Бульдозер т 100 фото: Бульдозеры родом из СССР (Т-100, Т-150, Т-180, Т-330, Т-500, Т-800) — технические характеристики, описание, схемы | Бульдозеры | Hard-Machines.ru

Бульдозеры родом из СССР (Т-100, Т-150, Т-180, Т-330, Т-500, Т-800) — технические характеристики, описание, схемы | Бульдозеры | Hard-Machines.ru

Бульдозеры ЧТЗ (Челябинского тракторного завода) выпускаются в среднем и тяжелом классе, которые наиболее востребованы в условиях страны-производителя и стран СНГ. Долгая история производства гусеничных тракторов позволила выработать и отрегулировать характеристики бульдозеров, которые подходят к местным условиям. Некоторые бульдозеры уже сняты с производства, но до сих пор работают на строительных площадках и сельскохозяйственных полях.

К таким бульдозерам относится Т 100, бульдозер, который  перестали производить в начале 1980-х годов. Этот бульдозер на тракторной базе производился в 5 модификациях, различающихся местом агрегатирования навесного оборудования (монтируется к передней или задней части), а также наличием или отсутствием управления агрегатированным оборудованием из кабины водителя.

Бульдозер Т 100, технические характеристики

11-тонный гусеничный трактор имеет небольшое удельное давление на почву 0,47 кгс/см².

Это позволяет эксплуатировать его на болотистых, рыхлых  и песчаных грунтах. Мощность четырехцилиндрового двигателя равна 108 л.с. Дорожный просвет – 391 мм. Этот механический трактор имеет прочные узлы и составные части, что позволяет отдельным экземплярам этой модели  до сих пор быть на ходу и выполнять свои функции. Конечно, это происходит благодаря надлежащему техническому обслуживанию и бережной эксплуатации.

Технические характеристики бульдозера Т-100М

Тип трактора	гусеничный, общего назначения
Номинальное тяговое усилие, кгс	6000
Масса трактора конструктивная, кг	11100
Удельная металлоемкость, кг/л.с.	102,7
Число передач:
. .вперед	5
..назад	4
Диапазон скоростей, км/ч:
..вперед	2,36 — 10,13
..назад	2,79 — 7,61
Колея, мм	1880
База, мм	2370
Дорожный просвет, мм	391
Удельное давление на почву, кгс/см2	0,47
Марка двигателя	Д-108
Тип двигателя	4-цилиндровый, четырехтактный с неразделенной камерой сгорания (в поршне)
Номинальная мощность при 1070 об/мин, л.с.	108
Запас крутящего момента, %, не менее	10
Удельный расход топлива двигателя, г/э. л. с. ч.	175
Диаметр цилиндра, мм	145
Ход поршня, мм	205
Рабочий объем цилиндров, л	13,53
Масса двигателя, кг	2100
Емкость топливного бака, л	235
Пуск двигателя	пусковым двигателем П-23 с электростартером

 

Бульдозер Т 150, технические характеристики

Почему-то ошибочно считается, что моделью этого же производителя является Т 150, бульдозер на колесном или гусеничном ходу с дизельным двигателем. На самом деле Т150 производится

Харьковским тракторным заводом с 1974 года. Бульдозеры этих двух производителей различаются даже внешне.

Гусеничный трактор массой 8 т. оснащался двигателем СМД-60 мощностью 150 л. с. После прекращения производства этого двигателя, на Т150 устанавливается ЯМЗ 236 ДЗ на 170 л.с. Индекс «Д» указывает на модификацию, оснащенную бульдозерным оборудованием.  Модель на колесном ходу имеет индекс «К».

Технические характеристики Т-150

Номинальная эксплуатационная мощность двигателя, кВт (л.с.)	110 (150)
Частота вращения, об/мин:
..коленчатого вала при номинальной эксплуатационной мощности двигателя	2000
..ВОМ	540 и 1000
Диаметр цилиндра, мм	130
Ход поршня, мм	115
Рабочий объем цилиндров, л	9,15
Удельный расход топлива при номинальной эксплуатационной мощности, г/кВт*ч (г/э. л.с.-ч)	252 (185)
Вместимость топливного бака, л	315
Колея, мм	1435
Продольная база, мм	1800
Дорожный просвет (при погруженных почвозацепах),  мм	300
Удельное давление на грунт, МПа (кгс/см2)	0,046 (0,46)
Габаритные размеры, мм	4935 Х 1850 Х 2915 (высота с воздухоохладителем)
Масса конструктивная, кг	6975

Бульдозер т 180, технические характеристики 

Другим таким же удачным наследием стал трактор Т 180, бульдозер, производство которого было начато Брянским автомобильным заводом в 1965 году. Это та самая модель, которая установлена в качестве памятника на проходной этого завода.

Трактор оснащался шестицилиндровым дизельным двигателем  мощностью 175 л.с. и сухой муфтой сцепления. Т 180 характеризируется наличием пятиступенчатой четырех-ходовой механической коробки передач.

Модификация Т-180Г отличается гидросистемой управления навесным оборудование и агрегатированными механизмами. Модификация Т-180КС предназначалась для работы в крайне  холодных географических районах. Такие модификации оснащались системой предпускового нагревания. Другими модификациями этой модели были  тракторы, предназначенные для агрегатирования с фронтальным погрузчиком, трубоукладчиком и для работы на скальных грунтах.

Технические характеристики Т-180

Номинальная мощность двигателя, кВт (л.с.)	128,8 (175)
Частота вращения коленчатого вала при номинальной мощности, об/мин	1100
Диаметр цилиндра, мм	145
Ход поршня, мм	205
Рабочий объем цилиндров, л	20,28
Степень сжатия	14
Удельный расход топлива при номинальной мощности, г/кВт*ч (г/э. л.с.-ч)	238 (175)
Вместимость топливного бака, л	325
База, мм	3220
Колея, мм	2040
Дорожный просвет, мм	550
Радиус поворота, м	2,04
Ширина трака гусеницы, мм	580
Высота почвозацепов, мм	75
Удельное давление на грунт, МПа (кгс/см2):
..твердый	0,05 (0,48)
..мягкий	0,03 (0,315)
Габаритные размеры, мм	5420 Х 2740 Х 2825
Масса конструктивная, кг	14950

Бульдозер Т 330, технические характеристики

Бульдозер Т 330 начал выпускаться на Чебоксарском тракторном заводе в 1975 г.  Это был один из первых бульдозеров СССР, кабина которого располагалась впереди, что давало машинисту возможность обозревать работу отвала.

Такие технические возможности позволяют использовать этот трактор для земляных работ большого объема. При применении отвала поперечного перекоса можно разрабатывать грунты высокой плотности, а также мерзлый грунт.

Технические характеристики двигателя Т-330

Марка двигателя трактора	8ДВТ-330А
Завод-изготовитель двигателей	Волгоградский моторный завод
Тип двигателя бульдозера	Дизельный 4-х тактный, с газотурбинным наддувом и воздушным охлаждением.
Эксплутационная мощность, кВт	250
Номинальная частота вращения, об/мин	1700
Количество цилиндров	8V
Диаметр цилиндра и рабочий ход поршня, мм	150х160
Удельный расход топлива, г/кВт. час	230
Расход масла на угар от расхода топлива	<0,3%
Рабочий объем двигателя, л	22,6
Масса двигателя тракторов, кг	2 600

Т-500 и Т-800 — сняты с производства

К тракторам, уже снятым с производства, но до сих пор применяемых в работах, относится  бульдозер Т 500, который также производился  на Чебоксарском тракторном заводе (ЧЗПТ). Промышленный бульдозер с гидромеханической трансмиссией был разработан для проведения работ в нефтегазовой, лесной, мелиоративной, строительной отраслях. Эксплуатационная мощность – 353 л.с. Отвал SU (полусферический) имеет размеры 4530х2120 мм и объем 18,5 м³.

Бульдозер Т 800 – мощнейший бульдозерно-рыхлительный агрегат чистым весом 76,5 т. Производится Челябинским тракторным заводом. Эксплуатационная масса составляет 106 т., так как навесное оборудование  весит 29,5 т. Предназначен для обработки особо мерзлых и скальных грунтов. Оснащен 6-цилиндровым дизельным двигателем мощностью 820 л.с. Способен являться альтернативой буровзрывных операций при проведении вскрышных работ. В 1990 году являлся самым большим бульдозером мира.  

Гусеничный трактор Т-100 — технические характеристики, вес, габариты, модели семейства

В середине двадцатого века одной из наиболее востребованных моделей спецтехники являлся сельскохозяйственный трактор Т 100. Несмотря на устарелость и техническое несовершенство, он имеет ряд преимуществ, благодаря которым даже сегодня успешно применяется в аграрной отрасли, дорожной и лесной промышленности.

Технику можно агрегатировать с различными навесными устройствами, что, собственно, и расширяет ряд ее возможностей. За счет простых конструктивных особенностей трактор Сотка легко поддается ремонту и не требует больших вложений, поскольку все детали можно приобрести на вторичном рынке. В чем же заключаются плюсы спецтехники, рассмотрим подробнее.

В период производства сельскохозяйственной модификации ее технические характеристики были признаны выдающимися, их было достаточно для выполнения даже сложных полевых или лесных задач. Трактор Т 100 относится к десятому тяговому классу и отличался хорошей производительностью, за счет чего выпускался больше 10 лет с внесением минимальных изменений.

• Тип хода – гусеничный
• Тяговое усилие – 9,5 тонн
• Силовой агрегат – дизельный
• Двигатель располагается в носовой части
• Кабина располагается в задней части, предусмотрено освещение
• За ход отвечают фрикционные насадки, торможение — бортовыми тормозами
• Питание генераторное мощностью 200 Вт
• Максимальная скорость 10 км/ч
• КПП – 5 вперед, 4 назад.

Размеры и вес

Достаточно габаритная версия бульдозера Т 100 легко поддавалась управлению даже при недостатке свободного пространства. Его основные параметры имеют следующие показатели:

Параметры	Значение, см
Длина	420
Высота	300
Ширина	240
Размер колеи колес	180

Размеры гусеничной поверхности модели равны 230 см в длине, что повышает степень проходимости даже на сложных почвах или болотистых местностях. Высота клиренса — 33,1 см, благодаря чему трактор спокойно проходит дорогу с колеей или другими препятствиями.

Габаритные размеры

Достаточно большое удельное давление на грунт в 0,47 кгс/см² способствует уплотнению плодородного слоя, но этот фактор считается одновременно и преимуществом, такие технические характеристики не дадут спецтехнике провалиться на проблемном участке.

За счет продуманного распределения нагрузки во время движения бульдозер уплотняет почву и при этом отсутствует риск проседания на мягком грунте

Конструктивная масса гусеничного трактора равна 11 т, при этом он имеет достаточно высокое значение тягового усилия – 6 т, а номинальный показатель – 9,5 т.

При повышении скорости значение тягового усилия пропорционально снижается. Так, например, уже на 5 передаче значение будет равно 5 т. Поэтому при передвижении с грузом, прицепное устройство следует эксплуатировать на пониженной передаче.

Силовой агрегат

Четырехцилиндровый двигатель с нераздельной КВЗ имеет мощность в 108 л. с. Но данные параметры можно достичь только при условии, что скорость вращения коленчатого вала будет не менее 1070 об/мин. Рабочий объем силового агрегата с массой в 2100 кг имеет поршень с диаметром в 14,5 см. Помимо всего мотор данной модели оборудован специальным «пусковиком» П23, оснащенным стартером. Что касается бака для топлива, то его объем достигает 235 л.

К отличительным характеристикам модели Т100 относится:

• наличие в форсунках девяти распылителей вместо традиционного одного;
• присутствие в фильтровой масленой системе центрифуги реактивного вида.

Благодаря низкому числу сжатия стало возможным упрощение запуска двигателя.

Трансмиссия, двигатель, кабина и ходовая

Трансмиссия

Трансмиссия модели трактора 100 с незначительными отличительными особенностями от предыдущей версии бульдозера С 100 в конструкции имеет сцепную муфту. Основной плюс данного элемента заключается в простоте его демонтажа. По факту трансмиссия выступает в качестве отдельного узла, поэтому коробка передач в данном случае применяется механического типа со следующими ступенями:

• 5 режимов – вперед;
• 4 – назад.

В реверсивной КПП 3-ходового типа используется коническая центральная передача, а для разворотов – сухая муфта. Ведомые дисковые устройства оборудовались фрикционными насадками, которыми управлять можно только посредством определенных серворычагов. Полужесткая ходовая часть включает несколько гусеничных тележек, а также балансирующее приспособление.

Рабочее место механизатора

Все версии бульдозера Т 100 оснащались кабиной, которая крепилась на жесткой раме. Но предшественник при этом отличался только формой. Современные специалисты расценивают салон спецтехники как недостаточно удобный для комфортной работы, хоть и во время пика популярности модели это не являлось главным критерием выбора.

Кабина водителя

Кабина модификации оборудовалась осветительным прибором, удобным водительским креслом, отопительной системой и принудительной вентиляцией. Последнее приспособление в комбинации с недостаточной шумоизоляцией являлось главной причиной повышенного шума внутри салона.

ВИДЕО: Обкатка в полевых условиях

Модельный ряд гусеничных тракторов Т-100

Челябинский тракторный завод на основе универсального трактора Т 100 разработал целое тракторное семейство из моделей различного назначения.

Т-100 Т 100

Базовый прототип, в котором отсутствует гидравлическое управление и устройство для фиксации подвесных приборов заднего типа. Установка приборов считается невозможной из-за того, что на месте крепежных элементов находится лебедка, которую можно увидеть на фото.

Интересно! Изначально новую версию должны были назвать С-100М, где первая буква означала «Сталин». Однако, в связи со свержением культа личности вождя в названии гусеничной машины «С» заменили на «Т».

Т-100 Б

Трактор разработан специально для езды по заболоченным местностям. Модель обладает высокими показателями проходимости за счет измененной схемы гусеничного покрытия.

Т-100-БГ

Модификация также является представителем болотохлдов. Она разработана на основе промышленной разновидности Т 100М-ГП.

Т-100-МГС

Данная версия выпускалась для работы в сельскохозяйственной и животноводческой отрасли. В спецтехнике имеется гидравлическое навесное устройство для монтажа разнообразных дополнительных приспособлений. Помимо этого, модель оснащена валом отбора мощности.

