Буксирное устройство автомобиля: Буксирные устройства автомобилей

Содержание

Буксирные устройства автомобилей

Длина жесткого связующего звена не более 4 метров ограничена для исключения значительных отклонений буксируемого транспортного средства от траектории тягача. Минимальная длина жесткой сцепки Правилами не ограничена. Однако по соображениям безопасности она не должна быть менее половины габаритной ширины тягача.

Общепринятое значение слова автотюнинг только как модернизация внешности автомобиля — ошибочно. Устройство универсальное буксирное автомобильное На самом деле, тюнинг автомобилей, это не только придание автомобилю привлекательного внешнего вида, но и улучшение внутренних, технических особенностей авто, его эксплуатационных свойств. Буксирные устройства автомобилей .

В наши дни на долю автосервисов, ведущих ремонт автомобилей, приходится абсолютное большинство обращений по ремонту автомобилей. Сертифицированные ремонтные мастерские обладают всем набором инструментов и запчастей, которые позволяют производить диагностику, ремонт авто и замену узлов и частей автомобиля быстрее, качественнее и точнее.

Тюнинг автомобилей – это существенные изменения в конструкции двигателя, подвески и других системах автомобиля, процесс оптимизации характеристик авто путем установки нештатных узлов, агрегатов и деталей, меняющих свойства машины (включая и дизайн). Буксир автомобильный Сама фраза тюнинг автомобилей переводится дословно с английского как «настройка» авто.

В качестве гибкой сцепки могут применяться стальной трос, пеньковый или синтетический канат, лента из синтетических волокон. Буксирные устройства автомобилей . Используемое при данном виде буксировки сцепное звено должно обладать достаточным запасом прочности.

Ремонт автомобилей в России понемногу выходит на новый, более высокий уровень. С каждым годом наблюдается стремительное увеличение автосервисов как в Нижнем Новгороде, так и в других городах России. Техническое обслуживание автомобилей, проводимое техцентрами включает в себя диагностику и ремонт различных марок авто.

Однако продать авто – задача тоже не из легких, ведь продавец в свою очередь может столкнуться с проблемой аргументации полной исправности своего автотранспорта. Буксирные устройства автомобилей . В этом случае оптимальным вариантом будет покупка или продажа подержанных иномарок через специализированный автосалон. Это позволит избежать неприятных сюрпризов, связанных техническим состоянием или другими нюансами изначально не попавшими в поле зрения.

Наиболее удобным является буксир методом частичной погрузки. При этом в кузов буксирующего автомобиля может быть погружена либо передняя, либо задняя части (при исправном рулевом управлении) транспортного средства.

Тюнинг автомобилей — это не только желание выглядеть модно и стильно, для многих он является хобби и увлечением. Буксирные устройства автомобилей . У некоторых это плавно перетекает в неизлечимую болезнь. Модернизация собственного автомобиля превращает владельца в раба, а транспортное средство в кумира, но преимущество тюнинга неоспоримо: тюнингованные авто очень эффектно смотрятся на фоне массы похожих друг на друга автомобилей.

Магазины подержанных автомобилей предлагают огромный выбор различных авто: найти себе машину по вкусу и по карману сможет каждый. Отличным качеством и большим сроком службы выделяются подержанные иномарки. Их в нашей стране с каждым годом становится все больше и больше. Буксирные устройства автомобилей .

Назад, к статье «Буксирное устройство»

Буксирное устройство автомобиля МАЗ-500

Буксирное устройство (рис. 70) автомобиля состоит из крюка 7, стержень которого проходит через отверстие в последней поперечине рамы. Крышка 8 буксирного прибора вставляется в отверстие последней поперечины и с помощью болтов крепится одновременно к усилителям (раскосам) и поперечине. Крышка одновременно является направляющей стержня буксирного крюка.

Рис. 70. Буксирное устройство:

1 и 13 — защитные кожухи; 2 — шплинт; 3 — направляющая; 4 — корпус; 5 —поджимная пластина; 6 — упругий элемент; 7 — буксирный крюк; 8 — крышка буксирного прибора; 9 — ось; 10 — усилитель; 11 — поперечина рамы; 12 — болт; 14 — замок: 15 — защелка

На проточке крышки центрируется цилиндрический корпус С передняя часть которого представляет собой втулку, на которую опирается направляющая 3. В цилиндрическом корпусе на поверхность уменьшенного диаметра стрежня крюка надет резиновый упругий элемент 6, с обеих сторон ограниченный поджимными пластинами 5.

На резьбовом конце крюка навернута гайка, наружная цилиндрическая поверхность которой является направляющей. С помощью гайки создается необходимый предварительный натяг упругого элемента. Наличие резинового упругого элемента смягчает ударные нагрузки при трогании автомобиля с прицепом с места, а также при движении по неровной дороге.

Стержень крюка закрыт с обеих сторон защитными кожухами 1 и 13. Трущиеся поверхности стержня в направляющих смазываются через угловые масленки. На оси 9, проходящей через тело крюка, установлен замок 14, который стопорится защелкой 15 и пе дает возможности петле дышла прицепа выйти из зацепления с крюком. Опорная поверхность зева крюка подвергается термической обработке т. в. ч., что повышает ее износостойкость.

На автомобилях МАЗ-503 и МАЗ-504 в последней поперечине рамы устанавливается простейшее приспособление — буксирная вилка, предназначенная для кратковременной буксировки прицепа или вытаскивания автомобиля. Подобная же буксирная вилка устанавливается в переднем буфере всех моделей автомобилей.

Буксирное устройство

Использование: относится к области машиностроения, в частности к буксирным устройствам для транспортных средств. Сущность изобретения: две штанги связаны тяговой петлей 1 и выполнены в виде полых цилиндров с внутренней несамотормозящейся резьбой. Внутри каждого полого цилиндра расположен шток 5, на котором установлена гайка 6 с несамотормозящейся резьбой. Гайки 6 подпружинена относительно торцев полых цилиндров 1 и могут вращаться относительно продольных осей штоков 5. 1 ил.

Изобретение относится к области машиностроения, в частности, к буксирным устройствам для транспортных средств.

Известно буксирное устройство, содержащее штангу с проушинами, выполненную из двух частей, соединенных промежуточным звеном, включающим в себя установленные на штанги фланцы, один из которых закреплен жестко, и соединяющие фланцы торсионы, одни концы которых закреплены на другом фланце (авторское свидетельство СССР N 965809, кл. В 60 Д 1/14 от 15.10.82). Недостатком его является сложность конструкции, вследствие чего создаются дополнительные трудности при изготовлении торсионов и в целом всего устройства, ухудшается надежность устройства. Кроме того, открытая рабочая часть торсионов снижает безопасность эксплуатации устройства и способствует налипанию грязи на резьбовую часть торсионов, что ведет к преждевременному выходу из строя всего устройства и снижению его долговечности. Наиболее близким техническим решением к предлагаемому является буксирное устройство (А. С. СССР N 1669771, В 60 Д 1/14, 91), содержащее связанные между собой тяговой петлей две штанги, каждая из которых выполнена в виде полого цилиндра со сцепным элементом на свободном конце. Недостатком данной конструкции является то, что оно не обладает достаточной долговечностью в эксплуатации и не устраняет ударных нагрузок при буксировке, вследствие отсутствия демпфирующих свойств. Цель изобретения повышение долговечности путем обеспечения демпфирующих свойств. Поставленная цель достигается тем, что наружный элемент удвоенной штанги выполнен в виде цилиндра с внутренней несамотормозящейся резьбой, а внутренний элемент в виде гайки со штоком, свободно вращающейся относительно его оси, причем гайка подпружинена с обеих сторон, а ее наружная поверхность имеет несамотормозящуюся резьбу. Отличием предлагаемого технического решения от известного, описанного в прототипе является: выполнение внутренней поверхности каждого полого цилиндра с несамотормозящейся резьбой, внутренний элемент выполнен в виде штока, на котором свободно, вокруг его оси вращается гайка: наружная поверхность гайки имеет несамотормозящуюся резьбу и подружинена с обеих сторон. Изобретение поясняется чертежом, на котором представлен общий вид и сечение штанги буксирного устройства. Буксирное устройство содержит тяговую петлю 1, к которой посредством шарниров 2 крепятся штанги 3. Штанга 3 имеет цилиндрическую форму, внутренняя поверхность которой выполнена в виде несамотормозящейся резьбы 4. В штанге 3 ходит шток 5, на оси которого вращается гайка 6, фиксирующаяся стопорной гайкой 7. Наружная поверхность гайки 6 выполнена в виде несамотормозящейся резьбы, аналогичной резьбе 4. Гайка 6 вращается на оси штока 5 за счет подшипников 9. Гайка 6 со штоком 5 подпружинена демпферными пружинами 10 и 11. Ход штока 5 с гайкой 6 ограничивается крышкой 12, соединяющейся посредством резьбы со штангой 3. Шток 5 на своем конце имеет сцепной элемент 13. Буксирное устройство работает следующим образом. При транспортировании неисправного автомобиля основная тяговая нагрузка с тягово-сцепного прибора эвакотягача передается натяговую петлю 1 и через шарниры 2 на штанги 3. Со штанг 3 через несамотормозящуюся резьбу 4 и резьбу 8 гайки 6 на шток 5. Со штока 5 на сцепные элементы 13, с которых нагрузка передается на крюки объекта эвакуации. В процессе движения эвакопоезда возникают инерционные силы, воздействующие на штоки 5 буксирного устройства, пытающиеся вдвинуть ил выдвинуть их. За счет этих сил происходит вращение гайки 6 по несамотормозящейся резьбе 4 штанги 3. Пружины 10 и 11 гасят резкие движения штока, тем самым проявляя демпфирующие свойства, повышая долговечность буксирного устройства. Вследствие появления новых элементов: штанги цилиндрической формы с внутренней несамотормозящейся резьбой, штока, на оси которого вращается гайка, имеющая поверхность, выполненную в виде несамотормозящейся резьбы и демпферных пружин, подпружинивающих гайку штока, буксирное устройство стало обладать демпфирующими свойствами, что увеличивает его долговечность. Вместе с тем, данное буксирное устройство позволяет уменьшить габаритный коридор звакопоезда и радиус поворота, тем самым увеличивая его маневренность, за счет изменения длины штоков буксирного устройства.

Формула изобретения

1 Буксирное устройство, содержащее связанные между собой тяговой петлей две штанги, каждая из которых выполнена в виде полого цилиндра со сцепным элементом на свободном конце, отличающееся тем, что на внутренней поверхности каждого полого цилиндра выполнена несамотормозящаяся резьба, взаимодействующая с несамотормозящейся резьбой, выполненной на наружной поверхности гайки, установленной на одном конце расположенного внутри полого цилиндра штока с возможностью вращения относительно его продольной оси, причем каждая гайка подпружинена относительно торцов цилиндра, а сцепные элементы установлены на свободных концах штоков.

РИСУНКИ

Рисунок 1

Буксирное устройство для легкового автомобиля

Полезная модель относится к области транспортного машиностроения, а именно к конструкциям задней части кузова автомобиля, в частности легкового.

Задача полезной модели направлена на увеличение жесткости крепления буксирного устройства на кузове и повышение надежности при его экспуатации.

Буксирное устройство состоит из проушины 1 U-образной формы и кронштейна 2. Кронштейн 2 имеет П-образное поперечное сечение, донная стенка 5 которого выполнена наклонной. Угол наклона между донной стенкой заднего лонжерона 13 и наклонной стенкой 5 имеет оптимальное значение. По передней кромке вертикальных стенок 3, 4 выполнены элементы крепления в виде отогнутых фланцев 6, 7, которыми кронштейн 2 жестко крепится к панели задка и задней поперечине пола. На задней кромке наклонной стенки 5 отогнутый фланец 8, выполненный с местным увеличением длины, обеспечивающей жесткое соединение с задним лонжероном 13 и усилителем заднего лонжерона 14. В зоне соединения донной 5 и вертикальных 3, 4 стенок выполнены элементы жесткости в виде отдельных подштамповок 12 ромбообразного профиля с углублением внутрь кронштейна 2. Проушина 1 концевыми частями жестко крепится методом дуговой сварки к нижней поверхности донной стенки 5 по всей ее длине, причем длина L вылета проушины выбрана оптимальной.

Известно техническое решение буксирного устройства для легкового автомобиля (патент РФ 50190, МПК B62D 1/04, приоритет от 11.05.2005 — прототип), жестко соединенное с задней частью кузова, конструктивно состоящее из проушины и кронштейна, выполненного П-образной формы поперечного сечения. Проушина U-образной формы, изготовленная из высокопрочного металла, концевыми частями жестко крепится к нижней поверхности донной стенки кронштейна.

Задача полезной модели направлена на увеличение жесткости крепления буксирного устройства на кузове автомобиля и повышение надежности при его эксплуатации.

Для решения поставленной задачи предлагается буксирное устройство для легкового автомобиля, выполненное с возможностью жесткого соединения с элементами задней части кузова, конструктивно состоящее из проушины U-образной формы и кронштейна. Кронштейн имеет П-образное поперечное сечение с выполнением донной стенки наклонной. По передней кромке вертикальных и задней кромке донной стенок выполнены элементы крепления в виде отогнутых фланцев, которыми кронштейн жестко соединяется с панелью задка, поперечиной панели пола, задним лонжероном и усилителем заднего лонжерона. Проушина жестко крепится методом дуговой сварки к нижней поверхности донной стенки кронштейна по всей ее длине, причем длина вылета проушины выбрана оптимальной в соответствии требованиям стандартов ЕЭК ООН на отрыв и изгиб буксирных устройств.

Сравнение заявленного технического решения с уровнем техники по научно-технической и патентной документации на дату приоритета в основной и смежных рубриках показывает, что совокупность существенных признаков заявленного решения не была известна — следовательно, оно соответствует условию патентоспособности — «новизна».

Предложенное техническое решение промышленно применимо, т.к. может быть изготовлено промышленным способом, работоспособно, осуществимо, воспроизводимо, и следовательно, соответствует условию патентоспособности — «промышленная применимость».

Сущность технического решения показана чертежах:

Фиг.1 — общий вид буксирного устройства;

Фиг.2 — общий вид кронштейна;

Фиг.3 — крепление буксирного устройства на лонжероне.

