Датчик airbag: Где стоит датчик подушки безопасности (удара, Airbag или SRS) и как его проверить?

Содержание

Где стоит датчик подушки безопасности (удара, Airbag или SRS) и как его проверить?

Подушки безопасности (ПБ) являются неотъемлемым элементом системы безопасности любого современного транспортного средства. Поэтому для того чтобы обезопасить себя и пассажиров во время движения, водитель всегда должен следить за работоспособностью этой системы. Какие функции выполняет датчик подушки безопасности и как определить неисправность в работе системы — узнайте из этого материала.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Расположение и особенности работы датчиков подушки безопасности

Система SRS — это не только сами ПБ Airbag, но и целая система безопасности. В нее входят контроллеры, управляющее устройство, а также различные исполнительные элементы, начиная от пиропатронов подушек безопасности и заканчивая реле отключения топливного насоса. Для начала предлагаем узнать, где стоят датчики системы SRS и какие функции они выполняют.

Место расположения основных элементов системы безопасности

Датчик удара

Предназначение датчика удара системы SRS заключается в определении столкновения и передачи импульса об этом на управляющее устройство. Что касается конструкции датчика удара Airbag, от она может быть разной, здесь все зависит от модели авто. К примеру, если это электромеханический контроллер, то он будет замыкать свои контакты при определенной ситуации. При замыкании контактов через них начинает проходить ток, в результате чего это приведет к срабатыванию исполнительного механизма, что в итоге будет способствовать наполнению ПБ специальным газом.

При этом нужно помнить, что для того, чтобы процесс был запущен и Airbag надулись, слабого удара будет недостаточно. Если в момент дорожно-транспортного происшествия произойдет нарушение в цепи питания аккумулятора, то ПБ все равно надуется. Это обусловлено тем, что в системе имеется специальное конденсаторное устройство, которое накапливает в себе заряд.

Где находится контроллер? Девайс расположен в самом управляющем устройстве Airbag либо внутри салона, в зависимости от авто. Также такие датчики иногда находятся в моторном отсеке (автор видео — канал Учимся водить машину. Все секреты начинающим).

В основном на иномарках на отключение бензонасоса стоит отдельный датчик удара, бывает при незначительном ударе подушки не сработали, а машину не заведешь, пока не активируешь этот датчик.

Датчик наличия пассажиров

Скорость, с которой ПБ полностью надуется, зависит от массы пассажира, сидящего в кресле. Причем регулирование скорости при столкновении авто необходимо для своевременного создания газовой прослойки между человеком и центральной консолью, если это столкновение лобовое. Если же оно боковое — то между дверью и стеклом. То есть система SRS, основываясь на массе пассажира, определяет силу удара, при этом учитывая упругость самих ПБ. Датчики наличия пассажиров всегда располагаются непосредственно под сиденьем.

Следует отметить, что такие устройства могут иногда быть причиной проблем, в частности, речь идет о снижении чувствительности контроллера. Если в пассажирском кресле будет сидеть ребенок, то из-за потери чувствительности устройство просто его не определит, в результате чего при столкновении ПБ может не раскрыться. Но может быть и обратная сторона этого вопроса. К примеру, если датчик не может определить вес ребенка, то в зависимости от авто, он может слишком быстро надувать ПБ, что опять же, приведет к травмированию малыша.

Фотогалерея «Датчики системы безопасности»

1. Передний датчик удара 2. Схема установки датчика наличия пассажира

Горящая лампочка-индикатор «Airbag SRS», «Airbag», или «SRS»: причины и способы устранения

Итак, по каким причинам на панели приборов может появляться индикатор Airbag или SRS:

  1. Нарушена целостность ПБ — один из самых неприятных вариантов для автовладельца. Из-за нарушения целостности управляющий блок может больше не получать соответствующие импульсы контроллеров, ремней и прочих компонентов системы безопасности. Есть вероятность, сами ремни безопасности оснащены датчиком, определяющим пристегнутость ремешков, соответственно, если водитель или пассажир не пристегнулся, на приборке будет гореть индикатор. Это необходимо потому, что эксплуатация ПБ актуальна и наиболее оправдана только в том случае, когда водитель передвигается в пристегнутом состоянии. В том случае, если произойдет авария, ПБ вылетят со скоростью около 200 километров в час, соответственно, если водитель не будет пристегнутым, это будет соответствовать удару о бетонную стену на скорости 25 км/час.
    С учетом этого фактора большинство производителей транспортных средств запрограммировали ПБ так, чтобы если произойдет авария, она просто не сработает. А это, как можно догадаться, говорит о том, что ни о какой безопасности не может быть и речь. Если вы попытаетесь обмануть систему путем протягивания ремешков за спинками кресел или используя всевозможные эмуляторы, которые позволят ее обмануть, это зря. Ведь так вы обманываете только себя, если произойдет серьезная авария, то ни водитель, ни пассажиры не смогут выжить из-за этого.
  2. Еще одна проблема — отсутствие контакта или очень плохое соединение элементов в электроцепи питания ПБ. Есть вероятность, что причина появления индикатора на приборной панели заключается в плохом подключении разъемов. Необходимо проверить качество соединения, а также все контакты.
  3. Также световой индикатор на приборке может появляться из-за выхода из строя либо повреждения контроллеров удара. Они также могут быть плохо подключены. Рекомендуем проверить качество соединения элементов, а также разъемы. Но если все контакты рабочие, а проблема указывает на неисправность датчиков удара, то эти устройства подлежат скорой замене, иначе смысла от того, что машина оснащена ПБ, просто не будет.
  4. Одной из самых распространенных причин является нарушение контакта в дверях. Если производятся какие-либо ремонтные работы в дверях или они меняются, при этом отключаются разъемы, то при последующем их соединении контакты надо проверить. Бывает такое, что после переподключения индикатор все равно продолжает гореть, это свидетельствует о необходимости обнуления памяти блока управления.
  5. Еще одна причина — попадание влаги. Если на контакты электрических элементов или на замок ремешка попала влага, это может привести к плохому контакту или замыканию. Если вы столкнулись с такой проблемой, то места попадания влаги необходимо высушить.
  6. Выход из строя или некорректная работа блока управления. Возможно, на нем также отошли контакты. Но если проблема кроется в самой плате блока, то скорей всего, его придется менять.
  7. Предохранительные устройства. Если эти элементы выходят из строя, то на приборке также загорится соответствующий значок. Но как показывает практика, предохранителям автовладельцы уделяют внимание в последнюю очередь.
  8. Еще одна причина, по которой может возникнуть такая проблема, — это замена сидений или контрольного щитка. При замене могла быть нарушена целостность проводки, в частности, речь идет о местах соединений.
  9. Кроме того, неисправность может возникнуть в результате нарушений при замене руля. Если в ходе замены вы повредили контакты, то индикатор будет гореть всегда.
  10. Если ПБ сработали при столкновении, а индикатор продолжает гореть после их восстановления, это говорит о том, что информация об этом осталась в памяти блока управления. Решить проблему позволит удаление ошибки.
  11. Ресурс эксплуатации ПБ завершен. В среднем срок службы подушек составляет около 8-10 лет, по прошествии этого срока производители авто обычно не гарантируют работоспособность ПБ.
  12. Пониженное напряжение в бортовой сети авто. В первую очередь, нужно проверить аккумулятор, а также генераторное устройство.
 Загрузка …

Видео «Как работают автомобильные ПБ»

В чем заключается принцип работы подушек безопасности и как они срабатывают при столкновении автомобилей — смотрите на видео ниже (автор — CЕРГЕЙ ГРОМОВ).

Горит лампочка Airbag, причины, способы устранения неисправностей

В этой статье мы рассмотрим основные причины загорания лампочки Airbag и способы устранения возможных поломок.

Про AirBag в машине

Современный автомобиль оснащается большим количеством систем безопасности.

Одни из них являются активными – они оказывают вспомогающее действие при движении авто.

К этим системам относятся антиблокировочная с антипробуксовочной, система стабилизации и т. д.

Читайте также:

Второй же тип систем безопасности – пассивный.

Ими осуществляется защита человека при столкновении автомобиля с препятствием.

Среди пассивных систем сейчас на многих авто используются подушки безопасности, они же AirBag.

Суть данной системы сводиться к тому, что в момент столкновения перед водителем и пассажиром надувается объемная подушка.

В ее задачу входит предотвращение удара человека о жесткие элементы салона.

Сейчас автомобили оснащаются несколькими типами подушек безопасности: фронтальными (для защиты водителя и пассажира при фронтальном ударе).

Боковые (защищают при боковом ударе), шторки безопасности (защищают голову и верхнюю часть торса при боковом ударе), центральная (предотвращает возможное травмирование пассажиров друг о друга).

Стоит отметить, что подушки безопасности – это не отдельная система, они всего лишь являются дополнением к ремню безопасности.

Дело в том, что при столкновении AirBag должен раскрыться очень быстро – за доли секунд, поэтому скорость наполнения у нее очень высокая.

Если человек не был пристегнут ремнем, при ударе тело получает большее ускорение, и, если его частично не загасить, произойдет сильное столкновение с раскрывающейся подушкой.

Такое столкновение может быть травмоопасным. Поэтому быть полезными подушки безопасности могут только в сочетании с ремнем безопасности.

Конструкция и принцип работы

Конструкция AirBag не такая уж и сложная. Состоит она из пиропатрона с подушкой, блока управления и датчиков удара.

Датчики расположены по периметру авто и отвечают за раскрытие той или иной подушки.

То есть, для фронтальных AirBag датчик расположены в передней части, а для боковых – в дверях.

К примеру, при лобовом столкновении датчики получают усилие от удара, и передают сигнал на управляемый блок.

При этом боковые датчики усилия не получат, а значит, и сигнала не передадут.

Это еще одна мера безопасности – при столкновении раскроются только те AirBag, датчики которых восприняли удар, остальные подушки не раскроются.

От блока управления сигнал перейдет на необходимые пиропатроны.

При поступлении этого сигнала внутри пиропатрона произойдет химическая реакция, которая будет сопровождаться выделением большого количества газа, им и наполнится подушка, представляющая собой тканевый мешок с отверстиями.

