Что будет если смешать тосол и антифриз: Можно ли смешать тосол и антифриз

Что будет, если смешать тосол с антифризом. Можно ли смешивать антифриз с тосолом, их совместимость Можно ли мешать тосол и антифриз

Система охлаждения отвечает за стабильную работу двигателя на протяжении длительного времени. Если не хотите «задымить» на трассе или посреди пробки, внимательно следите за состоянием системы и наличием охлаждающей жидкости.

Насколько в такой ситуации допустимы эксперименты и можно ли смешивать разные тосолы – ответ на это интересует многих автолюбителей.

Необходимо сразу сказать, что различные эксперименты, ведущие к нарушению температурного режима, негативно скажутся на состоянии автомобиля. Так что следует предельно осторожно подходить к этому вопросу.

Охлаждающая жидкость и её состав

Тосол – это специальная охлаждающая жидкость, предназначающаяся для предотвращения рисков перегрева двигателя. С её помощью поддерживается надлежащая температура и производится отвод тепла.

Согласно технологическим требованиям рабочая температура должна держаться в определённых пределах.

При её превышении случаются различные поломки, в том числе и необратимые.

Также нужно отметить, что «тосол», «антифриз» и «охлаждающая жидкость» – это равнозначные понятия. Автомобилисты используют в своём обиходе те термины, к которым они привыкли.

Можно ли смешивать

В этом случае необходимо учитывать состав жидкости. Он включает несколько веществ:

• этиленгликоль – двухатомный спирт;
• антипенные присадки;
• смазывающие вещества;
• антикоррозийные добавки.

Спирт выступает основой охлаждающей жидкости. Он обеспечивает надлежащий теплообмен и при этом не замерзает при низких температурах, что очень важно для безопасности всей системы охлаждения.

Соответственно, необходимо, воскресив в памяти школьные уроки физики и химии, вспомнить, как различные жидкости смешиваются друг с другом.

Смешивание

Впрочем, надо отметить, ситуаций, когда приходится смешивать различные виды тосолов, довольно много.

В любом автомобильном магазине представлено множество наименований товаров от различных производителей, так что сделать выбор становится очень сложно.

Иногда можно удачно попасть «наугад» и выбрать такие типы жидкостей, которые прекрасно взаимодействуют друг с другом. Но иногда бывает, что они ложатся слоями и в таком состоянии нарушают работу охлаждающей системы.

Основной элемент – это этиленгликоль. Спиртовая основа всех охлаждающих жидкостей позволяет надеяться, что смешивание произойдёт нормально. Однако всё дело портят многочисленные химические добавки, призванные улучшить физические и химические свойства.

1. Старайтесь выбирать одинаковые тосолы.
2. Обращайте внимание на класс, состав и рекомендации производителей.
3. Если не удаётся найти такой же тосол, постарайтесь выбрать максимально приближенный по типу.
4. Если вы не знаете, с каким именно тосолом предстоит смешивание, выбирайте новую жидкость максимально универсальную – с минимальным количеством химических присадок и добавок.

Сразу после заливки нового антифриза следует внимательно следить за состоянием автомобильного двигателя.

Если наблюдаются какие-то проблемы – нестабильная работа, «чихание», повышение температуры, лучше поменять полностью охлаждающую жидкость и проверить всю систему.

Тосолом называют охлаждающую жидкость, которая необходима для правильной работы автомобильного мотора. Антифриз – это общее название всех охлаждающих жидкостей, таким образом, разницы между тосолом и антифризом нет. Так уж повелось, что Советском Союзе была придумана своя охлаждающая жидкость, называющаяся тосол. Тосол был единственным вариантом применения советскими автолюбителями, поэтому вскоре они стали называть тосолом любой антифриз. Отсюда и пошло заблуждение о разнице антифриза и тосола.

Что будет, если смешать антифриз с тосолом

В настоящее время тосолом принято называть конкретную марку советской охлаждающей жидкости, а антифризом – зарубежные хладагенты. Тосол был создан еще в семидесятые годы прошлого века, поэтому он, естественно, уступает современным антифризам по некоторым свойствам. К примеру, тосол агрессивен к металлическим деталям охлаждающей системы, что рано или поздно приведет к образованию коррозии. Современные же антифризы, напротив, обладают специальными антикоррозийными присадками, которые выполняют еще и смазывающую функцию.

Тосол имеет характерный светло-голубой цвет. Сразу следует развеять миф о смешивании антифризов по цветам. Так делать ни в коем случае нельзя. Конечно, надо пытаться избежать смешивания жидкостей вовсе, но бывают ситуации, когда другого выбора просто не остается. К примеру, резкое падение уровня охлаждающей жидкости может произойти прямо на дороге и единственным выходом может стать заливка другого антифриза, который находится под рукой. Так вот, охлаждающие жидкости смешиваются строго по составу, а не по цвету.

Смесь будет безопасной для автомобиля, если она будет схожей по своей основе и набору присадок. Но даже при схожем составе разные антифризы могут повести себя непредсказуемо, тут результат предугадать сложно. В худшем случае, антифриз начинает кристаллизоваться прямо в охлаждающей системе, что приведет к остановке работы мотора автомобиля. Поэтому, следует повториться, по возможности, не надо допускать образования смеси разных охлаждающих жидкостей.

Также устоялось мнение среди водителей, что тосол можно смешивать с водой. Это также лучше не допускать. В летнее время эта смесь, скорее всего, будет работать оптимально, но в зимний период нужно будет обязательно произвести полную замену жидкости. Дело в том, что разбавление водой тосола приводит к тому, что последний начинает терять свои свойства. Следовательно, температура замерзания у него становится выше. Таким образом, разбавленный водой тосол при минусовой температуре может попросту замерзнуть в охлаждающей системе, что приведет к неминуемому повреждению патрубков, шлангов, расширительного бачка и так далее.

Можно ли смешивать антифриз с тосолом

Несмотря на то, что и тосол, и антифриз относятся к охлаждающим жидкостям, их смесь может неблагоприятно отразится на работе двигателя. Из-за агрессивности тосола по отношению к металлическим деталям, при заливке в иномарку могут пострадать патрубки и шланги. Могут некорректно начать работать датчики, которые регулируют движение жидкости по большому и малому кругу.

Также следует заметить, что современные автомобили все чаще оснащены специальными системами, которые определяют, какой антифриз находится в расширительном баке. В случае, когда жидкость по своему классу не соответствует авто, система попросту не дает завестись транспортному средству.

Помимо этого, существует и более весомая причина, почему не стоит смешивать антифриз с тосолом – образование осадка. Осадок мешает полноценно циркулировать жидкости по системе охлаждения, что может привести к ее перегреву и закипанию.

Таким образом, следует подвести конкретный итог всему вышесказанному: смешивать антифриз с тосолом лучше не стоит. По крайней мере, если сложившаяся ситуация позволяет этого не делать.

Видео: В чем разница между тосолом и антифризом

Специалисты Главной дороги рассказывают, что лучше использовать антифриз или тосол? Что это такое? В чем разница?

Смешивать или нет антифриз и тосол?

Функции охлаждающих жидкостей заключаются в обеспечении комфортной работы двигателя.

Для этого существует две категории подходящих средств: тосол и антифриз. Эти два понятия на слуху у всех, но так ли уж отличаются перечисленные вещества? В чем их сходство и принципиальная разница, а также что будет если смешать антифриз с тосолом расскажет наша статья.

В чем разница между тосолом и антифризом

Еще совсем недавно отечественный автомобильный рынок был намного «скромней» и предлагал исключительно одну марку охлаждающей жидкости для двигателя. Разработана она еще в 1971 году и приобрела название «тосол». Кстати, это аббревиатура от названия отдела НИИ, занимающаяся как раз этим вопросом («Технология органического синтеза»), а окончание «ол» определяет принадлежность к группе органических спиртов. Впоследствии название стало нарицательным, его и сейчас используют отечественные производители, хотя начальный состав уже безнадежно изменен.

«Антифриз» — понятие относительно новое, по крайней мере для отечественного автолюбителя. Это международное обозначение незамерзающей жидкости, ведь дословный перевод звучит как «против мороза». Оба понятия в разной степени используются в маркетинговых целях, тосол преподносится как исключительно оригинальный и проверенный состав. На стороне антифриза — эффектное название и позиционирование как исключительно нового и уникального продукта, жизненно необходимого для «здоровья» вашего авто.
По сути своей обе жидкости выполняют одну и ту же функцию. Главное отличие — в составе и бренде производителя, но существуют еще и другие критерии выбора, о которых речь пойдет далее.

В составе любой охлаждающей жидкости можно выделить два основных компонента: этиленгликоль (пропиленгликоль) и воду. Дополнительные присадки и красители определяют характеристики и свойства, а также сферы использования вещества.

Обычно используется следующая градация:

• Класс G 11 минеральные составы. Содержат различные комбинации силикатов, фосфатов и других соединений. Образуют на стенках системы охлаждения толстый твердый слой, который затрудняет теплоотдачу. Рассчитан на срок службы до двух лет, после чего требуется полная замена жидкости. Для удобства идентификации окрашены в синий или зеленый цвет.
• Класс G 12 органические вещества. В качестве присадок используется карбоновая кислота. Она воздействует исключительно в местах коррозии, образуя тонкий защитный слой. Это более усовершенствованные составы, главный недостаток которых — отсутствие профилактической защиты (компоненты активизируются только после «обнаружения» коррозии, а не защищают от нее). Срок службы таких жидкостей составляет 3-5 лет. Отличаются широкой гаммой расцветок: от желтого до фиолетового.
• Класс G 12+ и G 12++ представляют собой комбинированные смеси на основе карбидных кислот и силикатов. Они лишены недостатка предыдущих составов, называются гибридными и могут прослужить до 5-7 лет. Также окрашены в желто-красно-сиреневую гамму.
• Класс G 13 на основе пропиленгликоля. Это самый современный и нетоксичный на сегодняшний день вид охлаждающих жидкостей. Четкой градации по цвету не имеют, обычно розовые или фиолетовые.

Минеральные присадки, которых всего 5-7% в общем объеме играют главную роль в составе охлаждающей жидкости. Они обеспечивают защиту от коррозии, предотвращение разрушения резиновых уплотнителей и другие важные функции. «Рецепт» у разных производителей может существенно отличаться, поэтому составы разных брендов не стоит смешивать или менять по своему усмотрению.

Считается также что для медного или латунного радиатора следует использовать исключительно составы с карбоксилатной основой. В свою очередь, алюминиевые теплообменники лучше работают на жидкостях силикатного происхождения. Гибридные антифризы универсальны, поэтому подойдут для любого типа авто.

Большинство автолюбителей не признают смешивания любых технических жидкостей. Разумеется, это самый правильный и верный шаг, как и применение составов, рекомендованных производителем вашей машины. Вместе с тем, бывают непредвиденные ситуации, когда действовать приходится на свой страх и риск. В этом случае стоит придерживаться следующих правил.
Как обеспечить оптимальное смешение жидкостей:

1. Использовать продукты одного и того же производителя. Зачастую один и тот же состав может «прятаться» под разными этикетками.
2. Ориентироваться на характеристики и классы у разных производителей. Это более правильный, хотя и не идеальный выбор.
3. Тосол проверенного качества (не фальсификат) можно использовать для смешения антифриза класса G 11. Для других классов это недопустимо.
4. В некоторых случаях поможет ориентация по цвету жидкости, но в последнее время эти стандарты стали часто нарушать, поэтому возможен несовместимый результат.
5. Относительно безопасно можно смешивать вещества класса G 11 или G 12 с аналогичными составами с маркировкой G 12+ и G 12++. Как уже говорилось ранее, эти смеси гибридные, а значит в той или иной концентрации содержат активные компоненты от предыдущих разработок. Самостоятельно делать гибрид смешением G 11 и G 12 не рекомендуется, ведь результат может быть совсем не такой, как ожидалось.
6. Разбавлять антифриз класса G 13 любым другим нецелесообразно и просто бессмысленно. В градации охлаждающих жидкостей он занимает привилегированное место, в том числе и по стоимости.

Следует отметить, что это форс-мажорная ситуация, которая допустима на непродолжительный период. При удобном случае следует обязательно слить «коктейль» с системы, промыть ее дистиллированной водой и заправить смесью, рекомендованной в инструкции производителя.

Какие проблемы возникнут при смешивании

Многие автомобилисты, особенно старой закалки, часто используют принцип смешения «проверенного» тосола с новомодным антифризом. Разумное объяснение вроде также есть: долить антифриз в тосол — значит, улучшить его свойства дополнительными присадками, а в итоге значительно сэкономить на покупке охлаждающей жидкости. Логика железная, но иногда дает сбои и приходится ремонтировать всю систему. Ситуацию, что будет если в антифриз добавить тосол можно описать как лотерею. Многие так делают постоянно и никогда не сталкиваются с проблемами в работе двигателя, а для некоторых первый раз становится последним и влечет за собой дорогостоящий ремонт и дополнительные затраты.
Самый распространенный вариант поломки — выпадение твердых частиц осадка. Это происходит при смешении двух жидкостей разного состава, а без специального химического образования предугадать результат таких опытов нельзя. В этом случае происходит повреждения внутренних стенок охладительной системы абразивными частицами, что приводит к некорректной работе, засорению и повреждению креплений.

Если информация о том, что смешивать антифриз с тосолом вас не переубедила, можно воспользоваться следующими рекомендациями. В нашей статье они приведены как спасательный круг на всякий случай (поломка в дороге, невозможность купить оригинальный состав).
Что делать в таких случаях:

• Еще раз внимательно перечитать список рекомендованных производителей составов. Они могут иметь отличное от приведенных классов обозначение. В этом случае поможет информация с официального сайта компании либо подсказки из интернета.
• При переходе на другой тип охлаждающей жидкости, обязательно стоит слить остатки из системы, хорошо промыть ее дистиллированной водой и только после этого использовать приобретенную смесь. Если этого не сделать, велика вероятность химических реакций между веществами, результат которых сложно спрогнозировать.
• Традиционно считается, что тосол — менее агрессивная жидкость, подходящая для бережной эксплуатации авто. Антифриз наделяют просто волшебной способностью моментально разъедать стенки трубок и резервуаров. Кстати, существует и совершенно противоположное мнение. Ответ в этом случае будет только один: если данный тип и состав жидкости не подходит для использования в вашем авто, негативный результат будет вопросом времени. Разный тип металла может совершенно по-разному реагировать на состав средства, поэтому что для одного радиатора будет очень полезно и «вкусно», для другого станет верной гибелью.

Что такое охлаждающие жидкости, их разновидности и состав, а также можно ли мешать тосол с антифризом, ведь такой вариант часто используется и даже идет в качестве советов бывалых автолюбителей на форумах. Все эти вопросы рассмотрены в нашей информации.

Двигателю любого автомобиля необходима качественная охлаждающая жидкость. В настоящее время, наиболее распространенными жидкостями для систем охлаждения являются тосол и антифриз различных марок. Заливать и смешивать эти два хладагента между собой или с водой в определенных ситуациях допустимо, все зависит от рекомендаций производителя, свойств и состава охлаждающей жидкости.

1

Многие автолюбители ошибочно полагают, что тосол и антифриз – это две абсолютно разные жидкости, которые отличаются друг от друга по составу и свойствам. Однако, такое мнение не совсем верно. Тосол скорее представляет собой менее качественный по составу подвид охлаждающей жидкости, который изготавливается на основе довольно устаревшей химической формулы и потому, в настоящее время применяется в системах охлаждения легковых автомобилей и грузовиков преимущественно советского производства.

Тосол автомобильный

Тосол был изобретен группой советских ученых еще в начале 70 годов, и в то время считался единственным «нормальным» хладагентом для различных моделей ВАЗ, ГАЗ, ИЖ и др. Формула, которая применяется при производстве этого вида охлаждающей жидкости, имеет ряд отличий от химического различных марок, который можно заливать в автомобили иностранного производства.

Все дело в том, что тосол производится на основе двухатомного спирта этиленгликоля, помимо этого он содержит в своем составе большое количество едких веществ, включая нитраты, нитриты, фосфаты и другие токсичные вещества. Кроме того, тосол не обладает необходимым количеством присадок, что ведет к износу различных деталей системы охлаждения, патрубков, шлангов, стальных элементов и т.д. По сравнению с тосолом, современный антифриз производится на более смягченной основе – пропиленгликоле и содержит в своем составе достаточное количество присадок, которые смягчают состав охлаждающей жидкости и повышают ее ресурс. Речь идет об антипенных, антикоррозийных и смазочных материалах, добавляемых в антифриз в зависимости от маркировки и производителя.

Антифриз для двигателя

На данный момент, существуют самые совершенные по составу антифризы, которые классифицируются международными стандартами G13, и используются преимущественно для заливки в двигатель новых автомобилей экологических норм и стандартов Евро 4 и Евро 5.

В составе подобных антифризов есть карбоксилатные органические вещества. Смешивать такой состав с традиционным тосолом строго не рекомендуется.

2

Когда возникает необходимость смешивать тосол с различными вариантами антифриза и водой? Чаще всего при утечке охлаждающей жидкости. В данном случае, автолюбитель сталкивается с необходимостью срочного долива хладагента, и очень часто антифриза необходимого качества и марки под рукой не оказывается. Тогда можно долить в систему необходимое количество тосола или воды, чтобы добраться до сервиса или гаража, особенно это актуально в холодное время года. Однако, после необходимо устранить утечку в системе и в обязательном порядке слить всю жидкость охлаждения, а по возможности даже промыть элементы системы. После этого залить новый хладагент, который рекомендован производителем авто или использовался до этого.

Утечка охлаждающей жидкости

Можно ли смешивать тосол, если цвет жидкости совпадает с цветом антифриза? Делать это можно только в случае крайней необходимости. Дело в том, что цвет антифриза не является показателем качества, а лишь обозначает различие хладагента по температурным и прочим характеристикам. Поэтому смесь тосола синего цвета с аналогичным по цвету антифризом не будет отличаться от обычного смешивания этих хладогентов и приведет к непредсказуемым последствиям для всей системы охлаждения двигателя.

Цвета хладагента

Важно помнить, что смешивание двух разных по составу хладагентов в системе приведет к образованию осадка. Проверить это можно, налив жидкости в какую-нибудь емкость. Как правило, осадок выпадет через несколько дней, что и будет указывать на несовместимость двух хладагентов. Но это не самое страшное, ведь после того, как эта смесь попадает в систему охлаждения, при определенных температурах она будет пениться, а осадок приведет к закупориванию различных элементов системы охлаждения, что станет причиной перегрева двигателя.

3

Специалисты рекомендуют внимательно читать мануал автомобиля, как правило, там есть подробная информация относительно того, какой вид охлаждающей жидкости использовать. На некоторых моделях, возможно, даже разрешена совместимость антифриза одного производителя, цвета и марки, которые можно смешивать без проблем. Как узнать, нужна ли замена хладагента в приобретенном вами подержанном автомобиле? В этом случае можно визуально оценить качество имеющейся в системе жидкости, если она мутная или странного цвета, ее необходимо срочно заменить.

Информация об охлаждающей жидкости в мануале автомобиля

Если вы решились провести замену охлаждающей жидкости, и собираетесь залить новый по или антифриз, нужно тщательно промыть блок цилиндров, радиатор, расширительный бачок, шланги и другие элементы системы дистиллированной водой до полного исчезновения следов старой жидкости, и только после этого можно приступать к замене хладагента.

Замена хладагента

Среди владельцев отечественных автомобилей бытует мнение, что если смешать тосол с водой и долить антифриз, никаких существенных изменений в системе не произойдет. На практике, проверить данное мнение, в отличие от аналогичной процедуры на иномарках, довольно сложно. Все дело в качестве различных деталей системы охлаждения, которые на отечественных автомобилях, особенно производства до 2000 годов, были «заточены» под использование тосола, соответственно смесь с более мягким по составу и свойствам антифризом не принесет существенного вреда. Так это или нет, становится понятно после 30-40 тысяч километров пробега, а также зависит от состояния различных деталей. В любом случае, лучше следовать инструкции и правилам, и стараться не смешивать тосол различных марок и антифриз в своем автомобиле.

