ВЗГЛЯД / США неожиданно начали скупать в России еще один вид топлива :: Экономика
Одной рукой США вводят санкции против России и молятся на «зеленую» энергетику, а другой – закупают все больше российских традиционных углеводородов. До недавнего времени США возили из России в основном тяжелую нефть и мазут, а теперь фиксируется всплеск интереса еще и к дизельному топливу. Чем же объясняется этот неожиданный поворот?
В США отправились четыре российских танкера с двумя миллионами баррелей дизельного топлива, изготовленного из природного газа. Такой объем поставки станет максимальным с 2018 года. Об этом со ссылкой на данные платформы отслеживания и аналитики грузов Vortexa сообщает Bloomberg.
Танкеры с российским дизельным топливом движутся к Восточному побережью Соединенных Штатов и должны прибыть в Нью-Йорк и Нью-Хейвен на следующей неделе. Российский дизель поможет снизить цены на топливо на Восточном побережье, достигшие максимума за последние семь лет, уверяет агентство.
Такие крупные поставки дизтоплива в США из России происходят довольно редко, замечают аналитики Voxtera. Что же произошло в США, что они одной рукой вводят санкции против России, а другой – все больше закупают у нее и нефти, и нефтепродуктов?
США уже не первый год наращивают поставки нефти и нефтепродуктов из России. Просто раньше чаще всего речь шла не о дизтопливе, а о мазуте, который США закупают у России в больших объемах, смешивают с легкой нефтью и получают купаж для переработки, рассказывает заместитель директора российского Института национальной энергетики Александр Фролов.
Плюс США полюбили российскую тяжелую нефть после того, как сами себя лишили венесуэльской нефти. Со второго квартала 2019 года США ввели санкции против Венесуэлы на фоне несогласия президента страны Николаса Мадуро признать президентом американского ставленника.
Венесуэла обеспечивала американские нефтеперерабатывающие заводы тяжелой вязкой нефтью.
«США лишились порядка 20 млн баррелей нефти в месяц, которые поставляла Венесуэла. Этот объем надо было компенсировать из других источников. И одним из таких источников стала Россия. Теперь она занимает второе или третье место в зависимости от месяца по поставкам нефти и нефтепродуктов в США», – говорит Александр Фролов. На первом месте идет Канада (обеспечивает половину импорта в США), а за второе и третье места раньше боролись Мексика с Венесуэлой, а теперь – Мексика с Россией.
Хотя США являются крупнейшим производителем нефти в мире, но все равно они производят нефти меньше, чем потребляют: 11,4 млн баррелей в сутки против порядка 20 млн баррелей в сутки, отмечает Фролов.
Собственно, традиционным поставщиком дизельного топлива для США тоже является Канада. Однако канадский нефтеперерабатывающий завод Irving Oil был с сентября на плановом ремонте, и только-только возобновляет свое производство. Тогда как спрос на дизельное топливо в Штатах оказался высоким: по прогнозам экспертов, он может достичь максимума с 2018 года уже в 2022 году.
Цены как на бензин, так и на дизельное топливо в США существенно выросли.
«Литр бензина в Штатах стоит уже один доллар, литр дизеля – примерно столько же. Это много, и на 30-35 центов дороже, чем дизтопливо стоило в начале года»,
– указывает Фролов.
Дефицит и удорожание заставили американцев искать топливо у альтернативных поставщиков.
Аналитики Voxtera отмечают также, что привлекательность российского дизеля для американцев кроется в доступе России к дешевому газу, плюс в том, что она лучше позиционирована для поставок дизтоплива, чем нефтеперерабатывающие предприятия Европы.
Европа с дизтопливом вряд ли могла бы помочь США. Во-первых, Европа сама является более дизельным регионом, в отличие от США, которые являются больше бензиновой страной. Во-вторых, Европе не хватает собственного производства дизеля, и она его импортирует, в том числе из России, отмечает эксперт.
«В США объем местной переработки крайне велик, но сейчас это переработка может страдать из-за сочетания высоких цен как на нефть, так и на ряд других необходимых в производстве компонентов. Ситуация в Европе в этом плане может быть даже еще хуже, потому что собственного сырья там меньше», – говорит Фролов.
Тогда как России действительно есть что предложить – и не только Европе, но, как видно, и США.
