C ++ — Классы и объекты
Основной целью программирования на C ++ является добавление ориентации объекта на язык программирования C, а классы — центральная функция C ++, которая поддерживает объектно-ориентированное программирование и часто называется пользовательскими типами.
Класс используется для указания формы объекта и объединяет представление данных и методы для управления этими данными в один аккуратный пакет. Данные и функции внутри класса называются членами класса.
Определения классов C ++
Когда вы определяете класс, вы определяете схему для типа данных. Это фактически не определяет какие-либо данные, но определяет определение имени класса, то есть то, что будет состоять из класса класса и какие операции могут выполняться на таком объекте.
Определение класса начинается с класса ключевого слова, за которым следует имя класса; и тело класса, заключенное в пару фигурных скобок. Определение класса должно выполняться либо точкой с запятой, либо списком деклараций.
Например, мы определили тип данных Box с использованием класса ключевого слова следующим образом:
class Box {
public:
double length; // Length of a box
double breadth; // Breadth of a box
double height; // Height of a box
};Ключевое слово public определяет атрибуты доступа для членов класса, которые следуют за ним. Доступ к публичному члену можно получить извне класса в пределах области объекта класса. Вы также можете указать членов класса как
Определение объектов C ++
Класс предоставляет чертежи для объектов, поэтому в основном объект создается из класса. Мы объявляем объекты класса с точно таким же объявлением, что мы объявляем переменные основных типов. Следующие утверждения объявляют два объекта класса Box —
Box Box1; // Declare Box1 of type Box
Box Box2; // Declare Box2 of type BoxОба объекта Box1 и Box2 будут иметь собственную копию данных.
Доступ к членам данных
Доступ к публичным элементам данных объекта класса осуществляется с помощью оператора прямого доступа (.). Давайте попробуем следующий пример, чтобы все было ясно —
#include <iostream> using namespace std; class Box { public: double length; // Length of a box double breadth; // Breadth of a box double height; // Height of a box }; int main() { Box Box1; // Declare Box1 of type Box Box Box2; // Declare Box2 of type Box double volume = 0.0; // Store the volume of a box here // box 1 specification Box1.height = 5.0; Box1.length = 6.0; Box1.breadth = 7.0; // box 2 specification Box2.height = 10.0; Box2.length = 12.0; Box2.breadth = 13.0; // volume of box 1 volume = Box1.height * Box1.length * Box1.breadth; cout << "Volume of Box1 : " << volume <<endl; // volume of box 2 volume = Box2.height * Box2.length * Box2.breadth; cout << "Volume of Box2 : " << volume <<endl; return 0; }
Когда приведенный выше код компилируется и выполняется, он производит следующий результат:
Volume of Box1 : 210
Volume of Box2 : 1560Важно отметить, что доступ к закрытым и защищенным элементам невозможен напрямую, используя оператор прямого доступа к члену (.). Мы узнаем, как можно получить доступ к закрытым и защищенным членам.
Классы и объекты в деталях
До сих пор у вас есть очень общее представление о C ++ классах и объектах. Существуют и другие интересные концепции, связанные с классами и объектами C ++, которые мы обсудим в следующих подразделах, перечисленных ниже:
Функции членов класса
Функция-член класса — это функция, которая имеет определение или ее прототип в определении класса, как и любая другая переменная.
Модификаторы доступа к классу
Член класса может быть определен как открытый, закрытый или защищенный.
По умолчанию члены будут считаться закрытыми.
Конструктор и деструктор
Конструктор класса является специальной функцией в классе, который вызывается при создании нового объекта класса. Деструктор также является специальной функцией, которая вызывается при удалении созданного объекта.
Копировать конструктор
Конструктор копирования — это конструктор, который создает объект, инициализируя его объектом того же класса, который был создан ранее.
Функции друга
Функция друга разрешает полный доступ к закрытым и защищенным членам класса.
Встроенные функции
С помощью встроенной функции компилятор пытается развернуть код в теле функции вместо вызова функции.
this указатель
Каждый объект имеет специальный указатель , этот , который указывает на сам объект.
Указатель на классы C ++
Указатель на класс выполняется точно так же, как указатель на структуру. На самом деле класс — это просто структура с функциями в нем.
Статические члены класса
Оба элемента данных и члены функции класса могут быть объявлены как статические.
Mercedes-Benz C-класс | это… Что такое Mercedes-Benz C-класс?
C-Klasse (Comfortklasse — комфортный класс) — серия автомобилей Mercedes-Benz среднего размера. Обозначение C-класс было внедрено в 1993-м году в связи разделением внутризаводской классификации выпускаемых моделей на классы по габаритам. И хотя фактическим родоначальником этого класса стала модель 190, дебютировавшая еще в 1982-м, первым настоящим представителем C-Klasse стала модель 1993 года с заводским индексом Mercedes-Benz W202. На конвейере в 2000-м году его сменил W203, а в 2007-м W204, выпускавшийся и по март 2011 года.
В 1996-м году С-класс расширился универсалом S202. В 2001-м году его сменил S203, а в 2007-м году S204. Также на базе С-класса были созданы модели купе CLK, лифтбэк CLC, и внедорожник GLK классов.
С-класс сходит с конвейеров заводов в Зиндельфингене и Бремене (ФРГ), а также в Ист-Лондоне (ЮАР).
Содержание
|
Начало
Основная статья: Mercedes-Benz W201
В начале 80-х годов Мерседес-Бенц испытывала трудности.
Компания, выпускавшая классические модели автомобилей, переживала последствия нефтяного кризиса 1973 года, встал вопрос выпуска более компактной и экономичной машины. К тому же в 70-х появилась БМВ 3-ей серии, которая хорошо продавалась. В итоге Мерседес решил потратить около 600 миллионов дойчмарок на разработку нового седана — компактную модель Mercedes-Benz 190(W201).
Автомобиль, прозванный «Baby Benz», первая в истории марки модель с компактной компоновкой, был прост и надежен. Цена базовой версии сделала ее доступной (по европейской классификации машина была в D-сегменте) и модель стала одной из самых массовых. Спортивный седан был особо успешен среди молодого поколения. Причем его приход даже создал внутрибрендовую конкуренцию с автомобилем более высокого класса Mercedes-Benz W123.
Изначально в 1982 году модельный ряд состоял из двух моделей: карбюраторная 190 и оснащенная впрыском топлива190E. Год спустя появились две дизельные модели- 190D и более мощная 190D 2.
2, а также бензиновая 190E 2.3. В 1984 году появилась более мощная 190E 2.3-16 оснащенная четырьмя клапанами на цилиндр. 1985 год ознаменовал собой замену дизельной версии 190D 2.2 на 190D 2.5, а следующем появились две новые флагманские модели 190D 2.5 Turbo и 190E 2.6 c турбонаддувом. В 1989 году Мерседес попробовал войти в тюнинговый мир серией из 500 автомобилей 190E 2.5-16 Evolution, а год спустя Evolution II. Фактически серия состояла из 502 единиц из которых были 500 проданы поклонникам, а 2 отправлены в музей. В 1990 году также появилась новая базовая версия 190E 1.8. В 1991 году началась подготовка завершения выпуска, первой ушла последняя карбюраторная модель марки 190, а 190E переименовали в 190E 2.0, и в августе 1993 завершился выпуск. Всего за 11 лет было собрано около 1,8 миллиона автомобилей.
190 модель стала первенцем Mercedes, серьёзно привлекшим внимание тюнеров, и фирмы Brabus и AMG сделали себе имя работая над W201-м.
| W201 ранних серий (1982—1984) | W201 поздних серий (1988—1993) | W201 ранних серий (1982—1984) | W201 16v модель (1988—1993) | 190 для DTM (1992) |
Первый С-класс
Основная статья: Mercedes-Benz W202
Несмотря на успех 190 модели за 11 лет, к началу 1990-х автомобиль явно устарел и потребовалась замена. Самой устаревшей оказалась система классификации моделей. Несмотря на девять разных объемов двигателей, на всех сохранялся индекс «190», чтобы отличать модель от более дорогих моделей бизнес-класса, обозначающихся индексами начиная с двухсотого- W123 и W124. В 1993 году на смену пришла долгожданная замена уже именующая себя как «С-klasse»
Внешне C-класс, оказался крупнее своего предшественника, и предлагался сразу в четырех линиях исполнения начиная от стандартного Classic, подтянутый Esprit (отличавшийся сдвоенными выхлопными трубами), более серьёзный Sport (широкие шины, спортивные диски и салон) и роскошный Elegance (кожаный салон и т.
д.) В 1997 год машина получает рестайлинг, главным моментом которого добавление к ассортименту двигателей более экономичного четырехцилиндрового форсированного М111, оснащенного компрессором и дизельные OM611 CDI с системой Common Rail.
В 1996 году появилась еще одна модель C-класса- универсал S202. На базе седана также были разработаны купе C208 и кабриолет А208 как часть CLK класса. AMG будучи с 1992 года официальным тюнером представил целых три модели, первая в 93-м году С36, но в 1997 году ее заменила более мощная C43 с мотором V8. После покупки тюнера в 1999 появилась также небольшая серия C55.
202 модель повторила успех предшественника, и по сей день славится своей надежностью. Производство завершилось в 2000 году для седана, 2001 для универсала. Всего было собрано 1,87 миллиона автомобилей (869704 автомобилей в Зиндельфингене и 1000823 в Бремене)
| W202 | W202 | S202 | S202 | C43 AMG |
Второе поколение
Основная статья: Mercedes-Benz W203
В марте 2000 года состоялось презентация второго поколения C-класса.
Внешне автомобиль был похож на S-класс W220, с таким же округленном кузовом, а внутри более просторным салоном ввиду более эргономичной компоновки.
Как и его предшественник автомобиль имел несколько линий исполнения- стандартную Classic, роскошную Elegance и спортивную Avantgarde. Автомобиль славился своей экономичностью, значительную часть парка выпущенных машин составляла дизельная версия CDI, также на W203 Мерседес впервые использовал технологию Common Rail для бензиновых моторов (CGI).
В 2001 году появился универсал S203 и одновременно трехдверный лифтбэк CL203 Sportcoupe. Флагманские модели AMG изначально составляли С32 (V6), но в 2003 году, в качестве эксперимента, тюнер представил первую (и пока единственную) дизельную модель C30 CDI (I5) но в 2005 году был снят с производства. В 2004 С32 был заменен на более мощный С55 (V8).
