Чек неисправности двигателя: 5 самых распространенных причин включения индикации «Check engine»

30 января 2019

84401

Check Engine: загорелся чек двигателя в машине — почему и что с этим делать?

В современных автомобилях предусмотрено электронное управление для контроля и самодиагностики силового агрегата (ЭСУД). Это позволяет водителю своевременно узнать о проблемах, возникающих в работе мотора, и принять меры. Оповещает об этом лампочка check на панели авто с изображением двигателя. С появлением этой индикации необходимо найти надежный автосервис для выполнения диагностики мотора. Это обусловлено тем, что система самодиагностики, определив не корректную работу двигателя, отправляет код ошибки на бортовой компьютер, который можно расшифровать, подключив к электронному управлению специальное диагностическое оборудование.

Некоторые современные машины, когда загорелся чек, самостоятельно расшифровывают код ошибки и сообщают водителю о проблеме без помощи специалистов автосервиса. Но в большинстве случаев эта функция отсутствует, и водителю приходится обращаться в сервис, чтобы понять, какие меры необходимо принять по отношению к силовому агрегату и его второстепенным системам или попытаться самостоятельно все исправить. Но сначала следует разобраться в том, почему загорается чек двигателя, так как эта индикация может сработать в весьма нестандартных ситуациях. На форумах в интернете много жалоб о том, что периодически загорается чек независимо от температуры двигателя, при заливке топлива сомнительного качества и даже после его банальной мойки. Отсюда напрашивается вопрос: так что такое чек в автомобиле и что именно он означает.

Что означает check engine

Все участки двигателя и его вспомогательные системы работают синхронизировано, а отклонение одной из систем от требуемых параметров влияет на работу других. При этом мотор может функционировать в том же режиме, и водитель не заметит ухудшений, пока другие системы тоже не начнут отклоняться от параметров. Поэтому, если ЭСУД фиксирует изменение параметров, горит значок двигателя на панели управления. Это вовсе не означает, что ситуация критическая, так как данная индикация является первым сигналом, предназначенным для предотвращения серьезных проблем. Но не стоит долго эксплуатировать автомобиль, если не известно из-за чего может гореть чек. Стоит сразу оговориться, что данная индикация всегда активна, когда включается зажигание. Многие этого не знают этого и настораживаются, считая, что система самодиагностики выявляет проблемы, возникающие во время запуска. Но на самом деле это просто сигнал водителю, что система самодиагностики исправно работает, а потому, если в заведенном автомобиле загорелся чек двигателя, то это нормально. После запуска эта тревожная лампочка потухнет.

Рассмотрим детально, что такое чек в машине и что он означает. Как говорилось выше, ЭСУД мониторит практически все системы двигателя, а потому причин появления данной индикации может быть много. Когда лампочка check engine нашла применение в машинах, она была выполнена в виде простого индикатора, сигнализирующего о проблемах с двигателем. Это объясняется примитивностью системы самодиагностики на то время. В современных машинах ЭСУД способна зафиксировать проблемы, связанные не только с двигателем, но и с зажиганием или топливной системой. Рассмотрим каждую из них отдельно.

Качество топлива

Как правило, если загорелась лампочка чек после посещения АЗС, то проблему следует искать в топливе. Опытный водитель способен сам понять это, оценив снижение мощности двигателя, а после длительной эксплуатации авто зафиксировать, что повысился расход топлива. Это происходит из-за несоответствия октанового числа в топливе. Система самодиагностики фиксирует детонацию в камерах сгорания и другие нарушения сгорания горючей смеси. Далее, после обнаружения этих нарушений, все происходит так: сигнал о них отправился на электронный блок управления — вот и загорелся значок двигателя.

Проблема исчезнет, если заменить топливо или на свой страх и риск подождать, пока оно будет полностью выработано, и заправиться качественным горючим. В некоторых случаях даже рекомендуется промывка топливной системы, так как индикация может не исчезнуть после замены топлива. Однако можно обойтись и без этого, если сбросить ошибку check engine. Для этого необходимо устройство диагностики, которое имеется только в условиях автосервиса, или выполнение самостоятельного сброса, заключающегося в определенной последовательности действий.

Перегрев двигателя

Если постоянно во время работы силового агрегата мигает check engine, то следует посмотреть показания датчика температуры. Если она выше 90 °С, то индикация работает из-за перегрева двигателя. Чтобы устранить эту проблему, необходимо выполнить техническое обслуживание системы охлаждения. В частности, проверить ее на наличие течи и добавить антифриза, если его уровень упал. Если после этого все равно горит лампочка двигателя, нужно проверить работоспособность термостата и помпы. В первом случае поломка не дает антифризу циркулировать полный круг и двигатель перегревается. Во втором случае нарушается циркуляция охлаждающей жидкости из-за поломки помпы или ее нестабильной работы. Когда температура двигателя станет оптимальной, тревожная лампочка потухнет.

Низкий уровень масла

Еще один вариант того, что делать если горит check engine, заключается в проверке уровня масла. Возможности ЭСУД даже позволяют определить критический уровень масла и отправить соответствующий сигнал на ЭБУ. Такая функция очень удобна для тех, кто редко проверяет уровень смазки. Таким образом, если с температурой и мощностью все стабильно, а горит check engine, что это значит? Все просто — в силовом агрегате низкий уровень смазки. Чтобы исправить ошибку, следует восполнить смазочный материал.

Механические повреждения

Если загорелся check в автомобиле одновременно с посторонним стуком в моторе, то это серьезная проблема, требующая диагностики и ремонта в условиях автосервиса. При таком сочетании рекомендуется прекратить самостоятельное передвижение и вызвать эвакуатор. Возникнуть проблема может из-за разрушения комплектующих мотора по причине износа или увеличения между ними зазоров больше максимально допустимых. Если после обслуживания в автосервисе все равно горит лампочка check engine, то специалисты выполнят сброс данной ошибки.

Троит двигатель

Еще одна проблема, когда загорается чек, заключается в троении двигателя. Возникает это из-за неисправностей, связанных с системой зажигания или некорректной подачей топлива. В первом случае необходимо проверить высоковольтную катушку, целостность проводов и осмотреть свечи. Проблемы с топливом заключаются в том, что горючее неправильно подается в цилиндр или не подается вообще. Система самодиагностики мониторит эти симптомы и отправляет код ошибки на ЭБУ. Вот почему горит check engine, когда троит двигатель.

Почему горит чек двигателя на холодную

Многих удивляет, что горит чек в машине с еще холодным двигателем. Но, как писалось выше, система самодиагностики начинает работать с запуском мотора. Несмотря на то, что мониторинг некоторых систем возможен только по достижении силовым агрегатом оптимальной температуры, ЭСУД и в холодном двигателе может зафиксировать нарушения. Рассмотрим их детально:

• Индикатор check engine работает при загрязненных свечах или полностью вышедших из строя. Следовательно, горючая смесь не воспламеняется в цилиндре, и это нарушение фиксируется ЭСУД.
• Нарушение изоляции высоковольтных проводов или окисление контактной группы также препятствует генерированию искры и, как следствие, цилиндр не работает.
• Некорректно работающая высоковольтная катушка может способствовать тому, что на панели приборов горит check. Так происходит, когда сопротивление на выводах не соответствует требуемым параметрам.
• Низкая пропускная способность устройств впрыска топлива. Из-за загрязнившегося инжектора или форсунки горючая смесь в полном объеме поступает в камеры сгорания с опозданием и не успевает полностью сгореть.
• Пониженное давление топлива. Обусловлено поломкой топливного насоса или загрязнением фильтрационного элемента.
• Поломка датчика кислорода или катализатора способствует тому, что появляется ошибка check engine. В зависимости от вида поломки эти детали можно отремонтировать или заменить, чтобы ошибка исчезла.

Не стоит забывать, что самодиагностика является независимой системой. Следовательно, она тоже может работать некорректно из-за поломки некоторых ее составляющих. В частности, при неисправности одного из датчиков системы будет гореть check в машине. Чтобы проверить корректность работы самодиагностики двигателя, необходима диагностика посредством специальных устройств в автосервисе.

Как сбросить check engine

Не всегда чтобы выполнить сброс необходимо обращаться в автосервис. Только в тех случаях, когда нельзя самостоятельно устранить нарушение. Если причина устранена, а ошибка двигателя продолжает гореть, чтобы ее снять необходимо выполнить следующее:

• довести двигатель до рабочей температуры;
• отсоединить плюс от аккумулятора примерно на 15 минут и снова подсоединить;
• повернуть ключ зажигания в предпоследнее положение, чтобы лампочки на панели управления стали активны;
• через минуту вернуть ключ зажигания в первоначальное положение.

После такой последовательности действий можно заводить двигатель, чтобы убедиться, что не горит чек. Но это при условии, что нарушения были устранены, и некорректно работающие системы снова функционируют согласно требуемым параметрам.

К сожалению, не всегда этот способ помогает, когда загорелся чек, причины в том, что он носит разный характер. Самый надежный способ убрать ошибку заключается в программном вмешательстве. Для этого в автомобилях, выпущенных начиная с 2000 года, предусмотрен специальный разъем OBD2 для подключения диагностического оборудования. Данный разъем может располагаться под рулевой колонкой, возле педального узла или на других участках в районе руля, в зависимости от модели авто. Разъем стандартный, а потому одинаковый на всех автомобилях, а вот диагностическое оборудование отличается. Поэтому, возможно, потребуется специальный переходник для синхронизации средств диагностики к разъему OBD2. После программного сброса контрольная лампа check engine погаснет.

Что делать когда чек горит в машине: выводы

Выше мы разобрали что такое check engine и определили причины, из-за которых начинает работать данная индикация. Важно помнить, что работа индикации совпадает с некорректным поведением мотора, что зачастую можно почувствовать и без приборов диагностики. Сопоставляя изменения в работе силового агрегата с индикацией check engine, можно самостоятельно определить, где искать сбои в работе: система охлаждения, уровень масла, подача топлива или неполадки с зажиганием.

Также следует сказать про уязвимость не только системы самодиагностики. ЭБУ тоже может работать не корректно, допуская ошибки при получении информации о состоянии мотора. Поэтому он таже может быть причиной того, что загорелся check engine. С такой проблемой могут справиться только специалисты, потому что причина плохого функционирования ЭБУ бывает связана как с повреждением оборудования, так и с программной прошивкой.

