Чем промыть печку радиатора не снимая: Как и чем промыть радиатор печки машины. 5 способов и средств для промывки своими руками

Содержание

Чем и как промыть радиатор печки автомобиля

Бывает так, что с наступлением очередной зимы в салоне автомобиля становится холоднее, чем в прошлую зиму, причем, дело далеко не в погоде! Однако это еще полбеды. Хуже, когда в придачу никак не пропадает обмерзание окон, а это уже нарушение обзора и опасность движения на автомобиле.

Содержание

К сожалению, когда подобное происходит, в первую очередь надо «грешить» на отопитель салона. Засорение его радиаторного элемента – довольно частый случай в эксплуатации современных автомобилей.

И тогда появляется необходимость промыть радиатор печки, не снимая его с авто. Но почему же без съема? Да потому что у многих популярных нынче автомобилей этот узел встроен в систему так, что демонтировать его с машины очень сложно.

Главное, предварительно определить, что операция действительно необходима. Это сделать несложно: достаточно понять, что отопление неэффективно при прочих работающих органах. Если конкретнее: при шумящем вентиляторе, исправном кране обогревателя, работающем термостате системы охлаждения, достаточном уровне антифриза в расширительном бачке, отсутствии воздушных пробок.

Если всё это соблюдено, то налицо засоры внутри решетчатого агрегата контура подогрева салона. А засоры, кстати, случаются, в том числе, из-за банальных нарушений при эксплуатации авто. Каких именно, указано в части списка ниже:

  • несвоевременная замена антифриза;
  • плохой тосол;
  • просто долгий срок использования агрегата.

про замену жидкости гидроусилителя и замену заднего сальника коленвала.


Но все это не беда! Существует несколько способов, как промыть радиатор печки, причем, не снимая его с автомобиля. При этом в качестве жидкостей для принятия «ванных процедур» узла можно использовать известные кухонные средства:
  • доместос;
  • крот;
  • раствор каустической соды;
  • лимонная кислота.

В самом общем случае ответ на вопрос, как промыть радиатор печки автомобиля без съема звучит так.

  1. Необходимо отсоединить входящий и выходящий патрубки отопителя.
  2. Залить моющее средство в узел через исходящий шланг.
  3. Промыть, слить.
  4. Залить лимонную кислоту для смыва окисей.
  5. Выждать полчаса, слить.
  6. Тщательно пролить для ополаскивания весь элемент чистой водой.
  7. Подсоединить всё обратно.

Впрочем, есть еще более щадящий способ прочистки описываемого органа автомобиля. Это его продувка компрессором. При данном методе шланг компрессора подсоединяют к выводу решетчатого элемента отопителя. Вся грязь после включения компрессора выдувается наружу. Этот способ можно совместить с жидкостной прочисткой.

Ниже мы более подробно обсудим, чем промыть радиатор печки, а главное, как промыть радиатор отопителя автомобиля, не снимая его.

Как обойтись без снятия

Итак, рассмотрим метод, позволяющий промыть радиатор печки автомобиля без снятия. Заметим, что при этом материал промываемого узла – не алюминий, а медь или латунь!

Нам пригодятся:

  • чистящее средство «Крот»;
  • лимонная кислота;
  • емкость для слива;
  • резиновые шланги подходящего диаметра, хомутики к ним;
  • лента ФУМ.

Начинаем.

  1. В подкапотном пространстве находим патрубки подвода и отвода антифриза от отопителя салона. Подставив емкость, отсоединяем их.
  2. Удлиняем эти патрубки своими шлангами, стянув соединения хомутиками. Также стоит уплотнить соединения сантехнической лентой ФУМ.
  3. Прикрепляем выход компрессора к выходному шлангу прочищаемого аппарата.
  4. Продуваем компрессором остатки антифриза и крупную грязь, отключаем компрессор.
  5. Заливаем через эту же трубку очищающее средство, например, «Крот» или «Доместос». Выжидаем полчаса.
  6. Сливаем средство, одновременно определяем по его состоянию степень отмывки агрегата. (Тут есть еще один кустарный способ. Можно пристроить к концам наших шлангов большие пластиковые бутылки, причем одну с чистящим раствором, а вторую – пустую. Теперь легко нагнетать жидкость туда-сюда, сжимая и разжимая руками пустую бутылку).
  7. Далее наполняем вычищаемый агрегат раствором лимонной кислоты. Выжидаем также минут тридцать.
  8. Опорожняем узел.
  9. Промываем решетчатый элемент под давлением чистой водой. Давление можно создать, подключив шланг к обычному водопроводу и несильно открыв кран.
  10. Снова повторяем пункты 3 и 4.
  11. Отсоединяем наши шланговые удлинители, производим сборку, то есть устанавливаем всё, как было изначально.
  12. Проверяем работу системы.

Вот такой нехитрый процесс. Главное, при выполнении данной технологии соблюдать предельную осторожность и аккуратность.

Не надо забывать и о технике безопасности. Всевозможные отмывочные щелочи, контактируя с кожей рук, вызывают неприятные раздражения. Кожа как будто становится сильно гладкой, а позже трескается. Так что обязательно надеваем резиновые перчатки!

Что делать с алюминиевым узлом

Теперь рассмотрим случай, когда у нас решетчатый элемент обогревателя салонного пространства выполнен из алюминия. Дело в том, что данный материал «боится» воздействия щелочей. И тут сразу возникает вопрос, чем промыть такой алюминиевый радиатор печки автомобиля?

Практически все нормальные щелочи способны разъесть алюминиевые стенки, стало быть, от таких «ванных процедур» алюминиевому теплообменнику может прийти окончательный конец! К щелочам относится и «Крот».


К кислотам алюминий более устойчив. Так что появляется вариант, чем промыть алюминиевый радиатор отопителя автомобиля – это некий водный раствор кислоты, скажем, той же лимонной. Или, например, можно использовать раствор ортофосфорной кислоты.

Данная кислота содержится в небольших количествах в газированной воде «Кока-кола». Да-да, именно пресловутая кола подходит для отмывки алюминия! Ну а вывод такой: промыть алюминиевый радиатор можно либо лимонной кислотой, либо, как это ни парадоксально звучит, обычной колой.

Сама операция, по сути, ничем не отличается от предыдущей, кроме моющих средств. Итак, нам понадобятся:

  • лимонная кислота или кола;
  • шланги, хомутики и лента ФУМ;
  • емкость для слива ненужной жижи.

Действия таковы.

  1. По уже описанному сценарию, не забыв подставить емкость, отсоединяем от алюминиевого теплообменника патрубки, после чего продляем их своими шлангами, затянув соединения хомутами и уплотнив лентой ФУМ.
  2. Прикрепив шланг компрессора к выводу нашего узла, продуваем остатки охлаждающего состава вместе с крупной грязью.
  3. Заливаем «мягкий» раствор кислоты, промываем минут пять, и освобождаем полости от жижи.
  4. Снова продуваем компрессором.
  5. Производим обратную сборку.

Ну вот, чем промыть такой радиатор, мы определились. Тут главное соблюдать одно важное правило. Если вымачивать алюминий агрессивными растворами короткое время, то ничего не произойдет. Именно поэтому предлагается для лимонной кислоты период выдержки – всего пять минут.

В принципе, это правило подходит даже для случаев, когда, скажем, по ошибке применяется щелочь. Если «банную процедуру» щелочью сделать для алюминия очень короткой, то ничего страшного не произойдет.

Если без снятия не помогло


Возможно, после процедуры, проделанной без демонтажа нашего теплообменника, эффективность отопления не улучшилась. Тогда выход один – аппарат все-таки придется извлечь из автомобиля. В таком случае разберем, как промыть снятый радиатор печки в домашних условиях.

Здесь необходимо иметь:

  • моющие средства;
  • гаечные ключи и отвертки.

Что мы делаем.

  1. Из салона полностью открепляем всю пластиковую торпеду.
  2. Открепляем все патрубки, соединяющиеся с модулем отопления.
  3. В случае присутствия испарителя системы кондиционирования, от него также открепляем соответствующие патрубки.
  4. Осторожно открутив крепления решетчатого элемента, извлекаем его.
  5. Теперь нам будет гораздо легче вычистить все внутренности узла. Но при этом надо знать, чем промыть радиатор отопителя автомобиля в домашних условиях. Мы уже писали, что, если он медный или латунный, подойдут даже кухонные средства типа «Крота» и лимонной кислоты. Последняя же сгодится для алюминиевого узла.
  6. Установку теплообменника выполняем в обратной последовательности.

Огромный жирный плюс у данного метода заключается в том, что со снятым агрегатом можно делать все, что угодно. Например, полностью отмочить его в тазике, наполненном теплым раствором лимонной кислоты.

Если и после совершения всех этих манипуляций водителю по-прежнему холодно в собственном автомобиле, возможно, что-то не так с патрубками, либо необходима полная переустановка узла на новую запчасть.

Еще несколько слов о веществах

А теперь еще пара слов о том, чем можно промыть не эффективный радиатор печки. Магазины автохимии нынче предлагают множество самых различных средств на все случаи жизни железного друга.

Есть среди этих средств и специальные составы для мятья автомобильных радиаторных элементов. Во избежание подозрения в скрытой рекламе мы не будем их здесь перечислять. Просто посоветуем, как правильно выбрать нужное средство.

Впрочем, совет очевиден: нужно очень внимательно изучить этикетку. Каков состав химиката? Для очистки какого металла он рекомендуется? Если все нормально, то второе важное требование – четко соблюсти инструкцию по применению.

Существует также этакий народный совет, чем лучше промыть старый радиатор печки. Народные умельцы предлагают такое необычное средство, как молочная сыворотка. Дело в том, что она хорошо растворяет любую накипь.

Правда, ей для этого требуется много времени. Но с другой стороны, молочная сыворотка идеально подходит для ответа на вопрос, чем можно промыть алюминиевый радиатор.

Здесь она как нельзя кстати, поскольку наименее агрессивна по сравнению с перечисленными ранее химическими составами.

Вернуться вверх

Что же, мы рассмотрели различные методы повышения качества отопления в салоне путем вычистки каналов теплообменника. Заодно разобрались, чем промыть этот засоренный радиатор печки автомобиля. Выяснилось, что для алюминиевых агрегатов подходит одна «химия», а для остальных – другая. Осталось добавить лишь пару слов о том, как часто нужно проделывать описанную работу.

Скажем одно, это необходимо проделывать только когда действительно появились проблемы с отоплением салона, и в них точно виноват означенный решетчатый элемент. Во всех остальных случаях процедуру лучше не повторять.

Теперь посмотрите на замену маслосъемных колпачков и ремонт гидроусилителя руля.

Промывка радиатора печки без снятия своими руками

Ездить с неисправным отопителем зимой невозможно. Даже если водитель и пассажиры будут закалёнными полярниками в тулупах, они просто ничего не рассмотрят сквозь обмерзающие стёкла, а машина привлечёт внимание ГАИ. Но обычно печка сразу и полностью не отказывает, чаще постепенно теряет эффективность её забивающийся радиатор.

 Почему радиатор отопителя салона забивается

Все причины засоров связаны с охлаждающей жидкостью. Состав нормального антифриза рассчитан таким образом, что не допускает выпадения осадков или образования нештатных плёнок на внутренних поверхностях системы охлаждения. Защищающее покрытие не в счёт, на его толщину и теплопроводность система рассчитана.

Статья по теме: Как удалить воздух из системы охлаждения автомобиля

Но если антифриз долго не менять, он начинает разлагаться и терять свои полезные свойства. Единственное, что почти не меняется – это температура замерзания. Из защитника он превращается в агрессивный агент, разрушающий двигатель и генерирующий массу осадков, шлама и накипи.

Трубки теплообмена, расположенные в радиаторе печки, имеют очень небольшое проходное сечение. Речь идёт о плоских каналах из тончайшего алюминия шириной один-два миллиметра.

Перекрыть такую трубку легко самому небольшому количеству посторонних веществ, а они массово образуются по вине состарившегося антифриза. Причём состав шлама разнородный, тут и плоды коррозии чёрных и цветных металлов, плотная органика разложения основы антифриза, сложные вещества, выпадающие при вырабатывании ресурса присадок.

Особый случай – применение вместо антифриза воды. Современная система охлаждения совершенно на это не рассчитана и мгновенно начинает корродировать. Отмыть её потом почти нереально, по крайней мере чрезвычайно затратно по труду и времени.

  Как промыть радиатор печки без снятия с авто

Конечно же, работать со снятым радиатором удобнее. Но вот снимать его довольно сложно. Обычно он спрятан в глубине торпедо, накрывающего всю путаницу проводов, приборов и воздуховодов с салонной стороны моторного щита.

Разборка всего этого займёт много времени, а собрать потом всё без возникновения источников скрипа и других посторонних шумов проблематично.

Но принципиальной необходимости в снятии нет, если речь идёт только о промывке, а не о замене. Патрубки радиатора выведены в моторный отсек и доступны для подключения промывочной установки.

Необходимое оборудование

Потребуется набор несложных и недорогих устройств и расходников:

  • ёмкость примерно на 10 литров промывочной жидкости, хотя бы обычное большое ведро;
  • нагреватель, в роли которого может выступать мощная электрическая или газовая плитка, кипятильник, горелка;
  • соединительные шланги;
  • электрический насос, например дополнительная электропомпа салонного отопителя микроавтобусов, применяется, в частности, на семействе Газелей;
  • питающий аккумулятор и зарядное устройство, провода и зажимы коммутации;
  • простейший сетчатый фильтр большого сечения;
  • вода и средства для промывки, в зависимости от материала радиатора и принятого решения.

Потребуется также набор инструментов и хомуты для фиксации шлангов на патрубках отопителя и насоса.

Слив охлаждающей жидкости

Если радиатор уже забит, то повторно использовать антифриз или то, что было в системе вместо него, не придётся. Жидкость сливается для утилизации в любую подходящую тару в соответствии с технологией замены антифриза на данном автомобиле. Где-то есть сливные краники, где-то придётся снимать шланги в нижней точке мотора.

Обычно жидкость сливается раздельно из блока и радиатора. Для более полного слива систему можно продуть сжатым воздухом. Если есть краник радиатора печки, то он должен быть открыт.

Подключение шлангов к печке салона

Обычно патрубки радиатора отопителя выходят через моторный щит к двигателю, где на них надеваются гибкие резиновые шланги, направленные к патрубкам головки или блока цилиндров.

Надо выбрать место, к которому будет достаточно удобный доступ, ослабить хомуты, снять шланги с патрубков и подключить к радиатору технологические длинные шланги, идущие к насосу и накопительному резервуару.

Один из патрубков радиатора напорный, по которому в отопитель поступала рабочая жидкость, второй сливной. Необходимо предусмотреть возможность их переключения, чтобы пропускать промывочную жидкость как в прямом направлении, так и в обратном.

Каким средством промывать отопитель

Большинство радиаторов отопителя изготавливается из алюминия и его сплавов. Это достаточно нежный и активный металл, который спасает только постоянное наличие на его поверхности слоя химически прочного оксида.

Поэтому промывка таких радиаторов агрессивными щёлочными растворами или кислотными неорганическими большой концентрации очень опасна. Тонкие стенки трубок сердцевины радиатора легко растворить, после чего радиатор останется только выбросить. Ещё и долго отмывать салон или подкапотное пространство от пролившегося едкого раствора.

Иногда очистители на базе щёлочи всё же используют, при этом сильно рискуя. Для минимизации потерь уменьшают время промывки рабочим раствором. Наверное, если радиатор дорогой, редкий, а другими способами вернуть его к жизни не удаётся, то риск оправдан.

Остаётся решить, как поступать при проливе всей химии в салон и насколько надёжен радиатор с полусъеденными трубками. Ведь работать ему предстоит под давлением.

То же самое можно сказать и про растворы неорганических кислот: соляной, серной, уксусной и ортофосфорной. Реально можно попробовать только последнюю и в небольшой концентрации. Особенно если найти старый алюминиевый радиатор, распилить его и потренироваться подбирать состав раствора.

Иногда применяют бытовые моющие средства.Это мало помогает, поскольку рассчитаны они в основном на жировые отложения.

Оптимальным и безопасным вариантом для начала станет применения раствора лимонной или молочной кислоты, особенно первой, поскольку она более доступна. Раствор будет готовиться примерно из расчёта 50-100 грамм порошка лимонной кислоты на литр воды.

Подогрев промывки и запуск насоса

Все химические реакции гораздо лучше и быстрее протекают при высокой температуре. Поэтому промывочный раствор надо подогревать указанными запасёнными средствами, а начинать лучше с простой воды.

 Чем заклеить алюминиевый радиатор автомобиля и его пластмассовые части

Включая-выключая насос и переключая шланги с прямого направления на обратное, производятся попытки максимально механически раскачать грязь внутри радиатора и вымыть её наружу на сетчатый фильтр.

После того, как вода заметно очистится, а шлак перестанет выходить, в чистую воду засыпается порошок лимонной кислоты, раствор непрерывно разогревается.

Процедуры включения электрической помпы и переключения шлангов на прямой и обратный потоки многократно повторяются.

Будет хорошо видно, как из радиатора выходит грязь в виде отдельных кусков и раствора в промывочной жидкости. Промывка производится медленно и занимает несколько часов.

 Промывка радиатора чистой водой

После окончания процесса, когда грязь из радиатора выходить перестанет, его надо тщательно промыть от остатков раствора обычной водой. Точно так же, в обоих направлениях.

Надо добиться, чтобы из радиатора ничего не выходило, кроме чистой воды, а затем продуть патрубки.

Нет смысла подключать промытый радиатор к грязной системе охлаждения, он тут же забьётся снова. Ведь его трубки являются самым узким местом в системе, именно на них и будет оставаться вся грязь.

Всю систему охлаждения автомобиля тоже следует промыть, а поскольку это не всегда реально, подумать об установке дополнительно фильтра перед входом жидкости в радиатор отопителя.

 Заправка антифриза

Заливка антифриза в чистую систему производится по инструкции изготовителя. Марка жидкости должна соответствовать рекомендованной.

С приобретением дорогого качественного состава можно не спешить, скорее всего для полной очистки от грязи его ещё не раз придётся заменить.

Состав должен отвечать всем требованиям, кроме долговечности, такой вариант обойдётся дешевле. Например, если рекомендован дорогой розовый антифриз с большим межсервисным интервалом, то вполне достаточно будет залить любой красный лобрид, а потом уже заменить его на штатный.

В любом случае, ездить на воде недопустимо. Она не содержит антикоррозийных, моющих и диспергирующих присадок.

Удаление воздушной пробки

Это основная проблема, возникающая при заливке антифриза. Следует помнить, что воздушные пробки всегда образуются в верхней части двигателя. Если там есть трубопроводные соединения, то их можно ослабить до выпуска воздуха и появления жидкости.

Полностью пробки выгоняются уже при езде на высоких оборотах и сотрясениях двигателя. Поэтому первое время надо быть готовым к доливке антифриза и постоянно контролировать его уровень.

 Возможные риски использования промывок

Каждый металл противостоит одним агрессивным веществам и беспомощен перед другими.

Об опасностях промывки алюминиевых радиаторов сильными кислотами и входящей в состав средств для очистки канализационных труб щёлочью уже было сказано, остаётся добавить, что и медные радиаторы могут выдержать далеко не всё.

В частности, даже если медь и останется нетронутой, то свинец, входящий в состав припоя, на котором собирается медный радиатор, очень не любит некоторые кислоты. Можно сильно ослабить конструкцию.

Сама медь довольно стойка к кислоте, но проблема в попадании в раствор посторонних веществ. Возможна ситуация, когда медь начнёт интенсивно окисляться, а вот окисел меди смывается кислотой мгновенно.

Так можно растворить весь радиатор. Поэтому точное знание какие металлы стоят на пути промывки позволит предварительно изучить вопрос, узнав насколько активно они реагируют с тем или иным составом. Не забывая про нюансы вроде припоя и материала подводящих патрубков.

Чем промыть алюминиевый радиатор печки автомобиля

26 июля 2018

Если через несколько лет эксплуатации отопитель вашего автомобиля стал греть заметно хуже, дело, скорее всего, в уменьшении пропускной способности радиатора печки. В этом случае его нужно промыть. Однако при выполнении этой операции на алюминиевом теплообменнике следует быть осторожным, поскольку не все средства одинаково безопасны для алюминия.

Виновата ли я?

В том, что печка греет уже не так эффективно, могут быть и другие причины, кроме вышеназванной. Со временем засоряются соты теплообменника, салонный фильтр. Если последний еще доступен для обслуживания, то прочистка внешней поверхности радиатора — целая эпопея, поскольку для этого требуется разобрать почти всю переднюю панель.

Поэтому следует убедиться в том, что причина именно в отложениях внутри радиатора печки. Наиболее простой метод проверки основан на следующем.

У нового аппарата вся поверхность греет с одинаковой интенсивностью.

Когда трубки начинают зарастать грязью и шламом, температура по ходу движения теплоносителя уменьшается, подобно тому, как у человека с забитыми холестерином кровеносными сосудами мерзнут ноги.

Для проверки заведем двигатель и дадим ему прогреться до рабочей температуры. Затем откроем все четыре диффузора на передней поверхности торпедо и включим на максимум работу печки.

Ладонью сравним температуру воздуха, выходящего из разных каналов отопителя. Неплохо воспользоваться прибором для измерения температуры — пирометром.

