Чем промыть печку радиатора не снимая: Как и чем промыть радиатор печки машины. 5 способов и средств для промывки своими руками

К сожалению, когда такое происходит, в первую очередь нужно «грешить» на отопитель салона. Засорение его радиаторного элемента – достаточно частое явление в эксплуатации современных автомобилей.

И тогда возникает необходимость промыть радиатор печки, не снимая его с машины. Но почему не забрать? Да потому, что во многих популярных сегодня автомобилях этот узел встроен в систему таким образом, что демонтировать его с автомобиля очень сложно.

Главное сначала определить, что операция действительно необходима. Сделать это несложно: достаточно понимать, что при других рабочих органах нагрев неэффективен. А точнее: с шумным вентилятором, исправным краном отопителя, исправным термостатом системы охлаждения, достаточным уровнем антифриза в расширительном бачке, отсутствием воздушных пробок.

Если все это наблюдается, то внутри решетчатого узла контура отопления салона есть засоры. А блокировки, кстати, случаются, в том числе и из-за банальных нарушений при эксплуатации автомобиля. Какие из них указаны в части списка ниже:

• несвоевременная замена антифриза;
• плохой антифриз;
• просто долгий период использования аппарата.

Читайте также про и.

Но все это не проблема! Есть несколько способов промыть радиатор печки, причем не снимая его с автомобиля. При этом в качестве жидкостей для принятия «банных процедур» узла можно использовать известные кухонные продукты:

• доместос;
• моль;
• раствор едкого натра;
• лимонная кислота.

В самом общем случае ответ на вопрос, как промыть радиатор печки автомобиля, не снимая его, звучит так.

1. Необходимо отсоединить подводящий и отводящий патрубки отопителя.
2. Залейте моющее средство в узел через отходящий шланг.
3. Промыть, слить.
4. Налейте лимонную кислоту, чтобы смыть окислы.
5. Подождать полчаса, слить.
6. Тщательно промойте весь элемент чистой водой.
7. Подключить все обратно.

Однако есть еще более щадящий способ очистки описываемого органа автомобиля. Это его продувка компрессора. При этом способе шланг компрессора подключается к выходу решетки отопителя. Вся грязь выдувается после включения компрессора. Этот метод можно совмещать с жидкостной очисткой.

Ниже мы более подробно расскажем, как промыть радиатор печки, а главное, как промыть радиатор отопителя автомобиля, не снимая его.

Как обойтись без снятия

Итак, рассмотрим способ, позволяющий промыть радиатор печки автомобиля, не снимая его. Обратите внимание, что в этом случае материал промываемого узла не алюминий, а медь или латунь!

Нам потребуется:

• чистящее средство «Крот»;
• лимонная кислота;
• сливной контейнер;
• шланги резиновые подходящего диаметра, хомуты к ним;
• Лента ФУМ.

Начало работы.

1. В моторном отсеке находим патрубки подачи и отвода антифриза от отопителя салона. Подставив контейнер, отсоедините их.
2. Удлиняем эти трубы своими шлангами, стягивая соединения хомутами. Также стоит герметизировать соединения сантехнической лентой ФУМ.
3. Присоединяем выход компрессора к выходному шлангу очищаемой машины.
4. Выдуваем компрессором остатки антифриза и крупную грязь, выключаем компрессор.
5. Через этот же тюбик налейте очищающее средство, например, «Крот» или «Доместос». Ждем полчаса.
6. Сливаем средство, заодно определяем степень промывки агрегата по его состоянию. (Вот еще кустарный способ. К концам наших шлангов можно прикрепить большие пластиковые бутылки, одна с чистящим раствором, а другая пустая. Теперь легко перекачивать жидкость туда-сюда, сжимая и разжимая пустую бутылку руками.)
7. Далее залейте очищаемый блок раствором лимонной кислоты. Тоже ждем тридцать минут.
8. Освобождение узла.
9. Элемент решетки промываем под давлением чистой водой. Давление можно создать, подключив шланг к обычному водопроводу и приоткрыв кран.
10. Повторите шаги 3 и 4 еще раз.
11. Отсоединяем наши удлинители шлангов, собираем, то есть устанавливаем все как было изначально.
12. Проверяем работу системы.

Вот такой простой процесс. Главное, соблюдать предельную осторожность и аккуратность при выполнении этой техники.

Не забывайте о технике безопасности. Все виды моющих щелочей при попадании на кожу рук вызывают неприятные раздражения. Кожа кажется очень гладкой, а позже трескается. Поэтому обязательно наденьте резиновые перчатки!

Что делать с алюминиевым узлом

Теперь рассмотрим случай, когда у нас есть решетчатый элемент салонного отопителя из алюминия. Дело в том, что этот материал «боится» воздействия щелочей. И тут сразу возникает вопрос, чем мыть такой алюминиевый радиатор печки автомобиля?

Практически все обычные щелочи способны разъедать алюминиевые стенки, поэтому от таких «банных процедур» алюминиевому теплообменнику может прийти конец! «Крот» также относится к щелочам.

Алюминий более устойчив к кислотам. Так что есть вариант, чем промыть алюминиевый радиатор отопителя автомобиля – это некий водный раствор кислоты, скажем, той же лимонной кислоты. Или, например, можно использовать раствор фосфорной кислоты.

Эта кислота содержится в небольших количествах в газированной воде Coca-Cola. Да, именно пресловутая кола подходит для чистки алюминия! Ну и вывод такой: промыть алюминиевый радиатор можно либо лимонной кислотой, либо, как ни парадоксально, обычной колой.

С наступлением холодов автовладельцы очень часто обнаруживают, что система отопления работает неэффективно. На первый взгляд все в порядке, но поступающий от дефлекторов воздух недостаточно теплый. Это может свидетельствовать о том, что радиатор отопителя автомобиля забит и не способен пропускать через себя необходимый объем нагретой охлаждающей жидкости. Как поступить в этой ситуации — заменить ТЭН или попытаться его отремонтировать? Не прибегайте к радикальным мерам. Если радиатор не течет, его еще можно отремонтировать. Подробнее об этом далее в статье.

Назначение автомобильного отопителя (в народе именуемого «печкой») всем понятно – это устройство предназначено для поддержания тепла в автомобиле. Но, функции отопителя немного шире — помимо комфорта, печка нужна для того, чтобы не запотевали стекла автомобиля. Подобная ситуация возникает не только зимой, но и осенью и весной, когда задача отопителя сводится только к решению задач подобного рода.

Конструкция отопителя состоит из вентилятора, заслонок, воздуховодов, регулятора расхода жидкости, патрубков циркуляции теплоносителя и радиатора. За передней панелью находится радиатор отопителя, к которому крепятся два патрубка. Через них охлаждающая жидкость попадает в радиатор. Эта жидкость с помощью специального насоса циркулирует как по системе охлаждения двигателя, так и по системе отопления автомобиля.

При нагреве двигателя происходит теплообмен. Антифриз охлаждает двигатель, поглощая от него тепло. Горячий антифриз попадает в радиатор отопителя, который нагревается как обычная батарея. Вентилятор отопителя в это время гонит через радиатор холодный воздух. Снова происходит теплообмен – воздух охлаждает радиатор, а радиатор отдает тепло воздуху, который дует в салон. Затем остывший антифриз снова оказывается в моторе и охлаждает его. Эта система отопления является наиболее эффективной и распространенной.

Чтобы салон прогревался зимой, температура на выходе из отопителя должна быть около 30 градусов. Такая температура не только отлично прогревает салон, но и предотвращает запотевание стекол. Положение заслонок регулируется переключателем положения вентилятора, расположенным на панели приборов. Эти заслонки направляют поток воздуха в определенном направлении – лобовое стекло, ноги, лицо. Направление воздуха на лобовое стекло требуется практически постоянно. Это необходимо для того, чтобы в салоне возникало избыточное давление, при котором пыль и грязь не могли попасть в салон, а окна не запотевали.

Печка автомобиля не греет, причины

Причинами засорения радиатора печки могут быть:

1. В систему охлаждения попали химически активные вещества (топливо, масло) или различный мусор (грязь).
2. Радиатор изготовлен из металла, состав которого не соответствует техническим требованиям.
3. Использование некачественной охлаждающей жидкости или воды с большим количеством солей в составе.
4. Долгий срок службы, в результате чего на трубках (медных или алюминиевых) откладывается своего рода накипь.

Инструменты, приспособления, расходные материалы

1. насос или компрессор.
2. Изолента.
3. Два шланга.
4. Зажимы.
5. Емкость для слива антифриза.
6. Моющее средство.

Как промыть радиатор отопителя автомобиля

Вариантов в этом случае много. Некоторые используют специальные жидкости для очистки системы охлаждения, которые можно найти в любом магазине автозапчастей. Другие используют старинные народные средства, которые по эффективности ничем не уступают приобретенным. Рассмотрим самые распространенные средства, используемые для чистки внутренней поверхности радиатора печки:

Несомненно, лучше отдать предпочтение специальным средствам, состав которых способен идеально очистить каналы отопителя, тем самым не подвергая их вредному химическому воздействию. Такие кухонные инструменты, как «Комет» и «Крот», вполне способны составить им конкуренцию по эффективности, но гарантировать, что они не нанесут вреда, никто не может.

Как помыть печку в машине лимонной кислотой не снимая печку, пошаговая инструкция

При приготовлении раствора необходимо придерживаться определенного соотношения — десять литров воды на килограмм лимонной кислоты, но достаточно будет и семи литров жидкости, и, соответственно, 700 граммов кислоты. Далее сливаем охлаждающую жидкость из системы и заливаем ее заранее приготовленным раствором кислоты. Затем нужно дать небольшую нагрузку (можно проехать небольшое расстояние), но при этом следить за температурой – она должна колебаться в пределах 70-80 градусов по Цельсию. Минут через сорок сливаем раствор, после чего хорошо промываем всю систему.

