Чем покрасить ржавые диски колес: Какой краской покрасить ржавые диски. Как покрасить штампованные диски для автомобиля своими руками. Подготовка к покраске

Содержание

Покраска дисков | Свой ремонт авто, покраска, жестянка, видео, pdr

Как покрасить диски самому, несколько гаражных способов.
Что можно использовать:
— обычную серебрянку, лак и кисточку
— любую базу (следовательно любой цвет), лак и краскопульт
— использовать серебрянку, лак и краскопульт. Как ни странно получается два различных цвета. Если сразу перемешать серебрянку с лаком тогда получается чисто серебристый цвет. Если покрыть сначала слоями серебрянки и только потом лаком, тогда цвет немного меняется на голубовато-серый оттенок.
— можно использовать баллончик с краской для покраски дисков. Красивые специальные цвета для дисков. Чёрный матовый, ярко жёлтый и т.д.
Первый “способ”- никакой специальной технологии, просто по-быстрому- приводим в порядок очень старые диски.

Отступление.
Насколько известно, для покраски дисков изначально используется особая порошковая краска, которой у нас нет. К тому же, если захотим применить способ запекания краски при высокой температуре появляется новая дополнительная работа – диск придётся отделить от резины .

Порошковой краски и печки у нас нет, поэтому поступаем исходя из своих возможностей.


1 Вариант. Вариант совсем простой. Есть старые, ржавые диски и их надо по-быстрому обновить.
Как ни странно такие ржавые и некрасивые диски удобнее покрасить просто кисточкой. Это быстро и не хлопотно. Из краскопульта красить такие смысла нет, потому что очень долго заниматься полным удалением ржавчины (возможно смысл появляется, когда есть пескоструйка).
Если ржавчину полностью не удалить, тогда она опять вылезет и наш труд по долгому выравниванию поверхности диска окажется напрасным. Значит, надо либо удалять глубокую ржавчину до конца или просто (по-быстрому) немного их подчищать и красить. Попутно пользуясь преобразователем ржавчины.
В чём проблема и почему быстро покрасить старые диски “образцово” не получится.
Поверхность после удаления массовой ржавчины окажется вся в изъянах, поэтому ранее гладкая поверхность вся окажется в “неровностях”.

И для того чтобы исправить поверхность “в ноль” необходимо будет последующее шпаклевание, выравнивание шпаклёвкой и грунтование. Грунтование понадобится хотя бы потому, что иначе в шпаклёвку впитается краска и это место окажется некрасивым и вообще – краска всегда лучше пристаёт и держится на грунтовке, с голого метала она слетает слоями. Это общий принцип (краска не должна ложится на голый метал)
Только после такого большого работы полноценная покраска старого диска имеет какой то смысл.
Вообщем для быстрого обновления старого диска вполне подойдёт обыкновенная кисточка.
….Здесь (в случае кисточка + краска) есть единственный принципиальный момент. Надо правильно подобрать правильную вязкость краски. Постепенно её разбавляя нужно добиться такого её состояния, когда она начнёт ложиться равномерно и без полос и просветов.
Этого вполне можно добиться. Тогда она во время подсыхания растянется ещё в более равномерную гладкую поверхность. Ещё –  кисточку надо брать с мягким волосом и плоскую.
Это, например, применение не “премимум ” варианта краски ВИКи-Акрил (за прибл 900-1000) за банку, а более бюджетный – VIKA-синтал (МЛ-1110, МЛ-12), которая в два раза дешевле.
Очень рад, что опять представилась возможность упомянуть о краске Vikа и предостеречь от путаницы (в том, какая она бывает).

Ярославская краска Vikа имеет два вида. Назовём её для себя так : неправильная краска – синяя банка (подойдёт в нашем случае для дисков) и правильная краска – красная банка. И у каждой свой отвердитель.
Краской из синей банки тоже можно красиво красить, но она совсем не держит свой глянец. Он быстро затирается, она не износостойкая.

Правильная здесь, она для полноценной покраски автомобиля акриловой краской, а другая краска  бренда “Вика” для других нужд ()например для покраски городского автотранспорта или строительной техники).

Почему удобно пользоваться даже для простой покраски дисков именно автомобильной краской. В основном потому, что у автомобильной есть отвердитель и краска хорошо сцепляется с поверхностью (“не пересыхает” от временем и не сходит потом слоями).
Можно взять банку 0.8 кг. белой краски Vika Синтал, она стоит недорого и её с запасом хватит на покраску более чем четырёх дисков.
Я сам неоднократно пользовался белым цветом (диски в белый цвет) , потом захотел покрыть диски серебрянкой и …опять вернулся к краске белого цвета.
Т.е серебрянку (у меня она в виде порошка) просто добавил в краску (лучше в белую). Получится краска серебристого цвета.

Саму серебрянку ранее пробовал просто разбавлять растворителем и красить. Ничего хорошего из этого не получилось. После испарения растворителя серебрянка легко стиралась. Порошку-серебрянке нужна “основа”. Этой основой в данном случае может быть краска (белая)

Поэтому было решено перемешать сереблянку с белой краской и получить красивый серебристый цвет. Получается вид как на колёсах серого Москвича на фото, только без блеска. На сером Москвиче серебрянка перемешана с лаком и диски крашены кисточкой. Об этом “второй вариант” покраски дисков.

// ]]>

2 Вариант. Можно поступить по другому и вместо краски использовать лак и серебрянку. На всю работу по задаче “освежить диски” кисточкой уйдёт не больше часа. Себе так иногда и делаю (зимняя резина стоит на обыкновенных старых метал  дисках.
Слегка подчищаю ржавчину и крашу очищенные диски прямо на машине.
Готовится смесь из порошка-серебрянки и лака в течении 5 минут. Надо обязательно добавлять в лак отвердитель.

Какой получается цвет, можно посмотреть на примере посвежевших после “покраски методом окунания ” болтов. Получается чисто серебристый и блестящий от лака цвет.

Теперь, если результат “кисточкой” нас не устраивает, тогда идём по всем пунктам “правильного ” процесса.  Случай, если мы захотим покрасить диски из краскопульта.
Если делать “правильно”, это означает заниматься дисками долго и тщательно.

Красный Москвич. Были в наличии литые диски серебристого цвета, с заводским покрытием. В результате, после устранения (и шпаклевания) всех сколов и царапин диски были полностью загрунтованы и от родного заводского цвета ничего не осталось.
Т.е по сути мы заново красим целиком диски. Отбортовку тоже надо покрасить, поэтому резина была частично разбортирована и края дисков стали открыты для покраски. Там, кстати, тоже оказалась ржавчина. Диски металические, а не литые и не легкосплавные. Были использованы база “с подбора” серовато-серебристого цвета и лак.


Это вариант 2а
Используем лак и серебрянку . Красим краскопультом.
Понравился способ как не снимая резины можно покрасить диски.
В данном случае диски легкосплавные, кое где облез тонкий слой краски, можно обойтись без шпаклевания.
По пунктам:
— Зачищаем шкуркой места, где отслоилась краска. Сначала грубой шкуркой 120, потом, например 240 или 320.
— Диск можно начинать грунтовать. Считаю, что это делать обязательно.
Стоит задача как закрыть резину от краски.
— немного стравливаем давление в балоне
— Помещаем колесо в большой полиэтиленовый мешок
— вырезаем в мешке отверстие под диск
— обрезанные края подсовываем под кромку диска


— и опять можно подкачать колесо, полиэтилен крепче зажмётся.

— можно грунтовать обе стороны диска




Освещение вечернее, поэтому сильное искажение цвета в сторону голубого.

Снимок при нормальном освещении. Видно, что всё равно цвет не серебристый, имеет оттенок. Получается, что это не самый лучший способ. Экономия в виде применения обыкновенной серебрянки покрытой лаком оказывается сомнительной. Лучше вместо неё использовать обыкновенную понравившуюся по цвету базу.
.

Четвёртый вариант покраски дисков.

Подсмотрел его у соседа. Диски не ржавые, ровные, надо им изменить цвет. Сосед их красил из баллончика специальной краской на своей красивой английской машине. Правда “жаловался”, что краска что то дорогая … Но после покраски диски, действительно выглядят красиво. Появляется матовый, с отливом красивый чёрный цвет.
Использовал баллончики фирмы Motip
.

.
добавлено 5 августа 2013.
Нашёл интересное видео как можно красить диски без съёма резины.
Сама покраска (мне показалось) не заслуживает никакого внимания.

Она похожа на любительскую. А вот способ как не покраскить резину окажется интересен


.

Похожие записи

  1. Покраска переходом
  2. Краска Бенджамин Мур
  3. Покраска без шагрени
  4. Покраска баллончиками
  5. Сколько стоит покраска

Покраска дисков.

Подготовка и покраска дисков автомобиля и мотоцикла почти одинакова по исполнению работ, поэтому статья будет полезна и владельцам мотоциклов.

Любой водитель знает, что когда диски колёс теряют свой первозданный блестящий вид, общий вид автомобиля или мотоцикла от этого заметно ухудшается. И даже если кузов машины будет в отличном состоянии, выгоревшие, поржавевшие или поцарапанные диски колёс, очень сильно портят внешний вид любого транспортного средства, и с этим надо что то сделать. Можно конечно купить новые диски, но красивые и качественные колёса стоят не мало.

Но восстановить штатные колёса до состояния новых совсем не сложно, и как это сделать мы и рассмотрим в этой статье.

Дорожная пыль, пыль от износа колодок, гравий, грязь, слякоть, реагенты которыми посыпают дороги зимой и другие неблагоприятные факторы, могут довести колёса любого транспортного средства до плачевного состояния.

И если ими вовремя не заняться, то последующий ремонт будет сложнее сделать, так как возможна глубокая или даже сквозная коррозия металла колес. И одно дело выгорание краски на солнце или просто царапины, но когда колёса начинают ржаветь, то в таком случае лучше заняться ремонтом как можно раньше.

Естественно нужно восстановить и покрасить все четыре диска, не забыв и про запаску, но для этого нужно загнать машину в гараж и полностью подвесить. Это конечно лучше сделать с помощью автоподъёмника, но он есть далеко не у всех, значит выручат обычные стойки (как на фото), или деревянные бруски. Машина поддомкрачивается под каждым колесом, после этого под кузов вставляется стойка, и домкрат извлекается, и так по кругу.

Но прежде чем поддомкрачивать автомобиль, ослабьте все колёсные болты, и только после этого вывешивайте машину. Далее все колёсные болты (или гайки) выкручиваются и четыре колеса снимаются с автомобиля. Далее следует определиться, как вы хотите восстановить — подготовить и покрасить диски, полностью или частично.

При частичном восстановлении, покрышки снимать не обязательно, нужно всего лишь немного стравить с них воздух, чтобы было легче заклеить резину малярным скотчем (как на фото слева), для предотвращения попадания грунтовки и краски на покрышку. Но всё же советую восстанавливать диски полностью, так как часто металл ржавеет (или окисляется алюминий) именно под покрышкой, которую следует снять.

К тому же поверхность закраины обода может быть погнута, и от этого бескамерная шина может травить воздух. Поэтому первым этапом восстановления дисков является прокатка их на специальном станке, который есть практически в любом автосервисе. И чтобы прокатать диск, естественно нужно снять покрышки. Это можно сделать самому, но в большинстве шинных центров перед прокаткой дисков вам снимут покрышки сами, используя предназначенное для этого оборудование.

Подготовка к покраске диска.

После снятия шин и выравнивания всех дисков, следует избавиться от старой краски и коррозии. Лучше и быстрее всего это сделать с помощью пескоструйного аппарата (как сделать такой читаем вот тут). У кого его нет, можно обратиться в мастерскую где он есть, и заплатив определённую сумму, воспользоваться их услугами.

Можно конечно зачистить диски самостоятельно с помощью шлиф-машинки, но придётся затратить на удаление старой краски и ржавчины (окиси алюминия) больше времени, так как основная трудность состоит в снятии краски в ямках, впадинах обода (там где болты, выштампованный или отлитый рисунок и т.п.).

 

 

 

В труднодоступных местах придётся всё делать вручную с помощью наждачной бумаги, что довольно утомительно. Но в этом случае могут ощутимо облегчить ручной труд насадки из проволоки на дрель, в виде не толстых ёршиков, как на фото слева. Тонкими ёршиками можно легко подлезть во все впадины и обработать их до блеска с помощью оборотистой длели.

Следует обязательно следует удалить всё краску и коррозию на металле, зачистив весь обод до блеска (и в впадинах тоже), иначе впоследствии велика вероятность поднятия новой краски. Если же на металлическом ободе сильная коррозия, то после зачистки диска, проблемные места обязательно следует обработать преобразователем ржавчины. Глубокие кратеры от коррозии, после обработки преобразователем, перешпаклёвываются двухкомпонентной кузовной шпаклёвкой, и затем шлифуются до гладкого состояния.

Если на алюминиевом ободе имеется окись алюминия большой глубины, то следует всё равно зачистить металлической щёткой проблемное место полностью, до нормального (блестящего) алюминия, даже если после зачистки останутся глубокие кратеры. После зачистки до блеска, кратеры шпаклюются специальной шпаклёвкой для алюминия.

