2018 Nissan Qashqai 1.3 DiG-T review — price, specs and release date
first drive
by
Neil Winn
10 Oct 2018 22:00
Car reviews
Nissan Qashqai
Nissan Ariya
Nissan Juke
Посмотреть все новые автомобилиотзывов
Цена от 19 595 фунтов стерлингов | Дата выпуска Теперь
Скорее эволюция, чем революция. Это фраза, которую вы, вероятно, слышали бесчисленное количество раз в отношении продуктов, которые постепенно улучшались с течением времени, а не полностью перерабатывались; подумайте о Coca Cola или Apple iPhone.
Хотя Nissan Qashqai может и не прийти на ум, возможно, стоит. Несмотря на то, что он продается с 2014 года — вечность в классе семейных внедорожников — Qashqai второго поколения по-прежнему остается одним из самых продаваемых автомобилей в Великобритании. На самом деле, только в 2017 году было продано более 64 000 автомобилей, и Nissan добился этого успеха, как вы уже догадались, благодаря эволюции.
Сначала в 2017 году был проведен косметический ремонт, за которым вскоре последовала технология полуавтономного вождения в начале 2018 года, а теперь и совершенно новый 1,3-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом.
Он заменит старые 1,2- и 1,6-литровые бензиновые двигатели и будет предлагаться в двух модификациях: 138-сильная версия заменит первую и 158-сильную версию вместо последней. Оба двигателя в стандартной комплектации получают шестиступенчатую механическую коробку передач и передают свой привод на передние колеса.
Предложения по продаже автомобилей
Nissan Qashqai
От 24 885 фунтов стерлингов
Сэкономьте до 5 073 фунтов стерлингов от рекомендованной розничной цены
Nissan Ariya
От 44 762 фунтов стерлингов
Сэкономьте до 6 фунтов стерлингов0003Nissan Juke
От 20 479 фунтов стерлингов
Сэкономьте до 3 415 фунтов стерлингов по рекомендованной розничной цене
Посмотреть все предложения совершенно новый семиступенчатый автомат с двойным сцеплением, впервые такая система использовалась в Nissan — не считая GT-R, конкурирующего с суперкаром.
2018 Nissan Qashqai 1.3 DiG-T на дороге Справедливости ради стоит сказать, что старый 1,2-литровый комок оказался слабым звеном в Qashqai. Производительность, возможно, не имеет первостепенного значения для семейного внедорожника, но с крутящим моментом всего в 113 л.
Тем не менее, новый двигатель означает, что Qashqai начального уровня больше не чувствует себя безвольным — это хорошо, потому что Nissan считает, что версия мощностью 138 л.с. будет самой популярной среди покупателей. Обладая дополнительными 37 фунтами на фут по сравнению со своим предшественником, он чувствует себя особенно смелым на низких оборотах, обеспечивая плавную и предсказуемую мощность.
Это наиболее заметно в городе и на узких и извилистых дорогах B, где вы часто оказываетесь на гораздо более высоких передачах, чем в предыдущей модели. Это означает, что вождение становится менее напряженным и менее утомительным для ваших пассажиров, потому что двигатель не кричит во всю глотку.
На самом деле, новый двигатель начального уровня 1.3 настолько хорош, что мы не видим смысла в обновлении до 158-сильного агрегата. На бумаге это быстрее, но на практике мы обнаружили, что они почти неразделимы, когда их везут спиной к спине. Действительно, единственная веская причина, по которой мы видим, что вы выбираете более мощный вариант, заключается в том, что вы можете получить его с новой автоматической коробкой передач.