Для промывки системы заполните ее чистой водой, прогрейте автомобиль и слейте воду. Последнюю процедуру необходимо проделать несколько раз. На последнем этапе – заливаем новую охлаждающую жидкость.

Промывка радиатора Кока-Колой

Стоит отметить, что промывка системы Кока-Колой сегодня очень популярна. В этом случае технология аналогична описанной выше, только достаточно прогреть двигатель в течение пяти минут. Главное, в конце не забыть пару раз промыть радиатор, так как Кока-Кола, кроме кислоты, содержит еще и сахар, который нужно тщательно смывать.

Промывка радиатора духовки специальным раствором на кислотной основе

При использовании специальных чистящих средств, подходящих для радиатора отопителя, промывка системы отопления осуществляется по технологии, фактически аналогичной описанным выше методам. Отличие заключается в том, что впитывание накипи и грязи происходит не сразу, нужно немного подождать. Однако, если предполагается использовать сильноагрессивные составы, раствор должен стоять не более 15 минут. Несомненно, оставить на ночь можно, правда, при условии использования не очень абразивных веществ.

Плюсы и минусы каждого метода, возможные риски

Промывка радиатора лимонной кислотой:

Преимущества — низкая стоимость, высокая эффективность.

Недостатки — если переборщить с кислотой, это может привести к довольно неприятным последствиям — со временем кислота может разъедать резиновые и пластиковые элементы системы. Лимонная кислота отличается высокой степенью агрессивности, поэтому такую ​​промывку радиатора отопителя вы проводите на свой страх и риск.

Промывка радиатора Кока-Колой:

Преимущества — низкая стоимость, скорость, высокая эффективность (Кока-Кола содержит так называемую ортофосфорную кислоту, которая эффективно борется с накипью).

Недостатки такой мойки связаны с содержанием в кока-коле газов и сахара. Сахар, содержащийся в кока-коле, может засорить радиатор, а повышенное состояние газов может негативно сказаться на всей системе.

Промывка радиатора отопителя спецсредствами:

Преимущества — эффективность, отсутствие рисков.

Недостатки — медленное действие.

Советы профессионалов: зачем знать, из какого металла сделан радиатор

Прежде чем промывать радиатор отопителя, нужно узнать, из какого материала он сделан. Но все дело в том, что в радиатор из алюминия нельзя заливать щелочной содовый раствор. Все, что вам нужно, это кислота. В противном случае алюминий окислится, что усугубит проблему. Примерно то же самое произойдет, если в медный радиатор залить кислоту. Для меди использование щелочи гораздо предпочтительнее.

Многие автодилеры летом занимаются избавлением от своего «товара». Дело в том, что в теплое время года можно скрыть такую ​​серьезную неисправность автомобиля, как поломка печки. С наступлением холодов водители включают обдув, и из заслонок начинает дуть холодный воздух. Все это говорит о том, что печка засорилась и ее нужно промыть. Однако разобрать панель и снять печку на морозе достаточно проблематично. Поэтому сегодня вы узнаете, как промыть радиатор печки, не снимая его, что для этого нужно, но сначала попробуем разобраться, из-за чего засоряется радиатор.

Почему забился радиатор печки?

Понятно, что забитый радиатор — это не нормально для автомобиля и у этого явления вполне понятная причина. Все дело в том, что летом во время простоя внутренние стенки трубок радиатора подвергаются повышенному окислению, так как циркуляция жидкости в печке отсутствует. Продукт окисления оседает на стенках и покрывает всю их площадь, обладая при этом самым низким коэффициентом теплоотдачи. В результате медные или алюминиевые трубки радиатора не нагреваются и печка дует холодным воздухом.

Еще одной причиной засорения радиатора является использование антифриза не самого лучшего качества. Здесь нужно обратить повышенное внимание на цену охлаждающей жидкости. Как правило, некачественный антифриз в большинстве случаев не способствует корректной работе системы охлаждения.

Все эти проблемы можно решить тремя способами:

• . Элементарный способ избавиться сразу от многих проблем, но не самый экономичный, так как цена нового радиатора достаточно высока.
• после снятия с автомобиля. Этот способ не связан с затратами на новые запчасти и позволяет добиться максимального эффекта. Однако у него есть один существенный недостаток – высокая трудоемкость. Снять радиатор печки с панели автомобиля достаточно сложно.
• Промывка радиатора без снятия . Самый экономичный и быстрый вариант. Позволяет вернуть радиатор печки в рабочее положение, не снимая его. Именно этот метод мы и рассмотрим ниже.

Что нужно для промывки?

В первую очередь нужно посетить магазин химии. Вам понадобятся специальные средства для чистки труб на основе щелочи, кислота для их растворения, а также специальные вещества, позволяющие избавиться от накипи. Многие автолюбители используют для этих целей уксусную кислоту , которая тоже хорошо справляется со своей задачей. Однако не путайте его со столовым уксусом.

• Любой объемом не менее 30 литров . Далее вы узнаете, почему. И заранее запастись двумя шлангами достаточной длины.
• Новый антифриз . Менять его совсем не обязательно, но почему бы не воспользоваться случаем и не поменять его заранее? Ведь это убережет вас от возможности залезть под машину с тазом в будущем. Также подготовьте достаточное количество воды. С его помощью вы будете растворять приготовленные смеси, а потом смывать от остатков.
• Насос , имеющий принцип действия «ручеек». Его главная особенность в том, что он качает воду с определенной вибрацией, что будет очень кстати при промывке таких тонких трубок радиатора. Вторым его преимуществом можно назвать то, что у него есть такая возможность, как более низкий забор воды, что будет очень важно.

Как правильно почистить радиатор, не снимая его?

Подсоедините радиатор отопителя к системе охлаждения двигателя и. Проверить работу печи. Если из заслонок идет теплый воздух, значит, вы все сделали правильно. Но не исключено, что неисправность может заключаться не только в забитом радиаторе, можно искать проблему в другом, например, в неправильной настройке заслонок, или закрытом кране печки, который по каким-то причинам не открывается.

Промыть радиатор печки может любой автолюбитель и для этого не нужно иметь никаких специальных знаний по химии.

Если в какой-то момент вы заметили, что зимой в машине стало намного холоднее, чем раньше, то возможны два варианта ответа:

• Печка не выдерживает нагрузки.
• Нагреватель забит.

Пора обслуживать систему отопления, но крайне важно знать — чем машина. А для этого нужно решить еще и как вы будете это делать.

Причины засорения радиатора отопителя

Многие начинающие автомобилисты не знают, что можно промыть печку в автомобиле, не снимая и не разбирая сам отопитель. И самое главное, вы можете сделать это сами. Основной причиной засорения радиатора печки является использование охлаждающих жидкостей разного состава. В результате взаимодействия таких смешанных по составу составов образуются твердые частицы, которые оседают на стенках оборудования. Это следствие складывания несовместимых химических соединений.

Жидкость вместе с твердыми частицами постоянно циркулирует в системе охлаждения и, на первый взгляд, может показаться, что это не вредит системе в целом. В момент включения обдува салона, установки параметров на обогрев, из-за разницы температур поступающего холодного воздуха и нагревателя печки с горячей жидкостью, происходит процесс налипания твердых частиц на стенки происходит нагревательное оборудование.

Печь каменки выполнена в виде сот, что способствует более быстрому закоксовыванию. Это происходит постоянно и наступает момент, когда сила нагрева перестает нагревать салон автомобиля. В такие моменты задумываешься, как почистить радиатор печки, не снимая само оборудование. На СТО обязательно скажут, что чистить печку вашего автомобиля в домашних условиях просто невозможно, так как можно повредить герметичность соединений, а в итоге сломать соединительные детали оборудования. И такие действия приведут только к поломке. Но это далеко не так. При несоблюдении правил эксплуатации работа печки вашего автомобиля станет абсолютно невозможной, и у вас не останется другого выхода, кроме как заменить ее.

Можно ли почистить отопитель не снимая

Не секрет, что многие автовладельцы с ужасом относятся к процессу снятия радиатора печки, ведь это может привести к нежелательной деформации многих креплений. Такие действия обычно приводят к нарушению целостности изделия из-за незнания последовательности процесса разборки. Следует знать, что процедура промывки радиатора печки без снятия своими руками вполне осуществима, без снятия самостоятельно и без обращения на СТО.

Что можно сделать в этом случае? Все гораздо проще, чем вы можете себе представить. С этой проблемой можно справиться, нужно только знать, как и чем промыть радиатор печки вашего автомобиля, не повредив при этом само оборудование.

В том случае, если помпа исправна, термостат исправен, вентилятор печки не остановился, воздуховоды чистые, уровень охлаждающей жидкости в норме, система охлаждения не завоздушена, то может быть забит радиатор печки Причина плохого обогрева салона. Причины происходящего понятны – вся грязь, которая циркулирует в системе, в результате остается внутри отопителя. Это является причиной понижения температуры воздуха, поступающего в салон.

Почистить радиатор вполне возможно

Промывка радиатора печки лимонной кислотой больше относится к так называемым народным методам, которые не будут больно «бить» по карману. Сама процедура проста даже для неопытного автовладельца. Необходимо четко и правильно понимать всю последовательность действий, и работа вашей печки больше не будет вас беспокоить. Вы заметили, что со временем ваша система отопления работает все хуже и хуже. Особенно это заметно в холодные зимние дни, когда температура окружающего воздуха опускается ниже -15/-20 0 С, а в салоне еле дует теплый воздух.

Как помыть печку в машине, не снимая ее?

Промывка радиатора печки достаточно экономична и не занимает много времени. Дает возможность восстановить работоспособность печки путем промывки радиатора отопителя, не снимая его. Рассмотрим этот подход поэтапно:

1. Лимонная кислота, которая хорошо очищает и удаляет накипь.
2. Емкость для жидкости.
3. 2 шланга длиной не менее 2 метров.
4. Антифриз, конечно, желательно поменять, это убережет вас от подобных действий в ближайшее время.
5. Нужное количество воды, в котором будем растворять лимонную кислоту.
6. Вибрационный насос для перекачки жидкости. Это особенно полезно при промывке тонких трубок радиатора.