Отверстия эти нужны для того, чтобы после наполнения подушка быстро сдулась.

Сделано это для того, что AirBag нужен только в первые секунды удара для принятия тела человека. Дальнейшее ее нахождение в наполненном состоянии не нужно, чтобы она не затрудняла возможность выбраться из авто.

Срабатывание подушки – только одноразовое. Если она уже была использована, нужно будет заменять пиропатрон, и восстанавливать работоспособность системы.

Мигает лампа AirBag, как все происходит

Конечно, AirBag – вещь нужная в авто, но сверхнадежной ее не назовешь. Со временем с данной системой могут появиться проблемы.

На работоспособность двигателя или других элементов авто возникшие проблемы никак не окажут, однако многих раздражает постоянно горящая сигнальная лампа «AirBag» или «SRS» на приборной панели.

К тому же данная лампа будет сигнализировать о том, что существует проблема, а значит, надеяться на эту систему уже нельзя.

Следует отметить, что в систему включен блок управления, который при каждом запуске мотора проверяет целостность системы.

Причем эта проверка обычно сопровождается сигналом лампы – она мигает, пока система самодиагностируется.

Обычно при исправной системе лампа мигает 6 раз, и, если все в порядке, она перестает гореть.

Интересно, что при обнаружении неисправности, через определенное время система еще раз проведет диагностику, при этом до завершения повторной проверки лампа будет постоянно мигать.

Если повторная диагностика показала, что система исправна, код ошибки, который блок управления передал на ЭБУ при первичной проверку, удалиться и система придет в штатное положение.

Но если при повторной диагностике ошибка будет обнаружена, код ее запишется снова на ЭБУ, при этом лампа уже не погаснет, она будет гореть или мигать постоянно.

Возникновение неисправности не всегда указывает на сложную поломку. Иногда все проблемы кроются в мелочах.

Далее рассмотрим, что может привести к загоранию сигнальной лампы «AirBag».

Основные причины загорания лампочки подушки безопасности

Одной из причин неисправности может быть повреждение тканевых мешков.

Произойти это может по самым разным причинам, но при самодиагностике, когда производиться проверка всех элементов, входящих в систему, датчики могут среагировать на состояние подушек.

Исправить все это можно только заменой мешков и сбросом настроек ЭБУ, чтобы ошибка стерлась из его памяти.

Вторая причина – срок службы подушек.

Если авто эксплуатировалось более 10 лет без попадания в ДТП, при котором сработали бы подушки, то они уже считаются с истекшим сроком, что может сказаться на их работоспособности.

При этом система будет сигнализировать о проблемах с системой. Устранить данную неисправность можно только полной заменой системы.

Виной горящей лампы «AirBag» может стать недостаточное напряжение в бортовой сети из-за разряженного АКБ.

Из-за этого полноценная самодиагностика не может быть проведена, и возникнет ошибка в ее работе. Устраняется это путем зарядки АКБ и сбросом настроек.

Не стоит забывать и о предохранителях. Если перегорел предохранитель, отвечающий за AirBag, то в любом случае это станет причиной горения сигнальной лампы.

Проводка системы тоже может стать причиной появления ошибки.

Нарушение целостности проводки, окисление контактов, обрыв провода обеспечит нарушение диагностики с последующей сигнализацией об этом. Решается неисправность проверкой проводки и контактов.

Система может реагировать на не пристёгнутый ремень.

Здесь сказывается совместная работа подушек с ремнем безопасности. Если он не пристегнут, блок управления AirBag будет сигнализировать об ошибке, причем в случае ДТП подушки не сработают.

А все потому что изготовители авто часто программируют систему так, чтобы при не пристегнутых ремнях, она не срабатывала.

Часто для устранения достаточно защелкнуть ремень в замке.

Поскольку в замках ремней установлены датчики, контролирующие пристегнутость ремня, то они тоже могут стать причиной загорания сигнальной лампы.

Если в замок попала вода – это может привести к их поломке, и как следствие – загорание «AirBag».

Также вода может стать причиной неисправности, если она попала на другие элементы системы, которые могут от нее стать неисправными. Здесь поможет только диагностика датчиков на работоспособность.

Отключение датчиков удара или их повреждение тоже может стать причиной неисправности системы. Поэтому при возникновении проблем, их тоже нужно осмотреть и проверить на работоспособность.

Также неисправным может быть и сам блок управления. Причем проблемы с ним решаются только полной его заменой.

Ремонтные работы тоже могут обеспечить проблемами с системой безопасности.

К примеру, при ремонте с авто снималась дверь. При этом вся проводка от нее отсоединялась. Если это производилось при включенном питании, блок управления «уловит» нарушение целостности системы.

Устранить эту проблему можно путем проверки подсоединения проводки и сброса настроек.

Замена рулевого колеса, если она была проведена неаккуратно, тоже обеспечит загорание лампы. Ведь при замене возможно нарушение контакта проводки или ее повреждение.

Устранить все можно снятием руля и проверкой проводки.

При замене кресел или передней панели тоже возможно повреждение проводки системы. Здесь тоже потребуется проверка проводки и ее контактов.

Еще причина, из-за которой лампа «AirBag» горит даже после обнаружения и восстановления работоспособности системы – это код ошибки, занесенный в память ЭБУ.

Поскольку эта ошибка сохранена, то даже после ремонта она обеспечит горение сигнальной лампы. Устранить все можно путем сброса настроек и обнуления памяти ЭБУ.

Это одни из самых распространенных проблем, которые могут возникнуть с AirBag.

При этом самостоятельно провести диагностику для определения причины неисправности не всегда возможно.

Да и любое непрофессиональное вмешательство может привести к тому, что подушки в нужный момент не сработают.

Где стоит датчик подушки безопасности (удара, Airbag или SRS) и как его проверить?

Подушки безопасности (ПБ) являются неотъемлемым элементом системы безопасности любого современного транспортного средства. Поэтому для того чтобы обезопасить себя и пассажиров во время движения, водитель всегда должен следить за работоспособностью этой системы. Какие функции выполняет датчик подушки безопасности и как определить неисправность в работе системы — узнайте из этого материала.

Содержание

Расположение и особенности работы датчиков подушки безопасности


Датчик удара


При этом нужно помнить, что для того, чтобы процесс был запущен и Airbag надулись, слабого удара будет недостаточно. Если в момент дорожно-транспортного происшествия произойдет нарушение в цепи питания аккумулятора, то ПБ все равно надуется. Это обусловлено тем, что в системе имеется специальное конденсаторное устройство, которое накапливает в себе заряд.

В основном на иномарках на отключение бензонасоса стоит отдельный датчик удара, бывает при незначительном ударе подушки не сработали, а машину не заведешь, пока не активируешь этот датчик.

Скорость, с которой ПБ полностью надуется, зависит от массы пассажира, сидящего в кресле. Причем регулирование скорости при столкновении авто необходимо для своевременного создания газовой прослойки между человеком и центральной консолью, если это столкновение лобовое. Если же оно боковое — то между дверью и стеклом. То есть система SRS, основываясь на массе пассажира, определяет силу удара, при этом учитывая упругость самих ПБ. Датчики наличия пассажиров всегда располагаются непосредственно под сиденьем.

  1. Нарушена целостность ПБ — один из самых неприятных вариантов для автовладельца. Из-за нарушения целостности управляющий блок может больше не получать соответствующие импульсы контроллеров, ремней и прочих компонентов системы безопасности. Есть вероятность, сами ремни безопасности оснащены датчиком, определяющим пристегнутость ремешков, соответственно, если водитель или пассажир не пристегнулся, на приборке будет гореть индикатор. Это необходимо потому, что эксплуатация ПБ актуальна и наиболее оправдана только в том случае, когда водитель передвигается в пристегнутом состоянии.
    В том случае, если произойдет авария, ПБ вылетят со скоростью около 200 километров в час, соответственно, если водитель не будет пристегнутым, это будет соответствовать удару о бетонную стену на скорости 25 км/час. С учетом этого фактора большинство производителей транспортных средств запрограммировали ПБ так, чтобы если произойдет авария, она просто не сработает. А это, как можно догадаться, говорит о том, что ни о какой безопасности не может быть и речь. Если вы попытаетесь обмануть систему путем протягивания ремешков за спинками кресел или используя всевозможные эмуляторы, которые позволят ее обмануть, это зря. Ведь так вы обманываете только себя, если произойдет серьезная авария, то ни водитель, ни пассажиры не смогут выжить из-за этого.
  2. Еще одна проблема — отсутствие контакта или очень плохое соединение элементов в электроцепи питания ПБ. Есть вероятность, что причина появления индикатора на приборной панели заключается в плохом подключении разъемов. Необходимо проверить качество соединения, а также все контакты.
  3. Также световой индикатор на приборке может появляться из-за выхода из строя либо повреждения контроллеров удара. Они также могут быть плохо подключены. Рекомендуем проверить качество соединения элементов, а также разъемы. Но если все контакты рабочие, а проблема указывает на неисправность датчиков удара, то эти устройства подлежат скорой замене, иначе смысла от того, что машина оснащена ПБ, просто не будет.
  4. Одной из самых распространенных причин является нарушение контакта в дверях. Если производятся какие-либо ремонтные работы в дверях или они меняются, при этом отключаются разъемы, то при последующем их соединении контакты надо проверить. Бывает такое, что после переподключения индикатор все равно продолжает гореть, это свидетельствует о необходимости обнуления памяти блока управления.
  5. Еще одна причина — попадание влаги. Если на контакты электрических элементов или на замок ремешка попала влага, это может привести к плохому контакту или замыканию. Если вы столкнулись с такой проблемой, то места попадания влаги необходимо высушить.
  6. Выход из строя или некорректная работа блока управления. Возможно, на нем также отошли контакты. Но если проблема кроется в самой плате блока, то скорей всего, его придется менять.
  7. Предохранительные устройства. Если эти элементы выходят из строя, то на приборке также загорится соответствующий значок. Но как показывает практика, предохранителям автовладельцы уделяют внимание в последнюю очередь.
  8. Еще одна причина, по которой может возникнуть такая проблема, — это замена сидений или контрольного щитка. При замене могла быть нарушена целостность проводки, в частности, речь идет о местах соединений.
  9. Кроме того, неисправность может возникнуть в результате нарушений при замене руля. Если в ходе замены вы повредили контакты, то индикатор будет гореть всегда.
  10. Если ПБ сработали при столкновении, а индикатор продолжает гореть после их восстановления, это говорит о том, что информация об этом осталась в памяти блока управления. Решить проблему позволит удаление ошибки.
  11. Ресурс эксплуатации ПБ завершен. В среднем срок службы подушек составляет около 8-10 лет, по прошествии этого срока производители авто обычно не гарантируют работоспособность ПБ.
  12. Пониженное напряжение в бортовой сети авто. В первую очередь, нужно проверить аккумулятор, а также генераторное устройство.

