Утеплитель для двигателя своими руками: Чем утеплить двигатель автомобиля, утеплитель своими руками

подробная инструкция, как правильно утеплить мотор + советы по выбору материала

Автор: Автосервис Master Service

Готовить сани нужно летом. Примерно в это же время желательно утеплить двигатель автомобиля, чтобы наступившие морозы не принесли автолюбителю огромных неприятностей.

Для этого вовсе не обязательно обращаться за помощью на СТО. Можно сэкономить деньги и провести данную процедуру самостоятельно.

• Преимущества утепления двигателя

• Зачем нужно утепление

• Как утеплить дизельный двигатель

• Как утеплять бензиновый двигатель

• Советы от жителей Крайнего Севера

• Фото утепления двигателя на зиму

Преимущества утепления двигателя

Не стоит полагаться на инновационные системы подогрева, которыми широко оснащены современные автомобили. Вряд ли они рассчитаны на суровые российские зимы.

Если не произвести утепление, возможны следующие проблемы:

• Загустеет масло, что ускорит износ деталей;
• Снизится качество топливно-воздушной смеси;
• Быстрее станет разряжаться АКБ;
• Увеличится расход топлива.

А утепление мотора в стужу значительно продлит срок его эксплуатации. Представьте ситуацию: загустевшее под воздействием холода масло не может пробиться по узким каналам к определённым деталям. Без качественной смазки они очень быстро выходят из строя.

Зачем нужно утепление

Даже самая качественная сборка автомобиля через 5 лет эксплуатации может износиться, если не беречь двигатель от воздействий внешней среды. В салоне будет шуметь и стучать. Машина превратится в решето, моментально выпуская тепло изнутри при заглушенном моторе.

Простая процедура по утеплению двигателя способна:

• Снизить время работы на холостых оборотах;
• Улучшить шумоизоляцию в салоне;
• Снизить вибрацию агрегатов;
• Избежать порчи лакокрасочного покрытия;
• Упростить запуск двигателя после ночной стоянки;
• Сэкономить время на прогреве двигателя.

Так что дилеммы, утеплять или нет, перед водителем не должно вставать.

Как утеплить дизельный двигатель

Мотор, работающий на дизеле, наиболее уязвим под воздействием низких температур. Мороз ниже 20 градусов для него – критическая черта. Так что следует вооружиться необходимыми инструментами и материалами и приступить к делу.

Вам понадобятся:

• Обычный офисный степлер;
• Ножницы с острыми концами;
• Полиэтилен гофра;
• Инструменты для работы с силиконом.

Этапы работы:

1. Загоните транспортное средство на смотровую яму.
2. Измерьте окружность трубопровода.
3. Вырежьте из вспененного полиэтилена полосу по размеру трубы.
4. Уложите утеплитель и зафиксируйте степлером.
5. Хвостик, получившийся в конце обмотки, заделайте герметиком.

Таким же образом законопатьте все щели под капотом. Учтите, что гофру для утепления следует брать не менее 5 мм.

Далее приступайте к радиатору:

1. Измерьте периметр радиатора.
2. Вырежьте из утеплителя кусок в 2 раза превышающий сам радиатор, чтобы закрыть его с двух сторон.
3. Заготовку протолкните, начиная от привода замка и постепенно распрямляя.
4. Подсуньте утеплитель вверх под замок.

Если будете использовать не утеплитель, а войлочный материал, обязательно оставьте немного места для доступа воздушного потока, иначе возможен перегрев.

Никаких дополнительных креплений делать не понадобится. Оставшиеся щели конопатить не нужно, чтобы предотвратить возможность перегрева двигателя.

Сам двигатель следует укрыть старым одеялом или любым войлочным материалом.

Перевернув фольгу вниз, можно утеплить рампу и топливный фильтр. Правда, делается это в самые экстремальные морозы.

Как утеплять бензиновый двигатель

Если транспортное средство оборудовано бензиновой силовой установкой, утепление двигателя на зиму тоже является необходимой составляющей.

Радиатор следует утеплять по вышеуказанной методике, но использовать не картон, а специальные утеплители. При повышении температуры их клапаны будут открываться и не позволят двигателю перегреться. Можно дополнительно проложить изоляционный слой между самим радиатором и его решёткой.

Что можно установить под крышкой капота:

• Минеральная вата.
• Войлок.
• Фольгированный полипропилен.

В продаже есть и другие материалы для утепления. Из них можно вырезать заготовки нужного размера и произвести утепление.

Чтобы утеплить мотор, следует действовать в такой последовательности:

1. Снимите защиту силового агрегата, очистите от грязи и обезжирьте.
2. Вырежьте из куска утеплителя заготовку так, чтобы она перекрывала места креплений защиты с зазором в 2 см.
3. Тщательно прижмите утеплитель к поверхности защиты.
4. Оклейте утеплителем поддон картера, предварительно обезжирив его.
5. Для самых крайних точек севера утеплите промежуток между моторным отсеком и салоном авто.

Сделать это будет достаточно трудно, но результат превзойдёт все ожидания.

Советы от жителей Крайнего Севера

Если живёте в средней полосе, но зимой собираетесь путешествовать по северу страны, нужно основательно подготовить к подобной поездке свой внедорожник. Ведь эксплуатация автомобиля при -20-25°C – это совсем не то, что при -40°C и даже ниже.

Тут уж кроме утепления двигателя, радиатора и межмоторного пространства, следует позаботиться дополнительно об утеплении:

• Крыши;
• Дверей;
• Передней панели, граничащей с моторным отсеком;
• Отсеков, по которым идут провода;
• Патрубков системы охлаждения;
• Задних стёкол.

Поверх лобового стекла желательно наклеить ещё одно, оставив сантиметровый зазор и насыпав внутрь силикагель.

В Арктике отделаться картонкой на радиаторе невозможно. Здесь желательно сделать что-то типа папье-маше:

1. Намочите газеты и клейте их на горячий радиатор.
2. Прижимайте слои с двух сторон.

Когда газеты высохнут, они будут плотно прилегать. Весной их можно легко снять. Дополнительно следует утеплять внутреннюю часть крышки капота, а также не забыть про арки, находящиеся со стороны моторного отсека. Для этой цели используют те же материалы.

Если внедорожник произведён для Арабских Эмиратов, то выезжать на нём на Крайний Север категорически не рекомендуется. Никакие мероприятия по утеплению в данном случае не помогут.

Можно, конечно, приобрести комплекты для утепления моторного отсека в готовом виде. Но следует учитывать, что обычно они рассчитаны на мороз в -10 градусов. А если в регионе суровые зимы, то придётся обустроить всё своими руками.

Фото утепления двигателя на зиму

Утеплитель для двигателя автомобиля — подкапотный из войлока и автоодеяло своими руками

Всем доброго времени суток, сегодня решил рассказать про утеплитель двигателя, это не только способ защитить мотор в зимнее время от повышенного износа, но и способ облегчить его запуск в холодный период, избавив себя от проблем. Благодаря своевременному утеплению, быстрее прогревается двигатель, что экономит топливо, естественно, быстрее заработает отопление салона. Утеплитель для двигателя не дает мотору быстро остывать после остановки, и это далеко не все полезные свойства.

Содержание

1. Зачем нужен утеплитель
2. Способы утепления
3. Преимущества
4. Недостатки
5. Своими руками

Зачем нужен утеплитель

Зимний период не самое приятное время для владельцев авто, и для самого автомобиля. Запуск мотора зимой, пока он не прогретый и смазка плохо циркулирует по системе, когда детали вынуждены работать с минимумом смазки приравнивают к сотне километров проезда на машине.

При этом расход бензина при прогреве доходит до половины литра. Это означает, что с каждым прогревом приближается капитальный ремонт мотора семимильными шагами и бензина тратится многократно больше.

Чтобы снизить расходы на горючее в холодный период, и сократить нагрузку на мотор, рекомендуется использовать утепление в зимний сезон.

Способы утепления

Утеплить мотор можно разными способами:

1. Первый способ, который вам рекомендован изготовителями иномарок, не прогревать и не утеплять мотор вообще. Если для коротких поездок без пробок, может быть такой совет и полезен. И для жарких стран тоже хороший совет. А вот капитальный ремонт двигателя, при езде без прогрева в русскую зиму приближается сильно. При передаче нагрузки на не успевшие нагреться детали, они очень быстро разрушаются. Производителю главное, чтобы машина отходила гарантийный срок (либо гарантийный пробег), а далее проблемы её владельца. Специалисты же рекомендуют прогревать мотор на оборотах холостого хода хотя бы частично, далее он прогреется в движении.
2. Наиболее популярным среди наших автолюбителей стал способ ускорения прогрева двигателей за счет герметизации радиаторной решетки картоном либо прочим материалом. Об эффективности такого метода споры идут по сей день, есть утверждение, что перегреть мотор можно, если после прогрева не убрать заглушку. В пробке с таким «апгрейдом» однозначно мотор перегреете, однако на холодную утверждают, что тоже толку никакого. Перекрытая решетка радиатора уменьшает обдув мотора и радиатора воздухом, в результате чего интенсивность охлаждения снижается, а значит нагревается он быстрее, только не на много.
3. Третьим излюбленным народным методом является подкапотный утеплитель мотора. Для этого применяют, старые одеяла либо куртки. Погут использовать ковры или войлок. Главный недостаток такого метода –опасность пожара. Мотор сильно нагревается при езде, ошибочно думать, что индикатор на панели приборов показывает его температуру. Это лишь температура жидкости в системе охлаждения, сам мотор может нагреваться до 700 градусов. От такой температуры одеяло, войлок или куртка легко воспламеняется.

Исходя из опыта и вышеизложенного материала, делаем выводы, чтобы сократить время на прогрев мотора нужно утеплять пространство под капотом. Одного лишь закрывания радиатора слишком мало. Лучшем решением при такой процедуре является специальные «автоодеяла», которые делают из капота своеобразный термос.

По утверждениям экспертов с применением одеяла расход топлива в холодный сезон снижается до 25%.

Преимущества

Преимущества, которые имеет утеплитель двигателя автоодеяло перед самодельными утеплителями следующие:

• Оно не воспламенится, так как рассчитано на 1200 градусов.
• Хорошо задерживает тепло, исходящие от двигателя, мотор будет быстрее прогреваться и остывать гораздо медленнее.
• Материал не токсичный и устойчив к действию любых жидкостей, которые на сегодняшний день применяются в машинах.
• Под капот автомобиля автоодеяло установить легко, даже хрупким девушкам и в одиночку, а обслуживание одеяло не требует.
• Быстрота установки – всего 2-3 минуты.
• Дополнительная шумоизоляция моторного отделения.

Рекомендую пользоваться фирменными утеплителями стп и не покупать дешевые, чтобы избежать подделок и неприятностей с ними связанных. Например, у моей мамы прямо в руках расплавились дешевые китайские прихватки для горячего. То же самое может постигнуть фальшивое одеяло.

Поэтому требуйте сертификаты при покупке.

Утеплитель автомобильный для двигателя имеет и недостатки, при определенных условиях:

• Утеплитель дает разный эффект для турбированных двигателей и обычных, при температурах -5 и -30 тоже эффект будет разный. Он меняется зависимости от того, движетесь ли вы по трассе или по городу, где периодически возникают пробки. Если свести к общему знаменателю такие воздействия – получаем риск перегрева двигателя при использовании утепления мотора и радиатора. Что плохо сказывается на его деталях.
• При температурах до -5 градусов, могут оплавиться катушки зажигания и изоляция бронепроводов, от перегрева.
• Если прогретый воздух попадает в мотор, может возникнуть позднее зажигание и падение мощности.
• Некачественный материал дает возгорание, поэтому опасайтесь подделок.
• Короткий срок службы утепляющего материала – всего 1-2 сезона.

Для приобретения и установки утеплителя нужны веские причины, просто так на всякий случай его устанавливать не стоит. Если в ваших широтах температура зимой часто и надолго опускается ниже отметки -25, тогда смысл в утеплении действительно есть.

А для широт, где -10 предел морозов, имея современный автомобиль с хорошим обогревом, об этом не стоит беспокоиться.

Своими руками

Как можно утеплить моторный отсек самостоятельно, используя автомобильное одеяло:

• Расстелите его на моторе, при открытом капоте. Чтобы одеяло полностью перекрывало весь отсек. Для каждой модели размер одеяла будет разный;
• Если приобрели утепление а отсек не стандартный, допускается подвернуть материал по краям;
• Производится процедура утепления автомобиля своими руками в последний месяц осени, ближе к морозам;
• Снимать его нужно по весне, когда потеплеет и морозы спадают;
• Убирать утеплитель на ночь нет необходимости, пусть полежит там всю зиму;
• Стирка автоодеял не допускается, можно лишь выполнять сухую очистку;
• Снимать утеплитель для двигателя своими руками так же просто как и стелить, потом сворачиваете его и кладете в пакет до следующей зимы;
• Хорошего фирменного одеяла хватает на два сезона, когда ежедневно мотаетесь на машине, оно окупается в первый же год;
• Потому что ускоренный прогрев экономит бензин и время, а соответственно и ваши деньги;

Утепление специальными материалами:

• Есть разные утеплители, некоторые из них более твердые и тогда подкапотный утеплитель двигателя крепится на капот, а не стелется на двигатель;
• Установка тогда предпочтительна при температуре около +20, (например в отапливаемом гараже) для лучшей эластичности материала;
• Капот нужно очистить от пыли и загрязнений и даже помыть при необходимости и высушить после мытья.
• Ржавые места обработать от ржавчины и загрунтовать;

Однако такое утепление тоже нужно снимать летом, чтобы не перегреть мотор.

Вот и все, друзья, не забудьте подписаться на обновления моего сайта, расскажите своим друзьям, а лучше скиньте им ссылочку, до встречи.

Как утеплить двигатель на зиму на камазе

Содержание

1. Как утеплить двигатель на зиму самостоятельно?
2. Как и зачем нужно утеплять моторы зимой
3. Утепление двигателя
4. Зимнее утепление
5. Использование автоодеял
6. Виды автоодеял
7. Процесс утепления двигателя
8. Как защитить двигатель автомобиля от морозов
9. Как можно утеплить двигатель
10. Автоодеяло для двигателя
11. Автономный предпусковой прогрев для утепления
12. Дополнительные средства утепления
13. Техника безопасности при утеплении автоодеялом
14. Как и чем утеплить автомобильный двигатель на зиму
15. Зачем утепляют моторный отсек, и стоит ли это делать
16. Что использовать для утепления
17. Нюансы утепления дизельных двигателей
18. Как утеплять бензиновые ДВС
19. Узнаем как утеплить двигатель автомобиля на зиму? Узнаем как утеплить двигатель на зиму своими руками?
20. Необходимость регулярного ремонта
21. Можно ли все сделать самостоятельно?
22. Сезонные изменения
23. Стоит ли овчинка выделки?
24. Утепление двигателя автоодеялом своими руками
25. Зачем нужно утепление вообще?
26. Утепление капота авто с дизельным мотором
27. Важность утепления во время езды
28. Комфорт водителя – наше все
29. Видео: тест материалов для утепления двигателя
30. Как утеплить двигатель на зиму?
31. Нюансы утепления дизельных двигателей
32. Какие материалы стоит использовать?
33. Как утеплить капот зимой
34. Видео

Как утеплить двигатель на зиму самостоятельно?

Многие владельцы автомобилей считают, что если в автомобиле не предусматривается возможность теплоизоляции условиями завода-изготовителя, то значит, что она не слишком и требуется.

На первый взгляд, звучит достаточно убедительно. Для какой же цели тогда требуется утепление моторного отсека? Необходимость в этом имеется по следующим причинам:

Утепление мотора самостоятельно. Чаще всего, наличие изоляции от шума и тепла на внутренней части капота, уже предусматривается производителем. Тем не менее, она может быть улучшена, с сохранением уже установленной. Для этой цели имеются некоторые варианты, которые могут даже в незначительной степени улучшить ее качество.

Утеплять пространство под крышкой капота при помощи войлока, как это делалось еще не так давно, не стоит, по причине его пожароопасности. По причине наличия высокой температуры может произойти возгорание войлока, которое обнаруживается не сразу, так как он загорается не моментально, а тлеет на протяжении некоторого времени.