Чтобы почистить радиатор печки, не снимая его, важна последовательность ваших действий.

• После проведения всех подготовительных работ необходимо слить всю жидкость из системы охлаждения. Емкость необходимого объема поставьте непосредственно под радиатор и откройте снизу специальный кран.
• Как только весь антифриз стечет, установите под двигатель еще одну емкость. Отверните сливной болт, чтобы слить жидкость из блока цилиндров.
• Ни при каких обстоятельствах нельзя смешивать эти жидкости, если вы будете использовать их в будущем.
• Далее находим 2 патрубка, которые ведут прямо к радиатору отопителя в салон. Обычно они находятся в моторном отсеке, а два патрубка, которые выходят из салона, найти несложно. Ослабьте хомуты и снимите их. В этом случае можно слить часть антифриза из радиатора и патрубков. Во избежание потери антифриза поставьте емкость непосредственно под рабочую зону.

• Подсоедините подготовленные шланги к каждому патрубку радиатора отопителя. Не забудьте закрепить хомутами, ведь насос будет создавать давление в системе. Подсоедините впускной шланг к насосу. Перекачиваемую жидкость необходимо фильтровать, поэтому на входе в насос установите фильтр в виде обычной марли. Опустите насос в емкость (можно использовать обычное металлическое ведро). Опустите выпускной шланг в ту же емкость.
• Лимонная кислота — отличное средство для удаления накипи с внутренних поверхностей. На 10 литров воды используем 300 граммов кислоты.
• Приготовьте промывочную жидкость и залейте ее в ведро, где установлен насос. Обязательно нужно разогреть.
• Включите насос, процесс должен длиться 10-15 минут. Далее нужно отключить насос и поменять местами шланги. Это обеспечит промывку в обратном цикле. Необходима циркуляция в обоих направлениях.
• Повторите процесс несколько раз, после чего необходимо промыть чистой водой и высушить теплым воздухом. Эта процедура освобождает от влаги и окисления трубки.

Итак, чистка радиатора отопителя без его снятия окончена. Почистить радиатор не составило труда. Соберите всю систему охлаждения и залейте все необходимые жидкости. Заведите машину для проверки. Если из заслонок идет теплый воздух, значит, вы все сделали правильно. Следует учитывать, что причина отсутствия теплого воздуха может быть не только в забитом радиаторе отопителя. Промыть радиатор печки может практически любой автомобилист, не обладая для этого специальными знаниями. Надеемся, что вы получили ответ на вопрос – чем промыть радиатор печки в домашних условиях.

Резюме

Мойка печки автомобиля без ее снятия – один из самых простых и доступных способов, не требующий демонтажа. Проделав эту работу, вы будете разочарованы, если утечка жидкости происходит из-за небольшого отверстия в самом шланге. Поэтому после рекомендуется заменить шланги, внешний вид которых уже не внушает доверия и установить свежие хомуты. Убедитесь, что воздуховоды, которые могут снизить качество обогрева, чистые. Обязательно используйте только качественный теплоноситель, так как это защитит вашу систему отопления от загрязнений и накипи. Рекомендуем время от времени включать вентилятор на максимально допустимую скорость, чтобы продуть все элементы радиатора отопителя.

Отопление любого автомобиля просто называется печкой. Принцип работы одинаков для всех. Охлаждающая жидкость циркулирует в системе охлаждения двигателя, нагретая до высокой температуры. Одной из точек, где находится охлаждающая жидкость, является сердцевина отопителя. Это небольшой радиатор с расположенным рядом специальным электродвигателем для нагнетания горячего воздуха через ячейки радиатора в салон. Зимой отопление в салоне просто незаменимо. Поэтому в преддверии холодов водителю необходимо позаботиться об исправности системы отопления в автомобиле. Часто эта проблема застает автовладельцев врасплох. Но не отчаивайтесь. Проблему можно решить самостоятельно, не тратя большую сумму денег. В сегодняшней статье мы рассмотрим, как и чем промыть радиатор печки автомобиля в домашних условиях. Как известно, в машине используется несколько элементов. Это основной радиатор кондиционера и печки. Последний практически не отличается от первого по своей конструкции. Также это набор трубок со специальной фольгой, благодаря которой площадь охлаждения увеличена. Это устройство работает от основного элемента. В качестве рабочей жидкости здесь используется антифриз или антифриз. Стоит отметить, что, в отличие от радиатора кондиционера, элемент топки не защищен салонным фильтром. Поэтому он чаще загрязняется. И снаружи и внутри.

Почему загрязняется радиатор печки?

Со временем на внутренних стенках трубок радиатора отопителя образуется налет. Это как накипь в чайнике. Снижается теплопроводность отопителя и, следовательно, ухудшается обогрев салона. Как почистить радиатор печки автомобиля? И самое главное — как помыть печку в машине, не снимая ее? Все зависит от типа установленного отопителя отопителя и используемой жидкости для системы охлаждения. В настоящее время почти никто не заливает обычную воду в систему охлаждения. По предписанию большинство водителей используют тосол и антифриз. Тем не менее, следует знать, что в системе охлаждения образуются два вида загрязнений: накипь и антифризная смазка. Их моют различными чистящими средствами. Щелочные и кислотные. Есть и нейтральные смывки. Специалисты рекомендуют заменять антифриз каждые два года. Со временем охлаждающая жидкость теряет свои свойства.

Антикоррозийные присадки уже не работают так эффективно, как раньше. В результате линии системы забиваются ржавчиной и другими компонентами. Также элемент забивается из-за герметиков, которые используются в борьбе с протечкой. Для устранения этой проблемы и восстановления герметичности достаточно подтянуть хомуты или заменить патрубки. Но некоторые используют для этого герметик, который со временем оседает внутри радиатора и забивает его. Следующий — грязь. В систему охлаждения он попадает через негерметичную крышку на расширительном бачке или основном радиаторе.

Типы радиаторов

Радиаторы печные, в основном по промывке, отличаются материалом изготовления. Большинство современных радиаторов изготавливаются из пластика и алюминия. То есть боковые баки бака сделаны из пластика, а соты из тонких алюминиевых трубок. Однако иногда еще встречаются радиаторы старого образца из меди. Окислы меди смываются гораздо сложнее, чем обычный налет. Поэтому промывка медного радиатора – это отдельная тема.

Как промыть радиатор

В настоящее время на рынке представлено множество различных средств для промывки радиатора автомобильной печки. Выпускаются они также известными фирменными производителями, такими как:

. И менее известные бренды, например российские «

». По виду воздействия делятся на: нейтральные; щелочной; кислота; двухкомпонентный. Двухкомпонентные варианты заводских смывов считаются лучшими. Повышенный спрос на жидкость для промывки системы охлаждения автомобиля, соответственно, заставляет производителей работать в правильном направлении. Народные средства Однако относительно недавно появились различные присадки и жидкости для очистки системы охлаждения. Как и прежде, автовладельцы чистили систему охлаждения самостоятельно. Оказывается, некоторые привычные нам бытовые вещества тоже могут неплохо промыть все патрубки системы охлаждения. Ранее хорошо себя показали: лимонная кислота; пищевой 9% уксус; каустическая сода; пищевая сода. Как видите, здесь работают и кислотные, и щелочные вещества. Лучше всего чередовать кислую и щелочную среды. Сначала систему промывают кислотой, а затем щелочью.

Промывка радиатора печки без демонтажа

Важно! Заливайте дистиллированной или сильно кипяченой водой! Не пытайтесь промыть систему охлаждения простой водой из-под крана. Взвеси, содержащиеся в обычной воде, еще больше загрязнят всю систему.

Наименее сложный способ промывка радиатора печки своими силами, это с помощью фирменных нейтральных антифризных присадок известных фирм. В этом случае в расширительный бачок добавляется определенный объем жидкости, и работа продолжается в обычном режиме. Через 2-3 дня антифриз сливают и заливают свежий. Смываемый налет в этом случае превращается в гелевый компонент и легко смывается водой. Однако это не очень эффективно, если радиатор печки сильно забит. Самый простой и быстрый способ — Промыть радиатор отопителя, не снимая его с креплений. Что для этого требуется? Нам нужно приготовить раствор из дистиллированной воды и лимонной кислоты. В каких пропорциях разбавлять? Специалисты рекомендуют использовать 100 граммов кислоты на весь объем СОД, то есть 8-10 литров. При этом старый антифриз сливается. На его место заливаем раствор. Покататься на ней надо 4-5 дней. После этого сливаем жидкость вместе с грязью, которую вымыла наша кислота. Потом спокойно заливаем антифриз (желательно новый) и радуемся теплу в салоне и чистому радиатору. Кстати, моет не только его, но и трубы системы. Обратите внимание, что температура замерзания дистиллированной воды намного ниже, чем у антифриза. Поэтому не рекомендуется проводить процедуру в холодную погоду. Так вы рискуете повредить элементы СОД. Ледяная вода расширяется, разрушая все элементы системы. При выполнении таких операций температура воздуха должна быть не ниже +10 градусов Цельсия. Это требование не распространяется на способ очистки теплообменника со снятием.