Если нет возможности купить такую, то можно сделать шпаклёвку для алюминия самостоятельно. Для этого в эпоксидный клей засыпается по немногу алюминиевая пудра (можно сделать её, обточив алюминиевую деталь напильником) и клей постоянно перемешивается, пока алюминиевая пыль не сделает его густым как сметана. Далее алюминий обезжиривается растворителем и тут же эпоксидным составом заполняются кратеры. Остаётся выждать 24 часа на просушку, и после этого отшлифовать отшпаклёванную поверхность алюминия до гладкого состояния.

Грунтовка диска.

Перед нанесением грунта, следует ещё раз отшлифовать всё поверхность диска наждачной бумагой, с абразивом зернистостью 600. При этом добиваемся устранения всех царапин, иначе они будут видны после покраски и заливка грунтом не спасёт.

В впадинах удобнее использовать не наждачную бумагу, а скотч-брайт (тонкая губка с абразивом) такой же 600-ой зернистости. Для стальных дисков используем акриловую двухкомпонентную грунтовку, а для алюминиевых дисков желательно поискать специальный эпоксидный грунт для алюминия. Подробнее о красках, грунтовках  и других хим-материалах для покраски можно почитать вот в этой статье.

Можно найти в продаже грунтовку и краску в баллончиках, но всё же для нормального нанесения грунта и краски советую использовать компрессор и распылитель. Грунтовки следует наложить два или лучше три слоя. После нанесения грунта, он вроде бы полностью высыхает в течении часа, но прежде чем начать шлифовать его водостойкой 600-ой и 800-ой бумагой, желательно дать ему высохнуть не менее суток.

После этого можно смело использовать влажную шлифовку загрунтованной поверхности, чтобы сделать покрытие матовым. Это ощутимо добавит адгезии (сцепки) краски с грунтом. После влажной шлифовки загрунтованной поверхности диска, моем его водой, просушиваем и обезжириваем антисиликоном, или другим растворителем, не растворяющим грунт.

Покраска дисков.

Наносить краску естественно лучше не из баллончика, а с помощью распылителя. В этом случае и краска ложится качественнее, и выбор краски огромен, и качество её намного лучше, по сравнению с красками в баллончиках. Выбор цвета огромен, от самых скромных цветов до ярких кислотных, которые больше подходят гоночным тачкам. И здесь конечно лучше выбрать так, чтобы цвет колёсных дисков гармонировал с цветом машины, хотя в этом деле советовать бессмысленно, так как «на вкус и цвет товарищей нет».

После нанесения 2-3 слоёв однокомпонентной нитрокраски (с эффектом металлик или перламутр) диски следует покрыть ещё и 2- 3 слоями лака. При покрытии колёс двухкомпонентной акриловой краской, лак наносить не обязательно, но если вы его нанесёте сверху акрила, то колёса дольше сохранятся в отличном состоянии.

Можно использовать и такой состав — 70% акриловой краски разбавляется 30%-ми лака, и этим составом красятся диски. Стойкость краски к воздействию окружающей среды увеличивается, да и блеск тоже. Первый слой наносим тонкий, лишь слегка припылив поверхность диска, а остальные два- три слоя наносим уже жирнее (но естественно не сильно жирные, чтобы исключить подтёки). Так же нужно действовать и при нанесении чистого лака.

Если ваше колесо было двухцветное, или вы захотели его таким сделать, то покрасив диск в основной цвет, дайте ему просохнуть не более 8 часов, а затем аккуратно заклейте диск скотчем и бумагой (как на фото слева), оставив открытыми только те места, которые будут краситься другим цветом.

Если после заклейки скотчем ненужных мест (основного цвета) прошло более 8 часов (время полной полимеризации уточните у производителя краски), то есть краска полностью высохла, тогда места не заклеенные скотчем, перед нанесением другого цвета, нужно заматовать и обезжирить, и только после этого наносить другой цвет.

Далее наносим другой цвет, даём ему хорошо просохнуть, затем аккуратно снимаем скотч и бумагу и любуемся получившимся рисунком. При желании можно ещё разделить разные цвета тонкими полосками, с помощью кисточки для пинстрайпинга, и тогда диск получится уже трёхцветным, и будет смотреться ещё круче. После этого наносим 2-3 слоя лака на весь диск и любуемся трёхцветным колесом.

Порошковая покраска дисков.

Порошковая покраска делается с помощью нанесения специального порошка нужного цвета, который выдувается из специального пистолета и прилипает к намагниченному (наэлектризованному) диску. После нанесения порошка, диск помещается в печь, нагретую до определённой температуры, в которой порошок начинает плавиться и от этого покрытие приобретает блестящее состояние.

После полной полимеризации (высыхания) порошковой краски, она становится очень прочной, и при этом имеет отличный блестящий вид. Только следует учесть, что для порошковой покраски не подойдут сильно ржавые диски, так как кратеры от коррозии зашпаклёвывать нельзя. Ведь неизвестно как поведёт себя шпаклёвка при нагревании в печи. Да и порошковая краска не рассчитана покрывать перешпаклёванные места, а только лишь чистый голый металл.

Поэтому при подготовке диска для порошковой покраски, его следует только лишь зачистить до блеска (до металла), а шпаклевать и даже грунтовать не следует. И именно поэтому колесо должно быть без кратеров от коррозии. Если же они имеются, то такое колесо для порошковой покраски не пригодно.

Кратеры  зачищаются и шпаклюются, и такое колесо следует покрасить обычной краской, подготовив диск как описано выше (см. покраска дисков). Причём если колесо имеет несколько цветов (двух или трёхцветное), то оно будет смотреться намного наряднее, чем колесо покрытое порошковой краской. Самый главный плюс порошковой покраски — это прочность порошкового покрытия.

После покраски дисков остаётся вернуть на них покрышки, и при этом лучше использовать специальный станок, который исключит царапины от ручных монтажек. Такой станок имеется в шинных центрах, там же вам и отбалансируют колёса на специальном станке.

 

После установки восстановленных колёс на машину, её вид преобразится. Остаётся ещё отполировать кузов для полноты картины и осмотрев свою машину, вы убедитесь, что покраска дисков была затеяна не зря, успехов всем.

Видео: покраска дисков своими руками

Диски довольно легко привести в порядок. Для этого используют несколько методик, отличающихся по стоимости и трудовременным затратам. Далее мы разберем, как производится покраска дисков своими руками.

Нередко диски окрашивают пластидипом или, по-другому говоря, жидкой резиной. Пластидип стильно выглядит и хорошо защищает окрашиваемую поверхность. В следующем видеоролике показано, как покрасить диски пластидипом. Разбираются достоинства и недостатки четырех популярных способов:

Штампованные диски часто ржавеют и теряют эстетичный вид. Их можно привести в порядок с помощью металлической щетки, преобразователя ржавчины и балончика с краской:

Ниже приводится видеопример, где показана покраска дисков в карбон с помощью технологии аквапринт. Причем для покраски используется пробный набор:

Существует технология порошковой покраски дисков. По такой технологии самостоятельно не удастся покрасить диски, но знать о ней стоит:

Если вам захочется покрасить диски в два цвета, то вы можете действовать по нижеизложенной инструкции:

Читайте также:

Чем покрасить литые диски своими руками


Красим колесные диски автомобиля самостоятельно: пошаговое руководство


Колесные диски по праву считаются одним из главных дизайнерских элементов экстерьера автомобиля, а потому основательно поработать над их архитектурой и колером считается хорошим заделом. Немаловажно и поддерживать заводскую красоту во время эксплуатации: вовремя удалять битум, и периодически восстанавливать цвет. Сегодня редакция Autostadt.su предлагает ознакомиться с технологиями покраски автомобильных дисков, как простым и эффектным инструментом освежения внешнего стиля машины.

Виды красок и технологий тюнинга/реставрации колесных дисков

 


Основы полезно знать всем: и тем, кто хочет что-то мастерить своими руками, и тем, кто намерен платить рублем буквально за все. К чему такое навязчивое вступление? Простые ошибки, которые излагают клиенты покрасочных студий по итогам выполненной работы, заведомо приводят к неудовлетворительным результатам. И главная среди них – незнание тематики, что не позволяет общаться с малярами на одном языке. А без этого понять, действительно ли предоставляемые услуги являются качественными, невозможно.

Как выясняется, на одну профессиональную фирму приходится с пять контор, выполняющих заказ бездумно, о чем вы даже можете не подозревать. Ну а о пользе материала для домашнего употребления и рассуждать бессмысленно: нужно и точка.

Итак, начнем. Различают четыре техники покраски колесных дисков и, соответственно, четыре вида красок:

  • Порошковая окраска. После нанесения порошка на металлическую поверхность, деталь отправляется в специальную печь, где при высокой температуре порошок плавится и затвердевает, образуя ЛКП. Эту технику любят прежде всего за высокую стойкость получившегося слоя к царапинам и агрессивным реагентам. В числе недостатков – шагрень, едва заметная с близкого расстояния, но все же она есть.
  • Жидкая резина (Plasti Dip). Из названия можно догадаться, что технология основана на применении красок на резиновой основе. Техника позиционируется скорее как защитная или тюнинговая, с возможностью беспрепятственного отката назад – до заводского состояния. Актуальна для новых автомобилей/дисков.

  • Акриловая эмаль. Заводское ЛКП формируется именно акриловыми красками и акриловыми лаками. Для этой техники характерны простота, устойчивость к царапинам и повреждениям, отличный глянцевый или матовый оттенок и быстрая сушка. Напылять можно как из баллончика, так и краскопультом.
  • Алкидная краска. Бюджетный вариант окраски дисков из баллончика. Недолговечен, не устойчив к царапинам, к применению не рекомендуется.

Как правильно покрасить колесные диски

Каждая из перечисленных технологий, как и любая другая, уникальна по-своему. Различия чувствуются еще на этапе подготовки поверхности к окрашиванию. Так, под акриловую, алкидную и порошковую покраску поверхность необходимо пескоструить или интенсивно шкурить, а под жидкую резину – достаточно удалить воск, грязь, пыль, жировые пятна и тщательно высушить.

 


Раз уж мы стоим перед фактом выбора техники покраски, то будем отталкиваться от минимальных затрат. Не у каждого есть печь для плавки порошка, да и краскопульт в домашнем оснащении далеко не частый гость. Учитывая это, воспользуемся следующими рекомендациями:
  • Порошковую окраску лучше производить в специальных мастерских.
  • Жидкую резину и акриловую краску можно нанести из баллончика в домашних условиях.
  • Алкидную эмаль по-прежнему наносить не рекомендуем.

В итоге имеем два направления окраски дисков в условиях гаража: жидкая резина и акриловые краски. Параллельно держим в уме, что Plasti Dip рекомендован для новых колес, акрил – для б/у.

Красим жидкой резиной

Жидкую резину отличает прежде всего легкость нанесения, не требующая особого профессионального мастерства. Так, потеки, грубо нарушающие внешний вид при окраске алкидными и акриловыми красками, здесь разглаживаются самостоятельно, не оставляя никаких следов. Вместе с тем, слой жидкой резины считается самым неустойчивым среди всех технологий: царапины и сколы легко разрушают его.

Закупив Plasti Dip желаемого цвета, например, у дистрибьютора Motip, приступаем к подготовке поверхности:

  • Тщательная мойка с применением химии (автошампунь, моющее для посуды и т.п.).
  • Капитальная сушка.
  • Обезжиривание (ацетон, уайт-спирит и прочие растворители).
  • Скрупулёзная сушка (не менее 2-3 часов летом).


Если диски красим в сборе с резиной, то покрышку необходимо закрыть. Удобней всего это сделать с помощью обычной колоды игральных карт, последовательно вставив их под борт диска. Классический способ защиты – малярный скотч. Поскольку грунтовать под жидкую резину не нужно, приступаем к нанесению краски:

  • Красим слоями.
  • Количество слоев: 4-5 шт.
  • Время сушки между слоями зависит от производителя краски (например, для Motip Removable Coating пауза составляет не более 5 минут при +20…+25°C).
  • Между нанесением финишного слоя и эксплуатацией может понадобится пауза в несколько часов (опять же, все зависит от производителя).
Окрашивание акриловыми красками

Долговечность и глянцевый блеск при разумной цене и возможности выполнения работы своими силами олицетворяет именно акрил, базовая краска в любом автомобильном производстве. Технология нанесения заметно более трудоемкая, нежели у Plasti Dip. И самый кропотливый этап – подготовка поверхности к покраске. В целом же серьезный подход подразумевает набор как минимум из девяти операций:

 

  • Полностью убрать старое ЛКП.
  • Зашкуривание и шпатлевание повреждений и сколов.
  • Обезжиривание и сушка.
  • Нанесения грунта (два слоя).
  • Обработка грунта с целью повышения адгезии ЛКП с грунтовкой.
  • Обезжиривание и сушка.
  • Окрашивание краской (два-три слоя).
  • Сушка.
  • Лакирование поверхности (два-три слоя).
Подготовительный этап

Задача на данной стадии – подготовить поверхность для укладки грунта: убрать старую краску, зашпатлевать и зашкурить изъяны. Потрепанное ЛКП проще всего ликвидировать уничтожителем лакокрасочных покрытий, едким средством, за 20-30 минут вспучивающим всю старую краску под уборку шпателем. В отдельных случаях для подготовки диска используют пескоструйную обработку (как правило – для удаления коррозии).

