Цепи противоскольжения своими руками видео: Цепи противоскольжения на колеса своими руками видео

Содержание

Цепи противоскольжения своими руками — видео — Лада мастер

С наступлением зимы и выпадением первого снега автолюбители всегда с завистью смотрят на владельцев УАЗов и Нив, которые легко преодолевают заснеженные городские подъемы и обледенелые участки дорог. Полноприводные автомобили, конечно, имеют в этом плане неизменное преимущество и проходимость в снежную погоду даже в городе иногда имеет решающее значение. Но даже владельцам обычных Калин и Приор расстраиваться особенно не стоит, поскольку для этих целей есть отличное приспособление — цепи противоскольжения.

Содержание:

Что такое цепи противоскольжения
Конструктивные особенности и виды
Типы цепей
Цепи противоскольжения резиновые
Как сделать цепи своими руками

Что такое цепи противоскольжения

Каждый, кто сидит за рулем, вероятно, попадал в ситуации, когда из-за банального первого снега или наледи не то что преодолеть горку, а и тронуться толком невозможно. Не говоря уже о тормозах и управляемости. Шипованная резина в городе — это хорошо, но дорого, да и не всегда она будет к месту. Если снег довольно глубокий или раскисшая грязь под колесами, то никакие шипы тут не помогут. Только галстук. Буксир то есть. Или цепи противоскольжения своими руками Видео того, как их изготовить самостоятельно мы прикрутили чуть ниже, а о нюансах использования и изготовления поговорим дальше.

Конструктивные особенности и виды

Конструкция цепей противоскольжения проста и незамысловата. Это может быть как цепь в буквальном смысле, так и конструкция, которая состоит из армированного пластики, высокопрочной резины или комбинированные варианты. Отличается цепь противоскольжения от браслетов тем, что цепь одевается на ведущие колеса полностью и полностью дублирует штатный протектор, а браслеты только опоясывают колесо в трех-пяти точках.

Цепи противоскольжения могут быть выполнены в виде нескольких конфигураций:

елочка;
ромбы;
лесенка;

соты.

Преимущество цепей противоскольжения в том, что они распределяются по площади колеса равномерно, что позволяет передвигаться более плавно и повысить проходимость автомобиля по сравнению с браслетами. Минус цепей — длительная процедура монтажа. Собственно, монтаж зависит от конструкции и есть такие цепи, которые монтируются за несколько минут.

Типы цепей

В зависимости от того, какой автомобиль и какие колеса на нем установлены, диаметра колес, предназначения и ширины, цепи тоже могут быть совершенно разные. Они могут отвечать требованиям для преодоления сурового бездорожья, но такие цепи не одевают на легковые автомобили, поскольку в городе большим цепям с крупным рисунком делать нечего. Их применяют только на бездорожье.

Мелкие цепи, со звеном меньшего размера, могут применяться как на асфальте, так и на грунте и на снегу. Фактически, это универсальный вариант и его мы позже рассмотрим. Есть также специальные эвакуационные цепи, которые устанавливаются только тогда, когда другого выхода нет. Двигаться с ними на ровных участках дороги не получится потому что слишком грунтозацеп большой, а применяются они только в экстренных случаях.

Цепи противоскольжения резиновые

В Европе пользуется спросом еще один вид цепей — резиновые армированные цепи. Они хороши тем, что практически не изнашивают колесо, не шумят и на них можно двигаться с более высокой скоростью, чем на классических металлических цепях противоскольжения. Так, на металлических цепях не рекомендуют превышать скорость 50-60 км/ч, да это вряд ли получится с точки зрения здравого смысла. На резиновых цепях, в зависимости от их конструкции, можно развивать до 80 км/ч. Но лучше, откровенно говоря, не рисковать.

Потому что снимаются эти цепи довольно быстро, как и одеваются. Вся процедура полной переобувки машины займет не более 15-20 минут. Поэтому нет никакого смысла изнашивать их на хорошем асфальте, а бездорожье даже у нас, вдруг не появляется. Всегда есть возможность остановиться и надеть резиновые цепи.

Как сделать цепи своими руками

Простейшая автомобильная цепь лесенкой поможет выйти из ситуации, когда бездорожье или заснеженный участок дороги встал у нас на пути. Для этого понадобятся:

стальная не паяная, а сварная цепь из прута диаметром около 5 мм;
карабины;
такелажные крюки;
растяжка;
крепеж, соответствующий размерам звена цепи.

В зависимости от тог, какие шины установлены на автомобиль, сперва делают заготовки по размерам колеса. Количество поперечных отрезков вычисляется так, чтобы при контакте колеса с грунтом, на пятно контакта приходилось 2 поперечных отрезка.

Дальше — только практические замеры колеса, которые в конечном итоге покажут длину продольного отрезка и количество и длину каждого из поперечных отрезков цепи.

Способ фиксации цепи на колесе может быть любым, начиная от резьбовой растяжки, заканчивая такелажными карабинами, которых есть в продаже довольно много. Таким образом, потратив полчаса времени, можно собрать цепь противоскольжения, которая не раз выручит в сложных дорожных условиях.

Затягивайте цепи плотнее, и хорошего контакта с зимними дорогами!

Читайте также Давление в шинах автомобиля — таблица

Браслеты и цепи противоскольжения своими руками

Для тех, кто любит путешествовать по бездорожью или для дачников, основным препятствием к перемещению является неспособность авто к продвижению из-за грязи, снега, гололёда.
Когда штатные системы антипробуксовки ASR и антиблокировочная ABS не помогают, многие умельцы в целях улучшения проходимости и устойчивости машины на дороге изготавливают цепи или браслеты противоскольжения своими руками и устанавливают их на колеса.
В настоящее время совершенно необязательно проявлять изобретательность – производители авто аксессуаров «взяли в свои руки» выпуск браслетов и цепей противоскольжения, в немалой степени усовершенствовав их конструкцию и сделав более удобным процесс их установки и снятия с колёс.

Содержание статьи

Обзор промышленной продукции

Для начала сделаем обзор продукции, выпускаемой различными фирмами.

Браслеты противоскольжения «Барс»

Браслеты противоскольжения автомобиля «Барс»

Производитель рекомендует надевать по три браслета противоскольжения на колёса полно приводных авто, в случае, машин с приводом на одну ось – по четыре.

Как видите, этот браслет представляет собой две цепи, имеющие определённую длину (по размеру шины). Производитель предусмотрел выпуск браслетов, имеющих размеры, подходящие для шин различных типоразмеров.
Как одевать такие цепи противоскольжения? Это не составляет особой сложности – замки удерживаются на боковой поверхности шины, а соединяющий цепи ремень пропускается изнутри обода и фиксируется замком, располагающемся на наружной части боковой поверхности шины.
Производитель рекомендует надевать по три браслета противоскольжения на колёса полно приводных авто, в случае, машин с приводом на одну ось – по четыре.

Браслеты противоскольжения «Тигр»

Как видите, замок браслетов имеет специальную прокладку, которая позволяет сохранить колёсный диск, не царапая его ни замком, ни ремнём, с помощью которого фиксируется браслет.
Как заявляет производитель, он производит цепи противоскольжения не только для легковых авто, но и для внедорожников и кроссоверов.

Браслеты противоскольжения «Гризли»

Изделия этого производителя идентичны двум описанным выше, правда, видимо для удобства при выборе покупателем необходимых браслетов, имеют маркировку, показывающее предназначение авто браслетов противоскольжения для того или иного типа автомобиля:

Как восстановить шипы на зимней резине прочитать можно здесь

GRIZLI L – цепи противоскольжения для легковых автомобилей;

GRIZLI V- внедорожники;
GRIZLI P- внедорожники, более прочные цепь и болты, чем у предыдущей серии;
GRIZLI G- цепи (браслеты) противоскольжения для грузовых автомобилей; имеют цепи и крепёж повышенной прочности. Кроме того, места соприкосновения ленты с диском усилены дополнительными накладками, защищающими их от преждевременного перетирания.

Цепи противоскольжения «Thule»

В отличие от авто браслетов противоскольжения, цепь целиком опутывает шину, представляя собой накладной увеличенный стальной протектор. Поэтому цепь лучше, чем браслеты, позволяет двигаться по голому льду, так как обеспечивает больший контакт с дорогой, чем браслеты.

В отличие от авто браслетов противоскольжения автомобиля, цепь целиком опутывает шину, представляя собой накладной увеличенный стальной протектор.

Цепи Thule выпускаются различной ширины, размеров звеньев, поэтому подбор цепи под размер любого колеса не представляет трудности.
Снятие и установка цепей не составит труда, так как они снабжены рычагом, устанавливаемым снаружи колеса. Более того, внутри цепей пропущен стальной с пластиковым покрытием трос, благодаря которому цепь «пропускается» под колесом, что позволяет надеть её, не поднимая автомобиль.
Цепи обладают механизмом против запутывания – в них для облегчения установки вставлены цветные детали. Кроме того, они обладают механизмом само натяжения, что исключает повышенный износ протектора.

Резиновые цепи противоскольжения

Резиновые цепи противоскольжения автомобиля

Что такое ХАБЫ на внедорожниках прочитать можно здесь

По некоторым характеристикам резиновые цепи имеют преимущества перед стальными – например, резиновые цепи противоскольжения лучше подходят для преодоления грязи, так как «накладной протектор» значительно увеличивает высоту «штатного». Кроме того, такие цепи позволяют двигаться с большей скоростью на хороших участках дорог.

Само управление автомобилем тоже становится комфортнее – при движении с браслетами или стальными цепями ощущается сильная вибрация, да и управляемость машиной оставляет желать лучшего.

Пластиковые браслеты противоскольжения

Установка пластиковых браслетов позволит добиться более комфортной езды и управляемости автомобилем, но, к сожалению, их замки достаточно недолговечны. В зависимости от материала пластика, они имеют различное сцепление с ледяным покрытием дороги, но значительно увеличивают проходимость авто по грязи.

Самодельные браслеты противоскольжения

Когда ставить зимнюю резину на автомобиль прочитать можно здесь

Изготовить самодельные браслеты или цепи несложно.
Достаточно измерить окружность колеса и заранее выбрать «рисунок» плетения цепи. Длину продольных частей цепей лучше взять с запасом – при необходимости их несложно укоротить. Для обеспечения фиксации на колесе браслета противоскольжения воспользуйтесь карабинами. Не забудьте установить резьбовые стяжки – чтобы была возможность надёжно натянуть цепь на колесе. Неплохо также изготовить из эластичного, но прочного материала прокладки в местах касаний браслета или цепи с колёсными дисками во избежание царапин или деформации.

Подробную пошаговую инструкцию изготовления браслетов противоскольжения автомобиля своими руками можно посмотреть в следующем видео.

Как одеть цепи противоскольжения своими руками. Несколько способов повышения проходимости автомобиля. Изготовление браслета противоскольжения

Автомобильные цепи противоскольжения – это, что-то типа сменного протектора, дающего возможность превратить обычную шоссейную шину в шину для гололеда или бездорожья. Конструктивно это цепь противоскольжения состоит из двух продольных цепей или тросов – внешнего и внутреннего, проходящих по окружности колеса, которые соединяются поперечными цепями или резиновыми «грунтозацепами”, которые значительно увеличивают сцепные свойства колес (и, соответственно, проходимость автомобиля) на льду, по рыхлому снегу, глубокой грязи и пр. На практике это может выглядеть так. Вы едете на рыбалку – проезжаете 100 км по асфальтовому покрытию на обычных шинах, а потом сворачиваете на проселок, где начинается то самое «жесткое бездорожье”. Тогда надеваются цепи противоскольжения – и можно ехать дальше, имея гораздо меньше шансов забуксовать или застрять в грязи. А такие места, как, например, обледеневшие крутые подъемы, без цепей противоскольжения преодолевать очень нелегко, даже на шипованной резине.

Езда с цепями. Виды цепей противоскольжения.

Цепи противоскольжения делятся на два класса: «жесткие” и «мягкие”. У первых в качестве поперечин используется сама цепь, а у вторых – армированные резиновые «грунтозацепы”.

Существуют два базовых вида рисунка: «лесенка” и «ромб/соты”. В первом продольные цепи/тросы соединяют прямыми поперечными кусочками, на манер веревочной лестницы. В «ромбе” их соединяют наискосок, получая «паутинный” рисунок. Цепи противоскольжения отличаются по размерам и формам звеньев (или грунтозацепа). Для изготовления цепей противоскольжения используют различные материалы, такие как сталь, титан (очень дорогие), алюминий и армированный пластик. Иногда цепи дополнительно армируют металлическими шипами.

Сказать, какие цепи противоскольжения, или какой рисунок лучше, однозначно нельзя. Так как все зависит от условий, где их применяют. Так, «жесткие” цепи лучше приспособлены под бездорожье, чем «мягкие”, зато не позволяют двигаться со скоростью свыше 50 км/ч. «Мягкие” дают возможность осуществлять движение со скоростью до 80 км/ч и гораздо меньше, чем «жесткие”, изнашивают резину. Поэтому тому, кто съехал с шоссе и пошел месить глубокое бездорожье, лучше подойдет «жесткий” вариант. Тем, кто ездит там, где постоянно чередуются участки ровной дорог и раскисшего снега, больше подойдут «мягкие” цепи.

То же можно сказать о размерах звеньев цепей. Чем больше звено – тем выше внедорожные качества, но больше вес, хуже езда по ровной дороге и сильнее износ шины.

Езда с цепями. На какие автомобили можно ставить цепи.

Что касается марок автомобилей, то практически на любом автомобиле можно использовать цепи противоскольжения. Кроме некоторых спортивных, сугубо трековых автомобилей. Если же говорить о шинах, то здесь нужно сказать, что «жесткие” цепи не годятся для низкопрофильных шин. А вот «мягкие” можно использовать.

Цепи противоскольжения различаются еще и по классам автомобилей, Для легковых автомобилей, для внедорожников и для грузовиков. Но тут играет роль, в первую очередь, размер колеса: цепь покрывает от двух до четырех типоразмеров по радиусу. Кроме того, для внедорожников и грузовиков цепи делают с большими звеньями, часто ставят дополнительные шипы.

Необязательно ставить цепи противоскольжения на все колеса автомобиля — можно ставить только на ведущую ось. Это целесообразно при езде по не очень бездорожью, при использовании от случая к случаю, а также для преодоления проблемных участков загородной дороги.

Езда с цепями. Как надевать цепи.

Для того чтобы одеть, цепи противоскольжения, на колеса автомобиля, их раскладывают перед колесами одной оси точно вдоль оси движения, так, чтобы замки на внешней боковой цепи выходили на наружную сторону и были обращены по ходу движения вперед. Крючок задней боковой цепи должен быть с внутренней стороны. Нужно наехать колесами на цепи так, чтобы остановиться в 20-30 см от их конца. После этого следует надеть большую часть цепи на колесо и зацепить крючок с внутренней стороны. Потом нужно расправить все звенья на колесе (у «мягких” – надеть регулировочный трос/цепь), после чего зацепить замок внешней боковой цепи. Необходимо сделать «прокатку” цепей, проехав 10-50 м, чтобы цепь улеглась, после чего снова подтянуть замки.

Опытные водители надевают цепи за пять минут, и для них это не сложнее, чем завязать шнурки на ботинках. Но для многих автолюбителей, особенно начинающих, одевание цепей противоскольжения оказывается главным «камнем преткновения”, и есть немало тех, кто именно из-за этой процедуры отказывается от их использования. В любом случае, перед использованием цепей стоит сначала потренироваться надевать их где-нибудь на сухой площадке, тогда и в дороге будет проще.

Насчет износа шин, необходимо отметить, что все цепи довольно сильно изнашивают резину. «Жесткие” больше, «мягкие” – меньше. Износ также зависит от частоты использования цепей противоскольжения. Активно начинает «съедаться” резина при продолжительной езде «в цепях” по твердой дороге, резких торможениях и ускорениях, при слишком слабом прилегании цепей к колесу.

Что касается безопасности езды на автомобиле с цепями, то здесь опасность представляют нарушения инструкций по эксплуатации и неисправные замки цепей. При езде с цепями, нельзя превышать скорость, которую предписывает инструкция к цепи. В этом случае под действием центробежной силы, цепь может оторваться от колеса и ударить по колесной арке или порвать шину. В наихудшем варианте, если порвется замок цепи, он может зацепиться за детали подвески (например, за рычаг), что может привести к серьезной поломке и даже к аварии. Состояние звеньев, замков и надежность крепления надо тщательно проверять перед началом использования цепей.

Цепи противоскольжения. Где купить и сколько стоят?

Изготовить цепи противоскольжения достаточно просто, и поэтому их делают очень многие металлообрабатывающие предприятия. Из известных зарубежных марок можно назвать такие как RUD (Германия) и Pewag (Австрия). Из российских – «Металлист” и «Красный якорь”. Средняя цена комплекта из двух цепей противоскольжения, для легкового автомобиля 200–250 $, а для внедорожника 250-300 $. Хотя на автомобильных рынках, легко можно найти и более дешевые цепи как китайского, так и нашего производства.

Цепи противоскольжения видео

Видео ролики по тестированию цепей.

УАЗ на цепях по снегу.

Жигули с цепями, видео:

Шевроле Нива по снегу на цепях.

Видео: надевание цепи на авто.

Опытные автомобилисты могут привести тысячи примеров, когда удачному завершению поездки препятствуют грязь, гололед или глубокий снег. Мощь ведущих колес бессильна в подобных ситуациях – только буксир или лебедка. После таких малоприятных моментов одни владельцы отказываются от поездок в непогоду, другие – ставят . Однако существует еще одна категория водителей, которые предпочитают самостоятельно изготовить дополнительное оборудование для увеличения проходимости.

Базовая схема представляет собой элементарную конструкцию, которая состоит из набора стальных звеньев или армированной проволоки. Равномерное распределение компонентов по всей площади покрышки является залогом успешной эксплуатации изделия.

Классические цепи противоскольжения своими руками на видео выглядят как два элемента, которые расположены продольно по радиусу колеса с внешней и внутренней стороны. Между собой они соединены поперечными деталями, так называемыми грунтозацепами. Методика изготовления не представляет сложности даже для начинающих автомобилистов. Компоновка деталей осуществляется по трем схемам:

Ромбы.
Лесенка.
Соты.

Каждый из приведенных типов обладает своими недостатками и преимуществами. Первый вариант с «лесенкой» по финансовым понятиям, а также по трудозатратам наиболее доступен. Не менее интересно решение с браслетами, которые к тому же удобны при установке на колесо.

Что нужно для изготовления самодельных автомобильных цепей противоскольжения на колеса?

Отсутствие возможности приобретения заводских устройств, повышающих проходимость, а также их высокая цена толкают автолюбителей к решению проблемы своими силами. Надо отметить, что это вполне разумный выбор – нужные комплектующие можно найти в любом метизном магазине, а минимальный набор инструмента есть у каждого уважающего себя шофера.

Следует сказать, что не всегда информация о том, как сделать цепи противоскольжения своими руками и видео , включают список элементов конструкции. Остановимся на самой простой модели, изготовленной по схеме «лесенка». Для ее реализации понадобятся:

цепь сечением не менее 5 мм из стали;
карабины с муфтой на резьбе;
механизм для натяжения;
шайбы, болты и гайки;
крючки, карабины.

В среднем для сборки цепных устройств для ведущих колес легкового авто потребуется около 15 метров цепи , более точные цифры будут известны только после конкретных обмеров. В качестве цепей рекомендуется использовать метизы из нержавеющего металла. Подготовительный процесс завершается сбором инструмента:

болгарка;
тиски;
молоток;
набор гаечных ключей.

Изучаем процесс: как сделать своими руками цепи противоскольжения для авто и видео рабочих моментов

Бывалые автомобилисты уверяют, что в критические моменты хорошо выручает трос или даже простой такелаж. Ими можно элементарно обмотать колесо, другой вопрос – не всегда такие вещи есть под рукой. Больше того, данный способ категорически противопоказан для машин, оборудованных тормозной системой дискового типа. Поэтому лучше заранее запастись терпением и изготовить «цепной обвес» самостоятельно.

Делая цепи противоскольжения своими руками по доступным видео, где не всегда указан метраж заготовок, важно сделать точные замеры радиуса и ширины покрышки. Исходя из полученных результатов, рассчитать параметры будущего изделия. Количество поперечных элементов (грунтозацепов ) также подбирается для каждой модели автомобиля индивидуально. Мастера рекомендуют ориентироваться на то, что в плоскости контактного пятна резины с покрытием должны находиться сразу две поперечные детали.

Процедура сборки устройства для повышения проходимости заключается в выполнении следующих пунктов:

нарезать болгаркой продольные и поперечные заготовки цепи;
закрепить первый поперечный элемент на 6-м звене продольной детали при помощи болтов и шайб, крючков или сварки;
монтировать все последующие поперечины через каждые 8-9 звеньев;
по центру одного продольного элемента установить отрезок, состоящий из 6-8 звеньев и устройства натяжения для надежной фиксации изделия;
на концах продольных участков установить карабины диаметром не менее 5 мм.

При наличии определенных навыков и инструмента, операция займет около 40-60 минут. Нелишним будет опыт проведения сварочных работ, который позволит на практике отказаться от соединений на резьбе, что положительно отразится на качестве устройства.

Детали: какие замки на самодельных цепях противоскольжения лучше и почему?

При изготовлении противобуксовочных устройств в гаражных условиях водители чаще всего используют для их фиксации на покрышке следующие типы запорных механизмов:

S-образный;
крюкообразный;
с храповым механизмом.

Некоторые комплектуются S-образной замочной конструкцией, которая закрывается четырех- или шестигранным ключом. Однако многие жалуются на ненадежную фиксацию и отсутствие регулировок у этого варианта. Кроме этого, установка такого оборудования представляет собой сплошное неудобство.

Второй вариант фиксации цепи более распространен и довольно хорошо держит. При правильно уложенной цепи застегивание выполняется отверткой без особых проблем. Для полной гарантии автолюбители советуют обвязать место контакта мягкой проволокой 1-3 мм. Разборка оборудования также происходит быстро без больших усилий.