Загорелась лампочка подушки безопасности: причины и диагностика

Современные автомобили имеют большое количество решений и систем активной и пассивной безопасности, среди которых особое место занимают хорошо известные подушки безопасности AIRBAG.

Само собой, учитывая важность данной активной системы безопасности и особенности ее работы, автопроизводители оснащают автомобили особыми индикаторами, которые укажут на состояние системы, возможные неисправности и т.
д.

Далее мы рассмотрим, почему горит подушка безопасности на панели приборов, на что указывает значок AirBag и если указанная лампочка горит, airbag обязательно неисправны или это  предупреждающий индикатор и т.д. Давайте разбираться. 

Содержание статьи

Индикатор подушки безопасности: что нужно знать

Если коротко, в момент срабатывания датчика на модуль управления подушками поступает сигнал, далее модуль активирует пиропатрон, подушка практически моментально наполняется газом, что и приводит к ее раскрытию (срабатыванию).

Результат — вместо прямого контакта с различными жесткими элементами в салоне водитель и пассажиры ударяются об подушку. Это позволяет избежать серьезных травм и значительно снижает  другие возможные риски.

Сразу отметим, данная система  имеет режим самодиагностики, то есть перед каждой поездкой во время поворота ключа в замке зажигания блок управления подушками (модуль подушек безопасности) опрашивает все элементы системы, проверяя их работоспособность.

Именно в этом момент на панели приборов загорается значок подушки безопасности (в виде изображения сидящего и пристегнутого ремнем безопасности человека, перед головой которого нарисован круг, символизирующий подушку). Значок может моргать или горит постоянно.  

Также на многих авто вместо указанной пиктограммы может просто загораться надпись AIRBAG, Airbag SRS или просто SRS, заключенная в квадрат и т.п. Как правило, значки и надписи, связанные с подушками, красного и желтого цвета. Кстати, аналогичным образом диагностику проходят и другие системы, в результате чего на панели горит «чек», значок аккумулятора, ABS и т.п.

Так вот, после запуска двигателя в норме через 2-3 секунды основные индикаторы, в том числе и горящая или моргающая лампочка подушек, должны погаснуть. Если это не так, постоянно горит или моргает подушка безопасности, тогда  система уведомляет  водителя о том, что  имеет место ошибка, сбой или неисправность подушки безопасности.

Единственное исключение представляет собой надпись PASS AIRBAG OFF. Обычно эта надпись сервисная, желтого цвета и указывает на то, что подушка безопасности переднего пассажира отключена.  Дело в том, что в ряде случаев (например, при перевозке маленьких детей в автокресле на переднем сидении) пассажирскую подушку нужно отключать из соображений безопасности.

Такой индикатор не является неисправностью или ошибкой и просто напоминает водителю о том, что подушка пассажира деактивирована и достаточно выполнить ее активацию при такой необходимости. Другое дело, если загорелась подушка безопасности прямо на ходу или не гаснет после запуска двигателя автомобиля.  В этом случае  индикатор подушек безопасности указывает на различные проблемы.

Горит подушка на панели приборов: возможные неисправности

Итак, если  загорелся красный аварийный индикатор, значит, есть ошибка подушки безопасности. Чтобы понять, почему загорается лампочка Airbag (загорелся датчик подушки безопасности), необходимо  рассмотреть возможные причины и уделить внимание диагностике.

Дело в том, что причина может быть не в самой подушке безопасности, так как система Airbag включает в себя целый ряд отдельных элементов.  При этом выход одного из них  или сбой становится причиной того, что при самодиагностике выявляется ошибка. Кстати, код  ошибки для расшифровки неисправности в таком случае прописывается в память блока управления.

При этом часто бывает так, что сначала ошибка загорелась, а потом погасла. В этом случае  данные симптомы указывают, что после повторной верификации неполадки не обнаружены. Еще бывает, что значок подушки больше не загорается после того, как было повторно включено и выключено зажигание.

При таком кратковременном сбое, когда модуль не фиксирует ошибку повторно, данная ошибка стирается из памяти и лампочка гаснет. В свою очередь, это может указывать как на «плавающую» проблему, так и на разовый случайный сбой. 

  • Вернемся к причинам. Как уже было сказано, система подушек безопасности сложная, включает в себя сами подушки, модуль управления и диагностики, датчики удара, натяжители ремней безопасности, пиропатроны. Все компоненты соединяются при помощи проводки.

Не трудно догадаться, что если машина имеет много подушек безопасности, конструктивно вся система заметно усложняется. Так или иначе, если горит значок подушки безопасности,  тогда это указывает на то, что:

  • повреждена одна или несколько подушек;
  • нет сигнала от отдельных компонентов системы;
  • имеются повреждения датчиков удара;
  • возникли проблемы с проводкой;
  • вышли из строя предохранители;
  • имело место короткое замыкание;
  • подушки отработали положенный срок службы;
  • имеются неполадки с модулем управления и т.д.

На деле, возможных причин очень и очень много. Например, если неисправны контакты дверей, на некоторых авто загорится значок подушки. Также часто сбои возникают в результате того, что ранее имели место различные вмешательства.

Например, неправильно установленная сигнализация и другое оборудование. Часто значок полушек загорается, если снимался руль или кресла, производилось снятие ремней безопасности, демонтировалась панель приборов или детали обшивки в области дверей, стоек и т. п.

Как правило, при таких работах  нередко повреждаются провода или клеммы, случайно размыкаются контакты. Еще ошибка подушки может гореть в том случае, если после ДТП производилась замена подушек безопасности и отдельных компонентов системы. 

В этом случае важно понимать, что в памяти модуля прописывается  информация о том, что подушки сработали.  Это значит, что даже если подушки и другие непригодные к дальнейшему использованию части заменить, модуль все равно будет выдавать ошибку. По этой причине система в данной ситуации потребует комплексной замены.

Кстати, иногда удается прошить блоки управления  подушками без их замены, тем самым потушить индикатор и стереть ошибку, однако такие действия осуществляются владельцем на свой страх и риск. Производители рекомендуют менять всю систему в сборе. В противном случае нет гарантий касательно ее корректной работы. 

Рекомендуем также прочитать статью о том, почему загорелся значок ABS на приборной панели. Из этой статьи вы узнаете, по каким причинам загорается значок АБС, а также на какие неисправности указывает такой индикатор и как сбросить ошибку.

Еще добавим, что  подушки являются элементом с ограниченным сроком службы. На практике, авто производители акцентирую внимание на том, что срок подушек безопасности в плане их ресурса составляет  не более 10 лет. Это значит, что по истечении данного срока производитель больше не гарантирует стопроцентную работоспособность, а также вполне могут иметь место различные неполадки, возникающие без видимых причин. 

Также вывести из строя подушки может банальное попадание влаги на модули и места подключения клемм (как в салоне, так и под капотом). Нередко ошибка подушек загорается в результате неправильного подключения клемм АКБ, сильно просадки по питанию в бортовой сети, после скачков напряжения и т.п.

В любом случае, если горит значок подушки, игнорировать проблему нельзя. Начать  поиски неполадок следует с проведения полной проверки системы на предмет ошибок. Важно считать сканером и расшифровать коды. Доверять такие работы лучше только опытному специалисту с качественным диагностическим оборудованием.

Полезные советы

Необходимо отметить, что около 25-30% стоимости современного автомобиля, а иногда и больше, составляют решения в плане безопасности. Получается, только новая система подушек в сборе может стоить столько же, сколько и двигатель, кузов или трансмиссия для подержанного авто.

Получается, после ДТП восстановить систему  Airbag выходит достаточно дорого и сложно. Само собой,  если речь идет о подержанном 5-7 летнем авто, на котором комплексно сработали подушки, полностью восстанавливать такую машину экономически нецелесообразно.

Более того, во многих развитых странах  машины после срабатывания подушек не допускаются к дальнейшей эксплуатации до момента полного восстановления подушек. Это закреплено на законодательном уровне.

Естественно, с учетом развитого страхования, никто не будет ремонтировать такую машину и вкладывать в нее, например, 5-10 тыс. долларов США, когда рыночная стоимость аналогичного не битого и полностью исправного варианта может быть ниже, чем сумма, необходимая на восстановление кузова и замену подушек.

На деле, проще сразу купить целый автомобиль, а также получить страховую выплату. Однако, в странах СНГ ситуация иная. На авторынке недобросовестные продавцы реализуют огромное количество сильно битых машин, которые имеют восстановленные после ДТП кузова, однако неработающую систему безопасности.

При этом в последние годы набрал обороты бизнес, когда сильно битые авто за предельно низкую стоимость приобретают на страховых аукционах за границей,  далее машину доставляют в СНГ, регистрируют и устраняют только внешние повреждения (часто с использованием запчастей б/у или заменителей низкого качества).

Далее ТС реализуют по  цене всего лишь на 10-15 % ниже рыночной и по схеме «автомобиль имеет подкрасы после легкого ДТП». Естественно, с учетом высокой стоимости никто не занимается восстановлением подушек безопасности в такой машине.

Чтобы скрыть следы их срабатывания, приборную панель обычно обшивают, в руль вместо подушки ставится заглушка-имитатор, боковые шторки зачастую попросту срезают и т.д. Однако, примечательно то, что индикатор Airbag в таких машинах не горит.