По сравнению со старой вариаторной коробкой передач, у которой обороты резко увеличивались при малейшем прикосновении к дроссельной заслонке, новый автомобиль — это большой шаг вперед. Он быстро переключает передачи и плавно трогается с места. Однако он не совсем идеален, поскольку на более требовательных участках дороги он слишком нерешителен, обеспечивая передаточные числа, которые либо слишком высоки, либо слишком низки для текущей ситуации. Это не сильно раздражает, но учитывает дополнительную стоимость более дорогого двигателя (около 1500 фунтов стерлингов в топовой комплектации Tekna Plus), а также стоимость самой коробки передач (которая еще не подтверждена), и мы бы придерживайтесь руководства начального уровня.
Вы спросите, а как насчет механических изменений шасси? Ну, проще говоря, их нет. Это означает, что Qashqai по-прежнему немного отстает в динамике. В то время как Seat Ateca, Skoda Karoq и Peugeot 3008 предлагают маневренность, почти подобную легковому автомобилю, Qashqai по-прежнему ощущается как традиционный внедорожник с нечетким рулевым управлением и большим наклоном кузова в поворотах.
Положительным моментом является то, что мягкая подвеска обеспечивает плавность хода по разбитым городским дорогам. Просто помните, чтобы избежать большой, 19в колесах, которые входят в стандартную комплектацию моделей высокого класса, потому что из-за них Qashqai разбивается и разбивается о более крупные недостатки.
2018 Nissan Qashqai 1.3 DiG-T Интерьер Когда в 2017 году Qashqai подвергся фейслифтингу, в салоне были использованы более мягкие материалы и более качественная кожа, но центральная консоль и довольно устаревшая информационно-развлекательная система остались нетронутыми.
К счастью, на этот раз Nissan счел целесообразным использовать новый сенсорный экран.
Ну, мы говорим «новый», но если у вас в настоящее время есть Qashqai, вы не заметите большой разницы в функциональности системы. Он по-прежнему имеет ширину 7,0 дюймов, разрешение остается прежним, а спутниковая навигация работает аналогично предыдущему устройству. Действительно, единственными заметными изменениями являются добавление 3D-карт, распознавания голоса, однострочного поиска пунктов назначения спутниковой навигации и зеркалирования смартфонов Apple CarPlay и Android Auto.
Таким образом, Nissan модернизировал свою систему с помощью таких конкурентов, как Seat Ateca и Peugeot 3008 — автомобилей, которые предлагали эти функции с самого начала. Тем не менее, мы не можем не пожелать, чтобы дизайнеры пошли дальше. По сравнению с системами вышеупомянутых конкурентов низкое разрешение устройства Nissan, запутанные меню и общее нежелание реагировать на команды заставляют его чувствовать себя несколько низкотехнологичным.
Это упущенная возможность.
Что касается остального интерьера, то «если не сломано, не чини», кажется, девиз команды дизайнеров. Чтобы узнать больше о том, как выглядит интерьер Qashqai по сравнению с конкурентами, обязательно посетите наш полный обзор из 16 баллов.
2018 Nissan Qashqai обзор — Привод
- Двери и сиденья
5 дверей, 5 мест
- Двигатель
2.0i, 4 цил.
- Engine Power
106kW, 200Nm
- Fuel
Petrol (91) 6.9L/100KM
- Manufacturer
FWD
- Transmission
1 Spd Auto (CVT)
- Warranty
3 Yr, 100000 KMs
- Ancap Safety
5/5 звезд (2017)
Джеймс Вонг
00:5801 Декабрь 2017 г.
Обновленный Qashqai 2018 получил свежий вид, больше комплектаций и новые технологии. Это хорошо, но является ли это выдающимся вариантом в сегменте небольших внедорожников?
Что мы любим
- Все еще выглядит элегантно
- Практичность салона выше среднего
- улучшенная дорожная обработка
- Хорошее качество сборки кабины
- AEB теперь входит в стандартную комплектацию всей линейки
Чего мы не делаем
- Это довольно дорого
- может чувствовать себя слабым
- ключ активной безопасности зарезервирован для топовых моделей
- Ti, адаптивный круиз появится не раньше середины 2018 года
- Рев шин, оживленная езда на 19-дюймовых колесах
- Все еще нет Apple CarPlay или Android Auto
Нельзя отрицать, что Nissan Qashqai является популярным выбором среди австралийских покупателей.
