Что такое рециркуляция воздуха в автомобиле: для чего нужен режим, когда включать и выключать

Содержание

для чего она необходима в автомобиле

Современные автомобили оснащаются системой рециркуляции воздуха в салоне авто. Часто автовладельцы не имеют какого-либо понятия об особенностях работы такой рециркуляции, при этом непонятно, действительно ли это полезная опция или же от неё можно отказаться, сэкономив на покупке машины. Поговорим поподробнее об особенностях работы такой рециркуляции воздуха в салоне автомобиля, расскажем о преимуществах и недостатках такой опции.

Основное назначение функции рециркуляции воздуха в салоне автомобиля — это повышение комфорта поездок на машине. Представьте себе такую ситуацию, когда в пробке перед вами стоит чадящий автобус или грузовой автомобиль. Без рециркуляции вся копоть от впереди стоящей машины будет затягиваться в салон, и нам придётся дышать вредными выхлопными газами. Тогда как при включённой рециркуляции прекращается забор воздуха с улицы, а используется лишь находящийся до этого в салоне воздух.

Основное назначение рециркуляции

Функция рециркуляции салонного воздуха позволяет исключить попадание в салон автомобиля различных запахов с улицы. Подобное будет актуально при эксплуатации автомобиля в условиях городских пробок, когда мы часто простаиваем рядом на дороге с другими чадящими автомобилями.

Такая рециркуляция воздуха незаменима в тех случаях, когда мы охлаждаем салон с помощью кондиционера. В подобном случае исключается забор горячего воздуха с улицы, а по салону циркулирует предварительно охлаждённый воздух. В подобном случае эффективность работы кондиционера увеличивается приблизительно на 20%.

Также существенно упрощается и ускоряется нагрев салона печкой в холодное время года. Принцип работы такой же, пока печка нагревает салон, отсутствует забор свежего холодного воздуха с улицы, соответственно это повышает комфорт управления автомобилем, так как буквально 2-3 минут работы печки достаточно, чтобы полностью нагреть автомобиль.

Так как не требуется летом по-максимуму включать кондиционер при активированной рециркуляции, соответственно экономится топливо. Однако не нужно думать, что вы сможете сэкономить несколько литров бензина на 100 километров пробега. При активации такой рециркуляции салонного воздуха можно сократить расход топлива на 200-300 миллилитров на сто километров пробега.

Если говорить о недостатках рециркуляции, то в первую очередь отмечают быстрое накопление в салоне автомобиля углекислого газа, который выделяется при дыхании. В дальней дороге уставший человек, который вдыхает такой углекислый газ, быстрее устаёт, существенно увеличивается риск уснуть за рулём.

Система автоматической рециркуляции воздуха

Система, позволяющая водителю дышать полной грудью в любой пробке

Салон

Сегодня люди стремятся создать вокруг себя максимально комфортные условия. И разумеется, каждому хочется дышать очищенным свежим воздухом, а не вредными для здоровья химикатами. Особенно актуальным это желание становится, когда прохладным весенним или летним днем выезжаешь на трассу и попадаешь в поток машин и в течение нескольких часов дышишь таким «свежим» воздухом, что впору надевать противогаз. Помочь в этой ситуации может режим автоматической рециркуляции воздуха климатической установки автомобиля.

Назначение

Рециркуляцией (круговоротом) воздуха называется забор воздуха для обработки непосредственно из салона, а не с улицы. При автоматическом режиме установка сама определяет, когда блокировать поступление наружного воздуха. С помощью этого режима можно избежать попадания внутрь салона загрязненного воздуха задолго до того, как пассажиры почувствуют неприятный запах сами. При том, что у некоторых вредных веществ запаха как такового не имеется.

С развитием электроники стало меняться и техническое оснащение автомобиля. Вместо обычных автомобильных кондиционеров появились системы климат-контроля. Если обычный кондиционер водитель должен регулировать вручную, то климат-контроль рассчитан на автоматическую работу. Включенная система переходит в режим ожидания и начинает самостоятельно контролировать, насколько воздух соответствует установленным данным, хранящимся в ее памяти.

Первый полноценный климат-контроль установил в 1979 Mercedes-Benz году на модель W126.

А уже в 1998 году немецкий производитель вводил в компьютерную память системы климат-контроля моделей CL и S-класса около 250 сравнительных характеристик микроклимата от 40 градусов мороза до 50 градусов тепла!

