Что такое мозги в машине: что такое, где находится и как прошить :: Autonews

По мнению многих электриков, с которыми мы консультировались при написании этого материала, основной причиной выхода из строя блока являются скачки напряжения в бортовой сети. Перенапряжение же обычно появляется в результате короткого замыкания одного или нескольких соленоидов.

Но это — только одна из самых распространенных причин, по факту их значительно больше:

1. Выход из строя девайса может произойти в результате его механического повреждения. К примеру, это мог быть сильный удар или большие вибрации, по причине которых на съеме модуля появилась трещина. Также трещины и повреждения могут образоваться в местах пайки элементов или контактов.
2. Контроллер ЭСУД перегрелся, такая проблема обычно появляется в результате температурных перепадов. На практике известны случаи, когда при низких отрицательных температурах водители заводили двигатели на высоких оборотах, пытаясь обеспечить точный запуск силового агрегата. В этот момент и мог возникнуть перегрев.
3. Воздействие на контроллер ЭСУД коррозии. Образование коррозии на структуре модуля может быть обусловлено перепадами влажности воздуха в салоне, а также скоплением конденсата или попаданием влаги в моторный отсек транспортного средства.
4. Нарушение герметизации девайса. Такая проблема приведет к причине неисправности, описанной выше — в частности, попаданию воды в конструкцию модуля.
5. Если нет связи с ЭБУ то такая неисправность могла быть вызвана вмешательством посторонних в систему управления, что могло способствовать нарушению целостности конструкции. К примеру, если от аккумулятора авто пытались «подкурить» другой автомобиль, при этом двигатель первого был заведен, также с АКБ при работающем моторе могли быть отсоединены клеммы. Кроме того, проблема могла возникнуть в результате того, что при подключении АКБ была перепутана его полярность, то есть клеммы были соединены неправильно. В некоторых случаях неисправность может появиться после включения стартерного узла, к которому не была подключена силовая шина.

В любом случае, по какой бы причине девайс не вышел из строя, проведение ремонта или его замена должны осуществляться после того, как будет выполнена полная диагностика модуля. Необходимо также помнить, что характер поломки может сообщить о возможных неисправностях, присутствующих в работе других систем. Если эти неисправности не будут устранены, это приведет к тому, что новый девайс также выйдет из строя.

Если нет связи с ЭБУ и девайс по каким-то причинам отказывается, автовладелец может заметить это по таким симптомам:

1. На приборной панели не горит значок Check Engine, появляющийся при определении неисправностей в работе двигателя. Либо же этот значок может мигать или появляться не сразу. Если индикатор мигает, необходимо удостовериться в том, что проблема заключается не в самой лампочке, после этого уже проверять сам блок.
2. При попытке подключить ЭБУ своими руками к диагностическому разъему сканер начал выдавать неверные данные, которые вызывают у вас сомнения. То есть информация может в корне отличаться от той, которая должна быть. Если нет связи с ЭБУ, то сканер может и вовсе не распознать это устройство.
3. Силовой агрегат автомобиль работает со сбоями, троит, может не заводиться или заводиться через раз, также он может даже дымиться. При этом никаких причин такому поведению, в том числе перегрева, нет.
4. Зажигание автомобиля стало работать с пропусками.
5. Вентилятор охлаждения двигателя может включаться произвольно, без команды блока управления.
6. В автомобиле начинают выходить из строя предохранительные элементы, при этом они перегорают неоднократно, а видимых причин тому нет. Если предохранители перегорают, это обычно связано с перенапряжением в бортовой сети или на определенном участке электроцепи, но диагностика не выявляет скачков напряжения.
7. С различных датчиков импульсы не поступают либо поступают, но нерегулярно.
8. Кроме того, еще одним симптомом может служить некорректная работа педали газа. Когда водитель жмет ан педаль, она может реагировать на нажатие с замедлением или очень туго. Такой признак является наиболее верным, особенно, если раньше педаль работала в нормальном режиме.
9. Также на корпусе устройства могут быть видны следы повреждений. Например, это могут быть выгоревшие контакты либо следы подгорания на проводах.
10. Еще один признак — отсутствие сигналов управления системой зажигания или топливным насосом, регулятором холостого хода и прочими устройствами, работу которых контролирует ЭБУ (автор видео о самостоятельной диагностике — Владимир Чумаков).

