Черный дым из глушителя и свист при работе двигателя на Рендж Ровер 4.4 дизель.
Если при резком ускорении на Рендж Ровер с дизельным двигателем объемом 4.4 литра из глушителя валит черный дым, то стоит дочитать эту статью до конца!
Одним из симптомов неисправности двигателя может быть черный дым из глушителя при резком ускорении. Это может означать проблему с подачей воздуха в камеру сгорания двигателя. Происходит это по причине недостаточного количества воздуха при сгорании топлива. Чаще всего проявляется при резком ускорении с места либо при резком ускорении во время обгона. Дым может появляться как из одной выпускной трубы так и из двух.
Для работы двигателя требуется определенное соотношение подаваемого воздуха и топлива. Это соотношение называется стехиометрическим. В случае его нарушения в камере сгорания процесс детонации происходит некорректно. Недостаток воздуха приводит к сажеобразованию и, как следствие, черному дыму из глушителя.
Избыток топлива приводит к появлению голубого дыма. Так же, причиной появления белого или голубого дыма из глушителя может быть попадание масла в выпускную систему.
Причиной черного дыма из глушителе на Рендж Ровер с дизельным двигателем 4.4 может быть:
- разгерметизация патрубков наддува воздуха.
- повреждение интеркуллера.
- недостаточный наддув турбокомпрессора.
- разрыв клапанной крышки или обоих крышек.
- разрыв патрубков коллектора между головками блока цилиндров.
В данной ситуации мы столкнулись с появлением черного дыма из глушителя по причине недостаточного наддува турбинами. Для диагностики необходимо считать коды неисправностей, послушать как работает турбина при разгазовке и визуально осмотреть рабочее колесо турбины демонтировав выхлопную трубу.
Прочитав коды неисправности была обнаружена ошибка по недостаточному наддуву левого турбокомпрессора. При запуске двигателя и увеличении оборотов с холостого хода до 2500 об/мин был слышен вой в районе левой турбины.
Следующим шагом было снятие глушителя и проверка рабочего колеса. На крыльчатке со стороны горячей части обнаружено обильное количество масла, и металлическая стружка. Правая турбина имела следы масла и повышенный осевой люфт на крыльчатке горячей части, хотя по ней ошибок не было зафиксировано.
Люфт на рабочем колесе турбины допускается. Так как вал турбины не имеет подшипников, в турбине роль подшипника выполняет «масляный клин». При запуске двигателя масляный насос создает давление и подает масло на вал турбины, турбина раскручивается и под действием центробежной силы центруется, а зазор вокруг оси вала заполняется маслом, за счет этого вал смазывается и легко скользит.
При износе вала в процессе эксплуатации зазор между валом и корпусом увеличивается, происходит недостаточное смазывание вала, появляется биение вала и крыльчатка начинает задевать за корпус турбины в результате чего разрушается и перестает создавать необходимое давление воздуха. Именно по этой причине можно наблюдать появление черного дыма из глушителя.
Чтобы устранить данную неисправность необходимо снять турбины. Для их демонтажа потребуется снять подрамник, передний редуктор и элементы обвязки двигателя. После этого откроется доступ к креплениям турбин. После демонтажа турбин они будут восстановлены и установлены на место.
За последние 10-15 лет появилось достаточно оборудования и запасных частей для качественного ремонта турбин. Не обязательно устанавливать только новые турбины. Специалисты которые занимаются ремонтом турбин рекомендуют не дожидаться выхода из строя, а проверять и ремонтировать турбины каждые 100.000-150.000 км. Но исходя из практики мало кто действует на опережение, а дожидается когда турбина разрушится.
В регионах с теплым климатом турбины служат гораздо дольше это связано с тем, что двигатель переносит меньше циклов холодного запуска, а как известно самый тяжелый момент для работы двигателя и турбин – это холодный запуск при очень низких температурах. Обусловлено это тем, что при низкой температуре окружающей среды масло становится густым и некоторое время масляный насос не обеспечивает необходимого давления в смазываемых элементах.
Детали трутся «на сухую» подвергаясь повышенному износу. Короткие поездки и длительное простаивание автомобиля так же пагубно влияет на состояние турбины. Если автомобиль долго стоит, то в результате образования конденсата в выпускной системе металл окисляется и ржавеет, что приводит к заклиниванию механизации управления потоком или заклиниванию штока управления механизацией.
В данном случае неисправность уже проявилась и решением проблемы было восстановление турбин. Чтобы избежать поломки турбин, чаще эксплуатируйте автомобиль, прогревайте в зимнее время, после активной езды давайте двигателю поработать на холостых оборотах 5-10 минут и своевременно делайте профилактику. Хотя скорее всего если Вы читаете данную статью, то уже столкнулись с неисправностью…но зато теперь знаете в чем причина и как ее устранить.
Белый, черный, синий – что означает цвет выхлопа дизеля?
Категория: Полезная информация.
Конструкция дизельного двигателя предполагает утолщенные стенки блока, массивные детали, способные преодолевать экстремальные нагрузки, вплоть до перегрева или масляного голодания. Поэтому дизельные двигатели считаются прочнее и надежнее бензиновых. Другая особенность ДВС, работающих на дизельном топливе – зачастую первые же признаки проблем с их работой становятся очевидны внимательным автовладельцам. В частности, многое может рассказать цвет выхлопа дизельного двигателя. Давайте уточним.
Белее белого
Белый выхлоп – норма, когда дизельный мотор прогревается при существенном «минусе» на улице. Происходит это из-за того, что продукты сгорания конденсируются в то время как проходят через замерзшую топливную магистраль. Причем если мороз на улице сильный, белый выхлоп может сохраняться даже в работе полностью прогретого мотора.
Но ситуация меняется, если белый дым из выхлопной трубы валит при плюсовой температуре на улице. В таком случае можно предположить два варианта событий.
Первый – жидкость, охлаждающая двигатель, попала в камеру сгорания и конденсат, который мы видим в выхлопе – результат сгорания паров воды антифриза. Вариант тревожный, потому как, во-первых, пропуск антифриза в цилиндр очевидно вызывает перегрев мотора, и кроме того, вода, вступая в реакцию с серой (она содержится в ДТ), образует сернистый ангидрид – вещество, на раз-два разъедающий стенки цилиндра и поршень.
Другой вариант белого выхлопа при теплой погоде – признак проблем с воспламенением топливной смеси в цилиндре. То есть форсунки исправно подают топливо в камеру сгорания, хорошо его разбрызгивают, а вот момент воспламенения происходит позже положенного. В таком случае необходимо проверить компрессию мотора. Другие признаки в пользу версии с компрессией – двигатель неохотно набирает обороты, медленно разгоняется, при этом расход ДТ растет.
Чернее ночи
С черным выхлопе тоже возможны варианты. Первый – норма, когда черный дым кратковременно появляется в выхлопе при резком ускорении – особенно характерно это для турбированных дизельных моторов.
Причина – турбина не успевает за электроникой, подача ДТ выросла, а обороты двигателя и наддув – нет.
Если мы говорим о стандартном атмосфернике, то на нем черный выхлоп может появляться в случае, если водитель «давит» двигатель на низких оборотах или о том, что воздушный фильтр и впускной коллектор забились, и потому подачи воздуха не хватает для эффективного сгорания ДТ. В случае если ТНВД подает слишком много топлива или подает его слишком рано, черный дым из выхлопной трубы появится тоже. То есть в любом из вариантов, черный выхлоп = сажа из ДТ = топливо сгорает в цилиндре не полностью. Устранить проблему нужно как можно быстрее, потому что помимо очевидного вреда экологии, сажа быстро забивает фильтр, а там уже и до проблем с датчиком кислорода и клапаном EGR недалеко.
Синий знак беды
Первое и самое важное. На исправном дизельном моторе синий выхлоп не появляется никогда. Значит, речь о серьезных неисправностях топливного узла.
Версия первая – моторное масло попало в цилиндр, как вариант — через несправные клапаны.
В таком случае сизый дым будет пахнуть гарью.
Версия вторая – неисправная форсунка при распылении топливной смеси в цилиндр работает неточно; образующиеся крупные капли сгорают на поршне и вызывают его перегрев. Характерный признак – едкий, удушливый запах от выхлопа.
Версия третья – впрыск ДТ происходит слишком рано из-за проблем с механизмом подачи топлива в камеру сгорания, или газ распределяется неправильно ввиду неисправности ГРМ. Признак – синий дым из выхлопа имеет темный оттенок.
В любом случае, сизый дым из выхлопа – повод как можно скорее ехать к специалистам! Независимо от причин неисправности – а их может быть много и одновременно – дизельный двигатель с синим выхлопом очень «проседает» в мощности, расход топлива бешено растет, а сам мотор критически быстро выходит из строя.
Поэтому внимательный автовладелец всегда начеку, всегда знает, чем дышит и как себя ведет его автомобиль в нормальном и проблемном состоянии. И чтобы избежать серьезного ремонта, стоит такого рода внимательность в себе развивать.
О том, как самостоятельно отремонтировать форсунку, читайте здесь.
Если вы в поиске качественных запчастей для своего дизельного двигателя, проверьте наш каталог.
Перейти в каталог
Моя машина дымит черным дымом и плохо разгоняется…
Моя машина дымит черным дымом и плохо разгоняется…Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!
☰
×
ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ
спросил
Ания С
на 16 марта 2017 г.
Моя машина очень сильно дернулась несколько месяцев назад, когда я включил ее, я услышал громкий стук. С тех пор у меня вялое ускорение при взлете. Недавно я заметил, что когда я нажимаю на газ, из выхлопной трубы идет черный дым, он не идет во время движения, только когда я нажимаю на газ.
Пробег моей машины 129947 миль.
В моей машине установлена автоматическая коробка передач.
| Замена топливной форсунки | 400,56 $ — 3968,30 $ | Получить предложение |
| Замена датчика массового расхода воздуха | $188,36 — $786,53 | Получить предложение |
| Замена регулятора давления топлива | $126,81 — $1011,90 | Получить предложение |
| Замена термостата | $157,20 — $759,78 | Получить предложение |
| Или для любого другого авторемонта | Получить предложение |
Джефф Энгстрем
Автомеханик
13 лет опыта
Привет,
Черный дым, идущий из выхлопной трубы, обычно свидетельствует о богатом топливе.
Когда это происходит, это может быть результатом многих вещей, таких как неисправные топливные форсунки, неисправный датчик массового расхода воздуха или неисправный регулятор давления топлива, позволяющий подавать слишком много топлива в камеру сгорания для сжигания. Когда это происходит, результатом является избыточное количество несгоревшего топлива, проходящего через выхлопную трубу в виде черного дыма.
Ваша проблема с указателем температуры указывает на неисправность термостата. Термостат регулирует поток охлаждающей жидкости в двигателе вашего автомобиля и контролирует, когда охлаждающая жидкость поступает в двигатель из радиатора и выходит из него, открываясь и закрываясь при определенных температурах. Если ваш термостат не работает должным образом или застрял в закрытом положении, это не позволит охлаждающей жидкости должным образом циркулировать по двигателю, что может привести к беспорядочным колебаниям температуры двигателя или, в некоторых случаях, к тому, что он просто останется горячим.
Заявления, приведенные выше, предназначены только для информационных целей и должны быть проверены независимо. Пожалуйста, смотрите наш Условия использования подробнее
Получите мгновенную смету для вашего автомобиля
К вам приедут наши сертифицированные механики ・Гарантия на 12 месяцев и пробег 12 000 миль・Справедливые и прозрачные цены
Узнать цену
Механик со стажем?
Зарабатывайте до $70/час
Подать заявку
Что спрашивают другие
Как включить стояночный тормоз?
Установка стояночного тормоза гарантирует, что ваш автомобиль останется там, где вы припарковали его на склоне, а также разгрузит коробку передач.
Никогда не оставляйте машину только в парке на холме или с включенной передачей на холме…
Скрежет при включении передачи плюс отсутствие ускорения.
Эта проблема может быть вызвана несколькими причинами, включая отказ внутреннего дифференциала, отказ моста или отказ трансмиссии. Дифференциал маловероятен, поскольку автомобиль все равно будет разгоняться до 25 миль в час. Однако ось могла соскользнуть со своего места из-за…
Что означает сообщение «Низкий уровень масла в двигателе — добавьте масло»?
Низкий уровень масла в двигателе — сообщение «Добавьте масло» появится в информационном центре водителя (DIC), если уровень масла в двигателе слишком низкий. Когда будет добавлено больше масла, это предупреждение больше не будет отображаться на…
Как использовать окна с автоматическим подъемом/опусканием?
Если ваш автомобиль оборудован окнами с автоматическим подъемом/опусканием, вы можете опустить или полностью поднять стекло одним быстрым нажатием кнопки.
Нажмите переключатель Power Window вниз, чтобы…
В машине сильно пахнет сигаретным дымом
Привет, это часто всплывает. Хороший способ избавиться от запаха — положить 2 полотенца, пропитанных белым уксусом, в разные миски. Один должен быть размещен у пепельницы и один на заднем сиденье. Если ваш…
Двигатель проворачивается, не заводится
Так как это модель 1970 года, то у вас может быть проблема с системой зажигания или карбюратором, который не получает или не подает топливо. Возможно забиты точки в распределителе или карбюраторе. Я рекомендую иметь механика,…
Новый аккумулятор теряет мощность
Когда загорается индикатор системы зарядки, в большинстве случаев причиной является неисправный генератор (https://www.yourmechanic.com/article/symptoms-of-a-bad-or-failing -генератор). Я предлагаю, чтобы система запуска и зарядки была проверена техническим специалистом.
При установке аккумулятора подключение возможно…
Перепрограммирование бесключевого доступа и устранение неполадок.
Привет. Проверьте клеммы 4 и 8 на наличие питания. Если на какую-либо клемму не подается питание, проверьте блок предохранителей на наличие перегоревших предохранителей цилиндров дверных замков. Также проверьте выключатель дверного замка…
По-моему, пробита прокладка ГБЦ. Двигатель работает не так. Это 8 секунд дает рывки или вибрацию, также из глушителя виден темный выхлоп.
Статьи по Теме
Признаки неисправного или неисправного датчика массового расхода воздуха
Общие признаки проблем с датчиком массового расхода воздуха включают обогащение на холостом ходу или обеднение смеси под нагрузкой, снижение эффективности использования топлива и неровный холостой ход.
Каков срок службы датчика температуры во впускном коллекторе?
Поддержание Поддерживать автомобиль в рабочем состоянии намного сложнее, чем думает большинство людей.
Двигатель автомобиля представляет собой очень сложный механизм, в котором для работы требуется только необходимое количество топлива и воздуха…
Как заменить датчик топливной рампы
В топливной системе есть датчик топливной рампы, который выходит из строя, когда двигатель работает нестабильно, с трудом запускается или загорается индикатор Check Engine.
Просмотрите другой контент
Услуги
Города
Техническое обслуживание
Что не так с твоей машиной?
- Дом •
- Эксклюзивы •
- Черный дым или белый дым из выхлопной трубы: что не так с вашей машиной? Черный дым или белый дым…
Курение вредно для здоровья. А дым из выхлопа автомобиля – это симптом нездорового двигателя.
Бензиновый автомобиль клубится белым дымом – в чем может быть проблема? Дизельный автомобиль извергает черный дым — в чем проблема? Мы рассмотрим некоторые распространенные причины и предлагаемые способы устранения дымных выхлопов как для бензиновых, так и для дизельных автомобилей.
Индия готова перейти к нормам выбросов Евро V в метро и нормам Евро IV в других местах, что означает еще более низкие стандарты выбросов от транспортных средств. Сертификаты Pollution Under Control (PUC) теперь обязательны для всех транспортных средств. В ухоженном автомобиле не должно быть видимого дыма в 90% случаев. Но если у вас есть проблема с дымным выхлопом, вот какие вероятные проблемы могут быть.
Дым от бензинового автомобиля
Бензиновые автомобили обычно практически не имеют видимого дыма из выхлопной трубы. Итак, если бензиновый автомобиль дымит, значит, проблема с автомобилем.
Черный дым
Если бензиновый автомобиль выбрасывает черный дым, это верный признак того, что двигатель работает на слишком богатой смеси.
Это означает, что сжигается чрезмерное количество топлива при слишком малом количестве воздуха, в результате чего из выхлопных газов выдувается сажа. Обычно это происходит из-за того, что воздушный фильтр засорен или загрязнен, и вы пытаетесь ускориться. Это также связано с потерей приемистости или остановкой двигателя. Другой причиной черного дыма в старых автомобилях (с ручной регулировкой опережения зажигания) является неправильное опережение зажигания. Еще одна причина появления черного дыма в бензиновом автомобиле, особенно по утрам, связана с заеданием электронного дросселя. Бензиновый автомобиль обычно работает на обогащенной смеси первые несколько минут в холодном состоянии, пока двигатель не прогреется. (В старых автомобилях с карбюратором вам приходилось вручную использовать воздушную заслонку, и если ее полностью не открыть, в выхлопной трубе скапливался черный дым и сажа).
Белый дым
Некоторый тонкий белый дым может не быть дымом бензинового автомобиля.
Это может быть водяной пар при холодном запуске, что на самом деле является признаком исправного двигателя. Но если вы чувствуете сильный запах выхлопных газов и видите белый дым в больших облаках, это может быть проблемой. Белый дым обычно связан с попаданием охлаждающей жидкости в цилиндры и ее сгоранием. Это происходит, если у вас пробита прокладка в двигателе (тонкая часть, которая отделяет водяную камеру от цилиндров между блоком двигателя и головкой — верхняя часть двигателя) или даже треснул блок двигателя.
Голубоватый дым
Если вы видите голубоватый, белый дым, выходящий из двигателя с запахом горелого масла, это именно так – масло сгорает, когда не должно. Когда у вас синеватый дым, у вас также будут сопутствующие симптомы повышенного расхода масла, меньшей мощности и большего шума двигателя. Обычно это вызвано изношенными поршневыми кольцами или двигателем, который вот-вот заклинит. Двигатель, сжигающий масло, требует немедленного внимания.
Читайте также: Декарбонизация двигателя – когда она нужна?
Дым от дизельного автомобиля
Дизельные автомобили время от времени выделяют некоторое количество видимого дыма из выхлопных газов, и это не является признаком тревоги. Небольшие клубы черного дыма при резком ускорении — это нормально, и немного белого дыма в очень холодную погоду тоже нормально. Но если есть чрезмерный черный или белый дым, проблема с двигателем. Дизельные двигатели обычно имеют больше проблем с дымом по сравнению с бензиновыми двигателями.
Черный дым
Если из дизельного двигателя идет черный дым, что в большинстве случаев имеет место, это может быть одной из многих проблем. Черный дым может быть либо слишком богатой топливной смесью, либо чрезмерным количеством сажи. Грязный воздушный фильтр приводит к тому, что двигатель выдает черный дым и теряет приемистость. На больших высотах из-за более низкого уровня кислорода в воздухе двигатель снова работает на обогащенной смеси и выдает черный дым — это не такая уж проблема, но в машине с исправным турбокомпрессором и чистыми фильтрами черного дыма не будет.
Треснувший шланг промежуточного охладителя или турбошланг также может привести к падению давления наддува, что приведет к выходу черного дыма из двигателя. Обычно это сопровождается шипящим звуком и потерей приема. Грязные или забитые топливные форсунки также могут вызывать черный дым из дизельного двигателя из-за неправильного распыления форсунки или задержки впрыска. Фальсифицированное топливо является одной из основных причин. Очистка форсунок или добавление присадок время от времени предотвратят это.
Дизельные автомобили также имеют контур рециркуляции выхлопных газов, в котором часть выхлопных газов выталкивается обратно во впуск для снижения температуры сгорания и последующего выброса оксидов азота. Если клапан EGR неисправен, это может снова привести к черному дыму.
Длительная езда на дизельном автомобиле с оборотами ниже оптимальных при движении бампер к бамперу приводит к накоплению сажи в выхлопных газах. Со временем он накапливается в каталитическом нейтрализаторе и глушителе.
Поэтому, если вы вдруг переключитесь на езду на высоких оборотах, некоторое время будет черный дым (а затем он исчезнет, также известный как итальянский тюнинг).
Белый дым
Белый дым из дизельного автомобиля является признаком неправильного сгорания топлива. В очень холодную погоду, когда дизельный автомобиль не прогрет, белый дым — это нормально. Но если это состояние продолжает сохраняться и наблюдается потеря мощности, это указывает на то, что автомобиль теряет компрессию и, следовательно, извергает белый дым.
Еще одна причина появления белого дыма в дизельном автомобиле – это примеси дизельного топлива, особенно керосина. Помимо постоянного выброса белого дыма, у него тоже есть характерный запах. Забитые седла клапанов также могут вызывать некоторое количество белого дыма. Хорошая присадка может помочь очистить клапаны и устранить эту проблему.
Попадание воды или охлаждающей жидкости в топливную систему или камеру сгорания также характеризуется появлением белого дыма.