Производство седана и универсала завершилось в 2007 году, а лифтбэк в 2008-м получил серьёзное обновление и был выделен в свой Mercedes-Benz CLC-класс.
| W203 | S203 | CL203 | S203 | W203 для DTM |
Современность
Основная статья: Mercedes-Benz W204
В 2007 году появилось третье и самое новое поколения C-класса. Уже по традиции, стайлинг автомобиля заимствован у S-класса, в данном случаи модель W221. Также выпускается в трех линиях исполнения. Но если для W202 и W203, линии исполнения были косметическими, то для 204-го разница между ними стала больше. На версии Sport, трех-лучевая звезда перемещена с капота на решетку радиатора. Также С-Class в данном кузове доступен и в версии BlueEfficiency, самой экономичной среди всех прочих.[1]
| W204 | S204 | W204 | C63 AMG | W204 для DTM |
Примечания
- ↑ MotorVis.
ru: Mercedes-Benz продемонстрировал самый экономичный С-class
| Легковые автомобили Mercedes-Benz с 1945 года по настоящее время | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tип | Класс | 1940-е | 1950-е | 1960-е | 1970-е | 1980-е | 1990-е | 2000-е | 2010-е | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | ||||||||||
| Малый класс (B) | A | A (W168) | A (W169) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Минивэн | B | B (T245) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Средний класс (D) | CLC | C (CL203) | CLC (CL203-2) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| C | 190 (W201) | C (W202) | C (W203) | C (W204) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| CLK | CLK (W208) | CLK (W209) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Бизнес-класс (E) | E | 170 (W136) | 180 — 190 (W120/W121) | 190 — 230 (W110) | 200 — 280E (W114/W115) | 200 — 300D (W123) | 200 — 500E / E (W124) | E (W210) | E (W211) | E (W212) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| E Coupé | 250C — 280CE (W114) | 230C — 300CD (C123) | 230CE — 320CE / E Coupé (C124/A124) | E Coupé (W207) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| CLS | CLS (C219) | CLS (C218) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Представительский класс (F) | S | 220 (W187) | 219 (W105) | 220b — 220SEb (W111) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 220a/S (W180)/ 220SE (W128) | 300SE (W112) | S (W220) | S (W221) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| CL | 300S/300Sc (W188) | CL (C215) | CL (C216) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Лимузин | — | 300 (W186/W189) | 600 (W100) | Maybach 57 (W240) и Maybach 62 (V240) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Родстер | SLK | SLK (R170) | SLK (R171) | SLK (R172) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SL | 190 SL (R121) | 230 SL — 280 SL (W113) | 280 SL — 560 SL (R107) | 280 SL — 600 SL / SL (R129) | SL (R230) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 300 SL (W198) | 280 SLC — 500 SLC (C107) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Гран Туризмо | SLR | CLK GTR | SLR (C199) | SLS (C197) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Минивэн | R | 170S (W191) | R (W251) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Кроссовер | GLK | GLK (X204) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| M | ML (W163) | ML (W164) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| GL | GL (X164) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Внедорожник | G | G (W460) | G (W461) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| G (W463) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Комби | — | Vaneo (W414) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Микроавтобус | Viano/ Vito | L 206 | MB 100 | V / Vito (W638) | Viano / Vito II (W639) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sprinter | T1 | Sprinter (W901-905) | Sprinter (W906) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vario | L319 | T2 | T2 (2. Gen.) | Vario (W670) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Радченко Глеб Игоревич
|
Кандидат физико-математических наук, доцент Silicon Austria Labs, Austria, Graz, Staff Scientist Южно-Уральский Государственный Университет, Старный научный сотрудник, доцент кафедры системного программирования |
||
|
E-mail: [email protected] |
Научные интересы
- Грид-вычисления.
- Облачные вычисления.
- Распределенные вычислительные системы.
Публикации
- Пособие: Распределенные вычислительные системы [Текст в формате PDF].
- Пособие: Объектно-ориентированное программирование [Электронное издание + URL для загрузки].
- [Полный список публикаций]
Проекты
- Проект Erasmus+ PWs@PhD.
Основная цель проекта PWs@PhD – поддержка развития, модернизации, интернационализации высшего образования, а именно исследовательской составляющей европейского образования уровня PhD, содействие созданию новых PhD-программ в странах-партнерах в области программной инженерии. - Сервисно-ориентированный подход к использованию проблемно-ориентированных пакетов в распределенных и грид-средах (проект DiVTB).
- Параллельная реализация нейросетевого алгоритма распознавания раздельной речи (Часть 1, Часть 2, Часть 3).
Новости
- [2013-12-25] Обновления страниц курсов:
- Курс объектной распределенной обработки: лекция «Облачные платформы: VCloud, Cloudstack, Openstack, Yandex Cocaine», ссылки на материалы по частным облачным платформам.
- [2013-12-17] Обновления страниц курсов:
- Курс объектной распределенной обработки: лекция «Виртуализация, CAP-теорема», доклад Суворова И.
Б. «Ботнеты», доклад Беседина К.Ю. «Облачная платформа Windows Azure».
- [2013-11-28] Обновления страниц курсов:
- Курс объектной распределенной обработки: лекция по P2P системам, доклад Кутыревой Е.М. «Облачные вычисления».
- Курс объектной распределенной обработки: в дополнительные материалы добавлена ссылка на проект университета Карлсруе по online-мониторингу активности P2P-сетей (BitTorrent DHT): Live Monitoring of the BitTorrent DHT.
- Курс ООП: доклад И. Сухинского, Е. Неповинных «Паттерны проектирования» (+ примеры реализации паттернов), лекция по алгоритмам стандартной библиотеки С++.
- Курс ООП: в дополнительные материалы добавлена ссылка на подборку материалов по реализации паттернов проектирования посредством языка C++: CPP-REFERENCE.RU
- [2013-11-07] Размещены слайды презентаций:
- Курс объектной распределенной обработки: доклад Радченко В.
И. «Концепция REST». - Курс ООП: презентация по лекци «Стандартная библиотека шаблонов С++».
- [2013-10-26] Размещены слайды презентаций:
- Курс объектной распределенной обработки: презентации по лекциям Сервис-ориентированная архитектура (продолжение), XML веб-сервисы: WSDL, SOAP, XML веб-сервисы: стандарты второго поколения.
- Курс ООП: презентации по лекциям «Наследование (продолжение). Шаблоны функций», «Шаблоны классов. Исключительные ситуации».
- [2013-10-06] В дополнительные материалы курса «Программная инженерия» добавлена ссылка на интерактивный учебный курс по механизмам ветвления в рамках системы управления версиями Git Learn Git Branching.
- [2013-06-03] Размещены слайды презентаций:
- Курс распределенных объектных технологий: доклад Михайлова Прохора Андреевича Windows Communication Foundation: Архитектура WCF, типы контрактов, модели вызовов операций, привязки, WCF vs.
ASP.NET Web API . - Курс Программной инженерии: доклад Радченко Всеволода Игоревича Тестирование исходного кода. Методики тестирования. Разработка через тестирование (Test-driven development).
- Курс Программной инженерии: доклад Кожевиной Елены Игоревны Методология экстремального программирования. Scrum.
- Курс распределенных объектных технологий: доклад Михайлова Прохора Андреевича Windows Communication Foundation: Архитектура WCF, типы контрактов, модели вызовов операций, привязки, WCF vs.
[Архив новостей]
Ссылки
- Mendeley — система для каталогизации и управления библиографией. Встраивается в Microsoft Word, позволяя автоматизировать процесс управления списками литературы при подготовке статей. Поддерживает множество форматов оформления библиографических ссылок, включая ГОСТ-7.0.5-2008.
- Memsource — операционная среда для выполнения письменных переводов, включающая базы памяти переводов, встроенный машинный перевод, модуль управления терминологией, а также текстовый редактор MemSource Editor. Может импортировать и экспортировать документы всех стандартных форматов, включая Word и PowerPoint.

Мой профиль
- ResearcherID: G-3547-2013
- Scopus Author ID: 55695192800
- Google Sholar
- ResearchGate
- Academia.edu
Что означает класс-оболочка C++?
У меня есть небольшая проблема в понимании класса обертки. Было бы здорово, если бы кто-нибудь мог помочь привести подходящие примеры.
- что такое класс-оболочка C++ и каковы обстоятельства его написания ?
- что это использовать в любом случае ?
спасибо.
«класс-оболочка» — это де-факто термин, означающий класс, который» обертывает » ресурс; i.e, который управляет ресурсом. Когда люди пишут обертку, то они делают что-то вроде этого:
class int_ptr_wrapper
{
public:
int_ptr_wrapper(int value = 0) :
mInt(new int(value))
{}
// note! needs copy-constructor and copy-assignment operator!
~int_ptr_wrapper()
{
delete mInt;
}
private:
int* mInt;
};
этот класс управляет («обертывает») указателем на int.
Все ресурсы должны быть обернуты каким — то образом, для чистоты (без явного кода очистки или шума) и правильности (деструктор гарантированно запускается; не может забыть очистить и безопасно с исключения.)
этот шаблон называется Scoped-bound Resource Management (SBRM), хотя гораздо более распространенным (но наиболее эзотерическим) именем является Resource-Acquisition is Initialization (RAII). Идея заключается в привязке очистки ресурса к деструктору по причинам, приведенным выше: область обрабатывает остальное.
обратите внимание, что я сказал, что в нем отсутствует оператор копирования-конструктора и копирования. Это связано с правило трех. (Подробнее см. связанный вопрос объяснение.) Самый простой способ правильно реализовать это правило — с идиомой копирования и замены, объясненной здесь.
иногда не прагматично писать класс-оболочку для очистки ресурсов, обычно, когда ресурс уникален или используется один раз. (Или с транзакционным программированием.) Решение этого называется сферы охраны, способ написания кода очистки внутри функции, которая в ней нуждается.
Вы можете найти более подробную информацию поиск его в вашем любимом поисковом провайдере (то есть Google) или переход к «первичному» документу здесь. Обратите внимание, что Boost обеспечивает утилиты для этого, как это обычно делается для хороших идиом.
29
поделиться
автор: GManNickG
обертка-это просто небольшой класс, целью которого является предоставление другого интерфейса, чем то, что он обертывает. Например, принято брать C API и писать один или несколько классов, которые «обертывают» его, чтобы обеспечить объектно-ориентированный интерфейс, а не процедурный.
10
поделиться
автор: John Zwinck
вы спросили об обстоятельствах написания классов обертки.Например, если вы находитесь в компании, которая использует различные типы камер, скажем, USB, firewire и т. д. Каждый из производителей предоставит другой набор функций через API для запуска камеры, установки параметров и считывания с нее потока изображения.
теперь программист, который строит приложения в вашей компании, должен быть изолирован от всех конкретных деталей в различных API. Что теперь? вы можете написать класс оболочки вокруг API для каждой из камер или умнее, только один класс с простыми функциями, обертывание вокруг существующего кода, предоставляемого API.
например, мы можем проектировать классы MyUSBCameraWrapperClass, MyFirewireCameraWrapperClass некоторые функции-члены, как setFrameRate (int fps), getImgFrame (*framebuffer) и др.
программисты в вашей компании могут затем использовать myusbcamerawrapperclass usbcam; usbcam.setFrameRate (30), etc. Ты понял, о чем я??
7
поделиться
автор: hAcKnRoCk
класс-оболочка-это класс, который обертывает функциональность другим интерфейсом.
Предположим, у вас есть функция f():
void f() { std::cout << "hello\n"; }
простой класс оболочки может быть
class C {
f() { std::cout << "hello\n"; }
};
вы можете написать оболочку, когда существующая кодовая база ожидает определенный интерфейс.
В этом суть шаблона проектирования адаптера. Или вы можете обернуть функцию в класс, если хотите сохранить состояние для этой функции. Или вы можете обернуть функцию в класс» конструктор или деструктор, если вы хотите, чтобы он удобно и автоматически вызывался для вас правильным и детерминированным образом. И список продолжается.
3
поделиться
автор: wilhelmtell
Я использую два вида:
обертки ресурсов для пар функций, предоставляемых ОС, как
- UNIXs: открыть / закрыть, mmap/munmap, dlopen / dlclose
- Windows: CreateFile / DestroyHandle, CreateFileMapping / CloseHandle, LoadLibrary / FreeLibrary
функциональные обертки для функций, предоставляемых ОС, как
- UNIXs: писать, читать, dlsym
- Windows: ReadFile, WriteFile, GetProcAddress
обертка ресурса гарантирует, что компилятор, генерирующий код, беспокоится об уничтожении ресурса, созданного конструктором, с помощью того, что сегодня называется RAII.
Легко объединить такие классы через отношения базового / члена класса в сложные классы.
В случае сбоя функции создания создается исключение системной ошибки, предоставляющее подробные сведения об ошибке.
функциональная оболочка используется вместо простой функции ОС. Также в случае сбоя создается системное исключение.
