Чем обмотать выхлопную трубу автомобиля: Чем обмотать выхлопную трубу?

Одним из лучших способов снизить температуру под капотом является теплоизоляция выхлопных газов. Тепловая пленка выхлопа изолирует ваши выпускные коллекторы (или коллекторы), сохраняя тепло внутри выхлопа, где он движется намного быстрее, и уменьшает лучистое тепло, которое убивает компоненты и нагревает поступающий воздушный заряд для двигателя. Это делается с помощью двух принципов: первый — это изоляция. Как и пальто, пленка удерживает тепло внутри трубок. Используя основу из стекловолокна вместе с запатентованными материалами, накладки на выхлопную трубу могут снизить температуру под капотом на целых 50%. Учитывая, что на каждый градус перепада температуры производительность двигателя может увеличиться на 1%, это серьезный потенциальный прирост производительности. Второй принцип основан на термодинамике газов. Горячие газы движутся намного быстрее, чем холодные. Обернутый выхлоп удерживает тепло внутри выхлопа, поддерживая нагрев газов дальше по трубе. Это заставляет все двигаться быстрее, что на самом деле помогает втягивать больше топлива и воздуха в камеру сгорания для следующего заряда. Это называется очисткой, и увеличение этого значения всегда приводит к увеличению мощности.

Установка пленки — самая сложная часть, особенно на крутых поворотах. Есть несколько приемов, чтобы сделать это проще, как мы проиллюстрировали ниже. Мы взяли комплект изготовленных на заказ коллекторов и даунпайпа для турбодвигателя, чтобы показать вам процесс установки выхлопной пленки. Как только вы сделаете первую часть, следующая будет намного проще.

Советы и рекомендации

Вода

Большинство оберток выхлопной системы немного ослабевают при контакте с водой. Вы можете использовать пульверизатор или просто смочите обертку водой и отожмите излишки. Это поможет пленке немного лучше прилипнуть к самой себе. Когда она высохнет, пленка также будет держать форму немного лучше.

Рука помощи

Большие простые трубы — это легко, но когда дело доходит до коллекторов; вам нужна дополнительная пара рук, чтобы выполнить работу. Крутые изгибы и пересекающиеся трубы делают сборку коллекторов довольно сложной задачей, вторая пара рук помогает удерживать коллекторы, пока вы тянете и растягиваете обертку вокруг труб.

Лента

Еще одна проблема с коллекторами — пересечение труб. Вы не можете обернуть коллектор или коллектор одним куском пленки, вам нужно обернуть каждую меньшую трубу, а затем обернуть большую трубу, чтобы обернуть меньшие трубы. Лента удерживает обертку в безопасности, пока вы не завершите обертывание. Удалите ленту непосредственно перед тем, как шов будет перемотан. Лента

Rewrap

Обмотка выхлопной трубы закреплена стяжками из нержавеющей стали, они недешевы и не снимаются. Первый заголовок часто является хорошей практикой для второго, где вы можете найти лучший метод. По этой причине мы предлагаем вам не закреплять первую часть завязками до тех пор, пока вы не закончите вторую шапку и не решите повторно обернуть первую. Это приходит из опыта.

Надлежащая установка

Обмотка выхлопной трубы увеличивает толщину труб, поэтому в автомобилях с очень узкими просветами перед закреплением стяжек можно проверить посадку деталей. Мы обнаружили, что иногда требуется повторная обмотка для получения надлежащего зазора.

1/2-обертка

Надлежащая обертка требует хорошей обертки на 1/2 ширины. Это дает достаточное покрытие и минимизирует накопление.

Если вы выполните следующие действия и проявите немного терпения, ваша работа по обертыванию выхлопной трубы продлится долго и поможет снизить температуру под капотом. Не забудьте закрепить обертку стяжками из нержавеющей стали, как только вы будете удовлетворены результатами.

Ознакомьтесь со всеми продуктами для выхлопных систем, доступными в NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 центров NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации о термопленке выхлопных газов поговорите со знающим экспертом в вашем местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Категории

Ноу-хау

Теги

производительность двигателя, выхлоп, выпускной коллектор, выхлопная труба, выхлопная система, коллекторы, производительность, модификации производительности, обновления, стяжки

Джефферсон Брайант, вечно работающий с редуктором, проводит в магазине больше времени, чем где бы то ни было. Его карьера началась в автомобильной аудиоиндустрии в качестве менеджера магазина, а затем он проложил себе путь до должности дизайнера продукции в Rockford Fosgate. В 2003 году он начал писать технические статьи для журналов и с тех пор работает автомобильным журналистом. Его работы были представлены в Car Craft, Hot Rod, Rod & Custom, Truckin’, Mopar Muscle и многих других. Джефферсон также написал 4 книги и выпустил бесчисленное количество видеороликов. Джефферсон управляет Red Dirt Rodz, своей личной студией в гараже, где производятся все его журнальные статьи и технические видеоролики.

Сколько мне нужно упаковочной пленки для выхлопных газов, Как уплотнить выхлопные трубы

Сохранение большего количества тепла внутри выхлопной системы имеет множество преимуществ. Он повышает эффективность выхлопной системы, снижает нагрев под капотом и под автомобилем, значительно снижает количество тепла, которому подвергаются компоненты рядом с выхлопной системой, и помогает снизить риск сильного ожога о горячую выхлопную трубу при работе на вашем автомобиле. средство передвижения.

Обмотка выхлопной системы — один из лучших способов сохранить больше тепла в вашей выхлопной системе, особенно когда речь идет об изоляции выхлопного коллектора и патрубков коллектора. Компания Heatshield Products потратила десятилетия на разработку и совершенствование лучших и наиболее прочных оболочек выхлопных газов, доступных для изоляции труб и уменьшения количества излучаемого ими тепла. Но есть некоторые важные вещи, которые нужно знать, прежде чем покупать выхлопную пленку, чтобы убедиться, что установка проходит максимально гладко, а результат максимально эффективен.

Чтобы помочь каждому лучше понять, какая выхлопная пленка им нужна, и как установить выхлопную пленку для максимальной эффективности, мы подробно рассказали о различных вариантах выхлопной пленки, которые предлагает Heatshield Products, как они используются и правильно выясняют, как для любой данной установки потребуется много выхлопной пленки.

Определить, сколько пленки выхлопной трубы нужно использовать, может быть непросто. Если вам нужна безопасная и эффективная установка, очень важно определить, какая часть будет лучше всего работать для вашего приложения. Использование калькулятора обертывания выхлопной системы Heatshield Products — это лучший и самый простой способ оценить, сколько обмотки необходимо для вашего следующего проекта обертывания коллектора или выхлопной системы. Точная длина необходимой вам обмотки зависит от длины и диаметра выхлопных/выпускных труб и используемого метода установки. Калькулятор даст вам точную оценку необходимого количества обертывания выхлопной системы.