Т-100МГП

Промышленная версия спецтехники сельскохозяйственного предназначения. Она оборудована крепежными элементами для подвесных приборов, жесткой сцепкой и гидравликой. В данном случае можно устанавливать приспособления заднего типа, а также ВОМ.

Т-100М-ГП1

Традиционная модификация, основанная на базе предыдущей версии. Отличительная характеристика заключается в более легкой конструкции, поскольку в ней отсутствует кабина.

Т 1200-МЗГП

Модель имеет поворотные сервомеханизмы, которые облегчают процесс езды и значительно снижают степень усталости механизатора.

Т-100-Т

Версия предназначается для работы с трубопроводной системой разнообразных размеров.

Преимущества и недостатки тракторов Т-100

Производство модели 100 Т на двигателе ДТ завершилось уже давно. Это послужило причиной образования сложностей в поиске новых запчастей. Вторичный рынок переполнен модификациями тракторов данной серии, поэтому при наличие определенного опыта в разборе тракторов, можно купить вторую спецтехнику и при необходимости переставлять с нее запчасти в действующий трактор Сотку.

К преимуществам модификации относится:

• совместимость модели с более 14 приспособлений сельскохозяйственного предназначения;
• хорошая ремонтопригодность и простота в замене деталей;
• неприхотливость к качеству топливной смеси и резервуарам.

Главным минусом данной модификации является отсутствие какой-либо комфортабельности в процессе работы.  Помимо всего следует отметить, что тяговое усилие при повышении скоростного режима уменьшается с 6000 кг до 2000. Этот фактор следует учитывать в первую очередь, особенно при работе на сложных почвах или при установке навесных приспособлений.

ВИДЕО: История создания бульдозера в СССР, тест-драйв, обзор

Т-170 | Бульдозер Т-170 | Трактор Т-170

Техническая характеристика трактора Т-170, бульдозера Т-170

Трактор Т-170, бульдозер Т-170

(на базе трактора Т-10.01) — был разработан и введен в серийное производство на Челябинском тракторном ) в г. Челябинске. Трактор Т-170, бульдозер Т-170 советский сельскохозяйственный и промышленный гусеничный трактор, являющийся более модернизированной версией трактора Т-100. Трактор Т-170, бульдозер Т-170 выпускается в двух модификациях: обычной и болотоходной (Т-170Б) с увеличенной площадью гусениц.

Бульдозер Т-170, трактор Т-170 ЧТЗ

Трактор Т-170, бульдозер Т-170 используется в составе бульдозерно-рыхлительного агрегата, в том числе и как базовая машина для трубоукладчиков ТР-12 и ТР-20, свайного копра.

Трактора и бульдозеры Т-170 представители самых массовых тяговых классов 10-15 т. Эти бульдозеры работают в самых различных сферах промышленности, а так же в дорожном и коммунальном хозяйстве, на лесозаготовках.

Бульдозер Т-170, трактор Т-170 в лесопромышленом хозяйстве.

Тракторы и бульдозеры Т-170 ЧТЗ имеют большой ресурс и повешенную ремонтопригодность, что позволяет эксплуатировать бульдозеры и трактора Т-170 в сложных климатических условиях.

Двигатель

Бульдозер Т-170, трактор Т-170 поставляется с четырехтактным дизельным двигателем Д-160/ Д-180, с турбонаддувом, мощностью до 180 л.с.

Двигатель Д-160 ЧТЗ

Двигатели Д-160 и Д-180 имеют следующие технические характеристики:

Технические характеристики Д-160 / Д-180
Марка двигателя	Д180. 111-1(Д-160.11)
Тип двигателя	Четырехтактный дизельный, с турбонаддувом, многотопливный
Мощность двигателя, кВт (л.с.)	125 (170)
Удельный расход топлива, г/кВт*ч (г/л. с. ч .)	218 (160)

Достоинства и недостатки

В 2002 г. бульдозер Т 170 сняли с производства. Но и сегодня на стройплощадках эту машину можно часто видеть. Это красноречиво говорит о соотношении главных достоинств техники этого класса — стоимость/качество.

Машина работает с любыми грунтами. Легкая замена навесного оборудования. Счетчик отработанных мото/часов указывает на время замены масла и смазки.

Удобство транспортировки: у Т 170 габариты рассчитаны для железнодорожных платформ и автоприцепов.

С запчастями проблем никогда нет: «Уралремтрак» исправно делает запчасти и сегодня. Там же можно сделать кап. ремонт или провести обслуживание.

Бульдозер легко заводится при температуре –40°С.

Недостатки:

• Для перевозки бульдозера на железнодорожной платформе необходим демонтаж навесного оборудования.
• Слабое место — фрикционные муфты. Часто нуждаются в замене, т.к. со времен Т 130 они так и не изменились.
• Сложное рулевое управление (и в ремонте).
• Недостаточная герметичность кабины.

Однако все это компенсируется низкой стоимостью, мощностью и удобной эксплуатацией Т 170.

Навесное оборудование Т-170

Трактор Т-170, бульдозер Т-170 может быть укомплектован различным навесным оборудованием: прямой или полусферический отвал (лопата), одно- или многозубым рыхлителем (корчеватель).

Бульдозер Т-170 с прямым отвалом.

Характеристики бульдозерного оборудования Т-170
Тип отвала	Полусферический	Прямой
Изменение угла резания и угла поперечного перекоса отвала	Винтовым и гидравлическим раскосами
Объем призмы волочения, м3	4,75	4,28
Ширина отвала, м	3,31	3,42
Высота при угле резания 55 град	1,31	1,31
Максимальный подъем, м	1,02	1,02
Максимальное заглубление, м	0,44	0,44
Максимальный перекос, м	0,63 (10 град. )	0,63 (10 град.)
Регулирование угла резания, град	10	10
Масса, кг	2313	2240

Однозубый рыхлитель бульдозера Т-170

Характеристики рыхлительного оборудования Т-170
Тип	Многозубый	Однозубый
Максимальное количество зубьев	3	1
Количество положений зубьев (по вертикали)	3	3
Максимальное заглубление, мм	650
Угол рыхления, град.:
— с коротким наконечником	45	45
— с длинным наконечником	30	30
Масса, кг	2245	1555

Тракторы и бульдозеры Т-170 заслуживают неоднозначной оценки. К их преимуществам следует отнести простую конструкцию и невысокую стоимость (по сравнению с тракторами аналогичного класса).

Бульдозер Т-170. Технические характеристики бульдозера Т-170

Несмотря на появление на российском рынке в последнее время огромного количества современных марок бульдозеров, многие старые модели, разработанные еще во времена СССР, и сегодня пользуются огромной популярностью. Относится это в том числе и к мощному Т-170. Этот бульдозер был спроектирован на Челябинском заводе и выпускался в течение 14 лет.

История модели

Впервые бульдозер Т-170, технические характеристики которого позволяют судить о нем, как об одной из лучших советских моделей, сошел с конвейера в 1988 году. Работники строительной и сельскохозяйственной сферы народного хозяйства сразу же оценили надежность его сборки, мощность и отличную проходимость. На тот момент это был самый совершенный тяжелый гусеничный трактор в СССР.

При разработке проекта этой модели за основу был взят удачный по многим характеристикам бульдозер Т-130. Т-170 получился таким же надежным, но при этом более мощным и проходимым. В последующем инженеры ЧТЗ дополнительно разработали еще несколько модификаций этого бульдозера. Еще чуть позже, специально для обслуживания и ремонта новой техники, было организовано также предприятие «Уралремтрак». Это завод, как и сам ЧТЗ, функционируют и поныне.

Сфера использования

Бульдозер Т-170 характеристики имеет такие, что его можно использовать при выполнении как разного рода сельскохозяйственных, так и строительных, дорожных либо даже коммунальных работ. К его неоспоримым преимуществам, помимо всего прочего, относят возможность применения огромного количества видов навесного оборудования. Чаще всего эту модель используют при:

• разравнивании земляных насыпей;
• уборке снега зимой;
• выравнивания строительных площадок;
• корчевке пней и корней деревьев;
• строительстве дорог.

Особенности конструкции

Хорошие отзывы бульдозер Т-170 у специалистов заслужил прежде всего за мощность и высокую производительность. Его четырехтактный двигатель может работать на разных видах топлива: дизеле, газоконденсате, керосине. Модификации Т-170 при этом могут оснащаться электростартерным или карбюраторным мотором.

В отличие от большинства других моделей, спроектированных и построенных в Советском Союзе, бульдозер Т-170 оснащен довольно-таки удобной для механизатора цельнометаллической большой кабиной. Оригинальностью конструкции отличается и гидравлическая система этой модели, позволяющая менять навесное оборудование с минимальными затратами сил и энергии.

Габариты у бульдозера Т-170 такие, что его можно легко разместить на платформе железнодорожного вагона. Конечно же, это максимально облегчает доставку техники от производителя или поставщика к месту выполнения работ. Однако для передвижения по автомобильным дорогам на этом бульдозере нужно предварительно получать разрешение в ГИБДД, поскольку габариты он имеет значительные.

Достоинства и недостатки модели

Помимо мощного двигателя, удобной кабины и продуманной гидравлики, эта модель имеет и другие преимущества. К примеру, такие особенности конструкции, как жидкостное охлаждение дизеля и наличие системы холодного запуска позволяют легко заводить бульдозер даже при температуре -40 гр.

Ломаются эти модели довольно-таки редко. Однако при возникновении неполадок ремонт бульдозера Т-170 никаких затруднений обычно не вызывает. Приобрести у нас в стране все нужные детали можно без проблем. Предприятие «Уралремтрак» производит узлы и механизмы для техники Т-170 исправно и в необходимых количествах.

К преимуществам этой модели можно также отнести:

• адаптированность для работы в различных климатических поясах;
• невысокую стоимость.

Разумеется, имеются у бульдозеров Т-170 и определенные недостатки. К таковым можно отнести:

• неудобное сложное рулевое управление;
• ненадежные фрикционные муфты, которые приходится время от времени менять.

Советский бульдозер Т-170: технические характеристики

Что именно представляет собой эта разработанная в прошлом веке модель, наглядно демонстрирует представленная ниже таблица.

Характеристика	Значение
Двигатель	Д-160 либо Д-180 (четырехтактные с турбонаддувом, многотопливные)
Количество цилиндров	4
Ширина отвала	4260 мм
Количество скоростей передних/задних	8/4
Рабочий объем двигателя	14.48 л
Заглубление/подъем	470/1220 мм
Вес	19560 кг
Габариты	6255х4260х3145 мм
Горючее (расход)	160 г/л с. ч.
Объем бака для горючего	300 л

Конечно, недостатки у бульдозера Т-170 имеются. Однако популярность у специалистов он заслужил, как видите, недаром. Для своей невысокой стоимости бульдозер Т-170 технические характеристики имеет очень даже неплохие.

Особенности ходовой части

Как и все гусеничные машины 10 класса, выпускаемые ЧТЗ, Т-170 оснащен пятью катками. Ширина его гусеничного полотна может колебаться в довольно-таки больших пределах — 460-900 см. Некоторые модификации Т-170 оснащаются 7 катками. Такая техника, помимо всего прочего, может использоваться при выполнении работ на заболоченных участках. Подвеска у трактора Т-170 полужесткая, а поэтому особой плавностью хода он, к сожалению, не отличается. Однако наличие в конструкции таких дополнений, как жесткая балансирная балка и бортовые пространственные фрикционы обеспечивают отличную проходимость этого бульдозера по твердому грунту.

Трансмиссионная система

Осуществлять работы на бульдозере Т-170 можно, используя 8 передних и 4 задние скорости. Собственно сама схема трансмиссии этого трактора включает в себя:

• надежное сцепление сухого типа;
• четырехвальную коробку передач;
• вал отбора мощности.

Коробка передач на бульдозерах Т-170 может устанавливаться с возможностью блокировки первой подачи и с редуктором хладоуменьшителя.

Гидравлическая система

За работу этой системы в бульдозере Т-170 отвечает надежный шестеренчатый насос НШ-100 (один из лучших). Классифицируется гидравлика модели как раздельно-агрегатная. Для ее бесперебойной работы необходима заливка 100 литров масла. Функционирование навесного оборудования обеспечивается трехпозиционным гидрораспределителем Р 160 золотникового типа. Значение максимально допустимого параметра давления этого оборудования — 16 МПа.

Кабина бульдозера

Как уже упоминалось, в отношении удобства для водителя также имеет неплохие бульдозер Т-170 характеристики. И хотя своим современным зарубежным и отечественным аналогам в этом плане он уступает, выполнять работы на нем можно с относительным комфортом. Панорамное стекло обеспечивает отличный обзор. Для повышения степени безопасности выполнения работ кабина модели Т-170 дополнена каркасом системы ROPS-FOPS. Его наличие позволяет предотвратить травмирование в случае опрокидывания техники.

Зимой машинист бульдозера Т-170 имеет возможность включить отопительную систему. Кондиционер в комплектацию базовой модели, к сожалению, не входит. Однако производителю при необходимости можно заказать его установку опционально. Кресло при желании несложно отрегулировать под свой рост.

Таким образом, бульдозер Т-170 технические характеристики имеет на самом деле очень неплохие. Несмотря даже на то, что с производства он уже снят, его можно считать одной из лучших моделей из всех имеющихся на современном рынке в свой ценовой категории. Некоторые конструктивные недостатки Т-170 с лихвой перекрываются его функциональностью, удобством в использовании и производительностью.

fb.ru

Кабина модели

Собственно для машиниста особого комфорта конструкторы трактора Т-170, к сожалению, не предусмотрели. Кабина модели, однако, оборудована все же всем необходимым для нормальной работы. Одновременно в ней могут находиться два машиниста.

Расположена кабина Т-170 над трансмиссией на специальной виброизоляционной платформе. Большая площадь остекления обеспечивает машинисту в процессе работы хороший обзор. В базовой модели кабина, помимо всего прочего, оснащена обогревом и системой принудительной вентиляции. Установка кондиционера в салоне предусмотрена опционально.