Как самостоятельно осуществить диагностику блока?

На первый взгляд может показаться, что диагностика ЭБУ — это сложная задача, с которой справится далеко не каждый. Действительно, произвести проверку своего блока не так просто, но имея теоретические знания, их вполне можно применить на практике.

Необходимые инструменты и оборудование

Чтобы проверить работоспособность модуля самому, нужно будет выполнить ряд действий для подключения к ЭБУ.

Для выполнения проверки вам потребуются следующие устройства и элементы:

1. Осциллограф. Понятное дело, что такое устройство есть не у каждого автолюбителя, поэтому если у вас его нет, то можно использовать компьютер с заранее установленным на него необходимым диагностическим софтом.
2. Кабель для подключения к устройству. Вам нужно выбрать адаптер, который поддерживает протокол KWP2000.
3. Программное обеспечение. Найти диагностический софт сегодня — не проблема. Для этого достаточно промониторить сеть и найти программу, которая подойдет для вашего транспортного средства. Программа подбирается с учетом авто, поскольку на разных машинах ставятся разные блоки управления.

Фотогалерея «Готовимся к диагностике системы»

Алгоритм действий

Процедура диагностики электронной системы управления рассмотрена ниже на примере модуля Бош М 7.9.7. Эта модель блока управления является одной из наиболее распространенных не только в отечественных машинах ВАЗ, но и на авто зарубежного производства. Также нужно отметить, что процесс проверки описан на примере использования программного обеспечения KWP-D.

Итак, как проверить ЭБУ в домашних условиях:

1. В первую очередь используемый адаптер необходимо соединить с компьютером или ноутбуком, а также самим контроллером ЭСУД. Для этого один конец кабеля подключите к выходу на блоке, а второй — к USB-выходу на компьютере.
2. Далее, вам необходимо повернуть ключ в замке зажигания машины, но при этом двигатель запускать не нужно. Включив зажигание, на компьютере можно запустить диагностическую утилиту.
3. Выполнив эти действия, на экране компьютера должно выскочить окно с сообщением, которое подтверждает успешное начало диагностики неисправностей в работе контроллера. Если по каким-то причинам сообщение не появилось, нужно удостовериться в том, что компьютер успешно подключился к контроллеру. Проверьте качество подключения и соединения кабеля с блоком и ноутбуком.
4. Затем на дисплее ноутбука должна быть выведена таблица, где будут указаны основные технические характеристики и параметры работы транспортного средства.
5. На следующем этапе вам необходимо обратить внимание на раздел DTC (в разных программах он может называться по-разному). В этом разделе будут представлены все неисправности, с которыми работает силовой агрегат. Все ошибки будут демонстрироваться на экране в виде зашифрованных комбинаций букв и цифр. Для их расшифровки вам нужно зайти в другой раздел, который обычно называется Коды, либо воспользоваться технической документацией к своему авто.
6. В том случае, если в данном разделе нет ошибок, то вы теперь можете не переживать, поскольку мотор транспортного средства работает отлично (автор видео о ремонте ЭБУ в домашних условиях — канал АВТО РЕЗ).

Но такой вариант проверки наиболее актуален, если компьютер видит блок. Если же у вас возникли проблемы с подключением к нему, то вам потребуется электрическая схема устройства, а также мультиметр. Сам тестер или мультиметр можно купить в любом тематическом магазине, а электросхема контроллера ЭСУД должна быть в сервисном мануале. Саму схему нужно наиболее внимательно изучить, это потребуется для проверки.

В том случае, если контроллер ЭСУД будет указывать на определенный блок, а не демонстрировать беспорядочные данные, то в соответствии со схемой его нужно найти и прозвонить. Если точной информации нет, то единственным выходом будет диагностика всей системы, как мы уже сказали выше, одной из основных неисправностей считаются пробои.

После того, как пробой будет найден, необходимо произвести проверку сопротивления и точно выявить, в каком месте зафиксирован кабель. Вам нужно будет припаять соответствующий новый провод параллельно старому, если причина кроется в пробое, то эти действия позволят устранить неисправность. Во всех других случаях проблему смогут решить только квалифицированные специалисты.

