Что такое автомобиль купе: Что такое купе — особенности автомобильного кузова

Содержание

Чем отличается купе от седана и что лучше выбрать

Кузов автомобиля – это важнейшая часть, которая при правильном выборе дарит водителю и пассажирам максимальный комфорт. Существуют два популярных типа: купе и седан. Каждый из них имеет свои особенности, как технические, так и чисто эстетические. Перед тем, как покупать автомобиль, следует точно определить не только его характеристики, но и вид предпочитаемого кузова.

Что такое седан и купе

Взглянув на современные модели автомобилей, можно заметить, что именно седан является самым распространённым типом кузова. Ключевым отличием от других видов, например, от купе или хэтчбека, считается разделение между пассажирским салоном машины и её багажным и моторным отсеками.

В большинстве авто с кузовом этого типа эти отделения находятся в строгом порядке:

  • Спереди – двигатель.
  • Середина – пассажирский салон.
  • Сзади – отсек для багажа.

Исключения в расположении этих трёх отделений существуют, однако их очень мало. В них обычно багажный отсек и двигатель меняются местами.

Частный транспорт с кузовом седан считается одним из самых вместительных, просторных и удобных. Во многих автомобилях задние пассажирские места довольно тесные, а вот для седана это вовсе не проблема даже для крупных людей.

Седаны бывают разных размеров, но все они отличаются вместительностью. Выделяют средние и полные модели. К полноразмерным седанам относят следующие авто: Chevrolet Impala, Ford Taurus, Toyota Avalon. Модели машин, которые относятся к седанам средних размеров: Chevrolet Malibu, Ford Fusion, Toyota Camry.

Интересно, что купе возникло уже после седана и является его переделкой. Главным изменением оказалось количество дверей. Однако, и эта характеристика в последнее время стирается. Производители стали создавать купе с четырьмя дверями и седаны с двумя, поэтому отличать типы кузовов приходится иначе.

Ключевые различия между купе и седаном

В нынешнее время отличия между этими близкими типами кузова заметить почти невозможно. Однако, существует несколько ключевых черт.

1. Количество дверей

Ранее эта характеристика была основной, когда дело доходило до задачи отличить купе от седана. По старым правилам купе всегда имел две двери, а седан, как более крупный автомобиль, четыре. Сейчас массово распространены купе с четырьмя дверями. Интересно, что в России довольно редко можно встретить автомобили с двумя дверями. Это можно объяснить преимущественно семейным направлением при покупке машины в странах бывшего СССР.

Четыре двери и просторные задние пассажирские места — действительно лучший выбор для большой семьи. Зато в Европе уже давно заметна тенденция на небольшие купе с двумя дверями.

2. Количество и размер мест для пассажиров

Классические купе – это миниатюрные и юркие машины. Они имеют только два передних кресла: одно пассажирское и одно водительское. Естественно, что вместительность купе – два человека. Современные авто с таким кузовом выполняются уже с четырьмя дверями и местами. Однако, задние кресла для пассажиров всё равно далеки от удобства — слишком маленькие.

Седаны – полная противоположность. В изначальном виде они могут вмещать 4-5 человек (а может и больше). Задние пассажирские места при этом напоминают цельный диван, отчего такие машины иногда и называют «диванами».

Купе вовсе не подходит, если нужно возить с собой детское кресло. Даже в четырёхместном автомобиле такого типа перевозить маленького ребенка довольно опасно. Седан же называют семейной машиной не просто так, для детей он тоже подходит. К тому же, стоит учитывать, что детское кресло должно быть установлено на задних местах примерно посередине, а значит двухместное купе — точно плохой вариант.

3. Вместительность

Именно этот параметр точно может рассказать о том, к какому типу принадлежит конкретный автомобиль. В стандартном купе вместительность очевидно очень маленькая. Она редко превышает 800 л. В основном, такие машины имеют 300-400 л объёма вместе с багажником.

Седан же кажется просто огромным по сравнению с купе. Его средний объём — 500-600 л. Существуют малочисленные модели автомобилей, которые достигают рекордных 1400 литров. Также на вместительность положительно влияет возможность опустить задние кресла. Таким образом, машину можно превратить в небольшой грузовой транспорт.

4. Внешность и характер

Конечно, главное, что влияет на внешний вид машины, – это дизайнерское решение и уникальный стиль производителя. Однако, размер, количество дверей и вид самого кузова тоже играют свою роль. Купе – маленькая и юркая машина. Она не предназначена для большого количества пассажиров, но имеет свои плюсы. Водитель такого автомобиля представляется как энергичный и свободный молодой человек. Он способен собраться и уехать куда-то на своей маленькой стильной «ласточке» посреди ночи.

Седан – полная противоположность «взбалмошного» купе. Такие машины надёжные и крепкие. Пассажиры представляются как супружеская пара с детьми. Для всех членов такой семьи найдётся достаточно места в автомобиле. Владельцам таких авто главное, чтобы поездка была размеренной, спокойной и без неприятных инцидентов на дороге.

5. Производительность

В этом параметре купе, наконец, вырываются вперед. Маленькие и юркие машины имеют лучшие технические характеристики, в том числе и производительность. Это объясняется размером, весом и количеством пассажиров в автомобиле.

Седан уступает в этом параметре за счёт своих габаритов. Однако, есть варианты моделей с таким кузовом, которые своей производительностью могут переплюнуть даже лёгкие купе. Например, производители BMW и Audi делают свои седаны очень мощными, но, конечно, за этим следует и более высокая стоимость.

В вопросе производительности главную роль играет всё же не размер кузова или машины в целом, а личные характеристики модели и успех определённого производителя. Поэтому, если вам необходим очень мощный автомобиль, лучше отдельно изучить эту тему и определить лично для себя лучшие варианты.

Заключение: купе против седана

Каждому из типов машин отдаёт своё предпочтение масса водителей. Главное, что стоит понимать, — важно определиться с собственными целями. Купе и седан — отличные варианты, однако подходят они под совсем разных людей.

Если обобщить, то купе – это менее затратная и более производительная машина. Из минусов можно выделить только слишком маленькое пространство как для пассажиров, так и для багажа. Подойдёт она для активного молодого человека, который ещё не успел обзавестись семьей. Часто такой автомобиль встречается среди обеспеченных путешественников, например, по Европе. Конечно, для проезда по лесу или другим труднопроходимым местам, купе — не лучший вариант. Многих также подкупает стиль этих машин. Они часто выполнены в спортивном и утончённом дизайне с использованием очень ярких оттенков. Такой автомобиль может выгодно подчеркнуть статус человека и даже выделить его из толпы.

Самое важное, что нужно сказать про седан, — это то, что он семейный. Именно за это его и любит огромное множество людей по всему миру. Большой, удобный и надёжный автомобиль подходит для семейных поездок и по городу, и на природу. Из минусов можно выделить только стандартный внешний вид машины, однако и в этом случае есть исключения.

Вообще невозможно точно сказать, что лучше подойдёт определённому человеку. Лучше всего будет рассмотреть несколько вариантов, в том числе и среди купе/седанов. Грань между ними становится настолько тонкой, что понять, где какой кузов, почти невозможно.

Кузов купе — автомобильный портал

Кузов купе (фр.: Сoupé, US: Coupe, русск. : [Купе]) (от французского причастия «infinitive coupe», т.е. урезанный) — это закрытый 2-дверный тип кузова с постоянной стационарной крышей, длинной короче, чем седан одной и той же модели. Чаще всего встречаются купе с двумя посадочными местами для двух человек или с плотно расположенным задним рядом дополнительных сидений. Точное определение термина варьируется между производителями и с течением времени. Термин впервые был применен в 19 веке для карет, где один ряд сидений был удален или отсутствовал изначально.

Содержание

  1. Произношение
  2. История развития купе
  3. Из карет в авто
  4. Виды купе
  5. Определения и описания
  6. Классификация и разновидности купе
  7. Текущее использование
  8. Видео о сравнительном анализе кузова купе и других видов автомобильных кузовов

Произношение

В большинстве англоязычных стран название произносится также как и пишется с ударением на последний слог (букву е). Французская орфография использует транскрипцию произношения в виде [/kuːˈpeɪ/ koo-pay]. Большинство североамериканских английских диалектов пишут слово без ударения и произносят как один слог: [/ˈkuːp/ koop]. Это изменение произошло постепенно и такой вид произношения термина существовал до начала Второй Мировой Войны.

Северо-американский пример использования термина — Deuce Coupe (dews koop), используется для обозначения автомобиля Ford 1932 года производства; это произношение используется в сингле Beach Boy 1963 года, «Little Deuce Coupe».

Само слово «купе» переводится как «чашка» с французского языка и используется преимущественно в раллийных соревнованиях Coupe des Alpes и для специализированных автомобилей — Delahaye Coupe des Alpes (постройки 1935-1954 годов).

Chevrolet, в стремлении придать элегантности своим 2-дверным моделям с жестким верхом в 1950-х, 1960-х и начале 1970-х годов, сбывал их с дополнительным обозначением «Sport Coupé», используя оригинальное французское произношение и написание.

История развития купе

Начало термина восходит к глаголу во французском языке «couper», переводящийся как «вырезать», ссылаясь на то, что кузов уменьшается путем отделения части задней полусферы салона. Сам кузов купе был разработан путем удаления пространства задней стороны переднего пассажира и укорачивания свободного места задних пассажиров на соответствующую величину. В результате чего сокращенное место в карете называли «halbberline» в Германии и «berlingot» или coupe как во Франции. Термин «berline coupe», изначально использовавшийся в классификации карет с введением автомобилестроения в начале 20 века, был позже сокращен до классического «coupé». Как правило, кузов типа купе характеризуется увеличенным боковым стеклянным окном в передней части салона. Кареты и автомобили с кузовом купе считались идеальным средством передвижения для состоятельных женщин для использования во время походов по магазинам или проведения светских визитов.

Из карет в авто

Самые ранние купе автомобили имели ту же форму, что и кареты купе — одиночный ряд передних сидений с двумя местами — для водителя и переднего пассажира. В 1910-х годах термин эволюционировал и обозначал уже автомобиль с водителем и владельцем автомобиля в салоне с одним рядом сидений. «coupe de ville», или «купе с шофером» было исключением, сохранив разделение на переднюю водительскую  зону и зону размещения пассажиров на заднем ряду.