Основная функция охлаждающих жидкостей — разогрев двигателя при запуске и предупреждение перегрева во время активной эксплуатации. Это достигается их физико-химическими свойствами: температура кипения составляет до 140°С, а температура замерзания до -60°С. Такая особенность сохраняет их аморфное состояние не зависимо от времени года в котором их применяют.

Из-за нарушившихся потребительских свойств охлаждающей жидкости двигатель может легко закипеть

Функциональные свойства охлаждающей жидкости

Внешний вид тары из под антифриза

К функциональным свойствам, которые должны быть у охлаждающей жидкости, нужно отнести:

• высокую теплоемкость : для отвода тепла от блока цилиндров;
• чистоту : пользование охлаждающей жидкость не должно сопровождаться отложениями на поверхностях (в трубках) охлаждающей системы;
• инертность по отношению к другим материалам : они не должны провоцировать возникновение коррозии внутри системы;
• кроме устойчивости к низким температурам важно отметить, что даже замерзнув при нетипично холодных условиях жидкость не должна менять свой объем . Изменение объема внутри герметичной системы может пагубно сказаться на ее целостности;
• длительный срок эксплуатации : полная замена жидкости — процесс трудоемкий. Если предстоит длительная поездка, было бы накладно прерываться на замену охлаждающей жидкости.

Отличие тосола от антифриза (видео + текст)

На современном рынке можно встретить две распространенные разновидности охлаждающих жидкостей — антифриз и тосол.

Ложный факт: качество антифриза не зависит напрямую от его цвета

“Тосол” — это незарегистрированная торговая марка. Это название дали виду антифриза, разработанного для автомобилей ВАЗ. ТОС — аббревиатура от «Технология органического синтеза». Получив приставку «ол» — характерный признак наличия спиртов (хотя сегодня это уже под вопросом), жидкость и приобрела свое название. Такие ассоциации работают и по сей день, хотя этим названием пользуются изготовители жидкостей весьма разнообразных составов.

У Антифриза и Тосола много общего, но все-таки они разные

С одной стороны у сегодняшнего тосола и антифриза много общего, но малейшая разница в составе все же влияет на эксплуатационные свойства. Поэтому “одним и тем же“ их называть не стоит.

Как выбрать охлаждающую жидкость. На что обратить внимание в магазине

Среди разнообразия выбора вам может встретиться как готовая к использованию, так и концентрат жидкости. Насколько суровыми не были бы погодные условия в вашей местности, не стоит рисковать заливать в систему неприготовленный чистый концентрат. Всегда следуйте подсказкам производителя об оптимальных способах использования.

Подделку исключить весьма просто — даже при большом разбросе ценового уровня, она дешевле оригиналов.

Пробка должна быть целой — нередко в магазинах бадяжат с водой!

Выбирая охлаждающую жидкость, как и любой товар в пластиковых емкостях, обратите внимание на пробку — она должна обладать неповрежденной “пломбой” или другими системами защиты от несанкционированного вскрытия.

Если такие отсутствуют — это верный знак того, что в первоначальный состав может быть разбавлен.

БМВ закипела, возможно из-за проблем с охлаждающей жидкостью

Так же, пробку с отсутствием систем защиты вы вполне можете открутить и проверить есть ли под ней мембрана. Ее наличие — хороший признак.

Информация на этикетке должна знакомить покупателя с фирмой-изготовителем, условием эксплуатации, сроком хранения/ датой изготовления, номером партии и прочее.

Если канистра с жидкостью прозрачная, то уделите внимание визуальной оценке ее содержимого. Осадок, помутнение, излишняя пенность или неоднородность жидкости должны сразу оттолкнуть вас от такого товара.

Доверьтесь своему обонянию — правильная охлаждающая жидкость не содержит запаха бензина, масла, солярки.

Как доливать охлаждающую жидкость. Немного о совместимости

Уровень антифриза в системе может упасть по двум причинам:

1. испарение из него воды;
2. нарушенная герметичность системы.

Если в первом случае достаточно долить дистиллированной воды, то во втором (конечно, после устранения нарушения герметичности) — следует подобрать идентичную охлаждающую жидкость.

Если Вы не уверены в том, какая жидкость залита в систему, то лучше .

Способы долива

Вам повезло, если есть возможность найти или приобрести жидкость того же производителя. В ином случае, произведенные разными изготовителями, но по одинаковым тех. условиям, антифризы вполне можно смешать. Номера ТУ на упаковке должны совпадать. Если нет, то высок риск несовместимости компонентов, а в следствии — неприятных побочных эффектов от таких манипуляций.

Можно ли смешивать Тосол и Антифриз?

Однозначного ответа нет. Но в домашних условиях совместимость можно проверить самостоятельно.

Для этого следует смешать жидкости в равных пропорциях и, тщательно перемешав, выдержать час-два. В результате не должно наблюдаться расслоения, осадка, неоднородности или любого другого признака изменения аморфного состояния.

Так же следует развеять миф о цветовой несовместимости. На состав антифриза никак не влияет желтый он, синий, зеленый или красный.

Что лучше — тосол или антифриз? Разница между тосолом и антифризом, и что будет если их смешать

Тосол или антифриз, что лучше использовать в системе охлаждения двигателя? В чем разница между тосолом и антифризом, и как их отличить друг от друга? Можно ли смешивать антифриз с тосолом, и что будет если их смешать? На эти и многие другие вопросы об охлаждающих жидкостях для автомобиля вы найдёте ответы в нашей статье.

Мифов о том, что лучше заливать в систему охлаждения, действительно много. Поэтому рядовому автолюбителю очень сложно найти истину в той массе противоречивой информации, которая скопилась в интернете. Мы постараемся помочь вам в этом и развенчать все мифы о тосоле и антифризе.

Сперва предлагаем выяснить разницу между антифризом и тосолом, а затем рекомендуем посмотреть видео в конце статьи – это поможет вам лучше усвоить прочитанное.

Инструкцию по замене тосола в системе охлаждения двигателя можно найти здесь, возможно она вам пригодится.

Разница между тосолом и антифризом

В чём же заключается разница между тосолом и антифризом, и как их можно отличить друг от друга?

1. Антифриз – это международное название охлаждающих жидкостей для систем охлаждения двигателей (обязательно к прочтению: большой ликбез по антифризам).
2. Тосол – это тоже антифриз, только отечественного производства. Он не хуже и не лучше других охлаждающих жидкостей.

Слово «тосол», на самом деле, является аббревиатурой названия отдела «Технология органического синтеза» (сокращенно – ТОС) НИИ органической химии и технологии, в котором он был разработан в 1971 году. Окончание «ОЛ» обозначает принадлежность к группе спиртов.

В те времена никто не подумал запатентовать название «тосол» и сейчас его используют многие отечественные производители антифризов. На сегодняшний день ни один производитель не изготавливает тосол по рецептуре того самого настоящего советского «Тосола».

Это ни хорошо и ни плохо, просто производителями в маркетинговых целях используется популярное в среде автолюбителей название. Поэтому в большинстве случаев под маркой «Тосол» вы сможете приобрести качественный антифриз для системы охлаждения двигателя. Главное в этом вопросе – выбрать проверенного производителя, а не покупать первую попавшуюся канистру с надписью «Тосол».

Антифризы делятся на минеральные (класс G11), органические (класс G12) и лобридные (класс G12++ и G13) – разница между ними состоит в применяемой основе и присадках.

• Тосол относится к минеральным антифризам. Его срок службы составляет 50 000 км или 2 года эксплуатации.
• Органические антифризы допускается использовать до 5 лет или 250 000 км пробега.
• А лобридные антифризы совместимы с любыми другими охлаждающими жидкостями для автомобилей, и их можно смело доливать в новые моторы.

Тосол больше применяется в отечественных машинах. Основа у тосола и антифриза одна – этиленгликоль, а плотность у них разная. Поэтому для измерения плотности тосола используют один ареометр, а для антифриза – другой.

Различают тосолы и антифризы по определенным параметрам:

• Температуре кипения;
• Температуре замерзания;
• Антикоррозийным свойствам;
• Смазывающим свойствам.

Выпускаются охлаждающие жидкости в таких цветах как зеленый, синий, желтый и красный. Достигается это за счет применения красителей.

С разницей между тосолом и антифризом мы разобрались, теперь можно переходить к следующему распространенному среди автолюбителей вопросу.

Антифриз или тосол – что лучше использовать?

Выбирать, что лучше использовать (тосол или антифриз), нужно исходя из особенностей охлаждающей системы машины.

Так как у разных автомобилей она состоит из различных материалов, то у одних марок в охлаждающей системе применяется преимущественно больше меди и латуни, а у других – алюминия и его сплавов.

Таким образом:

1. Красный антифриз подойдёт, если ваш авторадиатор в большей мере состоит из меди и латуни (радиатор желтого цвета).
2. Зелёный антифриз подходит, когда в теплообменнике больше алюминия и его сплавов (радиатор серебристого цвета).
3. Тосол в большинстве случаев подойдёт, если у вас отечественный автомобиль (особенно это касается старых чугунных двигателей).

Для каждой машины существуют рекомендации завода-производителя. Поэтому самым правильным будет заливать в систему антифриз или тосол, марка которого указана в руководстве по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля.

Можно ли смешивать антифриз с тосолом, и что будет если их смешать?

Многим не дает покоя вопрос о том, что будет если смешать тосол с антифризом, и можно ли эти жидкости мешать вообще? Отвечаем.

По ГОСТу охлаждающая жидкость, будь то тосол или антифриз, не должна содержать механических примесей. Она должна быть прозрачной и однородной. У антифризов разных классов может быть один и тот же цвет, но это вовсе не означает, что их можно смешивать друг с другом. Даже при смешивании тосола разных производителей может появиться взвесь мелких, но твердых частиц.

А уж при смешивании минерального и синтетического антифриза, будь они хоть одного цвета, практически гарантированно выпадет мутный осадок, который обязательно осядет в охлаждающей системе автомобиля. Этот осадок со временем забьёт радиатор, остановит помпу и приведёт к закипанию мотора.

Если смешать антифризы одной категории, но разных цветов и производителей, то, скорее всего, их характеристики (например, температура замерзания и кипения) не изменятся. Однако после нагревания в такой смеси может образоваться взвесь из едва заметных твердых частиц. Нельзя однозначно сказать или как-то спрогнозировать, как себя поведёт данная «суспензия» в системе охлаждения двигателя.

Воизбежание возникновения проблем с автомобилем, мы не советуем заниматься подобными сомнительными экспериментами по смешиванию антифризов, и рекомендуем периодически проводить промывку системы охлаждения двигателя.

Опыт показывает, что относительно безопасно и без плачевных последствий для мотора, минеральные (G11 или тосол) и органические (G12) антифризы можно смешивать только с качественным универсальным антифризом класса G12++. Поэтому если вы точно не знаете какая охлаждающая жидкость залита в вашем автомобиле, то лишний раз рисковать не стоит – доливайте только универсальный антифриз.

Видео: тосол или антифриз — что лучше заливать в систему охлаждения?

Можно ли смешивать тосол с водой?

Не все, даже бывалые автолюбители, обладают необходимыми знаниями и навыками грамотной эксплуатации авто. Также далеко не все знакомы с теми средствами, которые необходимо использовать для ухода и обслуживания своего транспортного средства.

Начинать же следует с малого, например, узнать ответ на вопрос: можно ли смешивать тосол с водой, если можно, то при каких условиях, и если нельзя, то почему? Этим сейчас и займемся.

Что такое тосол и что он в себя включает?

Антифриз – слово, которые «на устах» у всех водителей – понятие обширное, выступающее обобщающим названием охлаждающих жидкостей, к которым и относится тосол.

К активным веществам данных жидкостей можно отнести:

• спирт,
• солевые основы,
• глицериновые основы.

О тосоле в данном случае речь будет идти непосредственно в первом варианте, т.к. в основе его лежит сложный спирт – этиленгликоль, который уже давно хорошо зарекомендовал себя в роли отличной охлаждающей оптимизации температурной среды для чугунных узлов и деталей.

Для стальных же конструкций тосол использовать не рекомендуется, так как он может стать причиной образования коррозии. Поэтому если в техническом паспорте автомобиля указано то, что необходимо использовать антифриз на солевой или глицериновой основе, тосол лучше не применять, подробнее в статье тосол или антифриз.

Можно ли смешивать тосол с водой, ведь в жизни, как известно, может случиться всякое.

Начнем с того, что сегодня в продаже можно встретить не только тосол в привычной нам консистенции, но и его концентрат, который не то что можно, а нужно разбавлять с водой. В каком объеме – читайте этикетку-инструкцию.

Если же речь идет о стандартной охлаждающей жидкости, именуемой тосол, то здесь ответ на поставленный вопрос также звучит утвердительно (ведь в составе тосола тоже присутствует вода), но с небольшой оговоркой: смешивать тосол и воду нужно не «на глаз», а следуя определенным правилам.

Вода для разбавления тосола должна быть только дистиллированной, поскольку ее состав самый «мягкий».

Даже при необходимости заливки водопроводной воды, последнюю обязательно нужно проверять на жесткость. Параметр жесткости не должен быть выше 5-ти мг на литр воды.

Разбавлять тосол водой необходимо, учитывая рекомендации к разбавлению, а также соблюдая положенную концентрацию готовой смеси.

Необходимо также различать концентрацию смеси в зависимости от сезона: летом вода испаряется, соответственно, долив воды следует производить чаще, чем в холодное время года.

Зимой и вовсе разбавлять тосол водой не рекомендуется, так как в разбавленном виде он может просто замерзнуть или кристаллизироваться.

Вывод.

Можно ли смешивать тосол с водой? Да! Если делать это грамотно, никаких последствий данная процедура за собой не повлечет.

Видео.

Рекомендую прочитать:

Что будет, если смешать тосол с антифризом вместе

Можно ли вместе смешивать тосол и антифриз? — ответить на этот вопрос сразу не получится. Если взять за основу обычный тосол, еще с советских времен, и современный антифриз, который обогащен специальными добавками, то смесь положительного результата не даст.

Более этого, она скорее станет миной не очень замедленного действия для охлаждающей системы автомобиля, а затем и для двигателя.

Хлопья в ОЖ, осадок, жирная пленка, бурый цвет, жирный осадок в расширительном бочке — этот как раз плоды смеси отличных антифризов, или как принято называть в народе, тосола и антифриза. С научной точки зрения ситуация рассматривается несколько с другой стороны, а вернее с нескольких сторон.

Содержание статьи

Процесс смешивания с химической точки зрения

Почему возникает такой негативный эффект, ведь тосолы — это те же антифризы, и иногда даже имеют единую основу в качестве этиленгликоля. Но, здесь большую роль играют присадки, которые разные производители добавляют в разных пропорциях. При чем нужно учитывать, что химический состав ингибиторов так же может разительно отличаться.

Для тосолов в основном применяются синтетические ингибиторы, которые получены исключительно синтезированием таких же синтетических веществ, иногда они содержат побочные соединения, которые по своим свойствам могут дать самый неожиданный результат при смешивании с другими присадочными пакетами. Осадок солевой не самая большая напасть в этом случае, щелочи и карбиды куда неприятнее для охлаждающей системы машины и ее двигателя.

Самый малый вред, который можно получить в итоге — это пустую смесь, которая не будет обладать ни свойствами тосола, ни свойствами антифриза. Срок работы и действенной жизни такого коктейля определить сложно, так как он не поддается ни отметкам продленных антифризов, ни двум годам тосолов. Вероятнее всего собственное изобретение не пройдет даже 20 000 километров, не говоря уже о тосольном минимуме в 50 000 км.

Что будет, если залить вместе тосол и антифриз?

1. Тосолы (и/или антифризы G-11) и антифриз G-12 смешивать вообще нельзя ни при каких условиях.

Причина кроется не только в полной противоположности присадок, но и в разной основе, все же двенадцатые антифризы в большинстве своем имеют пропиленгликолевую основу, и снабжены щелочными присадками, в отличие от этиленовых тосолов, сдобренных кислотными ингибиторами. Реакция кислоты на щелочь вполне определенная — машине наступит скорый «кирдык». Кстати, даже при одной основе этиленгликоля присадки в  ветифризах G-12 и G-11 все равно разные, именно поэтому эти классы охлаждающих жидкостей имеют разную вязкость, текучесть и разные пороги критических температур на замерзание и закипание.

К примеру предельная температура для тосола 105 градусов выше нуля, а вот антифриз иногда может преодалеть рубеж в 125 градусов на закипание.

2. Единственное с какими простыми антифризами можно смешивать тосолы, это с классом G-12+.

Новая формула более нейтральна к сторонним соединениям, к тому же она более устойчива, и с вероятностью 70% наградит коктейльную смесь своими свойствами, нейтрализовав агрессию, но не пленку. Поэтому смешивать подобные антифризы и тосолы можно только в экстренных случаях, по окончании форс — мажоров рекомендуется несколько раз промыть всю охладительную систему и залить предписанный производителем автомобиля антифриз. кстати в этом случае обычной дистиллированной водой для промывки не оботись, понядобятся специальные смечи для промывки ОС.

3. Класс антифризов G-13 высок, но это не значит, что в него так же можно заливать тосолы/антифризы G-11.

Бесследно такая процедура не пройдет, хотя на первый взгляд смесь себя не проявит. Более щадящий антифриз подавит тосол, но только на время и по внешним признакам. В общем если вы не хотите, что бы ваша машина морщилась при приеме такого напитка, то не допускайте смешиваний, а следуйте четко указанным инструкциям автопроизводятеля. Просто не стоит забывать, что тосол не предполагает использование на современных авто, а хорош для стандартного старого автопрома, у которого зазоры между деталями достаточно большие, поэтому пленка защиты на них уместна и не влияет на характер работы. Тонкие же элементы и протоки пленка закоксит, а и без того низкая теплопроводность тосола, подготовит двигатель под тепловой удар.

Подведем итоги

Как итог — смешивание антифризов и тосола приведет к ремонту двигателя, всей системы охлаждения, трещине блока, перегреву датчиков — в общем разобрать и заменить придется половину машины. И ради чего? Проще иметь в багажнике пожарный антифриз или его концентрат. Тогда не забудьте про дистиллированную воду, коей придется разбавлять последний. Кстати цена тосола не превышает 10 долларов за четырехлитровую канистру. Затраты не соизмеримы. Купите антифриз про запас и возите с собой.

Можно ли мешать антифриз с тосолом. Что будет, если смешать тосол с антифризом

Двигатель каждой машины нуждается в охлаждающей жидкости, ведь, помимо своей основной функции, антифриз понижает температуру гидравлической системы и смазывает водяной насос двигателя. Поэтому очень важно подобрать такой антифриз, который идеально подошел бы именно к вашей конкретной марке машины. Многих автолюбителей волнует мысль – можно ли смешивать антифриз с тосолом? Если говорить точно, то эти составы принадлежат к одному и тому же виду. Точнее сказать, один был изобретен на основе другого, с переменами в составе. Но обо всём по порядку.

Большинство людей ошибочно считают, что и тот и другой являются разновидностями охлаждающих жидкостей, но это не совсем верно. Тосол – всего лишь неорганический подвид антифриза, имеющий довольно устаревшую формулу, и годящийся к использованию только в машинах нашего производства типа «жигули».

Тосол был изобретен в Советском Союзе и получил своё имя непосредственно от названия научного отдела НИИ, в котором был разработан. Официально торговое название «тосол» не регистрировалось, поэтому на сегодняшний день многие производители пользуются ним на упаковках своей продукции.

