Колпачки заглушки ступиц Дастер Каптур Террано 57-60мм 4шт. отзывы
- Обзор
- Отзывы10
10 отзывов к товару Колпачки заглушки ступицы колеса Duster Kaptur Terrano 57-60мм, комплект 4шт.
Написать комментарий- С
Солохин Владимир Александрович16 ноября 2021 12:59
Заглушки ступицы Duster
Заказывал товар в Калужскую область, все пришло очень быстро. Порадовало вежливое общение продавца, разъяснили все моменты. Система оформления заказа и его отслеживание очень удобны. Отдельная благодарность за подарки, было очень приятно их получить. Большое спасибо!
ответить
- Е
Евгений13 ноября 2021 19:30
Заглушки на ступицы DUSTER
Огромное спасибо за оперативное выполнение заказа и за бонус-подарок.
Товар качественный, никаких проблем. Вашей компании процветания и успехов! При необходимости обязательно к вам обратимся и порекомендуем другим.ответить
- С
Сергей10 ноября 2021 06:19
заглушки ступицы колеса Terrano
Покупка доставлена. Спасибо за оперативность. Товар соответствует описанию. Дополнительное спасибо за подарок.
Всего доброго.ответить
- М
Михаил6 ноября 2021 20:26
Заглушки на ступицы Duster New
Очень оперативно прошло оформление и отправка заказа. Товар соответствует заявленному. Спасибо за качественную работу и подарок.
ответить
- А Андрей10 августа 2021 20:22
Заглушки ступицы
Спасибо за быстрое оформление заказа.
За качественный товар, За быструю отправку в адрес покупателя. Успехов Вам в вашей работе. Буду ещё обращаться в Ваш магазин. Отдельно- спасибо за маленький подарок, приятно.ответить
- М
Михаил26 июня 2021 15:53
Заглушки на ступицу
Все отлично. Заказал утром, отправили в тот же день. Товар нормальный. Проблем нет.
ответить
- в
валерий шадрин24 апреля 2021 09:03
Заглушки на Дастер
Прекрасный магазин! Отличный товар по разумной цене. Плюс оперативная отправка на следующий день после оплаты, хотя был выходной день1
ответить
- М
Максим17 января 2021 00:50
Колпачки заглушки ступицы колеса Terrano
После установки на автомобиль зимних шин на штампованных дисках обнаружил, что ступицы колес моего Террано ни чем не закрыты.
Для исключения корродирования установил данные заглушки, которые не взирая на новогодние выходные удалось оперативно заказать в интернет-магазине Зарулите.ру. и получить. Спасибо!ответить
- С
Сергей13 ноября 2020 10:40
Колпачки заглушки на ступицу колеса ниссан террано
После оплаты заказа,через 13 минут прислали на почту ..Заказ отправлен присвоен трек номер…Друзья,такой скоростной отправки,да и доставки я ещё не встречал..Быстро,надёжно..качественно..Спасибо Вам большое..
ответить
- А
Александр Захаров10 ноября 2020 15:37
Колпачки-заглушки для Дастера
После установки резины на штампованных дисках ступицы колес остаются ничем не закрытыми.
Для защиты от коррозии резьбы и других поверхностей я смазал их литолом, для исключения попадания грязи и влаги я нашел через Интернет на «Зарулите.ру» и заказал поставку этих специализированных колпачков-заглушек. После оплаты заказа и услуг почты России мне через 2 дня этот комплект отправили и сообщили Трек-номер для отслеживания посылки на сайте почты России. Еще через 3 дня колпачки-заглушки уже закрывали ступицы моего Дастера в городе Рыбинск. Спасибо!ответить
Товар качественный, никаких проблем. Вашей компании процветания и успехов! При необходимости обязательно к вам обратимся и порекомендуем другим.
За качественный товар, За быструю отправку в адрес покупателя. Успехов Вам в вашей работе. Буду ещё обращаться в Ваш магазин. Отдельно- спасибо за маленький подарок, приятно.