таким образом, кто-то, использующий мой код, не нуждается в отладчике и отладочном коде, чтобы узнать, что происходит в сложной среде со многими библиотеками, процессами и удаленными машинами.
также эти обертки обеспечивают некоторую абстракцию ОС — код, использующий их, не должен беспокоиться о различиях ОС.
2
поделиться
автор:
Что такое автофургон класса C? Описание автодомов класса C
Автор Marshall Wendler
Последнее обновление: 22 сентября 2022 г.
Изучая «азбуку» транспортных средств для отдыха, вы столкнетесь с автодомами C-класса.
Но что такое автофургон класса C? Чем он отличается от других типов автодомов? Подходят ли они вам?
Читайте дальше, чтобы найти ответ на вопрос «Что такое кемпер класса C?» и выясните, должны ли автодома типа C быть в шорт-листе транспортных средств для отдыха для вас.
Полное руководство по типам жилых домов
Запутались в различных классах жилых домов? Прочтите наше руководство, в котором объясняются различия между различными стилями RV.
Содержание
Класс C RV Определение
Автодом класса C в сравнении с другими типами автодома
Шасси автодома класса C
Жилое пространство
Отличительные особенности автодомов класса C
Что такое Super C RV?
Часто задаваемые вопросы:
Сколько я должен заплатить за автофургон класса C?
Стоит ли покупать автофургон класса С?
Сколько миль может проехать автофургон класса C?
Существуют ли дизельные автодома класса С?
Класс C RV Определение
Класс C Дома на колесах — это фургоны в разрезе.
Что это значит?
Кемперы C-класса начинают свою жизнь на заводе как шасси фургона в разрезе.
При «рождении» (до того, как производитель RV заполучил его) он выглядит примерно так:
Открытая кабина класса C в разрезе шасси
Затем на нем надстраиваются жилые помещения, и он выглядит примерно так:
Дом на колесах класса C
Кемпер класса C имеет отличительную секцию над кабиной водителя, как показано на фотографии выше.
Обычно это место для сна. Но некоторые используют его как шкаф для развлечений или дополнительное место для хранения.
Автомобили для отдыха класса C подходят для тех, кто хочет иметь управляемый, полностью автономный дом на колесах, который стоит меньше, чем более крупные дома на колесах, но обеспечивает лучшую экономию топлива.
Автодом класса C по сравнению с другими типами автодомов
Чем дом на колесах класса C отличается от дома на колесах класса A или класса B?
Дом на колесах класса C занимает промежуточное положение между автодомами классов A и B (они же кемперы).
Имеет смысл, верно?
Потому что C естественным образом следует за A и перед B. Хм, ладно, может и нет! Да, мы не знаем, кто придумал это название и почему.
Класс A
Класс C
Класс B
Поскольку жилой дом на колесах класса C является средним ребенком, его внутреннее пространство меньше, чем у A, но больше, чем у B.
Расход бензина лучше, чем у A, но хуже, чем у B.
Меньше места для хранения снаружи, чем у A, но больше, чем у B. B. (Вы поняли.)
Все они имеют домашний комфорт, который вы ищете, только в разном масштабе.
Хотите больше маневренности? Получите автофургон (класс B).
Хотите больше места? Получите класс А, классический дом на колесах.
Хотите что-то среднее между достаточно маленьким, чтобы маневрировать в городе, но в то же время достаточно места для двух или более человек?
Дома на колесах класса C могут идеально подойти для вашего образа жизни на колесах.
- Узнайте больше о разнице между автофургонами класса B и класса C.
- Узнайте больше о разнице между автофургонами класса A и класса C.
Краткая статистика автодома класса C
(Статистика является приблизительным диапазоном, чтобы дать вам общее представление).0096
Тип C RV Плюсы и минусы
- Зачастую более доступным по цене, чем дома на колесах класса A или B
- Более маневренны и просты в управлении, чем дома на колесах класса A с тобой
- Удобства большего дома на колесах меньшего размера (все удобства дома)
- При меньшей длине внутреннее пространство может быть тесным
- Некоторые планы этажей (обычно короче) могут не иметь достаточного места для хранения снаружи
Шасси автодома класса C
Наиболее распространенным шасси, используемым для средних и больших типов домов на колесах класса C, является Ford E-Series в разрезе.
Это прямой потомок полноразмерного фургона E-Series, который Ford выпускал до 2014 модельного года.
Малые дома на колесах класса C также используют шасси Ford Transit и Mercedes Sprinter в разрезе.
Шасси в разрезе — это передняя часть «обычного» автомобиля, предназначенная для водителя, без задней перегородки (поэтому салон кабины открыт сзади) и голая рама грузовика сзади.
Предоставляет платформу для строительства/установки жилой зоны кемпера класса C.
Это шасси (имеется в виду большинство, если не все, кемперов класса C) имеет сдвоенные задние колеса с каждой стороны задней оси, всего четыре шины на одной задней оси.
Шасси Ford E-Series в разрезе
Открытая кабина класса C, шасси в разрезе
Нынешнее шасси Ford оснащено только газовым двигателем. Если вы ищете полноразмерные дизельные автодома класса C, обратите внимание на Super C.
Вы можете получить дизельный дом на колесах класса C, построенный на шасси фургона Ford Transit или Mercedes Sprinter в разрезе.
У них будет меньше общего жилого пространства, поскольку эти модели не обладают грузоподъемностью полноразмерного шасси Ford E-Series.
В отличие от автодомов класса А, доступ к двигателю автофургона типа C довольно прост (через капот, как у пикапа).
Это означает, что когда придет время проводить техническое обслуживание или ремонт, механику будет легче, и вы получите более дешевый счет.
Экономия топлива не является выдающейся для любого автодома, но RV класса C может потреблять меньше бензина, чем монстр класса A. Дизельные или газовые автодома класса C.
Полноприводный или полноприводный вариант доступен у некоторых производителей, хотя по большей части они заднеприводные.
Все производители автобусов класса C начинают с одного и того же фундамента, и они выделяются жилым пространством.
Жилая площадь
Жилая площадь дома на колесах очень важна.
Чем длиннее дом на колесах типа C, тем больше внутри будет класса A, поскольку в нем больше места для всех удобств, таких как двухъярусные кровати и дополнительные варианты сидения.
Интерьер автодома класса C (будем ждать)
Качество сборки внутренней отделки будет варьироваться от дешевой ткани, пола и других удобств до красиво обтянутых ультракожей супер-роскошных сидений, высококачественных полов и высококлассной бытовой техники.
Ванные комнаты будут иметь отдельный душ и туалет. У вас может быть мокрая ванна на самых маленьких планировках.
На кухне есть все необходимое, чтобы приготовить еду, путешествуя по открытой дороге.
Не ожидайте огромного количества места на кухонной столешнице, за исключением, возможно, моделей с более длинной планировкой.
Вы найдете холодильник, раковину, кухонные шкафы и, по крайней мере, пропановую плиту с несколькими горелками.
В некоторых номерах есть духовка и/или микроволновая печь.
По крайней мере, здесь будет обеденная зона со столом, который можно превратить в еще одну кровать. В гостиной может быть диван или другое место для отдыха.
Большинство мест для сидения оборудовано ремнями безопасности, что позволит увеличить количество пассажиров во время путешествия.
Интерьер автофургона класса C (если смотреть назад с угловой кроватью)
Во всех планировках, кроме самых маленьких, есть фиксированная кровать, которая может быть размером с кровать размера «king-size», хотя кровати размера «queen-size» встречаются гораздо чаще.
Основная спальня обычно находится в задней части фургона, иногда она делит заднюю часть фургона с ванной комнатой (угловая кровать).
В некоторых планировках есть двухъярусные кровати для кемперов, если вам нужно место для сна семьи из четырех или более человек. Иногда гости могут спать на диване или в другом гостином уголке, который трансформируется в кровать.
Секция с кабиной, характерная для автодома типа C, иногда используется как спальня, если это конкретное пространство не используется в качестве развлекательного центра.
На более коротких этажах вы можете найти диван, который можно использовать как кровать для экономии места.
Эти автодома полностью автономны и оснащены накопительными баками для пресной воды и накопительными баками для сточных вод.
Отличительные особенности домов на колесах класса C
Бескапотный дом
Отличительной чертой дома на колесах класса C является бескапотная часть жилой зоны.
Это часть, которая «выступает» над зоной вождения.
Бескапотный кузов выходит за зону водителя
Этот бескапотный вариант традиционно используется как дополнительное спальное место с низкой крышей.
Если дополнительное место для кровати не требуется, его можно использовать для дополнительного места для хранения.
Эта бескапотная зона часто используется в качестве развлекательного центра в более высококлассных кемперах класса C с телевизором, стереосистемой и сопутствующей электроникой.
Отсеки для хранения
Вы найдете внешние отсеки для хранения, которые варьируются от пары небольших отделений на коротких установках до большой емкости на более длинных установках.
Доступ к этим внешним отсекам для хранения осуществляется через двери, которые обычно открываются вверх, открывая доступ.
Внешние отсеки для хранения вещей класса C
Генераторы
Генератор обычно входит в стандартную комплектацию кемпера класса C. Он создает электричество 120 вольт для питания кондиционера или любого другого прибора, работающего только на 120 вольт.
Генератор будет использовать то же топливо, что и двигатель RV.
Гостиная
При правильном проектировании гостиная может быть просторной.
Это особенно верно для более длинных буровых установок, так как они (да) предлагают больше квадратных метров, особенно когда есть один или несколько слайд-аутов.
Выдвижные элементы
Выдвижной элемент может помочь расширить жилое пространство, как и в любом доме на колесах с выдвижным элементом.
Определенные планы этажей имеют до 2 выдвижных элементов, которые могут трансформировать план этажа заданной длины из потенциально тесного в открытое и просторное.
Класс C с горкой (фото предоставлено Coachmen)
Безопасность
Одним из преимуществ автодомов класса C, которое редко обсуждается, является их безопасность по сравнению с автодомами класса A.
Поскольку класс C построен с использованием передней части «обычного» фургона, он имеет полную автомобильную структуру вокруг водителя и переднего пассажира.
Он гораздо более ударопрочный, чем класс А, который не имеет никакой конструкции, кроме стекловолокна вокруг передних сидений.
Буксировка
Вы можете буксировать маленькую машину большим автофургоном C-класса, но меньшие не могут буксировать никакие машины, потому что рейтинг буксировки слишком низок.
Наличие отдельной машины для вождения, когда вы находитесь в кемпинге, означает, что вам не нужно упаковывать свой дом на колесах и использовать его в качестве ежедневного водителя.
Что такое Super C RV?
Дом на колесах Super C — это дом на колесах типа C «на стероидах».
Серьезно.
Вместо шасси фургона в разрезе в Super C RV используется шасси грузовика средней грузоподъемности (популярным выбором является Freightliner).
Это шасси является младшим братом полноразмерного тяжелого полуприцепа, путешествующего по межштатным автомагистралям.
Черт возьми, некоторые массивные (и дорогие) Super C используют кабины полуприцепов.
Да, это не обычные автофургоны класса C!
Дом на колесах Super C
Некоторые из них построены на шасси тяжелого грузовика, например, Ford F-550 или Ram 5500 (дизель).
Автодома Super C, как правило, длиннее, чем типичный дом на колесах типа C, могут перевозить больше груза внутри, могут буксировать больше и могут вмещать больше людей.
Эти буровые установки — отличный выбор для постоянных RVer. (Узнайте, как выбрать лучший дом на колесах для постоянного проживания.)
Также известный как класс C+, мы считаем, что «Супер» — гораздо более подходящее описание.
Они имеют ту же форму кабины и внешний вид, что и обычный автофургон C-класса, так что сходство есть.
Просто у Super C RV все больше.