Буксирное устройство состоит из проушины 1 U-образной формы и кронштейна 2. Кронштейн 2 имеет П-образное поперечное сечение, образованное вертикальными стенками 3, 4 и донной стенкой 5, выполненной наклонной. Угол наклона (3 между донной стенкой заднего лонжерона (фиг.3) и наклонной стенкой 5 имеет оптимальное значение в соответствии требованиям стандартов ЕЭК ООН. По передней кромке вертикальных стенок 3, 4 выполнены элементы крепления в виде отогнутых фланцев 6, 7, которыми кронштейн 2 жестко крепится к панели задка и к поперечине панели пола. На задней кромке донной стенки 5 выполнен элемент крепления в виде фланца 8, которым кронштейн 2 жестко крепится к нижней поверхности заднего лонжерона. Фланец 8 выполнен с местным увеличением длины, что позволяет увеличить количество сварных точек и жестко соединить кронштейн 2 с усилителем заднего лонжерона, что обеспечивает равномерное распределение нагрузки.

На донной стенке 5 выполнены технологическое 9 и базовое 10 отверстия, на вертикальной стенке 3 выполнено базовое отверстие 11, совпадающее с таким же отверстием на заднем лонжероне. В зоне соединения донной 5 и вертикальных 3, 4 стенок кронштейн 2 усилен элементами жесткости, выполненными в виде отдельных подштамповок 12 ромбообразного профиля с углублением внутрь кронштейна 2, которые увеличивают жесткость конструкции и позволяют гасить энергию удара сзади.

Проушина 1, выполненная из высокопрочного металла увеличенного диаметра, концевыми частями жестко крепится методом дуговой сварки к нижней поверхности донной стенки 5 по всей ее прилегающей длине, причем длина L вылета проушины выбрана оптимальной в соответствии требованиям стандартов ЕЭК ООН на отрыв и изгиб буксирных устройств.

Под ранее упомянутым и не оговоренным в тексте жестким соединением следует понимать точечную сварку.

Установка и крепление буксирного устройства происходит следующим образом. Кронштейн 2, с жестко закрепленной на нем проушиной 1, устанавливается по наружной поверхности вертикальных стенок заднего лонжерона 13 и фиксируется с помощью штифтов (не показано), устанавливаемые в базовые отверстия 10, 11. После чего происходит жесткое соединение кронштейна 2 поверхностями фланцев 6, 7 с панелью задка и задней поперечиной пола (не показано), поверхностью фланца 8 с задним лонжероном 13 и усилителем заднего лонжерона 14, поверхностями вертикальных стенок 3, 4 с задним лонжероном 13. После чего установочные штифты удаляются.

Данная силовая схема буксирного устройства, замкнутая на кузовные элементы автомобиля, ведет к повышению жесткости крепления буксирного устройства на кузове автомобиля и надежности при его эксплуатации, а наличие элементов жесткости 12 позволяет исключить перемещение задних лонжеронов и сохранить жизненное пространство для задних пассажиров в соответствии с требованиями стандартов ЕЭК ООН.

1. Буксирное устройство для легкового автомобиля, выполненное с возможностью жесткого соединения с элементами задней части кузова, конструктивно состоящее из жестко соединенных между собой проушины U-образной формы и кронштейна П-образной формы поперечного сечения с элементами крепления в виде отогнутых фланцев, расположенных по задней кромке донной и передней кромке вертикальных стенок, отличающееся тем, что крепежный фланец донной стенки кронштейна выполнен с местным увеличением длины, обеспечивающей жесткое соединение с усилителем заднего лонжерона, кроме того, в зоне соединения донной и вертикальных стенок кронштейн усилен элементами жесткости, выполненными в виде отдельных подштамповок ромбообразного профиля с углублением внутрь кронштейна.

2. Буксирное устройство для легкового автомобиля по п.1, отличающееся тем, что на донной и вертикальных стенках кронштейна выполнены технологические и базовые отверстия.

Буксирное устройство переменной длины прицепа легкового автомобиля

Please use this identifier to cite or link to this item: http://hdl.handle.net/10995/41471

Title:	Буксирное устройство переменной длины прицепа легкового автомобиля
Patent Number:	154569
Authors:	Строганов, Ю. Н. Порошин, И. А. Мотоусов, А. В.
Issue Date:	2015-08-27
Abstract:	Буксирное устройство переменной длины прицепа легкового автомобиля, содержащее тяговый телескопический рычаг, связанный с автомобилем двумя шарнирными креплениями, состоящий из внутреннего подвижного в продольном направлении звена, снабженного шарнирным присоединительным механизмом к автомобилю, выполненного в виде швеллера П-образной формы, средней образующей частью опирающегося на внутреннюю нижнюю поверхность внешнего звена, выполненного в виде трубы прямоугольного сечения заодно с рамой прицепа, при этом внутреннее подвижное и внешнее звенья связаны между собой через зубчатое колесо и зубчатые рейки, закрепленные на внутренней поверхности средней образующей части внутреннего подвижного звена и на верхней потолочной поверхности внешнего звена, отличающееся тем, что ось зубчатого колеса посредством вилки и шарнира соединена с задним концом тяги-шатуна, при этом передний конец упомянутой тяги-шатуна связан с автомобилем посредством шарнирного крепления, смещенного относительно шарнирного крепления внутреннего звена тягового рычага к автомобилю вперед по ходу движения автопоезда.
Keywords:	PATENT ПАТЕНТ
URI:	http://hdl.handle.net/10995/41471
RSCI ID:	38372991
PURE ID:	10354914
Patent Type:	Полезная модель
Patent Owner:	Федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Уральский федеральный университет имени первого Президента России Б.Н. Ельцина»
Appears in Collections:	Патенты и изобретения

Буксирное устройство — Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 2

Буксирное устройство

Cтраница 2

В пазу отливки противовеса размещено буксирное устройство. [17]

Особенность применяемого у автомобиля ЗИЛ-130 буксирного устройства заключается в том, что как при передаче тягового усилия, так и при наезде прицепа на автомобиль в момент торможения, все усилия передаются через резиновый буфер, который в обоих случаях работает только на сжатие. [18]

Самоходные и прицепные строительные машины имеют буксирные устройства. Конструкция этих устройств должна исключать самопроизвольное их разъединение. [20]

Испытания должны производиться после проверки исправности состояния и готовности буксирного устройства. [21]

Проект на перегон объекта должен содержать расчет и проект буксирного устройства, проект подкрепления корпуса судов с ограниченной мореходностью, проект устройства, уменьшающего сопротивление воды, а также проект конвертовки, если транспортировка объекта производится на специальном судне, предназначенном для этой цели. Организация, осуществляющая буксировку, имеет право в случае необходимости потребовать от владельца объекта дополнительную техническую документацию, а также в целях безопасности имеет право выставлять дополнительные требования по отдельным устройствам и оборудованию на буксируемом объекте. [22]

Проверить осмотром состояние рамы, узлов и деталей подвески, буксирного устройства. [23]

К месту пожара мотопомпу доставляют на буксире любым автомобилем с буксирным устройством. [24]

Автомобиль с, прицепом или тягач с полуприцепом соединены между собой буксирным устройством. [25]

Категорически запрещается пользоваться задним навесным устройством при установленном на трактор буксирном устройстве. [26]

При необходимости буксировки или выталкивания застрявшего автомобиля трос, цепь или буксирное устройство следует надевать на оба крюка одновременно. [27]

Тягово-сцепные устройства ( механизм навески, прицепное устройство, гидрофицированный крюк, буксирное устройство) применяют для присоединения различных сельскохозяйственных машин к трактору, используемому только как тяговое звено в машинно-тракторном агрегате. [28]

Маслом, применяемым для двигателя, смазывают оси собачки и защелки крюка буксирного устройства, навески дверей кабины, палец задней буксирной петли автомобиля-самосвала. [29]

Рыхлитель навешивается на опорную раму, которая устанавливается в месте крепления кронштейнов буксирного устройства. В транспортное положение направляющая рама переводится поворотом ее в среднем шарнире. Для этого разбирают крепление в нижнем шарнире, поднимают ударную гребенку в среднее положение, отсоединяют верхний раскос. [30]

Страницы: 1 2 3 4

Установка буксирного устройства на Урал, Камаз

Буксирное устройство устанавливается в задней поперечине рамы грузового автомобиля и предназначено для буксировки прицепа или, в крайнем случае, автомобиля. Рама в месте крепления буксирного устройства усилена дополнительными раскосами и поперечинами.

Наименование	Обозначение	Нагрузка на ТСУ	Применяемость
Фаркоп ТСУ крюковое	Камаз 4310-2707210	8 тонн	Камаз 4310 Камаз 43105 Камаз 43114 Камаз 43118 Камаз 4326 Камаз 43505 Камаз 4350 Камаз 5350 Камаз 6350 Камаз 43501 Камаз 53501 Камаз 53504 Камаз 63501 Камаз 6450 Камаз 65224 Камаз 43502
Фаркоп ТСУ крюковое	Камаз 5320-2707210	10 тонн	Камаз 5320 Камаз 53212 Камаз 5410 Камаз 54112 Камаз 5511 Камаз 55102 Камаз 53215 Камаз 54115 Камаз 55111 Камаз 65115 Камаз 4310 Камаз 4326 Камаз 43505 Камаз 4350 Камаз 5350 Камаз 6350 Камаз 43114 Камаз 43118 Камаз 43501 Камаз 53501 Камаз 53504 Камаз 63501 Камаз 6450 Камаз 65224 Камаз 43502
ТСУ беззазорное	Среднее ТСУ 21-324	13 тонн для прицепов с поворотным кругом 9 тонн для прицепов с жестким дышлом	Для всех а/м Камаз, кроме магистральных тягачей МАЗ 5333 МАЗ 53363 МАЗ 5337 МАЗ 6303 Урал 4320 Урал 63685 Урал 6470 Краз 255Б1 Краз 260 Краз 5133В2 Краз 5133ВЕ Краз 6135Б6 Краз 6322 Краз 65101 Краз 650553 TATRA 815-2 MAN TGA 33.350
ТСУ беззазорное	Тяжелое ТСУ 21-524	20 тонн для прицепов с поворотным кругом 13,5 тонн для прицепов с жестким дышлом	Для всех а/м Камаз, кроме магистральных тягачей МАЗ 5333 МАЗ 53363 МАЗ 5337 МАЗ 6303 Урал 4320 Урал 63685 Урал 6470 Краз 255Б1 Краз 260 Краз 5133В2 Краз 5133ВЕ Краз 6135Б6 Краз 6322 Краз 65101 Краз 650553 TATRA 815-2 MAN TGA 33.350
Фаркоп ЕВРО (10 тонн) ТСУ крюковое UN904	55R-01 3052 М Orlandi (Италия) Артикул 55r-013052 / 6520-2707210 GE406A0 / 55R-01 3052	10 тонн для прицепов с поворотным кругом 7 тонн для прицепов с жестким дышлом	Камаз 5320 Камаз 53212 Камаз 5410 Камаз 54112 Камаз 5511 Камаз 55102 Камаз 53215 Камаз 54115 Камаз 55111 Камаз 65115 Камаз 4310 Камаз 4326 Камаз 43505 Камаз 4350 Камаз 5350 Камаз 6350 Камаз 43114 Камаз 43118 Камаз 43501 Камаз 53501 Камаз 53504 Камаз 63501 Камаз 6450 Камаз 65224 Камаз 43502
Проушина буксирная Камаз в сборе (проушина/петля буксирная 65115)	5410-2806040		Камаз 43118
Прибор буксирный (без поперечины)	4320Х-2707210-10	8-10 тонн	Урал 4320
Устройство буксирное Урал (накладной) в сборе	4320-2707210	8-10 тонн	Урал 4320 Урал 4420

Аренда автомобилей Dolly | Аренда бюджетного грузовика

Бронирование гарантирует только ставку, подтвержденную депозитом по кредитной карте, и показывает предпочтения клиента в отношении места получения, места высадки, времени аренды, даты аренды и типа оборудования.

Место получения, место высадки, время аренды и дата аренды, выбранные при бронировании, являются только предпочтительными, и, если выбранные предпочтения недоступны, Budget Truck Rental («BTR») оставляет за собой право предлагать альтернативы клиента.

Все оборудование, выбранное при бронировании, зависит от наличия на момент получения. Если запрошенное оборудование недоступно, BTR оставляет за собой право заменить оборудование без дополнительной оплаты для клиента.

Тарифы, забронированные онлайн, не включают применимые налоги, сборы, надбавки, дополнительные аксессуары, планы защиты, приобретенные во время аренды, требуемый возвращаемый депозит, расходные материалы и другие применимые сборы. Оплата будет предоставлена во время получения.

Если клиенту необходимо каким-либо образом отменить или изменить бронирование, он / она должен связаться с BTR по крайней мере за 48 часов до даты и времени получения, указанных на странице «Спасибо» и в электронном письме с подтверждением. Клиент должен связаться либо с местом получения BTR, указанным на странице благодарности и в электронном письме с подтверждением, либо по телефону 1-800-462-8343. Отсутствие уведомления BTR в этот срок может привести к уплате сбора за отмену в размере 75 долларов США с кредитной / дебетовой карты клиента. При запросе на изменение места получения, места возврата, времени аренды, даты аренды и / или типа оборудования тариф бронирования может быть изменен.

С клиента будет взиматься плата за незаезд в размере 75 долларов США, которая не приводит к заключению открытого договора аренды в течение 24 часов после предложенного времени получения.

В системе онлайн-бронирования Budget предоставляет клиентам, путешествующим в одну сторону, достаточно времени, чтобы безопасно завершить свой переезд. Оценка продолжительности поездки для аренды в одну сторону является приблизительной. Пробег и продолжительность поездки могут отличаться от бюджетных оценок. Бюджет позволит клиентам приобретать дополнительные дни или мили, напрямую связавшись с местом получения Budget Truck Rental, указанным на странице благодарности.В обычные рабочие часы и до получения автомобиля клиент может добавить дни из расчета 70 долларов США в день и мили по ставке 0,70 долларов США за милю. Если клиент резервирует дополнительные дни и / или мили во время получения или после получения, будет взиматься плата в размере 85 долларов США в день за дополнительные дни и 0,85 доллара США за милю за дополнительные мили. Дополнительные дни и мили, оплаченные заранее, не подлежат возврату, включая те, которые были куплены, но не использовались.

При местной аренде с клиентов взимается плата за фактические мили и количество дней использования оборудования.

Любые онлайн-скидки не суммируются с другими скидками, рекламными акциями или предложениями.