Трансмиссия и ходовая трактора

Как и все другие бульдозеры ЧТЗ, трактор Т-170 оснащается механической многоступенчатой трансмиссией. Муфта сцепления на модели предусмотрена постоянно замкнутая сухого трения. Безударное переключение передач обеспечивается тем, что в ходе педали тормозок фрикционной накладкой соприкасается с корпусом подшипника выключения, останавливая верхний вал коробки.

Снять муфту сцепления с этого трактора можно без демонтажа дизеля и верхней половины кожуха. Собственно сама коробка передач модели имеет целых восемь скоростей (4 передних и 4 задних). На трактор может устанавливаться два варианта КПП в зависимости от того, предусмотрены ли в конструкции вал отбора мощности и ходоуменьшитель или же нет.

Ходовая бульдозера имеет гусеничные тележки с пятью катками. Иногда на этой модели применяется и семикатковый вариант. Такими тележками обычно оборудуются болотоходы.

Гусеница Т-170 состоит из штампованных звеньев, соединенных втулками и пальцами. Контролируют ленту замером провисания с использованием специальных инструментов. Гусеница считается правильно отрегулированной в том случае, если этот параметр равен 5-25 мм.

Плюсы и минусы

Плюсы:

• Хороший обзор из кабины вперёд (назад нет, но там и нечего особенно высматривать – работает рыхлитель, и ладно).
• Кабина, безусловно удобная и тёплая, отопитель мощный, плюс автономка на бензине, что очень удобно.
• Отличный подогреватель, от 4х АКБ греет всё, включая КПП и топливный бак.
• Превосходная маневренность – разворот обе гуски в разные стороны, практически на месте.
• Простота и сверх-ремонтопригодность! Масса всяких лючков, везде можно добраться. Двигатель перебрать, или вовсе заменить – не проблема, хватит 10-ти/12-ти часов, и вперёд!
• Двигатель работает на пределе, но мощности хватает, можно работать на полных оборотах. На земле «бульдог» легко превосходит в производительности даже более мощный «Komatsu-355». То же самое – и на скале, если она разбирается отвалом, если порода типа вулканических туфов. На рыхлении «Т-330» слабоват (корма лёгкая, колонку (стойку) рыхлителя не видно, угол атаки нерегулируемый).

Важно Универсальный вездеход Tinger Armor из ударопрочного пластика укомплектован двигателем Chery

Минусы:

• Маленький ресурс мотора, всего в 3-4 тыс. м/ч.
• Электрогидравлическое управление распределителями имеет только два положения: вкл. и выкл., промежуточных нет. Неоднократно рвало распределители, летели пилоты управления.
• Очень слабые дюралевые лючки, сразу раздавливает, умельцы меняли их на самодельные стальные. Плохой доступ к заливной горловине картера ГТР (на поздних картер общий с КПП)
• Гусеницы больше чем полгода не выхаживали – просто рвались , срывая крылья, ящики, аккумуляторы… В общем и целом, качество заводской сборки часто оставляет желать лучшего.

технические характеристики, устройство, фото и видео

Бульдозеры ЧТЗ (Челябинского тракторного завода) выпускаются в среднем и тяжелом классе, которые наиболее востребованы в условиях страны-производителя и стран СНГ. Долгая история производства гусеничных тракторов позволила выработать и отрегулировать характеристики бульдозеров, которые подходят к местным условиям. Некоторые бульдозеры уже сняты с производства, но до сих пор работают на строительных площадках и сельскохозяйственных полях.

К таким бульдозерам относится Т 100, бульдозер, который перестали производить в начале 1980-х годов. Этот бульдозер на тракторной базе производился в 5 модификациях, различающихся местом агрегатирования навесного оборудования (монтируется к передней или задней части), а также наличием или отсутствием управления агрегатированным оборудованием из кабины водителя.

Бульдозер Т 100, технические характеристики

11-тонный гусеничный трактор имеет небольшое удельное давление на почву 0,47 кгс/см2. Это позволяет эксплуатировать его на болотистых, рыхлых и песчаных грунтах. Мощность четырехцилиндрового двигателя равна 108 л.с. Дорожный просвет – 391 мм. Этот механический трактор имеет прочные узлы и составные части, что позволяет отдельным экземплярам этой модели до сих пор быть на ходу и выполнять свои функции. Конечно, это происходит благодаря надлежащему техническому обслуживанию и бережной эксплуатации.

Технические характеристики бульдозера Т-100М

Тип трактора	гусеничный, общего назначения
Номинальное тяговое усилие, кгс	6000
Масса трактора конструктивная, кг	11100
Удельная металлоемкость, кг/л.с.	102,7
Число передач:
..вперед	5
..назад	4
Диапазон скоростей, км/ч:
..вперед	2,36 — 10,13
..назад	2,79 — 7,61
Колея, мм	1880
База, мм	2370
Дорожный просвет, мм	391
Удельное давление на почву, кгс/см2	0,47
Марка двигателя	Д-108
Тип двигателя	4-цилиндровый, четырехтактный с неразделенной камерой сгорания (в поршне)
Номинальная мощность при 1070 об/мин, л. с.	108
Запас крутящего момента, %, не менее	10
Удельный расход топлива двигателя, г/э. л. с. ч.	175
Диаметр цилиндра, мм	145
Ход поршня, мм	205
Рабочий объем цилиндров, л	13,53
Масса двигателя, кг	2100
Емкость топливного бака, л	235
Пуск двигателя	пусковым двигателем П-23 с электростартером

Отзывы механизаторов и владельцев о «ВТ-150»

В своих отзывах крестьяне, естественно, сравнивают этот новый трактор с классическими «ДТ-75» и «Волгарями», а также с «ХТЗ-181». О является действительно глубокой модернизацией своих предшественников, качественно новым трактором, а не просто «тем же самым, просто в новой обёртке».

Конечно, заслуживает всяческих похвал новая кабина: менее шумная, более комфортная для механизатора; переднее и заднее стекла – двойные, воздухоохладитель по другому сделан, на крыше. Даже по сравнению с новыми гусеничными «ХТЗ», также несколько лет назад широко представляемыми на выставках, кабина у «ВТ-150» – «просто райская». Очень удобный доступ к двигателю для обслуживания и ремонта: «Капот откидной, поднял – и всё как на ладони, можно снять мотор».

Всё управление на пневмо-усилителях, а потому очень лёгкое. (Однако в случае отказа компрессора трактор просто становится неуправляемым). Двигатель вынесен вперёд, расстояние между каретками увеличено, и за счёт этого трактор идёт мягче.

Гидро-распределитель вынесен назад, на правое крыло, доступ и замена – свободные. На задней площадке установлены топливный и гидро- баки, гидрораспределитель на единой рамке, всё это вместе снимается легко, открывая доступ к заднему мосту и коробке переключения передач. Можно даже мост снять, не снимая при этом кабину.

Несомненные плюсы трактора «ВТ-150» – мощность, производительность, хороший уровень комфорта для механизатора. В хозяйствах трактор демонстрирует превосходные результаты на пахоте с плугом «ПНУ 5-35»; на культивации с культиваторами «КПС-8», «ОПО-8,5»; на бороновании – с 12м сцепкой; на дисковании «БДТ-7» «БДМ-3-4»; с сеялками «АУП-18», «СПУ-6»; «КПК-8» – на парах. Есть успешный опыт использования с восьмикорпусным плоскорезным плугом «ПЧВ-8» (хорошо идёт на 1-2 передачах, в транспорте только тяжеловат). Ремонты случаются, но «простота ремонта перевешивает недостатки».

Заслуживают уважения производительность и экономичность «ВТ-150». На этом тракторе «замочить за смену кировскую норму, да еще и с меньшим расходом проще простого… Только надо, чтобы было чем его загрузить».

Минус – проблемы с запчастями: то, что от «ДТ» не подходит, найти непросто и дорого стоит. Другая проблема, с которой столкнулся не один владелец «ВТ-150» – слабые гусеницы: «гоняет он по полю эффектно, но не долго». Есть мнение, что, если использовать «ВТ-150» только с орудиями, предназначенными для «ДТ-75», то проблем не будет, а с более тяжёлыми уже не стоит.

И наконец, в своих отзывах крестьяне высказывают следующий весомый аргумент против «ВТ-150»: «Завод накрылся медным тазом; их выпустили очень мало, дешёвые запчасти и донора найти, как на простой «ДТ», не получится»… «Лучше только МТЗ покупать, остальные все «под тазом ходят»… «Все эти трактора – это так, мечты концерна «Агромаш». Вообще с «Агромашем» лучше не связываться – нервы и деньги СВОИ убережёшь». Что ж, тут, как говорится, без комментариев.

Бульдозер Т 150, технические характеристики

Почему-то ошибочно считается, что моделью этого же производителя является Т 150, бульдозер на колесном или гусеничном ходу с дизельным двигателем. На самом деле Т150 производится Харьковским тракторным заводом с 1974 года. Бульдозеры этих двух производителей различаются даже внешне.

Гусеничный трактор массой 8 т. оснащался двигателем СМД-60 мощностью 150 л.с. После прекращения производства этого двигателя, на Т150 устанавливается ЯМЗ 236 ДЗ на 170 л.с. Индекс «Д» указывает на модификацию, оснащенную бульдозерным оборудованием. Модель на колесном ходу имеет индекс «К».
Технические характеристики Т-150

Номинальная эксплуатационная мощность двигателя, кВт (л.с.)	110 (150)
Частота вращения, об/мин:
..коленчатого вала при номинальной эксплуатационной мощности двигателя	2000
..ВОМ	540 и 1000
Диаметр цилиндра, мм	130
Ход поршня, мм	115
Рабочий объем цилиндров, л	9,15
Удельный расход топлива при номинальной эксплуатационной мощности, г/кВт*ч (г/э. л.с.-ч)	252 (185)
Вместимость топливного бака, л	315
Колея, мм	1435
Продольная база, мм	1800
Дорожный просвет (при погруженных почвозацепах), мм	300
Удельное давление на грунт, МПа (кгс/см2)	0,046 (0,46)
Габаритные размеры, мм	4935 Х 1850 Х 2915 (высота с воздухоохладителем)
Масса конструктивная, кг	6975

Трубоукладчик-бульдозер ТБ-2 — Волгоградский тракторный завод

Трубоукладчик-бульдозер ТБ-2
Среди многообразия навесного тракторного оборудования наиболее актуальным считается трубоукладчик ТБ-2, выполненный на базе трактора ДТ-75. Он востребован в нефтегазовой промышленности, в строительстве при подведении инженерных коммуникаций, в системах теплоснабжения, энергетической промышленности и ЖКХ.

Основное назначение трубоукладчика ДТ-75 — укладка в заранее подготовленные траншеи трубопроводов различного вида, удержание труб в приподнятом положении для их осмотра или ремонта. Наличие бульдозерного отвала обеспечивает выполнение полного комплекса работ по прокладке трубопроводов, начиная с планировки участка, и заканчивая засыпкой траншей.

Конструктивные особенности

Трубоукладчик ТБ-2 оснащается стрелой коробчатого сечения А-образного типа, расположенной с левой стороны. Посредством специального гидроцилиндра стрела совершает возвратно-поступательное движение (вверх-вниз). Устойчивость конструкции обеспечивается контргрузом. Он может иметь жесткое (при укладке труб небольшим весом) или подвижное (для работы с трубами массой до 4-х тонн) крепление.

Максимальное выдвижение стрелы составляет 2 м, при этом крюк может быть опущен на глубину до 2-х метров или поднят на высоту до 3,5 м. Ширина одного прохода — 2,5 м.

При комплектации на трактор ДТ-75 используется модификация со складной стрелой. Трактор Агромаш 90ТГ комплектуется нескладывающимся крановым оборудованием.

По желанию заказчика возможна установка дополнительного навесного оборудования:

• баровая машина для выполнения землеройных работ;
• сварочный агрегат;
• водоотливная установка УВ-1 (УВ-4) или УОВ-4.

Технические характеристики

Наименование	ТБ-2
Тип базового трактора	ДТ-75 Агромаш 90ТГ
Вылет стрелы, м — минимальный — максимальный	1 2
Скорость подъёма груза, м/мин	3
Максимальная высота подъема, м	3,3
Грузоподъемность стрелы, т	4
Глубина опускания крюка при максимальном вылете стрелы, м	2
Габаритные размеры, мм — длина — ширина — высота	4560 3660 4350
Масса общая, кг	8200
Удельная материалоёмкость	2,5
Коэффициент использования материальных ресурсов	0,65
Рабочая скорость движения с грузом на первой передаче, км/ч	4,12
Ширина отвала, мм	2520
Максимальный подъём отвала, мм	500
Максимальное заглубление отвала, мм	200

Фото трубоукладчика ДТ-75

vgtz-traktor. ru

Бульдозер т 180, технические характеристики

Другим таким же удачным наследием стал трактор Т 180, бульдозер, производство которого было начато Брянским автомобильным заводом в 1965 году. Это та самая модель, которая установлена в качестве памятника на проходной этого завода.
Трактор оснащался шестицилиндровым дизельным двигателем мощностью 175 л.с. и сухой муфтой сцепления. Т 180 характеризируется наличием пятиступенчатой четырех-ходовой механической коробки передач.

