Большой внедорожник: цены и характеристики, отзывы, фото и обзоры

Содержание

Новые внедорожники «Большой пес» и «Танк» в России: первые фото :: Autonews

Китайская компания Haval готовится вывести на российский рынок две новинки: внедорожник Big Dog, а также модель Tank от подконтрольного суббренда WEY. Машины были показаны на специальном мероприятии в Сочи дилерам автопроизводителя. Издание «Китайские автомобили» опубликовало несколько снимков с презентации.

Отличительной чертой Haval Big Dog (в Китае — B06 Dagou) являются угловатые формы кузова и круглая фронтальная оптика в духе классических внедорожников вроде Gelandewagen и Defender.

В моторную гамму внедорожника, выполненного в ретро-стиле, входит 1,5-литровый турбомтор мощностью 159 л.с., а также 211-сильный 2,0-литровый агрегат. Модель имеет полный привод с принудительной блокировкой заднего дифференциала.

Что касается WEY Tank, то он создан на одном шасси с внедорожником Haval H9. Автомобиль длиной 4760 мм имеет рамную конструкцию и подвеску с дорожным просветом 224 миллиметра. Tank укомплектован 2,0-литровой «турбочетверкой» мощностью 227 л.с., работающей вместе с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Справляться с бездорожьем WEY Tanlk помогает понижающий ряд, а также блокировка переднего и заднего дифференциала.

Сроки появления в продажи и цены на новинки пока не называют. Ранее в компании Haval заявили, что в течение следующих трех лет на российском рынке появится минимум пять новых моделей.

В начале апреля стало известно, что в скором времени на предприятии Haval под Тулой начнется производство нового компактного кроссовера под названием Jolion. В Китае эта модель продается под названием First Love («Первая любовь»), однако для отечественного рынка выбрали имя Jolion, образованное от английских слов joy («радость») и lion («лев»).

Кроссовер предложат с безальтернативным 1,5-литровым бензиновым турбомотором, развивающим 143 л.с. и 210 Нм крутящего момента. Двигатель способен работать с шестиступенчатой механической коробкой передач, либо с семидиапазонным «роботом» с двумя сцеплениями.

Autonews.ru теперь можно читать и в Telegram.

тест-драйв INFINITI QX80 от журнала «5 Колесо»

«Правильный» большой внедорожник: тест-драйв INFINITI QX80 от журнала «5 Колесо»

Самое свежее обновление этого внедорожника провели в конце 2020 года. Трудно назвать его серьезным: поменяли только списки опций, добавили пару цветов кузова да модифицировали интерьер: теперь вместо одного цветного дисплея у QX80 их аж три. Казалось бы, не особо серьезные доработки. Но именно сейчас самый тяжелый «финик» стал гармоничным. Можно сказать, что он — на пике формы.

Собственно, сама мультимедийная система с двумя экранами уже давно ставится на другие модели Infiniti. И там она еще пару лет назад казалась несколько… консервативной. Сенсорными дисплеями сейчас никого не удивить. Нет Apple CarPlay и Android Auto? Непорядок. Да и разрешение экранов было, скажем так, не самое прогрессивное. Помнится, еще на первом тесте QX50 три года назад нам обещали, что обновление мультимедийки не за горами…

И вот пришел 2020 год. QX80 получает фактически ту же систему, не менявшуюся уже полдекады. Да, разрешение дисплеев увеличили и обеспечили хороший отклик на прикосновение. Но дружить со смартфонами до сих пор не научили. И знаете что? И не надо.

QX80 олицетворяет почти забытую многими концепцию громадного рамного аппарата. Он не должен быть сверхтехнологичным. Наоборот: некоторая старомодность ему только на пользу. До рестайлинга на приборной панели использовался инверсионный сегментарный дисплей — вот он мозолил глаза, особенно если рядом, где-нибудь в держателе, был установлен современный смартфон. Теперь между аналоговыми приборами 7 дюймов полноцветной, симпатично прорисованной информации.

Одного нововведения я не понял: электронное зеркало заднего вида явно устарело. И картинка зернистая, и на солнце блекнет, а в темноте и вовсе бесполезна. Но кому-то, может, и понравится. Я вижу лишь одно преимущество над обычным зеркалом — если багажник загружен «под потолок», обзор назад все еще возможен. Впрочем, трансляцию прямого эфира «с кормы» всегда можно отключить и использовать зеркало как, простите за тавтологию, зеркало.

В остальном QX80 остался тем же, и прокатившись на нем в очередной раз, я снова, что называется, проникся. При всем уважении к главному конкуренту, самый тяжелый «финик» можно и сейчас ставить в пример правильной настройки асфальтовых повадок для всех производителей «крупнокалиберных рамников». Трехтонный мастодонт на удивление адекватен в поворотах, если, конечно, привыкнуть к очень «длинному» и малоинформативному рулю. QX80 прекрасно чувствует себя в городе — водитель сидит высоко, тяги 5,6‑литрового 405‑сильного V8 хватает, чтобы «пришпорить» в любой момент, а настройки 7‑ступенчатого автомата не допускают даже минимальных задержек при переключениях.

Устойчивость на прямой — абсолютная. Подвеска старательно сглаживает почти все неровности. Увы, совладать с неподрессоренной массой 22‑дюймовых дисков получается не всегда. Но водитель чувствует только отголоски вибрации колес и может беспрепятственно продолжать разгон. Связь «по педали» — на зависть многим спортивным кроссоверам.

Складной третий ряд в QX80 – один из самых просторных на рынке.

Самое приятное в QX80 — ощущение добротности. Его очень часто не хватает, когда знакомишься с очередным ультрамодным кроссовером. Вроде, и сидишь удобно, и едешь быстро, а подлокотники подленько хрустят, кнопочки болтаются, дверные карты «дышат»…

Здесь есть четкое ощущение, что машина сделана «на века». Крепко и визуально благородно. Кожа — мягкая, но на нее не страшно садиться в джинсах. Экран мультимедиа не прогибается под нажатием и не пугает засветами, защелка подлокотника работает четко, без дешевого пластикового стука. Старая школа в лучшем проявлении. Вещь!

Пожалуй, единственная ложка дегтя в «медовом» QX80 — расход топлива. Тут чудес ждать глупо: в городе QX80 легко переварит и 25 литров на 100 км. Это — плата за резвый старт с места и бархатный баритон «восьмерки», который она охотно демонстрирует с каждым нажатием на педаль. За два дня теста мне удалось снизить расход до 16,5 литров, но 90 % пути мы проделали по трассе.

Ford Maverick представлен как большой внедорожник

Вот странная идея. Что, если Ford решит расширить свой и без того большой модельный ряд кроссоверов, превратив Maverick в очередную Suv-модель? Этот рендеринг от Kdesign AG отвечает на этот странный вопрос.

Идея создания такого автомобиля довольно проста. Там, где обычно находится грузовая платформа, у этого автомобиля есть удлиненная крыша. Линия крыши сзади немного приподнята, чтобы она не выглядела слишком плоской. Для улучшения обзора по бокам есть длинное окно, а заднее стекло тоже довольно большое.

Багажник пикапа Maverick имеет грузовой объем 943 литра.

Для сравнения: у кроссовера Ford Ecosport за вторым рядом сидений имеется 591,8 литра пространства, а у более крупного Escape — до 1 062 литра за вторым рядом сидений. Исходя из этих цифр, кроссовер Maverick мог бы вместить все вещи его владельца.

Этот дизайнер также доработал переднюю часть Maverick, чтобы эта версия модели выглядела немного агрессивнее, чем стандартный грузовик. Теперь есть крошечный «черенок» на капоте черного цвета, который контрастирует с красным цветом кузова. В соответствии с этим, решетка радиатора, нижняя панель, колеса, крылья и некоторые элементы отделки также выполнены в черном цвете.

Шансы на то, что Ford построит такую версию Maverick, где-то между малыми и нулевыми. Однако вполне возможно, что сторонняя компания может произвести его, если будет спрос. Например, есть компания, которая берет грузовики Ford Super Duty и превращает их в современный автомобиль, похожий на несуществующую Excursion.

На подходе новые варианты Maverick, только не кроссовер. Недавние «шпионские» снимки показывают разработку более внедорожной версии, которая, как сообщается, носит название Rattler. Ходовая часть примерно на дюйм выше, чем у существующей версии FX4.

Не так давно, наше издание писало о том, что пикап Ford Maverick в версии Rattler проходит дорожные испытания. Журналисты западных изданий опубликовали фотографии с прототипом пикапа Ford Maverick в комплектации Rattler. У автомобиля другая передняя часть и увеличенный дорожный просвет.

Большой немецкий внедорожник.

Найдется место каждому!

Volkswagen Teramont поражает не только внушительными объемами, но и любопытными конструкторскими опциями. Все версии авто имеют полный привод. Как всё этот кроссовер трудится на асфальте и за его пределами мы Вам расскажем! И в городских джунглях, и вырвавшись из них на бездорожье, он смотрится одинаково органично. Везде он уместен. Везде он в своей среде. И где бы он ни оказался, его внушительный экстерьер продолжает привлекать восхищенные взгляды.

Volkswagen Teramont — это большой 7-ми местный внедорожник, который идеально подходит для больших семей. Пространства изнутри — очень много, и запасом и по ширине, и по длине. По автомобилю Volkswagen Teramont возможно перемещаться, не выходя на улицу. На 3-ем ряду — 2 отдельных кресла, которые несравнимо удобнее сплошного дивана.
Водительское сидение соответствует классу машины — есть электронастройки, вентиляция, обогрев. В далекой поездке за город сложно устать, комфортный экстерьер сделает Ваше путешествие приятным.

Изнутри Teramont сделан по-немецки образцово. Сколько в нем ящиков, ниш, карманов — и все под руками. Ключевые функции есть на руле и на центральной консоли, второстепенные выведены на тачскрин. Сенсорный дисплей работает быстро. Щиток приборов — это тоже дисплей, на который, помимо циферблатов, можно вывести карту целиком. Это удобно: видно, какой поворот будет впереди.

Узнайте сами, как двигается Volkswagen Teramont по городу, записавшись к нам на тест-драйв.

Официальный дилер Volkswagen в Тамбове Автоцентр Глобуc (ООО «АвтоСфера»).

Адрес: г. Тамбов, ул. Киквидзе, д. 85А. Тел.: +7(4752) 70-05-03.

https://vw-tambov.ru

Большой немецкий внедорожник

Автоцентр Глобус

Volkswagen Teramont поражает не только внушительными объемами, но и любопытными конструкторскими опциями.

Самый большой серийный внедорожник в мире обзавелся дизелем :: Автопортал Третий Рим

12 декабря 2019

В США показаны полноразмерные внедорожники Chevrolet Tahoe и Suburban 2021 модельного года

Александр Климнов, фото GM, фотоколлаж Drive.ru

Во вторник 10 декабря 2019 года на стадионе Little Caesars Arena в Детройте (штат Мичиган) на презентации новейшего 12-го уже по счету поколения полноразмерного внедорожника Suburban (с 1935 года), ну и за компанию, конечно, более короткого Tahoe 5-го поколения (с 1995 года), подразделение Chevrolet концерна General Motors объявило о появлении в самой своей популярной серии полноразмерных внедорожников… модификаций с дизельным двигателем.