При аренде в одну сторону средняя сумма залога составляет 150 долларов. Для местной аренды средняя сумма залога больше на 150 долларов или в 1,5 раза больше вашей общей расчетной арендной платы, но может быть выше в некоторых городских районах.

Если клиент выбирает оплату аренды кредитной или дебетовой картой, владелец карты должен присутствовать со своей кредитной / дебетовой картой во время аренды.

Во время аренды Бюджет потребует две формы действующего удостоверения личности от лица, подписывающего договор аренды. Допустимые формы идентификации включают: действующие водительские права, выданные в США, удостоверение личности, выданное государством, паспорт, карту социального страхования, регистрацию транспортного средства, телефонный счет и / или военный билет, удостоверение личности с фотографией места работы, основную кредитную карту и чек или квитанцию о зарплате. Для бюджета также потребуются действующие водительские права, выданные в США, от всех водителей арендованного оборудования.

Все буксирное оборудование рекомендуется на основе рекомендаций производителя буксировщика и конкретной информации о транспортном средстве, предоставленной заказчиком. Разным автомобилям может потребоваться разное буксировочное оборудование. Некоторые автомобили могут не подходить для буксировки, и их не следует пытаться буксировать, если они превышают указания производителя буксировки. Бюджет не несет ответственности за убытки, понесенные во время использования буксирного оборудования, и не гарантирует, что такое оборудование пригодно для конкретного использования.Бюджетный грузовик прикрепит буксировочное оборудование к арендованному грузовику во время получения, но не сможет заехать на буксирное оборудование. Ответственность за это ложится на клиента. Budget Truck предоставит инструкцию, объясняющую, как правильно установить транспортное средство на наше буксирное оборудование.

За просроченный возврат местной арендной платы взимается следующая плата:

Местные арендные платы, возвращенные после даты возврата, указанной в контракте, с вас будет взиматься дополнительная дневная плата в размере 100% от текущей дневной ставки, плюс 100% дневной ставки за любые дополнительные средства защиты и аксессуары.

Буксирное оборудование — автомобильная тележка и тележка

Любые онлайн-скидки не суммируются с другими скидками, рекламными акциями или предложениями.

За просроченный возврат местной арендной платы взимается следующая плата:

Местные арендные платы, возвращенные после даты возврата, указанной в контракте, с вас будет взиматься дополнительная дневная плата в размере 100% от текущей дневной ставки, плюс 100% дневной ставки за любые дополнительные средства защиты и аксессуары.

Какая буксирная тележка для автофургона и буксирная тележка станут лучшими на 2021 год?

Решение буксировать автомобиль стоимостью тысячи долларов с использованием тягово-сцепного устройства на колесах позади вашего автодома или туристического прицепа включает в себя множество факторов, которые необходимо учитывать.

Среди прочего, вы должны решить, хотите ли вы использовать буксирную тележку для автофургона или буксировать автомобиль со всеми четырьмя шинами на земле (четыре вниз) с помощью буксировочного устройства для автофургона.

Некоторые автомобили нельзя буксировать со всеми четырьмя шинами на земле («четыре опущены»).

Если буксировать четырьмя вниз, какое буксирное устройство лучше всего для буксировки по плоскости? Насколько это будет дорого?

Ваш автомобиль настроен для буксировки или вам нужно будет установить модификации, чтобы сделать это? Будет ли оно того стоить?

О приобретении фаркопа нужно много знать.

Эта страница научит вас всему, что необходимо знать о буксировке автомобиля позади вашего дома на колесах.

Вам необходимо узнать, следует ли буксировать два вниз или четыре вниз, ограничения буксировки, какие штанги проще всего использовать, информацию о приемнике сцепного устройства и даже если вам нужна жаба.

Ваш путеводитель по буксировке жабы за RV

Когда вы думаете о буксировке автомобиля за RV, нужно о многом подумать.

Как часто вам нужно будет буксировать свой автомобиль?

Если вы отправляетесь в поход только один или два раза в год, может быть экономически нецелесообразно брать с собой жабу.

Если вы используете буксирную тележку, можете ли вы хранить ее в кемпинге? Вы хотите иметь возможность резервного копирования вашего дома на колесах во время буксировки?

Вам также необходимо знать, что вы не можете сделать задний ход, если вы буксируете 4 вниз или используете определенные буксировочные тележки для жилых автофургонов.

Это и многое другое — это то, что вам нужно учитывать, чтобы принять решение.

Давайте рассмотрим все основы того, как загонять автомобиль позади вашего автофургона.

Буксировать «жабу» или нет?

Буксировать или не буксировать — это большой вопрос. У буксируемого автомобиля (часто называемого «жабой») есть свои плюсы и минусы.

Вам решать, подойдет ли вам жаба.

Плюсы буксировки автомобиля позади вашего автофургона:

Удобство: Вы добираетесь до лагеря, разбиваете его, отдыхаете и разводите костер.Тогда вы понимаете, что забыли гамбургеры. Теперь вам нужно бежать в ближайший магазин. Вы будете намного счастливее, если у вас есть жаба, которую нужно взять с собой в город, вместо того, чтобы собирать все обратно, чтобы забрать весь дом на колесах. Это «профи» не следует недооценивать.
Меньше — проще: Продовольственные магазины, заправочные станции и мини-маркеты нелегко передвигаться в большом доме на колесах. Приятно иметь автомобиль поменьше, чтобы въехать в город, чтобы не разбивать лагерь. Вождение автомобиля по городу по сравнению с автодомом менее стрессово.
Доступ ко всем дорогам: Без автомобиля обычного размера вы можете пропустить некоторые поездки. Возьмем, к примеру, невероятную дорогу Going To The Sun Road в национальном парке Глейшер. Общая длина автомобиля не должна превышать 21 фут. Вы не сможете поехать, если у вас просто 30-футовый дом на колесах. Поверьте, вы не хотите пропустить дорогу Going To The Sun Road, и есть множество других с ограничениями.
Автомобиль экстренной помощи: Если что-то случится с вашим автодомом, и вы застрянете в глуши или в ужасном месте, ваша жаба станет средством для побега.Теперь вы можете отвезти вас и вашу семью в отель, пока ваш дом на колесах не будет отремонтирован.
Газ Пробег: Если вы собираетесь много исследовать территорию, вы получите гораздо больший расход бензина на автомобиле, чем в автодоме.
Дополнительное место для хранения вещей: (В пределах буксируемого веса вашего жилого автофургона) Если ваш жилой вагон полон и вам нужно взять с собой дополнительное снаряжение, ваша жаба может стать дополнительным местом для хранения.

Минусы буксировки автомобиля позади вашего автофургона:

Резервное копирование: Вы не сможете вернуться назад, если буксируете все четыре колеса «вниз» по земле.Это возможно только в том случае, если вы используете буксировочную тележку для автофургона (хотя вы не можете выполнить резервное копирование с помощью некоторых буксирных тележек). Вам придется отцепиться, чтобы вернуться назад.
Расход: Это недешево. Вам понадобится необходимая опорная плита / кронштейн для жабы, кабели, проводка и дополнительная тормозная система, которые идут при буксировке со всеми четырьмя опущенными. Вы легко ищете 1000 долларов или больше за качественное буксировочное устройство для автофургона и аксессуары. Буксирная тележка может варьироваться от 1000 долларов (за подержанный) до 3500 долларов, так что в любом случае это требует больших затрат.
Занимает больше времени: При подключении буксирующего транспортного средства сцепление и разборка занимают немного больше времени. Для новичка в доме на колесах также может быть неприятно иметь за ним буксирное транспортное средство.
Газ Пробег: Вы сэкономите деньги на бензине, имея жабу для исследования. Однако, если вы не планируете много исследовать после прибытия в кемпинг, буксировка автомобиля за вашим домом на колесах приведет к снижению расхода топлива в вашем доме на колесах.
Ограничения по длине: Если у вас достаточно короткий дом на колесах и вы хотите проехать, скажем, по шоссе Тихоокеанского побережья, у вас может не получиться, если вы буксируете автомобиль.На некоторых живописных дорогах существуют ограничения по длине, из-за которых вы не сможете выбрать этот маршрут, если общая длина слишком велика.

Ежегодное руководство по буксировке шлюпок

Если вы покупаете транспортное средство специально для того, чтобы стать вашей жабой, некоторые факторы будут влиять на ваше решение о том, спускаться ли все 4 или использовать тележку.

Motorhome Magazine публикует ежегодное руководство по буксировке лодок, в котором перечислены автомобили текущего модельного года, буксируемые с 4 вниз.

Вы можете просматривать списки за текущий и предыдущий год.

Два основных способа буксировки

У вас есть два варианта буксировки автомобиля за домом на колесах:

Плоская буксировка или «4 вниз»
Буксировка тележки или «2 вниз»

Конечно , вы можете буксировать свой автомобиль на прицепе, колеса которого не касаются земли.

Большинство людей не делают этого, потому что хранение прицепа на стоянке для жилых автофургонов может быть невозможным, и в целом с этим просто больно.

По этой причине мы покрываем только буксировку плоских и тележек.

Плоская буксировка или «4 вниз»

Первое, что нужно знать при буксировке на плоской подошве, — это одобряет ли производитель вашего автомобиля вашу модель для буксировки на плоской поверхности.

Если это не так, вы должны внести изменения в транспортное средство, чтобы оно стало таким. Имейте в виду, что это может привести к аннулированию гарантии. За подробностями обращайтесь к производителю.

Плоская буксировка или «4 вниз» включает буксирную балку и дополнительные детали.

Все четыре колеса вашей «жабы» остаются на земле.

Буксировка плоской поверхности может быть дорогостоящим вложением. Вы могли бы смотреть на 2–3 тысячи долларов.

Это хороший выбор, если вы готовы вложить деньги и знаете, что в течение долгого времени вы будете использовать автомобиль как свою жабу.

Плоская буксировка с помощью буксирной балки — самая простая в использовании система.

После установки вы подключаете свой автомобиль к буксирному крюку / жилому дому, подсоединяете его «пуповину» и тормозную систему.

Затем внесите в жабу все необходимые электрические изменения, и готово.Отключиться тоже очень просто.

Существует также дополнительное преимущество, заключающееся в том, что вам не нужно хранить тяжелую тележку в вашем кемпинге.

Эта система состоит из нескольких частей. Он включает буксирное устройство, опорную плиту, комплект страховочных тросов, проводку и дополнительную тормозную систему для вашей жабы.

Опорная плита будет постоянно прикреплена к вашей жабе, в то время как буксирное устройство прикрепляется к опорной плите при буксировке.

Затем другой конец буксирного крюка вставляется в приемник вашего дома на колесах.

Некоторые автомобильные буксирные крюки остаются подключенными к жилому дому, некоторые остаются подключенными к буксирующему транспортному средству.

Выбор — это просто личное предпочтение, хотя мы рассматриваем только стиль, который остается присущим вашему RV.

Правильное подключение буксируемого автомобиля с помощью Gone With Wynns

Не забывайте, что некоторые автомобили могут быть настроены для буксировки или «готовы к буксировке», а некоторые НЕ МОГУТ (без дорогостоящих модификаций).

Прочтите руководство, чтобы узнать, нужны ли модификации вашей жабе.

Вы можете суммировать свой автомобиль, сделав это неправильно. Это может повредить вашу передачу.

Выбор фаркопа

Несмотря на то, что оно дороже, вам может потребоваться буксирное приспособление с телескопическими рычагами.

Это НАМНОГО упрощает подключение, так как вам не нужно идеально тянуть жабу, чтобы надеть ее.

В противном случае вам нужно, чтобы ваша жаба была точно выровнена с вашим RV, чтобы правильно прикрепить ее.

Технологии прошли долгий путь.Можешь также воспользоваться этим!

Огни и указатели поворота

По закону ваша жаба ДОЛЖНА иметь рабочие сигналы, стоп-сигналы и задние фонари. Для этого у вас есть несколько вариантов.

Вы можете подключить жабу к фарам / сигналам автофургона или получить дополнительные фары.

Обратной стороной дополнительных огней является то, что они могут повредить краску.

Они также доставляют вам гораздо больше хлопот, так как вы должны настраивать их и снимать каждый раз, когда вы отправляетесь в дорогу.

Вспомогательные тормоза для жабы

В большинстве штатов по закону требуется наличие вспомогательной тормозной системы для жабы. Этот тип системы заставляет вашу жабу тормозить при буксировке.

Он также будет тормозить жабу, если она каким-то образом отсоединится от вашего дома на колесах.

Буксировка без вспомогательной тормозной системы создаст чрезмерную нагрузку на ваш дом на колесах. Пострадает тормозной путь.

Скорее всего, вы почувствуете толчок сзади.Тормоза вашего автодома будут более напряженными.

Если вы попали в аварию и ваша страховая компания обнаружит, что вы буксировали без тормозной системы, они могут найти вас виноватым и не возместить ваши убытки.

Другими словами, если вы умны, то получите тормозную систему.

Опорные пластины

Многие опорные пластины необходимо заказывать индивидуально, чтобы они соответствовали вашей жабе.

Большинство других частей вашего фаркопа могут быть изготовлены универсально, но не опорная плита фаркопа.

Установка опорной плиты фаркопа — сложный процесс, и, скорее всего, для его установки потребуется профессионал, если только вы не очень умелы.

Плюсы и минусы плоской буксировки:

Нет прицепа или тележки для хранения дома или в кемпинге
Сцепить легче, чем использовать прицеп или буксирную тележку
Лучше радиус поворота, чем если бы вы использовал буксировочную тележку для автофургона
Не беспокойтесь о том, что машина соскочит с буксирной тележки

Дорогое приобретение всей системы
Вызывает наибольший износ вашей жабы
Невозможно выполнить резервное копирование, пока жаба подключена
Подробнее износ передних шин вашего буксируемого автомобиля

Dolly Towing

Для некоторых домов на колесах буксировка с использованием тележки является лучшим выбором.Он работает, перенося вашу машину только за передние колеса.

Вы заезжаете передними колесами на буксирную тележку жилого автофургона, закрепляете их ремнями и прикрепляете «пуповину».

Тележка — это дополнительная проблема, поскольку теперь у вас есть еще один комплект шин и еще одна часть оборудования.

Вы также должны хранить его в кемпинге или дома.

Это не самые легкие вещи в мире.

Если земля мокрая, маневрировать в кемпинге еще сложнее.

Буксирная тележка лучше всего подходит для автомобилей с передним приводом.

Если у вас заднее колесо, а иногда и полный привод, возможно, придется его модифицировать.

Опять же, это дополнительная плата.