Если со стороны подводящего бачка воздух заметно теплее, наши подозрения подтверждаются, и радиатор подлежит промывке.

Немного теории

Процесс мойки изделий из алюминия и его сплавов не так прост. Средства, обычно применяемые для мойки медных радиаторов, для алюминия представляют опасность. Вот чем оборачивается экономия автопроизводителей, повсеместно заменяющих медь алюминием. Поэтому следует грамотно подходить к выбору промывочных средств и жидкостей.

Дело в том, что алюминий, как активный металл, реагирует не только со всеми щелочами, многими кислотами, но даже с водой. Благодаря окисной пленке на поверхности металла он проявляет коррозионную устойчивость в нейтральной среде (pH=7). Моющие средства с кислотным характером воздействия (pH9,5), например — поташ, сода, каустическая сода, агрессивны по отношению к алюминию.

Иногда утверждают, что медные радиаторы следует промывать щелочными растворами, а вот алюминиевые — кислотными, поскольку алюминий, дескать, кислот не боится. В подтверждение приводят тот факт, что азотную и серную кислоты перевозят в алюминиевых цистернах. И это действительно так.

Но дело в том, что активность кислот по отношению к алюминию зависит от их концентрации. Так, 98% серная кислота мало активна к этому материалу, так же как и азотная. Более того, они даже способствуют образованию защитной окисной пленки на его поверхности.

А вот в разбавленных растворах кислот серебристый металл коррозионно нестоек.

Основная сложность выбора промывки

При работе двигателя в системе охлаждения (СО) двигателя внутреннего сгорания (ДВС) происходят различные физические процессы. Из охлаждающей жидкости (ОЖ) выпадают осадки в виде солей, продуктов коррозии деталей, окисления антифриза, а также жир и грязь. Эти составляющие растворяются кислотами или щелочами:    

а) Продукты коррозии и накипь. Наиболее эффективно растворяются кислотами.

б) Жировые образования, продукты распада присадок антифриза, масла. Нейтрализуются с помощью щелочей.

Поскольку при взаимодействии кислоты со щелочью происходит реакция нейтрализации, объединить в одном средстве эти составляющие невозможно. То есть — одни отложения удаляются только кислотой, а другие — щелочью. Отсюда вывод: или удалять только те загрязнения, которые преобладают в конкретном случае, или использовать поочередно оба средства.

Определить характер загрязнений можно только при сливе из системы старой ОЖ. Например, что более характерно для отработки: жирная маслянистая субстанция или взвесь накипи и ржавчины. На сегодня все известные средства могут удалять только один вид загрязнения.

Кроме того, кислотные промывки, используемые с нарушением концентрации и технологии процесса, могут оказать негативное воздействие на компоненты СО.

Вредные советы

Если забить в поисковике интернета строчку — «чем промыть алюминиевый радиатор печки автомобиля», на вас обрушится вал оптимистических советов. При этом, наряду с действительно адекватными предложениями, много провокационных рекомендаций на тему — как быстрее «угробить» этот узел.

При этом некоторые рекомендуемые средства (лимонная кислота, пищевой уксус) еще можно в крайнем случае использовать, соблюдая разумную пропорцию. Так, раствор лимонной кислоты делают из расчета 200 – 250 г порошка на 10 литров, столовый уксус разводят в количестве 500 мл на ведро воды.

Напоминаем: концентрация уксусной кислоты составляет 70%, что необходимо учесть при расчете пропорции.

Фанаты прохладительных напитков Кока-кола, Фанта и других им подобных забывают, что эти жидкости обладают резко выраженной кислотной реакцией, кроме того содержат сахар, который может откладываться в системе.

Есть ли смысл использовать для промывки радиатора бытовые очистительные средства типа Доместос, Комет, Крот, когда выпускаются промывочные жидкости, предназначенные специально для систем охлаждения ДВС? Экономия в данном случае не оправдывает возможного вреда.

Внимание: большинство щелочей (пищевая сода, поташ, каустическая сода) для алюминиевых радиаторов противопоказаны.

И что же выбрать?

Отечественные и зарубежные производители предлагают различные продукты, предназначенные для промывки систем охлаждения ДВС. В качестве примера рассмотрим промывочные средства от компании ЛАВР (Россия):

  • LAVR Radiator Flush Plus — при сильном засорении ОС.  Объем раствора — 9 – 11 литров. 
  • Radiator Flush 2×1 (ln1106) — для чрезвычайно загрязненных СО: растворитель накипи + нейтрализатор-ополаскиватель.
  • Radiator Flush Complete — комплексный очиститель. Безопасен для радиаторов и печек с трубками малого сечения. На 9 – 11 литров объема.

Зарубежные аналоги: LIQUI MOLY, Hi-Gear, FELIX и другие.

Единственным бытовым средством, не оказывающим вредного влияния на алюминиевый радиатор, является молочная сыворотка, служащая, в первую очередь, уникальным лечебным продуктом.

Вот только где ее взять? Хорошо, если у вас есть знакомые на молокозаводе. Да и, поскольку, используется эта жидкость без разведения, требуется ее около ведра (на весь объем заливаемой жидкости).

Более доступный вариант — купить в аптеке 600 г молочной кислоты и растворить ее в 10 литрах воды.

Вот, вкратце, все, что нужно знать, приступая к водным процедурам. Надеемся, что наши рекомендации помогут вам реанимировать алюминиевый радиатор печки, а не загубить его окончательно. Как промывать отопительный радиатор двигателя — тема другой статьи.

В нашем интернет-магазине вы сможете купить автозапчасти с доставкой по всей России. 

Популярные марки автомобилей для заказа запчастей

Промывка радиатора печки: как справиться без мастера — Лайфхакер

Так выглядит засор изнутри / drive2.ru

Засор радиатора — это одна из самых распространённых причин плохой работы отопителя салона. Чаще всего такое происходит из‑за некачественной охлаждающей жидкости, смешивания двух разных по составу антифризов или использования воды.

Всё это приводит к образованию налёта на стенках изнутри. Грязь наглухо закупоривает и без того тонкие трубки радиатора с завихрителями, нарушая циркуляцию, и ни о каком нагреве речи быть не может.

Как понять, что проблема в засоре

Проверить, действительно ли забит радиатор печки, довольно просто. Нужно найти два тонких патрубка, идущих в салон через перегородку моторного отсека, и пощупать их. Если один из них горячий, а второй еле тёплый или холодный, то это засор.

В некоторых случаях из отопителя будет дуть холодный воздух, даже если горячими окажутся оба патрубка. Это может говорить о следующем: внутри всё забито так сильно, что нагретый антифриз попадает в бачок радиатора и, минуя соты, тут же покидает его, не успев отдать тепло.

Что с этим делать

Стандартное решение этой проблемы — замена радиатора на новый. Именно это порекомендуют в автосервисе.

Здесь придётся раскошелиться, поскольку к цене нового радиатора прибавляется стоимость работ, а это в 2–3 раза дороже, чем сама запчасть.

В современных авто добраться до радиатора очень непросто: нужно снимать обшивку и торпедо, откручивать трубки кондиционера, а потом дозаправлять его.

Второй вариант — промывка прямо на машине. В этом случае всё гораздо проще и ничего снимать не нужно. Достаточно отсоединить патрубки, идущие к отопителю, подключить вместо них насос со шлангами и прогнать через радиатор промывочный раствор.

Насколько эффективна промывка радиатора печки

Чистка радиатора гораздо легче, быстрее и однозначно дешевле замены, но у этой процедуры есть и минусы. Промывка не панацея, шансы на успех примерно 50 на 50. В запущенных случаях эффекта иногда нет.

Опять же, на старых машинах радиатор может дать течь только из‑за того, что смоются отложения, которые закрывали дырки в трубках. Ну и всегда есть вероятность повторного попадания грязи из системы охлаждения в промытую печку.

И всё же прежде чем менять радиатор, многие автовладельцы предпочитают сначала промыть его.

Как промыть радиатор печки, не снимая его

1. Приготовьте всё необходимое

Практически всё, что понадобится для очистки, можно найти в любом гараже, докупить в ближайшем авто- и бытовом магазине.

  • 150–200 г лимонной кислоты;
  • ведро на 8–10 л;
  • ёмкость для слива антифриза;
  • шланг длиной около 3 м;
  • хомуты;
  • провода;
  • сеточка, марля или капрон;
  • вода;
  • антифриз для доливки;
  • насос для перекачки;
  • кипятильник или плита;
  • гаечные ключи;
  • отвёртки.

2. Разберитесь с сутью процесса

Принцип промывки радиатора печки заключается в следующем. Отопитель отсоединяется от системы охлаждения и к нему подключается насос с шлангами. В отдельной ёмкости растворяется и подогревается химия, а затем с помощью насоса промывочная жидкость циркулирует через радиатор. Это позволяет растворить и вымыть всю скопившуюся грязь.

Чтобы мусор опять не попадал внутрь, на выходе его собирают и удаляют с помощью импровизированного фильтра из марли или старых капроновых колготок. Затем радиатор промывается чистой водой и штатные шланги системы охлаждения устанавливаются на место.

3. Снимите клеммы с аккумулятора

avtosreda.ru

При снятии патрубков радиатора, возможно, придётся отсоединить несколько разъёмов проводки. Поэтому во избежание ошибок системы управления лучше обесточить бортовую сеть, сняв клеммы с аккумулятора. Сначала минусовую, затем — плюсовую.

Предварительно убедитесь, что отопитель установлен на максимальный нагрев. Если управление осуществляется с помощью крана, то в закрытом положении он будет блокировать проток жидкости и мешать промывке.

4. Слейте охлаждающую жидкость

Отопитель заполнен антифризом. Чтобы жидкость не вытекла на пол, когда будете снимать патрубки, её нужно слить в заранее приготовленную ёмкость через пробку на основном радиаторе.

Поскольку печка — не самая низкая точка системы, сливать можно не весь антифриз, а лишь часть. При должной аккуратности это получится сделать прямо через патрубки во время снятия.

5. Снимите патрубки с радиатора печки

drive2.ru

Найдите и отсоедините два тонких патрубка, которые идут в салон. Они находятся между двигателем и перегородкой моторного отсека. Обычно их легко обнаружить, но если не получается или боитесь ошибиться — сверьтесь с документацией к авто или поищите в интернете.

Затем просто ослабьте прижимные хомуты и снимите трубки, вращая из стороны в сторону. Будьте готовы к тому, что из них вытечет ещё немного охлаждающей жидкости.

6. Подключите шланги и насос

drive2.ru

Возьмите любые подходящие по диаметру шланги (обычно диаметром 16 или 18 мм), наденьте на трубки отопителя и зафиксируйте хомутами. Свободный конец одного из шлангов соедините с насосом, второй обмотайте марлей и опустите в ёмкость для промывки. Также наденьте на насос небольшой отрезок шланга для забора жидкости.

Должна получиться примерно такая схема, как на фото. В качестве насоса удобнее всего использовать дополнительную помпу отопителя от «Газели», которая дёшево продаётся в любом автомагазине. Из других вариантов — циркуляционный насос от котла или дачный насос для полива.

7. Приготовьте и подогрейте промывку

ykt.ru

Для очистки от грязи и накипи используются специализированные средства, реагенты для очистки канализации, каустическая сода и обычная лимонная кислота. Последняя наиболее безопасна и при этом не менее эффективна.

Возьмите 5–6 л воды и засыпьте 150–200 г обычной лимонной кислоты, хорошо размешайте и подогрейте раствор. Нагревать можно с помощью кипятильника, на электроплите или от газовой горелки. Для максимального эффекта температура воды должна быть не менее 75 °C, а лучше — близкой к кипению.

8. Запустите насос

drive2.ru

Заполните заборный шланг насоса раствором, быстро окуните трубку в ёмкость и включите насос, подав питание. После этого начнётся процесс промывки: жидкость будет циркулировать, сливаясь в ведро и опять поступая из него в радиатор.

Если отопитель забит слишком сильно, поначалу вода будет вытекать из него слабой струйкой. Затем по мере воздействия раствора напор увеличится.

На полную промывку уходит от одного до нескольких часов в зависимости от состояния радиатора. Если загрязнения сильные, то, возможно, придётся сменить раствор на свежий.

Главное, каждые 15–20 минут менять направление циркуляции, переставляя местами шланги на насосе. Это поможет вымыть максимальное количество грязи.

Когда на выходе из радиатора хорошим потоком пойдёт относительно чистая вода, промывку можно считать завершённой.

9. Промойте радиатор водой

mastera23.ru

По окончании процесса нужно смыть остатки лимонной кислоты, чтобы она позже не смешалась с охлаждающей жидкостью в системе.

Для этого достаточно прогнать через радиатор несколько литров дистиллированной воды. Слейте остатки раствора, ополосните ёмкость, а затем наполните водой и запустите насос, как в предыдущем шаге.

10. Залейте антифриз

fix‑my‑car.ru

После всех манипуляций струёй воздуха удалите остатки воды из радиатора и отсоедините промывочные шланги. Установите на их место штатные и зафиксируйте хомутами.

Ещё раз всё проверьте и убедитесь, что пробки закрыты. Далее залейте антифриз, который сливали ранее, а при необходимости добавьте новый — чтобы уровень в расширительном бачке соответствовал норме.

11. Удалите воздушные пробки

ton‑center.ru

При снятии патрубков и промывке в системе охлаждения неизбежно образуются воздушные пробки. Со временем они выйдут сами, но из‑за них отопитель может работать с перебоями, поэтому лучше избавиться от воздуха сразу.

Для этого нужно заехать на эстакаду или крутую горку, чтобы поднять радиатор авто как можно выше, и несколько раз хорошенько нажать на газ. В этот момент будет слышно бульканье внутри отопителя, которое прекратится после выхода пробок.

12. Проверьте работу отопителя

avtovzglyad.ru

Хорошо прогрейте двигатель и оцените результат. Если проблема действительно была в забитом радиаторе и вы всё сделали правильно, эффект приятно удивит. Печка будет греть как новая, при этом тепло из воздуховодов начнёт идти уже через пару минут после запуска двигателя.

Чем промыть радиатор печки автомобиля, не снимая его: средства, процедура

Печка в машине является источником тепла в зимнюю пору. Если из нее начинает идти недостаточно теплый или холодный воздух, значит, деталь засорилась и требует очистки. Рассмотрим наиболее простой вариант – чем промыть радиатор печки автомобиля, не снимая его.

Почему засоряется

Основные причины засора радиатора машины:

  • Накопившаяся в процессе эксплуатации грязь, проходя по всей системе, в итоге, набивается в радиатор.
  • Налет от циркуляции антифриза, напоминающий накипь. Он появляется при использовании некачественной жидкости.
  • Отсутствие регулярного ухода за автомобилем или использование некачественного состава или воды вместо антифриза может привести к появлению ржавчины на деталях.
  • Попадание в охладительную систему остатков топлива, масла и других химических жидкостей.

Процесс промывки радиатора печки

Все эти загрязнения засоряют детали и мешают циркуляции воздуха в теплообменнике, что и является основной причиной неправильного функционирования печки.

Как часто нужно проверять состояние и промывать радиатор

Машины, которые используются более 2 лет, подвержены риску засоров и загрязнения деталей двигателя, в том числе и радиатора. Поэтому специалисты рекомендуют проверять работу отопительной системы и очищать детали один раз в 2 – 3 года.

Грязь и пыль в радиаторе

Чем это можно сделать

Перед началом очищения радиатора следует знать свойства материала, из которого он изготовлен. Чистящие средства на основе щелочи не подойдут для алюминиевого теплообменника. Промывают его концентрированной, неразбавленной кислотой, так как применение воды способно нарушить коррозийную защиту поверхности.

Кислота может повредить медный или латунный радиатор. Такой материал хорошо очищать, используя соду и другие щелочные соединения.

Сильный засор радиатора = неработающая печка

Специальная химия

В магазинах продается достаточно обширный ассортимент специализированных химических средств. Среди них можно выделить:

  • очиститель FELIX;
  • безопасный комплексный состав Radiator Flush Complete;
  • для сложных загрязнений Radiator Flush 2×1 от российского производителя Лавр;
  • зарубежное средство Hi-Gear.

Специалисты рекомендуют использовать спец. средства Возможно применение аккумуляторного электролита (1,27), который поможет очистить всю систему охлаждения.

При использовании таких средств не возникает проблем с пропорциями, они максимально безопасны для деталей автомобиля. Для достижения желаемого результата следует строго соблюдать инструкцию по применению очистителей.

Домашние способы

Среди подручных средств многие автомобилисты отдают предпочтение лимонной кислоте, бытовой химии вроде «Антинакипина», «Крота» или даже «Кока-колы». Для медных радиаторов используют каустическую соду или любой щелочной раствор.

Использование бытовых и подручных средств требует особой осторожности. Важно знать пропорции, в которых их разводить. Обычно они требуют добавления большого количества воды.

Если грязи не много лимонная кислота может помочь 70% уксус потребуется развести в размере 50 мл на ведро горячей воды, а лимонную кислоту – из расчета 250 г на 10 л воды.

В Коле или Фанте содержится много сахара, который может повредить работе двигателя, поэтому их следует употреблять с осторожностью.

Оборудование требуется нехитрое: два шланга и емкость

Мягко и безопасно почистить алюминиевые детали и удалить загрязнения можно при помощи молочной сыворотки (600 г молочной кислоты развести в 10 л воды) или сильно разбавленной щавелевой кислоты.

Пошаговая процедура

В домашних условиях проще всего не снимать радиатор перед его очисткой. Такой метод очищения системы охлаждения намного проще и не менее эффективен, чем способ с демонтажем. Процесс проходит в несколько этапов и состоит из тщательной промывки водой для удаления скопившейся грязи и финальной промывки с использованием химических средств:

  1. Сливается старый антифриз.
  2. В машину при помощи специальных шлангов с насадками заливается, а после спускается горячая вода. Процесс продолжают до максимальной чистоты вытекающей струи.
  3. Выбранную жидкость для чистки следует залить через шланг в радиатор до полного заполнения печки и после перекрыть оба шланга.
  4. Время выдержки состава составляет от получаса до 2 часов, в зависимости от выбранного раствора. Что касается специализированных очистителей, период оптимального их воздействия описан в инструкции по применению.
  5. Далее нужно слить раствор и промыть систему теплообмена чистой водой.
  6. На финальном этапе требуется залить свежий антифриз.

  Основные признаки, что пора менять ремень ГРМВода сливается до тех пор, пока не станет прозрачной

Если работа печки после этого способа не улучшилась, скорее всего, она вышла из строя, и требует замены на новую.

Внимание! В холодное время года лучше воспользоваться услугами профессионалов, так как не удаленные остатки жидкости для промывки могут замерзнуть и повредить радиатор.

Чем грозит запущенное состояние радиатора

Зимой плохое состояние печки грозит дискомфортом водителю и пассажирам. В салоне банально будет холодно. Помимо этого, есть и более серьезные последствия:

  • Теплообдув помогает избежать обледенения ветрового стекла. При неработающей печке обзор ухудшится, что может привести к аварии.
  • При неправильной работе системы охлаждения возрастает риск перегрева двигателя.
  • В системе охлаждения может повыситься давление, возрастает риск разгерметизации некоторых элементов.
  • Повреждение предохранительного клапана расширительного бачка.

Этого достаточно, чтобы не запускать состояние автомобиля.

[totalpoll id=»6098″]

Своевременный контроль на СТО поможет избежать неполадок в системе работы печки. Если ситуация уже запущена, а возможность обратиться за помощью в техслужбу, отсутствует, советы в статье подскажут чем помыть радиатор печки, не снимая его в домашних условиях.

А вы уже пробовали самостоятельно промывать радиатор?

Как вам статья? 

Промывка и чистка автомобильной печки. Как промыть печку не снимая

Во многих машинах снятие радиатора печки — целая проблема и огромный кусок работы, который стоит немалых денег, если работу будете делать не вы. С этой проблемой зимой сталкивается немало водителей, которые включая печку в машине на обогрев, тепла не получают.

Конечно, если радиатор печки потек, то без снятия и его замены не обойтись. В случае если он забился, т.е. засорился, есть пару эффективных способов его почистить. Как отмечалось выше, первый признак, что радиатор печки забит — отсутствие тепла в салоне при включенном плюсовом обогреве. При условии, конечно, что антифриз (тосол) присутствует в системе охлаждения в нормальном количестве и сама система не завоздушена воздушной пробкой.

1. Сливаем с системы охлаждения полностью антифриз (тосол).

2. У жены (если таковой не имеется в любом магазине отделе кулинарных приправ) просите или покупаете пару пакетиков лимонной кислоты (вес должен быть около 100 грамм).

3. Кислоту разводите в чистой (желательно прокипятить и отстоять объем, который соответствует количеству охлаждающей жидкости в вашей машине) воде. Заливаете все эту смесь в систему охлаждения.

4. После ездите на своей машине, как и раньше, в различных режимах в течение 5-7 дней. Затем смесь сливаете, наверняка удивившись сколько в ней окажется грязи.

Примечание: не забудьте, что подобную операцию нужно проделывать, ПОЛНОСТЬЮ ИСКЛЮЧИВ ДОЛГОЕ СТОЯНИЕ ВАШЕЙ МАШИНЫ НА МОРОЗЕ! Иначе, вода в системе замерзнет и…лучше об этом даже не думать.