Модель храпового замкового механизма раньше применялась на грузовых автомобилях. Отличается высокой надежностью и простотой в эксплуатации. Образец обеспечивает фиксацию без применения дополнительных материалов.

Как установить цепи противоскольжения на автомобиль своими руками и видео операции

Специалисты рекомендуют монтировать противобуксовочное оборудование на все колеса, а не только на ведущие. Неправильная установка может привести к поломке датчиков ABS, элементов тормозной системы и подкрылков, а также . На внедорожниках с подключаемым вторым мостом устройство ставится в первую очередь на ту пару, которая находится в работе постоянно. Операция монтажа выполняется двумя способами:

С поддомкрачиванием.
На стоящей машине.

Суть вопроса состоит не только в том, как правильно сделать цепи противоскольжения на авто своими руками по видео – о монтажных работах следует подумать еще до въезда на проблемный участок. Только так удастся получить удовольствие от проделанной операции, сохранить свое время и избежать досадных ошибок.

Первый способ с применением домкрата описывать не имеет смысла – процедура элементарна и не вызовет никаких затруднений даже у начинающего водителя. Единственная рекомендация – снизить давление в шинах для облегчения выполнения работ.

Другой вопрос, когда данного приспособления нет под рукой. В таком случае технология имеет следующий вид:

уложить цепи перед колесной парой, не допуская перекручивания звеньев;
наехать колесами на изделие;
задействовать ручной тормоз;
надеть устройство, чтобы крюк и карабин были с наружной стороны колеса;
крюк и последнее звено продольной детали соединить с внутренней стороны колеса;
надеть муфту карабина на систему натяжения с наружной стороны и зафиксировать узел;
поперечные элементы распределить по всему периметру покрышки и выполнить натяжку.

Важно! Для равномерного распределения компонентов оборудования следует проехать 20-30 метров и затем произвести окончательную регулировку. Это мероприятие будет гарантией максимального прилегания изделия к резине.

Альтернативные варианты

В автомагазинах продаются противобуксовочные браслеты – достойная альтернативная замена цепному оборудованию. Отличаются возможностью быстрого монтажа и невысокой ценой. Но и здесь инженерная мысль наших автомобилистов не стоит на месте, они достаточно умело научились копировать заводские экземпляры.

Браслеты – это те же , но только без продольных элементов, их преимущества заключаются в следующем:

Простота изготовления.
Быстрый монтаж.
Высокая эффективность и надежность.

Для изготовления понадобится скромный набор:

элемент крепления глушителя ВАЗ из резины;
болты длиной 40-60 мм, шайбы и гайки;
трубка с диаметром равным диаметру болта;
цепь из стали диаметром не менее 5-6 мм.

Для оборудования колес с типоразмером 195 и 205 мм потребуется 4-5 метра метизной продукции. В магазинах также продаются готовые комплекты для самостоятельной сборки браслетов, за исключением китайских наборов, они довольно приличного качества и недороги. Он состоит из:

заготовок;
крепежной фурнитуры;
строп;
зажимного замка.

Комплект удобен в эксплуатации, перевозится в специальном кейсе и не занимает много лишнего места. Важное преимущество металлических браслетов – возможность установки на колеса с дисковыми тормозами. А если учесть отзывы, то такими приборами не брезгуют пользоваться и владельцы дорогих иномарок, что тоже говорит о многом.

Важно помнить

Любое противобуксовочное оборудование неблагоприятно сказывается на сохранности покрышек, а также на состоянии ходовой части. Особо тщательно нужно подходить к выбору замков для самодельных цепей на автомобильные колеса , поскольку от них зависит безаварийная эксплуатация машины.

Передвигаться по твердому покрытию недопустимо. При езде по рыхлому снегу или грязи следует выдерживать режим движения 20-30 км/ч, допускать пробуксовку колес не рекомендуется. Опытные водители советуют во время движения периодически контролировать натяжение оборудования по всему внутреннему и наружному периметру покрышки.

Каждый владелец мотоблока пытается сделать все возможное для того, чтобы его орудие труда было максимально функциональным. Вы можете сделать грунтозацепы для мотоблока своими руками из автомобильных дисков или купить их в специализированном магазине.

Чертежи, как сделать грунтозацепы для мотоблока своими руками

Грунтозацеп относится к навесному оборудованию и широко используется в сельском хозяйстве. Необходимо учитывать конструкцию грунтозацепа, поскольку они изготовляются универсальными, а так же некоторые выполнены под отдельные модели мотоблоков. Любой владелец мотоблока может изготовить самостоятельно грунтозацеп из ненужных ему автомобильных дисков. Естественно, что это занятие займет время, но зато вы сможете сэкономить некую денежную сумму.

Чертежи и схемы грунтозацепов для мотоблока

Чертеж грунтозацепа своими руками

Навесное оборудование для мотоблока своими руками из автомобильных дисков

Перед тем как приступить к работе над изготовлением грунтозацепа, нужно обзавестись чертежами, ориентация которых будет направлена на процесс работы. Самым простым и распространенным способом изготовления считается использование для него автомобильных дисков.

Чертеж, как сделать грунтозацеп

Пошаговая инструкция по изготовлению грунтозацепов из дисков:

Шаг 1 . С помощью сварочного аппарата к дискам крепится полоса из метала, которая в дальнейшем послужит креплением для пластин грунтозацепов.

Фото грунтозацепов из дисков

Шаг 2. Изготовление зубьев, основой для которых послужат стальные пластины. Толщина пластины должна быть достаточно большой, если навесное оборудование предназначена для работы с землей. Длину зубьев необходимо подбирать, отталкиваясь от модели мотоблока.

Фото, как сделать навесное оборудование из автомобильных шин

Шаг 3. Крепятся зубья по кругу, расстояние между ними должно составлять 16 см, допустимое отклонение в разные стороны не должно превышать двух сантиметров.

Фото грунтозацепов на колеса

Вводя в эксплуатацию свой грунтозацеп, стоит помнить о его прямом предназначении, то есть его контакте исключительно с грунтом. Категорически запрещено работать с оборудованием на жестких поверхностях, таких как камень или асфальтное покрытие.

Фото грунтозацепа из листа металла

Грунтозацепы для мотоблока своими руками из автомобильных дисков сделать под силу даже начинающему фермеру или садоводу. Находите подробные чертежи и пробуйте изготовить навесное оборудование из подручных материалов самостоятельно. Качественное оборудование – первый шаг к успешному ведению фермерского хозяйства с нуля.

Удивительное дело, но в Европе, где грязь на дороге еще нужно поискать, применение противоскользящих браслетов обязательно на некоторых участках дорог, о чем говорят специальные дорожные знаки. В зависимости от погодных условий, эти знаки могут быть установлены или сняты. В РФ даже применение зимней резины никак не регламентировано. То есть, техосмотр можно легко пройти в январе на летней резине, и никто слова не скажет. Спасение утопающих — приобретение браслетов противоскольжения. Где, как не на этих дорогах, они еще могут пригодиться.

Браслет противоскольжения и его виды

Попросту, браслет или цепь — это всего лишь дополнительный протектор, который может быть демонтирован в любой момент, как и установлен. По возможности быстро и просто. Несмотря на простоту устройства, конструктивных решений этих браслетов и цепей довольно много. Подобрать можно как на легкое заснеженное покрытие, так и на смертельную грязь и глубокий снег. Учитывая, конечно, возможности машины. За счет крупного грунтозацепа браслет помогает преодолеть даже каменистые обледенелые склоны или голый лед и во много раз поднимает проходимость автомобиля.

Противопробуксовочные устройства делятся на два вида:

Цепь может быть одна, обвивать все колесо, а браслет может состоять из отдельных пластиковых или армированных полос. таких полос на каждое колесо может быть от одной до пяти-шести штук.

Материалы и особенности браслетов

Устройства могут быть изготовлены из разных материалов, но в общей массе выделяются:

Чем тяжелее дорожные условия, тем жестче должна быть конструкция устройства и тем прочнее должен быть материал. Так, для неглубокого снега на твердом укатанном грунте или асфальте применяют более мягкие грунтозацепы и скоростные ограничения на них могут не распространяться.

Использование противопробуксовочных устройств зависит также от диаметра колес автомобиля. В зависимости от характера покрытия, выбирают рисунок грунтозацепа:
для глубокого снега целесообразнее использовать лесенку;
соты и ромбы с более мелким рисунком предназначены скорее для обледенелых дорог.

Преимущества браслетов противоскольжения

Цепь противоскольжения хороша в тех местах и таких условиях, когда снимать ее подолгу не приходится. это связано с тем, что цепь, как правило, толще и массивнее, чем браслеты, а ее монтаж занимает продолжительное время. Все зависит от конструкции, но массивные цепи не выгодно снимать и одевать по несколько раз в день. Браслет же можно не снимать и на асфальте, поэтому одеть его можно в удобных условиях и доехать по хорошей дороге к месту преодоления бездорожья уже во всеоружии.

Также браслеты финансово выгоднее, чем цепи, поскольку самой цепи на браслет уйдет в несколько раз меньше, для крепления элементов нужно меньше деталей, да и в установке такое устройство гораздо проще, чем цепи, поэтому мы и решили сделать браслет противоскольжения своими руками.

Изготовление браслета противоскольжения

Для того, чтобы собрать комплект браслетов, будет необходимо выбрать хорошую цепь. она должна иметь сварные, а не паяные соединения звеньев. Это может сильно повлиять на прочность конструкции в тяжелых условиях. Толщина грунтозацепа подбирается произвольно и от величины звена цепи будет зависеть размер крепежа — болтов, гаек и шайб.

Вся конструкция представляет собой по три браслета на каждое из колес. Браслеты закрепляются отдельно друг от друга, их количество также может регламентироваться условиями движения. Каждый из браслетов стягивает резину и диск, металлическая, цепная часть, замыкается при помощи ремней на самозатягивающихся пряжках.

Таких такелажных ремней море в строительных магазинах, можно выбрать любой, как по ширине, так и по толщине, не говоря о материале. Сам ремень не будет контактировать с дорогой, его задача — просто связать и зафиксировать цепной браслет.

Технология изготовления

Сперва цепь делится на равные части в соответствии с количеством браслетов, которое запланировано к установке. для этого нужно просто учесть толщину . К примеру, для резины на 215 будет достаточно двух отрезков цепи по 15-17 звеньев. все вычисляется опытным путем, главное, чтобы отрезки цепи были одинаковыми.

Когда цепь разделена на отрезки, браслеты соединяются по два куска цепи при помощи болта диаметром, соответствующим величине звена, а длиной в 50 мм. Чтобы концы цепи были зафиксированы и не перемещались во время движения по болту, на него одевается либо втулка соответствующей длины, либо накручиваются гайки так, чтобы конец второго отрезка цепи крепился жестко.

Лучше использовать самоконтрящуюся гайку или развальцевать резьбу во избежание самопроизвольного откручивания. Когда браслеты готовы, их концы огибают колесо и соединяются такелажными ремнями.

После установки устройства на автомобиль рекомендуется проехать пару сотен метров и проверить прочность и надежность фиксации конструкции. Естественно, что с браслетами максимальная скорость движения будет ограничена на усмотрение водителя, но не рекомендуется превышать барьер в 50-60 км/ч на ровной дороге, а на бездорожье придерживаться 20 км/ч.

Так простое устройство может сделать любую дорогу проходимой и любую точку доступной круглый год. Не превышайте скорость с браслетами, и легких всем дорог!

Браслет противоскольжения своими руками

4.1 — Оценок: 76

Как научится делать автомобильные цепи противоскольжения своими руками

Специально для mozgochiny.ru

Приветствую мозгоавтомобилистов. Зимние поездки на автомобиле напоминают русскую рулетку: если ты выехал из пункта А – это не означает, что ты обязательно доберёшься до пункта В 🙂

Даже, если ты и сидишь за рулем «внедорожника», нет гарантии того, что машина сможет пробраться через снеговые заметы. А за передний/задний привод и говорить нечего. Однако, если у водителя «жигулей»/«москвича» на колесах будут такие самоделки, то проходимость авто увеличится в несколько раз.

Конечно же можно купить уже готовые цепи, но такие «зубы» лучше делать своими руками, конкретно под свой автомобиль.

Чтобы «обуть» одно колесо нужно:

Цепь длиной 5,5 м;
1 карабин;
Верёвка длиной 6 м.

Нужно рассчитать длину цепи. Колесо в диаметре почти 60 см.

Необходимо рассчитать окружность шины = диаметр шины x (22/7).

Отрежем цепь почти на 60 см короче вычисленной окружности (в моём случае 1,5 м).

Лучший способ разрезать цепь – зажать звено в тисках и распилить его ножовкой по металлу. Затем используя долото, расширим зазор и удалим звено.

Цепь следует порезать на отрезки:

Один отрезок длинной 1,5 м и 12 отрезков по 30 см каждый. На фото колесо обуто в две 1,5 м цепи, позже изменил конструкцию и заменил цепь на лицевой стороне на верёвку.

Все разрезанные звенья станут перемычками, за счёт которых отрезки цепи будут соединяться воедино.

Разложим 1,5 м отрезок цепи на столе и прикрепим на ней первый 30 см отрезок. После этого начинаем крепить отрезки через каждые четыре звена, не забывая зажимать установленные перемычки.

С верёвкой намного легче работать. Просто пропустим её с одного края, завязав по узлу на звеньях, убедившись в том, что расстояние между отрезками одинаковое.

Сначала разложим цепь и установим колесо почти посредине. Затем, используя карабин, заблокируем одну часть цепи на обратной стороне колеса. Для крепления цепи на передней стороне колеса возьмём верёвку и завяжем её, как можно более плотнее. После того, как передняя часть увязана, воспользуемся вторым куском верёвки и перемотаем каждый сегмент верёвочного кольца. Пока ничего не затягиваем. Как только всё будет переплетено, выпрямим цепь и затянем её во всех точках. Таким образом, цепь будет натянутой и наиболее эффективной.

Как говорил ранее, к преимуществам такой самодельной цепи можно отнести то, что такая поделка изготовлена под определенное колесо и имеет явное превосходство в сравнении с магазинным вариантом.

На этом всё. Ни гвоздя, ни жезла 🙂

( Специально для МозгоЧинов #DIY-Snow-Chains/» target=»_blank» rel=»noopener noreferrer»>)

Браслеты на газель своими руками

Цепи противоскольжения для автомобиля представляют собой сменный протектор, позволяющий преобразить типичную шоссейную шину в колесо высокой проходимости для езды по бездорожью, гололеду, глубокой грязи, а также снегу и т. д.

Браслет и цепи противоскольжения

Данное приспособление изготавливают из армированной проволоки и связывают таким образом, чтобы оно равномерно оплело колесо по всему кругу. Цепь состоит из внешних и внутренних продольных параллельных тросов, соединенных при помощи поперечных цепей или резиновых так называемых грунтозацепов, которые в значительной мере увеличивают сцепление колес с дорожным покрытием.

Типы цепей противоскольжения

Выпускается несколько разновидностей цепей:

Резиновые цепи, у которых достоинство в том, что они устанавливаются абсолютно на любую резину, равномерно опутывают колесо, легко устанавливаются, не разрушают протектор покрышки, зимой сохраняют свою эластичность;
Металлические с различным типом плетения;
Цепи эконом — класса. Данный вид надевается только на застрявшие колеса автомобилей.

Разновидности конструкции

Цепи противоскольжения различаются между собой размерами, а также формами звеньев. Для их изготовления используется самый разный материал (сталь, алюминий, титан, армированный пластик и т. д.).

В зависимости от условий использования и возможностей изготавливают три главных вида плетения:

1. Лесенка, в которой тросы соединены прямыми поперечными кусочками. Это достаточно простая, достаточно практичная и легкая в исполнении система. Однако у нее есть недостаток – автомобиль может двигаться рывками.

2. Ромб, в котором соединение выполнено наискосок, при этом получается рисунок в виде паутины.

3. Соты. Эта конструкция немного сложнее, продольные тросы соединены по диагонали, в результате чего получается переплетенный рисунок.

Самостоятельное изготовление цепей

Цепи противоскольжения своими руками изготовить не так уж и сложно в домашних условиях, ведь они могут понадобиться в самый неподходящий момент. Для этого понадобится:

Болгарка;
Тиски;
Цепь;
Несколько десятков соединительных звеньев или карабинов;
Крючки;
Натяжные устройства;
Несколько часов времени.

Изготовление цепи

Простая инструкция, как сделать самому цепи противоскольжения:

1. Прежде всего, необходимо подобрать подходящую цепь. Ее звенья должны быть сваренными, а не спаянными, а длина достаточной для того, чтобы оплести все колесо.

Важно! Для цепи необходимо использовать армированную проволоку, в противном случае при большой скорости движения или буксировке она может разорваться и привести к травмам.

2. Выберите подходящую для вас конструкцию цепи, например, лесенку.

Можно сделать вот так: 1 – поперечные ветви, 2 – продольная ветвь, 3 – хвостовые ветви, 4 – запорный гак, 5 – запорный крюк, 6 — запорное кольцо.

3. Нарежьте при помощи болгарки цепь на заготовки необходимых размеров.

4. Оденьте карабины на концы продольных заготовок, крепить можно крюками или кольцами.

5. Произведите прикрепление поперечных частей конструкции к местам соединения продольной цепи.

Следует учитывать! Чем больше будет сделано поперечных перекладин, тем лучше станет проходимость машины.

6. К боковому отростку с помощью карабина подцепите устройство натяжения, а на другой конец нужно одеть крюк.

7. Для окончательного соединения системы на колесах используйте два натяжных устройства.

Видео: цепи противоскольжения своими руками (человек показывает свой оригинальный способ изготовления грунтозацепов).

Видео: как сделать браслеты противоскольжения самостоятельно.

Установка цепей

Несомненным преимуществом колесных цепей является то, что их есть возможность надеть перед самым въездом на бездорожье, а по трассе ехать в обычном режиме. Для того, чтобы получить лучший эффект, лучше поставить их на все ведущие колеса.

Перед тем, как установить металлические и резиновые цепи противоскольжения своими руками, прежде всего, необходимо их осмотреть и убедиться в их целостности, тщательно расправить, чтобы звенья небыли перекручены. Далее расстелить на поверхности дороги перед колесами, при этом замки цепей должны располагаться в обязательно порядке с внешней стороны по отношению к кузову.

Одеть цепи методом наезда

Наехать ведущими колесами на цепи, зафиксировать автомобиль в положении, которое полностью исключит самопроизвольное движение, и закрепить их. После того, как будет произведена установка, необходимо хорошо проверить, насколько плотно и надежно закрыты замки на цепях, так как при движении транспортного средства цепи могут случайно расстегнуться, что может создать при движении опасную аварийную ситуацию.

Видео: как надеть цепи противоскольжения.

Монтаж цепи можно производить с поддомкрачиванием автомобиля

Одеть цепи с помощью домкрата

Виды колесных цепей

Разные виды защитных цепей

Существуют две основные разновидности цепей противоскольжения: мягкие и жесткие. В мягких цепях в роли поперечин выступают резиновые «грунтозацепы», тогда как жесткие соединяются при помощи звеньевых элементов. Кроме того, различают две разновидности рисунка цепей: «лесенка» и «ромбик» (другое название — «соты»). В случае рисунка «лесенка» соединения между продольными тросами выполняются в виде прямых линий, расположенных поперек аналогично веревочной лестнице. Соединения в цепях с рисунком типа «ромб» или «соты» выполняются по диагонали, в результате чего получается переплетенная конструкция.

Что такое цепи противоскольжения

Цепи на колеса своими руками

Этапы создания следующие:

Разделить части цепи на длинные и короткие детали болгаркой.
Используя болты, шайбы и крюки, собрать 1 поперечную деталь на шестом звене длинной цепи.
Следующие ярусы соединять точно так же, при этом чередовать их на расстоянии 7-9 звеньев.
Посредине одной из продольных комплектующих вставить кусочек, который будет длинной 7 элементов и установить на нем средство натяжения.
С обеих сторон продольных деталей зацепить карабины.

Весь процесс сборки не отнимет много времени и сил. Но кроме цепей противоскольжения, которые монтируются на все колесо, существуют также противобуксовочные браслеты. Их отличие от предыдущего варианта в низкой цене и быстром монтаже. Они выполняют ту же функцию, что и цепи, только имеют преимущество в простоте использования. Такие браслеты на колеса можно купить уже готовые либо приобрести набор для их сборки.

Такое оборудование не занимает много места, надеть его на покрышку можно в любой момент.

Металлический браслет

Устанавливая на колеса автомобиля такого рода противоскользящие системы, нужно осознавать, что это не лучшим образом отразится на сроке использования резины и ходовки транспортного средства. Поэтому, перед тем как решаться на такой шаг, нужно тщательно взвесить все за и против, только потом принимать решение.

Передвижение на такой системе по твердой дороге применимо лишь при езде по грязи, рыхлому снегу и льду. Также рекомендуется ехать по такому покрытию не более чем 30-40 км в час, иначе будет быстро изнашиваться резина. И не стоит забывать о периодической проверке натяжки цепей во время езды, так как от этого напрямую зависит безопасность во время движения.

Расскажу, как я сделал цепи на колеса своими руками.

ЧАСТЬ 1. Изготовление цепи.

На моей машине стоит резина Cooper Discoverer ATR. Это очень хорошая всесезонная резина, и выбрана она потому, что в основном машина эксплуатируется в городе. Но, когда все же получается выбраться куда-нибудь подальше, никогда не знаешь, что тебя ждет. И часто очень не хватало хорошей «зубастой» резины. Покупать такую, не дешевую резину, только из-за того, чтобы несколько раз в год выехать на природу — смысла никакого ни практического ни экономического не вижу. Поэтому, было принято решение, обзавестись цепями противоскольжения. Посмотрев ценник в интернете, был слегка озадачен. На мои колеса комплект цепей обошелся бы тысяч в 10-14. За что такие деньги платить, не понятно. Походил по магазинам, посмотрел эти заводские цепи вблизи — обычная цепь. На некоторых моделях видно что использована самая дешевая цепь. Поэтому, было принято решение делать цепи самому, благо есть мастерская и руки откуда надо.