Второй способ Для этого нам потребуются следующие инструменты и материалы: Шланги с переходниками. Их диаметр должен соответствовать тем, которые выходят из печки. Компрессор (водяной насос). Емкость и зажимы для промывочной жидкости. Само решение (о нем мы поговорим позже). Лента фум. Итак, чем промыть радиатор печки автомобиля? Следует отметить, что инструмент выбирается исходя из материала, из которого изготовлен элемент. Чем помыть алюминиевый радиатор печки? Щелочные растворы будут для него вредны. Вы можете обратить внимание на профессиональные продукты от компании Mannol. Если это медный радиатор, то здесь все наоборот. Чем больше щелочи, тем лучше. Автомобилисты используют подручные средства в виде жидкости для чистки труб «Кока-кола» или «Крот». Антинакипин отлично удаляет накипь и грязь, говорят отзывы. Но лучшим вариантом будет использование лимонной кислоты (для алюминиевых изделий). Чем лучше всего промыть медный радиатор печки? Для этого используют раствор едкого натра. Перед промывкой радиатора печки следует найти два шланга, которые к нему идут. Затем их отсоединяем и наращиваем с помощью переходников. Места стыковки фиксируем хомутами и обматываем скотчем для большей надежности. Включаем компрессор на «обратку» и удаляем старую жидкость из радиатора. После этого влить раствор лимонной кислоты или едкого натра. Продолжительность действия от 30 до 60 минут. В запущенных случаях можно увеличить время до 2 часов, пока раствор полностью не очистит стены от накипи. Для большей эффективности рекомендуется заливать уже нагретую до рабочих 80 градусов жидкость. Если это кока-кола, ее следует прокипятить, избавившись от газов. Далее, по истечении необходимого срока, перелейте жидкость в заранее подготовленную канистру или другую емкость. Вы увидите грязную воду, вытекающую из шланга. Для лучшего эффекта повторяйте процедуру до тех пор, пока жидкость не станет прозрачной.

Далее подключаем насос и под давлением повторно промываем плиту чистой водой. Отсоединяем хомуты с переходниками, снова подсоединяем шланги и доливаем охлаждающую жидкость. На этом наша операция заканчивается. Вот и удалось промыть радиатор печки, не снимая его с машины. Но стоит помнить, что этот метод устраняет загрязнения лишь частично. Если после промывки из дефлекторов воздуховодов продолжает поступать едва теплый или холодный воздух, придется применить более эффективный метод. Предполагает полный демонтаж радиатора.

Стирка с выносом

Для этого нужно выделить отдельный день. Демонтаж радиатора – очень трудоемкий процесс. Зато таким образом вы будете уверенно очищать теплообменник. Также, если радиатор подтекает, можно узнать, откуда произошла разгерметизация. Устранить поломку можно с помощью «холодной сварки». Большие трещины ремонтируют аргонной сваркой. Итак, прежде чем промыть радиатор печки, нужно разобрать переднюю панель. После демонтажа торпеды отсоедините патрубки, которые идут к блоку отопителя. На некоторых автомобилях придется откручивать патрубки системы кондиционирования (там, где находится испаритель). Далее откручиваем блок и вынимаем его. Для внешней очистки достаточно теплой проточной воды. Можно просто помыть под краном. Будьте осторожны, чтобы не повредить хрупкую фольгу на трубках. Как промыть радиатор печки внутри? Для этого применяют те же средства, что и в предыдущем случае.

Пойдет раствор лимонной кислоты или соды, в зависимости от материала, из которого изготовлен теплообменник. Заливать нужно предварительно подогретую жидкость. Для удобства используйте лейку с тонким носиком. Закройте выходы теплообменника. Через полчаса поменяйте ее положение. Стоит отметить легкость такой мойки, за исключением демонтажа панели. Также нет необходимости в дополнительном насосе, хомутах и ​​переходниках. Полезные советы. При промывке радиатора рекомендуется проверять состояние резиновых патрубков.

Они должны быть мягкими и не трескаться. Если таковые имеются или он жесткий, рекомендуется заменить его на новый. То же самое относится и к трубам, которые идут к основному теплообменнику. Изношенный элемент может стать причиной течи в салоне или разгерметизации системы, из-за чего образуется воздушная пробка. Трубы нельзя ремонтировать герметиком или другими средствами — только замена. Хомуты тоже поменяны. В следующий раз просто не откручивай элементы. А чтобы избежать последующего загрязнения, используйте качественный антифриз и соблюдайте график замены. При работе со щелочью помните о мерах безопасности. Используйте резиновые перчатки. Не вдыхайте пары раствора, особенно при его кипении. Чтобы в будущем не столкнуться с проблемой холодной печки, периодически включайте вентилятор на полную мощность для продувки внешних частей радиатора. Осенью очистить воздуховоды от опавшей листвы. Нередко один или несколько листьев застревают в трубке. Поток воздуха ухудшается. Раздаются непонятные шуршащие звуки. Итак, мы выяснили, как и чем промыть радиатор печки. Как видите, процедуру можно выполнить своими руками. Необходимые средства продаются в любых хозяйственных магазинах.

Как промыть радиатор? Суперэкономящие время способы следовать дома!

Со временем нежелательные загрязнения могут накапливаться в охлаждающей жидкости системы охлаждения автомобиля. Если оставить их без очистки, они могут вызвать коррозию радиатора, неисправность системы охлаждения, повреждение компонентов двигателя и, что еще хуже, отказ двигателя. Вот почему необходимо полностью промыть радиатор автомобиля и заполнить его новой охлаждающей жидкостью по истечении срока или пробега, рекомендованных в руководстве по эксплуатации.

Вкратце о том, как промыть радиатор, нужно слить старую охлаждающую жидкость, промыть радиатор очистителем радиатора и дистиллированной водой и выполнить другие действия. Читайте далее для более подробного руководства по полной промывке.

Содержание

• Что вам потребуется для выполнения этого руководства
• Пошаговые инструкции
  • Шаг 1. Убедитесь, что двигатель остыл
  • Шаг 3: Поднимите переднюю часть автомобиля с помощью автомобильного домкрата и подставок
  • Шаг 4: Очистите радиатор и проверьте его состояние
  • Шаг 5: Слейте старый антифриз
  • Шаг 6: Промойте радиатор очистителем радиатора и дистиллированной воды
  • Шаг 7: Промойте радиатор только дистиллированной водой
  • Шаг 8: Залейте охлаждающую жидкость в радиатор
  • Шаг 9: Запустите двигатель, чтобы спустить охлаждающую жидкость в систему охлаждения
  • Шаг 10: Убедитесь, что Радиатор полный
• Заключение

Что вам потребуется для выполнения этого руководства

Вы можете выполнить промывку радиатора с помощью стандартных инструментов для мастерских и некоторых вещей, которые вы можете купить в местном автомобильном магазине. И помните, что при промывке радиатора вам нужно быть осторожным и использовать подходящие чистящие средства и защитное снаряжение для безопасной очистки как системы охлаждения автомобиля, так и себя.

Резиновые перчатки и защитные очки – необходима при работе с охлаждающей жидкостью для промывки радиатора, что может быть вредно.

Автомобильный домкрат и подставки для автомобильного домкрата . Подъем передней части автомобиля с помощью автомобильного домкрата облегчает промывку радиатора.

Нейлоновая щетка и мягкое мыло для мытья посуды – Для очистки радиатора снаружи.

Теплая вода – Средство для мытья посуды следует разбавлять теплой водой. Несколько капель средства для мытья посуды, смешанного с теплой водой, было бы достаточно для очистки радиатора снаружи.

Дренажный поддон или ведро . Нельзя оставлять жидкости, стекающие в канализацию или на улицу, при сливе радиатора, так как старый антифриз вреден для окружающей среды.

Итак, соберите старый антифриз либо в дренажный поддон, либо в ведро, вмещающее не менее двух галлонов. Вы также будете переносить старую жидкость радиатора в контейнерах для утилизации, поэтому использование ведра со встроенным носиком облегчит перенос.

Старые пластиковые кувшины – Пластиковые контейнеры необходимы для хранения грязных жидкостей, чтобы правильно их утилизировать.

Отвертка или торцевой ключ — Вам понадобится отвертка или торцевой ключ, чтобы открыть кран или сливную пробку.

Воронка . Воронка поможет предотвратить проливание жидкости при заливке жидкости в бачок радиатора. Но обязательно используйте воронку, предназначенную для автоматических целей, и избегайте использования воронки на кухне.

Очиститель радиатора . Лучше всего промыть радиатор с помощью очистителя радиатора. Он специально разработан для очистки радиатора, что делает его эффективным для разрушения автомобильных жидкостей и других нежелательных загрязнений и безопасным для очистки металлов.

Одной бутылки очистителя радиатора достаточно для очистки всей системы охлаждения.

Следует избегать использования некоторых чистящих средств, таких как уксус и отбеливатель, поскольку они вызывают коррозию и ржавчину в системе охлаждения и компонентах двигателя.

Дистиллированная вода – Дистиллированная вода хороша для промывки радиатора и смешивания с охлаждающей жидкостью, которую вы заправляете в радиатор. В водопроводной воде нет минералов, что вредно для вашей системы охлаждения.

Вам понадобится несколько галлонов: один галлон для промывки очистителем радиатора, один галлон для промывки просто водой, еще пара для повторной промывки дистиллированной водой по мере необходимости и полгаллона для смешивания с охлаждающей жидкостью.

Охлаждающая жидкость . Также называемая антифризом, охлаждающая жидкость представляет собой жидкость радиатора, циркулирующую по всей системе для охлаждения чрезмерного тепла, выделяемого двигателем автомобиля. Сколько охлаждающей жидкости вам нужно, будет зависеть от того, что рекомендуется в руководстве по эксплуатации.

Но обычно полгаллона охлаждающей жидкости и полгаллона воды необходимо залить в радиатор. Или вы можете избежать хлопот со смешиванием, купив готовую смесь 50/50 охлаждающей жидкости и дистиллированной воды в автомобильном магазине.

Пошаговая инструкция

Промыть радиатор на самом деле не так уж и сложно. Но поскольку вы будете иметь дело с опасным веществом и горячим двигателем, вы должны выполнять этот процесс с осторожностью.

Шаг 1. Убедитесь, что двигатель остыл

Двигатель должен быть уже остывшим, когда вы промываете систему радиатора.

Поэтому, если вы только что использовали свой автомобиль, подождите не менее 30 минут, прежде чем начать промывку радиатора. Чтобы проверить температуру двигателя, вы можете положить руку на блок двигателя.