Для исключения корродирования установил данные заглушки, которые не взирая на новогодние выходные удалось оперативно заказать в интернет-магазине Зарулите.ру. и получить. Спасибо!
Для защиты от коррозии резьбы и других поверхностей я смазал их литолом, для исключения попадания грязи и влаги я нашел через Интернет на «Зарулите.ру» и заказал поставку этих специализированных колпачков-заглушек. После оплаты заказа и услуг почты России мне через 2 дня этот комплект отправили и сообщили Трек-номер для отслеживания посылки на сайте почты России. Еще через 3 дня колпачки-заглушки уже закрывали ступицы моего Дастера в городе Рыбинск. Спасибо!Hyundai Creta против Renault Duster AWD против Nissan Terrano против Mahindra Scorpio: Обзор сравнения внедорожников
Получить последние обновления
автомобильного сообщества Корейский автопроизводитель решился на это. Все началось с Grand i10, затем добился определенного успеха с Xcent, добился успеха с Elite i20 и сделал кросс-хэтчбеки популярными с i20 Active. Теперь Hyundai представила Creta в сегменте компактных внедорожников размером более 4 метров, а вместе с ней в поле зрения попали Renault Duster и Nissan Terrano.
Учитывая цену, Creta также представляет реальную угрозу новому Mahindra Scorpio. Стоит ли тогда рассматривать Creta по сравнению с ее хорошо зарекомендовавшими себя конкурентами?
Для этого сравнения у нас есть топовые дизельные варианты с механической коробкой передач для каждого автомобиля. Duster AWD — единственный полноприводный автомобиль в этом сравнении. Для ясности в варианте 2WD механика точно такая же, как у Terrano.
Дизайн и стиль
Hyundai Creta Rating_4.0_Rating
Renault Duster AWD Rating_3.5_Rating
Nissan Terrano Rating_3.5_Ration
Mahindra Scorpio Rating_3.0_RATION
SO SORESE ISESILIV привлекательный внедорожник среди четырех. На что мы можем пролить свет, так это на детализацию и внешние штрихи, которые хорошо подходят или не подходят для этого сегмента. Начиная со Scorpio, нам нравится блок фар с его прожекторами и светодиодными ДХО, угрожающая решетка радиатора, внушительная осанка благодаря высокому и широкому кузову и детализация задних фонарей.
Если размер и внешний вид имеют значение, Scorpio — это то, что вам нужно. Но и нам многое не нравится. Олдскульные водосточные желоба, квадратный кузов и дешевый пластик нас не привлекают. В дизайне Scorpio отсутствует изящество, которое так прекрасно видно в Creta.
Duster и Terrano — автомобили одного типа, если не считать их отличительных особенностей, таких как фары, легкосплавные диски и задние фонари. Открыто расширенные колесные арки и короткая передняя часть выглядят стильно. Дизайн задней части является наименее привлекательным на обеих машинах, но общие пропорции соответствуют сегменту компактных внедорожников. В отличие от прожекторов Creta и Scorpio, в фарах используются стандартные лампы. У Duster и Terrano нет поворотных фонарей. Что касается Creta, Hyundai оснастил ее проекторами и дневными светодиодными ДХО, вертикальными планками противотуманных фар и большим количеством хрома, чтобы она выглядела престижно. Пластиковая облицовка вокруг придает ему суровый вид, как и аккуратно оформленные задние бамперы.
Высоко посаженные задние фонари и поднимающаяся линия окон еще больше подчеркивают внешний вид внедорожника. В целом Hyundai Creta выглядит и ощущается наиболее желанным и законченным дизайном по сравнению с Duster, Terrano и Scorpio.
Интерьер и пространство
Hyundai Creta рейтинг_4.0_рейтинг
Renault Duster AWD рейтинг_3.0_рейтинг
Nissan Terrano рейтинг_2.5_рейтинг
Mahindra Scorpio рейтинг_3.5_рейтинг 900s Scorpio выглядит массивнее по сравнению с тремя другими и имеет дополнительный ряд сидений. Он может вместить трех человек во втором ряду с лучшим боковым комфортом и впечатляющим пространством над головой. В то время как чувство пространства вполне достаточно, реальность отличается. Третий ряд имеет два боковых сиденья, которые лучше всего подходят только для детей. Двум взрослым будет очень неудобно. Кроме того, есть шокирующее отсутствие держателей для бутылок спереди или близость дверных панелей к сиденьям. Эргономика тоже могла бы быть получше.
Качество материалов вас порадует, а короткая и вертикальная приборная панель и вертикальное ветровое стекло создают очень олдскульный бесхитростный вид.
Duster, Terrano и Creta предлагают только пять мест. Сиденья Duster и Terrano нуждаются в большей амортизации, а на заднем ряду не так много поддержки под бедрами. Кожаные сиденья Terrano делают его немного более удобным, чем Duster.
Creta превосходит своих соперников в плане комфорта. У него лучшие контуры сидений, амортизация и эргономика на высшем уровне. Задние сиденья также являются наиболее удобными. Комфортно усадить троих будет сложно, но для четверых взрослых Creta — самый удобный автомобиль. это сравнение. У него также самый маленький багажник из всех — 410 литров. Со сложенными задними сиденьями Scorpio может вместить больше всего багажа с огромным отрывом, в то время как Duster и Terrano могут перевозить 475 литров багажа.
Дизайн салона Creta очень уютный. Двухцветная приборная панель может похвастаться лучшим пластиком, она по-прежнему жесткая и на ступеньку ниже по качеству, чем, скажем, Verna, но лучшая из этой партии.
Приборная панель аккуратно обтекает двери и выглядит премиальным сегментом по сравнению с конкурентами. Duster AWD занимает второе место после заметной переделки, которую он получил с фейслифтингом. Это явно лучший интерьер по сравнению с Terrano. Scorpio имеет красивую комбинацию приборов и самый прочный интерьер из всех, но это также делает его более грубым, чем остальные.
Характеристики и оборудование
Hyundai Creta рейтинг_4.5_рейтинг
Renault Duster AWD рейтинг_3.0_рейтинг
Nissan Terrano рейтинг_2.5_рейтинг
Mahindra Scorpio рейтинг_4.0_рейтинг4 9000 оснащение и Creta ничем не отличается. Hyundai не стесняется устанавливать цены на свои автомобили выше, чем у конкурентов, потому что предлагаемое дополнительное оборудование заметно. Вы получаете большой 7-дюймовый сенсорный экран навигационной системы с самым отзывчивым и высококачественным экраном, который мы видели на серийных автомобилях в Индии. Duster также имеет хорошую систему с сенсорным экраном и уступает Creta.
Mahindra также предлагает Scorpio с меньшим 6-дюймовым сенсорным экраном, который не так прост в использовании по сравнению с другими, но имеет гораздо больше функций. Nissan не предлагает Terrano с развлекательной системой с сенсорным экраном.
Говоря о других функциях, Scorpio имеет автоматические фары, автоматические дворники и систему контроля давления в шинах. Creta и Scorpio оснащены кондиционером с климат-контролем, а Duster и Terrano — ручным. Creta поставляется с шестью подушками безопасности и задними вентиляционными отверстиями, последние также можно увидеть в Terrano и Scorpio. Вместо вентиляционных отверстий у полноприводного Duster есть держатель для бутылок. Четыре динамика и два твитера на Creta воспроизводят музыку лучшего качества, чем четыре. Следующими идут Duster и Terrano, а Scorpio набирает меньше всего баллов в плане звука. Если есть что-то, чего вы не получаете в Creta, чего могут не заметить некоторые владельцы, так это круиз-контроля, учитывая количество обширных и открытых автомагистралей, которые появятся в стране.
Двигатели и производительность
Hyundai Creta Rating_4.0_Rating
Renault Duster AWD Rating_3.5_Rating
Nissan Terrano Rating_4.0_Rating
Mahindra Scorpio Rate . Он развивает мощность 128 л.с. и крутящий момент 265 Нм и является самым тихим и управляемым двигателем в этом сравнении. В сочетании с гладкой шестиступенчатой коробкой передач с легким сцеплением и хорошо разбросанными передаточными числами Creta обладает достаточным крутящим моментом и мощностью для быстрых поездок по шоссе. После некоторого турбо-лага ниже 1700 об / мин Creta хорошо тянет. Scorpio имеет самый большой объем двигателя здесь с 2,2-литровым двигателем mHawk. Он самый крутящий из всех с 280 Нм, но весит более чем на полтонны больше, чем его конкуренты. У Duster AWD короткие первая и вторая передачи, что немного раздражает в городских условиях, так как постоянно возишься с рычагом переключения передач. У него более тяжелое сцепление, чем у Creta. То же самое касается и Terrano, но управляемость в городе лучше.
Scorpio — единственный внедорожник с 5-ступенчатой коробкой передач.
Duster и Terrano оснащены одним и тем же 1,5-литровым блоком мощностью 110 л.с. с крутящим моментом 247 Нм. У двигателя сильный средний диапазон, а отклики быстрые. Уровни NVH в Duster AWD лучше, чем в Terrano, опять же работа, проделанная Renault над Duster с обновлением. Худший из них — Скорпион. Вибрации через рычаг переключения передач и рулевое колесо раздражают после вождения остальной части цивилизованного много. К длинному ходу сцепления в Scorpio нужно привыкнуть, но, к счастью, он легче, чем Duster и Terrano.
езда и простота вождения
Hyundai Creta Rating_4.5_Rating
Renault Duster AWD Rating_4.0_Rating
Nissan Terrano Rating_4.0_Rating
Scorpio Scorpio rating_3.0_rating
. перестрелка. Этот внедорожник нового поколения ездит намного лучше, чем его предшественник, но в этом отношении его конкуренты комфортно превосходят его, будь то качество езды, маневренность или простота вождения и парковки в городе.
Езда на низкой скорости довольно хороша, так как массивные 17-дюймовые шины 235 секций с боковыми стенками высотой 65 мм с легкостью сглаживают недостатки. Это лучший внедорожник для преодоления выбоин, так как вы находитесь так далеко от асфальта из-за довольно прочного металла под ним. Он чувствует себя самым крепким.
Полноприводный Duster приближается к этому надежному ощущению и едет как мечта. Независимая подвеска со всех сторон делает его самым устойчивым из всех, а езда на высоких скоростях настолько впечатляет, что вы будете чувствовать себя наиболее уверенно за рулем. Его гидравлическое рулевое управление — это тот же блок, который используется в Terrano, и обеспечивает отличную обратную связь и самый прямой вход в повороты этой партии. Creta использует рулевое управление с электроусилителем, которое отлично подходит для использования на низких городских скоростях и во время парковки, но не дает обратной связи. Тем не менее, когда вы едете быстрее, он хорошо взвешивается и кажется лучшим блоком рулевого управления, который мы использовали на Hyundai.
Вы также получаете парковочную камеру в дополнение к датчикам Creta, которые приносят ему дополнительные баллы. Его ходовые качества также замечательны, он не слишком мягкий, каким мы знаем Hyundai, но сглаживает неровности дороги на низких и средних скоростях с той гибкостью, которую мы видели в Duster.
Управляемость и торможение
Hyundai Creta рейтинг_3,5_рейтинг
Renault Duster AWD рейтинг_4,5_рейтинг
Nissan Terrano рейтинг_4,0_рейтинг
Mahindra Scorpio рейтинг_3.0_рейтинг
Полный привод и независимая подвеска обеспечивают Duster лучшие характеристики управляемости в своем сегменте. Фактически, Duster AWD может составить конкуренцию небольшим хэтчбекам в плане маневренности. Крен кузова в поворотах контролируется, а скорость на выходе из крутых поворотов — лучшая из всех. Каждый раз, когда передняя часть начинает недостаточно поворачиваться, мощность передается на задние колеса, чтобы вернуть ее обратно и отследить намеченную линию, когда вы начинаете выходить из нее.
Terrano похож, но имеет заднюю подвеску с торсионной балкой, которая сама по себе очень хорошо едет и была бы лучшей в своем сегменте, если бы не полноприводный Duster. Тормоза также лучшие в сегменте. Все внедорожники здесь предлагают диски спереди и барабаны сзади, но у этого дуэта лучший и самый прогрессивный из всех.
Hyundai тщательно отрегулировал Creta, но все еще на несколько шагов отстает от дуэта Duster-Terrano в плане маневренности. Рулевое управление хорошо взвешено, а повороты относительно точны, но не так внушают уверенность, когда вы нажимаете сильнее. Тормозам тоже не помешало бы чуть больше укуса и ощущения.
Вы должны приглушить свои чувства на несколько ступеней после того, как вошли в Скорпион. Благодаря весу и конструкции лестничной рамы он лучше всего подходит для открытых дорог. Покажите ему несколько поворотов, и все остальное оставит его далеко позади. Значительный крен кузова и центр тяжести также довольно высок, чтобы внушать уверенность при быстром прохождении поворотов.
Экономия топлива и цена
Hyundai Creta Rating_3.5_Rating
Renault Duster AWD Rating_3.5_Rating
Nissan Terrano Rating_3.5_Rating
Mahindra Rating_4.0_Rating
BEIDEDSEDSEDEDESTIDES SCORPIO в одном месте. его соотношение цены и качества. При цене 12,49 лакха в бывшем выставочном зале Дели Scorpio является самым доступным автомобилем для покупки. Он показывает 15,4 км / ч на фронте пробега ARAI, и, что удивительно, в реальных условиях это число не так уж далеко от нормы. Прямо на другом конце спектра находится Creta. При цене 13,6 миллиона рупий это самый дорогой автомобиль в своем сегменте, но он также предлагает высококачественные материалы, возглавляет список характеристик и кажется самым желанным из всех покупаемых. Таким образом, взимание большей платы, чем у конкурентов, оправдано. Hyundai публикует сертифицированную ARAI цифру 190,67 км/ч, почти столько же, сколько 19,72 км/ч у Duster AWD и на ступеньку выше показателя Terrano 19,01 км/ч.
Полный привод Duster стоит дорого. Конечно, у него есть система полного привода и независимая подвеска по сравнению с остальными, но за 13,55 лакха Renault делает ставку на ценность бренда Duster, чтобы продвинуть его. Полноприводный Duster обладает большей широтой возможностей благодаря своей подвеске и переключению настроек полного привода на лету. С другой стороны, Terrano — наименее желанный из этой фантастической четверки. Он не такой дешевый, как Scorpio, не так хорошо собран, как Creta, и не такой производительный, как Duster AWD. Это как мастер на все руки за 12,9 рупий.2 лакха.
Вердикт
Hyundai Creta Rating_4.0_Rating
Renault Duster AWD Rating_4.0_Rating
Nissan Terrano Rating_3.5_Rating
Mahindra Scorpio Rating_3.0_RATIN тем, кто хочет прочный, просторный внедорожник, который может перевозить семь человек и выдерживать суровые условия сельской местности. Это хорошо в этом единственном направлении. Scorpio также хорошо оснащен и превосходит Creta по своим возможностям.
Terrano хорошо управляется и является легким внедорожником для езды по городу, и он мог бы стать лучше, если бы у него было более легкое сцепление. Однако он кажется устаревшим. Duster, несмотря на то, что он создан по тому же образцу, является более свежим предложением. У него независимая подвеска и система полного привода с переключением на лету, которая дает ему такое равновесие на высоких скоростях, которое вы просто не можете получить ни в одном внедорожнике, сделанном в Индии. Если вы энтузиаст, Duster AWD по-прежнему является внедорожником, который можно купить среди этой группы. Однако Creta, как и все последние Hyundai, хороша во всех аспектах. Недостатки если и есть, то не сильно короткие, а плюсы на высоте. Высококачественный интерьер, длинный список функций, стильный дизайн, отличная трансмиссия, хорошие ходовые качества — в Creta есть все. У Hyundai есть победитель здесь.
Nissan Terrano AMT Review : Handy Charm
Как и Duster, на базе которого он основан, Nissan Terrano выпускается в различных вариантах.
Последний — с новой 6-ступенчатой АКПП, аналогичный во всем, кроме стиля, новому Renault Duster Easy-R. Пожили с ним пару дней и вот наши наблюдения.
Nissan Terrano AMT Design
Внешне Terrano с AMT ничем не отличается от Terrano с ручкой. Нет даже значка. Но сначала давайте заново познакомимся с внешним видом Terrano.
Мне всегда казалось, что он выглядит умнее Дастера, на котором он основан. Может, так и должно было быть. В то время как дизайнеры Duster добавили пару унций фанка к его в основном утилитарному сочетанию элементов дизайна, Terrano был разработан, чтобы иметь более обходительное и утонченное поведение.
Скажем так. Если Duster предназначался для того, чтобы испачкать свои бедра, преодолевая грязную лесную тропу, то Terrano был рожден, чтобы быть городским пижоном; Неоновый блеск его первозданной серебристой окраски и этих прекрасных легкосплавных дисков с алмазной огранкой.
Terrano впечатляет своей большой квадратной решеткой радиатора с хромированной гирляндой и прямоугольными фарами.
Его боковые стороны выглядят особенно красиво с большими мускулистыми расширителями колесных арок, которые являются одой кузову Duster.
Задняя часть — это место, где дизайн Terrano превосходит дизайн Duster, с большими авторитетными задними фонарями первого, приглушающими тусклые маленькие блоки Renault. В целом, Terrano по-прежнему выглядит свежо и привлекательно, несмотря на то, что существует уже некоторое время.
Nissan Terrano AMT Interiors
Та же история и внутри. По сравнению с Duster, салон Terrano пытается скрыть утилитарную манеру поведения первого с помощью недавно разработанных центральных вентиляционных отверстий, некоторых акцентов черного цвета рояля и некоторых бежевых.
Успешно? Ну, немного, но не полностью. Интерьеры по-прежнему кажутся немного неутешительными по цене, особенно некоторые из используемых материалов. Эргономика для водителя приемлемая, и все, кроме переключателей стеклоподъемников, находится в пределах легкой досягаемости.
Укоренившаяся кабина Duster начала стареть. Ручки и переключатели находятся в зачаточном состоянии, в то время как старомодная аудиосистема 2-DIN с оранжевым фоном не совсем соответствует предлагаемому современному оборудованию. Атмосфера внутри не очень современная, изысканная или фанковая.
Сиденья приятные, обитые кожей кремового цвета, с подлокотником для водительского трона, что очень удобно, особенно в этом варианте AMT. Сиденья вполне удобны на дальних дистанциях, будь то передние или скамья сзади.
Nissan Terrano AMT Особенности
Что касается характеристик, компактный внедорожник получает вышеупомянутые кожаные сиденья с подлокотником для водителя, Bluetooth, USB, AUX-вход для аудиосистемы, окна с защитой от защемления и зеркала заднего вида с электроприводом. Однако отсутствие информационно-развлекательной системы с сенсорным экраном и отсутствие органов управления на рулевом колесе являются вопиющими упущениями в этом сегменте.
Nissan Terrano AMT Performance
Но давайте перейдем к вождению — конечно, с AMT — потому что мы уже хорошо привыкли к тому, как едет Terrano.
Механика, разумеется, осталась такой же, как у Террано с МТ. Nissan предлагает AMT в топовом дизельном варианте, который называется «XV». Он оснащен 1,5-литровым турбодизельным двигателем мощностью 108,5 л.с. и крутящим моментом 245 Нм. Заявленная эффективность Terrano AMT составляет 19,61 км/л.
Мы уже знаем, что двигатель — это настоящая жемчужина, а его мощная тяга делает компактный внедорожник привлекательным для вождения в облике МТ. Приглушил ли новый AMT приемистость двигателя? Ну да и нет. Это зависит от того, как вы едете и в каком режиме находитесь.
Просто позвольте этому быть, нажмите на педаль газа, и АМТ будет работать так, как и должно быть — медленные, ленивые переключения, которые могут раздражать энтузиаста внутри вас, при этом заметно снижая производительность на прямой.
Ведите себя как хороший мальчик, и AMT хорошо реагирует в нижнем диапазоне оборотов, переключаясь относительно плавно, когда вы кладете локоть на этот удобный подлокотник.
Однако есть ручной режим, который спасает положение. Коснитесь рычага переключения передач вверх, одновременно нажимая на педаль газа, немного подождите, пока передача встанет на место, и снова ускоряйтесь. Вам не нужно убирать ногу с газа, нажимая на рычаг для переключения на пониженную передачу, и слышать одобрительное рычание двигателя, согласовывая обороты.
Эта техника хорошо работает, если вы хотите получить немного удовольствия от автомобилей с базовой системой AMT, и она творила чудеса во время пилотирования Terrano AMT. К этому нужно некоторое время, чтобы привыкнуть, но эта техника несколько похожа на работу МТ, ожидайте некоторых сдвигов роботизированной руки, когда вы просто нажимаете на рычаг переключения передач.
В целом, Terrano AMT хорош в управлении. В автоматическом режиме это снижает производительность, но облегчает согласование трафика.
У AMT даже есть функция сканирования. После включения режима «Драйв» автомобиль начинает медленно двигаться вперед без какого-либо нажатия на педаль газа. Это работает очень хорошо, когда вам приходится проводить много времени в пробках.
В ручном режиме ехать на самом деле весело, если убрать ногу с газа при переключении на повышенную передачу. Вы даже можете почувствовать небольшой турболаг и сильный толчок после этого, как в МТ, потому что, в отличие от обычного автомата, АМТ не маскирует отставание. Также есть эко-режим, но он рано переключается на повышенную передачу и снижает огневую мощь турбодизеля, так что вы действительно не захотите его использовать.
Nissan Terrano AMT Езда и управляемость
По плавным ходовым качествам Terrano AMT, безусловно, является лучшим в своем классе, и с ним может сравниться только Duster, с которым у него такая же плоть, кости и органы. Как и его динамика. Раллийная платформа имеет очень высокие ограничения, когда ее сильно нажимают.
Конечно, есть недостаточная управляемость и небольшой крен кузова, но изначально хорошо сбалансированное шасси не может быть легко нарушено. Тем не менее, ESP приходит на помощь, когда что-то выходит из-под контроля.
Безопасность Nissan Terrano AMT
Для обеспечения безопасности Nissan Terrano AMT оснащен ESP (электронной программой стабилизации), ABS, двойными подушками безопасности и системой помощи при подъеме на подъем. Даже на малейших уклонах функция помощи при подъеме по склону прекрасно работает, облегчая жизнь водителям, которые не очень уверенно ползут по склону после полной остановки.
Nissan Terrano AMT Verdict
Нельзя отрицать красивый внешний вид, мощный двигатель, приветливую динамику и легкость в эксплуатации с AMT. Тем не менее, неинтересные интерьеры и отсутствие некоторых ключевых функций немного разочаровывают. Благодаря элегантному внешнему виду и дизельному автомату у Terrano еще есть много преимуществ. К сожалению, он до сих пор живет в тени своего семейного врага, Renault Duster.