Модификация Т-180Г отличается гидросистемой управления навесным оборудование и агрегатированными механизмами. Модификация Т-180КС предназначалась для работы в крайне холодных географических районах. Такие модификации оснащались системой предпускового нагревания. Другими модификациями этой модели были тракторы, предназначенные для агрегатирования с фронтальным погрузчиком, трубоукладчиком и для работы на скальных грунтах.
Технические характеристики Т-180

Номинальная мощность двигателя, кВт (л.с.)	128,8 (175)
Частота вращения коленчатого вала при номинальной мощности, об/мин	1100
Диаметр цилиндра, мм	145
Ход поршня, мм	205
Рабочий объем цилиндров, л	20,28
Степень сжатия	14
Удельный расход топлива при номинальной мощности, г/кВт*ч (г/э. л.с.-ч)	238 (175)
Вместимость топливного бака, л	325
База, мм	3220
Колея, мм	2040
Дорожный просвет, мм	550
Радиус поворота, м	2,04
Ширина трака гусеницы, мм	580
Высота почвозацепов, мм	75
Удельное давление на грунт, МПа (кгс/см2):
. .твердый	0,05 (0,48)
..мягкий	0,03 (0,315)
Габаритные размеры, мм	5420 Х 2740 Х 2825
Масса конструктивная, кг	14950

Трактор Т-150КД/ТК1-3,2 Трубоукладчик Tractor-online.ru

Масса трактора, кг	10500
Длина, мм (с задним навесным устройством)	5580
Ширина, мм	от 2500 до 2590
Высота, мм	от 3960 до 5350
База, мм	2860
Колея, мм	1680
Дорожный просвет (не менее), мм	400
Двигатель
Модель	ЯМЗ-236
Мощность номинальная, кВт (л. с.)	128,7 (175)
Максимальный крутящий момент Н.м (кгс м)	716 (73)
Число и расположение цилиндров	6, V-образное
Диаметр цилиндра/ход поршня, мм	130/140
Рабочий объем, л 11,15	11,15
Номинальная частота вращения коленчатого вала дизеля, об/мин	2100
Система пуска	электростартер
Удельный расход топлива при номинальной мощности, г/кВт. ч.(г/л. с. ч.)	220 (162)
Трансмиссия
Муфта сцепления	сухая, двухдисковая с использованием диска нажимного с кожухом ЯМЗ
Коробка передач	механическая, переключаемая на ходу под нагрузкой в пределах каждого диапазона
Количество диапазонов/передач переднего хода	3/12
Количество диапазонов/передач заднего хода	1/4
Скорости движения, передний ход км/ч
I диапазон	3,36-6,03
II диапазон	7,08-12,67
III диапазон	16,27-30,08
Скорости движения, задний ход км/ч	5,10-9,14
Толкающие усилие в режиме бульдозера
Емкости заправки
Масло в двигателе, л	25
Масло в коробке передач, л	18
Масло в ведущих мостах, л	30
Масло в гидросистеме навесного устройства, л	38
Масло в редукторе ВОМ, л	6
Топливо, л	330
Охлаждающая жидкость, л	30
Тип охлаждающей жидкости	тосол или вода

www. tractor-online.ru

Бульдозер Т 330, технические характеристики

Бульдозер Т 330 начал выпускаться на Чебоксарском тракторном заводе в 1975 г. Это был один из первых бульдозеров СССР, кабина которого располагалась впереди, что давало машинисту возможность обозревать работу отвала.

Такие технические возможности позволяют использовать этот трактор для земляных работ большого объема. При применении отвала поперечного перекоса можно разрабатывать грунты высокой плотности, а также мерзлый грунт.
Технические характеристики двигателя Т-330

Марка двигателя трактора	8ДВТ-330А
Завод-изготовитель двигателей	Волгоградский моторный завод
Тип двигателя бульдозера	Дизельный 4-х тактный, с газотурбинным наддувом и воздушным охлаждением.
Эксплутационная мощность, кВт	250
Номинальная частота вращения, об/мин	1700
Количество цилиндров	8V
Диаметр цилиндра и рабочий ход поршня, мм	150х160
Удельный расход топлива, г/кВт. час	230
Расход масла на угар от расхода топлива	<0,3%
Рабочий объем двигателя, л	22,6
Масса двигателя тракторов, кг	2 600

Сфера применения и история трактора «ВТ-150»

Конкретное предназначение трактора «ВТ-150» – выполнение основных сельхозработ совместно с широким спектром навесных, полунавесных и прицепных орудий, а также машин с пассивными и активными рабочими органами. При условии применения соответствующего оборудования, «ВТ-150» можно успешно использовать и на дорожно-строительных, мелиоративных, погрузочно-разгрузочных, транспортных работах, а также в агрегате со сварочным оборудованием.

Благодаря высоким ходовым и мощностным характеристикам, трактор способен работать с современным широкозахватным оборудованием, осуществляя тягу до 5,5 тонн. На базе трактора «ВТ-150» предполагалось также выпускать отдельные модификации: пропашную, свекловодческую и торфяную (болотоходную).

«ВТ-150» – трактор мощный и высокопроизводительный, способный за то же самое время обработать такую же площадь, как и «Кировец К-700», но с меньшим расходом топлива. По сравнению с классическим гусеничным трактором «ДТ-75», «ВТ-150» демонстрирует до 70% прироста в производительности!

Наиболее рентабелен «ВТ-150» на полях большой площади, не менее пятидесяти гектар. Можно, конечно, использовать его и на участках меньшей площади, но такая эксплуатация уже не будет столь рациональной, и не сможет в полной мере раскрыть все преимущества этой модели. В связи с этим, для подобных работ имеет смысл эксплуатировать технику с меньшей мощностью.

Предназначение «ВТ-150», таким образом, – это большие посевные площади и крупные крестьянско-фермерские хозяйства. Выигрыш во времени и расходах на горючее будет особенно ощутим на тягах свыше 2 тысяч кгс; при этом трактор «ВТ-150» сможет эффективно работать с очень большими тягами — до 5,5 тонн, и на более высоких скоростях.

Причины недолгой и печально завершившейся истории трактора «ВТ-150» на рынке – скорее политические, чем экономические. Как и запущенный уже в годы пресловутой «перестройки» в серийное производство «ДТ-175 «Волгарь», «ВТ-150» был предназначен для крупных хозяйств и внушительных посевных площадей. А много ли после развала Советского Союза в нашей стране осталось того и другого?

В связи с этим, покупателей на такой мощный и дорогой товар оказалось не так много, как хотелось бы для организации массового производства. Даже уцелевший в лихолетье и ныне процветающий, имеющий рынки сбыта в 60-ти странах, Минский тракторный завод продаёт в основном трактора 1,4-го тягового класса, а мощные и энергонасыщенные выпускает в очень малых количествах.

Другая причина – фактический крах Волгоградского тракторного завода, от которого только и осталось, что знаменитая колоннада центральных проходных и танк «Т-34» на постаменте перед нею. Как говорят в народе, «того, что не смогли сделать фашисты в годы войны, сумели добиться «эффективные менеджеры»: ВгТЗ был постепенно полностью разграблен и представляет собой в настоящее время руинированные «скелеты» бывших цехов, в которых не осталось ни станков, ни какого-либо другого оборудования.

А без налаженного серийного производства и развитой дилерской сети желающих приобрести один из нескольких «выставочных образцов» трактора не найдётся: что потом делать с ним, где искать запасные части? (От «ДТ» далеко не всё подойдёт!) Это называется: купи себе проблем. Как бы то ни было, «ВТ-150» – модель, безусловно, достаточно современная, прогрессивная, и при определённых условиях могущая получить «вторую жизнь».

Т-500 и Т-800 — сняты с производства

К тракторам, уже снятым с производства, но до сих пор применяемых в работах, относится бульдозер Т 500, который также производился на Чебоксарском тракторном заводе (ЧЗПТ). Промышленный бульдозер с гидромеханической трансмиссией был разработан для проведения работ в нефтегазовой, лесной, мелиоративной, строительной отраслях. Эксплуатационная мощность – 353 л.с. Отвал SU (полусферический) имеет размеры 4530х2120 мм и объем 18,5 м3.

Бульдозер Т 800 – мощнейший бульдозерно-рыхлительный агрегат чистым весом 76,5 т. Производится Челябинским тракторным заводом. Эксплуатационная масса составляет 106 т., так как навесное оборудование весит 29,5 т. Предназначен для обработки особо мерзлых и скальных грунтов. Оснащен 6-цилиндровым дизельным двигателем мощностью 820 л.с. Способен являться альтернативой буровзрывных операций при проведении вскрышных работ. В 1990 году являлся самым большим бульдозером мира.

ОПИСАНИЕ И НАЗНАЧЕНИЕ

New Holland D150 – карьерный гусеничный бульдозер с компактными габаритами и небольшой массой. Компания-производитель данной техники является известнейшим мировым брендом, функционирующим в 100 мировых государствах. Продукция марки отличается высочайшим качеством и наличием передовых технологий. Линейка New Holland включает 12 крупных серий бульдозеров. Модель D150 относится к числу начальных моделей, которая способна выполнять работы различного плана. Машина неприхотлива в обслуживании и имеет высокую проходимость.

New Holland D150 задействуется при снятии грунта, возведении плотин и дамб, засыпке траншей, профилировании грунтовых дорог и насыпей, выравнивании поверхностей и подготовке площадок под строительство, включая полную расчистку от пней, деревьев и сооружений. Модель является универсальной и используется в различных сферах.

Модельный ряд New Holland D150 принято разделять в соответствии с типом гусеничной части:

• New Holland D150 LT;
• New Holland D150 XLT;
• New Holland D150 WT;
• New Holland D150 LGP.

ХТЗ Т-150К | Спецтехника

Колёсные сельскохозяйственные тракторы общего назначения, тягового класса 3 тс предназначены для выполнения энергоёмких сельскохозяйственных работ: пахоты, сплошной культивации, боронования, посева зерновых и технических культур, транспортных работ с прицепами грузоподъемностью до 20 тонн.

Технические характеристики ХТЗ Т-150К
• Двигатель Модель, изготовитель: ЯМЗ-236Д-3, ОАО «Автодизель», РФ Мощность номинальная, кВт (л.с.): 128,7(175) Номинальная частота вращения, об/мин: 2100 Число цилиндров, шт.: 6 Расположение цилиндров: V-образное Диаметр цилиндра/ход поршня, мм: 130/140 Рабочий объем, л: 11,15 Система пуска: электростартер Удельный расход топлива при номинальной мощности, г/кВт. ч. (г/л.с.ч.): 251,6 (185)
• Трансмиссия Муфта сцепления: сухая однодисковая Коробка передач: механическая, переключаемая на ходу под нагрузкой в пределах каждого диапазона Количество диапазонов/передач переднего хода: 3/12 Количество диапазонов/передач заднего хода: 1/4 Скорость движения, км/ч: передний ход 1;2;3 диапазон 3,36-6,03; 7,08-12,67; 16,27-30,08 Скорость движения, км/ч: задний ход 5,10-9,14 Главные передачи: конические, со спиральным зубом и межколесным дифференциалом Конечные передачи: одноступенчатый планетарный редуктор Вал отбора мощности: задний независимый двухскоротной Частота вращения выходного вала, об/мин: 540 и 1000
• Габариты Длина, мм: 6130 Ширина, мм: 2406 Высота по крыше, по глушитель, мм: 3018/3350 База, мм: 2860 Колея, мм: 1680 и 1860 Дорожный просвет, мм: 400 Масса эксплуатационная, кг: 8200 Колесная схема 4х4: Минимальный радиус поворота, м: 6,5
• Ёмкости заправки Масло в двигателе, л: 21 Масло в коробке передач, л: 18 Масло в ведущих мостах, л: 64 Масло в гидросистеме навесного устройства, л: 46 Масло в рулевом управлении, л: 43 Масло в редукторах ВОМ, л: 6,8 Топливо, л: 315 Охлаждающая жидкость, л: 30
• Тип охлаждающей жидкости: тосол
• Тяговое усилие, кН (кгс): 30 (3000)
• Тормоза: остановочные колодочные, стояночные-ленточные
• Механизм поворота: гидрообъёмное рулевое управление шарнирно-сочлененной рамой
• Шины: 21,3R24. Одинарные — 4 колеса, сдвоенные 8 колес
• Электрооборудование: аккумуляторы 6СТ-140А — 2 шт., напряжение — 12/24 В
• Навесное устройство: заднее 2-х и 3-х точечное гидравлическое, грузоподъемность — 4500 кгс

Производит тракторы Т-150К ОАО «Харьковский тракторный завод им. С. Орджоникидзе».

Контактная информация 61007 Украина, г. Харьков, пр-т. Московский, 275. Справочная, телефон: +38

Источник: www.xtz.ua

texnika.megapetroleum.ru

Колесный трактор Т-150К | Спецтехника

Мощный колесный трактор Т-150К с четырьмя ведущими колесами и шарнирно-сочлененной рамой относится к тракторам общего назначения тягового класса 3.
Трактор предназначен для выполнения сельскохозяйственных работ (пахоты, сплошной культивации, предпосевной обработки почвы, лущения, дискования, посева и уборки зерновых культур) на скоростях 3,88 м/с (7—14 км/ч), транспортных работ по магистральным и грунтовым дорогам с прицепами и полуприцепами на скоростях до 8,33 м/с (30 км/ч), работ с дорожными и дорожно-строительными и другими подобными машинами (орудиями). Отличительной особенностью трактора является высокая энергонасыщенность, универсальность — сочетание в нем качеств современного скоростного трактора общего назначения и транспортного тягача. Это позволяет широко использовать его в сельском хозяйстве и других отраслях производства круглый год во всех районах страны с умеренным климатом.

Трактор может быть использован также для выполнения работ с различными навесными, полунавесным и и прицепными сельскохозяйственными машинами (орудиями), транспортными средствами, дорожными и дорожно-строительными машинами.

Остовом трактора служит шарнирно-сочлененная рама, состоящая из двух полурам: передней и задней.

В качестве силового агрегата на передней полураме установлен четырехтактный шестицилиндровый V-образный дизель СМД-62 жидкостного охлаждения с турбонаддувом. Запуск дизеля осуществляется пусковым двигателем, приспособленным для дистанционного управления с места водителя.

За дизелем расположены механизмы силовой передачи трактора: муфта главного сцепления с проставочным корпусом, коробка перемены передач и раздаточная коробка, смонтированные в отдельных корпусах и образующие с дизелем единый блок, установленный на раму на резино-металлических амортизаторах. Раздаточная коробка обеспечивает передачу крутящего момента к отключаемому переднему и постоянно включенному заднему мостам трактора. На приводе к переднему мосту установлен центральный тормоз. В раздаточной коробке находятся приводы к насосам гидравлических систем коробки передач, рулевого управления и заднего навесного устройства, а также привод включения независимого вала отбора мощности.

К рукавам корпусов ведущих мостов прифланцованы валы ступиц колесных редукторов в сборе с колесными тормозами, образующими единый блок. Передний ведущий мост крепится к полураме на полуэллиптических рессорах. Задний мост крепится к полураме жестко.

На правом лонжероне передней полурамы установлен червячный рулевой механизм. Поворот трактора осуществляется путем «излома» рамы трактора вокруг вертикального шарнира гидравлическим рулевым управлением на угол 0,51 рад (30°) в обе стороны от исходного положения.