Двойники Chevy Tahoe/Suburban (но в более дорогих комплектациях – авт.) брендов GMC (Yukon и Yukon XL) и Cadillac (Escalade и Escalade XL), соответственно, воспоследуют в первом квартале 2020 года.

Основанные на той же платформе GMT T1XX, что и наиболее массовый пикап «1-го грузового класса» Silverado 1500 (обновился почти два года назад), внедорожники Tahoe V и Suburban XII отныне отличаются от своих заслуженных предков тем, что их задняя подвеска перестала быть зависимой с жесткой неразрезной балкой ведущего моста, подвешенной на простых листовых рессорах, а стала независимой многорычажкой с пружинами.

Таким образом, подвеска на Tahoe/Suburban стала полностью независимой, а пол в их салонах удалось, наконец, опустить за счет более прочной рамы, увеличив пространство в задней части салона как для пассажиров второго и третьего рядов сидений, так и для их багажа. Общая габаритная длина Suburban при этом выросла до 5732 мм (+32 мм), а колесная база до 3407 мм (+105 мм), что делает его самой большой и длинной моделью в сегменте удлиненных полноразмерных внедорожников.

Младший «братишка» Chevrolet Tahoe, конечно скромнее: длина – 5351 мм (+169 vv), колесная база – 3071 мм (+125 мм), ну, а ширина и высота у обоих «братьев» одинаковая и прежняя – 2058 мм и 1927 мм соответственно.

Зато у Tahoe пассажиры третьего ряда получили дополнительно 40% пространства для ног, а багажный отсек вырос с 433 до 733 л позади третьего ряда, тогда как у Suburban он прибавил лишь символический 51 литр до 1164 л.

Зато пространство при сложенных втором и третьем рядами сидений выросло существенно: до 3479 л (+30%) у Tahoe и до 4097 или 4,1 м3 (+19) у Suburban.

Не всякий развозной фургон категории LCV может похвастать таким грузовым пространством! Кстати, второй ряд сидений (хоть диван, хоть отдельные кресла) получил продольную регулировку с диапазоном в 254 мм.

Комбинация приборов сохранена в консервативном (или классическом как кому нравится – авт.) виде с шестью шкалами аналоговых приборов, вращаемой рукояткой управления светом и множеством кнопок на консоли.

Но зато от кондовой «кочерги» АКП все же отказались, заменив ее кнопочным пультом управления с функциями «+» и «–» (своего рода тоже возврат в прошлое – кнопочное управление «автоматом» было популярно в Америке в «золотые 50-е» – авт.).

Наиболее заметны новые опции, которые включают панорамную (т.н. «лунную») крышу, 8-дюймовый дисплей в комбинации приборов, 10,25-дюймовый сенсорный дисплей или 15-дюймовый проекционный дисплей на консоли, передатчик Wi-Fi, девять камер кругового обзора (включая выносную камеру для установки на прицеп) и комплекс электронных ассистентов, развлекательную систему для задних пассажиров с парой 12,6-дюймовых дисплеев в подголовниках передних сидений, которые могут воспроизводить фильмы и предлагать контент со смартфонов пассажиров, а также воспроизводить различные программы на каждом из двух экранов.

От «батюшки» пикапа Silverado внедорожникам Tahoe и Suburban досталась прочая техническая начинка, а также часть кузовных панелей, включая и оформление передка – о прежней двухярусной оптике напоминает лишь стилизация в виде светодиодных скоб ходовых огней. Фары головного света стали светодиодными и расположены на верхнем ярусе.

Под капотом в качестве базового размещен атмосферный V8 объемом 5,3 л (360 л.с., 519 Нм) с непосредственным впрыском топлива, фазовращателем на единственном распредвалу и уже традиционной системой отключения части цилиндров при низких нагрузках. Опциональным бензиновым мотором (базовым на топ-версии High Country) по-прежнему остается V8 объемом 6,2 л (426 л.с., 623 Н•м), но на этом линейка моторов не кончается – теперь в ней есть турбодизель Duramax (достен на всех комплектациях кроме Z71)– рядная 3-литровая «шестерка» уже применяемая GM на серии пикапов Silverado, которая выдает 281 л.с. и 623 Н•м.

Моторы с воспламенением от сжатия на Tahoe и Suburban не появлялись почти два десятилетия.
Все двигатели агрегатируются с 10-ступенчатым «автоматом» совместной разработки с концерном Ford Motor. Базовой трансмиссией будет традиционная для Америки заднеприводная, а за доплату будет поставляться полноприводная трансмиссия с муфтой в приводе передних колес и демультипликатором.

Базовый вариант независимой подвести предлагается с пружинами и обычными («пассивными») амортизаторами, а за доплату, как и на прежнем поколении, можно заказать подвеску Magnetic Ride Control с регулируемой жесткостью амортизаторов, ну, и кроме того, на Tahoe и Suburban впервые предложена пневмоподвеска с функцией изменения дорожного просвета в диапазоне 102 мм. Внушительные колеса предлагаются с дисками размерности 18, 20 или 22 дюйма.
Варианты базового оснащения по-прежнему будут включать комплектации LS и, LT, а также «внедорожную» Z71 и «спортивную» RST, к которой теперь добавлена RS, а также люксовые Premier и High Country, причем последняя считается топовой во всей линейке.

Двенадцатый Suburban и пятый Tahoe появятся в серии со второго квартала 2020 года как модели уже 2021 года. Обе модели по-прежнему будут выпускать на заводе в Арлингтоне (штат Техас), в модернизацию которого за последние четыре года вложено $1,4 млрд. В России скорее всего появится только Tahoe, но не ранее конца следующего года.

P.S. Модель пригородного пассажирского автомобиля Chevrolet Suburban («пригородный») известна с 1935 года (т.е. раньше, чем появился Willys MB Jeep), кстати, полный привод на ней появился только в 1958 году, а вторая дверь по левому борту – в 1967-м, почти никогда не удостаивал своим вниманием дизель. Даже в уже былинные времена, когда нормативы CAFE (средний «корпоративный» расход топлива) буквально гнули к земле даже премиальные бренды Cadillac и Lincoln, напротив, «Субурбаны» продолжали гордо передвигаться про планете (впрочем, преимущественно в Северной Америке) в основном при посредстве многолитровых V8 «системы Отто», т.е. карбюраторных (с расходом за 35 л/100 км) и позже впрысковых (25–30 л/100 км), которые лишь в последнее десятилетие получили систему отключения части цилиндров при частичных загрузках (экономия по 20-25%). Впрочем, в 1980–1990-х дизели на «Субурбан» все же ставили, но это закончилось уже почти два десятилетия назад, и вот опять! Кстати даже гибридных версий полноразмерных внедорожников GM не видно (их обещают как-нибудь потом – ближе к середине следующего десятилетия).

P.P.S. В этой связи начинают терзать смутные сомнения – а не был ли весь этот «дизельгейт» против VW раскручен как раз с целью вывода на арену дизельной линейки самой Большой тройки?

как испытать внедорожник прямо в центре города — Автоновости Перми

Посмотрите на это препятствие под названием «эстакада» — сложно представить, где в обычной жизни можно столкнуться с таким. Нужно уехать далеко за город, в лес, на косогоры, и там штурмовать естественный ландшафт. Целая коллекция «терраподов», металлических конструкций-имитация внедорожных препятствий, позволяет в условиях города понять, как внедорожник поведет себя в условиях сложного рельефа. Тестовый парк автомобилей Volkswagen дает возможность познакомиться с каждым автомобилем, его особенностями и высоким потенциалом проходимости.

Далеко не каждый автомобилист знает, как правильно применять оффроад-системы автомобиля, и какие именно возможности показывает автомобиль на таком испытательном полигоне. Поэтому для многих Большой OFF-ROAD Volkswagen стал чередой открытий! Volkswagen Tiguan, Volkswagen Touareg, Volkswagen Terramont — выбирай тот, что нравится, и вперед, на покорение препятствий!

Та самая «Эстакада» — остановка на подъеме и трогание с места дальше, вызывает бурю эмоций и воспоминания об упражнении из автошколы. Тут и откатиться назад нельзя, а еще и вновь нужно тронуться вверх. Оффроад-ассистенты автомобилей Volkswagen Tiguan наглядно показывают, что сделать это может и не самый опытный водитель, включив систему противоотката. При движении далее у водителя есть целых четыре секунды, чтобы, плавно газуя, начать поездку. Система помогает не только на бездорожье, но и каждый день, даже в условиях города — зима, пробка в горку…

При движении с эстакады вниз помогают ассистенты помощи при спуске: выбираешь скорость спуска (оптимальная 5 км/ч), нажимаешь на газ и забываешь про педаль тормоза. Задействуя систему АБС, автомобиль сам аккуратно съедет вниз, только руль держать все же придется, желательно прямо. Если под колесами каменистая сыпучая или размытая после дождя поверхность — оффроад-ассистент помогает сделать такой спуск предсказуемым и безопасным. После пары таких проездов в реальной жизни по осенним лесным тропинкам автомобиль становится верным напарником — с таким можно и в разведку.

Еще одно препятствие, традиционно вызывающее целый спектр эмоций — «Качели». Показывает баланс весов автомобиля: при прохождении препятствия автомобиль испытывает нагрузку, получая некий толчок в переднюю часть подвески. В реальной жизни такое, конечно, не встретить, зато на тестовой трассе можно убедиться в грамотной развесовке внедорожников Volkswagen, ведь это свойство важно и при торможении, и при маневрировании, и при покорении других препятствий.

«Диагональное вывешивание» — одно из любимых упражнений для полноприводного автомобиля у каждого любителя бездорожья, потому что демонстрирует сразу несколько качеств испытуемого. Во-первых, для внедорожника важно, как будет распределен крутящий момент на колеса, если одно из них вывешено, то есть не касается дорожного покрытия в условиях перепада его высоты.

Во-вторых, вывешивание демонстрирует, насколько крепок кузов на кручение. Когда одно колесо повисает в воздухе, кузов автомобиля испытывает сильную нагрузку. Можно «застыть» в таком положении и убедиться, что все двери автомобиля открываются — правильный признак отсутствия деформации кузова. К тому же сопротивление кручению помогает автомобилю уверенно чувствовать себя и на трассе во время активного маневрирования.

Внедорожники Volkswagen с «Диагональным вывешиванием» на тестовой площадке справляются на раз-два — в этом убедились все участники Большой OFF-ROAD Volkswagen.

Упражнение «Уклон» раскрывает устойчивость автомобиля в ситуации, когда одна сторона автомобиля оказывается выше другой на естественном ландшафте. Например, при поездках с неровным дорожным покрытием, а, может случиться, и в городских условиях зимой, когда проезд к парковочному месту во дворе завалит снегоуборщик. У пассажиров может возникнуть ощущение, что машина вот-вот завалится на бок, однако запас прочности в этой ситуации у внедорожников Volkswagen очень большой. Откроем небольшой секрет: в этот раз наклон автомобиля не превышал и 30 градусов, хотя для внедорожников Volkswagen доступны и большие уклоны. Во время профессиональных испытаний Volkswagen Tiguan, полностью загруженный манекенами и специальным балластом в багажном отделении, показал угол свыше 60 градусов — впечатляет?

Во время заезда на каждое препятствие водителям внедорожников Volkswagen помогали не только ассистенты движения по бездорожью, но и системы кругового обзора автомобиля. Благодаря десятку камер такой системы вы видите «автомобиль в пространстве», включая вид сверху. Как это пригождается в жизни каждый день? Во время парковки, во время маневрирования в ограниченном пространстве и в ситуациях, когда важно точное расположение колеса. На бездорожье — то же самое, разве что вместо бордюра будет бревно или камни.