Да, тосол принадлежит к разряду охлаждающих жидкостей, отечественная формула имеет принципиальные отличия, которые не дают использовать его для иномарок. Всё дело в невероятно едком составе охлаждающей жидкости нашего производства. Она принадлежит к группе традиционных антифризов, которые включают в себя нитраты, фосфаты, силикаты, спирт и прочие токсичные вещества. Заливая тосол в радиатор импортной машины, вы рискуете всеми трубками, шлангами и другими деталями, до которых тот сможет добраться.
Кроме того, очень важен пакет присадок в составе антифриза. Это – разнообразные элементы, которые призваны улучшить эксплуатационные свойства ОЖ. В случае с тосолом – их количество сводится лишь к минимально необходимым, в то время как импортные охлаждающие жидкости включают все смазочные, антипенные и антикоррозийные присадки.

Антифризы гибридной и карбоксилатной групп имеют более щадящий состав, в котором содержатся органические вещества. Конечно, их цену нельзя отнести к разряду самых бюджетных, но она вполне оправдывает себя достойным качеством.

А теперь самое главное – можно ли смешивать антифриз с тосолом? И при каких условиях это происходит?

• Путаница с цветами. Многие автомобилисты считают, что достаточно подобрать ОЖ аналогичного оттенка и это будет означать, что их можно смешивать. На самом деле, жидкость подкрашивается производителем чтобы выделить и различить антифризы собственного производства.
• Утечка. Иногда просто нет возможности добыть ОЖ соответствующей марки, и проходится пользоваться тем, что есть в наличии.
• Повышение эффективности. Доморощенные умельцы на вопрос «можно смешивать тосол и антифриз» отвечают утвердительно, и заверяют, что таким образом вы только выиграете, получив для своей системы большее количество полезных присадок.

Всё это лишь сбивает с толку и подталкивает к неправильным решениям. Любой специалист скажет вам, что мешать импортную и отечественную охлаждающую жидкость однозначно нельзя. А всё потому что, как уже упоминалось выше, тосол довольно агрессивен сам по себе, и результаты смешивания предсказать однозначно нельзя.

Многие интересуются, что будет, если смешать тосол и антифриз? В лучшем случае выпадет посторонний осадок, при условии, если составы не так уж принципиально отличаются. Также возможно вспенивание, что для охладительной жидкости крайне нежелательно. Если же в складе имеются несовместимые компоненты, то они закупорят вашу охладительную систему, что приведет к её неисправности и дальнейшему перегреву двигателя, который, в свою очередь, повлечет недешевый ремонт.
Кроме того, может начаться активная коррозия деталей, которая также не лучшим образом скажется на работе системы – вот что будет, если смешать тосол и антифриз с неподходящими составами. Если вы всё-таки решили заменить один на другой, то этого нельзя делать резко. Сперва потребуется тщательная промывка системы – нужно избавиться от остатков старого антифриза.

Для этого от охладительной жидкости прочищаются сразу несколько деталей: радиатор, блок цилиндров и расширительный бачок. Затем система промывается, пока вы не увидите, что вытекающая вода стала прозрачной. И только потом можно заливать новый антифриз.

Тосол и антифриз можно смешивать только в одном случае – если полностью совпадает основа и пакет присадок.

Поэтому, если вы сумеете разобраться в составе и найдёте соответствующий продукт, то вопрос «что будет, если смешать тосол и антифриз?» отпадёт сам собой.

Можно ли мешать тосол разных марок

Чтобы разобраться, можно ли смешивать тосол разных марок, достаточно вспомнить школьные уроки химии и физики.

Основой тосола чаще всего является этиленгликоль, то есть двухатомный спирт и минимальный пакет присадок. Если вам повезет, и вы подберете ОЖ со схожими свойствами, то охлаждающая система будет функционировать нормально и температурный режим двигателя не нарушится. Но бывают и обратные случаи – когда два антифриза нельзя мешать и когда они отказываются взаимодействовать, и ложатся слоями друг на друга, закупоривая трубки. Это потому что любые присадки – это химические вещества, склонные вступать друг с другом в реакции, предвидеть которые в сочетании просто нереально.

Проверить последствия можно лишь путём эксперимента и если вы готовы рискнуть «здоровьем» своего двигателя, то очень скоро вы узнаете, как можно ли было мешать эти охлаждающие жидкости. Но специалисты крайне не рекомендуют проводить подобные операции. И даже если вам достался подержанный автомобиль, и вы не успели узнать у предыдущего владельца, какую марку антифриза он использовал, желательно прочистить систему по вышеизложенной схеме и тогда уже заливать какой угодно тосол.
Так что да, в теории одной марки антифриз и тосол смешивать можно, но ни один автовладелец не должен забывать о том, насколько тонко сконструирована система охлаждения, и что устраивать ей различные встряски – значит рисковать нарваться на длительный и дорогостоящий ремонт.

Видео “Замена охлаждающей жидкости”

Запись о том, как правильно и легко провести замену охлаждающей жидкости без помощи специалистов из СТО.

Современный автомобильный мир известен своею разнообразностью. Уже давно ушли те времена, когда машины оснащались одним типом двигателя, имели достаточно сильно похожий внешний вид. Вместе с этим в ногу идет множество фирм и компаний, работа которых основана на производстве запчастей, различных жидкостей, которые используются как расходный материал. Далее речь пойдет именно об двух типах жидкостей, наличие которых жизненно важно для автомобиля. А они называются — тосол и антифриз. Наверное, ни для кого не секрет, что это охлаждающие жидкости, которые имеют очень низкую температуру перехода из жидкого состояния в твердое. Далее вы узнаете, можно ли смешивать тосол и антифриз, а также речь пойдет о том, что случится с автомобилем в случае смешивания этих двух «расходников», и о том, как отличить тосол от антифриза.

Как отличить тосол от антифриза

Для того, чтобы продолжить эту тему, необходимо глубже разобрать эти две жидкости, что они из себя представляют. Изначально, антифриз делится на два типа: минеральный и органический. Первый применяется для старых, отечественных автомобилей, двигатели которых были изготовлены из чугуна. Этот тип и есть тосол. По сути, тосол является антифризом из-за идентичного предназначения. Но все же отличия присутствуют. Отличие тосола и антифриза – это в первую очередь температура замерзания. Антифриз замерзает при более низких температурах, из-за этого он используется в местности, где градусник может показать 20 градусов ниже нуля.

Для справки: «антифриз» (англ. antifreeze – анти замерзание).

С появлением двигателей, изготовленных из легкосплавных материалов, из тосола убрали присадки, которые вызывают коррозию, и с тех пор он стал органическим антифризом. Антифриз и тосол состоят из спирта, дистиллированной воды и присадок, которые имеют разное предназначение. Начиная с того, что заклеивают дырки в патрубках системы охлаждения изнутри, до того, что они очищают систему. Но все последствия «работы» этих присадок так и остаются внутри системы, так что об их полезности еще можно очень долго спорить. Также эти присадки разные как в тосоле, так и в антифризе. Как же определить тосол или антифриз? А очень просто. Тосол сладкий на вкус. Но есть одно но! Эта жидкость очень ядовита, и пробовать ее на вкус строго запрещено! Не надейтесь на то, что цвет жидкости расскажет Вам о ее качестве. Цель применения красителя уж никак не заключается в понижении температуры замерзания, или повышения температуры кипения и испарения, а служит он для того, чтобы в расширительном бачке можно было легче проверять уровень охлаждающей жидкости.

Осторожно! Тосол очень ядовит.

Исходя из этого, если у Вас возникает вопрос можно ли смешивать тосол и зеленый антифриз или можно ли смешивать тосол и красный антифриз, знайте, что цвет никакого значения не имеет. Значение имеет пакет присадок, которые находятся в том или ином типе жидкостей.

Можно ли смешать тосол с антифризом

Можно ли смешивать антифриз с тосолом

Предлагаем рассмотреть ситуацию, когда человек, купивший автомобиль с рук, при осмотре так влюбился в машину, что даже забыл спросить, что же залито в расширительном бачке. Но после покупки он ездит долго и счастливо, до тех пор, пока не лопнет один из патрубков системы охлаждения. В таком случае водитель едет в магазин и покупает тосол на доливку, для того, чтобы дотянуть до станции технического обслуживания. Но он даже не догадывается, что залит антифриз. Что же будет, если смешать антифриз с тосолом? А может быть все что угодно. Все зависит от тех же присадок. В некоторых случаях эта смесь может сильно вспенится, выделяя при этом большое количество тепла, в других случаях образовывается осадок, который за очень маленький период времени распространяется в термостат и радиатор, вследствие чего они забиваются и очень быстро выходят из строя. Замену тосола на антифриз желательно проводить после полной промывки системы охлаждения. В таком случае залить антифриз вместо тосола можно, а если двигатель сделан из легкосплавных материалов, то данная процедура очень даже приветствуется. В сети есть очень много видеороликов, где люди поясняют, что можно смешать тосол с антифризом в автомобиле.

Смешивать тосол и антифриз как правило не рекомендуется

Но если Ваша машина Вам дорога, то делать этого не рекомендуется, ведь последствия смешивания тосола и антифриза могут быть самые разные. Производители антифриза пошли более сложным путем. Они изобрели охлаждающую жидкость, которая может смешиваться с любым типом тосола или антифриза. В последнее время это изобретение все чаще появляется на прилавках магазинов. Купив этот антифриз, его можно смешать, например, с тосолом. Двигателю в этом случае ничего не будет.
Не лишним будет упомянуть, что не нужно слушать советчиков, которые говорят, что можно в тосол долить антифриз или наоборот. Помните, делать это нельзя! Заливать антифриз после тосола необходимо только придерживаясь руководства по эксплуатации Вашего транспортного средства. Всем ровных дорог и полных баков!

Подробнее о том, что же такое тосол и антифриз и какие они бывают — смотрите в видео на нашем сайте!

Любая машина нуждается в охлаждающей жидкости. Самое важное – это уметь правильно ее подбирать. Поэтому всех новоиспеченных водителей рано или поздно интересует — можно ли смешивать антифриз с тосолом? Охлаждающая жидкость – это химическое вещество необходимое для бензиновых и дизельных моторов.

Жидкость характеризуется высокими показателями кипения и замерзания в системе охлаждения двигателей. За счет этого есть возможность использовать машину при любой температуре окружающей среды. ОЖ не только оберегает мотор от перегрева, но и прогревает его при низких температурах гораздо быстрее. Составлен антифриз иностранными производителями по карбоксилатной технологии. Кроме дистиллированной воды и этиленгликоля, в него входят присадки на основе солей органических кислот. По классификации импортные охлаждающие жидкости (ОЖ) чаще всего относятся к органическим составам.

Схема системы охлаждения

По консистенции охлаждающая жидкость различна, что делит ее на виды:

1. Красные .
2. Зеленые .
3. Синие .
4. Желтые .

В принципе они схожи, различия только в составе и температурном режиме. Есть ошибочное утверждение, что цвет влияет на химические характеристики ОЖ. На самом деле это делается, чтобы было проще проводить диагностику узла. Выделить какой цвет лучше нельзя, так как, главное, – не цвет, а химические и физические свойства антифриза.

Есть мнение, что все ОЖ – это тосол, что оно не до конца верно. На самом деле тосол – это подвид антифриза, имеющий устаревшую формулу из этиленгликоля, воды и присадок неорганических кислот. Он относится к минеральным антифризам. Несмотря на идентичность составляющих, имеет другой состав, что сказывается на эксплуатационных характеристиках. Минус тосола в том, что после нагревания до 105 ос теряет свои свойства.

Промывка системы охлаждения

Первым прообразом антифриза, как это ни странно, была обычная вода. В принципе со своими обязанностями она справлялась неплохо, но в холодное время года использовать воду в системе охлаждения было затруднительно. При низких температурах вода становилась льдом и могла смело разбить цилиндры и патрубки системы. В таких ситуациях водителям приходилось постоянно сливать и менять воду или капать в нее этиленгликоль. Добавление этиленгликоля помогало спасаться от коррозии на чугунных головках блока цилиндров. В дальнейшем, когда на производство встали новые модели авто нужно было решить проблему охлаждения и разработать гораздо эффективный хладагент. Было решено к этиленгликолевой основе добавить присадки, которые не будут столь бурно вызывать коррозию деталей, а станут, наоборот, подавлять воздействие на них основного вещества.

Свое название ОЖ «Тосол» унаследовал от научного отделения НИИ, где был изобретен при Советском союзе в 1971 году . Полученный состав внедрили в применение для охлаждения моторов советского автопрома. А так как в те года силовые агрегаты были исполнены из чугуна, то тосол хоть и подходил под такие двигатели, но был малоэффективен. Чтобы его эксплуатация была более-менее безопасна для охлаждающей системы, приходилось каждый год производить замену. Но после появления на прилавках других антифризов, тосол отошел на второй план, так как качество находится на весьма посредственном уровне.

Так же как и охлаждающая жидкость делится на виды. Различают жидкость голубого цвета под номером 40 с идентичной температурой и красного под номером 65 с температурой 65 оС. Используется тосол на Российских моделях транспортных средств, для иномарок не подходит, так как отечественная формула содержит едкий состав, содержащий двухатомный спирт этиленгликоля, нитраты, фосфаты, силикаты и многие другие вредоносные реагенты. Пренебрегать этим нельзя, иначе если залить тосол в иномарку, все трубы системы двигателя просто разъест, что нельзя сказать об антифризе, который щадяще относится к системе, а также менее агрессивен к патрубкам и датчикам.

Разница между тосолом и антифризом

Давайте разберем, чем отличается тосол от антифриза и можно ли их смешивать? Визуально отличить тосол от антифриза невозможно. По цвету тосол также различен он идет от темно-синего до розового, многие этого не знают и считают, что вещество может быть лишь светло-синего цвета. Так как все ОЖ заключают в своем составе смесь этиленгликоля и воду, это влияет непосредственно на высокую температуру кипения до 100 оС.

Замена охлаждающей жидкости

Наверно основным различием можно считать комплект присадок. Например, тосол имеет только самые необходимые, в отличие от импортных антифризов, которые идут с полным пакетом смазочных, антипенных и антикоррозийных присадок. У каждого производителя применяется свой пакет присадок, который может отличаться как качеством, так и количеством. Кроме того, отличается параметр кипения у составов: так, отечественная ОЖ кипит после 105 ос , а карбоксилатная – после 115 ос . Эксплуатировать тосол можно только – до 40 тыс. км пробега после нужна, заменена, а вот антифриз вырабатывается до 240 тыс. км , поэтому замена производится реже. Также явными преимуществами антифриза перед тосолом можно отнести:

Классификация охлаждающих жидкостей

Сегодня в автомагазинах можно видеть разнообразные антифризы. А началось все с того, что в 70-е годы европейские производители составили классификацию ОЖ из трех классов:

Можно ли мешать антифриз с тосолом и что из этого получится?

Так как обе жидкости состоят из разных элементов, то смешивать отечественную и импортную ОЖ запрещено. Хладагенты отличаются друг от друга не только присадками, температурами кипения с замерзанием, но и степенью агрессии к узлам авто. А как мы знаем тосол сам по себе очень агрессивное вещество. Во время соединения может произойти химическая реакция, приводящая к сворачиванию и выпадению осадка, засоряющего протоки системы. Забитые каналы приведут:

• к залеганию поршневых колец и к перегреву мотора ;
• сбою термостата с подшипником ;
• выходу из строя насос а;
• деформации ГБЦ или блоку мотора .

Кроме того при смешивании тосола и антифриза, возможно, вспенивание, что крайне нежелательно, так как это чревато замерзанием тосола или также перегревом двигателя. Помимо выше перечисленного может пойти сильная коррозии, которая просто съест систему. Вообще, нужно заметить, что в современных транспортных средствах стоит определяющая система, которая в случае несовпадения жидкости в расширительном баке попросту не дает завести двигатель. Также многие думают, что, даже если антифриз разноцветный, но от одного производителя, то его можно смешивать. Это заблуждение, так как они могут отличаться по химическим присадкам. Повторимся, что цвет не добавляет химических свойств, он просто является красителем. Каждый производитель может сделать свой оттенок основного цвета.

Последствие смешивания тосола и антифриза

Любая ОЖ имеет марку, она обозначена небольшими буквами на упаковке, потому что цвет особой роли не играет. Чтобы понять, что перед вами за жидкость нужно отыскать маркировку G11 или G12. Антифризы под этими стандартами нельзя смешивать. Соединять допустимо, если полностью идентична основа и пакет присадок. Когда ОЖ будет подобрана правильно, то температур мотора не собьется, а охлаждающая система будет работать на должном уровне. Но многие путаются, так как есть исключения. Ниже они приведены положения, когда смешивать разные хладагенты можно:

• G11 можно смешивать с аналогами G11 ;
• G11 можно смешивать с G12+ ;
• G11 можно смешивать с G12++ ;
• G11 можно смешивать с G13 ;
• G12 можно смешивать с аналогами G12 ;
• G12 можно смешивать с G12 +;
• G12+, G12++ и G13 можно смешивать между собой .

Вообще, если водитель хочет перейти на другой антифриз, это не делается резко, предварительно должна слиться старая ОЖ, а также тщательно промыться вся система – блок цилиндров, радиатор и расширительный бачок.

Можно ли антифриз и тосол смешивать с водой

Мешать тосол и антифриз допускается с дистиллированной водой, потому что в ОЖ ее содержится где-то 70%. Стоит помнить, что при вмешательстве происходит потеря свойств порога замерзания, то есть в зиму хладагент может замерзнуть повредить патрубки, радиатор и разорвать двигатель. Даже если антифриз не заледенел полностью, а просто кристаллизовался, это может поспособствовать протеканию радиатора. Смешивать воду с ОЖ можно в том случае, если вода испарилась, а состав увеличил плотность. Проделывать смешивание нужно аккуратно, заранее слив всю жидкость, развести, в пропорции 1:1 (в этом случае антифриз будет иметь температуру замерзания около -40) и снова залить в систему. Если сомневаетесь, то на этикетке должны быть указаны допустимые пропорции.

Охлаждающая жидкость – это химическое вещество, применяющееся в системе охлаждения двигателей, и характеризующееся улучшенными показателями замерзания и кипения, что позволяет эксплуатировать автомобиль при любой наружной температуре воздуха. Традиционно все охлаждающие жидкости называют тосолом, что не совсем правильно, так как, несмотря на идентичность основных составляющих, антифриз и тосол различаются по составу, и это заметно отражается на их эксплуатационных качествах.

Какая разница между тосолом и антифризом

В основе всех охлаждающих жидкостей для авто лежит смесь этиленгликоля и дистиллированной воды , что обуславливает их основные свойства – низкий порог замерзания и температуру кипения около 100 о С. Главное различие заключается в комплекте присадок:

1. Тосол – вид охлаждающей жидкости, изготовленный отечественными производителями согласно традиционной технологии. В его составе присутствуют этиленгликоль и вода с присадками неорганических кислот. Жидкость предназначается для систем охлаждения отечественных автомобилей и утрачивает свойства после нагревания до 105 о С.

2. Антифриз – жидкость, изготовленная иностранными производителями по карбоксилатной технологии. Помимо воды и этиленгликоля, в ее состав входят присадки на основе солей органических кислот. В сравнении с тосолом он имеет повышенные антикоррозийные, антикавитационные и антипенные свойства. Успешно применяется в системах охлаждения как зарубежных, так и отечественных автомобилей.

Отличить антифриз от тосола по визуальным признакам невозможно. Некоторые автомобилисты имеют ошибочное мнение, что тосол бывает только светло-синего оттенка, хотя он может быть окрашен в темно-синий, зеленый, и даже розовый цвет. Для этого обращают внимание на производителя жидкости: если она выпущена в России, то карбоксилатного состава точно иметь не может.

Разница определяется после досконального изучения состава. В тосоле содержатся нитраты, фосфаты, силикаты, бораты и амины, а в антифризе – присадки из солей органических кислот. Также жидкости различаются по температуре кипения: отечественная кипит после 105 о С, а карбоксилатная – после 115 о С. Срок использования тосола – до 40 тыс. км пробега, тогда как антифриз можно использовать без замены до 240 тыс. км.

Преимущества применения антифриза

Большинство автомобилистов при выборе охлаждающей жидкости предпочитают антифриз, исходя из следующих причин:

1. Повышенная эффективность охлаждения , обусловленная более совершенным составом присадок. Антифриз создает защитный слой только на тех участках, которые подверглись коррозии.
2. Возможность длительной эксплуатации с сохранением всех основных свойств.
3. Хорошая защита алюминиевых частей системы охлаждения при высокой температуре.
4. Работа водяного насоса происходит в щадящем режиме , что достигается применением карбоксилатов, предохраняющих его от гидроударов при кавитации.
5. Химическая инертность , благодаря которой в системе охлаждения не образуются новые соединения, не повреждаются металлические, резиновые и пластиковые поверхности.

Можно ли смешивать тосол и антифриз, что будет, если смешать?

Обе жидкости – тосол и антифриз изготавливаются по разным технологиям, и смешивать их нельзя . Если машина эксплуатировалась с тосолом, и ее владелец принял решение перейти на антифриз, перед новой заливкой система охлаждения полностью очищается от следов старой охлаждающей жидкости.

При смешивании тосола и антифриза между присадками происходит химическая реакция, в результате которой некоторые соединения сворачиваются с выпадением в осадок, которые способны забить каналы и протоки охлаждающей системы. Это приведет к перегреву двигателя и последующему дорогостоящему ремонту из-за перерасхода масла по причине залегания поршневых колец.

Антифризы имеют разный состав и подразделяются на минеральные (класс G11), органические (G12), и лобридные (G12++, G13). Разница между ними заключается в присадках:

1. Тосол относят к минеральным антифризам, имеющим период эксплуатации 50 тыс. км или 2 года использования.
2. Органические можно эксплуатировать до 5 лет или 250 тыс. км пробега.
3. Лобридные можно совмещать с любыми другими жидкостями для охлаждения, и без опасения доливать в новые двигатели.

Можно ли в антифриз и тосол добавлять воду

Смешивание антифриза и тосола с дистиллированной водой допустимо, так как в охлаждающей жидкости ее около 70%. Но изменение концентрации меняет их свойства в сторону ухудшения порога замерзания, что при сильных морозах может вызвать поломки в виде разорванного двигателя, радиаторов, и поврежденных патрубков.

Даже не замерзший, а кристаллизующийся антифриз способен вызвать течь радиатора. Добавление воды может быть оправдано только в случае ее испарения, что изменяет состав жидкости в сторону увеличения плотности. Делать это следует, предварительно слив антифриз с двигателя в емкость, чтобы после смешивания залить обратно в систему.

Что означает цвет охлаждающей жидкости

Тосол или антифриз нужно применять, исходя из особенностей системы охлаждения конкретного автомобиля, так как разные производители авто используют для ее изготовления различные материалы:

1. Красный антифриз изготовлен для применения в радиаторах, состоящих из латуни или меди.
2. Зеленый антифриз подходит радиаторам, состоящим из алюминия и сплавов на его основе.
3. Тосол лучше использовать на отечественных автомобилях с устаревшими чугунными двигателями.

Если в процессе эксплуатации охлаждающая жидкость приобрела коричневый или ржавый оттенок – это свидетельствует и том, что ее свойства утрачены, и ржавчина не контролируется присадками-ингибиторами, при этом ухудшается качество охлаждения двигателя. Для максимально долгого срока службы тосола или антифриза нужно следовать рекомендациям завода изготовителя, и заливать именно ту жидкость, которая указана в руководстве по эксплуатации транспортного средства.

Для защиты двигателя от мороза используют различные жидкости, которые при минусовых температурах не превращаются в лед. Обобщенное название этих жидкостей – антифризы, то есть средства против мороза. Тосол тоже относится к антифризам, но является российским продуктом, разработанным государственным научно-исследовательским институтом органической химии и технологии СССР. Можно ли смешивать тосол и антифриз всистеме охлаждения авто, ответим на этот вопрос в этой статье.

Химический состав антифризов

Антифризы делают на основе двух веществ – этиленгликоля и пропиленгликоля. Этиленгликоль очень дешев, благодаря чему является основой большинства антифризов, в том числе Тосола. Пропиленгликоль используют для дорогих экологичных антифризов, тем не менее, оба вещества полностью совместимы и при смешивании в системе охлаждения не производят никакой химической или физической реакции . Несмотря на общее основное вещество, антифризы отличаются по входящим в их составы присадкам.

Все антифризы можно поделить на 5 классов по входящим в их состав присадкам:

1. G-11 – традиционные этиленгликолевые антифризы с неорганическими ингибиторами коррозии (соли различных кислот). К ним относится и Тосол.
2. G-12 – этиленгликолевые антифризы с ингибиторами коррозии на базе карбоксилатов (органических кислот).
3. G-12+ – этиленгликолевый антифриз, который содержит смесь карбоксилатов и тщательно подобранных неорганических солей.
4. G-12++ – этиленгликолевый антифриз с ингибитором коррозии на базе карбоксилатов и тщательно подобранных неорганических соединений.
5. G-13 – пропиленгликолевый антифриз, с тем же пакетом присадок, что и G-12++.

Несмотря на общую основу, антифризы различают по входящим в их состав присадкам, которые и определяют качества охлаждающей жидкости. Ведь как этиленгликоль, так и пропиленгликоль разъедают алюминиевые детали, поэтому в состав антифризов вводят различные вещества, защищающие металл двигателя.

В каждом антифризе пакет присадок тщательно подобран, чтобы обеспечить максимальную защиту металла. Поэтому смешивая различные антифризы, вы меняете состав охлаждающей жидкости, из-за чего снижается эффективность ингибитора коррозии. В результате охлаждающая жидкость начинает разъедать мотор.

Можно ли смешивать антифризы

Смешивать можно только антифризы одного производителя и одной марки . Ведь производители охлаждающих жидкостей стараются выпускать продукцию для максимального количества потребителей, поэтому меняют составы присадок даже в пределах одного класса. Благодаря этому они создают продукты разных ценовых категорий с различными свойствами, поэтому нельзя смешивать между собой продукцию одного производителя и класса, но различных марок. Ведь в этом случае вы разбалансируете состав охлаждающей жидкости и причините вред двигателю автомобиля

Существует еще одна проблема – российский рынок охлаждающих жидкостей заполнен поддельной продукцией, причем это касается как антифризов, так и Тосола.

Ведь несмотря на солидный возраст, Тосол до сих пор успешно используют в недорогих моторах. Поэтому покупая антифриз или Тосол, берите их с запасом, чтобы хватило на доливку и не пришлось заливать другую охлаждающую жидкость. Помните – лучше залить и постоянно доливать Тосол, чем залить дорогой антифриз, а потом долить другую охлаждающую жидкость.

Мешается ли тосол с антифризом. Можно ли смешивать тосол с антифризом? Что заливать

При добавлении жидкости в систему охлаждения, где уже был ранее залит хладагент, нужно учитывать, что все охлаждающие жидкости различаются между собой. Чтобы понять, что будет, если смешать Тосол с антифризом, нужно разобраться в различиях их составов и свойств.

[ Скрыть ]

В чем разница между Тосолом и антифризом?

Чтобы понять, какие последствия возникнут при смешивании этих жидкостей в охладительной системе авто и можно ли это делать, нужно разобраться, в чем разница между этими хладагентами.

Состав

Разные марки ОЖ могут отличаться между собой по составу и техническим особенностям. Антифриз — любой незамерзающий хладагент, разработанный для использования в автомобильной охладительной системе. Тосол считается одной из разновидностей ОЖ. Ранее эта жидкость была единственной в СССР.

По стандарту, применявшемуся тогда, данный хладагент мог быть двух типов:

1. -40. Такой продукт окрашивался в синий цвет и замерзал при температуре воздуха -40 градусов. Применялось вещество в большинстве регионов России.
2. -65. Этот хладагент окрашивался в красный оттенок и считался «арктическим». Он использовался в условиях критически низких температур, разрабатывался для авто, эксплуатирующихся на Крайнем Севере.

Если говорить о составе, то базу и составляет этиленгликоль. Это вещество характеризуется пониженной температурой замерзания. При смешивании этиленгликоля с дистиллированной водой в пропорции 3:2 жидкость начинает кристаллизоваться при температуре -40 градусов. До этого порога у ОЖ не повышается вязкость и раствор не расслаивается. В основе продукта может лежать пропиленгликоль, глицерин либо одноатомные спирты.

Но этиленгликоль, составляющий базу практически всех современных хладагентов, имеет определенные недостатки:

1. Это вещество ядовито, поэтому при его использовании надо быть аккуратным.
2. Характеризуется повышенной коррозийной активностью в отношении к металлическим сплавам, меди и алюминию. Если вы зальете в охладительную систему чистый концентрат, это может привести к повреждению радиаторного устройства и силового агрегата. Особенно негативному воздействию подвержены помпа и термостат.

Чтобы не допустить таких проблем, производители охлаждающих жидкостей добавляют в состав хладагентов набор присадок — ингибиторов коррозии. Они позволяют защитить силовой агрегат машины, при этом ресурс эксплуатации продукта ограничивается. Отработанное вещество не в силах противостоять собственной агрессии по отношению к стали. В зависимости от изготовителя применяются разные типы присадок, в результате чего определяется совместимость продуктов, а также их применимость.

В случае с Тосолом используются не ингибиторы коррозии, а силикатные присадки, снижающие образование ржавчины. Этот вариант добавок более дешевый и менее эффективный. Ресурс эксплуатации силикатных присадок в среднем составляет около двух лет, причем продукт начинает терять свойства при нагреве более 108 градусов. Из-за перегрева ДВС или залива Тосола в моторы БМВ серии N, температура работы которых достигает более 100 градусов, жидкость быстро истратит свои свойства и по факту станет бесполезной.

Добавки, применяющиеся в составе Тосола, действуют по другому принципу. Жидкость формирует защитную пленку на всех поверхностях охладительной системы, где она циркулирует. Этот слой является инертным и силикатным. Его образование способствует понижению уровня теплоотдачи. В результате чего применение Тосола в высокофорсированных агрегатах не допускается. Если каналы охладительной системы мотора слишком узкие, проходное сечение может быть понижено до минимального параметра. Из-за этого потребуется не только слив и замена хладагента, но и промывка засоренных каналов.

Технические свойства

Антифриз и традиционный Тосол отличаются между собой по таким характеристикам:

• температура закипания;
• порог кристаллизации вещества, то есть замерзания;
• антикоррозийные особенности;
• смазывающие свойства.

Канал Pro Авто32 снял видео, в котором подробно рассказывается об основных отличиях Тосола и антифризов.

Все охлаждающие жидкости делятся между собой на органические, минеральные либо лобридные.

Они отличаются по набору использующихся добавок в составе:

1. Ресурс эксплуатации органических продуктов — до 5 лет или 250 тысяч км пробега.
2. Тосол является разновидностью минеральных антифризов. Срок его службы варьируется в районе 2 лет или 50 тысяч км пробега.
3. Лобридные хладагенты разрешаются к перемешиванию с другими разновидностями жидкостей. Основной особенностью является допуск к использованию практически в любых двигателях новых автомобилей.

Все охлаждающие жидкости разделяются на стандарты:

Можно ли их перемешивать?

Теперь разберемся в том, возможно ли перемешивать хладагенты разных составов или нет. Если вы решили мешать антифризы, то не стоит обращать внимание на их окрас.

Хладагенты зеленого или синего цвета иногда имеют один состав, но разный пакет присадок, их смешение способно привести к серьезным последствиям.

Зачем смешивать?

Возможность смешивания хладагентов в автомобиле зависит от таких факторов, как состав продукта и наличие в нем присадок. Необходимость разбавления может возникнуть в результате утечки жидкости. Если хладагент уходит из системы и его уровень в ней стал критически низким, автовладельцу надо покупать новый антифриз для добавления. В противном случае двигатель закипит и заглохнет.

Пользователь Виктор Андреев провел и заснял этот процесс на видео.

В интернет-отзывах некоторых пользователей можно прочитать о смешивании Тосола с антифризом для увеличения объема полезных добавок в системе. То, что это позволит защитить компоненты охладительной системы авто от образования ржавчины и распада частиц в жидкости, не более чем миф. Особенно если продукты смешиваются в холодное время года. Летом, в случае когда произошла утечка хладагента, допускается восполнить объем жидкости обычной дистиллированной водой, если возможности купить новый антифриз нет. Зимой этого делать нельзя, поскольку температура замерзания продукта резко снизится.

Это приведет к таким последствиям:

• жидкость в охладительной системе начнет быстрее кристаллизоваться и замерзнет при снижении температуры;
• в сильный холод вода будет увеличиваться в объеме, что способствует повреждению каналов системы охлаждения и расширительного бачка;
• кристаллизация может привести к неисправности радиаторного устройства.

Что произойдет при смешивании?

Применение Тосола более актуально в машинах российского и украинского производства. Это связано с агрессивным составом жидкости, который может разрушительно повлиять на работу систем охлаждения иномарок. Что касается других хладагентов, то их использование допускается во всех марках авто. Смешивать антифриз синего, красного, зеленого или желтого цвета не рекомендуется. Обычно жидкости разных окрасов имеют принципиальные отличия в составе.

Что будет, если смешать Тосол с антифризом, имеющие неодинаковую основу и пакет присадок:

1. В каналах охладительной системы появится осадок и отложения. Ее патрубки будут забиты, а когда температура двигателя достигнет определенной отметки, это приведет к вспениванию вещества. Нормальное функционирование охладительной системы будет невозможно.
2. Мотор не сможет должным образом охлаждаться. В его работе появятся проблемы, связанные с недостатком теплового обмена. Компоненты силового агрегата и радиаторного устройства могут не выдержать высоких нагрузок.
3. В результате перемешивания разных составов смесь начнет кристаллизоваться даже во время слабых заморозков и закипать при средних температурах. Функционирование силового агрегата нарушится.
4. Из-за химической реакции добавки, присутствующие в составе жидкости, не смогут защищать систему от образования ржавчины. Это станет причиной преждевременных неисправностей и разрушения металлических компонентов ДВС и радиатора.

Эксперимент по смешиванию хладагентов разных стандартов описан в ролике, снятом каналом Avto-Blogger.

Советы при переходе с Тосола на антифриз и наоборот

Если вы решили перейти с одной охлаждающей жидкости на другую, необходимо учесть несколько нюансов:

1. При переходе обязательно выполняется промывка охладительной системы. Это делается для того, чтобы удалить остатки использующегося ранее хладагента и предотвратить нежелательные последствия, описанные в предыдущем пункте. Для промывки потребуется не менее десяти литров дистиллированной воды. Из системы охлаждения мотора сливается старая ОЖ, вместо нее заливается дистиллят. Запускается двигатель на 15-20 минут, после чего вода сливается. Процедура промывки выполняется до момента, пока из системы охлаждения не начнет выходить прозрачный дистиллят. Также производится очистка и расширительного бачка от грязи. Надо оценить состояние каналов системы охлаждения. Если патрубки сильно забиты загрязнениями, они подлежат промывке или продувке компрессором, или замене.
2. Определитесь с тем, каким типом жидкости вы планируете пользоваться и какой хладагент допускается к применению в вашей машине. Изучите техническое руководство к автомобилю, в нем производители обычно указывают на то, какой антифриз лучше лить.
3. При заливе состава после добавьте хладагент до указанной отметки. Заведите мотор, выполните контрольную поездку, после чего опять проверьте уровень.
4. После замены положите в багажник оставшийся антифриз. В случае если вы обнаружите недостаток жидкости в системе во время поездки, то сможете долить антифриз, который был залит ранее. Это позволит избежать непредвиденных проблем и необходимости промывки охладительной системы.

Для защиты двигателя от мороза используют различные жидкости, которые при минусовых температурах не превращаются в лед. Обобщенное название этих жидкостей – антифризы, то есть средства против мороза. Тосол тоже относится к антифризам, но является российским продуктом, разработанным государственным научно-исследовательским институтом органической химии и технологии СССР. Можно ли смешивать тосол и антифриз всистеме охлаждения авто, ответим на этот вопрос в этой статье.

Химический состав антифризов

Антифризы делают на основе двух веществ – этиленгликоля и пропиленгликоля. Этиленгликоль очень дешев, благодаря чему является основой большинства антифризов, в том числе Тосола. Пропиленгликоль используют для дорогих экологичных антифризов, тем не менее, оба вещества полностью совместимы и при смешивании в системе охлаждения не производят никакой химической или физической реакции . Несмотря на общее основное вещество, антифризы отличаются по входящим в их составы присадкам.

Все антифризы можно поделить на 5 классов по входящим в их состав присадкам:

1. G-11 – традиционные этиленгликолевые антифризы с неорганическими ингибиторами коррозии (соли различных кислот). К ним относится и Тосол.
2. G-12 – этиленгликолевые антифризы с ингибиторами коррозии на базе карбоксилатов (органических кислот).
3. G-12+ – этиленгликолевый антифриз, который содержит смесь карбоксилатов и тщательно подобранных неорганических солей.
4. G-12++ – этиленгликолевый антифриз с ингибитором коррозии на базе карбоксилатов и тщательно подобранных неорганических соединений.
5. G-13 – пропиленгликолевый антифриз, с тем же пакетом присадок, что и G-12++.

Несмотря на общую основу, антифризы различают по входящим в их состав присадкам, которые и определяют качества охлаждающей жидкости. Ведь как этиленгликоль, так и пропиленгликоль разъедают алюминиевые детали, поэтому в состав антифризов вводят различные вещества, защищающие металл двигателя.

В каждом антифризе пакет присадок тщательно подобран, чтобы обеспечить максимальную защиту металла. Поэтому смешивая различные антифризы, вы меняете состав охлаждающей жидкости, из-за чего снижается эффективность ингибитора коррозии. В результате охлаждающая жидкость начинает разъедать мотор.

Можно ли смешивать антифризы

Смешивать можно только антифризы одного производителя и одной марки . Ведь производители охлаждающих жидкостей стараются выпускать продукцию для максимального количества потребителей, поэтому меняют составы присадок даже в пределах одного класса. Благодаря этому они создают продукты разных ценовых категорий с различными свойствами, поэтому нельзя смешивать между собой продукцию одного производителя и класса, но различных марок. Ведь в этом случае вы разбалансируете состав охлаждающей жидкости и причините вред двигателю автомобиля

Существует еще одна проблема – российский рынок охлаждающих жидкостей заполнен поддельной продукцией, причем это касается как антифризов, так и Тосола.

Ведь несмотря на солидный возраст, Тосол до сих пор успешно используют в недорогих моторах. Поэтому покупая антифриз или Тосол, берите их с запасом, чтобы хватило на доливку и не пришлось заливать другую охлаждающую жидкость. Помните – лучше залить и постоянно доливать Тосол, чем залить дорогой антифриз, а потом долить другую охлаждающую жидкость.

Для охлаждения двигателя с целью совершенствования его работы используются различные , и многих водителей волнует вопрос о том, можно ли осуществлять смесь антифриза и тосола. Дело в том, что на протяжении длительного времени использовался как самая популярная жидкость тосол, являясь практически единственным представителем на рынке. Кроме того, владельцы авто доверяли больше отечественному изготовителю, нежели импортному. Поэтому в современном обиходе многих водителей при упоминании охлаждающей жидкости на ум приходит не что иное, как тосол.

В настоящее время на рынке можно найти:

• элемент, изготовленный на базе кислот;
• соляной состав.

Рассматривая состав, можно отметить, что в основе средства находится этилен, полипропилен. Этиленовые изделия отличаются большей токсичностью, поэтому популярность набирают вторые, и их покупают водители, желающие обеспечить безопасную езду на городских дорогах и междугородних трассах.

Зачем делать смесь?

Итак, зачем мешать жидкости, можно ли это сделать, и что будет, если пренебречь основными правилами эксплуатации? Любой любитель авто, рассматривая данный вопрос, может найти свои аргументы. Например, если ОЖ протекает, нужно долить воду или купить другие жидкости с целью предотвращения поломок (хотя опытному водителю непонятен смысл таких аргументов). В результате получается, что заливается другая жидкость, и составы непроизвольно смешиваются. Так же может происходить смесь антифриза с тосолом. Не будет ли чего-то страшного, если осуществить смешивание разных жидкостей, если долить одну в другую? Рассмотрим далее.

Кто-то дает рекомендацию смешать жидкости, чтобы система содержала больше элементов, они полагают, что такой подход позволит обеспечить защиту от ржавчины. Для зимнего времени идея не актуальна. В летний период при отсутствии вариантов можно залить и воду, но зимой – нет. Если не следовать этим правилам и соединять все подряд, то вода может замерзнуть, а при сильном морозе произойдет растрескивание бака под влиянием льда. Смешивание не всегда идет на пользу системе.

Коротко о деталях

Так можно ли постепенно мешать тосол с антифризом, и что будет, если это делать? Данный вопрос интересует, пожалуй, большую часть автолюбителей. Для начала стоит сказать, что нет необходимости в ориентировании на цветовые качества, как это актуально у отечественных водителей. Не стоит делить на «Тосол», а также на красные и зеленые варианты. Если их и придется смешивать, то важную роль играет состав, а не цвет. Помните и о таком моменте, что любой антифриз или тосол представляет собой смесь, состоящую из основного компонента и вспомогательных присадок – возможно, они противоречат друг другу по свойствам.

Обеспечение залива

Каждый изготовитель авто в своих продуктах применяет определенные присадки, и даже в рамках одного производства составы жидкостей могут иметь определенные различия. Например, к базовым свойствам основных элементов можно отнести:

• стойкость к коррозии;
• устойчивость к образованию пены;
• использование присадок для предотвращения влияния ОЖ на резину.

Предлагается достаточно большое количество разнообразных присадок, поэтому, если принято решение мешать тосол и антифриз, необходимо принимать во внимание особенности каждой машины и состав каждой используемой жидкости, чтобы в конечном счете не было получено смеси из присадок, которые противоречат друг другу.

В принципе, когда принято решение мешать антифриз с идентичными элементами в составе, то ничего плохого не будет.

Например, охлаждающая жидкость от отечественного изготовителя является более агрессивной, и иногда в нее добавляется силикат, способный «садиться» на стенках механизмов. Так создается слой для защиты от коррозии. Обычный антифриз действует на охладительную систему не очень разрушительно, поэтому в него не добавляют силикат. Зато в составе присутствуют другие присадки.

Особенности процедуры

Когда вы смешиваете антифриз и другой расходный материал, а также осуществляете замену расходников со сменой одного на другой, то лучше всего делать это, предварительно промыв элементы охладительной системы. Иначе металлические части могут сильно подвергаться коррозии, а в системе образуется осадок, который может сделать свойства хладагента намного хуже. В целом, несмотря на то, что ничего страшного от смешивания жидкостей не будет, мешать противоположные и различные составы не рекомендуется. Возможно это делать лишь в отдельных ситуациях.

Резюме

Ответ на вопрос, можно ли делать смесь, утвердительный, однако практика показывает, что без необходимости смешивать компоненты не рекомендуется. Если возникла необходимость добавить воды или ОЖ в систему, то это делать разрешается, однако затем стоит заменить воду подходящей жидкостью.

Охлаждающая жидкость является неотъемлемой частью системы охлаждения автомобиля. Она обеспечивает эффективный отвод тепла и поддерживает рабочую температуру двигателя в необходимых пределах.

Многие автолюбители сталкивались с такими понятиями, характеризующими охлаждающие жидкости, как «тосол» и «антифриз». Чтобы было понятно, принципиальной разницы между этими жидкостями нет. «Тосол», по сути, советское коммерческое название антифриза. При этом он, как правило, стоит несколько дешевле.

Состав тосола

Чтобы понять, возможно ли смешивать тосол разных марок, разберемся в его составе. Основное вещество тосола – этиленгликоль, он имеет химическую формулу C2H6O2 и является двухатомным спиртом. Помимо этого, тосол содержит и другие вещества, имеющие дополнительные функции, это различные присадки. Они обладают смазывающими и антипенными свойствами, а также призваны защитить систему охлаждения авто от коррозии и окисления.

В жизни многих автомобилистов всегда поджидают неприятные ситуации. Для примера, вы приобрели автомобиль, однако не поинтересовались у бывшего владельца о наименовании используемого в нем тосола и в самый неподходящий момент обнаруживаете снижение его уровня до критического. Зайдя в автомагазин, вы видите на витринах бессчетное количество марок тосола и задаетесь вопросом о возможности их смешивания.

Смешивание различных марок тосола

На самом деле, однозначно ответить на вопрос о смешивании различных марок тосола нельзя. Мир полон и положительных примеров, когда несколько видов тосолов продолжали выполнять в системе автомобиля свои непосредственные функции. Впрочем, все может закончиться и довольно печально. Да, основной «элемент» тосола это этиленгликоль, однако его производители стремятся сделать свой продукт или более качественным или, напротив, более доступным для потребителей. В связи с чем, они наделяют тосолы с помощью присадок всевозможными полезными свойствами и в совершенно различной степени. Любые присадки это масса химических соединений. Поэтому для того, чтобы действительно безопасно смешать несколько видов, надо ни больше, ни меньше иметь диплом химика и заранее предусмотреть возникновение серьезных реакций.

Таким образом, правильнее сказать, что смешивать различные марки тосола не рекомендуется, если вы не желаете получить прямо противоположный эффект и подвергнуть опасности системы автомобиля. По этой причине всегда следует тщательно и аккуратно подходить к выбору охлаждающей жидкости, обращать внимание на присадки. Кроме того, важно вовремя менять жидкость, поскольку со временем она утрачивает свои свойства.

В наши дни каждый автолюбитель знаком с охлаждающими веществами для машины, знает, как их применять, и зачем они необходимы. В этой статье вы узнаете, можно ли мешать тосол с антифризом, как это делают и зачем. А также разберемся в вопросе, что же лучше – тосол или антифриз.

Тосол считают охлаждающим веществом, которое используют для хорошей работы автомобильного мотора. А общее название таких смесей – антифризы. Из этого можно сделать вывод, что между тосолом и антифризом разницы нет. Тосол стали использовать в прошлом веке в советских машинах. Именно поэтому тосолом начали называть абсолютно все охлаждающие вещества . Многие входят заблуждение и не знают, что эти жидкости одинаковые.

Зачем необходим антифриз в машине

Это вещество используется, чтобы не допустить замерзания двигателя и его перегрева. На данный момент существует масса антифризов различных производителей. Какой именно необходимо использовать для вашего автомобиля, можно узнать в техпаспорте. Спустя какое-то время охлаждающая жидкость может загрязниться и утратить свои свойства . Итак, здесь возникает вопрос, допустимо ли смешивание тосола с антифризом.

Что произойдет при смешивании

В данный момент тосол, который используется, чтобы охлаждать мотор, считают советской маркой, а антифриз – зарубежной. Произведен тосол был еще в 70-х годах 20 века, поэтому не сложно догадаться, что он значительно уступает зарубежному веществу. Тосол может вызвать коррозию, так как имеет свойство агрессивно влиять на металл.

В зарубежных веществах все иначе, они наоборот защищают от коррозии и имеют функцию смазки. Что касается цвета, то тосол имеет синеватый или голубоватый оттенок.

И тут сразу маленькое замечание, ни в коем случаи не нужно смешивать вещества, опираясь на их цвет. Такая манипуляция категорически запрещена .

Вообще вещества не стоит смешивать, разве что, в крайнем случае. Бывают такие ситуации, на шоссе резко падает уровень охлаждающей жидкости и выйти из положения можно лишь поменяв ее на другую. И здесь необходимо смотреть уже не на цвет, а на состав вещества. Смешать такие смеси стоит тогда, когда их состав близок друг к другу . Но, не стоит забывать, что каждая жидкость при смешивании может повести себя по-разному. Худшее, что может случиться, это кристаллизация, благодаря чему двигатель перестанет работать. Поэтому заранее подумайте, смешивать антифриз с тосолом или нет.

Бытует мнение автолюбителей, что возможно смешивание охлаждающего вещества с водой. Можно ли мешать или нет эти смеси, спросите вы? Возможно, летом такой вариант и подойдет, но зимой лучше не экспериментировать. Если вы часто будете заливать воду, то свойства антифриза просто начнут пропадать, а процент замерзания и кристаллизации жидкости вырастет.

В случае безвыходной ситуации

Давайте рассмотрим вопрос, можно смешать антифриз и тосол или нет, более подробно, и определим, каким образом это происходит:

Неразбериха с цветом жидкости. Этот момент уже упоминался в нашей статье. Не нужно подбирать охлаждающую жидкость по цвету . Производители это делают для того, чтобы различать свою продукцию.

Утечка . В жизни случаются разные ситуации, и может произойти так, что у вас не будет возможности найти охлаждающую жидкость именно той марки, которая была. Поэтому придется пользоваться тем, что имеется.

Некоторые специалисты утверждают, что смешивать антифризы от разных производителей вполне реально, и что это только пойдет на пользу вашему автомобилю.

Все вышеперечисленное только сбивает с правильного решения. Только специалист, который действительно знается в этом деле, ответит на ваш вопрос, можно мешать или нет антифризы с тосолом различных производителей. Своим – категорически нет, ни в коем случае. Все потому, что никто не может предугадать, как поведут себя эти две жидкости, если вы их смешаете.

А если же вы решите смешать их в одну, то, скорее всего в первую очередь появится осадок. Возможно, вы сможете наблюдать вспенивание, которое недопустимо в охладительной смеси. Еще, если вдруг эти компоненты не подойдут по составу, то вероятно, что ваша охладительная система полностью закупорится. Следовательно, потребуется довольно затратный ремонт.

Когда необходима замена охлаждающего вещества

Дата обновления охлаждающего вещества зачастую написана в техпаспорте вашей машины. Если же там нет этой даты, необходимо прочитать инструкцию непосредственно к самому веществу. Смешивать необходимо лишь в безвыходной ситуации.

Для начала необходимо промыть все систему и только потом залить новый тосол или другое средство которое вы выбрали.

Менять средство следует не только, когда оно загрязнится. Например, в авто Японии заливают изначально красную жидкость, которая замерзает лишь при температуре -30 градусов. Следовательно, в европейских странах благодаря суровым зимам эта жидкость просто напросто замерзает и ее придется менять.

Как слить

Из статьи вы уже узнали, что мешать тосол и антифриз крайне не рекомендуется. Правильнее всего будет слить жидкость и затем залить новую. Но, все не так просто, необходимо уметь правильно сливать охлаждающее вещество. Когда вы решите сделать замену, для начала необходимо слить охлаждающую жидкость:

• Из радиатора.
• Из расширительного блока.
• Из блока цилиндров.

Поставьте машину на эстакаду для того, чтобы была возможность слить охлаждающую смесь полностью. После промываем радиатор дистиллированной водой . Это самый важный шаг в замене охлаждающего вещества. Затем необходимо завести двигатель, чтобы он поработал просто так, после чего сливаем воду. Проделайте эту манипуляцию несколько раз.

Как залить жидкость

Антифриз смешиваем с дистиллированной водой один к одному. Такая жидкость сможет выдержать мороз до -45 градусов. Машина все так же остается на том же месте, что и когда мы сливали тосол. Необходимо заливать смесь понемногу, после открыть крышку радиатора и завести машину. Тем самым мы вытесним весь воздух, который там остался. После доливаем оставшуюся жидкость. Закрываем крышку.

Вывод

Смешивать или нет тосол и антифриз, мы определили. Отличий между смесями, которые мы сегодня рассмотрели, также почти нет. Вы поняли, что смешивать вещества необходимо лишь в последнем случае, заранее проведя тест. Как вариант, можно долить в жидкость дистиллированную воду . А лучше всего будет провести полную замену охлаждающей смеси. Обратитесь для этого к опытному специалисту. Если же вы уверенны в своих силах, то можете произвести замену сами. Не забывайте, что вам понадобится эстакада или горка для того, чтобы поставить машину.

Что будет если смешать тосол с антифризом

Что будет, если тосол смешать с антифризом

Содержание статьи:

Многие новички, которые обзавелись автомобилем, думают, что антифриз и тосол это различные охлаждающие жидкости. Но данное мнение ошибочно. Тосол это только подвид антифриза, обладающий устарелой формулой, который годный к применению в автомобилях советского производства. Таких как: Жигули, Москвич, ИЖ и др.

“Тосол” изобрели в Советском Союзе, в конце 1960-х годов. А имя он получил такое же, как и назывался отдел в Научно Исследовательском Институте, разрабатывающий эту охлаждающую жидкость. Официально торговую марку “Тосол” не зарегистрировали. Поэтому большинство изготовителей ОЖ пишут данное название на продукции своего производства.

Тосол и антифриз: в чём заключается разница

В настоящее время для охлаждения ДВС машины используют три вида жидкости: очищенная от солей вода, тосол или антифриз. Советская формула тосола значительно отличается от нынешнего антифриза, что не позволяет заливать его в машины иностранного производства.

Состав такой жидкости содержит в себе большое количество вредных и токсичных веществ. Заливая эту невероятно жгучую жидкость в радиатор иномарки, возникает большая вероятность повреждения радиатора, шланг, трубочек и иных элементов охлаждающей системы, по которым он будет протекать.

Антифриз в этом плане обладает более деликатной структурой. Гибридная или карбоксилатная группа содержит вещества органического происхождения. Стоимость данной жидкости хоть и не относится к бюджетной, но в полной мере оправдывается качеством средства.

Также немаловажен пакет присадок, добавляемый в антифриз, для улучшения эксплуатационных характеристик. В сравнении с тосолом количество присадок сводится к минимуму и в данном варианте используются только те, которые действительно необходимы. Жидкости для охлаждения двигателей иностранного производства могут включать в себе смазочные, антипенные и антикоррозийные присадки.

Свое название жидкость получила от английского слова antifreeze, что в переводе означает “Против замерзания”. Она способна выдерживать как низкие, так и высокие температуры.

Стандартный состав антифриза для машин:

1. Вода.
2. Этиленгликоль.
3. Глицерин.
4. Спирт.
5. Соли кислотных солей или карбонатные присадки.
6. Состав тосола:
7. Вода.
8. Присадки от образования коррозии.
9. Бураты и фосфаты.
10. Спирты.
11. Гликоли.
12. Нитриты
13. Силикаты.
14. Нитраты.

Рассмотрим часто задаваемые вопросы автомобилистами – возможно ли смешивание антифриза и тосола? И какие условия нужно для этого соблюсти?

Разница в цвете

Большинство владельцев автомобилей думают, что одинаковые оттенки жидкостей для охлаждения двигателя разрешено перемешивать, при том, что производители разные. Это ошибочное мнение. Изготовитель антифриза или тосола подкрашивает жидкость для выделения и различия ОЖ своего производства.

Произошла утечка ОЖ

Иногда, находясь в дороге, случается так, что требуемое средство негде достать. И ситуация вынуждает воспользоваться тем, что придется.

Увеличение продуктивности

Начинающие мастера автосервисов утвердительно отвечают на вопрос “возможно ли смешивание тосола с антифризом?”. А также заверяют, что такая смесь будет полезна для системы получая увеличенное число положительно влияющих присадок. Все это неправда. Специалисты, имеющие большой опыт, в один голос скажут, что это приведет к худшему результату. Как описывалось выше, тосол очень агрессивный, а антифриз более мягкая жидкость, поэтому смешивать их ни в коем случае нельзя.

Водителей интересует, что всё-таки может произойти с системой при смешивании двух различных жидкостей?

В лучшем случае в системе образуется осадок. Это при условии, что состав одной ОЖ будет схожим со второй. Также есть большая вероятность вспенивания, что очень нежелательно. Если в составах ОЖ присутствуют компоненты, которые не совместимы друг с другом, произойдет закупоривание системы. Такая неисправность повлечет за собой перегрев двигателя, а в последствии недешевый ремонт. Продолжая пользоваться долгое время такой смесью, начнется коррозия деталей, через которые она протекала.

Приняв решение сменить тосол на антифриз или наоборот, делать это резко нельзя. В первую очередь необходимо добросовестно промыть систему охлаждения, чтобы в ней не осталось предыдущей жидкости. От ОЖ первостепенно промываются: радиатор, блок цилиндров и расширительный бочок. После всего этого промывается вся система.

Это происходит до тех пор, пока вытекающая жидкость станет прозрачного цвета. Только тогда можно заливать новую жидкость. Разобравшись с составами каждой жидкости, вы сможете подобрать ту, которая вам нужна. И вопрос “что будет, если смешать различные ОЖ?” отпадет сам собой.

fin-gazeta.ru

Что будет, если смешать антифриз с тосолом?

В чем разница между тосолом и антифризом

Еще совсем недавно отечественный автомобильный рынок был намного «скромней» и предлагал исключительно одну марку охлаждающей жидкости для двигателя. Разработана она еще в 1971 году и приобрела название «тосол». Кстати, это аббревиатура от названия отдела НИИ, занимающаяся как раз этим вопросом («Технология органического синтеза»), а окончание «ол» определяет принадлежность к группе органических спиртов. Впоследствии название стало нарицательным, его и сейчас используют отечественные производители, хотя начальный состав уже безнадежно изменен.
«Антифриз» — понятие относительно новое, по крайней мере для отечественного автолюбителя. Это международное обозначение незамерзающей жидкости, ведь дословный перевод звучит как «против мороза». Оба понятия в разной степени используются в маркетинговых целях, тосол преподносится как исключительно оригинальный и проверенный состав. На стороне антифриза — эффектное название и позиционирование как исключительно нового и уникального продукта, жизненно необходимого для «здоровья» вашего авто.
По сути своей обе жидкости выполняют одну и ту же функцию. Главное отличие — в составе и бренде производителя, но существуют еще и другие критерии выбора, о которых речь пойдет далее.

Свойства и признаки антифриза

В составе любой охлаждающей жидкости можно выделить два основных компонента: этиленгликоль (пропиленгликоль) и воду. Дополнительные присадки и красители определяют характеристики и свойства, а также сферы использования вещества.
Обычно используется следующая градация:

• Класс G 11 минеральные составы. Содержат различные комбинации силикатов, фосфатов и других соединений. Образуют на стенках системы охлаждения толстый твердый слой, который затрудняет теплоотдачу. Рассчитан на срок службы до двух лет, после чего требуется полная замена жидкости. Для удобства идентификации окрашены в синий или зеленый цвет.
• Класс G 12 органические вещества. В качестве присадок используется карбоновая кислота. Она воздействует исключительно в местах коррозии, образуя тонкий защитный слой. Это более усовершенствованные составы, главный недостаток которых — отсутствие профилактической защиты (компоненты активизируются только после «обнаружения» коррозии, а не защищают от нее). Срок службы таких жидкостей составляет 3-5 лет. Отличаются широкой гаммой расцветок: от желтого до фиолетового.
• Класс G 12+ и G 12++ представляют собой комбинированные смеси на основе карбидных кислот и силикатов. Они лишены недостатка предыдущих составов, называются гибридными и могут прослужить до 5-7 лет. Также окрашены в желто-красно-сиреневую гамму.
• Класс G 13 на основе пропиленгликоля. Это самый современный и нетоксичный на сегодняшний день вид охлаждающих жидкостей. Четкой градации по цвету не имеют, обычно розовые или фиолетовые.

Минеральные присадки, которых всего 5-7% в общем объеме играют главную роль в составе охлаждающей жидкости. Они обеспечивают защиту от коррозии, предотвращение разрушения резиновых уплотнителей и другие важные функции. «Рецепт» у разных производителей может существенно отличаться, поэтому составы разных брендов не стоит смешивать или менять по своему усмотрению.

Считается также что для медного или латунного радиатора следует использовать исключительно составы с карбоксилатной основой. В свою очередь, алюминиевые теплообменники лучше работают на жидкостях силикатного происхождения. Гибридные антифризы универсальны, поэтому подойдут для любого типа авто.