Шаг 2. Соблюдайте меры безопасности, надев защитное снаряжение и работая в проветриваемом помещении

В целях безопасности вы должны надеть резиновые перчатки для защиты рук и защитные очки, чтобы защитить себя от случайного разбрызгивания жидкости. Пары также могут быть опасны, поэтому при промывке радиатора автомобиля необходимо соблюдать надлежащую вентиляцию.

Шаг 3. Поднимите переднюю часть автомобиля с помощью домкрата и подставок

С помощью домкрата поднимите металлическую раму на днище автомобиля и поддержите ее двумя подставками. Таким образом, вам будет легче добраться до днища автомобиля и позволить дренажному поддону поместиться под автомобилем. Установите автомобиль на стояночный тормоз, чтобы он не двигался, пока вы промываете радиатор.

Шаг 4. Очистите радиатор и проверьте его состояние

Радиатор представляет собой узкий и длинный металлический бачок в передней части капота, рядом с двигателем. Скорее всего, вы заметите грязь, мусор и грязь, скопившиеся на его внешней стороне.

Поэтому перед промывкой радиатора следует также очистить от налета на металлическом бачке.

Используйте теплую мыльную воду и щетку, чтобы они не попали в радиатор и не вызвали проблем в системе охлаждения.

Также следует проверить трубки радиатора на наличие ржавчины, трещин и коррозии, которые отрицательно влияют на работу всей системы. Проконсультируйтесь с механиком или сходите в местный магазин автозапчастей, чтобы купить запасные части, если вы их обнаружите.

Шаг 5. Слейте старый антифриз

Расположите дренажный поддон прямо под краном или сливным клапаном, расположенным внизу слева или внизу справа радиатора.

Затем откройте герметичную крышку или крышку радиатора, расположенную в верхней части радиатора, медленно повернув ее против часовой стрелки.

Затем с помощью отвертки или торцевого ключа медленно откройте кран или сливной клапан.

После того, как вы открыли кран или сливную пробку, подождите, пока текущая жидкость полностью не стечет из радиатора. Затем закройте кран или сливную пробку.

Чтобы правильно утилизировать старый антифриз, храните его в пластиковых контейнерах и маркируйте их. После этого уточните в органах по контролю за опасными отходами в вашем районе надлежащую утилизацию старой охлаждающей жидкости.

Шаг 6. Промойте радиатор очистителем радиатора и дистиллированной водой

После слива радиатора залейте в бачок радиатора целую бутылку очистителя радиатора с того места, где вы сняли герметичную крышку, а затем галлон дистиллированной воды с помощью воронка.

После этого установите крышку на место. Затем вы собираетесь запустить двигатель с максимальным нагревом примерно на 15 минут, чтобы смесь очистителя и воды прошла через всю систему охлаждения и очистила ее.

После этого двигатель и жидкость, протекающая через вашу машину, будут горячими. Дайте им остыть в течение 15 минут, прежде чем возобновить промывку, чтобы не обжечься.

Когда двигатель окончательно остынет, снова откройте крышку радиатора и кран или сливную пробку, чтобы слить воду из радиатора. Затем снова закройте кран или сливную пробку.

Шаг 7: Промывка радиатора только дистиллированной водой

Процесс промывки радиатора дистиллированной водой аналогичен предыдущему шагу, только только дистиллированной водой. Но вам придется повторять промывку до тех пор, пока вода, выходящая из радиатора, не станет прозрачной.

Когда вода окончательно станет прозрачной, выполните последнюю промывку, чтобы убедиться в чистоте радиатора. Затем снова закройте кран или сливную пробку после промывки охлаждающей жидкости.

Шаг 8: Залейте охлаждающую жидкость в радиатор

Количество нового антифриза, которое необходимо залить в радиатор, зависит от инструкций в руководстве по эксплуатации автомобиля. Но обычно это полгаллона нового антифриза, смешанного с полгаллоном дистиллированной воды, которую вы можете приготовить в одном из кувшинов, содержащих дистиллированную воду. Или вы можете использовать готовую смесь 50/50 охлаждающей жидкости и дистиллированной воды.

Влейте смесь через воронку, пока она не достигнет линии заполнения. Однако охлаждающая жидкость может не полностью стекать по воронке, но это можно решить на следующем шаге.

Шаг 9: Запустите двигатель, чтобы охлаждающая жидкость спустилась в систему охлаждения

Снова запустите двигатель с включенным на максимум обогревателем на 15 минут, чтобы охлаждающая жидкость спустилась в систему охлаждения. Это помогает стравить воздух, который мог попасть в радиатор. Затем снимите воронку и установите крышку на место.

Шаг 10. Убедитесь, что радиатор заполнен

Снова дайте двигателю охладиться в течение 15 минут и откройте герметичную крышку.

Затем следует проверить, достигает ли смесь охлаждающей жидкости и воды линии заполнения радиатора, и если нет, долейте смесь.

Предположим, что есть остатки смеси охлаждающей жидкости и воды. В этом случае вы можете хранить его в переливном контейнере или сохранить на следующий раз, когда будете промывать радиатор.

Заключение

Не забывайте выполнять шаги по промывке радиатора так часто, как это рекомендуется в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля. При этом вы избежите проблем с коррозией радиатора, чрезмерным выделением тепла в двигателе и поломкой двигателя.

Мы будем рады, если вы поделитесь этой статьей с другими автовладельцами, чтобы они знали об уходе за радиатором. Мы также хотели бы знать, понравилось ли вам чтение, поэтому мы рекомендуем делиться своими мыслями в разделе комментариев.

Как быстро и лучше всего промыть забитый радиатор — Rx Mechanic

Сталкивались ли вы когда-нибудь с сильным перегревом двигателя? Это может быть связано с забитым радиатором или пробитой прокладкой головки блока цилиндров, что может привести к другим проблемам с двигателем. Засорение радиатора обычно происходит из-за того, что система охлаждения не обслуживалась и не промывалась в течение длительного времени, или из-за загрязненного или старого антифриза радиатора.

Жидкость, которая очень долго находилась в вашем радиаторе без запуска двигателя или та, которую долго не меняли, притянет к себе ржавчину и отложения, которые забьют патрубки и трубы радиатора. В этой статье я шаг за шагом покажу вам, как промыть забитый радиатор, чтобы вы сэкономили сотни долларов на расходах на техническое обслуживание.

Как промыть забитый радиатор пошаговые инструкции:

Промывка радиатора является неотъемлемой частью технического обслуживания автомобиля. Радиатор помогает охлаждать двигатель. Поэтому необходимо промыть его, как рекомендуют производители. Вы не должны ждать, пока вы заметите симптомы частично забитого радиатора или симптомы полностью забитого радиатора, прежде чем промывать его.

Чтобы самостоятельно промыть забитый радиатор, вам потребуется следующее;

• Дистиллированная вода
• Химическая промывка радиатора
• Лоток
• Охлаждающая жидкость/антифриз
• Воронка
• Одноразовые перчатки и
• Ящик для инструментов механика. Вам понадобятся обычные ручные инструменты.

Шаг 1. Припаркуйте автомобиль и дайте ему остыть: Прежде чем прикасаться к системе охлаждения, будь то открытие крышки радиатора, открывание крана радиатора или потеря водяного шланга, всегда следите за тем, чтобы система не была горячей. Всегда следите за тем, чтобы система была прохладной, потому что вы не хотите обжечься.

Некоторые автомобили могут не иметь крышки радиатора или расширительного бачка охлаждающей жидкости. Итак, что бы я ни объяснял с помощью крышки радиатора, вы всегда можете сделать это через расширительный бачок. За пару дней до промывки забитого радиатора вы можете залить литр химической промывки в радиатор и запустить его за несколько дней до промывки радиатора.

Шаг 2. Слейте охлаждающую жидкость : Вы хотите слить охлаждающую жидкость. Возьмите лоток для улова и засуньте его под машину. Вы хотите убедиться, что он остается прямо под краном радиатора. Ослабьте кран, чтобы старая охлаждающая жидкость вытекала через него. Кран обычно находится на одном конце вашего радиатора, обычно в нижней правой или левой части радиатора.

Если на вашем радиаторе нет крана, вы можете взять плоскогубцы и разжать нижний шланг радиатора, чтобы охлаждающая жидкость легко вытекала. Если охлаждающая жидкость не течет через кран быстро, один трюк, который я выучил много лет назад, снимите крышку радиатора и наблюдайте, как охлаждающая жидкость течет быстрее. Закройте сливной кран радиатора после полного слива охлаждающей жидкости.

Шаг 3. Наполните радиатор дистиллированной водой : вы хотите наполнить радиатор дистиллированной водой и получить лучшее химическое средство для промывки радиатора и в радиаторе. Поверните крышку радиатора, чтобы зафиксировать ее. Убедитесь, что вы не повредите его, потому что плохая крышка радиатора также приведет к перегреву двигателя. Проедьте на машине около 15 минут, чтобы химическая промывка растворила засорившиеся в системе загрязнения.

Шаг 4. Слейте охлаждающую жидкость : Вставьте поддон под автомобиль и слейте охлаждающую жидкость. Поскольку радиатор сливается, единственное, что не будет сливать, — это расширительный бачок охлаждающей жидкости. Если вы откроете крышку бачка с охлаждающей жидкостью, вы увидите, что охлаждающая жидкость находится внутри. Вы собираетесь снять шланг бачка охлаждающей жидкости, который соединяется с крышкой радиатора. Согните шланг к земле. Убедитесь, что он направлен прямо на поддон, чтобы охлаждающая жидкость не пролилась на пол.

Найдите способ и высосите охлаждающую жидкость, чтобы она начала течь на землю. Помните, вы хотите переработать весь смыв, весь антифриз. Эта жидкость ядовита для животных. Если ваша собака или кошка выпьют его (который на вкус сладкий), они умрут. Повторяйте этот процесс, пока не увидите чистую воду, выходящую из радиатора.