Спереди, на раме, установлены водяной и масляный радиаторы дизеля и масляный радиатор гидравлической системы трансмиссии.

Колеса трактора снабжены пневматическими шинами низкого давления одинакового размера. Путем перестановки колес может быть изменена ширина колеи трактора.

Кабина трактора — цельнометаллическая, двухместная, установлена на передней полураме на четырех резиновых амортизаторах, герметизирована, термо- и шумоизолирована, оборудована вентиляцией н обогревом с обдувом лобовых стекол. В кабине размещены: два мягких сиденья — подрессоренное, регулируемое по весу и росту, — для тракториста, и неподрессоренное, — для пассажира; педали и рычаги управления трактором, валом отбора мощности и силовыми цилиндрами навесной системы. Кабина трактора, по желанию заказчика, может быть оборудована воздухоохладителем-отопителем.

Сзади кабины, на продольных усилителях пола, установлен топливный бак с топливомерной трубкой.

На тракторе установлены две передние фары и две фары, обращенные назад, для освещения навесных или прицепных машин и орудий. Для обеспечения безопасности движения на дорогах общего пользования трактор оборудован необходимыми светосигнальными устройствами и приборами: ножным и центральным переключателями света, габаритными фонарями, стоп-сигналом, фонарем номерного знака и пр.

На задней полураме к нижним полкам лонжерона крепится редуктор вала отбора мощности с независимым приводом. Привод к редуктору ВОМ осуществляется карданной передачей. Включение привода ВОМ и управление гидроподжимной муфтой редуктора ВОМ осуществляется рычагами с места тракториста.

Навесное устройство — рычажное с гидравлическим управлением установлено на задней полураме. Гидравлическая система заднего навесного устройства раздельно-агрегатная. Для работы с прицепами, полуприцепами, разбрасывателями удобрений и другими машинами на тракторе может быть установлено тягово-сцепное устройство. Для работы с прицепными гидрофицированными машинами и орудиями трактор оборудуется прицепной и упряжной скобами. [Трактор Т-150К. Техн. описание и инструкция по эксплуатации]

Трактор Т-150

[Видео Транспортный цех]

texnika.megapetroleum.ru

Бульдозер Т-170: технические характеристики, фото, цены

Производившийся на Челябинском тракторном заводе в период между 1988 и 2002 годами, бульдозер Т-170 может служить примером постепенного развития ранее разработанной удачной концепции. Ведь его конструкция восходит своими корнями к гусеничным тракторам С-100 и Т-100, созданным отечественными разработчиками в середине XX века. Его предшественником стала модель Т-130, прошедшая глубокую модернизацию, которая затронула, в первую очередь, трансмиссию.

Трактор получился по-настоящему универсальным. Благодаря особенностям своего устройства, он может трудиться на ограниченном пространстве строительных площадок, на бескрайних просторах полей, помогать проводить весеннее снегозадержание и обустраивать полотно для новых дорог. Но такая многофункциональность потребовала от разработчиков особого подхода к проектированию машины.

Технические характеристики

На самом деле за названием Т-170 скрывается не один трактор, а целое семейство машин. Ведь за 14 лет производства было разработано более 80 модификаций! Несмотря на схожие технические характеристики, все эти модификации имеют свои характерные особенности, которые следует учитывать при обслуживании техники и приобретении запасных частей.

Двигатель Д-160

Первоначально на бульдозер устанавливался двигатель Д-160. Этот рядный четырёхцилиндровый дизель оснастили турбонаддувом, который, с учётом сложных условий эксплуатации, защитили двухступенчатой системой очистки воздуха. Эффективности жидкостного охлаждения достаточно для того, чтобы обеспечивать работу машины в диапазоне температур наружного воздуха от -50 до +50 градусов C. Мотор прошёл несколько модернизаций, которые производились под разными обозначениями:

• Д-160. Этот силовой агрегат имеет рабочий объём 13,53 литра при диаметре цилиндров 145 мм и ходе поршня 205 мм. Его мощность составляет 175 л. с.
• Д-160.Б-1. Сохранивший размерность модификации Д-160, данный мотор дефорсирован до 143 л. с.
• Д-160.01. Начиная с этой версии происходит увеличение диаметра цилиндров до 150 мм. Ход поршня остаётся прежним, а объём возрастает до 14,48 л. Мощность – 175 л. с.
• Д-160.01.Б-1. Дефорсированный до 143 л. с. вариант силового агрегата объёмом 14,48 л.
• Д-160.03. Самый мощный мотор семейства, при диаметре цилиндров 150 мм выдающий 185 л. с.

Во всех случаях в системе турбонаддува задействован центробежный компрессор ТКР 11Н-3 с радиально-осевой турбиной. Запуск дизельного силового агрегата производится с помощью электростартера или работающего на бензине пускового двигателя П-23У.

Картер системы смазки вмещает 32 литра моторного масла, а система охлаждения заполняется 60 литрами воды или специальной жидкости.

Двигатель Д-180

Именно модификация Д-160.03 стала основой для создания мотора Д-180. Основной упор был сделан на упрочнение деталей и увеличение ресурса конструкции, который составил 10000 моточасов. Но имеются и иные усовершенствования;

• Сальники улучшенной конструкции, предотвращающие утечку масла из системы смазки.
• Повышена надёжность привода вентилятора системы охлаждения.
• Перепроектирован картер. Он оборудован специальными клапанами, ускоряющими слива масла и позволяющими проводить его замену в полном объёме.
• Переработан масляный фильтр. Он оснащается сигнализатором засорённости и расположенным на внешней части корпуса системой регулировки рабочего давления.
• Установлен ограничитель задымления, работающий за счёт оптимизации подачи топлива.
• Опоры дизеля оснащены амортизаторами, снижающими передаваемые на раму бульдозера вибрации.

Двигатель Д-180 – многотопливный, что позволяет использовать для его работы не только солярку, но также керосин или газовый конденсат. Максимальная мощность базовой модели – 180 л. с., но выпускаются и модификации разной степени дефорсировки.

Ходовая часть

Важной особенностью бульдозера Т-170 является возможность его комплектации различными гусеничными тележками, что позволяет эксплуатировать машину на нормальных, сложных и болотистых грунтах. Существуют три варианта:

1. Стандартный, с пятикатковыми гусеничными тележками. В такой комплектации достигается высокая маневренность техники.
2. Удлинённый, с шестью катками, позволяющий бульдозеру перемещаться по рыхлым грунтам.
3. Болотный, с семью опорными катками на каждую гусеницу.

При любом варианте оснащения используется полужёсткая трёхточечная подвеска. Кроме количества катков, давление на грунт может устанавливаться за счёт установки гусениц различной ширины. Для Т-170 выпускаются следующие модификации гусениц:

• 460 мм. Такой вариант принято называть облегчённым. Его применение оправданно на твёрдых и скалистых грунтах.
• 500 мм. Серийный, входящий в комплектацию большинства машин данной модели, сошедших с конвейера ЧТЗ.
• 690 мм. Рекомендуется при использовании бульдозера в качестве трубоукладчика.
• 900 мм. Болотоходный, обеспечивающий минимальное давление на грунт и устойчивость машины на рыхлых и заболоченных почвах.

Это важно, поскольку вес бульдозера достигает 16 тонн. Переход с одного варианта оснащения на другой не требует перенастройки подвески и ходовой части.

Гидравлика

Установленная на Т-170 гидравлическая система имеет заправочный объём 100 л. и по своему типу относится к раздельно-агрегатным. Это упрощает её техническое обслуживание и изменение конфигурации в зависимости от используемого навесного оборудования. Давление в системе создаётся насосом НШ-100, который приводится во вращение от основного двигателя через шестерёнчатую передачу. Для управления используется гидрораспределитель Р160.

Достоинства и недостатки

Несмотря на то, что модель уже снята с производства, она по-прежнему остаётся привлекательной для частных владельцев и небольших компаний. Ведь её основными достоинствами являются:

• Универсальность. Гусеничный трактор Т-170 можно эксплуатировать на различных грунтах и использовать для решения широкого круга задач. Попросту говоря, одна машина, при наличии необходимого навесного оборудования, может заменить несколько узкоспециализированных.
• Простота замены навесного оборудования, позволяющая быстро перенастраивать машину под новые условия работы. Это важно, поскольку в некоторых ситуациях каждый час простоя оборачивается серьёзными издержками.
• Малые эксплуатационные расходы. Здесь главную роль играет то, что запчасти на бульдозер Т-170 стоят недорого и всегда доступны. Не каждый готов платить большие деньги за комплектующие и подолгу ждать их доставку.

Всё это перекрывает недостатки, имеющиеся в конструкции машины:

• Требующие частой замены слабые фрикционные муфты, не способные долго выдерживать высокий крутящий момент силового агрегата.
• Сложность ремонта системы рулевого управления.
• Недостаточную герметичность кабины, что особенно сказывается в условиях высокой запылённости и загазованности.

Цены

Снятый с производства гусеничный трактор до сих пор популярен. Но купить его можно только подержанным. Предложения по продаже бульдозера Т-170 б.у можно найти на разных сайтах, а цены колеблются в зависимости от года выпуска и технического состояния машин. Если техника исправна, то её покупка, учитывая стоимость почасовой аренды машин такого класса, будет вполне оправдана.

Устройство и технические характеристики гусеничного бульдозера ЧТЗ Т-170

Одной из наиболее удачных моделей гусеничных бульдозеров, производимых в нашей стране, был Т-170. До сих пор он часто встречается на стройках, в сельском хозяйстве, на тяжелых работах, для которых он, собственно, и предназначен. Надежность и ремонтопригодность делают эту машину долгожителем, а технические характеристики и разнообразие моделей и конфигураций помогут подобрать максимально подходящий для конкретных работ агрегат.

Содержание

• 1 Гусеничный бульдозер Т-170
  • 1.1 Назначение
• 2 Устройство
  • 2.1 Двигатель
  • 2.2 Трансмиссия
  • 2.3 Гидросистема
  • 2.4 Электрооборудование
  • 2.5 Кабина
  • 2.6 Несущая и ходовая системы
• 3 Технические характеристики

Гусеничный бульдозер Т-170

Первый трактор модели Т-170 был выпущен на Челябинском тракторном заводе в 1988 году, сразу заслужив признание и став весьма популярным. С тех пор он был много раз подвергнут модернизации для увеличения производительности, число модификаций приближается к 80.

Надежность, простота и ремонтопригодность — несомненные преимущества гусеничного бульдозера ЧТЗ Т-170. В то же время, не отвечающая современным требованиям конструкция, некоторые недостатки, особенно в ходовой части, не позволяют этой машине достойно конкурировать с современной техникой.

Тем не менее, широкое распространение этих бульдозеров, возможность подобрать необходимую модификацию под конкретный вид работ с определенным отвалом и сейчас делают этот бульдозер востребованным и находящим широкое использование.

Фото бульдозера Т-170

Назначение

Основное применение такого бульдозера – дорожное строительство, подготовка площадок, засыпка траншей, уборка снега, корчевание, глубокая вспашка и многое другое.

Условия работы, при которых возможно применение Т-170, самые широкие: от тропических районов до арктических широт.

Множество модификаций позволяет использовать его на разных типах грунтов.

Устройство

Т-170 представляет собой тяжелый гусеничный трактор 10-го тягового класса с широкой сферой применения.

Схема бульдозера Т-170

1 – ходовая система; 2 – установка длинноходовых цилиндров; 3 – гидравлическая система; 4 – дизель; 5 – кабина; 6 – устройство защиты оператора «ROPS-FOPS»; 7 – электрооборудование; 8 – бак топливный; 9 – платформа; 10 – несущая система; 11 – трансмиссия; 12 – жесткое прицепное устройство; 13 – маятниковое прицепное устройство.

Двигатель

Бульдозер комплектуется двигателем Д-160.11 и его модификацией Д-180.111-1Ю, имеющими моторесурс 8000 часов до капремонта. При обновлении двигатель стал мощнее, достигнув значения 180 л.с., а также увеличился крутящий момент. Турбированный мотор способен «переварить» разные виды топлива: дизтопливо, керосин, газоконденсат. Запуск осуществляется от карбюраторного пускового двигателя П-23У или электростартером. Устанавливаемый опционный предпусковой подогреватель ПЖД-30 позволяет использовать бульдозер в арктических условиях с температурой до -50?C.

Трансмиссия

В трансмиссии применяется четырехвальная коробка передач постоянного зацепления. Стандартно она оснащена 8-ю передачами вперед и 4-мя назад. Для установки на некоторые модификации бульдозера две первые передачи нормального и ускоренного диапазонов могут быть заблокированы, что превращает коробку в 6-скоростную.

В качестве альтернативы может устанавливаться гидромеханическая трансмиссия, автоматически регулирующая скорость независимо от изменения тягового усилия.

Одноступенчатый трехколесный гидротрансформатор агрегатирован с планетарной коробкой передач. Данный тип трансмиссии имеет более высокие КПД и тяговые характеристики машины в целом.

Существуют модификации с возможностью установки вала отбора мощности и без такой возможности.

Гидросистема

В гидросистеме применяется шестеренчатый гидронасос НШ-100, монтируемый на двигателе. Очистка рабочей жидкости обеспечивается фильтрующими элементами «Реготмас». Степень очистки — частицы размером до 25 мкм.
Конфигурация всей гидросистемы зависит от используемого навесного оборудования и может быть различной.

Электрооборудование

Напряжение бортовой сети бульдозера – 24 В. В зависимости от модификации бульдозера, устанавливаются 2 аккумулятора: 6СТ-182ЭМС в случае применения электростартерной системы запуска двигателя или 6СТ-75ТМ, если используется пусковой мотор.

Генератор мощностью 1 кВт оснащен электронной системой регулировки напряжения.

Кинематическая схема бульдозера Т-170

1 – насос гидравлической системы; 2 – кожух шестерен распределения дизеля; 3 – вентилятор; 4 – регулятор дизеля; 5 – насос топливный; 6 – насос масляный; 7 – дизель; 8 – гидротрансформатор; 9 – коробка передач; 10 – гидронасосы; 11 – главная передача; 12 – бортовой фрикцион; 13 – бортовой редуктор; 14 – колесо ведущее; 15 – каток опорный; 16 – каток поддерживающий; 17 – механизм натяжения; 18 – редуктор пускового двигателя; 19 – муфта сцепления пускового двигателя; 20 – двигатель пусковой; 21 – механизм проворачивания; 22 – колесо натяжное; 23 – регулятор пускового двигателя; 24 – электростартер; 25 – генератор; 26 – насос системы охлаждения дизеля; 27 – насос гидравлической системы управления; 28 – механизм сдавания.