Приятно, что обычно есть ограниченные модификации или не требуются никакие модификации тележки.

Если вы поменяли транспортное средство, вы можете просто поставить новый автомобиль на тележку.

Вы не можете сделать это с буксирным крюком, если к новому буксируемому автомобилю уже прикреплена опорная плита, подходящая для буксировочного устройства.

Попадание машины на тележку может быть пугающим и стрессовым. Водители слишком далеко заехали на тележку и застряли на ней.

Перед тем, как отправиться в путь: Контрольный список для буксировки

Убедитесь, что ваша сцепка не ниже той, которую вы буксируете
Перед отъездом дважды проверьте, все ли правильно подключено
Убедитесь, что высота вашего сцепного устройства равна правильно
Проверьте фары и указатели поворота
Проверьте давление во всех шинах
Дважды проверьте, действительно ли отключены все предохранители, которые должны быть отключены
Убедитесь, что вам нужны другие модификации сделать с вашей жабой, например, повернуть ключ зажигания в положение вспомогательного оборудования, разблокировать рулевое колесо и т. д.

Кроме того, как бы туго натягивали ремни для колес, они имеют тенденцию ослабевать.

Если фары вашего автомобиля не подключены к дому на колесах, вам нужно будет это настроить.

Или вы можете получить дополнительный задний фонарь, который можно прикрепить к задней части вашего автомобиля. Запрещается буксировать автомобиль без стоп-сигналов, стояночных огней и указателей поворота.

Да, многие буксирные тележки для жилых автофургонов оснащены собственной тормозной системой.

Это избавит вас от покупки вспомогательной тормозной системы.

Буксирная тележка также уменьшит износ передних колес и подвески.

Если ваша буксирная тележка имеет фиксированные колеса вместо поворотных, вы МОЖЕТЕ вернуться назад с прикрепленной жабой.

Вы не можете сделать это с 4 вниз. Однако, если ваши колеса поворачиваются, вам не повезло.

Плюсы и минусы буксировки тележки:

Тормозная система может не потребоваться
Сохраняет износ вашего автомобиля
Может выполнять резервное копирование, если у вас фиксированные колеса на буксирной тележке
Менее дорого, чем установка сверхмощная система фаркопа
Не нужно ничего модифицировать, если у вас жаба с передним приводом

Долли нужно хранить, а это может быть проблемой
Подсоединение может вызвать боль в шее
Все еще нужна вспомогательная тормозная система, если тележка не оснащена одной из них
Возможно, придется часто останавливаться, чтобы проверить ремни, удерживающие жабу
Дополнительное оборудование, о котором нужно позаботиться / еще два комплекта шин для обслуживания / ремонта
Долли может поставить вашу превышение допустимого веса при буксировке

Как погрузить жабу на тележку

Ограничения буксировки

Для вашего дома на колесах существует ограничение по массе буксировки.

Если вы его превысите, у вас может не возникнуть проблем с управлением (но они могут быть), но вы также можете сломать сцепное устройство и усиленное буксировочное устройство.

Ваш тормозной путь будет больше, ваши тормоза будут изнашиваться быстрее (и, возможно, не удастся спуститься с горного перевала), и ваша способность управлять снаряжением во время быстрой остановки будет скомпрометирована.

Это очень веские причины знать буксирную способность вашего автодома и держать свой вес ниже этого предела.

Еще одна проблема — номинальный вес приемника сцепного устройства автодома.Большинство приемников подходят, но при необходимости вы можете модернизировать свой приемник.

Имейте в виду, однако, что модернизированный приемник сцепки не может увеличить указанный предел веса, установленный производителем шасси.

Приемники сцепного устройства для RV

Вы должны знать номинал приемника сцепного устройства своего автодома, чтобы убедиться, что он подходит для нагрузки, которую вы собираетесь на него возложить.

Самой проблемной частью приемника сцепного устройства может быть то, что высота может не соответствовать выбранной вами жабе.

В таком случае вам понадобится откидной ресивер, чтобы буксирная балка могла двигаться ровно.

Вы можете получить их от 2 до 10 дюймов.

Резюме

Иметь лишний автомобиль, чтобы бездельничать по городу, во время кемпинга — довольно роскошь. Это означает, что вам не нужно разбивать лагерь, чтобы куда-то поехать.

Знание того, как вам нужно буксировать, имеет важное значение при выборе правильной буксирной установки. Ниже мы рассмотрели лучшие фаркопы с точки зрения простоты использования и удовлетворенности клиентов.

Вся необходимая информация и руководства по каждому из них предоставляется в каждом конкретном обзоре.

Взгляните и приготовьтесь получить новое буксирное устройство в ваших руках!

Буксировочное устройство для автофургонов Отзывы

Здесь вы найдете наши подборки лучших буксиров для автофургонов, которые можно купить за деньги.

Если вы просто хотите узнать больше о буксировке, прыгайте ниже обзоров к нашему руководству.

Нашими фаворитами были три тягово-сцепных устройства Roadmaster All-Terrain грузоподъемностью от 6 000 до 10 000 фунтов, поэтому выбирайте грузоподъемность, подходящую для вашего автомобиля.

Рассмотренные буксирные крюки Roadmaster All-Terrain RV различаются по весу самих буксировочных устройств и грузоподъемности буксируемого автомобиля.

Что означает «вездеход»?

Просто в этих буксирных крюках для жилых автофургонов используется запатентованная Roadmaster необязательная технология Freedom Latch, которая позволяет разблокировать буксирное устройство (при отцеплении) с минимальными усилиями.

Неважно, под каким углом ваша жаба находится по отношению к дому на колесах.

Также не имеет значения, припаркован ли ваш автодом на склоне или на склоне.

Буксирные крюки участников имеют тенденцию к заеданию, если фургон и буксируемое транспортное средство не находятся прямо на ровной поверхности.

С рассмотренными ниже буксирными балками Roadmaster это не имеет значения. (См. Видео под обзорами для дальнейшего объяснения крепления фаркопа.)

Это ОГРОМНАЯ причина, по которой мы выбрали эту марку.

В обзорах ниже вы заметите отсутствие буксирных крюков Blue Ox. Узнайте, почему мы не рекомендуем Blue Ox.

Почему буксирные балки Roadmaster?

Все рассматриваемые буксировочные устройства Roadmaster оснащены запатентованной необязательной технологией Freedom Latch.

Это позволяет легко разблокировать при отсоединении. Угол или наклон вашего фургона и жабы не имеет значения.

Это означает отсутствие разочарований и простое обслуживание одним человеком.

Конкуренция либо не предлагает ни к чему не обязывающую технологию защелок, либо предлагает ее только в очень ограниченном количестве фаркопов.

Посмотрите видео под обзорами, чтобы узнать больше о креплении фаркопа.

Сцепные устройства Roadmaster полностью спроектированы и изготовлены на собственном предприятии в Ванкувере, Вашингтон.

Roadmaster использует компьютерное тестирование FEA (анализ методом конечных элементов) — ту же технологию, что и аэрокосмические компании — для полного тестирования конструкции перед созданием первого прототипа.

Затем они проводят в реальных условиях стресс-тесты, эквивалентные 600 000 дорожных миль, чтобы убедиться, что буксирное устройство Roadmaster проработает долгую и безотказную жизнь (ожидаемый срок службы составляет около 70 000 миль).

Рассмотренные ниже модели тягово-сцепного устройства Roadmaster RV доступны в стальной или алюминиевой конструкции.

Они предлагают тяговые характеристики от 6000 до 10 000 фунтов.

Roadmaster предлагает более 1000 различных монтажных кронштейнов (приобретаются отдельно, поскольку они зависят от модели автомобиля, которую вы буксируете), которые подходят для более чем 2000 различных транспортных средств.

Это самый большой выбор в отрасли фаркопов для жилых автофургонов, поэтому они, скорее всего, предлагают монтажный кронштейн для вашего автомобиля.

Roadmaster Sterling All-Terrain

Легкая алюминиевая конструкция
Не имеющая обязательной силы защелка Freedom
Кабель безопасности и шнур питания в комплекте
Направляющие для кабелей
Самый большой радиус соединения в отрасли
Внутренняя часть из прочной нержавеющей стали рычаги

Цена выше, чем у конкурентов, но не имеющая обязательной силы защелка Freedom Latch делает небольшую разницу в стоимости более чем оправданной

Буксировочное устройство Roadmaster Sterling All-Terrain RV — это самое прочное алюминиевое буксировочное устройство в мире.

Он может обрабатывать тягачи до 8000 фунтов.

Необязывающая защелка Freedom Latch означает, что вы можете без проблем отцепить буксируемое транспортное средство от автодома, независимо от угла между вашим автофургоном и жабой или величины наклона / наклона, на котором припарковано ваше снаряжение.

Продолжить чтение Обзор буксировочного устройства Roadmaster Sterling All-Terrain RV

Если вы ищете легкое, но прочное буксировочное устройство, Roadmaster Sterling All-Terrain заслуживает внимательного изучения.

Вес

При весе всего 35 фунтов, внешние рычаги Sterling изготовлены из алюминия и имеют уникальную яйцевидную форму для превосходной прочности.

Облегченная конструкция облегчает работу с рычагами при подсоединении, отсоединении и хранении буксирного крюка.

Roadmaster Sterling Cross Section

Другие функции

Другие ведущие в отрасли функции включают направляющую для входящих в комплект предохранительных тросов и шнура питания.

Это избавляет от необходимости наматывать эти предметы на рычаги фаркопа, чтобы они не волочились по земле.

Кроме того, внутренние рычаги из нержавеющей стали поддерживаются полиуретановыми втулками, что исключает износ металлических поверхностей, характерный для фаркопов конкурентов.

Дополнительные функции

Этот буксирный крюк для автодома поставляется с необходимыми страховочными тросами и шнуром питания (обычно это дополнительные предметы покупки).

Защитные тросы имеют уникальную конструкцию EZ Hook, которая позволяет быстро подсоединять и отсоединять.

Эта конструкция предохранительного троса совместима только с монтажными кронштейнами для транспортных средств Roadmaster в стиле XL / EZ4, в которых используется прилагаемая поперечина по всей длине.

Подробнее о монтажных кронштейнах ниже.

Roadmaster EZ Hook Соединение страховочного троса с жабой

Резюме

Благодаря сочетанию меньшего веса и тягового усилия 8000 фунтов, буксировочное устройство Roadmaster Sterling RV является отличным выбором для жаб средних и крупных размеров.

Если у вас есть автомобиль меньшего размера, и вы не возражаете против нескольких лишних килограммов, то вы сэкономите несколько долларов, выбрав Roadmaster Falcon All-Terrain.

А для более тяжелых буксируемых автомобилей лучшим вариантом станет Roadmaster Blackhawk 2 All-Terrain.

Комбинированный комплект для буксировочного устройства Sterling

Имеется доступный комбинированный комплект, в который входят аксессуары, которые вы, возможно, захотите приобрести для буксировочного устройства Sterling.

Он включает в себя следующие элементы:

Комплект проводки для стоп-сигналов и сигналов поворота вашего буксируемого автомобиля (жаба) (включает 4 диода)
Кронштейн для крепления розетки шнура питания к передней части жабы
Навесные замки (2 ) для дополнительной безопасности
Виниловое покрытие морского класса для защиты буксирного крюка, когда оно находится в складском положении на задней части автодома
Виниловая сумка морского класса для хранения аксессуаров для буксировки

Roadmaster Sterling Tow Bar In Action

Roadmaster Sterling All-Terrain Буксировочное устройство Характеристики и спецификации:

Сделано в США
Буксирное усилие: 8000 фунтов
Вес: 35 фунтов
Изготовлено из алюминия 6061-T6
Покрытие с порошковым покрытием, не только красивый, но и очень прочный
Внутренние рычаги из прочной нержавеющей стали имеют самосмазывающиеся полиуретановые втулки для плавной работы и long life
Устанавливается непосредственно в 2-дюймовый ресивер на задней части автодома
Стальная поперечина полной длины (для установки на переднюю часть буксируемого автомобиля) входит в комплект
Требуется только один человек, чтобы прикрепить или отсоединить жабу
Freedom Latch имеет соотношение 400: 1, что означает, что вы прикладываете 5 фунтов силы для разблокировки перекладины, что означает 2000 фунтов силы на замок, что практически исключает вероятность того, что Закрепление тягово-сцепного устройства, когда вы собираетесь отсоединить буксируемый автомобиль
Страховочный трос и шнур питания в комплекте (приобретается дополнительно для других моделей и других производителей)
Встроенные направляющие каналов защищают жгут проводов и страховочные тросы, делая их менее заметными
Самый большой Радиус подключения в отрасли означает, что вам не нужно, чтобы буксируемое транспортное средство было точно по центру позади вашего автодома, чтобы подключить его — вам просто нужно быть «достаточно близко» к центру и все готово.
Уникальный механизм блокировки для хранения позволяет надежно хранить буксирное устройство, спрятав его за домом на колесах.
Гарантия: 1 год (бесплатное продление гарантии на дополнительный год, если вы зарегистрируете буксирное устройство в течение 30 дней с момента покупки на всего 2 года гарантии)

Буксировочное устройство Best Heavy Duty RV

Roadmaster Blackhawk 2 All-Terrain

Возможность буксировки полноразмерных пикапов и внедорожников
Необязательная защелка Freedom Latch
Channel направляющие для кабелей
Самый большой радиус соединения в отрасли
Установка на автодоме
Внутренние рычаги из прочной нержавеющей стали

Достаточно тяжелые — 42 фунта

Если у вас есть полноразмерный пикап или внедорожник, который вы хотите буксировать сзади Ваш дом на колесах, то буксирное устройство повышенной проходимости Roadmaster Blackhawk 2 (модель 422) — это то, что вы ищете.

Имеет буксируемое транспортное средство грузоподъемностью 10 000 фунтов.

Обладая всеми замечательными характеристиками, которыми славится серия All-Terrain, это лучшее буксировочное устройство для плоской буксировки вашего более тяжелого автомобиля.

Продолжить чтение Обзор буксировочного устройства повышенной проходимости Roadmaster Blackhawk 2

Характеристики

Буксировочное устройство Roadmaster Blackhawk 2 All-Terrain RV изготовлено из стали.

Он разработан, чтобы выдерживать суровые условия буксировки более тяжелого транспортного средства.

За эту мощную конструкцию приходится платить — этот буксирный крюк для автодома весит целых 42 фунта.