Одной очистки от старого ЛКП недостаточно. Колесные диски – деталь, наиболее подверженная различного рода повреждениям, как-то вмятины, крупные царапины и отклонения от нормальной формы из-за попадания в ямы, контакта с бордюрами и непрофессионального шиномонтажа. Стало быть, задача максимум:

  • Снять балансировочные грузики.
  • Прокатать диски (исправить геометрию).
  • Зашкурить неглубокие царапины (наждачная бумага Р-240).

  • Обезжирить поверхность под нанесение шпатлевки (ацетон, антисиликон…).
  • Зашпатлевать глубокие коцки и повреждения (шпатлевку можно использовать двухкомпонентную, например, Novol с алюминиевой пылью).

Шпатлеванному слою необходимо дать время на полное высыхание. Период сушки зависит от температуры окружающей среды. На обратной стороне тары обычно указываются часы для температуры +20…+25°C, идеальной для покраски этим методом.

Нанесение грунта

Как и в случае покраски салонного пластика, вопрос адгезии грунтованного слоя с поверхностью диска стоит остро. От того, насколько прочно сцепится первый слой грунтовки с колесом, зависит, прежде всего, долговечность ЛКП в принципе. Поэтому перед нанесением грунта матируем поверхность.

Матировать – значит нанести мелкие риски. Удобней всего делать это скотч-брайтом, абразивным инструментом, напоминающим грубую сторону кухонной губки. После матирования необходимо в обязательном порядке провести обезжиривание с последующей полной сушкой.

Немаловажно объективно подойти к выбору грунта. В идеальном случае их должно быть два:

  • Эпоксидный – служит для создания защитного слоя, не пропускающего влагу, а значит хорошо предохраняет диск от механических повреждений (является первичным грунтом, наносящимся на чистый металл и шпатлевку).
  • Акриловый – позволяет получить максимальную адгезию будущей краски с грунтованной поверхностью (является вторичным грунтом, на чистый металл наносить запрещено).

Итак, матированный обезжиренный металл сперва покрывается эпоксидным грунтом. Не забываем про защиту резины, если колеса красятся без ее снятия. После полной сушки, грунт вновь матируется скотч-брайтом и обезжиривается под нанесение акрилового грунта. В завершение деталь покрывается акриловой грунтовкой в 2-3 слоя с промежуточной неполной сушкой.

После окончательного высыхания, полученная поверхность подлежит шлифовке в два этапа:

  1. Крупнозернистой наждачкой Р320 (работы выполняются насухо).
  2. Среднезернистой наждачной бумагой Р400-600 с увлажнением.

 

Внимание! При работе с баллончиками соблюдайте инструкцию: держите баллон на расстоянии 25-30 см от диска. Это позволит избежать переливов и, как следствие, потеков.

Покраска

Представляя внешний вид уже окрашенного диска, определитесь с палитрой цветов. Можно работать как с одним цветом, так и с двумя и более. Желая покрасить колесо в несколько колеров, определитесь, какие детали легче закрывать от соседствующей палитры. Например, если обрабатывается литой или кованый диск со спицами, архитектуру которых вы желаете подчеркнуть, то сперва красятся спицы с заходом на соседствующие элементы, после чего спицы закрываются малярным скотчем и окрашивается весь диск в цвет №2.

Собственно, по процессу покраски замечания стандартные – если ничего не красили, потренируйтесь где-нибудь в стороне на неответственной детали с целью почувствовать расстояние от сопла до детали и выбрать скорость перемещения руки. Распаковав новый баллончик, необходимо вспрыснуть в сторону и только потом приступать к окрашиванию. Ну и заключительная рекомендация – выбирайте баллоны с регулируемым соплом: гибкая подстройка по аналогии с краскопультом облегчит процесс нанесения краски и повысит качество ЛКП на финише.

Количество слоев – не менее двух, оптимально три. Пользуясь терминологией профессиональных автомаляров подчеркнем, что первый слой является тонким (сухим), словно пыль. Последующие два – мокрые, ложащиеся с паузой 5-15 минут (время паузы зависит от температуры окружающего воздуха). По такому же принципу наносится и акриловый лак: три слоя, первый из которых – сухой.

В качестве эпилога: как выйти на качественную услугу покраски колесного диска в малярной мастерской

Обращаться в первую попавшуюся контору чревато. Окраска может пройти с нарушением технологии, а диск и вовсе может быть испорчен из-за перегрева в камере сушки. Поэтому, диалог – прежде всего. Разберем мелочи, на которые стоит ориентироваться при поиске услуги порошковой покраски, ныне особо популярной:

  • Время покраски – не менее двух дней.
  • Количество комплектов, окрашиваемых одновременно – не более двух.
  • Исправление геометрии – холодным способом.

Разумеется, при встрече должны быть подняты темы о цветах и технологии. Если палитру удобно рассматривать по каталогу, то с процессом окраски лучше знакомится прямо в деле – в ходе экскурсии по малярному цеху.

Ведите разговор конструктивно. Формулировки «сделайте как было» или «хочу вот такой цвет» совершенно неуместны. При продуктивном сотрудничестве принято оговариваться следующие вещи:

  • Гарантии на работу.
  • Количество вкраплений на ЛКП: в среднем на диск приходится до четырех «песчинок», едва заметных с близкого расстояния. Требовательные клиенты не допускают наличия «песчинок» на лицевой части колеса.
  • Отсутствие повреждений в колодцах под болты.
  • Грамотная балансировка.
  • Стоимость услуги хранения автомобиля без дисков в сутки, если таковая предоставляется.

 

 

как покрасить литые диски — DRIVE2

как покрасить литые диски
После затянувшегося зимнего периода стоит повнимательнее присмотреться к внешнему виду автомобиля. На первый взгляд все нормально: хорошо вымытый и отполированный кузов, чистые и блестящие стекла, однако диски оставляют желать лучшего. Что не удивительно, ведь на них несколько месяцев воздействовала вся таблица Менделеева в виде агрессивных дорожных реагентов. Самым разумным решением весной будет покраска дисков.

как покрасить литые диски

Если вы приобрели подержанные литые диски, то умения в их покраске вам обязательно пригодятся, тем более что это не такое уж и сложное дело. От вас потребуется всего лишь немного времени, минимум затрат и внимательность, и ваши литые диски вновь преобразятся и будут радовать глаз. Причем красота красотой, но главное — покраска защитит ваши диски от коррозии.

КАКИЕ МАТЕРИАЛЫ ПОТРЕБУЮТСЯ ДЛЯ ПОКРАСКИ ДИСКОВ?

• В первую очередь — краска. Эмаль в аэрозольных баллончиках наиболее удобная в применении, например, Эмаль для дисков Motip.
• Грунтовка для подготовки к покраске. Для этих целей отлично подойдет Стандартный акриловый грунт Motip.
• Ветошь, проволока для того, чтобы подвесить диски.
• Бесцветный акриловый лак Motip для покрытия дисков.
• Наждачная бумага — от самой грубой до самой мелкой.
• Обезжириватель.
• Перчатки.

Собрав все необходимое, можно приступать к работе.

ПОДГОТОВКА К ПОКРАСКЕ:

Как покрасить диски своими руками. Инструкция. Фото — 1

Аккуратно отмываем диски от загрязнений: грязи, битума и пыли.

Как покрасить диски своими руками. Инструкция. Фото — 3

Удаляем все царапины и сколы на дисках наждачной бумагой. Начинаем с грубой наждачки, затем проходим участки мелкой, чтобы получить ровную и гладкую поверхность.

Как покрасить диски своими руками. Инструкция. Фото — 2

Обезжириваем всю поверхность дисков внутри и снаружи.

Как покрасить диски своими руками. Инструкция. Фото — 7

Укрываем участки, которые не будут подвергаться покраске.

ПРИСТУПАЕМ К ПОКРАСКЕ КОЛЕСНЫХ ДИСКОВ:

Как покрасить диски своими руками. Инструкция. Фото — 4

Перед покраской дисков первым делом используем грунтовку. Она наносится в два-три слоя и при нанесении последующего, предыдущий слой должен полностью высохнуть. Финишным грунтованием можно пройтись по поверхности мелкой наждачной бумагой.

Как покрасить диски своими руками. Инструкция. Фото — 5

После грунтовки приступаем к нанесению краски. Оно фактически не отличается от нанесения грунтовки. Распыляем краску на расстоянии 35-50 см, приблизительно в два-три слоя. Особое внимание стоит уделить труднодоступным участкам. Перед нанесением следующего слоя необходимо убедиться, что предыдущий полностью высох.

Как покрасить диски своими руками. Инструкция. Фото — 6

В завершение диски необходимо покрыть несколькими слоями лака, по технологии аналогичной покраске.

После этого желательно дать дискам примерно три дня для полного высыхания, чтобы избежать нежелательного загрязнения и сколов.

В среднем на всю работу по покраске четырех дисков вам понадобится около 1 л грунтовки и три-четыре баллончика аэрозольной краски. Согласитесь, это не так уж и много!

КАК ВРЕМЕННО ПОКРАСИТЬ ДИСКИ ЖИДКОЙ РЕЗИНОЙ SPRAYPLAST?

Современные технологии позволяют менять цвет дисков чуть ли не каждый день и делать это без лишних усилий и затрат на работу профессионалов. С помощью жидкой резины SPRAYPLAST вы можете покрасить диски в самые сочные цвета, а потом удалить этот слой, если цвет наскучил. Жидкая резина — это не просто элемент автотюнинга, но и надежное защитное средство. Пленка предотвращает появление мелких царапин и образование ржавчины. Кроме того, это покрытие не требует трудоемкой подготовительной работы. Поверхность не нужно дополнительно грунтовать и шпатлевать. Для покраски нужно просто вымыть и обезжирить диски, предварительно укрыв те участки, которые не будут краситься.

Как временно покрасить диски жидкой резиной SPRAYPLAST MOTIP. Инструкция. Фото — 1

На заранее вымытых колесах маскируем участки, которые не будут закрашиваться.

rezina-2.jpg

Как временно покрасить диски жидкой резиной SPRAYPLAST MOTIP. Инструкция. Фото — 3

Наносим первый слой, не стараясь закрасить сразу всю поверхность: следующие слои перекроют незакрашенные места, и пленка будет держаться лучше. Ждем 5 минут, чтобы краска успела подсохнуть.

Как временно покрасить диски жидкой резиной SPRAYPLAST MOTIP. Инструкция. Фото — 4

На высушенную поверхность наносим постепенно 4-5 слоев с интервалом в 5 минут.

Как временно покрасить диски жидкой резиной SPRAYPLAST MOTIP. Инструкция. Фото — 5

Как временно покрасить диски жидкой резиной SPRAYPLAST MOTIP. Инструкция. Фото — 6

Все готово. Наслаждайтесь результатам и получайте восторженные отзывы от окружающих.

КАК ПОКРАСИТЬ ДИСКИ? 20 КРЕАТИВНЫХ ИДЕЙ

Мы собрали 20 интересных вариантов, как были покрашены диски своими руками. Вдохновляйтесь и делайте еще креативнее!

Subaru Legacy 3.0 АТ › Бортжурнал › Самостоятельная покраска дисков акрилом, инструкция к применению:)

Всем привет!) В этой записи я расскажу, как своими руками привел в порядок свои стремно облезшие диски. Всем напомню, что диски были куплены у streettuning свежевыкрашенными в белый цвет, но на первой же мойке все облезло. Причиной тому стало полное нарушение технологии покраски неизвестными криворукими новосибирскими малярами.
Дабы такого больше не повторилось, решил подойти к вопросу покраски самым тщательным образом и доверить это дело сАмому ответственному человеку…самомУ себе:)
Итак, начнем. Для начала разбортировал диски и запечатлел состояние ДО:

Полный размер

Камуфляж прям какой-то:)

Полный размер

Остатки того что не смылось с дисков керхером) потому что эти части дисков все-таки умудрились зашкурить…

Очищать всю эту шнягу нужно было самым тщательным образом, поэтому только пескоструй. Неописуемыми усилиями нашел пескоструй в нашем городе, на охраняемом предприятии под семью замками:). Но очистку производят отходами металлургического производства (шлаком), песка у нас нет, только привозной… Из-за этого поверхность получается более шершавая, ввиду большей твердости шлака. Надо отдать должное — мастера молодцы, очень нежно «отшлачили» диски)

Полный размер

Поверхность после шлакоструя, грубая и нуждается в доп обработке

Чтобы сравнять поверхность, все диски за пару часов вручную обработал абразивной губкой и красным скотч-брайтом, заодно все поры помыл.

Полный размер

На заднем плане доочищенный в ручную диск, на переднем — после шлакоструя)

Полный размер

В процессе ручной доводки

Полный размер

Потом тщательно все моем

Полный размер

Готовая к покраске поверхность диска

Красить решил просто акрилом, т.к.нет смысла покупать дорогущую белую базу и лак, это только усложняет и удоражает процесс. При выбранном мною простом цвете — это неразумно. Акриловую эмаль взял под кодом «Белая снежная 1500», она была самая яркая и белая, без желтизны. Также взял кислотный и акриловый грунты, ну и мелочевку типо стаканчиков, ситичек, перчаток, скотч-брайта…

Компрессор у меня 50л с двумя головками, производительность на выходе около 350-370 литров. Проблем с воздухом нет. Пулик копия Devilbis с алиэкспресса, дюза 1.3, пистолет заявлен как lvmp. s.aliexpress.com/NbIV7NFr Красил им металлик под лак, отлично ложит что базу что лак!