Кабина

На трактор бульдозер Т-170 устанавливается кабина с большой площадью остекления. Виброизолирующая платформа эффективно гасит механические воздействия от двигателя, трансмиссии, обеспечивая комфортные условия работы. Безопасность при опрокидывании или падении предметов на кабину обеспечивает специальный жесткий каркас.

Сиденье производства компании «PILOT» имеет регулировки с учетом индивидуальных данных оператора, таких, как его масса, можно выставить необходимое расстояние до органов управления, а также установить комфортный наклон спинки.

В стандартную комплектацию входит отопитель кабины. Опционально можно установить отопитель-вентилятор «XEROS-4000» и дополнительный масляный отопитель, если приходится работать при особо низких температурах.

Несущая и ходовая системы

Бульдозер построен на пространственной несущей раме. Гусеничные тележки имеют полужесткое крепление к ней в трех точках. Установленная жесткая балансирная балка, а также система микроподрессоривания хорошо проявляют себя на плотных грунтах, оказываясь более эффективной подвеской по сравнению с обычной рессорной.

В ходовой части стандартно применяются 5 катков. Некоторые модификации, например, болотоходная, трубоукладочная и др., комплектуются семикатковой тележкой, а также увеличенной шириной гусениц для снижения нагрузки на грунт.

Технические характеристики

Технические характеристики гусеничного бульдозера Т-170:

Характеристики	Показатели
Двигатель	Д180.111-1/Д-160.11)
Мощность, л.с. (кВт)	180(132)/140(103)
Расход топлива (удельный), г/кВт*ч (г/л. с. ч .)	218 (160)
Трансмиссия	механическая/гидромеханическая
Давление на грунт, МПа	0,03/0,042
Ширина отвала, мм	4260
Макс. подъем, мм	1220
Макс. заглубление, мм	470
Размер, ДхШхВ, мм	6255х4260х3145
Масса (вес), кг	19560

Поделиться:

Понравилась статья? Ставьте лайки, делитесь с друзьями и следите за обновлениями в В Контакте, Одноклассниках, Facebook, Google Plus, Twitter,

Подписывайтесь на обновления по E-mail:

Или подписывайтесь на обновление по E-mail:

Китайский производитель запчастей Komatsu, запчасти для бульдозеров Shantui, поставщик запчастей для колесных погрузчиков Sem

ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ

Свяжитесь сейчас

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Свяжитесь сейчас

Свяжитесь сейчас

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

ЭКСКАВАТОР ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ НАСОС

Свяжитесь сейчас

Свяжитесь сейчас

Свяжитесь сейчас

Свяжитесь сейчас

Свяжитесь сейчас

Свяжитесь сейчас

Свяжитесь сейчас

Свяжитесь сейчас

Свяжитесь сейчас

Свяжитесь сейчас

горячие продажи

Свяжитесь сейчас

Свяжитесь сейчас

Свяжитесь сейчас

Свяжитесь сейчас

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Свяжитесь сейчас

Свяжитесь сейчас

Свяжитесь сейчас

Свяжитесь сейчас

Профиль компании

{{ util. each(imageUrls, функция(imageUrl){}}

{{ }) }}

{{ если (изображениеUrls.length > 1){ }}

{{ } }}

	Вид бизнеса:	Производитель/Фабрика
	Деловой диапазон:	Строительное и отделочное оборудование, производственное и обрабатывающее оборудование
	Основные продукты:	Запчасти Комацу , Детали бульдозера Shantui , Запчасти для колесных погрузчиков SEM , Запчасти для бульдозеров Shehwa , Кошка . ..
	Сертификация системы менеджмента:	ИСО 9001

JINAN CHENGBAO INTERNATIONAL TRADE Co., Ltd (BAOCHENG EQUIPEMNT ASSEMBLING Co., Ltd) является компанией по производству тяжелого строительного оборудования. Производственная база расположена в городе Цзинань, провинция Шаньдун. Компания является профессиональным производителем запасных частей для ходовой части строительных машин. Наша компания имеет все виды высокоточного машинного оборудования и несколько производственных линий с высокой производственной мощностью более 150 000 комплектов гусеничных башмаков и 500 000 комплектов ходовых устройств. Наш …

Просмотреть все

ПОСТАВКА

4 шт.

ЗАГРУЗКА КОНТЕЙНЕРА

Shantui Dozer натяжной склад

Ковш-контейнер для загрузки

загрузка контейнера фильтра

Пошлите Ваше сообщение этому продавцу

* От:

* Кому:

Мистер Питер

* Сообщение:

Введите от 20 до 4000 символов.

Это не то, что вы ищете?  Опубликовать запрос на поставку сейчас

Bulldozer — Bilder und Stockfotos

84.361Bilder

• Bilder
• Fotos
• Grafiken
• Vektoren
• Videos

AlleEssentials

Niedrigster Preis

Signature

Beste Qualität

Durchstöbern Sie 84.361

bulldozer Stock-Fotografie und Билдер. Odersuchen Sie nach bagger oder baustelle, um noch mehr faszinierende Stock-Bilder zu entdecken.

символ бульдозера. черный силуэт. seitenansicht. векторный графический рисунок. das isolierte objekt auf weißemhintergrund. изолирен. — графика бульдозера, -клипарт, -мультфильмы и -символ

Бульдозер-символ. Силуэт Шварце. Seitenansicht….

упаковщик на заборе на баустеле — фото и фото бульдозера

Упаковщик на заборе на баустеле

bau — упаковщик на заборе на баусте метка — бульдозер на складе и фото

Bau — Bagger arbeiten auf der Baustelle am Sonnigen Тег

Экскаватор, работающий с грунтом и песком на шоссе — фото бульдозера и сборка

Экскаватор, работающий с землей и песком в Sandkasten на шоссе

schwere nutzfahrzeuge, die in auf baustellen. — графика бульдозера, -клипарт, -мультфильмы и -символ

Schwere Nutzfahrzeuge, die auf Baustellen eingesetzt werden.

schöne asiatische frau fahren ein Экскаватор — бульдозер фото и фотографии

Schöne asiatische Frau Fahren ein Excavator

isometrische bau-transport-icon-set — графика бульдозера, -клипарт, -мультфильмы и -symbole фото

Bagger Richtet Sandoberfläche aus

бульдозер Lader Maschine während земляные работы — бульдозер фото и фото

Bulldozer Lader Maschine während земляные работы

holzindustrie — бульдозер сток фото и фото

Holzindustrie

бульдозер-символ. фордерансихт. черный силуэт. флаш векторграфик-иллюстрация. das isolierte objekt auf weißemhintergrund. изолирен. — графика бульдозера, -клипарт, -мультфильмы и -символ

Бульдозер-символ. Vorderansicht. Силуэт Шварце. Flache…

Упаковщик, der ein haus abgräbt — бульдозер фото и фотографии

Упаковщик, der ein Haus abgräbt

isometrisches illustrationsdesign-konzept. lkw-turmdrehkranbagger — графика бульдозера, -клипарт, -мультфильмы и -символ

Изометрические иллюстрациидизайн-концепт. LKW-Turmdrehkranbagger

frontlader oder allrad-buldozer isoliert auf weißem hintergrund. — фото и фото бульдозера

Frontlader или Allrad-Bulldozer isoliert auf weißem Hintergrund.

женщина-помощник на старом бульдозере в Баустеле — бульдозер стоковые фото и изображения0002 Schwarz und Weiß im Bau Symbole

Экскаватор на площади — бульдозер, фото и фотографии

Экскаватор на площади,

großer eimer — бульдозер, фотографии и фотографии vechicles icons, monoline konzept — stock-grafiken бульдозер, -clipart, -cartoons und -symbole

Industrielle Vechicles Icons, Monoline Konzept

bagger-blauer himmel-schwere maschine-baustelle — бульдозер стоковые фото и изображения

Bagger-blauer Himmel-schwere Maschine-Baustelle

Экскаватор на баустеле — бульдозер фото и фотографии

экскаватор на баусте

bau — баггер на баусте — бульдозер на стоке и фото

Bau — Баггер на баустеле

линия — Bau und Werkzeuge linie Symbole — бульдозерный фондовый график, -клипарт, -мультфильмы и -symbole

Lineo editierbare Schlaganfall — Bau und Werkzeuge Line Symbole

stellen sie das baufahrzeug isoliert auf weißemhintergrund ein. иллюстрация с gelbem pkw-lkw, бульдозером и betonmischer. kinderautos für die gestaltung von kinderzimmern, kleidung, textilien. вектор — бульдозер сток-графика, -клипарт, -мультфильмы и -символ

Stellen Sie das Baufahrzeug isoliert auf weißem Hintergrund ein….

Экскаватор на башне — бульдозер сток-фотографии и изображения -symbole

Желтая и коричневая Bagger Zeichen Vektor Set Design

конструкция оранжевого цвета bagger seitenansicht isoliert auf weißem hintergrund — графика бульдозера, -clipart, -cartoons und -symbole

конструкция оранжевого цвета Bagger Seitenansicht isoliert auf weißem…

liste von baufahrzeugen, traktoren und schweren maschinen-iconen. — графика бульдозера, -клипарт, -мультфильмы и -символ

Liste von Baufahrzeugen, Traktoren und schweren Maschinen-Ikonen.

экскаватор — бульдозер фото и изображения

экскаватор

м fahrzeug. arbeiter in berufsuniform ist tagsüber in der leihgrube — фото бульдозера и фото

Am Fahrzeug. Arbeiter in Berufsuniform ist tagsüber in der. ..

bau-maschinen-symbole. — графика бульдозера, -клипарт, -мультфильмы и -символ

Бау-Машинен-Символ.

Schwere Ausrüstung Maschine rad Lader am Bau рабочая площадка — фото бульдозера и фото

Schwere Ausrüstung Maschine rad Lader am Bau рабочая площадка

steinbruchlandschaft. sandgrube mit schwerem bergbaugerät, planierraupe, bagger, lkw, bagger und fabrik. vektorkonzept der tagebauindustrie — графика бульдозера, -клипарт, -мультфильмы и -символ

Steinbruchlandschaft. Sandgrube mit schwerem Bergbaugerät,…

упаковщик, грауер, векторная иллюстрация грабена — графика бульдозера, -клипарт, -мультфильмы и -символ

Bagger, Grauer, Graben Vektor Illustration

Упаковщик в Баустеле на фоне закатного неба — bulldozer stock-fotos und bilder символ в стиле глифена для мобильных концепций и веб-дизайна. векторграфикен. — графика бульдозера, -клипарт, -мультфильмы и -символ

Bagger solide Symbol, schwere S-Gerät Konzept, Bagger Zeichen…

vorderen ende lader — bulldozer stock-fotos und bilder

Vorderen Ende Lader

straßenbaumaschinen auf den bau der autobahn — фото и изображения бульдозеров

Straßenbaumaschinen auf den Bau der Autobahn

große lader — графика бульдозеров, -клипарты, -мультфильмы и -символы

Большой набор. вектор — бульдозер сток-графика, -клипарт, -мультфильмы и -символ

Stilisierte Bagger. Вектор

Упаковщик и Einem Harten arbeitstag auf einer baustelle — бульдозер фото и фотографии

Упаковщик и Einem harten Arbeitstag на einer Baustelle

erdbewegungsmaschinen icons — бульдозер сток-графика, -клипарт, -мультфильмы и -символ

Erdbewegungsmaschinen Icons

экскаватор-рытье траншеи — бульдозер сток-фото и изображения

экскаватор-копание траншеи

современный трактор. — фото бульдозера и фотография

Moderner Traktor.

vektorabbildung eines бульдозеры mit Alphabetbuchstaben b großbuchstaben oder großbuchstaben für kinder lernpraxis abc — графика бульдозера, -клипарт, -мультфильмы и -symbole

векторный рисунок бульдозера mit Alphabetbuchstaben B Großbuch

Raupenbagger — бульдозер стоковые фото и изображения

Raupenbagger

экскаватор-символ — бульдозер стоковые изображения, -клипарт, -мультфильмы и -символ

Экскаватор-символ

schwere maschinen und arbeiter im steinbruch — бульдозерный сток фото 02 und Arbeiter im Steinbruch

ein großer satz baumaschinen in gelb. spezialmaschinen für die bauarbeiten. gabelstapler, kräne, bagger, traktoren, бульдозер, lkw, pkw, betonmischer, anhänger. vektorabbildung — графика бульдозера, -клипарт, -мультфильмы и -символ

Ein großer Satz Baumaschinen in Gelb. Spezialmaschinen für die…

gelbe planierraupe auf einer baustelle — бульдозер сток фото и фото

Gelbe Planierraupe auf einer Baustelle

planierraupe niveliert die straße — графика бульдозера, -клипарт, -мультфильмы и -символ

Planierraupe arbeiter klettern машина в карьере — бульдозер фото и фото

Arbeiter Klettern машина в карьере

rad-lader бульдозер — бульдозер сток фото и фото

Rad-Lader Bulldozer

isometrische mining-arbeiten — bulldozer stock-grafiken, -clipart, -cartoons und -symbole

Mensch Steuert Autonomen Bulldoser — бульдозер фото и фото — фото и изображения бульдозера

Bagger arbeiten in Straßenbaustelle, mit Bergen und Himmel…

бульдозер (транспортер) im marmorbruch — фото и фотографии бульдозера

Bulldozer (Lader) im Marmorbruch

brandchutzmaßnahmen, der бульдозер macht viel in den wald. — фото и фотографии бульдозера

Brandschutzmaßnahmen, Der Bulldozer macht viel in den Wald.

фон 100

Doosan выходит на рынок бульдозеров

Прототип DD100 мощностью 122 л.с. был продемонстрирован дилерам в Тусоне, штат Аризона.

3 декабря 2021 г.

Курт Беннинк

Doosan Infracore North America LLC

10-тонная машина DD100 будет доступна в третьем квартале следующего года, а 13-тонная машина будет доступна в 2023 году.