С тех пор, как второе поколение японского кроссовера появилось на наших берегах в 2014 году, компания продала более 38 000 экземпляров на местном рынке (на конец октября 2017 года) и около 3,3 миллиона по всему миру.
Несмотря на то, что Qashqai позиционируется как небольшой внедорожник, по своим размерам он находится между малым и средним сегментами, предлагая внутреннее пространство и вместимость багажника, сравнимые с многочисленными автомобилями этого класса. Тем не менее, в последнее время Nissan потерял часть продаж из-за всегда популярной Mazda CX-3, а также почти доисторического Mitsubishi ASX.
В 2018 году Nissan обновил Qashqai среднего возраста, предоставив новый внешний вид, добавив технологии помощи водителю и дополнительное оборудование во всем модельном ряду. Все модели теперь оснащены системой автономного экстренного торможения (AEB) с предупреждением о лобовом столкновении в стандартной комплектации, а также предупреждением о выходе из полосы движения.
Далее в модельном ряду впервые предлагается адаптивный круиз-контроль для модели Ti, хотя он появится только в середине 2018 года, а N-Tec получит предупреждение о перекрестном движении сзади и адаптивные фары.
CarAdvice посетил местную презентацию обновленного модельного ряда в Дейлсфорде, штат Виктория, чтобы впервые прокатиться на обновленном кроссовере по проселочным дорогам и шоссе. Мы провели первый двухчасовой цикл в новом N-Tec , вариант (от 36,49 долларов США).0) , а на следующий день — второй заезд на также новой средней комплектации ST-L (от 32 990 долларов США) .
ST-L в основном заменяет уходящий дизель TS с точки зрения его места в модельном ряду, в то время как N-Tec заменяет флагман Ti, поскольку последний не появится до середины 2018 года. к задержке производства.
Комплектация ST-L включает 7,0-дюймовую навигационную систему, 18-дюймовые легкосплавные диски, противотуманные фары, светодиодные дневные ходовые огни, подогрев передних сидений с электроприводом для водителя и систему камер кругового обзора с обнаружение движущихся объектов.
Между тем, N-Tec определенно выделяется среди своих меньших собратьев благодаря полностью светодиодным фарам и стильным 19-дюймовым легкосплавным дискам. Единственная другая особенность, которая помогает отличить N-Tec (а вскоре и Ti) от марок ST и ST-L, — это серебристая отделка заднего бампера, имеющая форму диффузора.
Основные элементы оснащения N-Tec включают автоматические и адаптивные фары, панорамный стеклянный люк, дворники с датчиками дождя, откидывающийся задний центральный подлокотник, двухзонный климат-контроль и внутреннее освещение. По сравнению с ST-L, N-Tec также получает несколько технологий помощи водителю, таких как мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади, интеллектуальная помощь при парковке, интеллектуальное предупреждение водителя и помощь с дальним светом.
К сожалению, глобальная задержка производства означает, что адаптивный круиз-контроль и активный ассистент движения по полосе будут недоступны до марта 2018 года, поэтому Ti недоступен до середины следующего года.
До сих пор нет никаких признаков систем зеркалирования смартфонов, таких как Apple CarPlay или Android Auto, хотя мы можем увидеть эту технологию в конюшне Nissan очень скоро.
Получите выгодную сделку сегодня
Заинтересованы в этом автомобиле? Предоставьте свои данные, и мы свяжем вас с членом команды Google Диска.
Nissan QASHQAI
Nissan QASHQAI
Я хотел бы получать информацию о финансовых сделках
Подписаться на рассылку новостей
Условия использования Диска и Политика конфиденциальности.
Внутри переработанные передние сиденья, которые входят в стандартную комплектацию, начиная с ST-L, довольно удобны, обеспечивают хорошую поддержку бедер и спины, а также хорошо поддерживаются по бокам, создавая ощущение «обнимания». И ST-L, и N-Tec получают кожаные валики с тканевыми вставками, что создает мягкую область для отдыха, в то время как валики с кожаной отделкой выглядят и ощущаются как высококачественные.
Первое, что вы заметите, запрыгнув в машину, это новый руль с D-образным ободом. Его ширина немного шире (37 мм по сравнению с 34 мм), а меньшая центральная ступица и более тонкие спицы обеспечивают лучший обзор инструментов водителя. Румпель с кожаной отделкой приятно лежит в руке и выглядит престижно, особенно по сравнению с каплевидным блоком предыдущего автомобиля, который казался довольно устаревшим.
В салоне Nissan обновил материалы, используемые для вентиляционных отверстий и внутренних дверных ручек, а также обшил новым материалом из искусственной кожи центральную консоль, где упираются колени, и крышку центрального отсека между передними сиденьями.
Качество салона остается стабильным по всем направлениям, а множество приятных на ощупь материалов, используемых в верхней и средней частях приборной панели, придают Qashqai престижный вид спереди, равно как и мягкие верхние обивки дверей и мягкая обивка. упоры для локтей. Сзади, однако, задние пассажиры упускают из виду мягкую верхнюю обивку дверей, хотя они все еще получают кожаные подлокотники.
Однако для пассажиров второго ряда нет вентиляционных отверстий, что странно, учитывая, что Qashqai основан на той же платформе, что и более крупный X-Trail, который оснащен задней вентиляцией. Будучи подтяжкой среднего возраста, общая компоновка второго ряда сидений такая же, а это означает, что Qashqai по-прежнему предлагает достаточно места для головы и ног для двух взрослых сзади. Его компактные размеры означают, что троим сзади будет тесно, хотя он гораздо практичнее, чем, скажем, Mazda CX-3.
За вторым рядом находится багажник объемом 430 литров, который расширяется до 1598 литров при сложенном заднем ряду — лучше в этом сегменте только Honda HR-V (437 л/1462 л) со вторым рядом.
Теперь о вождении.
Все варианты оснащены одним и тем же 2,0-литровым атмосферным бензиновым двигателем, развивающим скромную мощность 106 кВт при 6000 об/мин и 200 Нм при 4400 об/мин. От 1,6-литрового турбодизеля предыдущей модели отказались из-за низких продаж.
К сожалению, в Австралии отсутствует 1,6-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом мощностью 120 кВт/240 Нм, предлагаемый на зарубежных рынках, например, в Великобритании, хотя, вероятно, это связано с тем, что он предлагается только с механической коробкой передач.
Между тем, все версии, кроме ST начального уровня (от 26 490 долларов США), в стандартной комплектации оснащены бесступенчатой трансмиссией (CVT), а модель начального уровня стандартно поставляется с шестиступенчатой механической коробкой передач, хотя вариатор не является обязательным.
Как и модель до фейслифтинга, все модели Qashqai передают привод исключительно на передние колеса.
С точки зрения производительности, переносной бензиновый двигатель по-прежнему не представляет собой ничего особенного и больше подходит для езды по городу, чем для проселочных дорог, которые мы часто посещали во время запуска. Так же, как дыхание на дроссельной заслонке на крутых склонах или на высоких скоростях может заставить двигатель вращаться до 5000 об / мин и выше, принося с собой раздражающую и астматическую ноту двигателя.
Стоит также отметить, что на скоростях по шоссе не так много прогресса, даже когда двигатель работает на пределе, поэтому, если вы часто ездите по загородной местности, где обгоны являются обычным явлением, вам, возможно, придется искать в другом месте.
Однако на скорости 2,0-литровый двигатель и вариатор начинают тихо гудеть, что в N-Tec с низкопрофильными шинами 225/45 R19 усиливает рев шин на неровных дорожных покрытиях. ST-L с его меньшими 18-дюймовыми ободами и более толстой резиной 215/55 показал себя заметно лучше в ставках NVH, а также обеспечил более плавную езду.