Чтобы избежать данной индикации после того, как двигатель заведен, следует регулярно следить за работоспособностью системы охлаждения и не допускать снижения уровня масла. Также не следует допускать загрязнения свечей зажигания, не стоит позволять себе экономить на качестве топлива. Попытки сэкономить на расходных материалах часто вытекают в серьезные технические проблемы для автомобиля, а лампочка оповещения check engine будет всегда напоминать об этом, раздражая водителя. При каждом техническом обслуживании авто рекомендуется выполнять диагностику ЭБУ на корректность работы.

Check Engine: загорелся значок ошибки двигателя, как снять ошибку

Почти все современные автомобили имеют на панели приборов специальную лампочку Сheck engine, что в переводе с английского это означает «Проверьте двигатель». Когда эта лампочка загорается, она сообщает водителю о том, что блок управления видит неполадки в работе системы.

Загорелся сигнал Check Engine

Сигнал Сheck engine обычно загорается сразу при запуске двигателя, но при его нормальной работе быстро гаснет. Если вдруг лампочка не погасла и продолжает гореть во время движения, водитель должен обратить внимание на данное предупреждение, ведь его причины могут скрываться как в относительно безобидных неполадках, например, потере крышки бензобака, так и в серьезных нарушениях работы двигателя.

Если сигнал загорелся прямо во время движения, конечно, не стоит впадать в панику. Остановите автомобиль, проверьте уровень масла, послушайте, как работает двигатель и посмотрите, нет ли на нем видимых повреждений. Если вы не обнаружили никаких неполадок, вам нужно просто спокойно доехать до сервиса, где будет проведена профессиональная диагностика

Что означает сигнал Check Engine?

Причин появления предупреждения Check Engine может быть довольно много, ведь данный сигнал подается компьютером, который контролирует работу целого ряда систем автомобиля, начиная от карбюратора и заканчивая оборотами двигателя, переключением передач в автоматических трансмиссиях, составом смеси, моментом зажигания и др.

Если у вас новый хорошо функционирующий автомобиль, в котором вдруг загорелась лампочка Check Engine, то, скорее всего, это связано с пропуском зажигания в одной из свечей. Такая неисправность часто встречается именно в России, поскольку качество нашего бензина все еще остается на низком уровне. Это всего лишь одна из множества возможных причин появления этого сигнала предупреждения, поэтому разумнее и безопаснее всего будет обратиться к специалистам вашего сервиса для диагностики.

Загорелся чек двигателя? Загорелся Check Engine? Есть ошибки!

Двигатели внутреннего сгорания всех видов требуют кислорода, чтобы сжигать топливо и производить механическую мощность. Кислород втягивается в двигатель без разбора. Поскольку воздух, которым мы дышим, содержит грязь, песок, листья, мелкодисперсные частицы и другие посторонние предметы или мусор, инженеры разработали очень простой способ очистки воздуха для использования в прецизионной машине.

Когда наружный воздух втягивается в двигатель, он должен проходить через впускную трубку, датчик массового расхода воздуха, корпус дроссельной заслонки, впускной коллектор и, наконец, двигатель. Воздушный фильтр помещается в начале этой последовательности компонентов и служит для защиты всех компонентов по линии. Он делает это, задерживая вредную грязь и мусор, поэтому единственное назначение, что делать ему в двигателе, — очистка воздуха.

Когда воздушный фильтр изнашивается, начинают проникать вредные частицы, или фильтр может забиться в следствии чего может загореться чек двигателя (Check Engine).

Симптомы износа или засорения воздушного фильтра

• Больший расход топлива: когда воздушный фильтр засоряется, двигатель должен сжигать больше топлива для поддержания условий эксплуатации. Сгоревшее топливо выйдет из выхлопных газов
• Снижение мощности двигателя: сжигание избыточного топлива также снижает мощность двигателя, поскольку каждое процесс сгорания менее эффективен.
• Двигатель громче, чем обычно, при ускорении: это потому, что вы слышите эхо двигателя через впускную трубку.  В этом случае фильтр либо отсутствует, либо уничтожен.

Советы связанные с обслуживанием воздушных фильтров

• Воздушный фильтр следует проверять, очищать или менять каждые 10 000-15 000 км.
• При замене воздушного фильтра грязь и мусор должны быть удалены из корпуса воздушного фильтра, чтобы обеспечить долговечность воздушного фильтра и обеспечить надлежащие характеристики воздушного потока
• Если масло загрязнило воздушный фильтр, его следует заменить, и следует проверить систему принудительной вентиляции картера двигателя (PCV) для надлежащей работы. Обычно клапан или трубка PCV забивается масляным шламом или мусором, когда двигатель не поддерживается должным образом.
• Воздушные фильтры нужно будет чаще заменять на транспортных средствах, которые движутся в пыльных и песчаных областях, особенно если для погоды характерны сильные ветры и небольшой дождь.
• Известно, что низкокачественные вторичные воздушные фильтры разрушаются внутри и забивают корпус дроссельной заслонки, мгновенно останавливая двигатель. Мы настоятельно рекомендуем использовать высококачественные сменные воздушные фильтры.
• Замена воздушного фильтра для эксплуатационного воздушного фильтра является обычным явлением, но может привести к тому, что Check Engine  загорится из-за более высоких характеристик воздушного потока на всех частотах вращения двигателя. Это может также повредить или разрушить датчик массового расхода воздуха (MAF), особенно при использовании с негабаритной приемной трубкой послепродажного обслуживания.

Загорелся чек двигателя — причины и устранение ошибок «Check Engine»

Современный автомобиль оснащен мощным компьютером, который производит постоянную диагностику всех систем, в том числе двигателя. При появлении серьезной неисправности, которая меняет режим работы двигателя или ставит мотор под угрозу, загорается индикатор с надписью «Check Engine». Прочитав статью, вы узнаете, какие неисправности приводят к включению этого индикатора и что необходимо делать, если такое произошло.

Причины почему горит чек

Современный бензиновый или дизельный двигатель представляет собой сложную саморегулируемую систему, рассчитанную на определенные характеристики топлива, охлаждающей жидкости, фильтров и масла. Когда заливают топливо, характеристики которого не соответствуют настройкам мотора, двигатель пытается приспособиться к нему, чтобы обеспечить необходимую эффективность работы и избежать повреждений. Если это удается сделать, то индикатор не загорается. Если же двигатель не смог приспособиться к топливу, загорается «чек», сигнализирующий о том, что мотор работает неправильно.

Масло в двигателе обеспечивает смазку всех трущихся узлов и деталей. Качественная работа системы смазки возможна лишь в том случае, если количество, качество и температура масла, исправность масляного насоса, состояние масляного фильтра и масляных каналов соответствуют требованиям двигателя. Когда один из параметров перестает соответствовать, это ставит под угрозу исправность мотора. Различные датчики, встроенные в систему смазки, отслеживают все важные параметры, изменение которых может нанести вред мотору и в случае любого сбоя информируют водителя о неисправности через включение сигнала «Check Engine».

Правильное сгорание топлива в цилиндрах, при котором двигатель выдает наибольшую мощность и работает в оптимальных условиях, зависит от работы газораспределительного механизма (ГРМ) и систем подготовки топливовоздушной смеси и зажигания. В дизельном двигателе система зажигания отсутствует, однако, исправность ГРМ и системы подготовки топливовоздушной смеси не менее важны, чем в бензиновом. В систему подготовки топливовоздушной смеси входят воздушный и топливный фильтры, различные датчики, определяющие режим работы мотора, положение педали газа, расход воздуха и другие параметры. Поэтому нарушение в работе любого элемента ГРМ или системы подготовки топливовоздушной смеси приводит к включению сигнала «Чек».

Еще одна причина, по которой загорается «Чек» — неисправности системы выхлопа. Бортовой компьютер постоянно проверят показания лямбда зонда и состояние каталитического нейтрализатора. Зонд, установленный до катализатора, измеряет количество кислорода в выхлопных газах, что позволяет контроллеру определять, как работает двигатель, насколько полно и эффективно сгорает топливо. Если кислорода в выхлопе больше, чем положено, значит, в моторе произошло одно из двух – либо нарушена работа системы подготовки топливовоздушной смеси, либо по каким-то причинам топливо сгорает не полностью.

В обоих случаях контроллер с помощью индикатора «чек» подает сигнал тревоги. На многих автомобилях установлены два лямбда зонда, один до катализатора, другой после. Если катализатор работает исправно, то количество кислорода после него намного ниже, чем до. Ведь в катализаторе происходит дожиг продуктов сгорания топлива, цель которого – снижение токсичности выхлопа.

Если разница в содержании кислорода меньше необходимой, загорается индикатор неисправности двигателя, тот самый «чек».

Как определить причину, по которой загорелся «check engine»

На некоторых моделях современных автомобилей вместе с включением сигнала «чек», на панели приборов отображается и код неисправности. Поэтому достаточно заглянуть в инструкцию по эксплуатации автомобиля и определить с помощью таблицы причину включения индикатора. К сожалению, большая часть кодов относится к электрическим системам автомобиля, поэтому для определения причин включения индикатора придется воспользоваться сканером. Также необходимо поступить, если информирование о причине включения индикатора неисправности двигателя в автомобиле не предусмотрено.

Опасно ли включение сигнала ошибки двигателя

Причиной включения сигнала служат неисправности двигателя или связанного с ним оборудования, которые могут привести к серьезным поломкам. Любое включение сигнала неисправности двигателя необходимо воспринимать как предупреждение о том, что автомобиль нуждается в диагностике и ремонте. Пренебрежение этим сигналом может привести к нарушению работы двигателя, вплоть до возгорания и заклинивания

Что делать, если загорелся Check ДВС

В первую очередь необходимо прекратить движение, съехать на обочину и включить сигнал аварийной сигнализации. Затем необходимо выяснить причину включения индикатора. Если вы смогли самостоятельно расшифровать код ошибки и пришли к выводу, что ничего критического нет (в случае ошибки вам некого будет обвинить, ведь решение вы принимали самостоятельно), необходимо своим ходом, не разгоняясь выше 40 километров в час и включив сигнал аварийной сигнализации, ехать к месту диагностики или ремонта. Если вы не смогли расшифровать код ошибки или неуверены в правильности выводов, заглушите двигатель и вызовите эвакуатор, чтобы доставить автомобиль к месту диагностики и ремонта. Это обойдется дешевле, чем серьезный ремонт двигателя, если причиной включения индикатора стала серьезная неисправность. 