Шаг 5. Промойте внешние ребра и трубы с помощью паровой машины : Если внешние ребра радиатора заблокированы, вы хотите их промыть. В зависимости от вашего автомобиля, вы можете решить, что нужно удалить: кожух радиатора или вентилятор радиатора, чтобы вы могли надлежащим образом вымыть мусор и отложения на ребрах радиатора. Зафиксируйте спину, что бы вы ни сняли, и переходите к следующему шагу.

Шаг 6. Залейте антифриз : следующий шаг, который вы должны сделать после того, как увидите чистую воду, вытекающую из радиатора, и убедитесь, что внешние ребра радиатора не забиты, вы должны залить антифриз. Я рекомендую использовать антифриз 50/50. Воду доливать не надо, только антифриз. Прежде чем добавлять какой-либо антифриз, вы должны ознакомиться с руководством пользователя, чтобы узнать, какой антифриз следует использовать.

Вы должны убедиться, что добавили немного герметиков, чтобы закрыть все отверстия на радиаторе. После того, как вы закончите, вы должны вести машину в течение примерно 10 минут. Убедитесь, что вы взорвали тепло до максимума. Если вы не чувствуете тепла, исходящего от сердечника отопителя, это означает, что сердечник отопителя забит. Таким образом, вы должны разблокировать его. Это руководство о том, как разблокировать радиатор.

Если вы хотите промыть радиатор уксусом, вам нужно изолировать радиатор от вашего автомобиля. Перекройте верхний и нижний шланги радиатора. Вы можете использовать нейлон и резиновый хомут, чтобы заблокировать шланг радиатора. Возьмите галлон уксуса, вылейте его в радиатор и оставьте в нем примерно на четыре часа. По истечении четырех часов вы должны спустить старый уксус через кран. Следующее, что вам нужно сделать, это снять нижний шланг радиатора и промыть радиатор шлангом, подключив его к водопроводному крану.

Следующим шагом будет восстановление всего, что вы сняли с пути. Вы должны убедиться, что все на месте. Залейте охлаждающую жидкость и дайте машине поработать несколько минут, в идеале 5-10 минут. Пока автомобиль работает, убедитесь, что вы взорвали свое тепло.

Часто задаваемые вопросы

Как прочистить забитый радиатор?

Прочистка засорившегося радиатора может оказаться для вас довольно простой задачей, если вы любите делать все своими руками. Чтобы прочистить радиатор, нужно снять крышку радиатора. Откройте сливной кран. Возьмите поддон и дайте старой жидкости стечь в поддон. Заполните радиатор дистиллированной водой и добавьте промывочное химическое средство. Заведите машину на 10 минут. Убедитесь, что вы взрываете свое тепло. Возможно, вы решите совершить короткую поездку на автомобиле. По истечении десяти минут слейте жидкость. Повторяйте этот процесс, пока не увидите чистую воду, вытекающую из крана.

Чем лучше всего промывать радиатор?

Как известно, радиатор является важным компонентом системы охлаждения вашего автомобиля, который осаждает воду системы отопления, вызывая перегрев. Чтобы промыть радиатор, вам понадобится химическая промывка охлаждающей жидкости. Я рекомендую использовать моющее средство для тяжелых условий эксплуатации Simple green pro HD. Я использовал этот очиститель несколько раз, и он дает отличный опыт смыва.

Может ли промывка радиатора вызвать проблемы?

Что ж, ответ на этот вопрос может быть да или нет. Нет, потому что промывка радиатора предназначена для очистки радиатора от мусора и загрязнений. И да, потому что цель радиатора — вымывать мусор, ржавчину, коррозию и другие загрязнения в системе радиатора. Если промывка не удалит эти ржавчины и загрязнения после их тщательного растворения, они могут в конечном итоге заблокировать другие части ваших охлаждающих компонентов, включая сам радиатор.

Как прочистить радиатор отопителя?

Если у вас есть опасения, что сердечник вашего отопителя засорился за годы вождения, вам следует прочистить его, прежде чем это приведет к другому повреждению. Вскрытие радиатора отопителя — довольно простая работа. Вам понадобится водяной шланг, несколько комплектов для промывки радиатора отопителя, плоскогубцы с длинными губками и водяной насос для подачи воды в радиатор отопителя. Как только все это окажется рядом, снимите оба шланга, подключенные к радиатору отопителя, и подсоедините комплекты для промывки радиатора отопителя к водяному шлангу.

Подсоедините водяной шланг к трубам радиатора отопителя и продуйте воду. Когда вы выпускаете воду из одного конца труб радиатора, вода будет вытекать из другой трубы. Вы можете сливать воду с обеих сторон труб, пока не увидите, что выходит чистая вода. Как только вы заметите, что выходит чистая вода, вы должны снова подсоединить шланг, как это было раньше. Вы должны убедиться, что нет утечек; Вы не хотите создавать проблему там, где ее нет.

Как понять, что радиатор забит?

Когда двигатель вашего автомобиля работает, он выделяет много тепла как внутри, так и снаружи вашего двигателя. Радиатор предназначен для поддержания оптимальной рабочей температуры двигателя. Когда радиатор забит, не работает или совсем вышел из строя, даже внутри двигателя не поддерживается нормальная рабочая температура. Это может привести к перегреву двигателя, и, если не принять меры, это может привести к повреждению прокладки головки блока цилиндров или другим внутренним проблемам двигателя. Итак, как только вы подозреваете, что радиатор забит, проверьте эти признаки;

• Утечка антифриза
• Блокированные внешние ребра радиатора
• Поврежденные или изогнутые ребра радиатора
• Изменение цвета жидкости
• Неисправен отопитель со стороны пассажира.
• Высокотемпературный манометр

Устранит ли засоренный радиатор промывка радиатора?

Да, промывка радиатора устранит засорение радиатора. Какова цель промывки радиатора, если не удаление ржавчины, мусора, загрязнений и следов коррозии внутри радиатора? Вы хотите использовать лучшую химическую промывку радиатора.

Симптомы засорения радиатора Видео на YouTube

Заключительное слово.

Я считаю, что в этой статье четко объясняется, как промыть забитый радиатор. Итак, в следующий раз, когда вы заметите какие-либо признаки, указывающие на забитый радиатор или забитый радиатор отопителя, вы можете легко промыть его, не обращаясь за помощью к профессиональному механику.

признаков того, что вам нужна промывка охлаждающей жидкости и как промывать радиатор — Shine Armor

Отказ от ответственности: это гостевая публикация Тима Миллера на gmundcars. com

Что-то определенно убивает основные компоненты вашего автомобиля.

А это перегрев.

Ваш автомобиль перегревается из-за недостаточной циркуляции охлаждающей жидкости, что является одной из основных причин отказа двигателя. Но перегрев — не единственный признак, указывающий на необходимость промывки охлаждающей жидкости.

В этой статье вы найдете 5 признаков того, что вам нужна промывка охлаждающей жидкостью, и узнаете, как правильно промывать радиатор.

Итак, готовьтесь!

Что такое промывка охлаждающей жидкости?

Как только вы заведете машину и начнете движение, двигатель начнет нагреваться. Следовательно, для поддержания температуры вашего автомобиля необходим поток антифриза или охлаждающей жидкости.

Средство для промывки охлаждающей жидкости помогает удалить всю старую охлаждающую жидкость вашего автомобиля и любой мусор, который мог накопиться с течением времени.

Промывка охлаждающей жидкостью также является важной частью технического обслуживания вашего автомобиля, поскольку предотвращает накопление тепла. Чтобы полностью очистить вашу систему, очень важно полностью слить старую охлаждающую жидкость, чтобы новый антифриз не смешался с ней. 

Таким образом, промывка охлаждающей жидкостью поддерживает радиатор в оптимальном рабочем состоянии и сводит к минимуму риск перегрева и перегрева датчика. Однако некоторые люди иногда задаются вопросом, можно ли вместо охлаждающей жидкости залить в радиатор воду. Мы советуем вам не делать этого.

Признаки необходимости промывки охлаждающей жидкости

Начинающие автовладельцы обычно пренебрегают промывкой радиатора до тех пор, пока проблема не обострится. Вот почему проблемы с радиатором являются наиболее частой причиной поломки автомобиля.

Поэтому всегда обращайте внимание на следующие признаки, чтобы определить, нужна ли вам промывка охлаждающей жидкостью.

Перегрев двигателя и датчик высокой температуры

Одним из наиболее распространенных признаков низкого уровня охлаждающей жидкости является перегрев двигателя. Если ваш высокотемпературный датчик показывает более высокую температуру, чем обычно, этот знак указывает на то, что вашему автомобилю может потребоваться промывка охлаждающей жидкости.

Система охлаждения вашего автомобиля полностью зависит от антифриза для отвода лишнего тепла от двигателя. Охлаждающая жидкость или антифриз обеспечивают охлаждение двигателя автомобиля и его плавную работу.

Поэтому, если у вас мало охлаждающей жидкости, будет накапливаться тепло, что приведет к перегреву двигателя и высокой температуре на датчике.

Рекомендуется регулярно проверять уровень охлаждающей жидкости. При проверке уровня антифриза убедитесь, что автомобиль находится в состоянии покоя.

Для этого:

1. Найдите расширительный бачок справа от радиатора.
2. Если вы видите внутреннюю часть белого пластика, у вас достаточно охлаждающей жидкости, на которую можно положиться.
3. Если вы не можете заглянуть внутрь, скорее всего, у вас мало охлаждающей жидкости.

Скрежет или стук Шум двигателя

Многие автомобилисты жалуются на булькающий шум двигателя.

И если вы один из них, возможно, вам стоит это прочитать.

В 99% случаев скрежет, бульканье или стук в двигателе возникает из-за того, что охлаждающая жидкость течет обратно в обогреватель.

Итак, эти необычные скрежещущие звуки исходят из бачка охлаждающей жидкости или по шлангам.

Однако иногда при надлежащем осмотре охлаждающей жидкости оказывается достаточно. Тогда может быть вероятность того, что ваш термостат не выполняет свою работу должным образом.