Покраска дисков своими руками, как покрасить колесные диски из баллончика

Автолюбители знают, что рано или поздно колесные диски на машине изнашиваются и требуют реставрации. Если имеются лишние деньги, то их просто можно заменить на новые либо сдать в автомастерскую для покраски. Но оба варианта предусматривают внушительные денежные вложения. Самая выгодная альтернатива — покраска дисков своими руками. Автолюбителям-новичкам этот вариант может показаться невыполнимым, но не все так сложно, как кажется.

Диски бывают стальные и легкосплавные, поэтому процесс их окраски немного отличается. Литые автодиски следует предварительно загрунтовать специальным грунтом, который используется для цветных металлов. Стальным дискам такая процедура не нужна. Но если на них имеется много царапин и микротрещин, то все же придется все шлифовать и грунтовать.

Покраска дисков автомобиля своими руками

Как покрасить диски авто своими руками

Для того чтобы покрасить автомобильный диск самостоятельно, потребуются некоторые инструменты и материалы. Большинство из них наверняка есть в гараже каждого автолюбителя:

  • наждачная бумага разной зернистости;
  • машинка шлифовальная с насадкой;
  • грунтовка;
  • малярный скотч;
  • обезжириватель;
  • шпаклевка для авто;
  • краска;
  • лак.

Немаловажным моментом является помещение, в котором будет проводиться процедура. Оно должно быть светлое, сухое и достаточно проветриваемое. Еще нужно обратить внимание на температурные показатели, они должны соответствовать тем, которые указаны на краске и лаке.

Обратите внимание!

Желательно покупать покрасочные материалы одного производителя, это способствует хорошей сцепке всех веществ во время покраски.

Следующим этапом является полная подготовка автодиска к реставрации. Пошаговая инструкция выглядит следующим образом:

  • Зачистить старую краску и ржавчину.
  • Убрать остатки пилы.
  • Обезжирить.
  • Закрыть резину пленкой и малярной лентой.
  • Загрунтовать.
  • Окрасить в несколько слоев.
  • После высыхания покрыть лаком.

На заметку.

Еще одним важным моментом покраски являются средства защиты.

При работе с лакокрасочными и едкими веществами обязательно должны присутствовать защитные очки, респиратор и перчатки. Отсутствие таких важных деталей может привести к проблемам со здоровьем.

Подготовка к покраске

Покраска штампованных дисков из баллончика своими руками

Для того чтобы перекрасить автодиск, следует сначала подготовить его, то есть тщательно вымыть и высушить. Штампованные модели чаще всего поддаются коррозии, поэтому этап ее удаления наиболее трудоемкий. В данном случае поможет обычная дрель с проволочной насадкой. Чем тщательнее будет очищена поверхность, тем лучше ляжет лакокрасочное покрытие.

Далее следует зашлифовать поверхность наждачной бумагой и очистить диск от пилы чистой тряпкой либо обдуть компрессором. Еще один помощник в борьбе с коррозией — это преобразователь ржавчины. С его помощью удаляются все поврежденные участки на поверхности. Наносить его нужно так, как написано на этикетке. После полного высыхания на места с дефектом наносится автомобильная шпаклевка, которая имеет два компонента (двухкомпонентная). Ею необходимо тщательно выровнять все изгибы.

Важно!

Каждый слой шпаклевки, которая наносится на поверхность, должен быть тонким, иначе не получится выполнить работу качественно.

После высыхания шпатлевки все шлифуется мелкозернистой наждачной бумагой и обезжиривается. Далее следует загрунтовать рабочую поверхность. Грунт наносится в несколько слоев с промежуточным высыханием каждого из них. Расстояние распыления должно равняться 20 сантиметрам. После его полного высыхания наступает самый важный момент — покраска.

Баллончик нужно тщательно встряхнуть перед работой и распылять покрасочный материал тонким слоем. Таких этапов должно быть несколько, и чтобы не образовывалось ненужных потеков, каждый слой должен просыхать не менее 20 минут. Если все же получилось сделать наплыв, то его можно устранить мелкой наждачной бумагой. Но так можно сделать только на первых слоях цвета.

Как показывает практика, такой метод окраски весьма удобен и необходимый расход красящего вещества сводится к 3-4 баллончикам для четырех колес. При желании можно покрыть поверхность лаком.

Покраска автодиска из баллончика

Чем и как красить диски

Окрашивать диски можно как дома, так и в автосервисе. Но второй вариант требует внушительных затрат, поэтому можно прибегнуть к самостоятельной покраске. Многие интересуются: как покрасить колесные диски своими руками, и какие красящие вещества можно при этом использовать? Для таких целей подходит:

  • акриловый материал;
  • порошковый.

Лучшим считается порошковое покрытие, так как оно более устойчиво к износу и держится дольше, чем акриловое.

Но при этом данный материал имеет и недостаток — его нанесение осуществляется специализированным оборудованием. А такое оборудование весьма дорогое, поэтому для домашнего использования более удобен акрил. Он наносится быстро и не требует внушительных затрат.

Покраска легкосплавных дисков

Алюминиевые диски красятся почти так же, как и штампованные, но все же несколько отличительных нюансов имеется. Материал, из которого делается такой автодиск, намного нежнее, чем штамповка, поэтому работать с ним необходимо аккуратнее. Для начала стоит проверить его на наличие сильных деформаций. То есть обнаружить возможные сломы, глубокие царапины, замятия.

Самый надежный вариант — это проверить его балансировку на СТО.

Если диск сильно поврежден, то ремонтировать и красить его уже нет смысла.

А если все дефекты незначительны, то можно приступать к работе. Сначала его нужно почистить и вымыть от грязи. После высыхания на поверхность следует нанести специальную смывку для старого покрытия. Делается это обычной кисточкой. По истечению 15 минут старый материал необходимо удалить при помощи шпателя. Слой грунта удаляется наждачной бумагой.

Далее резину нужно закрыть пленкой и наклеить по контуру малярный скотч. Рабочая поверхность обезжиривается и хорошо высушивается. После этого на диск наносится грунт в несколько слоев, а затем уже лакокрасочное покрытие и лак. Полное высыхание автодиска, причем как штампованного, так и литого, происходит по истечению 6-7 дней. На данный период его лучше не трогать и не использовать, иначе лакокрасочное покрытие может повредиться.

Легкосплавный диск

Как правильно подготовить автодиски к покраске

Самым важным и ответственным этапом покраски диска является его правильная подготовка. Если пропустить какой-либо из этапов либо некачественно выполнить, то вся работа может пойти насмарку. Старое покрытие можно убрать несколькими способами:

  • нагреванием;
  • специальной жидкостью;
  • пескоструйной обработкой.

Нагревать автодиск следует с осторожностью, и использовать для этого можно строительный фен.

Благодаря такому нагреванию покрытие отслаивается и его можно удалить при помощи шпателя. Об использовании жидкости уже упоминалось ранее в статье. Такой способ считается самым популярным, так как не требует много усилий и затрат. А вот пескоструйная обработка является наиболее прогрессивной. Она в состоянии удалить не только устарелое покрытие, но и ржавчину.

Но такой аппарат не у каждого имеется, поэтому можно либо обратиться к профессионалам, либо выбрать другой метод обработки дисков. Для выравнивания поверхности необходимо использовать наждачную бумагу, зернистостью 300-400. Далее бумага меняется на Р 1000 и поверхность обрабатывается до идеальной гладкости. Начинать работу нужно с внутренней стороны автодиска. Те дефекты, которые не получилось устранить при помощи наждачной бумаги, дорабатываются шпаклевкой. О методе ее нанесения упоминалось ранее в статье.

Правильная обработка диска

Обезжиривать поверхность можно не только специальным средством, для этого также подходят бензин, спирт, растворитель. После данного этапа необходимо загрунтовать поверхность. Пропускать этот шаг нельзя, так как грунтовка служит связующим звеном между металлом и эмалью. После нанесения первого слоя можно увидеть предыдущие недоработки. Убрать их еще возможно, необходимо просто затереть погрешность наждачной бумагой. Наносится грунт в несколько слоев. Профессионалы рекомендуют сушить его около 12 часов. Это поможет крепче сцепиться материалу с диском. Далее следует этап покраски.

Как красить диски на авто в домашних условиях? Да легко, если четко знать, что делать и какие подготовительные этапы следует провести. Самостоятельная покраска может и займет много времени, но зато потребует мало вложений. К тому же такая работа будет выполнена качественно, ведь делается для себя.

Покраска дисков своими руками: советы и рекомендации

Для создания привлекательного внешнего вида важно исследовать все детали дизайна. При рассмотрении успешных и особенно красивых автомобилей взгляд захватывают именно диски. Покраска литых дисков – это способ дополнить общий декор авто и выразить себя. После окрашивания улучшается внешний вид как нового, так и 20-летнего автомобиля. Не стоит пренебрегать эффективным инструментом для создания собственного стиля, но использовать его в своих целях.

Покраска литых дисков – это способ дополнить общий декор авто и выразить себя

Почему нужно красить литые диски?

Диски на авто всегда соприкасаются с внешними средами, преимущественно оказывающими негативное влияние. Краска для дисков должна учитывать эту особенность и быть устойчивой к всевозможным деструктивным воздействиям, иначе скоро начнёт шелушиться и лопаться, приводя к оголению основания. После разрушения слоя краски и появления коррозии автомобиль теряет внешний вид и становится крайне заурядным, а порой вызывает жалость.

Главные причины необходимости покраски литых дисков

Для наглядности укажем 3 основные причины, но их значительно больше:

  • Соляные соединения в зимнее время. Для улучшения состояния дорог государственные службы посыпают солью городское дорожное полотно. В смеси с грязью, снегом и песком образуется особенно агрессивная среда, в которое попадает колесо и днище, но больше всего подвержены разрушению именно диски. Многие автолюбители могут заметить первые признаки разрушения уже после 1-2 зимних поездок. До сих пор не разработано высокоэффективного состава для защиты от соляных смесей.
  • Просёлочные дороги. При передвижении по бездорожью или грунтам земля причиняет ущерб состоянию дисков. В грунте множество камней различной фракции, которые разрушают защитную поверхность и приводят к коррозии или окислению. Постепенно автомобильный диск полностью покрывается царапинами, а иногда сколами. По мере увеличения повреждений, ускоряется отслоение краски. В небольшие зазоры краски попадает грязь, отчего сильно страдает внешний вид.
  • Резкая смена температурного режима. Рекомендуется покрасить диски из-за опасения изменения температуры, так как в России зима приходит нежданно. Резкие температурные перепады приводят к пропорциональному изменению размеров диска, а также к существенному уменьшению прочности краски.

Литые диски тоже часто нуждаются в покраске

В связи с перечисленными причинами, возрастает необходимость в покраске дисков авто. Простой вариант – воспользоваться услугами маляров, СТО или сертифицированных сервисных центров. Недостаток метода заключается в значительных затратах средств. Альтернативный способ – углубиться в вопрос, как покрасить литые диски своими руками, и сделать всю процедуру самостоятельно.

Какую краску выбрать

В первую очередь покраска колесных дисков преследует цель защиты материала от разрушения. Чаще в их основе используется алюминиево-магниевый сплав, который подвергается окислению от воздействия внешней среды. Вторая задача – улучшение дизайна.

Покраска литых дисков своими руками должна начинаться с подбора оптимального состава краски, сегодня существует 3 наиболее популярных направления:

Автоэмаль акриловая Mobihel

  • На акриловой основе. Покраска дисков своими руками преимущественно выполняется акриловыми красками. В пользу состава свидетельствует огромное разнообразие цветов. Продаётся в банках и баллончиках, для первого типа придётся использовать компрессор и краскопульт. Краситель в аэрозоле может применяться сразу.
  • В форме порошка. Покраска литых дисков может выполняться каждым видом, но предпочтительнее для дисков использовать порошковый тип. Основной недостаток подобного вида заключается в сложности нанесения в неподготовленных условиях. Очень сложно обеспечить достаточное качество порошковой покраски в гараже из-за отсутствия сушильной камеры, ведь для застывания ей нужна особая температура.
  • Жидкая резина. Интересный автодисковый состав, он весьма удобен в использовании и долговечен, но стоит недёшево.

Сегодня часто используется аэрозоль, он применяется для реставрации лакокрасочного покрытия автомобиля: кузова, дисков, отдельных деталей и окрашивания салонного пластика. Чтобы покрышки получили достаточную защиту, потребуется обработать 4 колеса с помощью 3-4 баллончиков.

Расходные материалы и инструменты

Сократить время работ с автоэмалью можно, если предварительно подготовить инструментарий и материалы:

  • растворитель – будет необходим для обезжиривания поверхности;
  • машинка для шлифовки;
  • ветошь и любое жидкое моющее средство;
  • мелкозернистый материал (200–600) для затирки;
  • шпатлёвка, краска и лак;
  • любая бумага и малярный скотч;
  • средства индивидуальной защиты – специальная одежда и респиратор.

Растворитель для обезжиривания поверхностиКраткие рекомендации

Небольшие советы, как покрасить диски лучшим образом:

  • наладить освещение колёсной части и рабочего места. Своё освещение может быть недостаточным, а 1 переноска не является подходящим источником света;
  • специалисты утверждают, что важное условие качественной подготовки – пескоструйное устройство. Без него будет сложно создать идеально ровную чистую поверхность. Подобная правка уместна, только если имеется возможность использования аппарата;
  • если решено покрасить диски с помощью состава из банок, нужно позаботиться о покупке компрессора и краскопульта;
  • инструкция практически для всех красок требует максимальной чистоты помещения и отсутствие пыли. Оптимальный температурный режим – 15–20 °C.