Но этот дополнительный вес означает очень прочное буксировочное устройство, которое прослужит вам годы безотказной работы.

Другие функции включают направляющую для кабелей безопасности и шнура питания.

Это избавляет от необходимости наматывать эти предметы на рычаги фаркопа, чтобы они не волочились по земле.

Кроме того, внутренние рычаги из нержавеющей стали поддерживаются нейлоновыми втулками.Это эффективно исключает износ металлических поверхностей, характерный для фаркопов конкурентов.

Защелка Freedom

Конечно же, тягово-сцепное устройство Blackhawk 2 All-Terrain RV стандартно оснащено запатентованной защелкой Freedom компании Roadmaster.

Это практически исключает заедание буксирного крюка, когда вы собираетесь отсоединить буксируемый автомобиль.

Привязка может стать серьезной проблемой для других фаркопов, если ваша жаба не находится непосредственно за RV, или если ваша установка находится на каком-либо уклоне или спуске.

Буксировочное устройство Roadmaster Blackhawk 2 All-Terrain RV не поставляется с предохранительными тросами или шнуром питания, который проходит между вашим домом на колесах и буксируемым автомобилем (жабой).

Однако Roadmaster предлагает комбо-комплект (информация ниже). Он включает в себя многое из того, что вам нужно для безопасного подключения жабы к вашему дому на колесах.

Комбинированный комплект принадлежностей

Доступен комбинированный комплект, в который входят аксессуары, которые вы, возможно, захотите приобрести для вашего фаркопа Blackhawk 2.

Он включает в себя следующие элементы:

Спиральные страховочные тросы весом 10000 фунтов
Прямой шнур питания (пуповина) для подключения вашего дома на колесах к жабе
Комплект проводки для стоп-сигналов и сигналов поворота буксируемого автомобиля (включает 4 диода)
Кронштейн для крепления розетки шнура питания к передней части жабы
Навесные замки (2) для дополнительной безопасности
Виниловый чехол морского класса для защиты буксирного крюка, когда он хранится на задней части дом на колесах
Виниловая сумка морского класса для хранения ваших буксирных принадлежностей

Roadmaster Blackhawk 2 All-Terrain Tow Bar Характеристики и характеристики:

Сделано в США
Буксировочная способность: 10000 фунтов
Вес: 42 фунта
Изготовлен из стали
Покрытие порошковой краской, которое не только красиво выглядит, но и очень прочно
Внутренние рычаги из прочной нержавеющей стали имеют самосмазывающийся n Втулки Ylon для бесперебойной работы и длительного срока службы
Устанавливается непосредственно в 2-дюймовый ресивер на задней части автодома
Стальная поперечная балка по всей длине (для установки на переднюю часть буксируемого автомобиля) входит в комплект
Требуется только один человек чтобы прикрепить или отсоединить жабу от дома на колесах, поскольку эта буксирная балка RV не связывает
Freedom Latch имеет соотношение 400: 1, что означает, что вы прикладываете 5 фунтов силы для разблокировки стержня, что означает 2000 фунтов силы на замок, практически исключает вероятность заклинивания буксирного крюка, когда вы собираетесь отсоединить буксируемый автомобиль
Встроенные направляющие каналов защищают жгут проводов и страховочные тросы, делая их менее заметными
Самый большой радиус крепления в отрасли означает, что у вас нет чтобы буксируемый автомобиль располагался точно по центру позади вашего автодома, чтобы подключить его — вам просто нужно быть «достаточно близко» к центру, и все готово.
Уникальный механизм блокировки хранения позволяет буксировать b ар для надежного хранения, спрятанный за домом на колесах
Гарантия: 1 год (бесплатное продление гарантии на дополнительный год, если вы зарегистрируете буксирное устройство в течение 30 дней с момента покупки, в общей сложности 2 года гарантии)

Roadmaster Falcon Внедорожник

Доступный выбор для легких транспортных средств
Необязательная защелка Freedom
Направляющие для кабелей
Самый большой радиус соединения в отрасли
Установлен на автодоме
Внутренние рычаги из цельной нержавеющей стали

Только хорошо для автомобилей весом менее 6000 фунтов

Falcon All-Terrain (модель 522) является самым продаваемым тягово-сцепным устройством Roadmaster для жилых автофургонов, и не зря.

Он предлагает разумную цену, хорошую буксирную способность и выдающиеся характеристики вездехода. Поэтому, если у вас есть автомобиль малого и среднего размера (до 6000 фунтов), этот бар идеально подходит для вас.

Продолжить чтение Обзор буксировочного устройства повышенной проходимости Roadmaster Falcon

Характеристики

Буксировочное устройство Roadmaster Falcon All-Terrain изготовлено из стали.

Это означает, что он на несколько фунтов тяжелее алюминиевой конструкции Roadmaster Sterling.

Если вам нужна буксирная балка с самым легким весом, подумайте о буксировочной балке Roadmaster Sterling All-Terrain (хотя разница в весе составляет всего несколько фунтов, Sterling предлагает на одну тонну больше тягового веса с меньшим весом).

Другие ведущие в отрасли функции включают направляющую для кабелей безопасности и шнура питания.

Это избавляет от необходимости наматывать эти предметы на рычаги фаркопа, чтобы они не волочились по земле.

Кроме того, внутренние рычаги из нержавеющей стали поддерживаются нейлоновыми втулками.Это устраняет металлический износ фаркопов конкурентов.

Freedom Latch

Запатентованная Freedom Latch Roadmaster позволяет вам отсоединять буксирное устройство от буксируемого автомобиля независимо от угла между RV и жабой.

Также не имеет значения, на каком наклоне / спуске припаркована ваша установка.

Roadmaster Freedom Latch

Буксировочное устройство Roadmaster Falcon All-Terrain RV не поставляется с страховочными тросами или шнуром питания, который проходит между вашим домом на колесах и буксируемым автомобилем.

Тем не менее, Roadmaster предлагает комбинированный комплект (информация ниже), который включает в себя многое из того, что вам нужно для безопасного подключения жабы к вашему RV.

Информация о комбинированном наборе

Существует доступный комбинированный набор, в который входят аксессуары, которые вы, возможно, захотите приобрести для буксирного крюка Falcon.

Этот комбинированный комплект поставляется в двух разных версиях. Один включает прямые страховочные тросы и шнур питания.

Другой, который включает спиральные страховочные тросы и шнур питания.Комбинированный комплект включает в себя следующие элементы:

Прямые или спиральные кабели безопасности весом 6000 фунтов
Витой или прямой шнур питания (шлангокабель) для подключения вашего дома на колесах к жабе
Комплект проводов для стоп-сигналов буксируемого автомобиля (жаба) и указатели поворота (включает 4 диода)
Кронштейн для крепления розетки шнура питания к передней части жабы
Навесные замки (2) для дополнительной безопасности
Виниловый чехол морского класса для защиты буксирного крюка, когда он находится в сложенном положении на задняя часть автодома
Виниловая сумка морского класса для хранения аксессуаров для буксировки

Roadmaster Falcon All-Terrain Tow Bar Характеристики и технические характеристики:

Сделано в США
Буксировочная способность: 6000 фунтов
Вес : 38 фунтов
Изготовлен из стали
Порошковое покрытие, которое не только красиво выглядит, но и очень прочно
Внутренние рычаги из прочной нержавеющей стали имеют Смазочные нейлоновые втулки для плавной работы и длительного срока службы
Устанавливается непосредственно в 2-дюймовый ресивер на задней части автодома
Стальная поперечина полной длины (для установки на переднюю часть буксируемого автомобиля) входит в комплект
Требуется только одна человека, чтобы прикрепить или отсоединить жабу от дома на колесах, поскольку эта буксирная балка для автофургона не связывает
Freedom Latch имеет соотношение 400: 1, что означает, что вы прикладываете 5 фунтов силы для разблокировки стержня, что означает 2000 фунтов силы на замок , практически исключающая возможность заклинивания буксирного крюка, когда вы собираетесь отсоединить буксируемый автомобиль
Интегрированные направляющие каналов защищают жгут проводов и страховочные тросы, делая их менее заметными
Самый большой радиус крепления в отрасли означает, что вы этого не сделаете ваш буксируемый автомобиль должен быть точно по центру позади вашего автодома, чтобы подключить его — вам просто нужно быть «достаточно близко» к центру, и все готово.
Уникальный механизм блокировки хранения a позволяет надежно хранить буксирное устройство, спрятав его за домом на колесах.
Гарантия: 1 год (бесплатное продление гарантии на дополнительный год, если вы зарегистрируете буксирное устройство в течение 30 дней с момента покупки, в общей сложности 2 года гарантии)

А как насчет фаркопов Blue Ox?

Почему мы не рекомендуем одиночное буксировочное устройство Blue Ox? В конце концов, это очень известный бренд фаркопов для жилых автофургонов.

Итак, в чем дело?

За исключением последних фаркопов (Blue Ox Avail), все буксирные дуги Blue Ox страдают от проблем с закреплением, когда буксируемый автомобиль находится в определенных положениях.

Это делает практически невозможным отключение жабы от автодома одним человеком. См. Видео ниже, чтобы подробнее узнать об этой проблеме привязки.

Хотя на начальном этапе буксировочное устройство Blue Ox может быть дешевле, чем рекомендуемые нами буксирные балки Roadmaster, мы твердо убеждены, что проблемы с закреплением буксировочного устройства Blue Ox (когда вы находитесь на чем-либо, кроме плоской, ровной поверхности) достаточно, чтобы заставить нас не рекомендую их.

Все рекомендуемые буксирные балки Roadmaster имеют запатентованную защелку Freedom Latch, которая позволяет легко отсоединять жабу независимо от того, под каким углом или под каким углом она находится.

Это отсутствие привязки, независимо от того, в каком положении находится ваша жаба, делает разницу в минимальных затратах более чем оправданной, поскольку устраняет серьезный фактор ухудшения.

Крепление буксирного крюка, или почему следует выбрать буксирное устройство Roadmaster

Крепежные кронштейны автомобиля

Покупка одного из вышеуказанных буксирных крюков для жилых автофургонов — это только половина дела.

Вы также должны приобрести (и установить) соответствующий монтажный кронштейн для передней части буксируемого автомобиля. Этот монтажный кронштейн предназначен для конкретного автомобиля.

Вот почему Roadmaster не может включать кронштейн при покупке фаркопа для вашего автомобиля. Roadmaster предлагает два разных стиля кронштейнов.

Один с перекладиной во всю длину, а другой — без нее.

Почему в мире существует два разных стиля?

Тип кронштейна, в котором используется поперечина по всей длине, позволяет устанавливать аксессуары буксировочного устройства, такие как противоскользящий щиток (для защиты передней части автомобиля).

Если вам не нравятся эти аксессуары, вы можете приобрести версию с кронштейном, в которой не используется перекладина.

См. Видео ниже для дальнейшего объяснения (в конце концов, картинка стоит тысячи слов или что-то в этом роде).

Имеются два разных стиля кронштейнов:

XL (также называемый EZ4): использует поперечину во всю длину и совместим с аксессуарами Roadmaster. Если вы покупаете буксирное устройство Sterling All-Terrain, вам нужен именно этот тип монтажного кронштейна, поскольку он совместим с страховочными тросами Sterling EZ Hook.
MX (также называемый EZ5): буксирное устройство соединяется непосредственно с кронштейном этого типа, что исключает использование поперечины во всю длину. Эти кронштейны НЕ совместимы с доступными аксессуарами Roadmaster и не совместимы с буксирным крюком Sterling All-Terrain, для которого требуется стиль XL / EZ4 для страховочных тросов EZ Hook.

Чтобы узнать, какой кронштейн для конкретного автомобиля вам нужен, посетите интерактивное руководство по выбору кронштейна Roadmaster.

После выбора года выпуска, марки и модели вашего автомобиля вы увидите доступные номера деталей кронштейна.При нажатии на номер детали вы увидите руководство по установке (PDF).

Он покажет вам, что именно нужно сделать, чтобы установить монтажный кронштейн на вашем конкретном автомобиле.

Затем вы можете решить, хотите ли вы заниматься этой работой или предпочитаете, чтобы за вас работал профессионал.

Различия в стилях монтажных кронштейнов Roadmaster

Аксессуары для буксировочного устройства Roadmaster RV

Одной из опасностей буксировки автомобиля за домом на колесах является то, что мусор, выброшенный из вашего дома на колесах, может повредить переднюю часть вашей жабы.

Чтобы значительно снизить вероятность разлетающихся обломков от треснувшего лобового стекла, краски или фар вашей жабы, подумайте об использовании Roadmaster Tow Defender или Roadmaster Guardian.

Черт возьми, если вы хотите сходить с ума, оба защитных устройства можно использовать одновременно.

Roadmaster Tow Defender

Roadmaster Tow Defender — это сверхпрочный экран, который устанавливается горизонтально между вашим домом на колесах и буксируемым автомобилем. Это предотвращает попадание мусора, поднятого вашим домом, на жабу.

В нем используются амортизирующие газовые стойки для сжатия экрана, когда вы поворачиваете, и он сворачивается для удобного хранения за вашей буровой установкой.

Стойки сжимаются при повороте

Аккуратно скатывается

Roadmaster Tow Defender Характеристики и характеристики:

20 квадратных футов защиты для защитного чехла от бампера до бампера
Вес: 14,5 фунтов
Рулоны диаметр до 4 дюймов для удобного хранения
Усиленные швы и косынки для длительного срока службы
Стальные опоры с порошковым покрытием
Амортизирующие газовые стойки, которые сжимаются во время поворота, чтобы «сжимать» экран во время поворотов
Подходит для стиля XL / EZ4 кронштейны , которые используют быстроразъемную поперечину . Не совместим с кронштейнами типа MX / EZ5 .

Roadmaster Guardian

Roadmaster Guardian изготовлен из ударопрочного полиэтиленового пластика, полученного методом ротационного формования.

Защищает носовую часть буксируемого автомобиля от мусора, поднятого вашим автодомом.

Нет, это не обязательно защищает ваше лобовое стекло, поэтому, если это вызывает беспокойство, Roadmaster Tow Defender (вверху) — лучший выбор.

Или вы можете использовать как Guardian, так и Tow Defender.

Roadmaster Guardian Характеристики и характеристики:

Изготовлен из ударопрочного полиэтиленового пластика
Защищает переднюю часть вашей жабы от камней и другого мусора, поднятого вашим автодомом
Подходит для кронштейнов XL / EZ4 , которые используйте быстроразъемную траверсу . Не совместим с кронштейнами типа MX / EZ5 .