«Россия производит более, чем в два раза больше дизельного топлива, чем потребляет: порядка 78 млн тонн против 35 млн тонн. Примерно 40 млн тонн надо экспортировать. В основном российское дизтопливо везут в Европу, но почему бы США, где внутренний рынок становится премиальным, не закупить определенные объемы в России, которая предлагает конкурентное по цене и качеству дизельное топливо»,
– говорит Фролов.
Что касается доступа России к дешевому газу – это, конечно, неоспоримый факт. В производстве дизеля может опосредованно использоваться метан. «В нефтепереработке существует ряд процессов, в которых применяется водород, к примеру, гидроочистка и гидрокрекинг. Значительная часть водорода получается в ходе процессов, происходящих на самом нефтеперерабатывающем заводе в результате переработки нефтяного сырья, а часть водорода может быть получена путем паровой конверсии метана. Газ у нас стоит дешевле, чем в Европе. Это наше преимущество, которое позволяет удешевить производство метана и водорода для промышленных нужд, в частности, для нефтеперерабатывающих предприятий», – поясняет Александр Фролов.
Учитывая объемы импорта дизеля из России, поставки в США в целом выглядят небольшими: 2 млн баррелей дизеля, которые везут танкеры, в пересчете в тонны – это всего 275 тыс. тонн. Однако эта история в очередной раз показывает Джо Байдену, который тоже «помешался» на зеленой повестке и «тянет» собственную нефтяную отрасль вниз, что рано Штаты списывают традиционные углеводороды со счетов.
«Все это говорит о том, что не спешите хоронить традиционное моторное топливо или рассказывать о том, что вложения в модернизацию российских нефтеперерабатывающих заводов никогда не окупятся. Соединенные Штаты Америки собственным примером опровергают эти «замечательные» рассказы», – заключает Александр Фролов.
Смотрите ещё больше видео на YouTube-канале ВЗГЛЯД
22.02.2023 Инфляция в США на сегодня и по годам
Рубрика: Последние новостиАвтор: Калинина Елена
Содержание
Инфляция в США на сегодняшний день
Уровень инфляции в Соединенных Штатах Америки достиг в 2023 г. рекордных значений. Например, потребительские цены на товары первой необходимости в среднем выросли на 8,6%. Наибольший рост показали молочные продукты, автомобили и билеты на самолеты. Общая инфляция в годовом исчислении, определенная без учета стоимости энергоносителей и продуктов питания, составила 6% в годовом исчислении.
Цифры, оказавшиеся рекордными с 1981 г., были опубликованы в официальном отчете Федерального бюро статистики труда США.
График инфляции в США с 2000 по 2022 годы
Инфляционные процессы в экономике являются нормой и регулируются Центральными банками или иными институтами. Например, для США нормой являлся целевой показатель около 2%, который поддерживается Федеральной Резервной Системой (ФРС). Высокая инфляция приводит к обесцениванию денег и повышению рисков при кредитовании, а бизнесу сложнее получать прибыль.
Но и низкое значение инфляции оказывает негативное влияние на экономику, поскольку падает потребление, что вызывает сокращение производства и заморозку уровня заработной платы. Снижение индекса ниже нулевой отметки называется дефляцией (США практически достигли порога 0% в 2008 г., после чего наблюдается положительная динамика инфляции).
Данные для графика взяты из отчетов Департамента труда США и рассчитаны на основе ИПЦ (индекса потребительских цен или United States Consumer Price Index – CPI).
Следует учесть, что в некоторые моменты инфляция в США была гораздо сильнее, чем в 2022 г. Начиная с 1973 г. началось плавное нарастание кризиса, сопровождаемого ростом цен. Например, в 1979 и 1980 гг. инфляция достигала 13,29 и 12,52% соответственно.
Увеличение процента инфляции свыше установленного ФРС комфортного порога на уровне 4% началось еще в 2021 г. Локомотивами роста стали нефть и дефицит полупроводников для автомобильной отрасли. Энергоресурсы и автомобили занимают более 20% от объема потребительской корзины в США. Но к концу года начали сказываться результаты пандемии Covid19, повлиявшие на логистические цепочки и объемы производства сырья и энергоресурсов.