Закрытие решетки радиатора картоном. Радиаторная решетка в автомобиле является таким местом, через которое в подкапотное пространство проникает холодный воздух. В летнее время, когда температура воздуха высокая, это дает возможность охлаждения двигателя. Зимой же, наоборот, присутствие холодного воздуха не позволяет быстро разогреть двигатель до требуемой температуры. Избежать этой проблемы можно достаточно легко, просто закрыв ее картонкой. Несмотря на несколько неприглядный вид, сам способ будет достаточно эффективным.

В картонке следует проделать отверстие, необходимое для предотвращения перегрева мотора и доступа к нему небольшого количества воздуха, правда помогать такая система будет только при движении машины. Поэтому, при потеплении, картонку лучше всего будет убрать.

Утепление при помощи автоодеяла. Уже на протяжении многих лет утепление мотора машины производится водителями при помощи простого одеяла, либо куска войлока. Это не позволяет назвать данный способ новым, а просто усовершенствованным при помощи современных средств. На сегодняшний день, дела обстоят достаточно проще, так как в автомагазинах можно приобрести специальные одеяла для утепления мотора, способное без проблем переносить низкие температуры.

В зимнее время года наличие такого утепления позволяет прогреть мотор намного быстрее, что позволяет сэкономить время и топливо, и ресурс двигателя. Помимо этого, одеяло для утепления автомобиля отлично сохраняет тепло внутри, когда автомобиль стоит с выключенным мотором. В зимнее время года, машина может полностью остыть на протяжении 40-50 минут. Наличие же одеяла позволяет ей сохранять тепло до 5 часов.

Разновидности утеплителей. Имеется несколько видов утеплителя, с отличиями по размеру, виду материала, из которого они сделаны, и параметрам. При выборе автомобильного одеяла следует ориентироваться на следующие параметры:

Основными типами утеплителей являются одеяла А-1 и А-2, различие между которыми состоит исключительно в подкладочном материале, так как наполнитель и его свойства одинаковые. Одеяла хорошо повышают работоспособность аккумулятора, и сохраняют его тепло.

Итог. Подобными способами можно организовать утепление автомобиля своими руками. Этот способ подходит для любого автомобиля, вне зависимости от страны производства, причем каких-либо сложностей в процессе утепления не предвидится, а эффект будет одинаковым.

Источник

Как и зачем нужно утеплять моторы зимой

Статья об утеплении двигателя автомобиля зимой — способы утепления, особенности использования автоодеял и других материалов. В конце статьи — видео об утеплении мотора машины в зимнее время года.

Также в зависимости от степени износа двигателя единственный холодный запуск может быть кратен стокилометровому пробегу авто. Утепление позволит избежать подобных нагрузок на главнейший агрегат транспортного средства и продлить его эксплуатационный срок.

Утепление двигателя

Сегодня существуют специальные автоодеала, которые можно использовать для утепления двигателей. Если их у вас нет, всегда найдутся подручные материалы, заменяющие такие одеяла. Автомобильный рынок сегодня предлагает богатейший выбор разнообразных утеплителей, которые не только защитят мотор, но еще и сэкономят автовладельцам топливо. Однако многие сомневаются в необходимости такого утепления, считая его пустой тратой денежных средств и времени.

Однако каждое из таких устройств отличается высокой стоимостью. Кроме этого, автозапуск расходует огромное количество топлива. Что же касается предпускового подогревателя, он значительно укоротит жизнь аккумуляторной установки.

Зимнее утепление

Как показывают статистические данные, объем расхода топлива в холодные месяцы года увеличивается на 20-25%. Это вызвано длительным прогревом двигателя. Агрегаты средней мощности для нагрева до рабочих температур требуют почти 500 мг бензина. Если учесть нынешние тарифы на топливо, можно определить, сколько денег автовладельцы буквально пускают на воздух. А месячная сумма такого прогрева просто огромна. Поэтому каждый автолюбитель старается найти способы уменьшения подобных потерь.

Подобная задача достижима путем использования нескольких способов. Первым из них является полный отказ от прогрева двигателя. Кстати, с подобными рекомендациями выступают большинство иностранных автоконцернов. Если выполнять поездки без пробок на короткие расстояния, вполне реально добиться такой экономии. Однако затем может потребоваться немало финансовых средств для капитального ремонта поршней — ведь резкие нагрузки на каждую из холодных деталей вызывают их разрушение.

Если производитель считает важным лишь выполнение гарантийных обязательств, дальнейший уход – это уже проблема водителя. Эксперты настоятельно рекомендуют все же прогревать мотор хотя бы частично с использованием холостого хода, а затем уже в движении. Наиболее популярным у российских автолюбителей способом сокращения прогрева с использованием холодного пуска считается это заглушка радиаторной решетки различными плотными материалами, в том числе и картонкой.

Невозможно доказывать эффективность такого способа, однако специалисты считают, он может привести к кипячению двигателя.

В сети сегодня активно обсуждается целесообразность такого прогрева агрегата. Конечно же, любой автовладелец может попробовать его, но только в случае наличия лишнего двигателя. В процессе разогрева и последующего остывания влияние картонки сведено к нулю — она способна задержать теплые воздушные массы, идущие не в боковом направлении, а вверх.

Еще одним народным способом снижения расхода драгоценного топлива считается утепление двигателя сразу же после наступления зимы. Его накрывают войлоком, отслужившим свое одеялом или старой курткой.

Уменьшить время прогрева главного агрегата транспортного средства можно именно с помощью качественного утепления. Это позволит автовладельцам существенно сократить расход топливного носителя, а также добиться сохранности всех деталей. Выполняется подобное утепление не путем закрытия радиатора, а утеплением подкапотного пространства.

Согласно проведенным специальным тестам, наиболее оптимальным решением будет использование в качестве утеплителя двигателей зимой особых материалов, которые выдерживают до 1200 градусов и изготовлены из огнестойкого волокна с использованием высокотехнологичных решений.

Использование автоодеял

Автоодеяла обладают особыми свойствами. Они позволяют экономить порядка 20% топлива. Особо интересным является принцип работы подобных утеплителей. Они входят в непосредственное взаимодействием с металлическими деталями, имеющими особо высокую теплоотдачу. Обладая предельно низкой теплопроводностью, а также электроизоляционными характеристиками, такие изделия гарантированно предупреждают короткие замыкания и не подвержены возгоранию.

Прекрасно выдерживают качественные автоодеяла и разные агрессивные химические среды. Это касается топлива или же технических жидкостей, с которыми они постоянно контактируют. Помещается такой утеплитель в тот самый отсек агрегата, в котором смонтирован воздухозаборник, отвечающий за пропуск воздушных масс снаружи в салон машины. Поэтому утеплитель должен содержать в своем составе экологичные материалы.

Кроме того, он не должен пропускать разные микрочастицы в воздухозаборник, которые легко попадают в легкие человека. Следовательно, автоодеяла следует выбирать с плотной наружной тканью, без всяких задиров.

Подобрать автоодеяло следует в точном соответствии с размерами моторного отсека — если они не будут совпадать, подобно утепление не приведет ни к каким ощутимым результатам.

Виды автоодеял

Сравнительно недорогим материалом является стекловолокно, которое также может хорошо сохранять тепло. А для получения муллитокремнеземистых материалов используются оксид кремния или же алюминий. Такие волокна имеют отличные показатели температурной стойкости и химической устойчивости.

С внешней стороны перечисленные теплоизоляционные материалы покрываются тканями, отличающимися повышенной стойкостью к огню или же высоким температурным показателям. Некоторые производители автоутеплителей наносят на их оболочке так называемую зеркальную пленку, основной функцией которой является отражение тепла. Прошиваются автоодеяла специальными синтетическими особо прочными нитями.

В процессе разработки подобных изделий производители учитывают и возможность возникновения внештатных ситуаций, когда температура может серьезно подскочить. Поэтому используются специальные пропитки, позволяющие добиться максимальной устойчивости изделий. Подобные образцы с пропиткой способны выдержать даже 300 градусов. А утеплители, изготовленны из стекловаты, эксплуатируются и при температуре в 700-800 градусов. Наиболее продвинутыми считаются муллитокремнеземистые образцы, выдерживающие до 1300 градусов.

Процесс утепления двигателя

После тщательного подбора специального автоодеяла по размеру капота выполняется его установка. Процесс отличается простотой и не требует особых знаний и усилий. Под таким одеялом работающий агрегат не закипит, так как открытой остается радиаторная решетка.

Затраты, которые требуются на приобретения подобных утеплителей, окупаются всего за пару месяцев. Также автоодеяла выполняют роль дополнительной шумоизоляции моторных отсеков.

Процесс установки автоодеяла предусматривает его настилку на мотор. При этом утеплитель должен полностью закрыть отсек.

Под каждую модификацию автомобиля выпускается соответствующее автоодеяло. Бывают случаи, когда моторные отсеки являются нестандартными — для подобных отсеков используются большие утеплители, края которых просто подворачиваются.

Лучше выполнить утепление агрегата еще осенью, до холодов. А идеальным моментом для снятия таких автоодеял считается поздняя весна, с наступлением тепла. В зимний период удаление утеплителя не рекомендовано.

Эксплуатационный срок фирменных автоодеял составляет не менее одного сезона. Но при каждодневной езде на автомобиле такой утеплитель сможет окупить себя в несколько раз. Благодаря ускоренному прогреву мотора автовладельцы сумеют сэкономить драгоценное время, топливо, а также финансовые средства.

Видео об утеплении двигателя зимой:

Источник

Как защитить двигатель автомобиля от морозов

Условия при минусовой температуре не являются оптимальными для нормальной работы двигателя, так как состояние жидкостей в нём изменяется. Например, масло становится более густым, и смазывание деталей, необходимое для бесперебойной работы, происходит медленнее. Чтобы этого избежать, можно использовать автоодеяло для утепления двигателя.

Изменения в технических жидкостях, находящихся в системах автомобиля, влияют не только на износ двигателя, но и на процедуру его запуска — при сильных морозах она может существенно осложниться, вплоть до полной невозможности её выполнения. То есть при достаточно низкой температуре автомобиль может не завестись, особенно если его техническое состояние далеко от идеального.

Конечно, в первую очередь требуется тщательно следить за состоянием двигателя и автомобиля в целом, и всегда производить его плановый и внеплановый ремонт, но такие дополнительные меры, как утепление двигателя на зиму, также не будут лишними.

Как можно утеплить двигатель

Существуют различные способы утепления двигателя автомобиля, наиболее распространёнными среди которых являются следующие:

Выбор способа утепления двигателя автомобиля зависит как от финансовых возможностей его владельца, так и от климатических условий региона эксплуатации машины.

Утепление двигателя на зиму было актуально со времен появления машин с бензиновым мотором, а потому существуют традиционные способы, одним из которых является использование войлочной накидки.

Принцип её действия крайне прост — она укладывается между мотором и капотом и за счёт своих сдерживающих тепло свойств замедляет остывание двигателя после выключения, тем самым обеспечивая как можно более долгое загустение горюче-смазочных материалов в нем.

Автоодеяло для двигателя

Специализированное автомобильное одеяло является современным аналогом накидки на мотор из войлока, а потому лишено его недостатков — оно изготовлено из негорючих материалов, а потому шанс его возгорания крайне мал.

Оно представляет собой вырезанный по форме капота кусок стеклоткани, являющейся внешней оболочкой, под которой располагается какой-либо негорючий наполнитель.

Кроме того, материалы, из которых изготавливается автомобильное одеяло, не восприимчивы к химическим воздействиям, поэтому даже попадание на них топлива, масла или других технических жидкостей не будет способствовать их возгоранию.

Автоодеяло, несомненно, является эффективным инструментом, но существуют и более технологичные способы обеспечения необходимой для нормальной работы температуры двигателя в сильные морозы, обеспечивающие желаемый результат практически в любую погоду.

Одним из таких способов является электрический предпусковой прогрев, с помощью которого двигатель за короткое время нагревается до нужной температуры, что позволяет существенно увеличить его рабочий ресурс по сравнению с холодным запуском.

Электрический прогрев двигателя питается от сети 220В и требует наличия источника электропитания поблизости, а потому его использование очень ограничено.

Серьёзнейшим минусом этого типа прогревочных устройств является зависимость от сети электропитания — так как прибор требует питания от сети с 220В, то использовать его можно только неподалёку от источника такого питания. Чаще всего он используется в повседневной жизни — это может быть гараж или придомовая парковка.

Автономный предпусковой прогрев для утепления

Автономный прибор предпускового подогрева является более совершенным прибором, чем электрический подогрев, работающий от централизованной электросети, а потому его стоимость несколько выше.

Как можно понять из названия прибора, автономный предпусковой подогреватель работает не от электросети, а от аккумулятора автомобиля, поэтому его можно использовать где угодно, в том числе в случае непредвиденной ситуации в дальней поездке и других экстремальных условиях.

Помимо этого, автономный прогрев можно запрограммировать на несколько включений в течение ночи, чтобы поддержать необходимую температуру мотора.

Дополнительные средства утепления

Если автовладелец проживает в северном регионе и температура зимой там достигает экстремальных показателей, то в этом случае можно воспользоваться дополнительным средством утепления мотора.

Большинство моделей машин имеют решетку радиатора, через которую во время езды производится дополнительное воздушное охлаждение двигателя в целом и радиатора в частности. При сильных морозах этот способ охлаждения оказывается избыточным, поэтому рекомендуется закрывать отверстие с помощью различных приспособлений.

Если морозная погода наступила внезапно и ненадолго, можно использовать временный вариант — установить между радиатором и решеткой какой-либо предмет вплоть до куска обыкновенного картона, который будет препятствовать попаданию на него холодного воздуха. Технически проще установить картон на решетку снаружи, однако это будет выглядеть неэстетично.

Если зимой температура регулярно опускается ниже сорока градусов, то следует задуматься об установке штатного съёмного утеплителя решетки радиатора, который обычно выглядит как автоодеяло.

Техника безопасности при утеплении автоодеялом

Следует понимать, что утепление автомобиля без соблюдения правил безопасности может быть опасно, так как мотор машины работает на легковоспламеняющемся бензине или дизеле, а также используется электричество, что в совокупности даёт весьма пожароопасное сочетание.

Поэтому в процессе утепления следует придерживаться следующих простых правил:

Источник

Как и чем утеплить автомобильный двигатель на зиму

Про утепление двигателя ходит огромное количество разговоров и споров. Одни полностью поддерживают такую идею, другие выступают категорически против, считая утепление не только бесполезным, но и очень опасным.

Ситуация действительно неоднозначная, и с ней следует разобраться более подробно. Для начала стоит понять, для чего двигатель утепляется и нужно ли это делать. Если решение принято, тогда ещё предстоит выбрать подходящий материал для выполнения таких процедур.

Учтите, что утепление выполняется только на зимний период и с приходом тепла материал следует убрать. Иначе это спровоцирует перегрев мотора со всеми вытекающими последствиями.

Зачем утепляют моторный отсек, и стоит ли это делать

В теории ответ на вопрос о том, нужно ли на самом деле утеплять двигатель в подкапотном пространстве на автомобиле зимой, крайне очевидный. Да, так делать нужно.

Связывают это теоретики с тем, что зимой мотор сильно остывает, масло густеет, из-за чего при запуске холодного ДВС до момента достижения рабочей температуры элементы двигателя остаются без должной смазки. И это губительно для силового агрегата.

Но теперь следует перейти к практике. Здесь уже не всё так однозначно.

Если на улице зима, нужно ответить на 4 главных вопроса. Они позволят понять, нужно ли в действительности утеплять моторный отсек и стоит полученный результат приложенных усилий либо нет.

Что использовать для утепления

Тут есть один важный нюанс. Различают 2 способа утепления подкапотного пространства. А именно:

И здесь применяются различные материалы. Говоря о том, чем лучше утеплить машину на предстоящую зиму и что положить под капотом, стоит взглянуть на 2 ситуации отдельно.

Мотор укрывают в основном 2 способами:

Выбирая материал для накрывания ДВС, отдавайте предпочтение только негорючим и диэлектрическим материалам.

В какой-то степени автоодеяло действительно лучше. Оно эффективнее, разработано под конкретные задачи. Популярность войлока связана с его низкой стоимостью.