Как я уже сказал, это автодома класса С «на стероидах».
Краткая статистика автодома класса C+ (Super C):(Статистика является приблизительным диапазоном, чтобы дать вам общее представление). Слайд: от 0 до 4
Часто задаваемые вопросы:
Как я плачу за Автофургон класса С?
Цены на автофургоны класса C могут сильно различаться (как и качество).
Стоимость может варьироваться от 80 000 долларов за бюджетную установку без излишеств до 140 000 долларов за хорошо оборудованную (и, надеюсь, более качественную) установку. Широкий выбор вариантов может привести к быстрому росту цены.
(Какие производители автофургонов оцениваются лучше?)
Предложения для автофургонов Mercedes класса C, как правило, находятся в верхней части ценового диапазона, поскольку голое шасси дороже, чем предложения Ford, поэтому цена будет выше.
Дом на колесах Super C будет стоить значительно дороже: от 200 000 до 700 000 долларов.
Вы правильно прочитали.
Этот тип автодома класса C имеет тенденцию быть совершенно дорогим!
- Покупка подержанного автомобиля класса C больше по вашему мнению является разумным финансовым решением? Узнайте, как использовать руководство по ценам на автофургоны, чтобы увидеть, насколько вы разумны в финансовом отношении!
Стоит ли покупать автофургон класса C?
Дом на колесах класса C того стоит, если вы будете его использовать и сможете оправдать расходы на транспортное средство, которое можно использовать только пару недель в год (при условии, что вы не живете в нем постоянно).
Вы ошибетесь, думая, что автофургон класса C — это хорошая инвестиция в классическом смысле этого слова.
Но это может стать огромным вложением в благополучие вашей семьи, если позволит вам исследовать новые места и общаться во время кемпинга.
Ни один автомобиль для отдыха не принесет вам денег, поскольку он хорошо известен тем, что является обесценивающимся активом, который редко сохраняет свою ценность.
Когда вы покупаете дом на колесах, вы приобретаете возможность исследовать его на своих условиях, а также брать с собой в дорогу домашний комфорт.
Кто производит класс C? Какой класс C лучше?
- Кто производит автодома класса C? Узнайте, посетив наш список производителей автодомов класса C.
- Какой автофургон класса C лучше? Узнайте, посетив наш список лучших брендов класса C.
Сколько миль может проехать автофургон класса C?
Дом на колесах класса C может прослужить вам много миль, если вы позаботитесь о нем.
Как и любому другому транспортному средству, хорошее техническое обслуживание жизненно важно для обеспечения долгой жизни.
При правильном обслуживании автомобиль класса C прослужит более 100 000 миль, а ожидаемый срок службы приближается к 20+ годам.
Однако, если вы будете злоупотреблять своим ригом, он будет более склонен доставлять вам проблемы и не прослужит так долго.
Существуют ли автодома класса C с дизельным двигателем?
Да, существуют дизельные автодома класса C.
Самым популярным дизельным шасси является Mercedes Sprinter, и его можно найти в самых разных моделях и планировках от многих производителей жилых автофургонов.
В большинстве автофургонов Super C используется дизельное шасси из-за большого размера жилой площади и тяжелого веса, возникающего из-за такого большого размера.
Шасси Mercedes класса C (фото любезно предоставлено Leisure Travel Vans)
Заключение
Дома на колесах класса C заслуживают внимания, если вам нужен управляемый автофургон в компактном или среднем размере.
Это отличный выбор для пар или небольших семей, желающих отправиться в местный кемпинг или отправиться в отпуск по пересеченной местности.
Есть много постоянных путешественников, которые выбрали этот стиль автомобиля для отдыха, чтобы назвать их домом.
Дом на колесах типа C обладает всеми преимуществами большого дома на колесах, но в меньшем размере и более маневренном. Это облегчает водителю поездку и открывает более доступные пункты назначения.
С небольшими установками вы можете получить легкий в управлении дом на колесах, но со всеми удобствами дома.
Если вам нравятся большие грузовики, вам подойдет автодом Super C, особенно если вы ищете что-то вместительное, как большой автодом, но с классическим внешним видом класса C.
Этот тип транспортного средства для отдыха предлагает отличный способ отправиться в отпуск в кемпинге без необходимости буксировать туристический трейлер RV или управлять 40-футовым домом на колесах.
Теперь, когда вы знаете ответ на вопрос «Что такое дом на колесах класса C?», возможно, именно такой автомобиль для отдыха станет тем, что вы ищете в своем следующем туристическом походе.
Автор: Маршалл Вендлер
Соучредитель Camp Addict Маршалл Вендлер делится своим техническим опытом, чтобы объяснить продукты для автодомов простым для понимания способом. Маршалл, постоянно путешествующий на колесах с апреля 2014 г. по декабрь 2020 г. (сейчас на автодоме около 50% времени), любит делиться своими знаниями об образе жизни на колесах. Маршалл проводит большую часть своей жизни на колесах, путешествуя по захолустьям. Он часть Camp Addict, которая знает «все». Он умеет делиться своими техническими знаниями, чтобы вы могли извлечь из этого пользу.
Другие статьи, которые вы должны прочитать
Что такое недвижимость класса С и стоит ли в нее инвестировать?
Последнее обновление: 4 июня 2021 г.
Вы, вероятно, знакомы с фразой «дойная корова».
Он используется для описания недвижимости, которая приносит значительную сумму денег по сравнению с ценой покупки и стоимостью владения.
Недвижимость дойной коровы чаще всего встречается в собственности класса С.
Этот тип недвижимости подходит не каждому инвестору, но если ваша инвестиционная стратегия ориентирована на денежный поток, продолжайте читать, чтобы узнать, подходит ли вам недвижимость класса C.
Четыре класса недвижимостиКлассы недвижимости обеспечивают общий способ ранжирования недвижимости от хорошей к плохой или от наименее рискованной к наиболее рискованной. Существует четыре класса недвижимости:
- Класс А
- Класс Б
- Класс С
- Класс D
В школе у вас, вероятно, были отличники, троечники и т. д. Классификация недвижимости работает таким же образом. Например, недвижимость класса A считается лучшей и менее рискованной, а недвижимость класса B считается лучшей и менее рискованной, чем недвижимость класса C.
Большинство инвесторов сосредотачиваются только на первых трех классах.
Недвижимость класса D привлекательна для инвесторов с чрезвычайно высокой толерантностью к риску и доступом к большим суммам капитала, которые любят спекулировать на высоком уровне прибыли.
Этот тип недвижимости из года в год находится в запущенном состоянии, требует капитального ремонта и обновления и часто пустует или занят скваттерами.
В оставшейся части этой статьи мы сосредоточимся на первых трех: A, B и C.
Что делает собственность класса A, класса B или класса C?
Несмотря на то, что в сфере недвижимости нет стандартов, используемых для классификации собственности, есть несколько рекомендаций, которым инвесторы могут следовать, чтобы понять, относится ли недвижимость к классу A, классу B или классу C:
- Возраст
- Состояние
- Местоположение
- Удобства
- Арендаторы
- Денежный поток
- Благодарность
Как и в случае ставок капитализации, классификацию недвижимости следует использовать только при сравнении недвижимости на одном и том же рынке или субрынке.
Точно так же, как ставка капитализации в 4% может быть отличной на одном рынке, но ужасной на другом, здание класса А в Тусоне может быть легко оценено как недвижимость класса С в Лос-Анджелесе.
Итак, если вам говорят, что дом относится к классу B, обязательно спросите продавца, какие критерии ранжирования он использует.
Также важно отметить, что классы собственности также могут различаться при сравнении типов собственности, например, односемейная, многоквартирная и коммерческая недвижимость.
Основная причина, по которой инвесторы покупают недвижимость для сдачи в аренду, заключается в получении денежного потока. Если денежный поток становится менее предсказуемым, риск инвестирования в недвижимость возрастает.
Классы недвижимости позволяют инвестору быстро понять, где конкретное имущество находится на линии риска и прибыли.
Например, поскольку недвижимость класса А построена недавно, операционные расходы будут ниже, а качество арендаторов лучше. Также меньше риск прерывания денежного потока. Но в обмен на меньший риск цены на недвижимость выше, а NOI (чистый операционный доход) ниже, что, в свою очередь, приводит к низким ставкам капитализации.
Недвижимость класса C находится на противоположном конце спектра риска и вознаграждения. Несмотря на то, что существует больший риск, существует также потенциал для получения большего вознаграждения, когда повышенный риск сведен к минимуму.
Что такое недвижимость класса С?Недвижимость класса C находится на противоположном конце спектра риска и вознаграждения. Хотя он не предлагает такое же сбалансированное сочетание риска и вознаграждения, как недвижимость класса B, недвижимость класса C может быть хорошим выбором для инвесторов, которые готовы принять более взвешенный риск в обмен на большее вознаграждение.
Поскольку жилье класса C обычно расположено в районах с низким доходом или в заброшенных районах, сумма прироста стоимости невелика, а иногда и вовсе отсутствует. Тем не менее, сдаваемая в аренду недвижимость класса C известна большим объемом денежных потоков, которые они производят, за что получила прозвище «дойная корова».
Характеристики недвижимости класса C
Следующие характеристики недвижимости класса C помогут объяснить, почему этот класс сдаваемой в аренду собственности может приносить большие суммы денежных потоков без увеличения стоимости.
1. Возраст
Дому обычно от 20 до 30 лет, и его обычно называют «основным» местом для проживания. Недвижимость класса C обычно остается классом C, даже если недвижимость стареет и строится больше новых домов. Это связано с тем, что новое строительство обычно ориентировано на сегменты рынка покупателей и арендаторов роскоши.
2. Состояние
Отделка и фурнитура ниже среднего и устарели. Недвижимость обычно имеет отсроченное техническое обслуживание и может потребовать дополнительных капиталовложений для замены крыши или системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха или обновления механических систем, таких как водопровод и электричество.
3. Адрес
Районы — это районы с низким доходом, рейтинг которых составляет от 2 до 3 звезд. Уровень школьных округов ниже среднего, а такие преступления, как вандализм и мелкие кражи, могут быть высокими.
4. Коммунальные услуги
Базовые мини-маркеты и предприятия, такие как ломбарды и пункты обналичивания чеков, обслуживающие клиентскую базу с низкими доходами, часто находятся в районах с недвижимостью класса C.
Крупные торговые центры и развлекательные центры могут находиться далеко, а арендаторы городской арендуемой недвижимости класса C зависят от использования общественного транспорта.
5. Арендаторы
Арендаторы класса C обычно имеют более низкий доход или арендаторов согласно Разделу 8. Текучесть арендаторов и расходы по безнадежным долгам выше. Однако некоторым инвесторам в недвижимость нравится арендная недвижимость класса C, потому что они считают, что арендатору больше некуда идти.
Из-за возраста недвижимости и качества арендаторов затраты на техническое обслуживание и ремонт также выше, хотя увеличение операционных расходов компенсируется более стабильным денежным потоком.
В условиях экономического спада арендаторы со средним доходом в собственности класса B могут переехать в класс C из-за потери работы или стремления сэкономить деньги.
6. Денежный поток
Недвижимость класса C имеет более низкую цену приобретения и более высокий уровень арендного дохода по сравнению с покупной ценой, что создает относительно стабильный и стабильный денежный поток. Даже при более высоком уровне расходов на ремонт NOI (чистый операционный доход), предельные ставки и общая доходность недвижимости класса C могут быть выше, чем класса B или A.
Чтобы постоянно генерировать высокий уровень денежного потока в Сдаваемая в аренду недвижимость класса C, управление должно быть более практичным. Использование компании по управлению имуществом, имеющей опыт работы с недвижимостью и арендаторами класса C, может помочь предотвратить акты вандализма и кражи арендаторами как минимум.