В течение 20-го века, термин купе стал применяться к различным моноблочным (задние сиденья, что расположены чуть дальше вперед, чем обычно, и переднее сиденье, расположенное чуть дальше назад, чем обычно) конструкциям кузовов автомобилей.

Виды купе

В 1916 году «Общество автомобильных инженеров» (ориг.: Society of Automobile Engineers) предложило номенклатуру для кузовов автомобилей, которые включали следующее:

  • Купеле (ориг.: Coupelet): маленький автомобиль двух- или трёхместный со складным верхом в полную высоту двери с полностью выдвижными окнами.
  • Купе (ориг.: Coupe): закрытый автомобиль, управляемый водителем изнутри, с посадочными местами для двух или трех человек, а иногда и для всех четырех, но с укороченным кузовом и двумя дверьми.
  • Конвертирующее купе (ориг.Convertible coupe): родстер со съемной крышей купе.

В течение 1950-х годов в понятие купе входили и кабриолеты со съемной крышей, но с 1960-х годов термин купе, как правило, применялся исключительно к моделям с фиксированной стационарной крышей. Купе, как правило, имеет две двери, хотя некоторые автопроизводители предлагают и 4-дверные купе, а также 3 и 5-дверные хэтчбеки купе. Современные купе отличаются от классических безрамными дверьми и конструкцией оконных стекол с резиновыми уплотнителями и прокладками от влаги.

Определения и описания

Международный Стандарт ISO 3833-1977 определяет купе как автомобиль, имеющий закрытый кузов, обычно с ограниченным задним объемом салона, фиксированной крышей из которой часть может иметь возможность открываться/сниматься, по крайней мере, два места, как минимум, один ряд сидений, две боковые двери и, по меньшей мере, два боковых окна.

Для использования в стилизации, термин «купе» относят к «моноблочным» автомобилям, характеризующим урезанное расстояние и размер «между водительским тазобедренным суставом в положении сидя (которые дизайнеры называют «точка H») и задним мостом. Таким образом, в «моноблочных» автомобилях, где передние сиденья находятся относительно близко к задним колесам, оставляют мало пространства для пассажиров заднего сиденья.

Кроме того, купе часто отличается от 2-дверных седанов (американских седанов) отсутствием средней стойки кузова для поддержки крыши. У седанов есть передняя стойка «А» в лобовом стекле, опорная стойка «B» на корме двери, и опора «C» на заднем стекле. Таким образом, в классических купе все боковые стекла в купе располагаются от опоры A к C, минуя B. Модели с фиксированной металлической крышей классифицируются как хардтоп или безопорные купе. В мировом автомобилестроении присутствует множество хардтопов 2- и 4-дверных седанов, что доказывает факт не строгой классификации хадтопа как купе, но также еще и седана.

Тарга Топ (ориг.: [Targa top]), или просто «Т» — топ-модель с вариацией на тему конвертируемого дизайна, где центральна секция крыши может быть удалена в один или два раздела, оставив остальную часть крыши на месте. Еще одна вариация на кабриолет или купе со съемной частью крыши является версия кузова с полностью убирающейся жесткой крышей. В таком виде автомобиль обладает всеми преимуществами фиксированной крыши, но, нажатием одной кнопки, крыша съезжает в заднюю часть, складывается и убирается в багажник. Хотя автомобили с таким видом кузова и были не признаны много лет назад в моделях Peugeot в Европе и Ford в США, все же только в 21 веке взрыв популярности набрал этот кузов.

Классификация и разновидности купе

Производители использовали термин «купе» в нескольких разновидностях, в том числе:

  • Клуб купе (Club coupe)

Купе с большим задним сиденьем, с объемом заднего ряда как у 2-дверного седана. Часто автовладельцы ошибочно путали его с 2-дверным седаном.

  • Бизнес купе (Business coupe)

Купе без задних сидений или со съемным задним рядом сидений, предназначенное для поездок продавцов или поставщиков. Пример: 1936 Packard One-Twenty Business Coupé.

  • Опера купе (Opéra coupe)

Городская версия купе с высоким потолком салона настолько, что владельцы могли сесть без необходимости снять свои большие шляпы. У купе типа «опера» часто бывают складные задние сиденья для использования детьми или перевозки дополнительных дополнительных пассажиров с беспрепятственным проходом к задним сиденьям. Эти автомобили максимально приближены к моторизованным версиям оригинальных конных купе. Зачастую, они обладали сплошной задней панелью с небольшими круглыми окнами, позволяя пассажирам смотреть в окно, будучи незамеченными. Купе опера и их подобия были возрождены на многих американских автомобилях в 1970-х и начале 1980-х годов.

  • Спорт купе или Берлинетта (Sports coupe или berlinetta)

Кузов с покатой крышей, иногда наклоненной вниз, постепенно соединяющейся в манере, известной как фастбэк.

  • 4-дверное купе (Four-door coupe)

Роскошный седан с классическими пропорциями купе. Низкая конструкция крыши уменьшает количество свободного пространства на задних сиденьях. Обозначение было впервые применено к модели Rover P5 с низкой крышей, производимой с 1962 до 1973 года. Вскоре после этого данный тип кузова был возрожден в Toyota Carina ED 1985 года производства, Infiniti J30 1992 и, наконец, в первой подобной модели от Mercedes-Benz — CLS 2005 года, которая стоит в иерархии между E и S классами Mercedes, и имеет вид классического купе и седана.

Термин был также использован отчасти из маркетинговых соображений. Немецкая пресса приняла концепцию 4-дверного купе и применила его на аналогичные модели от других производителей, таких как Ягуар ХJ 2009. Кроме того, другие производители приняли его, производя последние конкурирующие модели, такие как Volkswagen Passat CC, BMW F06 и даже 5-дверное купе Audi А7. В организации ADAC на сайте компании также приняли эту концепцию. В Германии определение купе было окончательно разделено на классические 2-дверные купе и 4-дверные купе. Это определение и понятие 4-дверного купе недавно появилось в Германии, но пока не стало широко известно в остальном мире.

  • Квад купе (Quad coupe)

Квад купе — это маркетинговое название для машин с одним или двумя небольшими задними дверями без средней стойки кузова.

  • Комби купе (Combi coupe)

Комби купе — это маркетинговый термин, используемый для кузова моделей Saab, внешне похожего на лифтбэк.

С ростом популярности бесстолпных хардтопов в 1950-е годы некоторые автопроизводители использовали термин для обозначения купе хардтоп (с жесткая крышей автомобиля) модели и зарезервированный термин как средство для моделей со стойкой. Это определение применялось не повсеместно, и во многом сейчас оно считается устаревшим из-за скорой кончины моделей типа «хардтоп». Аналогично Rover P5 — модель седана, пришедшая на рынок с типом кузова со сниженной крышей, который также называли купе.

Текущее использование

Сегодня понятие купе стало большим маркетинговый термином для автомобильных производителей, чем фактическая конструкция транспортного средства и технических экстерьер. Термин приписывается к автомобилям с двумя, тремя, или четырьмя дверями, за свою кажущуюся роскошь или спортивный вид. Это потому, что купе в целом воспринимается как более обтекаемый и спортивный вид кузова, чем у сопоставимых с ним 4-дверных седанов. Поэтому купе преимущественно продается как более спортивный автомобиль, чем 2-дверный седан.

В то время как многие купе были «просто линейными 2-дверными вариантами семейных седанов», некоторые купе имеют различные специфические отличия и назначения среди широкой массы классических купе. Так, например, AMC Matador coupe (1974-1978) имел уникальный дизайн и стайлинг, не имея при этом 4-дверной версии. Аналогию можно провести с Chrysler Sebring и Dodge Stratus — купе и седан (поздние поколения — с 1990 по 2000-е годы) имели мало общего, кроме названий.

Даже 2-дверные автомобили с полноценным задним рядом сидений теперь именуется «седанами», в котором термины «купе» и «седан» используются взаимозаменяемо. 2-дверные седаны со сплошным передним рядом сняли с производства — последним стал Chevrolet Monte Carlo 1995-1999 годов выпуска.

BMW 327 в кузове купе

В современном мире 2-дверные автомобили, в целом, упали в популярности, за исключением кабриолетов и 2-местных родстеров. Седаны, пикапы и внедорожники/универсалы имели меньше 2-дверных вариантов (особенно те, у которых есть задний ряд сидений) в последние годы, поскольку стоимость 4-дверных автомобилей стала значительно ниже наряду с инженерной составляющей.

Видео о сравнительном анализе кузова купе и других видов автомобильных кузовов

4-дверные купе: что это на самом деле?

06.07.2021

С тех пор, как появился термин, четырехдверное купе это на какое-то время сбило с толку многих автолюбителей. Традиционно купе определяется большинством как двухдверный автомобиль, в отличие от четырехдверного седана. Однако на самом деле купе могут быть четырехдверными, а многие седаны — могут быть двухдверными. Вот примеры 4-дверных купе: Mercedes-Benz CLS 2005 года, BMW 6 серии Гран Купе 2012 года и Audi A7 2010 года.

Далее вы узнаете, что делает автомобиль четырехдверным купе, чем четырехдверные купе отличаются от своих традиционных двухдверных собратьев, а также интересные факты из их истории и краткое сравнение четырехдверных купе и четырехдверных седанов. В конце концов, количество дверей не решает, купе это или просто автомобиль с примечательной крышей, которая простирается до багажника.

Немного истории

Хотя термин «четырехдверное купе» начал вызывать путаницу совсем недавно, его история восходит к 1962 году, а его отцом был британский автопроизводитель Rover. Второе поколение Rover P5 предлагало четырехдверную версию кузова купе, но с пониженной линией крыши на 1,5 дюйма и более тонкими центральными стойками.

До 1992 года не было другого четырехдверного купе представленного на рынке, до тех пор пока не появился Nissan Leopard третьего поколения, и некоторые энтузиасты заявили, что это и есть четырехдверное купе. Это не так, и только до появления Mercedes-Benz CLS 2005 года мы получили настоящее четырехдверное четырехместное купе с настоящей покатой линией крыши, идущей вплоть до багажника. Эта гладкая крыша — отличительная черта купе, независимо от того, сколько у него дверей.