С установкой одеяла или войлока не возникнет никаких проблем. Следует подобрать одеяло под размер своего подкапотного пространства (есть модельные автоодеяла под конкретные авто), либо же вырезать из войлока нужную заготовку. Затем материал просто укладывается. Ничего приклеивать и фиксировать не нужно.

При этом качественная теплоизоляция для капота автомобиля также важна. Чтобы сделать утепление крышки капота, можно воспользоваться следующими материалами:

Каждый из представленных материалов прекрасно подойдёт для того, чтобы оклеить обратную сторону капота и добиться необходимого теплоизоляционного эффекта. Поэтому выбирайте сами, что вам больше нравится или подходит по цене. Среди них именно изолон считается наиболее бюджетным решением.

Смысл утепления капота достаточно простой и понятный. Нужно очистить поверхность, вырезать заготовки по форме капота, после чего аккуратно наклеить материал.

Дополнительно применять клей не рекомендуется. Используйте только клейкую сторону утеплительного материала.

Работа не сложная, но требующая аккуратности. В итоге утеплить капот можно буквально за 1 час.

Нюансы утепления дизельных двигателей

Особых проблем с тем, как своими руками правильно утеплить двигатель на зиму, возникать не должно. Достаточно закупить необходимые материалы и применить их в соответствии с назначением.

При этом справедливо будет сказать, что дизельный мотор более чувствительный к низким температурам, нежели бензиновый. Это связано с повышенными требованиями по качеству смазки и с особенностями солярки.

Потому заниматься утеплением капота и двигателя автомобиля своими руками при наличии дизеля стоит с особой тщательностью. На этот счёт специалисты дают несколько рекомендаций:

Отличительной особенностью дизеля является то, что он сильнее нуждается в комплексном утеплении. Бензиновые аналоги в этом компоненте проще.

Как утеплять бензиновые ДВС

Теперь о том, как правильно утеплить капот и мотор бензинового автомобиля своими руками.

Здесь технология аналогичная. Но бензиновые ДВС более горячие, они не нуждаются в специальном зимнем топливе, а потому покрывать трубопроводы защитными материалами нет необходимости.

В этом случае утепление двигателя и других компонентов автомобиля выполняется по стандартной схеме. А именно:

Дополнительно на бензиновых и дизельных машинах закрывается решётка радиатора. На этот счёт также можно бесконечно долго спорить.

Чрезмерное утепление даже зимой может привести к опасному перегреву, поэтому тут важно чувствовать меру и не увлекаться изоляторами.

Помните, что двигателю нужен свежий воздух. Перекрыв все каналы, при длительной езде система охлаждения может не справиться. Да, мотор не остынет при стоянке за несколько часов, но и дефицит охлаждения даст обратный эффект.

Источник

Узнаем как утеплить двигатель автомобиля на зиму? Узнаем как утеплить двигатель на зиму своими руками?

Необходимость регулярного ремонта

Автомобиль представляет собой достаточно сложный механизм, а потому не может работать идеально. По крайней мере на постоянной основе. Время от времени возникают неполадки – большей частью они несерьезные и несильно влияют на общее положение дел. Но иногда, особенно если не разобраться с ситуацией еще в зародыше, это может привести к достаточно неприятным последствиям.

В общем и целом, текущие технические осмотры – это и есть главный бич автолюбителей.

Они занимают время, которого постоянно не хватает. Именно потому особой популярностью пользуются разнообразные автосервисы.

Можно ли все сделать самостоятельно?

Если судить глобально, то достаточно опытный водитель может справиться с задачей ничуть не хуже профессионалов. Дело здесь в том, что он досконально знает свою «ласточку» — как она должна работать, все возникающие проблемы и так далее.

Собственно, этот фактор часто является определяющим в выборе: делать все самому или обращаться в мастерскую, выкладывая немаленькую сумму кровных из кармана.

Действительно, многие проблемы вполне легко решаются самостоятельно. Особенно если речь идет о чем-то совсем обыденном, вроде замены масла, воздушных фильтров и подобных мелочах. Но ведь, кроме текущего ремонта и осмотра, бывают и другие ситуации. Куда более специфические.

Сезонные изменения

Для России, в отличие от все той же Европы, подготовка к зиме – вещь трудная, но абсолютно обязательная. Потому-то и пользуется особой популярностью вопрос о том, как утеплить двигатель на зиму. Летом такими вопросами практически не интересуются, но вот с приближением октября или даже ноября все меняется в корне.

Четырехколесные друзья – создания теплолюбивые. Слишком уж низкая температура без должной подготовки может нарушить тонкую настройку, таким образом приведя к серьезным неприятностям. Собственно, из-за этого и надо знать, как утеплить двигатель на зиму. Также такие проблемы возникают и с салоном. Но как раз в последнем случае все всегда решается быстро. Просто за счет того, что водитель тоже находится внутри. И терпеть собачий холод никто не любит, особенно если есть возможность от него избавиться без лишних проблем.

Стоит ли овчинка выделки?

Вот это вопрос уже более интересный. Достаточно логично, перед тем как интересоваться, как и чем утеплить двигатель автомобиля зимой, понять, зачем это вообще надо.

Стоит понимать, что многие попросту не делают этого.

Исправная машина может, в целом, сама по себе регулировать температуру. Для этого, собственно, и ставятся система охлаждения, различные термостаты, а все системы двигателя делаются герметичными. Своя правда в этом есть, и спорить с этим никто не будет. Но насколько легко ваш четырехколесный товарищ сможет справиться со всем сразу? Температура — это всего лишь еще один фактор, влияющий на нормальную работу автомобиля. А их и так вполне достаточно, потому добавлять еще один попросту глупо.

К тому же такой прагматичный призыв в первую очередь издается для того, чтобы мотор машины работал эффективнее. Тут все логично и правильно, поскольку, если вы поможете автомобилю, то он отблагодарит вас долгой и качественной службой.

Утепление двигателя автоодеялом своими руками

Утеплить двигатель своими руками при помощи автоодеяла сможет даже хрупкая девушка. Всё очень просто:

Зачем нужно утепление вообще?

Как утеплить двигатель автомобиля в мороз? Это основной вопрос. Но подходить к нему нужно с определенной стороны, сначала разобравшись в том, для чего вообще нужна такая процедура. Важность всех этих процессов была отмечена немного выше, а сейчас стоит поговорить именно о «наполнении». Итак, существует несколько факторов, опираясь на которые, можно вывести необходимость утепления.

В первую очередь машина изготавливается для работы в определенных условиях, куда входит также и температура. Последнее даже отмечено в технических документах в виде настоятельных рекомендаций. К примеру, японский внедорожник «Тойота Рав-4», как и многие другие иномарки, не рекомендуется использовать при температуре меньше чем минус 25 градусов Цельсия. Или же надо утеплять мотор дополнительно. Тут просто надо следовать инструкции.

Во-вторых, стоит задуматься о такой мелочи, как радиаторная решетка.

Её предназначение, как и любых других технических воздушных отверстий, в том, чтобы позволить воздуху обдувать горячий двигатель во время движения. Но целесообразно ли подобное в холод? В целом нет, поскольку так металл будет остывать очень быстро, образовывая таким образом конденсат на любой поверхности. Причем иногда и внутри двигателя. Так может произойти смешение с другими техническими жидкостями автомобиля, что не очень желательно, в основном из-за не самых приятных последствий.

Утепление капота авто с дизельным мотором

Хуже всего приходится обладателям транспортных средств с дизельным мотором. В сравнении с обыкновенным бензином дизтопливо может запросто замерзнуть, так как в нем нет особых присадок. Если на улице сильный мороз, то свечи не сумеют справиться с топливопроводом. Тут нужно отметить то, что и со специальными присадками дизельное горючее работает намного хуже на холоде.

Полезно также почитать: Какой очиститель карбюратора выбрать

Итак, для утепления мотора дизельного типа вам потребуется утепленный гараж и следующие средства:

Для начала нужно укрыть мотор. Для этой цели можно использовать войлок или ненужное одеяло. Это предотвратит рассеивание тепла из пространства под капотом. Утеплить также нужно и топливные трубки, так как они подвержены огромной нагрузке.

Для того чтобы утеплить двигатель, нужно въехать на эстакаду. Можно воспользоваться и бытовым теплоизолятором из полиэтилена (вспененного) и фольги. Нарежьте его пятисантиметровыми лентами и оберните топливный провод. Это предотвратит промерзание топлива. Данным материалом также желательно прикрыть изнутри радиаторную решетку.

Важность утепления во время езды

Безусловно, зная, как зимой утеплить двигатель авто, пользователь сможет избежать многих неприятных моментов. Именно о них и пойдет речь.

Сначала стоит отметить тот факт, что грамотно утепленный механизм мотора позволяет ему нагреваться намного быстрее, а также очень медленно остывать. Естественно, для долгих стоянок такой метод не особо значим, но езда в городе состоит из постоянных остановок и стартов – а зимой даже минута на светофоре может стать проблемой. Здесь же такого не будет просто из-за того, что температурный режим будет поддерживаться.

Комфорт водителя – наше все

Нельзя забывать и о том, что все улучшения машины делаются для её владельца. Просто чтобы повысить комфорт при использовании. Ничего особенного в этом нет – здоровый эгоизм не наказуем.

Почему на этом сосредотачивается внимание? Ну, температура в салоне во многом зависит от двигателя. Для нагрева используется печка, то есть отопитель. Работать-то он будет в любых условиях, но вот добиться хоть какого-то тепла от него довольно трудно.

Соль в том, что располагается он тоже под капотом, а потому целиком и полностью зависит от температуры двигателя. Если ограничить поступление охлажденного воздуха в мотор, можно добиться недурных результатов, повысив температуру в салоне на полдюжины, а то и на десяток градусов.

Видео: тест материалов для утепления двигателя

Автоодеяло или картонка? Обзор решений.

С наступлением холодов на автолюбителей со всех сторон начинают сыпаться предложения о приобретении специальных автомобильных “одеял для двигателя”. Для многих это повод задуматься, ведь по обещаниям продавцов, одеяла могут сохранять тепло двигателя на длительное время, благодаря этому:

1. экономить топливо автомобиля при запуске,

2. значительно сократить время между прогревами автомобиля в особо холодные дни и ночи,

3. опять же, значительно уменьшить износ двигателя,

4. ну, и в качестве бонуса, — значительно снизить шумность подкапотного отсека.

Все это замечательно, но в России с советских времен известен другой популярный утеплитель — картонный лист, установленный перед радиатором охлаждения. Картонка — универсальное и бесплатное решение фактически тех же проблем. В этой статье мы рассмотрим плюсы и минусы каждого из этих «девайсов» и выберем, что же из этого более правильно использовать, и стоит ли использовать вообще.

Пункт первый. Необходимость в одеяле и в «картонке».

Проблемы абсолютно те же. Установленный перед радиатором картонный лист, про который забыли во время оттепели, может привести к разрыву патрубков, трещине в радиаторе и прочем. С одеялом это тоже возможно, но про одеяло забыть несколько сложнее.

Результат — 1:1. Необходимость обоих предметов можно считать доказанной.

Пункт второй. Термоустойчивость и пожаробезопасность

Этот девайс обязательно должен быть термоустойчивым. Устроить возгорание под капотом очень просто, — достаточно любому неправильному материалу попасть на раскаленную часть выпускного коллектора. Поэтому, прежде чем покупать одеяло, — удостоверьтесь, что оно действительно сделано из негорючего материала.

Картонный лист, в целом, горит лучше одеяла, однако, место его установки таково, что он не касается ни одного раскаленного элемента двигателя. Поэтому, установив картонку, Вы можете переживать за что угодно, кроме пожара.

Результат — 0:1 в пользу картонки.

Пункт третий. Безопасность для человека.

Самый распространенный негорючий материал, из которого раньше изготавливалось большинство автоодеял — стекловата. Как правило, ее внешняя сторона, с которой контактировали руки пользователя, закрывалась очень тонким и дешевым материалом, через который стекловолокно проникало наружу. Последствия этого были крайне неприятны, — мелкие куски стекла впивались в кожу рук и вытащить их оттуда не было никакой возможности, пока они не выходили сами. Современные автоодеяла исключают эту неприятную особенность старых вариантов, но все-равно, при покупке будьте внимательны, прочитайте отзывы в интернете на конкретную марку автоодеяла, и только после этого — приобретайте.

Вы будете удивлены, но картон для человека абсолютно безопасен, пока он не попадает в дыхательное горло. Установленная перед радиатором картонка полностью безвредна для человека.

Результат — 0:1 опять в пользу картонки. Хотя будем объективными, — найти одеяло из стекловаты с каждым днем все сложнее.

Пункт четвертый. Сложность правильной установки.

Купить, — еще половина дела. Вторая половина — его правильно положить. Очень часто, люди кладут их так, что они начинают соприкасаться с теми частями автомобиля, с которыми вообще ничего соприкасаться недолжно. Например, с вращающимся шкивом ГУР. Чаще всего, в этом соприкосновении страдает само одеяло (это к лучшему), но иногда оно умудряется попасть под ремень, и тогда последствия непредсказуемы. В лучшем случае — разрыв навесного ремня, в худшем, — полная остановка автомобиля с повреждениями нескольких узлов (зависит от конструкции).

Как утеплить двигатель на зиму?

Много вариантности в этом вопросе не существует. Вы можете действовать только по одной из двух реально работающих схем.

Во-первых, это утепление со стороны решетки радиатора. Такой вариант действительно один из самых логичных – вам нужно просто выбрать определенный материал и закрыть изнутри, перекрыв приток воздуха. Обойтись можно обычной картонкой.

Второй вариант того, как утеплить двигатель автомобиля на зиму, – это общая изоляция. В целом вам нужно всего лишь накрыть мотор со стороны капота. Изнутри, естественно.

Но это только общая схема. Таким образом, вы можете решить, как утеплить двигатель на зиму, но все равно остаются нерешенные моменты. Например, столь немаловажный аспект, как выбор материала. Ну и прочие технические вопросы тоже не мешает продумать.

Нюансы утепления дизельных двигателей

Особых проблем с тем, как своими руками правильно утеплить двигатель на зиму, возникать не должно. Достаточно закупить необходимые материалы и применить их в соответствии с назначением.

При этом справедливо будет сказать, что дизельный мотор более чувствительный к низким температурам, нежели бензиновый. Это связано с повышенными требованиями по качеству смазки и с особенностями солярки.

Потому заниматься утеплением капота и двигателя автомобиля своими руками при наличии дизеля стоит с особой тщательностью. На этот счёт специалисты дают несколько рекомендаций:

Отличительной особенностью дизеля является то, что он сильнее нуждается в комплексном утеплении. Бензиновые аналоги в этом компоненте проще.

Какие материалы стоит использовать?

После того как вы решили, как все будет происходить, наступает другой ключевой момент – надо подумать, чем лучше утеплять двигатель на зиму. С этим вопросом тоже определиться не очень трудно.

Если вы выбрали вариант с решеткой, то все совсем просто.

Можно ограничиться простой картонкой. Вырвать или вырезать по размеру её можно из любой коробки. Она вставляется перед радиатором в моторном отсеке — и на этом все. Таким образом много не выиграть, конечно, но в целом способ вполне неплох, по крайней мере для одного раза. Если же вы планируете использовать такой метод много раз подряд, то найдите водонепроницаемую ткань. Она должна быть достаточно плотной, поскольку, сшив из неё чехол, закреплять вы её будете на самой решетке. Это тоже не самый эффективный шаг, но его достаточно.

К тому же использовать этот «прибор» можно из года в год, пока не порвется или не протрется.

В случае же, когда вы выбираете моторный отсек, все немного сложнее.

Нужно решить сразу несколько вопросов. Во-первых, «накидка» поверх мотора точно должна соответствовать ему по размерам. В другом случае все будет несколько глупо – любые просветы снижают эффективность в значительной степени. Способ укладки тоже довольно значим. Дело в том, что вам надо исключить саму возможность захвата ткани выступающими частями двигателя. К тому же надо отдельно озаботиться накидкой на впускной коллектор – из-за требований пожарной безопасности. Изготавливать же все лучше из автоодеяла, которое сделано из стеклоткани, или чего-то с похожими свойствами.

Как утеплить капот зимой

Идеальным материалом для утепления капота является войлок – он легкий, но в то же время хорошо сохраняет тепло.

К сожалению, найти войлок сейчас не так просто, поэтому в качестве альтернативы ему используют пенополипропилен.