Doosan Infracore

5 Часть стратегии Doosan Infracore, направленной на то, чтобы к 2025 году войти в пятерку крупнейших мировых поставщиков строительной техники, включает расширение линейки продуктов, чтобы она стала универсальным магазином для подрядчиков. Одним из продуктовых сегментов, отсутствовавших в текущей линейке продуктов, был гусеничный бульдозер – до сих пор.

В ноябре этого года компания Doosan Infracore впервые представила своим дилерам свой прототип бульдозера DD100 на своем предприятии в Тусоне, штат Аризона. Это первое знакомство с модельным рядом двух бульдозеров, которые появятся на рынке в течение следующих двух лет. 10-тонный DD100 будет доступен в третьем квартале 2022 года, а 13-тонная машина будет доступна в 2023 году. «Это то, о чем просили дилеры, чтобы расширить свой бизнес и помочь с арендным парком», — говорит Аарон Кляйнгартнер. , дилер и менеджер по маркетингу продукции, Doosan Infracore America. Задний рыхлитель с параллельным соединением поддерживает угол атаки стойки рыхлителя для облегчения работы. Doosan Infracore

Doosan нацеливается на рынок бульдозеров грузоподъемностью от 10 до 13 тонн

Эти модели нацелены на сегмент рынка гусеничных бульдозеров мощностью менее 140 л.с. «Наше исследование показало, что рынок бульдозеров в США составляет около 2,1 миллиарда долларов США, — говорит Кляйнгартнер. «Около 45% этого объема приходится на машины мощностью менее 140 л.с. Две модели, которые мы представим, попадают в эту категорию».

Ключевые цели были установлены для производительности. «Мы хотим убедиться, что у нас низкие затраты на техническое обслуживание, превосходная мощность и тяга, отличный обзор, а затем безопасная и простая эксплуатация», — отмечает Кляйнгартнер. «Обзор на этих машинах превосходный, а встроенные в сиденье органы управления облегчают оператору работу с машиной. Прямо с порога мы получим возможность трехмерного управления и управления машиной». Крутой наклонный кожух без препятствий обеспечивает улучшенный обзор отвала. Doosan Infracore

Поскольку показанная машина была прототипом, возможны изменения до того, как серийные машины сойдут с конвейера. Но есть некоторые ключевые особенности, которые стоит отметить, в том числе круто наклоненный передний капот, который должен обеспечивать отличный обзор переднего отвала с шестисторонним углом наклона мощности (PAT); задний рыхлитель с параллельным соединением, который поддерживает угол атаки стойки рыхлителя для облегчения работы; и система ходовой части, разработанная Doosan. Лезвие PAT будет доступно в двух вариантах ширины.

Уникальные функции оптимизируют производительность

Демонстрируемый прототип DD100 весил 25 000 фунтов. Это модель с низким давлением на грунт. «Стандартная модель будет весить 22 000 фунтов, — говорит Муён Пак, инженер Doosan Infracore. — Наша машина немного тяжелее, чем у конкурентов, и, поскольку она более тяжелая, у вас будет больше тягового усилия, чтобы справиться с такой мощностью».

На бульдозерах будет установлен двигатель Doosan мощностью 122 л. край.»

В бульдозерах используется электрогидравлическое управление. Это позволит пользователям настраивать скорость отклика. Если пользователь хочет иметь более точное управление, его можно изменить на панели на более медленный режим. Это позволит неопытным операторам упростить управление машиной. Кроме того, станция оператора включает в себя 8-дюймовый. Дисплей Smart Touch, предоставляющий операторам полный контроль с легко читаемого сенсорного экрана. Ходовая часть, разработанная Doosan, оснащена роликовой системой с двумя или одним фланцем и несколькими вариантами защиты гусеницы. Doosan Infracore

Нет препятствий, мешающих обзору вперед. «На капоте нашего бульдозера нет фильтра предварительной очистки, — говорит Парк. Вместо этого был использован встроенный предварительный очиститель, который не требует пространства на капоте. Кроме того, передние стойки были сведены к минимуму, чтобы обеспечить максимальную площадь остекления. Для улучшения обзора бульдозер также оснащен стандартной камерой заднего вида, светодиодными фонарями и щетками заднего и боковых стеклоочистителей.

Ходовая часть имеет решающее значение для любого гусеничного бульдозера, так как она существенно влияет на стоимость владения и эксплуатационные расходы. Вот почему компания Doosan решила разработать собственную систему ходовой части.

«Мы сосредоточились на низкой совокупной стоимости владения для наших клиентов, поэтому это будет довольно конкурентоспособная ходовая часть, — заявляет Парк. — 510-мм одинарные грунтозацепы в стандартном исполнении и 700-мм одинарные грунтозацепы с низким давлением на грунт». Рассматриваются и другие варианты, в том числе тройные грунтозацепы.0005

• Двигатель Doosan мощностью 100 л.с. без DPF
• 25 309 фунтов рабочий вес (модель с низким давлением на грунт)
• 3 куб. ярда. вместимость отвала
• 8 футов. 10 дюймов ширина отвала
• Угол отвала 22,5°
• 33 721 фунт-сила. тяговое усилие
• 7 футов. 7-дюймовый длина гусеницы
• скорость движения 5,7 миль в час

Эти характеристики могут быть изменены до фактического производства.

Новые автоматы: передовые технологии бульдозеров позволяют адаптировать рабочую площадку и рабочую силу

Doosan отправляет первый бульдозер DD100 на рынок Северной Америки

ВИДЕО: Doosan представляет свой первый бульдозер. Это DD100

Выберите используемые DZERS с разумным

Как преобразовать свой бизнес с помощью конструктивного процесса

Case представляет Minotaur DL550.

сказал.

Doosan отправляет первый бульдозер DD100 на рынок Северной Америки

10 главных тенденций, которые повлияют на строительную отрасль в следующем десятилетии

ИИ и возможности подключения, наряду с возобновляемыми источниками энергии и альтернативными видами топлива, окажут существенное влияние на строительные площадки в ближайшие 10 лет, согласно недавнему техническому документу, опубликованному Ассоциацией оборудования Производители.

Объявление победителей конкурса «Лучшие новые продукты подрядчиков 2022»!

В этой обновленной программе награждения производители, владельцы, конечные пользователи и руководство Equipment Today определяют победителей.

5 Тенденции в области автоматизации арендного строительного оборудования

Технологии делают строительное оборудование более умным, автономным и удобным для конечных пользователей. Вот краткое изложение того, чего ожидать и как обеспечить адаптацию, выживание и процветание вашего арендного бизнеса.

Мульчер Caterpillar D1

Благодаря конструкции, согласованной с прочным мульчером Cat HM518, мульчирователь D1 может очищать полосу шириной 72 дюйма за каждый проход.

ВИДЕО: Doosan представляет свой первый бульдозер. Это ДД100

Doosan представила свою первую модель Dozer. В этом видео ForConstructionPros дает вам первый взгляд и все, что вам нужно знать о DD100.

ВИДЕО: Cat повторно запускает бульдозер D4 — снова

Компания Cat заменила прежний бульдозер D6K2 совершенно новым бульдозером D4. Посмотрите, что было перенесено, а что нового и улучшенного на ForConstructionPros.com.

10 главных статей о строительстве на этой неделе: Doosan выходит на рынок бульдозеров

Также среди самых читаемых статей: социальные сети умножают количество рабочих Кена Уайта в строительстве на 5; 7 вещей, которые нужно знать о самоподъемной опалубке; инфляция затормозила восстановление строительства в третьем квартале; Новый, самый мощный гусеничный погрузчик ASV

Выбирайте подержанные бульдозеры с умом

Примите меры, чтобы покупка подержанного гусеничного бульдозера не сопровождалась дорогостоящими сюрпризами.

Управление машинами оптимизирует землеройные работы

Повышайте свою конкурентоспособность, используя управление машинами для повышения производительности, сокращения эксплуатационных расходов, сокращения трудозатрат и исключения ставки.

Виртуальное мероприятие CASE LIVE посвящено управлению машинами для бульдозеров и автогрейдеров

Интерактивная веб-трансляция будет посвящена решениям для точного конструирования бульдозеров и автогрейдеров, доступным технологиям и способам управления машинами, которые могут улучшить ваш бизнес.

MINExpo освещает масштабные достижения в области машин и технологий для горнодобывающей промышленности

Обновлено 13 сентября 2021 г.: после годичного перерыва выставка вернулась в большем размере и лучше с новейшим передовым оборудованием, инновациями, услугами и технологиями. которые могут вывести добычу полезных ископаемых на новый уровень.

10 главных историй о строительстве на этой неделе: что Сенат получил за инфраструктуру? И как мы будем за это платить

Почему самые читаемые истории строительства включают в себя покупку Danfoss Eaton Hydraulics, использование трех проблем с оборудованием в 2021 году, строительство фундамента на высоте 17 футов ниже уровня моря, 5 стратегий по преодолению нехватки рабочей силы, удовлетворение ожиданий по нанесению герметизирующего покрытия

Технология гусеничных бульдозеров выходит за рамки возможного

Интегрированные технологии обеспечивают повышенную автоматизацию гусеничных бульдозеров при совместном использовании данных о производительности в режиме реального времени.

Последние инновации Liebherr вызывают предвкушение выставки MINExpo 2021

Liebherr продемонстрирует свои последние инновации на MINExpo 2021, в том числе кран повышенной проходимости LRT 1090-2.1, серию дизельных двигателей D98, бульдозер PR 776 и систему дистанционного управления LiReCon, T 274 карьерный самосвал и три новых экскаватора.

Бульдозер Caterpillar D4

Эта новая модель бульдозера, ранее называвшаяся D6K2, отличается улучшенным обзором, сниженными эксплуатационными расходами и выбором простых в использовании технологических функций.

Bulldozer Photos and Premium High Res Pictures

• CREATIVE
• EDITORIAL
• VIDEO

• Best match
• Newest
• Oldest
• Most popular

Any dateLast 24 hoursLast 48 hoursLast 72 hoursLast 7 daysLast 30 daysLast 12 месяцевПользовательский диапазон дат

• Беса
• , управляемые правами
• RF и RM

Выберите коллекции без роялти> Выберите редакционные коллекции>

EmbedDable изображения

Browse 20,439.

или самосвал, чтобы найти больше отличных стоковых фотографий и изображений. Экскаватор на строительной площадке на фоне заходящего солнца. — бульдозер стоковые картинки, фотографии и изображения без уплаты роялтиДорожно-строительная техника на строительстве шоссе — бульдозер стоковые картинки, фото и изображения без уплаты роялти изолированный желтый экскаватор на белом фоне Фотографии и изображения без лицензионных платежейтяжелая техника иконки — бульдозер стоковые иллюстрацииэкскаваторы в ряд на промышленной стоянке — бульдозер стоковые картинки, лицензионные фото и изображения — бульдозер стоковые фотографии, лицензионные фото и изображениябульдозер — бульдозер стоковые картинки, лицензионные фото и изображениябульдозер — бульдозер стоковые картинки, лицензионные фото и изображенияжелтый движитель земли на строительстве шоссе, польша — бульдозер стоковые картинки, лицензионные платежи -бесплатные фото и изображениястроительная техника — бульдозер стоковые иллюстрациистроительство — экскаватор работает на строительной площадке в солнечный день — бульдозер стоковые фотографии, фото и изображения без уплаты роялти редактируемый штрих — бульдозер стоковые иллюстрацииэкскаватор на строительной площадке дороги против заходящего солнца — бульдозер стоковые фотографии, фотографии и изображения без лицензионных платежейбульдозер выгружает щебень на строительной площадке. вид с воздуха — бульдозер стоковые картинки, лицензионные фото и изображениячеловек за рулем бульдозера — бульдозер стоковые картинки, лицензионные фото и изображениябульдозер в сумерках — бульдозер стоковые картинки, лицензионные фото и изображениясилуэты тяжелой техники — бульдозер стоковые иллюстрациибульдозер работает в карьере — бульдозер стоковые картинки, фотографии без уплаты роялти и изображенияэкскаватор на строительной площадке — бульдозер стоковые картинки, фотографии без уплаты роялти и изображениятяжелая строительная техника — бульдозер стоковые картинки, фото и изображения без уплаты роялти бульдозер стоковые картинки, фото и изображения без уплаты роялтижелтый экскаватор на строительной площадке — бульдозер стоковые картинки, фото и изображения без уплаты роялти фундаментные работы строительным подрядчиком для ba ckground Construction concept — бульдозер стоковые фотографии, фотографии без лицензионных платежей и изображения , фотографии и изображения без лицензионных платежейбульдозер на карьере против ясного голубого неба — бульдозер стоковые фотографии, фото и изображения без лицензионных платежей -бесплатные фото и изображенияземляной экскаватор водитель — бульдозер стоковые картинки, лицензионные фото и изображениядиггер изолирован на белом — бульдозер стоковые картинки, лицензионные фото и изображениябульдозер на белом фоне — бульдозер стоковые картинки, лицензионные фото и изображения строительство шоссе s3, польша — бульдозер Стоковые фотографии и лицензионные изображения мускулистая женщина — бульдозер стоковые картинки, фотографии и изображения без уплаты роялти — бульдозер стоковые фотографии, фотографии и изображения без лицензионных отчислений. редактируемый штрих. в наборе иконок, таких как строительство, горнодобывающие машины, тракторы, иллюстрация — бульдозер -бесплатные фото и изображенияэкскаватор — бульдозер стоковые картинки, фотографии без лицензионных платежей и изображения фон — бульдозер стоковые фотографии, фотографии без лицензионных платежей и изображениягусеничный экскаватор на строительной площадке вечером. — бульдозер стоковые фотографии, фотографии и изображения без лицензионных платежей фото и изображенияковшовый погрузчик на строительной площадке — бульдозер стоковые картинки, фотографии без уплаты роялти и изображения 100

Бульдозер | Doosan Infracore NA

Никогда не переставай добиваться большего

Никогда не переставай добиваться. И Дусан тоже. Наш новый прочный бульдозер был специально разработан с учетом ваших потребностей: он обеспечивает серьезную мощность, превосходный обзор, простоту в эксплуатации, передовые технологии и более низкую совокупную стоимость владения.

Дополнительные функции входят в стандартную комплектацию бульдозера Doosan®, включая полностью электронное управление гидравликой, камеру заднего вида, систему обогрева и кондиционирования воздуха, светодиодные фонари и дисплей Doosan Smart Touch. Он поставляется с завода готовым для 3D-контроля уклона с компонентами Trimble.

Посмотреть ещё

Модели ВЫСОКАЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ, НЕБОЛЬШОЙ ОБСЛУЖИВАНИЕ ПЕРЕДОВЫЕ ТЕХНОЛОГИИ ПРОСТАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ

Бульдозер DD100

Продолжайте преодолевать самые большие вызовы сегодняшнего дня

Встроенная точность классификации

6-позиционный бульдозерный отвал с изменяемым углом наклона обеспечивает большую точность при перемещении или сортировке грязи, глины и других материалов практически под любым углом, что позволяет сократить количество проходов при каждой работе. Отвал бульдозера свободно перемещается для подъема, наклона и наклона, и вы можете изменить шаг отвала с помощью механической регулировки в двух направлениях.

Профилирование упрощается с помощью функции помощи отвалу 2D даже для начинающих операторов. Запрограммируйте необходимые входные данные, и машина будет управлять функциями отвала, выполняя работу быстрее и точнее. Нет необходимости в GPS или лазерах.

Выберите функцию плавающего режима отвала для гладкой задней планировки или чистовой обработки. Нажмите кнопку встряхивания лезвия, чтобы быстро удалить прилипшие материалы.

Низкая совокупная стоимость владения и простота обслуживания

Уникальная система ходовой части с одно- и двухбортными катками предназначена для удобного и экономичного обслуживания. Участки ходовой части, подверженные естественному износу, легкодоступны. Вы можете приобрести запасные части по доступным ценам у местного дилера Doosan.

Точки регулярного осмотра бульдозера удобно доступны с уровня земли. Когда требуется техническое обслуживание, кабина бульдозера поднимается — нет необходимости разбирать кабину, чтобы добраться до важных компонентов.

Доступны варианты защиты гусеницы общего назначения и полной защиты для исключительной производительности и защиты безотказной работы.

Особенности топливной эффективности

Бульдозер Doosan®, оптимизированный для увеличения выходной мощности при сниженном расходе топлива, оснащен дизельным двигателем, соответствующим стандарту Tier 4, для снижения выбросов и не требует использования дизельного сажевого фильтра (DPF) для соответствия действующим стандартам выбросов.

Несколько функций еще больше повышают эффективность, в том числе режим ECO, который снижает дневной расход топлива до 5 % без ущерба для характеристик профилирования при работе в условиях низкой тяги.

Функции автоматического холостого хода и автоматического выключения двигателя также помогают экономить топливо.

Технологии для максимальной производительности

Опция 3D-наведения и управления машиной

Дополнительные функции 3D-управления машиной и 3D-управления машиной с использованием технологии GPS обеспечивают более высокую точность профилирования и простоту эксплуатации.

3D-система сокращает вмешательство оператора до 80 %, активируя автоматические движения отвала на основе координат GPS, чтобы более точно соответствовать критическим характеристикам высоты и уклона, необходимым для различных задач планировки. Это позволяет операторам работать быстрее, точнее и с большей эффективностью.

Полностью электронная гидравлика

Бульдозер Doosan® был разработан для удовлетворения потребностей операторов любого уровня квалификации. Электрогидравлические органы управления входят в стандартную комплектацию, что упрощает управление машиной даже для неопытных членов экипажа.

Вы можете настроить элементы управления по своему усмотрению. Если вы более опытны, вы можете настроить машину для более точного управления. Если у вас меньше опыта, вы можете замедлить процесс.

Умный сенсорный дисплей Doosan

Удобный многоязычный сенсорный экран Doosan Smart Touch отображает все важные настройки и информацию на одном экране. С легко читаемого сенсорного экрана операторы могут контролировать важные функции бульдозера и управлять настройками машины, камерой заднего вида, обогревом и охлаждением, радио, беспроводной технологией Bluetooth® и многим другим.

DoosanCONNECT Телематика и мониторинг машин

Телематическая система DoosanCONNECT® Telematics, являющаяся стандартной функцией бульдозера Doosan, отслеживает состояние, местоположение и производительность вашего оборудования Doosan с помощью удобного мобильного приложения и веб-сайта.

Система помогает предотвратить кражу, избежать несанкционированного использования вашей машины, узнать, когда необходимо техническое обслуживание, и отслеживать давление масла, рабочую температуру и многое другое.

Ваш дилер также может отслеживать состояние вашего оборудования и предупреждать вас, когда вашей машине требуется обслуживание.

Создан для комфорта и простоты эксплуатации

Превосходная видимость вашей работы

Передняя часть бульдозера Doosan® имеет более узкую конструкцию, что облегчает обзор вашей работы.

Нет очистителя предварительной очистки, закрывающего обзор лезвия. Вместо этого под капотом спрятан встроенный фильтр предварительной очистки. Уникальная электронная система охлаждения была перенесена в заднюю часть машины, чтобы еще больше улучшить передний обзор. Передние стойки были сведены к минимуму, чтобы обеспечить максимальную площадь остекления, а бульдозер также имеет полностью стеклянные двери для полного обзора рабочей среды.

Стандартная камера заднего вида

Стандартная камера заднего вида — опция для бульдозеров и бульдозеров конкурентов — обеспечивает оператору дополнительный обзор окружения бульдозера, повышая уверенность и производительность.

Стандартная компоновка кабины Doosan и органы управления

Компоновка кабины бульдозера Doosan и элементы управления аналогичны экскаваторам и колесным погрузчикам Doosan серии -7, что облегчает операторам переход от машины к машине.

Эргономичный джойстик обеспечивает легкое управление и снижает утомляемость оператора.

Низкий уровень шума и вибрации в кабине

Система подвески кабины (крепление CabSus) гасит вибрации и обеспечивает превосходную защиту от ударов. Эта система поглощает удары и вибрации намного эффективнее, чем обычная система подвески с сайлентблоками.

Внутри пожарных бульдозеров в Калифорнии, одной из самых опасных работ по тушению пожаров

Бульдозер Эндрю Картера не должен был двигаться.

Взгроможденный на хребте в Национальном лесу Анхелес в Южной Калифорнии всего через несколько часов после того, как 5 декабря 2017 года вспыхнул пожар в заливе Крик, опытный пожарный припарковал бульдозер, которым он управлял, чтобы построить прочную линию сдерживания, чтобы остановить путь огня. Порывы ветра принесли дым и дымку из свежего ада, и через несколько секунд он ничего не мог видеть в окно своего бульдозера.

Но, когда он припарковался, его бульдозер сдвинулся, что, как он сначала подумал, было оптической иллюзией. Внезапно он и его 30 000-фунтовая машина кувыркались более чем на 180 футов вниз с вертикального обрыва. Каким-то образом, вспоминает Картер, ему удалось спастись от бульдозера, когда тот приземлился на высохшее русло реки, далеко от того места, где его коллеги-пожарные работали в первые часы пожара, который уничтожил более 100 домов и зданий. Он связался со своими коллегами, которые вытащили его и спасли ему жизнь всего за несколько минут до того, как огонь распространился на этот район и сжег его.

Картер, который в свои 43 года уже более 13 лет управляет бульдозерами при тушении пожаров, выжил. Покрытый синяками, он пролежал в больнице три дня, ему наложили 20 швов на лоб и лечили от внутренней опухоли и разрыва плеча. Он не возвращался к своей работе оператором тяжелой пожарной техники в течение шести месяцев.

«Это немного ошеломляет», — сказал TIME Картер, который вернулся к работе в городской пожарной службе Лос-Анджелеса. «Я всегда знал об опасности этого. Но то, что это случилось со мной, открывает глаза».

Некоторым из его коллег повезло меньше. В этом году во время тушения пожаров в Калифорнии погибли два оператора бульдозера, что стало первым случаем смерти в профессии за два года и, возможно, первым случаем гибели двух операторов бульдозера за один сезон.

Брэйден Варни, 36-летний оператор тяжелой техники, и Дон Рэй Смит, 81-летний частный оператор по контракту, погибли в июле, работая над тушением двух разных пожаров. Согласно отчету Кэла Файра, Варни работал над тушением сильного пожара в Фергюсоне, горящего в отдаленном районе недалеко от национального парка Йосемити, когда его 42 320-фунтовый бульдозер трижды поскользнулся, прежде чем рухнуть с 220-футового склона, убив Варни. По словам официальных лиц, этот район был настолько удаленным, что потребовалось три дня, чтобы убрать его тело с места.

Картер, переживший подобную ссору восемью месяцами ранее, чувствовал себя так, будто у него снесло крышу, когда он услышал о смерти Варни. (Они вместе закончили академию обучения бульдозеристам.) «Было трудно оглянуться назад и понять, как легко это мог быть я», — говорит Картер.

«Ненавижу говорить, что мы привыкли ходить на похороны, но я был на многих, — говорит Скотт Прайс, оператор бульдозера пожарной службы округа Вентура в Южной Калифорнии. «Как будто мы солдаты, а это наши боевые товарищи, которых расстреливают. Но теперь нам еще нужно заниматься своими делами».

Смерть — и почти смерть — этих операторов бульдозеров раскрывают повышенную опасность, с которой они сталкиваются, работая с десятками тысяч фунтов оборудования рядом с горящим огнем, особенно с учетом того, что более интенсивные сезоны пожаров делают их работу более опасной и непредсказуемой. Среди тысяч пожарных по всему штату менее 200 операторов бульдозеров, которые используют свои автомобили для создания линий сдерживания самых крупных и быстро распространяющихся пожаров в штате. Теперь десятки операторов бульдозеров направляются на помощь в борьбе с тремя агрессивными, быстро движущимися объектами ада, которые на этой неделе выжгли десятки тысяч акров по всему штату и унесли жизни по меньшей мере пяти человек. Бульдозер даже использовался для расчистки брошенных автомобилей с дороги районной больницы округа Бьютт в Парадайзе, штат Калифорния, чтобы помочь спасателям эвакуировать пациентов в четверг.

Операторы используют отвалы, прикрепленные к своим бульдозерам, чтобы проложить изрядную грязную дорожку, удаляя легковоспламеняющиеся кусты, траву и деревья прямо рядом с горящим огнем, что теоретически остановит распространение огня. Пожарные также используют инструменты для строительства линий сдерживания пешком, но бульдозеры строят их быстрее и эффективнее, выступая в качестве жизненно важного механизма, особенно когда ресурсы и персонал ограничены.

«(Операторы бульдозеров) имеют огромное значение там, где вы можете их использовать», — говорит Дж. Кейт Гиллесс, профессор экономики лесного хозяйства Калифорнийского университета в Беркли. «Они умножают силу».

Иногда в одиночку и ночью операторы перемещаются по сложной местности — от каменистых, крутых поверхностей до мягкого рыхлого песка, который легко вырывается и может привести к опрокидыванию машины — и все это время рядом с ними горит горячий агрессивный огонь. В последние годы операторы бульдозеров оказались в более суровых условиях.

Затяжные последствия шестилетней засухи, высохшей растительности и рекордных температур по всей Калифорнии сделали пожары более агрессивными, более быстрыми и масштабными, чем когда-либо прежде. Из-за этого пожарным и операторам бульдозеров трудно идти в ногу со временем при строительстве ограждающих линий. Как и их товарищи, работающие на более традиционных пожарных работах, эти операторы работают от 16 до 24 часов, часто вдали от дома в течение нескольких недель, борясь с пожаром за пожаром.

Два пожарных бульдозера сооружают линию сдерживания во время тушения иерусалимского пожара возле Морган-Вэлли-роуд 11 августа 2015 года в Лоуэр-Лейк, Калифорния. (Фото: Stephen Lam/Getty Images)

Stephen Lam—Getty Images

После недавних смертей и травм некоторые операторы бульдозеров призывают принять более строгие меры безопасности, чтобы предотвратить дальнейшие потери среди своих рядов. Государственные и окружные пожарные службы уже давно считают, что безопасность этих операторов имеет первостепенное значение, но то, что именно требуется от операторов бульдозеров, является предметом обсуждения в обществе, при этом некоторые операторы отказываются от использования защитного оборудования, такого как каски, ссылаясь на многолетние традиции. в профессии.

«Мы не непобедимы, — говорит Дуглас Долезел, более 20 лет управляющий бульдозерами в пожарном округе Сакраменто. «Нам нужно обратить внимание на то, что мы делаем. Что мы пытаемся спасти и улучшит ли то, что мы делаем сейчас?»

Стандартные протоколы немного различаются в зависимости от того, в каком агентстве работает оператор — некоторые из них наняты Департаментом лесного хозяйства и пожарной охраны штата, некоторые — окружными пожарными управлениями, а другие — по частному контракту. Как правило, операторам рекомендуется носить костюм Nomex, шлем, очки и перчатки, а также управлять бульдозером, оснащенным ремнем безопасности, защитными занавесками, лопатой или топором, огнетушителем и аварийной сигнализацией, среди прочего. Операторы также часто носят с собой рации, чтобы иметь возможность общаться со своими коллегами по логистическим причинам или в чрезвычайных ситуациях.

Картер, который выжил, когда его бульдозер перевернулся в декабре прошлого года, считает, что шлем и радио спасли ему жизнь. По его словам, без шлема врачи предупредили, что у него было бы от пяти до шести трещин в черепе. Без своего радио он не смог бы быстро связаться со своими коллегами, чтобы те пришли ему на помощь.

После того, как он столкнулся со смертью, Картер говорит, что он был вдохновлен добиваться большей безопасности в своей профессии, например поощрять больше отделов требовать шлемов. Он получил отказ от некоторых из-за их огромной стоимости — они стоят около 2000 долларов за штуку, — но требовать их не должно быть проблемой, говорит он.

«Чего стоит чья-то безопасность? Сколько стоит их жизнь?» — говорит Картер. «Для меня 2000 долларов, если они спасают чью-то жизнь, — это очень небольшая цена».

Независимо от того, в каком агентстве они работают, операторы бульдозеров со всего штата регулярно общаются друг с другом, будь то обсуждения в частных группах Facebook или более официальная Калифорнийская группа операторов бульдозеров, которая собирается раз в год для обсуждения мер предосторожности.