Для максимально точного измерения в калькуляторе обхвата выхлопной трубы обязательно введите размеры выхлопной трубы и убедитесь, что включены размеры изгибов и перекрытий. Если у вас возникли проблемы с изучением процесса, посмотрите это видео, чтобы узнать, как правильно проводить измерения. Таким образом, вы можете быть уверены, что заказываете нужное количество вытяжной пленки для установки. Обычно мы рекомендуем 0,25-дюймовый перехлест каждого слоя выхлопной пленки, чтобы обеспечить наиболее безопасную и эффективную установку.

Чтобы помочь всем лучше понять, как обернуть выхлопные трубы, мы подробно объяснили, что такое обертки для выхлопных труб, как они используются и некоторые их типы. оберток.

Оберточная пленка для выхлопных газов представляет собой лентообразный материал специального состава, предназначенный для изоляции выхлопной трубы и патрубков выпускного коллектора. В отличие от обычной ленты, выхлопная пленка не имеет клейкой основы и изготовлена ​​из специальных волокон, которые могут выдерживать высокие уровни тепла при прямом контакте, при этом изолируя трубу, чтобы удерживать больше тепла внутри нее. Помимо изоляции, материал также разработан, чтобы противостоять элементам, которым обычно подвергаются компоненты подкапотного пространства. Второстепенное использование для обертывания выхлопных газов может заключаться в том, чтобы «скрыть» менее привлекательные выхлопные коллекторы и выпускные трубы.

Использование накладок на глушитель выхлопных газов обеспечивает множество преимуществ в плане производительности и функциональности вашего автомобиля, мотоцикла или лодки. Обертки выхлопных газов могут уменьшить до 50% количества тепла, излучаемого выхлопными трубами, и в то же время повысить температуру выхлопных газов или EGT. Увеличенные EGT приводят к увеличению скорости выхлопных газов, что улучшает работу выхлопной системы и удаление выхлопных газов из цилиндров двигателя. Это приводит к более эффективным циклам сгорания и повышению производительности.

Несмотря на то, что на рынке представлено множество комплектов накладок для выхлопной системы, как правило, вы можете выбрать один из двух основных типов накладок для выхлопной системы.

1. Инферно Обертка

Обертка Inferno предназначена для удержания тепла в выхлопных газах, чтобы обеспечить эффективность вашего автомобиля даже при температурах выше 2000°F, что делает их идеальными для использования в гоночных автомобилях и других высокопроизводительных автомобилях. Даже если пленка прошла сотни тепловых циклов и столкнулась с экстремальными температурами, вы все равно можете ее развернуть. Он изготовлен из кварцевого волокна, что делает его гибким, мягким и прочным даже в очень сложных условиях.

2. Лавовая выхлопная пленка

LavaTM Exhaust Wrap — это оригинальная базальтовая лента для обертывания, изготовленная из измельченного волокна вулканической породы, которая дает на 25 % большую силу, чем обычные обертки. Эта пленка может улучшить очистку выхлопных газов, чтобы повысить эффективность вашего автомобиля при использовании на компонентах выхлопной системы. Он также довольно прочен и примерно на 25% прочнее, чем обертки из стекловолокна, что делает его одним из самых устойчивых продуктов на рынке.

LavaTM Exhaust Wrap может выдерживать непрерывные температуры 1200°F, в то же время уменьшая излучаемое тепло, связанное с выхлопными газами, до 50%. Эта лента для обертывания выхлопных труб отлично подходит для обертывания выхлопных труб или коллекторов. Она обеспечивает охлаждение вашего автомобиля за счет сохранения тепла выхлопных газов, снижения плотности газа и более быстрого отвода всасываемых газов из системы.

Если вы хотите узнать больше об этих продуктах или заказать выхлопные обертки InfernoTM и LavaTM, свяжитесь с нами сегодня!

Как обернуть выхлопные трубы автомобиля в блоге Шэрон Килгор

Как обернуть выхлопные трубы автомобиля . Необходимо принять разумные меры для защиты от образования мелких волокон асбеста, которые можно вдыхать при 14 мая 2013 г. № 1 greengoblin2011.

Иногда трубу необходимо слегка нагреть, чтобы обеспечить хорошее уплотнение, в то время как другие выхлопные ленты необходимо предварительно увлажнить. Некоторые люди до сих пор считают, что обертывание выхлопных труб, выпускных отверстий и отсеков будет вредным для всей системы двигателя. Вы можете использовать пульверизатор или просто смочите обертку водой и отожмите излишки.

1,5-метровая изоляция выхлопной трубы автомобиля из стекловолокна

Сначала оберните две трубы, затем оберните основную большую трубу и перекройте вилку на несколько дюймов. Простой и хорошо зарекомендовавший себя продукт, который сыграл ключевую роль в подготовке автомобиля. Хотя они развивались и становились все более совершенными, ключевые принципы остались прежними: ограничить передачу тепла окружающим компонентам. Добро пожаловать в объединение кафе-рейсеров!

Труба находится непосредственно рядом с конденсатором переменного тока, установленным на заднем крыле. Это помогает снизить температуру на впуске, создавая большую мощность. Как правильно заклеить выхлоп! Титановый термоусадочный рулон Ledaut. Их обертывание приведет к нежелательному накоплению тепла, и это экстремальное тепло в конечном итоге приведет к коррозии или серьезному повреждению окружающих металлических стенок.

Ad der Cafe Racer магазин номер 1 в Европе. Начинайте обмотку с первичных трубок и оборачивайте каждую трубку по отдельности до тех пор, пока трубка не соединится с другой трубкой или коллектором, с достаточным перекрытием, чтобы не было зазоров в обмотке. Лучшие детали выхлопной системы и коллектора для легковых, грузовых автомобилей и внедорожников. Как правильно заклеить выхлоп! .

Важно отметить, что при выборе обертки выхлопной трубы вы должны знать, каким будет ваш фактический рабочий диапазон температур, при этом помня о том, что обернутая коллекторная/выхлопная труба будет значительно нагреваться, чем необмотанная труба. потому что обертка делает именно то, что должна, то есть сохраняет тепло в трубе.

Если вы намочили бинт, то при скручивании и затягивании вы действительно увидите капли воды (как будто сжимаете губку). Идея тюнинга. Это создает эффект продувки и помогает быстрее пропускать всасываемые газы через систему. Это помогает снизить температуру на впуске, создавая большую мощность. У меня осталось немного карбонового винила.