Лучшие 4-дверные купе в 2021 году

До сих пор четырехдверных купе в основном выпускали европейские и немецкие автопроизводители. Mercedes прошел долгий путь к тому, чтобы его четырехдверное купе могло предложить достаточное пространство для комфорта пассажиров на задних местах, чего трудно достичь с автомобилем этого типа. Audi и BMW также начали предлагать некоторые модели.

Помимо этих трех производителей, есть четырехдверные купе от более доступных брендов, таких как Toyota или Honda, но наивысшие оценки с точки зрения эстетики, производительности и безопасности 4-дверные купе в основном предлагаются BMW, Audi и Mercedes Benz.

Модели от BMW включают BMW 2 серии Гран Купе, BMW 4 серии Гран Купе, BMW 8 серии Гран Купе, BMW M6 Гран Купе, BMW M8 Гран Купе и BMW Alpina B6.

Audi предлагает Audi RS5 Sportback, Audi A5 Sportback, Audi A7 Sportback и Audi S7 Sportback.

Популярные 4-дверные купе от Mercedes Benz — Mercedes-AMG CLA 35, Mercedes-AMG CLA 45, Mercedes-AMG GT 53, Mercedes-AMG GT 63, Mercedes-AMG CLS 53, Mercedes-Benz CLA-Class и Mercedes- Benz CLS-Класс.

4-дверные купе против 2-дверных купе

Некоторые утверждают, что четырехдверное купе — это всего лишь маркетинговый ход, но он определенно подчеркивает характеристики автомобиля. Несмотря на нетрадиционную четырехдверную конфигурацию, именно дизайн автомобиля дает четырехдверному автомобилю крутой титул «купе». Только купе может похвастаться этой отличительной, гладкой покатой линией крыши, доходящей до багажника. Такой дизайн — одна из причин, почему большинство водителей купе — это, как правило, одинокие молодые мужчины, которых привлекает чистая, современная, модная и яркая эстетика.

Ценообразование

Четырехдверные купе требуют изрядной цены, и хотя могут встречаться некоторые двухдверные аналоги и дороже, чем эквивалентные четырехдверные седаны, но в основном четырехдверные купе по-прежнему значительно дороже. Не ожидайте найти доступные модели по низким ценам в этой категории, но всё-же есть несколько, у которых более менее разумная цена, чем у остального большинства.

Цены могут варьироваться от 40 000 до 140 000 долларов, а некоторые даже ниже этой отметки. По сути, Audi или Mercedes в этой категории не будут стоить столько же, что и Bentley, но они по-прежнему дороги, особенно из-за их ограниченной способности перевозить пассажиров. Если вы ищете дополнительные опции и пакеты расширенной отделки салона, то вам придется заплатить огромную дополнительную сумму сверху, что может быть не подъемно для многих людей, ищущим модный автомобиль.

Производительность двигателя

Эти четырехдверные купе по-прежнему являются купе, поэтому они меньше по размеру и имеют отличную аэродинамику и часто идут с мощным двигателем. Стандартные двигатели часто бывают более мощными по сравнению с традиционными купе. Мощность двигателя нынешних четырехдверных моделей купе может сильно варьироваться: от 221 лошадиных сил до сводящих с ума 600 лошадиных сил. В сочетании с их дизайном и аэродинамикой это дает огромное удовольствие и удовлетворение.

Размер

С годами размер 4-дверного купе также значительно увеличился. Ярким примером является BMW M8, одно из самых популярных четырехдверных купе на текущий момент, размер которого в последние годы постепенно увеличивается по сравнению с его проворными предшественниками.

Как заявляют производители, все эти автомобили вмещают минимум четырех человек, но в это сложно поверить. Если вы хоть что-нибудь знаете о купе, низкая и наклонная линия крыши всегда означает меньше места для пассажиров, сидящих на заднем сиденье. Так что, хотя вы можете найти несколько седанов, которые предлагают комфортную поездку и отличные характеристики купе, вы никогда не найдете купе с комфортом салона даже самого маленького седана.

4-дверные купе и 4-дверные седаны и хэтчбеки

Купе часто сравнивают и нередко путают с четырехдверными седанами. По сравнению с четырехдверными седанами, четырехдверные купе обычно имеют большие двери переднего ряда, поэтому водитель и пассажиры переднего ряда могут с легкостью садиться и выходить из автомобиля.

На самом деле нет большой разницы в безопасности между четырехдверным купе и четырехдверным седаном. Просто седаны больше и тяжелее, а купе меньше и легче, что обеспечивает отличную аэродинамику и более высокую скорость.

Большинство четырехдверных купе, которые мы видим сегодня, дороже четырехдверных седанов. Из-за их высокой цены у спортивных автомобилей типа купе, как правило, больше краж, чем в среднем, что означает, что они часто требуют более высоких страховых ставок. Еще одним фактором, способствующим их дорогой страховке, является тот факт, что большинство водителей купе молодые, что входит в «группу риска» для любой страховой компании.

По сравнению с хэтчбеками и седаны, и купе имеют четкое разделение между задними сиденьями и багажником, в отличие от хэтчбеков. А у хэтчбеков есть как четырехдверная, так и двухдверные версии, в то время как седаны традиционно четырехдверные, а купе двухдверные.

Как отмечалось выше о мощных двигателях и спортивных характеристиках, спортивные автомобили обычно представляют собой двухдверные, двухместные купе. Тем не менее, существует довольно много четырехдверных спортивных автомобилей, в том числе BMW M3 и BMW M5, легендарный Volkswagen GTI, Subaru WRX, Mini Cooper Countryman и Chevrolet SS.

Если вы хотите срочно и выгодно продать свой кредитный автомобиль, смело обращайтесь в нашу компанию. Опытные сотрудники АВТОГРАДа помогут вам продать свой автомобиль и сразу получить за него деньги в Санкт-Петербурге.

Звоните уже сегодня!

Седан, хэтчбек, или купе? Разбираемся в типах кузова автомобиля

Опубликовано: 09 / 08 / 2020


Ранее мы рассказывали о классах автомобилей Volkswagen, настало время поговорить о типах кузова автомобиля, ведь от этого важного параметра напрямую зависит не только стоимость и престиж автомобиля, но и комфорт и даже безопасность движения.

Самые популярные типы кузова автомобилей:

  • седан;
  • хэтчбек;
  • внедорожник;
  • универсал;
  • купе;
  • минивен.

Также встречаются такие типы кузова, как лифтбек, лимузин, пикап, фургон, кабриолет, родстер.

Так как начинающие водители часто путаются в названии кузова автомобиля, давайте немного подробнее рассмотрим каждый из них.

Автомобиль имеющий кузов седан — выделяется выступающим капотом и багажником, который отделен от пассажирского салона и имеет свою отдельную дверь.

Автомобиль с типом кузова седан может иметь удлиненую колесную базу – в этом случае седан относится к автомобилям премиум-класса и в его названии есть буква L, аббревеатура long, что в переводе с английского означает длинный.

Седан – самый распространенный и популярный тип кузова во всем мире. Это классический и престижный кузов, не теряющий своей популярности и активно используется всеми мировыми производителями авто.

Хэтчбек — тип кузова, набирающий большую популярность

Второе место по популярности типов кузова среди автомобилей занимают хэтчбеки. Их главное отличие от седана – отсутствие выступающего багажника. Эту роль в «усеченной» задней части автомобиля выполняет багажная ниша, закрывающаяся массивной задней дверью.

Причина популярности хэтчбеков в Европе – их компактные габариты и маневренность. Существуют и особенный вид такого типа кузова – лифтбеки. В лифтбеках крышка багажника имеется, но открывается вместе с задним стеклом.

Купе — спортивный тип кузова автомобиля

Обычно купе (от фр. «couper» — отрезать) создается компаниями, которые выпускают мощные спортивные автомобили. Яркий представитель этого вида кузова – Порше 911.

Как правило, автомобиль купе рассчитан на двоих пассажиров, имеет две двери и конструктивно отделенный багажник. Крыша купе сзади имеет покатую форму, а сам кузов «прижат» к земле, что позволяет достичь спортивного стиля.

Отдельным видом купе является кабриолет – вместо жесткой крыши в кабриолете «мягкая» складывающая крыша-тент, которая поднимается и складывается по мере необходимости.

Кабриолет, рассчитанный исключительно на двоих людей – водителя и пассажира, называется родстер.

Универсал — практичный тип кузова для работы и семьи

Универсал – компромисс между легковым и грузовым автомобилем. Это созданные на базе хэтчбеков автомобили с удлиненным кузовом и большим объемом вмещаемого багажа.

Пассажирские сиденья в универсалах складываются и убираются, существенно увеличивая пространство автомобиля и вместимость груза. Универсал может иметь 3 или 5 дверей.

Ярким представителем «рабочей лошадки» является универсал — Volkswagen Passat.

Пользуется огромным спросом, так как автомобили с кузовом универсала идеально подходят как для перевозки грузов так и для семейных поездок на отдых.

Внедорожник — тип кузова престижного автомобиля

Внедорожник или SUV — Sport Utility Vehicle – тип автомобиля с повышенной проходимостью и увеличенным дорожным просветом. Внедорожник (джип) отличается внушительными габаритами, полным приводом и понижающей передачей.

По сути внедорожник – это универсал, пригодный для бездорожья. Часто внедорожник имеет рамный кузов.

Отдельно можно выделить кроссоверы, или «паркетники» — так часто называют автомобили, ходовые свойства которых не позволяют отнести их к «настоящим» SUV.

Кроссовер сочетает в себе свойства джипа и универсала (хэтчбека), он более скромен в размерах по сравнению с внедорожником, а его клиренс меньше. В последнее время популярность кроссоверов стремительно растет.

Минивен — европейский семейный автомобиль

Главное отличие минивена – наличие третьего ряда сидений, а также внушительная длина. Часто минивены оборудованы сдвигающимися дверями.

Минивены рассчитаны на перевозку пассажиров. В салоне минивена помещается семь человек.
Минивены на базе фургонов получили отдельное название – микроавтобусы. Они вмещают до 16 человек.  