В двух словах, когда водитель заводит автомобиль, значок подушки загорается и гаснет. Казалось бы, все в норме. Но на деле это не так. Необходимо обратить внимание на то, как именно горит и гаснет значок в рамках самодиагностики. На большинстве исправных авто он должен моргать, а не гореть постоянно, а также обычно подушки гаснут чуть раньше или позже остальных индикаторов.

Если это не так, высока вероятность того, что лампочка подушек безопасности просто подключена к датчику давления масла или любому другому. Естественно, чтобы не стать жертвой недобросовестных продавцов,  необходимо производить полную профессиональную диагностику всей системы безопасности.

Даже если продавец утверждает, что лампочка так стала себя вести после какого-то несерьезного сбоя (например, после замены АКБ или после мойки салона), верить на слово никак не стоит.

Рекомендуем также прочитать статью о том, почему горит восклицательный знак на панели приборов. Из этой статьи вы узнаете, что означает восклицательный знак на приборной панели, а также по каким причинам загорается указанный индикатор, на какие неполадки указывает и т.д.

Точно также следует с особым вниманием осматривать машину, где лампа подушек и вовсе не гаснет. Возможно, машина целая и виновником является всего лишь окислившаяся клемма, а может быть и так, что машина после тяжелого ДТП и горит датчик подушек безопасности.  

Помните, покупая автомобиль, как минимум, 25-30%  его стоимости составляет именно безопасность, при этом от Airbag напрямую зависит здоровье и жизнь водителя, а также пассажиров. Вполне очевидно, что машина после ДТП со «стреляными» и неисправными/отсутствующими подушками  далеко не самый лучший вариант.

Более того, подобное предложение никак не может стоить всего лишь на 10-15% ниже средней цены по рынку и должно терять в цене намного больше. По этой причине такие  авто лучше или не покупать вовсе, или заранее учитывать все нюансы при такой покупке. Такой вариант также имеет право на жизнь, если в дальнейшем планируется полное восстановление системы подушек безопасности.

Читайте также

  • Как сбросить ошибку двигателя

    Появилась ошибка двигателя, загорелся чек: как стереть ошибку из памяти ЭБУ. Доступные способы сброса ошибки, считывание и расшифровка ошибок двигателя.

Загорелась лампочка подушки безопасности: причины и решения

Если автомобиль неисправен, то он превращается в средство повышенной опасности. Отслеживать исправность основных систем и узлов помогает панель приборов. Среди прочих индикаторов на ней расположен индикатор подушки безопасности. О том, что подушка исправна, извещает соответствующая лампочка. Она загорается при запуске двигателя. Система проводит самодиагностику, после чего лампочка гаснет. Если индикатор продолжает гореть, то это свидетельствует об ошибке, которая требует устранения.

Загоревшаяся лампочка Air Bag

Почему индикатор не гаснет

Если на панели приборов светиться значок Airbag, то система нашла ошибку. В момент удара подушка, скорее всего, не сработает. Водитель и другие пассажиры остаются без защиты. Чтобы исправить ситуацию и заставить индикатор погаснуть, необходимо выяснить причины, которые нарушили работу системы SRS.

SRS

SRS представляет собой сложный узел, состоящий из набора элементов: датчики ударов, непосредственно сама подушка, электронное управление и пиропатрон газогенератора (исполнительное устройство) – это та база, на которой строится работа системы. Правильное взаимодействие отдельных звеньев друг с другом является залогом безопасности. В большинстве случаев проблема кроется именно в нарушении этого взаимодействия.

1. Проводка и разъемы. Отсутствие контакта.

Проводка обеспечивает взаимодействие элементов системы. Если сигнал обрывается и не доходит до детали, то она перестает выполнять свою функцию, поэтому целостность проводов приобретает первостепенное значение. То же относится и к разъемам. Если они разъединены, то это автоматически ведет за собой обрыв цепи. Ряд действий может спровоцировать проблемы с проводкой и нарушить соединение элементов. К таковым относятся:

• Любые манипуляции с датчиками, отвечающими за натяжение ремня безопасности;

• Монтаж сигнализации;

• Демонтаж и последующий монтаж передней панели, сидений, руля автомобиля;

Демонтаж руля

• Действия, вызвавшие замыкание проводки или нарушившие контакт разъемов.

Для выявления неисправности, используется диагностический сканер, позволяющий определить, в каком месте происходит потеря сигнала.

2. Выход из строя датчиков

Еще одна популярная проблема – это неисправность датчиков, отсутствие контакта с ними или их физическое повреждение.

На фото: датчик подушки безопасности

Датчик удара отслеживает столкновение. В зависимости от модели устанавливается от 2 до 4 датчиков. Их повреждение влечет за собой сообщение об ошибке, которая выражается в горящей на панели лампочке Airbag.

• Цель датчиков замка ремня безопасности — предотвратить срабатывание подушки при не застегнутом ремне. Если в замок попадает вода или если он подвергается механическому повреждению, то для системы это не проходит бесследно. Она выдает ошибку.

Исключить неисправность датчиков также можно с помощью диагностического сканера.

Ошибка Air bag через VAG-COM

3. Косвенные причины

Система SRS завязана на электронике и электрике, поэтому целостность ее отдельных звеньев не является достаточным условием для работы. Нередко причина ошибки оказывается неожиданной и не связана напрямую с подушкой безопасности. К таким относятся:

Старый аккумулятор. Низкое напряжение батареи не обеспечивает полноценную работу электрической системы;

Память управляющего электронного блока. Если машина побывала в ДТП и подушка уже однажды сработала, то данное событие не прошло для «мозгов» автомобиля бесследно. Память должна быть обнулена. В некоторых случаях может понадобиться установка новой прошивки, иначе лампочка Airbag будет продолжать гореть на панели.

Износ пиропатрона. Если автомобиль находится в эксплуатации более 10 лет, то может идти речь об износе его базовых элементов, в том числе и пиропатрона.

Пирапотрон подушки безопасности Honda Civic. Фото — drive2

Проблемы с программным обеспечением. В большинстве случаев они возникают в результате чип-тюнинга или при неправильном обновлении программного обеспечения.

Гасим индикатор. Восстановление работы подушки безопасности.

При включении зажигания система безопасности самостоятельно проводить диагностику. Обнаружив проблему, она записывает код ошибки, который понадобится механику для определения типа поломки. Однако прежде чем отправляться на автосервис, можно попробовать устранить ошибку самостоятельно.

• Рекомендуется начинать с проверки аккумулятора. Это самое простое. Проверьте подключение клемм, а заодно и вспомните, давно ли выполнялась замена аккумулятора.

• Если автомобиль только вернулся с мойки, то логично заподозрить попадание воды на функциональные элементы. В этом случае проблема решится сама собой, как только влага испарится.

• Если вы решили отключить датчик натяжения ремня безопасности или своими силами выполняли замену каких-либо деталей, то следует еще раз проверить правильность подключение разъемов и целостность проводов.

Если, несмотря ни на что, лампочка Airbag продолжает гореть, то не стоит огорчаться. Проблема обязательно будет решена, только для этого придется привлечь специалистов. В любом случае вы сэкономите свое и их время, если самостоятельно сможете отсечь вышеперечисленные причины.

Ошибка подушки безопасности — горит лампочка airbag

Главная » Советы по ремонту » Ошибка подушки безопасности — горит лампочка airbag

просмотров 32 246

Причина ошибки подушки безопасности

Причин много:

  • неисправна кнопка выключения пассажирского airbag,
  • потому что подушка безопасности отсутствует,
  • из-за излома провода под сиденьем,
  • потому что сломан мат присутствия пассажира,
  • производили ремонт автомобиля с затрагиванием элементов airbag и не стерли ошибку
  • износ подрулевого кольца SRS
  • неисправны преднатяжители ремней безопасности

Ясно одно — эту ошибку не следует игнорировать.

Подушка безопасности – одно из величайших достижений конструкторов в области повышения безопасности пассажиров. Таким образом, если на приборной панели автомобиля загорается красная лампочка, сообщающая об ошибке, не медлите с поиском причины. В противном случае подушки могут не сработать, или наоборот – выстрелят другие, в срабатывании которых нет необходимости. В любом случае, пострадаете вы.

Каждый автомобиль оснащенный подушками безопасности после поворота ключа в замке зажигания (не нужно даже запускать двигатель) производит диагностику системы. Если все в порядке, красный индикатор гаснет. Но когда компьютер обнаружит ошибку, даже во время движения, индикатор загорается. Прежде чем перейти к списку наиболее распространенных неисправностей, следует обратить внимание одну деталь.

Так вот, сообщение об ошибке не обязательно означает, что подушки в этом автомобиле еще установлены и не срабатывали. Когда речь идет о машине, которая не участвовала в аварии или столкновении, отсутствие сигнала индикатора — норма. Хуже, если куплен подержанный автомобиль, в котором индикатор обманули через эмулятор (резистор, который позволяет коммутатору распознать подушку и не показывать ошибки). Даже диагностический компьютер может этого не заметить. Иногда обнаруживается мошенничество, заключающееся в извлечении из панели приборов светодиода или лампочки подсветки индикатора подушек безопасности. Хорошая новость заключается в том, что эмулятор устанавливают реже, чем раньше.

Цены на подержанные подушки упали (например, демонтированные с автомобилей, привезенных из Великобритании). Определенно лучше установить б/у airbag, чем не иметь ее совсем. Как проверить, установлен ли в данной машине эмулятор? Это не простая задача, с которой иногда не справляется даже знающий электрик.

Единственный действенный метод — снять крышку и убедиться, что под ней установлена подушка, но это не всегда возможно сделать.

Когда загорается индикатор неисправной подушки безопасности

Как уже было сказано, свечение индикатора об ошибке указывает на несколько причин, но чаще ошибка возникает из-за прерывания цепи.

Например, отключение разъема под каким-либо из сидений. В некоторых автомобилях (Fiat Stilo), из-за резкого сдвигания сиденья пассажира. Индикатор загорается и при уборке салона, когда по невнимательности кабели задевают, щеткой пылесоса. Иногда достаточно подключить разъем снова и лампочка погаснет. Но некоторые модели автомобилей потребуют подключения диагностического компьютера.