Основные этапы покраски литых дисков автомобиля своими руками: технологии и их реализация

Технология окрашивания подразумевает необходимость снятия покрышки, это самый эффективный способ качественно окрасить литой диск в любые цвета. Отдельные любители не желают тратить время на демонтаж и сразу окрашивают детали. В установленном состоянии невозможно хорошо закрасить поверхность материала. Если малейший дисковый участок будет не закрашен, с того места начнётся разрушение. При решении сократить время, нужно отделить стальной или алюминиевый диск от шины с помощью бумаги и скотча.

Подготовка литых дисков к покраске

Подготовительный этап

Методика покраски в домашних условиях требует проведение базовых мер подготовки:

  • по максимуму устранить с колеса любые загрязнения: краска, грязь, битум, какие-либо крепления и т. д. На прилавках автохимии много жидких средств для очистки, подойдёт любое;
  • если конструкция имеет сколы и глубокие повреждения, их следует обработать шпаклёвкой. Поверх состава следует два или три раза пройтись наждачной бумагой. Для начала используют более крупную фракцию (200–300), затем меньшую – 400 и в конце – 600;
  • диск придётся снова тщательно вымыть с помощью чистой воды, чтобы убрать весь мусор, оставшийся после шлифования;
  • обезжирить основу растворителем.

В процессе затирания шпаклёвки нужно периодически смачивать поверхность, когда рука ощущает существенное нагревание. Вручную процедура займёт немало времени, труд будет мучительно монотонный и неинтересный. Для ускорения работы лучше применяться шлифовальную машинку.

Этап окраски

Согласно методике и технологии окрашивания, разработан алгоритм действий:

Покрытие литых дисков грунтом

  • Покрытие грунтом. При использовании грунтовочного вещества в форме аэрозоля обязательно следует взболтать состав. Для распыления средства нужно удерживать баллончик на расстоянии 20–25 см. Здесь важно качественное освещение, чтобы предотвратить пропуски и течь жидкости. Оставить слой до высыхания, оно занимает от 10 до 15 минут.
  • Зачистка. Теперь нужно сформировать плоскость наждачкой с зерном 200–300. Для улучшения состояния поверхности используется перекрёстное движение, тогда не появляются потёртости и царапины.
  • Продувка. Для устранения пыли после вытирания следует продуть плоскость с помощью сжатого воздуха. Теперь снова грунтуется и шлифуется покрытие.
  • Протирка. До окрашивания рекомендуется протереть диски, используя салфетки. Важно не применять стандартную ветошь, иначе появятся ворсинки, ухудшающие конечный результат.
  • Начальный слой. Через краскопульт или из обычного баллончика нужно обработать деталь с расстояния от 20 до 25 см. Для просушивания нужно оставить диск на 20–30 минут.
  • Второй слой. Процедура соответствует предыдущему этапу, только теперь стоит особенно тщательно следить за равномерностью покрытия краской. Все полосы должны перекрываться между собой. Диск сушат 20–30 минут.
  • Финишный слой. Когда краска приобрела окончательную прочность, нужно обработать её лакирующим составом. Рекомендуется покрывать лаком 2 раза, но достаточно и 1 слоя. Лак сохнет дольше краски, около 18–24 часов.

При желании улучшить внешний вид, можно сверху пройтись полиролью. Привлекательно смотрится цвет с матовым эффектом. Неординарный дизайн приобретают диски, которые светятся ночью. Светящийся состав относительно дорогой.

Заключение

Процесс окрашивания имеет немало подводных камней, но следуя инструкции, можно избежать непредвиденного результата и быстрого разрушения покрытия. Чтобы выполнить процедуру качественно, не стоит торопиться, но соблюдать внимательность. Излишняя экономия на краске может негативно сказаться на долговечности лакокрасочного покрытия, лучше предпочитать составы известных брендов.

Как покрасить литые и штампованные диски своими руками

Принципиально процесс придания декоративных свойств дискам не отличается от любых других покрасочных работ на автомобиле. Некоторые особенности есть, но в целом технология та же: подготовка поверхности, грунтование, окраска, желательно и полировка. Домашняя технология существенно отличается от промышленного производства, где обычно диски принимают порошковое покрытие с горячим отвердеванием.

Содержание статьи:

Какую краску выбрать для дисков

По химическому составу, стоимости, стойкости и декоративным свойствам все краски несколько отличаются.

У каждой есть достоинства и недостатки, иначе их бы уже давно прекратили производить.

  1. Нитроэмали. Очень быстро сохнут, дёшевы, но на этом их достоинства заканчиваются. Сейчас их мало кто применяет для ремонта автомобилей, хотя не так давно ими даже красили Роллс-Ройсы. Правда по чрезвычайно сложной технологии в два десятка слоёв с промежуточной обработкой каждого.
  2. Алкидные эмали. Тоже просты в использовании и легко высыхают на открытом воздухе при обычной температуре. И стоят недорого. Хорошее свойство для неопытного мастера – быстро образуют плёнку, что помогает бороться с потёками. Но качество покрытия и долговечность оставляют желать лучшего.
  3. Акриловые краски. Самые популярные средства в кузовном ремонте. Обеспечивают качественное покрытие с высокими декоративными и защитными свойствами. Могут применяться при естественном высыхании и полимеризации от нагрева. В комплексе с лаком дают глубокие, насыщенные эффекты «металлик».
  4. Порошковые эмали. Мало применяются в любительской работе, поскольку требуют непростого оборудования для нанесения. Но покрытие очень устойчиво и обеспечивает прекрасный внешний вид.
  5. Жидкая резина. Строго говоря, не относится к краскам, имеет спорную репутацию и непростую технологию. Материал, что называется, на любителя.

Чаще всего для самостоятельного нанесения выбирается акриловое покрытие. Оно удобно, долговечно и обычно радует результатом.

Плюсы и минусы покраски литья и штамповки баллончиком

Применение краски в аэрозольных баллончиках привлекает своей простотой. Не нужен окрасочный пистолет, которым мало кто умеет правильно работать, подготовленный и обезвоженный воздух под строго нужным давлением, доведение краски до нужной консистенции. Достаточно взболтать недорого купленный баллончик.

Именно в этом и состоит первый недостаток. Не все баллончики одинаковы. Дешёвым хорошо покрасить диск не получится.

Правильный аэрозоль должен быть от известного производителя, причём не только содержать внутри хорошую акриловую краску, но и обеспечивать эффективный распыл с ограниченным пятном, внутри которого краска должна ложиться равномерно. Только так удастся избавиться от неравномерностей и подтёков.

Читайте также: Самостоятельная покраска автомобиля: оборудование и пошаговый алгоритм

Наносить придётся несколько слоёв с промежуточной сушкой. Так проявится второй недостаток – низкое давление распыла. Качественный факел, который даёт профессиональный пистолет, баллончик выдавать не в состоянии. К тому же давление по мере расходования меняется, к этому тоже придётся адаптироваться.

Для покраски четырёх дисков потребуется много баллонов, что может свести на нет всю экономию. А результат непредсказуем. По крайней мере, без должной тренировки.

Как правильно самому красить диски не снимая резину

Лучше, конечно, её снимать. Но можно и обойтись без этой затратной операции, при которой, к тому же, легко повредить результаты труда. Ремонтная краска не имеет достаточной прочности к царапинам и ударам.

Оборудование и технология

Для защиты резины можно применить обычный малярный скотч. Или использовать специальный картонные щитки, которые вводятся между диском и шиной с некоторым перекрытием.

Из инструментов желательно иметь шлифмашинку с низкими регулируемыми рабочими оборотами или хотя бы хорошую электродрель с насадками, компрессор, окрасочный пистолет, шпатели, средства защиты для рук и органов дыхания. Расходные материалы – наждачная бумага разной зернистости, растворитель, шпатлёвка, грунтовка, краска, лак.

Колесо обклеивается для сбережения шины, после чего обрабатывается с удалением плохо прилегающей старой краски и обезжиривается. Все неровности тщательно заполняются шпатлёвкой и зашкуриваются до получения идеальной поверхности. Краска и грунт ничего не спрячут, наоборот, слой краски наносится для проявления незаметных огрехов.

Статья по теме: Что такое разболтовка колесных дисков и как ее измерить

После подготовки наносится первый слой первичного грунта, так называемого филлера. Он позволит после тонкого шлифования убрать следы шкурки на зашпатлёванной поверхности. По шлифованному филлеру наносится финишный грунт.

По мере высыхания грунта можно наносить первый слой краски. Всего их желательно выполнить два. В соответствии с описанием технологии конкретного комплекса материалов, поверх краски распыляется лак. Возможные потёки срезаются, шлифуются и заполировываются.

Следует помнить, что получить зеркальную поверхность мало кому удаётся, но это легко исправить полировкой специальными пастами и насадкой на шлифмашину.

Как окрасить литьё

Со снятой покрышкой можно окрасить диск куда качественней. При этой технологии будет исключена граница между обработанными участками и закрываемыми шиной. Именно оттуда и начинаются процессы разрушения покрытия.

В остальном технология не отличается от описанной. Но на снятом диске можно применить и порошковую окраску. Потребуется соорудить печь для горячей полимеризации нанесённого покрытия. Это не такое и сложное сооружение, если располагать достаточной площадью и подводом мощной электропроводки. Зато покрытие будет не хуже заводского.

Это интересно: Чем и как приклеить молдинг на дверь автомобиля

Можно даже изготовить специальный электростатический пистолет, если иметь опыт работы с высоковольтным оборудованием.

Как покрасить штамповку

Штампованные стальные диски обладают меньшей стойкостью к локальным повреждениям. Поэтому их лучше предварительно прокатать, что восстановит их изначальную форму, а также грубо отрихтовать возможные неровности.

Остальное сделает шпатлёвка, сначала прочная, со стекловолокном, а затем финишная, которая при ошкуривании тонкими абразивами обеспечит нужную гладкость.

Что надо делать, чтобы диски не ржавели

При обработке штампованных стальных дисков надо уделить особое внимание удалению ржавчины. Она обладает свойством каталитического влияния на разрушение металла, даже находясь под слоем лакокрасочного покрытия, так называемая подплёночная коррозия. Особенно в труднодоступных местах, где диск соединяется с ободом.

К сведению: Как убрать ржавчину и чем удалить жучки с кузова авто самостоятельно

Спасает только пескоструйная обработка. Химические средства для удаления ржавчины со стальных дисков применять не стоит.

Они плохо выполняют свою роль, при этом сами могут стать очагами коррозии, поскольку их трудно удалять с образовавшейся пористой поверхности. Следует использовать только механическое устранение ржавчины с последующей грунтовкой.

Renault Grand Scenic k9k 732 › Бортжурнал › Покраска штампованных колесных дисков молотковой краской кистью

Полный размер

Зимняя резина на родных штампах, диски начали ржаветь, решил приложить кривые руки к безупречному дизайну Рено Гранд Сценика.
Я красил ранее только заборы кистью, поэтому применил технологию окраски к дискам от Рено. 😁

Резину естественно не снимал.
Сначала сухой тряпкой смахнул прошлогоднюю грязь, затем дрелью с насадками немного содрал ржавчину и
потом тряпкой смоченной в бензин-галоша помыл и одновременно обезжирил диски.

Ну дальше нудный процесс приклеивания скотча на резину, так как резину красить пока не планировал.
Купил краску с молотковым эффектом и кисточку. Скотч нашел в гараже.
Покрасил только переднюю сторону, сзади же не видно, там пусть ржавеют!
Не, ну а что, и так сойдет
Краска около 500 руб стоила. Ушло полбанки. Красил в два слоя, примерно 30 мин между слоями .
После переобувки добавлю фото машины на дисках на фоне гаражного кооператива и осенней грязи.

Краской этого производителя красил ржавые столбы и поперечины на заборе на даче, убрав только рыхлую ржавчину, третий год все отлично, цвет не выгорел, ржавчина не выступала.

Шпаклевать, грунтовать и лаком красить не надо, неровности на дисках скрывает эффект молотковый. И косяки окраски от кисточки тоже не видно по этой же причине.

Опыта набрался в окраске дисков, в другой раз литые диски окрашу, краска осталась! А потом можно и автомобили красить!

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Цена вопроса: 600 ₽

Покраска литых дисков своими руками. — DRIVE2

Картинка для привлечения внимания, и чтоб вы понимали хто тут, собсна, диски кустарно красит, и не умничали зря 🙂 Блондинко на хонде.

Итак, надоело мне ездить с драными дисками, кое-как отодрала PlastiDip (никому не советую это шлак).
Дальше ручками, наждачной бумагой, счистила остатки страшной зелёной краски, а также грунта под ним, зачистила до металла.
Если никуда не торопицца, не волновацца и наслаждацца процессом, то всё получается весьма просто. Если руки не из жопы, мои, как оказалось, из плеч.
Снимала жидкую резину не снимая колёса с авто.