причины и что делать — Рамблер/авто

Аварийная лампа Check Engine или просто Check на фоне силуэта двигателя на панели приборов может свидетельствовать о целом ряде неисправностей агрегата, как пустячных, так и куда более серьезных. По каким причинам загорается «чек», можно ли самостоятельно выявить проблему и когда не стоит продолжать движение?

Когда на приборной панели загорается индикатор Check Engine – это является сигналом водителю, о том, что в одной из систем мотора произошел сбой или случилась неисправность. Дословно название функции переводится как «проверьте двигатель». Во времена автомобилей с карбюраторами она имела ограниченную сферу ответственности, однако по мере развития бортовой электроники и диагностического оборудования превратилась в общий сигнализатор, указывающий на самые разные неполадки.

Когда загорается Check Engine

Появление тревожного символа на панели приборов происходит, когда электронный управляющий блок двигателя фиксирует проблему и прописывает ее в память в виде кода, параллельно отдавая команду на включение лампочки, не обратить внимание на которую невозможно. В некоторых ситуациях Check Engine горит постоянно, в других же вспыхивает и через некоторое время гаснет – все зависит от неисправности.

На некоторых автомобилях система самодиагностики позволяет сразу же ознакомиться с проблемой, по причине которой зажегся «чек», но обычно выяснению помогает диагностический сканер, подключающийся через разъем или ноутбук со специальным программным обеспечением. Если вы вдруг увидели «чек» на приборной панели и отмечаете изменения в работе двигателя, то отнеситесь со всей серьезностью – халатное отношение к этому признаку неисправности может привести к более серьезным поломкам.

Почему загорается Check Engine

Причин, по которым может загореться «чек» неисправности двигателя много, но начнем с довольно распространенной – некачественного топлива, способного вызвать такое опасное явление как детонацию. В подобных случаях говорят, что «автомобиль ругается на горючее». При этом может снизиться мощность, а мотор будет работать с перебоями. Дальнейшие действия зависят от масштаба проблемы. Встречаются рекомендации залить в бак бензин или солярку получше, то есть разбавить плохое топливо. Но в ряде ситуаций требуется слить дрянь, которой вашу машину заправили на АЗС и залить качественное горючее. Кстати, Check Engine может зажечься, если не закрыта крышка горловины бензобака.

Снижение уровня масла? Представьте себе, это тоже может явиться причиной включения аварийной индикации. В данном случае крайне важно понять, почему смазочного материала в двигателе стало меньше. Причиной стал угар масла или, скажем, течь через сальники?

Проблемы с топливным насосом – еще один повод для появления на панели приборов «чека», хотя обычно его неисправности носят столь выраженный характер, что большинство водителей наверняка обратят внимание на изменения в поведении автомобиля и без контрольной лампы. Кроме того, причиной для Check Engine могут быть неисправные топливные форсунки. Симптомами станет увеличившийся расход топлива, снижение мощности, плавающие обороты двигателя на холостом ходу. Могут быть рывки при наборе скорости.

Если загорелся «чек», то также стоит проверить элементы высоковольтной системы. Изношенные провода, катушки зажигания и свечей – все это повод зажечься «чеку».

Автомобиль также может бить тревогу из-за выхода из строя кислородного датчика (лямбда-зонд) или проблемы с катализатором. А еще «корень зла» может быть в выходе из строя одного из датчиков, например, датчика массового расхода воздуха или положения распредвала.

Особо следует отметить, что выше приведены основные причины, почему горит «чек», но по факту их гораздо больше. Бывает так, что неисправность находится отнюдь не на поверхности и для ее выявления требуется тщательная диагностика.

Когда ехать можно, а когда – нет

Появление индикации Check Engine может сопровождаться рядом симптомов, но бывают ситуации, когда в поведении машины ничего принципиально не меняется, либо поводы для волнений совсем уж незначительные. Специалисты советуют отказаться от поездки в следующих случаях. Во-первых, если автомобиль демонстрирует снижение мощности и ограничение оборотов (переход в аварийный режим) при постоянно горящей или моргающей лампе. Во-вторых, продолжать движение крайне нежелательно при неустойчивой работе мотора, вибрации и других симптомах.

В данном случае неважно, горит ли Check Engine постоянно или же моргает. И, конечно, от поездки стоит отказаться при одновременно включившейся индикации со значком масленки и катализатора, а также уведомлении о перегреве двигателя.

Как обнулить ошибки самому

Check Engine может загореться после сбоя в электронном блоке управления, а иногда не гаснет после устранения неисправности. Обычно нервирующую индикацию гасят на сервисе, но в народе широко известен нехитрый способ как убрать «чек» двигателя или «обнулить ошибки» – снять «минусовую» клемму с аккумулятора примерно на 15-20 секунд.

Если речь идет о несущественных проблемах, вызванных некачественным топливом, то после подключения аккумуляторной батареи аварийная индикация погаснет. Но, если ничего не изменилось, либо «чек» зажегся спустя некоторое время, то это – верный признак посетить сервис и продиагностировать автомобиль.

Как продиагностировать самому

Владея навыками диагноста и имея ноутбук со специальным программным обеспечением можно самостоятельно «прочитать» автомобиль. Но такое могут далеко не все и, кроме того, машины разных годов выпуска могут иметь разный список расшифровок ошибок. Поэтому более простым, пусть и ограниченным вариантом диагностики является проверка с помощью смартфона со специальным приложением и Bluetooth-адаптера. А вообще доверьте диагностику сервисменам со специальным оборудованием и знаниями – часто это гораздо надежнее.

Почему загорелась лампочка Check engine

В эпоху автомобилей с электронным контролем работы двигателя, многие владельцы часто сталкиваются с неожиданным включением индикации неисправности силового агрегата, более известную под именем «check engine» или просто «чек». Появление этого индикатора на вашей панели приборов говорит об определенных неполадках, связанных с работой как самого двигателя, так и его вспомогательных систем.

Ситуаций, при которых возможно появление этого ночного кошмара всех автовладельцев достаточно много. Загорание «чека» может напрямую зависеть от марки и модели автомобиля, условий эксплуатации, используемого топлива, периодичности технического обслуживания, качества устанавливаемых запчастей и огромного количества других факторов.

Например, одни владельцы часто жалуются на то, что после мойки автомобиля загорелась аварийная лампа, но двигатель продолжает нормально работать, другие не могут найти причину ее периодического мерцания при прогреве мотора, а у третьих двигатель вообще перестал заводиться по непонятным причинам и т.д. В рамках статьи мы поговорим об самых основных причинах, из-за которых на вашей приборке может отобразиться надпись «check engine», и расскажем о базовых методах проверки, которые смогут помочь вам решить вопрос не прибегая к помощи сервисов и «гаражных мастеров».

Значение индикатора Check engine

Данный аварийный индикатор работает по следующему принципу: ЭБУ осуществляет постоянный контроль и управление всеми подсистемами, отвечающими за стабильную работу «сердца» вашего авто (форсунки, датчики кислорода и детонации, ДМРВ и т.д.). При выходе из строя, либо передаче неверных данных от любого из них, ЭБУ фиксирует это и записывает сведения в свою память в виде специального кода, параллельно инициируя запуск аварийной индикации.

Нужно сказать, что многие авто оборудованы достаточно эффективной системой самодиагностики, позволяющей расшифровывать ошибки в удобочитаемый для пользователя текст и выводить сведения о неисправности на экран бортового компьютера. Менее же продвинутые автомобили потребуют подключиться к бортовой системе контроля с помощью специального сканера, и только потом «прочесть» ошибки.

Перед рассмотрением самых распространенных причин активации лампочки аварийного режима работы мотора нужно сказать, что если при повороте ключа зажигания вы видите его на панели — это не повод для беспокойства, а совершенно нормальное явление, ведь работа системы самодиагностики начинается только после запуска мотора. Паниковать стоит только в тех случаях, если после запуска двигателя аварийный сигнализатор горит или моргает.

Причины, по которым может загореться Чек Энджин

Как говорилось ранее, аварийная индикация появляется по причине фиксации ЭБУ самых разнообразных ошибок. Это говорит о том, что неприятность может быть как незначительной, так и достаточно серьезной. Именно поэтому дальнейшая эксплуатация машины с «чеком на приборке» не рекомендуется. Опытные водители способны выявить причину неприятности самостоятельно и без посещения СТО, а также не имея специального диагностического оборудования. Ниже мы обозначим самые распространенные неисправности, способные стать причиной активации лампы аварийной индикации, а также их главные симптомы:

Рассмотрим их более подробно.

Некачественное топливо.

Эта проблема является поистине глобальной не только для России, но и для других стран СНГ. Сегодня, купить некачественное топливо можно даже на проверенных и «раскрученных» АЗС поэтому если после очередной заправки вашего авто вы почувствовали перебои в работе двигателя и падение мощности, а на панели загорелся «чек», то причиной этому может быть плохое, либо не подходящее вашему мотору горючее. Если опустить подробности, блок управления двигателем способен фиксировать нарушения процесса смесеобразования, а также наличия детонации внутри мотора, выводя информацию об этом в виде индикации на приборной панели.

Обычно, для решения проблемы хватает лишь развести залитое ранее топливо более качественным, после чего ошибка должна пропасть через несколько километров пути. Однако, в сильно «запущенных» случаях, выключить лампу аварийной индикации сможет только полный слив горючего и промывка системы питания двигателя. Добавим, что аварийная индикация может продолжать гореть даже после устранения неполадки. В этой ситуации вам потребуется сбросить запись об ошибке из памяти блока управления программно, т.е. с использованием специального оборудования.

Перегрев двигателя или недостаточный уровень масла.

Если «check» появился во время движения, первым делом посмотрите на показания датчика температуры двигателя. Если признаков перегрева не видно, то проверьте наличие масла в двигателе и его общее состояние.

Неисправности в системе зажигания.

Если ваш мотор работает неровно и сильно вибрирует, а на панели приборов загорелась лампа аварийного режима работы, то проблема может скрываться в неправильной работе системы зажигания (свечи, высоковольтные провода, катушки зажигания др). Для определения цилиндра, работа которого нарушена, попробуйте на заведенном моторе поочередно отсоединять высоковольтные провода от свечей, либо отключать разъемы с катушек. Если при отключении одной из катушек или ВВ провода работа двигателя не изменилась, то вы идете в верном направлении по выявлению образовавшейся неприятности.

Далее выкрутите из этого цилиндра свечу и оцените ее состояние. Если она загрязнена продуктами горения, зазор между электродами выставлен неверно, отсутствует искра, либо на ней имеются механические повреждения, то причина неисправности кроется именно в системе зажигания. Если же искра есть, свеча сухая, чистая, и без следов несгоревшего топлива, то проблема появления аварийной индикации уже может скрываться в системе питания.

Некорректность работы системы питания.

Появление аварийной индикации может быть связано с нарушениями процесса подачи горючего через топливные форсунки. В этой ситуации диагностика, чистка и ремонт форсунок не может обойтись без специального оборудования и навыков.

Еще одной неисправностью в системе питания может быть низкое давление в топливной рампе, вызванное износом или загрязнением основного топливного насоса, либо сильным засорением топливного фильтра. Подтвердить или исключить наличие такой проблемы можно и в полевых условиях. Для этого достаточно только отсоединить шланг подачи топлива с топливной рейки, опустить его в какую-либо небольшую емкость (для исключения пролива на раскаленные части мотора) и включить зажигание. Если вы услышите «жужжание» насоса, а в емкость начнет поступать топливо, то проблема неисправности кроется явно не в нем.

Разрушение катализатора.

Выход из строя этого элемента способен привести к неожиданному появлению «чека» на вашей приборке и может быть диагностирован только на специализированных СТО. Решить проблему может только его замена, либо полное удаление с перепрошивкой ЭБУ.

Выход из строя или неверные показания некоторых датчиков.

Современные двигатели оборудованы огромным количеством различных датчиков, выход любого из которых способен инициировать появление ошибки в работе мотора. Выявить неисправный датчик можно с помощью поочередного их отключения во время работы двигателя. Тот датчик, при отключении которого работа мотора не изменится, и является дефектным.

Повреждения проводки.

В продолжении вышеописанного пункта стоит сказать, что поочередное отключение датчиков не дает 100% гарантии на то, что именно в датчике дело. При отключении разъемов, внимательно осматривайте их контакты на предмет окисления, а также оцените состояние проводов до него (особенно в месте их сгиба).

Неисправность самого ЭБУ.

Редко, с некоторой регулярностью происходят ситуации, при которых сам ЭБУ становится виновником «торжества», выводя на приборную панель ложные данные о неисправностях различных подсистем мотора. Поэтому, если все предыдущие попытки выявить причину загорания «чека» не увенчались успехом, отдайте на диагностику сам блок управления.

Основные пять причин, по которым горит индикатор Check Engine

Почему горит индикатор «Проверьте двигатель»?

Более официально известный как индикатор неисправности (MIL), индикатор «проверьте двигатель» в первую очередь контролирует систему выхлопных газов автомобиля. Но, по словам Дэна Эдмундса, директора по тестированию автомобилей Edmunds.com, «двигатель и система контроля выбросов настолько взаимосвязаны, что исправность системы контроля выбросов является хорошим показателем общего состояния двигателя автомобиля.”

Помня об этом, сопротивляйтесь общему человеческому желанию игнорировать свет. Если индикатор Check Engine горит и не выключается сам по себе в течение короткого периода времени, лучше всего как можно скорее проверить его; особенно если индикатор мигает, что указывает на более серьезную проблему. Ниже приведены пять наиболее распространенных причин, по которым горит индикатор Check Engine.

Вам может понравиться: Необходимое профилактическое обслуживание автомобиля

1. Датчик кислорода
2. Свободная крышка бензобака
3. Каталитический нейтрализатор
4. Датчик массового расхода воздуха
5. Провода свечей зажигания

Ложные тревоги

Стоит отметить, что свет иногда дает сбой. Рекомендуется в первую очередь проверять, когда загорается индикатор двигателя, — это крышка бензобака, которая может выключить свет, если он болтается. Проверьте герметичность крышки бензобака и при необходимости затяните. После этого пройдет еще немного времени, прежде чем свет погаснет.

Свет также может включаться из-за влажности или других факторов, но в этих случаях он должен выключиться самостоятельно через короткое время.

Кроме того, водители часто путают индикатор Check Engine с индикатором Service Required; последнее просто означает, что автомобиль нуждается в замене масла или другом плановом обслуживании.Поэтому, прежде чем сесть в машину, убедитесь, что вы смотрите на правильный свет.

Самостоятельное решение проблемы

Если вы хотите самостоятельно понять, в чем проблема, прежде чем отдавать свое транспортное средство механику, в магазинах автозапчастей можно найти множество недорогих устройств, которые позволят вам получить информацию о проблеме прямо из вашего автомобиля. Подключите устройство к стандартному порту бортовой диагностики (OBD) вашего автомобиля и посмотрите, какой код появляется на устройстве.Порт OBD обычно расположен под рулевой колонкой и должен быть довольно легкодоступным. Получив код, вы можете выполнить поиск в Интернете, чтобы найти проблему, с которой он связан.

Однако будьте осторожны, не спешите с выводами и не исправляйте ошибки самостоятельно. Например, если код указывает, что какой-то датчик неисправен, возможно, с датчиком все в порядке, но провода, ведущие к нему, повреждены. Чтобы самостоятельно решить проблему, обратитесь к руководству по эксплуатации автомобиля, которое часто можно найти в Интернете.

• Facebook
• Твиттер
• Pinterest

Эта запись была опубликована в пятницу, 11 января 2019 г., в 11:38 и находится в разделе «Советы и рекомендации». Вы можете следить за любыми ответами на эту запись через канал RSS 2. 0. И комментарии и запросы в настоящий момент закрыты.

Пять причин, по которым горит лампа проверки двигателя вашего автомобиля

Лампа проверки двигателя вашего автомобиля может загореться, если пришло время для профилактического обслуживания. Вы также можете увидеть световой индикатор обслуживания на панели управления. Однако чаще всего индикатор проверки двигателя загорается, потому что что-то не так с одной из пяти вещей, перечисленных ниже. Stringer Auto Repair, LLC может запустить диагностический тест, чтобы узнать, почему отображается предупреждение о проверке двигателя, а затем устранить проблему, чтобы вам больше не нужно было беспокоиться о предупреждении.

1. Каталитический нейтрализатор

Надеюсь, ваше предупреждение о проверке двигателя не появляется, потому что у вас перегорел каталитический нейтрализатор. Единственная причина, по которой мы говорим это, заключается в том, что замена каталитического нейтрализатора может быть дорогостоящей, и ваш автомобиль не может работать без него. Каталитический нейтрализатор является частью выхлопной системы вашего автомобиля, и если вы заметили запах тухлых яиц вместе с предупреждением о проверке двигателя, вероятно, проблема в этом.

2. Газовая крышка

Будем надеяться, что предупреждение о проверке двигателя появилось из-за того, что вы недостаточно плотно закрутили крышку бензобака при последней заправке автомобиля, внедорожника или грузовика.Незатянутая крышка бензобака вернет предупреждение о проверке двигателя, потому что после ее затяжки на крышке должно образоваться вакуумное уплотнение. Если ваша крышка ослаблена из-за того, что вы ее не затягивали, треснула или если уплотнение сломано, появится предупреждение о проверке двигателя.

3. Датчик массового расхода воздуха

Датчик массового расхода воздуха в двигателе вашего автомобиля измеряет количество воздуха, поступающего в двигатель, чтобы убедиться, что нужное количество смешивается с топливом. Если вы не получаете правильную топливно-воздушную смесь, ваш двигатель может заглохнуть или не запуститься.При выходе из строя датчика массового расхода воздуха загорится индикатор проверки двигателя, так как бортовой компьютер получил сигнал о наличии проблемы с топливовоздушной смесью в двигателе.

4. Датчик кислорода

То же самое и с датчиком кислорода. Эта важная часть измеряет, сколько несгоревшего кислорода содержится в выхлопе вашего автомобиля, и если его слишком мало или слишком много, он может повредить другие детали двигателя. Неисправный кислородный датчик будет каждый раз возвращать предупреждение о проверке двигателя. Фактически, это одна из наиболее частых причин, по которой загорается индикатор проверки двигателя, когда вы ведете автомобиль.

5. Свечи зажигания

Наконец, изношенные свечи зажигания или провода свечей вызывают предупреждение о проверке двигателя. Если что-то не так с системой зажигания вашего автомобиля, скорее всего, загорится индикатор проверки двигателя. Если вилки не меняли, а пробег вашего автомобиля составляет более 100 000 миль, пришло время установить новые вилки и, возможно, новые провода. Глохнет — еще один индикатор неисправности свечи зажигания.

Stringer Auto Repair, LLC, в Джонстауне, Огайо, предлагает диагностику света двигателя.Принесите свой автомобиль в наш магазин или позвоните нам сегодня.

Горит ли индикатор вашего двигателя проверки? Вот 10 возможных причин, почему

Оранжевый значок в виде двигателя на приборной панели вашего автомобиля запрограммирован на включение, когда электронный мозг автомобиля обнаруживает, что что-то не так.

Не паникуйте, если вы его увидите — это не обязательно , что означает, что вам нужно будет отдать следующий чек ближайшему механику. Проблемы, при которых загорается индикатор проверки двигателя, иногда бывают простыми и быстро решаются.Не игнорируйте это и проверьте как можно быстрее.

Вот 10 наиболее распространенных проблем, которые могут вызвать срабатывание индикатора проверки двигателя. Имейте в виду, что код неисправности, из-за которого в первую очередь загорелся свет, хранится на бортовом компьютере вашего автомобиля, и вы можете получить его, используя простое устройство с питанием от Bluetooth, подключенное к приложению, чтобы получить точное представление о том, что именно не так под капотом. Сделав это самостоятельно, вы сэкономите деньги.