Разрушаются из-за возраста провода, соединяющие подушки безопасности с коммутатором управления, в том числе жгут airbag под рулем. Некоторые электрики ремонтируют проводку, другие рекомендуют заменять жгуты новыми.

Повреждается мат присутствия пассажира. Благодаря ему, в ситуации, когда рядом с водителем никто не сидит, в случае лобового столкновения, не должна выстрелить ни одна из подушек безопасности для защиты пассажира. Поломки матов происходят или по причине старения, или по вине самих пользователей – датчики не любят, когда о них опираются коленом. А так делают в ситуации, когда достают вещи, лежащие на заднем диване, или во время уборки салона автомобиля, чтобы добраться до скрытых уголков. Маты не ремонтируют. Следует найти б/у рабочий или купить новый. Не рекомендуется подключать эмулятор, который погасит индикатор подушек, но сделает так, что они сработают даже тогда, когда кресло будет пустым.

Не исправны датчики удара. Они устанавливаются, на лонжеронах или на шасси. Задача датчиков заключается в приведении в действие соответствующих подушек при столкновении. Датчики выходят из строя из-за коррозии, повреждения жгута проводов, хотя они устойчивы к негативным воздействиям.

Гореть индикатор подушки безопасности может в результате неумелого ремонта электрики.

Компьютерная диагностика подушки безопасности и блока airbag

Точную причину свечения лампочки определяют с помощью диагностического компьютера. Следует помнить, что сброс сообщения об ошибке, не решает проблему и помогает только тогда, когда ошибка временная (кратковременное отключение разъема). В ситуации, когда только удалена ошибка, а не устранены причины неисправности, индикатор наверняка снова загорится.

Ремонт неисправностей, связанных с подушками безопасности, лучше доверить профессионалам. Кроме того, электрик-любитель может так замкнуть провода, и подушка выстрелит ему в лицо.

Помните, что в каждой машине индикатор подушек безопасности имеет различный вид. Его может не быть, а появляется надпись airbag или SRS. Иногда сигнал индикатора следует понимать как уведомление об отключении airbag пассажира. Например, подушку отключают, когда на переднем сиденье устанавливается кресло для перевозки ребенка. Лампочка подушек сигнализирует о неисправности или разрушение после аварии натяжителей ремней безопасности.

Ранее срок службы подушки равнялся 10-15 годам, сегодня срок службы увеличен.

Видео о ошибки подушки безопасности

 

Проголосуйте, понравилась ли вам статья? Загрузка…

Airbag. Система пассивной безопасности (SRS, Supplementary Restraint System). Часть 1: medved01 — LiveJournal



Меня удивило, что подушка стрельнула при такой незначительной деформации ТС. Судя по внешнему состоянию конструктивные элементы ТС не повреждены. Почему сработала подушка для меня непонятно. Возможно из-за неправильно работы датчика деформации.

Из Википедии:
Подушка безопасности — система пассивной безопасности (SRS, Supplementary Restraint System) в транспортных средствах.

— При наличии рядом с местом водителя или пассажира хотя бы одной подушки безопасности обязательно использование ремней безопасности. Алгоритм раскрытия подушек разрабатывается в предположении, что водитель (пассажир) во время их раскрытия пристегнут ремнем. Поэтому срабатывание подушек в момент неконтролируемого резкого смещения тела человека при аварии может привести к непредсказуемым последствиям. Например, при фронтальном ударе непристегнутый водитель получит раскрывающейся подушкой безопасности удар в голову, по силе превосходящий удар о переднюю панель (скорость раскрытия подушки — свыше 300 км/ч). В некоторых современных автомобилях раскрытие подушек безопасности при непристегнутых ремнях блокируется, так как даже современные подушки являются эффективными только при одновременном использовании коленного или плечевого ремней безопасности.

-Необходимо находиться на расстоянии около 25 см от подушки безопасности. Расстояние замеряется от центра руля до грудины. Слишком близкое расстояние опасно и может повлечь серьезные травмы.

-Подушка может серьезно ранить или убить непристегнутого ребенка, который сидит слишком близко к ней или же был выброшен вперед при экстренном торможении. Дети до 12 лет должны ездить закрепленными в правильно установленом, соответствующем возрасту автомобильном кресле на заднем сиденье.

-Следует избегать курения трубки при вождении. Если подушка раскроется и ударит по трубке, когда та находится во рту, это может привести к летальному исходу даже при небольшом ударе.

-От удара подушкой могут вылететь стёкла из оправы очков и воткнуться в глаза водителя или пассажира.

\\\\\\\\\

В некоторых машинах датчика присутствия пассажира нет. В подушке сиденья,  устанавливается датчик присутствия пассажира — в кругах сервисмэнов просто — весы. Он определяет есть ли человек на сиденье или нет, что бы открывать или не открывать подушку. Если никто не присутствует на сиденьи то, никакого смысла стрелять подушку за 1000 баксов, и рвать панель нет.

Так выглядит датчик присутствия пассажира. Устанавливается в подушку сиденья.
Стоит он дорого — несколько сотен долларов. Выходит из строя за 3-5 лет.
Обычно его никто не меняет, а просто перекодируют блок управления SRS,
чтобы блок SRS считал, что там всегда пассажир.

Подушка водителя стреляет автоматически. Подразумевается, что машиной управляет водитель и он находиться за рулем. Например, в Мерседесе подушки стреляют при скорости от 40 км\ч и заведенном моторе. Считается, что при при движении менее 40 км\ч не имеет смысла подушки открывать. Кстати, если машина стоит на месте, хоть и заведенная, но не двигается, и в нее въедет другая машина, то подушки не откроются. Это я так намекаю, что лучше пристегнутым быть даже в стоячей машине. 

Если машина попроще, то подушку надо отключать кнопкой или еще как-нибудь. Если машина подороже, то пассажирские весы могут понимать пассажир сидит или детское кресло. Детское кресло давит на переднюю часть сиденья, а человек своей задницей на заднюю часть сиденья, так весы определяют, что находиться, и в зависимости от этого блок управления SRS решает открывать ли ему подушку и стрелять ли пиропатрон в ремне безопасности. Пиропатрон выстреливает в катушке ремня безопасности и не дает ремню вытягиваться, тем самым держит человека летящего на встречу открывающейся подушке.


После отключения подушки безопасности должен
загореться соответствующий сигнализатор и гореть
постоянно в подтверждение того, что подушка
безопасности отключена.

Надеюсь вы уже сами поняли, что если пассажир не пристегнется ремнем, а датчика присутствия в сиденьи нет, то подушка не откроется, потому что блок SRS берет информацию с замка ремня безопасности. А если замок разомкнут, т.е. пассажир не пристегнут ремнем безопасности, то подушка не откроется. 

В задних сиденья весов нет, поэтому если не пристегнут задний пассажир, то никакие подушки сзади не откроются.  

Пристегивайтесь ремнем безопасности!

Признаки неисправного датчика подушки безопасности (и стоимость замены)

Датчики подушки безопасности очень чувствительны, и при возникновении проблем с ними может загореться индикатор подушки безопасности. Вот как определить, что они плохие

Подушки безопасности

— одна из самых важных функций безопасности вашего автомобиля, и всегда нужно следить за тем, чтобы они находились в рабочем состоянии.

Однако многие водители жаловались, что индикатор подушки безопасности в их автомобиле начинает мигать без какой-либо причины, и на это часто не обращают внимания.

Это подвергает водителя серьезному риску, если в автомобиле произойдет столкновение и подушки безопасности не сработают.

Если вы выполняете какие-либо работы с системой подушек безопасности, всегда внимательно следуйте инструкциям по ремонту или обратитесь за помощью к профессионалу. Неправильная установка подушки безопасности может стать причиной смерти в случае аварии! Никогда не работайте с системами подушек безопасности, не отключив питание в автомобиле. Никогда не измеряйте подушки безопасности мультиметрами или другими устройствами, так как они могут взорваться.

В этой статье мы обсудим некоторые из общих симптомов, с которыми вы можете столкнуться, когда датчик подушки безопасности выходит из строя и начинает давать сбой.

Признаки неисправности датчика подушки безопасности

На самом деле, есть два разных симптома, которые вы можете ожидать, когда у вас сломан датчик подушки безопасности.

Наиболее частым признаком неисправности датчика подушки безопасности является световой индикатор подушки безопасности, который отображается на приборной панели. Другой симптом — это то, чего вы никогда не хотите, и это то, что ваша подушка безопасности не сработает при аварии.

Что такое датчик подушки безопасности?

Датчик — это, по сути, устройство обнаружения, которое может считывать быстрое замедление транспортного средства и генерировать сигнал в качестве ответа.

Его основная функция — электронная передача информации с электронным блоком управления и всем оборудованием, относящимся к системе подушек безопасности.

Также регистрируется интенсивность столкновения, которая используется для определения того, должна ли подушка безопасности срабатывать.

Где расположен датчик удара подушки безопасности?

Обычно у вас есть два датчика подушки безопасности, расположенные в передней части вашего автомобиля за бампером. Часто внутри каждой двери вашего автомобиля также устанавливается по одному датчику подушки безопасности.

В автомобиле обычно установлено несколько различных датчиков подушек безопасности, поэтому для определения точного расположения датчиков подушек безопасности необходимо указать, какой из них вы хотите найти.

Лучший способ определить местонахождение датчика подушки безопасности в автомобиле — обратиться к руководству по обслуживанию, предоставленному вашим производителем.

СВЯЗАННЫЙ: Как проверить рейтинг безопасности автомобиля в Интернете

Датчик удара подушки безопасности Стоимость замены

Средняя стоимость замены датчика подушки безопасности составляет от 100 до 600 долларов, в зависимости от модели автомобиля и затрат на рабочую силу. Датчик подушки безопасности стоит от 50 до 300 долларов, а затраты на оплату труда — от 50 до 300 долларов.

Датчик подушки безопасности является чувствительным компонентом, поэтому его необходимо заменить. Даже профессионалу может потребоваться до 2 часов, чтобы правильно диагностировать и установить датчик подушки безопасности.

