Cherokee srt8: купить, продать и обменять машину

Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC гарантирует эмоциональность и впечатляющую мощную езду каждый день.

«Мерседес-Бенц» G500 4×4 полностью оправдывает Ваши ожидания!

9 марта 2017

Классический внедорожник «Мерсерес-Бенц» G500 4×4 открывает новую главу своей истории успеха, насчитывающей уже более 35 лет.

«Мерседес-Бенц» E 200 Luxury — безаварийное движение!

6 марта 2017

«Мерседес-Бенц» E 200 Luxury – автомобиль открывающий новые горизонты безопасности, комфорта и уменьшения стресса.

Дизайн «Мерседес-Бенц» CLS 350 d 4MATIC решает все!

28 февраля 2017

Познакомьтесь с футуристичным «Мерседес-Бенц» CLS 350 d 4MATIC в салоне официального дилера «Автофорум»!

«Мерседес-Бенц» С 180 Coupe Sport заводит мгновенно!

28 февраля 2017

Атлетичный и спортивный, чёткий и чувственный дизайн

Mercedes-AMG C63 – пристегните ремни!

28 февраля 2017

Mercedes-AMG C 63 – не просто автомобиль, а настоящий праздник для души.

Новый Chevrolet Camaro — легендарный автомобиль!

21 декабря 2016

Абсолютно новый Chevrolet Camaro создан для того, чтобы Вы получали максимум удовольствие от каждого мгновения, проведенного за рулем.

BMW 6 серии Купе. Атлетичный и элегантный.

10 октября 2016

Вытянутый капот, короткие свесы и восходящая к корме линия крыши формируют элегантный силуэт спортивного двухдверного BMW 6 серии Купе.

Управляйте миром в роскошной атмосфере.

10 октября 2016

Новый BMW 7 серии демонстрирует наше понимание современной роскоши.

Jeep Grand Cherokee SRT8 HEMI V8 6.4

Jeep – это автомобиль повышенной проходимости. Jeep – это квинтэссенция бездорожья. Но…, один Jeep очевидно не поддается этому определению. И на бездорожье он выглядит, как свинина в центре Тегерана. В спецификации вместо угла рампы, на первом месте указаны мощность, крутящий момент и ускорение. Речь идет о Jeep Grand Cherokee SRT8.

О том, что это не автомобиль повышенной проходимости, нас убеждает заниженная подвеска, переработанный передний спойлер, диффузор и… значок SRT на двери багажника. Особый вид придают огромные выхлопные трубы, напоминающие дульные срезы средневековых мортир.

Jeep Grand Cherokee SRT8 весит почти 2500 кг. В длину он 4875 мм, в ширину 1943 мм, в высоту 1792 мм, а колесная база 2915 мм. Как и другие, Гранд Чероки, SRT имеет довольно большой багажник – 457 литров до линии окон и 787 литров до крыши. При сложенных спинках сидений образуется абсолютно плоская поверхность, позволяя разместить двухместный матрас. И еще одно. Jeep Grand Cherokee SRT8, хотя это и звучит банально, способен потянуть 3-тонный прицеп с тормозами.

Вспоминая предшественника, нельзя не заметить, как изменился SRT8, если не сказать облагородился. Исчез серый жесткий пластик, который нелегко было поддерживать в чистоте. Его заменила красивая кожа с прострочкой в контрастных цветах. Пластик в салоне очень высокого качества. Улучшилось и качество сборки.

Очень сильно изменился внешний вид приборной панели и центральной консоли. Не всегда итальянское чувство прекрасного уживается с прагматизмом и эргономикой. Но на это раз все получилось. Указатели, индикаторы и переключатели находятся там, где и должны быть. Вероятно, впервые в Grand Cherokee водительское место так хорошо продумано. Даже до самых удаленных выключателей можно добраться, практически не отрывая спины. Стоит отметить, что в Jeep Grand Cherokee SRT8 уже нет обычных аналоговых указателей. Вместо них перед глазами 7-дюймовый TFT дисплей, на который выводятся основные параметры.

Кроме того изменилась форма рулевого колеса. Кнопки на спицах руля наконец-то размещены логично и понятно. Селектор выбора передач автомата очень красивый и удобный.

Под капотом трудится 8-цилиндровый V-образный двигатель HEMI. Рабочий объем увеличен до 6,4 литров. Благодаря этому мощность двигателя возросла до 468 л.с. (достигаемых при 6250 об/мин), а крутящий момент до 624 Нм (при 4100 об/мин). Теперь Jeep Grand Cherokee SRT8 массой 2,5 тонны достигает первой сотни примерно за 5 секунд, а максимальная скорость составляет 260 км/ч. Результаты действительно впечатляют.

В соответствии с ожиданиями автомобиль в стиле Muscle Car потребляет этилированный бензин, как … Muscle Car.  В описании говорится о 90-литровом топливном баке и расходе 20 л/100 км в городских условиях, чуть более 10 литров за городом и средних 14 литрах. Откровенно говоря, в это верится с трудом. Чтобы разбудить всех 468 лошадей восьмицилиндровому двигателю требуется гораздо больше топлива.

Jeep Grand Cherokee SRT8 отлично проявляет себя на асфальте. В частности, точно выдерживает направление и метко вписывается в повороты. И все это вопреки распространенному не самому лучшему мнению об автомобилях из-за океана. Даже не припомнится более эффективного рулевого управления на каком-нибудь американском автомобиле. Благодаря системе Quadra-Trac SRT8 цепко держится за асфальт. Система в первую очередь предназначена для приручения монстра на асфальте. Кроме того есть возможность изменения настройки подвески и выбора режимов работы системы полного привода: Trac, Snow, Sport, буксировка и автоматический режим. Полезным дополнением является система Launch, которая помогает 2,5-тонному гиганту выстреливать с места.

С 8-цилиндровым двигателем работает 8-ступенчатая автоматическая коробка передач. Трансмиссией полностью управляет электроника. Благодаря анализу более чем 40-а параметров, коробка может адаптироваться к условиям вождения, оптимизируя расход топлива и динамические характеристики. Программа учитывает такие факторы, как пробег, крутящий момент, ускорение, наклон дороги, сцепление колес с дорогой и частота переключений. Автомат так же может управляться вручную с помощью подрулевых лепестков.

Впечатления от вождения? Потрясающие, как и сам внедорожник. Предыдущие два поколения, как будто совершенно другие автомобили. 410 л.с. предыдущего SRT8, производимого в 2006-2010 годах, определенно нечто иное, чем сегодняшние 468 л.с. Да, почти 60 л.с. дают очень большую разницу. И вовсе не в расходе топлива. SRT8 почти на секунду быстрее своего предшественника. Он так же имеет более эффективную коробку передач и рулевое управление.

Jeep Grand Cherokee SRT8 – дикий автомобиль. Он стоит слишком дорого, сжигает слишком много, зато покоряет тем, что мужчины любят больше всего. Его басистый выхлоп, вжимающее в кресло ускорение и грозный вид. Да, этот автомобиль – неразумный выбор. Но всегда ли нужен разум? В конце концов, жизнь так коротка…

Jeep Grand Cherokee SRT8 (модель 2006 года)

2006 cherokee grand

Мощность

426 л.с.

Вес

2172 кг

Объем двигателя

6.1 литра

Коробка передач

автоматическая, 5-ти ступенчатая

↓   Добавить фото этого авто   ↓ ↑   Скрыть загрузчик фотографий   ↑

Мощность, разгон, скорость

Максимальная мощность	426 л. с. (317.7 кВт) при 6200 об/мин
Максимальный крутящий момент	569 Нм (58 кГм) при 4800 об/мин

Объем двигателя, длина, масса

Тип кузова	4/5 местный универсал
Длина	4956 мм
Снаряженная масса	2172 кг
Объем двигателя	6. 1 литра, 6059 см3
Цилиндров	8, расположение V-образное (под 90°)

Подробные технические характеристики

Тип кузова		4/5 местный универсал
Количество дверей		5
Длина		4956 мм
Ширина		1862 мм
Высота		1694 мм
Колесная база расстояние между передней и задней осью		2781 мм
Отношение длины к колесной базе		1. 78
Колея колес	передних	1608 мм
	задних	1577 мм
Дорожный просвет		178 мм
Снаряженная масса		2172 кг
Распределение веса		55 % на переднюю ось
Объем топливного бака		77 литров
Коэффициент лобового аэродинамического сопротивления		0.39
Площадь лобового сечения		2.82 м2
CdA		1. 1 м2

Тип		бензиновый, без наддува
Производитель		Chrysler
Цилиндров		8, расположение V-образное (под 90°)
Рабочий объем		6.1 литра, 6059 см3
Диаметр цилиндра × ход поршня		103 × 90.9 мм
Диаметр цилиндра / ход поршня		1.13
Клапанный механизм		с верхним расположением клапанов OHV 2 клапана на цилиндр 16 клапанов всего
Максимальная мощность		426 л. с. (317.7 кВт) при 6200 об/мин
Максимальный крутящий момент		569 Нм (58 кГм) при 4800 об/мин
Степень сжатия		10.3:1
Система подачи топлива		SMPFi — Распределенный, фазированный (или последовательный) впрыск топлива
Мощность на единицу массы		196. 06 л.с./тонну
Расположение двигателя		переднее
Привод		на 4 колеса
Размер шин	передних	Goodyear Eagle RSA 225/45 W 20
	задних	Goodyear Eagle RSA 285/40 W 20
Коробка передач		автоматическая, 5-ти ступенчатая
Передаточное число высшей передачи		0.83
Передаточное число главной передачи		3.73

предыдущее авто

Jeep®.