Разумеется, электроника существенно расширила возможности кондиционеров. С каждым годом появляются новые датчики климат-контроля. Появились, в частности, и датчики качества воздуха, которые могут определять концентрацию угарного газа и азота в окружающей среде и при необходимости автоматически переключать климат-контроль на режим рециркуляции, блокируя поступление загрязненного воздуха в салон.

Такие системы используются во многих моделях автомобилей, к примеру, на Volkswagen Phaeton, Mitsubishi Outlander, Nissan Teana и других.

Устройство и принцип работы

Принцип работы такой системы достаточно прост: как только в наружном воздухе при помощи сенсора обнаруживаются вредные вещества, доступ загрязненного воздуха тут же приостанавливается.

Включение режима рециркуляции происходит автоматически. Перемещение заслонок в режимы подачи свежего воздуха и рециркуляции осуществляется электрическим серводвигателем (исполнительным механизмом). Как только заслонка подачи свежего воздуха закрывается, сразу открывается рециркуляционная заслонка и наоборот.

В зоне забора воздуха находится комбинированный фильтр, состоящий из микрофильтрующего элемента с вкраплениями активированного угля. Если концентрация вредных веществ не превышает допустимую, фильтр справляется с очисткой воздуха самостоятельно. Если бы фильтра не было, система срабатывала бы все время, ведь какой-то процент вредных веществ в воздухе имеется постоянно. Чтобы система работала без сбоев, необходимо периодически менять комбинированный фильтр.

Как только концентрация примесей начинает расти, сенсор качества воздуха, расположенный сразу за фильтром, опознает вредные вещества в воздухе. Работает сенсор по принципу кислородного датчика. Именно он подает сигнал блоку управления системы климат-контроля о необходимости включить режим рециркуляции, после чего серводвигатель передвигает заслонки. Как только концентрация вредных веществ снижается, серводвигатель возвращает заслонки в исходное положение.

Сенсор способен обнаруживать окись углерода (СО), гексан (С6Н14), бензол (С6Н6). П-гептан (С7Н16), а также окись азота, сероводород — то есть те вещества, которыми вредно дышать и которые содержатся в отработавших газах бензиновых и дизельных двигателей.

Некоторые системы, вне зависимости от степени загрязнения воздуха, автоматически переключаются на режим рециркуляции при включении очистки и обмыва лобового стекла, чтобы резкий запах омывающей жидкости не попадал в салон. Кроме того рециркуляция автоматически включается при движении задним ходом, чтобы блокировать попадание отработавших газов из выхлопной трубы внутрь.

Плюсы и минусы

Автоматический режим рециркуляции помогает сделать поездку максимально комфортной, ведь водителю и пассажирам не приходится задумываться о том, включать или не включать этот режим. При этом они уверены, что дышат очищенным воздухом.

Отрицательной же стороной является то, что при режиме рециркуляции не происходит никакого воздухообмена, а значит через какой-то промежуток времени могут начать запотевать стекла.

Почему важна рециркуляция воздуха в системе кондиционирования воздуха

В жаркий день садясь в машину, вы ощущаете себя как в сауне. Обычно за этим следует попытка вставить ключи в замок зажигания, чтобы вы могли включить кондиционер (AC), чтобы сделать жару более управляемой.

Большинство из нас сразу переводит ручку кондиционера в синюю зону и выкручивает вентилятор на максимальную скорость, не замечая важной функции на приборной панели – кнопки рециркуляции воздуха.

Эта кнопка, обычно имеющая форму силуэта автомобиля со стрелкой разворота посередине, повышает ваш кондиционер, чтобы ваша кабина как можно быстрее остыла, а также уменьшает попадание пыльцы и загрязняющих веществ в салон. салон автомобиля.

В этой статье мы объясним, что делает кнопка рециркуляции воздуха, когда ее следует использовать, а также потенциальные недостатки, которые может вызвать эта функция.

Итак, что он делает?

Когда вы включаете кондиционер вашего автомобиля, он всасывает воздух снаружи, пропускает его через систему охлаждения и нагнетает более холодный воздух в салон. Кнопка рециркуляции воздуха останавливает этот впуск снаружи и вместо этого начинает всасывать воздух изнутри автомобиля для охлаждения, а затем выталкивать его обратно в салон, таким образом «рециркулируя» воздух по салону.