Принимая во внимание все достоинства, мы настоятельно рекомендуем этот продукт каждому автолюбителю. Добро пожаловать в объединение кафе-рейсеров! Затяните повязку как можно плотнее, чтобы избежать складок и убедиться, что она не ослабевает со временем. Я вообще не вожу машину в дождь и любой ценой избегаю луж. Титановый выхлоп Ledaut.

Скидка 20% на заказы свыше 120* + бесплатная наземная доставка**. Как заклеить выхлоп мотоцикла. Так вот, оклейка выхлопа что-нибудь дает? Более высокие скорости означают большее падение давления, колебательное или нет. 14 мая 2013 г. #1 greengoblin2011.

Но это то, что должна предотвратить обертка. Сначала оберните две трубы, затем оберните основную большую трубу и перекройте вилку на несколько дюймов. При обертывании выхлопных труб вы должны убедиться, что они подходят так, что обертка не разорвется, как только вы начнете кататься. 141 1 5 июля 2011 г., Спрингфилд, Огайо. Это.

Иногда трубу необходимо слегка нагреть, чтобы обеспечить хорошее уплотнение, в то время как другие выхлопные ленты необходимо предварительно увлажнить. Простая сборка со всем необходимым делает его очень выгодным предложением, которым может воспользоваться каждый! Когда это произойдет, продолжайте оборачивать, но так, чтобы любое оборудование было хорошо экранировано.

Вы хотите плотно обмотать трубы велосипеда. Прежде чем покупать выхлопную пленку, вы должны измерить и выяснить, с какими температурами вы имеете дело, когда речь идет о том, насколько горячими становятся ваши коллекторы и выхлопные трубы. Идея тюнинга. Хотя они развились и стали более продвинутыми, ключевые принципы остаются прежними — ограничение тепла.

Что нужно знать об обертывании трубок

Ночной продавец Рон Попейл придумал фразу «поставил и забыл» , когда рекламировал одно из своих многочисленных изобретений последних нескольких десятилетий. Хотя это понятие может подойти для курицы-гриль или жаркого, это не совсем лучший совет для вашего автомобиля. Если вы действительно энтузиаст, вы рано или поздно будете что-то делать под капотом, даже если в этом нет необходимости. Для нас есть другая крылатая фраза:  «забудь об этом и пожалей об этом».

Большинство из нас знает, что нужно открыть капот и провести хороший визуальный осмотр. Тем не менее, одна область, которой не уделяется много внимания после завершения установки, — это выпускные коллекторы. Они устанавливаются и по существу игнорируются, если вы не слышите тикающий звук, указывающий на утечку выхлопных газов. Если вы решите снизить температуру под капотом, вы можете даже решить надеть термопленку на коллекторы. Как и многие другие спорные темы, вы можете найти много сторонников их закрытия и столько же противников.

Когда речь заходит об обертывании коллекторов для теплоизоляции, мы не ограничиваем наши вопросы окрашенными коллекторами. Мы также хотели узнать о коллекторах с керамическим покрытием.

Вместо того, чтобы просто поделиться своим мнением по этому вопросу, мы решили обратиться к экспертам по обеим сторонам этой темы, чтобы узнать, что они говорят об обертывании заголовков. Наша цель не в том, чтобы начать дискуссию, чтобы увидеть, кто прав, а в том, чтобы прийти к пониманию и дать вам лучший совет от экспертов: Moroso Performance Products and Design Engineering (DEI). Мы также обратились к одному из наиболее известных производителей выхлопных коллекторов: Hooker.

Для некоторых свежий комплект коллекторов с керамическим покрытием выглядит как раз то, что нужно. Но, если вы хотите снизить температуру, оберните выхлопную трубу одним из хороших способов добиться этого. Результаты великолепны, независимо от того, окрашены ли вы коллекторы или покрыты.

Обертки коллектора нужны не только для красоты, они функциональны при правильной установке. Но это не останавливается на достигнутом. Как и жизненно важные жидкости, обеспечивающие правильную работу двигателя и трансмиссии, обертка коллектора также требует определенного уровня обслуживания и контроля. Если вы будете использовать тот же принцип, упомянутый выше, — установите и забудьте — у вас может быть больше проблем, чем решений. Во-первых, давайте посмотрим на различные типы покрытий коллекторов и на то, чего ожидать после их обертывания.

Выхлопные коллекторы и покрытия коллекторов

Когда речь заходит о выхлопных газах, бренд Holley’s Hooker десятилетиями является одним из лидеров, и его имя является синонимом производительности. Мы поговорили с Джеффом Тилом, экспертом по продажам и обслуживанию клиентов в Hooker, и сначала попросили его объяснить, какие покрытия можно найти на жатках, и какие из них могут быть проблемой для обертывания жаток.

«Коллекторы из промышленного хрома или окрашенной мягкой стали имеют наибольший потенциал для развития коррозии под оболочкой», — сказал Джефф. У большинства из нас есть набор хромированных или окрашенных коллекторов. Хотя они выглядят великолепно, через пару лет они выглядят не так хорошо. Тепловые циклы самих коллекторов, наряду с изменениями наружных температур, могут нанести ущерб отделке. Джефф порекомендовал нержавеющую сталь, сказав: «В любом случае это самый прочный и долговечный материал для изготовления коллекторов».

Независимо от того, обертываете ли вы окрашенную или нержавеющую сталь, температура под капотом может быть значительно снижена. И Moroso, и DEI рекомендуют удалять заголовки, чтобы обернуть их, и вы можете понять, почему, просто взглянув на эти «короткие» заголовки. Работа на скамье избавит вас от многих головных болей.

Хотя вы можете подумать, что коллекторы с керамическим покрытием обеспечивают наилучшую защиту от коррозии, Джефф объяснил: «Коллекторы из низкоуглеродистой стали с керамическим покрытием и даже из нержавеющей стали также могут подвергаться коррозии. Однако это произойдет в меньшей степени в зависимости от качества или метода нанесения, используемого для покрытия, или от конкретного типа нержавеющей стали, используемой для изготовления коллекторов».

При правильном выполнении обернутые коллекторы не только снижают температуру под капотом, но и выглядят великолепно.

Мы также спрашивали о коллекторах, на которые правильно нанесена надлежащая высокотемпературная краска, например, на чистую сталь. Джефф сказал нам: «Степень того, насколько хорошо они будут держаться, во многом зависит от факторов окружающей среды и использования». Когда его спросили конкретно о коллекторах с керамическим покрытием, в дополнение к его мыслям о методах нанесения, он сказал: «Основные точки соединения трубы с коллектором — это область, которая обычно первой показывает признаки коррозии, если применение более высокого качества. ».