7. Оценка стоимости
Инвесторы покупают арендуемую недвижимость класса C из-за денежного потока, который она может принести, а не из-за оценки. Из-за возраста и местоположения недвижимости класса C маловероятно, что рыночная стоимость значительно возрастет.
С другой стороны, также мало шансов, что рыночная стоимость недвижимости класса C упадет. Это связано с тем, что строители и специалисты по ремонту недвижимости сосредотачиваются на типах жилья класса B и A, что помогает поддерживать баланс между спросом и предложением на арендную недвижимость класса C.
8. Добавленная стоимость
Вообще говоря, класс C — не место для инвестиций в недвижимость с добавленной стоимостью. Из-за особенностей района и арендаторов расходы на модернизацию недвижимости класса C могут не привести к повышению арендной платы или увеличению рыночной стоимости недвижимости.
9. Финансирование
Финансирование недвижимости класса C сложнее, чем класса B или A, особенно если недвижимость требует значительного объема отложенного обслуживания.
Процентные ставки выше, и кредиторы ожидают, что заемщики будут поддерживать более высокий уровень резерва вакансий, чтобы обеспечить наличие средств, если оборот арендаторов или затраты на ремонт превысят ожидаемые.
Однако, поскольку сдаваемое в аренду жилье класса C часто является самым доступным жильем на рынке, инвесторы в недвижимость могут претендовать на различные местные и государственные льготы. Одним из примеров является LIHTC или налоговый кредит на жилье для малоимущих. Федеральная программа находится в ведении каждого штата и предусматривает налоговые льготы и вычеты для инвесторов, которые предлагают свою недвижимость в качестве доступного жилья для арендаторов с низким доходом.
Как найти недвижимость класса CОдин из способов поиска арендуемой недвижимости класса C — на торговой площадке Roofstock.
Поиск по классу недвижимости недоступен, так как классы недвижимости отличаются от рынка к рынку. Тем не менее, вы можете провести поиск, используя ряд других критериев:
- Возраст недвижимости: От 20 до 30 лет и более, с первоначальной датой постройки около 1990 года или старше
- Рейтинг района: Одна, две или три звезды
- Рейтинг школы: Рейтинг 5 или меньше, где 10 означает лучший или самый эксклюзивный школьный округ
- Ставка капитализации: Выше, чем в среднем по рынку, из-за большей суммы чистого дохода по сравнению с более низкой покупной ценой недвижимости
- Раздел 8: Чтобы найти арендуемое жилье под ключ, уже квалифицированное как доступное жилье
Является ли инвестирование в недвижимость класса C хорошей идеей?
Инвесторы в аренду, ориентированные исключительно на денежный поток, могут обнаружить, что дома класса C являются идеальной инвестицией.
Плюсы инвестирования в дома класса C
- Денежные потоки и капитализация недвижимости класса C выше, потому что покупные цены ниже
- Более высокий уровень денежного потока позволяет инвесторам быстрее погасить кредит
- Текучесть арендаторов может быть низкой в некоторых объектах класса C, потому что арендаторам некуда идти, и они не могут позволить себе купить дом
- Спрос на доступное жилье, предоставляемое арендным жильем класса C, стабильно высок на большинстве рынков по всей территории США
- Многие инвесторы не покупают недвижимость класса C из-за более высокого уровня риска, поэтому конкуренция со стороны других покупателей в категории C меньше
- Привлекательная стратегия выхода из дома класса C состоит в том, чтобы структурировать вариант аренды с арендатором, позволяя ему использовать часть немного более высокой арендной платы для увеличения своего первоначального взноса с течением времени
Минусы инвестирования в дома класса С
- Недвижимость класса С незначительно растет в цене
- Возможности увеличения стоимости обычно не встречаются в корпусах класса C
- Недвижимость может нуждаться в значительном ремонте и капитальных вложениях
- Управление сдаваемым в аренду имуществом класса C требует гораздо больше усилий и требует наличия управляющего недвижимостью с опытом работы в этом классе недвижимости
Существует класс недвижимости для каждого типа инвестиционной стратегии: класс A, класс B и класс C.
Недвижимость класса A не самая дешевая, потому что обычно она самая безопасная. Арендная недвижимость класса B предлагает идеальное сочетание риска и вознаграждения, с более высоким NOI и более низкой покупной ценой по сравнению с A.
Если вы сосредоточены на денежных потоках – и, возможно, их много – недвижимость класса C может быть именно тем, что вы ищете:
- Арендная недвижимость класса C часто известна как «дойная корова» из-за обильного суммы полученных денежных средств.
- Количество вакантных площадей и затраты на ремонт могут быть выше, хотя многие арендаторы остаются из года в год, потому что им больше некуда идти.
- Покупка недвижимости класса С дешевле, а потребность в трудоемком управлении недвижимостью выше.
Что такое дом на колесах класса C (с картинками!)
Термины, используемые опытными пользователями RV, могут быть очень запутанными; в частности, автодома могут быть класса А, В или С.
Что это вообще значит? Что ж, чтобы помочь вам освоить жаргон RV, я объясню, что такое дома на колесах класса C.
Что такое автодом класса C? Дом на колёсах класса C занимает промежуточное положение между домами на колесах классов A и B. Это означает, что ими довольно легко маневрировать, но в них также есть место для ваших личных вещей. Это дает место для сна внутри автодома, а также обеспечивает легкость передвижения и маневренность.
Красота автодома класса С заключается в его гибкости. Иногда бывает трудно убедить себя, что поездка на автодоме класса А того стоит, но класс С никогда не является проблемой.
Если у вас большой семейный пикник, используйте его как фургон. Нужна дополнительная комната для некоторых гостей, использующих класс C. Отправляясь в отпуск, она может служить как фургоном, так и местом для сна. В целом, дом на колесах класса C — это способ путешествовать больше, сохраняя при этом комфорт в помещении.
Преимущества автодомов класса C
Автодома класса C обладают рядом преимуществ, которые выделяют их в мире автодомов.
В основном эти сильные стороны исходят из того, что он находится между роскошным классом А и эффективными, но менее удобными автодомами класса В.
Как правило, преимущества автодома класса C можно разделить на следующие категории: большое количество спальных мест, простота навигации, безопасная конструкция, доступное жилое пространство для водителя, хороший расход топлива и легкий доступ к двигателю.
Большое количество спальных мест
Дом на колесах класса C часто имеет самое большое количество спальных мест среди всех классов домов на колесах. Это из-за раскладушки над водителем, которая так часто используется как дополнительная кровать.
Преимущество здесь очевидно, если вам нужно дополнительное спальное место для вашей семьи, то вы можете рассмотреть класс C. Хотя в последнее время было несколько моделей класса A, которые добавляли люльку над кабиной из-за ее полезности. и популярность среди автодомов класса С.
Как правило, в автодоме класса C могут разместиться от 6 до 8 человек.
Есть способы увеличить это с помощью планов этажей с двухъярусными кроватями или с диванами, которые можно использовать как кровати.
Для получения дополнительной информации или вариантов выбора автодомов с большой вместимостью ознакомьтесь с другой моей статьей 8 замечательных автодомов с двухъярусными кроватями.
Когда дело доходит до управления автодомом, разница в размерах между классом A и классом C может быть довольно значительной. Автодома класса А могут иметь длину 40 футов, тогда как автодома класса С обычно обрезаются примерно до 28 футов.
Эта разница в двенадцать футов может быть довольно большой, так как не нужно особо беспокоиться о поворотах на высоте 28 футов, но это совсем другая история на высоте 40 футов. Дополнительные преимущества мобильности автодома класса С заключаются в том, насколько он ниже по сравнению с автодомом класса А.
Большая высота означает, что у автодома больше шансов опрокинуться при порыве ветра.
Эти порывы ветра часто могут привести к чрезмерной корректировке водителей автодомов и привести к авариям или опрокидыванию автомобиля.
В общем, быть короче — это преимущество. Чтобы узнать больше о вождении автодома, нажмите здесь.
Безопасная конструкция
Говоря о безопасности конструкции класса C, следует отметить, что его малая высота — не единственное преимущество для безопасности пассажиров автодома класса C.
Низкое расположение обеспечивает легкий доступ к входам и выходам, что может быть очень сложно для пожилых пассажиров. Дополнительно в конструкции кабины автодомов класса С предусмотрены подушки безопасности.
У класса А этого нет. В результате, если вы попадете в аварию, вы будете в гораздо большей безопасности при столкновении с домом на колесах класса C, чем с домом на колесах класса A.
Наконец, в автодомах класса А педали управления смещены вправо от водителя. Таким образом, первые полдюжины или около того раз, когда вы едете в классе А, вы должны проверить, находится ли ваша нога на правой педали или нет.
Доступное жилое пространство
Одним из недостатков жилых домов на колесах, таких как туристические трейлеры и седельные колеса, является то, что водитель изолирован от пассажиров и жилого пространства.
Это не проблема в автодоме класса C, хотя часто они отделены занавеской или чем-то, что позволяет легко взаимодействовать с задней частью автодома.
Это означает, что вы можете попросить кого-нибудь проскользнуть на пассажирское сиденье и выйти из него, чтобы поговорить с вами, не привязывая его к ситуации.
Кроме того, вы можете получить еду, приготовленную на заднем сиденье, чтобы ехать, не останавливаясь. Это означает, что вам не нужно останавливаться, чтобы поесть каждые пару часов, вместо этого вам могут принести еду, и вы можете продолжать движение.
Хороший расход бензина
Автодома класса С расходуют намного больше бензина, чем автодома класса А. Это преимущество было увеличено за счет автодомов класса C +, которые часто оснащены дизельным двигателем, что обеспечивает большую тяговую нагрузку, а также лучшую топливную экономичность.
Легкий доступ к двигателю
Некоторые автофургоны имеют сложное размещение и оснастку вокруг двигателя транспортного средства. Это делает их очень трудными для ремонта и может даже привести к тому, что механики не захотят работать с вашим домом на колесах. Это часто может иметь место с автодомами класса А, но не с автодомами класса С.
Подобный грузовику дизайн кабины и двигателя, грузовик, который разработан для автодома класса C, таким образом, вы или ваш механик можете открыть капот и увидеть то, что вы обычно видите для любого другого грузовика.
Этой неприятности вам следует избегать, особенно если вы планируете заниматься механическим ремонтом самостоятельно, так как в противном случае это станет кошмаром.
Дополнительные причины для выбора дома на колесах класса C см. в этой статье Camper Report «19 причин приобрести дом на колесах класса C».
Недостатки автодома класса C
Чтобы в полной мере оценить недостатки автодома класса C, вам необходимо понять прямую конкуренцию автодомов класса C.
Автодома класса А и В.
Автодома класса А похожи на роскошные автобусы. Хотя они намного больше, чем дома на колесах класса C, они намного роскошнее и часто являются выбором давних туристов и отдыхающих на колесах.
Проще говоря, они дорогие, но значительно больше и красивее, чтобы соответствовать этим расходам. Если вы хотите узнать больше о автодомах класса А, ознакомьтесь с этой статьей Что такое автодом класса А?
Класс B — напротив, они близки к семейному фургону. Они не предназначены для большого количества людей, а скорее подходят для небольшой группы для комфортного путешествия, а затем для отдыха на свежем воздухе во время остановки.
Они намного меньше, чем классы C или A, и их значительно легче маневрировать и хранить.
Недостатки автодомов класса C заключаются в их неспособности сделать что-то столь же эффективное, как другие варианты. Таким образом, недостатки автодома класса C заключаются в следующем: не очень плавное движение, требуется автомобиль-жаба для легкой маневренности и ограниченное внешнее пространство для хранения.