В таблице приведены значения официальной инфляции в США на протяжении последнего 20-летия. Для торможения процессов ФРС постепенно повышает ставку (в марте и мае) рефинансирования, но прогнозы остаются пессимистичными.
| Год | Процент |
| 2002 | 2,38 |
| 2005 | 3,42 |
| 2008 | 0,09 |
| 2010 | 1,50 |
| 2015 | 0,73 |
| 2016 | 2,07 |
| 2017 | 2,11 |
| 2018 | 1,91 |
| 2019 | 2,28 |
| 2020 | 1,36 |
| 2021 | 7,00 |
| 2022 (по состоянию на 31 мая) | 8,60 |
Уровень реальной инфляции в США за 10 лет
Реальная инфляция в США не превосходит официальную статистику, которая рассчитывается по особой методике и учитывает потребности населения.
За период с 2010 по 2020 гг. суммарный индекс обесценивания доллара США составил 18,6%. Одновременно ежегодный прирост заработной платы составлял 2,8%, что перекрывало инфляцию. За 10 лет средний американец выиграл около 1,8% по сравнению с доходами на 2010 г. Но последующее ухудшение ситуации в экономике нивелировало увеличение зарплаты и привело к падению уровня доходов.
Динамика инфляции доллара
Ускорение инфляционных процессов и падение покупательской способности доллара началось с марта прошлого года. Индекс роста потребительских цен составил 2,6%, превысив целевой уровень, но оставшись в коридоре оптимального значения. Но в апреле 2021 г. инфляция превысила 4%, сохранив динамику роста в последующие месяцы (за исключением кратковременного роста в августе 2021 г. и апреле 2022 г.). Правительство США и руководство ФРС рассчитывали на замедление темпов, но ситуация в мае 2022 г. показала ошибочность ожиданий.
Инфляционные процессы в США негативно сказываются на экономике других стран.
Например, если темп инфляции в США будет ниже, чем в Японии, то курс национальной валюты (японской йены) начнет снижаться. При определении взаимосвязи значений инфляции в разных странах учитывают не только покупательную способность валют, но и соотношение спроса и предложения на денежные знаки. Также следует помнить о негативном влиянии спекулятивных процессов на валютных рынках, что несколько нарушает закономерность.
Опубликованная на портале Nikkei сводка за 2022 г. показывает, что 1 доллар США соответствует 135 японским йенам, что является минимальным значением с 1998 г. Падение носит прогрессирующий характер и может оказать губительное влияние на экономику Японии. В связи со сложившейся ситуацией управляющий Банка Японии Харухико Курода заявил, что регулятор будет поддерживать национальную экономику. Основной причиной возникновения опасной ситуации стала чрезмерно мягкая политика национального банка с ожиданиями жестких действий со стороны финансовых регуляторов в других странах.
По оценке экономиста банка Goldman Sachs Джима О`Нила дальнейшее падение курса йены способно спровоцировать кризис, сравнимый с катастрофой, произошедшей на азиатских финансовых рынках в 1997 г.
Рост цен в Америке
Инфляция вызвала рост цен на все товары в США. Например, сотрудники и владельцы компаний, задействованных на рынке недвижимости, отмечают повышение стоимости строительных материалов и готовых домов. Повышение ставки ФРС и дальнейшие планы по увеличению порога спровоцировали прирост желающих получить ипотечные кредиты под «старый» процент, что вызвало увеличение цен на недвижимость. Строительные материалы достигли пика цен в середине весны, но затем немного подешевели из-за падения спроса.
В апреле 2022 г. за неделю цена на галлон бензина увеличилась в среднем на 50 центов, что вызвало шок у многих американцев. Граждане США справедливо рассудили, что нефтяные компании просто пользуются ситуацией для извлечения дополнительной прибыли. Выросли цены и на продукты питания.
Например, говядина подорожала на 12-15%, аналогичный прирост показало и мясо кур. Причем проблемы с ростом цен начались еще в 2021 г. Американцы отмечают, что средняя покупка в гипермаркете стала обходиться в 200-225 долларов против 150 долларов в начале прошлого года.
Прогнозы экспертов
Официальная риторика Вашингтона называет основной причиной резкого скачка инфляции специальную операцию России в Украине, что привело к логистическому коллапсу и росту цен на продовольствие и сырье. Но ряд независимых экспертов указывает, что кризис спровоцировала непродуманная политика со стороны США и стран Европы по отношению к России. Введение санкций привело к дефициту на рынке энергоносителей и сырья.