Утеплить подкапотное пространство с его помощью можно самостоятельно: вырезается необходимый кусок по форме и размеру капота. Материал закрепляется клипсами поверх штатного утеплителя – его просто демонтировать, например, удалить летом.

Источник

Видео

Утепление камаза и замена фильтров

Утеплил кабину

УТЕПЛЕНИЕ СПАЛЬНИКА. СТАВЛЮ ОБШИВКУ В КАМАЗ. УСТАНОВИЛ МИКРОВОЛНОВКУ В КАМАЗ И ИНВЕРТОР 12-220 В.

про утепление двигателя в морозы

Легкий способ утеплить камаз

Как УТЕПЛИТЬ ДВИГАТЕЛЬ Зимой.?

Утепляем авто на зиму!

Чем утеплить двигатель. Как утеплить двигатель зимой

Нужно ли закрывать радиатор двигателя на зиму?

КАК УТЕПЛИТЬ МАШИНУ НА ЗИМУ БЮДЖЕТНО

зачем он нужен, и каким он бывает

В регионах с холодным климатом автовладельцы постоянно сталкиваются с рядом проблем, причина которых кроется в низкой температуре внешней среды. Техника с трудом выдерживает испытание морозами, бывает так, что некоторые узлы двигателя и дополнительное оборудование просто выходят из строя.

При этом не всегда можно вовремя заметить начавшееся разрушение, потому, что оно приводит к поломке не сразу, и не напрямую, так что сложно напрямую связать морозный климат и, например, увеличенный износ двигателя. Утеплитель двигателя — это один из способов зашиты на зимнее время, обладающий рядом неоспоримых преимуществ, сочетание которых делает его порой просто необходимым.

Есть несколько разных способов утеплить двигатель на зимнее время, о том как проводить утепление двигателя правильно, так, чтобы результат был заметным и долговременным — поговорим подробно.

Зачем нужен утеплитель

Уже давно не секрет, что зима — это настоящее испытание, как для автомобиля, так и для его владельца. Все автолюбители знают, что такое сухой пуск двигателя — это та часть работы двигателя, когда масло ещё не прогрелось и не поступило в систему, трущиеся пары работают практически без смазки. Одна такая процедура запуска для двигателя равняется ста километрам пробега.

Не считая того, что за время прогрева двигатель тратит приметно пятьсот миллилитров бензина, то есть каждый раз, прогревание автомобиля приближает вас к ремонту двигателя и обходится довольно недёшево.

Для того, чтобы избежать этих расходов для кошелька и нагрузки на двигатель, рекомендуют использовать утеплители для зимнего времени, например, автоодеяло, кстати, самый надёжный вариант утепления.

Виду утеплителей

Различают несколько основных способов, как утеплить двигатель автомобиля на зиму, о каждом из них поговорим подробно:

• Заслонка на радиатор. Способ, который используется уже очень давно, стоит заметить, что такой способ действительно работает и позволяет ускорить прогревание двигателя в холодное время. Но имеет некоторые недостатки;
• Система автономного пуска и прогрева;
• Утеплитель для двигателя, сделанный своими руками. Его располагают под капотом автомобиля, выполняя из подручных средств. И здесь есть несколько видов материала, который используют, подробно рассмотрим их далее, а пока просто перечислим: штатный утеплитель, как правило, его можно приобрести отдельно и установить самостоятельно; войлок; строительный изолятор, использующийся обычно в отделочных работах — изолон, представляющий собой синтетическую пенку, покрытую с одной стороны отражающим слоем фольги;
• Автоодеяло. Пожалуй, самый правильный способ утепления, представляет собой аналог минеральной ваты, только выполненный из специального металлсодержащего сплава, под давлением образующего волокна, из которых далее выполняют само автоодеяло.

Если вы решили утеплить двигатель автомобиля своими руками необходимо сравнить указанные варианты и выбрать что-то одно,чем утеплить двигатель, а затем приступать непосредственно к монтажу системы на автомобиль.

Заслонка на радиатор

Принцип работы такой системы предельно прост — за счёт блокировки главного элемента системы охлаждения увеличивается время остывания двигателя, а также сокращается время, за которое ДВС прогревается, но за всё это можно поплатиться, ведь такая заслонка блокирует систему охлаждения, а потому, при её использовании нужно быть особенно внимательным.Стоит зазеваться и не убрать такую заслонку вовремя, как двигатель «закипит» от перегрева.

Не рекомендуется использовать такую систему, когда температура не опустилась ниже минус десяти, и уж тем более нельзя сочетать её с другими способами «согреть» двигатель.

Дистанционный запуск ДВС для прогрева

При высокой стоимости установки, эта система является ничем иным, как «ленивкой» она никак дополнительно не утепляет двигатель, а просто позволяет дистанционно запустить его для прогрева. При этом у такой системы есть большой недостаток, будучи неправильно установленной, она может привести к тому, что автомобиль не только заведётся с пульта, но и начнёт ехать самостоятельно, а это прямой путь в автосервис.

Различные утеплители под капот автомобиля

Выбирая, как утеплить двигатель на зиму многие склоняются именно к этому варианту, ведь он, кажется, сравнительно безопасен и практичен, но так ли это на самом деле? Всё зависит от тогокакой материал вы выбрали, для того, чтобы утеплить двигатель на зиму своими руками. Обратимся к сводной таблице:

Материал	Время остывания ДВС с указанной изоляцией приминус двадцати градусах по Цельсию	Является ли материал пожароопасным
Без утепления	200 минут
Утеплитель от производителя автомобиля	240 минут	Не является
Войлочное полотно	260 минут	Крайне горючий материал, как и другие тканевые утеплители
Строительный изолон	210 минут	Горючий и пожароопасный, способен сам привести к возгоранию
Автоодеяло	327 минут	Не является пожароопасным

Выбирая, как утеплить двигатель автомобиля уделите высокое внимание своей безопасности и безопасности автомобиля. Ведь неправильно выбранный или установленный утеплитель может стать причиной пожара, в результате которого можно лишиться как машины, так и здоровья, своего и близких людей. Поэтому здесь не стоит экономить и укладывать под капот что попало.

Автоодеяло, непосредственно предназначенное для согрева двигателя

Автоодеяло — это пожалуй единственное утепление двигателя автомобиля которое можно назвать полностью безопасным для владельца. Ткань, из которой выполнено автоодеяло — это специально обработанный металлический сплав, из него получают волокна, образующие одеяло. Оно устроено таким образом, что не выпускает тепло от двигателя и не пускает холод с улицы под капот. Чего не обеспечивают другие утеплители.

Одеяло выполняется под точную форму подкапотного пространства, и полностью закрывает все элементы мотора, предотвращая утечки тепла. Такой автомобильный трюк приводит к тому, что двигатель остывает почти в два раза медленнее, и прогревается почти в два раза быстрее, при этом масло достаточно быстро начинает прокачиваться по системе.

Для того, чтобы получить двойной эффект от его применения, разместите второе такое одеяло между защитой и картером, таким образом вы защитите свой автомобиль сразу с двух сторон.

Кстати: не нужно закрывать ничем радиатор, ведь это система, специально разработанная для защиты двигателя от перегрева, а утеплять его лучше указанным способом. Это более практично и безопасно, чем самопальные утеплители, и более результативно, чем утеплители штатные.

Заключение

Как можно понять — самым лучшим для автомобиля будет специально разработанный для защиты от холодов гаджет, который не горит и не поддерживает горение, выполнен точно под форму подкапотного пространства, установка его занимает считанные секунды и также легко его можно убрать, когда на улице станет тепло.

Используют такие приспособления строго в зимний период, с поздней осени, до ранней весны. Как только температура воздуха поднимется выше минус пяти градусов — никакие одеяла ДВС будут не нужны, а скорее вредны. Ведь теперь они будут просто вызвать перегрев машины.

Зимой же это просто незаменимая деталь, без которой бензин улетает в трубу, а детали авто работают на износ. Поэтому заранее стоит побеспокоиться о своём автомобиле. Ну а если вы не подготовили всё необходимое летом, что же, и зимой никогда не поздно этого сделать, тем более что стоимость такого приспособления невысока и многократно окупится сэкономленным топливом. Так что, отвечая на вопрос: иметь ли в арсенале специальные утеплители мотора, так называемые авто-одеяла, однозначно можно сказать: стоит!

Главное не экономить и не искать дешёвой замены, ведь как показали испытания: у дешёвых вариантов утеплителей и утепление держится сравнительно недолго, а про безопасность с войлоком или строительным изолятором можно просто забыть, равно как и с картонкой, закрывающей радиатор. Бросайте это средневековье — идите в ногу с прогрессом.

виды и как правильно утеплять

Содержание

• 1 Для чего следует утеплять мотор
• 2 Материалы для утепления
• 3 Как утеплить моторный отсек
• 4 Заключение

Многие автовладельцы при эксплуатации своего автомобиля в зимнее время года сталкивались с проблемой замерзшего двигателя, который отказывается заводиться, и машину эксплуатировать становится невозможно. Решить подобные проблемы можно путем использования соответствующих утеплителей мотора, которые продаются сегодня во многих специализированных автомагазинах. Расскажем подробнее как выбрать утеплитель двигателя и как провести такую работу самостоятельно.

Для чего следует утеплять мотор

Многие специалисты рекомендуют утеплять двигатель автомобиля, который эксплуатируется в зимнее время года. Выполнив такую работу, автовладелец получает следующее:

• Уменьшаются показатели расхода топлива.
• Двигатель быстрее прогревается.
• Отсутствуют проблемы при движении по трассе.

Именно проблемы с выходом двигателя на рабочую температуру и приводят к различного рода проблемам в эксплуатации мотора. В результате чего могут появляться даже серьезные поломки, которые требуют дорогостоящего капитального ремонта. Именно поэтому рекомендуется в обязательном порядке утеплять моторный отсек, для чего можно использовать специализированные утеплители двигателя.

Материалы для утепления

Многие автомобилисты используют войлок, стекловолокно и другие подручные материалы. Сегодня же в специализированных магазинах появились мулькремнийземлистые материалы, которые способны выдерживать высокую температуру и при этом отличаются полной пожароустойчивостью.

Сегодня такие мулькремнийземлистые материалы из оксида кремния и алюминия считаются одними из лучших для утепления моторного отсека. Наилучшие образцы имеют даже специальную зеркальную пленку, которая отражает тепло от двигателя, позволяя существенно ускорить нагрев моторного отсека.

Подобные материалы представляют собой одеяло, выполненное по размерам капота конкретного автомобиля. Также в продаже имеются универсальные варианты, которые подходят для большинства распространенных моделей автомобилей. Каждый из этих материалов имеет свои определенные достоинства и недостатки.

Например, войлок и стекловолокно отличаются доступной стоимостью и доступны всем без исключения автовладельцам, мулькремнийземлистые материалы обеспечивают максимальную теплозащиту моторного отсека, и при этом они отличаются максимальной огнеустойчивостью.

Исходя из своего опыта, можем отметить, что использовать для утепления войлочный материал всё же не рекомендуется. Дело в том, что он не отличается должной температурной стойкостью, что способно привести к задымлению и возгоранию в моторном отсеке. Именно поэтому при необходимости утепления двигателя всё же рекомендуется использовать качественные специализированные материалы, что и позволит провести такую работу самостоятельно, полностью решив проблемы с утеплением в зимнее время года.

Как утеплить моторный отсек

Рассмотрим технологию утепления моторного отсека автомобиля при помощи мулькремнийземлистых утеплителей. Предлагаем выбирать такие варианты, которые с одной из сторон имеют зеркальную теплоотражающую плёнку. Тем самым обеспечивается максимальная эффективность использования подобных средств.

• Используемый материал необходимо обрезать по размерам капота, после чего сделать вырезы в материале, которые соответствуют внутренней поверхности капота.
• Далее закрепить такой теплоизолятор можно к внутренней части капота на имеющейся клейкий слой материала или же на герметик.

Помните о том, что просто укладывать такой утеплитель на моторный отсек не рекомендуется. Он должен быть закреплен именно к внутренней стороне капота. Это позволит обеспечить максимальную теплоэффективность используемых утеплителей.

• Возможно также крепление такого теплоизоляционного материала при помощи саморезов и дюбелями-грибками. Для этого необходимо в первую очередь определить место соприкосновения капота и теплоизолятора в закрытом состоянии. Для этого аккуратно расправляем по всей поверхности подкапотного пространства теплоизолятор, после чего аккуратно закрываем капот.
• Далее вам необходимо поднять капот, что позволит увидеть место соприкосновения металла с теплоизолятором. В таких местах аккуратно просверливаем во внутренней части ребер жесткости небольшие отверстия, покрываем металл мовилью и фиксируем теплоизолятор саморезами и дюбелями-грибками, которые сверху заклеиваются специальной липкой лентой или армированным скотчем.

Подобная технология монтажных работ позволит вам сэкономить на приобретаемом теплоизоляционном материале, так как покупать дорогой теплоизолятор, имеющий соответствующее клейкое основание на одной из сторон, не требуется. Все работы любой автовладелец может провести самостоятельно, что и позволит ему существенно сэкономить.

Заключение

Утепление моторного отсека позволит решить ряд сложностей, которые возникают при эксплуатации автомобиля в зимнее время года. Например, мы неизменно сталкиваемся с проблемой высокого расхода топлива в зимнее время года. Происходит это по причине длительного выхода двигателя на рабочую температуру. Тогда как, используя соответствующие теплоизоляторы для мотора, можно полностью решить проблему повышенного расхода топлива в зимнее время года.

В настоящее время на рынке имеются многочисленные специализированные теплоизоляторы для автомобилей, которые различаются своей стоимостью и используемым материалом. Отметим, что самостоятельное утепление мотора не представляет особой сложности, что и позволяет с легкостью выполнить такую работу своими руками.

Автор статьи:

Николаев Сергей

Автомеханик

Читать автора

Оценка статьи:

↑ 1 ↓

Поделиться с друзьями:

Как утеплить двигатель в домашних условиях

Статьи 28 Декабря, 2016

 Сегодня мы рассмотрим интересную тему, посвященную утеплению моторного отсека. А точнее, как правильно это сделать, и нужно ли это делать.

 Особенно это актуально для российского региона, где на большей части страны, зима очень суровая, а температура может опускаться до -50 по Цельсию. При этом, многие соотечественники гордятся и восхищаются «русской зимой», именно зимний период считается нашей визитной карточкой (кроме медведей и балалайки). Но стоит напомнить, что с приходом холодов, у автомобилистов возникает множество проблем.

 К примеру, первая проблема при сильных морозах заключается в сердце автомобиля — его силовом агрегате. Который при критически низких температурах испытывает огромные нагрузки при старте и прогреве, что вынуждает автовладельцев пробовать разные способы защиты от холодов, в том числе и утепление двигателя. Ведь мотор, может остыть буквально за 10 минут, а прогревать его придется не менее 15 минут. Даже имея систему предпускового подогрева, можно испытывать некоторые трудности, не считая повышенного расхода топлива. 

 Поэтому, у многих автовладельцев возникает вопрос как утеплить капот автомобиля, и будет ли толк от этого. И если смысл в данном действии имеется, то как сделать это правильно.

 Советуем посмотреть видео про утепление моторного отсека, где раскрыто много информации: 

 

 Зачем утеплять подкапотное пространство самостоятельно?

---

 Это важный вопрос помогающий сэкономить денежные средства и в некоторых случаях, добиться лучшей эффективности от утепления. На сегодняшний день, на рынке автомобильных аксессуаров предлагается множество специализированных комплектов для утепления капота зимой. По красочным надписям и другой рекламе, потенциальный клиент получает ложную информацию, о всех преимуществах данных комплектов. Порой они создают только видимость утепления, порой стоят в десятки раз дороже своей реальной стоимости, но в итоге, каждый потребитель придет ко мнению, что утеплять мотор зимой необходимо самому.

 В предлагаемых комплектах используется самый обычный материал, который можно найти самостоятельно, и использовать его там где посчитаете нужным и сколько посчитаете необходимым. Так же, в комплекте может находиться «чехол» на решетку радиатора и дополнительная теплоизоляция по периметру моторного отсека. 

 Также, главный минус покупных комплектов теплоизоляции для моторного отсека заключается в расчетной температуре. Большинство из них рассчитано на холода до 10 градусов ниже нуля, а что делать автовладельцам в регионах, где температура может опуститься до 50 градусов ниже нуля?