Roadmaster Stowaway

Roadmaster Stowaway хранит Roadmaster Guardian (см. Выше) в задней части вашего автодома, когда жаба отключена от вашей установки.

Он надевается на жало вашего фаркопа, чтобы облегчить хранение вашего Guardian.

Имеется откидной хомут с фиксатором, который позволяет легко снять безбилетный контейнер и получить доступ к заднему моторному отсеку.

Буксировочная тележка для автофургонов Отзывы

Буксировочные тележки для автофургонов — хорошая альтернатива буксирным крюкам для автофургонов, если у вас есть транспортное средство, которое нельзя буксировать ровно (буксировать на всех четырех колесах).

Буксирная тележка лучше всего работает с переднеприводными автомобилями, так как ведущие колеса оторваны от земли.

Хотя можно буксировать автомобиль с задним приводом с помощью буксирной тележки RV, вам необходимо приобрести комплект для отключения трансмиссии, чтобы задние (ведущие) колеса не «поворачивали» трансмиссию и не повредили ее.

Хотя существует несколько производителей буксировочных тележек для жилых автофургонов, мы выбрали Demco как наш лучший выбор.

Кроме того, мы выбрали Demco Kar Kaddy SS (их лучшую буксирную тележку) как лучшую буксирную тележку для автофургонов по нескольким причинам.

Пока вы читаете больше о Demco Kar Kaddy SS в обзоре ниже, мы укажем на несколько особенностей, которые выделяют эту буксирную тележку среди конкурентов.

Во-первых, он складывается менее чем на половину своей длины в разложенном состоянии, что упрощает хранение как дома, так и в кемпинге.

Кроме того, он предлагает управляемую ось, которая обеспечивает более крутые повороты, не создавая ненужной нагрузки на буксируемый автомобиль.

Складывается для удобного хранения
Гидравлические дисковые тормозные механизмы
Управляемая ось для крутых поворотов
Оцинкованная поверхность для долгого срока службы
Регулируемая ширина протектора буксируемого автомобиля для большого количества жаб

Некоторая сборка (одна- время) требуется
Heavy, что затрудняет маневрирование вручную (при хранении и т. д.) на неровных или мягких поверхностях

Demco Kar Kaddy SS — отличная буксирная тележка для жилых автофургонов, которая предлагает простоту использования, с лучшими в отрасли Особенности.

Если вы не можете (или не хотите) использовать тягово-сцепное устройство для автомобиля, буксируемого за своим домом на колесах, то Kar Kaddy SS (Space Saver) заслуживает серьезного рассмотрения.

Это не самый дешевый продукт на рынке, но его особенности окупаются.

Продолжить чтение Обзор Demco Kar Kaddy SS

Demco Kar Kaddy SS уникален. Как?

Он складывается (с помощью складывающегося язычка и складывающихся аппарелей) меньше, чем его увеличенная длина.

Обычно мало места на стоянках для жилых автофургонов (или при хранении буксирной тележки дома).

Наличие складывающейся буксирной тележки означает, что вы можете разместить свою буровую установку на небольшой площадке.

Еще одна замечательная особенность Kar Kaddy SS — управляемая ось.

Это означает, что колеса буксирной тележки фактически поворачиваются при прохождении поворота, и платформа, на которой находятся передние колеса буксируемого автомобиля, не перемещается вместе с остальной частью тележки.

Конструкции конкурентов имеют поворотную верхнюю платформу, которая вызывает ненужный износ передней части жабы.

Кровать Kar Kaddy наклоняется вниз с помощью простого механизма разблокировки. Затем он автоматически фиксируется в рабочем положении, как только жаба загружается на рампу.

В комплект входят фиксирующие ремни для шин с храповиками, которые скользят из стороны в сторону, чтобы приспособиться к разной ширине колеи передних шин буксируемого автомобиля.

Конструкция из оцинкованной стали исключает отслоение краски и обнажает лежащий под ней металл, что приводит к образованию ржавчины.

Оцинкованная поверхность не подвергается коррозии в течение многих лет.Хромированные колеса оснащены гидравлическими дисковыми тормозами.

Это означает, что тормоза вашего автодома помогают справиться с увеличением веса жабы.

Максимальный вес транспортного средства, буксируемого с помощью Demco Kar Kaddy SS, составляет 4800 фунтов.

Следовательно, он подходит только для автомобилей малого и среднего размера. Вы не можете буксировать полноразмерный пикап или Suburban на этой тележке.

Demco Kar Kaddy SS Буксировочная тележка для автофургона

Дефлектор Demco Sentry
Это для вас, если вы опасаетесь, что камни могут повредить переднюю часть вашей жабы.
Дефлектор Demco Sentry Deflector предотвращает такие повреждения.
Автомобиль, фургон и буксирная тележка приобретаются отдельно. 😉
Изготовленный из полиэтилена высокой плотности (пластмассы) и собранный из 3 частей, дефлектор Sentry устанавливается на язычок вашей буксирной тележки.
Он расположен под углом 30 градусов для отражения летящих обломков от буксируемого автомобиля.
Demco Kar Kaddy SS Характеристики и характеристики:
Буксирная тележка и погрузочные рампы складываются, чтобы занимать меньше места при хранении (тележка требует меньше места для хранения на площадке для автофургона)
Конструкция из оцинкованной стали для многих лет коррозии- бесплатное использование
Откидная платформа для легкой погрузки и разгрузки буксируемого автомобиля
Колесные опоры буксирной тележки регулируются для разной ширины транспортного средства
Гидравлические дисковые тормозные механизмы
Прижимные ремни шин с фиксирующим храповым механизмом (который регулируется из стороны в сторону) сторона, подходящая для колес различной ширины)
Светодиодная система освещения
Домкрат для язычкового колеса помогает при подключении к автофургону и маневрированию разгруженной буксирной тележкой
Герметичные ступицы ступичных подшипников (с 3-летней гарантией)
Управляемая ось позволяет Радиус поворота 15% (участники используют поворотные подносы для колес)
Вес буксирной тележки (без нагрузки): 615 фунтов
Вес язычка (в загруженном состоянии): ниже 100 фунтов
GVWR (пустой вес буксируемой тележки плюс вес буксируемого автомобиля на самой тележке): 3500 фунтов (помните, что буксируемый автомобиль также будет иметь вес на задней оси автомобиля)
Максимальный вес буксируемого автомобиля: 4800 фунтов
Ширина протектора буксируемого автомобиля: минимум 42 дюйма (от внутренней части шины к внутренней стороне шины), максимум 76 дюймов (от внешней стороны шины к внешней стороне шины)
Максимальная ширина буксируемого транспортного средства: 76 дюймов
Размеры: Длина: (в разложенном виде: 133 «, в сложенном виде: 67»), Ширина: 101 «
Шины: ST205 / 75R14 Диапазон нагрузок (C) Радиальная шина BSW на никель-хромированных дисках
Гарантия: 1 год (на ступицы колеса гарантия 3 года)
Погрузка жабы на буксирную тележку Demco

Разгрузка жабы из буксирной тележки Demco

Заключение
К настоящему времени вы понимаете, что выбор буксировки 4 вниз или на буксирной тележке для жилого дома зависит от вашего RVing styl е и потребности.
Вам решать, какие плюсы и минусы каждого из них, и сделать свой вывод.
Что бы вы ни выбрали, устраивайте там кемпинг с мячом!
Лагерь, наркоманы!
Авторы: Келли Бизли и Маршалл Вендлер
Келли Бисли
He-llllo. Я соучредитель Camp Addict, который мы с моим деловым партнером запустили в 2017 году. Мне чертовски нравится стиль жизни в RVing, но в декабре 2020 года я перешел на частичную жизнь в RV. Черт возьми, я жил в своем туристическом трейлере более пяти лет.5 лет, СТРОГО пустяк для почти всего этого. Задница — ВЕЛИКИЙ способ жить, но это непросто. В любом случае, я увлечен животными, терпеть не могу кемпинги, почти никогда не готовлю и люблю хорошие танцевальные вечеринки. В настоящее время я замышляю и планирую, начать ли собирать сельскохозяйственных животных (или планирую свою следующую поездку на фургоне!) На моем прекрасном новом «ранчо» под названием «Hotel Kellyfornia» в Южной Аризоне.
Marshall Wendler
Соучредитель Camp Addict Маршалл Вендлер поделился своими техническими знаниями, чтобы помочь объяснить продукты RV в простой для понимания форме.Постоянно путешествуя с апреля 2014 года по декабрь 2020 года (сейчас он путешествует около 50% времени), Маршалл любит делиться своими знаниями о стиле жизни на колесах. Маршалл проводит большую часть своей жизни в беспорядке. Он часть Camp Addict, которая знает «все». Он умеет делиться своими техническими знаниями, чтобы вы могли извлечь из этого пользу.
Другие статьи, которые вы должны прочитать
Буксировочная тележка и автомобильный транспорт: 8 основных отличий
Вы готовитесь к переезду, и у вас почти все в порядке.Вы уже договорились о квартире и уведомили почтовое отделение, налоговые органы и Управление социального обеспечения об изменении адреса. Есть только одна проблема — вы не представляете, как туда доставите свою машину.
Возможно, вы думаете об аренде буксирной тележки у U-Haul, поскольку это один из самых дешевых способов перевозки вашего автомобиля, но вы все равно хотите рассмотреть все возможные варианты. Самый большой выбор, с которым вы столкнетесь, — это выбрать между арендой буксирной тележки или автовоза, и именно в этом вам поможет этот пост.

Буксировочная тележка и перевозчик: понимание различий
Прежде чем мы перейдем к плюсам и минусам того или иного варианта, давайте выясним различия между ними. Это даст вам глубокое понимание того, какой из них лучше всего соответствует вашим потребностям.
1. КАК ОНИ РАБОТАЮТ
Автомобильная тележка или буксирная тележка — это двухколесный прицеп, который поднимает только передние колеса вашего автомобиля. Задние колеса остаются на земле, пока вы буксируете автомобиль с помощью буксирной тележки.С другой стороны, автовоз или автовоз — это четырехколесный прицеп, который поднимет всю вашу машину с земли.
2. СОВМЕСТИМОСТЬ АВТОМОБИЛЯ
Две тележки подходят для большинства переднеприводных автомобилей, а также для некоторых полноприводных, заднеприводных и полноприводных автомобилей. В то же время существуют определенные ограничения по весу, поэтому он не подходит для буксировки более тяжелых транспортных средств.
С другой стороны, автомобильный прицеп может перевозить даже более тяжелые автомобили, такие как грузовики и модифицированные автомобили.Компания-перевозчик просто внесет некоторые изменения в соответствии с весом вашего автомобиля. Например, если это более тяжелый автомобиль, они уменьшат количество транспортных средств, которые прицеп перевозит для этой конкретной поездки, чтобы он не превышал максимально допустимый вес.
3. БЕЗУПРЕЧНОСТЬ НАСТРОЙКИ
Подсоединить машину к буксирной тележке может быть немного сложно, особенно если вы новичок в этом. Вы должны убедиться, что ведущие колеса надежно закреплены, чтобы не было риска аварии.Это важно, потому что, когда вы буксируете автомобиль с буксирной тележкой, вы не можете задействовать аварийный тормоз, чтобы удержать автомобиль на месте.
Установка особенно сложна, когда вам нужно буксировать задний привод. Возможно, вам даже придется снять приводные валы из-за проблем с передним зазором. В качестве альтернативы, вы также можете выбрать плоскую буксировку для более плавной установки.
Следующее видео дает вам некоторое представление о том, как безопасно погрузить буксирную тележку.

С другой стороны, буксировка автомобиля с прицепом требует минимальных усилий с вашей стороны.Компания-перевозчик обычно загружает и разгружает автомобиль от вашего имени, поэтому для вас это не составит труда.
4. ИЗНОС И РАЗРЫВ АВТОМОБИЛЯ
Когда вы буксируете автомобиль с помощью буксирной тележки, вы оставляете задние колеса на земле, увеличивая их вес по мере подъема передних колес. Таким образом, существует некоторый риск износа шин со временем. Таким образом, это может быть не лучший способ буксировать автомобиль на большие расстояния или перевозить классические автомобили.
Кроме того, буксирные тележки могут вызвать проблемы с клиренсом у некоторых транспортных средств, которые находятся низко от земли или имеют длинную переднюю часть.Некоторые компоненты автомобиля могут быть затянуты во время буксировки, что приведет к повреждению обвесов, бамперов и деталей ходовой части.
При использовании автомобильного транспортера весь автомобиль загружается на прицеп, что означает минимальный риск износа шин. Однако если это открытый автомобильный перевозчик, все еще существует некоторый риск небольших вмятин и вмятин от элементов дороги во время транспортировки, но обычно они покрываются страховкой.
5. СТОИМОСТЬ
Что касается стоимости, аренда буксирной тележки, как правило, является более доступным вариантом.Например, аренда буксирной тележки у U-Haul обычно начинается от 98 долларов, а автотранспорт от той же компании стоит около 118 долларов или больше.
Однако могут взиматься дополнительные расходы на аренду и топливо, если у вас нет транспортного средства для его буксировки. Кроме того, большинство транспортных компаний не сдают в аренду буксирные тележки, если вы также не арендуете у них грузовик, поэтому стоимость аренды буксирной тележки будет включена в ваш общий счет.
Также есть тот факт, что если вы потянете за грузовиком другое транспортное средство, то расход топлива значительно сократится.Это означает, что вы можете увеличить расходы на топливо, так как вам понадобится больше бензина, чем обычно, чтобы преодолеть такое же расстояние.
6. БЕЗОПАСНОСТЬ
Одной из самых серьезных проблем, связанных с буксировкой тележек, является раскачивание прицепа, которое представляет собой рывковое движение, возникающее при движении на высокой скорости. Это одна из основных причин аварий, связанных с буксировкой, и она особенно опасна, когда вы буксируете свой автомобиль в плохую погоду, поскольку дороги становятся скользкими, что еще больше затрудняет управление транспортным средством.
Посмотрите следующее видео о том, как предотвратить раскачивание прицепа.