Кажется, что бы вы ни делали, вы увидите коррозию либо на самих трубах, либо в местах сварки. Так какой смысл их заворачивать, если это все равно вызовет проблемы? Чтобы получить этот ответ, мы обратились к национальному менеджеру по продажам и маркетингу компании Moroso Тору Шредеру.

Обертка коллектора может быть изготовлена ​​из различных материалов, включая тканую керамику от Moroso (слева). У вас есть несколько вариантов от DEI, включая стекловолокно с покрытием (в центре) или пылевидный лавовый камень (справа) из серии Titanium.

Обертки коллектора и их терморегулирующие свойства

Обертки коллектора не являются чем-то новым. Некоторые люди заворачивают свои заголовки, потому что им нравится, как это выглядит, другие заворачивают свои заголовки из-за значительного снижения температуры под капотом. Тор сказал нам, что обертывание коллектора может снизить температуру примерно на 50 процентов, а температуру поверхности можно снизить на целых 30 процентов.

По словам Майка Бука, бренд-менеджера DEI, это означает падение температуры на 300–400 градусов.

«Мы предлагаем три основных типа материалов: стекловолокно, титан и EXO», — сказал Майк. «Каждый из них имеет свое соотношение выгод и затрат, при этом стекловолокно является наименее дорогим». Эти соотношения затрат увеличивают не только цену, но и повышают теплозащиту. Майк продолжил: «Стекловолокно выдерживает температуру до 1200 градусов, а наша титановая пленка — до 1800 градусов. Наша пленка EXO, разработанная для бездорожья, представляет собой основу из стекловолокна, но находится внутри сетчатого рукава из нержавеющей стали».

Различные материалы, предлагаемые DEI, также доступны в нескольких цветах. Если вы предпочитаете затемнить свои заголовки, вы можете сделать это с помощью оберток Titanium или EXO.

Титановая обмотка DEI более гибкая, чем обмотка из стекловолокна, что упрощает ее установку. Но Майк предупреждает нас, что вы должны быть осторожны и держать обмотку плотно, особенно с коллекторами с керамическим покрытием. «С керамикой может быть немного сложнее из-за гладкой поверхности», — сказал он. «Но это вступает в игру только при начале обмотки труб, после того, как обмотка установлена, все в порядке».

«Преимущества упаковки заголовков можно разделить на две основные группы, — сказал Тор. «Первое — это защита. Уменьшение нагрева моторного отсека защищает членов экипажа от ожогов и предотвращает контакт проводов стартера и проводов свечей зажигания с горячими коллекторными трубами». С таким уменьшением поверхности это может быть разница между запахом чего-то горящего и возвращением домой после круиза.

— Вторая группа — повышенная эффективность выхлопного цикла, — продолжил Тор. «Сохраняя тепло в коллекторе, он улучшает продувку цилиндров, поддерживая высокую скорость выхлопа». Именно по этой причине многие компании предлагают керамическое покрытие. Керамическое покрытие поможет поддерживать температуру внешней поверхности ниже, чем окрашенный или хромированный коллектор.

Если вы когда-либо проводили испытание на ожог, когда вы случайно протягиваете руку и случайно обжигаете руку или предплечье, то вы знаете, что коллектор с керамическим покрытием остывает намного быстрее, чем хромированные или окрашенные трубы. Изолирующие свойства обертки коллектора еще больше помогут процессу очистки, потому что, в отличие от керамики, материал, используемый для обертывания коллектора, не удерживает тепло на поверхности.

Титановая пленка DEI устойчива к химическим веществам и сохраняет свой первоначальный цвет в течение всего срока службы пленки, который может составлять от трех до пяти лет.

Не забывайте о переносе заголовков

Однако после того, как вы завернули заголовки, с ними еще не покончено. Требуется небольшое техническое обслуживание, чтобы убедиться, что у вас нет истирания, которое может привести к распутыванию или ослаблению обертки. Причиной такого истирания может быть рулевая тяга или другие движущиеся части моторного отсека. В этом случае коррозия может начаться еще быстрее.

Тор напоминает нам, что если обмотка жатки начнет распутываться, незакрепленный кусок может замотаться в системе шкивов двигателя. Если это произойдет, вы получите грубое пробуждение от двигателя — и это будет некрасиво. Вот почему вы всегда должны следить за тем, чтобы они оставались плотно завернутыми. Даже если он не начнет раскрываться. «Если он станет слишком рыхлым, он перестанет быть таким же эффективным, как тепловой барьер», — заявил Джефф.

Хотя Тор говорит нам, что обертка коллектора предназначена для установки и оставления на коллекторах, Джефф предложил проверить ее на наличие коррозии, особенно на коллекторах из мягкой стали. Периодическая проверка коллекторов, как мы делаем с любой другой частью нашего двигателя, является хорошей идеей, вплоть до их распаковки, чтобы увидеть всю поверхность, а не только сварные швы на ступенчатых коллекторах или на коллекторе.

Другим фактором, который может неблагоприятно повлиять на обмотку коллектора, являются моторные жидкости и масла. Тор сказал: «Обертки коллекторов могут служить годами, но они подвержены истиранию или пропитыванию химикатами». Эти химические вещества включают обычные масла и другие жидкости, а также очистители и обезжириватели двигателя.

После того, как вы начнете обертывание, пара завязок будет удерживать его на месте и плотно прилегать. Это позволит вам двигаться дальше по каждой трубе, не беспокоясь о том, что верхняя часть разворачивается. Когда вы дойдете до конца обертки, завяжите ее и продолжите с новой частью.

Обертывание

Если вы собираетесь обернуть свои заголовки, оба джентльмена советуют делать это со снятыми заголовками или обернуть перед установкой заголовка. Тор сказал: «Всегда лучше положить их на скамейку, если есть такая возможность. Это позволяет установщику получить хорошую чистую обмотку с надлежащим покрытием вокруг коллектора или выхлопной трубы».

Еще одна причина, по которой оборачивать коллекторы на верстаке лучше всего, заключается в том, что это позволяет вам видеть обратную сторону коллектора, не используя дым и зеркала, или пытаясь засунуть голову в моторный отсек, чтобы увидеть. Кроме того, это имеет больше смысла, когда вы думаете о том, чтобы наклониться над крылом и продеть ролик между основными.

• . в обертке.