Видео «Почему контроллер ЭСУД не выходит на связь при проверке»

Из видео, размещенного ниже, вы можете узнать, по каким причинам между контроллером ЭСУД и ноутбуком может отсутствовать связь при проведении диагностики (автор ролика — канал Billye espada).

 Загрузка …

Была ли эта статья полезна?

Спасибо за Ваше мнение!

Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями

Да (64.04%)

Нет (35.96%)

Объяснение ECU – мозг под капотом

Что такое ECU автомобиля и как он работает?

ЭБУ вашего автомобиля — это микропроцессор, отвечающий за управление двигателем вашего автомобиля. Он работает, используя сотни, а может быть, и тысячи единиц информации, поступающей от датчиков, расположенных во многих компонентах вашего автомобиля, чтобы убедиться, что ваш двигатель работает с максимальной отдачей.

Что означает ЭБУ?

ECU расшифровывается как Блок управления двигателем . Значение ECU довольно простое и прямолинейное, и, как раньше говорили, он делает именно то, что написано на банке.

Контроль, который он обеспечивает, гарантирует, что вы получите максимальную экономичность при соответствующих выбросах, в то же время он постоянно контролирует количество топлива и воздуха в вашем двигателе для достижения максимальной производительности.

Когда что-то идет не так, как надо, ваш ЭБУ выдает всевозможные коды неисправностей, чтобы обеспечить невероятную техническую поддержку. Неисправность ЭБУ направляет механиков прямо к проблеме, без необходимости старомодного поиска и устранения неисправностей методом проб и ошибок.

Вы видите, насколько важна работа электронного блока управления для долговременной работоспособности и производительности вашего автомобиля.

Ваш ЭБУ выполняет больше, чем просто управление двигателем

Помимо управления системой клапанов двигателя, ЭБУ также:

• Управляет турбонагнетателями
• Управление трансмиссией в автоматических коробках передач
• Обеспечить контроль тяги
• Управление фарами и функциями освещения
• Развертывание подушки безопасности
• Управление функциями круиз-контроля
• Надзор за другими операциями с самостоятельным вождением
• Управление электронным контролем устойчивости
• Управление системами безопасности
• Позаботьтесь об операциях безопасности, включая связь между вашим автомобилем и его ключом

Автомобиль, как правило, имеет центральный ECU, однако некоторые автомобили могут иметь несколько различных электронных блоков управления (также обозначаемых как ECU) по всему автомобилю для управления различными компонентами и системами. Еще одна функция центрального ЭБУ — обеспечение связи различных блоков друг с другом и обмена ценной информацией.

Как узнать, что мой ЭБУ не работает, и каковы типичные неисправности?

Учитывая передовые технологии, используемые сегодня в наших автомобилях, неудивительно, что проблемы с автомобильным компьютером могут возникнуть так же легко, как и с механическими. Неисправный ECU часто является причиной проблем с двигателем, но, не обнаружив истинной неисправности, он может привести механика к всевозможным диагностическим путям.

Итак, каковы типичные признаки поломки электронного блока управления и как выполнить столь важный ремонт автомобильного компьютера?

Загорается индикатор проверки двигателя

Само собой разумеется, что из всех датчиков в вашем автомобиле датчики, определяющие работу двигателя, с наибольшей вероятностью срабатывают при возникновении проблемы с ЭБУ двигателя.

К сожалению, неисправный блок ECU может загораться индикатором проверки двигателя, когда он все еще работает правильно. Вот почему так важно провести полную диагностику компонентов.

Ваш автомобиль не заводится

Если блок управления двигателем вышел из строя, ваш автомобиль вряд ли вообще перевернется. Без «мозга», передающего информацию, необходимую двигателю для работы, запуск двигателя становится практически невозможным.

Это ответ на другой вопрос, который нам часто задают: может ли машина работать без ЭБУ? Всякий раз, когда у автомобиля возникают проблемы с блоком ECU, а не с самим двигателем, многие водители надеются обойти модуль, пока они ожидают ремонта или замены модуля управления двигателем. Боимся, что это не выход. Устранение проблемы — единственное действие, которое вы должны предпринять.