Поскольку система кондиционирования постоянно охлаждает один и тот же воздух снова и снова, а не втягивает горячий воздух снаружи, кабина охлаждается быстрее. Чем дольше ваш кондиционер работает в режиме рециркуляции, тем холоднее становится внутри вашего автомобиля.

Кнопка рециркуляции воздуха расположена на остальных элементах управления кондиционером. Если ваш автомобиль более современный, возможно, вам придется искать настройки кондиционера на экране информационно-развлекательной системы.

Для тех из нас, у кого есть автоматический климат-контроль, автомобиль уже будет пытаться снизить температуру до желаемого уровня, как только вы вставите ключи в замок зажигания, но вам все равно обычно придется активировать функцию рециркуляции вручную. . Некоторые автомобили вернутся к внешнему «свежему» воздуху через некоторое время, поэтому вам может потребоваться снова активировать функцию рециркуляции, чтобы она продолжала работать.

Когда его использовать?

Эта функция идеально подходит для жары и жарких дней в целом, так как салон вашего автомобиля остывает быстрее, чем если бы вы полагались на охлаждение наружного воздуха.

Может показаться здравым смыслом держать кнопку рециркуляции включенной и зимой, чтобы сохранить тепло в салоне и не втягивать морозный воздух снаружи. На самом деле, в холодные дни лучше выключать его — наружный воздух все равно будет проталкиваться через обогреватель, поэтому он будет достаточно теплым, прежде чем достигнет вас.

Независимо от того, жарко или холодно, вы не должны использовать функцию рециркуляции все время, как мы объясним…

Какие плюсы и минусы?

Pros

Ускоряет охлаждение салона автомобиля
Помогает быстрее избавиться от запотевания стекол в жару
Предотвращает попадание пыльцы и загрязняющих веществ в салон автомобиля
Сохраняет чистоту воздушного фильтра8 дольше
Снижает нагрузку на систему переменного тока и экономит заряд батареи
Может незначительно снизить расход топлива вашего автомобиля

Минусы

Может запотеть лобовое стекло в холодную и сырую погоду
Задерживает влагу в салоне
Может привести к повышению уровня CO 1 _{6 который может вызвать сонливость}

Если вы предпочитаете держать окна открытыми в жаркий день, сочетание кондиционера и функции рециркуляции воздуха является наиболее эффективной комбинацией для охлаждения салона и сохранения прохлады.

Нажатие этой кнопки также ускорит запотевание ветрового стекла в жару, а неиспользование этой кнопки создаст нагрузку на вашу систему кондиционирования воздуха в период сильной жары, поскольку ей приходится работать тяжелее, чтобы непрерывно охлаждать горячий воздух снаружи.

Кондиционер с меньшей нагрузкой существенно экономит заряд батареи и может незначительно снизить расход топлива, который потребляет ваш автомобиль в пути, поскольку кондиционер не нуждается в дополнительной помощи.

Кроме того, поскольку вы перекрываете подачу воздуха снаружи, кнопка рециркуляции также предотвращает попадание пыльцы и газообразных загрязняющих веществ в автомобиль, а также неприятных запахов, что, в свою очередь, дольше сохраняет чистоту воздушного фильтра вашей системы кондиционирования.

Тем не менее, постоянное оставление кондиционера в режиме рециркуляции может иметь негативные последствия для вашего здоровья и вашей способности управлять автомобилем.

Рециркуляционный воздух — это, по существу, воздух, которым вы и ваши пассажиры уже дышите. Таким образом, если эта функция включена в течение длительного периода времени, воздух истощается кислородом и наполняется двуокисью углерода (CO ₂ ), бывшей в употреблении влагой, которая через некоторое время может вызвать у водителя сонливость.

Этот эффект усиливается в поездках, когда каждое сиденье занято, и может мешать вашей концентрации. Когда четыре или пять человек дышат одним и тем же воздухом снова и снова, CO ₂ уровни могут повышаться довольно быстро.

По этой причине лучше отключить функцию рециркуляции через полчаса или более или приоткрыть боковое окно, чтобы получить столь необходимый свежий воздух. Некоторые автомобили автоматически отключают функцию рециркуляции через некоторое время (около 15 минут или около того), чтобы обеспечить обильный приток свежего воздуха.