Совершенно новый Jeep® Grand Cherokee SRT8® 2012 модельного года: идеальный спортивный SUV

Фотогалерея Jeep Grand Cherokee SRT8

• Уникальное сочетание легендарных внедорожных возможностей Jeep® и завораживающих характеристик автомобиля серии SRT — роскоши, утонченности и самых современных технологий
• Самый быстрый из всех автомобилей Jeep®: разгон с места до 60 миль в час занимает всего 4,8 с; четверть мили с места автомобиль проходит за 13 с; максимальная скорость — 249 км/ч ; тормозной путь при сбросе скорости с 60 миль в час до нуля составляет 35,3 м
• Самый мощный из всех автомобилей Jeep®: совершенно новый 8-цилиндровый V-образный двигатель HEMI® с рабочим объемом 6,4 л развивает максимальную мощность 465 л . с. и максимальный крутящий момент 630 Нм
• Наилучшая управляемость среди всех автомобилей Jeep: благодаря новой адаптивной подвеске, работающей под управлением новой системы Selec-Trac, Новая система активного управления выпускными клапанами позволяет стандартной функции FuelSaver Technology, отключающей четыре цилиндра из восьми, работать в более широком диапазоне оборотов коленчатого вала. При движении по шоссе это снижает расход топлива на 13% и увеличивает запас хода до 725 км
• Подрулевые переключатели, устанавливаемые в стандартной комплектации, позволяют управлять автомобилем в спортивном стиле – как на шоссе, так и на бездорожье

Самый мощный, самый быстрый и самый высокотехнологичный из автомобилей Jeep® – совершенно новый Jeep Grand Cherokee SRT8® 2012 модельного года, сочетающий в себе легендарные внедорожные возможности бренда Jeep® и славные спортивные традиции Street and Racing Technology (SRT) – тюнингового отделения компании Chrysler Group.

Grand Cherokee SRT8 2012 м.г. расширяет модельный ряд Jeep, опираясь на успех своего предшественника, удостоившегося многих наград и титулов, — Grand Cherokee 2011 м. г.

«Совершенно новый Grand Cherokee SRT8 2012 модельного года – это идеальный спортивный SUV, в котором легендарные внедорожные возможности настоящего Jeep® сочетаются с одними из лучших в мире эксплуатационных характеристик, роскошью и инновационными технологиями», – говорит Майк Мэнли, Президент и управляющий бренда Jeep в Chrysler Group LLC.

«Этот спортивный SUV, задающий в своем сегменте новые стандарты, существенно расширил портфолио Grand Cherokee, что должно привлечь в автосалоны Jeep новых покупателей», – добавляет Мэнли.

Сконструированный и изготовленный по проверенным «рецептам» SRT, улучшающим характеристики автомобиля до невиданных высот, Grand Cherokee SRT8 2012 м. г. разгоняется до 60 миль в час всего за 4,8 с, проходит четверть мили с места за 13 с; его максимальная скорость достигает 249 км/ч , а тормозной путь при сбросе скорости с 60 миль в час до нуля составляет 35,3 м .

Двигатель, который внушает уважение

Под капотом Jeep Grand Cherokee SRT8 скрывается абсолютно новый 8-цилиндровый V-образный двигатель HEMI® с рабочим объемом 6,4 л , имеющий функцию  Fuel Saver Technology. Двигатель разработан Chrysler Group, он развивает максимальную мощность 465 л .с. и максимальный крутящий момент 630 Нм. Это на 45 л .с. и 60 Нм больше, чем у его предшественника (8-цилиндрового V-образного двигателя HEMI® с рабочим объемом 6,1 л).

«Активный» впускной коллектор и распределительный вал с высоким подъемом клапанов и системой регулировки фаз газораспределения обеспечивают максимально возможный крутящий момент в диапазоне низких частот вращения коленчатого вала и, вместе с тем, оптимизируют максимальную мощность при высоких частотах вращения, распределяя ее в более широком и тщательно подобранном диапазоне. Благодаря этому 90% пикового крутящего момента доступны в диапазоне от 2800 до 6000 об/мин, что улучшает разгонную динамику при трогании с места и поведение автомобиля во время движения по прямой траектории.

Стандартная функция Fuel Saver Technology и новая для автомобиля 2012 модельного года система активного управления выпускными клапанами позволяет двигателю работать на четырех цилиндрах из восьми в более широком диапазоне оборотов коленчатого вала. При движении по шоссе это должно снизить расход топлива на 13% и увеличить запас хода на одной заправке приблизительно до 725 км .

Устанавливаемые в стандартной комплектации подрулевые переключатели работают в паре со стандартным режимом AutoStick, которым управляет напольный селектор автоматической коробкой передач. Последняя имеет проверенную временем конструкцию и позволяет вести автомобиль в спортивном режиме как по дорогам общего пользования, так и по гоночным трассам. Чем бы ни пользовался водитель для переключения передач вручную — подрулевыми переключателями или селектором коробки передач – программное обеспечение электронного блока управления коробкой не допустит ситуаций, приводящих к забросу оборотов двигателя. Полностью адаптивное управление переключением передач делает коробку более чуткой к управляющему воздействию и сводит к минимуму ударную нагрузку, возникающую при переключении.

Ходовые качества, управляемость и эксплуатационные характеристики

В 2011 модельном году управляемость Grand Cherokee при движении по шоссе была улучшена, чего удалось достичь за счет усовершенствованной конструкции кузова. Жесткость кузова на кручение была повышена на 146% по сравнению с предыдущей моделью. Это позволило повысить плавность хода автомобиля, увеличило его надежность и снизило уровень шума, вибрации и резкости. В одном только кузове насчитывается более 5400 сварных швов. При этом количество точечных сварных швов возросло на 53%, швов, полученных дуговой сваркой, – на 42%, а соединений на конструкционном клею – на 38%.

В 2012 модельном году конструкторы Grand Cherokee SRT8 подняли его управляемость на еще более высокий уровень.

SRT8 2012 модельного года «рулится» еще лучше, чем другие автомобили Jeep: благодаря настроенной SRT новой адаптивной подвеске, работающей под управлением новой системы Jeep Selec-Trac. Взаимодействуя с другими функциями и системами автомобиля (системой динамической стабилизации, адаптивной системой подвески, программой переключения  передач, функцией перераспределения крутящего момента в раздаточной коробке, дифференциалом повышенного трения с электронным управлением, системой управления дроссельной заслонкой и системой отключения цилиндров), она автоматически корректирует динамические характеристики автомобиля. Водитель может вручную выбрать любой из пяти режимов работы системы, который наиболее подходит для текущих дорожных условий:

• Режим Auto: делает автомобиль наиболее «послушным» и автоматически «подстраивает» его под любую дорожную ситуацию, меняя настройки адаптивной подвески
• Режим Sport: обеспечивает наибольший контроль над автомобилем для «спортивной»,  увлекательной езды по городу
• Режим Tow: сокращает вертикальные и продольные колебания кузова до безопасных величин, что позволяет автомобилю уверенно буксировать прицеп
• Режим Track: обеспечивает самые высокие эксплуатационные характеристики и жесткую, рассчитанную на гоночную трассу, работу подвески. В этом режиме крены кузова сведены к минимуму, а управляемость автомобиля доведена до совершенства
• Режим Snow: самый консервативный из всех режимов; позволяет безопасно управлять автомобилем в зимнее время года

Устанавливаемая на автомобиль Jeep в стандартной комплектации система подключаемого полного привода Quadra-Trac использует целый ряд датчиков автомобиля, чтобы как можно раньше выявить пробуксовку колес и устранить ее. Данная система использует функцию Throttle Anticipate, которая распознаёт резкое нажатие педали акселератора и повышает сцепление шин с дорогой до того, как начнется пробуксовка колес. При выявлении пробуксовки система полного привода способна перераспределить до 100% развиваемого двигателем крутящего момента на одно из задних колес.