1. Снимаем осторожно патрубки под капотом с радиатора печки (вход и выход).

2. Доводим до кипения 2 литра Кока-колы (!) и аккуратно через специально заготовленный шланг и наброшенный плотно на вход радиатора через лейку заливаем кипяток этого некогда напитка вовнутрь. Сколько войдет.

3. После этого делаем паузу от 30 минут до одного часа. С учетом, если работы проводятся не на морозе.

4. После указанного выше времени продуваем радиатор печки сжатым воздухом от компрессора. Увидите сколько грязи вылетит наружу!

5. Для успокоения можно после продува пролить радиатор горячей водой попеременно продувая его сжатым воздухом.

6. После всего подсоединить «родные» патрубки к радиатору печки, долить антифриз (тосол) в систему, потому что при операции немного его вылилось, завести машину и устранить воздушную пробку, если таковая появится…

Все. Удачи! Кстати, информация к размышлению на киевских (не фирменных!) СТО, к примеру, замена радиатора печки (они отказываются чистить) на Ланос стоит только работа около $100!

Чистка радиатора нужна когда из воздуховода в салоне машины вместо теплого воздуха поступает холодный. Но прежде всего, исключают другие варианты поломки. Следует проверить исправность помпы, термостата, вентилятора, системы охлаждения, уровень антифриза, проходимость воздуховодов. Если все в порядке, то причина неисправности именно в загрязнениях в радиаторе печки. Грязь закупоривает ячейки, давая сбои в работе. Температура воздуха, обогревающего автомобиль изнутри, уменьшается. Советы, приведенные ниже помогут водителю исправить неприятную ситуацию.

Как промыть радиатор печки автомобильной химией

За пример берется жидкость Mannol, она прекрасно справляется с промывкой системы охлаждения. При работе с химией пользуются резиновыми перчатками и маской, защищающей от ядовитых испарений. Перед началом подготовить компрессор, хомуты, чистое ведро, фумку (уплотнитель для резьбы). Нужны 2 шланга с переходниками, одна часть которых станет на шланги радиатора.

Начинают с присоединения основных шлангов с дополнительными. Это делается хомутами и обмоткой фумленты. Компрессором обдувается теплообменник. Заливается Mannol, время действия 30 мин. При очень сложных случаях увеличивают до 2 ч. Далее жидкость сливают, печка промывается до чистоты водой под давлением, с использованием насоса. Продувается компрессором, наливается антифриз с проверкой воздушных пробок, при необходимости доливается.

Как не снимая промыть радиатор печки лимонной кислотой

Состав самодельного очистителя: лимонная кислота 100 г на 5 л дистиллированной воды. Старая охлаждающая жидкость меняется местами с раствором лимонной кислоты. Машина должна проездить на растворе 5 дней. В конце срока выйдет накипь и грязь. Радиатор прочищается водой под напором, высушивается компрессором и заполняется новым антифризом.

Как не снимая промыть радиатор печки уксусом

Понадобится 3 бутылки 70% столового уксуса, ёмкость 1 бутылки 180 г. Антифриз на доливку — 1 л, или же замена 5 л. В случае антифриза, смешанного с герметиком, его меняют полностью. Процесс очистки начинается с опустошения системы охлаждения. Охладитель сливается в чистое пластиковое ведро, снимаются 2 патрубка. С помощью компрессора выдуваются остатки. Нагреватель промывается водой и продувается воздухом. Во избежание ожогов на теле от уксуса надевают резиновые перчатки и защитную маску. Весь уксус заливают на 4 часа. Машину ставят под углом, чтобы уксус заполнил все «соты». Поднимают автоподъемником или заехав на горку, эстакаду. Доводят машину до 5000 оборотов в течении 5 мин. Так выгоняют воздушную пробку. Система промывается под давлением. Результаты видны на дне ведра. После промывки следует продувание компрессором, надеваются снятые патрубки, заливается новый антифриз в расширительный бачок или доливается к старому. Запускается двигатель, уровень охладителя контролируется.

Как промыть радиатор печки «Кротом»

Для промывки используется множество способов. Но с некоторыми вариациями нужно быть очень осторожными, от них больше вреда чем пользы. Речь пойдет о жидкостях типа «Крот». Концентрат не применим для алюминиевых радиаторов, в составе имеется щелочь, каустическая сода, которая разъедает алюминий. Если используется такая комбинация — быть беде. Можно смело покупать новый прибор. Лучше развести «Крот», и строго контролировать время работы.

Гранулированный «кротовый» раствор: пропорция 15 г на 0,5 л воды, оставить на 40 мин. только для меди, температура 90°C. Во избежание химических ожогов кожных покровов и слизистых оболочек обязательно работают в прорезиненных перчатках и маске! Емкость для измерения объема — стеклянная банка большего размера, чем количество самой жидкости. Наливать пока температура не упала. Должна выделиться белая пена, длительно промыть проточной водой под давлением и сжатым воздухом.


Прочистку делают и другими способами. Например, содой или даже популярным газированным напитком «Кока-кола». Важно обращать внимание на целостность шлангов, возможно, в нем имеются небольшие дырочки, также проверить хомуты. Если прочистка не помогла, рекомендуется обратиться к профессионалам своего дела, то есть в автомастерскую, они помогут разобраться в проблеме.

Ездить в холодное время года без отопителя в автомобиле практически невозможно. Становится холодно во время движения не только водителю и пассажирам, но и лобовому стеклу. Оно практически сразу же покрывается конденсатом, который во время мороза превращается в лед. Ехать в интенсивном городском потоке или на оживленной трассе у водителя долго не получится.

Виновником такого положения оказывается во всех случаях вышедшей из строя радиатор. Он может забиться накипью, а от этого теплоотдача сведется практически к нулю. Молодые автовладельцы часто интересуются у бывалых водителей, чем промыть радиатор печки автомобиля в домашних условиях. Ведь приходится пользоваться собственным транспортом даже во время морозов, а со сломанным отопителем это вряд ли удастся.

Используя вместо качественных антифризов обычную воду, можно получить забитую систему охлаждения. Через каналы, засоренные известковой накипью, хладоген не сможет пройти. Таким образом, никакой теплоотдачи от ребер радиатора в салон не пойдет. Жидкость продолжит циркулировать по малому кругу охлаждения. В автомобиле нужно будет прочистить радиатор печки.

Нестабильный отвод тепла от силовой установки приведет к большему ее перегреву, что негативно скажется на эксплуатационных характеристиках мотора в целом. Тепловые деформации способны приводить к более интенсивному износу деталей и меньшей герметизации системы.

Подготовительные работы для промывки без демонтажа

Не все конструкции систем охлаждения позволяют легко демонтировать отопитель салона для его обработки. Поэтому перед водителем стоит задача промыть радиатор печки, не снимая его со своего места установки. В этой ситуации понадобится отключить от центральной системы охлаждения автомобиля и с помощью удлиненных шлангов осуществить операцию.


Забитая система охлаждения

Задача делится на несколько этапов:

  • автономизация печки от остальной системы;
  • обеспечение температуры близкой к 90 С для промывочной жидкости;
  • подбор эффективных химических реагентов;
  • автономность электропитания для помпы, прокачивающей очиститель;
  • наличие достаточного количества чистой воды.

В качестве насоса, прокачивающего очистительную жидкость, используется достаточно мощная помпа от ГАЗели. Можно применить старый бензонасос, но его производительность будет гораздо ниже. Для этой цели подойдет даже б/у прибор.

Прочный шланг должен быть около 3 м и его стенки обязаны выдерживать горячую воду. На таком элементе очистки экономить не стоит, чтобы не обжечься самому или не залить все вокруг горячей водой с агрессивной «химией».

Проведение очистки автомобильной печки

Собираем последовательную цепь из таких элементов:

  • отсоединенный радиатор печки;
  • помпа;
  • аккумулятор или зарядное устройство автомобиля;
  • емкость (ведро, канистра, таз и т.д.) с химрастворителем;
  • самодельный фильтр.


Схема очистки

В качестве растворителей используется спецсредство Hi-Gear либо бытовая «химия» типа Tiret Профессионал или Крот . Более дешевым, но также эффективным вариантом является применение пакетиков с лимонной кислотой в пропорции 100 г на 3-5 л воды.


Замена фильтров во время очистки

Нужно соблюдать меры личной безопасности при работе с агрессивными веществами. Руки потребуется защитить резиновыми перчатками, а глаза закрывают пластиковыми очками.

Заливаем с помощью в получившуюся систему предварительно нагретый раствор, и запускаем помпу. Периодически необходимо очищать фильтр из нескольких слоев бинта или сетки, закрепленных хомутиком, от засорения. Вся операция длится в течение 60-90 минут. Для большей эффективности после прогона в одну сторону, перекидываем шлаги и делаем прогон жидкости в другую сторону.


Чтобы обеспечить длительное поддержание высокой температуры во время процесса, можно на некоторое время опускать в емкость с жидкостью кипятильник.

Последующие операции

После использования активных химпрепаратов потребуется промыть печку чистой водой. На такую процедуру уходит около 30 литров чистой воды. Ее можно не закольцовывать, а вымывать в отдельную емкость. Когда такая промывка радиатора печки своими руками, завершится, то можно доливать в систему антифриз.

Нужно знать, что после присоединения печки в системе окажутся нежелательные воздушные пробки.


Результат обработки

Максимально избавиться от них можно будет после заезда на какой-то дорожный уклон, а затем в автомобиле проводится активная подгазовка до высоких оборотов. Будут слышаться характерные звуки выхода воздуха через расширительный бачок.

Альтернативные варианты очистки печки

Отопитель салона можно промыть вместе со всей системой охлаждения. Для этой операции полностью сливается весь антифриз, а вместо него заливают теплый раствор лимонной кислоты.


Поездив 3-4 дня на таком составе, можно избавиться от него, а после промывки залить новый антифриз. Данный метод подходит исключительно для теплого времени года и для часто эксплуатируемого авто.

Заключение

Удалить засоры и накипь из автомобильной печки можно самостоятельно без значительных затрат и большой разборки автомобиля. На процедуру уйдет 2-3 часа, но положительный результат будет ощущаться в течение всей зимы.

Для обогрева автомобиля в зимний период, а также для сушки салона в теплое, но дождливое время года, применяется одна и та же «печка». В случае, когда обзорные стекла запотели от влажной погоды, либо полностью проморозились, спасение одно – включить отопитель на самый мощный режим обогрева.

Используется стандартная схема и методы: в машине имеется замкнутая система охлаждения двигателя, в которой циркулирует охлаждающая жидкость, приводимая в движение помпой. Жидкость вбирает в себя тепло двигателя и поступает в радиатор, расположенный в передней части моторного отсека. Прямо на него направлен электровентилятор, выдувающий горячий воздух через салонный фильтр и воздуховоды в салон автомобиля.


Схема системы охлаждения двигателя в автомобиле

Какие неисправности отопительной системы бывают?

Современные средства для промывки

Эффективная промывка радиатора печки в настоящее время возможна благодаря рынку автохимии, который предлагает широкий спектр профессиональных очищающих жидкостей. Основное различие в предлагаемых «промывках» лежит в действующем веществе: кислотном; или щелочном. Их применение обусловлено «характером» возможного загрязнения: накипь или жировой осадок от используемого антифриза. Кроме того, кислотные средства предназначаются для систем охлаждения с медными или латунными деталями радиатора, а щелочные – для алюминиевых. Встречаются также нейтральные «промывки» и двухкомпонентные составы.
Производителей соответствующей автохимии сейчас великое множество: от именитых брэндов типа Liqui Moli и Hi Gear до безымянных товаров российского и китайского производства.


Профессиональная химия для промывки радиатора печки

Их применение для промывки автомобильных печек без снятия требует небольшой предварительной подготовки, и от Вас потребуется минимальный объем знаний по устройству охлаждающей системы.
Вам потребуется:

  • компрессор;
  • средство для промывки печки;
  • хомуты и фумлента;
  • шланги с переходниками (соответствующие шлангам, установленным в печке).

Промывка печки на автомобиле без снятия: порядок действий

  1. Отсоединяем 2 шланга, обеспечивающие подачу и отвод антифриза к печке, с помощью переходников и фумленты присоединяем заранее подготовленные шланги.
  2. Подключаем компрессор и удаляем отработанную охлаждающую жидкость из системы.
  3. Заливаем «промывку» в радиатор и ждем (время очистки может варьироваться то 30 минут до нескольких часов в зависимости от степени загрязнения, а также инструкции по применению средства).
  4. С помощью компрессора сливаем жидкость из системы в емкость, позволяющую оценить степень загрязнения жидкости.
  5. Повторяем процедуру очистки до тех пор, пока из шлангов не пойдет чистая жидкость.
  6. Промываем всю систему чистой водой (дистиллированной или кипяченой).
  7. Отсоединяем дополнительные шланги, фиксируем штатные шланги на печке и заливаем антифриз до нужного уровня.

Вывод

Исправный отопитель, своевременное его обслуживание и замена жидкости позволяют сделать эксплуатацию Вашего автомобиля комфортной и безопасной. При этом Вы можете самостоятельно провести .

Как промыть и прочистить радиатор печки, не снимая ее с машины – вопрос порой очень острый. Почему? Да потому что в некоторых моделях подобраться к ней очень сложно. Настолько, что автолюбитель согласен на любой эксперимент, который дает надежду на нормальную работу узла, лишь бы его не снимать. Именно о таких методах мы и расскажем в статье с приложением видео, так наглядней.

Безусловно, если радиатор печки пробит — разговоров нет, в этом случае только снимать и далее — по ситуации. Во всех остальных случаях стоит попробовать прочистить или промыть радиатор, не снимая с машины (при условии, что он не завоздушен наглухо воздушной пробкой).

Основная причина того, что в салон не поступает тепло – соты радиатора забиты грязью.

От нее то и надо избавиться. Первым делом следует найти входной и выходной шланг радиатора печки и отсоединить их от остальной системы, через них будет продувать, прочищать и промывать.

Прочистить агрегат можно двумя способами:

  1. Промыть.
  2. Продуть.
  • В первом случае сначала нужно произвести обезжиривание и первичную очистку . Для этой цели большинство автолюбителей использует средство Крот.

Внимание! Для алюминиевых радиаторов Крот не применять!

    • Средство разводят в теплой воде (соотношение можно взять 1:5) и заливают через исходящий шланг на полчаса в радиатор. Слив затем смесь через 30 минут, изучают цвет и консистенцию продукта. Вполне возможно, что процедуру придется повторить несколько раз до осветления слива.
    • После этих действий неплохо промыть печку водой.
    • Далее берем другое оружие — раствор лимонной кислоты. Для чего? Это средство растворит различного рода окиси. Пропорция — примерно 1 маленький пакетик на 1,5 л воды. Промыть радиатор полученным раствором нужно по приведенной выше схеме.
    • На завершающей стадии желательно снова сделать промывку чистой водой для удаления кислоты из системы.
  • Существует и такой экзотический способ промывки, как промывание доведенной до кипения Кока-Колой. Кстати, судя по отзывам водителей, метод действенный.

Все операции крайне нежелательно проводить при низкой температуре.

Еще более эффективный способ промывки радиатора печки, не снимая ее с машины – принудительный. Подразумевается промывание изделия под давлением. Для этого придется поискать и приобрести электропомпу, старый насос от стиральной машины или насос, который подает на колонку давление.


Это видео показывает, как можно промыть радиатор печки при помощи Антинакипина (средства, удаляющего накипь в чайнике) и электрического насоса Малыш:

Это простенький вариант. На этом видео показан более сложный процесс:

Как можно еще прочистить радиатор печки, не снимая с машины? Продувкой. Этот метод особенно будет эффективен, если предварительно была проведена промывка.

К выходящему шлангу устройства надо подключить шланг от работающего компрессора. Сильный напор воздуха выдует весь оставшийся мусор из сот.

Имеются и различные другие способы. Например, некоторые умельцы просто заливают (летом) слабый раствор лимонной кислоты в систему вместо слитого антифриза и неделю преспокойно ездят таким образом. Затем грязный р-р сливают и заправляют паспортную ОЖ.

Teor21

Как почистить радиатор печки снаружи не снимая с автомобиля

Главная » Разное » Как почистить радиатор печки снаружи не снимая с автомобиля

ТОП 10 популярных способов промывки печки автомобиля: без снятия и со снятием

Сегодня способов очистить радиатор от загрязнений довольно много. В целесообразности некоторых из них возникают серьезные сомнения: ингредиенты сложно достать, а процесс чистки сам по себе довольно трудоёмкий. Поэтому лучше выбирать те методы, где минимален риск повредить автомобиль и нет угрозы собственному здоровью. И помните, все работы вы делаете на свой страх и риск.

Если вы хотите получить идеальный результат, получить гарантию на оказанные услуги и быть уверенными, что все сделано правильно, воспользуйтесь услугами нашего автосервиса. Запись по телефону +7-383-310-39-17 или по ссылке: :

Промывка печки без снятия

Методы промывки радиатора печки без снятия и со снятием: выбираем самые эффективные


Тепло в салоне машины вовсе не каприз, а гарантия приятного и безопасного управления автомобилем. Иней, образующийся на стеклах в холодное время, мешает полноценному обзору на дороге и увеличивает риск возникновения ДТП. Ведь с приходом осени начинаются резкие перепады температуры в дневное и ночное время. И если печка дует холодным воздухом или вообще не работает, значит наступило время для чистки радиатора. Важно не тянуть до последнего, а проверить работу печки заранее и при необходимости устранить все неисправности.
Принцип обогрева у всех автомобилей одинаков. Антифриз циркулирует по системе, постепенно нагреваясь до высокой температуры. В салон горячий воздух поступает с помощью электрического мотора, который находится рядом с радиатором отопителя. Постепенно внутри трубок радиатора накапливается налёт. Это напоминает накипь, которая образуется в чайниках. Теплоотдача печки снижается и естественно ухудшается качество обогрева внутри машины.
Если термостат и вентилятор отопителя исправны, воздуховоды не забиты грязью, содержание антифриза находится в пределах нормы и система не завоздушена, то причина холода внутри салона автомобиля — грязный радиатор печки.

Загрязнения «кочуют» по системе охлаждения, потихоньку оседая в ячейках радиатора. При отсутствии систематического ухода за автомобилей детали подвергаются коррозии. На металле накапливаются отложения накипи, частицы от испарения антифриза, появляются жирные пятна от масла. Речь конечно об автомобилях, которые были в эксплуатации не менее 2 лет. Промывать систему охлаждения советуют раз в два-три года в зависимости от условий использования автомобиля. Например, машины, которые ездят по сельским дорогам или сильно запыленной местности, больше нуждаются в уходе.
Кроме того, промывка с помощью едких составов непременно должна проводиться в перчатках, чтобы избежать теплового или химического ожога. Подобранная «на глазок» концентрация ингредиентов ведет к перерасходу средств для чистки, а иногда и к повреждению деталей. Ни в коем случае нельзя «забывать» радиатор в растворе на неопределенный срок. Также не стоит пренебрегать промыванием системы охлаждения дистиллированной водой. И применяйте только качественный антифриз.
В холодное время специалисты не рекомендуют заниматься чисткой радиатора в домашних условиях. Ночью бывают заморозки, а в вашем автомобиле может остаться немного жидкости. Все работы лучше вести в специальных боксах или утепленных помещениях. Идеальным вариантом является автосервис, где квалифицированные специалисты самостоятельно проведут необходимые операции.

Существует два базовых метода промывки радиатора печки:

  • Без снятия;
  • Со снятием.
Конечно и тот, и другой имеют свои преимущества и недостатки. Подробно рассмотрим оба варианта промывки радиатора печки и дадим независимую оценку каждому из них.

Чистка радиатора печки без снятия

Существует несколько способов промывания радиатора отопителя, которые не подразумевают демонтаж. В этом случае чистка охлаждающей системы автомобиля не самый сложный процесс, однако её своевременное проведение поможет исключить лишние проблемы и дискомфорт при вождении в прохладное время года. Выбирать подходящий способ чистки стоит, отталкиваясь от материала, из которого сконструирован теплообменник. Например, нельзя промывать щелочными растворами радиатор, сделанный из алюминия. И, наоборот, растворы, содержащие кислоту, не нужно применять при работе с деталями из меди и латуни. Для очистки радиатора можно использовать как подручные средства, так и профессиональные. Также категорически не стоит проводить процедуру чистки радиатора отопителя, когда на улице холодно.

Чистка с помощью лимонной кислоты.

Один из самых дешевых и доступных методов избавления от накипи. Раствор для промывания легко сделать самостоятельно. Необходимо растворить 200 гр кислоты в теплой дистиллированной воде. Иногда рекомендуют добавить немного уксуса. Полученную жидкость нужно подогреть. После этого потребуется слить старый антифриз и залить промывочную жидкость. Далее делаем паузу и пользуемся автомобилем в привычном режиме. Через 3-4 дня сливаем жидкость, с которой должна выйти все загрязнения и частички накипи. После этого заливаем антифриз и работа закончена.

Простота: 5
Стоимость: 5
Затраты времени: 3
Качество: 5
Итог: рекомендуется в случае загрязнений средней степени.

Очистка с помощью бытовых чистящих средств и средств для прочистки труб (Туалетный утёнок Активный, Tiret Professional, Крот).


Обратите внимание на то, что эти средства содержат щелочь, которая способна повредить алюминиевые детали машины. Чтобы приготовить раствор нужно развести концентрат с водой — один к трем. Затем залить в автомобиль и подождать примерно 1,5 часа. После этого нужно промыть радиатор проточной водой и выдуть компрессором её остатки. Если грязь осталась, процедуру можно опять повторить.

Простота: 5
Стоимость: 4
Затраты времени: 4
Качество: 4
Итог: рекомендуется в случае загрязнений средней степени.

Промывание Фантой, Швепсом или Спрайтом.


Этот способ также советуют опытные автовладельцы. Важно не перепутать газировки, так как в «Фанте», «Швепсе» и «Спрайте» содержится лимонная кислота, а, например, в «Кока-коле» — ортофосфорная, которая может повредить поверхность металла. Необходимо приобрести 6-8 литров газировки, в идеале без ярких красителей, а затем промыть систему охлаждения. После завершения процедуры убедитесь, что было слито максимум жидкости. Затем необходимо дважды промыть детали водой и залить антифриз.

Простота: 3
Стоимость: 2
Затраты времени: 5
Качество: 3
Итог: рекомендуется в случае загрязнений средне степени.

Чистка с помощью молочной кислоты.

Данный метод может дать неплохой результат, но молочную кислоту не найдёшь в супермаркете. Предложения о продаже иногда встречаются на автофорумах. Обычно продается 36%-ная кислота, для чистки же понадобиться 6%.

Поэтому разведите кислоту в соотношении 1:5 в дистиллированной воде. Залейте и подождите, когда закончится образование углекислого газа. Затем нужно слить грязную жидкость.

Есть автолюбители, которые предпочитают проехать на машине несколько километров и лишь потом слить промывочную жидкость. Однако будьте бдительны — несмотря на то, что данный раствор не так агрессивно воздействует на алюминиевые детали, двигатель может сильно нагреться. И, главное, не забудьте нейтрализовать кислоту, промыв детали дистиллированной водой. Двигатель должен работать около 15 минут. Только после этого можно залить антифриз.

Простота: 5
Стоимость: 4
Затраты времени: 5
Качество: 4
Итог: рекомендуется в случае загрязнений средней и высокой степени.

Промывание с помощью молочной сыворотки.

Старое народное средство, которое применяли ещё во времена СССР. Сыворотка помогает растворить накипь и ржавчину. Однако если загрязнения слишком старые, сыворотка размягчит их, но не устранит полностью. Нужно слить охлаждающую жидкость, затем залить процеженные сквозь марлю два-три литра сыворотки. Пользоваться машиной нужно пару дней. После этого необходимо слить сыворотку и промыть систему водой. Некоторые автолюбители отмечают, что даже после тщательного промывания в системе охлаждения образуется пена.

Простота: 5
Стоимость: 4
Затраты времени: 4
Качество: 4
Итог: рекомендуется в случае небольших и средних загрязнений.

Промывание с помощью уксусной кислоты

Потребуется три бутылки пищевого уксуса (70%). Они продаются практически в каждом супермаркете. Также не забудьте слить старый антифриз. Снимите патрубки, подходящие к радиатору отопителя. После этого компрессором необходимо выдуть остатки антифриза и промыть радиатор водой. Высушив, в него нужно залить уксус и оставить примерно на час. Затем тщательно вымойте из радиатора жидкость. Чтобы понять, каков результат процедуры, лучше сливать воду в ведро. Чем старше ваш «железный конь», тем нагляднее результат. Радиатор понадобится еще раз продуть и просушить. Теперь необходимо прикрепить патрубки обратно, залить антифриз и запустить двигатель.

Простота: 5
Стоимость: 5
Затраты времени: 4
Качество: 5
Итог: рекомендуется в случае загрязнений средней степени.

Чистка с помощью профессиональной автохимии (Hi-Gear, LAVR Radiator Flush, Mannol, Liqui Moly Kuhlerreiniger, Jet 100 Xado и т.д.).

Профессиональные средства хороши тем, что не нужно рассчитывать дозировку. Также фосфаты, входящие в состав автохимии, не нанесут вреда резиновым элементам — сальникам и трубкам. Грамотно рассчитанная формула концентрата быстро и эффективно (до 70%) устранит загрязнения.

Часто от автовладельцев можно услышать жалобы на неэффективность таких средств. Но секрет их работы состоит в четком следовании инструкции по применению.

Приведём в пример такое известное средство как Hi-Gear. На бутылке уже дана подсказка: на промывку системы охлаждения потребуется 7 минут. Средство смешайте с 5 литрами дистиллированной воды. После этого залейте раствор в систему охлаждения. Прогрейте двигатель до 60 градусов, запустив его не более чем на 5-7 минут. Заглушите мотор, дайте ему остыть и слейте жидкость. Промойте детали дистиллированной водой и залейте антифриз.

Для получения положительного результата при использовании любого из профессиональных средств, нужно придерживаться всех рекомендаций. В противном случае, эффект будет слабый.

Простота: 5
Стоимость: 4
Затраты времени: 4
Качество: 5
Итог: рекомендуется в случае загрязнений среднего и высокого уровня.

Промывание радиатора с полным снятием

Демонтаж радиатора печки процесс трудоемкий, требующий хорошего знания устройства машины. Но в ряде случаев без этого не обойтись. Автолюбителям, которые не имеют опыт успешного снятия радиатора, лучше прибегнуть к профессиональной помощи. В идеале лучше обратиться в автосервис.

Промывание с полным снятием показано в случаях, когда способы чистки радиатора без демонтажа показали свою неэффективность.

Снятие радиатора отопителя позволит выявить сразу несколько видов неисправностей. Например, таким образом можно протестировать работу вентилятора и в случае необходимости заменить его моторчик.

Также при демонтаже получится качественно промыть и почистить радиатор отопителя с внешней стороны. В автомобилях без фильтра на воздухозаборнике накапливается много мусора и пыли. Крайне опасен тополиный пух, который как бы запекается и образует густую корку. Результат — грязный теплообменник плохо продувается и генерирует тепло.

Понять, в каком состоянии находятся патрубки, оценить степень загрязнения ячеек радиатора и плотность прилегания при закрытии заслонок воздуховодов, можно лишь с помощью снятия радиатора. Привод заслонок и пустоты в закрытом положении между ними и печкой становятся причиной поступления воздуха извне, пропуская радиатор. Это может случиться как с бюджетными автомобилями, так и дорогостоящими иномарками. И в этом случае точно не стоит экспериментировать с разбором своей машины.

Демонтаж радиатора отопителя позволит объективно оценить качество работы системы охлаждения. Если радиатор не работает, заниматься чисткой абсолютно бессмысленно — необходима полная замена элементов системы охлаждения. Загрязнение охлаждающей системы происходит не сразу, грязь накапливается постепенно. Но момент, когда радиатор начинает течь и засоряется до абсолютной неисправности, всегда неприятная неожиданность. Если он сделан из медного сплава, то вопрос можно решить малыми средствами — снять радиатор и запаять его. Если неисправен алюминиевый радиатор, то проще его заменить. Стоимость ремонта скорее всего будет равна цене радиатора.

Для промывки со снятием не понадобится использование помпы. Нужен хороший напор горячей воды в специальной ванной. При демонтаже используют весь арсенал как кустарных, так и профессиональных средств для промывания радиатора печки. Но есть методы, которые можно применять лишь сняв радиатор. В домашних условиях они представляют угрозу здоровью и слишком трудозатратны.

Промывание серной кислотой

Демонтаж в данном случае обязателен, чтобы избежать повреждения резиновых и пластмассовых деталей системы охлаждения. В сегодняшних условиях это довольно экзотический метод, в целесообразности которого имеются большие сомнения. Перед началом процедуры необходимо соблюсти все правила техники безопасности. Нужно обязательно защитить глаза специальными очками, а кожу рук резиновыми перчатками. Нелишним будет накинуть поверх одежды специальный халат. Кроме того, применяйте бытовой респиратор, который защитит дыхательные пути от ядовитых паров. Также используйте специальные щипцы или хваты, чтобы исключить прямой контакт с раствором. Кроме того, вам понадобится ареометр для измерения концентрации промывочной жидкости. Обратите внимание, что для промывания нужен 15% раствор кислоты. Поэтому ареометр должен показать плотность 1,1 грамма на 1 кубический сантиметр. Для получения раствора также нужны дистиллированная вода и электролит для АКБ.
Важно помнить, что ни в коем случае нельзя лить воду в кислоту. Наоборот нужно осторожно добавлять кислоту в воду.
Подобным образом можно промывать радиаторы старого образца, сделанные из меди. Детали из алюминия и цинка наоборот придут в негодность.

Простота: 1
Стоимость: 3
Затраты времени: 4
Качество: 5
Итог: рекомендуется в случае загрязнений высокой степени.

Чистка раствором соляной кислоты

Ещё один опасный способ, который не рекомендуется проводить без аналогичного практического опыта. Кроме того, соляную кислоту довольно сложно достать. Соблюдение техники безопасности как и в случае с использованием серной кислоты просто обязательно.

При применении кислоты для избавления от сильных загрязнений нужно заполнить систему охлаждения 2%-ным раствором кислоты. Понадобится не более 50 мл на 1 л воды. После промывки отопительной системы нужно несколько раз аккуратно промыть её водой. Ни в коем случае не используйте подобный метод, если система охлаждения состоит из подверженных коррозии деталей.

Простота: 1
Стоимость: 3
Затраты времени: 4
Качество: 5
Итог: рекомендуется в случае загрязнений высокой степени.

Промывка с помощью каустической соды (едкий натр).

Очередной сомнительный метод, который провоцирует бурные дискуссии на форумах среди автолюбителей. Обязательно защитите кожу рук перчатками до начала процедуры и будьте осторожны: каустик разъедает ткани и довольно токсичен.
Каустическая сода — это щёлочное моющее средство, которое сложно достать. Даже 5% — ный раствор может навредить радиатору, особенно если он сделан из алюминия. Едкий натрий разъедает детали из алюминия и цинка, а также сплавы. Каустик советуют применять для очистки оборудования перед ремонтом. Для промывки готовится раствор каустической соды: 50 гр на 1 л дистиллированной воды. Решетку радиатора нужно поместить в ванночку с раствором на несколько минут. После этого достать и проверить, растворились ли загрязнения. При необходимости процедуру нужно повторить. После чистки нужно аккуратно достать радиатор и тщательно промыть все детали дистиллированной водой, а затем высушить.

Простота: 2
Стоимость: 4
Затраты времени: 4
Качество: 5
Итог: рекомендуется в случае загрязнений высокой степени.

Сегодня способов очистить радиатор от загрязнений довольно много. В целесообразности некоторых из них возникают серьезные сомнения: ингредиенты сложно достать, а процесс чистки сам по себе довольно трудоёмкий. Поэтому лучше выбирать те методы, где минимален риск повредить автомобиль и нет угрозы собственному здоровью. И помните, все работы вы делаете на свой страх и риск. Если хотите 

Как почистить и покрасить радиатор

Сделайте свой грязный, ржавый радиатор новым

Большинство людей не задумываются о чистке своих радиаторов, но они могут стать довольно грязными и иметь плохую форму, если они не обслуживаются должным образом. Радиатор спроектирован так, чтобы иметь большую площадь поверхности, чтобы помочь радиатору работать более эффективно, чтобы доставить как можно больше тепла в дом. Но эти маленькие места имеют тенденцию собирать много пыли и мусора.

Вся эта грязь в радиаторе ужасна для людей с аллергией или астмой.Очистка радиатора улучшит не только внешний вид дома, но и сделает дом более приятным для жизни и вдохновения.

Когда я купил дом с радиаторной системой отопления, в эти крошечные укромные уголки попали десятилетия грязи, жира, собачьего меха и пылевых кроликов. Была также небольшая ржавчина и предыдущие работы краски, которые должны были быть очищены. Я должен был убрать это и заставить это выглядеть хорошо, чтобы продать дом.

Новый слой краски позаботился о небольших пятнах и ржавчине и сделал радиаторы и дом намного лучше.

Не нужно много знаний, чтобы почистить и покрасить радиатор, и при этом не нужно много денег. Но это , а отнимает много времени и сил. Это идеальная работа сделай сам для тех, кто делает это сам, с небольшими деньгами, которые готовы потратить время на качественную работу.

Когда следует чистить или красить радиатор?

Прежде чем начать, вы должны подумать о наилучшем времени для планирования работ по очистке и покраске радиатора. Радиаторы становятся горячими, действительно горячими. Лучшее время для этого проекта — когда отопление не включено.Кроме того, аэрозольная краска имеет очень сильные пары, и вы захотите открыть окна и проветрить помещение. Если вы запланируете этот проект на лето, вы избежите многих разочарований.

Как подготовить радиатор для чистки и окраски

Первый шаг к чистке и окраске радиатора — это подготовка пространства. Вы хотите защитить стены, полы и любую мебель, которая находится рядом с радиатором. Если ваши радиаторы такие же грязные, как и мои, вы должны подготовить пространство перед тем, как начать его чистку.

По сути, вы хотите покрыть все поверхности вокруг радиатора. Самый простой способ — найти как можно больше больших кусков картона. Разрезание коробок мне очень помогло. Положите кусок картона позади радиатора, а другой на пол как можно ближе к радиатору. Вы можете вырезать выемки на картоне, чтобы получить как можно больше картона под радиатором. Положите картон по бокам, если у вас есть стены или мебель по бокам радиатора.Закрепите малярной или малярной лентой.

После того, как большие куски картона установлены, используйте газеты, нежелательную почту и страницы журнала, чтобы заполнить оставшиеся места. Закрепите малярной или малярной лентой. Я пытался приклеить бумаги друг к другу и к картону, чтобы не было слишком много клейкой ленты непосредственно на мебели и стенах.

Помните, что пыль и аэрозольная краска слетают, поэтому обязательно покрывайте большую часть пространства вокруг радиатора, а не только сам радиатор.

Как чистить радиаторы

Проблема с чисткой радиаторов заключается в том, что в них много места. Сначала я обошел радиатор тряпкой и почистил большие куски, которые легко удалить. Некоторый консервированный воздух, такой как то, что вы используете для чистки компьютерных клавиатур, мог бы помочь удалить много пыли и меха, но я боялся, что это задержит пыль в местах, которые я не смог бы достать, чтобы удалить. Я упоминаю об этом, потому что вы можете использовать консервированный воздух в зависимости от расположения вашего радиатора.

Чистить радиатор

Вам нужна кисть, которая может проникать во все эти маленькие пространства и выполнять тщательную работу по удалению всей этой грязи, которая имеет тенденцию накапливаться. Для меня самой простой вещью была зубная щетка. Радиаторы были не такими глубокими, и стандартная зубная щетка могла довольно хорошо проникать в пространство. Чтобы ускорить процесс, я получил пару дешевых зубных щеток с батарейным питанием, которые помогли мне в этом.

После сухой чистки, чтобы получить пыль и мех, я окунул кисть в немного воды, чтобы получить материал, который пролился или застрял на радиаторах.Мне потребовалось от двух до четырех часов, чтобы сделать один радиатор. Радиаторы не были очищены в течение очень долгого времени, и я хотел убедиться, что я не нарисовал мусор на радиатор. Даже по прошествии всего этого времени все еще были нарисованы некоторые вещи.

Если зубная щетка слишком мала для вашего радиатора, вы можете приобрести щетки, специально предназначенные для радиаторов. В приведенном ниже видео показано, как выполнять обычную очистку с помощью кисти такого типа. Если вы регулярно проводите уборку такого типа, в будущем вы избежите многочасовой работы.

Радиаторы для окраски распылением

После того, как ваш радиатор станет чистым и свободным от пыли, грязи, меха, волос, паутины и всего остального, что может на нем осесть, и прежде чем вы соберете всю газету, картон и все остальное, что вы положите на Защитите область, пришло время нанести ей хороший слой краски, чтобы он выглядел хорошо.

Обязательно используйте краску, специально предназначенную для сильного нагрева, например краску, показанную справа. Если вы этого не сделаете, краска со временем начнет пузыриться, растрескиваться и отслаиваться, и вам придется повторить весь процесс очистки, на этот раз с дополнительным бонусом попыток удалить отслаивающуюся краску.

Эта краска имеет очень сильные испарения, поэтому обязательно хорошо проветривайте помещение и используйте маску. Так как это аэрозольная краска, она значительно облегчает все пространства радиатора. Просто нанесите легкий слой краски и дайте высохнуть. Я также добавил второй слой после высыхания первого слоя.

Подождите, пока второй слой высохнет. Затем осмотрите ваш радиатор, чтобы убедиться, что вы полностью покрыли весь радиатор, и нарисуйте все детали, которые вы, возможно, пропустили. Как только последний слой краски высохнет, вы можете удалить газеты и прочее и наслаждаться своими красивыми радиаторами.

Крышки радиатора

Чтобы ваш радиатор не собирал грязные вещи, которые он склонен собирать, вы можете подумать о том, чтобы накрыть радиатор крышкой. Есть несколько компаний, которые производят крышки для радиаторов, и, хотя они могут быть дорогими, они являются выгодным вложением, чтобы сэкономить ваше время и энергию, чтобы продолжать чистить и красить радиатор слишком часто. Они обычно сделаны из металла и бывают разных размеров. Многие компании также изготовят на заказ крышку радиатора, специально подобранную для вашего радиатора.

Чистка и покраска радиаторов

Радиатор легко забыть, когда вы убираете дом. В конце концов, это просто радиатор. Но он занимает видные места в вашем доме, почти как предметы мебели, и вы хотите убедиться, что они показывают ваш дом в лучшем свете. Если вы будете держать их в чистоте, у вас может возникнуть меньше проблем с аллергией. Если вы красите их время от времени, вы обнаружите, что ваша среда обитания будет выглядеть намного лучше. Они действительно имеют большое значение в том, как выглядит ваш дом.

В списке справа приведен краткий обзор шагов, которые необходимо предпринять, чтобы вытащить все вещи и распылить краску на радиатор.

Вы когда-нибудь чистили и распыляли свои радиаторы? Пожалуйста, обязательно дайте мне знать, как все прошло в комментариях.

,

Как промыть радиатор двигателя

Промойте воду до тех пор, пока она не станет чистой.

В течение ряда лет, отстой накапливается в автомобиле система охлаждения даже если антифриз содержащий ингибиторы коррозии остается круглый год

В конечном итоге осадок начнет препятствовать проходам воды в радиатор и двигатель , Такое препятствие вызывает перегревание двигатель что, если оно становится серьезным, может привести к заклиниванию двигателя.

Если ваш двигатель перегревается, и вы устранили другие возможные причины, такие как утечки (см. Регулировка статического времени ), водные пути, вероятно, забиты или сужены осадком. Чтобы очистить их, тщательно промойте радиатор и двигатель.

Защита электрики

Проверьте, есть ли риск смачивания электрических компонентов, включая электрический вентилятор охлаждения. Защитите такие компоненты, накрыв их полиэтиленовым пакетом.Это необходимо сделать перед полосканием грязи снаружи радиатора. Используйте пластиковые пакеты, чтобы покрыть близлежащие электрические компоненты.

Перед промывкой слить старое охлаждающая жидкость от системы и выбросить ее отложения осадка будет загрязнять его. Помните, однако, что антифриз, содержащийся в охлаждающей жидкости, является ядовитым. Приготовьте большой контейнер для последующей утилизации на ближайшей свалке для ядовитых отходов.

При холодном двигателе снимите крышка давления от радиатора или расширительный бак ,Поверните регулятор отопителя в горячих ,

Если у радиатора есть сливная пробка, снимите ее; если есть сливной кран, откройте его — посмотрите в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать, в какую сторону он поворачивает, так как его легко сломать.

Если охлаждающей жидкости не кончится, аккуратно протрите отверстие чистой проволокой или полностью открутите кран.

Если нет крана или сливной пробки, отсоедините нижнюю часть шланг на конце радиатора.

Там также может быть сливной кран на блокировка двигателя ,Если это так, откройте его.

Как смывать радиатор автомобиля

Полностью ослабьте хомуты и потяните их назад вдоль шланга. Снимите шланги, стараясь не натянуть металлические заглушки.

Отсоедините оба шланга от радиатора. Вставьте конец садового шланга в верхнюю заглушку радиатора и тюлень это с тряпками.

Установите радиатор давление крышка и поверните воду на полную. Промойте, пока вода не станет чистой.

Проверьте, поймав немного воды в стеклянной банке и отыскивая осадок, который можно увидеть только в стоячей воде.

Промойте воду до тех пор, пока она не станет чистой.

Если вода не очищается в течение нескольких минут, Обратный поток радиатор. Запечатайте шланг в нижнюю заглушку. Привяжите длинный пластиковый пакет с отверстием в нижней части к верхней заглушке, чтобы отводить охлаждающую жидкость от двигателя и электрических компонентов. Промойте, пока вода не станет чистой.

Обратная промывка радиатора

Переверните снятый радиатор вверх дном или поставьте его на место, чтобы вы могли промыть его в обратном направлении к нормальному потоку. Наклоните при необходимости, чтобы приблизить выход к нижней точке. Если простая обратная промывка не очищает радиатор, выньте его из автомобиля. Опустите его вверх дном и закройте садовый шланг в нижнюю заглушку, которая теперь находится сверху. Сильно промывайте, пока вода не станет чистой.

Промывка блока двигателя

Отсоедините верхний шланг от его заглушки на термостат корпус выше Помпа ,

Снять термостат

Снимите термостат перед промывкой, отметив, как он подходит.

Открутите верхнюю часть корпуса и выньте термостат, отмечая, в какую сторону он поднимется. припадки , Перефиксируйте верхнюю часть пустого корпуса.

Вставьте садовый шланг в заглушку корпуса.Промойте, пока вода не станет чистой из нижнего шланга. Это обратная промывка: вода обычно течет вверх по двигателю.

Установите на место радиатор, если вы его сняли, и установите термостат на место. Fit новый прокладка в корпусе термостата, после смазывания обеих сторон его ненастроенным герметик , Закрутить верх.

Подсоедините шланги, заменив поврежденные шланги или зажимы или шланги старше четырех лет.

Заполните систему чистой водой. Запустите двигатель до нормальной рабочей температуры и проверьте на утечки.

Добавить антифриз (см. Проверка и доливка автомобильного антифриза охлаждающей жидкости ) только когда вы уверены, что нет утечек.

Даже летом используйте антифризную смесь — она ​​содержит антикоррозионное средство добавки , Обычная водопроводная вода может вызвать быструю коррозию и частичную блокировку системы охлаждения.

Смесь охлаждающей жидкости, как правило, подходит для использования в течение двух или трех лет зимой и летом, после чего ее следует заменить.

Очистка ребер радиатора

Шланг воды через ребра радиатора от задней части радиатора к передней части, чтобы тщательно очистить их.

Кисть рыхлая грязь с плавников сердечник радиатора с нейлоновой щеткой — не проволочной щеткой, так как сердечник из мягкого металла легко повреждается. Не ткните его проводом или отверткой.

Если ядро ​​выглядит маслянистым, обрызгайте его специальным масляным диспергатором или нанесите масло растворитель с мягкой кистью.

, Как заменить охлаждающую жидкость, не вызывая перегрева двигателя

Вы можете заменить охлаждающую жидкость в собственном гараже, не оставляя воздушных карманов — обычная проблема во многих современных автомобилях, которая приводит к перегреву двигателя.

По мере того, как защитные свойства антифриза со временем ухудшаются, увеличивается содержание кислоты и распространяется ржавчина. Вскоре коррозия начинает разрушать ваш водяной насос, радиатор и поверхности по всему двигателю.

Вот почему производители автомобилей предлагают двух- или четырехлетний интервал обслуживания или более, в зависимости от конкретной марки и модели вашего автомобиля, а также от типа антифриза, который необходим вашему автомобилю.

Так что чем раньше вы замените старую охлаждающую жидкость в своей машине, тем лучше. Вам понадобится всего несколько общих инструментов.

И вы можете работать над этим проектом по обслуживанию автомобиля в субботу утром с помощью этого руководства, не опасаясь, что ваш двигатель впоследствии перегреется.

Просто следуйте этим шагам.

ПРИМЕЧАНИЕ: Следующие процедуры не применяются к гибридным транспортным средствам.

I. Как слить охлаждающую жидкость

Перед началом работы найдите хорошо проветриваемую зону с ровной поверхностью — если вам нужно поднять автомобиль — и с достаточным пространством вокруг автомобиля для удобной замены охлаждающей жидкости.

  1. Подождите, пока двигатель остынет, прежде чем снимать крышку радиатора — или крышку бачка, если крышка радиатора отсутствует. Это предотвратит выброс горячей охлаждающей жидкости и жжение кожи.

  2. Найдите петух к нижней части одного из резервуаров радиатора. На некоторых транспортных средствах вам нужно поднять переднюю часть автомобиля, чтобы получить доступ к петушиному крану снизу. Если это так, используйте домкрат, чтобы поднять переднюю часть автомобиля и закрепить его с помощью домкрата.Кроме того, колодки задних колес и установите стояночный тормоз.

  3. Поместите сливной поддон под автомобиль по направлению к сливному клапану радиатора.

  4. Ослабьте кран для петуха рукой, плоскогубцами или гаечным ключом.

    Некоторые сливные клапаны радиатора имеют так мало места вокруг, что вы вряд ли сможете добраться до них рукой или инструментом; другие имеют тенденцию ржаветь со временем, поэтому вы не хотите удалять их из-за страха причинения какого-либо ущерба. Если сливной клапан на вашем автомобиле труднодоступен или ржавый, попробуйте снять нижний шланг радиатора, чтобы избежать дорогостоящего ремонта.Для этого:

    • Ослабьте зажим, удерживающий шланг на любом конце, в зависимости от того, какой из них вам более доступен — в зависимости от типа зажима вам понадобится отвертка или плоскогубцы для этого.

    • Затем, после снятия зажима, сломайте зажим шланга на фитинге, используя плоскогубцы для скользящего соединения, осторожно скрутив шланг всего на несколько градусов.

    • После того, как вы сломаете рукоятку, вручную поверните шланг назад и вперед, когда вы снимаете его с фитинга.Дайте старой охлаждающей жидкости стечь в поддон.

5. Теперь снимите бачок с охлаждающей жидкостью, слейте охлаждающую жидкость в сливной поддон. Промойте резервуар и установите его снова.

6. Ослабьте крышку радиатора и дождитесь полного слива охлаждающей жидкости. Опорожнение радиатора и переливного резервуара обычно удаляет от 50 до 70% охлаждающей жидкости в системе.

7. Найдите сливную пробку или пробки блока.Они расположены на стороне двигателя. Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля или к руководству по обслуживанию вашего автомобиля.

На некоторых двигателях практически невозможно снять сливные пробки без каких-либо специальных инструментов или оборудования из-за их расположения или из-за их прилипания к блоку. Тем не менее, в других двигателях отсутствует сливная пробка. Для этих случаев вы можете воспользоваться следующим альтернативным методом.

  • После добавления свежей охлаждающей жидкости в радиатор и бачок (см. Шаг 9), пользуйтесь автомобилем в течение недели.
  • Затем снова слейте воду из радиатора и резервуара и добавьте свежую охлаждающую жидкость в систему. Это позволит новой охлаждающей жидкости смешаться со старой охлаждающей жидкостью. Замена радиатора и охлаждающей жидкости в резервуаре в течение нескольких дней с разницей поможет заменить большую часть жидкости в системе.
  • Выполните процедуру, чтобы также удалить воздух из системы. Смотрите раздел II. Заправка системы охлаждения.

8. После снятия сливных пробок дождитесь полного слива охлаждающей жидкости.Перед заменой заглушек нанесите герметик на резьбу заглушки.

9. После полного слива охлаждающей жидкости промойте радиатор с помощью садового шланга для удаления отложений. Пропускайте воду через радиатор, пока вода не станет чистой через сливной клапан радиатора. Если вы считаете, что вам нужно удалить ржавчину и окалину изнутри вашего радиатора, приобретите чистящее средство для радиатора в магазине автозапчастей и следуйте инструкциям производителя.

10. После промывки радиатора затяните нефтяной кран или заново установите нижний шланг радиатора.

II. Заправка радиатора охлаждающей жидкостью

С удаленной охлаждающей жидкостью и очищенной радиатором и резервуаром пора заполнить систему охлаждения. Перед тем как начать, проверьте и проверьте, есть ли в вашей системе продувочный клапан (винт прокачки). Это небольшой одиночный винт, обычно расположенный на корпусе термостата, который соединяется с верхним шлангом радиатора на стороне двигателя. Проверьте руководство по эксплуатации вашего автомобиля или руководство по ремонту автомобиля.

Если у вас нет руководства по ремонту автомобиля, вы можете получить недорогую копию для конкретной марки и модели автомобиля через Amazon.Это руководство Haynes, например, содержит процедуры для многих задач по обслуживанию, ремонту и устранению неисправностей, которые вы можете выполнять дома. Так что руководство окупается довольно скоро.

Это три основных метода очистки воздуха, которые вы можете использовать в своем автомобиле:

Метод продувочного клапана

Прежде чем начать, проверьте и проверьте, есть ли в вашей системе продувочный клапан (также известный как выпускной винт). Это небольшой одиночный винт, обычно расположенный на корпусе термостата, который соединяется с верхним шлангом радиатора на стороне двигателя.Проверьте руководство по эксплуатации вашего автомобиля или руководство по ремонту автомобиля.

Продувочный клапан удаляет любой воздух, который попадает в систему после добавления новой охлаждающей жидкости. Это предотвратит образование пузырьков воздуха или горячих карманов внутри двигателя, которые вызывают перегрев.

Джек Стенд Метод

Другой способ удаления воздуха из системы — использовать метод, который я называю подставкой. Все, что вам нужно сделать, это поднять переднюю часть вашего автомобиля, чтобы расположить горловину радиатора (точку заполнения) на более высоком уровне, чем сердечник отопителя — это небольшой радиатороподобный компонент (обычно расположенный под приборной панелью на стороне пассажира). это обеспечивает теплый воздух в салон автомобиля.Это предотвратит попадание пузырьков воздуха в охлаждающую жидкость. Если вы сделаете это, закрепите переднюю часть автомобиля с помощью пары домкратов, заблокируйте задние колеса деревянными блоками и включите стояночный тормоз.

Метод специальной воронки

Кроме того, настоятельно рекомендуется использовать специальную воронку, которая облегчает заполнение радиатора или системы охлаждения без подачи воздуха в систему. Посмотрите объявление Амазонки ниже и видео, чтобы иметь представление о том, как оно работает.Следуйте инструкциям, прилагаемым к воронке, если вы решите ее получить.

Используйте наиболее удобный для вас способ, но обязательно удалите воздух из системы; в противном случае пузырьки воздуха будут препятствовать правильному потоку охлаждающей жидкости, вызвать перегрев двигателя и, возможно, серьезное повреждение двигателя.

Когда вы будете готовы заполнить систему охлаждающей жидкостью, выполните следующие действия:

  1. Установите регулятор температуры нагревателя на максимум.

  2. Медленно добавьте смесь 50/50 дистиллированной воды и антифриза к радиатору, пока он не достигнет нижней части шейки радиатора.

    ПРИМЕЧАНИЕ: Если вы живете в районе с экстремальными климатическими условиями, вам необходимо увеличить количество антифриза в смеси. Кроме того, некоторые производители автомобилей рекомендуют использовать предварительно смешанную охлаждающую жидкость для добавления в систему, в то время как другие рекомендуют определенный тип антифриза, который необходимо смешать с дистиллированной водой перед добавлением его в систему охлаждения. Проверьте руководство по эксплуатации вашего автомобиля или руководство по ремонту транспортного средства на предмет правильного предварительно смешанного хладагента или антифриза, который вам нужен для вашей конкретной модели автомобиля.

  3. Заполните резервуар свежей охлаждающей жидкостью до отметки Low.

  4. Установите крышку радиатора в первое положение блокировки. Запустить двигатель.

  5. Дайте двигателю поработать на холостом ходу — около 15 или 20 минут — пока он не достигнет рабочей температуры. В этот момент термостат откроется; воздух будет выходить через крышку радиатора.

    Если вы продуваете воздух через выпускной винт, выполните следующие действия:

    • Убедитесь, что двигатель теплый, а нагреватель настроен на макс.

    • Не запуская двигатель, подсоедините прозрачный шланг к винту и поместите другой конец шланга в поддон.

    • Открутите винт с помощью гаечного ключа и начните доливать систему охлаждающей жидкостью.

    • Дайте охлаждающей жидкости протекать через клапан, пока не увидите, что охлаждающая жидкость течет без пузырьков воздуха. Затем затяните винт.

    ПРИМЕЧАНИЕ: На некоторых моделях процедура удаления воздуха из клапана будет отличаться от описанной здесь.Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля или руководству по ремонту автомобиля для получения конкретных инструкций по марке и модели вашего автомобиля.

  6. Заглушите двигатель и дайте ему остыть.

  7. Долейте охлаждающую жидкость в радиаторе до нужного уровня — обычно примерно на дюйм ниже нижней части шейки радиатора. Затем сожмите верхний шланг радиатора, чтобы удалить воздух, и добавьте больше охлаждающей жидкости, если необходимо.

  8. Заменить крышку радиатора. Убедитесь, что он полностью заблокирован.

  9. Добавьте больше охлаждающей жидкости в резервуар до отметки Low, если необходимо.

  10. Заменить крышку радиатора.

  11. Запустите двигатель снова и дайте ему прогреться до рабочей температуры и проверьте на утечки.

III. Продление срока службы системы охлаждения вашего автомобиля

Если вам необходимо заменить охлаждающую жидкость в вашем автомобиле, не забывайте о самой важной части — прокачке системы охлаждения, особенно на моделях автомобилей с низкопрофильными радиаторами.Захваченный воздух серьезно нарушит работу системы и может привести к дорогостоящим повреждениям.

При замене охлаждающей жидкости в рекомендованном производителем интервале обслуживания вы удаляете грязь и частицы ржавчины, которые в конечном итоге разъедают, блокируют небольшие проходы радиатора и нагревателя и вызывают серьезные повреждения системы. Поэтому следуйте этому руководству каждый раз, когда вам нужно обслуживать систему охлаждения.

,

Как промыть печку в Волге

Зимой часто приходится обогревать салон автомобиля и поэтому до наступления этого периода, владельцам рекомендуется осмотреть радиатор системы отопления. Он может забит грязью и по этой причине на обогрев Волги требуется больше времени, чем обычно.

Для того чтобы обеспечить хороший доступ теплого воздуха, печку в машине нужно промыть. Для этого все панель управления разбирать не придется. В работе понадобится 2 шланга, компрессор, лента ФУМ, хомуты, насос, пылесос, емкость, чтобы в нее слить жидкость. Затем кислота, особые средства, используемые для прочистки радиатора, антинакипин и т.д.

Сначала нужно осмотреть подкапотное пространства Волги и там найти 2 шланга, которые выходят от печки. Их придется освободить и это делается по-разному, в зависимости от модели машины. Все мешающие детали снимаются осторожно, и при этом запоминается последовательность процесса. Крепеж лучше всего складывать отдельно.

После освобожденные концы шлангов надо удлинить поливочными шлангами, например, взятых от старой стиральной машины, потом прочно зафиксировать стык при помощи хомутов и ленты ФУМ. В противном случае обеспечить герметичность не получится, и вместо этого можно испортить салон.

Нижний шланг опускается вниз, потому что в этом случае он является сливным, а верхний поднимается выше уровня печки, но по возможности делается выше панели в салоне. Остатки воды выдуваются пылесосом либо компрессором, если имеется данная функция. Затем в печку заливается очищающая жидкость, под которой понимается, к примеру, простая вода, кипяток, солянка или любая другая кислота. Можно взять очищающие средства, чтобы обработать печь радиатора, скажем антинакипин, «Силит», но обязательно неразбавленный.

По возможности в магазинах приобретаются особые чистящие средства, предназначенные для печи радиатора. Они должны среагировать и размочить грязь. Однако сильно разъедающие вещества нужно держать максимум 10-15 минут, не более. Также берутся средства для очистки сантехники, поскольку они не очень едкие и оставляются на всю ночь. Жидкость сливается аккуратно вторым шлангом и, если это кислота, то она бурно реагирует и создает пену. Поэтому об этих свойствах необходимо знать.

Процесс нужно повторять не один раз, а несколько, до тех пор, пока прозрачная жидкость не вытечет. Радиатор отопления тщательно промывается водой и, чтобы получить определенный напор, шланг присоединяется к системе водоснабжения дома, то есть крану в ванной, а еще в ход идет компрессор либо насос. Также радиатор промывается с обеих сторон и при этом вода заливается поочередно, сначала с одной стороны, а потом с другой.

Для промывки радиатора, если есть возможность, используется глубинный насос, он присоединяется к одному из шлангов и опускается в ведро с водой, а по желанию добавляется в нее моющее средство или кислота. Затем включается насос и через радиатор прогоняется вода. После чего насос подключается к другому шлангу и действие повторяется.

Что такое предохранительный клапан водонагревателя и для чего он нужен?

Год за годом водонагреватель играет важную роль в вашем доме. Ваша утренняя рутина не была бы такой же или почти такой же комфортной без горячей воды. Тем не менее, водонагреватели и их компоненты не вечны. Профилактическое обслуживание является ключом к тому, чтобы ваш водонагреватель продолжал безопасно обеспечивать ваш дом горячей водой. В этой статье мы рассмотрим критический компонент безопасности вашего водонагревателя, предохранительный клапан водонагревателя.

Мы обсудим, что это такое, для чего оно предназначено и как убедиться, что оно по-прежнему работает и защищает как ваш водонагреватель, так и ваш дом.

Профессионально осмотрите свой водонагреватель.

Если ваш водонагреватель перестал работать, заполните форму, чтобы записаться на бесплатную проверку сантехники VIP здесь, в районе Чикаго. Наши сантехники доступны 24/7, чтобы помочь вам и вашему дому!

Что такое предохранительный клапан водонагревателя?

Название на самом деле вполне буквальное.Это клапан, который сбрасывает избыточное давление в баке водонагревателя. Таким образом, он может предотвратить накопление избыточного давления, которое может привести к взрыву резервуара и затоплению вашего дома. Это необъявленный, но важный механизм безопасности для вашего водонагревателя.

Что приводит к избыточному давлению в баке?

Когда водонагреватель нагревает воду в баке, вода расширяется и образуется пар. Чем больше температура, тем большее расширение происходит. Это расширение оказывает давление на внешние стенки резервуара, но этого следует ожидать.Некоторая часть избыточного давления уходит через водопроводные трубы, подключенные к водонагревателю. Если это невозможно, срабатывает предохранительный клапан. Выпуская часть горячей воды и воздуха, клапан снова снижает давление до безопасного уровня.

Для справки, нормальное давление воды внутри бака водонагревателя составляет 50-100 фунтов на квадратный дюйм.

Что может пойти не так?

Если клапан сброса давления не может открыться, давление внутри бака может продолжать расти выше максимального значения в 100 фунтов на квадратный дюйм.Резервуар из тяжелого металла может выдерживать значительное повышение давления, но в конечном итоге он имеет свои пределы. Результаты взрывоопасны, так как резервуар не выдерживает, и горячая вода выплескивается наружу.

Если в вашем водонагревателе установлен аварийный запорный клапан, то прорыв будет обнаружен, и подача воды автоматически прекратится. Если нет, вы потенциально смотрите на затопленный дом со значительным и дорогостоящим ущербом от воды.

Итак, что вызывает отказ клапана сброса давления? Во многих случаях клапан застревает или примерзает на месте из-за накопления ржавчины и коррозии внутри резервуара.Или клапан заклинил из-за предыдущего случая, когда он выпускал горячую воду.

Сломанный клапан следует починить немедленно, но большинство домовладельцев могут этого не заметить, если только вы не будете регулярно внимательно осматривать свой водонагреватель. Вот почему важны регулярные испытания и техническое обслуживание.

Проверка клапана

Мы рекомендуем домовладельцам здесь, в Чикаго, проверять клапан сброса давления, когда они дважды в год промывают водонагреватель.Объединение задач по обслуживанию водонагревателя имеет смысл, так как выполнение каждой из этих задач занимает около 10 минут.

Начните с размещения большого ведра под клапаном. Во время этого процесса вы собираетесь выпустить немного горячей воды, поэтому убедитесь, что вы носите безопасную одежду, чтобы снизить риск ожога. Снимите дренажную трубку, прикрепленную к напорному клапану.

Затем осторожно поднимите переключатель клапана, чтобы горячая вода начала выходить из клапана в ведро.Для целей этого теста не нажимайте переключатель до конца.

Вот полезное подробное руководство из журнала Family Handyman о том, как промывать и сливать водонагреватель.

Вот как проверить предохранительный клапан водонагревателя.

Посмотрите видео ниже, в котором показано пошаговое руководство по проверке предохранительного клапана водонагревателя. Если в какой-то момент вы не чувствуете себя комфортно, пожалуйста, свяжитесь с нами, чтобы мы могли отправить сантехника, чтобы помочь вам.

Пока вода и воздух выходят из водонагревателя во время этой проверки, предохранительный клапан водонагревателя работает должным образом.С другой стороны, если вы щелкнули переключателем вверх и не видите срабатывания, это может указывать на проблему с клапаном.

Вам следует немедленно позвонить в нашу команду сантехников в King для обслуживания, чтобы мы могли диагностировать проблему и при необходимости заменить клапан.

Какое влияние оказывает давление воды на ваш дом?

Знаете ли вы, что большинство людей используют от 80 до 100 галлонов воды каждый день? От посещения туалета и принятия душа до приготовления пищи и уборки — использование воды является важной частью вашей повседневной домашней рутины.Вот лишь несколько ежедневных задач, которые большинство домовладельцев выполняют, не задумываясь, и соответствующее количество воды, необходимое для их выполнения:

  • Смыв в туалете:  1-3 галлона на смыв
  • Принятие душа:  17 галлонов на душ (в среднем 8 минут душа)
  • Посудомоечная машина: 4–6 галлонов за цикл
  • Стиральная машина: 5–30 галлонов за цикл, в зависимости от эффективности вашей машины

Не учитывается стирка руками, принимая ванну или поливая газон.Ваше потребление воды также может резко возрасти летом, когда вы пьете больше воды или охлаждаетесь в разбрызгивателях.

Принимая все это во внимание, очень важно, чтобы ваши системы водоснабжения работали на полную мощность. Ваш водонагреватель поставляет горячую воду в ваш дом, и давление воды должно быть достаточным для работы ваших приборов и для комфортного душа.

Для бесперебойной работы всех повседневных задач давление воды особенно важно. Представьте, что напора воды недостаточно, чтобы смыть унитаз или принять душ.Есть и другие последствия слишком высокого давления воды.

Чтобы профессионал проверил и отрегулировал давление воды, позвоните в компанию King Heating, Cooling, & Plumbing в Чикаго, штат Иллинойс. Мы являемся экспертами по всем домашним системам и можем убедиться, что ваш дом работает на 100% мощности.

Низкое давление воды

Это был долгий рабочий день, и вы хотите вернуться домой, принять горячий душ и отдохнуть с семьей. Вы включаете душ и видите, как из насадки душа течет небольшой поток воды или капельки.Даже когда вы поворачиваете ручку душа на полную мощность, вытекает лишь небольшое количество воды. В чем проблема?

Вероятно, давление воды слишком низкое. Это может быть раздражающей неудачей для многих домовладельцев, которые зависят от высокого давления воды для принятия душа, уборки, приготовления пищи и многого другого. Как правильно принять душ или вымыть руки, если из крана течет всего несколько капель?

Высокое давление воды

На противоположной стороне спектра давления воды высокое давление воды может представлять опасность для вас и вашей семьи в доме.Когда давление воды слишком высокое, трубы могут быть повреждены, и системы могут перегружать себя, чтобы доставить эту воду к вам. Это как в сказке о Златовласке и Трех Медведях: вы не хотите, чтобы давление воды было слишком низким или слишком высоким, вы хотите, чтобы оно было правильным.

Низкий напор воды обычно доставляет неудобства домовладельцам и не представляет серьезной проблемы. С другой стороны, высокое давление воды может повредить арматуру, уплотнения, соединения и многое другое. Слишком высокое давление воды также может привести к нерациональному расходу воды в доме, что приведет к более высокому счету за коммунальные услуги в конце месяца.

Обеспечение комфортного давления воды

Так как водопровод поступает в ваш дом из муниципального водопровода, давление воды в жилых домах обычно составляет от 40 до 80 фунтов на квадратный дюйм (фунтов на квадратный дюйм). Все, что выше или ниже этого диапазона, может считаться слишком низким или слишком высоким. Некоторые эксперты скажут, что любой уровень выше 60 фунтов на квадратный дюйм является слишком высоким давлением воды для вашего дома. Лучше всего поговорить с профессиональным сантехником, чтобы проверить давление воды и узнать больше о том, какой уровень подходит для вашего дома.На ваш диапазон PSI могут влиять высота над уровнем моря, размер дома, потребности в воде, возраст вашего дома и другие факторы.

Если вы давно не проверяли уровень давления воды, возможно, пришло время позвонить в King для бесплатной проверки сантехники VIP. Даже если вы чувствуете, что ваше давление воды и водонагреватель работают отлично, под поверхностью могут скрываться скрытые проблемы с эффективностью, такие как водонагреватель, который работает слишком быстро и тратит энергию. Только настоящий сантехник может разобраться в проблеме и помочь вам сэкономить деньги из месяца в месяц.

Мы здесь, чтобы удовлетворить ваши потребности в сантехнике и водонагревателе

Это само собой разумеется, но если вам неудобно промывать водонагреватель или проверять клапан, не игнорируйте эту важную потребность в обслуживании. Позвоните нашей команде, и мы приедем к вам домой, чтобы выполнить эту услугу для вас. Помните, что это профилактическое обслуживание может помочь предотвратить взрыв резервуара и серьезное повреждение водой.

Как промыть радиатор двигателя

Промывайте воду, пока она не станет прозрачной.

В течение нескольких лет осадок накапливается в автомобиле система охлаждения даже если антифриз содержащий ингибиторы коррозии остается круглый год.

Со временем осадок начнет препятствовать проходу воды в радиатор и двигатель . Такое препятствие вызывает перегрев двигатель которая, если она станет серьезной, может привести к заклиниванию двигателя.

Если ваш двигатель перегревается и вы устранили другие возможные причины, такие как утечки (см. Регулировка статического тайминга ), водные пути, вероятно, засорены или сужены наносами.Чтобы очистить их, тщательно промойте радиатор и двигатель.

Защита электрики

Проверьте, нет ли риска намокания электрических компонентов, включая электрический вентилятор охлаждения. Защитите такие компоненты, накрыв их полиэтиленовым пакетом. Крайне важно сделать это до смывания грязи снаружи радиатора. Используйте полиэтиленовые пакеты, чтобы накрыть близлежащие электрические компоненты.

Перед промывкой слить старую охлаждающая жидкость из системы и выбросьте его, так как отложения загрязняют его.Помните, однако, что антифриз, содержащийся в охлаждающей жидкости, ядовит. Подготовьте большой контейнер для его сбора, чтобы потом выбросить его на ближайшую свалку ядовитых отходов.

При холодном двигателе снимите герметичная крышка от радиатора или расширительный бак . Поверните регулятор отопителя в положение горячий .

Если на радиаторе есть сливная пробка, снимите ее; если есть сливной кран, откройте его — посмотрите в руководстве по эксплуатации автомобиля, в какую сторону он поворачивается, так как его легко сломать.

Если охлаждающая жидкость не вытекает, аккуратно проткните отверстие куском проволоки или полностью отвинтите кран.

Если нет крана или сливной пробки, отсоедините нижний шланг на конце радиатора.

Также может быть сливной кран на Блок двигателя . Если это так, откройте его.

Как промыть радиатор автомобиля

Полностью ослабьте хомуты шланга и потяните их вдоль шланга. Отсоедините шланги, стараясь не натягивать металлические патрубки.

Отсоедините оба шланга от радиатора. Вставьте конец садового шланга в верхний штуцер радиатора и тюлень это с тряпками.

Установите радиатор на место давление крышку и включите воду на полную. Промывайте до тех пор, пока вода не станет прозрачной.

Проверьте, набрав немного воды в стеклянную банку и отыскав осадок, который можно увидеть только в стоячей воде.

Промывайте воду, пока она не станет прозрачной.

Если вода не очистится через несколько минут, обратная промывка радиатор.Вставьте шланг в нижний патрубок. Привяжите длинный пластиковый пакет с отверстием внизу к верхней заглушке, чтобы отвести охлаждающую жидкость от двигателя и электрических компонентов. Промывайте до тех пор, пока вода не станет прозрачной.

Обратная промывка радиатора

Переверните снятый радиатор вверх дном или поставьте его на торец, чтобы можно было промыть его в направлении, обратном нормальному потоку. При необходимости наклоните выпускное отверстие в самую нижнюю точку. Если простая обратная промывка не очищает радиатор, выньте его из автомобиля.Переверните его вверх дном и вставьте садовый шланг в нижний патрубок, который теперь находится наверху. Промывайте до тех пор, пока вода не станет прозрачной.

Промывка блока двигателя

Отсоедините верхний шланг от его штуцера на термостат жилье над Помпа .

Снять термостат

Снимите термостат перед промывкой, отметив, как он подходит.

Открутите верхнюю часть корпуса и выньте термостат, отметив, в какую сторону вверх. подходит .Закрепите верхнюю часть пустого корпуса.

Вставьте садовый шланг в штуцер корпуса. Промывайте до тех пор, пока вода не станет чистой из нижнего шланга. Это обратная промывка: вода обычно течет вверх по двигателю.

Установите на место радиатор, если вы его снимали, и установите термостат. Установите новый прокладка в корпусе термостата, предварительно смазав обе его стороны незастывающим герметик . Закрутите верхнюю часть.

Снова подсоедините шланги, заменив поврежденные шланги или хомуты, а также те, которым больше четырех лет.

Заполните систему чистой водой. Запустите двигатель до его нормальной рабочей температуры и проверьте на наличие утечек.

Долейте антифриз (см. Проверка и доливка охлаждающей жидкости автомобиля антифризом ) только тогда, когда вы убедитесь, что утечек нет.

Даже летом используйте антифризную смесь — она содержит антикоррозийные добавки . Обычная водопроводная вода может вызвать быструю коррозию и частичное засорение системы охлаждения.

Смесь охлаждающей жидкости обычно пригодна для использования зимой и летом в течение двух или трех лет, после чего ее следует заменить.

Очистка ребер радиатора

Промойте водой из шланга ребра радиатора от задней части радиатора к передней, чтобы тщательно их очистить.

Кисть рыхлая грязь с ребер сердцевина радиатора нейлоновой щеткой, а не проволочной, так как сердцевина из мягкого металла легко повреждается. Не протыкайте его проволокой или отверткой.

Если сердцевина выглядит маслянистой, распылите на нее запатентованный масляный диспергатор или нанесите масло. растворитель мягкой кистью.

Лучшая промывка радиатора (обзор и руководство по покупке) в 2022 году

Преимущества промывки радиатора

  • Обеспечьте правильную работу вашей системы охлаждения. Ваша система охлаждающей жидкости может легко засориться накипью, скоплением смазки и другим мусором, попадающим в систему. Использование лучшей промывки системы охлаждения для вашего радиатора может помочь устранить эти препятствия и обеспечить правильную работу системы.
  • Помогите повысить эффективность двигателя. Радиатор подает охлаждающую жидкость в двигатель автомобиля, охлаждая его и предотвращая перегрев.Без него ваш двигатель будет страдать и работать намного усерднее, чем должен. Промывка радиатора может помочь предотвратить засорение двигателя мусором. Подобно тому, как человек, который долгое время бежал в жару, нуждается в своем теле, чтобы охладиться, потея и перекачивая кровь через ваше сердце, двигателю вашего автомобиля нужен радиатор, чтобы поддерживать его охлаждение.
  • Продлите срок службы вашего автомобиля. Если ваш автомобиль будет работать годами без промывки радиатора, это может привести к его отложению и засорению.Очищая забитый радиатор, вы можете продлить срок службы вашего автомобиля, сохраняя двигатель и систему охлаждения в чистоте.

Типы средств для промывки радиатора

Средство для промывки радиатора

Самый распространенный тип средства для промывки радиатора, а также самая интуитивно понятная категория. Идеально подходит для тех, кто плохо знаком с обслуживанием радиаторов, некоторые концентрированные, в то время как другие требуют, чтобы вы их заливали. Согласно названию промывки, он работает в сочетании с водой для удаления ржавчины, ржавых частиц и маслянистых остатков.Обычно активным ингредиентом является цитрат натрия, буфер против кислых условий. Многие из них содержат умеренные коррозионные вещества и катализаторы для облегчения химической реакции.

Порошковые растворы

Порошковые растворы не так распространены, но обладают уникальным преимуществом: вы можете контролировать интенсивность. Да, это требует дополнительного шага и немного больше работы, но вы можете контролировать разбавление. Имейте в виду, что с пудрой может быть сложно обращаться без надлежащего оборудования — она агрессивна для кожи и, что еще хуже, для глаз.Тем не менее, он очень эффективно удаляет жир и ржавчину. Кроме того, срок годности порошка намного больше, чем у жидких растворов.

На основе давления

В дополнение к химическим формулам, созданным для удаления мусора, существует еще один тип: на основе давления. Эти промывки радиатора используют силу давления воздуха и воды для удаления мусора. Преимущество заключается в том, что он бережно относится к оборудованию; и, в отличие от химических подходов, не обжигает кожу и не вредит глазам. Вы можете найти палочки для крепления шланга, которые соскребают мусор с дороги.Хотя их лучше всего использовать в сочетании с периодической химической промывкой, вы можете использовать их чаще, чем другие типы, не повреждая радиатор.

Лучшие бренды

Prestone

Компания Prestone, открывшая свои двери в 1927 году, зарекомендовала себя как производитель качественных автомобильных жидкостей. Примерно 90 лет назад компания взялась за дело, изобретя первый в мире негорючий этиленгликоль. С тех пор Prestone расширила свой репертуар, включив в него тормозную жидкость, химикаты для удаления ржавчины и многое другое.Среди его наиболее популярных предложений — Prestone Radiator Flush and Cleaner, эффективный способ поддерживать терморегуляцию вашего автомобиля в хорошем состоянии.

IronTite

Компания IronTite, начавшая свою деятельность в 1952 году, начала свою деятельность с производства охлаждающих химикатов для механических мастерских. Хотя это остается относительно небольшим бизнесом, он уделяет огромное внимание химическому машиностроению. Результатом являются высококачественные решения для промывки систем охлаждения и всепогодные герметики для различных транспортных средств.Одним из лучших продуктов является All-Weather Seal, формула которого предотвращает повреждение системы охлаждения.

Gunk

Американская компания Gunk, базирующаяся в Северной Каролине, известна своими высококачественными обезжиривателями и чистящими средствами для автомобилей. Внедряя свои формулы для удовлетворения растущих потребностей современных транспортных средств, он продолжает оставаться важным именем в профессиональных гонках. Популярный среди домашних механиков и любителей гоночных трасс, Gunk Radiator Flush используется для удаления мусора и ржавчины.

Evaporust

Компания Evaporust, являющаяся международным брендом в области удаления ржавчины, имеет под своей эгидой широкий спектр торговых марок.К ним относятся Thermocure, Rust-Block и Safe-Erase. Оправдывая названия своих продуктов, эта компания создает безопасные, экологически чистые формулы, которые полезны для окружающей среды и механика. Среди его лучших решений — сверхбезопасное средство для удаления ржавчины Evapo-Rust с мощной, но щадящей формулой.

Цены на промывку радиатора

  • Менее 20 долларов : Промывка радиатора в этом ценовом диапазоне обычно бывает жидкой и часто довольно разбавленной. Эти промывки обычно поставляются в контейнерах на 22 или 16 унций и работают как от коррозии, так и от грязи.
  • От 20 до 40 долларов США : Подавляющее большинство средств для промывки радиатора относятся к этому диапазону, причем большинство порошков и высокотехнологичных жидкостей относятся к этой категории. Цена отражает увеличенное количество активных химикатов, что делает их более подходящими для серьезного износа радиатора.

Основные характеристики

Активный химикат и интенсивность

Идея промывки радиатора всегда одна и та же: удалить прилипшую грязь и ржавые частицы. Однако не все химические формулы одинаковы.В зависимости от активного ингредиента и его количества в растворе он будет вызывать разные эффекты. Наиболее распространенным ингредиентом является тринатрия цитрат. Цитрат превращается в лимонную кислоту при воздействии воды, удаляя мусор и взаимодействуя с остатками жидкости радиатора. Другие версии химического вещества включают формиат натрия и ацетат натрия. Более активное химическое вещество в растворе приводит к более эффективному удалению ржавчины, хотя с большей вероятностью может повредить оборудование.Обязательно ознакомьтесь со спецификациями промывки радиатора и ознакомьтесь с ее эффективностью.

Метод нанесения

В зависимости от используемой промывки радиатора вам, возможно, придется разбавлять ее самостоятельно. В качестве альтернативы, это будет премикс. У каждого подхода есть уникальные преимущества: порошковые и концентрированные жидкие варианты позволяют контролировать эффективность, но они несут больший риск нанести вред вашей коже. Премикс обычно дешевле и менее эффективен, но гораздо проще в использовании. Однако, поскольку они менее мощные, вам, возможно, придется повторить процесс пару раз.Если у вас есть свободное время и вы хотите сэкономить тесто, выберите премикс. Если вы хотите избавиться от серьезного повреждения ржавчиной, вам следует использовать более сильнодействующее химическое средство.

Контейнер для хранения

Может показаться, что это не так уж и много, но контейнер, который крепится к радиатору, играет большую роль, когда речь идет об эффективности. Особенно, если смыв будет срабатывать не один раз, емкость необходимо тщательно закупорить, чтобы предотвратить попадание воздуха и избежать испарения.Поскольку химическое вещество вступает в реакцию с металлом, вы найдете его только в пластиковых контейнерах. Непрозрачный пластик — лучший выбор, так как свет может повлиять на химическую активность. Если ваш смыв находится в прозрачном контейнере, он будет терять силу каждый раз, когда увидит солнце. Используйте его сразу после покупки, чтобы избежать каких-либо проблем.

Другие соображения

  • Сколько времени это займет. Подумайте, сколько времени вам понадобится на промывку радиатора. Чем больше повреждений и накоплений вы столкнетесь, тем больше времени потребуется, чтобы выполнить работу.Вы можете ускорить это с помощью более мощного раствора, используемого в сочетании с промывкой под давлением. Если повреждений не так много, время не будет иметь большого значения при рассмотрении вариантов промывки радиатора.
  • Защита. Чем полнее промывка радиатора, тем дольше будет длиться эффект. Взгляните на дополнительные преимущества, которые вы можете получить от решения, включая удаление жира, отложений масла и ржавого металла. Тщательная очистка повысит эффективность двигателя и позволит реже промывать радиатор.
  • Совместимость с автомобилями. Убедитесь, что радиатор можно использовать заподлицо с автомобилем. Учитывайте тип материалов, используемых в вашем радиаторе. Некоторые промывки не работают с никелем и могут привести к повреждению оборудования. Другие более инертны и не повредят вашему радиатору. Сверьтесь с руководством пользователя или поищите в Интернете, из чего сделана ваша радиаторная система, и убедитесь, что вы выбрали совместимую промывку.
  • Экологическая безопасность. Рассмотрим практические аспекты промывки радиатора.Химическое вещество вытечет из вашей системы, и оно должно куда-то деваться. Экологичные решения безопасны на водных путях и не наносят вреда флоре. В противном случае вам придется собирать промытую жидкость и утилизировать ее отдельно.
  • Личная безопасность. Смешивание химикатов иногда может привести к разливу. Из-за кислой природы промывки радиатора убедитесь, что у вас есть хорошо проветриваемое помещение, длинные рукава, перчатки и защитные очки. Взгляните на активное химическое вещество, используемое в промывке, и убедитесь, что у вас есть буферный агент, который сделает его инертным.Основные химические вещества (например, пищевая сода) помогают при кислотных ожогах, а кислоты (например, уксус) нейтрализуют щелочные растворы.

Обзоры и рекомендации лучших средств для промывки радиатора 2021

Советы

  • Будьте ответственны с промывкой радиатора, так как большинство из них не очень экологичны. Избегайте охраняемых территорий дикой природы и водоемов, используемых для купания или питья. Если возможно, соберите и утилизируйте промывочный раствор.
  • Всегда надевайте средства индивидуальной защиты (СИЗ) при промывке радиатора.Формула использует коррозионные вещества и не может контактировать с кожей или глазами или вдыхаться. Наденьте защитные очки, одежду с длинными рукавами и смывайтесь в проветриваемом помещении.
  • Используйте только средства для промывки радиаторов, особенно если формула чувствительна к никелю. Активный агент в промывке радиатора предназначен для работы с такими металлами, как алюминий. Не наносите его на другие части вашего автомобиля (даже если они ржавые).
  • Уход за радиатором является важной частью профилактического обслуживания. Время от времени проверяйте его состояние и, выполняя промывку радиатора, записывайте его.
  • Промывка радиатора может привести к аннулированию некоторых гарантий. Если план защиты распространяется на ваш автомобиль, проверьте андеррайтинг, прежде чем браться за этот проект.
  • Не торопитесь чистить радиатор. Правильно выполненная промывка радиатора может сэкономить вам большие деньги в будущем. Не забудьте выделить достаточно времени, чтобы сделать это правильно, чтобы не нанести больше вреда системе.
  • Меньше может быть больше. По своей сути коррозионные вещества изнашивают металл. Если вы чрезмерно промоете радиатор, это может повредить оборудование.Если химическое вещество не работает достаточно хорошо, попробуйте смыть его водой. Если проблемы сохраняются, обратитесь к механику.
  • Восстановите уровень охлаждающей жидкости после промывки радиатора. Необходим для правильной работы, он предотвращает повреждение радиатора после его очистки. Всегда проверяйте жидкости вашего автомобиля в рамках планового технического обслуживания.

Часто задаваемые вопросы

В: Нужна ли промывка радиатора?

Да, промывка радиатора необходима. Это недорогой способ улучшить характеристики вашего автомобиля.Он очищает систему от грязи, ржавчины и копоти, которые со временем накапливаются естественным образом. Этот мусор может засорить радиатор и снизить производительность. Регулярная промывка радиатора защищает систему теплопередачи во время поездки.

В: Когда следует промывать радиатор?

Некоторые говорят, что промывать радиатор нужно только каждые пять лет или 100 000 миль. Однако чем больше нагрузка на радиатор, тем чаще его нужно чистить. Вождение в жарких условиях или прогрев двигателя при отрицательных температурах, а также частые подъемы и спуски вызывают износ радиатора.Более частые промывки улучшают общую эффективность автомобиля.

В: Как долго я могу ездить с промывкой радиатора?

Минимальное время работы двигателя с промывкой составляет 10 минут. Тем не менее, если вы можете, дайте машине поехать от трех до шести часов. Более длительное использование позволяет более тщательно промыть систему. Имейте в виду, что если химический раствор агрессивный, он может повредить дорогу. Иногда лучше поставить двигатель на холостой ход на домкратах, особенно если вы находитесь в штате с жесткими законами об охране окружающей среды.

В: Сколько стоит промывка радиатора?

Если вы идете к профессиональному механику, вам придется заплатить до 150 долларов. Однако, если вы выполняете работу самостоятельно, вы можете завершить промывку менее чем за 50 долларов. Имейте в виду, что это отнимает много времени, поэтому не забудьте запланировать несколько часов, чтобы убедиться, что работа выполнена правильно.

В: Как узнать, сработала ли промывка двигателя?

После промывки радиатора вы сможете определить, выходит ли чистая вода, которую вы прокачиваете через систему, прозрачная или мутная.Если он чистый, это признак того, что промывка сработала и в вашем радиаторе больше нет засорения. В противном случае вам может потребоваться продолжать добавлять раствор и промывать его до тех пор, пока не исчезнут признаки мусора.

В: Сколько времени занимает промывка радиатора?

Это зависит от серьезности закупорки и прочности раствора. Как правило, лучше всего оставлять жидкий раствор в организме в течение дня, когда вы едете по своим обычным маршрутам. Затем промывка жидкости займет всего несколько минут.Если вы используете более концентрированный порошок, такой как IronTite, вы должны обратить пристальное внимание на инструкции, потому что слишком долгое его использование может привести к повреждению.

В: Что еще нужно для промывки радиатора помимо чистящего раствора?

Вам также понадобится вода, чтобы смыть раствор с радиатора после того, как вы дадите ему достаточно времени, чтобы подействовать. Это можно сделать, налив воду в радиатор, но самый простой и эффективный способ — использовать садовый шланг.

В: Как узнать, что мой радиатор необходимо промыть?

В зависимости от автомобиля и того, как далеко вы едете, вам нужно промывать радиатор только один раз в год или два. Однако, если вы заметили, что ваш радиатор работает плохо или ваш автомобиль часто перегревается, возможно, пришло время его промыть.

Заключительные мысли

Теперь, когда вы знаете, на что обращать внимание при промывке радиатора, вы можете поддерживать бесперебойную работу двигателя. Возможно, вы воспользуетесь очистителем радиатора Hy-Per Lube HFL400 из-за его высокой эффективности.Или, может быть, вы выберете недорогое средство для промывки и очистки радиатора Prestone AS107.

Как промывать или сливать воду из водонагревателя


Промывайте бак водонагревателя два раза в год, чтобы удалить минеральные отложения и накипь. Ваш водонагреватель будет нагревать эффективнее и прослужит дольше. В этом совете эксперта используются видео, иллюстрации и простой для понимания текст, чтобы показать вам, как промывать и сливать воду из водонагревателя.

Почему важно промывать или частично сливать водонагреватель? Потому что он предотвращает накопление минеральных отложений внутри водонагревателя.

Со временем минеральные отложения накапливаются в виде осадка и накипи в баке водонагревателя. Эти отложения могут образовывать очень толстый корковый налет на основании газового водонагревателя или покрывать элементы электрического водонагревателя. Это покрытие уменьшает передачу тепла от горелки или нагревательных элементов к воде в баке, что приводит к потере энергии и денег. В конце концов, это также вызывает коррозию.

В конце концов накипь и минеральные отложения могут освободиться, замедляя поток горячей воды по трубам и кранам.Они также могут засорить клапан, который используется для промывки или слива бака водонагревателя.

КОНСУЛЬТАЦИЯ ЭКСПЕРТА.  Но вот кое-что, чего многие люди не знают: если ваш водонагреватель не промывался годами, некоторые сантехники советуют вам не промывать его, потому что это может привести к протечкам. Теория такова: крошечные трещины в основании могли быть заполнены осадком, который помогает предотвратить утечки, особенно в газовом водонагревателе, где пламя обжигает стальное дно. Когда вы смываете осадок, вы можете снять часть защиты от протечек.Если ваш водонагреватель не промывался в течение многих лет, было бы полезно спросить пару сантехников в вашем районе, что они думают по этому поводу.

+

Найдите специалиста по ремонту водонагревателей рядом с вами

 

Лучше всего промывать или частично сливать водонагреватель не реже одного раза в год с момента его первой установки.

Сколько стоит слить или промыть водонагреватель? Если вы решите не выполнять эту работу самостоятельно, сантехнику придется заплатить от 80 до 100 долларов.

Вот схема, показывающая, как устроены электрические и газовые водонагреватели.

Схемы электрических и газовых водонагревателей

Спускной клапан в нижней части водонагревателя, который выглядит как небольшой наружный кран, используется для слива бака водонагревателя для замены или ремонта, или для промывки минеральных отложений из бака. При использовании этого клапана помните, что, если вода не успеет остыть, вода, вытекающая из него, будет горячей !

Вкратце, чтобы промыть или слить водонагреватель самостоятельно:

  1. Отключить газ или электричество к водонагревателю.
  2. Перекройте клапан подачи холодной воды .
  3. Подсоедините шланг к сливному клапану водонагревателя и проложите его туда, где вы будете сливать воду.
  4. Откройте кран горячей воды где-нибудь в доме.
  5. Откройте сливной кран водонагревателя (осторожно, горячая вода!).
  6. Промойте от 3 до 4 галлонов , затем закройте клапан (в случае слива продолжайте до полного опорожнения).

Для получения более подробной информации об этих шагах, пожалуйста, продолжайте.

 

Промывка или опорожнение бака водонагревателя

Ниже приведены шаги, которые необходимо предпринять при промывке или опорожнении водонагревателя. Это видео дает вам отличный обзор:

1  Отключите подачу газа или электроэнергии водонагревателя, в зависимости от того, является ли водонагреватель газовым или электрическим. На газовой колонке можно просто перевести газовый регулятор в положение «Пилот».

2  Перекройте впускной клапан холодной воды , контролирующий подачу воды в бак.Убедитесь, что это клапан поступающей холодной воды, а не клапан отходящей горячей воды (труба должна быть холодной). Если у этого клапана есть рычаг, подобный показанному ниже, поверните его перпендикулярно трубе. Рычажный клапан управляет подачей воды в этот водонагреватель. Обратите внимание на красный главный клапан подачи холодной воды на заднем плане.

3  Подсоедините шланг к сливному клапану бака в нижней части водонагревателя и протяните шланг к сливу, на улицу или к большому ведру. Убедитесь, что конец шланга находится ниже уровня сливного клапана.

Подсоедините шланг к сливному клапану водонагревателя и опорожните бак. © Don Vandervort, HomeTips

4  Откройте кран горячей воды где-нибудь в доме и клапан сброса давления (PT) водонагревателя, чтобы впустить воздух, чтобы водонагреватель мог слить воду. Это предотвращает образование вакуума при сливе воды.

Внимание: Помните, что вода, выходящая из водонагревателя, будет очень горячей! Будьте очень осторожны, чтобы не обжечься. Если вы хотите быть в дополнительной безопасности, дайте водонагревателю остыть в течение нескольких часов, прежде чем делать следующий шаг.

5  Откройте сливной клапан водонагревателя. Если вы просто смываете осадок, дайте 3 или 4 галлонам выйти, пока вода из сливного клапана не станет чистой. Затем закройте сливной клапан и клапан PT. Несколько раз откройте и закройте кран подачи холодной воды, чтобы чистая вода попала в бак. (Если вы полностью сливаете воду из водонагревателя, оставьте сливной клапан открытым, пока бак не опустеет.)

6  Закройте сливной клапан и отсоедините садовый шланг.

7 Заполните водонагреватель. Перекройте кран с горячей водой в доме, который вы открыли перед тем, как слить воду из бака. Снова откройте кран подачи воды, чтобы наполнить бак. Подождите около 15 минут, пока бак наполнится. Затем снова откройте кран горячей воды, чтобы выпустить воздух из бака и труб. Сначала в горячей воде, льющейся из крана, будут пузырьки воздуха — подождите, пока эта мутная смесь рассеется, затем закройте кран.

8   Перезапустите водонагреватель. Перезажечь контрольную лампочку газового водонагревателя или включить электрическую цепь электрического водонагревателя.

 

Водонагреватель не сливает

Если водонагреватель сливает медленно или не сливает вообще, когда вы открываете сливной клапан, попробуйте открыть клапан сброса давления (см. рисунок вверху этой страницы). ). Это может нарушить вакуум, препятствующий утечке воды.

Если водонагреватель не сливает воду или сливает воду медленно, проблема, скорее всего, в том, что в водонагревателе скопилось слишком много осадка. Осадок может засорить сливной клапан водонагревателя.

Ниже показано, как удалить скопившийся осадок, чтобы можно было слить воду из засорившегося водонагревателя через сливной клапан.

 

Первые шаги по устранению засорения сливного клапана

1 Выключите водонагреватель. В зависимости от того, газовый или электрический водонагреватель, отключите газовый клапан или автоматический выключатель, который питает его.

2 Подсоедините шланг к сливному клапану и выведите его наружу, поместив конец шланга ниже уровня водонагревателя.Включите кран с горячей водой где-нибудь в доме или откройте предохранительный клапан водонагревателя, чтобы сбросить вакуум внутри бака.

3 Откройте сливной клапан. Если вода течет свободно, клапан работает. Если это не так, вероятно, он засорен.

4 Если вы подозреваете, что сливной клапан забит, вы можете попробовать несколько раз наступить на шланг в паре футов от бака, чтобы выпустить воду и пузырьки воздуха обратно в бак. Надеюсь, это разорвет засор.Если это не так, продолжайте читать. Сливной клапан водонагревателя © Don Vandervort, HomeTips

 

Как выполнить обратную промывку водонагревателя

наружного крана и через сливной клапан слейте воду обратно в водонагреватель. Вам понадобится садовый шланг и соединитель для садового шланга с двойной внутренней резьбой (доступен в Интернете примерно за 8 долларов), чтобы вы могли соединить две наружные резьбы вместе.

 

Видео о промывке водонагревателя

Посмотрите это видео, в котором показан процесс промывки водонагревателя.

 

Поэтапная обратная промывка водонагревателя

1  Сначала выполните подготовку , описанную выше.

2  Закройте сливной клапан водонагревателя , повернув его по часовой стрелке.

3  С помощью переходника для шланга с внутренней резьбой подсоедините конец садового шланга с наружной резьбой к крану для наружного шланга или смесителю для умывальника. Соединитель для шланга с двойной внутренней резьбой Bosch

4  Включите кран , чтобы наполнить шланг напором воды. .

5  Откройте сливной клапан водонагревателя. Вода должна устремляться в водонагреватель, выталкивая отложения из клапана.

6  Снова перекройте сливной клапан водонагревателя, , а затем перекройте водопроводный кран.

7  Отвинтите шланг от водопроводного крана, , и попробуйте снова смыть бак. Если он по-прежнему плохо сливается, следующим шагом будет либо замена сливного клапана водонагревателя, либо замена водонагревателя.

 

Как заменить сливной клапан водонагревателя

Промывка водонагревателя является важной частью базового обслуживания водонагревателя своими руками, как обсуждалось выше.К сожалению, иногда сливной клапан водонагревателя настолько забивается минеральными отложениями, что его необходимо заменить.

Здесь мы покажем вам, как его заменить, шаг за шагом. Сливной клапан водонагревателя B&K

Вам понадобится сменный сливной клапан водонагревателя, который можно купить в хозяйственном магазине или через Интернет примерно за 8 долларов. Самый обычный размер – 3/4 дюйма. Сливной клапан расположен на дне бака водонагревателя. © Don Vandervort, HomeTips

Если вы не можете сначала опорожнить водонагреватель, замена его сливного клапана повышает вероятность затопления вашего подвала, если поблизости нет стока в полу.В большинстве случаев помощник будет использовать ведра для сбора и слива воды, вытекающей из водонагревателя, пока вы извлекаете и заменяете клапан.

Когда вы будете готовы приступить к замене клапана, попросите помощника набрать воду в ведро, пока вы будете снимать и заменять клапан. И будьте готовы промокнуть. Но перед этим этапом нужно дать воде остыть и, по возможности, частично слить бак через краны с горячей водой в доме.

ЭКСПЕРТНАЯ КОНСУЛЬТАЦИЯ.Хитрость сантехника заключается в том, чтобы «запереть» водонагреватель, прежде чем снимать этот клапан. Для этого перекройте подачу холодной воды к водонагревателю и убедитесь, что во время замены вентиля никто не прикасается ни к каким приборам или приборам горячего водоснабжения в доме.

Прежде чем приступить к работе, посмотрите это видео, в котором показан весь процесс замены сливного клапана водонагревателя:

1  Перекройте кран на трубе подачи холодной воды, которая наполняет водонагреватель, чтобы он не наполнялся когда вы сливаете его содержимое.Затем выключите автоматический выключатель электрического водонагревателя или газовый кран газового водонагревателя, чтобы вода не нагревалась повторно.

Используйте горячую воду из кранов и ванн в доме, пока она доступна. Дайте воде в водонагревателе остыть до безопасной температуры. Это может занять целый день.

Перед началом работы вам понадобятся два ведра, трубный ключ, отвертка и запасной клапан.

1 Оберните резьбу сменного клапана лентой для обертывания труб (Teflon®), чтобы он был готов к установке.Наденьте кожаные перчатки и приготовьте помощника и множество тряпок.

2  С помощью трубного ключа отвинтите клапан от бака, повернув его против часовой стрелки. По мере разрыхления начнет подтекать, потом брызгать, а в итоге лить теплую (или горячую) воду! Это когда ваш помощник может набирать воду ведрами, пока вы работаете. Полностью снимите клапан.

3  Если в баке много минеральных отложений , они могут забивать сливное отверстие при выливании воды.Вставьте отвертку в отверстие и подвигайте ею, чтобы разрушить отложения. Если отложения сильные, вам нужно будет слить весь бак таким образом.

4 Вставьте новый дренажный клапан в отверстие и завинтите его, пока он не будет плотно прилегать, направлен вниз и не будет протекать.

5  Откройте и закройте новый дренажный клапан , чтобы проверить его. Подсоедините шланг и сливайте воду из бака до тех пор, пока вода не начнет стекать без отложений.

6  Закройте сливной клапан. Если вы открыли клапан сброса давления водонагревателя или какие-либо краны с горячей водой, закройте и их.

7  Затем откройте кран подачи воды , чтобы наполнить резервуар.

8  Включите автоматический выключатель для электрического водонагревателя или откройте газовый клапан и снова запустите пилот (или используйте электронное зажигание), чтобы перезапустить газовый водонагреватель в соответствии с инструкциями водонагревателя.

Позвоните для бесплатной оценки от местных профессионалов прямо сейчас:
1-866-342-3263

 

, старший редактор журнала Home Magazine, автор более 30 книг по благоустройству дома и автор бесчисленных журнальных статей.Он появлялся в течение 3 сезонов в программе HGTV «The Fix» и несколько лет работал домашним экспертом MSN. Дон основал HomeTips в 1996 году. Узнайте больше о Don Vandervort

Как быстро и лучше всего промыть забитый радиатор – Rx Mechanic

Сталкивались ли вы когда-нибудь с сильным перегревом двигателя? Это может быть связано с забитым радиатором или пробитой прокладкой головки блока цилиндров, что может привести к другим проблемам с двигателем. Засорение радиатора обычно происходит из-за того, что система охлаждения не обслуживалась и не промывалась в течение длительного времени, или из-за загрязненного или старого антифриза радиатора.

Жидкость, которая очень долго находилась в вашем радиаторе без запуска двигателя или та, которую долго не меняли, притянет к себе ржавчину и отложения, которые забьют патрубки и патрубки радиатора. В этой статье я шаг за шагом покажу вам, как промыть забитый радиатор, чтобы вы сэкономили сотни долларов на расходах на техническое обслуживание.

Как промыть забитый радиатор пошаговые инструкции:

Промывка радиатора – неотъемлемая часть обслуживания автомобиля. Радиатор помогает охлаждать двигатель.Поэтому необходимо промыть его, как рекомендуют производители. Вы не должны ждать, пока вы заметите симптомы частично забитого радиатора или симптомы полностью забитого радиатора, прежде чем промывать его.

Чтобы самостоятельно промыть забитый радиатор, вам потребуется следующее;

  • Дистиллированная вода
  • Химическая промывка радиатора
  • Поддон
  • Охлаждающая жидкость/антифриз
  • Воронка
  • Одноразовые перчатки и
  • Ящик для инструментов механика. Вам понадобятся обычные ручные инструменты.

Шаг 1. Припаркуйте автомобиль и дайте ему остыть: Перед тем, как вообще прикасаться к системе охлаждения, будь то открытие крышки радиатора, открывание крана радиатора или потеря водяного шланга, всегда следите за тем, чтобы система не была горячей. Всегда следите за тем, чтобы система была прохладной, потому что вы не хотите обжечься.

Некоторые автомобили могут не иметь крышки радиатора или расширительного бачка охлаждающей жидкости.Итак, что бы я ни объяснял с помощью крышки радиатора, вы всегда можете сделать это через расширительный бачок. За пару дней до промывки забитого радиатора вы можете залить литр химической промывки в радиатор и запустить его за несколько дней до промывки радиатора.

Шаг 2. Слейте охлаждающую жидкость : Вы хотите слить охлаждающую жидкость. Возьмите лоток для улова и засуньте его под машину. Вы хотите убедиться, что он остается прямо под краном радиатора. Ослабьте кран, чтобы старая охлаждающая жидкость вытекала через него.Кран обычно находится на одном конце вашего радиатора, обычно в нижней правой или левой части радиатора.

Если на вашем радиаторе нет крана, вы можете взять плоскогубцы и разжать нижний шланг радиатора, чтобы охлаждающая жидкость легко вытекала. Если охлаждающая жидкость не течет через кран быстро, один трюк, который я выучил много лет назад, снимите крышку радиатора и наблюдайте, как охлаждающая жидкость течет быстрее. Закройте сливной кран радиатора после полного слива охлаждающей жидкости.

Шаг 3.Наполните радиатор дистиллированной водой : вы хотите наполнить радиатор дистиллированной водой и получить лучшее химическое средство для промывки радиатора и в радиаторе. Поверните крышку радиатора, чтобы зафиксировать ее. Убедитесь, что вы не повредите его, потому что плохая крышка радиатора также приведет к перегреву двигателя. Проедьте на машине около 15 минут, чтобы химическая промывка растворила засорившиеся в системе загрязнения.

Шаг 4. Слейте охлаждающую жидкость : Вставьте поддон под автомобиль и слейте охлаждающую жидкость.Поскольку радиатор сливается, единственное, что не будет сливать, — это расширительный бачок охлаждающей жидкости. Если вы откроете крышку бачка с охлаждающей жидкостью, вы увидите, что охлаждающая жидкость находится внутри. Вы собираетесь снять шланг бачка охлаждающей жидкости, который соединяется с крышкой радиатора. Согните шланг к земле. Убедитесь, что он направлен прямо на поддон, чтобы охлаждающая жидкость не пролилась на пол.

Найдите способ и высосите охлаждающую жидкость, чтобы она начала течь на землю. Помните, вы хотите переработать весь смыв, весь антифриз.Эта жидкость ядовита для животных. Если ваша собака или кошка выпьют его (который на вкус сладкий), они умрут. Повторяйте этот процесс, пока не увидите чистую воду, выходящую из радиатора.

Шаг 5. Промойте внешние ребра и трубы с помощью паровой машины : Если внешние ребра радиатора заблокированы, вы хотите их промыть. В зависимости от вашего автомобиля, вы можете решить, что нужно удалить: кожух радиатора или вентилятор радиатора, чтобы вы могли надлежащим образом вымыть мусор и отложения на ребрах радиатора.Зафиксируйте спину, что бы вы ни сняли, и переходите к следующему шагу.

Шаг 6. Залейте антифриз : следующий шаг, который вы должны сделать после того, как увидите чистую воду, вытекающую из радиатора, и убедитесь, что внешние ребра радиатора свободны, вы должны залить антифриз. Я рекомендую использовать антифриз 50/50. Воду доливать не надо, только антифриз. Прежде чем добавлять какой-либо антифриз, вы должны ознакомиться с руководством пользователя, чтобы узнать, какой антифриз следует использовать.

Вы должны убедиться, что добавили немного герметиков, чтобы закрыть все отверстия на радиаторе. После того, как вы закончите, вы должны вести машину в течение примерно 10 минут. Убедитесь, что вы взорвали тепло до максимума. Если вы не чувствуете тепла, исходящего от сердечника отопителя, это означает, что сердечник отопителя забит. Таким образом, вы должны разблокировать его. Это руководство о том, как разблокировать радиатор.

Если вы хотите промыть радиатор уксусом, вам нужно изолировать радиатор от вашего автомобиля. Перекройте верхний и нижний шланги радиатора.Вы можете использовать нейлон и резиновый хомут, чтобы заблокировать шланг радиатора. Возьмите галлон уксуса, вылейте его в радиатор и оставьте в нем примерно на четыре часа. По истечении четырех часов вы должны спустить старый уксус через кран. Следующее, что вам нужно сделать, это снять нижний шланг радиатора и промыть радиатор шлангом, подключив его к водопроводному крану.

Следующим шагом будет восстановление всего, что вы сняли с пути. Вы должны убедиться, что все на месте.Залейте охлаждающую жидкость и дайте машине поработать несколько минут, в идеале 5-10 минут. Пока автомобиль работает, убедитесь, что вы взорвали свое тепло.

Часто задаваемые вопросы

Как прочистить забитый радиатор?

Прочистка засорившегося радиатора может оказаться для вас довольно простой задачей, если вы любите делать что-то своими руками. Чтобы прочистить радиатор, нужно снять крышку радиатора. Откройте сливной кран. Возьмите поддон и дайте старой жидкости стечь в поддон. Заполните радиатор дистиллированной водой и добавьте промывочное химическое средство.Заведите машину на 10 минут. Убедитесь, что вы взрываете свое тепло. Возможно, вы решите совершить короткую поездку на автомобиле. По истечении десяти минут слейте жидкость. Повторяйте этот процесс, пока не увидите чистую воду, вытекающую из крана.

Что лучше всего использовать для промывки радиатора?

Как известно, радиатор является важным компонентом системы охлаждения вашего автомобиля, который осаждает вашу воду для отопления, вызывая перегрев. Чтобы промыть радиатор, вам понадобится химическая промывка охлаждающей жидкости.Я рекомендую использовать Simple green pro HD сверхмощный очиститель. Я использовал этот очиститель несколько раз, и он дает отличный опыт смыва.

Может ли промывка радиатора вызвать проблемы?

Ответ на этот вопрос может быть да или нет. Нет, потому что промывка радиатора предназначена для очистки радиатора от мусора и загрязнений. И да, потому что цель радиатора — вымывать мусор, ржавчину, коррозию и другие загрязнения в системе радиатора. Если промывка не удалит эти ржавчины и загрязнения после их тщательного растворения, они могут в конечном итоге заблокировать другие части ваших охлаждающих компонентов, включая сам радиатор.

Как прочистить сердцевину отопителя?

Если у вас есть опасения, что сердечник вашего отопителя засорился за годы вождения, вам следует прочистить его, прежде чем это приведет к другому повреждению. Вскрытие радиатора отопителя — довольно простая работа. Вам понадобится водяной шланг, несколько комплектов для промывки радиатора отопителя, плоскогубцы с длинными губками и водяной насос для подачи воды в радиатор отопителя. Когда все это окажется рядом, снимите оба шланга, подключенные к радиатору отопителя, и подсоедините комплекты для промывки радиатора отопителя к водяному шлангу.

Подсоедините водяной шланг к трубам радиатора отопителя и продуйте воду. Когда вы выпускаете воду с одного конца труб радиатора отопителя, вода будет вытекать из другой трубы. Вы можете сливать воду с обеих сторон труб, пока не увидите, что выходит чистая вода. Как только вы заметите, что выходит чистая вода, вы должны снова подсоединить шланг, как это было раньше. Вы должны убедиться, что нет утечек; Вы не хотите создавать проблему там, где ее нет.

Как понять, что радиатор забит?

Когда двигатель вашего автомобиля работает, он выделяет много тепла как внутри, так и снаружи вашего двигателя.Радиатор предназначен для поддержания оптимальной рабочей температуры двигателя. Когда радиатор забит, не работает или совсем вышел из строя, даже внутри двигателя не поддерживается нормальная рабочая температура. Это может привести к перегреву двигателя, и, если не принять меры, это может привести к повреждению прокладки головки блока цилиндров или другим внутренним проблемам двигателя. Итак, как только вы подозреваете, что радиатор забит, проверьте эти признаки;

  • Утечки антифриза
  • Блокированные внешние ребра радиатора
  • Поврежденные или изогнутые ребра радиатора
  • Изменение цвета жидкости
  • Неисправность обогревателя со стороны пассажира.
  • Высокотемпературный манометр

Устранит ли засорение радиатора промывка радиатора?

Да, промывка радиатора устранит засорение радиатора. Какова цель промывки радиатора, если не удаление ржавчины, мусора, загрязнений и следов коррозии внутри радиатора? Вы хотите использовать лучшую химическую промывку радиатора.

Признаки засорения радиатора Видео на YouTube

Заключительное слово.

Я считаю, что в этой статье ясно объясняется, как промыть забитый радиатор.Итак, в следующий раз, когда вы заметите какие-либо признаки, указывающие на забитый радиатор или забитый радиатор отопителя, вы можете легко промыть его, не обращаясь за помощью к профессиональному механику.

Как почистить оконный кондиционер, не снимая его?

Установка оконного кондиционера значительно проще, чем установка центрального отопления и вентиляции или даже потолочного вентилятора. Их автономный характер делает их популярным вариантом для быстрого охлаждения комнаты, когда наступает лето, но если вы не уберете их в межсезонье, они могут быстро загрязниться.Поскольку снятие оконного кондиционера никогда не бывает идеальным, полезно знать, как содержать его в чистоте.

Несмотря на то, что снаружи устройство рассчитано на ненастную погоду, внутренние и передние части вашей системы также необходимо содержать в чистоте. Цель нашего руководства — показать вам, как почистить оконный кондиционер, не снимая его. Это знание сэкономит вам много времени, когда вам нужно будет обслуживать вашу систему, а также сэкономит вам значительную сумму денег.

Детали оконного кондиционера

Хотя заманчиво использовать аэрозольный очиститель, тряпку или ведро с мыльной водой для очистки оконного кондиционера, это может быть серьезной ошибкой.Большинство этих устройств очищаются аналогичным образом, но рекомендуется заранее изучить детали внутри и снаружи вашей системы. Тем не менее, вам не придется чистить все эти части, и многие из них находятся вне поля зрения.

В каждой системе кондиционирования воздуха, которая стоит на подоконнике, есть фильтр, и его легко найти. Его не всегда просто чистить, но он требует надлежащего внимания, если вы хотите, чтобы ваше устройство работало с максимальной эффективностью. Он находится за решеткой, которую также нужно время от времени чистить, хотя быстрый визуальный осмотр позволяет понять, когда пришло время.

Передняя часть устройства, включая панель управления, — это еще одна область, на которую следует обратить внимание, но она может варьироваться от модели к модели. Шкаф будет подвергаться воздействию внешних факторов и может нуждаться в сезонном уходе в зависимости от условий, в которых вы проживаете. Единственными другими видимыми частями, которые легко чистить или к которым легко получить доступ на большинстве моделей, являются сливные пробки и поддоны.

Если вы содержите устройство в чистоте, вы можете никогда не столкнуться с какими-либо внутренними деталями, но змеевик испарителя, двигатель вентилятора и воздуходувка также могут загрязниться.Однако обычно это проблема в межсезонье или когда ваша машина долгое время простаивала без использования. Двигатели также являются одной из самых дорогих частей для замены, поэтому неплохо правильно хранить оконную систему кондиционирования воздуха, если она используется только сезонно.

Если ваша система исключительно грязная, может оказаться невозможным полностью очистить ее и привести в рабочее состояние, не удаляя ее из окна. Тем не менее, если вы будете поддерживать порядок в следующих областях, это поможет предотвратить засорение катушек и других областей внутри вашей системы с течением времени.

Очистка фильтра

Чтобы добраться до фильтра, вам нужно отключить машину и снять решетку или переднюю панель оконного кондиционера. Для этого не требуется руководство, но не применяйте силу к решетке, если она не снимается легко. На некоторых моделях фильтр выдвигается сбоку, так что опять же, не переусердствуйте с ним, так как сломанную решетку не так-то просто заменить.

После того, как вы сняли решетку или удалили фильтр, возможно, пришло время проверить руководство пользователя, если вам нужно подобрать замену.Это потому, что существует по крайней мере полдюжины типов фильтров для оконных кондиционеров, и они совсем не похожи на те, которые вы найдете в своей системе HVAC. Однако наиболее распространены сетчатые фильтры, и их относительно легко чистить.

Пылесос с хорошей насадкой может быть самым быстрым способом очистки фильтра в вашей оконной системе кондиционирования воздуха, если он только пыльный, а не запекшийся в грязи. Если у вас есть грязный фильтр, который можно мыть, LG, Haier, GE и другие рекомендуют использовать теплую воду с мягким моющим средством.Когда все будет готово, вытряхните воду из фильтра и дайте ей высохнуть на воздухе.

Никогда не пытайтесь сушить фильтр с помощью избыточного тепла или используйте «горячую» воду для его очистки; используйте только теплый h30. Фильтр должен быть полностью сухим, прежде чем вы установите его обратно в оконный кондиционер, и вы никогда не должны запускать свою систему без фильтра. Рекомендуется проверять свой фильтр не реже одного раза в 30 дней, чтобы убедиться, что он не засорен, если только у вас нет устройства с индикатором сброса фильтра.

Очистка решетки и жалюзи

Если вам нужно дать фильтру высохнуть на солнце или просто воспользоваться пылесосом, сейчас самое время подумать о решетке и жалюзи. Если ваш фильтр грязный, есть большая вероятность, что в месте, где он втекает и выходит из вашей системы, также собралось немного пыли и ворсинок.

Грязь и пыль могут быть незаметны в зависимости от цвета и стиля машины, хотя быстрое протирание белой тряпкой или влажным бумажным полотенцем позволит вам понять, что делать дальше.Хотя это может быть самая простая область для очистки, она также может быть самой неприятной, и вы не найдете много руководств с советами по очистке для этой области.

Самый простой способ очистить пространство съемного гриля — вынести его на улицу и промыть из шланга. Мягкие аэрозольные чистящие средства, безопасные для пластика, идеально подходят, если трудно удалить грязь, но можно также замочить ее в раковине с моющим средством. Опять же, вам нужно дать грилю полностью высохнуть, прежде чем ставить его обратно в машину.

Если в вашем оконном кондиционере нет съемной решетки, что встречается редко, вам понадобится что-то мягкое, чтобы работать между пространствами как можно лучше.Здесь могут пригодиться ватные палочки и ватные тампоны, а также тряпка, если требуется просто легкая чистка для удаления пыли и ворсинок. Вакуумные насадки невероятно полезны для систем с выдвижными фильтрами и неподвижными решетками.

Очистка шкафа

Всякий раз, когда мы упоминаем шкаф на оконном блоке переменного тока, мы говорим о корпусе, который защищает внутренние части от непогоды. Внутреннюю часть корпуса или детали отделки можно чистить влажной тряпкой или волшебной губкой, но вам может понадобиться немного больше усилий, если ваша система висит на окне годами или более одного сезона.

Поскольку это работа на открытом воздухе, первое, что вам нужно сделать, это отключить машину от сети, а затем проверить длину водяного шланга. Простое опрыскивание кондиционера снаружи еженедельно сделает его намного чище, чем вы думаете, и предотвратит накопление грязи в течение года. Если вам сложнее удалить грязь или пятна, вам понадобится щетка для чистки и мягкое чистящее средство.

Очистка змеевиков конденсатора

В этой области 90% инструкций по эксплуатации рекомендуют обращаться к профессионалам.Ну, это не совсем рентабельно, особенно если у вас есть недорогая или средняя оконная система кондиционирования воздуха. Вызов службы поддержки может стоить вдвое меньше, чем сама система, поэтому полезно знать, как чистить катушки.

Змеевики конденсатора расположены снаружи и покрыты набором ребер. Ребра спереди труднее чистить, не создавая беспорядка в помещении, но есть множество методов, которые вы можете использовать для очистки катушек сзади. Самый простой способ — смешать немного воды с жидкостью для мытья посуды в пульверизаторе и замочить плавники.

Вы можете использовать нейлоновую щетку с мягкой щетиной, если их нужно почистить, но после легкого полоскания вы увидите немедленное улучшение. Несколько домовладельцев смогли добиться аналогичного эффекта с помощью водяного шланга, но использование безопасного чистящего средства снаружи может творить чудеса на змеевиках и других участках, как вы увидите в видео ниже.

Сливы и поддоны

Оконные кондиционеры, имеющие слив на задней стороне поддона, следует проверить и при необходимости очистить.Оба могут быть местами, где может скапливаться много, но плесень также может быть проблемой в дренажных поддонах. Если в вашей системе есть шланг, подсоединенный к сливному отверстию на задней панели, снимите его. Обычно вы можете протереть сливное отверстие тряпкой, чтобы удалить грязь, но рекомендуется проверить, не засорилось ли отверстие или шланг, если он у вас есть.

Инструменты для чистки оконного кондиционера

Если ваш оконный кондиционер немного запылился, вы можете привести его в порядок с помощью повседневных вещей, лежащих в вашем доме.Если вам нужно почистить заднюю часть вашего устройства, все становится сложнее, и здесь в игру вступают специализированные чистящие средства.

Лучшим продуктом для очистки змеевиков и лопастей кондиционера такого типа является пенящееся чистящее средство. Существует множество вариантов выбора, но очиститель Frost King ACF19 является популярным вариантом. Однако вы также можете смешать свои собственные, если вы предпочитаете аэрозольный баллончик.

Нейлоновая щетка может справиться с легкой работой с плавниками, но большинство бытовых щеток для этого не предназначены.Есть несколько компаний, которые продают тонкие металлические венчики, но мы предпочитаем традиционную щетку для чистки ребер конденсатора, поскольку они не выглядят причудливо, но очень эффективны и пригодны для повторного использования.

Единственным другим инструментом, который может быть полезен во время технического обслуживания, является плавниковая расческа. Плавники снаружи вашего дома могут быть повреждены, и набор гребней для плавников может помочь вам выпрямить их. Вы можете купить один инструмент, но в наборе есть щетки для разных ребер на дюйм, что охватывает более широкий спектр систем.

признаков того, что вам нужна промывка охлаждающей жидкости и как промыть радиатор — Сияющая броня

Отказ от ответственности: это гостевая публикация Тима Миллера из gmundcars.ком

Что-то определенно убивает основные компоненты вашего автомобиля.

А это перегрев.

Ваш автомобиль перегревается из-за отсутствия циркуляции охлаждающей жидкости, что является одной из основных причин отказа двигателя. Но перегрев — не единственный признак, указывающий на необходимость промывки охлаждающей жидкости.

В этой статье вы найдете 5 признаков того, что вам нужна промывка охлаждающей жидкостью, и как правильно промывать радиатор.

Итак, готовьтесь!

 

Что такое промывка охлаждающей жидкости?

Как только вы заводите машину и начинаете движение, двигатель начинает нагреваться.Следовательно, для поддержания температуры вашего автомобиля необходим поток антифриза или охлаждающей жидкости.

Средство для промывки охлаждающей жидкости помогает удалить всю старую охлаждающую жидкость вашего автомобиля и любой мусор, который мог накопиться с течением времени.

Промывка охлаждающей жидкостью также является важной частью технического обслуживания вашего автомобиля, поскольку предотвращает накопление тепла. Чтобы полностью очистить вашу систему, очень важно полностью слить старую охлаждающую жидкость, чтобы новый антифриз не смешался с ней. 

Таким образом, промывка охлаждающей жидкостью поддерживает радиатор в оптимальном рабочем состоянии и сводит к минимуму риск перегрева и перегрева датчика.Однако некоторые люди иногда задаются вопросом, можно ли вместо охлаждающей жидкости залить в радиатор воду. Мы советуем вам не делать этого.

 

признаков того, что вам нужна промывка охлаждающей жидкости

Начинающие автовладельцы обычно пренебрегают промывкой радиатора до тех пор, пока проблема не усугубится. Вот почему проблемы с радиатором являются наиболее частой причиной поломки автомобиля.

Поэтому всегда обращайте внимание на следующие признаки, чтобы определить, нужна ли вам промывка охлаждающей жидкостью.

 

Датчик перегрева и высокой температуры двигателя

Одним из наиболее частых признаков низкого уровня охлаждающей жидкости является перегрев двигателя.Если ваш высокотемпературный датчик показывает более высокую температуру, чем обычно, этот знак указывает на то, что вашему автомобилю может потребоваться промывка охлаждающей жидкости.

Система охлаждения вашего автомобиля полностью зависит от антифриза для отвода лишнего тепла от двигателя. Охлаждающая жидкость или антифриз обеспечивают охлаждение двигателя автомобиля и его плавную работу.

Поэтому, если у вас мало охлаждающей жидкости, будет накапливаться тепло, что приведет к перегреву двигателя и высокой температуре на датчике.

Рекомендуется регулярно проверять уровень охлаждающей жидкости.При проверке уровня антифриза убедитесь, что автомобиль находится в состоянии покоя.

Для этого:

  1. Найдите расширительный бачок справа от радиатора.
  2. Если вы видите внутреннюю часть белого пластика, у вас достаточно охлаждающей жидкости, на которую можно положиться.
  3. Если вы не можете заглянуть внутрь, скорее всего, у вас мало охлаждающей жидкости.

Скрежет или стук Шум двигателя

 

Многие автолюбители жалуются на булькающий шум двигателя.

И если вы один из них, возможно, вам стоит это прочитать.

В 99% случаев скрежет, бульканье или стук в двигателе возникает из-за того, что охлаждающая жидкость течет обратно в обогреватель.

Так вот, эти необычные скрежещущие звуки исходят из бачка охлаждающей жидкости или по шлангам.

Однако иногда при надлежащем осмотре охлаждающей жидкости оказывается достаточно. Тогда может быть вероятность того, что ваш термостат не выполняет свою работу должным образом.

Сладкий запах из капота автомобиля

 

Если ваш автомобиль издает довольно странный и забавный запах кленового сиропа или универсального чистящего средства, не волнуйтесь.

Сладкий запах из-под капота автомобиля свидетельствует об утечке охлаждающей жидкости.

Вы также можете подтвердить этот знак, если ваш автомобиль быстро перегревается.

Утечка охлаждающей жидкости под автомобилем

 

Со временем вы заметите, что из вашей машины вытекают жидкости, и у каждой жидкости своя история.

Например, черные пятна жидкости обозначают моторное масло, а маслянистая красная жидкость обозначает трансмиссионное масло.

Однако утечка охлаждающей жидкости или антифриза обычно имеет зеленый цвет, но цвет может варьироваться от оранжевого до розового и желтого.

Вы можете провести быструю проверку на утечку охлаждающей жидкости, проследив за маленьким черным шлангом, идущим от радиатора. Там вы найдете резервуар для сбора антифриза.

Если бачок пустой, у вас наверняка есть утечка охлаждающей жидкости.

Низкий уровень охлаждающей жидкости

 

Антифриз

не только охлаждает двигатель, но и обеспечивает смазку водяного насоса. Поэтому мы рекомендуем часто проверять уровень охлаждающей жидкости.

Кроме того, перед проверкой уровня охлаждающей жидкости убедитесь, что двигатель холодный.

Вот как вы можете проверить уровень антифриза в вашем автомобиле.

  1. Найдите бак для охлаждающей жидкости
  2. Сравните уровень жидкости с отметками на краю бака

Если уровень слишком низкий, это признак необходимости промывки охлаждающей жидкости.

Как промыть радиатор

 

Промывка радиатора — это не ракетостроение. Наоборот, это один из самых простых проектов «сделай сам», который вы можете предпринять.

Вот пошаговое руководство по промывке радиатора.Но сначала давайте перечислим некоторые полезные инструменты.

  1. Подставки домкрата
  2. Емкость для сбора капающей охлаждающей жидкости
  3. Резиновые перчатки
  4. Защитные очки

Шаг 1: Поддомкратьте машину

 

Безопасность превыше всего.

Есть еще одно преимущество подъема автомобиля на домкрате в процессе промывки радиатора, т. е. установка под ним сливной емкости.

Поскольку охлаждающая жидкость вредна для окружающей среды, вы не можете позволить ей вылиться на улицу.

Следовательно, для сбора охлаждающей жидкости следует использовать любую большую емкость.

  1. Используя домкраты, поднимите переднюю часть автомобиля
  2. Вставьте контейнер или поддон под радиатор

Во избежание несчастных случаев не забывайте включать стояночный тормоз.

Шаг 2. Слейте старую охлаждающую жидкость

 

Крайне важно слить старую охлаждающую жидкость, чтобы новая не смешалась. 

Чтобы правильно слить старый антифриз, найдите сливную пробку радиатора.Обычно внизу радиатора есть барашковый выступ.

Поместите контейнер под контейнер и откройте гайку клапана, чтобы полностью слить старую охлаждающую жидкость.

Убедившись, что вся охлаждающая жидкость смыта, отсоедините нижний шланг радиатора от радиатора, позволяя остаткам антифриза покинуть систему.

Шаг 3: Залейте очиститель для промывки и дистиллированную воду в радиатор

 

Замените сливную пробку и снимите крышку радиатора, прежде чем заливать в радиатор очиститель для промывки.

С помощью воронки залейте очиститель для промывки и дистиллированную воду в радиатор.

Соотношение промывочного очистителя и дистиллированной воды должно составлять одна полная бутылка очистителя: дистиллированная вода 1 галлон.

Закройте крышку радиатора и убедитесь, что она плотно прилегает и находится в хорошем состоянии. Затем вы запускаете двигатель и даете ему поработать не менее 5 минут. Это поможет удалить загрязнения в системе охлаждения.

Рекомендуется обратиться к руководству пользователя вашего автомобиля, чтобы узнать рекомендуемый очиститель и его количество.

Шаг 4. Слейте очиститель и опорожните радиатор

 

Последним этапом промывки является слив и опорожнение радиатора. Этот шаг аналогичен шагу 1. 

Шаг 5: Добавьте новую охлаждающую жидкость

 

Так как наш радиатор хорошо промыт, мы почти закончили!

  1. Замените сливную пробку
  2. Заполните радиатор новой охлаждающей жидкостью. Но обязательно залейте рекомендованное количество охлаждающей жидкости.
  3. После заполнения затяните крышки радиаторов, и все готово.

Рекомендуется свериться с руководством производителя, чтобы узнать, какая охлаждающая жидкость нужна вашему автомобилю.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *