Чем дизель отличается от бензина: Дизель и бензин: в чем разница

Содержание

Отличие дизельного топлива от бензина —

Каждый автолюбитель знает, что дизельное топливо отличается от бензина. Однако не все водители понимают, почему эти виды топлива нельзя использовать взаимозаменяемо и почему дизель дешевле. А дизельное топливо оптом еще дешевле. Мифы и факты об использовании и свойствах обоих видов топлива.

Дизель и бензин — наиболее распространенные виды топлива, получаемые из сырой нефти. Это углеводороды, соединения углерода и водорода. Также возможно получить заменитель бензина и дизельного топлива, например, производя его из каменного угля и растительных масел. Однако с точки зрения автомобильного двигателя они сильно различаются, особенно по химическому составу и физико-химическим параметрам. Такие как, например, теплотворная способность, температура воспламенения, вязкость и т. д.

Бензин без секретов

Бензин — это жидкое топливо, смесь углеводородов с температурой кипения в диапазоне 40-200 C и плотностью около 0,7 кг / дм3. Одной из основных характеристик при использовании в двигателях с искровым зажиганием (бензиновых) является устойчивость к явлению детонации, которое очень опасно для двигателя. Бензин определяется параметром, называемым октановым числом.

Его получают методом испытаний путем сравнения с образцом на специальных эталонных двигателях. В качестве точки отсчета используется смесь двух углеводородов:

изооктана;
гептана.

Их соотношение определяет октановое число, например, 95% изооктана и 5% гептана — это октановое число топлива 95. Однако чистый бензин не может достичь октанового числа выше 90, для этого необходимы добавки. Раньше это был в основном тетравитрат свинца, но от него пришлось отказаться из-за использования трехкомпонентных катализаторов и экологических проблем в целом.

В настоящее время используется карбонил железа или метанол. Вопреки распространенному мнению, более высокое октановое число не обеспечивает лучших характеристик двигателя. Однако он обеспечивает сопротивление детонационному сгоранию и должен использоваться в некоторых конструкциях. Сжигание топлива с более высоким октановым числом в двигателе, которому оно не требуется, является избыточным и не влияет на работу агрегата.

Дизель

Дизельное топливо также представляет собой смесь углеводородов, но с более высокой температурой кипения 150-350 градусов C и плотностью 84-99 кг / дм3. Это единственное подходящее жидкое топливо для двигателей с воспламенением от сжатия (дизельных). Он также определяется специальным параметром, здесь это цетановое число. Это склонность топлива к самовоспламенению, то есть к возгоранию от температуры и давления, а не от источника огня.

В данном случае это смесь:

цетана;
метилнафталина.

В зависимости от происхождения дизельные масла существенно различаются по своим свойствам. По теплотворной способности сравнимо с бензином. Цены на дизельное топливо остаются на более низком уровне, вероятно, потому, что оно ранее получалось путем переработки сырой нефти. Использование его в тяжелых дорожных условиях также, похоже, влияет на цену.

К сожалению, автомобилисты, хотя и знают об использовании обоих видов топлива, иногда допускают ошибки, которые приводят к выходу из строя дизельных двигателей. Оба эти топлива, хотя и кажутся похожими, не могут использоваться в обратном порядке, потому что характеристики, желаемые в бензиновых двигателях, будут разрушать дизельные из-за детонационного сгорания. С другой стороны, высокое октановое число бензина затрудняет или делает невозможным самовоспламенение.

Самые маленькие финансовые последствия в случае ошибочного заливки бака бензином вместо дизельного топлива — это слив заправленного топлива и замена фильтра. Однако чаще всего двигатель запускается и используется в течение определенного периода времени, что может привести к серьезной и дорогостоящей поломке.

Бензин является сухим топливом по отношению к дизельному и не имеет смазывающих свойств, которые частично проявляются у дизельного. Поэтому даже кратковременная работа дизельного двигателя может привести к выходу из строя форсунок.

К сожалению, ошибки среди водителей случаются часто. Чтобы избежать такой ошибки, бренд Ford применил специальное решение заливной горловины, которое предотвращает заправку автомобиля дизельным топливом вместо бензина, и, наоборот.

А слухи ходят до сих пор…

Некоторые водители придерживаются принципа, что зимой рекомендуется добавлять немного бензина в дизельное топливо, чтобы оно было более жидким и не замерзало. Да, топливо, разработанное таким образом, может не блокировать топливный фильтр, но обязательно повредит компоненты системы впрыска.

Почувствуй разницу: чем отличается солярка от дизельного топлива — Лайфхак
Лайфхак
Эксплуатация
Фото: АвтоВзгляд
Не задумываясь, многие автомобилисты называют дизельное топливо соляркой и наоборот, подразумевая, что это одно и то же. Ну, что ж, они просто не разбираются в сортах тяжелого топлива. Но главное, в своем незнании рискуют нажить проблем своему двигателю и себе. Почему солярка и дизельное топливо — это не одно и то же, разбирался портал «АвтоВзгляд».
Мирон Горин
Сегодня автомобилями с дизельными двигателями никого не удивить. Они плотно вошли в нашу жизнь, и радуют владельцев экономичностью, мощностью и большим крутящим моментом, позволяющим при малых объемах мотора, тягать тяжелые прицепы. И частенько на заправочных станциях можно слышать, как кто-то из водителей говорит оператору, что ему необходимо заправить полный бак солярки. Так и подмывает переспросить: уверен ли хозяин автомобиля, что ему нужно залить именно солярки, а не дизельного топлива? Да в чем, собственно, разница? Для того чтобы ее понимать, необходимо разобраться в составе дизельного топлива и солярки, и знать, при какой температуре происходит их воспламенение.
Дизтопливо — это смесь нафтеновых, парафиновых, ароматических углеводородов и их производных, температура выкипания которых составляет от 180 до 350 градусов Цельсия. В его состав также входят такие фракции прямой перегонки нефти, как керосиновые, газойлевые и соляровые (этот компонент и дал название топливу). После того, как очисткой и добавлением присадок дизельное топливо приведут в товарный вид, вязкость содержащихся в нем продуктов нефтеперегонки находится в пределе 2—4,5 мм кв/с. При этом температура вспышки дизельного топлива не превышает +70 градусов.
Фото: АвтоВзгляд
Одна же из многочисленных фракций нефти — солярка — использовалась на старой технике с такими же старыми низкооборотистыми моторами, которая не могла, да ей и не нужно было, передвигаться быстро.
Вязкость солярки составляет 5—9 мм кв/с, а выкипание происходит при температурах от +240 до 400 градусов. Температура же вспышки солярки составляет +40—45 градусов. Иными словами, она не пригодна для современных двигателей, а ее использование чревато серьезными последствиями и дорогим ремонтом техники.
Поэтому, когда в следующий раз будете заезжать на АЗС, чтобы заправить свой дизельный автомобиль, говорите конкретно: дизельное топливо. А то вдруг именно на этой заправке найдется ведерко соляры.
Прилавок
Автохимия
Как выбрать правильные материалы для самостоятельного ремонта ЛКП машины
10606
Прилавок
Автохимия
Как выбрать правильные материалы для самостоятельного ремонта ЛКП машины
10606
Подпишитесь на канал «Автовзгляд»:
Telegram
Яндекс. Дзен
двигатель, безопасность дорожного движения, ДВС, дизельное топливо, лайфхак
Чем отличаются бензин и дизельное топливо?
Как владелец автомобиля, вы, вероятно, освоили искусство «заправить бак». Но хотя это может показаться довольно простой частью владения автомобилем, даже у самых опытных водителей может возникнуть соблазн выбрать более дешевый вариант, когда они столкнутся с более высокими, чем обычно, ценами на бензин. Однако, несмотря на то, что вы можете сэкономить несколько долларов на заправке, у вас могут остаться еще тысячи долларов на счетах за ремонт автомобиля, если вы заправите машину неправильным топливом.
Вот почему более глубокое понимание различных типов топлива, например разницы между дизельным топливом и бензином, а также понимание того, с каким октановым числом вы будете заправляться, может помочь вам максимально увеличить производительность двигателя и сэкономить на заправке.
Газ и дизельное топливо: в чем разница?
Хотя дизельное топливо и бензин производятся путем переработки сырой нефти и используются для питания машин и автомобилей, они не взаимозаменяемы. Во-первых, бензин более высокоочищенный, что делает его более жидким и более «парообразным». В результате бензин сгорает быстрее, что позволяет ему создавать больше энергии.
Дизель, напротив, гуще и медленнее испаряется. Эта консистенция дает дизельному топливу большую плотность энергии и способность создавать примерно на 20% больше энергии, чем сопоставимое количество бензина.