Сам датчик подушки безопасности часто не слишком дорогой, и вы можете рассчитывать на получение нового за 50–300 долларов. Вы всегда должны покупать оригинальные оригинальные OEM и никогда не покупать вторичные датчики — не рискуйте!

Если вы чувствуете себя комфортно, ремонтируя автомобили и внимательно следуя инструкции по ремонту, вы можете сэкономить деньги и самостоятельно заменить датчик подушки безопасности.

Если вы испытываете малейшие сомнения по поводу замены, обратитесь к профессионалу.

Помните, что это важная часть, и вы хотите правильно установить ее в случае аварии. Также существует риск того, что вы развернете все подушки безопасности в автомобиле, если сделаете что-то не так, а восстановление будет стоить несколько тысяч долларов.

Как проверить датчик удара подушки безопасности

Проверка датчика подушки безопасности возможна, но не должна выполняться.

Единственный способ безопасно проверить датчик подушки безопасности — это использовать автомобильный диагностический прибор для считывания кодов неисправностей блока управления подушек безопасности и данных в реальном времени.

Проверьте любые измеренные значения внутри диагностического прибора и, если на датчике есть код неисправности, измерьте проводку между подушкой безопасности и датчиком подушки безопасности.

Если проводка и разъем датчика подушки безопасности в порядке, а модуль управления подушкой безопасности сообщает, что неисправен датчик подушки безопасности, замените его!

Они часто не очень дорогие, и вы не хотите возиться с этими деталями, потому что вы действительно хотите, чтобы они работали, если произойдет авария!

Как отремонтировать сигнальную лампу подушки безопасности SRS — безопасно! | MyAirbags

Нет никаких сомнений в том, что мигающие огни приборной панели раздражают, но то, что часто воспринимается как простое раздражение, на самом деле может быть вашим автомобилем, говорящим вам о том, что что-то не так.Возможно, вы уже знаете, о какой лампочке идет речь — сигнальной лампе подушки безопасности.

Когда загорается сигнальная лампа подушки безопасности, это может сигнализировать о незначительной неисправности ваших датчиков или о гораздо более серьезной проблеме. Если вы достаточно уверены в своих навыках ремонта автомобилей и хотите самостоятельно исправить мигающий свет, вы должны проявлять особую осторожность, чтобы не сработать подушка безопасности у вас в лицо. Случайное развертывание может привести к серьезным травмам или смерти. Если у вас есть какие-либо сомнения относительно того, сможете ли вы сделать это безопасно, обратитесь к механику, которому доверяете.

Если вы хотите сэкономить на деталях, необходимых для ремонта сломанной или развернутой подушки безопасности, обязательно ознакомьтесь со всем, что мы предлагаем на MyAirbags. Мы специализируемся на переустановке модулей подушек безопасности, ремонте ремней безопасности и ремонте комбинации приборов. Наши услуги могут сэкономить сотни долларов на запчастях и работе, поэтому просмотрите наш сайт сейчас, чтобы найти услуги по ремонту и возврату, необходимые для обеспечения безопасности вашего автомобиля.

Диагностика сигнальной лампы подушки безопасности

Мы должны начать с обсуждения того, как работает система подушек безопасности.Система подушек безопасности состоит из нескольких датчиков, модуля, который интерпретирует сигнал, и подушки безопасности, которая содержит небольшой заряд, который позволяет ей сработать во время аварии. Эти датчики со временем могут изнашиваться и порваться, чаще всего в датчике присутствия на стороне пассажира и часовой пружине.

Если проблема в датчике присутствия пассажира, вам понадобится комплект «plug-and-play», чтобы отсоединить желтый разъем под сиденьем и провод в байпасном модуле вашего автомобиля. Затем используйте универсальный комплект для сращивания проводов — для новичков или тех, у кого нет схемы подключения, не пытайтесь сделать это дома!

Проблема также может быть в часовой пружине вашего автомобиля, электрическом соединении между рулевой колонкой и рулевым колесом.Горит ли ваша подушка безопасности? Ваш рог сломан? Если вы ответили «да» на оба эти вопроса, скорее всего, проблема в часовой пружине.

Для фиксации часовой пружины необходимо снять рулевое колесо. Не волнуйтесь — на самом деле это очень простой процесс, который обычно можно завершить менее чем за 20 минут. Достаньте свои ручные инструменты и выполните следующие действия, чтобы исправить сигнальную лампу подушки безопасности.

Как сбросить световой сигнал подушки безопасности

Шаг 1 : Первое, что вам нужно сделать, это отсоединить отрицательный кабель аккумулятора от клеммы и подождать НЕ МЕНЬШЕ 10-15 минут, пока конденсаторы разрядятся.

Шаг 2 : Убедитесь, что ваши колеса прямые, а рулевое колесо обращено прямо. Удерживая центральную часть колеса на месте — там, где находится ваша подушка безопасности — найдите винты. Открутите их.

Шаг 3 : Отвинтив винты, потяните подушку безопасности на себя и снимите разъемы. Используйте кирку, чтобы выдвинуть желтые зажимы, чтобы удалить соединитель. Теперь вы можете снять подушку безопасности. Поверните рулевое колесо слева направо, чтобы открыть винты, удерживающие обшивку рулевой колонки на месте.

Шаг 4 : На следующем шаге вы хотите убедиться, что блокировка рулевого управления включена, чтобы колесо не двигалось. Используйте два куска малярной ленты и поместите их между рулевым колесом и обшивкой рулевой колонки. Это будет вашим ориентиром на будущее, когда вы вернете рулевое колесо в исходное положение.

Шаг 5 : Используйте прерыватель с головкой подходящего размера, чтобы ослабить гайку рулевого колеса. Достаточно нескольких оборотов — не снимайте полностью ! Вероятно, потребуется несколько хороших движений вперед и назад, чтобы освободить колесо — гайка колонки должна оставаться на месте.

Шаг 6 : Когда колесо ослабнет, вы можете снять гайку и колесо. Это откроет доступ к часовой пружине, маленькому дьяволу за мигающей сигнальной лампой подушки безопасности.

Шаг 7 : Отсоедините жгуты внизу или сзади часовой пружины и снимите часовую пружину. Установите новую часовую пружину и сломайте язычок, согнув его до щелчка.

Шаг 8 : Установите рулевое колесо и используйте метки из ленты, чтобы правильно выровнять его.

Шаг 9 : Используйте динамометрический ключ, чтобы затянуть гайку рулевой колонки до указанного момента. Ремни теперь готовы к установке вместе с подушкой безопасности. Quick hack : Если у вас возникли проблемы с поиском характеристик крутящего момента, вы можете использовать свои руки и прерыватель, чтобы затянуть его как можно сильнее.

Шаг 10 : Установите на место нижнюю облицовку и снова подсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи. Включи машину и вуаля! Больше нет мигающего индикатора подушки безопасности!

Итог

Если эта процедура не работает для вас или если вы недостаточно уверены в своих силах, чтобы решить проблему самостоятельно, не стесняйтесь обращаться к профессионалу.В конце концов, ваша система подушек безопасности — это не то, с чем вы хотите возиться — это может быть разница между жизнью и смертью.

Если у вас есть какие-либо вопросы, связанные с автомобилем или вам нужен ремонт системы подушек безопасности, посетите MyAirbags, альтернативу дорогостоящей замене запчастей в дилерском центре. MyAirbags предлагает высококачественный сброс модуля подушки безопасности, ремонт ремня безопасности, а также многие другие услуги, которые могут потребоваться вашему автомобилю. Отправьте нам детали вашего автомобиля, и мы отремонтируем их, а затем вернем вам в течение 24 часов в исходном состоянии.Не рискуйте своей безопасностью! С любыми вопросами или запросами на обслуживание обращайтесь в MyAirbags сегодня.

Датчик подушки безопасности | O’Reilly Auto Parts

Датчик подушки безопасности | O’Reilly Автозапчасти

Сравнивать

Номер детали:
590-260
Строка:
DOR
Датчик подушки безопасности

Сравнивать

Номер детали:
590-261
Строка:
DOR
Датчик подушки безопасности

Сравнивать

Номер детали:
590-262
Строка:
DOR
Датчик подушки безопасности

Сравнивать

Номер детали:
590-270
Строка:
DOR
Датчик подушки безопасности

Сравнивать

Номер детали:
590-281
Строка:
DOR
Датчик подушки безопасности

Сравнивать

Номер детали:
590-285
Строка:
DOR
Датчик подушки безопасности

Сравнивать

Номер детали:
590-227
Строка:
DOR
Датчик подушки безопасности

Сравнивать

Номер детали:
590-240
Строка:
DOR
Датчик подушки безопасности

Сравнивать

Номер детали:
590-259
Строка:
DOR
Датчик подушки безопасности

Сравнивать

Номер детали:
590-277
Строка:
DOR
Датчик подушки безопасности

Сравнивать

Номер детали:
590-278
Строка:
DOR
Датчик подушки безопасности

Сравнивать

Номер детали:
590-279
Строка:
DOR
Датчик подушки безопасности

Сравнивать

Номер детали:
590-280
Строка:
DOR
Датчик подушки безопасности

Сравнивать

Номер детали:
590-283
Строка:
DOR
Датчик подушки безопасности

Сравнивать

Номер детали:
590-903
Строка:
DOR
Датчик подушки безопасности

Сравнивать

Номер детали:
590-904
Строка:
DOR
Датчик подушки безопасности

Сравнивать

Номер детали:
590-233
Строка:
DOR
Датчик подушки безопасности

Сравнивать

Номер детали:
590-222
Строка:
DOR
Датчик подушки безопасности

Сравнивать

Номер детали:
590-231
Строка:
DOR
Датчик подушки безопасности

Сравнивать

Номер детали:
590-232
Строка:
DOR
Датчик подушки безопасности

Сравнивать

Номер детали:
590-258
Строка:
DOR
Датчик подушки безопасности

Сравнивать

Номер детали:
590-273
Строка:
DOR
Датчик подушки безопасности

Сравнивать

Номер детали:
590-274
Строка:
DOR
Датчик подушки безопасности

Сравнивать

Номер детали:
590-275
Строка:
DOR
Датчик подушки безопасности

Как отремонтировать свет вашей подушки безопасности, чтобы он не взорвался вам в лицо

Если вы хоть немного похожи на меня, вы ненавидите сигнальные огни на приборной панели, потому что это способ вашего автомобиля сказать вам, чтобы вы собрали свое дерьмо .Один из наиболее опасных огней, который вы можете зажжать, — это сигнальная лампа подушки безопасности. Вот как диагностировать и исправить это без риска взрыва лица.