Раздаточная коробка также повышает управляемость автомобиля за счет перераспределения крутящего момента между передними и задними колесами. Это позволяет автомобилю продолжать движение по заданной траектории. Совершенно новый Grand Cherokee SRT8 оборудован дифференциалом повышенного трения с электронным управлением, который предотвращает пробуксовку задних колес и делает автомобиль еще более послушным воле водителя.

«Спортивный», полностью гидравлический усилитель рулевого управления получил новый, рассчитанный на повышенную нагрузку гидравлический насос с маслоохладителем. Измененное передаточное число рулевого механизма обеспечивает лучшую обратную связь и более чуткую реакцию на поворот рулевого колеса.

Автомобиль комплектуется 20-дюймовыми кованными колесными дисками из алюминиевого сплава с пятью двойными спицами и шинами Pirelli PZero P295/45ZR20, изготовленными по технологии Run-Flat
Новый Grand Cherokee SRT8 способен буксировать прицеп максимальной массой 2270 кг

Выдающиеся тормозные характеристики

Автомобили SRT славятся по всему миру своими выдающимися тормозными характеристиками. Grand Cherokee SRT8 2012 м. г. обязан ими новым, усиленным тормозным механизмам Brembo и антиблокировочной системе (ABS) всех четырех колес.

Тормозной путь при сбросе скорости с 96 км/ч до нуля составляет 35,3 м , что стало возможным благодаря применению новых 6-поршневых (на передних колесах) и 4-поршневых (на задних колесах) тормозных механизмов Brembo, окрашенных в классический красный цвет, и вентилируемых тормозных дисков диаметром 381 мм (передние) и 350 мм (задние).

Агрессивный дизайн экстерьера

Спортивный характер Grand Cherokee SRT8 подчеркивают пониженная на 25 мм посадка кузова, новые, окрашенные в цвет кузова, расширители колесных арок и накладки порогов, выполненные в эксклюзивном стиле SRT.

В передний бампер встроены многофункциональные светодиодные дневные ходовые огни, придающие автомобилю неповторимый вид, а окрашенная в цвет кузова решетка радиатора с уникальным фоном из черной сетки и хромированными накладками добавляет имиджу автомобиля агрессивности.

Встроенная в нижнюю часть переднего бампера черная решетка имеет матовую поверхность. Нижний обтекатель спроектирован таким образом, чтобы улучшить охлаждение передних тормозных механизмов и предотвратить снижение их эффективности вследствие перегрева. Дизайн передней части кузова завершает новый рельефный капот с двумя воздухозаборниками с черной решеткой, которые помогают отводить тепло из моторного отсека.

При взгляде на заднюю часть кузова в глаза бросается новый верхний спойлер на двери багажного отделения. Он не только подчеркивает принадлежность автомобиля к семейству SRT, но также снижает аэродинамическое сопротивление и повышает прижимную силу. Выполненная в виде цельной детали нижняя часть заднего бампера имеет отдельную воздухораспределительную решетку и лючок для установки сцепного устройства. Новинкой для 2012 модельного года стали спортивные двойные  выхлопные трубы с насадками диаметром 10 см.

Спортивный интерьер

Утонченный и роскошный интерьер Grand Cherokee SRT имеет эксклюзивные элементы отделки, выдержанные в стиле SRT.

Новое рулевое колесо с подогревом и отделкой из натуральной кожи имеет плоский нижний сегмент и логотип SRT, что сразу же вызывает ассоциации с кокпитом гоночного автомобиля. Подрулевые переключатели, устанавливаемые в стандартной комплектации, выглядывают с обеих сторон из-под рулевого колеса, имеющего удобные контурные углубления для ладоней водителя. На горизонтальные спицы рулевого колеса вынесены органы управления аудиосистемой и бортовым информационным центром (EVIC). Электропривод регулировки угла наклона и вылета рулевой колонки входит в стандартную комплектацию автомобиля.

В 2012 модельном году на Grand Cherokee SRT8  впервые появится устанавливаемый только на автомобили SRT дисплей Performance Pages. Он отображает угол поворота рулевого колеса, текущую мощность, крутящий момент, время разгона с места до 96 км/ч , тормозной путь при сбросе скорости с 96 км/ч до нуля, величины ускорения, а также развернутую информацию о работе двигателя.

Выполненные в стиле SRT новые сиденья с обивкой из замши имеют рельефные валики и регулируемые подголовники. Это обеспечивает не только высокий уровень комфорта в длительных  поездках, но и надежную посадку водителя и пассажира при езде в спортивном стиле. Передние сиденья имеют вышитый логотип SRT и строчку из нити контрастного цвета. Подогрев (передних и задних сидений) и вентиляция (передних сидений) включены в стандартную комплектацию автомобиля.

Центральная консоль и дверные панели имеют декоративные элементы из углеродного волокна, а новые блестящие накладки педалей, выполненные в спортивном стиле, с первого взгляда красноречиво характеризуют этот автомобиль.

Устанавливаемый в качестве дополнительного оборудования панорамный люк CommandView® имеет вдвое большую площадь остекления, чем обычный люк, и простирается по всей крыше – от ветрового стекла до заднего.

Безопасность

Grand Cherokee 2011 м. г. заслужил титул самого безопасного автомобиля, присужденный Институтом дорожной безопасности (IIHS). Jeep Grand Cherokee SRT8 2012 м. г. продолжает его успех и предлагает 45 систем, призванных повысить безопасность. Наиболее важные из них перечислены ниже:

• Активные подголовники передних сидений
• Активные указатели поворота
• Усовершенствованные подушки безопасности с многостадийным наполнением газом
• Антиблокировочная система тормозов (ABS)
• Функция выявления неровностей дороги, выполняемая антиблокировочной системой
• Система оповещения о непристегнутых ремнях безопасности
• Система помощи при экстренном торможении
• Противобуксовочная система, использующая тормозные механизмы (BTCS)
• Крепления для детских сидений
• Система предотвращения переворачивания (ERM)
• Система поддержания курсовой устойчивости (ESC)
• Травмобезопасная рулевая колонка
• Усовершенствованная система реагирования на ДТП (EARS)
• Быстрое открытие/закрытие стекол
• Биксеноновые фары
• Система помощи при подъеме (HSA)
• Система бесключевого доступа и запуска двигателя Enter-N-Go
• Коленная подушка безопасности водителя
• Система помощи при парковке ParkSense®
• Камера заднего вида ParkView®
• Электропривод регулировки угла наклона и вылета рулевой колонки с функцией запоминания положения
• Функция просушивания тормозных механизмов
• Стеклоочистители с датчиком дождя
• Функция подготовки к экстренному торможению
• Дистанционное управление стеклоподъемниками (с помощью пульта, доступно только открытия стекл передних дверей)
• Преднатяжители ремней безопасности
• Иммобилайзер Sentry Key®
• Указатели поворота, встроенные в корпус наружных зеркал заднего вида
• Фары SmartBeam
• Полноразмерные оконные «шторки» безопасности
• Боковые подушки безопасности, встроенные в спинки передних сидений
• Трехточечные ремни безопасности
• Система контроля давления воздуха в шинах (TPM)
• Система контроля движения прицепа (TSC)
• Система Uconnect® Phone

Информационно-развлекательная система и возможности подключения внешнего оборудования

Автомобиль 2012 модельного года получил устанавливаемую в качестве дополнительного оборудования 825-ваттную аудиосистему премиум класса Harman Kardon® с системой Surround-Sound и 19 динамиками, включая 10-дюймовый сабвуфер.

Предусмотрен широкий выбор опций развлекательной системы, позволяющих водителю и пассажирам интегрировать в нее свое электронное оборудование и пользоваться в автомобиле теми же удобствами, что дома и на работе.

Устанавливаемая в качестве дополнительного оборудования развлекательная система (VES) включает в себя проигрыватель DVD-дисков и верхний дисплей для задних пассажиров. Система имеет множество вариантов программирования, а также разъемы для подключения игровых приставок, аудио- и видеоплееров, включая iPod®. Media Center и система VES позволяют получать сигналы одновременно от нескольких вешних источников и выводить разные программы на разные дисплеи.