Без сомнения, такие тест-драйвы — отличная возможность испытать внедорожники в самом центре города и провести выходной день интересно и увлекательно. Ведь Большой OFF-ROAD Volkswagen — не только трасса с препятствиями для автомобилей, но и целый набор развлечений для всей семьи.

Хотите пройти тест-драйв в мире виртуальной реальности? Добро пожаловать в специальную VR-зону.

А еще можно погрузиться в мир футбола, ведь Volkswagen является официальным партнером чемпионата мира. На память остаются классные фотографии, словно вы побывали на большом матче.

Мини-площадка для футбола с мячом, рисование 3D-ручками и свой собственный тест-драйв на игрушечных Volkswagen, выдача детских водительских удостоверений — самые маленькие гости Большого OFF-ROAD Volkswagen провели время невероятно увлекательно.

Большой OFF-ROAD Volkswagen, без сомнения, вызывает привыкание — хочется еще и еще покорять препятствия, убеждаясь в том, что внедорожники Volkswagen способны на многое. Следующая серия испытаний не скоро, но есть рецепт как продлить удовольствие. Если у вас уже есть внедорожник Volkswagen, отправляйтесь на нем за город, навстречу внедорожным приключениям — такой напарник не подведет.

Geely бросает вызов конкурентам, представив свой самый большой внедорожник HaoYue

24 июня 12:11 2020 by AMSRUS
Geely официально представила свой первый семиместный внедорожник D-сегмента HaoYue, торжественная церемония прошла в режиме онлайн
7-местный SUV позволит Geely войти в высококонкурентный сегмент отечественного рынка. HaoYue предлагает потребителям полный набор новейших интеллектуальных технологий, высокоэффективных силовых агрегатов и трансмиссий, а также широкий выбор комплектаций.
Фото: Geely HaoYue
Максимум пространства, максимум возможностей
Geely всегда стремилась раздвинуть границы дизайна и функциональности. HaoYue был разработан в соответствии с уникальной концепцией Geely «Expansive Aesthetic»: дизайнеры объединили форму с технологиями, чтобы создать современный, утонченный облик, обеспечивающий уникальный баланс пространства и функциональности.
Geely HaoYue поставляется в 5- и 7-местных конфигурациях с задними сиденьями, способными складываться полностью, образуя ровный пол. Объем багажника при сложенных креслах достигает 2360 л, что позволяет перевозить крупногабаритный груз. Внутренняя конфигурация салона Geely HaoYue позволяет с комфортом разместиться даже высоким пассажирам: все сиденья, включая задние, регулируются в восьми направлениях. Пользователи также могут выбрать конфигурацию с семью независимо стоящими VIP-креслами.
Фото: салон Geely HaoYue
«Самый здоровый» SUV
HaoYue был разработан в соответствии с концепцией Geely «Healthy car»: все материалы проходят строгие экологические испытания, и к ним предъявляются требования в 20 раз строже китайских национальных стандартов. HaoYue оснащается официально сертифицированной высокоэффективной системой очистки воздуха класса CN95, способной отфильтровывать 99% частиц PM 2,5 и 98% капель размером более 0,74 мкм, которые могут содержать вирусы и другие вредные для здоровья элементы. В сочетании с трехзонным климат-контролем и системой AQS воздух полностью очищается менее чем за три минуты.
Фото: Geely HaoYue
Сердце HaoYue — новейший двигатель Geely 1.8TD в паре с роботизированной 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением. Данная силовая установка соответствуют строгим национальным стандартам выбросов 6B в Китае. HaoYue оснащен технологиями автоматического пилотирования, соответствующим второму уровню L2. Благодаря 24 датчикам и 17 интеллектуальным системам внедорожник способен самостоятельно поддерживать дистанцию, поворачивать на скорости до 150 км/ч и тормозить до полной остановки. HaoYue также оснащен функцией автоматической парковки и камерами 360 ° с панорамным изображением.
Внутри HaoYue установлена новейшая система GKUI Geely Smart Ecosystem, которая использует высокопроизводительный четырехъядерный микропроцессор Geely E01. GKUI позволяет пользователям управлять функциями автомобиля при помощи голосового помощника на базе AI.
Фото: салон Geely HaoYue
Экосистема также может быть интегрирована со множеством приложений для управления умным домом, таких как JD.com. Это позволяет отслеживать и контролировать бытовую и климатическую домашнюю технику, не выходя из автомобиля. В салоне внедорожника установлены несколько экранов высокой четкости: это 12,3-дюймовая центральная информационно-развлекательная панель, 12,3-дюймовая цифровая панель приборов и расширенный навигационный дисплей WHUD.
HaoYue — это новейший автомобиль компании Geely, основанный на клиентоориентированном подходе бренда к рынку. Данная модель позволила расширить ассортимент продукции бренда и выйти в сегмент 7-местных внедорожников. Безопасность, комфорт и стоимость новой модели станут новым эталоном для внедорожников D-сегмента не только в Китае, но и в мире.
Фото: Geely HaoYue
2021 Ford Expedition Цены, обзоры и фотографии
Является ли Ford Expedition хорошим внедорожником?
Да, Ford Expedition — очень хороший большой внедорожник, и его показатели производительности — одни из лучших в классе. Этот двигатель Ford V6 с двойным турбонаддувом обладает достаточной мощностью и более чем конкурентоспособен по сравнению с двигателями V8 конкурентов. Экспедиция также имеет хорошую управляемость для автомобиля такого размера. Доступный как двух- или трехрядный внедорожник, этот Ford предлагает просторные сиденья и вместительный грузовой отсек.
Почему нам можно доверять: проанализировано 23 отзыва
Наша цель — сделать покупку вашего следующего автомобиля как можно проще. Все, что вам нужно знать об этом внедорожнике, вы найдете в нашем всестороннем обзоре. Он сочетает в себе конкретные данные, такие как оценки миль на галлон, характеристики лошадиных сил и размеры грузового отсека, с 23 профессиональными обзорами. Этот обзор Ford Expedition 2021 года включает применимые исследования для всех моделей этого поколения, выпущенных в 2018 году.
U.S. News Best Cars оценивает и оценивает автомобили с 2007 года, а наш персонал имеет более чем 75-летний опыт работы в автомобильной промышленности. Для обеспечения нашей объективности мы никогда не принимаем дорогие подарки от автопроизводителей, а рекламой на нашем сайте управляет сторонняя фирма.
Стоит ли покупать Ford Expedition?
Благодаря большому количеству функций, большому количеству места для пассажиров и груза, мощному двигателю и хорошей управляемости, Expedition отвечает большинству требований, предъявляемых покупателям к большому внедорожнику.Тем не менее, походить по магазинам никогда не помешает. Если вам нужно еще больше грузового или пассажирского пространства, обратите внимание на Chevrolet Suburban. GMC Yukon более роскошный, чем Ford, и имеет более современную информационно-развлекательную систему.
Найти Ford Expedition 2021 года для продажи рядом с вами »
Ford Expedition 2020 и 2021: в чем разница?
В 2021 году Ford представляет совершенно новую двухрядную базовую комплектацию под названием XL STX. Ранее Expedition был доступен только в виде трехрядного внедорожника.В остальном серьезных различий между моделями 2020 и 2021 годов нет.
Сравните Expedition 2020 и 2021 »
Вот основные изменения Ford Expedition за последние несколько лет:
2018: полностью переработанный дизайн с улучшенной экономией топлива, обновленным дизайном и материалами салона, увеличенным пассажирским пространством и дополнительными функциями безопасности; 10-ступенчатая АКПП заменила шестиступенчатую
2019: без заметных изменений
2020: набор функций помощи водителю Co-Pilot360 стал стандартным; Представлена отделка King Ranch
2021: дебют двухрядной модели
Если вы рассматриваете более старую модель, обязательно прочитайте наши обзоры Expedition 2018, Expedition 2019 и Expedition 2020, чтобы помочь вам принять решение.Кроме того, ознакомьтесь с нашими страницами «Лучшие предложения новых автомобилей» и «Лучшие предложения аренды новых автомобилей», чтобы узнать об экономии и скидках, которые вы можете найти на новые автомобили.
Сколько стоит Ford Expedition?
Двухрядный Expedition начального уровня имеет начальную рекомендованную производителем розничную цену в размере 49 995 долларов США, что соответствует базовым ценам на другие крупные внедорожники. Базовая трехрядная версия Expedition начинается с 52 810 долларов, что является самой высокой стартовой ценой в классе.
Существует также версия Ford Expedition Max с длинной колесной базой всех трехрядных моделей (двухрядная версия поставляется только со стандартной колесной базой).Стартовая цена топового Ford Expedition Max Platinum составляет почти 76 000 долларов, что соответствует некоторым роскошным большим внедорожникам.
Ознакомьтесь с нашей программой лучших цен в новостях США, чтобы значительно сэкономить у местного дилера Ford. Вы также можете найти отличные стимулы для производителей на нашей странице предложений Ford.
Ford Expedition против конкурентов
Ford Expedition против Lincoln Navigator
Lincoln Navigator — роскошный большой внедорожник, высококлассный родственник Expedition.Оба автомобиля выпускаются с обычным и удлиненным кузовом, и оба оснащены интуитивно понятной информационно-развлекательной системой SYNC 3. Lincoln не может сравниться с Ford по буксировочной способности или оценкам расхода топлива на галлон, но у него более роскошная кабина, более мягкая езда и более мощный двигатель. Если вы хотите потратить дополнительные 26 200 долларов, необходимые для покупки Lincoln, это отличный выбор, но Expedition по-прежнему остается прекрасным внедорожником.
Сравнить Экспедицию и Навигатор »
Ford Expedition vs.Шевроле Тахо
Chevrolet Tahoe и Ford Expedition идут ноздря в ноздрю в нашем рейтинге больших внедорожников. У Chevy больше грузового пространства, но у Ford больше места для пассажиров во втором и третьем рядах. Ford имеет более высокую буксировочную способность и обеспечивает более мягкую езду. Выбор между этими двумя автомобилями — вопрос предпочтений.
Сравнить Expedition и Tahoe »
Сравнить Expedition, Navigator и Tahoe »
Интерьер экспедиции: большой, высокий, а мы сказали большой?
Экспедиционный грузовой отсек
Объем груза этого Экспедиционного корабля зависит от типа его кузова.Expedition со стандартной колесной базой имеет от 19,3 до 20,9 кубических футов пространства за третьим рядом, в зависимости от того, как расположены сиденья. Это расширяется до 57,5–63,6 кубических футов за вторым рядом и до 104,6 кубических футов за передним рядом.
Ford Expedition Max с удлиненной колесной базой еще просторнее. Хотя он и не самый большой в своем классе, его общая грузоподъемность в 121,5 кубических фута все же впечатляет. Expedition Max имеет до 79,6 кубических футов пространства за вторым рядом и максимум 36 кубических футов за третьим.
Сколько человек вмещает экспедиция?
Базовая комплектация Expedition имеет два ряда и вмещает пять человек на тканевой обивке. Каждая другая комплектация имеет три ряда и может вместить до восьми человек или семь, если вы поменяете многоместное сиденье второго ряда на капитанские кресла.
Доступно множество улучшений сидений, включая обивку из синтетической или натуральной кожи, а также передние сиденья с подогревом, вентиляцией и массажем. Вы также можете получить подогрев сидений второго ряда, подогрев руля и регулируемые педали.
Сиденья всех трех рядов удобные и просторные. Даже в третьем ряду достаточно места для головы и ног даже для высоких пассажиров.
Экспедиционные и детские автокресла
Существует полный набор разъемов LATCH для второго ряда, независимо от того, получаете ли вы многоместное сиденье или капитанские кресла. Крайние сиденья третьего ряда также имеют полный комплект, а среднее сиденье имеет одинарное крепление.
Качество салона Expedition
Некоторые критики ругают Expedition за недорогие материалы салона, особенно учитывая его высокую цену.Тем не менее, другие говорят, что у этого Ford кабина премиум-класса с отличной посадкой и отделкой. Как и следовало ожидать, более высокие комплектации, такие как King Ranch, выглядят особенно роскошно, с более качественными материалами, чем в более низких комплектациях.
Информационно-развлекательная система Expedition, Bluetooth и навигация
Стандартная информационно-развлекательная система SYNC 3 проста и удобна для пользователя, хотя вы не можете получить доступ к навигационной системе Ford при использовании Apple CarPlay или Android Auto. Графика сенсорного экрана немного устарела, но система отзывчива, а все меню выстроены логично.Вы также можете использовать кнопки на центральной консоли для некоторых климатических и аудио функций.
Стандартные информационно-развлекательные функции: 8-дюймовый сенсорный экран, точка доступа Wi-Fi, четыре порта USB, стереосистема с шестью динамиками, Android Auto и Apple CarPlay
Доступные информационно-развлекательные функции: 8-дюймовый цифровой приборный блок, беспроводная зарядка устройств, навигация, стереосистема Bang & Olufsen с 12 динамиками, HD-радио, спутниковое радио, еще два USB-порта и развлекательная система на заднем сиденье с двумя экраны
Дополнительные стандартные функции: трехзонный автоматический климат-контроль
Другие доступные функции: дистанционный запуск, бесключевой доступ и панорамный люк
Дополнительные сведения см. в статье Что такое Apple CarPlay? и что такое Android Auto?
Подробнее об интерьере »
Экспедиционные характеристики: лучшие в своем классе
Экспедиция Двигатель
Каждая экспедиция имеет 3.5-литровый двигатель EcoBoost V6 с двойным турбонаддувом. Он развивает мощность 375 лошадиных сил и 470 фунт-фут крутящего момента в каждой комплектации, кроме Platinum, где мощность увеличена до 400 лошадиных сил и 480 фунт-фут крутящего момента. В любом случае, этот двигатель с двойным турбонаддувом обеспечивает более чем достаточную мощность для повседневной езды. Он обеспечивает быстрое ускорение, а также достаточную мощность для буксировки и перевозки. В паре с ним работает 10-ступенчатая автоматическая коробка передач с плавным переключением передач.
Экспедиционный расход бензина
Заднеприводные модели Expedition и Expedition Max расходуют по оценкам EPA 17 миль на галлон в городе и 23 мили на галлон на шоссе.Это отлично для класса, хотя имейте в виду, что большинство соперников, как правило, имеют двигатели V8. С полным приводом оценки немного снижаются: 17/22 миль на галлон по городу/шоссе для модели со стандартной колесной базой и 16/21 миль на галлон для Expedition Max.
Экспедиционная езда и управление
Экспедиция — громоздкое транспортное средство, что означает, что им может быть трудно маневрировать в узких местах, таких как парковки. Однако, несмотря на свои размеры, этот внедорожник неплохо управляется, с минимальным креном кузова на поворотах.На дороге Expedition демонстрирует спокойную и плавную езду, но имейте в виду, что модели с дополнительными 22-дюймовыми колесами не так изящно преодолевают неровности.
Экспедиционные внедорожные характеристики
Это не джип, но Экспедишн может справиться с небольшими приключениями. У него 9,8-дюймовый дорожный просвет, и есть пакет FX4 Off-Road, который добавляет оборудование, такое как настроенные для бездорожья амортизаторы, дифференциал повышенного трения и защитные пластины.