Как узнать можно ли смешивать антифриз и тосол

Большинство автолюбителей не признают смешивания любых технических жидкостей. Разумеется, это самый правильный и верный шаг, как и применение составов, рекомендованных производителем вашей машины. Вместе с тем, бывают непредвиденные ситуации, когда действовать приходится на свой страх и риск. В этом случае стоит придерживаться следующих правил.
Как обеспечить оптимальное смешение жидкостей:

1. Использовать продукты одного и того же производителя. Зачастую один и тот же состав может «прятаться» под разными этикетками.
2. Ориентироваться на характеристики и классы у разных производителей. Это более правильный, хотя и не идеальный выбор.
3. Тосол проверенного качества (не фальсификат) можно использовать для смешения антифриза класса G 11. Для других классов это недопустимо.
4. В некоторых случаях поможет ориентация по цвету жидкости, но в последнее время эти стандарты стали часто нарушать, поэтому возможен несовместимый результат.
5. Относительно безопасно можно смешивать вещества класса G 11 или G 12 с аналогичными составами с маркировкой G 12+ и G 12++. Как уже говорилось ранее, эти смеси гибридные, а значит в той или иной концентрации содержат активные компоненты от предыдущих разработок. Самостоятельно делать гибрид смешением G 11 и G 12 не рекомендуется, ведь результат может быть совсем не такой, как ожидалось.
6. Разбавлять антифриз класса G 13 любым другим нецелесообразно и просто бессмысленно. В градации охлаждающих жидкостей он занимает привилегированное место, в том числе и по стоимости.

Следует отметить, что это форс-мажорная ситуация, которая допустима на непродолжительный период. При удобном случае следует обязательно слить «коктейль» с системы, промыть ее дистиллированной водой и заправить смесью, рекомендованной в инструкции производителя.

Какие проблемы возникнут при смешивании

Многие автомобилисты, особенно старой закалки, часто используют принцип смешения «проверенного» тосола с новомодным антифризом. Разумное объяснение вроде также есть: долить антифриз в тосол — значит, улучшить его свойства дополнительными присадками, а в итоге значительно сэкономить на покупке охлаждающей жидкости. Логика железная, но иногда дает сбои и приходится ремонтировать всю систему. Ситуацию, что будет если в антифриз добавить тосол можно описать как лотерею. Многие так делают постоянно и никогда не сталкиваются с проблемами в работе двигателя, а для некоторых первый раз становится последним и влечет за собой дорогостоящий ремонт и дополнительные затраты.
Самый распространенный вариант поломки — выпадение твердых частиц осадка. Это происходит при смешении двух жидкостей разного состава, а без специального химического образования предугадать результат таких опытов нельзя. В этом случае происходит повреждения внутренних стенок охладительной системы абразивными частицами, что приводит к некорректной работе, засорению и повреждению креплений.

Советы при переходе с тосола на антифриз и наоборот

Если информация о том, что смешивать антифриз с тосолом вас не переубедила, можно воспользоваться следующими рекомендациями. В нашей статье они приведены как спасательный круг на всякий случай (поломка в дороге, невозможность купить оригинальный состав).
Что делать в таких случаях:

• Еще раз внимательно перечитать список рекомендованных производителей составов. Они могут иметь отличное от приведенных классов обозначение. В этом случае поможет информация с официального сайта компании либо подсказки из интернета.
• При переходе на другой тип охлаждающей жидкости, обязательно стоит слить остатки из системы, хорошо промыть ее дистиллированной водой и только после этого использовать приобретенную смесь. Если этого не сделать, велика вероятность химических реакций между веществами, результат которых сложно спрогнозировать.
• Традиционно считается, что тосол — менее агрессивная жидкость, подходящая для бережной эксплуатации авто. Антифриз наделяют просто волшебной способностью моментально разъедать стенки трубок и резервуаров. Кстати, существует и совершенно противоположное мнение. Ответ в этом случае будет только один: если данный тип и состав жидкости не подходит для использования в вашем авто, негативный результат будет вопросом времени. Разный тип металла может совершенно по-разному реагировать на состав средства, поэтому что для одного радиатора будет очень полезно и «вкусно», для другого станет верной гибелью.

Что такое охлаждающие жидкости, их разновидности и состав, а также можно ли мешать тосол с антифризом, ведь такой вариант часто используется и даже идет в качестве советов бывалых автолюбителей на форумах. Все эти вопросы рассмотрены в нашей информации.

rulikoleso.ru

Что будет, если смешать антифриз с тосолом, смешивают ли их

Тосол — это один из видов охлаждающей жидкости, голубого цвета. Это наиболее традиционный и устаревший вид антифриза, который используют для отечественных автомобилей, чтобы предотвратить двигатель от поломок. Ведь в зимние морозы из-за замерзания обычной воды может произойти разрыв деталей автомобиля.

В состав тосола входит этиленгликоль, что помогает выдерживать низкие температуры воздуха. Тосол нужно менять ежегодно или раз в два года. Именно такой у него срок годности.

Антифриз — это общая группа незамерзающих веществ, которую используют для защиты двигателя автомобиля во время высоких и низких температур. Они так же предотвращают коррозию за счет образования тонкой защитной пленки.

Антифризы бывают различных цветов, а делается это для удобства автовладельцев. В зависимости от того или иного вида срок годности незамерзающих жидкостей может отличаться.

Обычно она колеблется в пределах от двух лет до бесконечности.

В состав входит этиленгликоль, вода и присадки.

Чем отличаются

• Под понятие антифриз входят все охлаждающие жидкости с разными свойствами и сроками службы, а тосол — это лишь разновидность антифриза.
• В его состав входят неорганические соли, а антифриз состоит из органических веществ.
• Для защиты автомобиля лучше использовать второй вариант, он образует защитный слой только в тех местах, где может образоваться коррозия, а тосол покрывает всю поверхность металла, тем самым ухудшая теплообмен.
• Тосол очень быстро теряет свои охлаждающие способности, его нужно менять каждые 30.000 километров езды, а свойства антифриза хватает на 250.000 километров езды.
• Тосол не выдерживает слишком высокие и низкие температуры, а антифриз с этим справляется.

Какие виды антифриза по цветам существуют, можно узнать если посмотреть содержание статьи.

Возможно вам так же будет интересно узнать о том, как разбавлять антифриз.

А вот какой антифриз лучше всего использовать, поможет понять информация из статьи.

Взаимозаменяемость

Можно ли заменять эти жидкости друг с другом?

Тосол и антифриз отличаются друг с другом только в применении.

Первый из них лучше использовать для защиты отечественных автомобилей, а второй подойдет абсолютно всем маркам машин. Если вас по каким-либо причинам не устроил выбранный вариант, можно сделать замену. Главное в этом деле соблюдать порядок действий и ни в коем случае не смешивать эти жидкости между собой.

А вот можно ли залить тосол вместо антифриза, подробно рассказывается в данной статье на видео.

На видео- что будет если смешать антифриз с тосолом:

Если сделать это, то может произойти все, что угодно.

Любой человек знает, что две химические соединения будут давать реакцию:

• Может образоваться осадок, который забьет все каналы двигателя или же вся жидкость вспенится при достижении какой-либо определенной температуры.
• Двигатель не получит нужное охлаждение, нарушится теплообмен, а детали просто не выдержат такой нагрузки.
• Из-за смешивания таких компонентов жидкость может замерзнуть даже в не особо сильных заморозках, или наоборот закипеть в обычную жару. Это приведет к нарушению всей системы двигателя.
• Также исчезнет защита от коррозии, что приведет к преждевременным поломкам и разрушению металлических запчастей.

Если всё таки произошло смешивание

Но что же делать, если вы все-таки смешали эти две несмешивающиеся жидкости?

• Нужно полностью очистить систему охлаждения, чтобы там не оставалось ни тосола, ни антифриза.
• Далее важно определиться, какой именно жидкостью хотите пользоваться, и какая именно подходит для вашего автомобиля.
• Купить антифриз или тосол, в соответствии с сделанным выбором.
• Налить в специальный отсек системы охлаждения жидкость до указанной метки.
• Больше не смешивать эти жидкости между собой.

На видео- смешал тосол с антифризом последствия:

Возможно вам так же будет интересно узнать о том, как часто менять антифриз в автомобиле. Для этого стоит перейти по ссылке.

А вот какой цвет антифриза самый лучший и как сделать правильный выбор, рассказывается в данной статье.

Что использовать лучше всего

Какой тосол или антифриз лучше использовать и какая фирма одна из лучших?

В России самым лучшим считается CoolStream Optima. Он прекрасно сочетает в себе качественность, надежность, эффективность и приемлемую цену. Такая жидкость хорошо защищает двигатель от переохлаждения, перегревания и коррозии.

Даже если смешивается с другими видами антифризов, не вызывает никаких негативных последствий для автомобиля. А вот выбор тосола более легкий, так как все виды имеют одинаковые характеристики. Главное, не попадаться на подделки. Для этого нужно выбирать марки с надписью ГОСТ 28084-89 с указанием ОЖ.

new2tuning.ru

что будет, если смешать их

2550 Просмотров

Для охлаждения двигателя с целью совершенствования его работы используются различные охлаждающие жидкости, и многих водителей волнует вопрос о том, можно ли осуществлять смесь антифриза и тосола. Дело в том, что на протяжении длительного времени использовался как самая популярная жидкость тосол, являясь практически единственным представителем на рынке. Кроме того, владельцы авто доверяли больше отечественному изготовителю, нежели импортному. Поэтому в современном обиходе многих водителей при упоминании охлаждающей жидкости на ум приходит не что иное, как тосол.

В настоящее время на рынке можно найти:

• элемент, изготовленный на базе кислот;
• соляной состав.

Рассматривая состав, можно отметить, что в основе средства находится этилен, полипропилен. Этиленовые изделия отличаются большей токсичностью, поэтому популярность набирают вторые, и их покупают водители, желающие обеспечить безопасную езду на городских дорогах и междугородних трассах.

Зачем делать смесь?

Итак, зачем мешать жидкости, можно ли это сделать, и что будет, если пренебречь основными правилами эксплуатации? Любой любитель авто, рассматривая данный вопрос, может найти свои аргументы. Например, если ОЖ протекает, нужно долить воду или купить другие жидкости с целью предотвращения поломок (хотя опытному водителю непонятен смысл таких аргументов). В результате получается, что заливается другая жидкость, и составы непроизвольно смешиваются. Так же может происходить смесь антифриза с тосолом. Не будет ли чего-то страшного, если осуществить смешивание разных жидкостей, если долить одну в другую? Рассмотрим далее.

Кто-то дает рекомендацию смешать жидкости, чтобы система содержала больше элементов, они полагают, что такой подход позволит обеспечить защиту от ржавчины. Для зимнего времени идея не актуальна. В летний период при отсутствии вариантов можно залить и воду, но зимой – нет. Если не следовать этим правилам и соединять все подряд, то вода может замерзнуть, а при сильном морозе произойдет растрескивание бака под влиянием льда. Смешивание не всегда идет на пользу системе.

Коротко о деталях

Так можно ли постепенно мешать тосол с антифризом, и что будет, если это делать? Данный вопрос интересует, пожалуй, большую часть автолюбителей. Для начала стоит сказать, что нет необходимости в ориентировании на цветовые качества, как это актуально у отечественных водителей. Не стоит делить на «Тосол», а также на красные и зеленые варианты. Если их и придется смешивать, то важную роль играет состав, а не цвет. Помните и о таком моменте, что любой антифриз или тосол представляет собой смесь, состоящую из основного компонента и вспомогательных присадок – возможно, они противоречат друг другу по свойствам.

Обеспечение залива

Каждый изготовитель авто в своих продуктах применяет определенные присадки, и даже в рамках одного производства составы жидкостей могут иметь определенные различия. Например, к базовым свойствам основных элементов можно отнести:

• стойкость к коррозии;
• устойчивость к образованию пены;
• использование присадок для предотвращения влияния ОЖ на резину.

Предлагается достаточно большое количество разнообразных присадок, поэтому, если принято решение мешать тосол и антифриз, необходимо принимать во внимание особенности каждой машины и состав каждой используемой жидкости, чтобы в конечном счете не было получено смеси из присадок, которые противоречат друг другу.

В принципе, когда принято решение мешать антифриз с идентичными элементами в составе, то ничего плохого не будет.

Например, охлаждающая жидкость от отечественного изготовителя является более агрессивной, и иногда в нее добавляется силикат, способный «садиться» на стенках механизмов. Так создается слой для защиты от коррозии. Обычный антифриз действует на охладительную систему не очень разрушительно, поэтому в него не добавляют силикат. Зато в составе присутствуют другие присадки.

Особенности процедуры

Когда вы смешиваете антифриз и другой расходный материал, а также осуществляете замену расходников со сменой одного на другой, то лучше всего делать это, предварительно промыв элементы охладительной системы. Иначе металлические части могут сильно подвергаться коррозии, а в системе образуется осадок, который может сделать свойства хладагента намного хуже. В целом, несмотря на то, что ничего страшного от смешивания жидкостей не будет, мешать противоположные и различные составы не рекомендуется. Возможно это делать лишь в отдельных ситуациях.

Резюме

Ответ на вопрос, можно ли делать смесь, утвердительный, однако практика показывает, что без необходимости смешивать компоненты не рекомендуется. Если возникла необходимость добавить воды или ОЖ в систему, то это делать разрешается, однако затем стоит заменить воду подходящей жидкостью.

portalmashin.ru

Можно ли смешивать разные типы автомобильных антифризов?

В автомобиле используются различные жизненно важные жидкости, которые необходимы для его эффективной работы. Один из них — охлаждающая жидкость двигателя. Охлаждающая жидкость двигателя содержит антифриз, предотвращающий его замерзание.

Бывают случаи, когда в автомобиле низкий уровень антифриза, а единственная доступная марка отличается от той, которую вы используете. В большинстве случаев автомобилисты не решаются смешивать два разных типа антифриза.

Автомобилисты не решаются смешивать два разных типа антифриза.

В большинстве антифризов в качестве основной охлаждающей основы используется этиленгликоль. Вы можете видеть, что антифриз бывает разного цвета. Силикаты являются основной причиной желтого или зеленого цвета антифриза. Сегодня есть новые варианты, в которых используются органические кислоты, которые создают розовый или оранжевый цвет.

Сочетание двух разных типов антифриза снижает его коррозионные свойства.Промыть охлаждающую жидкость двигателя в системе охлаждения автомобиля несложно, а антифриз стоит недорого. Так что лучше заправить систему новым, чем комбинировать два разных типа антифриза.

Эта статья с сайта Philkotse.com поможет вам определить различные типы охлаждающих жидкостей и антифризов. Это также решит, если смешивание двух разных антифризов хорошо или плохо для автомобиля.

1. Назначение антифриза

Антифриз добавляется в систему охлаждения для снижения точки замерзания охлаждающей жидкости.С помощью антифриза вода не затвердеет при низких температурах. Кроме того, он также предотвращает перегрев двигателя за счет повышения температуры кипения охлаждающей жидкости. Он защищает двигатель от коррозии и способствует передаче тепла.

Антифриз добавляется в систему охлаждения для снижения точки замерзания охлаждающей жидкости.

2. Различные типы охлаждающей жидкости

Смешивание разных охлаждающих жидкостей не так просто, как кажется.Цвет охлаждающей жидкости — не главный фактор, который вам следует учитывать. Что вам нужно учитывать, так это тип вашего двигателя и тип охлаждающей жидкости. Прочтите, чтобы узнать о другом виде охлаждающей жидкости, чтобы узнать, какой тип охлаждающей жидкости можно смешивать.

Как упоминалось выше, охлаждающие жидкости бывают нескольких цветов, но мы остановимся на двух наиболее распространенных цветах, с которыми вам следует ознакомиться.

Зеленая охлаждающая жидкость

Зеленая охлаждающая жидкость раньше была единственным доступным типом охлаждающей жидкости.Он производится по технологии неорганических добавок (IAT). Здесь к этиленгликолю добавляются фосфаты, но в некоторых также используется пропиленгликоль.

Зеленая охлаждающая жидкость раньше была единственным доступным типом охлаждающей жидкости.

Оранжевая охлаждающая жидкость

Оранжевая охлаждающая жидкость производится с использованием органических кислот. Он производится для нужд современных автомобилей с использованием деталей из нейлона и алюминия.

Оранжевые охлаждающие жидкости производятся с использованием технологий органических кислот

Если вы смешиваете два разных охлаждающих вещества вместе, образуется мыслящая субстанция, напоминающая желе.Если это произойдет, охлаждающая жидкость не сможет выполнять свою работу по назначению. Вместо этого это приведет к перегреву двигателя. Повреждение может достигнуть прокладки, водяного насоса и радиатора. Если пренебречь этой проблемой, придется столкнуться с дорогостоящим ремонтом двигателя.

>>> Очень полезно: как проверить хороший уровень охлаждающей жидкости в двигателе.

3. Различные примеры антифризов

Метанол

Этот антифриз представляет собой летучую бесцветную жидкость, которая называется простейшим спиртом.Он не подходит для использования в автомобиле, но его можно использовать в качестве омывателя ветрового стекла, поскольку он обладает свойствами растворителя при комнатной температуре.

Метанол — это летучая и бесцветная жидкость, которая называется простейшим спиртом.

Этиленгликоль

Это соединение является наиболее популярным антифризом. Этиленгликоль имеет высокую температуру кипения, что делает его лучшим вариантом для смеси антифризов.

Он способен окисляться с другими химическими соединениями, что является еще одним фактором, почему большинство производителей используют это средство.Он также ядовит, поэтому его нельзя принимать внутрь, несмотря на сладкий вкус.

Этиленгликоль — самый популярный антифриз.

Пропиленгликоль

Это соединение часто используется вместо этиленгликоля, поскольку оно менее ядовито. Это также причина, по которой он используется в качестве антифриза в различных расходных материалах, включая обработанные пищевые продукты и мороженое. Окисляется при контакте с воздухом. Он используется вместе с другими составами для предотвращения коррозии металлических деталей двигателя.

4. Измерение точки замерзания охлаждающей жидкости

Как упоминалось ранее, антифриз предотвращает замерзание охлаждающей жидкости. Как только вы обнаружите утечку в радиаторе, антифриз теряет свою эффективность. Проверить температуру замерзания антифриза можно тремя способами — по удельному весу, рефрактометру, тест-полоскам.

Эффективность антифриза может поддерживаться неограниченно долго до тех пор, пока нет утечек. Если в вашем автомобиле начнет протекать радиатор, в нем израсходуются ингибиторы коррозии, и его необходимо будет постоянно заменять.

Мы рекомендуем промывать охлаждающую жидкость при посещении магазина для следующего обслуживания двигателя. Вам следует заменить его новым.

5. Использование антифриза

При покупке антифриза в первую очередь необходимо проверить, не разбавлен ли он. Вы можете приготовить концентрат, смешав 50% охлаждающей жидкости и 50% дистиллированной воды. Не рекомендуется использовать для разбавления водопроводную воду из-за ее содержания в минералах.

Наиболее рекомендуется дистиллированная или деионизированная вода.Рекомендуемое время для замены антифриза — каждые два года. Но учтите, что это может отличаться в зависимости от инструкций производителя.

Не рекомендуется использовать водопроводную воду для разбавления из-за ее минерального содержания.

Внутреннее сгорание двигателя сильно нагревается из-за воспламенения с соотношением воздух / топливо. Слишком сильный нагрев приведет к разрушению некоторых металлических частей двигателя. Охлаждающая жидкость и система трубок отвечают за охлаждение двигателя.Это также помогает отводить тепло от двигателя в радиатор, где он охлаждается.

>>> Вы можете беспокоиться: Дистиллированная вода или охлаждающая жидкость: Какой продукт лучше всего подходит для вашего радиатора?