О бренде Jeep

Jeep – это легендарный бренд с 70-летней историей. Автомобили Jeep имеют выдающиеся характеристики и отличаются высокой универсальностью, что по достоинству ценят те, кто любит путешествовать и ведет активный образ жизни. Бренд Jeep дает возможность ощутить жизнь во всей ее полноте и предлагает широкий ряд моделей.

Модельный ряд Jeep включает в себя следующие автомобили: Compass, Grand Cherokee, Liberty, Cherokee, Wrangler и Wrangler Unlimited. Chrysler Group осуществляет продажу и обслуживание автомобилей почти в 120 странах мира.

О компании Chrysler Group LLC

Компания Chrysler Group LLC была создана в 2009 г . в рамках глобального стратегического альянса с Fiat Group. Компания производит автомобили и другие товары под марками Chrysler, Jeep®, Dodge, Ram Truck, Mopar® и Global Electric Motorcars (GEM). Обладая необходимыми для успешной конкуренции на мировом рынке ресурсами, технологиями и глобальной дилерской сетью, альянс опирается на традиции инноваций Chrysler, заложенные еще в 1925 г . Уолтером Крайслером (Walter P. Chrysler), и на технологии компании Fiat, ведущей свою историю с 1899 г .

Штаб-квартира Chrysler Group LLC расположена в Оберн-Хиллз, штат Мичиган. Компания Chrysler Group LLC выпускает широкий ряд моделей автомобилей, среди которых такие всемирно известные модели, как Chrysler 300С, Jeep® Wrangler и Jeep® Grand Cherokee.

Jeep Grand Cherokee SRT8 — производство в Северной Америке

Добро пожаловать на страницу JeepSpecs.com с подробной информацией о заводских номерах Jeep Grand Cherokee поколения WK 2006-10 гг. Мы ничего не пропустили? Пожалуйста, свяжитесь с нами и расскажите нам об этом!

Составлено WKJeeps.com

x О заводских номерах

Здесь представлена ​​наша эксклюзивная информация, касающаяся общего количества производства Cherokee SRT Grand первого поколения 2006-2010 годов. Подробная информация включена для 2006 модельного года — она ​​включает разбивку по странам, штатам и провинциям, ежемесячные итоги, рынки сбыта «15 лучших / 15 последних» и процентную разбивку по цветам кузова. Производственные номера включают предсерийные модели, а также корпоративные автомобили и автомобили с быстрой обратной связью.

Производство Grand Cherokee SRT8, начатое 15 ноября 2005 года и закончилось в марте 2010 года.

 

1

8

0

7

6

© 2005-2016 Wkjeeps.com

Индивидуальная модель Год.

 

3

9

8

9

Подробная разбивка по Северной Америке для 2006 модельного года © 2005-2016 Wkjeeps. com

2007 Grand Cherokee SRT8 Финал глобального производства. 4 4 2

 

© 2005-2016 Wkjeeps.com

2008 Grand Cherokee Srt8 Финал глобального производства общая сумма

Эксклюзивная информация от Wkjeeps.com

 

3

9

4

7

 

Подробная разбивка по Северной Америке для 2008 модельного года © 2005-2016 Wkjeeps. com

2009 Grand Cherokee SRT8 Финал глобального производства.

 

1

6

0

2

 

© 2005-2016 Wkjeeps.com

2010 Grand Cherokee Srt8 Финал глобального производства общая сумма

9003

Эксклюзивная информация от Wkjeeps.com

 

2

0

9

6

 

© 2005-2016 WKJeeps. com

Доставлено прямо в ваш почтовый ящик.

Б/у Jeep Grand Cherokee SRT8 на продажу (с фото)

• Поиск Б/у
• Поиск Новый

• На машине
• По типу кузова
• По цене

Все маркиВсе модели

Почтовый индекс

Результаты поиска

Найдите Jeep Grand Cherokee SRT8 для продажи рядом со мной

Сначала лучшие предложения

2012 Джип Гранд Чероки SRT8

$25,995

126 663 мили

Снеллвилл, Джорджия

ВЫГОДНОЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ

На 2899 долларов ниже рынка

Подготовка к крупному плану. ..

Скоро будут фотографии

Новое поступление

2012 Джип Гранд Чероки SRT8

25 782 доллара США

118 250 миль

Тексаркана, Техас

ВЫГОДНОЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ

2012 Джип Гранд Чероки SRT8

30 950 долларов США

83 509 миль

Окленд, Калифорния

ХОРОШЕЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ

На 1735 долларов ниже рынка

2012 Джип Гранд Чероки SRT8

28 641 доллар США

101 176 миль

Джерси-Сити, Нью-Джерси

ЧЕСТНАЯ СДЕЛКА

На 35 долларов ниже рынка

2012 Джип Гранд Чероки SRT8

$34,900

71 607 миль

Роллинг Медоуз, Иллинойс

ЧЕСТНАЯ СДЕЛКА

$401 ниже рынка

2012 Джип Гранд Чероки SRT8

32 900 долларов США

94503 миль

Роллинг Медоуз, Иллинойс

ЧЕСТНАЯ СДЕЛКА

На 232 доллара выше рыночной

Новое поступление

2008 Джип Гранд Чероки SRT8

17 985 долларов США

150 135 миль

Массапекуа, Нью-Йорк

ЧЕСТНАЯ СДЕЛКА

На 418 долларов выше рынка

Новое поступление

2012 Джип Гранд Чероки SRT8

37 886 долларов США

52 010 миль

Олимпия, Вашингтон

ЧЕСТНАЯ СДЕЛКА

На 1 062 долл. США выше рынка

2012 Джип Гранд Чероки SRT8

25 999 долларов США

137 775 миль

Крест Хилл, Иллинойс

ЧЕСТНАЯ СДЕЛКА

На 793 долл. США выше рынка

2012 Джип Гранд Чероки SRT8

30 995 долларов США

98 149 миль

Клинтон Тауншип, Мичиган

СПРАВЕДЛИВАЯ СДЕЛКА

На 1390 долларов выше рыночной

2012 Джип Гранд Чероки SRT8

29 900 долларов США

120 760 миль

Хейворд, Калифорния

ЧЕСТНАЯ СДЕЛКА

На 1499 долларов выше рыночной

2013 Джип Гранд Чероки SRT8

32 995 долларов США

104 621 миль

Аддисон, Иллинойс

ЧЕСТНАЯ СДЕЛКА

На 1 329 долл. США выше рынка

2008 Джип Гранд Чероки SRT8

22 450 долларов США

102 474 миль

Ларго, Флорида

2012 Джип Гранд Чероки SRT8

26 995 долларов США

139 577 миль

Пеквилл, Пенсильвания

2012 Джип Гранд Чероки SRT8

32 995 долларов США

115,973 мили

Денвер, Колорадо

Подержанный Jeep Grand Cherokee SRT8 по году выпуска

Автомобиль	Предложения	Стартовая цена	Всего доступно
2023 Джип Гранд Чероки	—	38 724 доллара США	2 916 объявлений
Джип Гранд Чероки 2022 года	25 отличных предложений	33 000 долларов США	4 274 объявления
Джип Гранд Чероки 2021 года	300 отличных предложений	26 475 долларов США	3 117 объявлений
Джип Гранд Чероки 2020 года	420 отличных предложений	19 750 долларов США	4825 объявлений
2019Джип Гранд Чероки	315 отличных предложений	20 500 долларов США	4 683 объявления
2018 Джип Гранд Чероки	315 отличных предложений	17 500 долларов США	3 938 объявлений
2017 Джип Гранд Чероки	188 Отличные предложения	14 883 долларов США	2 323 объявления
2016 Джип Гранд Чероки	111 Отличные предложения	10 900 долларов США	1079списки
2015 Джип Гранд Чероки	176 отличных предложений	8 952 доллара США	2 181 объявление
2014 Джип Гранд Чероки	152 Отличные предложения	8995 долларов США	1 932 объявления

Характеристики Jeep Grand Cherokee SRT8, 0-60, четверть мили, время круга

Цена в США	33 995–49 560 долларов США
Тип автомобиля	внедорожник/грузовик
Снаряженная масса	2162-2180 кг (4766-4806 фунтов)
Введен	2008
Страна происхождения	США
Расход бензина	18,1–16,8 л/100 км (13–14 миль на галлон США / 16–17 миль на галлон Великобритании)
просмотров	64,6к
Представлено	Георг

Время круга

Несухие круги

Склад

Модифицированный

Трек	Время
Ошерслебен	1:56. 00

Производительность

. максимальное ускорение

0–100 км/ч	5,0 с
0–200 км/ч	21,0 с
Приблиз. 100 — 200 kph	16.0 s
0 — 60 mph	4.4 s
0 — 100 mph	11.8 s
0 — 130 mph	24.0 s
Est. 1/8 мили	9,4 S @ 90,7 миль в час
1/4 мили	13,2 S @ 104,0 миль в час
	250 км/ч (155 МРФ)	0,63 g (6 м/с²)
Приблиз. emissions	405 g/km
Lateral acceleration	0.88 g (9 m/s²)
70 mph — 0	54 m (176 ft)

Powertrain specs

Тип двигателя	V8 16 В нет данных
Рабочий объем	6,0 л (366 куб. см)
Мощность	426 л.с. (420 л.с. / 313 кВт)
Момент затяжки	569 Нм (420 фунто-футов)
Мощность/л	71 л.с. (70 л.с.)
Мощность/вес	196 л.с. (193 л.с.) / т
Крутящий момент/вес	262 Нм (193 фунт-фут) / т
Эффективность	24 л.с. на 100 км
Трансмиссия	5-ступенчатая автоматическая
Макет	передний двигатель, полный привод

Больше времени 0-60 и 1/4 мили

Соревнования Grand Cherokee SRT8

Jeep Grand Cherokee SRT8 против Chevrolet Trailblazer SS

Jeep Grand Cherokee SRT8 против Infiniti FX50S

Jeep Grand Cherokee SRT8 против Hummer h2 или Hummer h4 против Hummer h3 6. 2 -8 477 PS, 2374 кг

2014 Jeep Grand Cherokee Srt8 477 PS, 2336 кг

2018 Jeep Grand Cherokee Srt Trackhawk 717 PS

2008 Jeep Wrangler 2.8 CRD 177 PS, 1835 KG

Grandmasterb 12y Ady 97 -й.0003

Я думаю, что есть ошибка в 0-100 раз, Audi должна делать 5,5 сек, а не 4,9 сек.

@Anonymous:
SRT-8 разгоняется на шоссе намного быстрее, чем большинство спортивных автомобилей, и вы можете взять с собой всю свою семью + багаж (попробуйте это на спортивном автомобиле!). Так что большинство спорткаров абсолютно бессмысленны и бесполезны по сравнению с SRT-8.

---

Викинг 13 лет назад

Поскольку у меня есть минутка, я расскажу немного больше о своих взглядах. Прежде чем купить свой Mustang GT 2011 года, я провел тест-драйв двух разных спортивных автомобилей Honda S2000 последних моделей, а затем BMW M3. Honda привлекла мое чувство легкости, низкого центра тяжести и удовольствия от вождения спортивной машины. К сожалению, моя девушка не чувствовала себя в безопасности в маленьких машинках. Тогда я предложил M3, и ей это понравилось. Мне он тоже очень понравился, но потом кто-то показал мне тест M3 vs Mustang в MotorTrend, и поэтому я решил выбрать большой Ford с избыточным весом после того, как тест-драйв подтвердил его удовольствие от вождения. Я никогда не тестировал Jeep SRT8, может, им тоже весело управлять?

---

Viking 13 лет назад

@monkeypop спасибо за публикацию видео. Неудивительно. Большинство людей, занимающихся дрэг-рейсингом, знают, что большой крутящий момент и мощность в сочетании с мощной автоматической коробкой передач и полным приводом обеспечивают хороший старт и очень впечатляющее ускорение. Сказав это, я все еще не люблю джип. В этом, как и в любом другом сверхмощном внедорожнике, нет ничего плохого, просто лично я больше увлекаюсь шоссейными гонками и поворотами на проселочной дороге. Внедорожники, такие как Grand Cherokee SRT-8, на мой вкус немного тяжеловаты и высоки. Конечно, большинство современных «спортивных автомобилей» становятся слишком высокими и тяжелыми, на мой вкус. Да, это включает в себя мою новую поездку. Тем не менее, инженеры сделали несколько удивительных вещей с нынешним урожаем автомобилей с избыточным весом, включая горячие внедорожники, такие как этот Jeep.

---

monkeypop 13 лет назад

Разгон 0–60 за 3,6 секунды. Много видео на аккаунте ребят

---

golf1diesel  13 лет назад

@monkeypop джип Vortech SRT8 с наддувом унизил R8 V8 на светофоре ХА-ХА!

---

monkeypop 14 лет назад

Я думаю, парень предполагает, что люди, которые могут позволить себе экзотику, никогда не перестают ездить на ней и, следовательно, не могут быть в Интернете, лол.

Я просто говорю, что это один из тех неожиданных спящих. Любой настоящий автолюбитель должен полюбить его за это.

---

BumRush   14 лет назад

Люди, которые Нарроу, в восторге? только потому, что вы можете быть богатым или кем-то еще, не означает, что вы не посещаете такие сайты. Джей Си!!

---

Bhopper 14 лет назад

Srt8 над экзотикой?? В любой день?? Что ж, вот некоторые новости для вас. .. Вы никогда не сможете владеть экзотикой, если бы вы могли, вы бы не были на этой странице, кусаясь, вы бы водили ее… С другой стороны, вы, возможно, быть в состоянии позволить себе GC srt8 и при этом позволить себе модифицировать его и, таким образом, быть одним из самых быстрых людей … Так что мечтайте о быстрой экзотической машине или на самом деле владейте быстрой машиной. Который из????

---

monkeypop 14 лет назад

Не говоря уже о том, что я предпочел бы один из них экзотике, но я был бы не против иметь его. Иди играй в грязи и шлепай спортивные машины на красный свет по дороге домой… звучит как веселый день для меня.

---

Аноним 14 года назад

1000 л. лол Но все зависит и от наших вкусов.

---

monkeypop 14 лет назад

Я не понимаю, как публикация видео серийного джипа STR8 делает вас менее неправым.

Чувак только что заметил, что вы можете приобрести один из них, который будет разгоняться до 100 км/ч менее чем за 3 секунды. Вы позвонили в B.S. и доказали свою неправоту. Нет причин закатывать истерику. Просто соберись и признай это.

Знаешь, ты думаешь, что было бы круто иметь джип, который может шлепнуть даже самые экзотические суперкары на красный свет. Любому автомобилю должен нравиться фактор «спящего».

---

monkeypop 14 лет назад

«Я не верю, что большой толстый корвет превзойдет что-нибудь вроде Carrera GT или Enzo (не говоря уже о Koenigsegg, Veyron или трековых машинах вроде Radical). Я не верю, что они могут добиться большего успеха чем они уже сделали с текущим Z06», — написал «самый быстрый круг 3 года назад на странице Z06, когда кто-то упомянул о новом синем дьяволе (ZR1).

Так что да… ты явно ошибаешься. И вы явно ошибаетесь, что настроенные версии этого джипа могут показывать 2,8 секунды до 60 миль в час, но, очевидно, вы недостаточно велики, чтобы признать, что когда вы ошибаетесь, вы бы предпочли шипеть.

---

Аноним 14 лет назад

Как скажешь, парень.

---

E 14 лет назад

теста не будет, так сказать нет равных, просто глупо.

Все наоборот. Говорить, что поскольку ни один тест не показал, что они не равны, это делает их равными, не имеет смысла.

Почему сайт настолько волшебный, что может взять ужасно неполные данные и дать вам заключение? Оно не может. Сравнение ZR1 с Enzo дает множество результатов круга в очень разных условиях. Некоторые времена довольно близки, и у вас есть тысячи неизвестных переменных. Что вы можете сделать с этими данными? Ничего, кроме того, что две машины могут быть рядом. Нет никаких оснований утверждать, что они равны.

Нельзя использовать плохой тест, чтобы сделать однозначный вывод. Сравнение автомобилей с несовместимыми данными ничего не дает. Вам нужен хороший тест.

Пока они не будут протестированы рядом друг с другом, ответа нет. Вот как это работает.

---

Аноним 14 лет назад

Статистическая информация на этом сайте показывает, что они равны, независимо от того, проверены они или нет. поэтому, пока они не будут проверены рядом, они равны. возможно, они не были протестированы в один и тот же день и не одними и теми же водителями, но это ясно показывает, здесь они равны. и тесты не неполные, они были проверены, просто не в сравнении, так что независимо от этого сайта = они равны!! а теста не будет, так сказать нет равных, просто глупо.

---

E  14 лет назад

Ваш аргумент далек от здравого смысла. Нельзя взять неполную информацию и сделать вывод. Единственное, что вы можете получить с этого сайта, это то, что они близки.