Цепи изготавливались на резину размеров 265-75-16.

Конструктивные особенности и виды

Цепи противоскольжения могут быть выполнены в виде нескольких конфигураций:

елочка;
ромбы;
лесенка;
соты.

Типы цепей

Цепи противоскольжения на колеса своими руками (материалы и инструменты)

Денег понадобится по минимуму, а материалы можно приобрести в обычном хозяйственном магазине. Если брать во внимание самую простую компоновку, которая называется лесенка, то для общей конструкции понадобятся такие комплектующие:

карабины;
крюки;
шайбы с гайками;
болты;
карабин на резьбе;
стальная цепь (сечением более 5 мм).

На все четыре шины уйдет метров сорок. Но более точные расчеты станут известными только после замеров шин. Кроме вышеперечисленных материалов также понадобятся некоторые инструменты, такие как молоток, тиски, болгарка и гаечные ключи.

Самым важным моментом в таком деле является точный замер радиуса и ширины колеса. По всем полученным замерам следует рассчитать параметры будущей противоскользящей системы. Поперечные элементы не должны находиться на большом расстоянии друг от друга. Мастера утверждают, что для оптимальной сцепки с дорожным полотном в плоскости контактного пятна колеса должно находиться хотя бы два компонента поперечных деталей.

Цепи противоскольжения резиновые

Как сделать цепи своими руками

стальная не паяная, а сварная цепь из прута диаметром около 5 мм;
карабины;
такелажные крюки;
растяжка;
крепеж, соответствующий размерам звена цепи.

Затягивайте цепи плотнее, и хорошего контакта с зимними дорогами!

Как выгодно обменять авто с пробегом

Чтобы гарантировать законность услуги обмена авто с пробегом и ее объективную стоимость, процесс купли-продажи стоит проводить в проверенном автоцентре. Здесь клиенту предложат:

Диагностику старой модели, на основании которой будет определена ее стоимость;
Выбор машин на обмен, абсолютно новых или обладающих чистой историей пробега: все автомобили проходят криминалистическую экспертизу, потому в автосалоне никогда не будут продавать автомобиль с “темным прошлым”;
Юридическое сопровождение сделки: клиент заключает нотариально заверенный договор и при необходимости может воспользоваться кредитными услугами банка-партнера автосалона;
Оперативность услуги: клиенту не нужно искать покупателей для своего ТС, он лишен необходимости улаживать вопросы с ГАИ или банком. Перечисленные функции — задача автоцентра.

Читайте тут! Как сэкономить на обслуживании экскаватора с помощью ремонтных запчастей?

Таким образом при минимальном наличии документов возможно купить автомобиль улучшенной комплектации в течение от одного до трех дней. Услуга обмена авто с пробегом дает возможность регулярно менять автопарк владельца, приобретая его лучшие модели.

Цепи на снегоуборщик своими руками

Любой автолюбитель со стажем имел неприятные моменты, когда ведущие колеса машины начинали пробуксовывать по грязи, гололеду или глубокому снегу. Зачастую выбраться из таких ситуаций своими силами практически невозможно – только с помощью другого транспортного средства. Как поступают наши коллеги? Одни после подобных инцидентов покупают резину с шипами, другие просто ставят машину на «прикол» во время природных катаклизмов. Но есть еще одна категория автомобилистов, которая использует самодельные цепи на колеса и, нужно сказать, довольно успешно.

Конструкция и разновидности средств противоскольжения

В основе этих устройств лежит простая конструкция, состоящая из стальных звеньев или армированной проволоки. Успешное применение заключается в равномерном распределении элементов по всему радиусу шины. Несоблюдение данного условия грозит разрывом изделия и потерей свойств противоскольжения. Классическая схема, проверенная не одним поколением автомобилистов, состоит из внутреннего и внешнего компонентов, которые проходят по всей окружности шины. Они соединены между собой поперечными деталями, так называемыми «грунтозацепами». Технология изготовления цепи на колеса своими руками доступна даже начинающим. В зависимости от компоновки элементов конструкции, существуют три типа устройств:

в форме лесенки;
в форме сотов;
в форме ромбов.

Каждый вид имеет свои достоинства и недостатки. По трудозатратам наиболее доступен первый вариант – «лесенка».

Изготовление простейшей самодельной цепи на автомобильные колеса

Не всегда есть возможность приобрести устройство противоскольжения – высокая цена и отсутствие в наличии нужного размера заставляет автовладельцев решать такие вопросы самостоятельно. Нужно сказать, что это довольно-таки неплохой выбор – все необходимые комплектующие всегда в наличии в метизных магазинах. В критической ситуации можно попытаться элементарно обмотать покрышку тросом или отрезком металлического такелажа, но не каждый возит с собой подобный набор. Более того, для системы тормозов дискового типа такой вариант абсолютно противопоказан – подобная конструкция нарушит работу механизмов. Поэтому стоит заранее приготовить самодельные цепи на колеса, для чего понадобятся:

стальная цепь сечением не менее 5мм;
крючки;
карабины с закручивающейся муфтой;
устройство для натяжения;
болты, гайки и шайбы.

Размеры заготовок зависят от габаритов используемой шины, поэтому важно предварительно замерить нужные показатели. Количество поперечных деталей также индивидуально – народные умельцы рекомендуют делать так, чтобы в плоскости соприкосновения покрышки с грунтом находилось сразу две «поперечины». Благодаря такой схеме увеличатся тяговые характеристики и надежность всего изделия. Процесс подготовительных действий и сборка цепей на колеса своими руками состоят из пунктов:

нарезка продольных заготовок;
нарезка поперечных деталей;
закрепление поперечного элемента на 6 звене продольной цепи;
монтаж последующих «поперечин» через каждые 9 звеньев с помощью колец или крючков;
посередине одной продольной заготовки закрепить отрезок, состоящий из 6 звеньев и натяжного устройства с крюком.

Как видно из описания, при наличии определенной сноровки и инструмента, операция займет не более 40 минут. Владеющие опытом сварочных работ могут применить его на практике и отказаться от резьбовых соединений, что непременно скажется на качестве оборудования.

Проверив надежность готового изделия, остается только установить его на автомобиль.

Как произвести монтаж цепей на колеса своими руками

Устройство противоскольжения монтируется в первую очередь на ведущую пару и делается это двумя методами:

непосредственно на стоящем автомобиле;
с поддомкрачиванием нужной стороны.

Выбор способа остается за водителем, но стоит заострить внимание на одной рекомендации – о монтаже нужно думать заранее, еще до въезда на труднопроходимый участок. Только таким образом удастся избежать досадных ошибок и сохранить массу времени.

Способ установки без поддомкрачивания машины

Перед тем, как приступить к операции установки самодельной цепи на автомобильные колеса, следует тщательно уложить ее, не допуская перекручивания звеньев. Далее действуем по пунктам:

Наехать ведущим колесом на изделие.
Автомобиль поставить на ручной тормоз.
Надеть цепь так, чтобы натяжное устройство с крюком и карабином оказалось с наружной стороны.
С внутренней стороны соединить крюк и последнее звено продольного элемента.
С наружной стороны надеть муфту карабина на натяжной механизм и зафиксировать.
Распределить поперечные детали и произвести натяжку.

Монтаж цепи на колеса автомобиля своими руками с помощью домкрата аналогичен вышеописанной технологии, единственное его преимущество заключается в облегчении задачи. Для более качественной установки нужно предварительно снизить давление в шинах, но после операции не забыть восстановить нормальные параметры. Эта процедура даст возможность максимально плотного прилегания изделия к покрышке.

Альтернативные решения

Мысль народных мастеров не стоит на месте – и вот уже они предлагают альтернативное решение: браслеты противоскольжения. В принципе, это те же самодельные металлические цепи на колеса, только с разницей в отсутствии продольных элементов. Преимущества браслетов таковы:

простота изготовления;
быстрый монтаж;
высокая надежность и эффективность.

Итак, что нужно для изготовления:

резиновый элемент крепления глушителя ВАЗ;
металлическая цепь диаметром не менее 6 мм.

Для покрышек шириной 195 и 205 мм потребуется около 4 метров цепи. Как видите, затраты минимальны, и требуется только нарезать материал необходимой длины. Еще один альтернативный вариант – комплекты для сборки своими руками браслетов на колеса с применением цепей, вполне доступны по цене и отличаются хорошим качеством (за исключением китайских).
Набор состоит из:

заготовок цепей;
крепежной фурнитуры;
строп;
зажимного механизма.

Комплект очень удобен в эксплуатации и не занимает много места. Немаловажный плюс – это возможность применения на машинах с дисковыми тормозами. Судя по отзывам, им не брезгуют пользоваться владельцы дорогих внедорожников, что еще раз говорит о практичности приспособления.
Подробнее о том, как сделать браслеты противоскольжения своими руками, смотрите на видео:

О чем нужно помнить

Применение противоскользящих цепей недопустимо при передвижении по дорогам с твердым покрытием (бетон, асфальт). В условиях рыхлого снега или грунта рекомендуется придерживаться скорости в 10-20 км/ч. Нельзя допускать пробуксовки колес.

После установки противоскользящего приспособления, проехав первый 100 метров, следует остановиться и проконтролировать надежность его фиксации, а также натяжение по всему периметру. Плохо натянутая цепь может стать причиной поломки деталей подвески и рулевого механизма.

Как и из чего сделать скребок для снега своими руками?

Невзирая на все дискуссии о глобальном потеплении, зимы в большинстве регионов нашей страны продолжают оставаться жестокими, потому нередки ситуации, когда сильный снегопад затрудняет движение автотранспорта и даже передвижение прохожих по дворовым территориям и улицам. В особенности животрепещущ данный вопрос для хозяев особняков либо пригородных домов, потому что им приходится рассчитывать лишь на собственные силы. Естественно, можно приобрести снегоуборочную мини-машину, но это не многим по кармашку. Не считая того, время от времени ее внедрение проблемно и даже нереально, потому скребок для снега продолжает оставаться нужным инвентарем.

Как выбрать

Сейчас в магазинах можно отыскать самые различные скребки для чистки тротуаров, дворов и ступеней. Они бывают механическими и ручными. Если вы не готовы к огромным растратам, то придется приобрести ручной скребок. Его нередко именуют на британский манер пушером либо скрепером, подчеркивая основное назначение этого изделия — толкать и соскребать. Вне зависимости от того, идет речь о магазинном изделии либо решается, как сделать скребок для снега своими руками, он должен быть:

легким;
крепким;
имеющим комфортную нескользящую рукоять из материала с нехороший теплопроводимостью, что предупредит замерзание рук человека, производящего чистку.

Из произнесенного ясно, что когда выбирают скребок для снега, то лучше обратить внимание на варианты из пластика либо алюминия, потому что они высокопрочны и в то же время легки. В таком случае тот, кто будет заниматься уборкой, утомится меньше, а возможность, что устройство сломается, будет сведена к нулю. Не считая того, лучше, чтоб ручка быть покрыта резиной, для предотвращения скольжения рук, а высота инструмента соответствовала росту человека, который его будет использовать, потому что работать в сгорбленном положении не в особенности комфортно.

Скребок для снега

своими руками (лопатного типа)

Все произнесенное относительно выбора таких устройств в магазине относится и к самодельным инструментам для очищения двора либо тротуаров. Легче всего сделать ручной скребок, напоминающий лопату. Для его производства можно использовать обыденный дюралевый лист размером 40-50 см, согнутый по верхнему краю так, чтоб образовался бортик высотой 4-5 см. Также можно загнуть и боковые бортики, а ручку сделать в виде рамы, какая бывает у садовой тачки.

Деревянный скрепер

Чтоб сделать скребок для снега своими руками с бортиками из сосновой доски размерами 210x23x2,5 см, пригодится также рейка из такого же материала длиной 280, шириной — 8, и шириной — 2,5 см. Также необходимо будет использовать лист покрытого цинком железа размерами 73 на 70 см.

Читайте так же

Заместо рейки в качестве ручки для скребка подойдет и круглый черенок старенькой лопаты. При этом ширину и длину скрепера можно взять хорошую от обозначенных, с учетом того, что устройство должно свободно проходить через калитку.

Дно скребка изготовляют из стального листа, к которому саморезами либо шурупами укрепляют бортики, вырезанные из доски. Таковой инструмент может понадобиться и весной, потому что, добавив к нему колеса от детской коляски и укрепив дно деревянными рейками, можно перевоплотить его в легкую тачку для вывоза опилок и мусора. При всем этом колесную ось необходимо поместить меж 2 досками и закрепить с 2 сторон металлическими пластинками.

Самодельный снегоуборщик из штиля

Снегоуборщик из штиля 180, велосипедная цепь и звездочки.

Устройство самодельного снегоуборщика из бензопилы «Урал»

Описание Надо: труба1 дюйм, вал 30 мм. 2 подшипника с комбайна Нива или со льнокомбайна, 2 диска с зерновой сеял.

Скребок на колесах

Катить всегда легче, чем волочь. Догадавшись об этом, наши далекие предки придумали колеса. Их можно использовать и для того, чтобы облегчить процесс уборки снега с помощью ручного скрепера. Для изготовления такого модернизированного устройства понадобится пластиковая или алюминиевая труба диаметром 27 см, из которой нужно вырезать сектор с длиной боковой части на 2-3 см меньше длины окружности сечения. В результате получится деталь, которая будет использована в качестве лезвия. Что касается рамы, то для ее создания пригодится старая детская коляска, которая наверняка найдется в любом доме, где есть дошколята или школьники. Также нужно будет достать старые водопроводные трубы. Далее требуется произвести следующие операции:

создать в трубах с одной стороны прорези для оси колес, а с другой — приварить их к лезвию;
из металлических уголков изготовить ушки для крепежа стоек;
сделать в верхней части стоек 3 отверстия, чтобы можно было управлять высотой ручки;
если предполагается использовать такой самодельный скребок для уборки снега на асфальте, то можно прикрепить к нижнему краю лезвия транспортерную защитную ленту;
покрасить скребок, чтобы защитить металл от коррозии и придать инструменту законченный презентабельный вид.

Такое изделие станет прекрасным помощником, так как оно удобно в использовании и не царапает дорожное покрытие. Кроме того, его можно отрегулировать по высоте, с тем чтобы подстроить под пользователя.

Самодельный скребок для снега на полозьях: что понадобится

Колеса — это не единственная возможность облегчить ход скрепера. Он будет легко передвигаться, если установить лезвие на полозья.

Для изготовления такого полезного приспособления понадобятся:

металлический, желательно алюминиевый лист размером 800 на 1500 мм;
тонкая труба для рукоятки;
две части металлического угла, каждая длиной 1 м, которые будут играть роль полозьев.

Как изготовить скребок на полозьях

Читайте так же

Чтобы сделать скрепер, свободно скользящий по снегу, нужно:

согнуть кончики металлических узлов;
прикрепить к ним рукоятку на расстоянии 25-35 мм от переднего конца полозьев;
отступив на 2 мм вперед от стоек, установить 2 штыря;
закрепить скребок;
установить верхнюю часть лезвия, используя струбцины, которые помогут управлять высотой устройства.

Если скребок для снега, фото схемы которого представлено ниже, предназначен для дачи и его, возможно, будет необходимо перевозить на автомобиле, то скрепер можно сделать складным.

Моторизованный вариант

Уборку двора и улицы зимой можно облегчить, если изготовить скребок для снега своими руками на основе мотоблока. Для этого не придется прикладывать особых усилий, так как достаточно прицепить к бамперу снегоуборочное полотно, изготовленное, например, из искривленного листа нержавеющей стали. Можно также использовать готовый отвал. Также можно установить полотно для уборки снега на велосипед, закрепив его ниже руля.

Скребок-лопата из фанеры

Если скрепер нужен срочно и его предполагается использовать только один сезон, то такой инструмент можно изготовить за пару часов. Чтобы быстро сделать скребок для снега своими руками, понадобится лист плотной фанеры размером 50 на 50 см, поверхность которой следует обработать влагоотталкивающей пропиткой, а край — эпоксидной смолой. С обеих сторон его следует отделать алюминием, чтобы обеспечить легкость в скольжении. Что касается черенка, то его нужно сделать несколько короче, чем у обычных лопат, а край, который должен был крепиться к скребку, требуется спилить под углом 45 градусов. Для того чтобы скрепер получился надежным, нужно в двух местах просверлить отверстия на 6 мм и поставить болты и гайки. Далее черенок следует закрепить с помощью деревянной планки так, чтобы увеличить угол крепления.

Теперь вы знаете несколько способов изготовления скребка для снега и сможете встретить зиму во всеоружии.

Если машина задумана не для штурма бездорожья, а для нормального движения требуется чистый асфальт, то обойтись без средств противоскольжения не получится.

В обозримой истории нет достоверных фактов первых случаев использования цепи противоскольжения для увеличения проходимости. Вероятнее всего, первые аналоги появились на грузовых автомобилях, работающих колонной в раскисшей грязи или снегу. А опытом применения цепей противоскольжения для грузовых автомобилей были попытки обматывать кусками цепей и тросов колеса тягачей и малотоннажных буксиров на дорогах Первой мировой войны. Разумеется, большинство того, что относилось к первым цепям противоскольжения, изготавливалось своими руками.

Сегодня немалая часть автолюбителей изготавливает различные варианты цепей противоскольжения своими руками, фиксирует процесс на видео и выкладывает в интернет.

Конструкции цепных приспособлений противоскольжения

Эффект увеличения проходимости автомобиля основан на увеличении сцепления шины колеса с грунтовым или снежным основанием, сделать его более надежным Звенья цепи выступают в качестве грунтозацепов с большой площадью охвата снежной или грязевой массы. С другой стороны, под весом колеса и машины давление звеньев цепи на поверхность дороги – лед, снег или раскисший грунт, возрастает в сотни раз, благодаря чему опорная поверхность уплотняется и сцепляется с колесом. Простое приспособление противоскольжения позволяет сделать движение автомобиля управляемым и увеличить тягу вдвое.

Рабочая зона цепи противоскольжения представляет собой ленту из соединенных между собой фрагментов по 15-20 звеньев, образующих ромбовидный, лестничный или диагональный рисунок. Более плотный рисунок может просто сделать приспособление неподъемным. В зависимости от конструкции, крепление ленты осуществляется двумя тросами или проволочными кольцами, стягивающими концы фрагментов по обе стороны колеса, тем самым обеспечивая крепление рабочей поверхности на протекторе шины. Для фиксации натяжения обычно используется рамочный замок или защелка. По-разному оценивается эффективность рисунка в противоскольжении.

Наиболее важные характеристики цепей противоскольжения:

прочность звеньев, высокое качество металла и сварки, наличие защитного покрытия, способного сделать коррозию минимальной;
сделать наименьшее количество манипуляций при монтаже, цепь нужно фиксировать закрытием одного или двух замков;
отсутствие элементов, способных вывести из строя узлы подвески, суппорта или резину шины колеса.

Иногда для увеличения эффекта противоскольжения звенья могут сделать из прутка или проволоки не круглого сечения, а квадратного или прямоугольного.

Самодельные цепи противоскольжения

Если присмотреться к цепи противоскольжения на фото и внимательно изучить систему натяжения, становится ясно, как сделать цепи противоскольжения своими руками, особенно, если есть видео процесса изготовления. Проще говоря, необходимо сделать своего рода сетку из цепных отрезков по размеру шины, с механизмом натяжения системы. Обычно для изготовления вымеряют размеры боковин и поперечных отрезков с запасом в 1 звено и определяют длину троса, с помощью которого предполагается натянуть цепи на колесе. В самом простом варианте цепи можно использовать обычную хозяйственную цепь, с диаметром прутка не менее 5-6мм, с надежно сваренными звеньями.

В качестве натягивающего устройства используется пара болтов М10 или М12. В качестве бокового крепления можно сделать проволочную арку, а можно использовать тросик от привода ручного тормоза автомобиля, предварительно выполнив на концах петли для продевания натяжного болта. Иногда самодельные цепи противоскольжения изготавливаются из разных материалов, например, для фиксации и натяжения используются ремни из кевларовых и полиамидных волокон.

Отличия устройств противоскольжения, изготовленных промышленным способом.

В отличие от домашних вариантов, сделанных собственными руками, промышленные образцы вынуждены конкурировать на рынке, а значит, из нужно сделать более удобными и надежными за счет применения:

специальных марок легированной стали или металлокерамики, в отдельных случаях титановых сплавов;
уменьшения веса устройства противоскольжения и минимизации риска повреждения элементов подвески или подкрылков, сведения к минимуму дисбаланса и биения колеса;
широкого ассортимента резиновых и синтетических материалов для крепления цепи скольжения, удобных и простых в использовании замков и натяжителей.

В качестве иллюстрации можно привести продукцию – классические цепи противоскольжения фирмы Рewag, одной из старейших в Австрии, или трекеры – цепи противоскольжения Mita. Последние устанавливаются в желоб протектора, крепятся индивидуально, все операции можно сделать одним ключом. Эффективность не хуже классического варианта, но стоимость комплекта весом в 9 кг примерно втрое дороже.

Одним из известнейших брендов являлись цепи противоскольжения Thule в классическом исполнении. В конструкции использован ромбовидный рисунок с наружной асимметрией, что дает возможность эффективно обеспечивать сцепление на льду. Монтирование на колесо осуществляется с помощью специального арочного приспособления и центральной алюминиевой стойки, обеспечивающих автоматическое натяжение фрагментов и быстрое снятие в несколько движений. Для предупреждения возможного повреждения диска дополнительно устанавливается защита из синтетического износостойкого материала.

Что лучше – цепи или браслеты противоскольжения

Кроме необычной идеи трекеров Мита, среди устройств противоскольжения особняком стоят браслеты цепи противоскольжения. Идея унитарного устройства, более дешевого, универсального и простого в использовании, давно требовала своего воплощения. В чем преимущества браслетной схемы борьбы с пробуксовкой.