Заняло часа 4-5. И материлась я в эти 4-5 часов так, что ой. Мне помогала вся дворовая детвора, за что им огромное, человеческое, СПАСИБО!
Через два дня выдался свободный день (сегодня) и было решено довести до ума диски именно сегодня.
С момента снятия дисков с авто до момента, когда отвезла машину к дому прошло 6 часов.
Грубая мужская силушка была необходима, да и домкрата у меня отродясь не водится. Но, чесслово, ни один мужчина в процессе не пострадал, а один даже немного загорел :)) Спасибище за помощь!
Итак. Сняли сперва два колеса, ацетоном сняли остатки краски.
После зашкурили мелкой наждачкой.
Оклеила малярным скотчем под самую кромку диска, пластиковой картой подсовывала под кромку. Потом на всё колесо приклеила защиту от краски.

Собиралась красить в белый, но не удержалась от искушения, живя у моря, выкрасить в такой развесёлый цвет 🙂
Краска+грунт 2 в 1 сильно упростила мне работу.

Наносила краску в три слоя с интервалом в 5 минут, высыхание до отлипа около часа, вперёд на авто.

Итог:
На месте окрашивания

И уже на парковке ТЦ, в тени.

Через пару дней вымою машинку и запилю клёвые фото на фоне Моря Синего, Волшебного!

Цена краски 480р
Цена наждачек, перчаток, ацетона не превысила 500.

Итого за 1000 у меня свеженькие красивые диски 🙂

И я, довольнаяяяя!

Citroen C4 Veni Vidi Vici › Бортжурнал › 3 способа покраски дисков своими руками ( На ближ будущие )

Колесным дискам приходится выдерживать массу испытаний, среди которых не только ямы на дорогах, но также вылетающие из-под колес соседних автомобилей камушки, воздействие химии, которой обрабатываются дороги зимой, частая сырость и многое другое. Все это отбивается на внешнем виде дисков, разрушая в первую очередь их лакокрасочное покрытие. Но царапины – это еще не причина покупки новых дисков или заказа дорогостоящей покраски в сервисном центре, ведь восстановить привлекательный внешний вид можно и самостоятельно в гаражных условиях.

Еще несколько лет назад единственным распространенным методом была покраска дисков своими руками автомобильной эмалью. Но достоинства такого покрытия заканчиваются на его доступности и простоте выполнения работ, тогда как о долговечности или достойном внешнем виде колес оставалось только мечтать. Сейчас возможности расширились, и уже существуют десятки способов восстановления ЛКП колесных дисков различной сложности и трудоемкости, а оптимальными можно назвать три варианта: покраска полимерной краской, покраска акриловой краской и хромирование. Следует отметить, что для каждого из способов требуется определенное специальное оборудование, но его можно заменить бытовыми приборами, так что эти работы в домашних условиях вполне осуществимы.

Покраска полимерной краской

Порошковая краска хороша всем: она долговечна, красива и устойчива к истиранию. Именно по этой технологии красятся литые колесные диски в заводских условиях.

При наличии профессионального оборудования все работы выполняются в следующей последовательности:

• проверка диска на наличие царапин и прочих дефектов;
• снятие старой краски и удаление всех признаков коррозии;
• обезжиривание поверхности;
• грунтование диска жидким составом;
• нанесение порошковой краски;
• обработка диска в термопечи, где он сушится и приобретает глянцевый блеск.

Конечно, специальная термопечь дома есть не у каждого, но это не проблема, ведь сегодня доступна покраска порошковой краской несколько другого типа, не нуждающейся в полимеризации под воздействием высокой температуры. Аналогичная краска применяется для покраски современных металлических дверей. Она чуть менее долговечна, не имеет настолько хорошо выраженного глянцевого блеска, но все равно очень хороша. Последовательность действий здесь та же, что и в заводском цикле, только обжигание заменяется обычной просушкой.

📄 Покраска акриловой краской

Акриловая – это уже более традиционная жидкая краска, что существенно упрощается работу. Здесь не требуется обязательное применение специализированного оборудования, и что еще немаловажно – в отличие от порошковых полимеров акрилом можно покрасить только часть диска, если хочется сделать его разноцветным.

Важное достоинство акрила – многообразие доступных в продаже цветов.

Вся процедура выполняется в несколько этапов:

• очистка диска от грязи и старой краски, что лучше всего делать наждачной бумагой или дрелью со щеточной насадкой;
• шпатлевание всех поврежденных поверхностей;
• грунтовка и просушка;
• окрашивание и финишная просушка.

Лучше всего наносить акриловую краску из пульверизатора. Оптимальный эффект достигается при покраске в два слоя, а перерыв между их нанесением должен составлять не менее 20 минут. При желании можно на покрашенный диск напылить лак для достижения глянцевого блеска.

Лаковое покрытие не слишком долговечно, особенно при зимней эксплуатации.

📄 Покраска диска в хром

Осуществить настоящее хромирование в бытовых условиях с применением подручных средств невозможно, но доступна покраска специальным лакокрасочным составом, имитирующим хром. Это автомобильные краски из так называемой группы «хром-эффект».

Процесс окраски здесь аналогичен покраске акрилом, только сама краска наносится в два слоя:

• черное покрытие;
• состав, имитирующий хром.

Здесь важнее всего идеально отчистить, обезжирить и отполировать колесный диск. Кроме того, следует покупать дорогую краску, которая на самом деле даст полный визуальный эффект хромирования. Бюджетные варианты будут больше похожи на серый металлик, без характерного завораживающего блеска.

Колеса

Rusty можно легко и недорого отремонтировать.

Я терпеть не могу смотреть на свою Тойоту Камри 2009 года выпуска. Он был трижды поцарапан и помят на парковках, и все четыре колеса выглядят ржавыми. Автомобиль проехал 68 500 миль. Мой механик говорит, что опасности нет. Другой инженер сказал, что мне нужно просто покрасить колеса распылением. Я не готов покупать другую машину, но с тоской смотрю на чужие машины на стоянках. Что я должен делать?

Мэри

РЭЙ: Я бы хотел, чтобы все проблемы решались так легко.

TOM: У вас есть стальные колеса, что означает, что у вас есть несколько вариантов.

RAY: Вариант № 1 — окраска колес распылением. Но перед тем, как красить их, вам нужно отшлифовать ржавчину, что непросто. И в какой-то момент они снова начнут ржаветь.

TOM: Вы можете отшлифовать их вручную и покрасить, пока они находятся в машине, при условии, что вы защитите крылья и шины от чрезмерного распыления.

RAY: Вы же не хотите иметь машину с серебряными граффити на крыльях.

TOM: Лучший способ их раскрасить — попросить кого-нибудь снять колеса с машины и снять шины с колес. Затем колеса можно очистить дробеструйной очисткой или отшлифовать и хорошо покрасить.

RAY: Итак, окраска распылением будет стоить вам времени, усилий и баллончика с краской или всего того, что вам придется заплатить местной ремонтной мастерской, чтобы она сделала за вас работу.

TOM: Следующим шагом будет покупка четырех полных колесных колпаков для автомобиля.

RAY: Вы можете купить новые примерно по 60 или 70 долларов за штуку.Или вы можете купить подержанные или отремонтированные за полцены.

TOM: Если вы хотите начать все сначала, вы можете купить четыре новых стальных колеса и полностью заменить ржавые колеса.

РЭЙ: Ваш механик прав в том, что ржавчина не опасна. Но если это вас беспокоит и заставляет ненавидеть свою машину, уберите ее.

TOM: Camry ’09 с пробегом 68 000 миль — молодой человек, и он может протянуть вам еще 68 000 миль. За 300–400 долларов вы можете приобрести новые стальные диски без единой ржавчины.Обычно они окрашены в черный цвет.

RAY: За пару сотен вы можете получить комплект оригинальных семипицевых колесных дисков Toyota из серебристого сплава.

TOM: Или зайдите в Интернет и найдите другой комплект колес, которые сделают вашу машину сексуальной. Если вы выполните поиск по запросу «колеса для Камри ’09», у вас будет огромное количество вариантов выбора, и вы можете выбрать то, что заставит вас улыбнуться, когда вы выйдете на парковку.

King Features Syndicate

Минутку …

Пожалуйста, включите куки и перезагрузите страницу.

Это автоматический процесс. Ваш браузер в ближайшее время перенаправит вас на запрошенный контент.

Подождите до 5 секунд…

Перенаправление…

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + ( !! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [ ] — (!! [])) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) — []) + (+ !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] +! ! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! [] ) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] +! ! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — [] ) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []))

+ ((! + [] + (! ! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) +! ! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [ ]) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + ( ! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] +! ! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + ( ! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (! ! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] +! ! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + ( ! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [ ]) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (+ !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] +! ! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] —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

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) +! ! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [])) / + ((! + [] + (!! [ ]) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (! ! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] +! ! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (! ! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [ ] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [])) / + ((+ !! [] + []) + ( ! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] +! ! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] +! ! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + []) + (! + [] + (! ! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] +! ! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! []) )

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] — (!! [] )) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] +! ! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (+ !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] ) + (+ !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) +! ! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (! ! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] — (!! [] )) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] ) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] +! ! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

+ ( (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] +! ! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! [])) / + (( + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (! ! []) + !! []) + (+ !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []))

3 уловки для удаления ржавчины со стальных колес

Ржавчина на стальных колесах — это бельмо на глазу и потенциально опасное повреждение, если ее не остановить.Есть три простых способа удалить ржавчину с дисков, ни один из которых не требует сложных инструментов или огромных усилий.

Метод кисти и воды

Как указал автомобильный писатель Сэм Эгглстон, если ржавчина не слишком толстая и устоявшаяся, ее можно будет удалить только водой, обезжиривающим мылом и щеткой. Eggleston рекомендует сначала промыть весь обод горячей водой с мылом, а затем с помощью щетки стереть окисление.

Если ржавчина окажется более серьезной проблемой, проволочная щетка или нет.Мочалка 0000 может пригодиться. Имейте в виду, что этот тип губок для чистки мягок, а не груб и агрессивен. Когда окисление прекратится, используйте ткань из микрофибры, чтобы придать ободу новый блеск.

Метод с белым уксусом

Tammi Clements предлагает другой метод удаления, который включает использование белого уксуса. Для ее самостоятельного метода требуется всего 12 унций белого уксуса, распылитель для подачи уксуса, тонкая стальная вата и ткань.Чтобы использовать их для удаления ржавчины, распылите уксус по всему ржавому сегменту обода, а затем протрите его. Затем нанесите еще уксуса на обод и подождите полчаса. По прошествии времени смойте уксус из садового шланга. Окисление должно исчезнуть вместе с ним, но если вы обнаружите, что для белого уксуса требуется больше энергии, попробуйте добавить немного пищевой соды. Последний шаг — использовать ткань, чтобы высушить диски.

Метод Magica

Если два вышеперечисленных метода не работают, у вас все в порядке.Вместо этого рассмотрите возможность использования спрея для удаления ржавчины Magica на ваших колесах. Magica может быстро вылечить пятна окисления, прежде чем они успеют распространиться. Кроме того, его эффекты ограничиваются только ржавчиной. Magica часто используется в индустрии восстановления автомобилей, потому что она не содержит коррозионных веществ, то есть не вредит другим деталям. Даже когда другие методы удаления ржавчины не работают, есть большая вероятность, что Magica сможет безопасно восстановить ваши диски до состояния, как нового.

Категория: Средство для удаления ржавчины

Можно ли распылить краску на ржавчину?

продукт

Да, ржавчину можно окрасить распылением.Прежде чем красить, найдите время, чтобы как следует подготовить поверхность. Подготовка поверхности к окраске распылением чрезвычайно важна и является лучшим показателем того, как долго прослужит ваша новая краска.

Удалить рыхлую ржавчину и покрасить

Удалите рыхлую ржавчину металлической щеткой, наждачной бумагой или химическим средством для удаления ржавчины. Цель состоит в том, чтобы сделать вашу поверхность как можно более гладкой, чтобы новая краска хорошо прилегала к поверхности.

Если на вашей поверхности есть отслаивающаяся или отслаивающаяся краска, удалите всю отслаивающуюся краску.Слегка отшлифуйте глянцевые поверхности, чтобы сделать поверхность матовой. Не шлифуйте старую краску, которая может содержать свинец. Для получения дополнительной информации свяжитесь с национальной горячей линией информации для ведущих по телефону 1-800-424-LEAD.

Чистая поверхность

Грязь, жир и масло также могут влиять на адгезию краски, как рыхлая ржавчина и отслаивающаяся краска. Обычное мыло и вода или бытовое чистящее средство эффективно удаляют большую часть грязи с поверхности. Удалите жир и масла обезжиривающим средством или денатурированным спиртом. Избегайте использования сильных растворителей на ранее окрашенных поверхностях.Растворители могут смягчить старую краску, в результате чего новая краска может сморщиться или оторваться от поверхности. Промойте и дайте поверхности полностью высохнуть.

Теперь ваша поверхность должна быть чистой, тусклой и сухой.

Грунтовка

Когда поверхность покрыта сильной ржавчиной

Если после удаления рыхлой ржавчины на поверхности остается обширная ржавчина, начните с Krylon ® Rust Protector Rust Converting Primer или Krylon ® Rust Tough ® Rust Fix.Эта грунтовка химически превращает ржавчину в водонепроницаемую поверхность, которую можно окрашивать. Распылите непосредственно на оставшуюся ржавчину для защиты от дальнейшей коррозии. Нанесите несколько тонких слоев, чтобы предотвратить растекание и подтекание. Эта грунтовка распыляется на прозрачный и высыхает до состояния черной грунтовки. Через 24 часа нанесите финишное покрытие цветом по вашему выбору. При желании поверхность можно слегка отшлифовать перед нанесением финишного покрытия.