Неисправность датчика кислорода

Датчик кислорода (иногда называемый датчиком O2) измеряет количество несгоревшего кислорода в выхлопной системе автомобиля.Он отправляет данные в компьютер автомобиля, который использует их для регулирования смеси воздуха и топлива, поступающей в цилиндры. Двигатель будет продолжать работать, даже если датчик O2 необходимо заменить, но он будет сжигать больше топлива, чем обычно. В конечном итоге неисправный датчик O2 может повредить такие компоненты, как свечи зажигания и каталитический нейтрализатор. Это также может привести к тому, что автомобиль не пройдет тест на выбросы загрязняющих веществ.

В среднем качественный датчик O2 обойдется вам примерно в 175 долларов, но стоимость рабочей силы будет сильно варьироваться в зависимости от марки и модели автомобиля, а также вашего географического положения.Наконец, имейте в виду, что большинство автомобилей последних моделей имеют более одного датчика O2.

Неплотная крышка топливного бака

Неплотная крышка топливного бака — одна из наиболее частых причин, по которой загорается индикатор проверки двигателя. Крышка — важная часть системы подачи топлива автомобиля. Это в первую очередь предотвращает выход паров бензина из топливного бака и помогает поддерживать нужное давление во всей системе.

Если индикатор проверки двигателя загорается сразу после заправки, остановитесь и убедитесь, что крышка не ослаблена или все еще находится на крыше вашего автомобиля.Иногда крышку необходимо заменить, но это не проблема, которая сильно ударит по вашему кошельку. В большинстве магазинов автозапчастей есть универсальные бензобаковые крышки, которые стоят около 15 долларов.

Прочие руководства по техническому обслуживанию

• Как поменять аккумулятор в автомобиле
• Как повернуть шины
• Как поменять свечи зажигания
• Как поменять дворники

Неисправность каталитического нейтрализатора

Каталитический нейтрализатор встроен в выхлопную систему автомобиля.Он превращает оксид углерода, образующийся в процессе сгорания, в диоксид углерода. Это довольно простая деталь, и ее выход из строя часто можно предотвратить. Это хорошие новости, потому что новый стоит от 200 до 600 долларов в зависимости от марки и модели. Каждая последняя модель автомобиля, работающая на бензине, имеет каталитический нейтрализатор.

Своевременное выполнение регулярного технического обслуживания (например, замены масла) является ключом к поддержанию каталитического нейтрализатора вашего автомобиля в рабочем состоянии. Если вы живете в городе и в основном ездите на небольшие расстояния, то время от времени выезжайте на автомобиле по шоссе, чтобы каталитический нейтрализатор не забился.И, как всегда, следите за тем, чтобы из выхлопной трубы не выходили необычные звуки или обесцвеченный дым.

Проблемы со свечой / катушкой зажигания

Проще говоря, катушка зажигания вырабатывает электричество, необходимое свечам зажигания для воспламенения топливно-воздушной смеси в цилиндрах. Классические автомобили имеют одну катушку, но многие современные автомобили используют одну катушку на цилиндр. Если у вашей машины под капотом V8, у вас может быть восемь отдельных катушек. У чудовищного Bugatti Chiron их 16.Независимо от того, сколько у вас их, неисправная катушка почти наверняка приведет к срабатыванию контрольной лампы двигателя, но помните, что если ваш автомобиль горит дизельное топливо, у вас нет ни катушек зажигания, ни свечей зажигания.

Говоря о свечах зажигания, изношенные или загрязненные свечи могут вызывать множество проблем, включая пропуски зажигания в двигателе и колебания при резком ускорении. Изношенная катушка может проявлять те же симптомы и может привести к неожиданному отключению автомобиля. Качественная свеча зажигания стоит от 10 до 20 долларов, в то время как катушка обычно находится в диапазоне от 50 долларов.Заменить свечи зажигания своими руками также проще, чем кажется.

Плохие провода свечей зажигания

Как следует из названия, провод свечи зажигания передает электричество от катушки к свече зажигания. Без этого топливно-воздушная смесь в цилиндрах не воспламенилась бы. В подавляющем большинстве автомобилей используется один провод на цилиндр, но есть модели — особенно старые Mercedes-Benz — с двумя свечами зажигания на цилиндр и, следовательно, с двумя проводами.

Симптомы неисправных проводов свечей зажигания включают грубый холостой ход, заметное падение производительности двигателя и меньший расход бензина.Будьте готовы потратить около 50 долларов на комплект штепсельных проводов.

Неисправность датчика массового расхода воздуха

Датчик массового расхода воздуха (MAF) контролирует количество воздуха, поступающего в двигатель. Это часть системы управления двигателем, поэтому без нее ваш автомобиль не сможет адаптироваться к изменениям высоты. Симптомы отказа MAF включают грубый холостой ход, проблемы с запуском и внезапное изменение положения педали дроссельной заслонки. Уменьшение расхода топлива и остановка двигателя также могут указывать на проблему с массовым расходом топлива.

MAF для автомобиля последней модели обычно стоит от 120 до 150 долларов.

Проблемы с послепродажной сигнализацией

Послепродажная сигнализация может нанести серьезный ущерб вашему автомобилю, если она не установлена ​​должным образом. Он может разрядить аккумулятор, вызвать загорание контрольной лампы двигателя или даже предотвратить запуск автомобиля. Затем, когда этого меньше всего ожидаешь, он сработает посреди ночи, потому что на капот упал лист дуба.

Если описанные выше проблемы кажутся вам знакомыми, вам нужно будет отремонтировать, переустановить или полностью заменить сигнализацию компетентным механиком.Во-первых, правильная работа может стоить немного дороже, но душевное спокойствие, которое приходит с полностью функциональной сигнализацией, бесценно.

Утечка вакуума

В каждом автомобиле есть вакуумная система, которая выполняет широкий спектр функций. Усилитель тормозов работает от вакуума, и вакуумная система также помогает снизить вредные выбросы, отводя пары по мере испарения бензина через двигатель. Если холостой ход вашего автомобиля начинает резко увеличиваться или устанавливается на необычно высоких оборотах, причиной может быть утечка вакуума.

Вакуумные шланги могут высыхать и трескаться по мере старения, особенно если они подвергаются воздействию сильной жары или сильного холода. Это наиболее частая причина утечек вакуума. Другие распространенные проблемы включают трещины в фитингах и неплотные соединения. Каждая вакуумная линия стоит всего несколько долларов, но отслеживание источника утечки может занять много времени — и дорого, если вы не выполняете работу самостоятельно.

Неисправность клапана рециркуляции ОГ

Система рециркуляции выхлопных газов (EGR) снижает количество оксида азота, выходящего из двигателя автомобиля, и помогает ему работать более эффективно.Он направляет горячие выхлопные газы обратно в камеры сгорания, которые нагревают топливо и облегчают его сгорание. Это также снижает выбросы.

Клапан рециркуляции ОГ может засориться или полностью выйти из строя. Если вы даже немного склонны к механическим воздействиям, вы можете снять клапан, очистить его и снова установить за относительно короткий промежуток времени. Если клапан необходимо заменить, рассчитывайте заплатить не менее 125 долларов за совершенно новый блок OEM-качества.

Батарея разряжена

Батарея настолько проста, насколько важна; без него ваш автомобиль не заводится, не освещает дорогу и не заряжает ваш телефон. Современные батареи служат намного дольше, чем раньше, и не требуют обслуживания. Цена нового зависит от типа автомобиля, на котором вы водите, но планируйте потратить не менее 100 долларов на качественный аккумулятор.

Самостоятельная замена или зарядка аккумулятора — относительно простая задача, но имейте в виду, что в некоторых автомобилях последних моделей он спрятан под бесчисленным множеством пластиковых крышек, и к нему может быть трудно получить доступ. Также обратите внимание, что отключение аккумулятора часто приводит к сбросу стереосистемы. Если у вас нет кода, попросите его у местного дилера, прежде чем откручивать положительный и отрицательный полюсы.В противном случае вы будете ехать молча.

Моя контрольная лампа двигателя горит. Что теперь?

Современные автомобили полны высокотехнологичных наворотов, но вам по необъяснимым причинам все еще нужно отдельное устройство для вторичного рынка, чтобы понять, почему горит индикатор проверки двигателя. Большинство автомобилистов просто отвозят свою машину в автосалон. Это легкий выход, но это также и самый дорогой маршрут. Если вы хотите пропустить поход в ремонтную мастерскую, потратите несколько долларов на Bluetooth-совместимый сканер OBD II (или более продвинутый адаптер) и загрузите совместимое приложение, такое как Torque, из Google Play Store или Apple App Store.Вы можете получить инструмент и приложение менее чем за 15 долларов, что неплохо, учитывая, что многие магазины берут от 50 до 100 долларов за извлечение кодов из ЭБУ.

Готовы? Начните с поиска порта OBD II вашего автомобиля. Обычно он находится в пространстве для ног водителя, недалеко от открывания капота, но иногда он спрятан за центральной консолью или в отсеке, встроенном в пол. Подключите сканер, запустите приложение на телефоне, и коды ошибок, хранящиеся в ЭБУ автомобиля, появятся на экране. Иногда коды четко объясняются; в других случаях вам нужно будет немного поискать, чтобы выяснить, что означает что-то вроде P1301. Руководства по ремонту полезны для расшифровки кодов, но обычно у Google есть ответ.

— это полезный диагностический инструмент, который может помочь вам понять, с чего начать, когда вашему автомобилю требуется ремонт; просто будьте осторожны, чтобы понять их ограничения. Коды ошибок не всегда отражают полную картину.

Однажды при работе с автомобилем родственника, который полностью отключился, коды ЭБУ указали на проблему с турбонаддувом. Но проблема была не в самой детали — это был треснувший вакуумный шланг.Короче говоря: наличие списка кодов не всегда означает простое решение. Возможно, вам придется потратить несколько минут (или, в худшем случае, пару часов), осматривая моторный отсек, чтобы найти проблему.

Существуют сканеры кода профессионального уровня, которые более точны, но при этом намного дороже. Сканер может выдать только код; вам также необходимы глубокие знания того, что означает каждый код, или полезный способ узнать. Кроме того, некоторые магазины автозапчастей бесплатно проводят диагностический тест.Однако приобретение Bluetooth-сканера и приложения сэкономит ваше время и деньги, а также сделает вас более опытным в автомобиле. Перед покупкой убедитесь, что выбранный вами агрегат совместим с вашим автомобилем. Некоторые более дешевые сканеры не подходят для каждой марки и модели, поэтому стоит провести исследование.