Экспедиционная буксировочная способность
При правильном оборудовании этот автомобиль может буксировать до 9300 фунтов.
Подробнее о характеристиках »
Экспедиционная надежность
Надежен ли Ford Expedition ?
Прогнозируемый показатель надежности Ford Expedition 2021 года составляет 75 из 100. Прогнозируемый показатель надежности JD Power 91–100 считается лучшим, 81–90 — отличным, 70–80 — средним, а 0–69 — удовлетворительным и удовлетворительным. считается ниже среднего.
Гарантия Ford Expedition
Ford предоставляет Expedition базовую гарантию на три года/36 000 миль и пятилетнюю/60 000 миль гарантию на трансмиссию.
Подробнее о надежности »
Экспедиционная безопасность
Результаты экспедиционных краш-тестов
Национальная администрация безопасности дорожного движения присвоила Ford Expedition 2021 года общий рейтинг безопасности в пять из пяти звезд, с пятью звездами в лобовых и боковых краш-тестах и тремя звездами в тесте на опрокидывание.
Страховой институт безопасности дорожного движения не оценивал этот внедорожник.
Элементы безопасности для экспедиций
Стандартные расширенные функции безопасности:
Камера заднего вида
Контроль слепых зон
Предупреждение о перекрестном движении сзади
Предупреждение о лобовом столкновении
Автоматическое экстренное торможение
Помощь в удержании полосы движения
Автоматический дальний свет фар
Доступные расширенные функции безопасности:
Система помощи при парковке параллельно и перпендикулярно
Адаптивный круиз-контроль Stop-and-Go
Система парковочных камер кругового обзора
Передние датчики парковки
Задний парктроник
Подробнее о безопасности »
Экспедиционные размеры и вес
Expedition со стандартной колесной базой — 17.5 футов в длину, в то время как Expedition Max растягивается до 18,5 футов. Его снаряженная масса колеблется от 5 368 до 5 794 фунтов.
Где построен Ford Expedition 2021?
Ford строит Expedition 2021 в Кентукки.
Какая модель Ford Expedition мне подходит?
Ford выпускает Expedition 2021 года в пяти комплектациях: XL STX, XLT, Limited, King Ranch и Platinum. Каждая комплектация оснащена двигателем V6 с двойным турбонаддувом и 10-ступенчатой автоматической коробкой передач.Вариант с длинной колесной базой, называемый Expedition Max, доступен за 2000 долларов во всех комплектациях, кроме базовой. Если вам не нужен стиль King Ranch или дополнительная мощность Platinum, нет особых причин обновлять комплектацию Limited, которая добавляет комфорт и удобство, такие как кожаные сиденья, беспроводная зарядка устройств и адаптивный круиз-контроль.
Полный привод (4WD) доступен для всей линейки за 3050 долларов, как и развлекательная система с двумя подголовниками для задних сидений за 1995 долларов.
Пакеты внешнего вида Ford Expedition:
Пакет Black Accent (1895 долларов США; доступен в XLT): 20-дюймовые алюминиевые колеса с черной окраской и окрашенные в черный цвет защитные пластины переднего и заднего бампера
Пакет Stealth Edition (5 895 долларов США; доступен в ограниченной версии): 22-дюймовые легкосплавные диски с черной окраской, черные рейлинги на крыше, глянцево-черная решетка с пятью стержнями, подвеска с непрерывным регулируемым демпфированием, выдвижные подножки с электроприводом, черная защитная пластина и крышка сцепного устройства прицепа, красная внутренняя строчка и черные корпуса фар, задних фонарей и противотуманных фар
Комплектация Ford Expedition Performance:
Комплект для буксировки прицепа повышенной грузоподъемности (доступен для всех моделей): усиленный радиатор, контроллер тормозов прицепа, устройство помощи при движении задним ходом и 3.73 электронный самоблокирующийся дифференциал
Пакет FX4 Off-Road (1650 долларов США; доступен в XLT и Limited): 18-дюймовые алюминиевые диски с магнитной окраской, вездеходные шины, полный привод, электронный самоблокирующийся дифференциал 3,73, усиленный радиатор , защитные пластины, внедорожные передние и задние амортизаторы, подножки и подножки. Добавление системы парковочных камер с объемным обзором стоит еще 385 долларов.
Комплектация Ford Expedition:
Форд Экспедишн XL STX
Начальная рекомендованная производителем розничная цена Expedition XL STX составляет 49 995 долларов США.XL STX — единственная двухрядная модель в линейке Ford. Он поставляется с 8-дюймовым сенсорным экраном, Apple CarPlay, Android Auto, точкой доступа Wi-Fi, стереосистемой с шестью динамиками, четырьмя портами USB, сиденьем водителя с электроприводом, регулируемым в восьми направлениях, трехзонным автоматическим климат-контролем. и литые диски.
Набор функций помощи водителю Ford Co-Pilot360 также входит в стандартную комплектацию. Он включает в себя систему предупреждения и торможения перед столкновением, помощь в удержании полосы движения, мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади, камеру заднего вида и автоматические фары дальнего света.
Если вы добавите 4WD, вы можете получить дифференциал повышенного трения за 1100 долларов. Задние датчики парковки стоят 110 долларов.
Форд Экспедишн XLT
Цены на XLT начинаются с 52 810 долларов США. В дополнение к складывающемуся третьему ряду сидений модели XLT добавляют спутниковое радио, задние датчики парковки и зеркало заднего вида с автоматическим затемнением. Большинство больших изменений XLT доступны в виде опций.
За 1485 долларов вы можете получить пакет 201A, который оснащает этот полноразмерный внедорожник обивкой из синтетической кожи ActiveX, сиденьем водителя с электроприводом, регулируемым в 10 направлениях, и сиденьем переднего пассажира с электроприводом, регулируемым в восьми направлениях.Пакет 202A стоит 3685 долларов. Он включает в себя содержимое пакета 201A, а также заднюю дверь с электроприводом, дистанционный запуск, подогрев и вентиляцию передних сидений, складывающийся второй ряд с электроприводом и рулевое колесо с подогревом. Если у вас есть 202A, вы можете получить Ford Co-Pilot360 Assist (1100 долларов США), который добавляет навигацию, 8-дюймовый цифровой дисплей водителя и адаптивный круиз-контроль.
Другие варианты включают панорамный люк на крыше за 1475 долларов и капитанские кресла второго ряда за 595 долларов.
Форд Экспедишн Лимитед
Продается по цене 61 575 долларов США. Limited включает в себя содержимое пакета 202A и Co-Pilot360 Assist, а также заднюю дверь без помощи рук, активируемую ногой, дворники с датчиками дождя, передние датчики парковки, кожаную обивку (впервые два ряда), подогрев сидений второго ряда, HD-радио, стереосистема Bang & Olufsen с 12 динамиками, беспроводная зарядка устройств и еще два порта USB.
Система парковочных камер кругового обзора, система помощи при парковке и панорамный люк на крыше могут быть добавлены как часть пакета 302A стоимостью 3820 долларов США. Если вы добавите это, вы можете получить подвеску с непрерывным демпфированием за 1100 долларов. Капитанские кресла тоже есть.
Форд Экспедишн Кинг Ранч
Стоимость Ford Expedition King Ranch начинается от 72 735 долларов. King Ranch получает содержимое пакета Limited 302A, а также обновленную кожаную обивку и некоторые уникальные улучшения внешнего и внутреннего стиля, такие как серые акценты.Амортизирующая подвеска и самоблокирующийся дифференциал остаются опциональными.
Форд Экспедишн Платинум
При рекомендованной розничной цене 73 775 долларов топовая модель Platinum поставляется практически со всем, что вы можете получить в этом Ford, включая передние сиденья с мультиконтурным массажем, адаптивную подвеску и панорамную крышу. Он также выжимает еще 25 лошадиных сил из двигателя EcoBoost V6.
Ознакомьтесь с нашей программой лучших цен в новостях США, чтобы значительно сэкономить у местного дилера Ford.Вы также можете найти отличные стимулы для производителей на нашей странице предложений Ford.
См. характеристики и комплектации Ford Expedition 2021 »
Последний звонок
Ford Expedition 2021 года — отличный автомобиль. Он имеет надежную трансмиссию, сбалансированную управляемость и приличный расход бензина для большого внедорожника, а также похвальную буксировочную способность. Добавьте к этому удобные для взрослых трехрядные сиденья и интуитивно понятную информационно-развлекательную систему SYNC 3, и привлекательность Expedition станет очевидна.
Не верьте нам на слово. Ознакомьтесь с комментариями некоторых обзоров, которые влияют на наш рейтинг и анализ.
«Не так давно полноразмерный внедорожник, способный буксировать 9000 фунтов, был бы едва замаскированным рабочим грузовиком, если бы он вообще существовал. Но новый Expedition доставляет товары, а также пространство размером с лимузин, современные технологии. и впечатляющие ходовые качества.Но все эти возможности и роскошь имеют свою цену, как на наклейке на окно, так и на заправочной станции.— Эдмундс
«Для большинства людей большого кроссовера или минивэна будет более чем достаточно для нужд их семьи. Они также будут значительно дешевле. Но мы полностью понимаем привлекательность Ford Expedition 2021 года, который может похвастаться огромным пространством и супер -мощный двигатель, который, безусловно, облегчает семейную перевозку.» — Автоблог
«Экспедиция представляет собой воплощение самых современных технологий и дизайна, с широким использованием алюминия во всем, сложной независимой задней подвеской и мощным двигателем V6 с турбонаддувом, который затмит большинство V8.— Синяя книга Келли (2019)
2022 Chevy Tahoe Обзоры, цены и характеристики
Помимо полного привода, комплектация LS не подходит для многих опций. Однако мы советуем вам выбрать пакет Driver Alert за 495 долларов. Это также необязательно для моделей LT, RST и Z71 (стандартно для двух верхних комплектаций). Он включает в себя мониторинг слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади.
Эти три более высокие комплектации также предлагаются с пакетом Luxury, включающим систему 360-градусной камеры и оповещение о пешеходах сзади, а также боковые зеркала с автоматическим затемнением, регулируемую рулевую колонку с электроприводом, подогрев рулевого колеса и подогрев боковых сидений второго ряда.Развлекательная система с двумя экранами для пассажиров задних сидений и панорамный люк с двойным стеклом с электроприводом предлагаются начиная с уровня LT и выше.
Пакет Sport Performance для RST является новым в этом году, добавляя более крупный V8 и подвеску Magnetic Ride Control (которая также является дополнительной для Z71, стандартной для Premier и High Country).
Новый пакет Off-Road Performance также предлагается с Z71, который уже является специализированной версией Chevy Tahoe для избегания асфальта — с передней защитной пластиной, вездеходными шинами и полным приводом в стандартной комплектации.Этот комплект, по сути, представляет собой более крупный V8. Пакет Off-Road Capability включает в себя Magnetic Ride Control и адаптивную пневматическую подвеску, а также электронный дифференциал повышенного трения.
Premier находится на одну ступеньку ниже, склоняясь к роскоши. В стандартной комплектации он имеет систему объемного звучания Bose с 10 динамиками, а также передние сиденья с подогревом / вентиляцией и сиденье с предупреждением о безопасности (предупреждающее водителей об опасностях самым фундаментальным образом). Он имеет право на проекционный дисплей и большой V8, оба из которых являются стандартными для модели High Country.
Premier и High Country — единственные комплектации, на которые распространяется новая функция автоматического торможения задним ходом. Та же ситуация и с адаптивным круиз-контролем, который входит в набор опций на выбор. Например, пакет High Country Deluxe также добавляет панорамный люк с электроприводом, боковые подножки с электроприводом, адаптивную пневматическую подвеску и пакет Max Trailering с дополнительным охлаждением.
Топ-10 лучших больших внедорожников 2022
Если вы обратите внимание на проезжающие по дороге автомобили, скорее всего, большинство из них будут внедорожниками.Это связано с тем, что они по-прежнему являются предпочтительным типом автомобилей для покупателей в Великобритании, а с целым рядом доступных силовых агрегатов, включая гибриды, подключаемые гибриды (PHEV) и электрические, есть внедорожники, подходящие практически для любого образа жизни и бюджета.
Они стали популярными только в последнее десятилетие, но на самом деле внедорожники существуют гораздо дольше, чем вы думаете. Автомобиль, названный «первым внедорожником», был Jeep Wagoneer, появившийся на свет в США в начале 1960-х годов. Этот автомобиль так и не попал в Европу, что сделало Range Rover британского производства первым внедорожником, появившимся в Великобритании в конце того же десятилетия.
Те ранние экземпляры, как вы понимаете, были гораздо более прочными и практичными, чем многие современные внедорожники. Но они обладали некоторыми из тех же качеств, которые делают современные аналоги такими желанными сегодня, такими как просторный салон, более высокая посадка водителя и дополнительное присутствие на дороге.
Топ-10 лучших больших семейных автомобилей 2022 года
Сегодня покупатели избалованы выбором внедорожников, но наиболее желанными остаются большие автомобили. Их внушительная осанка и огромное внутреннее пространство стали синонимами роскоши и богатства, однако, несмотря на стереотипное представление о роскошных, дорогих больших автомобилях, производители предлагают несколько больших внедорожников, ориентированных на семейных покупателей.Много сидений, большой багажник, а также новейшие автомобильные технологии и средства безопасности водителя — вот то, что эти покупатели отдают предпочтение, и все это по разумной цене.
Благодаря современным двигателям, в том числе гибридной технологии, упомянутой выше, легким материалам и улучшенной аэродинамике, эти большие внедорожники стали намного экономичнее, чем раньше, что делает их более доступными для всех. Многие внедорожники также начинают предлагаться с полностью электрическими силовыми агрегатами, такие как Volkswagen ID.4 и Tesla Model X, поскольку производители продолжают готовиться к запрету на продажу автомобилей с двигателями внутреннего сгорания в 2030 году.