  Кажется, оба наших эксперта согласны с назначением и преимуществами упаковки заголовков. Хотя они оба имеют разные стороны в этом вопросе, мы все можем согласиться с тем, что сохранение тепла внутри коллектора поможет повысить производительность, а снижение температуры наружного воздуха может защитить другие компоненты в моторном отсеке — особенно руку или кисть при дотягивании. вниз, чтобы подтянуть или отрегулировать что-то.

  Как только вы дойдете до конца трубы и окажетесь у коллектора, стяжки из нержавеющей стали закрепят обертку на коллекторе. Помните: если он немного болтается, он может распутаться, поэтому держите его плотно, когда будете оборачивать головку.

  Конечно, решение о переносе или не обертывании в конечном итоге зависит от предпочтений пользователя. У Тора есть несколько сильных сторон относительно важности переноса заголовков, но ни он, ни Джефф не были ни за, ни против переноса заголовков. Если вы хотите узнать больше об обертывании коллекторов, обратитесь в Moroso Performance Products или DEI и сообщите им, как вы используете свой автомобиль и какой тип коллектора вы установили. Если вы планируете обернуть новый набор заголовков, проверьте Hooker Headers.

  Плюсы и минусы оклейки выхлопной трубы мотоцикла, которые нужно знать

  ОЧЕНЬ БЫСТРО… ХОТИТЕ ПЕРЕПЛАЧИВАТЬ ЗА СТРАХОВАНИЕ МОТОЦИКЛА?

  Каждый день мы помогаем гонщикам получить более низкую скорость в минутах.

  Просто введите почтовый индекс, чтобы начать.

  Почтовый индекс:

  Попытка выяснить, как сделать ваш мотоцикл более чистым и современным, может оказаться напряженной задачей. Вы не хотите делать с ним что-то, что заставит его выглядеть глупо или, что еще хуже, испортит какую-то часть вашего мотоцикла и вам придется ее заменить.

  Обмотка выхлопной трубы мотоцикла — одна из тех вещей, о которых многие мотоциклисты спорят, стоит ли им ее приобретать. На самом деле нет простого ответа на вопрос, следует ли кому-то использовать обертку для выхлопных газов, но полезно знать ее плюсы и минусы, прежде чем принимать решение об ее использовании.

  Каковы плюсы и минусы использования пленки для выхлопных газов мотоциклов? Преимущества использования пленки для выхлопных газов на вашем мотоцикле включают снижение температуры двигателя, улучшение внешнего вида, защиту ног и простоту установки. Минусы включают в себя то, что он выглядит плохо, если он не установлен правильно, что он не взаимозаменяем, он может вызвать ржавчину, и что он дымит и пахнет после установки.

  Я десятки раз использовал пленку для выхлопной системы при реставрации мотоцикла. Я смог увидеть, каково это иметь их на мотоцикле и каково это обходиться без них. Это плюсы и минусы, которые я придумал, которые, надеюсь, помогут вам принять решение.

  Плюсы и минусы оклейки выхлопной трубы мотоцикла

  Когда я впервые начал восстанавливать мотоциклы, я вообще не был уверен, что такое оклейка выхлопной трубы. Я отреставрировал несколько мотоциклов, прежде чем узнал, что это такое и для чего он предназначен. Я начал использовать его на некоторых моих реставрациях и был очень доволен.

  Первый плюс использования пленки для выхлопной системы мотоцикла заключается в том, что она снижает температуру двигателя. Чем больше тепла вы можете отвести от двигателя, тем лучше, а обертка выхлопной трубы удерживает тепло в трубе и помогает выхлопной трубе выталкивать дым и тепло.

  Без выхлопной пленки на выхлопных трубах тепло внутри труб может испаряться и передаваться через боковую часть металла обратно в двигатель. Это, в свою очередь, может увеличить мощность, поскольку более холодный двигатель может работать более эффективно.

  Второй плюс использования пленки для выхлопной системы, на которую я хотел бы обратить внимание, заключается в том, насколько хорошо она может придать мотоциклу косметический вид, если ее правильно надеть. Постоянное нагревание выхлопных труб иногда может привести к их обесцвечиванию, что выглядит не очень хорошо. Обертка выхлопной системы отлично справляется с маскировкой этих недостатков, придавая вашему мотоциклу дополнительный вид, который нравится людям.

  Обертывание выхлопных труб мотоцикла также может служить защитным фактором. Пока вы катаетесь, ваши ноги находятся близко к этим чрезвычайно горячим трубам, и нередки случаи, когда вы можете обжечь ноги или лодыжки или испортить пару ботинок. Обертка выхлопной трубы, хотя и горячая на ощупь во время движения, может значительно снизить ваши шансы получить ожог.

  Что мне больше всего нравится в использовании пленки для выхлопной системы, так это то, насколько легко ее может установить любой человек, не выходя из собственного гаража. Это можно сделать за час. Не так много задач, которые вы можете сделать с мотоциклом за такой небольшой промежуток времени, которые так сильно меняют его внешний вид.

  Теперь, когда мы обсудили плюсы использования пленки для выхлопных газов, давайте поговорим о минусах и недостатках ее использования. Первое, на что я хотел бы обратить внимание, это то, что оклейка вашего мотоцикла должна быть сделана очень правильно, иначе она может выглядеть очень плохо или даже немного неряшливо. В конечном счете, это может ухудшить внешний вид вашего мотоцикла, если он сделан неправильно.

  Второй недостаток, на который я хотел бы обратить внимание, заключается в том, что , как только вы решите обернуть выхлопную трубу своего мотоцикла, вы не сможете вернуться назад. Я имею в виду, что после того, как обертка затвердеет, она оставит на ваших трубах небольшие рифленые следы, которые исходят от волокна на этой обертке, которая является постоянной.

  Это то, что вы не можете сделать взаимозаменяемо. Хотя я слышал, что предварительное распыление на трубы силикона помогает, но я никогда не пробовал этого и не уверен, работает это или нет.

  Если вы нечасто ездите на мотоцикле и вода попадает между трубой и оплеткой, трубы могут быстрее заржаветь . Регулярная езда будет бороться с этим, поскольку она будет рассеивать воду. Но для тех, кто ездит не очень часто, вам, вероятно, придется время от времени запускать мотоцикл, чтобы удалить остатки воды из-под обивки. Это может быть довольно раздражающим.

  Последний недостаток использования пленки для выхлопной системы мотоцикла заключается в том, что после установки сильно дымит и какое-то время неприятно пахнет. Это нормально и считается частью процесса лечения, но от этого не становится приятнее. Обычно требуется несколько часов езды, чтобы решить эту проблему, и вы ничего не можете сделать, чтобы остановить ее.