Автомобильный прицеп или перевозчик намного безопаснее буксирных тележек в этом аспекте, поскольку на них загружается весь автомобиль. Поскольку водителю нужно сосредоточиться только на управлении транспортным средством, которым он управляет, риск меньше.
7. СКОРОСТЬ
Компании по аренде рекомендуют вам поддерживать скорость ниже средней во время буксировки автомобиля. В основном это необходимо для обеспечения безопасности и предотвращения раскачивания прицепа, как указано выше. Необходимость поддерживать более низкую скорость движения значительно увеличивает время в пути.
У автомобильных перевозчиков также есть некоторые ограничения скорости, но нет риска раскачивания прицепа, поэтому они могут двигаться немного быстрее, чем грузовики с буксирными тележками.
8. МАНЕВРЕННОСТЬ
Маневренность — еще одна проблема при буксировке транспортных средств. Так что вам может быть интересно — сможете ли вы сделать задний ход с помощью буксирной тележки? Хотя технически вы можете, это может быть немного сложно для неопытных водителей. Если вы этого не делали раньше, возможно, вам будет сложно сделать задний ход, чтобы поставить буксируемый автомобиль в нужное место.
У автовозов нет такой проблемы. Поскольку все транспортное средство загружено на носитель, водителю остается только управлять транспортным средством, которым он управляет. Это значительно упрощает резервное копирование и маневрирование носителя.
Буксировочная тележка: за и против
ПРОФИ
Это дешевле
Отлично подходит для буксировки транспортных средств на короткие расстояния
Всегда держите машину под рукой
МИНУСЫ
Установка занимает много времени.
Уменьшение расхода топлива.
Проблемы безопасности.
Риск износа автомобиля.
При меньшем расходе топлива и повышенном риске износа транспортного средства буксирная тележка не обязательно является лучшим способом буксировки автомобиля на большие расстояния.Однако это очень доступный вариант для буксировки транспортных средств в пределах одного штата или на короткие расстояния. Например, если вы перемещаетесь только по городу, вам не обязательно тратить сотни долларов на перевозку автомобиля.
Автотранспорт: плюсы и минусы
ПРОФИ
Это безопаснее
Легче
Снижается риск износа автомобиля
Подходит для более тяжелых автомобилей
Нет дополнительного пробега на вашем автомобиле
Идеально подходит для автомобильного транспорта по пересеченной местности
МИНУСЫ
КОГДА СЛЕДУЕТ РАССМАТРИВАТЬ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ АВТОМОБИЛЯ-ПЕРЕВОЗЧИКА
Благодаря своей безопасности, автомобильный перевозчик идеально подходит для перевозки автомобилей по пересеченной местности.Таким образом, вы можете легко транспортировать свой автомобиль без риска его сильного износа. Это также хороший вариант для перевозки транспортного средства, превышающего максимально допустимый вес, который может нести буксирная тележка, даже если он находится на небольшом расстоянии.
Итог: что выбрать?
Окончательный выбор полностью зависит от ваших потребностей. Как кратко сказано выше, используйте буксировочную тележку только для буксировки транспортных средств на короткие расстояния и автомобилей, вес которых не превышает установленный предел. Используйте автомобильный перевозчик для перевозки вездеходов и автомобилей, которые тяжелее, чем может перевозить буксирная тележка.
Не всегда разумно выбирать самый дешевый вариант, поскольку при этом вы многим жертвуете, включая безопасность и состояние автомобиля. Поэтому убедитесь, что вы тщательно оценили свои требования и сделали соответствующий выбор.
буксировочных тележек | Лучшая тележка для буксировки грузовиков на продажу | Demco…
Смотрите, как Верлин рассказывает вам о KarKaddy X, низкопрофильной буксирной тележке от Demco!
KarKaddy — известная торговая марка в отрасли
В каждой отрасли есть торговые марки, которые предшествуют самим себе по положительным причинам.Это потому, что эти бренды годами производят высококачественные продукты и услуги, которые стоят за этими продуктами. Достичь такого статуса непросто, и для получения любой положительной репутации бренда требуются годы, но это можно потерять в считанные минуты, если не быстрее.
Demco Products имеет несколько различных продуктовых линеек, которые достигли статуса бренда в этом отношении, и мы гордимся этим, но обещаем продолжать двигаться вперед. KarKaddy — одна из самых известных в буксировочной индустрии продуктовой линейки.Буксирные тележки — это критически важные элементы оборудования, которые просто обязаны работать на высоком уровне по множеству причин. Линия KarKaddy от Demco Products делает это с того дня, как первая модель появилась на рынке.
Demco Kar Kaddy — это имя, которое уважают в индустрии автофургонов по многим причинам.
KarKaddy SS, KarKaddy 3 и новый KarKaddy X — все это высококачественные буксирные тележки, которые обеспечивают надежное, безопасное и эффективное средство транспортировки вашего автомобиля за домом на колесах.Термин «KarKaddy» заработал репутацию синонима слова «буксирная тележка»!
Ниже вы найдете ссылки на каждую из описанных выше моделей. Нажмите на любой из них или на все, чтобы узнать больше о том, что каждый из них может предложить. В зависимости от того, что вы будете буксировать и что будете использовать для буксировки, вам может понадобиться что-то, предназначенное для небольших, повседневных транспортных средств, или модель, предназначенная для обработки самых больших, грубых и прочных типов грузов, которые вы можете себе представить на улице. промышленной установки.
В этом прелесть ассортимента продукции Demco: здесь найдется что-то для любого транспортного средства, и мы уверены, что вы найдете модель, которая будет безупречно работать для вас не только сразу, но и на долгие годы. Наши продукты известны не только своими характеристиками, но и своей надежностью, и это часть того, что помогло линии KarKaddy заработать гордую и уважаемую репутацию среди поклонников буксировки.
Помимо ссылок на конкретные модели, вы также найдете ссылки на все различные аксессуары, которые мы можем предложить.Как упоминалось выше, у каждого свои потребности и желания, но вы обнаружите, что в нашей полной линейке аксессуаров есть что-то для каждого. Все эти дополнительные компоненты идеально подходят для вашей буксирной тележки от Demco Products, поэтому вам не придется беспокоиться о том, чтобы все элементы подходили друг другу или работали вместе.
Обещание продуктов Demco
Мы не только принимаем наше место в отрасли с нашим брендом KarKaddy, мы принимаем его, и мы полностью намерены продолжать движение вперед с нашими первоклассными буксирными тележками.Вы также должны понимать, что, работая с нами для буксировки, вы получаете не только поставщика, но и партнера, поскольку мы будем рядом, чтобы помочь вам с любыми вопросами, которые могут у вас возникнуть. Наслаждайтесь новым опытом буксировки с одной из наших моделей KarKaddy.
Какой тип буксирного оборудования мне подходит?
Зацепы
Три наиболее распространенных типа сцепных устройств — это ресивер, гусиная шея и седельно-сцепное устройство. Сцепное устройство для ствольной коробки обычно крепится к раме в задней части автомобиля.Сцепное устройство ствольной коробки будет иметь квадратное отверстие размером 1-1 / 4 дюйма или 2 дюйма, в которое можно установить шаровую опору. К шаровой опоре прикреплен шаровой шарнир, который удерживается в ствольной коробке штифтом.
Существует пять различных классов соединительных элементов приемника, от класса 1 до класса 5. Приемники классов 1 и 2 имеют квадратное отверстие размером 1-1 / 4 дюйма; большинство сцепных устройств с классов 3 по 5 имеют отверстие размером 2 дюйма. Производители сцепных устройств обычно производят сцепное устройство, которое наилучшим образом соответствует грузоподъемности конкретного транспортного средства.Они не производят заминку в каждом классе для каждого автомобиля. Полная грузоподъемность прицепа сцепного устройства приемника увеличивается с класса 1 до класса 5, при этом каждое сцепное устройство имеет свой собственный номинал.
Что может вызвать некоторую путаницу, так это то, что большинство сцепных устройств с классов 3 по 5 имеют два рейтинга. Один — это номинальная грузоподъемность; другой — рейтинг распределения веса. Первый — когда в ствольной коробке используется шаровая опора; второй — когда используется распределение веса. Для достижения наибольшего из двух значений веса приемника сцепного устройства необходимо использовать распределение веса.
Распределение веса обеспечивает больший номинальный вес за счет использования сверхпрочной регулируемой головки сцепного устройства с круглыми или цапфовыми стержнями, которые прикрепляются к дышлу прицепа. Система распределения веса позволяет более равномерно распределять нагрузку на колеса прицепа и тягача. Такое равномерное распределение обеспечивает более стабильную езду и лучший контроль за торможением и рулевым управлением.
Сцепное устройство «гусиная шея» и седельно-сцепное устройство устанавливаются внутри и через кузов грузовика и обеспечивают увеличенную буксировочную способность полной массы прицепа.Помимо большей грузоподъемности, эти типы сцепных устройств также обеспечивают улучшенную маневренность прицепа. Модели с гусиной шеей и седельно-сцепным устройством различаются в зависимости от их грузоподъемности, простоты использования и возможности снятия.
Назначение блока управления раскачиванием — уменьшить поперечные смещения прицепа, вызываемые ветром. К системе распределения веса можно добавить контроль раскачивания, чтобы помочь прицепу двигаться по прямой. Большинство средств управления раскачиванием работают за счет трения и имеют спусковой рычаг для восстановления способности поворачиваться на малых скоростях.
Выучить больше
Как выбрать и использовать буксировочную тележку для автофургона
В последнее время мы довольно много говорим о буксировке. Продолжая эту популярную тему для автодомов, сегодня мы затронем тему буксирной тележки для автодомов.
Когда вы путешествуете в автодоме, как это происходит уже почти два десятилетия, для большинства автофургонов очень важно буксировать автомобиль меньшего размера для поездок в соседний город, для изучения окрестностей, покупки продуктов, стирки и т. Д. .
Может быть трудно передвигаться по улицам большого города, дорогам небольших городков или по многим районам национальных парков в доме на колесах класса А. И кто хочет разбить лагерь, чтобы поехать на фургоне в город на ужин? Итак, все время, что мы жили на дороге в доме на колесах, мы буксировали автомобиль вместе с нами.
Есть несколько способов буксировать автомобиль позади вашего дома на колесах. Вы можете использовать буксирную тележку, вы можете буксировать на плоской подошве, как мы, или вы можете тянуть полноразмерный автомобильный прицеп. В этом посте мы сосредоточимся на возможности использования буксирной тележки, потому что полноразмерные прицепы громоздки, и не все автомобили можно буксировать на плоской буксировке (буксировать со всеми четырьмя колесами на земле).Долли разделяют разницу. Думайте о них как о прицепах, разрезанных пополам!
Что такое буксировочная тележка для автофургона?
Буксировочная тележка для жилых автофургонов — это двухколесный прицеп, который тянет автомобиль (обычно с передним приводом) позади вашего грузового автомобиля. Поскольку в наши дни большинство автомобилей имеют передний привод, тележка — отличный вариант для многих внедорожников, позволяя вам взять с собой машину, которая у вас уже есть, даже если ее нельзя буксировать на плоской подошве.
Буксировочная тележка для автофургона, как и эта модель от Roadmaster, представляет собой довольно простое устройство, позволяющее катить на нее машину и брать ее с собой для поездки.
Чтобы использовать буксирную тележку, вы должны подсоединить ее к сцепному устройству вашего автодома, поставить передние колеса автомобиля на буксирную тележку и закрепить их друг на друге ремнями.
Преимущества использования буксирной тележки
Помимо возможности буксировки автомобиля, буксирные тележки обычно оснащены встроенной тормозной системой, которая повышает безопасность. Это также снижает износ вашего автомобиля и не увеличивает его пробег, так как задние колеса свободно катятся, а передние колеса находятся на тележке (хотя почти все современные автомобили с цифровыми одометрами не набирают мили, даже когда они плоские. -буксирование).
Буксировочная тележка намного меньше полноразмерного автомобильного прицепа, поэтому для ее хранения после разгрузки автомобиля требуется гораздо меньше места. Его относительно легко загружать и выгружать.
Если вы буксируете переднеприводное транспортное средство, буксирная тележка позволяет вам тянуть его без модификации транспортного средства, тогда как при буксировке на плоской платформе вам необходимо либо владеть (или покупать) год / марку / модель автомобиля. это уже одобрено для буксировки с плоской платформой… или вам может потребоваться модификация существующего автомобиля, установив разъединитель приводного вала или другие компоненты, чтобы предотвратить повреждение трансмиссии.
Дополнительным преимуществом является возможность буксировать более одной машины (конечно, не одновременно)! Если у вас есть выбор из нескольких автомобилей, возможно, вы захотите взять с собой кабриолет для поездок по побережью, но что-то более суровое для поездок в горы или в более прохладную погоду. И, конечно же, это означает, что вам будет проще полностью переключаться между автомобилями, что пригодится, когда придет время заменить вашу жабу.
Пандусы позволяют относительно легко погрузить буксируемый автомобиль на буксировочную тележку для автофургона.
Эта способность буксировать более одного транспортного средства во многом обусловлена необходимостью установки опорной плиты и вспомогательной тормозной системы на любое транспортное средство, которое вы планируете буксировать на ровной поверхности. Поскольку для буксировки тележки не требуется опорная плита или тормозная система (как мы уже упоминали, тележка уже имеет вспомогательные тормоза), специальной настройки не требуется (или очень мало).
Это подводит нас к еще одному преимуществу выбора буксирной тележки для автофургонов — цене. Поскольку установка опорной плиты в передней части автомобиля для буксировки на плоской платформе часто является трудоемкой, она также может быть дорогостоящей.И, конечно же, вспомогательная тормозная система для автомобиля также имеет свою цену и / или требует трудозатрат на использование / установку. Без этих двух компонентов, увеличивающих общую стоимость, буксирная тележка, как правило, является наименее дорогостоящим способом перевозки автомобиля.
Как выбрать буксирную тележку для автодомов
На рынке есть несколько буксировочных тележек для автодомов, каждая из которых немного отличается от остальных. Это означает, что вам нужно рассмотреть несколько вариантов, и решение может зависеть от ваших предпочтений. Давайте посмотрим на некоторые варианты.
Фиксированное колесо против управляемой / центральной оси?
При буксировке автомобиля за домом на колесах должна быть предусмотрена возможность «поворачивать» передние 2 колеса, соприкасающиеся с землей (в данном случае колеса тележки). В противном случае эти передние колеса будут тащиться вбок при поворотах, что резко сократит срок их службы и окажет ненужное давление на них, оси и саму тележку.
Самые простые и недорогие буксирные тележки будут иметь фиксированный передний мост без встроенных средств поворота передних колес при повороте вашего автодома.С тележкой этого типа вы оставляете рулевое управление буксируемого автомобиля разблокированным, пока он установлен. Это похоже на буксировку автомобиля с опущенными четырьмя колесами на плоскости … передние колеса должны иметь возможность поворачиваться во время буксировки, позволяя передней части автомобиля следовать по колее дома на колесах, к которому он прикреплен. Когда рулевые колеса разблокированы и закреплены на тележке, тележка сможет поворачиваться.
Буксирные тележки более высокого уровня будут иметь либо управляемые передние колеса (которые вращаются независимо от самой тележки, как у Demco Kar Kaddy SS), либо поворотную платформу, на которую вы пристегиваете буксируемый автомобиль, которая позволяет колесам тележки поворачиваться под ней. это (как на регулируемой буксировочной тележке Roadmaster RV).В любом случае тележка сама позволяет передним колесам «поворачиваться» при повороте, позволяя оставить рулевое управление буксируемого автомобиля заблокированным во время буксировки, что снижает износ компонентов рулевого управления буксируемого автомобиля.
Электрический или импульсный тормоз?
Буксирные тележки для жилых автофургонов обычно должны иметь встроенную тормозную систему. Это создает другой выбор, поскольку есть два типа тормозных систем.
Электрические тормоза требуют наличия контроллера тормозов в вашем доме на колесах, который управляет и передает сигнал торможения на тормоза буксирной тележки, когда вы применяете их в доме на колесах.Контроллер также позволяет применять тормоза тележки отдельно от RV, поэтому вы можете применять тормоза только к тележке, чтобы уменьшить раскачивание по мере необходимости.
Тормоза от импульсных перенапряжений являются гидравлическими и просто используют инерцию прицепа для активации торможения. Когда вы замедляетесь в фургоне, давление буксируемого автомобиля и тележки, прижимающейся к сцепке, активирует гидравлические тормоза, замедляя тележку. Это МОЖЕТ быть проблемой, если вы склонны много ездить в горах, так как длительные поездки по крутым склонам могут привести к срабатыванию тормозов тележки (и, возможно, сгоранию) из-за длительного воздействия веса установки, давящей вперед на заминка.
Для электрических тормозов требуется отдельная проводка, а для импульсных тормозов автономные и не требуются какие-либо дополнительные компоненты. Тормоза от импульсных перенапряжений — это «установил и забыл», в то время как электрические тормоза позволяют лучше контролировать интенсивность торможения тележки.
Как и сам тип прицепа, ваше решение о типе торможения обычно зависит от того, что вы предпочитаете.
Навесные или съемные фары для тележек?
Буксировочная тележка для автофургона и автомобиль, который она буксирует, обычно должны иметь работающие тормозные, задние и поворотные огни.
Многие буксирные тележки имеют встроенные фонари с проводкой, которая подключается к вашей установке, так что вы можете управлять освещением оттуда. То же самое и с вашей машиной. Обычно вы можете проложить проводку от транспортного средства к жилому дому для рабочего освещения дома на колесах, тележки и автомобиля.
Также можно приобрести съемные фары тележки, которые временно прикрепляются к задней части автомобиля. Вы будете снимать их всякий раз, когда разгружаете машину, а затем снова прикрепляете их, когда снова загружаете для поездки.Фары с магнитным креплением являются обычным явлением, и их легко установить или снять … особенно удобно, когда вы буксируете более одного автомобиля.
Прочтите ваше руководство
Неважно, что вы читаете здесь или где-либо еще, обязательно прочтите руководство пользователя! Каждая комбинация автомобилей отличается, и вы должны быть абсолютно уверены в информации из первых рук, которая относится именно к вашей настройке.
Очень важно знать вес вашего дома на колесах и вес вашей жабы. Ваша установка должна быть как минимум на 750 фунтов тяжелее жабы.Вам также может потребоваться узнать, как обеспечить разблокировку рулевого колеса вашего автомобиля, даже если двигатель не работает.
Посмотрите на буксировочную способность вашего дома на колесах, а также на то, как подключать фары. Некоторые установки могут уже иметь правильную проводку, в то время как для других требуются обновления или адаптеры. Руководства по эксплуатации вашего автомобиля и вашего дома на колесах должны содержать большую часть или всю эту информацию.
При покупке буксирной тележки ознакомьтесь с руководством по эксплуатации. Часто между тележками есть небольшие, но существенные различия, которые вы захотите отметить.В руководство обычно входит важная информация о безопасности и юридическая информация о буксировке транспортного средства, которая может варьироваться в зависимости от того, где зарегистрированы ваши автомобили и куда вы путешествуете.
Прочтение руководств и понимание вашего оборудования повысит вашу безопасность и безопасность окружающих на дороге.
Советы по использованию буксирной тележки для автофургона
Хорошее знание вашего оборудования жизненно важно для безопасности, поэтому мы можем предложить несколько дополнительных советов по безопасной эксплуатации буксирной тележки для автофургона.
Отличный совет по подключению и отключению буксирной тележки для автофургона? Не спеши!
Загрузите его правильно
Одним из основных факторов для любой буксирной тележки является правильная загрузка. Всегда загружайте автомобиль так, чтобы передние колеса были на тележке, и полностью закрепите ее перед началом движения. Как упоминалось ранее, вы ДОЛЖНЫ учитывать вес ваших транспортных средств, особенно веса вашей жабы. Избегайте желания использовать вашу жабу в качестве запасного места, которое вы можете загрузить с грузами. Если вы перегрузите свой автомобиль, это может вызвать серьезные проблемы при буксировке, повлиять на производительность тележки и, возможно, привести к небезопасной ситуации.
Держите ее на уровне
Буксируя тележку, вы должны убедиться, что она находится как можно ближе к уровню. Если он слишком сильно наклонен вперед, возможно, он слишком сильно нагружает вашу заминку. Если он слишком сильно наклонен назад, он может тянуть пандусы по земле в различных точках во время движения. Чтобы поддерживать его ровно, вам может потребоваться добавить переходник для сцепного устройства (также известный как прямая сцепка) к приемнику сцепного устройства вашего жилого автофургона. Существуют модели с разной высотой падения, поэтому вы можете выбрать, какая из них вам нужна для вашей комбинации жилого автофургона / тележки.
Если приемник сцепки вашего жилого автофургона расположен слишком высоко, переходник высокого-низкого уровня, известный как «подвесное устройство», гарантирует, что буксирная тележка для жилого автофургона остается на должном уровне. Для фаркопов также может потребоваться подвесное устройство.
Замедление
Неправильная загрузка вашего автомобиля на буксирную тележку для автофургона или упаковка его полным груза могут вызвать такие проблемы, как взбивание, когда автомобиль резко раскачивается вперед и назад. Конечно, раскачивание может случиться даже тогда, когда вы все делаете правильно. Но если вы замечаете движение из стороны в сторону, часто выходом является замедление.
Проверьте давление в шинах
Перед перемещением буровой установки выполните некоторые основные проверки безопасности в рамках общей предполетной проверки. При буксировке транспортного средства повышается важность безопасности. Всегда проверяйте давление в шинах вашего автофургона, автомобиля и буксирной тележки. В ваших руководствах по эксплуатации будет указано оптимальное давление для каждого из них, а надлежащая накачка шин повышает безопасность и способствует большей топливной экономичности.
Не делайте задний ход
Как и при буксировке четырех вниз, при буксировке автомобиля с помощью тележки для автофургона вы не можете сделать резервную копию.Из-за геометрии вы рискуете повредить тележку, буксируемую машину и / или жилой дом. По сути, это то же самое, как если бы вы пытались толкнуть тележку для покупок в продуктовом магазине назад, где управляемые колеса теперь находились сзади … это ОЧЕНЬ сложно сделать, и она, как правило, захочет попасть в вас. Если вы попали в ситуацию, когда вам нужно сделать задний ход, лучше всего отсоединить тележку и перемещать два автомобиля по отдельности.
Недостатки при выборе буксировочной тележки для автофургона
Итак, со всей этой информацией, особенно со списком преимуществ, которые мы упомянули в верхней части этой статьи, вы можете спросить : «Если тележки такие большие, почему бы не буксировать RVgeeks? их машина с одним? »
Буксировка на плоской платформе определенно дороже, чем буксировка на тележке.Таким же образом мы отвечаем на вопрос «Как скоро мои солнечные панели окупятся бесплатной энергией от солнца?» для нас дело не в цене, а в качестве жизни. Плоское буксирование происходит быстрее, проще подключать и отключать и практически не занимает дополнительного места в кемпинге.
Нельзя сказать, что цена не является важным фактором. Но если вы часто путешествуете на автофургоне, особенно на полную ставку, и у вас есть бюджет (и автомобиль с плоской буксировкой), буксировка с опущенными четырьмя колесами по-прежнему остается нашим предпочтительным способом буксировки.
Но, как любит говорить моя мама, «Вот почему они делают ваниль и шоколад». То, как мы RV, подходит не всем, и мы осознаем преимущества и недостатки различных вариантов. Для многих людей буксировка тележек — их идеальный вкус!
Обучение буксировке — ключ к успеху
Получение знаний о своем снаряжении, автомобиле и различных вариантах буксирных тележек поможет вам принять осознанное решение и обеспечить безопасность буксировки.
Чем больше ваша установка, тем больше смысла иметь буксирное транспортное средство.Все мы знаем, насколько обременительно собирать вещи и перемещаться с одного объекта на другой. И никто из нас не хочет делать это каждый раз, покидая лагерь.
Выбор подходящего автомобиля и буксирной тележки может сделать ваше путешествие намного проще и веселее!
Вы готовы к буксировке. Где сейчас?!
Выбираете ли вы тележку, буксировочное устройство или прицеп, вы берете с собой спутниковый транспорт, чтобы выбраться из лагеря и исследовать окрестности! Как насчет одного из наших любимых мест — национального парка Зайон! Самым первым национальным парком Петра был Сион, а его самым первым походом туда была знаменитая Гавань Ангелов.
Присоединяйтесь к нам в видео на этой неделе, где мы проведем вас через этот невероятный поход. Но оставьте свой страх высоты позади, пока мы взбираемся по цепям к вершине!
Посмотреть видео
Пристегните ремни безопасности и посмотрите видео, демонстрирующее головокружительные виды из похода «Приземление ангелов» в национальном парке Зайон.
ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО НА YOUTUBE
Кадры, которые мы сняли во время этой поездки, включены в потрясающий сегмент о национальных парках в третьем и пятом эпизоде фильма «Реверс».Этот эпизод выходит в эфир на канале Discovery в субботу, 12 июня 2021 года, в 8 утра по восточному и тихоокеанскому времени, в 7 утра по центральному времени и в 9 утра по горному времени. Обязательно установите будильник или видеорегистратор! Или вы можете проверить нашу страницу о RVers, чтобы узнать о множестве других способов посмотреть шоу.
И если вы хотите попасть в кемпинг Watchman Campground в национальном парке Зайон, но там все уже забронировано, подумайте об использовании отличной услуги, предлагаемой CampNab.