Сладкий запах из капота автомобиля

Если от вашего автомобиля исходит довольно странный и забавный запах, например, кленовый сироп или многоцелевое чистящее средство, не беспокойтесь.

Сладкий запах из-под капота автомобиля свидетельствует об утечке охлаждающей жидкости.

Вы также можете подтвердить этот знак, если ваш автомобиль быстро перегревается.

Утечка охлаждающей жидкости из-под автомобиля

Со временем вы заметите, что из вашего автомобиля вытекают жидкости, и у каждой жидкости своя история.

Например, черные пятна жидкости обозначают моторное масло, а маслянистая красная жидкость обозначает трансмиссионное масло.

Однако утечка охлаждающей жидкости или антифриза обычно имеет зеленый цвет, но цвет может варьироваться от оранжевого до розового и желтого.

Вы можете провести быструю проверку на утечку охлаждающей жидкости, проследив за маленьким черным шлангом, идущим от радиатора. Там вы найдете резервуар для сбора антифриза.

Если бачок пустой, то у вас наверняка есть утечка охлаждающей жидкости.

Низкий уровень охлаждающей жидкости

Антифриз не только охлаждает двигатель, но и обеспечивает смазку водяного насоса. Поэтому мы рекомендуем часто проверять уровень охлаждающей жидкости.

Кроме того, перед проверкой уровня охлаждающей жидкости убедитесь, что двигатель холодный.

Вот как можно проверить уровень антифриза в автомобиле.

1. Найдите бак для охлаждающей жидкости
2. Сравните уровень жидкости с отметками на краю бака

Если уровень слишком низкий, это признак необходимости промывки охлаждающей жидкости.

Как промыть радиатор

Промывка радиатора — это не ракетостроение. Наоборот, это один из самых простых проектов «сделай сам», который вы можете предпринять.

Вот пошаговое руководство по промывке радиатора. Но сначала давайте перечислим некоторые полезные инструменты.

1. Подставки домкрата
2. Емкость для сбора капающей охлаждающей жидкости
3. Резиновые перчатки
4. Защитные очки

Шаг 1. Поднимите автомобиль домкратом

Безопасность превыше всего.

Есть еще одно преимущество подъема автомобиля на домкрате в процессе промывки радиатора, т. е. установка под ним сливной емкости.

Так как охлаждающая жидкость вредна для окружающей среды, вы не можете позволить ей вылиться на улицу.

Следовательно, для сбора охлаждающей жидкости следует использовать любую большую емкость.

1. Используя домкраты, поднимите переднюю часть автомобиля
2. Вставьте контейнер или поддон под радиатор

Никогда не забывайте включать стояночный тормоз, чтобы избежать несчастных случаев.

Шаг 2. Слейте старую охлаждающую жидкость

Очень важно слить старую охлаждающую жидкость, чтобы новая не смешалась с ней. 

Для правильного слива старого антифриза найдите сливную пробку радиатора. Обычно внизу радиатора есть барашковый выступ.

Поместите контейнер под контейнер и откройте гайку клапана, чтобы полностью слить старую охлаждающую жидкость.

Убедившись, что вся охлаждающая жидкость смыта, отсоедините нижний шланг радиатора от радиатора, позволяя остаткам антифриза покинуть систему.

Шаг 3. Залейте в радиатор очиститель для промывки и дистиллированную воду.

Установите на место сливную пробку и снимите крышку радиатора, прежде чем заливать очиститель для промывки в радиатор.

Залейте очиститель для промывки и дистиллированную воду в радиатор с помощью воронки.

Соотношение промывочного очистителя и дистиллированной воды должно составлять одна полная бутылка очистителя: дистиллированная вода 1 галлон.

Закройте крышку радиатора и убедитесь, что она плотно прилегает и находится в хорошем состоянии. Затем вы запускаете двигатель и даете ему поработать не менее 5 минут. Это поможет удалить загрязнения в системе охлаждения.

Рекомендуется обратиться к руководству пользователя вашего автомобиля, чтобы узнать рекомендуемый очиститель и его количество.

Шаг 4. Слейте очиститель и опорожните радиатор

Последним этапом промывки является слив и опорожнение радиатора. Этот шаг аналогичен шагу 1. 

Шаг 5. Добавьте новую охлаждающую жидкость

Так как наш радиатор правильно промыт, мы почти закончили!

1. Замените сливную пробку
2. Заполните радиатор новой охлаждающей жидкостью. Но обязательно залейте рекомендованное количество охлаждающей жидкости.
3. После заполнения затяните крышки радиаторов, и все готово.

Рекомендуется свериться с руководством производителя, чтобы узнать, какая охлаждающая жидкость нужна вашему автомобилю.

Заключительные мысли

Промывка радиатора вашего автомобиля — это задача пяти пальцев, если у вас есть необходимые инструменты и рекомендации. Просто следуйте пошаговой инструкции выше, чтобы правильно промыть радиатор.

Однако, если вы новичок в обслуживании автомобиля, мы советуем обратиться за помощью к вашему механику для немедленной промывки и плавного изучения процесса.

Простая промывка радиатора дизельного двигателя своими руками

Охлаждение двигателя дизельного толкателя во время движения – непростая задача. Для этого требуется большой задний радиатор или два небольших боковых радиатора, а также водяной насос, охлаждающий вентилятор, множество шлангов и много галлонов охлаждающей жидкости / антифриза. Промывка системы охлаждения не такая уж сложная работа, которую можно выполнить дома в качестве проекта «сделай сам», но если вы подождете, пока двигатель перегреется, это не так весело или удобно на обочине дороги в середине лета, чтобы обнаружить, что мощность вашей системы охлаждения была снижена из-за плохого обслуживания. Поэтому важно справиться с задачей, пока ваш тренер находится на подъездной дорожке.

Как и многие другие системы автодома, система охлаждения требует регулярного обслуживания и замены жидкости. Если ваш конкретный дизель имеет конструкцию с мокрым блоком, например Cummins ISC, ISM, ISL или ISX; или Cat C9, C11, C13; или даже MaxxForce 10, он, вероятно, был предварительно заполнен охлаждающей жидкостью с увеличенным сроком службы (ELC) или полностью разработанной охлаждающей жидкостью с дополнительными присадками к охлаждающей жидкости (SCA), как в случае с 36-футовым автобусом Tiffin Phaeton, представленным здесь. Недостаток полностью разработанных охлаждающих жидкостей заключается в том, что их необходимо проверять каждые шесть месяцев на надлежащие уровни основных присадок, что поначалу не кажется проблемой, но со временем процедура тестирования устаревает, и о ней действительно легко забыть. Если в вашем автобусе установлен двигатель Cummins ISB или Cat C7 меньшего размера, у него двигатель с сухим блоком и охлаждающая жидкость может быть другой. Прежде чем вы решите перейти на другой тип охлаждающей жидкости или даже выполнить промывку и доливку, лучше всего проверить руководство пользователя вашего автодома и использовать именно тот продукт, который указан для вашего конкретного двигателя.

Поскольку у всех охлаждающих жидкостей есть срок службы, когда охлаждающая жидкость в этом автобусе потребовала замены, мы решили, что в долгосрочной перспективе будет проще перейти с полностью разработанной охлаждающей жидкости с SCA на ELC. Мало того, что ELC имеют более длительный интервал замены, они не требуют периодической проверки присадок. Единственная регулярная проверка, которую необходимо выполнять, — это убедиться, что точка замерзания является приемлемой.

Мы решили использовать продукт от Peak под названием Final Charge Global. Оно одобрено для использования в двигателях Cat, Mercedes-Benz, Cummins и многих других, а его гарантированный срок службы составляет 1 миллион миль или 8 лет в зависимости от производителя. В прошлом этот продукт требовал добавления удлинителя через 3 года или 300 000 миль для достижения такого длительного срока службы, но недавно его формула была изменена, и новейшие спецификации больше не требуют удлинителя. Некоторые другие преимущества этого продукта заключаются в том, что он не содержит силикатов и нитратов, что означает длительный срок службы уплотнения и водяного насоса, а также обеспечивает лучшую теплопередачу.

Хотя некоторые производители шасси используют одну и ту же охлаждающую жидкость в своих шасси автодомов, они обычно выбирают более консервативный шестилетний интервал замены вместо восьмилетнего. Как всегда, убедитесь, что вы соблюдаете требования производителя шасси к техническому обслуживанию, а также к типу используемой охлаждающей жидкости.

Убедившись, что Final Charge одобрена для нашего двигателя (соответствует стандартам Cummins CES 14603), мы пошли в местный магазин запасных частей для грузовых автомобилей и купили 6 галлонов 100-процентно концентрированной охлаждающей жидкости. Также доступна смесь 50/50 с уже добавленной водой, но гораздо выгоднее покупать концентрированную версию. И, поскольку после слива системы в шлангах отопителя и блоке двигателя всегда остается несколько галлонов охлаждающей жидкости, единственный способ добиться надлежащего соотношения 50/50 — начать со 100-процентной концентрации охлаждающей жидкости. Таким образом, вы можете добавить половину общего объема системы чистой охлаждающей жидкости и дополнить ее дистиллированной водой, чтобы обеспечить 50-процентное разбавление, необходимое для надлежащей защиты от замерзания.

Затем мы купили много дистиллированной воды (вам нужно будет определить, сколько галлонов, исходя из размера вашей системы охлаждения и количества промывок, которые вы собираетесь выполнить) для процесса промывки. Причина использования дистиллированной воды состоит в том, чтобы помочь предотвратить попадание в систему охлаждения вредных минералов, которые могут привести к образованию накипи внутри сердцевины радиатора. Три полные промывки должны гарантировать, что большая часть старой охлаждающей жидкости типа SCA будет удалена из системы охлаждения, если вы будете следовать правильной процедуре.

Спецификации Freightliner для этого автобуса показывают охлаждающую способность 10 галлонов, но это не включает шланги и сердцевину нагревателя для обогревателя автобуса, что, вероятно, добавляет еще 2 галлона к общему количеству 12 галлонов. При каждом сливе мы извлекали около 7 галлонов, или 58 процентов от общей емкости. Таким образом, нам потребовалось 3 раза по 7 галлонов дистиллированной воды (21 галлон) для промывки, а затем еще от 2 до 3 для окончательной заливки (всего 24 галлона).

Цель промывки — максимально полностью слить систему охлаждения, а затем снова заполнить ее дистиллированной водой. Затем слегка прогрейте двигатель (от 120 до 140 градусов по Фаренгейту) на высоких оборотах холостого хода, чтобы обеспечить циркуляцию воды через сердечник отопителя и блок. При смене типа охлаждающей жидкости обычно требуется три полных цикла заполнения и слива, чтобы убедиться, что старая охлаждающая жидкость ушла. После каждого цикла прогрева двигателя убедитесь, что вы не сливаете старую охлаждающую жидкость до тех пор, пока она не остынет достаточно, чтобы не обжечься, а также никогда не открывайте горячую крышку радиатора, иначе охлаждающая жидкость будет переливаться при снятии крышки под давлением.

По завершении каждой промывки и слива вы можете собирать слитую охлаждающую жидкость, поскольку она постепенно меняет цвет (от розового в нашем случае до светло-розового, который изначально был цветом полностью готовой охлаждающей жидкости в этом двигателе). Охлаждающая жидкость Final Charge (красная), которую мы использовали для заправки, утверждает, что она может принимать до 25 процентов других охлаждающих жидкостей без ущерба для ее производительности, но если вы выполните три полных промывки, вы, вероятно, получите менее 10 процентов охлаждающей жидкости. осталась старая охлаждающая жидкость.

При сливе важно собрать старую охлаждающую жидкость и правильно ее утилизировать; его нельзя выливать на землю или в ливневую канализацию. Его следует утилизировать в местном специализированном центре, который принимает антифриз. Также нужно быть осторожным, чтобы не оставлять открытыми емкости со старой охлаждающей жидкостью, так как к ней будут притягиваться животные, и если дать им ее выпить, это будет фатально. Один из простых способов собрать все это использовать большие 10-галлонные улавливающие поддоны, а затем снова наполнить пустые кувшины из-под дистиллированной воды слитой охлаждающей жидкостью.

Если ваш автобус в настоящее время использует охлаждающую жидкость SCA и у него есть фильтр охлаждающей жидкости, этот фильтр часто предварительно заправлен SCA. Если вы переходите на ELC, важно удалить этот фильтр и заменить его пустым фильтром, не имеющим SCA. При использовании продуктов ELC вы не хотите загрязнять их SCA, поэтому имейте это в виду, если в вашем автобусе есть фильтры охлаждающей жидкости. Кроме того, убедитесь, что сервисный центр не проверяет наличие SCA, и добавляйте их при обслуживании автодома.

Каждый производитель шасси имеет разную сеть шлангов, отсечных клапанов отопителя, сливных кранов и сливных кранов водяного насоса, и поэтому может потребоваться немного отличающийся метод слива и повторного заполнения радиатора. Описанные здесь шаги — это то, что мы использовали для этого тренера и его конфигурации. Тем не менее, ваш дом на колесах может быть достаточно другим, чтобы внести существенные изменения в процесс, поэтому проверьте руководство пользователя, чтобы узнать, содержит ли оно какие-либо специальные инструкции по предотвращению образования пузырьков воздуха в системе охлаждения вашего двигателя. Если вы испытываете пузырьки воздуха, наиболее вероятным симптомом будет то, что дисплей приборной панели/датчик температуры не будет показывать повышение температуры во время одного из циклов холостого хода. В этом случае выключите двигатель и выполните правильную процедуру удаления воздуха из системы охлаждения.

Другая вероятная проблема заключается в том, что после запуска двигателя после цикла промывки и заправки может звучать сигнал тревоги о низком уровне охлаждающей жидкости. Это происходит по мере того, как воздух выходит из системы в расширительный бачок, который раньше мог быть заполнен. Лекарство состоит в том, чтобы выключить двигатель и добавить больше промывочной воды в расширительный бачок (местоположение датчика низкого уровня охлаждающей жидкости) до нужного уровня. Затем можно возобновить прогрев двигателя, и через несколько минут сигнал о низком уровне охлаждающей жидкости прекратится.

Теперь, когда у вас есть общее представление о задаче, вы готовы приступить к работе.

Найдя крышку радиатора (расширительный бачок) на холодном двигателе, снимите ее, чтобы радиатор мог легко стекать. Никогда не открывайте горячую крышку радиатора.

Опорожнить радиатор можно несколькими способами. Так как у этого не было большого стока внизу, мы просто ослабили хомут на нижнем шланге радиатора. Как только хомут ослабнет, охлаждающая жидкость будет быстро стекать, поэтому держите поддон на месте и будьте готовы к быстрому сливу, когда будете снимать шланг. Обычно здесь есть несколько низких шлангов на выбор в зависимости от компоновки. Просто выберите тот, у которого самая низкая точка слива, чтобы слить больше охлаждающей жидкости. Каждый раз мы снимали два разных шланга, чтобы максимизировать объем удаляемой воды.

После слива охлаждающей жидкости необходимо переустановить шланг радиатора и затянуть хомут.

Далее мы доливали радиатор через расширительный бачок, пока он не показал полный. Для этого каждый раз требовалось 7 галлонов дистиллированной воды.

Если производитель вашего шасси потребовал закрыть трубопроводы радиатора отопителя, снова откройте их сейчас, так как это позволит теплой охлаждающей жидкости проходить через радиатор отопителя и промывать его. Обратите внимание, что здесь также есть сливной кран, который можно использовать на некоторых автобусах для слива дополнительной охлаждающей жидкости из системы и удаления пузырьков воздуха после повторной заливки.

Еще один шаг для ускорения процесса — включить обогреватель автобуса на полную мощность перед запуском двигателя. Сначала дайте ему поработать на медленном холостом ходу, а затем поднимите его до высокого холостого хода на несколько минут. Это позволяет системе отопителя пропускать теплую охлаждающую жидкость через сердечник отопителя, а также промывать его. Как только воздух от отопителя начнет нагреваться, заглушите двигатель. Помните, что вы должны подождать, пока двигатель остынет, прежде чем сливать промывочную воду, чтобы предотвратить ожоги.

На некоторых автобусах можно найти сливной кран на водяном насосе и приоткрыть его, чтобы воздух и вода выходили, когда двигатель работает на холостом ходу. Это помогает удалить весь воздух из системы. Это можно делать только до прогрева двигателя, иначе охлаждающая жидкость будет слишком горячей. Хотя рядом с водяным насосом этого автобуса нет движущихся частей, будьте осторожны, открывая и закрывая сливной клапан при работающем двигателе. Закройте сливной кран, как только выйдет устойчивый поток охлаждающей жидкости.

Если внимательно следить за сливом охлаждающей жидкости после каждой промывки, цвет охлаждающей жидкости изменится с ярко-розового на более светло-розовый (при сливе охлаждающей жидкости с полным составом). Однако не беспокойтесь, если он никогда не вернется полностью чистым, как вы могли ожидать. Образец справа содержит только 5 процентов охлаждающей жидкости SCA, но все еще имеет много цвета. Если вы правильно промоете три раза, уровень будет значительно ниже допустимого 25-процентного предела перед повторной заливкой новой охлаждающей жидкости.

Используемая нами охлаждающая жидкость Final Charge Global Coolant одобрена для широкого спектра двигателей и рассчитана на невероятные восемь лет или 1 миллион миль пробега без использования дополнительных присадок или расширителей.

При промывке охлаждающей жидкости самое время также осмотреть шланги. Как видите, нижний патрубок радиатора этого автобуса начал трескаться, поэтому мы заменили все три нижних патрубка радиатора, общая стоимость запчастей составила около 130 долларов. На верхнем патрубке радиатора не было никаких признаков трещин, поэтому его не меняли.

При замене шлангов всегда полезно также заменить хомуты. Вместо стандартных узколенточных хомутов, которые использовались изначально, мы воспользовались возможностью модернизировать наши, установив более широкий хомут из нержавеющей стали с Т-образным болтом. Мало того, что эти типы шире для большей зажимной поверхности, они используют болт, который является гораздо более прочным способом надежного зажима шланга.

После трех полных промывок дистиллированной водой мы добавили 6 галлонов 100-процентной концентрированной охлаждающей жидкости (не смешанной 50/50) в пустой расширительный бачок радиатора. В этом автобусе 6 галлонов — это половина общей емкости системы, что даст идеальное соотношение 50/50 после добавления достаточного количества дистиллированной воды. Затем потребовалось еще два галлона дистиллированной воды, чтобы заполнить расширительный бачок. Количество воды, которое вы добавляете, чтобы достичь полного заполнения, не имеет решающего значения, если вы наполняете его до надлежащего уровня. Помните, что в различных шлангах, радиаторе отопителя и блоке двигателя есть остатки воды, необходимые для достижения правильной смеси. После заполнения радиатора в последний раз вам снова нужно будет стравить воздух из трубопроводов, если ваш автобус оснащен сливными кранами, и запустить двигатель на высоких оборотах холостого хода достаточно долго, чтобы он прогрелся до полной температуры. Затем еще раз проверьте уровень расширительного бачка, чтобы убедиться, что он находится на надлежащем уровне. Если уровень охлаждающей жидкости ниже полной отметки, подождите, пока двигатель не остынет, и при необходимости долейте бачок. Ваша единственная дополнительная услуга в будущем будет заключаться в проверке охлаждающей жидкости на правильную точку замерзания.

После перевода автобуса на охлаждающую жидкость другого типа рекомендуется правильно пометить его, чтобы избежать путаницы, если вы сдаете его в сервис. Большинство поставщиков охлаждающей жидкости хранят эти наклейки на складе.