Вы можете посмотреть подробный обзор минивена Volkswagen Touran на нашем сайте в разделе автомобилей.

Пикап — тип кузова автомобиля для работы

Пикап представляет собой легкий по весу грузовой автомобиль с открытой грузовой площадкой сзади. Особенно популярны пикапы в США. 

Вы можете посмотреть подробный обзор пикапа Volkswagen Amarok на нашем сайте.


Как выбрать кузов авто: плюсы и минусы седана, хэтчбека, кроссовера, купе, кабриолета — Авто новости — автопортал pogazam.ru

02.04.2022 20:01

При выборе автомобиля обратите внимание на достоинства и недостатки разных видов кузова.

Выбирая автомобиль, люди часто ищут информацию о марках и моделях, но мало задумываются о разных типах кузова. На самом деле, выбор кузова — очень важный момент. Не случайно в автомобилестроении создано более двух десятков типов кузовов. Каждый тип кузова имеет свои плюсы и минусы и подходит под определенный ряд задач. Разберем самые распространенные типы кузова легковых автомобилей.

Седан

В России это самый популярный тип кузова. Седан имеет 3 независимые части, поэтому называется трехъобъемным. В автомобилях типа седан моторный отсек, пассажирский салон и багажное отделение четко отделены друг от друга.

Плюсы седана:

·        Повышенная безопасность (удары спереди и сзади примут на себя моторный и багажный отсеки) и управляемость

·        Хорошая шумоизоляция.

Минусы седана:

·        Маленький багажный отсек, сложности при загрузке багажа из-за неподвижного заднего стекла

·        Ограниченная маневренность в ограниченном пространстве (на парковке).

Хэтчбек

Автомобили типа хэтчбек имеют 2 разделенных отсека: моторный и пассажирский, который объединен с багажным отделением. Хэтчбеки могут быть 3-х и 5-дверными. Багажник открывается с помощью задней двери.

Плюсы хэтчбека:

·        Повышенная маневренность и динамичность благодаря меньшим размерам и легкому весу

·        Удобство погрузки багаритного багажа благодаря возможности широко открыть заднюю дверь

·        Больший объем багажного отсека за счет возможности сложить задний ряд сидений.

Минусы хэтчбека:

·        Долгий обогрев салона из-за объединенного пространства с багажным отделением

·        Хуже шумоизоляция

·        Риск попадания багажа в салон при резком торможении (рекомендовано использовать специальные сетки и закрепители).

 

Универсал (кроссовер, внедорожник)

Универсал, как и хэтчбек, имеет двухъобъмный кузов, но его задняя часть значительно удлинена. Мы не напрасно объединили классический универсал, кроссовер и внедорожник в один вид кузова. По большому счету, кроссоверы и внедорожники – это универсалы повышенной проходимости. Обычно кроссоверы имеют высокий дорожный просвет и иногда полный привод. Внедорожники, кроме высокого клиренса и полного привода, могут иметь рамную конструкцию.

Плюсы универсалов:

·        Самый большой объем багажного отделения

·        Просторный салон

·        Идеальный автомобиль для большой семьи и дальних путешествий.

Минусы универсалов:

·        Высокая стоимость

·        Высокий расход топлива

·        Ограниченная маневренность и динамичность из-за больших габаритов.

Купе

Для многих купе – самый элегантный, стильный, спортивный тип кузова. Он имеет трехобъемное пространство: моторный отсек, салон и багажное отделение. Обычно купе имеет 2 двери, по одной с каждой стороны. Но встречаются и 4 х дверные купе. Такие автомобили сочетают в себе роскошный внешний вид классического купе с более высоким комфортом при посадке пассажиров на задний ряд.

Плюсы купе:

·        Стильный внешний облик

·        Высокая управляемость и безопасность благодаря жесткому кузову

·        Дорогое оснащение салона

·        Мощные моторы и спортивная подвеска.

Минусы купе:

·        Узкий второй ряд сидений

·        Высокая стоимость автомобилей и их обслуживания.

Кабриолет:

Открытый верх делает этот вид кузова самым подходящим для красивых путешествий в теплых краях. Впрочем, при необходимости можно поднять съемную или складную крышу из брезента, пластика или металла. У современных кабриолетов крыша поднимается за считанные секунда даже во время движения.

Плюсы кабриолета:

·        Незабываемое удовольствие от поездки: свобода и невероятный обзор вокруг

·        Дорогой комфортный салон

·        Часто мощные двигатели, спортивная подвеска.

Минусы кабриолета:

·        Сниженная безопасность

·        Большие ограничения эксплуатации

·        Непрактичность

·        Высокая стоимость автомобиля и дорогое обслуживание

·        Низкая ликвидность на вторичном рынке.

Перед покупкой автомобиля ответьтя себе на вопрос: для чего мне нужен автомобиль? Как чаще всего я буду его использовать? Выберите подходящий тип кузова и только после этого выбирайте подходящую марку и модель.

Как выбрать шины для автомобиля — советы

Летние и зимние шиты, их отличия и особенности. Советы по выбору автомобильной резины и что влияет на цену.

Автосервис БиБиЗон — ремонт автомобилей в Москве

Советы по обслуживанию автомобилей Митсубиси

Еще

Когда появились названия кузовов современных автомобилей? Седан, коч, купе | Авто-мото

Седан долгое время считался основным для легковых авто типом кузова. Его отличительные признаки — жёсткий верх, максимальная защита от непогоды, багажный отсек с доступом через отдельную крышку, не имеющий сообщения с пассажирским помещением или соединяющийся с ним благодаря откидывающейся спинке заднего сиденья (сегодня второй вариант встречается почти повсеместно, за исключением моделей, у которых топливный бак установлен прямо за спинкой заднего дивана, как на ГАЗ-3102). Испытания ГАЗ-3102, 1977 год
Фото: ru.wikipedia.org

А первые седаны, или портшезы, представляли собой крытые носилки с дверцами, в которых передвигались знатные дамы. Носилки эти перемещали два дюжих лакея в расшитых серебром и золотом ливреях, кюлотах, чулках, париках с косичками и треуголках. Этакое элитное транспортное средство в две людские силы.

Паланкин типa Седан, восстановленный в турецкой Деревне Всемирной Выставки Колумба
Фото: ru. wikipedia.org

Вплоть до 40-х годов прошлого века отдельные производители, прежде всего американские, предлагали разновидность седана под названием коч (coach). Изначально это слово означало традиционную карету, а происходит от названия города Коч в Венгрии, где ещё лет 400 назад было развито производство добротных крытых экипажей. Экипажное дело в Венгрии всегда было поставлено на широкую ногу, его наследием являлось знаменитое предприятие «Икарус», к сожалению, закрытое несколько лет назад. Кузов автомобиля типа «коч» вместо багажника имел откидную решётку под дорожный кофр. По сути он занимал в номенклатуре типов кузовов именно то место, с которого его вытеснил седан.

Наименование «седан» принято не во всех странах. Англичане предпочитают термин «салон», французы — «берлин» (слово «седан» они недолюбливают, так как оно напоминает им о разгроме их армии под одноимённым городом), итальянцы — «берлина». Немцы называют большинство автомобилей с закрытыми кузовами «лимузинами», НСУ Принц-4 (прообраз советского ЗАЗ-966) в рекламе анонсировался как «респектабельный лимузин для добропорядочного гражданина, исправно подписывающегося на государственный займ и вовремя запасающего картофель на зиму». Студебеккер седан, 1928г

Фото: Depositphotos

Большинство автомобилей спортивного типа имеет кузов купе. Такие машины имеют пониженный силуэт, увеличенный наклон заднего стекла, двухместный салон или салон с ограниченным пространством для задних пассажиров. Ограниченными сериями спортивные купе строятся на базе стандартных легковых авто. Более дорогие спортивные авто изначально разрабатываются как купе, поэтому имеют более развитые массивные высокие пороги дверных проёмов, скрывающие силовые элементы, обеспечивающие достаточную жёсткость кузова.

Название этого типа кузова происходит от coupe (франц. «обрезать»). Первой такой кузов получила модель Рено тип В 1900 года выпуска. Кадиллак с таким кузовом имел прозвище «дедушкин цилиндр», Форд Т — «телефонная будка».

Были распространены так называемые докторские купе, на которых частные домашние врачи объезжали пациентов. Это кузов с одной парой дверей, короткой крышей и чётко выделенным багажником. От двухдверного седана (tudor) его отличает характерный силуэт.

Купе чаще бывают двухместными. В 20-е годы стандартные купе имели дополнительное откидное сиденье сзади (rumbleseat, «тёщино место»), бизнес-купе имели обычный багажник с крышкой. Характерный каретный стиль сохраняли некоторые купе, созданные Этторе Бугатти и его сыном Жаном в 20−30-е годы прошлого века. Бугатти 1933 г.

Фото: ru.wikipedia.org

Одно время обозначение «купе» получали даже обычные двухдверные седаны и трёхдверные хэтчбэки. Сейчас этому типу кузова, как и прежде, стараются придать максимум индивидуальности, производители включают его в модельный ряд параллельно с базовыми седанами и хэтчбэками, но наделяют более эксклюзивным статусом. Фирма Вольво на протяжении 60−80-х годов делала чёткое разграничение между двухдверными седанами и купе. Последние, как правило, изготавливались небольшими партиями при содействии именитых кузовных домов Англии и Италии.

Сейчас ряд фирм предлагает седаны с более стремительным силуэтом под обозначением «4-дверное купе».

Прежде понятия «4-дверное купе» не существовало. Были отличавшиеся характерным силуэтом спортивный седан и спортивная берлина (с распашными дверьми и без центральной стойки кузова).

Купе-де-виль (городское купе) — так именовался кузов, в котором передний ряд сидений не имел защиты от непогоды, а для задних пассажиров было устроено комфортабельное закрытое помещение. Он также был известен как таун-кар. Вариант этого кузова с одним рядом дверей имел название «седанка-де-виль».

«Виктория» представляла собой закрытый или открытый кузов, один ряд дверей которого обеспечивал доступ и на передние, и на задние сиденья, для удобства этот кузов часто не имел переднего пассажирского сиденья либо оно было выполнено легко складывающимся в виде страпонтена.