Двигатель глохнет и дает пропуски зажигания

Без ECU, управляющего работой вашего двигателя, предоставляющего информацию, необходимую для правильной работы двигателя, тогда, конечно, он, вероятно, не будет работать так, как должен.

Симптомы могут проявляться совершенно случайно, поскольку компьютер вашего автомобиля выполняет сотни настроек каждую секунду. Они тоже могут быть прерывистыми. При любой необычной работе двигателя проверка ЭБУ должна быть частью процедуры диагностики.

Проблемы с синхронизацией, расходом топлива и работой двигателя

Неисправность ЭБУ двигателя может привести к неправильной работе компонентов двигателя. Это приведет к проблемам с синхронизацией и снижению общей производительности двигателя.

Плохой расход топлива — еще один показатель того, что под капотом не все в порядке. Учитывая неуправляемый поток, неудивительно, что через вашу систему проходит больше топлива, чем обычно.

Ремонт блока управления ECU

Решение о ремонте или замене автомобильного компьютера ECU лучше оставить экспертам. С таким сложным электронным компонентом не так просто обнаружить перегоревшую лампочку, предохранитель или изношенные тормозные колодки.

Переназначение ЭБУ

Переназначение настроек компьютера вашего автомобиля изменит производительность вашего автомобиля. Это выбор водителей, которые предпочли бы для своего автомобиля модель с отличными характеристиками, чем та, которую предлагает производитель.

Предложения по ремонту и замене ЭБУ предоставлены Fixter

Цена электронного блока управления зависит от автомобиля. Чтобы получить предложение по ремонту или замене, Fixter всегда рад помочь . Мы отследим лучшие цены в вашем регионе, убедившись, что вы получите самое лучшее, а также профессиональный опыт, предоставленный нашими первоклассными партнерами.

История автомобильной части ЭБУ и компьютерных датчиков для автомобилей

Выкатка первого использования ЭБУ в 1970-х . На тот момент они контролировали только некоторые соленоиды в карбюраторах автомобиля, помогая им работать более эффективно. Несколько блоков также использовались для управления топливно-воздушной смесью, когда автомобиль работал на холостом ходу.

В 1980-х годах , с введением системы впрыска топлива, ECU стал играть гораздо более важную роль в управлении двигателем. В этот момент ЭБУ взял на себя полный контроль над воспламенением топлива. Вскоре после этого был представлен замкнутый лямбда-зонд.

Впервые появившись в дизельных двигателях, ECU 1990-х годов также обеспечивал безопасность наших автомобилей. Появление дизельного двигателя на рынке стало огромным поворотным моментом в отрасли, что привело к популярности турбодизельного двигателя на массовом рынке.

На рубеже десятилетий, , блок управления двигателем 2000-х годов был адаптирован для управления дроссельной заслонкой, турбонагнетателей и многих систем контроля выбросов.

Наконец, за последние 10 лет и в современном автомобиле ЭБУ нашего автомобиля играет роль почти во всем, о чем вы только можете подумать. Он отслеживает сотни входных и выходных данных со всех сторон вашего автомобиля: дроссельная заслонка, система охлаждения, выбросы, сгорание и многое другое — все это контролируется с соблюдением строгих мер. Современные гибридные системы зависят от ECU для правильной работы, и теперь, с увеличением продвинутых функций вождения, ваш ECU играет огромную роль в обмене данными, который им также требуется от вашего двигателя.

Как ECU и PCM работают как мозговой блок автомобиля

Современные автомобили представляют собой автоматические машины, которые контролируют большинство своих функций. Такая автоматизация мототехники позволяет водителю больше сосредоточиться на вождении. Водителю не нужно много возиться с приборной панелью. Последние автомобили достигают такого рода самоконтроля с помощью автомобильного мозгового блока .

Полное определение «мозговой коробки» автомобиля

«мозговая коробка» автомобиля — это электронная система, которая управляет двигателем и коллектором трансмиссии. Производители добавляют это оборудование, чтобы сделать автомобиль экономичным и простым в обращении. Все автомобили имеют несколько датчиков в различных частях.