Чаще всего смесь антифриза содержит ингибиторы коррозии, которые защищают металлические части двигателя, включая медь, латунь, алюминий, железо и припой. С годами вода используется в качестве охлаждающей жидкости.

Однако этого недостаточно.Это не рекомендуется главным образом потому, что он становится твердым при воздействии низких температур. Когда это произойдет, блок двигателя затвердеет и в конечном итоге будет поврежден.

Внутреннее сгорание двигателя сильно нагревается из-за воспламенения в соотношении воздух / топливо.

Если вы думаете, что смешивание двух разных типов антифриза — это нормально, подумайте еще раз. Некоторые автомобилисты заметили присутствие жидкого геля каждый раз, когда они смешивают розовую и зеленую охлаждающую жидкость.В этих двух охлаждающих жидкостях используются специальные ингибиторы коррозии, которые могут вступить в реакцию и вызвать повреждение охлаждающей системы автомобиля.

>>> Ознакомьтесь с другими полезными советами по обслуживанию автомобилей.

Что будет, если залить в машину концентрированный антифриз?

Концентрированная охлаждающая жидкость двигателя (этиленгликоль) имеет плохую теплопроводность. После того, как он нагреется, он не будет эффективно передавать тепло от блока цилиндров . Радиатор и вентилятор не будут эффективно отводить теплопередачу в атмосферу . При интенсивном / медленном движении двигатель перегревается.

Нажмите, чтобы увидеть полный ответ

Итак, что происходит, когда вы заливаете антифриз в машину?

Фактически, чистый антифриз замерзнет при температуре или , не намного ниже температуры воды. При этом использование прямого антифриза в очень жарком климате увеличивает риск теплового повреждения двигателя , так как жидкость не так эффективно избавляет систему от тепла.

Также знайте, что будет, если использовать 100-процентный антифриз? 100 антифриз означает, что двигатель будет работать более горячим и замерзнет при более высокой температуре. Посетите домашнюю страницу mrtexas! Re: Что произойдет, если вы используете антифриз 100 % ? Чистый этиленгликоль КИПЕТ при температуре 387,1 градуса по Фаренгейту и замерзает при температуре 8,8 градуса по Фаренгейту.

Принимая во внимание это, можно ли заливать антифриз в вашу машину?

Обычно рекомендуется смесь 50/50, но другие говорят, что смесь антифриза и воды должна быть смесью 70/30 .Есть несколько механиков, которые скажут, что использование прямого антифриза — это всего лишь штраф , но другие эксперты автомобиля скажут, что чистый антифриз может нанести значительный ущерб вашему автомобилю .

Нужно ли разбавлять концентрированный антифриз?

Антифриз часто бывает предварительно разбавленным. Но если вы получаете концентрированный антифриз , всегда разбавляйте его водой перед добавлением в систему охлаждения.Добавление нужного количества воды обеспечивает необходимую защиту от замерзания и кипения.

Что происходит, когда охлаждающая жидкость смешивается с маслом? |

• Размещено: 1 июн 2019
• Автор: admin

Одна из проблем, которых вы хотите избежать, когда дело касается вашего автомобиля, — это смешивание охлаждающей жидкости двигателя с маслом.Это может нанести серьезный ущерб вашему автомобилю, и если вы обнаружите, что это происходит, вам необходимо немедленно принять меры.

Но прежде всего: как смешиваются масло и охлаждающая жидкость и что именно вы можете с этим поделать?

Почему в охлаждающей жидкости есть масло?

Если в охлаждающей жидкости есть масло или наоборот, это обычно означает, что неисправна одна или несколько прокладок или уплотнений двигателя. Ваш двигатель спроектирован таким образом, что одна система контролирует моторное масло для смазки вашего автомобиля, а другая управляет охлаждающей жидкостью, чтобы предотвратить перегрев вашего автомобиля.Прокладка головки блока цилиндров (также известная как «прокладка головки блока цилиндров») — это часть двигателя, которая предотвращает попадание охлаждающей жидкости или масла друг в друга. Если у вас сломана или повреждена прокладка головки блока цилиндров, можно ожидать, что масло и охлаждающая жидкость начнут смешиваться.

Масло и охлаждающая жидкость также могут смешаться, если ваш двигатель перегревается и либо разрушает прокладку, либо треснет головку блока цилиндров. Авария с трещиной в головке блока цилиндров или повреждением блока цилиндров также может привести к смешиванию масла и охлаждающей жидкости. Мы постоянно общаемся с клиентами, у которых есть эта проблема.

Опасна ли охлаждающая жидкость в моторном масле?

Как мы уже отмечали и как вы могли догадаться, смешивание охлаждающей жидкости и масла опасно для здоровья вашего автомобиля. В общем, моторное масло вашего автомобиля предназначено для смазки внутренних компонентов вашего автомобиля, чтобы они работали плавно, а не шлифуя друг друга из-за тепла и трения.

У охлаждающей жидкости есть еще одно предназначение: она предназначена для предохранения вашего автомобиля от перегрева. Последствия разбавления любого вещества должны быть очевидны, но если это не так, ответ заключается в том, что вы можете ожидать перегрева и / или серьезного повреждения вашего двигателя, если вы попытаетесь ездить с охлаждающей жидкостью, просачивающейся в масло или масло в резервуаре охлаждающей жидкости.

Как исправить масло в резервуаре с охлаждающей жидкостью или охлаждающую жидкость в масле

Если у вас есть масло, смешанное с охлаждающей жидкостью в резервуаре, вы заметите густую, молочную или похожую на подливку субстанцию, которая является контрольным признаком того, что у вас есть эта проблема. Вам нужно будет тщательно очистить резервуар и промыть радиатор водой. Точно так же вы захотите проверить свой масляный щуп и посмотреть, показывает ли он смесь масла и охлаждающей жидкости в вашем масляном баке. Если это так, вы также захотите заменить масло.

При замене масла и охлаждающей жидкости мы рекомендуем добавлять качественные продукты, такие как добавка к смазочному маслу Hy-per.Добавка для смазочного масла Hy-per герметизирует поршневые кольца и направляющие клапана, что может предотвратить или уменьшить проблемы с утечкой. Он также может обеспечить более надежную защиту вашего масла, восстановить топливную экономичность и производительность, а также продлить срок службы вашего масла на 50 процентов.

Вы также можете воспользоваться нашей охлаждающей жидкостью Hy-per Cool Super Coolant, которая совместима практически со всеми типами антифризов и подтверждена независимыми тестами Dyno для снижения температуры двигателя до 25 градусов по Фаренгейту.

Хотя срок службы этих растворов будет зависеть от серьезности утечки, необходимо устранить ее как можно скорее.Если вы имеете дело с взорванной прокладкой головки блока цилиндров, треснувшей головкой блока цилиндров или треснувшим блоком двигателя — и если утечка слишком серьезная — вам, возможно, придется обратиться к профессиональному механику.

Если повезет, проблема будет незначительной, и правильная остановка утечки / химическая установка помогут. Однако, если после ремонта ваш автомобиль быстро начинает перегреваться, немедленно выключите его и отправьте в ремонт. Ваш двигатель уже может быть серьезно поврежден, а если нет, то быстро будет, если вы продолжите использовать транспортное средство в его текущем состоянии.

Сколько будет стоить очистка охлаждающей жидкости в моем масле?

Временное решение повлечет за собой только стоимость заменяющих жидкостей и продуктов для остановки утечки — на самом деле это вполне доступно. Однако ваше долгосрочное решение по ремонту прокладки или компонента, вызывающих утечку, может быть значительно дороже. В худшем случае, с которым вам, надеюсь, не придется столкнуться, будет трещина в блоке двигателя. В такой ситуации ничего не остается, кроме как заменить двигатель, который обычно стоит от 4000 до 8000 долларов.Опять же, это наихудший сценарий.

Если вам нужно только заменить радиатор и починить трансмиссию, это не должно стоить вам больше 400 или 500 долларов. Однако, если ваша прокладка головки блока цилиндров полностью разрушена и ее необходимо заменить, она может обойтись вам в пару тысяч долларов, включая детали и работу.

Hyper-Lube: качественные высокопроизводительные продукты для вашего автомобиля

Если в результате дорожно-транспортного происшествия ваш двигатель поврежден, то надлежащая защита автомобиля не обеспечивает достаточной защиты.Но в целом использование высококачественных продуктов и присадок в вашем двигателе часто может предотвратить такие проблемы, как смешивание масла и охлаждающей жидкости.

Если вы ищете отличные продукты, которые помогут максимально эффективно использовать масло и охлаждающую жидкость, обратите внимание на Hy-per Lube. Наш опыт работы с качественными химическими добавками для улучшения характеристик транспортных средств насчитывает более 60 лет, когда Гарольд Хилтон впервые разработал добавку для смазочного масла Hy-per в начале 50-х годов.

Мы постоянно исследуем и совершенствуем наши формулы, и сегодняшние продукты Hy-per Lube созданы с использованием передовых технологий, чтобы максимально использовать преимущества для вашего автомобиля.

Для максимальной производительности и защиты вам понадобится Hy-per Lube. У нас есть ряд продуктов, которые подойдут для вашего автомобиля. Помните, что эти продукты потенциально могут увеличить срок службы, повысить производительность и экономию топлива, которые могут значительно перевесить стоимость продукта.

Чтобы найти ближайший к вам продукт Hy-per Lube, воспользуйтесь этим удобным средством поиска магазинов. Или, чтобы обсудить любой из наших продуктов с квалифицированным экспертом, пожалуйста, свяжитесь с нами прямо сейчас.

Опубликовано в: Блог, Охлаждающая жидкость, Двигатель

ЧИСТЫЙ АНТИФРИЗ МОЖЕТ ВЫЗВАТЬ РАЗРУШЕНИЕ В АВТОМОБИЛЕ

Я получаю много писем с вопросами об антифризах.Может быть, это текущая высокая цена жидкости, которая побуждает эти запросы, но большинство из них похожи на следующее письмо. Этот вопрос и мой ответ предлагают некоторые малоизвестные идеи об этой важнейшей жидкости, которую должен использовать почти каждый автомобиль.

ВОПРОС: Почему потребитель не может использовать чистый 100-процентный антифриз в системе охлаждения автомобиля? Многие из нас думают, что было бы предпочтительнее попытаться смешать правильные пропорции.

В поисках ответа я слышал много мнений от разных так называемых экспертов.Некоторые механики-техники говорят, что это нормально — делайте! Другие утверждают, что чистый антифриз повредит систему охлаждения автомобиля.

Производители рекомендуют не использовать более 70 процентов, но не говорят почему и не отвечают на вопрос потребителя.

Может это глупый вопрос. Возможно, нам следует инстинктивно узнать ответ. В любом случае я был бы признателен, если бы вы пролили свет на эту тайну.

ОТВЕТ: Есть три причины, по которым чистый антифриз (этиленгликоль) не следует использовать в полной концентрации в системе охлаждения автомобиля.Первая и, возможно, самая важная причина заключается в том, что чистый этиленгликоль замерзает при температуре от 0 градусов до минус -5 градусов по Фаренгейту.

Только когда чистый антифриз-охлаждающая жидкость смешивается с водой, его точка замерзания понижается. Поэтому, если вам нужна защита ниже нулевой отметки, лучше всего смешать антифриз с водой в пропорциях, рекомендованных производителем автомобиля или антифриза. Игра в угадайку или попытки изменить пропорции, предложенные производителем, только навредят вашему автомобилю.

Вторая причина — обратная сторона первой. Чистый антифриз-охлаждающая жидкость не обладает способностью к теплопередаче, как смесь антифриза-охлаждающей жидкости и воды. Фактически, если в системе охлаждения автомобиля используется чистый антифриз-охлаждающая жидкость, система теряет около 35 процентов теплопередающей способности, которая в противном случае была бы при смешивании антифриза с надлежащим количеством воды.

Сейчас это может показаться не слишком важным зимой, но это очень важно при вождении летом, особенно в наших транспортных средствах с силовым агрегатом, где температура двигателя может резко возрасти.Охлаждающая жидкость должна поглощать тепло и отводить его от двигателя — чем быстрее, тем лучше.

Чистая охлаждающая жидкость-антифриз не так эффективна для отвода тепла от двигателя, как охлаждающая жидкость-антифриз и вода. Использование чистого антифриза и охлаждающей жидкости — чистое безумие и только ускорит остановку вашего двигателя.

Причина № 3 заключается в том, что вода должна быть смешана с антифризом-охлаждающей жидкостью, чтобы удерживать рабочие присадки (силикаты, фосфаты и нитраты) во взвешенном состоянии.Без воды эти важные добавки имеют тенденцию оседать. Если они это сделают, вы потеряете антикоррозионную защиту и другие присадки.

Вот почему — хотя вы не найдете этого на упаковке — рекомендуется перевернуть емкость со свежим антифризом и встряхнуть ее несколько раз, прежде чем добавлять в систему охлаждения. Небольшая дополнительная встряска является гарантией того, что добавки полностью взвешены в контейнере и не переместятся на дно.

Все это говорит нам о том, что производители знают о своей продукции больше, чем обыватель.Второе предположение может иметь катастрофические последствия, какими бы логичными они ни казались в данный момент. Что касается механиков, которые сказали вам «сделай это!» им есть чему поучиться, не так ли? Жаль, что такие люди рассказывают нам, как ухаживать за нашими машинами.

Можно ли смешивать розовый и зеленый цвета антифриза?

Охлаждающая жидкость или антифриз — жизненно важная жидкость, которая необходима вашему двигателю для правильной работы. Разбавленная дистиллированной водой, эта жидкость используется в системе охлаждения автомобиля. Он помогает с отводом тепла в жаркую погоду, чтобы уберечь двигатель от перегрева.Подобным образом он предотвращает замерзание жидкости в автомобиле в холодное время года. Ржавчина и отложения могут засорить систему охлаждения, но антифриз содержит ингибиторы ржавчины, чтобы предотвратить эту проблему. Можно ли смешивать розовый и зеленый антифриз для лучшего результата?

Многие автовладельцы думают, что смешивание антифриза двух разных цветов увеличивает их эффективность, в то время как другие избегают этой практики, полагая, что это разрушает их свойства. Что делать правильно?

Можно ли смешивать розовый и зеленый антифриз?

Цвет антифриза похож на пищевой краситель.Это не говорит о разнице в свойствах теплоносителя. Просто разные компании используют разные цвета, поэтому потребители знают, какой продукт они используют, просто взглянув на него.

Например, Honda продает синюю охлаждающую жидкость, Texaco и Shell выпускают зеленый вариант, а Prestone придерживается флуоресцентного желтого цвета. Если охлаждающая жидкость оранжевого цвета, она определенно произведена General Motors. Итак, цвет — это всего лишь идентификатор, и вы можете без проблем смешивать охлаждающую жидкость разных цветов.

Вы можете без проблем смешивать охлаждающую жидкость разных цветов. (Кредит: Любо Иванко / Getty Images)

Однако следует быть осторожным с типом охлаждающей жидкости. Цвета не указывают тип, и смешивание двух разных типов определенно снизит эффективность того или иного типа.

Что произойдет, если смешать разные типы охлаждающей жидкости?

В основном существует три типа охлаждающей жидкости. Их ингредиенты немного отличаются друг от друга, что влияет на их эффективность и продолжительность жизни.

Технология неорганических кислот (IAT): Ярко-зеленый цвет IAT был охлаждающей жидкостью для старых автомобилей до середины 90-х годов. Этот тип содержит силикаты и ингибиторы коррозии, известные как фосфаты. Ожидаемая продолжительность жизни 2 года.

Технология органических кислот (OAT): ОАТ, доступный в оранжевом и красном цветах, является охлаждающей жидкостью для новых моделей. Вместо фосфатов и силикатов в нем нейтрализованы органические кислоты и азолы в качестве ингибиторов коррозии. Срок службы этого типа — около 5 лет.

Технология гибридной органической кислоты (HOAT): Как следует из названия, этот тип охлаждающей жидкости представляет собой смесь традиционных и OAT типов. Он бывает оранжевого или желтого цвета и имеет срок службы до 5 лет.

Если вы смешаете один из этих типов охлаждающей жидкости с другим, это ослабит ингибиторы коррозии более сильного. Однако это не проблема, если вы смешаете небольшое количество традиционного антифриза с ОАТ. По данным Общества инженеров автомобильной промышленности (SAE), сумма IAT может составлять до 15%.

Также, если подняться выше этого порога, нет необходимости спешить слить охлаждающую жидкость. Для проявления негативных эффектов может потребоваться год или больше. Тем не менее, если вы смешали более 15% IAT с OAT, слейте его во время следующего обслуживания автомобиля или графика замены масла.

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

Заключение

Можно ли смешивать розовый и зеленый антифриз ? Абсолютно да. Но не смешивайте два разных типа охлаждающей жидкости, так как это может привести к разрушительным последствиям.

Почему вы никогда не должны использовать прямой антифриз в автомобиле или грузовике — MyWaterEarth & Sky

Антифриз — это химическое вещество, в основном состоящее из этиленгликоля, который при смешивании с водой служит для понижения точки замерзания и повышения температуры кипения смеси. Традиционно комбинация антифриза и воды известна как «охлаждающая жидкость», но почему вы должны смешивать антифриз, если бы вы использовали его прямо из бутылки, если бы он не работал лучше? Я решил выяснить. Почему вы никогда не должны использовать чистый антифриз в автомобиле или грузовике?

Никогда не используйте прямой антифриз в своем автомобиле или грузовике, потому что

1. Антифриз, изготовленный из этиленгликоля, замерзает при температуре от 0 до -5 ° — o , только когда он смешан с h30, температура его замерзания ниже
2. Antifreeze Coolant не обладает способностью к теплопередаче, если только он не смешан с h3O.
3. h3O необходимо смешивать, чтобы присадки оставались взвешенными.

Подготовка автомобиля к зиме также является хорошим временем для проверки антифриза в охлаждающей жидкости. Охлаждающая жидкость — это жидкость в вашем радиаторе. , а антифриз — это жидкость, добавляемая в радиатор для предотвращения замерзания охлаждающей жидкости.

Нужно ли смешивать охлаждающую жидкость с водой?

Транспортные средства с воздушным охлаждением полагаются на приводимый в движение вентилятором воздух, обдувающий компоненты двигателя. В двигателях с водяным охлаждением используются радиатор, водяной насос, термостат, сердечник нагревателя, шланги и каналы внутри двигателя.

Хотя некоторые антифризы поставляются предварительно смешанными с водой, вы можете просто добавлять больше по мере необходимости, эти типы антифризов могут быть более дорогими.Большинство из них концентрированы и должны быть смешаны с водой для достижения надлежащего уровня охлаждения двигателя, но дают вам возможность настроить соотношение воды и антифриза в соответствии с вашим климатом. Итак, какова правильная формула?

Хотя вода является лучшей охлаждающей жидкостью, она может вызвать коррозию. Антифриз имеет более низкую температуру замерзания и более высокую температуру кипения, чем вода, поэтому он помогает защитить ваш двигатель в экстремальных погодных условиях, которые обычно возникают при сезонных температурах. Использование антифриза, который необходимо смешать, может дать вам большую гибкость, когда дело доходит до смеси.

Смесь 50/50 обычно лучше всего подходит для большинства людей при умеренных температурах по всей стране, где в определенное время года температура опускается ниже нуля. Однако в климате, где температура опускается ниже 32 градусов по Фаренгейту в течение длительного периода времени, смеси, содержащие более 70% антифриза и 30% воды, лучше подходят для предотвращения замерзания охлаждающей жидкости.

Соотношение воды и антифриза в смеси должно составлять от 60:40 до 50:50. Обычно это соответствует защите от замерзания от -25 ° C до -40 ° C. Минимальная пропорция смешивания должна составлять 70:30, а максимальная — 40:60. Дальнейшее увеличение доли антифриза (например, 30:70) не приводит к дальнейшему снижению точки замерзания. Напротив, неразбавленный антифриз замерзает при температуре около -13 ° C и не рассеивает достаточное количество тепла двигателя при температурах выше 0 ° C. Двигатель перегреется.