Продолжение следует

Теги: автомобили, кузов автомобиля, современные автомобили, автомобилестроение

Седан

против купе: насколько они разные?

Вот самый удивительный новый автомобильный спор, который требует разрешения: что такое седан и что такое купе?

Не так давно на этот вопрос было легко ответить, и на диаграмме Венна автомобильных сегментов не было перекрывающихся кругов. Однако в настоящее время автопроизводители стирают грань между этими двумя типами автомобилей с тем, что можно было бы назвать безрассудным энтузиазмом. Если вы сбиты с толку этим вводящим в заблуждение маркетингом или просто не знакомы с купе и седаном, мы здесь, чтобы прояснить различия.

Тип кузова 101

Подобно разнообразию музыкальных жанров, которые сегодня звучат в наших динамиках, количество различных типов кузова, называемых типами кузова, в которых поступают пассажирские автомобили, со временем увеличилось. Седаны и купе — два старейших типа кузова в автомобильном мире, и отличить их раньше было так же просто, как отличить классическую музыку от рока. Но не больше. Эволюция языка автомобильного дизайна и более поздний рост популярности внедорожников создали мешанину стилей кузова и вызвали путаницу. Здесь в Автомобиль и водитель В настоящее время мы разделяем рынок на восемь основных сегментов: седан, купе, кабриолет, хэтчбек, универсал, внедорожник, пикап и фургон. Однако даже в этих, казалось бы, простых сегментах есть некоторая двусмысленность.

Седаны и купе

Infiniti Q50 — седан.

Infiniti|Автомобиль и водитель

Обычный седан имеет четыре двери; его моторный отсек, пассажирский салон и багажник отделены друг от друга. Это пример того, что называется конструкция с тремя ящиками , потому что все три отсека — или ящики — физически разделены. Автомобильная промышленность, в том числе Car and Driver , , раньше называла некоторые двухдверные купе седанами, если заднее сиденье было определенного размера.

Infiniti G60 имеет две двери и обтекаемую линию крыши. Это купе.

Infiniti

Купе, с другой стороны, имеет две двери, фиксированную крышу и, как и седан, имеет трехобъемную конструкцию. Такие разные автомобили, как двухдверная Honda Civic и Infiniti G60, являются купе. В эту категорию попадают многие спортивные автомобили, а также такие автомобили, как Porsche 9.11 Carrera и Subaru BRZ. Сегмент купе состоит из обычных купе с тремя кузовами, тарга и хэтчбеков, все с двумя дверями. Targa — это купе или хэтчбек со съемной панелью крыши, как у Chevrolet Corvette. Примером двухдверного хэтчбека является Toyota Supra.

Audi

Путаница с кузовом

Хотя эти упрощенные определения должны помочь даже детям отличить купе от седана, автопроизводители сделали все возможное, чтобы замутить воду путем перекрестного опыления некоторых стилей кузова. Покатая задняя линия крыши когда-то была отличительной чертой купе, она превратилась в модный элемент дизайна, который теперь украшает все, от внедорожников до четырехдверных седанов. Автомобильная промышленность обычно называет эти неортодоксальные побочные продукты «четырехдверными купе» — врожденное противоречие в терминах.

Автопроизводители сделали все возможное, чтобы замутить воду перекрестным опылением стилей кузова.

Маркетологи пытаются показать, что эти четырехдверные автомобили имеют низкую крышу в стиле фастбэк, как у спортивного купе. Многие из этих седанов-фастбэков технически являются хэтчбеками, с задней дверью багажника, которая открывается в грузовой отсек, похожий на внедорожник, а не в отдельный багажник. Несмотря на то, что правило трех кузовов нарушается из-за того, что багажник (т. е. грузовой отсек) физически не разделен, эти амальгамы по-прежнему являются седанами, и поэтому мы относим их к сегменту седанов, но по форме кузова они явно относятся к хэтчбекам. Audi A7 является примером этого нового поколения. Между тем, Mercedes-Benz CLS-класса представляет собой седан-фастбэк, который выглядит как , как будто у него может быть люк, но на самом деле у него отдельный багажник. Еще не запутались?

Если нет, то рассмотрите внедорожники в стиле фастбэк. Разработанные исключительно для придания более спортивного вида, они часто основаны на родственных моделях с прямоугольной задней линией крыши. Взгляните на обычный Mercedes-Benz GLC SUV и GLC Coupe, который, конечно же, не является купе. Более сексуальные силуэты так называемых «четырехдверных внедорожников-купе» приводят к меньшему грузовому пространству, чем модели, на которых они основаны. Но люди думают, что они выглядят горячо, и раскупают их, так что в будущем мы увидим их больше.

Как видите, существует несколько жестких правил классификации стилей кузова, но размещение транспортных средств в соответствующем сегменте требует небольшого пространства для маневра. Тем не менее, насколько нам известно, основные различия между купе и седаном не изменились. Если у машины четыре двери и багажник, то это седан. Если у него две двери и багажник, то это купе.

Этот контент импортирован из OpenWeb. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

В чем реальная разница между седаном и купе? Узнайте здесь

. стили

·

Седаны и купе: описание каждого типа кузова

·

·

Седаны и купе: современные стили

·

Седаны и купе: плюсы и минусы

·

Седаны и купе: что выбрать?

·

·

·

При покупке автомобиля в наши дни выбор кажется бесконечным, и многие из них превосходны. Дизайн и производство автомобилей, несомненно, прошли долгий путь за эти годы. Практически любой автомобиль на рынке имеет надежный силовой агрегат и достаточно места для выполнения повседневных дел и поездок.

Но вы тратите тысячи долларов, так что это важный выбор. Вам нужен автомобиль, которым вы будете довольны долгие годы. Такие функции, как полный привод, место для хранения, экономия топлива и доступные технологии, являются важными факторами, которые следует учитывать при принятии решения о трате с трудом заработанных денег.

Одним из таких решений является выбор типа кузова, который лучше всего подходит вам и вашей жизни. Такие автомобили, как Honda Accord, Toyota Camry и другие, выпускаются в версиях седан и купе, и у каждого типа есть свои плюсы и минусы.

Давайте рассмотрим различия между седанами и купе и выясним, какой из них лучше для вас.

Седаны и купе: типы кузовов автомобилей

Когда-то различить типы кузовов автомобилей было относительно просто, с такими автомобилями, как седаны, купе, кабриолеты, хэтчбеки, универсалы, внедорожники и грузовики.

Седаны и купе, в частности, существуют с самого начала автомобильной эры. Благодаря их очевидным различиям – у седанов четыре двери, а у купе, традиционно говоря, две – отличить одно от другого относительно легко.

Но по прошествии десятилетий популярность внедорожников возросла, а дизайн автомобилей изменился и объединил элементы различных стилей кузова в отдельные автомобили. Поскольку эти стили кузова продолжают развиваться, отличить один от другого может быть сложно.

Что, если у автомобиля четыре двери, но он имеет низкую посадку и гладкие линии купе? Что, если внедорожник выглядит как комбинация седана, купе и спортивного автомобиля? Это другой рынок, чем в 20-м веке, и нужен проницательный покупатель, чтобы понять разницу.

Седаны и купе: описание каждого типа кузова

Седаны — это четырехдверные автомобили с отдельными отсеками для пассажиров, двигателя и багажника, говоря простым языком. Из-за этих трех отдельных областей седаны имеют «дизайн с тремя коробками».

Забавный факт: в прошлом автопроизводители считали различные двухдверные купе седанами, если у них было определенное количество места на заднем сиденье.

С годами седаны приобрели более разумный, прямой вид, чем купе, с более высокими крышами и более прямоугольными линиями. Кроме того, седаны обычно имеют более длинную колесную базу, что дает пассажирам больше места для ног и комфорта. Toyota Camry уже много лет является одним из самых продаваемых седанов.

Купе, однако, имеют только две двери, но по-прежнему сохраняют «трехобъемную конструкцию» седанов с отдельными местами для пассажиров, двигателя и багажника. За прошедшие годы купе пошли по пути более спортивных характеристик по сравнению с седанами, с различными комплектациями, такими как модернизация подвески или более мощные варианты двигателя. А у многих купе вообще нет задних сидений. Классический пример спортивного купе – Ford Mustang.

Другой взгляд на седаны по сравнению с купе исходит от Общества автомобильных инженеров, которое, согласно их определению, классифицирует автомобили с внутренним пространством менее 33 кубических футов как купе. Однако они описывают седаны как имеющие внутреннее пространство не менее 33 кубических футов.

Поскольку автомобильный рынок изменился, потребители искали лучшее из обоих миров, ища автомобили, которые по-прежнему удобны для повседневной жизни, но также предлагают захватывающие впечатления от вождения.

Это подводит нас к сегодняшнему дню, когда автопроизводители еще больше стирают разницу между седанами и купе.

2014 Toyota Camry LE (от $16 500)

Найти лучшую цену

Спасибо! Ваша заявка принята!

Ой! Что-то пошло не так при отправке формы.

Найти лучшую цену

Спасибо! Ваша заявка принята!

Ой! Что-то пошло не так при отправке формы.

Седаны против купе: современные стили

Отличить седаны от купе раньше было так же просто, как сосчитать двери, но автомобильные стилисты изменили правила, чтобы седаны стали еще ближе по внешнему виду к своим собратьям.

В прошлом характерной чертой купе была наклонная задняя линия крыши. Это соответствовало идее о том, что купе были спортивными, с немного более забавными, чем консервативные четырехдверные модели.

В наши дни дизайнеры используют наклонную заднюю линию крыши во многих вариантах кузова, включая четырехдверные седаны и внедорожники. По мере того, как дизайнеры придавали четырехдверным седанам более захватывающие линии, сформировалась новая категория: четырехдверное купе. Примером четырехдверного купе является Mercedes-Benz CLS с его драматическими плавными линиями.

На первый взгляд четырехдверные купе имеют спортивные силуэты и спортивную осанку спортивных седанов, таких как Audi A5. Но когда вы присмотритесь, вы увидите, что у вас все еще есть четыре двери для просторного пассажирского салона и увеличенного грузового пространства.