 Плюсы теплоизоляции

---

 Главный плюс в данной ситуации — это максимальное снижение экстремальной нагрузки, а следовательно и сокращения ресурса, на мотор автомобиля. Испытывающий огромные проблемы при экстремально низких температурах. Даже не считая увеличенного времени прогрева, а следовательно и повышенного расхода топлива.

 Многие догадываются, что в автомобиле масло густеет при таких температурах, а следовательно, не способно быстро поступать к необходимым деталям по узким каналам. Что приводит к огромному износу особо важных деталей силового агрегата, ведь ему приходится работать первое время без качественной смазки. Это может привести к повреждению поршней, поршневых колец, цилиндров, коленвала, распредвала и многих других деталей. Также, при такой температуре, топливо хуже испаряется, что приводит к значительному ухудшению топливной смеси и нестабильной работе мотора. А замерзший аккумулятор теряет значительную часть своей мощности, что усложняет процесс запуска холодного мотора. 

 Вот теперь стало ясно, что в суровую зиму стоит заняться утеплением моторного отсека, как минимум — хуже от этого не будет, а положительные моменты для автомобиля и комфорта появятся 100%. Поэтому перейдем от теории к практике:

 Как утеплить дизельный мотор

---

 Особенно владельцам дизельных версий автомобилей приходится хуже всех. В отличие от бензина, дизельное топливо без специальных присадок может замерзнуть, а замерзает оно не только в топливном баке, но и по всей топливной системе, в том числе и под капотом. При сильных морозах, свечи накала не могут справиться со всем топливопроводом. Но стоит отметить, что и с присадками, дизельное топливо на сильном холоде работает хуже.

 Теперь перейдем к способам и методам утепление дизельного двигателя. Для этого, желательно воспользоваться теплым гаражом, и понадобиться следующий инструмент:

 • острозаточенный нож;   

 • степлер и скобы для него;
 • силикон и пистолет для него;
 • гофрированный полиэтилен;

 И так, в первую очередь, необходимо укрыть сам двигатель, можно воспользоваться войлочным материалом или старым одеялом. Это не даст теплу двигателя рассеиваться через капот автомобиля. Но как мы упоминали, очень важно утеплить топливную систему. Если утеплять топливный бак не так важно, то топливные трубки подвержены большему воздействию холодом.

 Для этого, понадобиться заехать на эстакаду, для получения удобного доступа к трубкам топливной системы. Для утепления идеально подходит бытовой утеплитель на основе из вспененного полиэтилена и фольгированный с одной стороны. Нарезов утеплитель полосками примерно по 5 сантиметров, оборачиваем ими топливопровод и фиксируем силиконом или другими средствами. Это существенно спасет топливо от перемерзания и поможет мотору запускаться в более спокойном режиме, а свечи накала прослужат немного дольше. 

    

 Также, этим же материалом можно закрыть решетку радиатора с внутренней стороны, не стоит это делать герметично. Достаточно перекрыть большую часть воздушного потока, это спасет двигатель от перемерзания при движении, но не допустит его перегрев, так как останутся отверстия для вентиляции.

 Как утеплить бензиновый двигатель

---

 С бензиновым агрегатом следует поступать также — тщательно утеплять его всеми возможными средствами, это поможет сохранить денежные средства на топливе и ремонте силового агрегата, дольше сохраниться ресурс мотора.

 Самый быстрый, эффективный и простой способ защиты моторного отсека от холода — это перекрытие воздушного потока через решетку радиатора. Многие пользуются «дедовским» методом, и просто закрывают радиатор картонкой сложенной в два раза, но способ не самый эффективный и не эстетичный.

 Вместо картона или картонной коробки, следует воспользоваться специально пошитыми кожухами на решетку радиатора. Кроме качественных материалов с добавлением утеплителя, такие средства имеют специальные клапаны-отверстия для регулировки воздушного потока и, следовательно, рабочей температуры мотора. Стоимость таких чехлов не особо дорога, но преимущества для использования — неоспоримы. Также, можно утеплить само пространство между радиатором и решеткой радиатора. Для этого подходит любой теплоизоляционный материал. 

    

 Следующим этапом защиты моторного отсека от сильных морозов станет утепление крышки капота. Сам капот — это большая металлическая поверхность, способная рассеивать температуру с высокой эффективностью. Капот утепляют с внутренней стороны, на современных автомобилях встречается тепло и шумоизоляция установленная на заводе производителе. В таком случае, беспокоиться не о чем.

 В другом случае, можно воспользоваться любым бытовым утеплителем, закрыв вся внутреннюю поверхность крышки капота, при этом следя, что бы новый утеплитель не мешал другим деталям автомобиля, и позволял хорошо закрываться моторному отсеку. После проведенной операции, температура мотора сохраняется значительно дольше.

 Выше, мы рассмотрели самые первые необходимые действия при утеплении моторного отсека, также, они самые эффективные в соотношении качества и трудозатрат. Далее будут приведены примеры для полной защиты мотора от холода, которым следует прислушаться жителям самых суровых регионов Российской Федерации.

 Для уменьшения теплопотерь через днище автомобиля, следует утеплить защиту картера с внутренней стороны. Для этого необходимо ее снять, тщательно отмыть от грязи и обезжирив, заклеить хорошим слоем теплоизоляции фольгой вверх. Мы не будем утверждать, что этот метод даст существенную прибавку к теплозащите, но бесполезным не будет тоже. 

    

 Также, как говорилось выше, следует защитить поддон картера от перемерзания, замерзшее автомобильное масло не способно качественно выполнять свои функции. Что приведет к сильному износу некоторых элементов мотора. Для этого — нужно качественно отмыть и обезжирить поддон, а затем, его тщательно заклеить теплоизоляционным материалом.

 Но самым эффективным и соответственно трудоемким способом, является утепление периметра моторного отсека со стороны крыльев и салона. Это практически превратит моторный отсек в своеобразный термос, в котором будет сохраняться температура долгое время, а сам мотор станет быстро прогреваться.

 Для этого, необходимо снять все оборудование, закрепленное на боковых частях моторного отсека и перегородки между двигателем и салоном. Не забудьте об обезжиривании и чистоте, лучше сделать один раз качественно, чем переделывать во второй раз. Сил и времени понадобиться много, но после тщательной теплоизоляции, Вы почувствуете значительный результат, а автомобиль дольше прослужит и будет готов к экстремальным условиям.

 Вывод

---

 Утеплять моторный отсек на период суровых холодов — необходимо, но стоит отметить, что температура до -10 по Цельсию не может считаться суровой. В таком случае, это будет лишней тратой денег и сил.

 Но, если Вы считаете, что утепление необходимо для автомобиля, то стоит задуматься о комплексном проведении процедуры. Ведь только тогда, можно добиться максимального эффекта и почувствовать всю разницу. Но стоит соблюдать максимальную осторожность при выполнении работ, и следить за качеством крепления изоляционного материала. Нельзя допустить отклеивания и попадания кусков изоляции в систему мотора. Кусочек теплоизоляции попавший под ремень газораспределителя может нанести существенный урон силовому агрегату.

 Также, после утепления, стоит тщательно следить за рабочей температурой. Ведь экстремально низкая температура воздуха не постоянна, и при повышении температуры окружающей среды, система охлаждения двигателя может перегреться. Поэтому, стоит предусмотреть возможность частичного демонтажа или открывающиеся технические отверстия для увеличения вентиляции. Перегрев мотора — это возможные серьезные неполадки в недалеком будущем и дорогостоящий капитальный ремонт двигателя. 

 

 Подведя итоги, можно сказать о том, что мы обсудили все самые важные нюансы в вопросе как утеплить капот автомобиля своими руками. Теперь вы готовы провести необходимые работы, или аргументированно убедить знакомых в необходимости или возможности облегчения жизни в условиях суровой но безумно красивой Русской Зимы.

© 2007-2022.
Сетевое издание «CarsWeek» зарегистрировано в Федеральной службе по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 25 апреля 2017 года.
Свидетельство о регистрации ЭЛ № ФС77-69477. Учредитель: Богачков Сергей Григорьевич. Главный редактор: С. Г. Богачков.
Электронная почта редакции: [email protected]. Телефон редакции: +7-915-979-14-25.
Использование материалов сайта разрешается только с установкой активной гиперссылки на CarsWeek.ru. 16+

Подогреватель двигателя: Полное руководство

Я знаю, что вы ищете подогреватель двигателя , и именно поэтому вам следует прочитать это руководство.

Спасает от чрезмерного выброса выхлопных газов, высокого расхода топлива, холодного пуска, износа двигателя.

Но как найти нужный?

Сегодняшнее руководство отвечает на этот вопрос, поскольку оно проведет вас через все аспекты; от определения, частей, классификации, принципа работы и многого другого.

Начнем…

Глава 1 : Что такое подогреватель двигателя?

Начнем с основ

Двигатель — это машина, которая преобразует тепловую энергию в мощность для создания движения.

У большинства автомобилей есть двигатели, обеспечивающие мощность, необходимую им для перемещения из одного места в другое.

Поэтому важно поддерживать двигатель в хорошем рабочем состоянии для повышения эффективности.

Подогреватель двигателя — это устройство, которое прогревает двигатель и повышает вероятность его запуска в зимний период.

Уже из названия можно сделать вывод, что устройство является важной частью двигателя в холодную погоду.

Обеспечивает защиту двигателя от замерзания даже в самые суровые холода.

Холодный запуск двигателя является основной причиной износа деталей двигателя.

Подогреватель двигателя имеет встроенные компоненты, которые постоянно поддерживают двигатель вашего автомобиля в тепле.

Имеет саморегулирующийся термостат и встроенный насос, снижающий износ деталей двигателя.

Двигатель автомобиля

Компактный, прочный и легкий обогреватель двигателя с системой обогрева, подходящей для любого двигателя.

Обеспечивает постоянный и быстрый прогрев двигателя, обеспечивая его достаточную температуру для запуска.

В зависимости от типа обогревателя двигателя вы можете найти обогреватель, который также может обогревать салон автомобиля.

Взгляните на это:

Обогреватель двигателя

Как и любая другая машина, обогреватель двигателя нуждается в дополнительном источнике энергии для работы.

Некоторые из них зависят от дизельного или бензинового топлива, как вы узнаете позже в этом руководстве.

Глава 2 : Преимущества использования подогревателя двигателя

Вам может быть интересно, почему подогреватель двигателя так важен для вашего автомобиля.

Как вы скоро узнаете, обогреватель двигателя имеет множество преимуществ.

Это продукт, который повысит ценность вашего двигателя и будет поддерживать множество функций.

Вот некоторые из преимуществ использования обогревателя двигателя на вашем автомобиле.

Подогреватель двигателя

· Снижение износа двигателя при холодном пуске

Запуск двигателя автомобиля, особенно в холодную погоду, может привести к износу двигателя.

Это связано с тем, что моторное масло может быть недостаточно теплым, чтобы течь свободно.

Следовательно, подогреватель двигателя обеспечит достаточную текучесть моторного масла.

Смазывает детали и снижает износ двигателя.

· Снижение избыточных выбросов

Попытка завести автомобиль после длительного пребывания на холоде обычно приводит к повышенным выбросам.

Это связано с тем, что автомобиль расходует много топлива при попытке, которая может пройти без полного сгорания.

Подогреватель двигателя обеспечивает достаточное прогревание двигателя для быстрого запуска.

· Уменьшение расхода топлива

Двигатель потребляет много топлива при попытке холодного пуска.

Большая часть идет в отходы, так как плохо горит.

Использование подогревателя двигателя обеспечивает более быстрый и эффективный запуск двигателя.

В конечном итоге вы снизите расход топлива.

· Прогрев салона

Зимой температура в салоне может быть очень низкой.

Во избежание замерзания в салоне используйте обогреватель двигателя.

Устройство одновременно прогревает двигатель и салон.

Вы можете быть уверены в тепле салона без ущерба для запаса топлива.

· Увеличивает срок службы батареи

Холодная погода может повлиять на химические реакции в батарее.

Холодный пуск приведет к ненужному повреждению аккумулятора.

Поддержание температуры моторного отсека автомобиля с помощью обогревателя двигателя улучшит химическую реакцию в аккумуляторе.

Таким образом, увеличится срок службы батареи.

· Уменьшение образования конденсата в поддонах двигателя

Холодная погода может привести к конденсации влаги внутри холодных деталей двигателя.

Входит в состав моторного масла и влияет на качество моторного масла.

Поддержание двигателя в тепле с помощью подогревателя двигателя уменьшит образование конденсата в поддонах двигателя.

· Необслуживаемое устройство

Подогреватель двигателя является самодостаточным устройством и не требует постоянного обслуживания.

Обеспечивает постоянное прогревание двигателя с минимальным вмешательством.

Удобно расположите устройство на двигателе и дайте ему возможность работать эффективно.

Регулярная проверка устройства также важна для гарантии.

Глава 3: Детали и компоненты обогревателя двигателя

Я уверен, что ваше любопытство сейчас выше, чем когда мы начинали.

Давайте рассмотрим некоторые ключевые компоненты обогревателя двигателя, которые обеспечивают его правильную работу.

Как правило, вам необходимо запросить руководство по эксплуатации подогревателя двигателя.

В руководстве описаны все компоненты и детали обогревателя двигателя.

a) Блок вентилятора воздуха для горения

Блок вентилятора воздуха для горения подает воздух, необходимый для обогрева двигателя для успешного сгорания.

Различные конструкции обогревателей двигателя имеют разные компоненты.

Some of the components include:

• Impeller and Engine
• Heater label
• Combustion air openings and pipes
• Control unit for electrical contacts

Fan

b) Diesel or Petrol burner

Обогреватели двигателя могут использовать дизельное или бензиновое топливо для производства тепла, достаточного для прогрева двигателя.

Имеет дизельную или бензиновую горелку, которая сжигает топливо при контакте с воздухом.

Таким образом, он обеспечит достаточную работу системы и выработку необходимого тепла.

c) Теплообменник

Теплообменник будет передавать тепло от камеры сгорания к остальной части двигателя и салона.

Имеет внутреннюю и внешнюю секции для обеспечения эффективного теплообменника двигателя и кабины.

Большинство из них имеют уплотнительные кольца, которые обеспечивают надлежащую герметизацию и минимальные потери тепла.

d) Датчик температуры и перегрева

Датчик температуры определяет температуру охлаждающей жидкости в теплообменнике.

Обычно сигнализирует блоку управления о состоянии и при необходимости начинается процесс горения.

Сигнализирует блоку управления, когда начинать процесс заживления и когда прекращать процесс нагрева.

e) Циркуляционный насос

Циркуляционные насосы обеспечивают различную скорость подачи охлаждающей жидкости в автомобиль или контур отопителя.

Циркуляционным насосом легко управлять с блока управления.

Система охлаждения автомобиля

Для лучшего обогрева насос всегда работает на протяжении всего процесса сгорания, чтобы обеспечить достаточную подачу тепла.

д) Дозирующие насосы

Некоторые отопители будут зависеть от подачи топлива из резервов топливного бака автомобиля.

Дозирующие насосы объединяют в себе дозирующую, транспортную и запорную системы для эффективной подачи топлива в подогреватель.

В этом случае используемое топливо будет поступать непосредственно из топливного бака автомобиля.

f) Электромагнитный клапан

Электромагнитный клапан обеспечивает подачу топлива в камеру сгорания на фазах запуска в определенное время.

Это компонент, которого может не хватать многим обогревателям двигателя.

Также предотвратит попадание топлива в камеру сгорания после выключения отопителя.

g) Винт для выпуска воздуха

Винт для выпуска воздуха обеспечивает правильную установку двигателя.

Нагреватели двигателя будут работать со сбоями, особенно если в них отсутствует винт для выпуска воздуха.

Всякий раз, когда вы проводите плановую проверку, убедитесь, что винт для выпуска воздуха затянут достаточно, чтобы удерживать двигатель.

h) Ограничитель температуры

Чтобы обеспечить поддержание температуры на определенном уровне, ограничитель температуры будет контролировать процесс нагрева.

Помогает поддерживать температуру на нужном уровне и не превышать его.

Кроме того, это одна из мер безопасности или компонентов, которые вы найдете в подогревателе двигателя.

i) Детектор пламени

Это еще один предохранительный компонент обогревателя двигателя, который обнаруживает любую возможность возгорания.

По сути, это датчик, который обнаруживает пламя в обогревателе двигателя.

Таким образом, он может уменьшить любую возможность возгорания, которое может причинить большой ущерб.

j) Регулятор термостата

Некоторые обогреватели двигателя оснащены термостатом, который регулирует процесс нагрева.

Длительное использование нагревателей может привести к повреждению шланга охлаждающей жидкости.

Высокие температуры являются основной причиной повреждения шланга охлаждающей жидкости.

Термостат поможет контролировать температуру и избежать повреждений.

l) Выхлопные трубы

При сгорании в камере сгорания образуются выхлопные газы.

t Важно избавиться от выхлопных газов из камеры сгорания подогревателя двигателя.

Подогреватель двигателя имеет выхлопную трубу, которая способствует удалению избыточного дыма из камеры сгорания.

m) Нагревательные трубки

Это важные компоненты обогревателя двигателя, обеспечивающие достаточную подачу топлива и других жидкостей.

Это каналы, по которым топливо и другие компоненты жидкости направляются к двигателю автомобиля.

Основной материал часто совместим с жидкостью, протекающей по трубке.

n) Электрический шнур

Это ключевой электрический шнур для каждого обогревателя двигателя, который использует электричество как источник энергии.

В зависимости от типа обогревателя двигателя вы, вероятно, найдете различные размеры и длину электрических шнуров.

Отвечает за подачу электроэнергии для эффективной работы подогревателя двигателя.

o) Система циркуляции охлаждающей жидкости

Система циркуляции охлаждающей жидкости позволяет охлаждающей жидкости течь в двигатель и обеспечивает достаточное количество тепла для двигателя.

Это один из наиболее важных компонентов обогревателя двигателя, который равномерно распределяет тепло по всем частям.

Помимо двигателя, он также отводит тепло в кабину.

Взгляните на это:

Система охлаждения и обогрева двигателя – Фото предоставлено: How Car Works

Имея это в виду, давайте перейдем к следующему важному аспекту обогревателя двигателя.

Глава 4: Процесс установки обогревателя двигателя

Вы можете спросить себя:

«Почему важно знать о процессе установки?»

Итак, давайте погрузимся и выясним причину этого.

Многие задаются вопросом, насколько сложно установить подогреватель двигателя в двигатель своего автомобиля.

Хорошая новость; процесс установки никоим образом не является сложным процессом.

Обратите внимание, что процесс может быть не одинаковым для всех установок.

Это связано с тем, что разные обогреватели двигателя имеют разные характеристики.

Обычно конфигурация и дизайн могут незначительно отличаться, но это не должно вас беспокоить.

Самый простой из доступных подогревателей двигателя состоит из масляного щупа.

Легко установить и заменить масляный щуп.

Обычно сложнее всего установить подогреватель двигателя и заменить врезки в шланги радиатора.

Процесс не займет много времени и вам придется обзавестись необходимыми инструментами.

Это руководство проведет вас через процесс установки обогревателя двигателя с помощью самых простых аспектов.

Во-первых, убедитесь, что у вас есть все инструменты.

Some of the tools you will need include:

• Screwdriver
• Torque wrench
• Tape measure
• Drain pan
• Felt tip pen
• Ratchet
• Socket
• Engine warmer
• Engine oil or coolant oil
• Силиконовая смазка-теплообменник

После этого следует поддомкратить автомобиль и снять кожух двигателя, чтобы получить доступ к двигателю.

Вы должны быть очень осторожны во время этого процесса, потому что горячий двигатель может вызвать ожоги.

Горячий двигатель также лучше всего подходит для установки подогревателя двигателя.

Потому что на прогретом двигателе сливные пробки легче снять, чем на холодном.

Особенно, когда материалы компонентов выполнены из металлов, а не блоков цилиндров.

Также следует учитывать, что обогреватели двигателя имеют разную конструкцию и мощность.

Убедитесь, что обогреватель двигателя, который вы выберете, достаточен для нужд вашего автомобиля.

Это касается расхода топлива и эффективности прогрева автомобиля.

Затем слейте масло из двигателя.

Прежде чем приступать к любому из этих процессов, просмотрите руководство по эксплуатации обогревателя двигателя.

Он расскажет о том, что нужно и что нельзя делать в процессе установки.

Снимите зажимы, удерживающие крышку радиатора на месте.

Не забудьте снять болты, которые удерживают монтажные кронштейны радиатора.

Возьмите поддон и поставьте его под двигатель так, чтобы он мог собирать жидкость, вытекающую из двигателя.

Теперь можно снять сливную пробку, осторожно потянув за нее.

Многие люди могут не знать точное расположение сливной пробки.

Обязательно посмотрите на заднюю часть блока цилиндров и найдите сливную пробку.

Для ускорения слива можно снять крышку радиатора.

Следующий процесс включает в себя подключение обогревателя двигателя.

Вы можете предварительно установить соединение между нагревательными стержнями и шнурами питания на тот случай, если в будущем вам понадобится глухой фитинг.

Опустите вилочный конец шнура в моторный отсек.

Нагреватель двигателя

Смажьте отверстие или стержень консистентной смазкой и убедитесь, что вы не выходите за пределы металлического зажима.

После этого вы можете поместить стержень в отверстие, которое может вызвать небольшое сопротивление.

Сопротивление возникает из-за того, что воздух пытается выйти из отверстия.

Чтобы упростить процесс, вытесните воздух из отверстия с помощью дополнительной смазки.

В процессе крепления лучше следить за тем, чтобы металлический зажим был обращен к задней части автомобиля.

Когда нагреватель займет правильное положение, вы услышите громкий щелчок.

Поскольку существуют разные типы подогревателей двигателя, вам может понадобиться гаечный ключ для плотного соединения.

Гаечный ключ затянет его с определенным крутящим моментом, чтобы обеспечить правильную посадку.

Затем проложите шнур питания, подключив шнуры к стержням.

Протяните жгут проводов через отсеки двигателя.

Убедитесь, что он выходит из передней решетки.

В процессе установки следует обратить внимание на следующие моменты:

Убедитесь, что детали двигателя и обогревателя двигателя, такие как шланги, не повреждены

После правильного размещения шнуров убедитесь, что они зафиксировать с помощью проволоки.

Не оставляйте слабины за первыми стяжками

Держите шнуры за коллектором двигателя

Соблюдение инструкции обеспечит правильную работу автомобиля даже при самых низких температурах зимой.

Важно проверить, правильно ли работает обогреватель двигателя с блока управления вашего автомобиля.

Вы можете быть уверены в снижении расхода топлива автомобилем.

Я считаю, что процесс не так сложен, как вы можете себе представить.

Руководство по обогревателю двигателя также содержит дополнительную информацию о процессе установки.

Помните, что процесс установки зависит от типа вашего обогревателя двигателя.

Перейдите по ссылке ниже и посмотрите видео, которое проведет вас через процесс установки.

Глава 5: Как работает обогреватель двигателя

Я знаю, что вы можете спросить себя, как работает обогреватель двигателя.

Не волнуйся, я объясню.

В холодный зимний сезон температура обычно опускается ниже градуса по Цельсию или ниже.

Низкие температуры повлияют на текучесть моторного масла, и оно начнет ухудшаться.

В этом состоянии моторное масло не будет достаточно быстро смазывать детали двигателя при запуске двигателя.

Подогреватель двигателя

Это может привести к износу деталей двигателя, что опасно для нормальной работы двигателя.

В ситуации, когда температура опускается ниже пяти градусов Цельсия, текучесть моторного масла становится наихудшей.

Термическое сжатие и расширение металлических частей начинают проявляться.

Если вы запустите двигатель в этот момент, вы подвергнете его риску:

• Разрыв и износ составных частей двигателя
• Расходование запасов топлива, так как он будет потреблять больше топлива, чем обычно
• Повышение уровня загрязнения, так как автомобиль будет производить много выхлопных газов

При температурах ниже нуля градусов лучше всего использовать моторное масло низкого качества.

Термическое сжатие и расширение металлических частей еще хуже.

Кроме того, из-за низких температур химические реакции в аккумуляторе приостанавливаются.

Батарея при этом разряжается.

Запуск двигателя на этом критическом уровне приведет к значительным повреждениям, увеличив уровень расхода топлива.

Выбросы выхлопных газов также будут выше, что приведет к большему загрязнению окружающей среды.

То же самое происходит и с двигателем автомобиля, когда температура со временем снижается.

Холодный пуск двигателя приведет только к дальнейшему повреждению двигателя.

На этом этапе вам понадобится подогреватель двигателя для поддержания нормальной температуры двигателя.

Имея это в виду, давайте посмотрим, как работает подогреватель двигателя.

Помните, что принцип работы может различаться в зависимости от типа подогревателя двигателя, который вы выбрали.

Это может включать различные процедуры нагрева двигателей.

Как работает подогреватель двигателя

 Обратите внимание, что существует множество типов обогревателей двигателя с разными источниками питания.

Это руководство проведет вас через два типа, чтобы вы могли лучше понять.

· Электронагреватель двигателя

Для этого типа электронагревателя требуется внешний источник энергии, которым является электричество.

Давайте выясним, что на самом деле происходит, когда вы используете электрический обогреватель двигателя.

Большинство электрических обогревателей двигателя имеют нагревательные элементы в блоках цилиндров.

Нагревательный элемент также имеет внешний шнур, который можно подключить к источнику электроэнергии.

Шнур подает электроэнергию для обогрева двигателя.

Поскольку существуют различные типы электрических обогревателей, вы можете заменить один из шнуров двигателя на шнур обогревателя двигателя.

Нагревательный элемент обогревателя двигателя обычно находится внутри охлаждающей жидкости двигателя.

При нагревании охлаждающей жидкости двигателя жидкость нагревается.

Точно так же, как жидкость проходит через двигатель, чтобы охлаждать его, она будет течь через двигатель и поддерживать его тепло.

Во многих странах с экстремальными зимними условиями есть электрические шнуры, которые можно подключить к электрическому обогревателю двигателя.

Большинство этих шнуров есть в наличии на стоянках, чтобы можно было прогреть машину в режиме простоя.

Электрический подогреватель двигателя

Большинство подогревателей двигателя не имеют насосов для перекачки топлива.

Тип насоса, который вы найдете, поможет распределить тепло по двигателю автомобиля.

Всякий раз, когда вы покупаете электрический подогреватель двигателя, не экономьте на длине шнура.

Убедитесь, что вы проверили напряжение нагревателя двигателя, чтобы избежать ненужных осложнений.

Некоторые типы электрических обогревателей двигателя зависят от электроэнергии от аккумуляторной батареи.

Будьте осторожны, чтобы не разрядить аккумулятор автомобиля.

В некоторых случаях вам придется установить еще одну батарею, которая будет подавать электроэнергию.

В этом случае придется приобрести обогреватель для аккумулятора, так как виновником холода может стать аккумулятор.

Экстремальные условия холодной погоды могут повлиять на химические реакции в батарее, что повлияет на подачу энергии.

· Подогреватель бензинового или дизельного двигателя

Этот тип подогревателя двигателя не нуждается во внешнем источнике питания для правильной работы.

Дает возможность прогреть двигатель в любом месте в любое время.

Эти нагреватели используют дизельное топливо и бензин как источники энергии для нагрева двигателя.

У вас может быть запас топлива для работы обогревателя двигателя этого типа.

Кроме того, вы можете зависеть от бензина или дизельного топлива в баке вашего автомобиля.

В этом случае подогреватель двигателя имеет камеру сгорания, в которой происходит нагрев.

В камере сгорания дизельное топливо или бензин смешиваются с воздухом, поступающим через другой вход.

Смесь достигает определенного предела, при котором она сгорает с выделением тепла и выхлопных газов.

Поскольку обогреватель дизельного двигателя имеет выхлопную трубу, выхлопные газы будут проходить через выхлопную трубу.

С помощью теплообменников тепло будет распространяться по всему двигателю автомобиля и салону.

Устройство подогрева двигателя оснащено насосом, который помогает перекачивать бензин или дизельное топливо в камеру сгорания.

Посмотрите на следующую диаграмму.

Подогреватель двигателя

Дизельный или электрический подогреватель зависит от принципа термосифона.

Принцип термосифона заключается в том, что подогреватель двигателя предварительно нагревает охлаждающую жидкость двигателя за счет конвекции.

Поскольку горячий воздух поднимается вверх, теплый воздух будет подниматься и проходить по системе трубопроводов к частям двигателя.

Так же пойдет по трубам в кабину для прогрева.

По мере того, как воздух поднимается, холодный плотный воздух заменяет его, стекая вниз в камеру сгорания.

Он смешивается с топливом и сгорает, выделяя больше тепла.

Процесс продолжается под управлением блока управления до тех пор, пока двигатель не прогреется должным образом.

В большинстве обогревателей двигателя это основные принципы работы.

Современные обогреватели двигателя могут иметь более совершенные принципы работы для повышения эффективности.

Важно иметь техническое руководство по подогревателю двигателя, чтобы помочь вам понять процесс.

Глава 6: Области применения подогревателя двигателя

Давайте рассмотрим некоторые ключевые области применения подогревателя двигателя.

Как следует из названия, это очень важная часть двигателя.

Вы можете использовать его в разных двигателях разных автомобилей, как вы скоро узнаете.

Обогреватель двигателя

· Обогреватель двигателя для автомобиля

В теплую и солнечную погоду вы никогда не услышите об обогревателе двигателя автомобиля.

В зимнее время он вам, вероятно, понадобится для прогрева двигателя и салона автомобиля.

Предотвратит замерзание двигателя вашего автомобиля.

Многие современные автомобили оснащены встроенным обогревателем двигателя.

· Подогреватель двигателя для грузовика

Подогреватель двигателя поддерживает температуру двигателя и салона автомобиля, облегчая его запуск.

Вам не придется глушить двигатель автомобиля, чтобы прогреть его.

Это уменьшит загрязнение воздуха, повысит уровень экономии топлива и сэкономит ваши деньги.

· Подогреватель двигателя для Marine

Для эксплуатации вашей лодки и другого морского оборудования, такого как подводные лодки, потребуется подогреватель двигателя.

Подогреватель двигателя поддерживает температуру двигателя и обеспечивает комфорт пассажиров.

Снижает износ двигателя и продлевает срок его службы.

· Обогреватель двигателя для автобусов

Чтобы улучшить работу автобусов в зимний период, убедитесь, что у вас есть обогреватель двигателя.

Спасет от холодного пуска и повысит эффективность автобуса с минимальными выбросами.

Двигатели автобуса также прослужат дольше при минимальном техническом обслуживании.

· Подогреватель двигателя для генераторов

Вашему генератору также потребуется подогреватель двигателя для эффективной работы в холодное время года.

Подогреватель двигателя улучшает текучесть жидкостей для лучшей работы.

Обеспечивает эффективный запуск двигателя в зимнее время года.

· Подогреватель двигателя для автомобиля Sprint

Как и любому другому двигателю, для эффективной работы автомобиля Sprint требуется подогреватель двигателя.

Спринтерский автомобиль не требует холодного запуска, особенно в гонках.

Подогреватель двигателя снизит выбросы и полностью исключит холодный пуск.

Не забудьте приобрести хороший подогреватель двигателя у надежного поставщика.

Заключение

Я считаю, что теперь вы стали экспертом и можете принимать более правильные решения для улучшения состояния вашего автомобиля.

Посетите своего дилера и закажите хороший обогреватель двигателя для вашего автомобиля или любые работы двигателя в рамках подготовки к зиме.

Не забудьте запросить руководство, которое поможет вам использовать конкретный нагреватель двигателя, который у вас есть.

А если у вас возникнут вопросы, команда ВВКБ всегда готова вам помочь.

Подогреватель блока цилиндров – сколько времени требуется для прогрева? — Техническое обслуживание/ремонт

Сообщество автомобильного разговора

БертФромЭрхард 30 ноября 2007 г., 22:43

#1

Как долго вам нужно включать нагреватель блока цилиндров, прежде чем вы сможете отключить его, завести машину и отправиться в путь?

Чтобы сэкономить энергию и деньги этой зимой, я планирую включить автоматический таймер, но мне нужно знать, на какое время его установить.