  Как установить на мотоцикл накладку на выхлопную трубу

  Как я уже упоминал ранее, наклеить на мотоцикл накладку на коллектор может быть несложной задачей, но ее нужно сделать правильно с первого раза, чтобы она выглядела хорошо. Это не то, что вы можете просто «взмахнуть» и назвать это хорошим.

  К счастью для вас, я десятки раз устанавливал выхлопную пленку и могу точно рассказать, как это сделать. Первое, что вам нужно сделать, это убедиться, что ваши выхлопные трубы доступны и ничего не мешает. Временно удалите все детали, которые могут помешать правильной установке пленки.

  Затем вам нужно будет надеть резиновые перчатки, особенно если вы устанавливаете стекловолоконную обертку. В противном случае у вас на руках появятся маленькие язвочки, и они будут бешено чесаться.

  Снимите пластиковый рукав с патрубка выхлопной системы и замочите его в воде на несколько минут. Это поможет ему немного растянуться, что придаст ему более плотное прилегание во время обертывания. После того, как обертка выхлопных газов пропитается в течение нескольких минут, вы готовы обернуть ее вокруг выхлопных труб мотоцикла.

  Концы немного обтрепались. В конце вам нужно будет подогнуть примерно на полдюйма, чтобы потёртость не была видна. Начните оборачивать его вокруг заголовка как можно плотнее и перекрывайте каждую обмотку примерно наполовину. Оберните его по всей длине трубы и закрепите стяжкой из нержавеющей стали. Теперь вы можете начать оборачивать другую трубу и использовать другую проволочную стяжку, чтобы закрепить конец. Используйте стяжки из нержавеющей стали на всех концах труб, чтобы обеспечить надежность обертывания.

  Если вы хотите, чтобы обертка не испачкала коллекторы на тот случай, если вы захотите снять обертку в будущем, вы можете попробовать распылить на трубы высокотемпературное силиконовое покрытие перед наложением обертки.

  Я создал целую серию видео о восстановлении мотоцикла. В эту серию входит подробное видео о том, как установить на мотоцикл выхлопную пленку. Кроме того, серия включает подробные видеоролики о том, как выполнить полную переборку карбюратора, кузовные работы (фиксация, шлифовка, покраска и т. д. бака и рамы) и электрические работы. Я делюсь десятками советов и приемов, которые вы не сможете найти больше нигде в Интернете. Нажмите здесь для получения дополнительной информации, если вы заинтересованы в создании мотоцикла своей мечты!

  Стоимость обертывания выхлопной трубы

  Наряду с простой установкой обертывания коллекторов, косметические изменения, подобные этому, на самом деле довольно недороги. Это всегда плюс в моей книге, когда я пытаюсь найти способы улучшить внешний вид своего мотоцикла.

  Обертки из стекловолокна обычно стоят около 20 долларов за 50-футовый рулон. Обычно я предпочитаю брать два рулона на случай, если первый выйдет из строя, пока я его использую. И это также зависит от того, насколько плотно вы обмотаете трубы. Для более толстого вида вам понадобится больше обертки, потому что вы делаете переплет намного туже и делаете много нахлеста.

  Вам также понадобятся стяжки из нержавеющей стали. Обычно вы можете приобрести комплект (которого будет более чем достаточно для этого проекта) примерно за 5 долларов в магазине автозапчастей или магазине товаров для дома. Если вы решите побрызгать на трубы силиконом перед нанесением пленки, это будет стоить около 15 долларов. В целом этот проект не должен стоить больше 60 долларов.

  Что лучше всего подходит для выхлопной трубы мотоцикла?

  Вопрос о том, следует ли использовать на мотоцикле пленку для выхлопной системы, сам по себе является дискуссионным. В качестве побочного обсуждения многие задаются вопросом, что лучше: стекловолокно или титан. Я лично нахожу, что они оба работают примерно одинаково, но обертки из стекловолокна немного дешевле, поэтому я обычно использую их.

  Я часто использую бинты, такие как EZ Auto Wrap. Чтобы увидеть тот, который я специально рекомендую, щелкните здесь, чтобы увидеть его в моем списке рекомендуемых обновлений. Это пленка из стекловолокна, которую я использовал много раз и обнаружил, что она отлично работает с моими мотоциклами.

  В общем, я понимаю, почему некоторые могут не захотеть использовать выхлопные трубы на своем мотоцикле, но лично мне кажется, что это выглядит хорошо, а плюсы перевешивают минусы. Надеюсь, это чтение помогло сделать ваше решение немного проще.

  Похожие вопросы

  Можно ли покрасить колеса мотоцикла или лучше покрыть их порошковой краской? Покраска колес мотоцикла вполне возможна и может прекрасно выглядеть долгие годы, если все сделано правильно. Порошковое покрытие также может выглядеть великолепно, но оно стоит дороже и может изменить молекулярную структуру дисков. Смотрите мою статью здесь для получения дополнительной информации.

  Если обшивка выхлопной трубы потускнеет, можно ли ее покрасить? Обмотка выхлопной трубы часто бледнеет, поэтому ее можно покрасить. Лучше всего использовать высокотемпературный силиконовый спрей, чтобы он мог выдерживать тепло, излучаемое трубами. Это также будет дымить немного после того, как вы распылите его.

  Обертка выхлопной системы «Плюсы» и «Против»: полное руководство покупателя

  Содержание

  (Последнее обновление: 29 сентября 2020 г.)

  Обмотка выхлопной системы Плюсы и минусы

  Контроль температуры имеет решающее значение для работы автомобильных двигателей. Слишком много этого может привести к серьезным проблемам с производительностью.

  Одним из отличных способов снижения температуры под капотом является использование оберток для выхлопных газов. Это общий вопрос — работает ли обертывание выхлопных газов?

  Что ж, оклейка выхлопных труб и коллекторов снизит температуру под капотом на 50%! Более того, модификация выхлопной системы — один из самых простых способов добавить лошадиных сил вашему автомобилю.

  Плюсы и минусы обертывания выхлопной системы

  Независимо от того, решите ли вы использовать стеклопластиковую, титановую или EXO-пленку, вы можете быть уверены, что ваш выбор обеспечит выдающееся снижение температуры и повышение эффективности двигателя, что, конечно же, приведет к повышению общей производительности.

  Кроме того, ваши заголовки будут выглядеть потрясающе! Тем не менее, обертки для выхлопных газов несут в себе некоторые риски, о которых очень важно знать, если вы решите их использовать.