Еще одним смешением стилей автомобильного кузова являются четырехдверные купе с задней дверью, встроенной в наклонную заднюю линию крыши. Эта особенность фактически делает их хэтчбеками, почти не поддающимися категоризации. Но вы оцените дополнительное пространство, когда собираете вещи для долгой поездки или запасаетесь продуктами. Примером такого типа кузова является Mini Cooper Countryman.

Седаны и купе: плюсы и минусы

Как правило, в седанах больше места для пассажиров и доступ к задним сиденьям легче. А поскольку у седанов обычно более длинная колесная база, в багажнике может быть увеличено грузовое пространство.

Во многих купе основное внимание уделяется передним пассажирам и их сиденьям, при этом мало места для задних пассажиров. Toyota Supra — пример спортивного купе, в котором вообще нет задних сидений.

Задние сиденья некоторых купе часто тесны и неудобны и кажутся не более чем второстепенными. Кроме того, пассажирам, сидящим на заднем сиденье, приходится втискиваться за сложенные передние сиденья, что неудобно и отнимает много времени.

В конце концов, все зависит от того, что хочет водитель с точки зрения практичности, стиля и производительности. Практичные седаны, такие как Honda Accord, могут не обладать тем чутьем или характеристиками, которых желает конкретный покупатель. Но спортивное предложение, такое как Ford Mustang, может не обладать необходимой повседневностью. Если это так, возможно, лучше всего встретиться посередине с чем-то вроде спортивного седана Subaru WRX STI, в котором достаточно места для пассажиров, но в то же время стиль и волнение для мчащейся по бульвару.

Mercedes-Benz CLS 550 2011 года выпуска (от 21 500 долларов США)

Найти лучшую цену

Спасибо! Ваша заявка принята!

Ой! Что-то пошло не так при отправке формы.

Найти лучшую цену

Спасибо! Ваша заявка принята!

Ой! Что-то пошло не так при отправке формы.

Седаны и купе: что выбрать?

В прошлом выбор между седаном и купе означал выбор между двумя совершенно разными автомобилями. Сегодня, имея автомобили, которые сочетают в себе лучшие элементы обоих, вы можете купить что-то практичное и веселое. Опять же, такой автомобиль, как Subaru WRX STI, имеет стиль европейского раллийного гонщика, но с четырьмя дверями он предлагает всю практичность, которая вам нужна ежедневно.

Что, если вы решите купить подержанную машину, а не новую? Нет ничего лучше, чем иметь безотказный автомобиль с плановым техническим обслуживанием на долгие годы. Shift предлагает лучшие в своем классе контракты на обслуживание по справедливой цене без какого-либо давления со стороны продаж. Вы получаете отличную цену и ценность подержанного автомобиля с защитой от бампера до бампера нового автомобиля.

Будь то седан или купе – или что-то среднее между ними – покупая с Shift, вы обязательно сэкономите большую сумму и получите удовольствие от своего подержанного автомобиля так же, как если бы он был новым.

Юридические примечания

Мнения, выраженные в этой статье, не обязательно отражают точку зрения автора или Shift Technologies, Inc. Shift не подтверждает и не оценивает точность каких-либо заявлений или данных, предоставленных сторонними источниками, на которые имеются ссылки в настоящем документе.

Эта статья предназначена только для информационных и образовательных целей и может содержать материалы, защищенные авторским правом, использование которых не всегда было специально разрешено владельцем авторских прав. Мы делаем такие материалы доступными в наших усилиях по продвижению автомобильного образования. Мы считаем, что это представляет собой «добросовестное использование» любых материалов, защищенных авторским правом, как это предусмотрено в Разделе 107 Закона США об авторском праве. Материал этой [статьи/блога/веб-сайта] распространяется без получения прибыли и только среди тех, кто проявил интерес к получению включенной информации в исследовательских или образовательных целях.

Все цены основаны на наличии автомобиля и ценах по состоянию на

15 апреля 2022 г.

.

Указанные цены не гарантируются и не включают налоги или другие сборы за продукт.

Что вы ищете в своем следующем автомобиле?

Стиль и блеск! Я хочу поворачивать головы.

Технологически наполненный множеством гаджетов.

Вместительный семейный автомобиль.

Надежный водитель на каждый день.

Кое-что для отдыха на свежем воздухе.

Лучшее предложение.

Автор

Смена Редакция

Что такое купе? | Полный лизинг

[Lexus RC купе]

Что означает купе?

Есть несколько двусмысленных терминов, связанных с автомобилями и их различными типами — слова, используемые только в автомобильной промышленности, которые вы должны знать .

Купе — один из таких терминов, но что он означает?

Начнем с самого простого: это французский язык. Оно образовано от глагола couper , что означает «резать».

Важно отметить, что слово coupé произносится как «koo-PAY» с ударением и ударением на конце, хотя американцы обычно произносят «KOOP» без акцента.

В автомобилях же – это стиль кузова и форма. Так что же такое купе?

Что делает автомобиль купе?

Традиционно купе определяется как двухдверный автомобиль с жесткой крышей и покатой задней частью.

Сильно отличаясь от хэтчбека, они часто считаются роскошными автомобилями, в зависимости от ваших предпочтений и того, что вы считаете «роскошью».

Многие спортивные автомобили имеют кузов купе, например, Mercedes-AMG GT C, Audi RS 5, BMW M4 и Nissan GT-R.

Знакомые автомобили и одни из лучших купе на дорогах Великобритании в 2018 году включают:

  • Audi TT
  • Ауди А5
  • БМВ 2 серии
  • БМВ 4 серии
  • Сеат Леон СК
  • Лексус РЦ
  • Бентли Континенталь ГТ
  • Honda Civic купе
  • Ягуар F-Type
  • Фольксваген Сирокко
  • Тойота ГТ86
  • Mercedes-Benz C-класса купе
  • Mercedes-Benz E-класса купе
  • Mercedes-AMG GT C Coupe (спортивный автомобиль)

Нажав на ссылки выше, вы сможете увидеть наши последние и лучшие предложения купе.

В Complete Leasing у нас есть как личные, так и деловые контракты на аренду купе, в зависимости от автомобиля, поэтому обязательно свяжитесь с нами, если вы хотите получить определенное соглашение на купе, которое вас интересует!

Путаница с термином – четырехдверное купе

Обычно задают вопрос: «Сколько дверей у купе?», и ответ обычно «две». Однако это не так просто.

Добавляя уровень сложности к серии автомобилей, которые определяются как имеющие две двери, многие немецкие производители выпускают четырехдверные купе, что кажется довольно странным. Справедливости ради, это не их вина, так как первым четырехдверным купе был Rover P5 в 1962 году.

Некоторые из лучших и наиболее распространенных четырехдверных купе:

  • BMW 4 серии Гран Купе
  • Мерседес-Бенц CLA
  • Фольксваген CC
  • Ауди А5 Спортбэк

Причина использования этого термина связана с формой кузова – четырехдверные купе имеют такой же боковой силуэт, как и их двухдверные собратья.

Например, Mercedes-Benz CLS 2005 года:

Люди могут спутать четырехдверное купе и седан (если вы американец, седан), но стиль кузова у них довольно разный – см. полное руководство Что такое седан?

Купе и кабриолет

Итак, чем отличается купе от кабриолета? Это тоже просто: кабриолет имеет убирающийся или съемный верх и широко известен как автомобиль с откидным верхом.

Как и в случае с купе, этот термин иногда используется неправильно и присваивается автомобилям, которые технически не соответствуют правильному описанию, но он всегда должен относиться к способности автомобиля двигаться без крыши.

Далее смешивая и сопоставляя термины, автомобили называются купе-кабриолетами, что обычно означает, что у них жесткая крыша, которая убирается, чтобы можно было ездить с открытым верхом. Ярким примером является кабриолет Volvo C70.

Поскольку у всех ранних автомобилей не было крыши, справедливо будет сказать, что оригинальные автомобили были кабриолетами. Однако термин купе используется со времен конных экипажей, поэтому имеет еще более глубокую историю.

В то время в купе было только два сиденья, обращенных вперед, и не было места для дополнительных пассажиров.

У них также была максимальная скорость 15 миль в час с двигателями мощностью в одну или две лошадиные силы (подумайте об этом…).

Не говоря уже о технических характеристиках современных купе.

Разница между купе и седаном (седаном)

Четырехдверный автомобиль с достаточным пространством для пассажиров и четко выраженной атмосферой «у меня семья». Седан или седан — это взрослая версия купе.

С точки зрения технических характеристик, дизайн седана сильно отличается от дизайна купе, с определенными секциями автомобиля для двигателя, пассажиров и груза, но на самом деле его отличает четырехдверность и менее наклонная форма кузова. вне.

Mercedes E-Class, Audi A4 и Volkswagen Passat являются обычными примерами седанов/седанов.

Лизинг купе

Теперь вы больше не беспокоитесь о неправильном понимании термина, позвоните нам в компанию Complete Leasing сегодня, чтобы узнать, можете ли вы арендовать купе — вы не будете разочарованы!

Как упоминалось ранее, у нас есть как личные, так и деловые контракты, поэтому сообщите нам, какой тип автомобиля вы ищете, и мы подберем для вас лучшее предложение по аренде в соответствии с вашими потребностями и предпочтениями.

Обязательно поставьте нам лайк на Facebook, следите за нами в Instagram, Twitter и LinkedIn, чтобы не пропустить ни одной из наших выгодных сделок по аренде!

 

Что такое купе? Кроссовер? Типы автомобилей, объяснение

Стили кузовов автомобилей эволюционируют, как и их названия.

Мы стали свидетелями роста популярности спортивно-внедорожных автомобилей (SUV), и поскольку покупатели стремятся к внедорожникам, автопроизводители пытаются навязать некоторые из своих продуктов другие этикетки, чтобы помочь им выделиться.

Кузов купе особенно сильно пострадал, так как с каждым новым модельным годом все меньше и меньше некогда распространенных двухдверных автомобилей попадают в салоны дилеров. Поскольку имя купе выглядит мертвым, автопроизводители занимаются неприличным обшариванием своих карманов в поисках чего-либо ценного. Результат? Мы обременены нелепыми «внедорожниками-купе» и «четырехдверными купе».

Учитывая суматоху в номенклатуре, давайте рассмотрим некоторые названия различных типов автомобильного кузова, от купе до кабриолета и кроссовера.