Если тест никогда не проводится, это просто означает, что на вопрос так и не ответили. Вы не можете придумать ответ.

---

Анонимно 14 лет назад

Никакого теста не будет, по крайней мере публично, так что с информацией на этом сайте есть Равенство, не имеет значения, бок о бок проверено или нет, факт, так как там не будет быть, там равные!

---

E  14 лет назад

Нет, это приблизительная оценка, если только они не тестировались одновременно. Неважно, будет ли когда-нибудь проведен такой тест или нет. Пока такой тест не будет сделан, это довольно открытый вопрос для обсуждения.

---

Аноним 14 лет назад

Как он сказал, это так же быстро, независимо от того, прямого сравнения не будет, но, учитывая 2 трассы, на которых они выступали, и скорости по прямой, они почти равны, так что да , так же быстро.

---

E  14 лет назад

Они не совпадают, поэтому однозначного ответа нет (по ZR1 против Enzo и т. д.).

Надежнее думать, что итальянцы быстрее, ведь они прошли независимые испытания на Ринге.

---

BumRush 14 лет назад

Как вы можете говорить, что ZR1 не так быстр, как Enzo или Zonda? когда статистика здесь ясно показывает, что так же быстро?

---

Аноним 14 лет назад

Мне не нравится Cherokee SRT8! Это абсолютно бессмысленно! Внедорожник НИКОГДА не будет спортивным автомобилем!

---

E  14 лет назад

Тюнингованный или нет, Jeep проигрывает в поворотах.

---

Yaspaa 14 лет назад

Шучу, лол.

---

FastestLaps 14 лет назад

О нет, не говори, что ты один из них!

---

Yaspaa 14 лет назад

Здравствуйте!

---

FastestLaps   14 лет назад

Если есть категория автолюбителей, которых я терпеть не могу, так это поклонники Cherokee SRT8.

---

FastestLaps 14 лет назад

Да, я проверил, жаль, что FASTESET LAPS не верит!!! Можете ли вы представить, что это превзойдет большинство видов спорта … НИКАКИХ СУПЕРКАРОВ, особенно в 0-60 !!!!!!!!

---

FastestLaps   14 лет назад

ZR1 не так быстр, как Enzo или недавние Zondas.

Осталось ли что-нибудь, что я мог ошибиться?

---

FastestLaps 14 лет назад

Ха, если вы говорите о настроенных против настроенных, F430, конечно, все равно надерет задницу этому жирному джипу.

ДЖИП ЧЕРОКИ SRT8 6.

4

Запросить информационный бюллетень

TRICK STUFF

1 440 кВт и 2 115 Нм… автомобили нашего проекта RGM иллюстрируют то, что мы делаем. Наша специализация — современные автомобили, от карманных ракет до суперкаров!

TOYOTA HILUX

295 кВт и 493 Нм… RGM Hilux с наддувом 4,0 л V6. Мы перегружаем большую пятерку Toyota: Hilux, Fortuner, Land Cruiser, Prado и FJ Cruiser!

СУПЕР BMW M

BMW M6 F12 мощностью 680 кВт от RGMotorsport — это самый быстрый M6 в SA на протяжении километража с конечной скоростью 275,1 км/ч!

BALLISTIC BAKKIE

С мощностью 327 кВт и 545 Нм мы достигли больших высот, когда оснастили новейший Hilux Toyota наддувом, сделав его самым быстрым в этом процессе в ЮАР.

RGM SUPERCHARGED TOYOTA 86

НАСТРОЙКА ДО СОВЕРШЕНСТВА

Это самый быстрый VW Golf7 R на базе Highveld в Южной Австралии, преодолевший четверть мили в Тарлтоне за 11,2 секунды и действующий чемпион класса A2 на Jaguar Simola Hillclimb

BMW F90 M5

Полностью выхлопная система Techniflow способствует значительному увеличению мощности

Ford Mustang V8 GT

Наши Мустанги с наддувом правят балом

JEEP CHEROKEE SRT8 6. 4 HEMI ОПЦИИ:

 

RGMOTORSPORT 386 кВт — 706 Нм S1 МОДЕЛИРОВАНИЕ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ:

 

ПИТАНИЕ:	СТАНДАРТНАЯ МОЩНОСТЬ:
ДВИГАТЕЛЬ (расчетный)	ДВИГАТЕЛЬ (заводской)
386 кВт при 6000 об/мин	344 кВт при 6250 об/мин
КОЛЕСА (RGM Dyno)	КОЛЕСА (RGM Dyno)
246 кВт при 6000 об/мин	218 кВт при 6250 об/мин
КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ (РАСЧЕТНЫЙ)	КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ (заводской)
706 Нм при 4000 об/мин	624 Нм при 4100 об/мин

 

RGM-S1 СОСТОИТ ИЗ:

RGM-Techniflow 76-миллиметровая выхлопная система из нержавеющей стали, включая снятие каталитических нейтрализаторов
Fit and map Uni-Q Unichip, картирование опережения зажигания и топлива
Performance обслуживаемый воздушный фильтр

6 месяцев/ 20 000 км гарантии

 

ГРАФИК ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ:

 

RGMOTORSPORT 480 кВт — 800 Нм С НАГНЕТАТЕЛЕМ, МОДЕЛИРОВАНИЕ:

ПИТАНИЕ:	СТАНДАРТНАЯ МОЩНОСТЬ:
ДВИГАТЕЛЬ (расчетный)	ДВИГАТЕЛЬ (заводской)
480 кВт при 6000 об/мин	344 кВт при 6250 об/мин
КОЛЕСА (RGM Dyno)	КОЛЕСА (RGM Dyno)
360 кВт при 6000 об/мин	218 кВт при 6250 об/мин
КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ (РАСЧЕТНЫЙ)	КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ (заводской)
800 Нм при 4000 об/мин	624 Нм при 4100 об/мин

RGM С НАГНЕТАТЕЛЕМ СОСТОИТ ИЗ:

RGM Нагнетатель Whipple с болтовым креплением

6 месяцев/ 20 000 км гарантии

 

ГРАФИК ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ:

 

ИЗОБРАЖЕНИЯ:

 

ОТЗЫВЫ:

«RGMotorsport — выдающаяся автомобильная компания с исключительным обслуживанием клиентов. Я привез свой Jeep 6.4 SRT8 для повышения производительности… черт возьми, они превратили джип в зверя». — Подробнее

«Я проехал 10 000 км на машине с нагнетателем, и каждый раз, когда я нажимаю педаль в пол, я просто продолжаю улыбаться!!! Если я хочу, чтобы что-то сделали с моими машинами в будущем, вы, ребята, определенно в курсе. мой список» — Читать далее

 

ВИДЕО:

Кулачки дрейфа

Доступно в RGMotorsport — Запечатлейте свою жизнь, ЛЮБОВЬ! Нажмите, чтобы узнать больше

team A-LINE

Импорт легкосплавных и стальных дисков, а также аксессуаров для колес.

Колеса A-Line имеют долгую историю производства колес. Нажмите для большего количества

Архив новостного бюллетеня

Проверьте наш архив новостного бюллетеня

Гонка Гонка

Гоночный топливо будет преобразовать состав премиального насосного газа, чтобы закрыть гоночную гонку. Создает большую эффективность…. больше лошадиных сил! Нажмите

 for more

WHIPPLE JEEP GRAND CHEROKEE SRT8 6.4L 2012-2018 STAGE 1 SUPERCHARGER INTERCOOLED KIT W175FF 2.9L ⋆ Fischer Motorsports

Skip to content

$8,050.00 $7,550.00

PCM Unlocking *  

Select вариант… Нет PCM Новый PCM (+ 649,00 $ ) Замена PCM (+ 249,00 $ )

Варианты отделки нагнетателя *  

Выберите вариант. .. Standard Black Finish Stage 2 Полированная отделка (+ $600.00 ) Stage 3 Polished Finish (+ $800.00 ) Hemi Orange Finish (+ $600.00 ) Gloss White Finish (+ $600.00 ) Custom Color Finish (+ $800.00 )

Oil Separator Options *  

Выбрать вариант… Без маслоотделителя Маслоотделитель HEMI / с наддувом (+ 250,00 $ )

WHIPPLE JEEP GRAND CHEROKEE SRT8 6.4L 2012-2018 STAGE 1 НАГНЕТАТЕЛЯ С Промежуточным охлаждением W175FF 2.9L количество21485 Описание

Описание

Эти комплекты нагнетателя являются наиболее полными из имеющихся, включая все необходимое для установки. Сюда входят все монтажные кронштейны для вентилятора, шкивы, ремни, промежуточный охладитель, все трубки, трубопроводы, фитинги и хомуты и даже масло для автономной системы смазки. Вам не нужно вносить какие-либо серьезные изменения или приобретать специальные инструменты или другие детали. Многие клиенты устанавливают их в своем гараже или на подъездной дорожке в выходные дни.