  В этой статье мы рассмотрим плюсы и минусы оклейки выхлопной системы. Эти плюсы и минусы обертывания выхлопной трубы очень важны, и вам нужно время, чтобы ознакомиться с ними, прежде чем обернуть выхлопную трубу.

  Плюсы оклейки выхлопной системы: Преимущества оклейки выхлопной трубы

  Вот наиболее выдающиеся преимущества оклейки выхлопной трубы, о которых вам следует помнить, прежде чем принять решение о следующей покупке.

  1. Снижает температуру двигателя

  Использование оберток для выхлопных газов снижает температуру двигателей. Эти обертки металлические, и они быстро отводят тепло от других частей, которые соприкасаются с ними.

  Но, учитывая, что они не толстые и к тому же над ними постоянно проходит свежий воздух, они не способны долго удерживать тепло.

  Утеплитель для выхлопных газов

  Они также быстро передают тепло воздуху. Поскольку этот процесс продолжается, он обеспечивает надлежащий контроль температуры двигателя.

  Низкие температуры необходимы для повышения эффективности и производительности вашего автомобиля.

  2. Предотвращает охлаждение выхлопных труб

  Если вы хотите гарантировать эффективность и производительность вашего двигателя, вам также необходимо следить за тем, чтобы температура выхлопных труб оставалась высокой.

  Нет лучшего способа добиться этого, чем использовать эффективную обертку выхлопа. Почему? Когда степень их нагретости остается наивысшей, температура выхлопных газов также остается благоприятно высокой.

  Это повышает производительность несколькими способами.

  Проблемы с нагревом выхлопной трубы

  Эта высокая температура способствует увеличению скорости движения выхлопных газов. Таким образом, двигатель вашего автомобиля может эффективно выбрасывать выхлопные газы в воздух.

  Если вы используете двигатели, работающие на дизельном или бензиновом топливе, или у вас есть керосиновые обогреватели и печи или двигатели, работающие на обедненной смеси, вы, несомненно, получите максимальную отдачу от каталитических нейтрализаторов.

  Эти устройства контроля выбросов выхлопных газов гарантируют, что отходы, которые ваш двигатель выпускает в воздух, безопасны.

  Ваш каталитический нейтрализатор уменьшит выбросы вредных газов при использовании их в двигателях внутреннего сгорания за счет катализа окислительно-восстановительных реакций.

  Когда эти процессы окисления и восстановления протекают медленно, вы можете нести ответственность за загрязнение воздуха, которым вдыхаете вы и другие люди.

  Это может привести к серьезным проблемам со здоровьем и производительностью. Таким образом, вы получите тройную выгоду. Ваш автомобиль, вы сами и окружающая среда будете в безопасности, и вы будете эффективно работать, если сочетаете использование пленки для выхлопных газов с высокоэффективным каталитическим нейтрализатором.

  3. Защищает двигатель

  Еще одним важным преимуществом обшивки выхлопной системы является то, что она отводит тепло от некоторых частей выхлопной системы для защиты двигателя.

  Как вы знаете, движущиеся части вашего автомобиля не нуждаются в слишком большом нагреве. В вашем двигателе есть несколько движущихся частей.

  Таким образом, если вы используете пленки для выхлопных газов, детали вашего двигателя прослужат вам дольше и прослужат вам долгие годы.

  4. Дает больше лошадиных сил

  Эффективность вашего автомобиля измеряется в лошадиных силах. Видите ли, чем выше мощность вашего транспортного средства, тем выше его способность служить вам.

  Вы не хотите владеть автомобилем, который не может взбираться на холм или тянуть ручную тележку. Ты? Обертывание выхлопной системы устраняет все ограничения, которые мешают вашему двигателю работать с оптимальной мощностью дольше, чем это делают другие.

  Без этого легкого металла ваш двигатель всегда будет дросселировать из-за нереальных температур.

  Использование слишком холодной воды для двигателя может не помочь в данных обстоятельствах. Другими словами, использование наклеек на выхлопные трубы необходимо, если вы хотите, чтобы ваш автомобиль хорошо звучал, или если вы являетесь гонщиком.

  Конечно, никто не должен рисковать эффективностью своей машины. Таким образом, вам нужно подумать о том, чтобы получить эффективную обертку выхлопной системы независимо от ваших целей вождения.

  5. Удовлетворяет вашим автомобильным нуждам

  Еще одним важным преимуществом оклейки выхлопной системы является то, что она дает вам возможность буквально обернуть что угодно. Строгих правил нет.

  Вы можете выбрать другие части вашего автомобиля, которые практически заслуживают наклейки на выхлопную трубу.

  Как вы видели, его можно использовать для переноса заголовка. Это не все, что вы можете с ним сделать. Вы можете использовать это устройство, чтобы обернуть всю выхлопную систему, если хотите.

  Итак, в следующий раз, когда вы пойдете на рынок, чтобы купить выхлопную пленку, имейте в виду, что вы можете сделать ее на заказ, чтобы удовлетворить самые разные требования вашей выхлопной системы.

  6. Экономит ваши деньги

  Помимо возможности использовать выхлопную пленку для покрытия чего угодно, вы можете справиться со всем процессом нанесения самостоятельно.

  Кроме того, это дешевле, чем другие варианты на рынке. Выхлопные трубы также легко доступны. Некоторые люди говорят, что детали с керамическим покрытием могут стать отличным решением.

  Это не совсем так, учитывая, что они очень дороги и их сложно найти. Примите во внимание все эти различные факторы, и вы, вероятно, поймете, почему мы говорим, что они обеспечат вам ценность ваших денег.

  Выхлопная пленка Минусы: Проблемы с выхлопной пленкой

  Как вы знаете, у каждой хорошей вещи на земле должен быть недостаток. Это правило не исключает обертывания выхлопных газов.

  Прежде чем выбрать их или их альтернативы, взвесьте все за и против, чтобы принять взвешенное решение.

  Вот основные недостатки использования оберток для выхлопных газов, которые вы никогда не игнорируете ради собственной выгоды:

  1. Изоляция только снаружи

  Серьезная проблема, с которой вы столкнетесь при использовании оберток для выхлопных газов, заключается в том, что они защищают только внешнюю часть части двигателя вашего автомобиля.

  Наличие альтернативы, которая изолирует все части, дает много преимуществ. Когда вы используете выхлопные обертки, вы можете не достичь намеченных целей так быстро, как вам хотелось бы, из-за этого ограничения.

  Эта задержка может дорого обойтись в долгосрочной перспективе. Тем не менее, если вы спросите, какой из вариантов между полным отсутствием утепления и утеплением только снаружи какой из них лучше, ответы настолько очевидны.

  Первый вариант, несмотря на его недостатки, значительно перевешивает второй.

  2. Двигателю требуется время для прогрева

  Это большое преимущество. Мы только что сказали, что небольшой нагрев двигателя вашего автомобиля — это прекрасно.

  Это преимущество. Конечно, это правда, и мы не собираемся этому противоречить. Дело в том, что в некоторые сезоны, например зимой, вы можете столкнуться с множеством трудностей, чтобы достичь желаемой температуры.

  По сути, слишком много не нужно. В то же время слишком мало нежелательно.

  Как вы могли заметить, температура двигателя определяет реакцию термостата.

  Итак, прежде чем он начинает дуть на горячие волосы, он уходит от тепла. Мы можем выразить это так; если двигатель вашего автомобиля прогревается так же быстро, тепло не может также быстро набираться в той же пропорции. Избыток тепла только разрушает.

  3. Столкновение с высокими температурами

  Можно сказать, что следующий минус тоже плюс. Это также относится к высокой температуре выхлопа.

  Как мы уже видели, тепло не обязательно хорошо или плохо. Выхлоп должен быть горячим, чтобы повысить скорость, с которой ваш двигатель выбрасывает ненужные газы.

  Надеюсь, вы помните, что мы говорили о роли вашего каталитического нейтрализатора по этому поводу. Если у вас есть эффективный, он будет играть жизненно важную роль в выбросе этих газов.

  Но есть проблема, связанная с безопасностью вашего каталитического нейтрализатора. Используя выхлопную пленку, он будет перегружен работой.

  Таким образом, вы косвенно увеличиваете вероятность того, что он выйдет из строя гораздо раньше. Помните, что замена дорогостоящей детали.

  В некотором смысле, вы должны гарантировать надлежащий уход и техническое обслуживание этих деталей.

  В противном случае вы можете оплатить слишком много предотвратимых счетов. В некоторых штатах у вас должен быть эффективный автомобиль, чтобы власти могли счесть ваш автомобиль достойным дороги.

  Если уж на то пошло, вам, возможно, придется подумать о том, готовы ли вы увеличить нагрузку на каталитический нейтрализатор или нет.

  У водителей разные приоритеты, и вам, возможно, придется провести тщательный и независимый анализ ваших желаний. При этом подумайте о стоимости отсутствия изолятора вообще.

  4. Удерживает влагу

  Способность вашей выхлопной пленки удерживать влагу и удерживать ее, вероятно, должна быть одной из ваших самых больших проблем.

  Многие недостатки могут быть для вас пустяками, в зависимости от ваших обстоятельств. Вода всегда оказывает негативное воздействие на большинство металлов.

  Если на ваших выхлопных трубах содержится какое-то количество этой жидкости, а вы какое-то время ничего с этим не сделаете, металлические детали вашего автомобиля могут изнашиваться гораздо раньше, чем вы думаете.

  Вам нужно потратить немного больше времени и денег, чтобы предотвратить коррозионное воздействие влаги на эти металлические детали.

  Время от времени проверяйте обшивку выхлопной трубы, чтобы определить, не попало ли в нее немного воды. Если да, то высушите.

  В качестве альтернативы можно приобрести детали из нержавеющей стали. Но и этот последний вариант тоже не идеален. Эти детали также могут ржаветь со временем. По-видимому, вам нужно должным образом заботиться о своем автомобиле, чтобы снизить эти риски. И это затратный процесс.

  5. Представляет опасность возгорания

  Эксперты скажут вам, что если вам нужна правильная пленка для выхлопной трубы, вы не можете использовать любой материал, который вы найдете на рынке.

  Экстремальные температуры, с которыми сталкиваются некоторые двигатели, особенно бензиновые с турбонаддувом, могут вызвать пожар.

  Правильные растворы должны быть легковоспламеняющимися. Кроме того, они должны быть оценены намного выше рабочих температур вашего собственного двигателя. Если вы хотите избежать этого, вы должны не торопиться, чтобы выбрать качественные обертывания.

  6. Требует повышенных мер предосторожности

  Несмотря на то, что вы можете применить обертку выхлопной системы в одиночку, вы должны проявить должную осмотрительность, чтобы извлечь из нее желаемую пользу.

  Ваша повязка должна быть туго намотана. Более того, поскольку вам нужно покрыть предыдущий ветер другим, вы должны убедиться, что ваша выхлопная пленка имеет двойную толщину.

  Чтобы все эти вещи происходили без проблем, вы должны поддерживать чрезвычайно высокий уровень гигиены. Вся поверхность системы должна быть чистой и свободной от масла, грязи и ржавчины. Это требует от вас быть человеком, который внимателен к деталям и не ищет ярлыков для достижения своих целей.

  Если вы будете следовать этим советам, ваши шансы на успех возрастут. Но у вас все равно не будет гарантии.

  Таким образом, вам нужно будет сделать больше, что свидетельствует о том, что степень должной осторожности, которую вы должны проявлять, необычна.

  Последнее, что вы можете когда-либо хотеть слышать, это то, что вы купили лучшую пленку для выхлопной системы, но она раскручивается и запутывается в ремнях и шкивах вашего автомобиля.

  Чтобы избежать этой истории, знайте, как прикрепить к концу металлическую клипсу или любую другую аналогичную прочную клипсу, чтобы сделать обертку достаточно прочной.

  Если возможно, вы также можете узнать, как лучше всего добавлять еще одну часть клипа вдоль каждой ветви.

  Таким образом, вы будете уверены в безопасности вашего двигателя. Что ж, этот процесс оказывается вовлекающим. И в этом суть. Вы должны быстро учиться, чтобы иметь возможность самостоятельно наклеить пленку на выхлопную трубу в течение короткого времени, особенно в первые несколько дней после приобретения автомобиля.

  Резюме

  Избыточное тепло в вашем двигателе может вызвать серьезные проблемы с производительностью. Это, безусловно, нехорошо для любого драйвера производительности.

  Как мы уже объясняли, обертывание ваших коллекторов сохранит тепло внутри коллекторов, которое в противном случае рассеялось бы на остальную часть двигателя.

  Это, конечно, улучшит поток нежелательных выхлопных газов через двигатель и затем эффективно удалит их из двигателя.

  В сочетании с высокоэффективным каталитическим нейтрализатором вы получите серьезные преимущества в производительности. Тем не менее, есть несколько аспектов переноса заголовков, которые являются недостатками и должны быть приняты во внимание. Мы искренне надеемся, что вы получите хорошее представление о плюсах и минусах обертывания выхлопных газов, чтобы принять обоснованное решение.