет иметь колоссальная цена 112 595 долларов.

Сколько это будет стоить: 25000 долларов (оценка)
Когда это будет доступно: Начало 2022 года

Ram возрождается в Дакоте, но последние слухи и патентные заявки предполагают, что мы можем увидеть небольшой грузовик Ram в ближайшем будущем. В апреле компания подала заявку на регистрацию товарного знака на имя Dakota — еще неизвестно, означает ли это, что действительно появится новая Dakota, или Ram просто сохранит товарный знак. Но если Ram все же решит построить новую Dakota, мы можем увидеть небольшой грузовик уже в следующем году, а в продажу поступит 2022 год.

Сколько это будет стоить: 39900 долларов
Когда это будет доступно: Конец 2021 / начало 2022 года

Tesla Cybertruck — один из самых ярких дебютов новых автомобилей, которые мы когда-либо видели. Когда Илон Маск представил пикап в стиле киберпанка в конце прошлого года, он пообещал разгон от 0 до 100 за менее 3,0 секунд и дальность пробега более 500 миль в модели Tri Motor AWD и даже 250 миль в модели Single Motor. Версия RWD. Но мы, вероятно, не увидим серийную версию, по крайней мере, до конца 2021 года или в следующем году.Цены должны начинаться с 39 900 долларов за 250-мильную версию, а 500-мильная модель требует 69 900 долларов до опций.

Сколько это будет стоить: 35000 долларов (оценка)
Когда это будет доступно: Начало 2022 года

Volkswagen представил концепт Atlas Tanoak еще в 2018 году на автосалоне в Детройте, пообещав серийную версию в ближайшем будущем. Прошло более двух лет с тех пор, как мы впервые увидели эту концепцию, но VW не отказался полностью от этих планов; компания уже более года анализирует планы пикапа и говорит, что Tanoak вполне возможен.К сожалению, мы не знаем, сколько это будет стоить и от чего он может работать. Если и когда он дебютирует, ожидайте увидеть его где-то в начале 2022 года.

Сколько это будет стоить: 25000 долларов (оценка)
Когда это будет доступно: Конец 2022 года

После Atlas Tanoak (если этот грузовик действительно появится) Volkswagen может добавить второй грузовик в свою линейку в США в виде Amarok. Компания уже продает эту табличку на других рынках, но компания могла бы предложить небольшой грузовик в США, чтобы конкурировать с такими автомобилями среднего класса, как Ford Ranger и Chevrolet Colorado, среди прочих.Мы не знаем, что может приводить в действие этот грузовик, но, скорее всего, предполагаем, что это версия 2,0-литрового двигателя компании. А по цене он должен быть конкурентоспособным с остальным сегментом.

Часто задаваемые вопросы

Китай собирается управлять производством электромобилей

ZHAOQING, Китай — Xpeng Motors, китайский стартап по производству электромобилей, недавно открыл крупный сборочный завод в юго-восточном Китае и строит аналогичный завод поблизости. Он объявил о планах на треть.

Другая китайская компания по производству электромобилей, Nio, открыла один большой завод в центральном Китае и готовится построить второй в нескольких милях от него.

Чжэцзян Джили, владелец Volvo, в прошлом месяце продемонстрировал огромный новый завод по производству электромобилей в восточном Китае, который по размеру может соперничать с некоторыми из крупнейших сборочных заводов в мире. Evergrande, проблемный китайский гигант недвижимости, только что построил заводы по производству электромобилей в городах Шанхай и Гуанчжоу и надеется к 2025 году производить почти столько же полностью электрических автомобилей, сколько во всей Северной Америке.

Китай строит заводы по производству электромобилей почти так же быстро, как и весь остальной мир вместе взятый.Китайские производители используют миллиарды, собранные ими от международных инвесторов и сочувствующих местных лидеров, чтобы опередить на рынке устоявшихся автопроизводителей.

Успех далеко не гарантирован. В число игроков входят стартапы, производители электроники и другие новички в автомобильной промышленности. Они делают ставку на то, что водители в Китае и за его пределами будут готовы потратить 40 000 долларов или больше на бренды, о которых они никогда не слышали.

Китайские автопроизводители признают, что опыт дает признанным автомобильным компаниям некоторые преимущества.Но они настаивают на том, что их планы сработают.

«У нас есть воля и терпение», — сказал Хэ Сяопэн, председатель и главный исполнительный директор Xpeng, в интервью. «Я думаю, это будет очень сложно, но мы также должны двигаться вперед».

Китайская промышленность набирает обороты. По оценкам международной информационной компании LMC Automotive, к 2028 году Китай будет производить более восьми миллионов электромобилей в год по сравнению с одним миллионом в прошлом году. К тому времени в Европе будет произведено 5,7 миллиона полностью электрических автомобилей.

General Motors и другие североамериканские автопроизводители планируют наверстать упущенное. В апреле президент Байден призвал Соединенные Штаты активизировать усилия по производству электромобилей. Во время виртуального посещения завода по производству электрических автобусов в Южной Каролине он предупредил: «Сейчас мы идем далеко позади Китая».

Североамериканские автопроизводители планируют производить только 1,4 миллиона электромобилей в год к 2028 году, по данным LMC, по сравнению с 410 000 в прошлом году.

Мировые автомобильные компании помогают Китаю лидировать.Volkswagen недавно начал строительство своего третьего китайского завода по производству электромобилей.

В Китае уже есть инфраструктура для электромобилей благодаря общенациональному развертыванию более 800 000 общественных зарядных станций при поддержке правительства. Это почти вдвое больше, чем в остальном мире, хотя водители в Соединенных Штатах, которые с большей вероятностью живут в частных домах, могут более легко подключить свои машины дома.

В связи с более медленным развертыванием зарядных станций за пределами Китая автопроизводители в других странах планируют продолжить производство некоторых подключаемых гибридных автомобилей с небольшими бензиновыми двигателями в течение еще нескольких лет.Но рынок полностью электрических автомобилей уже больше, чем рынок подключаемых гибридов, и лидерство электромобилей быстро расширяется. Автопроизводители, такие как G.M. планирую полностью отказаться от бензиновых и дизельных двигателей в ближайшие 15 лет.

Для новых китайских автомобилей признание имени будет серьезной проблемой. Бренды в большинстве своем незнакомы даже китайским водителям. На дорогах, заполненных Бьюиками, Фольксвагенами и Мерседесами, им было сложно выделиться.

Alibaba, компания электронной коммерции, и две государственные фирмы создали совместное предприятие по производству электромобилей под названием IM Motors, которое планирует начать поставки автомобилей в начале следующего года.

Evergrande назвала свой бренд Hengchi, произносится «Hung-cheh». Мания на фондовом рынке по поводу электромобилей привела к тому, что торгуемые в Гонконге акции подразделения электромобилей Evergrande New Energy Vehicle достигли почти такой же рыночной капитализации, как и G.M.

Обновлено

11 октября 2021 г., 23:03 ET

Evergrande планирует производить и продавать миллион полностью электрических автомобилей в год к 2025 году. Пока что она не продала ни одного.

Компания Geely, ветеран отрасли с признанными брендами в Китае, назвала свой бренд электромобилей Zeekr, что рифмуется со словом «ищущий.«Планируется, что поставки автомобилей начнутся в октябре.

Zeekr производится на новом заводе по производству электромобилей недалеко от Нинбо, на восточном побережье Китая. Завод представляет собой огромное пространство с километрами белых конвейерных лент и рядами 15-футовых роботов кремового цвета производства шведской компании ABB. Его первоначальная мощность составляет 300 000 автомобилей в год, что больше, чем у большинства автомобильных заводов в Детройте, и есть площадь для расширения.

«Самое главное, у Китая есть рынок», — сказал Чжао Чуньлинь, генеральный директор завода.

Г-н Хэ назвал Xpeng, произносится как X-pung, в честь себя. Нишевая функция Xpeng — это воркующий голосовой помощник, похожий на Siri, который управляет интернет-сервисами автомобиля, такими как маршруты и музыка, а также управляемым компьютером при вождении по шоссе. Xpeng планирует к 2024 году производить 300 000 автомобилей в год; в прошлом году было продано менее одной десятой этого количества.

Г-н. Он заработал свое первое состояние, разработав компанию UCWeb, занимающуюся браузером для мобильных телефонов. Он продал его Alibaba в 2014 году и стал президентом подразделения мобильных бизнес-услуг Alibaba.В том же году он помог финансировать двух бывших руководителей государственной компании Guangzhou Auto, чтобы они основали Xpeng.

Три года спустя г-н Хэ получил прямой контроль над Xpeng и покинул Alibaba, которая также приобрела небольшую долю в автомобилестроительной компании. Г-н Хэ сказал, что у него родился второй ребенок, и что он хотел бы иметь возможность сказать своему сыну, что он возглавляет автомобильную компанию. Г-н Хэ владеет 23 процентами акций Xpeng, а Alibaba — 12 процентами.

Китайские правительственные чиновники помогли на этом пути.Государственное предприятие в Чжаоцине, городке, занимающемся резьбой по нефриту около 1000 лет, недалеко от Гуанчжоу, в 2017 году ссудило Xpeng 233 миллиона долларов на строительство своего первоначального завода мощностью около 100000 автомобилей в год. Согласно нормативным документам Xpeng, с тех пор город субсидирует выплату процентов компании.

Город Ухань помог Xpeng купить землю и занять деньги под низкие проценты для строительства нового завода. Правительство Гуанчжоу также помогло Xpeng начать строительство завода в этом городе, сказал Брайан Гу, вице-председатель и президент Xpeng.

В прошлом году, выдержав пандемию, Xpeng заработал на Уолл-стрит, где рост Tesla подогрел аппетит инвесторов к отрасли. Китайская компания привлекла 5 миллиардов долларов в ходе первичного публичного размещения акций и последующей продажи акций. Часть денег компания тратит на строительство новых заводов, а часть — на исследования и разработки, особенно в области автономного вождения.

Глубокие карманы Xpeng заметны в дорогостоящей автоматизации на заводе в Чжаоцине. Роботы поднимают крыши автомобилей весом 44 фунта из темного тонированного стекла, наносят клей аэрокосмической прочности и вдавливают их на место.Роботы высотой по пояс скользят по серому бетонному полу, неся приборные панели и исполняют инструментальную версию песни Селин Дион «My Heart Will Go On». (Роботы были запрограммированы таким образом, объяснили представители компании.)

Завод построили всего за 15 месяцев, что значительно быстрее, чем сборочные заводы на Западе. Ян Хуэй, генеральный директор участка окончательной сборки завода, сказал, что решения принимались быстрее, чем на немецком производителе автозапчастей, где он раньше работал.

«Любое изменение дизайна заняло много времени — подписать, подписать, даже подписать на немецком языке», — сказал он. «Но в Xpeng мы можем просто внести изменения».

Несмотря на то, что многие марки электромобилей являются новичками в Китае, их владельцы уже имеют амбиции за рубежом. Xpeng начинает экспортировать автомобили в Европу, начиная с Норвегии. Chery, крупный государственный автопроизводитель в центральном Китае, объявил на прошлой неделе, что в следующем году начнет экспорт автомобилей с бензиновым двигателем в США, а затем и электромобили.

Соединенные Штаты будут трудным рынком. В 2018 году администрация Трампа ввела 25-процентный налог на автомобили, ввезенные из Китая, что замедлило экспорт. На многие запчасти для электромобилей действуют одинаковые тарифы. Это затрудняет, но не делает невозможным, чтобы китайские компании начали поставлять электромобили в наборах в Соединенные Штаты для сборки.

На данный момент китайские компании видят огромный потенциал для развития своих брендов.

Майкл Данн, генеральный директор ZoZo Go, консалтинговой фирмы, специализирующейся на производстве электромобилей в Азии, сказал, что перспективы отрасли становятся ясными: «Китай станет мировым лидером в производстве электромобилей.

Лю И и Корал Ян внесли свой вклад в исследование.

Беспилотные автомобили: много шумихи или что-то новое?

Надежда? Реальность? Шумиха?

Понятно, что потребителей смущает ближайшее будущее беспилотных автомобилей. Крупные автопроизводители заявляют, что приближается настоящая автономия. Но что это вообще значит?

Этот вопрос будет тщательно рассмотрен в пятницу в Калифорнийском университете в Сан-Диего, когда ведущие робототехники со всего мира встретятся в Институте контекстной робототехники (CRI), чтобы обсудить судьбу интеллектуальных транспортных средств.

Конференция проводится директором CRI Хенриком Кристенсеном, который ответил на наши вопросы о технологиях без водителя.

В: Все крупные автомобильные компании пообещали, что их автомобили будут иметь «некоторый уровень» автономии к 2025 году. Это очень хорошо. неточный срок. Как вы думаете, какими будут автомобили через восемь лет?

A: Мы используем пять уровней, чтобы охарактеризовать насколько «умный» автомобиль. У машины 5 уровня нет руля; уровень 4 в основном автономен, но у вас все еще есть рулевое колесо, так что вы можете взять его на себя, когда захотите.

Уровень 3 — это когда автомобиль в основном автоматизирован, но бывают ситуации, когда вы должны быть готовы взять на себя управление. Уровень 2 — это частичная автоматизация, как вы видите сегодня в Tesla. Уровень 1 — это помощь водителю, например, помощь при парковке.

Ожидается, что к 2025 году у нас будет несколько автомобилей с уровнем автономности 3, но по-прежнему будут возникать сложные ситуации, с которыми автомобиль не сможет справиться.

Хенрик Кристенсен из Института контекстной робототехники Калифорнийского университета в Сан-Диего проведет симпозиум о будущем беспилотных автомобилей

(((Эрик Джепсон, инженерная школа Калифорнийского университета в Сан-Диего))

Q: Когда у нас появятся действительно беспилотные автомобили? Я говорю о дне, когда человеку не нужно будет сидеть за рулем и быть готовым взять на себя ответственность, если что-то пойдет не так.

A: Достижение уровней 4 и 5 с точки зрения автономности автомобиля, вероятно, произойдет через 15 лет. Большинство исследований сегодня сосредоточено на автономном вождении по шоссе. Решение этой проблемы в городских условиях с пешеходами, скейтбордами и велосипедистами представляет собой серьезную проблему. Движение по шоссе сравнительно простое.

В: Если вам не нужен человек, сидящий за рулем, что произойдет с пространством, которое он займет?

A: Вы будете использовать приборную панель для развлечения, но тогда место водителя будет пассажирским.Вы можете повернуть сиденье так, чтобы четыре человека в машине могли видеть друг друга и проводить встречу.

Некоторым людям не очень комфортно ездить лицом назад, поэтому мы должны учитывать и эти аспекты, чтобы получить наилучшие впечатления от езды.

Вопрос: Каковы самые сложные технологические проблемы, которые остаются, когда дело доходит до создания беспилотных или беспилотных автомобилей?

A: Сегодня мы начинаем видеть автомобили, движущиеся к автономности на шоссе.Преимущество в том, что проезжие полосы разделены, и здесь нет велосипедов, скейтбордов и пешеходов.

Задача — это то, что мы называем последней милей — вождение в городских условиях, где есть пешеходные переходы, велосипеды, собаки. На все это нужно обращать внимание, а нам нужно уметь ездить в обычный день и в сложных погодных условиях, таких как снег, туман.

В: Я был только что в Филадельфии, где температура падает, когда мы продвинулись глубже в осень.Я обнаружил, что сомневаюсь, смогут ли инженеры спроектировать автомобили, которые будут безопасно перемещаться по льду и снегу. Насколько сложно будет решить эту проблему?

A: Мы не можем полагаться только на традиционное видение вождения. Нам необходимо использовать обзор, радар и существующие карты, чтобы гарантировать, что у нас есть надежные решения, которые будут работать в любую погоду, а система должна иметь способ определять, безопасно ли управлять автомобилем в конкретной ситуации.

Вопрос: Недавно вы сказали, что Институт контекстной робототехники начнет тестирование автономных транспортных средств на территории кампуса в начале следующего года.Что вы конкретно имеете в виду?

A: Весной следующего года мы запустим автопарк на территории кампуса. Первоначально они будут модернизированными тележками для гольфа с автоматической доставкой почты. На территории кампуса 13 почтовых остановок. Мы запрограммируем тележки для максимально удобной доставки почты и изучим взаимодействие тележек с пешеходами, велосипедами и автомобилями.

Когда у нас будет надежная доставка почты, мы рассмотрим вопрос о перевозке людей сначала в отдельные места, например, на парковку у березового аквариума.Долгосрочная цель — создать кампус с полностью автоматизированной транспортной системой.

Вопрос: Вам нужно разрешение от штата для тестирования беспилотных автомобилей на территории кампуса?

A: Большинство дорог считаются частными дорогами, а не дорогами штата Калифорния. Наше первоначальное тестирование будет проводиться на негосударственных дорогах, где нам не нужно запрашивать разрешение государства. Тем не менее, мы будем тесно сотрудничать с государственными органами, чтобы обеспечить соблюдение нормативных требований. Когда мы начинаем эти испытания, безопасность имеет первостепенное значение.

Q: Как гольф-кары будут взаимодействовать с пешеходами? Будут ли они издавать звук или мигать светом, говорящим: «Я автономен, но я вижу вас?» Вы просите общественность освоиться с непроверенной технологией.

A: Будем подчиняться пешеходам. Мы постараемся уважать трафик, как водитель.

Q: Тележка должна начать обслуживать Калифорнийский университет в Сан-Диего в 2021 году. Как вы думаете, в короткие сроки эти тележки станут автономными?

A: Несомненно, очень скоро у нас появятся автономные тележки.Мы видели это с поездами в аэропортах, поэтому, несомненно, очень скоро мы увидим автономные тележки

В: Когда компании начали массовое производство автомобилей более века назад, большая часть машин изначально досталась богатым людям, многие из которых водили своих шоферов. Эти автомобили были недоступны для большинства людей. Разве это не будет правдой, когда у нас будет по-настоящему автономный автомобиль?

A: Транспорт как услуга — будь то общие автомобили или Ubers с водителями — будет намного дешевле.

В: Дешевле? Разве эта трансформация не будет стоить обществу огромных сумм денег, потому что приведет к сокращению большого количества рабочих мест?

A: Нет сомнений в том, что мы увидим смещение рабочих мест. Однако также важно понимать, что будут созданы и новые рабочие места. Например, Amazon создала больше рабочих мест, чем вытеснила. Каждый раз, когда мы видим серьезные изменения в технологиях, мы видим стоимость рабочих мест, но мы также видим, как создаются новые рабочие места. Мы видели это на сборочном конвейере столетие назад.Мы снова увидели это с революцией в сфере информационных технологий и ожидаем увидеть то же самое с нынешней волной автоматизации.

Сначала ученые избавляют человеческие эмбрионы от потенциально фатальной генной мутации, редактируя их ДНК

На этой неделе из Сан-Диего видны пролеты космической станции

0:55

«Водители-призраки» Калифорнийского университета в Лос-Анджелесе начинают проверять реакцию людей на кажущиеся пустыми машины

1:29

10 интересных фактов о Марсе

Дети могут добавить годы к вашей жизни

LA 90: SpaceX запускает переработанную ракету

Большие страсти, большие пожертвования: Малин Бернхэм

2:30

Большие страсти, большие пожертвования: Дарлин Шили

2:40

Большие страсти, большие пожертвования: Джоан и Ирвин Джейкобс

2:45

Согласно исследованиям, температура океана повышается быстрыми темпами.

Twitter: @grobbins

[email protected]

Тупак против Notorious B.I.G: машины, на которых они были убиты (ФОТО)

Тупак против Notorious B.I.G: машины, которые они убили в

Это были два самых талантливых хип-хоп рэпера на сцене. Они также считаются двумя самыми известными рэперами всех времен. У них были огромные поклонники по всему миру. Но оба они представляли разные побережья: один представлял Западное побережье; в то время как другой представлял Восточное побережье.

Кристофер Уоллес, также известный как Notorious B.I.G., Biggie Smalls и Biggie вместе с Тупаком Амару Шакуром (часто стилизованным под 2Pac), безраздельно правили в тот же период.

Хип-хоп объединил Пака и B.I.G, но также и разлучил их. Оба этих рэпера быстро приобрели огромную известность примерно в одно и то же время.

Эти бывшие друзья были втянуты в одну из самых громких распрей в индустрии развлечений. Но для обоих рэперов на вершине успеха они, к сожалению, трагически погибли.

Их соперничество между Восточным и Западным побережьем продолжается благодаря их наследию, возможно, не меньше, чем их музыке. К сожалению, паре так и не пришлось довольствоваться своей пресловутой разборкой до того, как наступила смерть. Оба рэпера были убиты в своих машинах.

В этой статье мы демонстрируем машины, на которых были убиты эти легендарные легенды.

Tupac (BMW 750iL 1996 г.)

В ночь на 7 сентября 1996 года, после посещения турнира Bruce Seldon vs.Бокс Майка Тайсона, он вместе со своим боссом звукозаписывающей компании Suge Knight ездил на черном BMW 750iL 1996 года выпуска. Найт был за рулем, Тупак сидел на пассажирском сиденье.

На перекрестке со стороны пассажира появился белый кадиллак последней модели. Изнутри Кадиллака было произведено 14 выстрелов.

Тупак получил четыре ранения: два раза в грудь, один раз в руку и один раз в бедро.

Днем 13 сентября 1996 г., через 6 дней после выстрела, Шакур скончался от внутреннего кровотечения.

Смерть Тупака. Хотя нет никаких доказательств того, что Бигги или Паффи знали о стрельбе Тупака заранее, убийство было окутано тайной, слухами и противоречиями с того рокового дня.

B.I.G (внедорожник GMC Yukons)

В феврале 1997 года B.I.G отправились в Калифорнию, чтобы продвигать свой новый альбом, а также записать музыкальное видео на его заглавный сингл «Hypnotize».

9 марта 1997 года, когда он возвращался в свой гостиничный номер на внедорожнике GMC Yukons, черный Chevy Impala остановился рядом с его внедорожником.Водитель Импалы опустил окно, вытащил 9-миллиметровый пистолет из синей стали и выстрелил в GMC Suburban; четыре пули попали в B.I.G.

Члены его окружения срочно доставили его в больницу, но в 1:15 он был объявлен мертвым.

Внедорожник GMC Yukons, на котором ехал B.I.G, позже был приобретен семьей. Купили восстановленный внедорожник совершенно случайно. Они не знали о его важности лишь несколько лет спустя. Это произошло, когда они получили открытку от детектива из Л.А. сказал, что ему нужно вернуть машину для доказательств. Им пришлось на мгновение отказаться от этого, но потом вернули.

Позже семья подарила его 64-летнему Гэри Зимету, основателю компании Moments In Time, продавца оригинальных исторических автомобилей знаменитостей.

Семья изначально просила продать автомобиль за 360 миллионов N (1 миллион долларов), но позже они снизили цену до 270 миллионов N (750 000 долларов).

См. Также: 21 нигерийская знаменитость, выжившая в ужасных автомобильных авариях