Во-первых – универсальность и гибкость применения. Браслет легче одеть на колесо, можно легко регулировать количество установленных устройств, значительно меньше страдает резина колеса.

Во-вторых, они изготавливаются на основе высокопрочной резины, кевларовых волокон, износостойких полимеров и, как результат, значительно легче стальных цепных устройств. Браслет легче ремонтировать и обслуживать, шипованную высокопрочными металлокерамическими или твердосплавными шипами резиновую накладку проще отремонтировать, чем, если бы речь шла о цельнометаллической конструкции.

Среди недостатков браслетов можно отметить более высокую стоимость и опасность сделать крутые повороты на скорости более чем 20-25 км/ч, в любом случае, после преодоления снежных или грязевых преград их необходимо демонтировать.

Классические цепные устройства имеют более высокий срок службы, дешевле и тяжелее в применении. Для классического бездорожья это лучший вариант.

Цепи противоскольжения для грузовых автомобилей своими руками

Все, что позволяет бороться с пробуксовкой грузового автотранспорта, сделает его работу более надежной. Широкое применение нашли как обычные классические цепные приспособления противоскольжения, так и оригинальные идеи – автоматические цепи противоскольжения для грузовых автомобилей. Один из представителей автоматических устройств, ONSPOT VBG, управляется дистанционно, конструкция позволяет сделать подключение с помощью пневмопривода, управляемого с пульта в кабине водителя. Используется на скорости не выше 50 кмч. Эффективность работы автомата и его надежность несколько ниже обычных цепей противоскольжения для грузовиков, но автомат сделает применение более безопасным.

Для того, чтобы сделать цепное устройство противоскольжения своими руками следует:

правильно измерить длину и ширину протектора колеса по окружности покрышки;
сделать две заготовки кольцевых креплений для колес. Они будут располагаться по обе стороны диска. Одно из креплений выполняется разъемными с замком – для натяжения и фиксации цепей с наружной части колес. Второе крепление тоже разъемное, но вместо замка на концах заготовки кольца выполняются крючки, позволяющие замкнуть крепление в кольцо;
нарезаем заготовки – 8-9 кусков цепей поперечных цепных сегментов и через последние звенья продеваем проволоку кольцевых креплений;
для облегчения монтажа цепи противоскольжения своими руками один из цепных отрезков заменяем отрезком проволоки диаметром 7-8мм, выгибаем его в виде арки и привариваем концы к кольцевым проволочным креплениям.

Как одеть цепи противоскольжения своими руками

Одеть ее не представляет особой сложности, но требует труда, аккуратности и внимания. Прежде всего, цепь раскладывается перед колесом, замками на внешнюю сторону и крючками задней части цепи на внутреннюю сторону колеса. Наезжаем на устройство так, чтобы от конца разложенного приспособления вдоль следа до точки опоры колеса на снег или грунт было примерно 20-25см. Забрасываем оставшуюся часть цепной системы на колесо и аккуратно расправляем все элементы. Далее зацепляется крючок с внутренней стороны колеса и замыкается наружный замок. Если на цепи есть устройство регулировки натяжения, необходимо сделать все, чтобы увеличить натяжение и выбрать слабину.

Видео как установить цепи противоскольжения:

цепи противоскольжения своими руками: что для этого нужно?

Всем привет! Зимняя эксплуатация любого автомобиля приносит множество хлопот и проблем водителю, если он не проживает, конечно, где-нибудь в Таиланде или на Бали. А в наших широтах нередко лежит многосантиметровый слой снега, плюс гололед, мороз и так далее. В таких условиях нужно предусматривать разные приспособления, которые повысят сцепление с дорогой. Как сделать цепи противоскольжения своими руками, и что это вообще такое — разберемся далее.

Подготовка к изготовлению

Бывалые водители заблаговременно готовятся к зиме — кто-то попросту ставит резину, оснащенную шипами, а кто-то старается обеспечить свое авто более надежными средствами противостояния скользкому покрытию. Многие приспособления стоят дорого или не обеспечивают качественный контакт колес с дорогой в гололедицу. В то же время, изготовление таких цепей не составит особого труда, а необходимые комплектующие можно найти в магазинах даже маленьких городов.

Для изготовления несложной конструкции потребуется запастись:

15 метрами прочной стальной цепи;
натяжным механизмом;
гайками, болтами, шайбами;
карабинами и крючками.

Из инструмента необходимо приготовить болгарку, тиски, набор гаечных ключей, молоток, отвертки. Для того, чтобы начать готовить стальной обвес в домашних условиях, следует знать размеры своих покрышек, или провести предварительные замеры. Потребуется знать значения диаметра и ширины каждого ската. Под каждую модель автомобиля индивидуально надо подобрать и поперечные элементы, так называемые грунтозацепы.

Как сделать цепи — читаем инструкцию

Теперь посмотрим, как сделать противоскользящие цепи, которые позволят поднять проходимость Вашего автомобиля. Алгоритм выполнения работ будет примерно следующим:

Болгаркой нарезаем поперечные и продольные элементы из приготовленной цепи.
Находим 6‑е звено и фиксируем на нем первый поперечный элемент. Сделать это можно сваркой или же болтами и крючками.
Через каждые несколько звеньев монтируем следующие поперечные элементы.
Для обеспечения хорошего натяжения всей конструкции на одном продольном элементе ставим отрезок, включающий 7–8 звеньев. Он придаст дополнительную надежность.
По концам продольных участков крепим карабины, диаметр которых должен быть не менее 5 мм.

Как поставить кабельные цепи на автодом класса C

Недавно мы публиковали видео о том, как пара въезжает на автодоме класса С в Южный въезд в Йосемити во время снежной бури. Условия могут стать настолько плохими, что Служба национальных парков предоставляет текущий статус дорог для маршрутов в парке и вокруг него.

Хотя путешествие по шоссе 41 и Вавона-роуд (маршруты, ведущие к южному въезду в Йосемити) зимой может быть не для вас, полезно знать, что вы можете уверенно управлять домом на колесах в таких условиях — если вы должным образом подготовлены.

Связанный: Опыт вождения в Йосемити сквозь метель [ВИДЕО]

Завершив поездку, водитель сказал:

Теперь, когда я проехал на нашем автодоме по снегу и льду, я не буду сходить с ума при следующей встрече, но цепи, осторожность и медленное вождение являются ключевыми элементами для сохранения контроля. Полностью обледенелая дорога, безусловно, будет более сложной и потребует более медленных скоростей и большей осторожности.

Цепи противоскольжения могут быть вам незнакомы, если вы с юга или мало путешествуете по снегу.Но вскоре вы обнаружите, что их не так сложно использовать, как вы думаете.

Вот что он сказал об установке цепей на свой 26-футовый дом на колесах класса C для заснеженной поездки в Йосемити,

Надевание тросовых цепей может оказаться трудной задачей при использовании двойных колес. Но я решил эту проблему. Я въезжаю внутренним задним колесом в домкрат Anderson Rapid, который отрывает внешнее двойное колесо от земли. Если вы используете пандус для выравнивания своего дома на колесах, вы можете использовать пандус, чтобы свободно поднять внешнее заднее колесо.
Когда внешнее заднее колесо оторвано от земли, ОЧЕНЬ легко установить тросовые цепи Z6 на задние колеса. Нет необходимости ставить цепи на внутренние сдвоенные шины. Тросовые цепи Z6 — хороший выбор, если у вас УЗКИЙ внутренний зазор на сдвоенных колесах.
Я поставил цепи, когда сдвоенные колеса стоят на земле. И это НЕ просто. Это занимает слишком много времени и требует слишком много усилий, особенно если на улице холодно, мокро и идет снег (разве не всегда так, когда надеваешь цепи).Вы хотите сдаться и выбить все дерьмо из шин. Проблемы вызываются сдвоенными задними колесами. Одинарные колеса на земле можно быстро и легко перемещать с помощью тросовых цепей Z6. Так что если у вас нет двойных колес, не расстраивайтесь.

Посмотрите, как установить цепи противоскольжения Z6 на автодом.

Это видео от Vulcan Tire — лучшее из того, что мы видели, по установке их цепей противоскольжения. Цепи Z6 подходят ко многим размерам шин, которые обычно используются в автодомах, но обязательно выберите правильный размер, подходящий для вашего дома на колесах.Вы можете узнать больше или заказать кабельные цепи Z6 и домкрат Anderson Rapid на Amazon.

Любите RVing? Вам понравится RV LIFE Pro

Это страсть к путешествиям, свобода открытой дороги. Это не пункт назначения, а путь. Это исследование мира. Вам не нужен дом, потому что, когда вы путешествуете, вы дома. Это RV LIFE.

Проблема в том, что спланировать грандиозное путешествие на фургоне довольно сложно. Мы в RV LIFE считаем, что это должно быть просто. Как сами RVers, мы понимаем процесс и помогли миллионам RVers путешествовать с уверенностью и осуществить их мечты о путешествиях.

RV Trip Wizard поможет вам спланировать идеальную поездку, а наше приложение RV GPS превратит ваш телефон в GPS-навигатор RV Safe, чтобы безопасно доставить вас туда. Если у вас есть вопросы о ВСЕМ, что связано с RVing, присоединяйтесь к обсуждению в любом из наших замечательных сообществ форума RV.

Шаг 1: Нажмите здесь, чтобы узнать больше и зарегистрироваться для получения бесплатной пробной версии.
Шаг 2: Спланируйте поездку на автофургоне своей мечты.
Шаг 3: Наслаждайтесь незабываемыми воспоминаниями!

8 решений для езды на велосипеде по снегу — велосипедные лайфхаки

Вчера на Нью-Йорк

обрушилась первая крупная снежная буря.Снег в Нью-Йорке хорош в течение нескольких часов, а затем, к сожалению, начинает превращаться в коричневую, пронизанную мусором слякоть. Некоторые люди не хотят, чтобы такая мелочь, как снег, мешала им ездить на велосипеде.

За годы существования Bike Hacks в сети мы видели несколько различных решений для езды по снегу, и я решил собрать их все в одну статью для удобства. Если у вас есть какие-либо идеи, предложения или ссылки, которые не опубликованы, не стесняйтесь комментировать или присылать их нам.

1 – Стяжки

Любители велосипедов из команды VPNwelt недавно прислали нам ссылку на недавний пост на DutchBikeCo.com под названием «Снежныйпокалипсис». В записи показано простое (но я не уверен, что очень надежное решение) с использованием стяжек. В сообщении указано:

Это быстро, это дешево, и да, это выглядит совершенно нелепо. НО. Оно работает. Это прекрасно работает.

Полную учетную запись можно найти на странице DutchBikeCo.com.

2 – Шипованная резина своими руками – Ввернуть

На форумах по горным велосипедам компания ZeCanon разместила потрясающее руководство по изготовлению шипованных велосипедных шин.Он говорит, что это стоило ему около 5 долларов за шину и заняло у него около двух часов, чтобы сделать обе шины. Неплохая инвестиция денег или времени в то, что выглядит как взрывобезопасная самодельная шипованная велосипедная шина для езды по снегу.

Основной подход заключается в том, чтобы взять старые (или новые) выступы и вкрутить несколько винтов с шестигранной головкой в блоки протектора. В зависимости от толщины блоков протектора и длины винтов у вас может быть небольшой выступ, выступающий в сторону трубы. Отшлифуйте эту штуку с помощью инструмента Dremel.Вы также захотите защитить свою трубку защитными полосками или клейкой лентой, а также использовать некоторые стойкие к проколам трубки. Отличный учебник!

3 – Шипованная резина своими руками – Выкручивание

Та же концепция здесь через wikiHow. Гораздо более острая и смертоносная версия Решения № 2.

Комментарий читателя к давней записи выглядит следующим образом:

Ввинчивание изнутри наружу не только удерживает эти острые концы от моих драгоценных драгоценных трубок, но также значительно снижает вероятность их выпадения после езды по сухому асфальту, когда сойдет снег и т. д.

Чтобы закрутить их изнутри наружу, нужно предварительно просверлить отверстия. ЭТО вы хотите сделать снаружи внутрь, так как будет трудно предсказать, где именно находятся ручки. используйте сверло 1/16 дюйма и ударьте по центру ручек. как только вы пройдете через шину полностью, у вас будет отверстие внутри, в которое можно закрутить винт.

Я также нашел это фантастическое видео.

4 — Ледяные шины с заклепками

Еще одна вариация на тему от Instructables.Во вступлении автор указывает –

«Существуют и другие методы изготовления шин для льда своими руками (например, винты из листового металла в шинах для горных велосипедов), но эти, сделанные с помощью заклепок, элегантны и подходят для более узких шин, используемых на гибридных / кроссовых / туристических велосипедах».

5 — Скибайк!

Mountain Bike Omaha – это пост о симпатичном самодельном лыжном креплении для горного велосипеда. Я бы хотел, чтобы были какие-то инструкции по сборке, но вы вроде поняли идею. Чтобы эта идея сработала, определенно понадобится шипованная шина сзади.

6. Ктрак

Компания, которая подняла идею лыжного велосипеда на новый уровень, — это Ktrak. Они разработали систему, которая интегрируется с вашим текущим велосипедом, и она выглядит очень круто. Раздел часто задаваемых вопросов на их веб-сайте отвечает на такие вопросы, как —

Сложно установить?

Поместится ли он на моем велосипеде?

Будет ли Ktrak работать на велосипеде с жестким хвостом или на полной подвеске?

В своем рекламном ролике они, кажется, сутенерствуют надстройки как средство отдыха на спусках.Лично я, как заядлый сноубордист, думаю, что это выглядит довольно неубедительно. Я мог бы арендовать оборудованный велосипед, чтобы опробовать его, черт возьми, но после того, как я, вероятно, сломал ключицу, упав с велосипеда, я выздоровел и вернулся к сотрясению мозга на сноуборде.

Тем не менее, надо отдать должное компании за довольно крутой продукт. Не забудьте проверить копатель, который берет чувак на отметке 1:04. . . ой!! Когда я вижу, как люди катаются на велосипедах, а не режут свежий снег на сноуборде, мне хочется плакать.

7. Велосипедные цепи своими руками

Следующие фотографии взяты из фотопотока Flickr, Squirrels Cycling Lyfestyle. Имея 24,95 доллара и устройство для производства пламени, способное причинить большой вред всему, с чем оно соприкасается, он смог сделать свои собственные велосипедные цепи для шин.

Конечный продукт прекрасен. Мне интересно, сколько они реально прослужат. Когда-то я, кажется, припоминаю, как порвал несколько цепей противоскольжения собственных автомобилей и видел, как во время сильных снежных бурь дороги были усеяны ими.

Эта картинка просто потрясающая. Все это тепло должно сделать вкус холодного пива очень освежающим.

Конечный продукт прекрасно выглядит.

8. Кредитная карта

После просмотра всего этого можно пробормотать: «Все это хорошо, но что, если я хочу заказать шины, которые я могу просто поставить на свой нынешний велосипед, не выходя из своего компьютера, потягивая пиво или кофе?»

Если это относится к вам, просто посетите Peter White Cycles и получите отличный обзор готовых вариантов, которые вы можете заказать с помощью кредитной карты.

Если у читателей есть собственные идеи, истории успеха или неудач или другие ссылки, не стесняйтесь оставлять комментарии или присылать нам свои лайфхаки для публикации.

Зима 2021/22: лучшие цепи противоскольжения для снега и льда

Превосходит требования КЛАССА S. Высокое качество. (Купить на Amazon)

Цепи для зимних шин разработаны для обеспечения большего сцепления при движении по снегу (особенно по утрамбованному снегу), льду и даже по грязи и рыхлой грязи. Если вам нужно дополнительное сцепление, вам нужны высококачественные цепи противоскольжения.По снегу они пронесут вас намного дальше, чем зимние шины, но не заменят зимние шины. Ни одна шина не даст вам сцепления на льду, но цепи противоскольжения сделают их незаменимыми. В этой статье мы рассмотрим лучшие цепи противоскольжения по соотношению цена-качество. В сложных условиях вы будете благодарны за то, что вложили деньги в комплект цепей противоскольжения. Вы можете хранить их в своем автомобиле круглый год, так как они занимают мало места.

К счастью, цепи противоскольжения стоят относительно недорого и могут потребоваться по закону при поездках по горным районам.Никогда не используйте цепи на голом асфальте. Бесподобная серия (изображение слева) является примером того, как они выглядят на шине; с функцией автоматической затяжки, идеально подходит для внедорожников и грузовиков.

Цепи противоскольжения — это то, что вы всегда хотели бы иметь в задней части своего автомобиля или внедорожника, особенно если вы живете там, где снег неизбежен, если дорожные условия обледенели во время глубокого мороза, когда снег еще лежит на земле, или вы катаетесь на лыжах. много. 💡 Кстати, цепи на колеса — отличный подарок лыжникам или тому, кто живет в горах. Нет никаких оправданий, когда речь идет о вашей безопасности и безопасности других водителей на дороге. Не рискуйте остаться без них.

ТАБЛИЦА: цепи противоскольжения Размер основан на клиренсе автомобиля.

Класс тягового устройства SAE	МИН. Зазор протектора (A)	МИН. Зазор от боковой стенки (B)
Класс S	37 мм (1,46 дюйма)	0.59 в (15 мм)

класс U	1.97 в (50 мм)	0,91 в (23 мм)
класс W	2,50 в (64 мм)	1.50 в (38 мм)

Теперь давайте рассмотрим две самые популярные цепи противоскольжения на рынке. Обе они получили высокие оценки среди проверенных покупателей — они доказали свою эффективность, просты в использовании и удобны для вашего кошелька.

Лучшие 2 цепи противоскольжения — сравнение

СОВЕТ : прочтите руководство Amazon по выбору размера цепи противоскольжения, чтобы получить дополнительную информацию и убедиться, что вы покупаете шину нужного размера в пределах допустимого расстояния.

Все дело в безопасности —

Когда идет снег и вам приходится ехать по заснеженным улицам, вы действительно хотите убедиться, что ваш автомобиль или грузовик оснащен лучшими цепями противоскольжения, чтобы обеспечить вашу безопасность и контроль над вашим транспортным средством. Зимние шины специально разработаны для сохранения сцепления при низких температурах. Они действительно работают и стоят потраченных денег. Они могут спасти вам жизнь. В этой статье мы рассмотрим многие из лучших цепей противоскольжения для легковых автомобилей, внедорожников, легких грузовиков и даже снегоочистителей и садовых тракторов.Здесь есть что-то для всех.

ВИДЕО | Полезные советы для цепей противоскольжения

Мы надеемся, что это руководство по покупке окажется полезным для вас. Если вы живете в районе, где ожидается снег и лед, я думаю, что покупка цепей противоскольжения для вашего автомобиля является разумным вложением, поскольку они относительно недороги по сравнению с получаемой вами стоимостью. Они могут просто спасти вам жизнь.

Введение | Лучшие цепи противоскольжения для снега

KONIG / XG-12 PRO

Самонатягивающаяся / Быстросъемная цепь противоскольжения для внедорожников,

Если вы сообразительны, вы начнете готовиться к зиме заранее.К сожалению, большинство людей ждут, пока начнется сильная метель, прежде чем решиться надеть зимние шины. Если вы сообразительны, вы начнете готовиться к зиме заранее. К сожалению, большинство людей ждут, пока начнется сильная метель, прежде чем решиться надеть зимние шины или приобрести цепи противоскольжения для своего автомобиля или грузовика. Я рад заключить, что вы один из умных, если вы читаете это. Наша способность планировать и готовиться — вот что отличает нас от других животных. Заблаговременное планирование принесет вам душевное спокойствие, и, на мой взгляд, это самое активное, что вы можете сделать для борьбы с непредсказуемой зимней погодой.

Ярость зимы

Мы искренне надеемся, что вы найдете это руководство полезным. Выбор лучших цепей противоскольжения для вашего автомобиля, внедорожника или грузовика может быть немного запутанным, если вы не знаете, что искать. Наша цель — помочь вам принять разумное решение. Мы рассматриваем несколько лучших цепей противоскольжения на рынке. Начнем…

Теперь, когда дни становятся короче, а холода начинают наступать, пора готовиться к зиме. К безопасной езде по снегу и льду нужно привыкнуть.Возможно, вы делали это в течение многих лет, или вы могли быть новичком в таких ситуациях. В любом случае вам может понадобиться набор надежных и безопасных цепей противоскольжения, если вы живете в районе, где преобладают снег и лед. В некоторых штатах обязательно иметь при себе цепи противоскольжения в гололедицу, а в других использование цепей противоскольжения запрещено. Поэтому важно проверить законодательные требования для вашего региона.

Инновационный дизайн | Высокое качество: лучшие цепи противоскольжения для автомобилей | Konig K-Summit

Создан для максимального удобства.Затягивает во время движения.

С бесконечным ассортиментом продуктов по ценам от менее 40 до более 100 долларов не так просто быть уверенным, что вы получаете правильный продукт для вашего автомобиля и условий, в которых вы собираетесь их использовать. in. Тогда есть всегда важный вопрос, получаете ли вы качество, которое вы желаете?

Последнее, что вам нужно, это застрять на пустынном шоссе в тисках ледяного шторма, и все потому, что вы пытались сэкономить несколько долларов на своих цепях противоскольжения.Вот почему рекомендуется внимательно прочитать эту статью. Мы не только предложим одни из лучших цепей противоскольжения на рынке, но и расскажем обо всех аспектах вождения по обледенелым дорогам этой зимой. Будьте готовы, будьте в безопасности и, конечно же, не тратьте деньги на неправильный продукт. Мы поможем вам с вашим решением и дадим вам все советы, которые вы могли бы пожелать.

Как правильно выбрать цепи для снега?

Вот несколько важных соображений, которые вам необходимо принять во внимание, прежде чем выбрать лучшие цепи противоскольжения для вашего автомобиля и условий вождения.

Условия вождения — повлияют на выбор лучших цепей противоскольжения. Существует четыре основных категории цепей противоскольжения для снега и льда: начальный уровень; стандартный; цепи противоскольжения премиум-класса и альтернативной тяги. Если вы живете в районе, где снег и гололед случаются лишь время от времени, цепи противоскольжения начального уровня, вероятно, вам подойдут (хотя вам также необходимо учитывать тип транспортного средства, которым вы управляете).

Стандартные цепи противоскольжения лучше подходят для обычного снегопада.Для большинства повседневных целей лучше подходят цепи противоскольжения премиум-класса, поскольку они обеспечивают превосходную производительность и улучшают торможение на обледенелых поверхностях. Альтернативные тяговые устройства предназначены для периодической езды по снегу или льду или для автомобилей с низкопрофильными шинами.

ВИДЕО | Сравнение зимних шин и всесезонных шин

Типы транспортных средств — различаются размерами шин и клиренсом, поэтому это важно учитывать. Цепи противоскольжения начального уровня, стандартные и премиум-класса более универсальны и предназначены для легковых автомобилей, внедорожников и грузовиков.В то время как альтернативные тяговые устройства предназначены для использования только на легковых автомобилях. Здесь есть два важных фактора. Вы должны убедиться, что ваши цепи противоскольжения соответствуют размеру ваших шин. Это означает выбор размера, который будет соответствовать диаметру и ширине вашей шины.

Еще одна важная вещь, на которую следует обратить внимание, — это зазор. Цепи противоскольжения надеваются на вашу шину, что увеличивает их ширину и профиль (высоту). Боковины вашей шины должны вписываться в колесную арку, когда они движутся вверх и вниз вместе с поверхностью дороги.На внутреннюю стенку также могут воздействовать детали подвески и тормозные системы, расположенные близко к шине. Высота не всегда так важна, потому что ваша подвеска обычно имеет хороший зазор по высоте. Однако некоторые автомобили, особенно высокопроизводительные или модифицированные, могут иметь ограниченный клиренс по высоте. Рекомендуем ознакомиться с руководством пользователя или обратиться к дилеру, чтобы убедиться, что вы приобрели цепь противоскольжения подходящего класса для своего автомобиля.

Типы цепей — также различаются по конструкции и должны выбираться в соответствии с техническими характеристиками вашего автомобиля и условиями вождения.Схема звеньев, используемая для цепей противоскольжения, может быть ромбовидной, квадратной, лестничной или диагональной, и они будут использовать обычную цепь или трос.

Известно, что цепи противоскольжения с квадратными звеньями обеспечивают лучшее сцепление с дорогой и, как правило, более долговечны. Цепи противоскольжения лестничного типа не одинаковы: некоторые лучше работают на снегу и льду, а другие предназначены для движения как по дорогам, так и по бездорожью. Системы с диагональной связью обычно обеспечивают наилучшее сцепление как на снегу, так и на льду и в большинстве случаев прекрасно работают с ABS и системами контроля тяги (или любой электронной системой, предназначенной для помощи водителю путем управления тормозной системой).

Цена — это всегда фактор, но он должен учитываться в последнюю очередь. Нет смысла покупать что-то менее подходящее или, что более важно, небезопасное. Как правило, цепи противоскольжения начального уровня будут дешевле.

Установка цепей противоскольжения — может быть упрощена в зависимости от их конструкции. Многие цепи противоскольжения требуют, чтобы вы перемещали автомобиль во время установки, и часто их необходимо затягивать во второй раз (после поездки на небольшое расстояние). Если все это кажется вам хлопотным, есть цепи противоскольжения с резиновыми натяжителями, которые не нужно проверять.Есть также такие, которые не потребуют от вас перемещения автомобиля во время установки цепей на колеса. Как правило, установка цепей противоскольжения начального и стандартного уровня потребует больше всего усилий. С другой стороны, альтернативные тяговые системы обычно проще всего установить.

Хорошо, теперь, когда у вас есть общее представление о том, что искать, давайте посмотрим на лучшие цепи противоскольжения для снега. Мы составили большой список цепей противоскольжения высшего качества в различных исполнениях и разных ценовых диапазонах.Мы проверили, какие цепи противоскольжения считают лучшими водители, которые их использовали и впечатлены продуктом. Таким образом, вы можете быть уверены, что не потратите свои деньги на кусок хлама. Все, что вам нужно сделать, это применить соображения, которые я перечислил выше, к цепям противоскольжения в этом обзоре, а затем решить, какие цепи противоскольжения лучше всего подходят для ваших нужд.

Компания по обеспечению безопасности | Super Z6

Super Z6 был разработан для работы только с 6.Зазор 3 мм требуется при скорости не выше 30 миль/ч/50 км/ч.

Предназначены для использования на заснеженных и обледенелых дорогах.

Характеристики :

Быстрая и простая установка без необходимости перемещения автомобиля (аналогично Super Z).
«Разработанные» резиновые натяжители означают, что нет необходимости останавливаться и повторно затягивать после установки.
Лучшее тяговое усилие по сравнению с обычными цепями или тросами для противоскольжения.
Более прочный, чем обычные цепи или тросы для противоскольжения.
Лучшая совместимость с антиблокировочной системой тормозов, системой контроля тяги, полным приводом (AWD) и другими системами управления с электронным управлением.
ПРЕВЫШАЕТ S.A.E. Требования к клиренсу класса «S» для транспортных средств с ограниченным клиренсом.
Низкий потенциал повреждения кузова и механических компонентов даже при неправильном обращении.
Предназначен для шин размером примерно от 195 до 245 миллиметров.

✓ Просмотрите или загрузите РУКОВОДСТВО ПО УСТАНОВКЕ для Peerless Super Z6.

В комплект поставки входят: Цепи, пластиковые перчатки, одна пара резиновых натяжителей, прочный многоразовый нейлоновый мешок и четкие иллюстрированные пошаговые инструкции по установке и снятию.

Обзор | Super Z6

Причина номер один, по которой многие выбирают SCC Super Z6, заключается в том, что он разработан для автомобилей с ограниченным просветом на ведущих колесах. Независимо от того, водите ли вы легковой автомобиль, внедорожник или пикап, у многих из них не будет зазора в колесной арке для установки цепей противоскольжения.Super Z6 подходит для большинства этих типов транспортных средств и требует зазора всего ¼ дюйма для боковых стенок шины. Это означает, что вы можете использовать эти цепи на транспортных средствах, которые обычно не приспособлены для установки цепей противоскольжения, хотя вы должны получить профессиональную консультацию у своего дилера перед установкой цепей Super Z, если производитель транспортного средства не рекомендует использование цепей противоскольжения. .

Установка ВИДЕО | Peerless Super Z6 и Super Z8

Диагональный рисунок обеспечивает лучшее сцепление с дорогой и отличное торможение.Превосходная конструкция этих цепей противоскольжения также способствует работе с ABS и другими системами контроля тяги с электронным управлением. Легированная сталь, используемая в катушках, обеспечивает повышенную долговечность, поэтому цепи Super Z6 могут выдерживать большие нагрузки и оставаться безопасными в течение длительного времени.

Вы получаете все преимущества цепи противоскольжения премиум-класса и простоту использования, характерную для альтернативных тяговых цепей. Это означает, что их легко установить — нет необходимости перемещать автомобиль при установке, а система резиновых креплений означает, что нет необходимости повторно затягивать цепи противоскольжения после их установки на автомобиль.

Эти цепи противоскольжения были разработаны для современных автомобилей со сложными деталями подвески и легкосплавными дисками. Многие обычные цепи противоскольжения царапают или повреждают эти компоненты, в то время как SCC Super Z6 не соприкасается и не царапает и не повреждает подвеску или колесные диски. Они подходят для большинства размеров шин от 31 X 11 1,50-50LT до 325 мм.

Компания по обеспечению безопасности | Радиальная цепь

✓ СОВЕТ : Во время установки цепи убедитесь, что цепь свисает не менее чем на 3 дюйма с каждой стороны шины от края протектора.

✓ Предназначен для : легких грузовиков, фургонов и автомобилей для отдыха.

Особенности:

Простой монтаж и демонтаж благодаря небольшому весу.
Улучшены характеристики трогания с места, остановки и прохождения поворотов.
Полностью стальная конструкция для длительного срока службы, с тяговыми катушками Peerless Industrial Group, Inc. вместо традиционных стальных роликов, которые легко выравниваются.
Плавный ход.
Применение: Light Truck
Строительство: Сплав сплав
Требуется поперечное
Крест-член Узор: Ladder
Натяжитель Требуется: NO
Соответствует классу «S»: NO
Тип: кабель

✓ Вид или скачать РУКОВОДСТВО ПО УСТАНОВКЕ радиальной цепи (SCC)

Обзор | Радиальная цепь Security Chain Company (SCC)

Для троса цепи противоскольжения начального уровня радиальная цепь SCC является очень доступным вариантом и обеспечивает невероятную долговечность для такой дешевой вещи.Это связано с тем, что они изготовлены из нержавеющей стали. Вам нужно будет проверить размер своих шин, чтобы увидеть, подходят ли они — диапазон довольно велик, и вы должны найти размер, подходящий практически для любого автомобиля. Есть два варианта — один для легковых автомобилей и один для грузовиков и внедорожников.

Эти цепи противоскольжения предназначены для повышения эффективности при использовании с радиальными шинами. Хотя они отлично подходят для легкого снега и движения на низкой скорости (в городе), не ожидайте, что они будут соответствовать характеристикам дорогих цепей противоскольжения премиум-класса.Они отлично подходят для обычных поездок по легкому и среднему снегу.

ВИДЕО | Как установить радиальную цепь SCC Цепи для шин

Они обеспечивают разумное торможение и хорошо работают с системами ABS, если вы не слишком агрессивны в отношении тормозов. Они просты в установке, но вам придется затянуть их после того, как вы проедете небольшое расстояние. Некоторые люди, которые не смогли этого сделать, в конечном итоге порвали цепи и были вынуждены заменить их. К счастью, в этих случаях автомобили не пострадали.

Так что, если вы ищете прочные цепи противоскольжения, но недостаточно ездите по снегу или льду, чтобы оправдать стоимость дорогих цепей, это отличный выбор. Если вы живете в районе с особенно плохими погодными условиями или много ездите по гололеду, я бы порекомендовал вам выбрать цепи премиум-класса. Конечно, это означает, что вы потратите намного больше.

Компания по обеспечению безопасности | Super Z Series

Shur-Grip (легковые автомобили) и LT (легкие грузовики/внедорожники).— Лучшие цепи противоскольжения.

Отличные характеристики этих доступных цепей противоскольжения. Хорошая ценность.

Встроенный резиновый натяжитель избавляет от необходимости останавливаться и повторно натягивать после установки цепей противоскольжения.

Характеристики:

Самый быстрый и простой монтаж любого тягового продукта.
Лучшее тяговое усилие по сравнению с обычными цепями или тросами для противоскольжения.
Более прочный, чем обычные цепи или тросы для противоскольжения.
Лучшая совместимость с антиблокировочной системой тормозов, системой контроля тяги, полным приводом (AWD) и другими системами управления с электронным управлением.
СООТВЕТСТВУЕТ S.A.E. Требования к клиренсу класса «S» или транспортные средства с ограниченным клиренсом.
Низкий потенциал повреждения кузова и механических компонентов даже при неправильном обращении.
Применение: Light Truck
Строительство: Сплавный Строительство: Сплавный Участник Креста
Уровень поперечного участника: Диагональ
Требуется натяжители: Да
Соответствует классу «S»: Да
Тип: Кабель

✓ Вид или скачать РУКОВОДСТВО ПО УСТАНОВКЕ для SCC Super Z

Обзор | Security Chain Company Super Z

Линейка SCC Super Z представлена в двух вариантах: серия Shur-Grip предназначена для большинства шин легковых автомобилей, а серия Super Z LT предназначена для внедорожников и грузовиков.Хотя эти два варианта не обеспечивают сверхнизкий клиренс Super Z6, они предназначены для большинства современных автомобилей с низким клиренсом и соответствуют требованиям класса S.A.E.

Являясь частью серии Z, вы получаете все преимущества шинных цепей Z6. Они предназначены для легкой установки, поэтому при установке нет необходимости перемещать автомобиль, а также они имеют резиновые натяжки — вам не придется их регулировать после первого затягивания. Они сделаны из того же прочного сплава, поэтому рассчитаны на долгий срок службы.

ВИДЕО ПО УСТАНОВКЕ | Security Chain Company Super Z

Весь ассортимент цепей/тросов Z обеспечивает превосходную работу в любых условиях. Они предназначены для помощи ABS и электронным системам контроля тяги и могут выдерживать агрессивное торможение. Цепи SCC Super Z, безусловно, являются одними из лучших цепей противоскольжения для снега или льда, рекомендуемых для всех типов транспортных средств, даже для автомобилей с малым клиренсом.

ОБЗОР :

Peerless Auto-Trac / 0155505 / Easy Install Впечатляющая технология! Автоматически натягивает цепь во время движения.

Особенности :

Запатентованная автоматическая система затяжки и центрирования: она автоматически настраивается и затягивается во время движения!
Простая установка и снятие за считанные минуты
Самозатягивающаяся храповая система обеспечивает плотную посадку и устраняет необходимость останавливаться и подтягиваться
Не превышайте скорость 30 миль в час с этими цепями на
Перекрестная цепь с ромбовидным рисунком обеспечивает более плавный ход и превосходное тяговое усилие
Соответствуют требованиям к зазорам класса S
Легкозажимные самозатягивающиеся храповики обеспечивают автоматическое затягивание и центрирование
Простая установка и снятие за считанные минуты
Применение: пассажирские/легкие грузовики
Конструкция: ромбовидное звено из сплава
Рисунок поперечины:
Требуемые натяжители: Нет
Соответствует классу «S»: Да
Тип: Звено

✓ Peerless РУКОВОДСТВО ПО ПРИМЕНЕНИЮ ШИН.Выберите правильные цепи противоскольжения для ваших конкретных шин.

Обзор | Peerless Auto-Trac

Это самые простые в установке цепи противоскольжения. Если вы не слишком разбираетесь в технике или просто хотите избавить себя от необходимости правильно натягивать цепи, то Peerless Auto-Trac — лучшая цепь для шин для вас.

Система Auto-track автоматически натягивает цепи во время движения. Компания Peerless разработала оригинальную храповую систему, которая натягивает цепи до идеального натяжения за счет движения колес.В дополнение к этому вы получаете все преимущества линейки Super Z. Это означает отсутствие перемещения или подъема автомобиля для установки и зазор S.A.E класса «S». Они также предлагают премиальные функции, такие как улучшенное сцепление с дорогой, улучшенное торможение и совместимость с ABS и системами контроля тяги с электронным управлением.

УСТАНОВКА ВИДЕО | Цепи Peerless Auto-Trac

Не может быть более удобного способа обеспечить вашу безопасность при движении по снегу или льду.Конструкция цепи Peerless Auto-Trac гарантирует, что они останутся правильно прикрепленными к вашим шинам без каких-либо усилий с вашей стороны. Вы можете установить их менее чем за минуту на каждую шину, выполнив самую простую процедуру для любой цепи противоскольжения, и вы будете уверены, что они не оторвутся во время движения.

Узнайте больше о Peerless, посетив их сайт, компанию, которая существует уже более 100 лет и была основана в 1917 году. Они начинали как производитель автомобильных шинных цепей, а теперь они являются уважаемой компанией с официальным названием: Peerless Industrial Group, Inc. ..

Кроме того, вас может заинтересовать сравнительная таблица всех цепей противоскольжения Peerless.

ОБЗОР :

Konig | CB12 Легковой автомобиль — Лучшие цепи противоскольжения по качеству Убедитесь, что вы покупаете правильный размер, соответствующий вашим шинам.

Характеристики:

12 мм внутренний и дорожный зазор
Система ручного натяжения
Блокировочное устройство с защитой колес
Закрытые укорачивающие крюки
цепи с покрытием для повышенной прочности
Расстояние между двумя звеньями цепи обеспечивает отличное сцепление
Одна пара в упаковке
Натяжитель цепи не входит в комплект

Обзор | Konig CB12

Высокопрочная цепь противоскольжения, разработанная для максимального сцепления.Хотя у вас нет автоматического натяжения, они очень легко устанавливаются благодаря цветовой маркировке звеньев и простой процедуре установки. Вам придется вернуться и снова натянуть цепи, проехав небольшое расстояние.

ВИДЕО ПО УСТАНОВКЕ | Konig CB12 : Лучшие цепи противоскольжения

Цепи D-образной скобы — это базовая конструкция, проверенная на протяжении многих лет. Хотя ваш клиренс не слишком велик (около ½ дюйма), они очень хорошо работают в экстремально суровых погодных условиях.Большинство людей считают, что они превосходят конструкцию кабеля, которая в наши дни стала более популярной у большинства производителей.

Это надежная технология старой школы, разработанная с единственной целью – долговечность и отличное сцепление с дорогой. 5-летняя гарантия на этот продукт является свидетельством его надежной конструкции.

Компания König начала свою деятельность в 1966 году в Лекко, Италия. В 2004 году König была приобретена шведской компанией THULE, которая специализируется на продуктах, позволяющих перевозить важные для вас вещи.

ROP Shop : Цепи противоскольжения для: снегоочистителей, тракторов, квадроциклов, UTV, косилок

Для шин типа Turf.

Особенности :

Подходит для шин : 15x6x6, 14×5.5×5, 15x5x6
Specs —
Specs —
- Наружные ссылки 0,157 «(4 мм)
- Кроссчистики 0,178″ (4.5 мм)
- Количество пересеченных цепей : 12
Включает – (1) пару оцинкованных двухзвенных цепей противоскольжения и (1) пару натяжителей цепи цепи противоскольжения подойдут к вашему устройству должным образом.НЕ покупайте только на основе модели
ТОЛЬКО для шин для газона. Использование для снега и грязи

Security Chain Company | Max Trac

Лучшие цепи противоскольжения, разработанные специально для снегоуборщиков и садовых тракторов.

Особенности :

Обеспечивает отличное тяговое усилие для вашего снегоуборщика или садового трактора
Оцинкованные цепи для повышенной прочности
Двухзвенная цепь обеспечивает отличное тяговое усилие
Одна пара в упаковке
Натяжитель цепи не входит в комплект Обзор | SCC Max Trac
Если вам нужны сверхмощные цепи противоскольжения для вашего садового трактора или снегоуборщика, здесь вы найдете исключительное качество по очень разумной цене.
SCC Max Trac изготовлен из высокопрочных оцинкованных цепей. Для дополнительной тяги в этой толстой цепи используется расстояние между двумя звеньями. Они дают вам дополнительную тягу, которая вам понадобится в этих уникальных условиях.
SCC Max Trac разработан с учетом особых потребностей этих транспортных средств и поставляется в различных размерах, чтобы соответствовать колесам практически любого размера для садовых тракторов и снегоуборщиков.
Правильный выбор цепей противоскольжения для вашего автомобиля
У многих возникает путаница, поскольку цепи противоскольжения бывают самых разных размеров.Шинная цепь каждого размера подходит для разных размеров шин, но очень важно выбрать размер, который подходит для ваших колес. Сначала проверьте, совместим ли ваш автомобиль с цепями противоскольжения — вы получите эту информацию из руководства по эксплуатации или обратитесь к своему дилеру. Некоторые автомобили могут не иметь необходимого зазора для цепей.
Прежде чем правильно выбрать цепи противоскольжения для своего автомобиля, необходимо знать размер шин. На каждой шине есть вся необходимая информация, она указана на боковой стенке шины.Многие люди не понимают, как использовать эту информацию. Это довольно просто, как только вы узнаете, что все это означает.
Как определить размер шины —
Вот пример типичной шины для легкового автомобиля. На боковой стенке вы увидите следующую информацию: P225/75R16. Ваша шина не обязательно будет иметь одинаковые цифры и буквы, потому что существует очень много разных размеров, когда речь идет о колесных дисках и размерах шин. Однако основная информация отображается одинаково для всех шин, и именно так вы интерпретируете эту информацию.
- Первая буква указывает на тип автомобиля, для которого используется эта шина. В данном случае буква Р относится к шине легкового автомобиля.
- Число, следующее за этой буквой, означает ширину шины в миллиметрах. Эта шина имеет ширину протектора 225 мм.
- Число, следующее за косой чертой (/), указывает соотношение сторон боковой стенки, большинство людей называют это профилем шины. В этом примере соотношение сторон составляет 75%, это означает, что боковая стенка шины имеет высоту, которая составляет 75% от ширины 225 мм (168.75 мм).
- Буква, следующая за соотношением сторон шины, описывает тип шины. Это радиальная шина, обозначаемая буквой R.
- Наконец, у вас есть размер обода в дюймах. Этот обод колеса имеет диаметр 16 дюймов.
У большинства производителей цепей противоскольжения есть список своих продуктов и шин, к которым подходит каждый продукт. Чтобы выбрать правильную цепь противоскольжения для вашего автомобиля, вам понадобятся ширина, соотношение сторон и размер обода, чтобы найти правильный набор цепей для вашего автомобиля.Тип шины не имеет значения для выбора размера. Хотя некоторые цепи могут быть рекомендованы для определенного типа шин, это означает, что если определенный диапазон рекомендован для радиальных шин, они лучше всего подходят для шин с буквой R перед размером обода.
Независимо от того, какой диапазон цепей противоскольжения вы выберете, вам все равно необходимо убедиться, что вы выбрали правильный размер. Итак, шину, которую мы использовали в качестве примера, вы найдете в списке примерно так: 225/75-16.Вы заметите, что букв нет (только соответствующие цифры). Это потому, что вы выбираете цепи в соответствии с размером вашей шины, а не типом. Номера всегда будут в том порядке, в котором они указаны на вашей шине – Ширина; Соотношение сторон; Обод колеса.
Сколько цепей противоскольжения вам нужно для вашего автомобиля?
Цепи противоскольжения для снега обычно поставляются комплектами из двух штук. Для большинства автомобилей достаточно двух цепей, потому что вы будете устанавливать по одной цепи на каждое ведущее колесо.Переднеприводным автомобилям потребуется по одному на каждое из передних колес, а заднеприводным автомобилям потребуется по одному на каждое из задних колес.
Как установить цепи противоскольжения на шины
Как вы видели в этом обзоре, некоторые цепи противоскольжения для шин установить легче, чем другие. Те, которые автоматически затягиваются и не требуют, чтобы вы перемещали автомобиль или поднимали его, будут намного проще в установке, чем стандартные конструкции. Это пошаговое руководство по установке цепей противоскольжения охватывает более сложный вариант.Вам следует обратиться к инструкции по эксплуатации, прилагаемой к вашим цепям противоскольжения, чтобы найти более подробную информацию о конкретных цепях противоскольжения, которые вы используете. Вы можете пропустить некоторые из этих шагов, в зависимости от конструкции ваших цепей противоскольжения.
ВИДЕО | Стандартная установка цепей для зимних шин
1. Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности, на которой легко работать, и включите стояночный тормоз.
2. Распакуйте цепи противоскольжения и положите их ровно, без перегибов и спутывания.
3. Вы будете устанавливать цепи на ведущие колеса автомобиля.Передние колеса для переднего привода, задние колеса для заднего привода.
4. Многие цепи противоскольжения имеют кольцо, которое устанавливается на боковой стенке внутренней части шины (задняя часть шины внутри колесной арки). Это означает, что вам нужно будет дотянуться до задней части шины и поместить это кольцо вокруг боковины шины. Когда вы размещаете это кольцо вокруг шины, не забудьте оставить открытое соединение в нижней части шины. Как только кольцо окажется в правильном положении, соедините его снизу.
5. Равномерно расположите цепь вокруг колеса, равномерно расставив звенья. Вы, очевидно, не сможете сделать это на той части шины, которая соприкасается с землей. Убедитесь, что цепь противоскольжения правильно установлена на всю открытую поверхность протектора шины.
6. Теперь повторите эту процедуру на другом ведущем колесе.
7. После того, как все цепи будут правильно установлены, необходимо обработать только нижнюю часть шины (там, где она соприкасается с дорогой).Таким образом, вам нужно будет немного продвинуть автомобиль вперед, чтобы вы могли покрыть эту часть шины.
8. Теперь закрепите цепи на оставшейся части шины и соедините замыкающее звено, чтобы натянуть цепи.
9. После того, как цепи противоскольжения будут правильно затянуты, проедьте около пятидесяти ярдов на низкой скорости. Припаркуйте автомобиль и снова натяните цепи, как только они займут свое положение на шинах.
10. Чтобы снять цепи, нужно просто освободить кольцо и ровно положить цепи на дорогу.Затем вы едете вперед, пока ваши колеса не перестанут быть над цепями. Теперь вы можете свободно брать их и упаковывать до следующего раза, когда они вам понадобятся.
Езда с цепями противоскольжения
Неправильная установка цепей противоскольжения или их неправильное использование может привести к повреждению цепей или автомобиля, а также может повлиять на вашу безопасность. Следуйте этим нескольким советам, чтобы правильно использовать цепи противоскольжения.
- Никогда не двигайтесь слишком быстро при использовании цепей противоскольжения.В руководстве по эксплуатации указана максимальная безопасная скорость для движения с цепями. Рекомендуемая безопасная скорость для движения с цепями противоскольжения обычно составляет 30–50 миль в час.
- Не рекомендуется ездить по сухим дорогам с цепями противоскольжения. Выполнение этого в течение любого продолжительного периода может привести к повреждению цепей. Цепи противоскольжения также негативно влияют на эффективность торможения на сухом дорожном покрытии.
- Быстрое ускорение, вызывающее пробуксовку колес, может легко повредить цепи, а также привести к их ослаблению.
- Всегда устанавливайте цепи противоскольжения только на ведущие колеса.
- Правильно установите цепи противоскольжения и убедитесь, что они правильно затянуты.
Советы по вождению по снегу и льду
Подготовка автомобиля к зиме всегда важна. Прежде чем наступит зима, проверьте свой автомобиль у профессионала. Некоторые автоматические коробки передач могут пробуксовывать в гололед, и существуют присадки, помогающие предотвратить это. Важно проконсультироваться со специалистом, потому что не все системы трансмиссии могут использовать определенные присадки.
ВИДЕО | Советы по зимнему вождению
Зимой всегда старайтесь, чтобы бензобак был заполнен хотя бы наполовину. Это поможет предотвратить замерзание газовых линий. Если вы живете в районе, где необходимы цепи противоскольжения, убедитесь, что они есть в вашем автомобиле и находятся в хорошем состоянии. Следите за тем, чтобы щетки стеклоочистителя были в хорошем состоянии – плохая видимость является основной причиной дорожно-транспортных происшествий. Всегда следите за тем, чтобы ваши шины были в хорошем состоянии с достаточным протектором, и никогда не смешивайте шины разных типов.
Правильная подготовка автомобиля — первый шаг к обеспечению вашей безопасности этой зимой. Соблюдение надлежащих правил вождения является наиболее важной частью обеспечения безопасности на дорогах.
Главной задачей при движении по скользкой дороге является управление сцеплением с дорогой. Даже если вы используете цепи противоскольжения, а ваш автомобиль оснащен системой контроля тяги и АБС, вам необходимо адаптировать свой стиль вождения к дорожным условиям. Когда вы слишком резко разгоняетесь, мощность на ведущие колеса легко может привести к тому, что колеса потеряют сцепление с дорогой и начнут пробуксовывать.Это означает, что при движении по снегу или льду всегда следует нажимать на педаль акселератора более осторожно. Если ваши колеса начинают пробуксовывать, медленно уберите ногу с педали акселератора, пока не восстановится сцепление с дорогой. При ускорении в гору или трогании с места на склоне большинство людей часто сталкиваются с проблемами. Старайтесь использовать минимальное количество энергии и двигаться медленнее, чем если бы дорога была сухой.
Также следует более мягко нажимать на тормоза, чтобы избежать заноса. Большинство современных автомобилей оснащены антиблокировочной системой тормозов (ABS).Это предотвратит блокировку тормозов и тем самым предотвратит неконтролируемый занос. Что вы должны помнить об ABS, так это то, что она работает, останавливая поток тормозной жидкости к колесу или колесам, которые блокируются во время торможения. Датчики на колесах определяют, когда они перестают вращаться (в то время как вращаются другие колеса). Когда это происходит, компьютеризированная система активирует клапан, чтобы ограничить поток тормозной жидкости к пораженному колесу. Это означает, что ваши тормоза не будут работать так же хорошо на скользкой дороге, и вашему автомобилю потребуется больше времени, чтобы замедлиться.Вы также должны стараться избегать полной остановки, если вы не абсолютно уверены в себе. Вам требуется гораздо меньше тяги, чтобы начать движение с места.
В плохую погоду нужно запастись терпением и увеличить время в пути. Медленная езда даст вам больше времени на реакцию. Это уменьшит необходимость слишком резко нажимать на тормоз или делать какие-либо внезапные повороты, которые могут легко отправить автомобиль в неконтролируемое скольжение. Поскольку вам требуется более длительное время реакции, а ваши тормоза не так эффективны на скользкой дороге, всегда увеличивайте дистанцию до вас.Вам нужно в два раза больше места между вами и автомобилем впереди вас в неблагоприятных дорожных условиях.
Вождение в плохую погоду требует от вас бдительности и понимания того, что делают другие участники дорожного движения. Чем раньше вы отреагируете на ситуацию, тем больше времени у вас будет, чтобы предпринять корректирующие действия и благополучно выйти из нее. Быть более заметным для других водителей помогает им делать то же самое, поэтому не забывайте включать фары и противотуманные фары в плохую погоду.
Нравится:
Нравится Загрузка…
Вас также могут заинтересовать :
Цепи противоскольжения «Okie» – Новости FOX23
Расширить
Самодельные цепи противоскольжения
Цепи обеспечивают безопасность одного пользователя Bixby на дорогах и помогают другим. Все это стоит около 20 долларов.
FOX
Эбби Алфорд из 23 поговорила с Майлзом Саммонсом , который показал, как сделать то, что он называет «Оки», цепи противоскольжения. Казалось бы, Майлзу Сэммонсу будет легко плавать по снегу и в чудовищном грузовике.У него полноприводный Ford F250 и большие шины. «Я помогал вытаскивать людей из снега, и у меня не было хорошего сцепления с дорогой», — говорит Сэммонс. Будучи человеком типа МакГайвера, Сэммонс не хотел раскошелиться на наличные на цепи противоскольжения, поэтому он нашел 30- длина фута, 3/8 дюйма, нейлоновая веревка, можно получить только тягу по более низкой цене. — говорит Саммонс. Саммонс говорит, что научился новому трюку из десятиминутного видео на Youtube.«Это немного безопаснее по сравнению с использованием настоящих цепей, которые вы оплетаете там, чтобы они не царапали диски и не застревали в тормозном суппорте», — говорит Сэммонс. длина вашей веревки будет зависеть от того, насколько велика ваша шина», — говорит Сэммонс. тормозной суппорт и убедитесь, что вы не намотали его на ось», — говорит Сэммонс.«Я только что пропустил первую леску прямо через нее, и она зацепилась только за обод, перевел ее и завязал несколько узлов или квадратных узлов, чтобы закрепить ее», — говорит Сэммонс. протягивая веревку через каждое отверстие в вашем колесе. Поскольку Майлз продолжал обматывать свое колесо веревкой, он удостоверился, что не закрыл клапан, но признает, что сначала он был немного скептичен». насколько это возможно», — говорит Сэммонс. Потому что он говорит, что может видеть тягу и чувствовать тягу на снегу от веревки.«Они копаются в снегу или сцепление с дорогой намного лучше, чем ваши обычные шины, которые забиваются снегом, а затем превращаются в практически лысые шины, на которых кажется, что вы едете», — говорит Сэммонс. «На льду я заметил разницу с торможением, торможение на льду и по окрестностям ужасное».
Нет — примерно через семь минут Майлз тянется вперед, чтобы закончить последнюю петлю и завязывает конец узлом. Теперь он отправляется учить других или спасать другого водителя, оказавшегося в затруднительном положении.
«К сожалению, для людей, застрявших по соседству, это одно из тех средств, которое работает и помогает», — говорит Сэммонс.Цепи противоскольжения
стоят около 80-100 долларов. Веревки не рекомендуются для движения по шоссе. Майлз говорит, что он у него со вторника, и они все еще в хорошей форме.
KOKI
Цепь на большом грузовике
Пошаговая инструкция по подключению большой буровой установки.
Если вы водитель грузовика, в вашей карьере грузоперевозчика могут быть моменты, когда от вас «могут» потребовать приковать свой грузовик цепью.
Если вы бегаете в местах, где нет снега или льда, считайте, что вам повезло!
Тем не менее, как профессиональный водитель грузовика, вы можете захотеть приобрести этот навык, так как однажды вы можете найти себя на другой работе, и, возможно, вам придется пристегнуться!
Например, в районе, где вы путешествуете, могут быть вывешены законы о цепи, или ваш грузовик может застрять.
Способ первый: установка одиночных цепей
Вот как «вешать цепи».
Этот метод заключается в том, что водитель фактически натягивает цепи на колеса.
Если ваши цепи очень тяжелые, вы можете использовать второй метод.
Шаг первый — уложите цепи горизонтально — осмотрите
- Испытание, установка и практика на сухой земле и при дневном свете.
- НЕ допускайте, чтобы ваша первая цепь была в темноте, в метель, на полпути от активной дорожки.
- Первый шаг — просто положить цепи на землю. Я обнаружил, что это лучший способ начать.
- Это хороший способ убедиться, что цепи в порядке и не повреждены. Тогда вы будете знать, что они будут делать работу, в которой вы нуждаетесь. То, что у вас есть цепи, не означает, что они в хорошем рабочем состоянии.
- Лично мне этот метод кажется проще. Требуется всего несколько минут, чтобы положить их на землю, осмотреть и накинуть на колеса (если все в рабочем состоянии). Знать
  Второй этап — намотка цепей на колеса
  Убедившись, что цепи в рабочем состоянии, я беру цепь с дальней от меня стороны.
  Равномерно распределите цепи по поверхности шины. Вы уже знаете, что они подходят, так как подгоняли их всухую.
  Я выступаю за то, чтобы свесить шину на дюйм или два с одной стороны, спереди или сзади, а остальную часть заправить с другой стороны.
  Я тяну и перемещаю цепи поперек протектора, чтобы они максимально отцентрировались на поверхности протектора и вошли в канавки протектора. Тянуть сильно.
  Сделайте обе стороны и убедитесь, что у вас совпадают концы с короткими цепями, так как это направление, в котором вы будете перемещать грузовик.
  - Подсоединение на земле может привести к беспорядку. Если вы все-таки возьмете старый кусок брызговика или кусок напольного полового покрытия с пластиковыми прокладками, чтобы использовать его в качестве поверхности слова.
  - Когда я беру цепь, я хватаю ее за середину.
  - Затем я беру цепи и накидываю их на колесо, чтобы цепь распределилась как можно более равномерно по колесу.
  - Убедитесь, что зажимы, крепящие поперечные цепи, обращены наружу, чтобы они не терлись о боковину шины.
  Равномерно поместите цепи на шину
  Шаг третий – зацепите внутренний зажим
  - Затем я протягиваю руку за дуалами, чтобы зацепить внутренний зажим цепи противоскольжения.
  У вас может быть инструмент, который вам нравится для этой работы. Но я считаю крюк пятого колеса удобным инструментом для этого шага. Я использую его, чтобы зацепить внутреннюю клипсу между шинами.
  Преимущество использования крюка седельно-сцепного устройства заключается в том, что это удобный инструмент, который есть у большинства водителей грузовиков.
  - Возьмите крюк седельно-сцепного устройства и возьмитесь за внутренний зажим между колесами.
  - Я отодвигаю брызговик в сторону, если это необходимо, протягиваю крюк и цепляюсь за крюк с дальней стороны. Я тяну его вперед и защелкиваю внутреннюю клипсу цепочкой, так что теперь она закреплена внутри дуала.
  Крюк седельно-сцепного устройства и кулачковый ключ Зацепить цепь между дуалами
  Шаг четвертый. Затяните кулачки
  Кулачки имеют простую конфигурацию и относительно легко подключаются.
  Кулачки предназначены для закрепления всей цепи в конце процесса.
  - На передней стороне шины я плотно затягиваю кулачки с помощью регулировочного ключа. Ключ вставляется в кулачок и поворачивается для увеличения натяжения цепи.
  - Попробуйте затянуть каждый кулачок, чтобы лучше зафиксировать цепь.
  - Вы, вероятно, не сможете получить оборот от каждого кулачка. Скорее всего, вы сможете получить один ход на некоторых из них.
  - Крупный план застежки-молнии
  - Крупный план регулировочного кулачка
  Зажимные кулачки
  Способ второй: установка одиночных цепей
  Этот метод заключается в том, что водитель укладывает цепи и устанавливает их, фактически не поднимая их и не накидывая на колеса.
  - Выберите безопасное место. Например, в Британской Колумбии на большинстве автомагистралей есть специально отведенные зоны для цепей, поэтому вам не нужно рисковать, делая это на обочине.
  Тем не менее, не паркуйтесь в зоне цепной парковки, если только вы не цепляетесь.
  Притормози, выбери свое место, будь вежлив с другими.
  - Включение 4 способами. Медленно потяните вверх.
  Сделайте пару маневров вперед-назад, чтобы утрамбовать снег/убрать слякоть. Если вы были на шоссе в снегу, остановитесь, откиньте брызговики, а затем немного потяните вперед или назад из снежной кучи.
  Если у вас есть лопата для уборки снега, уберите немного вперед и рядом с шиной/осью, которую вы привязываете цепью, или взлетно-посадочной полосой, чтобы уложить цепи.
  - Разложить цепи . Возьми свои цепи, разложи их на месте, которое ты только что очистил. Надеюсь, вы проверили свои цепи после их последнего использования и правильно убрали их, чтобы вы могли просто взять их и пропустить этот шаг.
  - Проверьте основные направляющие (боковые цепи) на наличие погнутых/изношенных звеньев и устраните любые перегибы.
  - Проверьте все поперечные цепи на наличие повреждений или износа и устраните любые перегибы.
  - Проверьте концевые фитинги на изгибы и износ.
  ПРИМЕЧАНИЕ. Обратите особое внимание на поперечные цепи возле каждого конца фитингов. Они легко скручиваются (как узел), где вам нужно прокрутить один конец через другой, чтобы развязать скрутку. Это легче заметить на V-образных или шипованных цепях, чем на обычных поперечных цепях.
  - Если у вас V-образный стержень или шипы, легко определить, какая сторона снаружи.
  - Если у вас обычные, проверьте звено, которым поперечная цепь крепится к направляющей, чтобы убедиться, что крюки обращены в сторону от боковой стенки.
  Обратите внимание, что кулачки на одиночных моделях должны быть направлены наружу.
  На большинстве троек у вас есть кулачки на внутренней и внешней направляющей (не в центре).
  - Убедитесь, что все кулачки находятся в открытом положении (с наибольшим провисанием).
  На моих цепях это означает, что круглая часть полумесяца обращена к ступице/центру колеса.
  Если вы хотите, чтобы ваши цепи были «вверх ногами» (V-Bar или шпильки вниз) или прямо вверх.Вы будете либо переворачивать кулачок на шину (сверху вниз), либо накидывать ее (с правой стороны вверх).
  Для троек проще всего их уложить тяговой стороной вверх, а затем сложить внутреннюю сторону цепи поверх внешней, так что ширина будет только в одну шину. Опустите двойную цепь на внешнюю шину и переверните верхнюю цепь на внутреннюю. Это гораздо аккуратнее и проще.
  - Закрепите соединители . Теперь приступайте к креплению коннекторов.
  - На тройках сначала вяжите ЦЕНТРАЛЬНЫЙ крючок.
  - На синглах сделайте внутреннюю часть.
  - Затянуть . Поверните как можно сильнее. Может быть, вы можете пропустить одну или несколько ссылок.
  Если вы провели пробную установку цепей, у вас должно быть представление о том, за какое звено вам нужно сначала зацепиться.
  Учтите, что износ шин увеличивает провисание цепи. Новые шины уменьшат провисание и откроются, если у шин провисание больше, чем закрытое плечо.
  - Слишком большой провис. Обратите внимание на то, насколько у вас провисла цепь. Будет ли он крутиться вокруг и начнет причинять ущерб?
  Что делать при провисании цепи.
  Есть 2 способа справиться с провисанием цепи.
  - Держите под рукой несколько стяжек-молний и привяжите их к соседним звеньям,
  - Или проденьте их обратно либо через крюк, либо через бумер, когда будете цеплять их.
  - Сделать внешний крюк или бумер.
  - На тройках порядок центр, внутри, снаружи.
  - Держись как можно плотнее. Затем возьмите инструмент для затяжки кулачка (КЛЮЧ) и проверните каждый кулачок, какой сможете.
  Установите цепи
  - Прыгайте обратно в кабину. Переместитесь примерно на 50 футов. Вы можете пройти 50 футов в одном направлении или 20 футов взад и вперед 3 раза. Пространство может быть ограничено в зоне цепочки.
  - Это обеспечивает установку цепей в протектор шины. Это более важно для шин с открытым плечом, чем с закрытыми.
  Примечание. Это гораздо проще и безопаснее сделать, чем снова останавливаться в другом месте, чем то, где вы уже были настроены.
  Выпрыгните обратно и походите туда-сюда, посмотрите на цепи.
  Потяните за них и проверьте, нет ли провисания поперечных цепей на лицевой стороне протектора или какой-либо из боковых цепей (внутри, снаружи и посередине, если применимо). Если есть, затяните все оставшиеся кулачки или, если вы можете расстегнуть конец и вынуть еще одно звено, сделайте это.
  Это может означать снятие всех кулачков, чтобы ослабить их, вынуть звено, а затем снова затянуть их.
  Цель состоит в том, чтобы как можно сильнее затянуть цепи.
  Цепи, находящиеся в хорошем состоянии, порвутся только в том случае, если они ослаблены или если вы злоупотребляете ими.
  Когда я впервые цепляю свои цепи, я уже знаю, какое звено мне нужно внутри (или посередине и внутри) и зацикливаю любую лишнюю цепочку в этой точке.
  На внешнем кулачке я оставляю все звенья свободными до тех пор, пока не затяну их снова после того, как потяну их вперед и назад, чтобы посадить цепи в протектор.Застежки-молнии или петля через крючок/бумер — это хорошо. Это означает, что ничто не будет крутиться вокруг и разорвет накладную планку, воздушную магистраль крыла, тормозную магистраль или нанесет другой ущерб.
  Я использую хорошие кулачковые цепи, которые подходят к моим шинам, поэтому мне не нужны крестовины или банджи. Если они вам нужны, используйте их. Цель состоит в том, чтобы как можно меньше провисать в цепи. Убедитесь, что резина в хорошем состоянии, иначе она станет бесполезным ломом на дорогах.
  Когда будете готовы уйти
  - Выключите радио, опустите окно и ПОСЛУШАЙТЕ, когда выезжаете.Вы можете услышать, как звучат цепи. Вы тоже можете почувствовать, как они едут. Будет неровно. Как только вы будете делать это достаточно часто, вы сможете определить по ощущениям и звуку, правильно ли вы подключены. Я слышу, как мои цепи «поют», и знаю, как они должны звучать в плотном снегу, пушистом снегу, слякоти или на сухих участках.
  - Если вы подозреваете, что у вас ослабла цепь или порвалось звено, замедлите скорость и безопасно остановитесь за пределами полосы движения, прежде чем вы нанесете ущерб.
  - Имейте в виду, что в тех редких случаях, когда вы связаны обязательствами, что-то может разорваться на незакрепленной цепи или оторваться и представлять опасность для окружающих.Это плохо в любом случае.
  Освобождение
  Предположим, вы поднялись или спустились со скользкого холма.
  Используйте зону отключения цепи, парковку или другое безопасное место с 4 включенными путями.
  Выпрыгните и снимите банджи/сподеры, которые вы использовали для натяжения.
  Снимите кулачок. Иногда вам не нужно, чтобы они все расцеплялись. Просто отстегните крючок или бумер снаружи и зацепите его изнутри. Потяните свободные концы цепи в сторону от шины и пути движения с обеих сторон.
  Переместите грузовик вперед или назад, чтобы снять цепи.
  Советы по хранению цепи противоскольжения
  ** Осмотрите цепи СЕЙЧАС, прежде чем убрать их.
  - Откройте или ослабьте оставшиеся кулачки, которые вы не ослабили. Ищите сломанные звенья, повороты, погнутые фитинги и т. д. Примите к сведению, чтобы исправить или заменить, если это необходимо.
  Сбить все, что можно, с цепей, снега, слякоти и т. д.
  - Я складываю цепи, чтобы убрать их.Я вытягиваю их прямо, тяговой стороной вверх, складываю пополам и убираю так чисто, как только могу.
  - Без сучков, перекрутов, повреждений.
  - Тогда ваше оборудование будет готово к использованию в следующий раз.
  Посмотреть видеоверсию – Как подключить большую буровую установку
  