Через сложные электрические цепи эти датчики передают данные в режиме реального времени в мозговой блок двигателя . Проанализировав эти данные, мозговой блок решает, какие изменения пойдут на пользу автомобилю. Затем сигнал об изменении производительности достигает автозапчастей из мозговой коробки. Эти немедленные исправления включают следующее:

• Автоматическое переключение передач для полностью автоматических автомобилей
• Двигатель работает, измерение температуры и управление
• Высокопроизводительное охлаждение радиатором
• Защита центрального замка автомобиля
• Эффективное обращение и эксплуатация системы зажигания
• Умеренное техническое обслуживание источника электроэнергии, аккумуляторной батареи
• Тщательно настроенная система трансмиссии для превосходной управляемости
• Постоянный круиз-контроль для соблюдения правил дорожного движения
• Следите за системой предотвращения столкновений, чтобы не попасть в аварию
• Эффективный впрыск топлива для увеличения пробега на галлон
• Контроль выбросов для защиты окружающей среды
• Автоматическая настройка автомобильного кондиционера для комфортного вождения

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

• Подробное описание функций дизельного двигателя
• Простые приемы сброса настроек автомобильного компьютера

Расположение и функции мозгового ящика

Автомобильный мозговой ящик является хрупкой деталью и хранится в надежном месте. Производители размещают его таким образом, что частые модификации невозможны. Он поддерживает устройство в хорошем состоянии.

Вот некоторые места, где он может находиться в автомобиле:

• За приборной панелью
• Рядом с брандмауэром автомобиля
• Рядом с системой климат-контроля
• Спрятан за сиденьями
• Близко к двигателю, но скрыто

Без функционирующей мозговой коробки машина не сдвинется ни на дюйм. Следовательно, механизм мозговой коробки сложен и функционирует постоянно. Это позволяет избежать непредвиденных простоев транспортного средства.

Электрическая схема соединяет мозг со всеми датчиками автомобиля. Мозговая коробка получает электричество от автомобильного аккумулятора. Это высокотехнологичный компьютер, который поставляется с программами или кодами. Эти программы работают сами по себе и заставляют мозг контролировать работу автомобиля. Brainbox может быть одним или несколькими компьютерами, например:

• Модуль управления силовым агрегатом (PCM)
• Модуль управления коробкой передач (TCM)
• Модуль управления тормозами (BCM или EBCM)
• Модуль управления двигателем (ЕСМ)
• Центральный модуль управления (CCM)

Что означает ECU в автомобиле?

ECU , что означает , является блоком управления двигателем (ECU), также широко известным как модуль управления двигателем (ECM). Он управляет некоторыми исполнительными механизмами внутри двигателя для обеспечения оптимальной производительности. Точные инструкции исходят из мозговой коробки. В старых автомобилях переделка актуаторов зависит от пневматических или гидравлических механизмов.

В высокотехнологичных автомобилях ЭБУ является платформой, которая управляет многими электрическими системами и подсистемами. Производители разрабатывают уникальные ЭБУ для каждого автомобиля, который они выпускают. По этой причине каждый ECU отличается друг от друга.

Первое использование ECU произошло в 1980 году, когда он использовался для управления только впрыском топлива. Его основное применение заключалось в том, чтобы сделать автомобили более экономичными и меньше загрязнять окружающую среду.

Механизм ECU

ECU работает в соответствии с заранее запланированным рабочим процессом. Во-первых, он собирает данные в режиме реального времени со всех датчиков. Затем он интерпретирует данные и принимает корректирующие решения. При этом справочная таблица помогает в принятии решений. Наконец, ECU дает команду двигателю внести изменения. Этот циклический процесс обеспечивает улучшенную работу двигателя.
Это устройство управляет рядом частей автомобиля, а именно:

• Зажигание и впрыск топлива
• Система охлаждения автомобиля
• Данные с впускного коллектора
• Выхлоп автомобиля
• Угол поворота распределительного вала
• Необходимое количество троттлинга
• Перепускной клапан давления турбонагнетателя

Что означает PCM в автомобилях?

PCM, что означает , является модулем управления силовым агрегатом, который вместе с ЭБУ образует мозговой блок. Он интерпретирует и объединяет данные от ECU и блока управления коробкой передач (TCU). Некоторые производители делают PCM главным компьютером, который может принимать все решения о характеристиках автомобиля.