Общая доработка улучшена по сравнению с предыдущим автомобилем благодаря дополнительной шумоизоляции обновленной модели, хотя, как уже упоминалось, модели с большими колесами по-прежнему страдают от ощутимого рева шин.
Обе модели обеспечивают достойное качество езды по неровным поверхностям, хотя N-Tec может немного устать из-за постоянных неровностей. В Nissan говорят, что перенастроили амортизаторы и уменьшили жесткость пружины одного колеса для улучшения поглощения неровностей и более спокойного движения кузова, и, похоже, разница незначительна.
Рулевое управление, тем не менее, довольно легкое, что оценят те, кто будет ездить на Qashqai по парковкам торговых центров и узким городским улицам. Тем не менее, на более высоких скоростях ощущение через руль довольно онемело, а иногда кажется, что оно отсоединено от передних колес, что не особенно приятно при прохождении поворотов на скорости. В то время как Qashqai не должен управляться как спортивный автомобиль, некоторая дополнительная обратная связь рулевого управления не будет сбиваться с пути.
Несмотря на хорошую управляемость кузова и ограниченный крен в поворотах, Qashqai не так привлекателен в управлении, как его конкуренты, такие как Hyundai Kona, Mazda CX-3 и Toyota C-HR.
С точки зрения владения, на Qashqai распространяется трехлетняя гарантия Nissan на 100 000 км пробега с обслуживанием по ограниченной цене до шести лет на 120 000 км пробега.
В то время как нам потребуется немного больше времени с обновленным Qashqai, чтобы действительно оценить, насколько улучшения были сделаны обновлениями, этот обозреватель полагает, что Nissan, вероятно, продолжит быть лидером продаж, независимо от его оценки.
Qashqai получает высшие оценки за добавление AEB во всем диапазоне, а также получает галочку за улучшенный уровень доработки, особенно на более низких классах. Однако базовый автоматический вариант обойдется вам как минимум в 28,9 долларов.90 до дорожных расходов, что дороже, чем у любого прямого конкурента.
По сравнению с базовой Toyota C-HR (от 26 990 долларов США) в Qashqai ST начального уровня отсутствуют такие полезные функции, как мониторинг слепых зон и адаптивный круиз-контроль, а также спутниковая навигация, двухзонный климат-контроль, датчик сумерек. фары и дворники с датчиками дождя.
Следует также учитывать тот факт, что более крупный X-Trail ST и многие другие модели из сегмента средних внедорожников стартуют с отметки в 30 000 долларов.
Несмотря на недостатки в цене и оборудовании, Nissan предлагает лучшее в своем классе внутреннее пространство, включая багажник, с которым может соперничать только Honda HR-V.
Еще одна мелочь — отсутствие более мощного двигателя.
Те, кто большую часть времени ездит по городу, найдут единственный вариант двигателя подходящим для повседневного использования, но как только ограничение скорости возрастет, бензиновый завод может почувствовать себя немного недоработанным. Те, кто хочет более захватывающего вождения с немного большей привлекательностью, могут присмотреться к Hyundai Kona с мощным 1,6-литровым турбобензиновым двигателем мощностью 130 кВт / 265 Нм (от 28 000 долларов США).
Таким образом, хотя Nissan Qashqai, вероятно, не будет нашим лучшим выбором в классе малых внедорожников, его сочетание стильного внешнего вида и лидирующей в сегменте практичности должно держать его на вершине списков покупок многих покупателей.
Нажмите на вкладку «Фото» для получения дополнительных изображений
Подробнее: 2018 Nissan Qashqai Prigion and Specs
Подробнее: Nissan Qashqai News, обзоры, сравнения и видео
больше: все Nissan
100002 10000 2
1000019 9003 9003 .