Работа выполнена на Toyota Camry 2004 года выпуска. Другие автомобили могут отличаться, но это является обычным случаем того, почему огни подушек безопасности могут гореть. При работе с системой подушек безопасности соблюдайте особую осторожность. Если вы не уверены в своих силах, проконсультируйтесь со специалистом.

Автомобильная система подушек безопасности довольно проста — она ​​состоит из нескольких датчиков, модуля, интерпретирующего сигнал, и подушки безопасности, которая имеет элемент, который позволяет быстро раскрыться с помощью небольшого заряда, помещенного в сумку.Со временем эти датчики могут изнашиваться и выходить из строя. К счастью, ваша система постоянно отслеживает состояние и готовность этих датчиков, на всякий случай, если вы решите, что ваш Egg McMuffin важнее дороги.

Двумя наиболее распространенными датчиками выхода из строя современного автомобиля являются датчик занятости пассажира и часовая пружина.

G / O Media может получить комиссию

Датчик присутствия пассажира — это чувствительный к весу элемент, который распознает, если на сиденье переднего пассажира находится больше определенного веса.Это сделано для того, чтобы у умных людей, которые усаживают своих младенцев на переднее сиденье, подушка безопасности не срабатывает прямо в затылок ребенка во время аварии, но их толстые приятели по боулингу получают « сумку в лицо », если ситуация потребует Это.

Из-за того, что сиденья могут двигаться вперед и назад, жгут проводов датчика со временем может растягиваться и изнашиваться или, что еще хуже, полностью отсоединяться от самого сиденья. Чтобы узнать, неисправен датчик или нет, прежде чем сканировать систему подушек безопасности на наличие неисправностей, достаточно просто взглянуть на индикатор «Подушка безопасности пассажира выключена».Если на сиденье никого нет, лампочка должна загореться. Если кто-то сидит на сиденье, свет должен погаснуть, что означает, что система поставлена ​​на охрану. По умолчанию сумка находится в активном состоянии, поэтому вряд ли кто-то сядет на сиденье и подушка безопасности не сработает.

Если по какой-либо причине индикатор никогда не загорается, когда никто не сидит на сиденье, возможно, неисправен датчик. Во-первых, проверьте проводку под сиденьем, чтобы убедиться, что что-то не сломано, и убедитесь, что нет изношенных проводов.

Если все в порядке, то вы можете либо разобрать сиденье и вставить новую подушку, что может быть дорогостоящим, либо вы можете просто обойти датчик присутствия с помощью универсального комплекта или комплекта plug and play, поставив сумку на охрану. когда машина работает. Это оптимальное решение, если вы знаете, что в обозримом будущем у вас не будет детских кресел или маленьких детей перед автомобилем.

С комплектом plug and play все, что вам нужно сделать, это отсоединить желтый разъем под сиденьем и подключить провод к байпасному модулю вашего автомобиля.С универсальным комплектом вам придется врезаться в провода, чего я бы не советовал, если вы новичок или у вас нет электрической схемы перед собой. Последнее, что вам нужно, это перекрещивание проводов в системе подушек безопасности, особенно если это определяет, сработает ли подушка безопасности на пассажира.

Забегая вперед, следующая наиболее распространенная проблема с системами подушек безопасности — это часовая пружина автомобиля. Это электрическая муфта между рулевой колонкой и рулевым колесом. Это также позволяет работать рупору и кнопкам на колесе.Мертвая распродажа плохой часовой пружины — это свет подушки безопасности и сломанный звуковой сигнал, несмотря на то, что все предохранители исправны. После этого необходимо снять рулевое колесо, но это довольно простой процесс, который можно выполнить с помощью ручных инструментов менее чем за 20 минут. Кроме того, если ваша машина не очень редкая, никогда не имеет смысла покупать бывшие в употреблении часовые пружины, когда новые доступны и вполне доступны.

Перед тем, как сработать надувная подушка безопасности, отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи от клеммы и подождите 10-15 минут, чтобы разрядились конденсаторы.

Направляйте колеса прямо, рулевое колесо должно быть направлено прямо. Затем найдите винты, удерживающие центральную часть колеса на месте, включая подушку безопасности. Обычно это небольшой болт с шестигранной головкой или бит Torx. На некоторых Nissans вам понадобится бит Torx с защитой от взлома. В моем случае это были по одному болту Torx T30 с каждой стороны руля. Иногда они расшатываются, но не выходят. Это нормально.

Затем потяните подушку безопасности на себя и снимите разъемы. Вы можете использовать кирку и выдвинуть желтые зажимы, чтобы удалить разъем.Теперь вы можете снять подушку безопасности.

Поверните рулевое колесо влево и вправо, чтобы открыть винты, удерживающие обшивку рулевой колонки на месте. Примечание: некоторые винты могут располагаться внизу обивки. Подденьте нижнюю часть облицовки пластиковым расширителем или отверткой с плоской головкой.

Включите блокировку рулевого управления, чтобы убедиться, что колесо не двигается при выполнении следующей части. Возьмите два куска малярной ленты и поместите их между рулевым колесом и обшивкой рулевой колонки. Это будут ваши метки для выравнивания, когда вы вернете рулевое управление в исходное положение.

Возьмите отбойный молоток с головкой подходящего размера и ослабьте гайку рулевого колеса на несколько оборотов, но не снимайте ее полностью.

Большинство рулевых колес со временем создают довольно прочную связь с рулевым валом, поэтому потребуется немного рывков взад и вперед, чтобы освободить колесо. Гайка колонки должна оставаться на месте, чтобы вы не ударили себя по лицу после того, как потянули за нее. Да, это случилось со мной. Не делай моей ошибки. Когда колесо ослаблено, вы можете снять гайку и колесо, обнажив часовую пружину.

Отсоедините ремни внизу или сзади часовой пружины и снимите старую часовую пружину. Могут быть болты, но в моем случае были только зажимы.

Новая часовая пружина должна иметь фиксирующий выступ, чтобы она не оставалась центрированной в правильной ориентации при транспортировке. Установите новую часовую пружину и сломайте этот язычок, согнув его до щелчка.

Установите рулевое колесо, совместив отметки ленты, которые вы сделали перед снятием.

Затяните гайку рулевой колонки с указанным моментом затяжки с помощью динамометрического ключа. Google — ваш друг, когда дело касается крутящего момента.Если вы не можете найти данные о крутящем моменте, я бы выбрал максимально тугой, насколько вы можете сделать это своими руками, и прерыватель, предварительно добавив немного герметика для резьбы. Теперь вы можете установить ремни безопасности и подушку безопасности, убедившись, что болты плотно прилегают друг к другу и ни с чем не связаны. Установите на место нижнюю облицовку, подсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи и включите автомобиль.

У вас больше не должен гореть индикатор подушки безопасности, и теперь звуковой сигнал будет работать. Ура!

Не все индикаторы подушек безопасности связаны с этими проблемами, но большинство из них связано с тем, что именно эти компоненты наиболее подвержены злоупотреблениям и наиболее подвержены выходу из строя.Если ни одна из этих процедур не работает для вас, вы можете попробовать погуглить, как выполнить сброс системы подушек безопасности, который сбросит все сигнальные лампы и / или отобразит коды ошибок, если они не исчезнут.

Для некоторых проблем с подушками безопасности требуется профессиональное диагностическое оборудование, поэтому, если вы считаете, что ваш автомобиль неисправен, но не проявляет описанных мною симптомов, лучше всего проконсультироваться с механиком, обладающим необходимыми навыками и инструментами.

В любом случае, я надеюсь, что этот небольшой урок «сделай сам» показывает, насколько легко решить проблему с автомобилем, если вы готовы потратить на это немного времени.Удачного моддинга!


Тавариш является основателем APiDA Online и пишет и делает видео о покупке и продаже крутых автомобилей в Интернете. Ему принадлежит самый дешевый в мире Mercedes S-Class , Lexus , засыпанный граффити, и он единственный автор Jalopnik, который никогда не водил Miata. У него также есть настоящее имя, которое, по его мнению, было недостаточно журналистским, поэтому он использовал псевдоним, и это было лучшее, что он мог сделать.

Вы также можете подписаться на него в Twitter и Facebook . Он не возражает.

Как сбросить датчик подушки безопасности

Датчик подушки безопасности — очень важная функция безопасности вашего автомобиля. Без датчика подушки безопасности не будут знать, когда срабатывать, если вы попадете в аварию. Датчик подушки безопасности необходимо будет сбросить всякий раз, когда узел подушки безопасности будет отремонтирован.

Необходимые материалы:

Набор головок

Торцевой ключ

Руководство пользователя

Шаг 1. Просмотрите руководство

Практически каждая модель автомобиля настраивается по-своему.Вам нужно будет просмотреть руководство пользователя, чтобы вы могли сказать, где именно находится датчик. Как только вы найдете его точное местоположение, вы готовы приступить к работе.

Шаг 2 — Отсоедините аккумулятор

Сначала вам нужно залезть под капот вашего автомобиля и ослабить зажимную гайку кабеля, подсоединенную к отрицательной клемме аккумулятора. Как только вы это сделаете, полностью снимите кабельный зажим с отрицательной клеммы.

Шаг 3 — Повторное подключение

Вам нужно будет подождать не менее пяти секунд, чтобы пройти.Как только это произойдет, вы готовы снова подключить отрицательную клемму. Убедитесь, что датчик сброшен, включив аккумулятор в автомобиле. Если сигнальная лампа датчика подушки безопасности погасла, это значит, что он был сброшен. Если вы обнаружите, что свет не погас, повторите предыдущие шаги.

Датчик подушки безопасности — очень важная функция безопасности вашего автомобиля. Без датчика подушки безопасности не будут знать, когда срабатывать, если вы попадете в аварию. Датчик подушки безопасности необходимо будет сбросить всякий раз, когда узел подушки безопасности будет отремонтирован.