Когда на поверхности есть ржавчина

Если после удаления рыхлой ржавчины на поверхности все еще есть ржавчина, распылите Krylon ® Rust Protector Rusty Metal Primer.Эта грунтовка обеспечивает повышенную защиту от коррозии ржавых поверхностей, а также превосходную адгезию и укрывистость. Нанесите несколько тонких слоев, чтобы предотвратить растекание и подтекание. Грунтовка высыхает на ощупь за 8 минут и затвердевает через 15 минут. Покройте краской выбранным вами цветом.

После удаления всей ржавчины с поверхности

Если вам удалось удалить все следы ржавчины проволочной щеткой или наждачной бумагой, вы можете загрунтовать ее Krylon ® Rust Protector Rust Preventative Primer или Krylon ® Rust Tough ® Enamel Primer, либо вы Вы можете пропустить этап грунтования, потому что Krylon Rust Protector и Rust Tough Enamels специально разработаны для обеспечения превосходной защиты от ржавчины непосредственно на металле — даже без грунтовки.

Грунтовка всегда помогает создать гладкую, однородную поверхность, идеально подходящую для окраски. Праймер также помогает снизить вероятность изменения цвета и увеличивает адгезию. Если вы выбрали грунтовку, нанесите несколько тонких слоев, чтобы предотвратить растекание и подтекание. Rust Protector Primer высыхает на ощупь за 8 минут, высыхает через 15 минут, а верхнее покрытие можно наносить в любое время. Rust Tough Primer высыхает на ощупь за 20 минут, а верхнее покрытие можно наносить через 30 минут.

Краска-спрей поверх ржавчины

После того, как ваша поверхность станет чистой, матовой, сухой и надлежащим образом загрунтована, распылите Krylon Rust Protector или Rust Tough Enamel на хорошо подготовленную поверхность.Нанесите несколько тонких слоев, чтобы предотвратить растекание и подтекание. Высыхает на ощупь за 8 минут и высыхает через 15 минут.

Остались вопросы, как распылить краску на ржавчину? Спросите Крылона.

Как мне предотвратить ржавление дисков?

Легкое масло в антикоррозийном спрее покроет все , укромные уголки и трещины на ваших ободьях и покрышках, что позволит полностью избежать ржавчины . Если вы нанесете слой этого спрея на свои шины, это обязательно поможет снизить вероятность ржавых дисков . Самое лучшее в — это то, что вам даже не нужно сушить шины перед нанесением!

Щелкните, чтобы увидеть полный ответ.

Учитывая это, почему мои диски ржавеют?

Прочность компонентов колеса и обода снижается из-за ржавчины и коррозии контактных поверхностей. Кислород, воздух и влага не только вызывают коррозию стальных колес , но также вступают в реакцию с резиной. При этом типе коррозии мелкие частицы ржавчины и пыли могут отламываться и забивать стержни клапана, вызывая утечку.

Точно так же, как мне остановить ржавчину на моем двигателе? для блока вы можете использовать этот материал, называемый «жидкой пленкой», это в основном масло в аэрозольном баллончике, оно предназначено для предотвращения ржавчины . Распылите его на весь блок и заверните в пленку seran (sp?). Храните в хорошем теплом месте, и все будет в порядке. для камеры и других вещей вы можете сделать то же самое, распылите на нее, а затем заверните.

Кроме того, как закрепить ржавые стальные диски?

  1. Шаг 1. Очистите обода шин.Используйте слабый мыльный водный раствор и щетку с жесткой щетиной, чтобы очистить всю грязь и мусор с ободов шин.
  2. Этап 2: Удаление ржавчины с обода шины. Используя металлическую щетку и / или стальную вату (среднего класса), почистите и протрите пораженный участок.
  3. Шаг 3. Нанесение защитного покрытия на обода шин.

Ржавеют ли диски?

Если ваши диски хромированные, им может потребоваться небольшая дополнительная обработка, чтобы они не ржавели в течение зимы. Хотя они могут начинаться как самые блестящие варианты, они могут быстро стать ржавыми .Хотя сам хром не может ржаветь , грубые условия могут привести к тому, что обода расколются, и ржавчина станет домом для вашего автомобиля.

Лучшая аэрозольная краска для колесных дисков

Пришло время придать вашим колесным дискам новый вид, но вы не совсем уверены, как это сделать? Не волнуйтесь, я здесь, чтобы помочь! Я помогу вам найти лучшую аэрозольную краску для колесных дисков, а также проведу вас через весь процесс окраски . Если вы последуете моим инструкциям, вы сможете покрасить колеса как профессионал в кратчайшие сроки!

Какую краску использовать для автомобильных дисков?

Если вы планируете использовать обычную краску для обода вашего автомобиля, я бы посоветовал вам этого не делать.Скорее всего, это вызовет полосы, завитки и даже ворсинки. Кроме того, в следующий раз, когда вы будете красить колеса, вам будет намного труднее скрыть все эти недостатки.

Итак, если вы хотите, чтобы ваши диски выглядели идеально, вам следует купить краску , специально созданную для этой части вашего автомобиля . Такой продукт не только улучшит внешний вид колесных дисков, но и упростит весь процесс покраски.

Еще одним важным преимуществом использования специальной краски для колесных дисков является обеспечиваемая ею защита .Поскольку их продукция предназначена специально для автомобилей, производители заботятся о том, чтобы они также защищали диски от сколов, жары, холода и экстремальных условий. Поэтому, если вам нужна долговечная окраска и защита, лучше всего выбрать специальную аэрозольную краску для колесных дисков.

Обзоры лучших аэрозольных красок для колесных дисков

Я знаю, что многие из моих читателей никогда раньше не красили диски своих автомобилей и почти ничего не знают о красках для колес. Вот почему я здесь, чтобы помочь с поиском лучших аэрозольных красок для колесных дисков на рынке .

Мой список состоит из эффективных, высококачественных продуктов, и вы не ошибетесь ни с одним из них, потому что все зависит от ваших личных предпочтений. Я решил перечислить их по количеству продукта , которое вы получаете, начиная с самого маленького.

1. Plasti Dip Rim Kit

Plasti Dip Rim Kit — отличный выбор для новичков. Он поставляется с четырьмя баллончиками с аэрозольными красками, двумя баллончиками с блеском для блеска и одним ручным распылителем. Итак, набор содержит всего, что вам нужно для успешной покраски.

Еще одна вещь, которая делает набор Plasti Dip Rim Kit хорошим для начинающих, — это то, что краска на самом деле представляет собой покрытие на основе каучука. Это означает, что в случае ошибки вы сможете без труда отделить части краски . Если вы дадите краске достаточно времени, она будет прочно прилипать к колесным дискам вашего автомобиля. Таким образом, вам не нужно беспокоиться о том, что покрытие со временем отслоится.

Кроме того, Plasti Dip Rim Kit отличается прочностью на . Таким образом, он останется на месте даже в экстремальных условиях.Он протестирован на работу в диапазоне температур от 30 до 200 градусов по Фаренгейту. Итак, Plasti Dip Rim Kit идеально подходит для всех, кто живет в непредсказуемой среде.

Кроме того, формула краски создает дополнительное покрытие на колесных дисках. Таким образом, он защищает ваш автомобиль от избыточной влаги , а также кислот и других веществ, которые могут привести к коррозии.

Нескользящая краска с гладким матовым покрытием. Если вы добавите блеск, входящий в комплект, вы придадите вашим колесным дискам свежий и блестящий вид .Кроме того, нет необходимости покупать воск для завершающих штрихов, потому что блеск для блеска отлично справится с этой задачей.

Однако недостатком Plasti Dip Rim Kit является его цвет. Это не совсем черный как смоль . Поэтому, если вам понадобится что-то очень темное, вам придется продолжить поиски.

Основные характеристики:

  • Подходит для начинающих
  • Долговечный
  • Обеспечивает дополнительную защиту
  • Не совсем черный

2.Алюминиевая банка для краски для колес VHT

Алюминиевая банка для краски для колес VHT — высококачественный продукт с отличными отзывами. Он призван оживить и защитить цвет колес из стали и алюминия. Эта краска доступна в пяти популярных цветах , поэтому вы обязательно найдете идеальный вариант для своего автомобиля.

Я рекомендую краску VHT всем, кто много путешествует на машине. Этот продукт защитит диски вашего автомобиля от пыли, камней, соли, песка и солнца .Краска выдерживает даже температуру до 900 градусов!

Кроме того, этот продукт также предотвращает окисление. Кроме того, краска долговечна, и вам не придется долго сталкиваться с растрескиванием и выцветанием.

Алюминиевая банка для краски для колес VHT — это лишь часть набора VHT, который вам понадобится для процесса покраски. Вся система покрытий от VHT также содержит грунтовки и прозрачного покрытия . Таким образом, вы получите все необходимое для легкой и гладкой покраски.

Итак, краска для колес проста в использовании и весь процесс покраски займет не более часа или двух. Более того, к банке прилагаются четкие инструкции. Таким образом, даже если вы никогда раньше не красили обода, вы быстро освоите веревки. Краска высохнет на ощупь быстро, всего за полчаса .

Алюминиевый баллон с краской для колес VHT отличается тем, что он не требует отверждения . Вы можете оставить его на ночь, чтобы убедиться, что шерсть полностью высохла и все готово!

Основные характеристики:

  • Простота использования
  • Долговечность
  • Обеспечивает дополнительную защиту
  • Не требует отверждения

3.Rust-Oleum Automotive High Performance Wheel Spray Paint

Если у вас старый автомобиль и вы пытаетесь предотвратить ржавчину, у меня есть идеальный продукт для вас. Rust-Oleum Automotive High Performance Wheel Spray Paint не только придаст вашим колесам свежий, гладкий вид, но и эффективно справится с ржавчиной.

Способность избавляться от ржавчины заключается в защите краски от любых элементов, которые могут вызвать коррозию .Таким образом, вы можете быть уверены, что ваши колеса надолго останутся без ржавчины.

Еще одна вещь, в которой вы можете быть уверены, когда дело доходит до этой аэрозольной краски, — это ее долговечность . Его формула на масляной основе гарантирует, что краска останется на месте в экстремальных условиях и защитит краску от вмятин и царапин. Более того, аэрозольная краска для автомобильных колес Rust-Oleum высыхает всего за десять минут, чтобы высохнуть на ощупь.

Краска-спрей Rust-Oleum проста в использовании .Производитель позаботился о том, чтобы процесс нанесения его продукта был простым, будь вы новичок или профессионал. Кроме того, вы будете более чем удовлетворены его покрытием, так как одной банки хватит на все четыре колеса вашего автомобиля.

Однако, если вы не являетесь поклонником высокоглянцевого покрытия , эта краска не для вас. Блеск, который эта аэрозольная краска придает ободьям, беспокоит тех, кто любит что-то более плоское.

Автомобильная высокоэффективная аэрозольная краска для колес Rust-Oleum отлично работает как с алюминиевыми, так и с металлическими колесами.Кроме того, вам не нужно беспокоиться о том, чтобы этой краской испортить пластиковые детали на колесах, потому что ее можно наносить даже на пластиковые колпаки !

Основные характеристики:

  • Предотвращает ржавчину
  • Глянцевое покрытие
  • Простота использования
  • Долговечность

4. Высокоэффективная краска для колес Dupli-Color

Если вы хотите, чтобы ваши колеса выглядели как они совершенно новые, тогда вам стоит попробовать Dupli-Color High Performance Wheel Paint.Dupli-Color — это широко известный в автомобильной промышленности бренд с многолетним опытом. Таким образом, вы можете доверять компании и рассчитывать на лучшие результаты.

Dupli-Color High Performance Paint Wheel Paint содержит усовершенствованную формулу акриловой эмали, которая обновит цвет колесных дисков вашего автомобиля. Более того, эта краска защитит ваши колеса от чистящих растворов, химикатов, пыли и тепла. Кроме того, эта стойкая формула предотвращает скалывание и отслаивание, а также гарантирует, что цвет останется на своем месте независимо от условий.

Эта краска для дисков отлично сочетается со сталью и алюминием. Кроме того, вы также сможете восстановить внешний вид пластиковых колес и колесных колпаков. Кроме того, вам не нужно беспокоиться о том, чтобы подобрать идеальный цвет для вашего автомобиля. Краска представлена ​​ десятью цветами, включая черный, белый и золотой.

Dupli-Color High Performance Wheel Paint также прост в использовании . Распылительная насадка, с которой поставляется этот продукт, высокого качества, и вы сможете равномерно нанести покрытие на диски.Весь процесс рисования займет не больше часа, даже если вы новичок. К тому же краска высохнет на ощупь примерно за полчаса, что является огромным плюсом.

Основные характеристики:

  • Простота использования
  • Высыхает на ощупь за 30 минут
  • Обеспечивает дополнительную защиту
  • Долговечная

5. Краска для стальных дисков PlastiKote

Еще одна отличная краска PlastiKote для стальных дисков продукт в моем списке лучших аэрозольных красок для колесных дисков.Возможно, это самый недооцененный продукт, поэтому вам обязательно стоит его попробовать.

Эта аэрозольная краска эффективно закроет сколы и мелкие царапины, , а также обеспечит слой защиты дисков от суровых условий. Кроме того, он прочный, и вам не придется красить еще пару лет.