По мере того, как все больше и больше семей предпочитают покупать внедорожники, производители также быстро реагируют, предлагая умные и практичные дизайнерские штрихи, подходящие для любого образа жизни. Наряду с большими семиместными внедорожниками широкий спектр малых и средних внедорожников соблазнил множество покупателей отказаться от традиционных седанов и хэтчбеков.
Вот наш список 10 лучших больших внедорожников на рынке сегодня.
Доказывая, что качественный внедорожник не обязательно является прерогативой исключительно состоятельных людей, очень способный Kia Sorento, возможно, является невоспетым героем в классе больших полноприводных автомобилей.Хотя он не может сравниться с престижными моделями Audi или Land Rover, он выигрывает от огромного салона, вмещающего семь человек, и вместительного багажника. Он также может буксировать до 2500 кг, что делает его превосходным транспортным средством для буксировки каравана или лодки.
2,2-литровый дизель обладает высокой тягой к обгону и расходует около 42 миль на галлон – впечатляющий показатель для такого большого автомобиля. Также есть новые гибридные и подключаемые гибридные модели, и последние определенно должны оказаться более экономичными, если вы держите батарею заряженной.Все модели хорошо оснащены и имеют отличное соотношение цены и качества, а на Sorento распространяется великолепная семилетняя гарантия Kia или 100 000 миль пробега. Хотя у Sorento нет блеска своих роскошных европейских аналогов, владельцы любят его — он занял первое место среди всех автомобилей, оцененных в нашем опросе об удовлетворенности Driver Power 2020 года.
Land Rover Discovery последнего поколения ждали долго, но ожидание того стоило. Он стал еще более престижным и в результате стал очень желанным семейным внедорожником.Он также ознаменовал собой большой технологический скачок и стал намного легче, чем раньше, благодаря передовым технологиям производства. Он по-прежнему огромен, внутри еще больше места для семи пассажиров. Даже когда все сиденья заняты, в багажнике остается 258 литров места для покупок.
2,0-литровый дизельный двигатель будет популярен среди водителей служебных автомобилей. Он разгоняет Discovery до 100 км/ч за приличные 8,3 секунды, несмотря на средний расход топлива в 43 мили на галлон. Также доступны более крупные 3,0-литровые двигатели, и Land Rover по-прежнему обещает непревзойденные внедорожные способности.В то время как большинство семей, скорее всего, останутся на асфальте, его буксировочные способности и пятизвездочный рейтинг безопасности Euro NCAP наверняка придутся по вкусу.
По сравнению с меньшим внедорожником Skoda Karoq, Kodiaq выглядит скорее как настоящий семейный внедорожник, чем как кроссовер, со взрослым стилем, который добавляет истинное ощущение изысканности. Это продолжается и в интерьере, где наряду с эргономичной планировкой используются впечатляющие материалы. Теперь доступный только как семиместный, Kodiaq стал еще более конкурентоспособным и представляет собой приятную среду для всех пассажиров.
Это верно даже для водителя, так как автомобиль приличный в управлении, с большой мощностью двигателя, используемого совместно с другими автомобилями брендов VW Group. С пятью сиденьями Kodiaq вмещает 620 литров багажа, а опциональный полный привод повышает безопасность и позволяет преодолевать легкое бездорожье. Skoda неизменно получает высокие оценки в нашем опросе об удовлетворенности клиентов Driver Power.
Компания Volvo всегда славилась производством разумных и практичных автомобилей, и неудивительно, когда она вышла на рынок внедорожников с первым Volvo XC90.Он быстро стал одним из самых популярных внедорожников в Великобритании и оставался в продаже целых 12 лет. Это означало, что у этого второго поколения XC90 были большие ботинки. К счастью, это немного меньше блестящего. Он обеспечивает комфорт и спокойствие внутри, которыми славится шведский автопроизводитель, в то время как его интерьер является одним из самых роскошных, а внешний вид — одним из самых стильных на рынке. Он оснащен технологиями, в том числе большим информационно-развлекательным экраном, интуитивно понятным в использовании, как любой планшетный компьютер, и в настоящее время это самый безопасный автомобиль, который можно купить за деньги.
Дизельные двигатели — лучший выбор, так как бензиновый двигатель немного шумнее, чем можно было бы ожидать от автомобиля этого класса, а гибрид не обеспечивает заявленной экономичности. Он действительно хорош в том, что делает, но не во всех областях превосходит всех своих конкурентов.
Нет никаких сомнений в том, что Hyundai в настоящее время находится на подъеме, и Hyundai Santa Fe с фейслифтингом не является исключением. Последняя модель отличается гораздо более смелым дизайном, чем предыдущая, с широкой передней решеткой, доминирующей над носом, и тонкими двухуровневыми светодиодными фарами, характерным боковым профилем и задним фонарем во всю ширину.Под кузовом Santa Fe также получил существенную модернизацию. В настоящее время доступны только два бензиновых двигателя, а также обычный гибрид и флагманский подключаемый гибрид. Выберите гибрид, и вы будете время от времени ездить по городу на электричестве от небольшой батареи, в то время как вариант с подключаемым модулем может похвастаться большей батареей на 13,8 кВтч для электрического пробега около 30 миль.
Хотя Santa Fe вряд ли заставит ваш пульс биться быстрее на извилистой дороге, это очень утонченный и расслабляющий автомобиль, отчасти благодаря его роскошно оборудованному салону, который является одним из лучших среди автомобилей Hyundai.Центральным элементом приборной панели является большой сенсорный экран информационно-развлекательной системы, который дополняется четким цифровым дисплеем. В других местах есть участки с кожаной отделкой и контрастными алюминиевыми вставками. Все версии хорошо оснащены, со светодиодными фарами, подогревом передних сидений, адаптивным круиз-контролем, камерой заднего вида и стереосистемой премиум-класса. Внутри также много места на двух задних рядах и 571 литр багажника. При сложенных задних сиденьях объем увеличивается до 1649 литров.
Дизайн Audi является одним из самых ярких на дороге, и мало что может отрицать явное внешнее присутствие флагманского внедорожника Audi Q7. Его угловатые линии 2019 года были смягчены фейслифтингом среднего возраста, но он по-прежнему выглядит большим и имеет огромную решетку радиатора вместе с обязательной графикой светодиодных фар, которая привлекает внимание, где бы он ни находился. Под металлом это не менее впечатляюще. Существует целый ряд дизельных двигателей, все из которых достаточно экономичны, и есть высокопроизводительная версия под названием SQ7, что неудивительно.
Несмотря на свои размеры, Q7 на удивление доставляет удовольствие от вождения, а также является очень удобным автомобилем для дальних поездок. В нем много роскошной практичности, семь посадочных мест, и весь автомобиль изобилует передовыми технологиями. С другой стороны, некоторые водители считают, что Q7 слишком велик, чтобы им можно было управлять на узких дорогах, но в своей стихии этот автомобиль терпит поражение.
Genesis GV80 настолько далек от «бюджетного корейского автомобиля», насколько это вообще возможно, и представляет собой внедорожник, который решительно объявляет о выходе бренда на рынок роскошных автомобилей Великобритании.
Это, несомненно, большой автомобиль, и Genesis предлагает различные конфигурации, соответствующие вашему стилю жизни. Есть варианты как для пяти, так и для семиместных конфигураций, и это практичный автомобиль, с которым легко жить, даже если дизельные и бензиновые двигатели не обеспечивают наилучшую экономию топлива.
За большой решеткой G-matrix скрывается салон GV80, который представляет собой настоящий оазис, наполненный роскошной кожей, текстурированным деревом и переключателями с красивой накаткой, благодаря которым каждое нажатие кнопки кажется особенным.Чтобы надежно сдерживать дорожный шум, Genesis внедрила в салон технологию шумоподавления, которая гарантирует, что пассажиры изолированы снаружи. Есть даже дополнительная цифровая 3D-панель приборов. Перебор? Возможно. Роскошный? Определенно.
Peugeot 5008 — один из самых привлекательных семиместных внедорожников, в котором достаточно места для семейной жизни. Его прочный внешний вид в сочетании с высокой посадкой водителя привлекает внимание широкой аудитории. Внутри есть футуристическая приборная панель с эргономичными органами управления, впечатляющий приборный дисплей Peugeot i-Cockpit и хорошо построенный салон.Пять основных сидений просторны, но третий ряд более ограничен, и, естественно, пространство в багажнике страдает во время их использования.
Каждая версия хорошо оснащена, с автономным экстренным торможением и новейшей технологией подключения смартфона, но 5008 становится значительно дороже по мере продвижения в модельном ряду. Вы можете ожидать приличную экономичность от дизельных двигателей, а дизель мощностью 148 л.с. делает 5008 расслабляющим автомобилем для вождения. Полный привод недоступен, так что имейте это в виду, если вы хотите, чтобы ваш внедорожник был способен преодолевать бездорожье.
Дизайнер оригинального Range Rover был бы поражен, увидев, насколько далеко он ушел от удобного, но не яркого оригинала. Нынешняя модель больше похожа на частный самолет с большими колесами, чем просто на цивилизованную модель, но ее внедорожные качества остаются практически неизменными. Потратите ли вы 75 000 фунтов стерлингов или более 160 000 фунтов стерлингов, вам гарантировано приятное вождение в окружении кожи, дерева и самых современных технологий.
Будь вы водителем или одним из пассажиров, вы сможете насладиться роскошным комфортом и атмосферой, не имеющей себе равных в этом классе.Для большего пространства для задних пассажиров вы можете выбрать версию с длинной колесной базой или четырехместный вариант с двумя большими «креслами» сзади. Несмотря на это, вы не можете получить семь мест. Доступны бензиновые и гибридные двигатели, но лучше всего подходят дизельные двигатели. В любом случае вам нужно будет заложить в бюджет значительный расход топлива и ЖНВЛП (дорожный налог).
BMW взяла роскошь, комфорт и технологии седана 7-й серии и внедрила их в большой семиместный внедорожник. Результатом стал впечатляющий X7, квадратный автомобиль с огромным внутренним пространством и целым рядом мощных двигателей.Даже модель 30d начального уровня оснащена 3,0-литровым дизельным двигателем мощностью 261 л.с., который обеспечивает достаточную тяговую мощность и разгоняет автомобиль до 100 км/ч за семь секунд — немалый подвиг для автомобиля такого размера и веса, как X7.
Салон элегантен, роскошен и наполнен технологиями, а при сложенном третьем ряду сидений доступно 750 литров багажника. Возможно, он не так хорош, как Range Rover, когда дело доходит до буксировки и езды по бездорожью, а стиль лучше всего описать как спорный, но X7 хорош в управлении и чрезвычайно удобен.
Ознакомьтесь с нашими путеводителями по лучшим универсалам, а также по лучшим полноприводным автомобилям и внедорожникам.
Сравнение больших внедорожников и автомобилей 4×4 с размерами и объемом багажника
Откройте для себя новых больших внедорожника и полноприводных автомобиля всех марок, отсортированных по длине. Сравнение 30 больших автомобилей с их габаритами, дорожным просветом, объемом багажника и длиной более 4,7 метра. Автомобили с большей высотой, возможностью тяги 4WD и специальными функциями для езды по труднопроходимой местности для автомобилей 4×4 и большего комфорта при вождении по дорогам для внедорожников.Размеры ширины указаны без наружных зеркал и в скобках с разложенными зеркалами.
BMW X3
20 см. 550 дм ³
Ford Mustang Mach-E
14 см. 502 дм ³
Volkswagen Tiguan Allspace
20 см. По местам: (5) 700 — (7) 230 дм ³
Mercedes-Benz GLC купе
18 см. 500 дм ³
BMW iX3
19 см. 510 дм ³
Сиденье Tarraco
19 см.По местам: (5) 700-760 — (7) 230 дм ³
Jaguar F-PACE
21 см. 513 дм ³
Тесла Модель Y
17 см. дм ³
BMW X4
20 см. 525 дм ³
Land-Rover Defender 110
22 см. По местам: (5) 646 — (7) 160 дм ³
Mercedes-Benz EQC
14 см. 500 дм ³
Hyundai Santa Fe
см. По местам: (5) 571-634 — (7) — дм ³
Land-Rover Range Rover Velar
19 см.513 дм ³
Киа Соренто
18 см. По местам: (5) 821 — (7) 187 дм ³
Mercedes-Benz G
24 см. 487 дм ³
Ford Edge
19 см. 602 дм ³
Toyota Land Cruiser 5p
21 см. По местам: (5) 640 — (7) 120 дм ³
SsangYong Rexton
20 см. По местам: (5) 641-784 — (7) 236 дм ³
Subaru Outback
21 см. 561 дм ³
Volkswagen Touareg
20 см.810 дм ³
Land-Rover Range Rover Sport
21 см. По местам: (5) 522 — (7) 150 дм ³
Jeep Wrangler Unlimited
25 см. 548 дм ³
Lexus RX
18 см. 539 дм ³
Audi e-tron
17 см. 660 дм ³
Porsche Cayenne
19 см. 770 дм ³
BMW X5
21 см. По местам: (5) 575-650 — (7) 274 дм ³
Внедорожник Mercedes-Benz GLE
19 см.По местам: (5) 630 — (7) 130 дм ³
BMW X6
21 см. 580 дм ³
Mercedes-Benz GLE купе
20 см. 655 дм ³
Тойота Хайлендер
20 см. По местам: (5) 658 — (7) — дм ³
Volvo XC90
23 см. По местам: (5) 692-721 — (7) 314 дм ³
BMW iX
см. 500 дм ³
Land-Rover Discovery
21 см. По местам: (5) 723 — (7) 172 дм ³
Audi Q8
см.605 дм ³
Land-Rover Range Rover
22 см. 550 дм ³
Maserati Levante
20 см. 580 дм ³
Tesla Model X
18 см. По местам: (5) 1145 — (7) — 544 дм ³
Aston-Martin DBX
19 см. 632 дм ³
Ford Explorer
20 см. По местам: (5) 635 — (7) 240 дм ³
Audi Q7
21 см. По местам: (5) 770-865 — (7) 295 дм ³
Lamborghini Urus
24 см.616 дм ³
Bentley Bentayga
23 см. По местам: (5) 484 — (7) — 213 дм ³
BMW X7
22 см. По местам: (5) 750 — (7) 326 дм ³
Mercedes-Benz GLS
21 см. По местам: (5) 890 — (7) 355 дм ³

Дизель Дизельный мягкий гибрид Дизельный гибрид Подключаемый дизельный гибрид Водород
Бензин Бензиновый мягкий гибрид Бензиновый гибрид Бензиновый подключаемый гибрид Электрический

Недавний бум терминов Кроссовер и Внедорожник, добавленный к модернизации внедорожников, затрудняет классификацию некоторых автомобилей в данной категории и именно поэтому в эту категорию больших внедорожников и автомобилей 4х4 могут входить и более длинные кроссоверы. чем 4.7 метров.
Кроме того, категория минивэнов также может быть применена к некоторым внедорожникам, и, несмотря на то, что классифицировать иногда сложно, мы резервируем многоцелевые автомобили для автомобилей, основной задачей которых является максимальное увеличение внутреннего пространства.
Сравнение больших внедорожников и полноприводных автомобилей представляет собой репрезентативный список из 30 больших автомобилей с указанием их размера и места в багажнике, но может включать не все модели, чтобы список оставался ограниченным. Некоторые автомобили могут иметь больший дорожный просвет в зависимости от подвески.Вы можете дополнить список автомобилей с наибольшей шириной или высотой или просмотреть полный ассортимент по маркам автомобилей. Проконсультируйтесь с другими категориями по ссылкам ниже:
Топ-10 лучших больших внедорожников в продаже 2022
Не так давно было время, когда даже лучшие большие внедорожники (Sport Utility Vehicles) были неуклюжими, упругими, пушистыми бегемотами, которые высасывали топливо с пугающей скоростью. Однако теперь, благодаря значительным разработкам, сделанным производителями, водители наслаждаются высокой посадкой, впечатляющим присутствием на дороге и невероятной практичностью большого внедорожника, но гораздо более удобным и доступным способом.
Почему большие изменения? Автомобильным компаниям не потребовалось много времени, чтобы понять, что большинство их крупных покупателей 4×4 совершенно не интересовались внедорожными возможностями выбранного ими транспорта и никогда не отклонялись дальше асфальта, чем изредка грязная автостоянка.
С этим осознанием пришла тенденция для нынешнего класса больших внедорожников, которые иногда даже не беспокоятся о добавленном усложнении полного привода. Вместо этого современные тенденции означают, что лучшие большие внедорожники — или, по крайней мере, самые популярные — уделяют большое внимание простоте вождения, хорошей управляемости на дороге, комфорту и практичности, и меньше внимания уделяется требованиям езды по бездорожью.
Это означает, что в наши дни редко можно найти большой внедорожник с прочным отдельным шасси; функция, которая когда-то была отличительной чертой серьезного 4×4, теперь в основном ограничивается коммерческими внедорожниками и пикапами с двойной кабиной. Даже те большие внедорожники, которые сохраняют значительные внедорожные способности, выиграли от необходимости обращаться к родителям во время школьного пробега. Таким образом, вы больше не найдете неуклюжих рычагов переключения передач с низким передаточным числом или дифференциалов с ручной блокировкой, поскольку достижения в области электронных систем управления шасси означают, что обо всем позаботятся автоматически.
Имея все это в виду, читайте наш путеводитель по 10 лучшим большим внедорожникам, поступающим в продажу в 2021 году, и, если вы хотите узнать больше, вы можете перейти к полному обзору каждой из моделей, которые мы включили в наш список фаворитов.
Top 10 лучших больших внедорожников
СИДЕНЬЯ Таррако
Skoda Kodiaq
Kia Sorento
BMW X5
Land Rover Discovery
BMW гХ
Peugeot 5008