  Дополнительные советы — подключение большой буровой установки
  Стиль цепей
  - Обычные цепи – Обычная поперечная цепь
  - Шипованные – 2 торчащих штыря/заглушки (хорошо для льда)
  - V-Bar – Предпочтительно. Хорошая тяга, умеренное повышение цены по сравнению с обычным стилем. У них хорошая способность «укуса», они хорошо работают на льду или плотном снегу, и они достаточно прочны на износ. Когда они изнашиваются, они функционируют как усиленные обычные цепи.
  Из чего сделаны цепи?
  Есть разные сорта. Дешевая, обычная сталь, гальваника и сплав. Предпочтительна обычная сталь, хотя она будет ржаветь. Это нормально, пока не изнашивается цепь.
  Сплав
  служит дольше, но они дорогие.
  Оборудование
  Кулачки
  - Есть дешевые цепи «без» кулачков. Это боковые цепи и крючки. Не рекомендуется.
  - Количество кулачков может варьироваться, но приличный набор 11R22,5 или 11R24,5 (наиболее распространенный размер) будет иметь как минимум 4 кулачка.
  - Чем больше кулачков, тем лучше.
  Концевое оборудование
  - Конечное оборудование также важно. Вы можете использовать старые простые крючки или бумеры. Набор в видео — «Средний бумер» — конец, который зацепляется за цепную петлю и складывается обратно.
  - Чем длиннее стрела, тем большее натяжение вы можете придать, облегчая натяжение цепи.
  - Доступны короткие, средние и длинные бумеры.
  - Тип крепления может быть разным, некоторые из них представляют собой простые зажимы, а другие имеют треугольную форму.
  Проверка установки цепи.
  Когда все цепи противоскольжения, которые мне нужны, будут установлены и надежно закреплены, я проеду примерно 1/8 мили.
  Затем я останавливаю грузовик, выхожу и еще раз все проверяю, чтобы убедиться, что цепи надежно закреплены и правильно установлены.
  Медленная поездка на короткое расстояние — это хороший способ проверить безопасность только что выполненной работы по соединению цепи.
  Меньше всего водитель грузовика хочет, чтобы цепи соскочили во время движения. Если они оторвутся, они могут серьезно повредить грузовик.
  См. также > Как установить седельно-сцепное устройство на большой платформе
  Много ездишь в горах?
  Дальнобойщикам, которые регулярно ездят в горы, следует обратить внимание.
  Я бы не рекомендовал полукрылья на грузовике. С четвертными крыльями легче иметь дело при цепочке.
  Гораздо проще накинуть цепи на колеса с крыльями 1/4, чем протискивать цепи под половинками крыльев.
  Когда снимать цепи.
  Цепи противоскольжения
  предназначены для движения по снегу. Как только вы попали на мокрый или сухой тротуар, пришло время остановиться и убрать их.
  Могу ли я двигаться с любой скоростью с надетыми цепями?
  Грузовик с установленными цепями не предназначен для быстрой езды.
  Предназначены для движения грузовика по скользким и опасным участкам.
  На чрезмерных скоростях, свыше 30-40 м/ч, они могут оторваться, разлететься и нанести серьезный ущерб оборудованию.
  Они также могут вырваться и нанести ущерб другим транспортным средствам вокруг грузовика.
  Каковы требования к цепи?
  В каждом штате и провинции есть свои особые требования к своим цепным законам. Обязательно проверьте, куда вы едете, заранее, чтобы быть готовым на случай, если будут действовать цепные законы.
  - В некоторых штатах/провинциях требуется, чтобы их перевозил только грузовик.
  Знайте требования, иначе вам придется ждать перекрытия дорог.
  Похожие > Лучшие транспортные компании для работы – США
  Сколько цепей мне нужно?
  Максимальное количество цепей противоскольжения для переноски — 6.
  Однако шесть цепей противоскольжения для тракторного прицепа могут привести к большому весу.
  Когда вы убираете их в ящик для хранения своего грузовика, имейте в виду, что в результате вы потенциально набрали почти 1000 фунтов веса.
  Помните, что это увеличивает общий вес вашего транспортного средства, поэтому имейте в виду , прежде чем забрать следующую загрузку .
  Типы цепей.
  - Одиночные цепи — В демонстрации я использовал одиночные цепочки.Одна шинная цепь покрывает одну шину.
  - Двойные — Двойные цепи охватывают обе шины.
  - Тройные цепи — Тройные цепи оборачиваются вокруг обеих шин, но выравниваются посередине, соединяя двойные шины, что помогает их закрепить.
  Вес цепи.
  Эти плохие парни (в демоверсии) очень тяжелые.
  Они также неудобны в установке, хранении и обращении.
  Приваренные шипы к поперечным звеньям обеспечивают отличное сцепление, но также увеличивают вес.
  Когда вы носите полный набор тройных цепей, вы несете большой вес. Это затрудняет маневрирование грузовика, и их особенно сложно установить.
  Привязать или переждать.
  Если вы часто не ездите в горах, лучше просто переждать.
  Если вы в Калифорнии, например, I-80, вам лучше сидеть в Бумтауне и переждать.
  CalTrans хорошо очищает I-80.К тому времени, когда вы потратите время и усилия на привязку своей установки, вам будет лучше просто зайти, поужинать и переночевать.
  Попытка преодолеть холм ночью с полным комплектом цепей может стать настоящим приключением!
  Калифорния иногда требует пристегивания, когда дорога только мокрая. Помните, это тяжело для ваших цепей. В этой ситуации я бы рекомендовал сидеть и ждать, пока дорога снова откроется для обычного движения.
  Практика. Упражняться.Упражняться.
  Прохождение Coquilhalla и других более северных маршрутов, а также некоторых FST и иногда улиц жилого типа. Когда я натягиваю цепи, я знаю, что могу разогнаться до 40-50 км/ч по голому асфальту, обычно это начало нижней части Coq, исходя из материала моих цепей и того факта, что они у меня НАТЯЖЕНЫ.
  Могу разогнаться до 70 км/ч по снегу, если он либо компактный, либо пушистый. Я не рекомендую эти скорости для тех, кто не знает, что они делают, или не имеет опыта работы в плохую погоду или со своим грузовиком, цепями и т. д.
  Все должно работать правильно. Я бегу с выключенным радио, окно приоткрыто, когда я делаю это, потому что вы можете «услышать» проблему.
  Не гламурная часть работы дальнобойщика.
  Цепь большой грузовик — далеко не самое интересное в работе водителя грузовика.
  Тем не менее, это может быть полезным и необходимым навыком. Типа необходимое зло.
  Часто задаваемые вопросы
  Цепь грузовика выглядит сложной и запутанной.Это сложно?
  Секрет любой задачи профессионального водителя грузовика заключается в том, чтобы научиться правильно выполнять действия независимо от задачи. Это может сэкономить ваше время и обезопасить вас (и других).
  Не пора ли стать водителем грузовика?
  Стать водителем грузовика дает множество преимуществ. Есть и минусы в карьере грузчика. Многое зависит от ожиданий человека от работы. Лицо отрасли грузоперевозок сейчас меняется и меняется в пользу водителя грузовика, поскольку нехватка квалифицированных профессиональных водителей растет в геометрической прогрессии.
  Сколько стоит штраф за отсутствие цепей, когда это обязательно?
  Размер штрафа зависит от штата или провинции.
  Все грузовики в школах подготовки водителей грузовиков автоматические?
  В отрасли грузоперевозок наблюдается движение в сторону полуприцепов с автоматической коробкой передач, но все еще есть некоторые учебные заведения и автотранспортные компании, которые имеют грузовики с механической коробкой передач.
  Является ли грузоперевозки по дороге лучшей работой водителя грузовика?
  Автоперевозки или автоперевозки предназначены не только для водителей грузовиков.Это может быть трудной, изнурительной работой, в зависимости от того, в какой транспортной компании работает водитель.
  Сколько времени нужно, чтобы бросить набор синглов?
  В умеренно неблагоприятных условиях навешивание комплекта цепей должно занять около 10 минут после некоторой практики.
  БЕЗОПАСНОСТЬ КОЛЕСНЫХ ЦЕПЕЙ. — ppt видео онлайн скачать
  Презентация на тему: » БЕЗОПАСНОСТЬ КОЛОННЫХ ЦЕПЕЙ.» — Транскрипт:
  ins[data-ad-slot=»4502451947″]{display:none !важно;}} @media(max-width:800px){#place_14>ins:not([data-ad-slot=»4502451947″]){display:none !important;}} @media(max-width:800px){#place_14 {ширина: 250px;}} @media(max-width:500px) {#place_14 {ширина: 120px;}} ]]>
  1 БЕЗОПАСНОСТЬ КОЛЕСНЫХ ЦЕПЕЙ
  2 OUTLINE TIRE CHAIN SAFETY
  Шаг за шагом, как (повесить утюг) установить цепи противоскольжения Часто задаваемые вопросы по безопасному использованию цепей противоскольжения Правила использования цепей противоскольжения Прорези
  3 Установка цепей противоскольжения
  Ступени для подвешивания железных цепей Установка цепей противоскольжения Соскальзываете… Где-то по дороге слякоть превращается в твердый снежный покров, и вы рады тому, что тяжелая маленькая коробочка лежит в вашем багажнике вот так вот много месяцев.Вы будете рады иметь с собой хорошую пару перчаток, потому что голая плоть на замерзающем металле — не самое удачное сочетание. К счастью, всего несколько минут на морозе скоро снова отправят вас в путь, на этот раз безопасно.
  4 Перед тем, как вы начнете Шаги для подвешивания железа
  Вам понадобится свободное пространство от шести до десяти футов спереди или сзади вашего автомобиля. Это даст вам пространство для маневрирования вашего автомобиля на цепи.Если вы находитесь в дороге, найдите ровную прямую растяжку через плечо. Будьте уверены, что встречные автомобилисты смогут увидеть вас и вашу машину заблаговременно, чтобы не мешать вам. Если вы все еще находитесь на подъездной дорожке (вам повезло), упакуйте или сгребите снег, так как ваша машина может легко катиться по прямой от шести до десяти футов.
  5 Отвлекемся на минуту
  Ступеньки для подвесного железа Отвлекемся на минуту Решение с наибольшим риском относительно цепей противоскольжения будет там, где вы остановитесь, чтобы надеть цепи и снять их с автомобиля.Автомагистрали в полосе движения. На кривой. В туннеле. Любое место, которое находится в полосе движения или имеет ограниченную видимость. Дорога. Автостоянка. Гараж. Станция обслуживания. Охраняемая или охраняемая территория под контролем полиции или зона обязательной блокировки. Межгосударственный на плече. Плечо вне рампы. Любая плечевая зона с попутным и лобовым движением. Любое место вне полосы движения, но движущиеся транспортные средства проезжают мимо вас в любом направлении.
  6 Защитите себя и других, снизив риск.
  Ступени для подвешивания железа Защитите себя и других, снизив риск. Шаг первый Найдите наилучшее место. Иногда это может быть не вариант из-за обстоятельств. Уменьшите опасности! Будьте готовы к поездке по снегу!!! Шаг второй Если вы находитесь в неохраняемом месте, примите все возможные меры предосторожности, чтобы предупредить других о вашей ситуации! (Мигающий свет, предупреждающий треугольник и т.д.)
  7 Шаги для подвешивания утюга Важное примечание: Берегите руки и пальцы ног! Убедитесь, что ваш стояночный тормоз включен, прежде чем работать с шинами. Мы получили известие от аварийного работника, что размозжение пальцев рук и ног не редкость в результате наложения цепей противоскольжения из-за того, что автомобили неожиданно перекатываются на несколько дюймов в неподходящий момент.В качестве дополнительной меры предосторожности вы также можете рассмотреть возможность размещения блоков под наклонной стороной пары шин.
  8 Шаг 1. Вытяните цепи
  Для вашего автомобиля существует несколько различных типов цепей противоскольжения. Большинство из них изготовлены из звеньев из нержавеющей стали. В более новых моделях вместо звеньев цепи используются тросы, и они могут быть шипованными или гофрированными для увеличения сцепления с дорогой. Для целей этого руководства этот инструмент будет называться «цепочки», но те же принципы должны применяться к установке большинства производителей.В коробке с цепями для шин вы должны найти два комплекта цепей или тросов, в зависимости от марки, и две резиновые петли с прикрепленными крюками. Каждый комплект цепей выглядит как лестница с закрывающим механизмом на конце каждой длинной нити. .
  9 Шаг 2: Положите их на линию После того, как вы поняли аналогию с лестницей, понять, как работают цепи противоскольжения, довольно просто. Две длинные нити предназначены для наматывания вокруг шины: одна внутри шины, а другая параллельно ей снаружи.Ступени лестницы как бы пересекают протектор шины. Эта гениальная конструкция каким-то образом обеспечивает вашим шинам поддержку и сцепление на скользком мягком снегу.
  10 Шаг 2: Положите их на линию Определите, является ли автомобиль переднеприводным или заднеприводным. (Передние колеса двигают машину или задние?) Вам нужны цепи, прикрепленные к шинам, которые выполняют всю работу. Если вы находитесь на уклоне, приготовьтесь к тому, чтобы шины катились вниз по склону на цепи.Задний привод: расчистите путь в снегу длиной около пяти футов перед колесами. Если у вас задний привод, вам повезло: передние колеса уже должны были расчистить вам дорогу. Положите цепи под автомобиль так, чтобы первая перекладина прилегала к шине в том месте, где она соприкасается с землей. Если у вас есть кабели с шипами или какой-либо другой формой гофрирования, убедитесь, что они лежат на земле лицевой стороной вниз. Передний привод: если у вас передний привод или вам нужно подать задний ход, расчистите путь, топая по снегу, копая лопатой или ведя машину вперед и назад (если дорожные условия позволяют). последний вариант).Снова положите цепи на пути каждой шины. Ближайшая к шине ступенька должна быть прижата к ней. Длинные пряди должны выходить прямо из шин, параллельно друг другу.
  11 Шаг 2: Положите их на линию Плоская поверхность поперечных цепей должна быть прижата к боковине шины при установке. Убедитесь, что боковые цепи прямые, не перекручены и не перекрещены. Обратите внимание, что на одном конце обеих боковых цепей есть разные зажимы/крючки.
  12 Шаг 3: Подкат На этом шаге вы частично подъедете к цепям, проверите их выравнивание и продолжите движение, чтобы установить шины в окончательное положение на цепях. Садитесь в машину или позвольте это сделать напарнику, если вы не одни. Медленно заведите автомобиль на цепи. Остановитесь, когда наедете на них на два фута. Убедитесь, что каждая шина ровно сидит на своей цепи. Нити должны одинаково перекрывать обе стороны шины.Проверьте обе шины в этом месте. Прямые и кривые: если одна или обе цепи искривлены, натяните цепи прямо на траекторию движения шины. Убедитесь, что каждая сторона параллельна. Затем поднимите автомобиль и остановитесь, когда шины окажутся прямо на перекладинах.
  13 Этап 3: Заезд Альтернатива заезду на цепи.
  В некоторых случаях расчистить дорогу в снегу может быть сложно или нецелесообразно.Если это так, попробуйте накинуть цепи на шины. Положите цепь на шину так, как она должна поместиться (перекладины поперек протектора, пряди снаружи и внутри шины), затем выровняйте оставшуюся часть за колесом. Наденьте как можно больше цепи на шину. Потяните вперед примерно на два фута, но не настолько, чтобы другой конец цепи соскользнул. (Вы также можете использовать этот метод на задней передаче.) Убедитесь, что цепи все еще правильно выровнены по шинам, и что концы цепей находятся в удобном положении, чтобы вы могли их соединить.Теперь перейдите к шагу 4.
  14 Шаг 4: Подключите их Теперь самое интересное. Наклонитесь и возьмитесь за самые длинные концы цепей. Накиньте их на шину так, чтобы длинные нити свисали равномерно, один конец вдоль внутренней части (со стороны оси) шины, а другой конец свисал вдоль внешнего обода шины.
  15 Шаг 4: Зацепите их. Взгляните на закрывающий механизм.Опять же, разные модели могут работать по-разному, но большинство из них работает как крючок или зажим, который скрепляет концы цепочек. Большинство механизмов подходят через открытое звено на другом конце той же нити. Затем их закрывают, чтобы пряди крепко держались. Соединение: зацепите механизм за открытое звено, которое превратит прядь в красивый плотный круг. Важно, чтобы пряди были как можно плотнее, но дайте себе пару звеньев провисания, если это означает более легкое закрытие. Мы восполним слабину на следующем шаге.Внутри, затем снаружи: сначала зацепите внутреннюю прядь. Затем зацепите внешнюю прядь. Затем перейдите на другую сторону автомобиля и повторите процесс.
  16 Шаг 4: Зацепите их внутри, затем снаружи: сначала зацепите внутреннюю прядь. Затем зацепите внешнюю прядь. Затем перейдите на другую сторону автомобиля и повторите процесс. Фиксированный крюк будет установлен на внутренней стороне шины. Длинный подвижный зажим будет находиться на внешней стороне шины.
  17 Шаг 5: Закрепите их. Теперь возьмите эти резиновые петли с прикрепленными крючками (помните те забавные штуки?). Они помогут плотно прижать цепи к шине.
  18 Шаг 5: Пристегните их. Прикрепите один крючок к нити примерно посередине между двумя перекладинами. Затем прикрепите крючок прямо через колпак на противоположной стороне этой нити.Таким образом двигайтесь вокруг шины, пока все крючки не будут прикреплены к нити примерно через равные промежутки. Не волнуйтесь, что это не совсем прямо в этот момент. Когда вы начнете раскатывать, цепи будут распределяться равномерно. Прикрепите другую резиновую петлю. Прикрепите его к цепям на противоположной шине так же, как вы делали это раньше.
  19 Шаг 6: Начните медленно… Вернитесь в машину и согрейтесь.Ты сделал это! Предполагая, что вы следовали всем приведенным выше указаниям (по порядку), теперь у вас есть цепи противоскольжения на вашем автомобиле, и вы готовы к работе. Начните медленно, чтобы дать цепям время равномерно приспособиться к вашим шинам. Слушайте внимательно, пока идете. Если вы слышите стук или повторяющийся стук, остановите машину. Выйдите и исследуйте любые незакрепленные концы, которые могут стучать по днищу автомобиля. Проверьте зажимы и убедитесь, что цепи все еще прикреплены как к внутренней, так и к внешней пряди. 30
  20 Шаг 6: Начните медленно… Когда все проверится, действуйте осторожно. Если вы вообще потрудились установить цепи, вы признаете, что условия вождения опасны. Никогда не превышайте скорость 30 миль в час при движении с цепями противоскольжения. Обеспечьте себе как минимум вдвое большее расстояние, чем обычно, между вашим автомобилем и автомобилем впереди вас. Предугадывайте остановки, повороты и повороты — избегайте резких движений.
  21 Шаг 7: Снимите цепи
  Когда дорога очищается от снега, льда, песка и т. д., потяните и снимите цепи. Не ездите с цепями по тротуару. Действия аналогичны предыдущему, но в обратном порядке.
  22 Шаг 7: Снимите цепи
  Выберите место, где другие машины смогут вас видеть и избегать вас. Включите стояночный тормоз! Расстегните резиновые петли. Отцепите внутреннюю и внешнюю цепи. Снимите цепи с шины и лягте прямо на землю. Проедьте четыре или пять футов, пока шины полностью не сойдут с цепей.Положите цепи и резиновые петли обратно в коробку. Будьте осторожны, когда вы их опускаете. Они, вероятно, мокрые и могут заржаветь или повредить ткань. Счастливого вождения! Уезжайте осторожно и будьте осторожны с другими автомобилистами на дороге.
  23 Часто задаваемые вопросы по безопасному использованию цепей противоскольжения
  1 Я езжу на полноприводном автомобиле. Нужны ли мне цепи? По закону вы обязаны носить цепи на большинстве горных дорог. На практике полиция иногда снисходительно относится к 4 x 4, но по опыту мы знаем, что они обычно обеспечивают соблюдение закона.Если у вас нет цепей, вас отправят обратно вниз с горы, отчаянно надеясь, что вы найдете магазин, который (а) открыт и (б) продает нужные вам цепи. Лучше взять их с собой! Даже если по дороге на курорт не идет снег, когда вы уезжаете, все может быть совсем по-другому. Вы оцените безопасность, которую предлагают цепи, когда доберетесь до крутых участков!
  24 Часто задаваемые вопросы по безопасному использованию цепей противоскольжения
  2 Насколько легко их установить? Кабельные цепи установить гораздо проще, чем вы думаете.На самом деле, очень легко вписаться, так что пусть вас не смущает то, что вы читаете об обратном! Более дешевые сети требуют больше усилий, но не намного больше времени. У некоторых типов есть трос, который необходимо соединить вместе, прежде чем его надеть на верхнюю часть колеса. Это непросто, если зазор между верхней частью колеса и колесной аркой ограничен. Несмотря на простоту, ничто не заменит пробную прогонку, имея в виду, что в противном случае вам, возможно, придется изучать процесс в темноте и на морозе в компании местных жителей, которые за 60 секунд уложатся в свои и исчезнут в метели. !
  25 Часто задаваемые вопросы по безопасному использованию цепей противоскольжения
  3 Некоторые производители рекламируют «самоподтягивающиеся» устройства.Кто они такие? Самонатяжители избавляют от необходимости выходить из машины примерно через полмили и еще раз тянут натяжную цепь, чтобы проверить, все ли затянуто. Какими бы аккуратными ни были эти устройства в выставочных залах, вполне возможно, что вода от растаявшего льда и снега стечет обратно по проводам в натяжители и снова замерзнет, поэтому вам может быть очень трудно снять цепи, когда вы вернетесь на голую дорогу. По этой причине мы предлагаем вам не использовать их.
  26 Часто задаваемые вопросы по безопасному использованию цепей противоскольжения
  4 Для моего автомобиля / размера шин имеется пометка «Не подходит».Почему и что мне теперь делать? Легко найти цепь, которая подойдет к вашему колесу, но что происходит, когда машина переполнена на ухабистой дороге? Есть много уязвимых компонентов, включая стойки подвески, тормозные трубки и колесные арки. Если есть пометка «Не подходит», на то есть веская причина.
  27 Часто задаваемые вопросы по безопасному использованию цепей противоскольжения
  5 Из чего состоит хорошая цепь? Цепи должны быть прочными и иметь оптимальный размер звеньев и рисунок цепи.Они должны иметь диаметр не менее 4 мм для автомобильных цепей и должны быть закалены до 15% толщины цепи. Захват цепи зависит от «шага» цепи — отношения между длиной и шириной каждого звена, а также от рисунка цепи.
  28 Часто задаваемые вопросы по безопасному использованию шинных цепей
  6 К чему на самом деле относятся эти размеры шин? Возьмем для примера 195/60-14. 195 это ширина шины в мм. 60 — расстояние от обода до верха протектора («стенки» шины) в мм.14 — «размер обода» в дюймах (сложное измерение).
  29 Часто задаваемые вопросы по безопасному использованию цепей противоскольжения
  7 Как быстро я могу ездить? 30 миль в час, что, безусловно, покажется быстрым, если вы едете по дорогам, где необходимо использовать цепи противоскольжения.
  30 ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОСТИ ЦЕПЕЙ КОЛЕС
  Предварительно установите цепи перед фактическим использованием.2. Обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать, можно ли использовать цепи на вашем автомобиле. 3. Убедитесь, что размер цепей подходит для вашей шины. 4. Следуйте инструкциям по установке цепей противоскольжения. Наносите как можно плотнее вручную для максимального срока службы цепи. 5. Обязательно съезжайте с шоссе в безопасное место перед установкой, обслуживанием или снятием цепей противоскольжения. 6. Не спускайте воздух из шин для установки цепей противоскольжения. (Шины должны быть нормально накачаны.)
  31 ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОСТИ КОЛОННЫХ ЦЕПЕЙ
  7.Проехать примерно 1/4 мили. Остановитесь и снова затяните. Лишние звенья (в зависимости от стиля цепи) можно отрезать или, что предпочтительнее, оставить на плече застежки. Держите цепи туго натянутыми на протяжении всей операции. Только после повторной затяжки можно применять резиновые регуляторы. НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ РЕГУЛЯТОРЫ НА ЦЕПЯХ «КАБЕЛЬНОГО ТИПА». 8. Не превышайте скорость 30 миль в час. Ускоряйтесь и замедляйтесь медленно. Избегайте пробуксовки или блокировки колес. 9. Если перекрестная цепочка выйдет из строя, немедленно остановитесь. Отремонтировать или удалить. НЕ ЕЗДИТЕ С ПОВРЕЖДЕННОЙ ЦЕПЬЮ.10. Избегайте ударов цепями противоскольжения по бордюрам. 11. Цепи противоскольжения не предназначены для буксировки.
  