Но еще более весомой причиной явилась политика поддержки американской экономики в период пандемии Covid19, заключавшаяся в наращивании денежной массы. Избыточные средства привели к формированию «пузырей» на фондовых рынках и на рынках долговых обязательств. Каждая из перечисленных причин вносит свою лепту в повышение инфляции, доходящей сейчас до 8,6% и способной побить до конца года новые антирекорды.
Российский экономист Никита Масленников (сотрудник Института современного развития) считает, что рост цен в США продолжится до момента сохранения действия санкций против России. Одновременно эксперт опасается, что инфляция в США отразится и на других странах. Процесс рецессии (плавного спада экономики) неминуемо затронет государства Европейского Союза, а затем и Китай, что вызовет очередной виток мирового кризиса.
Доцент кафедры экономики Университета Миссури в Канзас-Сити Линвуд Тохид в своей оценке использовал мартовский отчет ФРС, который был несколько оптимистичнее последующих. Экономист отметил, что истоки финансового кризиса и инфляции проявились на стадии пандемии. Вброшенные в экономику деньги не были реализованы из-за сокращения производства и нарушения поставок товаров. Продавцы попытались компенсировать падение доходов увеличением наценки, что подстегнуло инфляцию.
Эксперт отмечает, что увеличение процентной ставки ФРС приведет лишь к падению спроса на ипотеку и дополнительному торможению бизнеса, что в итоге окончится рецессией.
Замедление экономики будет сопровождаться ростом безработицы и может вызвать виток неконтролируемой инфляции и стагнацию.
Согласно опросам Financial Times около 70% экономистов ожидают в 2023 г. начало рецессии в США. Одновременно ожидается появление до 300 тыс. рабочих мест уже до конца 2022 г. со стабилизацией уровня безработицы на уровне 3,7%. ФРС планирует, что работодатели не станут сокращать персонал на фоне повышения процентной ставки, но компенсируют убытки снижением заработной платы. Но как заметила экономист из Университета Джорджа Вашингтона Тара Синклер, у правительства США не получится сократить расходы и доходы до уровня, обеспечивающего возврат к целевой инфляции на уровне 2%.
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Начало 2018 г. с самыми высокими ценами на газ с 2014 г.
Средняя цена на газ по стране, составляющая 2,49 долл. США, является самой высокой ценой в начале нового года с 2014 г., когда цены на газ превышали 3 долл.
США за галлон. Высокие объемы поездок в праздничные дни привели к тому, что цены на бензин выросли на пять центов за неделю. В начале 2018 года автомобилисты на Северо-Востоке, Юге и в верхней части Среднего Запада видят, что цены на насосы на 13 центов выше, чем неделю назад.
«Хотя цены на заправке подскочили в праздничные дни, теперь, когда в зеркале заднего вида праздничный сезон, автомобилисты могут ожидать снижения цен на бензин в этом месяце, поскольку мы, вероятно, увидим значительное падение спроса на бензин», — сказала Жанетт. Касселано, представитель AAA.
В последнем отчете Управления энергетической информации (EIA) говорится, что спрос на бензин составляет 9,5 млн баррелей в сутки, что типично для праздничного сезона. Тем не менее, исторические данные показывают, что в начале января типичный спрос падает и остается ниже отметки в 9 миллионов в течение первых нескольких месяцев года.
Быстрая статистика
- В первую десятку штатов страны с наибольшими ежегодными изменениями входят: Аляска (+39 центов), Монтана (+35 центов), Калифорния (+34 цента), Орегон (+30 центов).
центов), Гавайи (+27 центов), Вашингтон (+24 цента), Вайоминг (+24 цента), Индиана (+23 цента), Невада (+22 цента) и Юта (+22 цента). - В первую десятку штатов страны с самым дешевым бензином входят: Миссури (2,22 доллара), Оклахома (2,22 доллара), Алабама (2,22 доллара), Арканзас (2,23 доллара), Миссисипи (2,23 доллара), Южная Каролина (2,24 доллара), Техас (2,24 доллара), Луизиана. (2,26 доллара), Теннесси (2,26 доллара) и Канзас (2,28 доллара).
центов), Гавайи (+27 центов), Вашингтон (+24 цента), Вайоминг (+24 цента), Индиана (+23 цента), Невада (+22 цента) и Юта (+22 цента).
Западное побережье
Цены на газ на Западном побережье остаются одними из самых высоких в стране. На этой неделе в Калифорнии (+2 цента) и Орегоне (+1 цент) наблюдался наибольший рост цен, а на Аляске (-2 цента), Гавайях (-1 цент) и Вашингтоне (-1 цент) наблюдалось наибольшее снижение цен.
Согласно последнему еженедельному отчету EIA, коэффициент использования сырой нефти на нефтеперерабатывающих заводах региона достиг нового рекордно высокого уровня в 96,3 процента, что является самым высоким уровнем с середины 2010-х годов и намного выше 80-процентного уровня, наблюдавшегося в это время в прошлом году.
Кроме того, запасы бензина по-прежнему превышают 30 млн баррелей. в течение третьей недели, позиционируя регион с комфортным уровнем предложения в начале года.
Great Lakes and Central
По всему региону цены на газ за неделю выросли на 10 центов, при этом четыре штата вошли в первую десятку штатов с наибольшим ростом на этой неделе: Огайо (+10 центов), Мичиган (+8 центов), Кентукки (+8 центов) и Канзас (+6 центов). 2,69 доллараМичиган продает самый дорогой газ в регионе, за ним следуют Иллинойс (2,63 доллара) и Индиана (2,61 доллара). Миссури (2,21 доллара) продает самый дешевый газ не только в Великих озерах и Центральных штатах, но и во всей стране.
По сравнению с началом декабря Индиана (+24 цента), Мичиган (+23 цента), Огайо (+15 центов) и Иллинойс (+12 центов) — единственные штаты, где цены на газ выросли более чем на 10 центов в месяц.
При 259 000 барр. Кроме того, по данным EIA (неделя, закончившаяся 22 декабря), запасы бензина составляют 48,1 млн баррелей.
В последний раз в регионе были запасы менее 50 млн барр. на конец года был в 2010 году.
Юг и Юго-Восток
Цены на газ на Юге и Юго-Востоке остаются одними из самых низких в стране, даже несмотря на то, что цены на заправку подскочили в каждом штате за неделю, кроме Нью-Мексико (-1 цент). Автомобилисты во Флориде (+9 центов), Джорджии (+8 центов), Техасе (+7 центов), Миссисипи (+6 центов), Алабаме (+5 центов) и Арканзасе (+5 центов) наблюдают самый большой рост цен в США. регионе с Рождества.
Запасы бензина составляли 278 000 баррелей. по итогам недели, подняв уровень выше 84 млн барр. отметка. Это один из самых высоких кадастровых показателей 2017 года для региона.
Средняя Атлантика и Северо-Восток
Цены на газ составляют 2,50 доллара США или выше в 11 штатах Средней Атлантики и Северо-Востока: Пенсильвания (2,74 доллара США), Вашингтон, округ Колумбия (2,71 доллара США), Коннектикут (2,64 доллара США), Нью-Йорк (2,64 доллара США) , Нью-Джерси (2,56 доллара), Род-Айленд (2,54 доллара), Западная Вирджиния (2,54 доллара), Вермонт (2,53 доллара), Массачусетс (2,53 доллара), Мэн (2,51 доллара) и Мэриленд (2,51 доллара).
Автомобилисты в каждом штате платят больше в неделю. С скачком на 13 центов в Делавэре наблюдался самый большой рост в стране и регионе.
Запасы бензина составляют 59,2 млн барр. и за неделю наблюдался небольшой рост (335 000 баррелей).
Скалистые горы
Штаты в Скалистых горах были одними из немногих, где цены на газ в стране на неделе снизились: Айдахо (-1 цент), Колорадо (-1 цент) и Юта (-1 цент) . Цены на газ оставались стабильными как в Монтане (2,58 доллара), так и в Вайоминге (2,43 доллара) на неделе. Глядя на цены на газ в это же время в прошлом году, Монтана (+35 центов), Вайоминг (+24 цента) и Юта (+22 цента) входят в список 10 лучших штатов с самыми большими изменениями по сравнению с прошлым годом.