Audi Q7
Volvo XC90
Land Rover Discovery Sport
1.SEAT Tarraco
SEAT Tarraco является близким родственником Skoda Kodiaq, что означает, что это большой семиместный внедорожник, разработанный в первую очередь для использования на дорогах. Это делает его более модной альтернативой традиционному минивэну, такому как SEAT Alhambra, хотя несколько тесный задний ряд сидений Tarraco означает, что он не так практичен.
Несмотря на то, что он разделяет большую часть своего оборудования со своим собратом по конюшне Skoda (это «конюшня» VW Group, к которой принадлежат SEAT и Skoda), Tarraco едет на пару сантиметров ближе к земле, чем Kodiaq, часть инженерного пакета это делает его реакцию на управление немного острее.Возможно, он также имеет более резкий стиль и, как правило, немного приятнее в управлении, хотя 1,5-литровый бензиновый двигатель может показаться немного напряженным по сравнению с 2,0-литровым бензиновым и дизельным двигателем.
Вам не понадобится Tarraco для серьезного бездорожья, поэтому полноприводная версия удовлетворит большинство владельцев. Те, кто хочет буксировать прицепы или жить в районах, где экстремальные погодные условия являются обычным явлением, могут выбрать полный привод.
2. Skoda Kodiaq
Выбор между Skoda Kodiaq и SEAT Tarraco — это вопрос лошадей для курсов.В то время как SEAT предлагает более сфокусированный опыт вождения, отражающий ценности бренда испанской компании, чешская версия по-прежнему хороша для вождения, предлагая еще большую практичность и доступность.
Прагматичные ценности бренда Skoda означают, что самый маленький 1,5-литровый двигатель подходит для Kodiaq немного лучше, чем SEAT Tarraco, хотя 2,0-литровый дизель начального уровня предсказуемо мощнее.
Несмотря на свою конкурентоспособную цену, Kodiaq по-прежнему сохраняет стильный вид благодаря элементам стиля, заимствованным у седана Superb, и таким функциям, как светодиодные индикаторы прокрутки и дневные ходовые огни, придающие автомобилю ощущение премиальности.
Именно практические штрихи действительно придают Skoda уникальную привлекательность, а «просто умная» маркетинговая линия бренда подкреплена полезными штрихами, включая зонтики в дверях, скребок для льда за крышкой топливного бака и полку для хранения вещей в багажнике. ботинок. Все это составляет превосходный выбор для семей.
3. Kia Sorento
Новейший Kia Sorento — один из лучших больших внедорожников, которые вы можете купить прямо сейчас. Как и старая модель, новейший Sorento практичен, удобен и, что немаловажно для семейного автомобиля, чрезвычайно безопасен благодаря множеству активных систем безопасности.Но он добавил больше струн к своему носу, с множеством высокотехнологичных технологий и стилей, которые дают ему право продвигаться в сегменте премиум-сегмента.
Варианты двигателя включают 1,6-литровый бензиновый гибрид мощностью 226 л.с. или 2,2-литровый дизель мощностью 199 л.с. Также доступна самозаряжающаяся гибридная версия. Дизель работает плавно и тихо, и далеко не так грубо, как в других больших дизельных внедорожниках. Спринт 0-60 миль в час занимает 9,1 секунды, что неплохо для автомобиля весом более двух тонн.В поворотах есть некоторый крен кузова, но вы можете ожидать этого от автомобиля, настроенного для комфорта.
Интерьер был выполнен в соответствии с высокими стандартами, и Kia вошла в противоречие с раздражающей тенденцией, сохранив физические элементы управления для климат-контроля. Информационно-развлекательная система работает очень хорошо, и Sorento — первый автомобиль, который проецирует движение сзади на экран, чтобы вы могли следить за слепыми зонами. Он может даже припарковаться сам.
4. BMW X5
BMW X5 специализируется на роскоши, при этом комфорт пассажиров находится в первую очередь в списке приоритетов.Опциональный третий ряд сидений больше ориентирован на детей, чем на взрослых, но внутри достаточно места для ног, головы и плеч. Так что, если у вас есть дети, которые достаточно взрослые, чтобы не хотеть быть раздавленными против своих братьев и сестер, X5 будет работать хорошо.
Еще одна вещь, в которой вы никогда не будете испытывать недостатка, — это мощность: варианты двигателей включают 3,0-литровые дизельные и бензиновые двигатели с турбонаддувом мощностью 286 л.с. и 328 л.с. соответственно.4-литровый V8 в M50i. Он развивает мощность 523 л.с., а разгон до сотни занимает всего 4,3 секунды. Не забывайте, что есть и автономный X5 M Competition: он увеличивает мощность до сумасшедшей скорости 617 миль в час, а разгон до 100 километров в час занимает всего 3,8 секунды.
Технологии — еще одна сильная сторона X5. Есть 12,3-дюймовый информационно-развлекательный экран, а система BMW iDrive — одна из лучших в бизнесе. Также есть еще один 12,3-дюймовый экран для комбинации приборов, а отделка интерьера действительно особенная.
5.Land Rover Discovery
Новейший Land Rover Discovery ознаменовал смещение акцентов в модели, от бескомпромиссно грубой привлекательности своих квадратных предшественников к более мягкому стилю мейнстрима роскошных внедорожников.
Это не значит, что Disco менее эффективен на бездорожье, чем его предшественники, потому что он по-прежнему непобедим в трудных условиях. Но это означает, что Discovery стал более похожим на автомобиль, более изысканным и роскошным, чем когда-либо прежде.Это должно сделать его заманчивым выбором для тех покупателей, которые ценят внешний вид, имидж и практичность семиместного автомобиля выше, чем возможности вездехода.
Другими словами, школьные водители, которых отталкивал мачо-стиль последнего Discovery, должны счесть нынешнюю модель менее сложной. Он также немного более эффективен благодаря 3,0-литровому дизельному варианту начального уровня, предлагаемому рядом с топовыми моделями мощностью 300 л.с., а также варианту мягкой гибридной трансмиссии.
Все варианты Discovery поставляются с электронной пневматической подвеской, восьмиступенчатой автоматической коробкой передач и системой Land Rover Terrain Response, которая оптимизирует автомобиль для любой поверхности, с которой он сталкивается.На асфальте Discovery настроен на комфорт, а не на скорость, но легкие, непринужденные манеры и невероятно практичный, хорошо оборудованный салон делают его идеальным семейным перевозчиком.
6. BMW iX
BMW iX — важный автомобиль для бренда, поскольку он представляет собой дебют платформы BMW для электромобилей последнего поколения, двигателей и технологий. Хотя внешний вид, по общему признанию, вызывает разногласия, нет никаких сомнений в способностях iX.
Доступны два варианта; xDrive40 с батареей на 71 кВтч и запасом хода до 257 миль, а также xDrive50, который увеличивает максимальный запас хода до впечатляющих 380 миль благодаря большему пробегу в 105 миль.блок 2кВтч. Более того, 516 л.с. xDrive50 делает его более мощным, чем M3.
Наряду с аккумуляторными батареями, которые облегчают повседневную жизнь с iX, внутри тоже есть что понравиться. iX обладает в 20 раз большей вычислительной мощностью, чем любой предыдущий BMW, и первым оснащен новой информационно-развлекательной системой iDrive 8. Он также предлагает новые функции, такие как подключение 5G, спутниковая навигация смешанной реальности и Digital Key Plus, который использует ваш смартфон вместо обычного ключа.
Практичный автомобиль с достаточным пространством для головы и ног всех пассажиров, а также 500-литровым багажником; это не так много, как у X5, но все же должно хватить для большинства нужд.
7. Peugeot 5008
5008 – это стильная и более роскошная альтернатива таким конкурентам, как SEAT Tarraco и Skoda Kodiaq. Это яркий, красивый внедорожник с эффектным интерьером, который кажется особенным. Он также хорошо оборудован: цифровой i-Cockpit от Peugeot, двухзонный климат-контроль, камера заднего вида и пакет безопасности, который добавляет обнаружение слепых зон и помощь в удержании полосы движения, чтобы сделать поездки по автомагистралям безболезненными.
Peugeot плавно едет и так же удобен, как и его ближайшие соперники. Он не предлагает последнее слово в динамике вождения, но немногие внедорожники такого размера могут; вместо этого 5008 концентрируется на комфорте и практичности. На выбор предлагается ряд дизельных и бензиновых моделей, большинство из которых чувствуют себя немного немощными; 1.5 BlueHDi дешевле купить и использовать, но он не самый приятный в использовании. Полненький для 2,0-литровой версии, если вам нравится немного больше мощности.
При сложенных сиденьях третьего ряда объем багажника составляет 702 литра, а средний ряд сдвигается вперед и назад по мере необходимости, чтобы при необходимости предоставить пассажирам больше места.Забраться на эти самые задние сиденья — не самая простая задача, но взрослые вполне могут ими пользоваться. С другой стороны, у 5008 есть 38 литров внутреннего пространства, разбросанного по всему салону, что является приятным семейным штрихом.
8. Audi Q7
Большой внедорожник Audi использует ту же инженерную платформу, что и Bentley Bentayga, Porsche Cayenne и VW Touareg, используя самые лучшие технические ноу-хау VW Group, но сохраняя при этом свою отличительную ДНК бренда. ‘ — из-за руля он очень похож на Audi.
Несмотря на свои размеры, усовершенствованная конструкция шасси Q7 (с опциональным рулевым управлением всеми четырьмя колесами и адаптивной пневматической подвеской) означает, что управлять им приятно и весело. Он маневренен в городе, но обладает хорошим сцеплением и устойчивостью, когда вы находитесь на открытой дороге, и управляется с удивительной маневренностью, отчасти благодаря его относительно небольшому весу. Он также удобен, но относительно спортивный вид означает, что он не так роскошен на неровностях, как Range Rover.
Пара плавных, мощных и экономичных дизельных двигателей и стандартная восьмиступенчатая автоматическая коробка передач Tiptronic делают Q7 привлекательным выбором для покупателей роскошных внедорожников.
9. Volvo XC90
Стильный стиль, роскошный интерьер и широкий выбор двигателей — все это делает Volvo XC90 прекрасной альтернативой Land Rover Discovery, особенно если вам нужен подключаемый гибридный внедорожник.
Хотя XC90 немного уступает Discovery по внутреннему пространству, это очень практичный автомобиль. Там много места для пяти человек плюс багаж, но самые задние сиденья действительно подходят только для случайного использования. Кроме того, XC90 оснащен отличной информационно-развлекательной системой, большим количеством оборудования для обеспечения безопасности и одними из лучших сидений, доступных в серийном автомобиле.
Ключ к привлекательности XC90 — его двигатели. Лучшим выбором для большинства, вероятно, будет мягкий гибридный дизель B5 с его хорошим сочетанием производительности и экономичности; на другом конце ценового диапазона подключаемый гибрид T8 Twin Engine — быстрый, но экономичный выбор, если вы держите его батареи заряженными.
10. Land Rover Discovery Sport
Land Rover Discovery Sport позиционируется как более практичная альтернатива Range Rover Evoque, сочетающая в себе стиль, изысканность, внедорожные качества и, что особенно важно, наличие семи мест.Это редкость на рынке компактных внедорожников, хотя задние сиденья больше подходят для детей, чем для взрослых. Со сложенными задними сиденьями вы получаете 981 литр пространства в багажнике, но имейте в виду, что это измеряется по линии крыши, а не по багажнику (что делают большинство других производителей), так что пусть цифра не вводит вас в заблуждение.
Обновления модельного ряда в 2019 году сделали шасси более прочным, а изменения в подвеске сделали Discovery Sport одним из самых тихих автомобилей на дороге с точки зрения рева шин.В целом поездка очень спокойная, хотя на низких скоростях она немного жестче, чем хотелось бы. Большинство выбоин останутся незамеченными.
Discovery Sport может быть оснащен 2,0-литровым дизельным двигателем мощностью 163 или 204 л.с., 2,0-литровым бензиновым двигателем мощностью 249 или 290 л.с. или 1,5-литровым двигателем PHEV. Плагин предлагает наибольшую мощность в 309 л.с. и также должен оказаться самой экономичной моделью, но он также имеет самые высокие цены в диапазоне.
Нравится идея максимальной практичности, но с более низким уровнем выбросов? Ознакомьтесь с нашим списком лучших гибридных внедорожников.
Сравнение цен больших внедорожников
3 февраля 2022 г.
Если вы ищете новый большой внедорожник, взгляните на следующие таблицы, которые я составил с помощью Средние цены реализации TrueCar . В наши дни рекомендованная производителем розничная цена не имеет большого значения, поскольку вряд ли кто-то рассчитывает платить такую цену. цена. Но может быть трудно определить, какие конкурирующие модели на самом деле самые дешевые, не зная, по какой средней скидке они продаются.
В первой таблице показана самая большая средняя скидка, которую вы можете ожидать для каждой модели на этой неделе, при этом Cadillac XT6 2021 года имеет самую большую среднюю скидку (17% после поощрения).
Вы можете отсортировать таблицу, нажав на любой столбец. Например, если вы хотите увидеть самые дешевые внедорожники, отсортируйте по столбцу «Среднее», и вы увидите, что BMW X7 2021 года самые дешевые — по средней цене продажи $.
Надеюсь, эти таблицы будут вам полезны. Как всегда, рекомендую использовать TrueCar без торга , CarsDirect и Направляющие НАДА
больших внедорожников с самыми большими скидками от MSRP
Год Сделать Модель MSRP Средняя выплата % Скидка
2021 Кадиллак ХТ6 54 140 долларов США 45 177 долларов 16.6%
2021 Бьюик Анклав 41 495 долларов 37 490 долларов США 9,7%
2021 Додж Дуранго 48 822 $ 46 663 долл. США 4,4%
2022 Кадиллак ХТ6 56 190 долларов США $53 773 4.3%
2022 Додж Дуранго 41 190 долларов США 39 748 долларов 3,5%
2021 ИНФИНИТИ QX80 81 695 долларов 78 834 $ 3,5%
2022 ГМС Акадия 47 795 долларов 46 478 долларов 2.8%
2021 Тойота Ленд Крузер $89 360 87 027 долларов 2,6%
2021 Форд Проводник 34 170 долларов США 33 299 долларов 2,6%
2021 Тойота Секвойя 67 945 долларов 66 171 $ 2.6%
2022 Форд Проводник 34 540 долл. США $33 816 2,1%
2021 Форд Экспедиция 63 870 долларов 62 503 долл. США 2,1%
2022 Джип Гранд Вагонир $99 995 $98 022 2%
2021 Мазда СХ-9 48 030 долларов 47 270 долларов 1.6%
2022 Джип Гранд Чероки WK 36 495 долларов $35 912 1,6%
2022 ИНФИНИТИ QX80 76 295 долларов 75 480 долларов 1,1%
2021 Ниссан Армада 69 895 долларов 69 166 долларов 1%
2022 Ниссан Армада 61 305 долларов 60 689 долларов 1%
2022 Тойота Горец 43 415 долларов 43 061 $ 0.8%
2021 Линкольн Навигатор 90 080 долларов $89 568 0,6%
2022 Форд Экспедиция $51 805 51 653 долл. США 0,3%
2022 Джип Возничий 78 995 долларов 78 780 долларов США 0.3%
2022 Шевроле Траверс $36 895 36 832 $ 0,2%
2021 Фольксваген Атлас 40 940 долларов 40 861 $ 0,2%
2022 Кадиллак Эскалада ESV 109 290 долларов 109 196 долларов 0.1%
2022 Фольксваген Атлас 42 915 долларов 42 996 долларов -0,2%
2021 Субару Восхождение 40 645 долларов 40 717 долларов -0,2%
2022 Мазда СХ-9 42 885 долларов 42 997 долларов -0.2%
2022 Ниссан Следопыт 42 640 долларов 42 874 $ -0,5%
2022 Бьюик Анклав 56 295 долларов 56 607 долларов -0,6%
2021 Шевроле Траверс 40 595 долларов 40 858 долларов -0.7%
2022 ГМС Юкон 71 695 долларов 72 257 долларов -0,8%
2022 БМВ Х7 75 895 долларов $76 566 -0,9%
2022 ГМС Юкон XL 70 995 долларов 71 648 долларов -0.9%
2022 Субару Восхождение 40 720 долларов 41 104 долл. США -0,9%
2022 Шевроле Пригородный 62 995 долларов 63 690 долларов -1,1%
2021 Тойота Горец 48 455 долларов 49 089 долларов -1.3%
2022 Кадиллак Эскалада $89 590 90 894 $ -1,5%
2022 Тойота Секвойя 54 710 долларов 55 561 $ -1,6%
2021 ГМС Юкон 62 695 долларов 63 719 долларов -1.6%
2021 Лексус ЛХ 88 275 долларов 89 737 долларов -1,7%
2022 Шевроле Тахо 60 295 долларов 61 349 долларов -1,8%
2022 Тойота Горец 50 425 долларов $51 313 -1.8%
2022 Хонда Пилот 47 595 долларов 48 434 долл. США -1,8%
2021 Тойота Горец 46 705 долларов 47 613 долларов -1,9%
2021 ГМС Юкон XL 75 995 долларов 77 419 долларов -1.9%
2021 Шевроле Тахо 71 395 долларов 72 741 $ -1,9%
2021 Шевроле Пригородный 74 095 долларов 75 589 долларов -2%
2022 Ленд Ровер Рендж Ровер 106 950 долларов США 110 072 $ -2.9%
2022 Киа Теллурид 44 245 долларов 45 635 долларов -3,1%
2022 Хендай Палисад 48 285 долларов 49 845 долларов -3,2%
2022 Мерседес ГЛС 78 250 долларов США 81 197 долларов -3.8%
2021 Мерседес G-Класс 157 500 долларов США $165 013 -4,8%
Об авторе
Грегг Фидан — основатель RealCarTips. После того, как его обокрали при покупке первой машины, он посвятил несколько лет поиску лучших способов избежать мошенничества и вести переговоры. лучшие предложения по автомобилям.Он написал сотни статей на тему покупки автомобилей и научил тысячи покупателей, как заключать самые выгодные сделки.
Большой гибридный внедорожник Geely Vs. -45 градусов Внутренняя Монголия
С помощью разработанного Leishen нагревателя PTC (с положительным температурным коэффициентом) вода прокачивается вокруг основных узлов для поддержания рабочей температуры силового агрегата, сокращая время прогрева двигателя до 30% по сравнению с традиционными блочными нагревателями. Leishen говорит, что через 5 минут после включения системы температура его гибридных систем увеличилась на 19 градусов по Цельсию, что позволило автомобилю завестись и работать на полную мощность.
В салоне Geely Xingyue L температура поднялась с -30 до 10° C (около 50° F) менее чем за 10 минут, что позволило пассажирам и автомобилю путешествовать с комфортом.
Были ли они счастливы
Изображение предоставлено Geely.
Со своей стороны, похоже, что и Geely, и Leishen Power очень довольны результатами теста. «Когда машина упала в сильный мороз, машина не обращала особого внимания на окружающую обстановку», — говорится в официальном релизе.«Трехступенчатая система DHT (Dedicated Hybrid Transmission) Pro от Xingyue L, первая в своем роде, в сочетании со специальным гибридным двигателем Leishen DHE15 с максимальным тепловым КПД 43,32%. Это означало, что холод позволил ему еще больше выделиться среди (даже самых эффективных) аналогов, при этом эффективность увеличилась в холодную погоду на 7%.
Geely также утверждает, что его большой гибрид по-прежнему способен разогнаться до 0–60 км/ч за 7,9 секунды даже на морозе. Что — я не знаю, это кажется мне довольно впечатляющим.Я едва могу добраться до своего гаража при -5, не говоря уже о -50° F!
Изображение предоставлено Geely.
Гибридная трансмиссия Hi-X
Leishen доступна в ряде продуктов Geely (показано выше). Что, по-видимому, означает, что все они будут вести себя так же хорошо, как и большой гибридный внедорожник на морозе. Согласно релизу, «серия Geely’s Auto ‘Star’, в которую входят Xingyue (Tugella), Xingrui (предисловие) и Xingyue L на базе CMA, в настоящее время продает более 210 000 автомобилей в год, что составляет 20% от общего объема продаж бренда.Универсальность CMA как автомобильной архитектуры мирового класса позволила Leishen Power разработать сверхэффективные гибридные силовые агрегаты. Если судить о версии Hi-X Xingue L, серия Star станет путеводной звездой — ярким примером для подражания в отрасли».
Звучит неплохо, как насчет вас, ребята? Считаете ли вы, что такие испытания на выносливость в холодную погоду являются хорошей мерой производительности PHEV или BEV, или такой рекламный ход немного бессмыслен для автомобиля, который может никогда не увидеть подобных условий на мировом рынке? Заходите в комментарии и дайте нам знать!
.