ПОДРОБНОСТИ:
Прирост мощности: 180+ л.с. : Siemens Deka 63 lb/hr
Модификации компьютера/зажигания.: HP Tuners или SCT Handheld Programmer Поставляется в зависимости от года выпуска
Комплект холодного воздуха
Наибольшая мощность на фунт наддува на рынке!
Простая и быстрая установка
Система на 100 % соответствует качеству и внешнему виду OEM
Значительно превосходит конкурентов 1,9 л Roots-Type и 2,3 л Twin-Screw; Самый эффективный двухвинтовой нагнетатель на рынке
В комплекте со всеми необходимыми деталями и оборудованием для установки
Внутренние модификации не требуются

Fischer Motorsports является авторизованным дилером по установке нагнетателей Whipple.
Изготовление на заказ и доставка напрямую из Уиппла в течение 5-10 рабочих дней!

С 1987 года компания Whipple Supercharger является пионером и лидером в области двухвинтового наддува. Whipple был первым, кто применил технологию объемного вытеснения для двигателей с впрыском топлива и разрешенных выбросов GM. Имея более чем 26-летний опыт работы с двухвинтовыми наддувами GM, команда Уиппла разработала самую мощную двухвинтовую систему SC с промежуточным охлаждением, доступную на сегодняшний день для вашего Jeep Grand Cherokee STR8.

Эта совершенно новая система оснащена массивным промежуточным охладителем Whipple увеличенного размера воздух-вода для непревзойденной охлаждающей способности, уникальным интегрированным двухвинтовым нагнетателем Whipple W175FF с фронтальной подачей (колоссальные 2,9 литра), который достигает объемной эффективности 99% и лучшим в отрасли потенциалом мощности. Уникальная система байпаса с промежуточным охлаждением обеспечивает лучшее ускорение и потребление менее 1 л.с. во время круиза для превосходной экономии топлива. Система также включает в себя топливные форсунки с высоким расходом, алюминиевый впускной коллектор с высоким расходом и программатор Whipple Power Flash Programmer от SCT для заводской повторной калибровки ЭБУ. В то время как другие утверждают, что нагнетатели Whipple просто обеспечивают большую мощность на фунт наддува, чем любой другой нагнетатель на рынке сегодня.

Со всеми новейшими технологиями, совершенно новая система Whipple производит больше энергии, чем любая другая система объемного нагнетателя на рынке, давая вам поджаривание шин, мощность, хлещущую шею, которая вызовет у вас улыбку от уха до уха. Новая система Whipple завершена на 100% и предназначена для стандартных двигателей, но обладает достаточными возможностями для работы с сильно модифицированными двигателями. Совершенно новая система оснащена массивным промежуточным охладителем воздух-вода Whipple увеличенного размера для непревзойденной охлаждающей способности, уникальной передней подачей W175FF (колоссальные 2,9литров) встроенный двухвинтовой нагнетатель Whipple с объемным КПД 99 % и лучшим в отрасли потенциалом мощности.

Уникальная система байпаса с промежуточным охлаждением обеспечивает лучшее ускорение и потребление менее 1 л. с. во время круиза для отличной экономии топлива. Система также включает в себя топливные форсунки с высоким расходом, алюминиевый впускной коллектор с высоким расходом и программатор Whipple Power Flash Programmer от SCT для заводской повторной калибровки ЭБУ. В то время как другие утверждают, что нагнетатели Whipple просто обеспечивают большую мощность на фунт наддува, чем любой другой нагнетатель на рынке сегодня.

Превосходная техника Whipple
В то время как другие «претендуют» на лидерство, правда проста: нагнетатели Whipple являются настоящими пионерами двухвинтового наддува. Вот уже почти 30 лет Whipple лидирует в отрасли, внедряя инновации за инновациями. Компания Whipple имеет больший опыт в области наддува, чем любой другой производитель двухвинтовых нагнетателей или нагнетателей прямого вытеснения на базе Eaton. Компания Whipple Superchargers представила двухвинтовой нагнетатель на автомобильном рынке США и стала пионером в области производства нагнетателей с болтовым креплением. В то время как другие пытаются копировать или следовать за ними, Whipple продолжает разрабатывать новые нагнетатели и новые системы, которые не только выглядят как произведение искусства, но и превосходят конкурентов.
Революционный двухвинтовой двигатель SC объемом 2,9 литра (175 куб. дюймов) с передней подачей устанавливает новый стандарт наддува. В то время как другие мастерят один адаптер за другим, Уиппл потратил более двух лет на разработку каждого отдельного компонента этой новаторской системы нагнетателя. Результаты говорят сами за себя: он не только дает наибольшую мощность из всех систем нагнетателя на рынке, но и полностью модернизируется с помощью распределительных валов, головок, дроссельных заслонок и более крупных воздушных систем, так что у вас есть возможность перейти от мягкого к дикому, когда вы хочу.

Улучшенная упаковка Whipple
Не все системы фронтального впуска одинаковы. Как и в типичной моде Whipple, система переднего впуска Whipple не ограничена системой впуска 81 мм, которая серьезно ограничивает ваш потенциальный прирост мощности. В системе Whipple SC используется уникальный круглый впускной патрубок диаметром 109 мм (круглый поток значительно больше, чем овальный или прямоугольный) для мощности почти 1600 кубических футов в минуту (1000 л.с.). Отливка переднего впуска также имеет длинный конический виток, обеспечивающий правильное заполнение ротора, поддерживая максимальный объемный КПД.

Топливная система Whipple
Система Whipple Hemi SC поставляется с прецизионными топливными форсунками Siemens Deka мощностью 63 фунта/ч, рассчитанными на давление топлива до 80 фунтов на квадратный дюйм, что дает вам возможность работать с гораздо большими уровнями мощности, чем стандартные системы. Нет необходимости покупать еще один блок, как другие системы!

Технические характеристики полной системы:
Никаких других обновлений не требуется, только мощная мощность прямо из коробкилитров) Двухвинтовой нагнетатель Whipple, который значительно превосходит конкурирующие системы корневого типа объемом 1,9 л и 2,3 л
В нагнетателе с передней подачей используются прецизионные шлифованные косозубые шестерни вместо проблемного ремня или вала на входе, что приводит к значительным потерям VE
Интегрированная дробилка Круглый вход 109 мм
Встроенная круглая впускная труба 109 мм для дополнительных корпусов дроссельных заслонок увеличенного размера
Интегрированная конструкция позволяет увеличить размер сердечника промежуточного охладителя по сравнению с другими меньшими сердечниками промежуточного охладителя, что обеспечивает более низкую температуру наддува воздуха Whipple, что обеспечивает больший наддув и синхронизацию. работать на насосном газе
Массивный алюминиевый промежуточный охладитель типа «воздух-вода» обеспечивает более эффективное охлаждение, чем любая другая доступная система прямого вытеснения
Массивный алюминиевый резервуар промежуточного охладителя вмещает более чем в два раза больше воды, чем любой из конкурентов, больше воды = больше мощности
Нагнетатели Whipple увеличенного размера система перепуска воздуха с промежуточным охлаждением для ведущего в отрасли снижения детонации и невероятной экономии топлива, никаких нелепых стальных труб или систем, которые циркулируют горячий воздух0968 Эксклюзивный комбинированный ротор 3×5 для значительного увеличения потока воздуха под изгибом по сравнению с менее эффективным комбинированным ротором 4×6
Однооборотное впускное отверстие позволяет снизить индукционные потери по сравнению с системами с задним впуском и поворотами на 180 градусов
Центральное выпускное отверстие для лучшего распределение от цилиндра к цилиндру, а затем другие двухшнековые двигатели с собранными вместе адаптерами для заготовок и выпускным отверстием, обращенным вперед
Конструкция с выпускным отверстием вниз обеспечивает меньшую потерю давления, что обеспечивает большую мощность при более низких уровнях наддува
Конструкция с верхним креплением обеспечивает более прохладную работу, чем перевернутые SC, которые отводят тепло от двигателя и улавливаются направляющими и крышками, что приводит к более высокой температуре коллектора и меньшей мощности на фунт наддува.
Больше наддува при «ударе», чем у любого другого двухвинтового двигателя.
Плоская кривая крутящего момента для невероятного ускорения
Никаких внутренних модификаций двигателя не требуется
Завершенная установка выглядит как установленная на заводе
Комплекты поставляются со всеми необходимыми деталями и крепежом для установки неправильно прочитал
Проводка Plug and Play с разъемами «папа» и «мама»
Дополнительная система воздушного фильтра высокой пропускной способности с фильтром S&B True Flow
Высокопроизводительные топливные форсунки Siemens Deka 63 фунта/ч включены в комплект поставки и несколько конфигураций шкивов
Промежуточный вал из нержавеющей стали с уникальной пластиковой крышкой (или дополнительным углеродным волокном) для повышения безопасности
Быстроразъемные фитинги OEM для легкой установки, никаких уродливых латунных или стальных фитингов на SC
Доступны полные комплекты, комплекты тюнера и комплекты Hot Rod
Доступен в черном, полированном или любом другом цвете
Легко модернизируется за счет больших воздухозаборников для холодного воздуха и увеличенных корпусов дроссельной заслонки
Мгновенное ускорение одним нажатием на дроссель
Замена шкива за 3 минуты
Инструмент SCT Flash, позволяющий считывать и стирать коды и различные функции журнала данных

Поиск продуктов

Ссылка для загрузки страницы Перейти к началу

Высокопроизводительный внедорожник — журнал Auto Trends

14 июля 2022 г. 9 апреля 2021 г. Люк Уилхойт

Jeep Grand Cherokee SRT8, который с гордостью носит инициалы SRT8, расшифровывается как Street Racing & Technology V8, и модели Chrysler, Dodge и Jeep считаются самыми мощными и спортивными моделями.

Более мощный Jeep Grand Cherokee SRT8 обеспечивает большой крутящий момент (637 Нм/470 фунт-футов), а также четыре большие шины P295/45WR20, позволяющие передавать всю эту мощность на асфальт.

Эта SRT8 является одной из моделей производительности под баннером Jeep Grand Cherokee.

Содержание

Основные характеристики

Некоторые из основных характеристик включают:

• Трансмиссия – 8-ступенчатая автоматическая коробка передач NAG1 (5-ступенчатая для моделей 2012 и 2013 годов)
• Тип привода — постоянный полный привод
• Двигатель — 6,4-литровый V8 Hemi
• Максимальная скорость – 160 миль в час
• Мощность – 475 л. с.
• Ускорение — 4,8 с 0–60 миль в час
• Высокоэффективная тормозная система
• Система контроля слепых зон для безопасной смены полосы движения
• Система предупреждения о фронтальном столкновении при лобовом столкновении автомобиля с опережением снижает скорость
• Управляемость

Jeep Grand Cherokee SRT-8 дарит своему водителю награду за скорость на любой поверхности. Он превосходит многих своих собратьев своим спортивным подходом, вы можете нажать на педаль и сразу же получить головокружительное удовольствие. Коробка передач представляет собой 8-ступенчатую автоматическую коробку передач (исходная 5-ступенчатая автоматическая коробка передач для моделей 2012 и 2013 годов получила название трансмиссии NAG1).

Усовершенствованная система полного привода Grand Cherokee справится с любыми условиями; снегу, льду или даже по бездорожью. Шасси ниже, чем у большинства автомобилей такого типа, но степень сжатия пружины лучше.

При попадании на скользкое дорожное покрытие наклон передних и задних колес обеспечивает впечатляющую боковую скорость. Автомобиль спроектирован с учетом крутящего момента и лошадиных сил, что позволяет ему развивать максимальную скорость 160 миль в час, что, конечно же, регулируется.

TFT-экран на измерителе силы перегрузки предоставляет водителю непрерывную информацию о силе, прилагаемой транспортным средством на протяжении всей поездки.

Улучшенная производительность

Jeep Grand Cherokee SRT8 — один из немногих высокопроизводительных автомобилей, который можно использовать и для доставки продуктов, но это не мешает ему обладать множеством высокопроизводительных функций. Он разработан с оптимизированной кнопкой управления запуском, которая переводит автомобиль в режим высокого ускорения, если водитель выбирает это после запуска автомобиля.

Все, что нужно сделать водителю, это нажать кнопку запуска, нажать на педаль тормоза, поставить руль под прямым углом и дать полный газ. После отпускания тормоза этот автомобиль движется вперед настолько, насколько хочет водитель, чтобы ускориться, используя максимальную мощность и крутящий момент, чтобы продолжать движение по прямой.

Тормозная система резкая; неважно какая скорость. Он обладает впечатляющей тормозной способностью благодаря антиблокировочным дискам, являющимся частью инновационного дизайна. Автомобиль оснащен биксеноновыми фарами и светодиодными задними фонарями, которые адаптируются к различным типам окружающей среды и, таким образом, в темное время суток улучшают видимость, и другие автомобилисты не оставят вас незамеченными.

Сравнение

Большой рабочий объем, огромное количество лошадиных сил и большой вес — вот что объединяет двух главных героев этой гонки: Dodge Challenger SRT Hellcat и Jeep Grand Cherokee SRT. Тем не менее, в данном случае интересным аспектом, на который следует обратить внимание, является разница между «мускулистым автомобилем» с двигателем мощностью 717 лошадиных сил и внедорожником с полным приводом и мощностью 475 лошадиных сил.

Понятно, что Dodge Challenger SRT Hellcat самый быстрый, мало того, что он имеет дополнительные 242 лошадиные силы, так еще и весит более чем на полтонны меньше своего соперника в этой разгонной гонке.

Тем не менее, преобразовать более 889 Нм (656 фунт-футов) крутящего момента в скорость только с двумя ведущими колесами, не вызывая значительных потерь тяги, совсем непросто. Именно здесь у Jeep Grand Cherokee больше преимущества на асфальте.

Интерьер

Интерьер Jeep сочетает в себе детали и стиль. Рулевое колесо плоское для удобства управления. Кроме того, рулевое колесо имеет характерный корпус, вдохновленный гоночными моделями предыдущих поколений, что дает водителю ощущение адреналина и скорости; все изнутри.

На центральном экране установлена ​​система UConnect 5, которая работает в пять раз быстрее, чем предыдущая версия, а также может иметь беспроводные обновления для улучшения ее использования без обращения к местному дилеру. Приборная панель шириной 7 дюймов с выбираемыми водителем меню для личной оптимизации. Jeep также имеет такие опции, как адаптивный круиз-контроль, камеры ночного видения, датчик усталости и даже предупреждающие знаки.

8,4-дюймовая панель управления предоставляет водителю навигационную информацию, а также характеристики для улучшения характеристик автомобиля. Впервые в автомобиле, особенно в версии Summit Reserve, установлена ​​аудиосистема McIntosh с 17-канальным усилителем, 19динамики, 10-дюймовый сабвуфер и общая мощность 950 Вт.

В целом кабина впечатляет своим дизайном, который предлагает водителю непревзойденные ощущения от вождения гоночного автомобиля, но в стиле внедорожника.

Внешний вид

Оглядываясь назад на историю и стиль этого джипа, само собой разумеется, что он, вероятно, был вдохновлен Wagoneer. Он имеет схожие характеристики, такие как небольшой наклон решетки радиатора, более широкий корпус и тонкие светодиодные фонари. Длина Jeep Grand Cherokee SRT составляет 4,86 ​​метра (191,3 дюйма) в длину.

Колесная база составляет 2,92 метра (114,8 дюйма), а это означает, что внутреннее пространство больше, а кузов шире на 1,95 метра (77,1 дюйма). Кроме того, сбоку есть широкая колесная арка, ширина которой довольно заметно составляет от 18 до 21 дюйма.

Заключение

Для большинства автопроизводителей добиться такой роскоши, не будучи возмутительной, невозможно. Тем не менее, Stellantis (ранее Fiat Chrysler) Jeep Grand Cherokee SRT8 представляет собой настоящий внедорожник, который не жертвует роскошью, и все сделано безупречно.

Grand Cherokee версии SRT8 имеет аэродинамические изгибы, которые делают автомобиль поразительно красивым, сохраняя мощное присутствие на дорогах с огромной мощностью, но каким-то образом создавая ощущение роскоши, как только вы входите внутрь.

---

Авторские права на фотографии предоставлены FCA Group (Stellantis North America).

• Автор
• Последние сообщения

Люк Уилхойт

Люк Уилхойт — опытный блоггер, который профессионально пишет для веб-сайтов автомобильной промышленности, таких как Car Part Planet. Когда Люк не работает, он, вероятно, рыбачит, катается на сноуборде, ходит в походы или занимается чем-то приятным на свежем воздухе.