Запасы бензина по-прежнему превышают 7 миллионов баррелей. в регионе, что характерно для этого времени года.
Динамика рынка нефти
В пятницу, в последний день торгов 2017 года, WTI закрылась с повышением на 58 центов, достигнув максимальной цены года: $60,42/барр.
Ожидается, что в 2018 году цены продолжат расти, поскольку соглашение ОПЕК о сокращении добычи будет действовать в течение всего 2018 года.
Рост цен на нефть в 2017 году, особенно в четвертом квартале, привел к увеличению инвестиций в добычу и бурение. Это позволило США достичь наивысшего уровня добычи нефти — 90,637 млн баррелей в сутки (октябрь) — с апреля 1971 года, официально подтверждено EIA на прошлой неделе. Это представляет собой примерно 10-процентный прирост по сравнению с тем же месяцем 2016 года и увеличение на 167 000 баррелей в сутки по сравнению с сентябрем 2017 года. Ожидается, что в 2018 году добыча нефти в США впервые достигнет 10 миллионов баррелей в сутки, что поможет стране внутреннего спроса и расширить свое экспортное мастерство в страны, которые имеют растущие потребности в энергии по всему миру. Общее количество действующих буровых установок, 747, на 222 больше, чем общее активное количество буровых установок на начало 2017 года. По данным Baker Hughes, Inc.
, на прошлой неделе не было добавлено ни одной буровой установки.0003
Автомобилисты могут узнать текущие цены на бензин на своем маршруте с помощью бесплатного мобильного приложения AAA Mobile для iPhone, iPad и Android. Приложение также можно использовать для составления маршрута, поиска скидок, бронирования отеля и доступа к помощи на дорогах AAA. Узнайте больше на AAA.com/mobile.
Цены на газ вырастут в 2018 году до самого высокого уровня за четыре года: отчет
Марк СтивенсонПосмотреть галерею
Марк СтивенсонВ то время как американцы коллективно вздыхают о своих счетах по кредитным картам после праздничного сезона, у GasBuddy есть плохие новости, которые не помогут облегчить финансовую боль.
Веб-сайт, отслеживающий цены на топливо, прогнозирует, что стоимость галлона топлива вырастет в среднем на 0,19 доллара за галлон в 2018 году до самого высокого уровня цен на газ с 2014 года.
Может показаться, что это немного, но для среднего американского домохозяйства это дополнительные 133 доллара в год на топливо.
НЕ ПРОПУСТИТЕ: бензин должен стоить 3 доллара за галлон, прежде чем он повлияет на выбор автомобиля, говорится в исследовании
Согласно годовому отчету, опубликованному GasBuddy, если экстраполировать на всю страну, увеличение расходов на топливо представляет собой дополнительные 25 миллиардов долларов США в расходах на топливо по сравнению с 2017 годом — при общем счете в 364,6 миллиарда долларов, потраченном на бензин.
«По сравнению с 2016 годом автомобилисты выложат в течение года на 62 миллиарда долларов больше, что достаточно для покупки парка из 670 самолетов Boeing 737», — говорится в отчете.
Причина подъема? Организация стран-экспортеров нефти (ОПЕК) согласилась сократить добычу нефти в ноябре 2016 года, и это оказало медленное влияние на цены в 2018 году.
Нехватка бензина из-за разрыва трубопровода, сентябрь 2016 г.
За исключением стихийных бедствий или геополитических событий, которые окажут значительное влияние на поставки нефти и газа, ожидается, что цена за галлон газа в США в среднем составит 2,57 доллара США в течение 2018 года9.0003
Тем временем прогнозируется, что цены на дизельное топливо будут немного выше, на уровне 2,70 доллара за галлон.
«Автомобилисты, вероятно, не захотят платить больше на заправке в этом году», — говорит Патрик ДеХаан, глава отдела анализа нефти в GasBuddy.
ПОДРОБНЕЕ: Самый высокий расход бензина за наименьшие деньги: мы оцениваем 10 лучших автомобилей
Но они «должны найти некоторое утешение в том, что в этом году мы не приблизимся к рекордным ценам, — заключил он, — в то время как большая часть страны по-прежнему будет сталкиваться с ценами в диапазоне 2 долларов за галлон».
Конечно же, GasBuddy рекомендует использовать свое приложение для поиска товаров по лучшей цене.
«Это не что иное, как сумасшествие, как одна заправка может продавать бензин на 20–40 центов дешевле или дороже, чем ближайший конкурент», — отмечает Де Хаан.
Данные его компании теперь показывают, что разница между самым дешевым и самым дорогим бензином в регионе выросла до рекордного уровня.
__________________________________________
Подписывайтесь на GreenCarReports в Facebook и Twitter.
Теги:
Экономия топлива Эффективность топлива Расход бензина Цены на газ ЗеленыйДобавить:
- Отправьте нам чаевые
- Связаться с редактором
Отчет: Toyota может начать производство электромобилей в Кентукки в 2025 г. до 550 000 автомобилей в год.
Hyundai Ioniq 6 2023 года по цене: 361-мильная версия начинается с 46 615 долларов
Не считая налоговых льгот на электромобили или дилерских наценок, цена Hyundai Ioniq 6 очень конкурентоспособна с Tesla Model 3, но превосходит ее по запасу хода на дальних дистанциях. версии.
Бенгт Халворсон
- Вилка
Lexus RZ, цена Genesis GV70, однопедальное вождение Porsche, ячейки, напечатанные на 3D-принтере: сегодняшние автомобильные новости Электрический внедорожник Genesis GV70 намного дороже своего бензинового аналога. Porsche считает, что вождение одной педалью неэффективно. Sakuu предлагает первые твердотельные элементы для электромобилей. Электрические грузовики Rivian производят несколько…
Бенгт Халворсон
Sakuu заявляет о первом напечатанном на 3D-принтере аккумуляторном элементе, потенциально предназначенном для электромобилей
Компания заявляет, что она находится на пути к производству печатных аккумуляторов в масштабе для мобильных, аэрокосмических, электромобилей и хранения энергии, среди прочего.
Бенгт Халворсон
Rivian искал звуки в своих R1T и R1S в природе
Производитель электромобилей поручил звукорежиссерам записывать птиц в Йеллоустонском национальном парке; затем он выделил одну часть, ускорил ее и увеличил высоту звука.
Стивен Эдельштейн
Lexus не будет предлагать электроусилитель руля при запуске электромобиля RZ450e в США.
Стандартное рулевое колесо и обычное рулевое управление с электроусилителем будут поставляться с первым электромобилем Lexus, но — боже мой!
Роберт Даффер
Американский электромобиль Genesis Electrified GV70 EV стоит намного дороже, чем газовая версия
Стивен Эдельштейн
Хотя прейскурантная цена Genesis Electrified GV70 значительно выше, налоговый кредит в размере 3750 долларов США и более низкая стоимость владения, скорее всего, компенсируют разницу.
Вождение одной педалью в электромобилях неэффективно, говорит Porsche
В Porsche утверждают, что вождение одной педалью связано с потерями энергии как при замедлении, так и при ускорении, поэтому лучше двигаться накатом.
Стивен Эдельштейн
Подключаемые гибриды выбрасывают во много раз больше заявленного количества CO2, показывают тесты
Даже при полной зарядке электромобили PHEV могут выбрасывать гораздо больше CO2, чем заявляют производители, по данным испытаний, проведенных европейской группой по защите окружающей среды.
Стивен Эдельштейн
Обзор электромобиля Kia Niro, отзыв Tesla FSD, батареи Ford LFP, Ram 1500 REV: The Week in Reverse
Какой бренд представил полностью электрический кабриолет, доступный в этом году? Какой штат решил присоединиться к мандату Калифорнии на электромобили на этой неделе? Это наш взгляд на неделю назад — прямо здесь, в Green Car Reports — за неделю, закончившуюся 17 февраля 2023 года. В обзоре Kia Niro 2023 года…
Бенгт Халворсон
Отзыв Tesla FSD, обзор Kia Niro EV, цены на этанол и газ, порты двойной зарядки Ford: сегодняшние автомобильные новости
Tesla отзывает полную бета-версию для самостоятельного вождения. Этанол, который поддерживают политики Среднего Запада, повышает цены на насосы для региона. Похоже, что Ford рассматривает решение для зарядки, которое позволяет делать больше с меньшими затратами.