Достаточно ли 20 минут?

Тестер 30 ноября 2007 г. , 22:46

#2

Зависит от температуры окружающей среды. Если на улице всего 32 градуса, это может занять час. Если на улице -32 градуса, это может занять четыре часа. Так что цифра где-то между 2-3 часами в среднем.

Тестер

Кэддимен 30 ноября 2007 г., 22:53

#3

Сколько ватт рассчитано на обогреватель?? Нагреватель мощностью 1200 Вт справится с задачей за час или чуть меньше…

Docnick 30 ноября 2007 г., 22:55

#4

Блок нагревателя достигает наилучшей (оптимальной) температуры примерно через 1 1/2 часа. Если очень холодно, то блок двигателя будет теплым на ощупь. Если это 32F, двигатель будет намного теплее. В любом случае таймер не должен быть включен дольше, чем на 1 1/2 часа. Я использую таймеры в течение 40 лет, и изношены 4 из них. Блочные нагреватели имеют двойное преимущество; они обеспечивают легкий запуск с меньшим износом двигателя, аккумуляторной батареи и стартера, а также экономят бензин. Небольшое количество потребляемой электроэнергии имеет большую отдачу. Для некоторых людей быстрое прогревание автомобиля также является большим преимуществом.

Бусины и бусины 1 декабря 2007 г., 1:42

#5

Это зависит от температуры, типа автомобиля/двигателя и мощности обогревателя. Если у вас есть датчик температуры, вы можете понять это самостоятельно, если у вас есть блокнот.

Жирный Джек 1 декабря 2007 г., 16:00

#6

Если вашей основной целью использования блочного нагревателя является мгновенное нагревание, то с традиционным магнитным нагревателем или нагревателем с замораживанием потребуется некоторое время. Типы, которые устанавливаются в потоке охлаждающей жидкости и имеют небольшой насос для циркуляции охлаждающей жидкости, отлично работают — вам даже не нужно запускать двигатель, чтобы получить немного теплый воздух, выходящий из сердцевины отопителя.

Докник 1 декабря 2007 г., 22:40

#7

Если вы хотите сесть в теплую машину, купите автомобильный электрообогреватель. Они устанавливаются под торпедо или на кик-панель со стороны пассажира. Они около 300-400 ватт, а также могут быть поставлены на таймер с блок-нагревателем. Функция автономки не в том, чтобы прогревать салон автомобиля; это просто заставляет его прогреваться быстрее, потому что водяная рубашка двигателя уже теплая. Дополнительным преимуществом обогревателя салона является то, что он сохраняет окна чистыми, поскольку теплый воздух циркулирует с помощью вентилятора.

Крейг58 2 декабря 2007 г., 00:27

#8

Я обнаружил, что моему (около 450 Вт) для достижения максимальной температуры (около 40 ° C) требуется 2-3 часа. Если очень холодно, я обычно просто оставляю его включенным на всю ночь, потому что он действительно потребляет очень мало энергии:

450 Вт * 6 часов = 2,7 кВт-ч (возможно, 0,40 доллара).

Докник 2 декабря 2007 г., 1:44

#9

Хорошая окупаемость инвестиций! Сейчас -4F, но температура в моем гараже 24F, так что 1 1/2 часа вполне достаточно. Если машина припаркована снаружи и дует ветер, возможно, имеет смысл оставить ее включенной. Очень долгий срок службы ваших автомобилей, без сомнения, отчасти объясняется отсутствием по-настоящему холодных пусков, каждый из которых эквивалентен 500 милям износа двигателя.

Крейг58 2 декабря 2007 г., 2:06

#10

Блок обогревателя снижает износ двигателя и стартера. Также приятно сразу иметь обогрев салона. Обычно я не использую свой, если ночью не ожидается очень холодная погода (примерно ниже 15F). У некоторых людей в гараже установлен сверхмощный таймер, который включает обогреватель за пару часов до того, как им понадобится машина.

каппи208 2 декабря 2007 г., 2:19

#11

, вы можете просто подключить его, когда температура будет ниже, скажем… 40, но НЕ ЗАБЫВАЙТЕ отключать его ПЕРЕД тем, как вы уедете.

Если вы уедете, не отключив его от сети, это быстро сведет на нет все преимущества (как по стоимости, так и по производительности) наличия обогревателя блока!

Большинство из них имеют встроенный термостат, поэтому они не перегревают блок. (в отличие от бесполезной траты электроэнергии)

sjbien 2 декабря 2007 г., 17:00

#12

как лучше прогреть двигатель? Я всегда думал, что нагреватель охлаждающей жидкости — лучший способ сделать это по сравнению с нагревателями щупа.

Докник 2 декабря 2007 г., 22:38

№13

На Аляске некоторые люди используют нагреватель щупа в дополнение к нагревателю охлаждающей жидкости водяной рубашки. Нагреватель щупа только нагревает масло, что нормально для масла, но двигателю все равно потребуется много времени для прогрева.

lproter 2 декабря 2007 г., 22:59

№14

Некоторые компании прекратили производство нагревателей для маслоизмерительных щупов, поскольку поступали сообщения о возгорании нагревателя в двигателе.

Докник 3 декабря 2007 г. , 00:30

№15

Согласен; Вы должны выбрать правильную мощность, и масло может перегреться, так как для нагревания требуется лишь небольшое количество жидкости. По этим причинам я обычно не рекомендую щуп или наклеиваемые магнитные нагреватели картера.

404 — СТРАНИЦА НЕ НАЙДЕНА

Почему я вижу эту страницу?

404 означает, что файл не найден. Если вы уже загрузили файл, имя может быть написано с ошибкой или файл находится в другой папке.

Другие возможные причины

Вы можете получить ошибку 404 для изображений, поскольку у вас включена защита от горячих ссылок, а домен отсутствует в списке авторизованных доменов.

Если вы перейдете по временному URL-адресу (http://ip/~username/) и получите эту ошибку, возможно, проблема связана с набором правил, хранящимся в файле .htaccess. Вы можете попробовать переименовать этот файл в .htaccess-backup и обновить сайт, чтобы посмотреть, решит ли это проблему.

Также возможно, что вы непреднамеренно удалили корневую папку документа или вам может потребоваться повторное создание вашей учетной записи. В любом случае, пожалуйста, немедленно свяжитесь с вашим веб-хостингом.

Вы используете WordPress? См. Раздел об ошибках 404 после перехода по ссылке в WordPress.

Как найти правильное написание и папку

Отсутствующие или поврежденные файлы

Когда вы получаете ошибку 404, обязательно проверьте URL-адрес, который вы пытаетесь использовать в своем браузере. Это сообщает серверу, какой ресурс он должен использовать попытка запроса.

http://example.com/example/Example/help.html

В этом примере файл должен находиться в папке public_html/example/Example/

Обратите внимание, что в этом примере важен CaSe . На платформах с учетом регистра e xample и E xample не совпадают.

Для дополнительных доменов файл должен находиться в папке public_html/addondomain. com/example/Example/, а имена чувствительны к регистру.

Разбитое изображение

Если на вашем сайте отсутствует изображение, вы можете увидеть на своей странице поле с красным цветом X , где отсутствует изображение. Щелкните правой кнопкой мыши на X и выберите «Свойства». Свойства сообщат вам путь и имя файла, который не может быть найден.

Это зависит от браузера. Если вы не видите на своей странице поле с красным X , попробуйте щелкнуть правой кнопкой мыши страницу, затем выберите «Просмотр информации о странице» и перейдите на вкладку «Мультимедиа».

http://example.com/cgi-sys/images/banner.PNG

В этом примере файл изображения должен находиться в папке public_html/cgi-sys/images/

Обратите внимание, что в этом примере важен CaSe . На платформах с учетом регистра символов PNG и png не совпадают.

Ошибки 404 после перехода по ссылкам WordPress

При работе с WordPress ошибки 404 Page Not Found часто могут возникать при активации новой темы или изменении правил перезаписи в файле . htaccess.

Когда вы сталкиваетесь с ошибкой 404 в WordPress, у вас есть два варианта ее исправления.

Вариант 1. Исправьте постоянные ссылки

1. Войдите в WordPress.
2. В меню навигации слева в WordPress нажмите  Настройки > Постоянные ссылки (Обратите внимание на текущую настройку. Если вы используете пользовательскую структуру, скопируйте или сохраните ее где-нибудь.)
3. Выберите  По умолчанию .
4. Нажмите  Сохранить настройки .
5. Верните настройки к предыдущей конфигурации (до того, как вы выбрали «По умолчанию»). Верните пользовательскую структуру, если она у вас была.
6. Нажмите  Сохранить настройки .

Во многих случаях это сбросит постоянные ссылки и устранит проблему. Если это не сработает, вам может потребоваться отредактировать файл .htaccess напрямую.

Вариант 2. Измените файл . htaccess

Добавьте следующий фрагмент кода 9index.php$ — [L]
RewriteCond %{REQUEST_FILENAME} !-f
RewriteCond %{REQUEST_FILENAME} !-d
RewriteRule . /index.php [L]

# Конец WordPress

Если ваш блог показывает неправильное доменное имя в ссылках, перенаправляет на другой сайт или отсутствуют изображения и стиль, все это обычно связано с одной и той же проблемой: в вашем блоге WordPress настроено неправильное доменное имя.

Как изменить файл .htaccess

Файл .htaccess содержит директивы (инструкции), которые сообщают серверу, как вести себя в определенных сценариях, и напрямую влияют на работу вашего веб-сайта.

Перенаправление и перезапись URL-адресов — это две очень распространенные директивы, которые можно найти в файле .htaccess, и многие скрипты, такие как WordPress, Drupal, Joomla и Magento, добавляют директивы в .htaccess, чтобы эти скрипты могли работать.

Возможно, вам потребуется отредактировать файл . htaccess в какой-то момент по разным причинам. В этом разделе рассказывается, как редактировать файл в cPanel, но не о том, что нужно изменить. статьи и ресурсы для этой информации.)

Существует множество способов редактирования файла .htaccess

• Отредактируйте файл на своем компьютере и загрузите его на сервер через FTP
• Использовать режим редактирования программы FTP
• Используйте SSH и текстовый редактор
• Использование файлового менеджера в cPanel

Самый простой способ отредактировать файл .htaccess для большинства людей — через диспетчер файлов в cPanel.

Как редактировать файлы .htaccess в файловом менеджере cPanel

Прежде чем что-либо делать, рекомендуется сделать резервную копию вашего веб-сайта, чтобы вы могли вернуться к предыдущей версии, если что-то пойдет не так.

Откройте файловый менеджер

1. Войдите в cPanel.
2. В разделе «Файлы» щелкните значок File Manager .
3. Установите флажок для Корень документа для и выберите доменное имя, к которому вы хотите получить доступ, из раскрывающегося меню.
4. Убедитесь, что установлен флажок Показать скрытые файлы (точечные файлы) «.
5. Нажмите  Перейти . Файловый менеджер откроется в новой вкладке или окне.
6. Найдите файл .htaccess в списке файлов. Возможно, вам придется прокрутить, чтобы найти его.

Для редактирования файла .htaccess

1. Щелкните правой кнопкой мыши файл .htaccess и выберите Code Edit в меню. Кроме того, вы можете щелкнуть значок файла .htaccess, а затем Редактор кода Значок вверху страницы.
2. Может появиться диалоговое окно с вопросом о кодировании. Просто нажмите Изменить , чтобы продолжить. Редактор откроется в новом окне.
3. При необходимости отредактируйте файл.
4. Нажмите Сохранить изменения в правом верхнем углу, когда закончите. Изменения будут сохранены.
5. Протестируйте свой веб-сайт, чтобы убедиться, что ваши изменения были успешно сохранены. Если нет, исправьте ошибку или вернитесь к предыдущей версии, пока ваш сайт снова не заработает.
6. После завершения нажмите  Закрыть , чтобы закрыть окно диспетчера файлов.

Как установить магнитный нагреватель блока цилиндров

Двигатели нуждаются в нагревателях блока цилиндров, чтобы прогреть их перед зажиганием. Эти нагреватели полезны в холодную погоду для уменьшения повреждений от холостого хода и холодного пуска. Планируете ли вы установить магнитный обогреватель двигателя в свой автомобиль, чтобы подготовиться к зиме? Мы изучили тему, чтобы помочь вам.

Использование магнитного нагревателя блока цилиндров поможет поддерживать двигатель вашего автомобиля в хорошем состоянии, и его легко установить. Вы просто прикрепляете его к любой металлической поверхности, которая притягивает магниты, например, к масляному поддону, блоку цилиндров или другим металлическим частям двигателя. Нет необходимости в механической установке.

Вы ищете дополнительную информацию о том, как установить блок-нагреватель? Вы ищете советы по уходу за блоком двигателя? Продолжайте читать этот пост, потому что у нас есть все ответы, которые вам нужны.

Прежде чем вы продолжите чтение, позвольте нам сказать, что мы надеемся, что вы найдете здесь полезные ссылки. Если вы купите что-то по ссылке на этой странице, мы можем получить комиссию, так что спасибо!

Что делает магнитный нагреватель блока цилиндров?

Магнитный нагреватель блока цилиндров двигателя защищает двигатель и поддерживает вязкость смазочного материала при запуске. Этот нагреватель поможет ему лучше циркулировать, облегчая запуск.

Вот некоторые особенности магнитного нагревателя блока цилиндров:

• Магнитный нагреватель блока цилиндров можно использовать на снегоуборочных машинах, небольших двигателях, бензопилах и снегоходах.
• Этот обогреватель можно использовать для блока цилиндров, держателя аккумуляторной батареи, масляного поддона или впускного коллектора.
• Вы также можете использовать магнитный нагреватель для оттаивания замерзших желобов, кормушек для скота, труб, замков или гидравлических систем.

Посмотрите этот обогреватель на Amazon.

Узнайте больше о магнитных нагревателях блока цилиндров из этого видео.

Как установить магнитный нагреватель блока цилиндров?

Магнитный нагреватель блока цилиндров не требует механической установки. Установка проста и займет всего несколько минут. Вот что нужно сделать:

• Получите магнитный нагреватель блока цилиндров.
• Прикрепите его к блоку двигателя, масляному поддону или любым металлическим частям двигателя. Он крепится к любой металлической поверхности с помощью мощного магнита, как показано на видео.
• Подключите его к источнику питания, и все готово. Благодаря теплу жидкость будет течь свободно и не загустеет.

Насколько сильно нагревается магнитный нагреватель блоков?

Магнитный нагреватель может нагреваться до температуры 300-400 градусов по Фаренгейту. Вы можете использовать сканер для проверки тепла, которое производит блок-нагреватель.

Какие существуют другие типы обогревателей двигателя?

Существует три типа нагревателей блока цилиндров:

Нагреватель нижнего патрубка радиатора

Этот нагреватель соединяется с нижним шлангом радиатора. Когда охлаждающая жидкость нагревается, она поднимается в двигатель. Перед покупкой нагревателя шланга проверьте внутренний диаметр нижнего шланга радиатора.

Установка нагревателя нижнего шланга радиатора проста. Вы должны слить радиатор, а затем перерезать шланг. Закрепите нагреватель, и вы закончите установку нагревателя шланга.

Нажмите здесь, чтобы проверить этот нагреватель нижнего шланга радиатора на Amazon.

Нагреватель бака

Этот тип нагревателя вставляется в шланг нагревателя. Подогреватель бака возвращает нагретую охлаждающую жидкость из радиатора отопителя в двигатель, и охлаждающая жидкость циркулирует за счет конвекции.

Установка нагревателя бака требует достаточно времени и знаний для выбора подходящего шланга нагревателя для установки вспомогательных шлангов и блока.

Нажмите здесь, чтобы проверить этот нагреватель резервуара на Amazon.

Нагреватель заглушки сердечника

Нагреватель заглушки сердечника сложнее всего установить, но он наиболее эффективен для нагрева охлаждающей жидкости. Нагреватель заглушки сердечника вставляется непосредственно в охлаждающий канал в блоке двигателя, заменяя заводскую заглушку сердечника или замораживающую заглушку.

Как установить нагреватель основного блока

Как мы упоминали ранее, нагреватели двигателя необходимы для улучшения работы двигателя. Подогреватель прогревает жидкости и двигатели перед запуском. Еще одним эффективным вариантом прогрева моторного масла перед запуском двигателя является установка подогревателя блока цилиндров.