  Пусть идет снег и пристегните шины в Британской Колумбии: обучение водителей — безопасное вождение
  Среди множества навыков, которым вас никогда не научат в большинстве канадских школ вождения грузовиков, — использование цепей противоскольжения. Практически нет необходимости изучать этот навык где-либо в Канаде, кроме Британской Колумбии. Там нужно учиться.
  Подобно вождению в горах или закреплению специального груза на платформе, пристегивание цепей — это особый навык, которым действительно должны владеть только водители, работающие в этих областях.Однако в карьере любого водителя может наступить момент, когда он окажется в месте, где требуются цепи. Сидеть у подножия холма в снежную бурю — не время заходить на YouTube, чтобы посмотреть краткое обучающее видео по цепям, хотя это лучше, чем пытаться разобраться в этом самостоятельно.
  Майк Боултби, лицензированный ICBC и сертифицированный инструктор по вождению в Институте горного транспорта в Каслгаре, Британская Колумбия. имеет почти 40 зим опыта вождения по провинции, и «сотни раз» пристегивался цепью и дал большую часть рекомендаций в этой статье.
  Знать законы цепи
  г. до н.э. является единственной канадской юрисдикцией с требованиями к цепям для шин. Грузовики с полной массой более 11 794 кг (26 000 фунтов) должны иметь утвержденные цепи на грузовике с 1 октября по 30 апреля.
  Большинство бобтейлов весят меньше. Но правило распространяется на лицензированный весовой рейтинг, а не на вес транспортного средства. И бобтейл-тракторы не освобождены от требований.
  Кроме того, водители обязаны использовать цепи, когда придорожные знаки указывают на то, что они необходимы.Это не освобождает водителей от здравого смысла в любых условиях, требующих использования цепей противоскольжения. Боултби называет это моральным обязательством по обеспечению безопасности. Если вы думаете, что, возможно, вам следует надеть цепи, то вам, вероятно, следует, говорит он.
  Но имейте в виду, что B.C. не признает вспомогательные средства тяги, такие как носки для шин или так называемые «тросовые цепи», разрешенные в других юрисдикциях.
  штата США с требованиями к сети включают Аризону, Калифорнию, Колорадо, Айдахо, Монтану, Нью-Мексико, Неваду, Орегон, Юту, Вашингтон и Вайоминг.Но один пункт, который вы не найдете ни в одном законе о цепях, — это требование, чтобы водители знали, как их использовать, что Ларри Холл из Североамериканской гильдии дальнобойщиков находит удивительным.
  «Регламент, требующий от водителей коммерческих транспортных средств «возить» цепи противоскольжения с 1 октября по 30 апреля, является неполным, поскольку он не касается компетентности, способности или готовности водителей устанавливать цепи противоскольжения, — говорит он.
  Именно эта проблема подтолкнула B.C. пересмотреть заявленные несколько лет назад требования к цепочке.Изменения произошли после особенно плохой зимы, когда то, что провинция назвала «неподготовленными» грузовиками, привело к закрытию 41 автомагистрали. «В некоторых случаях это было связано с неспособностью водителя правильно установить цепи», — отмечает Б.К. Министерство транспорта и инфраструктуры.
  
  Преподаватель Института горного транспорта Пэт Питерс демонстрирует, как наматывать комплект тройных тяговых цепей на ведущее колесо. (Фото: Энди Робертс)
  
  Типы цепей противоскольжения
  Тяговые устройства можно разделить на несколько категорий.
  Одинарные цепи, что неудивительно, рассчитаны на одну шину.
  Так называемые тройные цепи названы в честь трех основных цепей, охватывающих шину, к которым прикреплены поперечные цепи: одна внутри, одна в центре между сдвоенными и одна снаружи. Тройки иногда называют «двойками», вероятно, потому, что они покрывают две шины. Боултби говорит, что названия основаны на сленге дальнобойщиков. Это не более научно, чем это.
  Между тем, внедорожные цепи
  намного более агрессивны, чем дорожные цепи, и обычно имеют больше поперечных цепей.Поперечные цепи часто имеют 6- или 8-миллиметровые шпильки или V-образные стальные наконечники, приваренные к звеньям для дополнительного сцепления. Эти цепи будут изнашиваться гораздо быстрее при использовании на асфальте.
  Но дорожные цепи имеют поперечные цепи с витыми или квадратными звеньями и подходят для движения по снегу и льду на тротуаре. Они бывают разных марок стали для дополнительной прочности, хотя качество зависит от цены. Водители, редко использующие цепи, получат аналогичную производительность от менее дорогой цепи, но они не будут длиться долго.Цены варьируются от 200 долларов за продукт более низкого качества до 450 долларов и выше за первоклассный продукт, который будет использоваться ежедневно.
  Имейте в виду, что кабельные цепи не признаются в качестве тяговых устройств для большегрузных автомобилей в Британской Колумбии. Они разрешены на некоторых легких грузовиках, и только в некоторых штатах — иногда при определенных обстоятельствах. Ознакомьтесь с местным законодательством, прежде чем откладывать деньги.
  Вот где цепочка происходит в мире чтения. Потренируйтесь на теплой солнечной стоянке, прежде чем доберетесь до этого.(Фото: Энди Робертс)
  Подготовка и проверка в теплую погоду
  Термин «предварительное планирование» часто ассоциируется с похоронами. Хотя прямой связи с цепями противоскольжения нет, она может быть. Выясните это солнечным субботним осенним днем в футболке.
  Вытащите цепи из ведра, в котором они хранятся, и осмотрите их. Убедитесь, что все поперечные цепи целы, кулачковый натяжитель работает, а разъемы на концах боковых цепей — иногда называемые «бумерами» — находятся в хорошем состоянии.Убедитесь, что у вас есть инструмент для натяжения кулачков.
  Сломанные звенья можно легко починить с помощью цепных клещей. Но если поперечные цепи изношены, вы можете подумать о замене всего комплекта.
  Если вы водитель компании, чей автопарк поставляет цепи, убедитесь, что они подходят по размеру для ваших шин. Проверьте их перед тем, как погрузить в грузовик. Это не будет диспетчер или механик, лежащий в сугробе, бьющийся с заклинившим или поврежденным запорным кулачком или пытающийся поставить 22.5-дюймовые цепи на 24,5-дюймовых шинах.
  Практика делает совершенным
  Начните установку, уложив цепи на землю рядом с ведущими колесами по центру колеса, на которое вы собираетесь установить цепь. Следите за следующим:
  — некоторые цепи имеют кулачковые натяжители с обеих сторон, а некоторые — только с одной. Если есть только один набор кулачков, они должны быть на самой дальней от шины боковой цепи.
  – устраните изломы или перекручивания боковых или поперечных цепей
  – поверните крюки поперечных цепей вверх, подальше от шины, чтобы они не повредили боковину
  Расставив руки на ширине плеч, возьмитесь за ближайшую к шине боковую цепь в центральной точке цепи.Поднимите его и накиньте на шину, потянув боковую цепь вниз через внутреннюю боковину. Если вы устанавливаете комплект троек, боковая цепь, которую вы держите, проходит через внутреннюю шину. Центральная цепь проходит между сдвоенными колесами, а внешняя боковая цепь накидывается на боковину внешней шины.
  Вот еще один вариант, если вы устанавливаете тройки: как только вы правильно разложите комплект, сложите внутреннюю половину (ближайшую к шине) обратно поверх внешней половины. Поднимите сложенную цепь на внешнюю шину в двойном узле, а затем переверните сложенную часть на внутреннюю шину, прежде чем регулировать их.
  Отрегулируйте следующим образом:
  – перетасуйте цепь по поверхности протектора так, чтобы поперечные цепи были расположены равномерно
  – раскрутите все звенья, которые могли перегнуться при подъеме цепей
  – убедитесь, что крюки поперечных цепей ровно прилегают к боковине и обращены от шины
  – убедитесь, что кулачковые натяжители находятся в открытом положении
  – расположите незакрепленные концы цепи так, чтобы вы не наехали на них, когда накатываете тележку на цепи
  Приступайте к делу
  Следующим шагом будет перекатывание грузовика примерно на фут вперед или назад по цепям, чтобы можно было соединить два конца.Каким путем вы пойдете, не имеет большого значения, но Боултби говорит, что есть несколько вещей, которые следует учитывать.
  Лучше отпустить тормоз и перекатиться по цепи, а не включать цепь. Если вы находитесь на холме, скатитесь вниз на несколько дюймов.
  А поскольку вы будете работать близко к шине, чтобы соединить концы вместе и отрегулировать натяжение цепей, катите в направлении, которое даст вам больше места для работы — обычно между двумя осями. Если на грузовике установлены четверть- или полукрылья или колеса расположены близко к топливному баку или аккумуляторному ящику, между осями, вероятно, будет больше места.
  Соедините концы цепей зажимами, максимально натянув их на второе или третье звено, а не на конечное звено. Сначала соедините внутреннюю цепочку с одинарной, затем внешнюю. Для троек сначала соедините центральную цепочку, затем внутреннюю и, наконец, внешнюю. Затяните дальше с помощью кулачковых натяжителей.
  Поскольку цепи противоскольжения обычно имеют четыре устройства натяжения кулачкового типа, перетасовывайте цепи, поворачивая кулачки, чтобы натянуть их настолько, насколько это возможно.В идеале вы должны быть в состоянии едва просунуть пальцы между поперечными цепями и поверхностью протектора.
  Дополнительные эластичные ремни можно использовать в виде креста на внешней стороне шины, чтобы компенсировать избыточное провисание внешней боковой цепи. Это также добавит некоторое напряжение внутренней боковой цепи.
  Перед тем, как подняться на холм, прокатитесь пару сотен футов, а затем еще раз проверьте герметичность. При необходимости отрегулируйте, потому что провисшая цепь может повредить автомобиль.
  И имейте в виду, что если вы устанавливаете цепи в глубоком снегу, они могут не сработать должным образом с первой попытки.Остановитесь и проверьте их через несколько сотен футов и будьте готовы отрегулировать их.
  Вождение с цепями
  Вождение с цепями требует особой осторожности и внимания. Вы должны изменить некоторые привычки вождения, чтобы приспособить дополнительное оборудование.
  Не двигайтесь со скоростью более 50 км/ч. Центробежная сила может привести к тому, что незакрепленная или неприкрепленная цепь ударит по крыльям и топливным бакам, что приведет к значительным повреждениям.
  И будьте очень плавными с дроссельной заслонкой и сцеплением.Избегайте пробуксовки колес. Используйте минимальную мощность, необходимую для переключения на повышенную передачу. Возможно, вы не сможете переключиться на повышенную передачу при обновлении, но, по крайней мере, вы двигаетесь. Резкое торможение все равно может привести к заносу автомобиля.
  Вот некоторые другие факторы, которые следует учитывать:
  – Всегда устанавливайте все стояночные тормоза при остановке, а не только тормоза трактора.
  – Всегда включайте блокировку межосевого дифференциала, иногда называемую делителем мощности, при движении с цепями. Это равномерно распределяет крутящий момент на переднюю и заднюю оси, но при этом допускает дифференциальное проскальзывание между правым и левым колесами.Требования компании B.C. к цепям всегда требуют наличия цепей на передней ведущей оси, иногда на второй или третьей ведущей оси. Так как передний ведущий мост имеет более мощные карданные шарниры, чем задний мост, они лучше выдерживают ударную нагрузку, которая может возникнуть при использовании цепей.
  – Никогда не используйте блокировку дифференциала при спуске. Блокировка дифференциала предотвращает проскальзывание дифференциала между правым и левым колесами, передавая крутящий момент одновременно на правое и левое колеса. Заимствуя автомобильный термин, это как posi-trac.При заблокированном межосевом дифференциале и включенных блокировках дифференциала все четыре ведущих колеса заблокированы вместе. Если вы получаете небольшое проскальзывание, то проскальзывает все, что может быть опасно при использовании высокомоментных моторных тормозов или рабочих тормозов на скользких поверхностях. Поскольку большинство дорог в мире имеют венцы, скользящие колеса будут следовать гравитации и соскальзывать с венца к обочине, что может привести к складному ножу.
  — Если вы находитесь на голом асфальте между заснеженными участками, выгодно снять цепи, чтобы не испортить их.При цене от 350 до 500 долларов за комплект они обычно прослужат зиму или двое из вас присмотрят за ними.
  – Возьмите с собой цепные клещи и запасные поперечные звенья.
  — Если вы чувствуете, что находитесь выше головы, припаркуйтесь и подождите.
  Следить за погодой
  Несмотря на то, что горы создают очевидные проблемы для сцепления с дорогой, они также влияют на погодные условия. Хотя там, где вы находитесь на более низкой высоте, может идти дождь, на вершине горного перевала перед вами вполне может идти снег. Цепи для шин хороши, когда на земле есть хотя бы несколько дюймов снега, но когда дорога слегка покрыта и мокрая, стальные цепи могут быть довольно скользкими на асфальте.
  Если вы знаете, что на большой высоте идет снег, пристегните цепь, пока это безопасно, и осторожно начните подъем. Почаще проверяйте сводки погоды и помните, всегда лучше встать пораньше, чем опоздать. И, конечно же, у вас всегда есть возможность припарковаться и дождаться более подходящих условий.
  Несколько слов о зимней резине
  Нередко перевозчики, работающие в Британской Колумбии, переходят на зимние шины с высоким сцеплением, когда начинает лететь снег.В то же время мы видим, как дальнемагистральные автоперевозчики с востока прибывают с закрытыми плечами, экономичными шинами с низким сопротивлением качению, часто с износом протектора от половины до трех четвертей.
  Эти шины действительно не подходят для езды по снегу. Они часто застревают на ровной поверхности на стоянках, так как шины, нагретые от движения по шоссе, превращаются в плотно утрамбованный снег, когда грузовик припаркован на короткое время.
  Шины с плотно набитыми блоками протектора и закрытыми плечевыми зонами не имеют возможности удалять снег из-под протекторов.В результате получается шина с очень гладкой поверхностью, особенно когда снег холодный и сухой.
  «Дефекты протектора шин, как правило, преследуют отрасль в зимний сезон, — говорит Холл из NATG. «Глубина протектора, которая считается «законной», и выступы протектора со слишком большой площадью поверхности не обеспечивают достаточного сцепления на снегу или льду».
  По всей вероятности, вам не удастся убедить своего босса заселить комплект зимних шин для поездки на западное побережье, но, по крайней мере, осмотрите шины перед отъездом, чтобы убедиться, что они готовы к испытаниям. Б.С. зима.
  У нас есть много ресурсов для сезонного вождения, доступных для бесплатного скачивания, таких как плакат «Как надеть цепи» и такие статьи, как «Будь профессионалом на льду и в шоу».
  .

Цепи противоскольжения своими руками — видео — Лада мастер

Что такое цепи противоскольжения

Типы цепей

Цепи противоскольжения резиновые

Как сделать цепи своими руками

Браслеты и цепи противоскольжения своими руками

Обзор промышленной продукции

Браслеты противоскольжения «Барс»

Браслеты противоскольжения «Тигр»

Браслеты противоскольжения «Гризли»

Цепи противоскольжения «Thule»

Резиновые цепи противоскольжения

Пластиковые браслеты противоскольжения

Самодельные браслеты противоскольжения

Как одеть цепи противоскольжения своими руками. Несколько способов повышения проходимости автомобиля. Изготовление браслета противоскольжения

Езда с цепями. Виды цепей противоскольжения.

Что нужно для изготовления самодельных автомобильных цепей противоскольжения на колеса?

Изучаем процесс: как сделать своими руками цепи противоскольжения для авто и видео рабочих моментов

Детали: какие замки на самодельных цепях противоскольжения лучше и почему?

Как установить цепи противоскольжения на автомобиль своими руками и видео операции

Альтернативные варианты

Важно помнить

Чертежи, как сделать грунтозацепы для мотоблока своими руками

Навесное оборудование для мотоблока своими руками из автомобильных дисков

Браслет противоскольжения и его виды

Материалы и особенности браслетов

Преимущества браслетов противоскольжения

Изготовление браслета противоскольжения

Технология изготовления

Как научится делать автомобильные цепи противоскольжения своими руками

Браслеты на газель своими руками

Типы цепей противоскольжения

Разновидности конструкции

Самостоятельное изготовление цепей

Изготовление цепи

Установка цепей

Виды колесных цепей

Что такое цепи противоскольжения

Цепи на колеса своими руками

Конструктивные особенности и виды

Типы цепей

Цепи противоскольжения на колеса своими руками (материалы и инструменты)

Цепи противоскольжения резиновые

Как сделать цепи своими руками

Как выгодно обменять авто с пробегом

Цепи на снегоуборщик своими руками

Конструкция и разновидности средств противоскольжения

Изготовление простейшей самодельной цепи на автомобильные колеса

Как произвести монтаж цепей на колеса своими руками

Способ установки без поддомкрачивания машины

Альтернативные решения

О чем нужно помнить

Как выбрать

Скребок для снега

Деревянный скрепер

Читайте так же

Самодельный снегоуборщик из штиля

Устройство самодельного снегоуборщика из бензопилы «Урал»

Скребок на колесах

Самодельный скребок для снега на полозьях: что понадобится

Как изготовить скребок на полозьях

Читайте так же

Моторизованный вариант

Скребок-лопата из фанеры

Конструкции цепных приспособлений противоскольжения

Самодельные цепи противоскольжения

Отличия устройств противоскольжения, изготовленных промышленным способом.

Что лучше – цепи или браслеты противоскольжения

Цепи противоскольжения для грузовых автомобилей своими руками

Как одеть цепи противоскольжения своими руками

цепи противоскольжения своими руками: что для этого нужно?

Подготовка к изготовлению

Как сделать цепи — читаем инструкцию

Рекомендации для водителей

Как поставить кабельные цепи на автодом класса C

Посмотрите, как установить цепи противоскольжения Z6 на автодом.

Любите RVing? Вам понравится RV LIFE Pro

8 решений для езды на велосипеде по снегу — велосипедные лайфхаки

Зима 2021/22: лучшие цепи противоскольжения для снега и льда

Лучшие 2 цепи противоскольжения — сравнение