Ford Mustang Mach 1 Fastback 1971 года выпуска. Ford

Coupe

Этот термин в последнее время стал предметом жарких споров в автомобильных кругах. Это французское слово происходит от слова «cut», обозначающего стеклянную панель, отделяющую переднее сиденье от задней части. В обычном использовании это обычно относится к спортивному двухдверному автомобилю, особенно в форме купе с жесткой крышей, без фиксированной центральной стойки, поддерживающей крышу между передними и задними сиденьями.

В США это слово рифмуется со словом «отряд», но в остальном мире на «е» ставится ударение, поэтому оно рифмуется с фальшивой шиньоном.

[См.: В чем разница между спортивным автомобилем, суперкаром и гиперкаром?]

Купе традиционно имели две двери. Сегодня наклон задней линии крыши также играет роль в их различении, но так было не всегда. Были купе, такие как Cadillac Deville (первоначально называвшийся Coupe De Ville) и Ford Thunderbird с так называемой «формальной» крышей с почти вертикальным задним стеклом. Oldsmobile Cutlass стал самым продаваемым автомобилем в Америке с 1977 до 1981 года, а затем снова в 1983 году, предоставив покупателям двухдверную «личную роскошь» по обычной цене.

Cadillac Series 62 Coupe de Ville 1949 года выпуска. Cadillac

В автомобильном дизайне панели, которые наклоняются к горизонтали, называются «быстрыми», поэтому лобовое стекло большого Lamborghini считается быстрым. Когда заднее стекло наклонено таким образом, автомобиль называли фастбэком. Популярный Ford Mustang первого поколения 1967–1973 годов рекламировался в рекламе за то, что он был доступен с тремя различными вариантами крыши: купе с жесткой крышей, фастбэк и кабриолет.

Купе Mercedes Benz S-класса 2018 года. Mercedes Benz

Поскольку официальная крыша с задним окном, расположенным почти вертикально, в 1990-х годах потеряла популярность, оставшиеся купе, как правило, имели быстрые линии крыши. Сегодня автомобили, которые когда-то можно было бы назвать двухдверными седанами, теперь называют купе только потому, что у них две двери и заднее стекло, которое откидывается в сторону. Mercedes S-Class Coupe и BMW 8-Series Coupe сохраняют традицию с жесткой крышей, в то время как купе, такие как Ford Mustang и Chevrolet Camaro, имеют толстые стойки «B», поддерживающие крышу между передними и задними сиденьями.

С меняющимся значением слова «купе» автопроизводители, очевидно, осмелели претендовать на новые значения для мира. Так появились «четырехдверные купе» наподобие Volkswagen CC. За ними последовали четырехдверные кроссоверы-внедорожники «купе» наподобие BMW X4.

BMW X4 2019 года. BMW

Традиционалисты визжат от этого кощунства, а потребители пожимают плечами и покупают машины, которые им нравятся. Иногда это четырехдверные внедорожники-кроссоверы, чьи наклонные линии крыши приносят им ярлык «купе». Время идет, так что, возможно, эти четырехдверные фастбэки — купе будущего, что бы ни думали традиционалисты. На данный момент нам по-прежнему нравятся спортивные двухдверки в виде купе.

Седан

Изначально седан был креслом, которое несли слуги. В автомобилестроении это означало вертикальную, менее спортивную модель. Современный Mercedes-Benz S-класса является актуальным примером. Седаны не обязательно имели четыре двери, поскольку двухдверные седаны были доступны для людей, слишком уравновешенных для лихого купе, но не нуждавшихся в дополнительной паре дверей.

[См. также: Электрический Mustang Mach-E от Ford — важный шаг в будущее]

Седан — вымирающий вид, но Toyota Camry и Honda Accord остаются солдатами. Знаете ли вы, что Honda Accord изначально предлагалась как двухдверный хэтчбек? Появление четырехдверной модели Accord в 19 г.Модель 78 была предвестником конца эпохи хэтчбеков и эпохи седанов, которая продолжалась до тех пор, пока на смену не пришли внедорожники.

Хардтоп

Некоторые автомобили, как упоминалось выше, в основном представляли собой кабриолеты с фиксированной металлической крышей, простирающейся от лобового стекла над пассажирским салоном, без опорных стоек, загромождающих плавные линии автомобилей. Большинство этих автомобилей были двухдверными, как Chevy Malibu 60-х годов. Но были автомобили, такие как Lincoln Continental, которые были доступны с четырехдверной жесткой крышей.

Кабриолет

Кабриолет назван так потому, что автомобиль «преобразовывается» из автомобиля с закрытой крышей, похожего на хардтоп, в автомобиль с открытой крышей, пропускающий солнечный свет и свежий воздух. Мы все хорошо знакомы с такими моделями, как Mazda Miata и вездесущим прокатным автомобилем Ford Mustang с откидным верхом.

В автомобилях с откидным верхом в основном используется ткань, натянутая на шарнирный металлический каркас, чтобы обеспечить палаточную защиту от непогоды. Но есть также складные кабриолеты с жесткой крышей и убираемыми жесткими панелями, закрывающими кабину.

Эти автомобили обеспечивают безопасность и тишину обычных закрытых автомобилей с возможностью наслаждаться вождением под открытым небом. Тем не менее, необходимость укладывать большие панели может привести к неуклюжему стилю кабриолета с жесткой крышей. Некоторые модели, такие как Corvette Stingray, имеют съемные панели над пассажирами.

Хэтчбек

Хэтчбек Автомобили имеют откидной задний люк для удобного доступа в грузовой отсек. В таких автомобилях обычно складываются задние сиденья, что придает им практичность универсала или внедорожника. У некоторых хэтчбеков заднее стекло вертикальное, как у Volkswagen Golf, поэтому они выглядят как укороченные универсалы. У других есть гладкие линии фастбэка, которые обеспечивают спортивный стиль купе в сочетании с дозой гибкой практичности. Audi A7 является актуальным примером.

VW Golf 2021 года. VW

Универсалы изначально предназначались для перевозки людей на вокзал и обратно, поэтому они имели вместительные задние грузовые отсеки для перевозки багажа. Типичным универсалом, возможно, является Ford Country Squire 1960-70-х годов.

Ford Country Squire 1968 года выпуска. Ford

Универсалы фактически представляли собой четырехдверные седаны с застекленным грузовым отсеком на месте багажника. Во многих отношениях современные кроссоверы-внедорожники — это просто универсалы, которые стоят немного выше земли. Таким образом, в то время как универсалы, как и хэтчбеки, можно считать почти мертвыми сегментами рынка, по правде говоря, внедорожники, которые доминируют на сегодняшнем автомобильном рынке, являются просто эволюцией старых стилей кузова хэтчбека и универсала.

Внедорожники и кроссоверы

Термин «Sport Utility Vehicle» был придуман Ford PR, когда компания представила оригинальный Bronco в 1965 году. Это потому, что внедорожники, такие как Bronco, в то время обычно назывались «джипами», и Ford, очевидно, не хотел, чтобы люди называли Bronco «джипом».

Люди из Jeep усиленно защищают свою марку от такого общего использования, вот почему вы видите знак ® после названия Jeep, а не других марок автомобилей.

Так что внедорожники было легко идентифицировать. Высокий. Бокси. Полноприводный автомобиль. Нерафинированное. Просто, не так ли?

[См. также: Ford Bronco 2021 года оправдывает свою шумиху]

Но в 1980-х годах некоторые семьи начали использовать Jeep Grand Wagoneers и Chevrolet Suburbans в качестве семейных тягачей вместо традиционных универсалов. Департамент транспортных средств часто даже называл эти автомобили «универсалами», потому что никто не знал, что с ними делать.

Компания Jeep выпустила компактный Cherokee 1984 года выпуска как в двух-, так и в четырехдверном исполнении, и была поражена, обнаружив, что четырехдверные модели пользуются гораздо большей популярностью. В то время считалось, что внедорожники подчеркивают «спортивность» и что двухдверные модели понравятся молодым покупателям в качестве альтернативы спортивным купе, которые они обычно покупали в то время.

Вместо этого покупателям понравилась «полезная» половина описания, и рынок четырехдверных внедорожников взорвался. Ford нацелился на этих покупателей, выпустив Explorer, а Jeep ответил Grand Cherokee.

Но внедорожники не являются идеальной заменой универсалов для семей. Итак, в 2004 году Chrysler запустил Pacifica, вместительный универсал для семей без претензий на бездорожье. Ни Chrysler, ни общественность не знали, как классифицировать Pacifica, поэтому эта категория была обременена сбивающим с толку прозвищем «кроссовер» в связи с тем, что это нечто среднее между внедорожником и автомобилем.

Сегодня «кроссоверы» являются самыми популярными легковыми автомобилями, и похоже, что эти высокие универсалы скоро заставят исчезнуть большинство традиционных автомобилей. Как динозавры, казалось, вымерли, когда они фактически превратились в птиц, так будет и с автомобилями, когда они превратятся в кроссоверы.

Вот почему существует электромобиль Mustang Mach-E. Вероятно, наступит день, когда не будет купе Mustang, а Ford не хочет, чтобы его самая мощная модельная марка пошла по пути бронтозавра.

Какое купе купить? Все, что вам нужно знать о покупке нового купе

Duncan Brady

Когда осанка, стиль и производительность важнее пространства для ног на задних сиденьях или багажника, покупайте купе, а не внедорожники и седаны разной ценовой категории.

Проще говоря, купе — это автомобиль с двумя дверями и герметичным багажником, откидывающимся под задним стеклом. (Исключения из правила заднего стекла включают купе со средним или задним расположением двигателя, такие как McLaren 570S и Porsche 911, которые предлагают багажник спереди.) Независимо от того, построен ли он с нуля как купе, как Aston Martin Vantage, или модифицирован из платформа седана а-ля купе Mercedes-Benz C-Class, что объединяет этот сегмент, так это то, что автомобили имеют две двери вместо четырех. Ну вроде.

Начиная с таких автомобилей, как Mercedes-Benz CLS-Class первого поколения и Mazda RX-8 в начале 2000-х годов, некоторые автопроизводители продавали седаны с эффектно покатыми линиями крыши и стилем купе как четырехдверные купе. Хотя это противоречит определению двухдверного купе, которое мы использовали десятилетиями, значения слов меняются в зависимости от того, как люди их используют. Если производителям нужно прикрепить этикетку купе, чтобы вывести на рынок один из лучших дизайнов седанов, которые мы видели за последние годы, им нужна сила.

Действительно, это зависит от варианта использования. Если у вас есть взрослые дети, которым не нравится карабкаться на узкое заднее сиденье, дополнительные двери седана, скорее всего, того стоят. Есть несколько отличных спортивных седанов и хот-хэтчей, поэтому лучшая причина для покупки купе обычно заключается в том, что вы влюбились в его дизайн.

1. Проверить видимость с места водителя. Покатая линия крыши купе может привести к узкому заднему окну. Даже при наличии современных вспомогательных средств, таких как мониторинг слепых зон и системы камер с обзором на 360 градусов, важно, чтобы вы могли видеть из своего автомобиля.

2. Осмотрите заднее сиденье и багажник. Если в купе есть даже заднее сиденье, чтобы забраться туда, нужно сложить его вперед и пройти мимо переднего сиденья; и пространство для ног колеблется между тесным и отсутствующим. Эти автомобили также будут иметь значительно меньшую грузоподъемность, чем хэтчбек или внедорожник.

3. Ехать по шоссе с выключенным радио, чтобы вы могли слышать шум двигателя, ветра и шин на крейсерской скорости по шоссе. Если вы можете поговорить с пассажиром, не повышая голоса, это хороший знак.

4. Стремитесь к неровностям . Прислушайтесь к скрипам, грохоту и признакам прогиба кузова, а также обратите внимание на управление кузовом автомобиля во время и после удара. Автомобиль с хорошим контролем кузова справляется с ударом одним движением вверх-вниз; человек с неаккуратными манерами на дороге будет чувствовать себя неуверенно из-за второстепенных движений в течение нескольких секунд после удара.

5. Проверить стоимость страховки. Из-за того, что купе и спортивные автомобили частично совпадают, страховка может быть значительно дороже, чем для седана или внедорожника аналогичной стоимости.

Они есть! Но не без недостатков. Автомобили, разработанные как купе с нуля, часто являются одними из лучших спортивных автомобилей на рынке. Фактически, из 12 автомобилей, которые мы назвали лучшим автомобилем для водителя, 11 были купе, за исключением двухдверного хэтчбека Porsche Cayman S.

Тем не менее, двухдверный автомобиль приносит неотъемлемые жертвы по сравнению с седаном или внедорожником с точки зрения пассажировместимости и грузоподъемности. Кроме того, как и седаны, купе вряд ли будут хорошо работать вдали от тротуара или в сценарии буксировки.

Спортивные купе

Примеры: Subaru BRZ, Toyota 86, Ford Mustang, Chevrolet Camaro

Плюсы: для размещения платформы седана. Что касается доступных спортивных автомобилей, то это, как правило, лучший выбор.

Минусы: Недорогие экземпляры могут иметь дешевый интерьер и более низкое качество сборки, чем большинство роскошных купе. Кроме того, они обычно имеют меньшую грузоподъемность и пространство в салоне, чем седаны аналогичной ценовой категории.

Купе премиум-класса

Примеры: Porsche 911, Chevrolet Corvette, Mercedes-AMG GT

Плюсы: Учитывая более высокий бюджет на разработку специальной платформы, мы часто выбираем эти автомобили с лучшими ходовыми качествами. в продаже. Содержание функций, внутренняя конструкция и качество сборки обычно на высшем уровне.

Минусы: Цена может легко достигать шестизначной суммы, а более мощные двигатели этих автомобилей редко бывают такими же эффективными, как более дешевые четырехцилиндровые аналоги.

Купе на базе седана

Примеры: Dodge Challenger

Плюсы: Меры по снижению затрат, связанные с модификацией существующей платформы, передаются потребителю. Кроме того, они, как правило, более просторны, чем специально построенные купе.

Минусы: Двухдверные модели на базе седана имеют дополнительный вес и не будут работать на том же уровне, что и специализированные модели. Кроме того, поскольку Honda прекращает выпуск Civic Coupe в 2021 году, осталось только одно купе на базе седана.

Роскошные купе на базе седана

Примеры: Mercedes-Benz C-Class, Audi A5, Infiniti Q60

Плюсы: Ценовые категории класса «люкс» позволяют автопроизводителям предлагать более высокие технологии и оборудование с превосходным качеством материалов . Они также, как правило, могут похвастаться превосходными характеристиками по сравнению с нероскошными экземплярами.

Минусы: Они не будут работать так же хорошо, как обычные спортивные автомобили, и даже более крупные экземпляры с задними сиденьями предлагают мало места для пассажиров сзади.

Автопроизводители, производящие электромобили, в первую очередь берутся за более крупные сегменты. (Обратите внимание, как Audi построила внедорожник E-Tron до грядущего TT E-Tron.) Tesla работает над Tesla Roadster второго поколения, и есть экзотические варианты от таких компаний, как Rimac; но, по крайней мере, на данный момент нет чисто электрических купе для обычных людей.

Внедорожники-купе — это относительно новая разработка в том же духе, что и четырехдверные купе. BMW выпустила оригинальный X6 для модели 2008 года, и в ответ на его успех продаж подражатели последовали его примеру. Mercedes-Benz теперь производит версии купе внедорожников GLC- и GLE-класса, а Porsche продаст вам Cayenne Coupe. Даже BMW расширила свою собственную формулу, представив X4 на базе X3 и X2 на базе X1.

Ford Mustang шестого поколения, представленный в 2015 модельном году, является одним из наших любимых двухдверных автомобилей в продаже, и вы можете купить его как купе с фиксированной крышей или как кабриолет. Одной из сильных сторон модельного ряда Mustang является его широта. Ford предлагает три различных варианта двигателя: 332-сильный турбочетвёрка для Mustang EcoBoost, 460-сильный 5,0-литровый Coyote V-8 под капотом Mustang GT и Predator V-8 с наддувом, развивающий сумасшедший 760. л.с. в Shelby GT500.

Вы можете потратить менее 30 000 долларов США на базовое купе EcoBoost и более 100 000 долларов США на GT500 с пакетом гусениц из углеродного волокна и раскрашенными вручную гоночными полосами. Есть более мягкие крейсеры с видом сверху и гусеничное вооружение, ориентированное на производительность. Варианты Shelby даже могут напрямую конкурировать с Porsche 9. 11 и среднемоторные корветы C8.

В чем разница между купе и седаном?

Боб Вебер

Чикаго Трибьюн |

26 августа 2017 г., 9:00

Honda Civic Si 2017 года выпускается в кузовах седан и купе (на фото). (Honda)

В: Разницу между купе и седаном мне много лет назад объяснил старый парень с кузовом и крылом. Когда вы открываете дверь, оконной рамы нет. Все седаны имеют оконные рамы и, как правило, более прочные автомобили из-за этой опоры и дверного косяка. У вас могут быть двухдверные седаны, но не четырехдверные купе. Кроме того, задние окна на купе, когда они опущены вместе с передними окнами, создают полный проем спереди назад. Без центрального поста. Надеюсь это поможет.

— J.S., Чикаго

О: Прошло много времени с тех пор, как специалистов по ремонту после столкновений называли мастерами кузова и крыльев.

Также давно не было такого четкого разграничения между купе и седаном. В настоящее время автопроизводители играют быстро и свободно с терминами кузова. Согласно веб-сайту CarMax: «… (T) термин «автомобиль-купе» начал размываться, поскольку производители значительно уменьшили или полностью удалили заднее сиденье, чтобы создать более спортивный стиль кузова 2 + 2. Этот термин относится к автомобилям с гладкой покатой линией крыши. , две двери и два функциональных сиденья спереди, а также два крошечных сиденья сзади. Совсем недавно производители автомобилей начали применять определение купе к спортивным вариантам своей линейки седанов. В результате термин купе стал более популярным среди производители, которые применяют его более свободно. Автопроизводители могут также предлагать как купе, так и седан, используя один и тот же модельный ряд, например, Honda Civic. В результате в последние годы возможность четкого определения автомобилей-купе стала сложной». Мы помним, как на четырехдверных автомобилях, которые назывались седанами с жесткой крышей, исчезла центральная стойка (центральная стойка между передней и задней дверью). Фу.

  • Автомобили

Что делает кроссовер кроссовером

Созданный на основе лучших пикапов и легковых автомобилей, кроссовер сегодня доминирует на рынке.

Кейси Уильямс

20 июля 2016 г., 10:30

Я вообще не понимаю в этом необходимости. Люди, которых я знаю, у которых есть это, ненавидят это. Если они могут отключить его, то они делают это. Друг только что получил новый Бьюик два месяца назад и уже думает избавиться от него. Меня интересует новый LaCrosse, но и на нем тоже. Я пока сохраню то, что есть. Какая реальная потребность в этом?

— K.U., Шаумбург, Иллинойс

A: Необходимость? Улучшенная экономия топлива. Производители автомобилей используют все возможные приемы, чтобы увеличить показатели CAFE (средняя корпоративная экономия топлива). Пять лет назад правительство установило целевой средний расход топлива в 54,5 мили на галлон для 2015 модельного года (скорректированный расход, который мы видим на наклейках и счетчиках пройденного пути, составляет около 40 миль на галлон). Другие хитрости включают деактивацию цилиндров, когда требуются только четыре из восьми цилиндров, гибридную технологию и многое другое.

  • Автомобилестроение

Функция «стоп-старт» заставляет водителя задуматься о том, чтобы он остыл

Motormouth освещает опасения читателей по поводу технологии «старт-стоп», системы подачи топлива, пятен на сиденьях и других автомобильных проблем.

Автор Bob Weber

5 августа 2017 г., 9:00

В: Когда я заправляю свой мотоцикл, я обычно получаю премиальный бензин. Если человек до меня заполнил свой бак обычным, а я покупаю только 3 галлона, сколько премиального бензина я получу, если все это будет поступать из одного шланга?

— М.К., Чикаго

О: В линии заправочной колонки осталось примерно литр бензина, поэтому ищите заправочные станции с отдельными форсунками для каждого сорта топлива. Или дождаться пампа, где кто-то только что залил премиум.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.