Читать далее:

Комфорт в холоде: уход за кондиционером автомобиля
Знакомы ли вам сигнальные лампы на приборной панели?
Как отпугнуть угонщиков при ограниченном бюджете

Куда делся раздел комментариев?

Нам пришлось отключить раздел комментариев из-за некоторых технических проблем. Мы работаем над этим и, надеюсь, скоро найдем решение.

Когда использовать кнопку рециркуляции воздуха — Vol. 384 | Подержанные автомобили на продажу

Опубликовано: 20.12.2017

14 088 Просмотров
Твит

Вы заметили кнопку на панели управления кондиционером вашего автомобиля, которая выглядит как круг, почти как знак утилизации? Это кнопка рециркуляции воздуха. При активации система кондиционирования воздуха рециркулирует воздух внутри автомобиля для охлаждения вместо того, чтобы использовать забор воздуха снаружи.

Что касается того, когда использовать кнопку рециркуляции воздуха, ответ заключается в том, что в большинстве случаев это происходит при включенном кондиционере, но не при включенном обогревателе. Рециркуляция воздуха, особенно в жаркий день, быстрее охлаждает салон автомобиля и снижает нагрузку на двигатель вентилятора автомобиля и воздушный компрессор.
Единственный раз, когда вы должны отключить рециркуляцию воздуха, это если вы заметили, что окна и лобовое стекло запотевают. Это может произойти в холодный день или когда в жаркий день вдруг пошел дождь. В этом случае вам нужно просто нажать кнопку разморозки. Нажатие кнопки разморозки отключит рециркуляцию воздуха (если она активирована), выключит воздушный компрессор (если работает кондиционер) и направит максимальное количество воздуха на лобовое стекло. Таким образом, конденсат в салоне автомобиля удаляется гораздо быстрее.

Более подробное объяснение
В идеале кондиционер автомобиля должен работать как кондиционер дома. Домашний кондиционер использует воздух внутри комнаты, охлаждает и осушает воздух и выталкивает охлажденный воздух обратно в комнату. Кондиционер рециркулирует воздух внутри комнаты, поэтому воздух может становиться все холоднее и холоднее, вместо того, чтобы использовать воздух снаружи, который был бы намного горячее. На самом деле, мы также держим окна закрытыми, чтобы горячий воздух не смешивался с охлажденным.
Концепция рециркуляции воздуха одинакова для системы кондиционирования автомобиля. Автомобильный компрессор кондиционера и двигатель вентилятора также стоят дорого, особенно если учесть стоимость запчастей и труда. Таким образом, в наших интересах не заставлять их работать слишком усердно, что было бы в случае, если двигатель вентилятора должен перемещать много воздуха снаружи, а компрессор кондиционера должен охлаждать гораздо более горячий наружный воздух.

Мало того, воздушный фильтр также загрязняется быстрее, если вы продолжаете втягивать много воздуха снаружи. Двигатель вентилятора должен работать еще больше, чтобы втягивать воздух, когда воздушный фильтр грязный. Вам придется заменить воздушный фильтр, иначе объем всасываемого воздуха начнет падать.
Независимо от того, насколько эффективен воздушный фильтр в очистке наружного воздуха, он далеко не на 100% эффективен, поэтому, если качество наружного воздуха плохое, что обычно бывает при большом количестве выхлопных газов на дороге, это повлияет на воздух. качество внутри вашего автомобиля, а также.
Вот почему, если вы остановитесь за мусоровозом, вы почувствуете его запах, если вы не используете рециркуляцию воздуха внутри.
Развенчание популярного заблуждения
Распространенным заблуждением является то, что пассажиры в автомобиле истощают кислород внутри автомобиля, если кнопка рециркуляции воздуха включена в течение длительного периода времени.
Это неверно, потому что в автомобиле нет вакуумной системы. Наружный воздух будет просачиваться в автомобиль через окна и систему кондиционирования, особенно если автомобиль движется, даже если вы используете рециркуляцию воздуха. Вот почему вы можете почувствовать особенно вонючий мусоровоз перед вашим автомобилем, даже если кнопка рециркуляции воздуха включена, хотя запах, конечно, намного слабее, чем если бы вы не использовали рециркуляцию воздуха.
Многие новые автомобили даже не имеют кнопки рециркуляции воздуха, потому что они оснащены электронным управлением для автоматического включения или выключения рециркуляции.