Подскажет ли мне индикатор проверки двигателя, когда мне следует отремонтировать машину?

Индикатор проверки двигателя дает представление — иногда точное, иногда расплывчатое — о том, что не так с автомобилем. Однако он не заменяет квалифицированного механика или плановое обслуживание.

Другими словами, не ждите, пока загорится индикатор проверки двигателя, чтобы завершить техническое обслуживание вашего автомобиля. Блок управления двигателем не предупредит вас, что водяной насос вот-вот выйдет из строя, что один из шаровых шарниров изношен или что кондиционер перестанет подавать холодный воздух в середине августа. Многие люди думают, что индикатор проверки двигателя служит той же цели, что и напоминание о проверке, когда он действительно предупреждает вас о том, что вам, вероятно, необходимо дорогостоящий ремонт двигателя. К этому моменту во многих случаях ущерб уже произошел.

Вы можете рассматривать обслуживание автомобиля как двухэтапный процесс. Первым и наиболее важным является плановое профилактическое обслуживание. Вы должны делать эти настройки по расписанию, а не в ответ на какие-либо проблемы. Второй — своевременное диагностическое обслуживание, которое реагирует на такие изменения, как появление новых звуков, запахов или ощущений во время вождения.

Вы также хотите знать основные потребности вашего автомобиля, например, как часто менять масло и охлаждающую жидкость или заменять тормозные колодки. Небольшое исследование вашего конкретного транспортного средства и базовой механики может сэкономить ваше время и деньги в долгосрочной перспективе.Если вы регулярно проводите техническое обслуживание, возможно, вы вообще никогда не увидите, чтобы загорелся оранжевый индикатор двигателя.

Рекомендации редакции

Почему горит индикатор Check Engine? 8 возможных причин

С вашей машиной могут случиться десятки ужасных вещей. Вы можете попасть в аварию. Ваша трансмиссия может выйти из строя при движении по загруженному шоссе. Тормоза могут перестать работать посреди длительной поездки или в ненастную погоду.Для сравнения: когда загорается индикатор проверки двигателя, вы можете почувствовать беспокойство, но не паниковать, и в результате вы можете отложить некоторые важные ремонтные работы, которые необходимы вашему автомобилю, чтобы он оставался в хорошем состоянии.

Почему световой индикатор Check Engine пугает, но им часто пренебрегают

Индикатор « проверьте двигатель » пугает, когда он впервые загорается, особенно если вы не знакомы с механикой своего автомобиля. Вы знаете, что с вашим автомобилем что-то не так, но не знаете, что именно, и это приводит к тревоге из-за неуверенности. Как правило, эта проблема не настолько серьезна, чтобы полностью вывести из строя ваш автомобиль, поэтому вы продолжаете управлять им.

После одного или двух сеансов вождения многие водители впадают в ложное чувство безопасности — что лампочка проверки двигателя загорелась по ошибке или что это не является чем-то серьезным. К сожалению, обычно это не так. Нет причин беспокоиться о диагностическом индикаторе, но важно понимать, что может происходить, и как можно скорее решить проблему:

1.Проблема с системой выбросов

Ваша выхлопная система — это сложная система, предназначенная для обработки отходов и вредных побочных продуктов двигателя внутреннего сгорания вашего автомобиля, а также для их безопасного преобразования или выброса. Если с этим возникнет проблема, это может повлиять на безопасность вашего автомобиля, режим выбросов и топливную экономичность. Индикатор проверки двигателя может предупреждать вас о наличии «общей» проблемы , которую необходимо решить, — он также может относиться к отдельным компонентам, о которых мы вскоре поговорим.

2. Перегрев

Если на вашем контрольный индикатор двигателя загорелся из-за перегрева, вы, вероятно, заметите другие признаки, такие как датчик высокой температуры или дым из-под капота. Это потенциально серьезная проблема, поэтому ищите предупреждающие знаки, снижайте скорость и пытайтесь снизить температуру двигателя, включив нагрев в качестве выхода. Если этого недостаточно, чтобы замедлить процесс, остановитесь и позовите помощь.

3. Низкое давление масла

Низкое давление масла является частой причиной включения индикатора проверки двигателя и может серьезно повлиять на работу вашего автомобиля.Обычно в этом случае загорается масляная лампочка. Низкое давление масла часто является результатом износа масляного насоса вашего автомобиля или неправильной процедуры замены масла, что приводит к переполнению или попаданию воздуха в насос. В любом случае достаточно низкое давление масла выведет ваш автомобиль из строя, поэтому немедленно отремонтируйте его.

4. Неисправен датчик кислорода

Ваш датчик кислорода — это часть оборудования, которая контролирует любой несгоревший кислород, который выходит из ваших выхлопных газов.Это важно, потому что это помогает вашему автомобилю точно контролировать расход топлива — если один из ваших датчиков погаснет, это может привести к включению индикатора проверки двигателя. В вашем автомобиле установлено от двух до четырех датчиков, но отсутствие одного может снизить вашу топливную экономичность, а также выбросы, поэтому важно как можно скорее заменить новый. Если проблема будет продолжаться слишком долго, это может привести к повреждению каталитического нейтрализатора, а ремонт стоит гораздо дороже.

5. Неисправная крышка бензобака

Ваша газовая крышка может показаться не очень важной, но это так.Он предотвращает испарение топлива, что, в свою очередь, увеличивает топливную экономичность и снижает выбросы. Если пломбировать неправильно, вы можете исправить это самостоятельно. Если он треснул или поврежден, придется покупать новый (к счастью, они относительно недорогие). Если это в конечном итоге проблема, которую обнаруживает лампа проверки двигателя, считайте, что вам повезло — это может быть разрушительным, но не таким серьезным, как другие проблемы в этом списке.

6. Неисправный катализатор

Каталитический нейтрализатор — это механизм, отвечающий за улавливание вредного угарного газа, выделяемого вашим автомобилем, и его преобразование в безвредные материалы.Если ваши кислородные датчики, свечи зажигания или другое окружающее оборудование начинают выходить из строя, это может привести к повреждению и, в конечном итоге, к разрушению вашего каталитического нейтрализатора. К счастью, при регулярном техническом обслуживании это редко становится проблемой, но если вы продолжите откладывать ремонт, вы можете в конечном итоге заменить всю деталь, что может стоить более 2000 долларов.

7. Неисправные свечи зажигания

Свечи зажигания — это части оборудования, которые посылают небольшую искру для первоначального воспламенения двигателя. Когда они начинают стареть, они могут давать пропуски зажигания, что приводит к проблемам с запуском двигателя или странным скачкам ускорения вашего автомобиля.Пропуски зажигания в свечах зажигания также приводят к включению индикатора проверки двигателя. Как правило, новые свечи зажигания могут прослужить 100 000 миль или больше, но старые необходимо заменять каждые 30 000-60 000 миль. Это дешевое и простое решение, но со временем проблема будет только усугубляться.

8. Простая неисправность механизма

Конечно, также возможно, что механизм проверки двигателя сам является корнем проблемы. Это может быть обнаружение проблемы, которой на самом деле нет, или некоторые ненадежные проводные соединения могут регистрировать ложное срабатывание системы.В любом случае, вы не сможете сказать наверняка, пока не проверите проблему в сервисном центре. Не думайте, что индикатор проверки двигателя просто неисправен.

Почему не следует откладывать дела на потом

Авторемонт — это не весело, но он необходим для поддержания вашего автомобиля в здоровом рабочем состоянии. Многие из вышеупомянутых проблем будут только усугубляться, если они не будут решены своевременно, что приведет к большему повреждению вашего автомобиля, снижению безопасности водителя и пассажиров и, в конечном итоге, более дорогостоящему ремонту автомобилей.Если на вашем автомобиле горит индикатор проверки двигателя, сразу же назначьте встречу в ближайшем автосервисе, чтобы его оценили.

Наиболее распространенные причины появления света двигателя и что с ними делать

Вождение автомобиля — одна из тех вещей, которые работают лучше всего, когда вам не нужно беспокоиться о том, как все работает. Вам есть на что обращать внимание на дороге, не беспокоясь о том, что творится под капотом. Но вот однажды вы едете домой и занимаетесь своими делами, и индикатор проверки двигателя загорается без предупреждения или объяснения.Что вы делаете?

Как указал Ялопник, индикатор проверки двигателя — одно из самых неприятных и сбивающих с толку предупреждений. Это просто свет, и никакая информация не говорит вам, в чем проблема. Это детский крик без объяснения причин, но вот как вы можете предпринять некоторые шаги, чтобы выяснить это самостоятельно, прежде чем отправиться к механику для дорогостоящего ремонта.

Прежде всего, индикатор мигает или горит постоянно? Согласно Consumer Reports, мигание может указывать на чрезвычайную ситуацию.Если индикатор мигает, остановитесь, выключите автомобиль и обратитесь за помощью.

G / O Media может получить комиссию

Постоянный свет означает, что нет немедленной причины для тревоги, но вам все равно следует проверить это. Отправляйтесь в магазин автозапчастей и попросите их провести диагностику, чтобы найти причину, по которой загорается индикатор двигателя. Позвоните заранее и убедитесь, что они могут справиться с вашей маркой и моделью, так как в некоторых автомобилях есть специальные компьютеры. Когда вы окажетесь там, они подключат небольшой компьютер под вашей панелью управления и прочитают код, в котором говорится, что произошло.(Вы также можете приобрести свой собственный считыватель кодов, известный как считыватель OBD II.)

В целом, пять общих неисправностей могут привести к включению индикатора проверки двигателя, и некоторые из них легко исправить самостоятельно. Давайте посмотрим на самые распространенные проблемы.

Датчик кислорода — это деталь, которая контролирует несгоревший кислород из выхлопных газов. Это помогает отслеживать, сколько топлива сожжено. Неисправный датчик означает, что он не передает правильные данные компьютеру и приводит к сокращению расхода топлива. Большинство автомобилей имеют от двух до четырех кислородных датчиков; код, который вы получите от сканера, скажет вам, какой из них нужно заменить.

Со временем датчик покрывается масляной золой, что снижает способность датчика изменять кислородную и топливную смесь. Неисправный датчик не только сокращает расход топлива, но и увеличивает выбросы.

Отсутствие замены сломанного кислородного датчика может в конечном итоге привести к поломке каталитического нейтрализатора, что может стоить более 2000 долларов.Доставка машины в магазин обойдется вам примерно в 200 долларов, в зависимости от машины. Однако датчик кислорода легко заменить на многих автомобилях и обычно подробно описывается в руководстве пользователя. Если вы знаете, где находится датчик, вам нужно только отсоединить старый датчик и заменить его новым. Независимо от того, как вы к этому подходите, исправьте это немедленно.

У вас болтается или неисправна крышка бензобака

Вы не думаете, что газовая крышка будет настолько важной, но это так. Когда он болтается или треснет, пары топлива вытекают и могут разрушить всю топливную систему.Это приводит к сокращению расхода топлива и увеличению выбросов.

Если вы получаете сообщение об ошибке, указывающее на крышку бензобака, это означает, что пары топлива вытекают из вашей крышки. Это означает, что он либо потрескался, либо просто не был затянут достаточно хорошо.

Если в вашем автомобиле не возникает резких движений или странностей при включении индикатора проверки двигателя, первое, что вам следует проверить, — это крышка бензобака. Потяните, затяните и посмотрите на крышку, чтобы увидеть, есть ли на ней трещины.Продолжайте движение и посмотрите, не погаснет ли индикатор двигателя. Кроме того, вы можете купить бензобак за несколько долларов в Интернете или в магазине автозапчастей. Все, что вам нужно сделать, это снять старый и прикрутить новый. Если вы уже добрались до магазина, вы можете заменить его. Хотя это не опасно для машины, лучше сразу же об этом позаботиться, чтобы сократить расход бензина.

Вам необходимо заменить каталитический нейтрализатор.

Каталитический нейтрализатор работает на сокращение выхлопных газов.Он превращает окись углерода и другие вредные вещества в безвредные соединения. Если ваш каталитический нейтрализатор выйдет из строя, вы заметите уменьшение расхода бензина или ваша машина не ускорится, если вы нажмете на газ.

Каталитические преобразователи не должны выходить из строя, если вы регулярно проводите техническое обслуживание. Основная причина неисправности связана с другими элементами из этого списка, включая сломанный кислородный датчик или поврежденные свечи зажигания (мы вернемся к ним через секунду).Когда он выходит из строя, он перестает преобразовывать окись углерода в менее вредные выбросы.

Если ваш каталитический нейтрализатор полностью выйдет из строя, вы в конечном итоге не сможете продолжать работу автомобиля. Ваш расход бензина также будет ужасным, поэтому вы должны попытаться исправить это как можно скорее. К сожалению, новый каталитический нейтрализатор может стоить вам пару тысяч долларов, и вы не сможете сделать это самостоятельно, если не будете опытным механиком.

Вам нужен новый датчик массового расхода воздуха

Датчик массового расхода воздуха сообщает компьютеру автомобиля о необходимости долить необходимое количество топлива в зависимости от количества воздуха, поступающего в двигатель.Неисправный может увеличить выбросы, вызвать остановку автомобиля и уменьшить расход бензина.

Большинство датчиков массового расхода воздуха выходят из строя из-за неправильно установленного (или никогда не замененного) воздушного фильтра. Вы должны заменять воздушный фильтр не реже одного раза в год, чтобы предотвратить выход датчика воздушного потока из строя.

Теоретически вы можете ездить несколько недель или даже месяцев со сломанным датчиком массового расхода воздуха. Вы заметите уменьшение расхода бензина, и со временем автомобиль начнет сильно глохнуть.В магазине стоимость замены составляет от 200 до 300 долларов в зависимости от автомобиля, но обычно это стоимость запчастей, потому что работа относительно проста. Это не так уж сложно сделать самостоятельно, но процесс достаточно быстрый, и вы можете позволить механику выполнить проект, если датчик не окажется проблемой.

Вам нужны новые свечи зажигания и провода

Свеча зажигания герметизирует камеру сгорания и обеспечивает зазор, через который искра может перепрыгнуть и вызвать сгорание в вашем двигателе.Когда свечи выходят из строя, свечи зажигания пропускают зажигание. Когда это произойдет, вы почувствуете небольшой толчок в ускорении вашего автомобиля.

Большинство свечей зажигания в автомобилях до 1996 года следует заменять каждые 25 000–30 000 миль. Более новые могут длиться до 100 000 миль. Тем не менее, свечи со временем выходят из строя, и с этим ничего не поделать.

Немедленно замените их. Это просто, дешево, и ваша машина от этого будет работать лучше.Если ваши свечи зажигания вышли из строя, и вы направились в магазин автозапчастей, вы можете легко заменить их, следуя видео выше. Поскольку это часть регулярного технического обслуживания вашего автомобиля, к свечам зажигания обычно легко добраться из капота автомобиля. Это достаточно просто, я несколько раз видел, как люди делали это на стоянке автозапчастей.

Есть много других возможностей для проверки двигателя, но пять выше являются наиболее распространенными и хорошим местом для начала.

Эта история была первоначально опубликована в 2012 году и обновлена ​​новой информацией 9 ноября 2020 года в соответствии с рекомендациями по стилю Lifehacker.

Безопасно ли ехать с горящим индикатором двигателя?

Индикатор проверки двигателя подключен к бортовой диагностической системе вашего автомобиля и предназначен для включения (обычно желтого цвета), когда что-то идет не так с этим сложным набором компонентов и датчиков. Проблемы в электронной системе управления хранятся в «коде неисправности» для определения источника проблемы.Электронный сканирующий прибор или диагностический компьютер используется для определения проблемы, которая затем механически решается сертифицированным специалистом.

5 причин, по которым горит индикатор Check Engine:

Индикатор проверки двигателя может загореться по ряду причин, из которых 5 наиболее распространены:

1. Требуется замена кислородного датчика. Этот датчик отслеживает количество несгоревшего кислорода в топливной системе вашего автомобиля. Без ремонта неисправный датчик приводит к снижению расхода топлива и возможному повреждению свечи зажигания и каталитического нейтрализатора.

2. Сломана, отсутствует или плохо закреплена крышка бензобака. Крышка бензобака закрывает топливную систему, и если ее нет или она повреждена, вы можете потерять топливо из-за испарения и совершить дополнительные поездки на заправку.

3. Каталитический нейтрализатор неисправен. Каталитический нейтрализатор превращает окись углерода в двуокись углерода. В случае поломки ваш автомобиль будет иметь низкие характеристики двигателя и топливную экономичность и не пройдет испытание на выбросы загрязняющих веществ.

4. Датчик массового расхода воздуха (MAF) требует замены. Чтобы определить, сколько топлива необходимо для экономичной работы двигателя, датчик массового расхода воздуха отслеживает количество воздуха, поступающего в двигатель. Неисправный датчик воздушного потока приводит к снижению топливной эффективности и производительности двигателя, а также может повредить свечи зажигания, каталитический нейтрализатор и датчик кислорода.

5. Необходимо заменить свечи зажигания или провода. Свечи зажигания и провода зажигания работают вместе, чтобы воспламенить топливовоздушную смесь в камере сгорания и передать искру от катушек зажигания к свечам.Плохие компоненты искры также приводят к ухудшению характеристик двигателя и топлива, а также к повреждению катушек зажигания, кислородных датчиков и могут засорить каталитический нейтрализатор.

Определите, безопасно ли водить машину за 3 шага:

Безопасно ли ехать с включенным индикатором двигателя, зависит от характеристик автомобиля с включенным индикатором и первопричины его включения. Тем не менее, вы всегда должны осматривать свой автомобиль как можно скорее после включения света. Если во время движения загорается индикатор проверки двигателя, выполните следующие 3 шага, чтобы продолжить движение или если вам нужно немедленно остановиться:

1.Определите, требует ли проблема немедленного внимания. Помимо индикатора проверки двигателя, ваша приборная панель может также указывать на низкое давление масла или проблемы с перегревом. Если эти индикаторы также горят, остановитесь и выключите двигатель как можно скорее. У некоторых автомобилей может быть красный индикатор проверки двигателя, чтобы предупредить вас о немедленной остановке, в то время как желтый индикатор указывает на расследование.

2. По возможности уменьшите скорость и нагрузку. Если индикатор неисправности двигателя сопровождается проблемами с производительностью автомобиля, снизьте скорость и расслабьтесь с двигателем.Избегайте скачков скорости, неустойчивого переключения передач. Если вы буксируете прицеп или перевозите тяжелое оборудование, постарайтесь как можно скорее разгрузить его, чтобы избежать потенциально дорогостоящего ремонта.

3. Проверьте газовую крышку. Особенно, если свет загорается вскоре после дозаправки, остановитесь и убедитесь, что крышка бензобака плотно закрыта. Это часто решает проблему, хотя для сброса индикатора может потребоваться несколько перезапусков двигателя. Индикатор загорается, потому что он обнаруживает утечку в системе улавливания паров топлива, хотя многие новые модели автомобилей включают специальный индикатор на крышке бензобака.

Безопасно ли ехать с включенным индикатором проверки двигателя?

Если во время вождения загорается индикатор проверки двигателя, это может нервировать. Но не паникуйте. Найдите минутку, чтобы увидеть, если автомобиль движется иначе, чем обычно. Это противно? Пульсирующий? Есть какие-нибудь необычные звуки? Если нет ничего необычного, вы можете продолжить движение. Это может быть что угодно, от неисправного датчика кислорода до неисправного датчика массового расхода воздуха. Это также может означать, что ваш каталитический нейтрализатор избавился от призрака.

Индикатор проверки двигателя означает, что где-то в вашей системе выбросов есть проблема. В любом случае, пока вы в безопасности, пока машина не ведет себя странно. Просто проверьте лампу двигателя и устраните проблему. Не устранение проблемы может привести к более серьезным и дорогостоящим повреждениям в будущем.

Индикатор управления двигателем: 5 основных причин, по которым сигнальный индикатор двигателя светится желтым

Индикатор управления двигателем — один из основных символов, который загорается на приборной панели вашего автомобиля.Обычно это желтый свет, который находится внутри или вокруг приборов за рулевым колесом и загорается, когда электроника автомобиля обнаруживает проблему с двигателем.

В современных автомобилях сигнальная лампа приборной панели часто является первым признаком проблемы. Предупреждение разработано, чтобы как можно раньше предупредить вас о потенциальной проблеме с вашим автомобилем, чтобы предотвратить дальнейшее повреждение. Желтая сигнальная лампа двигателя является наиболее распространенным из этих предупреждений и иногда также называется сигнальной лампой «проверьте двигатель».

Что такое сигнальная лампа системы управления двигателем?

Контрольная лампа системы управления двигателем отличается от других индикаторов на приборной панели, поскольку она не предупреждает вас о конкретной неисправности. В отличие от индикаторов предупреждения о температуре охлаждающей жидкости или низкого уровня масла, индикатор управления двигателем (EML) может срабатывать по ряду причин.

Мигающая или непрерывная сигнальная лампа может указывать на то, что двигатель работает неправильно. EML — обычно представляемый для изображения стилизованного блока двигателя, но иногда принимающий форму сообщения «проверьте двигатель» — загорается как подсказка для обращения за дополнительной помощью.В большинстве случаев автомобиль необходимо подключить к диагностическому оборудованию, чтобы точно определить причину неисправности.

Во многих случаях свет имеет цветовую кодировку. Желтый EML не обязательно указывает на разворачивающуюся чрезвычайную ситуацию — вы должны иметь возможность продолжить свой путь и попросить совета, как добраться до места назначения. Однако красный свет означает, что вам следует остановиться в безопасном месте и вернуть машину в гараж. Дальнейшее движение на красный свет может привести к дорогостоящим повреждениям.Предупреждающий световой сигнал двигателя Проблемы MoT могут возникать из-за неисправностей в системе контроля выбросов, поэтому стоит обратиться за помощью раньше, чем позже.

Пройдет ли моя машина через MoT при горящем индикаторе управления двигателем?

В 2018 году были введены более строгие правила MoT, означающие, что любой автомобиль, проходящий тест MoT с включенным индикатором управления двигателем (будь то красный или желтый предупреждение), автоматически выйдет из строя.

Перед тем, как сдать автомобиль на тест MoT, стоит убедиться, что все сигнальные лампы гаснут при запуске двигателя; хотя световой индикатор управления двигателем загорается вместе с зажиганием перед запуском, это нормально, но он всегда должен гаснуть, когда автомобиль движется.

Как сбросить световой сигнал управления двигателем

Хотя документация на некоторые старые автомобили содержала инструкции о том, как проверять и сбрасывать сигнальные огни двигателя, сейчас это обычно невозможно, сейчас автомобили стали более сложными. Однако за точную диагностику стоит заплатить, чтобы можно было сделать правильный и эффективный ремонт.

Причины светового сигнала управления двигателем

Список возможных триггеров для EML длинный, но вот пять из наиболее частых причин:

Неисправность системы выбросов

Снижение выбросов выхлопных газов двигателя — одна из самых сложных задач производитель сталкивается при проектировании нового автомобиля.Никто не хочет чрезмерно загрязнять окружающую среду, но в равной степени никому не нужна машина, которая ужасно душит и не может нормально управляться. Чтобы управлять автомобилем по-прежнему приятно, а также предотвращая или сокращая выбросы вредных газов, производители используют различные системы контроля для управления тем, что выходит из выхлопных газов.

Одним из ключевых компонентов является кислородный датчик, у многих автомобилей их более одного. Он измеряет количество несгоревшего кислорода, проходящего через выхлоп автомобиля, что может указывать на то, сжигает ли двигатель слишком много или слишком мало топлива.Если из выхлопной трубы выходит слишком мало кислорода, двигатель будет работать «на богатой» — потребляя слишком много топлива и недостаточно воздуха в цилиндры.

EML, вызванный кислородным датчиком, может означать, что автомобиль работает на слишком богатой или слишком бедной смеси, или может быть вызван неисправностью самого датчика. Чтобы исправить эту неисправность, может потребоваться перепрограммирование или повторная калибровка блока управления двигателем (ЭБУ) или, иногда, замена кислородного датчика.

Заблокирован сажевый фильтр или неисправность датчика дифференциального давления

Некоторые автомобили с дизельным двигателем имеют специальный сигнальный световой сигнал для сажевого фильтра (DPF), тогда как другие не используют его и полагаются на EML, обеспечивающий вместо этого предупреждение. Последний иногда также загорается, если автомобиль обнаруживает неисправность датчика перепада давления, который определяет, насколько эффективно работает DPF.

Проще говоря, это устройство, которое измеряет способность газа проходить через выхлопные газы, включая прохождение через сажевый фильтр. Это функция, установленная на дизельных автомобилях, которая удаляет канцерогенные частицы из выхлопных газов, предотвращая их загрязнение атмосферы.

Эти частицы принимают форму сажи, и со временем фильтр настолько сильно забивается частицами, что выхлопные газы с трудом проходят через него.Когда датчик перепада давления определяет, что эта точка почти достигнута, двигатель начинает процесс, называемый регенерацией DPF.

Это связано с дополнительным сжиганием топлива в автомобиле для повышения температуры сажевого фильтра. Когда он становится достаточно горячим, частицы сгорают или окисляются, поэтому они могут безвредно проходить через выхлопные газы в виде мелкой золы.

EML (или иногда отдельный индикатор DPF) может загореться, если этот процесс регенерации не состоится. Дизельные автомобили, которые используются только для редких местных поездок, никогда не достигают нормальной рабочей температуры, что является одним из условий, необходимых для проведения регенерации.Если DPF не может регенерироваться, он блокируется, что означает, что двигатель не может нормально дышать.

Однако неисправный датчик перепада давления также может вызывать те же симптомы. Если он выдает неверные показания — или вообще не показывает их — ECU не может точно определить, насколько заполнен DPF в автомобиле. Затем он может иногда запускать режим пониженного энергопотребления (или аварийный режим), чтобы избежать риска повреждения, пока неисправность не будет исследована.

Если фильтр DPF засорился, мастерская должна иметь возможность выполнить «принудительную регенерацию», используя диагностическое оборудование для прямой связи с двигателем.Однако его первая задача — убедиться, что датчик перепада давления дает точные показания.

Датчик массового расхода воздуха

Датчик массового расхода воздуха (иногда называемый термопленочным датчиком массового расхода воздуха, датчиком массового расхода воздуха, датчиком массового расхода или массовым расходом воздуха) жизненно важен для эффективной работы двигателя. В своих камерах сгорания двигатель сжигает смесь топлива и воздуха. ЭБУ использует данные датчика массового расхода воздуха для расчета количества топлива, которое нужно добавить в камеры сгорания, чтобы соответствовать количеству воздуха, поступающего в двигатель.

Без этой информации он может только догадываться. У современного электронного блока управления всегда будет «безопасный» набор параметров, который он может принять, чтобы автомобиль продолжал работать в случае возникновения неисправности. Это часто называется «аварийным режимом» и иногда может быть вызвано неточными или отсутствующими данными датчика массового расхода воздуха.

Датчик массового расхода воздуха установлен в верхней части двигателя, где он находится на пути воздуха, только что прошедшего через воздушный фильтр двигателя. Неправильно установленный (или отсутствующий) воздушный фильтр может повредить датчик, позволив вредным частицам вступить в контакт с ним.

В качестве альтернативы, забитый воздушный фильтр, не пропускающий достаточное количество воздуха, вызовет предупреждение о том, что двигатель вынужден работать на «богатой». Независимо от того, отсутствует ли сигнал датчика массового расхода воздуха или выходит за рамки нормальных параметров, эффект будет одинаковым — сигнальная лампа двигателя.

Неисправность системы зажигания

Хотя многие люди называют кнопку или ключ стартера зажиганием своего автомобиля (это сокращение от «выключатель зажигания»), система зажигания автомобиля — это гораздо больше, чем просто то, как она включается и выключается.Система зажигания отвечает за фактическое сжигание топлива, которое заставляет двигатель работать.

В бензиновом автомобиле смесь топлива и воздуха в виде пара нагнетается в камеры сгорания, где она быстро сгорает в результате небольшого контролируемого взрыва, вызванного искрой. Эта искра создается свечой зажигания, которая является компонентом системы зажигания.

В автомобиле с дизельным двигателем происходит такой же основной процесс, но для сгорания искры не требуется. Вместо этого смесь дизельного топлива и воздуха воспламеняется за счет сжатия поршня, действующего на нее.Однако, когда вы запускаете дизельный двигатель в холодный день, компонент, называемый свечой накаливания, нагревает камеру сгорания перед добавлением топливно-воздушной смеси, что облегчает сгорание.

Питание свечей накаливания в дизельном двигателе и свечей зажигания в бензиновом двигателе обеспечивается системой зажигания автомобиля. В бензиновых автомобилях требуется очень высокое напряжение для создания искры, воспламеняющей топливо. Это обеспечивается катушками двигателя. Многие современные автомобили имеют катушку для каждого цилиндра, и если в этой катушке возникнет неисправность, топливо в этом цилиндре не будет эффективно сгорать, что не только приведет к резкой работе двигателя или снижению мощности, но также может привести к повреждению двигателя. каталитический нейтрализатор в выхлопе.

В то время как неисправность свечи накаливания обычно указывается отдельной сигнальной лампой в автомобиле с дизельным двигателем, проблемы со свечами зажигания и катушками бензинового автомобиля и проводкой между ними обычно охватываются EML. Подобные неисправности обычно называют «пропусками зажигания», и ремонт часто включает замену одной или нескольких свечей зажигания, выводов или катушек свечей зажигания.

Незакрепленная крышка заливной горловины бензина или дизельного топлива

Последняя запись в нашем списке может быть одной из самых неприятных, хотя обычно она приносит облегчение, когда оказывается, что это причина для освещения вашего EML.

Слышали ли вы когда-нибудь шум, когда открываете крышку бензобака вашего автомобиля? Это вызвано повышением давления воздуха или разрежения в топливном баке. Топливный бак — это не просто контейнер с подающей трубкой к двигателю, он сам по себе представляет собой сложную систему под давлением.