Не очень гладкое вождение
Хотя класс C безопасен и удобен для сна, само вождение не всегда самое гладкое. В автодомах класса B особое внимание уделяется тому, чтобы сделать путешествие приятным и плавным.
Автодома класса А тоже не так уж плохи, поэтому дома класса С здесь часто попадают в категорию неспокойных.
Любой из других вариантов может быть лучше, чем класс C в этом отношении, но вы должны отказаться от чего-то, чтобы получить более плавное путешествие. Кроме того, есть некоторые автодома класса C, которые решают эту проблему, но это дополнительные расходы.
Требуется жаба
Жаба — это автомобиль, который вы буксируете за своим домом на колесах. Это проблема, которую легко решает автодом класса B. Дом на колесах класса B можно взять с собой куда угодно, куда бы вы ни отправились на машине. Это довольно просто, но вы не можете жить в классе B.
У автодома класса A есть обратная проблема: еще сложнее доставить класс A в определенные места, они большие и их трудно хранить.
Так что вам может понадобиться жаба и для класса А.
Дома на колесах класса C часто имеют сцепку сзади, к которой можно прицепить автомобиль, но это приблизит вас к маневренности дома на колесах класса A в отношении вашей длины и осторожности при прохождении поворотов.
Ограниченное внешнее хранилище
Одним из преимуществ автодомов класса А является возможность внешнего хранения. Внешнее хранилище очень полезно для тех предметов, которые вы собираетесь использовать на месте, но не во время путешествия.
В эту категорию попадают лыжи, клюшки для гольфа, доски для серфинга и т. д. Поскольку они имеют такую неуклюжую форму, вам часто придется заставлять их занимать жилое пространство в доме на колесах класса C. Варианты жилых домов класса А, а также не дома на колесах часто имеют внешнее хранилище, которое устраняет эту проблему.
Варианты без дома на колесах
Если вы ищете дом на колесах, но вышеперечисленные варианты домов на колесах не кажутся вам подходящими, вы можете попробовать некоторые из вариантов домов на колесах без домов на колесах.
Туристический прицеп
Туристический прицеп крепится к сцепке в задней части автомобиля или грузовика. Это обеспечивает отдельное пространство для пассажиров, пока вы едете из автомобиля, буксирующего туристический прицеп. Как правило, они дешевле и имеют дополнительное преимущество, заключающееся в том, что при необходимости кузов грузовика остается открытым для хранения.
Недостатком этого дома на колесах является то, что водитель находится отдельно от пассажиров. Использование задней сцепки на вашем грузовике или автомобиле — не самый безопасный способ прикрепить дом на колесах, поэтому вам нужно осторожно перемещаться по грузовику, чтобы обеспечить плавное движение туристического прицепа.
Наконец, вам нужно убедиться, что ваш автомобиль/грузовик может буксировать выбранный вами туристический прицеп.
Для получения дополнительной информации о туристических прицепах ознакомьтесь с этой статьей отчета Camper Дома на колесах и туристические прицепы: 10 плюсов и минусов.
Седельно-сцепное устройство
Седельно-сцепное устройство похоже на туристический прицеп, за исключением того, что седельно-сцепное устройство крепится к кузову грузовика, а не к сцепке на его конце. Это обеспечивает большую устойчивость при повороте и часто обеспечивает дополнительную спальную зону над кузовом грузовика, аналогичную раскладушке над кабиной в автодоме класса C. Пятое колесо — самый большой вариант для хранения вещей и жилого пространства.
Седельно-сцепное устройство тяжелое, поэтому вам необходимо убедиться, что ваш грузовик может перемещаться вокруг седельно-сцепного устройства. Седельно-сцепное устройство блокируется в кузове грузовика, а это означает, что вам нужен грузовик для использования седельно-сцепного устройства, и вы не сможете использовать кузов грузовика ни для чего другого.
Кроме того, седельно-сцепные устройства отделяют водителя от пассажиров, как в прицепе.
Для получения дополнительной информации о седельно-сцепных устройствах перейдите по ссылке на статью Camper Report: Что такое пятое колесо?
Toyhauler
Toyhauler — это фургоны, в которые помещаются ваши небольшие внедорожники.
Поскольку не всегда возможно путешествовать на большие расстояния на внедорожнике, вам часто требуется какой-то способ транспортировки их в наиболее оптимальные места для бездорожья. Вот тут-то и появляется Toyhauler.
Игрушечные самосвалы часто могут быть частью другой формы RV, например, пятого колеса. Но когда они сами по себе, они могут быть похожи на туристический трейлер.
Игрушечные самосвалы тяжелые, потому что позади вас есть как дополнительный прицеп, так и целый другой автомобиль в доме на колесах позади вас. Поэтому проверьте грузоподъемность вашего грузовика.
Если вы ищете хороший перевозчик игрушек или способы перевозки нескольких ваших игрушек, ознакомьтесь со статьей отчета о кемперах «Игрушечные перевозчики, которые могут поместиться два рядом друг с другом».
Всплывающее окно
Если вас беспокоит, какой вес сможет перевозить ваш грузовик, не беспокойтесь больше. Всплывающие окна — это облегченный вариант, который обычно можно хорошо сжать.
В результате получилось нечто, в котором могут разместиться от 4 до 6 человек. В целом, отличный вариант для тех из вас, у кого есть возможности буксировки полегче.
Для получения дополнительной информации о всплывающих окнах ознакомьтесь со статьями отчета Camper Сколько весят всплывающие окна (и другие соображения) и 9 наших любимых всплывающих окон.
Кемпер для грузовиков
Идеально подходит для охоты Кемперы для грузовиков предназначены для размещения в кузове вашего грузовика. ничего не буксируется позади вас, и вы можете комфортно расположиться в небольшой обеденной зоне, ванной комнате и диване в задней части вашего грузовика.
В нем могут разместиться не более 1 или 2 человек, поэтому он не подходит для всей семьи, но если вы любите охотиться или рыбачить в одиночку, тогда у вас может быть идеальный вариант в кемпере для грузовиков.
Для получения дополнительной информации о кемперах для грузовиков ознакомьтесь с этими статьями Отчета о кемперах Сколько стоит кемпер для грузовиков? и что такое грузовик-кемпер?
Стоимость автодома класса C
Типичная стоимость автодома класса C составляет от 50 000 до 80 000 долларов.
Это без особых удобств и по заранее подготовленным моделям. Для более сложных конструкций и дополнительных опций для добавления внутренних и внешних удобств цена будет увеличиваться.
За более экстравагантный дизайн придется заплатить от 85 000 до 125 000 долларов. Эти типы конструкций будут включать модели класса C + и иметь такие опции, как дизельные двигатели и другие выдвижные части, чтобы вы могли более эффективно использовать пространство и спальные помещения в автодоме.
Для получения дополнительной информации о ценах ознакомьтесь со статьей помощника по стоимости автомобиля о автодомах класса C.
Похожие вопросы
Насколько сложно управлять домом на колесах класса C? Дом на колесах класса C совсем не сложен в управлении. Его максимальная длина составляет всего около 26 футов, что не является чем-то ужасным для вас, чтобы поворачивать за угол.
Прикрепление чего-то, что вы будете буксировать, усложнит задачу, но в целом домом на колесах класса C легко управлять.
Автодома класса А намного сложнее.
Можно ли использовать автодом класса C для буксировки автомобиля? Да, вы можете буксировать автомобиль с автодомом класса С. Это даже предлагается сделать так просто для удобства, которое он обеспечивает в путешествии.
В целом, вы должны быть более осторожными при передвижении с буксируемым автомобилем, но у автодома класса C будет возможность буксировать другое транспортное средство.
В чем разница между объектами класса A, B и C?
В сфере коммерческой недвижимости используется много жаргона. Это может показаться пугающим для начинающих инвесторов, которые хотят разобраться в различных типах собственности.
Например, одним из способов различения типов собственности является оценка «класса» собственности. Вообще говоря, свойства классифицируются как свойства класса A, класса B или класса C. Это справедливо для всех классов объектов недвижимости, независимо от того, идет ли речь об офисных зданиях, торговых центрах, многоквартирных домах или промышленных и складских объектах.
Благодаря нашему опыту в преобразовании аварийных коммерческих зданий в ценные активы, мы являемся экспертами в определении стоимости объектов класса A, B и C для вашего инвестиционного портфеля. Вот руководство Фельдмана по азбуке типов собственности и тому, когда вам следует инвестировать в каждый из них.
Связанный: Радикальная резэктомия
Что такое недвижимость класса А?
Хотя не существует общепринятого определения объектов класса A (или класса B, или класса C), большинство в отрасли считают здания класса A более новыми, с более качественной отделкой, удобствами и доступностью. Недвижимость класса А, как правило, расположена и часто связана с собственным брендом или стилем жизни.
Недвижимость класса А, как правило, является чрезвычайно желанной недвижимостью инвестиционного класса с высочайшим качеством строительства и изготовления, материалов и систем.
Они часто содержат уникальные архитектурные особенности, используют отделку высочайшего качества и используют первоклассное техническое обслуживание и управление. Объекты класса А также отличаются количеством арендаторов, которых они привлекают. Большинство объектов класса А будут заняты престижными, кредитоспособными арендаторами, которые готовы платить арендную ставку выше средней при долгосрочной аренде. Недвижимость класса А часто покупают и продают национальные и международные инвесторы, в том числе институциональные инвесторы, такие как компании по страхованию жизни и пенсионные фонды, которые готовы платить премию за качественные активы.
Пример недвижимости класса А
Примером недвижимости класса А может быть недавно отремонтированное офисное здание, расположенное в центре города Тампа, штат Флорида, например Wells Fargo Center. Недвижимость расположена недалеко от набережной с прекрасным видом, в первоклассном месте, что позволяет легко привлекать лучших в своем классе арендаторов.
Собственность считается очень устойчивой (золотой сертификат LEED) и была спроектирована с учетом устойчивости. В здании также используются надежные технологии для обеспечения систем охлаждения на уровне здания, чтобы обеспечить высочайший уровень комфорта для офисных работников внутри. Офисное здание также предлагает надежные удобства, такие как кафе на первом этаже, ресторан, место для совместной работы, помещение для хранения велосипедов, душевые и фитнес-центр с полным спектром услуг, а также услуги парковщика в гараже.
Преимущества собственности класса А
Владение недвижимостью класса А или инвестирование в нее дает несколько преимуществ. Наиболее очевидным преимуществом является возможность привлекать качественных, кредитоспособных арендаторов, которые готовы платить более высокую арендную плату. Желательность зданий класса А означает, что они обеспечивают большую ликвидность, чем объекты класса В или класса С. Другими словами, существует достаточный постоянный интерес к покупке недвижимости класса А, поэтому инвестор может ожидать, что ему будет легче продать недвижимость, чем если бы он пытался продать недвижимость класса B или класса C на том же рынке.
По всем этим причинам недвижимость класса А считается одним из «самых безопасных» дополнений к портфелю инвестора (но, наоборот, предлагает несколько более низкую доходность в обмен на более низкий профиль риска).
На самом деле, недавнее исследование Центра недвижимости Массачусетского технологического института показало, что в течение рыночного цикла недвижимость класса А, расположенная на вторичных рынках (например, в Атланте, Майами, Далласе, Хьюстоне, Фениксе, Денвере, Сан-Диего , Сиэтл, Миннеаполис) превосходят объекты класса B на первичных рынках (Нью-Йорк, Лос-Анджелес, Чикаго, Сан-Франциско, Бостон и Вашингтон, округ Колумбия). Исследование показало, что это верно при оценке как офисных зданий, так и многоквартирных домов.