Вы можете применить это рассчитанное количество, используя чистый кувшин для молока емкостью один галлон при попытке смешать антифриз и воду. Налейте необходимое количество антифриза в кувшин емкостью 1 галлон, а затем снова наполните исходный контейнер водой.Если вы заменяете охлаждающую жидкость, вам, скорее всего, понадобится несколько бутылок, поэтому выливайте излишки в кувшин для молока по мере перемешивания. Затем, когда вы закончите, перелейте лишний антифриз обратно в подходящий контейнер.

Есть три причины, по которым чистый антифриз (этиленгликоль) не следует использовать в 100% концентрации в системе охлаждения вашего автомобиля.

Первая и, возможно, самая важная причина заключается в том, что чистый этиленгликоль замерзает при температуре от 0 до минус -5 градусов по Фаренгейту. Точка замерзания понижается только при смешивании чистого антифриза и охлаждающей жидкости с водой. Поэтому, если вам нужна защита от замерзания , вам необходимо смешать антифриз с водой в пропорциях, рекомендованных производителем автомобиля или антифриза. Попытка изменить только пропорции, рекомендованные производителем, нанесет вред вашему автомобилю.

Вторая причина — обратная сторона первой. Чистый антифриз-охлаждающая жидкость не обладает способностью к теплопередаче, как смесь антифриза-охлаждающей жидкости и воды. Фактически, если в системе охлаждения автомобиля используется чистый антифриз-охлаждающая жидкость, система теряет около 35 процентов теплопередающей способности, которая в противном случае была бы при смешивании антифриза с надлежащим количеством воды.

Это чрезвычайно важно при вождении летом, особенно в наших транспортных средствах с силовым агрегатом, где температура двигателя может резко возрасти. Охлаждающая жидкость должна поглощать тепло и отводить его от двигателя — чем быстрее, тем лучше. Чистый антифриз и охлаждающая жидкость далеко не так эффективны в отводе тепла от двигателя, как антифриз и вода.Использование чистого антифриза ускорит остановку вашего двигателя.

Причина № 3 заключается в том, что вода должна быть смешана с антифризом-охлаждающей жидкостью, чтобы удерживать во взвешенном состоянии присадки (силикаты, фосфаты и нитраты) . Без воды эти важные добавки имеют тенденцию оседать. Если они это сделают, вы потеряете антикоррозионную защиту и другие присадки. Это также поможет быстрее вывести из строя двигатель вашего автомобиля.

Вот почему — хотя вы не найдете этого на упаковке — рекомендуется перевернуть емкость со свежим антифризом и встряхнуть ее пару раз, прежде чем добавлять в систему охлаждения.Небольшая дополнительная встряска является гарантией того, что добавки полностью взвешены в контейнере и не переместятся на дно.

Все это говорит нам о том, что производители знают о своей продукции больше, чем обыватель. Как и в случае с любым другим механическим устройством, если вы не уверены, спросите производителя, у кого есть правильный ответ.

Что делает антифриз для вашего автомобиля

Причина, по которой вам нужен антифриз, заключается в том, что двигатель вашего автомобиля всегда нагревается, и ему нужна система охлаждения, чтобы поддерживать его оптимальную рабочую температуру, независимо от того, едете ли вы в в разгар зимы или в собачьи дни лета.Это достигается за счет пропускания охлаждающей жидкости через каналы в блоке двигателя, поток которой регулируется термостатом и насосом, а ее температура контролируется радиатором, обычно расположенным в передней части автомобиля или грузовика.

Охлаждающая жидкость должна оставаться жидкой, чтобы выполнять свою работу по поддержанию оптимальной температуры двигателя. Если он превратится в лед, ваш двигатель треснет, пока он простаивает всю ночь при низких температурах. Годы исследований должны привести к созданию антифриза / охлаждающей жидкости. Продукт, добавленный в двигатель, устойчив к низким температурам, а также борется с коррозией и износом внутри самой системы охлаждения.Антифриз нужно периодически проверять, добавлять и менять. Антифриз, смешанный с ингредиентом под названием этиленгликоль , при смешивании с водой может защитить ваш двигатель от замерзания, а также помочь ему оставаться холодным.

Наиболее распространенные смеси содержат от 70% воды до 30%. Антифриз рекомендуется в более теплых частях страны. Этиленгликоль может достичь этой способности противостоять замерзанию только при добавлении к нему воды. Со своей смесью 50/50 выдерживает -50 градусов ниже 0 до того, как начнет образовывать кристаллы и замерзать.

Температура замерзания антифриза

Прямой антифриз замерзнет при температуре от 0 до -5 градусов по Фаренгейту. Только смешав антифриз с водой можно снизить температуру замерзания. В половине штатов нашей страны температура опускается ниже 0, поэтому использование обычного Anytifreeze не сработает. Если не смешивать воду с антифризом, это, скорее всего, приведет к повреждению вашего автомобиля.

По мнению автомобильных экспертов, антифриз Pure не обладает такой способностью передавать тепло, как смесь антифриза и воды.Использование чистого антифриза в системе охлаждения вашего автомобиля приводит к тому, что эта система теряет около 35 процентов своей способности передавать тепло по сравнению с правильной смесью антифриза и воды.

Смешивание воды с охлаждающей жидкостью-антифризом удерживает такие присадки, как нитраты, фосфаты и силикаты, во взвешенном состоянии. В противном случае они осядут внутри системы, что может привести к потере защиты от коррозии, которую обеспечивают эти присадки.

Это также одна из причин, по которой рекомендуется взбалтывать антифриз перед добавлением его в систему охлаждения — он заставляет присадки взвешиваться в контейнере еще до того, как вы начнете его дозировать.

Какие бывают цвета антифризы?

Цвет антифриза полностью определяется окрашиванием красителя, а не прямым результатом смешивания каких-либо химикатов во время производства продукта. Тем не менее, существуют разные цвета антифриза. Конкретные цвета согласовываются с автомобильной промышленностью. Ингредиенты в основном такие же, но между продуктами есть некоторые базовые различия. Основные цвета антифризов, с которыми вы столкнетесь, — это традиционно зеленый, желтый с увеличенным сроком службы и розовый или оранжевый с увеличенным сроком службы.В последние годы некоторые корейские автопроизводители даже начали использовать антифриз с синим красителем.

Используйте только тот цвет, который рекомендован производителем автомобиля или грузовика, который вы купили, и никогда не смешивайте два разных цвета. Не используйте смесь, даже если на этикетке есть этикетка Universal!

Зеленый антифриз

В течение многих десятилетий практически все антифризы были окрашены в флуоресцентный зеленый цвет и изготовлены из этиленгликоля. В этом типе традиционных антифризов используется «технология неорганических кислот» (IAT) в качестве химической основы и обычно содержатся силикатные или фосфатные добавки для предотвращения коррозии металлических компонентов системы охлаждения.Этот тип зеленого антифриза очень эффективен и менее вреден. В последние годы появилось движение за замену этиленгликоля пропиленгликолем, который менее вреден при проглатывании. Это также менее вредно для домашних животных и окружающей среды. Благодаря недавним усилиям зеленый антифриз теперь довольно безопасен.

Orange и Pink Antifreeze — Охлаждающие жидкости, полученные на основе технологии органических кислот (OAT)

Антифриз, окрашенный в оранжевый и розовый цвет, с 1996 года содержит антикоррозийные ингибиторы нового класса, известные как органических кислот. Они не содержат силикатов или фосфатов, которые в изобилии присутствуют в традиционных охлаждающих жидкостях Green American.

Эти продукты с использованием органических кислот или антифризы OAT были введены в Америку из Европы. У них более длительный срок службы, чем у стандартных продуктов Green Antifreeze. Это из-за ингибиторов, которые они добавили до того, как жидкость начнет разрушаться. Важно отметить, что антифриз на основе органических кислот никогда не следует использовать на старых автомобилях, которые имеют традиционные медно-латунные радиаторы, только алюминиевые или пластиковые.

Как смешать охлаждающую жидкость с дистиллированной водой

Водопроводная вода из вашего крана или шланга содержит минералы, такие как кальций и магний, которые через некоторое время оставляют осадок в виде отложений по всей системе охлаждения вашего автомобиля. Это будет особенно заметно в местах с высокой температурой. Это в конечном итоге заблокирует небольшие проходы внутри и вызовет перегрев двигателя. Независимо от того, какой тип антифриза вы используете или какое соотношение воды и антифриза вы используете для смешивания формулы с дистиллированной водой.

Дистиллированная вода не содержит минералов. В процессе дистилляции минералы отделяются от воды, и остается вода без каких-либо твердых частиц, которые будут накапливаться в двигателе вашего автомобиля после его работы при высоких температурах в течение определенного периода времени. Дистиллированная вода продается в супермаркете по цене около доллара за галлон.

Пропиленгликоль Антифриз для RV

Существует огромная разница между антифризом для RV и автомобильным антифризом .Антифриз RV не токсичен и предназначен для закачки в водопроводную систему. Автомобильный антифриз — это совершенно другой тип антифриза. Многие типы токсичны, и их следует помещать только в систему охлаждения двигателя. RV Antifreeze розового цвета и состоит из двух типов химикатов из мира нетоксичных антифризов RV.

Основными компонентами являются этанол или пропиленгликоль. Вы, возможно, помните из своего школьного урока химии, что этанол — это «бред» в зерновом спирте.Да, этанол — хороший антифриз, которого нет в крови, потому что он повышает температуру замерзания воды.

Другой претендент на антифриз, пропиленгликоль , также является своего рода спиртом. Как и зерновой спирт, он также повышает температуру замерзания воды. У людей на колесах есть проблемы с трубами и сборными баками, по которым течет вода, и они могут замерзнуть в зимние месяцы, поэтому этот тип антифриза используется, чтобы этого не произошло.

Основным ингредиентом обычных антифризов является этиленгликоль, который очень токсичен.С другой стороны, основным ингредиентом антифриза RV является пропиленгликоль, который не токсичен. В отличие от автомобильного антифриза, с ним несложно обращаться и он практически безопасен.

• Замерзает ли антифриз RV при какой температуре замерзает? Антифриз RV обычно не замерзает, пока температура не упадет до -50. Однако это зависит от бренда. В основном, чем больше воды смешано с ней, тем выше температура замерзания.
• Могу ли я залить антифриз для автофургонов в бак для пресной воды? Да, вы можете заливать антифриз в бак с пресной водой.Фактически, вы должны.
• Где я могу утилизировать использованный антифриз для автофургонов? В отличие от обычного антифриза, антифриз RV не токсичен. Это означает, что вы можете легко утилизировать ее в септической системе.

Состояние вашей системы охлаждения важно для здоровья вашего автомобиля или грузовика. Антифриз гораздо более агрессивен, когда он находится в форме горячих дымящихся паров, а не в нормальном жидком состоянии. Когда система охлаждения не обслуживается и работает на низком уровне, возникают всевозможные проблемы.Горячий пар заполняет пустые проходы, в которых должна быть охлаждающая жидкость.

Этот тип окружающей среды токсичен и вызывает коррозию двигателя, влияя на теплопередачу, создавая шлам и нагреваясь в тех местах, где состояние металлических деталей продолжает ухудшаться. Инженеры, создавшие ваш автомобиль, спроектировали его для работы с антифризом, поэтому регулярно проверяйте его и доливайте. Я не слишком много думал о своей системе охлаждения, пока не изучил кучу статей и не написал эту статью.

JimGalloway Автор / редактор

Ссылки:

Правильное соотношение вода / антифриз для вашего автомобиля

Антифриз / охлаждающая жидкость в холодную погоду: насколько низкий уровень антифриза?

Можно ли смешивать охлаждающую жидкость для мотоциклов? Узнайте, почему это не рекомендуется

Мы все были в такой ситуации. Вам нужно заменить или долить охлаждающую жидкость в мотоцикле, и вам не хватает одного типа.У вас есть два или три типа, и этого технически будет достаточно для замены охлаждающей жидкости. Теперь, через несколько недель в пути, у вас проблемы с двигателем на мотоцикле. Пока вы просматриваете список того, что это может быть, давайте поговорим о смешивании охлаждающей жидкости.

Можно ли смешивать охлаждающую жидкость для мотоциклов? Это не рекомендуется. Смешивание охлаждающих жидкостей может вызвать разные реакции из-за разных ингредиентов в каждой охлаждающей жидкости. Хотя некоторые бренды рекламируют, что их можно смешивать с определенными типами, нет точной науки, чтобы смешивать охлаждающие жидкости без проблем, поэтому лучше не рисковать.Однако, если необходимо, практическое правило — не смешивать цвета, охлаждающие жидкости одного цвета можно смешивать.

Множество проблем, которые может вызвать смешивание охлаждающей жидкости, не возникает у подавляющего большинства людей, тем более что многие проблемы возникают через месяцы или годы после того, как произошло смешивание. Тем не менее, вы, вероятно, можете проследить свои проблемы до того времени, когда вы смешивали охлаждающую жидкость после всего этого времени. Есть способ получше!

Что может случиться, если смешать охлаждающие жидкости для мотоциклов?

Фото Дэна Бертона на Unsplash

Когда вы начинаете изучать ингредиенты охлаждающей жидкости, большинство, если не все, имеют одинаковые активные ингредиенты.Однако проблема заключается в присадках, которые есть в охлаждающей жидкости любой марки, которую вы купили. Не все охлаждающие жидкости имеют одинаковые или даже одинаковые добавки.

Это вызывает такое бесконечное количество комбинаций, что мы никогда не сможем узнать все предсказанные результаты. Однако в настоящее время мы знаем, что смешивание охлаждающих жидкостей дало гораздо больше отрицательных, а иногда и разрушительных результатов, а не положительных результатов.

Когда вы смешиваете охлаждающие жидкости, вы должны иметь некоторые химические знания.Некоторые химические вещества, смешанные с другими химическими веществами, могут привести к тому, что они оба не работают. По сути, вы можете смешивать охлаждающие жидкости и отменять некоторые свойства охлаждающей жидкости.

Хотя он выполняет основную работу по охлаждению мотоцикла, он может потерять способность смазывать или изменить консистенцию и потерять эффективность. Это, конечно, может вызвать серьезные проблемы с вашим мотоциклом, возможно, не сразу, но в долгосрочной перспективе.

Выбор подходящей охлаждающей жидкости

EvelynGiggles, Антифриз в радиаторе, CC BY 2.0

Когда вы ищете охлаждающую жидкость для мотоциклов, одна из самых больших ошибок, которые вы можете совершить, — это покупка охлаждающей жидкости, а не специально для мотоциклов. Эти охлаждающие жидкости специально созданы для двигателей мотоциклов. Существует два типа охлаждающей жидкости:

• Пропиленгликоль
• Этиленгликоль

Обычно пропиленгликоль является охлаждающей жидкостью, которую часто считают лучшим выбором для мотоциклов. Эти охлаждающие жидкости очень разные, они не подходят для мотоциклов одинаково, и их никогда не следует смешивать.

Еще одна вещь, на которую следует обратить внимание при покупке охлаждающей жидкости, — это силикаты или фосфаты. Это два ингредиента, которые вам не нужны в охлаждающей жидкости. Силикаты и фосфаты могут создавать слой на металлах в системе охлаждающей жидкости, помогая изолировать ее. Хотя это звучит так, как будто это было бы полезно, этот слой может привести к разрушению охлаждающей жидкости и потере ее эффективности.

Слой также может стать слишком толстым, если за ним не ухаживать, это не позволит теплу от двигателя передаваться охлаждающей жидкости, что может вызвать перегрев.Силикаты и фосфаты также могут разъедать или «разъедать» определенные уплотнения насоса, что не позволяет создать достаточно плотное уплотнение в вашем двигателе.

Замена охлаждающей жидкости

Купите охлаждающую жидкость на Amazon

Чтобы обеспечить максимальную эффективность, необходимо ежегодно менять охлаждающую жидкость. Вы всегда хотите убедиться, что ваша охлаждающая жидкость работает нормально, и через некоторое время, находясь в вашей машине, она теряет свою эффективность.

Также рекомендуется ежемесячно проверять уровень охлаждающей жидкости .Это будет самый быстрый способ выяснить, есть ли где-то утечка, и вы не рискуете перегреть свой мотоцикл из-за низкого уровня охлаждающей жидкости.

При замене охлаждающей жидкости вам понадобится несколько предметов.

• Воронка
• Новая охлаждающая жидкость
• Сливной поддон для сбора охлаждающей жидкости
• Отвертка
• Дистиллированная вода (если вы разбавляете охлаждающую жидкость)
• Перчатки

Безопасность прежде всего

Перед тем, как начинать возиться с любыми жидкости в транспортном средстве, всегда рекомендуется надевать перчатки, чтобы ничто не попало на руки.Большое количество химических веществ в автомобильных жидкостях — это слишком много, чтобы понять, как они влияют на вас. Все они могут нанести вред вашей коже или вызвать реакции, о которых вы раньше не подозревали. Перчатки также избавят вашу кожу и ногти от пятен от масла, жира или грязи.

10 простых шагов по замене охлаждающей жидкости

1. Поставьте велосипед вертикально на подставку . Подставьте сливной поддон под пробку, откуда будет поступать охлаждающая жидкость.
2. Убедитесь, что ваш радиатор остыл .Найдите сливной болт и снимите его. Если у вашего велосипеда нет сливных болтов, необходимо снять самый нижний шланг, чтобы слить его.
3. После того, как вы удалите пробку для слива, снимите крышку радиатора . Это позволяет легко сливать воду.
4. Пока он сливается, подготовить охлаждающую жидкость и воронку . Если вы разбавляете охлаждающую жидкость, обязательно используйте дистиллированную воду, так как водопроводная вода содержит химические вещества и минералы, которые могут вызвать эрозию и накапливаться.
5. Очистите болты, гайки и шайбы перед установкой их обратно на радиатор .Затем снова вставьте шланг или сливной болт.
6. Поместите воронку в радиатор, медленно влейте охлаждающую жидкость. Вам нужно будет регулярно останавливаться, чтобы позволить воздуху выйти. Если вам нужно удалить воздух из шлангов, просто регулярно их сжимайте.
7. Установите крышку радиатора и начните заполнять напорный бачок . Вы хотите заполнить это только наполовину.
8. Проверьте радиатор и расширительный бачок на предмет правильного уровня охлаждающей жидкости .Если что-то не так, слейте или добавьте охлаждающую жидкость, необходимую для устранения проблемы.
9. Включите мотоцикл на несколько мгновений, выключите и снова проверьте уровни . Получив нужные уровни, вы можете очистить свою территорию.
10. Не допускайте попадания охлаждающей жидкости домашним животным и детям. . Хладагент токсичен при проглатывании.

Как часто следует промывать охлаждающую жидкость?

Фото Тейлора Фрила на Unsplash

Примерно каждые два-пять лет рекомендуется промывать охлаждающую жидкость.Это отличается от замены охлаждающей жидкости и является довольно сложным и запутанным процессом, поэтому рекомендуется, чтобы это выполнял профессионал.

Промывка рекомендуется, потому что:

• Это может помочь удалить отложения, которые может вызвать охлаждающая жидкость.
• Это повысит эффективность вашего радиатора.
• Он может продлить срок службы вашего двигателя.

Если вы решите проводить техническое обслуживание своего автомобиля самостоятельно, помните о затратах, связанных с устранением проблем, которые могут возникнуть из-за неправильного обращения с жидкостью или деталями.

Хотя обслуживание передней панели может быть дешевле, сумма, которую вы заплатили бы кому-либо за устранение возможной неисправности, может стать высокой. Это выбор, который вы должны взвесить сами. Экономить деньги и быть самодостаточным — это здорово, но вы также не хотите создавать дополнительные проблемы для вашего автомобиля.

Не смешивайте охлаждающие жидкости для мотоциклов

В целом, всегда лучше не смешивать жидкости, попадающие в двигатели или машины, из-за множества химических веществ, из которых они сделаны.