Шаг 1. Просмотрите руководство

Большинство моделей автомобилей настроены по-другому. Вам нужно будет просмотреть руководство пользователя, чтобы определить, где именно находится датчик. Как только вы найдете его точное местоположение, вы готовы приступить к работе.

Шаг 2 — Отсоедините аккумулятор

Сначала вам нужно залезть под капот вашего автомобиля и ослабить зажимную гайку кабеля, подсоединенную к отрицательной клемме аккумулятора. Как только вы это сделаете, полностью снимите кабельный зажим с отрицательной клеммы.

Шаг 3 — Повторное подключение

Вам нужно будет подождать не менее пяти секунд, чтобы пройти. Как только это произойдет, вы готовы снова подключить отрицательную клемму. Убедитесь, что датчик сброшен, включив ключ зажигания в автомобиле. Если сигнальная лампа датчика подушки безопасности погасла, это значит, что он был сброшен. Если вы обнаружите, что свет не погас, повторите предыдущие шаги.

Решите проблему не ранее

В автомобиле подушка безопасности — отличный помощник.В случае дорожно-транспортного происшествия или экстренного торможения эти подушки безопасности спасают от травм головы. Каждый раз, когда подушка безопасности выходит из строя, датчик сообщает об этом через свет на приборной панели. Однако водители часто замечают, что индикатор датчика подушки безопасности мигает или горит без надобности. Это происходит из-за неисправного датчика подушки безопасности. Сегодня мы покажем вам симптомы неисправного датчика подушки безопасности , чтобы вы могли работать над устранением проблемы.

Признаки неисправного датчика подушки безопасности: устраните неисправность

Цепь датчика подушки безопасности начинает работать, как только вы заводите автомобиль.Узнайте о различных симптомах, при которых индикатор датчика подушки безопасности мигает.

Разряженная батарея подушки безопасности

Разряженная батарея подушки безопасности остается одним из основных симптомов неисправного датчика подушки безопасности. Батарея подушки безопасности разряжается, когда аккумулятор вашего автомобиля разряжен. Эта проблема часто вызывает мигание датчика подушки безопасности. Однако перезарядка автомобильного аккумулятора решает проблему, и вы больше не должны видеть, как индикатор датчика подушки безопасности снова мигает.

Неисправность часовой пружины подушки безопасности

Часовая пружина поддерживает соединение между подушкой безопасности и рулевым колесом.Он отвечает за управление электроснабжением между этими двумя частями. Поскольку электрическая цепь постоянно втягивается и расширяется, со временем она изнашивается. При этом на приборной панели загорается индикатор датчика подушки безопасности.

Диагностировать проблему с помощью DIY нелегко. Поэтому рекомендуется обратиться к профессионалу и заменить его.

Как выглядит в автомобиле неисправная часовая пружина подушки безопасности? (Источник фото: автокоды)

Подробнее:

Модуль подушки безопасности поврежден

Модуль подушки безопасности контролирует всю систему подушек безопасности и, следовательно, обеспечивает меры безопасности.При регулярном воздействии влаги начинает образовываться коррозия, и происходит короткое замыкание. Короткое замыкание вызывает нарушение всей проводки, и, следовательно, код генерируется на приборной панели. В качестве решения модуль можно перепрограммировать или заменить в зависимости от серьезности ситуации.

Вы также можете использовать диагностический инструмент, чтобы понять эти коды, или передать его профессиональному мастеру.

Плохая защелка ремня безопасности

Можно увидеть, что датчик подушки безопасности светится, когда защелка ремня безопасности не работает должным образом.Или если защелка не защелкивается правильно, датчик срабатывает.

Также, при неисправности преднатяжителя, свет все же загорается. Преднатяжитель, как его название, поддерживает натяжение, чтобы натянуть или ослабить ремень в зависимости от удара. Это один из симптомов неисправного датчика подушки безопасности.

Попадание в аварию

Небольшие автомобильные аварии могут привести к срабатыванию датчика подушек безопасности. Даже если подушки безопасности не раскрываются или не выдыхаются, датчик отображается на приборной панели.Если это симптом появления света, то его сброс решает проблему. Такая ситуация имеет место, когда ваш автомобиль движется со скоростью менее 8 миль в час, и возникает небольшая неровность в передней части автомобиля.

Обнаружение и сброс датчика подушки безопасности

Добираясь до датчика подушки безопасности, всегда приходит на ум «, где расположены датчики подушки безопасности, ». Что ж, датчик не может быть найден в одном и том же месте, поскольку его расположение зависит от конструкции автомобиля.Следовательно, лучший способ найти датчик подушки безопасности — это прочитать руководство пользователя и узнать больше. Тем не менее, перед тем, как перейти к руководству, можно проверить переднюю панель, пассажирское сиденье, двигатель и передний бампер, чтобы найти датчик.

  • Следующее, что нужно сделать, это сбросить этот датчик, как только вы это обнаружите. Как правило, сканер OBD2 может хорошо считывать эти коды, поэтому вы можете продолжить диагностику проблемы. Тем не менее, сканер также можно сбросить, отсоединив и снова подключив аккумулятор.
  • Подойдите к капоту и найдите аккумулятор. Там вы видите одну положительную и одну отрицательную клеммы со знаком + плюс и — минус. Возьмите торцевой ключ и снимите отрицательный кабель, ослабив там винт.
  • После выключения зажима подождите несколько или пять секунд. Подключите эту отрицательную клемму и затяните винт. Этот процесс сбрасывает все датчики в вашем автомобиле, и, таким образом, датчик подушки безопасности тоже должен работать нормально.

Стоимость замены датчика подушки безопасности

Датчик подушки безопасности также может нуждаться в замене, если неисправность компонента необратима.Рекомендуется доставить ваш автомобиль к профессионалу и установить его должным образом. Выполнение самодельной работы может еще больше испортить ситуацию, так как при замене датчика нужно уладить технические детали. Однако, если вы сами справитесь с заменой, это обойдется вам в от 45 до 281 доллара. Советы по обслуживанию всегда помогут вам распознать проблему и решить ее.

Исправьте датчик подушки безопасности, когда датчик подушки безопасности выходит из строя (Источник фото: youtube)

Общее время на замену составляет 2 часа.Что касается ценового фактора, датчик подушки безопасности может взимать с вас от 250 до 350 долларов, если у вас есть профессиональный ремонт; добавленная стоимость рабочей силы. Окончательная цена зависит от различных факторов, таких как марка, модель и дизайн автомобиля.

Стоит ли водить машину с неисправным датчиком подушки безопасности?

Неисправный датчик подушки безопасности означает, что индикатор датчика на приборной панели мигает или горит. В любом случае мы рекомендуем не управлять автомобилем с неисправным датчиком. Если вы видите на экране индикатор подушки безопасности, это означает, что подушка безопасности не работает.И если что-то случится, например, авария, он не откроется. Поэтому, если вы предпочитаете водить машину с включенным светом подушки безопасности, делайте это на свой страх и риск.

Сканер OBD2 может помочь вам определить проблему или обратиться к специалисту по ремонту. Проблема может существовать где угодно, например, в проводке, блоке управления или самой подушке безопасности. Эта неисправность заставляет систему предупреждения зажигать свет на приборной панели.

Подушки безопасности в машине. (Источник фото: драйв)

Заключение

Целесообразно проверять все датчики на приборной панели, поскольку это гарантирует безопасную и комфортную поездку.В случае датчика подушки безопасности вы можете определить симптомы или причины, по которым загоралась сигнальная лампа.

Если у вас есть опыт работы с техническими особенностями вашего автомобиля, получите руководство, найдите датчик автомобиля и произведите замену. В противном случае профессиональная помощь всегда является лучшим решением. Мы надеемся, что эти симптомы неисправного датчика подушки безопасности помогут!

Проблемы с датчиками и другие основные причины травм подушек безопасности

Фронтальные подушки безопасности спасли более 40 000 жизней с момента их появления в конце 1970-х годов.Хотя эти устройства могут предотвратить фатальные последствия в результате аварии, они также могут стать причиной травм в автомобильной аварии. Рваные раны на лице и сломанные носы — это лишь некоторые из множества различных видов травм подушки безопасности, полученных в результате аварии, и если подушка безопасности неисправна, жизнь жертвы в конце концов может быть не спасена.

Известные проблемы с подушками безопасности, которые могут привести к травмам

Подушки безопасности

должны быть тщательно протестированы для выявления любых проблем или потенциальных неисправностей, прежде чем они будут установлены в транспортных средствах. Если неисправная подушка безопасности вызывает травму, производитель или автопроизводитель может быть привлечен к ответственности за медицинские счета жертвы, потерю дохода, потерю имущества, а также боль и страдания.

К наиболее частым факторам, способствующим травмам подушек безопасности, относятся:

  • Взрывающиеся пакеты. В период с 2104 по 2017 год более 19 различных автопроизводителей отозвали миллионы автомобилей, оснащенных подушками безопасности Takata. Химический пропеллент без надлежащего осушающего агента привел к взрыву надувных устройств подушек безопасности, в результате чего осколки попали в лица и тела жертв. На момент публикации этого дефекта 11 человек погибли и около 180 человек получили травмы.
  • Неисправность датчика. Подушка безопасности сработает только в том случае, если датчики автомобиля определят правильную скорость, торможение и удар. Неисправный датчик может привести к срабатыванию подушки безопасности при отсутствии столкновения или невозможности ее срабатывания при столкновении.
  • Инфляция и химические проблемы. Некоторые подушки безопасности могут надуваться слишком быстро и лопнуть или надуваться недостаточно быстро, чтобы смягчить удар при столкновении. Кроме того, определенные химические вещества, используемые для развертывания, могут вызвать проблемы с дыханием, ссадины, ожоги, слепоту или потерю слуха.
  • Расположение сиденья. Подушки безопасности работают лучше всего, когда человек сидит прямо, поставив ноги на пол. Сиденья могут быть неправильно спроектированы или расположены так, что подушка безопасности или ремень безопасности будут менее эффективными.
  • Двухпозиционные переключатели.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.