Буксирные устройства автомобилей

Буксирное устройство автомобиля МАЗ-500

Буксирное устройство

Буксирное устройство для легкового автомобиля

Буксирное устройство переменной длины прицепа легкового автомобиля

Буксирное устройство — Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 2

Буксирное устройство

Установка буксирного устройства на Урал, Камаз

Аренда автомобилей Dolly | Аренда бюджетного грузовика

Буксирное оборудование — автомобильная тележка и тележка

Какая буксирная тележка для автофургона и буксирная тележка станут лучшими на 2021 год?

Ваш путеводитель по буксировке жабы за RV

Буксировать «жабу» или нет?

Плюсы буксировки автомобиля позади вашего автофургона:

Минусы буксировки автомобиля позади вашего автофургона:

Ежегодное руководство по буксировке шлюпок

Два основных способа буксировки

Плоская буксировка или «4 вниз»

Выбор фаркопа

Огни и указатели поворота

Вспомогательные тормоза для жабы

Рекомендации по аккумуляторной батарее

Опорные пластины

Плюсы и минусы плоской буксировки:

Dolly Towing

Перед тем, как отправиться в путь: Контрольный список для буксировки

Плюсы и минусы буксировки тележки:

Ограничения буксировки

Приемники сцепного устройства для RV

Резюме

Буксировочное устройство для автофургонов Отзывы

Почему буксирные балки Roadmaster?

Продолжить чтение Обзор буксировочного устройства Roadmaster Sterling All-Terrain RV

Вес

Другие функции

Дополнительные функции

Резюме

Комбинированный комплект для буксировочного устройства Sterling

Roadmaster Sterling All-Terrain Буксировочное устройство Характеристики и спецификации:

Буксировочное устройство Best Heavy Duty RV

Продолжить чтение Обзор буксировочного устройства повышенной проходимости Roadmaster Blackhawk 2

Характеристики

Защелка Freedom

Комбинированный комплект принадлежностей

Roadmaster Blackhawk 2 All-Terrain Tow Bar Характеристики и характеристики:

Продолжить чтение Обзор буксировочного устройства повышенной проходимости Roadmaster Falcon

Характеристики

Freedom Latch

Информация о комбинированном наборе

Roadmaster Falcon All-Terrain Tow Bar Характеристики и технические характеристики:

А как насчет фаркопов Blue Ox?

Крепежные кронштейны автомобиля

Имеются два разных стиля кронштейнов:

Аксессуары для буксировочного устройства Roadmaster RV

Roadmaster Tow Defender

Roadmaster Tow Defender Характеристики и характеристики:

Roadmaster Guardian

Roadmaster Guardian Характеристики и характеристики:

Roadmaster Stowaway

Буксировочная тележка для автофургонов Отзывы

Продолжить чтение Обзор Demco Kar Kaddy SS

Дефлектор Demco Sentry

Demco Kar Kaddy SS Характеристики и характеристики:

Заключение

Келли Бисли

Marshall Wendler

Буксировочная тележка и автомобильный транспорт: 8 основных отличий

Буксировочная тележка и перевозчик: понимание различий

1. КАК ОНИ РАБОТАЮТ

2. СОВМЕСТИМОСТЬ АВТОМОБИЛЯ

3. БЕЗУПРЕЧНОСТЬ НАСТРОЙКИ

4. ИЗНОС И РАЗРЫВ АВТОМОБИЛЯ

5. СТОИМОСТЬ

6. БЕЗОПАСНОСТЬ

7. СКОРОСТЬ

8. МАНЕВРЕННОСТЬ

Буксировочная тележка: за и против

ПРОФИ

МИНУСЫ

Автотранспорт: плюсы и минусы