Зарегистрируйтесь, чтобы узнать больше о том, как инвестировать в офисные здания, и получить ранний доступ к нашим следующим инвестиционным возможностям.
Что такое собственность класса B?
Объекты класса B, как правило, предлагают больше полезного пространства с меньшим количеством удобств, чем в здании класса A.
Как правило, он будет иметь обычный архитектурный дизайн и структурные особенности, со средней внутренней отделкой, системами и планами этажей. Системы будут в надлежащем состоянии, а здание будет структурно прочным, но не слишком впечатляющим. Вообще говоря, чем старше недвижимость, тем больше вероятность того, что она будет отнесена к классу B. Однако есть примеры старых зданий, которым присвоен класс А.
Обслуживание, управление и арендаторы в собственности класса B считаются хорошими (но не обязательно отличными). Недвижимость класса B также может быть менее привлекательной для арендаторов в целом, поскольку здания могут иметь недостатки по ряду аспектов, таких как высота потолков и состояние здания или объекта. Арендаторы, арендовавшие помещения в зданиях класса B, как правило, менее авторитетны, имеют более низкий кредит или могут быть не в состоянии или не хотят подписывать долгосрочный договор аренды. Таким образом, в то время как здания класса B, как правило, вызывают широкий интерес среди широкого круга пользователей, арендная плата, которую эти арендаторы готовы платить, как правило, меньше, чем может получить недвижимость класса A.
Недвижимость класса B часто считается более спекулятивной инвестицией, чем ее аналоги класса A. Недвижимость класса B будет время от времени привлекать внимание национальных инвесторов, но большинство инвесторов, как правило, работают на местном рынке.
Пример объекта класса B
Примером объекта класса B может быть 20-летнее офисное здание, расположенное в городском районе, имеющее внешнюю привлекательность от средней до хорошей. Офисная недвижимость может быть расположена в приемлемом районе, но вряд ли это место с самой высокой арендной платой. В здании может быть достаточно места для парковки, функционирующие системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, а также приемлемое управление. Однако зданию не хватает надежных удобств, которые можно найти в сегодняшних недавно построенных офисных зданиях класса А. Например, вестибюль, возможно, не ремонтировался много лет, и он выглядит «устаревшим». Многие апартаменты в здании класса B имеют планировку этажей, которую необходимо изменить, чтобы удовлетворить потребности современного рабочего места (например, открытые офисы с меньшим количеством личных кабинетов, высокими потолками, меньшими рабочими местами и т.
д.). Эта недвижимость, возможно, относилась к классу А, когда она была впервые построена, но с тех пор была реклассифицирована как класс В из-за притока новых офисных продуктов на том же рынке.
Преимущества недвижимости класса B
Несмотря на то, что недвижимость класса B считается более рискованной инвестицией, чем недвижимость класса A, добавление здания класса B в ваш портфель все же имеет ряд преимуществ. А именно, хорошо расположенные объекты класса B, как правило, можно приобрести по более низкой цене (и, следовательно, иметь более низкий барьер для входа), а в некоторых случаях их можно отремонтировать до состояния класса A с течением времени, предоставляя возможности для дополнительных спонсоров. По мере улучшения здания и передачи договоров аренды новый владелец может повышать арендную плату и улучшать состав арендаторов. Благодаря продуманным стратегиям повышения добавленной стоимости инвестор может получить большую прибыль от недвижимости класса B, чем он мог бы получить, инвестируя в здания класса A на том же рынке.
Зарегистрируйтесь, чтобы узнать больше о том, как инвестировать в офисные здания, и получить ранний доступ к нашим следующим инвестиционным возможностям.
Что такое недвижимость класса C?
Недвижимость класса C является более старой (обычно старше 30 лет), находится в удовлетворительном или плохом состоянии и, как правило, не так удачно расположена, как здания класса A или класса B. Они считаются «самыми рискованными» инвестициями, но, в свою очередь, предлагают одни из лучших потенциальных доходов наличными.
Недвижимость класса C не для слабонервных. Хотя затраты на приобретение могут быть ниже, недвижимость часто имеет отсроченное техническое обслуживание, высокий уровень незанятости арендаторов, низкий текущий денежный поток и мало удобств, которые можно монетизировать или продать потенциальным арендаторам. Таким образом, инвесторы в недвижимость класса C, как правило, должны будут сделать значительные капиталовложения при покупке и, как правило, потребуются большие резервы на техническое обслуживание в случае необходимости дальнейшего ремонта и усовершенствования.
Тем не менее, несмотря на то, что недвижимость класса C обычно требует более низкой арендной платы, чем недвижимость класса A и класса B, она обычно продается широкому кругу пользователей. Например, офисное здание класса C без излишеств может быть легко преобразовано в гибкое пространство для размещения лабораторной компании, которая ищет офис и возможности для исследований и разработок.
Связанный: 5 правил успешного инвестирования в офисные здания
Пример недвижимости класса C
Примером недвижимости класса C является четырехэтажное офисное здание, первоначально построенное в 1918 году, но не подвергшееся капитальному ремонту. ремонт с конца 1970-х гг. Инфраструктура здания устарела (включая электрические мощности, климатическое и телекоммуникационное оборудование). Есть только два лифта и ограниченная парковка на территории. Существующий владелец не инвестировал средства в улучшение арендаторов по мере передачи аренды, и в результате офисные помещения не впечатляют и имеют тенденцию к устареванию.
Как правило, здания класса С не расположены в районах с более высокой арендной платой.
Преимущества собственности класса C
Недвижимость класса C может считаться наименее «желательным» типом собственности как с точки зрения инвестора, так и с точки зрения арендатора, но не должна полностью списываться со счетов. На самом деле, объекты класса C представляют собой значительную возможность увеличения стоимости, особенно если они удачно расположены. Например, инвестор может приобрести и тут же отремонтировать офисное здание класса С. Реконструкция может включать в себя выпотрошение внутренних вестибюлей и мест общего пользования, в том числе площадок лифтов, циркуляционных коридоров и т. д. Чрезвычайная перестройка может включать в себя добавление новой кожи на фасад здания. Интерьер изменен, чтобы добавить удобства, такие как тренажерный зал, кафе и отремонтированный вестибюль здания. По сути, собственность будет перемещена из здания класса C в здание класса B, даже класса A-.
Какой класс недвижимости вам больше всего подходит?
Есть много переменных, которые влияют на то, какой класс собственности является лучшим вариантом. Вот несколько ключевых соображений:
- Стоимость приобретения: Недвижимость класса А, как правило, является самой дорогой для покупки, и поэтому часто имеет самый высокий барьер для входа. Немногие люди имеют средства для прямой покупки недвижимости класса А, а это означает, что для инвестирования в актив класса А обычно требуется найти других инвесторов в акционерный капитал. В то же время меньшие объекты класса B и класса C, как правило, имеют более низкие затраты на приобретение и, следовательно, представляют собой возможность для индивидуального инвестора приобрести недвижимость без привлечения внешних инвесторов.
- Желаемая норма прибыли : Недвижимость класса A обычно имеет более низкую норму прибыли, чем собственность класса B или класса C, которые являются более рискованными, но, как правило, имеют более высокие нормы капитализации, доходность наличными и общий денежный поток.
Недвижимость класса А обычно имеет больший потенциал роста, но если инвестор ищет более немедленную прибыль, он может рассмотреть возможность инвестирования в недвижимость класса B или класса C из-за их потенциального денежного потока. - Допуск на риск: Наиболее не склонные к риску инвесторы захотят купить недвижимость класса А. Эти объекты находятся в лучшем состоянии, обычно легко сдаются в аренду высококлассным арендаторам и обычно находятся в лучших местах. Поэтому считается, что эти объекты имеют большую ликвидность, чем здания классов B и C, и их легче покупать и продавать, независимо от того, где мы находимся в любом данном рыночном цикле.
Заключение
Важно понимать, что эта классификация предназначена для использования в качестве руководства, и что на практике классификации собственности не так точны. Недвижимость часто попадает в эти крайности в зависимости от состояния, удобств, состава арендаторов или местоположения и субъективного мнения.
Это все относительно.
Давайте рассмотрим пример Wells Fargo Center, построенного в 1985 году, и одного из портфельных зданий, которыми мы владеем и управляем в нашем портфолио в Тампе. 22-этажное здание находится на берегу моря и содержится в безупречном состоянии. Вестибюль был прекрасно отремонтирован, и со временем были добавлены удобства. По большинству стандартов это офисное здание класса А, учитывая его состояние и местоположение (несмотря на его абсолютный возраст).
Однако неподалеку строится новое офисное здание, и этот проект будет включать в себя самое современное оборудование, технологии и современные удобства для рабочей силы. Когда это здание будет введено в эксплуатацию, наша собственность, построенная в 1985, может упасть в статусе с класса A до класса B+ практически за одну ночь. Тем не менее, офисное здание 1985 года, благодаря обширной реконструкции и лучшему в своем классе управлению, останется первоклассной офисной недвижимостью, которая обеспечивает своим владельцам превосходную прибыль с поправкой на риск.
Другими словами, считайте классификацию собственности скорее искусством, чем наукой. Есть несколько переменных, которые могут повлиять на привлекательность недвижимости, и их следует оценивать в целом и в контексте местного рынка, а не в отношении субъективной системы классификации, которая присваивает свойствам классы A, B или C. статус.
Связанный: Идеальные периоды владения для инвестиций в недвижимость
Зарегистрируйтесь, чтобы узнать больше о том, как инвестировать в офисные здания, и получить ранний доступ к нашей следующей инвестиционной возможности.
Класс А, С или В?
Эта запись в блоге была обновлена в марте 2021 года с добавлением дополнительной информации.
Решить, какой класс автодома подходит именно вам, может оказаться непростой задачей. У вас есть роскошный класс A, компактный класс B и универсальный класс C. Чтобы лучше понять, какой класс соответствует вашим потребностям и бюджету, вы должны сначала узнать, что каждый из них может предложить.
Известный также как король автодомов, класс А является самым большим в своем роде и напоминает туристический автобус рок-звезды. На самом деле, вы почувствуете себя рок-звездой, путешествующей по стране в автодоме класса А благодаря его роскошным удобствам. В этом стиле автодома есть почти все удобства, которые есть в вашем доме, в том числе стиральная машина и сушилка, большая двуспальная кровать, полноразмерный холодильник, открытый развлекательный центр и многое другое! Класс А доказывает, почему RV можно считать домом на колесах.
Класс А имеет размеры от 21 до колоссальных 45 футов. Представьте себе всех людей, которых вы могли бы разместить в 45-футовом футере! Вы также можете выбрать бензиновую или дизельную модель. Цена автодома класса А может варьироваться от 50 000 до 500 000 долларов в зависимости от марки и выбранных вами опций. Однако, если у вас ограниченный бюджет, вы можете найти подержанную модель гораздо дешевле.
Щелкните здесь, чтобы купить бывшие в употреблении автодома класса А.
Класс Наилучший вариант для тех, кто хочет жить в роскоши в дороге или в кемпинге. Чаще всего владельцы класса А — это люди, работающие полный рабочий день, те, у кого большие семьи, или пенсионеры-любовники, желающие испытать каждый сантиметр нашей прекрасной страны. Класс А был бы наиболее полезен, если вы планируете использовать его круглый год или вообще довольно много.
Если вы беспокоитесь о том, как выполнить быстрое поручение или исследовать окрестности кемпинга, автодома класса А отлично подходят для буксировки небольшого автомобиля. Больше не нужно беспокоиться о сносе кемпинга, чтобы уйти. Просто запрыгивайте в свой тягач и отправляйтесь в неизвестность.
Или ищете новый дом на колесах класса А? Нажмите, чтобы начать делать покупки прямо сейчас.
Дом на колесах класса C
Вам может быть интересно, почему мы указываем дом на колесах класса C перед классом B.
Это потому, что дома на колесах класса C более популярны в мире автодомов. Они могут вместить больше людей, и их можно найти по более доступной цене. Дома на колесах класса C построены на шасси грузовика или фургона с прикрепленной секцией кабины, а класс B построен в соответствии с размерами индивидуального фургона. По сути, это означает, что производство автомобилей класса B обходится дороже.
В автодомах класса C есть много роскоши вашего дома, но они более маневренны, чем автомобили класса A. Класс C известен своей двухъярусной кроватью над кабиной, идеально подходящей для семей или постоянных гостей, принимающих гостей.
Дома на колесах класса C имеют размер от 21 фута до 35 футов и бывают бензиновыми и дизельными моделями. Как и автомобили класса А, эти дома на колесах могут буксировать небольшой автомобиль для однодневных поездок, пока вы находитесь в кемпинге. Цена на эти автодома варьируется от 43 000 до 200 000 долларов и выше в зависимости от производителя, планировок и опций.
Автодома класса C — это фантастический дом на колесах для тех, кто впервые путешествует на колесах, потому что они обеспечивают более естественное ощущение вождения и большую маневренность. Кроме того, класс C идеально подходит для тех, у кого нет автомобиля, достаточно мощного для буксировки большого дорожного прицепа или седельно-сцепного устройства. Как правило, класс C подходит для семей из 4-6 человек или пары.
Здесь вы можете купить бывшие в употреблении автомобили класса C. Ищете новые модели? Нажмите, чтобы начать покупать автодома класса C прямо сейчас.
Автодом класса B
Дом на колесах класса B, также известный как фургон для переоборудования кемпинга, имеет приподнятую крышу и опускающийся пол для обеспечения дополнительного пространства над головой. Автомобили класса B очень легко маневрировать из-за их сходства с обычным семейным автомобилем. Несмотря на то, что эти автодома небольшие, они по-прежнему предлагают многие удобства, которые вы найдете в собственном доме, такие как кухня, ванная комната, кровать и достаточно места для хранения.
Эти дома на колесах имеют размер от 16 до 22 футов в зависимости от плана этажа, а их цена может варьироваться от 60 000 до 150 000 долларов в зависимости от производителя. Автомобили класса B также доступны как на газе, так и на дизеле.
Класс B идеально подходит для тех, кому не нужно столько места, как класса A и класса C. Они отлично подходят, если вы любите брать вещи и идти куда угодно и когда угодно, особенно если вы любите проводить больше времени на свежем воздухе, чем в вашем фургоне. Дом на колесах класса B также идеально подходит для пар пенсионеров, которым нравится переезжать с места на место, не беспокоясь об установке и демонтаже. Если вам нравится более минималистский образ жизни, класс B для вас.
Ознакомьтесь с нашими подержанными автодомами класса B здесь. Покупайте новые модели и бренды класса B здесь.
Дополнительные ресурсы для автофургонов
Найдите лучшие автодома класса A, класса C и класса B, соответствующие вашему стилю жизни.
Какой автодом подойдет именно вам? Примите участие в викторине!
Автодом класса C или класса A? Что лучше?
272
АКЦИИ
Раскрытие информации: обратите внимание, что этот пост может содержать партнерские ссылки. Это означает, что без каких-либо дополнительных затрат для вас мы получаем комиссию, если вы совершаете покупку по нашим ссылкам. Мы ссылаемся только на продукты и компании, которые мы используем и рекомендуем. Доход идет на поддержку бесплатного контента на этом сайте и в сообществе.
Какой стиль путешествия на колесах лучше — автодом класса C или класса A? После того, как мы испытали оба, у нас появилось много вопросов о том, как меньший RV класса C сравнивается с нашими более крупными автомобилями класса A. Что нам больше нравится? В этом кратком сообщении в блоге мы сравним два типа и поделимся своими первоначальными мыслями о том, что может предложить каждая установка.
Предыстория
Мы путешествовали в классе А более 6 лет, когда у нас был полный график, и с декабря мы примеряли автодом класса С для размера.
Мы арендовали дом на колесах класса C — Winnebago Navion 24J 2017 года выпуска — у друга из Денвера. Зимой мы ездили на юге, от Колорадо до Флорида-Кис и дальше. Мы делились своим опытом в коротких видеороликах и постах в социальных сетях. Вы можете найти их здесь, на Facebook, Instagram и TikTok.
Прежде чем мы углубимся в то, как нам нравится дом на колесах класса C, давайте начнем с краткого обзора наших домов на колесах класса A и того, что нам понравилось в этом стиле путешествия и настройке.
Дома на колесах класса А
С 2014 по 2020 год мы были постоянными туристами, живя, работая и путешествуя в двух домах на колесах класса А. Нам нравится стиль путешествий, простор и комфорт, предлагаемые автофургонами класса А.
Наш первый дом на колесах был 36-футовым бензиновым двигателем класса А с 4 горками, а наш второй дом на колесах был 40-футовым дизельным автомобилем класса А с одной горкой и буксировал автомобиль для изучения местности.
Первые несколько лет мы начали с Mini Cooper с откидным верхом на тележке для буксировки, а затем перешли на Jeep Cherokee Trailhawk (которую мы буксировали вчетвером).
Наш первый дом на колесах класса А был 2012 года, длиной 36 футов, с 4 горками
В нашем доме на колесах на бензине был офис с двухъярусной кроватью и отдельная спальня с кроватью размера «queen-size»
Что мы думаем о наших домах на колесах класса А ?
Нам понравились простор и комфорт, которые предлагали оба этих дома на колесах класса А. Тем более, что поскольку мы оба все еще работали полный рабочий день, мы смогли создать в каждом отдельное рабочее место. У нас была отдельная спальня, и место для хранения — внутри и снаружи — было превосходным.
Но у нашего газового дома на колесах была проблема с весом — тонны места, но недостаточная грузоподъемность (CCC) — вот одна из причин, по которой мы перешли на дизельный дом на колесах. Хотя это был гораздо более старый и более доступный дом на колесах, который мы полностью отремонтировали в нашем Ultimate RV.
Вы можете совершить экскурсию по «после» здесь.
Наш дизельный дом на колесах класса А 1999 года был 40 футов с одной горкой
Мы полностью переделали наш второй дом на колесах, создав два специальных рабочих места
Планирование маршрута и экономия топлива — класс A
Большой дом на колесах и тягач требуют длинной установки (около 60 футов), поэтому нам нужно было более тщательно планировать маршруты.
Средняя экономия топлива в автодомах составляла 6,5–8 миль на галлон. Мы проезжали около 9 000–10 000 миль в год в домах на колесах и около 10 000 миль в год с нашим тягачом. Таким образом, в общей сложности около 20 тысяч миль в год. Более высокая топливная экономичность нашего тягача (автомобилей) — в середине 20 миль на галлон — помогла компенсировать более низкую топливную экономичность автодомов. Вы можете найти наш подробный отчет о расходе топлива за 6 лет полного времени здесь.
Нам очень понравились оба наших автодома класса А, но было просто нецелесообразно держать такую большую установку, когда мы решили обзавестись базой и на некоторое время приостановить постоянную езду на колесах.
Мы сохранили джип и вместо него купили 17-футовый кемпер Casita. С тех пор как в нашей семье появился щенок, мы вскоре узнали, что кемпер Casita слишком мал для нас троих. С 2020 года мы обдумывали идею уменьшения размера дома на колесах до меньшего размера и даже арендовали один во Флориде, чтобы попробовать. Поэтому мы решили вернуться к этой идее.
Дом на колесах класса C
В декабре 2021 года мы направились на юг, во Флориду, для того, что, как мы ожидали, будет два месяца, 5000 миль туда и обратно, но это оказалось дольше, что дало нам возможность по-настоящему воплотить это в жизнь. РВ к испытаниям.
Этот дом на колесах класса C представляет собой Winnebago Navion 24J 2017 года выпуска, 25 футов в длину, с задним угловым диваном J. Кровать постоянно установлена, немного меньше, чем королева. и имеет занавеску для уединения. А кухня и ванная хоть и адекватны, но ограничены в пространстве. В конечном итоге мы большую часть времени работаем из обеденной зоны, которая также служит обеденной/гостиной.
Хранилище на самом деле впечатляет, но нам приходится сталкиваться с грузоподъемностью, поэтому мы должны быть осторожны с тем, что берем с собой, и избегать вождения с полными баками пресной или отработанной воды.
Нажмите, чтобы посмотреть краткий видеотур по этому автофургону класса C
Планирование маршрута и экономия топлива — класс C
Несмотря на то, что этот автофургон намного меньше по жилой площади, нам очень понравилось, насколько он проворный. Особенно тот факт, что мы можем припарковать его где угодно. Мы прекрасно обходились без эвакуатора и в основном планируем поездку с остановкой в продуктовом магазине по пути. В основном мы используем наши электрические велосипеды, чтобы передвигаться или разбить лагерь, чтобы навестить друзей или отправиться на прогулку.
С учетом роста цен на бензин мы расходуем около 14-15 миль на галлон, и это здорово. Наше планирование маршрута на самом деле больше вращалось вокруг того, где мы можем заправить бак, используя нашу топливную карту со скидкой, а не на основе размера автомобиля.
Будучи дизелем на шасси Мерседес Спринтер, он не может принимать топливо выше В5 (биодизель 5).
Более компактный размер, простота вождения и простота отказа от буксировки автомобиля (хотя мы могли бы, если бы захотели) на самом деле делают этот маленький дом на колесах потрясающе подходящим для наших текущих потребностей и образа жизни на колесах. Нам нравится… очень!
Рассматривали ли мы фургон класса B?
Если вам интересно, мы не рассматриваем фургон класса B. На самом деле мы одолжили фургон Airstream Interstate у друзей в 2020 году, когда примеряли другие, меньшие по размеру автофургоны. Хотя мы восхищаемся теми, кто может жить, работать и путешествовать в такой маленькой машине, она слишком мала для нас и нашего щенка Санни.
Итак, каков вердикт?
Класс А или Класс С? Честно говоря, мы любим путешествовать в них обоих! Таким образом, все сводится к тому, какой опыт путешествия мы ищем в определенное время. Мы действительно любили наши 6+ лет, путешествуя полный рабочий день в классе А.
И мы также получили огромное удовольствие от путешествия во времени в этом классе C.
Можем ли мы когда-нибудь увидеть себя в другом классе А? Абсолютно! Как насчет более крупного класса C или Super C? Да! Мы тоже могли видеть себя в одном из них. В этом вся прелесть жизни на колесах — возможность сменить снаряжение на то, которое лучше всего соответствует вашим потребностям, предпочтительному стилю путешествия и бюджету — на любом этапе вашей жизни и путешествия.
С учетом сказанного, мы верим, что после последних нескольких месяцев путешествий в этом маленьком 25-футовом доме на колесах класса C такой дом на колесах идеально подходит для нас и нашего образа жизни прямо сейчас.
Оставайтесь с нами, мы расскажем больше о том, что нас ждет дальше!
Виннебаго класса C припаркован в нашем кемпинге на курорте Sunshine Key RV Resort, Флорида
А вы?
В каком доме на колесах вы сейчас путешествуете или планируете использовать в качестве следующего дома на колесах? Мы будем рады услышать причины вашего выбора и предпочтений в комментариях ниже!
Следите за нашими приключениями в социальных сетях
Мы делимся своей жизнью на колесах и путешествиями через посты в социальных сетях и короткие видеообновления на Facebook, Instagram и TikTok.

height * Box2.length * Box2.breadth;
cout << "Volume of Box2 : " << volume <<endl;
return 0;
}
Gen.)