Именно благодаря этим различиям бензиновый двигатель используется там, где мощность в лошадиных силах (л.с.) и прямолинейное ускорение являются желательными качествами автомобиля. Напротив, дизельный двигатель предпочтительнее в тех случаях, когда низкий крутящий момент помогает перевозить тяжелые грузы или буксировать тяжелые прицепы, поэтому дизельный двигатель является предпочтительным выбором для тяжелых грузовиков и больших грузовиков.
Что такое дизельное топливо?
Европейский изобретатель Рудольф Дизель изобрел свой одноименный двигатель в конце 1800-х годов. Его усилия возникли в результате поиска более эффективных альтернатив паровым двигателям того времени. Дизельное топливо (хотя оно еще не называлось «дизелем») было побочным продуктом перегонки керосина, начавшейся в середине 1850-х годов. Дизель обнаружил, что энергоемкое избыточное топливо идеально подходит для его «силовой установки», также известной как двигатель.
Что касается того, как это работает, дизельный двигатель не полагается на свечи зажигания для зажигания, как бензиновый двигатель. Вместо этого это двигатель внутреннего сгорания, в котором используется камера сгорания, в которой топливо испаряется и воспламеняется при высокой температуре сжатым воздухом, что приводит к более высокой степени сжатия, чем в обычном газовом двигателе. И этот процесс сгорания с высокой степенью сжатия, наряду с энергоемким топливом, позволяет дизельным автомобилям быть более экономичными, чем газовые двигатели.
Например, Chevrolet Silverado 1500 Crew Cab 2023 года выпуска (с задним приводом) оснащен трехлитровым шестицилиндровым дизельным двигателем с турбонаддувом, расход топлива по которому составляет 23 мили на галлон (миль на галлон) по городу и 31 миля на галлон по шоссе. Тот же автомобиль с бензиновым двигателем V8 рассчитан на 14 миль на галлон по городу и 18 миль на галлон по шоссе. Это большая разница. Даже Silverado с бензиновым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом потребляет всего 19 миль на галлон по городу и 22 мили на галлон по шоссе. Вы также получите тот же 460 фунтов на фут (фунт-фут) крутящего момента в дизельном двигателе, что и V8, но, хотя вы сэкономите на насосе и получите тот же крутящий момент, вам будет не хватать общей мощности. так как вы получите только около 277 по сравнению с 420 л.с. V8.
Но наряду с дизельными двигателями в пикапах и даже некоторых внедорожниках вы также увидите, что они используются в «вьючных» транспортных средствах, таких как тракторы, большие грузовики, автофургоны и школьные автобусы. Вы также можете услышать гораздо больше о биодизеле, типе топлива, изготовленного из (верите или нет) животных жиров, растительных масел и даже жиров, которые были переработаны из ресторанов, особенно в связи с стремлением производить более экологичные автомобили с меньшим количеством выбросов. Однако, хотя биодизель производит меньше загрязнителей воздуха и является биоразлагаемым, вы обнаружите, что он намного дороже, чем газ или дизельное топливо. Биодизель также заставит вас чаще заполнять «бензобак», поскольку он обеспечивает меньшую мощность и меньшую экономию топлива, чем другие виды топлива.
Что такое бензин?
Как и дизельные двигатели, бензиновые двигатели также являются двигателями внутреннего сгорания. Однако бензин, который также появился как побочный продукт процесса перегонки керосина, является основным источником этого процесса сгорания. Однако, хотя бензин широко используется во всем мире, он не был так популярен, когда впервые был обнаружен. Вместо этого, только с появлением автомобилей на рубеже 20-го века, он стал более распространенным.
Что касается принципа работы, газовый двигатель получает мощность от сжатой топливной смеси, которая воспламеняется от искры (вырабатываемой свечой зажигания). В результате сгорания движется поршень, который вращает коленчатый вал и приводит автомобиль в движение. В отличие от дизельных двигателей, этот процесс генерирует больше энергии, поэтому бензиновый двигатель лучше всего подходит для максимальной мощности. По этой причине вы не найдете дизельный двигатель в гоночном автомобиле NASCAR или в повседневном спортивном автомобиле.
Однако, подобно различиям между бензином и дизельным топливом, вы также найдете различные типы бензина, часто разделенные по октановому числу.
Что нужно знать об октановом числе
Сегодня вы вряд ли найдете бензоколонку с менее чем тремя вариантами бензина: обычный, средний и премиальный. Это упрощенные термины для различных октановых чисел бензина. Вы также увидите пару цифр на отдельных бензонасосах, которые более точно обозначают октановое число: 87 (обычный), 89.(средний класс) и 91 или 93 (премиум), хотя некоторые марки предлагают бензин с более высоким октановым числом. Но что означают эти метки и цифры?

Это все способы классификации бензина по октановому числу, определяющие степень сжатия топлива перед воспламенением. Проще говоря, чем выше октановое число, тем меньше вероятность преждевременного воспламенения и повреждения двигателя. В большинстве автомобилей премиум-класса и высокопроизводительных автомобилей используются двигатели с высокой степенью сжатия для максимальной мощности, требующие для правильной работы высокооктанового бензина. Это также может помочь вам улучшить экономию топлива и уменьшить выбросы вашего автомобиля.

Но высокооктановое топливо напрямую не увеличивает мощность двигателя. Так что заливать премиальный бензин в машину, которой нужен только обычный бензин, — пустая трата денег. Вы также можете увидеть, что некоторые автомобили имеют рекомендации по топливу премиум-класса, но могут работать на топливе с более низким октановым числом (но с немного меньшей мощностью). Тем не менее, хотя это и возможно, всегда лучше использовать бензин с правильным октановым числом, рекомендованным в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля, поскольку вы потенциально рискуете повредить двигатель. Чтобы дать вам некоторое представление о том, какой тип бензина рекомендуется для некоторых автомобилей, вот несколько примеров модельного года 2022 года, согласно Fueleconomy.gov:

Хонда Аккорд: Обычный
Тойота Камри: Обычный
Ленд Ровер Рендж Ровер: Премиум
Dodge Durango: Средний
Ниссан Максима: Премиум
Ford Escape: Обычный
Тойота Королла: Обычный
BMW X3: Премиум
Volvo XC60: Премиум
Часто можно увидеть, как роскошные или спортивные автомобили используют высокооктановый бензин для достижения максимальной производительности. Это требует более сложной техники, что часто связано с их более высокой ценой.
Что произойдет, если я использую неправильный газ?
С учетом различий между типами топлива, такими как дизельное топливо и бензин, или даже различиями между октановыми числами, может быть абсолютно необходимо, чтобы вы заправлялись топливом, рекомендуемым для вашего автомобиля.

Вот почему многие заправочные станции маркируют форсунки соответствующим октановым числом, а также часто используют цветовую маркировку для обозначения типа топлива, чтобы вы не заправлялись неправильным бензином:
Зеленый: Дизельное топливо
Желтый: Бензин E85 (должен использоваться только на автомобилях, поддерживающих FlexFuel)
Черный: Бензин (некоторые марки бензина могут использовать разные цвета, например, красный, белый и синий, для обозначения определенных сортов топлива)
Чтобы понять разницу между бензином и дизельным топливом, необходимо также посмотреть на форсунки топливного насоса. Например, диаметр сопла дизельного насоса немного больше, чем у газового, что предотвращает случайную заливку дизельного топлива в автомобиль, работающий на газе. Таким образом, для этого потребуется преднамеренное действие или добавление топлива из немаркированного контейнера (чего никогда не следует делать).
А заправка бензинового автомобиля дизелем вскоре приведет к поломке, так как более густое топливо засорит форсунки и магистрали. Средством является длительная и дорогая промывка топливной системы.
Однако заправка дизельного автомобиля бензином по-прежнему возможна, но это приведет к серьезным проблемам с двигателем. Добавление бензина изменяет температуру вспышки дизельного топлива, что вызывает преждевременное воспламенение и повреждение двигателя любого дизельного автомобиля. Также страдают топливный насос и форсунки дизельного топлива.
Покупка неправильного топлива может также означать выбор неправильного октанового числа для автомобиля с газовым двигателем. Многие автомобили, которым требуется более дорогой бензин, могут работать на обычном газе, но не будут работать с максимальной производительностью. Однако двигатели, которые могут работать только на топливе премиум-класса, могут быть повреждены при использовании топлива с более низким октановым числом. Ознакомьтесь с руководством по эксплуатации, чтобы подтвердить требования вашего автомобиля и узнать, что делать, если в топливный бак попал низкокачественный бензин.
Кроме того, помните, что для некоторых автомобилей требуется бензин среднего или лучшего качества, поэтому обязательно узнайте, что делать, если с одним из них используется обычное топливо, если оно у вас есть. Однако это не проблема, если автомобиль использует обычный газ; вы просто потратите деньги на ненужное топливо среднего или премиум-класса.
Управляйте легко и выносливо
Знание различий между бензином и дизельным топливом поможет вам лучше подготовиться как владельцу автомобиля. В конце концов, случайная заливка не того типа топлива в бензобак может потенциально привести к тысячам долларов в счетах за ремонт. Но если внимательно относиться к типу бензина, который вы заправляете в свой автомобиль, даже самые ухоженные могут сломаться, независимо от типа двигателя. И когда это произойдет, и у вас закончится заводская гарантия, вам придется самостоятельно оплачивать любые неожиданные и дорогостоящие счета за ремонт автомобиля. Вот когда план защиты автомобиля Endurance может иметь значение.
Покрытие Endurance начинается от 79 долларов в месяц и обеспечивает душевное спокойствие в случае непредвиденных обстоятельств для жизненно важных компонентов автомобиля, таких как двигатель и трансмиссия. Есть планы почти для каждого автомобиля на дороге, включая автомобили с большим пробегом и избранные модели класса люкс. Кроме того, каждому покупателю Endurance доступны гибкие способы оплаты, 30-дневная гарантия возврата денег и возможность выбрать любого сертифицированного механика ASE. Другие преимущества включают круглосуточную помощь на дороге, страховое покрытие аренды автомобиля и защиту от срыва поездки независимо от вашего страхового покрытия. Вы также можете воспользоваться бесплатными привилегиями Elite в течение всего года, включая дополнительные привилегии и скидки, такие как ремонт и замена шин, замена брелков и многое другое.
Не ждите, пока вам придется заниматься неожиданным и дорогостоящим ремонтом; защитите свой автомобиль сегодня, запросив бесплатную онлайн-оценку без каких-либо обязательств или позвонив по телефону (800) 253-8203, чтобы поговорить с отмеченным наградами сотрудником службы поддержки клиентов Endurance. В блоге Endurance можно найти написанную экспертами информацию об уходе за автомобилем, техническом обслуживании своими руками, обзоры автомобилей и другие важные темы.
Бензин против Дизеля | Джефф Белзер Додж Рэм Лейквилл
Если вы рассматриваете возможность покупки нового автомобиля, сравните плюсы и минусы автомобилей с дизельным двигателем. Примите во внимание эти факты, чтобы выбрать между дизельным двигателем и бензиновым двигателем.

По данным Министерства энергетики США, дизельные двигатели обеспечивают на 30-35% большую экономию топлива, чем сопоставимые бензиновые двигатели. По своей конструкции дизельные двигатели работают с более обедненным процессом сгорания, сжигая меньше топлива, чем обычный двигатель с искровым зажиганием (бензин). Дизельное топливо также имеет более высокую плотность энергии, чем бензин, а это означает, что требуется меньше топлива для выработки той же мощности, что и на газе, что улучшает общую экономию топлива.

За последние десять лет дизельное топливо стоило в среднем почти на 14 центов больше за галлон, чем неэтилированный бензин. На пике стоимость дизельного топлива в среднем была на 76 центов за галлон больше, чем бензина. Исторически дизельное топливо было дороже за галлон из-за более высоких налогов и экологических ограничений. В настоящее время при более низких ценах на топливо дизельное топливо обычно стоит на 25–50 центов за галлон больше, чем бензин. Еще одним преимуществом бензина является доступность; есть определенные районы, где на станциях не обязательно есть дизельный насос. Это может снизить производительность водителей, если они тратят слишком много времени на поиск свободных мест.

Преимущество дизельного двигателя в топливной экономичности, однако, должно быть взвешено с его более высокой ценой. В грузовиках класса 3-4 дополнительные затраты на дизельный двигатель составляют от 5000 до 8000 долларов или больше, чем на его бензиновые аналоги. Разрыв в ценах на дизельное топливо и бензин почти удвоился за последние несколько лет из-за технологий доочистки выхлопных газов, разработанных в соответствии с правилами Агентства по охране окружающей среды (EPA) в отношении выбросов дизельных двигателей. Более прочные компоненты дизельного двигателя также влияют на их более высокую начальную стоимость. Быстрый способ выяснить, сможете ли вы окупить первоначальную более высокую стоимость дизельного автомобиля, — это использовать это эмпирическое правило: используйте контрольную точку пробега в 30 000 миль в год. Выше этого числа дизельное топливо обычно имеет финансовый смысл. При пробеге в 30 000 миль или ниже бензин является жизнеспособным вариантом с более низкой стоимостью. Проведите сравнительный анализ топливной стоимости, характерный для вашего грузовика, чтобы рассчитать период окупаемости, чтобы оценить, обеспечит ли дизельный двигатель экономию средств в приемлемые сроки.
Со временем регулярное техническое обслуживание дизельного двигателя обычно будет стоить больше, чем бензинового двигателя. В дизельном двигателе есть компоненты, которые либо отсутствуют в бензиновом двигателе, либо требуют более частого обслуживания. Замена масла в дизельном двигателе стоит дороже и требуется чаще. Фильтры требуется менять чаще. Кроме того, получение доступа к двигателю и компонентам может занять больше времени, что приведет к увеличению трудозатрат. Бензиновые двигатели имеют более длительные интервалы замены моторного масла, свечей зажигания и охлаждающей жидкости двигателя. Запчасти, как правило, дешевле и доступнее.
Почему ожидается, что дизельные двигатели прослужат значительно дольше, чем сопоставимые бензиновые двигатели? Дизельные двигатели имеют высокие степени сжатия и высокое давление в цилиндрах и, как следствие, требуют более прочных деталей двигателя, например, блока цилиндров и головок цилиндров, клапанов, коленчатого вала и поршней. Это необходимо для рассеивания более высоких температур двигателя и более высоких степеней сжатия, достигаемых в дизельном двигателе. Кроме того, выхлопная система дизельного двигателя прослужит дольше, чем выхлопная система газового двигателя, потому что выхлоп дизельного топлива не так агрессивен, как выхлоп бензинового двигателя. Эффективность работы дизельного двигателя как еще один ключ к его долговечности. Дизель достигает более высокого крутящего момента при гораздо более низкой скорости, поэтому он работает на гораздо более низких оборотах [оборотов в минуту] в большем проценте времени, чем бензиновые двигатели. И чем ниже скорость двигателя, тем меньше раз поршень должен двигаться вверх и вниз, тем меньше раз должен закрываться клапан и так далее. Все это происходит много раз, но не так часто, как в бензиновом двигателе, и это влияет на общий срок службы.
Дизельный двигатель является более подходящим выбором, если тяговое усилие имеет решающее значение для вашей работы. Преимущество дизельных двигателей в крутящем моменте лучше подходит для буксировки тяжелых грузов по крутым склонам. Относительно высокая степень сжатия, необходимая для воспламенения дизельного топлива (дизельное топливо 17:1 против бензинового 9:1), позволяет дизельному двигателю генерировать весь свой крутящий момент и мощность при более низких оборотах. Это дает вам больше мощности по сравнению с бензиновым двигателем, который вырабатывает больше мощности, чем быстрее он движется. Использование бензинового грузовика для буксировки тяжелых грузов, хотя и подходит для определенных требований, в большинстве случаев приведет к значительному сокращению срока службы двигателя и увеличению расхода бензина.

Что лучше для перепродажи? Рынок считает, что дизельный грузовик с пробегом 150 000 миль имеет гораздо больший остаточный срок службы, чем бензиновый грузовик с сопоставимым пробегом. И поэтому дизель имеет более высокую цену. Есть такое разнообразие компаний и отраслей, которым законно нужны дизельные грузовики для буксировки и увеличения грузоподъемности. Многие из этих компаний меньше, а, следовательно, имеют меньший бюджет автопарка — они будут искать подержанные автомобили. Это означает возможность привлечь большую покупательскую базу, увеличить спрос и, следовательно, получить более высокие премии. Более длительный срок службы, более прочные детали, большая мощность = более высокая стоимость при перепродаже.