Ниже перечислены шаги по установке блочного нагревателя. Вы должны носить перчатки во время выполнения процедуры.

1. Закрепите переднюю часть

Закрепите переднюю часть автомобиля с помощью домкратов (для большинства автомобилей с высоким клиренсом и грузовиков этот первый шаг не требуется), а затем откройте капот автомобиля.

Обратите внимание, что на многих автомобилях есть заглушка, и в большинстве случаев ее необходимо снять перед установкой отопителя.

2. Найдите открытый порт

В вашем автомобиле может быть порт блока обогревателя. Возможно, вам придется забраться под двигатель или отодвинуть шланг охлаждающей жидкости в сторону, чтобы найти его. Вы также можете найти его под выпускными коллекторами. Как только вы найдете его, найдите открытый порт.

Если нет порта нагревателя блока, вам нужно будет удалить заглушку, чтобы установить нагреватель блока.

3. Нанесите смазку на нагревательный элемент

Используйте термопасту для покрытия нагревательного элемента. Обильно нанесите смазку, потому что это удалит немного воздуха из отверстия блока. Это облегчит вставку и поможет эффективно передавать тепло.

4. Вставьте нагревательный элемент

Вставьте нагревательный элемент, пока он не войдет в блок и не услышите щелчок.

5. Подсоедините проводку и проложите кабель

Подсоедините проводку к нагревательному элементу. Вы можете проложить кабель под решеткой радиатора или за противотуманными фарами, чтобы убедиться, что он находится вдали от горячего моторного отсека.

6. Свяжите кабель и защитите его

Используйте стяжку, чтобы убедиться, что кабель на месте. Наденьте колпачок, чтобы защитить выход кабеля, когда он не используется.

7. Подключите блок-нагреватель к сети

Вы можете оставить блок-нагреватель на ночь, хотя он будет потреблять больше электроэнергии. Мы рекомендуем подключать его за два-три часа до вождения автомобиля.

Вы можете прочитать этот пост «Можно ли оставить нагреватель блока двигателя включенным на ночь?» Чтобы получить больше информации.

Другие устройства обогрева двигателя

Существуют другие доступные типы устройств обогрева двигателя. Мы перечислили некоторые из распространенных нагревательных устройств для двигателей ниже:

Одеяло с подогревом или нагревательная подушка

Одеяло с подогревом нагревает аккумулятор или масляный поддон.

Нажмите здесь, чтобы проверить это одеяло с подогревом на Amazon.

Устройство для обслуживания батареи

Устройство для обслуживания батареи помогает поддерживать ее полностью заряженной в холодную погоду. Это помогает обеспечить самую быструю мощность проворачивания.

Нажмите здесь, чтобы проверить это средство обслуживания зарядного устройства на Amazon.

Одеяло для обогрева аккумулятора

Свинцово-кислотный аккумулятор вырабатывает энергию посредством q химической реакции. Если погода холоднее, батарея реагирует медленнее.

Некоторые люди накрывают батарею нагревательным покрывалом, чтобы обеспечить достаточную мощность для запуска. Одеяло с подогревом на батареях может быть не самым эффективным, но оно работает.

Нажмите здесь, чтобы посмотреть это одеяло с аккумуляторным подогревом на Amazon.

Сколько электроэнергии потребляет блок-нагреватель?

Блок-нагреватель на 110 В может потреблять около 400–500 Вт. Если у вас есть блок-нагреватель на 220 вольт, он может потреблять до 1800 Вт.

Если вы включаете обогреватель на 110 В в течение 10 часов в течение ночи ежедневно, вы можете потратить более 100 долларов США в год, если базовая ставка на электроэнергию составляет 0,11143 доллара США за кВтч, только на один только нагреватель.

Почему не включается нагреватель блока?

Одной из причин, по которой блок обогрева не включается, является то, что температура не достигла нуля градусов по Фаренгейту. Температура влияет на диагностику датчика температуры воздуха.

Если он не работает даже после того, как температура достигает нуля градусов по Фаренгейту, обратитесь за помощью к своему дилеру или к механику.

Должны ли вы оставлять свой автомобиль на холостом ходу при использовании нагревателя блока?

Не позволяйте своему автомобилю простаивать независимо от того, используете ли вы блок обогревателя или нет. Дайте двигателю полностью прогреться.

Если оставить автомобиль на холостом ходу, несгоревшее топливо смывает цилиндровое масло, и двигатель изнашивается. Двигатель современного автомобиля быстрее прогревается во время движения.

Подводя итоги

Установка и использование магнитного нагревателя блока цилиндров двигателя является частью технического обслуживания автомобиля для продления срока его службы. Это также очень полезно в холодную погоду.

Надеемся, что эта статья помогла вам. Чтобы узнать больше об обслуживании двигателя и других темах, связанных с автомобилем, посетите наш веб-сайт и ознакомьтесь со следующими соответствующими публикациями:

Как защитить блок двигателя от ржавчины?

Где мой шнур нагревателя блока цилиндров?

Может ли охлаждающая жидкость двигателя замерзнуть? [И при какой температуре]

Замена радиатора отопителя: руководство для начинающих разморозка работает.

Другим видимым признаком неисправности является влажное ковровое покрытие, обычно со стороны пассажира рядом с радиатором отопителя. При исправной работе радиатор отопителя отдает тепло в салон. При утечке его необходимо заменить. Выполнение работы варьируется от простого до сложного, в зависимости от расположения ядра внутри вашего автомобиля.

Не откладывать

Помимо того, что протекающий радиатор нагревателя не работает должным образом, он создает беспорядок. Жидкость представляет собой охлаждающую жидкость, также известную как антифриз, и она может повредить ваш автомобиль. Антифриз также токсичен, и если его каким-то образом проглотить, он может серьезно заболеть. Этиленгликоль, метанол и пропиленгликоль являются одними из основных присутствующих ингредиентов и могут привести к серьезным симптомам и даже смерти, если их употреблять без немедленного лечения. Даже если вы не пьете жидкую охлаждающую жидкость напрямую, испарившаяся охлаждающая жидкость все равно может циркулировать внутри автомобиля. Если эта испарившаяся охлаждающая жидкость попадет в ваши легкие, вы и ваши пассажиры можете заболеть. Так что не откладывайте замену радиатора отопителя, думая, что вы можете просто продолжать добавлять охлаждающую жидкость, ущерб может быть больше, чем вы думаете.

Найдите сердцевину нагревателя

Где производитель разместил сердцевину нагревателя? Возможно, вам придется обратиться к руководству по обслуживанию, чтобы найти его, но обычно оно находится в одной из двух областей.

Поднимите капот и следуйте за системой охлаждения вашего автомобиля к салону, чтобы найти то, что выглядит как уменьшенная версия радиатора вашего автомобиля. К радиатору отопителя подсоединяются два шланга — один шланг предназначен для подачи горячей охлаждающей жидкости от водяного насоса к радиатору отопителя. Второй шланг возвращает охлаждающую жидкость в верхнюю часть двигателя. Эти шланговые соединения обычно находятся на стороне пассажира брандмауэра двигателя, но также могут быть найдены ближе к середине. Воздуходувка или вентилятор втягивает воздух через сердцевину отопителя, направляя воздух через каналы отопителя в салон автомобиля.

К сожалению, не все радиаторы обогревателя расположены на видном месте. Некоторые из них расположены внутри приборной панели. Это означает, что вам придется снять приборную панель, а также систему отопления, кондиционирования и вентиляции (HVAC), чтобы добраться до нее. В этом примере вам придется эвакуировать систему кондиционирования воздуха в результате отключения испарителя для удаления блока HVAC. Именно в этот момент вы можете решить, чтобы ваш механик справился с работой.

Завершение работы

Для выполнения этой работы вам понадобится несколько инструментов, в том числе домкрат, подставки для домкратов, набор головок, гаечные ключи, плоскогубцы, сливной поддон и тряпки. Помимо нового радиатора отопителя, вам также понадобится охлаждающая жидкость. Вам могут понадобиться шланги радиатора отопителя и хомуты.

Когда вы найдете радиатор отопителя, поднимите переднюю часть автомобиля, установив ее на домкраты. Слейте охлаждающую жидкость из радиатора. Затем снимите сливную трубку отопителя и ослабьте хомуты на шлангах радиатора отопителя. Снимите шланги, соединяющие радиатор отопителя. Осмотрите шланги, так как сейчас самое время заменить их, если они прогнили. Слейте оставшуюся охлаждающую жидкость.

Перед установкой нового радиатора отопителя перенесите все детали со старого радиатора на новый. Установите новый сердечник, переустановите или замените монтажные хомуты, а затем шланги, а также сливную трубку отопителя. Как только сердцевина нагревателя, хомуты, шланги и трубка закреплены, вы готовы добавить новую охлаждающую жидкость в радиатор. После заполнения опустите автомобиль.

Запустите двигатель, включите обогреватель на максимальную мощность и включите вентилятор, чтобы убедиться, что тепло идет от радиатора отопителя. Как только вы убедитесь, что все работает должным образом, все, что осталось, это очистить. Если сердцевина нагревателя поставлялась с крышкой доступа, установите ее. Еще раз проверьте радиатор, чтобы убедиться, что в нем достаточно охлаждающей жидкости, так как из системы могут выйти воздушные карманы и потребуется дополнительная жидкость.

Эта работа выполнима, просто она варьируется от легкой до сложной, в зависимости от того, где в автомобиле находится обогреватель.

Ознакомьтесь со всеми деталями обогрева и охлаждения , доступными в NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 центров NAPA AutoCare для планового технического обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации о замене радиатора отопителя поговорите со знающим специалистом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Фото предоставлено Flickr.

Категории

Ноу-хау

Теги

антифриз, уход за автомобилем, автомобильный обогреватель, охлаждающая жидкость, система охлаждения, радиатор отопителя, шланг отопителя система подвески автомобиля. С тех пор он перешел к изучению некоторых вещей о коэффициенте аэродинамического сопротивления, перегрузках, смещении носков и пяток и о том, как работать сумасшедшая информационно-развлекательная система в каком-то случайном еженедельном водителе. Мэтт является членом Вашингтонской ассоциации автомобильной прессы и публикуется в различных печатных и сетевых СМИ.

Практические варианты предварительного прогрева для пилота в холодную погоду

Что нужно знать ПЕРЕД полетом

При поддержке AirMart, Inc. – www.AirMart.com 9003

3 Летать по-настоящему круто! Хорошо, извините, это был исключительно плохой каламбур. А если серьезно, то здесь, в Лексингтоне, штат Кентукки, красиво, когда все конные фермы покрыты свежим снежным покровом. Хотя это прекрасное время года, чтобы взять друзей на экскурсионный полет, нужно задаться вопросом — Насколько тяжело в самолете, когда температура опускается ниже нуля? В конце концов, никто не хочет разрушать свой двигатель или компоненты ради прыжка по шаблону!

Есть четыре основных вопроса, которые приходят на ум при эксплуатации самолета зимой:

1. Запуск и прогрев двигателя
2. Авиационные приборы и электроника
3. Иней или снег на крыльях и хвосте
4. Гололед на перроне аэропорта и взлетно-посадочной полосе

Как A&P, который смотрит на все в жизни с точки зрения механика, я собираюсь рассмотреть только первые два пункта. Я оставлю третий и четвертый пункты «пропеллерщикам», которые любят больше говорить о полетах.

Прочитайте полную статью с большим количеством фотографий в номере за декабрь 2014 года.

Во-первых, когда ваш самолет садится на землю между полетами, происходит несколько вещей:

Почти все масло вытекает из двигателя в масляный картер. На большинстве деталей останется очень тонкий слой масла, но в целом все масляные порты и проходы будут опорожняться. Когда двигатель запущен, насосу требуется несколько секунд, чтобы поднять масло из поддона и распределить его по двигателю. Вот почему так важно, чтобы при запуске вы поддерживали обороты около холостого хода. Часто слышу, как при запуске двигатели раскручиваются до 1500-2000 об/мин. Я не могу не представить себе скрежет металла о металл, происходящий внутри этого двигателя! Когда масло холодное, это еще хуже, потому что масло более густое и не хочет течь. Когда масло холодное, для повышения давления масла часто требуется 30 секунд или более.

Двигатель сжимается при охлаждении. Чем ниже температура, тем больше усадка двигателя. Это не было бы такой большой проблемой, если бы все компоненты были сделаны из одного и того же типа металла. Однако некоторые детали сделаны из стали, а некоторые из алюминия. Даже при одинаковых перепадах температуры алюминий сжимается и расширяется значительно больше, чем сталь. Кроме того, алюминий намного быстрее поглощает и рассеивает тепло; следовательно, он расширяется и сжимается гораздо быстрее. Это может нанести ущерб внутренней части двигателя. Во-первых, стальной коленчатый вал дает гораздо меньшую усадку, чем алюминиевые корпуса, поддерживающие подшипники коленчатого вала. Это значительно уменьшает зазоры в подшипниках. Фактически, при экстремально низких температурах эти зазоры в подшипниках будут близки к нулю. При запуске, когда подшипники сухие и сжаты так сильно, они подвержены значительному износу. Опять же, держите обороты на низком уровне при запуске!

И не только двигатель сжимается при низких температурах — сжимается ВСЕ! Все шестеренки, стрелочные оси и сильфоны в приборах с трудом двигаются; некоторые электронные схемы не любят холода; радионобы трудно передвигать; органы управления двигателем могут просто заблокироваться.

Простая истина в том, что холодная погода тяжела для полета на самолете. Конечно, самое простое решение — держать свой самолет в отапливаемом ангаре. После того, как предварительная проверка завершена, быстро вытащите его, запустите и вперед без проблем.

Опять же, этот «легкий» вариант, вероятно, будет стоить вам около 1000 баксов в месяц только за уголок в ангаре! Таким образом, отапливаемые ангары часто недоступны для большинства пилотов, и решение Real состоит в том, чтобы обеспечить достаточный нагрев двигателя и, в идеале, кабины.

Имея в виду бюджет, вот четыре альтернативы предварительного нагрева и особенности, которые следует учитывать при выборе каждой из них:

1. Подогреватели двигателя – Несколько компаний продают обогреватели двигателя, которые устанавливаются стационарно. Все они включают в себя нагревательную панель, которая прикреплена к масляному поддону и подключается к стандартной настенной розетке на 120 В. Это хорошо, и поможет сохранить масло теплым и с низкой вязкостью. Однако это только часть решения. Это не будет держать весь двигатель в тепле и не поможет с рабочим зазором между разнородными металлами. Дополнительные инвестиции стоят того, чтобы приобрести систему, включающую нагревательные пластины на корпусе двигателя и цилиндрах. Некоторые системы будут иметь нагревательную ленту вокруг основания цилиндра, а некоторые будут нагревать головки цилиндров. Мой опыт показывает, что оба работают хорошо. Если вы добавите теплоизоляционное или толстое одеяло поверх капота, это поможет сохранить теплый воздух внутри капота.

2. Системы принудительной подачи воздуха . Если ваш самолет хранится снаружи или в вашем ангаре нет электричества, вы можете использовать систему принудительной подачи воздуха, работающую на пропане или газе. Многие FBO будут иметь один из них в качестве услуги для своих клиентов. Это нагнетает большой объем нагретого воздуха в капот через отверстия спереди или снизу. Как правило, он может прогреть двигатель примерно за полчаса или около того. Однако с ними нужно быть осторожным. Они выделяют огромное количество тепла, которое может расплавить пластик или изоляцию проводов или даже вздуть краску на капоте. Помните, что эти агрегаты нагревают воздух открытым пламенем. Убедитесь, что у вас нет утечек топлива или чрезмерных утечек масла, иначе вы обнаружите, что довольно быстро «нагреваете» весь самолет!

3. Заканчивай! Если вы живете в районе с более умеренными зимними температурами, например, в 20-е годы, есть еще одно недорогое решение для обогрева двигателя. У меня есть пара друзей, которые накрыли капот несколькими толстыми одеялами и позволили им свисать до самого пола ангара. Затем прямо под нижним отверстием капота размещают обычный обогреватель. Я поражен тем, насколько теплыми он сохраняет двигатель и всю область капота. Конечно, это не приведет к быстрому нагреву двигателя, поэтому не забудьте включить его хотя бы за день до полета.