Эта краска бывает четырех разных цветов. Вы можете выбрать один из следующих цветов: черный, серебристый, стальной и угольно-серый.Так что это не самый широкий спектр возможностей. Однако это тоже не самое худшее, учитывая тот факт, что большинство колесных дисков либо черные, либо серые.

PlastiKote Краска для стальных дисков идеально подходит для тех, кто не любит ни матовую, ни слишком блестящую поверхность. Эта краска придаст вашим колесам свежий, полуглянцевый вид . Таким образом, если вы хотите добиться яркого блеска, с этим продуктом вы его не добьетесь.

Что мне нравится в этой аэрозольной краске, так это то, что она проста в использовании. Спрей отлично подходит для новичков, так как он не выбрасывает слишком много продукта.Кроме того, вы сможете нанести покрытие быстро и равномерно. Он также не будет грязным и не оставит слишком много следов.

Если для вас важно быстрое высыхание, то лучшей краски на рынке вы не найдете. Краске для стальных дисков PlastiKote требуется всего около , чтобы высохнуть на ощупь за 10 минут. Однако я советую вам подождать хотя бы от получаса до часа, чтобы убедиться, что вы не испортите свой тяжелый труд.

Основные характеристики:

  • Простота использования
  • Быстрое высыхание
  • Полуглянцевое покрытие
  • Скрывает незначительные сколы и царапины

6.Краска для пульверизатора колеса OEM черной сатинировки Eastwood устойчивая к сколам поднимает вверх краска для пульверизатора черной черноты колеса OEM сатинировки

Устойчивая к сколам Touch Up — большая, прочная краска для ободьев. Одна из причин, по которой эта аэрозольная краска находится в моем списке, заключается в том, что она не так популярна среди владельцев автомобилей. Вы, вероятно, не найдете его в большинстве списков хорошей краски для колесных дисков. Но эта краска ничем не уступает любым предпочтениям потребителей. Таким образом, если вы ищете качественную краску для своего автомобиля, не упустите ее.

Покрытие Eastwood, устойчивое к сколам, подкрашивающее покрытие Satin OEM Black Wheel Spray Paint придаст вашим колесам свежий, новый вид. Покрытие краски — глянцевый, , поэтому, если вы поклонник такого вида, эта аэрозольная краска будет идеальным выбором.

Краска также долговечна. Таким образом, вам не придется прикасаться к колесным дискам еще пару лет. Кроме того, аэрозольная краска Eastwood может выдерживать температуру до 250 градусов по Фаренгейту. Так что, если вы живете в жаркой и влажной среде, вам не о чем беспокоиться.

Краска для спрея для черных колес Eastwood, устойчивая к сколам, подкрашивает атласную черную OEM проста в использовании . Упаковка обеспечивает равномерное и быстрое нанесение продукта. Вам просто нужно убедиться, что вы делаете процесс покраски в хорошо проветриваемом помещении.

Недостатком этой краски является тот факт, что количества, которое вы получаете внутрь, не хватит на все четыре колеса вашего автомобиля. Следовательно, вам, вероятно, нужно будет купить две банки с краской .

Основные характеристики:

  • Простота использования
  • Термостойкость
  • Долговечность
  • Достаточно для двух колес

Часто задаваемые вопросы о окраске распылением автомобильных дисков

У вас остались вопросы? Попробуем ответить на некоторые из них.

Как распылить краску на диски с надетыми шинами?

Первый шаг — очистить колеса . Вы можете использовать что-то, что специально создано для них, например очиститель Sonax, или вы можете выбрать универсальное мыло для мытья рук. У меня есть статья о мытье машины и о лучших продуктах, которые могут вам пригодиться.

Затем вы можете использовать тампон для скотч-брайта, чтобы подготовить диски к покраске. После того, как вы пройдете по поверхности подушечкой, вам нужно будет использовать спирт или ацетон, чтобы разгладить поверхность и убедиться, что краска легко наносится.

Поскольку вы не снимали шины, важным шагом в этом процессе является их защита. Вы можете использовать , широкую ленту , , мешок для мусора и даже колоду карт. Я нашел отличное видео, которое показывает, как использовать колоду карт для защиты шин, и вы можете это проверить.

Мешок для мусора и ленту можно также использовать для защиты тормозов . Вы можете заклеить внутреннюю часть колес или положить внутрь полиэтиленовый пакет, чтобы краска не испортила их.

Пришло время для грунтовки . Вам нужно будет прочитать инструкцию к продукту, чтобы убедиться, что вы даете ему достаточно времени для высыхания, прежде чем наносить первый слой аэрозольной краски.

Вы можете нанести столько слоев краски, сколько захотите. Вам просто нужно будет подождать около получаса между каждым слоем. После достижения желаемого покрытия лаком остается только придать вашим колесным дискам свежий вид с помощью блеска, и все готово!

Можно ли распылить краску на диски, пока они находятся в машине?

Да, вы можете распылять краску на диски, пока они находятся в машине, но вам нужно быть особенно осторожным.Ключом к гладкой окраске является защита шин, а также частей вашего автомобиля вокруг колес , чтобы краска не испортила их.

Однако я бы не советовал . Это потому, что вам будет намного легче тщательно очистить колеса и равномерно распылить краску, когда диски будут сняты с автомобиля. Поэтому, даже если это возможно, лучше не распылять краску на диски в автомобиле.

Можно ли покрасить алюминиевые диски в черный цвет?

Алюминиевые диски можно окрасить в черный цвет.Шаги такие же, как и с любым другим цветом, и самый важный из них — шлифовка. Вы можете использовать наждачную бумагу с зернистостью 220, например, наждачную бумагу 3M SandBlaster Between Coats, чтобы правильно подготовить поверхность к покраске. Кроме того, вам, вероятно, понадобится около шести слоев краски, чтобы добиться идеального покрытия.

Заключение

Как видите, не обязательно быть профессионалом, чтобы хорошо покрасить краской обода распылением ! Надеюсь, я помог вам найти лучший продукт и позаботился о том, чтобы весь процесс прошел гладко.Следите за новостями, чтобы получить больше полезных советов!

СВЯЗАННЫЕ СООБЩЕНИЯ:

Краска для стальных колесных дисков. — Форумы Moparts

Re: Краска для стальных колесных дисков. [Re: tcat446] # 1441402
24.05.13 12:37 24.05.13 12:37
Присоединился: янв 2008 г.
Сообщений: 449
Пустыня Сонора, Аризона, США moparjo68
Mopar

mopar

Зарегистрирован: Янв 2008
Сообщений: 449
Пустыня Сонора, Аризона, США

Посетите веб-сайт Eastwoods.У них есть много краски для колес на выбор. Или гонка на высшем уровне. У них хорошие цены и большой выбор. Я бы держался подальше от краски Rustoleum. Аэрозольный баллончик, скорее всего, перестанет разбрызгивать на полпути. Просто говорю по опыту.


Re: Краска для стальных колесных дисков. [Re: mopowers] # 1441404
24.05.13 12:50 24.05.13 12:50
Присоединился: янв.2003 г.
Сообщений: 10,926
Berlin, N.Дж. Abodyjoe
Я здесь живу

Я живу здесь

Зарегистрирован: янв 2003
Сообщений: 10,926
Berlin, N.J.
пескоструйная
эпоксидная грунтовка
одноступенчатая уретановая краска u-tech.



Лучше держать рот на замке и производить впечатление глупца, чем открывать его и устранять все сомнения.

www.MoparMisfits.com

Re: Краска для стальных колесных дисков.[Re: tcat446] # 1441406
25.05.13 09:13 25.05.13 09:13
Присоединился: янв.2003 г.
Сообщений: 27,421
Balt. Мкр 383 человек
Слишком много сообщений

Слишком много сообщений

Зарегистрирован: Янв 2003
Сообщений: 27 421
Balt. Мкр
Так как у меня черные, я подготовил их и грунтовал, а затем использовал черную краску-погремушку. У них все получилось хорошо, и поскольку я не выношу его из гаража в плохую погоду, они никогда не видят плохой погоды и держатся хорошо через 7 лет.Но я согласен с цветом кузова, я бы использовал пульверизатор и получше покрасил. Рон


Re: Краска для стальных колесных дисков. [Re: Challenger 1] # 1441409
25.05.13 10:10 25.05.13 10:10
Присоединился: ноя 2003 г.
Сообщений: 35,937
Lincoln Nebraska RapidRobert
Круговой трек

Круговой путь

Зарегистрирован: ноя 2003
Сообщений: 35 937
Линкольн Небраска
Цитата:

После пескоструйной обработки необходимо использовать хорошую эпоксидную грунтовку, распыляемую в качестве герметика.Хорошая, влажная и тяжелая, поэтому хорошо впитывается в щели. В противном случае, как только они намокнут, там начнется ржавчина. Что означает использование пистолета-распылителя, то есть если вы их подвергаете струйной очистке.
В противном случае подойдут потертости, наждачная бумага и аэрозольные баллончики.

В аэрозольном баллончике недостаточно твердых частиц, чтобы запечатать очень оголенное стальное колесо, imo, чтобы остановить ржавчину после струйной обработки.

В свое время я прошел пескоструйную очистку и покрасил около 100 колес.


Полезная информация Челленджер.Я новичок в живописи, и мне нужно сделать 4 стали. Мой ВЧ-бластер не работает со стеклянными бусинами, так что на данный момент я застрял. Я только что разговаривал с менеджером по телефону, и он сказал использовать оксид алюминия в этом конкретном пистолете, и что AO удалит ржавчину, которая есть на моих дисках.


живи каждые 24 часа, как будто это твой последний день на земле

Re: Краска для стальных колесных дисков.[Re: RapidRobert] # 1441411
25.05.13 10:31 25.05.13 10:31
Присоединился: фев 2005 г.
Сообщений: 28,308
Цинциннати, Огайо Претендент 1
Слишком много сообщений

Слишком много сообщений

Зарегистрирован: февраль 2005 г.
Сообщений: 28,308
Цинциннати, Огайо
Цитата:

Цитата:

После пескоструйной обработки необходимо использовать хорошую эпоксидную грунтовку, распыляемую в качестве герметика. Хорошая, влажная и тяжелая, поэтому хорошо впитывается в щели.В противном случае, как только они намокнут, там начнется ржавчина. Что означает использование пистолета-распылителя, то есть если вы их подвергаете струйной очистке.
В противном случае подойдут потертости, наждачная бумага и аэрозольные баллончики.

В аэрозольном баллончике недостаточно твердых частиц, чтобы запечатать очень оголенное стальное колесо, imo, чтобы остановить ржавчину после струйной обработки.

В свое время я прошел пескоструйную очистку и покрасил около 100 колес.


Полезная информация Челленджер. Я новичок в живописи, и мне нужно сделать 4 стали.Мой ВЧ-бластер не работает со стеклянными бусинами, так что на данный момент я застрял. Я только что закончил разговор с менеджером по телефону, и он сказал использовать оксид алюминия в этом конкретном пистолете и что АО удалит ржавчину, которая есть на моих дисках.

Я думаю, оксид алюминия не должен ржаветь. Хотя никогда не пользовался. Единственное, что я вижу, это то, что я уверен, что это дорого?

Я использовал угольный шлам для такого рода взрывных работ, с которыми, держу пари, ваш бластер справится.
Это дешево и покупается в магазине, где продаются кирпичи и строительные материалы.Примерно 8-9 долларов за мешок, по сравнению с 3-4 долларами лет назад. Тем не менее, держу пари, что это намного дешевле оксида алюминия?

Он может изнашивать его немного быстрее (ваш бластер), но не намного хуже, чем песок. Есть несколько сортов черного материала. Я бы сказал, что то, что здесь называют 30/60, было бы хорошо и вполне нормально. Затем для более тяжелых случаев ржавчины я использую 20/40, что лучше и подходит для самой сильной ржавчины на автомобильных запчастях.

Никогда не покупайте рулетку, это все равно, что стрелять кусками 1/4 дюйма на эстакаде поезда или чем-то сверхмощным.


Re: Краска для стальных колесных дисков. [Re: RapidRobert] # 1441413
26.05.13, 23:21 26.05.13, 23:21
Присоединился: ноя 2003 г.
Сообщений: 35,937
Lincoln Nebraska RapidRobert
Круговой трек

Круговой путь

Зарегистрирован: ноя 2003
Сообщений: 35 937
Линкольн Небраска
Черный порох Menards работает в моем ВЧ-пистолете, и быстрое испытание обода сегодня днем ​​работает лучше, чем стеклянные шарики, и пистолет не забивается, как это было со стеклянными шариками, и на тонну дешевле.Я накачан. Спасибо, Челленджер


живи каждые 24 часа, как будто это твой последний день на земле

Re: Краска для стальных колесных дисков. [Re: RapidRobert] # 1441414
27.05.13 19:08 27.05.13 19:08
Присоединился: фев 2003 г.
Сообщений: 18,582
Rust Belt, SW PA Серебро70
Я здесь живу

Я живу здесь

Зарегистрирован: февраль 2003 г.
Сообщений: 18,582
Rust Belt, SW PA
На шершавых ободах с изъедами я использую краску, например, por 15, и если вы подождете до подходящего времени, липкую, но не мокрую, вы можете закрасить ее без потертостей.Если вы сделаете это слишком рано, на нем появятся пузыри. Хороший вариант, если у вас нет пистолета-распылителя / компрессора.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *